【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part16【Z32】

前スレ

【300ZX】日産フェアレディZを語れ Part15【Z32】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171446445/

ｹﾂﾏﾝｺ開放中！
早く来て！

ＶＧ３０ＤＥTエンジン搭載ｙ３２セド乗りです

う〜〜ん
ＶＧ３０ＤＥＴ
シングルターボも魅力的・・・

常々コンパクトカーかミニバンを買いたいと思ってる。
けど仕事終わりの夜に駐車場の街灯に照らされている愛車を見ると惚れ直す。

Ｚ３２の顔に抜いた(;´д`)ﾊｧﾊｧ

手放してわかるZ32の魅力


まさか売った五ヶ月後にまた買うとは……

つＶＧ３０Ｅ
昇のはワンカムグラツーｗ
　

旧嘔吐後のショールームの中に赤のＺ３２あるな・・・

age

通学で中古車屋の隣を走るけど、そこZ32ばかり集めて店頭に5〜6台程並べてて売り出してる

初めて見たとき、外車？日本の車か？と思ったし、何せ顔が悲しそうな感じで逆にインパクトを受けた

パワステ壊れたorzプロペラシャフトも交換だし…
一体、いくら掛かるやら

30万円は必要です

>>13
マジかよー！？と、言いたいところだが15万位ですみそうだ

大黒ですいか割りなんてやるなよ

>>15
また大黒にバカが沸いたのか・・・

大黒にたむろする人の98%はバカです

大黒行ったがそんな阿呆いなかったけどなー

最近でも音圧爆音仕様はいるのかな？

激しくスレ違いだがｗ

大黒の居心地の良さは異常
あれでガススタがあってマックが深夜営業してくれりゃ言う事無い

そうか？

Z乗りてーなぁ…。早く直ってこねーかな

>>22
俺がココにいる
まあ、俺は今日仕上がってるんで明日取りに行くが

>>23
いいなぁ、俺のは早くても来週末位になりそうだ。　ま、戻って来ても金が入ればまた入れるんだけどなw

Z32にキノコエアクリは相性悪いのかなー。
キノコから他のエアクリにチェンジしたら燃調狂うかなー。

ノーマル最良伝説


とか言いながら近々ライトをHIDにします…

>>25
やめた方が良いでしょう。
マイＺはエアクリーナーボックスの留めネジが脱落して蓋が浮き気味に
なってたんだが、そのせいで絶不調になった。

http://www.ultra.atnifty.com/~falcon/club/video/gymkhana_rm.htm
↑これをニコニコにあげる方法を教えてください

>>28
あげる方法は知らんが良い物を見た。
ありがとう。

オーバーヒートしますた。

Z32

はえーだろｗ
Z32

>>28
教えてはやらないが現在うｐ中だ。

>>28
http://www.nicovideo.jp/watch/sm684687

いいものを見させてもらったよ。
>>28
>>34
ありがとう。

Z31スレが乙った・・

そして130スレが復活した

age

FALに燃料投下してやったから

うんつまんなかった

>>39
燃料不足ｗ

確かにつまんない。センスない。生きる価値ない。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）

また燃料投下してやったからありがたくﾚｽしてくれよ

商用車の方が速いとか書いてたのはお前かｗ

FAL掲示板の話ね〜　まぁいろんな考えがあっていいんじゃない？

面白くて、いいじゃな〜い（）笑
FAL厨って、ウマとシカの合併症が多いのかね？

お前ら気持ち悪いですよ

>>39
なに軽油投下してんだよｗ
Z32はハイオクだぞｗｗ

>49

















バﾛｽ　ｗｗｗ

1の息子は

350PSのFD
350PSｴﾎﾞ3
NOS(?)のｲﾝﾃR
400PSのR34

に直線でついていけるマシンを求めてるのに
なんでNAに固執してるヤツがいるのかﾜｹﾜｶﾗﾝ
っとに文盲多いな

速ければいいみたいだからそもそもＺ３２というチョイス自体が間違い

ここも文盲多いな。
もともと1のZ32を1の息子にやる前提だからZ32だっつーの。

でも・・TTの中古かって厚揚げするんだったらエボでも買った方が早くて速いのも又事実だが。

向こうでやれよクソどもが

TTってアウディの事言ってるのかと思ったｗ

何がなんでもZでなくちゃダメなんだ！！
って強い意志と拘りがなければ
他の車の方がいいもんな。

これだけ気温が高いと渋滞を心配しながらの走りになるなぁ…。

いざとなったら窓全開にしてエアコンOFF＜渋滞

なーに案外過ごせるものさ

30オーナーからしたらエアコンレスなんて
当たり前の事だしな

S30 S130とエアコンレスだった。
そしてZ32もエアコンを使った事がない・・・
それにしても誰だよ、アソコに燃料投下したのは（）笑
おもしれーじゃんか

＠北海道なんだが
車内が微妙に暑いので
エアコンつけたら暖房（;´Д｀）外気温18度だしなぁ
オートエアコン不便

さっき中古車サイト巡りをしていたんだが、
色がミッドナイトパープル、最終型２ｓＭＴのver.Ｓを見つけてしまった。

即、見に行って購入を検討したかったけど当方免許無しの１７歳orz

>>62
高校生に最終型買える財力ってあるのか？
200万くらいするだろ

まぁ買うのはバックがあれば買えるだろうが保険ハンパじゃねぇ〜し維持費が…
これもバック次第だが…

高校生が乗る車じゃないよ

部品の入荷遅いなぁ。もう二週間以上代車だよorz

>>64
だよな（;´Д｀）
21歳未満無担保で団体割引4割引で７F等級でも
車対車の車両保険付で9000円とかだし
18歳で新規で普通にかけたら、車両保険無しで２万超えそう

3日で事故廃車が関の山

超絶貧乏２１歳ですが、Ｚ３２に別れを告げるときがきました…
２年前に事故って、貯金はたいて買った元年式のツインターボ２ｂｙ２。
「絶対にＺに乗る！」と決めていたとはいえ、もっと金ためて慎重に選ぶべきだった。
Ｒ３４のローターとキャリパー、Ｚ３３みたいなでかいマフラー、やたらでかいラジエター＆オイルクーラー。
社外のメーター、セミバケシート、momoのステアリングなど、金ない俺には最高のＺ！と思ったけど…
オイル漏れ、すぐ水温１１０℃、なんか排気ガスやばい匂い、白煙、雨漏り…
そしてクラッチがほとんど効かなくなってしまいました。
そして車検切れ…Ｚ大好きなつもりだけど手に負えないorzこんなに金と愛が必要な車とは。
買い替えを考えて雑誌とかみてもＺ３２よりかっこいい車なんて１台もなかったです。
またいつかＺに乗りたいです。本当は今のＺを元気にしてやりたいけど…(´ﾍ｀；)

>69

残念な結果になってしまったようだが、まぁ元気だせ。すぐにとは言わないけどな。
それか車はナンバー切って置いとくことはできないのか？

>>69
エンジン載せ換えてクラッチ交換ハイッ出来上がり！

雨漏りは　気合いｗｗｗ

金たまるまでは車庫においといて原付で動け

>>71
そんなんするより別の３２中古で買って、お気に入りの部品付け替える方が安いけど
幸いタマ数も多いし相場も安い

つか、元年式の19歳Z32を社外品てんこもりにしてあるっていう時点で、
マイナートラブル満載の可能性が低くないって気付かなければならない

ターボ車は3型以降じゃねーとコワいわ

Z３２速いんじゃないのか？1000馬力出るエンジンだし、ボンネビルで421キロ
出してる。エボは所詮2リットルだし

なんでエボが出てくるのよ？
少なくとも俺のNAは速くはないな。
下の方はグイッと押される感じあるんだけど、回してもあんまし速い感じはしない。
前車がターボだったからてのもあるけど、それと比較すると盛り上がりは無いね。
ただ純正マフラーの2000〜3000くらいのときに聞こえる音は気持ちいい。
アクセルOFFったときは結構爆音だけどなw

NAといえども、100マイルを越えるとノビるよ。
50マイルまではセドリックと変わらんけどｗｗｗ

>>77

欧米かっ！

当て逃げされた・・・・・orz

>>76
相手はC33ローレルか！？

>>79
相手はC33ローレルか！？

またC33ローレルか

単純な質問だが、NA230ps、ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞはﾌﾞｰｽﾄ0.5で280ps、
ってことはﾌﾞｰｽﾄ0.7では300psってことか？

>>75

＞ Z３２速いんじゃないのか？1000馬力出るエンジンだし、ボンネビルで421キロ
＞ 出してる。エボは所詮2リットルだし

>>83
だいたいそんなもん＜0.7kgで300ｳﾏｰ
インジェクターの容量の上限のカンケイで
Max350馬力がブーストアップだけやった場合の上限て思っててくれい。
（これでも20馬力は安全マージン取ってる）

http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up6913.jpg

出たなでんでん虫w

ホイールにも当てられてるんだが、ホイールの表面って銀色の塗装がしてあるのか？
擦れた所から黒い地肌が出てるんだが・・・

当て逃げはムカつくな！俺もミラー折られた事有るよorz

>>69
無駄な物ばっかり付けたり手を掛けてるが
基本的なメンテナンスがなされてないね
クラッチやるならついでにﾌﾗｲﾎｲｰﾙもやったら車も古いしソロソロじゃない
また中古勝って車ごと全交換の方が安くあがるかもよ

パッドを替えたんだがその後からペダルタッチがちょっと変。
思いっきりペダルを踏むとペダルストロークの限界にコツンと当たるのがわかる。
エア噛んだのかな？
でもパッド替えるだけでエアが入るのもオカシイような気が。

>>ペダルストロークの限界にコツンと当たるのがわかる。
それ、危ないんじゃない!?

>>91
エア噛んでるよ！
パッドのついでに、なぜフルードも
交換しない？

何か夏になってブレーキが甘くなって来た気がする･･･

>>94　糖尿か？

エンジンを切るたびにパワトラは大丈夫か？と心配になる。

修理にだしてもうじき1ヶ月……いつになったら帰ってくるのやらorz

>97

　どこに出したん？？？

>>98
知り合いの工場。プロペラシャフトが入って来ないんだって…

>9９
まさか中古たのんでないだろうな

フロントをハチマル用ブレーキローターにするとホントよく止まるようになったなぁ

大黒で夏のＺオフやるって聞いたけど
いつやるか知ってる人いる？

>>100
新品だよ！

今月車検だ……
タイヤ変えなきゃ……
金ががががが

ﾅﾝｶﾝ ﾌｴﾃﾞﾗﾙ ﾔｽｲﾖ

>101
ジャダーはないか？グロバルだろ？俺はＥＲ３４だけどな

＞１０３
　メーカー欠品か？工場のおっさんにもう一度聞いてみ？　注文してねぇだろう

＞１０４
　落ち着け

＞１０５
　コストパフォーマンスはどうだ？

>>106
俺ハンコック（235・45前　255・40後　ともに17インチ）はいてるけど
飛ばさない俺としては全然よいよ
1万キロくらい走ったけど、減ってる感じないし
4本で4万でしたよ

>>106
ｵｻｰﾝじゃなく、ﾆｻｰﾝが解答して来ないらすぃ…
本当なら今日辺りには乗れてたﾊｽﾞなのにorz

>107

前後でタイヤ外径が違うじゃねえか　ｗ　ほんでホイールは何？リム幅は？気になるぜ！

＞108

　もうオボンだぜ。再来週以降だな。直接部販に行って聞いて来い。他に具合悪いところはないのか？

>>109
もう諦めた！明日、一度戻して貰う事にしたわ。　
Zの形したマッサージ機状態だけどなー

>110

バﾛｽｗｗｗ　欠品ちゅーことは同じトラブルが多発してるっちゅうことやな
　またレポートよろしくな

>>99
名古屋の某店か？

ステアリング交換したいんだが、クルーズコントロールの配線は
完全無視でＯＫですか？

ついさっきクラッチが滑った様なんですが
交換に幾らくらいかかりますかね
ディーラー車で納車１ヶ月と６日なんで出来れば保証で直したいんですが保証きくでしょか

明日近くの販売店に持って行ったら判ることなんですが、少しでも早く知りたくてカキコしました
知ってらっしゃる方がいましたら宜しくお願いします

おまえのゴネ方次第だろ

後輩の父親が元日産社員でそのつてで買わして貰った車なんで無理を言えば何とかなるかもしれませんね
しかし良くしてもらった方にゴネるのは苦手ですね〜
深夜の即レス感謝です、何とか頑張ってみます

>>113
俺はハイキャスの配線を完全無視で交換している。
警告ランプが付きっぱになるので、ヒューズを抜くか
黒のビニテで覆うと良い

>>109
友人から譲り受けた車で、
最初からこうだったからよくわからんわ。

>>112
違うよ！俺は宮城だから

>113

　クルコンつかわなければ無視でもいいだろうな。俺のもクルコン付きでステア交換
しているがクルコンは使えるようにしているぞ。クルコン対応のボスを探す事だな。
ただ今のはホーンボタンにクルコンのスイッチがついているがボタンが小せぇ

〉114

　難しい事例だな。　数字的に表すことができなからな。　ディーラーの人に運転
させてみ。で、どうでるかだ。ゴネるといういい方は微妙だが、まぁ、モノはいいようだな

＞１１９
　
　そのタイヤしか使った事なければまぁそこそこ・普通とかいうコメントになるのは
自然だわな。でも余裕があればハイグリップやサイレンタイヤを履いてみるのもいいやな

>>114
とりあえず保証期間内だから無償交換して欲しい旨を伝える。
クラッチは消耗品だから保証対象外だとか言ってくるだろうから

「そうはいってもまだ1ヶ月しか経ってない」
「そちらの納車整備で見落としたのだろう」
「もし買った翌日に滑ったとしても保証対象外なのか」
「翌日なら無償修理するが1ヶ月はダメというなら境界線はどこになるのか」

という感じでゴネつつ、最後に修理代折半が落とし所かと。

後輩に払わせろや

>114
無謀なつなぎ方だったらクラッチはすべる。
しばらくして普通に走れれば正常だ。

皆さん貴重な意見ありがとうございます
今日（日付的には昨日）工場？に持っていって話をし、保証に入っているなら直せるかもということで預けてきました

費用がかかるなら連絡してほしい旨を伝えて帰ってきました
ただ８日から盆ということで上がるのが２０日前後になるそうです
それまで代車のマーチで頑張る事にします

余談ですがマーチで何回か事故りかけました(^_^;
最初の停止で左足でブレーキを踏み急停止、車線変更時に加速しなくてパニックになり。極めてつけはカーブで横転しそうになりました
自分も結構危険運転してるかも、と思わされた帰路でした
やはり免許取得からＺしか乗ってないと感覚がおかしくなってしまうんですかね〜
自分だけか('A`)

>>123
既に半クラがどこかもわからない状態だったので恐らく無理でしょうね

>>124
バカな運転ばかりして３２のイメージ下げるＤＱＮはとっとと自爆事故して死んでくださいm(_ _)m

32のイメージwwww

別に人に死ねと言うほどイメージを気にする必要ないよ
世間ではボロい時代遅れのスポーツカーという認識しかないからwwww

32のシフトノブって外しづらいの？ボロくなったし、徹底的に直してやろうと思ってるのに何一つスムーズにイカねーorz

>>126
やはり無謀運転ですかね(^_^;
少し自重します

>>127
32より早い車なんていくらでもありますが、あのスタイルが好きで乗ってますね〜
旧車好きに通ずる所があるかもしれません

>>128
自分のは中期ですがギア変えるごとにクルクル回ってたんですぐに交換しました
もしかしたら前オーナーが社外品にして売却するときに純正に戻しただけかもしれませんが

>>124

無謀というかＺでできる事がマーチにもできるとは限らないからな、まぁ気をつけろや。
修理の流れはまぁ上手くいったみたいだな。感情をおさえて、やりとりを楽しむぐらい
の気持ちで交渉するのがいいだろう。

＞＞129

　はすしずらいというか接着剤で止めてあるんだよな、たしか。だからはじめは苦労
するかもな。いろいろな種類の社外ノブがでているが、やはりニスモ製などはある程度
万人向けだなと思う。

>>129>>130
ありがとー！とりあえず純正新品でいく事にしました。出来るだけノーマルの良いとこは残していこうかと

納得のいく出来になるまで後いくらかかるやら

トノカバーについて質問ですが2by2と2シーターでは別物ですか？教えてください。

この時期シフトノブが熱くて握れん
ニスモの奴なんだがとても熱くなるぜ('A`)

