-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 34-
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
JZA80スープラについてマターリ語りましょう
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○公式p2からの書き込み(末尾がP)→叩かれます
お勧めＨＰ(英語だが、技術的なこまかい質問と回答がある)
○http://www.mkiv.com/main/index.html
前スレ
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:07:49 ID:ICB4FAN60
初歩的な質問と回答
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。
質問○スープラの前期後期グレードなどを知りたい。
回答●こまかいことはレブスピードなど雑誌を購入、調べてください。
GZやRZがターボ、SZがノンターボです。ターボの6MTが中古車市場ではタマ数多い。
但し程度をよく確認する事。
エアロトップ仕様もあります。
前期・中期・後期に分けられ、後期RZはエンジンが違います。
ボディ外観は前期と中・後期に大別できます。主にテールランプ＆内装。
質問○どれがいいの
回答●どれもおなじです。
質問○NAを買いたいのですが、速さはどれくらい？
回答●非常に速いです。ループしがちな話題で嫌われます。
質問○NAを安く買ってエンジンを載せ変えたらどう？これっていい考え？
回答●大変なお金がかかるので止めましょ。この話題も散々ループしてます。
質問○スープラ維持にどれくらいかかりますか。燃費などは？
回答●維持費は高額。燃費はあまりよくない。と考えてください。
最後にsage推奨です。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:08:40 ID:ICB4FAN60
前期型
1993年05月 JZA80型販売開始
1994年08月 17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月 RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備
中期型
1996年04月 マイナーチェンジ 内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等
後期型
1997年08月 一部改良 ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用
RZ-SのATにステアマチック採用
2002年07月 JZA80型生産終了
1993年05月 JZA80型販売開始
1994年08月 17インチタイヤ・ブレーキを設定
1995年05月 RZ-Sグレード追加、リアスポイラーをRZに標準装備
中期型
1996年04月 マイナーチェンジ 内外装・足回り・ラヂエター・マフラー構造の変更等
後期型
1997年08月 一部改良 ターボ車にVVT-iエンジン搭載・RZとSZ-RにREAS採用
RZ-SのATにステアマチック採用
2002年07月 JZA80型生産終了
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:09:36 ID:ICB4FAN60
SZ・RZ・AT・MT云々は、
スープラだから買う→お好きなのをどうぞ
何よりもフォルムが好き→お好きなのをどうぞ
何よりもNAが好き→SZ若しくは、程度の良いSZが見つからなければ、他NA車の新・中古車を買いましょう
何よりもターボ命→RZ若しくは、程度の良いRZが見つからなければ、他ターボ車の新・中古車を買いましょう
MT以外論外→MT若しくは、程度の良いMTスープラが見つからなければ、他MT車の新・中古車を買いましょう
AT以外論外→AT若しくは、程度の良いATスープラが見つからなければ、他AT車の新・中古車を買いましょう
スープラだから買う→お好きなのをどうぞ
何よりもフォルムが好き→お好きなのをどうぞ
何よりもNAが好き→SZ若しくは、程度の良いSZが見つからなければ、他NA車の新・中古車を買いましょう
何よりもターボ命→RZ若しくは、程度の良いRZが見つからなければ、他ターボ車の新・中古車を買いましょう
MT以外論外→MT若しくは、程度の良いMTスープラが見つからなければ、他MT車の新・中古車を買いましょう
AT以外論外→AT若しくは、程度の良いATスープラが見つからなければ、他AT車の新・中古車を買いましょう
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:10:28 ID:ICB4FAN60
過去ﾛｸﾞ
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
JZA８０は
http://piza.2ch.net/car/kako/966/966705211.html
ＴＯＹＯＴＡスープラ（80）の長所＆短所が知りたい
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001773992.html
▼ スープラ生産中止、その理由は・・ ▼
http://natto.2ch.net/car/kako/1002/10025/1002516628.html
～ Ｓｕｐｒａ ～
http://caramel.2ch.net/car/kako/1019/10198/1019896799.html
今年で販売中止スープラ８０、反応はどう？
http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020094099.html
おぃ！ ８０スープラについて語ってくれ！
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10128/1012891237.html
スープラJZA80について語るスレ
http://piza.2ch.net/car/kako/970/970418516.html
―――80すーぷらについてマターリと語るスレ―――
http://corn.2ch.net/car/kako/1015/10158/1015836013.html
―――すーぷらをマターリと語る＃７―――
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029303744.html
スープラたまらんﾊｧﾊｧ
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10218/1021855724.html
スープラでサーキットコースレコードは不可能か？
http://corn.2ch.net/car/kako/1021/10214/1021485688.html
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:11:22 ID:ICB4FAN60
過去ﾛｸﾞその2
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
JZA80スープラについてマターリ語りましょう 14
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091007719/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 15-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096982243/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 16-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105073091/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 17-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110895294/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 18-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117156804/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 19-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122648140/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 20-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128696474/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 21-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133562355/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 22-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139177091/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 24- (実質23)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148118660/
-JZA80ｽｰﾌﾟﾗについてﾏﾀｰﾘ語りましょう 26- (実質25)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152433609/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 26-
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159143779/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 27-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162087440/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 28-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165400424/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 29-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169201270/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:12:37 ID:ICB4FAN60
過去ﾛｸﾞその3
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
お勧めHPその2
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/top.html
前期
http://www.youtube.com/watch?v=JwDZveaTobQ
後期
http://www.youtube.com/watch?v=QWlz5p8qz7Q
ここはTV-CMの動画が見れます。他にも80関係の動画が沢山あり。
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 30-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172203566/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
お勧めHPその2
http://www.geocities.jp/jza80supra_8number/supra/top.html
前期
http://www.youtube.com/watch?v=JwDZveaTobQ
後期
http://www.youtube.com/watch?v=QWlz5p8qz7Q
ここはTV-CMの動画が見れます。他にも80関係の動画が沢山あり。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:13:40 ID:boLPTfbH0
>>1乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:54:44 ID:zp22Kn4IO
>>1
R乙
R乙
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:27:09 ID:d0aVx+T10
>>1
Ｒ乙－Ｓ
Ｒ乙－Ｓ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:34:22 ID:YFhQCLVh0
>>1
S乙
S乙
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:49:53 ID:wgcC/JuDO
>>1
S乙-R
S乙-R
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:20:06 ID:BheKLb7TO
G乙
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:23:57 ID:wv/lC8qI0
>>1
2J乙-GTE
2J乙-GTE
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:44:32 ID:tlhsgMhT0
>>1
2J乙-GE
2J乙-GE
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:08:11 ID:IQsurdH00
>>1乙
そろそろ発売のＬＦ－Ａ いい音してるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg
http://www.youtube.com/watch?v=ShrOWznZbns
こんだけの技術があるなら
十勝のそのままの形でいいから売ってくれよトヨタさん！
そろそろ発売のＬＦ－Ａ いい音してるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg
http://www.youtube.com/watch?v=ShrOWznZbns
こんだけの技術があるなら
十勝のそのままの形でいいから売ってくれよトヨタさん！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 17:44:05 ID:bNy/4XUj0
これって2Jを弄って1200馬力だしてるの？
http://www.junauto.co.jp/reports/bonneville2001/report-3.html
http://www.junauto.co.jp/reports/bonneville2001/report-3.html
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 19:57:28 ID:5770mdnt0
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:53:43 ID:83r7DHzw0
度々すいません、前スレで会津磐梯山オフを計画した者です。完全な日時、
内容が決まったので告知させて下さい。これを以って最後の告知にします。
「ＪＺＡ８０スープラについてマターリ語りましょう」 から生まれた
８０スープラだらけのオフ会 ＩＮ 福島
開催日時：２００７年 ８月１１日（土）
日程
１１：３０ をメドに、Ｒ４９沿いの猪苗代湖周辺の、とある駐車場に集合。
１２：００ まで自己紹介、それぞれのスープラを絶賛し合う、雑談。
１２：００ 同場所にて昼食休憩、スープラについてマターリ語る。
１３：００ 道の駅「裏磐梯」へ向け、隊列を組み出発。
（Ｒ４９から→Ｒ１１５へ→Ｒ４５９へ→道の駅）
１４：００ 道の駅「裏磐梯」に到着。歓談、休憩
１４：３０ 道の駅「裏磐梯」を出発。
（道の駅→Ｒ４５９を西へ→Ｒ１２１へ左折→Ｒ４９に合流）
１６：００ Ｒ４９合流直後、近くにある、とあるコンビニへ。
（近くに磐越自動車道 会津若松ＩＣあり）
１６：１５ 挨拶、解散。
内容が決まったので告知させて下さい。これを以って最後の告知にします。
「ＪＺＡ８０スープラについてマターリ語りましょう」 から生まれた
８０スープラだらけのオフ会 ＩＮ 福島
開催日時：２００７年 ８月１１日（土）
日程
１１：３０ をメドに、Ｒ４９沿いの猪苗代湖周辺の、とある駐車場に集合。
１２：００ まで自己紹介、それぞれのスープラを絶賛し合う、雑談。
１２：００ 同場所にて昼食休憩、スープラについてマターリ語る。
１３：００ 道の駅「裏磐梯」へ向け、隊列を組み出発。
（Ｒ４９から→Ｒ１１５へ→Ｒ４５９へ→道の駅）
１４：００ 道の駅「裏磐梯」に到着。歓談、休憩
１４：３０ 道の駅「裏磐梯」を出発。
（道の駅→Ｒ４５９を西へ→Ｒ１２１へ左折→Ｒ４９に合流）
１６：００ Ｒ４９合流直後、近くにある、とあるコンビニへ。
（近くに磐越自動車道 会津若松ＩＣあり）
１６：１５ 挨拶、解散。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 21:54:16 ID:83r7DHzw0
注意事項：一つ、８０スープラ海苔の品位を落とさぬ様、節度ある行動を。
一つ、他人を思いやる気持ちを忘れずに。
一つ、煙草の吸殻やゴミのポイ捨て、絶対ダメ！！
要は社会常識があればおｋです。
”遠くからニヤニヤ観戦”組を阻止する為、詳しい集合場所等は参加希望者だけに
教えます。色々予定を組むため、参加希望締め切りは８月５日迄とします。
それまではアドレスを有効にしておきますので、参加希望者は下記までメール下さい。
今現在参加者・・・俺を含め ３名 （新潟ｘ２、栃木ｘ１）
８０スープラ海苔の方で当日予定の空いてる方、福島まで来れる方、ぜひ参加して下さい。
あと、初めてだから不安・・・と参加を躊躇してる方がいるのであれば、言いたい。
同じ趣味の者だけが集まるのですから話が合って当然ですよ！お互いに有益で、楽しい
オフ会にしましょう。数台連なって疾走するスープラの図を想像して下さい。
考えただけでﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷじゃありませんか。
では、参加お待ちしてます。長文失礼しました。
[email protected]
一つ、他人を思いやる気持ちを忘れずに。
一つ、煙草の吸殻やゴミのポイ捨て、絶対ダメ！！
要は社会常識があればおｋです。
”遠くからニヤニヤ観戦”組を阻止する為、詳しい集合場所等は参加希望者だけに
教えます。色々予定を組むため、参加希望締め切りは８月５日迄とします。
それまではアドレスを有効にしておきますので、参加希望者は下記までメール下さい。
今現在参加者・・・俺を含め ３名 （新潟ｘ２、栃木ｘ１）
８０スープラ海苔の方で当日予定の空いてる方、福島まで来れる方、ぜひ参加して下さい。
あと、初めてだから不安・・・と参加を躊躇してる方がいるのであれば、言いたい。
同じ趣味の者だけが集まるのですから話が合って当然ですよ！お互いに有益で、楽しい
オフ会にしましょう。数台連なって疾走するスープラの図を想像して下さい。
考えただけでﾜｸﾜｸﾄﾞｷﾄﾞｷじゃありませんか。
では、参加お待ちしてます。長文失礼しました。
[email protected]
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:31:00 ID:+SHl50ydO
トップシークレットのGTwingつけようと思うのですが、もしつけてる方がいればどんな感じ何でしょうか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:31:21 ID:LTkUYOYp0
>>21
いったい何が知りたいんだ?
いったい何が知りたいんだ?
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:39:22 ID:dtPMbHO8O
ダウンフォース加減じゃね？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:43:33 ID:MkIUEGibO
ＴＨＥ ＳＰＯＲＴＳ ＯＦ ＴＯＹＯＴＡ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:48:19 ID:+t/eMmDe0
supra
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:36:52 ID:DRzapfCI0
今トップシークレットとブリッツでどっちのフルエアロ
組むか迷ってるんだけど、みんなの主観の意見を聞きたいので
投票してください
俺的にはやってる人少ないのでブリッツなんだけどフロントが段差で擦りそうなんで
迷ってる
組むか迷ってるんだけど、みんなの主観の意見を聞きたいので
投票してください
俺的にはやってる人少ないのでブリッツなんだけどフロントが段差で擦りそうなんで
迷ってる
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:41:15 ID:xth1b+hs0
1x0km/h以上で高速で200kmくらい走ったら、フロントが虫だらけになったのはともかく、
フロントガラスに傷(ヒビ)が入った…orz フロントガラス交換って5～6万はしたよね…orz
飛石かもしれないがおそらく虫。おそるべし。
フロントガラスに傷(ヒビ)が入った…orz フロントガラス交換って5～6万はしたよね…orz
飛石かもしれないがおそらく虫。おそるべし。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:50:04 ID:k76U13k50
つ任意保険（等級さがんない）
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 02:12:44 ID:qhluBxe10
それって等級下がるとか下がらないとかいう話があるけど
結局どっちなの？
下がらないならガラスとボンネット交換したい・・・
結局どっちなの？
下がらないならガラスとボンネット交換したい・・・
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 02:17:37 ID:xth1b+hs0
>>28-29
等級プロテクト特約が付いてる場合は下がらないけど、そうじゃなければ下がる…はず。
事故じゃないとして扱えば下がらないのかな。
俺は等級プロテクト特約付けてたけど、2年連続で使ったら解除されてしまった。
等級1コ上がって翌年の保険料が下がる分と、フロントガラスの交換にかかる費用はどっちが上かも考えないと…。
等級プロテクト特約が付いてる場合は下がらないけど、そうじゃなければ下がる…はず。
事故じゃないとして扱えば下がらないのかな。
俺は等級プロテクト特約付けてたけど、2年連続で使ったら解除されてしまった。
等級1コ上がって翌年の保険料が下がる分と、フロントガラスの交換にかかる費用はどっちが上かも考えないと…。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 02:27:55 ID:qhluBxe10
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 04:05:41 ID:XWeInxMP0
>>27
フロントガラスは10万くらいした記憶が・・・
数年前に見積もりとっただけで今はリペアで騙し騙し乗ってるから何とも
社外品だとそんなもんなのかな？
フロントガラスは車両保険に入っていれば恐らく大丈夫でしょう
飛び石の場合は会社にもよるんだろうけど多分据え置きじゃないかと
それ以外に使ってなかったら翌年等級が下がらず上がらずの現状維持ってことで
前述のプロテクト特約をかけてあれば例年通り等級は上がると思います
ただし免責がいくらだとか結構細かいので詳しくは保険屋さんに問い合わせるのが確実ですね
フロントガラスは10万くらいした記憶が・・・
数年前に見積もりとっただけで今はリペアで騙し騙し乗ってるから何とも
社外品だとそんなもんなのかな？
フロントガラスは車両保険に入っていれば恐らく大丈夫でしょう
飛び石の場合は会社にもよるんだろうけど多分据え置きじゃないかと
それ以外に使ってなかったら翌年等級が下がらず上がらずの現状維持ってことで
前述のプロテクト特約をかけてあれば例年通り等級は上がると思います
ただし免責がいくらだとか結構細かいので詳しくは保険屋さんに問い合わせるのが確実ですね
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:09:40 ID:3OBP9USoO
2JZ-GTE、ｱﾘｽﾄ糊なのですが、ｵｲﾙ漏れの形跡がないのに4000㌔走るあいだに1㍑のｵｲﾙが減ります。考えられるのは？ｴﾛい人教えてください。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:35:00 ID:zH3L+R8d0
オイル下がりオイル上がり。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:57:00 ID:iP8uoAjO0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:19:49 ID:trxRgFIC0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 10:56:42 ID:+2iDoo4N0
>>33
タービン
タービン
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:17:41 ID:3OBP9USoO
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:33:10 ID:trxRgFIC0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 12:38:23 ID:0RZpIQjQ0
>>40
在日や部落が多い地域ではなるべくトラブルにはかかわらないほうがいい。
こういう結果になる。日本人なら喧嘩ですむが、彼らはかくまってもらえるし捜査して捕まえるとその捜査関係者が皆・・・されるし。
車乗るときもそういう地域では煽られても、紳士にスルーして先にいかせる。
1車線でもいかせる。
こういう目立つ車に乗るときの鉄則だよ！！
在日や部落が多い地域ではなるべくトラブルにはかかわらないほうがいい。
こういう結果になる。日本人なら喧嘩ですむが、彼らはかくまってもらえるし捜査して捕まえるとその捜査関係者が皆・・・されるし。
車乗るときもそういう地域では煽られても、紳士にスルーして先にいかせる。
1車線でもいかせる。
こういう目立つ車に乗るときの鉄則だよ！！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:27:37 ID:EQnFRv9m0
本当はオイルがへるのはどの車でも正常なので気にしなくても良い。
高性能車ほど減る。外車なんかはもっとくう
どのへんが不都合かというラインだが３千キロでオイルつぎ足すぐらいなら無問題
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 14:12:17 ID:3OBP9USoO
>>42
ありがとうございます。安心しました、とりあえず足しときま～す。m(__)m。
ありがとうございます。安心しました、とりあえず足しときま～す。m(__)m。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:26:22 ID:ic7aseiU0
>>42
冗談は顔だけにしとけ。
ロータリーじゃあるまいし、今時のレシプロで1リットルも減ってるのはどう考えてもおかしい。
>>43
君はさっさと修理工場に持って行け。社外のＥＣＵ入れてるなら、
メーカー保証期間内でも保証効かないかもしれないが。
冗談は顔だけにしとけ。
ロータリーじゃあるまいし、今時のレシプロで1リットルも減ってるのはどう考えてもおかしい。
>>43
君はさっさと修理工場に持って行け。社外のＥＣＵ入れてるなら、
メーカー保証期間内でも保証効かないかもしれないが。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:29:51 ID:e0XH845G0
おいおーい。スープラ乗りじゃないだろうな？
みんなも事故には気をつけようね。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070716k0000m040119000c.html
みんなも事故には気をつけようね。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070716k0000m040119000c.html
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:55:40 ID:1hS5fhZI0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:30:12 ID:EQnFRv9m0
レシプロだろうがロータリーだろうがオイルが減るのは正常な現象。
多いか少ないかの問題で、ポルシェなどはもっと減る。
オイル継ぎ足しが負担にならないなら放置しておいてもいい問題。
壊れてる、直せと他人がわめいたって金を出すのは本人なのだからｗ
修理代をきいてみてオイル継ぎ足しとどっが安いか判断すればいい。
おれなら、そんな車には慣れてるから放置だね。
多いか少ないかの問題で、ポルシェなどはもっと減る。
オイル継ぎ足しが負担にならないなら放置しておいてもいい問題。
壊れてる、直せと他人がわめいたって金を出すのは本人なのだからｗ
修理代をきいてみてオイル継ぎ足しとどっが安いか判断すればいい。
おれなら、そんな車には慣れてるから放置だね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:34:34 ID:I2C2rGsp0
ボンネットの隙間から入る雨で水垢が出来ていたので、
コンパンドで磨いたらピカピカなったー
エンジン内はつや消しなのに・・・まずいｗ
コンパンドで磨いたらピカピカなったー
エンジン内はつや消しなのに・・・まずいｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:09:48 ID:+d5tmLiDO
>>19＝>>38
車は大丈夫だった？瓦が落っこちてきたとか。
それにしても、誰か近畿で開催を旗揚げしてくれないかなぁ？
例えば同じく8/11とか。こう言うと「おまいが主催しろや」って
言われるけど、なにぶん携帯厨だから限界があるのと、
開催するなら大阪や京都だと思うけど、そこの人間じゃないから
土地勘ないし。どなたか頼む。有るなら参加したい。
車は大丈夫だった？瓦が落っこちてきたとか。
それにしても、誰か近畿で開催を旗揚げしてくれないかなぁ？
例えば同じく8/11とか。こう言うと「おまいが主催しろや」って
言われるけど、なにぶん携帯厨だから限界があるのと、
開催するなら大阪や京都だと思うけど、そこの人間じゃないから
土地勘ないし。どなたか頼む。有るなら参加したい。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:50:33 ID:b48WZhka0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:23:43 ID:HG4E9TdZ0
SZ-Rの購入を考えている者ですが、
ブレーキが心配です、1500キロの車体に２ポッドは心許ないような気がするのですが、
どうでしょう皆さん？
ブレーキが心配です、1500キロの車体に２ポッドは心許ないような気がするのですが、
どうでしょう皆さん？
>>40
多いですね～。三年間で二度、同じ規模の地震を経験するとは・・・orz
>>46
私も新潟です。もし、もう一人の新潟からの参加者さんが、オフ会参加に
少しでも支障があるような事態になっていたならば中止にしていました。
ですが参加者は皆無事であったので、予定通り実行したいと思います。
>>49
心配ありがとうございます！全くもって無事でした！家の中の小物が何個か
棚から落ちたくらいですみました。
その状況下でもオフ会旗揚げしてみては？
>>50
本当にヨカタネ！！
多いですね～。三年間で二度、同じ規模の地震を経験するとは・・・orz
>>46
私も新潟です。もし、もう一人の新潟からの参加者さんが、オフ会参加に
少しでも支障があるような事態になっていたならば中止にしていました。
ですが参加者は皆無事であったので、予定通り実行したいと思います。
>>49
心配ありがとうございます！全くもって無事でした！家の中の小物が何個か
棚から落ちたくらいですみました。
その状況下でもオフ会旗揚げしてみては？
>>50
本当にヨカタネ！！
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:15:17 ID:dylHMxhL0
すません。散々出てるかと思うんですけど、ヘッドライト磨くのに
皆さん何使ってます？
左だけ黄ばんできてるんですけど、見た感じどうも内側じゃなくて
外から何か薬品みたいなのが付着した状態なんですよ。
皆さん何使ってます？
左だけ黄ばんできてるんですけど、見た感じどうも内側じゃなくて
外から何か薬品みたいなのが付着した状態なんですよ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:47:32 ID:93sJDxcV0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:48:57 ID:q1OHHd8F0
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:56:12 ID:m5/jOTFo0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:16:22 ID:RClJzTi60
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 01:20:53 ID:2Z5HPdGf0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:27:03 ID:WnzD9Zkj0
別に問題はないと思うけどな。
全然意識せずに暮らせる地域ではこういうくくりをすると違和感を感じるかも知れないが、
密接にかかわってる地域では、こういう知恵が出てくるんだよ。
＞在日や部落が多い地域ではなるべくトラブルにはかかわらないほうがいい。
トラブルに関わらない方がいいって書いてあるし。
違和感を覚える気持ちもわかるが、俺は問題ないと思うね。
知れば知るほどってやつで・・。
全然意識せずに暮らせる地域ではこういうくくりをすると違和感を感じるかも知れないが、
密接にかかわってる地域では、こういう知恵が出てくるんだよ。
＞在日や部落が多い地域ではなるべくトラブルにはかかわらないほうがいい。
トラブルに関わらない方がいいって書いてあるし。
違和感を覚える気持ちもわかるが、俺は問題ないと思うね。
知れば知るほどってやつで・・。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 02:59:02 ID:oHD6HWfE0
ﾋﾟｶｰﾙですか・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 09:56:42 ID:d/pztuxS0
ピカールって…金属磨きで樹脂のヘッドライト磨くのか。
少なくともそんな勇気はオレにはない(w
ポリラックとかプレクサスだけで充分汚れ落ちるし、キレイになるよ。
少なくともそんな勇気はオレにはない(w
ポリラックとかプレクサスだけで充分汚れ落ちるし、キレイになるよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:14:02 ID:S9Wlhk9o0
デンソーサードスープラHV-R
十勝２４時間レース優勝オメ！
十勝２４時間レース優勝オメ！
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:19:58 ID:8BVQ2chf0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:54:25 ID:m5/jOTFo0
>>62
やはり強いスープラが戻ってきたか！いやっほううううううううう
地域の問題が出ているが、
ＲＺのフルエアロに数十万のホイールにオンダッシュナビを青空駐車してもまったく問題ないところもあれば
ＳＺのノーマルでも、納車して数週間以内にブロックしかれ打ち上げ状態、窓ガラス割られ消火器巻かれ、タイヤ千枚通し、
最悪は盗難。ってとこもある
後者がいわゆるそういう地域。
やはり強いスープラが戻ってきたか！いやっほううううううううう
地域の問題が出ているが、
ＲＺのフルエアロに数十万のホイールにオンダッシュナビを青空駐車してもまったく問題ないところもあれば
ＳＺのノーマルでも、納車して数週間以内にブロックしかれ打ち上げ状態、窓ガラス割られ消火器巻かれ、タイヤ千枚通し、
最悪は盗難。ってとこもある
後者がいわゆるそういう地域。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:11:55 ID:v8rZMJva0
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:32:38 ID:d/pztuxS0
>>63
A80のヘッドライトは１個５万近くするし、そんなリスキーなことはできないな。
９３年製のヘッドライトだが、それなりにキレイに維持できてるから、やる必要もないし。
十勝の24耐だが、優勝して当たり前。あの一台だけGT-1クラスだから。
他のはスーパー耐久のマシンと、一般参加のマシンだからね。
A80のヘッドライトは１個５万近くするし、そんなリスキーなことはできないな。
９３年製のヘッドライトだが、それなりにキレイに維持できてるから、やる必要もないし。
十勝の24耐だが、優勝して当たり前。あの一台だけGT-1クラスだから。
他のはスーパー耐久のマシンと、一般参加のマシンだからね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 12:50:50 ID:s0mPl8d0O
>>51
16インチブレーキのSZ-R海苔だけど、ブレーキの効きははっきり言って良くない。
ただ、無理しなきゃ街乗りなら何とかなるよ。
山走ったり、180キロからのブレーキングとかやると、ものすごい能力不足を感じるけど。
どうせ買うならオプションの17インチ入ってるやつがいいと思う。
ま、安全運転してる限りは危ないって事はないから、16買って、お金できてから社外のいいブレーキ組むって手もあるけどね。
俺はそうするつもり。
ただ、ABSがなぁ……。
16インチブレーキのSZ-R海苔だけど、ブレーキの効きははっきり言って良くない。
ただ、無理しなきゃ街乗りなら何とかなるよ。
山走ったり、180キロからのブレーキングとかやると、ものすごい能力不足を感じるけど。
どうせ買うならオプションの17インチ入ってるやつがいいと思う。
ま、安全運転してる限りは危ないって事はないから、16買って、お金できてから社外のいいブレーキ組むって手もあるけどね。
俺はそうするつもり。
ただ、ABSがなぁ……。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:04:16 ID:m5/jOTFo0
>>67
でもそう考えると、中古でそこそこ走ってるRZのが結局は安上がりになっちゃうよね。
でもそう考えると、中古でそこそこ走ってるRZのが結局は安上がりになっちゃうよね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:09:05 ID:S9Wlhk9o0
>>66
クラスは上でもハイブリットってところに意義があるんじゃないかな。
クラスは上でもハイブリットってところに意義があるんじゃないかな。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:21:41 ID:fNdwGqBH0
ちょっと独り言ｽﾏｿ。
スープラの存在自体が希少な北海道では、
(さすがに交差点で皆が自分を見てるなどとは思わないが)ガソリンスタンドやなんかでは良くスープラを褒められたり色々聞かれたりする。
昨日もスタンドで洗車頼んだら「いや～綺麗ですね～。いつも自分で洗われてるんですか？すごく汚れも落ち易かったですし。」とか言われた。
俺のは初期コスト6万、年間維持2万のポリマーコートをかけてるからであって、
いつも大切に磨いているからでもなければ、ましてやスープラだからなわけなんてないんだけどね。
でもピカピカなスープらは我ながら惚れるw
スープラの存在自体が希少な北海道では、
(さすがに交差点で皆が自分を見てるなどとは思わないが)ガソリンスタンドやなんかでは良くスープラを褒められたり色々聞かれたりする。
昨日もスタンドで洗車頼んだら「いや～綺麗ですね～。いつも自分で洗われてるんですか？すごく汚れも落ち易かったですし。」とか言われた。
俺のは初期コスト6万、年間維持2万のポリマーコートをかけてるからであって、
いつも大切に磨いているからでもなければ、ましてやスープラだからなわけなんてないんだけどね。
でもピカピカなスープらは我ながら惚れるw
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:27:16 ID:0EPmo+F50
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:30:01 ID:m5/jOTFo0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 14:32:49 ID:d/pztuxS0
>>71
いや、ピカールは持ってるし、マフラー磨きによく使ってるから、
どんなものかはわかるんだが、ヘッドライトに使うには目が荒すぎるんでないかと思うのよ。
だれかチャレンジ精神旺盛なヤツ、試して写真アップしてくれ(w
いや、ピカールは持ってるし、マフラー磨きによく使ってるから、
どんなものかはわかるんだが、ヘッドライトに使うには目が荒すぎるんでないかと思うのよ。
だれかチャレンジ精神旺盛なヤツ、試して写真アップしてくれ(w
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 16:34:50 ID:yXSUYl830
>>70
オレも道民でピカピカスープラ乗りだぁ。
スタンドとかで褒められるってことは余りないにしても、
わりとスタッフに好意的に扱ってもらえるよ。
きれいにしてれば車を大事にしてるんだな、気をつけてやろうって
思ってくれるんじゃまいか。
オレも道民でピカピカスープラ乗りだぁ。
スタンドとかで褒められるってことは余りないにしても、
わりとスタッフに好意的に扱ってもらえるよ。
きれいにしてれば車を大事にしてるんだな、気をつけてやろうって
思ってくれるんじゃまいか。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 18:15:12 ID:BL4vfCajO
オフミ@近畿、やります？神戸のサンシャインワーフねＳＡなんてどうですか？
駐車場も広いし、食べるとこもあるし。
８月あたりに如何ですか？
駐車場も広いし、食べるとこもあるし。
８月あたりに如何ですか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:13:35 ID:caKsnFZy0
>>69
5年前なら確かに意義はあるかもしれんが、ハイブリッド全盛のこの時代じゃ
ただの弱いものいじめにしか見えなかった。
空気読めてないただの耐久テストだろ。
>>66
GT-1クラスじゃなくて、GTクラスの1位って意味だ。
5年前なら確かに意義はあるかもしれんが、ハイブリッド全盛のこの時代じゃ
ただの弱いものいじめにしか見えなかった。
空気読めてないただの耐久テストだろ。
>>66
GT-1クラスじゃなくて、GTクラスの1位って意味だ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:24:56 ID:Iay8FuhoO
オフ会出たかったけど、夜勤明けだ…
流石に体力が持たんorz
俺の分まで楽しんで来ておくれ。
良いオフ会になる事を祈ってるよ(´･ω･`)ﾉｼ
流石に体力が持たんorz
俺の分まで楽しんで来ておくれ。
良いオフ会になる事を祈ってるよ(´･ω･`)ﾉｼ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 19:26:10 ID:kP7Sg/BIO
どっかそこらの中古スープラで参加するのならともかくＧＴ車両で勝った言われても素直に(ﾟ∀ﾟ)ｳﾋｮｰ出来ないよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:21:05 ID:uE8xA7rM0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:24:20 ID:2Z5HPdGf0
>>後者がいわゆるそういう地域。
それが部落だとか在日とは限らないんだぜ。
それが部落だとか在日とは限らないんだぜ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:26:12 ID:MEtKbNXV0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:53:51 ID:0DgZr1X+O
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:35:20 ID:jwWE0Cz10
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:47:44 ID:rb2mXYkzO
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 01:13:31 ID:y31egIs0O
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:15:36 ID:bP3so6O7O
スープラの加速力は凄いですか？
ターボ･ノーマル車のMTの場合で聞きたいです
ターボ･ノーマル車のMTの場合で聞きたいです
>>85
ごめんごめん。
サンシャインワーフ神戸の住所がわからなかったんですが、
検索したらわかりました。夜にナビで場所を確認してみます。
場所的には俺は遠いけど、神戸なら、少し移動すれば気持ち良く
走れるワインディングがあるのかな？ないとつまんないだろうから。
それも夜に探してみよっと。走る所があれば、神戸でも
構いませんよ(^^)v
大阪京都にはなさそうだし。
ごめんごめん。
サンシャインワーフ神戸の住所がわからなかったんですが、
検索したらわかりました。夜にナビで場所を確認してみます。
場所的には俺は遠いけど、神戸なら、少し移動すれば気持ち良く
走れるワインディングがあるのかな？ないとつまんないだろうから。
それも夜に探してみよっと。走る所があれば、神戸でも
構いませんよ(^^)v
大阪京都にはなさそうだし。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:53:37 ID:hvg5R52/0
9006JでベロフのHIDを入れたいけど、HB3/4用でいいんだろうか・・・
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 12:57:07 ID:Csa9qsOk0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:24:04 ID:8tUzF1x80
スープラのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:36:14 ID:mbCBRNpl0
白のNAATってスープラだと結構多いなぁ…
フルエアロは流石に少ないと思うが、GTOほど重くないからNAでもそこそこ走るね
フルエアロは流石に少ないと思うが、GTOほど重くないからNAでもそこそこ走るね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:01:57 ID:kWqcMpTF0
そこそこというか、
ＮＳＸをのぞけば登場時点で国産最速ＮＡだった＞スープラＳＺ
筑波で３３スカイラインターボやＳ１４シルビアターボをぶちぬき
当時ホンダ４気筒ＶＴＥＣ最強の200馬力プレリュードを見えないほど
周回遅れにする速さ。
ＦＲスポーツだから当たり前だがあらゆるコーナーでＦＦより速かった。
ＮＳＸをのぞけば登場時点で国産最速ＮＡだった＞スープラＳＺ
筑波で３３スカイラインターボやＳ１４シルビアターボをぶちぬき
当時ホンダ４気筒ＶＴＥＣ最強の200馬力プレリュードを見えないほど
周回遅れにする速さ。
ＦＲスポーツだから当たり前だがあらゆるコーナーでＦＦより速かった。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 14:17:44 ID:y31egIs0O
94 ：仲間に入れてほしいです。：2007/07/18(水) 14:37:07 ID:/q9uDkEhO
アリスレは荒れていて……、2Jﾀｰﾎﾞ海苔ですが、ｽｰﾌﾟﾗが走っていると親近感を感じます。たまには参加おKですか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:40:07 ID:+x5A+Az10
>>94
エンジン等の話ならいいのでは?アリ独特の話は困るかもよ?
最終型NAにvvt-iが採用されなかったのは残念だよな。
俺は比べてないけどまるで別物だったという話も聞くし。
これに6MTと組み合わせ、REAS無し版があったら売れたんじゃないかな?
エンジン等の話ならいいのでは?アリ独特の話は困るかもよ?
最終型NAにvvt-iが採用されなかったのは残念だよな。
俺は比べてないけどまるで別物だったという話も聞くし。
これに6MTと組み合わせ、REAS無し版があったら売れたんじゃないかな?
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:40:41 ID:xtVc1gSg0
おｋ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 19:33:58 ID:4vE7MtNl0
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:26:09 ID:ju9DqsczO
そう言えば、VVT-i付きのNAってスープラに載らないのかな？
誰かやった人いない？
誰かやった人いない？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 20:52:54 ID:3XigWWBA0
始めまして
最近８０のスープラを乗り始めました。
見た目重視になってしまいますが、エアロを組みたいのですが、どうすれば良いのか良く解りません。
出来れば色々ご教授受けたいのですが、どのように注文とかすればよろしいのでしょうか？
お勧めのメーカとかありましたらお教えください、よろしく願いします。
最近８０のスープラを乗り始めました。
見た目重視になってしまいますが、エアロを組みたいのですが、どうすれば良いのか良く解りません。
出来れば色々ご教授受けたいのですが、どのように注文とかすればよろしいのでしょうか？
お勧めのメーカとかありましたらお教えください、よろしく願いします。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:00:49 ID:hvg5R52/0
スープラＨＶ－Ｒの排気量は4480ｃｃもあったんだ・・・。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:14:26 ID:mfHh1oY10
>>98
アリストは97年からGEにもVVT-iが搭載されてるし、クラウンもVVT-i化されたはず。
>>99
出来ると思うよ。
ただまぁ、エンジン周りの配線ひき直してアリストのECU配線コストがかかる割にメリットが少ないから、やったヤツはいないんじゃないかなぁ。
同じVVT-i付きを載せるにしても、A80用のハーネス類とECUがあるGTEの方が安く上がるはず。
まぁ、どっちにしたって何十万コースなんだけどな。
>>100
路面と干渉し易くなって、行動範囲が著しく制限されたりする場合もあるから、エアロ組むかどうかは慎重にな。
アリストは97年からGEにもVVT-iが搭載されてるし、クラウンもVVT-i化されたはず。
>>99
出来ると思うよ。
ただまぁ、エンジン周りの配線ひき直してアリストのECU配線コストがかかる割にメリットが少ないから、やったヤツはいないんじゃないかなぁ。
同じVVT-i付きを載せるにしても、A80用のハーネス類とECUがあるGTEの方が安く上がるはず。
まぁ、どっちにしたって何十万コースなんだけどな。
>>100
路面と干渉し易くなって、行動範囲が著しく制限されたりする場合もあるから、エアロ組むかどうかは慎重にな。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:26:34 ID:D6g6i9kM0
エアロを組んで車高落とすと
突然現れた動物の死体を引きずってしまう恐怖がある罠。
突然現れた動物の死体を引きずってしまう恐怖がある罠。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:53:01 ID:a/kR8DFr0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:55:31 ID:mU4VZR590
>>93
サンシャインワーフ神戸の場所をナビで探してみたら、そこから
六甲山にも行けそうだね。場所8/11の土曜日希望。オフミ・二元中継in２ちゃんｗ
俺は参加します。お互いの車を誉め合うｗｗｗのは、同じ車の
オーナーぢゃないと出来ないことだし楽しいと思うよ。
あと情報交換するのもリアルタイムでのやりとりなら、
身になることが多い。
>>88
HB3/4用でOK。
ただし、HB3/4用HIDバーナーに初めから付いているOリング
（バーナー根元に付いているわっかのゴム）を取り外し、
ハロゲンバルブに付いているOリング（バルブ根元のわっかの
ゴム）を外しそれをHB3/4用HIDバーナーに移植する必要あり。
恐らくカー用品店に置いてある適合表にも、80に取付けの場合は
その注釈が書いてあるはずです。
>>94
参加おk。だけど改行はしたほうがいいよ。
サンシャインワーフ神戸の場所をナビで探してみたら、そこから
六甲山にも行けそうだね。場所8/11の土曜日希望。オフミ・二元中継in２ちゃんｗ
俺は参加します。お互いの車を誉め合うｗｗｗのは、同じ車の
オーナーぢゃないと出来ないことだし楽しいと思うよ。
あと情報交換するのもリアルタイムでのやりとりなら、
身になることが多い。
>>88
HB3/4用でOK。
ただし、HB3/4用HIDバーナーに初めから付いているOリング
（バーナー根元に付いているわっかのゴム）を取り外し、
ハロゲンバルブに付いているOリング（バルブ根元のわっかの
ゴム）を外しそれをHB3/4用HIDバーナーに移植する必要あり。
恐らくカー用品店に置いてある適合表にも、80に取付けの場合は
その注釈が書いてあるはずです。
>>94
参加おk。だけど改行はしたほうがいいよ。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:16:07 ID:+t5AYlHY0
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 22:18:37 ID:F2oobFeV0
>>107
夜中の国道23号に脚立が横向きに落ちてたときはマジ血の気が引いたわ。
あそこすごい速度域高いんだよね、みなさん。
左車線でよかったよ。右車線走行してたらアウト
つかアウトになった人いるっぽい
夜中の国道23号に脚立が横向きに落ちてたときはマジ血の気が引いたわ。
あそこすごい速度域高いんだよね、みなさん。
左車線でよかったよ。右車線走行してたらアウト
つかアウトになった人いるっぽい
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:25:52 ID:u4HHzvZX0
3S-GTE載せたら燃費どの位になるだろう？
7km/L位はいくかな？
7km/L位はいくかな？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:52:06 ID:hyIlCdmD0
俺は2JZ-GTEっていうエンジン乗せてるけど、
7km/Lはいく。
高速で気合い入れれば13km/L行ったことある。
エアコン無し、ブースト負圧キープ、エアコンOFF、80～90km/h巡航。
7km/Lはいく。
高速で気合い入れれば13km/L行ったことある。
エアコン無し、ブースト負圧キープ、エアコンOFF、80～90km/h巡航。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:59:28 ID:4q4mj6JW0
俺も2JZ-GTEだけど、大体毎回決まって7.8～8.6km/L。
130～140km/hの峠+高速長距離を含めてだけど、追い越し時等フルブースト入れて。
6km/L台に落ちたのはフルブーストかけまくってたときくらいかな。
130～140km/hの峠+高速長距離を含めてだけど、追い越し時等フルブースト入れて。
6km/L台に落ちたのはフルブーストかけまくってたときくらいかな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:52:25 ID:/8OJf+120
無免ゲーム坊にいちいち反撃するなよ・・・
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:32:16 ID:XqeZNcv50
いちいち燃費気にしながら乗るくらいなら、エコカーか軽でも乗ってなさい。
ここで燃費の話が出るとつくづく思う。
ここで燃費の話が出るとつくづく思う。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 02:33:48 ID:6vD4lUvG0
俺のRZは、普通に走って5.5km/L以下。
リアバンパーに黒い点々が付く。
エコマークじゃなく髑髏マーク。
リアバンパーに黒い点々が付く。
エコマークじゃなく髑髏マーク。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 02:43:23 ID:Hu19hKMr0
まぁ３㍑ターボ車に燃費のこと言うやつはアホだなｗ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 02:59:22 ID:3x9Y/MgRO
あ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:16:55 ID:t148YzMb0
俺はスープラを日常の足に使用しているから
燃費に関しては多いに関心がある。
燃費に関しては多いに関心がある。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:56:33 ID:gucB3WSq0
燃費を気にしない香具師は、今日からフルブーストで走ればいい。
金が余ってる人なんてほどんどいないだろうから、
燃費を気にするのは当然だ。
金が余ってる人なんてほどんどいないだろうから、
燃費を気にするのは当然だ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:09:36 ID:rTkiJqKT0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 08:45:35 ID:dZuih6p20
スープラだと会社から出る通勤費上限のガソリン代が倍以上掛かってしまうので
100CCのスクーターを買い通勤してます。
100CCのスクーターを買い通勤してます。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:00:39 ID:aXk8nBDqO
ターボでその燃費だと
NAだと10くらいいく？
NAだと10くらいいく？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 09:17:40 ID:rQ9WsAGc0
むしろスープラってカタログ値ではツインターボのほうが燃費いいんだよね。
実燃費は、自分はNA乗りだからよくわからんけど
でも下道や高速走って1リッターあたり10kmを軽く超えてるユーザーを過去スレで何度も
見たことがある。
ちなみにNAの実燃費は10kmいくよ、あっさりと。
勿論ストレスない速度で走行してるし、時には5000rpm以上までぶん回してみたりするけど
それでも9kmを割ったことがない。
カタログ値が8.9kmであるところから見ても燃費はいい車だと思う。
実燃費は、自分はNA乗りだからよくわからんけど
でも下道や高速走って1リッターあたり10kmを軽く超えてるユーザーを過去スレで何度も
見たことがある。
ちなみにNAの実燃費は10kmいくよ、あっさりと。
勿論ストレスない速度で走行してるし、時には5000rpm以上までぶん回してみたりするけど
それでも9kmを割ったことがない。
カタログ値が8.9kmであるところから見ても燃費はいい車だと思う。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:08:13 ID:ovUHLEQV0
>>121
俺の足テクでは5速にもかかわらず高速はリッター13～4とかでるね。
アクセルをミリ単位で制御して、追い越しも走行車線も常に115±2で切り抜ければでる。
街中で常にぶん回せばリッター4とかそんなもん、要は足首の問題
俺の足テクでは5速にもかかわらず高速はリッター13～4とかでるね。
アクセルをミリ単位で制御して、追い越しも走行車線も常に115±2で切り抜ければでる。
街中で常にぶん回せばリッター4とかそんなもん、要は足首の問題
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 11:12:01 ID:ovUHLEQV0
まあ街中の燃費については、ギヤ飛ばしをせず丁寧に5速（場合によっては～6速）まで2000ｼﾌﾄでしっかり入れてやると
いいというわけだな。基本に忠実にってやつ
さて、ＨＩＤの件はこの車ってフォグまでするにはバラストが置けなくて苦労するよね。
ロービームで俺は終了した。ライト下とエンジン横に置けば４つおけそうだけど
いいというわけだな。基本に忠実にってやつ
さて、ＨＩＤの件はこの車ってフォグまでするにはバラストが置けなくて苦労するよね。
ロービームで俺は終了した。ライト下とエンジン横に置けば４つおけそうだけど
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:14:09 ID:aBpLz0cn0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:22:12 ID:tXv6KU9R0
2000シフトかよ・・俺3000シフトしてた。
最近は周りがATだらけでシフトチェンジを早くしないと2000シフトはきっついなぁ。流れにのれるかな・・
皆さんのエンジンはオイルのにじみは出てませんか？
さすがに10万キロを超えたらヘッドの間からにじんで来たよ。
オイルキャｯプからは当然にじんでる。これはキャップを換えたら直るな。
最近は周りがATだらけでシフトチェンジを早くしないと2000シフトはきっついなぁ。流れにのれるかな・・
皆さんのエンジンはオイルのにじみは出てませんか？
さすがに10万キロを超えたらヘッドの間からにじんで来たよ。
オイルキャｯプからは当然にじんでる。これはキャップを換えたら直るな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:31:09 ID:ovUHLEQV0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:34:01 ID:FosGthHD0
俺のＲに着いて来れるか！！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:46:14 ID:tXv6KU9R0
エンジン内の汚れは、オイル交換のみです？
距離が伸びるとブローオフとかの周りがかなり汚い。
きっと内部はもっと汚いんだろうな、添加剤でも入れようかな。。
距離が伸びるとブローオフとかの周りがかなり汚い。
きっと内部はもっと汚いんだろうな、添加剤でも入れようかな。。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:50:16 ID:rTkiJqKT0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 12:57:42 ID:gr7hQYKVO
こまめにオイル交換してたまに回してやってれば
そんなに汚れは溜まらないと思うけどね。
添加剤って本当に効果あるか疑問だし、添加剤に
金掛けるならオイル代に回した方が良い様な気がする。
そんなに汚れは溜まらないと思うけどね。
添加剤って本当に効果あるか疑問だし、添加剤に
金掛けるならオイル代に回した方が良い様な気がする。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:00:13 ID:ovUHLEQV0
オイルはおまいらに同意。レッドラインとか長くもいいが
モービル1とかモチュールの上の方のやつを3000とかで交換でいいんじゃね？フィルターは毎回交換は常識だが
モービル1とかモチュールの上の方のやつを3000とかで交換でいいんじゃね？フィルターは毎回交換は常識だが
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:00:17 ID:QMHVYNM50
>>130
オイルは何を選んでどのくらいの頻度で変えてますか？
RZ-Sですが、高速走行はするけれどスポーツ走行はしないので、教科書通り(?)という
トヨタで純正オイル(1種類しかない5W-30のSL)を5000km毎に交換してますが、やはりあまりよくないですかね。
フラッシングがダメな理由も教えていただけたらありがたいです。
ターボタイマーはいらないにしても、走行後のアイドリング、どのくらいしているかも知りたいですね。
最近は30秒程度はアイドリングしてから切るようにはしてますが、足りませんかね？
オイルは何を選んでどのくらいの頻度で変えてますか？
RZ-Sですが、高速走行はするけれどスポーツ走行はしないので、教科書通り(?)という
トヨタで純正オイル(1種類しかない5W-30のSL)を5000km毎に交換してますが、やはりあまりよくないですかね。
フラッシングがダメな理由も教えていただけたらありがたいです。
ターボタイマーはいらないにしても、走行後のアイドリング、どのくらいしているかも知りたいですね。
最近は30秒程度はアイドリングしてから切るようにはしてますが、足りませんかね？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:08:43 ID:Bh3GbHeH0
RZでそれは柔らかすぎのような気がするけど…
アフターアイドリングは全く必要ないよ。
直前まで全開走行して急激にエンジン切るわけじゃないでしょ?
