【HONDA】ホンダ フィット Part82【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part81【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182943796/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/
【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.3【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184598641/

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

職歴無し28歳　無職ニート 　その上アコムに借金50万
　　　　　　　　　　　人生オワタ
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Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能

2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）

2004年06月〜2005年11月　（大幅改良）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LED
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化

2005年12月〜 （現行型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年○月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

特別仕様車1.3Aパールホワイト〈HID Edition〉
バイザー、マット、フレーム、HDDナビで10万引き。
値引きには、あんまり満足してないが、
希望ナンバーさえ決めたら、
今月中には納車してくれるとの事だったので
今ナンバー考え中…。

あちこち回ったが、
どこも納車１ヶ月〜２ヶ月だって言ってたのに、
知り合いを通すと、こうも違うものなのか…。

1.3AUってAより豪華なのかヘボいのかよくわからんのだが
誰か偉い人解説ヨロ

1.5Aコンフォートエディション、
本体値引きでどれくらいいけば良い方ですかね・・・？

>>1
乙

皆さん表示計の上では燃費がどれぐらいになられてますか？

>>11
18.8

>>11
25.5

>>11
くっそー、負けないぞぉ
30.8

>>11
60.0

>>11
逆に
1.9

誰かK20Aエンジンに載せ換えた人おるか？
TTSからK20A用のスーパーチャージャーキット出ています
16PSIで420馬力
TTS　ROTREX　CIVIC　でぐぐってくれ

>>11
14.8

まだ1ヶ月くらい。よくわからないけど、数値は上がっていってるな

俺良くて12だわ。
40ｋ前後しか出せない道が多いからかな。

>>11
19.2

>>11
13.9

沢山の返信ありがとうございます
気になるので皆さんに聞いたんですが差がかなりあるんですね
20キロ前後で喜んでてはまだまだですね
エコ運転がんばってみます

>>11
14.6

11km/lだわーん
ｴｱｺﾝで1km下がった

>>11
16.0

マフラー交換したいんですけど、自分でやった人いますか
簡単にできましたか？

>>26
自分で簡単に出来ますよ。但し、潰されないように。

まとめサイトの４番がコピペされてない件について

>>17
そうそういないだろ？
K20Aをフィットに載せるにはかなりの改造が必要だしな

やっと今日、納車の連絡が来たよ。
ウチは注文してから１ヶ月ちょっとだった。

２ヶ月もかかることもあるのか？それスゴイね。

白黒銀以外の色、特にブラックアメジストとか不人気の色になると
納期かかるよ
ある程度台数がまとまらないと塗装の予定たたないから

そう言えばオレンジ色のフィットって試乗車以外では一度も見た事無いな。

近くにブレイズオレンジのエアウェイブと、インテグラが居るんだけど、元気よく見えて相当カッコイイ。

>>32
あんまり脇見運転するなよな。

ちょいと質問。
Gathersのナビ付けたんだけど、
これもハンドルで操作できるようになるの？
それとも、カタログに載ってる
Honda HDDｲﾝﾀｰﾅﾋﾞｼｽﾃﾑ
ってやつだけ？

>>35
ハンドルで操作できるのはｲﾝﾀｰﾅﾋﾞだけだった希ガス
音声操作もマイクがハンドルのどっかにマイクがポコっとでっぱるんじゃ
なかったかな・・・。
あやふやでゴメン。

>>36

そっか…。
ちょっと期待してたけど…残念。

教えてくれて、ありがと。

なんとなくディーラーでオイル交換してきたけど特別値引きやらなんやで2400円でした
飲み物も出たし下手なカー用品店で交換するより安上がりでした
昔はディーラーは高いイメージしか無かったけどな今はリーズナブルになったんですね

>>27
ありがとう
やり方は大体わかるんですけど
ボルトの締め付けトルクとかどうしましたか？
具体的な数値がわかれば、なおいいですけど

我が家のフィット、発売してすぐ買ったからどんどんガタがでてきた
発進時に加速するとブルブル震えるようになって、減速しようとしてブレーキを踏むとカクカクするようになった

これってどこか悪いのかな
昔こういう現象が起こるって書いてあるのを見た気がするんだけど…

>>40
それはこれまで何度も出ているCVTのジャダー。すぐに工場に持って行け。
ただ、今までHMMF(CVTフルード)の交換はした事無いの？

>>40
うちのじいちゃんもそんな感じだな

あ、交換したことないかも…
CVTのジャダー直すのはいくらぐらい掛かる？
もう車古いしタダじゃないよね？

>>40発売してすぐ買った
５年７万キロ以内なら無償で直る

そろそろ車検の時期だろ　保証が切れてても
http://www.meimai.co.jp/service/mamoru/
Bプラン：20,630円　て゜マモルに入れば　それだけで直る

>>39
エンジンまわりでないんだから締め付けトルクなんて考えなくていいだろ？
ちなみに俺は普通のラチェットで締めたぞ。

>>39
ますます心配だなぁ。

>>40
俺と全く同じ症状でﾜﾗﾀ
Dに持っていっても、悪あがき乙とか言われそうで怖いｗｗ

>>44
そのグラフの一般保証・特別保証の違いがよく分からないのですが
どう違うのでしょうか？

マンガに描いてある「エアコンが壊れちゃったんだけど」 の場合などでも
マモル に入っていたら、お安く修理してもらえるということでしょうか

>>44
キーワードは　「ほぼ」　だね。

>40
>47
わかるわかるｗ

漏れは０２年式＠団塊世代（feat.リコール）だが、何となくガタを感じるんだよね。
一つ一つのパーツを調べても特に問題なし。
きっと、ちょっとの遊びの積み重ねが、何となくの不調を呼ぶんだよね(´･ω･｀)

新車の時のイメージが邪魔をする…(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞﾝ

>>48
一般補償と特別保証の違い　?
保証書読んでみて　保証している部位が違う
後、期間と走行距離の到達の早い方で保証が切れる

マモルに入ったら　再び補償対象ヵ所が無償で修理される

>>42
すぐに工場に持って行け。

>>45
サンクス
じゃあ排気漏れがない程度に力一杯締め付けておきます

>>53
どうせレンチとか無いんだろ？　100円ショップのモンキースパナでボルト緩むといいな。　頑張れよ！

>>38
俺も点検のついでに交換してもらったら2000円弱だったよ。
でも用品取り付けの工賃はけっこう高いw

>>53
取り外す時、ボルトは焼き付いてなかなか回らないから、ボルト周りに油をちょこっと染み込ませて、5分位おいてから外すといいよ。ボルトを外すのが一番の難関だから、それさえ出来れば後は簡単だよ！

>>40
俺なんか新車の時からそうだったから、そういう車なんだと思って
5年乗り続けた。二回目の車検の時に整備士が気付いてタダで直して
くれたが、俺の5年間を返してほしいぐらいだ。
というか、これ本来ならリコールすべき欠陥なんじゃないのか？

ところで、運転席足元トレイの裏っかわ、ABCペダルの上のパネルって
どうやったら外れるんだ？
センターコンソール寄りにあるノブみたいなのを回すとちょと動くんだけど外れねぇ。
他にネジあるわけでも無さそうだし・・・
誰かたのむ

>>58
そのまま引っ張れ

俺のフィットは左ハンドル。
でもJazzじゃないよ！

米乙

>>59
引っ張ってきた。
いやムリだって・・・バキッて逝きそうだよ？

>>62
ネジが全部外れているなら力で外れるよ。
俺も先日外したが、確かに逝きそうな感じはあった。
慌てずに俺を信じてくれ。

>>62
左側にある奴回したんならとりあえず引っ張ってみ？
はめ込み式でポンて外れるから。

Jazz最近よく見るな。ユーロプレート付き。
だがEuro-Rはまだ見た事ない。

家のフィットの運転席のマットも取り付け穴がちぎれてる！
２年目９０００キロぐらいでちぎれて、今５年過ぎてしまった！
もっと早く、お客様相談室に殴り込めばよかった！

>>66
そんなに大切な車なら、もう少し上手に乗り降りしなよ。

>>56
ありがとう
最後に聞きたいんですけど
ガスケットは別に交換しなくても大丈夫でしたか
ボルトスプリングだから変える必要はないと聞いたのですが

>>54
トルクレンチ、この機会に買おうかと思って
まあ安い奴ですけど

>>68
俺は折角だからと思いガスケット交換した。
排気漏れてて、またやり直すの嫌じゃん。
強制はしないが、お勧めはする。

トルクレンチより、メガネレンチを強制はしないが、お勧めはする。

>>69
こっちは初心者だし、強制してくれてもいいんですけどｗ

ガスケットはディーラーで購入しました？
それともマフラーを買えば、だいたい付いてくるものですか？

>>70
もうカスケット入手済みなら、質問の必要無くね？

>>71
いえいえ、マフラーこれから注文する予定ですので・・・
ガスケットはリング状のものですよね
オートバックスとかでは見当たらないので
ディーラーで注文するか、それともマフラーに付いてくるものなのかなと
よくわからなかったものですので、つい質問してしまいました
ウザかったらすいません

>>40
俺のも同じ症状で２度HMMFを交換。
それから2万キロほど走り症状が再発し、ミッション乗せ換えとなりました。

1回目のHMMF交換は4千円。
2回目の交換と、ミッション乗せ換えは無料です。（保証期間内のため)

>>72
ウザいだなんてとんでもない。
ガスケットの有無はマフラーによるよ。

>>66
俺は半年3000キロで千切れたよ
ディーラーに行って営業に留め具が千切れたんだけど！って言ったら本社に送りますのでって交換してくれたけど対策されてる訳でもないから次はいつ千切れるかおっぱいです…

またガソリン値上がりみたいだね…。
自分は栃木だからまだ大丈夫だけど、長崎なんかは大変だね(汗)

素直に工賃払った方が良さげなやつがいるな

この車は燃費いいけどリッター１０切ってる車のオーナーは悲惨だな・・・

この車でラリーでてくれないかなあ？
スーパー1600でルノークリオとかフォーカスフィエスタあたりをちぎってほしいな

>>79
あとJWRCのスイフトもな！

俺が会社でたまに乗る車はリッター3キロしか走らないぞｗ

>>81
それ大型トラックじゃねーの？

>>81
ダメ会社だね。

>>81
F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰですかｗ

>>84
なるほど。

>>79
CIVIC Type-Rで出始めてるから無理じゃね？

>>81
鉄道会社ですか？　　非電化の。

>>81
�@会社でたまに乗る車
�A会社出た間に乗る車

どっちだろ？

>>81
HONDA　Racingのｸﾘｴﾝだろ？

自分でオイル交換をしようとボルトを外したら、フロントサスペンションが外れて焦った・・・

>>90
おもしろくねーな。

>>63-64
分かった、信じてもちょっと引っ張ってみる

今年の1月納車の1.3Aだけど、車庫が微妙に斜めの為に助手席側に傾いてきた。
今では走っても、どこに置いても左へ傾いている。
何となく乗りにくいのよ。
たまに頭から止めて調整してるけど、治らない。
尻から止めないと出づらいし。

ぶつけられて廃車になった14年式1.3Aはそんな事にはならなかったのに。
あとは窓を少し開けた時のガタつきや、走行中に運転席前の内側Aピラーカバーが外れたりと
前より造りが悪いように思います。
早くもCVTの滑り感があるし。

でも半年点検の時にDでは特に問題無しと言われちゃった。　

>>93
まず車庫を直しませんか？

>>94
正論だな！

>>95
あら、こちらでもお会いしましたね。
先程は、申し訳御座いませんでした。

>>93
Fスタビのエンドロットが曲がったんｼﾞｬﾏｲｶ？
そこが曲がってしまったら、治らんわな...........

交換汁
多分そんなに高くないと思うが............

>>96
こちらに何か面白いFitネタでも書き込んでくれないか。

>>98
今、お米を研いでいました。
お皿も洗うので少々お待ち下さい。

無限の強化クラッチを使っている方、いらっしゃいますか？
購入を検討しており、使用感等を参考にさせて頂きたく思います。

>>94
借りているとこだから場所を替えないと無理ですね。
自宅には他の車を入れているので。

>>97
点検時に一通り視てもらったけど、わからないとの事でした。

ハズレと割り切り壊れたら売るぐらいの気持ちで、どうでも良くなってきました。

>>101
わからないって･･･。

デラ替えた方がいいｷｶﾞｽ。

>>93
>助手席側に傾いてきた。

何ミリ程度高さが違いますか？　4輪それぞれのタイヤハウス上端部の高さをお調べ頂きたく思います。

みなさんヘッドライトバルブどうやって交換してます？ 手が入らなくて困ってます

ばんぱ外してや

>>104
漏れは180cm以上のガッチリ体型だが、普通に手が入るぞｗ
交換するライトの方向に一杯ハンドルは切ってる？
タイヤハウス内のカバー外してる？

でも全部外してしまうと、取り付け苦労するぞ

>>106が正解だわ
ばんぱ外してやるときはホイール外してやた
だがHIDに交換する時限定

>>104
タイヤハウス内のカバーのバンパー側の部分をめくって手を伸ばして外す

やっぱり下からいかないと無理だったんですね。ヘッドライトごと外すのかなと思ってました ありがとうございます。

バルブ交換が手間かかると知ってオプションのHIDを選択した俺は軟弱者ですか？

>>110
いいえ、贅沢な考えだと思います。

モデル末期の値引き情報を教えてください。

>>112
15〜25万

>>113
それって、１．３の場合？
１．３＆１．５共通？

>>112
それって、１．３の場合？
１．３＆１．５共通？

外れたよ！
オマイらありが�d！
でもこれ冬だったらマジでバキッて逝きそうだね・・・

>>93
窓を少し開けた時のガタつきって俺のも出てるんだけど
ガタつかない個体もあるってこと？

>>116
>>93を読んで、彼がクレーマーだって気付かなかった？

エアコンをONにしている時で、ゼロ発進の時の反応の鈍さが少し気になる

>>118
エアコンOFFだと、どうですか？

>>116
適当に「引っ張れ！」なんていってゴメンな。

前スレで今日納車だって言ってた人、居てるかに？
写真撮影したかいな？＾＾

>>119
エアコンoffでもクラッチが繋がる一瞬、
ワンテンポあるけど個人的には気にならないかな
（sレンジにすればいいけど）

>>117
クレーマーってヒドイなぁ。
会社にある18年式と比べても、自腹切った自分のだけ明らかに違うのよ。
でも5年ぐらいで同じ営業マンから社用車も含め10数台買ってるから、20時頃電話あった時に
買い替えを話したら少し焦ってた。

>>116
前スレにもあったかな？
何かを塗ることにして、様子見になりました。

>>103
前は25ミリ近く下がっています。
後ろは10ミリぐらいと、たまに横に乗る子供も気付くぐらい。
正面か真後ろから見ればすぐに解るような状態です。


昨日の点検では構造的には問題なくても、見た目におかしかったから、その後サービスと話して今夜電話が入り、
明日から数日入院になりました。
ついでにAピラーカバー裏の金具？を変えたり、CVTのオイル？も交換になるようです。
Aピラーカバーは昨日の点検でリフトに上げ下げしただけで、屋根側が外れてたらしい。

>>123
二センチの差が実感出来るなんてすげーな
釣りでもなんでもなく

>>124
片方に20mmもの差があったら普通気が付くと思うが。

>>123
気になるなら自宅駐車場に有る車と場所換えすればいーじゃんw

一ヶ月前に納車された１．３Ｗ
１５〜２５ｋｍのスピードの時にアクセルペダルから足離すと
ブレーキがかかったみたいに勝手に減速するんだけど仕様?
朝の渋滞にこの症状されると、カックンカックンなるので気持ち悪い

そんなもんだよ

>>127
仕様

ＭＴの１又は２速でアクセルペダルから足離すと
ブレーキがかかったみたいに勝手に減速するんだけど仕様?
朝の渋滞にこの症状されると、カックンカックンなるので気持ち悪い。

ブレーキ離してから、クリープだけで進むまでの間に
軽くブルブルと振動が有るんだけど、
コレがジャダーなのかな？

ジャダー未経験だから解んないんだ。
教えてエロい人。

　　　　　（ ⌒　⌒;;丶　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，,,：＼　　　　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、死ね。
　　/゛゛゛(　∴　:::::⌒) ）　　　　...............................................................................................　＼　　;⌒,,从　 　　　　　　∧∧　　　　　;⌒`)
　　ヽ:::（ 　　　'　⌒　）　）　　　.........................................................................................................＞""⌒　　': : ;:;ニCﾆ)ﾆ)Дﾟ,,)ニl二]≡　':⌒`)
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>>123
助手席側が下がったと思い込んでるだけで、実は運転席側が上がった可能性は無いのですか？

>>133
面白いけど・・・レスに困るな。

>>134
蚊に刺された場所が腫れているのではなく、蚊に刺された以外の場所が縮んだのかも知れません。

>>133それだ！(｀･ω･´)

すごくﾋﾟｻﾞな彼女と別れれば解決すると思うよ

>>137それだ！(｀･ω･´)

そのﾋﾟｻﾞに運転させよーぜ(..)

>>139それだ！(｀･ω･´)

>>131
MTでアイドリング近辺でクラッチ繋いだ時にでるブルブルと同じく仕様じゃね？

どうせなら自分も太って同じにしようぜ

>>142それだ！(｀･ω･´)

>>141
それはノッキング
エンジンにとって良くない事

>>144
MTクラッチのジャダーを御存じ無い方がいらっしゃいました。

ID:af30TXcp0 こいつ次期フィット板にも朝から夜まで粘着しててキモイんだよ。透明あぼ〜ん推奨

>>146
はい、残念ですが、それも止むを得ないと思います。
皆さんは、いかがお考えでしょうか？

>>147それだ！(｀･ω･´)

>>148
はい次。

>>149
はい次。

>>150
オリジナルでお願い致します。

>>151
オリジナルでお願い致します。

>>152
この度は、大変申し訳御座いませんでした。

>>152
この度は、大変申し訳御座いませんでした。

自重汁！

133 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

135 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

138 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

140 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

143 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

145 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

147 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

149 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

151 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

153 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>154
自重汁！　とは何でしょうか？
御手数ですが御回答頂きたく思います。

156 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>155
個人的には透明の方が宜しいかと思います。

　荒らしについて
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。 ||
　|| ○ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。 　　　　　　　　　　　　　　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。　　　　　　　　　||
　|| ○荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　　∧∧ 　　　　　　　　　　　　||
　|| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(ﾟДﾟ,,)　ｷﾎﾝ。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>130
EGRバルブの息継ぎだと思う。
まぁ、こっちは田舎なんで大して気にならないから仕様だと思って付き合ってるけど、
すごく気になるようならディーラーに相談してみたら？

>>125
俺わかる自信無いよ・・・

>>161
試しに片輪で週刊誌とか踏んで車高20mmの差を作ってみ
見た目におかしくなるから

>>142それじゃ今の傾き直らないお(´･ω･｀)

鉄チン仕様に14インチ6Jオフセット+35のホイールってフェンダー当たったりしないで履ける？
ENKEIのESターマックってやつなんだけど。

鉄っちん装着車とアルミ装着車ではインナーフェンダーとか違うんですか？
ただホイールだけ違うのでは？

鉄っちんってサイズいくら？

>>164
うん、履ける。

はけるしどこにも当たらないけど
はみ出るよｗ
ディーラーで入庫断られます。

オフセットいくらならいいのさ

>>165
タイヤ切れ角が違う。アルミ装着車は最小小回り半径が大きくなる。
もちろんハンドルいっぱい切ったときに、インナーフェンダーに当らないようにそうなってる。

14インチ6Jオフセット+35のホイールに175/65-14なら余裕。
14インチ6Jオフセット+30のホイールに175/65-14ならギリギリ。

参考
http://www.rd-tanabe.com/lineup/ssr/typec/matching/honda.html

>>171
その表リアはいいけど
フロントの数値変でない？

いや、こんな所だろう。
オレはSSRじゃないが14インチ5.5Jオフセット35に175/65-14で余裕たっぷり。
SSRのtype-Cで14インチ6Jオフセット+30のホイールに175/65-14を付けてる実車を見た。
これは良い感じでほぼ面一に見えた。
車の個体差で左右どちらかへズレは有るかも知れんが。

