【ブレイド】３．５【マスター】１８

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:01:09 ID:mVpLZBhT0

■トヨタ自動車( http://toyota.jp/ )の中型ハッチバック車のブレイドに関するスレッドです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
■標準装備にVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実。
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

■2007年8月に3.5Lエンジンモデルが追加されました。
■その他のテンプレは>>2-5ぐらいにあります。
■お約束：煽りが粘着しています。反応せず無視してください

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:02:17 ID:mVpLZBhT0

はい。立てました！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:02:22 ID:j/UuQFon0

とっととしね

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:04:14 ID:mVpLZBhT0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　（´ー｀；)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧__(；　　∧ ∧__(；　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧ 　…は～い、先生。
　　　　　　～（＿(；　 ,,)～（＿(；　 ,,)～（＿(；　 ,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:10:09 ID:Mh4mWd210

■ブレイド　ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
研究・技術 > 新型車技術広報資料 > トヨタ > ブレイド
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/blade/index.html
トヨタブレイド　フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/
トヨタブレイド｜ギガインデックス
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/1894.html
ブレイド誕生！上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm
購入時のカラー参考に
https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx

■ＣＭ（こちらからブレイドを選択してください）
http://toyota.jp/tvcf/index.html
曲名：Make-up Shadow　歌手：井上陽水

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:10:26 ID:Mh4mWd210

関連URL
トヨタ・ブレイド - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89

ブレイド掲示板【 carview 】トヨタブレイド - 車種別掲示板
http://www.carview.co.jp/bbs/104/6808/?bd=100&pgc=1&th=2250000&act=th

Yahoo!掲示板　ブレイド
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=topics&board=552022738&sid=552022738&type=r

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:11:59 ID:Mh4mWd210

ゴルフ掲示板【 carview 】フォルクスワーゲンゴルフ - 車種別掲示板
ＧⅠ、GⅡ、GⅢ　いつまで乗りますか？
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&pgcs=1000&th=2094505&act=th

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:12:45 ID:Mh4mWd210

■前スレ
ブレイド・ブレイドマスター -17- 【BLADE MASTER】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185572543/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:22:53 ID:gqNqtxTO0

>>1
乙！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:53:08 ID:1HyijHTdO

>>1乙！

ブレイドのインテリアがVSのようにコックピットな感じだったら今すぐ乗り換えるのになー。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:20:48 ID:FklDJa3p0

■こちらに移動してくださいです。。。
トヨタブレイド part17 【TOYOTA BLADE】（実質Part18）
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:25:00 ID:iRfYd6qCO

あげ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:45:38 ID:uBlTxkZNO

ブレイドマスターベーションは、デカいヴィッツでしょ？
だから、カピパラと呼んでいい？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:49:47 ID:8XH803vh0

どうせ後々四駆も出るんだろうな。エステマでも有るし。
今FF買ったらアホかも。
まあブレイド買う時点でアホだから問題無しかｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:53:45 ID:90qBya4uO

見た目をもう少しなんとかして欲しい。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:55:58 ID:RUjarNiI0

510 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/08/04(土) 19:55:57 ID:GzRAjSwd0
ヨタオタの選択基準には「排気量」と「価格」しかないらしい・・・

511 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/08/04(土) 20:01:49 ID:L96kSDj6O
ゴルフ５にのれば納得すると思うけどな。はっきりいって別格なのに…

512 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/08/04(土) 20:16:16 ID:8Gp/JZm/0
無礼度マスターって何？
V6って、まさかミニバンのエンジン？
２７０万ってゴルフ５が買えるやんw

513 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/04(土) 20:19:25 ID:c3AdLibC0
まぁドイツと日本の企業思想の違いだな。
恥かしい話だ。。。

514 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/08/04(土) 20:32:27 ID:c1N1emdY0
>>512
しかもV６3.5Lをフロントに積んで前輪駆動のみっていうんだから・・・。
話しにならん。

515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/04(土) 21:04:12 ID:RL+LcRx/0
>>510
書類審査のみで車を決める人たちですから・・・

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:01:57 ID:Mh4mWd210

貼り忘れ

【VW】ゴルフ 31【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178553430/

709 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/08(金) 23:08:46 ID:EkRcvAek0
旧GT乗りですが、オートマなのに信号待ちでエンストを起こしました。
Pに入れないとエンジンがかからないのを忘れて、しばらくパニックになりました。
オートマのエンストって、よくあることなんですか。

726 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/09(土) 13:38:44 ID:LqYUOrOe0
>>709
同じようなのかわからんがIV型乗ってた時、エアフローセンサーの故障で
エンジンが吹き上がらなくなったことがあって、エンストしたりしたことあるぞ

まずはDで見てもらえ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:13:37 ID:uBlTxkZNO

トヨタは相変わらず笑いのツボを押さえたクルマを出しますね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:16:25 ID:gqNqtxTO0

煽りぬきでマスターにはＡＷＤモデルが欲しいね。
ゴルフＲ３２を意識してるんだろうし、それなら高速安定性が一番大事だろう。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:17:34 ID:zRa/kZBvO

ボッタクリカーか(ｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:21:23 ID:8XH803vh0

>>18
スポーツカーが嫉妬する4ATのカルディナ
自らプレミアムを名乗るFF3.5Lのブレイド
不具合続発超高級ブランドレクサス
って感じか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:48:04 ID:FTEe2YRM0

■ 乗り心地
いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

■ 静粛性
ハッチバックボディである点が不利に働くためか、同じエンジンを搭載する『カムリ』に比べると室内の静かさはそれほどでもない。

■ ステアリングフィール
電動パワステのセッティングは要改善。今時のコンパクトカーにしてはやけに思いセッティングの電動パワステだな、とまず感じた。
特にタウンスピードのやや上で乗り心地が極端に悪いと感じる速度域があるから、重さが余計にドライバーの負担となってしまう。

■ ハンドリング
急に切れ込んだり、高速域で手ごたえが薄くなるハンドリングは、もう少し落ち着いた雰囲気に仕上げたほうがよかったかもしれない。
ブレーキを微妙にコントロールして、スポーティに走らせる場合、難しい領域に入る。特に左足でのブレーキコントロールと、右足でアクセルワークを使う乗り方では、思うような走らせ方ができないのは、残念としか言いようがない。
クルマを知り尽くした大人をターゲットとした場合、果たして納得してくれるか不明だ。

■ パワー
この2AZ-FEエンジン、前時代トヨタ的高回転型で、その吹け上がりはやや子供っぽい。
Ｄレンジから、穏やかにスタートさせようとしたところ、アクセルペダルに対する、エンジンの回転反応が遅い。ちょっとパワーフィールが並レベルに思えた。
そのため、無意識のうちにアクセルを多く踏みつけることになり、次の瞬間には、加速力が急激に立ち上がって、ドレッシーなスタートではなくなるのは残念だった。

■ 総合
乗ってみて、どうだったか。残念ながら、褒める前にマイナスがいくつか顔を覗かせちゃうんですね。
重々しいパワステのフィール、タウンスピードでの乗り心地の悪さ、洗練さのないパワートレインの動き、いろんなマテリアルが身勝手に主張するインテリア（特に、アルカンターラ調の生地）、などなど。
この内装と走りのレベルでプレミアムコンパクトを謳ってはいけないんだと思います。

23 ：大人のハッチバックを目指したというが、果たしてどうなのだろうか：2007/08/07(火) 21:49:38 ID:FTEe2YRM0

http://www.auto-g.jp/news/sort/list/toyota/blade.html

大人の、高級ハッチバックとしての狙いは、一体どこにあるのだろうか。そのあたりがよく理解できない。開発コンセプトとして、いいたいことはよくわかるが、それを実際にユーザーが感じるだろうか。
室内の作りや素材など、よく観察すれば、それなりに凝ったものを使用しているけれど、それが直接高級に結びつくとは思わない。全体の雰囲気が大切なのではないだろうか。

ところが、Ｄレンジから、穏やかにスタートさせようとしたところ、アクセルペダルに対する、エンジンの回転反応が遅い。電子制御のスロットルで、スロットルの開閉状態は自由自在にプログラムできる。
燃費志向だろうが、パワー志向だろうが（環境を無視した場合）、お任せください状態になるはず。

それがどうしたことか、普通ならアクセルを少し踏んでも、それなりに、ドライバーの期待値に沿った走り出しを見せるはずだが、１秒前後反応が遅れる。
そのため、無意識のうちにアクセルを多く踏みつけることになり、次の瞬間には、加速力が急激に立ち上がって、ドレッシーなスタートではなくなるのは残念だった。

24 ：スムーズな加速だが、欧州車に比べると走りの詰めは甘い：2007/08/07(火) 21:50:32 ID:FTEe2YRM0

(Tester/西川淳 Photo/尾形和美)
http://carsensortestdrive.seesaa.net/article/37461023.html
◆ドライブフィール
気になる電動パワステのセッティングは要改善
　今時のコンパクトカーにしてはやけに思いセッティングの電動パワステだな、とまず感じた。高速道路やワインディングでは時として有効だが、街中ではどうか。
特にタウンスピードのやや上で乗り心地が極端に悪いと感じる速度域があるから、重さが余計にドライバーの負担となってしまう。
　2.4LエンジンとCVTの組み合わせは問題ない。びっくりするほどではないが、パワフルではある。その力を利用して、峠道を攻め立てれば、リアダブルウィッシュボーンサスの好影響か、素晴らしい旋回フィールを見せる。
　それなのに、ふと速度を下げてクルージングしていると、パワートレイン系から不整な振動が出てきたりして、昂揚した気分がいっきに冷めてしまうのだった。

◆こんな人にオススメ

　はっきり言って今、誰かにオススメしたいレベルには仕上がっていません。V6搭載の噂もあるから、それを待ってみてはいかがでしょう?
この内装と走りのレベルでプレミアムコンパクトを謳ってはいけないんだと思います。300万円ですよ! だったら王道のゴルフのほうがいいなぁ。スポーツモデルが欲しいならアクセラターボって手も。

25 ：～真にプレミアムなクルマは、プレミアムを名乗らない。～：2007/08/07(火) 21:51:44 ID:FTEe2YRM0

いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、
けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
http://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html

トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:22:44 ID:uBlTxkZNO

トヨタにはコンセプトがハッキリしないクルマが多すぎ。
ラクティスって何？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:29:42 ID:sjjskE/gO

■こちらに移動してくださいです。。。
トヨタブレイド part17 【TOYOTA BLADE】（実質Part18）
http://same.u.la/test/r.so/hobby9.2ch.net/auto/1185605606/

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:12:09 ID:/PM3OvbL0

>>19
> ゴルフＲ３２を意識してるんだろうし、それなら高速安定性が一番大事だろう。

アホか。
R32を意識しているのだったら、真っ先にAWDで出してるよ。
単に、世界のトヨタが欧州車と同じラインナップがなければ悔しいから揃えた
ただそれだけ。
しかも軽量化もされていない、単体でくそ重い3.5Lエンジンだってのが糞。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:22:04 ID:JA0bqA2L0

>>28
それに単にエスティマのパワートレインの移植しただけで
マークXジーオも2.4と3.5を同様にそのまま載せると。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:44:27 ID:Q+0SVRHz0

ブレイド３５００、早く実車を観たいものだ。
乗り換え候補だよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:13:34 ID:DD4/ZElS0

>>30
与太吉君にはもってこい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 02:02:26 ID:JLJKjHIo0

>>30
量産車中で最速のＨＢだからな～そりゃあ楽しみだよな～～

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:29:20 ID:qptM//lW0

この車の存在意義って何？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 06:56:40 ID:QJBBOrbrO

>>33ない

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 07:00:13 ID:FZsYM+wgO

トヨタには、そんなのばっかり。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:09:06 ID:vkIStfxeO

>33
君の存在意義って何？
…間違いなくブレイドＶ６より世の中に求められてないし必要とされてないよｗﾊﾞｲﾊﾞｲﾆｬﾊ(^o^)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:25:42 ID:FZsYM+wgO

>>36
の存在意義って何？
ブレイドと共に消えていいよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:35:59 ID:L1B/fOPk0

しょうもない車つくるな。ﾖﾀは
金余ってんだろうな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:36:41 ID:vEM7oLd0O

>>19
そうまさにその通り。
だがトヨタは販売台数が減った時のテコ入れでAWD投入を考えてるのだろう。
今あわてて飛びついた慌てん坊さんはまたまたトヨタに泣かされる事に・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:49:33 ID:q5HCKHxDO

BMW116>>>>ゴルフTSI>>>>>>>>排気量二倍以上なのに越えられない壁、似非プレミアム、ブレイド

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:04:18 ID:lnr8Hh/r0

116は進むのも辛いほど遅いぞ
ゴルフのなんチャラは人柱仕様で耐久性も未知数ｗ
危険すぎてゴルフマニアでも手を出さないだろうな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:10:03 ID:fp/Ljf530

>>19
＞ゴルフＲ３２を意識
してねーだろ。あんな本格派と違って良くも悪くもノリの車

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:10:51 ID:Qe/mvH5r0

alfa147GTA買えよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:15:08 ID:+O+UPRHc0

>>32
> 量産車中で最速のＨＢ

スペックだけな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:46:06 ID:gqCk/cBBO

悪口多いなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:06:00 ID:vkIStfxeO

>37
釣られ必死で可愛い☆

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:20:58 ID:PqQoar800

まああれだ。２ペダルのハッチでこれより速い車は無いよ。
断言しとく。本格的な大重量、なんちゃってスタンバイ４ＷＤの
Ｒ３２ありゃひでえわ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:26:05 ID:EscHAcc20

>>46
ぼくのお父さんはブレイド乗りなんだろ？
どうだい？調子はいいかい？wwwww
夏休みだからって引きこもって
2ちゃんばっかやってちゃだめだぞぼくwww

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:15:02 ID:Bglw6/Fz0

ブレイドいいじゃん。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:18:13 ID:qdOuT4YI0

マスター、いつもの

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:40:43 ID:oP0hbET90

時代のトレンドにあってるか・・・×
　　　時代はエコ、ハイブリッドやミラーサイクル、気筒休止などの低燃費技術
　　　小さなボディに大排気量の時代ではない

美しいか・・・・・・・・・・・・・・・・・×
　　　DQN外観を標準装備、普通の美的感性の人からは受け入れられない

合理的に見えるか・・・・・・・・・・×
　　　小さなボディで広い室内を志向する2BOXハッチバック
　　　フィットなどと違い贅肉が目立ち、3ナンバーの使いにくさとコンパクトの狭さしか持ち合わせない

知的に見えるか・・・・・・・・・・・・×
　　　不必要な大排気量、暑苦しい外観、時代にそぐわないコンセプト
　　　一言で言って、VIPカーに乗ってる人と同じ感性しか持ちあわせてないように見える

上品に見えるか・・・・・・・・・・・・×
　　　この車に上品さを感じる人はいまい
　　　下品に思う人は多くいるとは思う

お金持ちに見えるか・・・・・・・・×
　　　お金持ちはいいものには投資するが、無駄金は使わない
　　　無駄金にしか思えないこの車に投資する人間が金持ちには思えない

高そうに見えるか・・・・・・・・・・・×
　　　知らない人には1500ハッチバックにゴテゴテアフターパーツをくっつけただけの車に見える
　　　値段を聞いて驚くと同時に、他に選ぶ車はなかったのかと・・・・

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:44:18 ID:vkIStfxeO

>48
可愛いけどキミ雑魚☆

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 14:49:31 ID:vkIStfxeO

>51
と貧乏人が分析しますたｗ

54 ：49：2007/08/08(水) 15:02:00 ID:Bglw6/Fz0

カタログをついさっき貰った。ブレイドマスターの写真とかイマイチの出来ですねえ。
展示車両の配車も予定無いって言われましたｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:31:12 ID:h1pnVLvY0

巷では夏休みだが、ニートにゃ休みも糞もないよなぁ
えぇ>>53よ。
>君の存在意義って何？…間違いなくブレイドＶ６より世の中に
>求められてないし必要とされてないよ
可哀想に。いつも親父に言われてるんだろ。まぁがんがれよw。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 16:50:06 ID:EscHAcc20

>>52
ぼくぅ、おとうさんのブレイドののりごこちはどうだい？wwwwwww
はずかしがらずにおしえてくれよぉ～wwwwwwwwwwwwwwwww

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:15:38 ID:DvsS4jXqO

>>51
お前は何に乗ってるんだ？
当然お前のおめがねにかなった非の打ちどころのない素晴らしい車なんだろうなぁ！
メーカーと車種、グレードを言ってみろよ？

まぁよう言わんだろうけど！ｗｗｗｗｗｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:19:05 ID:Fy78PxWq0

>>51他に選ぶ車はなかったのかと・・・

いやホント、ハッチバックでハイパワーで５AT以上、国産ってのあるなら教えてくれ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:26:40 ID:EscHAcc20

車も買えない免許すら無いニートが～とか言いながら
アンチに恥ずかしげもなくメーカーと車種、さらにグレードまで聞く
脳無しオーナー>>57

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:41:07 ID:AEdmiGM/O

マスターベーションなどという名前がつけられたのか？
ブレイドというだけでも、糞なのに。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:45:35 ID:eMHK4PIN0

センズリ？ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:42:42 ID:8y3pn2bV0

>>57
なんでもありの匿名掲示板で、「お前は何に乗ってるんだ？」って
相変わらず進歩がないな。痛い処衝かれたにしても不毛な発言だな
ま、所詮その程度のおつむだから、ブレイドしか買えないかw

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 19:57:20 ID:htv+7GUM0

こういうやつに限って１０年落ちのボコい軽に乗ってるという法則。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:10:31 ID:EscHAcc20

オーナーが言い返せなくなると必ず口にする

「ボロい軽」

の法則wwwwwwwwwwwww

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:27:14 ID:JLJKjHIo0

ブレイドマスターの諸元表みた。
明らかにＲ３２より速そうな車なのに、何で叩かれてんの？
おまえら速い車好きだろ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:46:55 ID:yRSs9OQ20

>>65
だから、スペックだけだから。
速くともなんともない。
雨天の高速なんてこの車で走ろうと気さえ起こらないよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:51:26 ID:/fXyPJUD0

乗ってないのに凄い想像力だなｗ

まあその通りだろうけどｗ
俺はゴルフR32よりはマシだと思うけどね。
AWDのデファクトスタンダードはレガシィで、それを基準にしたら
R32のスタンバイ四駆ってのは許せないくらい出来が悪い。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:56:23 ID:ZeHXkziJ0

R32乗ったことあるんですか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:09:59 ID:vIFvhMma0

まあでもＲ３２の４ＷＤシステムはマーチのe-４ＷＤと性能的に
どっちが上なんだろうか？ちょっと興味ある。国産のフルタイムより
劣るのは考えるまでもなく...

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:10:27 ID:QJBBOrbrO

だからさぁ・・・糞車なんだから、マジになるなよ。糞車は糞車なりに楽しめばいいじゃん。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:19:13 ID:Q+0SVRHz0

カタログがなんとなく観ずらい。。というか、わかりずらい。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:22:50 ID:BOSle1r20

アンチの、妬みは異常。　
妬みというのは、一種の精神障害なんだよね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:59:46 ID:Q+0SVRHz0

いい車じゃん。ただ・・・・オーリスはちょっと邪魔。
オーリス・オーナーの方すみません。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:07:54 ID:8cjA91m00

>>64
いっつも言われてんの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:05:35 ID:FZsYM+wgO

ブレイドマスター･････｡
なんだ？その名前？

ﾀﾞｻ

ｷｼｮ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:05:47 ID:K/3fGtQy0

アンチは乗らずにR34を持ち上げてブレイドをおとしめてるからすげーな
何が凄いって両方乗ってないのにな
ゴルフGTI乗ったら評価だいぶ変わるぞ
雑誌のマンセーっぷりが酷いという事実にさ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:10:43 ID:yRSs9OQ20

>>76
R34？？？
スカイラインか？

ば～～かだね！（笑

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:21:21 ID:K/3fGtQy0

>>77
素で間違えた

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:32:10 ID:/fXyPJUD0

>>76
IDがGTなんだからもっと頑張れ！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:32:55 ID:vIFvhMma0

Ｒ３２のハルデックスって劣悪だったのか。あってもなくてもさほど変わらない
ならよりいっそう重くて非力で価格も高いＲ３２ってなんだ？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:36:10 ID:mOK3gXtk0

R32スカイラインはほんといい車だったなあ～～～ｼﾐｼﾞﾐ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:38:14 ID:/fXyPJUD0

>>80
だから評判悪いんだろ。
ンダのポンプ式もそうだったがヘタな四駆なら無い方が良い。
スバル並に熟成させろとまでは言わないが、技術が無いのなら
旧来のビスカスセンターデフLSD式などを使えば良いのに。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:39:15 ID:vNSVBwcc0

横置きＦＦでハッチバックで3500って、、一体何考えてんの？
しかもあの価格、、、どう考えても同格エンジンのアスリートやエスティマよりも
中身を手抜かれすぎてるだろ、コレ・・・

ていうか、本気でＢＭ130を目指したってホント？
スペックはまだしも、あのスタイリングでどうやって1シリーズ客を取れるのよwww
1シリーズオーナーはどんなに安くてもスペックがあっても、あんなデザインじゃ絶対買わないだろうなwww

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:39:47 ID:/fXyPJUD0

>>81
マルチリンクの乗り心地の良さに感動した。
あとSOHCの安い奴のエンジン音も良かった。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:44:02 ID:qptM//lW0

>>36
存在意義は何か？って聞いているだけ。
答えになってないぞ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:45:31 ID:mOK3gXtk0

4輪駆動のメリットは2輪で受け止められないパワーを4輪で受け止めるためと
低μ路での、デフ片側空輪で走行不能、または不安定を防ぐためのものがある
ブレイドクラスなら、駆動力をタイヤに押し付けて確実にフルパワーを生かすなら4駆は必須
低μ路でも、大パワー2駆ならば不安定この上ない
良く出来たフロントLSDでもあれば話は変わるが、そんないいもの付いてたっけ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:55:00 ID:/fXyPJUD0

>>86
TRCがどこまでエンジンと協調制御出来るかだけどね。
上手い具合にスピン寸前で出力押さえるような感じだとかなり速いし安定する。
まあフルスロットルでグリップするAWDには到底及ばないが。
LSDはドライバーの技術に依存しすぎるのでヨタヲタには向かないｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:13:16 ID:EUN74ZfZO

デカいヴィッツ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:17:59 ID:KYhE2iM90

まあ、この3.5はあと3年、
モデルチェンジ後には忘れ去られるでしょうな。

結局、ヨタにはホットハッチは造れないってことで

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:41:00 ID:EUN74ZfZO

パルプンテの巻物を読んだ！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:02:58 ID:TtRW6++9O

ブレイドは砕け散った

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:15:32 ID:/nHG2DNq0

>>89
ホットハッチ？我々オーナーはハナからそんな車望んでないんですが
トヨタもそんな車作ろうとは思ってないって。

ホットハッチ欲しけりゃシビックRでいいやん？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:24:16 ID:tsr1XhdT0

/fXyPJUD0 はこのくるまでレースでもやろうってのか？
R32嫌いみたいだけど、あんまり他のけなすと逆効果だよｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:56:32 ID:da35ZqHuO

>>59 >>62
お前らアホか？文盲か？だから何に乗ってるのか聞いているんだよ！
君達お薦めの車をな…。それとも人様に恥ずかしくて言えないような車に乗ってるから車名が言えないのか？ｗｗｗ

悪いが俺はまだオーナーではないのだよ。ｗ
久々に日本車購入を考えていて、この車が気にいってこのスレを見ただけだよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:03:45 ID:s7QgmVYs0

■こちらに移動してくださいです。。。

トヨタブレイド part17 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:13:55 ID:uEd1MxIL0

>>89
3.5は、中古になってもレアなので買った時より値上がりしますか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:19:16 ID:EHPL17FN0

>>96
するわけねーだろ、アホ。

中古やでも引き取ってくれるかわからんな。

あまりの不評で。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:29:49 ID:yv5wyE8mO

あげ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:49:39 ID:kqvHU8JT0

何がせこいといって2.4lから3.5lに積み替えてこれだけの重量配分やら駆動性能の変化があるのにシャシーレベルでは小手先の対応ですませてること。
もっと基本的なディメンジョンを変えるのが普通だろう。
ホイルベースも全幅もいじらずトレッドを「狭く」して太いタイヤつっこむって。
147GTAでもR32でもトレッドはひろげてあるよ。

トレッド前後とも素のブレイドからマスターで10mm減って何。
フロント mm
1,525 1,515
リヤ mm
1,520 1,510

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 05:48:00 ID:s7QgmVYs0

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http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/

101 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2007/08/09(木) 06:57:47 ID:wC4aLStO0

>>99
狭くして太いタイヤ突っ込んだんじゃなくて、オフセット値を深くした分、引っ込んだだけ。
アルファやR32がトレッドを広くしたと言うのも、ホイールをツライチ気味に持っていくのか、
ちょっと引っ込ませるのかでどうにでも出来る訳で、
何かを凄まじくイヂってる訳ではない。

気に入らなければ、ワイドトレッドスペーサーとかで簡単にトレッド幅は大きくなるんだが。
大きいと最小回転半径などに弊害が出るので、要はバランスじゃないかな？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:57:58 ID:/RLe5PWv0

>>99
おまえビジネス＋でも荒らしてたやつだろww?

