100系ハイエース専用 2台目

ちゃんと普通に伝説の名車100系ハイエースを語ろう！

・重複スレ荒らしはスルーで
・ディーラーに聞けばすぐわかるようなオコチャマ質問での保守はしないこと
・需要がなければ堂々と名誉あるＤＡＴ落ちをさせ、本スレに合流しましょう


○ハイエース全般の総合的な話題は
【ﾊｲｴｰｽ総合】SGLに乗らぬﾔｼは..12【70/100/200系】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166095620/

○200系ハイエースの専門的話題は
200系ハイエース専用8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165922985/

○前スレ
100系ハイエース専用
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168009035/

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

頭がトラックで、後ろが100系ハイエースの車よく見るけどなんか笑える

>>3
ただのダイナのルートバンだよ
リアの仏壇開きドアの使い勝手がいいとの評判

とうとう２台目
乙カレー

2RZ最強に加速悪い
でも高速で170キロ出た。もっと出そうだけど意味ねーな。
エンジン載せ替えしてーよ

ハイエースのオートエアコンってヒーターからエアコンに何度で切り替わるか、解る方いますか？

坊や、いぢめてあげるから出ておいでw

>>7
ヒーターもエアコンでわないのかぃ？

>>7
オートACなんだから外気温、室内温、日照量にあわせて設定された温度になるように
温風、冷風を切り替えてるから何度からってのは無いと思いますが。

坊や、逃げる気かい？

＞前スレ998氏
50以下は心配なので大人しく55-17にしておきます
ありがとうございました。
また来ますので皆様次回からは迅速な対応を
お願い致しますチャオ。

>>10
温風から冷風に切り替わる時の温度ってないのでしょうか？モーターとワイヤーでフロントのヒーターバルブを調節してるんですよね？

55-17

・・・・・・・・・プゲラ

>>14
まあ、そう言うなよｗ
どうせバン乗ってるのに仕事出来ない役立たずなんだから。

>>13
まあその上でも書いた通りなんだけどもまずはオートACの機能を理解してください。
オートACと言うのは設定された温度に自動で温度調節してくれるもの
例えば設定された温度が25℃だったとして室内の温度が30℃であれば冷風を出して25℃に近づけようとするし
逆に20℃であれば温風を出すということ。だから極端に言えば30℃に設定していても
室内がそれ以上の温度であれば冷風を出すと言うことです。

温風から冷風に切り替わる温度は、およそ車内の温度がエアコンの設定温度から外れた時。
例えば朝20℃しかなくてエアコンの設定温度が２５℃だった場合、温風が出る。そのまま走っていると次第に噴出し温度が下がってくる。
温度が２５℃を超えたら噴出し量が増えてくる。がしかし、ＡＣがＯＦＦなら外気温以下にはならない。
そこでＡＣをＯＮにすれば冷風が出る。

勿論、最初からＡＣをＯＮにしておいてもＯＫ。燃費は悪くなるが一番快適。

>>16
詳しい説明ありがとうございました。最終型のリミテッドってオートACですよね？それとヒーターつけてフロントのヒーターホースが暖まらないのですが、何が考えられますか？普通、冷却水ってヒーターつけなくても巡ってますよね？他のホースは暖まってます。

>>18
LTDならオートですね
水温が正常であれば単純に切替弁が閉じているだけじゃないですかね？
ただ気温が高いためにヒーターを閉じる制御をしているのか、
それとも何らかの原因で切替が出来なくなっているのかはわかりませんが。
どちらにせよもう少し気温が下がるまで様子見てみればいいんじゃない？

>>19
温度設定は１番高いのにしてエンジンフード開けながらチェックしてます。水温計は正常です。エア抜き中の為ラジエーターキャップしてません。普通ヒーターホースってエンジンかければ冷却水が巡って暖まってきますよね？

旧ライトエースバンからの乗り換えです(バン)
純正AMラジオから社外品への交換を考えているのですが
インパネ分解方法が載ってるページってありますか？

http://www.google.co.jp/search?num=50&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=ハイエース　インパネ　外し

>>20
ヒーターホース・コアのみエアー抜きできてない

>>23
エア抜きした時はヒーター暖まりました…
リアヒーターホースばっかりが熱くなってます…

>>24
もうその話題やめようぜ、ﾂﾏﾝﾈｰしw

今日、信号待ちで俺の左横に並んだ１００系ワゴンの運転手!!
缶チューハイ片手に運転してんじゃねぇーよ!!

マリファナ片手に運転してるお前が言うなって。

香ばしいスレになってきたな。
この調子で頼むぞwww

新型High-エース

(特別装備)
・信号機がすべてオレンジ色に見えます
・水パイプ、注射機ホルダ前車標準

うわつまんね

>>24
暖かい風が出てきてるなら問題ないと思いますけど…
ヒーターを使うことによって中の冷却水は冷やされていきますし、その影響でホースが熱く感じないんでわ？

>>31
それがまたエア抜きする前みたいに温風が出なくなってるんですょ…

もぉ１度ヒーターホース・コアのエア抜きしてみてわどうですかね？
ヒーターコアのところは溜りやすいですから…

>>33
今、エア抜きをもう一度おこなった所、暖まりました！完璧にエア抜きをしたつもりでしたがまだ甘かったようです。やはりコアの辺りは抜けずらいんですね！本当に助かりました。ありがとうございました！

メールでやりとりしろよ、マナー悪いな・・・

>>35
小学生、乙。

>>36
高卒、乙。

>>34が高卒。


最近このスレ雰囲気悪りぃ〜ぞ？
マナー悪い奴が紛れ込んで私信交わしてるから仕方ね〜よな！

ハイエースの飲酒中運転て多いよな 肉体労働者が多いせいだな

ハイエース乗ってる奴イケメン多くね？
イケメンの俺が乗ってるからしょうがない。

〇運転中飲酒
趣味のアウトドアスポーツやガテンな肉体労働の
帰り道に飲むビールは最高だよな！
家までなんか待てるかってんだべらぼうめ！！

最終のリミテッドのオプティトロンメーターって低グレードには付けれないのでしょうか？

>>42
付けれるよｗ

無理ダヨ

お前が不器用で付けれないだけ

>>42
その話題はもう何回目になるだろうかね。
付けれなくはないがあまり現実的ではないってのが答え

>>42
ＥＬディスプレイのメーターパネルの方が現実的だろ
安いし…お前が人柱になれ

実際、オプティトロンメーターつけた方っているのでしょうか？

たくさんいるよ。
中古市場でもよく見かける。

無理ダヨ

>>49
本当ですか？？

嘘だピョンピョン

嘘ってことにしてあきらめときな、貧乏なんだろ？

嘘でしたか…わかりました

知識とある程度の技術があれば簡単に交換できるんだけど、あっさり諦められるなら手を出さない方がいいよな。

わかったと言ってるのにクドイ方ですね…

くどいピョンピョン

>>54はネカマｗ

ハイエースだせー
ハイエースおせー

そんな簡単につくならみんな変えると思いますょ！

>>60
マジレスすると、変えてる奴多いじゃん・・・

最近の質問厨はパーツ代払えばポン付けしてもらえると勘違いした馬鹿ばかりだからな。

ワイヤーハーネスがまったく異なる見たいですょ？

無理だよ。
俺のは付いてるけど

メーターだけじゃ無理。
それ以外に何点か純正パーツが必要、無加工で取付スペースにぴったりはまるから簡単といえば簡単。


チンカス野郎は手を出さないのが吉w

ECUからハーネス全て移植するなら可能だけど、それならリミテッド買ったほうが安いと思う。ﾀﾏ数少ないけど。

そんなに高い部品じゃねーよ。
素人業者さんｗｗｗｗｗｗ
お前やったことねーだろ？

七人しか乗れないリミテッド乗る奴は負け組。

>>68

お前の顔のが負け組やで

カプラーだけ加工で付く簡単な作業ではありません。別にあなたに教えていただくつもりはないので

>>47に同意
現実的な値段なら￥10000の純正風ELメーターでしょ。
最近のは針外さないらしいのでカバー外して配線するだけで良いみたい。
自分は別の車で絵が描いてあって全体がELで発光するのつけたことあるけど
イメージ変わって楽しかったよｗ

半日もかからずできる作業なのになw

現実的な金額が一万ってﾜﾛﾀよ。
安っぽい中国製パーツ付けて喜んでなwww

わかったと言ってるのに気持ち悪い粘着質な方ばかり
なんですね…まあそんなんだから100系に乗り続けてる
んでしょうけどね

痛い人は基本的にスルーの方向で

わかってね〜な〜
www

ﾘﾐﾃｯﾄﾞのダッシュボードのフロントガラス側の両端にある丸いセンサーってなんのセンサーですか？

ドカタ車なんてノーマルで乗ってろ！

>>77
って言ってるお前がドカタなんだろ!! www

最終ﾘﾐﾃｯﾄﾞのダッシュボードって新品部品まだ出ますか？

>>76
コンライトじゃね〜の！

>>79は粘着質問厨

現実的な値段なら￥10000の純正風ダッシュボードでしょ。

皆様こんばんは。
只今タイヤメーカーサイトで確認したところ
215/70-15 684�o（純正）
215/60-16 664�o（現在）
215/55-17 668�o
225/50-18 683�o
との事でした…
テメェこの野郎！50/18イケるじゃねぇかよ！
使えねぇ能無しのカス共が！！










7Ｊに225ならオフセットは＋35が良いでしょうか？

>>82
その話題はもう何回目になるだろうかね。
付けれなくはないがあまり現実的ではないってのが答え

>>83純正と同サイズだし50も有れば乗り心地も平気
だろうに現実的では無いとはどんな理由でしょうか？
18-7Ｊ＋35くらいでも干渉するとか？

>>84
215で70なら空気の層は150.5mmで225で50なら112.5mm
タイヤの性格と40mm近く違う空気層では段差等のショックの伝わり方が全然違いますよ。
干渉だけを問題視するなら18-7J+35でもノーマルサスなら大丈夫でしょうが
かなりのローダウンしてるならバンプ時に干渉するです。
しかも内側ではなく外側が。

50で十分と言ってるのに純正との乗り心地を比較する
意味がわかりませんし極度なローダウンでの干渉は
当然なので語ってません
つまり現実的に全く問題無いという事ですね。

>>86＝ホモが趣味の人ｗｗｗ

現実的に全く問題有り杉だろ、お前の人生罰ゲームｗ
そりゃ意味わからねーだろｗ穂もだしｗｗｗｗｗｗｗ

>>82
オフセットは＋２５がいいよ

>>88ありがとうございます。
ツレが7Ｊ＋35に215を履いたらＦタイヤ部が出そうだったので
＋25で225だとはみ出してしまわないか心配ですね

それにしても18インチの黒ホイール種類無さ過ぎ…

キャンバーつけれよ

最終型ワゴンのリビングサルーンEXってグレードでいうとGの次のグレードですか？オートエアコンですかね？知ってる方いらっしゃいますか？

>>91

その通りです。
エアコンはオートです。
SC-Gとの違いは内装とシートの皮がリミテッドのものになってます。

>>92
って事はﾘﾐﾃｯﾄﾞの次にグレード高いのはリビングサルーンEXって事ですか？メーターはオプティトロンメーターですか？

>>93
そうなります。

メーターはSC-Gと同じタコメーターつきのアナログです。オプティトロンではありません…

最終リビサルのカタログがあるのでまとめておきます。
00年7月版
以下SC-Gとの違いです。

・専用ボディカラー
・カラード外装
・ブロンズガラス
・コンライト
・ワイヤレスドアロック
・シート地(高級プリントニット)
・木目調パネル（クラスタ+ドアスイッチ）

あとはメーカーOPの電動カーテンに違いがあるみたいです。

>>95
ありがとうございました。Gより上見たいですね！

４駆で気合いの３inchDownしてる俺がきましたよ！

バカ乙

>>97俺2.5インチダウンに19インチホイール

４駆かい？　

俺は１６inchﾃﾞｲﾄﾅにナスカー

＞９７
＞９９（一番馬鹿）
＞１００
かなり馬鹿だな乙
下品地方ナンバー丸出し
ハイエース海苔ってなんでアホしかいねーの？

最終のヘッドライトやコーナーマーカーって黄ばんできませんか？
だれか対処法や黄ばみとり方法でいい方法知ってます？

クリアーのスプレーでも吹いてみたらどうかな？

>>101
ホモのネカマ師ねｗｗｗ

↑
元暴走族の基地外と
貧乏人と田舎者にはハイエースが良いの？
その感覚わかりませんなぁ
醜いな、下品君。

↑
なんでホモのネカマが粘着してるんですか？

ハイエースが好きだと自覚して居る方々は
野良猫に餌をやるようなレスはお控え下さい

>>106
ホモは説教垂れずにさっさと自分の巣に帰れ！

ﾒｯｷのｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾐﾗｰが欲しいのですが　いま乗ってるﾊﾞﾝに付くか分かりません。商業車なんですがｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰは付いてるしﾐﾗｰ自体の形もｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾐﾗｰと同じだと思いますが左上のﾊﾞｰみたいなのはありません。ｶﾘﾌｫﾙﾆｱﾐﾗｰはﾊﾞｰありますよね？付くのでしょうか？

後期のＬＴＤと最終のＬＴＤのフロントの内張りって同じだょね？ﾄﾞｱスピーカーとツィーター付きの内張り。

月刊誌「Navi」読んだことある？
“国産ワンボックス＆四駆ほど醜いものなし”
のようなことが書いてあるよ
本当に美しいといわれている車を見てみなよ
国産のワンボックスや四駆をいじったりエアロにしたりして乗っていることが
いかに恥ずかしく愚かなことかわかるよ
所詮エアロやローダウン、インチアップなど暴走族の低脳延長感覚なんだよ
みっともなくて、恥ずかしいことなんだよぉ。

ひとつの情報を無条件に信じてしまうのは危険だぞ

>>110
つるし推奨なんだろ？

＞50

ハイエースに乗りたいです
ディーゼルMTはいくらですか？

>>109
後期と最終では形状変更有りです。
PWのスイッチ廻りやドアミラー裏など

100系ﾘﾐﾜｺﾞﾝ海苔なんですが教えてください。
今日久々ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟを点灯して見てみたらﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟの中「ケース？」に水が入ってました。 このまま放置はマズイですか…

４ＷＤで３インチダウンとかできるんやなｗｗ

>>117
フロントもそんなに下げれるの？

おれの普通にホイールのセンターボルト手前まで落ちてるし… ボディ加工ってやつ♪

センタースピーカーみんなどこにつけてる？？

>>108だが　ｽﾙｰされてる件について

フロント３インチ可能！！
２駆にはかなわんが結構低いぜ

３インチ落として何かメリットあるの？

単純に低いほうがカッコイイべ！　　　　　　　　　いちいちメリットなんて考えねぇよ！このハゲ

より低いほうが頭悪そうに見えるけど

２駆の３インチダウン　
１９５／５０‐１５

の低さが欲しいべよ

車高の低さは知能の低さ

その馬鹿みたいな低さが男前

すいません。質問ですが、
100系ハイエースの5穴のリミテッド乗ってるんですが、
ナットピッチ？のサイズ分かりますか？？
すいません素人なもので。。。。。

↑
ホイールナットなら1.5�o

車高低い方がかっこいいけど乗り心地がツラいんだよな〜
結局トーションバー絞めちゃう。
ある程度下げて諦めよう。

八インチダウンの僕がきましたが何か？

すげー20�pも下げてるよ。ホイールは軽でもはいてんのか？w

あぁ２駆欲しいな…

４駆でも下がる量同じやと思ってたからな。

４駆のフロントのデフ取っぱらって２駆のメンバーごと移植できんかな？

ハイエースバンのディーゼルエンジンどうですか？

萌えでつ

あぁだって、馬鹿じゃねーのｗ

バンのエンジンは、世界一タフなエンジン。

なんで100系にはワイドないんだろ。ワイドあればかなりカッコよさそー

救急車はワイドのはず

ツインターボにしてる椰子はいないの？

ハイメデック救急車は車幅181cmだょ。現行のワイドぷりには勝てないけど、なんせV8。国産では最初で最後のキャブオーバーV8?