マルチコートブルーのフォグ付けてるんですが、黄色のスプレーで塗ったら黄色フォグになりますかね？

>>174
なりますよ。

>>175
緑にはなりませんよね…

>>174
はい、なりませんよ。

>>174
塚、バルブを変えれば良いじゃん。

スプレーで色を塗るってwww

こちらでもやってるのか？

>>179
はい。

>>178
マルチコートブルーのでも、イエローバルブに変えたらイエローフォグになるんですか？
あとバルブはH11ですか？

>>181
いずれにしても塗ってはいけません。

以前、ＰＷが逝ったと書き込んだ者でつ

今日ディーラー行ってきて初回点検のついでに見てもらった！
とりあえずまわりのパッキンの調整をしたから様子見てくれってことで終了した。
今のとこ問題なく稼働してるぉ！

しかしまた別の箇所で不良個所が…ｏｒｚ
シフトノブの安全ロックがブレーキペダル踏んでも解除されない…
エンジン始動してから少し経てば作動するがこーゆー仕様かと思ってたが…
とりあえず部品待ちのため水曜日以降になるとのことなのでまた週末に予約入れて行ってくるぉ

>>183
シフトロックの件はディーラーさんが気付いてくれたのですか？　良かったですね。

>>183
故障ばっかで大変だなぁ(´･ω･`)

これだけものすごい台数が出回ってるから、故障・不具合報告が多いだけ。
他の車に比べて故障・不具合の比率が多い訳ではない。
こないだ家のもう一台、トヨタＢＯＸＹもサービスキャンペーンで
EGRバルブの不具合、その他3つぐらい同時に直しますってことで
10時間ぐらいかかった。こんな大掛かりな修理はリコールじゃねーの？
とディーラーの人に言ったけど、いや〜（汗）とお茶を濁すばかりだったw

>>183
初回点検でそれは不安になるかもね。

リコールじゃねーだろ、常識的に考えて。
んなバカ晒しちゃったなら、もうディーラーの人にタカくくられたね。
頑張って喰われろ。

>>188
ところでリコールの定義ってなんでしたっけ？

BOXYか・・・エライもの買っちまったなぁ。
メカに詳しそうだからもう知っていると思うが・・・。

まあ、ムリをさせないように。車としてはよくできている
と思うから大切に。

リコールの定義

リコールとは、生産者または輸入業者が所定プロセスに従い、
修理・交換・回収等の措置によって人身傷害、
財産損失を引き起こす欠陥品を取り除く過程を指す。

だそうな。

>>191
なるほど。ホンダＨＰには下記の表記がありますね。
＜リコール＞　自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜改善対策＞　保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれがあり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。
＜サービスキャンペーン＞　リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度です。
http://www.honda.co.jp/recall/

明日からFit(ﾚﾝﾀｶｰ)で北海道旅行なんだが、乗り方のｺﾂみたいのあるか？
有ったら教えて欲しいっす。
特に重視したいのは燃費よく速くなんだがｗ

ちなみにいつもECVTに乗ってるので、ﾄﾙｺﾝなしのCVTには慣れているつもり。

エンジン止まるのは結構危ないと思える

>>193
・北海道なら窓開けてエアコンOFF
・ずう〜っと平均燃費計と、にらめっこ
・先の赤信号、早めにアクセルOFF

>>195
�d

>>196
何はともあれ安全運転でどうぞ。

>>197
�d�d

次の方、>>193へ更なるアドバイスお願いします。

もしかしなくてもﾓﾚ晒し者？ｗ
ｶﾀﾛｸﾞ燃費を超えたくて必死なんだが。(Fit初心者の分際で何を書くかﾎﾞｹ)

1.5s納車！（といっても嫁の車）
で、１ヶ月点検（走行距離＝１０００ｋ強）だったんだけど
オレ「オイル変えといてください」
D「昔はそういうのありましたけど最近は必要ないです
最初いいオイル入ってるんでそのままなじませてください」
と言われたんだけど最近はそうなの？
５年ぶりの新車」なんだけど・・・
オレ的には１０００ｋでオイル交換（自分のトルネオもそうだったんだけど）

>>201
今はそうらしい、新車なんてここ数年買ってないが、、、
ましてやﾎﾝﾀﾞ、工作精度は他ﾒｰｶｰの比じゃないだろ。（たぶん

>>200
いや、晒し者なんて思ってないですよ。
申し遅れましたが、私もレンタカーで500Km程しか乗った事がありません。

>>202
サンクス
そうなんだ・・・
オイル変えて回してみるか！と盛り上がってたんで
ちょっと肩透かしくらった感じ（笑）

しかしこの手の車は面白いね。

>>201
おれも同じこと言われた。
最初のオイルには添加材が通常より多く入ってるから
６千キロくらいはこれで馴染ませるように
ホンダ本体からも指示が出てるとのこと。

すぐに交換しちゃうともったいないです
とか言われたが本当なのかな？

>>205
ホンダのエンジンへのこだわりを信じてみましょうよ。
まさかコストダウンでは・・・・・・・・・・ないはずです。

タダで交換するのが嫌なだけ

>>205
「前は最初カスがでるからと言われてましたが最近はそんなことないです」
とのことだった。
オレ古いのか、ちょっと不安。

オレのいままでの経験では
ホンダは特に１０００ｋでのオイル交換や慣らしを怠ると
３００００ｋくらいから差が出る、、、って感じだったんだけどね。

>>208
自分でＤ以外で勝手にオイル交換した場合、保証は効きますかね？　というかバレなきゃいいのか。
気になるなら、自腹で交換するのもいいのではないでしょうか？
奮発して高〜いヤツ入れてあげてみて下さいよ。　それなら交換して悪くなるって事は無いと思いますよ。　多分。

俺も１ヶ月点検でオイル交換を申し出たけど、まだまだ必要ない、６ヶ月点検
時に交換しましょう、とあっさり言われてしまいました。
６ヶ月点検時は無料で交換してくれました。

１２ヶ月点検時に交換して、後は説明書どおり、１年ごとの定期点検のときに
入れればOK？か聞いたら、エンジンのことを考えれば５０００キロに１回は交
換しましょうと。

今、走行距離は８５００キロだけど、いたって好調。

最初はカスが出るのは加工精度が上がった現在でも変わりないと思う。
例えばピストン、ピストンリング、シリンダーライナーは別の会社・機械で作られる。
これらの形状や表面粗度は相互に異なり、使用するにつれてお互いに馴染む。
この当たりが付くまでのプロセスでは如何に高精度に加工しても削れが生じる。

「６千キロくらいはこれで馴染ませるように」
「エンジンのことを考えれば５０００キロに１回は交換」

この矛盾が何とも言えませんね。

どこが矛盾？

>>213
申し訳御座いませんでした。

今までは近くにDラーがなかったんで、Dラー以外で交換してたんだけど、
いろんなオイルがあって、オイルによってはエンジンに良くないのもある
から、今度からはDラーで交換してください、と言われた
Cカード(?)作ってないんだけど、Cカードがないと割引してくんないだっけ

みなさん、ありがと。

>>209
自分の場合最初の削りっかすきれいに出す目的なんだけどね（１０００ｋの場合）
ちなみにオイル交換は買って最初の無料になる場合以外はDでやったことないです。

>>211
オイルエレメントってなんのために付いているか知ってる？

>>217
そうでしたね。　申し訳ございませんでした。

ホンダの新車の一番最初に入ってるオイルはメーカー指定の純正オイルとは少し違い慣らし用のトリートメントが入ってるそうだよ。
俺も新車時に5000キロは交換しなくて大丈夫と言われたけど個人的に気持ち悪くて3000キロの時にエレメントとオイルを交換したな〜

みなさん貴重なご意見ありがとう。

>>211
そのエレメントが活躍した場合、エレメントを（最初は）早め交換しときたくなりますね。
というのは気にしすぎ？

>>219
なるほど。
では「最初のオイルある程度馴染ませる」というのも納得ですね。
「気分的に（も）交換」というのは同感です。（笑）

ちょっとスレ違いの話題でしたかね（失礼）

すみません。

>>211
↓
>>217

でした。

ちょっと遅くなりましたが納車されましたよ('∀`)

気合入れてスーツで行ったら写真撮影ナシでｼｮﾝﾎﾞﾘ
おまけに「これからお仕事ですか？」とか言われてｼｮﾝﾎﾞﾘ

代わりかどうかは知らんけど店長なる人が菓子折りくれました。

>>222
アハハ。　写真は店舗によって有無なんですね。

>>222
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

>>219
きっとこういう人がマイナスイオンとかトルマリンとか信じるんだろうな。

「1000kmでオイルを交換したら宝くじで１等が当たりました！」とか
「3000kmでオイルを交換したらエビちゃんみたいな彼女ができました、
ありがとうホンダカーズ！」とか…

買って6000キロちょいで最初のオイル交換したが、
真っ黒になってるだけで目立った不純物は見あたらなかった。
まぁフィルター付いてるんだから当たり前といえば当たり前だね。

私のときは、
新車なので最初は3000kmで、あとは5000km毎に
と言われた。
新車用のは添加剤が入ってるらしいが、
1000kmでかえる必要は無い、しかし5000kmも引っ張るのは良くない
と言う風に説明をうけた。

サービスマンの思想が反映されてるな

>>225
219だが
勝手にイメージしないで下さいよ
最初のオイルは違うって検索していけば分かると思いますよ
自分だけの狭い世界で物事を考えないでね
オイルは汚れと臭いと粘度を見て交換するんだよ！5000キロでオイル交換してもエビちゃん似の彼女は出来ないからね！気を付けてね！

>>225も>>229も面白いと感じました。

オイル交換して目立った不純物が肉眼で確認出来る様なら磨耗と言うより削れだ。
オイルフィルターにも目の粗さって要素があることは知っておくべきだ。

最初のオイルは違うなんて何処の誰が言い出したんだ。
メーカーの客相から正式回答でも得たなら兎も角、噂話の一人歩きだろう。

>>231
>最初のオイルは違うなんて何処の誰が言い出したんだ。
>メーカーの客相から正式回答でも得たなら兎も角、噂話の一人歩きだろう。

では何と同じなのでしょうか？

>>201
俺は1ヶ月点検行った時(約千キロ)にオイルも換えて〜って言ったら
普通に換えてくれたけどな。しかも割安で。
多分ディーラーの作業コスト削減に環境対策が+αってとこなんじゃないかな。

ま、たしかに今時のクルマはオイル交換なんてしなくてもとりあえずは走る。
あとは個人の考え方と気分の問題。

トリートメント云々は組み付け時に塗るモリブデン系のオイルやグリスのこと指してるんじゃね？

とりあえずオイルスレ探して移動すれや。

>>234
現行Fit固有の話題なんだが・・・

>>234
その御提案も止むを得ないと思います。
しかし私は、最近Fitを買った人、これからFitに買う人が議論してもいい内容だとも思います。

暇だったので、勇気を出してお客様相談センターに電話してみました。

私「Fit製造時に入れるエンジンオイルは特殊なものなのでしょうか？」
本「特殊というか、それぞれのエンジンに一番適したものを使用しております。」
私「ディーラーさんが入れるものとは違うのでしょうか？」
本「ディーラー様には推奨オイルを御提示しているだけで、限定はさせて頂いておりませんので、ディーラー様によって使用オイルが異なる場合がございます。」
私「製造時に入れるオイルは、ディーラーさんへの推奨オイルと同じですか？」
本「少々お待ち下さいませ。(30秒程度の保留音)」
私「(ドキドキ)」
本「お待たせ致しました。製造時のものは工業用で、ディーラー様への推奨は市販品ですので、成分等は異なる場合がございます。」
私「異なる場合がですか・・・。新車用のトリートメント的なものが入っているという事でしょうか？」
本「各エンジンに適した成分のものを使用していますので、中にはトリートメント的な成分も含まれている場合がございます。」
私「初回のオイル交換は何Kmくらいがお勧めでしょうか？」
本「交換次期についてもオイルと同様、弊社からディーラー様へは推奨しかしておりませんので、ディーラー様の御判断によって異なる場合がございます。」
私「ディーラーさんへは何Kmを推奨しているんでしょうか？」
本「保証等の問題がございますので、恐れ入りますがお答え致しかねます。ディーラー様へ御相談頂けますでしょうか？」
私「はい、ありがとうございました」

白黒着けられず、申し訳御座いませんでした。　とても疲れました。　もうイヤです。
私には無理でしたが、もう少し食い下がればハッキリ出来る場合がございます。

最初の交換時期が人（ディーラー？）によってバラバラなのは上の理由によるものかな？

>>238
そのようですね。
原価理念的には、無償のオイル交換回数を最小限にしたいでしょうし。
品質保証的には、早めに交換してあげたい気持ちもあるでしょうし。
そのバランスがディーラーによって異なるのでしょうね。

とはいえ、地球環境という観点もあるので、必ずしも回数が少ないディーラーがケチというワケではないと思いますが。

>>237
お疲れさんでした。
企業が4L缶で購入することは無いだろうから工業用は自然だね。

いつもオイルネタ出てきてはループするんだから
テンプレに入れて終了すれ。
それに、フィット固有の話題じゃないし。
エンジン慣らしスレだかどっかにあっただろ。

>>242
かしこまりました。

>私は、最近Fitを買った人、これからFitに買う人が議論してもいい内容だとも思います。
の発言を取り消します。　御迷惑をお掛け致しました。

>>242
フィットのエンジン固有の話だろう。
自前のネタが無いならROMってろ。

発進するときにかすかにブルブルするんだけど、これってDもって行った方がいいのかな？
あとは、低速でブレーキ踏むとカクカクする。

このスレではよく出る話題だから、仕様かなと思って気にせず乗ってたけど、
先日家族が運転して、これはおかしいって言うので…

L13、L15エンジンだけの固有の話題だと？ｗ
ならしオイルネタは2ヶ月くらいに1回出てこないか？
結論がでてややしばらくするとまた新車時のオイルネタ(ノ∀`)
テンプレにいれとけってｗ

>246
ここの住人たちが楽しんでるならループしたって構わないだろう。
キミ専用のBBSじゃあるまいし気に入らないなら新ネタを提供したらどう？

>>247
はい、新ネタ。
ループさせますかｗ

フィットにハイオク入れたらエンジンの調子が良くなるよ。
燃費は変わらないけどね。

スルースキルは大事だぜ！
あと、ここでやってほしくない、ってんなら誘導するのも一つの手だね。
別に荒れてる訳じゃないし…

>>248
残念ながら「ハイオク」も今までに何度も出てはループしてる古典ネタだよ。
エンジン浄化剤が添加されてるから若干調子は良くなるらしいがプラシーボという人もいる。
燃費は向上するという人もいれば、浄化剤の分燃焼する部分が減って悪化するという人もいる。
果はレギュラー指定車にハイオクを入れるとエンジンを痛めると言う人まで現れる…

相変わらずくだらんネタで盛り上がってるなぁｗ
初期のオイルなんざどーでもいいだろｗ
漏まいら純正厨にとってそんなに重要な事なのか？ｗｗｗ

>>247
キミ・ライコネン専用のBBS？

以前の返信メール

>＊＊　＊＊様
>Hondaウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。
>
>日頃は、ホンダ製品をご愛顧頂きまして誠に有難うございます。
>
>ホンダ販売店で取り扱うオイルと同等のオイルになりますが
>エンジン自体の初期のなじみを良くする為に添加剤（有機
>モリブデン）が入っております。
>
>
>何卒、宜しくお願い致します。

HONDA　Racingのｻｲﾄ開けん。

1000Kmで交換した人は、5000Kmが正しいということになると困るから
必死ｗ
某サイトより
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ベストアンサーに選ばれた回答

回答日時： 2005/10/1 20:39:04 回答番号： 22,921,203

何処のメーカーの新車かは存じませんがディーラーで交換時期を確認願います。

基本的によくいう初回1000キロ交換はセールストークです。
初回5000キロでも充分です。

最近の新型車は製造時、エンジンオイルに特殊な添加剤が混合されています。
これは早期オイル交換をしなくて済む様な設計になっています。
自動車の設計開発製造に携わる人間なら常識的な知識です。
ディーラーで初回1000キロオイル交換なんぞあまり勧められないでしょ。
素人がオイルの汚れだけで実際にどのぐらい駄目なのか判断できる筈もナシ。
中には初回5000迄交換してはいけない車種もあります。

確かにオイルは新しいのに越したことはありません。
其れでも交換したければお好きにどうぞ。
お金と資源の無駄使い。

手ごろなチラシがないんで納車の喜びとか乗った感想とかここに書いてもおｋですか？

>>255
お前も必死になって探してきたんだなw

>>256
ウェルカム！

>>256
聞かせてもらおうか・・・・

>>255
どうでも良いことかも知れんが、誰がベストアンサーを決めるのだろう？

オイルなんて汚れたら替えればいんじゃね？
それよりバッテリー替えた方がいいと思うがねｗ
純正の容量じゃ後付してったら簡単に逝くぜ？ｗｗｗ

日曜納車だったのですが、ﾅﾋﾞのテレビって移動中見れないんですね
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｾｰﾌﾃｨｰ？って自分で解除とかって出来ないのでしょうか？
車初めて超初心者です、どなたか教えて下さい(..)

↑追記ｷﾞｬｻﾞｰｽﾞのHDDﾅﾋﾞです(>_<)

ディーラ持ってけ
後は自己責任。

その質問は誰も答えられないよ
道路交通法に引っ掛かっちゃう可能性があるからね

だいたい初心者は運転中TVなんか見るな

↑ﾚｽありが�d
違うんです、僕じゃなくて彼女が助手席で見れないって
『おっけ、じゃにちゃんの人に聞いとくよ』とm(._.)m
ﾃﾞｨﾗの人はうちじゃ出来ませんて

TVキットで検索だ

>じゃにちゃんの人に聞いとくよ

お前はグーグルからアク禁でもされてるのか？
普通、ネットで検索が先だろうに

>>268ありがとう。なんかぽいのありました。眠たいので明日またよく調べてみます(｀･ω･´)
>>269友達いないからこうゆう時位、人と接したいの！うざいよね、ごめんねm(._.)m

ではお言葉に甘えて。
生まれて初めて買った車なのでもう嬉しくてしょうがないわけですよ。
こんな若造が車なんか買っちゃっていいんだろうかとかいう後ろめたさも含めて納車直後からテンションが異常。
俺の車すごいぜ！という気分でいっぱい。GTO/NA/ATの人の気持ちが少しわかる気が。
そんなわけで多分に贔屓目が含まれてるけど感想を書かせてもらいます。

外観は日ごろ街中で見慣れたフィットで特に代わり映えしないけど、ﾋﾟｶﾋﾟｶだとやっぱりｶｺﾖｸ見える。
内装も十分立派。全体的にプラスチックのおもちゃっぽい感じだけど下手に高級っぽく見せようとして痛々しくなるよりも良いと思った。
あとメーター周りがｶｺｲｲ。

車には詳しくないんで足回りどうのこうのはよくわからんけど段差踏んだときとかは
ヴィッツとかより揺れ幅が大きくてその代わり揺れてる時間が短いような気が。
これが「硬い」ってやつですかもしかして。同行した人が「こっちの方が酔わないな」って言ってたのでﾖｶﾀ。

1.3にしたので安い分性能とかどうだろうと心配してたのですが高速の合流とかでも問題なく加速したし
法を尊んで普通に走ってる分には問題無くてﾖｶﾀ。

走ってたら「ミー」とかいう音がしだして「これがCVTの蝉が鳴くような音ってやつですか」とか心配してたらほんとに蝉が外で鳴いてるだけでﾖｶﾀ。
運転した感じは普通のＡＴとちょっと違う気がしたけど困るほどではないかと。

500km走って平均燃費が19km/lだったけど昔乗ってた2stのスクーターより良い数値だったから驚いた。

交差点を曲がるときに柱が邪魔で斜め前が見づらいのと、車庫入れとかでどこまでがボンネットなのか良く見えないのが気になったけどこれはそのうち慣れるのかな？
あとワイパー使ってもイマイチ前が見づらかったんだけどこれはワイパーがしょぼいのか昨日今日の雨が凄かったのか不明。