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:14:50 ID:eg4myEgv0

>>76
GTI乗って、ハイパワーハッチ欲しくなったんだけど
どの辺が駄目なの？
シビックとかと比べたりじゃないよね？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:32:24 ID:6mTsfjnL0

>>94
嘘つかなくていいよバレてるしwwww
ブレイドに乗ってるけど恥ずかしくて言えないだけだろwwww

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:43:51 ID:EUN74ZfZO

ブレイドマスター･･･何のマスターですか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:20:49 ID:OYvCGJw4O

>>105
マスターべーションだろ。つまり、これに乗ってｵﾅﾇｰのように自己満足に
浸るわけ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:45:22 ID:NhovQEhZ0

何で車板にパルプンテなんて言葉が出てきてんだ？ｗｗｗ

やはり荒らしてるのは精神的にお子様という現実
しかもゲームキモオタ
ゲームオタはおとなしくレースゲームでもしてな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:52:23 ID:xKePrBxC0

>>94
バレバレな真正ブレイドオーナーですなw
>久々に日本車購入を考えていて、この車が気にいって
このスレを見ただけだよ。
ここいら辺に歪んだ劣等感と安っぽい見栄が丸見えですなw。
せっかく箇条書きで批判してるのだから、それに対して
気に入ってるおまいが反論すればいいものを。それをいきなり
「お前は何に乗ってるんだ？」ってアホさに笑えますなw。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 11:54:58 ID:yv5wyE8mO

やっぱブレイドって注目されてるんだ。このスレの煽りとか他車には余り観られないもん。オーナーは誇りを持つべし！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:50:00 ID:NhovQEhZ0

>>108
お前何にそんなにむきになってんの？
自分が書いてる文章が第三者にどう映るか考えてから書き込めよ

お子様にしか見えない

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:07:37 ID:MyRGblbE0

納車は早くて月末か９月初めくらいかな？このようなパワーハッチは
あまり無いので７月中旬に契約した。エンジン、ミッションに不足は無かろう
Ｇを選択したがライバルらしきものが見当たらなかったな。とにかく
おれは低速から湧き出るトルクのある車がすきなんだ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:22:39 ID:xKePrBxC0

>>110
>やはり荒らしてるのは精神的にお子様という現実
しかもゲームキモオタ
ゲームオタはおとなしくレースゲームでもしてな

これが、自分が書いてる文章が第三者にどう映るか考えてから
書き込んだ、文章　だそうですW。ご立派ですW。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:46:29 ID:yv5wyE8mO

２つスレあるけど３５００はこっちでいーよね？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:56:44 ID:3ZCo3L8XO

>>109
ﾚｶﾞｼｨよりはまだまだ不人気

BM車の価値をどん底にまで失墜させる存在だからな

ｱﾝﾁの数が少な過ぎ。しかしﾌﾞﾚｲﾄﾞなんか買うならIS買うけどな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:05:50 ID:6mTsfjnL0

>>110

ID:da35ZqHuO＝ID:NhovQEhZ0

自分がブレイドオーナーってことがバレて
顔を真っ赤にして今度はPCからですかwww

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:12:05 ID:x4qziyKI0

ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟにV6を持たないﾒｰｶｰの車海苔が必死だなぁwww

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:14:03 ID:A2WPb2RM0

ライバル車が事実上無い。かっこいい！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:14:24 ID:3ZCo3L8XO

>>116
んｽﾊﾞﾙ？
あるじゃんV6より上の滑らか無振動の水平対向が

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:16:31 ID:x4qziyKI0

>>118
いやﾏﾂﾀﾞのことだよ
たぶんここに、MSｱﾃﾝｻﾞ海苔が紛れ込んでいるんじゃいかと思ってね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:25:07 ID:eg4myEgv0

>>114
IS350だと高くて手が出ない

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:59:30 ID:fcdmC6lw0

>>118
水平対抗６気筒はスムースだねしかしちょっとトルクが細い
なんでもない普通の車に乗ってるような感じ。
トヨタの４ＧＲ－ＦＳＥと似てる。２ＧＲ－ＦＳＥはトルクがあるが
ややがさつ。３ＧＲはがさつ感は２ＧＲと同じようでトルク感はかなり低い
載ってる車によっても違うかもしれないが、２ＧＲと４ＧＲはレクサスで
３ＧＲはクラウンでの自分の感想。２ＧＲ－ＦＥは実は乗ったことが無い。
代車で乗った４ＧＲ－ＦＳＥが一番いいと感じてしまった。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:01:32 ID:s7QgmVYs0

■こちらに移動してくださいです。。。

トヨタブレイド part17 【TOYOTA BLADE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185605606/

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 16:33:01 ID:yv5wyE8mO

あげ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:25:49 ID:OYvCGJw4O

もしかして、直線番長?

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:55:36 ID:QmiZFShT0

まさしく直線番長

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:08:56 ID:OYvCGJw4O

バカなオーナーは、ｾﾞﾛﾖﾝ14秒?台とかﾎﾙﾎﾙするんだろうな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:27:05 ID:/YkcOGJq0

しかもドライ路面でしかまともに走れない
糞車！

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:45:25 ID:/nHG2DNq0

非オーナーの皆様！毎日妬みレスご苦労！
痛々しいレスをﾆﾔﾆﾔしつつ拝見していますよ！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:57:37 ID:jc/44at80

>>128
涙・・・拭いてくだしあ。
つﾊﾝｶﾁ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:02:52 ID:EUN74ZfZO

だっておまえ、パルプンテだよ所詮トヨタだよ、トヨタにマトモなクルマが作れるワケねーじゃん！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:08:49 ID:JgghyXcpO

トヨタ(笑)車に走りの質とかデザインとか求めるのが間違い。
所詮は糞車メーカーだからね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:16:07 ID:YVgVIxpc0

>>130 >>131

売れてるのは、トヨタか、日産か、ホンダか。　

現実から、逃避するなよ。　　薬は、もう止めろ。　頭がいかれるぞ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:21:06 ID:xP+qQAdD0

ゴルフR32買った奴は激しく後悔してるんだろうな。
このスレ、凄い妬みパワーを感じる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:21:36 ID:A2WPb2RM0

やっぱいい！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:21:57 ID:W+10hbcr0

>>131
僕知ってるもん♪て言うのりだね。
何も知らんのにおめでたいねえ。
精神異常が考えられるな、ちょっと怖いぞおまい

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:23:04 ID:y4cQ2kVW0

出来の良いエンジンとオートマがあれば生きていける？
レガのセカンドにしたい、したい・・・

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:24:49 ID:xP+qQAdD0

セカンドカーとしてブレイド買うってのは悪くないが、
たぶんレガに乗れなくなるぞｗ
トヨタ車ってらくちんだからな～

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:25:02 ID:NhovQEhZ0

今日のゲームオタクどもは粘着質だねー
早く巣に帰れよ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:27:12 ID:y4cQ2kVW0

>>137
スキー行くときはレガ乗るからイイッス。
それよりTRC切ってホイルスピンで白煙上げながら発進したい！
ヨタよ隠しコマンドよろ！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:30:42 ID:8n4k98Gn0

前輪でホイルスピンですかｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:31:22 ID:y4cQ2kVW0

Yes!ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:33:45 ID:/YkcOGJq0

まあ、この3.5はあと3年、
モデルチェンジ後には忘れ去られるでしょうな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:34:07 ID:nTpaf5AO0

4WDが出たら買いだね。
後、内装ももうちょっとどうにかして欲しい。
クリアテールもいらないな、普通の赤いのがいい。
ブレーキもこのクラスにしては貧弱、レクサスISのモノブロックキャリパーも欲しい。
これで5ナンバーなら「買います」ｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:39:03 ID:EUN74ZfZO

スープラもセルシオもレクサスもどんなトヨタ車にもほのかに香るカローラの乗り味。
結局全部カローラですか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:40:40 ID:Yhx6qSUk0

>>138
夜中の２時から夜の９時過ぎまで粘着してるおまい
には敵わないがなw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:41:00 ID:JgghyXcpO

>>135カウンセラー気取るなボケが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:42:42 ID:YVgVIxpc0

粘着は、立派な病気ですよ。　お大事に。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:52:23 ID:qWtv93+r0

HBとFFというカテゴリーでは最強だからな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:03:22 ID:NhovQEhZ0

>>145
頭に血が上りすぎて、相手が誰だかわからなくなってんじゃないの？
なんにせよ早く巣に帰れよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:15:06 ID:Yhx6qSUk0

2007/08/09(木) 01:56:32 ID:da35ZqHuO
2007/08/09(木) 10:45:22 ID:NhovQEhZ0
2007/08/09(木) 12:50:00 ID:NhovQEhZ0
2007/08/09(木) 21:25:02 ID:NhovQEhZ0
2007/08/09(木) 22:03:22 ID:NhovQEhZ0

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:31:49 ID:NhovQEhZ0

人違いは恥ずかしいぞ＆そんなにムキになるなｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:37:57 ID:YPN65Amf0

ブレイド３５００、いいです。ありです。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:51:03 ID:/YkcOGJq0

4輪駆動のメリットは2輪で受け止められないパワーを4輪で受け止めるためと
低μ路での、デフ片側空輪で走行不能、または不安定を防ぐためのものがある
駆動力をタイヤに押し付けて確実にフルパワーを生かすなら4駆は必須
低μ路でも、大パワー2駆ならば不安定この上ない。

こんな車で最初に出す順序としてはAWDが一番に出なければいけない筈。
しかしヨタとしては、こんな車売れないだろうと
様子見でとりあえずFFだけ出したって感じだな。
ヨタも売る気がない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:51:12 ID:y4cQ2kVW0

ありだよ。
だってFF3500HBなんて他に無いもん。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:56:14 ID:JI1OmbBkO

アンチがいくら喚こうが、アンチ＝荒らしという事実。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:56:57 ID:W+10hbcr0

これだけ強大な低速からのトルクを出すハッチでなおかつ６ＡＴで
スムース、らくちん運転も可これぞＦＦグランドツアラーだよね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:57:05 ID:EUN74ZfZO

ハッキリ言って不要品。
ハッチバックはテンロクがジャストサイズ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:02:24 ID:ZY2FCs2kO

低μ路だろうが何だろうがドライバーのテクによる。少なくともこの車を買う層にとっては関係無い状況だと思う

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:03:42 ID:XUdKjIwH0

アホンダ（笑）

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:06:41 ID:YPN65Amf0

６ＭＴの「噂」もありますよね？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:13:56 ID:xP+qQAdD0

これだけトルクあると静粛性は抜群だろうね。
マスター、セカンドカーに買おうかな？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:18:55 ID:/YkcOGJq0

>>158
御馬鹿って言葉はおまえにぴったりだ（笑

ドライバーのテクで回避できるシチュエーションが
多くは存在しないってことが、下手糞には分からないだろう。
それにそんな腕を持つドライバーがヨタ車に乗るわけが内（笑

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:24:46 ID:YPN65Amf0

ＧＯＬＦとかＡ３とかと比べる車両じゃないと思う。
ブレイドは今までに無いジャンルを築いた。
その部分は凄い。
ただ・・・。オーリスと同ボディが・・・・。
オーリスが悪いわけじゃないのだけれど、ちょっと残念な部分。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:30:25 ID:/RLe5PWv0

>>103
ギクシャク感が凄い
ツインクラッチがスムーズとか大嘘
それさえ目をつぶれば予想通りかと

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:42:30 ID:3nfnJlR20

相変わらずすごいね。何なの？この注目度は
とにかく試乗したいよねー
だってさ、こんな車今まであったかね？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:45:22 ID:y4cQ2kVW0

R32とかいう糞四駆の車ならあった。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:49:56 ID:jc/44at80

どう考えてもデミオの方が盛り上がってるけどな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:59:15 ID:/KBeW/e00

>>162
どんぐりのせいくらべｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:08:25 ID:xZMH2WAM0

>>163
>ブレイドは今までに無いジャンルを築いた。

よくもまあそんなことが言えたものだ。
厚顔無恥のコンチキチンが。ｗｗ
ヨタが今までにないものを新しく築き上げることなんてなかっただろ。

欧州車のデザインの一部をいただきましたとか（中にはまるっぽそのまんまパクリってのもある）
他メーカーで新カテゴリー車種が売れてきたら、同じようなものを後発でだすとか。
そんなのばっかじゃん。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:11:39 ID:CzrOriWz0

ここで貶されてるのを見るとどうしても欲しくなる・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:18:29 ID:025f90ia0

でも、いい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:46:56 ID:NgFe4zAsO

>>169
プリウスは？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 06:13:12 ID:xR7S1ufX0

プリウスとかデミオとか、趣味が良さそうに思う
ブレイドは趣味が脱糞してると思う

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:08:46 ID:nOQl++LcO

>>169
>厚顔無恥のコンチキチンが。ｗｗ

荒らしはジジイだったのか。
キモいから氏ね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:29:53 ID:6YIzdYl/0

>>169
もしや京都出身の方ですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:33:04 ID:gw4qeNZH0

ブレイドって３．５でも安いし多分速いし、多分街中で使いやすそうだし
多分らくちんだし、面白そう。新機構もあまりないので故障が少なそうだし。
おれのような無精者にはいい車だな。　　　　　　　　多分

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:41:30 ID:nJ2esHUfO

昨日ディーラで3・5乗ってきたんだが凄い速かったよ(ゼロ発進トラコンききまくりでした)欲しくなっちゃいました
安いグレードのほうで楽ナビでもつけよかなぁ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:44:14 ID:CzrOriWz0

俺も試乗行ってこよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 08:57:41 ID:JZQaptm60

>>169
ハリアーは？RAV4は？

ま、RAV4の場合はエスクードというのが前例としてあったが、
FF車両ベースでライトなSUVというコンセプトはRAV4が最初だしな。

今、世界中で流行りまくってるSUVの源流はトヨタなわけですよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:10:28 ID:LNM7rtYMO

３．５が出る事により
２．４が売れそう。
冒険はナイが完成度や
燃費も含めた使い易さは
２．４の方が上だろ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:11:49 ID:WVr/E99k0

こんな糞車買うのは無能団塊の世代ｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:22:46 ID:D69oTZ3O0

＞ブレイドは今までに無いジャンルを築いた。

築いてません。以前からあります。
パクッてるだけです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:23:00 ID:G6aNZdfrO

オーリスをフルエアロ＆吸排気チューン＆足回りチューンしたほうがいい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:45:28 ID:qTRN6fod0

街乗りなのに？？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:50:43 ID:9YhgPv6l0

>FF車両ベースでライトなSUVというコンセプトはRAV4が最初だしな。

これだから勉強不足の馬鹿はこまる。
ヨタ商法の定例で、AWDで出さないでFFとして新型発売するのは
売れなくて減価償却ができないときの安全策なんだよ。
コンセプトとかそんなのじゃない。

あとFF車両ベースでSUVを造るんじゃないよ。
乗用車のプラットフォームをベースにSUVを造ることなんだよ。
BMWがコンセプト車両を展示したモーターショー辺りから
一気にお先に失礼って感じで先行発売したんじゃないかな。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:13:57 ID:ELzQWb3D0

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない（マイク・ローレンス）

世界中のモタスポファン、関係者から嫌われてるトヨタ（笑）。ｗ

日本の恥。

トヨタ（笑）くやしいのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:22:20 ID:gw4qeNZH0

別にプラットフォームなんて何でもいいや。車の設計屋じゃないし。
出来上がった車が自分が良しとなればいい。
少なくともハッチといえども非力だったり低速トルクが無かったり
スムースなイージードライブができなきゃいらねえ。プレミアムとか
うたい文句はもっとどうでもいい。国産で速さが欲しければ次期ＧＴＲ
ＧＴカーが欲しければレクサスＦシリーズ。その他は全部中途半端。
こんな安いブレイドは車としてはたいしたこと無いがちょっととんがった
部分があるから面白いんだよな。購入動機なんてそれだけで十分さ。
みんなどうせ半端もん同士を比べてあーだこーだいってるだけでしょ。
もちろんゴルフも半端もんだ。
相手にならないがある部分は

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:24:01 ID:ELzQWb3D0

諦めの境地。ｗ

ヲタも認めるクソ車。ｗ

トヨタ（笑）くやしいのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:43:27 ID:9YhgPv6l0

>別にプラットフォームなんて何でもいいや。
>出来上がった車が自分が良しとなればいい

だからおまえは糞なんだよな。
プラットフォームは車の基本。つまり土台だな。
ここが糞なのに、出来上がる車がよくなるわけがない。
もともと3.5Lエンジンを載せることを前提に造られたプラットフォームなら
良い出来にもなるだろうが、もともと2L辺りが上限の車を元に
造っていたわけだろ。

ショボイ基礎の家に糞重い上屋を後付けしたようなものだよ。
結果地震で崩れる。
車も同じようなもんだよ。
この車も糞だって。雨天時高速を走れば一番分かりやすい。
といっても80km/hとかで走るってのはなしな（ｗ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:48:00 ID:LNM7rtYMO

>189
オマエ自分の親の事あんま悪く言うなよ。
土台が悪いからって…
そりゃナイぜ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:02:35 ID:lp3clPpkO

ゴルフみたいに首都高で大炎上するのも怖い

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:20:21 ID:zsIpHR7h0

>>190
車の話からそれるような言葉をだしてくる
おまえは学習能力がなさ過ぎる。

勉強、小学校からやりなおせば？（笑

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:31:37 ID:ELzQWb3D0

諦めの境地。ｗ

ヲタも認めるクソ車。ｗ

トヨタ（笑）くやしいのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:34:38 ID:TrszBXlh0

>>189
プラットフォームが悪くてもいいとは一言も言っていないよ
プラットフォームの話はどうでもいいということ
プラットフォームが良し悪しがおまいにわかる筈ねえ。
土台もいいほうがいいというのは幼稚園でもわかる事。
恐ろしいほどの馬鹿だな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:50:41 ID:zsIpHR7h0

>>194
こいつこそ恐ろしく馬鹿だな（笑

>土台もいいほうがいいというのは幼稚園でもわかる事。

分かるわけないだろ。このスカタンはよ！（笑

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 15:24:21 ID:ELzQWb3D0

悪いなんてもんじゃな。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:01:49 ID:nOQl++LcO

アンチは何で上から目線なのかねぇｗ
他所のスレの住人に自分の価値観を理解してもらいたいなら、少なくとも口の利き方に気を付けるべきだな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 17:22:13 ID:LNM7rtYMO

>192
おれ小学生だけど(笑)
小学生に熱くなるなよ…

ﾊﾞｲﾊﾞｲ素人評論家気取り

199 ：アンチウォッチが面白い：2007/08/10(金) 17:41:08 ID:gc9yf1j30

今時280ps程度で音をあげるシャーシなんてねえだろｗ
ＶＷとかのクソシャーシならともかく。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:24:53 ID:5sBPI4uV0

これで外見をもっと上品な、落ち着いた感じにすれば売れると思うんだ
でもオーリスとボディ一緒という制約があるからな…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:25:22 ID:I4XhCD/10

>>199
>ＶＷとかのクソシャーシならともかく。

ﾌﾟｯﾂ
ヨタどころかVWにも乗った事がない
のがよく分かるレスですな。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:36:25 ID:ApzYpHNZO

外車まんせーが居るね。そんなにブレイド欲しいんだ（笑）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:02:58 ID:qkrrK7+W0

>>198

180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう本日のレス投稿日：2007/08/10(金) 09:10:28 LNM7rtYMO
３．５が出る事により
２．４が売れそう。
冒険はナイが完成度や
燃費も含めた使い易さは
２．４の方が上だろ。

ﾊﾞｲﾊﾞｲ素人評論家気取り

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:25:54 ID:nJ2esHUfO

さっき営業の方が3.5L値引き15万で契約してと訪ねてきた！スバルは1.9%の金利を伝えると…
白旗の雰囲気だったので今回はスバルにしました
レガシィSTIに
試乗での速さはブレイドが速いと思いました

やはりターボがいいかなと思いましてすみません

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:29:55 ID:lp3clPpkO

>>204
どこのディーラーに3.5がありました？
近くだったら乗ってみたいので教えて頂ければ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:43:50 ID:UFlEM2JR0

とにかく２ペダルハッチで最速は間違いないね。
それだけでも十分だ。セカンドだからそれだけでいい。
ゴルフは加速が鈍いからいらんな。ＧＴＩでもＲ３２でも
知れてるよ。質感も極端に低いし。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:28:18 ID:usVYT8iH0

エボ＆インプに勝てますか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:34:06 ID:ApzYpHNZO

勝てるとか言うレベルの話はどうなんかなぁ…。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:48:19 ID:I4XhCD/10

>>206
速いのは直線のドライ路面だけな。
それだけの車だから、熱くなるなって。
ただでさえくそ暑いのに。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:19:57 ID:aRBl0G7R0

そもそもこの車に速さを求めてるやつは何なんだ
直線で速くて十分じゃん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:43:38 ID:Zt+M4hRiO

曲がるのも、高速走行も、苦手なトヨタ(笑)車！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:00:16 ID:+DdN2hXgO

HB最速Ｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:18:11 ID:IquZ40LW0

高グリップタイヤ履かせりゃ、
そこそこ曲がるんじぇね？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:19:08 ID:UFlEM2JR0

確かに速い。他の２ペダルハッチではとても追いつけん感じだったよ。
＞試乗感想。特殊な４ＤＷは知らんが背中が吸い付く感じ。
まあしかし人のだからこんなもん。詳しくはおれのが盆明け～月末納車だからその時ね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:22:58 ID:Ke4DSMJGO

何のためのクルマ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:23:24 ID:gc9yf1j30

>>213
足廻りを躾けりゃそこそこ曲がると思うよ、俺も。
そういう方向のセッテイングにはしてなさそうだがね。
実際に試乗した２．４Ｌの方は何と弱オーバーステアだったｗ
２ちゃんねらーの妄想によれば強アンダーだから曲がらねえって話だったが、な？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:29:52 ID:I4XhCD/10

タイヤのグリップに任せたコーナリング（笑

頭がくそ重くてフロントのバネをガチガチに固めている足だと
曲がっている最中に路面μが変われば吹っ飛ぶかもね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:30:20 ID:DhvgmDQb0

ナンチャッテＲ３２

プアマンズＲ３２ｗｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:35:00 ID:Xdic2uSqO

今更ながらちょっと試乗した位で
弱アンダーで…とかオーバーで…って言う奴が多すぎて萎える

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:42:13 ID:I4XhCD/10

R32にしてもこの３．５にしても中途半端だよね。
全天候型GTカーって訳でもないし。
何がしたいのって感じですが。

一方でCO2削減だエコだとかいいながら
このような短小早漏的なあっという間にガソリンを消費する車を出してきたり。
愉しく運転できる車があるのは良いことと思うんですけど
今のこの時代にはあまりにも不要なんじゃないかと・・・。
やばいですよ。これからの地球環境は。
90年代半ばから温暖化の兆しは見えてきていましたから。
今からじゃ遅いです。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:48:35 ID:ynH8m1WV0

ゴルフのＲ３２の４駆ってさ、
重量支持と駆動力に対しては十分な容量の前脚を作っておいて、
全力を叩きつけて加速する場合に発生する前輪の駆動抜けを後輪で補うという
保険的な４駆、つまり４輪で常時駆動するというコンセプトではないでしょ？
要はＦＲのＭ３とかＭ５にダッシュ力で対抗する為の必要悪的なもの。
だから、あのシステムはかえってベストマッチでは？
ＦＦならではの扱いやすさも存分に味わえるわけだし。
かつて、ＶＲ６シリーズで、ＦＦ＋重量級高出力Ｖ６の車を作ってた経験から、
その辺の技術蓄積は十分なんだろうね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:49:15 ID:CzrOriWz0

>>220
比較的軽いしトルクあるので回転数上げないから燃費はそれほど悪くないと思うよ。
ミニバンみたいな重量級ボディに２Lエンジンとかの方がよっぽど燃費悪そう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:51:57 ID:kkSZhC710

>>220
こいつ無免許だな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:52:57 ID:025f90ia0

ゴルフなんかと比べるな。ＶＷの思想は既にＴＯＹＯＴＡの「物真似」。
ブレイドは我が道を行く。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:54:52 ID:gc9yf1j30

R32よりはこっちだな。かなりマシ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:57:31 ID:025f90ia0

間違いない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:05:36 ID:5sBPI4uV0

ブレイドマスターは孤高。突然スマン。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:59:51 ID:5f4UUl+Y0

R32って評判悪いんだ。
発売当初はいろんなモータージャーナリストが絶賛していた記憶があるけど・・

まじ買わなくてヨ・カ・ッ・タ★

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:08:50 ID:kHcHfQTo0

>>221
>技術蓄積は十分なんだろうね
その理屈だとトヨタはものすごいことになるぞ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:13:54 ID:1YFKVJSe0

>>219
サーキットとか高速ワインディングで試乗してるに決まってるでしょ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:53:01 ID:SHtlPddh0

チャリンコに抜かれる程度のスピードでか？

ｹﾞﾗｹﾞﾗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 04:21:10 ID:VXQcX6mrO

ブレイドいいよヽ(´▽`)/

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 05:11:50 ID:dP7QfBpv0

これを選んでおけば間違いないよ。他車は後悔するだろうね。
アンチがいくらわめこうがＮｏ１は確定。特にぬきんでてるのは
エンジン性能だ。ターボより大排気量ＮＡのほうがナチュラルで
いいに決まってる。低回転レスポンスが圧倒だよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 07:22:11 ID:jyLhyRiu0

ぶっちゃけ、「煽る連中」は偏屈。
→「ゴルフが偉い・神とかいう外車信者」
たしかに「オーリス」と共通ボディは考えさせられる部分なんだけど、
その辺りは、まあしょうがない。
けれど明らかにブレイドは今までに無い国産車。
そして、逆を言えば「ここまでｗ」煽られるくらい、なにかと車好きの連中に
一目置かれてるって訳だ。
素直にブレイドを認めたらいいのに。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:49:41 ID:rjmYKxmz0

ゴルフをひっぱり出して煽ってる奴はゴルフにも乗ってないだろ
ブレイド2.4の奴らか？くやしいからmasterのﾛｺﾞを後付けするんだろ？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:49:48 ID:vq4Jve2U0

「スポーティーカー」（≠スポーツカー）に乗ってる連中が気になるんだろうよ。
２ＬターボＡＷＤの例の豚なやつとかｗ
トヨタ（笑）が出す「大人用２ＢＯＸ」に公道では置いてかれそうなのばっかだしな～

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:52:18 ID:hCjai95BO

>>236
で、お前は何乗ってんの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:54:08 ID:yMtOCDcP0

意外と、ランェボ海苔やインプレッ鎖海苔の椰子が荒らしてたりしてな。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:55:20 ID:vq4Jve2U0

スポーツカーで所有してるのはＮＳＸ-Ｒだな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:57:49 ID:4nIAOP3Z0

走って置いて行かれるかはともかく、脳内で「〇〇に乗ってる俺は特別」と思ってたのに
その自尊心がトヨタに（よりによってトヨタに！）近づいてこられる程度の価値しかなかったことへの
焦りと憤りがこういう激しい貶し行為につながってるんだろうな。

まぁね、何にも乗って無くても｢俺はトヨタなんかには乗らない｣という中身の無い自信にすがってたお子さんも同じことを思うわけですけどね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:45:42 ID:Ko5Gwutx0

>>239
NSX-R乗ってる人が何でこのスレでブレイドを叩いてんの？
ライバル車でも何でも無いだろうに。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:50:09 ID:kHcHfQTo0

>>234
>「オーリス」と共通ボディ
マジで？ソースは？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:51:19 ID:OVTcxcbh0

おまいら、R32の筑波タイムしってるの？
ま、ブレイドマスターのタイム出てないから
これからが楽しみだな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:52:57 ID:Ko5Gwutx0

>>242
そんなもん、どこにでも転がってるんだがｗ
っつうか、見た目で分かれよｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:17:08 ID:WRM5dZa9O

R32って15年も前の5ﾅﾝﾊﾞｰのｸｰﾍﾟやｾﾀﾞﾝと比べるおまえら変態だなｗｗｗｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:37:53 ID:Ko5Gwutx0

>>245
お前が恥をこれ以上かかない為に一言だけアドバイスしておく。

スカイラインちゃうで。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:40:17 ID:wi4wO/Gl0

>>245
セガのゲーム

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:43:45 ID:0fOnE4fn0

>>246
つられてんじゃねーよばか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:11:12 ID:VXQcX6mrO