アフターアイドリングは全く必要ないよ。
直前まで全開走行して急激にエンジン切るわけじゃないでしょ?
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:17:15 ID:tXv6KU9R0
汚ねぇｗ 走行4万キロ オイル管理の悪い例
http://www.imagegateway.net/ph/AIG/3ColZBSnTo0L1iXx0503ks3kskXL0003kskXLyCUIFK0a.jpg
http://www.imagegateway.net/ph/AIG/3ColZBSnTo0L1iXx0503ks3kskXL0003kskXLyCUIFK0a.jpg
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:44:23 ID:ovUHLEQV0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:54:26 ID:qZl/BKft0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:27:31 ID:rTkiJqKT0
>>133
街乗りなら、車庫入れ中にアフターアイドリングみたいになってるからいらない
昨今は騒音もさることながら、ECOの観点からも静止アイドリングはお勧めできないし
オイルは純正で出してるオイルなら問題ないでしょ
RZの推奨は10w-30だったはずだけど、10w→5wくらいのワイドレンジなら問題ないよ
サーキット走るわけじゃないなら、マニュアル通りの交換時期で十分
フラッシングの問題は自分で調べてくれ
街乗りなら、車庫入れ中にアフターアイドリングみたいになってるからいらない
昨今は騒音もさることながら、ECOの観点からも静止アイドリングはお勧めできないし
オイルは純正で出してるオイルなら問題ないでしょ
RZの推奨は10w-30だったはずだけど、10w→5wくらいのワイドレンジなら問題ないよ
サーキット走るわけじゃないなら、マニュアル通りの交換時期で十分
フラッシングの問題は自分で調べてくれ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:53:41 ID:DCTKph5G0
>>135
こまめに交換しろよ・・・
こまめに交換しろよ・・・
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:05:23 ID:tXv6KU9R0
ちょっとした うんこより汚いな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:31:10 ID:r8d9vBss0
>>133
すべてREDLINEのレース用。サーキット走行毎にすべて交換。距離で行くと1000kmも走ってない。
オフシーズンはREDLINEの普通のやつ（エンジンは15W-50）を３ヶ月で交換。
なぜREDLINEかというと、平行品が安いから。
あ、ちなみにターボね。
街乗りならオイルはトヨタキャッスルで充分。オレも冬場は使ってるよ。
フラッシングは、シール類を痛める可能性があるからという理由で避けるヤツが多いな。
あと、アフターアイドリングは要らない。ガスの無駄＆近所迷惑＆車にも負担で何もいいことない。
ファンが回らない状態でアイドリングしてると、水温も油温もかえって上昇するよ。
ようは全開直後にエンジン切るようなことさえしなければいい。
すべてREDLINEのレース用。サーキット走行毎にすべて交換。距離で行くと1000kmも走ってない。
オフシーズンはREDLINEの普通のやつ（エンジンは15W-50）を３ヶ月で交換。
なぜREDLINEかというと、平行品が安いから。
あ、ちなみにターボね。
街乗りならオイルはトヨタキャッスルで充分。オレも冬場は使ってるよ。
フラッシングは、シール類を痛める可能性があるからという理由で避けるヤツが多いな。
あと、アフターアイドリングは要らない。ガスの無駄＆近所迷惑＆車にも負担で何もいいことない。
ファンが回らない状態でアイドリングしてると、水温も油温もかえって上昇するよ。
ようは全開直後にエンジン切るようなことさえしなければいい。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:24:47 ID:5hfBST4o0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:25:24 ID:ovUHLEQV0
>>141
君、愛知県某市じゃないか？
君、愛知県某市じゃないか？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:27:29 ID:CHcyan7g0
>>144
それが一番好ましいのですが、まだ21歳と若輩者ですので、増車は少々厳しいのです。お金掛かりますから…
出来れば売りたくない、というのが、正直な気持ちですね。高校時代からの付き合いです。
タービン交換仕様でダラダラ走ってました。
>>145
いえ、違いますよ。
それが一番好ましいのですが、まだ21歳と若輩者ですので、増車は少々厳しいのです。お金掛かりますから…
出来れば売りたくない、というのが、正直な気持ちですね。高校時代からの付き合いです。
タービン交換仕様でダラダラ走ってました。
>>145
いえ、違いますよ。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:54:02 ID:CHcyan7g0
>>147
金持ってるね21でスープラかいいな
金持ってるね21でスープラかいいな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:32:24 ID:8PNkollS0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:36:30 ID:CHcyan7g0
>>149
昔ゼロヨンのメッカであったある地域と同じ市。
昔ゼロヨンのメッカであったある地域と同じ市。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:44:52 ID:ovUHLEQV0
つかチューンで揉める話とかやめてほしい。
こっちが胸痛くなるわ
こっちが胸痛くなるわ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:45:50 ID:JEq2DXQd0
3ヶ月程前に事故に遭って失ったって書いてた者だけど、
もう頭がおかしくなりそうだ。
今日仕事帰りにまったり走ってる80がケツについたんだけど
ずっと鳥肌ブルブルでヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉヒャァ!ってなってたw
ナヨナヨMTと4発エンジンなんかじゃあ満足出来んのだよ!!!!
ゲトラグとGTE、あの官能的なボディの組み合わせじゃなければダメだ!!!
ローンは組みたくないから必死に貯め続けて早3ヶ月、
80が通る度に指を咥えながらガン見。
そんな我慢とも苦痛とも言える気持ちからようやく抜け出せそうだ。。。
もしかしたら8月には買えるかしもれん。
そしたらまた皆よろしくな（´･ω･`）
チラシの裏ですまない
もう頭がおかしくなりそうだ。
今日仕事帰りにまったり走ってる80がケツについたんだけど
ずっと鳥肌ブルブルでヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉヒャァ!ってなってたw
ナヨナヨMTと4発エンジンなんかじゃあ満足出来んのだよ!!!!
ゲトラグとGTE、あの官能的なボディの組み合わせじゃなければダメだ!!!
ローンは組みたくないから必死に貯め続けて早3ヶ月、
80が通る度に指を咥えながらガン見。
そんな我慢とも苦痛とも言える気持ちからようやく抜け出せそうだ。。。
もしかしたら8月には買えるかしもれん。
そしたらまた皆よろしくな（´･ω･`）
チラシの裏ですまない
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:48:30 ID:/8OJf+120
もう現物のめどはついた？
まあじっくり探したほうが良いよ
まあじっくり探したほうが良いよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:00:14 ID:aWzt7bFZ0
>>152
焦って変なの掴むなよ。
焦って変なの掴むなよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:11:35 ID:t148YzMb0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 02:57:17 ID:lDBPDVRz0
モデナスレに面白いこと書いてるお前、なんかファンになったぞｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:23:07 ID:ovUHLEQV0
>>664
ほほう、お前さんオーナーか。
他車海苔でクライスジーク入れてるものだが、6MTではどう考えてもする。車のためだ
フェラ乗ってもそれは同じ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:58:41 ID:ovUHLEQV0
>>666
ケイマンＳとスープラのアミューズセッティング760PSのﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰﾄに乗ってます。
現在スープラの売却を考えていて、360の6MTのネロを探しています。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:41:16 ID:p/Nk2MYu0
>>668
フルバケでかなり座席前に出せば全然問題ないよ。 脚力がある前提で
>>669
年齢ってものがありまして、そろそろ金持ち路線に落ち着こうかな。と お金ないけどｗ
本当はおぬしみたくF1が欲しいんですがね、中古しかないし長く乗るだろうから維持のことも考えて6MTで。
飽きないですよ～。
ps ケイマンはやはり高回転維持で本領発揮って感じです。某メーカーのハイカム切り替えみたいな感じで別物なんです
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:23:07 ID:ovUHLEQV0
>>664
ほほう、お前さんオーナーか。
他車海苔でクライスジーク入れてるものだが、6MTではどう考えてもする。車のためだ
フェラ乗ってもそれは同じ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:58:41 ID:ovUHLEQV0
>>666
ケイマンＳとスープラのアミューズセッティング760PSのﾄﾘﾌﾟﾙﾌﾟﾚｰﾄに乗ってます。
現在スープラの売却を考えていて、360の6MTのネロを探しています。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:41:16 ID:p/Nk2MYu0
>>668
フルバケでかなり座席前に出せば全然問題ないよ。 脚力がある前提で
>>669
年齢ってものがありまして、そろそろ金持ち路線に落ち着こうかな。と お金ないけどｗ
本当はおぬしみたくF1が欲しいんですがね、中古しかないし長く乗るだろうから維持のことも考えて6MTで。
飽きないですよ～。
ps ケイマンはやはり高回転維持で本領発揮って感じです。某メーカーのハイカム切り替えみたいな感じで別物なんです
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:51:51 ID:/YydlmZoO
>>156みたいな煽り(いつものz33乗り)はスルーで。
夏だな～、厨房は休み入ったか。
夏だな～、厨房は休み入ったか。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:51:18 ID:lDBPDVRz0
>>157
おいおい。逆だろｗ。携帯からわかり辛いだろうが、がんばってログも読めよ。
ID:ovUHLEQV0 ＝ ID:p/Nk2MYu0 の発言が面白すぎるって話だから。
なんせ760PS、トリプルプレートクラッチのマインズスープラで
リッター14㌔走っちゃうんだぜ？2000回転でシフトしながら。
それでも毎回停止時にはヒールアンドトゥで減速ｗ
すーぷらクンたちにとっては普通の話なのか？
俺的には、すげー神の「足首ｗ」の持ち主だなと腹が捩れるほど感動した。
俺はモデナスレからで、ここには初登場なんでお手柔らかに頼むよ！
おいおい。逆だろｗ。携帯からわかり辛いだろうが、がんばってログも読めよ。
ID:ovUHLEQV0 ＝ ID:p/Nk2MYu0 の発言が面白すぎるって話だから。
なんせ760PS、トリプルプレートクラッチのマインズスープラで
リッター14㌔走っちゃうんだぜ？2000回転でシフトしながら。
それでも毎回停止時にはヒールアンドトゥで減速ｗ
すーぷらクンたちにとっては普通の話なのか？
俺的には、すげー神の「足首ｗ」の持ち主だなと腹が捩れるほど感動した。
俺はモデナスレからで、ここには初登場なんでお手柔らかに頼むよ！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:56:05 ID:mu3Bev6j0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 13:57:03 ID:/YydlmZoO
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:06:53 ID:lDBPDVRz0
>>159
点プレなんか見てねーよｗすまんかったね
こいつ、お返ししとくね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:56:59 ID:/YydlmZoO
なんか80スレにここからコピペ荒らしがきて迷惑してるんだけどw
犯人はスープラに妬みを持ついつものZ33乗りなんだが、どうにかしてくれないかな？
フェラーリスレをロムるのが趣味だって言ってたから…
前スレから3ヶ月近くずっとだよ、消えてくれ。
犯人て・・・厨房丸出しじゃんｗ
こういうことモデナスレに書いてもねぇ。スープラ妬むなんて誰もそんな発想ないし。
しかし、面白いから、このままどんどん書き込み続けて欲しい！
すーぷら好きは、こいつを外に出さずに監禁しとく方がいいかもなｗ
点プレなんか見てねーよｗすまんかったね
こいつ、お返ししとくね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:56:59 ID:/YydlmZoO
なんか80スレにここからコピペ荒らしがきて迷惑してるんだけどw
犯人はスープラに妬みを持ついつものZ33乗りなんだが、どうにかしてくれないかな？
フェラーリスレをロムるのが趣味だって言ってたから…
前スレから3ヶ月近くずっとだよ、消えてくれ。
犯人て・・・厨房丸出しじゃんｗ
こういうことモデナスレに書いてもねぇ。スープラ妬むなんて誰もそんな発想ないし。
しかし、面白いから、このままどんどん書き込み続けて欲しい！
すーぷら好きは、こいつを外に出さずに監禁しとく方がいいかもなｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:11:51 ID:lDBPDVRz0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 14:56:41 ID:mFcFxnaSO
はい次の方どうぞ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:31:42 ID:8RFBbGD40
>>152
オレは5年位前にSZ-Rを手放してから今まで車に乗っていないのだが、
このスレを最近見始めてから、同じ感じ。
もう、頭の中がスープラで一杯ｗ
また乗りたいなぁ・・・。
いつ買えるかわからないけど、次はまたスープラと決めてるんだぁ。
それまではじっとROMりながらモチベーション上げておこうｗ！
オレは5年位前にSZ-Rを手放してから今まで車に乗っていないのだが、
このスレを最近見始めてから、同じ感じ。
もう、頭の中がスープラで一杯ｗ
また乗りたいなぁ・・・。
いつ買えるかわからないけど、次はまたスープラと決めてるんだぁ。
それまではじっとROMりながらモチベーション上げておこうｗ！
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 15:50:26 ID:/YydlmZoO
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 17:01:17 ID:p/Nk2MYu0
ID:lDBPDVRz0 NGですっきり。
セラミックタービンとメタルタービン両方でブローした人？上のほうのHPって。
違うかな？
セラミックタービンとメタルタービン両方でブローした人？上のほうのHPって。
違うかな？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:50:18 ID:lDBPDVRz0
ID:p/Nk2MYu0
お前が元凶だろうがｗ
携帯のID:/YydlmZoOとの火消し自演も乙だったな。
モデナスレではお前のお蔭で、すーぷら君の評価が下がってるぞ
マインズの760馬力、足首しだいでリッター14キロなんだろ？ハライテー。
クライス入れたケイマンSも持ってて、すーぷら売ってモデナ買いたいんだろ？
ちゃんと幕引きして〆るか、このままお馬鹿路線全開で行ったほうがいぞ。
もうチョイ見物させてもらうわ。
360乗ってる俺に、3ヶ月前からすーぷらｗを妬み続けてるZ乗りと
断じた根拠も速く出せよな、文体一緒らしいじゃんｗ、頼むよほんと。
よろしくお願いいたします。
お前が元凶だろうがｗ
携帯のID:/YydlmZoOとの火消し自演も乙だったな。
モデナスレではお前のお蔭で、すーぷら君の評価が下がってるぞ
マインズの760馬力、足首しだいでリッター14キロなんだろ？ハライテー。
クライス入れたケイマンSも持ってて、すーぷら売ってモデナ買いたいんだろ？
ちゃんと幕引きして〆るか、このままお馬鹿路線全開で行ったほうがいぞ。
もうチョイ見物させてもらうわ。
360乗ってる俺に、3ヶ月前からすーぷらｗを妬み続けてるZ乗りと
断じた根拠も速く出せよな、文体一緒らしいじゃんｗ、頼むよほんと。
よろしくお願いいたします。
>>148
カプチーノはランニングコストが安いので、収入からすればお金はさほど喰いませんでしたね。だからこそ貯金が沢山出来たのです。
高速ならリッター20キロ走ってくれました。
それでは、スープラを購入したらまた現れますので宜しくお願いします。また会いましょう。
カプチーノはランニングコストが安いので、収入からすればお金はさほど喰いませんでしたね。だからこそ貯金が沢山出来たのです。
高速ならリッター20キロ走ってくれました。
それでは、スープラを購入したらまた現れますので宜しくお願いします。また会いましょう。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:17:05 ID:c3AE3QHB0
正直、どうでもいいがな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:31:11 ID:p/Nk2MYu0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 20:40:46 ID:lDBPDVRz0
>>168
いいのが買えるといいね、ほんと。
171みたいな脳内にアドバイスされてもなぁｗ
ID:p/Nk2MYu0、俺への回答もよろしく。
お前の厚顔無恥なところは気に入ってる。
ID変わってもわかるようにしといてくれよ、数時間席はずすから。
いいのが買えるといいね、ほんと。
171みたいな脳内にアドバイスされてもなぁｗ
ID:p/Nk2MYu0、俺への回答もよろしく。
お前の厚顔無恥なところは気に入ってる。
ID変わってもわかるようにしといてくれよ、数時間席はずすから。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:14:02 ID:ZbTvHQSi0
>lDBPDVRz0
IDがRzだぁ！
IDがRzだぁ！
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:30:41 ID:FkW8ZDzn0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 21:59:44 ID:63qPGykV0
>>171
TCってなんじゃらほいｗ
TCってなんじゃらほいｗ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:01:19 ID:mu3Bev6j0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:12:29 ID:p/Nk2MYu0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:15:47 ID:0ldPOOH00
なんだ？またアンチが紛れ込んでるのか？
今日休みだったんでリアシート裏のデッドニングをしてみた
んだけど、効果あるねここ。
制振シートを貼っただけだけど、最近気になってたデフノイズ
がかなり解消された。
後で遮音シートも敷いてみるかな。
チラ裏m(_ _)m
今日休みだったんでリアシート裏のデッドニングをしてみた
んだけど、効果あるねここ。
制振シートを貼っただけだけど、最近気になってたデフノイズ
がかなり解消された。
後で遮音シートも敷いてみるかな。
チラ裏m(_ _)m
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:59:52 ID:+eoxwZY90
いやぁ、夏だねぇ。
>>155
オレは電動ファン取っ払ってるんでカップリングのみだが、
エアコンオンで停車時にアイドリングしてると、際限なく水温が上昇していく。
ノーマルで電動ファンついてる状態でも、夏場だと確実に水温上昇＞補正で電動ファンが回るぞ。
風があたらんし、ウォーターポンプの流速も落ちるし、エンジンにはあまりいい状況じゃないんだよ、停車時のアイドリングは。
>>155
オレは電動ファン取っ払ってるんでカップリングのみだが、
エアコンオンで停車時にアイドリングしてると、際限なく水温が上昇していく。
ノーマルで電動ファンついてる状態でも、夏場だと確実に水温上昇＞補正で電動ファンが回るぞ。
風があたらんし、ウォーターポンプの流速も落ちるし、エンジンにはあまりいい状況じゃないんだよ、停車時のアイドリングは。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:03:44 ID:+eoxwZY90
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:10:32 ID:p/Nk2MYu0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:18:40 ID:63qPGykV0
>>181
はいはい。ハイフローの人ですよ。
とりあえず組み込みされてるんだけど実はまだセッティングが出てない。
この前の週末とか台風来たり雨が多かったりしてねぇ。。。
今日納車日確認したら、来週中～週末まで待って欲しいってコトなんでヨロシク～って言っといた。
あせって変な取り付けやらセッティングされても困るしね。
急ぎはしないので確実にやってもらおうと思ってる。
はいはい。ハイフローの人ですよ。
とりあえず組み込みされてるんだけど実はまだセッティングが出てない。
この前の週末とか台風来たり雨が多かったりしてねぇ。。。
今日納車日確認したら、来週中～週末まで待って欲しいってコトなんでヨロシク～って言っといた。
あせって変な取り付けやらセッティングされても困るしね。
急ぎはしないので確実にやってもらおうと思ってる。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:24:44 ID:+eoxwZY90
>>179
オレは諦めるか外せと書いたヤツだが(w、少しか解消されたようでよかったな。
あと、タイヤによる差もかなり大きいから、次タイヤ変えるときはタイヤチョイスにも気を使うといいぞ。
AD07とか、減るとすげぇうるさい＆食わない＆あっさりハイドロだったりするから（デビュー当時のモデルの話ね）。
セカンドグレードのスポーツラジアルで静かめなヤツを探すといい。
ハイグリップなヤツはちょっと減るとどうしてもうるさくなるから。
滑り出しが初期から穏やかにくるからコントロールし易いし、慣れれば結構いいタイム出せるよ。
昔だったら、FM901とか安くて、そこそこ食って、音も静か目で良かったんだけど。
今のセカンドグレードのラジアルはよくわからんなぁ。
オレは諦めるか外せと書いたヤツだが(w、少しか解消されたようでよかったな。
あと、タイヤによる差もかなり大きいから、次タイヤ変えるときはタイヤチョイスにも気を使うといいぞ。
AD07とか、減るとすげぇうるさい＆食わない＆あっさりハイドロだったりするから（デビュー当時のモデルの話ね）。
セカンドグレードのスポーツラジアルで静かめなヤツを探すといい。
ハイグリップなヤツはちょっと減るとどうしてもうるさくなるから。
滑り出しが初期から穏やかにくるからコントロールし易いし、慣れれば結構いいタイム出せるよ。
昔だったら、FM901とか安くて、そこそこ食って、音も静か目で良かったんだけど。
今のセカンドグレードのラジアルはよくわからんなぁ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 23:39:10 ID:JZO6rpQS0
質問ばっかりで申し訳ないのですが、
ＲＺ-Sの標準足回りは、ビルシュタインでは無いということなんですが、
ＳＺと一緒ということになるんでしょうか？
ＲＺ-Sの標準足回りは、ビルシュタインでは無いということなんですが、
ＳＺと一緒ということになるんでしょうか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:12:17 ID:Yz2b3H/V0
くそ暑苦しい流れを、傍から見てたものだが
スープラ厨のおまえらは馬鹿の脳内話は知らん振りか。
760馬力とか、足首の角度でリッター14キロとかの与太話には誰も突っ込まないんだな
知ったかで、ケイマンのバリオカム語る馬鹿のはなしに誰もも突っ込めないのか。
で、夢の話でモデナが買いたいと。持ってない車のマフラーの自慢がしたいと。
すーぷらｗｗｗｗ好きは所詮脳内でしか話できないってことか。
痛ましすぎて反吐が出るわ。
この流れを作った嘘吐きは、切腹してスープラ好きに謝るべきだろ。
クソガキが、調子こいて恥曝して逃げただけ、ああ馬鹿らしい
スープラ厨のおまえらは馬鹿の脳内話は知らん振りか。
760馬力とか、足首の角度でリッター14キロとかの与太話には誰も突っ込まないんだな
知ったかで、ケイマンのバリオカム語る馬鹿のはなしに誰もも突っ込めないのか。
で、夢の話でモデナが買いたいと。持ってない車のマフラーの自慢がしたいと。
すーぷらｗｗｗｗ好きは所詮脳内でしか話できないってことか。
痛ましすぎて反吐が出るわ。
この流れを作った嘘吐きは、切腹してスープラ好きに謝るべきだろ。
クソガキが、調子こいて恥曝して逃げただけ、ああ馬鹿らしい
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:18:23 ID:ASR4mLgu0
いやぁ、夏だねぇ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:25:30 ID:Yz2b3H/V0
お前らみたいな貧乏人は車趣味に手を出すなよ、なにはともあれ
キモオタが粋がっても路上が汚れるだけだし、周囲はキモイだけ
死んだ車はとっとと廃車にしてくれよ。
スープラ？何それってのが普通の人間の感想。いまどき何？そのデザイン
下品な車は愛知限定で頼むよ。100歩ゆずって千葉までだな。
寝ぼけたデザインで、公道走り回るのはとっとと止めてくれ
つーか、港区に出てきたら射殺もんだな。見たことねーけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キモオタが粋がっても路上が汚れるだけだし、周囲はキモイだけ
死んだ車はとっとと廃車にしてくれよ。
スープラ？何それってのが普通の人間の感想。いまどき何？そのデザイン
下品な車は愛知限定で頼むよ。100歩ゆずって千葉までだな。
寝ぼけたデザインで、公道走り回るのはとっとと止めてくれ
つーか、港区に出てきたら射殺もんだな。見たことねーけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:29:47 ID:Yz2b3H/V0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 02:30:45 ID:Yz2b3H/V0
むかつきすぎてアンカミス
いわずもがな、>>188な
いわずもがな、>>188な
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 03:00:17 ID:4Q6pkv3K0
なんか最近あぼ～んが多いね
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 03:39:19 ID:ecQFk9Gd0
夏だしな、「はしか」みたいなもんだ。
2chの風物詩とは良く言ったもの
2chの風物詩とは良く言ったもの
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 04:46:12 ID:DASnTqRTO
近畿オフは、今のとこまだ自分を入れて二人？みたいなんですが、
他に来られそうな人いますか？
他に来られそうな人いますか？
>>183
> 近畿オフも成功祈ってます！同日だと色々面白そうですねｗ
サンクス。そう、同日というのがミソｗ
日時はまだ決定ではないけどね。だけど参加者数がヤバそう…
>>82＝>>106でぷ。
>>194＝>>125＝発起人の>>75さんだよね？
ということは、オフミ＠近畿には、まだ俺と194さんの二人？
たった二人では企画倒れの可能性が(>_<)
なので、まだまだ参加者募集中！ﾉ
> 近畿オフも成功祈ってます！同日だと色々面白そうですねｗ
サンクス。そう、同日というのがミソｗ
日時はまだ決定ではないけどね。だけど参加者数がヤバそう…
>>82＝>>106でぷ。
>>194＝>>125＝発起人の>>75さんだよね？
ということは、オフミ＠近畿には、まだ俺と194さんの二人？
たった二人では企画倒れの可能性が(>_<)
なので、まだまだ参加者募集中！ﾉ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 08:25:58 ID:ueCn3ukA0
ロックナットをなくしちまった・・・・orz
>>182
どもですぅ～＾＾
>>185
もう気にしない事にしてたんだけど、駄目元でやってもたら
思いの他効果があってなんか得した気分ｗ
セカンドクラスだと、グリップならST115が良いみたい。
ただ、減りが早くてハイドロに弱いらしい。
タイヤスレよりの情報ね。
FM901ってまだ通販で買えるけど・・・どうなんだろ？
どもですぅ～＾＾
>>185
もう気にしない事にしてたんだけど、駄目元でやってもたら
思いの他効果があってなんか得した気分ｗ
セカンドクラスだと、グリップならST115が良いみたい。
ただ、減りが早くてハイドロに弱いらしい。
タイヤスレよりの情報ね。
FM901ってまだ通販で買えるけど・・・どうなんだろ？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:51:38 ID:2zQwmf2CO
夏休みに入った途端、顕著な書き込みﾜﾛｽｗ
他人にどう思われようが構わんよ。
俺達には80が一番だし、他人に威張ろうとか優越感に浸ろうとか思った事はない。
ヌポーシカーなんて所詮自己満足のための代物なんだよ。
ま、車も免許も持ってないお子ちゃまにはわからんだろうがな。
話は変わるけど、ホイール替えるだけでイメージがらっと変わるんだね。
今まで外見フルノーマルだったんだけど、ホイール替えただけでかなりかっこよくなった。
ついつい眺めてニヤニヤしてしまう……。
他人にどう思われようが構わんよ。
俺達には80が一番だし、他人に威張ろうとか優越感に浸ろうとか思った事はない。
ヌポーシカーなんて所詮自己満足のための代物なんだよ。
ま、車も免許も持ってないお子ちゃまにはわからんだろうがな。
話は変わるけど、ホイール替えるだけでイメージがらっと変わるんだね。
今まで外見フルノーマルだったんだけど、ホイール替えただけでかなりかっこよくなった。
ついつい眺めてニヤニヤしてしまう……。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:36:15 ID:sqJUQDDu0
夏だ夏だ言ってる人もおかしな人と同じくらい空気を悪くしてるんだと自覚してください
近畿オフ参加者募集です。
もし二人だけなら、もうちょい人が集まるまで延期しますか？
もし二人だけなら、もうちょい人が集まるまで延期しますか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:16:31 ID:xJRZ/b1PO
明日新しいタイヤ入れます。いろいろ悩んだけどRE050にしました。どなたか050入れた人いますか？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:22:57 ID:VC6DTnUI0
日付変わったからまたＮＧ登録しなおさなきゃいけないのか・・・
ＮＧ ID:Yz2b3H/V0
ＮＧ ID:Yz2b3H/V0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:30:50 ID:VC6DTnUI0
>>201
最近いたぞ。 ちょっと前のレス読み直してごらん。
街乗りメインで極端に硬い足入れてなければ、050でOK。すべてのｽﾃｰｼﾞにおいて優等生
>>198
ｼｮｯﾌﾟHPの取り付け実績とかで80にRAYSのﾒｯｷ20ｲﾝﾁ入れてる人いたんだが、
まじかっこいいね。
19までだと思ってたが、ホイールアーチがでかい分全然いけるんだね。（総額50万だとﾏｯｸ入れてもちょっと盗難の心配があるけど
最近いたぞ。 ちょっと前のレス読み直してごらん。
街乗りメインで極端に硬い足入れてなければ、050でOK。すべてのｽﾃｰｼﾞにおいて優等生
>>198
ｼｮｯﾌﾟHPの取り付け実績とかで80にRAYSのﾒｯｷ20ｲﾝﾁ入れてる人いたんだが、
まじかっこいいね。
19までだと思ってたが、ホイールアーチがでかい分全然いけるんだね。（総額50万だとﾏｯｸ入れてもちょっと盗難の心配があるけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:39:02 ID:xJRZ/b1PO
>>203
ありがとうございます。早速みてみます。
ありがとうございます。早速みてみます。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 13:19:36 ID:VC6DTnUI0
>>204
前スレのラストだったかもしれんね。
彼はNEOVAの減ってるのから。050にして満足したとかいてあった。
静粛性や直進性もいいって書いてあったような、なかったような。
ここで過去に出たのは01R、NEOVA、ﾃﾞｨﾚｯﾂｧ、Sﾄﾞﾗ、050あたりだね。
050は俺の記憶だけでも数人インプレでてたが、非サーキットユーザーにはどれも評価は良かった。
前スレのラストだったかもしれんね。
彼はNEOVAの減ってるのから。050にして満足したとかいてあった。
静粛性や直進性もいいって書いてあったような、なかったような。
ここで過去に出たのは01R、NEOVA、ﾃﾞｨﾚｯﾂｧ、Sﾄﾞﾗ、050あたりだね。
050は俺の記憶だけでも数人インプレでてたが、非サーキットユーザーにはどれも評価は良かった。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 14:49:12 ID:xJRZ/b1PO
>>204
どうもです。価格が高いので迷ってました。
どうもです。価格が高いので迷ってました。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 15:41:42 ID:Qrl9feUR0
中の人へ・・・。
8月9日は早めに仕事を切り上げて技○3号館6F講堂に行くべし。
何があるかは何れ判る。
8月9日は早めに仕事を切り上げて技○3号館6F講堂に行くべし。
何があるかは何れ判る。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:21:10 ID:4Q6pkv3K0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 16:36:48 ID:dyRyiW2t0
イニDでスープラでたり、湾岸ミッドナイトがアニメ化されたり
テレビゲームのCMでスープラが走ったりしてるから
とっくに消えた車なのに世間様の注目度はむしろ高まってるね。
レースで復活なのは次期スープラの宣伝だろうが
はやいとこ形にして売らないと純粋に80好きなオーナーにはえらい迷惑だな。
テレビゲームのCMでスープラが走ったりしてるから
とっくに消えた車なのに世間様の注目度はむしろ高まってるね。
レースで復活なのは次期スープラの宣伝だろうが
はやいとこ形にして売らないと純粋に80好きなオーナーにはえらい迷惑だな。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 17:15:38 ID:7++0qBPx0
とりあえず、マニとタービンは乗った。
SARDの触媒が欠品中で作業が遅れてる。
ttp://img.wazamono.jp/car/thumb/1185005510275s.jpg
>>197
もう生産終了してからずいぶん経つからなぁ。
どんなタイヤでも、３年も経てばただのゴミだ（全然食わない）
やめといた方がいいよ。
SARDの触媒が欠品中で作業が遅れてる。
ttp://img.wazamono.jp/car/thumb/1185005510275s.jpg
>>197
もう生産終了してからずいぶん経つからなぁ。
どんなタイヤでも、３年も経てばただのゴミだ（全然食わない）
やめといた方がいいよ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:17:15 ID:XUQzn+57O
ぬぅ、良くなったと思ったデフノイズだが、デフが温まってくると
ノイズが大きくなるな…
やはり完全には消せないのね(´･ω･`)
まぁ、小さくなっただけ良しとするか。
ノイズが大きくなるな…
やはり完全には消せないのね(´･ω･`)
まぁ、小さくなっただけ良しとするか。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:41:47 ID:7++0qBPx0
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:58:32 ID:6MRHt030O
>>212トランクルームのカーペットと両サイドの内張を一度取ってダイナマットかレアルシルト張り込むと静かになるス。予算があるならフロアにもどうぞ、かなり激変するス。重量が気になるならお勧めしないス。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:20:52 ID:XUQzn+57O
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:13:37 ID:UbAhVEb80
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 23:23:29 ID:K5nftA6c0
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:04:01 ID:zwXOzWYy0
LF-AのV10サウンドを生で聞く日も近いか。1500万だっけ
まだようつべでしか聞いてない。
V6ハイブリッドの試作品もこのトヨタの好調さが後押ししてついにGOでるのか？
まだようつべでしか聞いてない。
V6ハイブリッドの試作品もこのトヨタの好調さが後押ししてついにGOでるのか？
もし参加者が少なかったら、秋あたりにでもまた募集します。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 11:56:14 ID:jc4R1KrF0
ロービームHID化しますた！！（取り付けはジェームス）
ついでに3000円払ってヘッドライトの研磨とコーティングを施してもらったら
後期型とまでは行かないものの結構きれいになって更に明るさUP。
よかったよかった。
ついでに3000円払ってヘッドライトの研磨とコーティングを施してもらったら
後期型とまでは行かないものの結構きれいになって更に明るさUP。
よかったよかった。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 12:00:17 ID:JLsZrmO00
バラストをどこに置いてるか教えていただきたいです…。
左右対称に綺麗におさまらないですよね、バラスト…。
左右対称に綺麗におさまらないですよね、バラスト…。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 12:42:43 ID:KHSvPg7q0
>>221
220じゃないが。
社外ｴｱｸﾘにしてるから、右は空いたｽﾍﾟｰｽに、左はﾊﾞｯﾃﾘｰに両面ﾃｰﾌﾟとﾀｲﾗｯﾌﾟで固定。
純正ｴｱｸﾘ＋純正ICで社外ｵｲﾙｸｰﾗｰをﾊﾞﾝﾊﾟｰ左に入れてなければ、両側ともにﾊﾞﾝﾊﾟｰ内に収まるはず。
220じゃないが。
社外ｴｱｸﾘにしてるから、右は空いたｽﾍﾟｰｽに、左はﾊﾞｯﾃﾘｰに両面ﾃｰﾌﾟとﾀｲﾗｯﾌﾟで固定。
純正ｴｱｸﾘ＋純正ICで社外ｵｲﾙｸｰﾗｰをﾊﾞﾝﾊﾟｰ左に入れてなければ、両側ともにﾊﾞﾝﾊﾟｰ内に収まるはず。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 12:46:00 ID:JLsZrmO00
>>222
いや、入るには入るスペースはあるんですが、汚らしくなるのが嫌なんです。
ちなみに今はPIAAの6500KのHID入れ出てます。配置が汚く見えて、なんとかしたくて。
左右とも、フロントタイヤの辺りの壁にボルト止め出来ていますが。
TRDのHIDフィッティングキットでPIAAのバラストを納めるのは無理ですよねぇ。
いや、入るには入るスペースはあるんですが、汚らしくなるのが嫌なんです。
ちなみに今はPIAAの6500KのHID入れ出てます。配置が汚く見えて、なんとかしたくて。
左右とも、フロントタイヤの辺りの壁にボルト止め出来ていますが。
TRDのHIDフィッティングキットでPIAAのバラストを納めるのは無理ですよねぇ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:15:25 ID:zwXOzWYy0
>>223
お前、どんだけー
お前、どんだけー
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 15:59:39 ID:q37UzFXL0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 18:39:25 ID:HkPc2zf80
MDIなる物を付けてみたんだが・・・効果が良く分からんｗ
たぶん良くなってるんだろうけど、体感できる効果からすると
コスパがチョッとなぁ・・・
他に付けてる人いるかな？
たぶん良くなってるんだろうけど、体感できる効果からすると
コスパがチョッとなぁ・・・
他に付けてる人いるかな？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:11:50 ID:e68SaO570
>>221
俺のHID(88ハウス)のバラストはヘッドライトの下に置いてる。
もう一つは、上のバラストを置いてるフレームの横に着けてる。
左はヒューズボックスがあるのでヒューズボックスはずらす。
牽引フックは取り外す。
ラストはインタークーラーの上部にステーを友締め取り付けてる。
3セットともバラストはシリコンで防水してる。
俺のHID(88ハウス)のバラストはヘッドライトの下に置いてる。
もう一つは、上のバラストを置いてるフレームの横に着けてる。
左はヒューズボックスがあるのでヒューズボックスはずらす。
牽引フックは取り外す。
ラストはインタークーラーの上部にステーを友締め取り付けてる。
3セットともバラストはシリコンで防水してる。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:16:47 ID:A6L3J5QK0
左のバラストをバッテリーにステーで浮かせて
貼り付けてるけど・・・マズイかな？ｗ
今の所不具合は無いけど。
貼り付けてるけど・・・マズイかな？ｗ
今の所不具合は無いけど。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 20:40:54 ID:FG1O0tpE0
>>228
俺もそうしてるけどあんな物、固定出来れば特に問題なんか無いんじゃないの？？
俺もそうしてるけどあんな物、固定出来れば特に問題なんか無いんじゃないの？？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:08:05 ID:vTPc7qC30
バッテリって水素発生してるんじゃなかったっけ？
あんま高電圧発生してるものを載せたくないような気もする
あんま高電圧発生してるものを載せたくないような気もする
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:16:06 ID:JLsZrmO00
早速バラストの取り付けの様子を撮影してきました。
ちなみに、モノはシーバスリンクのウィンフェスタです。
安いですが、ベロフの技術者がどーたらこーたら・・。
バラスト左
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109763756.jpg
バラスト右
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109843864.jpg
交換前（全部ハロゲン）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109290020.jpg（ロー）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109338302.jpg（ロー+フォグ）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109448239.jpg（ロー+フォグ+ハイ）
交換後
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109510458.jpg（HIDロー）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109566083.jpg（HIDロー+ハロゲンフォグ）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109678661.jpg（HIDロー+ハロゲンフォグ+ハロゲンハイ）
点灯状態
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109912192.jpg
ちなみに、モノはシーバスリンクのウィンフェスタです。
安いですが、ベロフの技術者がどーたらこーたら・・。
バラスト左
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109763756.jpg
バラスト右
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109843864.jpg
交換前（全部ハロゲン）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109290020.jpg（ロー）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109338302.jpg（ロー+フォグ）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109448239.jpg（ロー+フォグ+ハイ）
交換後
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109510458.jpg（HIDロー）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109566083.jpg（HIDロー+ハロゲンフォグ）
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109678661.jpg（HIDロー+ハロゲンフォグ+ハロゲンハイ）
点灯状態
http://img.wazamono.jp/car/src/1185109912192.jpg
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:26:39 ID:KHSvPg7q0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:28:07 ID:zwXOzWYy0
>>232
丁寧に乙です。
一つアドバイスしたいんだが、バラストから出る配線あるでしょ？あそこの付け根をビニールテープでｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きに
したほうがいい。 バラスト不良起こすのってあそこから水が浸入するのが大半の理由だから。
ヘッドライト側の付け根も入念にビニールテープで巻くべし。
丁寧に乙です。
一つアドバイスしたいんだが、バラストから出る配線あるでしょ？あそこの付け根をビニールテープでｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きに
したほうがいい。 バラスト不良起こすのってあそこから水が浸入するのが大半の理由だから。
ヘッドライト側の付け根も入念にビニールテープで巻くべし。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 15:33:28 ID:NYSJyKvN0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:29:46 ID:Jzw/dHf40
4年ぶりにスープラスレに来たぜ
もう売ってしまったけど俺が乗ってた80は元気でやってるかなー
エエ車やった・・コックピットのカッコよさは異常
もう売ってしまったけど俺が乗ってた80は元気でやってるかなー
エエ車やった・・コックピットのカッコよさは異常
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:16:50 ID:IcyUf7SAO
叩くと安っぽい音だけどな
かっこいいから良いが。
かっこいいから良いが。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:58:48 ID:TQmxOKOu0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:05:11 ID:ytdu0A080
トルクアップするの？
>>36=>>173
まだメール届いておりませんが、参加の意思が固まり次第、ご連絡下さい。
色々お知らせ事項などありますので・・・ｍ(_ _)ｍ
アドレスは>>20に晒してあります。
前スレで、「福島だからいつでも駆けつけられる」って言ってた方や、岩手の
方、来れそうでしょうか？
まだメール届いておりませんが、参加の意思が固まり次第、ご連絡下さい。
色々お知らせ事項などありますので・・・ｍ(_ _)ｍ
アドレスは>>20に晒してあります。
前スレで、「福島だからいつでも駆けつけられる」って言ってた方や、岩手の
方、来れそうでしょうか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:41:39 ID:V81yrT7k0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:50:07 ID:V81yrT7k0
>>241
ガムテープとかクラフトテープの糊は、糊が残ってとれなくなっちゃうだろ。
養生用のテープがオススメ。粘着力はあまり強くはないけど、糊残りがない。
糊残りがないから、サーキット走るときのテーピングとかにも、凄い重宝する。
ちなみに、ビニテも普通のヤツは糊がベタベタになったり、熱でパリパリ割れちゃって耐久性に難有りなのが多いけど、
電装用のでそれがまったくないテープがある。エイビットツールズとかで買えるぞ。
ガムテープとかクラフトテープの糊は、糊が残ってとれなくなっちゃうだろ。
養生用のテープがオススメ。粘着力はあまり強くはないけど、糊残りがない。
糊残りがないから、サーキット走るときのテーピングとかにも、凄い重宝する。
ちなみに、ビニテも普通のヤツは糊がベタベタになったり、熱でパリパリ割れちゃって耐久性に難有りなのが多いけど、
電装用のでそれがまったくないテープがある。エイビットツールズとかで買えるぞ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 01:41:26 ID:Qz151CpG0
ところで、フィルター交換無しのオイル交換でどれくらいオイル消費します？
昨日、オイル交換したんだけど、5リットル入れたところでゲージ見てみたら
すでにHのラインに来てた・・・。
フィルター交換すると6リットルくらいだと記憶していたから、それでも5.5リットル
位は入るんじゃないか・・・と思っていたんだけど・・・。
昨日、オイル交換したんだけど、5リットル入れたところでゲージ見てみたら
すでにHのラインに来てた・・・。
フィルター交換すると6リットルくらいだと記憶していたから、それでも5.5リットル
位は入るんじゃないか・・・と思っていたんだけど・・・。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 02:12:00 ID:bvzuJhIZ0
えーっとね、フィルターなしで4･8Lでフィルター交換で６Lでちょっと物足りないくらい6･1Lくらいかな
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 03:05:36 ID:3MIEQFuQ0
>>245
それ単純に抜けきってなーだけじゃ？
それ単純に抜けきってなーだけじゃ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 08:19:23 ID:eodt/mlS0
>>245
自分のはNAだけど、フィルター交換無しで4.9Lで
フィルター交換有りで5.2Lみたいだから、何時も5L入れてるお。
それで丁度良い所にくる。
ターボでも交換無しで4.7L、交換有りで5.0Lらしいから、
それで良いんでない？
フィルター移動してたりオイルクーラー付いてたりしたら
分からないけど。
自分のはNAだけど、フィルター交換無しで4.9Lで
