【PEUGEOT】206単独スレッドvol.34【プジョー】

とりあえずﾏﾀｰﾘといきましょう。

前スレ
【PEUGEOT】206単独スレッドvol.33【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177075374/

プジョー206ラインナップ
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/206/index.html

206ローラン・ギャロス
http://206rg.com/index.html

wikipedia 206
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%BB206

207は単独スレがあるので、そちらでどうぞ。

【Peugeot】207スレッド 3匹目【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183654069/

(^Д^) 9m プジョー

上原さくら乙

もう旬の過ぎたﾎﾟﾝｺﾂだろﾌﾟﾊｯ （ｏﾟ∇ﾟ）ｂ

>>1
乙

>>4
だが、それがいい

何気にVHDのチソカスが206のコトを評価している件

>>4 その半角カナの使い方……さてはおまえ、ﾌﾟｹﾞﾗ言うてた包茎のオサーンだろ！
芸風変えたんか？

だがしかし

207は日本じゃまったく売れてなくて大コケらしいけど、
撤退だけは勘弁ね、プジョーさん。
207はデザインが307と同じ系統で最悪だから売れてないだけだから、
次の208は売れると思うから。
がんばってねプジョーさん。

はやくも２０８に期待。
原点回帰でコンパクトでキビキビ動くやつでお願い。

だからまだまだ２０６で行くよ〜。

安くしてね。がぬけてるぞ貧乏人w

>>12
お、それ一番重要。
貧乏人同士２０８出るまで頑張りませう。

俺は206SWだから値段的には207もまったく気にならないが、
デザインが悪すぎだからいらん。
208が206的になることを期待するけど、相当先だからな。
とにかくオペルみたいにならんようにがんばって欲しいが。
今のままだと新しいエボに乗換えかな多分。

おまえらプジョーにこだわりすぎ
俺は来年２回目の車検なんでゴルフGTIかTSIいくけど
308があれだから208も期待できないと思うぞ
ﾃﾞﾗも206ﾕｰｻﾞｰには鼻糞ほども期待してないと思うけど

目糞くらいは期待してくれてもいいじゃないかヽ(`Д´)ノ

プジョー乗りじゃない友人たちからは207の見た目は評判がいい。
テレビやネットの広告では良く見えるらしい。
206が華やかに売り出された頃の宣伝はどんなだったんだろう。

>>17
206が登場したのは99年ぐらいだったけど、
ちょっとお洒落でデザインの良いコンパクトカーって感じだったな。
でも、1.6ATが出るまでは、それほど広告も出してなかったような気もする。

でも今、改めてみると、206のデザインは少し古くなった感じもするなぁ。
206を買った当初は306とか106が少し古いデザインに感じたんだけどね。

>>15 TSIは良くできた車だけどつまらないぞ。
走っていてもつまらない。たぶん3日で飽きる。
GTIも高揚感に欠ける。マツスピのアクセラでもいいかなと思わせるエンジンチューン

３０８の次は３１０なのだろうか

206cc&307SW乗りだけど、ccとGT試乗した限りでは207になって価格が上がった分ほど良くなったとはあまり感じない
軽快感は無くなりよりドイツ的になるし206の欠点部分(AT・ペダルetc)は改善されてないし質感上がったと言っても307程度だし
やはり為替分だけ余計なコスト払わせられてると思う。寧ろ貧乏くじ引かせられてると気付くべきじゃないかなぁ

206は欲しくなかったけど 207は欲しい。
だから気にならない

206RCと207GTiの本体価格20万しか違わない。
エントリー価格が高くなっただけ。
プジョージャポンも貧乏人のクレーマー排除に成功した訳だ。

俺の黒ひげオレンジXSが良い感じにくたびれてきたよ。
毎年点検にも出してるし、まだまだ乗るつもり。
MT車は故障が少ないねー

FIAT500が出たら乗り換えるかも…

> 貧乏人のクレーマー排除に成功

これは言えてるかもしれない。

悪かろう安かろうﾌﾟｹﾞﾗ製品売りつけるﾌﾟｹﾞｵｯﾄｗｗｗ
賢い買い物するならｵﾘﾌﾞﾚ買いなよ全然質感違うから

クレーマーどうこう以前に207は全く売れてないからやばいのだが。
やたらＣＭし出したのもやばいかららしいけど。

最近、キーをひねってエンジンかける、窓を開く等をすると右ウィンカーが点滅するという訳わからん
事になるんだが、良くある事例？　走ってて、右ウィンカーが点滅しだしたりするから困る

>>27
まぁ、206の時も似たようなもんだったからなぁ。

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2007modelTop20_2.htm

スピーカー交換した人っている？
居たらフロントとリアに付けれる最大のスピーカー幅教えて下さい

>>26　あ、おかえりw

ｵﾘﾌﾞﾚ=ｵﾘｴﾝﾀﾙ…あかん。
ﾌﾞﾚがわからんorz

オリジナルブレンパワード

207、欧州では売れてんのかね？

>>33
欧州では売れてるんじゃいかな。
なんかそんなことベストカーで言ってたような気が。
だから日本でも馬鹿売れかと言ってたんだけど、実際は大コケ。
フランス人は日本人はよく分からないと怒ってるかもね。

デザインセンスの違いでしょうな。
日本人はどっちかってと、地味、ひかえめ、おとなしめ、が好きだし。

ところで、いまディーラーでやってるウェルカム点検キャンペーンって受けた人いる？
５００円ならお得だよね…

>>35
その好みだったら206はあんなに売れてないと思うぞ。
やっぱ大きさと価格じゃないかと。

つーか売れてないっていう情報のソースはどこかにあるのかな？
納車になってる人がまだ少なくて、街で見かけないからだけじゃないのかね。

まぁ本当の評価を下せるのはまだ先じゃないかな。
SW待ちの人や1.4Lモデル待ちの人もいるだろうし。

308の写真見て308まで待とう！と思ったけど、
全幅の数字見て華麗にスルーを決めたから今は207GTの6（5？）AT待ち。
それまではまたーり206で過ごすよ。

>>37
ソースはまだ無いでしょ。>>29でもリンクしたけど、
3月末にGTが発売で、GW明けにATが追加、先日GTiとCCが追加されたばっかだしね。
そんな事情を考慮すれば4月から6月で881台って、そこそこ売れてんじゃない？

206だって99年の5月に発売された当初は、あんまり売れてなかったと思うよ。
街中でも全然見かけなかったし、ディーラーの絶対数も少ないしね。

ちなみに2003年からの輸入車販売ランキングでも、
206は古くなるにつれて売れ行きが悪くなってるのが良くわかる。
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2003modelTop20.htm　8,657台
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2004modelTop20.htm　6,693台
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2005modelTop20.htm　4,803台
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/2006modelTop20_4.htm　ランク外（上半期1866台、下半期1000台以下）

>>31
今わかったのだが、「オーリス」「ブレイド」じゃね？
イラネ、あんなデカビッツ

最後の下半期に？入れるの忘れた。

やっぱ207は1.4が出て、ほど良く熟成されてからかなぁ。

フロントスピーカーは16センチだと思う。
ＪＢＬの16センチに入れ替えたよ。

>>39
> 206だって99年の5月に発売された当初は、あんまり売れてなかったと思うよ。
> 街中でも全然見かけなかったし、ディーラーの絶対数も少ないしね。

その年は日本では確か2000台限定だったからね。
最初の１〜２年は納車半年待ちなんて人がざらだった。

>>41
207の1.4は入らないんじゃ？206の1.1が入らなかったように。

>18

うーん、むしろ106と306をあらためて出してほしいんだがなー。
自分が206買ったときはもう新車で手に入らなかったから諦めたんだけど。
普通っぽいけど普通じゃないデザインが好きなんだ・・・

>>28
左じゃないの？

307ってジェッタより売れてないんだな。

>>28
それはウインカーのリレーが壊れてるんだよ
交換してもらいなさいな

>>39
PJは、206の売れ行きの販売体制のままで、207に入れ替えようと図っているから
206の初期と同等の売れ行き＋α程度だと極めてまずい

あちこちに契約切られながらブルーライオンをプジョー展示室に変えさせたのも
206の売れ行き状態を引き継いで207を売るためだったからな

>>40　しかし奴はブレイド発売前からｵﾘﾌﾞﾚｵﾘﾌﾞﾚ言うてた希ガス

ｵﾘｹﾞﾗってどんなﾎﾟﾝｺﾂだYO!! 教えろYO! ｵﾘｹﾞﾗｯﾁｮwww

ディーラーの絶対数が少ないから、販売台数を言っても仕方ないんじゃね？
新潟県なんて5番目に広い県なのになぁ…

広いだけで田舎だからな

>>47
ありがと。近所にディーラーないんだけど、買ったとこでやってくれるよなぁ

>>52
買ったとこがどんなか知らないけど、自前の整備工場か無ければ提携の整備工場に出すだろう。
整備工場持ってない中古車販売店もいっぱいあるし、そうなると自分で整備工場どっか決めて出すってのもアリかと思う。
ちなみに他のとこで買ってても正規ディーラーは見てくれるよ。

寺逝ったら、やたら206が売れてると言ってたよ。
っていっても、もう在庫もほとんどなくなりかけらしいけど。

趣味の外車ってそうなんだよな。いつも世代が変わるときにバカ売れする。
日本車やドイツ車では有り得ない現象

イタフラ車の場合、世代交代毎に濃度が薄れて
どんどんドイツ車や国産車臭くなっていくならな

どーもワイパーモーターが死にかけてるっぽい・・・妖しい音がする。
交換したことある人いますか？

>30 17cmと13cm

今週車検、
ドアヒンジ故障やらファンベルト交換、ブレーキ研磨などなど色々やったけど15万だった
思ってたより安かった（ ´∀｀）

>>59
もしかして1トン以下のXTかStyleのMT？

>54
先日206style買いました。
アルミナムグレーかモンテベロブルーしか選べませんでしたが。
XTからの乗り換えです。207はボディサイズ、デザイン的に躊躇しました。

>>60
XSのAT
以前乗ってた国産2ｌクーペと大して変わらなかった

>>55
でも、E46（せんだいBMW３）は、駆け込み購入かなりあったらしいよ。
新型がバカみたいにでかくなったのが原因だそうだから、あくまで例外
だろうけど。

206 だってそうだろ。207 があれだけ豪華というか改良されたとはいえ、横幅が一挙にあれじゃ。。。
しかも、全長は変わらないので後席のアホさはそのまま。で、お値段も上がったと来たらねぇ。

Ｄが言うには、１年分以上の販売量を見込んで輸入しておいて、「当分は 207 と併売」のつもりが、
３か月で在庫が底をつきそうな勢いだってさ。この連休くらいでもうなくなるんじゃないの？
７月頭の時点で、CC だけど各色１０台程度しか残ってなかったし。

内装豪華になったっつってもあくまでも206比だからなぁ。やっと最近の軽自動車やフ○ットに追い付いたって感じ
だから寧ろ陳腐化しちゃったと思う。デザインも国産車に良くある普通のありきたりなのになったし
でも仕方ないのかも。ラテン車を買う側は歴史とか純血とかその国伝統の何かを求めてるんだけど
そのラテン車メーカー側は世界的な競争に勝つ為に世界的に売れてるドイツ車や日本車みたいなのを作りたい。相反してる

あと個人的に207のエンジンがBMWとか考えられない。折角何度もWRC優勝で積み重ねてきたエンジンをフィードバックして欲しかったのに
何のゆかりもないドイツ製のエンジン積んでどうすんだと。フランス車が欲しいのに。そんなんだったら最初からドイツ車買うって
そういうとこ大事にしてくれないと買う気が失せる。グローバリゼーションだか何だか知らないが一抹の寂しさを感じる

>>57

リアのモーターなら交換しました。
部品と工賃で30,000以下でした。
モーター自体が20,000くらいしたような…？

テレ東ありがとうー
ttp://www.tv-tokyo.co.jp/program/detail/18971_200707161130.html

>>68
thx

navi取り付け直後にエアコンパネルの玉切れするなんて(ﾉД`)
交換するときは地デジか外部入力端子つけようorz

↑

昨日エアコンが死亡しました('A`)

