ジャガー　X-TYPE

スレが無いようなので立てた。
語れや、カス

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>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙

米フォード、「ジャガー」と「ランドローバー」の入札開始へ

現代自動車（韓国）、タタ・モータース（インド）など。
日産・ルノー連合は断念したもよう。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070719AT2M1900Q19072007.html

現代自動車（韓国）が購入する事になったら、即ジャガーを売り払って、二度と購入することは無いでしょう。

あげ

age

故障とかしやすいですか？
乗っててトラブルはありましたか？
教えてちょ

あるだろ。パンクぐらいは

あるさ。

あったの？
それとも想像？

メード・イン・コリア

リヤサスからのギシギシ音。
なんど修理に出しても直らない。
ナビ画面が消えてコントロール何もできなくなる。
走行中ギャーと異音がする。
時々リモコンキーが効かなくなる。
これくらいかな。もう手放したけど、全然ジャガーらしくない車でした。
マークXの方がいいかもね

age

復活したのか。X板。
うちのは故障しないな。

モデルチェンジ記念age
4月に買ったばかりの私は負け組み？勝ち組？ｗ

Xタイプもモデルチェンジするの？？？

これってどうよっていう・・・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=NmvHaMp7kMA

>>21
来年2月らしい

サイドミラーにウインカー移るらしいね。

ダサいのに…
最悪だ。。

あげ

age

あげ

あげ

モデルチェンジしするXタイプの話をうちの担当者に聞いたけど中々良さ気。
嫁の街乗り用に近々購入を予定していたけど来年まで待つことにした。

age

あげ

age

あげ

わるいやつらででてきたジャガーXタイプのグレード価格知りませんか？

ジャガーの古いのってほんっとに見かけないけど、どこに逝ってるんだ？
Eタイプにあこがれてたんだが、昔は結構見たのにここ10年くらいまったく見ない・・・

あげ

あげ

age

あげ

>>35
Ｅタイプくらい古いのになるとどんな車種でも見かけないのが当たり前で、大抵は
スクラップだろう。運がよければ博物館。

age

age

買ったばかりの愛しいペケタイプを高速の駐車場に停めて軽食を買いに。
戻ったら、隣に立派なXJ。
肩身狭くてそそくさと出発した。
駐車場に車停めたまま軽く食べようと思ってたのに。

Ｘタイプ最高だよ

潰れにくいし

みんなジャガーのマスコットつけろ

買ったよ
いいねー

age

>>43
ＸＪはよい車かも知れないけど、伝統ある由緒正しい高級住宅地には大きすぎる、と思う。
何が肩身狭いのか理解不能。

age

age

>>47
折れはＸＪ海苔だがＸも嫌いじゃないよ。
お、ナカーマて感じかな。

ジャガーから送ってきた小冊子に「東京モータショー（10月）に新しいX-TYPEを披露します」って
書いてあった。マイナーチェンジのお披露目？

漏れのデラからは小冊子なんてこないな。
みんなはどう？

>>51
ネットではまだ見れないかな？
今のにするか、モデルチェンジを待つか、迷ってるんだよね。

age

あげ

>>52
「JAGUAR」 Japan Edition Spring2007だな。
特集はC-FX。
なんで急に送ってきたんだろ、余ったんかな。

age

age

age

あげ

誰にも言うなよ
http://www.autoblog.it/post/9768/jaguar-xf-prima-foto-ufficiale

あげ

みんからにXFのオフィシャルフォトがフライング掲載されてるな

age

ジャギュア

あげ

メタルメッシュグリルに変更なのね。
枠がボディ同色で、メッシュが銀だとかっこいいのにな。

今回の変更でXJっぽくなった。

Ｘにボンネットマスコットつけるのはどうなのよ。
ジャガーって認めてって言っているようなもんじゃないの？

>>69
べつにいいんじゃね？実際につけてるX見たけどかっこいいと思ったよ。
あー、Xほすぃ。

>>69
>>70

Xを売り出す時にジャガージャパンが申請したけど、国土交通省に却下されてるの知らないのか。
だから、つけちゃいけないんだよ。個人の嗜好の問題じゃないの。ディーラが勝手にやってるだけ。
陸運局も対応がいろいろみたい。末端までは統一されていないというか、台数が少ないから気にし
ていないだけかな。認可されているのは、米国とオーストラリアくらいで、ほとんどの国は不可。そ
して、その米国も不可の方向へ進んでいる。認可されないのは歩行者保護の観点から。

