■Z11■キューブ■キュービック■Vol.52

前期海苔も中期海苔も後期海苔もCVT海苔も4AT海苔もライダー海苔もノーマル海苔も
インテリキー海苔もリモコンキー海苔もオートエアコンもマニュアルエアコンも仲良くね！(^_^;
専用ブラウザ使用の方は「テール」をNGワード登録推奨。

前スレッド
■Z11■キューブ■キュービック■Vol.51
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180958725/

「煽り」　「荒らし」　「テール厨」は完全スルーでお願いします。m(__)m

キューブのおへや（新型キューブ応援サイト）
http://www5.ocn.ne.jp/~cubeclub/
みんカラ キューブ
http://minkara.carview.co.jp/car/95/
みんカラ キューブ・キュービック
http://minkara.carview.co.jp/car/4956/

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

本田さんの場合
これが指摘される前
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/2004/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/MOBILIO_SPIKE/latest/gallery_2.asp

日産さんの場合
指摘前
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/2002/gallery_2.asp
指摘後
http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/CUBE/latest/gallery_2.asp

後続車にとっても危険な低すぎるテール
購入検討してる人は追突される危険性を承知の上でどうぞ

この車のデザインの元
http://web.mit.edu/jpnet/ji/gifs/200x200/2442.gif

最近、追突事故も多し。次モデルではテール位置が上がる予定です。

また4様かよ
もう飽きたよ

しっかし毎度毎度気持ちの悪い終わりかただなぁ

>1もつ

14SKAGAYAKI クリームを発注
納車は28日の模様

1.5にしておけば良かったかとちょっと後悔。

http://item.rakuten.co.jp/re-vision/b002400-set/

これつけたいんだけどヒューズは
ワイパーデアイサーのとこでOK？
BZ11です

今まで標準の鉄チンを付けてたんだけど、この度オクで落とした純正のワッフルアルミを付けることにしました。
で質問なんですが、ナットはやはり別物なのでしょうか？

↑当たり前です。

いちおつ。

前スレはいつもの流れだな。
嫌がらせが毎度他力本願っていうヘタレっぷりだなｗｗｗｗ

>>1乙
>>5おめ
1.4でまたーり行こうや！

ランバーサポートがないのが激しく不満だったので、小さめの低反発ウレタンクッションを
シートの中に突っ込んでみた。腰が痛い人はおすすめ。

>>7
Dで聞いたら、ナットは同じでいいってさ
だから、鉄チン追加でスタッドレス履かせている

うちはアルミについてたナットなんでメッキされていていいんだけど
鉄チンのナットはメッキされているの？
気にしないっていうのもありだけど

>12
そりゃホイール変えるだけでナットも別物にはならんだろ…

見た目悪かったらカー用品店でナット買ってくれば…

え〜
鉄ッチン納車でアルミ追加はナット交換必要
アルミ納車に鉄チン追加は必要なし

53 ：渡る世間は名無しばかり：2007/07/13(金) 21:07:00.06 ID:mzHsQAst
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180958725/

このスレに行って
産め
ってレスすると妊娠した女子高生が必死にレスしてくるよ。協力頼む（´・ω・`）



こんなレスで埋め依頼するやつもこんなレスで食いつくやつも頭そうとうアレだな

糞ｽﾚは･･
　　　∧_∧　 ∧_∧
　　_(´∀`) (´∀`)
三(⌒)_ 　ﾉ⊃( >>1 )
　 ￣/ /) )　｜ | ｜
　 〈＿)＼)　(__(＿)

立てんなって
　　∧_∧　　∧_∧
　 ( ´∀)　(´∀`)
≡≡三 三ニ⌒)>>1 )
　 /　/) )￣｜ | ｜
`〈＿_)＿)　(__(＿)

言ったろうが
　 ∧_∧　 _∧＿∧
　(　 ´)ノ );)∀`)
　/　 ￣_ノ"　>>1 )
Ｃ　　/~　 / /　/
/　/　〉　(_(＿/
＼_)＼)

ｳﾞｫｹがーー! ヽｌ/／
　∧_∧(⌒) ―★――
（　　 ) /‖ /｜ヽ
(/　 　ノ 川　｜ ヽ
(Ｏ　ノ　彡 　｜
/　/ 〉
＼_)_)

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 何ここ・・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::| 　　テールが低いって言われてるのに
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/ 　　　　まだやるのか
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

本日納車！
3週間待ってやっとこさ納車です。

15RXﾋﾞﾀｼｮｺー！待ちに待った日が台風なんて‥
これはもう運命なのかもわからんね。

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　（ ´･ω･`）
　 　　　　 __,,ゝ┼─┼====┐.　　　　　　　　''"´"'''::;:,,,　　　　　　　　　　Ω ;: ；　　Ω
　 　　　　 |　□|　　 .| |：|ヾ二二二二二(O″ 　　　　,,;;;;´."'''　　　　　Ω　・,'　;*;∵; ζ。;:,.　.
　 ＿＿＿__|__,|_;||＿__,| |：|ノ-┬─┘　　　　 ´''::;;;;::'''"´　　　　　　　　　∵~∴∵；:;>>18のキューブ
　|ミ/　　　　／　　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿ 　　　ﾊﾞｺﾞｰﾝ　　　　　　　　　　ξρ。;,;。∵
.└┼-┴─┴───┴──┐~~'''''-ゝ-┤　　　　　　　　　　　　　　'.:; *,,,,: ;・∵:;ﾟ
　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
　..ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵

おお

やわわさん UID:9D0C2A0CB6D75678
2007/07/14 1:34:26 ID:2564248

はじめまして。ゎたしはキュ〜ブのBZ11に乗っています☆
そのキュ〜ブにソーラーバッテリーチャージャーなるものをつけようと思い買いました。
説明書をよむと常時通電していて１５Ａのヒューズのところに接続するようにかかれてますが、
どれが常時通電しているヒューズかわかりません；；　
なんとなくワイパーデアイサーかな？って思うんですが・・。
わかる方がいましたら教えて頂けると嬉しいです☆



常時通電しているヒューズとは、ホーン、ストップランプ、ルームランプなど、
エンジンをかけていなくても動作する機器に接続されているハーネス類に
つけてあるヒューズだ。　つまりそれら機器に対応しているヒューズから
15アンペアの物を探し出せ。　なぜワイパーデアイサーなんだよ。
まぁ、ガンガレ！

>>21で思い出したんだが、女を装って質問する奴っているじゃん？

電装系ならまだ分かるんだが、全くの初心者のフリして
「エンジン腰上程度のバラシでＯＫでしょうか？」とか笑える

今年4月からテルオみてきたが、すごい粘着だな
こんなこと俺が来る前からずっと続けているのか･･･
すごい持久力･･･　勿体無い才能だな

フフフ、

ここに居るのはテルオにロイス(*^_^*)

他にも数名いるんじゃないかって言われてる。

どんだけぇ〜！　も居るわよ〜♪

>>21
やっぱりばれたｗ
向こうは女の方が釣れるかと思ってな。

なぜデアイサーかというのは
ストップもルームランプも10Ａだったから、
ヒューズボックスの蓋の裏にかいてあったBATの中から
15Aのものっていうとデアイサーが残ったのさ。
で、デアイサーじゃやっぱダメなの？

ワイパーデアイサーってキーを抜いている状態で動作しないだろ？
常時電源ヒューズが１０Ａしかないのなら我等がキューブには
装着できないとあきらめる歯科ない。

んじゃなきゃ、もう一度常時電源１５Ａを探し出せ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　探し出せ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　探　し　　出　　　せ　　　。　

>>27
んー他の15Aは明らかに常時じゃないからダメですな。
まぁ走行中にシガーにさして充電できるだけでもいいや。

世話になりました。サンクス

> まぁ走行中にシガーにさして充電できるだけでもいいや。

出来ないよｗ
バッテリーに直につければいいじゃん。
ヒューズはつけなよ。

>>29
？
http://item.rakuten.co.jp/re-vision/b002400/

もともとはシガーにつける製品だぜ？
販売元がヒューズケーブルをセットにして売ってるわけで。

>>30
> 日本車のほとんどは、キーを抜くとシガープラグへの通電が切れてしまいます。
> エンジンキーを抜いた状態ではシガーソケットが使えないお車のために、
> 駐車中も使用できる「駐車時充電用ケーブルセット」をご用意しました。

もともとキー抜いてもシガープラグに通電してる車種用の設計だよ。

＞走りながら常に充電してバッテリー上がり予防
＞シガーソケットに挿すだけで常時充電

この２行で完全に読み間違えてたっぽい・・。
てっきりエンジンかかってる状態ならいけるのかと思いこんでしまった。
知識がない俺が悪いんだが・・・。鬱氏

オデもソーラーチャージャー付けてるんだけど
ＲＶＲの時は４年持ったバッテリーがキューブだと３年でリモコンスターターかからなくなった。

まぁ寒冷地仕様で電機仕掛け沢山の車だし、しょぼい純正バッテリーだからなぁ･･･

車検でメンテフリーのバッテリーに載せ替えたよ。

そんなもん、まやかしだよ

あんな小さなソーラー発電で、どれだけの電気が取れるやら
単三電池でもつなげとくほうがよほど充電できるのでは？

純正バッテリャーは２年半くらい持ったな

あのＣＭのビターチョコ色は売れているんですか？
静岡で見たときから惚れたんですけど、全然見ないなぁ。
見ない方がいいけど

あんなウンコ色売れるわけがな・・・。

チョコってCMでみるとフーンって感じだったけど
実車はかわいいな。滅多に見ないけど。

東京だけど、新型はチョコとクリームばっか見るよ。

それよりも、まずテールを上げさせる方が先だ

中期の混乱には敵わないさ＞＞チョコ色＆クリーム色
俺的には中期混乱のアイルランド的クリーム色とベージュレザーが
最強だと思っている。

…と言っても俺も混乱に手が出せなかったアクアミント海苔！

なるほど。
新型はチョコが売れてるんすね。センスある色ですよね〜。

カタログにあるクリーム色車でネオクラシカルをやるのはどう思う？オーバーフェンダーだけやるとしたら何色を選ぶ？

>>40だから何で悪アミント糊って偉そうにしゃしゃり出るんだ？

ルミ赤乗りの俺様ならしゃしゃり出てもいい？

自分が乗ってる色が一番オサレだと思うのはいいけどイチイチしゃしゃり出るんじゃねえ！

エアブルーとビーンズはムーミンとムーミンの彼女の体色。

死んだ婆ちゃんがホワイトパールまんせーって言ってた

ムーミンの彼女はノンノン
ムーミン乗りでした

いまいちムーミンの色がわからんのだが・・・
ルミ赤いいね〜　>>43 は絶対美人だろ？え〜？

あのチョコ色は「おーこう来たか！！」て感じだったな。
新たに買うとなったら絶対あの色にしたはず。

アイボリーが一番日産らしくていいよ。
プリンスから続く日産伝統の色だな。

>>50
それは、昔は塗装技術が発達してなく真っ白が不可能だっただけだよ。
当時の各メーカーの白色は皆クリーム色

キューブのホワイトパールって他社のと比べるとクリームに見える

懐かしいな〜
２０年前だけどY３０グロリアのホワイト乗ってたよ
今思うと確かにアイボリーだな

俺は免許取立ての頃、近所のオヤジから譲り受けた
ボロボロの９１０ＳＳＳを乗り回していたよ。当然くりぃむ色。

思えばあの頃から日産は鉄板が薄くてすぐ風穴が開く、なんて
叩かれていたがｗ

この車の購入検討してるのですが、事故率が高いって本当ですか？

>>55
ここに粘着してる何人かが言ってるだけだ。気にするな。それとも釣りか？

確認するまでもなく釣りだろ。

事故率が高くなるかならないかは〜、あ〜な〜た〜次第　（▼д▼）９ｍ

(*ﾟДﾟ*)ｱﾗｲﾔﾀﾞ！！

釣りなんかじゃありません。
ちょっと気になったもので。

お店の人に、じゃあ次のモデルでは変わるのですか？

って聞いたら、インターネットではそう書いてありますよね
といわれました。ここ見てるんじゃないかな

前期豆色糊です。この間点検に出したらﾀｲﾔがはみ出してるって言われた。
前より基準が厳しくなったとか。
ﾀｲﾔもそろそろ限界だし、新調しようかな。
まずはﾎｲｰﾙ探しだ…

となりの家のライダーむかつくので精子かけときました

》62
ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄなら気付かれないと思われ。

あぁ、また貴重な静止が…。

パールホワイトだよお
においがきついだろうからね！

妊娠したらどうすんだ。

責任とって引き取るがいいさ。

ぐはぁ！　出来ちゃったから責任とってｹッｺﾝするのと同じ手法でパールライダーゲットかっ！

お父様！子種をかけてしまったので,、責任とってこのライダーは私がもらい受けますｍ（ ＿ ＿；）ｍ　みたいな！

>>60
釣りじゃないならマジレスするけど、
保険料が変わらない車種で事故率が高いという事はありえないよ。
そういういい加減な事言うお店はどこ？店名教えて。

静岡県清水市のお店です。

ここ見てたら、私が書いたのバレちゃいますかね？

削除する方法を教えてください。

３連休ずっと雨
なんかちょっと晴れてきたんで洗車しようかな

そういゆう私はアイボリーホワイト糊

流れ的に色書かんといけん感じｗ

>>73
そげんこつなかですばい

>>70
それじゃわかんない。

>>71
ばれるだろうね。
削除する方法？無いよ。
ガイドくらい読んで書き込もうね。
http://info.2ch.net/guide/

>>72
アンカーをミスったでごわす

>>61
ﾎﾑｾﾝでｶﾏﾎﾞｺｺﾞﾑ（両面ﾃｰﾌﾟ付き）を買って貼って無問題ｗ

>>71
大丈夫、清水市なんてないから

キューブで事故率が高いとしたら、
初心者の若い人間に人気あるからじゃね？
実際のところはどうかは知らんが

おい、お前ら事故率上げるなよ
おれの車両保険が高くなるだろ！！

>>79
そんな事よりお前のＩＤ何かいいな

横風に弱いからな〜

>>81
5点

まったく、当時のＭＲ２や１８０でもあるまいし＞事故率うｐ
だいたい、キューブは事故率高くて保険料うｐですよ、なんて
言い切れる販売店様がすごいと思ふ。

バックモニター付けようと思うんだけど、純正のとバックスとかで付けるのとどっちがいいかな？そりゃ、純正の方がいいんだろうけど、あのカメラの出っぱりがなぁー。デザインぶち壊しだよ。

ABだとどんなのが付くんだ？

リヤウィンドウの内側に取り付けてもらおうと思うんだけど。ワイパーが邪魔かな？？

テールが低い、若者が多い、ＤＱＮが多い。
よって、事故率高い。
補足はないか？

さっき契約した。１４ＲＳ２０万引き。
もでチェンするのにこんだけ〜

まだモデルチェンジはしないよー。来年だからね。まぁ20万引きだったら妥当だと思うよ！

>>84
断然純正だな

前スレだったかに、純正はバンパーぎりぎりまで判断できるが
非純正は距離感が掴みにくいって

それに純正は3年保証

>>86
>リヤウィンドウの内側に取り付けてもらおうと思うんだけど。ワイパーが邪魔かな？？

そこで問題無いよ。ハイマウントの横で下を照らせばワイパーは気にならない。
雨の日はあんまり見えないがゼロでも無い。ナビ連動じゃないと面倒臭くなって
使わない友人が居たからナビ純正をお勧め。

バックモニターの者だが、レスありがとう☆
ちなみに、ナビは純正のやつ付けたから連動にはなると思うんだけど。
でも純正って50000円もしたよねー確か。ナビとセットで買えば30000円だったのに。
どうするか迷うなー純正と非純正付けてる人のレポもっと聞きたいな！

ちなみにおいらはディーラーオプションのカロナビ＋バックモニター
純正ナビじゃないです
それでも、でっぱりカメラなんだよｗ

>>88
今からでも差額払って1500にした方が後々後悔しないと思われ。

てか、出っぱりカメラが嫌なら自分で自動後退とかで付けなきゃダメってことでしょ？でも自分で付けたやつは感覚つかみにくいらしいしなー。

↑そんなことない

ｲｴﾛｰﾊｯﾄでｶﾒﾗ16000円で購入。
同じくﾐﾗﾓﾆ29800円で購入。
ｶﾒﾗはﾘｱﾜｲﾊﾟｰ根本に取り付けたよ。
視界は昼夜問わず良好！
必要十分なだけｷﾞﾘｷﾞﾘに下がれます。

なんでみんなギリギリまで見切ろうとすんだ？
あくまでも補助的な物だし、ラスト３０ｃｍくらいを確実に見切れりゃいいじゃねーか。
車内、車外どちらにつけるにせよ車体の中心につけるのが大事。

>>98
自分の物差しだけで語るのはよくないね

>>92
純正のいい点
・保証も日産だから、故障すればディーラにもってけばすむ
・フィッティングが良い
悪い点
・高い
・リヤゲートのパネルに穴あける（関連して、デザインが崩れる）
・単機能（ライン出したり出来ない）
・雨の日はレンズ部に水滴が付いて見辛くなる事がある

こうすると悪いとこばかりだなあ。
私は楽ナビに純正バックカメラつけてますけどね。

＞＞９４なぜなのー！
前レス読んでないから１５００の良さとかわからない。
でもハンコ忘れてまだ押してないからイケるのかな。

キューブのHDDナビって性能面どうですか？

>>102
日産純正ナビの事言ってんのか？
ディーラーオプションのナビは中身はサンヨーだから、ナビスレを覗くといい。

》102
必要にして充分だけど…
ﾚﾝﾀｶｰのﾅﾋﾞと同ﾚﾍﾞﾙ。
俺なら社外品にする。

>>101
まだ間に合う。１５００だ。絶対だ。泣く人を見たく無い。

http://profile.ameba.jp/cube-loves-music

次はこの車が欲しいなと思ってるんだが（現在は初代キューブ）
塗装を艶消しにしてみようと思うんだが、やる勇気がない・・

ﾈｵｸﾗ仕様のﾎﾞﾝﾈｯﾄをﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸ
にした車は見たことある。
結構良かった。

レガシーＧＴからキューブに乗り換えたけど、大分保険料安くなりましたよ。
対人・対物無制限だけど２/３位にはなったかな。

>>101
オレも1500を推しておく。
試乗車は1500だった？1400だった？
試乗車1500だったらイメージと違って後悔すると思われ
排気量が違うだけじゃないんだよ。型式（設計）も違うし。
ＲＳだから、予算のつごうもあるだろうけど。。
>>104
３年保障ってだけだもんな。メリット