フィルター交換有りで5.2Lみたいだから、何時も5L入れてるお。
それで丁度良い所にくる。
ターボでも交換無しで4.7L、交換有りで5.0Lらしいから、
それで良いんでない？
フィルター移動してたりオイルクーラー付いてたりしたら
分からないけど。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:24:56 ID:NCLP03Pe0
オイルの抜けを良くしようと暖気してから交換すると
予想以上にオイルが残る。
感覚からして７００dl位残るのかな・・・。
予想以上にオイルが残る。
感覚からして７００dl位残るのかな・・・。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:35:54 ID:bvzuJhIZ0
今日ミッションオイル&デフオイル交換してきました。
トヨタではなくYHにて、オイルはカストロールの部分合成75W-90。計４L
鉱物油に比べて、性能はいいと思う。
ギヤはもちろんｽｺｽｺ入りますが、驚いたのがデフオイル交換による直進安定性の向上。段違いですね。
交差点やカーブでの恩恵を常識的に考えていたんですが、アライメントを取り直した以上にまっすぐ走る。
劣化していたオイルとはこうまで違うとは恐れ入りました。（みなさんのようにきっちりサーキット向けで整備していないヘタレな俺ですから・・・）
http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyotto12.html
せっかくなのでデフ解説でも張っておきますお
トヨタではなくYHにて、オイルはカストロールの部分合成75W-90。計４L
鉱物油に比べて、性能はいいと思う。
ギヤはもちろんｽｺｽｺ入りますが、驚いたのがデフオイル交換による直進安定性の向上。段違いですね。
交差点やカーブでの恩恵を常識的に考えていたんですが、アライメントを取り直した以上にまっすぐ走る。
劣化していたオイルとはこうまで違うとは恐れ入りました。（みなさんのようにきっちりサーキット向けで整備していないヘタレな俺ですから・・・）
http://homepage2.nifty.com/vatabo/tyotto12.html
せっかくなのでデフ解説でも張っておきますお
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 14:51:33 ID:Doo/7219O
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:07:05 ID:bvzuJhIZ0
一般車は2万キロ、しかし実際は無交換車がほとんど。
スープラなら街乗りだけ車検毎とか2年おきでいいと思う。せっかくだから高性能を入れておけばいい（オメガみたいな超高価格は置いといて）
ワインディングも走るし、いわゆるスポーツ走行するなら1年でいいんじゃないでしょうか？
私の範囲外なんですが
サーキット走る人なら、数回おきなんじゃないでしょうか？（他の詳しい人の意見を聞いたほうがいいですね ﾊｲ（;´Д⊂）
スープラなら街乗りだけ車検毎とか2年おきでいいと思う。せっかくだから高性能を入れておけばいい（オメガみたいな超高価格は置いといて）
ワインディングも走るし、いわゆるスポーツ走行するなら1年でいいんじゃないでしょうか？
私の範囲外なんですが
サーキット走る人なら、数回おきなんじゃないでしょうか？（他の詳しい人の意見を聞いたほうがいいですね ﾊｲ（;´Д⊂）
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:35:38 ID:kXjSva+o0
今日は珍しく80を2台も見たぜ…
両方ともタービン音が聞こえたからターボだろう
片方はTAMONのフルエアロ…初めて実物みたが、迫力ありすぎるぞ、あれｗ
両方ともタービン音が聞こえたからターボだろう
片方はTAMONのフルエアロ…初めて実物みたが、迫力ありすぎるぞ、あれｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:44:16 ID:bvzuJhIZ0
つかついにトップシークレットのファイナルエアロキットつけた車が世に出回り始めたな。
すげー
http://www.topsecretjpn.com/products/jza806.jpg
http://www.topsecretjpn.com/jjza803.shtml
すげー
http://www.topsecretjpn.com/products/jza806.jpg
http://www.topsecretjpn.com/jjza803.shtml
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 17:45:44 ID:eodt/mlS0
ノーマルヘッドライト仕様があったら欲しいけどな～
そんな金無いけどorz
そんな金無いけどorz
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:15:56 ID:V81yrT7k0
>>245
整備書だと、確かフィルター交換なし4.8L、フィルター交換有りで5.6Lだったはず。
>>252
オレは機械式なんでサーキット走行毎に交換してるけど、トルセンでも毎回交換の方がいいと思うなぁ。
A80は伝達するパワーの割に1.8Lとオイル量少ないし、劣化も早いと思うんだよね。
ちなみに、6MTはミッションオイルも1.8Lしか入らないけど、5MTは3.6Lも入る。
オレ的には、街乗りだけだとしても汁物はすべて年に１回は交換する。
整備書だと、確かフィルター交換なし4.8L、フィルター交換有りで5.6Lだったはず。
>>252
オレは機械式なんでサーキット走行毎に交換してるけど、トルセンでも毎回交換の方がいいと思うなぁ。
A80は伝達するパワーの割に1.8Lとオイル量少ないし、劣化も早いと思うんだよね。
ちなみに、6MTはミッションオイルも1.8Lしか入らないけど、5MTは3.6Lも入る。
オレ的には、街乗りだけだとしても汁物はすべて年に１回は交換する。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:44:56 ID:x/ggD47T0
ミッションオイルの話が出てるから聞きたいんだけど、5速MTにATF入れたらどうなるかね？
前オートメカニックって雑誌で「ATFはMTオイルに比べれば粘度は低いが、低粘度でも潤滑性が高いから問題無く使える」
って書いてあったから気になった。
ゲトラグ用ATFを5速に入れたらどうなるんだろう・・・
前オートメカニックって雑誌で「ATFはMTオイルに比べれば粘度は低いが、低粘度でも潤滑性が高いから問題無く使える」
って書いてあったから気になった。
ゲトラグ用ATFを5速に入れたらどうなるんだろう・・・
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:59:50 ID:bvzuJhIZ0
そうですか・・・5リットル買っとけば良かったんだ・・・。
Mobil1のRMが1リットル余ってしまった。 orz
Mobil1のRMが1リットル余ってしまった。 orz
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:18:36 ID:eodt/mlS0
>>259
次使えばおｋ
次使えばおｋ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:16:05 ID:Qz151CpG0
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:16:25 ID:ULkPD63j0
SZのマフラーを換えたいと思ってたら、
ほぼ新品なターボ用の純正マフラーをオークションで発見しました。
うちのはノーマルなんですがターボマフラーも付けれますか？
よかったら助言おねがいします
ほぼ新品なターボ用の純正マフラーをオークションで発見しました。
うちのはノーマルなんですがターボマフラーも付けれますか？
よかったら助言おねがいします
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:45:45 ID:vM1zTxbeO
最近80気になって仕方ない。かっこよすぎ。
結婚前に乗り換えとくんだった…。
今じゃ旦那がZ32乗ってて、
必然的に2台のﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄは
私の車に乗せなければならない。でも80って狭いしな…
やっぱ無理かなあ…はぁ。
時折すれ違う80を指をくわえて
眺める日々です。
結婚前に乗り換えとくんだった…。
今じゃ旦那がZ32乗ってて、
必然的に2台のﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄは
私の車に乗せなければならない。でも80って狭いしな…
やっぱ無理かなあ…はぁ。
時折すれ違う80を指をくわえて
眺める日々です。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:55:40 ID:71hup0Xc0
二人の小さい子供を連れたママさんが80から下りてくるところ見てみたいなｗ
スポーツカー乗りの女性はカッコイイから見た目的には全然あり
スポーツカー乗りの女性はカッコイイから見た目的には全然あり
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:58:20 ID:t+BB9PZZ0
>>263
Z32もカッコいいしいいじゃん。
Z32もカッコいいしいいじゃん。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:58:42 ID:v6ZP354g0
中期のＲＺ海苔です。
最近気が付いたのですが、
ギアが入っている状態では6800RPMまで回るのですが
クラッチ切ってたりニュートラの時（空ぶかし状態）では
5500RPM（位かな）までしか回りません。
これって正常ですか？
最近気が付いたのですが、
ギアが入っている状態では6800RPMまで回るのですが
クラッチ切ってたりニュートラの時（空ぶかし状態）では
5500RPM（位かな）までしか回りません。
これって正常ですか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:00:57 ID:dHADqJFg0
>>266
無負荷の空ぶかしで馬鹿みたいに回すと、エンジン壊れるぞ
無負荷の空ぶかしで馬鹿みたいに回すと、エンジン壊れるぞ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:03:07 ID:jxPtmoiW0
白のリヤスポレスのＯＬと、お姉系の白マフラー改みたことある。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:08:15 ID:fSWXWMNg0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:11:31 ID:gOqC2voZ0
それリミッター。タービン保護のね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:13:35 ID:bFAUJVtV0
空ふかしだとエンジンの軸をクラッチでおさえつけてるので
軸のベアリング（スタストメタル）が壊れる。
昔のはともかく最近のスラストメタルは非常に弱い。
スペースがないので、余計な部分は削る方針
DQNなことやってるとエンジンががたがたになっちゃうよ。
軸のベアリング（スタストメタル）が壊れる。
昔のはともかく最近のスラストメタルは非常に弱い。
スペースがないので、余計な部分は削る方針
DQNなことやってるとエンジンががたがたになっちゃうよ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:17:42 ID:fSWXWMNg0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:35:30 ID:gOqC2voZ0
>>262
いいことないよ。
一般的に音は爆音系になる。
確か車検は通らない。（黙ってたら通るかも。）
低速トルクが無くなる。
高回転でちょっといいかなぁ程度。
俺はRZだけど、過去にNAでNA用マフラーをつけたけども、経験から
次にＮＡ車に乗っても社外マフラーにさえ変えないと思う。
でもやりたかったら、どうぞ。
いいことないよ。
一般的に音は爆音系になる。
確か車検は通らない。（黙ってたら通るかも。）
低速トルクが無くなる。
高回転でちょっといいかなぁ程度。
俺はRZだけど、過去にNAでNA用マフラーをつけたけども、経験から
次にＮＡ車に乗っても社外マフラーにさえ変えないと思う。
でもやりたかったら、どうぞ。
書き込んですぐ気付いた。
今回の件は爆音にはならんわ。
今回の件は爆音にはならんわ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:41:48 ID:bFAUJVtV0
NAで変わるとすればプラグかな。
これも上のびるやつは下なくなるけど、できるだけ電極ほそいがのいいよ
これも上のびるやつは下なくなるけど、できるだけ電極ほそいがのいいよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:03:10 ID:EQpQCYlLO
NAは1000～2000のトルクがｽｶｽｶになる
平日は乗らない、近所と離れてるまたは地下駐乗りなら
アミューズなんかのチタン入れれば、国産車随一の甲高いレーシングサウンドが…
平日は乗らない、近所と離れてるまたは地下駐乗りなら
アミューズなんかのチタン入れれば、国産車随一の甲高いレーシングサウンドが…
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:05:36 ID:qEeUFXwJ0
NAだと純正のままのほうがいいってことか
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:38:35 ID:gOqC2voZ0
つ ボルトオンターボ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 02:18:46 ID:hiYfsnV50
ﾀｰﾎﾞ化は金掛かるしなぁ。
このｽﾚで６連ｽﾛ化したNA見たけどいくらぐらいかかるんだろ？
このｽﾚで６連ｽﾛ化したNA見たけどいくらぐらいかかるんだろ？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 08:27:52 ID:esLYgUhK0
>>270
タービン保護のリミッターってなに?
タービン保護のリミッターってなに?
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 08:57:55 ID:IksB7q6gO
6スロ化は聞いた話によると70～80万程度らしい。
高くないし、やりたいんだけど、九州には実績のあるショップがない…。
さすがに東京まで持ち込みとかはキツイんだよなぁ…。
田舎でもある程度弄れるとなると、やはりGTE載せ換えしかないのかと思う今日この頃。
高くないし、やりたいんだけど、九州には実績のあるショップがない…。
さすがに東京まで持ち込みとかはキツイんだよなぁ…。
田舎でもある程度弄れるとなると、やはりGTE載せ換えしかないのかと思う今日この頃。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 09:10:38 ID:uaFbuWTP0
80万あったらターボ化出来るやん・・・orz
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:24:28 ID:jxPtmoiW0
デフオイル交換後のインプレ
コーナーリングでの挙動、完璧
60－-20－0の減速時の挙動、素晴らしい。
0加速からのふらつき、皆無。
驚いたのは直進安定性、いつもの道のわだちもまったく気にならない。
50－150の加速最中の安定性も抜群。
本当にありがとうございました
コーナーリングでの挙動、完璧
60－-20－0の減速時の挙動、素晴らしい。
0加速からのふらつき、皆無。
驚いたのは直進安定性、いつもの道のわだちもまったく気にならない。
50－150の加速最中の安定性も抜群。
本当にありがとうございました
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:11:13 ID:H9EYaw6D0
ここでデフオイル変えたの忘れてて全く気付かなかった俺様が来ましたよ。
俺鈍感だからなぁ('A`)
俺鈍感だからなぁ('A`)
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:20:35 ID:jxPtmoiW0
>>284
いや、俺NAだからさ。わずかな挙動とかに敏感なんですよ
ﾀｰﾎﾞより、速度域も加速領域も下の範囲でやってますから。その代わり常に7～8割の力を引き出せてあげられるから
それもまた幸せなんですよ。
いや、俺NAだからさ。わずかな挙動とかに敏感なんですよ
ﾀｰﾎﾞより、速度域も加速領域も下の範囲でやってますから。その代わり常に7～8割の力を引き出せてあげられるから
それもまた幸せなんですよ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:36:48 ID:IksB7q6gO
床までアクセル踏んでも何ともない。
それがNAの面白いとこであり、悲しいとこでもあるな。
純正のトルセンでもオイル換えたらそんなに変わるの？
俺も換えてみようかな…。
多分前のオーナー換えてないし…。
俺はミッションオイルにオメガ入れてるけど、大体6000キロ走ったくらいで明らかにシフトフィールが落ちてきた。
オメガのオイルって案外耐久ないのかしら…。
交換したては素晴らしいの一言に尽きる程、スコスコ入ってたんだけど。
それがNAの面白いとこであり、悲しいとこでもあるな。
純正のトルセンでもオイル換えたらそんなに変わるの？
俺も換えてみようかな…。
多分前のオーナー換えてないし…。
俺はミッションオイルにオメガ入れてるけど、大体6000キロ走ったくらいで明らかにシフトフィールが落ちてきた。
オメガのオイルって案外耐久ないのかしら…。
交換したては素晴らしいの一言に尽きる程、スコスコ入ってたんだけど。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:58:48 ID:jxPtmoiW0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 14:20:19 ID:8ZX5Z8CM0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 16:41:45 ID:RJ6uvQkH0
ﾎﾟﾝ付けﾀｰﾎﾞは80万ぐらいなのか？？
でも近くに実績のあるｼｮｯﾌﾟがない。。
でも近くに実績のあるｼｮｯﾌﾟがない。。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 17:31:36 ID:IksB7q6gO
>>287
そんな高くなかったような。
確か三万でお釣りきたよ。
>>288
やっぱり機械式入れると違うよね…。
検討してみよう。
RZ海苔の知り合いからNAなんかに機械式入れたら、トルク食われて前に進まねぇんじゃねぇの？って馬鹿にされた（苦笑
そらRZに比べりゃ遅いかもしれないが、NAはNAで楽しいよね。
そんな高くなかったような。
確か三万でお釣りきたよ。
>>288
やっぱり機械式入れると違うよね…。
検討してみよう。
RZ海苔の知り合いからNAなんかに機械式入れたら、トルク食われて前に進まねぇんじゃねぇの？って馬鹿にされた（苦笑
そらRZに比べりゃ遅いかもしれないが、NAはNAで楽しいよね。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:16:39 ID:Wd9vfF45O
よほど高イニシャルでなければ大丈夫だと思うけどね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:31:20 ID:oAXRDE5Z0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:43:04 ID:oAXRDE5Z0
>>287
オレNAだった頃にTRDの機械式組んでたけど、元がオープンデフだっただけに走りは激変だったな。
パワーが食われるとかは気にならなかったけどね。
ただ機械式はフリクションプレートが削れるから、マメなオイル交換と定期的なOHが必要なんで、ランニングコストもかかるぞ。
純正トルセンはそれなりに効くみたいだし、ランニングコストも機械式ほどじゃないんで、純正トルセン入ってるならそのままでもいいと思うけどな。
※SZとRZ-Sのオートマは標準ではオープンデフ。トルセンはメーカーオプションだった。
オレNAだった頃にTRDの機械式組んでたけど、元がオープンデフだっただけに走りは激変だったな。
パワーが食われるとかは気にならなかったけどね。
ただ機械式はフリクションプレートが削れるから、マメなオイル交換と定期的なOHが必要なんで、ランニングコストもかかるぞ。
純正トルセンはそれなりに効くみたいだし、ランニングコストも機械式ほどじゃないんで、純正トルセン入ってるならそのままでもいいと思うけどな。
※SZとRZ-Sのオートマは標準ではオープンデフ。トルセンはメーカーオプションだった。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:44:03 ID:oAXRDE5Z0
すまん、>>290ね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:10:21 ID:OhPybqH+0
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:37:37 ID:IksB7q6gO
ボルトオンは最低ライン100万は覚悟した方がいいと思う。
しかも上手くやらないと耐久が……。
似たような価格ならGTE載せ換えが無難だとは思う。
ただ、エンジン本体はともかく、ハーネスが手に入るかが…。
>>293
㌧クス！
定常円やるとさすがにトルセンだと役不足を感じる時があるけど、
純正にしては確かに効くね。
機械式もいずれ入れようとは思ってるけど、まずはオイル換えてみるよ。
先に足をリフレッシュしたいし…。
しかも上手くやらないと耐久が……。
似たような価格ならGTE載せ換えが無難だとは思う。
ただ、エンジン本体はともかく、ハーネスが手に入るかが…。
>>293
㌧クス！
定常円やるとさすがにトルセンだと役不足を感じる時があるけど、
純正にしては確かに効くね。
機械式もいずれ入れようとは思ってるけど、まずはオイル換えてみるよ。
先に足をリフレッシュしたいし…。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:48:50 ID:bFAUJVtV0
参考までにGTEのせかえをショップに依頼すると１５０万円
たまたまRZの事故車を持ってて、自分で作業できる人以外はやめたほうがいい。
・改造ターボSZがいくらで売れるのか？
・SZを売りRZを買っても１５０万よりそれほど多くない、RZの価値まで計算すれば大損
というか、同じループは繰り返されてきて、テンプレにまで記載されてる
たまたまRZの事故車を持ってて、自分で作業できる人以外はやめたほうがいい。
・改造ターボSZがいくらで売れるのか？
・SZを売りRZを買っても１５０万よりそれほど多くない、RZの価値まで計算すれば大損
というか、同じループは繰り返されてきて、テンプレにまで記載されてる
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:28:20 ID:OhPybqH+0
チョットお聞きしたいのですが・・・。
さっき、ある駐車場から出たときに、縁石に気付かずにリアタイヤを
縁石に乗り上げ20cm位の所からリアタイヤがドン！と着地。
あ、コレはマズイ・・・
と思い下回りを見てみたら正体不明の液体がポタポタ・・・。
液体の特徴は、比較的揮発性が高そう。
下に落ちた液体はものの5分ほどで蒸発してなくなってる感じ。
ガソリンと思いましたが手につけてみてもガソリン独特の臭いはないし、
ガソリンタンクを覆うプラスチックのカバーに損傷はなし。
デフのブーツ裂けた？と思って見てみても漏れている形跡はないし、
そもそも封入されているオイルが簡単に揮発するとも考えられず・・・。
夜だった為結局漏れている箇所を特定するに至りませんでした・・・。
右後輪からデフ周辺で漏れそうな液体で割と早く蒸発する性質の物って
何か有りましたでしょうか・・・。
ちなみに20km程自走して帰って来てまいりましたがドラビリ等に異常なし。
今は液体の漏出は止まっております。
さっき、ある駐車場から出たときに、縁石に気付かずにリアタイヤを
縁石に乗り上げ20cm位の所からリアタイヤがドン！と着地。
あ、コレはマズイ・・・
と思い下回りを見てみたら正体不明の液体がポタポタ・・・。
液体の特徴は、比較的揮発性が高そう。
下に落ちた液体はものの5分ほどで蒸発してなくなってる感じ。
ガソリンと思いましたが手につけてみてもガソリン独特の臭いはないし、
ガソリンタンクを覆うプラスチックのカバーに損傷はなし。
デフのブーツ裂けた？と思って見てみても漏れている形跡はないし、
そもそも封入されているオイルが簡単に揮発するとも考えられず・・・。
夜だった為結局漏れている箇所を特定するに至りませんでした・・・。
右後輪からデフ周辺で漏れそうな液体で割と早く蒸発する性質の物って
何か有りましたでしょうか・・・。
ちなみに20km程自走して帰って来てまいりましたがドラビリ等に異常なし。
今は液体の漏出は止まっております。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:36:15 ID:bFAUJVtV0
ショックのオイル？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:38:16 ID:YLOH7iuPO
スープラはガソリンタンク自体プラスチックだよ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 22:40:50 ID:9z5Bf0cL0
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:11:57 ID:fNlcHicC0
雨水
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 01:57:51 ID:680TetwqO
すぐ蒸発するのってガソリンくらいじゃない？他はむしろ着いたら取れないくらいかと。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 03:03:01 ID:rFXghMXJ0
5分で蒸発って、エアコンから出てる水ってオチでは。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 05:52:14 ID:uQdmUnqf0
あれかもね。スープラが使ってるか知らないが、
ゴムブッシュに封入されてるオイル
５万キロくらいでゴムが割れて中のオイルが漏れちゃってることもある
ガソリンタンクひび割れ・ブレーキホース割れの可能性がもっともやばい
ゴムブッシュに封入されてるオイル
５万キロくらいでゴムが割れて中のオイルが漏れちゃってることもある
ガソリンタンクひび割れ・ブレーキホース割れの可能性がもっともやばい
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 08:31:59 ID:FkN4ubsUO
リア回りで揮発性の高い液体なんて、ガソリン以外
無い様な気がするけど…
取りあえず点検してもらった方が良いだろうね。
所でターボ化の話だけど、エキマニとパイピングは仕方ないとして、
他はGT-R辺りの純正流用とかで安く仕上げるとかは
出来ない物かな？
エキマニも純正を繋ぎ合わせる様にすれば安く作れる気がするし。
まぁ、出せるパワーは少ないかもしれないけど。
無理かな～？
無い様な気がするけど…
取りあえず点検してもらった方が良いだろうね。
所でターボ化の話だけど、エキマニとパイピングは仕方ないとして、
他はGT-R辺りの純正流用とかで安く仕上げるとかは
出来ない物かな？
エキマニも純正を繋ぎ合わせる様にすれば安く作れる気がするし。
まぁ、出せるパワーは少ないかもしれないけど。
無理かな～？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:26:58 ID:u4ylhk5kO
とりあえずアライメントは調整したほうが良いのでは？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 09:29:55 ID:UA0zuSK10
>>306
ターボ化は2JZだと異常に高くつくよ。
日産のZのﾐﾆﾊﾞﾝエンジンのVQなら90万～100万でターボ化はできるけど。ブースト頑張ってあげても300～310PS止まり。
2JZはGTEが完璧だから、あれに近づけるというかあれにするには非常に難しいし金がかかる。
SZ系海苔なら、中古でいいRZ探して全部自分のパーツ移植するのが無難。
ターボ化は2JZだと異常に高くつくよ。
日産のZのﾐﾆﾊﾞﾝエンジンのVQなら90万～100万でターボ化はできるけど。ブースト頑張ってあげても300～310PS止まり。
2JZはGTEが完璧だから、あれに近づけるというかあれにするには非常に難しいし金がかかる。
SZ系海苔なら、中古でいいRZ探して全部自分のパーツ移植するのが無難。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 12:03:20 ID:uQdmUnqf0
１JZGTEエンジンなら、載せ変えても非常に安く済むんですけどね
トルクが薄いのでミッション・ファイナルデフも強度的に変える必要がなく。
普通のギヤ比に２JのGTEだとホイルスピンして前に進まない
あと後期のSZだとドライブシャフトも弱くRZとちがうので、変える必要がある
トルクが薄いのでミッション・ファイナルデフも強度的に変える必要がなく。
普通のギヤ比に２JのGTEだとホイルスピンして前に進まない
あと後期のSZだとドライブシャフトも弱くRZとちがうので、変える必要がある
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 14:18:36 ID:BC8wM9GOO
298のはバンパー内部とかにたまってた雨水とかぢゃね？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 15:54:25 ID:GBdz6KGnO
2JZ-GEに2JZ-GTEのエキマニとタービン付けてボルトオンってできるのかな？
ターボとNAの違いって、素人目にみたら圧縮比しか変わりがないようにみえるが、やっぱ全然違うエンジンと考えるべき？
ターボとNAの違いって、素人目にみたら圧縮比しか変わりがないようにみえるが、やっぱ全然違うエンジンと考えるべき？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:19:04 ID:UA0zuSK10
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 16:38:15 ID:C6FZmPgx0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:33:26 ID:UA0zuSK10
>>313
そうそう。
夏場過ぎたら、ハブ・マウント・F/Rローターの交換してリフレッシュしようっと！
俺はMT海苔で申し訳ないんだが、スープラATのオーナーHPなんかみてると
ATFを換えてる人って少ないのかな？ AT海苔の方どうですか？ 多走行なんでもう諦めたって人います？
そうそう。
夏場過ぎたら、ハブ・マウント・F/Rローターの交換してリフレッシュしようっと！
俺はMT海苔で申し訳ないんだが、スープラATのオーナーHPなんかみてると
ATFを換えてる人って少ないのかな？ AT海苔の方どうですか？ 多走行なんでもう諦めたって人います？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 17:52:36 ID:9oBDHPY20
もしかしたらば違いかもしれません。
今回スープラを廃車にすることにいたしました。
スープラを2台所有しているのですが、結婚のため1台を手放します。
ＳＺなのですが売却して見知らぬ誰かに乗られるより自分で最後の乗り手にしたいのです。
もしよかったら皆様に部品を提供したいと考えております。
結構いじってあり、まだ装着後間もないものもあります。
もし場違いでなければ放出パーツを書き込みたいと思います。
場違いであればスルーしてください。
今回スープラを廃車にすることにいたしました。
スープラを2台所有しているのですが、結婚のため1台を手放します。
ＳＺなのですが売却して見知らぬ誰かに乗られるより自分で最後の乗り手にしたいのです。
もしよかったら皆様に部品を提供したいと考えております。
結構いじってあり、まだ装着後間もないものもあります。
もし場違いでなければ放出パーツを書き込みたいと思います。
場違いであればスルーしてください。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 18:47:50 ID:FkN4ubsUO
し、知りたいかも…
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:02:58 ID:uQdmUnqf0
２Jの名前を冠していても、ターボはNAとほとんど違うエンジンと考えてよい。
ターボ同士の１JZGTEは親戚で、そっちのほうがNAの２Jより構造は近い。
だから２JのNAを改造してターボをつけるより、１Jをのせかえたほうが安くパワーでる。
単純に考えてNAにターボつけてもかなり低い馬力でこわれ、1JZ-GTEは500馬力以上
出しても腰下は壊れない。700馬力で長期はしっても中身は平気という話すらある。2JZGTE
のミニサイズ版と言うわけね。
ターボ同士の１JZGTEは親戚で、そっちのほうがNAの２Jより構造は近い。
だから２JのNAを改造してターボをつけるより、１Jをのせかえたほうが安くパワーでる。
単純に考えてNAにターボつけてもかなり低い馬力でこわれ、1JZ-GTEは500馬力以上
出しても腰下は壊れない。700馬力で長期はしっても中身は平気という話すらある。2JZGTE
のミニサイズ版と言うわけね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:02:33 ID:qPOCqmFw0
>>315
ｴﾝｼﾞﾝのｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰが欲しいです。
ｴﾝｼﾞﾝのｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰが欲しいです。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:18:20 ID:99vpJ31OO
>>315
レカロなどあれば是非譲って頂きたい
レカロなどあれば是非譲って頂きたい
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:24:35 ID:EtE87r/o0
どもー。ハイフローの人です。
今日、仮納車されました。
なぜ仮かというと、セッティングが仮だから。
ハイフロー化でかなりの部品が新品に交換されているので、慣らし運転して当たりをだしてくれと。
で、慣らしが終わったら最終セッティングでフルブーストまでセッティング。
仮でもフルブーストですぐ壊れるわけじゃないけどね。
とりあえずシャワー浴びて第三京浜でも流してくるわ♪
今日、仮納車されました。
なぜ仮かというと、セッティングが仮だから。
ハイフロー化でかなりの部品が新品に交換されているので、慣らし運転して当たりをだしてくれと。
で、慣らしが終わったら最終セッティングでフルブーストまでセッティング。
仮でもフルブーストですぐ壊れるわけじゃないけどね。
とりあえずシャワー浴びて第三京浜でも流してくるわ♪
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:27:19 ID:D6JrDjQN0
ＲＺのMTってトルクがあるからノーマルクラッチなら繋ぎやすいですか？
MTを乗りたいのですが長距離だとどうしても疲れるのでクラッチが繋ぎやすければ
迷わず決めれるんですが、参考までにお願いします。
MTを乗りたいのですが長距離だとどうしても疲れるのでクラッチが繋ぎやすければ
迷わず決めれるんですが、参考までにお願いします。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:34:46 ID:xtvkuW3s0
リアルな乗り手が回りにいればわかると思うけど、1JZ-GTEはパワー全然出ないぞ。
タービン交換でも2JZのブーストアップ程度しか出せないし。それ以上となると結構パワーバンドが狭い。
2JZ-GEのターボ化は、信頼性と、モアパワーを望んだときの将来性が疑問。
いずれにしても100万前後の金がかかるわけだから、パワーが欲しけりゃ素直にステップアップの余地が残されてて
信頼性も高い2JZ-GTE載せるか、RZ買いなさいという話だ。
パワーはそんな出ないけど、2JZ-GEのままメカチューンも相当面白い車なんだけどな。
タービン交換でも2JZのブーストアップ程度しか出せないし。それ以上となると結構パワーバンドが狭い。
2JZ-GEのターボ化は、信頼性と、モアパワーを望んだときの将来性が疑問。
いずれにしても100万前後の金がかかるわけだから、パワーが欲しけりゃ素直にステップアップの余地が残されてて
信頼性も高い2JZ-GTE載せるか、RZ買いなさいという話だ。
パワーはそんな出ないけど、2JZ-GEのままメカチューンも相当面白い車なんだけどな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:40:14 ID:xtvkuW3s0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:26:11 ID:9oBDHPY20
ではとりあえずかいてみますね。
一応販売という形にはなるんですが・・・
ＳＺ5速用、メタルクラッチ
クラッチカバー
特注フライホイール
ターボ純正対向４ＰＯＴキャリパー
ＥＮＤＬＥＳＳスリットローター
ＥＮＤＬＥＳＳパッド（サーキット用）
ＡＭＵＳＥ フルチタンマフラー
ＡＭＵＳＥ フロントパイプ
アラゴスタ車高調
ターボ純正ビルシュタインサス
ブリットセミバケ（シートレール付き）
あとはＳＺ純正品足回り系全部あります。
購入希望金額書いて送っていただけると助かります。
連絡先 [email protected]
一応販売という形にはなるんですが・・・
ＳＺ5速用、メタルクラッチ
クラッチカバー
特注フライホイール
ターボ純正対向４ＰＯＴキャリパー
ＥＮＤＬＥＳＳスリットローター
ＥＮＤＬＥＳＳパッド（サーキット用）
ＡＭＵＳＥ フルチタンマフラー
ＡＭＵＳＥ フロントパイプ
アラゴスタ車高調
ターボ純正ビルシュタインサス
ブリットセミバケ（シートレール付き）
あとはＳＺ純正品足回り系全部あります。
購入希望金額書いて送っていただけると助かります。
連絡先 [email protected]
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:33:56 ID:UA0zuSK10
>>324
アミューズのチタンマフラー欲しい～。
つか、東海地方でSZでチタンマフラーの人が盗難に合ってるんですが、その部品取り販売じゃないですよね？
良かったら車体番号載せてください。デジカメなんかで撮ってもらえると助かります。
アミューズのチタンマフラー欲しい～。
つか、東海地方でSZでチタンマフラーの人が盗難に合ってるんですが、その部品取り販売じゃないですよね？
良かったら車体番号載せてください。デジカメなんかで撮ってもらえると助かります。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:35:37 ID:UA0zuSK10
SOCの本部に連絡入れておくわ。
支部長全員にも俺からメール入れておく。
支部長全員にも俺からメール入れておく。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 22:37:48 ID:8n9yh2jr0
つかヤフオクで捌いた方がいいだろ
お互い安全だろ評価もあるし
お互い安全だろ評価もあるし
明日車検証を画像で乗せますね。
オークションにも出す予定です。
オークションにも出す予定です。
やっぱりリア周りで揮発しそうな液体って言ったらガソリン
位しかないですよね。
でも、臭いもないし漏出も無いならどこかに溜まってた水って言うのが一番可能性高いですね。
少し安心しました。
念のため週末にはディーラーに持って言って下回りチェックしてもらいます。
ありがとうございましたー。
位しかないですよね。
でも、臭いもないし漏出も無いならどこかに溜まってた水って言うのが一番可能性高いですね。
少し安心しました。
念のため週末にはディーラーに持って言って下回りチェックしてもらいます。
ありがとうございましたー。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:10:42 ID:qKcCnLyJ0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:28:38 ID:BC8wM9GOO
元RZ海苔でつが燃料タンクのアンダーカバーに小石とか水がたまることあるよ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:52:14 ID:fX+CJHdn0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:00:21 ID:LugHJjpm0
>>324
一覧にするより写真の方が判りやすいYO
一覧にするより写真の方が判りやすいYO
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 17:00:34 ID:xOw81UNJO
あちー
夏に乗るのはツラい
夏に乗るのはツラい
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 17:36:25 ID:f2Wi2Spj0
パワステフルードでも交換しようかしら。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:58:52 ID:eB7mK5850
>>334
毎日クーラーなしで通勤してる俺はどうなるw
ところでそろそろタイヤ交換時期なんだが
なんかｵﾇﾇﾒあります?
通勤 6
高速 2
峠 2
って感じ
ドライグリップもウエットグリップもバランスとれてたら嬉しい
前235後265の18インチです
毎日クーラーなしで通勤してる俺はどうなるw
ところでそろそろタイヤ交換時期なんだが
なんかｵﾇﾇﾒあります?
通勤 6
高速 2
峠 2
って感じ
ドライグリップもウエットグリップもバランスとれてたら嬉しい
前235後265の18インチです
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 21:11:04 ID:SoomLpmZ0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:44:51 ID:maR39Zak0
>>336
今履いてるんだけど、、ミシュランPS2。
ドライとウエットが高レベルで、正直これまで履いたタイヤの
中でスープラに一番合ってると思う。
あと、ドライとウエットのバランスで考えると、BSのRE050あたり？
今履いてるんだけど、、ミシュランPS2。
ドライとウエットが高レベルで、正直これまで履いたタイヤの
中でスープラに一番合ってると思う。
あと、ドライとウエットのバランスで考えると、BSのRE050あたり？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:29:42 ID:K5nyyp80O
縦方向のグリップが優秀で磨耗してもウェットでも安心なRE01か
ドリフトのコントロール重視ならネオバ！
金あるなら両方試してみる価値あり！
ドリフトのコントロール重視ならネオバ！
金あるなら両方試してみる価値あり！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:38:40 ID:/QBnUyzT0
自分はリアにDZ101履いてる。
そしてフロントにパイロットスポーツだ。
末期状態のネオバから履き変えたらDZ101は静かでマイルドだった・・。
パイロットスポーツは轍の影響を受けにくくなり、ステアリングも軽くなった。
ただ、ノイズは盛大。
そしてフロントにパイロットスポーツだ。
末期状態のネオバから履き変えたらDZ101は静かでマイルドだった・・。
パイロットスポーツは轍の影響を受けにくくなり、ステアリングも軽くなった。
ただ、ノイズは盛大。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:56:43 ID:f2Wi2Spj0
ポルシェやフェラーリなんかの数年前はﾐｼｭﾗﾝPS2（PS）が主流だったよね。
今はRE050が指定になってきている
RE050のほうが静粛性はあると思うが、楽しいタイヤはPSやﾋﾟﾚﾘﾛｯｿなんかなんだろうか? わからん
今はRE050が指定になってきている
RE050のほうが静粛性はあると思うが、楽しいタイヤはPSやﾋﾟﾚﾘﾛｯｿなんかなんだろうか? わからん
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:15:00 ID:fdD/0DlZ0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:26:29 ID:ELm+cYtW0
車検証よりパーツをうｐ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 02:54:41 ID:3PQ6D9CZ0
346 ：sage：2007/07/28(土) 03:01:47 ID:il6tQnYt0
いきなりなんですがH6年式、67000㎞、純正白RZ、無事故無板金、
T8833D、260カム、トップシークレットマニ、NOSウェット×2、HKSトリプル、
純MT6、パワーFC現車合わせ、最大出力650HP、ターボ装着とヘッドOHから1500㎞走行、
モモスパイダーハンドル、キセノンライト、三連cclリング、エアロライト、トップシークレットロングノーズバンパ、ボメックスバンパ、エボリューションステップ、リアマッド純正、インテンシブハンク18AW、 ロックフォードワンオフオーディオFドア含む、
もう少しいじってます、OP、OP2、DCAR、DRAGMAGAZINEその他雑誌掲載多数。
220万で売却したいのですがどなたか購入しても良いという方いませんか？
T8833D、260カム、トップシークレットマニ、NOSウェット×2、HKSトリプル、
純MT6、パワーFC現車合わせ、最大出力650HP、ターボ装着とヘッドOHから1500㎞走行、
モモスパイダーハンドル、キセノンライト、三連cclリング、エアロライト、トップシークレットロングノーズバンパ、ボメックスバンパ、エボリューションステップ、リアマッド純正、インテンシブハンク18AW、 ロックフォードワンオフオーディオFドア含む、
もう少しいじってます、OP、OP2、DCAR、DRAGMAGAZINEその他雑誌掲載多数。
220万で売却したいのですがどなたか購入しても良いという方いませんか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:49:49 ID:yScdFdnR0
とんでもねぇマシンだな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:34:57 ID:tYIherEa0
>>346
ロックフォードのオーディオが+になるんかな・・・
ロックフォードのオーディオが+になるんかな・・・
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:44:00 ID:jWcoEGYG0
っていうか、中古車スレ池
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:44:28 ID:4g3XFmon0
こんな所で言うより中古車板で書き込んだほうが買い手が付くんじゃない？
このスレの住人には珍しくない仕様なので望み薄かも
このスレの住人には珍しくない仕様なので望み薄かも
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 09:45:51 ID:4g3XFmon0
被った
ｽﾅｿorz
ｽﾅｿorz
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 10:31:54 ID:yGcJ3WBqO
>>349-351
ごめん。そっちに行ってみます、ありがとう。
ごめん。そっちに行ってみます、ありがとう。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 11:07:36 ID:fdD/0DlZ0
>>353
なんで売却するの？次乗る車はなんですか？
なんで売却するの？次乗る車はなんですか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:29:34 ID:yGcJ3WBqO
>>354こんにちは。嫁が1才8ヶ月の子供連れて家でました。
連れ戻して新生活する為の資金にしようと考えてます。出て行かれてから10年先まで考え、家庭を壊してまで乗る車では無いと判断しました。もし売れたら家族の為だけに金を使おうと決意しています。
次に乗る車は自転車です。
連れ戻して新生活する為の資金にしようと考えてます。出て行かれてから10年先まで考え、家庭を壊してまで乗る車では無いと判断しました。もし売れたら家族の為だけに金を使おうと決意しています。
次に乗る車は自転車です。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:40:38 ID:fdD/0DlZ0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:14:58 ID:9+qyGMS/0
>>355
正直泣けた
正直泣けた
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:25:13 ID:KiQe+QxJ0
作りだとしても全米が泣いた
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:55:21 ID:fdD/0DlZ0
パワステオイル交換してきました。カストロールの化学合成
交換後、フロントヘビーなスープラの重ステは変わらず。
低速時のハンドルの癖はなくなった。
高速時・高速からの加速時の癖もなくなった。
まあ11万キロ選手なんで、交換して当然といったところか。
交換後、フロントヘビーなスープラの重ステは変わらず。
低速時のハンドルの癖はなくなった。
高速時・高速からの加速時の癖もなくなった。
まあ11万キロ選手なんで、交換して当然といったところか。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:07:48 ID:Dj7HfxwvO
前期RZで俺も重ステに困ってる
サーキットで吹くからパワステオイルクーラー付けたんだけどこれが悪いのかな？
派手なｶﾑで脈動がバッバッってのがポンプによろしくないのかとか考えてる
サーキットで吹くからパワステオイルクーラー付けたんだけどこれが悪いのかな？
派手なｶﾑで脈動がバッバッってのがポンプによろしくないのかとか考えてる
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:29:40 ID:LST7LzAZO
80のステアって重い？
中期に乗ってるけど、一度も重いと思った事ないんだけど…。
これぐらいの手応えがないと高速域で怖すぎる気がする…。
中期に乗ってるけど、一度も重いと思った事ないんだけど…。
これぐらいの手応えがないと高速域で怖すぎる気がする…。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:38:48 ID:fdD/0DlZ0
>>360>>361
交換後、再確認したんだけど
暖まってきたときレベルゲージのHOTの許容ラインの一番下にかかるくらいだけど大丈夫かな？
>>361
電動パワステとか乗るとなんか別世界だけどね。現行マジェとかﾏｰｸXとかでも・・・
まあそんな話は置いておいて、FFよりは全然軽いとは思うんだけど
RRのポルシェ996より重い。目安となるZ33なんかは軽すぎて遊びがあってスポーツにはちと向かないっぽい。それもクーラー必須。
交換後、再確認したんだけど
暖まってきたときレベルゲージのHOTの許容ラインの一番下にかかるくらいだけど大丈夫かな？
>>361
電動パワステとか乗るとなんか別世界だけどね。現行マジェとかﾏｰｸXとかでも・・・
まあそんな話は置いておいて、FFよりは全然軽いとは思うんだけど
RRのポルシェ996より重い。目安となるZ33なんかは軽すぎて遊びがあってスポーツにはちと向かないっぽい。それもクーラー必須。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:54:57 ID:tlMuLhz00
電動パワステの軽さは異常
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 17:15:30 ID:NPYwK68e0
俺はパワステを重くしてる。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 17:30:22 ID:uBIvS/OX0
昔はみんな重ステだったんだよなぁ
信じられんｗ
信じられんｗ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 18:53:03 ID:S82FU+PAO
Sタイヤ履けば重くなったけどやる気になった！
あの程度で苦痛なら一度ハチロクのパワステなしとか乗って体を鍛えたほうがいい
あの程度で苦痛なら一度ハチロクのパワステなしとか乗って体を鍛えたほうがいい
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:12:09 ID:Dj7HfxwvO
みんなありがとう
中期に乗ったときは全然普通だったんだが前期との重さに差がありすぎてね
ちなみにタイヤもホイールも同じ
ポンプかな？
停車時はﾊﾁﾛｸの重ｽﾃより重いけどエンジンoffより軽いorz
中期に乗ったときは全然普通だったんだが前期との重さに差がありすぎてね
ちなみにタイヤもホイールも同じ
ポンプかな？
停車時はﾊﾁﾛｸの重ｽﾃより重いけどエンジンoffより軽いorz
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:08:06 ID:fdD/0DlZ0
皆様ありがとうございます!
