□Z11■キューブ□キュービック■Vol.53

前期海苔も中期海苔も後期海苔もCVT海苔も4AT海苔もライダー海苔もノーマル海苔も
インテリキー海苔もリモコンキー海苔もオートエアコンもマニュアルエアコンも仲良くね！(^_^;
専用ブラウザ使用の方は「テール」をNGワード登録推奨。

前スレッド
■Z11■キューブ■キュービック■Vol.52
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184331826/

「煽り」　「荒らし」　「テール厨」は完全スルーでお願いします。m(__)m

キューブのおへや（新型キューブ応援サイト）
http://www5.ocn.ne.jp/~cubeclub/
みんカラ キューブ
http://minkara.carview.co.jp/car/95/
みんカラ キューブ・キュービック
http://minkara.carview.co.jp/car/4956/

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>1
ジュニ坊久しぶりだな！隠れてたのか
最近は忙しくなくなったのか？
そろそろ新車の予定はないのか？
ぶーちゃん、ルービック、後は九州の船お宅で継承とか何とか言ってる奴・・
みんな元気か？

印籠乗りもヨロシクネ☆

>1
滅裂に乙であります

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

最近、追突事故も多し。次モデルではテール位置が上がる予定です。

ジュニちゃん、これを張り忘れてるわよ

あぼーん推奨
ID:lp405K950
これで嫌な物が見えずスッキリ

>>1
乙

キューブのＣＭの動物ってニヤけてムカつく顔してんな。
羊が狼に食い殺されるＣＭｷﾞﾎﾞﾝﾇ

高校の自転車部員２人死亡、車に衝突

ttp://www.chibanippo.co.jp/news/main/kiji/main07072009114201_file_01.jpg


事故率高し、自己中率も高し。

キューブの後ろを走るときはハイビームで走行をお願いします。

>>11
はいはい(´∀｀)

前スレ1000
GJ

1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/08(水) 16:48:35 ID:Ss1SV+ME0
女子校生から来ました

>>13
まじかすげええｗｗｗ

>>13

GJｗｗｗｗｗｗｗ

>>13

やるじゃんｗｗ

>>13
ちょｗｗ自演ｗｗｗｗｗ

>>17
お前一人でやってて
寂しくならねえのか？

>>17
うはｗｗ今きづいたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わろすｗｗ

もう帰りますね・・・・

前スレよりコピペ
990 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/08(水) 16:42:09 ID:GrhgOyLp0
今頃知った・・・
e-4WDには1400ccしか選択肢がないことを！！なんで？！

そんなあなたにキュービックe-4WD
現在は1.5しか選択肢がないけどな。

前スレよりコピペ
606 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/31(火) 08:51:44 ID:dFhdjYUgO
出さなくてもいいかと思ったら、
教習所へ行ってみることをお薦めします
無免許で3500ｷﾛは危険すぎ。勘弁してくれ

　　　　　　　　↑
てめぇのような無知無脳には言われたくない。
一年ごとに定期点検に入れなくてはならないクズ車に
乗ってるてめぇ、ご愁傷様でございます。

懐かしい書き込みw

てゆか真性のようなので、
明日教習所へGO

真空管をいじるなよｗ

1500CVTって新車でいくらくらいになる？KAGAYAKIとかつけなきゃ安いよね。

日本の受動喫煙対策「先進国で最低レベル」
たばこの煙に寛容な日本社会の姿が、「たばこ規制枠組み条約（ＦＣＴＣ）」
を批准した各国の報告書から浮き彫りになった。
今や職場や公共施設だけでなく、飲食店やバーでも「禁煙」が世界の潮流になりつつ
あるのに、日本ではせいぜい「分煙」どまり。対策がなかなか進まない現状に対し、
各国報告書を集計したＮＰＯ法人日本禁煙学会では「日本は先進国の中で最低レベル
」の烙印（らくいん）を押している。
報告書は、ＦＣＴＣ事務局が条約批准から２年が過ぎた国にどこまで対策が進んだかを
自己評価させているもので、これまでに日本も含め４６か国が提出した。
同学会のまとめによると、受動喫煙対策について日本は、官公庁、医療機関、教育機関、
文化施設など公共のいずれの場所でも「部分的に実施」と回答した。しかし、世界の
多数派の回答は「全面的に実施している」。官公庁については３０か国、医療機関は３１か国
が全面的に実施と答え、日本のように部分的に実施と回答した国はいずれもその半分以下
に過ぎなかった。

世界的に嫌煙ブームだからな・・・捕鯨禁止と似たような物を感じるｗ
まぁ、日本の喫煙者のマナーも低いけど。

超誤爆スマソ

>>3
>ジュニ坊久しぶりだな！隠れてたのか
>最近は忙しくなくなったのか？

前スレからちょくちょくカキコしとりますた・・・
しばらく忙しかったんで・・・

>そろそろ新車の予定はないのか？

新車の予定っておいらの買い替えのことでしょうか？
キューブライダー4ATはそのままですが、
フィット1.3はストリームRSZに買い換えますた。
1800ですが・・・＾＾；
燃費がキューブ4ATと変わらんのが美点ですが、
おいらは今でもキューブの方に愛着がありますです。

>>5>>9
どうもです。m(__)m

>>25
普通の値引きでも
15Mならコミコミで１６０万弱、15RXなら１７０万ほどでしょうね。

>>28
そんなにぃ…じゃ1400S(一番安いやつ)だったらいくらくらい？1500との値段差が知りたい

ディーラーで聞いてこいカス

>>28
車両本体で１４Ｓが\1365000(消費税込み)
１５Ｍが\1478400(同)で差額が\113400なんですが、
実質インテリキー分で-\31500
そしてグリーン税制で得する金額が取得税で-\15000
翌年度の自動車税で-\17000
合計-63500

差額\113400ー優遇税＆インテリキー分63500＝\49900

実質５万円の差で1500＆ＣＶＴがゲットできるなら絶対1500がお勧めです

教えでください。
１８年式キューブですが、純正スピーカーは何センチですか？

>>31
今ｺﾐｺﾐ139万で19年車のCD/MDつき新古車で悩んでるが、1400Sで…
やっぱ長い目で1500CVTがほしいなぁ。街乗りだけなら1400でもいいのかな

1400乗りの俺が言う、1.5にしとけｗ
この時期ACで亀だよ。

去年1500のナビ付き新古車を諸経費込み140万で買ったよ。
根気よく探せば良いの見つかるかも。

俺のはマット、バイザー、ｲﾝﾃﾘｷｰ付きです。だが上には上がいるんだな…

フロアマットとインテリキーも付いてるよ。バイザーないけど。

バイザーなんかいらん。
あれなんでみんな付けてるんだろ？
せっかくのキューブのデザインがぶち壊しだよ。

雨の日も安心して換気できるよーにする為だよ。
雨の日に同乗者がスカシッペなんかしたら大変だよ。

>>39

ニヤリともできねーくだらんレスしてんじゃねぇクズ
氏ねよカス

夏ですね

>>32
こんなトコで聞いてヤフオクで買って・・・付かなかったらどうする？
フロント、リヤ、ツィータもあるし、アンタ危険だなぁ・・・

ヒント　http://minkara.carview.co.jp/note/

↑最近知った。自分的にはかなりイイ！

>>40
実際あることなんだし、書いたんだよボケ
詩ねやゴミ

まぁまぁ、俺のキューブもゲトしたときに付いてなかった。
ついてて当然だと思ってたので、気づいたときはビックリした。なんじゃコリャ！？みたいな。
速攻取り寄せてつけた。それからちょっと気になって見てたがつけてないヤシなんてほとんど
居ないお。こだわりでつけないのは勝手だが、ケチるとこではないと俺は思う。

4月納車、初めての夏です。

この車、暑くないですか？
天井の熱気がむーんとしてて、ガラスからの熱もさながら、
まったくエアコンも効かず・・・

前スレ後半見てもわかるが、初期車は効かない。南国向けにはｸﾚｰﾑ利くらしいが

802 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 07:39:02 ID:aUQivfKR0
キュービックってエアコン効かないな〜と思って夏場乗るの嫌なんだ。
これは諦めるしかないかな？
803 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 09:04:46 ID:JFbTBPi+0
>>802
エアコンの低圧パイプを断熱対策すると効きがよくなるみたいだよ。
みんからに載ってる。

うちのＲＸは十分効くんで、しないけど。

805 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 09:59:14 ID:Lay6Z7U40
エアコンのパワーが弱いのは否めないけど使い方で何とかなるよ
1.エンジン始動したらすぐ窓を全開して車内の熱を逃がす(環境が許せば全ドア開放を勧める)
2.エアコン始動後もダクトが冷えるまで窓は開けたままで
3.冷たい風が出てきたら当然窓を閉めるけど内気循環モードで
ここまでやれば快適な温度まで下げられる、オートエアコン任せだとなかなか冷えないから
マニュアルでガチャガチャやるほうが早い

807 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 10:11:37 ID:ctUZMrEz0
>>805
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
オートエアコンで普通に大丈夫だぞ？

・・・ってか何期のやつか書いた方がいい予感。
俺のは後期。

808 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 10:23:40 ID:EWRdrZtx0
うちもオートエアコン28度で平気だけどな。
ちなみに前期最終月。
809 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 11:01:17 ID:c2yYg/7O0
俺のは中期型だけど効きすぎて困る
810 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 11:18:15 ID:fuac3a0w0
>>809
同意。俺のも中期型だけどアクアミントだ。
マニュアルエアコンの貧乏仕様だからいつも｢弱｣で不便してない。
811 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 11:28:36 ID:WS65rjw5O
サードです。
俺のキュービックは全ガラスに断熱フィルム入れてるからそもそも室内が純正よりあまり熱くならない。
つまりエアコンの効き具合も良好。
車検対応の透過度７５％以上のフィルムなら運転席、助手席、フロントガラスにも貼っても問題ないから。

812 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/04(土) 11:41:00 ID:1js8N3Wg0
肘掛を起こしていれば更に激冷えっっすｗ
813 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/04(土) 17:19:23 ID:tdUp3XupO
>>811Pガラスにも張ってるの？
814 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 18:56:57 ID:WS65rjw5O
自分が買った時はプライバシーガラスはオプションだったから付けなくて買ってすぐにリアとリアサイドに断熱スモークフィルムを入れた。
フロントとフロントサイドには透明な断熱フィルムを。

815 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/04(土) 20:19:53 ID:7wqQs1aZ0
初期だけどかなり効き悪いよ。
やっぱり中期で改善せれてるのかな？
１回Ｄラーで聞いてみよう。
816 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 20:50:40 ID:0ciuCXdF0
初期のころはマーチと共通のエアコンで、
かなり冷えが悪い。てゆかぜんぜん効かない

関東南部だけど、内規循環にして
最低でも２、場合によっては３にしないとだめ
もちろん温度は最低温度でね

そうか、中期以降はやっぱり改善されたんだね
817 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/04(土) 21:01:36 ID:7wqQs1aZ0
>>816
全く同じ状況だね。
風量3にしてても五月蝿いだけで大して冷えん
Ｄらーに言ったら丸ごと交換してくれないかな
818 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 21:11:00 ID:7oiUSvrZ0
ウチの中期はオートエアコンだけど一度冷えた後は１で充分。
オートとマニュアルの違いがあるとは言え、改善されてるっぽいね。
819 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/04(土) 21:47:57 ID:UbmQ6/fR0
後期1.4Sオートエアコンです。
前車は前期マーチ1.2C。
マーチと比べるとエアコンの効きはかなり良いです。
>818さんと同様最初はかなり吹いてエンジンパワーが食われますが
冷えてしまった後は静かなものです。
後期のオートエアコンは内気/外気の自動切り替えが付いている様ですが
今の季節は内気で動くことが多いようです。

>>45さんは今年の4月に新車で購入？？それなのにエアコンの効き悪いの？
最近のキューブは改善されたんじゃなかったのか

ありがとう！
>>46-49
前レスまだDat落ちしてなかったので、目を通してきました。

後期のcube 1500 なんですが･･･。1月マイナーチェンジしたあとの。
とりあえず窓開放したあと冷えるのを待つとか、
ボディがあったまらないようにしないとだめなんですね、了解！

今回ビターチョコな色で、熱吸収もよいようです･･･。
しかもキズが目立ってしょうがないし・・・。
さっきも鳥の糞を落としてたら、クリア塗膜にキズいってしまって。

5イヤーズコートのメンテナンスキットで、
クリア塗装のキズって補修できますでしょうか・・・。

以前までは軽自動車でシルバー色だったから、
全く気にしたこと無かったんですが、
ダーク色は気を使いますね･･･。

当方女で背も低いので洗車もすごく疲れます・・・。

>>50さん

天井の熱がじわ〜っと効いてくる感じで
頭がずっと暑いのです。
天井の断熱がいまひとつなのでは･･･と
感じてます。
エアコンの効きではなく、天井と窓の断熱が問題かな？と
考えたりしてます。

天井に空洞あるからな
mixiみたら、そこに断熱材入れて雨音軽減とクーラーの利きをよくするってのが
あったよ

天井内張り外しかなり面倒臭いよ
労力に見合った効果なし

燃料カットって何rpmでアクセル離せば良いですか？
燃費計付けてる方教えてください。
HR15の中期CVTです。

こんな話聞くとサンルーフつけなくて正解だとつくづく思う
地獄の暑さなんだろうな、装着車は

前期14CVTのサンルーフだけど別に暑くないし
エアコンも26℃設定で日中日向に停めてた時でも2、それ以外はほとんど1だけど

初期の頃から冷房が弱いのはさんざんｶﾞｲｼｭﾂ
新規購入した人はそれを知らないから聞いてくるのは判るけど
やせ我慢のように「弱くない、暑くない」と突っかかってくる人って何なの？
沖縄は実質リコール状態だし東京や大阪などでも効かないという意見が多数
北海道や標高の高い地域ならそうと書いてくれ。

ひょっとしてテルオ、スネオ、サードに続く第四のキャラの希望者か？

まだ弱い。
今の印象だとドラゴンボールで例えるならバイオレット大佐くらいだ。

初期型マニュアルＡＣですが、初期フィットのＡＣよりはずっと冷えは良いですよ。
燃費の落ち込みもキューブの方が少ないですし。
今年は南東北も暑いですが十分な性能だと思っています。

風量�Bの五月蝿さは諦めてますが。

まあうちのはパール＆ライダー白系内装なんで救われてる面はあるかもしれませんね。
でもホンダ車のＡＣと比べればマシな方でしょうね。

ああ

暑苦しい※だな。
要約って知ってるか？

アイボリー１.５Ｍだけどエアコンいつもとっても冷えるよ。

色で違うのかな。

キューブって高速道路の３車線で真ん中の車線の流れに乗ると
極端に燃費が悪くなるよな。追い越し車線をときどき使うと
確実７〜８ｋm/l。街中で加速よくなっても高速じゃ所詮1.4とカワンネ
相変わらず電動パワステのキモイ感覚、視野の悪さはなんとかならんか

>>58
>>59
実燃費を教えてください

>>66
どんな走り方してんだ？
中期15Mだが、高速で走行車線を流すくらいだと14ぐらいいくぞ？街中で12くらいだ。
どうやったら高速の走行車線走って7〜8が出るのか逆に疑問。

ヘタクソ運転

うちの15Mは100km/h程度なら14、それ以上出すと10〜12くらいかな。
街中では14前後。郊外だともうちょっと良くなる。

http://corism.221616.com/articles/0000059620/crsm0000000001.jpeg

燃費かぁ…自分は街乗り、高速で１キロ位しか変わらないなぁ
12位だよ。街中だと流れに併せてそれなりに踏むからね

高速なら100ｷﾛ巡行で15〜16かな。80巡行で17〜19
14CVT、ｴｱｺﾝなしで

>>71
何コレ？何コレ？
(ﾟ∀ﾟ＝ﾟ∀ﾟ)

燃費極悪なのってスイッチアクセルじゃね？
加速は床まで踏み込んで巡航速度を超えるとあわてて完全off
すると速度が下がりすぎて再びドカ踏み、以下無限ループ

CVTは回転数を上げずに加速できることを理解できてないと
使いにくいだけの糞変速機だが
特性を理解して騙し騙し(この表現が当たってると思う)使えば
凄い低燃費になる。

ちんたらオヤジ運転して燃費の自慢なんかして…
貧乏臭い連中だなぁ。
お前らみたいな連中が渋滞の先頭にいるんだな。
迷惑極まりない。

同感だ。自己チューな省エネ運転はやめてくれ。

夏厨は良いよな、テレビに向かってコントローラーで運転するだけだから
スイッチアクセルで初心者丸出しの爆走しても燃費関係なしだもんな。

パソと携帯からわざわざ笑わせてくれるｗ

釣られすぎ

>>80
胴囲。テール厨に対しては敏感にスルーできるが他の煽りには免疫無さ杉だぞもまえら。

>>74
http://corism.221616.com/articles/0000059620/

偽・スルー
　　　「釣られすぎ」「免疫無さ杉」等とみんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。

>>82

すみませんでした

今となって1400Sを買うメリットってあるかな？
1400と1500じゃ税金も違ってくるんでしょ？1500はいくらか安くなるはず

周期がかなり短くなってるね。
やはり夏休みだからか

1.4SXLim､H16年式ですがブロア1で喫煙者なので外気導入では､さすがに今の季節は
頭上が熱いですが､2にすればOKです。
まあ､このクラスはAC容量に余裕がないのは承知していたので､色はアイボリーに
プライバシーガラスとしました。
購入する時ディーラーの話では､冷えないというクレームが多かったので､
キュービック追加の時に､パワステの設定変更､シート表皮を薄くするのと
同時にAC容量をUPしたとのこと。最初期型はK12マーチと全く同じACユニット
だったらしい。

マーチと同じじゃ冷えるわけないなあ。

売れるかどうか分からないのに専用部品の多用は出来んだろ、常考。
キューブに限らず初期型とはそういうもの。

それよりナビを冷やしたいんだが誰か知恵くれ。
熱ですぐあぼんするｗｗｗｗｗｗ

ダッシュボードのナビの真上のあたりに穴を開けて熱を逃がすのはどうよ？

空いてる１DINスペースにファンを付けるとか。


なんかすでにそんな製品ありそうなﾖｶｰﾝ

車買うならやはりマイナー後がベストかな。

キューブキュービックに関しては初期ほどいい。
エンジン以外は。

俺はマイナー後のキューブなら買わなかっただろうがな

>>購入する時ディーラーの話では､冷えないというクレームが多かったので､
キュービック追加の時に､パワステの設定変更､シート表皮を薄くするのと
同時にAC容量をUPしたとのこと

自分のは中期発売の少し前に買ったから一応改善されてるのか？
それでもかなり暑い。

俺は中期が一番好きだなぁ

このスレで一番の有名人って誰？

ロイスかジュニ某

マイキューブが昨日高速走行してたら水温102度越えたんだけどそっからサーモスタットが動いて下がるのかな？
大阪から暑い真昼間に走ってました。

過去レスよんだけど、そのロイスとジュニ某ってのが自演してるのでは？

>>82

すみませんでした

>>97
やっぱサードキュでしょ〜
理解できる人は少ないかと思いますが・・・

>>102

すみませんでした

結論

結局現行キューブはcvtロックアップとエンジンのバランスをマッチング調整されただけと
強度不足で問題になった箇所を改善して概観をちょっと変えただけ
それが日産の販売戦略！企業として金を掛けずに儲けるには当たり前のこと！
ディーラーの人に言いたい！勉強不足をなんとかしておくれ！
おおそうか！知らないふりしてるだったのか
ちょっと突っ込んだ話すると「ムッ」とするのはその為だったのか！

>95
俺はキュービック登場時に買ったキューブだけど、
どう見ても効かない・・

パワステは改善済みのようなんだが。

何か変な子が紛れ込んできたな
Yahooの掲示板によくいるタイプというか

俺のは中期だけど炎天下での渋滞だとやっぱり冷えねーな。
ゆっくりでも走ってればギンギンに効くんだけど。
例の配管を断熱すれば渋滞にはまっても大丈夫なのかな？

うちのは前期だけど、同乗者からは寒いってクレームが出るから
全部天井へ向けて送風してる。この差は何なんだ。やっぱ色か？

>>108前期物では絶対ありえないなｗ　うぬぼれるなバカ！　
真夏の東京で今日みたいなカンカン照りで渋滞はまってみろ。

>>109
前期だけど余裕で冷えますが・・・。

108は別にうぬぼれてるわけじゃないだろｗ
可哀想な奴だな・・・

>>109

すみませんでした

>>108
冷えるというけど風量はどれくらい?
俺は通常2までしか使わないからどうなんだろう。
3以上にすると冷えるかもしれないが､あの台風並みの騒音に耐えられないし
バッテリーが不安になる。

>>113
オートで28度か29度。マニュアルにしたことないな…。
>>109
うちも都内だよ。

1500CVTと1400の4ATの税金の差を教えてください。長く乗るなら1500が得なんでしょ？

>>115

つ>>31

>115
優遇されるのははじめの1度だけね

>>117
処女のセックスみたいなもんだな

この車は水温何度まで上がって平気なの？

>>108>>114
IDがビーエムですね＾＾

>>コテハン

すみませんでした

>>119
おそらく98℃ぐらいまでは大丈夫かと。まあ2桁なら大丈夫。
自分は最高は96℃だね。
赤いランプが点く頃には、もうオーバーヒートなのでご注意を。

とりあえず、103℃までは経験済み
この時点で赤ランプはまだ点かないよ

赤ランプは105℃か106℃じゃなかった？

>>123
>>124

もしそこまで上がったらアクセルを緩めるとかしてますか？
今の時期、日中は凄い暑くてエアコンつけた状態で高速走ってるとあっという間に上がるので…

クーラントの確認しとけよ

>>125
赤ランプつかなきゃ大丈夫だと思うが、万が一オーバーヒートしたら端っこに止めて
エンジンを止めずにボンネット解放、エアコンはヒーターに切り替えるんだぞ。