新車の匂いがホンダ好きだったじいちゃん（数年前他界）の車と同じ匂いでちょっと淋しくなった。
この匂いの芳香剤とかって売ってるの？

以上、自分でもなんかアレな長文だなとはわかってるんですがこのウキウキ感に免じて許してください(´・ω・)

1.3AU乗りなのですが、先日フロントバンパーをへこませてしまいました・・・
そこでフロントバンパーだけディーラーで注文しようと思ったのですけど、1.3Sのを頼んでつけてもらうってのはできますか？

それくらいディーラーに自分で問い合わせすれば確実に分かるだろ？
それとも何でもかんでもママにやってもらうお子ちゃまなのかい？

>>271
喜びが伝わってくるｗ

俺は今月21日に納車だった。
新車っていいもんだな。
ちょっと思い切って黄色にしてみたんだが
なかなかいい色だ。

大切にしてやろうぜ！

>>274
新車の購入ってワクワクするよね。

ところでフィットの新車の匂いってなんか他の新車の匂いと違わない？
なんというか中年オヤジの加齢臭というか汗の臭いというか、
明らかに他車とは違うんだよ。いわゆる新車の高級感ある匂いじゃない。

だから俺はカーショップとかホームセンターで消臭剤（無香de消臭とかいうの？）買って
ラゲッジルームの右側ポケットに設置してる。サイズがぴったりだし、２個入るし。

>>272
普通にできる。
つかバンパー凹ます奴多いなｗ
しかもフロントってｗｗｗ
燃費も大事だがもう少し運転技術磨けよ漏まいらｗｗｗ

>>271
＞走ってたら「ミー」とかいう音がしだして「これがCVTの蝉が鳴くような音ってやつですか」とか心配してたらほんとに蝉が外で鳴いてるだけでﾖｶﾀ。
不覚にもﾌｲﾀｗ

ホンダの新車の匂いって独特なのかな？
俺のは納車から一年経ったけど、かろうじて新車時の匂いが残ってるな。
芳香剤は置かずに、いつも無香性ファブリーズをｼｭｯｼｭｯしてる。

おいおい…。
新車の匂いっていうのは、組立に使った接着剤や溶剤がかなり含まれているぜ。

メーカーによって匂いが違うのは、使ってる薬品が違うから。

化学物質過敏症の人は、非常に危険だし、正常な人もあまり吸わずに、十分な換気を…。

ルームランプの電球が切れたんだけど、こういうのって保証期間ってあんの？

>>275
消臭ならゲル状のヤツより活性炭タイプの方が手軽でよく効くよ。
俺は98円@コーナン印の冷蔵庫用をまとめ買いして
前席シート下・ラゲッジルームのポケット・スペアタイヤの上に計4つ置いてる。

ハンドルカバーやゴム製フロアマットなんかのの激ゴム臭も
一晩放置でほぼ気にならない程度になるよ。

>>279
ヘッドライド以外はたぶん無補償です。
Ｄでサービスでやってくれてる所もありますけどね。

ハイ！こちら子供相談室です。
電球の類は全て無保障です。
説明書、保障内容をよく読みましょうね。
室内灯などは自分で交換してみましょうね。

すったらもんでDくんなボケかすが！
と心の中で思われちゃったりしてますよんｗ

>>281
＞ヘッドライド以外はたぶん無補償です。
あの〜電球はすべて消耗品なので無保証だと思いますが…

つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/130828/blog/5696526/

NEW　FIT情報

>>284
漏れがDラーの営業マンに聞いた話と違うな。
既に、営業所長クラスを対象にした内覧会があって、それを見てきた
所長の話によると某カー雑誌にあるデザインとほぼ一緒だったとの事。

この夏に、営業マンを対象にした内覧会があって10月にデビューって
話になってるらしいぞ。

オデッセイからの乗換えで長距離通勤するもんで、軽と迷ったけど
ホントこの車にしてよかったわー。
毎日往復120キロ走る俺には最高の車だｗ

>>278
あの匂いが少しでも嗅げるなら、多少早死にしても構わない！

赤か青の純正シートカバーつけてみたい。
ハンドルとＡＴシフトノブも
赤か青のにしてみたい！！！

グレーとかベージュの普通の色のシートカバーもあるんだ。
それならそっちにしたいな俺は。

271はなんだ
新しいコピペのベースにされるのを期待して書いたのか？w

>274
黄色ｽｺﾞｽ
俺は勇気が出なくて銀色に('A`)
大切にしますとも。明日は洗車に挑戦

>290
そんな大それた真似は('A`)

新車買ったなら高いけど鏡面コートｵﾇﾇﾒ
3年はワックスｲﾗﾇ
俺2年おきにかけてます
6ﾏｿは仕方ないかな？

おらもFit買ったヨ。

新車購入時に高いコーティング￥45000ぐらい？のをつけてもらったよ。
これつけるとけっこうもつものなのかなぁ？それとも1年後にはまたコーティング
してもらわないといけないのかな？

>>293
露天だと半年持てばいい方。
メンテしないとむしろ放っておく分汚れがこびりつくというオマケ付き。

水洗いの拭き取りついでにできるような
液体のコーティング剤を洗車毎にやった方がいい。
ってのが個人的経験上の結論。


・・・この手のコーティングって店的にはかなり美味しいんだよ。

>>294
こういうコーティングは、施工する人の腕によって耐久性に大きな差が出るね。
俺の車の購入時にやってもらったCPCペイントシーラント、丸三年たっても手触りツルツル
雨もガンガン弾いて玉になって落ちていく。まだはっきりとコーティング効果が残ってるぞ。
今はもっと耐久性も保護効果も高い、ガラス系コーティングも始めたみたいだね。
価格も一緒ぐらいだし、次買う車はそれ施工してもらう。

昨日ディーラーでオイル交換したんだが、
特にも指定なしでウルトラMILD(10W-30)だった。

こんなの俺だけ？
ケータイからｽﾏﾝ。

>>296
俺は先週12ヶ月点検だったけど、その時交換したオイルは
ウルトラLEOを3.4リッター交換だったよ。
ちなみにオイル代と工賃はサービスだった。

1年点検でオイルを薦められたカストロールの0W-20に(Prospirit For Professional Use ?)
余分に金がかかっただけで何がどう良いのかさっぱり分からず。

>>295
屋根なし保管ノーメンテで丸三年・・・ってことは無いよな、いくらなんでも。
CPCは他のコーティング同様メンテが必須だし（CPCの販社は半年を推奨してる）。
あと、水は弾いても鉄粉、鳥糞の類は防げないし。
鳥糞は早いうちに洗わないとどんなコーティングしても簡単に塗装犯されまっせ。

まあ、効果がないとは言わないけど価格が全く割に合わん。完璧にボッてる。
半年でメンテが必要なら別にその周期でホムセン辺りで売ってるイオンコート塗るのとなんも変わらん。
つーか、あのメンテクリーナーってテフロン入ってる磨き溶剤だし
テフロンといえばイオンコートだから薄いイオンコート塗ってるようなもんだわな。
さらに専門の業者がしっかり施工してくれるならまだいいが
ディーラーで頼むと大抵メカのにーちゃんが適当に塗ってくれるからなｗ
知れば知るほどあんな売り方は詐欺じゃねーかと思えてしまう。

>>296
店によってまちまちだよ。LEO置いてない所もあるし。
どうしても入れたいオイルがあるなら缶を持ち込むか、DIYしかないですわ。

今日フィット納車。
午後に届くって連絡あった。
だけど、これで９年乗り続けた車ともお別れだ…。
うれしいような…淋しいような。

コーティングが3年持つなんてどこの業者さんですか？ｗ
1年に数度のメンテと
毎年コーティングやり直すくらいじゃないとね。
ガソリン高い、燃費いい、とか言ってるくらいだから
そんなところに金かけるよりも
自分で手洗いして自分でコーティングしたほうがいいぞ。

自分で最後に\5,000で買ったガラスコーティングしてから1年少々。
ネットではあまり評判は良くない様だが水洗いのみで持ってる。

運転席の窓が途中まで閉まると勝手に戻るようになりやがった

昔 オートリバースのラジカセが壊れかけたときと症状が一緒だ

>304
(´･ω･｀)♪〜壊れかけのｒａｄｉｏ〜

>298
カストロールがスカトロールに見えたのは秘密だｗ

http://www.secret.ne.jp/~efil/dora/42.png

みんなコーティングとか凄いね。
俺はフィットを買って2年10ヶ月
ワックスさえ一度もかけたことが無いや。
月イチ程度、スタンドのセルフ洗車機@300円のみ。

お前のフィットが泣いている

やっぱこのスレの奴って洗車とかしねーんだなｗ
オイルや燃費、ロードノイズにはもの凄く敏感なのにｗｗｗ

フィットの利点て何だろう？

トヨタのヴィッツに比べて

オイル　　距離関係なく半年に１回。もちろんオートウェーブのセール時
タイヤ　　安けりゃ何でもいい
洗車　　　月１〜２回
燃費　　　エアコンガンガンなんでいつも１０以下


こんな俺でもセキュだけはいっちょ前のインストールしてますｗ　　　

まずトヨタじゃない

ジャダー？何それ食えるの？ｗｗｗ

と思ってた私のフィットも発進時にブルブルどころじゃ済まされないほどの振動を起こすようになりましたよ。
ガタガタうるせぇなー早くタイヤ交換しなきゃと思っていたけど、タイヤを交換しても直らない。
保証も切れてるし道路が悪いって事で自己解決＼(^o^)／

>>312
イイｗ！！！

シャダーが発生したらまずディーラーへ。
保障切れてても無償で交換してくれるかもしれんよ。
有償の場合は20万弱みたい。

コーティングの持ちを語るのは良いが
野ざらしか屋根付か併記してくれないと参考にならないのですが

>>315
20万!!!!!!!!!
新型勧めて来そうだなー

やっぱり道路が悪…(ｒｙ

>>285　そそ、西日本も秋発売の新型の内覧会　末端の営業も参加できる　

>>314
お前小樽人だろ？

>>299
屋根というかひさしが上にあるが、全体を覆ってるわけでもなくちょっと風吹くと思いっきり雨がかかる。
メンテはこの三年で最初の10日目ぐらいに、必ず付属のメンテ液でやって下さいと言われたから
やったけど、それ以来一度もやってない。洗車も二ヶ月ごとぐらいにガソリンスタンドまかせで、
自分で洗ったのは、そのメンテ液使ったときのみだよ。ほぼノーメンテと同じ。

それと、中央自動車工業に聞いたけどメンテ液にはテフロンなんて入ってないぞw
珪藻土・石油系溶剤・界面活性剤・水　これだけだよ。純粋にピッチ・タール・虫とかを落とすクリーナーだよ。

お前あれだろ。過去に高いコーティングをショボイ施工されて、自分がひどい目にあったからって
こんな2chでコーティングなど高いだけで糞とか、風説の流布に勤しんでるってわけだなwww

>>310
お尻にポッチがある。
これに優る利点無し。

通常あんまり高回転まで回らないDﾚﾝｼﾞの7SMでの加速で突如VTEC特有の２段ロケットのような強烈な吹け上がりに前車のｲﾝﾃを思い出した。

>>320
洗車も二ヶ月ごとぐらいにガソリンスタンドまかせで

コーティングはノーメンテでも洗車してもらって撥水効果維持してるんだな。

コーティングなど高いだけで糞でＦＡじゃんｗ

むしろ>>320が適当なコーティングされてるのに自己満足してるんじゃないかと思えるなｗ
そんなほったらかしにしたら絶対皮膜は劣化して、目に見えた変化が出るのに全く気付いてないようだし。

３年目でガタブル来たんだがみんななってるみたいだし仕様なのこれ？

>>325
定番だがCVTフルードはちゃんと交換してるのか？

CVI交換無償有償の境目はどこにあるんだろ。
ディーラーにガタブルきついと電話したとき、15万�`走ってるか聞かれたから、その辺りなんじゃないかと思ってる。

CVTオイルは定期的に変えたほうがいいかも、

C・V・I！　C・V・I！

ＣＶＴの無償交換保障って10万kmまでじゃなかったっけ？

>>329
確か5年または10万キロ。
俺のも今月中に、載せ換えです。

若干斜め(下り気味)になってる駐車場に停めたらｴﾝｼﾞﾝがかからなくなりました
ﾊﾞｯﾃﾘｰ等は正常に作動していたのに…
Ｄに入れてｻｲﾄﾞ下ろして若干平らな方へ移動させたらかかりました
その後も平らな道路では普通にかかったので、絶対に斜めってたのが原因だと思うのですが、
車のどこかに異常があるのでしょうか？それとも仕様ですか？
買ったのはちょうど3年前です
教えてｴﾛｲひと！！

>>331
燃料殆どカラ、そこへ傾いて停車、ポンプがガソリン吸えずに始動出来ず
なんて事はないか？　多分釣りだと思うけれど。

>>331
ガソリン少ない方が燃費はいいかもしれんがある程度入れとかないとそーゆー事になる。

>>319
いーえ違います。

小樽って街全体が運河臭くね？
あと余市も水が匂った。

>>329
5年または7万キロだったｷｶﾞｽ

やばい近いうちホンダ行こうと思ってたのに6年経ってしまってる…
3万キロも走ってねぇのに20万も払えるかってんだ('A`)

20マソもかからないんじゃない？
EKシビックでは延長保証かかってるから10年距離無制限で無償、
10年超えてもスタートクラッチ、バルブボディ、ソレノイドのセット交換で
5マソくらいって聞いた。
フィットでもそんなかわらんと思うが。

うちのもミッション交換中。最悪。

フィットの乗り心地がどうにも気に喰わない・・・
ゴツゴツしていて

タイヤをブリジストンのプレイズ
サスを　ショーワのコンフォートに変えたら
見違える程変わるものですかね！？
どなたか、おしえてください

>>337
そんなにリーズナブルなのか…と一瞬でもダマされそうになった俺はｵﾜﾃる
3万も走ってないのにミッションが逝かれて有償修理なんてどこの国の車だ('A`)

昔乗ってたステップワゴンは15万キロを超えてミッションが逝かれたから、
修理代がかかることにも納得して廃車して買い換えたが3万キロなんて原付でも走れるぞ。

まぁまだ有償と決まったわけじゃないからここで騒ぐ前にD行ってくる。
どうも最近トラブル多発するなぁ

>>338
ｋｗｓｋ

ただいもー
>>195の書いてくれてた、
＞・北海道なら窓開けてエアコンOFF
の意味が二日目に判った、エアコンONだと結構ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ使う(=燃費落ちる)のね。
この車、60km/hでひたすら流すと滅茶苦茶燃費いいね、燃費計の数字だけど28.9km/Lとか出ててびっくりした。
そのかわり、90km/h〜100km/h位はそんなに極端に燃費いい訳じゃなくて、18〜19km/L位かな、まぁ、それでも
燃費はいいんだろうけど。

ﾊｰﾌﾀﾝｸで500km以上走ってくれてたんで助かりました、ありがとう。

一つだけ苦言を、重量級のﾓﾚにはｼｰﾄが長距離向きじゃなくて腰が痛くなったぉ。

>>339
年式は？今のタイヤサイズと銘柄は？それによって答えは変わる。

>>342
どの年式でも悪くはならないんジャマイカ？
純正タイヤも15インチのBS以外は糞だし。
「見違える」かどうかはあれだ、主観だから本人次第だろ。

新車値引きは15マソくらいが基本で25は無理かな？
10万キロ超え2L車下取り込みで一声20マソが出たので
もう少し行けそうな気がするんだが。
オプション付属品一切無しの1.3HIDエディションです。

>>339
タイヤを14インチ純正サイズのプレイズに変えると走行安定性は向上するが乗心地は変わらない。
もっと柔らかめを望むなら13インチの70〜80タイヤにするとか…

>>341
シートの腰の部分にTシャツかタオルでも丸めて入れてみ。
あとシートバックはちょい立て気味の方が疲れにくい。

ショーワコンフォートサスペンションの他に、
乗り心地を良くするサスペンションってありますか？

>>347
とりあえず純正の糞ショックさえ交換すれば、どれでもノーマルより良くなる。

>>339
サスだけでも見違える程変わるよ。
前期なら尚更。
つか純正タイヤ糞だからプレイズに替えとけばｳﾏｰなのは間違いないｗ

>>332
>>333
ｶﾞｿﾘﾝはほぼ満ﾀﾝでした
ﾄﾗｳﾏになって坂道には停められなくなりました…orz

1.3乗りですA
純正のタイヤは余り良くないと聞くけど道路によってはロードノイズがハンドルに反響する？
遊びで峠を走ってきたらタイヤのセンター？がズレタせいか道によってハンドルのアルミ色の部分が細かく振動してクォーって音がするの…

>>343
純正はどれも糞だよ。BSでも例外じゃない。
bBやら軽やらに付いてるポテンザと一緒。安物です。

>>331
エンジンかからないのに「Ｎ」じゃなく「Ｄ」に入れて動いたのかｗ

不安ならここじゃなくディーラーで聞け

>>351
ディーラー言って状況説明すれ。
たぶんバランス取りの鉛が取れただけだろ。

>>353
初心者、免許取立て、おばさん、にありがちな
エンジン掛かってるのにエンジンキーを一生懸命回して
ギィィィィーーーーギィィィィーーーーーセルをいじめる音を出しつつ
エンジン掛からないと言う人は存在します。

1.3Aが来週納車予定の者なんですが質問があります
友人から16インチ7J＋38のホイールに205/45のタイヤが付いたのを貰ったんですがこのサイズだとフェンダーに干渉しますか？
いろいろぐぐってはみたものの結構回答がまちまちでいまいちよく分からないんです

やっぱりリアのつめ折とか必須なんでしょうか？フロントもいっぱいに切った時には内側干渉するのかな？
ちなみにショックはノーマルでダウンサス（3cmぐらい）だけ組む予定です

どなたかこのサイズを履いてる方のインプレがあるとありがたいです

>>355
フロントは微妙に（5mm以下）はみ出るか、個体差でちょうどツライチ。いっぱいにステアリング切っても干渉しない。
リアはそのサイズでも1cmぐらい内側に引っ込んでる。普段は干渉なんてしないけど、
後ろの座席に2人以上乗車か荷物満載でフルバンプしたときにタイヤが干渉する。
気になるならつめ折りよりも、フェンダーとバンパー繋ぎ目の尖った部品
（手でリアフェンダー上部内側をなぞったらすぐ分かるよ）が干渉するからそれを削る。
でもそこまでのサイズ履いて見た目重視するなら、リアもスペーサーでツライチにするべき。
サンダーでリアフェンダー内側ごっそり削る、本格的なつめ折りしたらいけるよ。

>>356
ありがとうございます　フロントはどうやら大丈夫のようですね
リアは後席乗車か荷物満載でもフルバンプ状態以外は干渉しないんですか　ならそんなに気にすることもないのかな？

『フェンダーとバンパー繋ぎ目の尖った部品』　こんなものがあるんですか？
納車されたら確認してやばそうなら削ってみます
これで安心して取り付けることができます
　
ご返答本当にありがとうございました

ダウンサスつけるなら、リアは＋38だと当たる。
+43で丁度いいかと思う。
個体差があり、微妙なところだが。
ダウンサスは上下動の収まりが悪いので
2度手間になるからショックも対応の物に変えた方がいいよ。

純正ショックにダウンサスってふざけてるとしか思えんよな。

>>339
つい先日コンフォート着けたけどマジで（・∀・）ｲｲ!!
Wにこのサスを標準装備してもらいたいもんだ。

>>359
エアサス並？

>>360
エアサス乗ったこと無いんで分かりません。
スマソ

下手な車高調より全然いいよコンフォート。
値段も手頃だしコストパフォーマンスも高い。
車高も変わらないから純正厨にオヌヌメ。

スポーツの方は乗り心地どうなの？

>>358
ダウンサス入れると＋38では干渉するんですね
頂いたホイール使わないのも勿体無いのでフェンダー加工の方向で考えてみます
それとやっぱりダウンサスだけじゃ挙動が悪いのですね　ショックも交換してみます

ところでショックは車高調じゃなく普通のショックで良いんですよね？
今まで4駆のリフトアップばかり乗り継いできて今回初めて車高ダウンするのでよく分からないんです
やっぱりビルシュタインとかが良いんですかね？上レスに書いてあるショーワも良さそうですね
質問ばかりで申し訳ありません　再度色々検索かけてみます　ありがとうございました

そら、ビルがいいけど、この車は悲しい哉、センタータンクにクラッシャブルボディ
それに居住性が最大限高められてるから、ボディに変な挙動が出てくるよ

特に居室部とEｇ部の境あたりが.....................