>>133
アルミかい？　おれはニスモの本皮（もどき）の使っているが、もう手放せないな

フェラレディって書いてるＺ専門店があったよ
ショック…

>>134
アルミだよ
車体購入時からこれだから変えが無いのよ…

>136駐車するときシフトノブににタオルかけとこうな

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

このあいだジャスコの女性社員と知り合った。
合コンの時知り合った。
ジャスコ勤務の事実は後で彼女から聞いて知った。

売り場に来てもいいと言われた。靴売り場
相通じるところがあったので、お互い一致で交際することにした。
大人の付き合いをするつもり。

スーパーの女か…

この前Tバールーフを初めてはずしてみた
ちょっといいかも　っておもったｗ

>139

誤爆か？まぁその後が気になるがな。またレスしてくれ

＞140

　ん？どうした？スーパー勤務か？気になる女いるのか？

納車されて早一月。
昨日初めてオーディオ止めて走ってみたんだけど、なんかシートの後ろ、燃料タンクか？からミュイーンて音が聞こえる。
アクセル開度と連動してるけど、これは燃料ポンプの音ですかね？
よくチューンドGT-Rとかはセミの鳴き声みたいな凄い音させてるけど。
ちなみに自分のはどノーマルです。
2シーターで燃料系が背後にあることも関係してんのかな。

ノーマルでも燃ポンの音は結構聞こえる。

>135
ソープラなんてクルマもあったなー

>>143
俺のも同じ、アクセルと連動しているよね
でも夏場しか鳴らなかったりする…

ガソリンタンクの圧力を逃がす仕組みが
どうしたこうしたと言われた事もあるが詳細は不明

ステアリング、シフトノブ、ブーツを新品に替えてみた！　
やっぱり手で触れる部分は新しいものに限る



サイドブレーキのブーツだけ替え忘れたorz

100km/hくらいから強めにブレーキ踏むとステアリングもげんじゃねーの？ってくらいガタガタ震えるんだが、誰か何とかしてちょ･･･orz

むろい

>>148
ローター交換

>>148
車交換

>>148
運転手交換

実際、ガチャピンなんてかわいいほうだよ
自動車評論家の徳大寺有恒なんか、フェアレディZを「サーキットのブタ」
っていって、Zの主査が泣いて抗議に来たことを『ベストカー』って車の雑誌
に載せたんだから。これなんか完全にプライバシーの侵害、犯罪だよ。
しかも、その主査が癌で死んだことまで載せたんだから。毒大寺と講談社死ぬべし！

ちょっと聞きたいんだけど、SRってマフラー誰か知ってる？　
最初はRS☆Rかと思ったが違うみたいだし、Zを買った時から着いてて気になってさ

>>154
１本出しのやつか？

>>155
いや、二本出しだよ。リフトアップした時に良く見てみたけど、メーカーがわからんです。　

確か音量だか何だかの規制に適合のマフラーにはSRプレートってのが貼られるのよ。
横長のプレートだろ？
残念ながらそれはメーカー名じゃないんだわ。

>>157
そうなんだ……他に何も書いてないし、てっきりメーカーかと思ったw

物凄い勘違いしてたのね、教えてくれてありがとー！　


今度リフトアップしたらもっかい良く見てみます。

>>153
徳大寺のバカの言うことなんか気にするな
あれは外車しかほめんから
Ｚをポルシェとかと比べてボロカス言うたりするが、値段を考えろって
あいつの本見てクルマ買うたら外車しかかえんぞ
西洋かぶれのバカじじいだわ
ある意味細木ばばぁといっしょだな

あの人最初レガシィをボロクソ言ってたけど
売れまくると「我が道を行く館がとても素晴らしい」と絶賛してたね

>>159
出回りｺﾋﾟﾍﾟにﾚｽ乙w

ファルで詐欺事件のことがでてるぞ＿！！！！！！！

みりゅう〜　出て来い！！！！！！！！１

>>162 普通にブログも書いている訳だけど・・・・・別人ですか？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/202066/blog/

>>163
その人ではありません

コイツか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/177403/blog/

消されてるしw

誰かグーグルのキャッシュたのむ（　＾ω＾）！

自分でやれば？

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e68546216

昼間は車つかうなよ！

まちがいなく寿命ちぢむぜ！！！！！

暑いね！Zにはキツイな

>>170
こんな日でも俺はエアコンOFFで窓全開！
おまけに洗車までしたぜ！
自殺志願者じゃないよ(^^;)

ちょっと聞いてくれ
お盆に9.9km/l記録したんだ、褒めてくれ
ちなみに高速
22時〜5時あたりだったのでずっとガラガラ

むしろなんで10km/lにできなかったのかとw

凄いな。
俺は8.5が最高だったよ。
ツインターボでもATでもないんだけどな〜。

ズズズズズズ
ベベベベベベベ

少し前にクラッチが滑ったと書いたものです
昨日Ｚが退院してきました、有り難いことに費用は全て向こう持ちにして下さいました
半クラの位置が変わりすぎててエンストしましたw

色々アドバイスくださった方ありがとうございました
一応報告まで

どうごねたの？

出来れば持って貰えませんか？
的なことを少し、買ってすぐなことも幸いしたかもしれません

ぬるいな

そうですね(^_^;)
でも元々お金のかかる子なんである程度は仕方ないかな、という前提がありましたので

むしろ高速じゃなくても渋滞にはまらなきゃ１０近くいくよ

速度がだろ？

ペラシャ交換して振動治まった！と、思ったけど、今度は足回りのへたりが気になってしょーがない　

乗り心地が良くて、山もそこそこいける車高調教えてクレー

クヮンタム

100Km/h以上の高速コーナーを楽しみたいならオーリンズがオススメ。
柔らかめのバネと粘っこいダンパーが最高。

ビルとアイバッハの組み合わせはどう？
高速では結構よかったが・・

東京嘔吐のエキマニ遂にでたな〜

でも


あの




値段はないだろwww

エキマニ。
国内で作ればこのぐらいじゃない。その昔、Ｇゾーンのたこ足を
買ったけど。このぐらいはしてた。
ただし、性能を、口コミではなく、付ける前後の客観的なテクニカルデータを
公表してほしいよな。バイクのマフラーしてるし。

ヤフオクの左ハン用を買って加工するほうがやすいじゃんな

20万前後かと思ってたが、25万オーバーかよ…
しかもどうなんだ？あの溶接。
マキシムワークスとかのエキマニは継ぎ目が無くて本当に綺麗だなと思うけど、コイツは結構ツギハギ多いよな。
まぁ、付けてみないと分からんか…
誰か人柱様よろしく。
遅くなってもいいなら来年辺り俺がレポするわw

>>191

おっ、ＮＡ乗りか？　現時点での車のスペック教えてくれ

>>192
そう、NA乗り。
仕様は完全ノーマル。ETCとHID付いてるだけ。
全然乗ってなくて距離は先月ようやく20000キロ超えたとこ（笑）

>191

すくないな　ｗ　最終型？　エキマニつけるの？オクのでいいんじゃない？

>>185
気にはなってるけど、ちょっと高くないですか？


>>186
32用は廃盤だよね？二輪で使用していたので一番使ってみたいショック
ではあるけど

>>187
ビルは乗り心地いいって話を聞かないんだけど、どうなんですか？

便乗させてくらはい。
よくTEINの車高調がヤフオクに出てるけど、
評判てどうなん？

金欠ちゃん良く元頁弓長った

>>196
俺の知り合いがだいぶ前に使ってた！山ではいいが、街乗りでは最悪！と、いっとったw

聞いた話なんで参考程度と言う事で

>>194
10年式だから最終の直前の型だね。
先月買ったんだけど、前のオーナーが全然乗ってなかったみたい。

煩いのが嫌いだからマフラー替えるつもりは無いんだけど、
前乗ってた車でフロントパイプ替えたらびっくりするくらい低速トルク上がったから、
エキマニで同等の効果得られないかなーと思って。

ただヤフオクのは遠慮しとくわ。
あれ使ってる人には申し訳ないけど、『安かろう悪かろう』って感じが拭えないんで。。
安物買いの銭失いにはなりたくないしねぇ。

ヤフオクのを着けて1年10ヶ月ほどだが特に無問題。
正直最初は「安かろう悪かろう」の不安はあったけど、品質には問題ないっぽいよ。
(加工のめんどくささはあるが)
ただやはり何かあったときのサポートまで考えると、あまりオススメはできないね。

>>195
ビルは
　・どの車種向けか
　・ビル本体のグレード
で乗り心地がかなり変わるので付けてみないとわからない。
FAL管理人は「思っていたより乗り心地がよい」と書いているな。

オーリンズはヤフオクで中古を探してオーバーホールすればいいよ。
バネ/ダンパーのセットが3〜4万で買える。付けてみてヘタリが我慢の
範囲内であればラッキー。

オレは買ってすぐ付けて満足。1年後にオーバーホールしてさらに満足でした。
町乗りではノーマルより柔らかいのに高速コーナーでアンダーが出ないので
グイグイ踏んで行けるよ。ただこの足でサーキット走行は無理だと思うが。

浮き直す為にダッシュボー外したよ。メーターが裸になったんで、巻き戻してみたよ。
０００２３４キロ。これだけで新車気分だよ。最コーダよー。天才だよオレ。
メーターチューンと呼ぼう。

今年の夏も調子よくリザーバータンク周辺から緑のゲロ吐くようになってきたぜ

>>201
ん〜、やっぱりヤフオクでオーリンズかなぁ。前に出品されてた時に落とせなかったんだよねorz

レスｱﾘｶﾞﾄﾝ

なんかR32のショックとZ32のショックは似てる（同じ？）て聞くけど、
オーリンズのショックもR32用は使えないのかい？
やっぱ多少の加工は必要なのかな？

>>202
つ車検証

とつられてみる

>>205
多少の加工で着くなら新品が使えていいんだけどね！　

それにしてもZ32って金掛かるね……いつの間にか後期が買える金額になっとるw

>>205
R32の4駆(GT-R、GTS-4)がZ32と同じ形状のダンパーを使ってる。
基本的にはボルトオンで付くんだけどZ32用はフロントにABSセンサ
のケーブルを留めるブラケットがある。R32用はそれが無い。
タイラップで留めるか、なにがしかのブラケットを自作すればＯＫ
ただしその状態では車検には通らないだろうね。

>>203

＞ 今年の夏も調子よくリザーバータンク周辺から緑のゲロ吐くようになってきたぜ

>>203
俺なんてアッパーホースから緑ゲロ出てきたぜ
もう直したけどな

>>208
俺、フロントは32GT-R用のフルタップ付けてるけど
陸事持込で車検通ったよ。
まあ、検査官次第なんだろうけど。

俺のＺも緑ゲロってる…
あれってクーラントだよな？
ちょこちょこ継ぎ足せば放置で大丈夫…？

>>212
継ぎ足しもいいけど、ある日突然盛大に水蒸気吹くかも。
というか、吹いた。
ホースからの漏れだと裂け目が一気に広がる事があるかも。
というか、あった。
ホース類は部分的に換えても、古い箇所から順次劣化していくので
まとめて換えたほうがいいと言われて長期入院させて換えてもらった。
それでも数年したらまた少しづつ漏れてきたんで、
（あまり良い方法では無いと聞いたが）漏れ止め剤を投入したら納まった。
塗装はぼろぼろ、雨漏りも止まらない俺のZだけど、
今でも運転すると気持ちいい！
そろそろ乗り換えようかと思うけど、この気持ちよさが味わえなくなると思うと
なかなか次の候補が決められないな〜。

>>213
つ状態の良い中古の32

おまいらのZの走行はどの程度？
今14万キロで、まるまる車検二年あるんだが
次の車検まで持つか不安（;´Д｀）

>>215
現在21000�`

只今、２０５０００ＫＭ

タイベル２回交換済みです。
はぁ〜Ｏ／Ｈしたいです。

ﾘﾋﾞﾙﾄ換装の方が納期＆コスト面から考えるといいかもよ。
ナンバーズマッチに拘るのならともかくとして。

ちょっと質問お願いします。

Ｈ３年式のＴＴです。
最近低速でブレーキを踏んだらゴゴゴゴ、と音がします。
これはアルミキャリパーの為なのでしょうか？

ジョジョが乗ってるんじゃね？

書き足りませんでした。
アルミキャリパーだと熱によりジョジョに歪むという事を聞いたのですが、その為でしょうか？

それともピストンの動作不良なのでしょうか。
ペダルには反応はありません。
宜しくお願いします。

>>221
ローターじゃねーの？
間違ってもピンクローター買うなよ。

>>222

私のピストンは動作良好なんですが・・・

　ピンクローター・・・２つ持ってます。

今からピストン運動します

気筒だけにピストンｗ

なんか私の偽者が質問してる・・・私は女ですが、男はなんで下ネタがすきなんですか？

>>226
　　 　 〈｀ヽ　　　　　 　 ､＿＿_/＼　 「｀ｺ　＿＿＿_/＼　　　　　-､─、　 __　　＿＿＿＿＿＿/＼　　　/´〈 　 ＿　　＿_
　 r､＿｣ └ヽ 〈￣ヽ、 　 ＿＿| ｜　｜ |　　 |　|__|　|＿＿,/＼　　 l　/／-、ヽ　　　 　｜ |　　　￣　r､＿>　｀-'´_,.〕　 ヽ　ヽ　　　 r-､
　 ヽ--､　r'´ -ﾆﾆ､ノ 　 /　/　L_」 　 |　|　　 |　|__|　| l､　 /　/ 　　|　//　 |　 |　　　 　 |　L__　　　　｀ｰ-─ヘ ＼　　 　 |　/　　　　ヽ　＼
　　　　 |　-ﾆ二ﾆ　ヽ　 /　r─‐ヘ 　 |　|　　 |　|　|　! ヽ∨ ./　　 ｜ / 　 ｜　l 　 　 　 |　| ヽ｀ヽ　 　 ／ニニ‐-､ヽ、　 |　|　/| 　 　 ｀l　 |
　 r､／　 |´　　　 ）　}　｀ｰ′　|　｜　|　l 　 _」　-┘.|　 〉　<　　 　 ｰ'　 　./　/　　　 　 |　|　 ｀ｰ'　　 | （ 　 　 ｀ｰ､__) 　 l　∨/　　　　ヽ_ﾉ
　 l 　 <| ｜ヾー'´ _ノ　　 ＿_ノ　/　　|　|　 ＼／´l　|／,ヘ ｀ｰ,　　　　 _ノ ／　　 　 　 ｜ |　　 　　　 ヽ_ ｀ー-─-、　　丶　〈
　 ｀ｰ'ヽ､ノ 　 ｀￣　　　　　｀ー‐′　└ ′ 　　　└' ￣　　＼/　　　--‐'´　　　　　 　 └'′　　　　　 　 ｀ー──'　　　　 ｀ｰ'

>>227

そんなこと言わないで！

ここで真剣に質問するとこうなります(笑)

ペン○ルーフってZ専門店って訳じゃないんですよね？

>>230
別に専門店じゃないよ。
でも、結構Zで頑張ってるよね。
エアロボンネット、持ってるよ。

それより、ボーダーがZのデモカー、ヤフオクに出してるね。
80万スタートだって。

Ｚ専門店って言えば、やっぱりセント○ルなんだろうな。
他車種も扱うんだろうけどＺ一筋永年やってるってのは凄い。

専門店ならｿﾞｰﾝをよろしく

平成四年　TT 2by2 Tバー　約88000km
今さっき車検に出してきた。　　タイベル類、交換なし。

ショップ店員「まだ乗るんですか？」
自分「まだ乗りますが何か」

痛Z発見！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/190889/car/78454/parts.aspx

勝手に人のホムペurl貼るなボケ！！

↑本人乙ｗ

この程度を痛いという方が痛い

車はたいして痛くはないが、HPは痛いきがすｗ

たしかに目に余る

こういう奴らって金あるよな。。。

貧乏人の車じゃないですから

Ｚ３２って出てから２０年くらいなるわけだが、いつまでも色あせんデザインだよなぁ

この車を維持するには年収いくら必要ですか？（田舎）

>>244
程度によりけりじゃない？
オンボロだったら毎回修理で金かかるし、逆なら燃料＋税金くらいだろうし。
まぁ年収は多ければ多いほどいいだろうけどね。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1188473007/1-100

>>244
低年式はマジで金かかるよｗ
去年まで90年式ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ(MT)に乗っていたけど､車検見積もり50万余り→嫌気がさして手放しましたorz
今から買うなら最終型に限ると思うよ｡

>>247

程度しだいじゃない？

H元年・2年式でも程度のいいやつは金かかんないよ？

>>247
５０万はすごいな
タイヤ、パッド、バッテリーすべて交換なんかな？
Ｚ３２はバッテリーやられやすくなかった？

>>247
自分では何もせずに車屋任せにすればそんなもんでしょｗ
元年NA・MTだが、今まで自分で出来る範囲で最低限のメンテしてるから車検に15ﾏｿ以上掛かったことないよ。

>>250
確かに
車検で５０万は放置プレーでどこか壊れているか 、クルマ屋にボられてるとしか思えんな

５０万の詳細ｋｗｓｋ

タイヤ4本とブレーキパッド一式とクラッチ関連、それに代行とか諸々の費用が重なるともしかしたら50万くらいいくかもな。
全部定価でディーラーでやれば、だろうけど。

５０万って改造てんこ盛りの中古車を購入してそのまま車検出したんじゃねえか。

>>254
2年落ちのフルノーマルを購入→吸排気系･足回り･社外ECU･ブーストアップ程度のライトチューンに留めて14年間大切に乗ってきたんだけどな｡
最後の最後で一気に壊れまくったような感じ｡
総走行距離12万�q超えていたし､大規模なリフレッシュが必要な時期だったのかもしれないな｡
50万の内訳で大部分を占めたのはMT本体とタービン｡ 各種センサーやカプラーも△｡ エンジンルーム内のハーネスも熱劣化が激しくて引き直しが必要だったらしいorz