つーかみんな水温計を別個につけてんのか。

皆さんどうもです。

クーラントのリザーブタンク（白いタンク）の水がどれだけ入ってるかわかりません。
蓋を外しても水は見えないのってマズイですか？
通常は蓋外すと水は見えますか？

>>128
とりあえずDに行っておけ
普通オーバーヒートする前に
ラジエータファンフル回転で
水温はみるみる落ちてくけどね

ありがとうございます。
今確認してきたらリザーブタンクの水の量が確認できました。
MAXとMINの中間より少し上でした。

>>125
むしろエアコン付けたほうが水温下がるよ。
ファンが回るからだろうけど。
一番怖いのは渋滞でラジエターに風が当たらないとき
やばいなって思ったらラジエターのコアに水でも掛けて走ったらかなりましになると思う

>128
あれ、なんか水位の線が分かりにくいね
頻繁に水位も変わるものでもないみたいで、跡がくっきり残っちゃうし

>>131
エアコンはやはり外気にしたほうがいいのですか？


>>132
そうですね。最初全然わかりませんでした。

>133
外気導入にしたら全然効かないよ？

>>134
全然効かないというのは水温が下がらないということですか？
それともエアコンが効かないということですか？

>>117
毎年税金の割引が受けられないの？最初だけなら税金の違いは1万ちょいくらいだよね？

最近、発進加速が鈍ったような気がする。
エアコンの影響なんだろうか？
皆さん、発進時は回転数をどれぐらいにしますか？

リコール修理から戻ってから、妙に気になります。
加速しないポイントが出来たような感じ。

>>133>>135
エアコンはエンジンを冷やすものじゃないぞ
まるっきり判ってないようだから解説しておくとエアコンは室内だけを冷やすもの
エンジンにとっては負荷が増えて水温が上がる要因にしかならんが
ラジエーターファンは水温が低いときは止まっていて高くなると回りだす構造
しかしエアコンを使うと常に負荷がかかり水温が高くなるためファンが回りっぱなしになり
間欠で回るよりも連続して回るほうが水温が低く保たれることもある
>>131の事例はこれを言ってるだけで実際の水温とエアコンの関係はケースバイケース

>>134が全然効かないというのはキャビンの容積に対しパワー不足のキューブのエアコンでは
外気導入では室温が下がらないからエアコンの役目を果たさないということで
外気導入/内気循環と水温の相関性は無い

こんだけ天井が平らで広い車だと結構太陽の熱は受けますよね。色による差は
かなりありそう。

>>138おまえも全然解ってないなｗ
オーバーヒートしそうになったら暖房を全開にするんだよ
水温かるく５℃は落ちるよ
わかったね坊や

言ってることがいくら正論でも「坊や」ってレスるやつは精神が子供。

>>141
子供じゃないから坊やって言えるんだよ。

わかったね　坊や

ジュニ坊や

キューブの後席の足元スペースって広いですか？

またキューブとキュービックでは後席（2列目）の足元スペース、
またはシートをスライドできる長さって違うのでしょうか？

後ろの席の足元は、お世辞でも広いとは言えないな。
まぁ前の席の位置にもよるが。前の席を目一杯下げたらかなり後ろは狭くなる。
またシートの作り上、足が座席の下に入りにくくなってるから結構窮屈に感じかもね。

>>140

誌ねよく図画

ホーン交換した方います？
デフォだとあれなんで
お勧めや注意点があればお聞かせください

>>148
こだわりがなければ廉価のモノで充分。

取り付けも見栄えを気にしなければグリル外さなくてもＯＫ。

>145
足元はたいしてスペース変わらないけど、セカンドシートのサイズ違う。
座り心地のみを重視するならキューブが上。
その代わりホイールベースの違いから、乗り心地はキュービックが上。
キュービックにはセカンドシート用に足元に送風ダクトがあるのも、地味にポイント。

>>149
こだわりは無いけど『今のがｲﾔ』ってとこです
グリル外さない方向で交換してみます

>>151
ミツバのアルファ�Uとかが無難かな。２千円程度。
音は大きすぎず至って普通。２連の配線も簡単。
コード等は別途購入が必要だったと思う。

おれはBOSCHのラリーレボリューションに付け替えた。
たしか4千円くらいだと思ったが、音はいい。
グリルも、メガネレンチがあれば簡単にはずせる。

失礼、メガネレンチ使うのはホーンの取付だった

>>145
公式にはキューブとキュービックは足元の広さもスライド量も同じになってる
しかしキューブは座面の前端より前まで燃タンが出張っていて踵が引っ掛かるから
足を前後できる量が少なく膝を立てた姿勢ができない。
常にこんな座り方はしなくても、長時間乗ってると一時的に姿勢を変えたくてもできないから辛い
キュービックはホイールベース延長のため燃タンが後退して足元に多少の余裕ができた。
座面の厚さだけで乗り心地が決まるならキューブのほうが良いはずなのに
(キュービックは座面を引き起こせる構造のため薄い)
足元の余裕とホイールベースのせいかキュービックのほうが良いという書き込みも過去にあった。

どーも、サードです。
世間はお盆だけど仕事中なんで携帯から失礼します。
>>145
まさに>>155の言う通り。燃料タンクの張り出しは乗車時間が長くなればなるほどストレスになる。
それからキューブは一体型スライド機構に対してキュービックは左右独立スライド機構の為キューブよりはシートアレンジも豊富。
リアドアの開口部も１７cm広いので乗降性もキューブより良好。

>138に補足。
キューブ（というか横置きエンジン車共通？）では、
水温という観点だけなら、エアコンONの方が実際冷えるよ

86℃くらいを維持する
エアコンOFFだと、90〜96℃

で、オーバーヒートしそうになってヒーター入れるのは、正解。
車のヒーターは、冷却水を使うから。
もちろんエアコンも切って風量全開でね

というか前期はファンの音うるさいな
中期の1.5は静かになってたけど。1.4は中期でも相変わらずなのかな

>>146
>>150
>>155
>>156

ありがとうございました。キュービックは7人載せる機会はないし
デザイン面で間延びした印象があるから躊躇してたのですが
5人乗りとして使う分にはキューブよりも利点が多いようですね。

デフォのホーンて何か、緊迫感ないよねｗｗｗ
俺も変えてみよ

>>157

どうもです。
先日、真昼間に高速で120�`くらいで走ってたら102度まで上がって焦りました。
そのあと90�`近くまでペースを落としたら98度くらいまでさがりました。

あのまま120�`ペースで走ってたらオーバーヒートしてたのかどーかが気になりまして…

>>158
自分はキュービック乗りですが７人乗りとは考えてませんよ。
ちょっと使い勝手の良いキューブぐらいの感覚。
３列目なんてオマケ以下のオマケです。

アイリッシュクリームが気に入ったのですが
ショコラやクリームは偽コンランみたいな感じがして迷っています。
みなさんもそう思いますか？

思わん、自分の感性で決めれば？

この車って女が乗ってる割合多い希ガスんだよな・・・
でもジャニーズ系がスポーツカーってのもあんま似合わないし、やっぱキューブが一番いいのかな

お前らのコンランとは一味違うって考える

>160
え、高速で？
ずっとぶん回してたの？
それにしても高速だと逆に冷えると思うんだが…

てゆか冷却水ちゃんと入ってるか〜？

>>162
んなこと言うなら中期は全車が偽コンランになる
丸穴グリルも上下に並んだウインカー&ポジションも同心円ホイールキャップも
これらはコンランオリジナルからのフィードバック
CMに出てるショコラ外装に赤シートなんてモロにコンランだが
一般人からは「TVCMで見た仕様そのままだ」としか思われん
ましてやコンラン仕様があったことを知ってる人も少ないから
アイリッシュクリームなんかただのクリーム色としか思わんだろ。

>>162
アイリッシュクリームにネオクラ仕様で最強
ホイールは実用性に欠けるネオクラホイールよりは１５インチワッフルで

>168
15インチワッフルって、やや変態サイズなのがなぁ〜

日産純正のシートカバー手に入れたんだけど、取り付け方がいまいちわからないです。
誰か教えて下さい！！
ちなみにフェイクレザーのやつです。

中古キューブを買って、ディーラーに行ってポリマー加工ってしてくれる？

>>166

もちろん冷却水入ってましたよ。

>>170

釣りはやめろよ>>146。

お前は何を言ってるんだ。

　最近，ウチの前期1.4 CVTが走行中にカクカクするようになりました。
　具体的には，MTで速度のあまり出てないうちにシフトアップさせて無理矢理引っ張ってる時のような感じです。あ
るいはベルトドライブのチャリンコでベルトが伸びちゃった時みたいな感じとか…。
　さすがに3年半 32,000kmであのスチールベルトが伸びたり劣化したりするとは思えないけど…。
　ECUの方でシフトアップのタイミングが早くなってるのでしょうか…。

　それから…やけにキックダウンが掛かりやすくなった気がします。
　高速道路で少し加速したい(+5〜10km/h)時に，ジワッと踏んだだけで若干シフトダウンしてるような…。アクセルの
踏み込みの分以上の回転上昇をしている気がします。
　雰囲気的には6MTモードで6thから5thくらいにシフトダウンした感じ。
　この辺もECUの制御の問題なんでしょうか。

　でも，最近になって調子が変わるのも変な気も…。
　デラで現象確認はしてくれるでしょうが，ECUの設定変更でどうにかなるもんなんでしょうか?
　どうにかなるとして，ECUの設定変更ってどのくらいの金額になるんでしょう?
　どなたか教えて下さい。
　ECU設定変更の金額については，本件とは別件で設定変更を行った方でも構いません，参考にしたいので。

>>175
一度バッテリー端子をはずしてECUをリセットすれば
ひょっとしたら治るかも？

改めてマニュアル読んだら、忘れてた機能書いてあったりして面白いな。
ならし運転が必要と明記してるのも再発見したり。

>>175
CVTの不具合ならまだ保証期間内じゃないの？
あとIDがなんかいい。

>>176様
　つい最近にホットイナズマ エコを取り付けるためにバッテリー外しはしたんですよ。
　ただ，「それで変わった」と言うのではなく，現象自体はその前からあったんです。
　もちろん，現象自体も変わってないんです。
　ところで…バッテリーをはずすことでECUってリセットされるものなのですか?
　無知なもので…。

>>178様
　あー…読み返して…ちょっと面白いIDになっていましたね。
　ん〜…ECUというかCVT自体の問題もあり得ますよね。


　お二方とも早速のレスをありがとうございました。
　とりあえず，近々デラ行ってきます。なじみのデラなので，ほとんど実費しか取らないと思われますが…。

ホットイナズマｗｗｗｗｗｗ

DQNかオバサンしか乗ってないイメージ。

>179
余計なものははずした方がいいですよｗ

で、エアコン使ってません？
うちのも1.4CVTだけど、エアコン使うとギクシャク感が出ます。
さらにオイルが硬いのでは？うちも硬いオイル入れてしまってるので、
レスポンス悪くなってる

エンストギリギリまで燃調薄くしてるんでしょうね、最近の車らしく。

てゆかﾃﾞﾗはお盆休みでは・・・

>>181
イメージじゃない、事実だ。

>184
根拠

以前、別スレの煽り合いで
『日本の街並に一番似合うのはキューブだって車評論家が言ってた』
と言っていたのを思い出した。

確かに、スーパーの従業員専用駐車場がとても似合いそう。

死ねよ春日

ほっとけよ、キューブも買えないニートだろｗ

>>180様
　ホットイナズマって，プラシーボなんですかねぇ…。不勉強ながら，単純に「電装品が多いから」「エアコン常時稼働
だから」などの理由で，「付けたなりのものがあるのかなぁ…」と…。
　ただ，車種は別ですが友人が付けていたもので，感想も聞かずに付けてみました。
　まぁ…正直…あまり変化なんて感じなかったのが事実ですｗ

>>182様
　う〜ん…やっぱり「余計なもの」になってしまってるんですかねぇ…。
　エアコンは使ってます…と言うか…常時稼働…。
　極端に暑がりで寒がりなんで，どうしてもエアコンに頼ってしまってます。
　燃費の問題や，エンジンパワーへの影響なんかは分かっているんですが…切るに切れず…。
　オイルの問題ですか…確かにオイルの粘度で走りが変わることは間違いのない事実だと思います。
　当方，メンテプロパックのため，デラで純正オイルを必然的に入れることになってますが，Z11キューブだと0W-20?
　そうだとしたら，あまり硬くない方かなぁ…と思ってるんですが…どうなんでしょ?

>>183様
　一応，デラでの対応も考えていますが，おっと…近々と思ってたら盆休みだったですか…。
　急を要する状態でもないので，盆休みだったとしても構わないです。
　ウチはカレンダー通りの週休2日勤務で，盆休みなんてのがない上に，原チャリ通勤なので，車は遠出用なんで
す。
　その上で，同じ所属の人たちが盆の時期に休んでるので，自分自身が盆の時期に車を動かすこともほとんどない
ので…。
　なので，盆休み明けで十分なんですわ。

　暑がりの寒がりでエアコンは常時稼働だし，無知ながら色々やってみたい好奇心だけで，手のかからない範囲内
で遊んでいます。
　「どうせプラシーボ」なんて言われるようなことも，あれこれやってみてますし…。
　なので，車に負担は相当かけてたり，逆効果だったりすることもあると思います。
　そう言うわけで，色々とお分かりの方からは，批判・失笑も含めて参考意見にさせて頂きます。もちろん，温かなご
助言の方が嬉しいですけどね。

　んで…キックダウン気味な件についても，ご助言頂ければ幸いです。

19年式車なら普通にエアコンきくんでしょ？

>>189
> ホットイナズマ

激しくスレ違いだが、この辺でも読んどくんだ。また詐欺商品を買わされないために。
ttp://www.asahi-net.or.jp/〜vs6n-mrym/jikkenn/hotinazma/hotinazma.html
ttp://www.fnf.jp/dps.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/〜vs6n-mrym/jikkenn/earth/earth.html

あひゃ。↑チルダが全角になっちまった。半角チルダに変換頼む。

>189
要はただの大容量コンデンサでしょ、ホット稲妻って

電気的特性は確かに変わるだろうけど、
それが変わったからといって車にとっちゃ何の関係もないです

エアコンつけてるなら、それでエンジンのトルクが若干奪われてるだけ。
別に故障ではないすよ
ためしに少しエアコン切ってみたら、普段どおりスムーズに走るからｗ
こればっかりはしょうがないです。

また書き忘れ。

デラで交換してもらうオイルは、おそらく「ストロングセーブX・SM 5W-30」でしょうね
0w-20よりかは確かに硬いけど、市販の同粘度よりかは柔らかい。
とはいえ、キューブにとってはあまりいいオイルではないです。経験上。

純正であれば「ストロングセーブSL・0W-20」のほうが、相性はいい。
ただ、持ちは悪い。
点検時にあらかじめこの銘柄を指定することは可能だと思う。3000円くらい。
指定しなければ、上記5W-30かと。

俺ホットイナズマポケット狙ってるんだけどそれはどうよ？
あれはシガーソケットに挿すだけだよな

あとは燃料タンクに入れる「ハイオクくん」か

>>195
紅茶キノコが身体に良いから試してみ？

　短時間の間に，様々なご意見を頂きありがとうございます。

>>191様
　チルダをきちんと変換して拝見させて頂きました。
　この実験結果，非常に興味深く拝見しました…と言うか…笑うしかないｗ
　電気工学系の人ではありませんが，ある程度のことは理解できるので，説明文の大部分と，計測装置の波形で
非常によく分かりました。
　えぇ…確かにスターターモータの感覚は良くなりました…ウソですｗ
　この，相当拡大して分かるか分からないかのレベルで，どれだけの効果があるんでしょうね，そりゃ，効果があれ
ば，とっくにメーカーでエンジンに組み込んでますね。
　どこのメーカーも，「省燃費」は「最大の売り文句」の一つですからね。

>>193様
　「大容量コンデンサ」と言う所に，何か期待をしましたが…。
　上記の通り，どれほどの蓄電効果があるのやら…。
　まぁ…たしかにエアコンでエンジントルクが奪われるのは承知です。
　ただ，以前にはなくて，最近になって感じるようになったので気になってきたんです。
　変速タイミングとかの問題なんじゃないかと…。

>>194様
　5W30でしたか…そしたら確かにやや硬いことにはなりますね。
　ただ「持ちの悪さ」とのことですが，6ヶ月ごとに交換して，12ヶ月ごとにフィルターも交換しているので，「激落ち」って
ほどではないですよねぇ?
　う〜ん…銘柄指定すると割増になるんですか…ぬぅ…。

毎日仕事頑張って貯めてる金で
きぅぶ(笑)買うくらいなら仕事辞めてニートするなぁ…

バイトくん乙

200j

>>152-153
BOSCHのラリーレボリューション着けちゃいました
オートバックス寄ったら2780円だったんで即決
真似してしまってすいません＞＜

昨日登坂車線を100キロで走ってたら水温104℃まで上昇。
慌ててヒーター全開にしたから下がったけど…

あのまんま走ってたらオーバーヒートしてたかも？

>202
赤ランプついていなけりゃ大丈夫でしょ

>197
自分も最近はギクシャクを感じるようになるが…それ以上にノッキングがorz
オイルに関して、この2者では大差はないが、比較すれば0W-20の方が良いですよ

ただまぁ、硬いオイルは、エンジン音が若干静かに感じるというメリットはある。。
でも微々たるものだし。。
5W-30も、持ちは市販に比べて悪いと思いますよ。個人的には4000km走ったらもう
おなかいっぱい。純正は。0W-20は、3000kmでおなかいっぱい
市販の合成油だと、6000kmくらいはおいしい状態が続いてくれる感じ。

今はMobilの0w-30を使ってるけど、これは正直お勧めしません。。
純正5w-30よりもはるかに硬い。。elfの5w-30よりも・・・
サーキットとかで酷使するような車に対してメーカー指定粘度しか入れない！
というような特殊な方にはお勧めできるかも。。
ただ、硬いせいか、一番静かです

赤いランプは何℃で点灯するの？

純正のシートカバー(フェイクレザー)付けてるんだけど、前の席のアームレストのふたってどっち向きにかぶせればいいの？
ゴムが２本ある方が前？後ろ？？
誰か教えて！

電装関係はアースを上手にとれば動作が安定するのは事実。

オイルはこの時期は硬めが良いよ…それは沸点が高いから
夏場などはエンジンの保守に粘度の高いのを入れよう

グレーとシルバーで買うの迷ってるんだけどグレーは傷目立つかな？

汚れが目立たないのは ○
若者が乗るには ×

若者が乗る色ならパールorデフォじゃね
他の色は必要以上にファミリーカー臭いおー
ブラックとかおやじ臭いおー

ハマタはどう思う？

キュービックにTi2000 Hi-ROADか純正ローダウンキットいれてる人いない？
ショックは純正のままで。
高速コーナー時のロール、ちょっとはマシになる？

普通の高速道路なら問題ないんだが、阪神高速がね。
60ｋm制限の作りのくせに、90以上で走るのが当たり前な雰囲気があるからさ、
要所要所で前に乗ってた車（車高160cmくらい）と比べて少し走りづらいんだよね。
ローダウンに興味はないけどロールはちょっと抑えたいのよ。

>>207
傷が一番目立たないのはシルバーだろうな。
グレーは若者向けではないが渋い色で結構いい。
俺ならシルバーとグレーならグレーを選ぶ。

若者はﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄかﾌﾞﾗｯｸしかないと思うが…むしろｼﾙﾊﾞｰとかｸﾞﾚｰのがおっさん臭い

ノーマルキューブのシルバーって商用車にしか見えない。
神奈川県相模原市はキューブのタクシー会社があってシルバーキューブのタクシーがうじゃうじゃ走ってる。
だからシルバーは凄いダサいイメージ。

そんなごく一部の地域でのイメージで語られてもな。

俺は32だからパールかブラックのがいいのかな？キューブのパールはなんか安っぽいしブラックはマメに洗車しないから、やっぱシルバーかグレーだね前期キューブのシルバーグレーって現行キューブの色と一緒なの？

オイルはカストロのEDGEの5w-30が良いよ。
そんなに硬くないし燃費も純正と比べて変化なし。
持ちはあまりよくない。

>>210
ロール抑えたいならショックを変えたほうがいいかと。

>>215
前期のはビームグレーで別の色。
現行のトワイライトグレーは他の色と比べて高級感があっていい。

トワイライトグレー・・・
ただのガンメタじゃねーか
なにが高級感だよｗ

ビターショコラと迷ったけどアイリッシュクリームで満足です。

コンパクトではどうやっても高級感なんて出ません

好きな色乗っとけ。

てか、アイリッシュクリーム微妙じゃね？少し黄ばんだアイボリーじゃん。
ビターショコラはCMで話題になったから人気になったわけで、って言うか、コンランで注目集めたから売れてる色なのかもしれないけど。
やっぱ、その時のCMとかのイメージカラーって大事だよね！中期でアクアミントがイメージカラーだった時も多少はアクアミントがたくさん売れたし。
でもアクアミントってあんま見かけないよなー。ビターショコラの方がまぁまぁ見かけるかも。

キューブに高級感かー。
てか、キューブ自体がせっかくユニークな形なんだからそんな無難な黒とかパールとかグレー買うより、もっとカラフルな色買ったらいいんじゃんって思うよ。四角くて、シルバーとかグレーなんか買ったらただの商用車になっちゃうよ。

