【VW】ゴルフ ヴァリアント【GOLF】

９月デビュー決定！

http://www.ngv.jp/
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf_variant.html

価格
1.4tsi　296万
2.0tsi　335万

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>1
ハッチバックとどうすみ分ける？ あ、いちお乙！

>>1
リアコンビランプ位置・デザインがモッサいなぁ〜　　　(´･ω･`)

インプレのムービー見た
売れるんじゃね

ディーラーで資料を見せてもらったら
2.0TSI搭載のスポーツラインは最近のVW商法に則って
標準仕様のファブリックシート仕様は受注生産モデルで
本来OPの黒革シート仕様が通常生産モデルになってたよ。
ベージュ革シート仕様はスペシャルオーダーだった。

ハッチバックのGTやGTIとの価格逆転が装備面で不安すぎる・・・
2.0T＆DSGでパドルレスだったら悲しすぎる

>>6
情報速いですね
でも2.0はパサートと悩むなぁ
1.4はどうでしたか？

カルディナワゴン乙

正直TDIがほしい。

本当に既報通りのエンジンと価格だとすると、現ゴルフ・ジェッタユーザーに
どう言い訳するんだろう？
ジェッタ同クラスと比べて、15万は高くないとおかしいよね。
キセノン辺りはパッケージOP？


ちなみに、海外ではゴルフではなく、ジェッタヴァリアントらしいね。

>>10
言い訳って、どういう言い訳？
車は用途で選ぶもんでエンジンと価格じゃないでしょ。
俺のジェッタより割安なのはどういうことだ！？
なんてクレームを付けに来る客がいるとは思えんが。

それに、同じ2.0TSIでも、走りに関しての楽しさは
ゴルフGTI＞ジェッタ2.0T＞ヴァリアント・スポーツライン
この並びは変えられないだろうよ。

海外ってアメリカのことか？
ドイツでは「ゴルフ・ヴァリアント」で好評発売中だぞ。

>>11
なんでそんなに噛みつくの？

ジェッタ2Lに乗ってたら、ディーラーで嫌味というか、理由くらい聞きたくならないか？
ゴルフGT商談の際に、ヴァリアントの価格を比較に出さないか？
走りの楽しさが違う、じゃ納得いかんと思うけどな。
ワゴンがそのスペースの為にベース車より割高になるのは、世界中で常識だと思うがな。

車名の件は、どこかの公式サイトでジェッタと連呼されてた。
グーグルで自動翻訳されてたんで、どこの言葉か見てなかったが。
ソース見つけたら貼るよ。

>>12
噛みついちゃいないだろ、VWではよくある事。

ジェッタ2.0TとゴルフGTIの価格差だって微妙だろ？
同じ革シート使用で比べるとトランクの無いゴルフの方が高くなる。
ゴルフGTXに至っては吊るしでジェッタ2.0Tの9万高だ。

だけど割安だからジェッタ2.0Tにしようとか、
高いからゴルフは止めようとはならないだろ？

確かに価格の序列は、ハッチバック＞セダン＞ワゴン
こういうのが真っ当なんだろうけど
VGJが決めた価格はこれに当てはまってないね。
理由は販売戦略上って考えるのが普通じゃないかな？

決めるのはディーラーの営業マンではないんだから、
本当の理由は分かるはずもないし、
嫌味を言っても「うるさい客だなぁ」って思われるだけだ。

アメリカではジェッタヴァリアントで売るでしょ、前からそうだし。
大体、アメリカじゃゴルフって車名自体使ってないよ。

本国はモチロン、ゴルフヴァリアントな
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf_variant.html

ゴルフバリアントと、ジェッタバリアントは別々に出るのでは？

正式発表来たね。

発売開始は9月3日だって。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017112.html

>>15
すぐにでも欲しいけれど、今後のエンジン・7速DSGの展開を考えると
”待ち”も選択肢に入るだけに悩ましい・・・。

日本ではゴルフヴァリアントなんじゃねーの。
ジェッタよりゴルフの方が全然名前が通ってるし
ジェッタになったりボーラになったり迷走している。

でもこのスタイルで売れるんだろうか　ちょっと心配だな。
端整な感じが無くなってチグハグなデザイン
これだったらゴルフじゃなくてもいいやってなりそうな予感。

>>16
7速DSG＆1.4L/122ps（シングルチャージャー）は
本国で2007年末頃から生産開始というから早くても来春？

1.6Lエンジン搭載グレードが無くなっちゃったから
VGJとしては「E」に変わるグレードが早く欲しいだろうね。

VWJのサイトでも来てるね。

ttp://www.volkswagen.co.jp/index2.html

FSI？で300万切るのか
素直に欲しいな
だが、ワッペングリルは断る

ウィンドウガラスはリアガラスはUVカットで2.0はダークティンテッド標準だけど
フロントガラスやフロントサイドガラスはUVカットも断熱ガラスでもない
普通のガラスなんだろうか・・・。
何も記載されていないのは、不親切というか・・・。
UVカットも断熱もないガラスは辛いのになあ。

アストラワゴンからの乗り換えで狙っていたのに、嫁に
「カローラみたい。外車に見えない。国産にしたら？」
って却下となりましたorz

こんなのジェッタ・ワゴン

R32ワゴン出ないかな？

買うなら色なに選ぶ？

>>25
おいらはソリッドの赤しか買わないけど、
旦那はダークブルーメタかシルバーメタが欲しいと言ってた。

アストラワゴンは良くてゴルフヴァリアントがダメなのは
よくわからんな。アストラワゴンはゴルフ以上に地味じゃん。

なんでゴルフGTより安いのかわからんけど
1.4の方はかなりお買い得だね。

>>28
うんうん。

個人的にはバイキセノン ヘッドライトがオプションでも付けられないみたいなのがちと痛いけど、
それ以外の面ではコンフォートラインで十分だと思う。

GT TSI に試乗したときの印象だとトルクも十分太かったから、
荷物積んで5人乗っても十分な位だと思う。

ここまで安いと、レガシィGT系ユーザーからの乗り換えも増えるんじゃないかな。
価格的には完全に競合してるし。
DQNユーザーがレガ乗りには多いからちょっと気になるね。

見積もったら４００万だぞ高けーよ
俺みたいな貧乏人はフィールダーで十分だ

>>30
実際の所は４WDを必要としている人は少ないし、
いい加減DQN車から卒業したいと思っているDQNも多そうですからね。

レガシー乗ってる層とゴルフに乗ってる層は全く別じゃねーか。
値段が近いかどうかってのはあまり関係ねーと思うぜ。

いや、欧州車が欲しいけど、高すぎ、
あるいはカタログスペックが低すぎ、
と思ってレガGTに乗ってる層は結構多いので、
欧州車入門としてはいい線いってると思うよ。
ちっといじれば、カタログスペックもレガに迫るし。

いくら安くても、あの外観では。。。もう少し、何とかならんかったのだろうか。
�Wワゴンは型遅れでもそれなりに良かったのだが、これは２、３年後に�Yが発売された時に
には格好わるい上に型遅れでかなりヤバそう。

>>34
ぶっちゃけ、DSG欲しさで買い換える層も結構いると思うよ。

3尻ワゴンとか、アルファとかレガシィとかのようにワゴンはケツがよくないと、
もっさりした感じになるからなぁ。
加えてルーフバーでより背高感が増してもっさり。
ルーフバーが無ければ、まだジェッタのようにすっきりした感じになったと思うが、
ケツが致命的に魅力が無いんだよな。

なんか商用バンみたいなデザインで萎え
冷蔵庫みたい

斜めうしろからのビューなんて、トヨタ車そのものだな。
高い金払ってトヨタルック買いました。と。
恥ずかしくて乗れない。

ワゴン自体が人気薄だしなあ。
アルファ159ワゴンみたいな美しさがあれば別だけど、これはNG。

そうかなぁ。
アベンシスワゴンなんかみたいに悲惨なデザインじゃないと思うんだけどなぁ。。。

tiguan待った方がよさげだな。

アベンシスワゴンというよりフィルダー、プロボックスの類の商用バンデザインじゃん> 新ヴァリアント

>>38
むしろ商用バンっぽさが個人的にはいいかなと思った。
159とか新しい3みたいなスタイリッシュ方向への発展はアウディでやってもらえばいいしね。
1.4の方を買って15年くらい乗りたいけどそれにはTSIとDSGの耐久性能をもうちょっと観察した方がいいかなあ。

>>43
そりゃ本国だと商用ユースでも需要がある車ですからね。

アルファの159ワゴンみたいに実用性皆無の4ドアハッチバックなんて
いくらスタイリングが良くてもワゴンとしては全く触手が動かないけどね。

アウディA4アバントのデザインで新ヴァリアントの価格キボンヌ

スタイルは春から公表されてたんだから、いまさらどうこう言う奴はVWに興味ないんだろ。

気になる価格、装備だが、ほんとに割安で出してきたなという感想。
TSIの方は装備が落ちるんで、ターボにサンルーフ付けるのが良さそう。
ただ、例によって布シートは受注生産ってのが問題。
納期３ヵ月以上とかかかるんなら、結局革シートを高値で買う羽目になるｗ。

もっとシンプルで、道具感溢れるグレードの方が似合いそうだけどね。

>>45
食指。

>>47
アクセサリーカタログのPDFに目を通したけど、
ラバーマットがあるのにビニール製のシートカバーが無いんだよね。

三本のおっさんじゃないけど、ワゴンならセダンやハッチバック以上に
実用性重視のオプションも充実していないと駄目だよね。

http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S008/TO_S008_F001_M003_2.jpg

>47
直ぐに型落ちになる車だから、せめて安くないとね。。。

＞荷物がキャビンに入り込むのを防ぐリヤネットパーティション*2を標準装備。
＞*2：電動パノラマ スライディングルーフ装着車には装着できません。

orz

でかい

ワゴンの方が安いって事は無い
ワゴン1.4TSIはゴルフGLi並みの装備だし
ゴルフGTの後継のGTTSIより安いのはあたりまえ

1500Ｌ近い荷室って広いの？
ミニバン並みとか？

>>55
容量もかなりのものだけど、リアのタイヤハウスの張り出しも殆ど無くて
左右がスクエアになっているから実際の使い勝手はかなり良いと思うよ。

レガシーなんかは左右のサス部分がボコっと内側に張り出しているから、
使い勝手が悪そうだし。

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/golfvariant/popup/img/features_lugg_01.jpg

アルファの159に至ってはこんな感じだし。これは単なるハッチバック。
ttp://www.drivingfuture.com/auto/alpharomeo/u3eqp30000006jdg-img/u3eqp30000006jfv.jpg

A4のりだが、側はほぼ同じサイズなのに、442/1184Lだよ。
もっとも、ハッチバックゴルフが350/1305Lらしいから、
リアシート倒したらハッチバックにも負けてるけど。

同じクラスの中でも広いんですね、よくわかりました。

撥水加工とかオプションであれば なおいいんですけど

後席の広さって、やっぱりハッチバックと同じ？

>>59
ホイールベースがﾊｯﾁﾊﾞｯｸと同じだから同じと思われ

>>60
やっぱそうだよね。さんｋ

安いし大きいんだからカッコが悪くても文句をいったら駄目。
ハッチバックユーザを安堵させる安心デザイン。

リアが平凡すぎ。
ＡＤバンみてぇ

これに限らずパサートのヴァリアントといい、
最近のVW車のケツはかっこわるすぎるよな・・・

パサートはかっこいいんだが。

商用バンじゃねーよ。あんなかっこだけのワゴンで
ほとんど荷物入らねーのにバンに使えるかよ。

デザインが格好悪いってのは商用みたいにシンプルなら
まだいいんだよ。でもそーじゃないだろ
変にデザインしてあるだろ　それが格好悪いんだよ。
商用バンというよりカイエンとかそれ系のカタチだ。

>>66
言われてみれば、カイエンに似てる。そう考えれば、いいんじゃない？
リヤゲート寝てるのは残念だが、荷室はフラットで使い勝手は良さそう。
値段も良心的で、ユーロ高を考えるとかなりお得。
欲しい人にはいいんじゃね？

居住空間は、ジェッタよりましでゴルフと同等、プラスとトゥーランには負けるだろうから、
あくまでもワゴンスタイルにこだわる人向けだろうね。

納期と値引きがどうなんだろ。

荷室や居住空間にこだわるならトゥーランがあるじゃないか

これだけ安いってことは装備がすごく少ないのかな

>>69
公式HPで確認可能。
コンフォートラインの方は、ゴルフGT比でバイキセノンやホイール径等、結構劣る。
その差を重視するなら、20万円分くらいの差にはなるかな。
一方、スポーツラインはゴルフGTIやジェッタ2.0T比でもあんまり変わらない。
メッシュグリルや赤キャリパー、ジェッタの木目調パネル等のイメージ物にこだわらなければ、
明らかに割安だと思うよ。
問題は値引き差とレザーシートレスの際の納期かな。
商談レポート希望。

>>70
詳細サンクスです
スポーツラインはまさに質実剛健な感じだね

>>70

逆に言うと、今度出てくると言われているGOLF TSI 140ps（たぶん名称はComfortline）の装備は
GOLF Variant Comfortlineに準ずるということだな。エンジン出力は違うけど。

>>72
140PSがGLi相当ならそうだろうね。
でもって、E相当がSC無しエンジンで、トゥーランのトレンドライン相当かな。
車種によって呼称・装備が入り乱れてるからややこしい。

公式サイトをじっくり見て、やっと気が付いた。
こいつが致命的にかっこ悪く感じるのは、
イメージカラーのクリームっぽい白が
とてつもなくデザインを間延びさせた感じがするんだ。
紺や黒、赤はどっちかっつーとかっこいいかもしれない。
ゴルフ自体の白やクリーム系を見たことが無いんだが、
GTI除いてゴルフに白って似合わないのか？
VWイメージカラーの設定間違えたんじゃ・・・・

かっこよすぎだろ・・・

白最高！　まあオレはトゥーラン買うけどｗ

最低地上高が140mm。またVWお得意のシャコタン仕様か…　しおしお

今度のヴァリアントも4モーションはラインうｐしないのかな。

1.4TSIで4モーションなら安くて買えそう。
2.0TSIだと400万いきそうだからなあ。
400万くらいならティグアンが選択肢にはいるかも。

2.0のヤツ欲しいな。でもちと高いね。
皮シートは古くなると伸びるし、個人的には嫌い。
6速だけど、別段ハイな設定じゃないんだね。100k時の回転数ってどんなもんかな？
後ろのハッチは斜めじゃなく旧型とかみたいに直角にして欲しかった。
なんか昔のカロゴンとかアコードワゴンに似てる。

>>77
2.0TSIだと120mmしかないぞｗ　バカは喜びそうだが雪道は走れないなｗ

＞皮シートは古くなると伸びるし
どんなヘボ車に乗っていたんですか？
ゴルフで革なんて選ばないけどゴルフの革はのびちゃうの？

革シートは普通のびるよ。勿論、程度の差はあるが。

Dラーに行けば、もうカタログあるん？

サイトだと8月ケツまで発送無しって書いて歩けど。。

>>81さぁ、知ったか振ってボロ車なんつって人を貶したつもり？
中古車屋行ってデブ親父が乗ってたそうな車みてみなよ。
ってか革製品に縁のない生活者とみた。

>>83
リーフレットはあるみたいだけど、カタログはまだ、と言ってた。

>>81

革シートがのびるってのを一番体感できる場所。

東京在住ならお台場のMEGA WEBに行ってみて下さい。
レクサスコーナーの革シート車。特にベージュだとよれよれだし、汚れも凄いし
ある意味悲しくなるくらい劣化してます。
ただ、オーナーになったらそれも手入れで劣化を最小限にしようと努めるんだろうけど。

そういう「伸び」が気になるのなら、消極的な解決方法だけど、なるべくダークな色調
（黒など）の革を選んだ方がいいかもね。汚れが目立たない分、少しはマシな気がする。

ヨタ車を持ち出して、皮シートを語られても・・・ｗ

>>86
MEGA　WEBは毎日シナ人観光客が押し寄せて他の人を寄せ付けず我が物顔で歩き回っている悪夢のような場所だ

>>82
オレのカワも伸びたよ。
おかげで毎日洗ってるよ。

皮って、チンの？

>>88

確かにね。特に平日。記念撮影で車両を占領するのはいいかげんにして欲しい。
ツアーコースに入ってるんだろうね。
スレ違いしつれー。

新デミオを写真で見たらかっこよくて期待したけど実物見たら大したこと無かった
新インプレッサはその逆だった
だからヴァリアントも見てみないとわかんないな

ジェッタもそうだが新興国向けの適当デザインだな
スイフトセダンとか206セダンとかと同じ香りがする。

窓のデザインは、トゥーランの方がゴルフ�Wワゴンの跡取りという感じがする。

>>84
いまどき革＝高級とでも思ってんのか？
あー、お前のは「皮」だったよな。そんなことはいいんだが
某ドイツ車（乗ってるだの乗ってないだのしょーもな水掛論になるので車名は
挙げない）で１０万キロ走ってるけど、審美的に不満になるよな伸びはねーぞ。
だからゴルフのレザーだとびろんびろんになるのかと思って聞いてみたんだが。

車のクラス（革のグレード）乗り方、メンテで大分差が出るんじゃないのか？

ゴルフにレザーシートはいらねーんじゃないかと思っただけだ。
革のクオリティーが高いようには感じられない。
わざわざ高温多湿の日本でレザーシートにしたって
汗でベトつくだけ。特に今の季節な。

皮シートって買ったこと無いんだけど、通常は高級感がいいわけ？
手入れが楽とかそういったことは無い？

ドイツのVWのHP見たが、2Lターボのヴァリアントはないんだな。
しかも、170PS TSIで27300ユーロ。
税金とかわかんないけど、1ユーロ160円としても430万超えじゃん！
どうなってんのかな？この価格差、誰か説明してくれ！

>>97
高級かどうかなんて皮の質もピンキリだし、個人の価値観にも依るので何とも言えない部分もあるけど、
手入れに関しては逆に面倒かも知れないよ。

革製品は定期的に手入れしないと油分が抜けてパサパサになって駄目になるから、
最低でも3ヶ月から半年に一度はちゃんとクリームを塗って油分を与えないと駄目だし。。。

その辺はリビングのソファーだとか皮ジャンとか野球のグローブなんかと一緒です。

逆にメンテナンスを欠かさずに行えば、ファブリックや起毛のアルカンタラなんかよりも長持ちしますよ。
まぁ、シートのドア側の部分などは長い事経てばどうしても摺れてしまうけど。

ただ、鼻の両脇が塩田になっていて、脂ギッシュなピザデブや、変態入っている裸族なんかだと、
汗でベタ付くから、それを嫌う人も多いよ。

あと、ライトグレーやタンなどの淡い色の皮シートにGパンで座ると、
Gパンの色が移って小汚くなったり、
足下の部分で靴底でこすると黒く跡が付いて小汚くなるとか。。。

>>980

まっ今のユーロは高過ぎるからね、マックのハンバガーセットでも今のユーロで
換算すると日本と同じものが800円〜とかするし

2000年位は1ユーロ=100円位だったからその位のレートが適正だったと思うな

＞ただ、鼻の両脇が塩田になっていて、脂ギッシュなピザデブや、変態入っている裸族なんかだと、
＞汗でベタ付くから、それを嫌う人も多いよ。
短時間しか乗ってないの？
１時間も乗れば誰でも背中に汗かく。

