【あえて】シボレー・ブレイザー【ミドルサイズ】

シボレーブレイザーについてマターリ語りましょう。

【基本情報】
　 　標準車両本体価格（東京地区） 　LT：　349.0万円（税抜） LS：　298.0万円（税抜）
　　駆動方式 4WD 　車両型式 GF-CT34G 　トランスミッション 4AT
【寸法・重量・その他】
　　全長×全幅×全高 4645×1765×1730mm
　　室内長×室内幅×室内高 1770×1440×1085mm
　　ホイールベース 2720mm
　　最低地上高 210mm
　　車両重量 1910kg
　　乗車定員 5名
　　ドア数 5枚
　　標準カラー オニキスブラック、サミットホワイト、ライトピューターメタリック、インディゴブルーメタリック、ダークチェリーレッドメタリック
【エンジン】
　　V型6気筒OHV
　　エンジン形式 4G
　　総排気量 4295cc
　　使用燃料 レギュラー
　　燃料タンク容量 68L
【性能】
　　最高出力 193ps（142kw）/4400rpm
　　最大トルク 34.6kg・m（339N・m）/2800rpm
　　パワーウェイトレシオ 10kg/ps
　　燃料消費率（10/15モード走行） 6.6km/L
　　最小回転半径 5.9m
【動力伝達・走行装置】
タイヤ 235/70R15
ブレーキシステム（前） �Xディスク式
ブレーキシステム（後） �Xディスク式
サスペンション（前） ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後） 車軸式半楕円リーフスプリング

削除依頼出してきました

4さま

俺は鯖なんだけど頑張って


トレブレはかっこいいな

>>5
ありがとう！がんばります。

街では結構ブレイザー見かけるのに2ｃｈには居ないのかな？

なんでブレイザー選んだの？

トレブレもここでいいのかな？

>>7
最初は角タホが欲しかったけど駐車場のスペースやら
税金やら何やらの費用的な事でブレイザーならいけるかなーと。

鯖やらタホやらフルサイズ乗ってる人には物足りないかもしらんけど
しっかりアメ車らしさを感じられる良い車ですよ！

>>8もちろんトレブレもOK！！

鯖乗りや明日トロ乗りには、車高短ヤンキーＤＱＮが多い。

ロータイダーには確かにDQNがいるかもだけど
車自体はカコイイよなー

あげ

ブレイザー買いたいんだけど、やっぱり黒は高いですか？

>>13 早まるな！ タホにしとけ

激しく過疎ってるけどトレブレ乗りって少ないの？

質問があるんですけど…中古でトレブレ買おうと思っていますが１ナンバー登録できるんですか？

>>16
リアシートのリクライニング機能を殺してホイールを貨物者でも行けるやつ
履いてればおｋじゃね？

ちょっと違うけどトレブレとハマーで悩んでます。

>>18
比較のしようがないので、取りあえずタホにしときましょう！

先日オルタネータが逝った。。。たぶん。。。
電圧が下がって、警告灯がついた。

自分で交換出来そうなので、やってみます。

↑乙　アメ車のオルタは消耗はやいよね

うちのは先週バックミラーが取れますたorz

オルタネータ、ウォーターポンプ、ラジエター回りのホース類、バックミラーは定番だな
ここが壊れないブレイザーはこの世に存在しないんじゃ。。。

うちのはあと、バックミラーだけだｗ

日本に入ってきてるブレは97あたりからシフトがコラムじゃなくなってるけど
本国仕様はそれ以降もコラムシフトの設定があるんですか？
アメリカの中古車サイトみてたら’04のやつでコラムATのがあったんですけど。

オルタネーターを自分で交換しました。
最初は調子よく（電圧も１２Ｖ位）走っていましたが、だんだんと電圧が下がってきて。。。。止まったorz
オルタがハズレか、他が悪いか見てもらってます。

生まれて初めて路上で止まったので、へこんでますorz
今までも（他のくるまで）１気筒死んだり、ボンネットから煙出たり、２速に入らないとかあったけど、
工場まで運んで事なきをえてましたけど、止まるってこんなにつらいものなんですね。

>>24
路上で動かなくなるとマジ凹むよね。俺も経験ありですｗ

オルタは中古品を使ったんですか？早く復活するといいですね！

>>24めげないで下さい。
電圧降下の原因、興味ありますねえ。

>>25
新品です。。。と書いてあったｗ
ＪＡＦと修理工場の人に、ＡＣデルコの新品はハズレが多いと言われました。
リビルド品の方がいいと言ってました。

>>26
完全にめげて、買換え検討中ですｗ

本当にオルタだけが原因か少し心配ですが、修理工場の人はオルタだけが悪いと言ってました。
５９０００ｋｍ走って寿命だったんですかね。

>>27
オレの車も昨日からオルタの交換でピット入りです。
ちなみに現在の走行距離は9700Kmだよ！
でもアメ車だからあまり気にしてません。
アメ車なんてそんなもんさ！

ただでさえ小さいのに車高落としたら余計に…
無駄金使ってしまった

いや〜オルタ交換してもらって、絶好調です。メーター読みで１４Ｖ。
今思えば半年前くらいから、アイドル時で１２Ｖ位、走行時で１４Ｖ弱くらいだったから、
そのころから弱ってたのかも。バッテリーもオルタも。

何だかエンジンも静かになったような・・・？
トルクも上がったような・・・？
気のせいですねｗ

>>29
ブレイザーの見た目とサイズは大変気に入ってるが、
タホやサバーバンが隣にくると惨め。。。がんばってアメ車に乗ってますって感じで。。。
車高落としてドレスアップすると更に。。。
軽四にフルエアロを付けてるような悲哀が漂います。

個人的には質素にするのがいいかと。。。
自分はセンターコンソールを取っ払いました。コラムシフトなので。
これからも取れる物は全部取りますｗ

>>29それを言っちゃだめだー!!
タホなんか気にすんな！
タホのがデカくて格好いいの分かっててあえてブレイザーなんじゃないか！？

>>30
よかったですね。
正常なオルタならアイドル時に電装品フル稼働状態でも
端子電圧が14Vくらいあるはずです。
走行時に電圧が上がるってことは回転数が上がると電圧が上がってる
ってことだからレクチファイヤが駄目になってたのかもしれませんね。

アメ車にしては小ぶりでも良い車ですから大事に乗っていきましょ！！

あげ

今、ブレイザーの購入を検討してるんですが９８年式のLTだと
予算的には幾らくらい必要ですか？

個人売買なら50ﾏｿもあれば十分じゃん

どうせ査定は10ﾏｿ程度…

そんな安いんですか！！雑誌とか見ると100万円前後するのばかりだけと゛

…と、レスが付かなそうなので自演してみるテストorz

>>36-38
ワロタｗｗ　　しかし査定１０万はあながち無くも（ｒｙ

おっ！！レス付いた！>39ｱﾘｶﾞﾄ

>>39だけに”アリガト”とは。。。
だれか>>40にオルタ一つ持って来て

おーい、山田君！

最近、猛烈にTAHOEが欲しくなってきた。買い替えようかなー

ブレイザーシルバラードはかっこいいけど ブレイザーはナイ

Kｰ5ブレのこと言ってんのかな？

k-5は確かにカッコイイよね。CT34Gは名前はブレイザーだけど
実際にK-5の後継モデルはタホだしね。

てか、CT34Gブレにもシルバラはあるよ！

３年ブレイザーに乗ってきたが、最近無性に惨めさを感じる。
昨日もスーパーの駐車場で真向かいにエスカレードが止まった。
なんだか最近この手の車が増えてるような気がする。

