S14シルビアについて語ろう　6万キロ

落ちたので立てました

前スレ
S14シルビアについて語ろう 5万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177428099/

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S14シルビアについて語ろう 4万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171033624/

関連スレ
S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　44台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181887347/

リンク
Goo-netクルマカタログ > 車カタログ > 日産 車種一覧 > 日産 シルビア グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SILVIA/index.html

ウィキペディア（Wikipedia）日産・シルビア
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%82%A2

>>1ありがとう。
どう見ても俺の１４が一番かっこいいです。本当にありがとうございました。

2ゲット(・ω・)/

乙

>>1
乙

純正フロントフェンダー(左だけ)をディーラーで買ったらいくらくらい？

ドアに付いているエアコン、吹出し口の左右調整ツマミ
溶けてない？？動く？？
点検ヨロシク！

普通に動くよ

>>1乙

ﾅﾊﾞﾝﾘｱｽﾎﾟ外してGT付けてる方いませんか？
詳しく教えていただきたいです。

前スレ落ちたのかよ．．．。

GTとかやめてくれ

腹が痛い

シルエイティーとかワンビアは恥ずかしいお

かっこだけでGT付けると、オラの14みたいにトランク開かなくなるお。付けて後悔したから、奨めない。

navanリアスポを後期純正リアスポに変えたい今日この頃。

保守

>>7
あっ、俺も。
引っ掛かりがあってムリにやると、バキッって動く。いつか折れそう…。

今日、ミッションオイルとデフオイルを交換してきました。中古で買った12年落ちの愛車は、多分初めての交換か？交換後は、シフトチェンジは滑らかで、走りもスムーズ。
交換してよかった！

>>18
手前に引っ張りながら動かすとうまく動きませんか？
ゴム？が無いと爪が奥のフィンに当たるんだよね。
そのゴムが溶けてドロドロだから困ってる。
中古車部品取り行って三台有ったんだけど
三台とも溶けていた。　友達のＳ１４も溶けていた。
さすがに不良部品だからクレーム付けたら保障期間外だから知りませんだって。
別に無料で直せって言ってないのに、最低な対応された。店舗、本部ともに。
だから情報集めています。　対応してくれないと思うけどね。　
長文申し訳ないです。

>>20
そりゃあ　クレーム言えばそう言われるだろうよ

>>7
俺のも溶けていたorz

20ですが、別に新品付けてもいいんだけど
対策されない不良品は買えませんよって事。
片側約５０００円、ａｓｓｙでダクトまで買わなくてはならなくて
いつまた同じ事が起きるかもしれない部品に投資できません。
どんな構造になっているのか調べてほしいって言っても
調べてくれないんだよね。まっ、製造中止になった車の部品、
ましては内装部品なんて対策する訳が無いですよね。

S14のQs・5MTの馬力ってどれくらいなの?教えて

１４前期乗ってて、ＨＩＤを入れたいのですがいろいろ取り付け方法検索してみたら加工が必要な様なのですが、加工不要で取り付けられる製品ってないんでしょうか？

プラスチックに穴も開けられない奴が自分で付けようとするのが無謀。

いや、加工できないっては言ってないし。

夏ですね(´-｀)

時間が無いんだろ？

>>29
またかｗｗｗ

>>7
溶けてた！触ったら黒くてネバネバ…なんじゃこりゃ？
ちなみにH7中期型

>>7
確認した。俺のもだ
H８後期

７です。皆さん情報有難う御座います。
私の車の情報書いてなかったので
Ｈ１０後期です。　宜しくお願いします。

>>7
ﾉｼ
Ｈ８前期最終でつ
あの黒いの手に付くとなかなか落ちないよな〜

みなさんの車はｴｱﾛとﾄﾞｱの接点が錆びてきたりしませんか？

>>7
溶けてる―――――――――!!!!!!!

本日、ETC付けてプラグをイリジウムに交換しました。
プラグの効果か、走りがとても滑らかになった気がします。
でも、ETC付けて貰ったら、アンテナが伸びなくなった！明日文句いいに行こう！

>>7
うわ!マジに溶けてる!去年11月に買ってから気づかなかった…

by H9年後期

>>37
ETCはオーディオから電源取るから、多分いじったときにオートアンテナ線抜けたんだろね。

>>7
溶けてないんだぜ。左右ともばっちり動く！H8後期

>>40
羨ましい。。

漏れのも溶けてるorz

>>7
調整できることすらしなかったorz
片方だけ溶けてました(´･ω･`)

テキトーにスレ見たら>>7が神みたいだな。

H8後期で今日初めて動かしたが、右は左右動く、左はバキッといいながらも左右動く。

お聞きしたいのですが、フロントのスタビリンクは他車種から流用できるのでしょうか？

今日乗ろうとしたら、ファンモーターが回らない．．．。

ワイパーの色落ちが激しかったので取り外して黒スプレー塗装→乾燥中。
夜にでもつけにいくかな。
こんなくだらないことでウキウキできるのは病気だな。。

俺もウキウキしたい。

カプラの接触不良でした(笑)。

カストロのフォーミュラRSを買ったら、Ｔシャツ付いてきた。

アンテナが伸びなかった件、交換したカーステのFMスイッチ押したら伸びました。
オートバックスの人に指摘され、赤面…

ついに14との別れが来たようだ
クルマいじりの楽しさ、運転の楽しさと難しさ
いろいろ教えてもらった
そして出会ってから約4年全く不具合なく走ってくれた相棒
ところどころちゃちい部分もあったが本当によい車だった

NAながらパワーもそこそこあったが俺は若いうちに一度ターボ車に乗ってみたいんだ
すまん14俺の身勝手を許してくれ
これからは弟に大切にされてくれ

70J オフセット46なんですがツライチにするには20ミリか15ミリのワイドトレッドスペーサーとスペーサー噛ませればできますでしょうか‥？

14に15のリヤメンバーごと全部のアームってつきますか？15事故って14に箱替え計画中なんですが６速車なんですがエンジンもそのまま乗りますか？質問ばかりですみません…

Ｓ１４のＱＳはやっぱり遅いですか？？

早くはない。

S14のラジオってさ、音質悪すぎじゃない？
俺はヘッドユニットもスピーカーも一通り全部社外に変えてあるんだけど
ラジオはノイズ？みたいなのが入りまくって
非常に聞きにくい

ﾉｰﾏﾙｸﾗｯﾁって何馬力まで持ちますか？

>>51
ちなみに次の車は？

>>54
遅くはないよ
NAのくせにまわしても五月蝿いだけでいい音しないけどｗﾄﾙｸはまあまああるから街乗りで普通に走るなら不満はない
ただ100ｷﾛからの加速は泣きたいぐらい遅い

>>52
70Jて凄いなwww
今度見せてもらいたい。

7.0Jの間違いだろう
70Jのホイールがあると思ってるなんて痛い子だなｗ
まあ間違いを知ってて突っ込むのも可哀相な子だが

最近ｴﾝｼﾞﾝが うるさくて まるでﾃﾞｨ-ｾﾞﾙ車みたいなｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ音がします これってなんでしょうか

>>61
油圧ラッシュアジャスタ不良によるカム周りの異音、又はチェーンテンショナ等不良による異音。

スーパープライベートのフロアサポートバーを付けてみた。なかなか良いねコレ。安いし。

タイヤを付けようとしたらハブボルトとナットが痛んでねじ山が舐めかかっていた・・・orz
しかも、トルクレンチで締めてたら設定間違ってオーバートルクで締めるし。


矢不億見てたら5ナンバーの14があったYO。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42820944

＞＞５８
ドリフトするのもしんどいですか？？

さすが夏休みですね('A`)

>>60
はい‥
7.0Jです‥orz

今日ﾏﾌﾗｰｶﾞｽｹｯﾄ交換したんだけど、ｾﾝﾀｰ出すの難しかったOTL

vertex、wisesq、kazamaと立て続けに後期用にヘッドライトが発売されたけど
どれか購入して装着した人いるかな？

ベルが欲しいのだがワイズは光軸調節ができたりとか
あの純正の暗さはもぅつらい・・

前期乗りでつが・・・
ヘッドライト変えたい('A`)

かえればいいじゃないかｗ
デラーで３万ちょっとあれば新品圧死ー買えるぞ

シルタンの保険料・・ﾀｶｽ（´・ω・｀）

シルビアとEK9どっちが高い？

おまいらの積んでるバッテリーのスペックを教えてくれ
出来れば、ターボかＮＡか教えてくれ

>>72
車屋いけばわかるよ＾＾

おまいら参考に使ってるオイルを教えて下さい！
折れはこんな幹事


【エンジンオイル】　トラストF3　10W-40
【ミッション】　純正
【デフ】　ニスモ　LSDオイル



次のミッションオイル選択で悩んでる(´・ω・｀)
何処のがいいかなぁ

あっ　ついでに交換時期も教えてくれると助かる！

【エンジンオイル】　日産エンデュランス　3000�`ごと
【ミッション】　赤線MT-90　入りが悪くなったら
【デフ】　赤線75W-140NS　エンジンオイル交換２回に１回

赤線は安くておすすめ
デフオイルはゴンゴンうるさいがｗ

>>73にも答えてくだしあ

ﾒﾝﾊﾞｰｽﾍﾟｰｻｰいれるとこんなに楽しくなるとは思わなかった（笑）
みなさん、14前期で常時四灯化してる方いますか？
あれってﾊｲの光軸調整しただけかな？

【エンジンオイル】　4L2kの10W-40　3000kmごと
【ミッション】 日産純正
【デフ】日産純正

漏れもデフがゴンゴンなってる。。。サーキットの後とかが激しいｗ

日産純正のオイルを社外のデフに入れるのはやめたほうがいいかと

>>73
ウーファーとか積んでなけりゃ19でおk
４年保ったよ

CSTのZERO-1ダンパーつけて2か月程度で
右フロントのダンパーがトップナットのすぐ下で折れた！
無論トップナット締めすぎてもいないのに左折したときにバキンといった
スパッと切ったように折れ方した

ヤッパリ安いからだめなんですかね？

>83
いくらなんでも扱い方が悪いんじゃね？

>>83
俺の全く問題ないよ。

ピロアッパーのワッシャーみたいなの入れ忘れてインパクトでガンガン締め付けたら走ってる内に折れるんだけどね、普通は折れないっすよ

CSTの７本スポークのホイールなかなかかっこいいよね
値段も手頃だし

>>87
M2のﾎｲｰﾙもいい感じじゃね？

原因がわかった
逆につけてはいけませんと説明書に書いてあるカラーが逆になっていたから

でも買ってきてそのまま着けただけだから逆につけるも何もないんだがね
製造時のミスだと思ってるんだが

>>88
Ｍ２は３２Ｒ純正っぽいやつがいいな。多本スポークのやつはホイール外径が小さく見えて
いまいちな感じ

ぬぉぁ〜
窓が開いたり閉まったり…モーターだべか。。

エアロ買ったのはいいが塗装しないといけません。

愛知県で良心的なお店ありますか？

S14のNAに乗ってる人いる？
いたら挙手してくれないかな

ミッションオイルはヌーテクがいい感じだった。

(´・ω・`)ＳＲのﾌﾛﾝﾄｶﾊﾞｰのｵｲﾙ漏れは持病？

>>93
はーい
8年式後期Q'Sです

>>93
ﾉｼ

>>93
私もです！

ノ
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰとまっちゃった(´・ω・｀)

みんな日焼け対策（車）はなんかしてる？

>>93
ﾉｼ

>>93
けっこういるんだな。H9年式Q'sです。

>>93
ﾉ

H10Q'sSEでMT

S14とR33って同じくらい出せば買えるけど、どちらの方がいいですか？

いっつも思うけどRBって良い音するよな〜

吠えるってかんじだよな

トヨタの６気筒のほうが良い音する

JZ→美しい
RB→豪快
SR→ノーコメント

>>93
漏れもだ。H9Q'sSE

>>109
SR→悪く言うと「音だけ、五月蝿い」
良く言うと「やんちゃ、元気」

>>68
14後期乗りだが今日ヘッドライトを角目に交換したwww
夜になるのが楽しみだwww

>>112
お!?ほんと？！
是非感想とメーカー名よろしく　ノシ

>>113
メーカーはURASです。
感想は夜になって試してからしますね。

>>105
俺も同じこと考えて迷ってた。

でも結局S14を買うことにした。何故かって？





ただ単に昔からシルビアに乗りたかったから・・・

来月末にはオーナーになってるはず(^o^)/

>>115
オメ。大事に乗ってやってくれ。

>>113
感想だがかなり明るくなった。
かなり白目のバルブ着けても十分なくらいです。
個人的には大満足でした。

>>117
ほおおお、なるほど
ユーラスなら充分信頼できるし
参考になったよ、ありがとー

キモビア

最近S14の角目キットいろんなメーカーから出てるけど
あれ樹脂製なんだろ？
前期みたいに黄ばんだりしないんだろうか？
欲しいんだけどそれが心配なんだよな。

>>120
だいたいああいうのは全て中国製の樹脂製だけど、そんなにすぐに黄ばんだりはしないだろ

極たまになんですが、一速から二速ｼﾌﾄｱｯﾌﾟ時にｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙしてしまいます。
原因わかる方みえますか？

みえません( ^ω^)

角目意味ねーって。プロジェクタ＋HIDのセットで何の問題がある？
いまどきこれだけ結構まともなHIDキットも安いなかハロゲンをメインなんて有り得ない。

角目・後期ルック・H4電球が使える、ってのならまだ意味はあるかもしれないけど、
あの小指くらいのH1バルブになんの期待ができるかと？

見た目の好き嫌いはあるだろうけど、明るさの面から見ると考え物だぞ。
なんでもかんでもアフターにすればいい、ってモンじゃない。

前期→後期ルックにしたい時に純正品が手に入らなくてとりあえずの繋ぎ、とか
S13→S14後期顔、とかそーゆーのをするための部品だろ?

この度車検なんですけどリアの車高ってあんまり上がらないものですか？
車高調は今は亡きケイオフィスのエアフォルグなんですが。。。

フロントを上げすぎたからかな・・・
マフラーのフランジのとこであと1cmくらい足りない・・・

>>125 ﾘﾔのﾀｲﾔｻｲｽﾞと空気圧でｶﾞﾝｶﾞﾚ

今235/40-17で235/45-17にして1cmか・・・
プリロードをかければ車高あがりますか？

早く車検を終わらせてエビスに行きたい・・・

>>125
バネの間にゴムとか木の板かますと幸せになれるかも

>>128
ナイナイ AA(ry

15顔にするのってライトと変換フェンダーと15のボンネットだけでおっけーですか？15のライトタダで貰ったから顔変えたいです。

>>130
バンパーもS15用が必要、でも横幅が足りないから要修正。
他にバンパーコアサポートも必要、同じく要修正。
ついでにライトのハーネスの形も恐らく違うから修正。
付け加えるとHID無いとS15標準のハロゲンって危険な暗さだからHID準備しる。

他にも結構細かい修正が必要。ついでに言うと変換フェンダーの類の安いヤツは
取り付けがクソだからある意味「要修正」。

板金屋と仲良くしとけよ。

ボンネットのラッチがどうなったかはちょっと覚えてない…確かちょろっと弄るのが必要だった気が…。

>>131
大変すぎﾜﾛｽ

顔スワ専門店があるから任せろよ

S14で十分。
15ライトは売り放て。

車検はパスしたけど、リアのサイドがインラインドラムになってるのがダメだった；；
調べたらS14後期から重要保安部品の構造が変わるものは構造変更できないって
書いてあったけど、構造変更できた人いますか？；；
ちなみに32Rのキャリパー&ローターです・・・

S14をHID化する場合
バーナーの型はH1でいいの？

燃料系ｴｱﾌﾛﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで強化ｸﾗｯﾁ入れる利点ありますか？
軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ付きですが。

http://www.blogsmithmedia.com/www.autoblog.com/media/2007/08/silvia-copy.jpg

>>138
出る頃にはシルビアって年じゃなくなるなw

>>66
後期に7J+45のモデル7はめてたけど25mmでいい感じだったよ

シルビアに７Jはないでしょ

用途によっては7Jありじゃない？

どゆこと？

待ち乗りで見た目重視のインチアップとか、ﾎｲｰﾙ太くないほうが軽いし。
GTRﾃﾞｻﾞｲﾝとかこだわらなければ細くてもいいかと。
ﾀｲﾔも引っ張りにこだわらなければ215で良いかと。

街乗り専門でシルビアに乗る奴ってなんなの？

普通…街乗りだろ？

ｼﾙﾋﾞｱだからこうじゃないとってのは固定観念だと思う。
用途は各々の自由かと。

>>144
なるほど。

>>145
俺も町乗りオンリーだよ
たまに峠に行く程度

>>145
おまえがなんなの？クソなの？

145は岡ちゃん

ﾘﾔに7J/195はNA乗りの基本だお(^ω^)

>>148
それってオンリーとは言わないのでは…………

峠くらい走るだろ。どんな車でも。

7Jでネガオフのホイールがありゃ文句言わないけどなｗ

最近単車に乗ってる兄ちゃん達に煽られるorz

シルビアって煽られやすい車種なの？(´・ω・`)