キューブ買ったら10年以上は乗りたいねカラフルだとすぐ飽きそう。ビームグレーと現行グレー見比べないとな

おおむね>>223に同意
高級感や車格といった既成概念を否定した無印良品的なキャラなんだから
自分が気に入った色に乗れば良いと思う。

ただ>>209が何を言いたいのか理解できん、誰か日本語訳してくれ

俺は男だが黒しか考えられんなぁ。みんな何色乗ってるの？性別も一緒に書いて！

マローブルー、ちんこ付

それが何の役に立つんだ？

32歳独身おとこ
ディーラーにあったルミ赤キューブに一目ぼれ。
その日のうちにキュービックで契約。
今でも大好き。

>>210
純正ローダウン入れてるよ。
ロールはまあまあ抑えられ、守口線のカーブが楽になるｗ
そのかわりごつごつ感が倍増。
剛性が上がったごつごつと言うよりノイズの拾いまで気を遣った設計をやってない感じ。
値段なりというとこか。

15歳独身男！
隣のお姉さんが乗ってる美白キューブに一目ぼれ。
その日の夜に盗んで走り去る、自由になれた気がした
15歳の夜ｗ

あとサンルーフつけるかも迷ってるんだけど また、みんなの意見を聞かせて戴きたい。

なんでそんなに迷うのか・・・
サンルーフなんてキューブにゃいらね
つか、どのグレード狙ってるか書いた方がよろしいかと

俺もサンルーフ欲しいな〜、気持ちいいもんねｗ

>>230
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
漏れも純正バネで乗り心地悪化ｗ
更に鍛造MM-8履かせてバタバタ感が増加ｗｗｗ
がんがって車高調にしとけばﾖｶﾀ・・・Ｏｒｚ
>>210
走安性に拘るなら車高調にした方が良いよ。

サンルーフは雷に打たれた時に危ないぞ。
しかも、古くなったら雨漏りしやすいらしいからなー特に日産は。

>>216
どもです！
ショックのほうを検討してみることにします。

>>230
僕は守口線から出入りしてますｗ
なんつか、純正キットはメリットよりデメリットの方が大きいような感じですね。

>>235
車高調は値段が･･･。
10万前後出すんならパスして旅行に行きたいとか思うのでー。

でも、もう少し高速コーナーの走行性能が上がれば、今よりもっと
この車を好きになれるとも思うんだよな。悩んでみます。
そもそも阪神高速の法定速度をみんながキッチリ守ってくれりゃ問題無いんだがなｗ

グレードは15RXキュービックかキューブでも迷い中
サンルーフは喫煙時にいいかなと・・・

喫煙だけなら窓開ければ充分だろ

サンルーフあると高速走行中は便利でしょ？
サンありのキューブと見比べたことないけど見た目も
あるほうがよさそうじゃね？

サンルーフ欲しいやつって車初心者だよなｗ

前車はサンルーフだったけど、実際はほとんど使わないよ。
紫外線体に悪いし。
いつも閉めてました。

なんだよｗ
迷ってんのかと思ったらもう付ける気満々じゃねぇかｗ
じゃあ付けろ付けろ。

みんなのおかげでグレーのサンルーフ付まで決まりました。
今度はキューブかキュービックどっちがいいかな？車重が９０K違うのに
燃費ほんとに一緒なのかな？

何でサンルーフが必要なのかわからん
見た目なのか・・・
いい加減にここで聞かないでお母さんに聞きなさい
まぁ暇だからいいけど

>>244
重くなるんだからどう考えても燃費同じなわけがない。
まぁ運転の仕方による差に比べたら誤差の範囲かも知れんけど。

>>245
そんな事言ったら紫のオーラ放ってる車とかも何が必要なのかわからんしな。
好みって事でいいじゃん。

基本は一人乗りなんだけど七人乗りに一人ってVIPだよね？
だからキュービックにするか迷っちゃう。

つーか、せっかくだから ID:Zvq0FkPX0 のオプションをみんなで決めようぜ。
D:Zvq0FkPX0 には断る権利なしで。

（以降、ID:Zvq0FkPX0のベタな釣りに乗るレスが5レスほど付きましたが省略されました）

じゃあここは一つ、俺が付けて確実にいらないな、と思ったマジックイルミネーションを付けてもらおうか。

まだカタログもらってないけど>>250それよさそうだね
付けさせてもらうよ。

リアウィンドウって透明がいいんだけど出来ないかな？

ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CUBE/Z11/cu_031.html
>>250 よし、これだな。９色に光ってお得だ。
これが気に入ったなら↓も素敵だ。
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/CUBE/Z11/cu_014.html

お得だなｗｗｗｗウチのキューブは足元がブルーに光ってる。

内装の木目部分って前期に流用できないかなぁ

すごいスレッドストッパーですな。

あああああ、間違えたｺﾞﾒﾝorz

ま、ある意味間違ってない。
というかどこででも使えそうなフレーズだなｗ

cubeほしいよ

キューブのサンルーフは外から見るとサイズが中途半端なんだよなぁ
実際には他車より大きいらしいけど、やたら広いルーフのせいで
真ん中に小さいのがポツンとあるように見えてしまう。
ラシーンがエルグラントのアウタースライドルーフを流用してたように
ルーフの幅いっぱいの巨大サンルーフにチャレンジして欲しい。

サンルーフのバイザーみたいの付けると変だよね？あれはあった方が良いんか？

>>258
買いなよ　(・ω・)
毎日がルンルンになるよ

>>260
スライドしかできないサンルーフなら雨天時換気用にあったほうが良いだろうけど
たいていはチルトアップ可能なんだからｲﾗﾈ
高速走行時の風の巻き込みうんぬん言うならルーフ閉めろと(ry

ホイールも現行と前期違うの？小さい穴たくさんあるやつかっこいいね

何でも人に聞かないと決められない、
逆に人に「良い」と言われれば何でもかんでも付けてしまう方がいるスレはここですか？

逆にこのオプションははずせみたいなもの言っておいたほうがいいと思う

>>261
販売員？

>>266
専用スレで何言ってんの？ｗ

剃りなよ　(・ω・)
毎日がツルツルになるよ

将来乗り換えの時にキューブを手放す場合になった時、4ATよりCVTのが値が高くつくかな？

多少は高いんじゃない？

リセールバリューが気になるなら6年以上乗ってみ
プレミアついてる車種以外は全て0円になるから何乗っても同じになるから

>>271
>プレミアついてる車種以外は全て0円になるから何乗っても同じになるから

あえてマジレスしますが、それはあくまで減価償却上の話ではないでしょうか・・・
とてもプレミアがついてるとは考えがたいおいらのフィット１．３Ｗも５年弱落ち、
35000�`で６０万の査定(値引きは別)ですたので・・・
６年でゼロ査定になる車はごく一部の車種だけかと思われますが。

マジレス乙
極端な話してるだけじゃねえの？
6年乗ったらたいした査定額つかないかと・・・

んで、その査定額でATだろうがCVTだろうがって話なんじゃね
乗り換えまで考えて車買う人って多いのかな〜
んなこと気にして買ったこと無いですよ
自分が気に入った車ならなんでもええです

皮算用ほど無駄なことはないって俺のじっちゃんが言ってた。

Ｄが10年乗ったらそれこそプレミア車（NSXとか）じゃない限り
いくら綺麗だろうが傷がなかろうがキロ数が少なかろうが
どの車も査定はあってないようなもん（要するにゼロ）だと言っていたが

>>273>>276
確かに6年はともかく、10年ならば全く同意ですね。

そこで日産スカイラインＧＴ-Ｒですよ。
４０年たっても箱スカＧＴ-Ｒは最低２００万円つきますよ。
走りの日産の伝統がキューブにも受け継がれてますよ。

は？こいつ馬鹿？
GTRとは違い、乗ってるは、車知らないアフォばかり
トロトロ走って邪魔なやつばかりなんだがね。

↑文章力が無い

279のマジレス力に嫉妬

コラムシフトってどうよ

>>282
どうよってなにがよ

慣れればどうって事ない。
が、慣れると今度は普通のシフトの車を運転する時に空振りする事がよくある。

コンランに乗っている人いますか？

>>284
あるある(笑)
家族の車を動かす時、毎回同じことしちゃう。

コラムシフトってなによ？

>>284
逆にウチにコラムのLIFEが初めて来た時、ﾄｰﾁｬﾝが初ドライブでシフト変えようとして助手席のｶｰﾁｬﾝの太ももをまさぐったという・・・。

センターメーターは、メーカーの都合。
ユーザーにとってはとっても危険な存在。今までのメーターなら死角が上方向出来るが、センターメーターでは、メーター見るたびに右側前方に死角が出来る。
メーターって意外にチョコチョコ見る。
北海道でレンタ借りたらセンターメーター。ほんの１〜２秒メーター見た瞬間に右側からカブが飛び出してきて、視線を戻した時にはもうカブは急停止直前。レンタの後ドアからカブのタイヤの接触痕。
借りた、トヨタレンタに「センターメーターは危険だ！こんな車レンタするな！」と叱ったら、指摘はされたけど後は何も言わなかったけどね。
今までのメーターでも神経がメーターの方に行っていれば、発見は遅れるが気づく。
実際、俺は飛び出した軽トラを避けきった。（空き地に突っ込んだけど無傷）メーターを見ると同時にだよ。
あの恐怖は生涯忘れないし、センターメーターだったら１００％確実に激突。助士席のババァは即死だっただろうな。
空き地があったのも幸運。（とっさの判断で空き地に行ったのか？断崖絶壁でもあっちに行ったのかは知らない）
　　　　　　　　　　　　　　　センターメーター廃止委員会より！体験談です。

>285
呼んだ？

>289
bBのスレじゃないよ

なるほど

ｻｰﾄﾞｷｭたんいる？

1400ccと1500ccなら迷わず1400ccだよ
どうせスーチャ付けるから排気量は少ない方がいい
通勤で使っているから本当はサードじゃなくてメインなんだがな

ﾊｲﾊｲﾜﾛｽﾜﾛｽ、ｻｰﾄﾞﾀﾝの1400+ｽｰﾁｬはCVTだから
現行の4ATしか選べない1400を買ってもｻｰﾄﾞﾀﾝと同じにはならない件

>>293
どーも、サードです。
お久しぶりです。
なんか聞きたいことでも？
294は俺じゃねーぞ。

>>285
乗ってますが何か？

1400ATも1500CVTも大してかわりないだろ。2ちゃんだからみんな細かくなりすぎｗｗ

暇なんだよｗ

３００とっぴだお〜〜ｗｗｗｗｗ

今日契約した。サンルーフはつけなかった。

>>290>>297
自分のコンランと比べて現行のショコラもしくは
クリームを見掛けたらどんな感じしますか？

>298
どちらが良い悪いは別にして、全く違う

>>302
やっぱりコンランの方が可愛い〜(≧∇≦*)って思います。

O/Dスイッチ押しにくいからシフトノブ変えたいんだけど
ぶった切るしかないんかな？

1400の4ATはそのへんの大衆車。
1500CVTはセルシオ並の運転感&乗り心地って感じですか？

1400がクラウンだとしたら
1500はセルシオくらいの差はあるんじゃね？

クラウンとセルシオ乗り比べた方がいーよ？
あれはＶ６とＶ８。
1400と1500なんて言っても所詮は直４同士。
違いはもちろんあるけどそこまでない。
ＣＶＴとＡＴの違いが１番。
両方ＣＶＴだったら1500の方が幾分余裕を感じるってぐらい。
>>305
そーですね。
先っぽ破壊するから根元から丸ごと交換。

最近前型bBの下取り95万と言われて即ﾗｲﾀﾞｰ
e-4WD1400ATに乗り換えて、ならし中に
常時ｴｱｺﾝ２峠と直線80�qぐらいで走ってたけど
ﾘｯﾀｰ16�q...bBより走りますな(・ω・)

ｂｂとコーナーリング性能とかどんなちがいですか？

bBの時もそうですけど車高調+17ｲﾝﾁｱﾙﾐでﾍﾟﾀﾍﾟﾀに
してたのであまり参考にならないかもですが
bB：TEIN cube：HKSでcubeのほうが安定してる
感じがしますね、足回りの性能もありますが...
cubeのほうがｴﾝｼﾞﾝ静かだし買い換えて正解でしたヨ。

Ｂｂとキューブのコーナーリングなんてドングリの背比べです。

>>309
なんで旧bBあんなにリセール良いのかわからんｗ

自分も５年落ちだったので50万もないかなぁと
思ってたんですけどね。
色々いじってましたが、まぁビックリです。
そのとき現行あまり人気なくて需要あるから
この値段みたいなこと聞きましたが・・・
実際下取り出したの速攻売れたみたいですよｗ

キューブも長く乗ってもﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰよさそうだよな。今でゆうﾗｼｰﾝ的な存在になりそう

>>314
君は勝ち組オメｗ
でも僕らのキューブﾀﾝはＯｒｚ

乗り潰すつもりだからリセールバリューとか興味ないけどな

>>309
初代bBってそんな高い値がつくのかよ

でもbBって現行もCVTじゃないんだよな
ダイハツの軽で言ったらタントカスタムとムーヴカスタムの違いがある

>>318
初代かつ後期のが特に高値になってるらしい

>>317
このクラスのは好きなの選んで乗り潰すのが正解だと思う

>>319
例えがよくわかりません

同じ年式だと旧型ｂＢの方がキューブより４０万円くらいリセールよさそう。
さすがはトヨタ。

bBってよく見ると安物くさいじゃん
パッと見はいいんだけどね
なんで結構高く買い取りしてくれるんだろ

旧型bBって時期的にはZ11の前期ごろか？

トヨタ車というだけでリセールがいいよな。
近所の中古車屋のおやじも、トヨタ車だったら１０万Ｋでも値段がつくと言ってた。
どうも故障率の低さのせいらしい。

旧型ｂBはおいらも４年半前にキューブライダーを買う時に悩みましたね。
結局トヨタアレルギーがあったのでキューブにしましたが。
担当営業もマニュアル通り対応でイマイチでしたし。

>>324
Z10後期〜Z11前期ですね。
旧型bBでも前期型が特に異常なリセールですね。

>>325
プラス新車時の値引きの少なさもありますね。

ノーマル派のみなさんにはあまり分からないかもしれませんが、先代Ｂｂはドレスアップ思考の若者には打ってつけの車なんです。
キューブに比べて明らかにアフターパーツも多くアメリカでサイオンｘＢと言う名前で売られているのでそのへんの満足度も高い。
レクサスのエンブレム付けたりサイオンのエンブレム付けたりと、あまりお金がない若者にはたとえ中古でも魅力的な車なんです。
若者には需要があると言うことです。
俺はキューブ＆キュービックの方が好きだけどね。
以上、サードでした。

安物の車を飾っても滑稽なだけだと思うの・・・・
キューブにせよBbにせよこういう車って最初の形で選べばそれでいいのだよ
あとからいろいろつけるのはアホくさい

>>328
仰せのとおりですね。
最近の日産車はホイールのオフセット等を取ってもドレスうｐの障害ですしね。

ポ○コツに近い初代オデや初代ステップがまだそこそこの価格で売られているのを見ると
ホンダもこの辺は案外上手かった(過去形)とおもいますね。

あと中古車センターでの自社ブランドの値崩れ防止も上手いですね。
基本的に自社車のみのホンダ、他メーカー車には低めの店頭価格のヨタと比べて
日産中古車センターは玉石混合でマツダに近づいて来ていると感じます。

>>328
お前の態度が嫌われる原因は言わなくていいことを必ず言うところ。

ノーマル派のみなさんにはあまり分からないかも
俺はキューブ＆キュービックの方が好きだけどね。
以上、サードでした。

こんなくだり全く要らない。

ドレスアップに詳しいんだから色々言わせてくれ
なんたって次元が違いますから〜

つーか、安い車にレクサスとかインフィニティのエンブレムってどうなのよ？
サードキュみたいな弄りマンセー派はあれがカッコイイとでも思ってんのかね。
端から見ると余計に貧乏臭さ倍増なんだが。

周りとは違う個性的な車って思ってやってるのかもしれないけど
雑誌やみんカラ辺りでの流行りを真似してるだけで、みんな似たり寄ったりだよね。

旧ｂBが売れてる一番の原因は現行ｂBがベース車としてダサすぎるからだろ。
どう弄ったってあの癖は消せない＝いじり概がないからな。
改悪ってのはあれのことをいうんだよ。
キューブの後期テールは悪趣味だ改悪だって、あれに比べりゃかわいいもんだ。

>>333
サードです。
エンブレムのポン付けはさすがに俺もいただけないと思う。
一生やることはないね。
けどまぁ売ってるわけだからやりたり人はやればいーんじゃないかな？
ドレスアップなんて所詮自己満足でオナニーみたいなもんですから。
俺の車いじりも自己満足。
服装や髪型や身につけるアクセサリーと同じ感覚。

他人に迷惑かけなきゃ好きな風に
いじって乗ればいいと思うが、窓全開で
頭悪そうな曲ガンガン鳴らしてるのは止めて
欲しい（爆音マフラーも同じ）

>>334
旧はアメ車っぽくて特にヤンキーに大人気だね
白いムームー（？）をダッシュに敷きつめてさ。
個人的には旧ｂBより現行ｂBの方が好きｗｗ
現行はデザイン的にぶっ飛んでるｗ

まぁ勘違いした曲ならしたり、低学歴を宣伝するような爆音マフラーだったり
あぁいうのは大人になるにつれて恥ずかしさが分かってくるんだろうな
さすがに２０代後半以降であんなのいないからなｗ

いや、舐めちゃあきまへんｗ
30過ぎて暴走族とかいるんだからｗ
（時々、新聞に載ってるよ）

そういうやつ頭悪すぎで何するか分からない怖さがあるな
いわば活発なニートってところか

ここってキューブキュービックスレだったよな？昨日までは。
いつの間にbBのドレスアップを語ったり自慢したりするスレになったんだ？

形が似てるからまぁいいでしょ

bBスレ行けよ

みんな当然キューブ買うときはｂＢも検討したはずだよな。

トヨタ様は殿様商売。店に入っても無視された。
他には客はいないのに、こちらが声かけて営業がやっときた。
ちょうど旧ｂＢ後期型のＨＩＤパッケージのころ。
値引きも１０万円が限界。売る気なして感じ。
下取り査定トヨタ車以外だったのでお情け程度。


日産はすぐに営業が飛んできてコーヒーがすぐに来たよ。
値引きも２５万円位。下取りもまあまあ。熱意あふれる対応。
当然キューブ１.５ＣＶＴ。コンポやＮＡＶＩ載せ換えもサービスだったよ。

みんな車を買うときに競合とかしているの？
ライバル車のほうが20万も安いからって、
そっちに流れたりするもんかな？
自分なんてコレとコレ付けて幾らになっても
買いますんで書類を作っといて下さい！

こんな買い方だったなw

>>343
してないよ

>>343
自分が住んでる近郊のディーラーでは日産の方がやる気がないよ。
トヨタは走ってきて出迎えるが日産は放置プレイ。
何台か買ってくうちに馴染んできた感じ。
最初の日産の対応にはホントにビビった。
キュービック指名買いじゃなかったら日産車は買ってなかったかも…

>>343
しないよ。だって見た目の印象とかが全然違うじゃん。
強いて言うならラパンがちょっと頭をよぎったくらいで、特に競合とか考えなかった。

>>343
パッと見の形は似てるが雰囲気は別物

July 16, 2007
朝起きたら、背中だけでなく足にも腫物ができてやがった。
犬どものオリがやけに静かなんで、足引きずって見に行ったら数が全然たりねえ。
めしを三日抜いたくらいで逃げやがって。
おえら方に見つかったら大変だ。

July 21, 2007
昨日、この屋しきから逃げ出そうとした研究いんが一人、射さつされた、て　はなしだ。
夜、からだ中　あついかゆい。
胸のはれ物　かきむしたら　肉がくさり落ちやがた。
いったいおれ　どうな　て

July 24, 2　00 7
やと　ねつ　ひいた　も　とてもかゆい
今日　はらへったの、いぬ　のエサ　くう

Jly28 , 2007
かゆい　かゆい　スコットーきた
ひどいかおなんで　ころし
うまかっ　です。

8 4
かゆい
うま



Aug. 11, 2007
昨日創価に入ってからすっかり体調も良くなった。
更に職場で気になっていたあの娘から今晩デートに誘われた。
昇進も決まったし、今最高の気分です。
入って良かった創価学会。

当時日産で営業マンやってたけど、旧型bBはZ10とよく競合したなあ。
で、絶対にこっちが負けるｗ
まあ、向こうの方が車格が少し上ってのもあったけどね。

それにしても当時のbBの勢いは凄かったよ。

>>350
ここはZ11のスレですが

キューブといまでは完全に立場逆転しました。
新型ｂＢ涙目。
街でもほとんど見かけないお。

キューブは毎日見るお。
カローラルミオンがでるまでは一人天下だ。

純正フォグランプについて教えてください。

�@取り付けると雨天時などの夜間走行に役立ちますか？それとも単なるファッションですか？
�A純正品以外のフォグと比較して明るさはどうなのでしょうか？
�Bファッション的にはすごく良さそうに見えますが付けてる人のご意見を教えてください。

購入時に取り付けようかと思いましたが社外フォグも検討していたので後回しにしました。

そもそもフォグランプの意味がわかってない
フォグは自分の視界を確保する為のものじゃなくて、自分の存在を周囲に認知させる為のもの
視界を確保したいならＨＩＤをつけとけ

>>353

純正だとあまり効果ないよ。
自分は社外のイエロー球に交換＆光軸調整でいくらかマシになったが、
それでもあまり実用的ではないな。
>>354の言うようにヘッドライトにHID着けたほうがいいと思う

フォグランプ (Fog lamp)とは、ヘッドライトとは別に黄色い光を発生する補助ライトで、主にフロントバンパー
の左右両脇などに取り付けられる。フォグライトあるいは霧灯ともいう。
通常、このライトはその名の通り霧（フォグ）が出た時や悪天候時に点灯させるもので、白色のヘッドライトよりも
視界を確保しやすく、対向車にも自車の存在を知らせることが出来る。

Z11のフォグはお飾りですね。
354の言う通り周りに自車の存在を知らせる程度。
ちょっとマニアックな話しになりますがZ11のフォグはシェードを外した方が明るいです。
自分はHIDをフォグにも入れました。

