【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 入庫禁止19ディーラー目【ﾄﾚﾉ】

てすと

>>951
ｶﾞﾗｽ、ﾀﾞｯｼｭ、ﾄﾞｱ取って切り張り板金
そこ錆びてるならおそらくﾋｭｰｽﾞの裏も錆びて（ｒｙ

ウレタンブッシュって固めたまま
硬直して、むしろガタくる、ってのホント？
つけたことあるｴﾛｲ人、教えてつかーさい

ﾓﾉや場所による
相応しくない材質だったらｶﾞﾀでるのは当然だけど
例えばﾛｱｱｰﾑのﾌﾞｯｼｭとかみたいな動作方向と力
の入力方向が違う場合が多い場所なんかはｶﾞﾀり
やすいよ

休日の雨の日は屋根有駐車保管のオレは勝ち組？

カムのオイルシール交換したら、そっからオイル漏れがするようになった・・・orz

これって、どうやって組み付けるのか教えて〜
グリスはハブベアリングのヤツでＯＫ？

叩いて入れたらオイルシールの中のバネみたいなヤツがずれていた。

オイルシールが変形したから、再度共販に行って買ってくるのだが
組み付けに不安アリ・・・・・

オイルシールの内側はバネで圧着？
外側はシールパッキンでも塗ったほうがいい？

あ〜腰痛て〜

カムのオイルシールは液体パッキン塗るんだよ

スマソ　　シールパッキンブラックをベアリングキャップとヘッドの間に塗るのね
オイルシールはグリスで良いです、でしたｗ
MPグリースNo2って書いてあるけどよく分からん

ばねは重要
要交換
グリスはシリコン系のラバーを塗ると良いけど割合なんでも良い

ありがとうございます＞レスくれた方

シールブラックはパッキンとヘッドの間に入れているので問題ないと思うんですが
バネが重要なんですね。
あれを良く考えないで入れたので、ズレてアポーンという感じでしょうか。

特段、難しくはないはずなんですよね？

共販で本日購入してきました。
先週もオイルシール買って、また買った俺ってどう思われているんだろ。

http://profiles.yahoo.co.jp/sugaae86jp

ニセモノや不良品ばかり

注意してね！

シールブラックはそんなところには塗らない。
シリコン系の液体ガスケットを塗るべし。

俺も何回もカムＯ/Ｃ交換やり直してもオイル漏れしたことあるけど、
オイルゲ−ジの付け根のＯリングの劣化が原因だった。orz
最初からタイミングベルトカバ−を外してオイル漏れの場所を特定
してから作業すれば良かったと後悔…。

最近エンジン始動後の、デジパネのつきが悪い。
3〜5秒ほどしてから点灯する、もしくはぜんぜん点灯せず、再始動かけたり・・・。
メーターが点灯しない時は、ライトは点くけどウィンカーは反応せず

ちなみに、ライトのスイッチの調子が悪くなった時も、メーターが消灯した事がありました。
しかしこの時は、ライトも点かなくなったので、これまたチョット違うみたい。

同じ症状になった人いますかね？

エンジンはノーマル(４ＡＧ)でシングルスロットルで購入時からファンネル使用なんですが、エアクリ付けるだけでパワーかわったりしますか？

AE86という車の真実
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1194867916/1-100#kankon/1194867916/3

そうだよ。知らなかった？

>>965
デジパネとウィンカーって回路図見る限りほとんど共通の線使ってないけど、
メーター内のウィンカー表示だけじゃなくて車外のウィンカーも全部つかないの？

知ってた。自分を納得させたかった。

>>966
・低速は少しだけ乗り易くなるかもしれない
・ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが少し下がる事がある
・吸気音が小さくなる

ﾊﾟﾜｰは、ﾀﾞｲﾉやｼｬｼ台できちんと計れば変わってる
ﾋﾟｰｸが下がる傾向だと思う

>>971
そうだったのか・・・　
知らんかった

ってか　もう書き込みがこんなにｗ
次は？（って気が速過ぎか　orz)