>>155
ｵﾏｲのｼﾙﾋﾞｱ君がｶｺｲｲからｼﾞｬﾏｲｶ

漏れ１４前期ってデザインがあんまり好きじゃなかった。
でもさっき横から眺めてたんだけどかなりカコイイかも。
色は黒で、純正エアロ、18インチの二スモＬＭGT4ブロンズ履いてた。

みなさん、全塗装してない方に質問なんですが塗装状態を維持する対策とかしてますか？

>157
前期の黒ってなぜかｶｺｲｲよな。という漏れは銀前期海苔。

>158
日陰、WAX

アイドリングんときの冷房が熱風しか出てこないんだけど(´・ω・`)？しょぼーん

コンプレッサー逝く。

14後期のNAなんですけどデフは200か180か分かる人いますか？
NAは180って聞いたんですけど180に200のデフいれるのは無理ですよね？

ﾃﾞﾌｹｰｽごと換えたら？

>>163
Ｒメンバーも200と180で違うよん。

猛暑でオーディオパネルが割れた！

>>165
どんだけポンコツだよｗ

>>165
猛暑続きじゃ、もうしょうがないよなぁ

>>165
なに！w不安になってくるじゃまいか
日よけバイザー？はつけてなかったの？


そうだ、みんなに聞きたいことがあるんだけど
後期の社外クリスタルクリアランスランプあるじゃん？
あれって車検が微妙って聞いたんだけど本当でしょうか

初歩的な質問で悪いんだけど、ﾌﾛﾝﾄのｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟﾎﾟｲﾝﾄってどこ？

心の支えと同じだ

保守

メンバーじゃないの？

>>169
オイルパン

>>173
最悪だなお前

>>169
タイヤ

エンジンメンバーかラジエターコアサポート部

>>57
確か270馬力

ttp://www.wisesports.co.jp/img/new04/s14_tail_off.jpg
反射板のおかげで車検通らないって本当？

後期NAって早いですか？
比較的安いので、初めての車にいしようかと考え

ﾃﾗ排気漏れ中('A`)

ガスケット抜けたっぽい(´ω｀)

びっくりするぐらい遅いよ
s15NAですらロードスターに（ハイパーレブvideoより）
抜かれた…orz
後々ボルトオンターボを考えるならK's がおすすめ

>>179
早いよ！







飽きるのはw

14後期って白ばっかだよね

俺も白だわw

S15も白が多いよね

ってかもう車種関係なしで白が多いだろ

ですね

俺は黒だよ('A`)

紫です・・・塗装じゃなくて

色が無いから補修がタイヘン

>>189
　オ　ー　テ　ク　か

s14にオーテックがあった？

自分のはダイヤセレクションだよ。前述の難はあるものの
かなりお気に。オールペンもしないつもり

もし紫系の人がいたらホイール何色か聞きたいな
じぶんはゴールドかブロンズで派手にいこうかと予定

S14のオーテックって250PSだっけな…
アレってすっごいレアなんだよな？

オーテックS14は変なストライプが入ってるから好きになれない
性能はすごいと思うが

俺もオールペンでオリジナルカラーの紫系

S14スレは平和でいいわ

オレは黒

黒14後期見るとなんか嬉しい

>>192
S14オーテックは確か270台ほどしか生産されなかった気が…
1年2ヶ月の受注生産で270台ってw
新車価格299万は高すぎ

>>193
オーテックに変なストライプなんて入ってないぞ！
変と言えばルーフの高さまでそびえ立つ巨大リアウイングw

二スモ270Rと勘違いしてるんかな？
あれも珍しいよね、当時450万だっけか。

>>196
1馬力１ﾏｿ理論に当てはめれば、必ずしも高くはないがな

>>197
確かにニスモ270Rにはストライプ入ってる

>>198
S14オーテックは新車価格240万のK's（非エアロ）がベース
60万UPで30馬力UP程度
1馬力１ﾏｿ理論はあてはまらん

俺も白。　14後期はほんとホワイトパール多いよなー



そして14スレのみんなに質問。
触媒に付いてる排気温センサーのボルトをなめてしまった('A`)
これ切断してテープとかでショートしないようにするか、室内のカプラを外しておけば、
問題ないって調べると出るけど本当ですか？
室内のカプラーの位置も教えてくれると助かる。

>>199
つ【エアロ代３０ﾏｿ】

>>200
問題ないってばあちゃんが言ってた。
折れの触ストだけど、センサーつける穴ないからアルミテープで車体に貼り付けてあるよ。
カプラーは助手席側のカーペットめくればあると思う。でも抜くと警告灯つくっぽいよ！


たぶんｗ

>>202
本当か！　ｻﾝｸｽ

車体に貼り付けてるって、センサーごと？
それともぶった切った線を？

ボルトなめちゃってるんでぶった切るしかない模様('A`)

>>200
ボルトなめたらナッターで回せばいいじゃん。ホームセンターでお安く
売ってるよ

>>202
殺伐とするつもりは無いが、触ストはいい加減マズイだろ、常識的に考えて（AAry
正直フルタービン(TD06-25G以上)のサイズじゃないと最近のスポーツ触媒＋ちゃんとセッティングができればそんなに抵抗にはならんぞ。
金はかかるが orz

ストレートのが断然安いから付けているやつが多いだけで
スポーツ触媒が激安くなったらストレートにするやつも少なくなるだろう
まあまず無理だろうがｗｗｗ

触媒レスは臭すぎる、有害だし
触媒レスのＤＱＮは事故って氏んでくれ

触媒ストレートってスーパーＧＴみたいなニオイがするアレ？
ヤシオの触媒安いじゃんｗ

>>208
ただの触媒レスがＧＴと一緒にしちゃーダメでしょ･･･

ＧＴはガソリンも市販のものと違うし根本的に車が違うよ･･･

触媒ストレートでもナンバーなしのサーキットオンリー車なら法には触れないな
地球環境を悪くするのには変わらないがｗｗｗ
でもわざわざ積車乗って来るんだからそれくらいは許してやれるよな

>>208
あれでもまだまだ高い、触スト並みの値段にならないと
でもそんな値段出来る筈が無い、と言う訳さ

ただのパイプだもんなｗｗｗ

燃料系、ｴｱﾌﾛいじらず吸排気しっかりやれば、現車合わせで250でます？
ﾉｰﾏﾙｴｱﾌﾛってﾏｰｼﾞﾝとってｺﾝﾏ8って話ですよね？

当方平成9年式後期ﾀｰﾎﾞですが、
排気音ｾﾝｻｰありません。
後期は全てｾﾝｻｰ無し??

普通にセンサーあるはずだけど。

>>213

排気音センサーは全世界の車見てもないだろうｗｗｗ

排気温センサーは全世界の車についてる･･･


お前のツリ目にも･･･

>>203
センサーごと〜〜

ABS付きの車両にABS無しのデフケースごと流用するのは可能なんですかね ？
ABSはヒューズ抜いて切ってます 。

SARDのでいいのなら4万ちょいで入れられるけどな。>触媒
その4万ちょい vs 適当な謎パイプ \6000とか? の差の\34000　がしんどいなら…
正直車なんか乗るなと('A‘)

積車&サーキットならまだいい、でもゲート開放&触ストのRとか汁とか百とか街で見る・聞く・嗅いだりすると…な、ちょっと萎える。

>>212
CPU,ブーコンで250は余裕じゃね？
下手すりゃ吸排気ノーマルでも…

更に愚痴らせてもらうと

*) ニセモノゆがみまくりスカート系エアロ @ 自家塗装SPL / ムラムラ仕様
*) ただ下げるだけのクソ車高調 D-MAXとか
*) アジア製のD2とかの謎の即ひん曲がるホイール @ 当然のようにメッキ
*) 絶対に逆効果のペナペナGT羽
*) 全く食わないゴミ中国タイヤ @ 猿も驚く程の引っ張り
*) 意味がわからんネオンしゃらしゃら〜
*) 消音を一切していないマフラー + どう聞いて・見て・嗅いでも触スト
*) 曇りまくり & 貯水池と化してるアジア製テールランプ
*) 乗り手はどう見ても動物園の園内にいるべき生物、かけてる音楽はレゲー系多し

こーゆー汁見ると同じ汁海苔として世間に謝りたくなる、マジで。
これじゃ汁海苔＝家畜　って思われても仕方がないわけで。

まったくだ。でも悲しい事にどうしようもないんだよな。

>>220
最近QからKに箱替えしたから記念に

エアロは純正
車高調はバーディーのジュニアスペックでほどほど下げ
+リアは内ベリしないようにアーム組んでキャンバーは1〜2度
ホイルはWORKエモーションCRkai17の8J9J@当然のようにワークメタルブライト
タイヤはヴィモード若干引っ張り
個人売買でARC製らしいｼﾒｼﾞ
ネオンはないけどHID組んでウィンカーポジション仕様に黄色バルブフォグ
マフラーは柿本のRegu06&Rノーマル触媒
テールはノーマルだけどそのうちLEDテールが欲しい
でも運転手はオタク、音楽はアリプロだったりダンスマニアSPEEDだったりアニソンだの様々


これ俺
まぁ世間的には改造車海苔ひとくくりで見られるわけだから、結局のところDQNとは大差ないよね

中古で安いし好きなように乗るよろし。

>>216
センサーごとか、ありがとう。
センサーごとはずれれば全く問題ないんだがorz

>>213
確かオレのもそのくらいの年式だけど、あるよー。
外されちゃってるんでは？
ボルトで穴塞いであったりしません？



オレは触ストにした事ないし知り合いもやってないんで臭いはﾜｶﾗﾝが、皆いう位だから凄く臭いんだろうな。
前パンパンいわせてる14いたけどあんなのが触ストなんかな？

ヤシオのページに載ってたけど、そこそこのパワーならスポーツ触媒でも触ストと変わらないくらい
パワー出るらしいな。
手が出ないんで純正で我慢だけど･･･orz

>>220
３つ当たった

*) 車高が低すぎてショップワンオフ車高調の性能を生かしきれていない
*) 安いアジアンタイヤ・引っ張り大好き
*) オタですが何か？ｗ

一つでも当てはまったらＤＱＮなんだろうな（´・ω・｀）
しかし折れの中では車高と引っ張りは譲れない

>>225
外見仕様なのに、なぜワンオフ車高調を組んだのか小一時間・・・
ちなみにワンオフ車高調はいくらした？

好きなように乗ればいいんじゃないかと…

>>220
４つだ〜〜〜

ｱﾝﾀﾞｰﾈｵﾝ　（１カ所切れてるから最近点灯させてないけどｗ
URASのﾛｰﾏｳﾝﾄGT羽　（ﾄﾗﾝｸ閉めるとビヨヨヨ〜ンってなるる
触ｽﾄ
ｵﾀ

DQNですね。はい。すみません。

>>224
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝいってるから触ｽﾄってことはないと思うんだぜ。
折れの純正触媒のときからﾊﾟﾝﾊﾟﾝいってたし〜

個体差はあるんだろうけど、ﾌﾞｰｽﾄ０くらいで3000ちょい手前まで加速してｱｸｾﾙ抜いてﾁｮﾝって踏むと
ﾊﾟﾝ！て鳴らないかな？

正直な話、オレも触媒ストレートはどうかと思う。
車に乗る奴の責任として最低限、お金かけてでも触媒は入れるべき。

触媒変えるとそんなに違うの？
純正からストにするほど。
今純正だから、劇的に変わるならｽﾎﾟｰﾂ触媒にしようかな。

すごく変わるなら、すごく興味がある。　スポ触媒。

けど、形式がE-CS14なオレの14･･･
CS14対応の触媒売ってるメーカーあるんだろうか？

買って暫くしてから知った事だけど･･･ハイキャス付きってこんなとこで困るんだな･･･

>>228
触ｽﾄは迷惑

触媒をどうするか話題になってるみたいだけど、
チューニングが進んでる皆さんがうらやましい…

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時のみ ｶﾗｶﾗとﾃﾞｨ-ｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝ並の音がします 走りだすと音は消えます これってなんでしょうか?

>>222
バーディーのジュニアスペックどうよ？
汁スレでは激安車高調は評判悪いけど。

＞234
NVCSの不良じゃないかな？

触媒交換の人柱になろうかな（笑）
購入はMFだけど。

NVCS?

>234
クラッチじゃないの？

>>234
質問するなら音の出所とかも教えてもらわないと…

メタルが逝ったんだろ。

なんか余りの暑さとウザさに愚痴った内容にレスがついてビックリ。
今は頭も温度も若干冷えて反省してる、スマンかった。
自分の車は自分の好きに乗って当然だわな。

>>222
仕様からして別にいいんでね?
運転手オタク・アニソンなんでも来い、人の目を気にしすぎる必要全く無し。
ただ無茶はするなよ、風当たりは間違いなく今も昔も逆風。

>>224
触ストの臭いは慣れてる人なら一発でわかる。
オマーリも含めて。青切符食らうと結構痛いから本気でお勧めできん。

>>225
キニスルナ、自分もその三つは結構当てはまるｗ
ただ目にも見張る引っ張りは正直ちょっと…というか危ないのが一番(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
10Jに 225とかもうマジでナニがしたいのかと。
タイヤメーカーの推奨サイズ内ならいいじゃね?

>>228
自分の排ガス吸って（´ﾟωﾟ`)sine

>>230
純正触媒ははっきり逝ってどーしよーもない。特にS14とか年式からしてほぼ砂化してる。
スポーツマフラーとかに替えても全く意味が無いくらい終わってる。
厳密に言うとちゃんとセッティングを取らないと生かしきれないけど、それを考慮した上でもスポーツ触媒はいいぞ。
純正より排ガス綺麗になるしなｗ
難点は最低地上高が減る…大分減る。こればっかりはもうマフラー側を小細工して「潜り込ませる」しかない。
パワー的に450〜500以内ならストレートとほとんど変わらないくらいのセッティングが今なら可能なはず。

シルってｶｺｲｲよな(・∀・)

スポーツ触媒って純正触媒より排ガスキレイになるの？

Ｒ３２純正のメタル触媒が気になる

>>226
使用回数の少ない中古で1ﾏｿｗ
たまたまジムカ屋から譲ってもらった

ドリフトで縁石乗っても車が乱れないのには感動したｗ

>>228鳴らねーよくそ野郎。さっさと氏ね

若いヤツはワンオフ物って言葉に弱いね〜。

足回り、マフラーとかでワンオフ物なんてあんまりないよ･･･
製造元をたどったら体外のメーカー物になる。オーリンズやテインのカラー
リングする前のを仕入れてショップオリジナルのカラーやステッカーを
貼る･･･　でもってショップオリジナル　ワンオフ物として割り増しして
売る･･・　昔からあるよくある手だ。

足回りのワンオフ物なんて絶対と言っていいくらいないと思うけどねｗｗ
大量生産しなきゃ儲かるわけないんだから･･･

ラジエーターも多いな。

>>246
同意
個人ショップでメーカー並みの車高調を作る技術があるとは思えない。仮に同等の物が作れたとしても、値段はメーカーより高くなるわな。
仮に個人ショップでメーカー以上の車高調が作れたら、それを量産して儲けてるだろうし。
つまり>>225は見事にショップに釣られたわけだ

15か14で迷ってる。
安く14買っていじるか迷うんだよね。
ブーストアップまでなら15のほうが安くいけるよね。
インジェクターとか燃ポンかえなくていいだろうし
ノーマルなら同士なら加速はどんなくらい差があるんでしょ

>>248の腕次第

>>247
サンクス

縁石に乗り上げて車が乱れないのは普通に走ってる時に乱れてんじゃねーか？

セッティング決まってれば縁石で普通は車は乱れる･･･
ラリショップのだったらグラベル用かなんかで減衰力柔柔なんだろ･･･
っでもって縁石乗ってもショックが吸収されて乗りやすかっただけの
勘違いだと思いまーーーーーーーーす。

>>246
それは最近発売されたヘッドライトも当てはまるのか？
ワンオフってものではないのかもしれないけど
一つのメーカーが発売するとそのあと各社立て続けに売り始めた、
それも同じ値段で・・・

>>251

yes!!