基本的には
1500−新型
1400−旧型

しかし俺の初代CVT-M6最強

「差額払って1500」に一票。

>101
たしかにトルクやレスポンスを重視するなら1500を勧めておきたいが、
絶対だとか頭ごなしに勧めてくる奴は無視しる

10万以上高いぞ。
車の値段の1割弱だ。街糊中心ならば、この差額を出してまでは勧めない。
たとえばナビやスピーカー、好みの社外ホイール、ほかの事にまわすのもアリ。
街のりなら1400で必要十分。CVTオイルの湯温とか発進停止の繰り返しとかなら
4ATのほうがむしろ扱いやすい。

高速や流れの速い道で快適に…だったら、1500を勧めておく。
ちなみに俺は両方乗って公道比較してる。持ってるのは1400のCVT。

>111
昨日のドライブでも山坂道で大活躍です。
急カーブ＆急坂でエンジン回転数一定に保てるし、
下りカーブでフットブレーキ使わず速度一定に保てるし。
FFだとフットブレーキ使うとグラっとくるからね、車も車だし

しかし、何で化石みたいなCR14が残ってるのかが不思議。
HR15に１本化した方がコストメリットが出ると思うんだが？

>>114
ノートは1500一本で割安だからな
まあ最上級グレードは何故かノートの方がべらぼーに高いが

生産設備の関係です。
CR←CG←MA
HR←QG←GA←E←A
といった具合に進化しているんだけど
ﾄﾗﾝｽﾌｧﾏｼﾝは代わってないので
ﾎﾞｱﾋﾟｯﾁ等に制約が出る。
というわけで並行生産しています。

1.4 kagayakiを先週注文して後悔している俺様が来ましたよ。

1.5との本体価格差は12万円弱だけど、
1.5では標準になっているプライバシーガラスとインテリキー付けたから価格差は6万円に・・・
さらに1.5は取得税等の優遇があるし、燃費も良い。

自分の場合はもう変更が利かないのでしょうがないけど、
上記オプションを付けるのだったら間違いなく1.5をお薦めします。

>>113
分かりやすいね。>>101のキューブ選びが上手くいきますように。。
>>114
キューブ1,478,400円〜っていうより
キューブ1,365,000円〜って言ったほうが
客を釣りやすいという大人の事情と予想ｗ

マイナーチェンジでエンジンラインアップをごっそり変えちゃうと、
中古車価格や査定などにも大きく影響して混乱やクレームがくる、
というのも理由のよう

CVTだとあんまり回さない（2000以下）ように気をつけてると、信号が変わった直後の流れに微妙に
乗りきれなかったりするな。

>>120
それわかる!!
最初の頃そうだった。
だからスタート強めに踏むようにしたら、
雨の日にホイールスピンした orz
純正タイヤ不安になったから交換したよ。

ttp://www.uploda.org/uporg909914.jpg.html

今更ながらアンテナこうなったよ報告。見れるかな

>>122
団地妻、乙

純正アンテナは長すぎて洗車の時邪魔なんだよな。

>>124
外せばいいだろ。

コンパクト繋がりでノートと悩む俺にアドバイスヨロシコ

>>126
キューブの形が好きならキューブ。でなければノート。

風切り音とかどう？形はキューブ好きだよ
値段でノート

いっぱい荷物乗りそうでお得感あると思いキューブにした俺貧乏性。

あとベンチシートも決め手になった。

うちのアンテナは根元の２０センチ程度残してぶった切ってしまった。
見た目は普通のショートアンテナと変わらん。

>>100
＞・単機能（ライン出したり出来ない）
出来るよ〜。古いモデルは知らないが。

＞・雨の日はレンズ部に水滴が付いて見辛くなる事がある
これは純正も社外も同じだろう。

>>131
純正カメラでライン出せるのは、ナビ側の機能でしょ。
カメラ自体には機能ないよ。
・・・最近変わったなら知らないけど。
水滴は、車室内かつワイパーの拭き取り範囲に設置するとつかないし、
外部でも、スポイラーの下とかナンバーの上とかだと水滴付きにくいよ。

そうなの？じゃぁ自分でバックモニター付けても、ナビが純正だったらラインでるんだ！！

数日後「だまされたー！」とかスレで泣き言書き込むなよｗ

運転が下手な俺はバックモニター付けたい
ここでの結論待って考えますわ〜

え、うそなんですか？
誰か詳しい人教えて！

バックモニター装着車で外観上カメラがあることに気づかない場合、
バックされると非常に怖い。
本人は見てるんだけど、後ろの人にはそれがわからないので、
「え、特攻？」とか勘違いする

>>132
＞純正カメラでライン出せるのは、ナビ側の機能でしょ。
それなら社外品と変わらないのでは？

だよねー。
だったら、社外品取り付けた方が安いしいいと思う。
純正は、３年保障とか、バンパーぎりぎりまで寄せれるとか言ってるけど、
俺はやっぱり、純正のカメラ部分のでっぱりが許せないよ。
俺のナビも純正だからラインが出るんだったら、社外品のカメラでもいいと思う。

>>138
ラインをインポーズ出力できるカメラもあるよ。

キューブでは無理だが、カメラの位置で１番いいのは、
バックガーニッシュの見えないところだな。
1600mm以上のコンパクトクラスでそこに付けられるのは
ラクティス、シエンタくらいか

>>132-133
純正ナビだからといってラインが出るとは限らない。
内部の設定がどうなってるかわからんからね。

もっと問題なのは、ラインが出たとしても、
正しい位置には表示されないということ。
簡単にいうと、あのラインを正しい位置に出す為には
純正と同じ仰角で、純正と同じ視野角のカメラを装着する
必要がある。

ラインの角度、幅も調整できるんだお

ルービクたん
http://minkara.carview.co.jp/userid/150025/profile/

>>101です☆みなさん解かりやすいアドバイスとかありがとう！

プライバシーガラス、インテリキーオプションに入れた…
オプの総計14万で社外ナビ・オーディオ持ち込み（工賃はハーネス込み￥0）
で契約したんだ。（20万引き）
普段は街乗り中心、家族セダンしかなくて冬ボード行く時にも使いたいらしく。
昨夜大蔵省に話したら、結構値引いてもらったから無理だろと。

契約したなら基本ﾐﾘ
でも後ろ髪な気分なら、正直に言ってみては？

一旦、解除すれば平気だと思うよ
と言うより　今より高い物買うのだから嫌がられないと思います。

>>145
ディーラーに相談してみたら？

１５だったらプライバシーガラスやインテリキーは不要になるし
グリーン税適用で諸経費も安くなるから差額は少ないと思うよ。

ハンコ押してないならまだいけるだろ！

今より高いもの買おうとしてるんだし。
１４００乗りの俺だけど、やっぱ１５００のほうがいいと思うぞ。

>>101
94です。
RS買うくらいだから、けっこうデザインとかを気に入って買ったのかと思って。
大事に乗るなら、1500の方が設計も新しいし、動力性能も余裕があるからそっちのがいいかと。

変更するなら早いうちの方がいいから営業に相談してみては？

ただ、デメリットとしてはDやRに入れるのに少しタイムラグがあるから、
切り返したりするときは面倒かも。
まあすぐに慣れるけどね。

でもCVTは違和感あるって感じる人もいるからねー。
それに長く乗るのに、CVTは耐久性が心配だよ。
うちでは、10年10万kmを目安に乗るわけだけど、やっぱり普通の４速オートマの方が無難な気がするんだ。
新しいうちはいいけど、古くなって故障だ、修理だってなった時に、どうなるんだろうなーって。長い目で考えたらさ。
今回もCVTのリコールあったし、俺は別に４速オートマでもいいんじゃないか。って考えるよ。

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=519645
【Sheep★Rock #2】
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=519634
【Sheep★Rock #3】
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=519640

10年先に壊れるかどうかを気にして車を選ぶより
少しでも気持ち良く走れる方を選びたい。

ATだろうがCVTだろうが使い方や日頃のメンテ、運次第で壊れるときは壊れるさ。

確かに。
ＨＲ１５＋ＣＶＴはパワーや燃費もさることながら、その滑らかさが気持ちいいんだよね。
低速トルクも太いので、低いエンジン回転でまた〜り走るのがこれまた気持ちいい。

１４だと下取り値がゲロゲロ

10年10万kmと買うときはいつも思うのだけど、10年乗るってのは結構厳しいのよね。
生活も変わるし環境も変わるし。
前の車なんざNox法直後に新車で買ったのに9年目でPM法に引っかかってｱｳﾄよ.....

キューブの灰皿って小さくないかな？

むしろついてるだけマシ。
俺は吸わないし、小物入れのほうが良かったな

ｃｖｔ、ATの故障は５年１０万キロ以内で保障。それをちょっとでも過ぎての
故障は各デラ店で大きく差が出る。実話。
日頃のメンテよりコストダウンによるギリギリの設計と品質の問題が大きい事が
問題。新聞よく嫁！

>>158
俺はあそこにコインホルダーが付いてたら言う事はなかった。
今は適当にレシートとか突っ込んでるよ。

>>160
コインホルダーだったらたしかにいいねぇ。
小物入れにするにも金具が色々邪魔で最近は何も入れてないよ。

灰皿ってなんとか改造してほかの用途に使えんもんかね。
なんでキューブは灰皿しか装備が選べないのか理解できん。

後期のキューブって、中期と前期と比べてどこをコスト削減したの？
例えば、キュービックとキューブでフロントグリル共通とか、ホイールキャップも共通とか。
たしか他にもあったよね？ボンネット裏の断熱材ないのとか・・・。

灰皿付いてるからキューブにした
他の日産車　付いていない車多いですね

>>164
灰皿ってさ、オプションにする代わりにもっと使いやすくてでかい方がよくね？

>>158
そんな事は百も承知。
だからそのギリギリの設計と品質を少しでも長もちさせるために
定期的にメンテするんでしょ。

この車ってテール低すぎ！おまえらわかってんだろ！

だったら、もっと早くウインカー出せよ！この野郎
本当にぶつかるぞ。良いとか悪いとかじゃなくて
危険性高すぎ

テルオは終業式が終わったようだな、
でも夏休みだからと2ちゃんねるばかりやってたら8月の終わりごろに焦るぞ。

なんか久しぶりに見た気がするな。

高校の自転車部員２人死亡、車に衝突
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3613519.html

>>150ズバリです！
Ｓの今のフロント（グリル？）が正直好みじゃなくて…
家族の男子も乗る事を考え、Ｓより多少イカつめなＲＳをチョイスしました。
（ライダーも検討しましたが高額なので断念）
みなさんが1500をあげてくれたのにも関わらず資金人と交渉の末
ケンカになってしまい、今回は14ＲＳでお願いしました。

みなさんのアドバイスを裏切るかたちになってしまって申し訳ないです。

さすが、事故大量生産車。age

あの灰皿じゃシート焦がす可能性あるな
オプションでいい灰皿ないかな？

やっぱこれこそＤＱＮ御用達カー！！
停めてるだけで殺人事件。

> 須藤さんと高橋さんは、２人ともインターハイに出場したこともある選手で、
> 時々、この道路で練習していて、時速６、７０キロ出すこともあったということです。

速度超過とかするからこうなる。
しかも恒常的にやってて周りも放置してたわけだ。組織的DQNだな。

いくら違法駐車でも直線ならずっと手前から見えてるから回避できるよな
ということはブラインドコーナーに前方確認もせず突っ込んでくのが常態化してたのか？

つか、たまたまぶつかったのがキューブだってだけなんだからこのスレで話す事でもないだろ。

>>171 納車待ち遠しいね
1400でも1500でもどっちでもいいじゃないか。
マッタリ走る車なんだし。
新車は気持ちいいぞ。

変則ショックがなく、燃費のいい1500。
ショックあるわ燃費悪いわおまけにパワーまでない1400。
長く乗れば乗るほど1500がお得。
1400のメリットは、即廃車にしてしまったときにしかでない。

1400の良さが全くわからん、誰か教えてくれ。

>>180
購入時にちょっと買いやすい値段設定。
その十万が厳しい人も世の中にはぎょうさんおるのよ。
おいらなんか1.4しかない時代にCVT代けちったんだから・・・

その10万確実に還元可能です。
そんな貧乏人はローン組むに決まってるから、結果はあまり代わらないのでは？

なんでみんな1400とか1500とか前期とか中期とか後期とかこだわるんだ？
人が好きで乗ってる排気量、グレードにケチまでつけて
だから荒らされるんだよ

俺は排気量とか○期とか気にせずにアジャクティブが欲しかったから中古で買った。それだけ。

じゃあ、キューブとキュービックで仲良くケンカしようぜ!!

純正ナビって、どこのメーカー？ノートと同じ？

>180
ロングストロークなエンジンで、
まったり走るのに向いている。

特にCVTなら、よりいっそうエンジンを一定回転にして
走りやすい

今のCVTはティプトロニックがなく、
ドライバーが細かい制御をしにくくなってる。
というかできない。
山道でブレーキ踏みっぱになるよ

>170
こんな広く見通し良い道路で、どうやって突っ込めたんだろ。。
既にハンドルとか制御できなかったのかな

>>170
路駐なんて皆やってるし、たまたまぶつかったぐらいで書くなよ。
そいつの運が悪い。しょーもないことで評判落とすなって。

>>187
道路は走行中の車の存在で状況が一変することは覚えておこうね。

ま、止まってたって時点でこのスレとは関係ない話題ではある。
運転者の自覚の問題だからね。

>>187
あり得ないんだよなあ。遺族の方には申し訳ないが
悪ノリでチキンレースでもやってたんじゃないかと予想
モラルはちゃんと守んなきゃね・・・・

>189
ここ、普段は混むところなの？

>>185
色々。
サンヨーもあればクラリオン、パイオニア、松下、ザナヴィもある。

誰か1400と1500の比較みたいなサイト持ってない？
てか、CVTは坂道でブレーキ踏みっぱなしになるのかー。
危ないな。。。

ンなわけないって。
普通のAT車くらいにはエンブレ効くってーのｗ

>>166
いくらメンテしても設計の段階で衝撃や負荷に耐えられない構造だと 無理！
衝撃、負荷の掛からない運転を心がけるべし

>>179
1.4 1.5の差を比較するのはいいが、実際運転したのだろうか？
最大トルク値1kgm アップするのに３２００→４４００rpm
最大馬力　　10馬力アップするのに５６００→６０００rpm
まして他社の1.5cvtと比較すれば本当に優越できる数値なのか？
井の中の蛙とはこの事を言ってるのであろう

>>180
1.4 1.5は感覚的違いが鋭敏な人には分かっても、一般市民、女性ドライバー含む
人には気になるほどの運転改善の違いは分かりません。
相変わらず性能云々よりデザインが気に入って買ってしうのが現状でしょう。
両者引き分け！

>>193
CVTは自動エンジンブレーキ調整する機能が付いているから
急激な坂道以外AT車より楽だよ。
急激な坂道はスポーツモードで対応。しかし、そのような坂道だと
AT車でも同じ事が言える。

ＡＴ車は、２速があるので意図的にシフトダウンできる。

２速走行の時、100km/hまでなら余裕でエンジン廻るけどねぇ

なにそのバカ運転

前期1.4CVTだがM6モードを使わなくても実質3段階のエンブレが使える
1段目、アクセルoffだけ、下り坂だと自動的に2000rpm以上まで跳ね上がる
2段目、スポーツモード
3段目、Lレンジ

CVTで下りはブレーキ踏みっぱなしだと言ってる香具師はタコ見てないのか？
具体例を挙げると
名阪のΩを下るときも桜峠からの進入速度をよわkm/h以下にすれば
前半(高峰SAの先で若干登りになる)はシフト操作もフットブレーキも全く必要無い。
後半の左コーナー二ヶ所、最後の右コーナーそれぞれの手前で
フットブレーキをチョンチョンと使うだけで充分。

たんにID:/ukGuowp0が無知のくせに語っちゃっただけだろ。
あんなの相手するなよｗ

1・4に乗ってるがEGは駄目だな・・・・選択の余地が
あるなら1・5にした方がいい・・・
高速や坂道走らないでモタモタ走るだけって人は
1・4でもいいかもしれないが・・・

スポーツモードの回転数の高さにビビる俺。
ハンドルのとこのシフトって使ってる人いるの？別にあれいらんな

道走ってたらテール低くて事故誘発するし、
違法駐車してても、事故起こすし、
しかも自転車が悪いとか言い出して、事故中ばっか。

>>195
実際運転したのだろうか？とか言いながらカタログ数値でしか比較できないのかw
実際の乗り味は数値以上に違いを感じると思うが？

＞いくらメンテしても設計の段階で衝撃や負荷に耐えられない構造だと 無理！
＞衝撃、負荷の掛からない運転を心がけるべし

んなもんどの車種でもあたりまえだろ。なに得意気に語ってんだか。

>>197
回るだろうが、余裕ではないだろ。

ttp://www.chibanippo.co.jp/news/main/kiji/main07072009114201_file_01.jpg

>>202
使ってるよ・・・と言いたいところだが使って「ました」と過去形でしか言えない。
最初の頃に自動エンブレの感触が掴めてないときは下り坂で積極的に使ったけど
慣れてきたらめったに触らなくなっちまった・・・orz
まぁ、インパネのMモードボタン押せば単にアクセルoffだけよりエンブレが効くことに気づいたんで
>>199の1.5段相当としてD6だけは使ったりする、足りなければステアリングのスイッチでギヤ落とせば良い
しかし大抵はその必要が無くMモードボタンもう一度押して普通のDレンジに戻す。

てかCVTって下り坂だと制御か何かでATよりエンブレ利くよね。

ここで１．５叩いてる奴は
安いからと１．４買って後悔してる奴か前期乗りだろｗ

1.4CVT m6海苔だが、1.5に乗った時は違いに驚愕した。
正直エンジンだけ替えたいね。m6は残したいけど･･･

要するに1.4海苔は1.5を、見ない触れない試乗しないでおｋ

1.4だろうが、1.5だろうが

そんなの関係ねえ！そんなの関係ねえ！そんなの関係ねえ！そんなの関係ねえ！

乗るなら１・５って事だなｗ

高校の自転車部員２人死亡、車に衝突 age
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3613519.html

1.45を作れば解決するんでないかい？ｗ

>>214
いや、1400をＣＶＴにすればいい。ていうか、廃止していいと思う。
日産はたかが100差に何を求めているんだろう？
廃止したほうがコストも低かろうに。