友人の中古車屋さんに
・ワゴン
・ガソリン車で5ナンバー（2000ccの1RZ-E）、マニュアル
・とにかく広くて、人積めるの（バイクのトランポにするので）

で探してもらったら10人乗りDXロングが出てきたので即決
内装は社用車かなと思えるショボさだけど愛でカバーします
差し当たりメンテ必要な所とかありますか？燃料漏れるとか。

友人に
「ちょ（笑）おま、あいりん地区で手配師にでもなるのか？」
と言われたのですが、褒め言葉ですよね？

幾らだったの？

>>143
DXロングって言ったら3ナンバーじゃないのかぃ？ガソリンだったら2400cc、ディーゼルなら3000ccで、どっちにしても全長で3ナンバーだと思うのだが…。

>>145
1RZって書いてあるから前期か中期なんだろうね
だったらロングでも5ナンバーサイズに納まるし排気量も2000だから5ナンバーなんじゃない？

なんで100系の車幅は5ナンバーサイズなんだろ？
特にスーパーロングのハイルーフはあと20センチぐらい車幅ないとバランス悪くない？

>>147
100系が出た頃はまだ旧税体系だったからでしょ。

>>148
なるほど！ただスーパーロングの場合5ナンバーにはならないですよね？貨物なら１ナンだし。

ヒント：高さ

ヒント：

本体は30万で、車検があったりなんやりで50万ちょこっとです

ハイエースワゴン
↓
もっと車幅があった方が安定する
↓
もっと長さがあった方が広い
↓
いやあまり長くすると取り回しが悪いからFFにして広くしよう
↓
アルファー怒

>>153
ｱﾙは狭すぎる

助けてください。

急にエアクリーナーの音が大きくなって困ってます。
原因分かる神様助言してください。

最近100系の盗難が頻繁にある様ですが、とうとうウチにも現れました。ガラス割られた時点でセキュリティー発動して車体もパーツも無事でしたけどね。皆さんも気をつけて下さいねぇ〜！
ガラス交換高いですよ！

>>156
私もやられました。ガラスの所をバールでこじられスライド窓を外されHDDナビにCD､DVD、50枚やられました。雨の強い深夜にやられました。みなさんも気をつけて下さい。

>>156-157
地域どこ？

東海地方

>>158
関東地方です。

社外品のカーテン付けてる人いませんか？

いねーよ

>>162
お前に聞いてねぇよばーか

■■輸送機器業界就職難易度ランキング2007■■
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
AAA　 デンソー　　
AA　　豊田自動織機
A 　　アイシン精機　ヤマハ発動機　　
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
BBB 　ブリヂストン　アイシンAW　トヨタ車体 　
BB　 ジェイテクト　日本精工　住友ゴム　日立製作所オートモティブ　
　　 関東自動車　日本特殊陶業　日本ガイシ　NTN　NOK　カルソニックカンセイ　　
B　 豊田合成　東海ゴム　トヨタ紡織　富士通テン　東海理化　小糸製作所　スタンレー電気　横浜ゴム　
　　 ショーワ　ケーヒン　ジャトコ　フタバ産業　日産車体　日信工業　デフテック　カヤバ工業　アルパイン
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
CCC　矢崎総業　トピー工業　タカタ　愛知製鋼　シマノ　アスモ　ニッパツ　フジオーゼックス　東洋ゴム　市光工業　
　　 TRD　NISMO　FCC　サンデン　日産ディーゼル　テイエステック　豊生ブレーキ　中央発條　アイシンAI　八千代工業　
CC 　シロキ工業　愛三工業　曙ブレーキ 山田製作所　光岡自動車　愛知機械　タチエス アイシン高丘
　　 日鍛バルブ　TGK　日産工機　三菱ふそう　ボッシュ　大豊工業　鬼怒川ゴム　ブリヂストンサイクル
　　 ボルグワーナモールステック　TRWオートモーテイブ　武蔵精密　プレス工業　太平洋工業
C　　日本デルファイオート　村上開明堂　共和レザー　フジユニバンス　河西工業　富士機工　エフテック
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
DDD ユタカ技研　住友電装　山下ゴム　エンケイ　アイエス精機　豊和繊維工業 飯田ネーム製作所
DQN 林テレンプ　

釣られんなよカーテンゴトキで

２００２年式のディーゼルワゴンやったら 大阪で何年まで乗れますか？

検切れならいつまでも

>>166
平成23年って書いてある

100系、減ってきたね。200系がうじゃうじゃ…
私のは平成24年まで乗れますが…

俺のは2RZなんでｾﾌｾﾌ

1KZからガソリンに載せ変えって新車一台分ぐらいかかるかね？
200系は運転席、狭いし、リーフだし、好きになれない…

>>171
それ、オレも興味ある。

御詳しい方、御示唆ください。

>>171-172
載せ変えるぐらいならガソリン車に買い換えるだろうからねぇ。

素人考えなら
エンジン、ミッション、フューエルライン、デフ、車両側ハーネス
制御コンピュータが主に大きいところで
接続用の金具、B材、追加配線は数限りなく必要だし
ボディ側なら取り付けの穴の変更や埋め込み溶接のナットも作らないと。

新車までとは言わないけど100万単位のオーダーになりそうだね。
100系ガソリンを1台買って部品取りにしてもどこのクルマ屋も嫌がるかと。

ハイエース用のガソリン載せ変えなら無難だけど、どうせ載せ変えるならV8ぐらい載せたいよな。

H5のスーパーカスタムLTDでエアコン操作パネルの照明が切れちゃったんだけど
電球交換って簡単にできますか？

ダッシュパネルを自分で外せるなら電球交換できるけど？

>>175
それは球切れではないと思われ。
たまに点いたりしないか？軽く叩いたりしても。
持病のような気がするが。
交換しても治らなかったし同様の事例が複数H5LTDで起こっている。

×　Ｈ5ＬＴＤ
○　中期ＬＴＤ

H8のリミに乗ってるんですけど
ごみ箱どこに置いてます？
シフトにビニール掛けて
カッコ悪いです

>>176
そうなんですか。ありがとうございます。

>>177
最初は接触不良？と思っていろいろショック与えてみたりしたんですが
一瞬とも点く気配がないので、切れちゃってるのかなーと思ってるんですよ。

>>177
俺も昔DXバンで同じ症状だったよ結局交換したがな

最終ワゴン4ＷＤに200系サイズのタイヤホイールを
履いたらどっか干渉しますか？
純正684�o→694�o、7Ｊ＋35

ただいま走行180000k

100系最終スーパーカスタム

ハンドル回すと朝一番は｢キッ｣って異音w

エンジン快調で直進安定性は最高だし、まだまだ乗ってあげたいです！w

寒い日の朝イチはハンドルから異音するね

>>180
俺もAACのパネルのランプが付かなくなったので交換した
中古で6Kくらいで工賃込みで10kくらいだったかな

今度切れたら外したやつのタマを変えようと予備に取ってるが、交換意味ねえのか・・・orz

中古で１００系のスーパーGLのガソリン車を買おうと思って
いるのですが、１ＴＲが乗っているのは１５年式以降でよろしいですか？

あと排気ガス規制の形式もＧＥ−とＴＣ−がありますが、大阪での使用では
ＴＣ−のほうが良いのですか？

購入はディーラーで考えているのですが、ある程度煮詰めてから行こうと
思っていますのでどうかアドバイスお願いします

100系のシガーソケットって１２Ｖですか？２４Ｖですか？

１２Ｖ常識

100系の1KZとキャラバン＆ホーミーのV6(VG30E)では、どっちが加速いいんかなぁ〜？

キャラバンスレに逝け

>>186

ディーゼルと違い、ガソリン車は規制関係ないだろう…

キャブ車は規制されてますが

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:53:26 ID:AKK9lX+fO
>>186

ディーゼルと違い、ガソリン車は規制関係ないだろう…

環境破壊者ﾊｹｰﾝ

100系最終型ワゴンのスーパーカスタムに乗っているんですがフロントのカーペット？が安っぽい素材なのですが張り替えと思うのですが張り替えた方いますか？

2.4ガソリンはやはり遅いですかね？燃費とかも気になります。

>燃費とかも
ならD車にしる

>>195
遅いし燃費悪い。
乗ってる俺が言うんだから間違いない

ドアミラーが２種類あるようですが、両方とも鏡は電動ですよね
ひだりミラーが飛び出してる方は電格なしであってます？

100系最終スーパーカスタムに乗ってます

カーブミラーとかで見える、斜め上からの視点が一番カッコイイ

バカでかいアルミとかも履いてないので、ノーマルに近いですがｗ

つか
ノーマルがマジ一番カッコいい♪

>>194
誰も見ない。気にしない。

1か2RZ→3RZ載せかえは安そうだけど(30〜50くらい？)
1KZ→3RZは恐ろしい額(100くらい？)になりそうね
雑誌で3RZ+ターボに載せかえてるワゴンみたけど

>>202
たしかカスタムカーに載ってたね。後期のLTDがベースだったかな？
3RZなんてただでさえ燃費激悪なのにターボなんて付けたらどんだけ悪くなるのか…という印象。
おれは2RZでガマンガマン

95年式のガソリン車スーパーカスタム乗ってますが
運転し心地がいいです。
最近、マークXを運転してみましたがハイエースのほうが疲れないです。
私だけ？

100系は本当に遠出しても疲れない。ハイエース乗ってしまうと他の車、乗ってもﾊﾟｯとしないんだょね…
V8の高級車でもないのに手放したくなくなる。不思議な車。200系は別ですが…

俺の廃エイズﾘﾐ今日ご臨終した 中期の最初期だったがｽｹﾞｰ悲しい
また、ハイエース買おうっと

最終のﾘﾐって本当にﾀﾏ数ないね…

平成８年のハイエース、走行17000kmなんですが…売るとなったら値段つきますか？。

5年で税法上査定は0であとは車の状態や程度（走行距離）で
オークション（ヤフーじゃない）出品して部品とりとして
値がつけばいいんじゃないの？

たったの17000キロ？
一桁間違えているんじゃないのか？

1700キロ

１３年式のバンＳＧＬに乗っていますが、バックしたときに（クリープで）
ブレーキをかけたときに「ギ〜」「グォ〜」と情けなショボイ音がします。
車屋に聞いても、「特有の持病ですよ」と言われました。
何か解せません。

100系のAT昔乗ってたけどそんな音しないな

今なお100系SGL乗ってるが
そんな音聞いた事ない

>212
余計ないじりをされたんじゃないか？

ブレーキシューの調整で直ると思うよ。

それよかみんな缶ホルダーをどこにしてる？
エアコンの吹き出し口に取りつけしてる？？

それかシフトの横の使ってる？？


吹き出し口は、助手席は乗り降りの時邪魔やし
真ん中は遠いし、パネル操作しにくいし…


シフト横は、５００パック入らないし、エアコンの風で冷やせたりしないし…


みんなの意見待ってます

シフト横に置いてる
そこぐらいしか置く場所がない・・・・
ちなみに冷蔵庫は窓ふき等を入れとく物入れになってる

エアコンから冷風が出なくなった・・・
さすがに前期のS-GLだと、毎年どっか壊れるって感じになってきてます

>>216
シフト横に市販のテーブル（カップX2、タバコ）と自作したダッシュテーブル（カップX2）を使ってる
最初は助手席側だけ吹き出し口に付けてたんだけど蹴っ飛ばしてルーバー壊しちゃってから二度と使うもんかと心に決めた

俺も助手席側蹴り飛ばして悩んでるんですよ。

やっぱりシフトよこに付けとくしかないのかな？


助手席はテーブル付けると狭く感じてしまうんですよね…　

宿命だな
しかも、助手席のは合うのが無い

てかみんなやっぱりインダッシュは諦めた？
エアコンの吹き出し口に納めてる人見たけど

納まり悪いよな

2DIN買っちゃったよ！

100系はフロント周り広いよね？200系は圧迫感が凄いらしい

>>222

200系のうしろの広さはうらやましい
けどキャビンの狭さは・・・
今の100系ワゴンの次に何に乗るか悩む
ま、お金もないんで当分乗り続ける予定

100系最終リミテッドから200系はありえないな…

100系後期リミテッドから200系も有り得ない。所詮200系はバン。

>>225
確かに！200系はオートエアコンの設定さえないし…ましてやパワーイージーアクセスシステムなんてありえないな…足回りはリーフだし、もうリミテッド系のハイエースは出ないでしょう。

アルファード エスティマ買えよハイエースバンなんだよ。

エスティマはどうかと思うが…｡
ハイエースのワゴン乗るくらいならアルファード買えとは思うな｡

廃盤をなんで“5ナンバー”扱いにしたいかなぁ
装備なんかアルファードやエスティマのほうが充実してるのに。

うちの会社の100系ｸﾞﾗｷｬﾋﾞ緑ナンバー、あちこちガタが出始めて買い替え検討中。走行距離78万キロ。

候補ではもちろん200系ｸﾞﾗｷｬﾋが出てるが、あのシート＆内装はあんまりだとの意見が多い。
加工場のおばちゃん達の送迎用じゃないんだからとか。
それにｶﾞｿﾘﾝしか無いし。日産ｷｬﾗﾊﾞﾝの初導入になりそう。。。。。

100系のハイエースですべて生産終了になるはずだったらしいが･･･
乗用車仕様は他のミニバンにシフトして
時期ハイエースバンの後継車小グラビア（レジアス）のバンが全くと言っていいほど売れず
メーカーも100系の支持が強いとみてワーク仕様や一部多座席の仕様だけ残して継続生産された。
200系も100系を乗っていたユーザーがほとんどであるからハイエースはバンとしての
位置は周知のとおりである。

>230
直して乗れｗ

>>232
出来れば治してほしいが…会社の方針は違うみたい

税金の関係で海苔続けるのは5年くらいなんだよなぁ
廃車するとゴミになるしね

>>234
詳しくは知らないけど、定期的に設備投資金を回さないと、
税金でガッポリ持っていかれる…って事は聞いた事ある。

>233
あきらめて新しいワゴン（200系）で買ってもらえｗ

最終形リミテッドはそんなにいいのですか？
うちのは95年スーパーカスタムですが、かなり違うものなのでしょうか？

100系ワゴン経験者が200系商用車（護送車含む）に
乗り換えるのは勇気が要りますねｗ
アルファード？装備は良いが狭すぎです
300系ハイエースに期待

またDQN厨ｗ

>238
そんなのかんけぇねぇ！ そんなのかんけぇねぇ！

200系はショート無いのが惜しいな

>>238
５Ｌの調子がいいからこのままでいいや

ｽﾏｿ･･
ワゴンって書いてあったﾖ

>241
タウンエース

ショートだとｽﾞﾝｸﾞﾘﾑｯｸﾘに見えるから嫌いだなぁ。

ｱﾙファードとかエスティマ買えばいいって言うけど正直100系リミテッド、ハイエースワゴンから乗り換えはできません。性能や乗り降りのしやすさなどは現行のミニバンには敵いません。それでも惹かれてしまう不思議な車だと思います。

>>237
最終型リミテッドはオプティトロンメーターです。中期型と比べると高級感があると思います。

>>241
100系にもショートなんてありませんが？
標準ーロングースーパーロングの3段階ですがなにか？

だが、普通はロングで、標準だとショートと言われるｗ
標準って誰が何のために買うんだ？

>>249
言うのは人それぞれとゆうか勝手だからな。
小型枠長一杯なのがロングでそれ以上はＳロングと俺は理解している。

>標準ーロングー
2L 3Lの頃だね今でもたまに見かけるよ

2Lは全く走らないエンジンだったよ･･･

>>252
初期の角目の2L標準しかもＡＴ．．．．高速じゃ登坂車線の友．．Orz....