今050履いてるんだけど凄く気に入ってるよ!
次も050でいいかなとも思うけどPS2もかなり気になってるw
ただどっちも高いので・・・
あとはちょっとグレード落として
余ったお金を別にまわそうかとも考えてたり・・・
まぁもう少し検討してみます!
今050履いてるんだけど凄く気に入ってるよ!
次も050でいいかなとも思うけどPS2もかなり気になってるw
ただどっちも高いので・・・
あとはちょっとグレード落として
余ったお金を別にまわそうかとも考えてたり・・・
まぁもう少し検討してみます!
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:22:18 ID:WBEY9XmW0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 21:26:52 ID:Lg92ZX0p0
俺はこの重さが好き
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:25:28 ID:Mln58T0c0
>>370
自分の使用状況にあってないと思うんだよ
サーキットは行かないし峠もたまに行くくらい
それだとAD07や01Rまでのドライグリップはいらないかな
大雨が降ったって通勤はするし高速には乗る
そういう使用用途で自然と050に行き着いたって感じ
今日店頭でSドラ薦められたよ!
あとPP2も
どっちもどんなタイヤかよく知らないから色々調べてみるよ
自分の使用状況にあってないと思うんだよ
サーキットは行かないし峠もたまに行くくらい
それだとAD07や01Rまでのドライグリップはいらないかな
大雨が降ったって通勤はするし高速には乗る
そういう使用用途で自然と050に行き着いたって感じ
今日店頭でSドラ薦められたよ!
あとPP2も
どっちもどんなタイヤかよく知らないから色々調べてみるよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:36:06 ID:WBEY9XmW0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:43:51 ID:Mln58T0c0
375 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:13:13 ID:hTvqGe3S0
フェンダーを凹っちまったorz
ディーラーでフェンダー交換の工賃聞いたら13000円くらいって言われますた。
フェンダー自力で交換したことある人いますか？
ディーラーでフェンダー交換の工賃聞いたら13000円くらいって言われますた。
フェンダー自力で交換したことある人いますか？
376 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:56:15 ID:E1TevZDE0
素人でも出来ない事は無いけど、バンパー、サイドステップ、インナーフェンダーも脱着しなくちゃいけないし
かかる手間を考えたら、俺は13000でも払って依頼するね
自分でした方が愛着が湧くって人は自分でどーぞ
かかる手間を考えたら、俺は13000でも払って依頼するね
自分でした方が愛着が湧くって人は自分でどーぞ
377 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 01:57:18 ID:Pz+hnnSy0
スープラはつくづく日本一のスポーツカーだなあと思う。
これだけ金かけても惜しくないもんね。
乗り換え候補も全くないし、ガヤルドで安いのがあれば考えるけどさ。
これだけ金かけても惜しくないもんね。
乗り換え候補も全くないし、ガヤルドで安いのがあれば考えるけどさ。
378 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:00:54 ID:Pz+hnnSy0
>>375-376
よく工賃って高いとか安いとかあるけど、
ディーラーで車検項目にある整備工賃以外は高いと思ったことはそれほどないよ。
足回り交換だって、順調には外せないだいたいリヤで苦労する。あれで工賃2万で4本だったら安いもん
ボディも脱着考えれば、13000円は安いと思うんだ。その週だけガソリン代浮かせればﾄﾝﾄﾝで済む話。
駆動系もしかり
よく工賃って高いとか安いとかあるけど、
ディーラーで車検項目にある整備工賃以外は高いと思ったことはそれほどないよ。
足回り交換だって、順調には外せないだいたいリヤで苦労する。あれで工賃2万で4本だったら安いもん
ボディも脱着考えれば、13000円は安いと思うんだ。その週だけガソリン代浮かせればﾄﾝﾄﾝで済む話。
駆動系もしかり
379 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:08:46 ID:T1/u1d0u0
>>377そうだね、良い車だよ
ただ、ボディはもう少し小さくても良かったかな
普段の使用には差し障りないんだけど
サーキットとかに持っていくとＳ字あたりで
車体が暴れるんだよね
しかし、あのボディサイズあってのデザインだから
あれを犠牲にしてまで小さくするのはちょっとなあ・・・orz
ただ、ボディはもう少し小さくても良かったかな
普段の使用には差し障りないんだけど
サーキットとかに持っていくとＳ字あたりで
車体が暴れるんだよね
しかし、あのボディサイズあってのデザインだから
あれを犠牲にしてまで小さくするのはちょっとなあ・・・orz
380 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 02:30:52 ID:Pz+hnnSy0
>>379
ボディサイズはそうだよねー。
俺はちょうど新旧セリカが2台並んでその隣が俺だったからサイズはいつも比較してた。
ST系のセリカは2周り小さくて同じようなラインだけど、それでスープラのあのデザインをしても成立しないんだよ。
1800には見えないよね、1900のスポーツカーとか1850の最高級セダンとケツを比べても
スープラのワイドアンドローのでかさにはかなわんよ
ボディサイズはそうだよねー。
俺はちょうど新旧セリカが2台並んでその隣が俺だったからサイズはいつも比較してた。
ST系のセリカは2周り小さくて同じようなラインだけど、それでスープラのあのデザインをしても成立しないんだよ。
1800には見えないよね、1900のスポーツカーとか1850の最高級セダンとケツを比べても
スープラのワイドアンドローのでかさにはかなわんよ
381 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:10:47 ID:DZPOiktn0
382 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 07:15:32 ID:ysEnMAkt0
さ、今日は雷雨になる前にスープラさんに乗って選挙にいこー
383 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:36:13 ID:siF78zrL0
3年前にスープラを売ってコンパクトカーに乗ってたんだけど、
我慢できずに、またスープラを買ってしまった (´∀｀)
周囲は「何で前のスープラを売ったんだ」とか「普通、同じ車買わないだろ…」
とか言われたけど、好きなもんはしょうがない。
17ｲﾝﾁ専用ブレーキとスポーツABS未装着のやつを買ったんだけど、
ブレーキは後で交換できるし、スポーツABSは街乗り＆ドライブにしか使わないから
必要ないかなって思ってそれは妥協したけど、スポーツABSって実際かなりいいですか？
まぁとにかくスープラに乗れるから嬉しくてしょうがないっす（・∀・）
我慢できずに、またスープラを買ってしまった (´∀｀)
周囲は「何で前のスープラを売ったんだ」とか「普通、同じ車買わないだろ…」
とか言われたけど、好きなもんはしょうがない。
17ｲﾝﾁ専用ブレーキとスポーツABS未装着のやつを買ったんだけど、
ブレーキは後で交換できるし、スポーツABSは街乗り＆ドライブにしか使わないから
必要ないかなって思ってそれは妥協したけど、スポーツABSって実際かなりいいですか？
まぁとにかくスープラに乗れるから嬉しくてしょうがないっす（・∀・）
384 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 10:51:41 ID:Edrv/uOx0
385 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:06:19 ID:siF78zrL0
386 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:31:24 ID:IsGkAjmAO
>>385
13年式ともなるとタマは激減だろうね。大事に可愛がって下さい
13年式ともなるとタマは激減だろうね。大事に可愛がって下さい
387 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:50:50 ID:8BLvKsWm0
388 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 12:53:17 ID:JRKugfpG0
>>385
高年式は数が出てないから中古のタマも少ないよねぇ
高年式は数が出てないから中古のタマも少ないよねぇ
389 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:32:45 ID:CdoFB4tl0
やっと洗車終わった。
http://up.spawn.jp/file/up37305.jpg
http://up.spawn.jp/file/up37306.jpg
http://up.spawn.jp/file/up37307.jpg
http://up.spawn.jp/file/up37309.jpg
http://up.spawn.jp/file/up37310.jpg
携帯で撮ったので画質が微妙・・・
H14年式なんだけどもう洗車傷だらけ・・・なんとかしたいな。
ウォータースポットもすごいことになってるんだ。
http://up.spawn.jp/file/up37305.jpg
http://up.spawn.jp/file/up37306.jpg
http://up.spawn.jp/file/up37307.jpg
http://up.spawn.jp/file/up37309.jpg
http://up.spawn.jp/file/up37310.jpg
携帯で撮ったので画質が微妙・・・
H14年式なんだけどもう洗車傷だらけ・・・なんとかしたいな。
ウォータースポットもすごいことになってるんだ。
390 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:36:29 ID:QYx0Y6QN0
流れ切ってスイマセン
H10年式RZｰS、旅先でエンジンから大量の水漏れ、陸送＆修理に出したのですが（ディーラーでないです）
「エンジン自体がダメになってるので、かかる費用考えると廃車がいちばんでは？」とのこと
4年前に実走行6万㎞で購入し、今8万㎞と認識してたんですが、「10数万㎞は走行している」らしいです。
「部品など処分するのでこちらにまかしてくれればかかった費用と相殺でいい」とのこと
（パーツは大したものはついてないです TRDメーター、かなり痛んだVeilのフルエアロ、ガリ傷多いBBSアルミ(18)など）
いきなりのことで、全く予想もしてなかったので( ﾟДﾟ)・・・ってなってます
自分機械知識なく周りに相談できる人皆無で、言われたとおりなのかそうでないのか判断つかない状態です
何か意見いただければさいわいです・・
H10年式RZｰS、旅先でエンジンから大量の水漏れ、陸送＆修理に出したのですが（ディーラーでないです）
「エンジン自体がダメになってるので、かかる費用考えると廃車がいちばんでは？」とのこと
4年前に実走行6万㎞で購入し、今8万㎞と認識してたんですが、「10数万㎞は走行している」らしいです。
「部品など処分するのでこちらにまかしてくれればかかった費用と相殺でいい」とのこと
（パーツは大したものはついてないです TRDメーター、かなり痛んだVeilのフルエアロ、ガリ傷多いBBSアルミ(18)など）
いきなりのことで、全く予想もしてなかったので( ﾟДﾟ)・・・ってなってます
自分機械知識なく周りに相談できる人皆無で、言われたとおりなのかそうでないのか判断つかない状態です
何か意見いただければさいわいです・・
391 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:18:30 ID:r+0l494iO
俺のスープラもの凄くシャコタンなんだけどYHとかJ娘でオイル交換してくれるかな？
392 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:19:55 ID:IsGkAjmAO
>>389
なんか俺のを黒に塗り替えた感じだ。純正エアロやガーニッシュも同じだ。
なんか俺のを黒に塗り替えた感じだ。純正エアロやガーニッシュも同じだ。
393 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:22:22 ID:lRMCP8ay0
>>390
エンジン交換すれば済むことでしょ？
エンジン単体60万、工賃込みでも100万あったら直るんだから
直した方がお得じゃね？
100万じゃこのクラスの車は買えないよ
違う車に乗りたいのならその100万で頭金にでもすればいいんだろうけど
エンジン交換すれば済むことでしょ？
エンジン単体60万、工賃込みでも100万あったら直るんだから
直した方がお得じゃね？
100万じゃこのクラスの車は買えないよ
違う車に乗りたいのならその100万で頭金にでもすればいいんだろうけど
394 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:28:17 ID:aurPAiCB0
395 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:33:10 ID:lR6reafC0
396 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:33:11 ID:TqPoNcAQ0
>>390
水漏れでエンジンお釈迦って・・・オーバーヒートで焼き付き？
まさか、ブロック割れたなんて事はないだろうし・・・
直せる状況なら直した方が良いのでは？
上手い具合にエンジンが安く手に入れば、割と安く上がるかも。
でも、何か怪しいなその修理屋
水漏れでエンジンお釈迦って・・・オーバーヒートで焼き付き？
まさか、ブロック割れたなんて事はないだろうし・・・
直せる状況なら直した方が良いのでは？
上手い具合にエンジンが安く手に入れば、割と安く上がるかも。
でも、何か怪しいなその修理屋
397 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:33:53 ID:aurPAiCB0
今、ちょっと考えただけでも、その業者が100万掛けてエンジン載せ替えして
中古車として200マンで売却した場合100万の儲けになるな
俺が業者ならそうする
実際いくらかかるかわからないが、100万で復活するならいいんじゃね？
おれならもう少しかかってでもOH済みのリビルドエンジンにしようと考えるね
んで、メーターもリセットして準新車として生まれ変わり、末永く乗りつぶす。
中古車として200マンで売却した場合100万の儲けになるな
俺が業者ならそうする
実際いくらかかるかわからないが、100万で復活するならいいんじゃね？
おれならもう少しかかってでもOH済みのリビルドエンジンにしようと考えるね
んで、メーターもリセットして準新車として生まれ変わり、末永く乗りつぶす。
398 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:39:14 ID:Pz+hnnSy0
つかディーラーにもって池。それで直るから。
10年式でサーキットもっていってないのにトラブルなんか考えられん。水漏れもただのエアコンの冷却された結露にきまってるし。
足元みられたんじゃないの？
さっさとカローラ店へGO！！ アリスト扱ってたところがあればその系列店がいいよ。
10年式でサーキットもっていってないのにトラブルなんか考えられん。水漏れもただのエアコンの冷却された結露にきまってるし。
足元みられたんじゃないの？
さっさとカローラ店へGO！！ アリスト扱ってたところがあればその系列店がいいよ。
399 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:40:51 ID:Pz+hnnSy0
MTオイル化学合成にしただけで、燃費がめちゃくちゃ上がったよ。
リッター６～７がリッター８～１０になった感がある。
リッター６～７がリッター８～１０になった感がある。
400 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:42:31 ID:+U5s4tdv0
やっぱりディーラー持って行ってみますね
皆さんほんとにどうもありがとうございますm(_ _)m
皆さんほんとにどうもありがとうございますm(_ _)m
402 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:51:46 ID:lRMCP8ay0
403 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 15:59:52 ID:8BLvKsWm0
>>390
ただ、ｳﾞｪｲﾙのｴｱﾛ付けてるとﾃﾞｨｰﾗｰで断られることもあるから気をつけて。
ただ、ｳﾞｪｲﾙのｴｱﾛ付けてるとﾃﾞｨｰﾗｰで断られることもあるから気をつけて。
405 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:15:33 ID:Pz+hnnSy0
>>404
ああ、ウォーターポンプの交換を相談しなさい。必ず
ああ、ウォーターポンプの交換を相談しなさい。必ず
406 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:22:52 ID:SXhYfQ350
>>403
なんで？
なんで？
407 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:33:16 ID:/OUUJ/L90
>>390
１．地元のディーラーもしくは修理工場に引き上げ・修理を依頼する。
２．今預けてる業者に現状のまま引き上げる旨連絡。故障時の陸送費とこれまでの作業費で精算。
明細は必ずもらえ。
出先で修理しちゃうとトラブった時とか現車確認できない＆修理後のアフターフォローが難しいし、
よほど単純なトラブルでもない限り、オレは出先では修理しない。
１．地元のディーラーもしくは修理工場に引き上げ・修理を依頼する。
２．今預けてる業者に現状のまま引き上げる旨連絡。故障時の陸送費とこれまでの作業費で精算。
明細は必ずもらえ。
出先で修理しちゃうとトラブった時とか現車確認できない＆修理後のアフターフォローが難しいし、
よほど単純なトラブルでもない限り、オレは出先では修理しない。
408 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 16:50:39 ID:TqPoNcAQ0
409 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:02:14 ID:0tjIVpzG0
外部への大量の水漏れは水ポンプが壊れたか、ラジエーターの配管がこわれた可能性が高いな。
どっちにしてもエンジン自体が壊れたわけではなさそう。
JZエンジンは水がなくなってもしばらく平気で走っていたという話もあるし
修理にだしたときにエンジンがかかる状態であれば、安い金額で直るだろう。
どっちにしてもエンジン自体が壊れたわけではなさそう。
JZエンジンは水がなくなってもしばらく平気で走っていたという話もあるし
修理にだしたときにエンジンがかかる状態であれば、安い金額で直るだろう。
410 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:12:42 ID:0tjIVpzG0
今回の場合、車屋が車を欲しがってきたということなので、従業員が自分用にただで欲しい
と思ったのかもしれんな。解体屋などは車はただ同然の感覚に手に入れていて、RX７など
乗ってることが多いから（多分、スープラ、それもRZは珍しいからだろう）
と思ったのかもしれんな。解体屋などは車はただ同然の感覚に手に入れていて、RX７など
乗ってることが多いから（多分、スープラ、それもRZは珍しいからだろう）
411 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 17:12:48 ID:lRMCP8ay0
車高は標準だが、車検証と車幅が異なるとか、改造申請が必要だとか言われた。
ちなみに＠福島。
地域によって、違うかもね。
東京いた時は、ﾃﾞｨｰﾗｰ平気だった。
ちなみに＠福島。
地域によって、違うかもね。
東京いた時は、ﾃﾞｨｰﾗｰ平気だった。
413 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:50:11 ID:lRMCP8ay0
>>412
あー、俺公認取ってたからかな
あー、俺公認取ってたからかな
414 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 20:15:38 ID:XwpmJr6O0
ホイールを17から18インチに変えた。
中古だけど(´･ω･)
リフレッシュもお願いしたからまだ着けれてないけど、楽しみ。
中古だけど(´･ω･)
リフレッシュもお願いしたからまだ着けれてないけど、楽しみ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:25:01 ID:7IXf1Yzc0
今日ワゴンRに煽られた。横から一時停止もしないで入ってきたのを俺が直進して割り込んだのを腹が立ったんだろう
しばらく煽ってきて胸くそ悪かった
しばらく煽ってきて胸くそ悪かった
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:28:44 ID:hgPe3st20
417 ：１５５：2007/07/29(日) 21:29:49 ID:Pl6Qrosx0
冷却水が大量に洩れて、直ぐにエンジン止めたのなら大丈夫だろうけど、
暫く走っていたのならば、ヘッドが歪むから、最低ヘッド交換には
なるだろうね。
多分、前オーナーが冷却水（ＬＬＣ）の交換を怠って、冷却水の
配管内部が錆びて穴が空いたんじゃないのかな？
トヨタのＬＬＣは赤色だから配管内部の錆びによるＬＬＣ変色が判り難い
オーバーヒートさせてなければ、腰下は無事じゃない？
メーター巻き戻しで十数万キロ走行って事だったとしても、ハブベアリング、
ブレーキローター、電装系以外は未だ10万キロ位優に走るから100万掛けて
直しても、十分に元が取れると思う。
私の80はＨ８年式だけど、10万キロ走った時にオーバーホールの相談に
ショップに行ったら、する必要無しって言われ、オーバーホール代で
タービン交換したけど、現在ハブベアリングとブレーキローター以外（プラグや
パッドなど消耗品は当然変える）はクラッチ位しか変えていないけど、全然平気。
現在は17万キロ位走ってる。
（エンジン載せかえれば、エンジンだけならブーストＵＰしていようが10万キロ
なんて楽勝だからね。それよりも、新品ｏｒリビルトエンジン＆ターボに
なったら、買った時よりレスポンスもパワーもＵＰするだろうから楽しみだね）
暫く走っていたのならば、ヘッドが歪むから、最低ヘッド交換には
なるだろうね。
多分、前オーナーが冷却水（ＬＬＣ）の交換を怠って、冷却水の
配管内部が錆びて穴が空いたんじゃないのかな？
トヨタのＬＬＣは赤色だから配管内部の錆びによるＬＬＣ変色が判り難い
オーバーヒートさせてなければ、腰下は無事じゃない？
メーター巻き戻しで十数万キロ走行って事だったとしても、ハブベアリング、
ブレーキローター、電装系以外は未だ10万キロ位優に走るから100万掛けて
直しても、十分に元が取れると思う。
私の80はＨ８年式だけど、10万キロ走った時にオーバーホールの相談に
ショップに行ったら、する必要無しって言われ、オーバーホール代で
タービン交換したけど、現在ハブベアリングとブレーキローター以外（プラグや
パッドなど消耗品は当然変える）はクラッチ位しか変えていないけど、全然平気。
現在は17万キロ位走ってる。
（エンジン載せかえれば、エンジンだけならブーストＵＰしていようが10万キロ
なんて楽勝だからね。それよりも、新品ｏｒリビルトエンジン＆ターボに
なったら、買った時よりレスポンスもパワーもＵＰするだろうから楽しみだね）
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:46:33 ID:r+0l494iO
フォルテのGTウイングつけてる人いる？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 21:53:43 ID:Pz+hnnSy0
>>417
ねえねえ、Ｈ５の12万キロの俺なんだけど
ローターとハブの純正物の工賃込みの値段聞きたいんですけどいいですか？
ローターは4輪で6～7万くらい？
リヤが干渉してシュルシュル音なるんだけど、ここで聞いたらキャリパーかハブ疑えってゆわれた。
リヤハブ（フロントハブ）交換って2輪で9万ずつくらい？
ねえねえ、Ｈ５の12万キロの俺なんだけど
ローターとハブの純正物の工賃込みの値段聞きたいんですけどいいですか？
ローターは4輪で6～7万くらい？
リヤが干渉してシュルシュル音なるんだけど、ここで聞いたらキャリパーかハブ疑えってゆわれた。
リヤハブ（フロントハブ）交換って2輪で9万ずつくらい？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:25:39 ID:/OUUJ/L90
>>419
１６インチ仕様のローターの値段がわからんけど、１７インチ仕様と同じくらいだとすると４輪で４万くらい。
ハブ（＆シール）はフロントが１２０００円くらい、リヤが１８０００円くらい。
あとは工賃だけど、一緒にやれば工賃は多少浮くぞ。それでも１０万くらいはいくかな。
工賃は店によって全然違うからあくまで参考程度で。
ちなみにローターひきずってるなら、ローター交換だけじゃダメだけどな。キャリパー交換かOHが必要だ。
１６インチ仕様のローターの値段がわからんけど、１７インチ仕様と同じくらいだとすると４輪で４万くらい。
ハブ（＆シール）はフロントが１２０００円くらい、リヤが１８０００円くらい。
あとは工賃だけど、一緒にやれば工賃は多少浮くぞ。それでも１０万くらいはいくかな。
工賃は店によって全然違うからあくまで参考程度で。
ちなみにローターひきずってるなら、ローター交換だけじゃダメだけどな。キャリパー交換かOHが必要だ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 22:41:28 ID:Pz+hnnSy0
>>420
すごくためになる回答ありがとうございます。
すごくためになる回答ありがとうございます。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:33:39 ID:Edrv/uOx0
http://up.spawn.jp/file/up37500.jpg
自分も洗車した。本当にこの色はいいわ。
自分も洗車した。本当にこの色はいいわ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 23:48:59 ID:lR6reafC0
>>422
サスペンションはどこのですか？
サスペンションはどこのですか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:23:19 ID:ECcnNeo/0
今日は純正シート→レカロSR-3の交換作業を実施。
サイドのホールドがもうチョットあるといいかな・・と思ったけど
割といい感じ。
ただ、シート変えて初めて実感したんだけど
今の時期だと結構太ももの外側ムレるのね・・。
サイドのホールドがもうチョットあるといいかな・・と思ったけど
割といい感じ。
ただ、シート変えて初めて実感したんだけど
今の時期だと結構太ももの外側ムレるのね・・。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 01:03:26 ID:nZuZiHloO
>>422
やっぱ純正エアロにリップ同色塗装はイイね
やっぱ純正エアロにリップ同色塗装はイイね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 06:09:20 ID:tbvm4IjCO
>>423
前の主がバネだけHKSに交換したようです。
前の主がバネだけHKSに交換したようです。
>>392
>>422
やっぱ純正エアロっていいよね。
まわりの評判は良くないけどバックバイザーもガーニッシュも気に入ってるんだ。
今の仕様がしっくりくる！
黄色もいいな。
ガンメタも好き。
白も好き。
ちなみに夜のガンメタの迫力は異常！
>>422
やっぱ純正エアロっていいよね。
まわりの評判は良くないけどバックバイザーもガーニッシュも気に入ってるんだ。
今の仕様がしっくりくる！
黄色もいいな。
ガンメタも好き。
白も好き。
ちなみに夜のガンメタの迫力は異常！
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 07:06:04 ID:uCO5EqiF0
シルバーメタリックグラファイト？
グレイッシュグリーンマイカメタリック？
グレイッシュグリーンマイカメタリック？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 12:43:31 ID:cMShgEr80
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 16:11:29 ID:XDBZ0YSu0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:10:55 ID:JfNDXntW0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:14:29 ID:cMShgEr80
おそらくだったら、シルバーメタリックグラファイトじゃね？
夜にグレイッシュグリーンマイカメタリックを見たら
ほとんど黒色だよ。
夜にグレイッシュグリーンマイカメタリックを見たら
ほとんど黒色だよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:35:09 ID:uCO5EqiF0
後期カタログ写真のかっこよさは異常！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:55:11 ID:T5lXl1hiO
シルバーは夜昼問わずガンメタには見えないと思うが
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:27:02 ID:qZo+oNTkO
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:47:33 ID:rZVs5wEX0
オレのグレーイッシュグリーンマイカメタリックの羽無しＳＺのカッコ良さは異常
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:58:18 ID:51dtNgPy0
_,,..,,,,_
/ ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ
∩ｰ---‐''''∩
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| |（ ´Д｀）// ＜ｽｰﾌﾟﾗ素敵すぎ いつか欲しい
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438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 07:13:07 ID:8z3eLwGv0
うむ、是非いつか買ってくれ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:01:07 ID:lKT5tpDt0
昨夜よつべ見てたらTSのV12スープラの動画があったな
最近オプションとか読んでないからあんなマシン作ってるとは知らんかった
最近オプションとか読んでないからあんなマシン作ってるとは知らんかった
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 16:05:54 ID:+4mBRnIT0
うｐ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 17:04:55 ID:lKT5tpDt0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:32:09 ID:lKT5tpDt0
すまん間違えた、内容同じだけどこっちが元祖みたいだね
http://www.youtube.com/watch?v=GcqaqXYBLBE
http://www.youtube.com/watch?v=GcqaqXYBLBE
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:36:09 ID:6W6kcHXe0
トップシークレットってエアロとか誰がデザインしてるの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:30:53 ID:l+zVDJYN0
最近８０スープラを買おうと思ってるけど、マイナーなトラブルってどれくらいあるのかな？
グレードはＲＺのＭＴ車。
年式は決めてないけど前期型かな
後期と前期はエンジンがちょっと違う？らしいので・・・
まぁその辺は良くわかんないからアドバイスよろ
グレードはＲＺのＭＴ車。
年式は決めてないけど前期型かな
後期と前期はエンジンがちょっと違う？らしいので・・・
まぁその辺は良くわかんないからアドバイスよろ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:35:35 ID:ws07fTxlO
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:42:09 ID:l+zVDJYN0
なるほどこちらの勉強不足だったみたいですね～
わかりました。色々見回ってきます
わかりました。色々見回ってきます
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:44:58 ID:LOzC+3wJ0
中古車スレで質問すれば答える。回答がない場合は諦めなさい。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 00:17:28 ID:o277IGTn0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 01:27:47 ID:Yzt/4c3KO
冷たいなあ
教えてあげてよ～
教えてあげてよ～
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:04:41 ID:l0DhxXLF0
燃調ってやはり自分でA/F系買ってセッティングして試すしか道はないですか？
自分でやりたいんだが。
自分でやりたいんだが。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 03:18:48 ID:B8QefpYlO
前期後期やRZとRZ-Sの細かい違いとか、専門誌買ったりして自分で調べないと理解できないよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 08:05:01 ID:j+TjexxpO
細かい違いとかここじゃ書き切れないしね
持病みたいなトラブルはライトが曇るくらいしか無いし
持病みたいなトラブルはライトが曇るくらいしか無いし
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 10:55:13 ID:ejasPDWKO
アドバイスよろ、なんて言い方でこれだけレスを返すなんて、おまいら何ていいやつらなんだ…。
まず、質問する前にまずテンプレ読もうな…。
これ、どのスレでも基本。
エンジンだってちょっと検索して調べればわかるような内容じゃないか。
しかもVVTi搭載を避けたがる理由がわからん。
普通に乗る分には燃費も向上するし、メリットの方が大きいはずだが。
前期RZ、MTの程度のいいタマなんて少ないし…。
最初型のREASが嫌っていうんならまだわかるけど、VVTiは悪くないぞ。
設計が古いヨタ車故に、本当に故障しづらい車だ。
まず、質問する前にまずテンプレ読もうな…。
これ、どのスレでも基本。
エンジンだってちょっと検索して調べればわかるような内容じゃないか。
しかもVVTi搭載を避けたがる理由がわからん。
普通に乗る分には燃費も向上するし、メリットの方が大きいはずだが。
前期RZ、MTの程度のいいタマなんて少ないし…。
最初型のREASが嫌っていうんならまだわかるけど、VVTiは悪くないぞ。
設計が古いヨタ車故に、本当に故障しづらい車だ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:07:58 ID:R0vUzm8y0
最初型のREASというのは?
REAS途中で変わってるのか?
REAS途中で変わってるのか?