７万５千キロ走ってるけど、まだタイベル交換勧められないぞ…

207が出たからな・・・

>>74
IDがおもしろい

207ｲﾗﾈ

207ﾎｽｨ

>>75
おもろいっていうかｳﾎｯ

誰もいませんね。

いますよ。15分置きくらいに書き込みがないか巡回してますよ。

206CCにレーダー探知器搭載は無理ですか。

ディーラーの営業曰く、207は売れてないそうだ。
買い換えてくださいよと言われちゃった。

こないだタイヤ交換したんだけど「空気圧が２．５なんてこのクラスの
車にしては高すぎる」って言われてデラに確認の電話するハメになったよ。

でも、確かに1トンぐらいの車にしては高圧だよね。なんでだろ？

1DIN以外で社外ナビってみんなどこにつけてるの？
視界にも操作にも邪魔にならないところってどこだろう

視界にも操作にも支障のない位置と言えば、床しかあるまい

>>82
つ　日本と欧州の最高速度の差

今車検中で、乗ってる代車が206の5ﾄﾞｱ黒ヒゲなんだが
ボディカラーがマットできれいなブルーだ
これは何ブルーっていうんだろう？
チャイナブルーではない、もっと青い色

エーゲ・ブルーかモンテベロ・ブルーかサファイア・ブルーかインディゴ・ブルーか。
パールやメタリックではなくマットな青色ということは、たぶんインディゴ。

インディゴブルーは確かにいい色だ。
他にはアデンレッドとタンジェリンもお気に入り。

SW買いました。
セリースペシャルが欲しかったので探して買ったけど、このグレードだけ
何だか高いですね。装備満載で納得でしたが。
JBLスピーカー＆ウーハーの音に感動です。

みなさんよろしくです。

>>89
おめ！
このｽﾚCC乗り多いきがするからなんかうれしい
俺もSW糊だけどXSだからさほどしなかった
SWかったあと気付いたんだけど
意外と後ろ狭くて荷物のらない
まぁ車自体はかっこいいし周りの評判もいい
お互い末永く付き合っていきましょ

>>89 >>90

04年式 XS SW乗りのおいらが来ましたよ。
荷物乗らない、後部席は狭い、けど取り回しも楽だし207よりも親しみが持てる
顔つきなので、末永くつきあいたいと思ってます。

ところで誰か純正のインダッシュDVDナビ（Sony製）を使ってる方いませんか？
先日から画面表示が出なくなり、寺曰く「液晶バックライト切れみたい」だって。
おいおい、たった３年でバックライト壊れるんか！Orz
こんな所にもソニータイマー・・・・

ナビじゃないけどCDX-M8800（ソニー）買って半年で
片側スピーカーから音がでなくなったよ〜ん

でも音量を決まった量より大きくすると鳴り出す…

他社製の1dinオーディオに載せかえると全く再現しない
もうソニーはオーディオからは撤退したけどね

ウチのソニー純正MD&CDチェンジャーは5年以上壊れてないよ
ちなみにガレージは屋内。青空駐車が多いと車内温度が異常に上がるから壊れ易くなると思う

最近ガソリン価格が上がってるので初めてレギュラーガソリン入れてみた
あまり変わった感じがしないけどエンジンに良くないのかな？
何度か入れてる方、ずっとレギュラーだけの方、どんな感じですか？

>>94
良くない。御愁傷様。

>>87-88
エーゲブルーとサファイアブルーは見たことあるから、違うってわかる
モンテベロは今調べたけど違ってた
これがインディゴブルーってやつか
自車はCCなので、短い前ドアとか後部ドアとか新鮮だ
でもカセットデッキはちょっと困る

ＥＵのレギュラーが、日本ハイオクと同等と聞いたことがある
てことは、日本のレギュラーはＥＵでは販売する事ない低レベルのガソリンと言うことかな？
ならば、レギュラーを入れていい事はないわな

日本のﾚｷﾞｭが93、ハイオク98　　　EUレギュラーが95　らしいよ。
日本もﾚｷﾞｭ・ﾊｲｵｸなくして95にするべき

エネオスならレギュラーでも大丈夫…かもしれない

>>94　ここら辺もちょっと参考になるかも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3

ハイオク満タン→メーター半分でレギュラー満タン→ハイオク満タン、
というのは良くやる。ドライブ先だと価格表示のないスタンドも多いしね。

>>92 >>93

レスありがとう。

症状はDVDナビのヘッドユニット、しかも画面表示の不調なので、一緒に
くっついているソニー製のCDチェンジャーやDVDナビ本体は正常に動いて
いるようです。

ただ、画面表示が出なくなるとカーナビは音声案内のみ、目的地セットも不可。
CDは今何曲目か全く判らないので、ロシアンルーレット状態。

どうしたもんか・・・

>>98
>日本のﾚｷﾞｭが93、ハイオク98　　　EUレギュラーが95　らしいよ。
と言うことはレギュラーとハイオクを半分ずつ入れればいいわけですね

>>102
やめといた方がいいよ。
プジョーはデリケートだから、前にそれでエンジン壊れて
逆に何十万かかったって人見たことあるし。
よほど当たりじゃない限り、いつかは壊れるリスクを持つから。
2，3度なら問題ないかも知れんけど、毎回レギュラーとハイオク半々戦法じゃ
いつぶっ壊れるか分からん。
日本車はその点、頑丈だからハイオク指定をレギュラーで乗っても
まったく壊れないくらい頑丈だけど、外車はその辺が出来が悪いから。

ガソリンをケチるくらいの経済状況だと206は維持出来ないでしょう。

206海苔ウザィから207スレにこないでおくれ。
こっちも207が206の系譜と思ってないから。
206買う気にならなかったけど207は買う人間より

心配しなくても207みたいな豚車は206の後継車なんて思ってませんよ
207は糞大豚失敗車307を圧縮してさらに悪くしたみたいなもんだからさ

はぁ？

>206買う気にならなかったけど207は買う人間より

つかこいつってまだオーナーでもないんだから釣られんな

はぁ？

00年S16なんですが、
最近、運転席後ろのフロアに水がたまります。
天井、内壁等にはぬれた部分がなく、床面だけぬれてます。
この台風がらみの雨の後３ｃｍくらい水がたまってて、
ビビリました。

どなたか、同じような症状の経験のある方いませんか？

>>110
床下からあふれ出てくる事は考え難いでしょうね。
以前、アンテナ部分から浸水した話は聞いた事があります。
まぁ位置が合わないから違うでしょうけど…

>>110
ドアから漏れてんジャマイカ？
ドアの水抜きの穴がゴミか何かで詰まって逃げ場失ってそこに行き着いたのかなぁ。
デラで相談してみ。

>>111 112
サンクスです

週末にでも見てみます
って、予報雨っぽい(涙）

01'XSです。
最近フロントのサスペンション付近から、特に右側から異音がする事があります。
ハンドルを右、または左に切りながら路面の段差（凹の方です）を超えると
ゴゴンっ！ってイヤな音がする事があります。
直線で凹を踏んでも音はしません。
どなたか、同じような症状が出た方いらっしゃいませんか？
もしいらっしゃいましたら、どのように対処されたか教えて頂けると
助かります。

01'XT AT糊です。

まれに、赤信号停車直前にＤレンジにもかかわらず勝手にクラッチが離れるという
症状に悩んでいます。その後、数秒〜数十秒で突然クラッチは戻ります。
ひどい時は青信号になっても前に進めずにクラクションを鳴らされます。
Ｄレンジ入ってるのに空ぶかし→突然クラッチ戻る→「ドン」と衝撃とともに前へ。
正直な話、危ないったらありません。

ディーラーでノートＰＣを付けて調べてもらっても「履歴が無く、わからない。」
との事。最低でも１０キロ以上は運転しないと再現も出来ないですし困っています。
どなたか原因＆対処方法のどちらかでもご存知の方はいらっしゃいませんか？

スタイルが良くこれから長く付き合いたいのに、この状態ではいつ事故を起こして
しまうかわからずいつも不安が付きまとっています。ＨＥＬＰ！

すべて推測、的外れかもしれない
・ＡＴＦが足りない
・トルクコンバーターのオイルシールから圧漏れ
・オイルポンプや油圧スイッチ、バルブの故障

>>42
>>58
スミマセン、だいぶ前に書き込んでたつもりが書けてませんでした・・・
遅くなりましたがレスありがとうございます
重ねて聞きたいのですが奥行は何mmまで可ですか？

オートライトの設定がわかりません。
キーをアクセサリー位置にして
先端を2秒以上押してるのですが何の反応もなし…

>>114
足まわりは純正ですか？
車高を落としたりインチアップしたりとか…

>>119
純正です。なにも別にイジってはいません。
強いてあげるなら、純正タイヤピレリp6000 185-55-15から
ミシュランプレセダ 1、 195-55-15に変えたくらいです。

私もハンドルを右に切った時、ゴバキャ！って音することあるけど
右フロントサスが油漏れがあった程度だったよ

>>115
うちの00XT AT(12万km走行)と同じ症状ですね。
30分ぐらい走ると症状が出るようになり、
スノーとスポーツの表示が交互に点滅した事もありましたので何らかの記録が
残っているのかもしれませんが、
これを機に買い換える事にしたので(また206ですが)対処法はわかりません。
コンピュータに記録がないからわからないとかとてもメカニックと
呼べる代物ではないですよねー。
ディーラーは症状を聞いて原因を類推して怪しい所を調べてみるということが
全く出来ないようなんですよね。

＞＞115
当方'０２年Ｓtyleで同じ症状でした。
ディーラーに言ったら症状をすぐ理解してくれました。
「クラッチが滑っている」との事でＡＴの欠陥というか既に周知のようすでした。
と..言う事でタダでＡＴ交換してくれました。

ATの補償は5年のようですね。
2000年式では難しいでしょうか…。

>>120
純正ですか…
そうするとセッティングの問題ではなさそうですね。
お役に立てなくてすみません。

>>124
2000年式だと経年劣化か初期不良かというと、経年劣化の線が濃くなっちゃうよな
本当は初期不良だったとしても7年も動いちゃったわけだし

この車99年から04まで乗ったが全然壊れた記憶ないし当時としてはかなりお洒落な車で満足感がありました
ATが壊れるのは非常に不愉快ですね、いくらかかるか不安になると思います

でもクラッチならたいした値段ではなかったと思います、ガンバレ

>>121,125
ありがとうございました。参考になりました。
サスペンションの油漏れですか・・・。注意して見てみます。

>>128
オレは01'XTPだけど、そういえば新車で納車直後に左右の車高が違うってことで
アッパーマウント交換になったことがある。
その時は特に異音はしてなかったから関係無いかもしれないけど、ハンドル切った
時だけ音がするならアッパーマウントがらみの可能性もあり得るかも。
なんにしてもディーラーで見てもらうのがいいと思う。

やはりATの信頼性は日本車には劣るか・・・
田舎住まいなのと安かったからという理由でMTにしたけど、正解だったか？

いまやVWのA/Tも日本製だけど、プジョーは違うの？

最近新しいデミオが気になるんだけどデザインは好みの問題として
どこが優れててどこが劣ってると思う？
なんか次の車にいいかなぁなんて思ってたり・・・

車なんてまず99%デザインありきなんだから気に入ればそれで良いんじゃね
ただマツダは一度買うとマツダ地獄にハマるから注意汁
マツダは買う時値引き凄くて安いけど買取価格が異常に安いから結局また安いマツダを買うハメになる→ループ

>>132　新デミオのフロントは……20……いや考えたくはないがmm
しかし切れ長ライトといい……う〜ん………

【嘘？】マツダ地獄の存在【本当？】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174554328/

高く買って安く売るﾌﾟｼﾞｵ地獄ﾌﾟｹﾞﾗ

>>136
そもそも、プジョーを買った時点でトラブル地獄開始だから無問題
安かろうがなんだろうが下取りで値段が付けばそれだけで心のどこかでほっとするのがプジョークオリティ

だがそれがいい

>>134
新デミオのフロントは猫というよりネズミっぽい気がする…

206 CC なんだが、どう頑張っても素直にガソリンが入らない。

センサーが働かないようにちょろちょろ入れれば入るが、とてつもない時間が必要だし
（満タン給油したら４分とかの時間制限にひっかかるのではないだろうか）、
満タンが判らないのであふれる。

どうやって入れるの？ あれ。。。

デミオのリアがこんな感じ→(｀∀´)