>>252
ふ〜ん、やっぱそうなのか
ご教授サンクス！

>>248
お前のような初心者には13が一番良い

>>247
>>225はｼｮｯﾌﾟには釣られてないのでは?
中古を譲ってもらっただけなんだから。
それに、ｵﾘｼﾞﾅﾙ（ｾｯﾃｨﾝｸﾞ）足回りだってあるのでは?
近所のｼﾞﾑｶ屋が出入りするｼｮｯﾌﾟのｵﾔｼﾞは、
ｼｪﾙｹｰｽをﾊﾟﾘﾊﾟﾘ溶接して、
各社のｶｰﾄﾞﾘｯｼﾞｼｮｯｸを組み合わせて、
ｵﾘｼﾞﾅﾙ足回りを売ってるけどﾅｰ。
ｵｰﾘﾝｽﾞのｼｮｯｸを組み合わせたりしたらもう、
ﾒｰｶｰ品の2倍以上の価格に…。
確かに値段は高い。
でも、ｼﾞﾑｶｰﾅ地方選ﾁｬﾝﾌﾟも輩出してた。

かく云う自分は、APEXiのN1ﾀﾞﾝﾊﾟｰPRO使用。
中古で車両を買った際に着いていた物。

>>250
過去にAE86でﾀﾞｰﾄﾗもどきをしていたけど、
ﾀﾞｰﾄ用のｼｮｯｸ、すっげー減衰力高かった。
合わせるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが3.2ｷﾛ（w
段差もｷﾚｲに往なす足だった。

>>228
自分も純正触媒だけど、確かに「ポン」って鳴るね。

マフラーのワンオフは結構あるぞ、というかウチのは目の前で普通に作ってもらったｗ
というか汁の場合ワンオフにしないといけない事情があるじゃん、特に下回り。
5mmのマフラークリアランスがどれだけ「価値」があるかわかる人はわかってくれるはずだ。
大体わかってもらえないけどなｗ

>>256
オナニ発言乙

みなさんの効果的だったﾁｭｰﾆﾝｸﾞないしﾊﾟｰﾂを教えてください。
自分はﾒﾝﾊﾞｰｽﾍﾟｰｻｰ（ﾊﾟｲﾅｯﾌﾟﾙ含む）がすごく効果ありました。

URASでいうパイナップルはnismoからも出てるの？

>>258

軽量フラ！！　　一番体感できた

レスポンス確実に上がる

>>258
エンジン・ミッションマウント交換（純正品）　・・・・・　アイドリング時の振動が激減！！


部品代+ディーラー技術料　＝　3万〜3万5千円ぐらい。


※走行距離７万キロの中古車。

>>260
軽量フライホイールには非常に興味がある。
エンジン回転数も落ちやすいんだろ？

>>260
�@ＮＡ？　ｏｒ　ターボ？

�Aどのメーカー？

>>262
ミッション降ろす事やクラッチ交換のときはぜひぜひ入れておくれ！
アイドリング時の空ぶかしでも十分吹け上がりの違いは俺でもサルでも
わかるよ

サーキットでは５０００位からのレスポンスは純正とは別物
回転数の落ち込みも速いね、でも扱いにくくわないよ。
高回転域でシフトチェンジ、ヒールトウー多用するサーキットで
走るときは最初なかなか苦労したが慣れれば快感（笑）


>>263
�@Ｋｓ
�ACUSUCO　軽量クロモリ

軽量フライホイールって登りでは逆に失速するよね

どんだけの坂やねん。
軽ならわからんけど、ある程度排気量ありゃ問題無いぞ

まぁグリップで走るなら軽量フラホはいいだろな。
ドリがメインだと低回転のトルクが落ちるからあまり使わん

かなり上手い！女の子がシルビアS14でドリフト
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-159.html

>>235
中古で買ったときから付いてたKYBのダウンサスが抜けたからつけたもんで
どうよといわれても比較はできないんだよね…
ただフルタップで減衰15段ついてて前後ピロアッパーであの値段なら上等だと思うよ
ただ結構よく跳ねる印象　もう慣れたけどね


ところでNAだけど軽量フラホ入れてたよ　　TODAのクロモリ+強化クラッチセット
眠たいNAのSRがレーシングエンジンみたいな感じになって感動したよ　ただ3000rpm以下だと坂はホントにブルーだった
いろいろ弄ったけど一番効果あったねー

＜ラリー＞レース中の車が事故、取材の男性重体　佐賀
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070825-00000026-mai-soci

そんなの関係ねぇ！

前期Ｋ’ｓに乗ってるんですが、
今度近くのミニサーキットで友達のＡＥ１１１のトレノと
グリップで走ることになったんですけど
やっぱミニサーキットじゃＦＦが有利なんですかね？
両方ともいじってるのは給排気と足とシートとステアリングと
その程度なんですけど…
タイヤはＳドラの中古をゲットしたのでそれをはきます。
相手はＧ�Vだから同じくらいかな。
ジムカーナでＥＧ６とかがクソ速いのは分かってるけど、トレノはどうなんでしょうね

>>274

先にデフを入れた方の勝ち

>272
漏れは前期Ksでグリップやってるけど、
文章から察するにハヂメテの走行っぽいから経験者にはまず勝てんだろうね。
ライン鳥だけで数秒はタイム変わるし、勝敗は7割は腕で決まる。

ちなみに漏れの場合、マフラー、ダウンサス、16インチ中古G�Uのボンビー仕様で
ロドスタといい勝負。MR2と四駆には歯が立ちませんorz

>>272

ごめん誤爆･･･アンカー打ち間違いスマソ

>273
すみません、最初からデフ入ってまつ。

と釣られてみる。

ぢゃあ勝ったも同然だな！

結局はパワーがものを言うんだよ
どんなサーキットでも結局は馬力が多いほうが勝つ

馬力厨の登場ですね

>>278

あー、言っちゃった･･･

俺はブレーキングだと思うね！

なにこの初心者ばかりのスレ
俺のように峠やサーキット攻めてる香具師は居ないのか？

>>278
それ、違うと思いますよ

>>272
前の車がトレノだったんだけどまず負けることはないから安心していいよ
物凄く遅いから

ER34のｴｱﾌﾛは流用できますか？

はぁ?(´д｀)?

タービン大きくするの？
しないのに変えても無駄だよ〜

またどっかの厨房みたいにエアフロ変えたらパワー上がると勘違いしてるんだろ？

純正ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟに伴って、ｴｱﾌﾛ容量にかなり余裕のあるZ32にではなく300馬強の容量でよいのでER34ｴｱﾌﾛを流用しようかかなって話では？

>>215
>>224
本日ﾃﾞｨｰﾗｰにて排気系総脱着したんですが、
排気温ｾﾝｻｰ、どれだけ探しても無いですね。
触媒にｾﾝｻｰ穴も無ければ、ﾌﾛｱに配線を通す穴も開いていない。
「この頃から無くなりましたね」
と言うのがﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝの見解。
確かにS15には無いし。

>>289
S14でも年式によって違うってことか？

180SX後期には、排気温センサーがある時期から、廃止されたらしい。
同じ平成１０年式でも、排気温センサーの有無がある。

触媒の横に配線が出てくる穴があるかどうか確認すれば良い。
なければ配線切ってるんだ。

下げ忘れ…

質問なんですが

ﾌﾟﾗｸﾞ交換するときってﾀﾜｰﾊﾞｰ外さないとﾌﾟﾗｸﾞ取れませんか？？

そうだね。面倒くさがらずに取りましょう。
４番だけちょいと狭いけど張ればいいじゃない

張ればいいじゃないってなんだろうなｗ

頑張ればいいじゃない　です。。。

シルビアに乗り換えて初めてのオイル交換なんですが粘度10W-50を入れても大丈夫でしょうか？

車の仕様はﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟのみです。

>>297
問題ないよ

>>297
うん、15w-50で大丈夫だよー
てか回す仕様なら固めにしといたほうがいいよ（なるべく良いオイルで）

プラグ交換で、ダイレクトイグニッションの固定ボルトを締めすぎて折ったことがあるのは俺だけか？

>>298-299
ﾚｽありがとうございます。オイルはオメガを選ぶつもりでいます。

オートバックスの量り売りでいいじゃん。
ωなんてオーバークオリティー。

>>301
オメガは高いだろｗ
ＨＫＳやトラストでじゅうぶん！

>>301
どうしても高いの入れたいならモービル１がいい

購入価格がちょっと安くなるのでオメガにするんですｗ

>>300
俺もあるぉ( ^ω^)

>>306
折れたボルトはどうした？
俺はそのまま放置状態

S14Ks後期乗ってるんですけど、フロント無加工で9Jオフセット15のホイール履けますか？

車高次第
タイヤは２１５あたりにしないとツメに当たるかも

>>308
ﾀｲﾔ片減りしても良いなら、強烈にキャンバーをつければＯＫだとｵﾓ。

9J+25で車高指一本でｷｬﾝﾊﾞｰ2°半でﾂﾗだったよ。

17ｲﾝﾁと18ｲﾝﾁのどちらかをﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰの状態でﾂﾗにするにはどのﾎｲｰﾙｻｲｽﾞ履けばいいんだっけ？

ヤフオクにガーニッシュ付き、3万円台で出てる
LEDテールってT&Eとかワイズから出てる
LEDテールと元の製造メーカーは変わんないのかな？

品質に差がなければ安いほうにしようと思うんだけど
やけに安いから気になるんだよね。

俺はあえて後期テールをつけたいな。

前期テールが好きな異端者は俺だけか？

>>313
俺もそこんとこ知りたい

>>307
俺もそのまま放置(つ∀`)

よく言う選別落ちと思われ

防水対策と多少の妥協があれば

全塗装完了　走るのもったいないな

何色でいくらくらいでしたか？

H6黒色→黒色　多少板金入ったから10万円
そこのお店は安く全塗してるから　普通ならもっと高いと思う
ドリフトに使うだけやから....　かなり満足やよ　

なぜに黒→黒？

前期の黒かっこいいよな。白だけど…

こないだ赤ラメの前期見たけどカッチョよかったよ

>>315
俺も好きだぜ？
安いからｗｗｗ

>>321
ツッコミどころ多すぎ
黒→黒ｗｗｗｗ
１０万とか別に安くないし
ドリフトに使うだけなら全塗する意味ねーだろ、ドリフとしてたらすぐボロボロになるからな。あ、なんちゃってでしたかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>326
そこまで問い詰める必要があるのか？
板金の度合いによっては本当に10万で安いかもしれないし、ある程度は綺麗な車でドリフトしたい奴だっているだろ。

まあ、このスレになんちゃってが多いと思うのには同意。

H6前期を後期顔に替えてる
黒なんだけど　買った時にリアフェンダーの塗装が剥がれていたから
汚いしね　黒から黒の理由は単純に安く仕上げたいだけ
ラメとかキャンデイはカッコいいけどどうせぶつけるしな
あと　ドア内とかエンジンルームとか色違うと変だし　ただそれだけ

安いからと意地を張らずに、
素直に黒が好きって言えば良いじゃん。

>>330の言い方に萌えた俺は変態ですか？

黒から黒へ･･･
Ｈ６年式なら塗装もだいぶヤレていると思われ
再塗装すると同じ黒でも全然違います。　きれいになってよかったね！

ちなみに黒から黒は正解だ　　査定額で×なのはオールペン！
色替えって車屋からしたら一番めんどくせー･･･
純正色で塗ってたらカラーＮｏでるしいいんだよね。

わけわからんチャンガラシルビアがオールペンしてるが
業者オークションに出しても値がつかね･･･

いいんじゃないですか？　黒から黒で

>>326　みたいなカスが一番なんちゃってなんだよｗｗｗ　ウゼー･･･

俺も>>326の子供っぽさには情けなくなった

自分もH7前期黒だから純正黒で再塗装したい。
やっぱり愛着あるからいつまでも綺麗に乗りたい。

黒は年式たつにつれ劣化感が高くなるからね。

俺はS14に乗り始めて7年目にしてオールペンでBCNR33のミッドナイトパープルにした。
街乗りでもサーキットでも目立って○

>>332
業販まで考えてオールペンしてねーよ
好きでオールペンしてるんだから、お前にとやかく言われたくないな
このマシンは最後まで乗り潰すつもりでいるし

>>332
10年落ち、もしくは10万キロ行ってる車なんてオールペンしてなくても査定なんて無いも同然だろ

>>337

何も知らないのね･･･

損しないよーにねｗｗｗ

黒以外に安い色もあったのよ　白とかね
パンダみたいになるのは嫌なだけ　
全部ドンガラで塗装はしてみたいね　職業が板金屋なら
やってるなー　
ミッドナイトパープルいいねー　GTRもいい車だー
　　　

オレの14前期もミッドナイトパープルに全塗したよ。
知り合いの車屋で自分も手伝って79000円だったよ。
けど黒からミッドナイトパープルじゃインパクトがあんまりない…

>>340
安！！

>>341
塗料代だけでしてくれたからね。
黒からだからドアの内側とか塗装してないけど、全然目立たないよ。
だから安いのです。

天ぷら塗装でもいいから塗装したい〜。
でもその前にﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟくらいしたいな。

前期テールのLED仕様なんてあったらいいなぁ〜

キャリパーとブレーキパイプがつながってるところをフレアでナメた…
でブレーキパイプとブレーキホースがつながってるところもナメた…
でブレーキパイプとブレーキホースを純正で買ってきた。
だからマスターから出てるブレーキパイプとブレーキホースのつなぎ目をなんとか回したいんだけどナメそうで怖い…
どうすれば回る？

>>345
砂のフレアナットレンチを使う。やっぱり高い工具は違う。

やっぱり台湾製じゃダメかｗ

バックタービン仕様の香具師は挙手してくれ

ﾉｼ

ラスペネかけろ　5分後に砂がいいけど最低でもKTCのフレアを使え

>>315
俺も同じく前期テール好きっす

>>348


ノシ

>>348

ﾉｼ

ﾊﾞｯｸﾀｰﾋﾞﾝのﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄは？

前期は顔もケツも糞だ
あんなかっこ悪いものはない

>>353
特に無し

>>353
メリット：アクセルを抜いた時の「ﾋｭﾙﾙﾙ」がいい
　　　　　要は自己満足

デメリット：タービンにあまりよくない？


しかし実際バックタービン仕様にしてタービンブローするんでしょうか？
現在純正タービンでバックタービン仕様なんですが･･･

じゅうよん前期最高！あの気だるく愛くるしい瞳想像しただけで( ´Д｀)ﾊｧﾊｧ
じゅうよん前期こそ最高のスポーツカーだぜ(´∀｀）　
じゅうよん前期以外乗ってるかぐしは童貞

前期乗り代表で>>357を引き取りに来ました⊂ニニニ(　＾ω＾)ニ⊃ﾌﾞｰﾝ

前期海苔の俺が>>357を救出します⊂ニニニ(　＾ω＾)ニ⊃ﾌﾞｰﾝ

前期のローレルテール、皆が言う程ダサくはないだろ。
確かに後期のフェラーリテールはカッコイイけど。

ランエボかスカイラインの純正ホイール履かせようと思ってるんだがどっちがいいかな(´-`)

個人的な好みによると思うんだが意見を聞かせて欲しい('A`)

>>361
自分の車（エアロ付？）の画像と、履かせたいと考えているホイールの画像を重ね合わせてうｐしてよ。

自分たぶんヤンキーと呼ばれる部類なんだけど、ヤンキーでシルビアってどう？

ナニワトモアレ

>>363
オタクでシルビアよりずっといいよ。

えっ…(´･ω･`)

>363
シルビアでは情けなく見えるな。
セダンにしとけ。

マリノとかセレスか

>>362
UPはちょっと('A`)

ingsﾌﾙｴｱﾛの純正黒です。現在はmodel6の白AW履いてます。

>>369
モデル６履いてて純正とか、ケンカ売ってんの？

個人的にモデル6は似合わない。
5か7かな。

>>371
3はどうよ？

>>361
ランエボ純正って汁に履かせたらだいぶ引っ込みそうな希ガス

モデル６・７は今見ると平凡なデザインて感じがするよね
Ｔ６・７がスポークが湾曲しててかっこいい（・∀・）

個人的には前期ならＶＳ６も似合うと思う

なんとなくアリスト純正とかみたいに＋５０近くあるんじゃないかと思ってたけど
調べてみたらランエボ純正は８Ｊ＋３８くらいだった
鬼引っ込みってほどじゃないみたいだね

連投スマソ

みなさんにお聞きしたいのですが、ﾛｰﾙﾊﾞｰはどこのものを入れていますか？
ﾒｰｶｰで善し悪しはありますでしょうか？

>>375
オクヤマ
>>361
モデル5は装着率多いから　モデル7のメッキでRサイズがいいねー
個人的意見ね

>>369
> ingsﾌﾙｴｱﾛの純正黒です。現在はmodel6の白AW履いてます。


モデル６履いてて純正とか、ケンカ売ってんの？

モデル６wwwwwwwwww

>>375
ｻｲﾄｳﾛｰﾙｹｰｼﾞの乗車定員変更無し6点式・ｴｽｹｰﾌﾟﾀｲﾌﾟ。
あまり邪魔にならずGood!

