【ＧＳＲ】ランエボすれっど　100【ＲＳ・ＧＴ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:56:50 ID:6f2JIPGC0

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　99【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184083464/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【ガソリン】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚｂｙ喧嘩上等52【高いよ！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184147829/

そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:58:39 ID:6f2JIPGC0

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューションⅨ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:59:42 ID:6f2JIPGC0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:00:13 ID:6f2JIPGC0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:00:57 ID:6f2JIPGC0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:01:29 ID:6f2JIPGC0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

②30歳以上で車両限定で11万ぐらい

③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:04:12 ID:6f2JIPGC0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：ランエボについて編

Ｑ：この車は初心者には運転は難しいでしょうか？
Ａ：初心者が「運転」するのに難しい車などはありません。どの車も一緒。
　　問題は簡単にスピードの出てしまう車なので、いかに自制心を働かせるかです。

関連ｽﾙ
【エボ】次期ランエボについて語ろう７【X】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185802072/

【CD9A】　第１世代のエボ　part3　【CE9A】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180448269/

【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ 11【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180356933/

8 ：投石器：2007/08/04(土) 20:06:33 ID:6f2JIPGC0

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　　　　∧__∧ 　 ________　　　　　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　（二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　　　　　
　　　　　　 | 　　￣|￣￣

9 ：投石器：2007/08/04(土) 20:09:21 ID:6f2JIPGC0

記念すべき100スレ目を勃てられて興奮している。

今夜は種付けしようと思う。

しかし、

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:26:57 ID:kkCghVLZ0

6TMEに乗っていますが、先週駐車場にて当て逃げに遭い
右フェンダーをぼろぼろにされてしまいました。orz
どうせならワイドフェンダー化をしようと思い、
いろいろ探しているのですが6用のフェンダーが
なかなか見つかりません。
（あったとしても8ﾏｿｵｰﾊﾞｰで手がでません）
何か安いフェンダーを売っているところ知りませんか？
予算は5ﾏｿぐらいで。　情報宜しくお願いいたします。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:39:06 ID:vL+CbRmV0

ワイドフェンダーすれば、ホイールのオフセットも変えないとダサいぞ？
ホイール代も出せないならノーマルがいいんじゃないかなぁ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:42:45 ID:mKfNa8FJ0

>>10
ドライブレコーダーを入れておけばよかったのにな。
買い物中の事件かな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:52:28 ID:kkCghVLZ0

>>11
　ホイールは友達をあてにして何とか入手する予定です。
　サイズはまだ未定ですが・・・。

>>12
　そんなところです。帰ってきたらくしゃくしゃでした。
　そのときはパニック起しそうでした。orz

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:10:21 ID:y5o8qYSE0

エボ７を買おうと思っています。
今更、エボ７を買うことは時代遅れですか？
支払いがちょっと長くなるけど、エボ９辺り買った方が周りの目を気にしなくなりますか？
こんな自分ですが。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:12:25 ID:fl86SLTI0

>>14
釣りですよね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:14:54 ID:1uX+4AtP0

>>14
エボ買う前に事故啓発セミナー行ったり、ボランティア活動したりして、
まず自分を見つけてきなさい。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:23:27 ID:1uX+4AtP0

自分はあまり好みではないが（失礼）、
エボ7は熱烈なファン多い気がするな。
「7が一番カッコイイ！！」
みたいな。

でも、イニDの箱根に出てきた7はかっこいいと思う。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:26:57 ID:PKiJ6SLH0

佐藤大工ラッシュ！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:38:27 ID:mKfNa8FJ0

>>13
普通はちょっと凹んだだけとかでデントリペア２、３万円で終わる。（まあ、これも腹の立つ話だが）
フェンダーぐしゃぐしゃだったら当て逃げどころか事故じゃね？
相手の塗装片がフェンダーに付いてるかもしれんから、状態が酷いようならK察に被害届け出してみ？

こういうの、明日は我が身だから盗難とか当て逃げの話を聞くと無性にムカつく。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:14:13 ID:kkCghVLZ0

>>19
アドバイスありがとうございます。Ｋ察に届けようかとも思ったんですが、
こちらも全く非がないわけでもない（止め方がだいぶ雑だったと思います）ので
あきらめようかなと思ってます。

確かにいつ何時このような目に遭うかわからないですよね(´･ω･`)
皆さんもお気をつけください('A`)

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:23:03 ID:Wlel9g4I0

>>19
Ｋ察は当て逃げ程度では動かない。

ナンバー（かな以外）が分かってても動かなかった・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:41:46 ID:lwKmEslj0

しかし路側帯0.75mの駐禁は夜中の１時でも取り締まる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:26:36 ID:Ib3y0TGh0

エボⅦに乗っています。友人から２５５－４０－１７のタイヤを
譲ってもらったのですが、純正ホイールに装着は可能なのでしょうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:27:16 ID:lwKmEslj0

う～ん

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:53:49 ID:WCBLqmKo0

マンダム

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:56:30 ID:If95SAA80

>>21
それは、その時の担当した人によるんじゃね？
俺は、ナンバーひらがな以外と車種覚えてて、それを伝えたら、
すぐにPCで検索してくれて、その車種でひらがな違いが２台で
色違い有るけど白と黄色どっち？って聞かれて、白の奴ですって答えたら、
速攻で家にTELして呼び出していたよ。

１９氏の場合は、情報無しなので無理だけど、２１氏の場合は担当した警察官が怠けてるか、
絞り込みが出来ないくらい台数が多かったかのどちらかだと思う。
プレートや、車種、色など情報は多い方が良いけど、断片的でも調べてくれるよ。
登録台数多い都市でカローラとかだと絞り込みは無理だと思うけどね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:06:25 ID:kPruAVDQ0

0.1％位はまともに仕事する警官もいるかな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:17:14 ID:ccWtoCWjO

中古でⅦとⅧで迷ってるんですけど双方の良いとこ悪いとこを教えてください。。。。

GSRで

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:49:15 ID:YhqNVmX+0

市内走行してたら前にパトカーいてその後ろついてたんだが
信号赤で停止で俺も停止したんだがパトカーがブレーキ
踏まずに軽い坂になってて後ろに下がってきたんだが
警笛鳴らすか迷ってる間にギリギリで止まってくれて
接触なんとか回避できた
運転手の警官は青になるまで全く気付かず
現行クラウンより一つ前？だからMTか?それともATでNにしてたのか
分からんがこんな警官が取り締まりしてるのかと思うと正直呆れた
この警官教習所で一から習ってこい！！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:03:06 ID:AtCLF1LZO

>>28

一番の差はAYCかスーパーAYCかの違いだろう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:05:25 ID:78GvRt4q0

それと6速か5速の違いくらいか。あとは微々たるものさ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:10:39 ID:If95SAA80

>>27
俺、０．１％に出会っちゃったよ。ラッキー！

>>29
東名走ってると、御殿場から大井松田辺りの山間部で、
４００Ｒのコーナーを１６０～１７０位で
クリアしていくクラウンのパトをしょっちゅう見かけるんだが・・・
スーパーAYC付いてても結構厳しいんですけど・・・って思う。
警官って、運転下手か上手か両極端しかいないのかよ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:11:58 ID:Bw1TYrx9O

どーかな、エンジン内部部品は結構変更あったみ
たい。羽やボディ、燃料ﾀﾝｸ容量などなど

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:12:15 ID:JfVwJeIb0

>>21
ある日突然警官がやってきて「当て逃げ容疑」で徴収された
という話も本かTVで聞いたことはあるんだけどな。
「器物破損」というお題目があるし。

まあ、埼玉の横山事件みたいなのがあったからお題目あっても
結局警察は何もしないのかもしれないがね。。。

35 ：投石器：2007/08/05(日) 02:15:38 ID:Euuhsxhk0

祝１００スレ目

　　　　　　　|＼　　
　　　　∧＿∧|　.》
.　.　　（　ﾟ ∀ ﾟ|）《　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,, 　．∵
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36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:30:04 ID:If95SAA80

投石器ﾀﾝ　まだ起きてるんだっ！！

37 ：28：2007/08/05(日) 02:53:08 ID:ccWtoCWjO

ありがとうございます

よく考えるとします

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 06:43:42 ID:tS1wyLIn0

>>26
相手は４ナンバーの白いトラック。
登録台数が多くて無理だそうだ。
それにトラックだから後も目立たないし、運転者の特定も難しい。
白を切られたら追及できないとか言ってた。

結局、自費で真っ二つに千切れたバンパーと潰れたパワステオイルクーラーを交換。
ナンバーのかなを覚えなかった事に激しく後悔した。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:13:15 ID:ZWKK8Ccr0

>>32
昨年、その区間を同じようなスピードで駆け抜けていったアルテッツァが
いたなあ。俺はエアトレックのターボで後ろからぴたりと張り付いていたが。
かなりヒヤヒヤもんだが、頑張ればなんとかなるレベルじゃねーか？

40 ：10：2007/08/05(日) 08:40:08 ID:3Sn9q71t0

今回、ワイドフェンダー化はあきらめる事にしました。
いろいろ探しては見ましたがお手頃な物がないので・・・。
純正もしくは社外の物で何かお手頃なフェンダー有りませんか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:52:51 ID:l4BHm0urO

>32
わたしゃその昔ＴＡ６３カリーナでリミッターきかせて頑張ったことありますよ。ひどく神経疲れた。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:50:36 ID:CF/LnzRD0

>>40
ﾔﾌｵｸ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:58:00 ID:DpcyIQI10

>>39も>>41もがんばりすぎwww

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:48:24 ID:pLQuNFgd0

エアトレのターボはバカにできない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 16:02:40 ID:7NXGrBRV0

コーナーも？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:05:17 ID:kORIgou90

そんなにフェンダーの状態が酷いなら
中のフレームに異常があるかもしれないから
自動車屋で一度ちゃんとした診断は受けておいた方がいいと思うよ？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:22:13 ID:78GvRt4q0

らりたんのこの声は萌え死ぬ

48 ：４７：2007/08/05(日) 17:22:52 ID:78GvRt4q0

誤爆です・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:32:35 ID:dW3nosOT0

ああ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:38:36 ID:bnpL4tL+0

みなさんは新車で購入したんですか？
中古買うんだったら素人はやっぱりディーラ系で買ったほうがいいですよね？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:15:14 ID:isD+DKAv0

>>50
その方が良いと思う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:03:22 ID:EeFl8TsmO

>>40
RS未来の鮫ダクト無しワイド買った
鮫ダクト有りは派手すぎで微妙…

53 ：52：2007/08/05(日) 19:06:58 ID:EeFl8TsmO

>>40
スマヌ
自分が７だから７かとオモタ…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:32:18 ID:fO8916vw0

>>50
きちんと保障がついているディーラーがいいと思う。
中古車スポーツ系は特に水物だからな。

車を見ればある程度、前オーナーの使い方は推測できるけど、
新車を買えるなら新車が一番。
5年乗ってもしっかり査定がつくし、トラブっても保障で直ることが多いよ。
神経質な性格だったら修理費がかさむから、総出費は新車と中古で変わらないって事もありえる。

>>47
なにそれ？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:41:05 ID:0TBRnye40

おれは近くのGTNETで買う予定

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:43:54 ID:hCluJZQ/0

>>55
ヤメトケ、せめてキャリパーの色と各部のチリ見とけ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:43:31 ID:OlTbrbdf0

パッと見、GT－NETあたりに目が行きがちなんだけど
やはりディーラー系列（クリーンカー○○とか）で買うのが妥当だナ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:57:03 ID:fuOkmaxP0

俺はGTNETで状態が良いと言う車を買ったけど何だかんだで結構トラブルあったな。
車のせいか乗り方のせいかは分からないけど。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:12:29 ID:Quz0sVaWO

ディーラー系のデメリットは、やはりタマ数の少なさだね。
在庫にないと、それで終りだし(熱心に探してくれない)。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:23:16 ID:hCluJZQ/0

モンスタもありかとオモ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:14:44 ID:2InmlFDj0

スレ違いになりそうだけど
今G-NETでⅨMRが450マソ弱で出てるが、
どういう状況になると走行距離900キロで
処分するもんなんだろうか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:16:14 ID:tS1wyLIn0

俺もGTNETで買った。
走行距離が値札と違ってたり、２オーナーだったり。
説明書、スペアキー、車検シールが欠品してたり・・・一切説明が無かった。
更には、納車前点検でボルトの締め忘れ多数、タイヤ（新品に交換）のバルブからは空気漏れ。

全く信用できない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:35:05 ID:hCluJZQ/0

ようは実物を見て、判断出来るかって事だと思う
中古車板もあるんだしね
ちなみに俺は某東京のワシで買ってエライ目にあったよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:45:09 ID:FYDpXuXV0

以前、俺が所有してたⅤなんだけど今は友人がオーナー。
不思議な事にオーナーが変わった途端に故障だらけ。
営業マンに聞いたら、オーナーが変わると乗り方や癖が変わるせいか、
エボに限らず、中古車は故障が多く出始めるそうな。

＼（＾0＾）／常に新車でエボ買えてる俺は幸せ者ですな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:45:05 ID:HPkdSXWg0

>>61
ここまで速くなくていいとか、もっと乗り心地のいいのが良かったとかじゃね？＜売る理由

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 09:38:34 ID:xwdYqwip0

>>61　購入直後に妊娠したとか。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:40:38 ID:0es5g5Nc0

妊娠直後に購入したとか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:49:27 ID:kZL2kxJSO

スレ違いかもしれないが、エボに乗ってる時のガタガタ振動は
妊婦には毒ですかね？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:50:15 ID:edEW1RMl0

>>58
まあ、補機類不調とかならまだマシだが
無事故車のはずなのに車体各部のチリが散らばってたらかなり問題アリだな。
GTNETの在庫車両って車種問わずトランクなどに純正ステッカーが貼られてないのをよく見かけるが
あれもかなり怪しいな。
専門店を謳ってるなら怪しい商売はしないでほしいもんだけど。
専門店だからこそ信用したいというのに。

やっぱしクリーンカー○○だな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 12:56:18 ID:b9SFezPKO

俺もＧＴＮＥＴに見に行ったけど、怪しさが漂っていたな。
店員の車に対する説明とかが怪しくて怪しくて
トランク内のカーペットをめくってみたら、へんなシートが張ってあったり
飛び石でない、塗装のはがれがあったり。
やはりクリーンカーで買いました。
無料でオイル交換とベルト交換をしてくれました。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:24:45 ID:edEW1RMl0

他だったら、買取査定店系列（ガリバー、Jacとか）でファミリーカーと同列で売られているのも安心できるわな。
実は俺の場合クリーンカー○○ではなくてこっちの方で買った。
今のところ致命的なトラブルはない。
この前もディーラー検査に持ち込んだが異常は無いとのこと。
まあ、三菱デラだから実際キチンと見てるかどうかはアレなんだがw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:38:29 ID:wmAEOmhN0

手ごろな値段ならGTしかないな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:55:25 ID:V2E3VwyD0

えぼ４～６までのＡＹＣって、基本構造（異音対策以外）やセンサー位置って同じ？
コンピューター制御が違うだけでしょうか？
ＴＭＥから構造かわってるんですよね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:01:15 ID:HPkdSXWg0

>>68
良くないのは確か。
もし影響ないかもしれないとしても、奥さんと赤ちゃんのことを考えれば・・・
という理由でエボ6降りた知人がいる。

次の車ｼﾋﾞR買ってたけど。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:17:35 ID:kDfHMDi70

http://minkara.carview.co.jp/userid/205240/blog/5763525/

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:19:58 ID:HPkdSXWg0

失笑

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:36:13 ID:iGAcQ0MH0

みんカラ粘着厨は
『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

78 ：キターミ：2007/08/06(月) 21:44:23 ID:5w5Z4GCK0

>>75
気をつけろ、そいつは悪魔のエボだ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:12:40 ID:Qc5iPMMm0

結婚を機にＦＤ降りた奴が次に買った車は…

ロードスターｗウケたんですけど。
確かに税金、保険、ガス代等の維持費は減るんだろうけどね…。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:25:11 ID:LAzx59vK0

自損事故の原因をエボの電子制御のせいにしてるな、>>75のアホ
ホンマに早くエボ降りて欲しい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:26:06 ID:LtzOVSkR0

>>74
ふーん。ＭＲにすれば良かったのに。

5からＭＲに乗り換えた感想は、

静かで(当社比)
乗り心地がソフトで(当社比)
まるで高級車(違
ですた。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:30:05 ID:Qc5iPMMm0

ⅨＭＲ。
確かに乗り心地良いけど高級車並はありえんけどね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 22:32:10 ID:5CLpZ+li0

おフェラも高級車と考えれば（ｒｙ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:06:22 ID:kDfHMDi70

http://minkara.carview.co.jp/userid/205240/blog/5763525/

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:24:15 ID:WhTdpdpoO

自爆するのは時間の問題。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:27:03 ID:Qc5iPMMm0

頼むから単独で逝ってくれ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 23:32:59 ID:MYakazA80

コメントつけてる奴は
どう思ってんだろ？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 00:02:06 ID:VkZl3n3u0

>>68
> スレ違いかもしれないが、エボに乗ってる時のガタガタ振動は
> 妊婦には毒ですかね？
>
妊婦はよくわからんが
友達の妹の旦那がね
インプレッサの2ドアが出たときに欲しくてたまらなくて買ったんだって
子供をリアシートにチャイルドシートつけて固定して出かけたら
振動で子供がクルマ酔いして吐いちゃって家族全員えらい事に･･･
おいらは9GTだけどリアシートに友達乗せて都内を走ってたら
振動がすごくて吐きそうと言われたことがあるな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:00:05 ID:CNAC0tV70

そーか？
あの突き上げ感がたまんないｗって女の子がいるけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 02:15:42 ID:ff+LjQR70

>>84
結局は、ナルシストの直線番長ってことでしょ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 03:51:57 ID:yPsf94OK0

電子制御である程度の挙動は抑えてしまうが、
エボは基本的には操縦したとおりに動いてしまう車。
不安定だったりギクシャクするのは乗り手の責任。
仮に運転が問題ないとしたらサスセッティングが上手くいかなかったんだろうね。

俺は町乗りでありえない挙動なんて出したことはないが
ほかの住人の方は変な挙動は出る？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 06:29:18 ID:Y6V0I+3N0

>>89
それなんて騎上位？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 07:23:34 ID:YToZQ7wh0

>>88　首のすわらない乳幼児には振動は有害だね。チャイルドシート使えばいいってもんじゃない。
ttp://www.asahi.com/health/medical/TKY200502040287.html
>>68　胎児だと羊水で振動は緩和されるだろうが、感受性も高いから安全ではないね。
それに妊婦側の負担も大きい。
まあエボが絶対ダメというのではなく、短時間で、振動、衝撃や過大Ｇを避けるよう注意して、
という制限を付けて運転するということだね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 07:32:39 ID:OMsvfCXX0

投石器たんの嫁は下記の誰でしょう？

http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0047.jpg
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_2048.jpg
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_0048.jpg
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_2072.jpg
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_2068.jpg

95 ：>ⅨGSR：2007/08/07(火) 07:55:27 ID:Y8+Fzq+DO

嫁と子乗せてるが車酔いした事なんてないよ。逆にミニバンがフワフワして落ち着かないと言われた。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 07:57:45 ID:Y8+Fzq+DO

>>84祭になったらスネークは任せとけw

97 ：投石器：2007/08/07(火) 09:14:05 ID:JL9UbE+z0

ｶﾞｷの頃の自分を思い出すと、車酔いはしない方だったけど
ﾌﾜﾌﾜな車の後部座席は苦手だった希ガス。乗り心地が硬いやつは問題なかた。
ｴﾎﾞの場合、飛ばさなければ問題無い気がするけど
硬い車高調とか組んでる場合はﾁｭｰｲかも知れんですね。

>>94
壁|ωﾟ)　まだﾘﾝｸ先見てないけど、まともな写真？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:53:05 ID:iPkWLaTL0

>>84
ありえない動きってどんな動きなんだろうな。縦に1回転でもしたか？ｗ

まぁこういう奴は結局は電子制御がまったくない車でも何かあると車のせいにするような奴
常に言い訳ばかり探してる可哀相な奴だからほっといてやれ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 09:59:57 ID:tgNLT6WM0

↓↓↓100スレ目の100↓↓↓

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:04:56 ID:8Z5/82cqQ

美味しくいただきました

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:31:46 ID:JiR/aT190

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは100キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　エンジンを交換して下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'

102 ：投石器：2007/08/07(火) 12:08:58 ID:JL9UbE+z0

東名2.3積んでおきますた。

103 ：投石器：2007/08/07(火) 12:16:07 ID:JL9UbE+z0

>>84
壁|ωﾟ)　走行中に左ﾘﾔﾀｲﾔが接触した事を把握できなかったのに
　　　　ｸﾙﾏのせいにするとは･･･単に車両感覚の問題やがな、と

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:29:36 ID:Y8+Fzq+DO

過去のブログ掘ったがまぁ、アレだな…でも前半はまともにっぽいのに。
車音痴がエボ自慢で会社の後輩にはウザがられてるだろなw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:32:44 ID:He1kzX1qO

>>88 >>93
まだ孕ませてはいないのですがw
出来た時は医者にも相談してみます。

有り難う御座います。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:36:17 ID:He1kzX1qO

>>105=68です
しかもアゲてすんません

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:05:25 ID:DbaZTaA60

>>84
>インに切り増し（下りでブレーキも踏んでいてフロントにある程度荷重がかかっていたので、
>リアは外に流れると推測）した後、アクセルで後ろを少し流すつもりが…　

車うんぬんの前にハイパワー四駆でカウンターあてつつアクセル踏んでリアを流すとかアホじゃん
FRじゃないんだからんなことしたらFタイヤが向いてる方向に吹っ飛んでいくっての

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:34:47 ID:JiR/aT190

なんか意味わかんねーw
下りでカーブでブレーキ踏んでてフロントに加重が乗ってるから
切り増しでお尻が出る？www アクセルで後ろを流す？www
基本的に加重のいろはや車の挙動判ってねーやこの人www
そこそこ走りこんでいる人なら、嘘書いてるってバレバレ。
偉そうに色々語っているけど、知ったかして偉そうに書いてるだけじゃん。
無知、テク無しをひけらかしているだけ。
その挙句、自分のミスを電子制御のせいにするとは……無実の罪を着せられた
エボが可哀想。
第一、お尻を流すってあんた、どの位のスピードレンジでの話か
判ってるのかな？この人w

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 14:54:18 ID:uZvN1T5f0

>>107氏
>>108氏
まぁまぁ、クールに行こうぜ、レツセイバー！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:13:43 ID:xarLrhPtO

>>107
>FRじゃないんだからんなことしたら
>Fタイヤが向いてる方向に吹っ飛んでいくっての

↑これこそ雑誌の受け売りなんだよな。
フロントに機械式デフとか入ってない場合、基本的な挙動はFRに近いよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:33:22 ID:Y8+Fzq+DO

伊達にスポコン仕様のエスティマに乗ってなかったなw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:58:18 ID:iPkWLaTL0

>>110
というかこの人、結局切り足してもグリップで曲がれたってことだろ？左にコーナーで
左に切り足して、左の後ろホイールがヒットってことは、流れてない（ドリフトしてない）
それと電子制御とどう関係があるのかと。
流そうとしたけど・・・とあるが流れたとは書いてないしなｗ　もし流れてたとしてどうやって
左後ろをぶつけるのかと、お釣りでももらわんかぎりありえない。もし左コーナーで流れて
（ドリフト状態）から左後ろをぶつけたというなら、確かにあり得ない動きだわｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 17:26:43 ID:Q/q4Qo4y0

クルマ避けるのにハンドル操作を誤ってインに切りすぎてしまい
路肩にあった石か何かを踏んでしまった

そう書けよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:28:34 ID:hGpbK1Qq0

CTのフェンダーの外し方が載ってるサイト教えろよボケ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:35:50 ID:Y8+Fzq+DO

のりふみに聞けボケw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:41:29 ID:SWbU+pFO0

まぁ言いたいことはなんとなくはわかるけどねぇ。
ようは下りでリアの荷重抜けてスピンしたと言いたいんでそ？
アクセルでリアを流すってのは・・・・たぶんAYCの挙動をわかってなくて、軽くリアが流れてるような
感覚になるAYCの挙動をリアが流れてるとカンチガイしたんでしょ。たぶん。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:53:54 ID:SWbU+pFO0

>>71
オレもクリーンカーで買ったぜ。
対応は普通かなぁ。ちょっと連絡遅くてイラっとしたことが何回かあったけど。
これは担当者の問題かな。主任だかであっちこっち飛び回ってたし。
車も綺麗だったし唯一の問題だったステアの使用痕も、ステア新品と交換で対応してくれた。もちろんサービス。
値引きは利かなかったけどね・・・。県外から引っ張ってきた車だったし。

118 ：投石器：2007/08/07(火) 19:48:27 ID:JL9UbE+z0

壁|ωﾟ)　つまり、ｺｰﾅｰでわざと切り込んでｹﾂをｺｰﾅｰ外側に流したかったけど
　　　　ｴﾎﾞの高いｽﾀﾋﾞﾘﾃｨのせい（本来は誉めるべき点）でそのままｸﾞﾘｯﾌﾟ走行。
　　　　結果、ﾘﾔ側の内輪を路肩に干渉させた、と。

　　　　どう考えてもｸﾙﾏではなくﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ自身の問題です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 19:55:52 ID:9WMNFqsr0

ほんとうにありがとうございました。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:00:14 ID:MyG9RljD0

答えは内輪差でＦＡ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:09:46 ID:/KJP1EjB0

皆はモーターファンの別冊買ったのかな。
2000円近いのにはビビった。

122 ：投石器：2007/08/07(火) 20:11:43 ID:JL9UbE+z0

モーターファン別冊というと「○○のすべて」とかそんなの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:16:47 ID:yPsf94OK0

ブログでえらそうなことを書いてる割には
挙動をフィードバックできなかった下手糞なドライバーのせいか。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:19:03 ID:IYKGeu880

　　茶でも飲んで落ち着け
＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　V
　　　∧ ∧　　ｼｭｯ! 　　　　　　　ｶﾞﾝ!!
　　　( ﾟДﾟ)　ミ　　　　　　　　　　　从＿∧
　　　/　　つ　　　＝＝＝＝＝＝旦　　　）
　～/　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）>>123
　　(/ し'

125 ：121：2007/08/07(火) 20:22:39 ID:/KJP1EjB0

>>122
「カーガイドNo.1 ミツビシ　ランサーエボリューション」
（実際の表記はアルファベット）
ってやつ。

目新しい記事はあんまりないけど、歴代エボのことが色々かいてある。

126 ：投石器：2007/08/07(火) 20:28:39 ID:JL9UbE+z0

>>125
詳細ありがとう。帰りに本屋寄ってみようかな･･･

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:29:19 ID:MyG9RljD0

それコンビニでも買える？

128 ：125：2007/08/07(火) 20:42:04 ID:/KJP1EjB0

>>127
どうだろう？
自分は少し大きい本屋さんで買ったからな～。

ちなみに買ったのは今日。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:07:22 ID:LoWakJqv0

妊娠９ヶ月まで９GSR運転していた嫁ガイル。
その後出産で実家に帰った。
1人目ならまだしも2人目だった安心感もあったんだろうけど。

この話題が出る度に書き込んでる俺ガイル。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:19:38 ID:alfL27oZ0

ぷぷぷ。。。ガイルだって・・・
古っｗ
憶えておけよ>>129
今は、のりふみだぞ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:35:50 ID:90zyhLbp0

>>130
オマエはソニックブームで氏ね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 21:42:42 ID:LoWakJqv0

嫁のりふみ、俺のりふみ・・・
無理。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:23:11 ID:pn29gumR0

サマーソルトだろ。
夏だし。。。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 22:29:55 ID:pn29gumR0

>>117
クリーンカー○○で買うのは車両そのものの質が悪くないから薦めるのであって、
基本的に応対は三菱の営業がやるからそういうのは期待しない方がいいなw

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:02:37 ID:Y8+Fzq+DO

ﾖｶﾞﾌｧｲｱ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:35:00 ID:P2Qa1Wv7O

ﾄﾞｯｺｲ!