>>215
コストは大して変わらん。

一方で低価格モデルは必要。他社の同等モデルに対抗できるし
1.4を餌にして1.5を売る事も可能。

そうか、餌か。
ならば寧ろＭＴなんてありジャマイカ？



とおもったが、やっぱ1400いらんよ。マーチ1200があるしさ。

1400があるから、こうやって盛り上がれるんだろ、
感謝しなきゃ。
1500しかないノートみたいじゃ、つまんないよ。

事故情報いらね、埋め。

埋め

産め

チラシに載せるための安価なグレードが必要なんだよ
車に疎いおねぃちゃんやおばちゃん、コストを切り詰めてくる法人なども相手にしなきゃならんが
最低価格が他社の同等の車種より高いと最初から選択肢に入れてもらえない。

こういうのってヨタが得意としてたよな、コンパクトカーやセダンだと各社にあってそこそこ売れるんだが
セリカやスープラみたいな実用には使いにくいボディにシングルカムエンジン載せて黒バンパー
誰が買うねん？というのが存在してた。
競技ベース車なら外装やシートが貧相でもエンジンと足回りだけは最高グレードと同じorそれ以上なのに
エンジンまでケチられちゃ使いようもないっちゅーの。

キューブって女ウケわるいよな

>>202
エンジンブレーキとして、ほぼ毎回使ってるから
なくなるのは困る

何で最近こんなに書き込み多いんだ？

坊やだからさ…。

明日から夏休みで〜す♪

>200
M6モードやスポーツ、アクセルOFF（エンブレ強度はいじってないよ）は
さまざまな路面や天気で使ってる上で言ってるよ
「流れに合わせる」を前提にね

後期以外、1.4ATと1.5CVTにも試乗しての感想
（この２者ではワインディングな走りはしなかったが）

てゆかあんたはどう思ったのよ？

てゆか200前がちょっとまともな会話だったので、
ついマジレスしてしまった。。
すまん忘れてくれ

200が何乗ってるかもわからんしな・・

電波ってさ、たいていしつこいんだよなｗ

>>222
法人がキューブなんか買うか？

この前道路でカーセしてたら、警察が窓叩いてきて公然猥褻だって言ってくるんだよ。
でも、「キューブは俺の部屋なんだから、部屋でやって何が問題なんだ！」って言ったら
「そうでしたね。」なんて言って、謝って行ったよ。ｗ

この車のコンセプトは若者には最高だな！！

>>228
急坂カーブでM6は使えない。何故ならハンドルを持ちかえるとシフトスウィッチに
指が届かない。だから必要性が無くなり１．５から消え去った訳。
１．４、１．５共にｃｖｔDレンジでのエンブレ以上制動力が必要な時には
Sモードを最初に使うがスウィッチが使いにくくスポーティー走行には向かない
設計になっている。更に電気的信号が駆動に伝わるまでの反応が遅く
１．５になっても改善されていない。
１．４から１．５の改善点は唯一ロックアップの不快感を改善させたに過ぎない。

余談だが日産ｃｖｔの故障は非常に多い話をよく聞く。デラに言わせればジャトコ製と
責任転換の言い逃れをよくするが、ジャトコは日産子会社です。

>>233
ageてまで必死に書き込む事か？
しかも、アンチの言う事を真に受けている所なんぞイタイぞ。

アンチに向かって何いってんだ？ｗ

>>204
三菱車ハブ事故問題後に報道された各社比較を知って言ってるのだろうか。
強度不足は無論最下位三菱だったが、その次は日産だった。
その差１ミリでボルト断裂が日産でも見つかり強度不足が発覚した。
三菱問題は社会的問題としてさんざ取り上げられたが先日またもや発覚から４年も遅い
リコールを問題とされ報道した。そのように会社の体質とは倒産でもしない限り
１８０度変わらないのが現実なのだ。
実際キューブでも、初代１．５発売前年度に色々な強度不足と思われる不具合が幾つも
見つかり対策品として対処していた。更に日産車でも１０数年以上前の販売車に対して
何故か今頃リコールがかかっているのは何故か。もしかしたら三菱以上か同等かも
知れない。ググってみれば解ること。

嫌なら日産に乗らなきゃいいよｗ

電車のってろｗｗｗｗ

販売から10年以上経ってリコールなんて日産以外でも珍しくないぞw
報道鵜呑みの頭でっかち乙www

人間の作った機械で壊れないものなんかないよ。

ヨタでも大量リコールが発表された件

そういや、俺の中期１５ＲＸ、リコールハガキがきて、
ＣＶＴの製造番号確認してもらってから、もう１ヶ月も連絡がない。

いったいどうなってるんだ？

そんなのまた自分から電話すりゃいいじねーか。
キューブごとき1台買ったくらいで殿様になるなよ。
Dラーにとって一番嫌な客だな。
安い車なんだから細かいことでガタガタぬかすんじゃねえ。

>>243
例え、FUGA買ったとしても、日産は連絡忘れそうだが・・・。

>242
キミの言動がガキっぽいから馬鹿にされてるんだよ

今日ようやく地デジアンテナを貼れた。
リアのシートベルトさえはずせば左の一番後ろの窓に
貼れるよ。

地デジってキレイだよ。

>>246
乙、でもワンセグ携帯がこれだけ普及してくると大枚はたいて車載地デジも微妙だなぁ
いくら画面が綺麗でも所詮は車載TV、家の大画面には程遠いよ。

>>242
まだまだ時間かかるかも。
一台に必要な時間が丸一日。下手すりゃ二日がかり。
一拠店で対象台数が60台なんてざら。多いと100台越え。
作業予定はまだ一ヶ月先まで一杯だろうね。

>>248
先日、ディラから電話あっていつでも修理できますって
店舗によって違うかもしれないけどそこまで多くないと思いますよ
代車用意で2日かかりますとのこと

>233
このスレではまだCVTの故障は聞かないねぇ

ハンドルにスイッチがあると、タイトなコーナーでは
操作できないね。
あらかじめ操作しとかないといけない

それよりなによりM6モード投入スイッチがあんなところにあるのが…

あのね。

これで満足しちゃいけいないと思っとるのよ。

わかる？？www

純正ナビにワンセグ付けられないのか（´・ω・`）

>>247

大枚って・・・・www

たいしたことないよ♪

>>250
MT車ではコーナリング中は変速は御法度なのにねえ。
CVTなら変速は可能だろうけ、どやっちゃイカンと思うよ。

>>249
で、希望の日にちに予約出来たの？

>>255
あまり工場も混んでいないっぽいです
1週間後くらいなら調整してくれるよう
こっちも日程がうまいこと調整出来ない・・・
（車色々道具積んでいるんで）

やっと９万km越えた…
平成１４年１０月登録ＣＶＴ…

ワンセグは微妙だけど１２セグはやっぱキレイだなぁって思う。
後ろの席の子供用に１０インチのフリップダウンモニター入れてるけど細部までホントキレイ。
今となってはワンセグだと物足りない。

そらまあ12セグ見た後だとワンセグでは物足りんだろうて

>>259
俺が言いたいのは大画面じゃなくても１２セグはさすがにキレイだと言いたいんだよ。
ワンセグは携帯画面で精一杯。

ワンセグはもともとQVGA規格ですから・・・

>>260
なにそのすごいつっかかりよう。

おまいら、キューブの話汁。

俺のキューブは世界一

俺のキューブは日本一

俺のキューブは近畿一

俺のキューブは大阪一

俺のキューブは新世界一

通天閣の歌姫を隣に乗せるのが夢やねん

助手席の窓が落ちてくる気がする。
支障でない程度だが

そしてハンドル切るとギコギコ言う。。。特定の場所でのみ

あぁぁ何だこの流れ…

お、俺のキューブは天下一

>>269
そのキューブは日本一では無いな

>>270
京都のラーメン屋行くのか？

今度のリコールで修理した人、燃費は良くなった？
あと静粛性とかレスポンスとかも気になるけど。

ハブリング買いたいのだが、車両側の径は６０ミリ？５９ミリ？
前後とも同じサイズだよね？
社外アルミ履いたらどうも高速でハンドルがぶれるんだよorz

あのー、過去ログ読めって言われそうだけど、
キューブとキュービック
４ＡＴとＣＶＴ
１､５と１､４
の違いって、かなりあるんでしょうか？
やっぱ、少しでも走りを求めるとなると１､５ＣＶＴキューブになりますか？

>>275
過去ログ読め

その辺は体感的なものだから、人によってはかなりあるし、人によってはそうでもないかと。
走りを求めるの度合いがわからんけど、少なくとも街乗りレベルでは問題ないレベル。
そして、本当に走りを求めるならそもそもキューブを選ぶべきではない。

まぁ「せっかくだし排気量は大きい方がいいよねー」とか「100くらいの違いなら安い方がいいよねー」とか
そんな感じで決めてもいいんじゃない？

ＣＶＴはオススメしておく。


俺のキューブは兵庫一！！

時計も付けたしね。

１５００の方が１４００よりリセールよさそう。
最初高い分は取り返すのではジャマイカ。
同じことがキューブとキューブキュービックにも言えそう。

>>275
たかが100CCと思ったら大違い。1.5は1.8〜2L並に走るぞ。

>>277みたいな安易な考えで1.4買うと、間違いなく後悔することになる。

絶対１５００の方がいい、目先の金に
妥協すると後悔する・・・279の言うとうり。
俺は１・４乗りだけどさｗ

>>279
取り返すのではジャマイカって日本語として変だろ。

>>280
まぁ俺は1500買ったんだけどね。

>>277
２〜３万ｋｍも走れば元取れそうだから、１０万ｋｍも走れば２０〜４０万円はお得になると思います。
パワーとか、そういった側面ならあなたの意見も理解できますが、燃費の逆転現象でコストも1500のほうが優秀なのです。
見た目は同じくせにパワーも品質も劣る車の方がお金がかかるというのはいいことなのでしょうか？

つーか1400はマーチのe･4WDにしか使われてないんだよな。
やっぱ地雷だろこれ。

まぁ10万km走るのはいいが、CVTが壊れなければだな。日産のCVTは特に壊れ安いから気をつけるんだな。無難にATにしとけや。

>>285
そのまえにリコール出るだろ

代車で1.5cvtのったけどいいねあれは
静かだし加速もそこそこいいし
はっきり言ってうらやましい
M6ついてればもう最高なんだけどな
そんな俺も1.4cvtM6乗り

みなさん、ありがとう！
キューブ乗りはいい人ばっかですね。
１､５ＣＶＴキュービック最有力で検討します！
ホントにアリガト！

キュービックなら車重があるから、よけい1500の方がいいよ。

>>275
＜キューブとキュービック＞
�@　5人乗りか7人乗り。
�A　�@のせいでフロントシート以降のアレンジレイアウトが違う。
　　キュービックはセカンドシートを平らにして、
　　サードシートに腰掛けて休憩する、なんて使い方も出来るが、
　　キューブはフツーのシートアレンジ（倒す）しか出来ない。
�B　キュービックはホイールベース２．６ｍ。　
　　俺の当時の愛車、Ｒ３１スカイラインより長いホイールベースで
　　ロードクリアランス、直進安定性がキューブより高そうだ。
＜４ＡＴとＣＶＴ＞
�@　４ＡＴｘは日惨熟成のシステム。
　　いままでの日惨小型クラス（マチ・サニ・パルなど）と同様の
　　運転フィーリング。デ〜ラ〜も町の修理屋も既知のシステムだから
　　故障時の対応も早いんジャマイカ？
　　あと、しょせん旧態依然のＡＴ、年を負うごとにガゴンガゴンと変速ショックが
　　大きくなったり、定期的にＡＴフルード（オートマオイル）交換必要。
�A　ＣＶＴは個人的には不思議なシステム。
　　回転数１０００回転チョイで時速６０キロ走行も出来ちゃう。
　　踏んで進む４ＡＴｘと違い、なんだか燃費良さそうだｗ
　　ちなみに、Ｚ11のエクストロニックＣＶＴはフルードの定期交換しなくていいんだとさ。
＜１､５と１､４＞
�@　１４００エンジンはＫ１１マーチ・Ｚ１０キューブに載っていたＣＧ系エンジンの進化型。
　　エンジン自体は良くも悪くも旧態依然と考えてもいいのでは？
　　例えば５年、８年乗ってオイル漏れなんかあっても、デ〜ラ〜や町の修理屋に出すと
　　｢ＣＧ系のオイル漏れといったらアソコだな｣みたいな、故障（修理交換）箇所の早期発見も
　　出来ると思う。
�A　１５００エンジンはシルビア・１８０・スカ等に載せられたＳＲ系エンジンの進化系。
　　…といっても前方吸気などかなり外見は違うので、何らかの影響で既存のＳＲ系エンジンには
　　起こらなかったウィークポイント（不具合箇所）が発覚するかもしれないｗ
　　（ＧＡ１５エンジンのＴカバー裏のシール劣化オイルダダ漏れ、のようなことは起こらないだろうがｗ）
>>275はグレードの違いを聞きたいのか知れんが、質問の通りに長々と書き込んでみたｗ

１００文字で要約してくれ。
読む気になれん。

まず何について書くのか言え。
読む気にならん

>>275 が読めばいいだけの話
読む気にならん

>>289-290
アリガト�d
しっかり読ませて頂きました。聞きたい事ズバリです。
もちろん走りを意識する車種でないのは承知の上ですが、ホイールベースの違いでキューブの方がキビキビ、シャープに走るんでしょうね！
今は、古いインプに乗ってるんですが、ＭＴクロスミッションも楽しいけど、ちょっと疲れてきたというか、ゆったりしながらガス代も、あまり気にせずに乗りたくなってきまして‥
とは言っても、あまりかったるいのは‥というのもあったもので。
しっかり参考にさせて頂きます！
ありがとう！

空色、緑系は若い女の子率高し

キューブはハンドリングがシャープすぎて危険で、キュービックはそこそこ改善されてると、いろんな雑誌や車購入用の本で叩かれてるけどホントかな。
日産に批判的な評論家が多いのかな。
それとも事実なのかな。

>>290
キュービックのロードクリアランスはキューブと同じ。
当然ランプブレークオーバーアングルは大きい。

>>296
初期のZ11はそうだけど、キュービックが出た以降のキューブは改善されてる。
評論家が同じ車種だからと乗ってないだけ。

そんなレベルの車でもないような・・・・

ライダ〜って どうなんですかねぇ

現行の角目って売れてるの？まったく見掛けないよ

>>290
CVTは燃費いい。なので、神さんの買い替えもCVTにした。４ATの1.3旧型
キューブだと、市内で二桁も厳しい。

>>299

最近はイケメン俳優量産番組、又は若奥様向けイケメンプロモ番組と化しているな。
俺の中ではブラックが最後のライダーだと思っている。

>>299
やっぱりバイクに乗ってくれないとライダーとは言えないよな
電車に乗るなら電車男にしる。

>>296
ネガティブキャンペーン乙！

ライダーはリセールいいらしいよ。

>>302->>303
貴重な意見ありが�d

>>306
貴重でもなんでもねぇｗ

デッドニングしてもらったんだけど調子悪くて、内張り剥がして見てみたいんだけど
剥がすのって簡単ですか？

わかりやすいサイトとかあったら教えて欲しいです。

>>308
ttp://www.addzest.com/manual/2005/setting/810A/SRT1752-AZ.pdf

pdfだが右下にあるこれだけｗｗｗｗ俺もビビってたがめっちゃ簡単ですた。ビスはずしてバキバキッと。
内張りとドアをくっつける白いピンが内張り側に残ったりドア側に残ったりする。はずす時に飛んで行かないように注意。

CVTのリコールで車をﾃﾞｨｰﾗｰに持っていこうと思うのですが、修理の時に
CVTオイルも交換されてくるんでしょうかね？

>>310
される。
ってか、部品交換時にCVTミッション降ろすから抜ける。

ここ読むと1.5CVTって良いなーと思うんだけど、俺は1.4e-4WD乗り。

結構他車でもCVTの設定がありながら4WDは4ATってケースが多いと思うんだ
けど、これって何で？

CVTと4駆って組み合わせ難しいんでしたっけ？それともコストの問題だけ？

ﾐｯｼｮﾝｻｲｽﾞ的にﾄﾞﾗｼｬをもう一本出すのが苦しい。
と言いつつz11は電動ですけどｗ

>>312
e-4WDは単なる駆動分配する装置じゃなく、
フロントのスリップ量に見合うトルクを後輪に発生させるもの。
よってCVTの様に一定のギヤ比を持たない車のトルク配分は
とてつもなく制御が難しい。
と俺は妄想しているが。

>312
マッチングが難しいんでしょうねぇ
メカ的には、キューブの４区は電動だから、
シャフトやギヤボックスが増えることはない。


あと1.4と1.5で迷ってる人がいるが、
基本的には1.5がお勧めだよ。
フィーリングは、素人でもわかる。
ただ価格差は当然あるので、値段抑えたいand街乗り中心だったら、
無理して1.5にするのもどうかと。
あとCVTが嫌いって人は、当然1.4しか選択肢はない
CVTが嫌いなキュービック狙いは、e4WDで。

モデルチェンジの翌日に契約した俺が来ますた…

当然１４００のＣＶＴです。

いいなぁ…１５００…orz
でもデザインは初期が最高だ。

ところで１４でＣＶＴって、あんのんですか？

ＣＶＴとｅ-４ＷＤの設定がないのは、価格が１５Ｒ〜系より
高くなってしまうからなんですと。日産自動車情報ページに
書いてある。

それはただの言い訳というか、おばちゃん向けの説明でしょ

>>317
とりあえず日本語が不自由なのは判った
口語で「あんのん？」はありだけど
活字の文章として恥ずかしく思わないのか？

マジレスすると前期の頃、HR15エンジンはまだ無かった
エンジンは全てCR14で4ATとCVTのどちらかを選択。
ティーダの発売でHR15とCVTの組み合わせが世に出て
キューブもMCでそれを載せたため
CR14＋CVT-M6はZ11前期のみの孤高の存在になりましたとさ。

孤高の存在(・∀・)ｶｺｲｲ！

キューブのハンドルカバーのサイズってSでいいの？
入らん…

ハンドルカバー（笑）

>>322
なんでせう…？

>>321=323
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1177049898/
2chで白ハンカバーがどれだけ蔑まれてるか知らない厨房だな、
半年ロムったほうがいいよ。