日本でジャストサイズのアメ車と思っているが、世間はそうは見てくれない。
そう思った途端に無性に恥ずかしくなる。
せめてＶ８だったらなら。。。

あ〜やっぱり、Ｃ１０サイドステップにしとけば良かったかしら。。。

日本車の中にブレイザーがあれば凄いかっこよく見えるけど
横にフルサイズがくると確かに見劣りするね…


それにしてもブレイザーは百万前後だけどタホってかなり高いね

オレの周りでブレイザーに乗ってる人４人いるけどうち三人は故障多くてカツカツです。やっぱ当たりハズレが激しいのでしょうか？

トレイルはマシかもしれんがブレイザーはとくに故障しやすい

>>47確かに。最近エスカやらナビやらよく見かけますね。
近くに来られると何となく負けた気が・・orz

まぁでも、フルサイズも良いけど日本の道幅とか駐車場とか
考えるとやっぱりブレイザー位の大きさがちょうどいいよね。
特に都市部では！

個人的にはＶ8じゃなくてもしっかりアメ車を感じさせてくれる
良い車だと思うんだけど。やたら消耗品が多かったり
インテリアの造りが雑なあたりとか・・ｗｗ

あえてブレイザーを選ぶことにオトナを感じるのはｵﾚだけか？

ここってトレイルはスレ違いかな？
ロングのV8欲しいんだけど、乗ってる人います？

>>52
のってるお

バスボートを牽引する姿は、フルサイズよりもトレブレの方がカッコイイやね。ボートがデカく見えてバランスがいい。

>>52
Ｖ８はスレ違いですorz

>>51
そういった意味でのアメ車感はあるかも？
サンバイザーをさげたら、鍵じゃなくてミラーの蓋が落ちてきて焦ったり、
サンバイザーのゴムがだらしなく伸びてきたり、
ホントに皮シート（ＬＴ）なのか未だに信じられなかったり、

ま、コラムシフトにこだわって、あえて９６年式を買ったのでしかたないか。
もう１１年落ちだもんなぁ、
でも先日下取り１５万と言われたよ。意外と高い。
ちなみに走行５５０００ｋｍ。

>>56
コラムシフトいいですね！！やっぱアメ車はコラムじゃなきゃ！

家の99式は右ハン、フロアシフト、背面タイヤ・・・
もう、見た目は日本車です。壊れっぷりはしっかりアメ車してますがorz

>>57
モデルガンを撃ちながら、立体駐車場をタイヤ鳴らしながら下まで駆け下りて、
料金所のバーをへし折ったあと、ジャンプしながら道路に出て、後輪を滑らしながら走り去って行くと、
コラムじゃなくてもアメ車感が増します。

K-５に乗ろうかと今探してます。乗ってる方や乗ってた方いたら色々教えて欲しいです。

燃費ってどれくらいいきますか？

５ｋｍ/ｌぐらいはいってほしいなと、思ってるんですが

普通に7キロくらいいきますよ。
まぁ乗り方や個体差も有るだろうけど。

>>59
K-5ならタホスレの方が…
名前はブレイザーでも後のタホだから

>>61
レスサンクスです。
いい感じの燃費ですね＾＾


本格的にほしくなってきた。

>>63
俺は５ｋｍだな
街乗りのみで、加速時も含めて３千回転以上は回さない。

リアシート付けたままで1ナンバーの人いますか？

車検のついでに経費削減の為、1ナンバーに変更しようかと
ショップに相談したら、ブレイザーはリアシートを外して乗車定員を
変更しないと１ナンは取れないと言われました。

ブレで１ナンの人はだいたい車検時のみシート外して通してるって
ショップの方が言ってたんだけどホントですか？
出来れば５名乗車のまま１ナン取りたいんですけど・・

>63
だいたい5ぐらいだよ

>>65
むり。
こないだピックアップのブレイザーが走ってたけど、あれは二人乗りか。
大体、ただでさえ惨めなのに、１ナンバーにするとさらに惨め。８にしましょ。
そもそも大して安くならないよ。

>>67
やっぱりそうなんだ。でも８ナンって税金とか3ナンとたいして変わらないですよね。

惨めかどうかは別に気にしないけど大して安くならないってマジ？
年間で2、3万安くなるだけでも助かるんだけど。

元々8No.ならまだしも今から新たに8No.にするのは金額的な面でもあまり意味ないですね

1No.は税金は安くなりますが車検が毎年なのと高速料金が割高になるなどのデメリットも有りますし
一概にどのNo.が良いとは言えないですね。

>>68
任意保険を見直して見たらどう？
エアバックやＡＢＳで割引あったり、年齢とか本人のみとか限定すると安くなる。
ゴールド免許でも安くなる。

ちなみに、俺の場合で試算してみたことがあるんだけど、
フィアットパンダにすると年間維持費（燃費を考慮して）で、１３万安くなりました。
軽にすると、１７万安くなりました。