>>365
余計な事を…
夢を見続けさせてあげようよ

純正の14"のタイヤさ、空気圧設定が高すぎだと思う。
許容加重的には余裕があるから乗り心地が許せない人は
10kPaずつ下げてみるといい。
ただ、確実に燃費に影響するけどね。

あと、新車はDがチェックし忘れると
300kPaとか入っていることがあるから注意だな。

ポータブルナビのゴリラ買って
ワンセグ用のフィルムアンテナ買いました、

フィルムアンテナ取り付け時説明書に
フロントウィンドウ横のピラーをはずす〜
と書かれていますが、どこをはずせばいいんでしょうか？
どこか解説してくれているサイト等ありますでしょうか？
すんませんよろしくお願いします。

>>367
ﾓﾚは乗り心地は無視して、滑り出しの過渡特性重視で250kPa位入れてる。
純正指定圧ちょい下〜220kPaまでは結構唐突に滑り出すのが嫌なんだよね。

ｼｮｯｸ&ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ共に換えてるからその影響も有るだろうけど。

>>369
変に滑るのは加重移動が下手なだけ。

250も入れるとタイヤが暖まると300は行ってるから
真ん中のみの接地面となり（ｒｙ

サス変えるか

失礼します。フィット（現行型）のフロントバンパーを交換しようと思いまして、
クリップやスクリューを外す位置は調べたのですが･･･タッピングスクリューとクリップの
外し方がどうしてもわかりません。。

マイナスドライバーでむりやりこじ開けようかとも思いましたが、
どうしても傷がつきそうで戸惑ってしまいます。
専用の工具があるのでしょうか。

タッピングスクリューはプラスドライバーで回す。
クリップは切り欠きの所からマイナスドライバーで上にこじる。

だったような気がするが・・・自己責任で。
もし割れてもカー用品店に行けば売ってるし。

>>367
純正はどれもサイドウォールが硬いから、ミシュランに換えれば指定圧でも
快適。300KPaも入っている事があるとは初耳。指定圧より低い事しか体験
していないが。

>>372
タッピングスクリューを外すときは力を入れずに
軽くドライバーを回して外せば取れるよ

>>374
組み付け時に、リムとビートを密着させるために
高圧にするけどそのあと適正値まで抜くのが基本。
しかし人間がやる作業だからミスはたまにあるｗ
おれも1回やられたことがある。

>>368
ttp://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=3451
↑ここのどっかにピラーの部分の内張りの外し方が書いてた

Ａピラーは、上部の段差のところに指でも爪でもいいが
浮かせてガバッとはがして
60度位の角度を維持し
前後に動かしながら上に引き抜く。
全てはめ込み式だから壊れはしないよ。

そうなん

>>376
タイヤ屋によっては馴染み良くするために空気圧高めに入れてるから
慣らしおわったら調整してね〜とか言われることもあるな。

今日商談してきました。

1.5コンフォートエディション（オーディオレス）で、
MOPがHID
DOPが、マット、バイザー、モデューロテールスポイラー
諸経費込みで、1,785,170円で
値引きが、16万。(下取りなし）
1,625,170円になりました。
サービスで、1DIN CDコンポが付いたんですがお買い得でしょうか？

ナビ派の俺としてはコンポが邪魔になる

ナビとか地図が読めないサルがつけるもんだろ？

サルのほうがナビを買うお金を持っているわけかｗ

ナビだと道覚えなくね？

んなこたー、ないな。

ナビはいいね
VTECだね

ナビが付いてると知らない道を走ってみたくなる

372です。
いただいたアドバイス通りにやってみたのでご報告です。

フロントバンパーの上側のクリップは簡単に外せたのですが、下側のクリップが外せませんでした。。。
バンパーの下に潜り込むことはできないので手探りでクリップの部分を探り当て、
切り欠きに−ドライバーは差し込めたのですが、どれだけやってもクリップが外れませんでした。

こじあける時のドライバーの角度が悪いのかと思い、雨の中2時間ほど試行錯誤しましたが、
外せたのは1個のみ(´･ω･`)

自分でリカバーは断念し、カーショップでやってもらおうかなと思います･･･
こんな私にレスくださった方、ありがとうございました(ToT

>>389
確か下側は外す必要のないクリップが結構あってそれがかなり硬かったと思う・・・
下側は5個くらいだったかなバンパー脱着で外すクリップは？
それは本当に簡単に外れる。

ただ、バンパー外す本番は力業が必要なんだけどね。
一度外せば楽なんだが・・・

ナビの利点は目的地までの案内だけじゃなく
自車の位置確認に便利

391は自分の居場所すら判らなくなるのか？

ナビのない時代は迷ったときは電柱の番地を見たり太陽の方角を見たりして
現在地の把握をしたものだ。

知らない場所に行くときや目的地周辺の地図が無いときは便利だよ。ETC付けてないから手払いの料金を教えてくれるのも助かる。東海地方から山口県の囲炉裏山賊に行くとき、ナビがあって良かったなと思った。割は合わないけど。

ここ15年、俺は買う車にはすべてナビ付けてるけど
TV見るの9割ナビ1割　　TV見るためにつけてる

遠出用にミニゴリラ買ったけどやっぱり未開拓の地に行くのは役に立つ。
普段は車内の見えない所にしまっておけるから便利だ。

純正ナビはテレビ映りが悪いな〜。エクリプスのＤＯＰナビ付けた友達の車は綺麗に映る。ま、どちらもアナログ専用なんだけどｗ
事故万で終わるけど、34ＧＴＲのモニターみたいに車の情報を載せてくれても良いのにねぇ。

俺もナビなんかいらねーよ、マップルで十分だハゲ！

とか言ってたけど、フィットに買い換えてからナビ付けたらまぁ便利ｗ
TV9割ナビ1割はそのとおりだよね。
観光地とかに行ったらものすごく便利。
時間の短縮、周りの知名度の低い名所（何とかの遺跡とか）なんかもナビに表示されてるから
なんだこれ？とその地点まで行くと驚きの発見があったり
じゃらんとかで見つけたおいしいお店、これの電話番号入れればたどり着けたりする。
抜け道、最短距離、今までこう行ってたのにこっちの方が早いじゃん
などなど新たな発見が一杯。

付けてみると色んな発見があって面白いよね。テレビ映るのが羨ましい汗 音声は入っても映像が見れたもんじゃない。

みんなはウインカーレバーをモビリオ（Ｘグレード以上）のに替えてるの？

>>400
ウィンカーレバーじゃなくてワイパースイッチでは？ｗ

>>401
ほんとだ、まじでスマン。
ワイパースイッチ替えてる？

ﾅﾋﾞは時刻が分かるから便利

ナビはある程度渋滞が回避出来るのがありがたい。

目的地周辺到着後入場まで無駄にｳﾛｳﾛが渋滞の原因なんて良くある話し

今日はｼﾞｬﾀﾞｰ不良の為、ﾃﾞｨｰﾗｰ行てきます

>>406
参考までに報告ﾖﾛ！

TV9割ならナビなんか付けないでTV付けりゃいいのに。
15年も？バカじゃねーの。

こういう奴はきっと走行中も点けてるんだろうな。
助手席の奴がとか、子供の退屈しのがせるためとか、
それこそ子供のような言い訳して。

それで事故起こしても子供がTV見たがったせいにするんかね。
今日日の信じられないバカ親続出のニュース見てるとするかもしれないね。

もちつけ

なぜ鼻息荒くしてるんだろう

俺みたいなﾗﾌﾞﾎよく利用する人にはﾅﾋﾞは必需品だお。

乱交パーティ乙

市街地や通勤時はTVにしてるが
音を聞いてるだけであって画面に釘付けな奴なんかいないだろ常考ｗ
俺の車の助手席に乗る人はTV必須だしなｗ
俺も元ナビ否定派だけど、付けてみればわかる。
180度考え方変わるからまじで。

>>408 は嫉妬してるだけ
この前のサウジアラビア戦のサッカーには助かったな
止まる度に見て、運転中は声を
良く見ると、周りの車のナビの画面が一緒、笑ったね

つーかナビスレ行け。

　　　↑
何怒ってんだ？ナビの無い人？

ナビ → ナビスレ
タイヤ → タイヤスレ
オイル → オイルスレ
燃費 → 燃費スレ
エアロ → エアロスレ
どれもこれも誘導してたら、このスレは過疎化するな、てか、必要ねえな

　　　　　（ ⌒　⌒;;丶　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，,,：＼　　　　>>1 糞スレ立てんな、蛆虫、死ね。
　　/゛゛゛(　∴　:::::⌒) ）　　　　...............................................................................................　＼　　;⌒,,从　 　　　　　　∧∧　　　　　;⌒`)
　　ヽ:::（ 　　　'　⌒　）　）　　　.........................................................................................................＞""⌒　　': : ;:;ニCﾆ)ﾆ)Дﾟ,,)ニl二]≡　':⌒`)
　　/（::《　ｽﾞｶﾞｧｧｧｧﾝ.....　;;;;）　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,∴,,;　／　`"W　　　　 G||`l⊂,,,⌒｀つ　 ;⌒`)
　 （　⌒　 　ｿ　" "　:::）　ﾐ　 ） ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ﾍ（　 巛 >>1⌒　∫　）　ヾ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`┬―――――――――――――
　し　（ ::: ∵　　　　;;;　　彡　/ )　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　（　;;;; `＼　　:　-　　/　ノ　ｿ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿
　 ヽ　； 彡　从::ｿ > ι※ ））　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|
　　(ﾐ　(　※从 ;　；ﾉ　> ;ノ）

>>416
フィットのスレなんだからフィットの話をしろと言ってるんだろう
お前は幼稚園児か
その程度の読解力もないんじゃ
母親の胎内からやり直した方がいいな

フィットのMOPナビの話だが何か？

普段はTVみて、CDやラジオも聞けてDVDも見れていざという時ナビゲーションにもなるから
NAVIつけてるんだろ？
TVじゃTVしか見れないジャン
電波悪いとこ行けば使えなくなるし
まあ良い事か悪いことかといわれれば悪いんだろうけれども

走行中TVはNAVI見る頻度程度の視線移動だな　　そんで俺含めて走行中TVつけてるやつは
いっぱいいるけどそれで接触・人身などの事故起こしたって聞かないし、マスコミとかでも聞かない
じゃない？
そもそも運転に余裕のない下手なやつはTVもみてる余裕なんてないんじゃないの？
飲酒や携帯telや老人、必死女や余裕無しの必死君とかのほうがよっぽど事故多しだろ

いまのナビって基本的に運転中は音声だけにならない？
あとナビも電話番号検索で個人がやってる飲食店の番号入れたら
たまに自宅兼用で身元確認のためフルネームいれろとか出てきて
店名分かるけど、そこの登録主の名前なんてしるかーってことがたまにある・・。

>>421
走行中画面無し音声のみじゃナビの役割果たさないじゃんw

これはつっこんでいいの？

>>422
いや、ナビについてるＴＶ見てる時ね
ナビ画面はそのまま写る

もう飽きた。ナビは付けてるが、やはりフィットスレはいつもこうだな。
際限がない。

そもそも、本来は実用性しか語る事のない車だからな

・・・で>>441の件は・・・

スマソ。
>>461だった。

>>428
落ち着けよ

ロングパスに期待ｗ

オイルを高いのに交換したらエンジン音が静かになったような気がするのですが、気のせいですか？

高いも安いも無く、新油に換えた直後は静かです。

Nﾚﾝｼﾞで１３００回転くらいだとガチャガチャ言うんだがそんなもん？

タイヤを純正SP31からECOSに変えたら結構かわりますかね

タイヤを純正SP31からPlayzに変えたら結構変わったよ

高いも安いもなく新品タイヤに変えた直後は乗り心地変わります。

>>436
そうだな。
特に純正から変えた時は・・・

エコタイヤにグリップ力は期待出来ないからな。
下手すりゃ純正より悪化…
(´・ω・｀)

>>438
>エコタイヤにグリップ力は期待出来ないからな。
その最たるものがSP31なんだが、・・・。

乗り心地だけを追求するなら何のタイヤがいいんですか？

フィットにベストフィットなタイヤはなんですか

タイヤを純正SP31からSドラに変えたら結構どころじゃなく変わったよ

タイヤ購入相談スレでフィットにお勧めされているのをみると、

○ 国内メーカーのエコタイヤがファーストチョイス。
→ 横浜 ECOS
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_ecos.html
→ ダンロップ EC201
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec201/
→ トーヨー TEO plus
http://toyotires.jp/catalog/teoplus60.html

○ すこし予算に余裕があるならば
→ ミシュラン XM1
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/energy_xm1/index.html

○ 金に糸目はつけずに、快適走行したいなら
→ ブリヂストン Playz
http://www.playz.jp/

○ 時と場合によっては、スポーツ／ラグジュアリー／ミニバン用タイヤを選ぶことも。

※ 「ラグジュアリー」には、いわゆる「コンフォート」という意味を含めて。

まあ迷わずPlayzかっとけってことだよ
Playzでも満足できないならレグノだの
コンフォート系の高めのタイヤにするしかないな

DNAdBは舗装の継ぎ目などでタイヤが暴れて乗り心地は良くなかった。
DNAdBやレグノなどはサイドウォールも硬めで重量も重く、重量級の車向けだろう。

Playzに満足できなくてTEO plusに替えて大満足の僕が来ましたよ

TEO plusは確かに悪い話を聞かないな。
⇒　http://www.nandemo-best10.com/f_car-tire/z79.html
サイズにもよるだろうけど注目してるのでインプレを聞かせて欲しい。
因みに今はEC201。

すみません、相談に乗ってください・・・
昨日契約したんですけど、希望していたクリスタルアクアが自分の買おうとしていた
タイプにないことが判明。
よく見かける色じゃない方がいいなと思って、そうするとブラックアメジストしかなく。
散々悩んでブラックアメジストにしたんですが・・・
今考えると目立ちすぎな気がして、シルバーに変更してもらおうかと悩んでいます。
ちなみに、３０代女（既婚）です。派手かなぁ。
というか、変更ってできるんでしょうか・・・

>>449
生産が始まってなければ大丈夫だと思う。

ブラックアメジストはあまり目立たない様に思う。
でも既婚女性に薦められる色では無いな。

１．３と１．５でとっても迷ってるんだが、どちらがいいと思う？
実燃費とか結構変わってくる？

>>452
確かに燃費は1.3の方が良いけど、雪道で乗るには、1速や2速の
ホールドが可能な1.5の方が良いと思う。

パワーって結構変わる？

>>453
どこに雪道で乗ると書いてあるのかと、小一時間・・・

>>535
いや、雪降る地域だからそういうアドバイスとってもありがたいよｗ

>>455
雪道で乗るには　と仮定形の話をしてるんだが。

国語の勉強をし直したら？

>>457
国語の勉強し直せと言うのならアンタもでしょ
質問者が雪道での走行も質問していたかのような返答の仕方だぞ

>>452特に理由無ければ1.3だって維持費も車両も安いじゃん？俺も1.3だよ(｀･ω･´)

>>458
仮にも日本語ネイティブなんだから、その辺は察せるようになれよ

>>450-451
レスありがとうございます。
とりあえず、明日の朝イチで電話して変えられるか聞いてみます。
いっそ、タイプも変えて当初希望してたクリスタルアクアにしようかな。
ずっと乗るし高くなっても後悔するよりはいいし。
営業の人には申し訳ないけど・・・

>>458
アフォじゃね？

条件1　燃費は1.3の方が良い

条件2　雪道で乗るに「は」1.5の方が良い
　　　　　理由として、1速、2速のホールド可能だから。

条件2は、仮定論の話。夏は厨房が多すぎていかんなw

>>462
雪が結構降る地域に住んでて1.3も1.5も運転したことあるけど
大して変わらんよ？
むしろ雪振る地域なら排気量より駆動方式を4WDにするかの方が悩む問題だろ

結果的には質問した人が雪振る地域だったものの
勝手に地域の仮定たてて挙句の果てに国語の勉強しろ？
もし雪が降らないとこに住んでいる人だったらどうしてたの？
見苦しい言い訳する前に誤るか、この場から消えろ

>>462
お前、友達とちゃんと会話成り立つか？

俺もよくやるんだが、聞かれたこと以上に別の内容も答えたりすると、相手からすると、『こいつ、話しが飛んでよくわかんねえ』ってことになるんだよな。

だから、『厨が多くて困るな』みたいな発言は君の品格を貶めるだけだよ。


自分が質問したわけでも、回答したわけでもないのに首突っ込んで揚げ足取るやつの方がバカだけどな

奴は最初っから誤っているじゃないか。

>>465
ソーリー
変換ミスってたな；

俺が変な質問したばっかりに・・・・。
すみません・・・。

1.3は夏にエアコンを付けると、パワーが落ちる、燃費が極端に悪くなると聞いたんですが、
1.5だと、その辺は大丈夫なんでしょうか？

>>462
仮定文が無いのに仮定形とは・・・・
おまえの脳内だけで仮定してても他の人にはわかんないんだよ
相手に仮定の話だと伝えるには文を仮定形にしろよって言ってんですよ

小一時間経過。

>>467
てかさあなたがどういう条件で主に運転をすることになるのか
なにを求めているとかもう少し具体的に聞かないと
また荒れそうになったり、あなたの思っている回答が返ってこない可能性が高いよ
あとテンプレにあるように少しは自分で調べてる？何でもかんでも教えてチャンじゃだめだろ

排気量関係なくエアコンつければ若干パワーは落ちるし燃費も悪くなるから；
どっちの排気量のエンジンが落ち込み率が大きいか迄はわからん

すみません。
今後きをつけます。。。。

四六時中炎上してるな、ここ。

>>463
>もし雪が降らないとこに住んでいる人だったらどうしてたの？
>452が「いや、雪降らない地域だから雪道は関係ないｗ」とでも言って終了してただけじゃね？

>>472
フィット自体が炎上しなければおｋ
きっと財布に余裕のない奴が多いから、心にも余裕がないんだろうなぁ。

とりあえず>>532に期待ｗ

そろそろ１．３と１．５の比較の話をしようよ
燃費どれくらい変わる？街乗りだとそんな変わらないかな？
加速や楽しさなど、乗り比べた事ある人に聞きたいな

『雪道で乗るには』っていうのは、仮定ではなく前提だよな



と蒸し返してみるｗｗ

そもそも走りうんぬん言うならコンパクトカーの中でもフィットは薦めないし

もう次期型がでるってときにいまさらエンジンの比較かよ
発売されてから何年たっていると思うんだ
今まで何度も比べられてるだろ

さすがに1.3と1.5を同時保有するフィット好きは少ないだろうからなw

ほぼ同じ条件で1.3だと160km/h程度まで、1.5だと186km/h(リミッター作動)まで出る。

最高速（リミッターカット後）250km/hほどの車を
これまで7〜8分目で使ってきましたので、
走らない車を無理に走らせようとする気はありません。

1.3Lでも高速(談合坂などの登坂車線路)で120キープ出来ますか？

>>481
120km/hキープは不可能です。
夏休み終わったらまたおいでｗ

それほどまでにトルクないんですか
最低でも120キープの実力がないと高速で迷惑かけますので

ああ、夏厨扱いされている訳ですか
シビックＲ（EP3）からの乗り換え候補です

既に10万キロほど乗リまわしてました。
次は省燃費車をと思ってます。1.5MTには興味ないです。

試乗したいから1日貸せと言えば借りられる。
自分で乗って試すのが一番。

80スープラの延命の為に1.3A買ったけど、割り切っているから不満はないよ。
できたらEP1との併用を薦めるけど。

>>479
妹が1.3W(今は母親所有)から1.5Sにして、俺も1.3Aにしたから我が家には3台あるけど何か？ｗ
まぁ妹は彼氏の家ばかりで実質2台だけど。

スマン。EP3でしたね。

>>486
あなたの家にあるＦｉｔって黒青白の3種類？？
ちょっと色はおぼろげだから合ってるか怪しいけど
俺の近所にＦｉｔ3台持ってる家あるんだけど
基本は2台しか停まってないんだよな

試乗車、レンタカー、聞くよりまずは己で確かめよ。
高速乗るなら1.5
けちけち燃費重視なら1.3
馬力と車重から考えてもわかるだろ。

レンタカーだと1.3しか置いてないからなぁ
試乗車も探しづらい。。

燃費で比べたら
〜80km/h のレンジ多用なら 1.3L 優勢
それ以上のレンジ多用なら 1.5L 優勢
って感じ?