夏休みだから許してあげてね

>>324
そーだったのか。
オレはリアルにハンドルが熱いから着けようと思ってたんだけど、その理由もDQNなんだね。

車板なんて見たことなかったから知らなかったよ。

まぁ確かに頭悪そうなやつが白いのつけてるもんな〜

半年ﾛﾑってくるよ…

ハンドルカバー（笑）

>>326
熱いのが嫌ならサンシェード付けたらどうか。

ハンドルだけを包み込むサンシェードもあるよ。
いちいちフロントガラスにガバッと広げるより楽。

>>328
そだね。見てみるよ。

>>329
そんなんもあるのか！ありがとう。

こうしてキューブスレの住人が
白ハンバカに落ちぶれる寸前の若者を
また一人救ったのであった、めでたしめでたし。

つか、CVT仕様の革ハンドルなら大して熱くならんと思うんだがどうか

>>332
それだ！
俺、そんなにハンドルが熱くなることなんて感じなかったけど
革ハンドルばっかだったからか

黒のハンドルカバーの俺はセフセフ？

>>334
アウト！

ハンドルカバーけなしてる奴は人間が小さい。
売ってんだから付けたい奴は付ければいーんだよ。
他人の持ち物にいちいち能書き垂れんなっての。
まぁ俺は付けないが…

ハンドルカバーにしろバックカメラにしろ、実際使ってみると便利なんよねぇ・・・。
見てくれが賛否あるわけだが。

ハンドルカバーに過剰反応しすぎだな

>>337
バックカメラは便利だけど、姉の車にハンドルカバー付いてるから使った事はあるが、ハンドルカバーが
実際使ってみると便利だという意見には同意しかねる。
姉の手の大きさだと必要なのかも知れんが、俺は特に必要な物だとは感じなかった。

売ってればなんでもおｋってことになるとさあ、
タクシーの運ちゃんがやってる背もたれの変な木製のつぼ押しみたいなのもアリだし、
窓の横に付ける金華山だっけ（？）もシフトノブの水中花もありになるよｗ

キューブのハンドルはせっかく抗菌仕様になってるのに
カバーなんかつけたら手垢と汗で雑菌うようよ繁殖して汚いだろ。

>>339の姉は和田アキ子か？
普通は女性のほうが手が小さいから細身のハンドルを好むはず
・・・なのだか携帯持ちながら片手運転するバカ女がハンカバ付けたもんだから普及しちまった
こういう人種はノーマルを否定してゴテゴテと意味無く飾り立てるのを好むからな。

>>340
アリだろ。
どっかしらで需要があるんだろ？
このスレには少数なだけで。
まぁ俺は付けないけど。

世の中に売ってるものなんだから、どっかに需要はあるだろうね。
でも、付けてたらバカにされるものがあるのも当然。

せっかくの本革ハンドルなんだから、カバーなんか付けたらもったいないじゃん。

いいんだよ
傘が濡れてもったいないからって
カバーしたまま傘が濡れないように
小走りで家に戻るようなヤツさ

たまに見るんだけど、
納車時についてるシートのビニール取らないで乗ってるじーさんとかいるじゃん。
あの違和感に近いんじゃね？

>>344
ここに来てる人達がバカにしてるだけで肯定的な人もたくさんいるわけだ。
２ちゃんに来る人って他人の持ち物にケチつける奴多すぎると思わない？
ほっとけばいーのに。
まぁ俺は付けないけど。

>>348
携帯から必死だな。
続きは白ハンドルスレ逝ってやってくれ。

シートのビニールか。
そんなの貧乏臭いし、早くキューブの座り心地のいいシートを体験したらいいのになー。

もうすぐ前期キュービックの車検･･･
やっぱりﾃﾞｨｰﾗでやったほうが吉ですかね？

>>351
それは吉じゃなく無難と言う。
技術的にハズレを引かない替わりに、ついでだからと余分に交換されたり基礎料金自体も安くなかったりする。
外で出す場合は、交換しない部品の面倒を自分で見るべし。
ブレーキパットが減っても気付かない機械音痴ならディーラーへgo。

キューブのシート座り心地いいか？
>>350は今まで買った車のなかで一番高い買い物がキューブなんだね。
知らぬが仏。

それより中期のベージュ色のシート（プレミアじゃないやつ）はマジで最悪。
生地が織物でどっか一箇所糸が切れるとストッキングの電線みたいになりやがる。
俺のなんかもう５箇所くらい電線しやがった。肌触りもこれまた最悪だしな。
ＣＶＴなんかどーでもいいからシート生地リコールしてくれ。

キューブ購入予定なんだけどセカンドシートって後ろに倒して平らにできる？
Gooで前に倒してる画像はよく見かけるんだけど。

ハンドルカバーはね
爪を伸ばしてる女性には有り難いみたいだよ
だったら白が良いかな？って感じみたい

>>353具体的に何年式かな？

>>354
できない。
150度ぐらいまでなら倒れると思うけど

>>357
マジかぁ…。orz
キュービックもセカンドシート後ろに倒して平らにできない仕様？
仕事柄、車で寝る機会が多いから平らに倒れないと寝ずらい…。

>>356 17年5月　中期型にマイチェンしてすぐに買ったやつ

となると中期モデルは全部そうなる仕様かもね

>>339
>俺は特に必要な物だとは感じなかった。

お前の姉には必要だからついてるんだろ？
人の車についてる物を「俺には必要ない」ってわざわざキューブスレで言う必要あるか？

>ハンドルカバーが実際使ってみると便利だという意見には同意しかねる。

これも人それぞれ。
人にとって便利な物を「俺にとっては便利じゃない」ってわざわざキューブスレで言う必要あるか？

>>361
ｽﾚ違いの枯れかけの話題をわざわざ掘り起こして長文でレスる必要あるか？

高校の自転車部員２人死亡、車に衝突

ttp://www.chibanippo.co.jp/news/main/kiji/main07072009114201_file_01.jpg

>>360「グラファイト」や「サボテン」では聞いたことないから多分ベージュだけ。
まあいいや、そろそろ買い替えるしな。
買ったＤラーでまた新車買うから、シート生地の電線云々で下取り額マイナス査定されることはないだろ。
ガタガタ言いやがったら他のＤラーで買うよ。

安いクルマ買ってるくせにシートのほつれや下取り気にしてるよw 本末転倒

>>365おまえみたいにキューブしか車持ってなくてキューブごときに命かけてる訳じゃないのよ俺は。
妻の車の買い替えなんだよね。下取り額は少しでも高い方がいいに決まってるじゃん。
やせ我慢してくだらんこと書くなよ。「本末転倒」の使い方も違うぞ低脳。
ま>>365の初期型じゃ下取り額すら出ないと思うがｗ

母さん、今日もキューブスレは平和です。

すみません、教えてください。

↓これってほんとですか？
ノートの特長
1.5Lエンジンでありながら2.0L車に乗ってるかと思わせるような鋭い発進加速性能が特徴。
この加速性能は同エンジン・ミッションを装備するティーダ・キューブ・マーチよりも優れている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88

>>358
身長はどんだけえ?
自分は168cmですが､やはりギャッジ式ベッドのように上体が起きた姿勢に
なります｡それが嫌ならクッションや枕を使うと体が曲がりますが寝返り
もうてます｡但し翌朝は少々胃の辺りが気持ち悪いです｡前後席とも
中央は硬くて盛り上がってるので使えません。
男二人では遠慮したいですが小柄な女性とならなんとか我慢できます。

>>358
キュービックならできるはず。

キューブの全長はマーチと5mmくらいしか変わらん。
それでシートを全倒しだなんて贅沢すぎる。

>>369
身長は183cmの男。
>>370
おっ!?倒せるのか。
でも自分の身長も重なってキュービック内で寝るのは難しそうだな…。orz
ラゲッジスペースフル活用して丸まってなら寝れそうかｗ

>>371
でけぇよｗ
その身長で足伸ばして寝たいならそもそもコンパクトって選択肢はないんじゃないの。

FUSOとかUDとかHINO辺りがいいんじゃないか？

>>370
キュービックでも二列目シートの背凭れは水平にはならないような･・･
飼い主のかたヨロ｡

>>364
人との付き合い方を考えた方が良いのではないか？

>>371
キュービックでも無理。
1列目最前にして、2・3列目倒しても170cmがヤット。
ちなみに2列目はキューブと同じで、リクライニングはするけど
フラットにはならんよ。
あきらめれ。

>366
ずいぶんとお金に固着した方のようですねｗ
マジレスすると、この車はリセールバリュー気にして買うものじゃないと重いまっせ
あなたにはリセールバリュー下がりにくい軽自動車をお勧めしますよ

てか嫁の車程度に下取りとか、はぁ？
こんな価格帯の車なんて基本乗り捨てだろバカじゃねーの？ｗ
飽きたら廃車。
デラが買い取りしますとか言ってきたら「ん？好きにすれば？」
これだろ普通。こんなペラペラ車に価値感じてるわけ？

>>366
キューブにかけてないなら、ここに来んなよ。
何の情報がいるの？ｗｗｗ
下取り高い方がいいなら、いろいろ回ってれば。

>>378こいつはかなりイタイｗｗｗ

中期アクアミント１５Ｍ　内装ベージュ　契約時オプションいっさい無し
ベレッツァシートカバー装着（ベージュ）
　↑のせいでステアリングの濃いベージュが気に喰わないから薄いベージュのレザー調ハンカバ装着

わはは！どうだ俺様のキューブはカバー祭りじゃーい♪

ちなみに、アクアミントとグリーンガラスの色合いは絶妙！
アクアミントだけに許された最高の贅沢。

>>368
ノートと1.5キューブのエンジンは全く同じ。
だから加速性能も同じ。
車重とＣＶＴに味付けがほんのちょっとちがうかもしらんが、
試乗では判別できないレベル。

いまは電子制御で、おなじｴﾝｼﾞﾝでもまったく違うﾌｨｰﾘﾝｸﾞに

キュブたんスピーカー外への音漏れひどくない？？

なのでデッドニング施そうかと思ってるんだけどやってる人どうですか？？

>>381
キューブだけじゃなく下半身もカバー祭りですよ(w

男でアクアミント乗ってるやつとは正直うまくやってく自信がない

ここはお前らのネタ吐き場でも日記帳でもないはずだ！
はずだ。
はず。。。だよな？

マッドガード(F,R共に)を持ち込んで付けてもらう場合、費用はどのくらい必要？
(Z11,15M,18年中期)

よろしくです。

約１万

>>384
俺も気になってるんだ。だからまずお前がやって報告するんだ！

キューブは気に入って買う人が多く、ノートは金がないからこれでいいやって感じ

キューブも金がないから買うんだよ。

音漏れはどうしようもない。
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞでは、若干ﾏｼ程度。

やたら金に固着する粘着が貼りついてるね
今時値段で車の価値考えるのは痛いぞ
近所の、黒塗りがお迎えに上がる役員宅の車はﾌﾟﾘｳｽだ。
前のはﾌﾟﾗｯﾂ。

アクアミントは最高に良い色だ！
ザク色だもんなぁ(^ε^)-☆Chu!!

同じくアクアミント乗りだが、人に色を説明するのが非常に面倒な色だ。
俺はトタン板の緑だと答えるが、他の方はどう？
何か一発で納得させる表現はないですか？

俺は面倒臭いから、ふつうに緑の薄いやつって言っちゃうけど。

ミストグレーの方が説明しにくい。

小物収納スペース考えるならキューブかな？
あとデカク見えるね

ドア５枚全部デッドニングしても外への音漏れは全く改善されない。
運転中の走行音などもさほど変わらず。
スピーカーの鳴りだけは確かに良くなる。

デッドニングはドア内の共鳴消すためにするだけだしな。
それと、走行音対策は床じゃね？

>>391
買った後にテールが低いって気がついて後悔する人も多いんだよ。
これだけ２ちゃんで警告されてるにも関わらず

古いネタ引っ張り出して・・・・

スピーカーの網のトコくり抜きたいんだけどゴミが入りそうなのと
下取りの時のことが不安でできない・・・

だれかやってるひといたらうｐしてくれ

最新のネタ
>>363

やっぱり追突されるんだなｗ

アクアミントのルービック氏も参加、でおなじみのみんカラを見よ＞デッドニング気になる香具師
床・天井まで詰め物をかましてる香具師数名がレビュー載せてる。

>401
床はデフォでクッションみたいなのが入ってるよ
あれが防音用なのかは不明だが

左右非対称だから、車幅感覚がつかめないため。追突する。
テールが低いため。追突される。
以上の点から事故率Ｎｏ．１に認定されてます。

テルオの妄想力は半端ないな・・・

>>363
キューブにぶつかって死にたくは無いな。
というかその前にチャリでそのへこみ方はありえない。
なんという非常識な自転車だ。

ところでキューブがMC毎に不細工になってる件について何か言え

>>411
キューブだけでない。ここ最近、全ての日産車がMC毎にデザイン改悪されている。

おはよう諸君。
じゃ、仕事逝ってきます。
もちろんキューブで通勤？
いぇいぇ、キューブはもったいないから
10年前に購入したズタボロの軽で出勤。
俺はキューブに仕事は持ち込まない主義なんでね。

>>413
ちょーかっけー！

はい！　オッパッピー！
最近MC後を町で見かける様になり、そこそこ良く見えるようになりました。

テルオをぬるぽ

おはよう諸君。
じゃ、仕事逝ってきます。
もちろんキューブで通勤？
いぇいぇ、キューブはもったいないから
10年前に購入したズタボロの軽で出勤。
俺はキューブは○ックスにしか使用しない主義なんでね。

>>417がつまらない件について

うわー
エサやってるバカがいるよ

120キロでの風切り音や走行安定性はどう？

>>420
120キロでの風切り音や走行安定性はどう？
風切り音はうるさめ。
走行安定性は中立位置を維持するだけならいいんだが
レーンチェンジ、カーブでは気を遣う。
低速域でもそうだけどハンドルから伝わる感覚に
落ち着きが感じられない
走安性重視ならキュー３というのもいいとおもう
２列キューより走安性はだいぶ良くなる、乗って比べてみ？
ちょっと速めのｓｐで交差点左折でもすれば分かってもらえるかと

キューやキュー３だとか、ｓｐなんて略称は初めて見た。

気持ち悪い省略の仕方w

>>421
ハンパねーかっけーし！

かっけーのが集まってるな！

俺の場合、プラバイザー付いてないから
ビュ〜という風邪きりオンはあまりしないねぇ。

四角いから風邪切り音は仕方なし

「かっけー」という単語を初めて見たけど
「かっぺ(田舎者)」の間では「かっこいい」をこう言うのか？

かっけーを知らないの？
カッコイイのことだよ。ヤングなキューブ海苔では普通なんだけど。

俺もかっけぇーくらい知ってる。27才です

ちなみに神奈川です

自分でかっけーだヤングだと言ってる連中って
傍からみればただの世間知らずのバカガキってオチだなw

そんな子供の戯言に真正面から必死で反応してるやつも同レベルってことだよｗ

つ ビタミンＢ1

ヤングなキューブって時点でセンスないだろｗ

>>433
突っ込まないぞ

みんなは現行モデルの角目をどう評価してますか？

>>436
慣れてきたらさほど変に思わなくなってきた。

>>435
気付いてくれて ありがと　　　　　　
どうやら二人だけの世界だね　　( ^-^(^｡^*
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

好みの問題だからねえ。
それをこのスレで提起しても、スレが荒れる要素にしか思えないが。

あのですね。

現行はヘン。www

おまいら、話の流れを読まずに聞くが、セパレート型ETCのアンテナはどこにつけましたか？
あの絶壁フロントガラスに付けても平気？

平気

ｼｮｺﾗは人気色なのかな？

ショコタンは人気ですよ

たまにエンジン掛からなくなって日産に相談したらエンジン外してマウントやらゴムを交換と言われたんですがどうゆう意味ですか。

インテリジェントキーに付いてるキーイジェクトのツマミって気にならね？ちょっと当たっただけでキー外れるから危険が危ないよね。

だもんで俺は分解してツマミを半分くらいに折ったった！奥まった感じになって安心だ。同じ悩みを持つ人オヌヌメ

>>446
いつのだよ。
中期のヤツはそんな悩み全くないぞ。

>>445
もう敗車ってことだ。

>>446
>ちょっと当たっただけでキー外れるから危険が危ないよね。

もう4年乗ってるが、キーが外れたこと無いよ。気にしすぎじゃね？

>>446
http://imepita.jp/20070727/446550
これのことだろ？
外れねーよｗ

なるほどとっくの昔に改善されてんだなwwwwちなみに俺のはアジャクティブ
実際ポケットの中で外れてたんだよ何回か。絶対困ってる奴はいるはずだ！！

ttp://imepita.jp/20070727/473290

>>451
デケぇワロタｗｗｗ
なにその印籠

>>451
前期のインテリキーだね、うちのも同じ形状だが一度も外れたことは無い
個体差でイジェクト爪の大きいのに当たったんジャマイカ？

>>452
お前は俺を怒らせた

このスレで初めて笑えたｗｗｗｗ

wwwwwwwwwﾜﾛﾀ

>>454
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗ
お詫びのしるしに営業マンに聞いてみた

『あのさ、前期のキューブの印籠みたいなデカいインテリキーって後期の小さいのに変えられんの？』
「信号が違うので無理ッス」
『そうなんだ。ンじゃ車体側のも丸ごと変えたらいけんの？』
「受信側のカプラー合わないと思います・・・」
『そっか、ありがとｗ』

以上。

印籠ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな俺も今度、初期型キュービック買う予定。
初期型キュービックも印籠タイプなの？

だから初期は印籠だっつーのっ！バカ

印籠ｗｗｗｗｗｗ

別に印籠だろうがいいやｗ
次スレから>>1に印籠海苔もプラスしてほしいｗｗｗｗ

前期海苔も中期海苔も後期海苔もCVT海苔も4AT海苔もライダー海苔もノーマル海苔も
インテリキー海苔(印籠もゴキブリも)リモコンキー海苔もオートエアコンもマニュアルエアコンも仲良くね！(^_^;
専用ブラウザ使用の方は「テール」をNGワード登録推奨。

テンプレ作ってみた
悪人に対してインテリキーの日産マークの印籠見せ付ける動画きぼん
クレ板名物の三井住友VISAカードコピペの改変もヨロ

今日から前期は印籠になりました
以後、よろしくお願いします

もう印かごにしか見えなくなったじゃねーかｗ

アルミホイール用ナットってスチールホイール用のとどう違うんですか？
カー用品店で売ってます？

袋ナットか貫通ナットの違いじゃないの？？
カー用品店売ってるよ。
安いのなら2000円以下である

皆の者控えい。この印籠が目に入らぬか！
ＤＱＮ様のおなーりーーー。

>>467

ツマンネ

俺のかわいいキューブのインテリキーが違うとこですごいバカにされてる('Ａ`)

同じ悩みを持つ奴いないのか・・・当時改造が成功した時なんて　「うはｗｗｗｗｗ画期的ｗｗｗｗｗ日産に教えなきゃｗｗｗ」　とか思ったくらいなんだぜ。
これから前期インテリジェントキー乗りは印籠海苔になるわけか。