だから高級車はシートにクーラー付いてんじゃん。
そこまでしてレザーシートにしたいのか？とは思うけどね。

>>101
父が長いこと乗っているデイムラーのダブルシックスなんかだと
長時間乗ってもそんなにベタ付く程酷くないけどなぁ。。。

アフォみたいにすっ飛ばしてサーキット走行する訳でも無いし。

蒸れるのなんてファブリックもアルカンタラも本革も一緒だぞ。。。

ゴルフワゴンは四角いのが人気だったのに。

丶丶丶覇竃櫑櫑欟欟欟欟欟欟欟櫑欟櫑欟欟欟層櫑艶旨丶丶丶丶
丶丶丶層櫑欟欟欟欟欟欟欟欟欟嬲竃嬲竃竃欟櫑竃覇覇丶丶丶丶
丶丶丶灑嬲欟欟嬲嬲嬲嬲嬲鬻辧卻眉贈幗層欟欟櫑竃櫑廴丶丶丶
丶勹僧層櫑欟鬱綴綴局悦局局拇狐綴綴鋼幗幗竃欟竃櫑廬丶丶丶
丶湘嬲嬲櫑欟辧綴仰災欠災沼卻局綴綴掴綱幗櫑嬲幗櫑廳丶丶丶
丶勺覇欟櫑鬱即卻仰災災沿己卻凹句郊塀獅幗櫑櫑欟櫑勳丶丶丶
丶丶濁幗欟圓扼卻仰災災沱災可沼笳鏑櫑雌彌幗櫑欟櫑欟眦丶丶
丶丶層櫑櫑鬱狐猖旛幽迫己旧卻獅嬲嬲幗幗幗幗櫑欟櫑覇眇丶丶
丶丶櫑欟欟鬱掴嚴憫笥局仰可局綮当踏審綱燒幗層欟櫑欟廴丶丶
丶丶層覇櫑欟即尚旛籬籬枢叫猖鬱幣憫牒憫椹禰幗欟欟欟杉丶丶
丶丶層欟櫑欟抓儕凹沼珱卻旧塀簡紹笳綴僻綴掴幗欟欟鬱丶丶丶
丶丶丶層櫑欟仰卻旧突句己沒笵綴囹卻仰加仰塀禰層欟欟企丶丶
丶丶丶瀰欟欟仰旧句災沼卻卻卻獅雌扼卻卻狐綴綱層欟欟歡丶丶
丶丶丶湧欟欟紀凹句巡卻仰似局綴獅雌卻卻綴掴綱幗嬲覇黙丶丶
丶丶丶丶層眼眼句旧卻卻鍵輔禰層嬲幗囹卻綴掴囃幗櫑歉丶丶丶
丶丶丶丶勺龝圄句沒卻卻卻卻沺禰幗幗雌歳狐掴囃彌欟默丶丶丶
丶丶丶丶丶丶丶句沒卻笳僻把洞雄櫺櫑顧綴鋼囃讃幗嚶丶丶丶丶
丶丶丶丶丶丶丶勺句卻譲嬲霸嫻嬲幗難掴獅幗幗幗嬲艶二丶丶丶君達は間違ってる！！！
丶丶丶丶丶丶丶丶句旧卻卻綴掴燒辧辧讃幗幗幗幗杉欟欟幽丶丶 ここはネタスレだ！！
丶丶丶丶丶丶丶丶丶刈皿狐卻仰瀉囃雌幗幗幗覇歉勺欟欟欟櫑幽
丶丶丶丶丶丶丶丶丶丶勺牋綴燒雌幗幗幗幗幗鬱三儲欟欟欟櫑櫑
丶丶丶丶丶丶丶丶二旛櫑封贈簡幗難幗幗櫑鬱災三灑欟欟欟櫑欟
丶丶丶丶丶丶澁櫑櫑櫑櫑歡兆卻塀綱幗幗黙冖三消欟欟欟欟欟覇
丶丶丶澁籬櫑櫑櫑櫑櫑櫑置丶筍綴綴諜冖丶丶三瀰欟欟欟欟欟覇
丶誕櫑櫑櫑櫑櫑櫑櫑欟櫑置丶勺朔薪丶丶丶丶勺欟欟欟欟欟櫑櫑

しかし、なんでワゴンはいつもこんなに遅れるの？
そんな難しいものでもあるまいに
既出だったらｽﾏｿ

>>85
レス感謝。



>>106
先にHBを売って、ワゴン発表はは販売カンフル剤にしたいんだろ。

これをゴルフのワゴンというのは、さすがに無理がありますよね。
販売面で有利なんだろうけど...
ゴルフプラスワゴン、ジェッタワゴンがふさわしそう。
まあ、せめてゴルフの冠を与えないと地味すぎて売れないのかなあ。。。

Vのヴァリアント発売が遅れたのは、本国販売側のマーケティングミス。

>>107
販売戦略かー。でもアメリカとかではジェッタはよく走ってる。
まあ、アメ人がセダン好きなだけかもしれないけど
なのでヴァリアントはもっと早く出した方がよかったのでは
とふと思った。。。

俺はリアのデザイン結構好き
燃費がよければ購入したい

>>107
セダン好きというか、トランクのない車は盗難などの危険が高いので嫌われている。
セリカとカレンの関係な。古い！
よって、北米ではワゴンも人気薄。

>>112
確かにアメリカでワゴンあんまり見ないわ。
でも、ハッチバックやRVとか、トランクなしの車は
よく走ってるよ。
なぜにワゴンだけ人気薄？中途半端だからか？

>>109

オレもそう思う。途中、経営が変わったりしたので、社内のごたごたがヴァリアント発売時期にも
多分に影響しているはず。

もともと、ワゴンのポジションを、
トゥーランとプラスで補おうとしてたところ…

マーケットからはワゴン復活を求める声が意外に多く、
急遽開発を始めて、こんなタイミングで販売開始…

というのをなんかの雑誌でみました。

既出だったらスマソ。

荷台の広さがあんだけ必要で、前後座席とも同時に使うという
使い方などそんなにないだろうに。。ワゴンブームも去って久しいのに
なぜ、ＶＷはこんなの日本で売り出したんだろう。。？

普通のＧＯＬＦで十分だろ？

>>99
ありがとう
やはり便利とかじゃなく、雰囲気を楽しむものなのね

>>117
普通のゴルフはお買い物車としてなら最適だけどネ
レジャーとかにも使うにはトランク狭すぎ

>>95必死だねｗ
別に高級なんて思ってないけど何が言いたいの？
あんたが先に「革が伸びるって云々...」吠ざいたからじゃん

アンカー間違い　１１６だ　スマソ

なんか朝っぱらからおつむが弱い人がいますね。

こんな池沼が車を乗り回していると思うとぞっとします。。。

ゴルフ３スレ常駐の虫がコッチにも来てんだな。

２コ前のアコードワゴンのケツが好きだった俺にはどんぴしゃのテールランプデザインだ。
あとマークXのケツも好きです。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう（sage）：2007/07/22(日) 17:19:50 ID:4ISoVaBq0
２コ前のアコードワゴンのケツが好きだった俺にはどんぴしゃのテールランプデザインだ。
あとマークXのケツも好きです。

↑ほら、こういう評価なんだよ。

レガシィの内装も褒められたものではないが、
ゴルフはまたひどいね。w　軽自動車並み。
レガシィからの乗り換えはないんじゃね？

レガからの乗り換えですが、なにか？

　↑
誤爆、スマソ

ID:n6CvDK9Z0 ＝ PGku/1QR0

\3350000の定価は革シートが付いた価格ですか?
ファブリックならばいくらUPになるんですか？

昨日もてぎで見てきた
ワゴンらしいすっきりしたシルエットがよかった
ミニバンのモッサリ感はないね

�Wと比しても、思いっきりモッサリしてるけど。ミニバンの方がスッキリ。

>>125
ベストカーの読みすぎですか？

もっさりというか・・・

これ、昔でいうパサートワゴンだよね？　実質。
あの鉄仮面のPASSATって、このくらいの外形寸法じゃなかったっけ？

このワゴンはないね。背高杉だし。
ゴルフって名乗って欲しくない。

GOLF 　南アフリカ製
GOLF PLUS ドイツ製
GOLF VARIANT メキシコ製

だからというわけではないが、VARIANTはアメリカの薫りが。
アメリカ市場ではJETTA SPORT WAGONを名乗るみたいよ。

Here in the U.S., we'll see this exact same vehicle offered as a 2008 Jetta "SportWagen"
model that should arrive in dealers around September of this year.

http://www.vwvortex.com/artman/publish/vortex_news/article_1941.shtml

メタボリックのババァのケツみたいなハッチバックよりマシ

どっちもどっち。


VWの今のお抱えデザイナー、センス無いね〜。

>>134
日本の立体駐車場に入るヴァリアントのどこが背が高すぎなんだよｗ
そのかわりシャコタンだけどｗ

なんか、こんなバーゲンプライスの車すら買えない貧乏人国産厨の僻みが凄いですねｗ

GOLF 3のWAGONって、ミニW124 Tモデルみたいにドイツ車の清潔なシンプルさがあったけど
だんだんアメリカンな感じになってきてるからでは？
こういう丸っこいデザインのワゴンは、日本車でも昔からやってきているからな。
でも実車はかっちりしていて、やっぱりVWの製品だよ。

デザインがださいね

>>139
妬み発言どこにもないじゃん。買えないのは君だろ。

日本に居ながら、VW車を選んだ理由は人それぞれと思いますが、
私の場合は、デザインであれば全体のまとまり感が好きだからです。
もちろん、VWにありながらそうでないクルマもあります。
無駄に大きく感じるライン。リアのラインの処理が影響して、腰高感があります。
これならば、トヨタのワゴンをより少ないお金で購入した方が、知的な印象です。

VW車を選んだ理由は人それぞれ。
中にはVWマークがついていればよしとする方もいるでしょう。
（まあ、このような方はメルセデスのユーザー様にも多いのでしょうか？）

GTIユーザーですが、できればハッチバックではなくワゴンが欲しかった。
買うときはワゴンは５ではでないというディーラーの説明とGTIの雰囲気にやられて、
思い切ってGTIを購入しました。
結果、正解でした。そして、このワゴン。。。大正解と訂正します。
このワゴンのデザインは私のような選択をした人にとって、大きな安堵感を与えてくれます。
でも、これが好きな人もいるんでしょうね。。。まあ、人それぞれという事で。

国産厨は相変わらす作文が下手糞ですねｗ
全然GTIオーナーの感じが出ていませんねｗ

日頃安い車に乗っていると軽い長文すら書けなくなるのかなｗ

もしかして本当は国産車も買えないネットカフェ住まいの期間工なのかな？ｗ

ねw
ねw
なのかなw
なのかなw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 21:34:28 ID:W7he5jdX0
>>246
おいらですよー♪

>>248
そうですねｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:09:31 ID:W7he5jdX0
まぁ、いずれにしても火病起こしてあちこちのスレにコピペ爆弾落としまくりのアフォな人の方が
どうかしている事には変わりないんですけどねｗ

簡単に釣れるな。このヴァカはｗ

↑
アフォ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:12:50 ID:W7he5jdX0
盛り上がってきましたねｗ

例えば、ジェッタというクルマは、私はとても好きなクルマです。
全体のまとまり感があり、様々な角度から魅力的なスタイルが楽しめます。

そもそも、>>144さんも言われるように、ゴルフ5シリーズの系列に、
当初はワゴンの計画が本当になかったのかもしれません。
少々無理なラインで荷室を伸ばしたという印象も受けます。

何でテールランプ◎にしなかったのかな？

いつの間にか、すっかりネタスレ。
そろそろコイズミの登場だな。

＞ワゴンは５ではでないというディーラーの説明
アホなのかイケナイ営業マンだね。

バリアントより、普通にトゥーランのほうがいくない？

>>143
＞トヨタのワゴンをより少ないお金で購入

痴的だなぁｗ 君

>>155

いや。懐かしのワゴンブームが去って久しく、トゥーランやプラスがあるのに
時代遅れのワゴンは本国でつくられたとしても
日本に入れる手はない　といのは２年前は常識だった。

アコードワゴン、カルディナ、カリブ、何だか懐かしいねえ。。。
今はDQNなレガシーワゴン位しか元気がないね。普通、SUVになるもんな。
VWとて、旧カルディナみたいなワゴンよりSUVでしょ。

バーゲンプライスらしいが、これ位安くしてないと競争力ないだろ。
安いのが売りって悲しいな。

え、TSIとDSG装備したヴァリアントに勝てるトヨタ車なんてあるの？

デザインがカルディナのコピーみたいだな
旧モデルのがイケてる

7月発表9月販売開始ということですが、
もう、展示&試乗車はDにあるのかな？

デザインはジュネーブショーで発表された時にわかってたでしょ？
今になって騒ぐ人って買う気が無いどころか興味も無かったの？

>>163
今更デザイン云々いうのは、単に嫉んでいる国産厨か、お金がない池沼さんでしょうから、
華麗にスルーしちゃいましょうｗ

本気で検討している人ならそんな観点で選びませんからｗ

いや、デザインは重要だろ

好き好んで不細工な車は買わないわな

買いたい奴は買えばいいじゃん。
ここには、周囲の評価が出ているだけだ。

「今になって騒ぐ奴」って、何度も書き込む奴がいるけど、
当初も今も同じ評価だろ。もちろん今後もそうだ。

あと、金持ちぶって「買えない奴が」と書き込む奴がいるが、
この価格帯のクルマ買えない奴って、そんなにいるのかな？
普通に仕事して、普通に生活していれば、普通に買えると思うのだが。

いや、だからその普通の仕事が出来ないやつが実際にココにいるってことだよ。
しかし、バーゲンプライスなのはわかるしTSIとDSGの魅力もわかるが、それだけで果たして売れるのかな？発売されてからの結果が楽しみだ。

>>167
> あと、金持ちぶって「買えない奴が」と書き込む奴がいるが、
> この価格帯のクルマ買えない奴って、そんなにいるのかな？
> 普通に仕事して、普通に生活していれば、普通に買えると思うのだが。

無論その通りなんだけど、それ言うと無駄にスレが荒れるから言及しない方が良いよ。
貴方には悪意はないみたいだけど、それが一番の煽りになりますからねｗ

この車種メ板には安い国産の軽自動車も買えずにインターネットカフェに素泊まりしている
日雇い労働者の期間工なども沢山いるみたいですから。。。

車好きな小学生と同程度の購買力しかない大人も多いみたいですよｗ

>>161
カルディナって現行のことを指して言ってる？
さすがに現行と比べられたら、VWのデザインも地に落ちたなって言わざるを得ないが。
あんなのよりかはウンとましなデザインだろ。
現行カルディナのデザインは
カッコよく見せるようとしただけのデザイン。
それが大失敗しただけ。

カルディナ（笑）
一緒のカテゴリーにいれんなや

【ゴルフ】若いのにオヤジ外車３【アウディ】 [車]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185061369/l50x

このスレは独身ラフェスタ海苔によるものでした

以下のスレを参照
使ってるフレーズ等がいっしょ
現在ラフェスタ海苔というのがバレてしまい叩かれまくりです


独身彼女なしでミニバン、おかしいですか？
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1177570597/l50

【VW】カッコイー外車で生まれ変われる
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1185217662/l50

>>171
一緒のカテゴリーに入れて無い
デザインが被ってる話だ
日本語理解してくれ在日君

>>173 黙ってろ！カルディナオーナーさんよ

>>174
誰がカルディナオーナー？
オマエか？在日!

カルディナって妥当レガシィを目指したクルマでしょ？

>>176
妥協レガシー

あのボディで打倒…はキツイな
すんごいボディ緩いぜ

初代カルディナのことでしょ。今回のヴァリアントに似ていると言えば。
こういう「丸い」デザインは当時の日本車のお家芸で、それに対するドイツ車やボルボあたりは
直線的な清潔なデザインが身の上だったのだが。

直線だと清潔で曲線だと不潔なの？

なんか、2次元の女だと可憐だけど、3次元の女だとビッチという
アキバ系のアニヲタの様な理論ですねｗ

VWをチョイスする時点で美しいデザインは期待してないよ。
そこを敢えて選ぶにはそれなりの理由があるんだよ。

ワゴンでも格好重視って言う人は159SWで良いじゃん！
評論家は格好良いって言ってるし、ブランド性もあるぞ。
MBやBMWのような「これみよがし」的な雰囲気も薄いし。

予算が足りなきゃA4アバント・ダイナミックラインも良いぞ！
装備テンコ盛りのお買い得車だよ。
叩き売りの真っ最中だから2.0なら乗り出し価格で
Newゴルフヴァリアント2.0TSIフル装備より安くなるぞ！

>>175 よう！クソムシ

>>181
アキバ系の旦那がいる様な理論ですねｗ

>>183
夏休みの感想文書いたか？
中房! 日本語で書けよ

>>182

歴代GOLF乗りなんだが、Audiになかなか行けないのがそのあたり。
確かにGOLFと比べてA3は仕上げもいいし、スポーティなのだが、GOLFほど「キャラが立ってない」
というか。GOLFってずんぐりむっくり、決してスポーティなデザインじゃないが、骨太なドイツの
実用車という「王道」な感じがするんだよね。そのブランド力というかネームバリューみたいなものは
なかなかA3も勝てないのかと。

ただそれからすると、ヴァリアントは派生車種ということでよりマーケットインな、お手軽な
存在感があるかもしれない。だからこそ、肩の力を抜いて気軽に買えるってのもあるんだろうけど。

A3って、ゴルフより質感高いし、単体だといい車なんだけど、アウディの中では明らかに格下なのが問題。
比べればゴルフの方が下なんだけど、VWの主力モデルとしての誇りがある。
ヴァリアントは、ゴルフよりさらにシンプルかつ実用的で、道具としての良さがある。
その意味では、リアゲートを寝かせ、やや高級路線の新型には違和感があるかな。
パサバリ2.0の方が潔い。

たかが大衆車で格とか言っちゃう恥ずかしい文化は誰が作ったんだろう？

>>188
A3やゴルフが大衆車だって！？
十分プレミアムカーだろ。

ネタならもう少し空気を読んだキレのあるやつ頼む。

「車格」ってIMEでは変換されないんだよね。バカ専門用語

>>172
【VW】トゥーラン Part8 アウトバーン育ちの7人乗り
【ゴルフ】独身者にふさわしいのは？【ラフェスタ】
【VW】ゴルフ ヴァリアント【GOLF】
【VW】ゴルフIV専用その７【GOLF】
【VW】ゴルフ 33【GOLF】
【VW】ゴルフ３専用！　その１４【GOLF】

同じ書き込みを上のスレにしてるな
そして【ゴルフ】独身者にふさわしいのは？【ラフェスタ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185719951/
このスレを立て

【ミニバンの】日産ラフェスタPart20【女神】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183356983/
このスレを荒らしてる
446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/30(月) 17:53:00 ID:3a8Xuv6w0
>>444(縁起悪ｗ)
最近出没機会が少ないと思ったらこんなとこでいつのまにやら主役だし
中見たけど相変わらずの狂い咲きにホッと一安心ｗｗｗ
せいぜいｶﾞﾝｶﾞﾚwwwww

【ゴルフ】独身者にふさわしいのは？【ラフェスタ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185719951/l50

447 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/30(月) 18:09:03 ID:3a8Xuv6w0
この独身ラフェスタおやじ
ラフェスタスレでは超がつくほど有名人
ただ複数ID操るから気をつけて下さいね〜ｗ

それと以下にこのおやじのラフェスタスレでの
名(迷)書き込み張っておきます


448 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/07/30(月) 18:11:28 ID:3a8Xuv6w0
いかん場所間違えた・・・
トホホ。。。


ゴルフスレでラフェスタへの敵意を煽って自らラフェスタスレを荒らす真意は？

>>190
IMEがバカなんだと思うが・・・
何一つまともに変換できねーからな。
一度ATOKを使ってみることをおすすめするよ。

ただ単に高いゴルフ（Ａ３）はいらねーってことだとじゃないか。

まんま中身がゴルフで仕立て違いで随分値段が高い
ってとこが惹かれない部分の一つ。
しかもデザインがあまりにも普通（この価格帯の車にしては地味）
だからいらないんでしょ。だったらゴルフでいいよってことじゃない。

今アウディーに乗ってるのはアウディーが気に入ってるというよりは
ＢＭＷ、メルセデスのアンチとして乗ってるだけ。
ちょっとおれは違うぜみたいな　そういうポジションだね＞アウディー

>>188

「格」というよりも、この場合「ネームバリュー」といった方が近いと思う。
Audiはメーカー名自体が「ブランド」だけど、GOLFの場合「VW」という名前とともに「GOLF」
という名前もブランドになっている。

「ブランド」が単に高級ということであれば、GOLFより明らかにA3の方が高級なんだけど、
そうではなくて「知名度」みたいなところでいくと、明らかにA3よりGOLFの方が上。
で、その「ネームバリュー」はどこから来ているかというと、GOLFの持つ歴史や過去の遺産って
ことなんだよな。

勿論、GOLFもA3も冷静に見れば単なる商品で、それぞれイメージを利用して商売をしていると
いうわけ。だからGOLF VARIANTは「GOLF」という名前を関することで商売をやりやすくしていると
いうわけ。これが「VWの新型、WIND WAGON（仮称）」なんて名前だったら売るのは難しいと思う。