50万っておま・・
車検通しちゃったのか？次回はもっと付くぞ

待受画面に如何でしょ

ttp://tanakatire.web.infoseek.co.jp/505_9/32Z_LOGO.gif

車検と関係ない所だけど整備しているなら好いんじゃない。
現状で乗れているなら車検自体は５０万円までいかないね。
手放したという事だけど。

以前、自分の近くの人が改造てんこ盛りの中古車を購入してそのまま車検出し、
すんごい金額かかった話をしたので同じパタンかと思った。
結局そいつはかかった金額は教えてくれなかった。

書き込みから、現状で我慢できない状態だったと想像するが、50万じゃまあ手放すのは仕方ないね。
同一の状況下であればTTのほうがNAより短命だね。

荒っぽい使われ方するのはツインターボの方が圧倒的に多いからな。
エアロとかドレスアップ系はNAも多いけど、ツインターボはブースト上げたりエンジンに負担かかるようなイジリかたされるし。
まあ今からキレイなZ32乗ろうと思ったら金は必要だよね。

古さを補いたいですな…

全塗装してドレスアップ仕様にしたいなぁ 金があればね…

きれいなZ32…




どーせ俺のはオンボロさーorz
きちんと走らせる為のメンテに金が掛かって外装まで手がまわらん。
外装関係はDIYですよ。へったクソながらも頑張ってますw

つーか、５０万でタービン＆MT＆センサー類交換＆ハーネス引きなおしなら、
かなりお値打ちだろう。

タービンのリビルト交換だけでも３０万はかかるし、ここまでやれば、後５年
は問題ないと思うので、安いんじゃないの？

旧車を長く乗るコツは、気になる部分が出てきたら、早めに直す。直す時は
工賃を安く上げる為にも、気になる部分以外でも、いづれ交換しないといけない
と思われる部分もついでに交換する・・をすればいつまでも、良い状態で乗れま
す。手を掛けずに長く良い状態を維持できる方法はありません。

私の車は既に１５年経ってますが、これと言ったトラブルはありません。
タイミングベルト交換時に、ノックセンサーやその他ガスケットや、ホース類
を交換し、ラジエタも下ろして掃除したので、炎天下の渋滞でエアコンを使って
も問題なし。

>>257
100万回保存した

>>263
50万でも破格だって事は充分解っていたし､当初はお願いするつもりだったんだけどね｡
散々悩んだ末に結局某4WDターボスポーツセダンに乗り換えて､こつこつ弄ってます｡
余談だけど､Z32は整備や車検で長年お世話になったディーラーメカニックのお兄さんにタダで譲渡→今や徹底的にリフレッシュされた極上のZに生まれ変わっています｡
いいオーナーさんに引き取られてよかったｗ

テレビでフェラーリデュノのレストアした特集をしていた。
ボロボロの車体を900万円で購入し四年の歳月を掛けてトータル1500万円かけたそうだ。
凄い金持ちというわけでも、無さそうだし、車自体も凄いスペックでも無い。
でも好きな人はやっちゃうだな。
Z32は、幾ら位お金を掛ければ、レストアしたー！て感じになるのかな

デュノ…

＞車自体も凄いスペックでも無い。

キミ素人だろ
Dino246GTはスペックじゃないのだよスペックじゃ

だから266はそう言ってるんじゃないのか？ｗ
俺にはそう読めたけど

>>263　感動した！まさにソレだわ。オレのは元年式だけど、トラブルは事前回避で現在も好調！
NAと言うのも金が掛からなくていい。

Tバールーフ乗りの香具師等雨漏り大丈夫か？
ノーマルルーフの俺ですら心配になるぜ…＠川崎

フッ
台風が来る前に対策済みだ

>>269　NAはTTに比べて金がかからないよな。TTはタービンのシールがすぐに
ダメになるし、パワステのホースとかも金がかかる造りになってるのが、難点

きちんと整備すれば、長く良い状態で乗れるのは確か。VGはエンジン自体は
タフな造りだし、未だ沢山のZ32が走ってるのが何よりの証拠。

最終辺りのZ買おうかなーとか思ってるんだけど
燃費ってどれくらいなもの？NA乗り、ターボ車乗りさんに聞いてみたい。
Z乗るなら燃費なんか（ｒｙ　とか言うのは無しで。
最近ほんと廃屋高いしねぇ・・

ちなみに今まで乗っていたのが４−６くらいだから、あまりに酷くなければツインターボも
いいなとかは思ってる。　よろしく。

＞未だ沢山のZ32が走ってる
ぇ？見ないお（；＾ω＾）

古い割りにはよくって意味だろ
と、今日買い物行って帰ってくる間に2台すれ違った俺が言ってみる

>>273
散々既出

>>270
散々既出

東京都心在住ですが、徒歩3分圏内に
程度がいい32が4台生息しています　ﾉｼ

>273
既出だろうが既出じゃなかろうがどうでもいいんだよ　カス

過去ログなんてよめねーし、このスレには書いてﾈｰだろ
だからニッサンオーナーはカスとか思われるんだよ　ハゲ！
32Zなんてドマイナー安物乗ってるくらいだから心が狭いのはわかるんだけど＾＾

>>273
元TT、現NA乗りの漏れ。
TT→４〜６（ブーストアップ）
NA→７〜９

乗り方は猿人結構回す方だとは思う。

NAのMTで高速巡航が多い俺でも7〜8KM/Lくらい。
タイヤサイズも含めて完全ノーマルな。

先日、留萌〜稚内〜名寄を走って、永年の夢、初10ｋｍ/Ｌ突破した。
一般道のみ、おわ〜ぬわわくらいのスピードで巡航、ほぼノンストップ
ちなみに普段は5〜6ｋｍ/Ｌ、高速利用時でも8〜9ｋｍ/Ｌだった
そんなNA・AT・ライトチューンのオレ。

フィットとかって、24ｋｍ/Ｌナンだってな。
高速巡航ならどんだけ行けるのか・・・
地球温暖化防止に貢献していない罪悪感？からか
最近セカンドカーにプリウス購入しようかと思案中ｗ

おまいら親切だな

Z31(300ZX後期型)→Z32TT→FD3S→BCNR33→最終型Z32TT→GDB-EｲﾝﾌﾟSTi…
今まで所有したクルマ全て燃費悪い奴ばかりだが､ずば抜けて悪かったのはFDだな｡
本気で踏むとﾘｯﾀｰ3�q切る事もしばしば…orz
Z32(MT)はガンガン踏んで4〜5�q｡ 高速まったり巡航で10〜11�qは走ってくれた｡

>280-282 >284
ホントに親切ですね^-^　ありがとうございました。参考になります。

先ほどは失礼な事を書き込んでしまって申し訳ありませんでした。
一部失礼な人はいますけど、やっぱりｚ乗りの人はいい人ばっかでした(*^-^)

Zのオーナーって大人だよな

>>285
カス

自分でクルマいじってると大抵どこかを壊す。
今日はショック4本交換。汗だくで3時間半の作業完了直前、最後に締めた
ボルトがバカになってorz

左フロントのアッパーマウントのボルトが空回り。
今は1本だけで留めてある。もう作業したくないから
涼しくなるまでこれで乗るしかないな。

ナット側なら適当に買えばいいけど　本体側だったら厄介やね

金沢Ｚカーミーティングってあるんだけど、
どなたか行かれますか？

>>290
詳しく聞かせてもらおうか…

>>291

偶然見かけたので、詳しくはわかりませんが…

http://www.240rs.jp/FairladyZmeeting07.html

>>285
このスレには道場を開いている怖いお方もいるから気をつけて

燃費？

セカンドカーのアルトワークスは走行距離160000も走ってるくせにリッター16ｷﾛ走る……なぜだ？


Ｚの燃費は街乗り5ｷﾛくらい

前期ツインターボMT

中古で50〜70万ぐらいで売ってるけど、どのぐらいの値段が妥当？
やっぱり安いのは怖いんで…。

１００万以上のまともなの探せ

安いのを買うならベースとして割り切らないとダメだね！　
俺のは車両の五倍掛かってるよwいまだに仕上がってないんだけどね

>>296>>297
ありがとう。
チューンに300万ぐらいつぎ込む覚悟がないとダメってことか。
やっぱりZ32こそ日本のかっこいい車だからな。

>>295
安心して乗りたいのなら100万以上のNAがベストだろうね
NAなら最終型の130万くらいが妥当じゃないかな？

>>299
ありがとう。
個人的にはツインターボがいいです。

>>300
俺はベースと割り切って、平成2年式を
30万代で買ったけど、1年半経つ今も
殆どノートラブルだ・・・
タービンが逝ってくれえば、タービン
交換に踏み切れるのに・・・

>>301
タービンは何使うつもり？
純正？参考までに聞かせてください

>>301
いいなぁ！俺のは4年だけど、一年で結構なトラブルでたよ。　
覚悟してたし気にはならんけどね！直す度に良くなっていくのがたまらんw

PE1420にするつもり。

>>304
それだけはヤメれ

便乗して質問させて貰うけど、ノーマルプラスα位にちょうどよいタービンって何？

>>301
ありがとう。
安心はできないが安くても何とか乗れそうだな。
まあチューンはしたいからベースでもかまわないんだけどね。

>>305
どんな理由で？

車検に出した時、頼んでも無いのにラジエターキャップを勝手に交換させられて
数日後、運転席側付近の地面が濡れてるから真っ先に冷却水を疑ってラジエターキャップを開けてみると
空っぽで漏れてた・・・。
クレーム入れたら無償で修理してくれるんかな？

>>309
たぶん無償はムリだろうなｗ
クーラントの漏れはおそらくロアーホースの劣化かと思うんだがラジエターキャップは当然関係ないから。

>>310
無償は無理ですか。
もしかすると新キャップで圧が上がり、古いゴムホースに負担がかかり
漏れが発生したんでは？と思ったので。

>>311
走っている時ならそれも考えられるが・・・
そもそも一定の圧力には耐えていながら停車時に漏れたのならどう考える？

>>311
劣化したキャップのときはリザーブタンクに行っていたクーラントが
行き場を失いホースを破裂させたと・・・
自分も以前同じようなことがあったがもちろんクレーム対応にはならず
それどころかエンジンおろさないとホース交換ムリって言われました

>>312
>>313
アドバイス、経験談を教えてくれてありがとうございますm(_ _)m

点検してもらいに行ったら圧がかかった時だけ漏れるんで古いキャップに戻して様子を見る事になりました。
完全には漏れが止まらないと思うけど、なんとか誤魔化して乗れるまで漏れがおさまってくれればいいんですが。

もしエンジンおろしてホース交換になったら
タイベル・ウォーターポンプやらもついでに交換した方がいいし
そうなったら15〜20万はみてた方がいいですよね？
車検で13万払ったばっかりなのにタイミングが悪すぎるorz

Z32って猿人降ろさないとロアホースの交換出来ないんですか？

アッパーホースからクーラント漏れしてディーラーで見積とった時にロアホースも交換するかと聞かれたが、エンジン下ろさなきゃいけないとも言われなかったしコミコミ２万ぐらいだったぞ。

結局アッパーホースだけ買って自分で直したがｗ

>>314
ところで、どこから漏れてたの？

>>317
地面が濡れてて下を覗いて見た時はエレメント付近から
ポタポタ滴が落ちてきてました。

知り合いの車屋に持ってって点検して貰った時は漏れてなく
どこから漏れてたのかわからなかったんで、古いラジエターキャップに戻して様子を見る事になりました。
これでも漏れがひどい場合はディーラーで見て貰おうと思ってます。

久しぶりに鹿児島に帰郷したら恥ずかしいZ32が走っていた。
只でさえダサい色の上に、Z32にはミスマッチのGT羽がクソワロタｗ
マフラーも汚い音で大迷惑。








同じ鹿児島県民、同じZ32乗りとして恥ずかしいわ・・・。

>>319
サーキットで走ってるならGTウイングは別によくないか？
いや実際わからんが。

このスレ見て思い出した。
夏場にペットボトル何本も積んで走ってたことが懐かしい・・・
走っててエアコンが冷えなくなっら水温上がりまくってたｗ

鹿児島県民の時点で恥ずかしい

帰省ならもうおまいは鹿児島県民じゃないジャマイカ

ラジエターのロアホースはエンジン下ろさなくても交換できるぞ。
もちろんアッパーホースは簡単に交換可能です。
交換しにくいなら、Fバンパーを外せば簡単に交換可能。

GTウイングのZ32って割と見かけるけど・・。センスの差がはっきり
でるアイテムだわな。

ラジエター液漏れ予防剤って効果ありますか？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r39913814

こんな人気ある車か？？？？？？？？？

>>326
ノーマルルーフ車なんだね。
それにしてもスゴイ人気w

みんないいな・・楽しそうだねＺ３２。
俺は５年前にＴＴ全損。天気がよければ、常にＴバー開けて走ってたよ。
このあいだ、現行ボクスタＳ乗る機会があった。
確かに速くてすごくいいクルマだなあ〜。と思ったけど、「良さ」では全く
別次元のクルマだったよＺ３２。うまくいえないけど。
ＴバーのＺの方がなぜか開放感があったし、運転しているときにニヤニヤできた。

Ｚ３２は所有していた、ボクスタは所有していないクルマだったということには
関係ないような気がする。

Ｚ３２のかっこよさは、俺にとって神だよ。
今は家族構成の事情もあって手に入れることは難しいけど、このスレの皆様ずっと
応援するよ。そしてまたいつか俺も乗りたい。

ノーマルルーフねぇ…Z32の良いとこをスポイルしてると思うんだが
まぁ乗ったことないヤツはスパルタンだとか剛性が高いとか思ってるんだろうけど
実際ノーマルルーフだからって別段特別扱いされる事も無いし
本気でサーキット走るとか言う以外だったら意味無いと思うんだけどねぇ
それより気が向いたらオープンエアにできるＴバーの方が良いと思うけどねぇ

Tバー乗ってて感じたのは、けっきょく開けないわけよ。
まず恥ずかしい。完全オープンとは違うけど視線は気になる。
あと設計がデタラメなのか、空気の巻き込みが凄い。
さらには雨漏りも日常茶飯事。
せいぜい裏当てを外してガラスルーフで走る程度だった。

Tバーは女のためにあると考える。
一人じゃあけないのは確かだ。まあ、買ったばっかりのときは開けたが。
あと気合の入った洗車の時は開ける。
設計がでたらめとは思わないが巻き込みは多いのは確か。
あと窓をすきま程度開けると音がひどい。
俺のは雨漏りしない。たまに開けたほうがいいんじゃねえか?
まあ、Ｔバー空けるのが恥ずかしい、雨漏りが心配と思うやつは乗らないのが吉。

剛性が高いとか思ってるんだろうけど・・　とか・・　バカじゃねーの？

Tバーのフニャフニャ感とノーマルルーフとじゃ全然違うわ。
てめーこそ乗った事ねーだろ。
あと雨漏り。　デザイン。最悪。
さらにいえば、ニッサンの裏当てとかださすぎ。

たまにオープンエアを感じたいとかはわかるけど。今時雨漏りするくるまなんて乗ってられるかよ。

中途半端だからよくない。
Z32コンバーチブル。これなら文句あるまい。
剛性なんかハナから度外視、風を感じたい放題、デザインだってエキゾチック。
てことでオーナーさんカモン。

１４万�`走行のTバー
雨漏りなんかしませんが何か？

Tバー開けて高速走ってたとき、ちょっとスイッチが入ってしまって
200km/hオーバーで走ったことがあるが、
音がすごいだけで巻き込みなんかほとんど無かったぞ。

>>335
俺は首都高１００�`程度で頭が痛くなった

ワシのＺ
ノーマルルーフなのに雨漏りしますよ...