>>139
可能なら、給油口の方を高くする（左に傾けて駐車する）。
そうすると、結構素直に入るよ。
行きつけのスタンドが、道路側が下がっているのでそう駐車しています。
いちいちUターンするのが、めんどくさいけれど w

そーいや満タンで頼んでも燃料計がフルになった事ないな。

新デミオ、写真写りはいいんだが、実車を見るとなんか微妙なんだよなあ。

>>139
セルフスタンドでの給油＆燃料警告灯が点灯するぐらいタンクが空に
なっている前提だけど、

・40Lぐらいまでノズル全開
・以後、吐出し量を抑えつつ、センサーが働いて止まるまで給油

で、燃料計フルまで給油してる。
稀に、全開にするとセンサー誤動作して止まる給油機があるが、
その時は吐出し量を少し抑えて対応してる。

206cc乗りです。
雨が降ったあとトランクを開けると、トランクリッドの内部から水がたらたらと
結構大量に出てトランク内がビショビショになります。みんなのはどうですか。

>>139
傾ける。。。かなーり制約大きそうですね（泣

>>144
そもそも全開出来ないっす（涙
全開にするとセンサーが働いて止まってしまう。

そこで全開にせずちょろちょろにすると今度はセンサーが利かなくて止まらない。。。


まだ１回しか給油したことないんだけど、そのスタンドの給油機だけの問題（相性）なのかなぁ。

>>146　かなり悩んで増すなあ…
クルマに悪いらしいから、満タン。おれはやらない。
なるだけ満タン必要なときはメーターから推測で……

>>147
満タンが悪い？なんで？
まさか重くなる分燃費が悪くなるとかって考えてたりする？

>>145
うちのは問題無いですけど・・・

わしのCC S16 燃費リッター6km
普通かな？

>>150
10は行くでしょ
馬鹿親切なオートエアコンのせいでほぼ常時エアコン稼動
田舎だからそれ程酷い渋滞は無いけど数キロ程度の買い物メインでもそのくらいは行く

>>147
逆だ
タンクは常に満タンがベスト
空いたスペースに結露して、水がたまるぞ
しかもガソリンの場合には、揮発部分が大きいと何かの時に爆発もしやすくなる

>>150
乗り方にもよるだろうけど、おもに都心部中心の俺のccS16も、
普段の平均が7km/L程度なんで、おかしくはないんじゃない？
燃費上げようと、凄い頑張って気を使って走ってみた事あるけど、
渋滞、信号だらけの都心部じゃほとんど変わらなかったから、
今は燃費なんて気にしない事にしてるよ。

>>151
遠出すれば10~12くらいはいくけど、
ウチの周りじゃ絶対に無理だ…orz

プジョー、1007も307も407も日本では全然売れてないっぽいんだけど、
207までコケたら一体どうなるんだ！？ディーラー、大幅に減るんじゃ！？

>>154
というか、むしろ205，306，206の売り上げが異常だっただけ
特に206がPJの勘違いを助長させた感じだな

都内に2〜3軒、各地方の政令指定都市に1軒程度にまで減るのでは？

206がほしいのですが、グレードにこだわりはなく、エンジンで迷っています
高速で往復100kmの通勤を毎日しています
いま1500ccのトヨタ・ラウムに乗っていますがスペックは
最高出力/回転数　　　　　　ps/rpm 94/5400
最大トルク/回転数　　　　　kg・m/rpm 13.5/4400
です
206の1400cc
最高出力/回転数　　　　　　ps/rpm 74/5500
最大トルク/回転数　　　　　kg・m/rpm 12.2/2600
1600cc
最高出力/回転数　　　　　　ps/rpm 108/5800
最大トルク/回転数　　　　　kg・m/rpm 15/4000

今の車はちょうどスッペック的に中間位で、ちょうど良いくらいのなのですが、1.4を選択すればやはり高速運転に
パワー不足を感じてしまうのでしょうか？
通勤の高速道路は起伏もわりと多い地域で追い抜き、追い越しも頻繁に行うほうです

MTなら1.4でも引っ張れば問題無いと思うが
ATだと常にSモードで踏みまくらないとストレス溜まる

01'XT クラッチトラブルAT糊です。

>>116>>122>>123>>127
みなさんレス本当にありがとうございました。
クラッチ交換の交渉を頑張りたいと思います。

＞ディーラーは症状を聞いて原因を類推して怪しい所を
＞調べてみるということが 全く出来ないようなんですよね。
　　↑　　　↑　　　↑
それそれ！私の言いたかった事ズバリそれです。
お世話になってるディーラーさんは話も上手でいろいろ詳しいのに
今回のトラブルに関しては、なぜか「私が解決しましょう！」という
心意気（？）がちっとも無いようで残念に思っています。

>>154
1007も307も407もそれなりに走ってるけどね。
確かに206程じゃないのは確かだけど。

>>155
都内に12カ所は、今のラインアップだとさすがに多すぎる気がするが、
2〜3軒は少なすぎる。半分くらいなら適正かもね。

個人的に1007はもっと売れてもいいのにと思うんだけど。
407は見慣れて許せる様になって来た（特にクーペ）けど、
307,207は……いらないなぁ…。

みなさんこれ→「1007」何と呼んでる？

>>160
せんなな

いっせんとんでなな

テンオウセブン

いちまるまるなな

>>129
情報ありがとうございます。
アッパーマウントですか・・・少々高くつきそうですねぇ

うちは北関東の田舎だから、07シリーズは全然見かけないな。

>>159
都内にはディーラーからサービスポイントになっちゃったとこがあるね。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/am237913
ttp://jp.youtube.com/watch?v=eZn2GqFkNns

>>168
初めて見たけどおもしれ〜！ｗ

>>156
俺もそんな感じだよ。
往復100kmくらいかな、
1600cc 5MTに乗ってますが
平均燃費13〜14km/L余裕で走りますよ

>>162
それはないｗ

>>167
こっちは県内唯一のディーラーがサービスポイントになってしまったよ。
点検などは今までと変わらないみたいだけど、
買い替えは隣県のディーラー経由になるから多分高くなると思われる。
今の乗り潰したらプジョーとお別れだな・・・

最近毎週末に携帯に営業さんから電話が。。

207のカタログも郵送じゃなくてポストへ入れて
くれてたし。（切手も何も無いの。。）

かなり苦戦してるみたいねPJ。206の好調に乗って
販売網を一気に拡大整理し過ぎた感じは否めない。

でもここまで07世代でこけるとはねぇ。。。

漏れが買ったディーラーは107を導入して欲しいとボヤいていたよ。

個人的にはPartnerを導入してほしいが…

>>174
カングーなら近所で見かけるが・・・
あれは隠れた名車だと思う。

＞115,122
うちの01年XT-Pも同じ症状でるよ。
走り始めて2,3分後、冬によくでる。
「ドン」ってなってスポーツとスノーが交互点滅。
仕方ないので脇に停めてエンジン再始動。

01'XT 「低速時に勝手に離れるクラッチ」トラブルAT糊です。

>>176
私の場合は「スポーツとスノー交互点滅」がありません。
エンジンストップもありません。
でも恐らく悪い部分は一緒なんでしょうね、、
解決したらまたココに書きこみしますが、当分先になりそうです。

どなたかその他にも「原因はコレ」とか「こうした解決した」とか、
もし何かありましたらお教え下さい。

>>176
私も同じパターンで「ドン」ってなり3速固定になる。

ディーラーに持っていくとよくあるケースらしくセンサーチップ？を
交換してもらってからは一度も発症したこと無いよ。

>>177
バックやシフトアップの時は何ともなくて、前進の時だけ?
全てに出るなら油圧っぽいけど、バックアップモードに入らないとなるとソレノイドバルブとかの簡単なところじゃなさそうな気がする。

やっぱATは色々あるな。MTは実に快適ですぞぇ

ホント今回それは痛感しました。

>>148
はい。前進している時だけです。
「赤信号停止直前でブレーキを弱ぁーく踏んでもうすぐ停車するよ」
って時にクラッチが勝手にフッと離れます。
その後、いつクラッチが戻るか不明で数秒〜数十秒かかる時もあります。
シフトD→N→Dにしても無視されます。アクセル軽く踏んでもダメです。
いつもブレーキ踏んだまま「早くクラッチ繋がれ！」って祈ってます。
エラー表示等は一切ありません。

これってマズそうですか？なんだかいやな予感。

>>179のアンカミスｽﾏｿ

>>115
ドライブシャフトの不具合とか？

つーか、デラのメカの人を隣に乗せて、その状態が再現するまで
走行してみれば？

>>182

そのクラッチが戻るまでじわじわとか油圧上げてるってことならソレノイドバルブとかの制御系かもしれないね。
しかし前進クラッチ磨耗も疑わしいから、いっぺんATFの状態見てみたら。

トラブルの話ばっかだな。
でもタイベル切れたって話は聞かないな…

タイベルは早めに交換を勧めてくるからな。
で、工賃含めて８万円
やってらんね

>>184>>185
書き込みありがとうございます。
実はディーラーのメカニックさんがノートＰＣ繋いで走ってくれたんです。
しかし、残念ながら（？）再現しなかったとの事でした。
もともと、たまーにしか症状が出ません（十〜数十キロに１回くらい）。

みなさんの書き込みをすべてディーラーに見せて、なんらかの対応を
してもらえないか交渉してみます。本当にありがとうございました。

今度はsage忘れた、、たびたびｽﾏｿ

この前中古のs16を試乗したんだか、ハンドルが片手でまわせないこともないが、異常に重かった


プジョーはこれが普通なの?

>>190
俺のも重いって言われた　まず片手でまわす事ないからいいけど

片手で回すことも結構あるけどさ、
慣れればたいした事無いよ。

タイミングベルト8万もすんの。
俺も206をすでに3年半乗ってるけど、そろそろやばいかな。
7万キロ近いしな。
でも、日本車なら10万キロでもタイミングベルトなんて交換しなくても
いいくらい頑丈だけど、プジョーじゃもうそろそろやばそうだな。
もう外車は今回で最後だ。
とりあえず例の500円点検にでもいくかな。

うちのディーラーは６万kmでタイミングベルトの交換を勧めてくる。
部品代３万、工賃５万だとよ。

工賃5万って。
どんだけぼったくるんだ。
207は正直かっこ悪いから多分プジョーに乗ることはもうないだろう。
多分日本車ならタイベルなら10万キロ越えたころに交換でしょ。
それも多分総額3万以内くらいだと思う。
やっぱ日本車最高だ。
207でデザインも駄目になった以上、もう俺はプジョーはいいや。
しかし高いな。

日本車は、これだけ種類がありながら、欲しいと思えるクルマが一台も無いのが残念だ

なんで現行の日本車って、版で押したように、プライバシ−ガラス標準なんよ。
それだけで買う気失せるんだけど。
そんなもん、必要な人だけデラｵﾌﾟｼｮﾝでスモーク貼ればいいじゃんよ。
206がそろそろ車検なんで、次期車として、デミオも少しそそられたんだけど、
案の定、標準装備だった。正確に言えば、下位グレードは非標準なんだけどね。
営業車て。今だに、んなもん設定してんのか。

>>196
金出せばそれになりにいいのあるよ。
俺は新型のランエボが欲しい。
あれは無茶苦茶かっこいい。
俺的には今や欲しいと思える車が無くなってしまった
プジョーの将来のが心配だ。

話は代わるが、誰か500円点検受けた人います？
結果的にあれこれ言われて余計な費用かかりそうな気もするんだけど。

ランエボXはなぁ…デザインがもうヤル気満々ってのが嫌。エボ7のGTAみたいなら良いけど
ノーマルの206はそうじゃないけど、WRCルックの206や207にも通じる”イタさ”が嫌
個人的に欲しいのは5ナンバー＋α程度で大きくなり過ぎず、攻撃的になり過ぎず、かと言って退屈でもないちょっと控え目な程度が良い
02年頃までは良かった。E46の3シリーズ、前期アルファ156・147、プジョー06世代…etc欲しいのが沢山あった。最近はあまりない