いつまでも同じネタｗ

今日、納車です。
楽しみ・・・

ぶーちゃん、ルービック、あと何坊だったけ？たまには顔出せよ。
久しぶりにお茶出るのまってるぜ

>>471
ちょっと緊張したりもするよなｗｗｗｗ
めでたいのう

>>472
>あと何坊だったけ？たまには顔出せよ。

おいらのことでしょうか？＾＾；
近況ですがフィットはストリームＲＳＺに買い換えますた。
ガキが産まれたので＾＾
もちろん前期型キューブライダー４ＡＴは健在ですよ＾＾

相変わらずスレ違いと言われそうですが・・・

>>473
納車おめです！(o^o^o)

もう一台をフィット→ストリームに乗り換えてから
改めてキューブの最小回転半径の小ささに感心している次第でございます。

小回りは効くし、ノーズ先端は見えるし、着座位置は高めだし、案外シニア
ドライバーにも良い車なのかも。
年取ってキューブが普通に似合ってたら素敵だな。

>>476
そのとおりですね。
なにより分離帯の無い国道でＵターンらくしょうなのが嬉しいですね。
シートの出来、アイポイントも含めうちの実家のオヤジも絶賛していましたが、
(フィットは静粛性＆エンジン以外はボロクソに言われました)
正直似合っていないのが・・・(￣〜￣)

ライダーは６０越のオヤジにはキツ過ぎましたかね？

でもＺ１１キューブを乗りこなしている初老の夫婦って良く見かけますね＾＾

60越えならいいんじゃない？
正直30台中盤〜50台くらいの人はキューブ、と言うよりコンパクトは似合わないとは思う。
もちろん別に悪いってわけではないけど。

いいんじゃねーの？
車格と年齢だけで似合うとか似合わねーとか、その考え方自体が昭和臭い。

自分の好きな車に乗ればいい！

ｷｭｰﾌﾞてノーズ見えるの？俺のｷｭｰﾋﾞｯｸでは見えないが、、

年配の人多いねぇ
近所にもライダーで年配の人いた気が

キューブに対して持ってるイメージは人それぞれだからね。

ノーズというかフェンダーの上部が先のほうまで見えると表現したほうが良いな、
ボンネットの前端は斜めになってるから厳密に言えば一番前までは見えないが実用上は問題ないレベル
フィットなどはフロントガラスからボンネット先端までほぼ一直線のデザインだから
いくら身を乗り出してもフェンダーは見えない。
キューブでもバカみたいに背もたれを寝かしたチバラギ珍走団スタイルではボンネットも見えず
当然のことながらフェンダーの感覚がつかめない。

これからcube買おうと思っているんだけど
男でアクアミントって変かな？

少しかわいすぎる気もする反面、結構いい色だと思ったんだけど
>>386氏の書き込みでどうしようか迷ってしまった…。

ぜんぜん変じゃないと思うが？人の主観なんて関係ない
乗りたい車に乗ればいいじゃん！４８５の人生なんだから。

>>485
１．５Ｌ買えよ、ていうかキュービックのほうが俺はいいと思うぞ。

俺はキューブの方がいいと思うぞｗ

>>496-498
レスありがとう。
今のところ一人暮しだし、大人数乗せる機会が少なそうなので
キューブで十分かな。1.5Lにはしようと思っているんだけど。
キュービックも中が広くて良さそうだね。

キューブは来年くらいにフルモデルチェンジ来るのかな？

おれもキューブしか検討してなったけど、キュービックに乗ってる友達から薦められてキュービックに変更したよ。
大満足です。
コーナーの安定感も収納もキュービックが１枚上です。
リサイクルショップで激安の整理タンスなんかも積めました！！
キューブやキューブキュービック愛好者の各種ＨＰではキュービックはリムジンと言われていますよ。

今から納車。
Dラーまで取りに行きます。

前車のマーチとの別れも少し辛い。

>>490
オットマンモードで後部座席に乗ってみたいよな。

キュービックはコンパクトカーっぽくない。
中途半端なミニバンって感じ。
この車は荷物積む車じゃないぞ。
キューブの小回り性能には感動する。

荷物だけなら最初からADバンを選ぶけど
普段は乗用車でたまに荷物って使い方だから積載量も重要
欲しい物があるかどうか判らんリサイクルショップ行くのに
いちいちレンタカーなんて借りてられんし。

たまにヒト7人乗せちゃう、荷物も積みたい、つー奴は素直にミニバン買えよ。
なんでキュービックでコンラン出さなかったか？
それはキュービックがドン臭いから。

>>493
実際コンセプト的に中途半端なミニバンじゃねぇの

キュービックのコンラン出ましたが何か？(前期に出たpart1で)
中期のpart2はラフェスタに設定するため車格が近接してるキュービックを見送っただけ
「たま」のために大きな車体で空気輸送して無駄にガソリン消費してるよりマシ

セレナあたりはキュービックと燃費さほど変わんじゃないか

>>498
んなこたない

これからまだまだガソリン価格が上昇し１７０円/Ｌ位になるとキューブやキュービックはますます人気爆発だろうな。

自分はキューブにしました。
キュービックのサイドリアって言うのかなぁ？
長いのがちょっとピリッとしてない印象だったので
積みを主に考えて居る方は迷わずキュービックがいいですよ！

>>491
いいなー！自分は、地震の影響で来週の納品になったお。

キュービックで1400エンジンで7人も乗ったら、
まともに走らないだろうね

現行は何色が売れてるのかな？

>>503
だから４ＷＤは1500だけなのだろう

>>504
黄緑・紫・ピンク・ゴールド

>>505おまえ国語できなかっただろ？

>>507
自分の国語力を棚に上げない

私の国語力は53万です

>>501
キュービック買って３列目取り外して初めてキューブより荷物積める感じ。
３列目のシートの分底上げされてるから思ってた程荷物積めないよ。
>>503
意外に走る。
とゆーか一生懸命走ってる感じでこれが案外ほほ笑ましい。

>>509
フリーザかよっ！

厚別の引き分け神話は恐ろしいな、早くドームに帰りたい。

>>502
地震の影響大きいみたいですね、
ウチよｒ3番後の人が遅れているそうです。

今、納車が終わり一回りして帰ってきたところです。

1.4kagayakiで1.5にすれば良かったかと後悔したものですが、まぁ実用には十分でした。
前車がマーチ1.2なので全てが良く感じます。エアコンの効きも問題なく変速ショックも
問題ありませんでした。

ところで、この車には車速感応ロックをONにする裏設定が無いのでしょうか？

前車マーチと同じ方法を試しましたがONにはなりませんでした。
キューブでも使えると聞いていたのですが、前期と後期では部品が変わっているのですかね？

斜め横から見るとキューブは胴短に見えるな

>>513
裏技は前期のみ。

キューブのCVTってどう？？燃費いい？

>>516
凄く良いよ1.5で20km/l超、1.4でも19km/l超の報告があった
後期になって爪に火を灯すようなことまでやってるからさらに伸びると思う
ただし乗り方によってかなり差がでるから
渋滞の中ばかり走って「燃費悪いぞゴルァ」はナンセンス

こう書くと必ずアンチ燃費厨が湧いて誤差だ捏造だと騒ぐのもこのスレの風物詩w

>>516
３年もすれば燃費で１．４との値段差の元は取れると思う。
でも、同じエンジンなのにノート＆ティーダＭＣ後に一緒にエンジン変えてないからねぇ。
ＦＭＣ後になったら劇的に変わるとは思うけどさ。
なんてったって日産コンパクト4つともＦＭＣに踏み切るから、エンジンも必ずてこ入れすると思う。
待てるなら待ってもいいかと思われる。

ごめん、ノートとティーダはＭＣだった。

キューブはまだFMCしないでしょ？1400と1500は税金同じなの？

>>520
同じだよ。
だから、金額的には車体価格と燃費くらいしか違いが出るものがないといえる。
しかも燃費の影響のほうがでかいから１．５がお得。

>>521
そうなのか。キューブの1500なんてキュービック専用かと思ってた

>>522
もうちょっと諸元表とか気にしたほうがいいよ
燃費に差がありすぎて高いほうが金かかんないねじれ現象起きてるんだから。

>>523

だから４ＷＤは１５００だけなのだろう

>>524
キューブのほうは１４００だけだし、ＣＶＴじゃないから関係ない。

テールを早く直せよ。おちおち乗ってられないよ

乗るな

e-4WDだけはFFのラインナップと切り離して考えたほうが判りやすい

FF（キューブ、キュービック共通）
1.5=CVT
1.4=4AT

e-4WD(全車4AT)
キューブ=1.4
キュービック=1.5

諸元表て何？

>>529
日産のオフィシャルＨＰとか、カタログの後ろのほうとかに載ってるだろ。

FMCではデミオ1.3CVTのリッター23kmあたりまで持っていくんだろうか、1.5で

>>518
日産は今までＦＭＣ時にエンジンのテコ入れをしなかった前科があるんで不安では
ありますが・・・
ＣＲ１４にしても実質Ｚ１０のＣＧ系の改良型っぽいですし。

ＦＭＣ時はＨＲ１５で行ってまたＭＣ時にエンジン改良するんじゃないでしょうかね？

>FMCではデミオ1.3CVTのリッター23kmあたりまで持っていくんだろうか、1.5で

一応20km/Lの大台には乗せてくるとは思いますね。

ただいま。アンチと違って今日も忙しい１日だったよ。
で、かまって欲しいのはどいつかな？ｗｗｗ

>>533
とりあえずかまって欲しそうなのはおまえじゃね？
ってことで相手してやったよ、感謝しとけよｗ

キューブって後席のシートベルトの上側の付け根（何て言うんかよう分かりま
せんが）の高さ、左右で違いませんか？測ってないけどなんかそう見えます
（前期e-4WD乗りです）

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙでリヤハッチバックになるのかな？雨よけ

>>536　
それは寂しい

今日はいい天気だな。どこに行こうかなあ。

先日、水温計を装着したのですがMAXで96度で平均的に85〜87度なんですがこんなもんですか？

エンジンはもちろんノーマルです

どのあたりにつけたの？
私も水温計に興味あります。

>>539
うちの初期型もそんなもん。

>>535
左右で高さ違いますよ。
>>539
うちのもそんな感じです。
普通に走ってて85度ぐらい。
渋滞だと90度付近ですね

>>536このスレで啓蒙し続けたのでついに日産が動きました(　・ω・)

>>389

今日付けてきた。
4000円でOKみたい。
マッドガードつけるとちょっとイメージが変わる。いい感じだよ。

>>543実施自然な形だからね 横開きﾄﾗﾝｸは使いにくいよ

横開き便利じゃん。

>>544
後日、泥のハネ具合がどれだけ変わったかレポよろしく。

1400の一番低いSグレードで、雨よけとフロアマットつけて乗り出し135万ってどう？
他の日産ディーラーにも行って見積書を見せて競合させればもっと安くなるかな？

だからあれほど1500・・・

>>545
１７８ｃｍの俺としては横開き大歓迎。跳ね上げで雨よけ利用なら
ヌッ産だとウイロー（座れるし）、同系ならポルテラクティスでいいね。
それにトヨタだと世界のトヨタだから７速ＣＶＴとか、ちゃんと４駆だしね。


>>548
安い高いで決めるならわざわざヌッ産ディーラー逝かず、
大手新古・中古車販売店で新車購入すればいいんじゃない？
ヌッ産ディーラーの提示額より安くなるケースがある。

>>548
中古買え、1400なんて値崩れ起してるから。

今は1500CVTが主流なのか？んじゃ1400の中古もしくは新古車が狙い目？

もういい　好きなの買え

>>553
そんな見捨てずにキューブの市場動向を教えてくださいよ〜

秘密

外観と初期費用なら1.4だが燃費が良く低速トルクが太くて運転しやすいのは1.5これは判ったよな？
市場動向と言われてもキューブと一括されてる資料が多くて1.4と1.5の差は判りづらい
しかしたかが100ccされど100cc、ここの意見が信用できないなら1.4にして
1.5に試乗しなければ良いだけだよ。
前期に買った人間は1.5が欲しくても存在しなかったんだから、
そういうオレも1.4CVT海苔、中期以降には無いM6モードがあるんだぜぃ・・・orz

１．４・４ＡＴの利点をおひとつ…。

５０、６０、それ以上の速度で走行時には、
同等条件走行時の１．５ＣＶＴよりエンジンブレーキが効く。

1.4Lの利点その２

外から車内が良く見える

1500CVTってのは最近出た仕様なのね。まぁ1500も1400も税金同じだし1500のがイイよな
燃費もイイみたいだし。CVTってのがよくわからんが、1400とは違うエンジンなわけ？

グリーン税で自動車取得税が違うんじゃないか？

>>559
まるっきり別物でCR14とHR15というように形式も異なる
ボンネット開けて見ればCR14は後方吸気の前方排気(従来はほとんどこれだった)
HR15は逆に前方吸気の後方排気だからインマニの取り回しが似ても似つかん。

>>557
俺は中期15RX海苔だけど、友人の前期SXと乗り比べると
1.4ATより1.5CVTの方がエンブレ効くと思ったし
その友人に俺の15RX運転させたら同じ感想だったぞ。

只今15M KAGAYAKIのクリームネオクラ仕様納車待ちですが
オートライトって便利？みんな当たり前のように使ってんのかな（ずっとAUTOにしてる）？

基本ずっとオートにしてる。
トンネルが断続する山道とか、日が落ちてきて点けるか点けないか微妙な時とかもあまり気にしないでいいし。

>>564
そういう判断は自分がしたい。と思って付けなかったよ！
老化していく気がして(笑)

プレミアムな装備だと思われているのか、何かとセットop扱いなるね。
こんな安いクルマに。

>>562
車速が上がれば上がるほどＡＴ-ｘのほうがエンジンブレーキが大きくなる。
（ミッション、というかクランクシャフトの回転数が多いほどエンブレも大きくなる）
低、中速域で、回転数がＡＴ-ｘとＣＶＴであまり差が無い状況だと、
ＡＴ-ｘよりロックアップ領域の広いＣＶＴのほうが効きは大きくなるが。


ところで、エンジンブレーキってどこについてるの？
　　　　　　　　　　　　↓

エンジンの上の方

>>564
なるほど、やっぱり便利みたいね
暗さの段階でちゃんと車幅灯のみ→全灯って言う具合になるんですか？
しかし信号待ちのときに車幅のみにするのはオプションつけないと無理みたいですね。

なんだ、今週の煽りネタはエンブレか？
みんなかまってやれよｗ

あのさ、これってテールレンズ低すぎじゃね？
昨日、追突しそうになったぞ。


ってレスしようと思ったら同じように思ってる人いるのね

>>570
お、ちょっとひねって来たな！頑張れよ！もう飽きてるんだから！

この車ってやっぱりテール低すぎますよね。
自分も追突しそうになりました。
公道を走らないでほしいです・・・部屋なんだから。

てるおがIDの変え方を覚えた！ｗ

過去2度ほど、ブレーキランプが２つ共切れてる車が前を走ってた事あるんだけど
テールが低いって言ってる奴は確実に事故るんだろうなぁ

なんで、俺がテルオなんすかｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗ

当たり屋の商売したい奴はキューブに乗ればイイ仕事ができるんじゃないか？

この車の欠点、テールの低さに始まりテールの低さに終わる。



日産、マジいい加減にしろや

そう言えば黒キューブのピラーも黒いシール付いてる？

付いてるよ

超久々に２ちゃん開いた。

今、日産行って来た。
俺３１歳　嫁あり子なし
購入検討車
キューブ
１５Ｍ／２ＷＤ
２ＤＩＮとかいうやつ（￥42000）
プラスチックバイザー（￥19005）
フロアカーペット（￥19000）
メンテプロパック（￥36400）
を付けて諸費用込みで
168万やと。
高い？

ちなみに車歴
ジムニー（ＭＴ）→ラングレー（ＭＴ）→
シャリオ（ＭＴ）→シャリオグランディス（ＡＴ）

エンジンが２４００から１５００へって違和感あるだろね。

なんかアドバイスあれば是非いただきたい。

1500は街のり重視なら問題なし
高速移動多いならば1800以上を薦める

>>581
選球！

>>577
なんで、テールを直す必要がある？
事故ってくれた方が儲かるじゃん。

KAGAYAKIにはしないの？

>>580さんへのレスね

>>580
2DINってなんだ？オーディオの事か？
まぁそんなもんじゃないの。

ところでキューブを選んだポイントって何？
正直エクステリアが気に入ったっていうのでなければ走行性能とかもっといい車あるよ。
俺をはじめ、このスレの住人とかはこの独特のエクステリアに惚れこんだから選択肢はキューブ以外に
なかったって人が多いと思うから。

>>584
ナビいらねーもん。断固地図派。

>>586
ご名答。
オーディオのこと。
もちろんキューブを選んだ理由は外見さ。
でもやっぱり最初は安定感で苦しみそう。
グランディスの安定感は半端じゃないから。

>>587
そうだね。グランディスは乗った事ないけど、しばらくは頼りなく感じるだろうね。
まぁ小回りは効くし、慣れれば街中だとむしろ運転しやすく感じるかも知れない。

安いか高いかは価値観が異なるだろうから難しいよね。
自分はガソスタで燃料の価格を一切気にした事がない社会人だが。
財布に金が入っているから給油しに行くので、単価がいくらだろうが関係ない。
ちなみにコンビニも同じね。商品の金額なんて見たこともないな。

>>587は納車当日に事故って死ね

>>587
ラングレーより良いから安心しろw

1400SX CVTに乗ってるんだけど、発進時とか加速時にキュルキュルキュルと異音がする。
原因とか分かる人います？いつ頃からしだしたかわからんのだけど・・・。
ちなみに、走行距離60000くらい。

>>592
たぶんベルトの音じゃね？

>587
安定感って、何の安定感？
お隣が現行のグランティス乗ってるけど、
セルモーターものすごい音だね。
壊れてるんじゃないかと思うくらいｗ

>592
過去ログ読みやがれこのすっとこどっこい
対策品がディーラーにあるよ。対策すればほぼ消えるよ
自分も1.4CVTだが、窓が少しずつ落ちてくるような気がする64000km

>>592 >>594
情報さんくす。週末にディーラーいってきます。

>>592
ファンベルト滑ってるんだよ！テンション貼ってみろ
距離的に交換した方がいいかもな。

>596
張るな。張ったら切れるぞ
この車はベルと回り弱い。
ベルトは結構ヒビ入ってると思われるから、交換はその状態に応じて。

対作品の内訳は
ベルト受けのローラーとベルトに水がかからないようにするためのカバー、
それで直らなければマフラーへ続く排気管の交換だ

>>596
ファンベルトですか。
アイドリング時とかクルマ止めてるときは音しないんですよ。
加速したりするときアクセル踏んで5秒間くらい、キュルキュルキュルって鳴る感じです。