いつか嫌味な程にジャガーらしい車に乗りたくなったら穴開けるかな。

リアガラスがスモーク仕様になっているのを見かけたけど、
あれってオプションかなにかにあったっけ？

えええええええええええええええええええええ

>>73
普通にフィルム貼ってるだけかと・・・

これの新型は？いつでるの？

>>76

新型？　2008MYで終わりだよ。2、3年程度で生産終了。その後のモデルなんてないよ。
もう、安いのは売らないの。XFが最下位モデル。もし、XFもターゲットクリアできなかったらなくなるかもね。

まだ売るのかな・・・
http://corism.221616.com/articles/0000066124/

Lapita１０月号でぼろっくそに書かれてるな。Lapitaでここまでけちょんけちょんに
書かれるのもめずらしいね。

それ自動車雑誌？

>>79
kwsk

>>81
モンデオより走りが下
４WDなので重くてのろい
内装には失望させられる
こんなものに528万はだせない
唯一の美点は遠くから見るとXJ風味
で比較対象のプジョー407はべた褒め。

こんな内容だったような。

その内容は的を得てるな

Xタイプのベストチョイスは、398万円の2.0Executive
もちろん、走りには期待できないだろうが、
走りを求める人は、最初からXタイプは選択肢には入らないだろう。
装備はこのクラスでは上々、内装も400万以下の輸入車の中ではトップクラス。
FR命の俺としては、FFの時点で対象外だが。

こんなスレあったんだ
今度パピーがSタイプに乗り換えるから2年前に買ったこれ貰えるぜい
外見ドノーマルなんだけどディーラーとかにエアロあるの？

この車のカラーにブリティッシュレーシンググリーンの選択肢があったら購入したいと考えている知人が何人かいる。皆さんは何色がお好みですか。

前はあったと思うけど。
俺はシルバー。
雪国に住んでるとホント、いいクルマだと思うんだけどなぁ。
轍なんかもグイグイ進むし。
サイズも絶妙だし。もうちょっと小さいと嬉しいけど・・・
国産スポーツも持ってるけど直進安定性はこっちの方が高いよ。

>>84
FRスポーツ車も買っちゃえｗ
買えば何とかなるもんだぜ・・・

>>87
あら。「俺１」さんじゃないかい？ご無沙汰。
ちがってたらごめんね。
また戻っておいでよ。もうすぐ生産中止だよ。
で、おれはウルトラバイオレットが一押し。

大満足だけど燃費が予想以上にいくない

高速をフツーに流して（時々追い越し併用）も１０キロぎりぎりいきません。
町中中心だとあっという間に６−７キロ。

>>89
昨年モデルのソブリンだけど、最初の頃は、高速が12Km/L〜13km/Lで、街中で渋滞の
ところばかりで7Kmちょい。1年経った今は、高速が10km/L少し超えるくらい。街中だけだと、
最低が5.4km/Lで平均が6.2km/くらい。トリップコンピュータ計測だけど。こんなもんでしょ。
でも、タンク容量が小さいので、1回の給油で300km未満しか走れないのが辛い。

>>84
ベストチョイスなんて概念は買う人の事情によって全然違いますよ。
自動車雑誌の受け売りはやめましょう。
私は私の事情で４ＷＤの３リッターがベストと思いました。

http://waga.nikkei.co.jp/vehicle/car.aspx?ichiran=True&i=20061006h1004h1&page=3

>>92
今回のマイナーで、2.0の装備は3.0とほぼ同等になった。
その上で、3.0と4WDに差額の200万円を出す価値があると感じるのなら、
それはそれで良いでしょ。
要はバリューフォーマネーですから。

600万円でジャガーが買える思えば安いけど、X-Typeを600万円で買おうとは思わないなぁ。

>>95
そんなのさんざん悩んだけど、結局買っちゃったんだよー。

X-TYPEの速度計って、どうして奇数刻みなんだろ？

このクラス、AWDはジャガーだけ。

>>95
Ｓｏｖｅｒｅｉｇｎ買う人は、AWDだからとか、コストパフォーマンだとか、600万が高いとか安いとか考えて買うわけじゃないからね。

おれも金があるなら３．０が欲しいわ

ちょｗ
お金があったらXJだろ

3.0いいよお。おれのはスポーツだけど。
はやい、安心、でも街中ではちょととろいけどね。

>>101
ぷっ
ＸＪなんかでかすぎいらねーよｗ

>>101
103の言う通りなんだよ。Sovereignは、XJがサイズ的に大きいので、取り回しの楽な小さいのが欲しいけど、
S-typeは嫌だという人のために残してあるんだと営業さんは言ってたよ。だから、値段下げしないし、お得感
なんてしないだろ。そんなことは気にしないで買う人にだけ売るということ。うちも、妻用にXJ買おうと思って、試乗
させたら、こんなに大きいと、買い物行ったら駐車場でぶつけちゃうというので、X-type Sovereignにした。妻に
とっては、AWDなんてどうでもよくて、ボディカラーが最重要ポイント。ジャガーの在庫しらべてもらったら、
その色が２台あったので、すぐに契約して、代金全額振り込んで、契約から３週間後に納車してもらった。
3.0でも十分遅いよ。トルク感もあまりない。　妻にとっては、それもどうでもいいことみたい。