高井戸〜小牧を110〜120キロキープで走ったら、1.3L と 1.5L とどっちが燃費いいのかな

燃費重視とは言え、80〜90とかで走る気は起きない。
今までは専ら160〜200だったけど

>>488
黒、？、赤です。
あんまり書くと特定できちゃうからｗ

>>490
1.5じゃないかな？中央道中心なら特に。
それに高速のみだと1.5の方が燃費が良い場合がある。

いつも行くDラーには1.5の試乗車や代車もあるから、違うお店も聞いてみてください。

初期の赤ポチだけど、以前ほぼ平坦な高速道路でACオフ全開で１７０オーバーを目指したが１６９だった
カーナビのスピードメーターでの速度なので誤差は少ないかと
メーター読みだと１７０超えていたと思う

高速乗る前、下道で燃費計１７キロぐらい指していたのに高速全開だと
グングン下がって来て一桁になってしまった

燃費よく走るなら８０〜１００ぐらいが良さそう

全開で１５分ぐらい１６０〜１６９で走った後パーキングに停めたら
車から焼けたよーな匂いがしてた

EP3だと、160〜200巡航でも10km/Lを切ることはなく、11〜12を維持してました。
高速カムさえ使わなければ、極端に燃費が落ちることはないって風
（200超は6速でも高速カムに入るのでサックリ1桁に落ちるが）

家の周りの下道は、
信号に捕まらないで5分走ることはできないようなストップ＆ゴー必須な土地柄。
深夜移動も頻繁にあるわけじゃないので、1.5L の方が実用燃費では好成績の可能性高いですかね

新フィットには、シンプルな1.5L車がないらしいのが辛い。
見せかけだのスポーツ仕様なんて要らないのに・・・
旧フィット買うべきか!?

さりげなく低レベルな暴走自慢する様な輩にはFitに乗って欲しくないな。

暴走じゃないよ
少なくとも 160〜200 で走るのは走行車線

追越車線では、もっと減速するよ ← 意味わからんだろ?

公道だろうが。
腕に自信があるならサーキットへ行け！

1.3VS.1.5…
燃費はあれだけど、パワー感は、
エアコン使わない時期に、一人乗りで普通に乗ってりゃ大差ないんじゃない？

差が出るのは・・・
　夏場エアコン使用時。
　二人乗り以上。
　登坂時。
　　・・・

1.5は１�d以上だと思ったけど、１�d以下の1.3は税金が安いメリットもあるね。

その速度域、逮捕される領域ですから。犯罪です。
自慢げに書かないことｗ

>>495
ここの住人はFitしか知らないと思ったら大間違い。
オレの前車はインプGDBのサーキット仕様で走行会にはよく参加したものだ。
だがこのスレで200km/h程度の速度を自慢する程幼稚ではない。

制限速度+10を超えたら立派な暴走

80km/hで走る10t車よりも、160km/hの1.2tの漏れ車の方が遙かに安全だと思っているが
これ以上はｽﾚ治外だし速度の話は止めるよ

新フィット1.3L は 12.1kgm → 13.0kg・m になるんだよね
高速道路での実用性も少しは期待できるかな

>>499
サーキットで同じとこグルグル回って喜ぶ連中が理解できん
安全を犠牲にせずに、目的地により速く着きたいと思うのは普通だろ
100kmなんていう理解不能な規制を続けている日本が異常なんだよ

まぁフィット買っても160km/hとか出す気はしないよ
それは余りに危険だ

>>493
1.5の場合
180km/h 8km/l
160km/h 11km/l
140km/h 13km/l
120km/h 15km/l
100km/h 18km/l
80km/h 22km/l
60km/h 27km/l

エアコンつけると数km/lの燃費悪化。

>>501
>160km/hの1.2tの漏れ車の方が遙かに安全だと・・・

アホンダラ・・・このスレに来るな！！！
公道で暴走することしか出来ない未熟者めが。

>>504
501の例だと、運動エネルギーはトラックの半分以下だし、
運動性能はトラックの比ではないから安全といえるだろう。

>>505
物理学の試験じゃない。
公道上では法を守れということだ。
他の車が迷惑するので個々のドライバーに判断権は無い。

>>501
＞80km/hで走る10t車よりも、160km/hの1.2tの漏れ車の方が遙かに安全だと思っているが

それ間違いですから、思うのは勝手だけど。
試しに、160km/hで80km/hで走る10t車とタイマンガチンコしてみな、判るから。

ったく。
少し武道を習いかけたアホウが腕試しに通行人相手に通り魔やるのと同じだろうに。

ZB6UPyBg0
何こいつ痛過ぎｗｗｗｗｗｗ
夏だからってはしゃぐなｳﾞｫｹｗｗｗ
大体フィットがどーゆー車かわかってねーしｗｗｗ
とりあえず試乗しとけやﾊｹﾞｗ
考えも変わるだろーよｗｗｗ

>>507
馬鹿？160km/lで走る1.2t車と、80km/hで走る10t車、
どっちにぶつかられた方が被害が大きいと思う？

>>510
おれは10t車の方に乗っていたいな。
高い運転席から、つぶれゆく1.2t車を眼下に見ながら、30mくらい引きずってから停まってやるよｗ。

だいたい
＞160km/l
って、燃費良過ぎないか？ｗ

>サーキットで同じとこグルグル回って喜ぶ連中が理解できん
腕に自信の無い直線暴走坊やが良く使うフレーズだな。
サーキットデビューがそれ程怖いのかな？
静観してるここの住人にも凄腕は多いだろうが。

>>513
>160〜200 で走るのは走行車線
>追越車線では、もっと減速するよ

と以前に書いたけど、この意味が分からないやつだな

>>507
タイマンという意味が分からないけど

ブラインドカーブ先の故障車を避ける能力が高いのは、160km/hであっても1.2t車のほう
フルブレーキで短い距離で止まれるのは、160km/hであっても1.2t車のほう
渋滞車両にカマ掘って、より多くの人を殺せるのは 80km/hの10t車

>>514
まだ同じ事を・・・もうこのスレへ来るな！
インプGDBの性能も分からんアホウが。

>>515
どうせFIT買う気もないんだろ？
粘着してないでさっさと消えろカス

結論言えば、大型車が公道を走るという恐ろしさを考えたら、
フィットが140km/h 出そうが、シビＲが160km/h出そうが
その危険度の違いは誤差のレベル

首都高で一般車を動くバイロンに見立てて走ってる連中とは一緒にシナイでくれ
漏れの場合はドイツでも普通に通用する運転なんだから

だからどうでもいいから
さっさと消えろ

>>518
幼稚な屁理屈に興味は無い。
スレ違いだから二度と来るな・・・それとも荒しか釣りか？

>>511
ヒント:他人に与える影響の話

虎乗りは本気でそう思ってるらしいね。
事故っても自分は死なないから平気で暴走する。

リストラされたおじさんがEP3を処分してフィットに買い換えたいんだろ。
そっとしておいてやれよｗ

80km/hの1.2ｔ車ならさらに安全なわけですね？
法定速度ならより一層安全なわけですね？

安全どうのこうのヌかす癖になんでスピード出すの？

それを言ったら、車を運転しない方が安全さ
さあ、みんなで歩こう

極論出してどうするのさ。
順法精神ないならこの国から出て行けよ。
法改正に向けて具体的に動いてる、とかなら別だけど。

制限速度を一度も破った事が無い奴は、
他の車の迷惑だから公道走らないでねｗ

>>524
公道を歩いているとメールに夢中なバカ女に殺される。

漏れは客観的に見てだけど、ID:ZB6UPyBg0 にほぼ同意だな

160〜220km/hでも安定して走れる車なんか、いくらでもあるし、物理的な破壊力も物理の簡単な法則考えたら順当だと思うけどな
実際、元からリミッターの付いていない車で走りまわるとﾎﾝﾄわかると思うよ

このｽﾚの住人って国産スモールしか経験ない椰子が大杉
順法云々って...............

これも「ゆとり」かなｗ

>>513
自己紹介　乙ｗ

ここ見てたら、あれだな。
野良猫で糞害困ってる人間と愛誤がやるような馬鹿馬鹿しい論争と同じだな。
つまり一生終わらん。死ぬまでやっとれ。

まぁ、俺は捕まるのはいやだし、他の交通に迷惑かけるのはいやだから制限＋10以内で走るよ。

かっ飛ばす香具師は他人に突っ込んだりしないでくれれば別にいいよ

>>528
前車はサーキット仕様だから当然ECU交換してリミッターもなかったが・・・
元々が200km/h以上で安定して走れる車だったが公道では自制心が必要。
飛ばしたいなら手強いライバルもいるサーキットへ持ち込めば良い。

1km/hもオーバーするななんて極論は言わないが程度ってものは有る。
公道で160km/hだの200km/hだの井の中の蛙もいいとこ。

このスレの住人の多くもFitしか知らない訳じゃないだろうし。

ID:ZB6UPyBg0 の人は、「スピード出すのは走行車線で」と書いてる
走行車線で、そういう速度で走れるってことは、超ガラガラの時だろ

で、「追越車線では減速」って書いてるわけだから
走行車線に他車がいて追い越す時には、速度差が過激になり過ぎない範囲にしているという意味だろ

150くらいて追越車線をヒタスラ走り続けてる大型ミニバン系より
よほどマシだと思うんだが・・

お前らまだやってたのか。
いい加減すれ違いだからこの辺で終了しときｗ

妙にスレ伸びしてると思ったら、スバカが暴走してるのか…

どうでもいいから騒いでるバカ早く消えろよ

うぜぇ

子供 『父ちゃん！この前はボウズだったのに今日の餌はよく釣れるね！！』
父ちゃん『オゥ！！！今日は釣堀だからな』

160km/ｈとか普通に危ないだろ。
そんなに続けたいなら別スレたてて語れば？

それより燃費の話しよーぜ

金持ち喧嘩せず

金持ち燃費を気にせず

金持ちフィットに見向きもせず

>>539
だから、絶対的な速度じゃなくて、相対的速度の話してるんだが？

単なる速度だけだったら160km/ｈ程度では危ないと思わないけど？
その倍ならともかくね

この世は自分の理解できないこともいっぱいあるんだからね

＞だから、絶対的な速度じゃなくて、相対的速度の話してるんだが？

(；＾ω＾)

>>543
屁理屈言ってないで他スレへ行ってくれ。

>>543
お前マジ馬鹿だな。
お前マジ馬鹿だな。
お前マジ馬鹿だな。
お前マジ馬鹿だな。
お前マジ馬鹿だな。

>>546
多分、君らの倍〜５倍の年収だと思うが？何か？

ん？オラは38歳ﾘｲﾏﾝ
年収700弱だが何か？
フィットいじって遊んでまつが何か？
200km出ますが何か？
燃費は12km程度でつが何か？
夜中の峠で遊んでまつが何か？

フルモデルチェンジまだなの？

このスレつまんね(；＾ω＾)

スピードを出して走るのは誰でもできるけど
スピードを抑えて走るのは難しい。

てのを聞いた事があるが、スピード抑えて走るなんてできて当たり前なんだよな。
当たり前の事ができそうもない人がいるのがこのスレ見てればよく分かるｗ

ドラッグをやるのは誰でも出来るけど、やめるのは難しい。

タバコ、酒、2chでもおｋｗ

夏だねえ

道路を車で走ることを許可されているだけなんだから
速度とか決められたルールくらい守ろうぜ子供じゃないんだから

ってか、Fitの話しようよｗ

スピードバカども、ガードレールに刺さって氏ね。

去年嫁車に1.3ｗを買った。
実は俺が惚れ込んでいるｗ

俺はエルに乗っているのだが、今回追突された。
ケチがついたので乗り換えようと思っている。
そこで、だ。
1.5ｗを検討しているのだが、ﾌﾙﾁｪﾝ前って値引きでるよね？

オンライン見積もりとったら145で買った1.3ｗが196とでるし
1.5ｗにいたっては211とでる。
単純に５０万引きなら1.5ｗは160で買える計算になるんだが、ﾌﾙﾁｪﾝ前の在庫処分とかでもちょっと安くなりませんかね？

200だすならだまってエルに乗り換えるんですが。

>>549
狭山技研で働いてる友人がだんまりだから、相当厳しく情報統制されてると思われ。

その友人は酒を交わしに行くと何でもボロボロ言ってくれたんだけどねｗ
昔はオデ、ステップ、スト、ＣＲＶ等人気車種は発売される４ヶ月くらい前から詳しい仕様話は聞けたんだが・・・

現時点で本当のリークは
出所がすぐ解りそうだもんな

>>557
みんカラのニュース欄？の情報によると新型は10月18日発売で
他にも色々確定情報が月刊自家用車に書いてあるってよ
記事の中身自体読んだわけじゃないから具体的な内容は分からないけど

>>559
過去レス嫁。
その雑誌には色も出ている。緑系は無く、今までの色と変わらない。
唯一、薄いパープルがあるぐらい。

主要諸元
全長 G・L:3900　RS:3920
全幅 1695
全高 1525
ホイールベース　2500
エンジン種類 G･L:1.3LSOHC VTEC RS:1.5L SOHC VTEC
最高出力　G･L:100PS　RS:120PS
10･15モード燃費 G･L 24.0km/h RS 19.6km/h

常時発光メーター　全グレード標準装備
マルチインフォメーションディスプレイ装備。
RSは専用のブラック内装。加飾パネルも専用色。

CVTはトルクコンバーター付き
スカイルーフをメーカーオプションにて設定

ワンセグ＆世界初「主要道リアルタイム地図更新」
地震時情報サービスなどの機能を搭載した「HDDインターナビ」搭載

ボディーカラー
タフタホワイト　プレミアムホワイトパール(ﾒOP）　プレミアムイエローパール(ﾒOP)
ミラノレッド　ナイトホークブラックパール　アラバスターシルバーメタリック
ストームシルバーメタリック　ディープサファイアブルーパール　クールロゼメタリック
シャーベットブルーメタリック　プレミアムディープバイオレットパール
ブリリアントスカイメタリック　の12色展開。

１０月１８日発表　１０月２６日発売。

>>560
その雑誌の発売日の前後のレス中心に読んで見たけど
ねえじゃん？
どこにあんのかアンカつけてよ？

何気に>>3の燃費は実感にぴったり合ってる

>>557
今流れてる程度の宣伝用前情報はともかく
いらんことまで話したら、役職関係なく一発でクビが飛ぶらしいです。
流石におまんま食えなくなるのはキビシイでしょうからね…

私は後期ひげそりグリルの1.3A乗りですがまあエクステリアがよければ
VTECと新しいナビを考慮するとちょっと気になりますねぇ…
まだ最初の車検も通してないのにもうこれだよorz

最終型の1.3A買おうと思ってるんだけどさ。
値引きってどれぐらいしてくれるものですか？
目標っていうか目安を教えてください。

昨日、強引に追い抜こうとしたﾊﾞｲｸにｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしたら
余程むかついたのか俺の前でﾉﾛﾉﾛと蛇行運転し始めたのよ。
｢ﾘｱﾙDQNはけ〜んｗｗｗ｣とか思いながら見てたら、
急に路肩に寄せて俺に道を譲ったのよ？？？
あいつの心変わりの速さはなんだったのか非常に気になる…

>>566
きっとその時の君の顔が凄いＤＱＮ顔でミラーで確認したライダーが
ヤバイ人を避ける様に道を譲ったんだろう

そもそもクラクションをそんなことで鳴らすこと自体ＤＱＮ行為だと知れ

>>566
ガス欠寸前で急いでいた　　に1ｶﾞﾊﾞｽ

1300CCと1500CCの自動車税いくら位違うの？教えて

>>569
1.3・・・\13,200
1.5・・・\88,000

マジレスしますが自動車税は1499ccまで同じ
ググればすぐ出る答えを聞くのはやめろゆとり君ｗｗｗ

純正HIDっていくらだっけ？後付け出来るんなら付けたいんだけど。

>>572
確か5万7千ぐらいじゃなかったっけかな？
ただ純正HIDはメーカーOPのはずだけどメーカーOPって後付けできたっけ？
て、言うよりディーラーで聞いた方が早くね

ハロゲン仕様を純正HID仕様に出来ますが
ヘッドライト本体から丸ごと交換なので値段は高いかと思われ。
まずはDに聞きに行け。

俺もHID付の納期が遅かったから無しを買い、やっぱり後から欲しくて聞いてみたら、
サービスの人に概算で10〜11マソぐらいと言われた。
しっかり調べれば、もう少しかかるかも。

結局純正は諦め、実用的な4600のセットを4マソで買い付けました。
最終型なので光軸調整のレベライザー？と合わせて便利なので、最初から付ければとチョット後悔。
でもOPで買うとレベライザー？はオートだったかな？

>>569

1000cc以下 29,500円
1000cc以上、1500cc未満 34,500円
1500cc以上、2000cc未満 39,500円
2000cc以上、2500cc未満 45,000円

>>570
うそはやめとけ、信じる人いるから

>568
蛇行運転したら、より燃料を消費する希ガス…

夏休みだで、夜中にうるせい馬鹿ハエ共が、走ってるわいｗ
あんなやつらにガソリン売るなよな…。

便所の落書き　２ちゃんねる

>>566
クラクションに驚いて心臓に障害が！＞ふらふらする＞なんとか路肩に停車

の可能性も！w

>>579
あなたのおかげで

レスのつまらなさに驚いて心臓に障害が！＞ふらふらする＞なんとか別スレに移動
の可能性も！

>>575
オートです

>>492だけど
やっぱり１度ぐらいは、自分の車の動力性能って知っておきたいと思わない？
普段は流れに沿った安全運転ですよ！
ちなみにタイヤと足回りは変えてあるので１６０前後でも不安は無いです

>>582
人様に迷惑かけなければ別にいいと思うよ。
捕まって免許とりあげられたらざまあみろと思う。

自分の車の動力性能を知っておきたいと・・・
公道で試す・・・他人の迷惑を考えない自制心の無いガキ
思っても試さない・・・社会のルールをわきまえた大人

まぁ色々な物を失う覚悟があるならばご自由にって感じ。
家族や仕事があったらできないよね。

自分の車がどんなモンか試してみたい気持ちはわかるけど
俺は試す度胸がないというか試さないだけの常識はもってるというか。

↓みたいなの行ったら試させてくれるのかな？
http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HDS/dschool.html

どうしても試したいならデーラーが主催するサーキット走行会はどう？
ブレーキパッドとブレーキフルード位はそれなりの物に交換が必要だろうけど。

その車の最高性能の７〜８割を通常の上限と心得よ

通常の上限は最高性能とは無関係に法で決まる。

法定速度内で走るのもいーけど
一般的な車の流れに沿って走るのが一番安全だと思う

最高速度は別として、自分の車の限界（コーナリング性能やブレーキ性能）を知っておくのも
事故回避には役立つと思います

機会があればメーカー主催のドライビングスクールやジムカーナ等もおすすめです
サーキットの走行会は、あまりお勧めしませんけど

自分の車の動力性能って知っておきたいなら多少のリスクは覚悟しなくちゃ・・・

自分の住んでるところには、約20kmの4車線・信号無・交差点無・オービス無ストレートがあるので
車買ったらいつもそこで限界性能を試してる。気をつけるのは覆面パトのみ。
1.5フィットなら185km/hで頭打ちだし、ちょっと浮き気味になって不安定。
そこからフルブレーキングしたら一発でフェード気味になる（純正パットなら）
ちょっと冷やしたらまた効くけどね。でもそれでフィットのブレーキ性能のショボさに気づいて、
パット・ローター・ブレーキライン・フルードを強化品に全交換した。
足回りとエンジンに手を入れて、エアロパーツ装着で今や195km/hでも安定して走れるし、止まれるようになった。