あげ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:25:19 ID:IKjOmUeOO

トヨタ(笑)には、
乗らない。
買わない。
関わらない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:24:42 ID:8hhAyZ8F0

ブレイドマスターに競合車なんて無いと思うんだが

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:18:49 ID:AS9DbGZZO

３．５のアスリートと同じエンジンなの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:02:23 ID:bF/tYNri0

>>252
全然違うね。
全く別。

直噴かそうでないか、２プラグか１プラグかという違い以上に、全然別物。
似ているのは型番だけ。

ま、FF用エンジンとFR用エンジンでわけてるんだから当然だ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:40:54 ID:NEnVUqOK0

トヨタの車にスポーツカーの要素を見出そうとするから
話がおかしくなるんじゃないのか。
そういうの期待して見てるのはアンチの方が多いんじゃないか。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:44:41 ID:8hhAyZ8F0

批判してる人は、スポーツカーはスポーツカーらしく！って思ってる人多いよね
中途半端は許せ無い的な

気持ちは判るが、ブレマスがゴルフＧＴＩやＭＳアクセラの性能に近いとか思ってる人は少ないと思う
逆に両車にない、緩さとか柔らかさを期待して買うんじゃないかね？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:49:20 ID:kHcHfQTo0

>>244
>見た目で分かれよ
ただの妄想か

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:55:21 ID:XfSZboGdO

>>94 >>108
いや、まだ買ってない。まぁ直にオーナーになるけどな！
しかしブレイドカッコいいなぁ～！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:32:25 ID:HdkDw9WX0

>>256
オーリストとブレイドはエンジン以外一緒。

オーリスが素晴らしいことは、
1ランク上のブレイドと共通シャシ採用って事実が後押ししてくれるから、
誰もが認めるところ。でもブレイドはねぇ・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:02:53 ID:EwtMJmDGO

ブレマスいいねー。
何処でも余裕で走れる。
静寂性はどうかな？
レグノ9000履かせたいな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:06:56 ID:HdkDw9WX0

静粛性は2.4lに劣ります。タイヤの差なんぞ誤差です。
2.4lあればどこでも余裕で走れます。乗り心地も2.4lのがいいです。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:10:25 ID:hCjai95BO

>>259
もちっとグリップする方が良いんでないかな？
ADVAN Sportあたりが良いかと思う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:32:25 ID:x7mMmfy80

最小回転半径がレクサスＧＳの５．２メートルより大きい５．５メートルっていうのがかなり気になる。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:34:45 ID:azq8vY51O

ブレイドのテールランプのダサさは神。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:41:18 ID:ZMM4z42E0

>>262
それはFFだからしようがない、小回り効かせたいなら
最小回転半径が5.1mのCクラスとか買うしかないな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:35:38 ID:EwtMJmDGO

>>260　静かな車ならタイヤの音って結構気になるんだけどなー、とても誤差とは思えんが？

>>261　走りならハイグリップタイヤがいいんだろうな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:05:37 ID:SzH6P66G0

ポテンザRE070履かせたいよね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:32:46 ID:XfSZboGdO

>263
俺は好きだがな！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:47:09 ID:VP3wBgbL0

>>265
ロードノイズのこと？そりゃデカイだろ。とくにブレイド後席はロードノイズでかい。
でもタイヤで変わる分なんて誤差だろ。どのタイヤでも3日で慣れて気にならなくなる。
そんなことより、2.4lを買ったほうがお得。乗り心地いいし。

まぁタイヤ差分については、自己満足要素を抜いて考えた場合だ。
プラシーボは科学的に効果が立証されてるし、そういう意味なら高価なタイヤほどいいんでない？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:48:20 ID:j5Y3gM9J0

２．４はCVTのレスポンスの悪さが致命的なんだよね。
アクセル踏んで体感1秒後くらいに加速されるのは・・・
６ATはそんなこと無いみたいだし。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:50:14 ID:kHcHfQTo0

>>258
だからソースくれよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:56:38 ID:vMKAmjSYO

>>270
醤油もいるかい？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:14:29 ID:NEnVUqOK0

レスポンス．．．って

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:21:20 ID:72CD4B8o0

この車、シッポのないサンショウウオみたい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:42:02 ID:xul6qU8t0

>>270
ソース無いと分からないほどの脳無しか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:46:00 ID:Cn760DK30

で、速いの？この車

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:52:07 ID:f6QpU0ll0

コンビニやショッピングセンターに突っ込むのはたぶん最速。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:53:58 ID:0g9UqMOB0

>>276
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:56:05 ID:VP3wBgbL0

>>270
ソースなんかイチイチ把握するのメンドクサイくらい当然のことなんで、
だれも覚えてないよ。
多分、ディーラに電話すれば終わり。適当にググるだけでもHITするんじゃない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:03:38 ID:2J9hHuuH0

R32を意識するんだったらホイールをもっとカッコいいのにしてくれ
今さらアルテッツァの使い回しみたいなのはやめて欲しい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:19:40 ID:2Te9/Fd50

R32は意識してないってHPのライバル車比較にも出てこないし。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:45:04 ID:/fkWt/L4O

筑波６分台はダテじゃない。
あのシビックＲよりも速い。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:56:22 ID:1NWKH7Nf0

支那製の安物エンジンを積まれて喜んでいるアホが乗るクルマなんだぜ!!

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:16:40 ID:91uZ7sA5O

ブレイドいいよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 04:01:43 ID:4NqToUWVO

オーリスでもいいかこのエンジン乗っけてWRCのベース車つくってほしす

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 04:18:34 ID:HgjDKWOP0

パワーウェイトレシオ5.28kg/psの車が遅いわけがないよｗ
Ｒ３２程度では話にもならず、ＢＭＷ１３０iあたりを持ち出さないと
勝負にならんでしょー

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:23:57 ID:QlzOCdhL0

速さを求めてる奴。
日本の低速法定速度で速さを求めてどうするの？
まさか違反なんてしてないよね？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:35:59 ID:6w6IHeNEO

>>286
町中で常に全開のスバヲタに言われる筋合いは無いだろうwwwww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:47:31 ID:9mwLlff+0

この車ってよく2ちゃんで貼られてるビリーズブートキャンプのAA
みたいに上半身ムキムキだけど下半身全然ダメみたいな印象

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:13:10 ID:g40hzLGz0

足回りはなあ・・・トヨタだもんなあ
試乗してみないと、なんとも

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:41:20 ID:qp5a1GmJ0

A3スポーツバック2.0T s-lineに乗ってますが、
正直、名前だけで爆笑させて頂きました。
いつでも追い抜いて行ってください。
何にも感じませんから。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:53:45 ID:2Te9/Fd50

quattroじゃないaudiにそんな事いわれてもね。まして2.0Tじゃね
せめて3.2qに乗ってから煽ってくれよw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:14:07 ID:ILGs/52T0

お、オーナーさんですか。
誰がどうみてもＡ３＞なんちゃらマスターだと思うよ。
排気量、駆動方式に関係なく。
見た目なんか比べようもないｗ
2.0TFSI＋DSGの切れ味、乗ってみたことある？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:22:01 ID:SQi4Px1d0

>>290
何にも感じてないならここに来るなよｗ
とうとうアウディ乗りまで来るようになったか
アウディはいい車だと思うよ
だが高すぎる

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:26:42 ID:ILGs/52T0

FF280馬力って大丈夫かホントに。
JZX81マークⅡだったっけ？280馬力あったけど、どこ飛んでいくか
わからんような車。あんなんじゃ困るよ。
あ、得意のトヨタ馬力で実際は180馬力程度かｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:07:21 ID:g40hzLGz0

>>294
トラコンで実際に280ｐｓ出ることは滅多に無いと思われ
出てもＦＦだから加速できないしｗ
>>290
スポーツバッグってナイキ？アディダス？

でもＤＳＧ（モドキでも）付き国産車欲しい、ランさーに載るとかって話だけど
ランエヴォまでは要らないからなあ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:05:36 ID:GfZ0mo2M0

>>274
>>278
だからそんなに簡単ならソースくれよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:10:08 ID:tSBhqmvg0

>>296
知っているが、お前の態度が気に入らない(AA略

まぁ、お前以外誰も文句も否定もしないだろ？
こういうスレって「格下と同じシャシを使ってる」っていうのを
ネガティブに捉える人が多いから、
正しい情報が出ると何故かみんな一斉に黙り込むんだよｗ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:18:39 ID:5hx+Rs6r0

>>255
>批判してる人は、スポーツカーはスポーツカーらしく！って思ってる人多いよね
>中途半端は許せ無い的な
そもそもHB車はスポーツカーか？

>>269
Mモードで乗ってみ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:37:31 ID:ROX04EbU0

これこそ近年トヨタの傑作と呼ぶに
相応しいクルマだろうな

ハッチバックにあのエンジンを搭載するという
コンセプトが斬新

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:53:22 ID:4Ob5jDmc0

296がオーリス・ブレイドが兄弟車なのを知らないんだって。（笑）
ボディはおろか内装形状も一緒なのにね。
・・・・・あー。。。。でも、マジでブレイド3500いいなあ。。。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:57:43 ID:hiMLipaH0

>>298
スポーツハッチでいいけどさ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:58:14 ID:4Ob5jDmc0

ベストカー(　ﾟДﾟ)＜市ね！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:12:08 ID:aO21m24+0

スレ違いだがDSGはいいよな～
あれで量産すればコスト的にも有利らしいしATやCVTは全滅だな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:23:00 ID:91uZ7sA5O

オーリスよりもうちょっと筋肉質なフェンダーとか用意されると思ったのにまんま一緒だもんなぁ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:16:10 ID:323XDF1L0

トヨタはクリープ機能付のDSGをだしゃーいいんだろ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:44:48 ID:y7SxcCWl0

>ハッチバックにあのエンジンを搭載するというコンセプトが斬新

ﾌﾟｯ　別に斬新でもなんでもないだろ。
他メーカーはすでにやっている。

307 ：300：2007/08/12(日) 15:52:13 ID:4Ob5jDmc0

カタログ見直してる。。
盆明けディーラー行ってくる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:02:16 ID:e37a8J6I0

安直ハッチのブレイドとこのクラスの元祖ゴルフを同列に語るのは些か気が引けるが・・・
コンパクトハッチに大排気量エンジンの元祖はゴルフⅢＶＲ６
現行ゴルフⅤＲ３２のエンジンはアウディＡ３＆ＴＴのⅤ６と共通だが
ゴルフⅥではパサートＲ３６（トゥアレグ＆アウディＱ７のエンジンの強化版）のエンジン（※）が搭載される
（※）出力は３００ｐｓ／３９ｋｇｍ

現行ゴルフ５Ｒ３２
http://jp.youtube.com/watch?v=4gbtRi02ukQ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:03:42 ID:e37a8J6I0

安直ハッチのブレイドとこのクラスの元祖ゴルフを同列に語るのは些か気が引けるが・・・
コンパクトハッチに大排気量エンジンの元祖はゴルフⅢＶＲ６
現行ゴルフⅤＲ３２のエンジンはアウディＡ３＆ＴＴのⅤ６と共通だが
ゴルフⅥではパサートＲ３６（トゥアレグ＆アウディＱ７のエンジンの強化版）のエンジン（※）が搭載される
（※）出力は３００ｐｓ／３９ｋｇｍ

現行ゴルフⅤＲ３２
http://jp.youtube.com/watch?v=4gbtRi02ukQ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:19:17 ID:GbdreVBY0

>>273
へぇ～、身近にサンショウウオがいるところに住んでるんだねキミ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:25:12 ID:GbdreVBY0

『うなぎ（2ＧＲーＦＳＥ）を頼んだら、あなご（2ＧＲーＦＥ）が来た！』

って感じ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:10:17 ID:RRdxW2MD0

>>263

テールランプはロマンスカーサブレのようで良いじゃん。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:31:51 ID:QlzOCdhL0

>>287
俺、スバルなんて乗ってないし。
誰と勘違いしてるんだよ。
DQN丸出し乙。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:45:18 ID:QlzOCdhL0

ちなみに俺はプジョー406クーペ海苔。
ある意味、この無礼度とは真逆の車だな。
パワーなし、機能は古臭い、だけどエクステリアは◎。
乗っていて心のゆとりが生まれるよ。
肩の力を抜いて、速さばかりを求めるなよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:01:32 ID:sFcaUSNG0

>>315
別に速さだけを求める車じゃ無いでしょ。
単に速いんだったら、マツダスピードアクセラの方が速いし楽しいと思う。
プジョーにもプジョーの良さがあるし、インプレッサも然り。
ブレイドだって同じ事じゃないのか？

無礼度って書いてる時点で聞く耳を持たないだろうけど、一応。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:11:42 ID:uvygCA2H0

レクサスの直噴とブレイドのエンジンではフィーリングは別物なのでしょうか?

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:20:05 ID:HgjDKWOP0

３ＧＲ－ＦＳＥや４ＧＲ－ＦＳＥは高級車のエンジンといえるけど、
２ＧＲ－ＦＳＥはＶＱ３５ＨＲと同系列のＤＱＮエンジンだよん。
まだ２ＧＲ－ＦＥの方が吹け上がりが自然な分マシかもしんない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:22:13 ID:U43nB7ILO

やばいらしい
今月のブレイドの受注のうち5割近くがブレイドマスターだという

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:37:47 ID:EyBzMhOY0

2.4が上とか言ってる奴は、中途半端なスポーツカーや高級車にでも乗ってて、
自分がマスターwの餌食になるのが見え見えで悔しい。
妬みから言ってるんだろw　
煽られても無いのに、速さだけ求めるナとか必死だな～ｗ

本当の高級車に乗ってる奴はマスター如きで粘着しねえよｗ
マスターにびびって道を譲ったら2.4だったよ。とかオチが無いように一つ頼むぜｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:47:42 ID:QlzOCdhL0

>>315
えーと、流れを読め。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:50:43 ID:T/j3zIen0

アンチスレ立ててそこでやればぁ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:01:05 ID:CUZatvbK0

>>316

LexusISの2GR-FSE(直噴3.5L ポート噴射)
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001640.jpg
エスティマの2GR-FE(3.5L)
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001682.jpg
クラウンの3GR-FSE(直噴3.0L)
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001511.jpg
クラウンの4GR-FSE(直噴2.5L)
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001735.jpg

どうみても別物です。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:07:12 ID:QlzOCdhL0

しかし、通りすがりにこのスレを見つけて、
この得たいの知れない車に対して、散々パワーだの速さなどと書いているから、
「速さを求めてる奴」に対して、書き込んだらこのざまか・・・
「餌食」とか、かなりアホな発言する奴までいるとは・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:11:18 ID:T/j3zIen0

>>322
2GR-FEの方が段つきが無くて滑らかに見えるが・・

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:21:19 ID:SQi4Px1d0

低回転域でのトルク
日本人はトルクを見るように調教されてない

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:21:47 ID:CUZatvbK0

低回転領域からトルクが全く違う。
2GR-FSEの2000rpmにおける馬力が
2GR-FEの2800rpmに相当。
これで同じ品物だと考えるほうが無理。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:29:24 ID:CUZatvbK0

藤壺さんのデータより
加速時(4000rpm→6000rpm)の音量の違い

エスティマ　2GR-FE(3.5L) 104db
エスティマ　2AZ-FE(2.4L) 92db
LexusIS　2GR-FSE(直噴3.5L ポート噴射) 93db
クラウン　3GR-FSE(直噴3.0L) 87db
クラウン　4GR-FSE(直噴2.5L) 86db

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060307/114327/
>また、横置きFF用に吸排気系統が設計変更されているが、
>そのため排気管の取り回しに苦労したと見え、排気脈動が整理されずにいるのか、
>やや振動が出る。とくに4WD車でそれを強く感じた。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:53:58 ID:EyBzMhOY0

>>323
「通りすがり」の割にはえらく気にしてるなｗマスターの存在をｗ

ブレードをネタにしてるこのスレでは、平凡な2.4と3.5のスペックを比較した場合、速さ（法定速度
内だがｗ）とパワーに派手さを持つマスターのほうに注目が集まるｗ（スレタイに3.5って書いてるかｗ）
スペックの話になりそれが速さの話になるのは自然ｗ

そんなのと粘着が集まる所で、君の美しい持論を展開しても馬鹿にされるのがおち～～ｗ
パワーとか気になるみたいだけどねえｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:11:08 ID:ttKfgy510

やっぱり２ＧＲ－ＦＥエンジンは、あなごじゃん。

愛知産うなぎの２ＧＲ－ＦＳＥエンジンが食べたい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:39:38 ID:HgjDKWOP0

実は穴子の方がうなぎより美味いんだけどねｗ
２ＧＲ－ＦＳＥの方が乗ってて楽しい分、２ＧＲーＦＳＥよりはマシだろ。
高回転までぶん廻さなきゃダメなＤＱＮエンジンなのに変わりはないが。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:41:20 ID:HgjDKWOP0

>>330
＞２ＧＲ－ＦＳＥの方が乗ってて楽しい分
↓
＞２ＧＲ－ＦＥの方が乗ってて楽しい分
２ＧＲ－ＦＥの方が自然に吹き上がる分楽しいってことな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:53:01 ID:e37a8J6I0

それにしても３．５ＬのＶ６で２００万後半とは安いな（高い方でも３００万前半）
どんだけコストダウンしてんだか・・・

トヨタのソコ力を垣間見た気分だｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:53:44 ID:e37a8J6I0

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 20:56:50 ID:4Ob5jDmc0

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:18:41 ID:GfZ0mo2M0

>>297
俺も否定してないよ
気になるからちゃんとしたソースが見たいだけ

プラットフォームが同じなのとシャーシやボデーが同じってのは意味が違うからな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:27:40 ID:CUZatvbK0

http://www-2ch.net:8080/up/download/1186919901480978.FtwTGf
下手な合成画像でスマンが
2GR-FEと2GR-FSEがどれほど違うのかが
よくわかると思う。

あと、藤壺さんのデータの縮尺を合わせて見たが
2GR-FEは3GR-FSEに4000rpm前半までトルクで負けています。
高回転まで回さないと重さが同レベルのMarkX 3.0Lに負けるかもしれませんね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:28:59 ID:T/j3zIen0

高回転型・・いいじゃないですか！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:34:55 ID:sFcaUSNG0

>>316
ぶっちゃけ、その話題は凄まじくｶﾞｲｼｭﾂではありますが、
このスレで聞いても持論を展開する人の声の大きさで決まってしまうので、
盆明けにでも、トヨタ店に出向かれてクラウン3.5アスリートとエスティマ3.5を試乗される事をお勧めします。
タラタラ走るのもアレですので、マニュアルモードにして2速で思いっきり引っ張ってみては如何でしょうか？

予備知識など一切持たずに、フィーリングを味わえば良いんじゃないでしょうか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:37:09 ID:RS+zODvl0

>>336
子供だましの捏造はやめませんか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:44:14 ID:CUZatvbK0

>>339
では、自分で縮尺を合わせて合成してみてください。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:46:28 ID:T/j3zIen0

CUZatvbK0は何でそんなにブレイド3．5の評価を落とすのに必死なの？
ブレイドの評価が落ちてCUZatvbK0が何か得するの？
というか、ここはブレイド３．５のスレなので評価を落とすのが目的なら
アンチスレを立ててやって欲しい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:46:43 ID:CUZatvbK0

LexusISの2GR-FSE(直噴3.5L ポート噴射)
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001640.jpg
エスティマの2GR-FE(3.5L)
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001682.jpg

ソースはこれね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:48:27 ID:/fkWt/L4O

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟトヨタ･･･笑える。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:50:14 ID:tWKPGzX/0

この車トラコン灰ってないの？
FFで3.5V6のトルクを受けきるのは無理なんじゃね？

てことであんま机上のｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸについて議論してもしゃーないんじゃ？
力出し切ったとこでﾎｲﾙｽﾋﾟﾝ、ﾄﾙｸｽﾃｱが出てくるだけで

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:51:38 ID:RS+zODvl0

>>340

3GRの記述は嘘だろうが。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:57:44 ID:CUZatvbK0

>>345
エスティマの2GR-FE(3.5L)
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001682.jpg
クラウンの3GR-FSE(直噴3.0L)
http://www.fujitsubo.co.jp/imglib/diag/000000000000001511.jpg

データは上記にあるので
自分で縮尺を合わせて合成してみてはいかがでしょうか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:59:29 ID:d1L/Chp9O

何、この車？至るところがキモいんだけど…特にテールランプ、フロントフェイス。
これだから与太車はｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:01:31 ID:T/j3zIen0

>>346
なんでそんなに必死なの？
ブレイドを貶すと何か得するような職業なの？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:02:18 ID:vczVLZTU0

秋以降に団塊走り屋大量事故死の予感。
反射神経は確実に衰えているからな。

御自愛あれ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:44:16 ID:CUZatvbK0

小学生でも読めるグラフで
捏造とか意味不明の誹謗中傷をされたり
グラフらわかる客観的な事実を指摘しただけで
冷静さを失う人が居るなど
日本の行く末が心配になってきますね。

単にこのスレの一部住民の程度が低いだけという話なら
私も安心ですが・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:50:29 ID:6w6IHeNEO

ブレイドスレに粘着して不毛な煽りをしてるグラフ馬鹿の方が心配だ。
トヨペットでマークXとブレイドを比較試乗すりゃ良いだけじゃん。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:13:14 ID:tSBhqmvg0

>>336
全然差ないじゃん。日本中の9割の人がそういうよ。
それにこんな車にエンジンフィールもヘッタクレもねーべ。
パワーがでてりゃそれでいいんだよ。オーナーの9割9分がそういうよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:44:02 ID:3pdmZXQb0

排気量だけを上げるのはいちばん金が掛からないやり方なんだけど、
排気量＝ヒエラルキーのトヨタカーストに慣らされた人には
効果があるんだろうな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:09:11 ID:vq8jxOBm0

じゃあ・・・・昔からの「月並み」な格言なんですが、
「例えば、２００万の他社・他車をＴＯＹＯＴＡの２００万の車両を比べてみて
ください。間違いなくＴＯＹＯＴＡの車の方が一枚も二枚も上手・上出来です。」

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:14:37 ID:2/cTv2DPO

『なに』が上手なんだよ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:22:39 ID:XMdBDHiYO

>>355
ぱっと見の内装デザイン

357 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2007/08/13(月) 00:25:19 ID:Enx8ipZ40

>>352
じゃ、私は残りの1分のレアオーナーですねｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:25:45 ID:vq8jxOBm0

携帯厨はすっこんでいていいですよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:28:51 ID:T0yxRGvf0

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:29:28 ID:T0yxRGvf0

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:30:25 ID:vq8jxOBm0

トヨタのソコ力を垣間見た。。。うんうん。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:36:33 ID:UFHEmp730

外車乗りだか評論家だか知らんが、こんだけ評判下げようと必死になってる
車は他にないんじゃないの？

雑誌立ち読みしたら、何でこんなに売れるんだとか愚痴ってたのに笑った
評判下げようと工作すればするほど器が小さいなーと思うわ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:43:18 ID:vq8jxOBm0

いや、素直に「良く出来た」車だと思います。＞ブレイド
あと、アウディ・ゴルフはライバル車じゃないです。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:54:33 ID:ncih8MW70

フルラインナップで、3.5lとか2.4lとかの大排気量エンジンであっても、
大量に安価に用意できる量産メーカー
トヨタならではの裏技だよな。

他のメーカにとっては3.5なんて贅沢品だから
高価な車以外には乗せられないもの。

次はヴィッツの2.4ｌとかどうだろう。
トヨタにはこの調子でがんばってもらって、
排気量の価値をガンガン落として欲しい。

大排気量バンザイの欧米に対抗する数少ない勇者

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:57:37 ID:vq8jxOBm0

toyotaは割安大排気量車を「規制」が出来るまではだしますからｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:08:28 ID:v27as69M0

本音言っちゃおうか。Ｒ３２なんて滓なんだよな。
ゴルフで手ごわいのはＧＴ-ＴＳＩとＧＴＩだろ～

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:09:50 ID:O5wdizHQ0

中国で中国人が作ったエンジンは安いんだろうな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:24:07 ID:ncih8MW70

>>367
そのセリフを南アで車作ってるベンツ乗りやBM乗りに言ってみてくれ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:48:30 ID:vq8jxOBm0

中国で中国人が作ったエンジンは安いんだろうな（ベンツの事？）

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 04:03:26 ID:irQ0pWnP0

>>328
君みたいな「ｗ」を多用する奴はいじりやすいよ。
程度もしれてるよな。
パワーに派手さって・・・どこが？
君は、ｱﾎ丸出しだな。
「排気量が大きくてパワーがすごいんだぜ！いいだろ！煽っちゃうぞ～」
って言ってるだけ。
「パワーが気になるみだいだけどねぇｗ」って・・・
君自身が書いているじゃないか、
「スペックの話になりそれが速さの話になるのは自然ｗ」
自然なんだろ？
その自然に乗っかっただけなんだが、そんなことにも気づかんのか？
で、君は　『ブレード』　に乗ってるの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:29:47 ID:BH8SxPEDO

ブレイドのスレでこれほど話題・煽りがあるなんて…。それだけみんなが気にしてるってことだな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:44:00 ID:KlY1p7Gg0

そう、ヨタが新車をだすたんびに荒れる。
運命だね。
車の良し悪しが分からない客からいっぱい儲けをだしてるからね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:50:56 ID:T0yxRGvf0

マスターはまさにその名のとおりマスターベーション車だな
ただノーマルグレードに対する優越感は十分味わえる
４００万以上の車には手が出せない悲しい中小企業退職者にはいい買い物か
しかし悲しいかなそんな貴方に世間一般の目は冷たい（注目されない）

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:15:46 ID:1F9/1gjm0

目立ちたくない人が買うんじゃない？
零細商店経営者としてはレクサスは人目が気になる

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:20:11 ID:3Yuf15oe0

この車の購入を10秒ほど検討したが結局
欧州コンパクトにした

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:21:46 ID:T0yxRGvf0

>>374
いやいや
あのケバケバで目立ちたくないとは笑止千万ｗ
本当に目立ちたくなければ素直に兄弟車オーリス買うかと
お金が有り余ってるんならともかく
上の選択肢（４００万超のリアルプレミアムコンパクト）もあるのに
ワザワザブレイド買うんだからお金がないワケだしｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:15:46 ID:Oov4RqI70

>>376
>４００万超のリアルプレミアムコンパクト
もしかしてゴルフの事ですか？
世の中には外車は絶対嫌だって人もいるしゴルフは貧乏人の乗る物だって思ってる人もいるよ
そういう人が同じ金額を出すのならトヨタや日産を買うのは自然な事
何より外車のディーラーは対応が悪い

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:18:56 ID:BH8SxPEDO

簡単な話、ゴルフなんか貧乏くさくて乗りたくないですよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:25:37 ID:T0yxRGvf0

>>377
そう
今で言えば↓の３台がプレミアムコンパクトの代表格
ＶＷゴルフＲ３２（コミコミ５００万）
アウディＡ３３．２クワトロ（コミコミ５００万超）
ＢＭＷ１３０ｉ（コミコミ５００万超）
↑の車を小さいから安物だと判断するような人たちがトヨタ車を買う人たち
（だからこそトヨタ車そのもののレクサスにはお金を（手を）出さないという状況になる）

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:31:01 ID:T0yxRGvf0

>>378
ゴルフ＝ＶＷ
ＶＷ＝国民車
国民車メーカーの車にコミコミ５００万なんて出せねーよ！
↑はまさに庶民の発想ｗ
確かにそれなりの経済力がない限りコンパクトハッチに５００万なんて出せない
上にも書いたがこういう発想が国内レクサスの苦戦につながっていたりする
所詮トヨタの車に高い金出せねーよ！ってね

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:31:16 ID:Oov4RqI70

>>379
>ＶＷゴルフＲ３２（コミコミ５００万）
これは高杉だろ
もう五十万くらい安くない？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:32:36 ID:Oov4RqI70

>>380
何処のメーカーも苦労しているという事ですな
何よりこのスレでよく上げられる外車達はアウェイで戦っている訳ですし

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:37:29 ID:T0yxRGvf0

>>381
車両価格だけの話し？＜もう五十万くらい安くない？
常識的に付ける（装着率の高い）ＯＰ（※）付けて計算すればすぐ５００万超えるよ
（※）純正ナビＲ３２専用レカロシート等

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:42:28 ID:T0yxRGvf0

>>382
そう
どこも苦労している
だがトヨタは安直な発想でブレイドを売る
だからこうして叩かれるｗ
トヨタも上のメーカーたちみたいに肝を据えてプレミアムコンパクト（４００万超の価格で売れる車）を作ればいいのに
庶民を使って一儲けしようという魂胆がミエミエなのがトヨタの悪い所

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:42:55 ID:Oov4RqI70

>>383
なるほどね
友達が乗ってるがオプションはほとんどついてなかったな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:18:18 ID:YIbJTRtK0

【悪】トヨタは環境破壊、日本をダメのしてる【歪】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186977924/

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:20:36 ID:+55AyvMC0

嫁車のゴルフⅣの後継が500アバルトに内定しますた。
東京モーターショーにて最終決定だす。ブレイドも
候補だったんだけどね。　　でブレイドの印象を。

装備・安全装備満載、そこそこのパワー・静粛性、
お値段手頃、全幅・最小回転半径以外はコンパクト、
反論多いが内外装の高級さ、2.4は燃費が良い、乗り
心地も良い。と、どれも高い及第点で不満なし。お勧め!

