【三菱】ディアマンテ・デボネア他【旗艦】

旗艦復活まで、まったりと行きましょう。

スレ落ちてるやんけ。ガンガレディア軍団

三菱デボネアＶには
Limoバージョンが存在していたそうですけれど、

1990年代に登場の
三菱デボネアにはLimoバージョンって存在しておりましたか？

DIAMANTE・CM　1990

http://jp.youtube.com/watch?v=HfwUaXE92p0&mode=related&search=

最近、ちょっと渋滞すると水温計がちょっと上がったりしてた。
リザーブタンクは問題なかったのですが、本体の方のクーラントが無い・・・ヤバッ（汗）
とりあえず補充（約１．４リッター）してキャップを交換して様子をみてます。
そろそろあぼ〜んまじかか・・・涙。１５万超えのＫ４５でした。。。

>>3
三代目には無いね。少なくともメーカーモデルとしては。
次の半島モデルにはディグニティがあったが。

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi

VIP人気ランキングwでデボネアを１位にしてやってください。

現在二位w

>>5
ＬＬＣ交換とサーモスタットの交換で直るでしょう。
そんなにかからないから、直してあげて。

ディアはホントいい車だよ

三菱ディアマンテ…金剛石という名の高級車

>>4
ぅわー。CM懐かしー。

「あのクルマ」って何？

次期ディアはプレミアムスポーツセダンにシフトしてほしい。
スカイラインやレガシィの路線でより上質なスポーツセダン。
普通の高級車を作ったところでトヨタや日産の牙城は崩せないしね。

三菱はもう一度ディアマンテを作る予定はあるわけ？

昔 乗ってました

>>14
新しく作るってより、豪州・北米の380を日本仕様にするって感じなんでは？

ディアの警告灯のTCLとエンジンが点灯しまった…

>>5
うちのも同じ状態になったわ
リザーブタンクを見てもクーラント残ってるのに、キャップ外してみるとすっからかん
水足してしばらく乗ってたけど、諦めて廃車にしちゃったヨ

>>17
それもなったわ、走ってると稀にランプがついてエンジン掛からなくなる
何度かディーラーに持ちこんだ結果、
2000円程度で水温センサーを交換してもらって直ったよ

ディアマンテに１０年乗ってるけど
ギャランフォルティスのパンフレットが来た
次はこれかな・・・

次のディアはスカイライン、マークＸｸﾗｽとクラウン、フーガｸﾗｽの中間でどうだろう

>>19
結構、安く直るのですね。
でも僕のは、TCL OFFが点灯するとエンジン警告灯も点灯するセット。
エンジンは掛かるので、タイプが違うかな？
ファンがまわりっぱなし見たい

>>22
俺の症状と同じだね
しばらく走ってるとTCL OFFとエンジン警告等が同時点灯する
点灯した状態でエンジンを停止すると、しばらく掛からなくなる（30分くらいで掛かるようになる）

ディーラーでは、水温は正常なのにCPUか水温センサーが誤作動して警告が点灯していると説明された
とりあえず安い水温センサーの方から交換したら警告は点灯しなくなったよ

でも、その半年後に>>18の症状が出て廃車にしちゃった
タンクにはクーラントが残ってるのにラジエーターはほぼ空という状態だった
その時はファンが回りっぱなしだったんで、
>>22さんも一度ラジエーターのクーラント液をチェックしてみてはどうでしょう

>>23
今後、修理の参考に成ります。
有難うございますm(__)m

アゲ

保守

ディアマンテワゴンなんですがライトのバルブ交換って素人にもできますか？
右側はウォッシャー液のタンクを外さないと手が入らないようです。
外す時の注意点とかありますか？もしレンチのサイズが分かれば教えて下さい。

ならばヲッシャー液タンクをはずせばよいではないか

もしTCLOFFが出て、TCLスイッチ押してもONにならないなら
俺と同じ症状かもしれん。

俺の場合はサーモとかではなくて、TPS（スロットルポジションセンサー）が
イカれ気味で交換と言われたよ。

マンション駐車場で朽ち果てた初代ディア発見

GTOセダンか

ギャラン・フォルティスベースで是非次期ディアマンテを・・・

フォルティス、某ディーラーの駐車場の片隅に隠すように置いてあったな。

ギャラン・フォルティスは走行性能がピカイチのようですが内装の安っぽさがいただけません。

そんなわけで、走行性能の良さと内装の良さとが両立しているディアマンテの復活が待たれるところです。

昨日は、涼しかった為か!?TCL OFFとエンジン警告灯は点灯しなかった(^O^)／
それから埼玉住みだけど、今月三菱ディーラーが３店舗、同時閉鎖したよ。
大丈夫なのか三菱？