ジャガー　ペケTYPEって読むの？

これ買おうと思ったけど上質な中古のXJ見つけたのでそちらにします。

>>106
その判断は正しい。

>>106
釣りに乗ってあげるが、Xの価格で買える中古XJだと308だよね。
維持費がX新車の何倍もかかるけど、がんばって維持してね！

>>94
「バリューフォーマネー」かどうかが「ベストチョイス」かどうかの唯一の判断材料とは
寂しいことですね。貧乏性の人はトヨタを買ったら？

Xタイプは女性がさり気無く乗ると似合うよね。

>>109
車を買う人は誰だって、自分にとっての「バリューフォーマネー」ナンバーワンの車種が、
イコール「ベストチョイス」なんじゃないか？
それが20万の中古か、4000万のロールスかは人それぞれ。

いまもまだギシギシ安っぽい音する？
これが貧乏臭いから即売り払ったよ

>>112
ディーラーに行けば、ブッシュ交換ですぐ直るのに。
工場も持たない、怪しい中古車屋で安物買うからだよｗ

>>111
>車を買う人は誰だって、自分にとっての「バリューフォーマネー」ナンバーワンの車種が、
>イコール「ベストチョイス」なんじゃないか？
違いますよ。だからそういうをの貧乏性という…違うものをお金で比べるのが貧乏性。
「バリュー」は考えるけれども、「フォーマネー」でぎしぎし考えないでしょ。
「マネー」の点は、普通に現金で買えればそれでオッケー、くらいのもので。
自分の使い道では４ＷＤが必要なのに「フォーマネーを考えてＦＦにした」なんて言ったら、
本末転倒というものです。

>>114
>「マネー」の点は、普通に現金で買えればそれでオッケー、くらいのもので。

これこそが「バリューフォーマネー」なんですよ。
「普通に現金で」買えなければ、選択から外れてたわけですから。
自分にとっての「バリューフォーマネー」ナンバーワンの車が、
Xタイプ4WDだったので、それを選択した。
それだけのことですよ。

たかだか２、３００万円の違いで、いつまでも自分の価値観を押し付けるのやめません？両者とも。

Sタイプのスレはないのかな？

>>117
こちらに統合されました。
ほとんどXFの話題ばかりです。

【Jaguar】ジャガー・デイムラー愛好会2【Daimler】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188620658/l50

>>118
そうなの？
XFじゃなくてSかXで検討してるんだけど

>>119
Sの新車は、もう無いよ。

じゃあ中古でいいんだけど

Sの新車は、まだ若干あるよ。
何を聞きたいのかわからんが。

モンデオ君、どこに行っちゃったんだろうね？
カムバック！モンデオ君ーーーーーーー！！！

【リコール】ジャガーが19車種で不具合
2007年9月20日

ttp://response.jp/issue/2007/0920/article99414_1.html

ピー・エー・ジー・インポートは20日、ジャガー『Sタイプ2.5V6』など19車種のシフトコントロールケーブルに
不具合があるとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

02年3月から06年9月までに輸入された7618台が対象。
オートマチックトランスミッションでシフトレバーの動きをトランスミッションに伝えるシフトコントロールケーブルの
固定ボルトに締め付け不足のものがある。
そのまま使用を続けるとボルトにゆるみが生じ、最悪の場合はギヤの選択ができなくなる恐れがある。

さすがにモデルチェンジ直前だと不具合も枯れてて
乗ってても何の問題もないよ

>>125
だいたい出て2〜3年もすりゃ、品質は安定してくるね

>>124
Xはリコール対象外

よかったage

01〜02あたりの初期物の中古って、危険でしょうか？

それなりに乗られていて、保証で不具合を直してあればいいかもね。
逆に全然距離いってないと不安な気がする。

>>130
さんくす
どちらにしても、ディーラーも含めて保証のある店で探します。
オートマが逝っちゃうと怖いもんね。

>129-131
ウチのネコは2002年の初期モデルで6万キロ乗っていますが、
完全保障の最初の3年間は、故障とまではいかないけど不具合がゾロゾロ出て、
年に3,4回は獣医でなくてディラーに連れて行きましたが、その後はノートラブルです。
きちんとメンテナンスしてあれば、5,6万キロ走っていても大丈夫じゃないですか？
もちろん2002年後期以降のモデルならより安心だと思いますが。