まぁどちらにしろ走行距離が走行距離なので一度点検してもらいます。

>598
だから対策品で直ると

1700rpm付近でなる症状でしょ
CR14＋CVTは特にその域を使うので、余計気になる

窓が落ちるってどーゆーことよ？

>600
走ってると、助手席の窓が徐々に下がってくる。
カタカタ言ってて、助手席の窓を閉めると数�_上がる。

タイヤをプレイズに替えてからがたつきが若干多くなった気がする。
タイヤが硬いのかな

>>598
ベルト鳴きの典型的な症状だな。

質問です。　というかアドバイスをお願いしたいと思います。

中期Ｚ１１が新車購入から１年経ちました。
ディーラーより一年点検（有料）のハガキが
届きましたが、私のＺ１１の現在の走行距離は
３５００キロです。

この一年、対して走行しなかったのですが、
やはり一年点検に出したほうがよいでしょうか？

法定点検は出さなければいけませんか？っていう質問

>>603
自分では一切車を弄らない（弄れない）ものぐさならやったほうが吉
オイルやオイルフィルターも換えてくれるし洗車やタイヤワックスもやってくれる
（まあ後者は地域差もあるだろうが）

まあそういう人は新車購入時にメンテプロパック３０に入っているんだろうけど

出さなくてもいいかと思ったら、
教習所へ行ってみることをお薦めします
無免許で3500ｷﾛは危険すぎ。勘弁してくれ

キュルキュル音は５００００ｋｍが保証範囲内じゃなかった？

毎日じゃ無いけど、3日に1日ぐらいキュルキュル鳴る日があるけど、直してくれるんかな

おまえのお腹が下ってるんじゃね？

前期型キュービックだけど
エンジンが温まってないときにアクセルを少し踏むと
カタカタカタって薄い鉄板を叩く乾いた音がします
同じ症状の人いますか？

1400と1500の燃費の差ってどのくらいなの？

なんでテンプレに日産のリンクが無いの？

>>610
おそらくフロントパイプの遮熱板が震えてるだけ

>>594
自分のも少しなってるかも。
下がってはこないけど、閉め切ってしばらくして閉めると少しあがる。
多分だけど、キューブの窓枠のモールって結構柔らかいから、
閉め切ったときはゴムが伸びた状態で、
しばらくすると元の位置に戻るだけなのかなっと思ってる

>>613
ありがとうございます
震えているんですか
止められないのかなぁ
熱があるようなので、下手して燃えたら怖いなー
Dに行ってみます

うちの1400CVT6も朝一発目でキュルキュルしてる。特に雨とか湿気多い日に。

Dもって行ったけど再現できなくて処置なし orz

キューブの由来って何ですか？

1.4前期e-4WD糊です。
2万ｷﾛを越えた辺りでﾍﾞﾙﾄが鳴きだしDに持ち込んだが
完治せず
ｵﾙﾀﾈｰﾀ
ｴｱｺﾝｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
ﾍﾞﾙﾄﾌﾟｰﾘｰ
とﾍﾞﾙﾄを交換。
今のところ治まっています。（現在約4万ｷﾛ）

ド「キュ」ンが好む「ブ」サイクな車。

キュブ(笑

シュズ買いにいかないと
じゃあの

シュズ買わないとキュブに乗れん
じゃあの

俺はスポツニュス観てもう寝る

>>616安全性を無視したテール位置決め

ガキンチョが休みになるとここの荒らしが増えるのは何故なんだぜ？

>>624
ガキンチョがキュブスレにそんなそんな張り付いてるとは思えないんだぜ？

現行はヘッドとｸﾞﾘﾙ、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが変更しただけかい？

つサイドマーカー

キューブって9月にMCすんの？

ガキンチョってｗｗｗ

>>628
する訳無いじゃん。

暇でする事ないんだろｗ

Ｋ＆Ｎのパワーフィルターさっき入れた！
これ凄いよ！

どう凄いの？

昨日近所にいるキューブ海苔に「これテール低いっすよねｗっうぇｗｗｗ」

って冗談で言ったら、冗談が通じなかった。
マジ怖かった。

>634みたいな危なげな人間から突然声掛けられれば、
そりゃ警戒しますわ

うちのキューブは、2年半乗ってウインドーが下がってくることは
無いけど、運転席以外の窓の上げ下げが極端に遅いな。
モーターが違うのかな？

>>636
1年経って助手席の窓の動きが
遅くなってるのが気になって
Ｄにいったら直してくれた
埃が詰まると渋くなるみたい
あとなんか塗ったって言ってた
Ｄへ行ってみたら？

ところでデフォの窓が下がるスピードは
前2枚＝速　後２枚＝遅でいいのかな？

パワーウィンドのモーターは結構死にやすい部品。
しかも高い。

うちのキューブも、４年乗ってウインドーが下がってくることは無いけど、
テールが下がってきましたね。
ぶつけられたのかな？

低い低いと言い続けるとその人の人格や社会的地位や収入も低くなるんだって

・・・もう手遅れみたいだけど。

>>639
ちょっとワラタ

>>632
デチューンは止めなされ。
むき出しはエンジンの寿命縮めるだけだよ。
吸気温上がるし、フィルターの目が粗いから
純正フィルターで取れてたものが取れなくなって埃吸いまくり。
オイルの劣化も早くなる

おまいら純正ナビのＴＶチューナーが何処に収められているのか教えて下さい。

チューナーはあえて付けませんでした、
糞だと評判だが意外と安い？と思ったらチューナーはOP、付けると割高になるのでパス。
ちなみに前期の1DINのヤツ

無知な野郎に教えてやりますが、
助手席の下ですよ。床下。
新車購入なら、整備要領書に書いてあります。
ただ前期の要領書なので、
中期以降や機種により変更になってるかもしれないです。
自分のはDｵﾌﾟｼｮﾝだったので

免許取って以来ずっと乗りつづけたパオが限界を迎えた先月。
マーチ、ノートと迷った末に1.5　e-4WDのキュービックを購入したよ。
今時の車って凄いんだな！ただもうビックリ！！

>>642
インパルのスッチャー付けてるからエンジンの寿命もクソもあったもんじゃないからいーんだよ。
モァパワーだよ。
グググゥ〜とだいぶ力強くなった。
ダメになったら時期キュービックに買い替えます。

K＆Nは寧ろ純正より高品質なんだよ。
純正が一番だとか言ってる厨は夏休み中に補講！

>>645
し、知ってたんだからねっ！！ ξ//��//)
感謝するけどお調子にのらないでよねっ！！

今買うなら1400より1500のが長い目で見るといいのか？

さんざん、みんなが１５００だって言ってるだろｗｗ

1400のほうが良い例：床の間に飾っとく、パワーも燃費関係ないエンジン無しならなお良し

でもディーラーいっても1400しか勧めてくれないし
そこで1500がほしいとか言ったら
お客さんもしかして２チャンとか見て判断してるんですか〜（ﾆﾔﾆﾔってされそうだし

今でも1400をすすめてくるディーラーはクソって事か

1400だったら納車早かったのかな
俺のKAGAYAKIネオクラまだ連絡こねえ。ネオクラ仕様にしたのが原因だろうか

２ちゃんでも営業に有利なようにやってるんだから、
キミが欲しいの買えば〜。

すうじがおおきいほうがいいよ

ってレベルだなここの住民は
なぜ1.4も売れてるか、考えたことないのか

俺なら、セカンドカーであれば迷わず1.4選ぶぞ

日記はチラシの裏に書けばいいよ？ｗ

>>657
間違いないね。
俺のキュービックも通勤用のサードカーだから1400で何の不便も感じない。
まぁ俺がキュービック買った時は1400しかなかったんだけどね。
ファーストカーとしてガンガン使うなら1500なのかもしんないけど別に1400でも不満はないだろ。

走りとか燃費とか諸々、1500の方が何かと得だって話ジャネーノ？

>>646
パオに乗り続けてたおまいもすごいなw

>>657
とりあえず理由を述べよ

>>661
パオもフィガロも普通に現役でありふれているぞ。
それとも何か？おまえは車の灰皿が灰でいっぱいになったら
新車に乗り換えるアラブの石油王か？

>>662
セカンドカーやサードカーに何も求めてないから。

>>663
じゃあファーストとして色々求める人には「迷わず1400」は当てはまらないという事じゃねぇかw
セカンドとかサード基準で話すヤツは話がややこしくなるから黙ってろよ。

俺なんて前はライフに８年乗ってたからその大きさとCVT６の加速にビビリまくりなんだぜｗｗｗ

1400で満足している人は1500乗ったこと無いんでそ
どうしてもやせ我慢にしか見えないんだが・・・

>>666
だな。
俺は６MTCVTだけど、代車で中期の１５００乗った時、同じキューブとは思えなかった。
格安でアップデート出来るならしたいぜ

>>663
何も求めてないならわざわざこんなスレ来て小さい事に突っかかるなよ。

1.5と1.4の価格にもっと大きな差があれば
安いから1.4ってのもわかるが、オプション次第で差額は6万程度
取得税等の優遇やら燃費を考えるとわざわざ1.4を選ぶ理由がないんだよね。

１４Ｓと１５Ｍの差、約11万円
１５Ｍには標準のプライバシーガラスとインテリジェントキー追加で＋6万円で差額5万円

10・15モード(国土交通省審査値) km/L 　１５Ｓ／19.4 　　１４Ｓ／16.4
年間10,000km走行と仮定すると　　　　　　　515.5Ｌ　　　　　　609.8Ｌ　　
差額　94.3Ｌ　×　\140　＝　▲\13,202

あとはリセールバリューと日常の快適さの問題

>>669
4年乗れば回収できるってことだな
二回目の車検(=5年)乗れば確実に逆転
日常の快適さも考慮すれば答えは明白。

あんまり責めてやるなってｗ
よく調べもしないで1400買っちゃって悔しいんだろうから慰めてあげてお願い。

長く乗りたいなら1.4ATでいいんじゃね。
CVTはATより耐久性、信頼性ないし、リコールもでてるから
もう少し熟成が進むまで待ったほうがいいな。

>>672
それ10年前の意見な、現行のCVTの耐久性はまだ未知数
リコールなんてミッションの形式に関係なく出るし
今後ATに限って出ないとも言い切れない

てか今時1400を買うのは中古で買った人達でしょ？中古キューブで1500は全然出てないし
必然的に1400を買うことになる。ディーラーに行けば今は1500を中心に売ってくるだろ
新車と中古の違いな気がするが。まぁ今、中古の1400買うのはどうかと思うが

長く乗りたいならって、いつからリコール＝廃車になったんだ？ｗ

1400と1500で劇的に違うことはねーな。
やや快適ってぐらいだよ。
100CCの差を気にしても仕方ないぞ？
快適に走りたいならそもそも1500じゃ話しにならねーよ。
100CCの差で優越感を感じてる1500乗りのオーナーは軽く恥ずかしい。

リコールの代車で、マーチを借りているのだが、普段CVTに乗っていると
ATの1速から2速のガックンが妙に気になるもんですね。

ファビョるなよ。
優越感なんて感じてるやついねーっての。
>>676が劣等感を感じてるのはよく分かったから半年ROMれｗ

>>678
君は優越感を感じてないのかもしれんが普通に感じてる奴がウジャウジャいるだろ？
そー思わないか？
俺は1400(CVT､M-6)だけど通勤用だから劣等感とかないねぇ。
ほぅ！あれは後期だな？
キューブはやっぱえぇのぉ〜…とか思うぐらい。
普段はエルグランドに乗ってるからそんなもんだよ。
1500で快適ってかなり痛いからそろそろ違う話題に変えよーぜ？

グダグダとうるせぇ奴等だなぁ。
１５００海苔ってのはそんなに偉いのか！

どんどん論点がずれてる気がするな…。

>>679
劣等感いっぱいなのはよく分かったからROMってろってｗｗｗ

>>679
通勤用だから、ってわざわざ限定するのは劣等感がある証拠じゃないか。

そのぐらいの用途の車でしょ？ってことだよ。
キューブで遠くまで旅行行けるか？
しんどいでしょ？
けど俺は通勤用でもキュービックを１番愛してやまないんだよ。
ホント愛着ある。

>>684
俺は遠くでも快適に行けるよ。
運転姿勢が悪いんじゃない？

痛々しい携帯厨がいるな。
携帯から連投で長文言い訳ってもうね、いかにも必死。
図星な時ほど典型の行動。

1.4だろうが1.5だろうが軽ターボにちぎられるんだから一緒だろ。

僕は引き篭もりでお外に出ないし友達がいないので
車といえば、サイトを見て楽しんでます
そんな僕には100CCの違いは猛烈な魅力を感じるんだ

バカだなぁ。
普段履きの草履だからって、全く同じデザインでわざわざ足が痛くなる方の草履買うやついねーだろって話。
物自体の安さが言い訳になるかよｗ

オイル交換自分でやってる人居ないのかな？それとも、誰がどうやっても間違い
ようがないぐらい単純なのかな？もうすぐ親戚から譲り受けるので、できれば早速
自分でやってみたいなと。
一応画像入りか何かで見てからにしたいんだけど、過去ログやらググってみたり
やらで探してみても全然みつかんねぇ！
どっかに参考になるようなサイトあったら教えてください m(_ _；)m

ちなみに今の車は情報が結構あったので自分でやって、廃油は近所のスタンドで
廃棄してもらってました。

つプラス100ccの余裕

この時間にパソコン向かって２ちゃんやってる方がやばいだろ。
働けよ。
ニートか？
ニートが車持ってるってことは親に買ってもらったのか。
それならキューブがファーストカーでも仕方ないね。
頑張って仕事見付けてくれ。

ファビョる中二病！
あまりにストレートな敗北宣言ワロタｗｗｗ
おまえはこのスレのアイドルになれる！！（いい意味でｗ

>>690
半年ごとの点検のときにデラで換えてるから自分でやる必然性感じないんだよな、
まぁ廃油の処理ルートが確立してるなら好きにどうぞ、
ただエレメント交換は業者に任せたほうが良いよ、リフトで上げて下からでないと手が届かない
エアクリやら何やらはずせば何とかなるかもしれんが、そこまでやるなら丸投げするほうが良い
ピットが使える環境(GSのバイトとか)なら別。

いっぱい仲間がいるなあ
やっぱり僕たちみたいに、友達や車が無いと
カタログをながめるのが、カーライフなんですよね
だから＋100CCってすごいパワーアップなんだ

>692
土日休みしか知らないニートに教えてなるな。流通、物流、特に木曜は医療系

>>696
休みの日のお昼に自宅でパソコンカタカタってのも危なくない？
せっかくの休日ならキューブに乗って出掛けよう！

スレ住人がいつ何処で何しようと

　　こ　の　ス　レ　に　は　関　係　無　い　ん　だ　よ　池　沼

スレ違いだから黙ってろ。

ID:EuHbMKu7O涙目ｗｗｗｗｗｗ

全然涙目じゃないぞ？
とゆーか来るなとか言ってる意味が分からん。
ここはお前の私物か？
そんなことも分からんの？
２ちゃんの住人は恐い恐い。

つーか1400を不当に貶めるわけでもなく、オーナーを叩いてもいない。
単純に「今、新車を買うならどっち？」を論じてると思うんだが。

それを「100ｃｃの差で優越感」だの「セカンドだから」、「その程度の車」っていうのは
論点がずれてるというより、単なるコンプレックスの露呈でしかない。

テルオ、スネオに続く新キャラの誕生ヲメ
1400ﾏﾝｾｰ厨の名前は何が良い？＞all

>>702
DQNスチャ男

>>702
サード

>>702
>>703
僕たちみたいに友達がいないと
友達が増えるのは嬉しいですよね

スレが伸びてると思ったらｗ

抽出 ID:EuHbMKu7O (7回)
１日１回来るかどうかの俺より、夜中の２時から昼間〜夕方と張り付いてるこの人の方がよっぽど２ちゃん住人の気がするんですよ

>>702
中二オ

>>702
>>700自身に決めていただいたら？ｗ

そーねぇ…
せっかくあだ名付けてもらえるんだから真剣に考えないとねぇ…
うぅ〜ん…
サードってはなかなかいーな。
サードカーだしな。
サードカーだけど１番愛着があるんだぞ！
みなさんに異論がなければサードと呼んでくれ。

俺は１４００乗ってるが１５００がうらやましいぞｗ
ACかけて坂道登ってるとうんざりする・・・・・

サードくんは車3台あるのが自慢です
サードがキューブ？
通勤で毎日乗っているのならメインだろ
もし買い換えるとしたらまた1400買うか？

うはw採用されたwww

一日中みんなに構ってもらいコテハンまでつけてもらって大喜びのサードくん
それとも釣りが大成功だったほうが嬉しいのかな？

他人が何乗ってようがどうでもいいことだと思うんだが・・・
1400乗ってるやつも1500乗ってるやつも好きで乗ってるんだろうに何で他人が
バカにしたり見下したりとやかく言うんだ？つまらん。

俺は新車を視野に入れつつ結局中古でアジャクティブ買ったよ。
そんなに頻繁に遠出したりするわけでもないから1500もいらなかったし、
そんなスピードやパワーを求める車じゃないだろ。

ま、この荒れ方は良くも悪くも2chクオリティーだよね

それでいいんじゃない？たまに役に立つ情報もあるしｗ

>>702
っていうかキューブ海苔自体の総称がＤＱＮ。ｗ

いや、715も俺も含めてこのスレ来てる奴がＤＱＮ。

>>713
元は新車で買うなら1500と1400どっちがいい？って話だったんだぜ。
当然1500なんだが、そこに1400でも変わらんとか言い出す奴が現れたから今の流れになってるわけで。

別に1400乗り全てをバカにしてるわけじゃないんだよ。
1400を勧めるバカがいるからそいつをバカにしてるだけ。

踊るDQNに見るDQN、どうせDQNなら(ry

プライバシーガラスにスモーク張ると後ろ見にくいかな？

>>719

そうでもないんじゃないか？今では国内生産の冷凍食品は味の素だけだしな。
いくら日本企業だ、といっても中国国内で原料調達してるんだから
気をつけないとな。

>>669
1500がお得な要素はまだあるぞい。

1400：燃費基準＋１０％達成→税金２５％軽減。→登録次年度税金＝25,875円
1500：燃費基準＋２０％達成→税金５０％軽減。→登録次年度税金＝17,250円

よって、1500の方が8,625円お得。

訂正！
1400は燃費基準＋１０％達成じゃなくて、ただの燃費基準達成でした。

よって、
1400：燃費基準達成　　　　→税金軽減なし。　→登録次年度税金＝34,500円
1500：燃費基準＋２０％達成→税金５０％軽減。→登録次年度税金＝17,250円