>>343
当然、って何だよｗｗｗｗｗ
ｂｂは眼中にないってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｂｂと天秤かける奴なんて少数じゃねぇ？

いろいろご意見ありがとうございました。参考にさせていただきます。
ちなみにフォグランプとは･･･
最近では白色のフォグランプも登場しているが、これは天候に関わらず、主にヘッドランプの配光ムラを緩和し車両近くを明るくして見やすくするためのものである。
ヘッドランプの位置が高く、車両近くに照明があまり当たらない車種では安全確保の上で有効である。
しかしながら、濃霧時の視界確保の効果はあまり期待できない。
また、昨今の規制緩和により非常に明るいHID式のフォグランプも登場してきており、濃霧・悪天候時に使うランプというよりは、前方路面をより明るく照らし出すランプと、その意味合いも変わりつつある。

>>357
自車の存在を知らせる程度って…。
お前そもそも>>354のレスの意味とか、フォグランプの役割を理解してないだろ。
きっとお前のフォグランプの主な役割は対向車の目潰しなんだろうな。

>>360
せっかくサードキュたんがコテ使ってくれてるんだから〜
ここも改造しちゃってます　フ〜ン　で、いいじゃん
近くに住んでいるんなら困るけどね

そりゃ黄色フォグは対向車に自車の存在をアピールする用途にしか使えないよなｗｗｗｗｗｗ
本当に濃霧中で自車の先を照らして進路を確保するには白色か青色のフォグが必要。
勿論非ＨＩＤで！
霧は川・池・沼の近くや道の両側が田んぼのような場所で特に発生しやすいから、フォグでセンターラインと路側のラインを照らしながら慎重に進まないとマジで墜ちるよ！(笑)

ほんと、どこいってもキューブは見かける
で、思うのは
やはり色が大事・・・・
水色とか黄色とか乗ってるやつダサっｗｗｗ

黄色？

>>360
対向車に迷惑にならないよーに光軸調整はしてますよ。
光軸調整をしてない後付けのＨＩＤは眩し過ぎて対向車が危ない思いをしますからね。
実際どーです？
Z11のフォグってあまり役に立たないと思いませんか？
見た目は悪くなる気がするけど黄色の方がまだ使える気がするんですが。
あと、お前とかいちいち言われるとさすがに気分悪いんで。

>>364
ビーンズのことだろ。
夕暮れに見るといい感じなんだが。Ｏｒｚ

>>362

いい加減な事を書くな。
本当に濃霧中で自車の先を照らして進路を確保するには白色か青色、ではなく、
青色が必要だろ。色温度にして５０００〜７０００ケルビン必要。

川のそばや池沼のそばを通ることが多いドライバーは特に警戒が必要。

ロイス、テルオに並ぶイタい香具師と認定され
嘲り半分でサードと命名されても相変わらず空気読めずに改造自慢。
挙げ句にお前とかいちいち言われるとさすがに気分悪いんでってwww

弄りが所詮自己満足でオナニーみたいなもんだってわかってんならしゃしゃり出てくんなっつーの。

ひどいこと言わないで〜
同じキューブ乗っているんだから色々書いてもいいじゃない
スーチャ付きやらフォグがHIDとかでもいいじゃん
もう少し大人な対応してあげてくださいな

うざいもんはうざい

改造＝馬鹿がキューブスレではデフォです。

仲良くしたいなら
燃費、タイヤ銘柄、純正ホイール交換自慢…等々
ケチケチトークが推薦です。
番外編でテールランプです

純正部品の交換以外はご法度ですよね？

>>367
青色？
白→青白→青となるにつれて霧の中では光が水蒸気に乱反射して明る過ぎてかえって見にくくなると思いますが？
黄色(2500K〜3000K)あたりが霧の中では見やすいはずですが？

を〜い助けてくれよ>>382

サードきゅんに指摘受けちゃったよ〜

自分はノーマルですが、改造ネタも参考になるのでよかったら書き込んでほしいです。
いろいろ勉強になりますね。

>>343
しない
だってbBはCVT車ないし

>>374
ありがとうございます。
みなさんが不快にならない程度に書かせてもらいます。
逆に聞きたいことがあったら聞いて下さい。

改造＝DQNだとは思ってないよ。実際自分も車弄りは好きだし。
ただ世間一般には受け入れられにくいと言う事、相応のデメリットがあることを考えたら
自慢半分でわざわざこのスレに書き込む事かどうかの判断くらいできるだろ？

自己満足のオナニーとわかっていながら人に話したくてたまらない、
否定されればキューブは通勤用だから・所詮この程度の車云々、
そーゆーとこがサードキュがウザがられる理由。

>>374
改造ネタならみんカラの方が参考になるんじゃない？

>>374
世間一般に受け入れられにくい。
↑
これが自分の感覚とかなり違うとこですかね。
むしろ最近の車を見てるとドレスアップは世間一般にかなり受け入れられてるよーに自分は感じますが。
例えばノアよりヴォクシーの方が売れてたり新型ステップワゴンは注文時にモデューロのエアロ装着率が７割だったりと。
爆音マフラーやオーディオ大音量等々…これは当然周りに迷惑な改造だとは思いますがアルミ変えたりスピーカー変えたり車検対応のマフラー入れたりってのは否定するほどのことですか？
それともキューブはそーゆー車じゃないって言いたいんですかね。
自慢とも思ってないですよ？
自分の周りではアルミ変えたりするのは当たり前だしノーマルでは物足りないって人達ばっかりですからね。
まぁ気に入らない人は何言っても気に入らないとは思いますが…
ちなみにキューブのおへやなんかでもみなさんの相談に多々乗らせてもらってますよ。
ドレスアップしたい人達がたくさん聞いてきますからね。

キューブの燃費って実際どれくらいですか？

>>377には激しく同意せざるを得ない

情報はないより多いほうがいいと思いますよ。
ノーマルだけだとネタ少なくてあんまりスレも進まないですね。
たくさん書き込みがあるほうが帰宅後楽しいです。
決断するのはどうせ自分なんだし。

>>373
ちょっと助けられそうにありません
素直に認めてください

ドキュが嫌われ者であることと、内容の正誤は同義ではありません。

黒キューブが一番かっこいい

>>383
そんなに嫌われてるか？
一部のアンチDQNが激しく嫌ってるだけじゃね？
俺は別に嫌いじゃねーぞ。
ちょっと論点が違う気はするがな。

あまりにも空気読めないのと、文章が無駄に長くてまとまりがないのを除けばそれほど嫌いではない。

黒キューブが一番ＤＱＮが多い。

>>387
それは別にキューブに限った話でもない

>>378
何でそう極論を持ち出すかね？俺は改造を否定してるんじゃないよ。
このスレには改造に興味が無い人・嫌悪感を持ってる人が多いってのをわかってて
空気を読まずに自分語りするからウザがられるって言ってるの。

>>387
つーかホワイトパールでしょ？

ディーラーから納車されたままの状態でって人
たぶん殆ど居ないんじゃないかな？
みんな多かれ少なかれ弄っていると思うけどね〜

>>389
俺は改造に少しは興味があるぜ？
あんまいじめんなよ。
多少話しを聞いてみたい奴もいるんだろーし気に入らないならスルーしてやれよ。

　品性の欠片も無い改造をして恥ずかしいと思わないのはその程度の民度がデフォの地域の住人だから。

　名無しがデフォの2chで空気も読まずに自分を無駄に主張したがるのは、
主張しないと誰も相手してくれない環境で生きてるから。

　必死で主張してた割に否定されると一転、どうでもいいような態度を示すのは、
そこが（当人にとって）傷つくわけにはいかないほど本当に大切なところだから。

　文章が纏められないのはその程度の学力だから。

>>391
座布団置いただけでも弄ってるって言うならそうだろうな。

どれだけ燃費いいか楽しみだよカタログでキューブとキュービが燃費一緒だけど実際どお？

俺はサードキュがマークXスレに何しに行ったか
知りたいよｗ

>>396
以前東京モーターショーに行った時にコンセプトカーとして出品されてた車がﾏｰｸX-ZIO(ジオ？ジーオ？)として秋口から販売されることになったから気になってあちらのスレにお邪魔したんですよ。

2006年12月のマイナーチェンジは、
・フロントグリルとヘッドランプのデザイン変更
・LED式リヤコンビランプ
の2点だけなのかな？スペック的な変更点はなし？

デザインが以前のひし形グリルのほうが好きなので
中古で買おうか迷っているんだけど…。

上の方で言われているエアコンの効きが悪いのは
2005年5月のマイナーチェンジで改善されているの
かな？

>>359
ぜひ外国へ行っても常時フォグを点灯して交通違反で捕まってくれたまえ。

ｅ−４WDについて調べてみたんですが、スイッチｏｎの状態で、１速かつ２０k/hまでの
間エンジン動力を利用して発電した電気で後輪モーターを駆動させるとのことだと理解
しています。それとＥ−４ＷＤが燃費がいいような記述もチラホラ。
そこで、どう燃費がいいんでしょう？

１．4WDという意味で、フルタイム4WDに比べたらマシ程度
２．e-4WDを常にオンで、普通の２ＷＤよりもいい！
３．加速時だけオン、加速後はオフと、パチパチ操作するなら２ＷＤよりいい
などなど・・・

今は４ＷＤである必要を全く感じないのでオフにし走ってますが、これってオンの方が
燃費よくなったりするのかな？どうなんでそ？

自分で試すって選択肢はないのな…

>>397
どうでもいいことに個性を出すから嫌われる

夏休み〜！暑くて出かけるのだりいｗ
>>400
１だろ、普通に考えて

>>398
燃費対策をやったらしい、CVTの油圧やアイドリング回転数の最適化(つまりマージンをギリギリまで削った)
Dレンジで停止時のニュートラル制御、カムシャフトの鏡面仕上げ、
インマニの平滑化など優遇税制を獲得するため爪に火を灯すようなことまでやってる。
しかし実燃費の差は誤差程度だから荒っぽい運転だとメリットが全く出ない。
>>400
もちろん1、重いペラシャが無いしエンジンパワーを後輪に取られることも無いから
これも市販薬の効能書き(それも後ろのほう)程度に考えたほうが良い

>403
ですよね〜〜〜。いや、ハイブリッド的な記述とかも見るから、ひょっとしてせっかくの
機能を使ってねぇのか俺は！？とｗ

>401
まだゲトしたとこなんで、調べても解らなかったら試そうとは思うけど、ノーマルの燃費、
アーシング後、オイル交換後などなど試したいケースがいっぱいあるのと、最低でも
それぞれ数回給油実績を計測しながらだと、結果は何ヶ月も先になっちゃうんでね。
知ってる人が居たら教えてほスィなとね。

>>404
400です。ありがとうございます。

「４WDにするにあたって」
ガソリン→重い機材→後輪駆動　＜　ガソリン→軽い電気機材→後輪駆動
ですね。

そうだろうなとは思ってましたが、ひょっとしてまさか

「低燃費化するにあたって」
ガソリン駆動　＜　ガソリン発電による電動車（双方メリット集約の末加速時後輪のみ電動）

だったらスゴイなとｗ。ま、この価格ではありえないですね　orz

キュービックのあの丸っこいライトを四角いライトに変えたいんですけどできるものなんですかね？

つ後期の部品

>>407
中期乗りなら俺の後期ライトと交換しようぜ。

しかし角目もだいぶ見慣れてきたってことかねえ。

>>402
396に聞かれたから答えたまでですが…
何かしらケチつけないと気が済まないんですかね。
答えなきゃまた早く答えろって攻撃されるんでしょ？
以前もされたし…
気に入らなければスルーしていただければ幸いです。

いちいち文がだらだら長いな
スルーできてないカスが人にスルーしろとか垂れるなハゲ

最近の流れ見ててサードキュに文句ばっかりのレスしてくる奴ってどーなんだ？
そいつらの方がよっぽど俺にはウザイんだが
少しはまともなこと書き込めよ

>>412
>>371

キューブって色をベージュとグリーンにしたら
ヤマト運輸だよね。

キューブのパトカーもかっこいいよ
石巻市に行ったら、駅横の交番に止まっていてびっくり

>>415
見たい！
うぷよろしく。

>>371
って事は、社外ナビ付けたオレのキュービックも、ここじゃアウトな車なの？

おれらもサードキュ一派になろうぜ

マジ勘弁

ノーマルもそれ以外もキューブ乗りならあまりお互い敵対視しないで仲良くやっていければいーんじゃないですか？
自分はそーしたいですね。

むしろサードが自分の性格が原因で叩かれてるのを
ノーマル派vs改造派みたいな感じに話をすり換えてるように見えるんだが…

でもまあ>>402には同意

今更気付いたけど、後期からシートの撥水加工はオプションからなくなってるのね

関係ないけど、未だにセカンドシートのバックルをどう処理するのがベストかわからない

間違えた
>>420ね

>>421の>>402へのアンカーが全く違和感が無いことにﾜﾛﾀ

メーカーオプションのハイパーキセノンに変えてる方っていますか？
5000ｹﾙﾋﾞﾝらしいのですが、標準キセノンと比べて見やすい
のかなぁと思いまして、ちなみに当方後期です。

>>405
アーシングは燃費向上には無駄と言っておくよ

言い切っちゃうとこが凄いな。
ちなみに燃費は間接的に向上するよ。

>>426-427
ではそれぞれ論拠を述べてください

>>421
間違いのまま同意ｗ

メーカーオプションのハイパーキャノンに変えてる方っていますか？
破壊力が500000ｶﾛﾘｰらしいのですが、標準キャノンと比べて見やすい
のかなぁと思いまして、ちなみに当方ｶﾞﾝｷｬﾉﾝです。

>>428
こーゆーのはサードキュに聞いてみたら？
俺は長々書いてウザがられたくないよ〜
サードキュちゃん　助けて〜

>427
間接的にも燃費向上はしませんよ
悪化はありえます
配線での抵抗が減り回路全体での消費電流が増え、
オルタネータの発電量を上げるので、回転抵抗が増します

光軸調整ってあの白いダイヤルみたいなものでするのですかね？

先週、キューブ海苔になりました。
社外HIDをおごったら、エライ事になってしまってます。
どなたかご指導下さいまし。

> 社外HIDをおごったら
日本語難しいな・・・

アーシングってみんから見てると結構してるよね
まぁ、サードキュたんの言う一種のドレスアップかと？
ワシもあんなんで燃費は良くならないと思うよ
だったら最初からメーカーで標準にするっしょ

最初に取り付けたところに相談されてみられたらいかがですか？

>>415
> キューブのパトカー

これか？これのことか？
ttp://homepage3.nifty.com/yudai/cube3/IMG_4785-1.jpg

>>415
> キューブのパトカー

これか？これのことか？
ttp://store.yahoo.co.jp/ichiosiya/fuji037479.html

>>437
カワイイ！！(･∀･)
こんなのが街をパトロールしてたらほのぼのするね。

>>437
ワロタw

今日キュービックのRiderって存在を初めて知ったんですけど、Riderっていつからありますか？

基本的に自慢以外の書き込みなんて無いだろ！？
燃費、ナビ、オーディオ、タイヤ　全て根底にあるのは自慢。
それと　効果の無いパーツも無い
目に見えて結果の出ない物もあるさ
メーカーが良ければやってる？だと…
んな事したらキューブが500ﾏｿとかになっちまぅ

でもハイオクくんやホットイナズマが本当に効果があるなら
それくらいはメーカーが標準につけてもおかしくはないと思うが
技術力はこれら作ってるメーカーとは段違いなんだし

>>440
Z10時代からありますよ。
>>442
トヨタはディーラーで普通にホットイナズマ売ってますよ。
取り付けも行っています。

>>443
まぁ大手家電メーカーもイオンドライヤーとか超オカルト商品売ってるしな。

天下のトヨタでホットイナズマ売ってるんですか〜
つ〜ことは、何かしら効果があるんですかね〜
そのうち、トヨタ車全部に標準で付いたりしてね
あはは

さすがトヨタ。金になるものは見逃さない。
たかがコンデンサに何万円も出してくれるお客は車業界にとって宝だねw

来年車検だ！
今から乗り換え候補を絞っておかないと！

>>447
FMC直前の最後のZ11を狙え

>>443
ありがとうございます！
Riderに一目惚れしました(*/∇＼*)

初期型キュービック1400乗りです．
タイヤがパンクして応急処置はしてもらったのですが，そろそろタイヤを交換しないと
いけないみたいです．

で，みなさんに質問です．サイズが175/60R15なのであまり選べないとは思うのですが，
安くて良いタイヤってありますか？また，どこで換えると安くつくのでしょうか？

俺はＢＳのスニーカーなんたらとか言うのを
１本/9K位で買った！昔バイトしてたスタンドでｗ
（ダンロップは高くてあかんかった）

俺は近くのＹＨで、そのサイズのＬＭ７０３を４本バランス＋廃タイヤ＋バルブ＋工賃込みで４マソだったよ。
最初ＡＢで見積もりもらってからＹＨへ行くと、必ずＡＢより安くしてくれるんで、
最近はこのパターンばっかです。

でも、キュービックだったら車重があるから、ＭＰ３とかの方がいいのかな？

>>450
ここへ逝ってきなさい。
つttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1179798832/
安タイヤフリークの皆さんが親切に教えてくるよ。ｗ

個人的にはECOSかTEO+が良いと思うけど。

>>451
スニーカーはコスパ悪すぎるだろｗ

>>443

亀レスで申し訳ないが。
Ｚ１０にキュービックはないだろうが春日。
　　　って誰も突っついてないから突っ込んでみた。


>>447

来年車検か。おめでとう。
とっとと他車に乗り換えてどっか逝けよ。

>>441
平成２９年頃になると今走ってるキューブにはアーシング効果でるかもな

自分はアーシングは効果があると思いますよ。

1.オーディオのノイズが減った
2.プラシーボ「効果」
3.既にサビサビでボディアースがダメダメだからアーシングに頼るしかない
どれ？

アーシングは確かに効果ありますよ。
燃費が１Kmは改善します。
接続ＯＮ＆ＯＦＦで何度か計測したのでマチガイありません。
最新型の車に効果あるかは別としてキューブにはお勧めです。
あとライトの明るさも変わりますね。

>>453
ECOSって横浜かぁ、1本7〜8Ｋ位になるの？

アーシングｗｗｗｗ
ホットイナズマwwwww

ごめん！確かにECOS安いね、スニーカーより1Ｋ位安いわ
４本で４Ｋか・・・その分ビール飲めたなｗ

オススメな買い方は新古車？

>>458 の車種と年式が知りたい・・・

>458
ｱﾌﾟ

>>450
ＢＳのＢスタイルＥＸとかいいよ、グリップ安定してるし、雨でも結構食いついてる感じでした。
いまプレイズだけど、ドライはＥＸより良いけど、雨のなか100キロ超えると明らかにハイドロっぽいのが来て怖い。

>>465
なら100キロ以下で走ればいいだけの話。
その以前に雨の日で高速はワイパーがまともに動かん

>>463
キューブ（平成17年）です。

>467
オカルトグッズの話はもう良いよ。スレ違いだからよそでやってください。

>>467
ありがとん♪
新しい車でも効果あるんですね〜
キューブはアース弱いのかな・・・
燃費が1km/L良くなるのは魅力ですね
ライトが明るくなるのは・・・

>>468には激しく同意したい

スルーできないんですか？
興味ある人もいるんだから別に構わないと思いますよ。
興味ない人は参加しなければいーと思います。

ほんと空気読めないやつだな。
スレチには違いないんだから黙ってろハゲ。
そろそろドキュ自身もスレチだがなｗ

スレチなのか？キューブはアース弱いのかもしれないじゃん
コテ叩きしたいだけかも知れんが
何だかサードキュたん応援したくなってきたぞ

キューブ関係なくなってるよな、話の進行が。
ｵﾚもスレ違いだと思う。

>>473
どうぞどうぞ

けどみんなの掲示板だし(これ凄い大事だと思います)色んな意見が活発に飛び交った方が盛り上がるんじゃないんですか？
興味あることって人によって違うわけだし。

>>475
オマエは「新車を買うなら」という前提での話なのに、旧型での間違った認識と自分の好みを
いかにもそれが常識の様に語り、多くの人を不快にさせた前歴がある。さっさと消えろ！

>>473
ハーネスの配置なんかは基本的にBプラ共通。
キューブだけ弱いなんてことはありえない。

あと、こんな心理的な要因が大きいものの評価には
プラシボ効果をキャンセルする為に二重盲検法を使う必要がある。
評価者とは別の第3者にセッティングしてもらって、
評価者は、どっちの状態の評価をしているか分からないようにすること。

燃費なんか踏み方次第で変わるしな。
俺は変えてない、って言うかも知れんけどコックリさんみたいに無意識のうちに変えちゃってる事もあり得る。

海に遊びに行ったんだけどどうやってメンテナンスしたらいい？
下回りをよく洗うとか、詳しく教えてください。

何かを付けたら燃費がよくなって〇ｋｍ走行距離が伸びる



そんな事を堂々とよく書き込めるな。
俺は断言できる。アース増やしても走行距離は伸びない。
走行距離が伸びるなら中期→後期へのマイチェンの時に
面研やＣＶＴ見直しなんて面倒くさい事をした日産は馬鹿の集団だろう。

そもそも燃費の意味を知らない奴が自分の妄想を書き込むから
おかしくなるんだろうが。

市販車レヴェルで｢エアロ付いてるほうが速い｣と、エアロパーツの
重量増を考慮できない池沼と同じだよ。

なんだ〜　アーシングで燃費良くならないんだ
1km/L 伸びたって自信たっぷりに言ってるから信じちゃったよ
たぶん業者さんなんですね
アーシングってエンジンルームのドレスアップなんですね