タイベル＆ウォーターポンプ交換記念カキコ。

8年式　Ｆ３１Ａ　98,000ｋｍ

まだまだ走りまっせ！！

ついでにＦローター交換+オイル交換でしめて95ｋ也・・・ｏｒｚ

99800kmです。。。
タイベル＆ウォーターポンプ交換は未交換。。。
１２月のボーナスまで走ってくれるかな。。。。

前スレ
【三菱】ディアマンテ・デボネア・ プラウディア
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179663673/
http://hobby9.2ch.net/auto/kako/1179/11796/1179663673.html

6年式　夏のドライブで80000km越えました。調子いいよー
ミニゴリラ付けようかとしらべたら、熱反射ガラスでダメみたい

ETC車載器、ETCアンテナ車内設置不可能車種一覧
ディアマンテ 91〜96年式　

ドア開けるときにギシギシなる様になってきたぜ・・・

>>37
タイベル切れる前にやったほうが・・・

ちなみに当初の見積りでは、タイベル＆ウォーターポンプ交換で92kでした。
値切りに値切って70ｋにしてもらったｗ
予算が浮いたので、Ｆローター交換した次第です。

でも、ローター交換はお勧めです。
車重があるからブレーキ関係はかなりダメージ大きいみたいです。
とりあえず高速域のブレーキのガタツキが皆無になりました♪

>>38
ミニゴリラってＧＰＳ内蔵なんですかね？
ＧＰＳを外に出せれば、ガラスは関係ないかと・・・

>>39
オイラもギシギシなります・・・
定期的にヒンジにＣＲＣかけてますｗ

>>32
フォルティスのシャーシベースでディアマンテ
開発してるらしいよ。
ディーラーの人が研修で行ったときに
写真撮ってたって云ってた。
まだ出るかはわからんらしいけど。

プレミアムセダンを待っている人はいると思います。２・５、３・５CCで復活して欲しいですね。頑張って三菱マツダに負けるな

>>38
補完乙。

>>39
dラーに行って、グリス噴射してもらぇ

ギャラン・フォルティスは値段を考えると良い車だと思うが
ギャランの名を冠してVR4の設定がないのは寂しい・・・2Lノンターボでパワーも無いし・・・
まあそのうち追加で出るかもしれんけど。

やっぱしディア出て欲しいよね〜

27です。
ウォッシャータンクの外し方を教えて下さい。
上のネジと下のコネクター？を外すんですか？

>>46
ネタじゃなく本当に必要なのか・・・。結構仕様が変わってるのかな。

>>46-47
手探りでいい加減に電球付けると、差し込みが甘くてソケット焦げるからね。
タンク外してでもちゃんと付けた方がいいよ。

>>41
フォルティスのプラットフォームってアウトランダーと共用だよね？
車名がディアマンテになるかどうかは微妙っぽいような気もするが期待。
三菱の上級車種の絶妙なアクの強さが好きだ。

>>42
超スーパーエコカーだな。

age

これ買おうかな…！？（正直な話欲しい）

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U070824CU0001056411&car_cd=MIS045&clid=052699003

もう少し走行が少ないのを探すべき

http://zip.4chan.org/o/src/1188470931434.jpg

外国で頑張ってるディアもいいよね

そのリアスポ欲しい。

フォルティス検討、試乗した人いる？

>>3
激遅レスであれなんですが
高田工業扱いの特装車で「デボネア１５０」というリアドアストレッチがありました。

実物は見たことないけど、当時ディーラーにカタログがありました。

>>56
これですね。
ttp://home.att.ne.jp/theta/kanon/omake/27-150/debonair2-01.htm
以前、ハイヤーか社用車で見かけた事があるような。

そぉ言えば、クラウン、セドリック・グロリアのセダンにも150mmストレッチってありましたね。

５なんですが、メンテ板で「多分、エンジンのヘッドが割れてます。」と言われました。
だとしたらかなりの重症ですよね？
その後もクーラント足しながら乗ってましたが、もうあぼ〜んでしょうか？
大金掛けて直すつもりはありません。来年早々にも廃車にする予定でした。
今週はディーラーへ行けそうもないです。

ガスケット吹き抜けも考えられる。ディーラより町の修理屋のほが知ってると思うんだが、あてが無いとなぁ。

>>58
1ヶ月以上も騙し騙し乗ってるの？
どんどん悪化するだけだと思うよ。
見て貰うだけみてもらったら？
ディーラーじゃなくてもいいと思うし、もうすぐ廃車予定といえば、応急処置だけで済むかもしれないし。