VWは大衆車ﾒｰｶｰ。
ｱｳﾃﾞｨは高級車ﾒｰｶｰ。
普通に考えてこれでOKでしょう。
VWが高級車ﾒｰｶｰなら、ﾌﾟｼﾞｮｰやﾙﾉｰも高級車ﾒｰｶｰになるんだか…
VW＝TOYOTA、
ﾌﾟｼﾞｮｰ、ﾙﾉｰ＝NISSAN、MAZDA
ｱｳﾃﾞｨ＝ﾚｸｻｽ
みたいな位置付け

>>196
言いたい事は分かるけど、ここは日本なんだよ。
日本以外の国の価値基準を持って来てもダメだってば。



まあ、夏休みだから仕方ないか…

>>196
本当に車に詳しくないね
マジに中学生か高校生？
高級車は値段だけ？ 個人の印象だけ？ 装備の多さ？内装の豪華さ？
低いレベルで車を語るなよ
実際に車に乗っても解ってないからそんな馬鹿な事がいえるんだろうな
まぁ アンタがそれが高級だと思うならそれでいいか

今時のドイツの負け組の方々はVWも買えずに
オペルやフォードやVWグループ傘下のシュコダに乗ってますよ。。。

ある意味、VWは既に大衆車メーカーではないんですよ。

>>196

まぁ、VWが大衆車メーカーだということは認めるとして、実はドイツのメーカーの中でも
外資と民族系ではヒエラルキーがあるんですよ。

・ドイツフォード
・オペル

これらはアメリカ資本なので、民族系であるVWよりは格下だと思われています。

Audiは元々VWとは別メーカーだけど、今は同じグループの企業として、プレミアムブランドとの
地位を築きつつあります。

以前、ピエヒが「VWはメルセデスベンツ、AudiはBMW、セアトはアルファロメオと対抗できる
ブランドに育てたい」といったことは有名ですが、その後、VWは路線変更し、今はプレミアム
ブランドというよりは、もう少しカジュアルな路線に変更しつつあります。そこがVWの生き残る
道だと経営陣が発想の転換をしたってことでしょうね。

じあ、海外にいけばTOYOTAもﾌﾟﾚﾐｱﾑだって事でOK？

>>201
全然。

>>201

中近東におけるランクルの扱いなどは、明らかにプレミアムかとｗ

男　俺って高級車乗ってるんだぁ。
女　何乗ってるの？
男　ゴルフ

一般常識と、かけ離れていると思いませんか？
出来の良い車と高級車と言う事は違わないですか？
レガシィが高級車ではないと同じ様に…

ゴルフを高級車というのはちょっと違うよね。
値段はグレードによっては十分高額だし、
国産車の同クラスと比較するとやっぱり高額車。
ただ、独車の一つの象徴だと思う。
これに乗れば、独車の全てが分かるとは言わんでも、
独車とはどんな車だ、という理解をしやすくなる車。

>>204
もういいよｗ

後席ヘッドレストのステーの太さ、長さ。
これだけでもVWのクルマを買う価値はあるかと。

>>207
太さは関係ないぞｗ

>>207

国産のは細くて短くて、スポンと抜けるけど、VWのは太くて長い。
追突されたときの安全性を考えると、VWのマジメさが光る。
一事が万事で、他の所にも金がかかっている。
国産メーカーの技術者がゴルフを分解すると「うちはここまでコストはかけられない」と
ため息をつくとか。

日本車の多くがリア中央席ヘッドレスト＆シートベルトが未装備なのも気になる。
ベルトの受け側の金具も自立式じゃないし。（後席）
ESPの標準装備も日本車では数えるほど。

高級云々は言わないとして、「高品質」なことは間違いない。
マジメなクルマ作りが評価されているからこそ、安心感もあり、日本での輸入車販売台数
トップを維持しているんだと思う。

リアの中央席にもチャイルドシートが付けられるのはフランス車だけ

>>209
岡崎五郎ですか？

ゴルフに乗りたいから乗ってるだけでしょ。
高級かどうかはしらん。でも庶民にとって
そんな安い買い物であるとは思えん。

>>211

はい、そうです。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/m/index.html

岡崎五郎はくるツボで毎週のように
三点式シートベルト、ヘッドレストのステーの太さについて語っている。
いい加減飽きてきたが、いつまでたってもテレビ慣れせず
挙動不審な感じはなかなかいい。

【ゴルフ】若いのにオヤジ外車３【アウディ】 [車]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1185061369/l50x

このスレは独身ラフェスタ海苔によるものでした

以下のスレを参照
使ってるフレーズ等がいっしょ
現在ラフェスタ海苔というのがバレてしまい叩かれまくりです


独身彼女なしでミニバン、おかしいですか？
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1177570597/l50

【VW】カッコイー外車で生まれ変われる
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/motenai/1185217662/l50

>>215
IP引っこ抜いて各3スレでコンペアしたらお前全てのスレでゴルフ叩きの毎日か
逆の立場ならならわかるがいったい何がしたい？

スーパーハカー発見w
IP抜いたなら晒しちゃえよ
荒らしを依頼するようなカスにはちょうどいい

ゴルフGT TSIと、コレのコンフォートラインとの違いってなんですか？
なんでヴァリアントの方が安いの？！

とりあえず、GT TSIはバイキセノンで、
ヴァリアントコンフォートラインは普通のだってのだけわかった

>>218

装備類の差もあるだろうけど、一番大きいのはメキシコ製だからってところじゃない？
とかいうGT TSIだって南ア製なのだが。

>>218
> ゴルフGT TSIと、コレのコンフォートラインとの違いってなんですか？
> なんでヴァリアントの方が安いの？！
> とりあえず、GT TSIはバイキセノンで、
> ヴァリアントコンフォートラインは普通のだってのだけわかった
とりあえず買っとけ。で人柱よろしく。

で、ヴァリアントのリアサスだが、室内への張り出しを相当押さえてることから、
サスの形式が変更されてるようだ。マルチリンクではあるんだろうが、
リンク数やリンクの方向、ストローク量を変えてるとしたら、
素のゴルフとどう乗り味が変わるのか興味深いね。
ちなみに他のゴルフバリエーション（ジェッタ、プラス、トゥーラン）
ではサスの構造は変えてるの？

ライトの話出てますが、ハロゲン車に社外キセノン(保安基準適合の色温度のやつ)付けても、車検や保証等問題ありませんかね？

問題ないよ、きっと♪
気にしない、しない♪

そうですね、多分大丈夫かなっ！

いい車です

>なんでヴァリアントの方が安いの？！

バンはブームが去って人気がないから。国産だってレガシーくらいしか売れてない。
さすが、VWのマーケティング。それでも販売面では苦労するだろうな。
普通鵜なら、SUV買うし、皆そうだろ。

バンじゃないでしょ。　レガシーもう売れてないよ。

来年、プラス廃止の代わりにクロスゴルフ入るから、それいっとけ。

クロスなんて中途半端だから
ティグアンまで待つよ。

たくあんも内装はほぼプラスだからな。

トップが変わってデザイナーが追い出されて、ワッペングリル廃止なので、
現行車があっという間に時代遅れになる予感。

>>221
確か、後付HIDは車検がかなり厳しくなったはず。
自己責任でガンガレｗ

ttp://vwhakusan.exblog.jp/

ここの7/31の日記にかなりいろいろな情報がリークされているわけだが。

>>230
それが本当なら嬉しいニュースだね。

>>230
ワッペン廃止となると、GTIやGT TSIに押されていた、
EとGLiがまた脚光を浴び…ないか…






おっとGTXもだ！

しかもスレ違い…

ルーフレールをパサートみたいにシルバーに塗装できるのかな、、、？

>>235
止めた方が良い。
洗車機で何回も洗っているとはがれてくる。

>>231
どうも。何か厳しくなってるみたいですよね…

次のロットからルーフレールはメッキになるとの情報も。
ソースないんで悪しからず。

後付ＨＩＤ迷惑なのよ。
まともに取り付けできてるの少ないからね。

石川真禧照氏インプレ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/426/index.cfm?PR_Source_ID=0
森口将之氏インプレ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_variant/
生方聡氏インプレ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017195.html

本契約では無いけど、銀の2.0TSI（黒革シート）を予約！
前車も銀のゴルフワゴン（GLI'01モデル）
仕事兼用とは言え、我ながら冒険心の無い地味なチョイスだぜ

クソ暑いのに黒革、ごくろうさまです。

>>241
がんがれ〜♪
中産階級のおと〜ちゃん♪

>>241
契約、オメ
GTIと同じ、FSIガソリン直噴ターボエンジンはええぞ〜

でもなー、レザーシートはお手入れ大切に
汗でよれよれになるぞ

ゴルフでゴルフ♪

http://response.jp/issue/2007/0307/article92259_1.images/138168.html
この色ってブルーグラファイト パールエフェクトですか？

テール廻り、エアウェイブみたいじゃね？

カイエン風だと思うけどー

>>246
ユナイテッドグレーメタリック（X6）

>>249
日本には無い色なんですね・・・

石川真禧照氏インプレ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/426/index.cfm?PR_Source_ID=0
森口将之氏インプレ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_variant/
生方聡氏インプレ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017195.html

石川真禧照氏インプレ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/426/index.cfm?PR_Source_ID=0
森口将之氏インプレ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_variant/
生方聡氏インプレ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017195.html

この車が見られるショールームって、都内にありますか？

【ゴルフ】独身者にふさわしいのは？【ラフェスタ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185719951/

支援よろ

>>246

ノースシーグリーンメタリックかもよ。ユナイテッドグレーに見えなくもないけど、
日本に設定されている色で近い色と言えばノースシーグリーンかと。
フロントフェンダーが少し緑がかってるでしょ？

売れてるのか？
この車

>>256
ぬるぽ

(　^∀^)=○☆>x<)))←>>257 ガッ！

>>256
まだ発売されてませんが？

age

欲しいなあ

2.0でこの値段ならパサート買うな、俺なら。

ふーん。だから何？

>>262
150psのパサバリ2.0と比べてるの？
それって、なんか違わないか・・・

しかもDSGとﾄﾙｺﾝ6ATの違いは大きい、、、ってパサ氏に釣られすぎだな。

外観はパサのが好みだが、ゴルフに魅かれる。
値段どうこうは関係なくないか？早く実物見たい

本国のトレンドラインの素の奴がいいなぁ
ガソリンで80psとか120psなんてあるんだな
俺は仕事もメインだし、他人様に誇る為でもなし
気軽に使える普通の普通のが欲しい。

>>267
カルディナにすりゃーいいじゃん。

カルディナはもう売ってません

そこで、普通の普通のプロボックスですよ。

まー正直ね営業で使ってるプロボックスってのは
妙に本国のVWぽさがあってね嫌いじゃないよ
今でもあるのかな？ディーゼルでMTなんてまさに
向こうのトレンドであるし、自身の使い方にあってるから
でもね、そうなるとね・・・・・複数台になっちゃう。
ハイエースもあるし

4の本国物を引っ張ってこようかと思ったけど
維持が困難？高いし・・。

尾山台は本国出資の店だけど平行って面倒見てくれるのかな？
そんなら本国物を引っ張るのも手だけど

なんかすっかり日本車みたいなデザインになっちゃったよね。
近くにがゴルフＶ停めてあるけど顔がト●タの車みたい
エアロなんか巻いてると尚更そう見える。

明らかに日本車化してきているし
乗ってる層も変わってきた。
中古の改造車じゃあるまいし
新車でエアロ付きゴルフなんてほとんどなかったのにな。

Alfa159のスポーツワゴンにします。

はいはい、昔は良かった

>>274
何の報告だよｗｗｗ

159はセグメントが違うし価格が大違いだろ！
159SWは乗り出しで500万以上だろ？
ゴルバリはスポーツラインで370万だぞ！

BMWの3ツーリングでいいや。

1.4にするか2.0にするか・・・
値段的に30万弱の違いなんだが2.0のが買いだろうか・・？
しかし320万強はもはやゴルフワゴンの値段ではないよう気もする・・

値段間違えてたわ..orz
2.0は335万だね、高いね。俺がそう感じるだけかな

>>279
貧乏なんだろ。現実を認めろよ。

ＶＷのゴルフ、しかもワゴンで335万て高いのか？
バーゲンプライスか！？と思ったが・・・

まあ俺は物知らんので・・・

そうですね、はっきり言って貧乏です(笑)300万越えると考えてしまいます。
しかもローン予定です(笑)
前型のGLi(286万)と比較すると高く感じます
単純に比較はできないでしょうけど・・

いや高いと思うよ。乗り出し考えたら370万くらいか？
今乗ってるゴルフ4ワゴンの下取りだって良くて60万くらい？
バランス考えたらA4買う事も検討してる。

高いでしょ。他にいい車いくらでもあるんだから
ゴルフを選択する人が減るだけ。

>>280
自分が貧乏だからってここで見栄はるこたーないよ。

貧乏という言葉で相手を愚弄するやつこそ貧乏

ぼろは着てても心の錦〜♪

>>286
真性貧乏人登場

リアコンビランプのデザインが、何度見てもクソ。

デザインが自分好みじゃないと「クソ」呼ばわりですかｗ

ゆとり教育ってやっぱり怖いね

>>290
ゆとりの区別もつかないオッサン乙

前にも出たが、ヴァリアントの価格は相対的に割安。
ゴルフGTIやジェッタ2.0T、トゥーランあたりと比べると、10万は安い。
ただ、現時点の値引き差と、2.0の場合は革シート無しで買えるかどうかが問題。
受注生産が現実的に買えないグレードなら、無い方がまだ良心的。

1.4ｌとはいえ、スーパーチャージャー＋ターボ搭載したＴＳＩエンジンで170馬力
しかもミッションは6速ＤＳＧ
そしてかっちりとしたシャーシ
これが400万越えてたらちょっと高いと思うが、300万円台前半なら高くはないと
思う。

ワゴンで国産となると、レガシィになるが、充分張り合える。
価格的にはかなり頑張ってる国産と張り合えるんだから、ゴルフも安くなったな
あと思った。俺の感覚よりは50万から100万ぐらい安い。

俺の考えっておかしいのかな？

>>293

いやおいらもそう思う。
しかし、今回は08/ＧＴ-ＴＳＩ　を購入したＹｏ

>>294
そのココロは？

>>295

ワゴンは(現在も乗っております）便利だが、年間トータルで考えるとそんなに使用していない。
（昨年なんかは、トールボーイスピーカを購入したとき、梱包がメチャでかくて驚いたが・・・くらいです。）

>>296
ワゴンの方が開放感あるからなあ
俺はあの開放感が好きだなあ
もうセダンには乗れん

俺は後席倒して、いつでも昼寝できるように枕も積んでる
正直言えば、暑いし寒いし妙に勾配あるしで寝れないから意味ないんだけどね

>>297

小生もやっておりました。
冬は寝袋・夏は網（虫よけ）をもって、とんでもない田舎へ

年齢のせいか、最近は・・・
今後もこのスレをたまに覗きにキマス　( ´・ω・｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ

かっこだけワゴンで実は思いのほか荷物が入らないよね。

石川真禧照氏インプレ
http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/426/index.cfm?PR_Source_ID=0
森口将之氏インプレ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/vw_golf_variant/
生方聡氏インプレ
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017195.html

>>297-298
トゥーランだと2&3列をベッドみたいに出来るんですかね？出来なかったかな・・

日本人の感覚がセンスない。特に289
別にVWはジャポネーゼのためにデザインしてるわけじゃないからなw

自然なフィールのNAは出ないの？
TSIは低速でラグがあるし好みじゃない、ワゴンでスポーツ走行する訳じゃないし

>>302
じゃ君も対象外ってことだね。

>>303
1.6Lモデルを1.4Lシングルチャージャーに差し替えるくらいだから
今後のVWは直噴で過給機付ってのがデフォなんじゃない？

おれもワゴンでスポーツはするつもりはないけど
パサバリのNA2.0は出足がチョトかったるかったなぁ

TSIって低速でラグがあって違和感がありまくりだからSC無くして
（踏み込めば違和感ないんだけどね、ようはスポーツ走行向け）
1.8L＋ターボ位が丁度いいのかな？

>>306
A3スポーツバック1.8T

>>306
確かに1.4TSIは違和感あるね、今後熟成（改良）されてくるのかな？

>>307
A3はハッチバックだからライバルにならないよ

パワートレーンの好みよりもラゲッジ容量の大小の方が
プライオリティが高いからワゴンボディにこだわってるんだし

現車はやく見たいな。前モデルよりサイズアップしてるから
室内も広くなっただろうね。外観も迫力でたんじゃないかな
個人的にTSI顔は好きだな。メッキ部分かっこよす

俺はあのフェイスはあんまり・・・
ハッチバックなら違和感ないんだが、ワゴンとなるとなあ

メッキ顔にしたことで今までと違う層に人気がでてる。
ゴルフに興味なかったような人間がTSIなど好んで乗ってるようだ
エクステリアが日本人向けなのかね
エアロなんか組んだゴルフ見ると、これがゴルフか？というぐらい違和感を感じる。
メッキ顔なら個人的にアウディのほうが好みだが

>>309
低速での違和感消すには燃料噴かなきゃならないから、
エコ車としては改良難しいんじゃないか？

ゴルフって雪道はどうなの？
やっぱり2WDだからそんなに強くないのかな。
この車でスキーとか行ってる人います？

ヒント：北海道でもゴルフはたくさん走ってる。

でも以外に地上高低いから雪道では腹下すりまくるよね。。

>>314
そもそも日本より冬の厳しい国からやってくる車ということをお忘れなく。

ああ、普通のゴルフと違ってヴァリアントはメキシコ生産か。。。
でもドイツ車はみんな日本で言う「寒冷地仕様」だよ。

スキー行くくらいなんてことねーと思うよ。
ＦＦ＆ＥＳＰで問題なし。

ちなみに、おれは数ヶ月間雪積もりっぱなしの地域に住んでる。

それと大抵のスキー場へ行く道は急な坂もないし除雪もしてある。

雪国で山奥とかヘボイ団地で急な坂があるとこに住んでるのなら
四駆じゃないとダメかもしれないが、それ以外は二駆で十分。

前はＦＲ、ＤＳＣ（ＶＷじゃないよ）の車だったけどそれでも問題なかった。

忘れてた。

スタッドレスは安ものじゃなくてちゃんとしたやつ履いてね。
あと古いやつもダメだよ。

>>314
雪道での使用を重視するなら4WD車が良いのでは？

雪国の方や雪道に慣れた人にとってはFF＆ESPで無問題でも
不慣れな者に必要なのは実質的な走行性能では無くて
これなら雪道でもバッチリ、という精神的な安心感でしょうから。

レガシー辺りが一番無難なチョイスだと思います。
今なら投げ売り中のA4アバントクワトロという選択肢もありかも？

むしろ普段雪道を走らない人ほどFFが良いと思うんだけどな。
4WDだと結構ラフなアクセルでも加速しちゃうから、路面のグリップが
低いという自覚がないまま調子に乗ってしまい、信号やコーナーで
気付いた時にはもう手遅れ・・みたいな。

ＦＦ車で怖いのは急な登り坂の途中で信号で止められたときかな。
スタンバイ4WDみたいな装置でも付いてると安心感が違います。
それと、DSGは日本の滑りやすい雪道とはあんまり相性良くないと
聞きますので、雪道使用を考えているなら素直にレガシィにしてお
けば、と考えます。

優先試乗件あるから乗ってこよ。
ついでにトートバックもらってこよ。

ワゴン心待ちにしてたのに残念。
実車見てないけど、リアスタイルはやっぱり･･･
コンビランプは取ってつけたようなものでフロントマスクとの整合性が取れてない。
どうしてハッチバックのイメージを踏襲しなかったんだろう。
別に難しいことではなかろうに、ワゴンだけこんな風にしたのはなぜなんだろう。

それから、ルーフレールってあちらでは必需品なんですか？
機能性を重視したのかもしれないけど、ルーフレールつけてあのリアスタイルにして
（ラゲッジ容量を稼ぐため？）、そのくせシャコタンって、ちぐはぐだと思うんだけどな。

装備も価格帯も申し分ないのだから、普通にデザインしてくれれば理想だったのに。。。

前にレガシィ乗ってたが、確かに雪道に強い。発進は安心だし、轍にも強い。
ただ、やはりその分過信しやすい。特に下りで何度かヒヤッとした。
慣れてない人ほど、FFにしとけという意見に賛成。
自信がないなら、乗らないのが一番。乗っても恐る恐る走ってりゃ、まず安全。
AWDだ、クワトロだという過信の方が、シロウトには危ない。