たかだか原価数百円のアーシングやらコンデンサごときに何万円も払っちゃった奴は
効果あるって自分に言い聞かせてないとやってられないんだろうな。

>>479
まず洗車機でいいから早めに洗車して全体の塩分をざっと流し、
下回りを洗車場にあるウォーターガンとかでざっと流せばいいよ。
ま、ガンだけで全体も流せるけど。

燃費がいいとそれだけで十分なアピールポイントになる今のご時世、簡単に1kmも伸ばす方法が
あるならメーカーが当然始めからやってるはず。
という事はちょっと考えたらわかるよね。

だからスレ違いだと言ってるだろうが池沼ども。
無駄に「キューブ専用スレ」を消費するなよ。

Z11キューブを含む最近の車は製造時にアーシング施工済みと断言しても良い
10年以上前に作られた車はエンジンルームを見てもどこでアースしてるかすぐには判らなかったが
最近の車だとバッテリーのマイナス端子から太い電線が何本もボディやエンジンへ伸びてるのが見える
これに加えて従来からのアースも生きてるから市販のアーシングなんて飾りです偉い人には(ry
エンジンルーム内にカラフルなコードを引き回して視覚的マスターベーション以外の何物でもない。

それでも燃費が良くなったと譲らない人にだけ良いことを教えてあげよう
アーシングには市販の縄跳びの縄を使う、それも小学生が使いこんだ縄が最高
純心な子供が何百回も回して自然界の波動を吸収してるから
燃費を悪化させる邪悪な成分を跳ね返してくれる。
さらにこの縄跳びアーシングをすれば成績も上がるし彼女もできるよwww

おまえらその腕につけてる数珠をまず取れ。

じゃあ　何書き込みすりゃいいんダイ？

燃費、値引き、穴空きホイールで埋めればＯＫ？

全てスレ違いで片付くよな

アーシングで燃費向上はあると思いますよ。
アーシングしてレスポンスが良くなったりすることで今までよりややアクセルワークが軽くなる。
その結果燃費向上。
>>478の言うよーに踏み方次第、つまり踏む量が減る、結果的にやや燃費向上ってとこじゃないですかね。
けど大金出してやる程の効果は得られない気がしますね。
自分は相当金突っ込みましたよ…

>アーシングで燃費向上はあると思いますよ。
>自分は相当金突っ込みましたよ…
自分でプラシーボだと認めてるじゃないかw
「大金払ったのに効果が無いはずは無い、効果が無いと困る」
こう考えてる取り付けた本人(まして金も出してる)がいくら検証しても信憑性は無い

燃費向上の目的が節約なら、かかった費用の元取る為に何万キロ走らないといけないんだよｗ
ってなもんだが、エコが目的なら効果あるにしろ、気のせいにしろ、まぁ意味はあるよね。

>>490-491
そーなんですよ。
元は取れないなぁってのが正直な感想ですね…
けどディーラーの人がアーシングしてるの知らずに自分のキュービックに乗ったら『これなんかしてます？キューブに乗ってるみたいですね』って以前言われたんでそれなりにレスポンスは向上してるみたいですけど。
まぁ自分の経験だとアーシングした時より外した時に効果が分かるって感じですね。

高価なオカルトグッズ買う
↓
金が無いから走行距離減らしてガス代節約
↓
CO2排出減って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
車を使わない生活が身に付く
↓
税金や検査費やオイル代等が無駄に感じだす
↓
車手放す
↓
金が貯まってさらに(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
あれ、ここ何のスレだっけ？

>>492
それスーチャの効果じゃね？

暑い時に回るファンの音がめちゃくちゃ大きい気がするのですが、普通ですか？

>>494
SC入れる前の話しですよ。

アーシングする前に同じ人が乗ったことあって、以前と違いますねってんならともかく。
おべっかじゃないとしても、単に当たりだった可能性あるし。

どこかにアーシングの効果を実験したサイトがあった様な。

あほらし

自分の流はホットイナズマハイパー→システムアップキット→ホットアーシング→マフラーアーシング→マグチューンエボリューション→ヒューズ２４Ｋタイプに交換、ってやりました。
少しづつやってたんでほとんど実感なかったんですけど全部まとめて外してノーマル状態にして走ってみたんですよ。
そしたら全然違ってた。
付けていく段階では雑誌で騒いでるほど実感はなかったんですけどね。
そんな感じです。
外して初めてこりゃ凄い、みたいな。
けど前出のよーに投資金額考えると微妙ですね。
効果があるかないかで言えばあるんだと思います。

>>497
続けてすいません。
アーシングしてることを知ってたら逆に気のせいで良くなった気がするってことがあるじゃないですか。
自分のキュービックはいつも同じディーラーで見てもらってるんですが最初から言われたことはないんですよ。
点検で久しぶりに行ったらピットスタッフが『あれ？』みたいな感じでしたね。

まだやってるの？
もういいよ。
エアコン配管の断熱やったほうがよっぽどエコだし燃費も伸びるし安くて簡単(施工30分未満)

あーあ誰だよドキュのバカをかついだのは
誰も擁護しなくても勝手に目立ちたがるバカに餌やるとスレがこのざまだよ
ほんとウザい

お前みたいな無駄な書き込みしてるよりよっぽどいーだろ。
中立の立場から見てるとサードキュバカにしてる奴ほど無駄な書き込みが多いな。
サードキュももう少し短文で簡潔に書き込む努力はしてくれ。

お前みたいな無駄な書き込みしてるよりよっぽどいーだろ。
サードキュ邪魔な立場から見てると中立主張してる奴ほど無駄な書き込みが多いな。
サードキュはもう来ない努力してくれ。

お前が来なけりゃいーんじゃね？
俺はサードキュの書き込みもそこそこ興味あるし。
来なくなったらこのスレもノーマルキューブの話しで進むだけだろ？
来るなと言ってもサードキュは来るわけだし嫌な奴は来なけりゃ済むわけだ。

お前みたいな無駄な書き込みしてるよりよっぽどいーだろ。
サードキュ邪魔な立場から見てると中立主張してる奴ほど無駄な書き込みが多いな。
サードキュはもう来ない努力してくれ。

落ち着けよ、ダブルバカ。

キューブに限った話でもないオカルト装備の話はスレどころか板違いだ。
車板でやれ。
興味あるからいいじゃないか？
何で板とかスレが別れてるのか、その根底に問題ふっかけるようなわがままはよしてくれ。

以上。

人生　脇道に逸れた事無いのか？
スレだって同じだろ…

キュービックRiderって人気あるのかな？3年後まで生産続くかなぁ？

燃費にこだわるなら

・スペアタイヤとか余計なモノは極力積まない
・ガソリンは満タンにせず最小限にとどめる
・エアコンは極力使わない

アーシングより効果あるよ。

昔車板に、アーシング、ホットイナズマ、トルマリンなど扱うスレ立てた。
オカルトチューンスレ。
だいぶスレ続いたけど、科学的に効果が立証できたのはほとんど無かったよ。

>>512
スペアタイヤは余計な物じゃないだろw

> キューブに限った話でもないオカルト装備の話はスレどころか板違いだ。
確かにそうかもしれないな
でも、サードキュたんの書き込みは読むのめんどくせーけど面白いよ
次元の違う車弄りやってるって感じ
色々な話題でスレ伸びた方が自分は楽しいですよ

>>514
アナル

>>515
ここんとこずーっと
タイヤ
ボディーカラー
排気量
純正オプション
燃費
みたいな話しが無限ループ気味に続いてんからサードキュの話しは新鮮に感じるよ
サードキュみたいな奴が出てこないとネタがなくなってきてんじゃん
結構アリだよな

何この気持ち悪い取り巻きども。
取り巻きもコテつけてくれ。一緒に名前で消しとくから。

燃費（燃料消費率）をうｐしたいならハイオク入れろよ。
そんな俺はホットイナズマポケット装着で燃費５Ｋｍ/ｈうｐしたけどな。


憑けててよかった、サン自動車製品。

>>519
燃費が「/h」ってお前の世界での燃費はどういう計測方法なんだよｗ

時間当たりの温度の上昇量が向上したんだろ。
ケルビンだし。

>>498
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/earth/earth.html

>>500もそこ全部読んでから語れ。

>>522
肯定、否定の意見は何にでも常につきものだしこれだけ見ても…
肯定的なのも載せた方がいーんじゃないですか？
やるかやらないかは本人が決めることですからね。
自分はせっかくやったし今更外す気はない、ってとこです。

　すみません…キックダウンやらガクガクの質問をしたが故に，燃費やらオカルトグッズに火を付けてしまったかも
知れない人です。

　改めて>>522のURLを踏んで読み直したんですが…。
　とりあえず…こう言うオカルトグッズを付ける時にマイナス端子をはずすわけですよね。
　んで…これによって「ECUの学習がリセットされる」と言う記述が目にとまりました。

　それで振り返ったのですが，何かの作業をした時にマイナス端子をはずした記憶があるんですよ。
　ただし，その時がきっかけでも，例の物を付けたのがきっかけでもなく，キックダウンのことやらガクガクは，最近
になって気になったことなんですけどね。
　ただ「ECUの学習がリセットされる」と言うことで，ウチが綴ったような症状が出てくるようになるモノなんでしょうか?

　んで…色々思ったことなんですが…。

　ECUのプログラムというかプリセットというか学習効果いうのは，生産されて納車されるまでの間に何らかの調整が
されるものなんですか? 当たり前にODOメーターが0kmで納車はされないでしょうから，この間に何か学習させたり
するものなんですか? 日産的に…cube的に…(運び方が無理矢理過ぎ?)。
　それとも，納車時＝生産時の状態なんですか?
　「今時の車は馴らしは不要」なんて聞きますけど，やっぱりぶん回さないし，ある程度経ってから，ECUじゃなくて，
乗り手が「自分の運転パターン」をしますよね? それを学習していくんだとは思うんですけど。
　それでも，キックダウンのこととかガクガクなんて，納車されてある程度こなれてきても気にならなかったんですよ。

　ただ「生産後に何らかの調整なんかをしている」とするなら，「生産時に戻ってしまう」ってことでギクシャクが起きる
のかなぁ…と。

　色々とオイルなんかのアドバイスも頂いてますが，納車以来，季節を問わずにオイルは変わらず，エアコンはフル
稼働なので，「自己都合」における条件は変わってないつもりなんですよ。
　なので「生産後の調整がリセットされたのか」とか色々考えたんですけど…。

　それとも，ここは違和感に堪えながら，再び「自分色」に染めるべく，再度学習させることでどうにかなるんでしょう
か?
　あるいは，盆も明けたことだし，デラでECUを診てもらって調整してもらうものなんでしょうか?

　毎度，アホな質問で申し訳ないんですが，読み直したら，別の意味で気になり始めたので…。

じゃあサードオススメの肯定的な検証サイトよろしく。
自分で提案したんだからしってるんでしょ？

>>525
生産から納車までには何もしてないです。
ECMの学習効果なんて気にしなくて全くOK。

気になるならデラに見てもらえばいい。
ほとんど思い込みだとおもうけど、
なんか異常が在るかも知んないし。

この世はいつも繰り返し･･･

>>526
自分仕事以外にパソコンをあまりそーゆー目的で使わないのですぐに出せと言われても出せませんね…
すいません。
自分はだいたい雑誌の情報を参考にしてますので。
まだ仕事中なので帰って時間があったら検索してみますね。

>>527
　サクッとしたお返事をありがとうございます。
　色んな意味でスッキリしました。
　「手なんか加えてない」「学習効果なんて気にするものでもない」という安心感と，逆に「万が一のために診てもらう
のも良いよ」と言う進言。
　思い込みかも知れないし，ECUなんかじゃない何かが変なのかも知れないし…。

　そう言えば…前にキュルキュルと異音が鳴っていたのですが，ベルト説だとかボンネットダンパー説だとか言われ
てそのたびに対策をしてもらったのですが，落ち着いたり発症したり…。
　最終的に，1年位してからエンジンからマフラーまでのエキパイを支えてる部分の劣化だと言うことが判明ｗ
　「何か問題が起きると言うほどではないですけど…」とは言われたものの，気にはなるし，「ホントに大丈夫」って言
い切れるのかも謎なので修理しましたけど。

　そう考えれば…徹底的に診てもらって…たとえ精神的なものであっても安心できれば良いな，と思いました。

雑誌の情報って・・・オカルトグッズの提灯記事だらけの雑誌を持ち出されてもなぁ
特選街みたいな比較的マシだと思ってた雑誌までオカルトの提灯記事書いてたから
紙媒体も放送もスポンサーが絡むところは信用できん

おお、あの時レスした者だが、
同じ症状に悩んで、ｵｲﾙ交換してみた。

大正解。症状ｳｿのように消えた。
だがまだ交換間もないのでしばらく様子見

>>531
まぁ否定的な人はどんな情報を出しても穴を見付けて否定し続けるでしょう。
ネットの情報も雑誌の情報も見る人の取り方によっては怪しいもんばかりですからね。

>>530
どっちかというと、ECU云々よりもエンジン周りなきがする。
とはいえ、もしかしたら特定の原因が無いということもありえるから
覚悟しといたほうが良いかもｗ

ある条件ではあるシフト比で定常走行を保てても、
少しの条件の変化（斜面・路面抵抗・空気圧による抵抗の上昇、
外気温・エンジンルーム内のすすの量・オイルの汚れなんかでの
出力の低下、部品の経年劣化による特性の変化）で、バランスが
崩れると、シフトダウンして出力を稼ごうとする。

実環境では、ずっと同じバランスを保ってるのはありえずに生き物の
ように絶えず変化してる。

変速プログラムも領域によっては、回転数が一定にならないで
不安定に変動してしまうところがどうしてもでてしまう。

そうなると、どれが原因というわけじゃなくて、そういう構成になったら
調子が悪いよということもまま出てきてしまうだよね。

なんで、オイルの粘度を変えるとか、タイヤの空気圧をあげるとか
少しの変更でそういう調子の悪いところから抜け出せる可能性も
あるんで、適当にやってみるといいと思うよ。（オカルトは薦めないが）

個人的には、今日は調子が良いな、ご機嫌な斜めだなと言う風に付き合うのも
楽しいと思うけどねｗ

否定の為に穴捜すんじゃない。
穴が見えてるから信用できないの。
向上するのがフィーリングなら二重盲検法で証明すべきだし、
燃費なら天候や気温など環境をなるべく同じにして、
何回もパーツ脱着したうえで最低10回のデータが必要。

信じられないのはそういう科学的な信用に足るデータがないから。
信じるのは勝手だけど、信じろと言うならデータ出すのが筋だよ。

サードガンガレ！

このスレは大半が同じネタのループ状態
オカルトとか勇んでる奴も今頃購入してっかもよ？

俺はSCから興味半分でターボにしたけど楽しいよ
マイルドな加速では無く　グッ　と来るんだ
アーシングは燃料ポンプ分を若干太くしてバッテリー直アース
燃圧の安定を目的にしてるけどそれ以外はしてない

シートはレカロで脚はニスモだ。
オイルクーラーは付けたけどインタークーラー付けて無いんで
何かの純正品を物色中・・・そんな時間が楽しいんだ！

俺からしてみると燃費のためにチッさい努力を書き込んでるのは
性に合わない。
否定はしないけどね！それがその人の楽しみ方？なら

>>535
信じろなんて誰か言ってましたっけ？
決めるのは自分自身だと思いますよ。

ホ ッ ト イ ナ ズ マ ｗ
ア ー シ ン グ ｗ

こういうひとがアムウェイにはまったり壷かったりするんだろうな

>>534
　なるほど，こちらもしっくり来るレスをありがとうございます。
　そりゃぁ，天候も変われば，走行状態も変わるし，経年変化もありますよね。
　そうすると「原因の特定」なんてものは難しいし，デラで検証できることにも限界はありますね。

　その是非については，また面倒が広がるので触れないでおいた方が良いと思うのですが，ウチのcubeはマイリー
スで乗ってます。
　なので，半年ごとの点検とオイル交換が義務になってます。
　なので，「経年変化」において，「変化」と言うレベルでは指摘は受けないにしても「整備推奨・要整備」となれば，有
無も言わさず，対処しなければならないし，あとで高額な費用がかかるのも困るので「推奨」という時点でメンテして
ます。
　ついでに…メンテプロパックなので半年ごとのオイル交換と一年ごとのフェイルター交換も付いてきます。
　ただ…オイルの指定は別途費用発生というのがあると聞き，あまり問題を感じてなかったのでお任せにしてました。
　空気圧については，セルフ利用なので給油の旅にチェックしてます。多少の突き上げがあっても1割高めの設定。
　運転前には一通りの，教習所でやらされた運行前点検もしています。
　昨年の車検時にはエンジンリフレッシュだとか，オイル系統の*<>*寝具もしました。

　ある程度「お任せ」な部分があるにせよ，点検・メンテに関してはマメな方なので，状態自体は悪くはしてないとは
思っているんですが…。

　走行環境を変えながら，自己検証を繰り返してみて，「違和感」のシチュエーションを掴んでみたり，あるいは，おっ
しゃる通りに「ご機嫌」と言うつもりで付き合っても見てみます。

　どなたのcubeとも，大きな差を生むようなパフォーマンス不足はないとは思ってます(例外はあるでしょうが)。前期
1400CVTですので，中期以降には劣る部分はあっても「あの排気量にあの形状のわりによく走る車だなぁ」って誇ら
しく愛らしく思ってるので…。

　ある程度自己検証を重ねた上で，デラと相談してみます。

サードキュたんは、アーシングが効果あると言っているだけ
まぁ車弄りの基本だよね？　ね？

↑　オイル系統のフラッシング・・・・です＿|￣|◯

>>540
アーシングすれば直るよ。

まあまあ、所詮クルマは自己責任＆自己満足ですから。
おいらも安物コンデンサー＆自作アーシングは入れていますが＾＾；

>>494
俺も思ったｗ回答も想像どうり

でも、いろんなレスがあった方が面白くねぇ？ミクじゃないんだしｗ
叩きあいみたいのは頂けないけど、あーじゃねえ、こーじゃねえってのは
2ちゃんぽくていいんじゃないかな？

購入金額にスーチャ入れてたのにな
後付けなったりコンプリートマシンなったり、コンプレッサーも忙しいな

>>540
なかなか手を掛けていらっしゃいますね。
うらやましいｗ

まあ、バランス理論（？）からいくと、世間一般のものより
「状態がいい」ことが変速プログラムとの相性を崩すということも
理論的にはありえます。

普通の車なら回転数の高いところで定常になるところを
低い回転数でバランスしてるなんかの場合は、もう少しパワーを
取り出したいというときに、じゃあプログラムされた回転数まで上げましょうとしたら、
普通の車なら500だけ上げるところを調子のいい車は1000上げなくちゃならないから
プログラムが勝手にシフトダウンしちゃうとか。

プログラムは、スペック上のパワーバンドを想定してても、
実際のエンジンには個体差がどうしても出てきてしまうんで…

こうなると普段の燃費なら調子のいい車のほうがいいけど、
ちょっと加速するとなんかシフトが変わりやすいなとか。あくまで可能性の話ですけどね。
プログラムとの相性という話になるとカオスです、いろんな意味で。

とまあ、いろいろ言っても、ボンネットあけたらいきなりでっかい原因が
口を開けてるのかもしれませんし、思う存分構ってあげてください＾＾

>>541
アーシングはドレスアップじゃないんですかねぇ…
誰にも見えないし完全自己満足だと思いますよ。
ノーマルで走ってるよーに見える対向車のキューブが実はアーシングしちゃってるかもしれないし…

すいません…
間違えました…
アーシングはドレスアップじゃないんじゃないですかね、です。

サードキュもキャラ変ったよな・・・・
前スレの650あたりのレス付けてた奴には見えないｗ

なるべく穏やかに、と思ってるんですが。
さて、そろそろ帰りますか。
愛車のキュービックに乗って帰宅します。
今夜のご機嫌はいかがかな？

最近このスレ読み応えがありますね。
以前はまったりしてたけど、最近はいろいろ具体的で勉強になるし、流れがいいですね。

読み応えなんかないよ。
文字数が多い＝読み応えがあるじゃないぞ？

＞サード◇BGZ11

こいつは携帯メインでＰＣでは自分への擁護レス書き込む自作自演者って事をお忘れなく

>>547
　ホントは車は家族ができるまでもつつもりはなかったんですよ。今でも家族はハムスターですが…orz
　賛否両論はあるとしても…一目惚れしちゃったんです。
　SX 70th-IIのクリブルを何かで見た時に「この形でこの色，良いなぁ」って。
　職場からも家からも近い所に青舞台があって，仕事帰りに話だけ聞きに行ったら，そのまま判子押しちゃいました。
　なので，愛おしくてたまらないんですよ。
　元々，バイクでも自己点検・自己メンテはやってたし…。

　なるほど…当たり前に色んな見解がありますが，そう言う観点からの可能性も考えられますね…奥が深い…。
　確かに，プログラムとエンジンの相性なんかはカオスですな。「想定通りのエンジン」「想定通りの車体」に対して
組まれたプログラムですからね。

　ちなみに…ボンネットを開けてもビックリするようなことはないはずです。
　運行前点検してるので，雨でもない限りはボンネットは普通に開けますので。それよりリフトアップした時にビビる
かもしれんですｗ

　前期CVTなのでM6付きですが，Dレンジでのトップと，M6の6速のギア比が違うので，高速域での回転数に差が
出てしまいますが，いっそ常にM6で走ろうかと思ったくらいでしたよｗ
　ただ，Dレンジでのわずかなキックダウンと，5速に落とした時との差で，どっちが大きいのか見てないですけど。
　でも，Rとかに入れたあとにスイッチを押し直すのが面倒ですなｗ

　ギア比から考えるとDレンジの方が燃費が良さそうな気もしつつ，M6だとそれ以上に燃費が乗り手次第になります
なぁ…。それはそれでちょっと面白そうな気もしてます。

キューブ買ったんだけど凄くお気に入りだよ！
7年乗れたらいいな〜
そして次はまたキューブかな
みなさんは次は何乗りたいですか?