2LでATなんて全然走らないし荷物満載で登坂じゃ糞だった
3Lでマアマアのエンジンでターボ付きでG車なみかな
ヨタはエンジン全くと言っていいほどお話しにならん！

いま乗ってる廃盤5Lエンジンでトルク値がG車の2Lエンジンと同じ
意外とD車ってトルク数値少ないやっぱターボついてないと
サクサク走らないよ･･･

1KZならそこそこいけますょ。

ポン付けタービンつけてるヤシいる？

>1KZ
廃盤に設定がなかったんだよなぁ〜
あればどんなに楽だったことか･･･

100系はあとG車海苔だけか･･･

ディーゼル規制に縁の無い田舎者の中期乗りが通りますよ

>>260
そのうち全国に規制拡大するでしょ？最終型1KZリミテッドから乗り換える車がない…

>>261
全国に規制はかかんないだろ
田舎でそんなことしたらいろんな会社潰れまくりじゃね？

>規制はかかんないだろ
憶測だ物事をおまえがきめるな

>>263
ゴーストップが多い都心部なら規制はあるだろうが、地方はむしろ燃焼効率がよく二酸化炭素
の排出量が少ないディーゼルのほうがいい。
国交省の話を聞いても地方へ広げる方針ではないな。今のところ。

>>263
？の意味わからねーのか？

ちょっと暑くなったら・・・ﾔﾚﾔﾚ
ともあれ規制地域の人は不平感大きいだろうな
うちの隣の自治体は規制地域だし

次回は平成24年？23年？だっけ？
現在の登録不可の地域がかなり乗り入れ規制するみたいだね。
かと思えば山間部が多い県や田舎は規制は見送るらしい。

ま、不公平って言われればその通りだよねー。

乗れなくなったらゴミか海外に流される

すいません。おしえてください
当方中古でハイエースをかったんですが、17インチのアルミでのりごこちが・・
なので純正205/70R15にしようとおもってます
ホイルなんですが６．５ｊｊでオフセットプラス２５だとはみだしますか？
マッチングをみたら３０〜２８となってたもので・・・
FRの100系です

大丈夫です。

本当ですか？

100系ワゴンでグレードの差ありすぎだと思わない？最終型のリミテッドとスーパーカスタムの差はひどい…他の車種もそんなもん？

>>271
本当です

>>272
でも、リミが嫌な人もいる

>>273
ﾘﾐ嫌な人なんて聞いた事ないょ…

サード外してトランポに使うにはあのセカンドシートは不便

7人乗りという部分では嫌って人もいるだろうな
後はどうしてもLTDの専用色が受け入れられないとか

最終リミより後期リミの方がいい！

最終フェイスにすれば完璧！

前期の2800D買おうと思うんですけど前期っていいですか？

1KZにしといたほうが吉

3Lはダメですか？遅すぎ？

>>277
デシタルメーターよりオプティトロンメーターのほうがいいな。

>280
使用目的は？
3L 5Lは仕事むきだけど1KZに比べたら力はないよ
1KZのバンがあれば理想なんだけど200系があるからなｗ

↑自家用でつかいます。古い車だから壊れなきゃいいんですけど

>古い車だから
消耗品や経年変化で交換部品がでるのはしかたないことだよ
自家用で使うなら3L 5Lでもいいとおもうよ

100系海苔でミッション・デフのオイル交換するヤシはたぶんいないだろうな

最終リミにポン付けできるHiDバルブあるのかな？
やっぱり加工しないとダメポ？

>>285
俺デフオイルは10万キロの時換えたよ

>>286
後期と最終なら大体どれでも加工無しで付けれる
もちろんH4切替式のやつね

>287
オイル腐ってるｗ

最終ワゴンのリミテッドの電動カーテンってスイッチ入れるとリア、サイドのカーテンってどのように作動しますか？運転席方向から後に動くんでしょうか？

ワゴンの自動車税高いよな〜
いったい自動車税って何なの？意味わかんねーから廃止しろよ。何でも税金にしやがってプンプン

>>289
サイドは2ndシート背もたれ辺りからフロントへ、残り半分はリアへ。
リアは真ん中から左右に動きますよ。
ちなみにレースのカーテンは手動です。

あたかまし

>>291
ありがとうございます。やはり動きが悪くなったりとかありますか？

>290
まず自動車重量税から撤廃だな国交省の小遣いにもなっているし
そーとーあまっているからね燃料にかかっている税金も撤廃だ
日本は先進国の中で一番税金を払っているけど誰も異論をとなえない国民。

その余ってる金を福祉に回せよ

知ってるとはおもうが抵抗勢力（政治家 官僚 団体 特殊法人）が
利権を手放したくないためにかなりの抵抗をしているのが事実
改革といっても掛け声だけで実行性がないから何年先になるか
わからないのが現状消費税はすぐにでも上げるがなｗ

誰か最終ワゴンに後付けHID付けた人いますか。

>>297
加工なしで付くから頑張ってみたら？

>>293
今のところ調子良く動いてます。
前に乗ってたE24はたまに動きが悪かったなぁ。まぁ、そんな時は接点復活剤を薄く吹くだけで直りますけどね。

>>293
俺の最終ﾘﾐの電動ｶｰﾃﾝなんか、閉める時勢い良すぎてコマが吹っ飛んだ事もあるw

>>294
一般財源化すれば全て解決
土建屋と車屋は反対だろうが。
消費税UP分の財源くらい余裕で賄える。

あのカーテンってオーダーで作ってもらえるのでしょうか？

専用品だろ
次！

純正カーテンを違う色にしたいんです。

オーダーしかないね。

あえて純正を染色してみるとか

質問です。ハイエース購入予定なんですが平成8、9年でライトの形状違いますよね。その時のマイチェン前と後だとどちらがオススメですか？

予算が許す限り新しい方を買え。

100系 急に減ったね。

100

>301
それでもあまるYO

200系ってダッシュボードの位置、高いしフロント狭くない？

所詮バン

>>312
そーゆー設計なんだからしょうがないだろ

みなさん100系潰れたら何乗ります？

1KZに乗ってみたいからグラハイやグランビア
100系ワゴンでも良いんだけどせっかく買うならちょっと違ったモノを。

>>315
グランドハイエースか100系 最終リミテッドかなぁ。

>>315
しばらく保留・・・
好きな車がないorz
12万�`になったけどまだまだ潰れてもらっては困りますｗ

俺はD車だから来年の車検で乗れなくなる。。

>>318
>12万�`
まだ余裕じゃん！ｗ

わりぃアルファード行きます

ダメ！ｗ

高級セダンを買うと大損する気がする。

最終グラキャビがあれば探して乗る。
今は中期リミだ。

>>320
でも平成6年の車だからいつまでもつか心配orz
最近ぶつけられて全塗装したから外見はかなりキレイになったけどw

やはり200系にいく人はいないのかな？

>325
直したばかりじゃ余計にもったいないｗ

>>327
やっぱりそうだよね
ショックも新品になって調子いいからまだまだ頑張ってもらいますw

>ショックも新品
大事に乗れば10万�`はおK

>>326
１２年の１２万�`海苔だが
200系興味あるお

まだ乗れるんなら乗ってやれよ

>>326、100系ワゴンからの乗り換えは無理
300系ワゴンが出るまで壊れ無い事を祈る
出ないなら低走行の最終を買う

>>330

12万キロぐらいで騒ぐなよ

俺はそろそろ19万キロ...orz

最終スーパーカスタム

>>333
そーね
ハイエース海苔は距離稼ぐﾔｼ多いよね
200系一週間くらいレンタルしてみたい

俺、100系バン(11年式)に乗ってるけど、今32万キロ突破したぞ。
先週、車検取ったんでもう1年乗るつもりだけど。今回はブーツ交換だけですんだ。

来年は200系に乗換えかな。

>19万キロ
マダマダーッ！

>335
もったいないからまだ乗れｗ

<<335
今までどの部品を交換しましたか？
ベルト等は？

これどうよ？？
http://mbok.jp/.gd40b68f.bWJ1LjYxXNjk2MQ2/item/item_109668096.html

最終ﾘﾐ乗りだけど、先日出張先で200.系のﾚﾝﾀｶｰ借りた。

感想は…200系への乗り換えは絶対無理。。。あれはヒド過ぎる。

今までディーゼルDXのMT乗りでしたが、S-GL譲ってもらえる事になりました
走行が13万ぐらいらしいのですが、ATの耐久性ってどんなもんなんでしょ？
今までずっとMTしか乗ってなかったのでATのほうが弱そうなイメージありまして

>ATの耐久性
使い方にもよるよオートマもオイル交換時期があるからケチらずに交換
もし壊れたらMTより高く付くのは覚悟した方がいいね。

俺もエンジン音とか内装とかは割り切るんだけど
あの頭上空間の圧迫感といったら・・・・ね
ちょっと耐えれんからしばらくは100系で頑張る

そんな１００系っていいんだ？
95年式のスーパーカスタム乗ってる貧乏人だけど
200系に対して劣等感持ってたんだが。
信号待ちとかで並ぶとｗ

新しいと何でもよく見えるんだよｗ

>>339
最終ﾘﾐからでは話しにならないでしょうね…オプティトロンメーターを見ても200系は…最終ﾘﾐは貴重だと思います。

タイエースバンにアルファード顔ってあるんだね…

テレビに出てて初めて知った！

１００系スーパーGL→ワゴン（１KZ）と乗り継いで
去年、故障したのでグラハイ（V6)に乗り換えたよ。
フル乗車時のリアの荷物のやり場に困ってますね・・

屋根の上に乗っけたら？

>>347
グラハイは狭いからな…

200系そんなにﾀﾞﾒかなぁ
代車でS-GL（2KD）乗ったけど欲しくなったよ
最終ｸﾞﾗｷｬﾋﾞだからまだ乗るけどいづれは・・・

>>349
いやいやアルファードに比べれば…

>>350
最終グラキャビのほうが全然いいでしょ！速いし。男前だし。

みんなに聞きたいんだけど知り合いの車屋に Ｓ-ＧＬさがしてもらったんだが
11年式 56000キロ ディーゼル、車体価格 105万
って相場からみて安いんかな？

質問です。
Ｔベルト交換済みなのですが先程10万�qを回ったら
Ｔ-ＢＥＬＴランプがつきました。
ほっとけば消えるのでしょうか？
どこかボタンでも押して消すのでしょうか？

>>353
ワンオーナーで修復歴なしで塗装がきれいで
でもビミョー
４区なら・・・まだビミョーだな
ＨＤＤナビ付までいけば買うかも

もう一度ディーラーで交換すれば消えます

>>354
http://www.fureai.or.jp/~noranbo/taimingu.htm

>>353
詳細な状態は判らんが、距離からすると安いような気もする…
ただ８年落ちで考えると、微妙。ｵﾚなら考える。

>>357消えました。ありがとうございました。

もとメカマンみたいだけど作業の方はちょっとなぁ･･･

やっぱみんな4WDなのかな・・・
ケチってFR買ったものの雪道で走らないことに気付くが遅し
LSD入れるしかないのか。。。

>>355>>358

レス�d
ワンオーナー 修復歴なし
だがHDDナビじゃなくて 社外コンポがついてるだけなんだよなー、でも 前オーナーがすごく大事に乗ってきたのが伝わって来るくらい 綺麗なんだよなー。
お二人の意見だとどっちも微妙みたいな感じってことは まぁ高くはないんだよな？ 仕事でも乗用でも使えるって事で ＳＧＬ欲しいんだが ぼったくり値じゃないなら決めちまおっかな…
長文ｽﾏｿ

>>362
goonetで検索かけてみた
トヨタハイエースバン ロングスーパーＧＬ
予算　〜120万未満
年式　11(1999)年〜
距離　〜６万ｋｍ

結果、全国で７台
>>353の答　ビミョー

廃盤100系のまつろ

海外逝き
部品とり
中古車として
その他

>>361
積雪＆凍結時の発進や登坂は、４駆がラクかもしれない。
でも制動時やカーブでの恐怖は、ＦＲも４駆どっちでも同じだと思うけど…。

ｵﾚもＦＲ（最終ﾘﾐ）買ったけど、最初の冬は本当に怖かった。
段々とＦＲの特性掴んでくると、逆に面白いけどなｗ　自分が本当にｺﾝﾄﾛｰﾙしているような気がして。

その7台以外は120万以上するって事だ
さっさと買え

>>363>>366
�d
今日も見て来たんだが 完璧に惚れちまったぜ！
今日決めてきた。
実は思いきって200系新車でいっちまおうかとも思ったんだが、仕事で使う勇気がでないな新車は。
あの小窓も嫌いだし。
決めた後に>>366のレス見てなんかホッとしてる。

最終のリミテッドは７人乗りなんですね…

昔に７年式のリミテッドに乗っていて、またハイエース乗りたくなったので購入を考えたんですけど…
８人乗りが欲しいです。
８人乗りならどのグレードが１番高級ですか？？

ハイエースの屋根によく付いている鈴虫みたいな羽は何のために付けているのですか？

うp

リミテッドは最初から最後までずっと７人乗りじゃないのか？
８人ならばリビングサルーンが最上級。

でも一気にグレードが落ちる気がする。

最終スーパーカスタムに乗ってます

走行距離は約190000kです

エンジンは好調ですが、最近少し悪い部分が出てきてます

パワーウインドー下げ時に遅い＆異音w

エンジン付けたてに走ってブレーキ踏むと、後ろブレーキから｢キキッ｣

５分くらいで音が消えます

ハイエースは中速域が早いし、エクステリアも大好きな車だからこそ手放したくないwww

しかもローン中orz

上記故障の原因わかるかた、ご協力をお願いします

少しのローダウンのせいかなって勝手な想像してます

>>372
パワーウィンドウについてはおそらくランチャンネルが劣化してガラスの滑りが悪くなってるのかな
（ガラスが摺動するとこのドアの枠部分のゴム）
ブレーキについてはドラム開けてみないとなんとも言えないけど最終型のワゴンでちょいちょい見る症状としては
ハブシールの劣化によってデフオイルがドラム内に流れてくることがある
ただこの場合はブレーキを引きずるような症状が多いけどね

どちらにしても早めに点検を受けることをお勧めする。長く乗りたいならよけいにね
一応元メカニックより

最終型のリミテッドﾀﾏ数少なくない？

ガソリン2400の走行10万キロですがまだまだ走りますか？

>>375

ガソリンの長距離車ってどうなんだろな。
ヂーゼルなら「慣らしがおわったとこ」って言うんだけど。

>>372

ローダウンしてるのが原因かもしんない。
リアブレーキの…なんてったっけ、おいらも名前忘れた。車高下がる（荷物を積んだとき）と、
リアブレーキを強くするバルブがあるんで、それを今の空重量の車高に合わせて調整してみるといいかも。
音が消えるのは、ブレーキがあったまって摩擦係数が変わったためだと思う。
よくトラックでも発生するよ。朝一のかっくんブレーキとか。