>>335
Tバー開けて高速のトンネル走ると耳が死ぬ目に遭うｗ

それってどんなオープンカーでも同じじゃないの？

上にはディフューザーがついてるから上からの巻き込みは全く無いよ
ただサイドガラス閉じてればの話

窓開けてれば巻き込むのは当然だってｗ

あ、俺は確かに窓は閉めてたな。

今朝、東名御殿場の高速コーナーでオデッセイにブチ抜かれますたorz
ウェット路面であれだけ出せるとはorz
こっちは暴れるクルマをなだめるのに精一杯だったのにorz

orz
orz
orz
orz
orz

昨日友達のS2000と長野まで行ったんだが、加速性能の違いを思い知らされたよ。
Z32が230馬力、S2000が250馬力でトルクはこっちの方が太いはずだけど、車重の違いかねぇ。
5速3000前後くらいで巡航してて、場合によって更に踏み足すとき、こっちはそこからの加速がやたら遅かった。
流石に少しタービンが欲しいと思ったぜ…orz

なんだ…ＮＡか…

＞Z32コンバーチブル。これなら文句あるまい。
＞剛性なんかハナから度外視
興味あります。剛性はヤバイんですか？一応上部が
ロールバーみたくなってますが・・

>>342
親がオデッセイ乗りだが
天候関係なくコーナーでも安定していて乗りやすいとは言ってる
新しいタイヤで現行モデル（重心が下がり幅も広くなった）だとなおさらだろう、だそうな
ただこの場合タイヤの太さやコンディション、轍の有無・程度もあるから何とも言えないだろ
そう落ち込むなよ

>>343
車重の違いもあるけど、
ギア比の違いが大きいのでは？

>>343
そんな単純なものではないが、馬力が低くて重ければ動力性能は下がるぞ。

>>342
嘘だろ？
アライメントの狂いや、タイヤの減り
サスのヘタリなんかないか？

>>342
どれくらいの速度域の話？

１〜２部山のボウズタイヤ装着だが、雨の中央道を100�`前後で走る分には十分安定してたけど…

>>342
一番右側にあるのがアクセルペダルだぞ。
間違えてないか。

流れぶったぎってすまんが、SN-23B HF？これって純正のエレメントなの？

>>342
高速コーナーで暴れるならショック抜けてるんじゃない？

>>352
純正なら箱にメーカーロゴ入ってんだろｗ
たぶんブリッツのハイフロータイプエアクリじゃないか？

>>354
いや、外した方がそれだったんだ。で、ブリッツのに交換したんだけどね。　
多分同じなんだろうね、製造された年代が違うだけで　

レスありがとん

関連スレ

【ＮＩＳＳＡＮ】次期フェアレディＺ【３４】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1188473007/l50

>>342
雨＋LSD＋２５５のリアタイヤ　で
トラックが作った路面のわだちとかにはまると
よくわからん挙動になって
すんげー怖かった
俺も昨日雨の御殿場走った

ヤフオクのタコ足、Ｏ２センサーを1つはずすとかいってるけどそんなんでいいの？

シャフトの当たらないところに取り付け位置移設(というか増設)した方がいいよ。

>>358
素人はノーマルで乗ってろｗ

>>358
NAなんて、タコ足変えたくらいじゃ
そう変わらんさ。
素直にターボに乗り換えろ。

少しでもパワーが欲しいなら
＞素直にターボに乗り換えろ
は正しいと思うけど、NAならではの楽しみを増やそうってのならタコ足はオススメだよ。
ヤフオクのがオススメかどうかは置いといて。

>>362
NAならではの楽しみってなに？
昔から大は小を兼ねるって言うだろ。
馬力はないよりは有った方がいい。

燃費

>>363
過ぎたるは及ばざるが如しって言葉もあるぞw

TTのパワー感は確かにすごいけどさ、
世の中には、Z32のスタイルやコンセプトがスキだけど、
フィーリングや排気音とかはNAの方が好きって人もいるのよ。
あと>>364の言う燃費もそうだし、TTに比べてメンテのしやすさや壊れにくさから
NAを選ぶ人もいるな。

そんな人にはTTは余計なだけなんじゃないかな。
キミだってホントに馬力だけ追求するならZ32なんか乗らないだろ？

ま、358がナニを求めてカキコしたのかわからんので、あくまでオレの意見ね。

>>365
同意。
同じ車で単に馬力だけを考えるなら、それは高い方がいいのは決まってるけど、NAの音や高回転時の伸びが好きな人もいるだろ。
公道をただ走るだけならターボである必要はないし。
まあオレはターボの加速が好きだけどね。

Z32って
幅広いオーナーのどんな要求にも答えてくれる
良い車ですよね！

>>345
ロールバーに見えるがロールバーと言うほどのものではない。
オープンにした時ドアに付いているBピラーが残り見栄えが悪いので
ロールバー風に左右を繋げた結果があれ。
横転した時はそれなりに意味があるが、剛性向上には全く役立っていないとか。

>>342
雨だと重いつうか接地圧稼げる車の方が速いよ
タイヤも太ければ太いだけ排水性下がるし
楽しいかどうかは別にして

つうか日産の広告・・・スポーツカーは雨の日のスタビリティいらんだろ

>>369
いらないわけはないだろ…
雨の日走ってていきなり挙動乱すような車の方がいらないよ。

おい、オマエラいつまでそんな車に乗ってんだ？


おれはあと10年は乗るが

>>371
Z32以上のZが出るまで。

今年で12年落ち。
モール類に劣化が進んでる。性能には関係ないから無視してるけど
見えないところも確実に弱ってきてるんだろうな。

ＡＴが逝ったらサヨナラになりそう。

>>373
つMT載せ換え

ＡＴプッ

ＡＴでも様になるスポーツカーだよ、Ｚは。

コーナーは33の方が速いと思うけど加速はやっぱり33より32のTTの方が上？

トップギアの企画では後半の加速で３２TTの圧勝だったな

走りの質はZ33の圧勝だけどな…

>>379
それはまぁ当然だろ。
後継機なのに先代の性能超えられなかったらお笑いじゃん。
ただ2by2が無くなったりしたから、後席があることが必須だった人達はZ33には魅力感じないかもね。
俺はZ33も好きだけど。

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜フェアレディZはウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

2by2復活しないかな〜

Z33のズングリムックリは
どうしても好きに慣れん・・・

ttp://i.nissan.co.jp/CAR/Z/interview_yukawa3.html

だとさ、それを何とかするのが仕事だろと

BNR32に15年乗ってるがいつかZ32に乗ってみたいな…

乗るなら今のうち

>>384
つCPV35
そもそも本当にZのスタイルに惚れたのであればリヤシートなぞ気にしないはず。

スカと乙とじゃ全然ブランドが違うだろ。
カツ丼とカレーライスみたいなもんだわ
家族の関係で乗れないのもいるだろ

4人乗れれば多少ダサかったり曲がるの遅くてもいいよ
開発者のオナニー的こだわりなどどうでもいい

もれっちはＺとスカイライン所有してるけど
Ｚの方が運転席に座った時のしっくり感は良いよ
スカイラインは比べるとおっさん車だなぁと感じちゃう

>>388-389
そもそもZって時点でミスチョイスなんじゃね？
レガシィとか買った方が幸せになれると思う。
もしくはセカンドカーに軽かコンパクト買うとか。

駐車場とか考えなさいよ
そもそも元々あったしかも乗り継いでたユーザーまでも切り捨てたんだから、そのユーザーから言われて当たり前しかもZ指名のユーザー切り捨てなんだから

現行Z＝エルグランドクーペ

>393
一部うなづける

2シーターに乗ってるヤツならZ33でも困らない罠
全員がGCZやGZなワケじゃねーだろ？

by2の方が遥かに売れたの知らねーのかよ？ｱﾌｫ

>>392
日本語でおｋ

もうすぐ２０万走るＧＺなんだが、今年の夏またラジエーターホースがやられた。今度はロア。
去年アッパーやった時に一緒に交換しとくんだった。
やっぱり早めの対策は大事ですな・・・。

コンバチの話し、確かに屋根を開けた時のボディ剛性は、低いと思うが
クローズした時は、さほど低いと感じない。それより屋根を開けた時の
開放感は最高。

雨漏りもあまりしないし・・。大雨の時はポタポタと垂れる事があるのは
事実だが、GSの門型洗車機で洗車しても雨漏りしない。

こないだライトチューンっぽいＺ３３が
スバルヲタが乗ってるＳＶＸに追い掛け回されて
車の網の目を縫うように必死に逃げてた。
恥ずかしい車だと思った。

>>395
しかしZ33試乗した時にシートとリアアクスルが遠くなってて乗りにくかったよ

>>396
30→130→31→32と2シーターに執って乗り継いできた俺にはby2なんて邪道なんだよ！ヴォケｗ

310の3座のい立場はどうなるｗ

>>402
310にはZの称号は無いだろｗｗｗ

>>402
横向きに座っトケ

32くらいの車格だとby2のほうがスタイル的にバランスいいと思う

>>401
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
ただ俺は130→30→32だが。
Zのｂｙ2邪道は禿同

>>405
そうか？
俺の勝手なイメージ↓
2シーター：戦闘機
2by2：巡洋艦
どちらが好きかは…まぁ人それぞれだが、俺は戦闘機が好きだ。

車の完成度は2+2モデルが良いと
実験部隊の方が言ってましたよね

１週間以上乗らないとエンジンがなかなか始動しない。
セルを１５秒ぐらい連続で回してようやく始動する。

まるで燃料ラインのガソリンが乾ききってなかなか回っていかないような
そんな雰囲気。
ディーラーでコンサルト？？とかいう診断機で調査したが問題なしとの事。
同じような症状ので悩んでいる方はおられますか？？

プラグ交換した？

純正のプラチナじゃないけれど、イリジウムに交換しました。

うーむ…ならば燃ポンか…

定期的に2シーター厨が騒ぐなｗ

もしや今の時期って燃ポンお陀仏キャンペーン実施中？
以前も書いたけど、暑い日に乗るとアクセルの動きと連動して背後からウィンウィン音がする…
チューンドGT-R程じゃないけど、結構気になるね。
暑い日に壊れやすいのかなぁなんて思った次第。

バッテリーの液量・比重・電圧は？

ツーシーターマンセー厨うざすぎ

2シーターはピュアスポーツの証だぜ！みたいな雰囲気だが
それだと軽トラもスポーツカーになってしまう

ただ乗れる人数なら９１１も４人乗れるわけだが
ボクスターよりスポーツカーじゃないといいたいわけだろうか

戦闘機に例えると2シーターがF16で2by2がF15ですかね??
俺は両方とも好きですけどね

３７のｵｯｻｰﾝやけど離婚したので憧れてたＺ３２無性に欲しい！国産No.1のデザイン！

初期型を買おうと思っているけど、さすがに不安。
内装のヤレってどうなの？
例えば、シートベルトユニット一体型のドアの内張りとかはガタってこない
のかねえ？　だれかオーナーさん教えて。

以前、７０スープラのターボＡを探して購入したけど、足まわり・エンジン
など走りは大満足だったんだけど、内装の建付けがガタガタでカタカタとう
るさくてウンザリしたことあるよ。

そんなもん固体による

>>421
禿しく個体による。NAなら程度いいのも結構あると思う。
ただし、ドアの合いは諦めろ。

そもそも戦闘機は一人乗りが基本なのだがｗ

誰か行く？

ttp://www.240rs.jp/FairladyZmeeting07.html

>>425
はるか彼方の福岡より飛び入り参加予定｡
240ZG＆最終型Z32TT2by2…どちらのZに乗って行くか思案中｡

福岡かの参加とはすごい！

では、こっちは？？
ttp://www.force-z.net/jscf2007/

>>427
このイベント知らなかったorz
横浜の実家に帰省がてら行ってみようかな｡
まぁしかしガス代＆高速料金もバカにならんし､行くならたぶん飛行機で…ｗ

金沢へは日付変更線を越える頃出発予定だけど､この蒸し暑さでクーラー無しの240では体が持ちそうにないので､相棒はZ32です｡

おいおいこのコヨーテって会社
なんでこんなにさばいてきたんだ？
どう見ても国内のＺだろこれ

http://www.coyotecars.ca/cars_sold.html

>>426
そりゃ240ZGでしょう

>>425･427
祭りが多いんだなw
近場なら行くかな…
と長野で考えるＺ３２糊www

>>431
11月に宇都宮で会いましょう

宇都宮って何県？

栃木県

>>429
カナダの中古車販売店か
もう、向こうに良い玉がないから
日本のAAで仕入れて、カナダでさばいてるんだろう。
AAなら30〜40万出せば、結構良い玉が流れてるよ。
カナダドルのレートは分からんが、かなり良い儲けが
あるんでね？

宇都宮はイベント自体はそこそこ面白いけど、
ボッタクリな上にすごい内輪優遇だから、そういうの気にする人はダメだね。

>>435
盗難車じゃないのか…　ちょっと安心した

>>434
ありがとう

宇都宮・・・
初日に見物するだけだと退屈だし
一泊で申し込むと高いし悩む所だわ。

ついに恐れていた雨漏り発生！Tバーじゃなく、リアウィンドウから…

Z32欲しい
ﾌﾞﾗｯｸのTTでﾏﾀｰﾘ高速流したい 40ﾏｿ位の初期型TT･ATを衝動買いしたら失敗しますか

>>441
金持ちで40万くらい屁でもないと思えるなら後悔しないんじゃね？

>>441
高速でマターリ流すだけならNAでいいやん

>>441
個体にもよるが…
マターリならNAでいいんじゃ？

初期型TT･ATは故障しそうな最凶の組み合わせだしな…

>>444
故障とかなしでも、交換部品が
いろいろと出てくるからな
タイヤ　パッド　オイル　これだけでも結構いい値段するし

>>441
個体によるって言っても四十万じゃ一年経たずに手放すのが落ちじゃね　
本当に乗りたいなら後期買えよ！もしくは百万ぶっこめ

Zに無知ですいません…
後期物って何年式以降ですか？ｽﾀｲﾙに惚れて欲しいのですが…Z専門店とかで初期型で8万ｷﾛ未満が数台あるんですが、やっぱ巻き巻きですかね

>>447

2000年物（Ｈ１２）探すよろし　しばらく乗れるあるよ！

初期型８万Ｋｍ未満危険が危ないとも言う候也！！

>>447
後期は確か1998年以降から。

バンパーとリヤウイング、ヘッドライトのデザインが変更されてる。

>>447
巻き戻し以前に動かさずほったらかしな機械は壊れやすい。程度は距離よりメンテ状況と使用の仕方によるから


Zに無知なら絶対に後期を奨めるよ！安い初期なんぞ買ったら、後期買える位余裕で掛かるしね

レスありがとうございます。￥貯めて後期狙いで行きます。後期の深い紫色、現車見た事ないけど写真で見る限り激シブですね！

Z33はいっぱいFISCOに来てるけど・・・

Z32はTバーが多いから来ないのかな？

by2乗りですが、どなたかチャイルドシート取り付け経験のある方居られますか？
この手の車なんで中々見つかりません、

>>453
付けてますよ

Zに実用性を求める時点でZ乗り失格だとおもう

んなこたーない

乗り心地どんなか知らないけど
Zに乗せられる赤ちゃんは迷惑だろうな
子供のこと考えろよ

>>456
あるよ。

ないな

あるよ！

＞455
どんなライフスタイルだろうが、Ｚ

これこそ真の漢

>>460
あるんだ…

5年前に初期型TT、AT買ったけど調子いいよ。
通勤に使ってるけどいまだに故障はないし

↑毎日乗られるから逆に調子いいんでしょうね。
毎日Ｚの事で頭いっぱい！通勤でＺ使用ってオトコマエ過ぎです

6年式１２万キロNAに乗ってますが〜パワトラが不安なんですが３万５千円出して新品にしたほうがいいのかな？みなさんはどうしてますか？

>>454
レスありがとうございます、色々探したら海外のメーカー製で有る事が
解りました、一応他に車を何台か持ってはいるのですが、どうしてもＺに乗せて
あげたくて必死に探してました、これからも長く乗り続けるつもりです。

>>466
別に外国製でなくても普通に付けられるんだが
何を期待しているかがわからん

昔はターボの設定ある車種でＮＡ選ぶやつって金ないのかｗ
と馬鹿にしてたが年とるとＮＡもいいもんだなと思えるようになってきた

>>465
NAだとそんなに長持ちするのか…(￣◇￣;)
俺のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ(ﾌﾞｰｽﾄUP仕様)なんて既に交換歴4回ですョorz

今年の夏はエキマニ〜Fパイプをｻｰﾓﾊﾞﾝﾃｰｼﾞでグルグル巻きにして対策してみた｡
気休めにもならんか…

>>469
気の毒だが、それは単にキミがハズレなだけ



ドンマイ！！　オレもだ

>>468
最小限の維持費で長く愛せるのはＮＡだからな。
おれは元年・ＮＡ・ＭＴ・ノーマルルーフを買って正解だったと思ってる。

おれは4型・ＮＡ・ＭＴ・ノーマルルーフ

どこも壊れたことはない。さすがだ・・

大量に出回っている初期型 TT Tﾊﾞｰ ATの組み合わせは最悪の組み合わせなんですね
安速楽を買うと実は逆…

当時としては一番高価な組み合わせだったのに、今となっては爆弾か…

今日も元気だ
オレの 初期型 NA Tバー MT

>>469
平成4年式TT2ｂｙ２MT14万ｋだけど
不調内容といえば、アイドリングくらいだな
たまに１５００くらいになる

俺のも壊れてないと言いたいが、先日アクセサリー系の
リレーが壊れた・・・
ヒューズボックス裏についてたから、交換が大変だったよ。
そんな俺のは、H2 TT 5MT　2S Tバーだ。
変えたら絶好調だが。