ほんとレガシー好き多いね。
しかしゴルフスレでなぜやるかね。

早速、試乗してきました。
荷室十分、走り心地も申し分ありませんでした。
低回転での不満も、慣れればってとこですかね。

公式のホイール画像を拡大したら･･･タイヤがハンコックでした。

>>328
低回転で不満出るの？
うーむ・・・

ＴＳＩは慣れれば大丈夫かも？と思って、
ゴルフＧＴの試乗車１週間借りてみた。
確かにだいぶ慣れたが、最後まで低回転の違和感はつきまとい、
結局２Ｌターボの方にすることにした。

ＴＳＩはくせもの。みなよく考えれ。

何かTSI低回転時の違和感の話を聞いていたら、
旧GT海苔の俺は勝ち組かも！！って…思えんわな…orz

２Lターボまでは要らんし…FSI＋DSGを出して欲しい。
次期GLiもTSI＋DSGって噂なんだっけ？

ってしまった、良く見たらヴァリアントスレ…盛大にゴルフ本スレと間違えてた…。
微妙な誤爆ｽﾏｿ、吊るなり晒すなり叩くなり好きにしてくれ…。

>>331
違和感、つーか、極低速のトルクがないんだよ。
具体的には、1500回転以下。だから、街中では反応が鈍い。
6速なら60キロ以上から普通になるよ。
まあ、やっぱ慣れだな。しかし、低速域が気に食わないからターボって、なんかおかしくないか？

試乗してきました。（Golf3i糊です）
試乗車はTSI
　
　皆さん言われてますが、SCの効果が出てこない極低回転時が癖ものかな。
発信時の時に自分の右足と車の出足にラグが出る感じ。走り出すと違和感はなくなります。
　試乗コースでちょうど坂道発進と体験したんですが、出足の悪さを少し感じたかな
　とはいってもSCが効かない回転ですから、もともとの排気量と1.5tの車重と考えたたら当たり前なのかもしれませんが

あとは全然文句ないなー、というか今乗ってる車が古いからね。

でもね、
>332
>２Lターボまでは要らんし…FSI＋DSGを出して欲しい。
　同意します。

>>334
だってターボの方は低回転でちゃんとアクセルについてくるもん。
ＴＳＩは２０００ｒｐｍ以下はアクセルについてこない。
つきが悪いというか無反応というか・・・。

とりあえず展示車見てきた

フューエルリッドオープナー（でいいのかな？）が無いので、
給油口のふた車内から開けられないのね。

>>337
どういうこと？？？
ゴルフ�Vのようなタイプに戻ったのかな？

>338
レス遅くなって申し訳ない。

給油口のふたについてはご指摘のとおり、ゴルフ３のそれと同じ。
ＨＢやプラスはオープナーがあって車内から操作できるようになってたから
展示車を見に行ってあれれ？って思った。

車内でスイッチ押さないと開かないっての面倒じゃね？
車のキーが開いてるときは、フューエルリッド押せば
開くってのが一番便利なんだけどなー。

TSI＋DSG が真価を発揮するのは高速域。
60キロ以上出ていたら、スムーズかつ速いよ。
高速道路の長い登りを、5速3000回転くらいで静かに加速していくのには感動した。
クラウン3Lあたりの走りと変わらない気がしたよ。
あくまでも、距離を走ってなんぼの欧州車らしいよね。

３０００もまわって本当に静かですか？

>>342
そりゃたしかに、それなりの音はするよ。
でも、イヤな音じゃないし、ロードノイズに比べると十分静か。
すくなくとも、よくある4気筒エンジンの、高負荷時の苦しそうな音は皆無だね。
レッドは7000回転からだから、このへんなら余力十分。
やっぱすごいよ、このエンジン。

既出かも知れないけど、スポーツラインのエンジンって
T-FSIじゃないの？

既出

リアのサイドガラスとリアガラスに連続性がないから、
リアスタイルに違和感を覚えるんだな。

既出

噴出

外出

射出

今回のワゴン、ハッチバックでいう所のGTIとGTだけってどうなんだろう。

旧GLI相当のTSI/140ps仕様や旧E相当の新TSI/122ps仕様
なんてのはラインナップ予定はないんだろうか？

ゴルフの真髄は E ですよ

安いのだしてー

TV.CM、えらい流してるね〜。

>>353
＞ TV.CM、えらい流してるね〜。
＞
＞

えっ！ まだ見てない…

(;_;)


E相当グレード出ないかな…

>>354
新しいTSIの122psエンジンに乾式7速DSGの組み合わせ
これで250万円前後だったら魅力的なんですけどね〜

今月に入っていきなり
CMや雑誌広告とすごい宣伝だな。

そろそろCクラスワゴンの買い替え需要もありそうだし
白のヴァリアントが巷にあふれかえるのかねえ。

緑とかブルーグラファイトとかベージュとか、
俺が良いと思う色は全部受注生産だorz

>>355

　そりゃそーだけど。
　無理でしょ、２５０万は。

溢れる程売れることはないでしょう。
ちょい失敗作の香りがする。

ｋｗｓｋ

>>359
MCでイジってくるでしょ。　　＞特にケツデザイン

MC後に購入検討価値ありか。

都内だとリッター10kmは走らないかな？

>>362
走り方にもよるけど、たぶんムリじゃない？
決して軽くはない為、TSIでもスピードに乗るまでは燃費がよくない。
加速とブレーキを繰り返し、せいぜい40〜50キロしか出せない状況なら、メーター読み10km、実質9kmくらいかと。
DSGも含め、今のヴァリアントのラインナップは街乗り向きではないと思うよ。

読売新聞によると、ライバルはレガシーだそうで
レガシーからの乗り換えも多いだろうね

今日ＤＵＯで見てきた　入れ替え作業で忙しそうだった！

・・・実車ｶｺｲｲﾈ

営業さんに聞いたらそんなには売れないかもねだって

でも来客したお客さんに他の車も見てもらえるから客寄せとしてはやっぱり

『ゴルフ』ブランド大きいですね・・・だって

チラ裏

ずっと見てたらあのリアも許せるようになってきた。

>>361
MCで変えすぎると、それこそバランスが悪くなって改悪にしかならない場合が多いよ。
ビッグマイナーって顔とケツをちょちょっと変えて･･･てもんだから。
ブランドイメージ的にもNGなんじゃないかな。
先代オーナーの多くは実用性重視みたいだし、今回も実用性は損なわれていないようだから、
スタイルは許容範囲内と捉える人が多い気がする。

あのリアは許せる
パサートバリアントよりマシだと思う

トランクリッドに赤い（ガーニッシュ）付けてさ、
左右のコンビランプに連続性を持たせりゃ見れるかも。　＞マヌケなリアランプ

1st・2ndのLEGACY・W、先代アコードワゴンがやってた手法。

それじよ レガと一緒じゃんw
このリアでいいんでないかな〜リアドア付近がもっさりずんぐりむっくりだけど

３シリーズのツーリングの方がカッコイイ

でもちょっと俺には高すぎ

ばりあんとはちょっとデザイン好きになれない

でもお手頃

…貧乏人はツラいです

>>367
何いってんだ。ゴルフバリアントは比べ物にならない程ひどいデザインだ。

しかし、なんでこのスレには、ゴルフバリアントのデザインを擁護する奴がこんなにいるんだ？
VWJ社員とかセールスとかの関係者か？
悪いが、俺の周囲ではこのクルマのデザイン面のよい評判は聞かないぞ。

>>368
それこそ悲惨。今どきガー二ッシュでごまかそうなんて、センスのない車おたくじゃあるまいし、自動車メーカーのやるべきことじゃないと思うな。

ジェッタと同じようなケツでいいと思うんだがな。
こいつの本当の名はジェッタバリアントなのだから。

3尻ツーリングのケツは確かにいいね。
セダンよりもいいぐらい。

バリアントバリアント・・・バババ言うな。
んでレガシーって言うな。

08TSIは発進、低速時のギクシャク感減ってるらしいから
バリアントも調整されてるんじゃね

　　　　　　　　　三本さんの意見を聞けよ

で、、この一輪挿し、、、、、なかなかいいじゃありませんか。

三本さんの（ぶしつけ棒）での査定評価は如何に？

＞リアラゲッジスペース

ベンツからの買い換えがあると思っていたり、
３シリーズツーリングと比較してみたりお馬鹿ですか？

ワーゲンはワーゲンそれ以上でも以下でもない。
だからこそのワーゲン。

>>371
ひどいデザイン・・・
というのはアナタの主観です。
こういう場合は「好き・嫌い」を使いましょう。

俺の周囲では・・・
これは極めて身近な人間の評価です。
さらに、レスを見る限りアナタは押しつけがましい性格のようなので
相手の意見を聞く前に、アナタ自身の主観を押し付けて
素直な意見が言い出し難い雰囲気になってるかもしれませんね。

それとアナタが書いている「VWJ」は
フォルクスワーゲン・グループ・ジャパン
を指していると思われますが正確な略は「VGJ」です。
こういう所を間違えると説得力が低下しますよ。

>>380
だいぶ気に障ったみたいだね。
物事の見方と表現方法は別でしょ。
主観だろうが客観だろうがひどいなぁと思えば「ひどいデザインだ」と言うし
キライだなって思えば「キライ」って言うし。

>>380
>さらに、レスを見る限りアナタは押しつけがましい性格のようなので
>相手の意見を聞く前に、アナタ自身の主観を押し付けて

と、書いている奴が、俺という人間を極めてあなたの主観で見てますね。
全く説得力がないですよ。
だいたい、あなたは私が自分の主観的な意見を述べたとして、何が困るんですか？

それと、VWJで十分通じると思っていたし、VWJマニアでないので知りませんでした。

もういいよｗ
そういうスレ違いな言い合いなら他でやってくれ

>>382
いいから消えろカス

>>384
カスですか？

VitzのCMと同じぐらい見かける。　　＞ヴァリアントCM


CM打ちまくり。

いっぺん外車のワゴンてものに乗りたいと思って、
このところいろいろ考えています。
ゴルフ ヴァリアントが出たというので、
VWのディーラー行ったのですが、あまり売る気ないのか、
全く説明してくれなくてショック。古い車で行ったんだから
見積り勧めたりしてくれてもいいと思うんだけど。

まあ、それはいいとして。
300万程度の外車って高級感ないんですね、内装に。
リアをフルフラットにする操作がいまいち。
リアシートを起こしたら、リアシートの底の
ウレタン?がぷらぷら見えて萎えた。。。

試乗車が無かったんで試乗できなかったから走りの
評価ができなかったけど、この程度の車に300万
以上の金は出せないな、というのが正直な感想。

>>387
営業によっては積極的に売ろうとしないこともあるよ。客が買う姿勢を見せたら別だけど
まだバリアント、登場したばかりだし、購入意志のある客がおおい時期じゃないかな？

それはともかく、どうせ買わないなら試乗してみたらどうだ？　クルマは盆栽じゃない。
走ってナンボのもんだよ。平日で試乗車に空きがあったら数時間貸してくれるかも知れん。

内装に関して言えば日本車は世界一だから

>>389
ん?

>>375
ソースってあります？

>>391
オタフクのならあるけど・・・・・

試乗車という名目で各店買わされるんだよな。
1.4と2.0どっちが多いんだろね。
あとやっぱ白なのかな。

おれは１年後の新古狙いだが、黒が多いといいなあ。

えー、発表したばかりだからこそ、あまり気のないような人も見に行くんじゃない？発表会なんて言ってるくらいなんだから。
半ば無視されるってのは日産ディーラーで慣れてるとは言え、明日見に行く勇気が…。

>>387
半期決算で事前割当・見込発注をさっさと捌きたいはずだから、冷やかしって判断されたんだな。
どんだけ古い車かわからんが。買えないって思われたんでは？
国産と輸入車はお金のかけ方が違うようだから、
300万程度で高級感とかいってるようだとそもそも価値観が合わないと思う。

>>394
無視はないと思うぞW
今日いったら営業フル回転で、初めに整備らしき人が説明してくれたよ。

まー俺は人のこといえない貧乏人で買替えのスパンが長いから、エンジンとミッションの耐久性が気になる。

Ｄで実車見てきたよ
２．０ＴＳ�Tモデルはタイヤがポテンザだね

１．４ＴＳＩの方はコンチネンタルだった
あとロットによってはミシュランのもあるみたいね

なんでBSじゃないの？

>>376
いつものようにＶＴＲをとってございますのでご覧下さい

ジェッタバリアントのほうがしっくりくるなぁ・・・

でも ゴルフの名を冠すだけで売れ行きが増す。

>>387
プジョーの寺行って307SWに乗って来てみな。ゴルフよりは、標準装備充実してるよ。
俺も今日ｳﾞｧﾘｱﾝﾄ試乗して、質素な内装だと思った。
プジョーの寺も営業は同じようなもんだけど。

勇気を出して見てきた。すぐに買うつもりはないことを初めに説明したのに、試乗までさせてくれた。
スタイルは、実車見るまではクソだと思ってたけど、実物は結構良かった。（展示車は赤の1.4）
初めてのDSGに感動した。
内装は、同の価格の国産車は色気のある内装で、それに較べれば質素だけど、車のキャラを考えれば当然かと。

>>402
装備で車の価値が決まるわけでなし。
お前は会社や仕事を決めるのに
ビルの新しさや福利厚生で決めるタイプか？
まぁ人それぞれだが。

今日、ちょっとディーラーと話す機会があったんだけど、
その話の中で、みなさんVWが好きで選んでくれてるようですけど
中には対抗車を提示する方がいて、そのほとんどがレガシィです
ということです
まぁ、妥当なのかな〜

ﾚｶﾞｼｰ乗りも見に来てたよ。というかこのクラスのワゴンは他にﾚｶﾞｼｰくらいしかないし。

レガシィ乗りですが、新車で買うなら
ゴルフかパサートくらいしか候補が無いですからね。
もっと上のクラスの車は中古しかありえない。
私にとってVWは、妥協の外車ですw。
金があるなら、アウディクワトロ。

ゴルフ ヴァリアントは気になる車ではあるけど、
10年は買い替えするつもりはないので、
DSGとかTSIの耐久性が心配。

ダメだ

次期アテンザワゴンの実物見るまではきめられない

内装はゴルフの方が好きだけど、エクステリアは…

>>407
電車通勤ですか？
同じ車で十年なんてよっぽど思い入れがないと・・・

ジェッタがベースに近いというが、
なぜこんなにも、デザインが崩れてしまったのだろう。
こんなの恥ずかしくて乗れない。

>>409
自転車通勤です。
今の車は12年目。壊れるまで乗るつもりですが、
そろそろいつ壊れてもおかしくないので、
次の車のため情報収集中なのです。

残りの人生、あと2台くらいしか乗らないだろうから、
次は外車にしようかと思ってるんです。けど、
予算が厳しくて...w。

そこそこ走って、外車ならではの優越感を感じられ、
なおかつ壊れない車がよいのですが。

>>411
経済的な問題ですか
了解しました
壊れるまで乗り続けることは車にとっても本望なのかも・・・

>>411
そんな外車ないしなあｗ
車検や定期検査も金かかるよ。
クラウンとかにしておいたほうがいいのでは？

>>402
プジョー307ってあのプレスチック製の粗悪車のこと？

>>410
実物見た？俺も実物見るまではひでぇスタイルだと思ってたけど、実物見たら評価が変わった。
最高ではないけれど、国産同クラスのワゴンと比較して、スタイリングの質感が比べものにならないほど良い。

ジェッタベースだからか、居住性が悪いよね。
ウリのパノラマサンルーフがついてると、リアシートでは髪の毛があたってしまう。
フロントも、スポーティと言うよりは、圧迫感あり。
あれじゃ、ゆったり乗れないよ。

>>415
そんなに、変わらんよ
むしろワゴンとしてなら一世代前だろ

外車に憧れる貧乏人が真っ当な車を手に入れるなら
最高だと思うけど

DSGもあるしね

俺　カルデイナかと思ったよ
　今更なんの新しさもないデザイン
　しかも、VW　電装系の故障最近また
　ちょっと多いみたいだし　
　VW自体は大好きだけどこのﾜｺﾞﾝは
　どうもなあ
　トウーランもゴルフもジェッタも
　好きなんだけどね

実際に実車見るまで何にも思ってなかったけど、昨日ディーラー行って実物を拝見。
思ったほど悪くない。（リア意外とシンプルで好きだった）そして1.4を試乗。これまた1.4とは思えない感じ。DSGが効いているのかとっても滑らか。ゴルフは初めてだけどスゴい良い車という印象。確かに内装は地味。
２．０は固いしあんなパワーいらないし燃費も悪そう。２．０だったら別の候補が浮上しちゃうし…。というわけで
1.4昨日サインしちゃいました。
納車が楽しみ。色は紺です。

>>419
おお、買っちゃいましたか。
値引きと納期をkwsk。

すまんが、喪前らが見に行った・見積もったDラー、
現状のローン金利幾ら？

ウチは3.9パーだって。　　＞DUO

VW車に外車としての優越感ねぇ…w

>>420
出たばっかりなのでダメかと思いましたけど
その日中にサインするの約束で
結構値引きしてもらいました。でも絶対誰にも言わないでと
営業マンに言われまして・・・

1.4にキセノン、ナビストラーダ地デジ付きを搭載。
、濃色ガラスが選べないでフィルム施工
バックカメラ（かみさんがぶつけるから・・）スピーカーを全て
ドイツのETONにチェンジ+サブウファーをカーゴに装着で、
レガのGTにマッキン+ストラーダの場合で計算すると約42万のおつりが来る感じ
でしょうか・・・。凄くお買い得な感じがしました。

>>421
いや、基本的にどこでも3.9%だと思うよ。
ゴルフEやプラス、ジェッタ2.0なんかが2.9%の特別金利、ヴァリアントが3.9%、その他は4%以上のはず。
まあ、すぐに低金利キャンペーン始まると思うので、しばらく待つか、値引きのネタにすべし。

>420
納期書き忘れました<(__)>
紺なら9月末だそうです。

ぶっちゃけ排気量１，４Ｌでこの軽快さ持ってるのに、わざわざ２Ｌ買うのもなーと。
２Ｌの方が標準装備はいいと思うけど、外品パーツは共有できて腐るほどあるんだから、あとで好きなのに変えたらいい。
よく走って、荷物積めて、快適で、なおかつ税金安いのは魅力だわ。
ツインチャージャーとか今の国産じゃ考えられないし、ＤＳＧもすごいと思う。

シルバーが人気みたいだけど、俺は１，４の黒をサインしてきた。黒ならリアビューも引き締まってたし。
納期は今月末で、それを逃すと年内無理という話が。。。ボディー色とか内装とかこだわりのある人は受注生産なんでしばらくお待ちを。
俺は標準の内装好きだけどなぁ。質素＝シンプル＝飽きが来ないだと思うし。

プジョー307って4ATも標準装備。
本当に充実してますね。

スタイリングのレベルが国産ワゴンと変わらないとか、ジェッタの方が良いとかさあ、審美眼をもっと養って欲しいもんだ。

>>423
1.4ってキセノンつかないんじゃないか？

>429
標準だとついてないですが、営業マン曰く着けられるとのことで
お願いしました。

今時キセノン付けられない車体なんかないだろ

ナビ26万サポートなんてやってたけど、あれ適用させるとナビがほぼﾀﾀﾞになっちゃうの？

>430
それは他車種の純正パーツを流用取付けってこと？
それとも単に社外品取付けってこと？

いずれにしてもいい買い物出来て良かったよね。

>>433

430じゃないけどDOPのGeneral Accessoriesカタログによると、
ゴルフ1.4L用のガスディスチャージバルブユニットは、
品番JIK DB4 DO5で税込み\141,750ですね。

たぶん国産に比べて塗装が素晴らしいんだろうか？紺とか黒とか綺麗だよなＶＷって…！カタログやWebより実車の方が断然よいと思った。

>>413
やっぱ、そうなんですかね。
フラットにしたラゲッジで寝られて、
できれば4駆となると、現実的なのは
結局レガシィになってしまう。

みなさんは、何年くらいで車乗りかえてるんでしょうか?