最近外車も売りのデザインがイマイチで外車に乗る意味がなくなりつつある。
俺は最近は日本車の方が欲しい車が出来てた。

国産で何か良いのあるか？全くもって見当たら無いが

国産で、デザインがいいかも、ってのはホンダのSUVくらいだな。名前わからんけど。
SUVとミニバンには絶対乗らないから、国産には用ないけど。。

207は微妙すぎる。まだ次の308の方がいいけど、407とサイズがあんまり変わらないという…

全くのニワカ206乗りなんだけど、衝突安全性能の影響で207がデカくなった
んなら、107後継車が206的サイズになって登場って可能性はあるの？

108？がトヨタとプラットフォーム互換しなければ、理屈の上では日本でも売れるような

どんな「理屈」だよ

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ3回交換した俺が通りますよ。

3回とも部品代5000〜6000円、工賃15000〜20000円でしたよ。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟやﾃﾝｼｮﾅｰﾛｰﾗｰまで交換しても50000円でお釣りありますよ。

>>205
デラですか？
国産のＨ社の時はウォーターポンプやら一式で５ﾏｿでしたが、ガイシャってだけで大衆車のくせに結構な額請求してくるんじゃないかと今から心配してます。

>>206
もちろんディーラーですよ。

>>205
私も同じくらいの料金でタイベルを交換しました。

購入から6年目ですが、まだまだ乗り続けるつもり。
調子もいいし飽きないし大満足。
もし買い替えるならグラプン16Vか少し待って新500のMT。
FIATにはかなり期待してます。

フィアットとシトロエンは、ディーラー網の貧弱さが致命的。
そりゃ、クルマが良くても売れないって

ﾌﾟｼﾞｵもｼﾄﾛも近くにある俺は幸せ。
初車だし大きさと見た目で206にしたけど、次はｼﾄﾛかもしれん…C4・C5ｶｺﾖｽ

206 の燃費計（燃料計）ってどれくらい信頼出来ますか？
給油まであと 70km で燃料警告灯点灯。

あと 40〜50km くらい走って平気ですかね？

>>211
何こだわってるか知らないけど、早めの給油がいいと思うよ。

ガソリン1/3になったら満タンにしてる・・・

残り５リットルで点灯

>211
俺は警告灯ついてすぐにガス欠になったことあるよ
あと80kmは走れる表示だったな。

家の近所だったから馴染みのスタンドに来てもらったよ。
あれ以来は早めの給油を心がけている。

昔乗っていた HONDA today は8万5000km
くらいでタイミングベルトきれたよ orz

国産だからといって持つわけではない

>>216
軽自動車はエンジン回すから、ある意味しょうがない

基本的に交換しないといけない部品って何だろ。
新車購入から42ヶ月の俺がこれまでに交換した物。
タイヤ（3年でツルツルになったから）
ブレーキパッド（もうウスウスでやばいと言われたから）
プラグ（寿命近し）
バッテリー（バッテリー上がりが結構あったから）
くらいなんだけど、その他にそろそろ交換しなきゃいけないものってあるのかな。
まあ、タイベルは65000キロ走ってるんで、そろそろやばいとは
思ってるけど。これ以外に消耗品だから交換しなきゃいけないものって
ないよね。日本車なら同じ42ヶ月（距離数もほぼ同じ）で変えたものなんて
何もなかったから、やはり日本車はすごいと改めて関心してるけど。
ちなみにオイル交換は3ヶ月に1回のペース。
タイベルはいくらくらいだろうか。非常に心配だ。

３０８はいつ日本に入るの？個人的には３０８ＣＣ購入したいので！誰か教えてくださいませませ！！

308本国でもまだ発表だけだよね、たしか。
再来年くらいじゃね？

308は本国で今秋デビューだし、日本に入ってくるのは来年の春ぐらいじゃないか

もう08シリーズが出るのか…。
プジョーもモデルサイクル短くなったね

で、208はいつ頃？
っていうか、207出て間もないからまだまだかな。

8年後くらいじゃないですかね

まあ、そこそこのスパンですね。

307のMC早いって言ってももう6〜7年目だからな
こんなものでしょ。208になるのは2012年位じゃね？
ただあまり207の人気が出なかったら早めにバトンタッチするかもだが

>205

うええ、安い。こないだディーラーで同内容の見積もり聞いたらやはり８万以上かかるって言われた。

>204 屁がつくヤツですYO！

308とか、目(ライト)がイッちゃってるよな。
208なんて、どーなっちゃうんだろ

目がなくなるんじゃね？

全身ライト

かなりリアルな目になる。ついでに耳がつく。

会社帰りに、オーバーヒートになった。
ＪＡＦ待ち中。
こんなの初めて。

>233
初体験おめ

全身ヘッドライトまではともかく、今のトレンドが支持され続けるならフロン
トガラスにまでは届く車があるんではないかと、。208はまだ先なんで他社の
どこかで。
ちなみに涙目も熱心なとこが数社あるが、個人的にはこれについては落涙まで
行き着くんではとないかと期待。

質問！２０７にＨＩＤ　後付け出来るよね？ディーラーで無理と言われてしまい....

質問２　４０７クーペの廉価版フランスであるの？後１００万円安かったたら買えるだけどねえ〜誰か情報知っていたら教えて〜

>>236
>>237

金無いならやめとけば。

廉価版…そんな407クーペに乗りたくないな

２０後半で407にのれたらいいな・・・そのころには４０８かな・・・

407クーペは大失敗らしいな
欧州でもモデルイヤーに年1200台しか売れてねーとか
07世代全部大コケ。大丈夫かプジョー

>>241
07世代全滅は間違い
トヨタ製の107だけはバカ売れしているぞ
だからプジョー本社は大丈夫
もちろんトヨタも安泰だ

PJ？
どうなるか知らん

そうなの？
307,207はかなり走ってたから全滅ってこともないかと。
あー、でもパリ以外ではあんまり見なかったかも。
本国でも日本でも都会ではそれなりに出ていると言う事か？
逆に107はそれほど見なかった様な…。
で、407だけどTAXi4の影響ってどうなんだろね？

407のTaxi仕様は・・・ﾋﾞﾐｮｽ

207cc試乗してきたけど、ありゃ遅すぎだよ。平地なのに２速、３速
で踏んでもジリジリしか加速しない。ちょっとびっくり。

206ccも加速がトロイなぁと思うけど、体感的にはそれ以下だよ。
マイチェンするまで206ccに乗りつづけるか・・・。

じゃあプジョーがコケた分、どこが売れてんだ？
欧州でも、やっぱドイツメーカー？

B〜Cセグはフィアットとルノーが勢いある
プレミアムブランドはドイツ御三家がぶっちぎり

ルノーがCM流してるね。そういえば。

個人的にはルノーはどうも見た目が合わないんだよねー…
ｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞなﾌﾟｼﾞｵか落ちついたｼﾄﾛ　かな。

ルノーは日本で見ると日産車みたいだからなぁ…

孫悟空の映画見に行ったらTAXI4の予告やってた

4まで行くとそろそろ食傷気味だな
さてマンネリにならないよう面白く出来てんのかねぇ

TAXI4の前売り券買うと
TAXI4&プジョーのストラップがついてくるらしいが・・・

え〜･･･ちょっとﾎｽｨｗ
単純明快、爽快な映画しか見ないから楽しみにしてます
でも、206はいつもどおり、ひっくり返る役回りなんよね･･･

洋画って新しい車にも容赦ないよね
もったいない・・・

ヨーロッパでは、プジョーとシトロエンはどっちが売れてんの？

>>255 アクセラじゃね

プジョーのが一般的、らしいけど。

206が日本で言うフィット並に走ってるらしいから多分プジョー
ただ207とルノー新クリオでは後者が圧勝らしい。シトロはC4とか売れてんのかな

http://carscoop.blogspot.com/2007/07/quiz-how-heck-do-you-manage-to-drop.html

ｃｃおっこちてるｗｗｗｗ

この前パリ行ったら、シトロエンだらけだったよ。
プジョーはそれなり。

15年ぐらい前に行った時はタルボだらけだったよ

まぁ〜だらけだったよってソースにならないからな
単純に売上のソースがどっかにあればな

http://www.auto.auto-news.cz/peugeot-308-cc-a-sw-mame-fotky-19300.html
話の種に引用

＞259　　都市部は駐車場代もバカにならんからの〜

上半期　ルノー65万台　プジョー61万台、シトロエン51万台。国によってシェアに偏りはアル野郎けど名。

>>265
うまいｗ

サブディスプレイが暫く点灯しない時があります…

そう言う場合ここで聞くよりデラ持ち込んで聞いた方が早いような

まー俺だったらついてなくても気にしないけどな

俺の206は３年以上消えたままですが？

うちのは上からバンッと叩くと回復します。

センターディスプレイのバックライトは簡単に交換できるから
ディーラー行ってみるといいよ。
俺のは207の試乗に行ったとき手の空いてる営業マンが直してくれた。

ノーマル車高なんだが、最近リアの車高が落ちてきた気がする。
これって、サスがへたって来たってこと？

206の限定車って何出た？
CCの黒いやつだけ知ってるんだけど。

GT、ローランギャロス、シエロ、グリフ、クイックシルバー、セリースペシャル、CC RC…

GT、初期ローランギャロス、セリースペシャル、CC RCは限定だったが、
あとはカタログモデルかな。

オールペンだろうけどピンク色の206見たことあるよｗ

初期？のS16にあったオレンジほしかったorz

>>278
オレンジは、S16とXSにありましたね
確か2年間くらい発売されて01モデルまでだった思います

たま〜に見かけますがホントいい色ですね

そこまでレアじゃないから、本気で欲しけりゃ、探せば見つかるんでない？

XSなんですが オススメのタイヤとかあります？
今月車検で純正の根治がそろそろ…なもんで

サイズは195/55R15のまんまです
インチアップも考えたけどチビたローター丸見えじゃカッコ悪いからヤメ
諸先輩方 アドバイスよろしくです

ミシュランのエナジーXM1が１番良いんじゃね。安楽にマッタリ走るなら
あくまでスポーティってんなら別のが良いけどさ

１５インチだと、パイロットスポーツ履けない。ミシュランだと
プレセダ２になっちまう。ま、悪くはないが、やや半端。XSには十分だとは思うが

ヨコハマDNAdB。ブリジストンのルマンはいうほど静かじゃない。

プレセダ2は硬いだけでそんなによくない・・・

上げ足とってすまん
ルマンはダンロップな。

あと
BSのプレイズ履いてるけど、スポーツ性望まないならお勧め。

RCですが
タイヤが3年でそろそろやばいっす〜

今は最初から履いてたP7000の205/40R17なんですけど
マッタリ走る＋もうちょい静かめなので、お勧めありますか？

ブレーキパッドも粉の少ないのに交換したいです
経験ある方いらっしゃいますか？

ダンロップかｗｗｗ　まちがえたｗｗｗ

自分も純正コンチで今年車検です
１年のうち半年くらいはスタッドレスなので、買い替えは来年の予定ですが
ヨコハマSドライブなんてどうですか？

XS乗り
私はBSのGR-8000(195/55/15)を履いています
何となくF1のイメージで選んでしまいました
特に性能面の不満はありませんが、もう少し安いといいですね

>>280
サンルーフ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

そう言や幻の(間違って輸入された？)サンルーフ付き白XSなんて都市伝説のようなホントの一台があったな

195/55/R15のミシュランならPP2とエナジー3。

他にはSドラ、エコス、DNAdB、LM703あたりがある。
「セカンドグレードタイヤ・スレ」覗いてみたら？

先週から純正PC2からPP2に履き替えたが燃費悪化気味w

>284

同じく履かせてる。


でも根本的にロードノイズ何とかしようと思ったら
コンフォート系のタイヤ履かせるだけでなくて床の防音しないとダメ
だと思う。

>>294
ですね。まぁ206サイズで防音とか考える方があれですが、
さすがに純正コンチはうるさすぎるうえに、乗り心地もイマイチ。。

デッドニングした方が早いかと

>>293
俺もコンチからＰＰ２に換えたけど燃費が多少悪くなった感じ。
なんでだろう？でも静かになったし、ウェットで滑らなくなった
からいいや。

PP2に履き替えた293です。

>>297
やはりですかw
もうちっとデータ取ってみますね。

今日一日、オーディオoffで走ってみたが、一番五月蝿いのは・・・、

エアコンでしたorz

つぎはエンジンでタイヤは路面次第な感じ。

CC S16だけど
夏は室内温度が高くてアルミ製のシフトノブはきつい。。。

アルミ以外でいいのつけてる人いますか？

ちょっとマニアックな部類のノブかもだけど　PRESTO RSシフトノブ　おすすめ
デルリン材？プラスチック？で高級感とは無縁だけど
イモネジ4点止めで緩み皆無、熱くも冷たくもなく快適、さわり心地も好き
MOMOノブ高級感あって個人的に好きで途中で変更して使ってたけど
3点止めのせいかネジが緩んで定期的締めなおさなくちゃいけなくてうっとおしかった
2ヶ月くらいがんばって使ってたけど元に戻しちゃったなあ・・・

