【I LOVE】K11マーチ 19【MARCH】

>>863
確かにどちらもリジットだけど、グラスホッパーのはロールしないから、
どちらかというとまだホーネットの方が近いかも。

>>867
何で完全独立ダブルウィシュボーンにしないんだろう？

>>863
FFなのにリアリジッドは質実剛健って感じで悪い気がしない俺がいる。
まぁ、単純にコストの問題だろうけどさ。

このクラスの足回りとしては、標準的な構造だと思うけど。
宿敵GA2も同じようにラテラルロッドがある。

<ﾁﾗｼの裏>
ｱﾎｵｸでクイックリリーススペーサーの互換製品をgetしますた。
本家FETのより、しっかりした造りです。
ですが、基本構造は同じなんで、どれだけ持つやら。。。
ハンドル側プレートの出っ張り部分にプラスティックを使うって
壊れて当然のような気がするけど。。。。。
</ﾁﾗｼの裏>

まぁスピンしなけりゃいいんだけど。
マーチタンでフラフラしながらもスピンしたことはない。
まだまだ限界まで使ってないからかな？

>>868
コストの問題だと思いますよ。
部品の数が増えるし、普通の舗装道路を走ってるだけだと
特に四輪独立懸架にしないでも大きな問題にはならない所
もあるでしょうしね。

>>872
こんなんでぬえわとか出しても平気なんだね。

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　　　　　　　　　　　　　／ |l 　 　 ',　 / ／　　いいえ韓国人です！
　　　 　 　 ,､　　 　 ,r'´　　||--‐r､ ',　　　 　　韓国は日本の植民地でした！
　　　　　 　l.l.　,..ィ'´　　　　l',　　'.j　'.　　　　　韓国は日本の植民地でした！
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俺が手放して親父にあげたマーチﾀｿ
さっき久しぶりに乗ったら歯医者寸前まで劣化してた・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ボレロに革シートカバーを装着したいのですが、ｉｚ専用の革シートカバーも使えるんですか？
誰か教えてください

>>876
貴方のボレロの駆動方式と排気量とドア数は？

はい、ＦＦで、排気量は１３００、４ドア、５ドア？。３ドアではないです。

フロント右
フロント左
リアハッチ
ボンネット
フェールリッド

ですかね

>>876(878)
なぜお尋ねしたかというのは、リヤシートの事なんです。

K11に関しては、アウトストラーダを除いて、フロントシートは「ほぼ」
同じ形をしておりますので、フロントシートはつくと思われます。

876さんのボレロのリヤシートは、背もたれ部の6:4の分割可倒＆リヤヘッド
レスト付きだと思われますので、リヤはそのままでは付かないです。

そのシートカバーを付けるのであれば、
1.分割可倒をあきらめ、ヘッドレストも外してカバー装着
2.分割可倒をあきらめ、ヘッドレストのシャフトを通る穴をカバーに
　開けてヘッドレストも使えるようにする。
の選択が考えられます。
もし、ボレロのリヤシートが一体可倒でヘッドレストがないのであれば
そのまま付きます。

ちょっとiz専用と言うのが引っかかりますが…。
分割可倒やヘッドレスト対応のシートカバーも探せばあります。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1188183211/754-755

いつかテールの交換の難易度についてお伺いしたものです。

スコップで油田を掘り当てる思いで施工完了しました。

またしてもお伺いしたいのですが、ボンネットからルーフかけて
白いラインの入っている。。。カイラっていうんでしたっけ？

あれって自分で塗ったりするのは難易度高いんでしょうか？？

塗装はやめとけｗ
カッティングシートでやるのが吉
ホットガン、もしくはドライヤーが必須

剥がす時の事を考えたらワックス塗ってから施工した方がいい
カッティングシートは少々高くても３Mあたりが吉と思う

８７７さん、わかりやすい説明ありがとうございます。

>>883
ここで聞くことじゃないんだけど、ついでに教えて欲しいのだが、
カッティングシートとかステッカー類って貼ってしばらくして剥がしたとき、
跡って付く？
あまりの長期間とかだと塗装のヤケとかで差が出てくるのはわかるけど、
その度合いというか期間というかがいまいちピンと来ない。

何か貼ってはみたいものの、剥がしたあとにダメージがあると困るなあと
躊躇してるんだけれどもさ。

今日会社用のタイヤツヤツヤスプレーを
こっそりマーチタンに試してみたｗ
干からびてたタイヤがチト復活ｗ
でも155、１３インチのタイヤをまじまじと見たら
意外とデカイな。
もうちょっとスポーティーに見えるタイヤに代えたいんだが
ホイールを買う金まではない(-ω-；)

俺は液状の方のタイヤワックス使ってます
タイヤ艶々にすると同時に、黒テッチンもぬめ光らせます
黒テッチンさいこー！

今日、中古屋でBSのRE-01とヨコハマのネオバを買ってきたんだけどどちらを前にもってったほうがしっくりくるかな(´・ω・｀)？

安定志向：前グリップ＜後グリップ
回頭志向：前グリップ＞後グリップ

タイヤ銘柄はどっちもどっち
どっちでもいんじゃね。

あ、サイドウォールはどっちが硬いかな？
硬いのを前にするとキビキビするかも。

>>888
タイヤの状態によるけどRE-01
ネオバがAD07ならネオバ

黒テッチン良いよね
色塗る時もテキトーにマスキングしてスプレーすれば良いし
何よりアホみたいに軽いのがｲｲ(・∀・)