>>375
１０万キロなんてまだ慣らし程度

自動ドアの後付社外品なんてありますか？
ワゴンＤＸ１０人乗りです

H6SGL乗りです。シガーソケットが故障してヒューズBOXのヒューズみようとしたんですけどどれがシガーソケットのやつか分かりません。カバー裏面に書いてある図ではどれだかさっぱり…。どなたか分かる方教えて頂けませんか？

>>379

シガーライターはアクセサリ(ACC)だよ。

あぁそうそう。

シガーライターの端子裏面には、温度ヒューズが入ってるんで要注意。
戻っても取らなかったり、そうでなくても普通に使ってても数年で切れてしまう。

シガーライター本体交換になります。

>>378
http://www.system-rv.co.jp/door/index.htm

電動チルドって後付けできないの？

>>375
ウチのは14万超えたがまだまだ元気だ
ちなみに知ってる人で1RZ（2000ガソリン）で45万キロ走ってかつ現役ってのもある
要は乗り方とメンテ次第だな

50万�`くらい平気だよ

地球一周しちまうじゃねーか！

それだけもつということだろ日本国内だけだろ
10�`超えたらエンジンが終ったとか脳内妄想してるバカが多いのは
海外じゃ10�`以上走行の中古車なんてざらだからなｗ

>>386-387地球一周が何�qなのか調べて見る事を推奨します…

私は最終グラキャビなのて中期用テール、ゲートなので最終型、社外テール、ゲート付けてみたのですが…リアハッチが開かなくなるは、質は悪い、ナンバーポケットにいびつな穴があるは、水漏れするはで最悪です。最終ワゴンの純正パーツを付けるにはいくらぐらいかかりますか？

>社外テール、ゲート付
余計な弄りをするからそーなるんだよ
安くあげるんなら中古部品という手もあるが希望とうりの
バーツがあればよしなければ数十万逝くだろうな。

>>390
ですよね↓ですが、どうしてもｷﾗｷﾗｶﾞｰﾆｯｼｭをつけたかったんですょ…
純正部品は揃っています。リアゲートの凹みを板金で埋めるしかないですよね？

>リアゲートの凹みを板金
それだけですめばいいけど開閉するところは合わせが非常に
デリケートだから作業する人も大変なんだよね。

>>392
ゲートハンドルの穴が合わないという事ですか？なぜに後期も最終もスーパーロングは中期ゲート、テール…コスト削減かな？

3年式ハイエースSC走行距離35万キロ+α（オドメーター？が壊れてた）を購入後23万キロ走行
大きな修理はAT1回交換（整備ミスの為金額不明）のみでした。

>393
>ゲートハンドルの穴が合わないという
扉全体が歪んでなければの話し

>なぜに後期も最終も
メーカーのご都合コスト削減でエンドユーザーいつも振り回されるんだよ

>>395
歪みはないと思います。スーパーロングで最終型テール付けてる方みたことありますか？

ないよ

ｶﾞｰﾆｯｼｭランプにLEDを散りばめたいんですが可能ですか？

>>396

うーん、写真見せてあげようかと思ったが、アップの仕方がわからん。
出来ないことは無いけど、手間掛かるってよー。

大阪で中古の2002年式 ディーゼルワゴンは新規登録できないんですか？ 教えて超〜オメコ好きな人

>>399
出来ない事はないんですね？もしやスーパーロングに装着したんですか？

>>401

yes。俺の友達だけど。
全て純正新品部品。参りました。

あの技は板金屋の腕の差が出るよ。
写真のUPの仕方教えてくれれば載せるけど。

初めて覗いた。
ここ面白いな〜

>>401
っていうか、ボディ剛性弱いからボディの方が歪んでるんじゃまいか？

歪みはないと思われます。ただ板金屋さんの腕、次第見たいなので…
それとｶﾞｰﾆｯｼｭランプの所にLEDを散りばめたいですが、やった事ある方いますか？？

たしか前中期のバックドアに最終型ランプを付けるためのパネル
（ナンバーポケット部の形状を合わせるもの）がどっかで売ってたはず

>>405
それ見た事あります。それってFRPで出来てるんですかね？板金とどちらが確実でしょうか？

Aピラーの中にETC配線を通したいんですが、アシストグリップの
ネジ隠しとAピラーの内装って力技で外していいんでしょうか？

>>406
多分FRPだと思うよ。リスクを考えると板金でやるよりはパネルを使った方がいいかもしれない
後で元に戻したくなった時とかね

>>407
グリップのメクラ蓋は細いマイナスドライバーなんかでこじってやると簡単に外れます
ピラーのトリムについては確かに力技なんだけど勢いよくいくとクリップが外れて車体側に残ったりするので慎重に

>>408
元に戻す事は考えてません。ただFRPの場合、リアドアの上から張り付けると言う事ですよね？横からみた時にドアが少し厚くなるという事でしょうか？隙間とか出来ますかね？

>>408
ありがとうございます。

>>http://ime.nu/www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>>409
俺も現物見たわけじゃないから詳しくは知らないけど貼り付けるのであれば当然パネル分の厚みは出るだろうね
フィッティングについてもどれだけの精度のものかわからないし人柱ってことになるだろうね

かといって板金でやるにしてもそこは作業する人の腕がモロにでるわけだしどちらがいいかは最終的にあなたが決めてね

>>412
ありがとうございます。よく考えて見ます。

シガーソケット本体交換だといくらぐらいしますか？どうやら私の使い方が悪かったのかヒューズではないようなんですぅ泣

フロントドアスピーカー付きの内張りって後期と最終型って一緒？

リミテッド乗りで200系乗り換え考えてる人いる？いるわけないか…

前にも話題になったけどワゴンからの乗り換えは無理
乗用7〜8人乗りで使うならアルファードにすりゃええやん

>>416
後期LTD海苔だが仕事で貨物のように使ってるので次は200系DXでも買おうかなと思ってる

アルファードか…性能はいいけどハイエースが好きなんだよね…
エンジン載せ変えしかないな☆

>>419
アルファードに1KZを乗せてみてくれw

アルに載せる意味がないと思う。V6設定あるし！しかも1KZじゃ先がない…

>>421
東北に住んでる俺にはディーゼルが一番いい
1KZトルクもあるし軽油も財布に優しいので最高

田舎のメリットは昔のディーゼルに乗れる位しかないしorz

貨物と乗用車を近藤してる肝い廃盤海苔がいるスレはここですか

アルは横置きエンジンのFF車がベース。（ちなみに超高級車に横置きエンジンの車は皆無）
1KZは縦置きエンジン。横向きに載せるのは素人には無理。

ま、どうでもいいことだが。

アルファードのスーパーロングが出れば乗り換えたい

アルのＳロングだと、ホイールベース3.4m。最小回転半径は6.8〜7m位は必要だね。
市街地での取り回しにメチャクチャ苦労しそうで俺は嫌だな。

>小回転半径は6.8〜7m位は
ダッチでも乗れ

>>425
来年５月に発売のアルファードの新型FT-MV見た？
サイズデカくなったみたいだよ

名前の由来はフューチャー ミニバンｗ

フューチャー ミニバン
なんだかなぁｗ

アルファードのSロングはないけどグランドハイエースなら特装でデカいのがあるじゃないか

1KZからガソリンに載せ変える場合、V8とか可能なの？

すいません、ハイエース入門しようと思ってます。テール周りは中期と後期で変わってますか？

赤→白に変わってるので一目瞭然です

後期と最終はテールランプ周りは同じでしょうか？

白→キラキラに変わってるので一目瞭然です

1RZ乗って、たった2ヶ月ですが昨今のガソリン代高騰のせいで心が折れそうです…

原油高騰でマダマダ上がるぜ！ｗｗｗ

1RZってそんなに燃費悪い？
1TRと変わらないよね？

来月からガソリン150円代？

そんなんじゃＶ８乗れないよ…

じゃ乗るなｗ

オートエアコンの操作パネルの部品ってバラバラでしか買えないの？トヨタ部品って一体式で扱ってないの？

ここで聞かないでDラー逝ってきけ

ウインカーリレーってどこに付いていますか？
ＬＨ１１３です。点滅しなくなって早１０ヶ月・・・。

後部座席２列目の左ドア側は回転しますが右側２人席は回転しないのですか？
やりかたがわかりません。

100系の良い所、不満な所あげて！

おっ？

おおっ？（゜д°）

http://minkara.carview.co.jp/userid/232586/profile/

>>449
えーと、何でしたっけ？
「車高の低さは知能の低さ」？でしたっけ？

質問です。ワゴンか特装車でメーカー純正色の黒って出てたの？
黒い100系は全て全塗装してるの？？

100系は黒の設定ないですょ。

全塗装＝事故車扱い　です。ｗ

デジタルメーターをアナログメーターにするのって不可能ですかね？

>>453
嘘イクナイ

>>455
事実ですが何か？

エアコンをフロント、リア全快だとエンジンかからないんだけど、バッテリー弱ってるから？

何この釣堀スレ

>>453
>>456
事故車＝修復歴という解釈でおｋ？
とりあえず塗装だけでは修復歴はつかないよ

それだったらオリジナルのペイントしてある会社の営業車なんかは新車から事故車扱いになっちまうぜ
まあ中古車としての価値が下がるのは事実だけどね

>>459
事故車じゃなくて、事故車”扱い”

営業車は、コマーシャルカーだから中古で売る事なんかほとんど考えてない。
きちんと使えて減価償却できればOKなのさ。ｗ

>>460
査定で−評価はあるかもしれんが事故車扱いなんてねーよ
塗り方次第、人気色なら＋評価だってありえるかもしれん

>事故車＝修復歴という解釈
フレームまで逝った場合は修復歴アリとみなされるよ
パネル交換は場合にもよるね

電動カーテンの動きが悪いんですけど、何とか良くなる方法ないですかね？

接点復活剤

》４６４さん、レスありがとうございます。接点復活剤はどの様な店で入手できるでしょうか？携帯から失礼します。

接点復活剤で検索するかホームセンター専門店へ

》４６６さん、度々のレスありがとうございます。明日にでもホームセンターで探してみます。ちなみに「接点復活剤」はカーテンレールに塗るのでしょうか？

>カーテンレールに塗
買ってからよく嫁

HIACEのATのディーゼル乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも商用車なのにATだから操作も簡単で良い。ディーゼルはうるさいと言わ
れてるけど個人的には静かだと思う。ガソリンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ガソリンもディーゼルも変わらないでしょ。ガソリン乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもディーゼルな
んて買わないでしょ。個人的にはディーゼルでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらHIACEのディーゼルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

HIACEのATのディーゼル乗ってる・・・
商用車なのにATだから操作も簡単で良い・・
２．８orだよな！？　ん〜

》４６８さん、そうですね！まずは買って試してみます。レス頂いた皆様、ありがとうございました。

100系ハイエースって直4なのにリミテッドは新車価格500万近かったよな？一昔前（50系リミテッド）はクラウンのセカンドカーとして売れた見たいだけど。200系ときたら…
時代の流れか…

ハイエースのスーパーGL
乗ってるのですが
１０万Kmでタイミングベルトを交換したほうが良いのでしょうか？
どなたかご教授下さい。

>タイミングベルトを交換
D車は交換時期の10万Kmを超えるとインジケーターランプが点灯する
Dラーに逝って交換してもらえ

>>474
ガソリン車なんですが
ディーラーに聞くと
交換しろと言われたんですが民間の業者に聞くと
今の車はチェーンになってるので交換しなくてもいいとの事なんです。
どっちを信用していいものかわかりません。

D車（100系）は全てタイミングベルトだけど
G車のエンジン形式年式がわからないとレスしようがないだろｗ
たしかオレが知る限り廃盤G車でEGのタイミングベルト交換なんて
聞いた事ないしそなんいい加減こと逝ってるDラーの付き合いは
今後やめたほうが何されるかわからん。

>>472
500万まではいかずとも400万弱くらいだったかな（最終型1ＫＺ　4ＷＤのＬＴＤ）

>>475
100系ガソリンだったら1ＲＺ　2ＲＺ　1ＴＲのどれかになるわけだけど
これらは全てチェーン式のため交換不要です
大穴でハイメディックの1ＵＺならベルトだけどなｗ

>タイミングベルト
以前各メーカーにあったけどベルトが切れたりしてクレームきたから
今じゃ高回転エンジンのG車じゃ設定ないでしょ？
日産のキャラバン（E25）D車はチェーンなんだよな

最終型ワゴンのスーパーカスタムとリミテッドのシートってどっちがいい？

>>475です
みなさんありがとうございました。
ここ良い人たちばかりですね

今日からガソリン値上げG車終ったな

↑ばか？

漏れの中期リミ、ドアミラーがスイッチで格納しなくなった。しかも両方！ミラー自体は、角度調整出来るのに…なんでだろう？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 18:05:24 ID:KNifaGHN0
↑ばか？

環境破壊車（者）？

>>483
スイッチが入ってないんじゃね？
ドアミラーの格納スイッチ裏の接点を綺麗にしてみたらどう？

レスありが屯！スイッチ綺麗にしてみます！

リミテッドのシートのほうが分厚くない？

みなさんHIDつけてます？

>>488
取付けてるよ！ヘッドもフォグも。

廃盤でHIDなんかいらね

年末HID付けます

自家用車でまだキセノン着けてるのかよWWWW仕事車ならともかく・・・まじかよ〜勘弁してくれよ〜ダセェWWWW

ハイエースが車ドロボーに大人気
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193979328/

「ハイエース」６台盗難　東近江の駐車場、同一犯か
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007110200072&genre=C1&area=S00

滋賀県東近江市内で１日午後６時ごろから２日午前８時１５分ごろにかけて、駐車場にとめてあった同じ車種のワゴン車ばかり６台（計約１６００万円相当）が次々に盗まれた。
現場は半径約１・５キロほどの範囲に集中し、東近江署は同一犯による連続窃盗事件とみて調べている。

調べでは、盗まれたのはいずれもトヨタの「ハイエース」で２００５年−０７年式。
同市沖野４丁目の会社員男性（30）のマンション駐車場をはじめ、沖野２丁目や建部堺町、清水２丁目、ひばりケ丘町などの会社や民家の駐車場でも
被害が相次いだ。盗まれたワゴン車のうち１台は施錠し忘れたままだったが、他の５台は施錠してあったという。

この車種ってやたら市営住宅の駐車場にあるよな
しかもナンバーが1111とか2222とか必ず４桁同じにしてある

ＤＱＮらしいといえばそれまでだけど
見苦しいんだよな

リアウイングほしい
いいのありますか？

中期の純正リアウイングを最終後期につけようと思うのですがどうですか？ってゆーかつくんですか？

てゆーか
てゆーか
てゆーか
てゆーか
てゆーか






アホかとw

ゲートごと移植

おまえら！もういいから廃車にしろよ。

馬鹿野郎
100系はな40万kまで乗るんだよ。
この車に廃車は無い。

商用車なので頑丈にはできてると思う
でも個人でははずかしくてのれないよ

俺の最終ワゴン乗ってて恥かしくないけどな〜。乗ってる人あまりいないし最終、後期はカッコいいと思うけど…俺だけかな〜

最終のVIP仕様かっこいいじゃん

２ＷＤのワゴンでデイトナ履かせてる人！みんなオフセット幾つ位ですか？ちなみにホイル屋？で聴いたら＋２０あれば十分と言ってましたが、幾つぐらいが格好良いのでしょうか？

この車種ってやたら市営住宅の駐車場にあるよな
しかもナンバーが1111とか2222とか必ず４桁同じにしてある

ＤＱＮらしいといえばそれまでだけど
見苦しいんだよな




そういえば16歳少年がひき逃げに使った車も
ハイエースだったなw

>>502
最終ワゴンかっけーよ。
最終リミテッドは別格。

>>502
たしかに最終ワゴンいいね！
今はみんなミニバンタイプばかりだし...