Ｚって想像以上にタフなんですかね？
ノーマルなら初期型でも案外使える感じがしてきました。Ｚが頭から離れません！アイラブＺって本を探してるけど未だ出会わず…

Ｚ32のスタイルは悪くないと思うがツギハギっぽいラインと（実際につぎはぎなんだが）リアフェンダーがボリュームないんだよな

>>478
この本でしょ？
ttp://shopping.hobidas.com/shop/hobidas-syoten/item/672860009.html
発売されてスグに買ったよ。
Zを手放した今でも、時々見返してるよ。
頑張って探してね。

その本です！
まだオーナーじゃないけど…まずは勉強しなきゃと思って！

>>481　一度　近場でオフ会なんかあったら見にいってみるといいよ。

生の情報は雑誌より面白いよ。

>>481
その本、セブンイレブンとかアマゾンとかの通販ならすぐ買えるよ。
俺も今年に入ってから買いました。
そんな俺も今ではZオーナー、もちろんZにあげるのはヴェルタースオリ(ry

お盆にエアコン壊れた・・・orz
もう、汗ダクですよｗ

エンジンとか駆動系の修理に金かけるのは苦にならんけど
何故か快適装備には金かけたくない

なぁに、走りゃあいいんですよ

ゼットを語ってる奴等の墓場だった？ここ？
ひととおり見させてもらった。
結果、『おたく』をいっぱい見つけた。
乗ったことある奴はいねぇってこと、よぉっくわかった。
早くここから抜け出して、ホントの道を走れ。
理屈じゃわかんねぇ面白い事････、ここにはねぇし、
まして「走ったことねぇ奴にゃ、伝えられねぇ」
それが結論だ。
早く表へ出ろ。
いいじゃねぇか、カローラだって。
気分はいつでも「ゼット乗り」で･････････。

何が言いたいのかさっぱりわからん

俺のZはカタログ数値超えた8.8km/Lだぜ！
エアコンOffってるせいで常に汗だくだけどな
>>484の気持ちがちょっとわかる

>>485 Z50J・・・モンキー乗りかｗ

オレの友達で「Ｚの運転の気分を味あうぜ。」といって。
シートを一番低くして後ろに下げて（当然腕は真っ直ぐ。足も真っ直ぐ。ストレートアームと
いわれる形？）
「お〜Ｚを運転してる感じ♪」
いってた奴がいたな〜

「Zを運転したい。」

そう思った瞬間にZ乗りの資格があると思う。

あっｗ書く所まちがえた；

巣にもどります　ノシ

オレのＺ、すっごい振動なんだよなぁ
歩くだけでもスンゴイから、走らせるとたまったもんじゃない
光子力だからパワーはあるけどね

今度、ジェットパイルダーになるから、楽しみだなぁ

>>488
パイルダーの中でミンチになるなよ（笑）

>>488
兜こうじ君乙。

>>489
( ・_ゝ・)ﾂﾏﾝﾈ

間違えた>>488

味あうぜ

アメリカンすげ〜
やっぱり載るんですね、RBが・・・

ttp://www.rbz32.com/

スゲーw昔ジュンがＺ32にＲＢを積んだ奴を作る話しがあったよな〜しかし積んだ奴は初めてみたよw

最近は、インタークラーの純正交換タイプの形状もわからん、チンプンカンプンな
椰子までが乗ってるみたいだな。その程度のレベルなら中身ノーマルでガギ好みの
アニメ痛車ごっこでもやってた方がいいんじゃねーの。

>496

しらべる前に買っちゃったんだろ

別に買ってもいいだろ

>>496
みんからに画像載せてた人？
ターンフローのインクラ買っちゃった人。

関西にあるＺ専門店ｵｰﾄﾘ亜ﾙって評判いいんですか？ Ｚ初心者でも安心してお付き合いできるでしょうか？

>498

よくねえよ　

RBよりL型積んだ奴はいないか？？

ATは１０万キロで壊れるというが
１５万キロ持ったとかいう猛者はいねぇが〜？

普通に１５万ｋｍまで乗って3年前買い取りに出したよ

H1　TT　2/2　AT　Tﾊﾞｰ

>>504

いくらで売れたの？

国産No.1デザイン！

>>503乗り方次第ではないかな？

この手の車に乗る人はそれなりに飛ばす人が多いよね？

だから急発進急加速する場合も多いから必然的にＡＴの寿命も短くなるかと

タービン交換とかで馬力アップなんてしたら、さらにＡＴの耐久性は落ちるよ

下手にＡＴＦは換えない方がいいよ

ホコリ一つでＡＴは不調になりやすいからさ

>>505
買取店で5万だった

初期型の１５万�`でも査定つくんだな。

>>494
http://www.youtube.com/results?search_query=300zx+rb26&search=Search
http://www.youtube.com/results?search_query=300zx+ls1&search=Search
http://www.cardomain.com/ride/698415/2

気をつけろ　奴らは載せれるものなら6L近いV8でも何でも載せてくるぞ

ジャンヌダルクてやつFAL荒らしたいだけだろ？w
しれーっと他のスレッドにレスしてんだけど
もろバレ

ほんとだ・・・

中期型の１２万�`は手取り20万で売れた。
でも今まで掛けた金を考えると割りに合わねーよ

って事は世に出回ってる初期〜中期のＺは多走行車の方がきっちりメンテされて乗られた車体やからお得？

ちょっと教えて欲しいんですが、ノーマルコンピューターの左側に出てるカプラってなんの為に有るの？

コンサル

>>516
ありがとん

　　　　　　八王子500　ら　４６-７４　日産　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
轢かれる可能性があります。秋葉原に出没し、違法駐車します。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

5人乗りならzとは関係ねえな

>>518
こんな所に書くなや！
自分で見付けて自分でやれ！ヘタレがぁ！

ニスモの３８０が欲しくなった。
値段も安いな。

今年の夏に３８０Ｒは完売したらしいよ。

>>521
380を買うんだったら、ターボかスーチャー
付けた方が面白いんでね？

とりあえずスレタイを声に出して100回読め

欲しくてタマラン
思い切って初期型ＴＴ買っちぉうか…

>>525
金があるなら買っちゃえ！ないなら…ｼﾗﾈw

初期型TT2by2AT六万五千キロ４７万車検無しってのがあるんだが、同じ店に六年近く置いてあって怪しくて手が出せんｗ

後期もだいぶ相場が下がって来てるしよほどのこだわりがなければ、初期に手を出す理由もないよね。　

中途半端に初期に金ぶっ込むんじゃなかった…

ほーすのイベント何台くらい集まった？

>>529
夕方から覗きに行ったけど、結構集まってたよ。
来場者の車一通り見て一時間くらいで撤収したけど、やっぱZ32が多かったね。
改めてこの車は金かけてる人が多いと思ったね。

金かけるとうか、かかるよな。年齢層高いし。

10年ぐらい前にＺ３１が廃車になり
最近またＺが恋しいのでＺ３２を買おうと思っていたが
子供ができた
せまいかな

FALの連中、基地外はスルーできないのかね。

FALの話題こっちに持ってくんな基地外

>>532
子供一人なら問題無いだろ！子供より嫁がなんて言うかだなw

三人までなら旅行でも特に問題無いし。

いや、Zならトランクに2人詰めれば子供4人は乗せれる！

詰めるのかよっw

詰めるのかよっ！！ww

オレがあまりにも、昔からZ！Z！言ってるもんで
嫁は子供が乗れさえすれば買ってもいいと言っている。

お言葉に甘えて
ファミリーカーZ３２　計画を　実行しようと思っている。

相場はどれぐらいで　チャイルドシートを装備するとなると
どのタイプがよいのだろうか？

以前　Z３１を修理しながら乗っていたとはいえ
Zを愛する、いちクルマ素人です。
皆さんのお力を借りる事ができたらと思います。
ちなみに、オートマではなくマニュアル車　必須です。

>>538
当然、後期by2 TTだろ！今なら170も出せば買えんじゃね？　

チャイルドシートは使った事ないからｼﾗﾈ　

ＮＡｂｙ２ＡＴ４期乗りだけど後部座席取っ払ってチャイルドシート積んでるよ♪
小学生だからまだ平気だけど中学生くらいになったらキツイかな…

>>539
ありがとうございます。
170ならいけます。
ググッてみます。

>>540
ありがとうございます。
ファミリーカーとして成り立ちそうですね。

>>541 ↑と言うような夢を見ていらっしゃいます。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80378464
貧乏人ｍ９

>>541
良い車が見つかるといいね！純正だと乗り心地がイマイチだから、前もってショック交換しとくといいかも？　

買った後でこんな車嫌っ！なんて言われない様になw

俺が初めて免許取って
買ったフェアレディＺだ！http://jp.youtube.com/watch?v=bLxiBgp1jD8
セラミックターボ
これを見たら、今のｚ33がどれだけ不細工かわかるよな。

>>543
かっこいいっすねー
オークションはちょくちょく覗きますが
車の知識が未熟なもので
どのあたりが良くて　どのあたりに問題があるのか
なかなか難しいです。
実写を見るのがもちろん確実だと思いますが
遠方であるとなかなかですよね。

>>544
ありがとうございます。
ショックの交換
大事ですね（＾＾）v

何故、次スレを…

TTのノーマル状態でのレブリミットって何回転？

ツインターボもNAも7000じゃなかった？
排気量の割には回る方じゃない？そうでもないか？

平成２年by2ﾌﾞﾗｯｸTTﾉｰﾏﾙ７ﾏﾝキロを検２年つけて48万で衝動買いしました
ATですが面白い車やね
走ってると珍しいのか馬鹿にされてるのか？結構見られてますね

>>549
ありがとう、確かに7000でレブあたった。　


>>550
納車おめ！もはやZ32を知らない世代も居るから、多少見られ易い気はするね。

俺は小学生にあの車カッケー！外車かな？って、言われた事があるよw

子供ウケはいいよなｗ
近所のガキに
「あ！Zがお出かけする！」
とか叫ばれたりして恥ずかしい

レブは7000だけど、
４速でそこまでまわすとリミッターが効いて6000まで一気に落ちる
５速だとそうならないのが不思議だが。

2by2で後部座席に大人が長時間座るのは厳しいぞ
だから俺のは手荷物置き場になってる
上着等を置くには手ごろなんだな

>>553
NAだけど、4速7000で丁度リミッターくらいだな。
ツインターボの方がハイギヤードだから、200前後までいくのかな？

6000ちょっと越えた辺りからの回転フィールがいやであんまり引っ張らずにシフトアップしてるわ。　　

オイル替えたら多少は良くなるかなぁ？　　


TTだけど安易なブーストアップじゃなく、メカチューンで底上げしたいなぁ。　
誰か東名のPONCAM入れてる人居ない？

>>555
重大なおしらせ

ソリッドリフター生産終了

>>556
マジかぁーー！？って、言いたいところだが、それってPROCAMだけで使うもんじゃないの？　


イマイチ解ってないものでｽﾏｿ　

>>566
マジ！？・・・・orz
7200回転以上は油圧リフターがついて
こないんだよ・・・

今のうちに在庫を買っておくか・・・

大阪にあるＺ専門店オートREALのＺ３２って低走行目立つけど…ヤバイっすか？

根拠無しによくないというレスはよく見かけるが、そこで買ったという話は聞いたことないからわからんな。
試しに買ってみたら？ｗ

∈三三亘三三∋０ 300ZX ０∈三三亘三三∋
∈三三亘三三∋０ ０∈三三亘三三∋

∈三三亘三三∋０ 300ZX ０∈三三亘三三∋
∈三三三三三∋０ ０∈三三三三三∋

∈三三亘三三∋０ 300ZX ０∈三三亘三三∋
∈三三三三三∋０ 　　　０∈三三三三三∋

∈三三亘三三∋０ 300ZX ０∈三三亘三三∋
∈三三三三三∋０ 　　　　０∈三三三三三∋

なせズレる（´；ω；｀）

一瞬荒らしかとオモタよ
よくできてるw

>>565
イ�`

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∈三亘三∋|０ 300ZX ０|∈三亘三∋
∈三三三∋|０ 　　　０|∈三三三∋
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∈三亘三∋|０300ZX０|∈三亘三∋
∈三三三∋|０ ０|∈三三三∋
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∈三∈∋三∋|⊂⊃ 300ZX ⊂⊃|∈三∈∋三∋
∈三三三三∋|⊂⊃ 　　。⊂⊃|∈三三三三∋
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

m9（＾Д＾）プギャー

>>555
そか、プロカムじゃなくてポンカムか
んだったらソリッドリフターがなくてもイイっす　リフト量が8.5だし

>>558
ほんとだお。在庫かっといた方がいいッス
もう新規で作る予定はないんだと

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∈三亘三∋|０ 300ZX ０|∈三亘三∋
∈三三三∋|０ 　　　 　０|∈三三三∋
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>559
安いには訳があるのだよ

>>557
すんげぇ気になります。

↑575の間違い

ttp://cgi2.synapse.ne.jp/~wy_nagai/bbs2/msgbrd.cgi#1192036410

オフ会に期待
125.0.203.166
descr: FUJITSU LIMITED
descr: 17-25, SHINKAMATA 1-CHOME, OTA-KU,
descr: TOKYO 144-8588

富士通の人は暇人やなｗ

富士通の人　いつまで残業【のつもり】してるんだYO?!

富○通のインフォへメールしときますた

>>573
そうなんだ。ちなみにアジャストプーリーは？ホムペみてもプーリー単体は載ってないようだけど手に入るのかなぁ？　
俺のは初期だから必要なようだし、ｵｸだとカム単品ばっかで…　


教えてｸﾝｽﾏｿ

>>581
日本語を喋れ

>>581
うーん、、プーリーはわかんない。
TOMEI、ホントにVG止めモードなので微妙だ・・・

>>583
そうかぁ…せっかく腕のいい整備士さんにエンジンチューンして貰える様に話つけたのにorz

>>582
どこの低学歴ですか？汗

VGのコンプリートエンジンもいつの間にか
オンラインカタログから姿消したシナ。
もVGの時代は終わりか・・・
アメリカンみたいにRB26逝くか・・・

>>585
ええ、一応人も羨む高学歴で通っております。
大学は東京工大だ。一流の上に準がつくぜ

ドレスアップで誰にも負けないZだとか、日本で一番のZを作るって息巻いてる関東圏の○○○○さん　車は自分が満足すればいいんですよ。
誰か言ってやれよ。見ていてイタイ。

こんな場所で陰口叩いてるヤツの方がよっぽどイタイけどな
お前が本人に直接言え

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∈三∈∋三∋|⊂⊃ 300ZX ⊂⊃|∈三∈∋三∋
∈三三三三∋|⊂⊃ 　　。⊂⊃|∈三三三三∋
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>588
見なきゃいいだろ！

誰かＲ３２のアッパーリンク入れた人いる？
前にカー●ーイに載ってたけど、本当に曲がるようになるんかな？

>>592
ファルとマルチでつか？藁

それはそうです。方法（アジャストプーリー）によって？それが現れるようでないけれどもたとえ私がホムペを見るとしても、滑車単体ケースは手のるのかなぁですか？　
私のものが初期であるとき、それは必要なようで、オクです;1つの記事ばっかでにカムを付けてください…　


それを教えてください;そして、クンスマソ

>>594
翻訳ソフトを使ったような感じだな
外人か？

>>594
つグーテンターク

どうでもいいがスーパーファインハードコートだっけ？塗装の種類の。
アレってコスト問題で途中でやめたんだよね？俺のは多分SFHCじゃないんだけどさ。
やっぱ色褪せには強いもんですかね？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∈三∈∋三∋|⊂⊃ 300ZX ⊂⊃|∈三∈∋三∋
∈三三三三∋|⊂⊃ 　 　。⊂⊃|∈三三三三∋
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼iii　||||　|　　　　　z　　　　　|　||||　iii／　
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>596
親父がH5年のシーマ乗ってるが、ルーフやボンネットの色褪せは余りないと思う　
俺の初期型と比べると一目瞭然だね。　

つー事でSFCは効果あるんでないかな

こんなスレも見ていますってところが
運転中にパンチラは見れるかってのになってるんですけど。
確かに横断歩道の女子高生には驚いたｗ

昨日、久々にボンネットを開けたらフッ素加工がどうのって書いてあった。
中古で買ったんで昨日気付いた(^_^;)
シルバーなんで色あせはよくわからないけど、結構キレイです。