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 11:32:27 ID:R6idUdBA0
前期エンジンはエアフロがないDジェトロだから、そこがメリット
エアフロは全開でピークの抵抗になる。ようするに全開フィールが悪い
ＲＢなど他社スポーツエンジンではあとからフルコン制御してエアフロ取り去るくらいだ。
エアフロは全開でピークの抵抗になる。ようするに全開フィールが悪い
ＲＢなど他社スポーツエンジンではあとからフルコン制御してエアフロ取り去るくらいだ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 12:41:21 ID:ejasPDWKO
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 13:24:53 ID:HlBijc4c0
俺のRZ、電圧低いよ～
アイドリング時に12.0V～12.3V位しかない。
ボルトオンの大容量オルタネーター欲しい。
アイドリング時に12.0V～12.3V位しかない。
ボルトオンの大容量オルタネーター欲しい。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:14:16 ID:xRA3qt9lO
緊急なんですが
高速で警告灯ついてます
一番左のマークは何ですか？
水温？
高速で警告灯ついてます
一番左のマークは何ですか？
水温？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:20:55 ID:pXgzKjI00
取説無いの？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:22:43 ID:xRA3qt9lO
運転中
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:25:46 ID:pXgzKjI00
運転中にケータイはダメです！
とりあえず最寄のパーキングへ行ってください。
俺も警告点いた事が無いから判らん。
他に誰もいないみたいだし、ちょっとガレージ行ってくるわ。
とりあえず最寄のパーキングへ行ってください。
俺も警告点いた事が無いから判らん。
他に誰もいないみたいだし、ちょっとガレージ行ってくるわ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:28:23 ID:xRA3qt9lO
ありがと
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:32:36 ID:pXgzKjI00
一番左はSRSエアバッグ警告灯だね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:35:45 ID:pXgzKjI00
スマン、これから仕事なので･･･。
大事に至らない事を祈ってるよ。
大事に至らない事を祈ってるよ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:52:03 ID:4Px1MnsuO
答えてあげたいんだけど、あの‥その…脳内だから、俺orz
スマン
スマン
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 15:34:51 ID:jp6RUrUJ0
どの一番左か分からないけど
左の下段なら「SRSエアバッグ警告灯」
右の上段なら「ABS警告灯」
右の下段なら「エンジン警告灯」
だそうです。どれにしろ消えないならディーラーで点検をした方がいいと思う。
左の下段なら「SRSエアバッグ警告灯」
右の上段なら「ABS警告灯」
右の下段なら「エンジン警告灯」
だそうです。どれにしろ消えないならディーラーで点検をした方がいいと思う。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 15:51:27 ID:xRA3qt9lO
ありがとうございました
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 17:08:39 ID:CcrPcwgs0
トヨタ自動車は、昨年末に発売した5ドア・ハッチバックのブレイドに3.5リッターV6エンジンを搭載した新グレード、
マスターおよびマスターGを追加設定した。
このモデルは、最高出力280ps/6200r.p.m.、最大トルク35.1kg-m/4700r.p.m.のデュアルVVT-i
（吸排気連続可変バルブタイミング機構）付き3.5リッターV6DOHCの2GR-FEを搭載。トランスミッションは
6A/Tを組み合わせる。駆動方式は2WD（FF）のみとなっている。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001177.html
□画像
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071504.jpg
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071507.jpg
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071510.jpg
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071513.jpg
こんなのいらんから早くnewスープラ出せよ
マスターおよびマスターGを追加設定した。
このモデルは、最高出力280ps/6200r.p.m.、最大トルク35.1kg-m/4700r.p.m.のデュアルVVT-i
（吸排気連続可変バルブタイミング機構）付き3.5リッターV6DOHCの2GR-FEを搭載。トランスミッションは
6A/Tを組み合わせる。駆動方式は2WD（FF）のみとなっている。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001177.html
□画像
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071504.jpg
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071507.jpg
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071510.jpg
http://www.hobidas.com/common/aimg/000071513.jpg
こんなのいらんから早くnewスープラ出せよ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:01:12 ID:ejasPDWKO
有り得ないけど、カタログスペック通りならエンジンはよさそうだね。
GEから載せ換えとかできたら楽しそうだなぁ。
まぁ、直6のあの官能的な音がなくなってしまうのが痛いけど…。
つーか、そのエンジン乗せて新型クーペ造れと……。
GEから載せ換えとかできたら楽しそうだなぁ。
まぁ、直6のあの官能的な音がなくなってしまうのが痛いけど…。
つーか、そのエンジン乗せて新型クーペ造れと……。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 18:10:35 ID:6eaZtXUl0
なぜFRの車作ってそのエンジン載せないのか
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:34:25 ID:rLNW/Pe+0
>>455
知ったかぶりはやめようや(w
VVT-i搭載車のエアフロはブースト1.0kまで追従可能だし、壊れない。
エアフロの空気抵抗なんぞたかがしれてるし、ターボ車じゃそんな細かい違いは体感でなんてわからんよ。
全開域でのフィールが悪いなんて大嘘。
RBで取っ払うのは別の理由。
VVT-i付きはチューンするのに知識が要るから店を選ぶし、
チューンすると金がやたらかかるのが最大のデメリットだが、
全域VVT-iなしに比べて劣るとこなんてない。
乗り比べたことあるやつならわかるが、特に低速トルクの厚さの違いは歴然。
知ったかぶりはやめようや(w
VVT-i搭載車のエアフロはブースト1.0kまで追従可能だし、壊れない。
エアフロの空気抵抗なんぞたかがしれてるし、ターボ車じゃそんな細かい違いは体感でなんてわからんよ。
全開域でのフィールが悪いなんて大嘘。
RBで取っ払うのは別の理由。
VVT-i付きはチューンするのに知識が要るから店を選ぶし、
チューンすると金がやたらかかるのが最大のデメリットだが、
全域VVT-iなしに比べて劣るとこなんてない。
乗り比べたことあるやつならわかるが、特に低速トルクの厚さの違いは歴然。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:41:50 ID:wxlHEagE0
後期の第一触媒は前期の第一触媒より性能はいいのかい？
（2個から1個になったから）
もし性能がいいって事は抵抗が大きいって事かな？
（2個から1個になったから）
もし性能がいいって事は抵抗が大きいって事かな？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:46:30 ID:rLNW/Pe+0
>>472
触媒としての性能はいいんじゃないの？新型車解説書にもそう書いてあるし(w
抵抗の違いだが、大差ないと思うよ。
第２触媒に相当する部分をストレートパイプに変えると、前期同様にブースト上がるし。
触媒としての性能はいいんじゃないの？新型車解説書にもそう書いてあるし(w
抵抗の違いだが、大差ないと思うよ。
第２触媒に相当する部分をストレートパイプに変えると、前期同様にブースト上がるし。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:52:21 ID:gk+jSB1c0
以前SZのフルエアロハッタリ仕様に乗ってたがこの前知り合いの車屋に
RZ入庫してたんで運転させてもらったが・・・
ションベンちびりそうなくらいはええーー！！！
ノーマルでもあのパワーかよ。。恐ろしい車だ
俺もRZ買ってりゃよかったかなーと少し思いました
ちなみに今はワゴンＲ乗ってる
いつかは欲しいRZ
RZ入庫してたんで運転させてもらったが・・・
ションベンちびりそうなくらいはええーー！！！
ノーマルでもあのパワーかよ。。恐ろしい車だ
俺もRZ買ってりゃよかったかなーと少し思いました
ちなみに今はワゴンＲ乗ってる
いつかは欲しいRZ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:52:34 ID:wxlHEagE0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:17:18 ID:eq7uTf7A0
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:27:28 ID:5Xd4SfS10
維持費高いもんね。。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 20:41:43 ID:gk+jSB1c0
>>476
何となくそろそろ落ち着いた車乗りたいなーって思って。SZは4年乗ったしね
NAとはいえ3Lはやっぱ維持費がかかるってのもあった
でも暫くしてスープラ見るとやっぱりエエなーって思う
心底あのスタイルに惚れ込んでいたと再認識したよ。。
何となくそろそろ落ち着いた車乗りたいなーって思って。SZは4年乗ったしね
NAとはいえ3Lはやっぱ維持費がかかるってのもあった
でも暫くしてスープラ見るとやっぱりエエなーって思う
心底あのスタイルに惚れ込んでいたと再認識したよ。。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:04:50 ID:Yz3VylT60
RZのデロデロ排気音なんとかならんの
SZのアミューズ管なんてめちゃいい音するらしいじゃん
もうこのVIPカーサウンドにはウンザリです
SZのアミューズ管なんてめちゃいい音するらしいじゃん
もうこのVIPカーサウンドにはウンザリです
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:11:24 ID:rLNW/Pe+0
>>475
いや、ホントに書いてあるんだって(w
ピークパワーは、同じブーストならほとんど変わんないね。
トルクカーブはもう、グラフ見たらビックリするくらい違う。
カム換えた車同士で比較すると、もっと違うけどね。
低回転域のトルクの差がもっとはっきり出てくるから。しかもVVT-iの方は割とまともにアイドリングできる。
お金がかかってもいいから、下から上まで完成度の高いエンジンが欲しいなら、VVT-i付き。
下は犠牲になるけど、リーズナブルにチューンを進めたい人はVVT-iなし。
って感じかな。
いや、ホントに書いてあるんだって(w
ピークパワーは、同じブーストならほとんど変わんないね。
トルクカーブはもう、グラフ見たらビックリするくらい違う。
カム換えた車同士で比較すると、もっと違うけどね。
低回転域のトルクの差がもっとはっきり出てくるから。しかもVVT-iの方は割とまともにアイドリングできる。
お金がかかってもいいから、下から上まで完成度の高いエンジンが欲しいなら、VVT-i付き。
下は犠牲になるけど、リーズナブルにチューンを進めたい人はVVT-iなし。
って感じかな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:17:32 ID:bPVGLhy50
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:23:33 ID:y9iQjDIP0
ロングパスきたこれ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:29:26 ID:wxlHEagE0
>>480
書いてることも知らない不甲斐無い自分に笑ったんだｗ
書いてることも知らない不甲斐無い自分に笑ったんだｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:51:23 ID:Yz3VylT60
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:53:39 ID:rLNW/Pe+0
あぁ、そういえば外した純正タービン一式、邪魔で敵わんから、欲しいヤツいたら安価で提供するぞ。走行４万キロ使用。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 21:57:46 ID:MBH4djkWO
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:00:55 ID:1xsz2dUJ0
２３でスープラかよ！
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:11:19 ID:MBH4djkWO
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:13:18 ID:R6idUdBA0
エアフロの件は誤解を与えてしまったようだね。
ノーマルや軽いブーストアップ程度ではエアフロが大きな抵抗になることはない。
チューンで取り去るのは全開抵抗が理由なのは事実
それと後期エンジンは同一ブーストアップで前期エンジンよりすこしピーク馬力が劣る。
400馬力でるところが380ぐらいになるとか、小さなものだけど
低中トルクはむしろ増してるわけだから、言いたいことはわかるよね？理由は色々いわれてるが
おもに吸入抵抗だときいた。
まあこれは前期が優れてるとか後期が優れてるという意図ではなく
エアフロの件を抜けてるのは片手落ちだと思うので、一応指摘させてもらった。
ノーマルや軽いブーストアップ程度ではエアフロが大きな抵抗になることはない。
チューンで取り去るのは全開抵抗が理由なのは事実
それと後期エンジンは同一ブーストアップで前期エンジンよりすこしピーク馬力が劣る。
400馬力でるところが380ぐらいになるとか、小さなものだけど
低中トルクはむしろ増してるわけだから、言いたいことはわかるよね？理由は色々いわれてるが
おもに吸入抵抗だときいた。
まあこれは前期が優れてるとか後期が優れてるという意図ではなく
エアフロの件を抜けてるのは片手落ちだと思うので、一応指摘させてもらった。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:25:44 ID:jp6RUrUJ0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:51:43 ID:H1365bjpO
年なんてどうでもいいだろ
俺１８で７０（2500ﾘﾐ）、２０でまた７０（R）、２１で
６年ＲＺ、２５で９年ＲＺ、今はＭ３海苔だがこのスレ見てるとまた殺人的な加速のＲＺに乗りたくなってきた
俺１８で７０（2500ﾘﾐ）、２０でまた７０（R）、２１で
６年ＲＺ、２５で９年ＲＺ、今はＭ３海苔だがこのスレ見てるとまた殺人的な加速のＲＺに乗りたくなってきた
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:06:30 ID:7e2qjTAB0
中期RZ乗りです。
最近気づいたんだけど、4千回転位から時々一瞬ブーストが落ちます(純正のブースト計)。
これってセカンダリーが逝ってるってやつなのかなぁ・・・
ディーラーに持っていったらチェックしてもらえるんだろうか？
最近気づいたんだけど、4千回転位から時々一瞬ブーストが落ちます(純正のブースト計)。
これってセカンダリーが逝ってるってやつなのかなぁ・・・
ディーラーに持っていったらチェックしてもらえるんだろうか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:12:50 ID:SecKqcqt0
M3だって十分早いやん。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:17:26 ID:rLNW/Pe+0
>>489
何言ってんだか、まったくわかんないなぁ。
VVT-iが低中速でトルク太いのは、作用角が60度も変化させられるからだ。対するVVT-iなしはIN/EXともに230度固定。
エアフロは全ッ然関係ない。
>>492
突然そうなったの？それとも気づいたのが最近って話？？
シーケンシャルターボの切り替えポイントがちょうどそのあたりの回転数だけど。
何言ってんだか、まったくわかんないなぁ。
VVT-iが低中速でトルク太いのは、作用角が60度も変化させられるからだ。対するVVT-iなしはIN/EXともに230度固定。
エアフロは全ッ然関係ない。
>>492
突然そうなったの？それとも気づいたのが最近って話？？
シーケンシャルターボの切り替えポイントがちょうどそのあたりの回転数だけど。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:25:09 ID:7e2qjTAB0
>>494
レスサンクス。
なんとなく突然そうなった気がします。
と言うか今まであまりブースト計はしっかりと見てませんでした・・・。
なんとも微妙で申し訳ない。
ターボの切れ替え時って一瞬ブースト下がるのが正常なのでしょうか？
レスサンクス。
なんとなく突然そうなった気がします。
と言うか今まであまりブースト計はしっかりと見てませんでした・・・。
なんとも微妙で申し訳ない。
ターボの切れ替え時って一瞬ブースト下がるのが正常なのでしょうか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:28:36 ID:R6idUdBA0
なんでVVT-iの話になると攻撃的な口調になるのかな？
後期エンジンは同一ブーストアップで前期エンジンよりすこしピーク馬力が劣る。
という一節がアタマにきた原因？人間が小さいな。
これは475がいってるように広く知られた事実で、おまえが脳内で否定しても
変わるものではない。ＶＶＴが全域で有能ならパワーが落ちるのはおかしいし
吸入抵抗でおちてるというのが一般的な説。
後期エンジンは同一ブーストアップで前期エンジンよりすこしピーク馬力が劣る。
という一節がアタマにきた原因？人間が小さいな。
これは475がいってるように広く知られた事実で、おまえが脳内で否定しても
変わるものではない。ＶＶＴが全域で有能ならパワーが落ちるのはおかしいし
吸入抵抗でおちてるというのが一般的な説。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:31:19 ID:xRA3qt9lO
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:42:52 ID:azRsK2Fo0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:43:29 ID:bPVGLhy50
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 23:49:05 ID:7e2qjTAB0
ひょんな事でHKSの汎用メタルキャタライザーをつけたいと思ったんだが・・・
これって車検OKなんだろうか？触媒交換って結構グレーゾーンって聞いたんで。
誰かやったことある人いたら教えてくれ。
これって車検OKなんだろうか？触媒交換って結構グレーゾーンって聞いたんで。
誰かやったことある人いたら教えてくれ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:04:49 ID:VekWLusl0
証明書があればOKじゃね？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:11:09 ID:KHfve8Rh0
>>496
全然違うな。オレは物知り顔でウソつくヤツが大嫌いだからだ。
むしろお前こそ、なぜ後期の最大出力が前期と変わらないって発言に噛み付く？
だいたい、
＞これは475がいってるように広く知られた事実で、おまえが脳内で否定しても
＞変わるものではない。
１０年近く８０乗ってて、８０仲間も多いし色んなショップに顔も出すが、んなことオレは初めて聞いたよ。
＞ＶＶＴが全域で有能ならパワーが落ちるのはおかしいし
＞吸入抵抗でおちてるというのが一般的な説。
計測した結果、出力に差はないと言ってるが。
一般的な話？どこでだよ。
お前の話は全て伝聞調だし、全然説得力ないぜ。
参考までに、前の仕様（純正タービン ブースト1.2k）の出力カーブ貼っとくな。
http://img.wazamono.jp/car/src/1185980991963.jpg
全然違うな。オレは物知り顔でウソつくヤツが大嫌いだからだ。
むしろお前こそ、なぜ後期の最大出力が前期と変わらないって発言に噛み付く？
だいたい、
＞これは475がいってるように広く知られた事実で、おまえが脳内で否定しても
＞変わるものではない。
１０年近く８０乗ってて、８０仲間も多いし色んなショップに顔も出すが、んなことオレは初めて聞いたよ。
＞ＶＶＴが全域で有能ならパワーが落ちるのはおかしいし
＞吸入抵抗でおちてるというのが一般的な説。
計測した結果、出力に差はないと言ってるが。
一般的な話？どこでだよ。
お前の話は全て伝聞調だし、全然説得力ないぜ。
参考までに、前の仕様（純正タービン ブースト1.2k）の出力カーブ貼っとくな。
http://img.wazamono.jp/car/src/1185980991963.jpg
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:13:54 ID:+Td2KNsCO
491ですが色を書くと特定されそうなので勘弁
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:14:46 ID:KHfve8Rh0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:28:16 ID:DZFHl/u+0
うるせぇな、馬力がどうとかでガタカタ喧嘩すんなよお前ら
パワーマンセーの雑誌中学生じゃないんだし
パワーマンセーの雑誌中学生じゃないんだし
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:31:37 ID:dz7LW2fJ0
つかさ、
R6idUdBA0
と
KHfve8Rh0
って、話してることの前提条件が違うんだから話がかみ合ってないんじゃね？
VVT-i有りとVVT-i無し、どっちが優位か
R6idUdBA0は
純正タービンに限らないピークパワーを狙った場合。
問題はエアフロ←空気抵抗になるから
KHfve8Rh0は
純正タービンでブースト1キロ前後での場合。
問題はカムプロフィール、VVT-i機構の有効性←おかげで全域トルクが太い。
と、話の前提、切り口がかみ合って無だろ。
それじゃいくらやっても不毛な争いになるだけ。
２ちゃんで荒れるのはたいがいこのパターンなわけだが。
生産的な進行をするんなら条件を合わせたほうがいい。
俺はもう寝る。
R6idUdBA0
と
KHfve8Rh0
って、話してることの前提条件が違うんだから話がかみ合ってないんじゃね？
VVT-i有りとVVT-i無し、どっちが優位か
R6idUdBA0は
純正タービンに限らないピークパワーを狙った場合。
問題はエアフロ←空気抵抗になるから
KHfve8Rh0は
純正タービンでブースト1キロ前後での場合。
問題はカムプロフィール、VVT-i機構の有効性←おかげで全域トルクが太い。
と、話の前提、切り口がかみ合って無だろ。
それじゃいくらやっても不毛な争いになるだけ。
２ちゃんで荒れるのはたいがいこのパターンなわけだが。
生産的な進行をするんなら条件を合わせたほうがいい。
俺はもう寝る。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:33:07 ID:vlYyB6+00
後期がピークが劣る話がはじめて聞いたって？それはうそだなｗ
だったら、なぜねちねち言い訳するのか？
むしろ良く知っていて気にしてた素振りだがな。
まあ、相当の年らしいから
都合の悪いことを無視したり切れると人格攻撃する
自分の低劣な人格も見直してみればどう？
君が無かった事にしたい話を蒸し返して悪いが
後期がブーストアップ約20馬力ダウンというのは良く知られた話ですな。
だったら、なぜねちねち言い訳するのか？
むしろ良く知っていて気にしてた素振りだがな。
まあ、相当の年らしいから
都合の悪いことを無視したり切れると人格攻撃する
自分の低劣な人格も見直してみればどう？
君が無かった事にしたい話を蒸し返して悪いが
後期がブーストアップ約20馬力ダウンというのは良く知られた話ですな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:38:34 ID:dz7LW2fJ0
あ、あと、前期エンジンと後期エンジンでは
VVT-iの有り無し
エアフロの有り無し
の2つの要素があるわけだが、これもごっちゃになってるからしっかり切り分けしてな。
VVT-iの有り無し
エアフロの有り無し
の2つの要素があるわけだが、これもごっちゃになってるからしっかり切り分けしてな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 00:56:13 ID:uVStkI9Z0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:05:09 ID:OGMaxY0R0
ハイパーレブ全３冊。あとアイラブスープラ。
スープラ乗りならお薦めだよ。
スープラ乗りならお薦めだよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:09:57 ID:zWDqFa980
おまえらに一言言っておく
いい加減ＮＧ登録覚えような
いい加減ＮＧ登録覚えような
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:41:07 ID:KHfve8Rh0
スレを読んでる皆さんへ
ひろゆき氏は昔「ウソをウソを見抜けないような…」ってな話をしてたが、
オレはこのスレだけは、そういうくだらないウソ抜きで、正直ベースで進んで欲しいと思ってたんで、あぁいう書き込みをした。
空気悪くしてスマン。
>>507, >>509
別に優位性とかの話をしたいわけじゃないし、切り口うんぬんの問題でもないのよ。
まずエアフロの有無でそんな出力差でないし。
低速でトルク出るのはエアフロの抵抗のおかげ的なトンデモ論まで出てるし。
それちょっと変だろ、というだけの話であって。
>>503のデータの仕様は下記参照。
>>508
さっきからこっちの提示している事例をことごとく無視してるヤツに言われたくない(w
>>503のデータは、エアフロついたまま、圧力センサー追加したVVT-iエンジン 純正タービンブースト1.2kのデータだ。
ちなみに、ダイナの補正係数1.0での出力値だからね。
シャシダイ（ローラー）換算だと、スリップロスがあるから445PS（係数1.5)～485PS（係数2.0)くらいになる。
前期のブーストアップ1.2kの車両はこれの+20PSかい？？
ひろゆき氏は昔「ウソをウソを見抜けないような…」ってな話をしてたが、
オレはこのスレだけは、そういうくだらないウソ抜きで、正直ベースで進んで欲しいと思ってたんで、あぁいう書き込みをした。
空気悪くしてスマン。
>>507, >>509
別に優位性とかの話をしたいわけじゃないし、切り口うんぬんの問題でもないのよ。
まずエアフロの有無でそんな出力差でないし。
低速でトルク出るのはエアフロの抵抗のおかげ的なトンデモ論まで出てるし。
それちょっと変だろ、というだけの話であって。
>>503のデータの仕様は下記参照。
>>508
さっきからこっちの提示している事例をことごとく無視してるヤツに言われたくない(w
>>503のデータは、エアフロついたまま、圧力センサー追加したVVT-iエンジン 純正タービンブースト1.2kのデータだ。
ちなみに、ダイナの補正係数1.0での出力値だからね。
シャシダイ（ローラー）換算だと、スリップロスがあるから445PS（係数1.5)～485PS（係数2.0)くらいになる。
前期のブーストアップ1.2kの車両はこれの+20PSかい？？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:53:55 ID:KHfve8Rh0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:54:40 ID:vlYyB6+00
また話を捏造してるなｗ
低速でトルク出るのはエアフロの抵抗のおかげ？そんなことは誰もいってないだろう。
VVT-i有りとVVT-i無し、どっちが優位か VVTが優秀だろ？認めてよ！と言いたいのでしょう。
子供みたいだねあんたはｗ
北米用スープラ生産が終了したが、国内だけ存続するのでエンジンは二代目アリストのものを
流用したという裏事情（エンジン共用すれば安いから）これが後期国内スープラ。
VVTは各気筒コイル独立したダイレクトイグニッションも廃止されてる。
使うか分からない部分を削り、安く作り、さらににトルクアップしてるんだから「優秀」
これは誰でも認めるでしょう。
低速でトルク出るのはエアフロの抵抗のおかげ？そんなことは誰もいってないだろう。
VVT-i有りとVVT-i無し、どっちが優位か VVTが優秀だろ？認めてよ！と言いたいのでしょう。
子供みたいだねあんたはｗ
北米用スープラ生産が終了したが、国内だけ存続するのでエンジンは二代目アリストのものを
流用したという裏事情（エンジン共用すれば安いから）これが後期国内スープラ。
VVTは各気筒コイル独立したダイレクトイグニッションも廃止されてる。
使うか分からない部分を削り、安く作り、さらににトルクアップしてるんだから「優秀」
これは誰でも認めるでしょう。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:57:13 ID:vlYyB6+00
後期がブーストアップでピーク落ちるのは
サージタンクの容量が少ないためでは？という某ショップの説も聞いたことはあるが
どっちみち吸入抵抗があるという話。
サージタンクの容量が少ないためでは？という某ショップの説も聞いたことはあるが
どっちみち吸入抵抗があるという話。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:04:57 ID:KHfve8Rh0
>>515
>>489の
＞低中トルクはむしろ増してるわけだから、言いたいことはわかるよね？理由は色々いわれてるが
＞おもに吸入抵抗だときいた。
は、どこいった？
>>503のデータについてはどうなんだ？
まぁいいや。うん、大人になり切れなかった俺が悪かった。すまないね。
おじちゃんは明日も仕事だからそろそろ寝るよ。
あとは読んだ人が判断してくれ。つくづくスレ汚しスマン。
>>489の
＞低中トルクはむしろ増してるわけだから、言いたいことはわかるよね？理由は色々いわれてるが
＞おもに吸入抵抗だときいた。
は、どこいった？
>>503のデータについてはどうなんだ？
まぁいいや。うん、大人になり切れなかった俺が悪かった。すまないね。
おじちゃんは明日も仕事だからそろそろ寝るよ。
あとは読んだ人が判断してくれ。つくづくスレ汚しスマン。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:08:24 ID:iS5T/EDf0
俺にとってはどっちが優秀でも、正直どうでもいい事だな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:10:14 ID:gCuyowIm0
確かにどーでもいいな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:16:38 ID:DZFHl/u+0
うむ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:16:51 ID:q8NLTdHJ0
俺としては、
KHfve8Rh0の話を信じる事にする。
データもちゃんと示しているし、知識元がしっかりしてそうだ。
話し方一つでスレの流れはガラッと変わるから、
やさしさを持って話し合おう。
プースラを愛するならば。
KHfve8Rh0の話を信じる事にする。
データもちゃんと示しているし、知識元がしっかりしてそうだ。
話し方一つでスレの流れはガラッと変わるから、
やさしさを持って話し合おう。
プースラを愛するならば。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 02:24:20 ID:vlYyB6+00
電子制御用サブスロットルの弁を
取り外すことでも少しパワー・トルクがアップするんだけどな。
全開状態に固定するのと、まるごと外すのはたいした差ではないが、それだけでも差が出る。
エアフロが全く吸入抵抗なしとしたいのはわかるが、ないわけがないだろ。
まあ後期の劣化は
エアフロメーター抵抗説
サージタンク内部抵抗説
二つあるがどっちかというとサージタンクのほうが厄介な問題だと思う。
取り外すことでも少しパワー・トルクがアップするんだけどな。
全開状態に固定するのと、まるごと外すのはたいした差ではないが、それだけでも差が出る。
エアフロが全く吸入抵抗なしとしたいのはわかるが、ないわけがないだろ。
まあ後期の劣化は
エアフロメーター抵抗説
サージタンク内部抵抗説
二つあるがどっちかというとサージタンクのほうが厄介な問題だと思う。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 03:04:12 ID:nhcExskG0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 03:35:44 ID:vlYyB6+00
自演ですか？頑固な人だね。
根拠がないって、もう後期スープラ出たころからピークが劣るのは雑誌でも書かれてるし
常識なんだが。
80に何年も乗っていて雑誌も読み、ショップにもいってる人がしらんわけがないｗ
ベテランで知らなかったら逆に恥ずかしい
他人をけなす意図はないので、あくまで原因を科学的に語ってるだけのこと
これはどっちかというと親切ですよ。
たえられないほど嫌なら、夢の中で甘美な世界に浸っててください。
根拠がないって、もう後期スープラ出たころからピークが劣るのは雑誌でも書かれてるし
常識なんだが。
80に何年も乗っていて雑誌も読み、ショップにもいってる人がしらんわけがないｗ
ベテランで知らなかったら逆に恥ずかしい
他人をけなす意図はないので、あくまで原因を科学的に語ってるだけのこと
これはどっちかというと親切ですよ。
たえられないほど嫌なら、夢の中で甘美な世界に浸っててください。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 03:38:20 ID:vlYyB6+00
エアフロメーターが抵抗になってるか、なってないかを結論すれば
「なってる」
であるからエアフロメーターはエンジンの設計でも問題になってるのだ。
各社が採用してるなかでも某社のは比較的抵抗が少ないといわれてるがね。
排気ガス規制に対応しやすいから、今となってはなくすのは難しいかも知れんが
「なってる」
であるからエアフロメーターはエンジンの設計でも問題になってるのだ。
各社が採用してるなかでも某社のは比較的抵抗が少ないといわれてるがね。
排気ガス規制に対応しやすいから、今となってはなくすのは難しいかも知れんが
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 03:41:58 ID:giY+cXf00
夏。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 04:04:57 ID:zxFWeaHX0
>>458のスープラは無事だったんだろうか？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 06:35:23 ID:/mR7VQthO
ID:vlYyB6+00
貴方が2Jに詳しいのは分かったから、その辺にしといてくれ。 な？
貴方が2Jに詳しいのは分かったから、その辺にしといてくれ。 な？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 06:42:38 ID:n1ZI743+0
あー、うぜえ！
いい加減にしろや、糞が！！！
いい加減にしろや、糞が！！！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:01:30 ID:LJ6SiUDNO
>>527
その節は皆様どうもでした。いつも夏場高速ででる症状なんですが、
右アイコンがいつもと違ったので焦りました。
中央道で80で流してたらいつもより数十分かかりましたが消えました。水温、油温、その他油脂系の温度、排温または油圧のようです。非ABS、非エアバックですので指摘してくださったのは違ったのかも知れません
SZですが冷却対策を真剣に考えねば
その節は皆様どうもでした。いつも夏場高速ででる症状なんですが、
右アイコンがいつもと違ったので焦りました。
中央道で80で流してたらいつもより数十分かかりましたが消えました。水温、油温、その他油脂系の温度、排温または油圧のようです。非ABS、非エアバックですので指摘してくださったのは違ったのかも知れません
SZですが冷却対策を真剣に考えねば
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:02:16 ID:9Ve2ABHaO
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:08:28 ID:LJ6SiUDNO
あ、あとミッションオイル、デフオイル、パワステオイルを
カストロールで統一して交換した者ですが
高速では、まったく別物の車になりました。
直進、カーブ、轍、凹凸すべてがワンランク上。
パワステが素直になってて、デフと連動して車が方向性吸収してくれる感じ。
あまりにも良かったんで足回り換えたような錯覚でした。
中央みたいなカーブ連続だとよくわかりました
カストロールで統一して交換した者ですが
高速では、まったく別物の車になりました。
直進、カーブ、轍、凹凸すべてがワンランク上。
パワステが素直になってて、デフと連動して車が方向性吸収してくれる感じ。
あまりにも良かったんで足回り換えたような錯覚でした。
中央みたいなカーブ連続だとよくわかりました
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:08:59 ID:/mR7VQthO
ゴメンナサイ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 11:28:15 ID:H5DdJ96v0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 12:01:33 ID:9Ve2ABHaO
スープラ乗り美人だと！？
詳しく話を聞こうじゃマイカ
詳しく話を聞こうじゃマイカ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 13:16:39 ID:axLN7GpZ0
ｋｗｓｋ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:10:50 ID:tNVTaE640
まあ、俺の80が一番美人なんだけどな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 14:31:57 ID:fBX+St+dO
いやいや俺の80が…
いつだって勝負色の黒なんだぜ？
いつだって勝負色の黒なんだぜ？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:46:48 ID:x26j6Dt5O
ほす
540 ：仲間に入れてほしい2JZﾀｰﾎﾞｱﾘ海苔：2007/08/02(木) 16:22:49 ID:zEqItLHUO
よいですねー、このﾏｯﾀﾘーな感じが。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 16:37:22 ID:H5DdJ96v0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:02:58 ID:81n7bFBo0
アリ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:26:09 ID:e/k7Zi9mO
ア、アリだー！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:26:51 ID:9Ve2ABHaO
アリストのことだと思いますよ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 17:58:38 ID:5PZ30gLd0
あの例の当て逃げ犯人捕まりましたね。よかったよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:49:06 ID:bwaEbYT80
>>545
まだ書類送検の段階でしょ？
まだ書類送検の段階でしょ？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 20:54:34 ID:VPO/FyYo0
書類送検なんてちょっとした事故でもされるのに
逃げた奴がそれだけで済んで安心してる場合じゃないだろ。
逃げた奴がそれだけで済んで安心してる場合じゃないだろ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:32:40 ID:LJ6SiUDNO
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:24:24 ID:dz7LW2fJ0
>住所、氏名、電話番号晒されて
解雇されて、フジテレビ等で嘘証言してる顔さらされちゃなー
マジ？ そんなに急展開しているとは・・
ようつべでみれないかな
解雇されて、フジテレビ等で嘘証言してる顔さらされちゃなー
マジ？ そんなに急展開しているとは・・
ようつべでみれないかな
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:30:26 ID:1K5O9NxF0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:36:10 ID:fxtB75fR0
オジサンのＲＺはＳＺよりパワーがあるみたいですが
これはタービンが付いているからですか？
最近のスポーツカー乗りはオタクばかりでついていけないですよ。。
これはタービンが付いているからですか？
最近のスポーツカー乗りはオタクばかりでついていけないですよ。。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 23:40:07 ID:LJ6SiUDNO
その古いコピペ秋田、ﾂﾏﾝﾈ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:40:46 ID:V/sMEEKM0
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 00:42:05 ID:MW4VAbri0
おもっくそCGだなおい
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:34:47 ID:MW4VAbri0
ツラまではいかなくとも、17インチで綺麗に収まりそうなオフセット、リムって
どのくらいかなぁ・・・
どのくらいかなぁ・・・
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 07:32:33 ID:OwZ4GrllO
車高にもよるけど、フロントなら＋35位なら何とかなるお。
引っ張ればもうチョッと行けそうだけど。
引っ張ればもうチョッと行けそうだけど。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:49:16 ID:hIzVHFJD0
情報thx
+35って9Jくらいの幅の場合?
8Jで+38だった時は中にスッポリでなんか悲しかった
+35って9Jくらいの幅の場合?
8Jで+38だった時は中にスッポリでなんか悲しかった
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:02:56 ID:cPH5+UeI0
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:07:59 ID:6CE6dFLq0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:09:20 ID:JpEXhe3m0
ハンマーで内側からたたけ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:10:28 ID:JpEXhe3m0
つかゴム製のフェンダーモールとか売ってるよね3000円とかで
Z33のバージョンニスモがつけてるような
Z33のバージョンニスモがつけてるような
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:48:50 ID:hUB2s/tgO
スープラね軽かったらね良かったな(^O^)
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:49:10 ID:OwZ4GrllO
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:32:36 ID:m9yQoXHMO
さっき交差点で自転車と事故した。
ゆっくり進んでいたら
JCがかなりのスピードで
突っ込んで来た。
ぶつかった後、すぐに謝りにきて、
怪我もないみたいで颯爽と立ち去っていった。
で、今、家についてくるぞ。スープラ見たら
右フェンダーべっこり凹んでいる。
俺が凹んだ・・・
フェンダー交換10万円くらい？
ゆっくり進んでいたら
JCがかなりのスピードで
突っ込んで来た。
ぶつかった後、すぐに謝りにきて、
怪我もないみたいで颯爽と立ち去っていった。
で、今、家についてくるぞ。スープラ見たら
右フェンダーべっこり凹んでいる。
俺が凹んだ・・・
フェンダー交換10万円くらい？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 13:50:36 ID:YazKQY80O
フロントは９J＋35で235/40-17でキャンバーマイナス３度位が格好いい！ はみ出し対策はフェンダーを力いっぱい人力で引っ張る
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:15:53 ID:qxwTqaIy0
>>564
流川？ｗ
流川？ｗ
567 ：557：2007/08/03(金) 14:46:51 ID:LIz69+d8O
みんなTHX
んやぁ、リアをツライチくらいに綺麗にしてみたいなぁって思ってさ。
んやぁ、リアをツライチくらいに綺麗にしてみたいなぁって思ってさ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 14:50:21 ID:LIz69+d8O
スマン、あげてしもうたorz
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:05:15 ID:6E15TOT90
>>568
罰としてｽﾌﾟﾗうｐ！
罰としてｽﾌﾟﾗうｐ！
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 17:55:29 ID:LIz69+d8O
仕事から帰って一息ついたらうpするよ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:35:12 ID:CIAQA1RXO
>>570
ワクワクドキドキ…
ワクワクドキドキ…
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:28:22 ID:7cDSQ2PnO
>>565
普通だったら3度つかんだろ～調整式アーム？
普通だったら3度つかんだろ～調整式アーム？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:46:18 ID:BFwWlXc50
>>572
個体差もあるだろうが、確かにフロントは３度もつかないね。
俺の車だと左右揃うのは２．１８までだな。左右どっちかは２．４度くらいつけれたけど。
リヤは確実に３度以上つけられるんだけどね。
ちなみに、オレは前後ともに限界までキャンバーつけてる(w
個体差もあるだろうが、確かにフロントは３度もつかないね。
俺の車だと左右揃うのは２．１８までだな。左右どっちかは２．４度くらいつけれたけど。
リヤは確実に３度以上つけられるんだけどね。
ちなみに、オレは前後ともに限界までキャンバーつけてる(w
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:54:38 ID:BFwWlXc50
あぁ、そうだ、キャンバーつけてタイヤの上辺だけフェンダーに収まってても、保安基準不適合だぞ。
＞自動車検査業務等実施要領（依命通達） 改正平成１４年１２月１８日国自技第２４４号
＞第４章 自動車の検査（技術関係） ４－１２－２
＞（３）自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通り
＞それぞれ前方３０゜及び後方５０゜に交わる２平面によりはさまれる走行装置の回転部分
＞（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等）が
＞当該部分の直上の車体（フェンダー等）より車両の外側方向に突出していないもの。
だからな。
＞自動車検査業務等実施要領（依命通達） 改正平成１４年１２月１８日国自技第２４４号
＞第４章 自動車の検査（技術関係） ４－１２－２
＞（３）自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通り
＞それぞれ前方３０゜及び後方５０゜に交わる２平面によりはさまれる走行装置の回転部分
＞（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等）が
＞当該部分の直上の車体（フェンダー等）より車両の外側方向に突出していないもの。
だからな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:57:11 ID:8TBH6PRd0
俺のホイールは１８インチで、フロント９ｊ＋３０（タイヤ２３５）、
リア１０ｊ＋３５（タイヤ２６５）でほぼツライチ。
（ただし車高落として、フェンダーとタイヤのスキマが指１本くらい）
ノーマルフェンダーで比較的安心なツライチをねらうと、この辺が限界かな？
リア１０ｊ＋３５（タイヤ２６５）でほぼツライチ。
（ただし車高落として、フェンダーとタイヤのスキマが指１本くらい）
ノーマルフェンダーで比較的安心なツライチをねらうと、この辺が限界かな？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 21:18:33 ID:/6Ri9n020
ノーマルのオフセットから、あまり外に出すとハンドルがわだちに取られやすくなるし
ブレーキング姿勢も不安定になるよ。
タイや太いのはかせたくて・・・というのはわかるが細いタイヤを外に出すのは改悪
仲間とドレスアップ費用きそってるミニバンじゃあるまいし、よく考えてね。
ブレーキング姿勢も不安定になるよ。
タイや太いのはかせたくて・・・というのはわかるが細いタイヤを外に出すのは改悪
仲間とドレスアップ費用きそってるミニバンじゃあるまいし、よく考えてね。
>>576
そうだね。
スタイルのみを追求するとそうなるかも。
ただ、ホイールを純正の１７インチからＢＢＳの１８インチに変えたのだけど、
結果的にはハンドルが轍にとられにくくなったし、コーナリング中の安定感も増した。
要はパーツの選び方とセッティング次第じゃないかな。
そうだね。
スタイルのみを追求するとそうなるかも。
ただ、ホイールを純正の１７インチからＢＢＳの１８インチに変えたのだけど、
結果的にはハンドルが轍にとられにくくなったし、コーナリング中の安定感も増した。
要はパーツの選び方とセッティング次第じゃないかな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:20:16 ID:X5KGgQPJ0
うん、>>575位が中身と外見を兼ね備えた限界じゃないの？
19とか履くとタイヤも限られてくるし・・・
19とか履くとタイヤも限られてくるし・・・
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:07:04 ID:sLW9RgoRO
19だとタイヤ交換躊躇するしな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:23:19 ID:Qp3za5jR0
>>580
ナンバー写ってるけど良いの？
ナンバー写ってるけど良いの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:27:31 ID:3oUY6tTn0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:33:39 ID:bhfpm4be0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:37:15 ID:3oUY6tTn0
リアウイングも珍しいもの？
仕様教えて。
ウインカー ちっちぇｗ
仕様教えて。
ウインカー ちっちぇｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:38:19 ID:6xfsmNbH0
バンパー、アブフラ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:41:41 ID:JZCLxfcW0
ボンネットもアブですな。
実物が見てみたい＞＜
実物が見てみたい＞＜
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:47:45 ID:bhfpm4be0
Fバンパとボンネットは虻だよー。それ以外は純正スポイラ。
横から見た時のラインが凄く綺麗なんだ。
真似しないでくれよ。誰もしたがらないと思うけどw
事故で運転手死んだんじゃねぇってくらい滅茶苦茶になったけど、
何故かボンネットだけは無事で今ベランダに大事に置いてある。
なんで事故から4ヶ月も経ったのに置いてあるかって?
おととい契約してきたからさヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
横から見た時のラインが凄く綺麗なんだ。
真似しないでくれよ。誰もしたがらないと思うけどw
事故で運転手死んだんじゃねぇってくらい滅茶苦茶になったけど、
何故かボンネットだけは無事で今ベランダに大事に置いてある。
なんで事故から4ヶ月も経ったのに置いてあるかって?
おととい契約してきたからさヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:49:16 ID:6xfsmNbH0
ほう。白のRZ?
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 00:56:14 ID:bhfpm4be0
もち白のRZ。
ただ俺の事を覚えてくれてるECUを使いたかったし、
マインズROMとか外したパーツも色々あったから前期に拘ったせいで
状態はあんまり良くないけどね。 orz
でもそんなのエンジンOHして電装引き直せば問題ないから気にする事でもない。
ああ、既に俺病気だな。
ただ俺の事を覚えてくれてるECUを使いたかったし、
マインズROMとか外したパーツも色々あったから前期に拘ったせいで
状態はあんまり良くないけどね。 orz
でもそんなのエンジンOHして電装引き直せば問題ないから気にする事でもない。
ああ、既に俺病気だな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:04:08 ID:6xfsmNbH0
うちのRZは新車でかって走るのはサーキットのみ、無事故
あんがいサーキットやジムカーナは安全だから
こんど仕上がったらそっちを走ることをお勧めする
あんがいサーキットやジムカーナは安全だから
こんど仕上がったらそっちを走ることをお勧めする
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:53:10 ID:bNDwky8P0
ナンバーうつっとるがな(´･ω･｀)
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 02:05:20 ID:eP/p8cRj0
>>569
次スレからageた奴はｍｙスープラうｐという罰則をテンプレにいれるのもいいかもなｗ
次スレからageた奴はｍｙスープラうｐという罰則をテンプレにいれるのもいいかもなｗ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:23:51 ID:JZCLxfcW0
せっかくの休みなのに雨とは・・・orz
洗車ができない～＞＜
しかたないからマフラーでも換えよ（（（ ´・ω・｀）
洗車ができない～＞＜
しかたないからマフラーでも換えよ（（（ ´・ω・｀）
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 07:38:50 ID:tIQJdQceO
誰かと思えば、おまいさんは事故で廃車にしちゃったと以前書き込んでた人じゃないか。
契約おめでと！
純正のラインも綺麗だけど、フロントは換えたくなってしまうよなぁ。
俺もフロントだけ換えようかと思案中。
同じアブフラだけど、タイプは違うから安心しる！
契約おめでと！
純正のラインも綺麗だけど、フロントは換えたくなってしまうよなぁ。
俺もフロントだけ換えようかと思案中。
同じアブフラだけど、タイプは違うから安心しる！
>>594
おお、覚えててくれたのね!なんとか契約に漕ぎ付けたよw
>>592
それいいかもw
>>590
忠告thx。でももう走りは完全に辞めるんだ。
街乗りでボディが朽ちるまで乗ってるw
新車いいなぁ・・・新車出た当時まだ11歳くらいだったんよ orz
おお、覚えててくれたのね!なんとか契約に漕ぎ付けたよw
>>592
それいいかもw
>>590
忠告thx。でももう走りは完全に辞めるんだ。
街乗りでボディが朽ちるまで乗ってるw
新車いいなぁ・・・新車出た当時まだ11歳くらいだったんよ orz
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:57:22 ID:S02JFFnz0
俺が事故ったとしたら、次はレガシィだな・・。
交通費でなくなるのが痛いけど。
交通費でなくなるのが痛いけど。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 10:22:33 ID:+K4KOIAc0
朝イチでディーラーに車検に出してきたよー。
交換部品少なければいいなぁ。
交換部品少なければいいなぁ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 12:48:57 ID:JZCLxfcW0
交換終了～暇なんで軽く感想を・・・
ｍｙスープラ：前期SZ
前のマフラー：バーディー RスペックⅣ+サードフロントパイプ（どちらもターボ用ｗ）
今回付けたマフラー：TRD+純正第二
軽く街中走った感じは、前より低速トルクが増した感じで乗り易くなった。
伸びが悪くなった様な感じは今の所しない。
音は小さくはなったけど、そこそこの音量はあるかな？
まぁ長時間アイドリングで放置する様な事が無ければ、大丈夫でしょう。
音質は結構荒々しい。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
が
ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!
になった感じｗ
ストレート構造と隔壁構造の差なのかな？
今の所はこんな物かな。
長文失礼m(_ _)m
ｍｙスープラ：前期SZ
前のマフラー：バーディー RスペックⅣ+サードフロントパイプ（どちらもターボ用ｗ）
今回付けたマフラー：TRD+純正第二
軽く街中走った感じは、前より低速トルクが増した感じで乗り易くなった。
伸びが悪くなった様な感じは今の所しない。
音は小さくはなったけど、そこそこの音量はあるかな？
まぁ長時間アイドリングで放置する様な事が無ければ、大丈夫でしょう。
音質は結構荒々しい。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
が
ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!
になった感じｗ
ストレート構造と隔壁構造の差なのかな？
今の所はこんな物かな。
長文失礼m(_ _)m
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 13:12:02 ID:V28OB0kz0
>>598
俺もSZで交換検討中だけど（HKSのサイレントパワー）
始動時やアイドリングが鬼うるさいんだよね、NAの砲弾って。
アペックスのアクティブサイレンサーも考えるけど、そうすると純正でいいのかな？って思ったり。
俺もSZで交換検討中だけど（HKSのサイレントパワー）
始動時やアイドリングが鬼うるさいんだよね、NAの砲弾って。
アペックスのアクティブサイレンサーも考えるけど、そうすると純正でいいのかな？って思ったり。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 14:26:48 ID:pdOlRFlQO
すみません、分かる方教えて下さい。
今リアスピーカーの交換してるのですが、うちばりについている鉄？のボードって外れるのでしょうか？
溶接してあるみたいでちっとも動きません。
今リアスピーカーの交換してるのですが、うちばりについている鉄？のボードって外れるのでしょうか？
溶接してあるみたいでちっとも動きません。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:00:55 ID:6yXEXgz40
レスありがとです。
スピーカーは外れたのですが、鉄？のボードの穴と、取り付ける16cmスピーカー取り付け穴が合わないため、
ポン着けできませんでした。
間にかますボードを自作するしかないみたいです。
スピーカーは外れたのですが、鉄？のボードの穴と、取り付ける16cmスピーカー取り付け穴が合わないため、
ポン着けできませんでした。
間にかますボードを自作するしかないみたいです。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 15:50:45 ID:Odoxqo9B0
スペーサーみたいのオートバックスで売ってるよ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 16:27:32 ID:VHMNU7FhO
>>602
ヤフオクにある4000円の板はどうですか？俺も使ってます。
ヤフオクにある4000円の板はどうですか？俺も使ってます。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:46:20 ID:DCx8DCVm0
>>599
俺はSZ海苔でHKSのハイパワー４０９つけてるけど全然うるさくないよ。
JASMA認定だし。サイレントハイパワーならもっと静かなんじゃないかな？
つか純正マフラーは２つサイレンサーつけてるわけだから、社外マフラーにすると
サイレンサーを１個とっぱらっちゃうわけだし、純正との比較ならうるさく感じてしまうのは確実。
まぁどこまでがうるさいかは人の感覚しだいだろうけどね。
チラシの裏でハイパワー４０９つけた感想書かさせてもらうと
音は低音が吹き抜けるように響く感じ。けど音はそこまで大きくない。
とりあえず住宅街だけど、近所からの苦情はナシ。
低速トルクが落ちる事は無く、エアクリとセットで交換したらレ
スポンスは飛躍的に良くなった。燃費も全然変わらない。
馬力については計ったことないんでわからんけど、所詮ＮＡだから期待してない・・・。
つーかＮＡ用のパーツ本当に少ねぇ（涙）
俺はSZ海苔でHKSのハイパワー４０９つけてるけど全然うるさくないよ。
JASMA認定だし。サイレントハイパワーならもっと静かなんじゃないかな？
つか純正マフラーは２つサイレンサーつけてるわけだから、社外マフラーにすると
サイレンサーを１個とっぱらっちゃうわけだし、純正との比較ならうるさく感じてしまうのは確実。
まぁどこまでがうるさいかは人の感覚しだいだろうけどね。
チラシの裏でハイパワー４０９つけた感想書かさせてもらうと
音は低音が吹き抜けるように響く感じ。けど音はそこまで大きくない。
とりあえず住宅街だけど、近所からの苦情はナシ。
低速トルクが落ちる事は無く、エアクリとセットで交換したらレ
スポンスは飛躍的に良くなった。燃費も全然変わらない。
馬力については計ったことないんでわからんけど、所詮ＮＡだから期待してない・・・。
つーかＮＡ用のパーツ本当に少ねぇ（涙）
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 20:35:11 ID:mdwENDov0
スープラのRZってトルクは凄いあるのに加速がそれほど速くないってのはどうしてなの？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:11:42 ID:XNMQBPdZ0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:37:43 ID:mdwENDov0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:42:27 ID:mdwENDov0
URL忘れました。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:46:42 ID:6xfsmNbH0
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:50:52 ID:1hs3d9IPO
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:02:55 ID:sLW9RgoRO
ここの荒らしはいつものZ33中古海苔だよ。
相手にしなくていい
相手にしなくていい
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:11:31 ID:6xfsmNbH0
ゲームははっきりしてるでしょ。
「非力な車で大パワー車を抜く」みたいな路線。面白けりゃなんでもいい。
またそうしないと非力な車を選べなくてつまらない。
「非力な車で大パワー車を抜く」みたいな路線。面白けりゃなんでもいい。
またそうしないと非力な車を選べなくてつまらない。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:12:09 ID:XNMQBPdZ0
>>608
ではこの話題はローカルルールに従いクローズとしましょう。
ではこの話題はローカルルールに従いクローズとしましょう。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:50:59 ID:opUZxqvi0
いよいよ来週かあ・・・
燃料も値上がりしたし今も暇だが乗らない。
埼玉から猪苗代往復なら1回の満タンで済むとは思うが・・・
燃料も値上がりしたし今も暇だが乗らない。
埼玉から猪苗代往復なら1回の満タンで済むとは思うが・・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:54:56 ID:mbA9NJdT0
帰省ですか
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 22:58:37 ID:opUZxqvi0
>>616
いや、このスレ住人同士のOFFです。
いや、このスレ住人同士のOFFです。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:04:32 ID:xCVjd94O0
リッター150円になったしなぁ
本当はシェルで入れたいけど高い・・・
ついでにVVT-i用の社外マフラーも少なくて悩む。。。
本当はシェルで入れたいけど高い・・・
ついでにVVT-i用の社外マフラーも少なくて悩む。。。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:05:50 ID:opUZxqvi0
>>618
トラストのフルチタン
トラストのフルチタン
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:14:05 ID:bgDp59Xk0
>>618
マフラーは普通に前期のやつ付くぞ。
インタークーラーキット（パイピング）は注意な。スロットル位置（高さ）違うから。
あと、エキマニのスタッドボルトの位置が違うから、タービンキットも加工要。
そんなもんかな、前期のが使えないのって。
マフラーは普通に前期のやつ付くぞ。
インタークーラーキット（パイピング）は注意な。スロットル位置（高さ）違うから。
あと、エキマニのスタッドボルトの位置が違うから、タービンキットも加工要。
そんなもんかな、前期のが使えないのって。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:25:42 ID:Bs3Z3qba0
バカだなー。
乗ったこともないのに遅いとか言ってるやついるのかｗｗｗ
まぁ、夏休みだしな。仕方ないかー。
乗ったこともないのに遅いとか言ってるやついるのかｗｗｗ
まぁ、夏休みだしな。仕方ないかー。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:34:15 ID:mdwENDov0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:45:26 ID:Bs3Z3qba0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:00:18 ID:sLW9RgoRO
やはりパワーあり過ぎで、1ー2ー3のクラッチミートでホイルスピンかますね、SZ
それでもトラクションは失わないわ、微動だにふれず安定してるわ、
最高だね。
最高峰ハイグリップタイヤを鳴かすのは伊達じゃないね
それでもトラクションは失わないわ、微動だにふれず安定してるわ、
最高だね。
最高峰ハイグリップタイヤを鳴かすのは伊達じゃないね
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:19:58 ID:ec2GpC+g0
夏休みだなぁ…
本日８月５日いっぱいで、８月１１日開催の福島オフ会の参加を締め切ります。
参加希望者おられましたらお早めにご連絡下さい。
現在参加者 ４名（新潟ｘ２、栃木ｘ１、埼玉ｘ１）
更に内訳 ＲＺｘ１、ＲＺ－Ｓｘ２、ＳＺ－Ｒｘ１
参加希望者おられましたらお早めにご連絡下さい。
現在参加者 ４名（新潟ｘ２、栃木ｘ１、埼玉ｘ１）
更に内訳 ＲＺｘ１、ＲＺ－Ｓｘ２、ＳＺ－Ｒｘ１
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 00:26:24 ID:ygThh6Ps0
>>622
アリストには負けることもあると思うぞ。
エンジン基本一緒だし。
スープラ前期対VVT-iアリストとかの場合だったりしたらね。
色んな場合があって、色んな結果がある。
続けると荒れるから、別スレでやりましょう。
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
アリストには負けることもあると思うぞ。
エンジン基本一緒だし。
スープラ前期対VVT-iアリストとかの場合だったりしたらね。
色んな場合があって、色んな結果がある。
続けると荒れるから、別スレでやりましょう。
ローカルルール
○他の車とどっちが速いの？→質問スレへ
○中古の値段などは？→中古購入相談スレへ
いいですね～。
オフの報告ヨロ。
オフの報告ヨロ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 01:27:47 ID:hNROywUA0
>>626
以前、福島在住ｵﾌ参加と言ったもんだが、ｽﾏﾝ。
軽く事故って入院中。
飛び出した猫避けようとしたら、その方向へ猫も移動ｗ
急ﾊﾝﾄﾞﾙ→水溜まりで軽くｽﾋﾟﾝ後、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙへｺﾞﾂﾝ。
板金20万ｺｰｽへ・・・。
参加したかったけど、、このｽﾚ見るのも辛かった・・。
以前、福島在住ｵﾌ参加と言ったもんだが、ｽﾏﾝ。
軽く事故って入院中。
飛び出した猫避けようとしたら、その方向へ猫も移動ｗ
急ﾊﾝﾄﾞﾙ→水溜まりで軽くｽﾋﾟﾝ後、ｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙへｺﾞﾂﾝ。
板金20万ｺｰｽへ・・・。
参加したかったけど、、このｽﾚ見るのも辛かった・・。
参加者のみなさんヨロです。
洗車すらする暇あるか、怪しくなってきた・・・orz
洗車すらする暇あるか、怪しくなってきた・・・orz
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 02:29:12 ID:PeonKahW0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 08:51:02 ID:DuxDItkE0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 09:29:25 ID:lzKYil/70
>>631
猫を助けた英雄に乾杯
猫を助けた英雄に乾杯
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:08:14 ID:G9tRJhd40
ガードレールで良かったよね
猫を助ける為にスピンして小学生の列に～なんてなったら目も当てられないからね
猫を助ける為にスピンして小学生の列に～なんてなったら目も当てられないからね
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:50:13 ID:nsoX5Ian0
>>622
メータ読み5秒半ってのは、まあノーマルじゃ妥当じゃね？
どんなにパワーあったって、FRじゃ路面に伝わらず逃げるからな。
GT-R、エボ、インプに加速で敵う訳ないｗ
アリストやISに負けてるのはMTであるということ。
よっぽどシフトチェンジ上手い人間が乗れば別だろうけど
MTよりはATのほうが加速は速いぞ。
メータ読み5秒半ってのは、まあノーマルじゃ妥当じゃね？
どんなにパワーあったって、FRじゃ路面に伝わらず逃げるからな。
GT-R、エボ、インプに加速で敵う訳ないｗ
アリストやISに負けてるのはMTであるということ。
よっぽどシフトチェンジ上手い人間が乗れば別だろうけど
MTよりはATのほうが加速は速いぞ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 11:53:43 ID:8VlY/Ty5O
純正16インチブレーキを前後純正17インチキャリパーにするのって大変？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:13:11 ID:cnJAbDUu0
>>637
R32GT-Rマフラーのみかえたのが5秒切ってるって凄くない？
R32GT-Rマフラーのみかえたのが5秒切ってるって凄くない？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:24:00 ID:W7F+l0FAO
スープラ遅い…かなぁ。10年式のRZ乗りだけど。
確かに前に乗ってたFDに比べるとクイック感は無いわな。ボディめちゃ重いし。エンジンも重いし。
ただ、ミニサイズのサーキット走ったり、峠とかはスープラのステージではないわな。
平均スピードが高めのステージでないと、特徴がでないわ。
ゆうたらカールルイスにマラソン走らせて金メダル獲ってこいというようなもの。
確かに前に乗ってたFDに比べるとクイック感は無いわな。ボディめちゃ重いし。エンジンも重いし。
ただ、ミニサイズのサーキット走ったり、峠とかはスープラのステージではないわな。
平均スピードが高めのステージでないと、特徴がでないわ。
ゆうたらカールルイスにマラソン走らせて金メダル獲ってこいというようなもの。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 12:49:10 ID:cKAC+BaS0
ローカルルールを無視してるのは自演嵐
一番パワー出せる車で「遅い」と自問自答は笑わせる。
頼りのエボもインプも高速でスープラ見ると子犬のように媚びて道の隅っこに行く。
それが現実
一番パワー出せる車で「遅い」と自問自答は笑わせる。
頼りのエボもインプも高速でスープラ見ると子犬のように媚びて道の隅っこに行く。
それが現実
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:04:13 ID:BQToPcNa0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:11:15 ID:Ne3aGSlt0
>>638
DIY慣れたヤツならたいした作業じゃないが、そんなこと他人に聞いてるようなレベルじゃ無理。
少なくとも、実際に交換した経験のあるやつが一緒じゃないと。
重要保安部品だし、素直にディーラーにでも持ってけ。加工なしで付く部品なら意外とやってくれるぞ。
DIY慣れたヤツならたいした作業じゃないが、そんなこと他人に聞いてるようなレベルじゃ無理。
少なくとも、実際に交換した経験のあるやつが一緒じゃないと。
重要保安部品だし、素直にディーラーにでも持ってけ。加工なしで付く部品なら意外とやってくれるぞ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:15:49 ID:azhF+FYZ0
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:16:22 ID:rMtiQWbd0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:24:05 ID:PGPO7/4P0
>>644
ローターも一緒に変えたほうがいいよ。
ローターも一緒に変えたほうがいいよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:27:18 ID:azhF+FYZ0
>>646
俺>>580だから先代の時に作ってもらった17インチ用のドリルドスリットが眠ってるんよ
ソイツを活用しない手はないだろう?