パワーウィンドウで閉めると従来より高い位置まで押し上げられて
開閉にバキバキ音する・・ちょっと押し方を気をつければなんともないけど

10年落ちってこういうことだと地味に凹んだ

>>380
日産のハードトップのPWはその程度のクオリティだよ。ちょっと下げただけでガラスがブラブラする。トヨタやホンダはどの位置でもある程度は保持してくれるんだが。

ただしPWの調整はかなりシビアだから下手に手を出さない方がいい。

>>380
俺の前期たん(6年式)はそうなった直後、二度と下がらなくなった(´ω｀)
駐車券とか取れなくなるｗｗｗ

もちろんすぐになおしましたが

あわわわわ、VIPのくせでageちゃったすまんこ

技術の日産クオリティﾜﾛﾀ>>381

日産車はおもちゃだと気付いてない香具師がこんなに居たとは・・・

＞376,379
ﾎﾞﾙﾄ止めでは乗員保護以外効果薄いですか？
あと工賃はいくらくらいでしょうか？
参考にさせていただけたら幸いです。

>>386
かなりｷﾞﾁｷﾞﾁで車内での位置決めに苦労しました。
その分、ﾎﾞﾃﾞｨはｶｯﾁﾘした気がします。
工賃無料（と言うか自分で着けた）

あげあげ

練習用として14が欲しいんだが、
この年代は補強も意味無いぐらいボディ腐ってる？

>>389
別にそんなことはないが

ホームページで見たんだけど
ウェバースポーツのフルエアロＳ１４って
他社のエアロよりメチャクチャかっこいいなぁ！

宣伝乙

これはわかりやすい･･･

前期テールのツリ目を見ると
偽物！！って思う。

前期ヘッドライトにつり目風アイラインの方が悲惨。

あるあるwww

>>395
わかる

今日シルビアのＱ'ｓ納車した。この車すごく速いよな。底が見えないくらい加速するし。
しかもシルビアはすごくかっこいい。隣に住んでるおばさんにも絶賛された。
だから俺は死ぬまでシルビアに乗りたいと思う。
ところでみんなはシルビアにどんな改造をしてる？俺のシルビアは最初からＧＴウイングがついていた。
参考にしたいから教えて欲しい。

最初の第一歩はGTウイングを外すことじゃない？

>>398
またつまらん釣りだな
氏ね

S14Q's買うことになったんだが、
遠方で陸送費高いから自走でくるとか・・・
それでも2万円
距離は300kmくらいなんだけど

自走ってやっぱ回避したほうがいいんだろうか？

>>401
そんな処で車を買うこと自体、会費すべし

>>401
陸送屋に頼んだら２万ありゃ大阪〜静岡ぐらいまでいけるよ･･･

>>401
むしろ取りに行けば？ドライブがてら。

函館〜札幌なんだけど
運転する人が下手だと嫌だなぁって

MT買うのはじめてな俺がいうのもなんだけど

やさしい売主だな
当てられるのが嫌なら取りにいくべし
俺なら取りにいくね　当然

北海道って一本道だから大丈夫じゃないの？

>>405
北海道の道路って、一直線で、信号が無くて、曲がり角も無いんでしょ？

だいじょうぶだぁ。

>>408
それは場所によると思う
田舎いけば、そんな道もあるけど、街中だとそんなのないよ

函館〜札幌ならバンパー虫だらけは覚悟しな。

いよいよ来週S14後期納車！
みんなマフラー変えてる？

俺の後期にはHKSだお(^ω^)

ブリッツ、リアライズ
チタンマフラーに換えてぇ、チタンテールでもいいや。

>>411
フルノーマル買って２年過ぎたけどいまだに変えてない。

てかシルビア乗りの中にはノーマルマフラーの音を聞いたことがない人もいそう。アイドリングはほぼ無音w

>>414
シルビアのノーマル音、確かに知らないｗ
俺買ったやつも最初からAPEXマフラー付きだし。

シルビアの性格を考えればなんともほのぼのスレだな、

で、ここは基本sageなんだろ？

401>二万は高いだろ。
電車で函館まで取りに行けば？
電車賃6千円位だよ。

函館に住んでて、札幌の車買うんだ
取りに行くとすれば、2人で車乗っていって
そのまま乗って帰る。

だけど、高速使えば2万近くなるような気がするんだよね
使わなければ片道6時間・・・

>>418
自分の彼女に会いに行くとき、金や時間をケチるか？

つまりそういうことだ

北海道に高速道路なんか無いだろ、一般道が高速道路みたいなもんじゃないか

>>420
一般道＝高速道
高速道路＝アウトバーン

>>414
１年半くらいノーマル付けてた時あったけど、ノーマルのくせにウルサイと思った。

オレも最初ノーマルでうるさいと思った…
今は五次元の競技用のやつ…

418>高速乗ったほう時間かかるよ。
昼間でも4時間あれば着くよ。
俺も函館在住で札幌で車買ったけど、電車で喜んで取りに行ったぞ。
休みが極端に少ないとかなら別だけど

北海道いいよなー。一度旅行行きたいわ、シルビアも一緒にｗ
だが車高短でもフェリー乗れるんだろうか・・・ｗ

>>414
漏れは買った時に純正マフラーがオマケとして付いてたから冬場とか付けてた。
マジで静かだよな。燃費も良くなるしｗ

>>424
今は夏休み中だけど
納車できる頃になれば休みも終わってるだろうし

一番厄介なのが、道がよくわからないっていう・・・

本当に車買ったの？道なんて地図見ればわかるじゃねーかよ。

まだローンの審査待ち
25万を分割なんで大丈夫だと思うけど

納車待ち遠しい

とりあえず14ははみ出しタイヤが基本ですね。

漏れのは17インチ8Jオフセット-1でつ。
深リム命だな。

と10年も14シルビア乗っているwww

１１年目の俺は、GT-Rホイールに戻った
16インチなのに何故かかっこいい

俺は18ｲﾝﾁでﾂﾗｲﾁ

よく見たら数�_はみでてるのは誰にも言えない秘密

俺はフロント17ｲﾝﾁで8J、リアが17ｲﾝﾁの9Jだけど
見た目と乗り心地最高だよ。

自分はﾌﾛﾝﾄ9J17ｲﾝﾁﾘｱ9.5J18ｲﾝﾁです。
ﾀｲﾔ高い。

ﾘｱ18inch 9.5J +38でﾂﾗｲﾁまであと10mmくらいなんだけど
ﾘｱにﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰってｱﾘ？

はみ出しそ〜

GT-R純正ホイール履いてるからといって
オレBBS履いてるよって言ってしまう・・・

そのサイズなら俺の計算では15ミリいれても大丈夫
おれはTE37 オフセット＋12　できれば0がほしい

S14前期に後期ﾊﾟﾜｰFCって使えますか？

じゅうよん後期最高！
鮫の様なイカツイ瞳、あのつり目でメンチ切られると濡れてきちゃう( ´Д｀)ﾊｧﾊｧ
じゅうよん後期こそ最高のスポーツカーだぜ(´∀｀）　　
じゅうよん後期以外乗ってるかぐしは童貞

>>440
わかったからおちつけよおまえおちつけ

香具師←これは"やし"って読むんだぞ

>>439
使えない　普通使わない　オークションで売って新しいの買いなよ

社外のヘッドライト付けたぜ〜
暗さ解消のためだったけど予想以上にドレスアップパーツだった
明るさも文句ないし、男前(シルビアは女性名か？)になった

>>444
今売り出し中のプロジェクト取っ払ったヤツかい？？？

>>445
そうだよ、今、vertex,uras,final konnexion,wise sq,kazama・・・
はたまたノーブランドからも売り出し中のクリスタルヘッドライト

話によるとどれも同じものだっていうからヤフオクで安いのを
探しぬいてやったｗ
光軸調整しなおして今夜また山へ行くぜー

>>446
おいらも買ったんだけど今コーキング中･･･
早く付け替えたいよ

ちゃんとコーキングした？？？　説明では水滴防止テストしたような事
書いてあったが来た商品はもひとつコーキングされてなかったので
いまやってるよ　　

やってなかったらやった方がいいよ！っと車屋の俺が言ってみる･･･

>>446
あれ系は中国の某社が一括請負で作ってる物だからな。
どれも商品は一緒。だから仲が良いショップ系がつるんで売り出している。
おまいの買い方は正解だぜ
ただ>>447が言うようにコーキングはしっかりやっとけ

遠くに見える雨雲におびえながらホームセンター行ったぜ
グリル初めてはずしたけど、やり方わからんとややこしかった・・

見るとたしかに隙間にシーラントきれてるとこがあった
>>447、448諸氏の言うとおり　ありがとう

前期Q'sにS15スペックRの純正サスを流用してみた。
たまに程度のいいのがヤフオクで安く出てるから、
格安でリフレッシュしたい人にお勧め。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

ADICつけたら、めちゃいいぞ！
誰か漏れの他に、試してみん！
http://www.siecle.co.jp/products/adic.html

>>451
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=ADIC&auccat=2084008431

>>451
現車合わせしてみなよ。そのパーツの不要さが分かる

K'sは前期と後期でECUが違うけど何が変わったのか知ってる香具師いる？
前期に後期のを付けることって出来るのかな？

クリスタルヘッドライトS14　ヤオフクで安いのだと38000円か
下取りで36000円の業者はボッタクリだろ

今日10:30頃、〇媛県今〇市内。
S14黒が追い越し禁止区間で青い大型ダンプを追い越してた。危ね。

そういう奴と同じ車ってのがはずかしよね

本日、めでたく95年型Q'sの購入が決定いたしましたヽ(´∇｀)ノ
しかし車庫証明の手続きってﾏﾝﾄﾞｸｾｲなあ〜

ttp://www.behrman.jp/b_gt/lamp_silvia.php?s14led#s14led
クリアテール反射板は車検対応なのかな？

追い越し区間で原チャ抜かない奴は居ない。

>>458
仲間やな　95年って事は前期やね
車庫証　取りにいくのが面倒よな　一週間後とか言われるし

>>461
それって書類を警察署に行ってから1週間後ってこと？

だとすればローンの審査中とかに済ませたほうがいいのかな

>>462
もしローンが通らなかったらどーすんの？

ＮＡの車重っていくつ？

>>464
97年式Q's乗りだけど車検証では1180kgになってる。

>>465

ありがとうm(_ _)m
思ってたより軽いんすね
1250ぐらいかとばかり

>>643
クレジットにするとか。

>>643に期待

>>463
一括なんで心配ナッシング95年型をローン組んでまで買いまへんって…
諸経費混み込みで45ﾏｿですから*￣0￣)ノ
っていうか>>643って…
ﾊﾞｶｰヾ(ﾟдﾟ)ﾉ゛(笑)

>>469
気持ち悪いからシネ。

>>466
そういや、14ってデカいわりには15より車重軽かった希ガス
そんなところも好きだ

>>395
遅レスだが、あまりにも同意。
後期コンプレックス丸出しで涙が出てくるよ。
だったら後期買うか後期顔にする方が100倍マシ。

前期黒の車高短車のナヴァーン顔を斜めから見るのが最強だと思いますけど。

>>470
お望み通り
もうこのスレにはｺﾈｪﾖ

　　 ‖
　 ∧‖ﾍ
　( /⌒ヽ
　 || 　|
　 ∪ /ノ
　　|｜|
　　∪∪
　　 ；
　 -＝＝-

>>473
サンキュー！

つり目風アイラインの不評っぷりすげぇw

前期にも車検対応マルチリフレクタヘッドライト出して欲しいね。カバーのみは眩しくてたまらん。

確かに前期のツリ目アイラインはダサいが
フルエアロ組んだ前期はかっこいいと思うな

外装ドノーマルの前期乗ってたときは後期にコンプレックスあったけど
後期に乗り換えてからはエアロ組んだ前期がカッコよく見えるようになった

ベルテックスラングの前期用出てから特にそう思うな
無いものねだりかね？

ベルテックスラングかっこいいな　
俺は車庫証明だして一週間後に取りに来いといってたよ
都道府県によって違うと思うけど...

おいらURASのﾀｲﾌﾟSﾌﾙｴｱﾛでｶﾞｯﾁﾘｱｲﾗｲﾝ付いてるんだけど(^ω^)

（；＾ω＾）･･･

…(^ω^;)



今日ニスモのレザーシフトノブに替えたお(^ω^)

俺としては満足したけど、みんなはどこのシフトノブ使ってる？

>>482
RAZO　RA25　340グラム　※丸ノブ

>>482
ttp://www.carmate.co.jp/razo/knob/14.html

>>482
ﾄﾗｽﾄのやつ、いろいろ試してみたけど今はこれで落ち着いてる

>>482
全く同じ。会社に入ってくるキャラバンに付いてて、手触りがいいから買った。
個人的には軽い方がいい。

>>482
ニスモのジュラコン
丸い形で、軽めでカコッて入るのが好みなんで

肌色のディルドー
最高です

ニスモのカーボン巻きアルミノブ。
中古で買った時から付いてて気に入ってる。夏の昼間は触れなくなってるけどｗ

恥ずかしながら、クリスタルの長いやつです…

俺はTRUSTのやつ

俺は革ナルディだな。
グレッディ使ってたけど夏はあちくて冬はちめたい。

俺はCs製。
手に馴染む先がとんがった物。
たしか少しショートストロークになる物。

純正のノブって重量あるんだよね〜

クリスタルとか長いやつとか重いやつとか付けてたらミッションブローするの？

10mとか300kg位あったら取り付けると壊れるかもしれんな

今日も暑い　車は黒しかもシフトノブはGTニスモ　熱くならないやつはないか？

シンクロが痛むとか言うよね、

>>496

極端なんだよアフォ

>>490
俺漏れも
　
最近2→3で1と3の間に当たって入りづらくなるのはｸﾘちゃんの所為なのだろうか

2から3に挿入するときに力入ってるからじゃね？
ｽｺｽｺとﾘｽﾞﾑ良くな

>>500
シンクロは１．３．５と繋がっていて２．４が繋がっているから
その症状はシンクロが痛んでますね･･･

クリスタルシフトノブは関係ない　　

>>502
バックギアのシンクロとかどうなってるの？

この車でキャバ嬢落とせる？

>>504
余裕

バックｷﾞﾔって確か直結だよな？

>>506
アッー！

BMみたいにイカリング付けられないかな('A`)

14前期って、トヨタ車っぽいよな。
吉牛マーク付いてても違和感無さそうwww

>>509
最終型　カリーナＥＤ　に似てる

EDと一緒にするな！

>>510
同意

カレンにも似てるよな

S14前期Ｑ’sをタダで知人にあげたんだけど価値なんてあるの？

ＴＯＹＯＴＡ　カリーナＥＤ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/de/CARINAED3.JPG

ＴＯＹＯＴＡ　カレン
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Toyota_Curren_ST-206_1996_parking.jpg

日産　Ｓ１４シルビア前期
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Nissan_S14_front.jpg

ＴＯＹＯＴＡ　カリーナＥＤ
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/de/CARINAED3.JPG

ＴＯＹＯＴＡ　カレン
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Toyota_Curren_ST-206_1996_parking.jpg

http://a.pic.to/rtbu8
なにこれ？
後期に前期バンパー？
リアスポはnavanだよな？

ニス６だがバックは異常に重い!
GTシフトも夏は熱い！orz

>>517
１４で６速は俺の理想
費用はどれ位かかったか教えて下さい

■　ニスモ強化クロス６MT（シルビア・180SX用）　■

【　ニスモ強化クロス６速トランスミッション搭載に必要な部品　】

�@　32010-RRS50　￥320,000-/個　トランスミッションアッセンブリー

　　　※レリーズベアリング、レリーズフォーク、ピボット等のクラッチ操作系部品とシフトレバーおよび周辺のブーツ類は含まれません。
　　　　交換するミッションから移植してください。

�A　3137S-RRS50　￥14,000-/Set　マウンティングキット

　　　※マウンティングキットの仕様（６速ミッションを搭載する時に必要な子部品のキット。）

　　　　　�@　32839-89F00　シフトレバー　　×１　　　　※S15ターボ用　日産純正部品
　　　　　�A　32204-AA411　スナップリング　×１　　　　※S15ターボ用　日産純正部品
　　　　　�B　11331-89F00　T/Mメンバー　　×１　　　　　※リアメンバー　日産純正部品
　　　　　�C　20715-RRS50　エキゾーストブラケット　×１　※T/Mメンバー部のEXHチューブ固定ブラケット
　　　　　�D　081A1-0021A　スターターボルト　　×２　　　※スターター取付ボルト　日産純正部品
　　　　　�E　31377-65F02　ボルトA　×２　　　　　　　　※ミッション取付ボルト　日産純正部品
　　　　　�F　31377-89F00　ボルトB　×２　　　　　　　　※ミッション取付ボルト　日産純正部品
　　　　　�G　31377-89F01　ボルトC　×１　　　　　　　　※ミッション取付ボルト　日産純正部品
　　　　　�H　31377-89F02　ボルトD　×２　　　　　　　　※ミッション取付ボルト　日産純正部品
　　　　　�I　31377-89F03　ボルトE　×４　　　　　　　　※ミッション取付ボルト　日産純正部品
　　　　　�J　01125-03411　ボルトF　×２　　　　　　　　※ミッション取付ボルト　日産純正部品
　　　　　�K　32015-RRS50　スイッチハーネスR　×１　　　※リバーススイッチ延長ハーネス
　　　　　�L　32016-RRS50　スイッチハーネスN　×１　　　※ニュートラルスイッチ延長ハーネス
　　　　　�M　74967-89F00　インシュレーター　×１　　　　※シフトレバー部　日産純正部品
　　　　　�N　74966-89F00　カバー　　　　　　×１　　　　※シフトレバー部　日産純正部品