東大阪にあるＺ専門店、低走行で50ﾏｿ前後のZ32沢山おいてますが…ヤバいかな？

つ巻き戻し

>>601

>>559と同一人物か？

買ってみたら解るんじゃね？

(2007年7月5日)日産系自動変速機大手,ジヤトコ(ジャトコ,静岡県富士市, 石田繁夫社長)本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊っているのを同社社員が発見,通報した。
男性は死亡した。この日,男性は工長（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は対象社員を一ヶ所に集め,数日間から数週間にわ
たり集中的に行われることから,「『日勤教育』的色合いが濃かった」(同社社員)といい,精神的に追い込まれ
る社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎがなかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化する形で設立され,男性もジヤトコか
らの出向転籍者だった。ジヤトコはこのところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめてい
た。男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。しかし過酷な教育の実態,男性
の自殺直前までの行動,命を絶った場所などから,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の明確化など,誠意ある対応が望まれる。
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是
正指導監査を受けており、のちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしていた。
（2007年7月5日）
関連性：[公益性],[こうえきせい],[内部通達],JATCO,jatco,静岡県富士市,ジヤトコ社長,ジヤトコ株式会社社長,
長谷川保夫 社長,工長教育,昇進教育,精神衰弱,未必の故意,過労自殺,因果関係,労働災害,労災認定,過労死,刑法,
公益通達者保護法,厚生労働省,労働基準監督署,出向,転籍,出向転籍,NRD,NTCNA,リストラ,ユニプレス,ルノー,
カルロス・ゴーン,JATCOWAY,ジヤトコエンジニアリング,jatcoway,ジャトコウェイ,ジヤトコウエイ,採用,転職,
リクルート,採用,人事,役員,平均年収,ジャトコ前駅,ジヤトコ前駅,日産,日産自動車,吉原工場,ルノー,カルロス
ゴーン,自殺問題,日産テクニカルセンター,NTC,栃木工場,中国工場,広州工場,メキシコ工場,経団連,日経連

>>604
ハイ、ご苦労さん

>>601
年式からしてヤバイだろうな

>>601
3年前に初期型買ったけどまだ元気で走ってるよ。
物によると思うけど…

>>607
専門店だけにしっかり面倒見てくれそうですね。
近々大阪行くので車両見に行ってきます。

仮に巻き戻しているんであれば
専門店だけに隠蔽が上手いという可能性も･･･

>>601
クルマ売って生活してる人間が高く売れるクルマを安く売る訳が無い。
自分で商売してみたことがある？
1円でも高く売ることを一日中考えるようになるよ。

>>608
都合のいい部分しか見えない人のようですね

>>611批判や批評する人…人生つまらないでしょ
生きてて楽しいですか？

ん？負け犬の遠吠え？

さすが専門店、素晴らしい工作活動ですね(^^)

問いかけの文章なのですが、分かりずらかったです？
っていうか、僕の意見って一般的じゃないんですか？
いっとくが、僕は七帝大の現役文学部生です
あなた読解能力低すぎですよ。。。
それに僕はジュニアウエイター級で16回線ボーイと呼ばれたこともあるぐらいだからけんか売らない方がいいですよ？

回線か…
さしずめお前さんはダイヤルアップモデムてとこだな

それ以上にコピペ乙

売らないほうがいいですよ？←このクエスチョンマークの使い方は？
意味理解できね…
俺がバカだからごめんね

街頭アンケートで１００人の美人に３３と３２の写真見せてどっちの車に乗りたいか？と調査したら１２対８８で３２の圧勝だった！
これが現実(-_･)

100人の美人(爆)

恐らく真性の美人は一割くらいだろうなw

今日発表されたGT-Rのテール回りだけZっぽくした形がZ33として出てたらどんなによかったか
これの方がZ32の後継っぽい形してないか？

ぜんぜんしてない（ぼーよみ）

Ｚ３３が停まっていたら
カーッ ペッ！と痰を思いやりはけｗ

Ｚ３３？
ありゃどう見てもブタにしかみえん

>>617
問いかけの文章なのだが、分かりずらかったか？
っていうか、平叙文に「？」を付けて疑問文にするのって一般的じゃないのか？
いっとくが、オレは七帝大の現役文学部生だ？

読解能力低すぎ。。。

今回発表されたＧＴ−Ｒってフロントが３００ＸＺっぽい・・・・
なんか悔しい
たかがスカイラインの分際で昭和６０年代最強のフェアレディＺに似た外見にしやがって
やっぱＺとスカイラインってのは線を引いてもらいたいわけよ
こっちは昭和６０年代みんなの憧れであり最高級最先端のスーパーな車なわけじゃんか
スタイルで魅せるってのがＺじゃん
スカイラインなんて無骨でお買い得なファミリーって感じじゃないとだめじゃん
やっぱ３３からおかしくなったんだよな・・・

確かにデザイン似てるしZはGT-Rの廉価版って感じになった気がする・・・

300ZX　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>626
残念だがスカイラインじゃないんだわ今度のGT-Rは

でも車輌型式にはRが残ってんだよなあ･･･
わけわからん

見た目もR34よりスカイラインっぽくね？
わけわからん

俺は……現役文学部生だ？ｗｗｗｗｗｗ

>>626
あんなもんと一緒にすんな！！

だいたいスカはER34までなんだよ！！

スカイラインとの比較はこちらでどうぞ。

携帯からｽﾏｿ http://c-docomo7.2ch.net/test/-/auto/1192931739/i

ｶｸｲｲ待画置いて行きます

http://tanakatire.web.infoseek.co.jp/505_10/fairladyZ_Z32.jpg

>>636渋すぎる！
日産はこのスタイルで再販すべき！

後期型かよ…

後期型の評判はどうなの？

>それに僕はジュニアウエイター級で16回線ボーイと呼ばれたこともあるぐらいだからけんか売らない方がいいですよ？

>回線か… さしずめお前さんはダイヤルアップモデムてとこだな

と　再度掘り起こし。　　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ


そういえば数年前　俺は○○で喧嘩が強いと言い張る奴がいたな。
このスレに戻ってきたのか？

>>636 頂きました！

そんな事より、ジュニアウエイター級ってどんな階級？
体重が 61.23〜63.5kg の間なら　ジュニアウエルター級 だが。

つhttp://www.sportsclick.jp/boxing/facility/

さしずめ喫茶店でバイトでもしてるんだろうな。

NAでタコ足付けてる香具師いたらききたいんだけど、装着前後でフィールに明確な変化はあった？
回転が軽くなったとかボロボロ音が多少減ったとか…
出来ればメーカーも教えて頂きたい。

人に物聞く態度か？

>>643
アルティメイトのエキマニつけてる。
中〜高回転はちょっと軽く回るようになった。
低回転は若干トルク落ちたか？ってところだが、鈍感なんでよく分からん。
音は金属の反響するような、高い音が混じるようになったかな。

もっともターボのブーストUPに比べれば、NAのエキマニ交換で体感できるレベルなんか
たかが知れてるから過度な期待するとガッカリするかもね。
正直マフラー変えたときのほうが、音もトルクも変化あったよ。

車高調組んで車高落とそうと思うんだけど
キャンバー変化とロールセンター変化が気になる
この辺の対策が得意な所ってどこでしょうか？

>>645
ありがとう。
今アルティメイトかZONEで迷ってるから参考になるわ。
でもあんまり過度の期待は禁物ってことですね。。

マフラーは気に入ったのが無いからワンオフかなぁ…。

>>636
待受サンクスです。

>>639
漏れは１型海苔。
最終型のキセノンとテール一式はウラヤマシス。

平日滅多に見ない32も休日になればすれ違いますね
何気にすれ違いざまお互いに意識したりして
いつまでも頑張って乗り続けましょう！
あと20年も経てば価値が出て羨ましいがられるかもｗ

最終的には排気ガス規制で
乗れなくなるんだろうね

IMSAもカッコいい

http://tanakatire.web.infoseek.co.jp/505_5/IMSA_Z32.jpg

>646
ギリまで落としてもネガ側に２度半くらいだよ。
調整式のアッパーリンクがどっかから出てたと思うが、
この程度のキャンバーならおれは気にしてない。

ロールセンター？　そんな難しいこと分からん。

>>652
ありがとう
そのくらいならいいかもしれんね
オレも気にならなければ気になるまで放置しよう

>>650
させるか〜！！

>>625
>いっとくが、オレは七帝大の現役文学部生だ？

おまえさんは自分の存在が疑問文ｗｗｗ

>>643
ヤフオクのアメ製安物つけてる。
O2センサーの位置が左ハン用なので溶接加工が必要だけど。

値段の割には性能はそこそこ。
全体的に軽く回るようになったが、不等長なので高回転での伸びはまあまあという程度。
逆に低速のトルクはさほど落ちた感じは無かった。

音はパイプが肉厚なためあんまり高い音はでない。
上まで回したときに多少金属音が混じるかな？という程度。
アイドリング時の排気脈動がはっきりして
「片バンク３気筒なんだな〜」という実感が湧くｗ

値段考えれば気分は充分味わえるってところです。
性能を追求するかたにはあんまりお勧めできません。

Ｚとあんまり関係ないけどガイアの夜明け見てる？

見てた…
ＧＴーＲかぁ…凄い性能なのは解るが、３２Ｒ出た時のインパクトに欠けるなぁ…
デザインもあれじゃあランエボじゃん

ＧＴＲ、ただ速いだけ感が。

ブランドイメージを上げるというには、デザインがアレではね。
日産のブランドイメージはただ速いだけなのか、、、

多少遅くてもレクサスＬＦ−Ａの方がマシ。

Z32ベースのデザインで
中はRってのがいいんだけどな。
でも馬力は480では少な杉。
最低600馬力はないと。

>>660
F430があるではないか！！

あの番組見てて
Ｚ３２のボツになったインチアップ仕様
（ワイドフェンダーだったかな？）
がどんなだったのか見たくなった

ここでMID4の登場しかないな。

WVGA用の壁紙、作ってみました。

http://www4.uploader.jp/user/911t/images/911t_uljp00215.jpg

>>664
カッコいいじゃないか！！
黄色でそのアングルだとZ32もスーパーカーって感じするね。

よし、ちょっと黄色に塗ってくるわ

>>661
やっぱ599のクワッドターボを
800馬力位で

missionで新しく、FフェンダーとRフェンダーを
リリースするみたいなんだけど、画像ない？
HPではお台場の例のイベントで発表と
なっていて、画像は無かった・・・

兄貴達にちょっと聞きたい事が
ディーラーで新品で買ったターボ用の純正マフラー。
10ヶ月位しかつけてないんだがこれを売りに出そうと思うんだがいくらくらいになるだろうか
ちなみに17万で購入しました

兄貴達にちょっと聞きたい事が
ディーラーで新品で買ったターボ用の純正マフラー。
10ヶ月位しかつけてないんだがこれを売りに出そうと思うんだがいくらくらいになるだろうか
ちなみに17万で購入しました

超連投すみませぬ

えっ！？
純正マフリャーってそんなにするんですか！？

純正のフロントパイプだったら車検用にほしい。
マフラーは　ほしくない。

一万ならほしいｗ

そもそも純正マフラーを新品で買う理由が思い付かん。

>>675
中には静かなのが欲しい人もいるってことだ。
あとは斜め出しとかがルックス的に好きじゃない人とかな。
まぁ、人それぞれ。

中古でいいじゃんって話じゃないの？

>>675
中古車を買ったら社外マフラー等ついてたんですが、学校が社外パーツ禁止だったので純正パーツを購入したのです。
今年度から会社に就職し、出勤用の別の車も手に入れたので
Zを元付いてあった社外マフラーに戻そうと思い、余った純正マフラーをどうしようか検討中なのです。

おまいらに聞きたいんだが、ダッシュボードのデフロスター付近の浮きどうしてる？
程度にもよるんだろうが、治せるもんなのかね？
交換だと結構逝きそうで恐いんだが

ファルに書いてあるやり方で直したよ。
オレの場合押さえつけが弱かったのか少し浮きが残ったけど、
施工前の悲惨な状況と比べればはるかにマシ。個人的には大変満足。
ただし二度とやりたくねー。
時間と心に余裕があるときにやるべき。

あとやるならドアからシート、ダッシュ周りまでマスキングは十分にね。
接着剤が内装についたら泣ける。

エポキシ系接着剤塗って押さえとくってやつね。
なるほどと思ったけど、綺麗に出来なそうでやってない。

あそこって、
どうしたらきっちり押さえつけておけるか謎。

広辞苑で

Ｚ３２のってたんだけど、レガに乗りかえてはや１０年。

中古価格が、ｚ３２の方が高い現実、＿|￣|○。。。。

それはそうと、Ｚ３３、かっこ悪すぎ。
今でも、３２見かけるとカッコエーなーと思います。

なんで、この頃の車は、厚ぼったくなってるの？？

なんか衝突時の人体保護とかで薄くて尖ったデザインにできなくなってると聞いた。
法律で決まってる訳ではないみたいだが、国土交通省の認可が下りないとか
イヤガラセされるんじゃないかな？

>>684
んじゃこれから発売される車はみんなモッタリした形って事かい

S30の240ZGとかマツダのSA22Cみたいな鋭角ノーズは絶滅か・・・

>>683
Z33のスタイリングは、歴代Zの中でも1番駄目だね。フロント・リア・サイドどの
位置から見ても筋肉質でカッコ悪い。（まぁ、アメ公向けのデザインだから仕方ないか）

時期Z34は、R390の様な感じで低く・獲物を狙うデザインにして欲しいな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Nissan-R390.JPG

>>683
俺は所有歴15年のGCZ32と現行型B4(2.0GTｽﾍﾟB)の2台体制だけど､先日デラで試乗した新型インプSTIがツボにハマってしまい､只今商談中｡
B4のみ下取りに出して､Zは動かなくなるまで乗り続けますよ｡
現在走行6万4000�q…解体屋行きはまだまだ先の話かな？ｗ

ウチの父が91年に買ったZ32は07年まで走ってくれました。
燃費は悪いし、キャンプ行くには荷物はぎゅうぎゅうだし乗り換えましたが、父はZを気に入ってました。
なんでもステアリングについているスピードコントロールボタンを押すとあら不思議！アクセル踏まなくてもパーシャルになるし、加速、減速もボタンで出来るとこが良かったようです。
なんてハイテク！
お陰でウチの車はみんなからカッコいいと言われてました。

Z32のMT欲しいけど程度良いのだとどれくらいだろう？

>>689
まずツインターボかNAかで全然変わってくるだろうな。
次に座席の数。
GCZ32の上物だと余裕で200超えじゃない？
今年俺の買ったE-Z32ですら検無し160万だったから。

>>689
4型か5型（1994/10〜1998/10）のNA・MT・2シーター
70〜100万くらいのレンジの中古ならバッチリよ

98年型でオートエアコン仕様がなかなか見つからない・・・

>>692
オートエアコンは初期型だろw
評判悪かったけど俺は使いやすかったと思う

え、あれって後期はオプションになったんじゃねの？

あのオートエアコンのインパネがカッコいいから欲しいのに・・・

マジでか！
俺の97年型に移植しようかな

＞んじゃこれから発売される車はみんなモッタリした形って事かい

いやまて、オロチの例がある。

300ZXはマニュアル
Ver.RとVer.Sはオート、MOPでマニュアルだった希ガス

>>697
300ZXがオートでそれ以外マニュアルだよ

>>684
>>686

レスありがとう。ってコトは、Ｚ３４も期待できないってことか。
そういや、Ｈ社のnsxもとがってたけど、後継車でないね。

ｓ１３０、ｚ３１、ｚ３２、は所有したけど、次は外車かな。

マフラー交換した俺が>>700ZXゲット！

今MR2かZ32にするかで迷い中(涙)。
サーキットではどっちが速いですかね？
まぁサーキットではZ32の勝ちだと思ってますけど

どっちもサーキット向きじゃない　シルビアでも買ってろ

>>701
Zにしなよ、後悔はさせないよ。
責任は>>703が取るから

シルビアはカッコ悪いのでプラン外です(∀｀)

うはｗﾔﾍﾞｪｗ

>>703さん
面白いですねｗ

最終型のZ32でも10マン�`近いのはやめた方がいいかな？

>>707
タイベル交換の費用も見越して買うならいいんじゃない？
ただ最終式とその手前のモデルを比較してもさほど差はないぞ。
エアロと軽く補強入ったくらいだから。
個人的には最終式だからって距離いってるの買うよりは4〜5型で距離少ないの買った方がいいと思う。

Z32でマニュアルエアコンがあったのか
初期型は全グレードでオートだったから知らなかったな
温度表示は10〜40℃だったっけ？

Tバールーフからの雨漏りなんとかなりませんかね？

砂漠に住め

NA・MTの４型１３万�`オーバーだったが、300ZXの本革・両席パワーシートの豪華仕様だったので購入した。
やっぱり足回りがくたびれてる感はあるけど、台風でも雨漏りしないのはラッキーだったかな。

Ｈ６年１０月４期型から発売のバージョンＳにマニュアルエアコンがついている
それ以降のバージョンＳバージョンＲはすべてマニュアル　オプションではないので注意
オートエアコンがなぜ少ないのかというと　３００ＺＸよりもバージョンＳやバージョンＲのが売れていたから

ちなみに悪評の（風量２段階式　吹き出し口自動）オートエアコンは初期型まで（Ｈ１年７月〜Ｈ４年８月）
それ以降のオートエアコンはすべて改善されてます

しかし初期型でもあきらめることなかれ　エアコンスイッチパネル＆アンプを交換すれば改善されます

>>713

逆は出来るのかい？

マニュアルエアコンのほうが使い勝手がいいってことかい？

>>715

誤解させてスマン…
マニュアルエアコンを吹出口選択式オートエアコンに出来るのかなぁと。

Ｚ３２にはマニュアルエアコンのデザインが合わないような気がする。

Z歴なら負けませんよ〜19才なのに

漢ならマニュアルエアコンだろ
オートエアコンはバブル色が濃すぎなんだよ

真の漢はエアコンレス！

>>718
違うな、真の漢はエアコン取っ払いで軽量化に励むのさ。

>>714
713です　説明が悪かったかな
初期型のオートエアコンを２期型以降のオートエアコンに変えられるということ
初期型のオートエアコンは風量調節が２段階しかなく　吹き出し口が選べなくて勝手に風が出てくる
本当の意味でオートなエアコンだったが　不評なため２期型から風量４段階吹き出し口が選べるエアコンに改良された