>>299
純正の革巻きで良いんじゃネ?
確か工賃込みで\8k位、夏冬辛いんで納車後直ぐに取り替えた。

>>299
100均のドアノブでおｋ
100均じゃないけどこんなの↓
ttp://www.rakuten.co.jp/mishinkobo/554874/
冬も暖かくて（･∀･）ｲｲ!!
ガバガバだから下部はヘアゴムとかで留めればおｋ

ドアノブﾜﾛｽｗｗｗｗ

ヘッドレスト外して、運転席を倒して、後部座席と繋がるフラットシートになりますか？
なかなか忙しくて、お店に行けないのです。
すいません、お願いします。

>>304
何を求めてらっしゃるのか判りませんが、
他の車をお求めになられた方が懸命だとおもわれます。

>>305
スタイルに一番引かれていたのですが…
今までは軽だったので、居住性とか気にしないのですが、
長距離が多いのでシートをフラットにして少しでも休めればいいなぁと思ったのです。

…どうなんでしょうか。教えて貰えないでしょうか。

ならない。荷室フルフラットにはなるが後席は後ろじゃなく前に倒すタイプ
まあ俺もたまに長距離走ってたが、前席を一杯倒せば十分寝れるけどな

後席が近そうなので、倒せばどのくらい寝れるのか、そのうちみてこようと思います。
レス有り難うございました。

最近は悪くなったとは言え曲がりなりにもフランス車のシートだから
座り心地・寝心地は日本車の比ではないですよ

国産車に良くある前席から荷室までフルフラットは無理だな
ただ前席は後席に当たるまでほとんど180度まで倒れるから十分快適に寝れる
ちなみにRGとかガラスルーフ付いてたら夜は究極の特等席w寝ながら星座鑑賞

ハンドル邪魔だから助手席でシート倒して仮眠したりするけど、
シート下に小物入れがあるからか、あまり座り心地が良くない気がする。

あのシート下の小物入れって途中で廃止されたんだっけ？

今307CCと206CCで悩んでます。

両方ともMC後を買う気ですが、値段の面では206のがいいんですが、広さをとるなら307という感じです。

そこで皆さんに相談なんですが、両方を比べて良い点悪い点をあげていただけませんか？よろしくお願いします！

206のが安い
307の方が広い

ｷﾋﾞｷﾋﾞ走るなら206、ゆったり走るなら307

まぁ・・・CCはどっちも重いけども

2シーターで大丈夫なら206CC or 207CC
4シーターが良いなら307CC

ありがとうごさいます。
広さの違いですよね。

キビキビとゆったりもスペックの違いからくるものですよね。

ならやっぱり、値段で決めようと思います。
あまり長く乗らないし、売る時には二束三文にしかならないんですものね汗

RCの運転席のシートだけ欲しい

>>316
長く乗らないなんて寂しいことを言ってくれるじゃないの
セカンドカーにしてでも末永くつきあってやってくれ

ちなみにうちのファーストは206CC、セカンドはレガシィワゴンだ

エアロパーツキャンペーン…なんだかプジョージャポンも必死だな…。
それともただの在庫処分か？

パーツ付けると下品になるような気がするのはおいらだけかい？

　　　ひ　　と　　そ　　れ　　ぞ　　れ

車種問わずGT羽なんかつけてたら下品と言うか馬鹿丸出し

つーか純正エアロはキモ過ぎるんだよな
もっとこう純正ライン生かしたエアロなら買いたいけど
あのダサいGTアゴエアロはとても付けたく無い

給油口をアルミタイプに変えてるだけで
DQN扱いされる場合があるのにエアロなんて付けたら…
まぁエアロの好き嫌いは人それぞれですね

ＤＱＮかどうかは別として、普通にエアロなんかいらねぇよ

206はオリジナルデザインでも充分車高低く見えて格好良いからエアロは不要
強いて言えばYMのGeistエアロのようにオリジナルを生かしたのが純正エアロなら欲しかった

ttp://stage6.divx.com/user/judgejeff/video/1468610/Turbo-Peugeot-206(Dragotto)

フランス車も外車の内ですか？ドイツ車なら解かるけれどもね？
トラブルが多すぎるという事ですが？

今年で一番意味が分からない文章だった。

西夏文字より難解

>>327
アホ過ぎだろwもっと現実的なターボどっか開発してくれないかねぇ

>>328
＞フランス車も外車の内ですか？
フランス車も日本国外の車だから外車の範囲内です
＞ドイツ車なら解かるけれどもね？
ドイツ車なら解かるけれども日本国外の車だから外車の範囲内です
＞トラブルが多すぎるという事ですが？
トラブルが多すぎるという事はありません。しっかり点検しておけば

頑張って解読してみました

実家の206が点検ついでに一週間ほど入院してたらしい。
GWに一回オーバーヒートが発生して、今回の点検で見てもらったら、
ウォーターポンプの羽が破損して、冷却不足になっていたんだと。
ちなみにエンジンはDOHCになった1.6のATで、走行7万kmぐらい。

206cc オートマのエラーがでるようになった。
1年半の2万4千Km。3速とかに固定されちゃうのよね。
デラもってくか。変速機オーバーヒートとサーモスタット不良によるオーバーヒート2回。すっかりなれちまってます。
でも運転してると楽しいんだよな。出足重いけど。

>>332
俺も走行6万キロ辺りでエンジンの掛かり悪いなぁと思ってたら、それと同じ症状が出る寸前だった
ただ運良く定期点検＆オイル交換の際にデラが事前察知してくれて交換して助かった
この時程デラの工場と仲良くしといて良かったなとオモタ。旅行前だったから

>>333
確かにゼロ加速は遅いね。ただワンテンポ置いてからの加速は鋭いからいつの間にか制限速度オーバーでビビるw
最近はオクタン価上がったからあんまりやってないけど、ストレス溜まった時は2＋Sモードにして急加速楽しんでる

>>332
＞ウォーターポンプの羽が破損して

そんなことあり得るんですか？おそろしい・・・。外から見てもわ
からないですよね。出先でそんな目にあったらどうしよう・・・。

オクタン価１００超えたんですか
すごいやばい…すごい

>>335
夏場エアコン使い過ぎてる時とかエンジンが一発で掛からなくなったり、
キュルキュルって音が聞こえたら要注意。おかしいなと思って持ってったら
その前触れですと工場の人に言われた。旅行前は工場で見て貰う事をお勧めする

ポンプ破損ってことは、知らず知らずのうちにオーバーヒート

ヘッド歪んで、修理費４０ﾏｿって訳か

01XS。

1週間ほど前に運転席がきちんと倒れなくなった。
レバーを手前に倒すと、背もたれが倒れるのみで
スライドしなくなってしまった。。。

おまけにえらい勢いで倒れるようになってしまい、
倒す毎にクラクションにヒットして『プファー！』って
音出す仕様になりました。。

子供（幼児）を毎回自分の後ろに乗せるのでこの故障は
不便極まりないよ。誰か同じような症状から奇跡の生還を
果たしたツワモノ居ませんか〜？？？

ほんと、、助けて。。。

5ドア車を買えばよかったね

何故、デラに行かないんだろう？

とおいんじゃね？　田舎の方かもしれんやん

レバーの先に答えがありそうだ

>>335
それが、オーバーヒート発生したのはGW中の富山県内で、
関東在住者から見れば出先も出先。親父はちょっとだけ焦ったらしいが、
空冷の360cc軽自動車を知ってる世代だから、別に大したことないだろと、
その場は適当に対処して、3か月待ってみても症状が再現しないけど、
一応どうだろうねと念入りにディーラーに見てもらうように言っておいたら、
ウォーターポンプの羽根が破損してますと、連絡を受けたんだってさ。

>>338
>ポンプ破損ってことは、知らず知らずのうちにオーバーヒート
水温センサーが壊れてなきゃ普通は気付くでしょ。

>>338
ウォーターポンプ破損の修理なんてせいぜい1〜2万だよ

まぁ普通の人は水温計なんて走行中見ないし、
意味もロクに分かってないだろうし、
パワーダウンに気づくまで走っちゃうでしょ。

>>346
親父曰く、渋滞中でアイドルが不安定になって、勝手にエンジン止まっちゃって、
メーターにSTOPって文字がデカでかと出てきて気付いたとか。
走ってりゃ走行風で適度に冷えて問題ないぐらいのレベルだったということかな。

>>346
そういや206の水温計って御丁寧に温度振ってあるね
国産車は大抵H/Lだけ、中間の80〜100程度じゃ針動かない
社外の水温計つける手間省けてよかったｗ

>>348
最近じゃ水温計すら付いてない車もあるよ。
インジケーターが青色だと冷えてる、赤色だとオーバーヒート、ってな具合で。

最近の車はコストダウンでなんでもかんでも省略or簡略化されるよね。

国産は、あんまし計器類がちょこちょこ動くと、クレームつけるアフォがいるとか。
で、デラもアフォだから、そうじゃない仕様を強く求めるとか。
・・・って、どっかで読んだな。（どこだっけ・・・）
アホな客に媚びて、どんどん質の低下していく国産車。

>>339
助手席側でなった事あるよ、シートレールの不具合だった。
１cmぐらいのピンが外れて床に転がってた。構造が分かんなかったから
運転席側もはずして見比べながら自分で直した。

誰か206に詳しい方、教えて下さい。
過去に206の限定モデルとかってありました？

>>353
>>275-276
ログぐらい見れ

>>354
ｽﾏｿ&�dｸｽ

>>351
日産車のどれか（スカイラインだった気がする）の水温計の話だったと思う。
結局本当にヤバい温度になった場合だけ針が動く仕様に落ちついたとか。
ゲージは単なる飾り。

ガソリン計が満タンになんないから、しつこく入れてたらガソリン溢れちゃったよ…。しかもガソスタ混んでたから、「何やってんだよぉ〜」ってな感じでガン見された。

206 はキー抜いてると燃料計の針は動かないと思ったが？

燃料計見ながらいれんだろ普通w

満タンになったら自動的に止まるだろ
しつこく入れるとか危なすぎじゃね

ちなみにお前さんらの206は何色？

206買おうと思ってるんだけど、青か黒でかなり迷ってる。
青はまさに「206」って感じで爽やかさがあるし、黒は
色が違うだけでこうも変わるかってくらい、青とは違って
かっこよさを感じた。

自分はエーゲブルー。ルシファレッドと迷ったかな。

個人的に黒は暑くなりそうだからｗｗ

中国青
黒よりマシだがやっぱり暑い(´･ω･`)

無難なｱﾙﾐﾅﾑｸﾞﾚｰ。いっぱい見かけるお

カエル色(´･ω･｀)

ＲＧの色、しぶくて結構いい気がするんだけど。
それとも、ｃｃカラーラインの若草色？あれはあれで綺麗だとおもうんだが

>>366
マオリ・グリーンのことか？CCS16にもあったよ。
CCカラーラインはボディとシートの色を合わせられるのがよかったな。

自分はムーンストーン・グレー。
グレーと名乗りつつ、見た目は水色。

206の燃料タンクって50L?
いつもスタンドで満タンにしても40しか入らないけど？

燃料計見ても目盛りが4等分されてるけど。。。。
最後の警告出る赤い範囲でさらに10L残ってるのかな

なら赤い範囲に入ったらすぐ給油してるので納得できるけど

５０Ｌ　スタンドで満タンにしても４０ちょいでとまるね。
構造上しかたないんじゃないの。　いれたいひとは、セルフでセンサー反応しない程度にちょびちょび入れるみたいだけど。

