【WRX/20K】GDGGインプレッサを語れSS61【STi】

スレも終盤な状態でナンなんですがちょっと質問させて下さい。

現在乗ってるGCが限界に近付いているので買い換えを検討しているのですが、
200万の丸目プロドライブスタイルと300万の鷹目STI、買うならどっちがいいでしょうか？
プロドライブスタイルだと、大体3〜4万キロ走行のものが多いようです。（鷹目は1万前後）

個人的には丸目でいいかなって気もしてるんですが、
「えぇ〜、それならもう百万出して鷹目買えよ！」
「普通、プロドライブに200万はねえよな、jk」
なんて事になると悲しいので、意見を聞きたいです。

プロドライブに200万出す価値はあるでしょうか？
それとも、もうちょっと頑張って新しいのにした方がいいでしょうか？

鷹目って書いたらGDAと涙目が荒らしにくるのでスルーで

>>967
もう答え出てるじゃん。
多くの普通の人はあなたが心配しているような反応するよ。

>>967
元が300万の車なのに、７年落ちで200万だせるかどうか

普通の人はうーんと思うでしょ

>>967
250万で2万キロ前後の涙目を探すに一票

>>967
プロドライブスタイルはスペCベースだよ。
比較対象にするにはちょっと違うような気がする。

250万円で3000キロのGDB-E買った俺は勝ち組

丸目に２００万はどう考えても出せんな。１００万円代前半がいいとこじゃないか？

>>959
YE------ d(ﾟ∀ﾟ)b ------S!!
てか、日常茶飯事なのかorz

>>967
俺なら３００万でＦ〜Ｇ型を買う。
素のＳＴｉなら、展示車や新古車みたいな走行距離５０００Ｋｍ〜６０００Ｋｍ代の極上車が車輌価格２７０〜２８０万であるよ
中古車を扱うＤラーなんかにあったりもするから探してみ

諸経費込みの乗り出し金額３００万、慣らし運転が終わったばかりの極上車が割安で買えると考えれば、こだわりが無ければ俺はそっちを選ぶよ

>>965
>>966

レス有り難うございました

スレも終盤なので言わしてもらうが涙目カッコ悪い
出来損なえのBE/BHレガシィみたい

>>976
んー、300万って安いのかそれ？
E型（DCCD、HID、スモークガラスのメーカーOP付き）新車で込み込み328万だったよ。
登録からどの位経過してるか知らないけど、割安感が薄くない？

いつも煽ってくるのは豚鼻GDAですか？

ああーそういえばGDAが後ろにピタリと張り付いたことがあったなー涙目だけど
フル加速したら人間も涙目になるのかなｗ

質問です
ドノーマルGDBC乗ってるんですが七万キロ超えた辺りからブローオフバルブのプシュー音がしなくなりました
ほっておいても問題ないのでしょうか

皆さん、回答ありがとうございました。
最終型を買う方向で頑張ってみます。

>>971
涙目はデザイン的にあまり好みではないので…
（あくまで個人的な趣味の問題なので、乗ってる人はゴメンなさい）

今見ると豚鼻も悪くないよなｗ

つーか、普通に吊り目の方が限界高いしな。
パッド交換しただけの吊り目で走行会にてヘタなイジりモノの他車をちぎりまくって、
みんなの驚く顔を見るのが密かな楽しみだったりするｗ

みんな驚くよ、「これってパッド以外ノーマルなの！？」ってね。

>ヘタなイジりモノの他車をちぎりまくって、
>みんなの驚く顔を見るのが密かな楽しみだったりするｗ

お子ちゃまみたいな事はおやめなさい。

>>985
「インプ＝ノーマルでも速いが結局は乗り手次第」っていう認識だな。うちの周りだと。

>>985　他車がレベル低過ぎｗ

中古の２００５リミテッドAT（GDA−E）を迷ってたけど、
結局新車GHにしてしもうた。

GHはどう妥協して見てもスポーティーな車に見えない