つづき

�B　32865-#####　￥4,000-　〜　　シフトノブ

�C　クラッチ＆フライホイール

�D　プロペラシャフト

　　　　　�@　37000-89F00　　￥55,800-/本　S15　SpecS（SR20DE）用　　※S15ターボ用日産純正部品
　　　　　�A　37000-RRS51-S4　￥67,000-/本　S14　SR20DET　ABS付　HICAS付
　　　　　�B　37000-RRS50-S4　￥67,000-/本　S14　SR20DET　ABS無　HICAS無
　　　　　�C　37000-RRS51-S3　￥67,000-/本　S13　SR20DET　ABS付
　　　　　�D　37000-RRS50-S3　￥67,000-/本　S13　SR20DET　ABS無



【　ニスモ強化クロス６MT補修用部品　】

�@　32212-RRS50　￥60,000-/個　カウンターギア　　　　　　　　※１，２速ギア変更
�A　32241-RRS50　￥65,000-/本　メインシャフト　　　　　　　　　※３，４速強度アップ、スピードメーターギア装着加工
�B　32243-RRS50　￥19,000-/個　１速メインギア　　　　　　　　　※ギア比変更
�C　32250-RRS50　￥19,000-/個　２速メインギア　　　　　　　　　※ギア比変更
�D　32260-RRS50　￥17,000-/個　３速メインギア　　　　　　　　　※強度アップ
�E　32270-RRS50　￥17,000-/個　４速メインギア　　　　　　　　　※強度アップ
�F　32253-RRS50　￥3,000-/個　　４速カウンターギアブッシュ　　※強度アップ（ショットピーニング追加）
�G　32341-RRS50　￥17,000-/個　６速メインギア　　　　　　　　　※ギア比変更
�H　32312-RRS50　￥11,500-/個　６速カウンターギア　　　　　　　※ギア比変更
�I　32130-RRS50　￥19,000-/個　エクステンションハウジング　※スピードメーターセンサー取付加工
�J　32701-RRS50　￥5,000-/個　　スピードメーターギア　　　　　※スピードメーターギア新設　S１３，S１４（SR20DET）用
�K　32720-RRS50　￥200-/個　　ボール　　　　　　　　　　　　　※スピードメーターギア取付用
�L　32228-RRS50　￥200-/個　　スナップリング　　　　　　　　※スピードメーターギア取付用

パーツ（アッセンブリー）だけで50万くらい
フライホイール軽量化や改造申請
重量税変更や車検にブレーキパッド,強化ブッシュ、etc
ニスモからのパーツ供給が間に合わなくて半年かかったorz
全部で200万くらい
ただシフトノブ位置は従来より若干高くなるし
待ち乗りは忙しいよ(´･ω･`)ローンやっと終わった

>>521
サンクス

だが・・・２００万・・・無理ぽ・・・

１５スペックＲ６速をポン付けできないかなぁ？ｗ

よけいなパーツ付けなければ50万以下で収まるけど
ついでに交換したくなるのが…ね
強化クラッチ（シングル）も追記

ニスモ６速だけなら５０万くらいかな？
６速化は構造変更いるのか、これが高そう

６速いるか？

クロスミッションにしてファイナル交換でいいじゃんｗｗｗ

OSクロスがほしい

>>516
240SXだと思う。

>>525
またお前か
相変わらず叩くのが好きだな
そんなんじゃ友達できないよ

>>522
数年前のＣＡＲＢＯＹに載ってたよ。

燃料ポンプって こわれやすくないですか？

>>528
俺、たたいた事ないよ･･･

いつたたいたよ？？？

このスレ結構好きで見てんだがそう思われるカキコしたことが
あったんなら謝る。　ごめん･･･。

>>522>>529
2005年の８月号に載ってるよん。
ちなみに2007年７月号で公認も取ってる。

気にするなお(^ω^)

RB25ミッションのほうがリーズナブル？

>>534
それは無いだろ

ちょっと質問なのだが、今フルエアロ化を考えてて雑誌など見ていたんだが、Bloom Japanというメーカーのエアロが非常に気に入りました。

HHL916チューニングプログラムってやつです。
ちなみに14後期。


あまり聞いたことなかったメーカーなんで、フィッティングやエアロパーツの質など分かる方いたら教えていただきたい。

若干宣伝な気がしないでもない

今走り終わって帰るとき妙にクラッチの繋がりが敏感？になったんだけどクラッチ逝ったかな？

>>532
2005年の８月号の続きが、2007年７月号？

>>538
繋がるときに振動するとか、明らかに滑っているわけでもないなら、左足が疲れただけでね？

>>540
停止させた状態でタイヤ空転させて遊ぶやり方名前忘れたけど、それやっただけだから疲れじゃないんだよね

なんて言うかいつも通り繋いでいるつもりなのに、急発進ぽくなると言った方が良いのかな？

>>541
あーそれ滑ってるね。クラッチ板交換しる

>>542
マジかorz
ちなみに参考までにクラッチ交換って部品と工賃でどのくらい？

>>539
続きというか、2005年は載せ替えの投稿で、2007年は車検のついでに自分で構変しました。という投稿だった。

>>544
詳しいレスありが�dです。

ということは、２００５年の載せ換え〜２００７年の車検まで、申請してなかったってことかな。。。

>>545
まぁ、そうなるだろうね。でも構変は車検と一緒にやるのが一般的だからいんじゃない？
俺も支局に構変のことで電話したら『車検の時に構変しな』と受け取れる回答がきたし。

>>536
俺それの前期買って自分で取り付けしたけど、あの値段であのフィッティングは良い方だと思う、ただウィンカー取り付けが片方合わなくて自分で加工したけど。その前はボメックスのエアロつけてたけどボメに比べると厚さが薄くて割れ易そうではある、つーかすでに割ってるしｗ

542ではないけれど・・・
>>541
ディスクのみ1.5〜2.0万ぐらい+工賃3〜4万ぐらい
ついでにミッションマウントを強化品にしたり軽量フラホ+強化クラッチにしたりすると15万切るか切らないかぐらい
個人的には強化入れちゃうのがお勧め　たのしーよー

>>547
ありがとうございます。
割れやすそうではあるってのがアレですが、値段もお手ごろですし決めちゃおうかな！
割ったって事はどっかぶつけたんですか？

>>456
ちょwおもいっきり地元じゃねーかwww
近所にもマナーが悪いS14乗りいるよ。
そいつ団地住まいなんだけど時々駐車場以外の場所に駐車して迷惑かけてる。
黒ボディにクロームホイルなんだけど同一人物だったりしてw

>>550
ナンバーまで晒すべきでしょ

>>549
普通に乗ってたつもりだけどなぁ、サーキットでタイヤバリアに突っ込んだり、下擦ったりはしたが。
他のコピーエアロと同じぐらいの値段だし、そっち買うよりはいいんじゃねえ？俺は満足してるけどね。

>>536
14後期でフルエアロ、ショップで付けてもらった。
いくら安いって言っても
塗装と取り付け工賃が高い。
エアロ自体にビス穴空いてないから、空けないといけないし…
トータル14万だった。
参考にどうぞ

>>548
ググれカスと言われるかと思ったぜ

詳しく教えてくれてありがとう
ただ俺の14はQsだから強化クラッチ意味あるのか疑問なんだよな｡
それにデフも入ってないから、良い機会だと思ってデフ･軽量フライホイール･クラッチ板を交換したいと思っているんだよね

このスレに
東名パワードエンジン換装した方います？

俺もいつかは２．２積みたい

便乗して…このｽﾚにRB25 or RB26、もしくは1JZ or 2JZ積んだ人いませんか？
苦労話や工賃等を聞かせていただきたいです。

>>554

詳しい状況聞かずに滑ってるねって言っちゃったけど
もう一度確認してみて。

上り坂とかで2速か3速でアクセルを「ガンっ」と踏んで
みて車速はあがらないのにエンジン回転だけ「ワンっ」
てなるようなら完璧滑ってる。

FF1500CCのクラッチを自分で交換した事あるけど
すごい大変だった。12時間くらい掛かったorz

でもねー駄目になったクラッチ板って一回見といた
ほうがいいよw
つるっつるで「あ〜こりゃ駄目だ」ってのよく解るから。
ある意味感動するよ。

あと、NAで特にエンジンチューンとかしてないなら
強化クラッチは必要なさげ。軽量フラホは値段なり
の満足と感動が大きいって行きつけのレンガレメカさん
が言ってた。

>>558
レンガレメカ　＝　レンタルガレージのメカニック（２級整備士）　の略　？

NAでもドリに使うなら強化にしとけ
新品純正に変えて一ヶ月足らずで滑り始めている漏れが言うんだから間違いないorz

遠出でリッター12kmいったぜ。

今日少し高めのキャッツ踏んだらｶﾞｽｹｯﾄが落ちたのか排気漏れが(;ω;)
エキマニ割れてたらどうしよう…
排気漏れのときってブースト0.1くらいしかかからないのは正常？
ﾀｰﾋﾞﾝ逝ってないか心配…

>>562
タービンの四角いガスケットが飛んでも0.35くらいかかってた記憶が･･･
うるさくて車に悪そうで踏む気にならんかったけどｗ

>>562
友達の180もガスケット抜けたけど0.3はかかってたみたい。

中間パイプとテール部分をつなぐフランジがキャッツに当たったみたいでマフラーが後方にズレて車体からはみ出てるんだけどこれヤバくないかな？

今デフ周りをR200化するためにメンバーからいろいろ下ろしてるんですけどスタビライザーが無いんですよ。
14後期のNAには無いグレードもあるんですか？
あと無いまま走りまわるのは微妙ですかね；？

>565
エキマニ要チェック
マフラーがずれるとエキマニのフランジも道連れに・・・
漏れも左後ろから土手乗りageたらエキマニから排気漏れorz

あ、エンジンのex側だから直すの大変だったよ、ボルト穴開け直し

>567
なるほど…
ボルト穴開け直し…orz

ちなみに今は亡き瑞浪モーターランド最終コーナー手前
融雪剤のせいにしておこう！

>>556
東名2.2L やったよ〜。トルクすんごい。ブーストもトルクも全部きっちり500回転以上早く「クル」。
金めちゃかかったけど満足。ポンプ類・ベルト類も全部一新、ニスモメタルも一緒に組んでざ・リフレッシュ。

>>566
NAはスタビレスじゃなかったっけ？
まあアシが決まればスタビｲﾗﾈとも言うしな

雨が降ったらスペアタイヤのとこが水槽になるorz

>>570
�dクス
めちゃめちゃ羨ましいです！
宝くじ当たんないかなぁ…orz

>>570

楽しそうだな！！

しかし実際、寿命が短いのが気になる……

でも初期段階での不具合は、東名はクレームに対応してくれると、某D1元ﾁｬﾝﾌﾟが言ってたから漏れも欲しいお(^ω^)

>>548
ちょっと最近忙しくて山行けないけど行ったときにでも試してみるよ。
貧乏人だからクラッチ板交換するだけでもローンだぜorz俺オワタ

>>560
俺もNAドリフターだから強化にしようかな｡
ちなみにおまいの仕様はどんな感じ？今後の参考にしたいので

間違った、>>558宛ね

2.2リッターでタービンにもよると思うけど
馬力どのくらいを目指すの？　400馬くらい？
JUNのライナーキットって入れたほうがいいかなー

>>575
NAだったのね、ターボ乗る前NA乗ってた時TODA軽量フラホ+強化組んでたけどの効果は抜群にあったよ
眠たいNAのSRがNVCS効いたらプチVTEC！って感じにびゅんびゅん回るようになるよ　ただトルクがさらにしんどくなるけど…
個人的にはNAの14なら一番最初に変えたいパーツです　はい
車高調だのデフだのいろいろやったけど正直一番変わったのは軽量フラホ+強化だったよ

>>575
ﾃﾞﾌ車高調ﾒﾝﾊﾞｰｽﾍﾟｰｻｰ位しかやってないがﾘﾔｷｬﾝﾊﾞｰはかなり寝かせて接地面積少なくしてるよ。峠の下りなら185･65･14のｽﾀｯﾄﾚｽで蹴りまくってﾀｰﾎﾞより目立てるぜ

Ｓ１４のＮＡでも充分走りは楽しめますか？

>>580
マルチ


☆★☆SR20エンジン・Part9☆★☆

220 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/26(水) 14:44:24 ID:5x2OrvTn0
Ｓ１４のＮＡでも充分走りは楽しめますか？

221 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/26(水) 14:57:28 ID:6F773jnc0
>>220

サーキット・高速道路追い越し・峠（登坂）　・・・・・・・・　トルクの太い【ターボ】にした方がストレスが少ない。

一般道路メインの通勤・通学　・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　【NA】で無問題。

マルチを指摘してる時点で痛い…

型落ちDQN車に乗ってる時点で終わってる

ＮＡの方が断然楽しい
自然なふけ上がりといい

それにSRはもとからトルクあるからカタツムリは要らない

>>574
寿命はどうだろ、短命の最大の要因はボアをごりごり削る事だと思われ。
だからウチは一番控えめな86.5mmでやった。実質2138cc、びみょーに少ないww
このボアだと楽だよ、ガスケットも87mm（通常用）でいけるしね。

ライナーは入れてない、けどブースト1.7�`までは問題出てない。
結構ガンガンにかけてるけど「組み」が良かったのか、ブローバイほとんど出ない。

ライナー入れた方がいい！とも言われたけど、87mm以上でいくならば、とも言われた。
そこまでお金なかったから86.5mmで逝った。ピストンの計の差は体感しにくい（？）とも言われたし
(知り合いの87mm版に乗ったけど全くわからんかったｗ)。

結局は「組み」だと思うよ。ウチは東名には頼まなかった（別のレース屋さんにお願いした）。

パワーは今のところダイナパック・CC0で、リアのハブで300kw出てる。
ブーストアップ＋カムの仕様がそこだと210〜220kwくらいね。だからもんのすごく辛い。
RB28/N1+T88-34Dでも450kwとか。
実際は「ほんまもん400hp以上」って所じゃないの。計る所で計ったら400軽く超えると思われ。

それよりもトルクがすごい。ノーマルインマニの当時で56�`とか出てたｗｗｗ
おかげでクラッチまで滑って大慌てだったｗｗｗ

お金はぜ〜んぶで70万くらいだったかなぁ、ツインのクラッチ買わないとダメだったし、メタル高かったし…。

>>578
やはりフライホイールは変えてみようかな。話聞いているだけで楽しそうｗ
今年の目標はデフ､強化クラッチ、フライホイールにするよ｡
色々教えてくれてありがとね
>>579
俺はリアに195.65.15履いてるけど、それでも滑る印象だったのにスタッドレスとはｗｗｗしかも峠でドリフトとか俺には真似出来ないよorz
魅せれるくらい上手くなりたいな。

>>541
> 停止させた状態でタイヤ空転させて遊ぶやり方名前忘れたけど、

バーンアウト？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%83%88

携帯からのﾚｽで失礼

皆さんはﾀｰﾋﾞﾝ交換してらっしゃいますか？
取り替えしている方はどのﾀｰﾋﾞﾝをﾁｮｲｽしてますか？
仕様にもよると思いますが・・・
ちなみに僕は、ﾄﾞﾘ仕様の前期ﾀｿにHKSのGT-SSﾀｰﾋﾞﾝを組んでおります。

>>585
ブースト１．７も掛けられるのかよ、すげーーー
何馬力出てるの？

俺のはエンジンもタービンもノーマルだから、ブーストは０．６だぜ

おー詳しくありが�d
アルミブロックだもんねー
やはり組みで変わるのか
70万かー　タービンは何？TD06？RX6？

>>550
どもw
追い越しを目撃したのは波○町あたり。後期型のフルエアロで爆音仕様だった。
そっちはどう？今○市はそこそこ広いから別のS14かな？

特定されるかもしれんからあんまり書けないけど、タービンは「ポン付け最強」の奴です。
GT30プロは「ポン付け」じゃないんでご注意ｗｗ

パワーは確実に400以上、計り方で多分変わると思われ。
ダイナパック・補正0で直計算で408ps。
ブーストアップ車両（S14タービン・ポンカム・1.3�`）の車両は直計算でこのダイナパックだと286ps。(めちゃ辛い)

ブーストはピーク(4400rpm?)辺りでﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!と1.7�`まで逝って、そのままダラダラと垂れて1.55�`@7000くらい。
やっぱりアクチュエターじゃ持たないｗｗｗｗ

今イケヤの4スロ+V-PROで再度調整中(前はノーマルインマニ＋NAスロ＋P-FC)。
(ってここまで書いたら特定されるな、ショップの人読んでたらサーセンｗｗｗ、車よろしくお願いしますｗｗｗ)

2.2は敷居が高い高い！言われるけどいろいろ計算してみるとそーでもないよ。
むしろちゃんとOHする覚悟・資金・この車としばらく付き合うぜ！って覚悟があるならマジお勧め。
エボが怖くなくなった（後は腕が必要だ…）


さータービン変えるかねぇ、とりあえず4スロで下〜中間がどれだけうｐされるかだな。
次はT67かT04Zだ…後者だと街乗りほぼ無理になる罠。

ちょっと上でフライホイールの
話が出てるようなので便乗して質問させてもらうけど

ニスモか戸田レーシングのフライホイール&クラッチキットにしようと思ってるんだけど
フライホイールの重量がニスモ6.2kg、戸田3.9kgと約2kg違うんだよね。
2kg違うとトルク、レスポンスはかなり違ってくる？
レスポンスアップが目的で、低速トルクが落ちるのはある程度覚悟の上だけど、
あまりにも下がスカスカってのも困りものなので。