>信じろなんて誰か言ってましたっけ？
>決めるのは自分自身だと思いますよ。

客観的という概念も欠落していて自分が思い込んだことが全てだと信じて譲らないんだな

書き忘れ
二重盲検はスルーするくせに、どうでも良い突っ込みには確実にレスするのがその証拠
通勤に使ってるなら毎日乗ってるんだろ
自分だけでやっても半月くらいあればそこそこ信憑性のあるデータが取れそうだが。

>>558
残酷な事言うな。
いい気分で使ってる人に信憑性のあるデータを取得させたらどうなるかくらい考えろよ。

今、ID:quSGfXA30とID:40IOzGlf0の実のある話が進んでるんだから　オ　カ　ル　ト　は自重してくれないかな。
スレが進まないってｗ
いいじゃない、話題がないなら進まなくても。
進まないって言ってるやつらはこのスレで呼吸でもしてるのか？ｗ

>>559
なんとかの石とか黄金財布とかで彼女出来ました〜
みたいなの買ってよろこんでるやつに、
「その財布効果ないんだぜ？」って言うのは残酷だよなｗ

>>554
パソコンからの時はパソコンからって自分は書いてますけど？
家でパソコン使って２ちゃんやると嫁がうるさいんですよ…
だから仕事中に携帯で書き込みしてるんです。

ゲルマニウムも忘れるなよ

晒し上げ

洗車しよう。

パソコンで２ｃｈやると嫁がうるさいって・・・
まず嫁にアーシングする必要があるな

それは無駄な努力ってこと？

キュービックRiderの内装って標準キュービックとは全然違うんだね。ソファーの色とか

自分の嫌いな奴が擁護されると
自作自演乙！携帯とパソコンから乙！
的なことを言い出す奴が必ず現れるが気にするな

サードキュは我が道を行ってくれ！

信者乙

>>569
信者乙

そんなのミンカラにごろごろいるからｗ

はいはい、書き忘れ
>>558
お前はいちいち自分の車のデータ取りなんかしてんの？
ヒマな奴だな
そんなにヒマを持て余してるとはうらやましい限りだ
そんなヒマがあるならしっかり働けよ

>>572
これ、この口調と言い、論点のずらし具合と言い本人乙じゃね？
過去スレで自白してた前科もあるしｗ

>>569
釣られてやろう
本人乙、自作自演乙、職場のパソコンから乙

ハッキリ言うと、主張するならデータ出せ、出せないなら黙っとけ
って言ってるんだけどね。

後ろの席センターのシートベルトとバックルってみんなはどうしてる？
俺はシートカバー着けてるからその中に無理やり突っ込んでるけど…。

後ろあんま見たことないや・・・

>>576
どうもしてない。
あるがまま放置。

>>578
キュービックは普通に収納できるんですがキューブはまた違うんですか？
知らなかったですね…

>>579
収納って、シートの隙間に押し込むとかじゃなくて、綺麗に収納できる仕組みがあるの？
どんなになってるのか興味があるから、暇があったら写真撮ってうｐしてくれ。

>>577
シート下に落としてある。
必要なとき取り出すのに苦労しそうだけど

>>580
めんどいので言葉だけだが、写真は無いしネット探してもいないが、
くぼみとゴムバンドがあってそこに収めるようになってる。

俺はキュービック買ってからキューブを見たんので、ﾀﾞﾗｰﾝとした
バックルは設計ミスだと思った。うっかり踏んだらケツ痛し。

いいな。
キューブも中期からなんとかその方式に改善してくれればよかったのにな。

後ろは荷物がメインだから気にしない

キュービックはいいな。
キュービックの２列目はたしかダブルフォールディングだったよね。
だからそういった兼ね合いもあってこんな収納になったのかもねー。
うらやましいよ☆

>>580 >>583
いいな　で終わりか
本当に興味があるなら人に頼むよりディーラ行ったほうがいい
実車見た方がわかりやすいんじゃないか？

そこまでの興味はないよ。
わざわざ行って見せてもらっても自分のキューブがそうできるわけじゃないし。

>>587
写真撮ってうｐしろ言ってそれですか
あまりにも自分勝手な方ですね

>>588
何か辛いことでもあったのか？
もちつけｗｗｗ

なんだ、またサードの取り巻きか？

笑えるなｗ

ｵｶﾙﾄｸﾞｯｽﾞ、driverという雑誌で客観的に検証してたよ

何月号かは忘れた。今年2月？

えっ？
この流れは自分が悪いんですか！？
そりゃないでしょ〜…
明日の昼間に撮れる時間があったら撮ってみます。

もう、パンクしても叩かれるなｗ

うちのは前期のキューブだけど、センターシートのシートベルトとバックルは
シートの中に隠れてるよ。穴からひもが出てて、引っ張るとベルトが出てくる。
みんなもいっしょでないか？

ちょいと質問
パーキングサポートシステムでドアロックすると
中で盗難警報のランプが30秒点灯後ずっと点滅し続けるじゃない？
これってバッテリーに影響ないんかな？
次載る時までずっと点滅し続けてるんでしょ？

あるわけない。
所詮はLED。使う電力なんかたかがしれている。

>>597
とは思っていたけどなんかちょっと不安になったので聞いてみた
会社から帰って翌朝車に乗るまで、会社で降りて家へ帰るまで、
点滅し続けているわけだから大丈夫なんかなと

影響ないです。
トラブルの元になるくらい影響あったら、車になんてつけられないです。
メーカーもそんな危ない橋渡れないです。

キュービックRiderのサイトに「生産終了しました」と書かれていました。
私は1年半後にこの車の新車を買う予定でしたので、かなりショックを受けました。
やはり生産終了から1年半経っちゃうと新車は買えなくなりますかね？
(/_･､)

>>600
よく分からんが、一年半後どころか生産中止になった時点で買えないんじゃないの？

細かい話しだけど、助手席の前の物入れ(ふたがついてない方)の傷が白くついちゃったんだけど消せないかな？

>>601
あー、やっぱりそうなんですかねー．．．。
ハァー(┬┬＿┬┬)

>>602
よく分からんが、コンパウンドでどうよ？

>>602
中目〜細目のコンパウンド(液体じゃなくチューブの奴)で傷を目立たなくして、
アーマオール(内装、合皮用艶出し剤)で仕上げると結構綺麗になります。

>>600
それって過去のﾓﾃﾞﾙのﾍﾟｰｼﾞ見てね？
現行も生産終了なんかな？
ここにはなんも書いてないけど
http://www.autech.jp/SV/CUBECUBECUBICRIDER/index.html

で、ここには生産終了と書いてあった。　昔のﾓﾃﾞﾙでそ。
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/Z11S08/top.htm


もし本当に生産終了なら、新しいﾗｲﾀﾞｰを出すのか、ｷｭｰﾌﾞそのものがFMCするのか
どっちかになると思うんだけどヽ(´ー｀)/

話が変わってすいません。
中期のテールランプを前期に付けたいのですが、ポン付け可能でしょうか？

>607
ウインカーのソケットの爪の数が違うから、要加工。

今時間が少しできたんで後部座席の写真撮ってみました。
右側
http://imepita.jp/20070824/577020
左側
http://imepita.jp/20070824/577960
全体
http://imepita.jp/20070824/578120

これはシートカバー着けてるよね？
そのシートカバーに収納ポケットが付いてるとかじゃないの？

>>609
どこの写真だかよくわからん

アップになってる画像をよく見てもらいたいんですかけど
純正のチェック柄のシートが少し見えてると思うんですが
そこに収納スペースがあります。
右側はメスで左側がオス。
オスにベルトをぐるぐる巻きにして収納できる感じです。
シートカバーは関係ない造りですよ。

みれねぇんですけど・・・

19年4月の新古車が全て込みで135万て安い？

グレードも書かずに・・・
バカ・・・

自分が買うなら自分で判断出来ないの？
スレ汚しぅざぃ

1400の一番低いSってやつです

安い！びっくり価格。
これでいいかな。

キュービックでスピーカー交換してる方いますか？
純正から変えた品名と、変化のレポでももらえたら参考になります。
1万くらいの安物でも純正より良くなるのかなぁ。
ちなみにデッドニングは済ませました。

>>618
マジレスしてくれないのなら何も書かないでもらえますかね
あなたみたいなクズを相手にしてられないんです

出たよｗ

高いとか安いとかここで判断してもらわなきゃわからんの？
そら〜びっくり価格としか言いようがないでしょうに・・・
（どうせ買わないんでしょうけど）

俺は安いと思ってないけど？

>>620
2ちゃんに来てそれはないだろ！アホか？だったらミクでもやってろ
ちょっと調べりゃいいことを聞くくせに、マジレスじゃなきゃ人を屑呼ばわり
かよ、厚顔無恥もたいがいにせいや。

>>623
じゃあ、安くは無いんでしょうね
つか、ワシ釣られたかにゃ？

>>617
適正価格だね。
ナビとかついてたら、ちょっとお得ってぐらい

つか　テンプレに年式と相場欄を付け加えたら余寒べ

げっちゅ〜入れればいいんじゃね？
やっぱディーラ系で買った方が何かとよろしい

>>619
純正ＯＰのスピーカー（畦）で納車時交換。
試乗車の純正ＳＰとしか比較できないけど、
音の輪郭がくっきり・高音が澄んでる
て感じかな？
ちなみにデッドニング未施工だから車外へ音漏れまくりだよｗ

発進時や段差に差し掛かる時に車体からキシミが激しく出るのですがディーラでは何回もみてもらってますが音の発生位置が特定できないみたいで毎回治らず、同症状の方いますか。当方キュービックプレミアムインテリアです。

改行しろよｗ　値段なりの車だから細かい事は
気にしない。

禿げ同
大衆車なのだから　屋根付き動力車程度だろ！？

キシミが嫌なら高い車買えウマシカ

>>629
純正OPは前後４つ、工賃混み25000円くらいのやつですね。
Kenweed製だったかな。参考になりました。ありがとうございます。
あと、デッドニングしても漏れますｗ

>>630
激しく出たことないです。
当方15年式キュービックです。
もしスピーカー変えてたらインプレお願いします。

キューブのクラクションはどんな感じ？

パホー

>>630
出まくりですが別に気にしてません。
>>633
カロツェリアに変えてますよ。
>>634
自分のはパアァァ〜〜ン。

じゃあ俺のはペーッって感じで

クラクション変えなくても、そんな悪くないのかな？

>636
うっわDQN車ｗ

てかボタン離しても鳴り続けるホーンって、車検非対応では？

>>638
ハッキリ言って脱力するような音だよ。
まぁクラクションなんて滅多に鳴らす事ないし俺は変えるつもりもないけど。

ある店の駐車場で出ようとして動き始める前に車がきた
おいらのキュービックの鼻先に、相手の車の後部がくる状態で車が停車した
たぶん、駐車場待ちの車だ
あいにく、満車でおいらが出れば、その車も停められるんだけど
出ようとするおいらには気が付いてない様子
クラクション鳴らしたんだけど、相手にクラクションだと気が付いてもらえなかった・・・　orz
そのうちに、ほかの車が出たんで、その車はそっちに移動した

音が小さいのと、音質も変だ

すぐに、クラクション変えたよ

>>636
よければ品名とインプレお願いします。
めんどくさいならいいです。

>>634
プー かな？
だいぶ前にここかどこかで書いたけど、猫もどかないクラクションです。
もちろんおばちゃんもどきません。
自転車に乗ってるおばちゃんはむしろ寄ってきます。
右折時に対向車が道を譲ってくれたので、お礼に鳴らしたら同乗車に笑われました。
対向車の方も笑った気がしました（気のせいかも）

キューブのキャラには合ってるけど、気がついてもらえないのはどうかと
思ったので速攻変えましたけどね。

ｻﾝｷｭｰﾎｰﾝとか鳴らす輩は、純正の音は情けなくて恥ずかしいと言うね。
その行為が恥ずかしいのだけど。

一方、普段鳴らさない人が危険回避でやむなく鳴らしたら、
あまりの控えめな音量に不安になる。

結果、正反対のオーナーが交換する事になると言う…

>>643
なんかわかりにくい文章ですね。

>>644 そうか？ 普通にわかるぞ

キューブ＆キュービックのクラクションはシングルなので音にパンチがなく
軽い感じなんですよね。
やっぱダブルの方が自分はしっくりきますね。
間延びしないよーに切り替えスイッチがついているので車検は問題ないです。

漏れは知らない間に整備士の弟にエアホーン変えられた。ｗ
つttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AirMajestic
　ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/sound/AirMajestic.wav　（ボリューム注意）ｗ
パァーーーーン　恥ずかしい。Ｏｒｚ

ホーン替えはDQNじゃ無いの？
マフラーはダメで…やっぱキュー乗りは

ドキューン

>>642
カロツェリアで品番とかまでは箱まで引っ張り出さないと分からないですね。
音に関しても自分はスピーカーより先にヘッドユニットをカロツェリアに変えてしまってるので…
まぁしぃて言うなら純正では出ない音域までクリアに出力していると言った感じでしょーか。
良い音にしたいのならヘッドユニットは凄く大切ですよ。

キューブってフルフラッとにならないの？

遠出で疲れたらどうすんの？

どうしておまいらって白いステアリングカバーが好きなのさ？

>>650
どうするって言うかなんでお前は車中泊前提で会話してんだよ。

>>651
ワゴンRとかムーブあたりのスレと間違えてねぇ？

>>651
白って上品やろ！
ｹｯｹｯｹｯｹｯー！

>>652
なぜなら車中泊が趣味の通りすがりだからさ

それならキュービックがいいよ〜
フルフラットぽくなる
あくまでも、ぽくなる
でも、キューブよりは全然寝れると思うよ。

>>655
キュービックなら後部座席をダブルフォールディングすると荷室からそれなりの
面積がフルフラットになるので平均男性なら寝れなくはないですね。
そのへんはキューブより使い勝手が良いかもしれませんね。

キューブにダウンサスってどうなの？

>>658
ローダウン＝馬鹿

>>658
改善はするがしょせん箱形、効果は知れてる。
副作用の被害は甚大。

見た目とか足回り的な話全般な。

バネ交換のみなら止めた方が良いよ！
ショックとセットの物がよりベスト。
所詮…って奴は買えない僻み
所詮キューを所有してない妄想くん
所詮その程度の前に進めない人種さ

>>631
値段なりて、
キューブ160万もするんだぞ。普通の自動車2台買えるんだぞ
あんたキューブ持ってないだろ買えなくて

「160万も」ってなんだよ。

>>663
80万で買える「普通の自動車」って何か教えてくれ。

携帯から顔真っ赤でアンチとか、凄いよねｗ
その原動力って何？
キューブ海苔に女でも取られたの？ｗ

いや、まだ夏休みが終わっていないだけ

何で、この車ってテール位置が低いの？頭おかしいんじゃないの？

普通、安全性を考えたら買わないだろ。それとも単身が多いのか？

そのネタ古すぎ、今はサードキュの時代だ。

>>1-669
ホットイナズマつけてアーシングすればよくなるよ。

はっきりいってダウソしてる奴はアホ以外の何物でもないだろ
あんな下傷だらけになるようなことなんでするのか理解できない
ちょっとした段差にもびくびくしないといけないなんてなー

理解して欲しいわけじゃない
ただわかってほしいだけなんだ

1400ATって、街乗りでは十分だろうけど高速とか乗るとどうなの？
やっぱ非力？？坂道も不安なのかな

>>671
ローダウンしてるアホですが、下回り擦ったことないですよ。
段差もビクビクしないし、立駐も余裕で入れる。
車検通る高さなら大丈夫。
理解できないなら別に理解してもらわなくてもいい。
誰もあなたの理解なんて求めてませんから。

理解要らないならそんな長文で必死にレスらなくてもスルーでいんでね？
どう見ても涙目レスｗｗｗ

踏み切りとかでモタモタしてんじゃねーよ！！

> ローダウンしてるアホですが
自覚しているんだから、いぢめちゃダメよん
もっとやさしくしてあげてください

>>649
遅レスすいませんです。
インプレありがとうございます。
HUは社外品に変えてます。バッ直はしてませんけどね。
純正SPでも楽しく音楽は聴けているのですが、HUI交換、デッドニングと
やってしまったら、なんかSPが純正なのが生理的にモヤモヤするので、
レスをくれた皆様のおかげで交換する気持ちが後押しされました。

キューブのホイールクリアランスがあまりにも惨めなぐらいスカスカなので
ローダウンした方が見た目は安定感があると思います。
自分は車高調入れてます。
そして６ｃｍ下げてます。
さらにツライチです。
コーナーリングは抜群です。
横風もなんのそのです。
ここでこの手のこと書くと総攻撃喰らうんですよね。
おやすみなさい。

２〜３ｃｍ位のダウンはいいんじゃない？
って言うか、すぐＤＮＱってのも排他的で賢いようには
思えないんだが・・・他人に迷惑かけなきゃ基本的に
ＯＫでしょ？（個人的には白ハンドルや爆マフラーは
嫌いだけどね）

>>679-680
被害者面、傍観者面しながら総攻撃喰らうんですよね、とか賢いようには思えない、とかしっかりケンカ売んな。
そういうの売り言葉に買い言葉って言うんだ。

まぁＤＮＱだから。仕方がない。

凄いなｗグレーゾーンは無いんだｗ

俺は文体等を言ってるだけで、文章の内容や改造の是非、範囲について言及しているレスは680以降ないにも
関わらず、なんで唐突に黒白グレーとか言う話になるのか。

ホワイトパール

>>680
ドンキュという響きになんかワロタ

＞ここでこの手のこと書くと総攻撃喰らうんですよね。
そう思うなら書かなきゃ良いのになんで書くの？
まるで自己顕示欲の塊みたいな奴だな。

>>687
質問してる人がいれば誰かが答える必要があるのでは？
総攻撃喰らうんですよね、と質問してきた人に答えてるんです。

必ずしも全てに答える必要はないと思いますよ。
今回の質問は答えても構わない質問だとも思いますけど。

言葉尻を取ったほうが勝ちみたいに思える空気が2ちゃんにはありますけど、
ずっとスレに居る第三者から見てたらそうでもありませんし。
まぁ、どちらさまもほどほどに〜。

>>680
同意
ローダウンってだけで頭ごなしにバカだの氏ねだのアホだの
決め付けてくる連中も少し考えを改めたほーがいーな
ローダウンしてる連中よりも簡単に氏ねだの言ってしまう
奴らのほーが人間的には未熟だと思うぞ

またサドとセット荒しか
なんか、流行ってんの？

>まぁＤＮＱだから
DNQ=予選落ち
違和感の無さにﾜﾛﾀ、DQN=人生の予選落ちだもんなw

荒らしではないんじゃないですか？
この手の車いじりは必ず賛否両論ありますからね。
お互いが侮辱するよーな言い回しをせずにあーだこーだ意見が飛び交えば
もっとスムースな流れになると思うんですけどね。

>>693
あらあら、どの口がおっしゃるのかしら？

適度なローダウンは別にいいと思うよ。
ただ、質問されたからっていい大人が車検に通らない様な車高にして
得意気に書き込むのはどうかってこと。
6cmダウンは車検通らないって自分でわかってるでしょ？だったらちょっとは自重しなよ。

誰にも迷惑かけてないとか車高調だから車検前に上げるとか言うんだろうけど、
そんなの中学生の言い訳。

車検は通ります。
車高調やエアサスはマックスアップとマックスダウンの中間点が
地上最低高を確保できてるかどーかで決まります。
０ｃｍ〜−８ｃｍの幅がある車高調ならば４ｃｍの所で判断されます。
つまり合法なんですよ。
つまりどんなにベタベタだろーが純正の高さだろーが車検官は中間点を調べるとゆーことです。
これは知らない方がかなり多いですけどね。
もちろん中間点が地上最低高を下回っている物もありますが
あまり需要はないのが現状ですね。

ん？それはその車高調が指定部品として車検に通るかどうかであって
その車高調を取り付けた車が車検に通るかどうかは別の話では？
指定部品であっても最低地上高は確保しなければ道路運送車両法違反になるはずだが…

あとエアサスは構造変更が必要だよ。

元々の最低地上高が高い車なら多少ローダウンしてもどうってことは無いが
K12やZ11のような最初から低い車を下げるのはバカ丸出し。
ホイールアーチの隙間が広いのもチェーン装着やタイヤ交換時のためのもので
その必要が無ければ設計時にフェンダー側で隙間を詰めれば良いだけ
それを無視するのか理解できるほど知能が無いのかは知らんが
一方的に隙間＝カコワルイと短絡的な思考しか持てないのは低脳の証明。

検査場で中間点に直されてしまうんですよ。
持ち込んだ時の車高は関係ないんです。
が、ほとんどの人は車検場に持って行く前に中間点にしますがね。
エアサスはおっしゃる通り変更が必要ですね。
ただ判定方法はやはりどちらも中間点なんです。
つまり中間点がすでに地上最低高を下回っているのであれば車高を上げて行っても
『これはダメ』と追い返されるわけです。

それだと車検前に上げておくってのと変わらんじゃないか。
車検には通るだろうが普段は不正改造状態。それってどうよ？

アホの相手はしないほうがいい

煽り合いはやめて、俺の質問に答えてくれませんか…

一世代前の日産１５００・４ＡＴ（サニーパルサー等）と考えてくれぃ。
夏場にエアコンかけて四人乗車状態だと緩い上り坂でもグゥ…、グゥ…、と
速度が落ちてくる、そんな感じ。それでも決して「非力」ではないので
踏めば踏んだだけそれなりに走るよ。高速合流だって４０００〜５０００回転
ぐらいまで輪姦わすつもりで踏めばモッタリしないよ。ＤＱＮドライヴィン、っぽいけどね。

