♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.25♂

まさか…AUX端子装備しただけ?>iPod仕様

>>938
いや、スピーカーが「ナンチャラ社製ホニョロロＷのスピーカー」になってたりもするらしい。

>>935
V50乗ってるけど、ウチにはお手紙きてないな

それって、iPod仕様のV50/S40が出てるから買い換えて?ってこと?
それとも、iPod仕様のオプションが出たから買ってねってこと?

AUX入力追加でも欲しいな。今はFMで飛ばしてます

>>940
前者です。ipod仕様の限定車出たから買い換えて、とのこと。

>>938
今朝の朝刊より
「MP3プレーヤーをオーデイオシステムに接続するAUXインプットも装備」
そのまさかかも・・・

http://www.volvocars.co.jp/salesandservices/events_campaigns/exhibition/

充電も出来るとあるぞ

iPodってカーステでも人気あるのな。
俺通勤では音楽聴かないし、録音とか取り込みとか面倒だからほとんど
ラジオかCD直か、たまに昔録ったMDとかしか使わないだけど。
SACDなんて絶対対応しないんだろうな。しなくてもいいけどさ。

>>943
Dockコネクタ接続でカーオーディオ側から操作できるようですね
こんどはアルバム単位の選択とか出来るんでしょうね? ＞ボルボ
>>944
通勤で音楽を聴きたいんだけどCDの入れ替えがメンドウだから
いつも使ってるiPodをカーオーディオに繋ぎたいんですよ

>>910
V70 3.2SEを納車待ちの>>906です。ありがとうございます。

UKボルボのHPを見るとACCは
(Adaptive Cruise Control) with Collision Warning and Brake Support
って書いてあるんですよね。

日本仕様もCollision WarningだけでなくBrake Support付きだったら嬉しい
んですけどねぇ。
ブレーキは日本の交通事情ではむしろ危なくてOFFにしているかもしれませ
んが、納車まで楽しみにしています。

え？ブレーキのアシスト付いてないんですか？
警告だけだと、居眠りや余所見に有効なだけかもしれない．．．
まぁ、DSTCやEBAなど他のデバイスがあるからそれで十分なのかな。
それよりか、ボディが大きくなったので、慣れるのに時間が掛かると思う。
パーキングアシストは標準と思われるが、社外品でもバックカメラを着けた方がいいような気がする。
ほぼ同サイズのS80に試乗した感じは、見切りが良くなく、
運転感覚もタイトではないので、狭い場所では気を遣わされそう。
ステアリングは相当軽いはずですよ。

>>947
日本仕様パンフレット上ではACCの追突警告機能はAlarmとダッシュボード上
の赤フラッシュ点滅だけのようです。（現行S80と同様）
警告車間距離、対物速度、アラーム、フラッシュ、ブレーキON、OFFがセンター
インパネ上で細かく設定出来るかもしれません。
ただ、ブレーキが作動しても衝突回避ではなく衝突被害軽減といったシステム
のようです。

レクサスのプリクラッシュセーフティでも同様に完全停止はしないシステムな
ので、今はこれが技術的に精一杯なのかもしれませんね。

完全停止させると自動運転になって道交法上ダメって話もある

>>949
なるほど。

バックカメラは是非欲しいですね。
今までのディラーOPよりは改良された楽ナビベースの専用ナビシステムを
開発中らしいので、こちらもあまり期待せずに待っています。

現行か新型かV70を貰えるとしたらどっちを選びますか？
迷ってます。

初代V70がいいと思うよ。
適度な横幅といい最小回転半径といい、これがベストバイ。
現行はかっこ悪い。
新型は横幅も最小回転半径も大きすぎ。

デザイン的に
初代は良い
現行はギリギリ許せる
新型はｶｯｺﾜﾙｲ

初代V70 AWDに10年乗ったけどついにミッションがいかれた。ここ数年は数十万の修理が続
いたのでついにギブアップ。

買って直ぐにリコールあったり、電装系いかれまくったりした車だったけど、結構愛着はあった
ので残念。

次は新XC70かな。

好みは人それぞれ、ということを承知で書けば俺の場合は
850は良い
初代は850に一般受け狙いの媚が混入？
現行（つかもう旧式）は見るのも嫌
新型は前は好きだけど後ろはレグナム