ちなみにS14Q'sでつ

戸田のはカリカリのNAチューン向けでないかい？めちゃトルク落ちそう．．．。

みんなは何色のライトで何処のメーカーのを付けてますか？購入の参考にしたいので教えて下さい。

PIAAのHID(6500ｹﾙﾋﾞｿ)

TANGSRAMの12vH1ハロゲン100wにリレーハーネス

ちなみにこのバルブ、ハンガリー製

S14のフロントスピーカーのサイズで
奥行きってどれくらいあるですか？

納車されてきて音の悪さにがっくし

>>598
内張はがして自分でみてみればいいじゃん

>>587
それそれ!クラッチスゲー減るorz

>>592
400馬かー　素敵です
車にここまで金かけるのはかっこいい！！

ﾌﾙﾊﾞｹ装着したらﾎﾟｼﾞｮﾆﾝｸﾞ決まらなくて苦労してる俺が来ましたよ。

俺もGTRのｼｰﾄ付けて想像以上に下結局戻した。

なぁオレの１４、３年前くらいにブリッドのＺＥＴＡ３を付けたんだが
どうやっても右側ショルダーが運転席のドア内張りに干渉するんだ。
シートレール選択間違ったのかな？

Ｒ３２ＧＴＲシートは硬いだけで全然ホールドしてくれない。

他は知らんけど。

それ以前に32GTRシートは経年劣化やへたれで寿命が尽きている。最近の製品に比べたらホールドは悪い罠。

チビな俺はノーマルでも…

ダッシュの両面テープの跡ゴシゴシやってたら部分的にテカテカとツヤが・・・。

なんとかならない？

>>608
テープ跡？
記憶曖昧だけどパーツクリーナーでゴシゴシやると綺麗になったような…
あとは市販のテープ剥がしかガソリンかシンナーで(ry

俺はラム酒で洗ったｗ

みなさんに質問ですが、現車合わせでオススメのお店はありますか？

ウェバースポーツなんか結構丁寧で良心的なショップだったよ。

５ナンバーのS14ってありますか？

>>613
あなたの心の中に一台だけ存在します

>>613
3ナンバーでもいいじゃん

最新の車もいいけど古い車もけっこういいな
金かかるけど　メッセとか行ったらスポーツ車も
ある程度金かけるとかっこよくなるよな
NA　S14 を100万くらいかけると面白いと思わないか
燃費を気にする意外なら問題なしやな
ビッツを新車で200万で買って感じました(もちろんS14も乗ってるよ)

>>613
なんか友達にも聞かれたコトある気がするが、無いよ。
あるとすれば別な車種を14と見間違えたか、盗難車だろ。

自分：シルビア乗ってるよ
友人：13,15?
自分：14だよ！

って感じでなぜかいつも14って誰も言ってくれないorz

>>618
共感

>>613
あるよ
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1191163494187.jpg

>>620
ナンバープレートをすべて見せるのはまずくないか？

>>621
なんでこれ５ナンバーなの？
詳しく知りたい

>>621
確かにマズイかもな
ナンバーを一部消して再うｐする

すまん
貼るのを忘れたorz

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1191167967827.jpg

>>620をとりあえず消去しなくてもいいの？
あとなんで５ナンバーなの〜｜？

>>620を消去しろよ。

輸入車で５ナンバー計測されちゃったのか、それともフレームＮＯを５ナンバ車のを切り貼りしたのかな。


怪しさがｗ

なんか『57』が不自然じゃないか？気のせい？

すげー3ナンバー車乗ってるのか〜
金持ちだね〜　ってまた勘違いされるorz

シルビアを顔面後期で尻前期にしたよ(ノ∀｀゜)σ

次は顔面後期で尻スカイラインにtryだお(^ω^)

ｸﾀﾞﾗﾅｲ事書いてごめんお(^ω^)

よく見たら封印破ってね？

単に別の車かを付けたダケか。

>>631
それにしても、ナンバープレート晒された人ｶﾜｲｿｽ。

汁で５００キロ走って来たぜ（｀・ω・´）

でら走ってるがや

ｓ１４に付けられるバッフルて市販品ないのかね？
ヤフオク品でもいいのだがサイズが分からん

それくらい測ろうぜ…

http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/silvia_97.pdf
これってサイズあってんのかね？

>>637
サンクス
しかしどうやってみるのか・・・
ブラケットの取り付け部分の寸法がわからん

今日クラリオンのスピーカー届いたから
変えようと思ったら

http://www.taq-freaks.com/tuning/audio/S14Fspeaker/16.jpg

これがなくて無理だった・・・

夜だから店開いてないし・・・
明日1日は内張りなしで乗らないと・・＿|￣|○

>>639
内張りはずすのなんて簡単なんだから
戻しておいて品物が揃ったらまた外せばいいじゃん。

>>639
内張りなんて３分で脱着できるんだから大変そうに言うなよｗｗｗ

>>639
俺はめんどくさいから半田で配線直接付けたよ

なかなかはずれなくて苦労したんだよ・・・
そもそも線が短すぎ

HID化しようと思ってるんだけど値段的にどれくらいかかるんだい？
オススメのメーカーを教えてくれると助かる。

消えたら困るならベロフとか７万くらい...
消えてもいいなら中華製１万くらいであるよ
俺は中華で8250円だったけど　いまのところ大丈夫みたい..

>>644
プロジェクター　？　　H４上下切替？

>>644です。プロジェクターだと光が弱いと聞いたことがあるのでH４上下切替ですかね？

>>647
いやいや、そういう意味じゃなくて、「前期か(H4上下)？後期か(H1/プロ目)？」って事かと。

>>648
ちょｗ後期ですね

後期＝（アフターの某ライトじゃない限り）プロ目＝H1バルブ(互換）関連。
そりゃーHID化は効果大でっせ。プロ目とハロゲンの組み合わせは日産の悪い冗談だｗｗ

ベロフは満場一致でお勧めできるが高い。クソ安いのはクソ安い理由がある。
バーナー・バルブが国産のを強くお勧めしたいがそうなると物凄く選択肢が限られてくる。
…最近どんな業界もそんな感じだな（'A`）

レイブリッグいいよ。

14後期純正のリアスポて両面テープも使って留めてるの？

教えてｴﾛい人

後期プロ目ハイビームのバルブの種類って何？

ボルト＋両面テープだよ

ハイビームはH1

ステアリング切りはじめにｷﾞｺｷﾞｺって異音がするんだけどなんでかな？

移転してたのかよ…。
とりあえずロービーム暗過ぎorz

ｷﾞｬ○ﾘｰってみなさんの評価どうですか？
現車合わせしてもらおうと思うのですが。

>>656
折れもする
バネが擦れる音と思われるので無視してる

今日縁石に乗り上げちゃったorz
ハンドル切っても左タイヤ曲がらないぜ・・・

俺のバカアホ死ね

ﾀｲﾛｯﾄﾞ折れたのか

タイロッド以外のロッドやアーム類もチェックした方がいいかもお(^ω^)

皆Thanks！
今整備工場に出してるから、いくからかわからんから超不安orz

ageるね

７年式を２年ほど乗ってた。
マフラー、足回りいじってたけど結局ノーマルに戻して乗ってみたら一番
よかったな。静かなＧＴカーって感じで。
今になってまた乗ってみたい車ではある。

>>665
どう見てもシルビアはGTカーという感じはしない･･･
まして前期なら

あげ

つダイシンシルビア

どう見てもＧＴカーとは考えられなかったレクサスＳＣは
ＧＴカーになってしまったけどな

14の電動ﾌｧﾝの常時作動って、ﾄﾞｺの配線をどうｲｼﾞるの？

>>669
ファンコントローラ買えば？

>>670
どーせ常時作動で固定なんだから金払ってﾌｧﾝｺﾝ買うより安上がりかと思いまして。
ﾌｧﾝｺﾝに金を払う価値のあるｽｺﾞい機能ってあるのですか？

>671
漏れは油温水温を１つのメータで表示って機能目当てで買った。
メータ2つ買うよりマシだし、最高温度も記憶できるし。

その機能良いな、、。
でも、今ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに埋め込みだもんな…

>>669
純正でついてる電動ファンだよね？
あれはエアコン制御だから、配線イジるのは難しいかな
なので、カプラー抜いてハーネス側は絶縁して、
ファン側の＋−確認してキーONの配線を直結するのが一番簡単
+側に15Aのヒューズかましておくのを忘れずに

age

みんなのシルビアはＫ'ｓですか？
俺は何も知らずにＱ'ｓ買って後悔してるよorz

K'sでもQ'sでもMTなら認めるよ。

>>676
それくらい調べてから買えよｗ

ｲﾆＤのイツキみたいな香具師って居るんだなｗ

>>676
今は愛着を持ってNAを楽しみな

もし後々k's買った時、改めてNAの楽しさもわかるようになる

>>676
NAだって乗ってみれば楽しいんだぜ！！ドリフトだって出来るし

みんなﾚｽありがとう。
物凄く可愛がってあげます！

コンプレッサーからでっかい異音が出てて直したら排気音が変わったよ。

関係ないよね？

日本語でおｋ

コンプレッサーと排気音の関係ってこと

ドリ天に14のNA車ノーマルでエビス南一発で繋げる奴が載ってるしな・・・
相当進入スピード乗せて踏んでいかなきゃならん、それが醍醐味か！！

サンルーフ雨漏りするorz

>>684
そりゃタービン変えたら排気音も変わるがな。
触媒の手前にいる騒音機はタービンだからな。
T04搭載車と純正タービンじゃ音が全然違う（音「量」の問題もあるが）

エキマニ変えただけでも音が変わる訳だが。

タービンが騒音機ってWw( ^ω^)

SRのドロドロ低音は大好きだぜ、俺

ああ俺の14カッコイイよ、ああホントに。
８年式の前期なのに後期仕様で
前から見ると前期で後ろから見ると後期。
垂れ目だからいかつくないから公機にマークされにくいし
後ろはとってもおしゃれ。
軽く車高下げててタイヤも太いし迫力もあるし。
街中走っててガラスに俺の14が映るともうウットリ・・・
４年乗ってるけど全然飽きないよ。
ああ俺の14かわいいよ。

>>691
でもおまいのIDハチゴーだな

いつき乙w( ^ω^)

S14って、何年まで発売されてたんだっけ？

後期でNAならなおさら

14のﾗｲﾄの暗さはやばくないですか？
みなさんはHID化して対応されてます？

>>696
確かに暗過ぎだよね。
俺もHID化したいけど金ねぇよorz

5速とバックギアに入らなくなるのは仕様ですか？

>698
MTオイルとマウント交換してみ

>>694
ローンが４年あるから最速でも15に乗れるのは４年後です。
>>692-693
何言ってんのかわからないんだけど。そんなの教習所では聴いた
事もないんだけど。

とにかくオレが言いたいのは、俺のシルたんは14でもインプやFDと同性能が有る
と言うこと。それだけだ。

>>696
今月の給料でプロ目HID化しますお( ^ω^)

だが、ﾒｰｶｰとｹﾙﾋﾞﾝ数が決まってないorz

どなたかｵﾇﾇﾒ品を教えてくださいお( ^ω^)

S14後期乗ってます
最近PIAAの6600ケルビン付けたんですけど助手席側が着いたり消えたりします
どこを直したらいいでしょうか？

>>702
ヒント脳内プ

携帯からすいません
この度知人からS14後期を譲ってもらいます。
よろしくお願いします

>>691
後期仕様で前期顔って・・・
日本語おかしいぞ、頭大丈夫か？

スポーツカー何でこんなに人気無いんだ(´･ω･｀)
これも時代の流れなのか

シルビア乗りだけどシルビアってスポーツカーなの？ｗ

スポーツカーの定義云々言い合うのはｷﾓｦﾀにまかせとこうよ

>>702
なんたる偶然…
まったく同じ品で、オレの14も助手席側が消える。
一回ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ消してからまたつけると助手席側もつく。
特有の症状なのか？

汁はノーマルじゃ間違ってもスポーツカーじゃねー。
足・ボディ・タイヤ・ブレーキ・ドラポジ辺りに手をフルで入れるとめちゃ楽しい車になるけどな。

ただフルで手を入れてもFDの切れは出ないのが寂しい所だがそこはアフターの部品選定でカバー。
ターボの完全ブーストアップ仕様辺りなら安いし、速いし、乗りやすいし、言うこと無い。
…バランスが良すぎてすぐ飽きるけどｗ


>HID関連
ウチはレイブリの6000k入れた、入れ方間違えてバルブの色が左右違った　orz
皆さんちゃんと「焼き」はやりましょう。消える人は電圧ちゃんと計ってみ、アース不良とか
オルタネーターの出力低下とかそろそろ出てくる時期でっせ。

スポーツカーって言うのはマツダのロードスターみたいな車なんだ
シルビアみたいにデートカーいうコンセプトで作られた車はスポーツカーじゃない

ちなみに速い車がスポーツカーではないんだ
レーシングカーとスポーツカーも違うものなんだ
だからシビックRとかインテRはレーシングカーだけどスポーツカーじゃない

キンモー

スポーツカーかどうかなんてどうでもいい。
当てはまるカテゴリが無ければ「ドリ車」で十分じゃないか。

　 　　 　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　パワーは出てるんだけどコーナーで踏めなくてすぐ横向いちゃうお…
　 |　　　　 （__人__）'　　　　|
　 ＼　　 　　｀⌒´ 　 　 ／
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　だから直線では速くてもコーナーですぐに追いつかれるお…。
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だったらもう速く走るの捨てて横向けてブロックすればいいんだお！！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

サーキット走ってよく判るのがＳ２０００の出来の良さ　ｏｒｚ

足やブッシュ・リンクに金を注ぎ込めばＳ１４でもあのレベルまでイケるのかな。

>>715
GT選手権出てたんだから金かけりゃ出来るんじゃね？

>>93
8年式後期に乗ってたけど、2年未満で売っちゃった。
後から180にしとけば良かったと後悔した・・
今でもNAに不満持ちならが乗ってる人いる?

だいぶ亀レスですねｗ
一応俺も10年式後期NAです。

>>718
車に不満はない？

段差とかの衝撃でルームミラーが下向いちゃって困るorz

これって硬さ調節できたっけ？

できる

>>715
そんなにつぎ込む予算があるならＳ２Ｋに買い換えることをオススメする

>>719
軽からの乗り換えだったから、今は全く不満は無いよ。
ﾀｰﾎﾞ車より色々と楽しめるし。

>>723
そか

>>723
>>ﾀｰﾎﾞ車より色々と楽しめるし。
これについて詳しく

ＮＡ１４前期は捨て値同然だから、ミサイル仕様でも惜しく無い。

カミカゼ特攻隊。

ちょと質問
スモークテールにしたいんだが車検通るよね？
ちなみに自作する場合どうやるの

>>728
今月のドリ天を読め

>>728
車検アウトだろ？

>>728
クリアーブラック塗るんじゃなかった？

ｸﾘｱﾌﾞﾗｯｸを「薄く吹く」んだよな

根本の赤電球の明るさもアップしとけよ。
高光度LED埋めまくるとかな。

取り合えず今月号読んでみるよ。
社外品のでもいいんだがガーニッシュが気に入らないんでな。
バックランプの丸はどうにかならんかね。

俺は後期の顔が（ヘッドライトの形状）好きになれなかった。もう手放して10年近くなるけど。

S14って迷惑な爆音マフラーとデブは標準装備ですか？ｗ

質問ですが、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸの交換を自分でしたことあるかたみえますか？

上品な音とイケメンは標準ですが、爆音とメタボデブはオプションです。

>>734
ﾔｼｵから発売されてるLEDテールのガーニッシュは丸じゃなくて四角だったはずお( ^ω^)

14に乗ってるイケメンなんて見たことねーｗｗｗ
15/180はわりかた見るんだが14は決まってメタボ気味…車と一緒か？ｗｗ

180と14前期と15にｲｹﾒﾝは少ない
13と14後期はわりかしｲｹﾒﾝ多い

>>741
そのイケメンたちは、誰に似てた？

>>741
それけっこう当てはまるかも

>>741-743
ありがとう。俺の事だぜジョニー

ttp://www.t-and-e.co.jp/mg/free/s14head

これ試したことある人いますかね？

平成６年式の前期乗ってるんですけどホイールサイズの8Jはフェンダーからはみ出ますかね？

おまいらのs14の調子どう？いろいろガタがきてるんじゃない？

>>746
オフセットによる
8J+32は入った

>>748
レスありがとうです。参考にさせてもらいます。

シルビアもエキマニ変えれば上品な排気音になるのかなぁ

エキマニ変えてる人オススメのメーカーとかある？

上品にはならんだろ。
下品から普通になるだけ。

だが俺はSRの下品なｹﾞﾛｹﾞﾛ音がけっこう好きだったりする( ^ω^)

社外エキマニは割れやすくて嫌お( ^ω^)
頑丈はメーカーないかお(^ω^ )?