いや実はボディが凄く綺麗で嬉しさのあまりブレーキを見るのをすっかり忘れててさ・・・
見事に16インチブレーキだった・・・orz
俺>>580だから先代の時に作ってもらった17インチ用のドリルドスリットが眠ってるんよ
ソイツを活用しない手はないだろう?
いや実はボディが凄く綺麗で嬉しさのあまりブレーキを見るのをすっかり忘れててさ・・・
見事に16インチブレーキだった・・・orz
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:31:24 ID:Ne3aGSlt0
>>644
バックプレートの切断加工は必要だぞ。あ、耳の部分だけな。加工はそれだけ。
パーツリストは確かSOCに出てたので、参考に。
>>645
あれは前期にもついてるんで、それに干渉してるなら前期でも干渉するな。
個体差なのか、設計時のクリアランスが厳しいのか。
そういう例もあるんだな。
バックプレートの切断加工は必要だぞ。あ、耳の部分だけな。加工はそれだけ。
パーツリストは確かSOCに出てたので、参考に。
>>645
あれは前期にもついてるんで、それに干渉してるなら前期でも干渉するな。
個体差なのか、設計時のクリアランスが厳しいのか。
そういう例もあるんだな。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:37:20 ID:PGPO7/4P0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:44:38 ID:/13pXpci0
>>640
は や く う ｐ し ろ
は や く う ｐ し ろ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 14:03:18 ID:cKAC+BaS0
いっそセル塩４ｐキャリパーつけるのはどうかね。
パッドは同じで少し強力になるみたいだから
パッドは同じで少し強力になるみたいだから
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:13:35 ID:Ne3aGSlt0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:38:49 ID:QbVBUjf60
後期のCM使用曲（コンドルは飛んでいくのアレンジver?）って
CDになってたりするのかな？
テンプレのリンクが切れてたので新しいの貼っとくよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=4WSDGrkCtYo
CDになってたりするのかな？
テンプレのリンクが切れてたので新しいの貼っとくよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=4WSDGrkCtYo
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:49:08 ID:Y70HUopw0
>>640
うｐ
うｐ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:37:55 ID:Cb3qCH7I0
洗車してワックスかけてたら大粒の雨・・・orz
せめて洗う前に降り始めてくれよ・・・
せめて洗う前に降り始めてくれよ・・・
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 19:09:54 ID:9Zfjs4wT0
雨からワックスが保護してくれると考えればグッドタイミング！
どんどん降りやがれ！はじいてくれるわぁあああああ。って考えてね。
どんどん降りやがれ！はじいてくれるわぁあああああ。って考えてね。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:06:41 ID:0HxO5Sh40
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:19:05 ID:+z+re1260
すみません、８０のスープラなのですが、フロントにエアロパーツを付けたら
警告灯が点等しっぱなしになってしまいました、オートスポイラーを外したのが
原因と言う事が解りましたが、警告灯を消す方法が解りません。
カプラ～の接続コードをショートして消すと言う所までまでは解ったのですが
どのようにすれば良いのか解りません
もし、知っている方がいらしたら教えてください。
警告灯が点等しっぱなしになってしまいました、オートスポイラーを外したのが
原因と言う事が解りましたが、警告灯を消す方法が解りません。
カプラ～の接続コードをショートして消すと言う所までまでは解ったのですが
どのようにすれば良いのか解りません
もし、知っている方がいらしたら教えてください。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:23:18 ID:Ne3aGSlt0
>>658
やぁ。GT3037ProSの人だよ(w
車あがってきたのかい？？
オレのはまだ触媒欠品入荷待ち＞パイピング作れずな状態だ。
乗った感じどういう風に変わったのか、興味あるからよかったら教えてくれ。
やぁ。GT3037ProSの人だよ(w
車あがってきたのかい？？
オレのはまだ触媒欠品入荷待ち＞パイピング作れずな状態だ。
乗った感じどういう風に変わったのか、興味あるからよかったら教えてくれ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 20:26:47 ID:KcpzDBvf0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:06:15 ID:W7F+l0FAO
640です。
いやいや、荒れの発言すみません。
いや、自分が真面でオーナーなんで、正直に書かしてもらったんですよ。
そりゃいいとこも沢山ありますって。オープンハッチなのに驚異のボディ剛性。7はちょっとの段差で全体からミシミシいいますからね。
だから18インチは無理ですし。
ただもう10年選手なんで、早くは…。8万キロ超。
いろんな所が弱ってきてますし、錆も…。
誤解しないでくださいね。まだまだ大切に載りますよ！
いやいや、荒れの発言すみません。
いや、自分が真面でオーナーなんで、正直に書かしてもらったんですよ。
そりゃいいとこも沢山ありますって。オープンハッチなのに驚異のボディ剛性。7はちょっとの段差で全体からミシミシいいますからね。
だから18インチは無理ですし。
ただもう10年選手なんで、早くは…。8万キロ超。
いろんな所が弱ってきてますし、錆も…。
誤解しないでくださいね。まだまだ大切に載りますよ！
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:12:24 ID:VIhKG0Ms0
ハイフローの人って前期なんですね。
前期なのにこのインパネの綺麗さ・・・見事です。
うちのは結構な荒れ具合だったから市販のカーボンフィルムを貼ったけど
貼り方失敗して右側はアウトｗ
前期なのにこのインパネの綺麗さ・・・見事です。
うちのは結構な荒れ具合だったから市販のカーボンフィルムを貼ったけど
貼り方失敗して右側はアウトｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:16:01 ID:G9tRJhd40
JZエンジンは割りと出だしぬるぬる感があるから
それを「遅い」と表現してるんだろうなという印象をうけた
解釈の違いだからみんなそんなに責めたんなって
ただ速い遅いな話題は基本的にNGみたいだから
その話題自体が悪いんじゃなくてやたら噛みつく人がいるからさ
それを「遅い」と表現してるんだろうなという印象をうけた
解釈の違いだからみんなそんなに責めたんなって
ただ速い遅いな話題は基本的にNGみたいだから
その話題自体が悪いんじゃなくてやたら噛みつく人がいるからさ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:40:40 ID:0XryJ6dL0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 21:48:22 ID:8Nnh3SSM0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:52:26 ID:GXkrhh1+0
.>>663
はやく う ｐ しろ
はやく う ｐ しろ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:15:06 ID:Cb3qCH7I0
ひとつ気になったんだけど
>Z33住人によるあれほどまでの荒らし
みたいに特定車種出すのはやめたほうがよくない？
事実なのかもしれないけど、なんか特定の車種を蔑んでるようにも見える
そんな意図はないのかもしれないけど・・・・
ごめんねつまんないこと言って・・・
>Z33住人によるあれほどまでの荒らし
みたいに特定車種出すのはやめたほうがよくない？
事実なのかもしれないけど、なんか特定の車種を蔑んでるようにも見える
そんな意図はないのかもしれないけど・・・・
ごめんねつまんないこと言って・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 23:43:03 ID:x5AsqT1H0
過去にも同じ話題が出たね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:05:53 ID:IQTEp1Ku0
>>660
車はあがってきたよ。
今、まだ慣らしだけど。
どう変わったか・・・
んー。
新車のときの状況はもう１３年も前のことだから忘れたｗ
交換前から比べると、まず軽くなったね。ブーストのかかりが。
前はモッサリしてた感じだったけど、スパッとブーストかかる感じ。
たぶんOHだけでもこれは感じそう。
セカンダリーが回るときのターボラグもだいぶ減った。
でもねー。
フルブーストはまだ掛けてないんだ。本セッティングまだ終わってないし。
コンマ６位までな感じです。
車の慣らし終わってセッティングも全部でたらまた少し違うこと書けそう。
でも、車の慣らしもだけど、俺の慣らしが。。。
加速に恐怖感ちょっと出てるよ（笑）
それだけ車が変わったって事なのかも知れんけど。
長文でごみんね。
車はあがってきたよ。
今、まだ慣らしだけど。
どう変わったか・・・
んー。
新車のときの状況はもう１３年も前のことだから忘れたｗ
交換前から比べると、まず軽くなったね。ブーストのかかりが。
前はモッサリしてた感じだったけど、スパッとブーストかかる感じ。
たぶんOHだけでもこれは感じそう。
セカンダリーが回るときのターボラグもだいぶ減った。
でもねー。
フルブーストはまだ掛けてないんだ。本セッティングまだ終わってないし。
コンマ６位までな感じです。
車の慣らし終わってセッティングも全部でたらまた少し違うこと書けそう。
でも、車の慣らしもだけど、俺の慣らしが。。。
加速に恐怖感ちょっと出てるよ（笑）
それだけ車が変わったって事なのかも知れんけど。
長文でごみんね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:20:16 ID:lwEpygMd0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:27:37 ID:IQTEp1Ku0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:29:54 ID:lwEpygMd0
>>673
ありがとう。
ありがとう。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:44:07 ID:QoMwDrXNO
質問！
REASってバネレートいくつ？
REASってバネレートいくつ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:44:57 ID:KOFlH7sX0
>>671
慣らし中か。でも走れるだけいいよ。俺のなんかまだバラバラだからなぁ。
ブーストの立ち上がりがいいのはカットバック入ってるのかな？
ドライバーの慣らしはオレも同じだよ。ほぼ２年全開走行から遠ざかってたし。
今年はドライバーの慣らしもしなきゃならんし、車速くあがってきてもらわんと…
ちょっと進捗悪すぎるんで、来週あまり様子が変わらないようだったら、
ショップに喝入れてくるわ(w
慣らし中か。でも走れるだけいいよ。俺のなんかまだバラバラだからなぁ。
ブーストの立ち上がりがいいのはカットバック入ってるのかな？
ドライバーの慣らしはオレも同じだよ。ほぼ２年全開走行から遠ざかってたし。
今年はドライバーの慣らしもしなきゃならんし、車速くあがってきてもらわんと…
ちょっと進捗悪すぎるんで、来週あまり様子が変わらないようだったら、
ショップに喝入れてくるわ(w
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 06:47:18 ID:KWZkOerY0
結構入院中の個体が多いな
俺もその一人だが…
今月中にはエンジン上がってくると思うので
俺も慣らしが必要だな
何とか秋にはサーキットに持って行きたいね
俺もその一人だが…
今月中にはエンジン上がってくると思うので
俺も慣らしが必要だな
何とか秋にはサーキットに持って行きたいね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 14:31:30 ID:UR2QAdT+0
.>>663
う ｐ しろ
う ｐ しろ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:48:22 ID:LxzEuSbEO
サーキット派の漏れはエンジンオイルはニューテック
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 19:55:51 ID:5XsnUKIh0
オレはMobil１一択。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:15:02 ID:UR2QAdT+0
俺はRZに０ｗ－５０を入れてる。買い物車だから、いいかなっと思っている。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:25:08 ID:E2dp8Xwn0
あんまり意味もなくワイドレンジにはしないほうがいいんだけどな…
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 20:52:04 ID:LxzEuSbEO
買い物メインなら５‐３０でおK？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:21:12 ID:lBFTHkG40
サラダ油でオッケーだぜ！
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:22:56 ID:KOFlH7sX0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:42:46 ID:ezlcmOfM0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 01:35:36 ID:6UlX1tGx0
俺のスープラは走行一回につき100円かかるよ
首都高一周とかすると500円くらい
首都高一周とかすると500円くらい
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 11:52:51 ID:kOrtEJyXO
高校時代に、あるＨＰで８０について詳しく聞いた。東海の赤い８０乗りの人。
何度も掲示板で色々と話していた。買ったらオフ会しようと話した。
そして、大学に入学してすぐ、その人と同じ色の８０を買った。
でも、結局その人と会うことはできなかった…
俺が高３の時、その人の８０が盗難に遭ってスープラを降りていたから。
一切の連絡手段も無い。SOCも退会してしまった。2chを見ていることを願って…今でも言いたい。
スープラに乗れる今があるのは貴方のおかげです。ありがとう。
何度も掲示板で色々と話していた。買ったらオフ会しようと話した。
そして、大学に入学してすぐ、その人と同じ色の８０を買った。
でも、結局その人と会うことはできなかった…
俺が高３の時、その人の８０が盗難に遭ってスープラを降りていたから。
一切の連絡手段も無い。SOCも退会してしまった。2chを見ていることを願って…今でも言いたい。
スープラに乗れる今があるのは貴方のおかげです。ありがとう。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:00:50 ID:r7ixyNcq0
>>688
SOC東海にいた、サングラスがトレードマークの赤いおっちゃんか？
SOC東海にいた、サングラスがトレードマークの赤いおっちゃんか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:01:09 ID:XsQ4235H0
初めて自分でクーラント交換をしようと思うのだが、
どこからクーラントを抜けば作業がし易いです？
オートバックスとかに頼んだら値段が高いですよね。
液自体は安いのに。。
どこからクーラントを抜けば作業がし易いです？
オートバックスとかに頼んだら値段が高いですよね。
液自体は安いのに。。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 12:03:23 ID:XsQ4235H0
クーラントはちなみに何リットル必要ですか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 13:20:09 ID:rVVOD7R00
>>688
その人は盗難保険に入ってなかったのかな
その人は盗難保険に入ってなかったのかな
>>689
実際に逢ったことが無いのでわかりません…
確か愛知の方です。もう何年も前の話です。
>>692
盗難保険には入ってたみたいで、それをキッカケに降りたんです。
HPを閉鎖して、最後にスープラへの想いを書いておられました。
実際に逢ったことが無いのでわかりません…
確か愛知の方です。もう何年も前の話です。
>>692
盗難保険には入ってたみたいで、それをキッカケに降りたんです。
HPを閉鎖して、最後にスープラへの想いを書いておられました。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:04:28 ID:JcCCWfOkO
>>690
抜くのはラジエーター下のコック。後期なら9リットルだけど、一度に抜けるのは5リットル位だよ。
抜くのはラジエーター下のコック。後期なら9リットルだけど、一度に抜けるのは5リットル位だよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:47:27 ID:XsQ4235H0
>>694
ﾄﾝです。アンダーカバーめくって見ます。
ﾄﾝです。アンダーカバーめくって見ます。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:27:19 ID:2bCUVeSH0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:05:11 ID:57tOVZEm0
>>696
どう処理すればいいんだ？
どう処理すればいいんだ？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:13:36 ID:a3XsVc7+0
スタンドorでら
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:37:33 ID:2bCUVeSH0
>>696
産廃業者に出す。
それができなかったら、お金払って最寄の整備工場とかに処理してもらうしかないな。
バックスの工賃がいくらかなのか知らんけど、廃液の処理料考えるとそんなに高くないかもしれんよ。
それでもオレだったらバックスなんぞに作業はさせないが。
産廃業者に出す。
それができなかったら、お金払って最寄の整備工場とかに処理してもらうしかないな。
バックスの工賃がいくらかなのか知らんけど、廃液の処理料考えるとそんなに高くないかもしれんよ。
それでもオレだったらバックスなんぞに作業はさせないが。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:38:44 ID:2bCUVeSH0
ていうか、オレの車の場合、作業してもらえないけどね(w
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:46:46 ID:RvODBaDf0
自動ばっくはアルバイトが作業するからな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:12:22 ID:b/4IJVcp0
作業の信頼性、アフターサービス、廃液の処理、自分の時間手間、料金
等々、トータルで考えたらディーラー以外の選択肢はありえない。
もっとも、拒否られる場合は仕方ないが。
等々、トータルで考えたらディーラー以外の選択肢はありえない。
もっとも、拒否られる場合は仕方ないが。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 01:30:43 ID:qYgexHcY0
ちなみに、クーラント交換の金額の目安っていくらくらい？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:41:47 ID:TyEM8EEc0
>>702
ディーラーで購入してない中古オーナーだと気が引けるって人は多いでしょ。
ガレージが少ないカローラ店だと、顧客以外は2週間待ちとかザラだし。
普通のショップでいいんじゃないかな？ 特殊な部品交換とか緊急時はDでいいと思うけど。
ディーラーで購入してない中古オーナーだと気が引けるって人は多いでしょ。
ガレージが少ないカローラ店だと、顧客以外は2週間待ちとかザラだし。
普通のショップでいいんじゃないかな？ 特殊な部品交換とか緊急時はDでいいと思うけど。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 09:43:05 ID:TyEM8EEc0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 10:55:22 ID:zuAMruEwO
純正トルセンLSDのオイル交換した人いる？トラストのギヤオイルって使えますかね?オレンジ色の缶のやつ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:17:17 ID:TyEM8EEc0
75-90なら普通に使えるんじゃね？
SZかSZ-Rけ？
SZかSZ-Rけ？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:34:44 ID:zuAMruEwO
>>707
RZ-SのAT車になります。
RZ-SのAT車になります。
予定通りに行けば、来週月曜夜に納車と相成りますた。
虻ボンネットは只今顔見知りの板金屋さんで修復中。
廃車になってから132日目にしてようやく会える。
楽しみだなぁ・・・・・
次からはニコニコ顔でこのスレが見れる
虻ボンネットは只今顔見知りの板金屋さんで修復中。
廃車になってから132日目にしてようやく会える。
楽しみだなぁ・・・・・
次からはニコニコ顔でこのスレが見れる
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 21:27:19 ID:HSGQ9EV80
>>699
鍋に移して熱して水だけ蒸発させるのはなし？
鍋に移して熱して水だけ蒸発させるのはなし？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:25:12 ID:PPXftXCh0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 08:38:57 ID:Y1wpoG4p0
>>704>>705>>707
ID:TyEM8EEc0 こいつケイマンスレまで来て
スープラも高級スポーツとか スープラも乗り出し700万超えは普通とか
五月蝿くて迷惑してんだけど どうにかしてくんね。
ID:TyEM8EEc0 こいつケイマンスレまで来て
スープラも高級スポーツとか スープラも乗り出し700万超えは普通とか
五月蝿くて迷惑してんだけど どうにかしてくんね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:25:07 ID:et/E4nv/0
夏だなあ。
NG推奨 ID:Y1wpoG4p0
NG推奨 ID:Y1wpoG4p0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 09:57:33 ID:Tib830Lt0
いや、この場合はTyEM8EEc0が悪い。
ケイマンスレ見てきたが酷かった。
ケイマンスレ見てきたが酷かった。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:06:10 ID:Y1wpoG4p0
>>714
お手数をおかけしました m(__)m
お手数をおかけしました m(__)m
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:15:18 ID:j2ti8tOpO
他スレのゴタゴタをこのスレにまで持ち込まないでよ…
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:18:54 ID:Tib830Lt0
とりあえず特定車種を出して叩いたり貶すのは辞めてほしいな
さて流れを変えようって事で、ブレーキラインをステンに変えてる人いる?
さて流れを変えようって事で、ブレーキラインをステンに変えてる人いる?
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:26:46 ID:j2ti8tOpO
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 10:34:01 ID:Tib830Lt0
おお、やっぱり踏み代が硬くなる感じですか?
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:06:51 ID:MGe1V0k30
俺も変えてるけど、普段乗りでは変化はあまり感じなかった。
工賃含めて4万なら、換えなくてもいいかな。って感じです。
工賃含めて4万なら、換えなくてもいいかな。って感じです。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:21:49 ID:et/E4nv/0
ID:Tib830Lt0 もNG指定。 複数使用だと、面倒くせえなあ。
話題にのって、
ローターは純正以外で極端に高いF50とか除いたらみんなどこ入れてる？
スリット入りとかがここでは主流なのかな？
最近ジャダーでるんで4つとも変えようかなと検討中。
話題にのって、
ローターは純正以外で極端に高いF50とか除いたらみんなどこ入れてる？
スリット入りとかがここでは主流なのかな？
最近ジャダーでるんで4つとも変えようかなと検討中。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:29:34 ID:GNYF2f9W0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 12:32:28 ID:sn7BgdHyO
>>721
どれも2枚で2、3万だからいいの買えばいいんじゃない？
質問です。
車高調導入しようと思ってます、調整は
自宅でホイール外してそのまま手をつっこんで調整レンチで回せるんでしょうか？
それともサステンショナーで挟むながらでしょうか？
どれも2枚で2、3万だからいいの買えばいいんじゃない？
質問です。
車高調導入しようと思ってます、調整は
自宅でホイール外してそのまま手をつっこんで調整レンチで回せるんでしょうか？
それともサステンショナーで挟むながらでしょうか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 13:02:33 ID:et/E4nv/0
>>723
ここの話聞いてると、APにしようかなとも思いますね～。
ここの話聞いてると、APにしようかなとも思いますね～。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 15:33:53 ID:ft0INJTL0
>>723
まずどこの何を入れるのか書きなされ
まずどこの何を入れるのか書きなされ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 17:53:44 ID:7C7RQzD80
>>717
プロミューのにしてますよ。ふみ心地がよくなった感じです。
>>721
ディクセルのプレーンタイプ使ってますよ。特に問題はない感じです。
ただ、スープラは純正の出来がいいから、次から純正にしなって言われました。
プロミューのにしてますよ。ふみ心地がよくなった感じです。
>>721
ディクセルのプレーンタイプ使ってますよ。特に問題はない感じです。
ただ、スープラは純正の出来がいいから、次から純正にしなって言われました。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 19:18:13 ID:zjPOZyv20
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 20:26:15 ID:et/E4nv/0
>>726-727
サンクス！
サンクス！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 21:12:04 ID:5rir3yotO
DIXELはサーキット走行2回で割れる…
純正が一番だよ。3回割って我に返った。
熱処理なんて関係なかったな
純正が一番だよ。3回割って我に返った。
熱処理なんて関係なかったな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 22:13:04 ID:XoiRLBqT0
ウォッシャー液って大体何リットルくらい入る？
タンクに水を入れてみて満タンになったときに入った水の量で
測ろうかと思ったんだけど、3リットル入れても満タンにならなかった。
タンクに水を入れてみて満タンになったときに入った水の量で
測ろうかと思ったんだけど、3リットル入れても満タンにならなかった。
>>721
まて、何故俺までNG指定されるんだw
まて、何故俺までNG指定されるんだw
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:04:04 ID:oXkH7tP90
この人は自分を叩いているのは粘着していると思いこんでいる
人間の自演だと思いこんでいるからケイマンスレみればわかるけど
人間の自演だと思いこんでいるからケイマンスレみればわかるけど
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:32:18 ID:sn7BgdHyO
また例のZ33のやつが来たの？
みんなで話題変えてるのにいつまでもしつこいね。
みんなで話題変えてるのにいつまでもしつこいね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:35:53 ID:et/E4nv/0
>>729
2回で割れるの？ヒビが入るってことかな？フェードがきついサーキットなのか・・・
>>730
俺は4Lのでかいの昔買ってきたけど、半分入れて保存。
もうずーっとたってるけどあと何年も大丈夫そう。
2回で割れるの？ヒビが入るってことかな？フェードがきついサーキットなのか・・・
>>730
俺は4Lのでかいの昔買ってきたけど、半分入れて保存。
もうずーっとたってるけどあと何年も大丈夫そう。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 23:39:17 ID:zuY89OVu0
意外と入るから、俺は少なめに入れて軽量化と考えてるｗ
１キロ ２キロは変わってくるだろう・・・。
１キロ ２キロは変わってくるだろう・・・。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:15:49 ID:xvIl+uF30
>>729
オレは今のところ大丈夫だな。
ってもオレの場合、入れてからそんな気合入れて走ってないから、わからんと言った方が正しいか。パッドはPFCのRacing。
ちなみにパッドは何？メタル材とか、パッド自体の発熱が凄いヤツだと、キャパが不足気味だったらどのローターでもだめだよ。
>>730
左のスプラッシュシールドめくればわかるけど、すごいデカいタンクがついてる。
オレは後ろに移設＆１Lタンクに交換した。
ちなみにHKSのオイルクーラーは純正タンクの前につくから、そのままだと全然風が抜けない。
>>732
この前エンジンでやりあったヤツもそうだったなぁ。オレじゃない他人様が自演認定されてた(w
あいつだったのか…つくづく時間を無駄にしたもんだ、オレ。
オレは今のところ大丈夫だな。
ってもオレの場合、入れてからそんな気合入れて走ってないから、わからんと言った方が正しいか。パッドはPFCのRacing。
ちなみにパッドは何？メタル材とか、パッド自体の発熱が凄いヤツだと、キャパが不足気味だったらどのローターでもだめだよ。
>>730
左のスプラッシュシールドめくればわかるけど、すごいデカいタンクがついてる。
オレは後ろに移設＆１Lタンクに交換した。
ちなみにHKSのオイルクーラーは純正タンクの前につくから、そのままだと全然風が抜けない。
>>732
この前エンジンでやりあったヤツもそうだったなぁ。オレじゃない他人様が自演認定されてた(w
あいつだったのか…つくづく時間を無駄にしたもんだ、オレ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:43:14 ID:tyCGEWkh0
>>736
どのローターでもだめなパッドって・・・ﾜﾛﾀｗ
どのローターでもだめなパッドって・・・ﾜﾛﾀｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:46:01 ID:bxCB/mjW0
なんかケイマンスレの人たちにも申し訳ないねぇ
つっか80だろうがZ33だろうが、対象は違えど同じ車好きなのになんで荒らしとかやるのかね
車好き同士仲良くしようよって思う
つっか80だろうがZ33だろうが、対象は違えど同じ車好きなのになんで荒らしとかやるのかね
車好き同士仲良くしようよって思う
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:50:44 ID:Hj9SfjlvO
ケイマンスレでやってくれないかな？
そんなにスープラが嫌いならこなきゃいいのに。
自演指摘されたら、一時的にスープラオーナーふりして逃げてみたり。
まったく夏休みだからってたった一人のZ君に荒らされたんじゃ困るよ
そんなにスープラが嫌いならこなきゃいいのに。
自演指摘されたら、一時的にスープラオーナーふりして逃げてみたり。
まったく夏休みだからってたった一人のZ君に荒らされたんじゃ困るよ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:56:29 ID:mfF8QYVw0
>>738-739
藻前ら、落ち着け。スルーしてたじゃないか
今見てきたが、発端はZ33住人がボクスター・ケイマンスレを安ポルがどうとか荒らして、スープラスレも荒らした。
自分が犯人だと分が悪いので、スープラオーナーを語って敢えてケイマンスレを荒らす→そしてここにその話題を持ち込む。
スープラ住人がケイマンスレを荒らしたことにしたいので、ここでスープラ住人を装って串つかって・・・
ところで、トップシークレットのV12バージョンエアロつけてる人白・黒2台いるんだけど
大黒で会ったらアウディのR8に見えたよｗ
藻前ら、落ち着け。スルーしてたじゃないか
今見てきたが、発端はZ33住人がボクスター・ケイマンスレを安ポルがどうとか荒らして、スープラスレも荒らした。
自分が犯人だと分が悪いので、スープラオーナーを語って敢えてケイマンスレを荒らす→そしてここにその話題を持ち込む。
スープラ住人がケイマンスレを荒らしたことにしたいので、ここでスープラ住人を装って串つかって・・・
ところで、トップシークレットのV12バージョンエアロつけてる人白・黒2台いるんだけど
大黒で会ったらアウディのR8に見えたよｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 00:59:06 ID:mfF8QYVw0
悪かった
そうだな、スレタイ通りスープラについて語るべきだな
トップシークレットの金ぴかじゃなくて、一般的な色だとどんな風になるのか見てみたいねえ
そうだな、スレタイ通りスープラについて語るべきだな
トップシークレットの金ぴかじゃなくて、一般的な色だとどんな風になるのか見てみたいねえ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:12:44 ID:xvIl+uF30
>>737
ギャグのようだがホントだぞ。
つーか、メタル材はキャパが足りてる状況でこそ生きてくるパーツであって、キャパ不足を解消するパーツじゃない。
普通のパッドなら先にパッドがフェードするからローターは無事なんだけど、
ローター温度が限界まで逝っても効いちゃうようなパッドだと、先にローターが終わっちゃう。
割れたり、反ったりね。
ブレーキのキャパが根本的に足りてないような状況だと、どっちが先にダメになるかが違うだけで、
パッドの材質変えてもローターの材質換えても無駄。
根本的に対処しようと思ったら、ダクト引くとか、ローターをデカくて厚いのに換えてやらんとダメ。
ギャグのようだがホントだぞ。
つーか、メタル材はキャパが足りてる状況でこそ生きてくるパーツであって、キャパ不足を解消するパーツじゃない。
普通のパッドなら先にパッドがフェードするからローターは無事なんだけど、
ローター温度が限界まで逝っても効いちゃうようなパッドだと、先にローターが終わっちゃう。
割れたり、反ったりね。
ブレーキのキャパが根本的に足りてないような状況だと、どっちが先にダメになるかが違うだけで、
パッドの材質変えてもローターの材質換えても無駄。
根本的に対処しようと思ったら、ダクト引くとか、ローターをデカくて厚いのに換えてやらんとダメ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:21:02 ID:uhTHkCx20
なるほど、勉強になった。
スーキャリ買うからパッド選びの参考にするよthx
スーキャリ買うからパッド選びの参考にするよthx
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 01:46:28 ID:r7bpnSi20
>>742
スモーキーｚ
スモーキーｚ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:25:33 ID:qFjeOilS0
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 07:37:20 ID:G5/ic/oMO
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:11:14 ID:Hj9SfjlvO
>>748
句読点つけないいつものZに反応するなよ。
句読点つけないいつものZに反応するなよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 09:53:48 ID:G5/ic/oMO
スマネorz
夜勤で疲れてるせいか、つい…
あと一日頑張れば盆休みだ～
今週が昼勤だったらオフ会行けたのにな…(´･ω･`)
夜勤で疲れてるせいか、つい…
あと一日頑張れば盆休みだ～
今週が昼勤だったらオフ会行けたのにな…(´･ω･`)
>>748
応援ありがとうございます。
幹事の方曰く写真もうｐする予定みたいですし期待してお待ちください。
>>750
今回うまくいけばまた第2回、第3回と続くかもしれないし
そしたらその時会いましょうｗ
さて、今日は明日に向けて点検＋洗車をしなきゃ。
応援ありがとうございます。
幹事の方曰く写真もうｐする予定みたいですし期待してお待ちください。
>>750
今回うまくいけばまた第2回、第3回と続くかもしれないし
そしたらその時会いましょうｗ
さて、今日は明日に向けて点検＋洗車をしなきゃ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 11:38:57 ID:CCnQcDyn0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:14:26 ID:jLAEO8EE0
ログ漁ってみたけど多分この人でしょう
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/61
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/25(日) 18:31:51 ID:Bhgfszqp0
>>50ってZ33スレから来てるな、履歴がIEで見れる。
700万してるっていうが俺もそんなもんだな、ホイールタイヤも当時は19インチで60万以上したし
ナビ・エアロ、トップシークレットで現車セッティングも同時にしたしな。
80乗ってるやつって1000万以上かけてるのがゴロゴロいるのが全然不思議じゃないのがすごいところ。
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/223
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/06/17(日) 11:20:51 ID:2wKho/Jh0
>>220
国産としてはNSX、GT-Rの次に高い車だからな。
オプションやらナビやらでRZの新車は乗り出し700万近くいくし、いじれば1000万到達も結構早い。
基本的にこの3台にRX-7を加えた4台で争う以外にないんだと思う。 他は気にせずまたーりいこう。
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/17(日) 13:38:40 ID:2wKho/Jh0
>>225>>227
おおっ ﾄﾝｸｽ
>>226>>227
俺はディーラさんと仲良くて納車前にホイールやエアロ（有名どころ）と当時最新のDVDナビつけて
んな感じになった600万台。んでエアロとかホイールはｺﾛｺﾛ変えて金が (´；ω；｀) ﾌﾞﾜｯ
普通はﾅﾋﾞ、HID（社外を取り寄せ装着）、くらいで終わりだからそうなるとおっしゃるとおりだと思います。
HIDはポルシェは993時代からオプション設定されてるんだよな
ポルちゃんは時代を先取りしてるなー と思ってた。
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 31-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174569584/61
61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/25(日) 18:31:51 ID:Bhgfszqp0
>>50ってZ33スレから来てるな、履歴がIEで見れる。
700万してるっていうが俺もそんなもんだな、ホイールタイヤも当時は19インチで60万以上したし
ナビ・エアロ、トップシークレットで現車セッティングも同時にしたしな。
80乗ってるやつって1000万以上かけてるのがゴロゴロいるのが全然不思議じゃないのがすごいところ。
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 33-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181325755/223
223 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/06/17(日) 11:20:51 ID:2wKho/Jh0
>>220
国産としてはNSX、GT-Rの次に高い車だからな。
オプションやらナビやらでRZの新車は乗り出し700万近くいくし、いじれば1000万到達も結構早い。
基本的にこの3台にRX-7を加えた4台で争う以外にないんだと思う。 他は気にせずまたーりいこう。
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/17(日) 13:38:40 ID:2wKho/Jh0
>>225>>227
おおっ ﾄﾝｸｽ
>>226>>227
俺はディーラさんと仲良くて納車前にホイールやエアロ（有名どころ）と当時最新のDVDナビつけて
んな感じになった600万台。んでエアロとかホイールはｺﾛｺﾛ変えて金が (´；ω；｀) ﾌﾞﾜｯ
普通はﾅﾋﾞ、HID（社外を取り寄せ装着）、くらいで終わりだからそうなるとおっしゃるとおりだと思います。
HIDはポルシェは993時代からオプション設定されてるんだよな
ポルちゃんは時代を先取りしてるなー と思ってた。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:17:50 ID:jLAEO8EE0
番外編
【Third Man】ポルシェ ケイマン ６台目【Cool 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176628384/230-231
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/13(日) 01:04:34 ID:2VtpxB1L0
>>214
負け惜しみ乙
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/13(日) 01:06:27 ID:2VtpxB1L0
新聞屋の在日チョンが張り付いててキモい
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part57【Z33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177314785/
940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/13(日) 12:42:30 ID:2VtpxB1L0
>>843
スープラすげえなあ。
流石乗り出し700万だけはあるな
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/13(日) 15:24:23 ID:2VtpxB1L0
厨房が混ざってきたな 消えろよ
【Third Man】ポルシェ ケイマン ６台目【Cool 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176628384/230-231
230 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/13(日) 01:04:34 ID:2VtpxB1L0
>>214
負け惜しみ乙
231 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/13(日) 01:06:27 ID:2VtpxB1L0
新聞屋の在日チョンが張り付いててキモい
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part57【Z33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177314785/
940 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/13(日) 12:42:30 ID:2VtpxB1L0
>>843
スープラすげえなあ。
流石乗り出し700万だけはあるな
-JZA80スープラについてマターリ語りましょう 32-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177780950/
327 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/05/13(日) 15:24:23 ID:2VtpxB1L0
厨房が混ざってきたな 消えろよ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:19:49 ID:iRBjgjUg0
俺も作業はディーラー派なんだけど、ディーラーってエンジンオイル1種類しかおいてなくない？5W-30のSM。
エンジンオイルだけは自動後退とかでやってるんですか？
エンジンオイルだけは自動後退とかでやってるんですか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:29:10 ID:xvIl+uF30
車はできないし、休みもらっても暇で参るぜ。
>>755
ディーラーによってはTRDとかカストロールおいてるとこあるよ。こっちのカローラ店ではやってた。
今となってはとてもディーラーに持っていけるような車じゃないので、今はどうなのかわからんが。
あと、中古で買ったからディーラーに持っていくのはどうも…って人。
中古で買ったからってディーラーに持ってくのためらう必要は全然ない。
オレも中古で買ってからディーラーで整備してもらってたしね。
ディーラーは下手なチューニングショップより工賃も安いし、納期も守るからな。
うまいへたは、整備士（or外注先）によるけどね。ディーラーに限ったことじゃないが。
>>755
ディーラーによってはTRDとかカストロールおいてるとこあるよ。こっちのカローラ店ではやってた。
今となってはとてもディーラーに持っていけるような車じゃないので、今はどうなのかわからんが。
あと、中古で買ったからディーラーに持っていくのはどうも…って人。
中古で買ったからってディーラーに持ってくのためらう必要は全然ない。
オレも中古で買ってからディーラーで整備してもらってたしね。
ディーラーは下手なチューニングショップより工賃も安いし、納期も守るからな。
うまいへたは、整備士（or外注先）によるけどね。ディーラーに限ったことじゃないが。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 12:58:05 ID:CCnQcDyn0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:36:57 ID:mfF8QYVw0
NG推奨 ID:qFjeOilS0＝ID:CCnQcDyn0＝ID:jLAEO8EE0
それよりオフか～、うｐヨロ！！
>>756
ただ、後回しにはされるでしょ。謙虚にしてれば、顧客と同じ扱いしてくれるからOKだと思う
それよりオフか～、うｐヨロ！！
>>756
ただ、後回しにはされるでしょ。謙虚にしてれば、顧客と同じ扱いしてくれるからOKだと思う
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:46:12 ID:CCnQcDyn0
>>754
NG推奨 ID:TyEM8EEc0＝ID:2VtpxB1L0＝ ID:Hj9SfjlvO＝ID:mfF8QYVw0
ケイマンスレから、Zスレまで「流石乗り出し700万で」で
よくも荒らしたものだなｗｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182633584/l50/769
NG推奨 ID:TyEM8EEc0＝ID:2VtpxB1L0＝ ID:Hj9SfjlvO＝ID:mfF8QYVw0
ケイマンスレから、Zスレまで「流石乗り出し700万で」で
よくも荒らしたものだなｗｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182633584/l50/769
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:48:53 ID:CCnQcDyn0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:52:28 ID:Hj9SfjlvO
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:57:50 ID:CCnQcDyn0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 13:59:31 ID:CCnQcDyn0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:02:42 ID:Hj9SfjlvO
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:04:38 ID:CCnQcDyn0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:05:11 ID:CCnQcDyn0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:11:36 ID:CCnQcDyn0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 16:13:24 ID:ue4rtYcAO
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:20:37 ID:G5/ic/oMO
デラも店と整備士によってはなぁ…
前にスピーカーが鳴らなくなって見てもらったら、
デッキの故障って言われたんで新しいのに交換したけど
全然直らなかったしな。
おまけに灰皿壊したの黙ってるし…＃
ちなみに原因はスピーカーの配線からデッドニングに使った制振材に
アースささってた事が原因だった。
前にスピーカーが鳴らなくなって見てもらったら、
デッキの故障って言われたんで新しいのに交換したけど
全然直らなかったしな。
おまけに灰皿壊したの黙ってるし…＃
ちなみに原因はスピーカーの配線からデッドニングに使った制振材に
アースささってた事が原因だった。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:28:01 ID:xIOsboUg0
変な奴がいるな。
今日純正ホイールを徹底洗浄してみた。
鉄粉取り、鏡面コンパウンドで磨いた後、ブリスでコーティングしたら見違えるようにキレイになりましたよ。
今日純正ホイールを徹底洗浄してみた。
鉄粉取り、鏡面コンパウンドで磨いた後、ブリスでコーティングしたら見違えるようにキレイになりましたよ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 18:49:42 ID:CCnQcDyn0
>>754
スープラスレに潜む二枚舌荒らし君
よく使う言葉
NG指定、NG推奨、複数使用、自演多数、抽出、検索など
特徴
複数ＩＤの使い分け(同時に使えばバレナイと信じているｗ)>>761
反面、他人のＩＤが変わる事には超敏感
スープラスレ住人を強調
好きな言葉
「スープラ乗り出し700万」
趣味
ケイマン、Zスレへ出張荒らし
スープラスレに潜む二枚舌荒らし君
よく使う言葉
NG指定、NG推奨、複数使用、自演多数、抽出、検索など
特徴
複数ＩＤの使い分け(同時に使えばバレナイと信じているｗ)>>761
反面、他人のＩＤが変わる事には超敏感
スープラスレ住人を強調
好きな言葉
「スープラ乗り出し700万」
趣味
ケイマン、Zスレへ出張荒らし
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 19:58:25 ID:xvIl+uF30
カレ人気者だな～まぁ、とりあえずほっとこうよ。
以下チラ裏。
やっとSARDから触媒届いた。
ショップの尻も叩いてきたし(w、来週末には完成かな。
以下チラ裏。
やっとSARDから触媒届いた。
ショップの尻も叩いてきたし(w、来週末には完成かな。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:04:03 ID:Hj9SfjlvO
ヤフオクでさばいたアミューズチタンマフラーの金を足しにして
RAYSの20ｲﾝﾁ注文中、第二回オフには間に合うといいな
RAYSの20ｲﾝﾁ注文中、第二回オフには間に合うといいな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:07:18 ID:y7fbTpbJ0
すげー 20インチ うｐしてして
いや～明日が楽しみだｗ
洗車良し、点検良し、手荷物良し、さて寝るか。
洗車良し、点検良し、手荷物良し、さて寝るか。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:21:58 ID:MrTSTIGQ0
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 21:22:48 ID:MrTSTIGQ0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 22:53:23 ID:S5Tlqoo50
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:23:48 ID:xvIl+uF30
>>776
オレのは同時に色々やってるからなぁ…タービン違うし。
周りで既に入れたヤツ（前期＆後期）の車だと、やはり抜けがいい分、
ブーストの立ち上がりも良くなるが、最大ブーストもあがってしまうようだ。
ただし、完全触媒レスみたいにコントロール不能ではなくて、ブーストコントローラで1.2k＋オーバーシュートくらいでの制御は可能。
あと、音量もやや大きくなってた。マフラーがギリギリだと、たぶん次の車検は厳しい。
参考までに、
前期(E-JZA80)用 ⇒ 第１触媒部と第２触媒部が一体式
後期(GF-JZA80)用 ⇒ 第１触媒部のみ
だ。
前期ボディに後期用つけたり、後期ボディに前期用つけたりすると、車検には通らない（添付書類が無効）になるから注意だ。
載せてるエンジンは関係無しにね。
オレのは同時に色々やってるからなぁ…タービン違うし。
周りで既に入れたヤツ（前期＆後期）の車だと、やはり抜けがいい分、
ブーストの立ち上がりも良くなるが、最大ブーストもあがってしまうようだ。
ただし、完全触媒レスみたいにコントロール不能ではなくて、ブーストコントローラで1.2k＋オーバーシュートくらいでの制御は可能。
あと、音量もやや大きくなってた。マフラーがギリギリだと、たぶん次の車検は厳しい。
参考までに、
前期(E-JZA80)用 ⇒ 第１触媒部と第２触媒部が一体式
後期(GF-JZA80)用 ⇒ 第１触媒部のみ
だ。
前期ボディに後期用つけたり、後期ボディに前期用つけたりすると、車検には通らない（添付書類が無効）になるから注意だ。
載せてるエンジンは関係無しにね。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:41:51 ID:OU2mwQiW0
トップシークレットより、コンバット１にしようかと思ってる今日この頃。
シルバーだとコンバットでもいけるねﾅｶﾅｶ
シルバーだとコンバットでもいけるねﾅｶﾅｶ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:03:52 ID:206Cibh50
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 02:35:32 ID:tYnFMEYE0
80スープラは萌車
今からオフ会行ってきます。
この夏最大のイベント、楽しんでまいります！
この夏最大のイベント、楽しんでまいります！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 06:19:14 ID:fceqQz1IO
>>783
いま小山市の国道4号北上中であります。
いま小山市の国道4号北上中であります。
俺もこれから出発します。
お互い事故等に気をつけましょう。
お互い事故等に気をつけましょう。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 07:01:54 ID:j93tMNksO
いてら～ﾉｼ
良い一日を。
よ～やく夜勤がおわた。
休み中俺もどっか行こうかな？
良い一日を。
よ～やく夜勤がおわた。
休み中俺もどっか行こうかな？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 08:52:34 ID:qMbChhn3O
>>781
自分もサードのキャタ付けてますよ。
ブーストについては、書かれてる通りですが、音量についてデータを一つ。
マフラーは、アペのＮ１エボ（９４db）でした。
これにサードのキャタを加えると、99dbになりました。
体感的には乾いた音になりましたよ。
個人的にはかなりお勧めのパーツです。
いつかオフミで会えれば、音を聞かせますよ。
自分もサードのキャタ付けてますよ。
ブーストについては、書かれてる通りですが、音量についてデータを一つ。
マフラーは、アペのＮ１エボ（９４db）でした。
これにサードのキャタを加えると、99dbになりました。
体感的には乾いた音になりましたよ。
個人的にはかなりお勧めのパーツです。
いつかオフミで会えれば、音を聞かせますよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:28:40 ID:VB/BI3940
>>787
どこで測ってもらったの?