ブレイザーは見た目だけで買ったから、正直６６０ｃｃでもいいです。
いや、６６０ｃｃがいい！！

ブレイザー乗ってる人はどんな音楽聴いてますか？
あと、２０代女で乗ってる人っていますか？

off spring

the clash



SMA ﾌﾟｯ(´_ゝ｀)w


知り合いで24才の女の子が乗ってるよ〜98LTブラック

最近ダッシュボードの中から、変な音がするんです。
ヒュールル、ヒュールル？
何か壊れてるんですかね？経験した方いますか？

いや、それ確実に住み着いてるよ例のヤツが

エバポ辺りが怪しいのでわ？

奪取ボードの中？エアコンのブロアとかじゃないですか？

単純に冷却水が足りないのでは？

過疎ってたのでレス付くとは思わなかったので、ありがとです。

>>74例のヤツ？
>>75エバポ？
すみません、良く解りませんorz

>>76
表現が良くなかったのですが、水っぽい感じの音なんです。

>>77
そんなので音するんですか？確認してみます。

スレ落ちたのかと思った
移転したんだね


ちょい亀レスだけど任意保険の見直しは考えたこと無かったなー。
親戚が保険屋なので任せっきりにしてたわ
今度聞いてみます

ブレイザーってミニタホみたいでデザイン変わらずかっこいいけど
トレイルはなんであんな国産みたいな糞デザインになったんだろ

ブレイザーのシンプルさに比べて何かゴチャゴチャしてるね

そうそう、トレブレ以降のシボレーはデザインがダサい。
最新のアメ車でかっこいいのが無い。
最新タホ。。。orz
ＨＨＲ。。。orz

７０年代の見た目そのままで中身だけ最新にすればいいのに

>>80
>>81
同意！やっぱそう思うの多いんだな〜

ブレイザーは確かにカッコイイけど

トレイルは特にケツのデザインがボッテリしてて・・・

最近のＧＭはケツのデザインがイマイチかな〜

だよなぁ
トレイルはほんと国産っぼくなった

フロントも中途半端すぎ
4灯にするならちゃんとしろよと

リアもまるで国産

あとナンバープレートを真ん中にもってくるなよな

ブレイザーみたいに下に設置してればいいのに

そうなんだよ
ナンバープレートの位置と、コラムシフトじゃないのでやめた
コラムシフトじゃないのはアメ車じゃない（トラック系ね）

>>84
？
ブレイザーって98以降はフロアシフトじゃなかった？

俺の記憶では97からフロアシフトだったような‥

96のフェイスリフトを８年乗っています
最近めっきりと街で見かけなくなった・・・
ちと寂しいなぁー

12万ｋで、だましだまし乗ってるんだけど
最近、曲がるときギコギコ音がする
アイドラアーム交換時期かな？

>84
おっ俺以外にプレートの位置気にしてる人いるんだな（なんか嬉しい）

やっぱ美観的に大事だよな

下に設置されていたら中心に何もなくてシンプルさが際立っていいんだよな

でも現行エスカもタホもブレイザーも中心にもってくるってことはなんか問題あるからそうしたのかな

（個人的に）プレートを真ん中にもってくるだけで国産っぽく見えちゃうんだよな

ブレって四駆じゃない時ってFRだっけ？

>>89
FRだよ

社外品のホイール履いてる人！みんな何インチ履いてますか？

ノーマル車高で22インチっていけるかな？

>>91
mixiに同じ様な質問のトピがあった。
ttp://mixi.jp/view_bbs.pl?id=24232074&comm_id=221190

ちなみに自分はノーマルタイヤです。

>>92すまん。mixi見れません‥

>>91大径ホイールはカコイイですよね！22インチとか確かに履いてみたいけど
ブレイザーには20インチくらいがベストかと個人的には思いますね！
あまりデカイとちょっとした段差なかでホイール曲がったりするみたいだし。

>>73
ダッシュボードを外したら石川さゆりか隠れていた



ｽﾝﾏｿ

19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/02/18(日) 00:01:07 ID:V6v6XPME0
>>17
現実的にはブレイザーを選ぶ方が堅実なんだろうけど何か物足りない。

町乗りを考えると不便の多いサイズ。
不経済この上無い大排気量エンジン。
一般的には不便とされる左ハンドル。

この辺は人それぞれだろうけど
数々のネガティブな要素を考慮した上でタホを選びました。
ブレイザーを否定はしないけどアメリカ車らしいクルマが欲しかったからね。

でもそんなの関係ねぇ！でもそんなの関係ねぇ！

あげ

初めての車でブレイザーってどうすかね？もちろん中古で。
維持費などなど外国車はかかるみたいなんで不安なんですが。
通勤にはつかわず、週末なんかに使おうかなと考えてるんですが。

Chevyブレイザーと言えば、
1970年〜1990年代のモデルだと思います。

>>99独身で実家住まいとかなら楽勝だとおもうよ！気に入ったんなら乗ればいいよ。

今からブレイザー買うってリスク多すぎますか？
最初はトレイルブレイザー買うつもりだったけど
ブレイザーのデザインを見てからこちらのほうが好みです。

1人暮らしなんだよね・・・しかも社会人なりたて。やっぱきついかな

>>102
全然おｋ！！アメ車の中ではそんなにリスクもなく手軽に乗れるのが
ブレイザーの良いところ！
正規輸入車種なのでデラ車なら、中古アメ車なら当り前のメータ巻き戻しもほぼ無いし
車体も安いので気にいったのなら是非買って下さい。

唯一、難点はアメ車にハマりだすと物足りなくなるかも！？

>>103
生活費以外に自由に使える金が月に5万くらいあればイケるよ。
好きな車乗り回せんのも独身のうちだよ！結婚して子供が出来たら生活費で・・orz

>>104
レスｔｈｘ！
どの年代のものがお勧めでしょうか。
年式によっていろいろと違ってくると思うのですが

>>106
９６年式以前がコラムシフトなのでかっこいい
フロントは９８以降がかっこいい

よって、９６年式の９８ルックがオススメ（俺のがそう）
探せばあると思う。（俺もフェイスリフト後のものを購入）
ちなみに、ＬＴのインチキ皮シートはorz

買うときは、お約束の部品が交換してあるか確認よろ（ウォーターポンプ、オルタネーター等）
必ず壊れます。
液体関係の漏れも確認よろ
必ず漏れます。
サンバイザーのゴムが伸びちゃってるのは勘弁してあげてください
必ず伸びますorz

知ってるかとは思いますが・・
ハンドルは98までが左、99からが右、フロントマスクは98からの後期モノが断然カコイイ！！
99のみ背面タイヤ付。以上を考慮して選んでみては？
人気的には98のブラックが一番で値段も高い。>>107みたいに96の98ルックはマジおすすめかも！

故障の心配とかあると思うけど、故障ってゆうよりは日本車に比べると
部品の耐久性があまり良くなかったりするので消耗品の交換サイクルが早いってな感じです。
きちんとメンテしてやれば３０万４０万�`は軽く走れますよ

漏れはトレブレのが好きですが何か？

>>108
>>109
おっしゃる通りです

俺の96はコラムシフトが邪魔で
インダッシュＴＶがつかなかった
それ以外はほぼ満足してる

ここ３年位はミラー落下以外
ほとんど故障してないしねぇ

質問です！
ｵｲﾙやｴﾚﾒﾝﾄの交換は、何処でしてますか？ｽﾀﾝﾄﾞやｶｰｼｮｯﾌﾟでしょうか？
後、おすすめのｵｲﾙがあれば教えて下さい！

レスありがとうございます。
ブレイザーに関してはまったく知識がなかったので助かります。
98年式がお勧めなようですが、2000-2001年の高年式が
お勧めに上がらない理由は単純に価格が高いからでしょうか。
なるべく長く乗りたいので高年式の方がいいとも思うのですが。
新車からの整備記録簿でもない限り中古車は状態の把握が
非常に難しいので、それなら高年式にしておいた方が、と
思った次第です。

>>113
何年式からなったかは忘れたけど、高年式のディーラー車は、右ハンドルのみの設定で右レバーがウインカー、左レバーがワイパーと、国産車と同じ仕様になってんだよね…

もちろん、消耗品は通常のアメ車レベルだし…
なんかクセがある国産車に乗ってる感じになるよ。

それでもよければ、高年式を買えばいいんじゃないかな…

まー、並行車を手に入れるってんなら別だけどね

>>112自分でやってるよ！オイルはmobile1つこてます。

>>113右ハンじゃ折角のアメ車が(ry

>>112
ｵﾚも自分でやる派ですね　5W-30の安い鉱物油をつかってますが
３０００Ｋごとに定期的に交換してるので調子いいです
スタンドでもバックスでも、どんなオイルでもサイクルを守って交換していれば問題はないかと思いますよ。
でもアメ車糊なら最低限のメンテナンスは自分でした方がイイかと思いますが

>>113
高年式、お勧めじゃない訳ではないですよ。程度も良いし長く乗ることを考えたら新しいに越したことはありません。高いですが^^;
アメ車だから！と言うことじゃなく単にブレイザーのスタイルが気に入ったのならば迷わず最終モデルがお勧めだと思います。
ただ、アメ車に乗りたいとゆう観点から行くと右ハンはちょっと・・・てな感じが。あと’99のリアタイヤは乗ってる人には申し訳ないが
無い方がスッキリしてｶｯｺｲｲです。・・・などの理由により後期フェイスで唯一左ハンの98が人気があるとゆうことになります！
さらにアメ車感を求めるとシフトはやっぱコラムでしょ！つう事で96を後期フェイスにしているかたもたくさんいます。

グレードはLTとLSがメインでLTのがハイスペックでシートが革です。LSはモケットです。あとはライトのウォッシャーやら
細かな違いはありますが、、まー無難にLTがお勧めでしょう