しかしまぁ、この歳でゴルフに乗るなんて考えられんかったなぁ、とチラ裏

>432
なにそれ？

>438
DUOに行ったんだけど、DOP（たぶん）でナビを付けると、26万円分をディーラーが
負担してくれるってことだと思う。

>>416
確かにちょっと閉塞感あるね。
今の車がP12なので、インパネ形状の違いで狭く感じるのかと思ってたけど、
カタログを見比べたら少しずつ数値が小さい。
（全高は高いのに室内高で5cm程度も違う）

買い替え時期を遅らせる理由ができて良かったｗ

>>423
の仕様で３週間で納車できるかあ？

>>439
kwsk
というか初耳。よかったら地域を教えてください。
自分のとこのDUOではそんなの聞かなかったなぁ

>>440
どうだろね？

この前、デラの人に聞いたら
納車半年待ちとかあるらしい・・・・

ワーゲン＝アウディの最近のだめっぷりを良く表している車だワナ。

わーい買ったよワゴン




え？4の中古だけど。ﾃﾍ

中古は地球に優しいからえらいんだよ

>>434
教えてくれてありがと。

>>424
レス感謝。　　

>>444
ま、ドイツ車はイギリス車ほど壊れないから
いいんじゃね?

>>441
東京福生市のDUO。
詳しくは聞いてないけど、メーカーは指定されるそうだ。

>>449
いいなぁウチのDUOでもやってくれりゃいいのに・・・

いやオグだな

毎日やりたいよ 顔面にピュッピュッしてやるな

Dラーでカタログ貰ってきた。


なんかこう・・・最近のVWカタログはドレも（やる気）を感じない
手抜きだな。　　　
家電カタログみてるような素っ気無さ。

写真もレイアウトもイモっぽい。

なんか説明も不十分だよね。
キャビン全体を写した写真もないし。

そう言えばこの車、リアシートはリクライニングできるの？

で、
カルディナと、ゴルフ5バリアントって、
どっちのスタイリングが優れてるんですか？

>>453
しかし現物見ると良く見える

質感がちがうからな・・・作戦か？

>>452
アンカミスったｗ

>>453
できない。

>>453
そもそもドイツ車でリアシートがリクライニング可能なモデルなんて
ショーファードリブン向けのフルサイズセダン位で、
このセグメントのワゴンでそんな機能を求めるのは非常識だよ。

08・ＧＴ　納車された方いますか？

リアシート起こして、ラゲッジを
フルフラットにすると愕然としね?

>>458
ゴルフプラスはできるわけだが,,,。

>>459
すまん　誤爆した

>>458
すまんね。
今乗ってる国産の同クラスワゴンはリクライニングできるし、
そんなに贅沢な機能だとも思ってなかったもんで。。。
（セダンもあるけどワゴンのみ可能、可倒システムを利用してる）
カタログにはリアシートのことが記載されてないので聞いてみた。
分割可倒だってﾈｯﾄで調べなくちゃわからんし。

ということで、スポーツラインのなんとかかんとかブルー（受注生産の色）
が欲しくてたまらなくなってまいりますた。

>>461
カタログスペックヲタやDマンじゃないから
あまりに売れていないモデルの事なんて知りませんよｗ

てか、今年で日本では販売中止でしょ。ゴルフプラスって。

>>463
リクライニング出来ないし、見た感じは安っぽいけど長時間座っても疲れないのがドイツ車の椅子。
ヴァリアント自体には既に試乗したけど、リアシートには軽くチェックする際に腰掛けただけで
長時間腰掛けていないから何とも言えない部分もあるけど。

ちなみについ先日親戚が乗っているレガシーツーリングワゴンの3.0Rの
黒の本皮仕様の後部座席に座る機会があったけど、正直、あれ最低だったよ。
東北地方在住でAWDに乗りたいからと言って仕方なくレガシーを買ったそうだけど。

素人目にも安いウレタンを詰めているって感じで、5分毎に腰を動かして座り直さないと駄目な位。
幸いな事にツルツル滑る本皮なんで、すすっと腰をずらすのは本当にラクチンだけどｗ

造りが駄目な椅子が載っている国産車だと、敢えてツルツル滑る本皮シートをチョイスするのも
ドライバー以外には案外良いんだど思ったりして。

フロントシートはいくらでも換えられるけど、
リアシートは交換できないからねぇ。
でも、フルフラットにしたとき、
リアシートのウレタン?がそのまま見えるのは
どうなのかなぁ?
積む荷物によっちゃ傷付けちゃうよ。

お、愕然って、そういう意味か。

>>465
レガシィだけじゃなくて富士重工の車のシートは軒並み酷いよ。
唯一マシと思ったのは初代フォレスター。
国産だとゼロクラウンのシートは凄くいい。あとデュアリス（国産じゃないけどｗ）

なんか途中からト○タ関係者が参加してますね。
みっともない。

たしかにスバルの椅子は酷いよ

俺リアシートに結構乗せてる文句言われた事なんか一度も無いぞ。


野菜の詰まった買い物袋君達なんですけどね。

>>468
デュアリスのシートはルノーのものだって聞いた

VW車のシート設計はレカロ社が手がけている
設計だけなのでシートにRECAROとは入れられないそうだ

>>472
あれ、生産も一部やってるって聞いたぞ？
全部レカロ社が請け負ってるわけではない、とも聞いたけど

>>452
最近のカタログって・・・
前からVWのカタログはあんなもんでしょ
ヤナセ時代は知らんけど、その頃との比較かいな？

おまえらバカだなw
シートがどうのこうのってw

所詮日本の道路でたいした距離も走るわけでもないのにな
渋滞ばっか、すぐ信号・・・そんなもん必要ないからトヨタも国内向けには用意しないんだろ

畳の文化の人間がわかったようにシートを語っちゃうんだねw








・・・とはいえクソど田舎に住んでて片道100kmぐらいを毎日車で通勤する人の意見だとしたら
納得しますけどね

腰痛もちにとっては市街地のストップ＆ゴーがいちばんこたえる。
シートの出来映えがほんとうに重要な人もいるんだぜ。

いいシートってのは座った瞬間わかるよ。
VWのシートはポロ/ルポ以外は凄くいい。
（座面が短すぎて175cm以上の人間は足が疲れやすい）

悪いシート。
レガシィ、カローラ、ティアナ（全部ﾚﾝﾀｶｰで乗った）なんかは
乗った瞬間ダメだとわかる。背骨がＳ字にならないんだよ。
尾てい骨をしっかりシートにつける、正しい座り方すると猫背になる。最低ｗ

ホントレガシィは糞シーだと思う
座った瞬間に変な張りがあって糞シーってのがよくわかった。

ライバル車を貶めるのに必死な人がいますね。

勝てるのはシートだけｗ

おれ、レガシィだけど、
インプレッサ WRX STiのシートにしてる。
このシートは結構いいと思う。

本当はレカロにしたいんだが、
ヤフオクで安く出てたんで、つい...

ティグアンスレってまだないの？

シートがそんなに良いの？
俺、東京〜新大阪間で痛くなっちゃうおケツの持ち主だけど、
これだったら大丈夫かな。
ちなみに今乗ってるP12プリメーラでも大丈夫。

あと、レガシィーと本気で比較検討してる人なんかいるのかね。
とりあえず両方見てみるって人は多そうだけど。

>>480
シート最悪と誉れ高いレガシィだってレカロにすれば解決、と思ってたら、
最近のはサイドエアバッグがあるから替えられないよとスバルデラで言われた。
なんだ、替えれるのですね。しょうがないからＩＶワゴンにしたんだけど。

でもＩＶでいいや。なんか飽きないし。次はＶＩワゴン待ちかな。

ティアナか...
ティーダ持ってる。
シート悪くない。
ちょいおふらんす。

>>484
ティーダのシートは評判いいね。
日産は昔からあいも変わらず縦割り部署だから
車によって方向性やコスト掛ける場所がばらばらｗ

ゴルフ4ワゴンGLIに乗ってるけどシートはイマイチ、
前車ゴルフ3CLIのシートの方が良かった。

懲りずにヴァリアントスポーツラインの本革仕様をオーダー、
3の頃のようなシートだったら良いな、と期待！

ゴルフW海苔はやっぱ次期買い替えもGOLFなんか。。

ステップアップ（BMW3W、Audi、VOLVO、Alfa159W・・・）とかは全然考えんの？

ステップアップになってねーじゃんそれじゃ。

ステップワゴン海苔？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　DQN?

>>487
イメージ的にモッサリしたオレにはゴルフワゴンなんだ。

ベンツ、BMW、アルファ、は気恥ずかしくて乗れないし、
アウディ、プジョー、ルノー、もオレにはお洒落すぎる。

それにゴルフ4ワゴンGLIから新型ヴァリアント2.0って
80万近く高くなってるからオレにとっては十分ステップアップだよ。

3ワゴンから4ワゴンに乗りかえは
けっこうあっただろうけど今回はどうかねえ・・・
まったく新しい層が買いそうな気がするけどね。

4ワゴン乗りは次はレガシィとかかなｗ
実際そのほうが楽だし・・・普通に速いし家族受けもいいからな。
そういう歳になってるオサーンも多いからな。

>>490
> それにゴルフ4ワゴンGLIから新型ヴァリアント2.0って
> 80万近く高くなってるからオレにとっては十分ステップアップだよ。

普通に1.4LTSIでも十分だろ。
GTと名乗れるぐらいのスペックはいらんよ。

十分かどうかは買う人次第。

17インチのアルミはショウモデルの5本スリットスポークが良いなあ。
メッシュっぽいのはどうも好かん。

1.4TSI納車された人まだー？

納車された人はまだいないんじゃない？？
俺でも２３日納車で地域で１番早いって言われてるし。

慣らし運転しなきゃ。純正のエンジンオイルって１００％化学合成油だっけ？？
どーせやるなら鉱物油入れて慣らししなきゃね。

>>495
いや、昨日見ましたＹｏ

>>492
分かるかい？レクサスを100円ぼったくっていると文句言う奴ら多いけどな。
ワーゲンもそうやって狡猾にぼったくっているんだよ。
ワーゲンからワーゲンの乗り換えで何でステップアップ？

いやいやただ80万ぼられただけです。

人の価値観とかにいちいち上から目線で噛み付いて…反抗期の中学生じゃあるまいし、みっともない

>>495 私の住んでるとこでは先週の段階で1台納車済みとのこと。
私は、24日納車予定。

ただいま納車は2週間程度。地域によると思いますが。

車体自体の値引きは今月は２％〜３％といってた。
参考まで。

age

>>496
試乗じゃね？

>>501
夜中にか？

私は22日納車予定です。

ドキドキワクワク・・・

みんな、ナビどうしてる?

じきにEでるかのう？

遊びグルマ用に大きくないオサレな欧州製ワゴンが欲しいんだが
車両本体で約400万円以下だと何がいいだろう

ちっこいカヤックと多少の荷物乗っけられて、アウトドアでも違和感が無ければそれでいいんだが…

ラジオフライヤーにしとけ

>>506
メガーヌのワゴンに一票。

>>506
逆輸入のアウトバック。

ちょっとお尋ねしますが、ゴルフHBとヴァリアントのAピラーの角度
って異なるのですか？
ヴァリアントの運転席に座ると、ものすごい圧迫感を感じるのですが？

HBとは違うらしい。たしかに圧迫感あった。
全高の割に室内高が小さいとか、室内長とか人が乗る部分のパッケージングは正直イマイチの感がある。

だからゴルフヴァリアントじゃなくて本当はジェッタヴァリアントなんだと何回言えば。

了解しました。だからジェッタも圧迫感あるんだ。
ゴルフのピラー角と同じと勘違いして、試乗もせず買って何じゃこら
と思う人がいそうだが、そんなことないか。

>>506
遊び用なら中古でいいんじゃない？
ゴルフワゴンとか406ブレークとか、アウトバックとかさ。

中古なんて嫌だろｗ

>>506
プジョー407ブレークとかどう?

406系の中古は、AL4が鬼門だなぁ

リアハッチ、ガラス部分だけ開く機構だと
何かと便利なのにな。

＞昔のスポーツCIVICみたいな。

上下に開いて、ベンチになれば尚便利。

そーゆーのは国産車だとあれ(ry

きのうふらっとDたちよって買っちまったW存在すら知らんかったのに･･･
かみさんがかなり気に入ったもんで。
俺的納得しどころは、ターボにスーパーチャージャ。もうメカドックですかと(ﾟДﾟ)
サンルーフ付きのためか10月初旬納車。
カミサン専用になりそうだけどなんか楽しみだ♪

初期型はなにかと不具合が出るから買うならマイチェン以降だな

コンフォート試乗したら欲しくなった。
旧イプサム海苔の私にはトルクの大きさ、正確なハンドリングに驚いた。
回転を上げていくと心地よいサウンドが小さく室内に入ってきて加速する楽しさを醸し出す。
発進時にアクセルを踏んだとき、「あれ」と思うほんのちょっとのつきの悪さが気になるところ。

渋滞と都心移動が多いんでＤＳＧのみはきついなあ。
６速トルコンも設定して欲しい。

>>523
なぜＤＳＧではダメなのだ？

ＤＳＧでもクリープ造ってあるぞ。

試乗しただけの感想だけど、極低速でのアクセルのon/offに対して
ギクシャクする。ディーラーの人も言ってた。
あれをスムーズに走らせようとしたらMTより疲れるな。

1000回転くらいまでは力が出ない感じはあったが、ギクシャクとは感じなかった。
試乗中２００ｍくらいの渋滞のなかでＭＴより疲れるなんて思わなかったが・・・。

スーパーチャージャーが作動する回転数の前後を多用する場面でギクシャクしたようになるね。
アクセルワークの慣れの問題だから道路状況によるけど、さすがにMTより疲れるってことはないだろ。
>>525が運転下手じゃなきゃW

疲れるとかじゃなくて……
渋滞のストップ&ゴーと都心の狭いパーキング（特にバック時）とかで
ガックンガックンするのはきついわな。

CVTの踏み始めなんか進まないんで、
踏み込むとグワって出ちゃうのに似てるのかな？

試乗でそんなガックンガックンしたんだ？W
俺が試乗した時は慣れれば問題なさそうって感じたけど。
気になるようなら2.0のがいいかもね。

右折待ちの車が何台か前にいて停止寸前まで減速、そのまま極低速で左をすり抜ける
ってシーンでガクガクしたんだよ。
隣のディーラーの人が「こういうときはどうしても少しギクシャクしてしまうんですよね」
なんつってた。
ああいう速度域をキープしなきゃいけないような渋滞もあるから、
そういう時にスムーズに走らせるのは疲れるかな、と思って。
MTだったらクラッチとアクセルで調整できるようなところが、
アクセルだけで調整しようとすると大変かなと。
まあ自分にとってはネガというネガではないけど。
>>528
が書いてるのとはちょっと違うみたい。

ワゴンでMTの話されてもな。
しかしゴルフ乗りはMTMTうっさいね。
ランエボでも買えよ。

スーパーチャージャー動くがどうかの極低速は
でかい車体を1.4で動かすことになるからさっぱし進まない。
そこでアクセル踏み込むといきなりトルク上がる。
あせって戻すとまた進まない。
どうしでもギクシャクしてしまうわな。

これを解消することができなきゃ
このエンジンの未来はないような気もする。

ただこれがTSIのせいなのかDSGのせいなのかはよくわからない。
by GT TSI乗り

TSI+DSGの話はワゴンだけの話じゃないんだが。
あんたこそATでも乗ってれば。

>531
そうなんだよね、買おうと思ってたけど試乗して一気に萎えた。
市街地では積極的に高いギア選ぶせいで1500rpm以下多用するのに
踏み始めがトルクスカスカでスピード調整が思うに任せない。
すごいストレスだったよ。
雑誌の記者はアホばっかのようで踏んでる時中心としか思えないような
記事ばっかり書かれているのが悪いよ。
＃そもそも、マーチのスーパーターボ知らないとしか思えなかったりする。

あのエンジンってDSIよりトルコンのATの方がマッチングいいと思うなぁ、
1500rpm以下でのSC立ち上がりまでのスカスカ感はカバーできるでしょ・・・

DSGとTSIが混ざった・・・。
>DSGよりトルコンの方がいい
ね

>>533
すまんすまん。
ただおれはDSGをMTだなんて思ってないよ。
どっちかというとマニュアル操作もできるATかな。

おれがうざいと言ってるのは
やりもしないのにヒール＆トゥとか半クラ駆使とか
エンストでセルで脱出ｗとかの話をしだす
おれ車操ってる感溢れるやつのこと。

>>534
トルコンだとパワーロス大きいから
1.8くらいの能力にしかならないんだよ。

まあ後５年くらいは試行錯誤の連続になるんだろうな。
そうすると買ったばかりの新車があっけなく旧型になるのが続く・・・
あげくに全部捨ててハイブリッドとかに転換された日にゃ・・・泣くね。

トゥーランハイライン乗りから言わせてもらうと、1800回転以下はトルクがない。
2000回転以上は非常にスムーズかつパワフル。
MTもアリなら、マニュアルシフトで1800回転を維持すれば問題ない。
エンジンやDSGの問題と言うより、シフトプログラムの問題かな。
コツを掴めば、かなり慣れるけどね。

ちなみに、エアコンオフだと、前述のトルクゾーンが1500回転まで下がり、違和感がほぼ解消されます。

ブレーキ残しながらアクセルをグァッと踏んだら良いだろ！！！下手くそか？？？






って言うやつがいないことを願うｗｗｗ

DSGでもやっぱそれできないの？>>539

>>534
２L直噴6ATでもいっしょ。さすがにガクガクはしないが。
というかワーゲンは昔から出足もっさり。そういう方針らしい。
急ぐなら踏み込め、と。
産地ではストップアンドゴーとかほぼ無縁なせいだろう。

ボディサイド、バンパー周りに（プロテクション・モール）等が無いから
（おちつき・すわり）が悪いな。

ヨタアクセルに慣れすぎた人も多いんじゃね？

>>536
そんな大人の対応をされると恥ずかしくなるｗ

Eが早く発売にならないかなぁ？誰か知ってます？

スタート時はそういうもんだと思えばいいが、
都心の立駐や狭いタイムズとかでバックで入れるとき困るよな。
トルクなくてなかなか輪留め乗り越えられないので
踏むとグワンって動いちゃったりとかな。
狭いクランク曲がってる途中でいきなりトルクでたりするのも恐い。
まあ日本の都市部の状況なんぞ考慮してないだろうからしょうがないか。

どっちにしてもTSIとDSGは規制クリアのための苦肉の策（しかもクリアできてないｗ）だから
数年後にはやっぱりディーゼルにします、とかなりかねないな。

よくEﾏﾀﾞｰ?出てくるが
Eまで待たなくても充分リーズナブルだと思うんだよな、1,4の方は得に。

欧州市場じゃ、どの排気量・グレードが売れ筋なん？

ディーゼルターボ/6MTです。

ヴァリアントはコンフォートの方が売れてるみたいだな
なんでじゃろ

>>550
スポーツラインでガンガン飛ばそうと思う人は少ないからでは？
そもそも何でヴァリアントにGTIと同じエンジンを載せてきたのか、そちらの方が不可解です。
先に出たトゥーランは両グレードともTSIなのに。

まさかレガシィGTに対抗するつもりだったとか？…ｗ
それは兎も角、装備面ではさほど差がないんですよね＞スポーツ＆コンフォート
動力性能はTSIで十分、レザーシートやキセノンは不要だからコンフォートでいいやって人が多いのでは、と思われ。

ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝ発注済みです

子供乗せるので、ｺﾝﾌｫｰﾄﾗｲﾝの方が後席に優しいかなと

ベージュ内装が好みだったけど、同じ理由でブラック系の内装にした。納期早いし

Dラーに冷やかし半分見に行ったら、ケーキ（地元有名店の4）、
本格ドリップ珈琲が出た。

ちと恐縮。

カタログ貰って、すぐ帰るつもりが座って真剣に説明聞いちまったぃ。

>>550
やっぱ車両本体以外の取得コストや維持コストが安いし、
動力性能・装備が必要十分だからじゃね。
あと、2.0ってレザーが基本でちょっと割高。
わざわざファブリックで発注して納期が半年とか言われて待つのもなんだしな〜。

まあ、この時期に新規投入だし、歴代日本でも人気だったから、プレミアム路線を狙ったんじゃない？
名前はともかく、ジェッタの価格体系との絡みもあるだろうし。
140馬力のトレンドラインを270万、ハイラインを315万位で出した方がインパクトあったとは思うが。