どこで測ってもらったの?
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:30:51 ID:fceqQz1IO
ようやく白河
もう着いてしまいましたｗ
新潟組二人暇してます
新潟組二人暇してます
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:02:39 ID:qMbChhn3O
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 10:25:19 ID:OU2mwQiW0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 11:01:23 ID:2xfcwfMu0
あの黄色の80の人、参加するのかな
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:17:36 ID:rEcRTqPO0
ちょっとごめん
エンジンルーム見たら クラッチフルードが減っていたんだが
（たぶん蓋から漏れた）フルードって継ぎ足しOKだろか？
全量交換が望ましいんだろうけど、ちょこっとだから聞いてみた。
エンジンルーム見たら クラッチフルードが減っていたんだが
（たぶん蓋から漏れた）フルードって継ぎ足しOKだろか？
全量交換が望ましいんだろうけど、ちょこっとだから聞いてみた。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 13:59:14 ID:o9APQgpI0
今無事生還してシャワー浴びました。
お疲れ様でした。とりあえず少し寝ます。
お疲れ様でした。とりあえず少し寝ます。
ただいまノシ
>>796
お疲れ様でした。暑さも重なり、かなり疲れましたね。でもとても楽しかった
ですね！
栃木と埼玉の方もお疲れ様でした！
まだ家に着いてないと思いますが、気をつけてお帰りください。
レポは夜にでも。
とりあえず暑さで火照った身体を冷ましてきます。
>>796
お疲れ様でした。暑さも重なり、かなり疲れましたね。でもとても楽しかった
ですね！
栃木と埼玉の方もお疲れ様でした！
まだ家に着いてないと思いますが、気をつけてお帰りください。
レポは夜にでも。
とりあえず暑さで火照った身体を冷ましてきます。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:04:50 ID:OU2mwQiW0
ウホッ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:33:54 ID:G2HjK0gW0
レポ画像楽しみにしています(^ω^)
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:50:26 ID:OU2mwQiW0
タイヤの空気圧について聞きたいんですが、
純正16/45扁平で2.5気圧ですが
現在純正以外の17/45扁平で、よくわからなかったので2.45気圧で調整してきました。
右フロントだけ減ってましたね。
純正16/45扁平で2.5気圧ですが
現在純正以外の17/45扁平で、よくわからなかったので2.45気圧で調整してきました。
右フロントだけ減ってましたね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:20:57 ID:fceqQz1IO
今群馬の太田市。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:25:19 ID:rEcRTqPO0
>>795
トンです。
トンです。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:25:34 ID:o9APQgpI0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:31:27 ID:OU2mwQiW0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 20:36:38 ID:OU2mwQiW0
>>803
803氏の意見を聞いていろいろググッてみました
19インチスタンダード早見表】 タイヤサイズ LI 適正空気圧
235/35/19 87 300～310kpa（規格外）
245/35/19 89 280～290kpa（規格外）
265/30/19 89 280～290kpa（規格外）
275/30/19 92 250～260kpa（規格内）
285/30/19 94 230～240kpa（規格内）
18インチスタンダード早見表】 タイヤサイズ LI 適正空気圧
235/40/18 91 260～270kpa（規格外）
245/40/18 93 240～250kpa（規格内）
265/35/18 93 240～250kpa（規格内）
275/35/18 95 220～230kpa（規格内）
純正16インチ、2.5指定
803氏の意見を聞いていろいろググッてみました
19インチスタンダード早見表】 タイヤサイズ LI 適正空気圧
235/35/19 87 300～310kpa（規格外）
245/35/19 89 280～290kpa（規格外）
265/30/19 89 280～290kpa（規格外）
275/30/19 92 250～260kpa（規格内）
285/30/19 94 230～240kpa（規格内）
18インチスタンダード早見表】 タイヤサイズ LI 適正空気圧
235/40/18 91 260～270kpa（規格外）
245/40/18 93 240～250kpa（規格内）
265/35/18 93 240～250kpa（規格内）
275/35/18 95 220～230kpa（規格内）
純正16インチ、2.5指定
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:24:55 ID:rEcRTqPO0
オリドさんのスープラは2.2位だった
今帰りました。
本日のオフ会、参加された皆さんお疲れ様でした。
記念すべき第一回は、大成功に終わりましたね。
本当に楽しかった。
暑い一日だったけど、それ以上に周囲の目線が熱かったかもｗ
是非またやりたいですね！
埼玉の方は、無事帰りつけたかな？
じゃあ、ちょっとシャワー浴びてきますｗ
本日のオフ会、参加された皆さんお疲れ様でした。
記念すべき第一回は、大成功に終わりましたね。
本当に楽しかった。
暑い一日だったけど、それ以上に周囲の目線が熱かったかもｗ
是非またやりたいですね！
埼玉の方は、無事帰りつけたかな？
じゃあ、ちょっとシャワー浴びてきますｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:46:47 ID:Iqo5/oJP0
>>805
うわっ、275-35/18に2.8入れてる俺って…
うわっ、275-35/18に2.8入れてる俺って…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:55:47 ID:bYYRC4M/0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:10:53 ID:OU2mwQiW0
>>808
それで乗り心地がいいならそれでいいんじゃないでしょうか？
街乗りに限っていえば、圧が高い方がコントロールしやすいし楽でそ。
ただ最高峰ハイグリップやサーキットの方はお好きなように・・
http://www.youtube.com/watch?v=b8iEd8jKYbc&mode=related&search=
古いようつべ見てるけど、ガンメタ前期のヴェイルっていかついよな～。
それで乗り心地がいいならそれでいいんじゃないでしょうか？
街乗りに限っていえば、圧が高い方がコントロールしやすいし楽でそ。
ただ最高峰ハイグリップやサーキットの方はお好きなように・・
http://www.youtube.com/watch?v=b8iEd8jKYbc&mode=related&search=
古いようつべ見てるけど、ガンメタ前期のヴェイルっていかついよな～。
>>796>>807>>809
お疲れ様でした！
全員無事に家路に着くことが出来たみたいで安心しました。
本当に楽しかったです。またの時はよろしくお願いします。
レポ待ってくれてる方、すいません、明日しようと思います。
お疲れ様でした！
全員無事に家路に着くことが出来たみたいで安心しました。
本当に楽しかったです。またの時はよろしくお願いします。
レポ待ってくれてる方、すいません、明日しようと思います。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:03:33 ID:F2GTHWg70
今日オフ会あったの？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:09:18 ID:t6ax/w5Q0
>>800
特定のタイヤだけ減ってたなら、アライメント狂ってるぞ、きっと。
右フロントだけトー開いてるとか、そんなんでないか？
ちなみに空気圧、オレは街乗りだとサイズ問わず冷間2.3kかな。
Ｓタイヤは冷間1.6～1.8kってとこ。
特定のタイヤだけ減ってたなら、アライメント狂ってるぞ、きっと。
右フロントだけトー開いてるとか、そんなんでないか？
ちなみに空気圧、オレは街乗りだとサイズ問わず冷間2.3kかな。
Ｓタイヤは冷間1.6～1.8kってとこ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:24:57 ID:SlmxxLHr0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:31:36 ID:SEcsTPWa0
6年前、周りの反対を押し切って新車のRZ-Sを買った。
車庫入れの低速時にハンドル切ってブレーキを踏むとABS作動のような振動が起こる事と
たまにクラッチペダルから「ギギッ」と音が聞こえる事が不満だったが、スープラの魅力はそんな事をかき消した。
嬉しくて、嬉しくて、若かった俺は毎日乗りまくった。
そんなスープラライフを満喫しつつ、１回目の車検を受けた直後だった。
車庫にあるはずのスープラが無い。そう、盗難にあったのだ。
頭からスープラが離れない日々が始まる。もう、新車で買えない。どうする。
いてもたってもいられず、俺は関東から名古屋まで行って当時最良のRZを買って来た。
待ちに待った納車の日、我を忘れて走りまくった。
そして疲れ果てた俺は車を車庫に入れた。
ハンドルは微妙に振動し、クラッチを踏むと小さく「ギギッ」と音がした。前の車と全く同じだった。なんだか嬉しかった。
今は２週間に１回しかスープラに乗らないが、まだまだスープラのとりこです。
車庫入れの低速時にハンドル切ってブレーキを踏むとABS作動のような振動が起こる事と
たまにクラッチペダルから「ギギッ」と音が聞こえる事が不満だったが、スープラの魅力はそんな事をかき消した。
嬉しくて、嬉しくて、若かった俺は毎日乗りまくった。
そんなスープラライフを満喫しつつ、１回目の車検を受けた直後だった。
車庫にあるはずのスープラが無い。そう、盗難にあったのだ。
頭からスープラが離れない日々が始まる。もう、新車で買えない。どうする。
いてもたってもいられず、俺は関東から名古屋まで行って当時最良のRZを買って来た。
待ちに待った納車の日、我を忘れて走りまくった。
そして疲れ果てた俺は車を車庫に入れた。
ハンドルは微妙に振動し、クラッチを踏むと小さく「ギギッ」と音がした。前の車と全く同じだった。なんだか嬉しかった。
今は２週間に１回しかスープラに乗らないが、まだまだスープラのとりこです。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:36:08 ID:SlmxxLHr0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:01:17 ID:9/sIG5t60
自宅の車庫から盗まれることなんてあんの？ｗ
気づけよｗ
気づけよｗ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:11:36 ID:a8gG8RcG0
車板ｾｷｭｽﾚより
★盗難発生場所比率
--------------------------------------------------------------
契約駐車場（屋外）.. 44.1% 自宅（屋内） 2.8%
自宅（屋外） 25.6% 契約駐車場（屋内）. 2.5%
通勤先駐車場 6.7% 空き地 0.3%
路上 6.4% その他 8.5%
ｺﾝﾋﾞﾆ･ｽｰﾊﾟｰ駐車場. 3.1%
だそうだ。
>>817
のんきなｺﾄ言ってられないぞ
★盗難発生場所比率
--------------------------------------------------------------
契約駐車場（屋外）.. 44.1% 自宅（屋内） 2.8%
自宅（屋外） 25.6% 契約駐車場（屋内）. 2.5%
通勤先駐車場 6.7% 空き地 0.3%
路上 6.4% その他 8.5%
ｺﾝﾋﾞﾆ･ｽｰﾊﾟｰ駐車場. 3.1%
だそうだ。
>>817
のんきなｺﾄ言ってられないぞ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 02:01:42 ID:UAWeWD3A0
アメリカとかはリビングからガレージが見れる家でも翌朝無くなってる事が多々あるそうだな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:39:52 ID:klsuetOn0
>>815
俺の14年式RZ-S（新車で購入）も、購入時から低速でハンドル切りながらブレーキを踏むと、
「ガガガッ！」って音とABSが作動したような振動が発生してたよ。
結構頻発してたけど、何故かディーラーへ持って行くと再現できなくてね、
症状をうまく説明できないからディーラーも困惑してたよ。
納車と同時に足回りをTRDに換えたので、それも原因のひとつかもって思って、
ディーラーに文句も言いづらくて･･･。
ローター換えてもダメだったから諦めかけてたけど、
１回目の車検でパッドをTRDに換えたら直った。
この症状は俺だけじゃなかったのね。
俺の14年式RZ-S（新車で購入）も、購入時から低速でハンドル切りながらブレーキを踏むと、
「ガガガッ！」って音とABSが作動したような振動が発生してたよ。
結構頻発してたけど、何故かディーラーへ持って行くと再現できなくてね、
症状をうまく説明できないからディーラーも困惑してたよ。
納車と同時に足回りをTRDに換えたので、それも原因のひとつかもって思って、
ディーラーに文句も言いづらくて･･･。
ローター換えてもダメだったから諦めかけてたけど、
１回目の車検でパッドをTRDに換えたら直った。
この症状は俺だけじゃなかったのね。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 08:14:08 ID:hBAG86qL0
つまりノーマルのパッドでは役不足なんですかね。
ちなみに2ポッドブレーキですか？
ちなみに2ポッドブレーキですか？
昨日開催したオフ会のレポです。
新潟県内にて二人集合。・・・写①（私はシルバーの方）
新潟組は予定より二時間も早く、集合場所の世界のガラス館に到着しました。
お土産を買ったり話しているうちに、栃木、埼玉の方も到着。自己紹介を
済ませ、車を一箇所に集め撮影大会開始。・・・写②～⑤
無言でスープラをとり続けている俺たち。。傍から見たら、さぞ気味の悪い
光景だったでしょうｗ
その後同施設にある飯屋で昼食。探り探り会話をしますが、無言になる事
もありました。やはり皆、少しは緊張していますからしょうがないです。
でも皆、友好的な方ばかりで良かったです。
飯を済ませた後、スープラを前に皆が車談義に花を咲かせてました。
ちなみにＮＡは俺だけなんですが、「ブーストがﾁｮﾒﾁｮﾒ・・・」と
皆で話している時は、軽く(´・ω・｀)ショボーン感がありましたが、
何かの時の参考にと話だけは聞いてましたｗ
その後、道の駅まで４台で走ります。道の駅まで先頭を走ったのですが、
やはり先頭は凄く後ろに気を使いますね。道の駅から先頭を走ってくれた
新潟の黒スープラさんもそう思ったんじゃないでしょうか？
あと、４台と少なそうに思えますが、交差点で右折の時などは離れて
しまいました。これ以上台数が増えると何グループかに分けた方が良いと
感じました。
新潟県内にて二人集合。・・・写①（私はシルバーの方）
新潟組は予定より二時間も早く、集合場所の世界のガラス館に到着しました。
お土産を買ったり話しているうちに、栃木、埼玉の方も到着。自己紹介を
済ませ、車を一箇所に集め撮影大会開始。・・・写②～⑤
無言でスープラをとり続けている俺たち。。傍から見たら、さぞ気味の悪い
光景だったでしょうｗ
その後同施設にある飯屋で昼食。探り探り会話をしますが、無言になる事
もありました。やはり皆、少しは緊張していますからしょうがないです。
でも皆、友好的な方ばかりで良かったです。
飯を済ませた後、スープラを前に皆が車談義に花を咲かせてました。
ちなみにＮＡは俺だけなんですが、「ブーストがﾁｮﾒﾁｮﾒ・・・」と
皆で話している時は、軽く(´・ω・｀)ショボーン感がありましたが、
何かの時の参考にと話だけは聞いてましたｗ
その後、道の駅まで４台で走ります。道の駅まで先頭を走ったのですが、
やはり先頭は凄く後ろに気を使いますね。道の駅から先頭を走ってくれた
新潟の黒スープラさんもそう思ったんじゃないでしょうか？
あと、４台と少なそうに思えますが、交差点で右折の時などは離れて
しまいました。これ以上台数が増えると何グループかに分けた方が良いと
感じました。
道の駅に着いてまた撮影。・・・写⑥
スープラを買うきっかけ等を話し合い、皆のスープラ・愛を感じました。
道の駅からＲ４９のファミマへ移動。時折受ける周りの視線に、高揚感を
得ましたｗ どんな視線かは分かりませんけどね。
解散場所のファミマへは、予定よりかなり早く到着し、解散。大成功の
うちに幕を閉じました。
第一回目としては、トラブルも無く、スムーズに催行できたと思います。
これなら二回目も開催したいですね。
参加者の皆さん、お疲れ様でした！そしてスレ上で応援してくれた方々、
ありがとうございました！
以上です。
http://up.spawn.jp/file/up41680.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41681.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41682.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41683.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41684.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41687.jpg
スープラを買うきっかけ等を話し合い、皆のスープラ・愛を感じました。
道の駅からＲ４９のファミマへ移動。時折受ける周りの視線に、高揚感を
得ましたｗ どんな視線かは分かりませんけどね。
解散場所のファミマへは、予定よりかなり早く到着し、解散。大成功の
うちに幕を閉じました。
第一回目としては、トラブルも無く、スムーズに催行できたと思います。
これなら二回目も開催したいですね。
参加者の皆さん、お疲れ様でした！そしてスレ上で応援してくれた方々、
ありがとうございました！
以上です。
http://up.spawn.jp/file/up41680.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41681.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41682.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41683.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41684.jpg
http://up.spawn.jp/file/up41687.jpg
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:59:37 ID:SlmxxLHr0
>>823
最高にかっこいいぜ！ シルバーのコンバット2君がＮＡ？
ＮＡでもターボ以上に迫力あるじゃないか！(｀･ω･´)
ノーマル外装3台も美しいねえ。
前期海苔の俺はヘッドライトとテールを後期にしたいと思っちゃいましたよ。(´･ω･｀)
最高にかっこいいぜ！ シルバーのコンバット2君がＮＡ？
ＮＡでもターボ以上に迫力あるじゃないか！(｀･ω･´)
ノーマル外装3台も美しいねえ。
前期海苔の俺はヘッドライトとテールを後期にしたいと思っちゃいましたよ。(´･ω･｀)
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:03:05 ID:knE6Ezao0
>>823
お疲れ様でした。近畿でも開催したいなあ。
お疲れ様でした。近畿でも開催したいなあ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:05:30 ID:Vrt4lR4r0
>>820
俺のH14年式17インチブレーキのスープラも
低速時にブレーキ踏みながらハンドル切るとガーって振動と音が鳴るよ。
最初はこの振動にびびった。
Dに見てもらったら問題ないそうで。
俺のだけかと思ってたけどみんなも一緒で安心した。
ちなみにノーマルです。
>>822-823
オフ会お疲れ様！！
写真見たぜ！
かっこいいな！！
こう数台並んでるのを見るとニヤリとしてしまう。
あ～スープラ好きにはたまらないショットですね！
俺のH14年式17インチブレーキのスープラも
低速時にブレーキ踏みながらハンドル切るとガーって振動と音が鳴るよ。
最初はこの振動にびびった。
Dに見てもらったら問題ないそうで。
俺のだけかと思ってたけどみんなも一緒で安心した。
ちなみにノーマルです。
>>822-823
オフ会お疲れ様！！
写真見たぜ！
かっこいいな！！
こう数台並んでるのを見るとニヤリとしてしまう。
あ～スープラ好きにはたまらないショットですね！
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:05:52 ID:ytAhNy0a0
黄色いいな。すごい目立ちそう。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:05:53 ID:Pb6g88x30
auto meterのタコメータを付けてみたんですが，
純正のタコメーターと回転がずれてます．
直6用の設定方法をご存知の方いますか？？
純正のタコメーターと回転がずれてます．
直6用の設定方法をご存知の方いますか？？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:18:06 ID:mNsWB31+0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:27:15 ID:4EXwCIOa0
昨日は疲れと寝不足（wktkで寝付けずｗ）で帰って速攻で寝て
今日は朝から仕事でしたので今更ですが、参加者の皆さんお疲れさまでした。
全員無事に帰れたということで幹事さんのおっしゃる通り大成功でしたね。
企画から色々と動いてくれた幹事さん、ありがとうございました。
第2回があればまた参加したいです。
あえて反省点を挙げれば暑かったくらいかなｗ
今日は朝から仕事でしたので今更ですが、参加者の皆さんお疲れさまでした。
全員無事に帰れたということで幹事さんのおっしゃる通り大成功でしたね。
企画から色々と動いてくれた幹事さん、ありがとうございました。
第2回があればまた参加したいです。
あえて反省点を挙げれば暑かったくらいかなｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:38:50 ID:RVts1ZThO
オフ乙
ただ、数々の乙レスに対しレスも返さず、
内輪話を延々と繰り返すのやめてくれ。度がすぎると迷惑
ただ、数々の乙レスに対しレスも返さず、
内輪話を延々と繰り返すのやめてくれ。度がすぎると迷惑
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 21:55:54 ID:jVK0a05U0
そう？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:21:05 ID:iI7zBnSb0
嫌なら黙ってあぼーんしておけよ
そうやって空気悪くする方が端から見ていて不快
そうやって空気悪くする方が端から見ていて不快
>>834
内輪話って言うほどの内輪話はしてないと思うが
確かに乙レスに何も返さなかったのは悪かったかな。
>>824-832、その他応援してくださった皆さんありがとうございました。
>>824
4台全部中期･後期ってのは意外でした。前期との比較がしたかったな～。
>>828
お会いできなくて残念です。次回会えることを楽しみにしています。
>>831、832
俺は前日に洗車して行きました。それが仕事なのでｗ
こういう風なレスの仕方したの初めてだｗ
内輪話って言うほどの内輪話はしてないと思うが
確かに乙レスに何も返さなかったのは悪かったかな。
>>824-832、その他応援してくださった皆さんありがとうございました。
>>824
4台全部中期･後期ってのは意外でした。前期との比較がしたかったな～。
>>828
お会いできなくて残念です。次回会えることを楽しみにしています。
>>831、832
俺は前日に洗車して行きました。それが仕事なのでｗ
こういう風なレスの仕方したの初めてだｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:43:48 ID:Vrt4lR4r0
>>837
俺はオフ不参加な者ですけど
確かに前期・中&後期の比較はしたいと思うよ。
俺も今は後期乗りだけど、前はH5年式の5月登録の前期型乗ってたんで
違いにびっくりした。
でも2台並べて見比べたわけじゃないから
記憶の中で違いを見つけただけ。
一度並べて比べたいな。
とりあえず言える事は前期は豪華！！
>>834
まぁ、いいじゃない。
俺は話を聞いているだけで楽しいぞ。
マターリしましょう！
俺はオフ不参加な者ですけど
確かに前期・中&後期の比較はしたいと思うよ。
俺も今は後期乗りだけど、前はH5年式の5月登録の前期型乗ってたんで
違いにびっくりした。
でも2台並べて見比べたわけじゃないから
記憶の中で違いを見つけただけ。
一度並べて比べたいな。
とりあえず言える事は前期は豪華！！
>>834
まぁ、いいじゃない。
俺は話を聞いているだけで楽しいぞ。
マターリしましょう！
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:45:45 ID:jVK0a05U0
>>838
具体的にどう違いました？ちょっと聞きたいです。
具体的にどう違いました？ちょっと聞きたいです。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 22:46:56 ID:Vrt4lR4r0
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:59:48 ID:Vrt4lR4r0
>>839
内装だけど、天井とサンバイザーの素材とか
中からドア閉めるのに握る部分とか
グレードによって違うのかもしれないけど
ルームランプが前期型は残光だし。
前期型は外のキーシリンダーの周りが光ったりとか。
フロアカーペット？の素材とか。
もういろいろｗ
でもインパネだけは後期型の方がいいんだよね。
確かチタン加工されてるんだっけ。
前期型はすぐに傷が付くからつらい。
あ、前期型のリアシートは革だっけ？
後期型は合成だったはず。
内装だけど、天井とサンバイザーの素材とか
中からドア閉めるのに握る部分とか
グレードによって違うのかもしれないけど
ルームランプが前期型は残光だし。
前期型は外のキーシリンダーの周りが光ったりとか。
フロアカーペット？の素材とか。
もういろいろｗ
でもインパネだけは後期型の方がいいんだよね。
確かチタン加工されてるんだっけ。
前期型はすぐに傷が付くからつらい。
あ、前期型のリアシートは革だっけ？
後期型は合成だったはず。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:09:58 ID:xUy9v1ZT0
http://www.youtube.com/watch?v=q0td7wpSLpQ
なにしてんのこのおっさんｗ
なにしてんのこのおっさんｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:18:54 ID:5uA/aYbn0
ねえねえ海外から拾ってきたんだけど
後期用ﾄﾌﾟｼのエアロに前期ウインカーって普通につくのね。しかもかっこいい
http://www.imgup.org/iup440126.jpg
俺シルバーだけど、こうしようかな～。
後期用ﾄﾌﾟｼのエアロに前期ウインカーって普通につくのね。しかもかっこいい
http://www.imgup.org/iup440126.jpg
俺シルバーだけど、こうしようかな～。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:57:04 ID:vUSjO+X50
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:52:02 ID:qDRgTaRr0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 03:13:11 ID:XiOfvQiI0
>>844
ベースは何がしかの実写だろうけど、何かCGっぽいなぁ。
リヤウィングの１段目と２段目のつなぎが何か変だし、
フロントバンパー・フロントフェンダー・サイドステップ・リヤフェンダー
全てつながってるのは変だ。
作るときはどうにかなるとしても、後で脱着できんから(w
ベースは何がしかの実写だろうけど、何かCGっぽいなぁ。
リヤウィングの１段目と２段目のつなぎが何か変だし、
フロントバンパー・フロントフェンダー・サイドステップ・リヤフェンダー
全てつながってるのは変だ。
作るときはどうにかなるとしても、後で脱着できんから(w
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 05:25:58 ID:vToWE7kr0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:19:35 ID:vUSjO+X50
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:05:10 ID:XiOfvQiI0
>>841
残光ルームランプは少なくとも全グレードではないな、オレの元ＳＺ（９３年式）にはついてない。
本皮仕様の後部座席は、前期も合皮だよ。これもオレのがそうだった。
あとは前期のＡＴにはクルーズコントロールがついてるのがあったりとか、細かい違いは多々あるね。
ＧＺとか輸出仕様（US&EU）のはまた仕様が違うし。
配線図集とか修理書見ると、色々謎なものが見つかって面白いよ。
残光ルームランプは少なくとも全グレードではないな、オレの元ＳＺ（９３年式）にはついてない。
本皮仕様の後部座席は、前期も合皮だよ。これもオレのがそうだった。
あとは前期のＡＴにはクルーズコントロールがついてるのがあったりとか、細かい違いは多々あるね。
ＧＺとか輸出仕様（US&EU）のはまた仕様が違うし。
配線図集とか修理書見ると、色々謎なものが見つかって面白いよ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:54:46 ID:5uA/aYbn0
>>844>>846>>848
これ有名なサイトから拾ってきたんだけど、いろんな角度から6枚くらいある。
ウイング2枚付けっていうタイトルで、かなり本気のスープラ。（もちろん、実車）
100枚くらい特殊なスープラを集めたサイトだったんで。。
グラベルのモデナ風スープラとかもしっかり集めてるﾏﾆｱｯｸなサイト
最初はこの画像を探してて、たまたまそこに当たった。
http://www.megaboost.co.uk/supra/photos/candyred-supra.jpg
これ有名なサイトから拾ってきたんだけど、いろんな角度から6枚くらいある。
ウイング2枚付けっていうタイトルで、かなり本気のスープラ。（もちろん、実車）
100枚くらい特殊なスープラを集めたサイトだったんで。。
グラベルのモデナ風スープラとかもしっかり集めてるﾏﾆｱｯｸなサイト
最初はこの画像を探してて、たまたまそこに当たった。
http://www.megaboost.co.uk/supra/photos/candyred-supra.jpg
>>824-838
乙レスサンクス！みなさんの応援のおかげで大成功！となりました。
>>824
トンクス！シルバーがＮＡで俺です。ハッタリ仕様ですがｗ
>>825
トンです。あらかじめ日にちを決めて、参加者を募ってみたらどうでしょう？
>>828
次回オフ会があればぜひお会いしたいですね。福島県内で他のスープラと
すれ違えたら面白いな～と思ってましたが、全くすれ違えませんでしたｗ
>>831
俺も、全車色が違うのはびっくりしました。
>>832
一応洗車はしましたが、俺のは近くで見ると汚いですｗ
>>834
ありがとうございます。
>>838
オフ当日も、全員が中後期なんだね、っていう話になりましたｗ
乙レスサンクス！みなさんの応援のおかげで大成功！となりました。
>>824
トンクス！シルバーがＮＡで俺です。ハッタリ仕様ですがｗ
>>825
トンです。あらかじめ日にちを決めて、参加者を募ってみたらどうでしょう？
>>828
次回オフ会があればぜひお会いしたいですね。福島県内で他のスープラと
すれ違えたら面白いな～と思ってましたが、全くすれ違えませんでしたｗ
>>831
俺も、全車色が違うのはびっくりしました。
>>832
一応洗車はしましたが、俺のは近くで見ると汚いですｗ
>>834
ありがとうございます。
>>838
オフ当日も、全員が中後期なんだね、っていう話になりましたｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:25:41 ID:6wuz6VR50
>>851
猛烈なレス返し ﾜﾗﾀｗ
猛烈なレス返し ﾜﾗﾀｗ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:17:28 ID:2T98qb6E0
>>842
TBSの取材陣の態度がむかつくな。
TBSの取材陣の態度がむかつくな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:38:30 ID:2T98qb6E0
ヤフオクにすんごいスープラが出てるな。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:35:43 ID:6wuz6VR50
>>854
車検通るのかチェックしてしまったｗ
車検通るのかチェックしてしまったｗ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 17:40:31 ID:3emwLyBpO
3100回転、140㌔って普通ですか？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:08:09 ID:W+/QPl/B0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:37:54 ID:zBf4dW+a0
>>854
本人乙。
本人乙。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:32:43 ID:2T98qb6E0
>>855
あんなのどこで乗り回すんだって言いたくなるよな。
あんなのどこで乗り回すんだって言いたくなるよな。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:33:48 ID:4QMLpOGv0
ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞ化っていくらぐらいするもんなんでしょ？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:16:58 ID:znSWTsEx0
さっきmyスープラで夜の公道をスイスイ走ってたら、
ボケ老人が信号無視でひょこひょこ歩いてきやがって、あやうく事故りそうになった！！
俺のはNAだからそこまでスピード出ないけど、これがターボだったらと思うとぞっとする・・・
なんかこれを神の思し召しとでも思ってブレーキを強化しようかなぁ、と思ってしまった。
まぁなんにせよお前らも事故には気をつけてくれ。
ボケ老人が信号無視でひょこひょこ歩いてきやがって、あやうく事故りそうになった！！
俺のはNAだからそこまでスピード出ないけど、これがターボだったらと思うとぞっとする・・・
なんかこれを神の思し召しとでも思ってブレーキを強化しようかなぁ、と思ってしまった。
まぁなんにせよお前らも事故には気をつけてくれ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:30:47 ID:5uA/aYbn0
>>860
キットが25万、工賃が30万ってとこだろう。ボルトオンなら工賃もう少し安い
>>861
NAでもターボでもスピードは同じだよ。ゆっくり走れ。
つか報道でも分かるとおり、お盆だけは必要以外絶対に公道で走らないほうがいい。
年一回しか乗らないやつとか初めてだけど女子大生が親の車でドライブしちゃいましたってのばかりだから。
報道では隠されてるけど、東名事故の最初の報道だと
左が混んでるから、何台もの車が猛スピードで左から右に車線変更して→一斉に急ブレーキ→あぼーん だからな。
とりあえず、今週の運転は控えろ
キットが25万、工賃が30万ってとこだろう。ボルトオンなら工賃もう少し安い
>>861
NAでもターボでもスピードは同じだよ。ゆっくり走れ。
つか報道でも分かるとおり、お盆だけは必要以外絶対に公道で走らないほうがいい。
年一回しか乗らないやつとか初めてだけど女子大生が親の車でドライブしちゃいましたってのばかりだから。
報道では隠されてるけど、東名事故の最初の報道だと
左が混んでるから、何台もの車が猛スピードで左から右に車線変更して→一斉に急ブレーキ→あぼーん だからな。
とりあえず、今週の運転は控えろ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:23:54 ID:Nmg+qOi7O
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:01:32 ID:WnQtHOD6O
>>862
もう少なくとも今月中は長距離走行はしない。土曜日に墓参りに行くけど両親乗せるからレンタカー屋でポルテを借りた。
もう少なくとも今月中は長距離走行はしない。土曜日に墓参りに行くけど両親乗せるからレンタカー屋でポルテを借りた。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:06:31 ID:eiEZtzz/0
前期SZのATで機械式LSD組んでいる方が居ましたら、質問させてください。
CUSCOの2Way(Type-RS)を検討しているのですが、メーカーのホームページを
見ても、前期ではトルセン装着車の記述しかありません。
前期SZはオプション付けなければオープンデフだと思いますが、
トルセン装着車用でも問題なく付くのでしょうか？
他のメーカーのLSDを付けている方でも、何か情報がありましたら、
教えてください。
CUSCOの2Way(Type-RS)を検討しているのですが、メーカーのホームページを
見ても、前期ではトルセン装着車の記述しかありません。
前期SZはオプション付けなければオープンデフだと思いますが、
トルセン装着車用でも問題なく付くのでしょうか？
他のメーカーのLSDを付けている方でも、何か情報がありましたら、
教えてください。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:46:52 ID:bx4cqq7h0
>>865
前期RZの8.5インチデフ以外は全部共通だから問題ない。
サイドフランジの組み換えは必要かも知れんけどな。
ちなみにオレはRSのフィーリング嫌い。効きが唐突過ぎて使いづらい。
オレはMZ1way使ってるよ。好みもあると思うんだけどな。
前期RZの8.5インチデフ以外は全部共通だから問題ない。
サイドフランジの組み換えは必要かも知れんけどな。
ちなみにオレはRSのフィーリング嫌い。効きが唐突過ぎて使いづらい。
オレはMZ1way使ってるよ。好みもあると思うんだけどな。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:49:13 ID:5JWnsPLi0
ちょっと前にA県でｽｰﾌﾟﾗ買ってその際に社外のｴｱﾛも取り付けしてもらったんだ。
で、今日早朝に洗車したら40ｾﾝﾁぐらいの塗装のﾋﾋﾞみたいなのが入ってたヽ(*ﾟДﾟ)ﾉ
普通は見えにくい場所だし、
いつでも修復出来るから取りあえずはそのままにしておくけど、
まともに塗装も出来ないならｴｱﾛの取り付け塗装の業務は辞めろよ、このｸｿ業者！
で、今日早朝に洗車したら40ｾﾝﾁぐらいの塗装のﾋﾋﾞみたいなのが入ってたヽ(*ﾟДﾟ)ﾉ
普通は見えにくい場所だし、
いつでも修復出来るから取りあえずはそのままにしておくけど、
まともに塗装も出来ないならｴｱﾛの取り付け塗装の業務は辞めろよ、このｸｿ業者！
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:50:09 ID:bx4cqq7h0
ブレーキといえば、こないだ涼みに入った日産ギャラリーに置いてあった新型スカイラインクーペのブレーキがでかかったなぁ。
前後350mmくらいあったぞ。オレもアレくらいのが欲しいわ…
前後350mmくらいあったぞ。オレもアレくらいのが欲しいわ…
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 10:52:37 ID:bx4cqq7h0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:12:24 ID:5JWnsPLi0
>>869
そのｴｱﾛってﾘｱｽﾎﾟだから何かに当たったなんて事はまず無いはず。
ﾄﾗﾝｸ閉めた衝撃で…なんてのも考えにくいし。
これからどうしても気になるようだったら、
地元の信頼できる業者に頼んで直してもらいます。
そのｴｱﾛってﾘｱｽﾎﾟだから何かに当たったなんて事はまず無いはず。
ﾄﾗﾝｸ閉めた衝撃で…なんてのも考えにくいし。
これからどうしても気になるようだったら、
地元の信頼できる業者に頼んで直してもらいます。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:24:10 ID:LHEKSPc60
>>868
俺も思った、何であんな無駄にでかいの？ってｗ
>>870
TRDかヴェイルのウイングけ？
ﾄﾞｩｰﾗｯｸ以外は、塗装した後つける際に穴にはまらず引っ張りながら装着していくから
そこでｳｲﾝｸﾞが伸びて塗装にヒビだな。100％ 以上
俺も思った、何であんな無駄にでかいの？ってｗ
>>870
TRDかヴェイルのウイングけ？
ﾄﾞｩｰﾗｯｸ以外は、塗装した後つける際に穴にはまらず引っ張りながら装着していくから
そこでｳｲﾝｸﾞが伸びて塗装にヒビだな。100％ 以上
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:42:15 ID:5JWnsPLi0
>>871
と言う事はこう言う事？
塗装前に仮付け→穴が合わず引っ張りながら取り付けしないと合わない事に気づく→
外して塗装→当然穴が合わないから引っ張りながら取り付け→塗装が割れないように祈る→
やっぱり割れた(´A｀)→「まぁスグには気づかないだろうからイイだろっ」→納車数週間経過→
「ｸﾚｰﾑのTEL無いし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」
って事か…(´A｀)
と言う事はこう言う事？
塗装前に仮付け→穴が合わず引っ張りながら取り付けしないと合わない事に気づく→
外して塗装→当然穴が合わないから引っ張りながら取り付け→塗装が割れないように祈る→
やっぱり割れた(´A｀)→「まぁスグには気づかないだろうからイイだろっ」→納車数週間経過→
「ｸﾚｰﾑのTEL無いし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ」
って事か…(´A｀)
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:49:48 ID:eYvBvl3G0
まあ、横幕のエアロの出来の悪さは今に始まったことじゃないけどな…
そのくせ「うちのエアロを取り付けられないようなところは、うちの商品を売るな！」なんて発言してるような会社だし
そのくせ「うちのエアロを取り付けられないようなところは、うちの商品を売るな！」なんて発言してるような会社だし
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 11:55:47 ID:JFcYQ0oe0
ﾌﾞﾚｰｷが大きくなると見栄えは良くなるけど足回りの重量が増すから、
俺は大き過ぎるのは頂けないって感じだな。
あくまでも俺の見解だけどね。
俺は大き過ぎるのは頂けないって感じだな。
あくまでも俺の見解だけどね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:56:20 ID:LHEKSPc60
>>872>>873
別にエアロ屋が悪いわけでも、塗装屋もオーナーも悪くない。
これだけ走りこんだ中古を買えばボディはかなりきしんでゆがんでるからしょうがない。
新車ならﾋﾟｯﾀﾘだったはず。
まあ3万近く塗装取り付けに払っただろうから、むかつくとは思うが。フロントなら許せるかもな、ｳｲﾝｸﾞじゃ・・・
別にエアロ屋が悪いわけでも、塗装屋もオーナーも悪くない。
これだけ走りこんだ中古を買えばボディはかなりきしんでゆがんでるからしょうがない。
新車ならﾋﾟｯﾀﾘだったはず。
まあ3万近く塗装取り付けに払っただろうから、むかつくとは思うが。フロントなら許せるかもな、ｳｲﾝｸﾞじゃ・・・
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 13:41:46 ID:MgcXOSJsO
俺はC-ONEのリアウイング使って二年になるけど、
未だに割れたことないし、取り付けも引っ張らずに付いたよ。
未だに割れたことないし、取り付けも引っ張らずに付いたよ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:06:53 ID:bx4cqq7h0
横幕のリアウィングといえば、ウィング本体が水平に割れて２枚羽化してるやつとか、
ボディとの付け根にヒビ入ったやつを見たことがあるな。あぁ、走行中にモゲたヤツもいたな(w
そもそもモノが悪いのか、取付が悪いのかはわからんけどね。
レガシィワゴンのルーフにGTウィングつけてたヤツが、サーキット走って帰ってきたらルーフがべっこりとか、
GTウィングが走行中に吹き飛んで赤旗出した、なんてヤツを見たこともある(w
幸い誰も巻き込まれちゃいなかったから笑える話だが、世の中にはそういう商品を作る（もしくは取り付け）する業者がいるってことだな。
ボディとの付け根にヒビ入ったやつを見たことがあるな。あぁ、走行中にモゲたヤツもいたな(w
そもそもモノが悪いのか、取付が悪いのかはわからんけどね。
レガシィワゴンのルーフにGTウィングつけてたヤツが、サーキット走って帰ってきたらルーフがべっこりとか、
GTウィングが走行中に吹き飛んで赤旗出した、なんてヤツを見たこともある(w
幸い誰も巻き込まれちゃいなかったから笑える話だが、世の中にはそういう商品を作る（もしくは取り付け）する業者がいるってことだな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:16:20 ID:bx4cqq7h0
>>874
足回りの重量が多少増えたって、ほとんどの人にはわかりゃしないよ。オレもわからん(w
市販のアルミホイールなんか、重量測ると悲惨なのがあったりするけど、誰も気にしちゃいないわけだし。
それよりは、いざという時に止まれる性能の方が大事だと思うわけ。
まぁA80は普通に乗る分には、１７インチ仕様で必要充分だけどね。
サーキットだと…ちょっと辛いんだよなぁ。
足回りの重量が多少増えたって、ほとんどの人にはわかりゃしないよ。オレもわからん(w
市販のアルミホイールなんか、重量測ると悲惨なのがあったりするけど、誰も気にしちゃいないわけだし。
それよりは、いざという時に止まれる性能の方が大事だと思うわけ。
まぁA80は普通に乗る分には、１７インチ仕様で必要充分だけどね。
サーキットだと…ちょっと辛いんだよなぁ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:41:43 ID:gyuQV1af0
俺の弟が言っていた。
エアロは割ってなんぼだと・・・
ヴェイル羽はダウンフォースに負けてフラップが歪むって
話を聞いたことあるな～
何キロからかは知らないけど・・・
それにしても・・・・・・暑い！・・・・orz
エアロは割ってなんぼだと・・・
ヴェイル羽はダウンフォースに負けてフラップが歪むって
話を聞いたことあるな～
何キロからかは知らないけど・・・
それにしても・・・・・・暑い！・・・・orz
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:04:30 ID:gouH+i1NO
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:16:28 ID:eYvBvl3G0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:48:24 ID:BSxSTXWb0
車に乗ったら、くもの巣が張っていた。
エアコン掛けたら臭い。
うんこを踏んでた。
しかも、クラッチうんこまみれ。
どーよ？
エアコン掛けたら臭い。
うんこを踏んでた。
しかも、クラッチうんこまみれ。
どーよ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:04:51 ID:5ZBjdExE0
>>882
生㌔
生㌔
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:20:26 ID:TORvytBM0
ＲＩＤＯＸのエアロえぇな。
今までドゥーラックが一番だったけど惚れた。
今までドゥーラックが一番だったけど惚れた。
>>878
まぁ、足回り重量の増減って気付く奴でも最初だけだろな。