最終リミテッドはホントいいよ！
オレも低走行車を探して＆待って、最終リミをようやく手に入れた…300ﾏｿ近くしたけど。
ＥＸは結構出るけど、リミテッドの珠数はホント少ないね。

最終リミ乗ってから何度か、高速道ｻｰﾋﾞｽｴﾘｱとか近所の本屋＆コンビニとかで
車ジロジロ見られて「手放す予定ないすか？？」とかって言われる事増えた。。。
家に電話が来たことも…本当の話です。

良い車なので絶対手放しませんよｗｗｗ！！

最終の顔ってセルシオを感じさせる高級感あるよね。後期のつり上がった顔もイカつくて好きだな。
最近アルファードばっかだから逆に新鮮でいいよね。

最終はナビが上に入るのがいいよなあ

最終リミ三百マソもしたの？63000キロの最終リミを230マソで買いました。
妥当なお値段かな？

俺も最終乗りだけど>>508みたいな馬鹿と一緒にされるのは勘弁だな…

>>512
貴様も十分馬鹿だと思うのは俺だけかな

>>508 >>512は低脳だから気にすんなよｗ！
折角最終ﾘﾐ話題で盛り上がってんのに>>512のようなﾔｼは来んなよｗ

>>508本当だよなｗ俺も最終リミ乗り換えた頃、信号待ちなんかで
ジロジロ見られる事が多く成ったもん！
こないだも隣に並んだ車のギャルが「大きくてカッコイイ車ですね」
って声かけてきたから海岸に移動してカーセして来たぜ！
最終リミ最高〜！

>>515 俺も最終リミ乗ってるけど・・・ちがう意味でカナシイです。（´Д｀）

あるある〜 俺も最終リミ乗りやけど この前 信号待ちしてたら女子中学生にカッコイイ車ですね〜言われたから オメコさせろや言うたら ええよ〜言うてカーオメや みんなも最終リミ買えや！

>>515>>517 最終を乗りたいけどマネーがないのでボロ軽車を乗ってるﾔｼはだまってなさい。マネーがたまったら前期に乗りなさい。

>>516 せっかく最終ﾘﾐ話しで盛り上がってんのに>>516>>518みたいな
馬鹿は来るなってのｗｗｗ最終ﾘﾐ最高〜
これで貴方もヤリチンの仲間入り！

こんな馬鹿が乗ってるから中傷されんだよな
>>512の気持ちが分かるよ

>>517 「かっこいい車ですね〜」「ええよ〜」ってどんだけ〜WWWW

>>511
年式と貴殿がいつ買ったとかにも寄ると思う。あと付いてる純正OPとかでも。

俺は２年前（H17・9）、H13式最終ﾘﾐ2WDﾊﾟｰﾙ色を￥290ﾏｿで買ったよ。
走行距離は20000ｷﾛで、付いてた純正OPはﾊﾞｽみたいな自動ﾄﾞｱとｽﾓｰｸだけ。

最終会社の車でのりまわしてる
ディーゼルだけど

>>522
追記、１ＫＺです。

>>520
大丈夫！オマエも馬鹿だからｗ

ﾌﾝｯ（｀Д´）俺は知り合いの車屋から13年式走行45000のパールを80ﾏｿで売って頂いたぜWWW社外のﾌﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰもついてたぜ。

>>526それって買い取り価格のまんまじゃ？
業者オークションより安いな！
ところで100系ワゴンの最終発売は何年の何月までだったの？

最近どの国産もミニバンタイプになってしまって残念...
ハイエースワゴンの最終の復活を望む！
キャブオーバーの利点も捨てがたいとおもふ。

オマイラ、ホイールはなに履いてる？

ノーマルで十分

>528
アルファード買えよ

鉄

最終リミテッドのメーターってセルシオぽくない？

排ガス規制で100系から乗り換えた方は200系に乗り換えつもりなの？他に乗り換えるの？

あくまでも噂だけど、100系の最終ワゴンの１ＫＺが乗れなくなる年辺りに新型ハイエースで本格的なワゴンをトヨタが創る見たいな話しを他のｽﾚで見た。有り得ないし、100最終顔が気にいってるので、私は乗り換えは考えてなく、エンジン載せ変えます。ちなみにＨ14年リミテッド

200系でもいいのでハイエースワゴン作って保水

>>534
ぜひ気合で1UZを載せてやってくれ

やっぱバモスに乗ったラモスに乗換えでしょ

>>534
1KZが乗れなくなる年辺り…ってどういう事ですか？？

ハイエースで本格ワゴンとか無さげ。
アルファードがその位置付けだろ？

来年の中旬に300系がでるのはまじか？

でねーよ

アルファード乗ってる人、多くない？

おおいよハイ鰤もよく見かけるし

俺のリミ、スライドドアが重いって言われるんだけど、みんなはどうですか？俺は気にならなかったんだけでなぁ(;´Д｀)

ｵﾚの特装もスライドドア激重です。
つか開け始めもパッキンが張り付いてドアがビクともせん・・・。
ちなみに嫁の力では開けられないので自分が先に降りて開けに行きます・・・OTL

ドアの自重とゴムのヘタリでドアの開閉が重くなんだよ
ドアの上下にベアリングがあるから潤滑剤でもスプレー
すれば動きが良くなるよ。

たまにゴムパッキンと車体側拭いてる？
ちょっと拭くだけでも結構違うもんだけど。

ゴムパッキンにはシリコンを薄く塗っておく。
レールとコマにはCRC556で注油＆汚れ落としをして、垂れない程度に
スプレーグリスを吹いておくとＯＫ。
嘘のように軽くなって、慣れないと勢い良く開閉させてしまい焦るよ。

新車から10年も経つと洗車すら億劫になってねぇ。
大切な愛車やしパッキンにシリコンスプレーとレールのグリスアップしてみるよ。

ｻﾝｸｿ

>>544です。
みんな、ﾚｽありが屯！以前からﾚｰﾙやﾍﾞｱﾘﾝｸﾞには注油してたんですが、どうやらﾋﾝｼﾞ辺りのｺﾞﾑみたいなﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾍﾞﾙﾄが原因かな？と思ったのですがﾄﾞｱ自体に直接当るので注油はしていません。注油しちゃってもおKでしょうか？ちなみにｵｰﾄｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱです。長文すいません。m(_ _)m

>ｵｰﾄｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ
それで重いってｗ

>>550
ドアを動かしているローラーに注油は逝けません。
自動ドアは手で開けると普通に重い。これ仕様。

CRCは注油じゃねぇよ

最終ﾊｲｴｰｽにﾃﾞｲﾄﾅ履いてるんですが、80ｷﾛくらい出すと車体がﾌﾟﾙﾌﾟﾙなります。ﾊﾞﾗﾝｽはとってあるんですがﾃﾞｲﾄﾅはそういうものですか？？走行中にﾎｲｰﾙを運転席から目視すると微妙にﾌﾞﾙﾌﾞﾙしているように見えます。　詳しい方、履いている方教えてください！！

スペーサー入れてるでしょ？

スペーサーいれねーとまともに走んねーよ。ばーか。当たり前だろ

ｵﾌｾｯﾄにもよるんｼﾞｬﾏｲｶ？いくつぐらいの履いてるの？

>>554
一万円で買える鉄チンに精度を求めないで下さい

7Jでﾌﾟﾗｽ12です！ｽﾍﾟｰｻｰはいれてないです。ｷｬﾘﾊﾟｰとの接触もありません。以前はﾃﾞｲﾄﾅ用のｷｬﾘﾊﾟｰいれてもかわりませんでした。なんでだ(*_*)

また弄りDQN厨かｗ

間違えました！ﾃﾞｲﾄﾅ用のｽﾍﾟｰｻｰ入れても変わりませんでした！　もらったときからﾀｲﾔが減ってるのでそのせいなのか、ﾎｲｰﾙのせいなのか…

ローテーションしてみても駄目なら車体側

ﾛｰﾃｰｼｮﾝしてみます！　純正のｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙだとﾌﾞﾚはありませんでした。

ハブがズレてるんじゃね？
デイトナのスペーサーかますとビシッと中心出るよ。
じゃなきゃ、変磨耗だろうな。

ﾘｱﾀｲﾔは外減りしています(もらった時にﾌﾛﾝﾄで使用していましたので)　　確かに触ると、ﾀｲﾔ自体凸凹があり変な膨らみがあります。

>純正のｽﾁｰﾙﾎｲｰﾙ
よほどのことがない限りぶれないよ

>ﾀｲﾔ自体凸凹があり変な膨
寿命

そのタイヤ危ねえぞ。バースト秒読み。

中のカーカスコードが切れてるな

カーカスコード？？？

カーカス
1. タイヤの骨格を形成するコード層の部分。
2. タイヤの受ける荷重、衝撃、充填空気圧に耐える役割を持っている。
3. タイヤの種類・サイズ等によりポリエステル、ナイロン、レーヨンコードを使用

タイヤは乗らなくても8年ほどで寿命になるよ

ピレリとかでは新品でもサイドウォールがモコモコしてるよ

ちなみに７Ｊ＋１２ならスペーサーいらない

スペーサー入れないと当たる奴はもっとｵﾌｾｯﾄ考えて購入しろよな


質問の答えですが、


タイヤ新品に交換してください

>ピレリとかでは新品
ピレリタイヤはお話しになりません

質問の答えですが、


車を新車に交換してください


さもなくば、普通に乗ってるには韓国か台湾のタイヤで十分でしょう。

↑はい。新車買います。

ハイエースワゴンはワーク履いてる奴おおいな

最終型ワゴンのフォグランプってグレード関係なく同じ？？

>>577
DOPのはいっしょだよぅ
ﾘﾐとGはスイッチ違うかと

タイヤを交換したら直りました。みなさんありがとうございました。
もうひとつ疑問に思っているのですが、１９５・６５・１５のタイヤの空気圧
はいくつがベストですか。純正と同じでよろしいのでしょうか？？

>>578

リミなんですが特装のﾎｫｸﾞ付けれますよね？

>>579
195/70R15だけどﾌﾛﾝﾄ4kリア3．5kにしてるよ(指定)
LTだから高いのかな？

>>580
付くとおもうけど・・・断言できない〜
ﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾎﾞﾙﾄ2本で固定してるものならいいんでないかな？？？

社外でクリスタルのヘッドライト買ったんだが
雨降ったり洗車したら
水が溜まったorz

中期のワゴンですがグリルが割れてしまいました・・・
グリルは純正しかないのでしょうか？

どうせ買うなら違うデザインと思ってたんですが探しても
バニングっぽいヤツしか見つからなくて困ってます

オススメ品あれば教えて下さい。

>グリルは純正
おとなし純正買え中古パーツがあるならそれに越した事ない

100系の社外グリルってロクなのないもんね。特にワゴンは
中期なら定番の塗装剥がしてメッキ仕様でいいんじゃない？

連投すまない

>>582
俺も使ってるけど社外品のレンズもの（特に中華製）は造りがかなり甘いから防水処理するのが鉄則
俺は取り付け前に一度ハウジングとレンズを分解してシリコンコーキングで固めた
半年近く使ってるけど無問題よ

>>586
ありがとう！
ついでに聞きたい事があるんですけど


何処から水が溜まるのか教えてもらってよかですか？

>>584 >>585
ありがとうございます
純正の中古でも探してみます。

タイヤ新品で一年半でﾂﾙｯﾂﾙなのですがみなさんはどんなものですか？

>589 年数じゃなくて距離でしょう？ どんだけ走ったの？

カーブはおろか曲がり角では必ずドリフトしてるとか

>>590 2万ｷﾛちょいです。
みなさんはもっともってるのですか？この種の車はﾀｲﾔの上で運転してるからしょうがないと思ってたんですが。

>>587
まあ大体はレンズとハウジング（ライトの本体ね）の接合部だろうね
だからこの辺を重点的にコーキングなりブチルなりで防水してやればおｋよ

この車でドリフトするのは楽しい
ディーゼルだから燃費いいし最高＼(^o^)/

LSD付いて無いと内輪がすぐに浮くから、コーナー手前で逆ハン切ってケツを振らないと
ドリフト出来ない。だから峠の下りでないと速く走れないお。

↑こいつアホ。
誰もハイエースでドリフトしねーよ

3MRのｺﾞﾑの縁の部分、洗車したあとﾍﾞﾄﾍﾞﾄして困ってﾏﾂ。みなさんﾄﾞｳｼﾃﾏｽｶ？

長距離が多く腰痛持ちなので今度　廃盤S-GLにレカロ入れようとしてるんですけど、やっぱりﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞとか無理ですかね?
一応、ＬＳかＬＸの予定です。
よろしくです。

平成9年式ワゴン(1KZ)に乗ってるんですが、後部座席用の空調吸い込み口の助手席側(助手席ヘッドレストの上ぐらいのカバー内)からキュルキュル音がするんですが何が問題でしょうか？
フロントの操作パネルがヒーターの時は鳴らないのですがクーラーにすると鳴るんですorz
同じ症状の方いませんか？
誰か助けて下さいm(_ _)m

>>593
ありがとうございました！！
また何か有りましたらよろしくお願いします！！

>>598
リクライニングは手が入れば出来るけど・・・ちょっと厳しい。電動が楽だよ。
取付は、レールによるが、座面がお尻下がりになり太ももの裏が上がりすぎて
足の短い奴は運転しづらくなるよ。
レカロシートは乗用車向けに作ってるからほぼお尻下がりの座面形状になってる。
ハイエースは、背もたれを立ち気味に座らないとハンドルが遠くなる。
座面がお尻下がりだと、座面と背もたれの角度が狭くなりお腹が圧迫されるよ。
どうしてもレカロを適正に付けたいなら、座面前部のアンコ抜きと後ろのボルトに
スペーサーをかませて座面が水平に近くなるようにしてやらないと
本来のレカロの性能が発揮できないばかりか、かえって純正より劣る。

俺は、オルソペドつけてた。
レールは最初ブリッドのをレカロ用アダプターつけてたがイマイチ着座が高いので
オクの片側ロックのタイプに替えたよ。それでも太ももの裏は若干辛かった。

光軸調整したいのですが上下、左右調整するネジが車内にあるのですか？

>>602
運転席と助手席の足元、ヘッドライト裏をよく探すとボディー色の鉄板が見える。
牛乳瓶のフタぐらいの大きさでグロメット（フタ）がしてあるので外せばネジがある。

長めのプラスドライバーか１０ｍｍ（だったかな？）のボックスレンチがいる筈。
右側は兎も角、左側は手前の内装が邪魔になるので発炎筒を抜いてその穴から
エクステンションを差し込んで作業したよ。

上のほうに“レンズマン”という専門家チックな方もいるので、光軸調整なら
より有益なレスがあるかも（ぉぃ

ありがとうございます！左右に二本づつあるのですが？

>>603
グロメットって左右に二つづつありますよね？正面と側面に。正面を使うんですか？

俺の記憶が正しければ、上が上下、下が左右だったと思う

すいません。車内には運転席、助手席の足元に一本ずつしかありませんでした…

天気がいいから廃盤そうじしたよ

俺のワゴン昨日18万キロいきました。
ずっと乗り続けたい車です。

>>572
ﾃﾞｲﾄﾅの購入を考えているのですが、本当に7J+12ならｽﾍﾟｰｻｰは必要無いですか？あまりﾘﾑが浅いのは好きではないので悩んでます。

私も100系、最終ワゴン、規制に引っ掛かるまで乗ります。規制さえなければなあ…乗り換える車が見つからない…

610さん
デイトナ 7J +12だと車検は無理ですよ。
俺のは干渉などクリアしてるけど、微妙にはみ出しちゃいます。

>>612
ﾚｽ有難うございます。ﾊﾐ出しは前､後輪両方ですか？又､何ﾐﾘ位ﾊﾐ出ますか？出来れば参考までに教えていただけると助かりますm(_ _)m

>>572ですけど干渉しないですよ｡

確かにはみ出てるような気もする

オイラのは２１５/６５だからタイヤが出ててホイールが出てるのか定かではない

>>614
ﾚｽ有難うございます｡自分も､ﾀｲﾔは215/65にしようと考えていたので少しﾊﾐ出るとなると､車検は厳しそうですね｡こういう場合ｵﾌｾｯﾄは+15位が妥当なのでしょうか?