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:36:25 ID:MyG9RljD0

おっちゃん達、歳いくつ？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:41:10 ID:NLtyK0mu0

>>137
子供は三人いる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:29:06 ID:bWM7qt9o0

俺には子供いないけど
妹がどうしようもないDQN野郎とでき婚しようとしてるので最近縁を切ったばかりです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:22:49 ID:k4nnDJl50

そうですか

つぎのひと、どうぞ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 02:30:08 ID:V5c0ZamBO

>>128
Get!!

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 02:39:19 ID:U5FXqfZi0

クリーンカー○○で買った。
まぁ、メーカーの延長保証入れるのがメリット。
対応は各々のディーラー（販社）のクオリティ次第だから場所による。
メーカー保証になるから、別の系列の販社に行っても同じ保証扱いだから
「気に入らなければ別の店でOK」が通用する。もちろん全国どこでも。

デメリット：在庫少ない。
これはマジだね。自分は最寄のクリーンカーに無かったんで別のクリーンカーから
持ってきてもらった。（座間菱だった模様。あそこはS耐出てるせいか何なのかEVO多い）
買ってしまえば在庫なんてどーでもいいけれど、、

AYCとか抱えてる車乗るにはやっぱ保証は欲しいかなと思う。
新車買えば良いんだろうけどね、、、

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:04:32 ID:1tul7JLKO

結局どこで買おうと自分で見て確認した上で買わないとね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 03:19:40 ID:bWM7qt9o0

クリーンカーもいいけど、
モンスター中古エボだとモンスターのブランド（メンテ含む）も付いてくるから一石二鳥かと。
ココはおいそれ変なことはしてないだろうし。
デメリットは店舗数の少なさか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:28:23 ID:X2IC+hYX0

確かにクリーンカーは在庫少なかったすね。
全国探して８MRが１台とか。９は１台あったけどやたら高くて無理だったｗ

やっぱ安心重視ならディーラー系ですね。一般の中古屋でもアタリならいいけど
ハズレ引いたら厄介だしね。
知り合いの元ディーラーマン（外車系）はディーラーも安心は出来ないとは言われたけど
一般中古屋よりはリスクが少ないと思った。
万が一不備があってもディーラーなら文句いいやすいし。一般ならどんな人出てくるかわからんしね・・・

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 12:21:16 ID:V6xr40dFO

Ⅹ発売したらⅧ～Ⅸのタマが増えるんじゃないかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:26:29 ID:cvIKeNlI0

逆だろ
X出たら～9MRまでの価値が出て来る。
つか、既に～9MRはプレミアつきまくりで値段上がってるし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 13:59:10 ID:xfybQI7P0

１０は限定生産じゃないんだろ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 15:44:30 ID:Mmx7A/QaO

まぁ１０出たところで中古車価格なんて今と変わらんよ。
ただ下がりにくくなるかどうかっつうところ。
プレミアついて今より高くなるってこたぁまず無いな。
だってもう９とか上がっちゃったし。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:00:09 ID:ErEUUA8xO

エボ7の純正ホイールって需要ある？
さすがに使ってたから多少傷とかあるけど

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:35:49 ID:icLEY0pkQ

>>150
つい最近、親切なエボ乗りに四本一万で譲ってもらったよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:40:18 ID:a9vzJQxa0

10はもう別車種といっていいだろうよ。価格設定から対象とする購買層も違うし、
WRCとは縁を切るだろうし、2Lにする意味が無い。
ギャランVR4の復活で無用化して消滅するんじゃないかな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 17:57:11 ID:O/BWq6wV0

WRCと縁を切るってのはないだろー
エボを使うエントラントはたくさんいるわけだし

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:27:29 ID:nrxGv6iC0

っつーか、ＦＩＡの発表見てないんだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 18:56:40 ID:drGuYf7/0

エボ天、新GT-R、新スープラ、NSX好景気等々・・・。

城島先生の言っていた、
「約20年サイクルでクルマはガラリと変わる」
ってのは本当なのね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:01:15 ID:2UT1vJR30

>>151
ｵｸじゃねえのかｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:32:41 ID:m61geo1S0

んじゃあオクションに出してみる～。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:51:55 ID:2UT1vJR30

>>157
出たら漏れが狙うわｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 20:56:51 ID:m61geo1S0

いらないタイヤついてるから外してから出したほうがいいのかな。
あと梱包する気がないから直接渡せたらって思う。

>>158

遠かったらスマン。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:18:29 ID:2d6W2dfe0

エンジン違うと血の繋がりを感じないな・・

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:26:05 ID:TMFXisuR0

コメントキター
http://minkara.carview.co.jp/userid/205240/blog/5765743/

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:33:41 ID:BlW5XwxH0

>>161

ここで、晒されてる事教えてあげたら？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:51:26 ID:1tul7JLKO

>>161 何かコメントで諭されてるしｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:15:25 ID:juH77e0j0

これが論破というやつかw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:39:45 ID:BlW5XwxH0

消えた？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:45:49 ID:QeVKuv5q0

>>152
もうすぐWRCの参戦規定が変更されて16戦全戦参加義務だったのが12戦に減らされる。
あと、WRCベースカーがグループNとS2000のラリーカーの改造車になる。
このおかげでWRCベースカーの一台あたりのコストが半額程度で抑えられるようになる。

いろいろ書いたが様は金の無い三菱でもWRCに復帰しやすくなるってこと。
後、WRCベースカーの改造範囲が狭まるからランエボには有利になる。
エボⅩはラリーを捨ててない車だよ。むしろ、虎視眈々と復帰を狙ってる。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 00:45:55 ID:tDyGJD8Y0

立川あたりで９のシルバーを見かけたら
３７歳のおっさんだと思われるんだろうな。。。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:03:45 ID:LOW/yPJ+0

でも改造範囲が狭いということは復帰しやすい反面Xの重量とデカさがもろに影響する。
他社はベースがXより軽いから最低重量が同じだとしてもバラスト調整できるけど。
あとS2000やNベースだとやっぱデカすぎだよ。剛性はかなり上がってるからみたいだからそんなに
遅くはならないと思うけど、サーキットと違ってやっぱりラリーに使うにはちょっと・・・。
ハッチのコンセプトCXだっけ？あれくらいならいいんだろうけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:05:46 ID:/soPncYH0

>>166
歴史は繰り返す、としか思えないけどな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:16:35 ID:NkAnnsVy0

暴走おやじ消えたみたいだね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 01:24:50 ID:76chI16bO

↑
うん。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 03:55:52 ID:gzKUuwak0

>>168
今更ながら、FIAってアホだよな。

173 ：９ＭＲ：2007/08/09(木) 04:50:03 ID:FMXXLWOgO

質問です。やぱエボ売るときは全部社外品はずしてノーマルにもどした方が査定高くなるんですかね？ホイールとかマフラーとか売る場所にもよりますか？

174 ：９ＭＲ：2007/08/09(木) 04:59:32 ID:FMXXLWOgO

連レスすいません。ちなみに今日なんですが…リロ&ステッチ？がボディ全体にえがかれたエボ８を見てビックリしました(´･ω･｀)ある意味かっこよかった…のかな。宣伝カーな訳ないですよねエボで関西です

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 06:09:01 ID:zkLPFLPOO

>>170魚拓とっとけばよかったな。前半の暴走はみんカラｽﾚで魚拓とられてたが。
コメントいれられて真摯に受け止める、事実だからコメントは消さないみたいな事言ってたのにバックレかよw

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 07:43:03 ID:v4+RB2xo0

コメントだれか貼ってくませんか？みれなかった・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 07:49:42 ID:LKeu/U+80

お前等みたいな何も知らないバカはエボ乗る資格なしｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:08:42 ID:eZ1gS/D10

>>177
無免許にいわれてもなあ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:23:55 ID:Vr8BZNTi0

足OHしたことある人っていますか？
自分レガ乗ってるんですけどビル足３００００ｋｍも走ればへたるって聞いたのですが
ランエボはどうですかね？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:51:54 ID:DUatQqDwO

そ、そんな･･･そしたらオレのビル足もそろそろ･･･

まぁ無いわwww
キット組んだ人が３万キロ走り込んだらヘタったとか。
別にヘタってもいいじゃん。
治せない部品でもあるまいし。
そんなに神経質になる必要はないと思うよ。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:27:09 ID:R7YB4+s10

うちのビル足１６０００キロでオイル漏れした（リアのみ）
寺で無償交換してもらった

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:28:37 ID:Vr8BZNTi0

今15マンキロ超えてるがヘタっているという感じがしないんだが
これって感覚の問題だよな？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:25:34 ID:zkLPFLPOO

>>176
ブログで暴走行為を自慢してることを非難され、エボとCOLT海苔の恥じだとコメント入れられて、素直に認めてブログもこのままにしとく
ような返答してたが消えた。正しい判断だと思うがな、自宅や職場の画像も晒してたからなぁ。まぁ、多摩地区でシルバーﾗﾘｱﾄﾘｯﾌﾟⅨを見
かけたら生暖かい目で見守ってやろうw

どうせすぐ復活すんだろうな。お友達を要ﾁｪｹ！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:54:19 ID:g1OnhF1V0

散々、空手やってるとか喧嘩っ早い所とか気が短い所とか書いてたのに
逃げるのはチョッ早なのなwww
空手の通信講座みたいな野郎か？w

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 14:09:24 ID:pX7SXsIw0

急性ストレス障害になったらしいよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:07:05 ID:ThLwP+kPO

ﾌｧﾐｺﾝのｶﾗﾃｶじゃねwww

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:14:09 ID:7o8wuy1p0

>>184
少し前の日記に、韓国から弟（？）弟の友達（？）だかが来て～とか書いてあった気がするな
もしかして、チョン在日とかじゃね？ならあの日記は納得だな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:15:36 ID:zkLPFLPOO

ずいぶんデカイ事言ってたみたいだけど、逃げ足だけは超一級だったな(ﾟ∀ﾟ)
こんな37歳にはなりたかないね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:37:48 ID:76chI16bO

いやいや、のりふみは悪しき人気だったがｽﾚ的に
話題が潤ったのは確かだ。
スグ復活するだろーから随時お友達をチェックだ
ね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:58:44 ID:eKlPch9G0

鬱陶しいから他所でやって欲しいんだけど

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:17:08 ID:zkLPFLPOO

鬱陶しいのは本人かお･友･達(ﾟ∀ﾟ)

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:35:59 ID:eKlPch9G0

？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 18:53:09 ID:AuyoxL8nO

>191がウザイage

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:16:32 ID:iFg0XvNO0

たどころってどこですか？サイトの名前？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:24:05 ID:V020XOatO

のりふむみたいなバカがエボに乗ってるから、エボ乗りはDQNだって言われちまうんだな。
エボ乗りとして恥ずかしいよ。さっさとエボを売って氏ね！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:34:57 ID:/fOoyHpPO

エボ乗りはバカ、なんて言われてるの？
キモオタとハゲたオッさん率は高いと思うが…

俺は例外でイケメンのエボ乗り。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:41:40 ID:/fOoyHpPO

つ～か、のりふみって人は反省してるんでしょ？
ブログ？消したのも恥ずかしいと思ったからだろうし(自己防衛かもしれんが)。

なんでも許しきるのが猪木イズムであり、エボイズムである。

いつまでもアナルの小さいこと言ってるヤツのほうが、
エボ乗りの恥。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:41:59 ID:xeJ7sLf90

>>181

寺での無償交換って、オイル漏れた側だけですか？
片方の漏れで左右変えてくれます？？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:57:04 ID:xYrY1P7Z0

なんだデリったのか。
更に強烈なコメント書き込まれたのかな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:02:28 ID:rSV1zzNX0

漏れも東京の西の方在住の30代の銀エボ９海苔
のりふみの所業はマジで良い迷惑だ

これで⑩パンチフラグが立っちまったのだろうかorz

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:16:01 ID:V020XOatO

こいつは車をぶつけたのをエボの駆動制御のせいに＆公道で(ドリフトだっけ？忘れた)こんなことをする時点で腹がたつ。
テメーがヘタクソなだけだろ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:20:14 ID:RYKJJnhT0

なんだかエキセンの時の騒ぎを
を思い出してしまった。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:39:41 ID:hUj0bsfi0

>>200
のりふみは暴走して周りのエボ乗り全体に対する印象を悪くしたばかりか、
自分の技量不足による自損事故をエボ自体のせいにしたと言う点で罪深い。

しかし、のりふみの車に対する10円パンチは筋違い。一番かわいそうなのは、
こんなアフォに所有されてしまったエボそのものだからだ。のりふみにはエボから
早く降りて欲しい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:55:13 ID:xYrY1P7Z0

ってかなんで名前バレてんの？ｗ
載ってたっけ？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:05:12 ID:vehohZYZ0

>>166
実はお金の問題ではないらしい。>WRC

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:10:42 ID:UbBtd96C0

>>166
次にラリーに復帰するときゃ、大きすぎるエボを捨てて、一回り小さいほにゃららに4B11を押し込んだ、
ほにゃららエボリューションで復帰だろ。
調度ギャランを捨ててエボに鞍替えしたみたいに。

ウィキペディアにはボディサイズの問題じゃなかったみたいなことが書いてあるけど、
どう見てもエボXの売れ行き気にして慌ててフォローしただけって感じだし？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:25:28 ID:z992NUvM0

ウィキペディア・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:27:52 ID:DUatQqDwO

べ、別にWRCなんか気にしてないんだからっ･･･復帰してほしいなんて思ってないんだからねっ！！
ほんとなんだから！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:35:07 ID:RYKJJnhT0

その内、このスレもランエボⅩＧＴ－Ａな人達で
一杯になるのかなぁ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:35:34 ID:nQuv5u3p0

次期エボでWRC復帰されては困るのか、復帰話になると必死に否定する香具師がいるよね、>>206とか
CZで復帰になると、CTがエボ史上黒歴史になるから？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:36:20 ID:UbBtd96C0

>>210
こっち汚すのもあれなんで、向こうで。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:48:49 ID:YOOx+dSA0

のり○みも有名人だな。会社に魚拓でもメールしとくか？

もし本人が見てるなら、職場の画像はどんな些細なモノでも不特定多数の人間
が観る場へ晒すのは非常識だぞ。うちなら部下がそんな事したら直ちに処分す
るぞ。いい大人なんだから常識的な行動しようよ。同世代として恥ずかしい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:09:28 ID:6qJAFtkF0

>>210
なに？黒歴史って。kwsk

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:30:16 ID:Hwc4gyi80

はなしは変わるけど
やっぱダートラ＝ランサーでしょ！
かっこいい！！
みんな一回観にいってちょうだい！
ttp://www.ship-ent.net/dthome/dthome.html

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:30:45 ID:EbKfeuGz0

>>213
CP＆マキネンでの輝かしい実績から一転…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:50:07 ID:QCIGzGqF0

は？そう言うこと？
条件違うのに比べられてもな。AとWRだよね？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:10:22 ID:64wyOv710

ひとつおせーてくだせいっ。
ウィンカーミラーを買ったんですが、ウィンカー連動の配線は何処から取ったらいいでしょうか？

よろしくおねがいします。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:19:35 ID:xYrY1P7Z0

>>217
テスター当てて、ウインカーON。
針がピックンピックン動いたらソレ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:20:07 ID:KhZTZ+FlO

配線もわからずにウインカーを購入したあんたにホレたwww

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:41:46 ID:owuMuh/rO

でもパニやんにⅩを走らせる所は見たいっス。
無理だけど…パニやん今どこ所属でしたっけ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 05:17:24 ID:H9ogrXUm0

マキネン、デルクールにパ二にetcetc
WRカー以降の三菱ってドライバー殺しのチームだったしな。
復活するなら将来性のある無名ドライバーと組み合わせたほうがいいな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:02:21 ID:9Mil/XsI0

>>198
たぶんオイル漏れ側だけだと思う
今度寺で確認しとくよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:36:44 ID:MBpVXsDi0

>>218
そ、、それはそうなんですが、、ｗ
>>219
色々取れそうな場所があるので聞いてみたかったんです。

フェンダーのところのウィンカーから噛ませようかなぁと思ったんですが。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:02:15 ID:nwnfqyic0

>>217
一番簡単なのはフェンダーから配線を持ってくるかなぁ
ただし、適当な配線の引き込み方すると雨漏りの原因になるので注意

フェンダーから一度車内に引き込んでからAピラーの根元にあるドアへ逝く配線用のゴムホースの中を通して
ドアミラーに配線引っ張るといいかも

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:14:40 ID:wGF0LoAS0

単純にウィンカーから取ると、抵抗値が変わりそうなもんだけど。
リレー使えば大丈夫かな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:16:07 ID:4lezNJts0

>>217
質問するときゃエボいくつぐらい書いてな

>>225
LEDだったら、気にすることはない。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:25:52 ID:MBpVXsDi0

あ、すみません！
エボ８です。

228 ：槍騎兵：2007/08/10(金) 12:50:04 ID:tsb1hTaPO

>>1-777
失礼

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:29:57 ID:4lezNJts0

>>227
7の配線図から見たから、もしかしたら変わってるかもしれないが、足元にあるコネクターに来ているよ。
運転席側なら足元右側カバーの中、一番下にある3つで一組の中の右上コネクター、25ピンの16番、色はY黄色。
助手席側なら正反対側にある、4つで一組の中の左上、25ピンの20番、色は手前だったらW-L白青。

正確な場所は、検電器などであたって確認してくれ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:28:42 ID:owuMuh/rO

ちょっと峠走ってくる…て去年の盆休み国道421号線走りにいってつらい目に遭いました。
狭くてすれ違いができなかったっス。
地図だけで峠道を選ぶのはまずかったですor2

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:33:54 ID:MAPYkMjpO

質問お願いします。
エボ6に、8MRの目は付きますか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:00:55 ID:AUwCFX4E0

ブレーキについて教えて。

エボ７糊だけど、こないだリアブレーキのパッドを交換しにディーラーに行ったら、
「ブレンボの純正か、ラリーアート製なら入荷できる。ブレンボは高い。
ラリーアートはちょっと安く、制動性もいいけどキーキー鳴る。一番いいのは、
街の修理工場に持っていって、市販パッドを付けることだけど、市販パッドは
うちでは入荷できない」って言われた。
結局どれを選んだらいいんだろ。
誰かいいアドバイスがあったら教えて。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:20:32 ID:GG96iMQ20

通販で自分の気に入ったものを仕入れて、工場でつけてもらえ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:22:58 ID:YEDoqzYm0

>>231

どう考えても無理

>>232

社外が安いのから高いのまであるけど純正よりは安い。

ディーラでどうしても付けたいなら持込みでやってもらうとか。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:23:43 ID:TwA8Vwup0

>>231
つかない。
6と7以降は世代が違うし。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:01:17 ID:YZidi4UbO

>>231
漢はだまってスワップ!!

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:09:53 ID:QdpVCz900

>>232
何べんも出てるレスだな。
SEIにしとけと何べん書いたらetcetc

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 01:11:08 ID:QdpVCz900

峠を走るなら
事前に一度昼間に走ってリサーチしとくべきですね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:21:05 ID:N2dIKIpt0

７GSR乗りだが、
ヘッドライトの周りのゴムがはがれてきた。
仕事帰りにディーラーに逝って接着剤で直してもらった。
CT系では良くある症状のようらしい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:23:16 ID:1mxxeQxvO

>>231　金さえあればできないことはないwww

>>232　パッドにこだわりないなら>>237さんに同意。まあこだわりがないから聞いてると思うがwww

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:08:45 ID:N2dIKIpt0

>>573
たしかに、そういった車がよいならスカイラインとかレガシィ
とか買えばよいわけだ。

242 ：241：2007/08/11(土) 03:09:50 ID:N2dIKIpt0

すまん激しく誤爆

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 03:46:05 ID:AKcgEs5D0

>>241
これか

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2007/08/11(土) 02:57:59 ID:QdpVCz900
元々エボはアブノーマルな車であってそこを気に入ったオーナーが多いと思う。

一般論ちらつかせて質がどうのとか乗り心地とか小賢しいこというぐらいならエボなんか失くした方がいいな。
ガタピシプラスチッキーで軽くてバカ速い潔さが好きだったわけで。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:11:38 ID:X0MFQdANO

>>235 >>236
しょうがない、と言う男にならんでくれよ～
らわーん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:15:20 ID:X0MFQdANO

間違えた…
>>234 >>235
だった…
ｷﾞｷﾞｷﾞorz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 07:51:37 ID:dfgY7N820

あの暴走おっさんデリったんだ。逃げ足はぴか一だな。
乗り遅れたぜ・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:57:33 ID:2gUdvNqy0

>>232　SEIを通販で購入してデーラー持込が正解だよ。
デーラーも純正のバカ高さは承知してる（客に薦めないだろ）から、
社外品の取り寄せはやらなくても、持込なら文句言わずに付けてくれる。

248 ：227：2007/08/11(土) 09:44:14 ID:gUI9kHwv0

227です。どうも～。
配線含め４時間も掛かって装着かんりょ～しますた。
しかし内装剥がし面白いくらい簡単ですねー。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:09:29 ID:c/LXpMZc0

俺もEVO7乗りだが，普通にディーラーにSEIのパッドの型番を言って，
発注→取り付けまでやってもらったぞ。普通は社外品は発注してくれないものなのか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:30:20 ID:/LcrS9E00

普通に俺も発注→取り付けやってもらったが…。
>>232には悪いけど、発注した後キャンセルされたら面倒だからじゃね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:57:46 ID:MiP8rZA0O

千葉の館山で8MRがチャリンコの親子はねちったらしい…orz

またか…

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:22:51 ID:KzLJzpGrO

またエボ乗りはDQNって思われてしまう…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:30:38 ID:utqWfiCe0

>>251
また？前もあったん？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 12:51:37 ID:JrjasRqqO

マジ？状況はわからんがまた世間の目が…
のり○みも自制しないとこうなるんだぞ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 14:40:34 ID:XmuuBjlF0

これか？ご冥福をお祈りする。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20070811/20070811-00000027-jnn-soci.html

保険料が上がる要因でもあるな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:35:17 ID:dfgY7N820

子供は亡くなったのか・・・（-人-）
オマエ等、ホントに気をつけようぜ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 15:43:01 ID:hejHTyNm0

あーやっちゃったなーオイ、やっちゃったよー

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:06:03 ID:jCSvGMnc0

ショックのオイル漏れで新車保証で寺に交換してもらう場合って
漏れている側のみでしょうか？
3万キロ近いので、片側のみだと動きに差が出そうで・・・Ｏｒｚ
寺に交換は了承してもらったのですが、詳細を聞こうと思ったら
盆休み突入で聞けなかったので、詳しい方教えていただけないでしょうか？

あと、保証修理でショックやサスなどばらした場合はアライメントって
測定、調整は通常ではするものでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:21:54 ID:8nU53rhK0