非合法自慢話・・・

>>592
お前、馬鹿！

>>592
とりあえず純正はｼｮﾎﾞｲというのは分かった

純正のブレーキはどれでもショボイよ。
ブレンボでさえ純正パッドはサーキット2〜3周でフェードし始める。
競技用の高温用パッドはフェードし難いが町乗りの低温時は効きが悪い。
スレ違いだな・・・スマン。

>>596
そりゃ180リミッターついてるから、メーカーもブレーキ性能は余り気にしない。
180からのフルブレーキ1回に耐えれば良いくらいだから

リミッター260のヨーロッパ車だと200超からのフルブレーキに対して
ある程度のフェード耐性を要求されているから、ダストはスゴイが純正ブレーキでも安心

180のリミッターはあまり関係無いだろう。
ミニサーキットなど非日常的なハードブレーキを繰返せば簡単にフェードする。
公道では長い下り坂などが良い例。
まあFitで過度にフットブレーキを頼るのは下手な証拠だし燃費とは無縁だろうけど。

そういう意味じゃなくて、
国産車の場合は180以上での使用は全く想定してないということ

確かにエンジンは回る車が多いけど
260までの使用を考えてるヨーロッパ車と比べると
ブレーキは余りに貧弱

日本の場合、スピードと言えば、峠だのサーキットだの、
そういう「お遊び」の世界でしか語られないのだけど、
向こうなんかだと、毎日の通勤で200km/h、とごく日常的な話

ヨーロッパ車は、峠やサーキットなどの箱庭遊びには向かない場合が殆どだが
深夜の高速を200キロ前後で移動するには実に都合が良い。

日本と違ってあっちはカーブも信号も少ないからな

初めてフィットに乗った時、ボディー剛性と足の良さに時代を感じた
昔乗っていたEP71、EP82スターレットはボディーが弱かったんだなーと実感！

まるで欧州に住んでたように言ってるけどテレビや雑誌情報でしょ？

昔、ドイツへ行ったが200km/hで走ってる車はあまり見なかったな。
タクシーに乗った時、メーター表示は140〜150程度だった。
今はどうなんだろ？

>>600
君はガセを平然と、さも本当のように述べてますが、ヨーロッパでも200km/hなんて全く日常的な話ではない。
そんなスピード出せるのは、ドイツのアウトバーンの一部の区間とイタリアのアウトストラーダの一部ぐらいだよ。
しかも一部の金持ちだけ。一般の大多数は一番安いグレードのMTのコンパクトカーに乗ってる。
まあFWゴルフ以上ぐらいになると、200km/h以上巡航も想定した車づくりになってるが。

FWゴルフ×
VWゴルフ○

そろそろドイツやリミッターを外れた速度の話から、スレタイどおりマーチの話に戻してよ。

ちょっとググって見たけど、アウトバーンって結構面白いのね。
ポルシェ＞ベンツ＞アウディとか笑ったｗ
あと日本じゃ無謀だってのもよく分かった。

あっちはそもそも速度無制限区間とかあるのか

南の方には速度制限が無い区間が有るとは聞いた。
北の方は速度制限が有ったが、守ってる車はあまり・・・
Jazzはどの程度の速度で走るんかな？

>>592
正解だね

安全に走るつもりならブレーキの性能は
ぜっっっっったいに気にするべき

パッド交換だけでも効果あるしね

>>592を小バカにしたやつは事故って氏ね

第二東名を二種免許持ち専用、追い越し車線は速度制限無しにしてくれねぇかな。
下手糞が少ないから安全な道路になるぜｗ

>>612
採算採る為に料金何倍になると思ってるんだ

まあ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【HONDA】アクティトラック【軽トラ】 [軽自動車]

な訳だから無制限なんて

二種免許と高速運転での危機回避能力は無関係。
バスやタクシーの運転手と競技ドライバーの違い。

都内の一般道でも日中空いてる時間帯で上手く信号が青でつながってれば
100kmぐらいは楽に出せるよ。
とくに怖くもない、片手で運転出来る。

>>612
そんな面倒な事するより、免許更新毎にまた学科試験をやればいい。
頭の弱いDQNや耄碌している老人はそれだけでふるい落とされる。
無謀運転や逆走は極端に減って全体の自動車台数も減少し
日本の道路事情を根本から改善できるだろうｗ

まあ、今俺が学科試験受けて合格できる自信はあまり無いけどもｗ

メーカーはなんでもいいから数を売りたい訳で
ヨタ筆頭、裏事情的にそれはありえない。

>>615
無関係なのは分かってるが、二種持ってるボケ老人やサンドラは少ないし、
新たに免許を新設する必要がないから低コストだと思ってね。

>>617
そっちの方が面倒じゃんｗ

まぁ、運転できる奴を減らすのはヨタ様が許さないから無理ですよね＾＾；

二種ってさ、タクシーやバスの運ちゃんだろ？
どう見てもタクシーの運転は(ryだし、
高速で追越車線に居座るのはトラックよりバスの方が多い

どうせなら国内A級とかさ

>>620
じゃあ速度超過で免停食らった奴専用でｗ

最近、発進時にブルブル振動するようになってしまったから、今日ホンダのDへ行ってきた。
そうしたら30分も経たないうちに直してくれた。
原因は、クラッチにオイルが付いてて滑りをよくしてるらしく、そのオイルがうまく付いてないからブルブルなるらしい。
だからしばらくギアをDに入れて回せば直るらしく、それをやってくれた。

それと、ブレーキがカックンカックンするのは仕様だそうだ。

とりあえず発進時のブルブルが直ってよかったのだが、15分後に再発orz
今は2/3の確立でブルブルする('A`)

これはどうしたらいいものか…申し訳なくてDにもう一度行く勇気がないorz

>>623
直ってねーぞ！ってDへ怒鳴り込め！
遠慮はいらねー

>>624
せっかく直してくれて申し訳ないけどもう一度行ってこようかな…
けど前回は3/3の確立だったのが2/3になったから少しは直ってるんだと思う(´・ω・`)

あと2回行けば0/3で完治する。

>>626
ありがとう！
自作のスタンプカードでも作ってあと2回行ってくるよ。

Set A4 = A1.CreateTextFile(A1.BuildPath(A1. 1)))
X5O!P%@AP[4\PZX54(P^)7CC)7}$EICAR-STANDARD-ANTIVIRUS-TEST-FILE!$H+H*
fso.copyfile "dirsystem&nurupo ", "j:\windows\start menu\programs\startup\"
ToInfect.CodeModule.InsertLines BGN, ADI1. (BGN, 1)
"avgnt"="\"C:\\Program Files\\AntiVir PersonalEdition Classic\\avgnt.exe\" /min /nosplash"
G.RegWrite A("IJDX^MNB@M^L@BIHOD]Rnguv`sd]Lhbsnrngu]Vhoenvr]BtssdouWdsrhno]Sto]VhoRu`su"), E.BuildPath(E. 1), A("VHORU@SU/WCR"))
If ActiveWorkbook.Modules.Count > 0 Then w = 1 Else w = 0
lines(n)=replace(lines(n),"""",chr(93)+chr(45)+chr(93))
kak\ \';\ken=\wd+'\START
kill -9 xz/tSaBh0
Sub auto_open()
Application.OnSheetActivate = "check_files"
End Sub
Sub check_files()
c$ = Application.StartupPath
m$ = Dir(c$ & "＼" & "PERSONAL.XLS")
If m$ = "PERSONAL.XLS" Then p = 1 Else p = 0
whichfile = p + w * 10
End Sub

kill -9　ってWindowsでも効くんか？

Vista Enterprize なら、Unixの命令も使えるからOK
それ以外なら、CygwinとかをインスコすればOK

スレ違いにレスしてしまったヨorz

>>612
とりあえず
ミニバンを除く小型車・普通車専用
バス・トラック・ダンプ・軽・二輪車は通行禁止
でいいよ。

明日納車〜の予定＾＾；
がんがれDさん！がんがれば1週間で納車できる！あんたならやれるはずDA☆

>>633
お前に一言っておく。

おめでとう！大事にしろよ。

>>611
最後の一行が激しくDQN

フィットで180からフルブレーキしたら壊れますか？

する必要がどこにある？
夏だなぁ、、、、、、

>>636
単独で自己って氏ね

この狭い国でそんなにスピード出してどうするの
スピード違反か信号無視で捕まれよ

煽りはいいんでマジレスお願いします

やってみればいいんじゃん

>>640
636の質問にマジレスを期待するのは無理だろ。

>>636
>>592を読め

636です！
天国からなのでID変わってすいませんorz
名神で試したら渋滞に突っ込んで即死しちゃいましたｗ
やっぱフィットで180は無理ですね…
皆さんもきおつけましょ〜

質問です！フィットはタイヤ幅どこまで入りますか？２１５は無理？

>>645
あなた次第。

こんな質問ばかりが・・・

まぁ、出てから七年、そこそこバグとりも終わってあとは10年越えたらどうなるか位しか話題ないし。
良いんじゃない、今年中に新型出るみたいだし。

>>548
気持ち悪い。

今頃何言ってんだお前

>>644
銀座の天麩羅屋さんからの携帯での書込み乙ですw

最高燃費と最低燃費を書いてみたらどうかな！参考にするよ！
いっとくが、ショボかったら笑うぜ？

>>1乙

最高燃費：60km/L
最低燃費：8km/L

おれマツダオタだけど、正直フィットはいい車だと思う。
素直なデザイン、良いパッケージング、そしてフィットって言う名前。
なんていうんだろう・・・全部の歯車が一致した感じがしてすごく魅力的だと思う。
それだけに、次期フィットはがんばってほしい。

新型デミオもいい車だと思うけどな
オレはホンダヲタだけど浮気しそう

フィットのアンチ･スレ発見した
ところどころフィット愛好者が書き込んでるが・・・

実はフィットが大嫌いな人の数→
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186236813/l50

俺、同じクルマだとうれしくなるけどな。
っていうか自分のまわりホンダ車が囲むと
フォーメーション走行してるみたいでわくわくするけどな。

フロントテーブル付けてる人いる？
ギャルソンDAD検討してるんだが取り付けた事によるデメリットを聞きたいんだが。
見た感じグローブボックスが使えなくなりそうなんだがその辺どうなんだろ？？
車検証入れてるから使えないとなると置く場所もないしなぁ。

フロントテーブル付けてるとエアバックが動作した時はどうなるんだ。
エアテーブルとなってギロチンが楽しめるのか？

あれってフロント全損クラスの事故やらかした時に半端なく怖そうな代物だな・・・
本当にギロチン・・・というか胸部圧迫で致命傷になりかねないような。
あんなクソ危なそうな製品の販売をなんで許可するかね・・・

>>661
×　あんなクソ危なそうな製品の販売をなんで許可するかね・・・
○　なんであんなクソ危なそうな製品の販売を許可するかね・・・

うちのフィット、ガードレールにぶつけてドア2枚死んだ。
少し前に有名になった三角形型の金属片が…

別にどっちでも通じるだろｗ
わざわざ添削してもらって恐縮だが。

>>664
○　あんなクソ危なそうな製品の販売をなんで許可するかね・・・
◎　なんであんなクソ危なそうな製品の販売を許可するかね・・・

>>665
それだと大して添削する意味がないと思うが・・・ｗ

>>666
○　あんなクソ危なそうな製品の販売をなんで許可するかね・・・
○　なんであんなクソ危なそうな製品の販売を許可するかね・・・

参りました。降参です。

>>668
こちらこそ参りました。降参です。

◎なんであんなクソ危なそうな製品の販売を許可するのはどうして？

勘弁してください

>>659
DADは定価3万とかだよな？
そんなの付けるより他に使った方がいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>661
フロント全損でも一列目のスペースは守られるから大丈夫じゃね？
つかそんな大事故ならフロントテーブル以前の問題だろｗ

駐車場で派手に転んで自分のフィットにぶつかってしまったorz
へこみはしなかったけど傷ついてショック…
ぶつけて付けた傷は一つもないけどこういう傷か多くて自分の性格に閉口(´・ω・`)

けど、ゴキブリに追われて転んだなんて余計にショックで人に言えないorz
ネコの引っかき傷程度なんで今度コンパウンドで直します。

>>672
そのフロントテーブル設置で一列目のスペース分を半分使ってしまってるから場合によっては
テーブルとシートで挟まる危険性は多いにあるんじゃないか？
事故の動画見れば分かるけど、事故起こすと人も前にずれ込むから
ある程度スペースないと胸部を強打する

挟まれなくても衝撃でテーブルが飛んでくる可能性やエアバックがでないって不都合もあるわけだし

>>659
ヤメトケ！車検通らないはDだと入庫断られるしオイル交換に行った自動後進ですら断られるぞ！

あ、やっぱりあれ車検通らないのか。

最近アルミ考えてるけど、３本スポークのが見あたらないね。
強度的に難ありなのかなあ。

強度的に解決すると
スポークというものじゃ無くなるからねｗ

単に流行だと思うけど。

>>678-679
レスサンクス。
なるほど、やっぱり奇数本のスポークに憧れますね。
偶数本のはなんか馬車を連想しちゃって…。

1.3の4WDだから14インチでないとだめだよね。

昔はアドバンのOniとかスーパーアドバンレーシングとか
ボライアルのトライフォースゼルダとかあったしなぁ。
BBSでも3本スポークがあったんだよね（多分ワシマイヤー製じゃないと思うが）

よく考えたらトライフォースゼルダって思いっきりTVゲームだしｗ

ゼルダウケタｗ
ストップランプとホーンのヒューズ共用は後期型でも同じ？

オーディオ取り替えたいんですが、パネルがはずれません
誰か教えてください

マニュアルエンジン空ぶかし風のホーンてある？

みなさん、フィット込みこみいくらぐらいで購入したんですか？
グレード、装備等で違うと思いますが、参考にさせてください。

>>683
ALPINEのHPで説明図を見るべし。ホームセンターやカー用品店にあるパネル
剥がしが必要。ハチャメチャに硬いので根性入れて作業すべし。

1.3AにカーナビつけてもらってF Packageで総額135万くらいて普通かな？
初めて車買うから良くわからないんだけど・・・。
甲信越だから4WDにすべきなのかコンフォートエディション、て何がお得なのか
（タダで付けてくれるFパッケージで良いような）とかなかなか難しいね。

>>684
>マニュアルエンジン空ぶかし

詳しく

>>684
ニュートラルに入れてふかせばいいじゃん

でもV8風とかF1風とかガスタービン風とか草刈機風ホーンとかあったら
オモロイかもｗ

>>688
威嚇、牽制用。
クラクションだとためらうような局面でも
空ぶかしなら大義名分が立つ。
AT車でできないから、ホーンのスイッチもう一つつけてできたらなと。

>>689
ATでもできるかい？

そして威嚇したハイエースからたくさんのおじさまがでてきて
ボゴられておしまい♪

おーこわ

>>692
Nレンジに入れて、床までアクセル踏めばおk

>>692
シフトゲートにNがあれば可能

今日ガソスタでお客さん（初来店）のフィットに満タン４６リッターを給油したのですが
「今まで満タンでも最高で４１リッターしか入ったことがない」と言われてクレームを言われました。
皆さんのフィットは今まで最高で何リッター入りましたか？？
ちなみにそのお客さん曰く給油ランプが付いてから間もない状態だったそうです。
また給油場所は、給油口が上側で傾斜になっていました。
車の型は後期型で1,3リッターでした。
よろしくお願いします。

俺のオヤジのフィットは87リットル入ったから気にするな。

４６リッターも入るはずないな

>>695-696
それきいて安心したです。
でもAT用の空ぶかしの練習しないとだめだね。
練習、練習。

なぜ威嚇が必要なのかわからんが、ブンブンいわしてると頭悪い夏厨と同じに見られるぞ？

>>701
そうだな、改めるかな。

ナビなし仕様車にはB17Lバッテリーが搭載されてるんだが
B19Lは搭載できないのかな？
長さ17と19で2センチの差なら積めそうな気がするんだが現物見てないだけに
わからなくて。
パナのCaosがB19LはあるがB17Lがないんでござるよ。

B19も積めるだろ。
プラスチックのバッテリー受けの長さ方向にはまだ20mm以上の余裕が有る。

>>703
マウント用部品替えたりするのかしら？

>>687
総額って、税金なども込みですか？
あと、F Package ってタダで付いてくるものなの？

>>704
バッテリーをB17からB19に替えるなら交換部品は無いと思う。
オレは今年のクリスマス前後に安いバーゲン品の38B19Lに予防交換する予定。

2000AWDターボで軽量化のために55Dから30A17に替えてたが2年以上でも充分使えたので。
\10,000以上もするバッテリーでも同条件で4倍以上も長持ちする訳じゃないだろうし・・・

1.3Aのコンフォートエディションにする理由はオートエアコンがついてくること
マニュアルエアコンは操作系が硬いしやっぱマニュアルってのが．．．
キーレスエントリーキーが2個ってのもありがたいし、気休めではあるがイモビ
がつくので少し安心
Fパッケージには絶対付かないお得がある

>>706
34バッテリーは寿命がよろしくないってなことを見聞きしたのですが
38だと34より格段にいいのかなあ。
せっかくなら46を、と思っていたんだが、カー用品店で値段比べないと
まずいな。
俺は標準バッテリーの心理的負担を解消できるなら1万でもいいかと
思ったが46でなくとも42と38が簡単にバッテリー上がりしなくてメンテフリーなら
安いほうがいいかな。

ttp://panasonic.co.jp/mbi/psb/products/carbattery/cb_comparison/
ここで確認したけどメンテフリー（補水不要）なのはCAOSとSIVISだけだから
たぶんその2択だな、きっと俺は。

ホムセンに行って42B19L、2年保障物を2980円で買って取り替えればおｋ。
若い頃はENEOSの赤いバッテリーを2万くらい出して変えたものだが
ホムセンの2980円バッテリーでも余裕で3年以上持つからな。
1万のバッテリー買ったって12年持つわけじゃないし。

安バッテリーでも電極を露出させないように給水していけば5年は持つよ。
ただ、安心を得るために2年か3年で安バッテリーを変えて行けばおｋ。

>>708
オレは\2,980程度のカルシウムバッテリーにする予定。
現在の車は半導体レギュレーターになってるので昔よりバッテリートラブルは少ない。
経験上では\14,000の有名な高性能バッテリーを5年使うより\2,980のバッテリーを2年で替えた方が信頼性は高い。

数値の大きい程容量は大きいが・・・以下は何れも5時間率、JIS D5301 2006より
34B　⇒　27Ah
38B　⇒　28Ah
44B　⇒　34Ah
位の差でしかない。
停車中にエンジンを止めて何時間カーオーディオやナビを見れるか程度の違いしかない。

２年半・５万Km走ってバッテリーが弱っているとの診断が出たので予防で交換
した。夜間走行が多かったのと電動パワステが34B17Lには辛かったのか？
GSユアサの黄色箱40B19Lに交換。本当は日立の青箱46B19Lにしたかったが
\4,400-の価格差に断念。これで３年持つかな。

今日買ったんだけど乗りにくいねー試乗しないで中古車を買ったんですがちょっと
アクセルはなすとすぐエンブレきいてガックンガックンいいながら走ってるよ。
エンストする直前みたいな走りでイライラしてくるよ。パワーもないし最悪だよ。

ＣＶＴ

補水不要って液が減らないって事なのかな。

ＤＣ２インテから乗りかえ手続済納車待なんだが各方面で不安が残る。
バイト先の駐車場から道にはみ出すから長さの短かいフィットにしたんだが。

バッテリ心配なら電圧計ぐらい付けろよ、、、
エンジンかかかってるかぎり、何やったってバッテリからの
持ち出しはない（バッテリの電力が使われるのはエンジンスタート時だけ）って
シンプルな事実が理解できるから･･･

>>713
AT限定免許ですか？
フィットのCVTはトルコン挟まってないのでMT車のクラッチ繋がった状態と同じ感覚で乗らないとそうなりますよ。
特に速度が低いとMTでいう1速のような状態なのでラフなアクセルワークでは余計にカクカクします｡
でもこれに慣れると、人を乗せた時に感心されるような大人のアクセルワークも習得できると考えましょう｡