F31Aですが10万キロ越えました。
差し当たってどこらへん交換したらいいですか？

>>61
>>40

>>61
ダイナモベルト
クーラーベルト兼用パワステベルト
タイミングベルト
タイミングテンショナー
タイミングテンショナー
アイドラプーリ
カムオイルシールX2
クランクオイルシール
ウォーターポンプ
サーモスタット
オルタネータベルト　　　　　　　　　 　　　
テンショナプーリー
ファンベルト
アジャスタベルト
テンショナベルト
エアコンプーリ

>>63
プーリーの類まで交換って必要か？

プーリ交換は必要ないのですか？

>>65
まぁそれは程度によりけりだとは思うけど、プーリーまで交換したら
費用の面で大変な事になりそうだ。

プーリは当たり外れあるよ。ガタついてモゲた例が結構あるそうな。
@行き着けのクルマ屋

LOUDの8000kは青くて見にくいですか？

ギャラン・フォルティスは何となく物足りない。

三菱のオーナードライバー向けフラッグシップセダンたる
ディアマンテの復活が望まれるところだ。

ティアナの顔かえるだけでいいんじゃない？

ティアナンテ

高級車は結局トヨタの独壇場。
路線としてはスカイラインとクラウンの間はどうだろう？
質感　スカイライン<次期ディアマンテ<クラウン
スポーツ　クラウン<次期ディアマンテ<スカイライン
最近の三菱は正攻法ではなく隙間を狙って新型車出してるし。

以前、ゴム類がへたってるからブッシュ交換しようかなと思っている、と発言した名無しですが、
ディーラーで調べて貰ったところ、異音の原因はナットが緩んでいたからとの事でした。ﾜﾗｲ
さすがに１０年モノだとよくチェックしておかないと拙いですね。
ディアマンテは液封ブッシュだし抜けたかな、と思い込んでいた俺も拙いですが・・・。

この手のトラブルは町の自動車修理屋さんだと断られる場合もあるので（原因特定が面倒だから）
気になった場合は遠くてもディーラーへ持って行った方が良いですよ。
車検ついでにやって貰えばそうイヤな顔もしない、、、と思うﾜﾗｲ

ついでに新型ギャランも見てきたよ。スポーティーな車が欲しいけど
TypeRはやり過ぎ、って感覚の人には良い選択なんじゃないかな。
何かの生物に似てるような気がするんだけど何だか分からないデザインだねあれは。

スレ違いだがあれはカニのイメージだな。たぶん。

http://www.auto-g.jp/news/200709/07/topics07/index.html

これ次期ディアマンテ？！

乗車定員は４名（笑）

アウディぽいなぁ。
でもレクサスより絶対こっちがいいな

まぁ十中八九次期ギャランだろうね
現行は2003年に出たから2008年あたりに登場かな？

>>75
海外での新型ギャラン
日本での新型ディアマンテ
って感じで売るのかなぁ

>>75
フォルティススレでは『アウディのパクリ』って事で非難轟々。
まぁ、確かに・・・って思う。カッコいいわけでもないし。
豪州380をもっとシャープにした感じにして出せばいいのに。

>>80
2chには自作自演も三菱叩きもあるから自分で見た方が良いな。
内装を考えるとディアマンテから乗り換える人は
少ないと思うけど・・・。

F31A今日8万�q突破。

つーか誰が見たってパクリの結晶で情けなくなるから。
ああ、初代ディアマンテはよかったなぁ。。
まんま5シリーズだったけどｗ

な、馬鹿が湧いてきたろ？ﾌﾟｯｸｽ

ZT擁護に必死な人がいるね
どっからみてもパクリだろｗ


で、コンセプトカーの持つ意義はわかったのかな？ｗｗ

秋篠宮家｡
今田にディグニティ乗られてんのな｡
確かデリカ(ガソリン)も所有だし｡

LOUDのHIDは
F31Aに大体無加工でつくものですか？

今更こんなこと言うのもなんだけど、本当初代
ディアマンテってフロントがBMWまんまだよなｗ

パクリはディアマンテの伝統です！ってか？ｗ

>>85
そうそう、この前外遊先を取材してたTVに映ってたな。デリカ
意外だったから覚えてる。

ひょんなことから初代のディアを譲り受けることになりました。以前11年式の2代目を乗っていた頃から初代の顔に惚れていました。まだ現物見てないからわかりませんが、整備について気をつけることはありますか？携帯からですんません