よって、1500の方が17,250円お得。

>>710
はい、どーも。サードです。
仕事終わって家に帰ってきました。
携帯で訪問するとうるさい人がいるもんでパソコン起動したよ。
次も１４００かって？
ＣＶＴなら別に１０００でも俺は構わないと思ってんだけどね。
Ｚ１２もデザインが気に入れば買い替えるつもりだけど。
なんせ毎日使ってるから走行距離が伸びる伸びる。

サードたんお仕事お疲れ様
んとね、買い換えるならどっち？て質問なのね
1400ccと1500ccの話してるの　おわかり？
なんか、話すり替えてないか？

>>724
すまん、すまん。
１４００にＣＶＴが復活したら安い方、つまり１４００を買うだろーね。
例えばＺ１２に１３００のＣＶＴがラインナップされれば多分それを買う。
これでＯＫ？

サードは日本ご不自由だから文盲なんだよ。
在日だから許して上げてｗ

たら・ればの話じゃなくて、現行のラインナップでの話をしてんだよ。

お前の妄想なんて聞いてないってばw

てか速さとかは関係なしに、税金の部分で1500のがかなり得なんじゃん

サードタン　排気量が少ない方がいいのね
それは、何か理由があるのでしょうか？
ここでは1400ccと1500ccではパワーが全然違うようなこと書かれているみたいですが
そこら辺を考慮しても排気量の少ない方を買う理由
たぶん、みなさん聞きたいと思いますよ〜

>>669 >>722でもう結論出てるし。

バカ相手に付き合い良すぎだぞおまえらｗｗ

ATよりCVTがいいなら1500でいいんじゃね？
排気量小さいのがいいなら方がいいなら軽乗った方がいいんじゃね？

>>729
また同じ事書かせるの？
みんなからバッシングされるからこれで最後ね。
通勤に使ってるから。
いつも一括で買うから初期費用が安い方がってとこかな。
パワーに関してはインパルのスーパーチャージャー入れてるから１５００より
はるかにパワーあるからねぇ。
結局のところ１４００でも１５００でも非力でしょ？
ドングリの背比べみたいなもんじゃん。
どーだい？

あらら、編集ミスったwごめんな

連続で失礼。
軽は俺的にはさすがに恥ずかしいから考えてないよ。

初期費用には異常に拘るくせに
ランニングコストは無視。
追加投資も無視。
耐久性も無視。
車のクラスを上げることも無し。

でも　初　期　費　用　に　は　異　常　に　拘　る

矛盾しまくりだなｗ

ディーラーが現行1.4を薦める理由

１）客が値引きしろとうるさい＞数万のオプションで攻防している時、１０万はでかい
２）1.4エンジンは償却出来てるので原価が安い＞利幅が多い
３）しかし所長決済でも値引きは1.4と1.5はほぼ同じ＞営業ポイントＵＰ

しかし敢えて>>699>>722を挙げて1.5を薦めたら、それは良い営業さんです。

で、そんな異常な車選びと乗り方のお前が一般人に１．４を勧めるってのが一番アホｗ

>>669>>722の間違いです。

>>732
論点ずれてますよ。

>>735
確かに
排気量は少ない方がいい　と言ってる割に非力ときた
初期投資は少ない方がって10万円くらいっすよね？
まったく言っていることが矛盾しまくってますよね

>>735
何で車のクラスを上げにゃいかんの？
セレナとエルグランド持ってんだからキュービックで問題ないだろ。
所有した車は好きなだけいじる。
だって俺はみんなが嫌いなDQNだからね。
後々いじりたいから初期費用は抑えたいわけよ。

>>740
おまえのご高説は聞き飽きたから>>736にレスしてくれ。
DQNを嫌いな後々いじらない人たちに１．４を勧める理由を、よ？ｗ

間違えた。
>>737にレスしてくれｗ

サードキュたん　色々解説ありがとうございました
ちょっと次元が違うようなので私はここらへんで
もし新規購入をお考えの方は1500ccをお勧めします
（現行モデルのデザインは好き嫌いがあるかと思いますが）

>>743
サードキュ　ワロタｗｗｗｗｗ

まだ1400厨いるんかよ？
どんだけネラーなんだよｗ
糞コテ名決まったんなら名前欄に書いてレスしろカス！

キューブに馬鹿な改造して寿命削っても大して早くなんないじゃん。
ただの通勤専用なら俺なら中古でS2000買うかな。

おふっ！
嫁さんにパソコンで２ちゃんやってんのキモイいって言われちまったよ。
携帯から失礼。
よーく俺の過去からの書き込み見てよ。
１４００すすめたことなんてねーよ？
１４００で十分なんじゃねーの？って話ししただけだぜ？
これも書いてるけど俺が買った時は１４００しかなかったんだよ。
代車で１５００にも乗ったことがあるから１５００で快適ってことはねーよって書いたわけじゃん。
話しがでかくなってきてますなぁ。
１５００を否定したことは１度もないからな！
よーく見てみろ。

>>747
＞俺のキュービックも通勤用のサードカーだから1400で何の不便も感じない。

その割りに非力だからスーパーチャージャー入れてるっていうのは矛盾だよね？

>>746-748
これも話すと長くなるな。
746の言う通りでS2000じゃねーけどロードスターとかレガシィあたりがホントは良かった。
けどキュービック買う前は我が家には嫁さん専用車がまだなかったわけ。
んで何買おうか、みたいな話ししてて当時は子供も１人だったからレガシィにするか！とか色々盛り上がってたんだけど…
結論から行くと嫁さんがペーパードライバーだったから小さい車じゃないと無理ってことになった。
さらにAT限定ときた。
FMCホヤホヤのコンパクトカーってなるとシエンタかキュービックしか選択肢がなくなったわけだよ…
シエンタはありえないからねぇ。
けど今は嫁さん専用車も買ってキュービックには俺しか乗ることもないしいじりたいよーにいじっれるよーになったわけさ。
もともとスポーツカー大好きだしマニュアル大好きだし746の言うよーにしたかった。
だからスッチャーとか入れて楽しんでんだよね。
けど結果的にキュービックはデザインが凄い気に入ってる。
だからＺ１２もデザインが気に入ればありなんじゃないかな、って感じ。
長くなってすんません。
理解してもらえたかしら？

理解する前に読む気力を起こさせる文章を

だから謝ってんじゃんよ…
文章だけで人を納得させるって難しいのぉ…

一般人がDQNを理解するのは難しいことです。
なぜなら、DQNが一般人を理解することが難しいからです。

あ、長文は読み飛ばしました。
どうせまた論点ずれてんだろ？ｗ

要はキューブが気に入ったってこと。
英国でも旦那がビジネスに成功してジャガーを購入し、奥さん用にミニ（旧型）を購入したが、いつの間にか改造パーツの豊富さにはまり、旦那自身がミニ（旧型）のとりこになる英国紳士はかなり多いと本で読んだよ。
なにしろエリザベス女王もミニがお気に入りらしい。

キューブも似たようなもん。

妄想なんだから、みんなでそんなに突っ込むなよ！
可愛そうじゃんかｗ

>>754
そうか。。。
じゃあこんなもの張ったりしたらもっと可哀想だよな。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070802/RXVIYk1LdTdP.html

あたた・・・

新車で買うならどっちがお得かって話に
スーチャー仕様をひきあいに出されても全く参考にならん訳だが。

とりあえずお前に必要なのはスーチャーではなく

誰も聞いてないのにキューブスレでキューブ以外の車種や
嫁の事情を書きたがるその自己顕示欲を自制するじゃないか？

過去スレでも散々ウザがられてたのにまだわかってないんだな。

なんだか

日本語が通じないのはさ、アレなんじゃね？ｗ

>>755
ファーストやセカンドカーのスレは見あたらないのにどうでもいいサードカーのスレにはご執心のようですなｗ
ん？マークえっｋ（ｒｙ

おいｗ殺伐としているスレだなぁ

1500ccの実燃費ってどの位ですか？

ま、こんな電波をスレに放流されちゃしかたないな。

乗り方でだいぶ左右されるだろうが、俺は普段は12前後。
高速を使う事が多いと15くらいまで伸びるし、山に行ったりすると10くらいだったり。

今までの流れからして、荒らしてるのは
（比較的古くからの住人の）1人または数人と思われる
ここ数日1.4か1.5かに非常にこだわる人がいきなり沸いてきたね
燃費取ってもカタログ値そのまま持ってきちゃったり。

>760
「スレ」の意味知ってる？ｗ

俺が言いたかったのは、エンジンだけで語らず値段その他も
総合的に判断しようね、って話。エンジンだけなら、おすすめは1.5。
上のほうに出てるけど、オンライン見積もりで比較してみた。
純粋にエンジンの違いだけではく、装備も両者異なるのね。
1.4は1.5の装備を若干削ってる。

今回は「装備が同じなら、どっちがおすすめ？」を見る。
1.4の場合はプライバシーガラス、インテリジェントキー、寒冷地仕様
1.5の場合は寒冷地仕様をオプションとしてプラス。カタログ上、
これで完全に同一の装備。

1.4＝約169万、1.5＝約174万
…約5万の差か。かなり差が狭いのね。なるほど。
俺はてっきり15万くらい違うのかと思ってたよ
エンジンはとりあえず無視するとして、ATとCVTという差は埋められないね
ATとCVTの差額5万円。これは前期の時と同じなんだね。
前期はSX・EXならATとCVTを好みにチョイスできたが、このときも差額5万だった

で、俺は1.4ATと1.5CVTとも比較したことがある1.4CVT乗り。
正直、5万の差だったら（特に事情なく、装備を同じにするなら）1.5を薦めるよ。前言撤回。
しかしまだ1.4を薦める余地はある。プライバシーガラスはいらない、または嫌い
インテリジェントキーなんて全く興味なし、CVTは嫌、4WD必須、とにかく安く
という事情があるなら、1.4を選ぶことになる。ちなみにプレーンな1.4は約160万。14万差。
あと燃費は、街乗りなら正直どちらもほとんど変わらない。乗り方次第。長文失礼

どーも、サードです
おぉ、すげーな！
どこで書き込みしたとか分かるんだな！
携帯・ＰＨＳにもたまに書いてんだがそこまでは出ないのか？

基本的に此処の連中は頭が固い。
1400買ってスーチャ付けるのはオーディオレス車買って
社外品付けるのと同じじゃねぇ？
論点が云々書いてる奴もキモイな！とにかく白か黒
勝ち負け付けないと気持ちが納まらない人種。
そんな奴は２ちゃんには向かないぞぉ

論点キモイって（笑）
頭大丈夫？

臭い臭い！何この自演臭。

２ちゃんは　「そんな奴」の方が多いだろｗ
他のスレもたいしてかわんねえよ。

自演の真偽はともかく>>757が結論だな。
荒らしてるのはサードキュ1人。

>>767
救世主が現れた。
さっきからいじめられっぱなしだよ。
俺は白黒なんてどーでもいーんだけどアンチDQN連中が揚げ足取ってくんだよ…
へぇ〜で済ませてくんない…

なんでかわかんないあたりが、うざがられてんだけどな

>>765
＞インテリジェントキーなんて全く興味なし、
心臓にペースメーカー入れている人も不必要装備だな。

まぁ落ち着けおまいら。俺がケツ貸してやるから一列にならべ。順番だぞ。

>>649
>>645の無知な野郎はDオプションって書いてあるじゃん
前期に純正ナビなんか存在しないし

トランク左側ポケットの裏だよ

>>765
現状を知らずにした放言を撤回するのは結構だが、
であれば>>657の様な小馬鹿にした物言いも反省して貰いたいね。
ああいう書き方すれば荒れるのは当然だろ。

燃費のカタログ値だって燃費の差を求めるには無意味じゃないだろ。
現行モデルの15と14では3L前後の違いは確実にある。

結局必死になって反論してたのは14オーナーで、
自分の買った頃の感覚だけでムキになってただけなんだろ。
講釈垂れたければ精々中古のアドバイス程度にしておけ。

夏ですね〜！！

テルオのようなZ11を否定する輩じゃないサードくんに丸一日楽しませてもらえたことに感謝
今日もまた痛い発言ヨロ(w

>>777
人を見下すところから話し始める非常識な人間に常識説いても無意味だよ。
スルースルー。

こんな話何度もﾙｰﾌﾟしてるだろ
いいかげんうざい
過去ﾛｸﾞも読めない人に合わせた発言だが。

>>781
　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

流れを読まずに書き込み。

先程、キューブが我が家に
ｷﾀ━━━━━(((ﾟ∀ﾟ)))━━━━━!!!!
嬉しい。嬉しいよ・・・。
キューブに一目ぼれしてから、早4年。
「来年にしたら？」「同じ値段なら○○の方が」
機能とか、そういうんじゃない。とにかくキューブが欲しかった。
周りの雑音を跳ね除け、旦那にはプゲラッチョされながらも初志貫徹！
試乗もいらない。値段交渉もどうでもいい。
パールホワイトのキューブが欲しかった。
大事に大事に乗ってあげよう・・・。

ただ・・・自分がチビのせいか、シートが高い･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･

おめ

>>783
おめ！
シートの高さはクッションとかでカバーすんのか？
しかし洗車がまた大変そうだな…w

>>783
流れを嫁、このボケがぁ。
そんな報告いらねぇんだよ。

>>786
要らないのはのはどっちかとｗ

>783
猛烈におめ
まずは何かｺｰﾃｨﾝｸﾞを

>>783
おめ！嬉しさが伝わってくるよ。
シートは運転席シートの右についてる
ハンドルを下へカチャカチャまわせばおｋ
‥ケツしか下がらんけどなorz

>>783
おめでとー。
シートの高さはクッション買ってみるとか。
低反発ウレタンを使った奴なら厚くてもしっかりした
乗り心地になると思うし、探してみると良いかも。

クッションひいたら逆にポジション高くなるんじゃないの？

背が低いんだからアイポイント上げるのが常道。

今日、ハイマウントが切れてる車を見かけたぞ。
自殺行為としか思えない。テールが低いって事だけで
危ないのにハイマウントが切れていたらどうなるか
わかるでしょ

テール厨が懐かしく感じるｗ

>>794
これには同意せざるを得ないｗ

やはり時代はサードキュ
異次元の発言に期待です！

>>793
これにも同意せざるを得ないｗ

>>783
おめ。うらやましい
俺んところは今日Ｄから久々にTELが入り
「おっ、ついに納車日ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!か？明日休みだしちょうどいい」

と思ったらこないだの地震の影響で盆明け２０日頃確定orz
地震なければ７月末には納車できてたってさorz

>>783
納車ｵﾒ!!
リスクがあるのであまりｵｽｽﾒはできないけど、
気持ち(2〜3cm)ローダウンすると乗り降りしやすいです。

>>783
納車おめでとーございます！
5イヤーズコートにはしましたか？
まああれ自体はさほど良いとも思えないですが、でもコーティングしてない
なら確かにどっかでしてもらった方が良いですね。車高高くて洗いにくいで
すし。
パールホワイトは手入れが悪いと前期中期にあったアイボリーと見分けがつ
かなくなりますよ。

>>798

納車に時間がかかるということは好いことなんだよ。
製造場所から出来立てホヤホヤの新車が来るんだから。

俺なんか契約したら５日で納車になった。つまり地元県内の
納整センターでプールしてあった車両が届いたんだ。

さすがプール品、なぜかフロント右とリヤ左のドアガラスに
撥水コートがされていたよ。そんなオプション頼んでないのに。
納整センターに置かれている車って、作業の練習台にされてるんだろうな。

キュービックってエアコン効かないな〜と思って夏場乗るの嫌なんだ。
これは諦めるしかないかな？

>>802
エアコンの低圧パイプを断熱対策すると効きがよくなるみたいだよ。
みんからに載ってる。

うちのＲＸは十分効くんで、しないけど。

室内灯（助手席スポット）２日間付けっぱなしになってて気付かずに純正バッテリーあがったんだけど、充電で復活します？
ちなみにキュービック中期２年目５０００Ｋｍです。
親切な方よろしくお願いします。

エアコンのパワーが弱いのは否めないけど使い方で何とかなるよ
1.エンジン始動したらすぐ窓を全開して車内の熱を逃がす(環境が許せば全ドア開放を勧める)
2.エアコン始動後もダクトが冷えるまで窓は開けたままで
3.冷たい風が出てきたら当然窓を閉めるけど内気循環モードで
ここまでやれば快適な温度まで下げられる、オートエアコン任せだとなかなか冷えないから
マニュアルでガチャガチャやるほうが早い

>>804
一度目ならたぶん復活する、ただ放電した程度にもよるからね
エンジン始動ができなくて「バッテリーが上がった」と判断するけど
「もう少しあれば始動可能」なのか「まるっきり空っぽ」なのかで結論は変わる

経験上２回以上やっちまった場合はバッテリーを交換するしかない。

>>805
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
オートエアコンで普通に大丈夫だぞ？

・・・ってか何期のやつか書いた方がいい予感。
俺のは後期。

うちもオートエアコン28度で平気だけどな。
ちなみに前期最終月。

俺のは中期型だけど効きすぎて困る

>>809
同意。俺のも中期型だけどアクアミントだ。
マニュアルエアコンの貧乏仕様だからいつも｢弱｣で不便してない。

サードです。
俺のキュービックは全ガラスに断熱フィルム入れてるからそもそも室内が純正よりあまり熱くならない。
つまりエアコンの効き具合も良好。
車検対応の透過度７５％以上のフィルムなら運転席、助手席、フロントガラスにも貼っても問題ないから。

肘掛を起こしていれば更に激冷えっっすｗ

>>811Pガラスにも張ってるの？

自分が買った時はプライバシーガラスはオプションだったから付けなくて買ってすぐにリアとリアサイドに断熱スモークフィルムを入れた。
フロントとフロントサイドには透明な断熱フィルムを。

初期だけどかなり効き悪いよ。
やっぱり中期で改善せれてるのかな？
１回Ｄラーで聞いてみよう。

初期のころはマーチと共通のエアコンで、
かなり冷えが悪い。てゆかぜんぜん効かない

関東南部だけど、内規循環にして
最低でも２、場合によっては３にしないとだめ
もちろん温度は最低温度でね

そうか、中期以降はやっぱり改善されたんだね

>>816
全く同じ状況だね。
風量3にしてても五月蝿いだけで大して冷えん
Ｄらーに言ったら丸ごと交換してくれないかな

ウチの中期はオートエアコンだけど一度冷えた後は１で充分。
オートとマニュアルの違いがあるとは言え、改善されてるっぽいね。

後期1.4Sオートエアコンです。
前車は前期マーチ1.2C。
マーチと比べるとエアコンの効きはかなり良いです。
>818さんと同様最初はかなり吹いてエンジンパワーが食われますが
冷えてしまった後は静かなものです。
後期のオートエアコンは内気/外気の自動切り替えが付いている様ですが
今の季節は内気で動くことが多いようです。