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

1RZのﾊﾞﾝって以外と燃費悪いような…

ノアとかステップの方が全然いいね。
燃費走行してるんだけどなぁ。

皆さんどうですか？

>601
亀レスすいません。
ありがとうございました！！
そうなんですか･･･レカロ憧れてたんですけどﾔｯﾊﾟﾘ
ベストマッチって言うわけにはいかないんですね･･

>617
私も廃盤4WDで田舎県ですけど、8~9KM/Lです。

200系が羨ましいこのごろです

613さん
おそらく目視で3〜5ミリぐらいはみ出してるかと。
当方195／60
グット○ヤーですが、
サイドウォール部分が
頂点なので、もしかすると185ぐらいの
ダン○ップなどの
幅狭リムガード無しの
タイヤで引っ張ればOK
かもしれないですね。
前輪のみデイトナで
後輪は他ホイールなので不明です。

ご教授お願い致します
当方100系ハイエース
ワゴン2駆ですが、
200系のショックは流用可能でしょうか？
可能な場合加工なども
必要でしょうか？
宜しくお願いします。

>>617
意外とじゃなくて実際悪いんだけどねｗ
俺のは2RZだけど平均して6前後だね
仕事で使う上ガソリンが高いからもう大変

>616
軽油も下がるということだな

>620
積載重量がちがうからやるだけムダ

>>619
３〜５ﾐﾘ位ですか!当方､ｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁの215/65を検討していたのですが、なかなか思いどおりに行きませんね(*_*)でも､大変参考になりました。助言有難うございます。いろいろと思考策を練ってみます。

１５×７．５Ｊオフセットプラス３０のアルミホイルは
旧ワゴン、旧バンへ取り付け可能ですか？
また現行のバンへも取り付け可能か知りたいです。
適合タイヤも知りたいです。お願いします。

100系最終型ワゴンのﾎｫｸﾞﾗﾝﾌﾟって片側で新品純正部品いくらぐらいでしょうか？

親切さん教えて下さい！１００系バンに前期・中期のワゴンマスクを
取り付けてる方たちがいらっしゃいますが、ボディー側やグリル・バンパーなどに
ステｰをかましたり穴を開けたりっといった加工が必要なのでしょうか？
宜しくお願いします！

ﾎｫｸﾞ

弄りDQNがおおいなｗ

>>625
TRH12#でいいのかな？
品番　81210-26010　'99.07〜'05.01　ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟASSY右　10,100円(税別)
品番　81220-26010　'99.07〜'05.01　ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟASSY左　10,100円(税別)

俺は12年のﾜｺﾞﾝだけどｵﾌｾ ﾌﾟﾗｽ12でｽﾍﾟｰｻｰは入れてないよ！ﾘｱがﾂﾗ位でﾌﾛﾝﾄ2ｾﾝﾁ出てるよ！ ﾀｲﾔは195/65 でﾛｰﾀﾞｳﾝしてあるけど見た目いい感じだよ！ｵｽｽﾒする。車検時は車屋が勝手にﾃｯﾁﾝに履きかえてくれるから心配ｲﾗﾈ。　みんなﾌﾞﾚはねぇーか？

>>629
ワゴンだからKZH10#かRZH10#ｼﾞｬﾏｲｶ？
TRHだとバンだから後期ワゴンと同じタイプになるね

>ﾛｰﾀﾞｳﾝしてあるけど〜車検時は車屋が勝手にﾃｯﾁﾝ
また弄りDQNかｗ

廃盤雑誌って真性DQN小僧がｲﾊﾟｰｲいるなｗｗｗ

>>631
検索年式がちょっとずれてたみたいだった。

適用：KZH10#,11#,12#,13#,RZH101,111,133が、
TRH12#と同じみたい。

↑
始期-周期　'96.08-'98.08

↑
始期-周期　'98.08-'99.07　
適用：KZH10#,11#,12#,13#,LH16#,17#,18#,RZH10#,11#,12#,133も、同じね。

形式が多いから訳わかんなくなってきた。

最終型ワゴンのｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰってリミテッドだけなの？？ﾎﾟﾝ付けは厳しいのかね？

>>637
簡単だよ、何台もやったことあるし。

みんなの車検代いくらぐらいいく？？？
ここなら安くていいって店おしえてーーー
マジレスキボンヌ〇

まじですか

>>638
本当ですか？ディーラーに聞いてみたらワイヤーハーネス？から全て違う見たいで不可と言われました…

>639
ユーザー車検

>>641
>>638は釣りだと思う

>>641
正確に言うとメーターだけでは無理。
その他何点か純正部品を交換するだけでオッケー。

取付するのに加工も不要、ノウハウあれば簡単だよ。

メーター交換やったこと無いけど
前にカーナビの車速信号とるときに、メーターの配膳図みたけど
年式やグレードによってメーター裏のカプラーの大きさからソケットから全然違ったよ

これ見りゃ一目瞭然
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/hiace/index.html

たしかに

200系はﾒｰﾀｰ、ﾎﾟﾝ付けできるのになあ…

【社会】「トヨタ ハイエース」だけ１００台盗み１億円超…外国人３人逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196354720/

みなさん気をつけましょう。ハイエースはとてもいい車です。

今年車両保険のクラスが上がったけど、原因はこれなのか・・・

「ハイエース」は盗みやすい？　中東で需要
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/071130/crm0711302207050-n1.htm

ワゴンもあるのにな…
200系の事なのかな？

フロント下げてるんですが突き上げがキツくて乗り心地悪いです。強化トーションバー、バンプ類は変えてます。ショックはノーマルに戻してます。
軽く下げてるぐらいなのに駄目ですね。
ﾋﾞﾙやコニ入れてる方乗り心地どうですか？

トーションバ−をノーマルにするとフワフワですよ。
ショックはビルでもコニでも減衰付きがいいですよ。
バンプラバーはとっぱらうのが１番！

最終の特装乗ってるんだけどリアのスライド窓って簡単に開いてしまうんでしょ？なんか防犯装置をツマミの所につけれませんかね？

>>655
つけれるよ。
すごくいいパーツあるんだけどどこのメーカーか忘れた。
ぜひあきらめずお調べ下さい。

>フロント下げてるんですが突き上げがキツ
>ショックはビルでもコニでも減衰付
弄りDQN厨ｗ

何でわざわざ乗り心地を悪化させるかな？
同乗者も心の中では「ヒデー車だな・・・」と思っているぞ。
ノーマルのセッティングというのは、それこそ時間と金をふんだんに使い、あーでもない、こーでもないとショックやサスも専用に作成している。
そこに汎用品の物を付けただけで改善されることは１００％無い。自分で金を掛ければ掛けるほど全てが悪化していく。
バンプラバーって何で付いているのか知らないのか？

656

>>656

ありがとうございます。あるんですね。探して見ます。

LTDのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰって電球を白のLEDにしたら白く光るのでしょうか？やった事ある方いますか？

俺はビル入れたけど良いよ。外見の下がり具合も良いし乗り心地も悪くない。
ノーマルの尻下がりあれは恥ずかしくて乗れないよ。オッさんじゃないんだからW

しかし、未だにハイエースって高いねぇ…後期ワゴンでさえ、リミテッドの四駆で150万とかするヤツもあるからな。

>>662
オッさんより恥ずかしい珍獣、それがお前だ！
ビルｗ外見の下がり具合ｗｗ珍獣ｗｗｗｗｗｗ

>>661
デジタルメーターの表示部は液晶だから電球とかじゃなくて発光体？で表示させてる
だから電球とかで色を変えることはできない
液晶に色つきのセロハン貼り付けて色を変えるって技もあるけど暗くなるのでオススメできない

最終ﾘﾐﾃｯﾄﾞの１ＫＺで14万ｷﾛのエンジン、ミッション足回り、リアゲート、って値段つくかな？

>>666
リアゲート売ってくれ！
こないだぶつけちまったんだぁ…

>>666

つくぞ〜。
ゲートだけでも５万は堅いかも。

>>667
ゲートランプなどありませんので格安でお譲りできます。

ハイエースワゴン２駆をローダウンしています。　デイトナを履きたいんですがタイヤサイズはいくつがベストですか？205/70はフェンダーに干渉しますか？　エロい人教えて！

>>666
リアゲート売ってください。
８万でどうですか？

>>671に8万円で売るなら俺が8万1円で(ry

１５×７．５Ｊオフセットプラス３０のアルミホイルは
旧ワゴン、旧バンへ取り付け可能ですか？
また現行のバンへも取り付け可能か知りたいです。
適合タイヤも知りたいです。お願いします。

またローダウンしよ〜。

ブーストアップ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

俺もローダウンしよ〜
８万でどうですか？

>>671

ゲートランプなどありませんよ？

ローダウン万歳

ローダウン漫才

>>677
667だけど８万で落札決定？
さすがに８万までは出せないや…

俺はネットの中古屋で最終型ゲート35Kだったけど。脱着は大人２人でも大変だったな〜。

配線、キーシリンダー交換、ストライカー交換、当然色違うから塗装し直し。

結構手間かかるよ。

3万ぐらいからヤフーに出しますのでよかったら見て下さい。

はい オッパピ〜〜

ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪

ハイエースって

ハイエースってメーター外してしまうとエンジンかからない？？

ヤフオクの宣伝に２ちゃんまで来る奴はマジうぜえ。
【14万ｷﾛのエンジン、ミッション足回り、リアゲート】
これ出品してる奴はＩＤ晒されて今後悪戯をされないことを祈るよｗｗｗ

>>666
8万2円でどうですか？

リアのサスはスプリングコンプレッサーと一般工具で交換できる？

トヨタは朝鮮人　奥田　に破壊されました
トヨタ車を購入することは売国行為に他なりませんよ

>>666
じゃあ俺が8万3円で(ry

後期と最終のﾀｺつきアナログメーターって同じだよね？2WDと4WDは違うのかね？

あ〜あぶつけちゃった(;_;)板金しなくては

１５×７．５Ｊオフセットプラス３０のアルミホイルは
旧ワゴン、旧バンへ取り付け可能ですか？
また現行のバンへも取り付け可能か知りたいです。
適合タイヤも知りたいです。お願いします。

燃料高騰でエンジン付き自動車の未来はないな

ハイブリッドはトヨタだけだしな。


電気自動車は当分無理だが。

最終型のﾘﾐﾃｯﾄﾞのディーゼルってクルーズコントロール、オプションだけど後付けできないのかな？配線きてそうだし。

>>696
200系止めて100系のエコカー生産してもらえないもんだろか。
なんであんなダサくモデルチェンジするかね。

>>698
本当だよ。コックピット狭すぎだし。100系ずっと乗りたいけど規制が近づいてくる…

>>698-699
200系は貨物専用設計です。
300系ワゴンが出るまて大人しく待ってて下さい。

>>700
300系はまた昔の様なエレガントな形に戻るのですか？

SPY写真発見！300系。超かっこいい〜！
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/6f/300KEI-2.JPG

本格的なワゴン出るとしてもあと何十年も先だし…またｱﾙファードみたいなの出すんでない？トヨタはハイエースは貨物専用にしたんでは？初代ハイメのﾘﾐﾃｯﾄﾞがあれば文句なし。

ここで吠えてないでメーカーに家

いまディーゼル規制撤廃になったら100系はどこまで高騰するのだろうか

>>697
簡単にできます。
簡単すぎて商売にならないので当方では請け負いません。

規制廃止になったら泣く泣く手放した人が哀れ…

ハイエース乗ってると後ろにつく車かなり右にズレてくる人いない？左ハンドルは左に。

↑だね
おれも右へ受け流す。

>後ろにつく車かなり右にズレ
セダン系の背の低い車だと前が見えないからだろ

ｲﾗｲﾗする時ない？

ガソリンが高騰したせいでG車がトロイ運転するからｲﾗｲﾗするよ

ついに見つけた
最終のスーパーカスタムリミテッド
走行5.2万km
しかもフルOP
よく行くDの社員の所有らしい
「これ譲ってくれなかったらこことはさよなら」
って頼んで(脅○て)みたら泣いてたｗ
いい値段提示したんだけどな
あるとこにはまだまだあるもんだな

申し訳ありませんが、１００系バンに前期・中期のワゴンマスクを
取り付けてる方たちがいらっしゃいましたらアドバイス下さい！
ボディー側やグリル・バンパーなどにステｰをかましたり穴を開けたりっといった
加工が必要なのでしょうか？宜しくお願い致します。

>>714
過去ログ読めよ。
詳細に書いてあっただろうが（怒

＞７１５
すみませんでした。

>>713
ﾘﾐﾃｯﾄﾞは貴重だ。その人も手放したくないんでは？

>>717
同意。
>>713
無理強いは､よくないぞ。その社員も家族や生活があるだろうに.. ｶﾜｲｿｽ

最終のﾘﾐﾃｯﾄﾞは本当にﾀﾏ数少ないからね…

100系は高値で売れるよ〜

DX(LH172V)のGLパッケージ中古を70万で買ったのを、トヨペットの人が下取りで90万とか言ってた。


疑問ありまくるけどな…。

高値なのはディーゼルのみ
全部輸出用でほ。ランクルといっしょだな

最近100系バンの盗難が激増してるでしょ？
盗まれたりイタズラされたりした事がある人いる？

200系だけど知り合いの車イタズラされてたな。
前のアンダーミラーもぎ取られてたわ。

>>717-719
とか言いつつ欲しいよな？
俺は欲しいｗ
最終リミのフルオプションってオーナーは指名買いもいいとこだろうな
>>713は金額いかほど提示したんだろ？200？250？まさか300？

最終ﾘﾐはみんな手放さないでしょ…中古車雑誌見ても激薄…フルオプションとなると…

>>713
ガソリンかな？
ディーゼルかな？
どんなカラーだろ？
一時治まってた「欲しい病」がぶり返してきたorz

ﾘﾐﾃｯﾄﾞの装備ついてるスーパーロングってないの？

>>728
当然無い

200系→イラネ

100系最終ワゴン→現在所有、最高

走行180000k超えたw

色々悪いﾄｺあるけど、大好きです

フロントのインパネまわりのムートン調つけたいんだけど
安価でいいのないですか？黒系で

100系最終リミのフルオプションって何付いてるの？

100系のワイドあれば即買いなんだけどなぁ…
200系買うならエンジン載せ変えます。

>>732
クルーズコントロール
コーナーソナー
自動ドア
純正ナビ＆リアＴＶ＆Video
リアルーフスポイラー
純正エアロ

他にもあったような気が…

最終型にインカムはないの？

流れブッた切りですんません。
バン等のスライド窓の防犯対策は、何かいいのありますか？あれのキャッチって、ドライバーか何かで簡単に壊されそうですよね。

>>735
オレの最終にも付いてない。最終型は無いはず！
違ってたらスマン。

最終型って選べるオプション少なくなったよね。一時は湯沸かしポット付き冷温蔵庫とかあったし、自分が持ってる01年8月現在のカタログだと、後席TV&VTRのオプションが装備一覧表から消えていた。