ＳＲサウンドが下品だと感じたことは無いぞ
重低音が効いてて好きだけどな、俺は

13ﾀｰﾋﾞﾝのSRは音が汚い…
14ﾀｰﾋﾞﾝからはまぁまぁいい感じ

でもたまにかなりゲロゲロ音の14見かけるなぁ。

自分のは外から聞いた感じゲロゲロ音ではなく、重低音の効いた自分としては不満のない音だと自負しているんだが…

エキマニ変えることによってこれがまたどうなるか気になって。

ageますね

自分の14もｱｳﾄﾚｯﾄ、Fﾊﾟｲﾌﾟ、ﾏﾌﾗｰしか変えてないけどゲロゲロじゃないよ？

マニ変えるとエンジン回した時
気持ちイイ音でるよ。3万ぐらいの安物だけど
2年使ってまだ割れてないな

割れるってのは、フランジとパイプの溶接部分にクラックが入るって事かい？

自分は>>746ですけど8JJのオフセット+38って入りますか？質問ばかりで申し訳ないです。

NAでタコ足入ってるけど室内から聞いてると高回転は４A-Gみたいな音だよ

1000〜2000rpmはｹﾞﾛｹﾞﾛ言います

ｹﾞﾛｹﾞﾛいってるのは、出口デュアルな直管つけてるやつじゃない？

>>752
HKS高いけどクッソ強いお!( ^ω^)
当然ターボだお!(^ω^ )
しかも安い系とはなんか知らんけど全く違う音がするお。

割れはむしろマフラー・フロントパイプ・エンジンマウント等の問題も考慮するべきだとおもうお(^ω^ )

>760
車高にもよるけど8JJ+38なら余裕で入る(ﾌｪﾝﾀﾞｰ内に納まる)と思うよ。でもﾉｰﾏﾙｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝならﾀｲｬと干渉するかもしれないから付けてみてﾊﾝﾄﾞﾙ一杯に切って少し動かしてみたりしましょう。干渉するならﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞｽﾍﾟｰｻｰでもつければいいと思うよ。

>>764
詳しくありがとうございます。車高も高くてｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝもﾉｰﾏﾙでｽｶｽｶですね…車高は低い方がいいんですかね？

>>763ﾚｽｻﾝｸｽお( ^ω^)

純正置き換えタイプの方を検討してみるお( ^ω^ )

S14前期　最近のトラブリュー
パワステオイル漏れ
リアメンバーブッシュ切れ
車高調抜けたー
走りに行くたびになにか壊れるな
なんでもないようなことが幸せやねー

>>767
そう思って新車ちっくな車を運転したときの俺の感想
「何もトラブルおきなそうでつまらん」
はい変態です

S14前期　最近のトラブリュー
ミッションオイル漏れて触媒に付着して攻めると煙もくもく
デフゴンゴン
ブレーキパット全面当たってない
後ろの足回りかわｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ

>>769
もう捨てたほうがいいと思います

>>769
捨てるときは私にエンジン下さい

俺もブレーキローターがガタガタで、ブレーキの効きが悪い
ローター交換しかないかな？

>>772
もう捨てたほうがいいと思います

流れ切るけれどRGかｾﾚｵｽのHID使ってる方いませんか？

ベロフにしとけ

ナチョスにしとけ

ピンサロにしとけ

>>772
俺昨日ディーラーに車検もってってローターガタガタだから研磨するっていわれたよ
３ｋ円くらいらしい。

んでタイヤズルズルさらにリアショックも抜けててボロボロ。トータル25万円ナリ〜｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

25万って車体価格の半分…俺だったら全部中古で5万に押さえたいな

S14みたいにデビュー当時から母ちゃん許して…なんて言ってるようじゃダメだろう。

↑日本語でおｋ

>>780
なつかしいな、それｗ
確か14デビュー当初のCMで使われてた洋楽曲の空耳だっけか。

>>782
目じゃなく耳をハントされますた…

マジレスしてほしいのだが。
皆さんOILは何を使用していますか？
漏れはトラストF2。
ドリフトのみに使用。しかし値段が高いので
安い部分合成油に変更したいのですがいかがですか？

カストロールのXF-08で充分じゃね？

>>784
エンジンの仕様や使用状況も書かずになにをマジレスしろと？

ワコーズ4CR です　サーキット走行2回に1回変えてる

漏れはヴァルヴォラインの10W40の1L500円。
油温管理さえしてれば問題なし。つかオイルの違いなんてよー解らん。
最近シグマの10W40を入れてみた。

オメガ15W-50

そして784はNAのQ'sというオチw

エンジン関係の使用はマフラー、エアクリ、純正置き換えインクラです。
ちなみにターボです。
年に2回のみサーキットにてドリフト使用。
トラストF2は7700円をドリフト毎に交換しています。
普段は週一近所を回るくらいの走行。
年間走行700�`です。
こんな感じです。

つオートバックスオイル

防錆や洗浄効果あるSJとかが良いんじゃね？

俺の14前期のヘッドライト…黄ばみ通り越して黒ずんできた。

綺麗なヘッドライトの14前期をたまに見るが、羨ましすぎ。

どんな手入れしたらそんな綺麗に保てるのか。

お手軽な方法としては、ピカールで磨くしかないよね。

最近はプロが黄ばみをおとしてくれるトコもあるみたいじゃん
なんか専用剤とか使ってさ

工賃込みで１００００円は余裕で切るくらいだから
プロにやってもらうのもいいかもしれませんね　>>793

シルビアはNAの方が面白いというのが大勢の意見

ヘッドライトのレンズ、ピカールで磨いたら表面は黄ばみもなくなって
透明になったんだが、どうも裏側がスリガラスっぽく傷ついているっぽい。
磨く方法ないですか？

ヘッドライトを手軽に綺麗にする裏技を知ってる

ｽﾚﾁですがちと質問

ｼﾙﾋﾞｱ納車待ちなんだけどﾊｲﾄﾞﾛ組んであるんだな…
あれはどーなんだろ？
すぐ壊れたりとかあるの？

店側はﾊｲﾄﾞﾛ外して車高調に組み直してもいいって言ってるんだけど…

実際のとこ最近のﾊｲﾄﾞﾛは昔と違って壊れにくいとかあるんすかね？
詳しい方がいましたら御教授お願いします

>>798
シルビア用のハイドロサスがある事に驚いた

たぶんその車ジャンプしまくってたんだろｗｗストラット周り、メンバー周りやべーぞｗｗ

ﾊｲﾄﾞﾛを組む意味が分かりません('A`)

簡単に車高が変更できるのは
便利だにー　ドリフトにしろ普通乗りにしろ
ないよりあったほうがいいじょー

足回り的にはやっこいんじゃねーの？

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｸﾘｰﾆﾝｸﾞ
表→ﾋﾟｶｰﾙで磨く
中→ﾗｲﾄ外して炭酸水をたっぷり入れて1日放置して水洗いして乾かす

>>798
一応ﾄﾞﾘﾌﾄ用のﾊｲﾄﾞﾛもある
　
ﾄﾞﾘﾌﾄ用ってかｽﾎﾟｰﾂ走行対応のﾊｲﾄﾞﾛだな
　
以前、ﾄﾞﾘ天で古口さんが180SXだかｼﾙﾋﾞｱだかでｲﾝﾌﾟﾚしてて好評価だったから気になってたんだよなぁ

みなさんﾚｽありが�d

そのｼﾙﾋﾞｱはﾄﾞﾘﾌﾄｼｮｯﾌﾟのﾃﾞﾓｶｰだったんで
ｽﾎﾟｰﾂ走行にも対応出来るﾊｲﾄﾞﾛかもですね

初めて行ったｼｮｯﾌﾟなもんで行きにくいけど
よくｼｮｯﾌﾟの人と話してみます

けどやっぱりﾊｲﾄﾞﾛより車高調の方が後々いいんだろーな…
壊れたら高くつきそーだし(^_^;)

今日エアーダクトを引こうと思ったが
ksは穴あけないと引けないのねorz
みなさんはどこに穴あけしてる？

>>806
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ外してﾌﾞﾚｰｷへ。

あなたならどのエンジンをS14に積みたいですか？

1：RB26DETT
2：FJ24ET（Dがないけどツインカム)
3：LZ20ET（Dがないけどツインカム)

俺は迷わずLZ20ETだね　だって純粋な競技用エンジンだし
Q：LZ20ETって何？
A：ブルーバードやシルビアやスカイラインの競技車両に積まれたエンジン
Q:ボディは市販車ベースだったの？
A：まったくべつものです　通称シルエットフォーミュラ　火を噴くニッサン三兄弟と呼ばれてました

モリドライブ通勤用にはこれが一番
ハイドロより車高調のほうが絶対いい

>>808
じゃあ質問形式にせずに、最初から「俺はLZ20ET積みたい」って言えよｗｗ

なんで前期にはクリスタルヘッドライトがないの

>>808
俺はRB２５NA・内部２６のパーツつかった
RB２６・５NA仕様がいい

>>811
欲しい欲しい！
ちゃんと車検対応のヤツ！

>>811
関係者は売れないからって言ってたよ

質問なのですが、自分は定常円練習始めたばかりのﾄﾞﾘ初心者です。
定常円について教えていただきたいのですが、ﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞし始めてｶｳﾝﾀｰを徐々に当てますよね？
でも何故かﾀｲﾔが真っ直ぐになるくらいでｽﾋﾟﾝしてしまいます。
定常円でも回る方向の反対にﾀｲﾔ向けて回るんですよね？
釣りではないです。
よろしくお願いします。

>>815
適切なカウンター量とアクセル量の調節がうまく出来ないんだな。
ひとつ言うと「ハンドルを回して徐々にカウンターを当てるのではなく」、
ケツが流れたらハンドルを離して自然にカウンター当てたほうがいい。

てゆーかドリ始めたいなら１速の定常円はあまり意味ないぞ。２速の定常円は良いが。
むしろ２速ロングサイドで車を横に向けたりワンコーナー進入を練習したほうが良いぞ。

あ、サーキットやジムカーナ場でやれよ。常考

＞816さん
ありがとうございます。
ﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞし始めてｼｭﾙｼｭﾙﾊﾝﾄﾞﾙでｶｳﾝﾀｰを当てる際、止めるﾀｲﾐﾝｸﾞはﾃｰﾙの流れ具合ですか？

>>817
理解できないかもしれないけど、ドリ中はカウンターステアのタイヤの向きが進行方向になる訳。
まぁ言葉じゃなく練習して経験しないと分からないんだけどね。
１速で練習するより２速で４０〜５０ｋｍ／ｈの速度域の定常円と８字を練習しな。
（もちろん定常円へのキッカケはサイド進入ね）

＞818さん
ありがとうございます。ｶｳﾝﾀｰのﾀｲﾔの向きが進行方向なのはなんとなくわかります。
二速でだとかなり広い場所じゃないとできないですね。
ｻｲﾄﾞの使い方はｻｲﾄﾞﾀｰﾝなどで練習すればいいでしょうか？

>>815
定常円の意味が分かってないなー

低い速度でｱﾝﾀﾞｰ、ｵｰﾊﾞｰを体験したりするためではないのでしょうか？

>>815
1速でドリしながらいろんな半径のUターンする練習してみ。
それ覚えれば定常円にするのは簡単。ドリする理屈が解れば後は応用。

>>816
意味ないこと無いと思うぞ。

カウンターの時にフルカウンターになってませんか？
まぁ慣れだな

ドリフトの話でちょっと相談
俺の14オープンデフなんだけど、LSD買う金も無いし、デフロックは曲がりにくくなると聞いたからイヤなんだよな。
で、お遊び程度にドリフトするならビスカスでも楽しめるかな？

ドリするなら中古でも2wayLSD 入れてたほうが楽だし楽しいよ
サーキットで初心者クラスで見てるとLSD入れてない車が多い！！
デフなしは立ち上がりで元に戻る　LSD安けりゃ4万くらいであるよ

>>824
燃料系をキッチリやったブーストアップ仕様だったらパワーあるからビスカスでもドリできるよ。
まぁ機械式いれたほうがもっと良いけど

BLITZのR-VITとGReddyのインテリジェントインフォメータを付けるならどっちがいいかな？

>>825
中古で4万ってセコハンとかで売ってるかな？
ちなみに俺のQsなんだけどR180ってやつ買えばいいの？

H4型HIDのLow固定ってHiを点灯させると消えるの？

セコハンでは多分売ってないと思う
売ってても高いよ
これ買って店で組んでもらえ
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n54577905
R180でケースに組んでるのがないなー
サイドフランジの穴の数を調べときや

>>829
前期はそういう仕様だな
全部点灯させたければライトレバーに細工するか
リレー組んでやるかだな
リレー使う方が簡単だね

>>828
このまえヤフオクで、R180にニスモの2WAY組んである中古デフASSYが４〜５万くらいで出てたよ。
気長に探せば出るんじゃない？
サイドフランジが５穴だったりするコトもあるけど。

>>831
レスさんくす
やはりそうか…
Hi/Low切替のやつってHiがハロゲンだから嫌なんだよな…
インシュランスのページにあるようなリレーでいいのかな？

>>830
ヤフオクよく見てるからこれは知ってるｗ
やっぱりこれでも安い方なのかorzとても買えないなぁorz

>>832
結構探して良いのみつけては、入札してもらっているんだけど、俺自身ヤフオクが使えないから、いつも10分前に誰かに入札されちゃってあぼーんだぜorz

age

KS買いますた。でも、どうチューンしていけばわからん('A`)
町乗り８:ワインディング２ですが、どういった流れのチューンがいいものか…

>>836
１００キロでガードレールに突っ込めば最高のチューンが出来るよ

ワインディング＝町海苔だろ
そのまま乗ってろ　十分速いよ　

>>836
チューンも何も元からノーマルじゃないだろそのKS

>>836
1) ボディ剛性うｐ
2) シート＋ステア＋ノブ類
3) 足周り

パワー＋その他は後の方がいいと思われ。

剛性UPって最初にやるか？

>>836
K'sはノーマルでも全然遅くないヨ
とりあえず　１年そのままで乗ってごらん

買った状態は、ﾌﾞｰｽﾄUP(0.7KG)
車高調
タワーバー
マスターシリンダーストッパー
ブローオフバルブ
前置きインタークーラーマフラー
ブレーキパッド
MOMOステ
ニスモノブ
アルミペダル
フルバケ
追加メーター(回転数のみ)
ラジエターキャップ
こんな感じです('A`)

ひどい状態だと予想してしまうのだが。

宝の持ち腐れですな…

>>843
>追加メーター(回転数のみ)
10000rpmまで回るのか？w

ﾏｼﾞﾚｽすると何か弄り方がアンバランスだな
前オーナー手放す時にデチューンしてないか？

>>843
ブースト計　油圧　油温　水温　電圧　回転数はポイ
でいいんじゃね？

>>846
さすがに10000rpmまでは無理です('A`)しかし、受け渡し前の点検整備でエンジン内部の部品は交換してあります。

>>848
そのKsいくらしたんだ？
５０万はくだらないだろ

連投すいません
ブースト計はついてます

諸経費+車検込みで90万です('A`)

>>851
年式は？

無事故8年式87000kmです

>>848
インクラ付きでブースト0.7ってのがね…
元は1?｢仕様だったんじゃないか？
若しくはTOMEIｴﾝｼﾞｿでも載ってたか

14タービン純正なので1KG以上はちょっと怖い(´･ω･`)

みんなスモーク貼ってんの？自分で貼ったやついる？

最初から薄い黒貼ってあった
紫貼りたいんだけど紫ってなくね？
紫のｽﾓｰｸよく見るけど、あれは黒が劣化して紫になったの？

普通に紫のフィルム売ってるから　ヤフオクみてみ

てかフィルムなんて何色でもありまっせ

自分でやってみたいんだが、リアが貼りにくそう。しかもワイパーがあるから。

>>843
ブローオフとラジエーターキャップははずした方がいいんじゃない

>>843
こう言うのもなんだけど、これかなり変なイジり方されてる車な気がするのだが

みな様ﾚｽありがとうございますた。魔改造なシルビアだけど大切にしようと思います(ノ∀｀)

変ないじり方というか

なにも知らない奴が「みんな付けてるから…」という理由で改造したなんちゃって仕様だろ

俺も最近14買ったんだが
H9年式でKs前置きインタークーラー
HKSエアクリ
東名ポンカム
ニスモ550ccインジェクター
GT-R燃料ポンプ
ブローオフバルブ
車高調
ニスモ2WAY LSD
Z32 エアフロ
純正タービン
パワーFC 追加メーター
で、走行距離110000キロ
100万で買ったんだが みんなどう思う？

>>864
車両価格で１００万なら、ちょっと高いと思うよ（走行距離を考えれば）
ましてや事故車ならぼったくりと言っていいと思います
（オークション会場でその程度の１４は
修復歴にもよるけど大体４5〜55万くらいが相場）

市場価格はそんなもんじゃまいか
オークション価格から話してたらどんな車も高く感じるよ

諸費用込みなら安いかな
つーか純正タービンのままなのか

今スポーツカー系が値上がり志向だから高いと思うよ。

わしも愛車は14、ミサイル13も持っているがどちらもターボ
今のうちに売っぱらった方が銭になりそうだわさ。

みそパン13

NAで遠出リッター１３．７キロ走りました。カタログ燃費超えｗ

>>870
うそくせー
どうせ数値のミスとか計算ミスだろ

俺の汁ﾀｿ(KS)も丁寧に乗れば12�q/L程走りますお( ^ω^)