ほれ

【ﾚﾋﾞﾝ】AE86 試したﾊﾞﾈ20本目【ﾄﾚﾉ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194967713/

埋めのﾁﾗ裏

RB26のｲﾝﾃｰｸポートを見た
86ﾍｯﾄﾞのｲﾝﾃｰｸポートをああいう風に埋めてT-VIS取ったら
何か良くならんかしら？と思ったんで今度地元帰ったら埋め
て掘ってみようと思う
やったら報告するわ

スレ埋めに埋めレス。

ハチロクは埋めなくても還る

カーランドの86買おうかな

86欲しいんですが、嫁がAT欲しいって言います。

ATのハチロクなんて手に入らないですよね？

チュー○ガレージ、最近強気のような希ガス

>>979
ほんとだ。
京都なみじゃん。
て、この写真群、どっかでよくみるねｗ
ほんとにもう、漏れが知ってる相場の軽く倍以上に
なってるｗ
初めて、っつーか、それなりに知識がないと
ギャンブルな値段だなあ・・。
初めて買う人に、付き添ってやってアドバイスを
するバイトでもしようかなｗ

まあ、乗り始めて一通りの不具合箇所メンテ
が落ち着くまで、あと50ﾏｿくらいは最低考えていた方がいいね。
ま、そのころ、購入時OKだったところがダメになってくるという
血みどろコンボが待っているんだがｗ
乗る頻度、保管の仕方にも多分に因るが。

「チュー　ガレージ AE86」
でググってもわかんなかった・・

ハチロク売ってる店ってチンピラみたいな店員ばっか

>>981　チューブ○レージ

うわーマジで高いなw でもこんな値段付けるって事は買う奴がいるんだろうな

ちょいと相談にのってください。
最近白煙があまりにも酷いのでオーバーホールをしようと考えているのですが、
現在載っているエンジンが92前期のエンジンなのです。
これを機会に92後期のエンジンに乗せ変えるついでにイジるか、それとも今載っているエンジンをイジるか‥
チューニングベースとしては、やはり92後期の方が良いと思うのですが
水周り等の追加費用のことを考えると金銭的に厳しいのです；；
どなたか良きアドバイスをください。

あ、ちなみにキャブ仕様です。

オマンコ見せて

>>985
92後期だったら水周りは86のがﾎﾟｿ付けだ

まあ降ろすならｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ位は新品にしといた砲が
良いだろうｹﾄﾞ

ｷｬﾌﾞならﾏﾆの穴が合わなくなるｶﾓ

>>984
OHされてるなら結局は安くつく。
ただしここの会社がどこまで手を入れているかは知らない。

>>985
オイル下がりならヘッドO/Hで済むから比較的簡単に出来る

ちと考えたら、92前期ｴｿｼﾞｿならｺﾝﾛｯﾄﾞの小端20φ大端42φ
だから色んなﾋﾟｽﾄﾝやｺﾝﾛｯﾄﾞそのまま組める罠

92後期ｴｿｼﾞｿも賞味期限切れなの多いから結局O/Hするﾊﾒ
になる場合多いんで、いっその事そのｴｿｼﾞｿを4.5AGにでも
したらどげんだろうかね

>>985
金銭的に苦しいなら、絶対現機をOH。
９２後期は制御に金、時間、労力がかかる。
腰下を基本101以降でしっかりまとめれば、
92前期ヘッドOHでも、後々、後期ヘッド換装などの
発展性が見込める。

できれば、ピストンは鍛造で奢るべし。
それと、誠実なショップを。

どんな海苔使い方してるかで色々あるだろうから
予算共々色々やりたい事挙げてみるよろす

い、一緒に穴埋めませんか…

おまえのティンティンで？

8ﾎﾟｰﾄｷｬﾌﾞとか速えぇのかな…？

錆錆だから
外装所ジョージさんみたいにドレスダウンしてみようかな・・・

サフェーサー吹いて艶消しにして

ドアにステンシルで「ＦＵＪＩＷＡＲＡ１０Ｆ」とか（笑）

錆錆王子乙ｗ

キモヲタシネ

キモヲタシネ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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