>>951
初代→論外
現行→とてもよい車だけど、これからは「古い」車になる
新型→大きさ的に大変だけど、それがクリアできるなら新型のほうがよいかもね。

>>956禿同

C30乗ってる人いませんか？

白の２．４aktivに乗ってるよ。

c30にするか308にするか悩む
信頼性からすればc30

私は新V70、XC70でのレグナム感は、実物を見たところではほとんど感じ
なかった。
二次元の写真では分かりにくい、デザインモチーフの六角形絞りが
前後、上下、左右にも良く効いている。
人間の目が立体を捉える性能はなかなかのものと感心した。
まぁ、それでも人によってはやはりレグナムだと言う人もいるだろうが･･･

>>959

正直、どうですか？
買って良かったです？

金かかりそうですかね？
予算ギリギリなんで後から金かかるとヤバイんで。。

上の人と同じで307かC4かグランデプントで悩んでます。

いいとこだけじゃなく、ダメ（そう？）なトコも教えてください。
お願いします。

レグナムとNew Ｖ70が同格に見える人は元々、外車乗りじゃないだろｗ
俺もNew V70 3.2SEのブラックサファイアを見てきたが、旧型の比でなく質感上がってる。
ちょっと稼ぎの良い若いリーマン家族向けっていうより、
自営や中小企業経営者向けの1st or 2nd車って感じだな。
細かいディテールまで質感上がって、T-6以下はお買い得感あるくらいかもしれん。
まぁ、印象として、若い人、若いファミリーには大き過ぎで過剰な感じ。
稼ぎは良いが、高級フルサイズセダンまで併用できない人向けか。
従来V70普及モデルのリーマン連中には来年発売の2.5T LEが集中して売れるだろう。
T-6の価格はリーマン家族持ちではなかなか手が出ないはず。
親の遺産やら、金融資産で増やした金で買う人はいるだろうが．．．
懐にそんな余裕がない人は、マッタリV50が扱い易いし、いいんじゃないの？
ボルボで見栄張ってもたかが知れてるしね。

といいつつン百万も無駄金払ってボルボを買いたがる見栄っ張りｗｗｗ

>>960
最近の仏車は信頼性が飛躍的に上がってるから
心配は要らないよ

お金の価値は人それぞれ。

NEW V70高くなったな！
貧乏サラリーマンは手が出なくなったよ。

>>967
貧乏サラリーマンは型落ち在庫のクラシックを叩いて叩いてフルローン買いましょうｗ
下取り上乗せ分入れたら、実質400万ちょいで買えるはず。

現行のv70は部品レベルでドイツ製部品多かったが、新型もそうだと良いです。

>>969
私はむしろ日本製部品の採用が多いなという印象でした。
個人的には新型ではもっと日本製部品を増やしていただきたい。

で、トヨタディラーでVW DUOみたいなサポート体制にして欲しい。
ﾑﾘｶ･･･

>>962
私としてはｃセグメントの車をさがしていたのでちょうどサイズ的にはぴったりです。外観は
もちろん気に入っていますが、内装も木目調のインテリアに満足しています。
走りは２４００ccの１７０ｐｓなので坂でも余裕があります。S40、V50のaktivと同じエンジで
すが、チューニングの関係で両車のエンジンが非力なことを考えるとお得な車です。
ただ、燃費はあまり期待できません。街乗りでリッター８キロメートル。ほとんど一人で乗
っているし、それほど遠乗りしない自分としては手頃な車です。ドアのパネルの厚さに安全
性が感じられ安心してドライブできます。今のところだめそうなところは５人乗れないことと
リアウィンドーから荷物が丸見えなことと、カップホルダーが少ないことくらいかな。大いに
満足しています。