しかし自分には、これが逆に言うと、昔の十徳ナイフ
(今もある？)みたいで非常に貧乏臭く見えてしまいます。
(オーナー、購入検討者にはごめん。個人的感想ね)

それと、3.5は多少若々しいが、総花的で80点主義を
評価すること自体が、既に老成してるようで（その世代
が対象だから仕方ないのかも知れないが）「上がり」の
車に感じられて、もっと年とってから乗るかも？知れない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:25:43 ID:T0yxRGvf0

ちなみに

素のＲ３２（４ドア／ＤＳＧ）　乗り出し約４８５万（サービスプラス付き　約４９５万）
ナビ付きＲ３２（同上）　乗り出し約５１１万（サービスプラス付き　約５２１万）
レカロ付きＲ３２（同上）　乗り出し約５０７万（サービスプラス付き　約５１７万）
ナビ・レカロ付き（同上）　乗り出し約５３３万（サービスプラス付き　約５４３万）

ＤＧＪ購入シミュレーションより

やっぱりブレイド購入層にとっては独製プレミアムコンパクトは高嶺の花

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:29:02 ID:T0yxRGvf0

訂正　ＤＧＪ→ＶＧＪ

ちなみに

素のＲ３２（４ドア／ＤＳＧ）　乗り出し約４８５万（サービスプラス付き　約４９５万）
ナビ付きＲ３２（同上）　乗り出し約５１１万（サービスプラス付き　約５２１万）
レカロ付きＲ３２（同上）　乗り出し約５０７万（サービスプラス付き　約５１７万）
ナビ・レカロ付き（同上）　乗り出し約５３３万（サービスプラス付き　約５４３万）

ＶＧＪ購入シミュレーションより

やっぱりブレイド購入層にとっては独製プレミアムコンパクトは高嶺の花

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:33:27 ID:T0yxRGvf0

>>383
上の計算で行くと友達のは素のしかも２ドアＭＴモデルかな？
それとも中古の４ドアＤＳＧモデルなのかな？
Ｒ３２は中古でも４００万超結構あるからね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:35:19 ID:YIbJTRtK0

なにGT-Rと比較してんの？

勘違い野郎どもが。ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:35:20 ID:Oov4RqI70

>>390
中古臭いなー
新車乗ってるのあまり見た事無いし

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:36:03 ID:BH8SxPEDO

ゴルフは神ですか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:49:37 ID:RrpWGVcj0

俺ブレイド好きだよ

CMの曲とシャキーンって音がなｗｗｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:59:06 ID:YIbJTRtK0

ブレイド？ヘドが出る。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:00:07 ID:xJb763aZO

>>391スカイラインじゃないぞ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:02:57 ID:YIbJTRtK0

ドンドン　ドコドコ・・・　ドンドン　ドコドコ・・・
　　　ドンドン　ドコドコ・・・
　 |　　　　　　　 |　 |　　　　　　_(U)(U)(U)(U)(U)(U)(U)(U)_(U)(U)(U)__
　 |　　　　　　　 |　 |＿＿＿＿_ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦΦΦΦ
　 |　　　　　　　 |　 |￣￣￣／|　　　　　　　　　　　　 ||
　 |　　　　　店　 |　 |　　　／／|TTTTTT　　 TTTTTTTTTT||TTTTT
　 |　　　商／＼　|　／|／|／|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
　 |　　知／　／　|／／／／|
　 |　愛／　／ |＿|／|／|／|／|
　 |　／　／　　|文|／／／／　愛知名物、チンコマンコ祭だーー！
　 |／　／.　＿.|￣|／|／|／　　　　　　　　　∧＿∧
／|＼／　／　／　|／／　　　　　　　　　　（＿＿_）
／|　　／　／　／ヽ　　　　　　　　　　　　/〔　祭　〕〕つ
　 |　チ　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　　　　　　｀/二二ヽ
　 |　ン　|　 |／|　|__|／　　　∧＿∧　　　　 /　/（＿）
　 |　コ　|／|　 |／　　　　　（　´∀｀）　　　（＿）　　　 ∧＿∧
　 |　祭 |　 |／　　　　　／/ /　 ^￣］ﾟ　　　　　　　　（｀　　　）　＜え？トヨタ祭り？
　 |　り　|／　　　　　　　ﾟ/￣￣_ヽ　　　　　　　　　⊂〔〔　祭　〕
　 |　／　　　　　　　　　/＿ノ（＿）　　　　　　　　　 ┌|＿＿_|
　 |／　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　　　　　　　（＿ﾉヽ　ヽ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）

http://www5a.biglobe.ne.jp/~dai_/diary/timko.htm

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:03:04 ID:UFHEmp730

まあ何にしろ外車関係の人が必死なのはよくわかった
金持ちの余裕と言うものが全く感じられない
ひょっとしてローンで外車買ってる人たちが荒らしてんの？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:06:08 ID:YIbJTRtK0

何妄想してんの？外車だって。

ﾌﾟ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:13:12 ID:UFHEmp730

>>399
お前は徒歩族だろ　知ってるよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:15:02 ID:YIbJTRtK0

愛知名物、チンコマンコ祭

(≧▽≦)ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊｧｧｧ!!!!!!!!!!!!!!!

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:21:49 ID:uffMoK8e0

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070813/

必死チェッカー第三位おめでとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:32:25 ID:3Vkb1x8QO

リヤランプ周りが虻の眼みたいでキモチワルイ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:41:28 ID:BH8SxPEDO

あげ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:48:30 ID:T0yxRGvf0

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:37:07 ID:ffr8Mrwu0
人生最後の車なら”排気量の大きな車”じゃなく素直に”大きな車”だろうねぇ
みっともないハッチバックじゃ自分が惨めだろう
3.5Lで安いのは、他に手を入れていないことの裏返しじゃないのかな
排気量のでかいエンジン入れればボディや足回りに大きな補強や設計変更を加えて当然
何もしなけりゃ、そりゃ安いわな・・・・・

忌憚のない実に率直な見識だ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:52:33 ID:T0yxRGvf0

もっともブレイドの３．５ＬＶ６エンジンの単価は大したことないけどｗ
トヨタはモデル毎に巧みにエンジンを使い分ける
そりゃ儲かるワケだ
ユーザー（特にトヨタ車の）は単純に３．５ＬＶ６エンジン＝高価なエンジンってなるからねｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:11:05 ID:ucVkEhP6O

》370
パワー＝煽りになる君の思想に脱帽w
俺の趣味車はルーテシアのV6だよw
まぁ、レスしてくれてサンキューなw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:14:26 ID:Oov4RqI70

>>405
というよりブレイド自体がはじめから3.5lを載せるように作られているんだから余り手が加えられなくて当然

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:15:18 ID:T0yxRGvf0

マスターってある意味とてもキケンな車だね
オーナーも車には大して興味がない（だから運転も下手クソ）
しかも２８０ｐｓのＦＦハッチ
マスターを見たら車間を空けろってことかｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:18:45 ID:T0yxRGvf0

>>408
ﾜﾛﾀ

ブレイドはオーリスと一緒だよ
側が国内仕様で他はほとんど同じ（カタログ上少し変えてある）
欧州じゃオーリスの３．５なんてキケン過ぎて口が裂けても・・・ｗ

411 ：しまだ☆やすひと＆熊谷：2007/08/13(月) 15:20:04 ID:B8u6t6V70

僕は会社を興して成功して
BMWに乗っています。勝ち組万歳http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185675668/l50
君たち遊びにおいでよね。君たちのためになるから
宮城県仙台市近郊に住む、92年式ＢＭＷＭ5中古で買いました。
Ｍ3新車も持っています。あといにしえのＭ1も所有してます。
誰か僕を見かけたらお友達になりましょう。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:22:37 ID:T0yxRGvf0

>>411
せっかくだけど貴方のような車好きには無縁な車ですよブレイドという車はｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:25:46 ID:1F9/1gjm0

>>389
そうなんだよなー、おまけに長く乗れないからねえ
手が出ませぬ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:28:00 ID:1F9/1gjm0

>>410
ブレイドとオーリスって足回り違うよね？
>>408
素のブレイド出る前から言われてたもんね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:30:28 ID:Oov4RqI70

>>410
おれはブレイドの関連スレで何度も言っているんだが誰も耳を傾けないな
ブレイドは3.5l前提で作られています
オーリスとは全くとは言いませんが別物です

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:34:09 ID:T0yxRGvf0

>>415
トヨタの商売の都合上でねｗ
ブレイドマスターをまんまの状態で欧州で売れるとでも？
それをわかってて国内で売るのがトヨタの厭らしさ（だからこそ叩かれるｗ）

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:36:54 ID:T0yxRGvf0

追加

>>415
トヨタの商売の都合上でねｗ＜３．５前提とのアナウンス
ブレイドマスターをまんまの状態で欧州で売れるとでも？
それをわかってて国内で売るのがトヨタの厭らしさ（だからこそ叩かれるｗ）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:36:59 ID:ffr8Mrwu0

3.5L前提というより、TRC前提なんじゃないのかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:38:39 ID:ncih8MW70

>ブレイドは3.5l前提で作られています
頼むからソースつけてくれ

3.5が"載せられる"けど、それを満足に走らせようとしたら
アチコチ金がかかりまくって「こんなシャシじゃ3.5が載るだけで売れる品物が作れない」

そういうシャシなんだよ。だからブレイド3.5みたいな奇形マシンというより
奇形商品が出来上がる。
これを以って3.5ｌが前提のシャシなんて正気の人間のセリフじゃない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:43:51 ID:T0yxRGvf0

>>419
マスターと通常の上級グレードの価格差がないことから言っても補強は０かと
まトヨタ信者によると３．５前提だから大丈夫らしいけどｗ
しかしトヨタは厭らしいからブレイドを欧州には絶対に持ち込まないｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:46:13 ID:T0yxRGvf0

ま持ち込むとしたら側も足回りも刷新するだろうけどｗ
しかしトヨタはそこまではしてこないかと（オ－リスがあるし）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:52:56 ID:iFqhdQ7SO

足回りの部品は3.5と2.4で品番が全然違うんだがw
ソースはトヨタ補給部品カタログ8月版。
どうして、そんなテキトーな事をほざけるんかな？w
夏だからかなwww

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:56:50 ID:T0yxRGvf0

>>422
だからワザワザ上で（>>410で）カタログ上と書いてるのにｗ
これだからトヨタ信者はいつまで経ってもトヨタ商法に引っ掛かってるんだよｗ
実際に高い部品使うぐらいなら部品番号ちょこっと変える方が遥かに低コストでしょうがｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:09:36 ID:T0yxRGvf0

それにつけてもマスターと２．４の上級グレードの価格差がないのはどういうこと？
補強０はまだいいとしてもエンジンの単価の差は何処へ？
もしかして３．５も２．４も大してコスト変わらんのかな？ｗ
コストが変わるんだとしたら２．４がボッタくってることになるが・・・ｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:12:55 ID:MtnR04VPO

>>419
ホントまさに奇形だよな。
中国にいる足が５本あるカエルとか、目や鼻の穴が一つしかない豚とか、
羽根みたいなものが生えている猫みたいなもんだよ。
所詮はカローラベース(いや本当はそれすらヴィッツベースかもしれん)に、
袋ラーメンに具のトッピングを加える程度のお手軽な追加しかしない会社だからなぁ。
母国の日本人相手に。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:15:50 ID:T0yxRGvf0

>>425
トヨタって日本人に怨みでもあるんかね？
いわゆる在日系の企業なのかな？
その辺の事情には疎くてよく知らんけどｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:24:31 ID:+55AyvMC0

>所詮はカローラベース
CE自身、入社後大半がカローラ関係の仕事だった所、初めて
CEとして開発したのがブレイド・オーリスだから、ある意味
仕方ないよね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:25:59 ID:MtnR04VPO

奥田が買ってくれるお客さんの気持ちとか物造りの本質を忘れ、
とにかく安く作り高く売り、利益を出すことしか考えてないから。
５年で会社の年間の純利益が１兆円から２兆円に増えるなんて、まともな経済活動してたら有り得んだろ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:31:09 ID:qNzdgKm10

トヨタブレイド/オーリス開発責任者インタビュー
何かちょっと人とは違ったものを持ったり着たりしたいという気持ちがあります。
そのためだったら、２倍３倍のお金は出せないにしても、少しくらい高いお金なら払います。

お前ら完全に見抜かれてるしｗ
レクサスといいトヨタって本当に商売上手いよな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:31:59 ID:T0yxRGvf0

>>429
御意ｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:33:18 ID:T0yxRGvf0

あレクサスは失敗してるけどｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:54:23 ID:Oov4RqI70

>>419
ソースはブレイドの開発に携わった人
ネットとかで提示出来るソースじゃなくてすまん
個人的な知り合いなもんで

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:56:42 ID:T0yxRGvf0

今のご時勢（特に日本では）コストを掛けてせっせと良い車作っていたら
そのメーカーは儲けが出ない＝負け組企業の烙印だからね
トヨタみたくウマい事やらないと儲けは出ない
お金のない車好きには嫌なご時勢になったもんだ・・・ｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:14:12 ID:1F9/1gjm0

そーだよねー
昔の日産とか楽しい車作ろうとして駄目になっちゃって
つまんねえ売れるだけの車作ってたトヨタの一人勝ち

クラウン　売価400万　原価150万
レガシイ　売価300万　原価200万

こんな感じなんじゃね？
しかしトヨタの方が壊れない不思議

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:14:57 ID:+55AyvMC0

お盆休みになって、ヨタオタの擁護レスがめっきり減った訳。

①正当な厳しい批判にグウの音も出ない。

②アンチの粘着の執拗さにあきれて書き込むの辞めた。

③元々オーナーが少ない上に、お仕事でヨタマンセーしてた
　香具師が本社の休みと連動してお休みに入った。

④暑くてめんどいから。

⑤帰省先で携帯やネットしない。

⑥ブレイドの人気が落ちた、飽きた。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:36:56 ID:6p9cuHpE0

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070813/
必死チェッカー

ID:T0yxRGvf0が2位に浮上しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけ必死やねんｗｗｗｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:00:51 ID:+XXAvFu/0

お前ら働いてる会社名書いてけよ！
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185173091/200
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:03:15 ID:T0yxRGvf0
自分は石原さんの部下の端くれですｗ
----------------------------------------------------------------------------------------
対話重ねて摩擦を解消　信頼醸成へ　激論辞せず
ttp://www.chugoku-np.co.jp/MAZDA/4/980402.html
海外事業部主幹、石原行雄さん(53)のマツダ本社での一日は、（以下略）
-------------------------------------------------------------------
マツダ社員のID:T0yxRGvf0が暴れています。
激論辞せずって、掲示板を荒らすことでしょうか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:07:23 ID:T0yxRGvf0

>>437
アハハ
石原さんて都知事のことねｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:37:32 ID:BH8SxPEDO

ブレイドあげ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:23:02 ID:8h17VFux0

いよ　マスター
これって8人乗り？
全員脂肪だな　転んで

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:24:06 ID:ncih8MW70

>>432
2chでそんなセリフを言えるあたり、凄まじいバカというかアホ。
さすがブレイドを選ぶだけのことはある。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:27:09 ID:Oov4RqI70

>>441
事実だからしょうがないだろ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:47:28 ID:T0yxRGvf0

素のＲ３２（４ドア／ＤＳＧ）　乗り出し約４８５万（サービスプラス付き　約４９５万）
ナビ付きＲ３２（同上）　乗り出し約５１１万（サービスプラス付き　約５２１万）
レカロ付きＲ３２（同上）　乗り出し約５０７万（サービスプラス付き　約５１７万）
ナビ・レカロ付き（同上）　乗り出し約５３３万（サービスプラス付き　約５４３万）

ＶＧＪ購入シミュレーションより

やっぱりブレイド購入層にとっては独製プレミアムコンパクトは高嶺の花

ちなみにアウディＡ３３．２クワトロやＢＭＷ１３０ｉが更に高価なのは言わずもがな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:48:14 ID:T0yxRGvf0

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:02:51 ID:UFHEmp730

マツダの石原の部下　怨念の夏　って所か　怖い怖い
売れないからって２ちゃんで恨み武士
マツダの石原も恥ずかしい部下を持ったもんだ
お盆にぴったりじゃん　どうせならアク禁になるまで荒らして毛よ

と　煽　っ　て　み　る

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:14:58 ID:/GW71BCS0

しかし、この車なんでFFなんだ？
280馬力だろ
まったく意味がわからんB4海苔でした。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:21:04 ID:6p9cuHpE0

>>446
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185805091/
ここで同じ事聞いてきて貰えれば分かる。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:26:13 ID:qw6oheTw0

コスト的には６ＡＴより６ＤＳＧのほうが高い

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:37:08 ID:kOWrKZL10

盗用多（笑）は一体何を考えているのか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:38:11 ID:mSyJI5lO0

日常生活が会社とパチンコとドラゴンズだけの人間が
高級をイメージするとこうなるという見本。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:10:41 ID:DG3CXWKk0

やっぱりオバフェンとか下品にならない程度にエアロをつけるとかして
ノーマルのブレイドと外観上に差をつけないと、高い金払ってるオーナーは
満足しないのでは？それでいいというならそれまでだけど。
今のままだとアルテッツァのホイール履いたブレイドにしか見えないもんな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:12:32 ID:N2DWC2zk0

ヨタヲタは、支那製のこんな腐れエンジンが自慢になるとでも思っているのか?

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:21:38 ID:Mqj8yEn4O

でもまぁ実際シビックＲより速いし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:28:54 ID:N2DWC2zk0

カルディナ同様に、またラップタイム詐欺だろ。

455 ：446：2007/08/13(月) 23:37:49 ID:/GW71BCS0

>>447
聞いてみました。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:57:07 ID:kOWrKZL10

ティーダにＦＦ用のＶＱ３５ＨＲを積んだ方が売れる

457 ：446：2007/08/14(火) 00:02:07 ID:/GW71BCS0

だから何でFFに大排気量なんだよ
3.5Lだぜ、トルクはどこに隠して走るんだよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:30:35 ID:atJb5Uaf0

トラコンで隠しっぱなし

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:39:54 ID:mkZshTiO0

きっと２８０馬力のFFでも
TRCでトルク絞りゃ安心ですよと言って
素人客に売り込むんだろうね。

でもトヨタの他車流用ポン付けTRCじゃ、一寸回せば
すぐ介入しまくるだろうから、カタログ飾るだけの
２８０馬力なのは目に見えてるな。
もしTRCをオフにできれば、トヨタやるなと思うけどね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:46:11 ID:UCj9w2Su0

このスレ何回ループさせるつもりだよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:54:53 ID:/6AXdJD40

>>459
ATでTRCをオフに出来ても。。。と思うけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:27:37 ID:ROHcosBG0

>>407
趣味車？
で、メインは『ブレード』で他の車を「餌食」にすることですか？
相変わらず「ｗ」が多いな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 02:14:04 ID:sJOclFYE0

>>451
実力の伴わないオバフェンとかエアロなんて貧乏臭さの代名詞だろｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:05:18 ID:iy9w2orYO

差別。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:16:56 ID:qru4fdGk0

>>451

＞やっぱりオバフェンとか下品にならない程度にエアロをつけるとかして

もうすでに取り返しのつかないほど下品ですけどブレイド

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:37:40 ID:uwGVPi870

>>451
「アルテッツァのﾎｲｰﾙはいたヴィッツ」の間違いだろ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:01:36 ID:mkZshTiO0

>461
オフにできても、トルコンじゃダイレクトな走りが
出来ないから無駄ですか？
じゃMTで出すかDSGをお得意のパクりで出せよと。
シャシーがホントに3.5Lに対応してるなら簡単でしょ？

でもそこまでの思想も、コストを賭ける気合いもこの車からは
感じられんのよ。
結局は手持ちのコマを安く組み合わせて、カタログデータに
モノを言わせて先行車（ゴルフ、アクセラ）の隙間市場を
かっさらうだけの車。そんなマーケティング先行のトヨタの
嫌らしさが出ている車だから叩かれる。

まあトヨタ関係者に言わせれば、勝てば官軍なんだろがね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:17:36 ID:9KWDqPf70

>>467
なんだそういうことだったのかよ。
車になにか異様な熱さを持っている輩達かと思っていたが、
企画に対してダメ出ししていたのかよ．．．。ツマラナイナ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:41:16 ID:mkZshTiO0

企画もダメだし、車自体も動かないリアサスなど
ダメダメだからね。
しかしゴルフR３２やアルファGTAクラスを一気に
庶民化してしまうとは(´･ω･｀) トヨタオソロシス

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:54:41 ID:YH+Oktor0

>>469
>しかしゴルフR３２やアルファGTAクラスを一気に
>庶民化してしまうとは

ブレイド結構走ると思うよ。少なくともS-GTよりは。
しかし、そんなことより排気量インフレで、
排気量神話に洗脳された愚民どもの目を覚まさせたところが素晴らしい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:54:46 ID:9SGUepoq0

きっとブレイドマスターを買う人は
ゴルフR３２やアルファGTAクラスなんて庶民価格なんだよ。
余裕で買えるんだけど、あえてマスター買ってるんだよ
きっとそうだよ！！！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:05:56 ID:+UhN2UWX0

ヴェイロン１６．４みたいに７ＤＳＧをつけてみろよと

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:18:35 ID:vmcHr5p20

ブレイド買ったけど、ガソリン高くて、走れませんWWW

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:21:33 ID:sJOclFYE0

>>473
３００万の車買っといて１５０円の廃屋も入れられないなんてどんだけ金銭感覚歪んでんだよｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:28:26 ID:zVZxnw7m0

DSGがエラく神扱いなんだねぇ・・・

2006年式GTI乗ってるんだけど、最初は凄くたのしい。
マジでトルコンなんか比にならねぇ、トルコン乗りは道を空けろや、このウスノロATが！
って思ってたｗ

DSGはダイレクト感は確かにあるんだが
結構制御が変なとこあって、普通に怖い思いする事もあるよ。
クリープは変な感じだし、結構慣れが必要。
実際、DSGを操る恩恵なんて箱根とかだけだし、移動手段としてなら
ブレイドの方が快適に移動できるはず。多分それは間違いない。
正直、若い人はダイレクト感云々とかATの出来を気にするよりも
こんなのには目もくれず、デミオSPORTとかヴィッツRSのMT車で腕を磨いて欲しい。
低馬力、低重量のMT車ならFRとかFFとか問わずに楽しいし、腕も上がるよ。

トヨタの6速ATは真剣に良く出来てるんで、CVT車買うよりは全然良い選択だと思うよ。
ロックアップも下から効くし、ここでボコボコに言われてるような事は全く無いだろう。

腕に覚えのあるマスター乗りの皆さん、勝負受けてたつので、
芦ノ湖スカイラインで日曜早朝にお待ちしております。（笑）

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:29:45 ID:Ue5iuhhY0

そこでスーパーロックLSDです
OS技研ですから安心して　300キロ出しながらコーナーに激突します

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:41:46 ID:Cfn2H/qIO

>>475
本当に速いんですか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:48:21 ID:nGaua5bBO

猿人以外にプレミアム感ゼロってのも凄いな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:49:16 ID:zVZxnw7m0

>>477
マスターよりとか比較は乗ってもないし出来ないけど、
GTI単体で言えば俺は満足してる。十分に速いし。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 13:49:49 ID:wUUytLLDO

>>475
マスターはベースがヴィッツなんで、全開にするとバラバラになりそうで怖くて走れませんです。
家に引き籠ってマスターベーションでもして屁ぇこいて寝ます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:10:44 ID:zVZxnw7m0

>>480
さすがに嘘ついてるくらいは分かるｗ
エスティマとかRAV4とかと一緒のプラットフォームだろ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:57:29 ID:AcY/j0V8O

街中のシグナルGPでは、アクセル一踏みで敵無し状態かもな。
オヤジ車とあなどってると、そこいらのスポーシカーは軽くチギられてしまふだろう。

峠は知らん。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:06:55 ID:bwiVekGq0

ＦＦ、ＡＴじゃ駄目駄目でしょ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:17:19 ID:YH+Oktor0

>>482
スポーツカーは速く走るための車じゃないからなぁ
大抵の車にはDQNシグナルダッシュで勝てるんじゃない？
何が楽しいかさっぱりワカランが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:18:39 ID:9SGUepoq0

>街中のシグナルGP
これ目的が購入層なんだな。
納得した。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:20:56 ID:AcY/j0V8O

>>485
購入動機の内の一つではあるでしょう。
独車みたいな、ハンドリングやフットワークは期待できないみたいだし。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:22:19 ID:bwiVekGq0