50Lってことになってたと思うけど。

以前、警告出てからさらに何十�`か走って、メイン画面の「あと○○km走れます」表示が
「_ _ _ km」になった時点で給油したら、47L入った。

セルフではストッパー3回目で終わることにしてるけど、それでも満タン目盛りに届いてないことがある。

>>365-367
CC S16のマオリグリーン、乗ってるよー。
カラーラインの同色は何回かすれ違った事あるけど、
CC S16は未だ皆無。やっぱ少ないのかな？

カラーラインと違って黒のレザーだから車内は地味だね。
色の名前はマオリ族の翡翠から来ているのだと思うけど、あってる？

多少傾斜のついた地面で給油口側を上にして給油すると燃料計の目盛りも上限になるよ。

さっきセルフスタンドで給油して、ストッパー3回目で44.91L入った。
燃料警告灯は付いていなかった状態からだから、当然燃料計の目盛りも上限まで到達。

給油口から溢れさせる危険を冒してまで、満タンにこだわる意味が分からん。
どうせ走ればスグ減るのに…

>>366-367
マオリ・グリーンっす。本当はエーゲ・ブルーのほうがよかったんだけど。
CC S16。

>>371
ナカーマ！

>>53
遅レスでスマンが、セキショウ商事が正規デラやってるBLは見てくれないぞ。
一応見てくれるが、以前並行（宮城と新潟は見てくれた）を持ち込んだら

『他県の正規デラで買った車も、ホントは見たくない』

なぞと言っておった。

あまりにも頭にきたので、家族用の車は実家のある宮城にいって３０７買った。

>>370
残り３リットルを切ったら ----km になるって書いてなかったっけ…？

>>375
俺、転勤で他県で買った206をセキショウ経営のディーラーに持ち込んでるが、
気持ち良く見てもらってるよ？水戸のだけど。福島のは知らない

おれルシファーレッド（　´∀｀）

いつも40L入れてトリップメーター0に戻すから
ということは燃費計算は40L計算で行ったほうがいいのかな

>>377
本音と建前じゃね？
>>375の場合、並行モノだから余計に愚痴いわれんだと思う。
PJの管轄外になるから、余計なトラブル避けたいのもあるんだろ。

>>377>>380
そそ。
一応見てはもらえる。
で、うちの場合は正規ものの206swもあったので、付き合いはあった。
多少親しくはなってたのでそういう話になったんではないかと。

ちなみに、宮城のほうでは
「どこで売ったものでも、プジョーはプジョー」
なんだそうだ。
どっちが商売として信頼に足るか。

自分とこで売ったもんでなくても正規モノなら面倒診るという条件も
納得した上でディーラー権もらってんでしょ。当たり前じゃん。
並行？ しらんがな。

２０６ＣＣ乗りです。
サンダーＵＰって、燃費を良くしてバッテリーの寿命を延長するってのを
買ったら外車は不可だって書いてあった。
せっかく買ったけど、これ取り付けて何か不具合があったらと思うと心配です。
情報知っている方がいたら教えて貰えませんか。

そういうオカルトグッズは別に毒にも薬にもならないから、適当に付けてみれば？
自分が効果あると思えば効果あるだろうからｗ

外車不可ってところが、逆に何か効果があるのかなと思って
取り付けたい誘惑に駆られているところです。

>>374
おー、ナカーマ！

206を外車だと思わなければいい

>>383
外車のバッテリーは国産車と端子形状が違うからでは。
＃端子以外、外形寸法や容量表示とかも違うけど、それは関係なかろう。

むしろドライバッテリーにすべき

>>383
アーシングのような物じゃないのかな。
燃費向上やバッテリーの寿命を延長？
あまり効果は期待できないように思いますよ。
バッテリーは消耗品。定期的な交換をおすすめします。

燃費が多少悪いのは仕方ないでしょう。
ちなみに私のXS5MTは平均で12位。
そこそこ走ってくれるので満足しています。

上のほうで水温計について話題があったのでどなたか
質問に答えて頂けますと助かります。

最近、水温計がずっと120℃を指し、高速で120km/hくらいで
走っていると少しずつ120℃を超えていくのですが
この現象は普通なのでしょうか。

以前はいっても100℃程度でした。
車は206 XT(年式2000年80000km走行)
今年の7月に車検を通しました。

>>391
異常、ディーラに即効電話しろ。



それとも、どこか縦読みするんか？

そういうことを、なんで真っ先にDに訊かないのか、不思議で仕方ないわ。
昨日今日発症して、Dが盆休みだからとかいうんなら解るけど。

>>391
油温計では？？
水温計が１２０℃って、どんだけ〜

今年の5月から乗り始めてるんだけど、エアコンがほとんど効かない…
こんなもんなのか？みんなのはどうです？

某PAで休憩中だけど寒いくらいききますよ
ちなみにマニュアルエアコンです

うちのオートエアコンは馬鹿でとっても冷たい

>>396
そうか。
俺のもマニュアルエアコンだけど、どっかおかしいんでしょうね。
休み明けに寺に行ってきます

メインディスプレーに色々情報が出るの羨ましいな
俺のシエロのコストダウンメインディスプレーは外気温度さえ
切り替えないと表示してくれないよ(´･ω･｀)

>>399
その色々出てくる情報がアテにならないんだよ・・・

警告どおりにしても、何の不具合も無い。問題あるときにはだんまり。
役に立つ事もあるが、打率はそんなに高くない。まるでどっかの怪しい占い師のようだ。

不安になるだけだから、いっそ情報なんて出ないほうがいい。

>>400
シエロの安物ディスプレーがあまりに寂しいんで、いっそ
値が張るモデルに付くマルチディスプレーと交換できないかなと
思ってたけど、あれもアテにならないのか…

さっき車に乗ろうとしたら、ルームミラーが取れてたよ…。とりあえず両メンで固定したけど、かなりビミョーな感じ。

>>402
おれはサイドミラーの鏡面だけ、外れてブラーンとぶら下がったｗ
あと、走行中にルームランプがユニットごとダラーンと垂れ下がってきたｗ

イタフラ車なんてそんなものだと思ってるので、爆笑してしまったが。

>>395
おれもその症状でたことあるよ。

エアコンに通じるラインだかパイプだかが破れてまして・・・
計８万也でした

ガス抜けくらいの軽症だといいね

120℃？！しかも長時間・・・
冷却トラブルで、間違いなく１００％エンジンのヘッド歪んでます。残念ながら。

>>405
メータが正しいならね
この車、電装系が変に弱いからメータの故障もありえるし

>>405
もしかして>>338でもヘッド歪みを心配してた人？

なんでもヘッド歪みにしたいらしい・・・

こんばんは、206CCの購入を検討しているのですが、質問をさせて下さい。

カーナビとしてパイオニアのAVIC-VH099Gを取り付けた実績のある方はいませんか？
、
ディーラに確認したところ
ダッシュボードのCDのところは造形してある為
カーナビの本体を着けることができないのでモニタ以外は
助手席の下になると言われました。

ただ、webでいろいろ見ていると実際にダッシュボードのところにつけている方が見受けられます。
付けている方がいましたら、どのように付けているかを知りたいです。

インダッシュナビなら1DIN部分にモニタ
DVD入れ替え易い車検証入れの辺りにナビ本体が王道でしょう
助手席下は地デジチューナー置く所。デラが出来ないなら専門店へGO

ちなみに俺はXH099＋地デジにしたよ
やっぱ運転中ナビ見るならインフォメーション液晶真上辺りが一番見易い

ご意見聞かせて下さい。
中古SWの購入を検討しているのですが、候補が２台あります。
03 SW XS 走行6万弱　5MT　諸経費込　100万程度
04 SW S16 走行１万弱　　　　諸経費込　160万程度

試乗してみたのですが、どちらもそれぞれに味があって
乗っていてとても楽しくて絞れません。
用途は往復10ｋｍ程度の通勤とちょっとした街乗り、
月に１度程度の高速での往復600ｋｍ程度のドライブです。
今まで国産しか乗った事がなく、国産の中古車を選ぶのとは
勝手が違う事もあって悩んでいます。
現在乗っているのは国産の1500cc 5MTです。

皆さんならどちらを選びますか？

普通の中古車なら、迷わず低走行車を勧めるが･･･
プジョーでMTだと、好き者が乗ってたものが多いからなあ。
消耗品とかきっちり交換されていて、リコールにも対処していて、大事にされていたようなら、6万キロのMTもいいかもよ。

おお、しかも俺IDがｘｓ　ｗ

>>413
なかなかすごいかも

SWのS16自体が結構貴重だから、S16がいいんじゃないかな
正直S16はオーバーパワー気味だから数年後には探しても見つからない車になってそうだし
普通のMTSWは結構出玉があるから数年後でも乗れると思うよ

宇都宮にできたM○○○Bって日光のガレージFの仲間みたいだな
アブネー

あの二軒はかなり悪質だからなW

>>416
なんかあんの？

>>411
PJ認定中古車ですか？

411です。どうもありがとうございます。

>>412
そうなんですよね。
普通であれば迷わず低走行車を選ぶところなんですが（苦笑）
まだ整備簿をきちんと確認してはいないので、週末にチェックしたいと思います。
スゴいIDおめですｗ

>>415
なるほど。そういう視点から考えるのもアリですね。
私個人としてはS16寄りなんですが、一番使う予定の夫がMTSW寄りだったりで、
色々話し合ってる内にそれが入れ替わったり戻ったりで無限ループ状態です。

>>419

有料で認定が付くそうです。


ああ　なんだかもうエンピツ転がしたり「SWXS」「S16」と書いた紙を
同時に離して後に落ちた方に決める方が楽な気がして来た…

ちなみに、うちはS16のｃｃ（MT）だ。
正直、スタッドレスとか、梅雨時の降雨時とか、アクセル踏みすぎて前輪が空転するｗ

１３６ｐｓとあなどるなかれ。トラックみたいな低・中速トルクｗｗｗ

そうね、キュルルって。最初はビックリした。
でも、出足はやっぱり遅い。重ーって感じで。
2速でギューンって伸びるのが気持ちいいけど。

確かに遅い。
が、最近の国産ATは信号ダッシュ命でスカスカのトルコンだし、比べたら出足が遅いのは仕方がない。
むしろ出足が遅い事で、交差点での出会い頭の事故なんかが減ってると思うことにしてる。

なあに、先にいかせてやればいい。どうせすぐ追いつく。
先に行った車の運転手は、ルームミラーでぐんぐん大きくなる吊り目のライオンマークを見ていればいいのさ。

Sモードでレッド近くまで思いっきり引っ張れば加速鋭いよ

燃費落ちるけど

>>410
ありがとうございます、再度ディーラに確認してみます。

PJで購入すれば認定保証が付いてくると思っていました。
まさか有料とは…

私ならXSを選んで差額分を整備費として使いたい。

ccなら車体が重い分、S16を選びたいが、ハッチならXSで十分と言える。
ハッチのS16は、上にRCがいるから半端モン…と思うハッチS16乗りの俺でした。

>>427
無料ですよ。ホームページに載ってます。

206XT-Pの認定中古を買って昨日納車されたんだが・・・・
国産同クラスと比べて小回り効かないんですね。

試乗のときはUターンとかしてなかったので気づかなかったが
よく仕事で使うデミオ(カタログでは回転半径一緒）で切り返し無しで
50cmほどの余裕を残してUターンできる駐車場でバンパー軽く擦ってしまったorz

コツンとも言わない速度だったので傷はまったくないけれど
納車早々だったのでちょっとへこんでます。

>>430
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　 ／／´｀.ヽ　　　　　　　　 `'-､ : : : : | : :`'ヾ l''": : : : :| : : : :ヽ