スポーツライン正式発注！
早ければ10月第2週に納車の予定です。

2.0か1.4かは好みってコトで良いんじゃないでしょうか。
両車とも他のVW車と比較して割安な価格設定なわけですし。

まもなく新ゴルフのDSGが７速になるので
またワゴンは旧式のままという状態になるな。
すぐに変更するつもりだったら初期型はきついな。

このままだといるか10速DSGとかになりそう。
結局新世代MTじゃなくて
CVTに変わる新世代ATってことだったんだな。

>>557
7速DSGは122ps仕様の新TSIとの組み合わせで登場では？
1.6FSI＆アイシン製トルコンATに代わって
旧E相当のグレードで展開して行くんじゃないでしょうか。
メディアの情報では、日本上陸は早くて来年夏以降って事ですね。

>>557
いるかみたいに活発な10速DSGでつか

なるほど、
そりゃ魅力的だ(;ﾟ∀ﾟ)=3

なやんだけど、やっぱりレガシィにすることにしました。

たしかに悩む

君達、悩む時点で答えが出ているじゃないか！
ｺﾞﾙﾌﾊﾞﾘｱﾝﾄ試乗しても、レガシィと悩むような人は結局レガシィ買った方が幸せになれるのさっ。

どっちもイイクルマだ

漏れの場やい、
ヴァリアントに４輪駆動の設定があれば
絶対にヴァリアントにする。

ここで頭が痛くなってくるのよさ。

全く車のこと詳しくないけど、ベージュレザーがいいって理由でスポーツラインが欲しい。

ヴァリアント、1500台も売れたんだってね。
国産からの乗換え組も半分ぐらいいるとか。
このスレでヴァリアント買った人、前車は何乗ってたの？

↑RX-7〈FD〉です（　´∀｀）

あのパワープラントが、２９６万円！！ヴァリアント TSI Comfortline
バカ安だ　ぜひ売れて欲しい
なぜ、はやしたてない？日本車が売れなくなるから？

>>557

短期的には140ps以上のTSIには湿式クラッチによる6速DSGです。
今のところ、122psのTSIと乾式クラッチによる7速DSGの組み合わせがPOLOからPASSATまで
広く採用されるとしか発表されてません。

>>569

パワープラントって普通、精油所とか発電所とかに使わない？
言いたかったのはパワートレイン？？？
重箱すまそ。

ちなみにレガシィとの比較。

レガシィツーリングワゴン　2.0R spec.B（2.0L 4WD 5AT 180ps 20.0kgm）
全長×全幅×全高 4680×1730×1470
価格 2,724,750円

VW Golf Variant TSI Comfortline（1.4L+スーパーチャージャー+ターボ FF DSG 170ps 24.5kgm）
全長×全幅×全高 4565×1785×1510
価格 2,960,000円

GOLFの方が235,250円高い。
GOLFはESP、カーテン＆前席、後席サイドエアバッグが標準。 FFだがDSG。
レガシィは4WDで5AT。

ゴルフ乗った後にレガシィ乗ったら、壊れてんじゃねーのかって思うくらいしょぼい。
ゴルフの安定感と剛性の高さ、安全装備考えたらレガシィとかもうねｗｗｗ

>>570
湿式と乾式ってそんなに性能が違うの？

最近のVWのトレンドとして・・・

ヴァリアントをリフトアップ、LEGACY・アウトバック、VOLVO　V70XCみたいなの
出すんじゃね？

クロス・ヴァリアントって言うか。

>>571

Ｒのばやい、ミッションは「４ＡＴ」なり。
確か、５ＡＴをつんでいるのは、ＧＴのみだったはず･･･

スバルを買う気がうせるのはこの瞬間なんだよなぁ。

だって、乗り出しで、諭吉３００枚もするような車に、「未だに」４ＡＴかよっっ？みたいな。
エンジンが好みなだけに、残念…。

>>570
>湿式クラッチは、潤滑油により円板を潤滑するもので、耐摩耗性や冷却性に優れる。
>これに対して乾式クラッチは潤滑を行わないもので、湿式クラッチに比べると構造が
>単純で保守性が高く、動力の遮断性に優れる。オイルの抵抗を受けない乾式の方が
>クラッチの切れは良いが、オイルがダンパーの役割をする湿式の方が
>繋がる際のタッチが穏やかである。

wikipediaのクラッチより
DSGも似たようなもんだと思うので
乾式DSGで湿式と同じ乗り味を目指すとなるとより高度な制御が必要になるんだろうな

>>573
性能ではなくて方式が違うという感じですね。
自動車のMTは乾式クラッチ、湿式クラッチはバイクに使われてます。

乾式クラッチはロスが無い分繋がり方が唐突で
スムーズに繋ぐためには絶妙な半クラが必要になります。

湿式よりも乾式の方が伝達ロスが少なく燃費向上に有利
ということで市場投入の発表に踏み切ったんでしょう。

ボケっとしてたらレスがカブっちゃいましたね。
申し訳ありませんでした。

>>576
確かに高度な制御が必要ですよね。
でも完成度が高ければTSI122psでもパワーをリニアに感じられる分
TSI140ps＆6速DSGに近い感覚と言うか、
それ以上に運転する楽しさがあるかもしれませんね。

納車キターーーーーーーーーーー（・∀・）ーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！

>>571

下記アドレス参照

http://www.honda.co.jp/news/2006/4060925a.html

レガシーの、収益重視（収益のみ？）の平凡な技術と
コストを無視した環境技術、ＴＳＩ,ＤＳＧ　は比較対象不適当・・・
そっか、２ｃｈでは見た目が全てか

　　　　 　　　 　　　∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　　ぬるぽ！
　　/　　●　　　● |　　/
　 | ///　( _●_)　 ミ／
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∩＿＿＿∩ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　 ＼| 　　な〜んつったりしてな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ●　　　●　 丶　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ 　(_●_ )　　　　| 　　　　ガハハハハハ！
　　　　　ｳﾌﾌ　　　　　　　　　 ／´､　　|∪|　　　､彡　
　　∩_∩　 ∬　　　　　　　　( 　<｀＼　ヽ/ 　＿＿ 丶
　（　´∀｀） ∩　　　　∬　　　＼_)　　|　 ▽（＿＿＿)
　（つ＝　つ▽　　,,,。,;;;。,,,//　　　／　　／　　　　|　
　 と＿）＿）　▼ （￣￣￣￣）　　（＿＿（＿＿＿＿）

>>573
乾式クラッチを用いたDSGはより制御が難しかったとか。

>>574

本国ではすでにクロスゴルフがデビューしてるよ。ゴルフプラスの一バリエーションとして。
ゴルフバリアントベースの「クロス」版は出ないと思われ。
http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf_plus/ausstattungslinien/CrossGolf.html

>>580

それは失礼した。

さっき見てきたぜ。
もうほとんど各ディーラー割当分なくなりそうだって。
年内納車希望なら色は残った中からしか選べないらしい。

>>584
そっかーまだ買い換え迷ってるんだよね。
今の�Wワゴンに愛着もあるし。
何色が売れてるんだろう？

>>531
1.4 DSGって低速苦手なのかぁ。
そんなんじゃ、雪道の発進とか不安だなぁ。
せめて4WDがあれば...

>>586
飛び出さないからベタ踏みで急発進、危険！>1.4 DSG
アクセルをちょっと踏めば飛び出せる、快適！>普通のクルマ

ってことだな。

>>581
ガッ！








したら誤爆だな…

ヘンテコ・デザインだと思ってた、リアコンビランプも
見慣れるとシックリ行くもんだねぇ〜ｗ

>>589
確かに相対的に長いリアオーバーハングの処理には苦労した痕跡ﾐｴﾐｴだよなw

この車のクルコンて100km/h超にも設定できるんですか？

シルバーのルーフレール選べるの？

ゴルフヴァリアントは装備がかなり良いですね（TSIとかDSG）でも、もう少し頑張ったら、アウディＡ４アバントが買えそうなんだけど結構悩みますね。 アウディの方が格好いいけど買ったらすぐにモデルチェンジしそうだし… 車選びは難しいですね。 皆さんはどう思いますか〜？

１，４ＴＳＩ　エアコンバリバリ街中走行でリッター９くらいだわ。
慣らし終わったらもうちょっと伸びるような気がする。

超低速がどうこう言うけど慣れたら全然気にならないよ。
要は踏み方。ＯＮ、ＯＦＦみたいなアクセルの踏み方するような人には向いてないかも。
クラッチ繋ぐみたいにゆっくり踏み込んでいったらギクシャクしないよ。ある程度車速乗ってしまえばストレス０だし。

ところで、上り坂を５０キロくらいで走ってるとき普通に６速入るのね。かなりビックリした。

前にﾚｶﾞｼｰとの見積額の差をちょろっと書いてくれた人がいたけど…
一応比較しようと思ってカタログもらったら、あっちは意味不明なセットオプションのオンパレードで話にならないふいんきだな。
ヴァリアントの革シート実質標準なんて可愛いもんだね。

>>593
格好で決めるならA4アバントでいいんじゃね？
アウディは１つ前モデルが人気高くなるしｗ

>>594
頼むから車庫入れのギクシャク感を教えてくれ。

>>593
現行A4の方が格好が良いのとステイタスは上。
ただし、�Xヴァリアントより先に色褪せる事は間違い無し。
それともう一つ。�Xヴァリアントの価格の位置づけから行くと、
恐らく次期A4ヴァリアントは現行より高くなるだろうね。
迷うところだ。

ゴルフヴァリアントって日本で言えばカローラフィールダー
それで300万円は高すぎ

>>598
ゴルフのようにしっかり作り込んだカローラがあれば
カローラ買ってもいいけど。

>>599
598はマルチ

　　　　　　　　 ＿ ＿ _
　　　　　 ,.r''´　　　 　 ; ヽ、
　　　 ,ri'　　､r-‐ー―'ｰ-､'ヽ、
　　 r;:　　 r'´　　　　　　　 ヽ ヽ
　　(,;_ ､　 l　　　　　　 　　 ::::i　'i、
　r'´　　　 i' 　　＿,　　 ＿,.:_:::i　 il!
　ヾ ,r　 -';! '''r,.,=,､"　::rrrﾃ; ::lr　)）
　 !　;､ .:::;! 　　 ｀´'　　:::. 　 ' .::i: ,i'
　　`-r,.ｨ::i.　 　 　 :' _　:::;:.　.::::!´
　　　　　.l:i. 　 　 ._＿｀´__,::i:::::l
　　　　　r-i.　　　　 ､＿,.:　.::/
　　　 　 !:::;::! ::.､　　　　　.:::r,!
　　　　 l::::::::ト　__｀　二..-',r'::::-､
　　　　　l;::i' l:　 　 ￣,.rt':::::::/ 　 ｀　-､
　　　　,r' ´　 ヽr'ヽr'i::::::::;!'´
　　r '´　 　 rﾐl:::::::::;!'｀ く:｣
　　　　　　 i'　　`ｰ'

　　カレイニス・ルー[Caleynith Loup]
　　　　　　(1872〜1924 仏)

>>597
色あせるって、価値が？ まじで塗装が？

>>601
VW Audiの塗装の良さを知らないのか？

車庫入れかー。。。実はまだ車両感覚つかめてないからＤＳＧのゆっくりクリープが何気に有り難いんだよな。
参考にならんくてスマヌ

確かに色のあせた�Wは良く見るな

>>593
FFのアウディなら、ヴァリアントでいいなぁ。クワトロなら別格だが、値段も別格だし。
>>597
バックは、ギクシャクしやすいよ。発進以上に慣れが必要。
ただ、MTだと思えば納得。トルコンATの楽チンに慣れてると不満がでるかも。

パサヴァリならこっちの方がいいね。
正直、装備は互角だし、スタイルもこっちのがバランスいい。
それにＤＳＧとＴＳＩのＶＷアウディグループ最新技術揃い踏みってのが魅力的。
カミさん用に一台欲しいけど、個人的にはＴ‐ＦＳＩ、カミさん用だからＴＳＩの方かな。

パサヴァリｗ

>>606
カミさんをバカにすんな〜！
というかカミさん用以外の車は何処にあるんだ？自転車しか見えないが・・・ww

>>604
嘘つけ！あんなに丈夫な塗装は他に無いだろ。

>>608
いや、カミさんバカにしてないよ。
今まで一度たりとも黄色いナンバーの車になんか乗せてないし。
安全性も考えてずっと３ナンバーだよ。
ちなみに、自分のは前型ＡＲＱ２．７Ｔね。

>>610
そうか、良いチャリ乗ってるな（ｗ

>>610
マジレスしてんじゃね〜よﾎﾞｹ！
メインカーにする奴の身にもなれっつうの！
事故って氏ね

まあまあ。
パサートよりバランスが良いスタイルだなんて言ってるﾌｼｱﾅさんにｶﾘｶﾘしなさんな。

>>612
をいをい
妄想に釣られるなよw

>>591
120km/hだろうが、200km/hだろうが設定可能。

>>610 おれもカミサン専用カーとして購入したが、おれはMPVだWW

うちのヨメには、
なんかまるっこい・・・カッコ悪っ。
ジェッタの方がいいじゃんって言われた。

今までアナログな車しか乗ってなかった俺からしたらいろいろ感動！！

�@シートベルトずっとしてなかったらそのうち警告音まで鳴る始末、うるさいｗ
�Aカミングホーム、リービングホーム。あのライト点くのかなりいい。
�Bキーレスでパワーウィンドー開け閉めできる。鍵かけてなくても勝手に鍵かかる。
�Cワイパー動かしてても止まった時だけ間欠ワイパーになる。ワイパー止めたら視界から消えてくれる。
�Dパネルライトの色がすっげー綺麗。しかも調節できるし。
�Eコンチのスポーツコンフォート２はすぐ石が噛む。
�Fすぐ６速にしたがるＤＳＧ。そのおかげか思ったより燃費いい。
�Gいろんなところのライトが点く。バッテリー大丈夫か？？

こんなことでいちいち感動できる俺様ってすっげー安いかもｗｗｗｗｗ

まあ　　漏れの場やい、
ぬるぽカミさんになりたいと
常々思っている。

22日無事納車。土曜日都内へお墓参り。渋滞の嵐！細い路地、立体駐車場
ちょっとした雨降り、高速巡航などなど一通りクリアしてきました。
今までレガ糊だったけど、乗り換えて本当に良かった。渋滞時の低速走行は
みなさんが言っているほどギクシャク感は無くやはりアクセルワーク次第だと
思います。低い立体もラクラク、細い路地もラクラク。
そしてなんといっても高速の安定感・・・とにかく感動的。
そして夜、下車時にカミングホーム、リービングホームライト。
乗り降り時に足元を照らすライトかなり良いです。
不満はウインカーを倒したままにしてエンジンを切って下車すると、
ライトが片方だけ付きっぱなしなるところ・・・（最初気づかずパニック）
なんのためにこの機能があるのかさっぱりわかりません。
エロい人教えてください。

>>620
向こうにはあんまり街灯がないからだよ。

>621
なるほど・・・

この３連休で何台か見かけたなあ。
お！ジェッタ？と思ったらヴァリアントかよ！

高速の安定感は旧式レガでもかなりいいと思うけどね。
墓参りは狭い道がきついよね。
だからパサートは絶対買えないｗ

向こうって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・三途の川の向こうのことなのかぁ〜〜〜〜(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>621
を入れ忘れますた。ｽﾏｿ

>>618

ワーゲン以外、乗れない体になるよ。

>>620

みなさんが言っているほどギクシャク感は無く


1.4のTSIの話をみんなはしてんじゃないの？
キミのは2.0じゃないの？

1400TSIと2000ターボ、税金・保険掛け金の違いは大きい？


2000ターボの方は保険掛け金が高めに設定かなと思って。

>>628
オイラも知りたい。

漏れは全労済だけど、排気量によって掛け金が異なるだけだよ。

税金は２０００cc以内は一緒だっけ？

最近日本に来たインド人が、クラウンとゴルフが同じ値段だと聞いてビックリしてた。
クラウンはインドでは神の乗る車だそうだ。

それはIT系の仕事で日本に来ている低いカースト出身のインド人の話でしょ。
それを真に受けたら負けだよ。

低いカースト出身の人って、向こうだと日本の部落民や在日チョンな人と殆ど同じ扱いですから。

50ccごとに大体1000円くらい違うんでわ？重量税の話ね☆

>>634
なんで、重量税が排気量で決まるんだ？

>>628
GT　TSIの保険料率は正確な値は、新しすぎて検索ではわからなかったけど
ゴルフ５の中では、どういうわけかGTI、GTXだけが車両クラスが3で
ＧＬiや旧GT、Eの4よりも低いんですよ。
だから、おそらく、GT　TSIも4で、こっちの方が高いのではないかと思う。

すまん、ここはヴァリアントのスレでしたね。

>>636
レス・情報ありがと。

そっか　(´･ω･`)

漏れが保険屋さんなら2000ターボGTは（走り屋さん保険価格）に
設定するね。

今はデーター・サンプル（事故率・事故状況による保険金支払い）集めの時期かな？

>>615
良かった。ありがとう。
自動車税は
2.0：39500
1.4：34500
です。

〉627
ボクのも1.4です。

保険は５に設定されてしまいましたちょっと高いｆです。

全労済を調べてみた。
1.4�g、21歳以上、初年度で年86,010円だって。車両は含まず。
漏れはｵｻｰﾝで22等級なので、同じ条件だと年17,750円になりますた。車両は含まず。
2�gだと年21,780円と出ますた。
排気量で決まるからいいんじゃね？！

こんなダサイクルマ、よく買う気になるな。

　　　　＿ 　　はわわわ〜っ
　 __'´　　　ヽ 　　　　　　　　　　＿＿＿
　 ､ヽﾉﾉ）)）)〉 　　　　　　　　 ／　 ＿＿）_ ガッ！
　 10)!´ヮ｀ﾉ　　　　　　　＿/　　　　（＿＿）
　　　f]つ!つ======＝二　|　　　　（＿＿）
　　　 く/_|〉　　　　　　　 ￣ヽ　　　（＿＿）
　　　　し'ﾉ 　 　　　　　　 　　＼＿（＿＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　／ // ･l|∵ ヽ＼←>> 6 4 2

1.4がギクシャクといってもアクセルをオンオフみたいな使い方しない限り
慣れていくもんだと思うが・・・

まあ価値観の違いかな。
俺は同クラスの国産ワゴンを見に行って、
加飾が凄くて華美だし、細かい演出は凝ってるけど子供のおもちゃみたいだな、
と思ってしまった。
その車のカタログの機能のアピールポイントとして書いてあったことは、
同じような話題になったときにVWの営業マンが言ってた「勘違い」そのもの
だったのは奇遇かな。

もう少しわかりやすく書いてくれない？

やだｗ

>>647
シラフの時に書いてくれない？

なんなら>>645の母国語で書けよｗ
朝鮮語だか中国語だかしらんがねｗ

漏れは日本語で書いて欲しいぞw

車両含まない保険料を比べても意味ねぇ

やっぱ、レガより質感いいんだねぇ。
でも、おれは4駆じゃないと困るところに
住んでいるから、アウディの中古をねらうかぁ。
ゴルフに4駆があればなぁ。

>>641
調査、乙。

結構違うもんだね。　　＞4000円の違いは何気に大きい。　ファミレス2回分ｗ

>>653
4000円じゃハイオク半分しか入らない

>>652
4駆じゃないと困るところってどこ？

雪国だと４駆じゃないと辛いんだよ。
スキー場とかある山の方が逆にきれいに除雪するんだけど、
街中だと除雪しても雪を押し付けるだけだからデコボコで
酷い道になる場合があるから。

漏れも4駆があれば即買いだったのになぁ・・・・

>>656
同感。
ゴルフ・ヴァリアント4WD・クワトロ大佐があれば絶対に買う！
もちろん、2.0T-FSIでだが。

4WD・クワトロ大佐はネタでつよ

雪国に住んでるけどＦＦだすよ。
急な坂のある団地にでも住んでいない限り四駆はいらね。

ゴルフはＤＱＮ率が上がったのかね
保険料の料率クラス上がっちまった。

>>568
奇遇ですが、同じく・・・
RX-7〈FD〉です（　´∀｀）

今日黒のヴァリアントが走っているのを見たけど結構かっこよかったね。
ブレーキランプあたりもあまり違和感なく見られたし、もう見慣れた感があるのかな？
広島市内北部でバイクからじろじろと見られた黒のヴァリアントのオーナーさん、ごめんなさい。