ってか昨日、友達の後期RZと俺の後期RZを乗り比べしたんだよ。
■俺
ｷｬﾘﾊﾟｰﾉｰﾏﾙ
ﾛｰﾀｰ(ﾌﾟﾛμ・SCR-pro)
ﾊﾟｯﾄﾞ(ﾌｪﾛｰﾄﾞ・DS3000+03)
CE28・19ｲﾝﾁ
■友達
Fr・brembo/F50ｷｯﾄ、Rr・brembo/ﾛｰﾀｽｷｯﾄ →ｷｯﾄ物なのでﾊﾟｯﾄﾞ銘柄は分からず
ﾜｰｸﾏｲｽﾀｰ3P・19ｲﾝﾁ
実際、高速道路をﾙｰﾌﾟしがてら走ってみた所、意外とbremboの効きが悪くて拍子抜け。
ｴｱ抜きしてから再度、ﾄﾗｲしてみたが結果変わらず。
bremboってこんなもんなの？
それともｷｯﾄ物のﾊﾟｯﾄﾞをPFCのﾚｰｼﾝｸﾞ等に変えれば鬼ﾌﾞﾚｰｷに豹変するのだろうか。
bremboｵｰﾅｰの人いたらｽﾏﾝ。
まぁ、足回り重量の増減って気付く奴でも最初だけだろな。
ってか昨日、友達の後期RZと俺の後期RZを乗り比べしたんだよ。
■俺
ｷｬﾘﾊﾟｰﾉｰﾏﾙ
ﾛｰﾀｰ(ﾌﾟﾛμ・SCR-pro)
ﾊﾟｯﾄﾞ(ﾌｪﾛｰﾄﾞ・DS3000+03)
CE28・19ｲﾝﾁ
■友達
Fr・brembo/F50ｷｯﾄ、Rr・brembo/ﾛｰﾀｽｷｯﾄ →ｷｯﾄ物なのでﾊﾟｯﾄﾞ銘柄は分からず
ﾜｰｸﾏｲｽﾀｰ3P・19ｲﾝﾁ
実際、高速道路をﾙｰﾌﾟしがてら走ってみた所、意外とbremboの効きが悪くて拍子抜け。
ｴｱ抜きしてから再度、ﾄﾗｲしてみたが結果変わらず。
bremboってこんなもんなの？
それともｷｯﾄ物のﾊﾟｯﾄﾞをPFCのﾚｰｼﾝｸﾞ等に変えれば鬼ﾌﾞﾚｰｷに豹変するのだろうか。
bremboｵｰﾅｰの人いたらｽﾏﾝ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:00:29 ID:w3cM6DtH0
キットと言ってもパッドは別売だから友達に聞けば分かるんじゃない？
そのキットなら355ローターだろうけど、基本的にＦ50のは
奥で効くタイプなので、フルブレーキングを試すような事してなければ
初期制動はそんなもんだと思うよ
というか、そんなに初期制動も悪くない事を思えば
割と良い部類じゃないかな
そのキットなら355ローターだろうけど、基本的にＦ50のは
奥で効くタイプなので、フルブレーキングを試すような事してなければ
初期制動はそんなもんだと思うよ
というか、そんなに初期制動も悪くない事を思えば
割と良い部類じゃないかな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:47:49 ID:TTA0GuXX0
RZのATって売れるかな？給排気のみほぼノーマル5年10万㌔…
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:13:48 ID:yiBZCoBP0
その辺の店だと買い叩かれるから
オクで売る。
オクで売る。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 06:57:45 ID:G+n2l1NO0
聞いた話によるとキャリパー剛性は
17インチ純正＞F50brembo
らしいね。
17インチ純正＞F50brembo
らしいね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:17:13 ID:5Cymi0B10
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:27:56 ID:5Cymi0B10
あ、ちなみにオレは>>878ね。
マスタシリンダ容量とかPバルブいじらなくてもいけそうなのって、ほとんどないんだけどな。
ピストン径が近いキャリパーって、STOPTECH、あとはAP-RacingとALCONくらいじゃないか。
マスタシリンダ容量とかPバルブいじらなくてもいけそうなのって、ほとんどないんだけどな。
ピストン径が近いキャリパーって、STOPTECH、あとはAP-RacingとALCONくらいじゃないか。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:56:35 ID:gfYa30K50
オイルの量なんだが、一夜明けて全てオイルが落ちている状態で、
LとHの間にあればいいんですよね？
それともエンジンを止めて、すぐの状態でLとHの間にあるのが正しいのでしょうか？
LとHの間にあればいいんですよね？
それともエンジンを止めて、すぐの状態でLとHの間にあるのが正しいのでしょうか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:07:07 ID:AjCJFp280
LとHの間ならどっちの条件でも良いよ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 11:56:48 ID:5Cymi0B10
>>892
冷間時（落ちきった状態）に、平面に車置いて（＝道路上はNG）、ゲージをしっかりと差し込んで測るのが正しい。
まぁ、少しくらい多くたって、実用上は大きな問題はないと思うけど、
３つともダメだと相当誤差激しくなるから注意な。
冷間時（落ちきった状態）に、平面に車置いて（＝道路上はNG）、ゲージをしっかりと差し込んで測るのが正しい。
まぁ、少しくらい多くたって、実用上は大きな問題はないと思うけど、
３つともダメだと相当誤差激しくなるから注意な。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:20:22 ID:gfYa30K50
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:49:00 ID:5Cymi0B10
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:54:08 ID:5Cymi0B10
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 15:42:35 ID:V0A6aDpq0
下抜きでやってもらう
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:40:48 ID:hYnOwTJk0
>>897に同意。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:04:19 ID:5Cymi0B10
ブレーキをデカイのに換えたいけど、
ショップモノのキャリパーブラケットにクラック入ったなんつー笑えない話も聞くし、
実際ショップモノのパーツで、強度不足が原因であろう破損の経験があるんで、
ショップモノのヤツは個人的にパスしたい…死にたくないし(w
で、安心できそうな（気がする）キャリパーメーカー純正キットを調べてみた。
キャリパーメーカーが自らキット設定してるのは、STOPTECHと、AP-Racing(UK)、AP-Racing(USA)と、Brembo(USA)くらいしかないのな。
以下、ブレーキを変えたい人たちに役に立つかもしれないチラ裏。
ショップモノのキャリパーブラケットにクラック入ったなんつー笑えない話も聞くし、
実際ショップモノのパーツで、強度不足が原因であろう破損の経験があるんで、
ショップモノのヤツは個人的にパスしたい…死にたくないし(w
で、安心できそうな（気がする）キャリパーメーカー純正キットを調べてみた。
キャリパーメーカーが自らキット設定してるのは、STOPTECHと、AP-Racing(UK)、AP-Racing(USA)と、Brembo(USA)くらいしかないのな。
以下、ブレーキを変えたい人たちに役に立つかもしれないチラ裏。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:05:07 ID:5Cymi0B10
・STOPTECH
日本正規代理店あり（GruppeM）
フロントのみのキットと、前後セットがある。全て4POT。
ピストン径、ローター径の前後比率は純正に近い。
・AP-Racing(UK)
日本正規代理店有り（ニコルレーシング）
フロントのキットのみ。仕様は固定で、キャリパーはレース用6POTでダストブーツ無し。ローターは355*35.5。
ピストン径、ローター径の前後比率は純正と変わる。
・AP-Racing(USA)
日本正規代理店なし
UKと同一のキットの他、USA独自で前後別々にキット設定有り。
フロントはダストブーツ付き6POTで、ローター径343*32または362*32。
リヤはダストブーツ付き4POT・ローター径330mmのキットのみ。
どの組み合わせにしても、ピストン径、ローター径の前後比率は純正と変わる。
・Brembo(USA)
？（ブレンボジャパン？）
GranTurismoという製品名で、前後別々にキットあり。
フロント用に4POTキャリパー（F50用？）にローター径332*32と355*32のキット設定と、
6POTキャリパーにローター径355*32のキット設定あり。
6POTは今年になって追加設定されたらしい（品番1M*.8019A）。詳細不明。
リヤ用は4POTキャリパー2種類に、ローター径348*28でそれぞれ設定あり。詳細不明。
品番は 2P*.8015A は今年になって追加設定されたようだ。
どの組み合わせにしても、ピストン径、ローター径の前後比率は純正と変わる。
※GranTurismo品番の読み方。
1桁目はフロント・リヤ種別。１＝フロント、２＝リヤ。
2桁目はキャリパー種別。アルファベット1文字。
3桁目はローターの表面加工。１＝ドリルド、２＝スロット。
日本正規代理店あり（GruppeM）
フロントのみのキットと、前後セットがある。全て4POT。
ピストン径、ローター径の前後比率は純正に近い。
・AP-Racing(UK)
日本正規代理店有り（ニコルレーシング）
フロントのキットのみ。仕様は固定で、キャリパーはレース用6POTでダストブーツ無し。ローターは355*35.5。
ピストン径、ローター径の前後比率は純正と変わる。
・AP-Racing(USA)
日本正規代理店なし
UKと同一のキットの他、USA独自で前後別々にキット設定有り。
フロントはダストブーツ付き6POTで、ローター径343*32または362*32。
リヤはダストブーツ付き4POT・ローター径330mmのキットのみ。
どの組み合わせにしても、ピストン径、ローター径の前後比率は純正と変わる。
・Brembo(USA)
？（ブレンボジャパン？）
GranTurismoという製品名で、前後別々にキットあり。
フロント用に4POTキャリパー（F50用？）にローター径332*32と355*32のキット設定と、
6POTキャリパーにローター径355*32のキット設定あり。
6POTは今年になって追加設定されたらしい（品番1M*.8019A）。詳細不明。
リヤ用は4POTキャリパー2種類に、ローター径348*28でそれぞれ設定あり。詳細不明。
品番は 2P*.8015A は今年になって追加設定されたようだ。
どの組み合わせにしても、ピストン径、ローター径の前後比率は純正と変わる。
※GranTurismo品番の読み方。
1桁目はフロント・リヤ種別。１＝フロント、２＝リヤ。
2桁目はキャリパー種別。アルファベット1文字。
3桁目はローターの表面加工。１＝ドリルド、２＝スロット。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:28:12 ID:5Cymi0B10
※追記
AP-Racing(USA)のは、メーカー製というより、北アメリカ代理店のBrakePros製といったほうがいいかも。
AP-Racing(USA)のは、メーカー製というより、北アメリカ代理店のBrakePros製といったほうがいいかも。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:53:17 ID:b+kXyaozO
80スープラ乗りな兄貴&姉貴方にご教授願いたい。
今購入検討中なんだが、近くの中古店にエアロとホイール変えてるSZのATが60万位で有るんだが安すぎるかな?
ネットで調べたら軽く100万超えてるタマが多いんだが…(´･ω･｀)
エアロ付いてるからか?
今ここで安い奴を買ってメンテで金掛けるか高いの買うか…
今購入検討中なんだが、近くの中古店にエアロとホイール変えてるSZのATが60万位で有るんだが安すぎるかな?
ネットで調べたら軽く100万超えてるタマが多いんだが…(´･ω･｀)
エアロ付いてるからか?
今ここで安い奴を買ってメンテで金掛けるか高いの買うか…
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:57:20 ID:b+kXyaozO
中古車スレと間違えた…(´･ω･｀)
ちょっとヌーブラ買ってくるﾉｼ
ちょっとヌーブラ買ってくるﾉｼ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:48:09 ID:P3ExKPcd0
ヤフオクで出てるＴ５１Ｒ－ＫＡＩのタービン積んでるやつって
ボディーカラー何色になるの？
シルバーメタリックグラファイトで良いのかな？
グレイッシュグリーンＭＭではないよね？
ボディーカラー何色になるの？
シルバーメタリックグラファイトで良いのかな？
グレイッシュグリーンＭＭではないよね？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:50:39 ID:rBtbPEql0
ってか、純正17インチブレーキで不満ってことはサーキット何十週も
連続周回するような走りをしてるって事なんだろうな？
そうじゃなきゃパッド交換で充分だと思うんだが。
連続周回するような走りをしてるって事なんだろうな？
そうじゃなきゃパッド交換で充分だと思うんだが。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:15:20 ID:5Cymi0B10
>>906
それはキミの技術と走ってる環境で、でしょ。
俺の走ってるコースはエンジンとブレーキの負担がキツい。
…下手だからブレーキ使いすぎというのもあるが(w
それに、容量足りてなきゃ換えちゃいけない理由もないだろ。
見た目が理由で換える人もいるわけだし。
ちなみにオレの場合（１７インチ仕様）、下手なパッドだとフェードしてロクに連続周回できないし、
パッドがもってもローターの熱交換が追いつかなくて、エア噛んだりダストブーツ燃えたりする。
それはキミの技術と走ってる環境で、でしょ。
俺の走ってるコースはエンジンとブレーキの負担がキツい。
…下手だからブレーキ使いすぎというのもあるが(w
それに、容量足りてなきゃ換えちゃいけない理由もないだろ。
見た目が理由で換える人もいるわけだし。
ちなみにオレの場合（１７インチ仕様）、下手なパッドだとフェードしてロクに連続周回できないし、
パッドがもってもローターの熱交換が追いつかなくて、エア噛んだりダストブーツ燃えたりする。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:16:02 ID:6foUJHTm0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:18:38 ID:mmh2nA4Z0
エアロトップのスープラがほしい
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:20:57 ID:5Cymi0B10
ちなみにＳタイヤね。
とりあえず、今シーズンはキャリパーごと買い換える資金の目処はたたないので、
ダクト引いてどうなるか実験してみようと考えてる。貧乏でスマン。
とりあえず、今シーズンはキャリパーごと買い換える資金の目処はたたないので、
ダクト引いてどうなるか実験してみようと考えてる。貧乏でスマン。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:41:27 ID:rBtbPEql0
>>890
>>900
俺は、Pﾊﾞﾙﾌﾞ調整でｸﾘｱ出来るかな？って思ったけど
やっぱり最終的には、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換しかないのね。
brembo付けてる友達は、微妙に凹んでたw
後、ｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾗｹｯﾄのｸﾗｯｸは、意外と俺も耳にする。
>>906
俺もそう思う。
>>900
俺は、Pﾊﾞﾙﾌﾞ調整でｸﾘｱ出来るかな？って思ったけど
やっぱり最終的には、ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ交換しかないのね。
brembo付けてる友達は、微妙に凹んでたw
後、ｷｬﾘﾊﾟｰﾌﾞﾗｹｯﾄのｸﾗｯｸは、意外と俺も耳にする。
>>906
俺もそう思う。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:04:23 ID:KejL5Wpy0
>>903
RZのAT60万で買うかい？不具合無し。
RZのAT60万で買うかい？不具合無し。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:09:06 ID:hYnOwTJk0
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞもそうだが、AMGの8ﾎﾟｯﾄﾞはすごい・・・
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:05:51 ID:sgM9E4NH0
>>912
初期タッチが悪いのはマスタシリンダ容量に対して、ピストン面積が大きくなりすぎたからなワケで、
マスタシリンダは最低限換えなきゃならないんじゃないかな。
で、A80のPバルブはマスタシリンダに内蔵されてるので、自動的にPバルブも変更しなきゃならん、と。
（社外品のマスタシリンダはPバルブを内蔵してない）
初期タッチが悪いのはマスタシリンダ容量に対して、ピストン面積が大きくなりすぎたからなワケで、
マスタシリンダは最低限換えなきゃならないんじゃないかな。
で、A80のPバルブはマスタシリンダに内蔵されてるので、自動的にPバルブも変更しなきゃならん、と。
（社外品のマスタシリンダはPバルブを内蔵してない）
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:12:33 ID:sgM9E4NH0
あと、わかってると思うけど、
Pバルブはフロントブレーキに対するリヤブレーキの仕事量を調整するための部品であって、
ブレーキのペダルタッチは変わらないよ。
Pバルブはフロントブレーキに対するリヤブレーキの仕事量を調整するための部品であって、
ブレーキのペダルタッチは変わらないよ。
>>915
了解です。
ﾌﾞﾚｰｷに詳しい方がいて助かりました。
さて、今使っているﾌｪﾛｰﾄﾞのﾊﾟｯﾄが大分薄くなってきたので、よく耳にするPFCを
使ってみようかな。
まぁ、俺にbremboは当分、縁が無いなw
了解です。
ﾌﾞﾚｰｷに詳しい方がいて助かりました。
さて、今使っているﾌｪﾛｰﾄﾞのﾊﾟｯﾄが大分薄くなってきたので、よく耳にするPFCを
使ってみようかな。
まぁ、俺にbremboは当分、縁が無いなw
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:28:17 ID:O7dJFt0l0
DC5が公道を走るとその道がサーキットと化す
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:38:53 ID:sgM9E4NH0
>>918
いえいえ。
ちなみに入れる予定のPFCってもちろんレーシングだよね？
いいよ～フェード知らず。パッド寿命も他の２～３倍は持つ。
ただしあまり調子乗ると、俺と同じような状況（ダストブーツ消失・エア噛み噛み）になるから注意な(w
いえいえ。
ちなみに入れる予定のPFCってもちろんレーシングだよね？
いいよ～フェード知らず。パッド寿命も他の２～３倍は持つ。
ただしあまり調子乗ると、俺と同じような状況（ダストブーツ消失・エア噛み噛み）になるから注意な(w
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:44:03 ID:sgM9E4NH0
あぁ、CC-Rとかカーボンメタリック系全般に言えるけど、
PFCもダスト放置しとくと死ぬほどこびりつくから、ホイールだけはマメにシャンプー洗車推奨。乗車毎くらいの勢いで(w
特に雨に濡れた日はできれば乾く（錆びる）前に、拭くだけでもやっておいたほうがいい。
CE28Nみたいな多本スポークだとキレイに維持するのが大変かもしれんが、頑張れ。
PFCもダスト放置しとくと死ぬほどこびりつくから、ホイールだけはマメにシャンプー洗車推奨。乗車毎くらいの勢いで(w
特に雨に濡れた日はできれば乾く（錆びる）前に、拭くだけでもやっておいたほうがいい。
CE28Nみたいな多本スポークだとキレイに維持するのが大変かもしれんが、頑張れ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:46:48 ID:O7dJFt0l0
パットは制動屋に限る
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:51:05 ID:wz5B/Uun0
20インチホイールを履きたいのですが、
履いている方、
参考までにサイズと車高加減を教えていただけますか？
履いている方、
参考までにサイズと車高加減を教えていただけますか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 07:52:38 ID:1yLkVcWT0
純正17キャリパーってまだ買えるんかな
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 09:10:15 ID:e9ADKvHj0
夏休みでヒマだから上げるぜ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:15:31 ID:sgM9E4NH0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 13:57:50 ID:1yLkVcWT0
>>926
なるほど、ありがと!
なるほど、ありがと!
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:10:07 ID:BADuPWd80
後ろのナンバープレートの電球が切れたんだが、交換しようとネジを2個はずした。でも半透明のプラスチックが外れないんだが・・・
これどうしたら外れるの？
これどうしたら外れるの？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 16:57:31 ID:AfgFaKS80
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:30:16 ID:OukyKafZ0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:53:28 ID:KTT7PcIb0
ドライバーでチョッとこじるって手もあるお。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:28:34 ID:BADuPWd80
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:09:49 ID:w+5CgZNB0
テールライトをLEDに加工した社外品を探しているのですが，どこか出してるメーカーありますか？
色々調べてるんですが、見つからない・・・
色々調べてるんですが、見つからない・・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:03:38 ID:yECU1ttf0
オイルエレメントとフィルターは別物？
オイル交換の度に毎回変えるべきはどちら？
オイル交換の度に毎回変えるべきはどちら？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 02:21:54 ID:KCRJCtj+O
呼び方違うだけで同じ物だよってばあちゃんが言ってた。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 07:45:56 ID:lJq7Eert0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:22:37 ID:JTyMS92Z0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:42:28 ID:+xKrdpA30
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:07:26 ID:k4cB8XdiO
80スープラってキュベレイに似てない？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:45:18 ID:vIDNknhl0
以前から気になってたんだけど･･･
リヤバンパーのナンバープレートの上の部分に隙間（穴）があるのは何故だろう？
まさか設計時の寸法違いって事は無いよね？？
リヤバンパーのナンバープレートの上の部分に隙間（穴）があるのは何故だろう？
まさか設計時の寸法違いって事は無いよね？？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 16:51:41 ID:JTyMS92Z0
キュべ・・・・礼m(_ _)m なんちってｗ
俺的にはF91かな？
俺的にはF91かな？
>>936
レスありがとうございます。
ttp://www.tamondesign.com/gallery/g010_excs-sd2006/index.html
のテールがいいなと思ってるんですが、これ付けてる人いますか？
レスありがとうございます。
ttp://www.tamondesign.com/gallery/g010_excs-sd2006/index.html
のテールがいいなと思ってるんですが、これ付けてる人いますか？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:54:54 ID:yyhDRdye0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:16:04 ID:dz7daN/20
さっき左のリアタイヤがパンクした。。
すごい衝撃だったからほかもどっか壊れたかも。。
買って3ヶ月なのに。。
はぁ
すごい衝撃だったからほかもどっか壊れたかも。。
買って3ヶ月なのに。。
はぁ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:56:06 ID:q9Jmh/tLO
リムが傷んだりしたホイールを履いてるからそうなるんだ。
新品に代えるがよろし
新品に代えるがよろし
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:56:25 ID:AErhwyNv0
原因と銘柄は？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:10:23 ID:NPPNS++I0
ふつう一気に空気抜けないよな
なに踏んだ？
なに踏んだ？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:00:54 ID:0D+EUIkd0
アブフラッグがショールームを移転？してた。
人はいなかったけど、スープラをはじめえげつないフルエアロの車が並んでた。
Supra 900 Complete body Full kitだったかな？
人はいなかったけど、スープラをはじめえげつないフルエアロの車が並んでた。
Supra 900 Complete body Full kitだったかな？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:35:47 ID:z/Owhnxf0
ｱﾌﾞﾌﾗｯｸﾞのS900は神車！
俺のｽｰﾌﾟﾗもこれにしたいけど、金が無い…
俺のｽｰﾌﾟﾗもこれにしたいけど、金が無い…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:40:34 ID:N65JcOADO
80スープラの買取価格が前より高くなってると聞いたのですが、本当ですか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:01:38 ID:wofsE6Lz0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:58:50 ID:MSkxgeyv0
>>929
>>930
>>931
今日、こじったらカバー取れました。
しかし、電球とれない orz
むちゃくちゃ固い。ぜんぜん回らない。
電球だけを回すんですよね？灰色の台座ごと回すんじゃないですよね？
カバー元に戻してきた・・・。
>>930
>>931
今日、こじったらカバー取れました。
しかし、電球とれない orz
むちゃくちゃ固い。ぜんぜん回らない。
電球だけを回すんですよね？灰色の台座ごと回すんじゃないですよね？
カバー元に戻してきた・・・。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:42:03 ID:O7OFFd4L0
>>954
回すんじゃなくて電球自体を手前に引っ張る感じで抜けばおｋ
回すんじゃなくて電球自体を手前に引っ張る感じで抜けばおｋ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:44:50 ID:MSkxgeyv0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:09:38 ID:r4HeocPq0
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:21:00 ID:kuwlGQPu0
随分懐かしい動画だな
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:25:54 ID:n5RUDVZFP
今回オイル交換忘れてて7000km近く走ってしまった(気付いて焦った)ので、
いつもは純正オイル+純正エレメントな俺が、奮発して100％化学合成オイル+PIAAタブルフィルターエレメントにしてみた。3倍くらいかかったが…。
ド田舎に転勤したせいで1年で17000km走っちまった…勿体ない…。
主に都市部への遠距離走行だけど。
いつもは純正オイル+純正エレメントな俺が、奮発して100％化学合成オイル+PIAAタブルフィルターエレメントにしてみた。3倍くらいかかったが…。
ド田舎に転勤したせいで1年で17000km走っちまった…勿体ない…。
主に都市部への遠距離走行だけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:26:47 ID:n5RUDVZFP
ってもMobile1 10W-30だけどね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:39:00 ID:cSsF+7F90
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:47:17 ID:ID2EtedG0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:49:29 ID:fNtaQeql0
やべ、和んだw
>>961GJ
>>961GJ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 20:03:45 ID:ioRvMkX60
おっちゃんねる？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:29:19 ID:8idRpYQg0
本日SZ-Rを下取りに出して10年式RZ-S納車
元々ATだったのをMTに載せ換えたのでタコメーターとステアリングにATの名残がｗ
つーかこの鬼加速に慣れるまで時間がかかりそうだorz
元々ATだったのをMTに載せ換えたのでタコメーターとステアリングにATの名残がｗ
つーかこの鬼加速に慣れるまで時間がかかりそうだorz
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:38:13 ID:kQXznkmj0
>>965
おお!!AT->MTへの載せ換えですか!!色んな話が聞きたいです。
ステアリングとメーターは残されたようですが、CPUとかLSDとかはどうしました？
もうすぐ100万貯まるので、私も載せ換えしようと思ってるんです。CPUとかメーターとか変えるならどうせなら社外にしようと思ってますが…。
幾らくらいかかりました？
あと、これは純粋な好奇心ですが、SZ-Rから乗り換えられたとのことですが、REAS無しになってどうです？
おお!!AT->MTへの載せ換えですか!!色んな話が聞きたいです。
ステアリングとメーターは残されたようですが、CPUとかLSDとかはどうしました？
もうすぐ100万貯まるので、私も載せ換えしようと思ってるんです。CPUとかメーターとか変えるならどうせなら社外にしようと思ってますが…。
幾らくらいかかりました？
あと、これは純粋な好奇心ですが、SZ-Rから乗り換えられたとのことですが、REAS無しになってどうです？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:52:14 ID:QUUm/yVz0
俺も過去にＡＴ→ＭＴ載せ買えやった者だが
正直無駄な事やめて素直にＭＴ車買った方がいい
一番の理由は後々不具合が出た時に
ＭＴに換装した事によるものだと疑問が残ってしまう
精神衛生上良くないからな
きっとそのことが原因で愛着が無くなってしまうよ
正直無駄な事やめて素直にＭＴ車買った方がいい
一番の理由は後々不具合が出た時に
ＭＴに換装した事によるものだと疑問が残ってしまう
精神衛生上良くないからな
きっとそのことが原因で愛着が無くなってしまうよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:58:20 ID:kQXznkmj0
>>967
例えばどんな不具合出ました？
不具合とか故障とかで愛着が無くなる感覚はよく分かります(前車をそれで手放したので)。
有名な店は知らないのでそういうところでは出来ないのですが、
スープラを購入した店舗(新車/中古車販売・車検・修理やってるところ)が、
責任もって完璧に仕上げる、下取り時にもAT->MT換装を理由には下取り額を下げないと言っているので、
AT->MT換装で何かあっても対応して貰えそうなので、いいかなと思うのですが…
(実際に作業をするのはFDの換装などをやったことのある下請け工場らしいですが)。
MTを買うっても、おそらく下取りに出して100万、改造費100万の計200万では、
走行5万km未満ワンオーナー、後期RZ/RZ-S 6MTは手に入らないと思うので、微妙です。
例えばどんな不具合出ました？
不具合とか故障とかで愛着が無くなる感覚はよく分かります(前車をそれで手放したので)。
有名な店は知らないのでそういうところでは出来ないのですが、
スープラを購入した店舗(新車/中古車販売・車検・修理やってるところ)が、
責任もって完璧に仕上げる、下取り時にもAT->MT換装を理由には下取り額を下げないと言っているので、
AT->MT換装で何かあっても対応して貰えそうなので、いいかなと思うのですが…
(実際に作業をするのはFDの換装などをやったことのある下請け工場らしいですが)。
MTを買うっても、おそらく下取りに出して100万、改造費100万の計200万では、
走行5万km未満ワンオーナー、後期RZ/RZ-S 6MTは手に入らないと思うので、微妙です。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:35:56 ID:QUUm/yVz0
まず、同じ車と言えども、ミッションに加工が必要になってくる
当然ミッションの歯打ち音は聞こえるし（かなり大きい）
ミッションの入りも純正のようにはいかない
別に、それを承知で換装するなら止めはしないけど
改造したらいい事ばかりと思ってるなら
それと引き換えに無くなる物も覚悟しなさいよ、と言いたい
当然ミッションの歯打ち音は聞こえるし（かなり大きい）
ミッションの入りも純正のようにはいかない
別に、それを承知で換装するなら止めはしないけど
改造したらいい事ばかりと思ってるなら
それと引き換えに無くなる物も覚悟しなさいよ、と言いたい
>>966
交換した部品は純正6速ミッションASSY、CPU、プロペラシャフト、デフくらいかな
細かい所はシフトノブ周辺のパネル交換とかクラッチペダル追加など
作業はヨタディーラーにて行い車検費用込み70万(車体価格抜き)でした
俺が言うのもなんだが後悔は少しある
交換した部品は純正6速ミッションASSY、CPU、プロペラシャフト、デフくらいかな
細かい所はシフトノブ周辺のパネル交換とかクラッチペダル追加など
作業はヨタディーラーにて行い車検費用込み70万(車体価格抜き)でした
俺が言うのもなんだが後悔は少しある
連カキスマソ
売ったSZ-Rは前期型なのでREASなんて物はナッスィング
売ったSZ-Rは前期型なのでREASなんて物はナッスィング
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:46:47 ID:kQXznkmj0
>>969
ミッションに加工が必要…それは知りませんでした…。
もともと換装するつもりで超状態のいいATを買ったのに…。
そう…ですか…。
>>970-971
意外と安い…ってことよりディーラーでやってくれるってのが驚きです。
ディーラーって改造系は全部断るのかと思ってましたが…ちょっとディーラーと相談してきます。
>>969さんの話、どうですか？シフトの入りとか悪いですか？
ミッションに加工が必要…それは知りませんでした…。
もともと換装するつもりで超状態のいいATを買ったのに…。
そう…ですか…。
>>970-971
意外と安い…ってことよりディーラーでやってくれるってのが驚きです。
ディーラーって改造系は全部断るのかと思ってましたが…ちょっとディーラーと相談してきます。
>>969さんの話、どうですか？シフトの入りとか悪いですか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:48:12 ID:QUUm/yVz0
細かい所ではＡＴランプが灯きっぱなしだったり
やってから
「あー、なんか出来の悪い工作って感じになっちゃったな」
ってのが感想
結局今は違うＲＺの6ＭＴに乗ってるよ
余程その車に拘るのでなければ
選択肢にも入らないと、個人的には思う
やってから
「あー、なんか出来の悪い工作って感じになっちゃったな」
ってのが感想
結局今は違うＲＺの6ＭＴに乗ってるよ
余程その車に拘るのでなければ
選択肢にも入らないと、個人的には思う
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:52:13 ID:QUUm/yVz0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:56:29 ID:kQXznkmj0
>>974
フロアに穴を空けるのは知ってました。ミッションケースも加工必要なんですか…。
ちなみにどちらで施工されました？仕上がりは施工精度の問題ではない…んですかね…orz
今更後には引けない…(T-T)
フロアに穴を空けるのは知ってました。ミッションケースも加工必要なんですか…。
ちなみにどちらで施工されました？仕上がりは施工精度の問題ではない…んですかね…orz
今更後には引けない…(T-T)
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:00:23 ID:ym1kzxZr0
結局はメーカーがATを想定して作った車をMTに改造してしまうのですから、
それによって出る不具合等(異音など含む)を受け入れられるかどうか、じゃないでしょうかね。
他車でしか換装車は乗ったことありませんが、全部MTと同じようにしたいならば結構細かいところまで変えないといけないのではないでしょうか。
私も>>967さんの意見に同じです。
もちろんどうしてもその車にという拘りがある場合は乗せ変えもありだと思いますが。
それによって出る不具合等(異音など含む)を受け入れられるかどうか、じゃないでしょうかね。
他車でしか換装車は乗ったことありませんが、全部MTと同じようにしたいならば結構細かいところまで変えないといけないのではないでしょうか。
私も>>967さんの意見に同じです。
もちろんどうしてもその車にという拘りがある場合は乗せ変えもありだと思いますが。
>>972
ゲトラグ製は初めてだから何とも…ただミッションの入りは渋い(固い？)ような気はする
まあ悩んでるようだけど保証が付く店なら載せ換えも良いんじゃないかな
俺は3年保証付きだから載せ換えに踏み切ったけど保証が無かったら他を探してたよ
ゲトラグ製は初めてだから何とも…ただミッションの入りは渋い(固い？)ような気はする
まあ悩んでるようだけど保証が付く店なら載せ換えも良いんじゃないかな
俺は3年保証付きだから載せ換えに踏み切ったけど保証が無かったら他を探してたよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:42:00 ID:LUZ/jHMM0
勿論、全て承知の上でやる分には個人の自由
多分実際にやらないと分からないと思うので、それはそれでいいと思う
人に言われても、そう簡単に決心は変わらないかもしれない
やって正解だったという結論に達する人も居ると思う
ただ俺の場合は換装した後に
「今までの車良かったな…」
と、正直感じてしまった
このスレでいう事じゃないけど、それだけお金掛けるなら
ノーマルで違う新しいクーペでも買う足しにする方法もある
>>966氏がマニュアルにしたい理由は何だろう
ＡＴだっていい車だと思うけどな
多分実際にやらないと分からないと思うので、それはそれでいいと思う
人に言われても、そう簡単に決心は変わらないかもしれない
やって正解だったという結論に達する人も居ると思う
ただ俺の場合は換装した後に
「今までの車良かったな…」
と、正直感じてしまった
このスレでいう事じゃないけど、それだけお金掛けるなら
ノーマルで違う新しいクーペでも買う足しにする方法もある
>>966氏がマニュアルにしたい理由は何だろう
ＡＴだっていい車だと思うけどな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:12:02 ID:pKWH+gRU0
チューニング全般に言えることだけど、
メーカが純正で用意した仕様というのは、開発費に何億も掛けて、たくさんの人と時間を掛けて作ったもの。
それをたかが開発費数百万の社外品に換えるんだから、何かしら足りないものになると思うよ。
マフラーひとつにしてもね。ライフ、性能、諸々。
やるからには自己責任で後悔のない様にするのがいいと思う。
メーカが純正で用意した仕様というのは、開発費に何億も掛けて、たくさんの人と時間を掛けて作ったもの。
それをたかが開発費数百万の社外品に換えるんだから、何かしら足りないものになると思うよ。
マフラーひとつにしてもね。ライフ、性能、諸々。
やるからには自己責任で後悔のない様にするのがいいと思う。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:13:33 ID:IhJ+xwkFP
ATかMTかの違いの部分には何億もかけてないし、ATもMTも純正パーツだけどな。
ミッション換装とチューニングは別物だろ。
ミッション換装とチューニングは別物だろ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:15:13 ID:5bXjfDeP0
ちょっとディーラーと具体的に相談してきます。
買う前にトヨタカローラの小さい店で聞いたときは「やらん」って言われたんですけどね。
買う前にトヨタカローラの小さい店で聞いたときは「やらん」って言われたんですけどね。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:41:23 ID:HoGDpmfL0
5MTから6MTならほぼ加工無しでボルトオンなんだけどな。
ATだと色々めんどくさいんだねぇ。
ATだと色々めんどくさいんだねぇ。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:52:58 ID:kF1BwddW0
どうせなら純正なんかにしないで
ＨＫＳやホリンジャーあたりのシーケンシャルＭＴにしたら？
ＨＫＳやホリンジャーあたりのシーケンシャルＭＴにしたら？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:08:08 ID:Fl5ESHx5O
何かを創り出すのは大変だが、創り出されたものを改善するのは知恵次第。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:23:22 ID:IhJ+xwkFP
HKS http://www.hks-power.co.jp/products/power_train/transmission/list_index.html
スープラ用は無し。アルテッツァ用を載せる？
HOLINGERは探せなかったが265万くらい。
超無責任な話だな。絶対自分ではやらんだろ、こんなの。
前にミッションの背帰るならZ33用を載せてみてくれとか言ってた奴と同一人物？人格終わってるな。
純正ミッションですらトラブル起きるって言ってるのに社外の、しかもスープラ用じゃないものを薦めるってどういうことよ。
スープラ用は無し。アルテッツァ用を載せる？
HOLINGERは探せなかったが265万くらい。
超無責任な話だな。絶対自分ではやらんだろ、こんなの。
前にミッションの背帰るならZ33用を載せてみてくれとか言ってた奴と同一人物？人格終わってるな。
純正ミッションですらトラブル起きるって言ってるのに社外の、しかもスープラ用じゃないものを薦めるってどういうことよ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:44:47 ID:kF1BwddW0
別にどっちでもいいんだろ？
所詮他人事だし
やりたきゃかってにぞうぞ、って事だよ
所詮他人事だし
やりたきゃかってにぞうぞ、って事だよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:50:19 ID:cQ1Qc4u10
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:18:25 ID:XqmchSV60
あんたら金持ちだな・・・・200万あったらRZ買えるジャマイカ。
こちとら中古で10万のエキマニ買うのにもマジで悩むのにorz
宝くじでも当らんもんかな（´・ω・｀）
こちとら中古で10万のエキマニ買うのにもマジで悩むのにorz
宝くじでも当らんもんかな（´・ω・｀）
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:31:52 ID:IhJ+xwkFP
200万で買えるRZで満足出来るなら、昨日の3人ともわざわざRZ-SのATをMTに換装などしないだろう。
っつーかシーケンシャルミッションの話も言い出した奴を含め、誰もやるつもりないから心配するな。
っつーかシーケンシャルミッションの話も言い出した奴を含め、誰もやるつもりないから心配するな。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:17:59 ID:2o5YxUrN0
ドグミッションは普通に使う奴には意味がなさ過ぎる気がするんだが。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:49:26 ID:vOKKGrZA0
今日久しぶりにマフラーにサイレンサーをつけたんだけどまぁなんという新鮮味！いつもの爆音が嘘のように静かで驚いた
たまにこういうのもいいかも。最近はこの車を静かに走りこむのもいいかもしれない。
たまにこういうのもいいかも。最近はこの車を静かに走りこむのもいいかもしれない。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:54:18 ID:8ly/ygf00
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:23:37 ID:En7Z3jLc0
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:12:36 ID:p4o62QO/0
所詮NAをターボ化とか
ATをMT化とか、
余計な金がかかるだけで標準で載せてるのとは比較にならないと思うよ。
はじめからターボ車なりMT車買えって思うな。
ATをMT化とか、
余計な金がかかるだけで標準で載せてるのとは比較にならないと思うよ。
はじめからターボ車なりMT車買えって思うな。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:15:47 ID:p4o62QO/0
>>980
> ATかMTかの違いの部分には何億もかけてないし、ATもMTも純正パーツだけどな。
> ミッション換装とチューニングは別物だろ。
お前バカか？
文章読み取る力が足りてないって言われるだろ。
だれもATやMTなんて書いてないし。
さ。煽ったので乗っておくれ。後釣り宣言は嫌いなんで先に言っとく。
> ATかMTかの違いの部分には何億もかけてないし、ATもMTも純正パーツだけどな。
> ミッション換装とチューニングは別物だろ。
お前バカか？
文章読み取る力が足りてないって言われるだろ。
だれもATやMTなんて書いてないし。
さ。煽ったので乗っておくれ。後釣り宣言は嫌いなんで先に言っとく。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:17:22 ID:xPQX+t9+0
うんめ～
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:39:36 ID:958+FxG50
ume
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:42:38 ID:q+kL8lz00
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:46:38 ID:5QnM5/ZQP
2行目に同意。一昨日当たりからDQNが沸いてるからな。
梅。
梅。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:47:00 ID:q+kL8lz00
1000ならDQNは事故って廃車。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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