程度についてはデラ車であればそんなに心配する必要は無いと思いますが>>108あたりはマジで要チェックです

いろいろ書きましたが自分でよく吟味して気に入った物を買うのが一番です。頑張ってブレ乗りになって下さい！！

>>115,116
私は10年以上左ハンドルのラテン車を乗り継いでいるので
左ハンドルは問題ない、というか左ハンドルの方が好みです。
本国仕様と同じ左ハンドル車の方が完成度が高いと思ってもいます。
私が今所有しているのは92年式のフランス車なので
それなりにトラブルも経験しましたが、アメ車はなにぶん
初めてなのでトラブルの発生率がわからないことから
高年式が無難かなと思った次第です。>>116さんのレスを読むと
確かに９８モデルに魅力を感じますが、高年式モデルと迷うところです。
そこで98年式、ブラック、走行距離5万km以下という条件で検索してみたら
２台だけでした。探すのもなかなか難しそうですね。
あとグリルのデザインがいろいろあるようですが、あれはアフターパーツでしょうか。

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0001618475
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/11/700090122720070525001.html

トレブレ乗りの人いませんか？スレ違いかな

>117グリルは純正だとおも
blackも良いがﾋﾟｭｰﾀｰが個人的にはお気に入り(^_^)bオトナな感じがする

>>119
ﾋﾟｭｰﾀｰって色の名前ですか？

自己解決
この色ですね。
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/16/0910071201X4000194017.html

最近朝のエンジンのかかりが怪しい

夏に酷使したバッテリーが弱ってくる時期だなー

みんなバッテリはデルコ純正つかってる？オプティマってどうなんだ？

アメ車乗ってる人、不潔で頭悪くてデブが多いって本当ですかね。
ハーレー乗りもそうみたいですが。

>>122
バッテリーは何年目？
３年位経ってるなら換えたほうがいいかもね

>>123
何となくデルコにしました。個人的には箱のデザインが気に入ってます。

冬にエンジンが一発目だけ掛かりにくいのってバッテリーも怪しいけど
燃調が濃くてファーストアイドル時はかぶりやすいってのもあるよね

>>124
それはフランス車乗りだよｗ

>>123
オレ９６に乗ってるんだけど
デルコバッテリーは２年もたずに逝った

新品デルコにまた交換して２年・・・今度はいっしょにオルタも逝った
オルタとデルコ両方交換して１年・・・夏場突然エンジンがかからなくなった
原因はスターターモーターの故障
結局オプティマの赤にたどりついたバカなオレでしたorz

やっぱりバッテリーが弱ってるのかな？
車を購入時に新品に替えてもらってんだが、2年と少し経つわ

>124
そだよ
俺も含めアメ車ハーレー乗りの95％がデブ

そうだよ
俺も含めてローライダー乗りの95％が元ヤン

ｳﾜｧｧｧｱﾝ
　　　　　｡・｡∧ ∧｡・｡
　　　　｡ﾟ 　( ﾟ´Д｀)　 ﾟ｡
　　　　 　＠( U U
　　　　　　　'ｰ'ｰ'

この車ってやっぱり結構維持費かかるんですか？
排気量2000、12年落ち、走行8万の日産車（セドグロワゴン）150万と
2001年式、走行7万のブレイザー、130万で迷ってるんだけど
どっちが良いですかね？

トレブレ乗ってるんだけど、同じ月極駐車場にサバーバンがやってきた。
カンジのいい若い夫婦で挨拶もしてくれるんだけど、嫁さんも普通にサバー運転するみたいでさ。
サバーから降りてきた嫁さんに挨拶されんのが超身ミジメっす。

タイプの違う鯖なんかと張り合っても意味ない

エクストレイルと並ぶと断然優越感あるぞ

>>133
セドグロの方が経済的でしょ。
税金、部品代(故障頻度はそんな変わらないと思う)、燃費を比較しても
20万の差額は1年半位で埋まるんじゃない？

>>134
オレはEXTのってて知り合いに鯖とかいるが、別に好きで乗ってるから気にならんが・・・デザインも好きだし。

やっぱ修理費は年に10万は見といた方が良い？
あと右ハンドルって足元狭いの？

>>138
毎年毎年どこかが壊れるわけではないので幾らかかるとはいえませんね
まぁ、メンテナンス費に毎年10万も掛けてれば突如道端で壊れる事は
なくなると思いますけど。
アメ車は壊れるってゆうけど案外そうでもなかったり？当たりハズレみたいのもあるしね

ありがとう御座います
一応三年乗るとして修理費の貯金が40万あるからそれで補えればと

ノーマルタイヤで身動きできなくなってる‥
http://www.kusatsu-onsen.ne.jp/photonews-img/kusatsu10.jpg

>>141
こんな凍結した坂道をノーマルタイヤって
いくらなんでも無理だろ

LS98~のバンパー欲すぃ･･･。

余ってる方居ませんか〜って、
居るわけないですよねー･･･orz

解体屋高ス

右ハンって足元狭いの？

>>143
オクにS-10ブレの部品取り車がでてたよ

>>145
ありがとう♪
聞いたら送料足したら５マソ越えるらしいですorz

あら。中古のくせに高いね〜

>>144
右ハン狭いってなんで？
比べたことないけど、狭いて思ったことないよ。
少なくとも国産よりは

そうなんだ。レビューなんか見ると、足元狭いって結構書いてあるから

02ブレイザーに乗ってます
最近オーダーメイドでシートカバーを新調したのですが
リアシートはヘッドレストを外さないと装着できないみたいです。
ヘッドレストってどうやって外すんでしょうか・・・

今アメ車屋に行ってきた
思ったより狭いと言うか天井が低くかった
故障率、部品代は国産と変わらないらしくて安心しました

だな

環八沿いの専門店ってどうなの？

どこの事？分かったところで何もコメントできんが

アメ車買うならショップ選びは慎重に！！自分で何回か足運んで
いろいろ質問したりして見極めた方がいいよ

すみません世田谷区にあるオートアメリカンって店です

20インチ履かせようと思ってるんだけど、乗り心地とか変わる？

>>156
乗り心地はあまり変わらんけど、わだちにハンドル取られやすくなるよ。
あ、後、発進の時とか重さも感じるよ。ただでさえブレーキがショボいのに止まりづらいし。

なるほど

ブレイザー乗ってるローライダーっている？

ブレイザーでLOWは似合わんやろ

ブレイザー欲しいと思ってるけど、何分貧乏人（しかも妻子もち）なんで維持費が心配です
みんなはガス代、メンテ代、修理費で年間いくら位かかってますか？
年に20万位ならなんとかなりそうだけど

年に20万無理

マジで？
かなりかかりそうだね。

飾っとくのか？
軽でも20なんかむりだわ
保険どうすんの？

すまんメンテ、修理費、ガス代で20万って意味
ガス代はあんま乗らないんで月一万で済みそう
税金、保険は別途に考えてるんで

>>161、162
重量税だけで9万弱かかるからね。ブレイザーは。4300の排気量はダテじゃない。
てか、そこからガソリン代、駐車場代、うっかり故障なんかの修理費などなど考えると20万はカンタンに行くかもね。