>804
とりあえず、ガススタで充電してもらう

最近気付いたんだけど、Ｂピラーの内側(シートベルトまきとるとこ)の傷がすごい。
みんなゆっくり外してくれないからだよな〜。
しかもプラスチックだから傷になりやすいし。みんなはどうよ？

前期〜後期、みんなそこはキズつくよ。
まったく同じパーツだから。

>>821
Z10の時も傷付いていた。
この前フィットに乗ったら同じ様に傷ついてた。
日産だけじゃないんだと何故か安心したw

>>804
5000kmしか走ってないとはいえ、2年使っているのなら交換した方が良いと思う。
2年目に入ったばかりだと充電でいけそう。
でも、2日間付けっぱなしだとバッテリーは空っぽじゃないかな。
一度完全に上げてしまったバッテリーは容量が少なくなってしまっているだろうから
充電してみてどの位比重が上がるかによると思う。


で、結果はどうした？

バッテリーあがったので、とりあえずジャフを呼んでエンジンかけてしばらくは知らせてみました。
このまま１週間くらい様子をみたいと思います。
皆様ありがとうございました。

>825
今の時期バッテリーは良く見といたほうがいいよ

電圧計と比重計があればOK
MFバッテリャーは開けられないから、電圧計とご機嫌窓で

>>825
その後、普通にエンジンかかるなら
取り敢えず大丈夫そうだね。
ディーラーなどでバッテリーの放電テストしてもらったら？
10以下なら交換を勧められると思うけど。

新古車っていくらくらい？キュービックじゃなくキューブね。乗り出し140万がいいとこ？
ディーラー中古車だとまた値が上がりそうだけど

>>828
俺は去年の８月に地元プリンス店で新車キューブで
中期
１５Ｍ
裸買い（メカ・デラＯＰいっさい無し）
下取り、買取り車両無し
…で、諸費用・手数料・各種税全て含みで１２０万で購入しました。

１４０万の予算で検討しているならご参考までに。

インテリキーも付けないとは・・・

インテリキーなんて、いらんいらん。
やっぱりエンジンかけるときは、キーをシャキーンと差し込んだ方が気持ちいい。

>>829
実質いくらの値引き？マットもバイザーも無し？

今日車洗ったんだけどさぁ
隣にとめてる妹のマーチがかなり汚れてることに気づいたんだ。
妹に聞いたら３月に納車されてから一度も洗ってないって・・・
だから「たまには洗ってやれよ、かわいそうだろ」って言ったら、
「(°Д°)ﾊｧ?車にカワイソウって・・・アホじゃね？キモいw」
って言われた。
車に愛着持つのはおかしいですか？
俺おかしい？
もうダメだ　orz

>>833
所有物に愛着を持つのは度を超さなければ良いことだと思います。

ウチの子供も持ち物を大事にしないというか無頓着で困っています。

モノが溢れている現代の歪みでしょうか・・・

そもそも新古車の意味が未だによーわからん

>>835
それはちょっと恥ずかしい

新古車だと1400しか無いからなぁ。1500のが燃費いいだろうしパワーもあるからイイんだよな
120万で1500の新車買えるならそっちのがｵｲｼｲに決まってる。

>>836
「新古車って何？」でググって理解してきた

満古車でググってみた


満古車 に一致するページは見つかりませんでした。

検索のヒント:
・キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
・別のキーワードを試してみます。
・もっと一般的なキーワードに変えてみます。

キーワードを変えてみた

まんこ　キューブ の検索結果 約 86,300 件中 1 - 10 件目 (0.20 秒)

>>829
マットもバイザーも無しです。あとになって日産部品に逝って購入してきました。

私の場合、諸費用込みだとおよそ５０くらいの値引きでしょうか。
しかし、当時は今考えるともうすぐ後期型がでる、という時期だったので、
ある意味＜地元県内の中期型在庫一掃投売り＞を知らずに購入したクチですが。

今はMCとかの時期じゃないから、50万引きなんてありえないか…せいぜい20万だろうな
そうそうそんなチャンスないし、やはり新古車を狙っておこうかな

>837
長期比較はしてないけど、街のりなら燃費は両者変わらない。
地域や運転の仕方によって変わるけど、自分はどちらも12km/l前後だった

>>843
いつの話だ？

>>843
1400も街乗りでﾘｯﾀｰ12もいくの？

燃費いいし乗りやすいし眺めもいいし最高だな。
車なんか所詮道具じゃん。
レクサスやクラウン買うセレブの気持ちがわからない。
高級車はハイオク指定で６〜８ｋｍ/Ｌくらいかな。
これからガソリンまだまだ上がりそう？

>>845
1400の中古買ったけど川崎市内で12km前後だよ。

今の時代、キューブみたいな車が流行ってるんじゃないの？
どこでも見かけるよ
男にとってはいい時代なんじゃないかね、車で見栄を張る必要が無い
ほんのちょっと前まで高いスポーツカーを買うのが男がモテる必須条件みたいな感じだった

田舎での話ですか？

>844
1年弱かな

あいや〜
20代の若者の話ね
まぁEGG愛読してるようなギャルにはウケ悪いかもしれんけどね
30代独身でキューブじゃモテないだろうな
30代家族でキューブならどこでも見る普通の光景

30代独身の場合、何に乗ればいいんですか？

ミニバンでも乗ってれば

そもそも今の女の子スポーツカー知らないでしょ。
コンパで車の話しても盛り上がらないよ。
すぐに次の話題て感じ。

それでも軽の女の子も多いけど、マーチの女の子も多いので、兄弟車のキューブは意外と受けがいいよ。

30代独身って、何乗れば良いんでしょうかね。

まあ、キューブはみんなの味方、色んな人が乗ってて良いと思います。

シートベルトの巻き込むところが傷になる件について。(Ｂピラーの内装ね)

やっぱ、プラスチックは傷になりやすいから扱いが難しいのかも。。。

てか、フィットも傷になってたって言ってたけど内装に関してはホンダ車の方がしっかりした素材で出来てると思うし、

トヨタ車(ヴィッツ)とかだったら、そんな傷なんかつかないやわらかい素材で出来てたよ。

>>856
もう一度、フィットやヴィッツを見て来た方が良いと思う。
思い込みだけで書き込んでいないか？

24ヶ月点検とリアワイパーゴム交換、オイル交換で11,000円でした。
来年は車検だなー。

リコール出したら調子悪くなって返ってきた1500のＭですがエアコンｵﾝで常に1000回転から1200回転くらいエンジン回ってて、かなりうるさいし、走らない、こんなの調整できますか前は800回転くらいでした、みなさんはどうすか

日本語で・・・

インテリキー付けないときってキーレスどうなんだっけ？
さすがにキーレスないと鍵穴まわりが傷だらけになるからなあ。

>>856
うちの姉のフィットはBピラーまわり傷だらけだよ。
ちょっとこすっただけでガリガリになる。

ｱｲﾄﾞﾙは故障の範囲ではない。走らないのは、いじったCVTに問題あるかも

>>846
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

買う気持ちがわからないなら黙ってればいいものを！
うだうだ喋るから物欲しそうになるんだよな
燃費６〜８なら良い方だし、そもそもガソリン価格が気になるような貧乏人には不相応だから心配するなｗ

>>856
フィットのほうがキューブ以上にＢピラーが傷つきやすいです。

そんな傷ごときを気にして、お前ら神経質にもほどがあるなｗ
ンな50歩100歩のことで他車持ち出してる暇があったら、
フロアマットとフロントガラスの汚れでも掃除しとけって。
同乗者にしてみりゃそっちの方が格段に気になる。

ドアロック故障 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

開錠しても、運転席後ろのドアがアンロックされません
反応はしているんだけど、動きが小さくてアンロック位置まで動かない

Dではよくあります　だって
よくあるの？

しらんがな

前期はよくあるらしいね。

>>859
マジですか。怖くてリコール未だにやってないけど、二の足踏むなあ。車検の時にでもやってもらう気してたんだが。

よくあると言われれば何となく納得するのが日本人

>>859しばらく走れば知らないうちに直るよ。心配無用。

19年3月登録の新古車が全て込みで140万て安い？街の中古車屋だから迷ってる…
1400のSｸﾞﾚｰﾄﾞ。ディーラーだったらこの値段じゃ買えないしな

どうして毎度毎度、朝７時頃から夕方５時頃までこんなにレスが付くんだろ？
朝７時前に家を出て夜８時頃帰ってくるあたいはなんだか取り残されてる気分♪

あたいはたぶん行き遅れているだけだ

>>873
それに試乗してみて気に入ったらいいんじゃない？
カラーやエンジンはもちろんインテリキーとサンルーフは後付できないから良く考えて。
探せばもっといいのがありそうだし新車でも大差ないから、俺的にはオススメしないけど。

>>873
俺ならお断りだ！

オプション盛りだくさんなら考えてみるかもしれんかもしれん。

次のモデルはいつになるかね
やっぱ来年か〜

近頃の日産は冒険しなくなったから、あまり期待しない方が良い。

>>880
下手に冒険されてプリメーラみたいに無くなっても・・・・

Z11キューブとP10プリメーラは名車。

p10アベニールもな

>>876
ｲﾝﾃﾘｷｰはついてます。でも140万じゃ1.5CVTは買えないし…

>>883
Ｗ１０アベのことでしょうか？
名車ですね＾＾
Ｐ１０はいわずもがなですね。
おいらも２年間1.8CiのＭＴに乗っていますた。

あとおいらの前車なんですがＡ３２セフィーロも隠れた名車ですね。＾＾；
”大きい大衆車”って感じが良かったですね

>>885
ｽﾏｿ、ｗ10だったorz
おいどんはPNW10 2.0siだたよ
なつかしす

スレチな話題を振って、正直すまんかった。

テールくらいしか話題がないからいいよ〜

すばらしき哉、おすすメェ〜スポット　「TOWER CAFE」編
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=537629

>>885
CiのMTとはマニアックなグレード乗っていたんですね。
でも、P10を語るならTeに乗らなきゃ。

>>886
PNW10というと“サリュー”になってからでしょうか？

>>890
正確にはCiクルーズ、H6年式でした。
内装だけTe風ｗってやつですね。
スレ違いスミマセンでした。m(__)m

Z11のスレで他の車の話ししてんじゃねーよ。
よそに行けよ。

>>884
近くの日産まで持ってきてくれるしサポートもしてくれる
Nissan Ucars
ttp://www.get-u.com/EVENT_01/CUBE/Z11/direct01.html
諸経費抜きだけど安い1500も結構あるよ。
購入前に実車を見れないのが欠点だけど。

これだから携帯厨は。
おまえサーDQN？ｗ

あいつのは空気読まない自分語り。
今はトークの流れ。

プリメーラ、最初のがいいと思った。
なんか良く走りそうだし、骨太そうだし。

ステージアも、一つ前のでか目とか
さらに昔の直線的なデザインも良かった。

キューブ、↑とは、というかどんな車とも明らかに性格異なるが、
これはデザインの名者だね。
コンランが惚れ込んでしまったというくらいだし

日記はともかく
>873
全込みなら結構お得だね。20万安か
あとはオプションと色と内装も絡めて見たほうがいいよ
その車も当然よく試乗してみるべし。そして1.5も試乗して知っておくべし。
走りの性格はかなり違うことを理解しておいたほうがいいよ

>>833 　>>834の人が言っているように度が過ぎていなければ問題無いと思います。
それどころか日本人としてごく当たり前の感覚でしょう。
八百万の神とか、万物には魂が宿っているとか、もったいないと言う感覚は、世界でも稀なようです。
それが揺らぐほど今の日本が欧米化してしまっているのか・・・嘆かわしい orz
>>833はもっと自信を持って良いと俺は思う！

今日、五月蝿いＤＱＮキューブが俺の前方を走行中に
そのＤＱＮキューブに乗ってる、ＤＱＮおねえちゃんがタバコの吸殻を大量投下
幸いＤＱＮ女の投下した吸殻には当たりませんでしたが、
腹が立ったので、ＤＱＮおねえちゃんの犯罪内容とナンバーを警察へ通報ｗ
だいたいキューブ乗りで五月蝿いマフラーつけてるヤツは
常識の通じない低脳ＤＱＮで間違いないｗｗｗ

それはキューブか可愛そうだ悪いのはキューブじゃ無いな
どの車にもDQN乗りが居るもんでそこに嫁いだ車を哀れんで欲しい。

何でもそうだが、レッテルを貼らないと話せないやつはコミュニケーション障害。

最近、中古が多くなったので、更にDQNが増えた。そろそろ降りるわ

【北のｹﾂから】北海道菓子職人が洒落つこうて盗撮流出★2【ｳﾝｺ最中】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186437585/772

772 名前： 客室乗務員(北海道)[] 投稿日：2007/08/07(火) 09:17:06 ID:GWLR460N0

IDにMcDonald'sが出て祭り！


707 名前： 名無しさん 投稿日： 2007/08/07(火) 04:46:56 ID:MCDonaldS
巨人が首位な訳だが


http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184331826/




どこだぼけ

記念パピコ

>>901
↓この北海道住まいのバカに文句言えよ乞食ｗ

253 名前： 客室乗務員(北海道)[] 投稿日：2007/08/07(火) 07:26:44 ID:GWLR460N0 ?PLT(12255)
北の大地から記念ﾊﾟﾍﾟﾎﾟ

772 名前： 客室乗務員(北海道)[] 投稿日：2007/08/07(火) 09:17:06 ID:GWLR460N0
IDにMcDonald'sが出て祭り！
（以下略）

>>903
ちょっと頭大丈夫？

>>904
お前こそ頭大丈夫？
それとも精神的におかしいのかな？
お前みたいなゴミは家族ともども火事で焼け死んだ方がいいな

>>904
エロ乞食は巣に帰れ

どの時点でDQNかな？

１・純正以外のいかついエアロつけてる
２・16インチ以上のタイヤ履かせてる
３・5cm以上ダウソしている
４・白ハンドルカバーかもしくは白ムートンをしている

まあそんなこといったらみんからに登録している奴のほとんどはDQNということになるが

ん？また騙されて、か？

900超えたしいつものことだな

>>907
712 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/08/03(金) 11:17:57 ID:0DNZOxmp0
みんからにUPしてる時点で(ry
あんな屈折した虚栄心のｽｸﾂが普通だと思ってはいけない
ノーマルのまま大事に乗ってるユーザーはどこにもUPしたりしないものだ、
つか載せるネタが無いからな、変な改造して自慢したい香具師があつまる場所

男だったら少しくらいは車いじれよ　この万年平社員野郎が

男と車いじりはイコールにはならないだろ。
男として何が大事なのか分かれば虚栄は張らなくていいからなｗ

車ばっか磨いてないで、自分を磨けよ

自分自身を研けと。

900超えたか…今回のﾛｲちゃんﾈﾀはなんだろか…
って　風物詩でもあるまいしw

今から新ｽﾚ立ててここ放置すりゃいんじゃね？

>>565
スイッチは別にAUTOつけててもマニュアルスイッチはあるぞ

かみさんがキューブの新車買ったんで、運転したけど、
さすがＣＶＴ、パワー不足感無いね。
中も広いんでびっくり。

1400と1500の違いはそれなり？1400と1500CVTの差が大きいの？
1500CVTでKAGAYAKIﾅﾋﾞにすると200万近くなるんだよなぁ…困るわ

平地で一人でしか乗らなきゃ1400でもいいんじゃないかな？

ちょっとした緩い上り坂でも
旧来の４ＡＴ小排気量車と同様の加速フィーリングを堪能できます＞１４系

分散電源式のブルートレインがなぜここに？

>>918
燃費の関係で、１５００買ったほうが結果的に金がかからないだけ。
勝っても即事故って廃車にしたり、まったく走らず給油をずっとしなければ別だが。

両方試乗しれ。差は歴然だ。
CVTとエンジン両方がよい方向にはたらく

まあマイルームだから、増築と思って家の隣に放置プレーって使い方もあるか。

「いざとなったら洗濯物干したり出来ますよ」ってぶら下がり健康器売る様なモンだな

1500CVTって新車でいくらくらい？

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

分際高生の女子を見せてんケツじゃねえよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

女子校生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

やった！バカの5連ちゃんｗ

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

>>935
同意ｗｗ
アホちゃねらーが騙されて、女子高生が〜って書き込んでるよｗ
まぁ俺は天才だから読めたけどなｗｗｗ

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねーよ！

ケツ高生の女子で分際をじゃねえよ見てせん

男子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

テルオの分際でケツ下げてんじゃネーよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

助手構成の分際で血を見せてんじゃねえよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

助詞校正の分際

どこから釣られてきたの？

いつものことですね＾＾；

新スレ置いときますね

□Z11■キューブ□キュービック■Vol.53
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186499830/

>>918
亀ですが、迷わず1500＆CVTですね。
と1400＆4AT乗りのおいらが言っても仕方ないですね・・・

なんでケツ見せてんの？気持ち悪いんだよ糞野郎が

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

見事なまでの単発IDｗｗ

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよカスが

739 ：名無しでいいとも！：2007/08/08(水) 06:36:25.85 ID:WLzKbQcb
このスレに行って

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

ってレスすると、必死に高校生が抵抗してくるから面白いよ。




http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184331826/

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

誘われてきてみたが
全く女子高生の気配がしないんだが・・・

うんこを食べて生きる女子高生

女子高生のケツが見れると聞いて飛んできました!

女子高生の分際でｹﾂみせてんじゃねぇよ!!

実況板から飛ばされてきたけど、どこに女子高生いるの？

女子高生はドコ？

女子高略

このスレに行って

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

ってレスすると、必死に高校生が抵抗してくるから面白いよ。


と言われホントは着たくなかったけど嫌々着ました。

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

って書き込むとどうなんの？

女子高生がケツ毛を見せてくれると聞いて飛んできました

男性よりも生物的人間的に劣ったメス豚の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

にっちも さっちも どーにも （ ） ワォ！

http://vista.crap.jp/img/vi8652266697.jpg

荒らすやつ、毎度毎度いろいろ考えてご苦労なこったｗ
こんなことでしか存在感示せないんだろうな

106 名無しでいいとも！ New! 2007/08/08(水) 08:05:32.37 ID:WLzKbQcb
このスレに行って

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

ってレスすると、必死に高校生が抵抗してくるから面白いよ。




http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184331826/

女子高生がケツ見せてくれるのここですか？

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

まくどなるど

いいケツってのはいい男にのみあるものだ

VIPからきますた

女子高生の分際でケツを見せてんじゃねえよ！

実況板からきますた
じょしこーこーせーはどーこー？