>>971
やっぱりAktivにデラックスパッケージ付きですか？
デラによると今、日本の在庫はデラックス付きしかないそうで。。

燃費はホントに8�`いきますか？
それは嬉しい誤算です。なんだかんだで6�`くらいかな？と思っていたので。

いろいろありがとうございました。感謝です。
参考にさせて頂きます。

相変わらずボルボカーズジャパンドットコムの書き込みの無知はひどいね。

つい2年ほど前にアウディA4.2のダブルグリル(シングルグリルへのマイナー
前モデル）のデモカーを新古車扱い250万引きで購入の話を持ちかけられた
けど、外車、国産に関わらずディラー登録の新古車は当たり前じゃないの？

それとPDIセンターの件、その昔私はトヨタの輸出車ストックヤード
(元論、岸壁横付けのヤード）で船への積み込みアルバイトを数年してたけど
完成車を半年以上、岸壁に放置はざらだった。
輸出先の受け入れ国でも事情はさらに激しいだろう。

ボルボ側(ディラーかPAGの情報提供者）がいるのだろうけど、販売とかの
一部門を担当しているだけで、特に技術的な面はなんも知らないんじゃない
だろうか？
本人のHPに書き込みして間違いを是正させたいけど一方通行の書き込みのみ
じゃね！

消費者側から意見を言うことは大事な事なので、最初はPAGが良くなればと
思って応援する気持ちでHPを拝見していましたが、もう少し真摯な態度で
色々な部分を考証してから書き込むことを期待します。
これではあなたの言うPAGの無責任さと何ら変わらないですよ。

相変わらずこのスレに書き込む阿呆がまだ居るんだね。

新型V70見てきた。要するにS80のワゴンなわけね。
デザインは近くで見るとそんなに悪くなかったけど
内装にS80みたいな広々感がないのは何故なんだろう。
ワゴンだと広いのが当たり前になっちゃうのかな。
XC70もあったけどバンパーのヘンなメッキパーツがムリ。
あんなゴテゴテした飾りなんか付けなきゃいいのに…

いい加減に直列6気筒を横置きすんの止めれ
ってもV6が作れないんじゃ仕方がないか・・・

確かに
�@無意味に全幅が広くなる
�A前輪の舵角が取れない
�Bよって取り回し最悪

縦置き直６じゃ、衝突安全性が下がるからだろ。
Ｖ６なら、モンデヲに積んドルジャマイカ。

New V70とXC70見てきた。
新型は明るい色だと安っぽいな。
見た色　ブラックサファイア＞＞＞レッド＞＞＞＞＞＞＞＞＞オイスターグレーパール
V70はなんだかパッとしない。
XC70のほうが個性があっていいと思った。
3.2がベストだな。
T-6に総額800万以上払う人は、ただ最上級グレードじゃないと気が済まない人だろうｗ

>>976-978
V6に乗り遅れたﾒｰｶｰなのです

もともと横幅が広いXC90なら直6横置きでも問題ないんですね。

>>973
あそこですが、最初から間違いだらけです。
本当に情報提供者のレベルが低い、たまにオーナー以下というときが、
わたしも同じくPAGの無責任さと同じと思っていました。
次からこの件は【安全神話崩壊】ボルボ【書類送検キター】7台目に書いてね。

V6のヤマハ製載せてると思ったら。
v8だった。

http://www.volvocars-japan.com/

FRのボルボなら乗ってやってもいいな

C70契約
左ハンドルのNA！
楽しみな一台ﾃﾞｽ

>>984
FRのボルボ「しか」乗れない、の間違いでしょ？ｗ

>>982

【安全神話崩壊】ボルボ【書類送検キター】7台目
教えていただきありがとうございます。
次はそちらに書きます。（出来れば書きたくないけど）