166です。悪い。165を見ないで書き込んじゃった。
てか、修理費なんかだけだったらなんとかなんじゃない？
ハズレ掴まされたらアウトだけど

メンテ、修理費は年間10万は覚悟してた方が良いよ
逆に燃費は思ったより良いね

流石アメ車は覚悟が必要みたいだね…
国産だとオイル代だけだからなー
でも酒、タバコ止めれば大丈夫かな

奥さんに新しくまともな旦那が見つかることをお祈りいたします。

は？どこがまともじゃないんだ？

ち
ん
こ

>>169
中古車は、国産や輸入車関係無く、当りハズレがある。
アメ車は欧州車に比べて丈夫と言うのが通説。

俺のブレイザーは、３年半で修理代は、８万位です。（オルタ交換とラジエターホース関係交換）
メンテは、オイル交換１回とバッテリー交換１回だけ。
車検も１３万位だったと思う。（通すだけのところ）

ガソリンはレギュラー（９０）を入れてます。（説明書にはオク単価９１以上とある）
燃費は、街乗り５km/L（３０００回転以上は回してない）

ちなみに９６年式ですが、リアシートはクソです。ヘッドレストもない。

以上、参考までに。

>>169
ヘビースモーカーで酒飲みの俺から見たら、車の為によく我慢できるなって
感じだね。まあそっちの方がよっぽど健全だよ

ありがとう

よっこらしょ

トレイルブレイザー乗りはいませんか？

ブレイザーのタイヤって何であんな内側入ってるの？

2001年式のどノーマルのLTです。社外15インチのアルミホイールに変更したいのですが、スペーサーなしでもツライチっぽくなるホイールはありますか？デイトナとかではどうなんでしょう？

俺もデイトナ＋グットリッチの組み合わせで行きたいんだよね
20インチだと乗り心地とか弊害があるし

やっぱラグ系が良いね

>>48
今さらながらそれ分かるw
ハリアーやランクルなんかの国産と並ぶと勝った気になるけど、エスカやナビと比べるとさすがにね

そうかぁ？俺は形に引かれて買ったけど
国産勢に勝ってるなんて思わんけどな…
トレイルは外見だけ
乗ってみて内装にがっかりする車だと思う
走りとかは満足してるけどね

飾らない、使い倒すぜ、ってクルマじゃないかな。

>>183
ごめん言い方が悪かった
車に勝った負けた無いもんな、軽自動車より高級車が上だなんて無いし
個人的な好みでって意味で

デルコのLLC高〜！
他に代用できるクーラントないですかー？

別にどのｸｰﾗﾝﾄ使っても大丈夫だよ！ただﾃﾞｷｼｸｰﾙと他のLLCを混ぜるのは厳禁なので交換の際は
一度完全に水に入れ替えるなど注意したほうが良いよ

USホイールのブレイザー用の分は何の加工なしに取り付けできますか？デイトナ15インチとか

↑日本語でぉK？
逆にホイールを加工して着けるなんて聞いたことないんだが

あるショップに聞いたら場合によっては少し車をけずる必要があると言われたんですが

場合によってはインナーフェンダーを加工しなきゃならないかもね。
車種うんぬんじゃなく、個体によって、同じホイールをつけてもフェンダーからタイヤがはみ出したり、インナーフェンダーにタイヤが干渉したりがあるからね。

まーここで聞くよりも、ショップに行けば、それなりのデータがあるはずだからショップで聞いた方がいいよ。

なるほど！やっぱりそうなんですね、ありがとうございます！

メッキパーツ売ってるとこある？
サバーみたいなメッキバンパー欲しいんだよね

敬語使えや！

2ちゃんで？アホか

ブレに乗ってる仲間なんだから仲良くしましょー

ブレイザー選んだ人って何でブレイザーにしたの？
ミドルサイズが良いにしても、エクスプローラやデュランゴなんかあるし
俺は単純に見た目だけど

’０３トレブレに乗ってるんだけどさ
運転した後で靴見たら水滴ついてた
なにこれ？

>>１９８
僕も０３トレイル乗ってます。水滴かぁ、何なんでしょうね。
ところでＮＥＡＴさんてショップ、まだ営業してるかご存知の方います？

ブレイザーのキーレスってないんですかぁ！？車屋に聞いたらないって言われたぁ…ネットであったみたいだけど怪しいので教えて下さい。

たしか98か99年式以降だったらついてるはずですが、何年式ですか？

ブレイザーのスピーカーサイズ分かる方いますか？今他の車についてる17センチの分を移設したいんですができますかね？

保険料、車両入れて36万だってよ…
実際こんなもんなの？

ブレイザーにイカリングつきのプロジェクターランプがあったと思ったが、あれって無くなったの？
最近、雑誌のショップ広告欄に載ってなくて…

年齢とか今までの事故暦とかも関係あるから一概には言えないね〜
先月ﾄﾚｲﾙ買ったけど３０歳の俺は１８万くらいだったと思う。

>>204
イカリングはよく鯖タホなんかがつけてんね
ｶｯｺｲｲからｵﾚも気になってたんだが・・ググってみるか

>>204
ヤフオクやネットでググればいくらでも出てくるが？
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGIH_jaJP234JP234&q=%e3%83%96%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%82%b6%e3%83%bc%e3%80%80%e3%83%98%e3%83%83%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%88
ただプロジェクタータイプが多いな。
プロジェクタータイプは、バルブが同じ場合、暗く見える傾向があるので注意。
まあHIDとか入れてるなら問題ないだろうけど、
ハロゲンだとどうだか。

詳しくは勉強してくれ。

>>207
HIDでも暗く感じるよ。
プロジェクターランプは…
オレはHID入れるついでに204が言ってるイカリング付きのプロジェクターランプに変えたけど、あのイカリングの部分ってすぐ玉切れ（？）しちゃうんだよね。もちろん本国向けだから日本の車検にも通らんし。こっちは光軸の関係だけどね。
ムカついたからノーマルのハーネスに戻したらハッキリとHIDの明るさが分かったよ。

でもイカリング付きに変えると、顔変わっていいんだわ。
BMWっぽいし

激しく過疎ってるのであげ

GMの純正ボディパーツってどこで注文できますかね？？
ACﾃﾞﾙｺとかの機関部品は支店があるけれど。。。

注文するだけだったら
その辺の国産メインの修理屋でも受けてくれるよ。
高くて結構待たされるけど。

後はA-carsなんかのアメ車雑誌に載ってる、カルカスの取り扱い店にでも問い合わせれば手に入るんじゃない？

ディーラー車だったらディーラー持っていけば、いいだろうし。高いけど

今月車検だ
乗り換えたいけど、次に乗りたい車がないorz

９６年式、６万ｋｍ、ＬＴ、９８ルック
さあ、いくら！？

鈴木で買ったLTZ乗りです。
>>213 サーフとかどうかな。値段は100行くかどうかじゃない

>>214
４駆に乗りたいからブレイザーに乗ってるわけじゃないからなあ

さあ、いくらと書いたのは、今乗ってるやつがいくらで売れるかと思いまして

せいぜい10万円代だろ

>>213
96で6万キロって少なくない？マイルの間違い？

>>213
オレも>>216が言う通り10万前後位だと思うよ。
全体的に程度が良けりゃ30万近くまでイクかも知れないが…

みんな燃費はいかほどですか？

街乗りで６、ちょっと遠出や高速がからむと７、８かな！

>>220
燃費良いですね。
俺は街乗り4km、高速6kmってとこです。
アクセル踏みすぎなんかな？

�A�A�A

》221
アクセルの踏みかたで全然変わりますよ。まぁ、踏んだ方が楽しいんですけどね〜！

すまん、ついにタホ買ってしまった( ^Д^ )