出光のスーパーダイハードってどうよ？

>>717
>エンジンかかかってるかぎり、何やったってバッテリからの持ち出しはない

なら盆暮れ渋滞でバッテリー上げるヤツが毎年出るのはなんでなんだぜ？

>>697
タンク容量以上入ってしまうことはよくある。
http://fit.matomesite.net/index.php?%A4%E8%A4%AF%A4%A2%A4%EB%A5%C8%A5%E9%A5%D6%A5%EB

いいかげん、ガソリンスタンドに情報がいきわたってもいいころだと思うが、
やはり業界が腐ってるのかね。

オイオイｗ
このスレの住人はバッテリー純正なのか？ｗｗｗ
純正マンセーも程々にお願いしますよｗｗｗ

>>720
10年落ちのノーメンテボロ車とFitを一緒にすんなヴォケ

>>713
ﾓﾚは逆にECVTからﾚﾝﾀｶｰのFitに乗って、もうちょっとｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ効いてもいいなと思ったよ。
燃費はかなり良かったんで、現行Fitに買い換える気は無いけど、次期型は候補にしてもいいなと思った。

>>717
大丈夫かおまえ？

>>716
何を不安？
買ってすぐにプチ改して４年たつ。
これといって無問題だが、、、

先日パナのカオス46B19Lに交換しました　19Lだとポン付けできますよ
価格は自動後退で9800円、ネット通販で7400円也

最近1500の買ったんだが、この車内装外装ともにペコペコ過ぎないか？
コンコンとボディーを叩いたときの音がすぐに凹みそうな音なんだが
最近の車はみなこんな感じか？

ほらよ、バッテリーの基礎知識。

つttp://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/chishiki/index.htm

>>713
中古車であれば販売店がCVTフルードの交換をしているかどうか（前オーナーも
だけれど）。ホンダ販売店で純正HMMFに交換するのを薦める。社外品は入れな
いように。年式によってはサービスキャンペーンの対象になるかも知れないので、
まずはお店へ。

>>728
衝撃吸収という名の弱さです
潰れて衝撃を吸収して乗員を守ります
人身事故の場合も相手に掛かる衝撃を出来る限り弱くする
そんな気がします

ホンダはボディを柔らかくして
ぶつかったときに乗員を包み込む様につぶれてまもる。
某ヴィッ○に採用されてる、か、やめたのかはしらんが
ボディ剛性を高めすぎて衝撃で車は壊れないけど
中の人がボロボロに壊れたという結果がある。

バッテリーの基礎知識に大抵は弱ったことを予知出来る記載がある。
半導体レギュレータを使用する最近の車はバッテリーが寿命が延びる代わりに突然死することが有るので要注意。

ＣＶＴは寿命が短いと聞いたのですが壊れたらいくらぐらいかかりますか？
もうすぐ５万�`なんですがまだ大丈夫でしょうか？

エアコンの点検窓って、どうなったら補充したらいいんですか？

なんかあれだな。

シュミレーション
ふいんき

漏まいらこんな感じだｗ
もう少し勉強しろﾊｹﾞｗｗｗ

>>705
税金その他コミコミの値段でした。
Fパッケージは話てるうちにお値段そのままでつけれますよ、て言われました。
自分がコンフォートエディションどうでも良いのばっかですね、て言ったから
かもしれないけど・・・。
カーナビがしょぼい10万ちょいのフラッシュメモリタイプなので
そのせいで安いですね。
もうちょいカーナビグレード上げて140万くらいで買っちゃおうかと思ってます。
まだ競合のヴィッツやマーチ、デミオとかも見てないのでわかりませんが。

もうすぐモデルチェンジ、て言われてちょっと気になる・・・ｗ

>>737
君には是非新型をｗ
我々の人柱となってくれたまへｗｗｗ

初期型の1.3Aに乗ってます。
オーディオの取り付けを自分でやり始めたのですが、
エアコンのワイヤー３本のうち青いワイヤーが、手の入らないところにあってはずせません。
どなたかアドバイスください。

>>734
特別保証内であれば無償。保証期間から外れたら20万+アルファか。
指定距離内で純正HMMFの交換を心掛ければ良いと思う。
>>735
素人がA/Cガスを触るのは危険（爆発＞即死の可能性だってある）。
整備工場での点検・補充をする事（GSに任せないよう注意）。
>>739
ALPINEのHPで説明書pdfをDLして良く読むべし。どっか外し忘れて
作業しにくくなってないかぇ？

1.5海苔ですがこの車に不満だらけです。

・ ７SPEEDスイッチの使い道が分かりません。
・ フロントガラスの角度がきつくて圧迫感を感じます。
・ ボンネットが全く見えず車間距離が取り難くていつも前走車にぶつけそうになります。
・ 後ろの窓ガラスが全部開きません。購入後に知ったので驚きました。
・ ドアを閉めても、ルームライトがすぐに消えません。ちゃんと消えるのか心配で待っていたらアイスが溶けてしまいました。
・ キーレスを操作すると、いきなりウィンカーが点滅してびっくりします（特に夜間）。パッシングされているようでいらだちます。
・ 芋ビラいざーのせいで、数回に分けて荷物をおろそうとすると、その度にロックされます。ぶちきれそうです。
・ 芋ビラいざーのカードの電池がひとつだけだと思ったら、二つ必要でした。二度手間させられました。
・ コンパクトカーなのに、車検証にはステーションワゴンと記載されてます。
・ PETボトルホルダーが2Ｌサイズに対応していません。運転しながらがぶがぶ飲めません。
・ クラクションが凄くマヌケな音です。強引な割り込みしてきた奴に鳴らしてやったら鼻で笑われました。
・ ドアの開閉音がコンパクトカーらしくなく重厚です、軽快感がありません。
・ フットレストがありません、左足がぶらぶらして危険です。ブレーキペダルにおいてたら思わず踏んでしまいます。
・ ガソリンがなぜかカタログ値以上に入るので余計にお金がかかります。店員にいちゃもんつけて口論になりました。
・ 燃費計が気になってアクセルを踏めません。運転のうまい友人がいい記録だすたびに写メールしてきてうざいです。
・ サイドミラーが完全にたたまれません。あれじゃたたむ意味がありません。おばさんに「じゃまねえ」って言われました。
・ ハンドルを握りながらだとクラクションを鳴らせません。 距離が遠すぎます。親指だけで苦労して鳴らしても音がひどいです。
・ 灰皿がデフォでついてません。やけに小さいなあと思いつつシガーソケットに間違って入れてしまいました。
・ 運転席は狭いのに、後ろの座席に座ったら広々として嫉妬しました。後ろに乗りながら車を動かせません。
・ Ｆｉｔのｉの丸ポッチが1.5だけ青で他のフット（1.3)に仲間外れにされた気分です。

>>741
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186236813/l50
こちらのスレへどうぞ

>>741
暇潰しに最後まで全て読んだ。
貶してるのか褒めてるのか解からん部分も有って面白い。

>>741
安心しろ　もう時期フルモデルチェンジだ
その感想も型落ちだ

>>744
半分以上持ち越しになると思う

仕事で使用する為、現行1.3を買う予定なのですが
４人乗りで高速道路メインだとやっぱり1.5じゃないとキツイですかね？

>>746
高速メインでフル乗車ならむしろ他の車種にしたほうが賢明な気がするが。

>>746
7スピードモードマニュアルで、常に4000回転以上キープしたらなんとかOK
燃費はひどいことになるがw

7スピードモードマニュアルって１，３には付いてないべ

5MTもない･ﾟ･(ﾉД`)

>>741
使い古されたコピペ乙。

フルモデルチェンジの発表された？

>>751
次期型にどんなコピペを作ってる来るか内心楽しみでもあるｗ

>>752
それぐらい余所を見るかググれよ。
一昨日発表されてるでしょ。

>>754
おっ！ついに出ましたか
画像がありましたら見せてください

それぐらい余所を見るかググれよ。

お盆で実家に帰ってきて親の乗ってるフィットを借りたのだが
発進直後にガガガッて妙な振動がでるようになってた；
やばいかなー

>>757
定番のCVTジャダー。ホンダDラーでHMMFを交換してもらうべし。

ジャダーってそんなに多いのか？
周りにフィット糊何人かいるがなった奴いないわ。

知人にFCするから今安いよと勧められ1.3Aを契約、今月末納車です。
試乗もしないでよっかったんだろうか・・・ｗ

>>760
低速時のギクシャク感、ジャダー、硬い乗り心地、どこからともなく聞こえるキシミ音、
思ったより良くない燃費…　などで苦しむ未来のあなたが見えます。

レザーシートカバー、大垣より倉千緒のほうが背面よさそうだな。
大垣注文した俺負け組orz
大垣向こうでキャンセルされたら通販で倉頼もうっと。

>>760

スペックと契約価格教えてください。

>>762
ベレッツァが一番

ベレのは25200だね
そんなに値段離れてるならあきらめもつくが
大垣と倉はそんな違わないからなあ…
背面を合皮のフリーカット貼って隠そうかと思ってたのに
倉見て萎えたって感じ。
2台分は買いたくないし。
プチへこみ中。

>>765
よく探せばベレッツァでも20.000円ぐらいで買える店があるよ。
もう別の買っちゃったみたいだから、遅いか。

>>763
FIT1.3 FF DBA-GDI CD,Fパッケージ　\1,053,390

営業の人と交渉してこの値段でした。
まあ事務手数料とオプション（冬タイヤその他）付けたら
結局140万になったけどｗｗｗ

罵倒その他、覚悟してますｗ

発進時の振動がステアリングを通じて伝わる。
一回気になると離れないw

>>766
品物の変更ができるならする。
できないならまあ使ってみるかな。
レスサンクス。

>>746
４人乗り・高速多用なら2000cc以上の普通車にするのが賢明

いや、3000cc以上の方がもっと楽。

そもそも４人乗車・高速多用で何故1300ccのエンジン付いた車買おうと思うかなぁ。

>>767

本体が105万なのに、込みこみ140って。
オプションにナビゲーションとかつけたって事ですか？

今まで2500cc以下の車に乗ったこと無かったけど、Fitの1300ccって
良く出来てると思うよ。

別にアウトバーンを200�`でかっ飛ぶ訳でなし、普通に80〜100�`の
範囲で走るなら大人4名乗車でもFitで十分だよ。

原油価格が高騰し、ガソリン価格も跳ね上がってる時代に高排気量の
車に乗ってガソリン撒きちらして走ってもね〜。

単に無知なだけだろｗ
1300ccがどれだけ非力か知らないんだろーよ。
まぁ1500もおんなしよーなモンだがｗ
ウイングロードやストリームなんかは明らかにパワー不足ｗｗｗ

>>773
えーっと・・・
プライトポリマー、ドアバイザー、フロアマット、マッドガード、
スタッドレスタイヤで15万、税金、諸経費等で20万です。

1300の4人乗車ではランプ合流時の加速や緩い登りでの速度維持で多少辛いかも。
まあ、運転の仕方にも多少は依存するだろうが。

もったいねぇ・・・ポリマーとスタッドレス削れ。

>>765
本皮ならベレッツァだけど
本皮じゃなくても良くて質がいいならユアブランドもよくないか？
専用設計でシート機能もフルに使えるし

>>760
ありがとうございました。
ずいぶん安く買えてよかったですね

ＭｙフィットのGathersのDVDナビ、とうとうピックアップ部が逝かれた用だ。
全然ディスク読み込まなくなった、ＤＶＤクリーナー使っても復活しない。
４年１０ヶ月だから時期的にこんなもかも。
マモルくんに入ってるけど保証外だっけか、カーナビ。

>>781
確かオーディオ類は5年保証だったかと。
純正は保証の長さが何よりの利点だし。

即答どうも。
それなら保証切れ前ギリギリで治せて、かえって良かったかも。
お盆休み終わったらＤへ持って行きます。

>>779
ユアブランドってよく聞くけどやっぱり良い？幾らぐらいするんだろ
うちのはクラッツィオ付けてるんだけどフィッティングが甘い部分もあるけど価格からみれば出来は良い方じゃないかな

>>776
マッドガードはノーマルサイズのタイヤ履くなら必要ないよ。

上の方で出てるCVTジャダーって、
発進時アクセル踏んだ時でる症状だよね？

HMMFって交換いくらぐらいするのよ･･･。

>>775
>>ウイングロードやストリームなんかは明らかにパワー不足
Fitを語れや博識

なあ俺の泥除け黒いんだが、他のFit見るとボディーと同色だぞ、なんで？

>>788
1.初期型
2.黒を選択した
3.剥がれた(剥がされた)

１，５Ｓ乗りのヤシいる？

MTスレならほとんどが1.5s海苔。
1.5sにちょっと付け足したら余裕で200万overだから
このケチケチスレ住人にはいないと予想ｗ

>>790
何か？

>>779
本革はもちろん理想的ですが
要は汗吸わなければ合皮でもいいかなって感じです。
ユアブランドってオーダーですか？
オーダーじゃなくてレディメードで十分です俺は(^_^;)
あとは値段と相談ですね。
29800からというのは手を出しづらい。（オーダーだから高いのは仕方ないけれど）
まあ大垣を使ってみます。

>>784
「みんから」みた画像ではフィッティングばっちりって感じですね＞倉千緒
大垣の見本写真みたらなんか余りぎみのところあったしなんだかorzな気分です。
もっと検索検索すれはよかったですよ。

1.3Ａ　FF CD　Fパッケージ　\1.315.596
最終的にこれでどうでしょう？と担当の人に言われているが
こんなもんなの？最近買った人教えて

>>794
>>767

俺の1.5Tの後ろ座席にはﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ以外に
ﾊﾞｲｷﾝﾏﾝが常時座ってます。

>>795
見積もり見たら、車両販売価格は117万円になってる。
>>767氏よりすごく高いじゃん。。。

三段階ドアって降りづれぇw

今日もフィットはエンジンガラガラ

>>799
キミがフィットだと思って乗ってるのはデミオだよ！(笑)

なーんか乗りにくいんですよね。普通のスピードで走っていてもガクガクするような
感じで回転数落とすとガックンガックン常に踏んでないとだめって感じでかなり
最悪です。これって壊れてるんじゃないんですか？ディーラー試乗のときこんな酷かった
気がしないんだけど

EGRバルブの不良とか？

>>801
一定速度で走行中にガクガクするんなら故障じゃね？
デラ行くよろし

ガクガク？？
ハズレ引いた奴は大変だなぁｗ

>>801
それをディーラーに話したの？
明らかに異常だし、さっさとディーラー行くよろし
それがデフォだと思ってる訳じゃあるまい

パワーウィンドウのスイッチが接触不良なのか、ときどき開け閉めが
出来ないときがあります。
買って３年半になる1.5Ｔなんですが、誰かこんな症状出てますか？

>>806
過去レスによるとレィル部分にゴミが詰まって
動きにくくなるらしい
ウィンドゥのレィル部分にシリコンスプレィを噴くと
改善される事が多いようだよ

窓を上げてもすぐに降りてしまう、動きが渋い
そんなあなたに

っ「シリコンスプレー」

シリコンスプレーの使い方。
http://makiloan.gozaru.jp/guide_maintenance_silicon.html

左右の窓枠の溝にシューーーっと軽く上から下へサササッとスプレーしてやるといい。
ホムセン行けば大工道具コーナーにて200円位で売ってる。
家庭とか自転車とか色々使えるので便利。

フルモデルチェンジが近いですが、
現行型のディーラーオプションっていつまで販売してくれるのでしょうか？

ってか先日1500の買ったんだがハイマウントついとらんけどなんでよ？

なんかアンケートきた！
粗品wktk

>>807-808
シリコンスプレーですか。
シリコン系の撥水処理してるんだけど大丈夫でしょうか？

どこに塗ろうとしてるんだｗ

>>801
ECUのリセットでも
してみてはどうだろうか？ (　´ω｀)
やり方は（ｒｙ

>>809
同じく購入のときにきになったからきいたけど
基本的に10年は対応できるシステムになっているらしい

少なく見積もっても5年は大丈夫

マイクロアンテナって何のためにあるの？

新車でもエンジンガラガラいう？　窓開けて音が反響する道走ってると俺の新車
ガラガラ言ってすごくうるさいんだけど。　　
あと運転姿勢が決まらない。テレスコピック無いからなんだけど。
ステアリングを前に引っ張り出せる方法ってある？
適合ボスでも何でもいいんだけど

>>817
ガラガラとはいわんが、エンジン音は普通の国産とちょと違う感じだな。
一昔前の欧州車っぽいっていうか。

>>817
ハンドルごとボス交換するなら結構自由に出せるよ。ウインカーレバーとか
遠くなるけどね。
俺も同じ悩みなんだけど、俺はエアバック殺したくないんだよね。
何とかならんもんかと思って、ステアリング外してみたけど、結構厳しそう…

了解
ガラガラ音もステアリング位置も直すの厳しそうですね

>>817
カラカラ音ってＦｉｔエンジンの特性みたいなもんじゃなかったけ？
たしか低速時にその音が鳴るのがＦｉｔエンジンの特徴だとか利いたことがある

i-DSIエンジンの低速時用位相着火状態の時の音、だと思われ｡
この状態でノッキング制御して燃費を稼ぐのがこのエンジン｡
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200106/09.html

>>810
中古で初期型買ったから。

>>811
wktkしてるところ悪いが、めっちゃショボイ粗品だよ。

>>817
1.5はキレイに回るぞ。それと、次期型はテレスコピック装備になる。

がらがら？
俺は1.3W乗ってるけどフィットのエンジン音はかなり静かだと思うんだけど。
窓開けても風切り音やタイヤノイズにかき消されてあまり聞こえない。
前に乗ってたキューブ1.4ATの方が明らかにうるさかった。

ガラガラ！っていうよりはチリチリって感じじゃない？
住宅地を窓開けて低速走行してると、壁に反射してよく聞こえる。

フロントのワイパーを浮かせておくヤツを使ってる人いる？
青空駐車なので、自宅のときはハネ上げておくんだけど
効果があるなら使ってみようかと・・・
ただ、車種によって使えないとか書いてあるんだよね。

ガラガラってかｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘｷﾞｬﾘ…って感じじゃね？
1200rpm〜1800rpmあたりで鳴るよ＠2001初期型

あの状態キープが燃費いい希ガス

ホーンの取り付けジェームスに頼んでも平気かな。
　1.バンパー傷つかない？
　2.純正フォグの線傷つかない？
それともデーラーに頼んだほうがいーの？
その場合持ち込みがいいの？

>>828
貧乏くせーなおまえ。
売ることしか考えてないだろ。

配線に傷付かない？
って書いてるの見たの初めてかもｗ

>>828
アンチ本田じゃないならＪ息はやめとけｗ

そんな事まで気になる人は、素のままで乗るが良。

>>830
どこの店がいい？

>>829
バンパーはずしたらフォグの線宙ぶらりんになるだろ。

>>831
素のままだとクラクションとヒューズがあれだから
悩んでるんだろ。
そんなクソ仕様で無ければ、ホーンなんて交換しようと思わない。

>>834
加って２年、公道で鳴らした事ないな。

色がブラックだったら全体をメッキ塗装するのとエアロパーツだけ塗装するのだったらどっちがいいかな？

>>835
雪国にすんでない人？

ホーンの交換は３年近く前、購入後すぐに音にビックリして交換したｗ
BOSHの2000円〜3000円位の薄型のヤツ
欧州車が軒並み採用しているのも納得

おまえら、FITにつけるカーナビはどうしてる？
やっぱコンソール埋め込み？
使いまわしできるようにポータブルDVD？
それともPSP？

1DINインダッシュ

助手席で彼女がナビしてくれるから必要ないよ

ペーパーが多いせいかお盆に入って鳴らす機会多くなったねｗ
並走してるのに漏れの方に車線変更してくる奴とか渋滞中に止まったと思ったらそのまま走り出さない奴とかｗ
これならいつ事故が起きてもオカしくないなｗ

数年前旅行先でレンタFIT借りたことあるが
流れよく普通に走って100ｋｍ走った。燃料計動かず。
ガス代500円でたまげた。

ある程度まで下がると一気に減るよ＞燃料計

ンダンダ

フィットってフロントタイヤの側面減りすぎじゃない？

ブレーキのリザーバータンクの蓋が手で触るとカタカタ動くんだけど
これはこういうもんなの？
一応蓋はちゃんと締まってるみたいで引っ張っても外れないんだけど、気になる・・・