>>250
ディーラーによるみたいだよ
うちの地元のディーラは持ち込みも駄目。以前は出来たので聞いてみたら、どうもDQNな奴らが
オーディオなんかを持ち込んで付けたはいいが、壊れてて動かないとかあると、取り付け時に壊し
たんだ！うんたらかんたら・・。（思うに、自分で取り付けようとして取り付けられない、ディーラに
依頼、その時点で既に壊れてたんじゃないかと）
もちろんラリーアートやら自社製品ならたとえ初期不良であろうが、取り付け時に壊そうがディーラが
面倒みてくれるが、持込だとそうもいかない。
実際に元々壊れてたのか、取り付け時のミスかはわからんが、そういう面倒があったので以降は
お断りにしてるそうだ。
まぁアホなやつらをのさばらせてると、真面目な奴等まで損をするって奴だな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:33:53 ID:VYF3KJV00

お母さんの早い回復と、被害者のお子様のご冥福をお祈りいたします。

俺も同じくらいの子供いるから気持はわかる。
これは事故を起こした車が悪いでしょう。それは十分わかってる。

で、エボ乗りを擁護するわけじゃないし、俺の親としての意見。

でも夜８時半といったら暗いよな。
エボは無灯火だったのだろうか？まさかな。
しかも横断歩道や信号のない直線道路というじゃないか。

子供を後ろに乗せているのだからお母さんにはもうちょっと気をつけていただきたかったな。
そうすれば子供を失ってしまう事はなかっただろうに・・・。

もし俺が子どもと一緒に道路を夜の８時半に渡るとしたら、もうこれ以上ない。というほど気をつけるんだけどな・・・。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:36:00 ID:8SIHvZnB0

街中を走ってる限りはどんな状況であっても歩行者等のことは常に頭に置いておくべき。
大阪の場合は道路の真ん中でおっさんが寝てることがザラにあるし。

CP系の保険も値上がりすんのかな？Orz

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 16:54:02 ID:dfgY7N820

親としたら最悪のパターンだな。ほんの一瞬でお互いの人生が狂ってしまうん
だからな・・・・亡くなったお子さんにご冥福を。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:24:06 ID:Ph10QA3u0

カルディナよりは速いのでしょうが
エボワゴンとステーヂアって、どっちが速いんですか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:48:19 ID:X1R9RWkU0

自転車には反射板とライトは必ずつけなければならないんだが・・・

エボ乗りであり、チャリンコ乗りの俺にとっては悲しい事件だ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:32:24 ID:JrjasRqqO

>>263夏休みか…

今回みたいな事故でも、もし被害者に原因が何%あったとしてもそれを予測し予防回避するのがドライバーの努め。
エボ海苔なら余計にそうであって欲しい…おれも気をつけなければ。エボ海苔としても、親としてもｾﾂﾅｽ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:33:58 ID:8nU53rhK0

>>263
そりゃもうステーヂアですので是非アナタにはエボワゴンではなくステーヂアをお奨め致します。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:04:09 ID:T4Gv8reD0

>>264　横断中に横からだから、ライトや後方反射板は役に立たなかったろう。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:17:50 ID:utqWfiCe0

>>267
横からも見えるようにスポークに反射板付いてるチャリも多いよね。
ママチャリタイプとかにはあんまり付いてなさそうだけど。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:35:56 ID:T4Gv8reD0

８のHIDの視認性はどうかな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:39:05 ID:sT5GCIox0

>>263
ステーヂァマヂ速いよ
ステーヂによってはGT-Rより速いかも

271 ：227：2007/08/11(土) 22:04:59 ID:gUI9kHwv0

ステージアは確かに早いけど、どういう場面で速さを求めるかじゃない？

街中で、商用車?ﾀｸｼｰ？おっせーｗｗｗしたいならエボワゴンじゃないかなぁと（笑）

>>ステーヂによってはGT-Rより速いかも
これはちょっと無理がありそう。ｗ　ノーマル同士ならGT-Rのが確実に早いと思うけどな。
個人的には、エボワゴン=260RSステージア＞＞＞＞普通のステージアだと思う。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:12:04 ID:yzLYZha80

マジレスｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:12:17 ID:3APqSSJE0

なんでＳ耐ではワゴンの方が速いの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:21:01 ID:UvGzOyRq0

リアをフラットにして布団敷いて寝てるんだろ

275 ：227：2007/08/11(土) 22:32:35 ID:gUI9kHwv0

あ、ごめん。空気読めてなかった・・・。

S耐で、ワゴンのほうが早いのは>>274の言うとおり後ろをフラットにして
室内で休憩が大きく取れるからです。

競技中の選手のストレスや肉体負担は想像以上ですからね。

WRCｸﾗｽにもなると、競技中は常に200上で鼓動してるらしーですよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:42:58 ID:krtHs5Qa0

エボ７のスピーカーを変えようと思ってるんですが
直径何センチのものを購入すればいいのでしょうか？
前後とも同じサイズでいいのでしょうか？
わかる人お願いします。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:16:57 ID:sT5GCIox0

227みたいな自意識過剰+天然バカは釣りたくなかったです。。。。

エサ返せ！

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:23:21 ID:utqWfiCe0

>>277
釣りあげたんだから本望だろｗｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:21:08 ID:MUKidhNv0

>>276
CT系なら17センチで前後OK

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:25:20 ID:5CZ1MI8UO

そういえば車を運転するようになってから自転車のﾘﾌﾚｸﾀｰの大切さがわかったよ。
ペダルのﾘﾌﾚｸﾀｰなんて結構感動したな。スポークかバルブに付けるタイプなんてか
なり有効なんでないかな？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:36:42 ID:wzj9to9Z0

そうそうペダルのリフレクター、
初めてみたとき左右交互に明滅して奇妙だったｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:04:28 ID:XpbftxY30

レカロ社は８月１０日、経営状態悪化による大規模なレイオフを発表。
ハケーン全員クビだって。　そのほかに正社員の人も。
ハケーンの関係者から。
日本の工場が大変なことになる羊羹

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:21:44 ID:xaSa+F5o0

>>282
なんでもいいけどマルチうざいよ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:10:55 ID:w/w9qNO00

オイルクーラーって純正位置に二段重ねにしても意味ないんかな？
左フェンダー内まで移設だと、ラインが長いと弊害がありそうで・・。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:45:20 ID:H8PbdXlx0

>>284
純正2段重ねなら良いと思う。
目の細かい物を重ねると、風が通らなくなるかも。

286 ：赤RS：2007/08/12(日) 13:29:42 ID:Jnu+0UJw0

昨日洗車したら塗装ハゲを3箇所見つけた。
走行4000km未満でまだ街乗りだけなんだけど、
もうトータル10箇所近くタッチアップしたような…。

ガラスコートでもすれば少しははげ難くなるもんなんでしょうか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:47:57 ID:5CZ1MI8UO

飛び石気にする人間がなぜRSに？
ちなみにガラスコートでも割れるもんは割れると聞いたよ。むしろタッチアップは出来なくなるし。
でも赤なら色褪せを少しでも防ぐ為にはお勧めします。

288 ：赤RS：2007/08/12(日) 15:45:44 ID:Jnu+0UJw0

なんか微妙ですねガラスコート。
走り優先なのでRS買いましたが、新車は初めてなので気になってしまいます。
でもぼちぼちサーキットに投入予定なので余り気にしてられいかも。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:32:35 ID:kPrZrtUK0

赤は紫外線にとても弱いので、車にカバーかけるだけでも少しは塗装の色褪せを防げますよ。

290 ：赤RS：2007/08/12(日) 16:48:24 ID:Jnu+0UJw0

車庫保管なのですが、横に窓があり思いっきり日が差し込んじゃってます。
UVカットフィルムはちょっと高いのですだれでも付けてみます。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:11:09 ID:FmCWD+W10

日本語でおｋ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:19:27 ID:xDtBA8sS0

え？俺は日本語通じてるけど？？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:24:25 ID:YRP6q8wz0

峠ならまだよかったが、
高速を頻繁に使うようになってからバンパーの飛び石傷が圧倒的に増えた。
今では仕方ないと思っている。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:41:27 ID:xaSa+F5o0

RSなのに飛び石傷やらUVフィルムやら神経質くんだなｗ
そのうち下回りの劣化具合を同年式のGSRと比較なんかしたら発狂するんじゃね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:43:55 ID:hhWYCkJX0

>>290
新型出る毎に乗り換え前提な人達用
どの道、ＲＳなんて長持ち設計なんてされてない。

296 ：赤RS：2007/08/12(日) 23:03:57 ID:3Qq9zBuy0

>>294
変なところに神経質なのは昔からだw、ほっとけ。
下回りは適当にシャーシブラック吹いといた。

>>295
サーキット用に買ったので短命なのは覚悟してるつもり。
それでも少しでも長く付き合っていきたいと思う。

おまいら車大事にしてますか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:14:00 ID:7VrqDKM8O

飛び石どころか高速道路に釘板やら金屑がかなり落ちてる今日この頃。
危なくて飛ばせないよ。
産廃積んだ車やダンプの後ろにつく時は車間割り込まれる位多めにする。ﾏｼﾞｵﾇﾇﾒ｡

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:19:55 ID:WzKTOky20

おそらく、>>291はその言葉を使いたかっただけだろ

オレの車も赤なんで、退色にはかなり気にかけてるよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:46:19 ID:bNdXngOa0

>>290
ベニヤで窓塞げば解決ゾロ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:11:17 ID:pcypb+hu0

9ＧＳＲ乗りだが、下回りの防塵対策はやったほうがいい？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:16:31 ID:JXeYtxgF0

>>300
防錆だろ？　2～3年に1回コールタール噴いてもらうくらいでいんじゃね？
寒冷地は1年毎でもいいかも？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:17:35 ID:/91dwf9h0

雪国の人なら、とりあえず
車検毎にやってりゃ問題無いでしょ。

雪国＋海岸沿いを走る人、
及び消雪装置付駐車場に停める人は要注意。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:27:08 ID:pcypb+hu0

手が勝手に防塵と打ったｗ
コールタールはシャシーブラックって認識でいい？
海辺をよく走るから対策しとくぜ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:43:22 ID:Aw9ou346O

8MR GSR 白。
筑波でDC5の後ろ走ってた。双方7秒前半のペースでなかなか抜けない状態。
車から降りてビックリ！白の塗装に黒の斑点模様があちらこちらに！
クリアラップとれなかった上にこんな仕打ちなんて(T_T)
必殺マジックリンでシコシコとりました。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:02:09 ID:JXeYtxgF0

>>303
そそそ。黒いやつ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:07:34 ID:3tw0Qrqh0

>>304
インテなんかのケツで終わるなよ。ダセェ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:24:22 ID:Aw9ou346O

>>306
ダサくて悪かった。
が、7秒前半でオイル散らしながら走るインテなんてどんな仕様だかだいたい想像つくでしょ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 07:53:15 ID:Q7w7+l3w0

タイヤかすだと思ってたｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:31:19 ID:baccKF1EO

オレは今年防錆対策するよ。
一応買うときにフレームは吹いてくれたけど本格的に足回りとかも吹いた方がいい言われたし。
大事なエボちゃんが錆びるなんて想像もしたくないわ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:18:18 ID:B4ga+WeM0

RS乗るってことはある程度自分で車いじれるだろうから
ジャッキアップついでにシャシー裏もワックスかけておけばいいんじゃね？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 11:57:26 ID:oVYvpA0D0

ま、エボ１,２,３は屋根が普通に錆びるからやってられない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:33:55 ID:B4ga+WeM0

CD系の屋根は構造的欠陥らしいからな。
逆にいえば、全塗装するのに何の躊躇もなくできるという利点といえば利点か。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:55:57 ID:baccKF1EO

錆びてどうもならんならFRPかカーボンにしちまおうぜ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:48:02 ID:mAy0NkWk0

>>312
違うだろw
必要に迫られるだろ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:36:55 ID:W8R/dB2AO

漏れのⅢはルーフ錆がない方だな。漏れのは白だがＣＤ・ＣＥ系の黒は特に錆が凄いな。この前で止まってるのを見たが、何とかしてやれよって思うほど酷かった。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:39:27 ID:HT78D+PwO

ⅧMRだけど塗装浮いてきた…。寺に相談したんだ
けどﾑﾘﾎﾟって言われた…。
＠白アルミルーフ２週間毎にコーティング施工

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:05:52 ID:B4ga+WeM0

>>314
普通なら「全塗装したら査定落ちるな～orz」とか考えるもんだが、
年数経つにつれ中途半端に塗装がやれてくると「全塗しよーかなー？」となってくる。
だったらこういう大義名分があれば、いっそのことピカピカ全塗装にも躊躇なく踏み切れる。
重い尻を押してくれるメリットがあるということですな。

まあ、サビ発生しないことにこしたことはないんだがwww

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:34:36 ID:XhPJ89ZN0

今更ながら3のカーナビ取り付けようと
暑い中やってるんですが、車速センサーはどこから取れば
いいでしょうか？？

配線図探しにデーラー行ってみたんですが
デーラもも盆休みでした・・。

大変申し訳ないですけどどなたかご教授お願いします。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:06:11 ID:Frq5Q5RQ0

>>318 ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22246

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:25:10 ID:dA7J0ndY0

買いたい買いたい買いたい＞＜

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:28:29 ID:ut2hjBfK0

オートバックスで売ってる。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:19:50 ID:baccKF1EO

まぁ本来は錆びないのが一番なんだけどね。

オレも8MRだけど錆は無いなぁ。
強いていえばトランクのゴムが当たるところかな。
盆休み中に錆止めしとこうと思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:29:49 ID:67Jb/4mV0

夜露しのげる屋根が有るか無いかでかなり違うからね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:35:18 ID:6FUvS7v+0

純正エアクリの吸入口がボディと擦れて地肌が出て錆びてる事もあるぞ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:45:49 ID:baccKF1EO

屋根無いや･･･(´･ω･`)

こまめに洗車しないとならんなぁ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:09:39 ID:/91dwf9h0

水道水って錆の原因にならないの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:22:21 ID:OXfaj8nu0

じゃー何か？南アルプス天然水で洗車すんのか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:58:13 ID:Byp9q4y30

インタークーラースプレーにはそういうの入れてもいいんだろ？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:59:47 ID:dcrUxYEa0

水道水にしたほうがいいぞ。
すぐ腐るぞミネラルウォータ

330 ：318：2007/08/13(月) 21:31:07 ID:XhPJ89ZN0

>>319

無事取り付けできました。
有難うございます。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:34:39 ID:SxOvTRLJ0

クーラーの室外機に取り付けるウェータースプレー見たことあるけど
フィンに白い固まり（カルキ？）がびっちり付着していた
洗えば取れるかもしれないけど蒸留水で割ったウォッシャー液が無難かな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:25:39 ID:3aAESwbp0

うちの8MRは野ざらしで洗車も半年に1回シャンプーしかしないや
熊色だからかもしれないが、汚れも目立たんし最高

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:57:15 ID:W8R/dB2AO

漏れのⅢのＲＳは新車から３オーナー目だけど新車時から１２年間野ざらしｗ今のところルーフに目立つ錆びは無い。だけど日頃の手入れは大変…。でも好きで乗ってるから苦にはならないな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:03:37 ID:SyFhlb8CO

マルシェっていうショップで防錆コートやってるみたいだけど、やった人いる？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:47:38 ID:hiJfvn5h0

イライラしていたのでスーパーの駐車場に置かず、横付けしたベンツのキー（エンジンかけっ放し…）
を抜いて、ゴミ箱に捨てました。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:49:01 ID:hiJfvn5h0

すいません、酔って間違えました

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:09:57 ID:/3cp/O120

おもろいよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 00:10:35 ID:DvUNYJ9z0

同じく

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 02:51:56 ID:/E4WNQQCO

その心意気にホレたｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 05:48:10 ID:c8gowhFC0

さっき走ってたらパン！！と言う音と共にエンジンが止まった。
最初、９万キロのエボⅣだからエンジンか？！タービンか？！
先月車検終わったばっりなのにー！！（２８万掛かった）とorz...になったけど
結局は吸気側のパイピング抜けだった。車の中に工具積んでたから
助かったけど、みんなは積んでるんかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 07:58:28 ID:5h3Vatib0

色々積んでおきたいけど運転が荒いから車内ではね回る
良い固定方法教えて

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:32:21 ID:cYSZcQpxO

リアにピンクパンサーの人形積まさってるんだけど横Gで飛ぶ飛ぶ･･･
トランクに洗車道具一式積まさってるけどいろんなGでガチャガチャ。
昨日耐えられなくてプラスチックの棚(一昔前にTVｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞで売ってたような重ねられるやつ)を買ってきて全部入れた。

勝手に引き出し空いガチャガチャになってた。

洗車は週一。
一昨日ワックスかけたばっかでピカピカ！

フロント虫だらけだが･･･

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:10:05 ID:6+YrXTg20

>>341
ホームセンターとかで売ってる
裏面が粘着テープになってるマジックテープを駆使して
何とかならないだろうか？

>>342
ナカーマ
よく赤とんぼの死骸が張り付いてる・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:10:41 ID:vpHx42y4O

>>342-343
付着した虫の死骸はガラスクリーナーで割と楽に取れます。
インタークーラー部分の虫がうまく採れないけど…

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:35:18 ID:oYy9bzVn0

夏前にガラスコーティングした俺は勝ち組？
虫とか汚れは普通に着くんだけど、その汚れ落ちが違う。　

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:57:19 ID:9uw9cJCV0

新車納車時にコーティングするのが本当の勝ち組

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:01:35 ID:oYy9bzVn0

新車納車半年後じゃあ手遅れかい？
元々ピカピカだったから、ガラスコーティング後も
見た目変わらないからコーティングした実感無いのよね orz

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:36:48 ID:3lo7krTJ0

>>332
そのうちガサガサになるぞ。
今ならまだ引き返せる。
ていうか毎回買換え組か？

349 ：マジレス侍：2007/08/14(火) 17:44:14 ID:L2S6cNRE0

>>341
何かの箱とかに入れてこれ↓
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2898

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:57:17 ID:cO6eAIx30

塗装はワックスも洗車もしないのが一番と言ってた奴がいたが

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:07:47 ID:cYSZcQpxO

いや、乗らないのが一番。
ガレージにしまってコレクションですよ。
歴代全車種ガレージにピカピカで揃えてる人いたらマジ神。
尊敬するわ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:12:02 ID:jY4bO1SC0

たまーに千キロの２とかが中古で出てることあるよね

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:22:27 ID:Tv4h4+ktO

新車購入以来、小まめな水洗いのみの白Ⅶが驚愕のガリバー外観評価４。とても綺麗ですねだって。
ちなみに赤特有のくすみは実はクリア塗装の細かい磨き傷にワックスが残ってしまってるためだと言う。
逆に新車時にペイントシーラントを施し優しく水洗いのみの方が色褪せしないとか。
Ⅹは赤の比率が高そうなので気を付けてくれ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:43:37 ID:BU0iUNU00

ワックスが悪いというのは大概、塗り過ぎ、磨き過ぎによるものだよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:38:53 ID:HjW2U1BB0

>>351
ジャッキー・チェンならやってそうだが。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:52:06 ID:k7XWjbzD0

でも歴代だと・・
エボ1/2/3/4/5/6/TME/7/8/8MR/9/9MR
で12台だぜｗ
1台の新車価格が300万円（エボ１とか９MRとかじゃ値段差が有りすぎるから大体でｗ）
そしたら、、3600万円ﾋｬｯﾎｳ！
俺ならフェラーリかGTR(格差有りすぎだが。）を買うぜ！

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:54:11 ID:lXxHw0W7O

皆様にお聞きしたい！

エボいくつのりで、走行はどれくらいですか？

私はエボ6で、走行は73000キロです！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:12:38 ID:4ejy9rS30

聞いてどうすんのか知らないけど４で90000km

今日街中でCT（世代分からず）とプチバトルしちまった。
エボ海苔で張り合ってくる人っていないからつい・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:30:13 ID:QXlpAOMd0

http://minkara.carview.co.jp/userid/236083/blog/5835543/

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:30:24 ID:k7XWjbzD0

聞いてどうすんのか知らないけど８で43000km

昨日警察の怖さを始めて知った・・。大きい通りを100km/h位で走ってたら、後ろからパトライトが見えた。
うわ、俺か！って思ったら、右をすごい速度でS14が通過。
その通りは、交差点がすごい盛上っていて、大体120km/h以上で通過するとジャンプするんだけど、、、
14が減速してそんなにジャンプしなかったんだけど、パトカーそのまま通過して大ジャンプしてた。。
本気で追いかけてるパトカーをみて寒気がしますた。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:42:35 ID:oYy9bzVn0

聞いてどうすんのか知らないけどⅨMRで4800km

>>359
しかし、殺傷能力の高そうなカナードですな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:47:38 ID:Pa4xpG+z0

聞いてどうすんのか知らないけど５で60000km未満のが欲しい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:49:28 ID:Br3zfsVj0

歩行者と接触したら骨まで達しそうなブツだな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:53:51 ID:bFUfcSTh0

>>359
自作殺人カナード乙。
またこないだのﾔｼが特攻コメントしたりしてなｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:55:52 ID:W0Zg6AgiO

横のカナード歪みすぎじゃね？人ひっかけて後悔すりゃいいんじゃないの。
青い奴以来のセンスなさっぷりだなw

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:58:37 ID:rVLS5EB20

>>359
だっせーのｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:07:41 ID:a4id1hIBO

エボ９ガチで2000km。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:37:20 ID:zbfLJPofO

ｴﾎﾞ1で154000ｷﾛ
ｴﾎﾞ8で 25000ｷﾛ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:48:48 ID:B1tiVstrO

Ⅸで24000km
聞いてどうするんだ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:52:04 ID:cYSZcQpxO

エボ8MRで22500km

ごめん今日街中でぶっ飛ばしちまった。
先輩に｢彼女にエボのGを教えてあげて｣いわれたからつい･･･
そうとう後続車からバカだと思われたとはず。

でも喜んでもらえたからいいや･･･(´･ω･`)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:52:24 ID:lXxHw0W7O

距離を聞いた者ですm(_ _)m

距離を聞いたのは、みんなどらくらい走って、どんな
ガタが来たとかを聞きたかったです。

うちのエボ、最近高速で100キロ超えると
ウィーンウィーンとエンジンから鳴ります…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:57:42 ID:cYSZcQpxO

たぶんそれエンジンじゃないと思う。
ポンプ関係かミッションとかだと思うなぁ。
エンジンなら速度ではなく回転数で症状が現れるはずだしね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:59:01 ID:a4id1hIBO

聞くより寺に持っていったほうが早い。

374 ：おぼ～ん：2007/08/14(火) 22:02:50 ID:qJGCfaY80

おぼ～ん

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:56:34 ID:TpUEj0hn0

ちょｗｗｗおぼ～んってｗｗｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:05:17 ID:bFUfcSTh0

ちょっとクスっときた

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:16:40 ID:HQeTYU6YO

聞いてどうすんのか知らないけどⅧで83,000km

ｲﾝﾀｰｸｰﾗとﾗｼﾞｴﾀｰを取り外して家庭ｴｱｺﾝ用洗浄ｽﾌﾟﾚｰ
でｲﾝﾀｰｸｰﾗとﾗｼﾞｴﾀｰ、ｺﾝﾃﾞﾝｻを洗浄したら真っ黒な
汚れが出るわ出るわ。
ｴｱｺﾝが鬼のように効くようになった。ｵﾇﾇﾒ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:18:41 ID:bFUfcSTh0

>>377
9MRで11,000くらい。
I/Cとラジエタ外すｽｷﾙのない漏れはだめぽ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:41:44 ID:k7XWjbzD0

外すのはスキルなんていらんよ～。
I/Cはバンパー外して、パイプバントを緩めておしまい。
ラヂエータは下にあるコックからクーラントを全部抜いて、
アッパーホースとロアホースをE/Gから切り離す（といっても切っちゃだめだよｗ）
そして、コアサポートに止まってるボルトを2本外せば降ろせるよ。

意外と簡単だから構造を知る上でもやってみるといいかもね。

380 ：377：2007/08/14(火) 23:46:56 ID:HQeTYU6YO

>>379
ﾌｫﾛｰthx。
だがﾗｼﾞｴﾀｰはﾌｧﾝを回す為のﾄﾗﾝｽ(?)みたいなのが
ｲﾝﾀｰｸｰﾗのﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞに引っ掛かり、下から取り外す
必要ｱﾘですたorz

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:47:41 ID:bFUfcSTh0

>>379
通勤車両だからつまづくとまずいｗ（次の日使えない）
つーか工具も作業スペースもない貧乏が悪いの
メンテこなせたらかっこええのう

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:06:14 ID:erk78sE1O

エンジン組んだりなんでも出来るようになりたいもんですよね。

でもスキルあっても工具がないと出来ないんですよね。
逆を言うと工具がないとスキルの習得がキビシイ。

つかまずガレージ欲しい。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:18:55 ID:s3NdA/iq0

でかい屋根シャッター付きガレージ欲しいお

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:39:20 ID:lt13bbxuO

のり○みと同じ香りの奴らがいる。人のことをあーでもないこーでもないって言ってたが、結局のり○みと一緒だなｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:04:42 ID:ETgSSsbSO

>384のことか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 04:32:25 ID:Yip1lb0e0