タホの方が良いなら初めから買えよ

保守！

過疎ってますね、もっとブレについて語りましょー！

タホ鯖スレは勢い良いよな

そうですよね〜。
ブレも盛り上げていきましょう！

みなさんてノーマル派？
それともカスタム派？

ちなみにオレはカスタム派です。
ディーラーの担当営業だった人もブレイザーに乗っていて、
「アメ車はいじってナンボ」
て盛り上がったんで…

今んとこ金がなくて仕方なくノーマル。。。
とりあえずマフラーとホイールだけでもかえたい〜

今度車検なんだが、キノコミラーって付けないと
車検通らんの？

フルサイズは付けなきゃ（もしくはカメラを付けなきゃ）マズいっぽいけど、
ブレイザーはどーなんだ？

俺は先月車検だたがキノコミラーはいらないよ。

デルコ以外のイイ添加剤ないですかー？

>>233
ありがとう。ホッとした。

>>234
やっぱりワコーズじゃないか

俺のノーマルブレの横に信号待ちでカリカリチューんのタホに並ばれた〜

ブレの方がいい！タホはでかすぎる

>>237
タホのカリカリチューンてどんなイジリ方してたん？

ラグジュアリーにしてる人居る？

>>240
ラグジュアリーて…？

大径ホイール履かせてるかってこと？
マルチモニター載せて
LEDでギラギラさせちゃったり？

まあそこまでは行かないけど20インチは入れたいかなと

20インチ入れてるよ。
ロワードはしとらんけど…
ブレは22インチも履けるよ。
要オバフェンだけどね。
24インチも行けるんかな…

俺はラグジよりは、定番のAmericanﾚｰｼﾝｸﾞ15ｲﾝﾁ履きのが好きやなぁ

20インチ入れたいんだけどやっぱいろいろ弊害ある？

>>245
・現在ノーマルor大径じゃないホイールなら、路面の轍にタイヤが取られる感が出てくる。
・燃費悪くなる。
・ブレーキの効きが悪くなる。
・サスペンションなんかが傷みやすい。
・燃費悪くなる。
・重い。
・個体によって20インチでもフェンダーからタイヤがはみ出る。
　　→車検を取るにはオバフェン必須（要構造変更申請）
など…

上記６つはどんな車でも大径に変えたらなるもんだよ。

デメリット挙げたら結構あるよ。

メリットは見た目のみ。

さーどーする？

サクソンマフラーを装着してる方に質問なのですが、燃費はやっぱり多少変わりますか？

サイドウインカーをクリアに変えようとしてるんですが、今ついてるのを外す時って前にずらすか後ろにずらすかどっちですかね？教えてください。

動かしてみれば解る。

よく動く方

なるほど、ありがとうございます！
さっき届いたので明日つけてみます。

あげ

エンジン切ってもｽｲｯﾁoffにしても室内灯ついてるんですが，，，なぜですか？

ドア開けたら消えませんか？

車の下にもぐってみたらビルシュタインのショックがついてたのですが、これって最初からなんですか？前のオーナーが変えたのかな…。

ドア開けても着いてます，

普通閉めたら消えるんですが消えないです！


接触悪いとか↓？

ドア閉めて数秒したら消えませんか？

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

age

ﾎｲｰﾙって通販でブレ用買って自分でつけたりって簡単にできますかね？

めっちゃ初心者なんですが、
トレイルと普通のブレイザーって何が違うんでしょうか・・・？
激しく値段は違うのは分かりますが・・

モデルが違います。
ブレイザーはもう生産終了してますから…。

見た目

中身

>>262
何の初心者だよｗ
全く別の車です。後継車種ではありません。
ブレイザーはいろいろ古くさい（実際古い）
トレイルは今時の設計になってますよ。
ブレイザーは見た目で買う車です。それ以外を求めてはいけません。
俺は９６年式をコラムシフトなだけで買いました。

迷惑なＤＱＮ爆音マフラーカットのアストロ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2499172

ブレイザーはいい車です！ただ、アメ車にしては少し後ろが狭いかな。でも全然許せます。

インチアップしてる人います？
４インチアップしようかしないか迷ってます

こんにちは。
北海道のブレ乗りの方いらっしゃいますか？？
あと、今年の雪のせいでエアロの塗装がはげてしまったんですが誤魔化すのに自分で塗装したいのですが国産用しかスプレー等見付かりません…
色はシルバーなんですが国産車で似ている色の車種はなんでしょうか(*_*)
質問ばかりすいません。
よろしくお願いします。

>>270
色はディーラーいけばGM純正カラーを用意してくれるが…
高いかもね。
安パイは板金や持って行って「この色くれ」って言うのがいいかと…

国産車では知りませぬ。

東北乗りでつた

ありがとうございます！
明日時間作って行ってみようと思います！

ライトが一つの四角の顔から最後のブレイザーの顔に顔面移植されてるブレイザーなんですが、ライトの交換にはグリルごと全てはずさなければいけないんでしょうか？
同じ感じのブレ乗りの方教えてください。

>>273
最後の顔って二段フェイスのこと？シボレー顔ってゆーか…

あれはグリルごと換えなならんよ。キットがあったと思う。アメ車雑誌に載ってるショップでやってくれるとこあるはずだよ。

レスありがとうございます！グリルごとは大掛りですね↓
お店持っていってみます！

過疎ってますねorz
age

みんなライトは純正で乗ってる？ｵﾚ夜はほとんど乗らないから
あんまり気にしたこと無かったんだけど、この前たまたま夜に運転する
機会があって周りの国産車はHIDばっかで超明るくて自分のブレの
ライトの暗さに絶句したわ( ^Д^ )

イカリング付きプロジェクターランプにHID付けてるよ

もうハロゲンランプは乗りたくないって感じ

イカリング羨ましいです！
私はスモールがハロゲン、他HIDです！

>>277
ちょっとボーっと照らすくらいがアメリカンでいいんですよ

>>279
え？ハイビームもHID？
オレはスモールはLEDにしとるけど、ハイビームはハロゲンだわ。

ハイビームにするとちょと暗い

279です
ハイビームハロゲンのままでした(*_*)すいません↓
昨日グリルとってみようとしましたがビスが見当たらなくなりはずせなくなってしまい断念しました…

グリルはツメがはまってるだけですよ

エンジンマークの警告灯が点灯したまま消えなくなりました
今のところ走りに問題はなさそーですが、放置で大丈夫でしょうか？
詳しい方ご意見お願いします。2000年ブレLTです

ディーラー、もしくはGM車を扱える車屋に持って行った方がいいんじゃない？

早速のレスにありがとうございます
やっぱりエンジンマークだけに診てもらった方がいいでしょうか
８月の車検まではと思ってましたけどリスクありますよね…

テスターかけてもらったら原因はすぐ分かるんではないかと思いますよ〜

>>287 ありがとうごさいます286です
今日ﾔﾅｾでテスターかけたところエンジンに電気を送り早く暖めるための「Ｏ2なんとか？」の影響とのことでした
このままでも問題ないとのことでしたか警告灯は点いたままで、実は何となく心配です
同じ経験のある方、Ｏ2何とかに詳しい方、ご意見頂けないでしょうか

>>288
O2センサーかな？直した方がいいと思うよ。燃費悪くなるから

ブレイザー購入を考えているんですが、税金はいくらかかるのでしょうか？

七万よん千円

>>291
ありがとです！
1０万ぐらいかかるものだと思ってました＾＾；

気分的にはあまり変わらない気が…

ちなみにオレのとこでは8万6千円。
3ナンバーね。
バイク（400cc）もあわせて9万コースwww

地域によって違うのね。

維持費はタホなんかよりかかるかも

みなさん、普段トランスファーは何に設定してますか？僕はいつも２駆にしてるんですが発進がやはりもたつきます。かといって四駆にしたら燃費が…。参考までに教えて下さい。

>>295は車の機構をまったく理解できていない。
確信した。

なぜ？

>>297
釣り？

四駆にしてたら燃費悪くなりません？

>>299
なるよ。
スイーツw

FLOWMASTERの40を付けようかと思うんですが、車検大丈夫ですかね？

>>301
たぶんダメ。

>>302レスあざっす！！フロマスの音に惚れたんだけどなあ…そうなんですかあ…

長野住みなんですが、トレブレ買うならどこで買うのがいいですか?
中古で買おうと思ってます、やはりディーラーがいいでしょうか?