トヨタ特有の無味乾燥な車だしね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:23:05 ID:9SGUepoq0

マッスルカーって感じだね。
ブレイドマッスル。
合流とか楽そうだな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:31:50 ID:7A9LYWm00

日本でも一二位を争うくらいIQの低そうな車

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:01:26 ID:UCj9w2Su0

叩きたいだけのやつが集まる糞スレと聞いてやってきました

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:11:19 ID:FNV0+kINO

スゴい時代になったなぁ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:25:46 ID:5ErDWyl30

＞独車みたいな、ハンドリングやフットワークは期待できないみたいだし。
ﾜﾛﾀ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:26:19 ID:CBnPeIBuO

いいクルマぢゃな。
アクセル踏んでるだけでシビックタイプＲを抜ける。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:27:00 ID:iy9w2orYO

ブレイドはいい！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:32:23 ID:YH6Uo81PO

>>493
頼むからお前はブレイドに乗らないでくれよ。
この車の品が落ちそうｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:34:20 ID:YH+Oktor0

カローラランクスに品を求める人がいないように、
ブレイドに品を求める人もいない。
アクセルべた踏み、信号ダッシュでMSアクセラ、BMW130、S-GTに圧勝。ブレイドバンザイ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:37:59 ID:5ErDWyl30

>アクセルべた踏み、信号ダッシュでMSアクセラ、BMW130、S-GTに圧勝
↓
>アクセルべた踏み、信号ダッシュでBMW130、S-GTに圧勝
MSアクセラはシグナルグランプリ最強だから無理。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:16:40 ID:zzGOCQ990

アクセラは１～４速まで直線でも出力制御しながらもあの速さだからね～

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:19:28 ID:Ue5iuhhY0

マスター　込みコミでいくら？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:23:13 ID:CBnPeIBuO

見た目はヴィッツで実は激しく速い。
リアルでネズミの皮を被ったカピパラじゃないか。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:24:59 ID:/7bh2wUG0

>>498
ストール発進でしかもうまく繋いだ時だけだから
普通はたいしたことないよ。普通はＡＴの方がはるかに
速かったりする。マスターはアクセル踏むだけだから
サルでも速かったりする。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:28:25 ID:/viiyCpTO

オマエラ何のってる？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:34:41 ID:JczhaCjD0

AMG C43

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:43:48 ID:CBnPeIBuO

34GT尺

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:47:41 ID:5ErDWyl30

ＮＳＸ－Ｒ、クラウン

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:08:56 ID:iy9w2orYO

ｳｨﾙＶＳ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:22:16 ID:AN2xbWk20

ゴルフGT TSI

508 ：446：2007/08/14(火) 23:33:35 ID:OAOpdU8a0

レガシィ3.0R SPEC.B 6MT

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:37:19 ID:CBnPeIBuO

どれもブレイドより遅いな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:51:23 ID:Tv4h4+ktO

そだな、カピパラには勝てんよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:57:00 ID:+UhN2UWX0

パッソ　TRD Sports M　　　４ＡＴ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:56:59 ID:6/eViWL+0

そもそもプリウスとかで環境に優しい企業をアピールしておきながら
一方でこんな無駄にデカイ3.5Lを意味もなく中途半端なサイズの車に詰め込んで
燃費の悪化を助長させるようなことをしてるメーカーに対して誰も突っ込まないのかよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:19:00 ID:474SFfdD0

まあ民間企業だからね。フェラーリやポルシェだったら極悪燃費ＯＫ
トヨタは絶対だめということもなかろう。燃費のいい車も用意してる
所が大事。あとはユーザーの判断だ。こんな大きな会社が
プリウスとコンパクトだけで会社経営できるわけねえよ。あほらしい。
トヨタだけは１５００ｃｃまでの車しか作ってはならんという法律でも
作るように働きかけたらどうですか？>>512

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:25:03 ID:t0w1p6UzO

>>512
日本は、高速道でも100Km/hまでなんだから、軽以外は販売禁止にでもしたらどうですか？
それをマニフェストに掲げて、今度の選挙に立候補して日本を変えてみれば？

ﾌﾟｯ｡

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:41:22 ID:b0hIdFdc0

>>512
3.5リットルの車としては、かなり燃費良いんじゃね？ｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:42:48 ID:kpLO7NrmO

ブレイドなんだけど、マスターに６ＭＴが追加されるらしい。デラマンが言ってた。でもソースねぇんだよ。あー…腕時計スターターのオプション付けて買う気だったけどＭＴ追加するなら、そっちがいーなぁ。

517 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2007/08/15(水) 08:44:27 ID:Fuv1nnx+0

>>516
事実なら号泣しますが、まぁ無いでしょう。
合うミッションを新規開発せにゃなりませんから。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:00:17 ID:kpLO7NrmO

そーですよねぇ…。でもトヨタだけに…。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:37:32 ID:WxjgDudQ0

７ＤＳＧ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:43:33 ID:rIk/5RKI0

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:44:51 ID:rIk/5RKI0

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:45:43 ID:rIk/5RKI0

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:21:33 ID:kpLO7NrmO

ゴルフマンセだな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:24:04 ID:Dofl/fEy0

どこの峠だよ？>>482

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:45:52 ID:qf1TMj240

エスティマ3.5でも燃費いいからね。仕事用のセルシオが代替時期だからブレイド3.5に
買い換えようと思う。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:03:59 ID:uOcEgG+l0

インテリアパネルセットのカーボン調を選んだひとここにいるかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:44:31 ID:U7A03KFWO

>>497
マスターは虎串ょんコントロールは付いてるのか？付いてても
相当重量級でもない限り、シャーシがヘッポコじゃあFFで280馬力は生かせんだろ。
従ってFRの130iや四駆のS-GTに勝てるわけがない。欧米でゴルフなどの
ライバルのアクセラのシャーシにも勝てないだろ。高速で調子こいて下り坂であぼーんが関の山だろ。

>>501
毎回ゼロヨンばりのスタートするほど踏む必要ないだろ。2000回転ぐらいでミートすれば十分だろ。
最後の文はAT猿説だね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:59:02 ID:kpLO7NrmO

あついねぇ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:07:06 ID:qpKTfqWR0

暑い。確かに。シャーシがへっぽこだとかさ・・・頭が朦朧として
妄想から脱却できないのかな。
>>527
自動車メーカーの設計者でもないくせに、適当なこと言うな。
それよりも、早く宿題終わらせんかい！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:10:56 ID:nuk4Zf3+0

結論から言えばそんなに悪い車では無いってことか。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:39:07 ID:Azmuc2LZ0

>>527
どっかの動画でみたけど、S-GTは最初の50mくらいはブレイド2.4に負ける
つまり、トラクション云々以前にパワー不足ってこと。
3.5になったら中間加速もトントンだから、S-GTは終始負けっぱなしになるのは
目に見えている。

AWDのトラクション云々が活かせるのは、
・コーナーの立ち上がり加速
・発進加速
前者は意味ない。後者は前述のとおり、2.4にすら負ける程度のパワーしかない。

S-GTはブレイドより柔らかい乗り心地重視の車だから、ゴツゴツしたブレイド2.4や
2.4を更にシャコタンでガチガチにしたブレイド3.5とじゃ、走行性能では勝負にならないよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:42:23 ID:nuk4Zf3+0

スバルを叩くなよ。
今や同じ屋根の下で暮らそうとしてるんだから。
いちいちスバル車をヨタ車の対抗で挙げるな。
スバルは走行性能No1だが、ヨタ車も軽いドライブでは悪くない選択だ。
どちらも最悪なマツダ乗りが煽ってるのは目に見えてるが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:49:06 ID:ypw8zx6N0

凄い車ですね　ますます　欲しくなりました
仮免でも　簡単に乗れますかね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:50:20 ID:rIk/5RKI0

http://minkara.carview.co.jp/userid/238499/blog/5718784/

マガジンＸの「ざ・総括」というクルマに相当詳しい、匿名のエンジニアやコンサルタントがクルマを評論するコーナーでクソミソに言われていたので、このブレイドマスターも二の舞に成り得ます。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:51:10 ID:+mZZ1oc2O

S-GTってどのメーカーの車？

536 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2007/08/15(水) 14:51:22 ID:Fuv1nnx+0

まだ乗ってないので、何とも言えんが
少なくともAT限定の人や経験や自制心の足りない若い人には乗って欲しくないです。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:55:20 ID:Th59WRdv0

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもプレミアムコンパクトカーだからATで操作も簡単で良い。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:55:34 ID:rIk/5RKI0

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:21:16 ID:ypw8zx6N0

>>536 537
パパに買ってもらいますね　初めて乗る車が　こんなに評判がいいとは
AT限定でも　今は　こんなに素敵な車に乗れるのですね
ブレイ度・マイスター（風俗しています）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:22:24 ID:rIk/5RKI0

541 ：531：2007/08/15(水) 15:25:32 ID:Azmuc2LZ0

>>532
だた比較しただけで、叩くだの煽りだのって・・・
似たような価格帯で似たようなジャンルなんだから、
購入を検討するなら比較なんか当然じゃん。

同じ屋根の下だからって、バカバカしいにもほどがある。
トヨタ車どうしは比較して優劣を語ってはいけないとでも？
ウソや間違いがあるとおもうなら、指摘して議論すればいいだけだろが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:28:20 ID:474SFfdD0

うちはＡＴ限定の嫁の買い物車になる。＞３．５Ｇ
低速トルクがあって運転しやすそうだ。
アクセル踏み込まないというか踏み込めないのでこのくらいの
トルクがどうしても必要だと思った。前車は２Ｌターボだったが
ほとんどタービン回してないのでＮＡより加速は鈍くみなの迷惑だった。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:36:01 ID:rIk/5RKI0

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:37:36 ID:JZJYIEUx0

>>529-531
ヨタ工作員乙

ブレイド　マスターがベース車に対してどんな補強がされてるとかアナウンス
があったか？しょせんカローラベースだろ。３.５Ｌ載せるなら、アベンシス
ベースでハッチバック作れよ。不真面目すぎ。

545 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2007/08/15(水) 15:43:36 ID:Fuv1nnx+0

アベンシスって旧ビスタアルデオとかカルディナとか
現行and先代プレミオ/アリオンと同じプラットフォームじゃなかったでしたっけ？

まだ、ぐぐって無いので間違ってたらごめんなさい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:48:42 ID:rIk/5RKI0

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:05:18 ID:MX8jeToW0

ブレイドはプロボックスに比べればカスです。
プロボックスはもっともトヨタの中でらしい車。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:12:27 ID:SUI4orIz0

ミニバンエンジンの2.4ごときでS-GTに勝てるとか痛すぎだろ
インプは滅茶苦茶速いぞ
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=121788/pageId=127160

226psにデチューンされた欧米仕様ですら0-100km 5.9秒なんだが
ブレイドの2.4は9秒ちょっとだったからまったく相手にならん
マスターですら0-100km6秒台は確実だから普通に負ける

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:23:28 ID:474SFfdD0

インプは速くないよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:30:47 ID:MX8jeToW0

トヨタ

プロボックス、クラウンコンフォート、ハイエース　＞＞＞＞＞超えられない壁＞ブレイド

やろうとおもえば16cmスピーカでもぶち込めます。
修理用部品のストックも豊富で最強です。
故障しないで業務用にでも使える信頼性があります。
荷室の使い心地は最高です。もちろんゴルフバッグもごまかすことなく詰めます。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:30:54 ID:rIk/5RKI0

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:32:37 ID:rIk/5RKI0

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:46:37 ID:zjCS1xywO

今更32GTRと比較する意味あるんですか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:46:46 ID:rIk/5RKI0

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:47:29 ID:rIk/5RKI0

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:53:54 ID:chPrLH8O0

>>548
煽りに釣られてどうするｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:55:15 ID:MX8jeToW0

>>553

Wikipedia

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水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。
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R32 角を半径32mmで丸める加工法のこと。
R32 1989年に販売された8代目スカイラインのこと。
R32　半径32ｍのカーブのこと。
R32 国道32号。香川県高松市から高知県高知市までを結ぶ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 17:35:04 ID:kpLO7NrmO

なんだかなぁ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:01:16 ID:JZJYIEUx0

>>545
そうか。だったらブレイドのベースとなるカローラも、ヴィッツに毛の生えた
程度のもんかもな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:05:13 ID:I/P2W6pJ0

しゃかりきになってアクセル踏んだりしないでも、普通に速い車なんでないの？
こりゃらくちんでええわ。高い車ってのはこうでなくちゃ。

561 ：日本レクサスには搭載なし：2007/08/15(水) 18:16:12 ID:ypw8zx6N0

ハリアー
エスティマ
ブレイド
RAV4（北米仕様）
カムリ（北米仕様）
トヨタ・アバロン
レクサス・ES
レクサス・RX
ブレイドマスター

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:18:05 ID:kpLO7NrmO

ここは3500ブレイドのスレじゃん。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:21:43 ID:t0w1p6UzO

そうだよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:59:44 ID:rIk/5RKI0

>>560
高い車？
デカエンジンで270万なんて安いじゃんｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:03:17 ID:zjCS1xywO

経験ありますか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:27:52 ID:I/P2W6pJ0

>>564
マスターだと込み３００万円超える。V36スカイラインやマークＸと大差ないお値段。
十分過ぎるくらい高いですよぉ～

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:09:04 ID:07W4M0p20

150万円の車の1.5リッターエンジンを3.5リッターに乗せ替えただけで300万は高いだろ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:30:54 ID:Qc3CFMFh0

支那製の原価2万円弱のエンジン積んだだけでどれだけ値上げしているんだよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:38:15 ID:2X89xb9S0

>>567
いわれて気づいたが、確かにすっげーたけぇな。

そもそも、一般的に排気量がデカイとエンジンが高価になるから、
そのほかも含めて高価にして高級車仕立てにしないとコストを吸収できないからこそ
大排気量＝高級車なんであって、排気量がデカければ高級車とかプレミアムとか
スポーティかっつーと、答えはNOなんだよな。

だから、大排気量なのに安いっていうときの「大排気量なのに」の比較に出てくる車自体が、
ブレイド比較で高級すぎかスポーティすぎなんであって、ただのカローラ3.5と考えれば、
>>567のいうとおり、めっちゃ高い。見事に騙されてた。すげーなトヨタ。

やっぱ排気量は悪魔だなぁ
今後は、排気量に騙されないように気をつけよう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:42:51 ID:474SFfdD0

まあ中国製かも知れないが基本設計が優秀なので
相当なパフォーマンスを発揮するね。国内にライバルないな。
たかが３００万でこれほど面白い車が手に入るとは日本はいいよ。
格差社会っていうのはほんとなんだな　　ｼﾐｼﾞﾐ....
やっかみ君たちもがんばればきっといい車が買えるからね。
応援するよ！！！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:43:00 ID:qCXV+AlB0

まあOPで値段を吊り上げるのは
何処のメーカーでも大差無いから
比較車両もOP込みで考えれば高いとも言えない

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:57:29 ID:2X89xb9S0

>>570
資産が何億あろうとも、
価値に見合わない値段がついているものを高いというんだよ。

あと、ブレイド3.5が「これほど面白い」とはオーナーですら意外だと思うだろう。
一体何がどう面白いんだか是非お教えいただきたい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:27:14 ID:zPdGHvo7O

マスター専用の補強やサスセッティングとかでどれだけコスト掛けてるんだ？
そこら辺が全然見えん。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:48:04 ID:wIUZ+kY+0

ここで批判してる奴の大半はどうせ素のブレイドも買えん奴ばっかりなんだろ
せいぜいオーリスをナンカンの引っ張りタイヤでインチアップして自己満足するのが
精一杯だろ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:33:17 ID:oI/LMRrq0

>>573
VSCが低い次元で効かせて誤魔化す設定だろうから
金も時間もかけてないでしょうね。
いづれにしろ試乗しないで買うのは
単純な思考のカタログ馬鹿だと思います。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:50:39 ID:kTX275CX0

俺はこの程度の金額の車なら試乗せずに決めるよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:53:43 ID:p1lbg6aC0

マスターがその馬力に相応しい　ブレーキかどうか
確認してから買うよ　おれは
よくカムリでもリアは円盤（ドラム缶）ブレーキだからな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:56:36 ID:kTX275CX0

16インチならそこそこ止まるでしょ。
それ以前に俺はお前みたいに飛ばしたりしないから。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:38:15 ID:oI/LMRrq0

止まるのは当然。
問題はコントロール性、フィーリング、ブレーキ時における車体挙動

例えば、ブレーキ時にフロントが重くてサスが糞だと
フロントダイブしてしまうとかあり得るわけです。
直線だけのブレーキテストではあまり問題にはならないでしょうが
ブレーキしてからレーンチェンジすると駄目な車は実際にあります。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 03:36:38 ID:KSb39b1L0

>>567
>150万円の車の1.5リッターエンジンを3.5リッターに乗せ替えただけ
だけ・・・？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 03:37:45 ID:KSb39b1L0

>>577
ドラムブレーキの方が制動力高いのに・・・
無知乙

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 05:56:28 ID:0tRKcUiFO

くっつくけどなｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:03:49 ID:DpGhg0jn0

この車見る度にイヤな気分になるな
性格悪い自意識過剰のデブと話した時の感覚近いものがある

なんつうか、上の立場の人間には迎合して
下請け業者なんかには物凄く偉そうにしている
そんでもって自分はモテるとか、センス抜群みたいな勘違いしている
腹立つとかいうレベルではなく、見ていてコッチが恥ずかしくなる感覚

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:08:09 ID:M1rgk3t40

>>583
お前の性格が最悪なのは良く分かったから、宿題しろ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:13:39 ID:DpGhg0jn0

なんでこの車、国内販売だけなん？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:15:14 ID:K9fS9Y/j0

オーリスでは1500で2WDSパケ18５万、1800で2WDSパケ208万だから
ブレイドマスターは3500で2WDGパケ３２３万は逆に安いｗ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:38:09 ID:Sp4PUs+h0

1800で2WDSパケにｵﾌﾟｼｮﾝ付けまくって
300万位出した俺は損した気分orz

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:40:19 ID:o01NwqbVO

>>587馬鹿もいいとこｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:48:15 ID:lCON7d34O

シビックＲより速いので赤バッチを付けてもいいですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:21:12 ID:HdJgUqCNO

>583
あなた劣等感剥き出しデスなｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:00:04 ID:YRz167v/0

＞なんでこの車、国内販売だけなん？

　恥ずかしくて出せないだけ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:03:43 ID:+XOz0Y7iO

むしろ国内専売の方が希少で良い！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:27:00 ID:KSb39b1L0

>>585
国内のラインナップを考えると国外で販売している車の方が少ないんじゃね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:30:05 ID:18tuHaVx0

アルテッツアも安いのしか輸出してなかったんじゃ無いっけ？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:33:16 ID:vIkeLhSW0

与太ヲタ、タタキ、両方見せてもらってよくわかったことは、
今のヨタ車で『買い』なのはマーク×のAWDくらいのものだということだ。
昔はランクルもそうだったんだけど、もう60、80、70（廃盤順）はないからな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:46:21 ID:lCON7d34O

トヨタ車はレクサスからパッソまで全部カローラの派生というのはスゴい。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:48:39 ID:SsDIM898Q

>>579
フロントダイブはどの車でも多かれ少なかれあるだろ。
サスが底づきすりゃ問題だが。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:08:17 ID:CUxVA38bO

オーリスのボディーで大丈夫？
屋根に皺出来るんじゃないか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:24:08 ID:r46UUdB/0

逆だ。オーリスのボディは贅沢過ぎるんだよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:50:25 ID:YP2gsy+L0

　('A`) 　ﾖﾀ～～　　　('A`) 　ﾖﾀ～～
　(～)～（（（　　　　　(～)～（（（
　ﾉuﾉ　　　　　　　　　ﾉuﾉ　

ﾖﾀ～～　('A`) 　　　ﾖﾀ～～　('A`)
　　）））～(～) 　　　　　）））～(～)
　　　　　ﾉuﾉ　　　　　　　　　ﾉuﾉ　

　('A`) 　ﾖﾀ～～　　　　('A`) 　ﾖﾀ～～　
　(～)～（（（　　　　　　(～)～（（（
　ﾉuﾉ　　　　　　　　　　ﾉuﾉ　

ﾖﾀ～～　('A`) 　　　ﾖﾀ～～　('A`)
　　）））～(～) 　　　　　）））～(～)
　　　　　ﾉuﾉ　　　　　　　　　ﾉuﾉ　

　('A`) 　ﾖﾀ～～　　　('A`) 　ﾖﾀ～～
　(～)～（（（　　　　　(～)～（（（
　ﾉuﾉ　　　　　　　　　ﾉuﾉ　

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:52:23 ID:BksAkzWz0

はやし立てるほどの車ではないな。動力性能が
突出していることぐらいであとは普通のハッチだ。
ほとんどの人に必要はなかろう。特に上質でもない。
そうなんだなんでもないんだよ。この車は。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:58:21 ID:YP2gsy+L0

動力性能←これすら大したこと無い事くらい、気付よ、車音痴。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:01:25 ID:SbLnCtFA0

ホンダ車より上質で高速も速いから大満足

604 ：ヤンバルクイナ１号：2007/08/16(木) 15:22:27 ID:7mgwRb6VO

ベスモでサーキットバトルやらねーかなぁ？シビック尺をブッチギる姿が早く見たいよ。
漏れとしては、同系エンジンのアスリートや、350Zとのバトルが興味あるなぁ。
ブレイドの購入層は、過半数が50代～60代らしいけど、マスターに限定しては都会在住の30代～40代の
ビジネスマン(漏れ)にこそ、ジャストフィットだと感じたけど、どうだろう。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:39:45 ID:r46UUdB/0

待ち乗るのは非常にいいがサーキット走る車じゃないよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:43:18 ID:kMyNR4KW0

>>600なんかかわいいなw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:36:12 ID:cX2DguoI0

ブ・・・ブレイド最高！　まじ最高！
やっぱこうでなきゃ！トヨタ！速い車達と比べられちゃう（頼んでもいないのに）
なんてどんだけ～の注目度！！
オーナーは勝ち組！
間違いなく勝ち組！
こんだけ注目されるクルマだなんて、下手なスポーツカーも真っ青！
ブレイド最高！
やっぱいいよ！
価格もバーゲンプライスだ！
やったね、僕はこんなクルマを待ってた！
やった！
トヨタばんざーい！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:45:54 ID:IqL9O8vg0

こんな車を平気でプレミアムなどと売り出して、トヨタは日本人を馬鹿にしていると思う。

その場しのぎで、スペックなどの見栄えだけ整えれば誰か買うだろう。と思われている。
中韓の商標侵害にも似たモラルの低さと消費者軽視を感じる。馬鹿にするにも程がある。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:46:38 ID:HK5RQ8Hl0

ヨタ内の話な

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:21:41 ID:+XOz0Y7iO

６０８、でもすでに販売してからの台数は一万台越えるよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:36:31 ID:kTX275CX0

アンチがどれだけ泣き叫ぼうと俺はセカンドでブレイド3．5を買う。
アンチの悲鳴を聞いてるのが逆にカ　イ　カ　ン
ドライブの楽しさ？FFハッチで如きでハナからそんなもん求めてません。
運転好きならFRロードスター買います。コンパクト楽ちんハイパワーがブレイド3．5。
世界中探してもこんな車は他にありません。
不毛な争いはアクセラとゴルフ32でしてください。どっちが運転が楽しいかってね。
つか、お前ら運転がそんなに好きならロードスターなぜ買わない（買えない）の？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:44:19 ID:+XOz0Y7iO

６１１の正論に泣いた

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:51:34 ID:p67ajNOA0

まぁ　ブレイドのっているやつを見ると猟奇的なニュアンスで

あぁこういう癖（ヘキ）の人いるんだなって感じるだけだ罠

下半身を丸出しにして、楽しそうにお花畑にいるような香具師

周囲の親切な哀れみを営業とか悲鳴ととらえるのは勝手だが。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:11:07 ID:p67ajNOA0

そもそも車名スレタイのマスター（Master）ってのも笑える。

外人を日本に招くと興味深そうにタクシーの中から
車のテールの名前をみて苦笑するのはよくある話。

Masterは古典的には極めた人、達人の意味だが、
ネイティブはあまり仰々しくて使わない。

現代風にはご主人様、かみ砕いてよく使うのは飼い主。
ネイティブがブレイドの尻のマスターってエンブレムをみると、

「あいつは何の飼い主なんだ」って笑われることになる。
あるいは「あの車は何の飼い主で、あの中にはどんな生き物がいるんだ」ってね。

多分そのときにはスラングで「モンキー」っていうと大笑いされるだろう。

あとトヨタのメカニズムの英語がおかしいとも言っていたな。
オートマのスーパーインテリジェントとか、日本語で「超賢い」の意味ですよ。
ネイティブに言わせると、「アレは何か漫画のジョークなのかって」

あちらで見ない珍しい車だから、そのままブレイドの特徴を
トヨタの和製英語を直訳で説明したら、爆笑していたな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:16:48 ID:lCON7d34O

ホンダ自慢のシビックタイプＲをあっさり凌駕する。
その動力性能はランエボ･インプに迫る勢いである｡

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:19:48 ID:xQS1sNxrO

なぁマスター！いつもの！

きっつ～い一発を

ぶち込んでくれないか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:29:47 ID:o01NwqbVO

マスター晒し上げ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:31:24 ID:0tRKcUiFO

>>596カローラはベストセラーだからな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:46:40 ID:cX2DguoI0

>>613・614は、もしかしてＧＯＬＦⅢ辺りに乗ってるの？もしくは原付？？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:48:41 ID:oMrxlkmt0

カローラの平均購買層　６０代なんだよなあ
611のような　わけわからん奴が買ってしまう
まんまと　戦略に嵌ったわけだわなあ
まあ　がんばれよ　

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:51:14 ID:p67ajNOA0

藻前らだって中国行って中国車のテールに漢字のエンブレムで

「刃物主人」とかあったら大爆笑するだろう。その横に「超高級」って書いてあったらなおさら。。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:53:52 ID:+XOz0Y7iO

ゴルフやアウディも民族性に沿って作った安車なんだけどねぇ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:57:37 ID:K9fS9Y/j0

>>610
■ 新車乗用車販売台数ランキング
ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
１～６月ブレイド〃 21,222 (18-12)
もう２万台以上販売してるね。

オーリスは
１～６月オーリストヨタ 19,840 (18-10) に去年１１～１２月で約８０００台だから
２７８００台ぐらい出ている。

>>596
ttp://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/link64-3.html
ここらへん読んどいてよ。説明面倒。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:00:02 ID:+XOz0Y7iO

こっちが本スレあげ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:34:54 ID:90nLkffH0

>>581
確かにドラムの方が制動力が高い場合もあるが
ディスクに比べて構造的に熱に弱く
ヴィッツなどのコンパクトカーに使用されてるなら
良いがカムリクラスにドラムはありえないと思うが