最近にR2の純正テッチンのハブ径が一致する事を発見してしまった
テッチンさいこー

>>885
ステッカーは別に塗装痛めたりしないよ
でも古い車、安い全塗装した車、元々塗装のしょぼい商用車等はちと辛いかも
マーチなら大丈夫かと思うけど、一応目立たないところで試してみてからどうぞ

あと銘柄で結構粘着力変わるんですよ
３Mはそんなに強くないから良いと思うけど、一部の分厚いシートは異常に強くて困る
おすすめは上にもあった３Mと、viewcalの屋外長期耐候タイプかな
どっちもいつも使ってるけど、よく伸びて3次元曲面でも皺になりにくい
ただviewcalは厚みが無いからあんまり地より薄い色は透けるかも
３Mはそんなこと無いけど高い…

>>889
>>890
レスありがとです。

状態は両方ともほぼ新品で確認したところネオバはAD07でした(´・ω・｀)

>>894
まだ油断するな。製造年週はどうだい？

製造年周(´・ω・｀)…

すいませんが何処に書いてあるか教えていただいてもよろしいでしょうか？(..)

>>896
ttp://www.bridgestone.co.jp/tire_kanri/03/01.html
ttp://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_indication/index.html

詳しくはググレ

>>893
レスあり
いや塗装膜への影響はあまりないとは思ってるんですが
ヤケが目立つ程度ってどんなかなーと
剥がしたあとに「ココに何か貼ってた？」ってわかるのって
３年くらいは全然平気なのか、１年でも結構見てわかるとか
そのあたりの感覚が知りたいなと。

>>898
現在のボディーの状態で大きく変わってきますよ
3年も貼ればはっきり分かる可能性が高いです
今のボディー状態が良好で3年間その状態を維持する事が前提であれば大丈夫かも
ありがちなのは社用車で会社名をカッティングで入れてる車なんかは
新車から3年落ちでカッティング剥がしても社名はくっきりと残ってる・・・

つ　ヒント＝紫外線
紫外線って殆どのモノを分解してしまう

室内ガレージと室外ガレージ保管ではほんの数年で塗装はおろか、内装の状態まで凄く差が開いてしまう
そういう意味では塗装面の劣化が変化するステッカーはあまり薦めない

でも初期型だったら数万から買えるK１１
ステッカーに限らず、思いっきりイロイロやってし見てもいいんじゃないかと思う
失敗して壊しても中古パーツなんか、山盛り流通してるからどーにでもなるし、ホント安いｗ

でも重要保安部品だけは気をつけてね

>>899-900
参考になります
屋外だし、やっぱり長期間はやめておいたほうが無難ですね。
それとカッティングシートの材質とか色々考えてみます。

２００７年９月乗用車販売台数ランキング（自販連）

　１位：カローラ（トヨタ）１１,９３８
　２位：フィット（ホンダ）１０,７４５
　３位：ヴィッツ（トヨタ）９,７４１
　４位：セレナ（日産）８,０３５
　５位：ヴォクシー（トヨタ）７,８６１
　６位：ノア（トヨタ）７,６８８
　７位：デミオ（マツダ）７,６６１
　８位：ティーダ（日産）６,６３０
　９位：エスティマ（トヨタ）６,５０１
１０位：パッソ（トヨタ）６,１５６
１１位：ノート（日産）５,８５８
１２位：スイフト（スズキ）５,６９４
１３位：エクストレイル（日産）５,６３１
１４位：ステップワゴン（ホンダ)　５,５２５
１５位：キューブ（日産）５,５１７
１６位：プリウス（トヨタ）５,４８２
１７位：ストリーム（ホンダ）５,３９２
１８位：マーチ（日産)　５,０２０
１９位：アルファード（トヨタ）５,０００
２０位：プレミオ（トヨタ）４,９６０

Ｋ−１２はどうでもいいよ

K12はまあこんなもんだろ。日産も手をかけずに売るスタンスでいるんじゃないか。
しかし月間1万台が1車種かよ、今は終わってるな。

>>904
ν速あたりで散々言われてるけど、国内販売はもう右肩下がり決定だよ。
金が庶民に回らなきゃ車は買い換えないし、地方は貧乏になるばっかだし。

(´・∀・`*)

ﾊｯﾁの所から水漏れﾊﾟｰﾝﾁ☆　　（*´∀｀）=○））∀・`*)

>>907
オイラ、運転席が水漏れした事あってさ、駄目元でゴムパッキン外して付け直したら修まったお

もう鉄板がグスグスなのでムリですお＞＜
ウェザーストリップを張り替えて錆の酷い所は板金してもらったけど
内部で癌のごとく進行している模様　＞ｻﾋﾞ
ボクはこの固体を愛してるので騙し騙し乗り続けますｹﾄﾞ

車体の方々に空いている水抜きの穴が詰まると
環境によっちゃ２．３年で盛大に錆が発生します
みなさんもご注意

ちなみにエンジンはｾﾞｯｺｰﾁｮｰﾃﾞｽ＞＜

ついにねんがんのぼれろをてにいれたぞ！！！

はんとしまえに　じゅーくを　てに　いれたぞ！

カブリオレを購入検討しているが
オープン特有の帆の維持費が一般的なコンパクトに比べ
年間どのくらい増えるのか気になる

ポルカ海苔は何時も寂しい思いをしています・・・

>>910
ついにねんがんのぼろをてにいれたぞ！！！

にみえたw

あと、もうひとつ質問

今は、平成12年式のマーチに乗ってるけどAT
カブは10年式、これから5年は乗りたいと思ってるけど

ウォータポンプ
燃料ポンプ
ラジエターの配管ホースのジョイント管
ベルト類
バッテリ・バルブ・タイヤ
P/W

辺りの交換で20万km近くまでいくかな

つ「オルタ」