諏訪にクルーズアップ(クローズアップ？)っていうアメ車屋あるからそこがいいかも。
趣味でやってるような店だからはっきり言って安いし、メンテも教えてくれる。続きはホムペでw

ちなみに私は塩尻住み。一応オーナーズクラブみたいなものがあるから、買ったらここで報告してくださいな。

左ハンブレイザー買っちまいました。
納車は二週間後だけど楽しみすぎる。

やっぱ左ハンドルですよね！
不便の特に無いサイズですし可愛がってください！
北海道のブレ乗りでした。

左ハンはパねぇ

ブレイザー乗ろうと思うんだけど、
〜年式までは壊れやすいとかありますか？

タホとかフルサイズにしとき。
小ささに後で後悔するぞ。

タホとか油捨ててるようなもんじゃね

>>312
燃費とかの話かえ？

ブレとあんま変わらんよ。

タホもでか過ぎて後悔するかもね、それぞれにいい所があるでしょ。

確かにタホはデカすぎる。都内だと無理だな

ブレイザー、５年乗って去年手放した。
悲しかったけどダッジに浮気して売っちゃった。
売却時の走行距離９８０００ｋｍ。
ドアのヒンジが外れて閉まらなくなったり
リアゲートが閉まらなくなったりしたけど、
機関系の故障は一切無かったなー。
かなり主観だけど小さくてもアメリカっぽくて良い車だと思う。

私も中古で買い三年目突入で現在8万5千キロ位ですが故障など一切無く好調ですね！
サイズ的不便も無く良い感じです。

久しぶりにエアコンつけたら温風しかでんかった(´・ω・｀)
コンプレッサあぼーんしちゃったかなーとりあえずガス圧チェケラしてくっか(*_*)

HIDにしてる人いる？
明るさはかなり違うって聞いたんだけど付ける価値あり？

>>310です。
町乗りで燃費はどのくらいなんですか？
質問ばかりでスマソ(´･ω･)

５〜６くらいかな。 乗り方によりますよ〜。

>>321
レスｔｈｘ！
愛車が歯医者になったんで、
１、２年くらいブレイザー乗ろうと思うんだけど、
その間でも故障は結構ありえますか？

当たりはずれじゃないですかね…
私は全くですが…
ちなみにHIDにしていますが一度乗ったら視界良くて他乗れませんね！

購入して半年の者です。ウインカーの故障や雨漏りなんかはありましたけど、今の所はエンジンや足回りなどの機関系は問題ありませんね。

>>322
323が書いてる通り、個体差がアメ車にはあります。
私は新車で買いましたが、納車日に不具合が出ました。
私に各部の説明をしていた時に不具合が発覚し、ディーラーの営業は涙目ｗｗｗ
ソッコー直してもらいましたけど…

国産に比べれば作りの雑さは否めないので、その辺は覚悟しといた方が…

ブレイザー、出だしが遅くないですか？

そんなもんだよ

車体の割に馬力もトルクがないからね

やっぱりそうなんですね〜。まぁ、かっこいいから許せます！

やっぱり2WDモードの方が燃費はいいですよね？
どのくらい違うものなんですか？？

パートタイムなので２WDで走ってください

もちろんそのつもりですが、どれくらい違うものかなと思いまして。

このご時世に赤の他人の311のために「4駆での燃費を計る」ヤツはいないだろ。
ちなみに車を引き渡される時点でディーラーからは「4駆は燃費も悪いし、各部に負担がかかるからあんまり使わない方がいい」て言われたぞ。

愛車と財布に痛いことを進んでやるヤツはいねーよ

んなこと気にするくらいならスズキの軽にボウタイマーク貼って喜んでなよ

まぁまぁ、↑の言う通りですけどみなさん仲良くしましょうよ。数少ないブレイザーの情報源なんですから！

>332
寒…w

リフトアップしてる人いますか？
ノーマルだと国産車より車高低いから上げようかなと
どれぐらい金額かかるものなんですかね？
知ってる人いたら教えてください

ノーマル車高で大径ホイールのがカコイイぜ？

そうか？

大径履かせるなら車高いじった方がいいと思うが…

●１６年式
●８７０００km
●ブラック
●無事故車
●Ｄ車
●下取り価格
４０万円
●店頭価格
１８６万円

目にした瞬間は唖然とした

age

１６年式とかないやん！唖然としたってそういう事すか？

大径ホイールって乗り心地悪くなんない？

トレイルブレイザー乗ってる人に聞きたいんですが、２列目を倒してトランクとつなげた場合、
運転席のシートはある程度リクライニングできるんでしょうか？

普段は、スタリオンに乗ってる俺....
GTOなんて、見た目と、ストレート馬鹿なだけだ。　GTOのTTを買った時は、[速い]と感じた。
しかし、峠、サーキット、ジムカーナなどなどを、やれば亀に乗っていたことが、やっと分かった。
それからR32GT-Rに、すぐ乗り換えた。　ストレートの速さと、フロントヘビーは、変わらないがGTO
とは、根本的に、違っていた。　それは、「勝つために、産まれた」のと「ディアマンテベースの亀」
の違いだった。

↑えっ！何の話？

買って半年で部品代、修理費で7万も飛んだorz
金かかるわ

そんなもんでしょ！

４インチぐらいリフトアップしたいんですけど予算はいくらぐらいですか？

30万強ほどでは？

じゃあ諦めます
ありがとうございました。

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

リフトアップって何かいじったらできるんじゃなかったっけ？

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/19/0200080601P4000195025.html
長崎在住なのですが、今までは国産車で今回初めてブレイザーの見た目のカッコ良さに魅かれて
ブレイザーを買おうと思っているのですが、この20万円ブレイザーどうでしょうか？
この金額だと一括で買えるんで助かるんですが。
アメ車は金かかると話には聞いてたんで不安です。
月の給料は手取りで14万円で実家住みなんで、毎月の出費は携帯代の1万円と
遊び代2万円、洋服代1万円くらいなんですが。
やはり貧乏人にはアメ車はむりでしょうか？

>>352
申し訳ないが、買う気が1ミリも起きない。

走行距離は、国内モノであれば、妥当だろうが
本国モノならば巻いている可能性が高い。

ついでに言えば、このショップは大丈夫なところなのかな？
いくらなんでも売り物を未舗装の駐車場で雨ざらしというのは…

それでも…というのならば，止めはしないけど

ちなみに維持していくのは気合いで何とかなる。
その程度の出費なら平気。

重量税とか高いけどね。

フェンダーの色ががボディ同色とそうじゃない（グレー）やつがあるのは仕様の違いですか？

>>352
デラ車なら買い。中並なら買わない。
>>354
LTとLSで違った希ガス。

２０マンはちょっと安すぎるな。しっかり整備されてるとは思えない。

今回の車検代より安い…(笑)