オート⇔マニュアルのスワップは絶対とは言い切れないがたぶん無理です　

俺はガチオートエアコン好きだったな　
ボタン一つでいけるし

>>717
かれこれ20年、S130→S30→Z32と
乗り継いでますがなにか？

33買ってない所が貧乏クサ

33なんて豚車いらねーよ

なんだか持ってないうちから喚いてる輩が居るようだが
オートA/CだろうがマニュアルA/Cだろうが
乗っちまえばそんなもんほとんどどっちでも良くなる
オートが使いにくいと思われガチだがオートなりに良く機能してるよ
夏場は上部口から冷風が来るし冬場は足元から暖まる
デフは選べるんだから機能的にはなんら問題ない

まぁ買ってからまた来いや

エアコンなんだから普通に機能して当たり前だろ
アフォか

外気温表示で自己満足したいからオート派だな

>>727
買ってからまた来いや

真面目に質問です。
ゴルフバックって二個はいりますでしょうか？

ゴルフバックって二個は確実に入ります。
マニュアルエアコンのほうが使い勝手がいいのも確かです。

コンバチはマニュアルエアコンのみ

>>731ありがとうございました。

でもバブル期を象徴するスポーツカーだぜ？

6型300ZX乗ってます
エアコンの自己診断機能あるじゃん
後期のエアコンで操作して
あれ解読した人いる？

>>730
２シーターは１個しか入らない
by2なら２個入る（１個は後席）

http://www.youtube.com/watch?v=bwMG7ifuTjQ&eurl
アメリカのＣＭ
確かこれって日本じゃR34セダンのＣＭ曲だったよね

you really got me

>>736
２シーターでも２個入るよ！！

おっとオチそう

本気でＺ32ほすぃー！
ガス代はともかく、故障関係は年式が年式だけにヤバいですか？
ちなみに狙いは6年式前後でTT Tバー by2です

ツインターボは何かと金かかるよ

マメなオイル交換やタービンブローですか？

>>741
どのレベルの車両コンディションで満足するか、じゃない？
きっちり仕上げるならそれなりの金は用意したほうがいいよ

オイルにじみｷﾆｼﾅｲ・ハブの異音ｷﾆｼﾅｲ…etc.なら（ｒｙ

>>743
燃費悪いしNAより部品数も多い。それにターボならエンジンだけじゃなく、駆動系の負担も大きくなるからね〜

ま、車両プラス50万もぶっ込めばそこそこ乗れる様になるんじゃね？

50万程度の車両に50万程度の整備費…
100万程度で後期捜した方がいいよ。

１００万じゃまともな後期買えないよ？ｗ

前期でも後期でもちゃんと金掛けて整備したってところには安心感があるんじゃね？
まあボディが歪んでるとかは問題外だけど、
無事故ならそんなに酷い物も少ないだろ。

ATからＭＴに乗せ換えたﾔｼいるぅ？？？　

>>749
かれこれ８年位前にＧＺ３２のＡＴ→ＭＴやった。
当時は民間整備工場に勤めたての頃で、休日を利用して作業した。
ちなみに約２日かかりました。

最低限必要な部品は、取引先の解体屋と日産部品にそれぞれお願いして、
用意しました。

ＥＣＣＳ・ラジエーターはＡＴのままでした。

傍からみれば素人同然の作業でしたが、換装後特に問題はなく、
もらい事故に遭遇するまで走りました。

長文スミマセン。

MT→ATって例は聞いた事ないよなw

おう、レスありがとう。いやいや俺もやる事になりそうだから。解体でもいい部品あるんだね。

＞７５１

　バﾛｽ

ダークブルーラファイトパールとは違う紺色みたいな色の名前って何て言ったっけ？

真夜中紫

地元に真っ赤なＺ３２あるぞ、２７６万。

Ｈ２年　by２　ＴＴ乗りですけど
シートベルトが壊れてメーカー発注手配したけど
青は生産中止でないそうです。
グレーと黒はあるみたいなんですけど
部品だけ新品にして青ベルト移植って出来るんでしょうか？

車高調入れたいんだけど、R32用のオーリンズDFVは加工なしで流用出来ますか？

誰かここでパーツ買ったﾔｼいないか？　
いたらﾚﾎﾟﾖﾛ
ttp://proudear.shop-pro.jp/

>758
アルミメーターリングいいな。
買ってしまいそう。

ＡＴのシフトポジション目盛りが行方不明になった…
経験者いらっしゃいますか？
修理レポがあればお願いします。

Ｚが車検からあがってきた
代車でエボ７乗ってたけどやっぱり車は絶対性能だけじゃ語れんな

確かに、Z32は乗っててドキドキするんだ







次はどこが壊れるんだろうっ…てorz

いいじゃないかＺ３２！
みんな大事に乗ってやってくれよ！＾＾

>>755
熊本だろ？

>>764
残念、静岡でした。

＞地元に真っ赤なＺ３２あるぞ、２７６万。
高っ！！　最終型の新古車でフルニスモのHDDナビ搭載Verとかか？
Z33買えるやん・・

マジレスだが仮に新古車が残ってたら500万でも安いと思うぞｗ

はぁ？Z32の定価っていくらよ

>>768
当時最高級グレードで500万くらいでしたが

おいおいZ33より高いはずねえだろう。マジか？

>>770
Z32とZ33じゃ、新車価格が100万違うんだよ。
Z32最終型（TT・MTの300ZXなら高い）とZ33初期型（ベースグレード・AT）だったら十分逆転する可能性はあるな…

>>770
希少価値を考えろｗ

当時一番高い2by2のツインターボは車両価格だけで480万以上したな
これは440万だったGT-Rのベースグレードよりも高かった
32R末期のVスペは530万ぐらいしてたが

中古で200万以上のは滅多に見ないな

ttp://www.zcar-owners.net/cgi-bin/Get-Z/db.cgi?target_num=808&password=&subject_num=9&data_file=./data.dat&action=online_shop&next=on
ttp://www.kurumaerabi.com/?page=syousai&no-bar=on&substsid-key=Ze40000442&stock_id=12

いったい、どこにそんなに掛かってた？
低車高のためか？

フルノーマルの超低走行距離かニスモパーツ満載なんじゃ？
ＧＴＲみたいなもんかな？
希望あれば写真と、スペック見てきますが。
試乗できたらしてこよかなｗ

バブル期の価格設定だからなあ
まあアルミジャッキ、チタンキーとかいらんものがついてるのもあるかも
ただ、最大の要因はシャシーとエンジンじゃない？
シャシーは確か2座、by2共に専用設計だし
あとあのヘッドライトも当時は技術がつまってたらしいｗ

>>776
Z32ってニスモバージョンがあったの？

Ｚ３２ってＮＩＳＭＯパーツ少ないよね？
なんか見捨てられてた感じがする。

インパルはエアロもあったのに…

ジャッキがアルミだとなんで500万になっちまうんだよ

PLUS91が安い店を知ってたら教えてください

>>780つまりどーでもいいような所にもコストを掛けてた意味って意味

乗ってねぇ厨房に何言っても分からんだろ

うちの99年式NA300ZX2by2で
メーカーＯＰの革シートやキセノンライト、ディーラーＯＰのナビとかコミコミで
500弱いったな
ラグジュアリークーペとして気に入ってます。
ドノーマルだけど未だに出先とかで人がたかる事がある。
Z32最高っす

エンジンかけるとモーター音？ゴム系の物が何かと摩擦してるようなウゥゥと音が鳴るようになりました。
ベルト類の寿命が近づいてるからでしょうか？

安心しろ、異音はデフォだ。
俺のZは始動時に後ろのほうからチャポチャポ聞こえるｗ

>>786
異音はエンジンルーム内から聞こえてくるんですけど。
デフォって何ですか？

>>785
後ろの燃ポンとか
上のエアコンのセンサーとか

>>788
異音はエンジンルーム内の左側から聞こえてきます。
書き忘れましたm(_ _)m

>>787
エンジンルームからの異音なら燃料ポンプってことは無さそうだね。
ベルトかな？
気になるなら一度ディーラーで見てもらえば？
実際の音を聞いてないから、ここの識者も正確な判断は出来ないと思う。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=NI&shashu=S026&fmc=F002&mc=M006&grade=G010
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=NI&shashu=S027&fmc=F001&mc=M002&grade=G002
見れる？

本気で32探してましが、検2付ｺﾐｺﾐ予算60ﾏﾝじゃ辛いですか？
TTのATで注意する箇所とかあったら伝受下さい
先輩方お願いします。

エンジンルーム手前の左側なら俺のＺも音出てたな
原因を調べもせずに乗り続けて壊れることも無かったが

>>792
言ってる意味が
「買えるか買えないか」なら辛くない
「マトモなZが買えるか」ならかなり辛い

>>792
150〜200あれば比較的良いものが買えると思う。
60で購入予定なら更に手元に貯金50くらいは残した方が良いかと。

書き込みしていただいた方、アドバイスありがとうございましたm(_ _)m
ディーラーで見てもらったら、エアコンコンプレッサーが壊れかけて異音が出る事がわかりました。
見積もりは、コンプレッサーのリビルト品やその他・工賃込みで11万orz
ベルト類をそろそろ交換しようと思ってたのに痛い出費です。

>>792
その予算ならシルビア買えばいんでない？

シルビアはガキっぽくて…Ｚ３２は大人のＧＴって感じで高速道路をマッタリ流してみたいのです…

エアコン故障の人 ファルでも同じ事聞いてましたね

>>798
大人の予算が組めるようになってからそういうことは言うように。

>>799
ファルで聞いても誰も書き込みしてくれなかったんで
こちらでも相談させていただきました。

Z32って前輪パンクしても平気で高速走れるわけよ
それでタイヤくちゃくちゃｗ
もう少しでホイルもバイバイかとオモた。

赤ステッチはｶｯｺいいがマニュアルエアコンはねーわ
ttp://ca.c.yimg.jp/autos/200609230227/img2.autos.yahoo.co.jp/images/catalog/NI/S026/NI_S026_F002_M006_3_L_640x480.jpg

俺のはＡＴだから
マニュアルエアコンだったら
あれだけどＭＴならこれはこれで
スパルタンな雰囲気でいいじゃん

ブースト計が裏山 orz

>>マニュアルエアコン
とても400万クラスの車とは思えませんね...。
それだけ当時のニッサンは切羽詰っていたと言う事でしょう。

いや、バブル絶頂の頃からマニュアルエアコンあったぞ、確か

でも前期型の中古ってほとんどオートエアコンだよね

>>807
スマン、バージョンS、バージョンRがマニュアルエアコンだから
マニュアルは94年のマイチェンから登場だった・・・

新車で480万以上したVerRとかがマニュアルなのが悲しいな

操作性は悪くないけど、見た目がね...。

ところで知人のZ32はVer.Sだけど
何とオートエアコンなんだな
生産の注文時に頼んだら付けてくれたそうだ

MOPじゃないの？

オートエアコンでも夏は悲惨だぞ
暑くてたまらん
ちなみにマニュアルエアコンは初期でもレスオプション扱い

>>812
オレのはオートだがギンギン冷えるぞ
お前でぶか？

コンバチだからマニュアルしかないんだが、やっぱり見た目がおわっとるorz
マニュアルでももっといいデザインは無かったんだろうか…

見た目わかりやすくて操作しやすいから運転に専念できます

後期のテール左右セットって新品でいくらします？

>>812
それは単なる故障だｗ

マニュアルエアコンでな〜んも不満がないｗ

エアコンなんてどっちでもよくね？オートは見た目いいが、使いづらいだけだ

そうなんだよ。
マニュアルエアコンは操作性抜群なんだよね。。
あとファンレバーの不具合も多いね。接点のクリーニングで直るんだけど。

エアコンスレはここですか

もうZ32には
ネタが無いのだよ

はいはい

そこそこ古くなってくると修理ネタしかなくなるのは
確かだな。。。

Z32乗りはFT-HSはどうなの？

どうでしょう？

http://jp.youtube.com/watch?v=igyzHDSTF90

http://caramel.2ch.net/car/kako/1016/10167/1016786769.html

最近、32売って31買おうかなと思いだした。

いっその事S30Zにしたら？

≫829
31が何か輝いて見えるんです。

買いなはれ

>>830
俺と同じ道を辿るのか？ｗ
まぁ､俺は懐古趣味でZ31に再び戻ったようなものだけどな｡
19年前に乗っていたのは逆輸入300ZX後期･今回は300ZR2ｼｰﾀｰ｡
Z32TTとは比較にならんほど遅いのが玉に瑕だが､相変わらずカッコイイからどうでもいいやｗ

〓ガソリンが24.3円下がる！？〓
倍の税金になっていた法律が、来年3月で切れます。
そうすると、1リッター150円だったのが、１２５.7円になります。

ガソリン価格の内訳(リッター150円の場合)
ガソリン税５３.8円＋消費税７円＋ガソリン89.2円
ガス代の４０%が税金です。

現在、ガソリン税を倍額のままにする経済的根拠はありません。


〓海外、食料品の消費税は０％！〓
消費税２０％前後の国でも、食料品の消費税率は０％〜５%程度です。

生活必需品(食料品など)とぜいたく品を、同じ税額にして、一番、税金負担が軽くなるのは政治家・社長・官僚などの高収入者です。
年収400万以下が一番、負担が重くなります。

ｱｲﾙﾗﾝﾄﾞ　：消費税21%でも、食料品の消費税は０%(無税)！
イギリス　：17.5%→０%！
メキシコ　：15%→０%！
ｵｰｽﾄﾗﾘｱ 　：10%→０%！
フランス　：19.6%→5.5%
オランダ　：19%→6%
ポルトガル；19%→5%
ドイツ　　；17%→6%


周りに人たちに話してください。m(_ _)m（各板・スレにコピペも

マジ！？

BIG1ガムは食料品なのか嗜好品のプラモなのか
それだけが気になる

>>835
懐かしいｗ

>>832
31ってまだ、パーツの生産してるんですか？

オイル交換したいんですが高くてもおすすめありますか？
また、値段は幾らぐらいですか？

２００ZR俺も乗っていたよ初期のタイプがカッコいいよな

草加党の反対でガソリン税率据え置き延長決定w

雨漏りの原因は自分で探すしかないのか？
今度は運転席フロアに発生したんだが

なんか疲れた orz

>>841
他に誰が探してくれる？
縁ゴムぐらい全部交換しろよ。ｗ

>>842
Ｔバーからピラーはやったけど、やっぱり
ドアまわりも全交換せにゃならんかな

>>843
正直に言うと、ディーラー任せなんでおれもよく分かってない。ｗ
初期型NAを中古で買って、1回目の車検の時に全部交換して貰ったから・・・
もう4年経つけど水たまりが出来たことはないよ。

もしかしてもうゴム交換では防ぎ切れないくらいボディが緩んでいるとか

中古で買ったけど６型ＮＡ・ＡＴだし
程度は良かったから
歪むほど過激な乗り方されてないと思う

世の中には1型でも雨漏りしないZ32ってのもあるのにねぇ・・・

運が悪かったんだろなぁ
新車でも未だに当たり外れがあるんだから
諦めるしかないなぁ

タワーバーとかて補強してないか？
外してみるよろし。

>>849
タイヤ、ホイール以外は完全ノーマルです

>>848
この車だけは諦めたくないから
もう少し頑張って原因探すわ

みなさんレスありがとう

>>849前後タワーバー、ボディーピラー、腹下の補強板…名前忘れたorz…入れたら雨漏りほぼなくなったよ

>>851
へ〜、意外だな。
あーゆー補強って雨漏りにも効くのか。
俺は逆にそれだけ早くボディ痛むから雨漏りになっても仕方ないものかと思ったが。

効くわけないやんｗｗ

価： 悪い落札者です。 評価者：○○○○ (809)
玉置勉強▲メロドラマティック▲女子校生のハメ撮りビデオ乱交 (終了日時：2004年 7月 29日 21時 51分)
コメント ： 出品説明文でもメールでも私に対しての評価は不要ですと記載したにも関わらず、評価されましたので『悪い』の評価とさせていただきます。報復評価をされた場合には『非常に悪い』に変更させていただきます。 (評価日時 ：2004年 8月 5日 21時 22分)

教えて欲しいのですが
現行Zが出て、最初のマイナーチェンジは何年何月でしたでしょうか。
中古を買いたいのですが、初期型とMC後では足回りに違いがあるようなので
MC後を希望しています。