ってか調べてみるとカムリはディスクだし。。。。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:47:57 ID:nT3iaJfG0

シビックRに勝つとか正気か？
筑波7秒台でギアを合わせた鈴鹿フルコースで2分34秒だぞ
筑波だとエボインプが筑波5～6秒台
ZとS2000が8秒台
MSアクセラとインプのS-GTで10秒ってなところ
ブレイドマスターは11秒ぐらいじゃないか（レガワゴンのATもこのぐらい）
IS350VerSも10秒ぐらいだし
あと鈴鹿だとエボ＆インプ＆GT-Rが2分38～9秒でシビックRの方が速いｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:52:45 ID:H6SkcdlB0

サイドブレーキ用のドラム見て勘違いしてるんでわ？ｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:15:49 ID:oI/LMRrq0

>>626
カタログ上の最高馬力だけで
車の速さが決まると思っている池沼に売るための車だからなぁ・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:43:20 ID:KSb39b1L0

>>625
誰もこの車に速さなんて求めてないのにアンチはそういう流れに持ってこうとして必死だな
速さを求めている人間がこの車なんか買うわけないだろ・・・常識的に考えて
だいたい車の速さは運転のテクがだいぶ大きいよ
オタは脳内スピードや他人のタイム見てホルホルしているみたいだけれど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:45:04 ID:vP2GuR8nO

>>626
誰もそんなこと言ってないしw
>>628みたいな粘着が勝手にのたまってるだけ。

カタログ馬力は結果論。
サーキットで速いとか遅いとか関係ない。
素直なエンジンフィールさえ味わえれば良し。
必死になってガンガン乗る車でも無かろうに。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:46:34 ID:BksAkzWz0

ブレイドは実際ばかっっぱや。シビックはサーキット用高回転ＮＡタイヤだけ
極細トルクだから通常はきわめて遅い。シビックなんぞ鼻歌でパスしてあげるよ。
はっきり言ってサーキット以外存在理由のない車には興味はない。
ＭＴで真っ赤な顔してようやく０－１００が７．２秒とは片腹痛いぜ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:47:45 ID:1videWB30

ブレイドって凄いよな。勝手に粘着オタ・イニＤオタとか、ゴルフ信者が煽るくらい凄いってことです。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:49:57 ID:oMrxlkmt0

まだ実車はありません

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:51:31 ID:p67ajNOA0

ああブレイドの存在自体が醸し出すギャグセンスは凄い

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:11:27 ID:BLCyqckY0

>>631
つれますか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:11:56 ID:TZ+0pneU0

>>631
http://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp300000892qk.php
最高出力201ps/7800rpm、最大トルク19.7kg-m(19.3Nm)/5600rpmを発生する。
それでもこの結果、空車重量1324kgの３ドアボディはスタートから100km/hまで6.6秒、最高速度は235km/h

7.2秒？
ユーロRの間違いだろ
デチューンされてる欧州版ですら6.6秒だぞ
国産はインテRより弱冠上がってるそうだから6秒前後あたりだろう

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:23:37 ID:KSb39b1L0

>>636
だからそういうのはもうどうでもいいっての
タイム上げてるやつは大半は釣りだろ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:27:18 ID:7mgwRb6VO

軽量コンパクトなボディに余裕の大トルクエンジンを搭載し、アクセル一踏みで、涼しげに軽やかに
交通の流れをリードかつ、置き去りにできるってのが、この車の魅力なんじゃないかな？

>>631が言ってるみたいに、街中で低トルクエンジンを真っ赤な顔して高回転までギャンギャン回し、
カチャカチャMTをこねくり回して、必死にマスターに一人勝負を仕掛けて来る厨なんかと遭遇した
日にゃあ・・・滑稽で哀れな気分になるだろうね(失笑

ま、無理矢理良く言うなら、自転車少年が車に追い付こうと必死でペダルをこいでるような、
ほほえましい感じですかねw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:32:05 ID:hgvkKk3G0

>>626
ちなみにカルディナのターボだとどれくらいのタイム出る？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:07:05 ID:2Ro1HawH0

「ぎゃんぎゃん」「かちゃかちゃ」？

「しゅんしゅん」「すこすこ」の間違いだろ

大トルクエンジン搭載してても、FFだからな

大トルクエンジンの為には、FRもしくはAWDが最低限必要だろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:08:41 ID:lCON7d34O

｢刃物主人超高級｣

いい名前だ。
えもいわれぬ余韻がある｡

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:09:47 ID:fXj76a+8O

>>638
軽量って何が

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:23:25 ID:IkezGKwN0

まあブレイドマスターくらいの重量なら許せるんでね？
安全確保には或る程度の重量増が必要悪だからな・・・。
許されないのはＡＷＤでないことだな、やっぱ。
生活４駆程度の代物でもいいから、ＡＷＤ化するべきだった。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:28:07 ID:IkezGKwN0

ただね・・・お手軽に速く走りたいのなら、そしてそれを公道で実感したいのなら、
ロードスターのＡＴ買えばいいと思うよ？ブレイドマスターより実感度高いと思う。
軽さって車の命だよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:33:38 ID:ZZW7gALe0

と思ってた時代もおれにはありました。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:31:31 ID:EUQMO29CO

ブレイドはやっぱ凄い！いろんな車にライバル視されるんだもの。ブレイドに敵無し。ゴルフ、アクセラ厨房乙と言いたいスレですな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:03:02 ID:YDlPWd9dO

ブレイドが注目されるのは今のトヨタを象徴するようなボロ車だからでしょ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 02:53:56 ID:x97Lfiyo0

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 05:34:51 ID:GpkubtHa0

めちゃくちゃトルクに余裕のある下駄車。最高じゃん。

バカは言いたいこと言ってろ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 06:23:29 ID:lViXMQ6h0

北極海の氷、過去最小に　ＩＰＣＣ予測上回る
8月16日21時2分配信産経新聞

　北極海の氷の面積が１９７８年の観測開始以来、過去最小になっていることが海洋研究開発機構などによる衛星観測で１６日、分かった。
地球温暖化による海水温度の上昇などが原因とみられる。氷は９月中旬まで減少が続く見通しで、国連の「気候変動に関する政府間パネル」（ＩＰＣＣ）の予測より３０年以上も速いペースで解けている可能性が大きい。

　観測チームは、米国の衛星に搭載されている宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）の電波観測装置のデータから、北極海の氷の面積を計算。今月１５日の面積は、過去最小だった２００５年９月より０・１５％少ない５３０・７万平方キロメートルに縮小したことが判明した。

　このまま推移すると、今夏の面積は過去最小を大幅に更新し、ＩＰＣＣ第４次報告書が指摘した２０４０～２０５０年の予測値に早くも到達する可能性があるという。

　北極海の氷は春から夏にかけて減少し、秋以降は増えるパターンを示す。今年は６月まで例年と同じ傾向だったが、７月から例年を上回るペースで減少が続いていた。

　北極海ではここ数年、海面水温の上昇が続いており、今夏は２０００年以降で最も高い。この影響で、例年は厚い氷で覆われるカナダ沿岸部で春先から氷が薄くなり、夏から解け始めた。

　氷の面積が減ったことで太陽光を反射しにくくなり、水温がさらに上昇。また、シベリア沖に停滞する低気圧からの風で氷が大西洋に流出し、減少が加速したという。

　観測チームは「氷の減少は、これまでもＩＰＣＣの予測を上回るペースだったが、今年は特に著しい。地球温暖化と何らかの関係があるのは確かだ」としている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070816-00000934-san-soci

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 07:25:10 ID:YpZ2mW6E0

支那製の心臓を持つ便所下駄

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 07:32:53 ID:AizHzyoAO

ブレイドの内装の安っぽさはガチだよなぁ。
あれならインプレッサのターボ買うよ。
ブレイドより軽い上にAWDだし、STiゆずりの高剛性に気持ち良いハンドリング。
あれ？ブレイドの利点ってなに！？
ティアナの3.5にも内装負けるし、走りはインプレッサ、アクセラ、その他に負けるし…

なんだ、ただ大きいエンジン積んでるだけの高額車か…

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:08:51 ID:MBE6cgCD0

インプレッサのターボは基本的に３０００回転以上ではパワフルだが
それ以下がしょぼい。やはりターボとＮＡではフィーリングが違う。
いくら改良しても大排気量ＮＡのフィーリングの方がおれは好きだな。
アクセラは古いのでおれは対象外だった。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:19:09 ID:3tz+qqC90

センターメーターの車は止めとけ！危ないから！！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:38:03 ID:msZPpq3FO

ブレイド最高。シビックRだろうがMSアクセラだろうが全く相手にならないくらい速い。
FF最速はブレイドで間違いないな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:50:36 ID:EUQMO29CO

だから、比べる気でいるのはインプ・ランエボ・ンダ海苔の椰子だろ？ブレイドに対向とか話題が小さいよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:46:39 ID:951bu5nJO

>652
冗談も休み休み言え…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:22:54 ID:mZSY5Vk30

地球温暖化防止のトレンドを全く無視するように
大衆ハッチバックの分際で、時代錯誤な3.5という巨大エンジンを積み込み
一般のさげすんだ視線をもやっかみと勘違いする、その感性の鈍さ知的水準の低さは
160cmしかないチビのくせに、お腹がポクンと出た
そのいわゆる恥ずかしい趣味とともに、メタボリックシンドロームへの風当たりの強さも全く意に介さない
存在そのものが恥ずかしい、チビデブヲタをつい想像してしまう

気を悪くしたらすまんな、チビデブヲタ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:23:55 ID:Q7HDiK+sO

ブレイドの内装は布切れ貼って高級感出してる。
最高の内装です。

ナメンナヨ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:30:33 ID:yipxvo4M0

>>652
ブレイドが安っぽいってあんた・・・、インプレッサをよーく見てから言いなさい。
塗装、内装、材質、どれをとってもブレイドのほうが間違いなく質が良いから。
まあ、インプレッサはいい車だと思うが、コストダウンのしわ寄せが内装に出てる。
というか、そもそもインプレッサはそんな車じゃない。内装が良いインプレッサなんて過去一度も見たことない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:33:15 ID:951bu5nJO

>658
まぁ自分を責めるなｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 11:59:19 ID:0sR8RlZgO

所詮
日本にいる寄生虫みたいな
不良外人が作る車さ

日産や三菱の工場にはいない外人やヤンキー崩れに頼るヨタ惨め

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:19:05 ID:zyKvhtdA0

ブレイド普通のやつだけどはじめて走ってるの見た。
あのクリアテール下品すぎね？やり過ぎだろ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:02:53 ID:Xwe1XSbQO

bBといいブレイドといい、トヨタのセンスはどうなってるんだ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:06:53 ID:wM4Y+Eaz0

中国製の原価２万円弱のV6エンジンを有り難がるのは、大馬鹿者!

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:08:14 ID:Z1y72bwU0

信頼のシナ製ですよ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:13:26 ID:Z1y72bwU0

2.4升与3.5升两款动力输出

在前麥弗遜后扭力梁的悬吊设定之下，Estima推出两款动力版本，搭载引擎代号
2GR-FE的3.5升V6顶级版，6,200转可输出280匹马力，35.1公斤米的扭力值则在4,700
转涌现，在全新开发的6 Super ECT无段变速系统与S-VSC车身稳定系统，提供最灵活
平顺的动力性能。另外，搭载引擎代号2AZ-FE 的2.4升四汽缸版，6,000转可输出
170匹马力，22.8公斤米的扭力值则在4,000转涌现，变速箱搭配Super CVT-I无段变
速系统，具备七速的运动化变速设定与手排模式。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:15:32 ID:epTI9OwP0

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:42:06 ID:N42fQ7lgO

マスター糞あげ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:15:05 ID:Q7tKVM4W0

試乗したいんだけどGTIで行ったら明らかに冷やかしだと思われるよね？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:35:51 ID:YkG2QrJe0

実際信号でヨーイドンなら、ＡＴのブレイド3.5が一番速いだろうね。
コーナー云々なんて実際に遭遇する奴の方が少ない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:42:17 ID:3Bg54kHiO

そろそろ試乗車が出回る頃かと。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:52:02 ID:/CL7pMdK0

まだだ・・・。まだ出回らんよ。。。。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:53:00 ID:3Bg54kHiO

そうか、まだか。
すまぬ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:57:28 ID:mZSY5Vk30

信号でブレイドマスターに並んだのはホンダレジェンド
青になった信号、その瞬間音もなく滑らかにそして一気に加速するレジェンド
一方ブレイドは200kg以上の軽さで断然先行するかと思いきや
フルスロットルしたブレイドのフロントタイヤがドタドタドタドタドタと暴れ出しステアリングが取られて
よそへ行くかと思った瞬間、トラクションコントロールが絞る絞る絞る絞る・・・
そしてやっとのことでノソノソ動き出しグリップ回復して急発進、速い速い速い

ところがレジャンドはその間遥か彼方に行ってしまい、フルスロットルし続けても追いつくはずもない
遠くに見えるレジェンドは急なカーブでもハンドルを回したら回しただけ
何事もなくスムーズに曲がっていく
あたかも4本の足が見事に蹴り出すように、大きな横Gをドライバーに与え続けながら

一方のブレイドはいかん曲がりきれないと急ブレーキ、大きくつんのめりブレーキアシストがさらに強く効かせ
ABSがドンドンドンドン・・・・うわああ曲がれないと思いきや、ブレーキ後輪から引っ張られるように効き
内側に引っ張り込まれる
おお、さすがVPSだとか感心するまでもなく、不細工に速度を落して事故だけは免れた我らがブレイド
レジェンドを見失ったのは言うまでもない

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:58:22 ID:I1XBtgusO

俺は新型ＳＴＩで乗り付けて試乗する予定。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:02:32 ID:N42fQ7lgO

マスター晒し上げ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:56:40 ID:Ysn3Jg8h0

>>675
急ブレーキかけるような馬鹿はｂには乗らない。
ちなみに、ｂに乗ってますけど、170までスムーズにでるので高速で他車に抜かされていません。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:20:28 ID:6ltrTIc/0

みんなかわいいな。ＳＴＩだってｗ。チープさ爆発のポンコツでしょ。
低速トルクが極端に薄くて、乗りにくいしやかましい。乗り心地もあれだ。
いらね。しかしあれは脳天を突き抜けそうなほどみすぼらしい内装だ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:35:15 ID:oYz52L7GO

やっぱゴルフよりいい？
嫁が欲しがってるんだけどさぁ！
因みに俺は０２ｙＥ３８レーシングダイナミクスなんだけど、ゴルフにあの値段出すなら、ブレイドがいいかなと…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:56:03 ID:nS0iEDPW0

>>675
ブレイド3．5もう乗ったの？
試乗車ってもう出てるの？
まさか嘘ついてる訳じゃないよね？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:13:16 ID:sw3ZVpxfO

>>679
俺１０月のＳＴＩいらなくなった。
運転してて視界に入るのは内装だけだから、それが良ければ全ておＫだよな。
やっぱり安いマスターにするわ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:44:05 ID:o5oBzGHCO

信頼の中国製エンジンと聞いて買いました

フィットと遜色なく使える車やね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:39:02 ID:17ecyukX0

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。

　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。

なんのしがらみや圧力無しだとやっぱりホンダの
方が上ですか、そうですか。ｗ

唯一自慢のハイブリも負けちゃいましたね。ｗ

(・∀・)ｸｽｸｽ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 05:15:01 ID:uUATctOYO

>>679
どこに金かかってるかの差だなw
走りに金かかってない車なんてなw

君にトヨタ車は正にぴったりの相棒だよ！
えぇ、他のメーカーの車なんて一切不向きだw

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 05:33:04 ID:1+T4G+0f0

>>679
まるっきり乗った事の無い妄想乙ｗｗｗｗｗｗ
ブレイド派って、夏厨とか妄想厨の類だったのかよｗｗｗｗｗｗ
納得ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インプレッサＳＴｉで乗り難いｗだってｗｗｗｗ
お前はスポーツタイプの車、全て乗れない体なんだろうなｗｗｗｗ
てか、ＭＴ免許持ってんのかよ！？
バロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:20:33 ID:GiIlM97L0

STIは確かに低速トルクないよ。ずぼら運転しがたい。
回転をあげればそれなりだが。チープさは国内外を問わず
トップクラスのひどさだ。最近あれほどひどい作りの車には
遭遇しない。まあほとんどの人がＮＧを出すと思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:48:11 ID:Xbze3J1O0

FFの大排気量だろ

ｳﾞｧｶぢぁね

足回りもｵﾔｼﾞだし

こんなもん

買う

ｱﾌｫ

居るのけ？ｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:30:11 ID:KVqJPKYDO

まぁ、ブレイドはゴルフやアウディＡ３の追っかけかいな？ＢＭの１はケツ駆動だし。
今更だけどトヨタって、真似ばっかで拘りっつーか、芯が無いんだよなぁ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:41:01 ID:LiRulqka0

>>689
VWもアウディはそれ以下だと思うが。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:42:07 ID:eB5GNhxz0

日本語でオケ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:45:05 ID:LiRulqka0

あと、育てられたのも生きているのも生まれたのも日本で、
生粋の日本人のくせに、欧州車万歳の人はけしからん。

しかもVWみたいな大衆車メーカーの、価格に見合わない車を持ち出して、日本車を貶すとは理解しがたい。
トヨタ叩くなら、マツダやスバルやホンダを比較に出して叩けよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 08:57:07 ID:yRcNJOtvO

トヨタはレベル低く過ぎ
話しにならない。
せめてエンジンはトヨタが作れるようにならんのか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:11:23 ID:itmPwIMf0

>>688
アンタみたいに3.5の税金払えない小僧は買わないと思う。
都内をスイスイ走るには良さそうな車だな。仕事車にピッタリ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:55:09 ID:Xh4FOIwmO

土日にマスターの試乗車や展示車があるディーラー情報を書いてくださいませ。
「ウチにあるよ」って言うディーラー関係の方も書き込みも大歓迎です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:13:04 ID:o5oBzGHCO

３５試乗したが
笑えるくらい酷い
セールスも２４を薦めるしｗ

出遅れ前傾ツンノメリ曲がらない止まらない空回り

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:15:17 ID:mwr9t1BBO

試乗をしたいくらい魅力あるんだね。ところで試乗車あんの？この時期に。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:15:24 ID:YcaUdv6c0

>>696
どこで試乗できたの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:40:07 ID:LiRulqka0

ホントに乗ったのか？
なんかトヨタ車ってアンチが多いせいか、
乗ってもいないのに、悪評を流す人がよくいるよな。

なんかトヨタ車に限ってはネットの評価が全然信用できなんだけど。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:46:07 ID:YcaUdv6c0

>>696
トヨタに聞いてみるからいいや。
乗ったというレス提示して試乗車は既に有るのか、そんなに酷い車なのかを。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:51:51 ID:zp3TcJbQ0

>>700
私が契約したDは試乗車が22日くらいに入庫します。
メーカーが週明けまで休みなので、今週は無理ですとの事でした。

あくまで私が聞いた情報ですけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:58:11 ID:cnWlP7fD0

見事に釣られてる。。。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:16:43 ID:MEF6NiZW0

ID見たら嘘だってわかるだろうに

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:56:17 ID:mwr9t1BBO

あげちゃうよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:25:47 ID:/Aw6z64T0

センターコンソールは、男用の便器みたいでカッコ悪

他は良いかも。　

706 ：暇人 ◆SZTDRG5yAw ：2007/08/18(土) 12:35:21 ID:xiIYun19O

こういう車ってどういう人が買うの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:38:06 ID:YcaUdv6c0

セカンドカーとして楽ちん買い物車が欲しい人。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:40:00 ID:nciQjOu+0

軽の延長上の車って事だね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:40:57 ID:yRcNJOtvO

サーキットフリークはトヨタを買わない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:42:06 ID:YcaUdv6c0

だね。
この車をメインとして買うのはある程度年取って子供が巣立った夫婦か
独り身のちょっと金のある若者（デザインが気に入れば）くらいじゃない
ですかね。
走行性能云々は金がなければアクセラ、金があればゴルフ買うでしょうね。
どうしてもFFベースのハッチで走りたければだけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:55:47 ID:ybXvmbDi0

速い車に乗ってる奴はセカンドカーにこれいいんじゃないか？
速さ追求した車に比べれば、らくちんで快適だし。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:07:58 ID:1DK+3EnD0

どんな人が欲しがるか、どんな人が買うか
そんなこと言ってる時点でアウトだろ
結局欲しい人なんかいない車という裏返しであると思うぞ
本当にみんなが欲しがる車なら
ああいいなあ・・・買えるヤツうらやましいぜ、で終る話だ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:14:54 ID:YcaUdv6c0

売れる売れないはメーカーが気にすることであって
我々は好きな車を選んで買えばいいのでは？
ブレイドが売れないとブレイド買った人が困るの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:41:27 ID:PIseSUKn0

このスレ内で実際購入してる勝ち組は0.3％くらいで後はゴルフのローンとか、
アクセラのローンが半端に残ってて買い替え出来ないから妬みのカキコが多いのです。
本当は悪く言う椰子ほどブレイドマスターが欲しいくせに。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:43:54 ID:CwX2Bz4g0

あれだろうな、
ここで3.5を貶しているのって

IS250とかマークX2.5に乗っている奴らなんだろうな。

自分たちの車より良いエンジンが乗っているなんて認めたくないんだろ(^_^)

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:51:20 ID:/Aw6z64T0

北米などが3.5で標準みたくなってるから、ついてに日本でも
売るだけでしょ。　日産もトヨタもマツダ、ホンダも海外規格を国内に使いまわしてる
だけ。　完全に日本市場は、二の次になってる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:25:25 ID:MEF6NiZW0

だよね、国内で3㍑オーバーいらないもんな
日産あたりからかね、海外用エンジンそのまま載せるようになったの

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:50:28 ID:eB5GNhxz0

いや、コンパクトな街乗り下駄車にこそNA大トルクが欲しい。

ターボじゃだめ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:04:11 ID:ybXvmbDi0

ＡＴ車だったら、2.4Lでも3.5Lでもまり変わらない気が・・・ｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:14:22 ID:+VnB3afkO

とにかく無敵

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:24:02 ID:o5oBzGHCO

フェラーリから乗り換える価値あるか？

ワゴンRなら同等だろうが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:29:37 ID:/IHM/l7aO

カローラに３.５㍑エンジン積んだ車のスレはここですか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:31:26 ID:o5oBzGHCO

マティスのエンジン最高ですか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:43:56 ID:MEF6NiZW0

>>719
AT車乗ったこと無いの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:44:45 ID:eB5GNhxz0

>>721
乗り換える必要ないだろ。
買い足しだろ、買い足し。
フェラーリなんかでその辺の駐車場止められんだろ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:11:55 ID:sw3ZVpxfO

ＳＴＩってマスターより高いのか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:13:59 ID:yRcNJOtvO

刃物主人超高級

製造元中華人民共和国

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:22:01 ID:PIseSUKn0

また沸いてきたなｗ
ブレイドマスターを買いたくても買えない厨がｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:28:51 ID:sw3ZVpxfO

カコ悪すぎて買えない。
今の１４７で十分。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:31:33 ID:PIseSUKn0

147海苔はここに来ることないよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:31:58 ID:17ecyukX0

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:58:34 ID:7BhtjyW+O

マスター下品あげ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:30:01 ID:n88amt520

アンチ必死すぎて毎日チェックしてて面白い

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:50:03 ID:kkd9YQhB0

GK必死すぎて毎日チェックしてて面白い

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:29:13 ID:SPRO8WdQO

マスター欲しい…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 03:53:29 ID:hcBcjvWa0

今週マスター試乗してきまふ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 05:29:48 ID:cPPs2q8c0

736>
どちらで試乗されるんですか～？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 06:44:00 ID:eyrSwALL0

トヨタ予報！ブレイドはすぐに錆びてラインナップから消えるでしょう！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:54:23 ID:io9eRD3q0

アクセラスポーツが消えていきそうな希ガス
オーリスとブレイドのコンビに完全にやられて終わりじゃない？ｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:17:29 ID:n5c7Kn80O

>>739寝言は寝て言え。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:30:55 ID:mRyJgMWK0

四駆設定が欲しい。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:59:34 ID:eyrSwALL0

トヨタ予報！ヴォルツは買い！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:03:29 ID:eyrSwALL0

トヨタ予報！レクサスエンブレムをつけたブレイドが一時増えますが、
恥ずかしいのでやめましょう！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:07:55 ID:wh2NL7aZ0

>>743
来年当たり中古が暴落してDQN車になりそうな気はする
>>739
新型次第でしょうな、走りはアクセラの圧勝でしょうけど、売れるかどうかは別だから

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:09:28 ID:knoRdZsZO

ブレイドって…W

普通にゴルフの新車ですら買えない貧乏人の見栄張り車ですよね！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:32:22 ID:wh2NL7aZ0

>>745
そうかも、本とはGTI DSG欲しいんだけどねえ
車両代は何とかなるけど3年しか乗れないと思うと、なかなか手が出ない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 10:53:47 ID:YTN9F8h+O

トヨタというだけで買いたくない。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:06:21 ID:wh2NL7aZ0

>>747
俺もトヨタって嫌いなんだけど、リコール隠しが身についてるせいか
修理代があまりかからないんだよね
前車がトヨタで、ンダに乗り換えたら、保証効かないとこは普通に修理代取られて驚いた

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:06:30 ID:5Sql0n4+0

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:18:59 ID:Vh639EgW0

>>737
niigata

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:43:37 ID:fIlfggYIO

マジレスするとブレイドマスターはここに来てる椰子みんな憧れてるんだよね。ゴルフなんて海外の大衆車なんかやめておけ、ワーゲンは脚回りのブッシュは弱いしな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:04:01 ID:ggZlw0DJ0

>>746
３年しか乗れないってどういう意味？
気になるから教えて。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:10:55 ID:eyrSwALL0

トヨタ予報！
>>751のようなアホがこれからも増殖するでしょう。
今後も炎上、ブレイドで切られたかのような切断事故が多発するでしょう。

>>752
３年後にＦＭＣでしょう。ブレイドはＭＣを迎える前に消滅でしょう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:18:27 ID:0HyS5FRi0

>>752
２年だよ。ＢＭＷ３年、ゴルフ２年。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:20:29 ID:fIlfggYIO

ゴルフ信者コワス

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:34:15 ID:4BTHDTSMO

上級グレードでも３２０万なのに？
憧れるはずがなかろう。
ま、これと言ったものも無く多くを語れる車ではないな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:49:57 ID:OMzR7eZN0

たしかに、ゴルフって脚は弱い。これはマジ。

でも、なんで似たような車って部分だけで比較するのかねえ。。
ゴルフにはゴルフの良さ、アクセラ、他のＨＢしかり。
ブレイドマスターなんかは普通に凄いクルマがでたなあって思うけど、
叩いたり、煽りのレスなんかはいらないでしょ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:04:56 ID:FMMEEp3/0