>>382
最初はオーディオの取り付けとか簡単なものから始めて
だんだん難易度を上げていけばいいと思う。
住んでる場所にもよるけど、ガレージがなくても意外と何とかなるもの。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 04:42:25 ID:5iv13eIY0

>>359
エボ氏ね一派なんじゃね？
お友達に例のやついるし

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 06:03:13 ID:Ek5fzWLo0

>>377
パイピングが引っかかるなら、外せばいいじゃないっ！
自分はパイピングを一部分外してやりましたよー。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:15:28 ID:xAtVEouqO

>>359またPV上がったと喜びのブログうpに期待w

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:49:25 ID:E7BaatRF0

GT-Aでいじってる人ってあんまりいないですよねえ・・・？
参考になるサイトとかってありますか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:38:05 ID:Jdyqe9vV0

GT-AをいじりだすとMTにしたくなる

392 ：釣りだろ：2007/08/15(水) 08:45:15 ID:iEsERgR5O

GT-Aに乗ってるの？

まじすか？

よく手に入れましたね。というか買う奴いたんだ…

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:52:24 ID:9cwpOFqg0

さりげなく>>368の２台所持がうらやましいと思った夏のひと時。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 09:57:50 ID:s3NdA/iq0

>>393
そうかもしれないが、普通乗換えだと思わないか？

吊りですかそうですか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:23:41 ID:5OaVayQ5Q

エボ二台はないだろ
ウチはエボ７と小型フランス車
維持が厳しいです

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:36:48 ID:kfzjDnhG0

エボとｉとかの軽なら普通に居るよね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:55:02 ID:xAtVEouqO

エボとコルトVer.Rも結構いるよね。

あのり○みもだwうっらやっますぃ～(ﾟ∀ﾟ)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:25:52 ID:1eWlhVPCO

僕はエボ6と嫁に乗ってマス。

399 ：道民3号：2007/08/15(水) 11:43:58 ID:Aij36Yon0

お久しﾌﾞﾘｰﾌ
一寸ｴﾛｲ人に教えて欲しいのんだけどもﾗﾝｻｰとｴｱﾄﾚｯｸって同じ足使ってたっけ？
AとCｶﾀﾛｸﾞはあるけどｴｱﾄﾚってDｶﾀﾛｸﾞで見れなかった(´；ω；｀)

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:08:33 ID:M5zJ51Hc0

コルトVerRが4WDだったら買うんだがなあ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:13:39 ID:J19lEFUq0

doumin uzai

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:52:11 ID:6HI5Ul3E0

2GSRと9.5RSの２台体制だよ。
低収入だけど実家住まいなのでなんとかなってる。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:07:09 ID:C4ugVw620

同じような車を二台持っててもしょうがないんじゃね？

404 ：368：2007/08/15(水) 13:11:29 ID:ct2RtzMGO

買い換え予定ですが今のところ2台所有です。
ｴﾎﾞ1が今年10月車検で乗り換えようとｴﾎﾞ8買ったけど、ｴﾎﾞ1が下取5万と言われたので下取出さずに所有してます。
えぇ、バカですから。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:44:44 ID:pVXu/I9q0

あるGSで珍しく満タンを頼んだのだが、
１０キロほど走ったあとパワーブースターを入れようとしたら（これも滅多にしない）
キャップ開けた途端ガソリンが吹き出しダダもれてとんでもない目にあった。
気がついたのが小一時間あとだったのでその間塗装に悪影響でも出るんでしょうか？
一応水かけて応急処置でワックスかけたら素人目には何もなかったように見えるのですが。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:50:36 ID:E9pcro520

地元にEvo8MRの乗っている人がいて、
そいつが宮川大介似でワロタｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:03:46 ID:3ZFceHuv0

最近前に乗ってたエボ５に付けていたオイルブロックをエボ９に付け替えたんだけど
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰにオイルが滲んで微かに下に垂れてるんだ
オイルブロックの再利用が原因かな？
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは換えても滲んだしまう

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:05:54 ID:ZbRrBDb40

ブロックのゴムパッキンが死んでると主

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:13:05 ID:6to5OdTh0

>>405
見た目で変化が感じられないなら大丈夫大丈夫

410 ：マジレス侍：2007/08/15(水) 17:39:21 ID:T75di6Wb0

>>405
１０日後が審判の日

乗り切れば大丈夫

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:55:37 ID:E7BaatRF0

２～３個ＧＴ－Ａのサイトは見つけたのですが
初心者の私にはまだまだハードルが高くて＾＾；；

みんカラって言うサイトに色々書いてあるかもよって
友達に聞いたのでそっちも見てみます、ありがとうございます。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:27:23 ID:IgkXadyF0

>>410
１０日もかかるの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:31:22 ID:7xYfG9JeO

白バイに捕まった…or2
20キロに負けてくれました……

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:35:52 ID:erk78sE1O

GTAだろうと基本的に弄る部分はMTとなんら変わりはないよ。

ただATがどれくらいの馬力に耐えられるか知らないけどね。

カタログ値275馬力なんて書いてるけど実際いくらあるんだか･･･
もちろんもっと有るんでないかっちゅう意味でね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:47:04 ID:IgkXadyF0

俺なら下駄代りにⅠかⅣで
本命に極上程度のTMERSフル装備が欲しいな。

現実は、最近少々やれてきた無印Ⅵ１台なんだが。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:25:53 ID:ArAwWK63O

>>407

ちゅうことは､フィルターがオイルパンの底より飛び出して
低くなってませんか?｡

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:27:18 ID:qmH4wk1v0

初ﾌﾞｰｺﾝ、EVC5購入に向けて貯金開始！
どこに付けようか迷ってるんだけど、本体のｻｲｽﾞがｲﾏｲﾁよく分からん･･･
HKSのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの仕様にも記載無し
誰か縦横のｻｲｽﾞを愛車まで計りに行ってくれる、EVC5装着済の優しい人いないっすか！？
ｻｲｽﾞが分かればﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙでも切って取り付けｲﾒｰｼﾞをﾑﾗﾑﾗ膨らましたいので　（；´Д`）

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:38:14 ID:KqPPGopu0

>>415
RSフルOPだとGSRと余り変わらんぞ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:40:25 ID:KqPPGopu0

スマン、ageちまった

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:39:31 ID:5iv13eIY0

>>418
上級者に見えるからRS選ぶやつ多そうだからな。
そんなことは気にしないんじゃ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:27:52 ID:GqHO/Baf0

>>334
フルコースでやったよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:42:09 ID:YfDRq8sL0

エボ6.5で33000㌔
ミニサと首都高メインにしても乗ってなさ杉
にしては尻が下がって来たような・・・トランクにナナメのつっかえ棒入れ時か；

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:43:43 ID:Ud4ad3/F0

競技専用に買うならまだしも街乗りでRSを買う意味がわからんな。
街乗り兼競技重視って事なのかな。
ドアノブの色変えるだけでいいじゃん。それだけでもRSに見えるし。

けっこう前にテッチンホイールのエボ８走ってたｗ
ありゃ完璧RSだなｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:24:21 ID:D0M8qafx0

AYCもACDもいらないから

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:28:09 ID:Ek5fzWLo0

純正のオイルクーラーの大きさの移り変わりってどういうかんじになってるんでしょか？
全部大きさとかバラバラなんですかね？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:01:03 ID:LDKY+QDm0

>>413
それ、サインしやすくするための向こうの手だからw

427 ：sage：2007/08/16(木) 00:05:35 ID:H0i6sCuk0

この前、ステアリングを交換したら何だかガタがあるのはそういうもんなの？
ランエボ9ですが、他にステア交換した人はどんなもんなんでしょう？
黒いハンドルの芯（名前わかりません）が前後にズレルし、ちょっとガタつくのは仕様でしょうか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:06:07 ID:Lo50jLDd0

上級者にみられたいとかそんなもんでなく
RSの軽さを体験してみたいのです。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:08:31 ID:H0i6sCuk0

ああ、名前にsageって・・・
すみません。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:12:58 ID:kP93dIaR0

俺も、ほんのりディープコーンの
ステアリングに交換したいぜ！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:14:16 ID:3rQMIp1HO

>>424
AYCはともかく、ACDは付いてたほうがいい。
あのトラクションは、ビスカスでは真似出来んよ。
ジムカーナではACDの無いCP系ではもはや勝負にならないから。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:25:28 ID:KXfcGeuD0

ダートラにはいらない

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:34:11 ID:9S5TgluX0

>>427
ハンドルがガタつくのは仕様…？

まぁあなたの車だからどうでもいいですけど…
交換前のハンドルガタついてた？

と、つられてみる。

434 ：sage：2007/08/16(木) 01:30:14 ID:u+L+juIFO

死んだ方がいいかもな…

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:34:54 ID:/qy8Uj7D0

なんというインターネット・・・
レスをした瞬間に罵倒の言葉が返ってきた
この掲示板は間違いなく2ch
　　　　　　　

　　||￣￣￣.／￣＼
　　||氏ね　 |o＾　　 |
　　||＿＿＿＼＿／
　　＼＿_⊂´　　　）
　　　　　　（　　┳

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:05:07 ID:X8TBaCAq0

ごっつい笑顔やん

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 03:18:27 ID:7x0IfJ0K0

どんなに正当・正確な事を言おうと、批判される可能性がある場所。

それが２ｈｃ。
要するにバカが多いんだよ（＾ω＾）

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 05:28:01 ID:Rr+6kt/D0

何でエボは、かなりがんばってチューニングをしないと、４００馬力以上に上げることは出来ないんですか？
他の車種(RX-7とかGT-Rとかシルビア)は、ちょっと手を加えることで簡単に３００馬力以上になるとなるって聞いたので。
エボのエンジンは特殊なんですか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 05:58:42 ID:nK7mrUn3O

CTとセブン(FD3S)乗ってるけど
セブンはDジェトロだからマフラー換えただけでECU書き換えないといけないし
厚揚げ仕様ならブーストもコンマ9とか1くらいが限度(380psくらい)
エボは最初からいいタービン付いてるしブロックも頑丈だし

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:19:56 ID:1Xvuhvj6O

>>438

何故エボは400馬力で、他は300馬力なんだ？
エボなんか、殆ど弄らずに余裕で300馬力を超えるだろうに。
というか、弄らずに超えてる車もあるってよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:44:28 ID:+2fB7RxA0

オレのエボはマフラー変えただけで310psになったよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:58:30 ID:se5uHp6XO

>>359こういうのって周りの仲間が注意してやらなきゃ駄目じゃんよ･･

車検に通らないモン付けるなとまでは思わんが、人を傷付ける可能性が
高いモノは頂けないだろ。最近のバイクで足
が膝下から切断しちゃった事故みたいになりかねない。ふと思うんだけ
ど、こういう人って『ランエボ』じゃなくてもいい気がするんだが･･
マヂで周りの仲間は注意してやれって(-ω-)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:00:12 ID:ULsL2rs8O

え？釣り？(笑

どれくらいまでがちょこっと弄るになるのかわからんけどな。
エボだってちょこっといじれば350馬力くらい出るだろ。
エボを甘く見てるんでないかい？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 08:06:59 ID:hNB39Xhq0

当方CP9Aだが、吸気をストレートにし、マフラー右出しにしただけで310ps行ったから、
CT9Aでは実際にノーマルでその域まで行ってると見ていいのでは。

445 ：438：2007/08/16(木) 11:25:29 ID:IUcVJLtQ0

だってＧＴ４ではそうだったぞ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:51:43 ID:CXWU6jFV0

ｴﾎﾞ8.5なんですがエンジンきってドアロックしようとしたんですがロックできず
ドアを開け閉めしてたらロックできるようになったんですが
同じような症状経験した方います？
ECUもリセットされてました

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:58:29 ID:ioPNnVTs0

>>446

なんでECUリセットされてるってわかったの？

バッテリー外れかけてない？

448 ：446：2007/08/16(木) 13:22:49 ID:CXWU6jFV0

>>447
車乗ったときに回転数にばらつきがでて学習してる感じだったので

ナビの設定がリセットされてなかったのでバッテリーは違うかなと思ったんですが
ちょっと見てきます

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:06:28 ID:kP93dIaR0

こうも暑くちゃあ洗車する気にもならんなぁ。
ましてや炎天下でなんて、やってられん。

450 ：446：2007/08/16(木) 14:36:27 ID:CXWU6jFV0

プラス端子側が若干ゆるんでたよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:49:34 ID:g6U8Vw4k0

この前の１２日　日曜日　緩やかな上りの高速道路で８０ｋｍ/ｈ　4速で
走行中、前が一気に空いたのでアクセル　べた踏み直後、ポン！と
軽やかな音と共にタービンが逝ってしまわれました。
現在　寺に入院中、明日メーカーから部品が届くそうです。
ちなみに　Ⅸオプションマグチタン　マフラー、足、アルミのみ
走行　8,000km　　噂通りに、か弱いタービンですた　orz

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:51:11 ID:2TCz2RRG0

ワオ・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:57:59 ID:Vukpzq6EO

栃木在住だが、調べてみるとエボに強いショップがゴロゴロ…。
なんかそういう土壌なのかな？
日光サーキットとツインリンクと、イロハくらいしか思い浮かばないが。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:24:30 ID:ENQ5J9a10

http://minkara.carview.co.jp/userid/181156/blog/5819084/

ランエボのチームｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 15:25:24 ID:X8TBaCAq0

>>451
9で8,000て、セカンドカー？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:02:01 ID:hNB39Xhq0

>>453　今はないが那須サーキットもあったし、
筑波サーキットだって割合近くて裏側からだからすぐ行ける。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:15:21 ID:ULsL2rs8O

家で寝てたら鼻血出てきた。

そう、つまり逆上せたらしい。

ここ北海道ですよ？(;´Д`)
昨日洗車したら終わった途端雨降るし。
いじめですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:42:30 ID:tEJ+pQHV0

>>454

みんカラネタ飽きた
そんなに荒らしたいなら
　＿＿　　　　＿＿　　　　　　ｎ　　　　　＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿_　　　　___　___　　　___
　|　　 |　　　 /　　/　　　　　　/ /　　　　/　　　　　　　|　/＿＿　　__/ [][] ＿|　|_|　|＿_　_|　|_
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　|　　 |/　　/　 ⊂（　し'.／　　　　/　　 /
　|.　　　　 /　　　 |　ﾉ'　　　　　 /　　 /
　|　　　　/. 　　　　し' 　　　　　./　　 /
　￣￣￣　　　　　　　　　　　　￣￣

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:26:58 ID:Vukpzq6EO

>>456
エボがメインのショップが多いんじゃなくて、
ショップ自体が多いのね。

チューニングメーカーっぽい、大きいショップないのも、逆に楽しいかな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 17:30:20 ID:ENQ5J9a10

＞＞４５８　　

すいません、「ＶＩＰ］って何ですか？
申し訳ありませんが素で知らないので教えて下さい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:09:41 ID:jUcoqDUs0

>>424、>>431、>>432
AYCレスってなら分かるんだけど、ACDがまだ存在しなかった6.5以前はともかく、
７以降のRSでACDなしって選べるの？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:40:16 ID:9S5TgluX0

>>453
当方も栃木なんですが、エボに強いショップ教えてください。
ゴロゴロあるなら是非！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:06:48 ID:Vukpzq6EO

>>462
ハイパーレブのエボ本にも2店載ってるし、
宇都宮の徳次郎にもある。
高根沢(烏山かも？)にもあった。

あと栃木ではないが、古河の新4号沿いにもあるよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:19:19 ID:kP93dIaR0

このスレに富山の人っていませんかね？
富山県でエボに強いショップってどこですかね？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:26:13 ID:LdWrP1Kk0

全都道府県そうやってやってろ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:32:58 ID:se5uHp6XO

>>454
おもしろ半分に晒すのは辞めようよ。一人がアレでも他には関係ないじゃんよ・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:00:42 ID:xL046ngH0

都道府県で盛り上がり中すまぬが、今、8MRの3年5万kmちょいで、
どうにも以前に比べ街乗りで低速域のトルクというか加速がダラダラ気味なのよ。
5000rpm以上の高回転域はすこぶる元気なんだが、この原因にどんなことが
考えられるか教えいただきたく候。

ところで、投石機氏は乗り換えないのけ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:10:11 ID:sOl1liKN0

ＡＣＤにＡＴＳのカーボンＬＳＤ入れたら、すこぶる良くなったよ。
グイグイ引っ張る感じでなんともいいよ。
チャタ音もしないし。

でも、コレってやっぱバランス崩してるって事なんよな。。。
ＡＹＣは残してあるけど、困ったもんだ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:10:55 ID:LdWrP1Kk0

>>467
俺が、投石器に乗り換える　ｳﾎｯ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:11:45 ID:ZZmhiAe00

>>464
富山といえば寿司職人

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:40:35 ID:NPpCVWqL0

>>465
それ、面白そうだな・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:48:26 ID:mSaDWb0s0

>>468
フロントでなくて？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:57:51 ID:CAJ9P5B90

>>468
ACDなんて交換できないだろ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:59:59 ID:ZZmhiAe00

良いショップって関東に多いような気がする。
関西にもHKSやモンスターなんてのもあるけどやっぱし関西は少ない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:11:05 ID:ymOz7gK90

有名だから良いと言う訳ではなく
無名でも頑張ってるショップはあると思う

どこか知らないけどさw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:32:20 ID:ULsL2rs8O

>>467
加速に慣れたとかじゃなく？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:24:17 ID:Nir2uMQf0

>>427
このまえ交換したけどまったくがたつかない＠９GSR

取り付けボスも2種類あるらしいからどっちかわからないけど

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:45:40 ID:axT3ppBc0

>>461
7RSはACDレス選択できたような気が…、違ったっけ？

>>470
寿司って福井の某ショップの事じゃないのか？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:47:34 ID:p6O3wQAm0

>>471
北海道はスレ住人は詳しそうだなｗｗ
いやまじで。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:22:19 ID:Tu77mX1l0

>>460
ホントに知らなかったらVPって読みそうなモンだがなｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:22:42 ID:WBtK3VixO

>>451さん、それって保証とかきくの？
また修理にいくらかかったか、参考までに教えて下さい。

(　ﾟдﾟ)マグターﾓﾛｽ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 05:05:30 ID:zT7fS55W0

７ＧＴ-Ａを買ってしまいました。
負け組に入っちゃいますか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 06:14:10 ID:x+DrEReUQ

>>482
好きで買った車は勝ち組
好きでもない車を買ったら負け組
>>478
ウチの7RSはACDないです

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 06:26:38 ID:2gwxdvcv0

>>478
何度でも蘇る、あのショップです。
厨房にも大人気。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 06:28:03 ID:2gwxdvcv0

と、よく考えなおしてたらそのショップは福井県だった。
とんでもない勘違いをしてました＾＾

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 07:40:22 ID:EFxi+jzUO

さて、そろそろエンジンの
オーバーホールだ…載せ替えと普通のオーバーホール

どっちがお得だと思いますか？

487 ：投石器：2007/08/17(金) 08:51:09 ID:ipu0+diG0

ｵﾋｻﾄﾞｽ

>>467
理由を挙げるとしたら、以下のような事が考えられるかと。
ここ最近の気温の高さもひょっとしたら理由になる気もす

・点火系（ｺｰﾄﾞ、ﾌﾟﾗｸﾞ、ｺｲﾙ）
・燃焼室にｶﾎﾞﾝ堆積
・燃料古い
・燃ﾎﾟﾝ吐出量低下
・ﾀﾋﾞﾝ欠け？
・気温高杉
・加速慣れ

うちの子はあと10万kmはいけまっせｗ

>>469
( ﾟдﾟ )

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:22:32 ID:TmuwDfpI0

>>467　8月に入ってからなら気温じゃないか。
地方にもよるが街中の舗装道路上の気温は40度以上と思う。
ランエボは暑いとテキメンに加速に元気が無くなるよ。
インタークーラースプレーして走ってみたら少し違うかも。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:36:35 ID:wDU2VgVb0

451です。
>>455
普段（平日）は会社の車に乗ってます。そういう意味ではセカンドカー？

>>481
　寺からの回答は保障期間内の為、タービンの無償交換（新車を在庫分から
　探してもらって、遅くに購入したので現時点で初年度登録から2年１ヶ月）
　3年保障に該当したのか５年保障に該当したのか、あさっての日曜日に寺から
　退院するので、確認しておきます。実質ノーマル状態での早すぎる氏に
　呆然としました。（お盆真っ只中帰省に向かい始めた所での出来事で出鼻を
　くじかれ、代車も有りませんでした。。。orz）

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:35:48 ID:b7NIntZm0

マフラー換えてても対応して貰えたんだ。
良かったね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:45:18 ID:87fKkS+10

アクセル全開で加速したら破裂音と共にＥｇ止まりかけて、何かと思ったら、吸気管？
ボンネット開けてＥｇ右側のアルミ配管の奥側のゴム配管が抜けてた。
繋ぎ直したけど何か影響ある？

マグだったら急激な負荷の変化で壊れてたのかな？？
インコで良かった。

492 ：467：2007/08/17(金) 18:42:40 ID:qiudHhmH0

>>476,>>487,>>488

うーん、自分も気温じゃなかろかと思ったんだけど、
日の出前の早朝20度くらいでもなんだすよ。
高回転での加速は以前のまま気持ちよく感じられるゆえ、
燃ポンやﾀﾋﾞｰﾝ、エア漏れ等の問題ではないと思われ、
低回転3000以下だけが前年比でだらけている・・・。
投石器氏の指摘される点火系とｶﾎﾞｰﾝだろか？
ダブルしょんべん洗浄してだめなら点火系を入れ替えてみるわ。ﾄﾞﾓ！

投石器氏、これから10万km？　そりゃ漢だわ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:01:20 ID:L1qxCuwaO

>486
2.2l化してオーバーホール希望。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:43:44 ID:iDc1b9gy0

>>486
腕のいいショップを知っているならOH
なんだかよくわからないなら乗せ換え

どのくらい走っているか分からんが、エンジン以外が終わっていて
それで調子が悪い事はあるんじゃないか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:55:36 ID:CsxS967Z0

>>491
そんなんじゃタービンは壊れないよｗ急激な負荷の変化はエンジンにはあるだろうけど
加給された圧力がE/Gに行かないだけで、タービン事態は回ってるだけだし。
で、本題。抜けたものはつなぎなおせば基本的にはOK。
たとえばそれで、エンジンに何か入っちゃったとかなら話は別だけど。

俺も経験あるけど、「ｷｭﾎﾟﾝｯ」っていって、同じ場所抜けたよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:19:33 ID:9BSMP6Ex0

>>491
俺の知り合いも最近抜けたと言ってたけど、夏場は抜けやすいのか？
たとえば、接合部にオイルが滲んで滑りが良くなった上に
ゴムが高い気温で軟化して・・・とか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:36:47 ID:16u07FfW0

>>487
投石器さんは20万kmをめざすみたいですが、
AYCの多板クラッチが保たないんじゃないでしょうか？
あれは内部のクラッチのみ交換ってないんでしょ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:08:58 ID:tF6saPs60

>>497
クラッチは油圧制御だから、形状が保てる範囲の磨耗なら大きな問題は
無いんじゃないかな？
クラッチ板は通常使用なら20万キロは保つと思う。
他の部分は知らんが・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:21:28 ID:rAY+o6Bn0

直線のみで２０万キロならAYCはもつだろう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:28:27 ID:Bpgu1Ia60

直線のみの使用なんてありえないだろw
499は冗談だろうけど、AYC壊した人はどのくらいで症状出た？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:15:47 ID:KwzecPGz0

ガルフオイルのEVOはここが安かったぞ
到着に時間がかかったがな
ttp://yuzujirusi.com/

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:16:57 ID:KwzecPGz0

うは・・・
スレ間違えたすまん

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:52:21 ID:d/lD4BD10

要らないものは割安でもお買い得ではない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:25:20 ID:Bpgu1Ia60

ガルフのオイルは6000円出す価値あるのか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:01:17 ID:AM9+Zjdl0

貧乏人の俺はガルフEVOを3000km毎orサーキット走行後に交換してる。
1Lの定価が2,000円代のオイルの中ではわりと良いと思うが。
他に入れた事あるのはHKS PRO、カストロRS、ガルフGT-R、トラストF2。
オメガは高すぎて入れる気がしない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:07:44 ID:lVZG48cM0

今日東北道で赤いバイクに抜かされた人いませんか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:13:35 ID:9BSMP6Ex0

>>506
もしや隼？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:55:37 ID:olC/rX0q0

この前道路に生肉落ちてたけど
もしかして？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:34:47 ID:V7uwKTGBO

買ってからまだ三千走ってないからまだ交換してないが、オイルは何がいいかなぁ。
めんどいから寺純正で済ませようかなぁなんて。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:01:37 ID:ZEtC4sHs0

うちの寺はリッター満タン関係なく5千円だけど皆さん同じ?