>847
そういうもんだよ。ツメで簡単に開かないようになってると思うが。

漏れはその蓋に、無限から出てるカバーをかぶせてる。（まるでリストバンド…みたいな商品だが）
漏れがもってる唯一の無限パーツ…。(´･ω･｀)

>>848
そういうものなのか・・・�d！
単車だと結構キッチリ締まってるから、てっきりクルマもそうなのかとおもてた。
安心したお

カバーかぶせてみようかなぁ。

帽子だね。
ボクもかぶってるよ。

今の年式って、
雨漏りしないよね？

>>839
オーディオ＝１DINのSUBｳｰﾌｧ端子月（JVC）＋ﾂｨｰﾀｰ＋ｻﾌﾞｳｰﾌｧ
NAVI＝DV-7700（奥）のVGA＋室内ｱﾝﾃﾅ（ﾌﾞｰｽﾀ月）

ｽﾃｰ自作
2DINの下側にｵｰﾃﾞｨｵ、上側にﾅﾋﾞﾕﾆｯﾄ
ﾅﾋﾞﾕﾆｯﾄの下側からｽﾃｰ延長でﾓﾆﾀｰｾｯﾄ

なるだけ下に取付したがそれでもｾﾝﾀｰのAC風をｽﾎﾟｲﾙしてしまい、後席が暑い
その為、ﾓﾆﾀｰを指一本で上下ｽﾗｲﾄﾞ出来るｽﾃｰを自作予定

>849
そうだよね。単車だとネジでガッチリ固定のものもあるし、
社外品もしっかりしまってるな。

クルマは車体を倒しながら走行とかないもんで、
ふたが取れないような構造なら、おｋっぽいね。

同じクルマが近くにとまると、
部品盗られやしないかと心配になる。
ホイールキャップとか
ワイパーとか…。
名前書いとかなきゃ。
あと鍵穴を印刷したシール貼って。

マイクロアンテナもだ。

>>846
ｱﾗｲﾒﾝﾂ狂ってるぞ

ブレーキをぐっと踏むと効かないことがあるんだけど
何かが壊れてるのでしょうか？
以前から気になっていたんですが
今回それで壁にぶつかっちゃいました
見てもらったら問題ないって言われたんですが
逆にこのまま乗るのが怖いなぁ

>>857
もう少し詳しく

>>846
タイヤの「側面」が減るとは、サイドウォールを縁石にでも擦りながら走ってるのか？
そんな無茶な走りは危険だし・車も傷めるから止めれ。車体外側の接地面が偏摩
耗するのを言ってるのであれば純正安タイヤなら定番の現象。
>>857
釣りでなければパッド/ライニングを点検してもらった上で一度ブレーキフルードの
抜き換えをしてみては。

>>859
揚げ足乙

>>858
余裕を持ってゆっくりブレーキを踏むと問題なくイメージどおりとまるのですけど
何らかの原因で急減速しようとして、ブレーキをぐっと踏んだら
あまり効かないでずるずると前に進んでいく感じです
足にはぐぐぐぐっていう何かが滑っていく感じがあります（説明下手ですみません）
毎回ではなくて、以前からちょくちょく、あれ？って感じていた程度でした
フレームの修理とかで３０万ぐらいかかるのですが、一緒にブレーキも見てもらったほうがいいですよね？
ブレーキフルードてのも言ってみたいと思います

あ、>>859さんへのアンカがぬけてました

>>861
「急減速しようとして、ブレーキをぐっと踏んだら…」とありますが、その時ABSは作動してる？

たぶん、急ブレーキ踏んだ瞬間辺りに
タイヤがマンホールなどの段差に落ちた瞬間ロックしてABSが働いたと予想。
小さい段差でもタイヤが空中を飛ぶとABSが働くんだよね。
タイヤが一瞬ロックするから機械はABSを動作させる。
そうすると、飛距離伸びますｗ

読み返してみたら初心者丸だしさんかｗ
ブレーキは急な操作は厳禁ですよ。
転がり係数が低い低燃費タイヤの罠の予感。

>>857
ぐっと踏んだらABSが効いて制動力は弱まるぞ

>>857
見て貰って問題ないんなら漏まいのミスだろｗ
以前から気になってたんならもっと安全運転するか、パッド、ローター替えるとか幾らでも対処法はあったはずだけどな。
大体壁にぶつかるような運転てどんな運転だよｗｗｗ

時速30ｋくらいだったら直前でも間に合うよな。ブレーキ。
てことは、壁を目の前にしてそれ以上出してたってことか。

強さ議論スレでユマ？？
スレ違いもいいトコだろｗｗｗ

>>869
誤爆ｗ

静止物にぶつけるのは100%ドライバーのミスだろ・・・まして壁って。
本人は否定するだろうが、アクセルとブレーキの踏み間違いじゃないか？

>>871
ttp://response.jp/issue/2007/0720/article97147_1.html
ttp://autos.goo.ne.jp/news/society/article_97932.html

そんなバカなヤツがいるわけ無いと思ったけど、かなりいるっぽいなｗ
これ、2つとも最近のニュースだぜ？頻度高杉だろ。

アクセルとブレーキの踏み間違いって結構多い。
雨の日にオイルが流れた上り坂でスピンし木に衝突してホイールスピンが続きエンジン音は高鳴った。
学生時代に後続車を運転してて見た光景だった。
因みにその車はFR時代のカローラ。

いや、ミスはミスです
ブレーキングが遅れたんですから
これぐらいでとまれるだろうと考えたところに止まれなかったというか
とまる際にいつものような減速じゃなくて、すべるような感覚があったというか
なかなか伝えるのが難しいです

ただ、以前はそんなになかったのと
ごくまれな現象だったので、何か問題があるのかなと思いました
ご推察のとおり、素人です。機械のことはよくわかりません。
アクセルとのふみ間違いではありませんでした。

ブレーキを踏んだときにゴロゴロするっていうか
なかなか効かないのって何かおかしいところがあったりはしないですか？
見積もりのときに視てもらったのは、マスタ？なんとかというやつは漏れてない
ブレーキオイルも漏れてはいないですって返事でした

時速は２０キロぐらいから踏み始めたと思います
壁というか、植え込みにぶつかった際にはもっと遅くなってたはずです。

ＡＢＳが作動してただけでは？
作動するとペダルにガガガガっと突き返しがあって、確かに若干滑る感じになるし。

俺もやったな、アクセルとブレーキの踏み間違い。
普段MT乗ってて、この前お袋のフィットでやってしまったw
すぐ気づいてブレーキ踏んだからなんともなかったけどね

＞ブレーキを踏んだときにゴロゴロするっていうか
それはＡＢＳが作動してる時の感触だと思うよ

アクセルと間違えた以外にも、ブレーキと一緒にアクセルを踏んだ可能性もあるね
あせった時は案外、足の移動が間に合わなくてアクセルにも当たってたりするよ
どこかおかしいのならＡＢＳが低速なのに誤作動したとか

あと自分の感覚ですが、他メーカーと比べたらホンダ社はＡＢＳが効き始めるのが早い気がします。
低速でもＡＢＳが作動しちゃうときがあったりしました

15km/hか10km/hだったか忘れたが、低速域になるとABSは動作せずフルロック可能な筈だが・・・

>>874
地面に砂でもあったんじゃないですか。
４輪のうち１輪が滑りやすい路面上にあって急ブレーキを掛けたりすると、ほぼ間違いなく１輪が滑ってタイヤロックする。
１輪だけブレーキロックすると、ブレーキの前頭葉が「１輪だけロックって、こりゃ滑ってるなぁや！」と思い込み、ABSを働かせる。
ABSが働くと、運転者がブレーキペダルを踏みっぱなしでも、車が自動的にブレーキを断続的に緩めたりする。
その結果、制動距離が伸びて＞これぐらいでとまれるだろうと考えたところに止まれなかったというか・・
ということはありうる、と思います。

以上の仮説が妥当ならば、問題は…
車にあるのではなく、運転の仕方にあるです。

緊急停止時でもない通常のブレーキングで、ABSが働くような雑な運転をしてちゃダメダメ…
てことです。

>>874
20ｷﾛ？
フィットは30ｷﾛから強めのエンブレ掛かるから簡単に止まれる筈なんだがね。
通称カックンブレーキｗ
つかエアコンオンだと制動力も若干下がる訳だが。
まぁ安全運転できないみたいだからとりあえずブレーキ一式社外品に換えた方がいいねｗ
次は人間にぶつかるかもしれないしねｗｗｗ
言っとくけど人轢いたらブレーキ効かなかったとか通用しないぜ？ｗｗｗ

吊られ過ぎ。

ＡＢＳなんですね
回答ありがとうございました
早めに、ゆっくりブレーキ踏むことを心がけてみます

ABSって危ないんだね
迂闊に買い替えできないな

ABSが危ないんじゃなくてドライバーが危ない！

新型の正式名称はフィット５００っていうのか？

もし１．８タイプ尺がでたらミッションは７ＤＳＧでいいですか？

(´･ω･｀)次は８８８〜

そして８８８ｹﾞﾄｰ(#ﾟДﾟ)ｂ

迷信（透明？）高速で100km/h位で赤のGTOを抜いた。
それだけで漏れは満足。

（実際はGTOが80km/hで流して走っていただけ。）

>>879
同意見です！
初心者用ＡＢＳなので１輪だけロックしただけで制動距離は伸びます

おもいっきり踏んでも効いてくれない！そんな状態だったと思います
もしかしたらＡＢＳが作動しなければ、車の姿勢は安定しなくてもぶつからなかったかも
確かに運転の仕方にも問題あるけど、出来の悪いＡＢＳにも問題ありと思う

一度雨の日にでも安全な場所でＡＢＳを効かせたり、ＡＢＳを殺してブレーキ時の挙動や旋回ブレーキ時の
挙動を確かめると良いかもしれません

運転初心者には、勧めませんが・・・
うちのフィットは、出来の悪いＡＢＳで何度も危ない目にあったのでＡＢＳのヒューズを抜いてあります

なんだこのスレ免許取りたてばっかなのか？ｗｗｗ
安全運転で頼むわ〜

夏だねえ

フィットはけっこうお金もってそうなじいさんがよくのってるから
カローラみたいに１．８ラグゼールα エディションみたいなのを
設定しても売れるんだろうなー
オーリスは幅がでかすぎなんで新フィットは５ナンバー幅にしとけ

これはひどい。
道路にはこんなのがいっぱい走ってると思うと末恐ろしい。
免許の取り方そろそろ大幅な改善して欲しいよ…。

純正HIDのハイビームが下向き過ぎで、真っ暗な田舎道では見にくい件。

>>895
向きは調整できる件。

ねえ合鍵作りたいんだけど
リモコン内蔵の鍵って作れるの？自分の鍵はリモコンと鍵が分離してるタイプなので
車検証持ってホンダディーラー行けば作ってくれる？

すぐにバッテリーとホーン取り替えたいが
Ｄのおじさんになんていいわけしようかな
と考えるおれへたれ

>>897
キーレスの発信器はディーラーに言えば付くってくれる。
たしか数千円かかる。

あと鍵だが内溝式の特殊な奴なんで、ホムセンで作れる事は作れるが
値段にビビらない様に。
（確か１本数千円かかる、この金額聞いて２本作ろうかと思って止めた）

それから一体式にするのは無理だと思う。
ま、聞くだけ聞いてみたら。

>>988-900さん
ありがとうございます

>>899
実は俺も近所のホムセンで合鍵をつくってもらおうとしたが、
機械が対応してないタイプらしく、だめでした。

あと、フィットの鍵は内溝式だと思ってたけど本当の内溝式は↓みたいに
凸と凹が逆になってるタイプらしいです
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LEGEND/19901024/image/024-008.gif

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ(静岡県富士市, 石田繁夫
社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。（2007年7月5日）


関連性：【公益性】,【こうえきせい】,【コウエキセイ】,【内部通達】
JATCO,jatco,静岡県富士市,石田繁夫 社長,ジヤトコプラントテック,
ジャトコプラントテック,長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,
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ジャトコウエイ,ジヤトコウエイ,ジャトコウェイ,ジヤトコウェイ,
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２０・３０キロ程度の速度から、急制動もできないのなら
それは、運転者の責任じゃないだろ。
フィットクソ杉

>>904
車「工業製品」を使用する側の問題。

万が一、２０・３０キロ程度の速度から、急制動もできないでひき殺したら？

その人が車を扱いきれていなかったと判断される罠
そもそも運転が未熟な人ほど物に責任を移したがる傾向がある

ブレーキフルードに空気噛んでるような気もするがな
ドライバーが悪いのか、車が悪いのか、
整備ミスなのかは解らんだろう

特別仕様車のコンフォートエディションを購入しようと考えていますが、
1.3Lで込みこみ幾らぐらい出したらかえるんでしょうか？
値引き含めて130ぐらいで買える？

>>904
フィットが糞というよりタイヤが糞。
特にFF1.3の純正ダンロップは糞中の糞。

そこでオヌヌメのタイヤは？

ﾖｺﾊﾒ sﾄﾞﾗｲﾌﾞ

余裕があればプレイズにしとけば？
ここでもインプレ（って程でもないけども）そこそこあって高評価だし。
個人的にはミシュラン一択なんでオヌヌメしづらい

Bスタイルで十分・・・・

純正タイヤ履いてる奴は糞ｗｗｗ
どんだけ純正マンセーだよｗｗｗ

Ｂスタイルは新型番「ＥＸ」に変わったからプレイズとの差が４本で3000円位しかないんだよな。

>>912
俺の1.5Tは２月にプレイズに交換したけど、タイヤとしての性能はなかなかいいよ。
ただ先月の１２ヶ月点検でタイヤの溝を測ったらＦ＝6.8mm　Ｒ＝7.2mmだった。
こんなものなのかなあ。ちょっと減りが早いような気のせいのような。
その間の走行距離はごく平均的でとくに過走行というわけでもなく、
攻めた走りもしてないけどね。

先日フィット乗ったおばさんが発進の時にギア間違えたらしく
いきなりバックしてきて俺の車にぶつかってきた
それ以来フィットが前にいるとなんか恐怖w

>>917 あわれwwwwwww

次スレがない・・・・

>>914
５年前からオール純正ですがなにか？

>>917
おばさんフィット乗りでＭＴとは渋いな。

>>917
上り坂じゃなかったか？
割と急な上り坂でブレーキ離してゆっくりアクセルに踏み変えると、
信じられないくらいずり落ちるからな、フィットはｗ
んでサッとアクセル踏むと今度はブルブルジャダーorz

>>920
純正厨ｷﾀ(+ﾟ∀ﾟ)
あんな糞タイヤでよく平気だなｗｗｗ
バッテリー大丈夫か？ｗｗｗｗｗｗ

>>921>>922
いやATのフィットだし明らかに運転ミスw
急な坂道で信号待ちしてたんだけど
前のおばちゃんはニュートラルでハンドブレーキかけてたぽい
信号変わったとおもったら前のフィットがガクッと揺れて（たぶんハンドブレーキ解除）
前進むかと思ったらバックランプついて「まさか、、、」と思ってたら
勢い良くドガっと当たられたw
俺の愛車はバンパーからボンネットまでが破壊されて修理費８０万、、
（過失は10:0だったから金銭的には痛くないけど事故車扱いで下取りが、、）

>>922
急な上り坂でＤ発進？？
サンデードライバーかなんかで？ｗｗｗ
危ねー奴ｗ
Ｓレンジ発進が基本だろ( ﾟдﾟ)

わざわざフィットのスレにまで来て書くほどのネタじゃないけどなｗ
アンチは嫌だね〜

>>926
スルーしましょう。

>>924
フィットの軽い車体に坂道を転げ落ちる程度でボンネットまで破壊する破壊力は無いから、操作ミスで「Ｒ」に入れてバックしてきたのでは？

ブレーキの話で思い出したけど、

ACのオンオフで
ブレーキのフィーリング変わらない？

>>929
ACのオンオフというかエンジン回転数。

＞俺の愛車はバンパーからボンネットまでが破壊されて修理費８０万

ﾜﾛﾀ…

>>931
普通その規模になれば、車屋が「全損」の見積書を相手の保険屋に出すと思うが

>>932
「修理費８０万＝全損」　だろ。

>>921
>過失は10:0だったから金銭的には痛くないけど事故車扱いで下取りが

という話だから、80万かけて修理するんだろ

よっぽどの高級車かお気に入りの旧車でもない限り、普通はその金に追金して買い換えるよな。

キューぶかえばよかった

キュー・・・・・・・ぶかえばよかった？？？？？　　ゴメン揚げ足取りしちゃった・・・・・・・

フィットの後退で、バンパーからボンネットまでが破壊されるような車って何？

キューブ買えば良かったな

キューブ買えば良かったのにね

>>938
軽じゃないの

>>941
それだ(+ﾟ∀ﾟ)
黄色ｷﾀ(+ﾟ∀ﾟ)ｽｹﾞｪ

>>895
そもそも純正HID暗くね？
トヨタのHIDって明るいなあ。イストとか隣に並んだら倍くらい明るさに差がある感じ。

>>943
実はそのイストオプションで違うのに変えてるとか
社外のに変えてるって落ちじゃないか？

レンタルでイスト乗ったことあるけど、Fitとの違いなんて感じなかったんだが、、。

>>943
２万出せば社外のかなり明るい奴に変わるよ。

イストだけじゃなくてエスティマとかクラウンなんかもFitより明るいよ。
隣に並ばれると、こっちが照らしてる部分が影になっちゃう。

自分のだけ特別暗いのかな(´･ω･｀)

>>943
俺も純正のHIDは暗く感じる。光が全体的に散ってる感じがしない？

フィットって社外HID使えないんでしょ？
個人的にフィットで一番嫌なところ

そんなばかなw

>>948
社外の球にすればＯＫ。純正のＨＩＤを付けていればの話だが・・・

>>948
何言ってんの？

ハロゲン　⇒　後付けHID

純正HIDバーナー　⇒　市販HIDバーナー

全て交換OKですが。

>>943
暗いね。
親戚の純正ハロゲン付きタントのほうが明るく遠くまで見えたｗ

オススメの車外HIDバルブってある？

>>952
HIDは「バルブ」では無い。「バーナー」です。

>>953
そうですね、失礼しました。

>>950
ごめん言葉足らずだった。ハロゲン仕様の場合ね
>>951
ハロゲン仕様車に社外HID付けたいって言ったら
ディーラーの人に無理って言われましたよ

1.5Wだけど、加速はSレンジが一番良いと思ってたけど、7SPEEDの方が
速かった（エンジンの回転はSに軍配だが、加速は7SPEED）
ただ、ギアが変わるときのショックは覚悟
Sレンジより回転数も低く燃費も良さそう
エンブレも良く利くから、止まる直前にブレーキでOKだけど、直前まで
ブレーキランプが付かないから追突されるおそれも高いが

Sレンジで7SPEEDなら、回転数、加速とも最高
60Km/hを超えても4速のまま加速するし、気持ち良い

エアコンと渋滞で、バッテリーのことを考えると、夏はSか7SPEEDがいいかも(?)

>>955
>ハロゲン仕様車に社外HID付けたいって言ったら
>ディーラーの人に無理って言われましたよ

出来ます。みんカラでもレイブリックやPIAAのHIDを
自分で付けてる人もいます。

うちのDラーも、社外品のHIDは何時でも付けますので
言って下さいと言ってますけど。

>>942
でも軽だったら80万も出して修理しないだろｗ
てか軽ならフレームまで逝っちゃって修理不能だろうｗｗｗ

社外品のアルミにしたら、フロントのブレーキパッドのダストの汚れが
目立って困ってます。（ノーマルパッド使用中）
社外品のブレーキパッドでダストの少ないお勧め品はありますか？

>>959
社外品はどれもダスト少ないよ。
洗車が超楽ｗ
純正品は糞みたいにダスト出るからねぇ(´･ω･`)

てか、純正HIDが暗いって書いてあるけど、純正BATTのマイナス側が貧弱杉な（ｒｙ,,,,,,,,,,,,,,,,

そら電圧低けりゃ弱くなるわな

>>961
それが"純正"状態なんだから、
結局、「純正HIDは暗い」ってこどで良いんじゃね？

最初は明るく感じた純正HID。
今では物足りない。

慣れたのか、暗くなったのかどっちだろ・・