つーか左前が完全に死角で見えないもんなこの車
慣れるまで家の駐車場で家族に車の前に立って貰ってどこまで行けるか覚えた

>>432
最近の小型車はみんなそんなもんだよ。
80年代とか90年代の車みたいに角張ってるなら四隅も把握しやすいんだろうけどさ

左前つーか、右前もっつーか、
身を前に乗り出しても、
ノーズまるごと全く見えないワケなんだが。

>>434
代車で乗った旧ヴィッツも旧規格ワゴンRも
運転席からノーズがまったく見えないのは同じだったよ。

旧マーチは結構良く見えて、その点ではすごく運転しやすかった。

現行マーチはライトのでっぱりで多少マシだけどね
ハンドルの重さも、小回り効かない要因な希ガスるな。感覚的にだけど。

ハンドルの重さは関係無いでしょ
軽ステで切りまくっても感覚と実際の切り角は違うし

01年式　ＸＴ５ドアＡＴ走行８万キロの下取り８マソだった。
値段がついただけ良かったと思えばよいのか。

12万キロのATが滑る00式XTは4万でしたので、そんなものでしょう。

それなりの値段で売る気なら5万�`or車検までに売らないと
それ以降に売るなら乗り潰す気概がいるかと。限定車とか希少車ならまだしも

207に乗り換えるくらいなら206コピー？のnewデミオの方がデザイン含めて良さげ

207は無いけどデミオはもっと無いな
最終型147TS狙うかも

アルファ147って、145のせいかもだけど安物パチモンアルファなイメージが…
もちろん実際は違うんだけど

俺は乗り潰し決定ー！
次はグラプン16V、500が第一候補
アバルトに乗ってみたいけど高そうだしな…

1年半で2500ｋｍだから5万ｋｍとか当分先だな

アルファって、うちの地域だけがたまたまそうなのかもしれないけど、
ディーラーがDQNなので、それだけで印象が悪い。
2つ、違う系列のディーラーがあるんだけど、どっちも営業がDQNばっかなんだよ。
なんでだろ。

500円のウェルカム点検、やってきた。
オイルクーポンが美味しい

先日、中古で206を買ったんだけどボンネットの開け方が・・・
誰かご教授をm(_ _)m

つ元は左ハンドル
　　ってことは？


　　　そう左側で探してごらん

輸入車のデラのドキュソさなんて似たり寄ったりだろ
買ったプジョーデラもたまたま購入時に当たった年配の店長さん以外の営業はドキュソばっか
工場の偉そうな整備士の連中共も然り。車検・点検はほとんど某欧州車専門店任せだわ

>>449
ありました！　ありがとうございます。

おいらも乗り潰しケッテーイ！
２０６ｃｃ乗りで、２０７ｃｃ見に行って引いた。
名前は似ているけど、別の乗り物だ。
あれはあれでいいものかもしれないが、自分が望む方向とはちょっと違う。

ベストカーでデミオccのCGがあったけど、あっちのほうが多少方向性が合う。
でもまあ、乗り潰すまで、あと５年は２０６に乗りたい。

2003年4月納車 206style AT
32000km 車1年半付
事故歴あり（左フロントフェンダー板金）＆リアバンパーとりつけ爪破損（要バンパー交換）のまま
2006年11月下取り70万円

411です

最後までXSと悩みましたけれどS16に決めました。

書類を確認している間にXSの嫁入り先も決まったようで、
ある意味スッキリしました。

ご意見下さった皆さんどうもありがとうございました。

これからよろしくです^^

あーぁ206買ってしまったんだ

デミオまじでいいかも

>>455
水差すな。死ね。

>>456
普段は03の206CCに乗ってますが、
先日レンタカーでデミオに乗る機会（4日間800km）を得た。

ぱくりと言われまくっているデザインだが、
外観はやっぱりよくできている。
駐車場でも凛とした佇まいは、
素直にかっこよかった。
このところマツダのデザインはがんばってると思っていたが、
今回のデミオも秀作といえる。
ただし、内装は206以上に安っぽい。
まあ実際安いから許容範囲内か？

排気量の問題はあるが、
運動能力は今ひとつ。
全体に身のこなしは軽いものの、
エンジンが非力すぎる印象。
思い切って踏むと勇ましい音はするものの、
もたもた加速する。
もう少しパワフルなモデルが必要では？

もしCCが出て、大きなエンジンが積まれるなら、

心動かされるかも・・・
（できればMTでね）

>>457お前死んでもいいよ

>>455

はい。買ってしまいましたよ♪

>>461無駄金使ったと悔やんでくれや

貧乏人は放置で

>>461

前向きに生きて下さいね。私からのお願いです♥

後悔なんていつでもできるから、今は素直に喜んでおけｗ

新車情報でデミオ取り上げられた途端、
受け売りネタ増えたな。
ひねり一つもなくゴローコピーで恥ずかしくないのか？

出美男いいね

少なくともデザインは307や207より美しいね

今年で6年目の夏ですがデザインはまだまだイケてますね
エンジンは非力ですが数値以上に元気に走ります
だだもう少し燃費がよければ…

最近は速さより燃費を自慢する時代なんですよね

>>469負け惜しみにしか聞こえない

何に負けを惜しむんだろ
松田地獄に堕ちる方が負け組だと思うけど

>>471
それを言うなら「ラテン車地獄」だろ。

でも、ディーラーが高値で下取ってくれるわけでもないから、
地獄と言うには語弊があるかな。

確かにラテン車を維持しようには金が掛かる
それ相応の年収がないと悲鳴上げるかもね。しんどい人は無理せずツダ地獄へどうぞ
ずっと安い→安い→安い・・・サイクルでいけるよ。人生もねw

当時はお金あんまりない人が主に206に飛びついた感じだったような

206stylは貧乏人が外車を買って喜ぶ車。
207になって高くなったから難癖つけて自己保身してる奴ばかりいる206は買って後悔しか残らない車さ

（　＾ω＾）メロンなんてそこらのスーパーでもうってるじゃまいかお

誤爆ｼﾏｽﾀorz

その比較的維持が安い206でさえ維持出来ないってんなら輸入車に手を出さない方が良い。無理せず素直に国産車を
つか207は現地じゃ206と大して値段変わんないけどな。ユーロ高で高値掴みさせられてるだけで

貧乏人はハイオク指定ってだけで逃げ出すからなw
とは言え大嘘でハッタリの10・15モードカタログ燃費ならまだしも
エアコン使っての実燃費なら国産コンパクトと206はそれ程変わらんがな

はったりなのは安全性能と排ガス規制ｗ
それはそのテストギリギリに合わせることで乗り越えれるけど、
燃費のテストはどうにもならん
どうやって第三者の会社が介入してテストするなかでハッタリできるんだ？
ガソリンに添加剤か？オイルシャバシャバか？オルタ撤去か？
どれにしろほとんど効果なさそうだが
むしろ出足鈍足な２０６じゃ、街中の実燃費は余計落ちそう

10・15モードのカタログデータそのものがハッタリ
昔雑誌か何かでフ○ットの宣伝広告カタログ通りの
リッター23を出すテストみたいな記事があったが日常使いではまずありえなかった

206 Style ATからalfa 147 2.0TS selespeedにかえたら、同じような使用パタンで7.8km/lくらいだった燃費が9.6km/lくらいまで向上しましたですよ。

>>466
何言ってんの？
ばかじゃない？

1.6ATでも街乗りだけだと8km/lぐらいだけど、
帰省とかで高速を遠乗りすると15km/lぐらいまで伸びる。

満タンから350kmで燃料警告灯が付く時もあれば、
700km走ってもまだ燃料警告灯が付かない時もある、って感じね。

1.6のRGだけど夏場でエアコン付けての市街地走行でも10前後になるけど
加速競争は辞めて（都会は急いでもすぐ赤信号）街中でも強烈エンブレで
フットブレーキをほとんど使わず減速したら。気持ち良いくらい燃費伸びるよ

>>483
図星かw
つーかプジョースレマルチ辞めろ

なぁ、206乗りくらいで「貧乏人がどうの」とか、言ってて恥ずかしくないか？
俺は年収500程度の貧乏人だから恥ずかしくて言えんよ

普通の生活水準のサラリーマンなら十分維持出来る超入門編輸入車の206でさえ
維持費が高いと文句言う貧乏人の連中は無理せずデミオでも何でも買えって話
んでそんな連中はこのスレにしがみつかずにデミオスレの巣に帰って下さい。以上

206ごときで金持ち気取りですか。
おめでてーな

その206ごときでさえ維持出来ない奴に言われたくねーなw

金持ちだとは一言も言ってませんがねぇ

金持ちかどうかの問題か？
206ごとき大して金なんかかかんねえだろ。
そんなに「金のかかる車だなあ」って普段乗ってて思うか？
どうせおんなじ下駄車で206とデミオどっちが楽しいの？って話じゃねえの？
金持ちアピールしたいんなら、誰にでもわかりやすいメルセデスやBMWでいいわけでしょ。
何にも知らないお姉ちゃんなんかプジョーがフランス車ってことすらしらねえぜ。
プジョー乗りで「金持ちアピールしたいからプジョー」って奴なんかいるかな？
単純にコンパクトに乗りたくて、どれを選ぶかってことでしょ。

まあ俺は206でいいけど。

なんか知らんけど低脳な争いしてますね・・・ﾌﾟ

つうか206がみんなそろそろガタきてて
乗り換えるなら高くて怪獣みたいに不細工な207より
新しいデミオの方が良くない？って話じゃないかな
金あればアルファとかもいいだろうし

206は維持安いよ、そいやフランス産なんだよねって感じ

こんなん国産と同じ値段で乗れるのが魅力なんじゃないか

初期型に5年乗った感想
もう乗り換えたが、今度は維持費がかなり高い、206と国産の差なんか誤差に感じるくらい

>>494
確かにガタは出てきてるけど、次はディーゼル乗用車に興味があるから、
もうしばらく206を乗り続けるつもり。維持費も安いし、乗り潰した方が得だし、
何よりこの車がお気に入りだってのが大きいな。

2010年ぐらいになれば、ディーゼルもでそろってくると思うし、
そのころには206も9年目の車検だし、普通に世間一般のイメージでは限界だろうなぁ。

>>494
デミオにオープンモデルが出たら正直俺はデミオでいい
206CCだって国産でこんなの無かったから選んだわけだし

>>494
そんな疑問に対するコメントの一つが>>458>>497
って事ね。
俺はどうだろ？
ちょっとだけデミオ乗ったけど、確かに非力な感じがしたなあ。

アルファ降りてプジョーにした。
エンジンレブまで回す快楽なくなって燃費が３キロ伸びた。
ハイオクリッター３キロはでかい

プジョーだから6年乗ってもガタが来る程度だが
ツダ車だと3年でガタガタになる

そろそろ１３万キロのＸＳだが流石にでこぼこ道でサスが鳴くようになった。

かなり昔、ファミリアのハッチバックに乗ってたけど
ショックが4〜5年でヘタった。
更に後席シート裏の床が穴開いて水が入り込むわ
最悪だったな。

206はかなり昔のファミリアと比較する程度のもんだったのか

知らなかったの？ｗ

そんなもんでしょ？
外車なんてどっか飛びぬけてるだけで、総合性能とコストパフォーマンスは国産に到底かなわんさ

ということにしたいんですね

自演臭い単発IDの多い事w

平日の昼間に熱く語られてもねぇ。
お前ら働けよ。

swに乗ってるんだが、タイヤ付近がスカスカだから車高調入れたいんだけど良いのある？
206をローダウンすんなって言われたらそれまでだけど、後ろから見ると何か４本足で直立してるみたいで微妙・・・

ググってみても、sw用ってのが見つからなくて
ビル足入れたいけど、今のピョンピョン猫足のフィーリングが変わるのも嫌だし・・・

わがままで申し訳ないけど、アドバイスおながいします

>>509
206後期用かXS用てのでヒットしますよ。
でも車高調入れるといきなり見た目がDQNぽくなってさらに安っぽく見えますよ。

んで話変わるがオレは後期型145から04SWに乗り換えましたが、維持費はグンとラク
になりましたよ。145に比べたら壊れない壊れない。ま、今の206が当たり玉だった
だけなんでしょうけど。