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:34:18 ID:2o5YxUrN0

俺が行ってる所はエンジン駆動系含め一箇所につき一律五千円。
耐熱性が悪いくせに高い純正なんて使ってられんから
通販で合成油を買って使ってる。

>>509
オイルなんて普通に使ってる分にはどこもそんなに変わらんから、
交換頻度さえ注意すれば後は好きなのいれればいい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:49:32 ID:awvytV880

エンジンオイル交換は2,600円

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:17:45 ID:5mKGXCTK0

オメガってそんなに高いの？
エストレモと、どっちが高価？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 04:14:28 ID:2fbIm6nV0

>>506
赤いバイクが道を譲ってくれたということだな？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 04:16:57 ID:awvytV880

日本語は難しいな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 05:36:33 ID:Ak7KIX03O

>>509 １千キロで交換なら寺純正でもいいかも。でも俺は寺純正はおぬぬめできないな。すぐ油圧もかからんくなるしｗあまり変なオイルばかり入れているとＥ／ｇが…。まあ１０万キロ以上乗ると思えばの話だがｗ

517 ：506：2007/08/19(日) 06:54:39 ID:55vBOGLS0

>>514 いや、ふふわで抜かしたらPAまで追っかけられたので；；
峠じゃ絶対負けますけど、高速じゃバイクの方が早いと思います（煽ってるとかじゃなくて

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:41:49 ID:jODQ8plhO

この前、寺純正オイル500円(エレメントなし)てやってたぞ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 08:58:56 ID:KZgbZWevO

エボⅧに乗ってるんですけどオススメのブレーキパッドってありますか？
中古で買ったときに最初からエンドレス（型式はわかりません）が入ってたんですがブレーキの効きが弱いので

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:41:48 ID:XGfux5YR0

エンドレスで弱いというのは、サーキット向けの高温用パッドが入っていて、
街海苔では低温で効きが悪いということかな。だったら住友電工あたりをチョイスか。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:53:06 ID:KZgbZWevO

>>520
サーキット用なんですかね
他の人乗せてもブレーキ弱いってよく言われるので不安だったんですよ
普通ブレンボって制動力高いですよね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:04:18 ID:RK9dDp2z0

>517
バイクが速いのは分かってるから。
もう来るなよ。

>521
制動力は高いけど、車重が重いからね。
人によって感想違うのでは？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:24:50 ID:8F3u59QN0

>>521
ブレーキブースターが弱いだけでしょ？
強く踏んで効くなら問題無いのでは？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:37:25 ID:V7uwKTGBO

オイルはもう量販店交換でいいや。
めんどい。
高いとか安いとかどうでもいい。
知り合い働いとるし。
エンジンオイル以外は寺でしてもらおう。

ブレーキは効かない車から効く車に乗り換えても案外わからんもんだよ。
逆に効く車から効かない車に乗り換えるとビックリするけど。

パッドが低温苦手なタイプなのか、もしくは踏みが足りないか。
知り合いがオートマ乗りなら後者の可能性もある。
ファミリーカーって軽く踏んだだけでガクン！って効く車多いからね。
心配ならブレーキ長く踏んで暖めてから走ってみたら？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 12:44:46 ID:KZgbZWevO

>>522-523
強く踏めばそれなりに制動力はあると思います
でも同じエボ乗りの人に言われたんで不安だったんですよ
サーキット用の可能性もあるしもう少し実験してみます
ありがとうございました

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:39:00 ID:5mKGXCTK0

前車エボⅤの時にプロμのＨＣチタソ改入れてたけど
街乗りの時や冷えてる時から、初期制動がガツン！て強かったなぁ。
だからかなり、そ～っと踏んでたんだけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:58:47 ID:SlamjhDc0

制動力そのものはブレンボ云々ではなくて
パッドそのもののせいだろう。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:46:28 ID:GeTQE1xG0

制動力がないのは運転手がピザだからですよｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:18:51 ID:0ZIHskCc0

今の嫁と結婚する前には、ゴキブリを見ると
キャー！！　ってかわいい声を出して騒いでいたが、
今はどうみても平常心で、スリッパ等でたたき殺している…　(´・ω・｀)

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:42:57 ID:FB7DhHcV0

>>529
ゴリブリが怖い/怖くないは結婚と関係ないだろう・・・。

と思ったんだが、ああ、なるほど、結婚前は一芝居打っていた、
ということか。
そんなものなのかなあ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:44:04 ID:FB7DhHcV0

>>527
まあねえ。
パッドとシューは交換してはっきりと効果の見えるものの一つだよな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:04:59 ID:b8WhBpXG0

オメガ、８ｋで変えてくれるよ。
近所のショップで。
でも始めはいいけどヘタルのが早くてヘタッたらかなりもっさりするよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:28:42 ID:qZoroMO/0

ランエボXの0-100km/h加速って何秒くらいなのかな？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:02:20 ID:8m1KN7Vo0

>>533
ベストカーに載ってたような…GT-A、9MRとの比較付きで。
どんくらいか忘れたけど。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:05:01 ID:5mKGXCTK0

たとえ真実だとしても
まさかⅨMRよりも遅かったです。
なんて書けないだろうて。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 22:39:50 ID:Y1wPLLyv0

なんか中古車市場を見ていると、IX、IX MRが異様な程高いけど、
ひょっとしてMIVECモデルはプレミア価格みたいな感じになってるの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:16:14 ID:4DTwVk9O0

今年の２月にエボ９距離2000kmを車体288万で買ったんだけど
その時に店の人に今値段が上がってきてるからもうこの値段じゃ買えないよと言われ
どうせセールストークだろうと思いながらもともと買うつもりだったから買ったんだけど
半年後に同じ店でエボ9距離10000kmが車体346万になってるのにはビビッた

店の人も高すぎて買い付けできないって嘆いていたっけ
同じ車で距離も走ってるのに60万も高いんじゃいくら好きでも買えねーな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:23:53 ID:2o5YxUrN0

何でそんなに高くなったんだ？
10が評判悪いのか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:28:18 ID:Y1wPLLyv0

やっぱり、エボIXの価格が跳ね上がっているよね。
IX MRが450万ってのを見たときには、「ハァ～？」って思いましたから。
今だとIXを300万以下で手に入れるのは車体価格の低いGTでも無理っぽいし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:32:49 ID:FC0i3gty0

Ⅹが出る前だから、前のモデルであるⅨ、ⅨMRが高くなっている

Ⅹの販売数が好調なら下がると桃割れ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:40:09 ID:b8WhBpXG0

4G63最終ってのもあるんじゃね？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:46:31 ID:FC0i3gty0

>>541
それもある

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:58:15 ID:Yy4x4sVl0

ⅩのEGは信用ないからなｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:17:28 ID:2YkpINWf0

http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&BRDC[]=MI&CARC[]=MI_S022&FMCC[]=MI_S022_F003&GRD=2.0+GSR+IX+MR+4WD&PN=0&SORT=2&AL=1&PN=0&GPN=

・・・え、まじ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:28:07 ID:FJ9z3+zJ0

>>544
凄いね…
こんなんなら、８買って９のマイベックEG積んだほうがよくね？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:34:14 ID:2YkpINWf0

>>545
俺もそう思う。
この値段じゃ絶対いらねえ。

8MRでも買って手を入れるのがよさそうだな。
MIVECでない方が、仕組みが単純な分ブーストアップなんかの
上限が高いと見ているチューナーも多いらしいし。
何気にCTGSRの中では8MRGSRは軽い方だし（まあ、数十キロ単位だったと思うが）。
8→8MRの時にはルーフアルミ化とかトルクアップとか進化も著しかった品。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:36:43 ID:PthAIr220

こんな値段でも買う奴がいるのが驚きだw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:44:39 ID:2mG5JTzh0

>>544
100万間違ってんじゃねえの？
マジだったら9MR売るぞｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:46:27 ID:FJ9z3+zJ0

>>548
売って何買うの？ｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:35:58 ID:TWvzJved0

>>548
販売価格だからね。買い取り価格はまた別だっぺ。
買取になれば間違いなく自分が買った値段を下回るだろうし、損だよ！
というわけで、９MRを売らないで乗ろうぜ～～。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:41:43 ID:2mG5JTzh0

>>549
う・・・10と言い切れないのが苦しい。

>>550
9MR気に入ってるしねえ・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:06:56 ID:hIBECAjP0

ランエボは９で実質終わりという見方を反映してるんだろうな。

553 ：投石器：2007/08/20(月) 08:54:00 ID:Oa+Trn4o0

同じ排気量で車重のみ重くなると、ﾌﾞｰｽﾄ掛かりだすまでがｷﾂｲと思。

>>497
普段の乗り方に大きく左右されるとは思うけど、
今のAYCならもつと思いますお。つか最近は殆ど通勤用で･･･（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
現在111,000km。もし壊れたら、そん時はそん時で考えるとです。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:58:07 ID:Kips18qfO

夕べ、落雷で栗が誤発報しやがった…orz
ご近所の皆さん、すみませんでした。

車から離れた時にやってたら大ひんしゅくだったな。
今後どうしよう…

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:28:39 ID:KrkbT9mL0

おまえの車だったんか…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _）ヽ-
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　へ (´
　　　　　　　　　,. -‐- 、　ヽ　　　　 /　　 ,. -‐- ､
　　　　　　　／　　　＼ﾉV 　　　 Vゝ／　　　＼
　　　　　　　　 __＿＿___　　　　　　　　　 __＿＿___
　　　　　　　　（(´￣￣｀)）　　　　　　　　（(´￣￣｀)）
　　　　　　　　￣￣￣´　　　　　　　　｀￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 __
　　　　　　　　　　　　　　／　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 /､_　　 _ ヽ
　　　　　　　　　　　　＼　￣　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 11:42:02 ID:Xbi9AgNy0

Ⅸ海苔ですが、ACDとAYCってヒューズ抜くとＯＦＦにできるのでしょうか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:07:03 ID:AsO4wMWo0

>>556
聞いてないで実践！実践！

と、つられてみる。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:11:20 ID:TWvzJved0

ACDとAYCにヒューズってあったっけか。ｗ
むしろ、OFFにするならAll機械式にしないとだめじゃないか。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:24:56 ID:WptSNiF/0

>>554
切った時が負け。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:40:02 ID:ii8HS2Rk0

>>544
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&&BRDC=MI&CARC=MI_S022

全般的に中古価格上昇してるな。
新型前のプレミアか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 16:22:35 ID:WptSNiF/0

そうかな？
TMEが安くなった気がするんでⅥGSRからTMEに買い替えようかと思ってたんだが。

562 ：投石器：2007/08/20(月) 18:18:48 ID:Oa+Trn4o0

ⅥGSRからTMEに乗り換えって、ちょっと勿体無いような気もす（・ω・）
ﾓﾁﾛﾝ個人の自由ではあるけど

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:23:17 ID:etXS1AlH0

今乗ってるのが相当ぼろくなければ
気に入らないところを手直ししたほうが満足できそうだ。
基本設計は買い換えなければならないほどの進化はしてないだろ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:35:37 ID:0/Dhd8Hk0

TMEは特別な車だ心情的にも惹かれる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:44:46 ID:JWeXIIHi0

トミマキって白以外は高いね。
特にシルバーは一度も見たことない。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:45:59 ID:ng2Tc6Ra0

Fバンパーと足回り換えれば殆どTMEだろ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:20:40 ID:KKUBnMZh0

確かにＴＭＥはねぇ～。
Ⅴに乗ってた時、Ⅵが出ても全く羨ましいとか悔しいとか
思わなかったけど、ＴＭＥ出たときは、正直かなり悔しい思いをした。
こんなのが出るのなら、Ⅴ買わずに待てば良かったと…。
そんな淡くて、ほろ苦い思ひ出。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:32:44 ID:Qp3BnfeQ0

エボ７・８海苔で、エボ９のｵｲﾙｸｰﾗｰに替えた人いる？

10段→13段に替えるとｻｰｷｯﾄで結構油温変わるもんかな？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:56:36 ID:alYW5tFu0

>>564
２１世紀の車って、心情的に惹かれる車って少ないもんね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:56:45 ID:3RBw93+m0

>>568
大人しく社外品入れた方が良いかも？
ステーの形状も違った気がするし、意外と金掛かるかも…。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:57:56 ID:alYW5tFu0

>>567
TMEはⅤとⅥのおいしいところだけを選りすぐった車ですから。
完璧なCP9A。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:02:05 ID:Qp3BnfeQ0

>>570
ｻﾝｸｽ
てっきりﾎﾟﾝ付け出来る物かと･･･
素直にHKSのにしますorz

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:15:43 ID:MgOygLiW0

シフトレバーベースブロックを付けようかと考えてるんですがどんな感じですか？
付けてる人の意見聞いてみたいです。
ワイヤーカラーも変えたほうがいいのですかね？
カチッとしたフィーリングにしたいんですがベースブロックだけじゃ微妙ですか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:15:21 ID:HMOZnTeeO

去年新車で在庫処分ⅨGSR車両357万値引き40万で買えたのがウソみたいな値段だね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:43:54 ID:UW2PI02y0

>>574
去年新車で在庫処分ⅨGSR車両357万値引き。
40万で買えたのがウソみたいな値段だね。

じゃないよね・・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:46:14 ID:AgJSUqHv0

ちょwww、車両タダwww

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:47:41 ID:AsO4wMWo0

>>573
金額たいした事ないから、一式をお勧めする。

２ＧＳＲだけど、しっかり入るようになった…と思う

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:57:19 ID:KKUBnMZh0

ＣＥ９Ａｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:01:01 ID:BbiPO7YvO

千葉でまだランエボ盗難流行ってんな―。セキュリティ3重に掛けてる人まで盗まれたらしいよ。やばいな～。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:22:19 ID:1QpNrKqoO

俺はエボⅢだけど、Ⅳ以降に乗り換えしようと思ったがあまり魅力が感じられんな…。重量重くなるしな…。Ⅹ以降は重量税もＵＰするからまた見送りか。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:32:42 ID:Ec3/2wdH0

エボ１乗ってる俺は結構うらやましいけどね、Ⅴ以降。
　エボっぽい外観
　セミバケレカロシート（１はＬＸ）
　錆びないルーフ
　頭いいＡＢＳ
　ブレンボキャリパー
　太いタイヤ
　ノーマルでも２８０馬力（以上？）
　サイドブレーキが効く
　エアバッグ
　直射日光でも車内暑くなさそう
　燃費良さそう
　ショップに頼みやすそう

とかね思っちゃう

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 05:19:54 ID:SXtucZN/0

この車に限ったことでは無いと思うんですが、フロントバンパーとドアミラーにいつも虫の死骸が付きます。
あと、グリルを通り超えてインタークーラにも虫が付きます。
もっと目の細かいグリルはありますか？
これらは、ランエボに乗ったことによる宿命を背負うことになってしまうですか？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:28:39 ID:7v9krdIL0

そんなに虫付かないけどなぁ～
おまいさんが飛ばしすぎか住んでる地域に虫が多いとかじゃね？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:59:29 ID:WBQ/YR30O

>>582
飛ばし杉か虫が多量発生してる地域(田舎や河原)
走ったら自ずと付着する。
ｶｰ用品店で販売してる『虫』ってｺｰﾃｨﾝｸﾞはなか
なか使えるゾ。
網通り抜けてI／Cに付着した死骸は出来れば裏側
からｽﾁｰﾑがｲｲ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:40:35 ID:cihAofTK0

>>582　
いつだったか秋の関越道で赤トンボの大群に遭遇したことがあったが。
85km/h以下で走ると風の流れに乗ってトンボが車を避け、衝突が少なかった。
これ以上の速度だと急に風当たりが強まり、トンボがバシバシとガラスに当たった。
経済性考えても、これ以下の速度で抑えるのがいいんだと思う。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 12:32:15 ID:1RbWsASQ0

ボンネットに小さい塗装はがれ発見orz
三菱塗装クオリティだとしてもショック・・・
やっと1.0万ｋの9GSRなんだが

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:26:27 ID:8qhntX1H0

>>585
俺北海道だが、道央自動車道でトンボの大群に遭遇する事が良くある。（札幌インターから江別東インターあたりまで）

で、100キロ位だと言われるようにトンボの激突が少なく、それ以上になるとフロント全面がトンボの死骸で埋め尽くされた。（恐）
たぶんエボの空力特性なんだろうね。

>>586
三菱に限らずどんな車だってなるよ。たぶん飛び石か何かだよ。
「三菱」を色目がねで見過ぎ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 14:50:04 ID:GiXLDvE10

100km/h以上だとぶつかるのは単に運動エネルギーの問題だと・・・
ボディー表面のエアカーテンを突き抜けるんじゃね？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:05:40 ID:jo0TBgFk0

まあ科学的というより感覚的なものだが、
85km/h以下だと、車が、車側にくっついた空気の層で覆われていて、
風や虫はその外側を流れていくような感じで、風切り音もほとんど出ない。
この場合、車の空力特性は問題にならないと思う。
ところがそれ以上の速度だと、その層が剥がれて風が直接車体に当たり、
風切り音も急に高くなるし、空気抵抗も増えるような感じがする。
車の空力特性が問題になるのも、これより上の速度からだろうね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:10:06 ID:0SJ4H7730

>>587
水色メガネ？

591 ：投石器：2007/08/21(火) 18:19:54 ID:Fl2D22cr0

>>590
うますぐる

と言うか懐かしいにも程がある

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:20:56 ID:CvEL57Zz0

>>580
これ以上見送るだけ時間の無駄だと思うよ。
今更、ＣＥ並に小さくて軽くなる訳無いじゃん。
なんでＣＰで手を打たなかったんだ？
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
と、ＣＴ海苔が言ってみる。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 18:44:21 ID:sfQBAamF0

っていうかＸ以降どうするの？ハッチのインプなの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:22:59 ID:YOcSIYQO0

>>580
ちょっと方向性が違うかもしれんが、コルトのVer.Rがあるじゃないか。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:51:49 ID:1QpNrKqoO

>>592 当時５年落ちのエボⅢを諸費用込みで１００万で買ったんだけど、その頃エボⅣが２００万くらいであったけど安さに負けたｗ只今エンジンＯ／Ｈ中で、またまた買いそびれですわｗ
これこそ『いいものながく三菱自動車』だｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:52:42 ID:0SJ4H7730

いいものが無くじゃないよな？w

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:03:40 ID:jViYQx1h0

>>581
IXMRでも直射日光で車内は暑い。熱線吸収でも大型セダンとかに使われているものとは別物と考えた方がいい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:10:09 ID:CvEL57Zz0

中古で400万円超えてるⅨMRあるね。
つうかⅨとかⅨMRの中古、異常に高いんですけど
('A`)y-~なんでさ？

599 ：投石器：2007/08/21(火) 20:15:54 ID:Fl2D22cr0

ｴﾎﾞ×で方向性が変わりそうなんで、程度の良いCTに需要が集まっている
と見た。実際に×が出て暫くしたら値動きも変わりそうな気ガス（・ω・）

600 ：400：2007/08/21(火) 20:17:34 ID:jo0TBgFk0

>>594 だからコルトVerRが4WDだったら買うんだがなあ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:15:56 ID:PIRm+YOo0

>>556
バッテリーの+端子のとこにAYCバッテリーケーブルがついてるから
それ外すとOFFにできるよ。（ACDモードインジケーターが点灯する）
整備解説書に載ってるからみてみるといい。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:28:54 ID:AwsWugE10

俺は買わない。Ｘ買うから。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:38:26 ID:CvEL57Zz0

やはりＧＴ－Ａですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:41:04 ID:eF7QcsVj0

>580
今はⅤが買い時祭り。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:44:10 ID:JG+dYAgm0

エボ７に乗っています。
半クラ多用したり半クラ中に結構吹かし気味にしたりすると何かが焼けてるような
異臭が漂ってくるんですがこれはなんなんでしょうか？
運転下手なのもあるんでしょうがクラッチに悪影響ですよね？
くだらない質問かもしれませんが回答お願いします。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:45:34 ID:CvEL57Zz0

クラッチ焼けてるじゃんｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:50:55 ID:yJvVsXjv0

>>605
今走行距離どれぐらいですか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:58:06 ID:jsvqLK3F0

>>598
この金額に迷って手放してしまうIX、IX MR乗りが居るのかな。
となると、程度の良いのがもっと増えそうだね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:03:50 ID:eF7QcsVj0

>>605
MT初心者ですね？w

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:05:01 ID:CvEL57Zz0

売値が高いだけで
買取価格が高いとは限らんでしょ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:05:39 ID:/JYn5rTA0

>>605
半クラ多用する運転っていうのが想像できん。万年渋滞中なの？

612 ：605：2007/08/21(火) 22:16:04 ID:JG+dYAgm0

みなさんレスありがとです。
>>606
やっぱ焼けてますか～
焼けるのはまずいですよね？つまり減るってことですか？
>>607
走行距離は6万ほどですが今年買ったときにクラッチは純正の新品にしてもらいました。
>>609
まぁエボは初心者です。
MTは一年ほど乗ってましたが下手くそっすｗ
>>611
うちの駐車場が何回も切り替えしたりしないといけない狭いところでして
エンストしたくないあまりか、半クラ中にも吹かし気味になってたりしまして・・

つまり半クラはあんまり使わないほうがいいってことですか？

613 ：投石器：2007/08/21(火) 22:20:29 ID:xe1ciCvV0

壁|ω・）ｻﾞﾘｶﾞﾆみたいな臭いするよね

614 ：投石器：2007/08/21(火) 22:23:14 ID:xe1ciCvV0

>>612
使わないで済むなら使わないに越したことは無し。
CTは実費でのｸﾗｯﾁ交換は高額ですお。

低回転でｽｯと繋いで、完全に繋がってから加速開始。これ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:27:45 ID:r15aA4f90

>>612
何年も乗ればそのうち上手くなるよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:27:50 ID:QFGWFXJL0

おお、個人的にかなりタイムリーな話題。
トミマキ（ノーマル）乗ってますが街乗り発進時に、

2千回転でクラッチ繋いで半クラ多目（シビア、たまにガックンする）と、
3千回転でクラッチ繋いで半クラ一瞬（スーっと行ける）、
どっちがクラッチ等に優しいスかね？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:30:58 ID:CvEL57Zz0

>>605
半クラ多用する上、しかもその度に焼けた香りがしてくるの？

だとしたら言っちゃあ悪いけど、かなりド下手だね。
そのクラッチ、そんなに持たず短命で終わるでしょうね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:31:12 ID:xoIRiPm/0

滑らせる時間が多い方が減る。
滑らせる回転数が高い方が減る。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:33:57 ID:CvEL57Zz0

>>616
街乗り発進時で2千回転とか3千回転?
回転数高すぎでないかい？

620 ：616：2007/08/21(火) 22:37:03 ID:QFGWFXJL0

>>618
2500回転で半クラ一瞬が良いかしら？

参考に聞きたいのでCP乗ってる方々、どう繋げてるか教えて下さい。
夜露死苦。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:37:27 ID:7v9krdIL0

発進の度にタコメーターなんて見ないしな
音で感じろ

622 ：605：2007/08/21(火) 22:39:57 ID:hD/x83II0

>>613
ザリガニの匂いなんすかｗ
>>614
エボのクラッチ交換は国産車では最高に難しい方だってのは聞いたことがあるので
工賃だの含めてもかなり高くなるとか・・
エンジン下ろしたりするわけですかね？
>>615
どうもです。早く慣れたい物です。
>>617
毎回じゃ無いですがたまにですね。下手だとは思いますが・・

ってか前はFD乗ってたんですがFDよりもエボのほうがクラッチ難しいような気が
するのは気のせいというかやはり下手なだけですか？
まぁなんにせよいっぱい乗って練習します！！

623 ：投石器：2007/08/21(火) 22:41:07 ID:xe1ciCvV0

>>616
ざっくりした計算で、2000rpm発進時での半ｸﾗ時間が
3000rpm発進時の2.2倍以下なら、前者のほうが優しいような
そうでもないような

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:45:42 ID:CvEL57Zz0

ＦＤよりも強大で太い低速トルク、そして４ＷＤ。

ＦＤよりもシビアかは知らんけど、クラッチには厳しい車だよ。

625 ：投石器：2007/08/21(火) 22:45:48 ID:xe1ciCvV0

>>622
交換時にﾐｯｼｮﾝとACDは降ろす必要があるので、
ｴﾝｼﾞﾝはその際にﾏｳﾝﾄ外して傾ける程度っすね。
交換工賃のみで6～8万円前後どす。

626 ：投右機：2007/08/21(火) 22:47:12 ID:qHIUranV0

久々に登場。

>>605
エボのクラッチ交換は国産車でNo1の難しさだよ。（横置き四駆+スペースがそんなに無い）
交換はエンジンを下ろすまでは行かないけど、マウントを片方外して傾かせるハズ。
工賃が7万円前後に部品代とかだったはず。

なんにせよ1500回転とかでいい具合でつなぐのがよさげだとおも。

とりあえず、俺も質問させてちょ。

今ふつ～のｲﾘﾁﾞｳﾑからR7374-8に交換したんだけど負圧が0.03下がったんだけど。
運転状況やｱｲﾄﾞﾙ状況によって変わるからなんともいえんのかな？

627 ：616：2007/08/21(火) 23:05:32 ID:QFGWFXJL0

>>623
どっちにせよ、回しすぎってことですね・・・。
練習あるのみですね。

仕事でトラック（数種類）乗るけど、その感覚でエボ乗るとガックンガックンする。
皆、よく普通にできるもんだな・・。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:05:33 ID:D2GArjTB0

便乗質問ですが、
クラッチ交換と同時に交換すると工賃浮いて幸せになれるものってあります？

629 ：投石器：2007/08/21(火) 23:06:14 ID:xe1ciCvV0

>>626
(　ﾟωﾟ)σ)ﾟ∀ﾟ)

もちょい長い期間で判断してみないとなんとも

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:10:03 ID:puVhBD3k0

いや～、今日はけっこうな雨が降ったなぁ～。

危うく冠水した道路でリップを壊すところだったよ。

あ、その時営業車だったから関係ないか！

良かった～！リップ壊さなくて。

壁┫Д゜) ﾁﾗ

631 ：投石器：2007/08/21(火) 23:12:33 ID:xe1ciCvV0

( ﾟДﾟ )