＞違和感なく見られたし
トヨタ車ちっくだからじゃない。

まあまあ、そう噛み付かなくとも

リヤの造型に関して散々酷い事言われてたけど
購入を前向きに検討してる人が実車を見てみたら
思ってたほど悪くなかった、って事でしょ

アンチにとっては今でも一番の叩き所なんかな？

特に目立つことはないけど破綻のないデザインがVWの美点でしょ。
もともとデザインありきで買うクルマじゃないよね。

日本車でいえばレガシーに近いポジション。
特に今回のヴァリアントはTSI+DSGなんていうエポックメイキングがあるんだから
デザインありきで買う人は少数派だとおもうけど。
スタイリッシュなクルマが欲しい人はイタリア･フランス・マツダあたり買えばいいんだし
ただのゴルフワゴンに何故そんなにデザインに拘るの？

まじめに質問です。
値引きどれくらいできめましたか？

片手以上は無理って言われたお　(´･ω･｀)

＞値引き　　DUO系Dラー

今からはほとんど値引きなしじゃね。
9月登録の商談で結構値引きでたけど結局買わなかった。

2Lのヤツ試乗車ないらしい…
やっぱ突き上げ感ある？

>>664
元々安値に設定してるからね
期待するな

>>189
ん？なんか言ったか？(笑)

>>664 9月納車しました。
コンフォートライン。
初めから車体値引きは３％〜４％が限界と。
ナビ付け下取り等あったので結局いくら引いてもらっているか、
不透明ですが、10万〜15万くらいの値引きかと思われます。

というか、ゴルフ普通に好きなんだが、ヴァリアントはあのリアデザインどうにかならんかね？
アレはカッコ悪いだろ・・・まぁ慣れてきたら大して違和感無くなるんだろうが・・・
それにしても、なぜあのようなデザインにしたんだ？

フロントセクションとバランス取ろうとしたらうまくいかず、サイドからの処理には気がまわらなかった…かな。
フロントがあんな感じだったらリアもかなり頑張らないと。
ゲートの角度も回り込み過ぎてるコンビランプも中途半端だからね。

友達が1.4を買うんだが、値引き10ﾊﾟｰくらいだとさ。
ｺﾈだよｺﾈwって小指を立ててたw
ちなみにDUO系

>>672
リアデザイン荒らし厨は、もうほっとけ。
面白がってるだけだぞ。

>>673
友人のハナシて、都市伝説かw。

初めwebで見たグレーのヴァリは確かにうぇぇと思ったけど
Ｄ行って見た黒、ブルーは結構とういかかなりカッコ良かったよ

Ｄで見るＶＷの塗装はキレイだなぁ・・・

ドライバーシートを下げ気味にした時の後席・レッグスペース、
頭上空間はどない？

手をグーにしてスコスコ動かせるスペース有？

手でシコシコまで読んだ

>>667

ジェッタのターボ付きよりはずいぶん快適だった

スペルマ出まで読んだ

>>676
発射するとフロントガラスに飛び散る狭さ。

>>674
＞面白がってるだけだぞ。

そんなことはない

でも正直ワゴンであのサイズなのに後席狭いと思う。
運転席下げたら足入れるのよいしょって感じだった。

いつも思うんだが
VWのアイデンティティなのかもしらんが、
ラゲッジスペースよりも後席を広くしてほしい。
ジェッタなんてゴルブバッグ4つつめなくていい。
だいたいゴルフ行くやつなんか4人乗車でいかねーだろｗ

後席が広くてラゲッジスペースが狭いワゴンってｗ

>>682
いや、荷室スペースはヴァリアント、ジェッタのアイデンティティそのものだろ。
レッグスペースはクラス平均はあるし。
問題なのは、高さじゃね？ 完全に低すぎると思うが。特にサンルーフ付。

>>676

＞ 手をグーにしてスコスコ…

ぶしつけ棒も持ってくる？

>>674
見積もり見せてもらうまでは、俺も嘘だと思ってたんだけど
本当だったw
VWやﾚｸｻｽとかは値引きしないと思ってたからさ。まるでマツダだよw
ま、ｺﾈですわな。

コネなんか無くても、ナビなしオプションなしの１，４で１０万引いてもらいましたけどね。
これくらいが妥当でしょ。

>>687
10万くらいなら驚かないけど、30万引くって言うんだもん。
俺も奴のｺﾈの恩恵にあずかりたいが、VWはヴァリアント以外に欲しい車がないのが痛いところ。

ゴルフ６って、もう来年夏にデビューなんぢゃん。

この時期にヴァリアント出して・・・

発想斬新でメカはコンサバがワーゲンの良い所だったのに。

外見凡庸でメカはハイテク信頼性は乗ってのお楽しみなんてそんなのアウディに任せておけばいいのに。

>>684
ルーフレール分を差し引いても全高は高いのに、頭上空間は狭いんだよな･･･

お前ら座高高すぎです

>>690
そうはいってもドイツの極端な規制目前だから。

５年後VWは故障だらけのメーカー
ってことにならなきゃいいんだけどね。

おれサンルーフ&ナビ付きで15万引きだった。
オプション値引き考えると、そんなにねびいてないのかなぁ･･･

みんな落ち着いて！
どう見てもカッコ悪いぞ！（たぶん）
パサートの方が欧州ワゴン定番デザインでいいと思うぞ

車のカッコなんてイケメンだったら気にする事は無い筈なんだけどなぁ。。。

逆に車のカッコに拘る奴の醜い姿を一目で良いから見てみたい♪

失礼

ゴルフスレのpart35です
【VW】ゴルフ 35【GOLF】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191045155/

>>695
そういやパサートって、ドイツでは新車販売台数2位、3位を争うほどの人気車種なんだよね
なんでそんなに売れてんだろう

>>696
つ鏡
どう？審美眼もないうえに醜いかわいそうな人の姿は。

南ア製なのか？

購入するにしても、雑誌広告、TV・CMで流してる白ボディは無いな。

>>693
いや、車を5年も乗らないから。
貧乏人にそこからさきはお任せだよw。

>>701
黒か青

白とグレーはちょっとなぁ・・・

ガソスタで満タンにしてから０にして測ってみたけど、ずっと街中走っててずっとエアコン効かしててもリッター１５くらいだったよ。
夜中ばっかり走り回ってたから道路空いてたのもあったけど、ここまで伸びるとは・・・
あの平均燃費計はあんまりアテにならないと思ってたけど、長く走ってたらそこそこ似たような数値出るもんなんだな。
あ、１．４の話ね。

あと、アクセル離して自然と減速してて２速１５００ｒｐｍくらいの時にグググってノッキングしてるみたいに減速しない？？俺だけ？

>>704
いや、燃費計は1割は良く表示されるよ。あと、エアコンオンオフで1割以上違う。
2速での減速の件は、普通にエンブレじゃないか？
4速以上ではほとんどエンブレ効かないので、低速になると急に効いたような気がする。

>>700
ニュービートルやジェッタ同様にヴァリアントはメキシコ製だよ。

右ハンドル＝南アフリカ製　と短絡的に考えるのは高卒以下の知能と罵られても仕方ないぞ。

>>706
ニュー・ビートル(neuer Kaefer)のCabrioletってドイツ製じゃないの？　
Karmann社製造のね。
私のゴルフ・カブリオレーもOsnabrueckから来たもんだが。
古いけど調子はganz gutだ。
ファリアントって昔風にはライトバンじゃん。
誰か日本で売られているVW車でR32以外のドイツ製造の車種を教えて！
次の候補じゃ。
Eosはポルトガル製って聞いてがっかりだ。
ポルトガル自体はいい思い出ばっかりだが。

>>707
日本語出来ないなら何製でも意味無いかもね。w

できています。

ヒント：勘違いﾒﾀﾎﾞオヤジ

>>709
中田氏かよ

>>707
ゆとり世代より酷い。
恥ずかしいな。

カルマンはメキシコで組まれた屋根切りモデルに幌を載せるだけの仕事で、、
プレート上の表記はドイツ製でも実質的にはメキシコ製。

いずれにしても低学歴な奴が乗ればドイツ製やメキシコ製も一切関係無いし。

>>707には中国製の古いサンタナが一番お似合いだと思うよｗ

このスレって、
デザインのダサさを指摘する客観論者と、
それをムキになって擁護する関係者との、
無限ループなんだな。

>>714
お前はドイツかぶれの日本語不自由派か？ｗ

>>714
もう一つ忘れてるよ。わかりきったことをわざわざ言う714みたいな人種の多いことを。

>>716
そう君みたいにわざわざ携帯から書き込む人とかねｗ

>>717
ワザワザはＰＣの方だが？
ＰＣの前にワザワザ座って必死に書き込みご苦労様
それとも君はポケットにいつもＰＣが入っているのか？

またーりいこうよ。

>>718
オヤジ頭脳ｗ

>>693
既にそうなっている。
>>702
甘い

というわけで以下を参照下さい。まさDSGやTSIを積極導入する前でこれです。
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf

>>721
kwsk

>>718
今や子供の玩具でもwifiでネットに繋がるのに。
ウチじゃ〜カーナビからでも無線LAN接続出来るよ。
携帯も無線LAN内蔵だし、iPod touch買ったらまた端末増える。
PCなんて使わなくてもNET環境は、そこら中にある。

PCじゃなきゃエロ動画の素早い保存と閲覧とエンコードができないじゃないか。

ここにもアンチ携帯厨ｗ

３００万円台の車買うのに携帯で２chっていうのは
一般リーマン？何台代だろ？
２０代の勝ち組に丁度良い車だよね。

>>723
お前はそんな物まで使って2ちゃんに住み着いてるのか？
変態だな

昭和の加齢臭

だいたい、

>>700 南ア製なのか？
と尋ねているのに、

>>706 右ハンドル＝南アフリカ製　と短絡的に考えるのは高卒以下の知能と罵られても仕方ないぞ。

なぞと余計なことを書くからだよ。
これ自体が、自分の低脳・低学歴を露呈している訳だが・・。
あと、読解力がないと他人の書いたレスを、「日本語？」みたいな書き方をせんと、
世界児童文学全集でも読み漁って読解力を身につけーや！　プッ

屁をこいたら実が出たまで読んだ

わざわざ掲示板の上でも方言を使う低学歴が無駄に必死ですねｗ

文語で方言を持ち出す奴に高学歴はいませんｗ

>>1-731
バカばかりｗ
買うの辞めた！

こらこら

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000017518/zoom@0000017518__C0F8714.jpg
これって、なに?

自己完結。
ターボディーゼル版、だな。

>>734
低燃費ディーゼルエンジン搭載のブルーモーション仕様のヴァリアント。
今後欧州で一番売れると思われる仕様。

>>721
ランドローバーはさすがだなぁw。

B-TSI 来春デビュー

>>682
ゴルフヴァリアントの後部座席広いよ。
着座点がジェッタ、ゴルフと比べて高いから、そう感じるだけかも。
でも、キチンと座れるから良いよ。

友達がブルーモーションでたら買う言ってましたが、いつ頃発売になるんすか？

ブルーモーションはポスト新長期規制クリアしてんだっけ
ゴルフのブルーモーションが本国で年末発売だから…再来年位？

んなこたあない

後席は、狭いとは言わないまでも、広いってことはないよ。
頭上空間が狭く感じる（実際狭い？）圧迫感は結構大きい。
それでも自分は買おうと思ってるけどね。

近所の駐車場にブルーのヴァリが停まってる。

ブルー、実車で見ると（ぢみ）だな。　なんか寝ぼけた。。。
自分は勿論、人にもオススメしないかも。

お前に勧められると買う気が失せるからちょうど良かったよｗ

>>739

着座位置がHBより上がってるんだね。HBは着座位置がGOLFとしては低いからな。
どうしても足を前に投げ出す形になる。VARIANTやJETTAはそこらあたりがマシと。
一番アップライトなのはプラスなんだろうが。

>>742
＞ んなこたあない

タモリ？

室内の照明とかは良さそうやね

青い車は、真昼間の太陽下か水銀灯の下で見るのが一番。
ショールームだと、暖色系の照明が多いから正直パッと見が良くない

ゴルフ３時代にあった（ミスティック・ブルーパール）、紫色に見える青、
あの色良かったのにね。

ゴルフ４以降やめたみたいだが。

>>750
おお、俺その色のゴルフ３セカンドカーで持ってんのよ。
かなりヘンテコりんな色でな、夕日朝日の赤い光を浴びると小豆色に近い紫に見える。
日中は紺色、水銀灯の下では濃い目のすっきりしたブルーだ
ただし汚れるとすごくみすぼらしいがな。

>751
ナトリウム灯の下だとどんな色？

ナトリウムランプは完全な単色光。したがってどんな色も明度のみの階調となる。
白黒写真のようにみえるのはそのため。

コンフォートライン黒が納車になりました。
かっこいいけど少し小さく見える。
あと２０代なんで少し渋すぎたかも。

>>754
クルマでアピールする必要なんかないよ

何でも使える堅実なクルマなんだから仕事に

遊びにじゃんじゃん使えばいーじゃん！

>>754
クルマに負けないよう中身を磨けばOK

トヨタの日本グランプリ運営のあまりのひどさに憤慨して、
あぁ、購入候補にトヨタ車が無くて良かったと一瞬思ったが、
検討しているのはDUOとスバルだった。



ぎゃふん

トヨタ「トヨタが嫌われたら好感度高いメーカーを買収すればいいじゃない」

>>754
大丈夫！！年齢なんて気にしない！！俺も２４だｗ

おれは33だ！！

すげー若年化してきてるんだな。
だからエクステリアとか幼稚なデザインになったのか。

ホントはＢＭの５尻買うつもりだったけど、ディーラーがムカついたからやめた。
ゴルフって言うとおっさんのイメージしかなかったから抵抗あったけど、買ってすごく満足してるよ。

>>762
BMW・5狙いで、ヴァリに？？


浮いた差額（250万はあるだろ）でココの住人に何か奢って♪

>>762
中古５シリーズね。

今は会社始めてMB乗ってる近所の夫婦が、旦那さんが勤め人してた若い頃に
ゴルフ乗ってたから、あんまり金持ってない若夫婦が乗るもんだと思ってた。

ここはクルマで人を判断する人が多いスレですね

ping

生きてた

オーナーの方、バックミラーでの後方視界はどない？

左斜めリアも。

シルバーにした他の色だと
グリルのシルバーが目立ってダサイから

>>769
後方しかいは気になりません。
左斜めリヤは少し見にくいです。
前の車がコンパクトだったせいもあるとおもいますが。

>>771
レス・情報ありがと。。

ゴルフ・ヴァリアント
どこ製か知ってる？

ドイツじゃないよ。
南アでもないよ。

ジェッタとヴァリアントとビートルはメキシコ製だな。

>>773
そんなのみんな知ってるからさ。

ドイツで売ってるビートルやジェッタ　ヴァリアントも
メキシコ製？

>>766
外観は中身を表す。
ってか選んでるのは中に乗ってる人間なんだから
当然その車を見れば中の人間が見えてくる。

車の保険料見てもわかるじゃん。
車によって乗る層が違うんだよ。

ワゴンＲに乗ってる層とゴルフに乗ってる層はかぶりますか？

MARKXの方が安いんだね。

>>777
ようクソムシ

>>778
＞ MARKXの方が安いんだね。

乗り味も安い鴨。

トヨタ車パクってるよ、このスタイリング。
トヨタのマネするのはやめようよ。

まあ、さんざんヨタには真似されたからな。＜他欧州車

＞トヨタ車パクってるよ

新展開だなｗ

なんかこうアカぬけない、VW/デザインセンスはTOYOTA車に煮て来たかも・・・

リアデザインは、前の前位のアコードワゴンに似てなくもない。
嫌いでないが。

DM見たときにはなんというリアデザインかと思ったが、先日
別件でディーラーに行ったときに実車を見たら、結構いいね
３ヵ月前に出てたら迷ったかも

カローラフィールダーにしか見えんのだが・・・
特に白はうちの営業車にしか見えない。
中身が比較になるような車じゃないのは分かってるけどさ、
もう少し違う車に似てりゃあな。
フロントはそのままで、リアがパサートだったらもっと良いんだがな。
そのほうがジェッタやゴルフとの連続性のあるデザインになるんじゃないかい？

いや、本気でトヨタデザインとか言ってる連中は目腐ってるのか？
写真で見る、様は2次元でディテールのみを見てると、まさに木を見て森を見ずだぞ。
実車見て触ってからモノを言ってもらいたい。

>>787
君が見たのは正真正銘のフィルダーだよ。
間違えていつも行くディーラーに行ったようだね。

去年の春先だったか、AUTOCAR誌でみたGOLF5ヴァリのスパイフォト（CG？）じゃ、
リアコンビデザインは現行5同様、楕円テールだったんだがな。

ちょうどトランクリッド高さにあってデザイン的にまとまってたのに。。

VW社内デザイン検討会議でもあって、急に変えたんだな　(´･ω･｀)

>>789

>>789
連投スマソ。
フィルダー??そういえば阪神にそんな外国人選手いたなぁ。

パサートのリアはまとまってはいるけど、それこそまんまカルディナ。
なのでパサートは良くてゴルフがトヨタチックで駄目と堂々と言うやつの神経がわからん。

>>793
購買層の問題

>>793
乗った感じが違う。
内装のデザインがおもちゃっぽくない。

最後のカルディナは紫の樹脂パーツや
ジャージのような生地のシートで
なかなか香ばしかったですよ。

しかし、ワーゲンがもさい日本車ちっくな
テイストになってきているのは事実だな。
メッキ使いまくりの、インチキ立派に見せる小細工しまくり。

>>796
？？？
メッキやアルミ使いまくりはドイツ車が先で
それを日本車がマネしたんだが……

車両価格300万以下で高そうに見える車ナンバー１
金持ってなけど見栄張りたいＤＱＮ夫婦に人気だとか

>>798
価格も線引きも古いですねｗ

>>798
高そうに見えるか？
国産コンパクトと並べても遜色ないと思うのだけど・・・

ワーゲンがもさくなったというより、日本人がそれだけ贅沢になったんじゃないの？

>>800
国産コンパクト並といいたいんだろうけど、言葉の使い方間違ってるよ。恥ずかしー。

×国産コンパクトと並べても遜色ないと思うのだけど・・・
○国産コンパクトも遜色ないと思うのだけど・・・

コンパクトって・・・

そろそろ初期購入オーナーの
インプレッション聞きたいところだが、
まるでスレ進まないな。

>>787
>フロントはそのままで、リアがパサートだったらもっと良いんだがな。
そんな糞デザインやめてー。
パサートは目が細いから、あのリアでバランスが取れてるの。
ゴルフヴァリアントをちゃんとしたデザインにするなら、顔も変えなきゃならない。
そもそも、フロントウィンドウの傾斜といい、なぜジェッタをベースにしてるのか疑問。



それでも欲しいけど。

ＴＳＩ、買ってしまった…。

>>807
＞ ＴＳＩ、買ってしまった…。

おめ？

2.0？1.4？

>>808

1.4。買い換えを決意してから２週間で捺印。 もう少し考えても良かったかな。

>>805
1.4とは思えない加速は魅力。
燃費も表示通り良い。平均14k/ｌ。
低速はギクシャクする。
確かにパサートヴァリアントの方かっこいい。
内装はもっと豪華にしてほしかった。
シンプルでよい気もするが。

豪華なのはすぐ飽きるよ。シンプルながら色気のあるインパネが理想だけど、質素でも質感は悪くないし、長く付き合えそう。

スレ違いで悪いんですが、ゴルフ2002年式の2L購入予定なんですが、街乗りでだいたい燃費はどのくらいでしょうか？わかる方教えて下さいm(__)m

>>812
燃費なんて走り方でなんとでもなる。
2002年のボロ車なんて買うなよ‥

ボロ車と言われるのはどういったところなんですか？チョイ乗りで7〜8Km/lぐらいですか？

7くらいだろうね。

>>798
逆じゃねーか。
値段の割りにヘボく見える　地味な車。
乗ってるのはサラリーマンの給与の上限の人。

ＶＷ以上は法人か非雇われ人になる。

見栄張りならＢＭ、ベンツの中古買うべ。
３００万もあればデカイやつが買える。

見栄張り貧乏人が新車で３００万出してＶＷ買うのはありえない。

VWなんて見栄はる車じゃねーだろｗ
あのエンブレムがついてる時点でああ安いんだなと・・・
ランクル２００こそ見栄で乗る車だな

＞ランクル２００こそ見栄で乗る車だな
トラックで見栄張れるか？デカイことは間違いないが・・・

普通に大衆車のつもりで買ったが･･･。
パサートからだろハイクラスは･･･

>>816
中古に乗って見え張るのってほんとみっともない。

高額車＝高級車なんて感覚の人まだいるのか。VWって実用車じゃないの？所得に応じて価格帯は色々だけどさ。
ランクルで見栄っつうのもね…好きで乗るなら仕方ないけどなあ。