あと、ホットイナヅマ系憑けてね♪

どこに出入りしてたら輪姦わすなんて誤変換するようになるんだ

だるびっしゅ板

>>702
想定してる坂道がどの程度か知らんが、私が想定する名阪国道を基準
とするなら非力な部類にはいるよ。
まあ、アクセル踏み込めばいいんだけどね。

サードキュが出しゃばるとスレは進むが単に荒れるだけ。
居なくていい存在。

いちいちレスに自己弁護を必ず織り込むのがどう見てもウザい。
主張するなら黙って要点だけ言えばいい。
自分がかわいいだけなら最初から黙ってればいいんだよ。
目立ちたいだけならみんから逝け。

車高下げるヤツの思考→
�@弄ることの第一歩だと信じて疑わない。
�A車高を下げればクルマ通を気取れる。
�B「いやぁ、フェンダーとホイールの隙間が気になってさ〜」と言いたい
�Cノーマルとの差別化を図るには下げる以外にないと信じている。その根拠は
　ツレも同じ思考だから。雑誌を見たら、カッコ良くするには下げてなんぼと
　書いてあるから。雑誌＝今の流行と信じて、それに合わせることがイケてるんだ
　とする単純思考。

昨日から、キューブ海苔になった。結構、気に入った

車高下げる奴は誰が何て言おうと絶対低脳だ。
スポーツカーでもあるまいし。

まとめて低脳キューブ乗り

>>711
ｷﾓｲｗｗｗ
なんか嫌なことでもあった？よしよし。

おいらはニスモのs-tuneサスで25mmローダウン
乗り心地が快適になりましたよ
ノーマルは乗り心地悪くない？
なんかふわふわ気持ち悪いと思った。

俺は別にそんな乗り心地悪いとは思わないが

乗り心地なんて主観の問題だ。
万人に当てはめようとするな。

サスが柔らかいのは認めるが公道で使用するには必要充分
低脳雑誌の煽りに乗ってストロークをわざわざ縮めるなんて愚の骨頂
チキンだからロールが怖いんだと認めろよw
見た目優先だと言い張るのなら路上へ出てくるな床の間に飾っとけ。
車高の低さは知性の低さ

車高が低い＝知性が低いって　ＰＴＡ見たいな考えだなｗ

車高が低いだけでここまで人をけなすって
ある意味人格障害者じゃね？

助手席のｱｯﾊﾟｰｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ？のふたが傷ついちゃったんだけど(2×3センチくらい。白くなった)、どうやったら目立たなくできるかな？
てか、そこって微妙にシボがあるから、コンパウンドでツルツルにしちゃダメなわけだから、難しいと思うんだけど…。

言いたい人には言わせておきましょう。
それでスッキリするなら別にいーんじゃないですか？

ほらまた出てきたwww
貶されて喜んでるとしか思えないから
サードじゃなくマーゾのほうが似合うんでないの？

>>721
わざわざ自己弁護しに現れるなウザい

低脳だとかほざいてるヤツ
自分は違うと思ってるのか？
同じキューブ乗ってるんだから仲間じゃねーか
いい加減　気がつけよ

自分の愛車ぐらい好きに乗ってやろうよ！
車高だの燃費だの、クルマに乗る以上は
同じ話題が繰り返されて当然じゃん。

ローダウン＝低脳はどうかと思うが
違法改造を恥じない奴とは一緒にされたくねーな。

>711
>717
>722
>723
このへんの奴らは加齢臭がするな
低所得のおっさんたちは頑張ってノーマルキューブに乗り続けてくれ
車高は下げてないけど人生負け組み
生活水準は下げなければならない
他人をけなす事で自分は素晴らしいと自己暗示
こりゃ完全に障害者だな

>>727
残念それは私のおいなりさんだ。
オプションの2cmダウン入れてるがねｗ

思いこみで語るのは勝手だが、
ノーマルで乗るのを加齢臭と言い切る馬鹿も、
ダウン＝池沼認定厨と素性が同じと知れ。

低所得は当たっちゃったんだ？
低所得じゃないとおっさんにもなってキューブなんて乗らないもんね
いやいや俺はデザインが、とかチョー負け惜しみだね
臭い臭い

当たってるだろ〜
金ありゃもっといい車乗りますよ〜
だろ？>>729

>>729
そーゆー中傷はやめませんか？
あまり良いことではないと思いますよ。

保安基準を満たさない改造もあまり良いことではないと思いますよ。

サードキュたんに怒られちゃったよ〜
こりゃ予想外
>>730
どーしたらいいんだ？
サードキュたんはどっちの味方なんだろ...

なんつーか車関係の板は煽り耐性が限りなくゼロだな。
いい加減スルーできんのか、おまいらは。

とりあえずここ数日のやり取りでサードが火に油を注ぐのが大好きな迷惑なヤツだという事は理解した。

>>731
お前が湧くと荒らしも湧いてスレが荒れる。
テクニカルな話以外出てこないで黙ってろ邪魔者。

車高と所得の話は終わったかな？

今まで乗った車でキューブが一番値段高かったんだよ〜

夏だからか、みんな頭腐ってるなｗ

車体ふわふわ♪
シートもったり♪
ホーンはぷ〜♪

それがキュ〜ブじゃないか♪

>>710テールが低いのに良くかったね。２ちゃん読まなかったの？

なんかテールの話題が懐かしく感じる

キューブ乗りの皆さんは携帯どこに置いてる？
ハンドル左のスペースはシフトが邪魔だし、
ダッシュボードはこの時期熱くなるし。
置く場所がありそうでないなぁ。

>>742
アームレストとその蓋の隙間に差し込んだりするよ。

>>742
ジーパンのケツポケに入れたまんま
掛かってこないし

>>743
俺もｗ
ジャストフィットだよな。

>>743　>>745
それは盲点でした。
いつもアームレスト起こしてたから、気がつかなかった。
サイズ的にちょうどいいかも

>>744
ケツ痛くないか？

>>743
あそこはまるで携帯置きとして作られたかのようだな

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

最近、追突事故も多し。次モデルではテール位置が上がる予定です。

>>744

俺はジーンズの前ポケ。俺もかかってこねぇしｗ

おれもｹｰﾀｲかかってこないから
家に置きっぱなし・・・ orz

携帯は皆と同じアームレストがドアポッケ。
スームレストのとこはタバコとライター置くのにも丁度良かったり、
デジカメだとか友達が持ってきたIpodだとか、案外便利だよね。

逆にシフト裏の空間の使い道がわからねぇ。
3連シガーソケットを突っ込んではみたものの、熱でテープは剥がれるわ
電力使いすぎ（ETCもそっから取ったみたい）でヒューズはすぐ飛ぶわで外した。
皆は何入れてんの？

>>751
財布

考えることは､皆同じでなんか笑える。
俺も携帯はアームレストの蓋の隙間で財布はシフトレバー近くの
ポケット､そして煙草とライターはドアのアームレストのスペース。

>>742
キューブ乗りの皆さんは携帯どこに置いてる？

３ＤＩＮ目の空きオーディオポケットに入れてます。

>>751
>逆にシフト裏の空間の使い道がわからねぇ。

芳香剤を入れてます。
スリムなモノしか入りませんが。

財布は縦長のやつ使ってるからなぁ･･･。
芳香剤、臭いがするの苦手だから墨のをシート下に入れてるしなぁ･･･。

魅せる小物置いても目立たないし。
LED突っ込んで光らせてみるか･･･。

ケータイ（タバコ・ライター）・・・アームレスト蓋空間部分
財布・・・シフト裏部分

意識して作ったんではないだろうけどマジであのアームレストの空間は便利

シフト裏の空間はナビのリモコンつっこんでる
ガタツキも特になし
ちなみに俺のはパナのやつ

キューブにシートカバー着けてる人っているの？
ちなみにおれは純正のフェイクレザーのやつ着けてるんだけど、夏は暑くて。
ぶっちゃけ、カバーしてる人ってあんまり見掛けないよね。

ルービック、秋田はもう涼しいか？今日の関東は屋外温度計３６度だったよ
ジュニ坊の住んでる方もどう？

貧乏くさい感じするからね・・・個人的見解だけどｗ

>>756
>アームレスト蓋空間部分
おいらはインテリキーを横に入れてジャストフィットですね。(あんま意味ないですが)
しっかしキューブの痒いトコまで手が届く収納は素晴らしいですね＾＾
複数保有の前車フィットや現ストリームは
正直小物入れが少ない＆使い勝手がイマイチなんで・・・

>>759
仙台(郊外ｗ)は３０度前後ですがまだ蒸し暑いです・・・
今年は珍しく３７℃越えもあったんで夏が終わったら
シッカリとメンテしてあげたいですね＾＾

あんだけデカいグローブボックス付けるなら、
車検証入れるスペースも付けて欲しかったけどな。

>>762
右リア足元下収納スペースが車検証入れにジャストフィットですよ＾＾；

>762
はげどう

俺も携帯やサングラスケースを3DIN目、シフト裏は財布だなぁ
で、アームレスト下段収納にはティッシュ（変なことには使わんぞ）とウェットティッシュ。
あとヒヤヒヤするフェイスペーパー
…おっと、荷物大公開じゃないな

>763
なるほど新鮮ｗ
自分はあそこにはボディークリーナーとか予備の電球とかヒューズとか
ACインバーターとか入れてるなぁ

リヤドアポケットに買い物用保冷袋とかふぁ部リーズとか入れてるが、、
ふぁ部リーズってなんであんなに駅漏れするんだよorz

>>763
最初はそこに入れてたけど、あそこは濡れて困るもの入れない方が良い気がするよ。
うちはキュービックだから、今はセカンドシート下に入れてる。

>>764
>液漏れ
駐車中、車内の温度が上がるからジャマイカ？

シフト裏に携帯入れてますが何か？

まんどくさそうだけど天井断熱やってみようかな。
エアコンホース断熱やって冷たい空気は出るんだが、あの上からくる
ぼぉ〜〜っとしてくるような熱はマイるね。
やった人居ます？効果はどうですか？コンポ交換程度のスキルあれば
出来そうですか？（面倒くささはこっちが断然上でしょうけど・・・）

みんカラでやってる人居たよ
ばらし方も出てたし、見てみると良いかも

>>769
大変そうだけど効果はありそうですね。ありが�d

サードたんいる？
おじさんの話し見てても全然面白くないから何か面白い話ししてよ
このままじゃキューブ所有低所得オヤジ限定スレになっちゃう

もはやサード＝荒らし代行扱いだな

すばらしき哉、おすすメェ〜スポット　「＠home cafe」編
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=559018

>>771
おまえがナウなヤングのキューブスレを遠慮なく最速のスピードで建てていいよ。

つぅか志ねよ。

明日辺り市ねよ。

明日辺り信号無視をして来た基地ＧＵＹの運転する競る塩に
右側面から時速１２０�q/ｈで突っ込まれてｸﾞｼｬﾘと詩んでくれよ。頼む。この通りだ。

プラグって10万キロまで交換しなくていいの？？

新古車って雨よけもマットも付いてないの？ディーラー行って買うしかないの？
今日見に行ったら付いてないと言われて驚いた。新古車なのに

サードとそのライバル達、両方とも
荒らしだから消えてくれよ・・・
すぐ志ねよとか幼稚すぎだろ。

>>771
変なの沸いちゃったね
夏休みだから勘弁してやってください

　>>525以前というかそれ以来というか，色々質問させて頂いて，お返事を頂いた者です。
　例の「ローギアに傾きがち」「キックダウンが掛かりすぎ」と言う件について質問させて頂いていました。

　本日，デラへ行ってきました。
　ただ…デラに行く前に自宅駐車場からGS行ってデラに行ったのですが，現象が再現されず…。
　ほいでも「暇ができたらデラに行くぞ」って決め込んでたので，ちょうど今日は仕事が早く終わったので…。

　結論ですが…車両診断コネクタからの診断では「車速パルス取得異常の記録」はあったようです。
　なので，車速が正常に読みとれなくて，シフト制御に変化があったようです。
　車速が正常に読みとれない場合には，シフトアップを抑制するらしいです。なのでローギア傾向だったのでしょう。
「車速も分からないのに無理にハイギアにしない」と言うことらしいです。　
　車両診断コネクタに診断装置を接続した状態で，整備士の方と同乗して，幹線道路なんかも走行試験をしてみた
のですが，体感的に違和感はなく，診断装置上も正常だったようです。
　「傾向が続いた」とは申しましたが，「いつの異常」と言うのは記録に残らず「そう言う異常があった」と言う「記録」し
か残らないので，体感した時期と異常の時期とのリンクはできませんが…。

　「数日の預かりで現象再現をさせる」か「様子を見るか」と言う選択肢になりましたが，「高回転気味になっても走れ
なくなったり，いきなりぶっ壊れたりはしない」とのことなので，夏休み取得時期にかぶるので「様子見」にしました。
　「再び現象が出るようであれば，車速パルス取得ユニットの異常・損傷を考えるが，再現できないと…」と言うこと
もあり，「とにかく全く今後問題のない用に」ということであれば，無条件にその部分を交換することになるらしいです
が，貧乏人なので…＿|￣|◯

　ちなみに…ECUの学習に関する件ですが…「学習はしません，あくまでプリセットに基づいて車速と回転数でシフ
トチェンジします」とのことでした。
　デュアリス等，最近の車種で見られる，「走行状態，アクセル開度などから変速パターンを選択する」と言うのがせ
いぜいで，「学習」自体はないそうです。

　色々とアドバイスを頂いた件については，今後のメンテナンスなどの参考にします。
　ありがとうございました。

>>776
新古車って、基本はディーラーへの納車前にキャンセルになったものだから、
ユーザーに納車する前に付けるディーラーオプションは付けないだろなぁ。

いー年の大人がすぐ死ねとか頭おかしーんじゃねーの？
サードたんは少なくともそーゆーこと言ってねーじゃん
勝手に気の合うオヤジ同士のスレにしてんじゃねーよ
所得が低いと知性も低いんだな
車高が低いと知性が低いとか言ってんだからお前らも同レベルなんだよ
わざわざ死ねとかスレしてマジ超低レベル

>>781
新古車は販売店がメーカーからのノルマである販売数量達成のために、登録されたもの。

展示車も新古車として捌くんじゃなかったっけ？

>>783
それはディーラーが使う裏技で、基本じゃあない。

今度は積丹バカが荒らしてるのか
そんなに積丹バカにされたのが気に入らないのか。ガキだな

新古車って表現は実際には違法なんだよね、確か・・・

法的に意味ないだけで、違法じゃないよ。
契約までに新古車＝中古車だと伝えないと違法だけど。

>>782
うんこを食べなさい

登録済未使用車。

>>784
展示車は大幅値引きで新車として捌くのが一般ですね。
余りにキズ等が酷い場合は別ですが。

>>783>>785
ノルマ達成のための数合わせはよくあることです。
特にマーチやキューブ等の安価なクルマは。

>>782
ググってみたら、広告で「新古車」という表現を使うことは
法律で禁止されているだった。

>780
学習について、情報トン
なるほど、いくつかパターンを用意していて、運転の仕方によって切り替えるのか

…むしろその方がいいような気がする。いつも同じ走り方とは限らないし
てゆか主導で切り替えるようなスイッチほしいくらいだ

で、過去ログ書いておいたけど、オイル交換はしてみたの？
とりあえず自分はバービスプレミアムの0w-20にしたが。
変な癖みたいなのが消えたよ

>>782

＞わざわざ死ねとか“スレ”してマジ超低レベル

おまえは一体どこに来て言ってるんだ？初心者？

>>793
　いや，変速パターンの選択については，最近の車種に限ったことのようです。
　あと1年半でマイリースの契約が切れるので，買い取るか乗り換えるか悩んでる所で，デュアリス登場。
　これが気になってて(ほかにラフェスタ ハイウェイスターとかエクストレイルとかもきになるけど…)。

　この，変速パターンの自動選択は，デュアリスのカタログに大々的に書いてあったので，搭載している車種はあま
りないんじゃないかと思われます。

　なので…キューブは「アクセル開度とエンジン負荷，車速と回転数で判断して変速。初期にプリセットされてるもの
を，先の条件で変速させるだけで，学習はしません」ということです。

　オイル交換なんですが，12月に点検があるのでちょっと悩んでいます。あと４ヶ月…まだ4ヶ月…。
　特に冬場なので，なおのこと硬くないオイルがちょうど良いでしょうから。
　いずれにせよ，今度の点検の時には銘柄指定をしてみます。「調子がよい」とのお話を伺いましたので。

　それと…ローギア傾向から抜け出たらカクカクからも少し抜け出た気がした。
　「車速が取れないと，とりあえずはローギアでしのぐ」と言う所を，それもできない状態にも陥ってハイギアに早め
にシフトアップでもしたのかいな…。

　わざわざレスありがとうございます。

そういえばサードキュたんの車って一部分しか見たことない
全体ってうｐされたことある？

厚木あたりで、ﾍﾞﾀﾍﾞﾀでやたらﾗｲﾄが眩しい黒ｷｭｰﾌﾞをたまに見る。
DQNﾐﾆﾊﾞﾝ系の臭い

>>796
全部見せたらマズイじゃないすか…
たまたま道ですれ違って『あっ！あれは！』
となってしまう可能性もあるわけで。
部分的ならアップしても構いませんけど。
今までフロントテーブルと後部座席をアップしたんですけどね。
>>797
自分のキュービックのボディーカラーは今はなき『ソードメタル』です。
完全キュービック限定色なので今でも大変気に入っています。

>>794 は2chの上級者らすい
もしかしたら有段者なのかもしれないな
うぷぷぷぷ

800j

>>794
２ちゃん上級者なんて恥ずかしい
初心者で全然OK

今日の午後三時頃に○沼市内R4バイパスで下り方面に右折待ちしてた白いライダーはジュニ坊さんですか？

>795
オイルなんかいくつか試してみればいいのに。。
ディーラーだと、何も言わなければまた例の5w-30入れられまっせ

とりあえず俺が実感したバービスプレミアムでもためしに入れてみては

>>802
違います＾＾；
その時間は会社にいますた。
っていうか白Ｐライダーなんて腐るほど多いじゃないですか？

>>795>>803
エルフのネクシスもお勧めですね。
バービスプレミアムはフィットにもキューブにも使ったこともあるけど
フィットとはかなり相性良かった。
変な話CVT車と相性がイイのかもしれないですね。

>>798
あぁ　サードってギャル損の人だったんだ
因みにシートカバーはどこの？

サードキュってソードメタルだったんだ・・・φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ
あれはキュービックの前期だけだから割と少ないな
街でソドメタの助手席前テーブル付きを見かけたらサードキュの可能性ありだな
DQNキューブって白か黒がほとんどだから
ソドメタでローダウンしてロケットスタート(スーチャのため)のはかなり絞られるぞw

>>805
クラッツィオですよ。
>>806
ロケットスタートはしてないです。
軽く踏んでスゥ〜っと行く感じです。
神奈川県のどっかを走ってますよ。

なんで797にｻｰﾄﾞが反応するんだろ
厚木に住んでるってことか？

にしても、最近HIDを上向きにいじるのが多いね。

>>807
ありがと
手頃だよね

ライトを必要以上に明るくしたり、上向きに弄るのは、本当に止めて欲しい

>>808-809
最近の車はオートレベライザーが付いてるのでなんとも言えませんが
元々ハロゲン仕様の車に後付けでキセノンを入れててしっかり光軸調整してない車は眩し過ぎて
周りに迷惑ですよね。
あと昔に比べてミニバンが増えてきたってのもあるんじゃないでしょーか。

ミニバンの数と眩しさは関係無いでしょ。

セダン全盛期の頃に比べてヘッドライトの位置がだいぶ高くなってると思うんですよ。
だから軽とかコンパクトカーに乗ってると真っ正面から照らされてるよーに感じて
眩しい思うんですが…
あれっ？
そんなの自分だけですか？

セダン全盛期の軽と今の軽と、どっちがアイポイント高いか考えた上で
どっちが眩しいと思う？
昔はミニバンは無かったけど、ワンボックスがゴロゴロ走ってたでしょ。

ここまで書いて思ったけど、年いくつ？
白内障の初期症状や、加齢による明暗反応の低下って可能性は？

>>813
けどキューブのアイポイントってアルファードのヘッドライトの位置なんかと
一緒ぐらいにはかんじるぜ？
あれマジまぶしいよ
あとプロジェクターのやつとかまぶしいよな
多分ミニバン乗ってる奴らは今の時代でも軽海苔とかより
まぶしくないんじゃね？

うん　　確かにライト位置が高いのが増えた
ルームミラーから後続車がやたら眩しいもんな

テールランプは低いのにな　(-ωー)

サードってフロントテーブルUPしてた基地外なの？
家庭持ちの人間があんな危険なもの付けてるなんて常識を疑うわ。
しかも助手席エアバッグの上に何か置いてたしな。

訳の分からん改造する前に、まずは危険予知の感覚を身に付けてくれ。

>>817
キュービックに家族が乗ることはないです。
マイルーム感覚ですよ。
自分の好きな雰囲気にしてるだけです。
自分しか乗ることないんで。

マ イ ル ー ム 感 覚ｗｗｗｗｗ

家には居場所がなくキューブがマイルームの可哀相なサードﾀﾝ（´・ω・`）

>>820
いや、ホントに。
居場所はないですねぇ。
亭主元気で留守が良いってこのことですよ。
かれこれ仕事も３週間近く休んでませんし…
キュービックの中にいるのと子供の寝顔見てるのがホッとする時ですね。

もうこのスレも終わってんな・・・

煽ったつもりだったんだがガチかよw

>>820 は家持っているのか？
やっぱ、キューブマイルームなんじゃねえのか？

釣られてあげましょうw
自分の部屋のデスクトップPCから書き込んでますが何か？

なにいいいいいいー！
自分の部屋があるのか・・・
ワシは今居間　隣で子供寝てるし・・・
つか、サードキュたん　たまには休まないと〜
自営業は体が資本だすよ
あ、休んだら車弄りしちゃうか・・・

チャットすんじゃねぇって言ってんだろ。この取り巻きども。

>>774
>ナウなヤング
って言葉使ってる人ってまだいたんだ〜初めて見た〜もしかして５０〜６０才台？

亀なマジレス見ちゃった
今日はついてないな

お前らいい加減にしろよ！
車いじれない貧乏人のやっかみにしか見えないぞ・・・

安っすい車体買っておいて改造しないから貧乏人？
笑わせるなドングリの背比べｗ

>>826
休みの日はひたすら家族サービスですね。
あとはキュービックマイルームの洗車と掃除機がけです。
そしてたまにワックスがけです。

あと、自営業じゃないです。
雇われの身でこき使われる日々です。

燃費１２ｋｍ/Ｌなんだけどおまえんチのキュブ子の燃費はどうＹＯ？

エアコン付けて街乗りで12~13ぐらい。＠さいたま

ほ〜ら　この書き込みは吊りですよね？
何万回も出てきて…よっぽどサード進行の方が楽しいw

なにこのキモい流れ…

>>835
ドキュのリアルには全く興味ありません

釣りだろうがDQN改造ネタよりよっぽどマシ
街乗りで13km/l
高速だと15-16km/l

田舎はいいなぁ

1400オートマと1500CVTじゃ燃費も結構かわる？？

変わる・・・んジャマイカ？
ここはキューブのオーナーは山ほど居るけど
買うときにどちらかを選択してるから
両方に乗った人はあまりいないんだよな。

また燃費の話かよ・・・
スーチャの話でもしようぜえ〜♪

　1400　４AT　北海道で常時ぬわわ程度で巡航　　で１３〜１４�`くらい
ところでホイール選びで悩んでるんだけど、１５インチで許容サイズはどのくらい？
ググってもなかなか成功例がでてこないw

値引きはどうなのよ？

>>842
あぁ？チャーシューな、びっくりラーメンのチャーシュー麺はショボイぞ
他店のラーメンより少し多い程度、\180ラーメンなんかカケラが申し訳程度しか入ってない。

>>843
１５インチだと
175/60
185/55
195/50
のいずれかのタイヤになります。
ホイールはオフセット＋４８以上、７Ｊまでが無難です。

>>843
>>846のサードたんのレスに補足ですが、
７Ｊでオフ４８だと個体差によってはハミタイになることもあるようです。
6.5Jならオフ４８でもまず大丈夫ですが。

新車一発目の給油（満タンスタートだったので）
7km・・・

さすがに毎日仕事場の駐車場で1時間1とはいえクーラーつけっぱなしにして
休憩中昼寝するのはまずいかなあ・・・

9〜10km/l
1400CVT

＞街乗りで13km/l
＞高速だと15-16km/l

街乗りじゃ同じだ。。
高速では8〜10km/l(３車線なら真中車線走行、時折追い越し時）

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが結構食うんだよねー。
冬場の暖気/夏場のｴｱｺﾝ待機で燃費が覿面落ちます。

モデルチェンジって来年でしたっけ？
迫るにつれ最後の方、色々楽しげな特別仕様車出てこんかな。買わんけど。

丸目復刻とか、コンラン�Vとか、オフロードっぽいのとか、etc.