車そのものの装備は中期型までのほうが良い（無駄とも言うが・・）
中期以降は結構コストダウンされている。
足回りも中期型までは柔らかく、最終型は硬いような気がする。

最終型でいいなあと思うのは、メーターとオーディオの位置。
カップホルダーの位置は前期型がベター。中期型からのは灰皿と干渉して使いづらい。

以上俺の思い込み。

最終でいいのはやっぱりｵﾌﾟﾃﾄﾛﾝﾒｰﾀｰでしょ。ﾘﾐﾃｯﾄﾞのみの設定だし。

後期リミ？までのデジタルメータはダサすぎ

オーナー(系列店の店長だって)と話してきた
やっぱり無理だって
FMC知ってオーダーしたらしいので
「現金だと250諭吉が限界だけど、それに＋してプリウスかラッシュをあなたから買う」
(通勤車が必要だから納期の早いほう)
「本来は嫌だけどトヨペット扱いの新車クレジットでって言うならそれでも構わない」
「買い替えや今後のメンテや車検一切は当然お宅でやる」
最大限の条件提示したけど、どうしてもごめんなさいって
オーナーの気持ちはよくわかったから俺も最後には詫びて
「プリウスかラッシュはお願いしますね。ただ最終のリミテッドは探して」
って帰ったよ
見つからないだろうけどorz

私の最終リミは、ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ、ｺｰﾅｰｾﾝｻｰ、純正ナビTV、ｽﾗｲﾄﾞドア電動？ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ電動、が付いてます。純正でﾘｱTVあるんですね。
ホントのﾌﾙｽﾍﾟｯｸを見てみたいです。

あ！あとｸﾙｰｽﾞ機能もあった。

デジタルは見ずらい。他のグレードはﾀｺ付きアナログメーターが多いけど安っぽい…ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰはﾎﾟﾝ付けできないしな…

質問なんですがボディの全塗装っていくらくらいかかりますか？

オプティトロンは人気があるようだが
ハイエースのは他車種に比べてどうも安っぽいからいまいち好きになれんのよね
あれなら俺はデジタルのほうがまだいい

教えてください
6年2800　４ＷＤ　ＡＴのバンを狙ってるんですが、
燃費とかどの位でしょうか？

やっぱり全然走らないですか？

>>748

6年式だとパートタイムかな。
2駆状態なら10km/L近く行くんじゃないかぃ？

遅さは・・・我慢しろ。

>>748
6〜8キロ

ディーゼルで燃料なくなるとセルも回らなくなる？

>>747 俺もそう思う、俺は後期リミテッド乗っていたので、ひいき目かもしれんがスペースビジョンメーター結構見やすくてよかったよ。

>751
セルはバッテリーが上がれば回らなくなるけど何か

3000ノンターボはどれくらい走りますか？ＡＴ

>>749
>>750
ありがとう
このエンジン、
今時のＮＡ軽４位のスピードで走れますでしょうか？
街中での走行、トルク感あります？

試乗してこいよｗ

>>755
>今時のＮＡ軽４位のスピードで走れますでしょうか？
アクセル半分以上踏めばなんとかついていける。
>トルク感あります？
低速トルク「しか」ありません。

どうしてもロングの荷室が欲しいなら仕方無いですが代用出来るなら
ワゴン買ったほうがストレスは少ないです。

うちにあるLH172V(SGL)は荷無しで8.9/L、同じくDXは6.9/L。

なんだこの違い…。

書き忘れ。

DXは荷有り。

プロペラシャフト　逝かれた･･･泣
55000円也

不良品

アイドリングしっぱなしで夜間迷惑なのはハイエースか梵語のバカ。
デリカはだいたいエンジン停止する｡

デリカは黒煙吐くの多いな。車高上げまくる意味もわからねー。


ハイエース乗ってる奴はヘンなのが多いな。（デコり過ぎで車高低過ぎとか

>>744
純正クルコンって、あとから付けれんのすか？？

弄り＝DQN

弄らないとかっこ悪いじゃん

真性DQN

お金ないの？

廃盤で弄るのってマジDQNだろｗ

俺は弄るの好きだな〜弄るの楽しいな〜

ｷﾁｶﾞｲﾊｹｰﾝ

弄るのが好きなやつも買うときゃノーマル欲しがるだろ？
そりゃてめえ好みに一から弄り始めたいからだの理由はいろいろあるだろうさ
でもノーマルで大切に乗る人はそうそう手放さない
っつうことは世に出回る個体は必然的にDQN車の濃度が上がっていくことになる
それにつられてノーマルは減り続けて高値安定しちまう
弄り＝自己満足
所謂「てめえさえ良けりゃいいのさ」根性の換言

車をただの足代わりならノーマルで十分だろうよ
車が趣味って人は自分好みの車に仕上げていく

それだけの違いだろ。いちいち人の趣味を貶すなよ

まぁそーやって貴重な資源をムダに使ってゴミを出すのがDQNなんだよなあｗ

弄りDQN厨は学習能力がないからなｗ

すまん、教えてくれ、
なしてマンコって凄くくさいの？

ワゴンでトレーラブル用のヒッチメンバーつけてる人いる？
バンでは結構居ると思うけど。
トレーラと船で約500kあるんだが。耐加重700ｋくらいのメンバーないかな？

バンはコンプレッサー引っ張るのに付けてる

やべ〜また弄っちゃった。テヘｯv(｀∀´v)

基地外DQNｗ

2800　４ＷＤ　ＡＴバンに２３５/６０−１５のタイヤ履かせようと思うのだが
加速、燃費、共に極悪になるでしょうか？

>>781
品が無い

やべ〜DQNだって〜
テヘェv(｀∀´v)

真性DQNｗ

教えて？９年中期リミテッド四駆の４速から２ウェイ？に切り替わる速度が８２キロって正常ですか？

>>785

２ウェイ？ロックアップと違うの？
82km/ｈ、そんなもんだよ。

最終型ですがヘッドをHID化したいんですが特に加工が必要なんですかね？
お薦めのメーカーあれば教えてください。

ない

ある

>>787
ヘッドライトを外すくらいのスキルがあれば自分で十分できる。
特に大きな加工は必要ないが、ヘッドライトの中の純正シェードと取らないといけない
ラジペンで中に落とさないように取ること。それ以外は簡単な部類

最終はマルチリフレクを採用してるから集光が悪くハロゲンだと非常に暗い
俺は88ハウス製の4500ｋつけてる。
蛍光灯のような白さにハロゲンの3倍は明るい。
キッチリ光軸調整すれば車検も通ったよ

今日、最終リミテッドのフルオプション車が納車されたよ。
装備に関しては大満足だけど、値段が乗り出しで283万円。
まぁ、爺ちゃんに買ってもらったから別に良いんだけど高すぎるよね。

爺ちゃんにって･･･

自分で買えよ・・・

じじコンｗ

だって仕事してないからお金無いんだもん…
だからお礼に肩叩きしてあげました。
お爺ちゃんありがとう。

今も車の運転席に座りながら幸せな気分になってます。

車運転できる体なら仕事くらいしろよ
金もないのに車に乗りたいとかバカじゃねーの？
これから車を維持していく金も爺ちゃんからタカるのか？
人としてクズだな

車検と保険、税金でそれなりに費用がかかるがどうすんの？
新年早々胸くそ悪いレスを見てしまったな。

釣りだょ

本体支払いなくても維持費が大きい希ガス
そうこうしてると自動車税も来るし・・・重量税も年3万ちょっとかかるし
ハイエースのために仕事してるようなものかなwww

取り付け後の光軸の合わせ方わからないです…

みんなひどいなぁ…
維持費とかはお爺ちゃんが出してくれるから別に構わないんだけど、ガソリン代はたまに自分で出してますよ。
仕事はしてるけど、服とか買いたいから車の維持費は払いたくても払えないんですよ。

今日気付いたんだけど、２列目にビデオデッキ付いてたんで嬉しいっす！

>ガソリン代はたまに自分で
情けない･･･

元旦に納車の段階でネタに決まっているに決まっているじゃんべ

これを見て少しは反省しろ！
http://www.youtube.com/watch?v=h4DJvphcoVo

こういうのは当人がクズなのは当然として、孫を甘やかし安易に金を出す爺婆にも問題が大あり

みんな釣られすぎだってば。

すみません、釣りでした。
暇だったので…

ちなみに車は自分で買ってますよ。

あやすぃなｗ

本当はお爺ちゃんに全て払ってもらってます。

もういいよ、つまんね。

便所の落書 チラシの裏

嫉妬して釣られた奴が一番バカ。

ｺﾝﾗｲﾄって実際使う意味あるの？周りが明るいと減光するんだよね？ＨＩＤ入れても作動するの？

>>813
減光じゃなくて自動で点灯、消灯する
トンネルが多いとこなんかでは結構便利
IGオフでも消灯するからライトの切り忘れの心配もない（ターボタイマー付けてると正常に作動しない）
HIDでも作動するけど点灯、消灯を繰り返すとぶっ壊れやすくなるのでｵﾇﾇﾒできない

ハイエースもあるよ
http://www.geocities.jp/toyota_corolla1200/china/china-copy.html

http://wibo.m78.com/clip/img/166001.gif

>>814
HIDつけた場合、ﾂﾏﾐを最後まで回さずにｺﾝﾗｲﾄにしないほうが良いのですね？
センサーはダッシュボードについてる丸い奴ですよね？

あの〜 自分レジアスエース乗りなんすけど 人に
車何乗ってんの？ って聞かれると めんどくさいんで ハイエースっ！って答えるんですけど 大嘘つきですか？

小嘘つき。

>>818
ハイエースのような車でＯＫ

みんな100系いつまで乗る？規制が近付いてくる…が愛着あるしどうしょ。

10万�qを超えマフラーが詰まって？篭った音と黒煙が出ます
1KZ106Gの純正マフラーは幾らぐらいするのでしょうか？

>>822
\31,000

>>823ありがとうございます
エアクリーナー、マフラーを交換しエンジンクリーン剤で
様子を見てみます

>>821
今ちょうど乗り換え検討中。２RZだから規制はパスできるけど燃費が厳しすぐる
次はE25にしようと思ってる

>>824
エアクリーナー　\29,000
エンジンクリーン剤　\55,000
工賃　\150,000

badluck!

みんな純正キーレス使ってる？純正って運転席、辺りでないと作動しないし、社外のほうが良くない？しかも現在、電池がないのか、故障なのか作動しないし…

汁かｗ

>>825
2RZってそんなに燃費悪いのですか？
1RZ糊だけど、町乗り7〜8kmいきます。

俺の2RZは町乗り6〜7kmだね。
燃費に気を使わないと5kmだね。

>>829
悪いよ。俺のも6前後
そしてついにハイエース降りることになった…
今日キャラバンのスーパーGX契約してきた(*´Д`)

おまえら運転が雑なんだよｗ

>>817
HIDでもコンライト作動するよ。
ってかハロゲンの方がコンライトに向かない。
スイッチON時は過電流が流れやすいから、何回もONOFF繰り返すとハロゲンは切れやすい

>>827
俺は社外の盗難防止装置と一緒につけてるよ。
2,30メートル離れてても作動するよ。
ちなみにホーネット。取り付け自分で出来たし、2万円台で買える高性能盗難防止装置。

なしてマンコって臭いの？

>>834
自分の唾液がついてるからだお

自分の2RZは7〜8だな
高速でも10いかない

じゃあ２８００の3Ｌ、ＡＴ４ＷＤだと何キロ？

>>837
３Ｌぢゃなくてすまんが
５Ｌ、ＡＴ、４ＷＤで８．３〜８．５くらい

>>830
>>831

なるほど、1RZよりも1〜2kmほど悪いみたいですね。。
ハイエースの重量にたいして、馬力、トルクのバランスで逆に
1RZよりも燃費がいいのかと思っていました。

825さんは、ハイエースやめてキャラバンですかぁ。
ガスですか、ディーゼルですか？
ちなみにキャラバンにしたのはなんでですか？

>>839
ディーゼルにしたよ。仕事兼用で使う車だしね。
キャラバンにしたのは俺の周りが200系SG-Lばっかりでせっかく買い換えるのに新鮮味がないってのと
MCした１KDの評判がイマイチだからかな。
あと特別仕様車でセカンドシートが左右分割スライドできるってのが魅力だった

>MCした１KDの評判がイマイチ
まだ乗ってもいないのに2chカキコを信じるおまえが痛いｗ

キャラバンの自慢されても全然うらやましくねえ。
正直見下している（ｗ

俺はE24で懲りたからE25は絶対に買わない

1KZは速いと聞きますが、E24キャラバンのディーゼルターボと比べるとかなりの違いがありますか？
今はVG30のロイヤルに乗ってて快適なんですが、燃料高騰で苦しくなってきました。
1KZはディーゼルでも速いと聞いたので気になります。

>>844

１KZはVG30に比べたら遅いだろうが、TD27に比べたら速いでしょう。
トルクが有るし、トータルパフォーマンスに優れている。
燃費も良い。

>>841
たしかに２ちゃんのカキコもひとつの参考にしたが周りにも１KD乗ってる人がいるんでね
２ちゃん以外のサイトやら口コミやらで総合的に判断した
なんだかんだ言ってZD３０より１KDのほうが性能はよさそうだけどな

>>842
自慢したつもりはないがな
見下してくれるのは別に結構だがそうカリカリすんな

>>840
あのシートは魅力だな

>>840

>200系SG-Lばっかりで
ハハハ、そうですか。
でも、値引率でいうとキャラバンはハイエースに比べてかなり引いてくれるみたいですね。
私の周りでは、その理由でキャラバン購入したツレがいます。

左右分割スライドはいいですね〜
ハイエースにも導入してほすぃ。

スタイリング的にはキャラより200系ハイエースの方が断然好きだなぁ。

VG30乗ってる連れに最終ワゴンの1KZ乗せたら俺のより速いって言われたけど…ディーゼルがガソリンに勝てるわけないよな？

>>845
1KZは魅力的ですね〜！
E24好きだけど、経済的に考えるとハイエースですね！
機会があれば試乗してみたいぐらいです。

>>849
え〜、本当ですか？
今VG30ロイヤル乗ってるんですが、V6だけあって静かで速いです。
ハイエース凄いなぁ…

>ディーゼルがガソリンに勝てるわけないよな
R10のエンジン載せれば天下無敵

E25を仕事で（社用車）使っている人にいろいろ突っ込んできいたけど
まだ廃盤100系ほうがよかったといっている
使っていくうちにあちらこちら壊れて部品の交換がおおくて嫌になったそうだ
会社の自動車とはいえ迷惑そうだった。

>>852
E25は現行のキャラバンで
E24は旧型キャラバンすよね？
すみませんが、お願いしますm(_ _)m

何をお願い？ｗ

>>853
852さんではありませんが、その通りですよ！

>>855
さんきゅです！(＾＾)