おれもKsで一度13�`出たことある
普段も11�`くらいだし

カーボンクラッチ使ってる人いますか？
使い勝手はどうでしょう？

>>871みたいな空気読めない人って友達少ないんだろうな。真面目に。

空気を読めない燃費自慢もウザイけどな

IDチェンジ完了すかｗｗｗ

下り坂でエンジン切って転がせば数字は稼げるわな。

>>874
ATSツイン使ってた。

街海苔用と考えると最強。
こんなに軽くて、ぬるっと繋がって、エンジンの吹けも良くなって、静かなマルチプレートクラッチは他には無い。
OSのスーパーシングルからの乗り換えだから余計にそう思えたのかも。

サーキットでは滑った。
暖めれば問題ないけど結構暖める必要あった。（サイド引いてじっくりクラッチを繋ぎつつ離しつつ…）

ゼロヨンには有る意味一番向いてた。
というのも、ぬるっと繋がる分スタートでちょっと乱暴に繋いでもリアがブレイクしないから。
…でもここが最大の間違いだった。

ゼロヨンスタート連発してたらある日急に滑りまくり状態に。
バラして確認するとディスクがつるっつるに（汗
どうやらゼロヨンスタートとの相性は最悪らしいです。
OHセットの値段の高さに萎えて処分しました。

今はニスモのカッパ−ツインに落ち着いた。話に聞くと（例え暖めたとしても）カーボンクラッチは結構滑るパターンは多いらしい。
正直あんまりお勧めは個人的にはできない。周りに自慢したいならいいかもしれんが値段が値段だから…。

最近は周りではニスモカッパーシングル・ツインがお約束化してます。（今のロットは某チョン製らしいが…）

ageるね
みんなの14の色は？やっぱ白が多いかな
ちなみに俺は後期黒

ダサｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ワシは後期パール

某は前期の青でござる(´ω`)

前期白パール

俺は後期純正黒だお( ^ω^)
2007年度版ﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞを買ったけどｱﾍﾟｸｾﾗが外されてるから寂しいお( ;ω;)

>>879
ツインで滑るとか・・・何馬力出てんの？
ブーストアップ程度のシルビアクラスならシングルで十分だと思ってるもんで。

激レアの銀前期だお( ^ω^)
Ksだお( ^ω^)

中期のパールです。
最近navanリアスポの付け根に亀裂が(￣□￣;)!!

>>886
ブーストアップ程度で乗るなら（タービンノーマル、それ以外はほぼ全交換@1.3�`・いわゆる「310馬力」仕様）
多分問題無いだろうけど個人的にカーボン＝長持ち、って考え方は違うと思う。

ATSはあれだけ煽ってるけどあんなに速攻で滑るとは思わなかった。

ATSに文句言ったら「ゼロヨンスタートしないで下さい」ってちょｗｗｗ
ゼロヨンやるな！って言われても…ねぇ。

O/Hキットの値段も泣く程高いし、価格分のメリットは見出せないなぁ。
ATSのカーボンシングル買うくらいならもーちっと出してニスモカッパーツインをオヌヌメしとく。

ツイン＝乗りにくい、って考え方は捨てるべき。
むしろツインの方がペダル軽いままある程度のパワーに対応できる。
実際ニスモカッパ−シングル（ハイパー）よりもニスモのツインの方が軽い。
カッパ−ディスクだから街乗り楽だしね〜。

ｸﾞﾘﾆｯｼｭﾌﾞﾙｰの前期k'sだお(^ω^)
緑って言うなぁ〜

やはり　河童ーはいいな
ドリでなんぼ蹴ってもびくともしない

前期のミッドナイトパープルだよ

カーボンも使い様によっては滑るのか、ゼロヨンスタートが駄目ならクラッチ蹴り連発はもっと駄目じゃね？


俺はノンアス強化からセラメタBにして一週間で駄目にした事あるけどな　ｏｒｚ
０スタート時に１〜２秒程度３０００回転位で、まぁ普通のクラッチミートしたら張り付いた。

S１４シルビアのO2ｾﾝｻｰって、PS１３シルビアのものとは、違うのですか？

同じなら、オークションで安く購入したいんですが。。。。

※新品のO2ｾﾝｻｰは、すごく高価。

>>887
前期に銀があったのか、知らんかった。
俺は後期黒です。

>>889
３００馬力未満ならシングルで十分でしょ？

俺後期パールホワイトのAtヾ(^▽^)ﾉ

14は黒と銀が渋くてかっこいい

そう？
銀は安っぽいけどな

俺の１４はブーストアップ３００馬力仕様でｎｉｓｍｏカッパーシングル付けてる

ちなみに月１回サーキットで丸一日ドリフト＋街乗りを３年間ずっと繰り返してきたが
これだけ酷使してもまだ滑らない・・・こんなクラッチは初めてだ。てか気持ち悪い。

そろそろ心配だから新品に交換してみるがどれくらい磨耗してるのかバラすの楽しみだ。

バランスよくチューニングするのがいいのは分かってるんだけど
お金がそんなにないんだよね。
それで必要最低限で280馬力ぐらいにするなら、
どんなチューニング方法がある？

>>899
(＃^ω^)

耐久性も必要最低限でいいんだよね？

耐久性もソコソコ欲しいならケチりようがないよ

ﾏﾌﾗｰなど一般的な部分が交換されている場合は東名・HKS・BLITZｷｯﾄが一番安上がりかと俺は思う。

NAでクラッチ交換だとニスモ製だと何がいいかな？
ヤッパリスーパーカッパーミックス？

2525万円のシルビア

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001650286

>>906
ぼったくりだなｗｗｗ

どんなｼﾙﾋﾞｱなら2525万の価値があるかな
とりあえず外装はﾌﾙｶｰﾎﾞﾝだな

14後期乗りだけど。
塗装がかなり劣化してきたから再塗装したいと思っている。
純正黒からまた同じ色へ…
黒が大好きなんだよな。

どれくらいかかるかな？

値段は店によると思うよ('A`)
因みに俺はｵｰﾙﾍﾟﾝ15万だったお( ^ω^)
ｴｱﾛだけなら3点で5万だったお( ^ω^)

連投ｽﾏｿ
親の代から知り合いで俺の同級生がいる店だから安上がりだった事を書き忘れたお( ^ω^)

>>911
15万は安いのぉ。
色・どこまで修繕・修復が必要かによるけど20万は普通見ないと厳しい。

自分で下仕事をやったりすると少しは安くしてくれるお店も有る。

オールペンはエンブレムとか剥がされたり塗り潰されたりして、いかにもイジった
ぽい感じになるからイヤだと思う、どノーマル好きの俺。

普通はエンブレムとかは新品に交換するんじゃない？
まぁ予算によるだろうけど

>>913
別に批判する必要ないだろ。人それぞれの好みだし、オレは古臭いノーマルは嫌いだぞ

別に他人の好みを批判するつもりもないが、ただ俺も見た目ノーマルでないのが
嫌いなだけ。

「嫌い」とか言ってる時点で批判だと思うのだが。

ｵｰﾙﾍﾟﾝで純正黒なんだけど俺間違えてるのかお( ;ω;)？

キー閉じ込みやってしまったんだけど
どうにか開けれないもんかな？

ハードトップクーペならハンガーで開くっていうんでがんばってるのだけど。
なかなか開いてくれない。

やっぱりL型定規ないと厳しい？

>>919
犯罪にも繋がるんでこういう公の場で
そんな質問に答える馬鹿はいない。自己解決出来ない
ならおとなしくJAFなり呼びなさい

>>920のレスが無ければ誰か言う奴いたろうな。ＧＪ

どうしようもなければ一番小さな窓を割る。

ガラスとゴムの間にハンガーを突っ込んで開けるなんて、汁乗りなら常識だろwww

と、犯罪者が言ってます。

>>919
このヤロウ、偽装質問だろ！！

>>922
>>923
このスレの住民に被害が出たらどうすんだよ！

L型定規で開けるなんて誰でも知ってるだろ（笑）
今の車は配線とかありそうでやりたくないけど

>>925
偽装とかじゃなくてマジでやってしまったんだよ

今日の朝L型定規でなんとかやってみたものの
開かなかった

鍵屋の世話になりそうです＿|￣|○
オートバックスとかいってJAFはいってから呼べば6000円で済むんだろうけど

ヘタクソには出来ないからあきらめな

そりゃ泥棒さんはうまいだろうな。

結局開きました
ネッツの人がタダでやってくれた
でも、できなかったら鍵屋でした

車内に針金突っ込んで普通に指で開けるような感じでやったようで

苦労してたオレ虚しい・・・

>>930
なんでネッツなんだよｗｗｗ
その人、人が良いんだろうな

てか、お前のレスから感謝の気持ちが感じられないな

>>931
ネッツの保険に入ってるのでたぶんそんな感じです

ネッツで保険に入るなｗ
日産のプライドは無いのか？ｗ

親がネッツで入ってたので・・・車はマツダのだけど。

ID:pdryXWWa0

いいから消えろよ

bBでも乗ってろよｗ

ルーフウイングつけてる方いますかお( ^ω^)？

シルビアってｶｺｲｲ(*´д｀*)
シルになら抱かれても良い・・・白馬に乗った汁様早く私をさらいに来て(=゜ω゜)ﾉ

シルたんは渡さん！

きめぇ

初めてホイール買うんですが、ツメ折り積み&ノーマル車高(車高調入れる予定)なんですがフロント114.3/17/8.5j+18リア9.5j+28って入りますでしょうか？？

>>941
入るよ。
つかsageな。

>>942

>>942わかりました！ありがとうございますm(_ _)m

オフセット数値的にフェンダーからはみ出そうなヨカン

>>945
入るのは確かだからいいんじゃないのかお( ^ω^)？

ネッツwwwwwww

みんなマフラーどこの使ってる？
タナベは下品な音だからもっと上品な音にしたい

SRで上品な音ってｗｗｗｗ

上品なDQNってｗｗｗｗｗ

>>948
タナベってマフラー会社がまだあった事に驚いた

そんなオレはヤシオ管

＾お＾

ヤシオ管って、ほとんどストレート構造だろ
あれって車検通らないだろ？

俺はHKSですお( ^ω^)

なんかきもいのがいるな

>>948
今はＨＫＳのサイレントハイパワー

ＧＰスポーツのＥＸＡＳの方が街乗りは静かだったな…

14乗りは基本的にきもいから、

じゅうごよりじゅうよんのがｶｺｲｲじゃねえか(*´∀｀*)

フロント周りは
14後期＞＞越えられない壁＞1さん＞＞苺
(14前期は論外)
　
14後期の角張ったｼｬｰﾌﾟな感じがｶｯｺよすぎる。
他は苺がかっこいいけど。
苺の14後期顔作れないかな

>>958
てめーは前期乗りを怒らせた

前期は神認定じゃないのかお( ^ω^)？

だって14前期だせぇじゃん(´・ω・｀)
ｸﾘｽﾀﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｶﾊﾞｰならわりかしﾏｼだけどそれでもｼﾙﾋﾞｱｼﾘｰｽﾞﾄｯﾌﾟの駄作。
さっさと後期顔にしたら？今は社外品で楽に後期顔にできるじゃん
14前期よりｶﾚﾝの方がｶｯｺｲｲ

てめーは俺を怒らせた

後期乗りは前期乗りを見下す癖があるらしいな

>>961
そんなもん個人の好みだろ。
いちいち叩くな。
お前みたいな奴が同じ１４乗りだと思うと残念だ。
お前には１４から降りてもらいたい。

そうだそうだ！だからさっさと俺にクレ

漏れ14後期糊だが前は前期。
どちらもカッコいいぞ。

でも個人的に13が・・・・

前期でも純正エアロ付けたら結構シブくなるんだぜ？
更にチョイ積丹＆フェン面インチアップでもっとシブくなる
と>>966同様現後期海苔、前は前期海苔のオレも言ってみる。

>>958>>961は、止まった時の中でロードローラーに潰されればいいと思います。

みんなシルビア好きなんだろ！？
好きだから乗ってるんだろ！？
好きだからこの板にいるんだろ！？
仲間じゃん！！
もし自分の兄弟や家族に不細工なやつがいても大切な兄弟や家族だろ！？

と、14前期乗りが必死に訴えてまつ。

前期の利点はH4+H3Cの電球セット、これに尽きる。
HID＋HIDの組み合わせ＋同時点灯化すると恐ろしい明るさになる。
ハイロー化する必要無いから安いしな＞メインH4
海外仕様のガラスライトを入手すると…更にいい。クリアカバーは逆に暗くなるから却下。

14後期は暗い、15になるともっと暗い。

見た目だけ気にする奴はハシッてない。一生とろとろしてな。

>>970
もちろん前期乗りです…orz

そういや前期のみFブレーキ用冷却フィﾝがテンションロッド付近についてたんだよな…
まぁ効果があったかどうかは知らんけど。

前期から後期に乗り換えると内外装でコストダウン部分が気になったりする。

>>971
ガラスライトが手に入るのか！？
前期乗りの黄ばみ対処は悲願でありまする

最近14後期K'sに乗るようになりました。
知り合いから14前期K'sに付いていた社外の機械式デフ玉を譲ってもらったのですが
このデフ玉を今付いている純正ビスカスが入っているのデフケースに問題なく組み込
むことはできるでしょうか。
どなたか詳しい方お願いします。

全く問題なし
おなじＲ２００だよ

ありがとうございます。
クスコやATSやカーツなどのホームページで新品LSDを調べてみると前期と後期で品番が
違っていたので「なにか違うのかな？」と気になっていました。安心しましたので後日
組み替えてみようと思います。

最近出回ってる後期顔のクリスタルヘッドライトだけど
俺的には、プロジェクターのほうがアツいと思う

最近は新車でもプロジェクター＋HIDだしさ。
プロジェクター仕様のほうが今っぽい

>>977
たしか後期からサイドフランジの刺さる径が太くなってたはず
それが関係あるのかな？

>>973
風導板だな
こないだピロテン前期用なんて買っちまったもんだから
それのステーが付いてるんだ

激しくいらねえ

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰ+HID化している方で良かったらｹﾙﾋﾞﾝ数を教えてください。

>>978
アツいかどうかはわからんが、理にはかなってるんだYO。
そもそも拡散式＋HIDって組み合わせは迷惑だわ、綺麗じゃないわ、結果的に見難いわ、いい事ない。
（BE5型レガシーのHIDとかもう迷惑そのもの）

路面に出る光の明るさもプロ目の方が上。
難点はデッカイ電球を入れるのが難しい事（H4のプロジェクターとか聞いた事ない…）。

だからハロゲン＋プロ目の組み合わせは不可、明るくできない。
でもHID＋プロ目の組み合わせはベストマッチ。

アフターの後期ライトがなんでプロ目じゃないか、ってのは　コ　ス　ト　以外の何モンでもないだろ。
あんなもん安く後期ルックに仕上げるため以外に使い道は皆無。
つかプロ目をあれに変えるのは　デ　チ　ュ　ー　ン。


>>981
ベロフ6000k

>>974
海外仕様のS14/200SX 関連の部品探せたら探してみな。
240SXじゃないよ、200SXの方。

240SX KA24DE = アメリカ
200SX SR20DET = ヨーロッパ・オセアニア・アジア
ちゃんとしたイチコーのランプだよ。日本で品番取ってきたら買える…かも？？？

>>983
重くない？

PIAA 6500k

遂にこのｽﾚもｽﾚｽﾄ無しに1000を迎えるのか…

>>979
そうならポン付けはできそうにないですね…
ありがとうございます。後日ショップやメーカーで聞いてみたいと思います。

あーｸｯｿ!

フルノーマルQSのマニュアル。距離15万 無事故 クラッチ新品 これが50万って買いですか？ 整備記録もすべてディーラーでワンオーナーなのですが

何とも言えんが俺は買わん。

15マソｋｍというのが気になるな
ボディもよれよれになってそうだしね

>>989
得じゃないが損でもないだろ
取り敢えず買っとけ

純正色の青(紫？)色の14前期の奴って居る？？

>>993
ｸﾞﾘﾆｯｼｭﾌﾞﾙｰのことかお(^ω^)？

>>994
色名はわかんないんだけど純正色らしい
グリルを自家塗装しようと思ってんだけど同じカラーナンバーのｶﾝｽﾌﾟﾚｰが売ってないんだなぁ……これが｡

みなさんに質問ですが、ﾄﾞﾘﾌﾄ3ｻｰｷｯﾄ2街乗り5の場合、強化はｵｸﾞﾗ409とﾆｽﾓ河童はどちらがオススメでしょうか？
車体はﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ300馬力程度です。
現在はｴｸｾﾃﾞｨ使ってます。

俺はニスモ派だお( ^ω^)

このスレももうすぐ終わるぉ( ^ω^)

>>1000ならみんなの愛車がリフレッシュするお(^ω^)

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'