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:17:12 ID:IjzJcEBfO

オレのクラッチ繋ぐやり方は普通と違うらしい･･･

アクセル軽く一回ポンと踏んで1500回転くらいまで上げてアクセル離して、それと同時に回転が下がり切る前に繋なぐ。
上手く繋がるとアイドリングの回転数から発進するような感じ。
もう慣れちまったけど。
なんでこんなやり方になったんだろ･･･
たぶんクラッチの寿命は長いと思う･･･

つかこれが普通？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:21:15 ID:IjzJcEBfO

>>628
フライホイール

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:26:17 ID:xxaQgRN20

>>632
普通じゃないけど、よく見るとも言える。そんな感じ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:42:42 ID:lWycjLKH0

おいらは・・・・
坂道以外はアイドリングでつないでる。
つないでからアクセルを踏むよ。
パジェロだけど、１８万キロクラッチ無交換で走りました。
結局廃車にしたからあとどんだけ無交換でいけたかわからんが。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:51:57 ID:YboZv/YT0

オレはエボのクラッチをＤＩＹで交換した。
確かに・・・国産No1の難しさだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:54:00 ID:HLSS/DBx0

>>628
クラッチ交換＝ミッション降ろしだから、
入りの渋いギヤが有るなら、シンクロ変えとけ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:58:50 ID:mN8FU71e0

クラッチ談議になってるんで、ちと便乗・・・
半年ほど前に中古で念願のTMEを手に入れたんですが、クラッチの繋がる場所がもの凄い手前なんですよ。
一番踏み込んだ地点が０、上がりきったとこが１０とすると、９．５くらいでやっと繋がってる感じ。
これってそろそろヤバメなんでしょうかね？(´Д⊂

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:03:26 ID:FznhEzDC0

>>638
クラッチの繋がる場所と寿命は関係ないよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:13:49 ID:JM2jK7gC0

寿命は関係ないとは言い切れないと思う。
クラッチ板は減ってくると繋がる位置がドンドン高くなってくる。
んで最終的には切らなくても切れてるよーな状態になって常にハンクラみたいになるっす。
（最終段階だけど・・。ここまで減ることは滅多に無いと思うけど）
あ、、でもエボはプル式だからどーなんだろ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:14:32 ID:qwBAqfJ50

俺は２～３千回転でつないで発進してることが多い。
だって、低い回転で繋ごうとするとジャダが出て発信できんもん。
ちなみに、現在３８０００キロ乗りました。クラッチ無交換。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:26:01 ID:jMvulQhN0

>>現在３８０００キロ乗りました。クラッチ無交換。

そんなの自慢にもならんよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:30:53 ID:FznhEzDC0

>>640
油圧ラインだから違うんじゃない？

少し違うが、
ブレーキパッドが磨耗しても効き始めるペダルの位置は変わらないのと似た原理。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:33:53 ID:vUejr8VR0

最近の９MRの中古車相場が気になって
なかなか遠くに行けません。
ついでに、思いきったパーツもつけられません。
ホント貧乏人根性丸出しで悲しくなります。
でも、オーリンズだけは近々入れたいっす。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:35:40 ID:vUejr8VR0

すみません！
ageちゃいました。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:37:46 ID:JM2jK7gC0

んん？油圧ラインとかブレーキとはちょっと違うような・・。なんだろなー。説明しにくい・・。
ブレーキパッドは減ると、ピストンシールが戻る量で踏み代調整されてるよね。

クラッチが減るとだんだんレリーズを押す様になって、結果遊びが無くなって
繋がる位置が高くなってくるみたいですよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:38:31 ID:JM2jK7gC0

追伸
レリーズを押す様になるのはクラッチがもう無くなる寸前っす。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:59:12 ID:FznhEzDC0

>>646
クラッチが減るとレリーズが縮んで調整される。　　・・・違うのかな？
遊びは新品状態でも無いような気がする。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:03:54 ID:JM2jK7gC0

レリーズが縮むとその分クラッチペダルに伝わってこないかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:09:34 ID:FznhEzDC0

伝わらない。
縮んだ分のフルードはタンクに戻る。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:33:13 ID:7ZEyYE8b0

「半クラ」って意識してる奴に限って半クラ多様してるよな。
フライホイールとディスクが合体していくのをイメージすれば簡単。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:38:07 ID:BxCMbXgbO

基本的にエボってクラッチ繋がるところ高いよね。

はぁー！エボかっこいいよ僕のエボが世界一だぁはぁー！かっこいいy

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:40:29 ID:Aasm73Y40

低回転でクラッチつないでもジャダーなんて出ないぞ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:05:23 ID:7ZEyYE8b0

たまに出る。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:39:43 ID:4Pe4l18M0

エボ買いたいと思ってるんだが、維持費とかどのくらいかかる？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:40:59 ID:Aasm73Y40

保険、ガソリンが高いからやめとけ
改造もしたくなるだろうから、並の車の3～4倍はかかる

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:43:40 ID:KtUZ7tXa0

手取り20万～貰えれば維持出来るよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:43:50 ID:4Pe4l18M0

そうか
だが一度だけでも本格的なベース車両に乗ってみたいんだよな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:44:44 ID:4Pe4l18M0

>>657
仮に7万雑費で引くとして、自由に使えるのはどのくらい残る？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:47:50 ID:Aasm73Y40

買うならポンコツを買って銭失いしないようにな
メディアに騙されず、自分のペースで維持してけ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:19:55 ID:BxCMbXgbO

どのエボかにもよるねぇ。
あと年齢？

まぁ、ベーシックに考えて保険料二万見とけばなんとかなるでしょ。
あと燃料は月に500キロ走る計算だと約一万か･･･

CT系はまだ200万見といた方がいいしね。

かるーく考えて維持だけで三万くらいですね。
普通の車の倍くらいですかね。
そこいらのスポ車と大差ないでしょ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:22:59 ID:4Pe4l18M0

俺的にはⅨMRが一番だが値段的に厳しい
そこでⅧMRかⅦMRにしようかと思ってる。
最初は足を変えるくらいであまり構うつもりはない

ちなみに年は20
年収は240くらいか

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:40:01 ID:BxCMbXgbO

あー、オレ23だけど維持できてるからなんともないっしょ。ちなみに8MRね。

でもね、年齢的に保険が･･･たぶん新規だったら４万くらいって言われるよ。
親の等級貰ったりしない限り二万くらいにはならないね。
あと頭金に用意しないとローンは厳しいぜ？
まぁ、正直この年齢でCTっつうのは非現実的だけどね。
維持だけでジリ貧になるかも。
オレは実家暮らしだからぶっちゃけ余裕だけどね。
一人暮らしなら絶対買えない自信がある(笑

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:41:01 ID:BxCMbXgbO

あ、あと７にはMR無いから探さないようにねw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:49:09 ID:PBAzGN4dO

以前はCP(5)、今はCT(7)とFD乗ってるが
CPのがエボらしくて楽しい車だった
6とかどうよ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:53:16 ID:4Pe4l18M0

Ⅶにはないのか
Ⅷしか見てなかった

まぁ金もまだ貯めてる段階だし、とりあえずもうちょっと考えてみる

ところでランエボって乗ってて楽しい時ってどんなとき？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:55:24 ID:4Pe4l18M0

sage進行だったな
6なぁ～調べてないからどうにも言えない
今の状態だと８かな。

今まで乗ってた車が少々古いから最新のテクノロジーってのを感じてみたいってのもある

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 04:11:16 ID:BxCMbXgbO

乗ってて楽しいとき？
ガッと踏んでグッと加速する瞬間はぁー！速いよかっこいいよ僕のエボ～。
まだ買って間もないからそれくらいしかわからんw
まぁあとはAYC効いたときの独特の動きが楽しいなぁ。

好きな車に乗れば何でも楽しいさぁ。
なんつったって高校の時から待ちに待ったエボ･･･
今でもエボオーナーになったんだなぁと思うと顔がニヤけるんだぜ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 05:32:22 ID:wSTZkiZo0

エボの標準ブースト圧は高いのに、ブースト圧を上げても大した馬力があがらないのはなぜですか？
GT-RとかRX-7などは、標準ブースト圧は１．０も無いのに、ブースト圧を上げたら馬力があがるのは何ですか？
エボは特殊なタービンを使っているんでしょうか？そもそも比べるのが間違いですか？

670 ：投石器：2007/08/22(水) 09:35:32 ID:d8ByA3fm0

その質問自体が答えになってるよーな気がするんだが（・ω・）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:42:55 ID:3cwjdaqS0

>>669
　　　　　( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ ) ﾋｿﾋｿ
　 ( ﾟдﾟ ).　Ｕ) ( つとﾉ ( ﾟдﾟ )　ﾋｿﾋｿﾋｿ
　｜　Ｕ　( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )とﾉﾋｿﾋｿﾋｿﾋｿ
　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　| u-ｕ
　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'

672 ：638：2007/08/22(水) 10:47:24 ID:rP1ZZiS60

みなさん、ありがとうございました。
「エボはクラッチの繋がる位置が高い」とは言われても、これは高すぎでは・・・と不安になってました。
これでしばらくは不安なくエボライフを満喫出来そうです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:47:32 ID:+unohcqY0

こっち見んな！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:26:31 ID:REyVTh/A0

>>669
ブーストをあげれば基本的にパワーは上がる、これはわかるな？
もともとハイブーストのエボはブーストアップの伸びしろが小さいのに大して、
ローブーストのFDなんかは伸びしろが大きいから、大幅パワーアップしてるように見えると。

>エボの標準ブースト圧は高いのに、ブースト圧を上げても大した馬力があがらないのはなぜですか？
『標準ブースト圧が高いから、それ以上あまりブーストアップできない』　が正解。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:33:16 ID:xM/EG2h40

>674
釣りだと思ふ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:49:39 ID:BxCMbXgbO

いいじゃないの釣られてあげようよ暇なんだし。

要するにエボはノーマルだけど既にブーストUP仕様ってことだ。
でも間違えちゃならんのがこれが限界じゃないってこと。
上げシロ少ないとか言うと限界低っwwwwwとか言うのが沸きそうだからな。
まあ、シルビアとかの方がダントツ限界は低いけどね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:08:03 ID:nZ8ZA3Rv0

カム入れた方がいいのか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:11:03 ID:u+MxwGNcO

>>677
カム入ってないとエンジンがかからんよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:15:33 ID:nZ8ZA3Rv0

（＾＾ω）そっかー

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:35:50 ID:ebdkuRcpO

教えて下さい。
ⅧMR乗りです。
Ⅸのオプションにあるフロントバンパー下のエアダムエクステンションはⅧに付きますか？
効果はありますか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 12:41:22 ID:S72q0zZ80

>>672
9MRだが位置は新車状態からそんなもんだったぞ。
クラッチ交換は滑り出してから考えれば良いよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:13:21 ID:ueLjG7Zl0

クラッチの滑りだが、サイド引いた状態で３速に入れてゆっくりクラッチ繋いで
エンストすれば、クラッチは滑ってないと思われ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:23:07 ID:oHkafGuN0

>>663
２３でMRか・・・

まあ、俺も２３の頃１年落ちのⅥ買ったから他人のことはあまりいえんga

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:47:27 ID:nZ8ZA3Rv0

俺は就職先の関係で手放さないといけないかもしれない。
バイクもその自社製じゃないからＮＧっぽいし
実家に冬眠させておくか。いつか寮を出れる日まで。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:16:45 ID:88Gfj2dN0

>>684
他社ディーラー勤めで足車の軽が壊れてしまい、こっそりエボ通勤している人もいるから、心配すんな！
たまに実家帰ったときに動かしてやるとかしたらどうかね？
プライベートの時は好きな車に乗りたいもんだと思うよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:45:50 ID:TBk08O4jO

まあ生活苦になってまで乗らない方がいいかなｗあまり無理はするなといいたい。現実問題ローン払えなくなって、引き上げ車もでる車だからｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:46:46 ID:BxCMbXgbO

いいこと思い付いたんだぜ。

オレにくれるってのはどうだぜ？
大事に乗るんだぜ？

そんなあなたは本田技○工業勤めですか？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 15:52:29 ID:rP1ZZiS60

SUZUKIだったりして・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:04:30 ID:FznhEzDC0

>>682
意味不明。

クラッチの磨耗を確認する方法
１　分解して確認
２　レリーズフォークの位置（新品の位置を確認しておく）
３　ペダルを踏んだ感触（プッシュ式のみ判別可能）

※クラッチ（ペダル）の繋がる位置では判断できません。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:39:21 ID:ebdkuRcpO

>>689
682は摩耗でなく滑りだからね。
と釣られてみた。

けど、三速だったっけ？
四速のような気がする

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:57:25 ID:UclsS3An0

>>690＞大人
>>689＞コドモ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:02:36 ID:aJKN0yCc0

>>691＞女子中学生

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:04:41 ID:Z0BBH0t70

>>692
ﾊｧｰﾝ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:09:09 ID:FznhEzDC0

>>690
確認方法はスレの流れに対して書いた。

滑りは高速ギヤで加速すれば簡単に分かる。
何速か？なんて関係ないぞ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:20:38 ID:4Pe4l18M0

ところでおまいらはどこのマフラーを入れてるんだ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:28:45 ID:rhl3Y7GT0

彼女の手編み

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:46:31 ID:zR8TVbHrO

トックリセーター着てるので、マフラーいらない。
ついでにチンコもトックリセーター着ている。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:57:08 ID:vLHSmOdh0

なに！？彼女の手曲げ？
オ、オイラも欲しいっす
チンコも手曲げとかしてもらいたいっす

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:57:14 ID:Ml+TTivK0

RM01A

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:10:14 ID:jwm072uw0

>>694
お前頭固いって言われたこと無い？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:12:19 ID:mIA7vQ2K0

柿本が好きだから入れたいと思ってるんだけど、
Regu.06 & RとHYPER FULLMEGA N1+ Rev.とどちらがいいんだろう...。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:16:12 ID:2mE/aMc90

>>696
嫉妬した

>>697
( ﾟдﾟ )

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:20:31 ID:H6m228o20

>>694
690は停車状態での話し。
走っている状態ではない。

と釣られてみた。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:24:08 ID:UclsS3An0

>>701
Regu.06って絞り入ってるよねえ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:25:36 ID:0cnLrJDD0

ラ・アンのGr.Aサウンドマフラー

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:29:08 ID:JM2jK7gC0

よーは、普通ならエンストする。（普通だからエンストすればOK)
滑ってれば、中々エンストしないでｽﾞﾙｽﾞﾙｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:44:30 ID:BlU8vcC80

そうなんだが>>682のいう状態はかなり末期で、自走不能寸前だと思う。
それに先立つ症状として、>>694のいうように、
フル加速時に速度計とタコメータの動きがバラバラになるというのがある。
全開しても速度計が上昇しないのに、タコメータだけ上昇していくという状態で、
この時点で交換に持ち込むのが吉だ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:46:18 ID:mIA7vQ2K0

>>704
そうなんですか。
絞りが入ってるってことは、
低中速を重視しているからでしょうか。
高回転を重視するN1か低中速を重視するRegu.06か迷いますね。
純正マフラーも悪くはないのですが、錆が目立つようになってきたので...orz

ちなみにフロントパイプと触媒とテールエンドまでのパイプ径がバラバラなのはまずいですよね？

709 ：投右器：2007/08/22(水) 20:50:49 ID:JM2jK7gC0

他に書き込んだときに名前戻すのわすれてたよ。

俺のはサーキット走ってたら、突然3000回転以上が使えなくなった。
3000回転以上まで回すと、突然回転とスピードがずれてくる。
ﾌﾞｰﾝ・・ﾌﾞｩｳｳｳｰｰﾝ！みたいな。判ってくだせい。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:19:08 ID:UclsS3An0

>>708
低回転域のトルク確保と音量調整には色々方法がありますが、絞りをいれることで
解決する会社もある、ってことです。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:31:04 ID:mIA7vQ2K0

>>710
了解です(^^)ヾ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:03:53 ID:fs51teD40

>>700
亀頭なら

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:07:20 ID:aJKN0yCc0

>>712
ぽーくびっつが生意気言うな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:09:10 ID:FznhEzDC0

>>706
そこまでなる前に普通に走れなくなるだろうと思った。
言葉足らずでスレ汚した。スマソ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:10:51 ID:URjUJu+S0

ＡＹＣがぶっ壊れてただついてるだけの代物になってしまいましたエボⅤＧＳＲ乗りです
今週日曜初めてのジムカーナーデビューするのですが正直恐いです
なにせ峠とか走ってるわけでもなく車高調も入ってないフルバケに交換だけのエボでして
腕なんかウンコみたいなもんなんで恥ずかしいです。なんかコツとかありますか？
サイドターンなんてしたことないですし

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:18:53 ID:aJKN0yCc0

>>715
最初でしょ？
再度はとりあえず触らない。多分ミスコースしないことだけで手一杯だと思うけど？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:21:07 ID:rhl3Y7GT0

>>715
つアルコール

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:21:23 ID:URjUJu+S0

>>716
ミスコースは恐いので後輩を助手席に乗せて道を一緒に覚えさせる予定ですよ
なんか罵倒とか笑いがとんできそうで行くか行かないか非常に迷っております

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:22:28 ID:4Pe4l18M0

うまくなりたいなら行くしかない

エボ持ってないけど

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:24:34 ID:S2+D02+G0

質問させてください。

「チタンタービンは耐久性が悪い」と聞きますが、実際はどうなのでしょう？
ブローなど頻回に起きているのですか？？

マグタブローは聞きますが、チタンのブローはあまり聞かない気がするのですが。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:26:05 ID:U7wWQ4r60

>>715
練習して慣れてうまくなれ！、としか言えないな～
泳ぐことが出来ない人がプールに行くのが怖いと言われても、たぶん
同じことしか言えないでしょ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:32:17 ID:TBk08O4jO

>>715 最初みんなでテクテク歩くから大丈夫だｗあとは黒旗あがらないことを祈るｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:36:56 ID:URjUJu+S0

>>717
ビールはダメです。ワインと焼酎しか飲めません
>>721
嘲笑がイヤだけど頑張ってきます。
とりあえずものの試しって気持ちですかね
>>722
コーンに当たったりしなきゃいいんですよね？
後輩と頑張ってコース覚えますよ

ちょっと頑張る気になりました。ＡＹＣ壊れてるけど楽しんできます
愛知のキョウセイ？だかってとこなんでもし出る方いたらよろしくですﾉｼ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:49:20 ID:OgR9uw390

>>715

ドカンッ
715「やべ、コーン倒しちゃった！」

以下、ギャラリー達
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
　　・
　　・
　　・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:56:54 ID:u+MxwGNcO

>>715
君が意識するほどギャラリーは君の走りなんか見てないから気にするな。
馬鹿にして言ってるんじゃないからね。
せっかくのジムカーナデビューなんだから、周囲の目など気にせず楽しく走ってこいよ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:00:42 ID:URjUJu+S0

>>724
そういうときは後輩のせいにしときます
>>725
面白かったらまたやりにいこうと思ってるので自分なりにやってきます

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:13:35 ID:CoLhLX/C0

FRエボもうすぐ完成っぽいよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:20:04 ID:jMvulQhN0

HITOE'S 57 MOVE

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:11:49 ID:GXRE+yAD0

漏れのエボ７、ＡＣＤランプ全点灯､ディーラーいわくＡＣＤ内の油圧センサーがアボーン
して、センサーのみの交換ができないから、ＡＣＤごと交換で保証切れで総額１８マソ。
他に原因はある？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:37:28 ID:GsbPTtFO0

>>715
馬鹿にするために見に来てる奴なんて皆無だから気にせず走ってこいや。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:12:59 ID:Bdb5m82A0

>>715
AYC潰れてるとどんな挙動になるの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:17:45 ID:vGr95MhO0

リアデフが普通のオープンデフになる。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:42:03 ID:sBCUI7fg0

ＡＹＣ残したまま着けられるリアＬＳＤなかったっけ
入れたら面白そう

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:54:11 ID:4LPQo7iAO

CT9Aに純正装備されてるモモハンですが、80ｷﾛ位になると、ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝの回りの縁がﾋﾞﾋﾞﾘだすのは仕様ですか？
最初なんの異音かと思ったら、ﾊﾝﾄﾞﾙからだった…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 02:33:27 ID:jzHKHa3wO

>>715
俺はコース覚えられないからジムカーナできる人をマジ尊敬します。
そういや教習所の無線教習もコース覚えられなくて何度もやり直したな…
or2

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 03:44:39 ID:Bdb5m82A0

>>732
じゃ、積極的にリヤを出すような挙動は出せなくなるということですか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:27:29 ID:+i6ZLyz+0

>>718 ナビを同乗させるより、コース図持たせて見晴らしの良いところに居させ、
携帯ハンズフリーで通話した方が、同乗者が目を回さなくていいだろうな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:33:57 ID:BRvDleAYQ

初めてなら、ミスコースなんて気にせず、思いっきり楽しみなよ
童貞がテクニックの心配するのと同じくらい無意味だよ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:07:07 ID:+aZlkCYV0

>>715
自分も今度、ラリーとそのためのダートラの練習とか始めるんだけど、
初心者同士、競技は違うけどお互い頑張ろうぜ。（ﾟ∀ﾟ）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:04:35 ID:rrJIVX6Y0

ミスコースに比べたらパイ論タッチの方が数百倍ましよ。

>>733
AYCのケース、配管を残して中身だけ機械式に変えるのはある。
ただ、元のケース容量が小さいのでオイル量も少なく耐久性に
難ありだけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:41:22 ID:kPvOewZRO

>>734
自分のは大丈夫ですよ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 15:59:20 ID:UnLhW51uO

まぁ気にせず走れ言われてもカッコ悪いところは見せたくないもんなぁww
でも最初はみんなカッコ悪かったんだから。
失敗するつもりで走ればイインデナイノ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:01:35 ID:H7AbmHP10

失敗するつもりで走って、失敗した。
パイロンがバンパーにめり込んだ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:10:48 ID:jzHKHa3wO

例のちくちくカナードをつければバイロンザックリ切れそうだねw

745 ：投石器：2007/08/23(木) 17:13:33 ID:8SoHbZm70

パイタッチと聞いて飛（ry

>>734
うちのﾊﾝﾄﾞﾙも特に異音は無し。
でも中央の黒ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝが微妙に重力に負けて下側にｽﾞﾚてる･･･

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:43:09 ID:qjKbiGLE0

>>744
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%AD%E3%83%B3

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:28:28 ID:SpQLUKau0

AYC完全撤去してRS用のデフに交換ってのはできないの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 19:03:58 ID:vGr95MhO0

>>736
そうとは限らないよ。
そもそもＡＹＣってのは積極的にリヤを出す為のものじゃない。
アンダーだけでなく、テールスライドも抑えるよに働いてる装置だから。

>>747
出来るだろうけど、中古パーツで揃えても５０万円位は
費用が掛かるんじゃなかったけ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:17:56 ID:+EWdfaCQ0

＞アンダーだけでなく、テールスライドも抑えるよに働いてる装置だから。
なんか矛盾しているような・・・？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:44:17 ID:vGr95MhO0

矛盾してないだろ。
『ニュートラルステア』でググれ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:01:59 ID:jzHKHa3wO

>>746
指摘感謝or2

ジムカーナどころか大学エコランのコマ地図でミスコースする自分は失格。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:14:28 ID:lJP8gS390

A　アンダー
Y　抑制すっけど
C　壊れるね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:15:01 ID:GP0Ys61m0

>>341
オレも似たような経験が…

彼氏がいるがずっと好きだった女から
「今日誰もいないから家こない？」とだけメールがきた。
俺はすぐさま飛んでいった。

確かに誰もいなかった。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:22:05 ID:U1UE2Ab10

>>753
どんな誤爆だよwww、でもちょっとカワイソス

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:24:30 ID:sflrPltw0

壁|дﾟ) >>753 ．．．．．

756 ：715：2007/08/23(木) 23:03:00 ID:Hv6CvFAE0

色々とご声援とアドバイス感謝です、体験してきたらレスします。
初心者クラスなのにカリカリの車やそこそこ経験者ばかりらしいのでフルボッコされてきますよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:02:17 ID:m1GVFLVR0

>>756
初心者クラスは
このあいだジムカーナ仕様にしますた。これではほとんど走ってない初心者ですぅ。
とか
ほぼノーマルなんで、どうがんばってもジムカーナ仕様の初心者クラスのタイムですぅ。
とかあるからね。

まあ、最初から上手い奴は滅多にいないし、下手な奴が遅いのもしょうがない。
ごく当たり前のことなんで、フルボッコでも気にすんな。
ミスコースが心配なら、主催者の人に同乗してもらってコースを教えてもらうという手もあるな。

気持ちよくアクセル全開で走ってきたらいいよ。公道ではとうてい出来ない事だからね。
あと、５なら油温に気をつけろ。4よりはましだが6以降よりは上がりやすい。

758 ：マジレス侍：2007/08/24(金) 00:43:53 ID:u5QoXlhI0

と言うか、初心者で全開かましたければミニサ行けよと、小一時間・・・

ミスコースは心配ないぞ。

初心者、サンデークラスなら、ミラターボとかビビオとか軽自動車もいるので、エボでだとトップはれるんじゃないかと・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:50:26 ID:RFOrzP1K0

逆に軽と同じラップタイムだと恥ずかしい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:52:06 ID:uoiizzq6Q