その“色々楽しげな特別仕様車”が、
子宮にグッとくるようなキュート＆ファニィなキューブだったら
猛烈なジェラシィになっちゃうから！

>>846/847
�d　はみ気味が好きなので７J４８で検討

そして車検で引っ掛かり843涙目

涙目の843、急遽フェンダーに両面テープでゴム板貼り付ける。

涙を拭った843、よく見たらゴム板の幅が1.5cmで再度車検アウト。

傷心の843、ゴム板を剥がしてみたらフェンダーに剥がし痕がﾍﾞﾀｰﾘ。

ヤケになって剥がし痕を紙ヤスリで削りはじめる乱心の843

>>847
補足して頂いてすいません。
＋４８でハミタイは知りませんでした。
悪くてもツライチって情報しか聞いたことなかったです。
Ｚ１１はハイオフだからホイール選びが苦労しますね…

新古車っていくらで買える？

新古車っていくらで買える？ 　って質問する奴は例外なく馬鹿

>>861
�I

>>861

ネタもなくつまんねぇからキカコんだんだろうが、新古車を狙ってるのかい？
止めたほうがよさげ。　登録受けてからどのように使われたかわからない。
走行距離が限りなくゼロに近い登録済み未使用車なら別だけど。

新車より多少安いだろうから、展示車みたいな数ｷﾛしか走ってないのを狙ってます
でも新古だと一番安いグレードが多いな。個人的には1500CVTがいいんだけどねww

ほぼ3割引で買ったおいらはすごいのか？

取り付けたopがすごいかと思われ

>>860
てめぇの知識が常識だと勘違いしてねぇか？

形が好かないなこの車

わざわざ専用スレにきてまでいう理由がわからない……

そろそろタイヤの山が無くなってきた。しかも外側が特に減っている
お薦めのタイヤって何？

フロントのライトとウインカーの形が違うキューブ見かけるんだけど、あれはマイナーチェンジなの？

○□←ウインカーはアミアミの中

ってのと

○日←下がわはライト、上がウインカー
ってのと、なんかフロントマスクが内側にへっこんでて、ライトが楕円のやつがあるんだけど。
優しい人、今度中古で買うかもしれない俺に教えて！

>>872
改造してるんだよ。

モデル順把握した質問とやっつけな返答のセットにウケた

もしかしてキューブはポジション球とナンバー灯の球って同じ？？

ひょっとして同じ。管の直径が約１ｃｍの１２ｖ５ｗウェッジ球。
どこでも様々なカラーの着色電球が売られているから
お好きな色にコーディネートだ。ガンガレ！

>>874
てことはやっぱマイナーチェンジ？
初代にも内装色ベージュ系ってあるかな？
手持ちのカタログは｢○日｣のほうなんだ

> お好きな色にコーディネートだ
え？

すいません。sageてませんでした…

>>877
ここで勉強しる。

2002年10月〜2005年05月
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0404/index.html

2005年05月〜2006年12月
http://history.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0505/CONCEPT/main1.html

現行
http://www2.nissan.co.jp/CUBE/Z11/0612/CONCEPT/main1.html

>>871
TEO+かMP4なんていかが？

キュービックって2年後も生産続いてると思いますか？

思わない

俺は思う

>>884
俺の「思わない」は現行モデルの話。

キュービックで２年後、っということはＦＭＣ後も３列キューブが出るかって事かいな？自分が購入した時の、その後のリセールバリ
ューを気にしてるんかい？　…ＦＭＣ後も果たして３列車も出るかな〜？キュービックって、キューブ発売からの
１年後かそんくらいの発表だったが、もともとＺ１１の３列シート７人乗りっては我等が日産大社長様（当時）、または悪の権化、
ブサキモ親父ことカルロスがキューブ発表時に公の場で「この車で７人乗りも出しますよ」って勢いで発言してしまい、
最高責任者が言っちまったんだから仕方がない、と急遽発売したんだし。７人で乗りたいならもっと快適な車がいくらでもあるびょ。数年後の
高額買取を考えてるなら購入せずレンタル、つまり日産でやってるマイリースなんてどうだろうか？車検証の所有者欄は日産ディーラーになるがｗ

リースじゃなくても所有者は日産になってんだが

ハイエースみたいに、ワイドも追加してほしい。

>>886 は一生懸命書いてるようだが見にくい
何でうまいこと文章まとめられんかね

キューブはフルモデルチェンジでキューブじゃなくなる気がする
スタイル変えるなら名前も変えちゃえば？

キュービック2年後もあるといいなぁ。車買えるのが大体2年後なんで！
かなり気に入ってるんです〜ヾ(〃^▽^)ノ

二年後って…
キューブがあるかさえも分からないじゃん！
ましてや君が買えるだけの金を…

今日俺のライダーが牽引フックを使えない事を知ったさ。

日産に聞いたら「ライダーは社外バンパー使用ですので牽引フックは使えません」　　ｏｒｚ





ホルソー買いにいこっとｗ

少なくとも来年のFMCはねえよ

キューブはFMCするのは2〜3年後

>>892

もうドンキあたりにレーザード・バズソー買いに行った？

ライダー専用バンパーも左ライト下あたりに小さいパネルあるっしょ？

>>895
まだです。１５年式ＢＺ１１ライダーだけど、説明書では左ライト下に外せるカバーがあって
その中に牽引フックさすネジが切ってあるはずなのに、見当たらないから
ライダーは別なのかなと思い日産に電話で聞いたら
　　　　　　　　　
　　　　　　　　「牽引する場合はフロントバンパーを外してください」

ちょｗｗｗ　雪国住まいの俺にはあまりに非現実的ｗｗｗｗ

やはり前期ライダーだったか、
あれってカタログの写真を見てる分にはバンパーに変な枠が無くて良いんだけど
現実にはトラぶったときにバンパーは現場にドナドナじゃねぇ・・・
しかしライダーのバンパーって現場ですぐはずせるような物なの？
直売グレード？だとグリルをはずしてからでないと無理だったはず。

外す気になれば外せるけど、牽引するのって故障以外じゃ雪でスタックした様な時か
可愛いネーちゃんがスタックしてんのを助けるくらいしかないから
雪ふる氷点下の世界で作業するのは余りに非現実的ｗｗｗ

明日ホルソーで逝ってキマツ

牽引フックなしで保安基準通るのか…

まぁ、、ヨーロッパのスーパースポーツに牽引フックもなさそうだしな。。

>>881
レスどうもです
検討してみます。

>>899
保安基準に牽引フックに関する規定無いしね。
例えフレームに溶接されたフックを切り落としても、無問題。

車体のキシミで何度も修理にだしてて骨格に問題あるからとかいわれて、担当と店長さんに車を新車と交換したいと言われたんだが、後期を中期顔に変更できるんかな？

なんで直接聞かないでここで聞くのよ。

スポット溶接の不具合かいな？
後期顔→中期顔はポジションとウインカーの位置が同じだからハーネスもそのままでいけそう
カプラーが変更されてたら面倒だけどな、
前期と中期は素人目にはよく似てるけどハーネス弄らないと無理ぽ
丸目にこだわるならRXという選択肢もある。

ハイエースがよく履いてる鉄チンのデイトナっていうかアメリカンレーシングっていうか、
黒いホイルに、タイヤは白い文字ってのあるじゃない？あんなの履いてるヤシ居る？
ググっても出てこないし、見たこともないが激しく興味ある。
多少燃費を犠牲にしても履いてみたい今日この頃・・・

>>902

つ『新車プールに残ってる中期型』

今でも地域によっては売れなかった中期型がデッドストックになってるかもよ。
中期型でも生産最後のほうのロットならリコールもないかもね。
つぅか新車プール（納整）在庫車は最初からデラＯＰたくさん付いてるかもよｗ

せっかく新車に替えますって言ってくれてるんならお店のご好意に甘えちゃえｄ（≧▽≦）ｂ

>>902
ってか車体のきしみで修理ってどんだけの音が聞こえるの？

>>902
新車と交換と言って貰えるなんて羨ましいです。
私は納車時から車体前方から低速時の軽微な挙動で（道路の継ぎ目等）
「カタカタ」と異音がするのでクレームつけましたが一向に直らず
メーカーから人間が来て、結局一月半掛かって
「エンジンマウント交換」で、直りましたと言われ
再度、納車されました。
しかし、完全には直っていません。
この場で恐縮ですが皆さんのキューブは、低速時の小さな
クルマの挙動でこんな感じの異音（小さなカタカタと言う音）
しませんか？

グローブボックスの中の物が跳ねてる音だったりして・・・

>>905
近所で見かけるよ。＠名古屋
ビーンズに黒鉄チン15インチ？（純正では無いと思う）＋BFグッドリッジ白文字
50�oぐらいのローダウンでカッコヨス。
旧bBで同じ事するよりも上品ｗ

>>910
マジすか！？
いいなぁ・・・ちなみにハイエース乗ってたときの、そのもののホイルはまだ持ってるけど、
当然あうわけないし、履けないとなると余計に履きたい！。処分して買うか！！
ちょっと近所のホイル屋で相談してきます。ありが�d！

普通の鉄チンを黒で塗ってリムにｲｴﾛｰﾗｲﾝ入れるとそれっぽくなるから困る。

下面と天井て右のドアがすこしゆがんでるんです、発進の際にギーて鳴ります

お
↑最近、語尾に「お」を付ける奴が居るんだけど、アレ読むたびに
ムカつく。今後一切使用禁止だ。「お」を付けるな。わかったな。

わかったな。
↑大昔、>>914みたいに「〜するな。わかったな。」って論調で釣るの流行ったけど
今だにやるバカいるのな。今後一切使用禁止だ。「わかったな」って言うな。わかったな。

わ、わかったんだな。

何かと思ったらそろそろ埋めたい訳ねｗ

この車って何キロくらいでファンベルト等のベルト類を変えればいいの？

最近の車はそうそう切れることはないから車検ごとの点検でチェックするお（　＾ω＾）
傷んでなくても車検ごとの２年おきに交換していれば大安心だお（　＾ω＾）
ちなみにオイラの■は１５Ｍだからベルト１本だお（　＾ω＾）　若っ貴！(`ω')




�@　〜お（　＾ω＾）
�A自分のことを“オイラ”
�Bわかったか→若貴

いかがですかお客さ〜ん！

そろそろ実況あたりに荒らし依頼が上がる頃か

レスども ベルト交換て費用高いの？

ベルト代金は
�@１４００-２ＷＤ ・ベルト２本で４５００円くらい
�A１４００-４ＷＤ ・ベルト２本で６６００円くらい
�B１５００だとベルト１本のみで５０００円くらい

技術料は業界人さんの降臨を待ってけろ。

先月ベルト変えましたよ。
走行距離は45000kmです。総額9000円ぐらいだったと思います。
前期1400CCなので中期後期とは若干違うかもしれませんが
参考までに。

実況民をバカにするな！

実況民を馬鹿にするな！

実況民をバカにするな！

529 名無しでいいとも！ New! 2007/09/03(月) 20:14:35.21 ID:RF0o8Uau

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186499830/


このスレで実況民がバカにされてるぞ（*^_^*）

ここのスレに行って

実況民をバカにするな！

って１レスしてあげてくれ。

水戸黄門スレから来ました

そんなことよりまるみえ見ろよ

Q様からきました

VIPからきましたよ〜

実況民をバカに

1000なら沢尻エリカと1000回添い寝できる

実況板から来ました

実況民をバカに

実況版から1レス書きに来ました
マジレスすると実況民は馬鹿しか居ないよ、更に言えば実況の８０％は馬鹿が居るから成り立ってる


　　　　　　　　　　　実況板ﾊﾞﾝｻﾞｲ＼(^o^)／

実況から誘導されました

実況民をバカにするな！

教育からきますた

うむ。

( ＾ω＾)

実況からきますた　実況はバカ

ヴぃｐかｒ（ｒｙ

世界丸見えなんか見ているのは明らかに馬鹿

貧乏所帯

>>920
荒らし依頼なんかするなよ

vipか（ｒｙ

ビッパーをバカにするな！

死ね

Vipperはこんなの見てる変態の集まりです。

マジｷﾓいんで死んで欲しいよw
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm975673

誘導されてきたが、最近気に入らないスレを荒らすために
こういうやり方が流行ってるのかね。気持ち悪い。

VIP!!

vipperをバカにするな！

見て肛門からきました
実況民を馬鹿にすると後が怖いですよ

VIPから

VIPｼﾈﾖw
お前ら日本のｺﾞﾐなんだってばよw

　三￣￣￣￣＼
　 / _＿＿＿＿|
　/　＞⌒　⌒ |
/　/　(･)(･）|
｜_/----○-○-|
|(6　　　つ　｜
｜　　＿＿＿ ｜
＼　 ＼＿/ ／
　 ＼＿＿_／

>>948
むっちゃ面白いじゃないかｗｗｗｗｗｗｗｗ

誘導されてきたけど帰りまつ

実況民をバカにするな

ってID:mRoKabJvに言えって言われたので、言いました。
本当はそんなつもりはありません。

VIPからきますた

hw3q；ぅgf325；
qltぬvtbfgjンbphンfポwぬhyfンtfgぬぷpあ
s34y議8wrvg84ｖよいｈと異ｙ６３２ｔ１３４689ｙふぃおｗｑｂ3ｊｇｌ；Ｚｊｙ7459ｆｇｆｈｂヴぉ部798ｐｇろ
えうｂおうぼｐえうぇｈウィｖのｗｙｇとぇｊｖん
ぐぁんおいうじょｐんｓｂｈｙん：えふぁｗｍｖｐ４ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ

誘導されてきたがスレ内容見てると


Vipperが馬鹿 x

馬鹿っていわれた奴がVIP利用して逆ギレ o

だな

お

実況民を・・・

>>948
バロスｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　 _,,.. --─-- ､..,,_　　　　　　　　　　　　　/　は　あ　ま
　　　　　　　　　 ,.:'"´:;:::::::::::::_r┐::::::::::::::｀"'':: ､　　　　　　　　,'　 .て　き.　さ
　　　　　　　　　i::::::::く:::::::::::l__ 　__ｺ::::::::｀ヽ::::::::｀ヽ､.　　　　　 i　　た　れ　し
　　　　　　　　　';:::::::::::ヽ:::::::::::l_」::::::::::::／::::::::::::::::::::ヽ.　　　　 ',　 わ　　　 く
　　　　　　　　　,.!;;::-‐──-- ､::;;;___:::::::::::::::::::::::::::::::!　　　　　,ゝ､.,
　　　　　　　／　　／　　　　　　　　　｀"''ヽ､:;::::::::::::;'　　　　／
　　　　　　,:'　　　/　　,'　　 /!　　　 ',　　 ',　｀ヾ､:;/!　　 　/　よ　.う　精　あ　忠
　　　　 ∠, 　 　;'　　 ﾊ 　 /　!　ﾊ ､_!　　 ﾊ　　　'｀ヽ!　　,' 　 さ　け　神　な　告
　　　　　 ,'　　　i　　/! 7メ､_/| /^i　,ﾊ｀ｴｰ''i　　　.i　 ',　 i.　　そ　た　科　た　す
　　　　　 i /　　!　,'ｧ´7￣ﾊ`'ﾚ'　.|/,.-;ｧ-';､ !　 ,ﾊ |　 i　 |　　 う　ほ　の　は　る
　　　　　ﾉﾍ　　 !,/ !　i　 r'ﾘ　　 　　 ;' 　,ﾊ:ヽ!/　ﾚ'　 !　 !　　ね　う　 医　一　け
　　　　　 　 )へ.　 !　-'ー-'　　　　　.!_　r'ﾘ ﾝ!　/　　 i　 |　　　　 が　者　度　ど
　　　　　　,く　　 ヽ!'""　　　　 '　 　　 ｀"''´,ﾊ /　 i　,' ∠　　　　　　　の
　　　　　,（　ヽ､,/ ﾊ､　　　ヽ;‐--- ‐ｧ　 "''/　!'　　ﾚ'　　.|　　　　　　　診
　　　 　 i　　ヽ/i 　 i ＞､　　` ｰ-‐'　　,.,ｲ　/　　 ,'　　　 !　 　　 　 　 察
　　　　　',　　　 ':､　! 　 ﾉ｀i: ､.,,__,, :;＜/　ﾚ'　 ﾊ /　　　　',.　　　　　　 を
　　　　　 )､ 　　_,,.ゝ!-＝イ^'ｰ-r--‐''"iヽ､!.,/__!'　　　　　 ヽ､
　　　　　ｿヽ.,.:'´　　　　｀ヽ､.,__土__,,..イ::::/:::::::::::::｀ヽ､　　　 　｀"'' ー─------
　　　　〈　 /　　　,i,.　　　　　 !/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::':､
　　　 　く7　　 ／　　　　。__7___。:::::::::::::::::::::::::i::::::::::::::::::',
　　　 rイ　　./　　　　　　　;'

なんだここはどこだ

ダセー車のってんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

NHK教育実況民です。馬鹿うれしいな(;´Д`)ﾊｧﾊｱ生きる希望もないでつ
ﾋﾟｰﾖﾋﾟｰﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟｰﾖ(　・∀・)人(・∀・　)ﾋﾟｰﾖﾋﾟｰﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟｰﾖ

ほぅら来たよ
懐かしのﾛｲｽもまだ草場の影からｻﾄﾞの様子見てるな？

ロイス君、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

VIPからき☆すた

でも帰ります

実況民をバカにするな

>>920
それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ
マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが

vipから来たんだけど何すればいいのかわかんない

実況に帰る
お邪魔しました

なんだなんだ

実況民をバカにするな！

バカの代表実況民ですぅ〜

1000なら実況民の勝ち

フランジないくせにい！

スレ違い

買えない実況民が良く言うよ。死ね

実況ｍ・・・あ、間違えましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最早恒例行事だが、今回はいつもより勢いがないな。

実況民をﾊﾞｶにするな

実況民を・・・


て、オレが購入候補だったキューブスレかよ！！

258 ：名無しでいいとも！：2007/09/03(月) 20:20:11.41 ID:RF0o8Uau

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186499830/
このスレで実況民がバカにされてるぞ（*^_^*）

ここのスレに行って

実況民をバカにするな！

って１レスしてあげてくれ。

920 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/09/03(月) 19:04:56 ID:cZK/Rl5qO
そろそろ実況あたりに荒らし依頼が上がる頃か

>975
なになになに？
醤油はｵﾚの頭の中だが何か

まちがえ>972だ

つ新スレ

■Z11□キューブ■キュービック□Vol.54
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188823298/

最後はいつものことですね＾＾；

実況民はガッキーのおしっこ飲む権利があります。

>989-990
いつも乙でございます
数回書き込んで例のｺﾋﾟﾍﾟは阻止しますた

>>992
ありがとうございます。m(__)m

実況から1000GET