>>837
3L4WDMTで11キロ。ＡＴで9から10

1RZこそ最強

初歩的な質問でスミマセン。

100系のワゴン・ディーゼルを買おうと思っているのですが
街で走っているのを見ると3ナンバーと5ナンバーがあります。
この違いは何でしょう？

なぜトヨタはV6のハイエースつくらなかったんだろ？コスト？整備整の悪さ？1KZが良すぎたから？V8救急車つくれるぐらいだから技術的には可能なはず。

>>859
高さ

雪が降らない地域に住んでる人でもスキー場に行く機会が多い人は４ＷＤを選ぶのかな？
正直、冬の為だけに４駆を買うのは勿体無いと思うのですが…

自分は雪国に住んでいるので雪が降らない地域の人達の事が何となく気になりました。

新型タウンエースでたね
現行キャラバンを小さくしたみたいなフォルムが正直微妙

>862
すきに白

>863
東南アジアでは前から販売してた今後バンは専用モデルだな

>>862
パートタイムだったらすべて解決

>>863
俺はむしろでっかいハイゼットって感じに見えるがｗ
ダイハツ製だから当然といえば当然か

日本価格３０万だって
http://www.tatapeoplescar.com/tatamotors/index.php

最終ワゴンと後期のリアゲートテールってまったく一緒に見えるけど。一緒なの？ガー二ッシュだけ変えただけなのかな？

>>868
バックドア側のランプとナンバーポケットは最終も後期も一緒だよ。
後期の外側ランプとガーニッシュ変えれば最終仕様の出来上がりっとｗ

１００系ワゴンに17インチ・７．５Ｊ・ＥＴ４８はけますか？
１００系はリアサスの一部に接触の恐れがあるのでオフセットに気を付けるような
話を聞いた事あるのですが・・・。
このサイズじゃカッコ悪いっすか？　

100系派って結構いるのかな？雑誌は200系ばっかだしな…

最近雨が降ると、運転席の足元のフロアマットに水溜りが。。。。。
どこから漏れてるんだろう。

フロント部分からだなゴムとか劣化してるんじゃないか
修復歴があるとでるよ

>>873
俺が新車で買ったし、一回もぶつけてないんだけど。。。。
ディーラに相談しかないでしょうか。

>新車で買ったし
>ディーラに相談
ディーラーに逝って同じ状況を再現できれば問題ないと思うけど
サビとかがあったら適当な処理だとサビの原因になるよ
新車だからといって安心しないほうがいいね修復歴ありの新車もあるから。

随分前に社外のヘッドライトについて書き込んだ者ですが

水が中に溜まって往生してます

言われた通りシリコンでコーキングしたんですが
どっからか解りませんがまた水が中に入って
クリスタルなのに真っ白になるんです

どうか助けて下さい
お願いします

純正付ければいいじゃん。

>>876
どんな種類のシール材を使いましたか？
樹脂に対して防水を求めるなら、シリコン系じゃダメです。

シリコンダメなんですか？
樹脂とは密着しないという事でしょうか？

シリコンの上からなんか被せる物ってありますか？
純正はくもってるから嫌なんです

おまいたち、一週間に何回シコる？
俺は5回だ３７歳独身

>877のいう事が正しい
やたらと社外品を付けるヤシがいるが承知の上で取つけたんだから
2chに泣きついてカキコするのは筋違い。

弄り小僧＝DQNでおK

>>879
適正なシール材をシリコン系シール材の上に被せても無駄です。
トルエンやヘキサン等で完全に撤去してから打ち直して下さい。
適正な材料は、自分で調べろ！

解りました
ありがとうございました

100系のガソリン車の燃費はどれ位ですか？ディーゼルの方がいいかなあ？教えてね。

>>885
次その質問をしたら貴様のアナルを舐める事にした。

>885
ネタかｗ

最近になって欲しくて仕方ない
でも探しても条件にかなうものは見つからない
「新車買っとけばよかったのに」
とはトヨペットの営業マン
未来に何に乗りたくなるかなんてわからんわいorz
もう諦めた

ヘッドライト純正に戻しました

>888
移動のための道具でしかないからなｗ

100系ﾜｺﾞﾝかなり減ってるね…周りは200系ばっかり…そんな中でディーゼル規制また厳しくなるみたいだけど。どうなるんだろ？

また規制が厳しくなるのは都会だけじゃね？
北海道や東北なんかには縁がなさそうだな・・・

うちの糞田舎も近い将来規制かかって乗れなく成るとか何とか
その時期に合わせて300系ワゴンの発売を検討してるとか何とか

>300系ワゴンの発売
それはない2009年に規制が始るだけ

>>876
俺もマルチレンズ化したけど
シリコンのシール剤で十分対処できてるよ。
水が浸入することなんて全然ないけど。

10年以上使ってからいえよ

10年乗る事はないだろうな

来年規制厳しくなるの？

2009年から新しい規制があるよ

平成24年までって車検証に書かれてるんだけど、それより短くなる事もありえる？

Ｈ9年の2ＷＤロングバンで
ＤＸとＳ−ＧＬの内装の違いって何？
当時新車でいくら？？

>900
ない

>>902
短くなることはないんですね！安心しました。

12年、SGL、2WD、Dグリーン、13万キロ、下取り40万は安い？
ヤフオクのほうが高値で売れるもんですか？

出品して

廃盤いたずらされたよクソッ！

どんないたずら？

給油口から軽油を抜きとろうとしたみたいだけど
ほとんど入ってなかったからあきらめたかもしれん
大通りの店の駐車場前でそれ以上は悪戯されて無いようだが･･･

100系ならメーター見ればいいのに・・バカな泥棒だなぁ

まあバカだから軽油なんか盗もうとするんだろうが

今ニュース見てたら6000リットル盗まれてたよ

平成4年式　ＤＸ　10人乗り4ＷＤ　ＭＴ　28000キロ
外装はボロボロだけど買い取り店で10万って言われたけど安いですかね？

>>911
そんなもんじゃない？
残念ながら１番人気のない仕様のハイエースだし
あと50000km走ってても値段は変わってないと思う

>>912
ありがとうございました。おとなしくドナドナします。

>>911

値段が付くだけでもありがたいハイエース。
並みの普通車だったらありえない。

そういや>>911とほぼ同じくらいの年式と距離のクラウンを親父が査定したら0円だったなw

何でいきなり人大杉になったんだ
暫定税率と関係あるのか？

>>915
平成４年あたりのクラウンも歴代クラウンの中で特に人気のないクラウンじゃなかったっけ？

ある晴れた　昼さがり　いちばへ　続く道
　荷馬車が　ゴトゴト　子牛を　乗せてゆく
　かわいい子牛　売られて行くよ
　悲しそうなひとみで　見ているよ
　ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　子牛を　乗せて
　ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　荷馬車が　ゆれる

　青い空　そよぐ風　つばめが　飛びかう
　荷馬車が　いちばへ　子牛を　乗せて行く
　もしもつばさが　あったならば
　楽しい牧場に　帰れるものを
　ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　子牛を　乗せて
　ドナ　ドナ　ドナ　ドナ　荷馬車が　ゆれる

>28000キロ
走行距離が短いな。

最終型が欲しい！
パール２ でサンルーフが３つ付いてるやつ！４WD と２WD の相場教えて！

ヤフオクで純正社外品とかいう新品マフラーが中間、リアの両方で
15000円だったのでポチり自分で交換してみようと思います。
エアクリーナー、燃料フィルター交換とエンジンクリーンもして
どれくらい改善されるか楽しみです

>>451
あったみたいですね。
http://www.geocities.jp/zinchop/hiacetop.htm

やっぱ最終ワゴン顔が個人的に１番好きだな。規制さえなければな…あと四年の命か…

7年式の1KZ106Wに乗ってるんですが、燃料の警告灯がついてからどのくらい走りますか？
カタログには70L入ると書いてありますが、ついてから入れると55Lくらいしか入りません
あまり引っ張って化す決するのも嫌なんですが、巡航450kmくらいって普通ですかね？

>>924
＞化す決はガス欠です。すみません

>どれくらい改善されるか
改善されない

>>926
改善されないのかよ！！

バンに貼ってあるサイドのステッカーが欲しいんですが、どこで手に入るかご存知の方いませんか？後期。

100系Ｓ−ＧＬ４駆のローダウンを考えてます。どのカスタムショップのパーツがおすすめか教えてください。値段なども教えてほしいです

四駆はローダウンすると、必ずフロントブーツ破れるよ。2インチ下げてたが、3ヶ月で元に戻した。グリス塗っても少しマシになるぐらい。やめとくのを勧める。
ローしたくて、今は二駆に乗り換えたんで、フロント3、リア2．5インチ下げてる。

４駆は２インチまでは下げてもブーツは破れないと聞いたけどやっぱ無理ですかね？スノボや仕事の関係で４駆なんですがあきらめた方がいいのかな？忠告ありがとです。他に４駆でローダウンしてる方いますか？

弄りDQNだなｗ

11年SGLにのってます。
フロントスピーカーを交換したいのですが
合うサイズがなかなかないようです。
純正サイズは10CMですか？
概出だったらスマソ

オイラの周りには４駆ローダウン３人いる…

リアはみんな２インチ
フロントは、目一杯下げてる奴でイイ見栄え！

オイラのは、フエンダーからタイヤまでの幅を前後揃えてる。


８０扁平使用してたら腹打ちすることも滅多にない！

オイラはデイトナに６０グッドリッチ

DQN車（者）ﾊｹｰﾝ

ｲｲﾅ ｲｲﾅ DQNｯﾃｲｲﾅ〜

今度Ｈ9年の2800の2ＷＤディーゼルバンＡＴに乗りかえようと思うんですけど
ｷｬﾗﾊﾞﾝＴＤ27ターボと比べてパワーどうですか？

>>937
TD27なら、とにかく踏めば走るけど3Lはどう頑張っても走らない。
もう少し予算出して3000の5Lにしたほうが良いよ。

100系SGL
ナビを自分で付けたら、ルームランプ（球あり）と時計がつかなくなりました。
ショートしたのかな？
ヒューズがどれに該当するのかわかる方いますか？

これ見ると解決すると思うよ
http://www.youtube.com/watch?v=DIAkcyGK2wA

>>939
常時電源の接続が抜けてるだけだと思う

ありがとうございます。
素人質問ですいません。
常時電源とはどこにあるんでしょう？

>>939
ヒューズ全部見れば良いじゃんか。

ま、それは置いておいて。
「ルーム」「テール」「メーター」確認したら見つかるかも。

>素人質問
素人が弄るなよ

>>938
反対だと思うよ
３Ｌは踏めばなんとか走るけど
５Ｌは全然走らない

そんなことはない

ヒューズが切れてるだけでした。ありがとうございました。

どんな車でも当たりならわりと走る。

今日当りハズレなんてあるのかよ

Ｈ13年　3ＬＤＴＳカスタムＧ　走行35000　白シルバー　事故無し
内装、外装共バリ綺麗だけど150万以上で売れますかね？

>>950
参考までに俺の場合

H9年　2.4ガソリン　LTD　走行155000キロ　Pツートン　修復不明　複数オーナー
内装並　外装バックドア凹み、テールランプ割れ有り

これで下取り25万

いくら程度が良くても7年落ちの車でさすがに150万は夢見すぎだよ

どういった売り払い方するかによる
オークションなら三桁万円も夢じゃねぇな
ただ下取りなら7〜80でもきついだろうな
俺の平成8年式スーパーカスタム1KZ3L、ベージュ、10万km、修復なし
これで買い取りなら40ちょっと、下取りなら30ちょっと

最終ﾘﾐの極上なら150万以上で売れる。

H10リビサル走行７万で修復歴有り（６面）　ヘッドクラック有りで下取り４０は、
かなりオイシイかったです。

今日、歩いてたら、信号待ちでV8の救急車が止まってたんだけど、すんごい静かだった。青に変わると心地良いV8ｻｳﾝﾄﾞ響かせて走りさって行った。あれは、別格だね！

200系スレの馬鹿には愛想がつきた

>>955
スパロンであんだけの重量あるのに、あの加速はないよなー
普通にバンのロングに載せたらホイルスピンしまくるかもね

先輩方教えてください。
13万キロのSGLディーゼルです。タイベルは交換しましたが、ウォポンは交換するべきでしょうか？あと5年は乗るつもりで、年間1．5万走行です。

↑

>>956

ロングに載せたらホイルスピーンしまくりでしょうね！あの救急車、機材込みで3ﾄﾝ近いのに、軽々加速！空にしたら、どうなることやら。燃費はｱﾒ車、並だろうな…

�@業者にてエンジンフラッシング、オイル、エレメント交換→普通にオイル交換した程度に回る
�Aエアエレメント交換→吸気口からの吸い込み音が違う、が黒煙も吹け上がりも解消されず
�B中間、リアマフラー交換→エンジンの吹けも良く篭った音も無し、黒煙も皆無！煙りのケの字も無い
接続部のボルトが固着しマフラーを切断し外す等かなり手こずった
�@�A�Bで計25000円の出費
絶好調
次回車検時にエンジン、ミッションマウント交換予定

>>960

走行距離はどれくらい？

>エンジンフラッシング
やるだけ意味なしマメにオイル交換したほうがEGのためにいい

>エアエレメント交換
純正装着の場合4万〜5万km走行で交換ただし1万km毎にクリーニング

＞エンジンフラッシン3900円
4千�q毎エンジンオイル交換はしつつ、気分的にたまにはやりたい
＞エアエレメント2500円
メーカー推奨1〜2万�q毎交換
自分で出来るしクリーニングするくらいなら新品に変える

9年式DX。オイル交換全く不定期。洗車したことない。まぁ〜壊れん、30万Km目前。

>自分で出来るしクリーニングするくらいなら新品に変える
環境破壊車（者）

オートエアコンパネルのスイッチの色って変えられないんでしょうか？外して見た所、かなり小さいバルブでソケットからバルブが外れません。どなたかご存知の方いませんか？

余計な事するなよタコ

ﾊｲｴｰｽって弄れば時速２００キロ出せるかな？

時速２００kcmでいいか

な・・・弄れば

すいません、なしてマンコって気絶する位　臭いの？

ティンコも臭いぞ

3インチローダウンしている方に聞きたいんですが
このままで車検は通っていますか？

普通に。

通るんですか？

DQN車は車検は通りません！

Ｓ-ＧＬの4駆に1５インチのデイトナをつけたいんですがタイヤサイズやオフセットなどツライチになるサイズ教えてください。車検はちなみにそのままで通りますかね？

DQN車は車検は通りません！

平成14年式のSGL、ディーゼルなんですが、都内で来年車検が通らないので、今回の車検のときについでに下取り査定したら、45万と言われました。
タバコも吸わず、ボディもほんの少しスリキズがあるくらいです。
倍くらいは期待してたのですが・・・
妥当でしょうか？

他に逝って査定してもらえ

近くのペットで13年のDX（GLパッケージ）を70万で下取りしてくれるみたいなこと言ってたぞ。

わかりました。
他でも査定してもらってみます。

>>979
平成14年式でもう車検とれないの？私のは平成14年式ですが平成24年までと車検証に書かれています。

>>983ディーゼル規制で都内は初期登録から7年しか一都五県は走ることができないんです。
もちろんそれ以外の場所では普通に乗れると思います。
マフラーを変えても、一年しか都内は乗れないそうなので・・・

>マフラーを変えても、一年しか
触媒だよそれと2年乗れるよ

>>983
乗用と貨物じゃ猶予期間変わるからね

>>986
貨物のほうが短いんですか？