日光サーキットで、vivioに乗ってエボをカモった事ありますが？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:52:50 ID:amOOymlQ0

http://minkara.carview.co.jp/userid/181156/blog/5946595/

荒らすつもりは無いけどさ～
でも公道だし、こういうのって良くないと思うんだよね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:19:50 ID:kn22d5tp0

>>747
http://www.alex-motorsports.co.jp/jp/catalog/ca01_001/catalog_01_001.html

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:27:07 ID:vRgs3vkYO

教えて下さい。
アドバンRGで、18インチの9.5J+35ってフロントのブレンボに干渉しますか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:46:09 ID:uFBMlQpn0

>>761
センター割ってたら許せんｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 07:39:52 ID:gXTwguXjO

ⅧのＭＲを買っちゃった！
友達に鈴鹿サーキットのフルコースの走行会に誘われたので、行ってきます。
フルノーマルの場合、どの位が目標タイムなんでしょうか？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 07:46:19 ID:BQo9bla70

>>765
2分35秒～40

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:17:52 ID:amOOymlQ0

>>763
干渉しますね。
俺はキャンバーマイナス３．５°＆ワイトレスペーサー１５ミリでツライチかな。
ＣＴ９Ａね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:54:17 ID:amOOymlQ0

>>761
「１２０キロで走りました」とか自分で言ってるじゃん。
これさ、警察に突き出した方が良いんじゃね？

ってか運転ヘボ杉

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:27:58 ID:bxn8uQHkO

>>761のり○みと比べたら屁でもない。復活まだかなw

770 ：投右器：2007/08/24(金) 13:01:21 ID:UIPWcvdg0

昨日リアサスを交換した。
その時にリアのキャンバー調整方法が初めてわかった。

感動した。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 13:28:36 ID:RFOrzP1K0

>>761
いい車に乗っている割には下手糞が多いのかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:10:46 ID:cVzsICbUO

>>770
kwsk

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 14:51:49 ID:EHaqmDRU0

ロアアームの変心ボルト回すんだろ？常識。

774 ：投右器：2007/08/24(金) 15:47:53 ID:UIPWcvdg0

>>772
ロアアームの車体側についてる丸いワッシャーにナットがくっついてる様なボルト（変心ボルト）
に目盛が付いてるんだけど、それ1目盛で0.5度変わるっぽいっす。
回すと、ロアアームの位置が左右に動いてキャンバーの位置が変わってたです。

>>773
そうそう。それに昨日初めて気が付いた。
知らない人も多いんで無いかなーと思う。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:10:13 ID:oB3ApZg90

自作自演ワロタｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:23:59 ID:EHaqmDRU0

>>774
あのボルトでキャンバーをこまめに弄るのならボルトの予備を
持っておいた方が良いよ。すぐ逝くから。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:41:17 ID:208bjSUH0

>>776
ご忠告ありがとうございます。
早速お逝きになりましたorz

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:55:52 ID:DDk5r/xN0

フロントキャンバーは大雑把な調整しかできないんですよね？

779 ：投石器：2007/08/24(金) 16:56:45 ID:vvstbCnu0

ﾊﾞｯｸで勢いよく車輪止めに当てるのは極力避ける方がｲｲらしいお。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:53:06 ID:215YG2Pu0

>>774
トー角も一緒に変わらない？誤差範囲なのかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 18:08:06 ID:JyoygaR10

>>766
ちなみに、富士、茂木だとどれくらいですか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:03:29 ID:DDk5r/xN0

質問です。
フロントを純正からマイナス３センチ車高ダウンで
キャンバー目いっぱい起こしても１．４度ぐらいしか起きなくなってるのですが
こんなもんでしょうか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:44:55 ID:gXTwguXjO

>>766
サンクスコ＼(^o^)／

初めてのスポーツカーなんで三分を確実に切るように頑張ってみます。
ちなみにストレートでどの位まで出ますかね？
なんせフルノーマルだからリミッターが効いちゃうんでしょうね～。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:02:57 ID:+u5hgmHd0

俺のは古ノーマル

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:21:01 ID:DDk5r/xN0

GSRをサーキット仕様にしてRSより速いタイム出してる人もいるからいいんでないの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 20:49:37 ID:eVOcvRXJ0

ルーフのアンテナ付近見たら少し凹んでた・・orz
板金すると高くなりそうだし、隠すついでに見た目も変わって良いかと思い
ボルジェネを付けようと思ってます。
そこで凹みが隠れるかどうかボルジェネのサイズ（幅）が知りたいので付けている人
いましたら教えていただけないでしょうか？

787 ：投右器：2007/08/24(金) 21:52:32 ID:UIPWcvdg0

>>776
そうなのか・・。たしかに強度はなさそうな感じだったなぁー。
というわけで近々早速買ってきます。あざっす！！

>>780
キャンバーを変えたらトーもかわるぽ。
リアなら・・たぶんトーアウト気味になるとおも・・う・・？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:55:08 ID:T1Itycw0O

>>766
スポーツカー初めてって、ミニサくらいの走行経験はあるの？
もし初めてならいきなり鈴鹿って危険だと思うけど、無料なさらずに。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:58:28 ID:T1Itycw0O

失敬、>>765

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:11:46 ID:b7c/2wnb0

サーキットだと長い直線の後のブレーキが難しそうだよな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:21:24 ID:zDv6Dhli0

>>786
ﾎﾞﾙｼﾞｪﾈの幅135mmくらいで車両前側にｱﾝﾃﾅ中心から75mmくらいです

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:34:19 ID:vRgs3vkYO

>>767
ありがとうございました。
やっぱ当たっちゃうのですか・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:01:01 ID:awGtVHc60

>>790
慣れた頃が一番危ないんだよな
何にせよDOT５は必須だね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:08:51 ID:NZ6AvZ2M0

次期エボスレって何であんなに痛いﾔｼが多いんだ？
ID:IsWJUM4u0とかかなり痛い。

795 ：投右器：2007/08/24(金) 23:09:02 ID:UIPWcvdg0

ABSが無かったら無かったでコントロールしやすい部分もあるけども・・
長い直線からのフルブレーキングでコントロールを失いやすい気もする。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:12:27 ID:e5FVUNHA0

>>794
次期エボが2ペダルだからさ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:30:00 ID:QXaAZ/uV0

ポジションをLEDのに交換しようかと検討中なんですが、
車検対応でオススメのってあります？

車は8です。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:45:58 ID:uF6AOX7O0

>>797
ベロフ　シリウスREVO
ＰＩＡＡ　超ＴＥＲＡ
超ＴＥＲＡの方がやや安いけどチョット緑。どちらも明るさに問題は無い。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:48:03 ID:o9XOpav70

DOT5にするなら、定期的に交換するべし。
水分の吸収早いから、劣化も早いぞ。

800 ：765：2007/08/25(土) 00:12:03 ID:hel9xn2Y0

>>788

ホントに初めてです。
ホントに鈴鹿がはじめて。
無理せずに楽しんできます

今まではＳＵＶに乗っていました。
加速、すごいですね。
３０００回転から上が凄い。
今は楽しいけど。
しかし、オンザレールで運転できます。
すごい車だ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:28:47 ID:SjuhEC8x0

>>798
ありがとです。
それらメーカので検討してみます。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:07:11 ID:k2priJSxO

エボ十は2ペダルだから猿でも乗れるとかATだから遅いとか誰でも乗れるとか、免許はあるのかい？的な香具師が多いんでしょ？

もともと車板にはそういうの多いからね。

買えもしない乗れもしない車に未練たらたらなかわいそうな人たちだと思えば逆に微笑ましいさ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:24:17 ID:2HIGlTcDO

馬鹿にされて悔しいのはわかるがせっかく隔離スレがあるんだからそっちでやってくれ・・・。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:55:56 ID:oN+piaV50

>>794
口の多さと腕は反比例するから、生暖かい目で見てなよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:59:39 ID:06DE6zi00

V糊です
二週間振りにトランク開けたら水貯まってました
どうすりゃいいんですか

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 02:23:23 ID:dK2VniY60

む！便乗で、すんまそんけど
その昔、ＣＴ(エボⅦ)が出た時も
トランク内への浸水が問題になってましたよね。
あれからⅧ、Ⅸと出てる訳だけど
何らかの改善はされてるんでしょうかね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 03:57:05 ID:y4bIU7BGO

トランクの水は、ウイングの隙間ふさぎのシーリングが
劣化してるんじゃ？
板金屋とかでやり直ししてもらえたような

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 06:12:51 ID:jg72mdsDQ

水貯まってるとこに穴空けて排水してました、ﾗﾘｰ車のときは

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 08:58:04 ID:hkQo5ulO0

>>806
８以降はシーリングが増えてるよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:29:32 ID:aGSUmJrNO

車両保険って入った方がいいですか？
若いのでやたら高いんですが……

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:52:59 ID:jg72mdsDQ

>>810
俺は入ってないから年間三万ちょいだよ
エボの場合、車両保険は盗難対策的な意味合いが強いから
盗まれない環境ならいらないんじゃん？
あとは自己責任ですが…

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 15:55:31 ID:N2j+Ayj20

まあ26歳未満とかだと車両入らなくても値段やばいけどね～。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:40:48 ID:VHGvhzQJO

俺は24才で年間28万だよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 16:55:02 ID:zH1eHRi40

天災は補償されるけど当て逃げは補償されない車両保険付きで
２３歳当時からずっと年間１３万円あたりですね。
一時１５万まで上がったこともあったが。
内容の詳細は知らんが保険屋に任せてメニュー決めたから標準的な内容かと。
ゴールド免許で更に割引で今年１１万円台。
因みに当て逃げ含む車両保険フル保障の場合は１６万になるといわれた。

なんで他の奴らはそんなに高いのか？
オービスかかったりとか日頃の行い良くないんじゃないの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:04:28 ID:lhQaEFp2O

ラリーで人ひいたのランエボか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:28:37 ID:aGSUmJrNO

>>811～814
ありがとうございます。
田舎なので盗まれないような気がするのですが甘いですかね？
やはり新車で買う場合は入った方がいいですか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:35:20 ID:521pNWEyO

ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしていないCT9A乗りの方に質問したいです。
もしお金を気にしないのであれば、純正のA046と市販ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙどちらを買いますか？
ｸﾞﾘｯﾌﾟ、乗り味、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ、ｼｬｼｰﾊﾞﾗﾝｽ等、総合的に見て。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:48:49 ID:1vEh2lPr0

>>815
エボ8だったね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:51:30 ID:R82VJEKe0

>>817
間違い無く市販品ですね
01R Neova R1Rあたりで。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 18:59:45 ID:2Dl///D40

>>817
用途と価格による。街乗り+αならＡ046はウェットとワンダリングがきついからＡ046Ｄ（ＧＴやワゴンの標準）は好感。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:21:36 ID:oN+piaV50

01Rかネオバ買うね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:41:35 ID:iH2lZl3rO

>>817
次のタイヤはネオバに決めている。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 19:49:57 ID:zH1eHRi40

PS2と０１Rってどっちがお薦め？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:07:16 ID:aKf/mRBH0

いまさらＰＳ２はないでしょう・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:47:09 ID:ogJbvOFn0

ちょっと失礼、質問です。

自分、BMW　E90 320に乗っているのですが、ランエボによく煽られます。
E90 320ははっきりってカモって思っているのですか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:52:32 ID:FYdbvEBg0

加速が遅いからだと思う

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 20:54:55 ID:ogJbvOFn0

>>826
ご意見ありがとうございます。
で、あなたはE90 320はカモだと思っているのですか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:05:00 ID:66g4hmV70

車種限定？
そんなに後ろに付かれるほど台数出回ってないし遭遇確立も低いと思うが。
ただの被害妄想かあんたの運転がトロいだけだろ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:07:39 ID:2Dl///D40

>>827
320では、「遊び相手、カモ、ゴミ」の３ランクでゴミに入ると思われ。ジャマと思われてるだけでは？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:44:05 ID:2G9Lb6cF0

320じゃ勝負にならんわな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:44:19 ID:ewEOnPEZ0

>>827
煽られるってどの程度？
街乗りでくっつかれるだけなら被害妄想だと思うけど…。

車種関係なく流れに合わせない奴は邪魔。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:45:45 ID:oN+piaV50

BMWなんて相手にしてない。

ところで、補強パーツではロワアームバーとリヤタワーバーどっちが効果ある？
現状はエボ9でノーマルタワーバーとRS用のトランクバーのみ装備してる。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:54:40 ID:FYdbvEBg0

>>827
カモとかそういうのじゃなくて、あえていうならＢＭＷが走ってると思ってる。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 21:57:30 ID:ogJbvOFn0

>>833
ランエボ運転してるときは，ランエボの世界に浸ってるので，周りの車はあまり意識していないということでしょうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:00:29 ID:66g4hmV70

>>834
煽りと思ってスルーしてるのか知らないけど、皆現実を言ってるだけだぞ。
恐らくエボが嫌いな被害妄想系だな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:04:30 ID:FYdbvEBg0

速い車を追いかけてみることはあるけど、普段は流れを乱さないように走っている。
でかいウイングつけてすでに目立った存在なのにアホみたいな走りをしたくない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:05:04 ID:jAFTuBFn0

自意識過剰すぎｗだれもみてねーよｗｗｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:10:50 ID:vzJra1YS0

絶対あるって。
で、これだからランエボは、とか言われんだよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:12:42 ID:YTQu/sbU0

>>834
ＢＭＷじゃ意識しないよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:12:52 ID:FYdbvEBg0

>>837
乗ってるのがＣＴみたいな乗用車ルックじゃないから目立つんだよハゲ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:21:27 ID:ewEOnPEZ0

>>840
ん？837は827に対して言ってるんだろ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 22:31:42 ID:2o+tPCcM0

純正タイヤっていくらするの？

843 ：のんびり：2007/08/25(土) 22:56:17 ID:R/45Rz9yO

素朴な質問なんですが、Ⅳ GSR用のブレーキメッシュホース(APP製)をⅥ TME GSRに加工なしで取付けできると思いますか？ちなみにラリーアート製のブレーキホースはⅣ Ⅴ Ⅵ兼用と記載されていたような… ご先輩方のアドバイスを戴ければ幸いです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 23:35:17 ID:9jj43DL40

フェロードのブレーキパッド使ってる人いますか？

845 ：817：2007/08/26(日) 00:33:05 ID:vcLmW8osO

>>819ｰ>>822
ありがとうございます。
やはり市販品の方がよさそうですね。
自分もﾈｵﾊﾞにしようか迷ってましたが、ﾈｵﾊﾞを買う決心がつきました。
本当にありがとうございます。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:05:45 ID:U9ftXOzC0

BMWでもM5だと逆にエボが相手にならんけどな。
M3なら丁度いい相手。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 02:25:31 ID:oMCT7o1d0

５号下りで煽って来たＭ５がいたから譲ってから追ってみた
やっぱり直線は速いね、全開でもじりじり離されたわ
でもふわわまで付いてった頃に中台手前のコーナー区間に突入
フルブレーキング以降は一気に差が詰まり、戦意喪失したのかアクセル抜いて譲り返してきて決着

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 02:44:40 ID:NaAcEEFv0

DQN自慢はミンカラでやれ！イェーイ！！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 04:01:02 ID:L9nBDwGTO

BMWは意識しないな～
同じクラスのインプ、GT-Rとかなら意識しちゃうけど
エボだと台数少ないし見いっちゃうね。
最近ラリーレプリカに興味があるんだけど住民の方でやっちゃってる方いらっしゃいます?
IVなんだけど三菱ストライプとステッカーでいくらぐらいするものなのかな?

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 04:54:20 ID:9B9rlX8J0

>>849
本格的にバイナルやんなら20万

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:27:14 ID:UDcZmObM0

バイナルといえばジムカのK脇選手号がカッコいいよな。
スポーツ用品かマウンテンバイクみたいな柄で派手ではあるがスポコン系みたいな嫌味が無い。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 09:16:44 ID:IMm1xldVO

バカはみんカラ内に隔離しつくれ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 10:43:53 ID:mw8n9HYA0

ベース車のギャラン新車TVCM激しくかかり始めたね。

黒だとカコイイ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:18:42 ID:IoKo+U0A0

みんカラは「過去の所有車」を反映しないで欲しいな…。
エボネタだと思って見てるのに全然関係ないんだもんな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 15:54:13 ID:zV7pqjqNO

M5は値段が値段だからね。
でも未だにデュアルマフラーのM5に出会ってないなぁ。
一回のってみたいなNA500馬力に。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 16:32:32 ID:y5oE1aFQ0

今度のギャランは（エボ天含む）はリヤはカッコいいけど
前が今市だな。
逆スラントはギャランぽいのだが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:21:16 ID:NkDVHrOT0

それにしても三菱てのは、
サイレントシャフト出たときは、もうセダンは4気筒で十分といって、デボネアも４気筒にしたし、
V6にするんだと言やあ、ギャランからランサーまでV6積んでみたり、
今度はまた4気筒に復帰かいな。
なんかこう見境いないっていうか。

858 ：中の人：2007/08/26(日) 17:45:35 ID:cOiauKKB0

>>857
今回のはアウトランダーなどと部品を共通化する為のコストの問題です。

まー、いつもコスト重視なんだけど・・・

違うエンジンでも部品単位では共通的な物（製作工程や製作機械的に・・・）が多い方が良いとの判断です

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:55:54 ID:6qYl1Xng0

フラッグシップが４発なのはいけないと思います＞＜

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:21:40 ID:o/sjoIn60

デボネア？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:27:23 ID:TiRXPF2FO

三菱は新技術を出すと突っ走しるよね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:38:44 ID:oJU3f/CM0

新型すごく尻上がりじゃね？
あれに羽付けたら胸くらいの高さになるわ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:07:17 ID:FFfNVpqY0

ﾃﾞﾗで新ギャラン見たが
なんか・・・・・ｶ(ry

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:18:01 ID:9qt9Hq+E0

スタリオンも２．６Lで４発だったしな。
デザインは好きだが、スペック見ても速いとは到底思えない。
同じ４発ならDR30のほうが速かっただろ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:24:46 ID:wOz/DcRf0

新ギャラン走っているの俺もみた。

正直売れないと思ったｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:15:00 ID:TXPhJUyz0

外見って重要だからな。
性能云々も大事だが、外観が気に入らなければ、相手にされない。
人間も同じだがｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:26:58 ID:wOz/DcRf0

事前の写真とかでは、なかなかかっこいいじゃん！って思ってたけど・・

実物みると・・ちょっとダメだこりゃ。って感じですた。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:30:50 ID:Nx3BvBQaO

時期
インプ＞＞＞＞＞＞＞ランヘボ
になるなｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:11:36 ID:tR9faToR0

インプだろうがエボだろうがGT-Rだろうが、2ペダルのオートマ車
なんかイラン人。

私はTMEに一生乗るさ。レストアしてな。

フルレストアって3～5百万くらいかかるんだっけ・・・？
宝くじ、当たんねぇかな・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 01:36:52 ID:fgYH58+S0

そもそもCPをレストアしてくれるショップを俺は知らない。
スカG、RとかZに詳しいところなら結構知ってるけど。
エボのショップは足変更とかエンジンの馬上げチューン関係ばっかしだな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:03:43 ID:GHRCMumU0

愛知のＲＳＴに逝くといい
つぶれてなければそのくらいやってくれるふいんきだった

872 ：715：2007/08/27(月) 02:06:11 ID:NcaHff3Q0

ジムカーナーでフルボッコにされてきましたよ、余裕の最下位オワタ
足回りドノーマルなのが自分だけで本気のフルボッコ
初心者クラスなのにカリカリだし運転うまくてタイムがいいやつばっかでした
いかに運転ヘタかと痛感しましたね。実況のスタッフにエボのくせに遅すぎヘタ杉って言われる始末
走ることは向かない体質ってことがわかっただけでも成果でした

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:10:18 ID:GHRCMumU0

>>872
乙
ホントに逝ったなんて度胸もあるよアンタ
焦らず楽しくスキルうｐしまっしょい

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 03:23:28 ID:YXgL6XQN0

>>872
でも楽しかったろ？
練習会に何度か行きゃ上手くなるさ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 03:32:14 ID:jO21e1EC0

>>809 シーリングが増えたってどこの部分？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 05:51:27 ID:h2BvIriZ0

>>872
初ジムカ参戦乙。
最初は皆初心者さァ～遅いのなんて当たり前。他人とのタイム差なんて(ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
ジムカ楽しいっしょ？これから練習して上手くなってけばいーんだYo！
しかしその実況失礼なヤツだな～初心者のやる気挫いてどーするよ…(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!汁。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:08:02 ID:g1pCJiyn0

>>872
結局はタイムアタックなんて自分との戦いよ。
外野の声なんて気にするな。
ここで諦めるか、踏みとどまるかで運転技術が変わってくると思うぞ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:11:32 ID:RJd0ZXEUQ

俺の初ジムカは軍手で参戦
ｻﾌﾞﾛｸﾀｰﾝは片手送りﾊﾝﾄﾞﾙで会場爆笑…

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:30:29 ID:zCo5UD0z0

幻の6速出なかったかい？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:59:56 ID:wJ8WGWBc0

ミニサーキットばっか行ってた俺が、
仲間の誘いうけてジムカ初参戦で、ミスコース連発ｗｗｗ
コースを覚えるのでパツパツだった。
でも、車から降りたら笑い飛ばしたりしてたら
周りの人が色々教えてくれる様になったよ！！走り方等含めて。

だから、めげずにガンガレ！！

なんだかんだでジムカ６年目突入・・・・会社いってきまつ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 07:40:25 ID:5F1OYOJ1O

その司会者は人間パイロン決定だな。
普通そんなこと言わないよ。

最初から上手い人なんていないんだから走りに向いてないとか悲しいこと言うなよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:21:25 ID:WsZTwXx10

>>868
ただ今のインプも相当キモいからなーｗ
どっちかっていえば・・・どちらともいえない（笑）

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:30:15 ID:AYVwxIX3O

でも、高性能スポーツカー乗っててヘタクソ、ってのも痛いな
悔しさをバネに練習あるのみ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:30:52 ID:jsMTbzmm0

次期インプ？

これまでのインプには正直デザインで負けていた。
CT以降、ずんぐりむっくりのエボと、
すっきりしたセダンのインプという感じで。

次期対決なら、インプは論外だろ、あれ。
ランエボだってよくはないが、あれよかまし。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 09:31:56 ID:jsMTbzmm0

ちなみにエボX発売されたら、
IV, VI, IX, Xと並べて見たい気はする。
どんだけでかくなってきてるんだか。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:42:27 ID:rEMcxgLoO

RSで車重1420ｷﾛって終わってるよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:54:52 ID:M/2JhIBI0

>>885
一世代エボも入れてくれよ…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:59:15 ID:eZ6e2qMS0

CD CE CN CP CT CZ
全部並べちゃいなよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:00:53 ID:jsMTbzmm0

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=mm0054&img=1

もう、こんなの出てるんだな。

>>887
そ、そうね、III, VI, IX, Xとすべきだったね。
なぜかIV→Vですごく車重が増えたイメージあったんだが、
今見たら全然そんなことなかった。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:04:10 ID:AYVwxIX3O

創奇兵の合同ミーティングでも行ってこい

891 ：投石器：2007/08/27(月) 12:17:15 ID:5IWHlNCD0

3→4 で随分重くなったんだっけか。
主要因がよくﾜｶﾗﾝけど･･･電制部分（AYC含）かな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:38:06 ID:AYVwxIX3O

フレームが太く(強く)なったからじゃないの？
ベースのおじさんランサーがエボにすること前提で開発されたのって、
確かⅣからだったような。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:54:38 ID:5F1OYOJ1O

ただ重くしてる訳じゃなくて剛性が上がったり安全性が上がったりで重くなってるわけで･･･

>>883
上手くないとエボ乗っちゃダメなのか。
励ましてるのはわかるが初心者に対する物言いじゃないわな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:54:50 ID:KIigARWe0

やはり色はガンメタがだんぜんカッコイイぜ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:02:44 ID:vtCiNuUZ0

色がカッコ良くても・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:38:10 ID:PC5hh2lj0

毎回１世代交代するごとに100kg重くなってるからな。
今回も100kg重くなってるし。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:01:02 ID:VQoylrPK0

>>891
AYC関係は、リヤ機械式LSD車両に比べて約20kg程度の車重アップですな。
３から４は、安全ボディとか剛性アップが車重アップの原因だったきがする

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:09:37 ID:KIigARWe0

結局サーキットなどでスーパーAYCって機械式LSDより良いの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:20:34 ID:PC5hh2lj0

使いこなせればサーキットでは機械式よりもスーパーAYCの方が速いみたい。
ただ、AYCのECU書き換えは必要。

S耐の車両見ればよく判るよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:46:14 ID:vt96AtkOO

俺のｴﾎﾞ7 ﾗｼﾞｴﾀからの水漏れにて完全沈黙しますた
信号待ちしてたら水温計が前代未聞の位置だたので急遽近くのｺｰﾋｰ店へ

ﾃﾞﾗが迎えに来てくれるまで２時間か…長いな…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:47:10 ID:rEMcxgLoO

AYCのメリットは挙動が安定する所
デメリットは40ｷﾛくらい重いのと大パワーには耐えられない所

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:48:06 ID:XA9qxqVO0

>>900
かしめ部分？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:49:09 ID:KIigARWe0

なるほど参考になりました
ちなみに機械式LSDよりAYCの方が使いこなすのは難しいの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:50:37 ID:xBreLJ9C0