俺も2年くらいでいいから初代ディアに乗ってみたい。

パクリでも何でも良い
出たらZT買う。

ヒュンダイでも乗ってろ
俺は絶対にこの路線なら買わんぞ

それならお前が乗ってろ

zt

ztのエクテリアより２２００ｃｃ直４クリーンディーゼルエンジン
最高出力１４０ｋＷ、最大トルク４００Ｎｍってすごくね。
乗ってみたい。

信憑性の高さで定評のある雑誌『ベストカー』では
ディアマンテ後継として>>75のZTが紹介されていたよ。
市販車は３〜3.5Lガソリンエンジン搭載になるんだって。

既出だけど>>75はもろにアウディ面だね

>>97
＞信憑性の高さで定評のある雑誌

ベストカー編集者が怒りますよ？

ztの大きさ的に次期ディアマンテなのかな。 ともあれやっとセダンが。。 待たせやがって フォルティス試乗したよ
インパネ凄いな

ztはリアだけは初代ディアマンテのデザイン引き継いでるね
まぁ初代ディアだってまんまBM○だったけど…
せめてあの蚊取り豚グリルを逆スラントさせてくれ
このままじゃぁプアマンズA6（A4？）じゃないか

GDIエンジンってオイルも結構燃焼するんですね。5000キロで交換しようとしたら、規定量ギリギリ届くくらいでした…

そりゃそうですよ

>>103ありがとうございます。標準より安いのをいれてるんですが、ちょっと上等なのにしたほうがいいんでしょうか？

>>104
GDI専用オイル推奨

なにこれすげぇｗ

貼り忘れた
ttp://203.167.36.23/special/ts2007/pre/mitsubishi/zt/03.cfm

ＺＴってやっぱＦＦかな？

しかしホントにディアマンテは発売されるのだろうか？
出るとしたらいつだと思う？
待ちくたびれたよ。

そろそろ北米ギャラン達がFMCするからもうすぐだと思われる
しばし待て！

>>109
もし北米で市販化されても、日本で出るかどうかは
ギャランフォルティスの売れ行き次第である予感

>>108
三菱はFR作るラインをもってない

あげとく…また落ちるよ

>>112
工ｴｴｪｪ(´ﾛ｀ﾉ)ﾉｪｪｴｴ工

今更FRなんていらんだろ
あんなんに拘ってるのは日本だけ
AWDだけ設定しとけばOK

FR作るラインとFRベースのAWD作るラインって
全く別物なの？

つトヨタ九州工場

秋篠宮が三菱車に乗るのを、よく宮内庁が許可したな

>>118
防弾性能なら三菱を選んで当然だと思うがね。

さて連休明けに次の車検通すかな、まだまだ乗るよ〜。

弾丸には強くても、タイヤ外れたり燃えたり、回りにも迷惑だし、乗員の安全だって守れないよ

まだマスゴミの三菱叩きに洗脳されてる池沼いるのかｗ

今度のディアマン手の後継車はチョーカッコイイじゃまいか。
東京ＭＯが楽しみ。

確かに格好いいな、ちょっとアウデイのパクりっぽいがｗ

ギャランフォルティスみたいに、小回りもソコソコ効いてくれるのに期待

フォルティス並に逆スラントにしないと『パクリ、パクリ』と言われちゃうよ

むしろ超スラントでキモチワルイクルマにｗ

二代目のシートメモリー機能付き乗りです。 キーを抜き挿しするとシートとハンドルが自動で動くんだけど、動かなくなりました
バッテリーいじったからかな？ 治し方わかる人ご教授お願いします

スイッチ基盤が壊れたんじゃないのか？それ

ディボ

ZTはエクステリアを工夫して出してね。

ZT待ちの人が多いのかな？

二代目ディアのりだがＺＴはやっぱり興味ある。 モーターショーで現物見てくる
デザインは微妙だな 市販の予定は今のとこ無いみたいだがフォルティスの売り上げしだいなんかね しかしインパネ凄いな 無駄っぽいテイストもあるが

ZTのデザイン、あんま良くないよね。
シングルフレームグリルをやるにしても、もっとオリジナリティを出してもらいたい。

意外性を持たせてハッチバックってのはどうだｗ＞次期ディア

実物だすときはもっと逆スラントをきつくするんじゃないか？＞ＺＴ

サイドからリアへの流れとか、結構いいと思うんだが。
特にリアが単純なハイデッキになってないところが個人的には○だな。