【だんご虫】New ヴィッツ Part24【MCは8/27】

顔はMCしたやつが好き。初期の顔に戻った感じでいい。

オートエアコンは風量のステップが多いから、うまく使えばマニュアルよりきめ細かい調整が出来る
もちろんマニュアルでも動く
マニュアルエアコンはマニュアルでしか動かない

>>910
同意。MC前買わなくて待っててよかった

うちの近所の中古車屋、MC前のカビパラヴィッツ値下がりしてた。

>>910
＞初期の顔に戻った感じでいい

俺は逆に、それが気に入らないよ。
現行らしくない安直なデザインに感じられる。

ネッツのホームページに記載されている
Vitzの価格は
現行車？
MC車？

もしかしてCM、元ホンダゼストの中島知子？

>>916
アレジの嫁でしょ

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>>918 うんてんしてくれるの？

リラックマ（笑）

ヴィッツが紹介されてるよ

ttp://gazoo.com/toyota/vitz/

ヒジ置きつくれ

どうしてセンターメーターなんだろう。結局はメーターを見ることになるのに。

>>923
ん？
センターメーターの基本概念は視認性の向上だからじゃね？
運転時、前を見ている状態でメーターを確認する場合、
ステアリングの内側よりもロスが少ないので安全につながる。

でもまあ大抵の道路では自分のクルマ前に他のクルマがいるので、いちいち速度計見て
運転する必要もないわけだが

前だけみるならそれでいいけど、
メーター見るときに目線の移動が増えて、
逆に危ない気がしなくもないが。

輸出車のときの流用して、コスト減のためにやってるとしか思えないなぁ。
センターメーターのほうがよければ、他の車も全部そーなってるっしょ。
メーター見るのなんて運転手だけなんだし。

へえ、じゃあなんでマークＸとか他の車種にも採用しないの？

あ、ごめん、>>924宛てね

ID:uQp0u2i50
こいつまた粘着か。

俺、旧型VITZ乗っていたけど、センターメーター案外良かったよ。

まあ、基本概念を言っただけで。
ユーザーの好みもあるからね。
全てセンターメーターなんかになったら売れないっしょ。

漏れもあんま好きじゃないし。

ただ、現行ヴィッツは、中が凄く圧迫感あったのでスルーした。
Aピラーの傾斜か、インテリアの形状や色のせいなのか・・・

圧迫感の無いコンパクトカーって・・・

>>926
センターメーターは同乗者に見せるためではないよ。

いやー、パッソやコルト、スイフトのほうがまだましだったよ＞圧迫感。

>>934
おまいがデブだからだろｗ

>センターメーターは同乗者に見せるためではないよ。

マクラーレンと同じなんて凄い所有意欲をそそりまつね（みんなのカリもそそってまつよね）
相手がBNR32だろうと後塵を浴びせることになるので、後続ドライバーに見せる為のものなんでつ
でも後席に３人乗っているときは、後席の人にマクラーレンに乗っているような羨望の眼差しとなりまつ

>おまいがデブだからだろｗ

そうかもしれん。。。orz

実際センターメーター車に乗ったことあるけど、目線が遠いので
しっかり「見る」感じになるのがヤバい

ハンドル内だと自然に運転してれば常時目に入ってる

おまいら俺のMC前のヴィッツがうらやましいんだろ?

皆でスルー

エアコンのダイアルが縦に並んでるのがいや

漏れのは185サーフ3.4L。
EP82からの乗換えで9年経ちました。
・・・・・
ホットハッチ欲しい〜！！
大排気量の車なんて遠出が楽なだけで面白さ皆無！

というわけでヴィッツターボ見積って来ます。

ホットハッチが欲しいなら、なぜ新型インプレッサやゴルフＴＳＩを買わない？

格が違うだろ

ゴルフはあのツルっとした外観が嫌。
インプレッサは普通の街乗りだと逆にフラストレーション溜まりそう。

スイフトスポーツは？SX4は？A3は？

ちなみに買い替え候補は
ヴィッツターボ
ブーンX4
MINI COOPER S
フォレスターSTI
FJクルーザー

この中でヴィッツにしますた。
高けりゃいいってもんでもないなと思って。

>>938
＞しっかり「見る」感じになるのがヤバい
何がヤバイのかkwsk

新色、どれも綺麗な色で良かったですね。
カッパーとターコイズを太陽の元で見てみたい。

内外色の組み合わせも自由にして欲しいよね〜

TRDのﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽﾏﾌﾗｰVer.S(RS専用)を1.3Uにつけることは可能ですか？

>>937
イ�`

>>947
今からのｵｰﾀﾞｰだと配車年明けかもよ
今月中頃のｵｰﾀﾞｰ分で配車予定が11月第四週
仮ｵｰﾀﾞｰ開始に注文殺到したか、生産ﾗｲﾝの問題か


>>950
装着は可能
ただﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰに干渉するかも

>>946
スイフトはいい車だと思うよ。
でも過給器好きなんすよ。

>>951
>今からのｵｰﾀﾞｰだと配車年明けかもよ

全然問題ないっす。待つのには慣れてるんで。

ところで、ターボってマフラーはノーマルなんすかね？
マフラーカッターって書いてあるけど・・・
モデリスタのセンターデュアルつけよっかな。

ヴィッツRSなんて、フィットRSが出たら蹴散らされるのが目に見えてるよな。
なのに今からRS買うような糞馬鹿なんていんの？ｗ

>>951
950です。
レスありがとうございます。
無難にﾓﾃﾞﾘｽﾀのｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰにしておきます・・

しかし、リラックマとはね・・・

>>926

センターメーターは視認性向上、視点移動を少なくする為なのに、どうして
視点移動が増えちゃうのさ？

実際、自分はセンターメーター搭載車もそうでない車も乗るけど、慣れれば
センターメーターの方が楽だよ。ずーっとメーターを見ている訳じゃないし。

メーカーが言うには、センターメーターは男性顧客には受け入れられにくい
現状があり、男性がハンドルを握る機会が多いであろう車は、旧来どおりの
メーター位置にしているらしい。

逆に、女性がハンドルを握る機会が多いであろう車は、女性はセンター
メーターへの抵抗が少ないから、採用される事が多いらしい。

センターメーターは同乗者にも見易く（現行型ヴィッツは特に）、
速度超過などの抑制にも繋がるから、メリットは多いと思うんだけどね。

>>953
トヨタに蹴散らされてるホンダが今更何を・・・

>>925
こんな素人がいるから渋滞が起きるんだ…


等速運転しろよ

>センターメーターは視認性向上、視点移動を少なくする

そんな素晴らしいものをレクサスより先取り！
実はビッツこそフラッグシップだッたのでつね！

>女性はセンターメーターへの抵抗が少ない

街角でアンケートでも取ったのでつか？

>速度超過などの抑制にも繋がるから、メリットは多い

貴様はああ言えばジョーユーでつか？Ωはパソコンだけでなく自動車に手を出したの？
市ね！