【SUBARU】次期インプレッサSTI part2【IMPREZA】

しっかしオプションで良いからWRCコンセプトみたいなリアスポついて欲しいなぁと思うのは俺だけ？

>>940

え？英国仕様のWRX-STIも2500/300馬力だったの？
森ハコのSTIが英国でも売っていて2500/261馬力ってことは何故か知ってたけど。

森ハコのSTIは意図がよくわからない。
インプワゴンWRX STIの代わりだったんだろうか？
インプワゴンWRX STIならともかく、森ハコでサーキット走行とかイメージできない。

>>952
俺もでか羽ほすぃ

メーカーオプションだろうと何だろうとメーカーがああいうエアロ出しちゃうと
認可が下りない可能性が大きいとか何とか。サードパーティで何かしら
出てくるだろうからそれを待つべし。

ないる屋がすぐ出すだろ

>>904
別に世界最速目指してる車じゃないから今のままでいいと思うけど。
実際、低価格で高性能なところが魅力だと思うし。

車種にはそれぞれの魅力というものがあるからな。
少なくとも国内のインプは2リッターに拘ってるのが魅力の一つだと思う。
青天井だと燃費維持費その他もろもろのコスト度外視の車に成り下がってしまう。
考えてみるとエボインプをスターダムにのし上げたのは
WRC以上に280馬力規制のおかげだったのかもね。

>少なくとも国内のインプは2リッターに拘ってるのが魅力の一つだと思う。
私はそうは思わない。
2リッターか2.2リッターか2.5リッターかで、
魅力の何かがかわるとは思えない。

ハイブーストで無理してパワー出す方が高コストになると思うし。

今からブラックをセミクローズドデッキに変えたりコンロッド・ピストンその他もろもろを開発する方が高コスト

魅力っつーかインプレッサ開発の根幹にあるのがラリー競技（WRC以外も含む
そこにある一定のレギュレーションがある以上現行コンセプトから抜ける事は不可能だろ

>WRC以外も含む
2リッター縛りのレギュレーションなんてあるのか？
聞いたこと無いぞ。

>>962
クラス分けも含めてってことじゃないか？

グループN規定って2リッター＋ターボが条件なんじゃなかったっけ。
IRCとかAPRCとかってグループN中心なんでしょ。あとはラリーじゃないけどS耐とか。

Nがターボ必須ではないはず…多分…

なんかグループNでも色々カテゴリーがあったような気がする（N1〜N4だっけ？）
インプレッサの場合排気量2000cc+ターボって事で実際には2000ccのN3ではなく
2000ccオーバー（？）のN4クラスあたりに振り分けられているんじゃなかったかな

2500ターボだと×1.7で多分4000ccオーバーの計算になりそうなんだが
そんなのが参戦できるカテゴリーあんのかな？

水平対向のストロークアップはクランク強度ガタ落ちでハイブーストは無理なんじゃなかったっけ？

2.5リッターは2リッターパワー超えじゃなく、扱いやすさ向上を狙ったトルク特性改善版なはずだけど。

明日はＳＴＩ発表ですよ

ベストカーでインプSTIの写真見た。フラッグシップカラーはガンメタか。
何か再来年あたりにマイチェンしてフロントまわりが変わりそうな悪寒。

ほとんど街乗りがメインだからフォレSTIの低速トルクは魅力的だよな〜2Lにこだわらなくてインポも2.5バージョン欲しいと思うな正直ね、

>>967
つソース

出るかわかんないけどSPEC C とかは、低速トルク不足解消にミスファイアリング
データのCOM積んで欲しい。多少はマシになるかも試練。

そんな珍走仕様は要らん。
会社のイメージ的にも最悪だ。

>>971
排ガス規制に通る訳ねぇ。

やっぱ来月発売だね

フォレSTIは低速トルクたいして無いぞ？

test

>>975
それ未満な訳か、やっぱそうだよな。

ベストカー見てないんだが、妄想CGじゃなくて写真なの？

>>978
相変わらず妄想だよ
つってもスパイフォトとWRコンセプトからの妄想だから、実物も似たようなモンじゃマイカ？
なんかパースが変な気もするけど

しかしこの時期に出すCGなら、フォグカバーも無いのにフォグの装着場所が無いような
絵で出してくるなよと言いたい

>>978
まいどおなじみのＣＧに１票。
リアウィンドウに４つ星ステッカーがあってあるが、そんなわけは無いとおもう。

>>979
どうも。
やっぱりね。

>>980もサンクス。

とはいえあのﾖﾀ臭さはどうやっても抜けないんだな
ちょっとｶﾞｶｰﾘだ
漏れのｲﾝﾌﾟは丸目でｵﾜﾀﾖ

やっぱGC8って神じゃね？

>>984
貧乏神

>>984
軽量なのはよいが、ガラスのミッションはちょっとね。

カートップも割と似たスペックを持ち出してきたから
話半分以下としても全くのガセでは無いのではと期待してる
･･･てこれも妄想のうちかｗ
車幅は1795mmになるんではと予想

>>983
丸目GDって丸目カローラにそっくりだなって思ってたよ当時の俺は。
今のインプのトヨタ臭さって何のことを言ってるの？

エスティマみたいなリアとか？
GCだってカローラ臭ぷんぷんだったんだけどな。

流行を最後発で追いかけてどっかしら見たことあるようなクルマになっちゃうのは
昔からのスバルの特徴だもんなあ。珍しく先を行きすぎるとちっとも理解
してもらえなかったりするし。そういう意味ではGHインプは良い線行ってると思うんだ
スバルにしては。スバルにしてはな。スバルにしては。

WRX-STIか
無理矢理復活って感じだな

こんどのインプは盗まれ難くしてくれよ。
この手の車はガレージ無いと心配になるしな

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html
これか

10/26発売

梅

>>993
あれ、なんだろ。
カッコよく見えてきた

で、ATも出るの？

AMTモデルが二年後くらいに追加されそうな予感。

>>997
大金かけてATを新規開発するとは思えない。
それなら2ペダルMTのほうがまだ現実的。

俺は両方ないと思ってるけど。

１０００

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