20万は止めた方が良いかもね
修理費高いから。維持費は月5万＋駐車場代でいける

20万は止めた方が良いかもね
修理費高いから。維持費は月5万＋駐車場代でいける

月に５マンも維持費かからないよ、ちゃんと整備されてるんなら。

俺の場合車通勤で結構乗るからガス代でかかるからかな
あと税金とか修理費とか保険なんかを月割りにしたらそんくらいいくよ

>>355
LTとLSの違いではないみたいでした…
何なんでしょうか？？

>354、362
年式の違いだよ

詳しくは忘れたが、高年式は同色

ミッションいってしまったorz

中古車購入後にチェックするべきポイントはありますか？
購入前にチェックする事とは別な事で。

ちょ！！おま！！ｗミッションって言わす作戦だろ！！その手には乗らねーよ！！

みなさんオイルは何入れてる？

>>367
もちろんペンゾイル。

高級ですね〜

ブレイザーってカスタムパーツ少ないよなー
タホが羨ましい

エスかとかナビに比べりゃ十分あるけど

クロームドアミラーカバーどこにもなくて困ってます…＾＾；

ブレに一番似合うマフラーの形って何だと思う？

ドアミラーカバー、俺も探してるけどない…

どっかで見たなー
アメリッツには無かったけど。俺はタホみたいなメッキバンパーが欲しい

カリフォルニアカスタムで販売してたみたいだが在庫ないみたいなんよね〜

>>376カリフォルニアカスタムに問い合わせしたところ、発注はしてあり1ヶ月くらい後に入荷するかも
らしいです。

マジすか？注文しようかな！

岩本のグリン批判、糸井批判
めちゃくちゃウザくね？
こいつなんなの？

えっ？批判て、何て言ってんの？ソースは！？

本国仕様のテールランプにしたいのですが、後退灯の増設って簡単にできますか？配線をどうしたらいいのかよく分かりません

>>181
リアバンパーの裏にケーブルの束があって、
その中にトレーラー用のバックランプ用ケーブルがあるからそこから取れば、ＯＫよ。
それも面倒だってんなら、ウインカーのバルブをグリーンにすれば、
赤い本国仕様のウインカーもとりあえず、オレンジっぽく光るよ。

>>382
ありがとーございます！後退灯でやってみて分からなかったらグリーンバルブでいきたいと思います(^O^)

本国仕様のテールランプってどんな感じなの？
誰か画像がHPあったら教えてくり〜
見てみたい

>>384
ググってくれ。
いくらでも出てくる

age

>>383
グリーンバルブだと車検は通らないです。念のため。
ケーブルの束に配線表が付いているので確認してください。
”ＲＲ　ＬＰＳ”か”Ｂ／Ｕ　ＬＰＳ”のだちらかだったような。。。
ちなみに俺は安い韓国製？です。

>>384
アメリッツのサイトに画像があります。

>>387
ありがとうございます。ついつい、ホイールを衝動買いしてしまったので来月あたりになると思いますがトライしてみます！

か

エアコンが冷えない‥orz

ブレイザーかっこよすぎ
トレイルに比べたら尚更なんだけどw

トーションバーによるインチUPって安くできるって聞いたんだけど、乗り心地が悪くなるってホント？
普通にリフトUPしたら20〜30万かかるよね？

>>392
サスペンションごと変えれば、それほど悪くならないと思うけど、トーションバーのみだと悪くなるだろうね。
路面からのショックを全く吸収しなくなるからね。
値段はわからん。
30万もかかんないと思うけど…

車高はノーマルがベスト

捕手

ファンベルトの所のテンショナーって揺れていてもいいのもですか？
がっちり固定されていないといけないんですかね？
エンジンかけた状態だと少しゆらゆらしていて不安なのですが…；

>>396
テンショナーが働いてる証拠

張ってるところにエンジンの力が加わって引っ張られるから多少は動く

俺は動かなくなったらへたって来たと判断して交換する

>>397
そうなんですね…
安心しました
ありがとうございます

age

北九州でブレ乗ってる方いますか〜？

age

hosyu

昨日タイヤ交換したあとから 警告灯がついて消えないんです。説明書を見たら エミッションコントロールがどうのこうのと書かれてましたが、エミッションてなんでしょうか？

あと、アクセル踏み始めがやたら鈍臭いんです、踏み始め回転数もあまり上がらず…同じような経験ある方、なにかわかりますか？

先日納車(98y LT)で、タイヤは245/40ZR20 95Yをはいていたのですが空気圧はどのくらいがベストなんでしょうか？

>>403
ひとまず車屋に診てもらったら？
>>405
20インチなら3ｋくらい入れとけばおｋでしょ！

15インチだったら空気圧どのくらいですか？今は2.5キロ入れてるんですが…。

車体の左リアあたりから聞こえるウィーンという機械音みたいなのは何の音なんでしょうか？

燃料ポンプの音じゃね？

燃料ポンプの音なんですね
安心しました〜ありがとうございます

この車って、ストレート６としては世界最大排気量だよね？

↑ゴメン、トレイルブレーザーのことでした。。

トレイルブレイザーって２ＤＩＮデッキのそままはまる？
C1500みたくパネル加工必要かな？

９８ｙ　LT　左ハンドルなのですが
激し雨が降ると、助手席側のフロアーに雨水が溜まります。原因が分かれば自分で
補修したいと思っています。どなたか情報をお持ちの方は教えて下さい。

みなさんアンテナって着けてます？とってます？
とっている場合はその穴は何かで塞いだりしてるんでしょうか？

付いてた方がアメ車っぽい

>>414
ウェザーストリップ確認するよろし！
>>415
ipod聞くから必要ですな。FMで飛ばすんで・・

今からブレ買おうと思ってる者です。
デイトナホイール7JにBFのMAD235/75/15で
リアはある程度ツラまでもっていけるんでしょうか？
オフセットいくつだといーんでしょう？
付けたくないけどスペーサー入れないとダメな感じですかね？
履いてる方おすすめサイズとか良かったら教えてください_(._.)_

>>418
ここで聞くよりショップで聞いた方がいいよ。
ここ過疎ってるし

てか、カタログ上でツライチになっても
個体差でハミ出たりすることもあるから
実際に合わせてみないと何ともいえないよ。

あと、あんまりツラにこだわったホイール履くと
タイヤが跳ね上げた埃とか泥で
リアフェンダーがかなり汚れる。
シカト出来るならいいけど…

トレイルより好きだ。デザインがきれいにまとまってる。
これ本国にはＭＴ無いのかな。

>>420
アメリカは日本以上のＡＴ大国だからないんじゃないの
知らんけど

ネットでMTて見たことある気がするよ。夢かしら。

MTあるよ

ブレイザーのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾊﾞﾙﾌﾞ形状は何ですか？

>>425
98以降ならLowがHB4、HighがHB3

エンジンのメタルが逝ってしまったらしい…
振動が日々激しくなってきてるんだけどどうしましょう！？
OHすると50マンくらいかかるよねぇ？？
安くなおす方法知ってる方ご教示願いますm(__)m