ワーゲンやアクセラヲタを騙っているけど実際は

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:43:54 ID:CwX2Bz4g0
あれだろうな、
ここで3.5を貶しているのって

IS250とかマークX2.5に乗っている奴らなんだろうな。

自分たちの車より良いエンジンが乗っているなんて認めたくないんだろ(^_^)

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:14:42 ID:7siSeEj20

ブレイド３．５をセカンドで買う予定だけど、ヨタ車で一台だけしか買わないなら
マークX2.5やIS250買うよ俺は。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:43:18 ID:0c838o+00

セカンドカーだからこういうのがいい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 14:12:09 ID:wh2NL7aZ0

>>752
外車はあちこち壊れて、維持できなくなるって話
都市伝説かも知れんけど、良く聞くから
電子部品は日本メーカーが一番だよね（中国製にしてもｗ）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:11:43 ID:g/irYmCF0

このサイズに３．５を載せる処がいいね。どうせ信号でのダッシュや高速合流の時に
気持ちよく加速してくれれば充分。コーナーなんて絶対攻めないからね。
セカンドカー（近距離用の足）としては適当じゃないかな。小型車っても
１．５とか１．８じゃ嫌だからね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:23:14 ID:9kMfSFdS0

BMW130よりは買い得そう。
それ以上それ以下でもない。
結構興味あって覗いたけど、ゴルフのVR6ほどの迫力ないね。
せめて18インチ履かせてくれよ。
これじゃ高速で誰もどいてくれんから左抜き多発になっちゃうな。
諸簿。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:05:58 ID:FEHfkR+s0

欧州馬鹿は意地でも先に行かせないだろうなｗｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:16:21 ID:HNazCLTU0

>>763
左抜きするような交通ルールも守れないような人間が
結局この車のターゲットってことだね。

恥ずかしい車だね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:17:28 ID:CVUPfl2OO

嫁の幼稚園送迎用に買った
俺は乗らないｗ

サーブの９５リニアをメンテナンスの為に３０キロが嫌になり
ベンツのディーゼルに乗り換える２４歳ですが何か？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:28:31 ID:X1NNTH1xO

>>766
日本語でおk

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:31:38 ID:4BTHDTSMO

１７インチ、１６インチブレーキ。
国産２リッターでさえ１８インチ、１８インチビッグキャリパーが当然のこの時代にだよ。
マスターは中身があるのか？
購入予定だが考えちゃうよ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:38:53 ID:g/irYmCF0

そんな気合の入った走りを期待するほうが野暮。街乗り専用なんだよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:42:23 ID:QKL7u4VF0

>>768
>国産２リッターでさえ１８インチ、１８インチビッグキャリパーが当然
嘘ツケ
オマエはどこのカタログ大好きスペックヲタだよ？ｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:51:32 ID:ggZlw0DJ0

>>753,754
そういうことね、ありがとう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:59:12 ID:1yI75vHHO

トヨタはこんな車作ったけどちゃんと環境問題考えろ
儲かればなんでもするなトヨタは
ハイブリッドも儲かるから作ってるんだろ
金金金だな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:59:53 ID:CVUPfl2OO

妻の買い物には使えないｗ
百貨店の駐車場には恥ずかしい

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:59:58 ID:EHs2P2Gq0

今度のランサーとかインプレッサの２リッターはブレンボ１８インチキャリパーじゃない？
３．５のマスターが１６インチなんて絶対おかしいよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:00:07 ID:QKL7u4VF0

>>772
この世の全ての企業に言え

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:01:22 ID:QKL7u4VF0

>>774
うん。氏んだ方がいいねオマエは

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:04:15 ID:FMMEEp3/0

>>763
あのワーゲンの顔が迫力有ると？？
ましてやお尻なんてかっこわるくってかっこわるくって・・・

ワーゲンはおとなしく一番左を走ってろってことだ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:04:51 ID:W1p5H6p40

７７２は、きっと何か世の中の役に立つモノを自腹で開発し製造し無償で配布している人なんだ。

で、何配ってるの？ティッシュ配りとかやめてくれよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:09:11 ID:CBpDx9L40

１８インチキャリパーって、、、、、
釣りか？それとも馬鹿ですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:09:29 ID:CVUPfl2OO

17と18インチのテスト車両は恐ろしい結末を<略>

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:09:52 ID:kaAfdK0c0

ホイールは１８インチ
キャリパーは１６インチ
ホイールが１８インチで
キャリパーの１８インチはない
キャリバーは絶対無い

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:16:56 ID:EHs2P2Gq0

>>774
何故馬鹿にする？
１５００ｋｇ以上２８０馬力、エンブレの効かないＡＴしかもＦＦであのブレーキに疑問を持たない方が馬鹿じゃない？
一応マスター購入予定。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:18:21 ID:CBpDx9L40

ここの香具師は、キャリパーって何かわかってるのか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:24:16 ID:4BTHDTSMO

１８インチブレーキだろ。
何れにせよ１６インチでは厳しいよな。
８０点炸裂か？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:26:23 ID:CBpDx9L40

ここの香具師のレベルが良くわかったｗｗｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:29:35 ID:4BTHDTSMO

てか、頼りない１６インチのためのプリクラッシュセーフティシステムだろ。

787 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2007/08/19(日) 22:06:27 ID:Y+56S+S00

16で厳しいって、大してシビアでも無い車重なのにどんだけスペック要求されてるの？

不満だったらパッド替えたら良い位のキャパを載せてきたので、何の不満も無いが
みんな一体どこを走らせる気なんやろ(^^;
サーキット2～3周なら全然問題無いレベルだが。

>>774
インプS-GTは15インチ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:23:30 ID:XmOuY/Z80

大排気量ハッチが欲しくて

外車・ＶＷ・ゴルフが好きならＲ３２
それ以外ならブレイドマスター

この程度の理解でおｋ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:29:28 ID:9kMfSFdS0

しかし、この車ターゲットは誰かな。
チョイ悪親父は悪っぽいところが全くないんで見向きもせん。
普通の親父はハッチバックなぞ餓鬼臭いんではなから問題外。
乗り出し400の車なら普通のブレイドと差別感がなければこれを買える層もなんだかなあって。
あまりにも普通すぎて、がっかり。
羊の皮かぶったオオカミ的な古典的な高性能車のイメージ狙ったんかね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:47:19 ID:rTsBALjg0

マスターＧだとナビつければ乗り出し４００近くいく。トヨタ車でも
マークＸやハリアー、エスティマなどもうちょっと見栄えのいい車
がある。ということでこれはセカンド需要が主だろう。セカンドに
４００出せる人が買うのさ。ファーストカーが最低クラウンだと思う。
ただ標準仕様はファーストカーの需要もあるかもね。安いから。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:58:03 ID:9kMfSFdS0

買い物車のセカンドカーに乗り出し400の3.5のエンジン搭載車って。
よほど金余ってるか国産車命かトヨタ命かって感じだね。
今日、ガソリンスタンドでゴルフに18インチ付けた車いとおしく磨いてる人いたけど
そこまで思い入れの出来る車には思えんねえ。
あまりに外観が平凡すぎて、なんでこの車が３００マソ以上するかって、理解させるのに苦しむだろうな。
レクサスISに５㍑エンジン積んだ馬鹿車が出るそうだけど、トヨタブランドじゃ馬鹿車に成れなかったのかね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:34:24 ID:g/irYmCF0

>>791
> よほど金余ってるか国産車命かトヨタ命かって感じだね。

普通の大人なら、その程度の金は持ってるもんだ罠。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:41:46 ID:9kMfSFdS0

>>792
みんな金持ちなんだね。
ニヤニヤ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:42:46 ID:WVVQvLYwO

なんでFFなんだー

トラコン解除出来るなら
スタタボどころではない
トルクステア体感できて
楽しそうｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:48:31 ID:7siSeEj20

マスターのCM見たー
速そう、格好いい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:14:59 ID:quviCiLN0

てか、ブレイドマスター程度をセカンドカーにできないのならば、
自分の仕事っぷりを反省した方がいいと思うよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:24:12 ID:KsJ0voNzO

つーか、所詮ヴィッツ。
こんなトヨタのまやかし車に騙されるなよ！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:42:00 ID:YjjKbnDxO

↑頭悪そう

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:57:17 ID:mbVlDSri0

ブレイドって車は台数出てるの？
街中で見たことないんだけど・・・
デザインが平凡すぎて目が行かないだけかな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:57:28 ID:PWrlGZ5eO

耐久性無さすぎ
24ですらシャーシボロクソだからw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:09:32 ID:gL4+WM0u0

＞てか、ブレイドマスター程度をセカンドカーにできないのならば、
自分の仕事っぷりを反省した方がいいと思うよ。

こんな駄車に乗る事自体恥ずかしいｗ

ヨタ車ならヴィッツの方が遥かにマシ

因みにハリアーAir4駆とプログレNC300乗りだが
君は免許持ってるの？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:38:24 ID:8qU+awze0

ここは自動車販売員の多いスレだな。
売れなかったら過疎化するはずだから、購入検討者はそれまで耐え忍ぶように。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:17:05 ID:QqvJdglvO

>>787
ノーマルパッドでサーキット2～3周いけるって言ってんのか？

おまえ自身がまずサーキット走行してから発言せぇよ。
ノーマルパッドでサーキット2～3周走れたら大したモンだ！
それかおまいの走りが劇的にぬるいかのどちらかだ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:20:10 ID:QqvJdglvO

セカンドにブレイドってどんだけセンスねぇんだ。
ブレイドに400だすなら、普通にCか3に行くだろ。

面白いなぁ、ここの香具師は(笑)
どれだけブレイド贔屓なんだ(笑)
もっと平衡感覚養おうぜ(笑)

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:21:04 ID:zwYj+/z90

ある程度小金もちでもいつも大型車に乗りたいわけではない
小型のハッチが便利なことも知ってる。しかし安全装備の
省略は許せない。ブレイドは安全装備標準。トップグレードが
３．５である意味はたいして無い。別に３Ｌでもいいんだ。
どうせ買うならばトップグレード。安い車だし所詮経費だ。
マスターＧはセカンドである可能性が極めて高い。こんな所だよ諸君。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:34:28 ID:PWrlGZ5eO

安全だ

バス衝突事故で玉突き１番前にいたブレイドは２番目に潰れて
対歩行者の安全性をアピールした

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 07:41:42 ID:ZUCuobV90

>>806
ソース教えて

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:15:15 ID:9gswBWN60

いや～・・。。。。どんだけブレイドって人気なんだよ。
国産で約４００万のＨＢって初。それでここまで叩かれて、やれゴルフだの
アウディだの引き合いに出されて、率直に言うとブレイドは現時点で、最高水準の
ＨＢだよ。
あと、ココに来ているゴルフ信者さん。
場違い・お門違いだからゴルフスレに帰りなさい。
ここはブレイドマスターのスレであって、勝手にライバル車なるものを設けて
煽り倒すためのスレでは無いよ。比較スレじゃ無いって事。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 09:24:02 ID:1RLbNpZ30

テールランプのデザインがキモいっす

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 09:27:47 ID:d8s36FZZ0

帰省中路肩に止まってボンネットを開けてるゴルフとメルセを見たよ
エンストか知らんけど窓全開で悲惨だったわ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:33:43 ID:KsJ0voNzO

トヨタの品物ってだけで笑えるのは何故ですか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:39:27 ID:FueEtL2KO

>811
おまえ貧乏だから。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:55:14 ID:YjjKbnDxO

ブレイドマスターに決めます！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:58:53 ID:2vkERNFa0

>>788
外車が好きならワーゲンなんぞには乗らない。

ここのスレはそれが分からないでワーゲンGTIを買って調子に乗って高速の右車線を走っているが
だれも避けてくれないは煽られるわで悔しい奴らが必死に貶している。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:01:49 ID:1PBcAXBW0

俺は飛行機も燃えるチャイナ製の
エンジンを積んだマスターに決めました

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:12:54 ID:PWrlGZ5eO

やっぱり中国製品ブレイドは最強
在日な女にぴったり

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:16:37 ID:k1j6PKnS0

>>808
こういう奴は間違いなく自分で挙げているライバル車に乗ったことがないか、
遥か昔の車でしか比較したことがないアホちん。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:31:51 ID:2f50CNFsO

オッサン臭い車だな
やっぱりトヨタ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:39:13 ID:KsJ0voNzO

なぜヴィッツなのに４００万円もするんですか?

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:52:18 ID:0UY2PKnBO

ウ゛ィッツじゃなくてオーリスだよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:53:17 ID:9tjV9pv2O

なぜカローラに(ry

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:53:20 ID:yEfQ1aW70

ごめん、区別つかないｗ
ビッツ兄弟でいいじゃん

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:10:51 ID:FueEtL2KO

今度はエクステリアに嫉妬ですか…そーですか。
フロントはイカツイし
リアは斬新だから嫉妬ですか…そーですか。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:24:54 ID:VeK0hEjH0

万が一トラクションコントロールのヒューズが飛んだらということを考えたら
心配で心配で夜も寝られなくなりました

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:35:37 ID:hLGgkGPB0

ハッチバックにV6/3.5ってとこには惹かれるけど、ガワは駄目でしょう

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:08:31 ID:HggfUuXa0

マスターが入庫した店舗があるらしい。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 15:12:45 ID:KsJ0voNzO

ヴィッツに３.５リッターエンジン積んで何か得な事あるんですか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 15:43:57 ID:5nQuZHXX0

携帯厨うるせーよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 15:52:47 ID:KsJ0voNzO

>>828は、ウザイ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 15:55:31 ID:YjjKbnDxO

↑おまいさんの書き込みの方がなんかムカつくよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:13:33 ID:hDY2Iv/P0

欧州カローラのリアサスをちょっとだけいじって、
中国製の安物エンジン積んだら、なんちゃって高級欠陥車の出来上がりですか?

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:18:08 ID:mEBhy8VF0

うーん。
どう見てもwillVSの方がカッコイイな。

ブレイドは車高が高すぎるんだよ。ボッテリしてるぞ。
3.5エンジン+6ATは魅力的だが。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:43:07 ID:hLGgkGPB0

>>832
willVSカコイイけど、おっさんに売れなくなっちゃう

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:30:39 ID:PWrlGZ5eO

リアサストルコ
エンジン中国
タイヤベトナム
レンズパーツロシア

９４ｶﾞ海外
そのうち７５ｶﾞシナ

最強ブランド

ＡＴ日本といいたいが韓国

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:51:35 ID:2vkERNFa0

>>817
ワーゲンは昔の方がまだましだったと思うがな。

今のDSGやらインチキ4WDなんぞ商品としていかがなものか？って思わないかい？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 17:59:05 ID:PWrlGZ5eO

すべて嘘でした

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:14:34 ID:hLGgkGPB0

DSG駄目なの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:18:28 ID:hDY2Iv/P0

トヨタ(笑)のマスターベーション自慰はダメ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:24:46 ID:1PBcAXBW0

GS（日本製・日本人が造る3.5）のエンジンなら
買います

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:42:39 ID:hLGgkGPB0

>>839
日本製はエンジンだけでおｋ？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:41:19 ID:5nQuZHXX0

今時、全てのパーツが純国産製品の車なんてあるわけねーだろ。もうアホかと。
大体、バブル期の各自動車メーカーはアジア各国で車を生産して逆輸入販売を
目論んでたんだぞ。その方が人件費も安いしな。
中国生産エンジンの何が悪いのかさえ説明出来ない奴が語ることか！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:45:42 ID:ElKpdSBI0

>>837
全然滑らかじゃない
それなら8ATがずっといい
外車系の雑誌の提灯ぷりは酷すぎる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:48:51 ID:vDZlPdfN0

中国は微細な埃が多いから
メッキとかでも品質が劣ってしまうらしいが・・・

試乗したカムリの2.4Lエンジンも
アイドリングで振動が出てたぞ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:53:28 ID:VeOM5dnh0

>>842は出始めの頃のGTIに載ったDSGしか知らないんじゃないの？
今のGT TSIのDSGとか熟成されてめっちゃ滑らかだよ
オレはCVTもトルコンATも全部駆逐されるなこりゃと思った

845 ：837：2007/08/20(月) 20:01:03 ID:3VWjc9kY0

>>842
俺は試乗して、ダイレクトさにしびれたんだけどｗ
疲れそうでは有るね
８Atじゃ重くなんない？

GTI試乗の時、彼女も乗ってて気分悪いって言われたorz

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:05:59 ID:2f50CNFsO

デザインがオッサン好みだね。さすがトヨタ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:18:59 ID:jSl+CXls0

DSGは、トヨタも欲しがってるらしいじゃないか。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:25:04 ID:gL4+WM0u0

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||　　（６　　　　（・・）.）..|.　　（　6）　　KITTY.　 | 　　└────────────
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　　　　　　　　　　　　　　　　 |＿||　 |￣ .||　　 ────────┘ ../　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿）＼|三三三三三| 　　　　　　　　、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼　童貞、真性包茎、ストーカー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|ﾋﾟｻﾞ | ドライビングスキル　センス０

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:35:30 ID:cPmZGcE90

>>848の車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070818-00000920-san-soci

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:54:04 ID:r40XqxeE0

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.￣￣￣￣>>848 ￣￣￣＿＿＿＿＿
　　愛車　おぱんちゅ号　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　／
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し'（＿）

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:59:33 ID:2f50CNFsO

イメージは田舎のスナックのマスターだな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:02:57 ID:6sbyzXmv0

ボケは貨物にでも乗ってろ！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:22:45 ID:L790vrng0

久しぶりに拝見しましたが、
このスレの流れをみるとブレイド乗りの品質がブレイド並みなのがわかります。
とにかく最悪です。
お里が知れます。
ゴキブリほいほいみたいにゴキブリあつまるのですか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:30:03 ID:ZUCuobV90

>>853
うんうん、お前みたいなのがいっぱい集まるよなｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:34:14 ID:L790vrng0

なるほど。そうとうまいっちゃてるのですね。
火のないところに煙はたたない。
必死に消火作業お疲れ様です。

856 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2007/08/21(火) 00:21:26 ID:hLP85zpj0

DSGが滑らかだったら、逆に気持ち悪くない？
DSGはガッツンガッツン繋がってキビキビしてなきゃｗ

この6ATは有る意味大衆車クラスのトルコンATでは最終進化形なのかも分からん。
将来的にトルコンATが駆逐されるのは同意だが、現時点ではまだまだアドバンテージもあるし、
コスト面でもアフターサービスの面でもまだまだ不安。
でも可能性はDSGにあるだろうから、好きな方を選べば良いさ。

CVTは良く出来てると言われるトヨタ製のでも、ちょっと・・・・
ブレイドやRAV4みたいな排気量のある車はまだマシだけど、
1500クラスになると、露骨にイヤな面が出る。
燃費、燃費って言いすぎやないんかなぁ。税制の縛りもあるしね。
発進時とかは、明らかにフィーリングが違和感あるし。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:26:43 ID:NCCWkzzi0

CVTだとキックダウン遅い
クラッチ切って、繋ぎ直すって無理？？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:03:14 ID:OeuEeDM40

１０月のインプレッサＳＴＩが高くて買えない奴が「どう？そこそこ速いだろ？」て仕方なく乗りそう。デザインも同じガキっぽくていまいちだし。
何を目指した車なのかさっぱりわからん。
ま、路線としてはトヨタ版エボリューションモデルなんだろうなwww

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:14:49 ID:c6frr2rC0

>>809
あの形が
小田急オマんコカーみたいでいいじゃん、知らんの？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:41:28 ID:NktGv8K+0

今度のインプＳＴｉはＦ４３０並みに速くなるらしいしなｗ

マジでそうなら、興味津々だｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:52:52 ID:xF1R5hxqO

ＳＴｉ→ＳＴＩ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 03:33:02 ID:SMFexvajO

中国エンジン搭載車を購入すると言うことは、中国の大量殺戮を陰ながら間接的に支援してる
ってことに、なぜ気付かない？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 04:21:48 ID:pYcd0P/iO

↑キチガイがいるよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 07:00:52 ID:SMFexvajO

大人のプレミアムHBは、チャイナフリーで製作して欲しいものです。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 07:46:37 ID:pYcd0P/iO

ブレイドマスター3500年末から来年にかけて6MTをWeb限定販売。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:28:31 ID:hLP85zpj0

STIとブレイドマスターって全然比較対象にも何にもならんと思うが。
ランエボとかZとかならまだしも。

むしろSTI買えない奴ならマツダスピードアクセラでしょ。
ブレイドマスターとマツスピアクセラだったら間違いなくマツスピアクセラの方が速い。
腕次第ではSTIと互角以上の勝負も出来る。
でも、車は買う人がどこに価値観を見出すかだからね。
快適性を求める人も決して少なく無い。

インプやアクセラとは目指すベクトルが違うから。
お互い目指す方向に行けば良いだけの話。
何をそんなに煽り倒しに来るのかさっぱり分からん。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:47:21 ID:DqJlckqo0

出る前から腐れグルマ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:01:01 ID:riyKgSCS0

>>866
おまえ正論だな。
方向性の違いがこれだけ明確なら、
インプSTIだ、ゴルフR32（400万以上するし）って比べようがないな。

各メーカー的にもうまく住み分けができて、ウハウハなんじゃなかろうか？
あの車が絶対良い！こっちの車のほうが優れてる！と言って、踊らされているのは俺たちのほうだろう。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 11:48:22 ID:ek06NuuN0

相変わらずゴルフ厨がいるけど、
なんでポルシェがDSGを積まないのか考えれば分かるでしょ？
あれがどんな糞なものかが。
まあゴルフにはマーチスーパーターボの物まねがお似合いって事だ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:41:20 ID:hLP85zpj0

>>869
そこまで言うと激しくスレ違いなんで、ゴルフスレかポルシェスレでやってくれ。
ここでやると、妙な方向に話が行くんで。

ゴルフもブレイドもインプもアクセラもそれなりに良さがあるから、
お互いに不毛な罵り合いは止めようね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:46:04 ID:dL2JUwcCO

ブレイドの良さだけが、わかりません。
良さって何ですか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:16:58 ID:hhcwkTiOO

>871
まず乗れ
乗りゃー快適さにビビるからよ！

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:19:30 ID:R2qm2fhL0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4

（乗り心地＋ハンドリング）……★★←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
実用面で過不足ないが、楽しみもないのが、プレミオの運転感覚。開発にあたり、
いちばん割り切られた部分かもしれない。情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
街なかでは硬めなのに、妙に左右にゆらゆらする乗り心地。突起を乗り越えるときの
“生”な突き上げ。40-60km/h付近で、顔の前に充満するかのこもり音。しかし5分も乗っ
ていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。

＞情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。
＞妙に左右にゆらゆらする乗り心地。
＞“生”な突き上げ。
＞顔の前に充満するかのこもり音。
＞しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。

昔から何一つ進歩してない。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな車をニヤついて運転してるヨタヲタの車音痴、機械音痴、バカさ加減には驚くものが
あるよな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗゴミだねゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:20:45 ID:R2qm2fhL0

>>872
お前の快適さって、↓この事か？

＞しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:21:11 ID:j7JV7iUJ0

ホントに快適な車なら、何時間でもどこまででも運転していたくなるような
そういう気持ちになるもんだけど、ブレイドは１時間で運が嫌になったな。
アクセラ、インプの方が遥かに快適だ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:21:38 ID:R2qm2fhL0

だから、お前らトヨタ（笑）乗りは事故が多いんだよ。ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
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877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:33:54 ID:D9FHPTFfO

ＣＧの甘い審査でこれだからな

乗るまでもない車だな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:35:07 ID:1pcC5pea0

>>877
御意

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:35:48 ID:nJdnHA1S0

>>869
お前はマーチスーパーターボ乗ったことあるのか？
マーチRでもいいけど

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:36:47 ID:nJdnHA1S0

>>865
あと1500年近く待つのかとオモタ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:40:30 ID:1pcC5pea0

>>869
現行ＤＳＧは縦置きできない罠
それなりにコスト掛ければ縦置き可能
ＶＷグループブガッティヴェイロン（８リッターW16エンジン1001PS搭載）
ＶＷとポルシェの関係が深まっている現状を鑑みると
そう遠くない将来ポルシェにもＤＳＧが搭載されるよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:47:59 ID:vPKwVTt30

　　　　　　　　 ,,-―--、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／　私がとくにこだわりを持ったのは、
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　走りを楽しめるセダン作りという点です。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　　　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lゝ　　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
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　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
開発主査の主張
http://response.jp/issue/2007/0606/article95526_1.html
>「私がとくにこだわりを持ったのは、走りを楽しめるセダン作りという点です。
>プレミオ／アリオンは足まわりのセッティングを欧州テイストに仕立てました。
>コーナリングでのハンドリングは軽快。また大きなうねりを通過したさいにも、
>上下動が一発で収まるようチューンしています。

岡崎五郎氏の評価
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/07/13/okazaki.html
>乗り心地は足があまり、良く動いていない印象。
>路面のうねりなどでは足が追従してこないので、
>常にボディが揺すられている感じがする。
>今回のセッティングは乗り心地を良くするというよりも
>限界域での安定性を稼ぐ方向に振られているのだろう。
>直進安定性については日本の速度域では問題のないレベル。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:17:13 ID:/ONgNC9H0

　むかしむかし無礼奴という呼ばれた奴がおった。

無礼奴はうまれたときから嫌われ者であった。

皆は無礼奴の尻に醜いカサブタが出来ていたのを

気色わるがって近づこうとしなかった。

　悪いことに無礼奴は自らはプレミアム車であると

村人達に触れて回り、恥知らずと袋だたきにあった。

無礼奴はそのことに逆上し今度は村人達の悪口を

村の掲示板に書きまくった。

自分は一人前のクルマなのになぜ叩かれるのだ。

「くやしいのう。くやしいのう。」

キーボードを打つ手に力と汗がにじんだ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:29:02 ID:6WW9Yip/O

なんか、3.5が出て、ちょっと欲しく成ってきた。

デザインとインテリアと足回りを変えてくれれば、
買っちゃうかも。

次のFMCに期待。

でも、俺が気に入るって事は、不人気車になるんだろうな。

アバロン新車で買ってそれなりに満足してる俺。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:45:15 ID:Jq2ftT1gO

MT出たら買うけど出ないだろうからな…
オナニーパドルシフトはいらん。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:45:25 ID:PjfHSJkQ0

怨念妄想ストーカー参上！

ブレイドが憎くて憎くてしょうがないんです

表舞台から引き摺り下ろしたいんです

何で売れてるのかわからないんです

排気量で負けてるなんて許せないんです

何とかして俺様のが上だとわからせたいんです

宣伝文句が腹たってしょうがないんですわ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:48:38 ID:dL2JUwcCO

ヴィッツには3.5リッターエンジン積まないのですか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:32:46 ID:1pcC5pea0

>>882
そもそもトヨタは開発者が車音痴ってワケねｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:36:45 ID:nJdnHA1S0

>>882
なんで、ここでアリオンの記事を？
>>873
なんで、ここでプレミオの記事を？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:45:36 ID:vPKwVTt30