>>855
鼬

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195988873/l50
いくよろし。

>>856
スレ違いでした　ｽﾏｿ

>>852エンジン下ろしてリフトアップしたらボディーぐんにゃりだた…雨漏りは平気になったけど洗車機だとＴバーとマド上部から多少滲むよｏｒｚ

ノーマルルーフ選んどいてよかった・・

正解　◎

１４万�`オーバーのＴバースだけど台風でも雨漏りなんかしないよ

Ｔバース

四番バース

５番掛布

６番落合

黒のZ32がゴキブリに見えちゃうよぅ

褒め言葉だと思う

>867
確かに。

>>866
プリウスに見えちゃうZ33より全然良いかと

【つこうた】日産自動車社員が盗撮行為？　盗撮画像やピンホールカメラの落札履歴がshareに流出
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1196535843/

俺は開き直ってホイルまで真っ黒なゴキブリZを目指してるよw

センターのラインを消すか悩み中だが

俺も黒がいいなぁ…シルバー飽きたよ

インテークのロッカーカバー（カムカバー）のガスケット交換してるんだけど、
ガスケットの断面形状が変わってるのですね。
Ｈ２年式のＴＴなんだけど、新旧、比べてみると、角の断面からアールの断面になって
高さも違う。なのでそのまま組むと、ヘッドとカムカバーに１ｍｍくらい
隙間ができるんだけど。仕様変更？　　それとも・・・

もしかして、組み方間違ってる？

∈三亘三∋０ 300ZX ０∈三亘三∋
∈三三三∋０ 　　　 　０∈三三三∋

朝の出勤時、エンジンかけるとハイキャス警告灯がついて3〜5分くらいで消えて
夕方、仕事が終ってエンジンかけた時は警告灯がつかないんだけど
パワステオイル不足なんでしょうか？
朝一のみハイキャス警告灯が3〜5分間つくだけだから原因がわかりません。
今月の仕事休みは毎週水曜日のみ、ディーラーの定休日も水曜日orz
わかる方アドバイスくださいm(_ _)m

>パワステオイル不足なんでしょうか？

俺も同じ状況で、パワステオイル補充で解消した。
リザーブタンクの蓋を開けて確認してみたら？

>>876
パワステオイルの正常量はどこまで入ってればいいんですか？

リザーバタンクって、どこにあるんですか................？
自分が確認したとこはパワステポンプの方でした

>>878
パワステポンプの中なんか見えねえよ。
おそらくおまいが見たものがリザーバタンク。
ハイキャス警告灯はタンク内オイルの液面の高さで点くんだから、
とりあえず補充しとけって。

ちょっと攻めたりすると簡単にオイル吹くからこまめに液面見とけば？

>>879
ですよね・・。
FALのトラブル情報→エンジン系トラブルを見てたら
リザーバタンクの写真に「パワステポンプ　HICASオイル」って書いてあったから
あれ？と思いまして。

とりあえずカー用品店かホームセンターでパワステオイル買って補充して様子みます。
ありがとうございました。

>>890
これおすすめ
ウインズ　パワーステアリングフルード
http://www.wistar.co.jp/powersteering.htm

>>881
あっ・・
今さっきホームセンターで日産純正パワステオイルと迷ったけど
STP 漏れ止め剤入りパワステオイル買ってきて補充したとこです。
150mlくらい入りました。
四年前に高圧ホース交換したけど、寿命が近づいてるんですかね？

>>882
そうか…　それはすまんかった

高圧より低圧のゴムホースからの漏れが顕著に出るけど
確認してみた？

このゴムホースが劣化してひび割れてそこから漏ってる場合が多いよ

>>883
リザーバタンクと低圧ホースの繋ぎめから
微妙に漏れたような形跡があるからここかな？
高圧ホース交換した時は工賃込み三万弱だったけど
低圧ホースの部品代・工賃は高圧ホース交換と比べて安いんですか？

パワステ本体のラックから漏れてたら本体ご臨終近いよ・・・
本体割と強いけど漏れ出して１年で死にました。。。

漏れたオイルで回りのブッシュやゴム類まで逝っちゃた。。。

新品ホースと本体リビルト交換で絶好調ｗｗｗ

右ヘッドライトのバルブ交換のためだけにディーラーに行ってやってもらった。
工賃無料の部品代のみ\1260円。

自分でやれよ

光軸ずれたらどうすんだよ

ゴムのフタとって針金外して交換　それだけだろ
光軸なんてずれるかよカス

光軸ずれたらどうすんだよ チンカス

タイヤ新品に替えたら
めちゃ静かになったぞ チンカス

いまだにハロゲンなんか使ってんのかよ味噌っカス

ハロゲン最高

盛り上がってまいりました！

そもそも右ヘッドライトのバルブ交換のみ行うディーラーがチンカス

チンカスだらけだな ハゲ

ハゲロン最高

ハンゲロ最高

パンアゲ最強

>>895

左を制するものは世界を制する　とでも言いたいのか？

ゲロンハ最高

月のガス代６桁｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

Ｚ３２はノーマル最終ルックが一番カッコええ

と思ってるんだけどどう？

初期型だな　最終の前スポはださすぎ

後期のツラは…イカちぃ…後期のよいとこはテール♪やっぱターボ車のスリット入りＦバンが一番カッチョいい(￣ω￣)

>>902
通勤でか？
会社から通勤費出ないのか？

6桁ってシャレならんな。

初期型Ｆバンパーに
後期型ヘッドライトと
後期型テールが１番かなぁ…

後期型Ｆバンパーには“キラキラ”ウインカー付けれないし。

後期型テールは頭悪そうな感じがして嫌いだ。
新型インプレッサやブレイドみたいなテールは池沼としか思えん。

クリアパーツはヤン臭がして嫌だな

Ｚ３２の後期テールはその辺の
クリアテールとは違って上品だ

やっぱり初期型ツインターボが一番だ
場合によってバンパーとテールを最終型に
スポイラーはベタ羽。これが一番重要

マイナー前のＦバンパー人気あるね
でもあのガーニッシュとサメエラだけは好きになれない

前期Ｆバンパーのつや消し部を同色にして、
ユーロクリアーウインカーに交換。
フェンダー部ウインカーもクリアータイプに交換。
Ｒバンパーコーナーマーカーは赤色点灯。
テールランプ・ガーニッシュは後期型に交換。
リアスポは前期型。
自分的には無難な組み合わせだと思う。

あと、最近純正マッドガードが気になる。

リヤスポはフローティングが一番かっこいいと思う。
しかし何より重要なのは2シーターだってことだ。

左右の光軸調整ねじは、内側と外側のどっちについてるんでしょうか？

内側だ


エンジンルームの

白のボディに黒のマッドガードがついてると微妙にラリー車の香りがする・・・
一度外して塗装しようと思ったが、ネジも固着してるし接着剤でも固定されてるみたいなのでめんどくさくなって放置ｗ

＞＞９１６

どうもありがとうございます。

自分Ｈ２年式に乗ってるんですけど

ヘッドライトのプロジェクターは左の方向いてるのが当たり前なんでしょか？

みなとみらいの日産になかなかレアな仕様のZ32が並んでた。
値段がついてなかったけど売約済なのかな

自分の車がラインオフした日って
わからんかな？
車体番号あたりから‥

自分の車の誕生日が知りたい

>>920
車によってはドアの内張りの内側に製造年月日シール（？）が貼ってあるよ。
車体の製造日か部品の製造日かは知らんが

http://image53.webshots.com/553/6/54/64/2887654640084140464TzyWtZ_ph.jpg
ワイド最高！

>>922
なぜかキモいｗ

>>922
ドアパネルとの一体感がなくキモいｗ

ここまでやってるのにミラーだけ変えてないのが違和感
アメ公のやることは理解不能

これってトラックにしたって事？

どう見てもコンバチです
本当にありがとうございました

補修

あ

唐突ですが、ハイキャス有と無しでは、ロアのアーム等は違いますか？
リヤの足周りをぶつけてしまいました…
どなたかご教授お願い致します。

>>931
同じやと思う。

落ちそうだよage

Z３２はお金が掛かってるので2シータとｂｙ２ではリアの部品が違うらしいね。

（つまり同じ名前だけど・・・車を２台分開発の手間が掛かってる＾＾；）

ハイキャス�Uはたしか油圧で動かすタイプだけど。

リアタイヤをフロントステアリングの様に動かすタイプ。

そのリアタイヤを動かすリンク以外は標準サスと同じだとおもう。

完走まで１００切ってるぜｗ

ここまで来たら年内完走だよ＾＾ノシ

ひたすら保守
Z32が2000CCならば嫁さんの顔色が良くなる

でも2000ccだとなんだかＺらしくないよな
よって俺は3000ccのＺにいかに惚れ込んでいるか、嫁に力説してきます

名残惜しいけど、来年の車検でＺを手放す事に決めた。
ATで4枚ドア以上が条件です。しかし欲しい車がないのが実際のところ…
30才で家族は二人です。Zと嫁のムーブの2台を1台にするつもり
新車に越した事はないけど、比較的新しい中古車でも特に構いません。
個人的に最終型のｶﾙﾃﾞｨﾅとかどうだろうと考えてるんだけど、Z32に乗ってる人ってどんなのが好きなんだろ？

ヴェロッサ

ＥＲ３４

現行スカイライン

>>935 カルディナもいいね。レガに比べて扱いがいいし・・なによりセリカＧＴのシャーシベース
で開発されたＷＲＣゆずりの足が魅力だｗ

だがＺ３２比べたら満足度は落ちると思うよ・・・残念ながら。

駆動輪が後輪の車を運転するとＦＦ車に乗れない体になってるはずだｗ
（その事はオイラだけか？＾＾；）

あなたには・・・Ｖ３５かＶ３６の４枚のセダンをすすめる。

４枚セダンのいいところは使うところを選ばない旅行先、結婚式場、葬祭場などフォーマルな所
ではセダンがいい。
また貨物室と乗員室が分けられているから荷物の匂い（花、魚など匂いが
ある物）が入ってこない。また完全に仕切られてるので荷物あばれがあってもトランクの中で
暴れるので安全。
そして見切りもいいので運転もしやすい。ワゴン、ミニバンは後ろが見ずらい（ミニミラーが付い
てる理由がそれ）
普通免許の教習車がセダンタイプなのはその形が運転しやすいから理由は運転してるとき
タイヤの位置がわかりやすいからだ。
特にリヤタイヤの位置にピラーがあるので内輪差を掴みやすい。
（左前はセンターコンソールの位置でつかめる）
フロントタイヤとリヤタイヤのあいだに運転者が乗っているので車の挙動もつかみやすい。
そうでなかったら「グランツーリスモ」いや「ＧＴ」と名乗れないからね。
値段もＶ３６の２．５Ｌを買えるならＶ３５の３．５Ｌが狙える。（また逆もありえる・・・）

スカイランがあなたのカーライフに有ってると思うよ。

去年からレガシィB4(2.0GTｽﾍﾟｯｸB 6MT)とZ32の2台体制｡
まさに｢羊の皮を被った狼｣って感じで大満足ｗ

>>935 もう一つ書き忘れた事がある・・・それはＺ３２を冬眠させること。

そして・・・あなたがまた走る時がくれば。

動かせばいい。

ここに書き込むことは、あなたのＺが体の一部になってるからだ。

機械で出来てる道具なのでちゃんと保管すれば・・・

復活できるよ。

色々な意見ありがとうございます。特に>>939　>>941　の方、 丁寧な解説ありがとうございます。
スカイラインとかもいいかもしれないですね。
ただ嫁も運転するし、あまり大きいのも現実的には厳しそう・・・
Z冬眠させたいけど、１台にする大きい理由に車庫の問題もあるんです。
俺にもっと稼ぎがあれば・・・
カルディナも出来りゃGT-Fourが良いけど、替える理由とかから絞るとNAのFFになりそうです。
その後は世間の流れの様にミニバンに乗りかえるのかな。次に好きな車に乗れる様になるのは
何年後だろ？20〜30年後ぐらいか。その頃にはZ32とか売ってないだろうな

>>942
外車に抵抗なければアルファ156セレスピードとかどうですか？
これの後期型V6(絶版なので当然中古)は新車でB4を買う際に最後の最後まで迷った一台です｡

32復活させるか悩んでいますわ
アチコチ痛みが激しく・・・
前期２by白パールが欲しくてやっと探し当てた一台なんで
実走までいくらかかることやら

オーディオいろいろやってんだけど音がイマイチ良くならね〜

>>942
貴方の頭の中にZ32最強の思いがあるならば、ミニバン等のZ32と比較不毛な
車にするのがベストだと思います。
自分がそうだったからだけど。

何乗っても不満を感じるんだ。特に未練がましくFRに乗ると。
頭リセットできると、楽になれました。

フーガ3.5の味付けは良かったな
あの味付けでZのby2作ってくれって感じだったな

ニッサンでは、基本的にどんな車でもリムジン仕様にできると聞いた事があるのだが、z32でもOKか？

エンジンかけてから一般道〜高速と滑るように快調に走るのだが、一度エンジンを止めたり
低速でダラダラ走るような状況になると油圧が下がり気味になってガサついた
フィーリングになるんだが、みんなのZはどう？

油圧が下がるとオイルクーラーをバイパスさせる設計って理解できん。

当方、独身なんだが・・
なんでお前らって嫁の顔色伺って車買うの？
稼いでるのはおめえだべ？

オイル交換したら（というか量を少なめにしたら）すごくエンジンがスムーズになった。
始動時の変な振動もなくなったし1000回転ちょいでクラッチ繋ぐとギクシャクしてたのがすんなり繋がるようになった。
やっぱりオイル管理って大事だね

>>950
もっともな意見ですが、家計を管理してるのが嫁なので・・・。
俺は給料貰っても4万円の小遣いで細々と生活してる。そん中からZのガスと食費も。
保険とか車庫とか税金は入ってないけど、実際家計がどういう状況か分からないのが現状。
仕事しながら家事全般を自分でやれば、独身の頃みたいに車に予算も振り分けれるけど。。。
俺がバリバリ稼いでればもっと強く出れるけど、そうでないのが辛いところ。
結婚費用で新車一台は楽に買えるし、その後もこうなるのは見えてたから
正直結婚したくはなかったけどなかなかそうもいかない・・・

スポーツカーに理解のある女性は少ないよな・・・。
自分がお金に関与してない付き合ってる頃はカッコいい車〜♪とか言ってたのに、
結婚した後は姿勢が全然違うし。完全にZを厄介者扱いしてる

>>952
なんだか泣けてきた･･･。

オイルの話が出たんで皆さんに質問。硬度いくつの使ってますか？

>>948
ttp://www.ttaz.org/~jbowyer/miscellaneous/files/limoz.jpg

ATなのにブレーキを強めに踏んだらエンストした・・
プラグですかね？

月50万くらいは稼いでるだろうに、小遣い4万？
んで嫁が遊びに20万くらい使ってたりしてな。
俺は月収30万だけど独身なので車に半分以上つぎ込める

>>952
嫁さんは運転しないの？

あけおめ

12年落ち。
だんだん調子が悪くなってるような気が．．．

消耗品の塊ですから至極当然かと。

ﾐｸｿでNA10万キロを５０万で売ろうとしてるが無理だろｗ
愛着もあって少しでも高く売りたいのは分かるが個売じゃ20万が良いトコ
実際下取りじゃ０円だしｗ

NAなら１万でもイラネ

Ｚ３２は２ｂｙ２主体でデザインしてあるんでしょ？
２シーターはチンチクリンに見える

>>963
【ﾌｪｱﾚﾃﾞｨ】2ｼｰﾀｰﾉｰﾏﾙﾙｰﾌこそが本物【Z32】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189479890/l50

「FAIRLADY Z PRO SHOP Zone 」のプラグ交換2万1千って高くない？

高いと思うなら自分でやれや、チンカスが！

部品代込じゃん

>>955
そうフラグが立ったんだよ。
300ZXは停止状態から強めにアクセルを踏んでもエンストすることがある。

>>965
自分でやれば、その３分の一
あそこはなんでも高すぎる。

>>969
倒産寸前らしいからしょうがないんじゃない？

DIYと比較したら高いに決まってるじゃん…

じゃあ、ディーラーとFAIRLADY Z PRO SHOP Zone 比べたら
どっちが高いんだ？

そんぐらい自分で調べれば。

自分で調べるのがめんどぉだから聞いてるんだろ

個人ショップとディーラーじゃぁ時間工賃が違うだろ

まぁヤナセあたりに比べりゃ日産も安いが・・・

ちゅーことで個人店の方がちょっと安い　　　　かもｗｗｗ

もし、米国日産のS30ﾘﾋﾞﾙﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ(Ｚｽﾄｱ）が成功していたら、
今頃日本に大量のﾚｽﾄｱ済みの初代フェアレディZが逆輸入されているのだろうか？
まあ左ハンドルのｼｮｰﾄﾉｰｽﾞのフェアレディなんかいらないが…。

東大阪にあるオートリ○ルはヤバイですか？

ヤフオクに出品してる時点で（ｒｙ

終わってるわな

売れてないのに同じ商品何十個も出品しないで欲しい　うざい

すげぇ同意w
検索オプションで特定の出品者を除外できればいいんだけどね〜
アラートではできるんだけど…