>>903
そのうち慣れる

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:01:07 ID:vt96AtkOO

>>902

かしめてどこですか？ﾗｼﾞｴﾀの１番上から漏れてます…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:11:42 ID:rEMcxgLoO

>>903
使いこなすっていうか車が補助してくれるのに逆らわない感じ
逆に言えば積極的に姿勢を崩したりコントロールしたい人には不向き
勝手に安定させてしまうから

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:35:43 ID:VQoylrPK0

>>903
AYCはあまり何も考えなくてもいい気がするな。
ただやっては行けない事が１点だけあって、コーナリング中に小刻みにハンドルを左右に
操作する癖がある人は逆に挙動が乱れるので、もしそういう癖があるなら直したほうがいい
9MRまでのAYCは、基本的にハンドルがスイッチ、それを左右に動かす事で、左右のトルク
配分が小刻みに変わる事になる。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:44:09 ID:jsMTbzmm0

>>904
いまだに慣れねえ。
こうすればAYCが効くのかな、と思うようなことをやると効かない割りに、
効かない前提で走らせると、なぜか一定確率で発動。
結果予想ラインより内側走るから、なーんか巻き込んでいる感じに。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:53:14 ID:WsZTwXx10

巻き込んでる感じまでなるならもうちょっとスピードうｐしてみたらどうなるんだろ？
アンダー気味って相殺で狙ったラインとかｗ　んな簡単じゃないっか。

今回ミッションオイルとFデブとRデブオイルを交換したいと思ってるんだけど、どこがいいかな？
今のところREDLINEとか考えてるんだけど・・（予算的にも？）

AYCオイルも交換したほーがいいのかな？あと、パワステとかｗ

910 ：809：2007/08/27(月) 17:49:41 ID:LMQUQoLp0

>>875
トランク内部のサスの付け根あたりとか、その周りとか、とにかくその周辺全部コーキング追加。

ちなみにエンジンルーム内のサスのアッパー部分とかその周辺も７より増えてる。

知り合いの７はトランクの内装を剥がすと水が流れた跡があったけど、８以降はそれが無くなってるよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:05:05 ID:5F1OYOJ1O

AYCは無理矢理にでも曲げてくれるから良い。
ただ、AYCはAYC独特の動きを考えながら走ればさらに速い。それには慣れと技術が必要。昨日今日で速くなれるもんじゃない。

機械式は特別考えることは無いというか車本来の動きを理解していれば速い。
つまり本来のテクニックが必要。これは言わずもがな才能か。

つまりどっちも楽して速くなんてのは無理。
AYCはあくまでもアシスト。
全自動じゃないんだから。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:09:32 ID:Nltyv0Eh0

>>909
個人的にルブローレンのGM3がおすすめ。
REDLINEから変えてみたけど、REDLINEよりスコスコ入るしフィーリング良いよ。
メーカー直販で4L5000円以下。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:16:40 ID:YBhvdwaE0

機械が全てやってくれるから速いと思ってる奴がいまだ多いのはなぜだ……

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:58:52 ID:TaUBOvVaO

狭いとこで何回も切り返すときに、クラッチ切って半クラを繰り返すとだんだんペダルが重くなってキコキコ鳴るんだけど、皆さんのはどうですか？
フルノーマル中古３マソ走行の８ですが。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:03:27 ID:EHnNg1wB0

ヒント：「疲れ」「関節痛」

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:07:15 ID:WsZTwXx10

>>912
GM3と2を調べてみたけど、なかなか良いみたいですね！
値段も安いし、GM3します～。ありがとさん！

あと、パワステオイルも一緒に交換しちゃおうと思うんですが、あれって何ℓ用意すれば足りるかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:08:27 ID:KRBCWXkC0

冷えてる時、発進の時にジャダーが出てガクガクするんだが、
Dラいったら、それはクラッチじゃなくてフライホイールが原因だろうと言われた。
確かにクラッチ交換してそれほど経ってないし、
思いっきりシフトミスで負担かけた事もあったからな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:39:19 ID:Nltyv0Eh0

>>916
正確には1Lだけど、REDLINEの1本0.946Lでも大丈夫だよ。
俺はサーキット時でのフルード吹きこぼれ防止の為にREDLINEのヤツ入れてる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:49:21 ID:ZY9vkC7c0

来たよん
ttp://jp.youtube.com/watch?v=roRM89OLBP4

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:07:41 ID:WsZTwXx10

>>918
ふむふむ。交換方法は薄め法ですか？
それとも、アウト側から抜いて補充の完璧っぽいほう？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:09:40 ID:JSb8muG60

>>919
長靴履いたアスリートと中学生の対決ですか＾＾

922 ：９ＭＲ：2007/08/27(月) 22:20:18 ID:4VrUntDRO

ついにオフミに参加することになりました。無知な私を相手してくれるか不安ですが色々教えてもらおうと思います。チラ裏スマソ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:18:06 ID:eZ6e2qMS0

>>914
フルノーマル中古の８、26000キロだけど特にキコキコ言わないな。
クラッチ踏む時シートからキコキコ音するけど。
シートの音じゃない？？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:19:55 ID:YBhvdwaE0

エボに乗ってるドライバーが下手な上、コースに慣れてないし、
ターマックセッティングじゃないし、こんな条件では勝てないだろ。
この番組は勝てそうな相手としか走ってないんじゃないか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:29:58 ID:WsZTwXx10

ヘタっていっても国内じゃ最強パイロットじゃないか・・・。
でも、ターマックセッティングじゃないのは言えてるね。
これでターマックセッティングにされたら勝ち目ないと思うんだけどどーだろ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:46:02 ID:YBhvdwaE0

無意識にWRCのトップドライバーと比べてた。
流しすぎなのはグラベルセッティングだからかな？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:46:50 ID:fO/ih4dP0

ＡＹＣて、舵を入れた瞬間だけ制御するの？
一瞬「クイッ」ってハンドルを充てて、その後ニュートラルステアにしたらＡＹＣの制御は入らない？

とあるＧＳＲ海苔で立ち上がりに全開で舵を充てたままという車載映像を見たのだが、アレはＡＹＣを活かすため？
それとも癖？
筑波本コース分切り映像だったので、腕は確かだと思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:56:07 ID:WsZTwXx10

http://jp.youtube.com/watch?v=AvbFYGpgvfI

ターマックのLANCER WRC。コーナー速度違いすぎてキモイだろｗｗ

あと、ヌタさん途中でシフトミスして8500回転まで上げてたねｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:59:25 ID:pZEuadYe0

>>924
>>925
エボのドライバーは当日初めてＷＲＣマシンに乗った（触った）
三菱はあのエボを持ってきて操作説明しただけ！現地セッティング（仕様変更）一切無し！

で、相手Ｓ２０００が現地用？のセッティングでドライバーがわがまま親父ぢゃ
ターマック使用で来てても怪しいかもよ？？？

以前インプ＆ソルベルグで来た時は勝負すらしなかった。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:30:58 ID:BrfQ3AGt0

>>919
WRCのランサーって、ハンドルの向こう側にある情報モニタ？ってウィンドウズなのね。。。
ＳＳ途中でエラーとか出ないのだろうか？？？
リエゾン区間で早くつきすぎたらソリティアでもできるのだろうか？？？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:34:16 ID:JKz2TZYsO

S2000の方が軽く低重心なスポーツカーだから速くても不思議はないでしょ
WRカーもターマックじゃ軽くトレッドとホイールベース比率に優れた2駆５キットカーより全然遅かったし

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:54:34 ID:48/BK5fb0

っていうか見たけど、ランサーはグラベルタイヤだろ？これｗｗｗ

で、相手はＲＥ－０１か？

せめてタイヤは同じにしてから勝負してくれよｗｗ

こんな結果をマジメに信じるのは厨房と仁Ｄオタくらいだなｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:58:02 ID:KKo4bTgP0

他は問題ないのですが樹脂部分の塗装がガンガン禿げて困っています
具体的には羽のサイドの頂上とドアミラーの付け根です
今は白い樹脂が向きだしです
同じ症状の方でいい対策をご存じの方はいらっしゃいませんでしょうか

車は６．５銀で、新車時からソフト９９とかいうところの７ヶ月コートというのを半年置きくらいに塗っています
これが敗因だったら中止したいですね

自衛隊の車両のような色で全塗装でもしようかな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 02:22:54 ID:O3zFaFGU0

>>881
初心者にそんな暴言吐くなんてしんじられんね、その司会者。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 02:48:01 ID:SWUzNXxJ0

あれだけドリ状態ってことはパワーロスがかなり酷いってこと。
タイヤが全然合ってないてことですな。
タ―マック用だったら逆に勝負にならんからハンデのつもりでそうしたんでは？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:01:01 ID:JPwMGAJg0

>>924、>>929
全日本ラリーをエボで５年連続優勝、チュリ二峠擁するモンテで日本人初のN車一位の
ヌタさんを「エボのドライバー」呼ばわり、しかも>>924に至っては「下手」ってヲイ。。。

エボⅨ以降、無知だけどエボマンセーな香具師が増えたような気がするのは漏れだけか？
そういう手合いはスバルが一手に引き受けてくれていたんだけどなｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:22:17 ID:e7DPnM3s0

擁護しまくってもしょうがないけど、タイヤだけ見ても
RE-01RとA035(しかも205サイズ)を対決させてるわけだ。035ってｗｗ
それで群サイ走って勝った勝ったって喜んでるからおめでたい話だな。

とりあえず車両もドライバーもそのままでグラベルコース走って対決すべきだな。
あのオッサンは勝てる相手(&車両)としか対決しないから無理だろうけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:51:24 ID:zMr98EzNO

>>936

をーい、駐がIX,IXMRオーナーに喧嘩売ってるぞｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:51:27 ID:ofmBoYuiQ

ﾇﾀさんｶﾜｲｿｽ…
ＰＤ休刊したし、日本のﾗﾘｰはより閉鎖的になるだろうな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:48:47 ID:Kl63Fval0

だいたい　A035（ダート）と01R（舗装）タイヤじゃね～　話にならん！！
峠でオフロードバイクとレーサーレプリカが戦っているようなもんだ。
○屋は　バカか？　喜ぶな！アホ！！
せめて同じタイヤで戦ってほしいよな～

スーパーGTの○○や　D1に出ている○○が　このまえ全日本ダートラに出場したんだけど
（オクヤマのエボで...）２００台以上出走したなかで下から数えたほうが早いんだぜ
四駆の中ではブービーと言うはなし。。。（ミラやアルトやブーンストーリア合わせて）
○屋のオヤジも出て頂きたいよな～　プっプっプ～（笑）最下位かも。。。

だからBライ競技はスタレて行くんだよ。。。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 09:10:52 ID:JKz2TZYsO

奴田原が怪物TS020でルマンで総合二位になれただろうか
イベントでフェラーリF1試乗して全開で走らせられるだろうか
600馬力のGr.Aマシンを完璧にコントロール出来るだろうか
ドリチンには出来たが

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:34:19 ID:yla6pngHO

>>936
Ⅹ発売でAT>>>>MT厨が押し寄せるかと思うと・・・
ｵﾗなんだかすげえﾜｸﾜｸしてきたぞ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:43:28 ID:5ddcYDNPO

>>941

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:55:30 ID:+7HOhyuA0

>>941

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:09:54 ID:SUGDhoWm0

ドリチンもモンテで走って　優勝は無理だろう

ジャンルが違うからな

ヨーロッパか何処かであったなー
違うジャンルのドライバー集めて　同じ車両で競うやつ(WRカー　F1）
なんとかチャンピオン？　何だったっけ？　誰が速かったんだ？
ローブ？　シュー？
日本でも　やってほしいよな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:15:19 ID:+7HOhyuA0

正直、箱、フォーミュラー、ラリー、ラリーレイドと
ジャンルが違うから比較する事自体ナンセンスなんだけどな。
まぁ、フォーミュラー乗ってる奴は箱で適応出来るけど
箱の奴はフォーミュラーで適応出来ないと聞いた事はある。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:21:23 ID:2CH4c6A+0

>>942
エボ天は別スレになるだろな、たぶん。

あと、マガジンＸ（だっけ？）にフォルティスのターボ車がスクープされてた。
ＶＲｰ4か？ラリーアートか？ってね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:32:43 ID:JR3ij7Zm0

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t44512179
なかなかすごいものがでてるぞｗ

949 ：投石器：2007/08/28(火) 12:41:26 ID:nkSCceph0

>>948
でもまぁ言いたい事はﾜｶﾗﾝでもないｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 14:23:51 ID:7lCdTHl70

やっぱりⅧ海苔はルミックスMSRバジャだよね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:00:24 ID:1oM2Kex50

そっか～、GT-AはNAだったのかｗ

で2L NAであの馬力は凄過ぎるｗｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:05:22 ID:IqFNeNH10

>>947 もしフォルティスに4WD2.5LV6ツインターボのVR-4が出たら、
ランエボXは霞んじゃうだろうな。それでもまだ存在理由を維持できるかなあ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:21:41 ID:+7HOhyuA0

！( ﾟдﾟ )

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:27:49 ID:v/1VSS5w0

そんな土屋も、９MRで無印９はおろかインプA-lineにも負けた時はぶっ叩かれてたよな
たしかこのスレでｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:29:18 ID:sAmi59eA0

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:58:14 ID:35QSM/p60

インプスレやWRCスレやS耐スレではインプが負けるとウゼースバヲタがドライバーを叩いてたけど
ここも似たようになったってことか

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:27:42 ID:3AsYLUB90

なぜに誰もWINDOWSに突っ込まないの？

958 ：947：2007/08/28(火) 17:41:36 ID:NukDpIlV0

>>952
エンジンはエアトレ？の2.4Lか？とか、ボディはそのままでエボみたいにブリフェン無しだから。
正にGT系で、差別化にはなるんじゃないかい。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:08:52 ID:+0UzOb2X0

>>947
その情報は前からある情報だよ
確かパワー的にはエボより下で、220～240psだった気がする。
もちろん、駆動系とかはエボとは別であくまでフォルティスで、エボでは過激すぎる
という人向けじゃないかな？

4B11 のボアを拡張したのが 4B12 っぽいんで、耐久性はかなり落ちるんじゃない？
これにターボはまず無いんじゃないかな？あっても4B11のように高ブーストは
掛けれないと思われる

960 ：947：2007/08/28(火) 18:20:24 ID:igsfFR4L0

そういうんじゃなく、もし本気でVR-4グレード復活するなら、
6A13積んで、かつ足回りと駆動系およびその電子制御、ブレーキは
エボから最大限導入するような感じで、エボ+70-80ﾏﾝ高の価格設定あたりで出るんじゃないか。
セダンのGTOみたいな感じで、ランエボGSRの上位につけるなんて。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:25:01 ID:+7HOhyuA0

今の三菱に無闇にエンジンラインナップ増やす余裕なんて無いよ。
ましてや、コスト高になるV6はまずありえない。

962 ：947：2007/08/28(火) 18:29:49 ID:NukDpIlV0

>>959
写真には、エボみたいなインクラが見えてたからターボでしょう。エンジンは判らんが。
と言うか、そもそも本当にそう言うモデルが出るかが問題かw

>>960
コテ違うだろw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:43:50 ID:92mOgOU50

ギャランフォルティスVR-4　2.4リッターターボ　250馬力　SST　4WD　300万円以下とのこと。

三菱の幹部曰くランエボⅩとギャランフォルティスの中間グレードらしい。外観はエボに近い。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:01:21 ID:RAZD4IfW0

>>952,>>960
仮にV6積むとしても、米国版アウトランダーと同様NAだろ。
横置きでツインターボだと吸排気系の取り回しが悲惨になりそうだし、
かといって縦置きにするとミッション、駆動系を新開発せねばならん。
とても「エボ+70-80ﾏﾝ高の価格設定あたりで」は収まらんと思う。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:04:31 ID:i3XGH+GK0

カーボンボン買ったんだけどボンピン付けたほうがいい？
付けておかないとストライカーんとこがバキって割れたら死ねるってこと？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 19:33:37 ID:ckBKbqk20

ラリーアートのCPUに変えてる人に聞きたい。
パワーアップは体感できるのか？
加えて燃費はあからさまに悪くなるのか？
アイヤー。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:02:56 ID:31cjARjk0

Ⅶでお勧めクラッチはありますか？
通勤と月一程度のサーキット走行です。
クスコのカッパーシングルかHPIのカッパーミックスあたりが値段的に手頃そうなんですが・・・。
年間走行距離が5～6000ｋなので、ツインとかのあまり高価なものはいらないんです。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:05:09 ID:zcdKrMhvO

ボンボンも値段によりきり。

高いものだったらすげぇ頑丈で厚さもある。
そのぶんちょっと重いが。

安いやつはペラッペラで軽く押しただけで割れそう。
ボンネット開けて端を持つと捩れるくらいペラペラ。
もちろんそれだけ軽い。

前者ならボンピン不要。後者なら必要。つか無いと危ないかも。
まぁどのみち有った方がいい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:13:29 ID:iKE2rmjp0

・・・。

ああ、カーボンボンネットね。
何言ってんのかと思った。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:18:58 ID:3oFcuTY90

>>967
パワーがどのくらいあるのかわからないが、エボ8･9の6速用クラッチでもいいんでない？
エボ7より少し耐久性アップしてるよ。
社外ではHKSのLAクラッチとかあるが･･･

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:26:53 ID:i3XGH+GK0

>>968
>>969
㌧ｸｽ
ボンネット上がって死んだら笑いモンだから付けとく。
穴明けるの躊躇ってたが、車や人にぶつかるより百万倍いいと。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:27:46 ID:SRXIZBqc0

　【ブレイド】３．５【マスター】１9
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187689497/476
　
　476 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/08/28(火) 16:40:33 ID:F4zF5cny0
　>>471
　小僧のターボ車に負けると思ってるの？
　あっというまに180まで到達する最強の車に勝てるターボ車があるなら見てみたい。
　ＧＴ-Ｒなら500馬力クラスでないと互角に張り合えないよ。
　トヨタ車を甘く見たらいけない。

（。Ａ。）

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:51:27 ID:XPg/xLaEO

100スレ記念ｶｷｺ。
ブレイドなんてオッサンの車ｲﾗﾈ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:51:50 ID:31cjARjk0

>>970
レスありがとうございます。
パワーはブーストアップ程度なのでそんなに出てないと思います。
6速用クラッチですか、どうせ工賃払うなら思い切って社外入れようかと思ったんです。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:56:30 ID:kym/U//10

無礼怒ってオーリスだよね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:13:29 ID:yOu26jS/0

>>948
ネ申の再来か？ｗ

GT-AのNA････

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:40:09 ID:RADjMAZQ0

>>872
エボ＝速い・ベテランってイメージがあるから、ビギナーにとっては辛いよね
ビギナー向けの走行会に行けば良いのだけど
サーキットのビギナーであって、大抵の人は峠など走っていて走りなれしてるからね

地道に通って上手くなるか、峠に行くくらいしか上達方法ないのかな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:41:06 ID:zcdKrMhvO

>>972
なにそれwwwww
トヨタ車なめたらあかんのはわかるが。
ノーマルのFDくらいならいい勝負なんじゃない？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:45:00 ID:QQG2La5x0

>>847
それは余程のヘタレドライバーだな。
M5と勝負したら、エボが全開でもあっという間に離される。
同じ腕のドライバーなら逆立ちしても勝てないよ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:05:01 ID:JR3ij7Zm0

M5は外見普通だけど、中身500馬力だからねぇ・・。
ちょっと280馬力そこそこのエボが全開では勝てっこない･･。
しかも、四駆は動力損失が多くて中高速からの加速はFRには・・・。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:06:50 ID:YPbMzYhf0

逆に近所の路面ガッタガタ峠なら100パーセント勝つる！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:08:15 ID:iKE2rmjp0

p/w3.6・・・。なるほど、確かに勝ち目ないな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:05:57 ID:8aIxvKft0

>>966
6だけどﾗﾘｱｯﾄの競技用ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ入れてるよ
給排気をちゃんとやらないとほとんどﾉｰﾏﾙと変わらん。
ただ、6の場合はﾏｯﾌﾟがﾌﾞｰｽﾄ1.5まであるらしいので
給排気やる場合はﾌﾞｰｺﾝでﾌﾞｰｽﾄを抑えたほうが安全かな。
回しまくるとﾊﾟﾜｰは多少上がってる気はする。
燃費は回しまくった場合で5km/lだが
普段使用の時は特にﾉｰﾏﾙと変わることは無いな。
ちと長くなったけどこんなもんでどうかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:48:54 ID:mxe0ZSApO

>>983
蟻が十

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:50:12 ID:0qn+CU4z0

>>941
行列のできるラーメン職人が
一流ホテルで出せるデザートを作れるパティシエになれるのか
というのと似ている。
比較するのが間違っている。

まあ、ドリキンは別として、
オンロードレーサー系の人たちはドリフトできないのが意外と多いようで。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 01:13:27 ID:utiRqfWE0

>>985
レーサーは速く走れればそれでいい。
ドリフトなんてする必要ない。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 02:05:36 ID:26kafqTQ0

前にグリップ系のレーサー（GTシリーズとかに出るようなプロ）がドリ金とかオリダーとかとドリフト対決してたけど
ドリフトやったことない人がけっこういたよ。
まぁやったことなくても練習したらすぐできるようになったんだけどね。さすがプロって感じ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 04:16:16 ID:7V/TTbyK0

>>986
ドリフトをする必要はないんだけど、
タイヤの限界スレスレを使うのなら派手でなくても自然とドリフトを使ってるもんだ。
かの日本一速かった男もGr.Aの３２Rでドリフトしてた記憶がある。
引き出しは多くて損することは無い（できるにこしたことはない）。

ドリドリとかオリダーみたいな野草成り上がり系ドライバーはドリフトできる人が多いね。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 07:49:06 ID:b4sd6mMTO

>>988
人によってはアクセルでスライドをコントロールして初めてドリフトと考える人間もいるから、
単純にドリフトと一くくりにしてしまうと多少意識のずれがある気がする。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 10:15:58 ID:JA4z7taa0

>>968
そうとも言えんのだよ。
厚きゃ作りが良いかと言うと、そんな事はいえない。厚く頑丈に
作ろうと思えば何枚も重ねれば良いだけだからぶっちゃけそこそこの
技術があればどこでも作れるし、幾らでも誤魔化しが出来る（樹脂の
厚みが違っても簡単には判らない）
あと、安くて質の悪い樹脂を使うとぼってりとした厚みのあるものしか
作れない。

薄けりゃ作りが悪いかと言うと、実は薄く綺麗に作るのはかなり高度な
技術が必要。例えば高瀬スタウトのボンネットを見てみると良い。
凄く薄く作られているけど、作りがしっかりしていてカーボンも綺麗。
いろんな所に（有名所）OEM出しているし。

どちらにしろ事故すると割れるのは確実だからボンピン付けておいた方が
良いよ。じゃなきゃ、クビチョンパになる。あれは、走行中にばたつく
のを防止する意味も有るけど、事故の時の安全の意味もある。
走行中にばたつかないからいらないと言う話の物じゃない。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:34:20 ID:utiRqfWE0

>>988

タイヤの限界を使おうとしても、滑らせようとは誰も思って無い。
ドリドリとかオリダーとか谷口とかはドリフトから上がってきたから出来て当たり前。

>>989

同意です。

ごくまれにだけど、アンダーとオーバーの区別が付かず「滑る＝ドリフト」だと思っている人いるし…
FF乗ってる人が、「交差点でアクセルオンで自然とリアが出た」って言う奴いたし…
それには唖然とした…

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 11:47:00 ID:JA4z7taa0

今流行のリアを派手にスライドさせるのは、本来はパワースライドと言うんだけどね。
本来のドリフトはゼロカウンターみたいなのをドリフトと言うんだけどね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:28:03 ID:PwifmyUv0

音痴はフロントがドリフトするって表現でも使うのか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 12:46:02 ID:utiRqfWE0

音痴な奴ってフロントかリアかも理解できない。
よって「滑る＝ドリフト」となる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:22:10 ID:4IFNgZc/0

>>991
ドリドリの場合も最初からドリフトしようとして有名になったわけじゃないんだがな。
まさに速く走るためのスライドコントロールから見せるドリフトというカテゴリーが生まれた

まぁあのビデオは、ドリドリが試合に勝って勝負に負けたって所でしょ。WRカーなんて
205のダート用タイヤだぜ？S2000なんてラジアルとは言え、リア255だぜ？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:17:16 ID:JA4z7taa0

>>995
フレッシュマンで勝ち負けに関係なく、無意味にドリフトさせて
注目を浴びてたのを知らんのか？（独走になった時とかにやってた）

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:26:10 ID:b4sd6mMTO

>>992
そうなんだろうか？
例えばジムカーナなんかでサイドをきっかけにサブロクを回ったりするとき、
後半はアクセルコントロールによるテールスライドだが、
今も昔もあれをパワースライドと呼ぶ人間はあまりいない気がする。

サイドドリフト、クラッチ蹴りからのドリフト、慣性ドリフト、ブレーキングドリフト、パワースライド……。
これらは全てドリフトに入るきっかけで分類している気がする。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:36:34 ID:b4sd6mMTO

そう言えば四輪ドリフトなんて言葉もあるな。
こうなってくるともう、本当に滑ったらドリフトなのかという話になるんだろう。
いつだったかもどこかでドリフトの定義でもめて、
結局そこではアクセルコントロールでテールスライドをコントロールしたらドリフト、
みたいな感じで落ち着いてた。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:36:59 ID:Y36p5PU60

梅。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:37:51 ID:LwbF3Y0H0

1000

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