見栄っていうものでもないんだろうな。ワーゲンの場合は。
好きなブランドの靴とか文房具とか買うようなもんだ。自分にしっくりくるもの。
ゴルフ4ワゴン、ゴルフ5ハッチ、ジェッタ、どれもバランスのとれた一つの作品だ。

だが、
このクルマはそうじゃないな。
このクルマを新車で買う事は「300万出して出たばかりの外車の新車買いました」
って見栄のほかは何もないだろうな。
このデザインと、展示の現車から感じる質感ではな。

カルディナなんて買うくらいなら、こっちの方が使えるし。
オルティアなんて商業車買うくらいならカルディナ買ったほうがマシ。
って程度だろ。

俺的には、ゴルフが外車って意識は希薄だなぁ。
たくさん走ってるし、値段もそんなに変わらないし。

ワゴンが欲しいんだけど、値段相応に良い物が、コレしかない。
別に国産でもどっちでも良い。

>>822
君にとってゴルフは、よっぽどハードルが高いんだね。

>>822
痛い

内装は好きだけどやっぱり外装デザインが好きじゃないなぁ

パサートじゃ予算オーバーだし・・・アテンザワゴンを春まで待ってみるかな・・・

>>824
俺もそんな感じだよ。
今はモデル廃止された国産ワゴン乗ってるけど、
次の車考えた時に現行モデルだと国産は選択肢が少ないもの。

ゴルフヴァリアントのリヤシートは良いよ。
ボディ形状の違いのせいか判らんが、ゴルフやジェッタよりちゃんと座れる。
ゴルフプラスもそうだけど…

ショールームで実際に座ってみると、良く判る。
リヤシートに人を乗せる機会の多い人は、是非試してちょーらい。

>>698
1.6ガソリンからディーゼルまで、沢山のバリエーションが有るよね。

>>822
発想が貧困。自分の常識を一般化するな。

>>831
お前の常識は世間の非常識

VWで見栄とかいうなよｗｗｗｗ
しかも３００万なんて見栄はれるような値段じゃねーし

３００万なんてはした金で買える糞車が見栄になるわけねーじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

といいつつ俺は貧乏人だから来年あたり中古で買います

まぁ、ホントに金持ちだったらこんなスレ覗きにこないわな。

ジェッタもTSI化されたんだけど、
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017624.html?pg=4
>個人的には、これまで投入されたツインチャージャーエンジン搭載モデルのなかでは、
>このジェッタの足まわりが一番の好バランスだと思う。

そりゃ、そうだろうよと思うよ。
でも、本当に自分にワゴンが必要なのだろうかと悩んでいる俺に
そーいうことを言わないで欲しい。
また迷い始めるから。

>>837

ワゴンでないと困るような大荷物を積むことはめったに無いけど、伸びやかなワゴンのデザインが好きでヴァリアントにした。

>>833-834
ここで虚勢張っても意味ねーって。

>>837
荷物積むからヴァリアントにしたという人は少ない。
かっこで選んでいる。

性能で選ぶならジェッタ
いざというとき荷物を乗せられたら便利だなぁと思うならヴァリアント
ま、外見だけであのヴァリアントは選ばないな。

>>840
ジェッタのトランク開けてみな？

相当荷物乗るぜ

平置きは同じくらいでも高さがないとね

ジェッタのスタイリングだって褒められたもんじゃない。
ヴァリアントとジェッタはゴルフ顔にするべきじゃなかった。

プレミヤムワゴン

うそーん　ヴァリアントは荷物全然入らないじゃん。
別に積まないからいいけど。いざ積もうと思うと
たいしてハッチと変わらないんだよね。
全長短いから仕方ないけど。
デザインかっこよくてワゴンってより
ワゴンにのってるライフスタイルがいいと思ってる
人がいるんじゃね。ハッチバックはもう飽きたとか
ちょい人と違うやつをってなるとヴァリアントになる。
ジェッタは見た目がどんくさ過ぎる。

>>843
ゴルフ顔じゃないとヴァリアントは超売れないと思うよ。
歴代ゴルフベースの３ボックスは日本で売れないじゃん。
顔が同じになってよかったんじゃね？

ジェッタは...
・きっと、ヴァリアントより乗り心地が良い
・きっと、ヴァリアントより静か
・ヴァリアントより後方視界が良い
・駐車場でフェンスに尻向けてバックしても、トランクが開けられなくならない
・トランクに、ドリアン積んでも車内が臭くならない
・トランクの荷物がバタっと倒れても、「え? 今のなにっ?」ってならない

　でも、ヴァリアントではComfortLineでもサンルーフが選べる。しかもでかい。

ジェッタは値引きが大きい
でもバリアントは、リセールバリューが期待できる・・・・

>>845
ハッチとワゴンじゃ荷室容量は雲泥の差だよ。
釣りに行く時、ハッチじゃ一人分のタックルしか積めないけど、
ヴァリアントなら二人分のタックルとクーラーボックスが2本積める。

本人はマヒしちゃってるけど
釣り好きの車は生臭くてかなわんのだよ。

ところでこのあいだ見かけたヴァリアントは
あのサンルーフがついてたが、
まじであれつけるやつがいるとは思わなかった。

>>850
重そうなサンルーフだが、スポーツ走行する車じゃないのでまだ許せる。
問題は、装着車の天井の低さ。ひどすぎる。

たしかに低いな。前の席は走行中のメリットあんまなさそう。まあ体がちっさいからじゃまになることはないが。。

以前乗っていたPEUGEOTに、否応なくサンルーフが付いてきたんだが、
あんなに良いもんだとは思わんかった。
その次のクルマには、設定が無くてあきらめたけれど、
ヴァリアントでは、まず間違いなくサンルーフを付けると思う。
ただ、試乗車が無いことはイタイ。

＞装着車の天井の低さ。
別に問題ないでしょ。元が背の高い車で低いといっても知れてる。
屋根低いクーペでサンルーフ付き車もあるわけだし。
無意味に頭上空間が広がってなきゃ嫌な人には無理かもね。

>>854
実車みた？
お前はチビか女か？
175cm弱の俺で、髪の毛が着きそうなくらい。まじ圧迫感あった。
スポーティで良いとか、後ろに人は乗らんとか言うんだろうが、コンセプトに合っていない圧迫感だぞ。

>855
座高たかいだけじゃね？
オレは178cmあるけど圧迫感感じないぞ…

運転姿勢の違いじゃないのか？

サンルーフなしでも頭上空間は狭いよ。
と言うかこの車、言われる程パッケージング良くない。
まあ俺にはサンルーフなしなんて考えられないし、この車欲しいけど。

>>856
同感。サンルーフなし　
１８１センチあるが圧迫感はない

サンルーフは太陽光に飢えた欧州人向けだよね
日本人でサンルーフを欲しがる人って何を求めてんだろ？

タバコの煙を逃がすくらいしか思いつかん

なんというステレオタイプ

痛いよね。口臭そう（笑）

>>855
座高が超高なんだね、残念。
ま、いいじゃないサンルーフいらないんでしょ。

つーか、シートリフターを一番高い位置にして座っているんじゃないか？

狭いって後部座席の話じゃないの？
180�aの俺にはやはりちょっと狭く感じたな。
運転席（助手席）は問題ないけど…

後席ヒップポイントが高いからね

前が良く見えると、ウチのチビ達には好評(w

よし。
これから85kmほど走って、サンルーフ付き展示車に乗ってくる。

遠っ

今までボンネットフードがバーンと見渡せる車に乗っていたので
前がなんも見えないと戸惑う。
シートリフターを目いっぱい上げて頭を天井にこすっても先まで見えない。
狭い道は当分入れそうにないな、車幅感覚ゼロのへっぽこ運転手だからな・・・

>>869
今ボンネットが見える車はほとんど無いよ
５メートルオーバーのでっかいセダン（ボンネット長〜い）
でもフードはほとんど見えないよー。

昔の車に乗っていて買い換える人は皆それを言うよ。

逆にダッシュボード上面が長くなる傾向にある。
でダッシュをボンネットと見立てて運転すれば？
あとは窓から見える景色で感覚つかむしかないね。

ボンネットが見えないのはデザインもあるし、燃費にシビアだから空気抵抗の関係もあるんじゃね。
前がスラントしてる方が抵抗が少ない。

>>869
自分はワイパーブレードの軸あたりを目安にして前輪がとおるラインを推測してるよ。
車輌の角を見たいときは、尻上げて前のめりになって覗き込む感じで。あとは「慣れ」。
>>870
歩行者保護もあってスラントしてるって話を聞いた。

おお、同じくシートめいっぱいあげてたわw
最近の車ボンネットみえんのか。。知らなんだ(´･ω･｀)･･･

869です。
H11年式から乗り換えた。
その車は視界の広さが売りのステーションワゴンだった。
どんな細い道でも通れた。

>>870
近所のスーパーでカローラが展示してあったので乗ってみた。
ほんとだ。
ちっとも見えなかった。

しばらくの間　旗でもつけておくか・・・

サンルーフ付いた展示車、乗ってきたぜ。

俺的にはヘッドクリアランスに全く問題を感じない。
でも、かみさんは、少し気になるみたいだったな。

人それぞれ、と、ご都合主義的結論で、ちゃんちゃん、と。

sage

どんな車に乗っている女が好き？

ヴィッツ

風車

口車

>>879

つざぶとん。

スポーツライン納車
おめでとう、おれ！

>>881
> 881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう[a/YG4WkS0]
> スポーツライン納車
> おめでとう、おれ！

おめ！

>>881
＞ スポーツライン納車
＞ おめでとう、おれ！

ゴルフワゴンGTI納車おめ！

>>881
インプレよろ

日曜にはコンフォートが納車される…wktk

>>885
＞ 日曜にはコンフォートが納車される…wktk


おめ！







こ。

のびないスレですね

DSG＋TSI 888

トレンドラインきぼんぬ。

1400ツインチャージャーの140ps+DSGで。

270万ぐらいで…

>>887
単純にダサイからでしょう。

日本では失敗だね。
シンプルでクリーンなデザインが受けていたのに
へんにギラツキ始めて、こんなんだったら
他の車買っちゃうよ。

>>887
ヴァリアントって華やかなイメージの車じゃなくて純粋に実用車だからね。
ヴァリアントに限らず、実用系の外車のスレなんて似たようなモンだよ。
この種の性格の車には妄想オーナーが沸きにくいからｗ

ぶっちゃけ、DAT落ちしまくらないだけマシな方だよ。
それに実際には結構売れているみたいだし。

白のヴァリアント海苔、ボディサイド・リアに
「神奈川ゼロックス株式会社」のステッカーでも貼れば？


シックリいく。

「藤原とうふ店」ではダメ？

信号待ち・横に並んだVOLVO・940のほが良いオーラ出してた・・・

白だとまんま商用車じゃんｗ

いやいや、あのカタチ自体が商用車

まぁドイツ本国だと日産ADバン並のコテコテの商用車だからねｗ

>>897
らしいねぇ
それにしては車両価格高くない？ドイツにはもっと安くて実用的な車ってあんのかなぁ？

>>898
日本でカローラバンや日産ADバンを使う会社はまともだけど、
マツダなどのバンを使う会社はアレっていうのと一緒で、
ドイツでもメルセデスやBMW、VWの商用車を使う会社はまともだけど、
オペルやフォードの商用車を使う会社はアレっていう不文律がある。

言いたいことはわかるけど、不文律ってそういう意味じゃない。

>>900
民族資本以外の車を買ってはいけないという掟が有るんですから不文律で良いんですｗ

商用車ぽくて何がいけないんだろう？
嫌ならアウディでも買えば良いのに。
まあ、中途半端に色気出したのが悪いのかも知れんが。

>>901
なるほどね。確かにあってるｗ

>>899
ﾏﾂﾀﾞの「ﾗｲﾄﾊﾞﾝ」はニッサンのOEMなんすけど。

ちなみに、私はどちらかというとアンチトヨタだが、
Proboxとかいうクルマのデザインだけは、結構良いと思っていた。
あれは、商用車らしいな。

ドイツでは、このクルマ、TAXI・POLIZEI、それこそ配達デリに
使われてたりしてるん？

お仲間が以下のスレで暴れて迷惑をしてます。
なんとかしてくださいo(_ _*)o

外車に乗るメリットを教えてくれないか。5台目
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1191821196/

>>906
タクシーはベンツが多い

さっきコンフォートが納車された。わーい。

>>897
ウソはいくない。
あんな何も入らないバンなんてあるかよ。
お前が知らないだけで商用車は他に沢山ある。

>>910
他の特装商用車がいくらでもある事位ちゃんと知ってます。

そこいらの高卒バカと同一視されるのは心外だな。。。

>>909
ｵﾒ

俺は納車後３週目
仕事忙しくて長距離はまだ１度だけで、まだまだ慣らし中

HIDにしたくて、Dの担当と機種選定中
Dのくせに純正は高いからと言って、ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄで探してくれてる
近いうちに人柱になるよw

>>909
＞ さっきコンフォートが納車された。わーい。

おめこ！

貨物車購入ご愁傷様

クリーニング店の配送のバイト出来そうですね。

可哀想なやつがいっぱいいるな、、、

>>912

ありがとー。排気量を感じさせない伸びやかな加速がとても気持ち良い！ 買って良かった。

週末に試乗してきた。
コンフォート、パワーは確かにスペック以上だがレスポンスがちと悪いかな。ある程度回転が上がってると問題ないみたいだけど。
スポーツの方はほんの少しだけラグがあったけどだいたいオッケーだった。走りはとてもバランスよくて気に入ったんだが、値段がなぁ…。

>>917

走り方にもよるけど、燃費もいいよ

町中で8〜10
長距離だと18前後かな
燃費計だから誤差はあると思うけどね


そこそこ重い車なので、かなり燃費いい方だと思います

>>914
おたくのウィングロードは快適ですか？

>>919

一般道ばかりで、けっこう渋滞に巻き込まれたのに１２キロ以上の燃費。しかも、踏めば気持ち良く加速。 僕も嫁さんもとても満足。

都内の渋滞に巻き込まれながらも、往復約７０ｋｍで表示ですが９ｋｍ／ｌでした。前の所有車２ｌでは６ｋｍ／ｌを割っていたから、満足です。
渋滞中はマニュアルで１速固定していた。
渋滞から抜けたとき忘れていて１速で4000ｒｐｍまで回してしまった・・・
ならし中だけど、たまにはいいかな・・・

正直 ゴルフで良い
ゴルフで十分
ゴルフのが良い
ゴルフだろ



バリアント失敗！

次スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193656024/

>>924
建てるの早過ぎるだろ。空気嫁。

新スレ建て早い・遅いの問題よりも、タイトル自体が…　　(´･ω･`)

酒屋さんの配達風景連想させて…

恥ずかしいことを聞きますが、バックギアに入れてもブザーって鳴らないんですか？

鳴りません

>>927
いらない装備満載の某国産メーカーをお買い求めください。

なんで他をおとしめるかな。何が必要かなんて人それぞれでしょ。
免許とりたての小僧が興味示すような車でもないだろうに、幼稚な書き込みが多いな。

>>927
ＢＭは鳴るよ。

>>927
慣れたら他の車乗った時に、ﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴るのうるさく感じる

すぐに目でRに入ってるのを確認するくせがつくよ

140PSトレンドラインきぼんぬ！250マンコぐらいで！


もっと実用グレードあってもいいんじゃない？

いっそ1400NA+MTでも！

なんだっけ？ベーシックラインだっけ？
コンセプトラインだっけ？

最下級グレードでいい。

実用車ゴルフだもん！まぁ…商用車とは言わないが…

>>933

IDがオイル。

>>933
トレンドラインはゴルフ�Yになる前に出るよ

それまで指加えて待ってなｗ

>>933
そんなグレードは絶対に入ってこない。

>>936
＞ >>933
＞ そんなグレードは絶対に入ってこない。

ですよね…

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

そうね

>>933
プロボックスでも買えば良いんじゃないの？

>>939
＞ >>933
＞ プロボックスでも買えば良いんじゃないの？

プロボックスは走りやつくりが安っぽい。

むしろバブリーな設計のカローラバンが…

なんか存在意義が薄い車だよね

、、、と存在意義の薄いやつが、、、

GOLF・PLUSよりはマシ　　(´・ω・`)

＞そんざい感

こんな糞車買わないでトゥーランにすればいいじゃん

幼稚園児も真っ青な煽り乙

ゴルフ→ヴァリアント→ジェッタ→トゥーラン
の順にTSI車の価格が高いのはなんかおかしな気もするけどね。

プロボックスは接着剤、樹脂の臭いが強烈で
気分が悪くなります。他のトヨタ車の新車でも
あんな臭いはしません。

>>944
ヴァリアント＝ワゴン
トゥーラン＝ミニバン

あげ

納車1ヶ月。
雨でワイパー使うのだが、スムーズでない。
ウインドウォッシャで一時的には治るがまた、悪くなる。
こんなもんなんすかね？？

ワイパーぐらい気にすんな

>>949
フロントガラスに撥水剤塗ってない？
じゃなきゃ、ガラスを油膜取りで磨いてみたらどうかな...。

>>949
どういう意味？

ワイパーゴムがビビるって事？

この車いいですね。
身長186センチの私が乗っても
違和感の無いポジションが取れます。
って言うか、今まで損した気分です。
というわけで、スポーツラインレザー契約しました。
北海道なので、すぐスタッドレスタイヤ買わなくては・・・

>>951
有難うございます。
撥水剤塗ってました。
ゴルフ撥水剤不可なんですね。
フロントは撥水したいんですが。
とれるまでまちます。
>>949
たぶんそれです。ビビる。

>>954
PIAAから撥水シリコートの替えゴム(SUW70E）がでてて、
それだと撥水剤を塗っててもビビらないらしいよ。
ただし、ヴァリアントのワイパーもBosch製だったらの話だけど。
私(ゴルフ5)は、交換時期が来た時、迷ったけど
フロントガラスだけは撥水剤は塗らない主義なのと
PIAAのは高かったので、純正ゴムにしたけど。

乗り心地だけで選ぶなら、ヴァリアントとトゥーランどちらがいいかな？
ヴァリアント試乗して感心したんで。

>>955
サンクです。

０７JETTAですが撥水剤使ってませんが雨が小降りだとビビります。
VWは初めてなのでこんなもの？と思ってましたが
私だけではないようなのでちょっと安心しました。

ディーラーの担当にビビるから撥水剤は使わないでくれと言われたよ
だけどいつの間にか油膜がついてビビリまではいかなくても雨の夜は
見にくくなるからたまにキイロビンで磨いてる

自分でやっておいて車のせいにする
クレームマニアですね。

Sモードってひょっとしてギアが二つ三つ落ちるだけなんかな。。

Sモードってシフトが2つか3つ下がるだけなんかな。。

納車されてから気づいた事
出だしがもちっとゆっくりでいんだけど

これ、かっこいいよね

売れてるはずなんだけ
なかなか見かけないなあ。

売れてねーよ。

>>954
撥水剤はどこの？
メーカー変えると成らなくなる場合があるよ
自分はバリアント２週間前に納車されたばかりなので、この車では解らないけど過去20数年何台も愛用して大丈夫だったけど、一度メーカーを変えたらびびったことがある。

自分はrainＸを使用していてＧ○・・の時駄目でした。

発売から街中・通りすがりにゃ、正味1台しか目撃してない。

>>967
アメットビーとかいうやつなんですけどね。
何処のなら問題ないんですかね。

次スレ
【ドイツの】ゴルフ ヴァリアント2【商用車】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193656024/

>>970
そのスレはDAT落ちさせろっての。

おいら車メ板の株主だからいつでも好き放題次スレ建てられるから。
もう少し経ったらちゃんと次スレ建てるからさ。

千葉県船橋市

>>972

これこそ誤爆？

>>973
いや。
おいらに粘着しているメンヘラさんの書き込みだよｗ

ちぇき

>>969
rainＸ
ttp://hockey.t.u-tokyo.ac.jp/~ken/sensha/gds_rainx.html
最近まではウオッシャー液に入れて使うタイプを使っていた