　　　　　　　　 ,,-―--、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／　私がとくにこだわりを持ったのは、
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　走りを楽しめるセダン作りという点です。
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開発主査の主張
http://response.jp/issue/2007/0606/article95526_1.html
>「私がとくにこだわりを持ったのは、走りを楽しめるセダン作りという点です。
>プレミオ／アリオンは足まわりのセッティングを欧州テイストに仕立てました。
>コーナリングでのハンドリングは軽快。また大きなうねりを通過したさいにも、
>上下動が一発で収まるようチューンしています。

TRDサスペンション開発部隊がプレアリの標準サスを糞認定
http://www.trdparts.jp/release/07-premioa-sportivo.html
>新型プレミオ／アリオン標準車のもつ性格が、コイルスプリングの上に位置しているボデーが大きく
>動く事に起因する“フワフワとした乗り心地”です。“柔らかな乗り心地”と表現することもできますが、
>ボデーの大きな動きは運転者をはじめ、同乗者も不安を感じてしまいます。
>そこでTRDは、このフワフワ感を極力抑えこみ「フラットで安心できる乗り心地の確保」を最重点事項とし、
>一般道はもちろん、高速道路やワインディングでも快適なサスペンションを開発しました。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:55:05 ID:ehxaj1HQ0

最強のお買い物車に何ケチ付けてんの？
その辺をチョロチョロするには有り余るパワーで良さそうじゃん。
しかも壊れないんでしょ。
更にはチョットくらい擦ったってタッチペン塗っときゃ良いくらいの
車格だもん、実用的じゃん。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:57:05 ID:D9FHPTFfO

プラッツにも３５００中国エンジン搭載きぼんぬ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:06:24 ID:lEWoVRr50

残念ながら３５００は日本製だ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:06:26 ID:axXEo4dsO

こいつの売りはエンジンなんだから
スケルトンボンネットにして、そこを強調すべきだな

895 ：国産ホットハッチ、ゴルフに挑む！ホットハッチ対決：2007/08/21(火) 17:07:17 ID:rOjzD26g0

■デザイン・クォリティ・ユーティリティ■
トヨタブレイド（標準モデル）
　　島下泰久　★★☆☆☆　　森口将之　★★★☆☆
フォルクスワーゲンゴルフGT TSI
　　島下泰久　★★★★☆　　森口将之　★★★☆☆
マツダマツダスピードアクセラ
　　島下泰久　★★★★☆　　森口将之　★★★☆☆

■パフォーマンス■
トヨタブレイド（標準モデル）
　　島下泰久　★★★☆☆　　森口将之　★★★☆☆
フォルクスワーゲンゴルフGT TSI
　　島下泰久　★★★★★　　森口将之　★★★☆☆
マツダマツダスピードアクセラ
　　島下泰久　★★★★☆　　森口将之　★★★☆☆

■総評・イチ押し■
島下泰久　イチ押し: フォルクスワーゲンゴルフGT TSI
森口将之　イチ押し: マツダマツダスピードアクセラ

トヨタブレイド（標準モデル）
ブレイドのターゲットは、もうクラウンほどの大きさは要らないが上質なクルマを求めている層だという。
確かに僕も運転していてクラウンのことを思い出したが、それは最新のゼロ・クラウンではなく、昔のフニャフニャだったクラウンのことだ。(島下泰久)

フォルクスワーゲンゴルフGT TSI
最初は2台の国産車との違いに圧倒されていた。パワートレインやステアリングの剛性感が段違いで、どちらもしっとりなめらかなフィーリングを届けてくれる。
ステアリングについていえば、電動アシストのクセもほとんど感じない。基本的な部分にお金がかかっていることを痛感した。(森口将之)

マツダマツダスピードアクセラ
理由は、プロスポーツ選手みたいだけれど、違和感がなかったからだ。ブレイドはコンセプトがチグハグだし、ゴルフは乗り味が受け入れられなかった。
でもアクセラの最大の欠点である安っぽさ、子供っぽさは、違和感ではない。経験を積んでいけば克服できるものだ。(森口将之)
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0703_hothatch_3model/

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:09:26 ID:1pcC5pea0

開発主査の主張
http://response.jp/issue/2007/0606/article95526_1.html
>「私がとくにこだわりを持ったのは、走りを楽しめるセダン作りという点です。
>プレミオ／アリオンは足まわりのセッティングを欧州テイストに仕立てました。
>コーナリングでのハンドリングは軽快。また大きなうねりを通過したさいにも、
>上下動が一発で収まるようチューンしています。

TRDサスペンション開発部隊がプレアリの標準サスを糞認定
http://www.trdparts.jp/release/07-premioa-sportivo.html
>新型プレミオ／アリオン標準車のもつ性格が、コイルスプリングの上に位置しているボデーが大きく
>動く事に起因する“フワフワとした乗り心地”です。“柔らかな乗り心地”と表現することもできますが、
>ボデーの大きな動きは運転者をはじめ、同乗者も不安を感じてしまいます。
>そこでTRDは、このフワフワ感を極力抑えこみ「フラットで安心できる乗り心地の確保」を最重点事項とし、
>一般道はもちろん、高速道路やワインディングでも快適なサスペンションを開発しました。

トヨタ得意の二枚舌戦略炸裂ｗ
上の記事でほとんどのヨタオーナー（筋金入りの車音痴）は騙される
ちょっとばかり車のことがわかるオーナーには下の記事で納得させる

さすが世界一の自動車商社のやることは一味違うわｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:10:13 ID:1pcC5pea0

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:29:29 ID:D9FHPTFfO

半分以上中国製品だからな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:45:30 ID:1pcC5pea0

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:49:53 ID:vPKwVTt30
　　　　　　　　 ,,-―--、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／　私がとくにこだわりを持ったのは、
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　走りを楽しめるセダン作りという点です。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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開発主査の主張
http://response.jp/issue/2007/0606/article95526_1.html
>「私がとくにこだわりを持ったのは、走りを楽しめるセダン作りという点です。
>プレミオ／アリオンは足まわりのセッティングを欧州テイストに仕立てました。
>コーナリングでのハンドリングは軽快。また大きなうねりを通過したさいにも、
>上下動が一発で収まるようチューンしています。

岡崎五郎氏の評価
http://www3.tvk-yokohama.com/tubo/kuruma_no_tubo/2007/07/13/okazaki.html
>乗り心地は足があまり、良く動いていない印象。
>路面のうねりなどでは足が追従してこないので、
>常にボディが揺すられている感じがする。
>今回のセッティングは乗り心地を良くするというよりも
>限界域での安定性を稼ぐ方向に振られているのだろう。
>直進安定性については日本の速度域では問題のないレベル。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:47:09 ID:1pcC5pea0

895 ：国産ホットハッチ、ゴルフに挑む！ホットハッチ対決：2007/08/21(火) 17:07:17 ID:rOjzD26g0
■デザイン・クォリティ・ユーティリティ■
トヨタブレイド（標準モデル）
　　島下泰久　★★☆☆☆　　森口将之　★★★☆☆
フォルクスワーゲンゴルフGT TSI
　　島下泰久　★★★★☆　　森口将之　★★★☆☆
マツダマツダスピードアクセラ
　　島下泰久　★★★★☆　　森口将之　★★★☆☆
■パフォーマンス■
トヨタブレイド（標準モデル）
　　島下泰久　★★★☆☆　　森口将之　★★★☆☆
フォルクスワーゲンゴルフGT TSI
　　島下泰久　★★★★★　　森口将之　★★★☆☆
マツダマツダスピードアクセラ
　　島下泰久　★★★★☆　　森口将之　★★★☆☆
■総評・イチ押し■
島下泰久　イチ押し: フォルクスワーゲンゴルフGT TSI
森口将之　イチ押し: マツダマツダスピードアクセラ

トヨタブレイド（標準モデル）
ブレイドのターゲットは、もうクラウンほどの大きさは要らないが上質なクルマを求めている層だという。
確かに僕も運転していてクラウンのことを思い出したが、それは最新のゼロ・クラウンではなく、昔のフニャフニャだったクラウンのことだ。(島下泰久)

フォルクスワーゲンゴルフGT TSI
最初は2台の国産車との違いに圧倒されていた。パワートレインやステアリングの剛性感が段違いで、どちらもしっとりなめらかなフィーリングを届けてくれる。
ステアリングについていえば、電動アシストのクセもほとんど感じない。基本的な部分にお金がかかっていることを痛感した。(森口将之)

マツダマツダスピードアクセラ
理由は、プロスポーツ選手みたいだけれど、違和感がなかったからだ。ブレイドはコンセプトがチグハグだし、ゴルフは乗り味が受け入れられなかった。
でもアクセラの最大の欠点である安っぽさ、子供っぽさは、違和感ではない。経験を積んでいけば克服できるものだ。(森口将之)
http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0703_hothatch_3model/

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:59:22 ID:ehxaj1HQ0

だからー　デザインは好みの問題な訳で。。。
お買い物車にパフォーマンスなんて要らないし。。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:03:45 ID:jc1/0+AE0

あれ？FF最速って言ってなかったっけ？？
シビックRより速くて筑波6秒って…　　嘘だったの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:37:34 ID:nJdnHA1S0

アンチのでまかせじゃないの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:37:55 ID:38lctTV30

>>869
亀だけど・・・・・
現行ゴルフのＤＳＧはポルシェのトルクに耐えられないから積んでないだけ。
そもそもＤＳＧはポルシェの開発したＰＤＫを元にしているんだが。

あっ、ブレイドは嫌いじゃないよ。上でも誰かが言ってるけど、ＭＳアクセラやシビＲとは
方向性がまるで違う。較べる人がいるとは思えん。
まぁ個人的には2.4で充分かな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:53:09 ID:3KbuNRa50

age

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:23:50 ID:pZHaSRtHO

>>866
無理無理。
マツスピアクセラでSTIに勝てるわけないじゃん。
乗ってみてから、発言してくれるかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:27:12 ID:81CyNM3x0

まぁ、>>869はシッタカだったってことなだけ。
ポルシェのトルクに耐えられないというか、
コストの問題でしょ。
まったく同じというわけではないが、ベイロンはDSGだよ。

ってか、ここ無礼度マスターのスレだよな。
なぜ、４WDにしなかったんだ、マスター・・。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:31:31 ID:D9FHPTFfO

2400でも分解しそうなのにｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:55:38 ID:OeuEeDM40

>>907
マスターのＡＷＤ・・・。
生活四駆じゃ無い方がマシ。
ランエボのＡＷＤシステムをＯＥＭしてくれないだろうか。
そしたら５００万でも買う。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:32:44 ID:rD9HxDXuO

あげ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:48:51 ID:FzQ+EdJh0

>>907
そうそう、>>869は明らかな「知ったか」だね。
ＤＳＧはヴェイロンのパワーとトルクにも耐えうる。
ちなみに、ヴェイロンのパワー（１００１ｐｓ）とトルクに耐えられるということは
コストさえ許されれば世のどの車にも搭載できるということ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:54:44 ID:FzQ+EdJh0

ちなみに、今のポルシェの成功はＶＷ主導で共同開発したカイエン（ＶＷトゥアレグ・アウディＱ７の兄弟車）
の成功が大きい。
今後もＶＷとポルシェは共同で車両開発・技術開発を進めていくことを発表している。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:01:59 ID:Km3/CONh0

　　　　　　　　 ,,-―--、　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／　欧州車のドアが重いのは
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　軽く強度のある鉄を継続的に入手できないため。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　　　 / ヽ| | 　車　 | '、／＼ /　/
　　　/ `./| | 　音　 |　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lゝ痴　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
http://cars.hi-ho.ne.jp/news/index.html?itemid=1042
>フラッグシップに相応しいＬＳ４６０は、きわめて高い精度で設計･製造された、
>まったく新しいプラットフォームとボディを採用している。
～略～
>高張力鋼板の採用率は、スチールコンポーネントの、約４０％にも及んでいる。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070622/134655/
>DaimlerChrysler社は新型Cクラスの車体の鋼板に占める
>高張力鋼板の割合は約70％と、乗用車としては高い水準とした。
>引っ張り強さが通常の軟鋼板のに3～4倍ときわめて高い超高張力鋼板を、車体の約20％に使った。

現実
メルセデスベンツCクラス　高張力鋼板約70%
LexusLS　高張力鋼板　約40%

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:35:34 ID:Km3/CONh0

>>912
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/philosophy/ism/bk01.html
創業者のポルシェ博士はVWのフォルクスワーゲンの設計者ですね。
そして、VWの筆頭株主はポルシェ

http://ja.wikipedia.org/wiki/VW
>フォルクスワーゲン・ブランドには、シュコダ、ベントレー、ブガッティ
>アウディ・ブランドにはアウディ、セアト、ランボルギーニが含まれる。

つまり、VWの実態はトヨタよりブランド価値の高い車を多く生産し
性能に関しても、407km/hを出せる車を開発して実際に販売しています。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%B3

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:39:43 ID:gpJoFwnZ0

>>911
うん、ＤＳＧの基本構造をみんな知らないんじゃない？
ゴルフ5ＧＴＩのＤＳＧとＭＴは基本的に同じ構造。
ＤＳＧはアクチュエーターで動かし、ＭＴは手で動かす。
ＤＳＧ対応可能なミッションはゼロから作る必要がある。
現行911やケイマンがＤＳＧ積んでないのもしょーがないっしょ。
ただ、次世代では確実に積むと思うよ。

おっと、ここはブレマスのスレだ。ごめん。
ＥＵオーリスのターボディーゼルは2ＧＲ-ＦＥよりトルクがでかく、エンジン重量も
そんなに軽いとは思えん。おまけに6ＭＴもある（しかない？）。
トヨタとしては最初からこの程度のエンジンを積むことは前提しとるだろ。

>>913
なんかＣクラスの説明の引用が矛盾してるような気がするのは、
俺が酔ってるせいか？
2行目の70％と3行目の20％のどちらが正しいの？

916 ：915：2007/08/22(水) 03:02:54 ID:gpJoFwnZ0

>>913
ヤバイ、引用元見てもどっちかわからん。
酔い過ぎか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:31:52 ID:b+oXWpbs0

>>915
ここの椰子にEUオーリスって言ってもわかるわけないじゃん。
そもそも英語も読めるかどうかｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 07:14:32 ID:7UbxX8NF0

>>915
高張力鋼板が70%
超高張力鋼板が20%という意味でそ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:42:05 ID:arEtK4hz0

>>915
日本車以外であの手の技術は出費も嵩むから
4-5年様子見した方がいいよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:45:58 ID:BAqdkqWW0

>>913
ああ、あの名前は言えないんだが、鉄関係のお仕事してます。
メルセデスが使ってるんは、ミタルでしょ？
トヨタさんはほとんど住金と新日鉄だけど。

ミタルと国内大手製鉄ではハイテン鋼の定義がそもそも違って、
メルセデスが70%ハイテン使うって言うんだったら、
トヨタさんだとカローラクラスと同義レベルじゃないかな。
トヨタさんだけじゃなくて、他の国内メーカーさんもかなり同じだけど。

自信を持って言うが、欧州と国内では鉄鋼技術には大きな差があると思う。
特に高級材と言われる鋼板については非常に顕著。
ミタルが新日鉄を欲しがる理由はその一点に尽きるのよね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:55:59 ID:ZoyXlaSLO

↑のような正論が書かれて論破されると、アンチに元気がなくなるんで、
マンセーは正論を書かずに罵りあって下さい。

トヨタ店から試乗車のご用意ができますたって電話あったらしいが、
土日に行ってやっか。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:03:13 ID:rD9HxDXuO

契約しました！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:56:36 ID:SMkot5jJ0

>>922の一週間後→('A`)ﾖﾀ～

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:59:39 ID:SMkot5jJ0

そして、>>922の二週間後↓の住人と化す。ｗ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169982107/

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:05:39 ID:qNHC5tG70

定義の違いって何年前の話だ。

しかもカローラクラスってのが意味不明だな。
日欧で使用される自動車鋼板の厚みも違う。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:43:29 ID:dZKzvsiK0

　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜へぇ～いいね、GOLF
　（建前）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜｜　|
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿）＿）
　｜｜｜
　（本音）　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　ドイツの大衆車無駄金出して買ってんじゃねぇよｗｗｗｗ
　 ∨￣∨ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 16:49:38 ID:haUeXmGp0

しっかし、見れば見るほどケツのデザインが酷すぎるな
アヒルかよ。。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 17:57:56 ID:xBV6X8/mO

試乗してきましたが
なんかエンジンはうるさいし
出だしはもたつくし
330のMを買うことにしました
価格差はかなりありますが(爆)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:43:45 ID:dZKzvsiK0

　　　　／||ミ
　　／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿__
　|:::::::::::::::|| 　　　　 ||
　|:::::::::::::::|| 　　　　 || 　　>>ブレイドいいじゃん
　|:::::::::::::::||　　　　ｶﾞﾁｬｯ
　|:::::::::::::::|| 　　　　 ||
　|::::::::::: (´＼r-､　　　┼　　　　　　+ 　　 /｀／｀)　　　　＋
　|:┼ （＼. ＼! 　　　　　　　 *　　　 /／ ,／）　　*
　|::::*　(ヽ、　＼ +　　*　　　　　　　／　　　／）　　　+
　|:::: ⊂ﾆ　　　　）　　／) 　／)　（　　　　ﾆ⊃
　|::::+: ⊂､　　　 (　　 / 　⌒　ヽ　ﾉ　　　　 ⊃　　　+　　*
　|::::::::::: (／(/　　ヽ　| ●_　●　 |／　　　､)ヽ)　　┼
　|:::: : :　 + (/' , 　　 (○ ～　 ○ |　　　､)ヽ)
　|:::::::::::::::||　 (/'　　　/　　　　　　 |　　､)､)´　　　　　　　+
　|:::: 　+:::|| 　 ''(,/',,/'|　　　　 |_/　|､)､)´　　　　　　　+
　　:::　::::::||　　　　　ヽ　　　　,/　　　　*　　　+
　|:::::::::::::::|| *　　　+　 || |_/￣|_／　　　　　　+
　|::::::::　　+　　　　　　*　　　+　　　　　　　　*　　　　　　　　+
　|:::::::::::::::|| 　　　　 ||
　＼:::::::::::||￣￣￣￣￣
　　＼ ::::||
　　　　＼||

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:44:35 ID:ZoyXlaSLO

↑夏休みももう少しだぞ。
宿題終わったんか？wwww

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:16:08 ID:dZKzvsiK0

>>930　携帯厨はすっこんでろ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:23:27 ID:XKB/UiUP0

あげ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:25:19 ID:CEz62LcCO

てか、この車のイケてるとこって？
契約した奴等なら即答でしょ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:28:51 ID:+6twISNY0

>>933
車の大きさの割にエンジンがでかい
その割に安いし内装にアルカンターラがある

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:32:41 ID:XKB/UiUP0

国産ではいままでに無かったハイパワーＨＢ。
っても、オートマだから楽チン運転。それでいいじゃん。
何故、ここまで煽り・叩き・叱咤のレスが多いのか解らん。
・・・外車？（ゴルフ等々）うーん・・・良いと思うけど、台数多すぎ。
あと、ＭＣでより格好良くなったら買い換えるよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:35:37 ID:xBV6X8/mO

値段が安い以外何もない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:39:44 ID:Ud7CsXk50

セカンドカーだからまずはサイズが適当に小さくＡＴがスムースで
楽に買い物に行けること。たまにパワーで遊ぶことができる。
安全装備はなるべく満載。そして安いことかな。大概が満足できるんでは？
ああそれと故障はいやだな、手間隙かける気はないんでこんなところだ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:41:55 ID:XKB/UiUP0

同意。
937の言う通り、楽チン。そしてパワーがある。
購入者みんな、マスターＧを買ってるんじゃないの？安いし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:42:41 ID:3ct1MqfS0

そこそこ金ある奴の下駄車ですな。
下駄車つーても下手糞が乗るレガシィ・ランエボよりは速いけどなｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:45:34 ID:XKB/UiUP0

？・・・・939の意見は同意しないな。
お金が有る無しって関係無い。気に入れば買いってだけでしょ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:53:58 ID:Ud7CsXk50

やはりおれの契約したディーラーではＧばかりらしい
パワーシートくらい無いと違和感が強いからかな？
手でがっくんがっくんやってられません。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:05:08 ID:XKB/UiUP0

よし！購入者あげ！といくか！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:17:45 ID:WHN0ePZj0

金があるとわざわざ性能の劣る車を買うことに喜びを感じるのか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:20:02 ID:em52e48N0

マスターなんてどっかのゴルフクラブみたいなネーミングだな。
そこと契約したプロが１年でシード落ちしちちゃったけど。
かんけいねえか別に。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:29:32 ID:/bxTkbS+0

免許無い奴、車に乗らない奴、車を買わない奴は去れ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:36:37 ID:Ac8G2gPU0

マスターベーション・自慰って、トヨタ(笑)が組み立てた、支那製のv6エンジンを積んだVW GOLF VR6の模造品ですね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:46:58 ID:em52e48N0

普通のカローラやアリオンやISISあたりにも３．５乗せてくるんだろうなきっと。
カローラマスター
アリオンマスター
愛し巣マスター
ヴィッチマスター
椅子とマスター
大昔ファミリアにV6　３㍑乗せたけど、何の破綻もない詰まらん車だったらしい。
きっとマスターシリーズもFFの3.5㍑でトラコン電子機器満載で、何の破綻もない
アンダーもオーバーも出ない只の排気量だけ大きい車に成り下がってるんだろうな。
乗り出し４００で3.5㍑に魅力を感じる香具師には十分な車種設定だ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:51:58 ID:dF8MBM9f0

３LオーバーのFFに乗ってが、糞詰まらん車だった
曲がらない、トラクションかからない
いいのは高速のみ

最近は大排気量でのんびり低回転でというのも
良いような気が、、、歳かもね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:10:17 ID:n9eNviCY0

これをミッドシップにして欲しい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:08:18 ID:aKB3n3XSO

マスター購入あげ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:04:38 ID:wdV4/kyWO

オイルパッキンが段ボールでできてるチャイナエンジンの糟車はマスターでＦＡ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:04:54 ID:o4bQn87g0

>>947　ビッチマスターのネーミングは捨てがたいｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:27:00 ID:wdV4/kyWO

>>950支那人ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:30:27 ID:rKMXYca00

　　　　日本郵政株式会社取締役
　　　　　日本経団連名誉会長
　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　r､r.r ､:::::;;;ｿ　　／'　　'＼ヾ;〉　　？
　 r |_,|_,|_,|;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　 |_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ )　H (・ )　|! 　　　　　低賃金労働の皆さん、おはよう !
　 |_,|_,|_人そ(^i　｀ー─' |ー─'|　　・・・で、中国製の大きな欧風カローラで、何が問題なのでしょうか・・・？
　 |　)　　ヽﾉ　|　　． ,､__)　　　ﾉ　　　　　　銭さえあれば、何でもできる～w
　 |　　`".｀´ 　ﾉ　ノ　　ヽ　　|
　人　　入＿ノ　　　　ノ￣i　　./
　　　　　　／ヽ　　　ヽﾆﾆノ　 /
　　　　／　　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932～200X）

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:18:50 ID:OMrJp0fe0

日本は恥の文化といわれていた
この車を見て、その文化は終ったんだなと感じた

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:05:18 ID:n1G4JK920

ゴルフ厨は来るな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:10:46 ID:eLw37VApO

ブレイドかぁ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:20:39 ID:plEiVKhSO

なぜマスターなのだろうか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:50:30 ID:9xlDbXBWO

この車って別の視点で見ると、ランエボやインプWRXのライバルだな

ブレイドはカローラ系だし(欧州カローラの車台、型式もカローラ系名乗ってる上にアレックスの実質後継)、カローラの車格とランサーと普通インプは同じ

向こうはターボでこっちは大排気量NA

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:51:04 ID:MOlQQ9rN0

ママやチーママじゃ、可笑しいだろ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:43:16 ID:muQemWDV0

信頼のシナ製です　安心してアクセル踏んでください

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 05:39:04 ID:vL/Szfh30

日本の車離れを加速させる車です

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:35:38 ID:HQFzznhnO

とにかく無敵だから煽られたら譲ろうネ！

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:22:03 ID:3VlY4k6wO

なんだか、フロントヘビーて不細工な、ウシガエルのオタマジャクシみたいな車だなぁ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:27:38 ID:FprqZt0E0

煽りねたも尽きてきたのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:36:13 ID:HQFzznhnO

>964
例え下手発見しますた。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:43:35 ID:ipKpDtEd0

>ランエボやインプWRXのライバル
??

WRC参戦して出直して来い

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:55:26 ID:atZ0qmHC0

1年で黒歴史化するだろう
で、なんでマスターっていうの？　センスの欠片も無いなｗ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:08:22 ID:hgkdW/ft0

ネーミングのネタはつまらんからどうでもいいよ。
もうちょっと本質的な材料で頼むわ。さて週末からぼちぼち
試乗車が出てきそうだ。脳内も卒業してみんな試乗に走れ！
そしてあること無いこと思う存分書き込め！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:15:21 ID:lmViRVbE0

　　　　　　　　・・・でも、WRC仕様ブレイドマスターなんて造ったら無敵の悪寒　
【トヨタ】
車種メーカー板の削除人がトヨタ関係者、工作員も多数存在。トヨタに都合の悪いスレは
すべて削除。
奥田碩…正社員雇用を脅かしかねないクリスタルグループを主軸とする派遣社員の
　　　　積極雇用や、残業過多等の問題。
　　　　経団連のドンとして、ホワイトカラーエグゼンプション（サービス残業合法化）、
　　　　賃下げなどの提言。
　　　　格差社会も容認し、飢え死にするものが出るわけではないと発言。
　　　　従業員に過度のサービス残業を強いて労働基準監督署の査察を度々受ける。
　　　　過労死や自殺者が増加した事に対して、「時代の流れ」「男が弱くなった」と発言。
　　　　近年のトヨタ車の大量リコールが奥田社長時代の車種に多く発生している。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:15:25 ID:/ofhClu6O

自慢は馬力だけだね。かっとばして、ふにゃふにゃハンドル、効かないブレーキで逝っちゃって下さい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:32:19 ID:plEiVKhSO

たくさん考えてあげましたよ。

･ブレイドマスタータイプＲ
･ブレイドマスターＧＴ-Ｒ
･ブレイドマスターＧＴ-Ｆｏｕｒ
･ブレイドマスターＷＲＸＳＴＩ
･ブレイドマスターＳＩＲ
･ブレイドマスターエボリューション

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:59:25 ID:HQFzznhnO

>971
オマエの自慢は？
根拠のナイ荒らしかな？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:54:52 ID:V/WkG86z0

･ブレイドマスターノンターボＡ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:45:52 ID:GvCboMeA0

>>970
削除されて無いじゃんｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:38:14 ID:Cd/IABrgO

ブレイドマスターなら34Rですら敵じゃない！！トヨタの技術をなめんなよ糞どもが！！