今日走っててなぜか3速固定になったんだけど
こういうトラブルって結構ある？
エンジン掛けなおしたら直ったからいいけどなんか怖い・・・

べジータ様はツンデレなだけで悪じゃないですよ＾＾

ある。俺の場合は2速固定になって、ﾃﾞﾗに連絡した。2回あったから。
そしたら、冷却不足とかでラジエータの容量増やしましたとかって。それ以来大丈夫

>>510
ありがとう

最近無性に愛車が愛おしくなってきて、手ｪ掛けまくってやろーとｗ

サス換えるかアルミ換えるか、レカロ入れるかで悩み中

>>509
社外品で純正のフィーリングを保つのは無理でしょう…
しかもビルの足回り？それは無茶苦茶です

見た目か乗り心地、どちらか選択しましょう

>>515
分かりにくい言い回しでごめんよ
ビル足入れるならフィーリング犠牲になるのは覚悟してる

>>514
レカロ検討してるの？
だったら硬い足回りになってもいいんじゃないの

そういう事か
ちなみに単純にレカロ入れたらエアーパックの警告がつきますよ

>>517
ただ、両方買うとなると先立つものが……
そうなったら、先にレカロだよなー

>>518
それは知らんかった
ありがとう

>>513
冷却でどうこうなるもんなのか・・・
とりあえず様子みてみるー

>>520
またなるようならﾃﾞﾗに連絡するべき

>>519
エアーバック警告灯の消し方は知りません。ごめんなさい。
しかしSWにレカロか…戦闘モード全快ですね。

私ならアルミかな。

エンジンかけたとき毎回トリップメーターが100ずつ減ってくんだけど、
あれって何？　2000 -> 1900 -> 1800 -> 1700 。。。みたいに。

そりゃ、次回点検までの距離だろ。
エンジンかけた（キー捻った）直後にだけスパナマークと一緒に出るやつ。
それが0になると爆発するんだよな。爆発するたんびにディーラー持っててさ。
めんどくせー。



嘘。爆発はしない。スパナマークが出っ放しになるけど。
（リセット法は取り説参照）

>>524
取説のない自分に詳細願います。

>>787
そう？
知り合いのフィットで街乗り17km/l ぐらいって聞いた。
うちの206で街乗り 9km/l ぐらいだから...
1000/17*145=8,529
1000/9*156=17,333
8,804円の差になるが？

誤爆すまん

>>527
おまい誤爆大杉

>>525
俺はもう取り説はおろか実車さえも持ってないけどな。
確か、スパナマークカウントダウンが1000か300か、その辺からスパナマークが
つきっぱなしになったはずだ。
そのリセット方法は、トリップメータのリセットボタン（あのツマミ）を押しながら
キーを捻る（ACCでおｋだったかな）とカウントダウンが始まって0になると
自爆するんじゃなかったかな。


まあ自爆はしないけど上記には嘘が含まれるかもしれない。年式によっても
違うかもしれない。確実に知ってる人が教えてくれるかもしれない。

>> 525

my peugeot に登録すれば、オンラインで取扱説明書を見れるよ。
紙の取扱説明書そのままだから、とっても醜いけど。

>>525

>>530さんのおっしゃるとおり、My Peugeotで取説が見れるわ。
暇だから見てきたお。

それによると…
インジケーターのリセット：
リセットはプジョーディーラーが点検終了後に行いますが、ご自身でリセットするときは以下の手順で行います。
１． イグニッションスイッチをオフにします。
2． メーターパネルのリセットボタンを押し続けます。
3． イグニッションスイッチをオンにします。
4． 数字が 10 から 0 までカウントダウンを始めます。
5． 0 になったらリセットボタンをはなすとスパナのマークが消えます。

だとさ。

ブレーキカスがすごいので
車検を機にあんまりダスト出ないのに変えたいと思ってるんですが

候補はSTOLZというところで\22,050（前後）
もう一つの候補はユーロメビウスの\24,360（前後）

なんですけれど
どなたか換えたことがある方いましたら、アドバイスいただけると幸いです。

コミコミ100でどれくらいの良玉狙えますか？

>>532

昨年暮れの車検時に前後ともにユーロメビウス（エコ？）に
換えたよ。

純正とのダスト差は驚くほどちがう。いつも庭で手洗いで洗車を
してるんだけど、換えてからは２ヶ月くらいホイルを洗わなくても
あんまり気にならないくらい。

ブレーキの利き具合はもうなれちゃったので純正との差は今は
分からないけど、換えた時にはやっぱり感触がかなり違った記憶が。。

01XS 5MT けっこう回してブレーキもガッツリ踏む系＠さいたま

206が現行モデルの理由。

作りすぎて部品在庫がだぶついているから。


ただそれだけ、それを人気があると勘違いしているおまえら痛いｗ

>>535
何いってんの？ この馬鹿。
おまえが一番痛いよ。

本国じゃあ普通にカタログモデルで生産続行中なんだけど

夏ですな

輸入も続行してるの？

>>537お前バカだな。
だぶついてる部材消化しなきゃならないからカタログモデルなんだろうが

>>535
ハズレ
207が本国でも売れてないから、が正解
パーツも世界中で絶賛生産中だ
フランス人は最新技術が好きなくせに最新モデルをあまり信用しないところがあってな
実は205→206の時も同じ理由で205の生産が続いていたのだがｗ

そもそもモデルチェンジ時にスパッと旧モデル売らなくなるってのが日本的発想。

>>534
ユーロメビウスeco情報ありがとうございます〜！

私もそれにしてみるべく、早速買ってみます！

付け替えた直後のレポも出来たら書いてみますです

欧州では万が一新型が売れない時の為に先代モデルを併売する事が多い訳で
少しずつ浸透してきたらフェードアウトってパターンが多い。中には異様に長生きのモデルもある

だぶついてるも何も、OEMライセンス生産モデルは去年から本格生産開始してるんだが。
本国モデルがなくなってからも、別の会社、別の国で何年も作られ続けたミニやパンダ、ビートルの例を出すまでも無い。
人気のあった車種ほど、そうやって息を永らえていくものだ。

>>545
Citoroen C2 Chinaのことか。でもあれは、やっぱちょっとかっこ悪いな。
中国製206で206の評判を落としたくなかったから、
あえてシトロエンで売りだしたんかな、と勘繰ってしまう。

>>546
マレーシアのNAZAも忘れてもらっちゃ困る。

ttp://www.nazacorp.com/fshowroom_bestari.htm

C2 Chinaが日本で買えて、かつ本家206と同等のハード的信頼度があれば
おいらはC2 Chinaにしてたかも知れん。

メーターの頭にスパナマークが点いてるんだけど爆発しないですよね？

>>549
爆発はしないけど、夜な夜な駐車場で踊りだすようになります

頭に付いてるライオンが踊りだすんですか！？　それは困るかな・・・点検にだしてみますm(__)m

CGのXSが壊れはじめましたね
俺の206も同じ年式でグレードも一緒

修理代貯金しないと…

>>552
CG見てないのでｋｗｓｋ。
年式と、どこが壊れてどれくらいかかったのか。

俺も立ち読みしたけど修理代はたいしたことなかったと思う
不動の修理は1万くらい、パワステオイル漏れは3万くらいだったかな
間違ってたら済みません

クルマは、01XSのMT 7万�`くらい

他のアクション映画では何も感じないが、
TAXI4は206がたくさん壊れて、もったいねぇと思ってしまった。

>>555
同感

４もぅやってんの？

確か25日からだからもうやってるな。
今度見に行くか。

まじかｗ　じゅんじーが声あててたよね・・たしかｗ

>>466
今更だが、いまどき新車情報なんか見てる奴いるの？
それもプジョー乗りで。

RCのシートが欲しい。

レカロかえば

RCのシートを50万出して買うより
レカロのほうがいいよなーたぶん
ただサイドエアーバックはなくなるか？保険とかそのあたりどうなるんだろう

>>563
おれ最近全労災に変えたんだけど、
エアバッグの有無は保険料に影響してなかった
前にあいおいだったときはエアバッグだと安かった気がするんだけど

お前らどんなアルミ履いてますか？
参考にしたいので、教えてくだしあ＞＜

スピードラインコンペ2の14インチ
スモールバンパー車で15インチ履いてる人のインプレ聞くと乗り心地悪化酷いみたいだから
インチキープしてる。ただここ数年撤退相次いだからイタフラブランドの次の選択肢が少ない

>>565
丁度先週までアルミで色々悩んでた

現在CE28　16インチ　購入当時、クラフトなどショップがまとめて発注してたのを買うしかなかったが
いつの間にかレイズのカタログモデルに、15インチも選べるっぽい・・・
正直見た目と色が好きじゃない、軽さだけで買ってみた

SUPERTURISMO-GT　17インチ　取り寄せ中　衝動買い
なんかネットで206に履いてるの見てるとあんまりカッコよくないんじゃ・・・とか思うようになってきた
写真と実物は色具合など多少違うことに期待するしかない（カタログの色はよかったんだけどね
ていうかホイールでかすぎバランス悪そう
まあ純正も17だったからいいやくらいで選んだ後悔はしている

悩んでたときは15インチで考えていた
多分一番お勧めサイズ
純正15インチ、スピードラインやテクマグなど考えていたが生産完了、在庫なしや微妙に決め手に欠けた
エンケイのRS05に期待していたが全然発売されない

カーオーディオ取り付けようと思うんだけど、ダッシュボードパネルのねじの位置とかどっかにアップされてませんかね？
ググってもわかりませんでした。

>>568
真ん中の画面のふたを外せばネジが出てくるよ。
トルクスドライバーを忘れずに。

>>569
真ん中の画面というと、温度計とか、時計のところ？

>>570
そう。
上に引っ張ると外れるよ。
がんばってね。

>>571
ありがとう、がんばってみます！

>>572
よく分からない場合はここを参考にするといいかも。
ttp://206cc.main.jp/mod/cons/cons.htm

>>566-567
参考意見ありがとう
ホント選択肢ないんだよなー
16か17かで悩んでたんだけど、ふたりの話聞くと大幅なインチうｐは良くなさそうなんで、16にします

俺もRS05待ちだったんだけど、痺れ切らしてウルトラレッジェーラかスーパーツーリズモＷＲＣのどっちかで決めそう(多分前者)

２０６ＣＣ乗りです。
今日気づいたのですが、テールランプが点きっ放しになってました。
見たところ、ブレーキを踏んでもも放しても点きっ放しで、
フットブレーキを足で手前に引っ張ると消えます。
ブレーキのスイッチは簡単に調整できるものでしょうか。

>>575
助手席の足元にブレーキのスイッチがあるはずですよ。
潜りこんで見てみて。

おばさん車の206の話題はここでＯＫ

575です。
助手席側にあるのですか。見てみます、ありがとう御座いました。

>>577
こんな所まで出張お疲れさまです(｀・ω・´)ゞ

おばさんも乗ってる206

うちのおかんは50過ぎだけどS16のMT乗り回してるぞ

近所の綺麗な奥さんが206乗ってるんだけど、いつもすれ違うんだよね。
でも一度も目を合わせてくれねえ。
いつか絶対にゲットしたいと思っている。

おばさんもおっさんも乗ってるし家族連れで乗ってる人も多いね
ccは若い男女のカプールが多いけど。台数出てるだけに老若男女万遍なく乗ってる

ＤＱＮが沢山乗ってるね

967　名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2007/08/29(水) 01:06:46 ID:R9qRtbsPO
べつにブームにならなくていいんじゃね。
ＤＱＮやクレーマーがこれ以上増えても困るだろ。
206乗りはホントＤＱＮクレーマーの巣窟だから。

968　名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2007/08/29(水) 01:18:20 ID:NWeF6mPR0
DQNなのはプジョーディーラーの方だろ
クレームしないとリコール対象にしなかったり
ふざけた故障も多いのに修理にはボッタクリ工賃を取る

そりゃあ絶対数の多い206ユーザーが207に移行しない訳だ
対応悪いプジョーは見捨てて余所のブランドに乗り換えるのがほとんど

969　名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2007/08/29(水) 01:31:01 ID:G0h1ZIp00
>>967
207乗りにもマルチファンクションディスプレイDQNクレーマーが多いようだがw

論破されてんじゃんw

最近中古で206を買いました。
コーナーポールを取り外したいんですがどうしたら取れますか？

DQN送りに来ました。ここから出さないようにしてください
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/08/29(水) 16:17:57 ID:ibGFwJEc0 [sage]
なんせ207は丸っこくなり過ぎなんだよ
ちょっと離れて見たらマーチccに見えた

>>588
俺も207が特別好きってわけじゃないけど・・・
ID:ibGFwJEc0は眼科に行ったほうが良いなｗ
あらゆることが見当違いｗ

こんなの置いてくなよ・・・

マーチccと207cc
どっちもキモイ車には違いないw

206style海苔ですが
みなさｎエンジンオイルはどのくらいの粘度のやつ入れてますか？
あまり低粘度すぎるとやばいですかね？
燃費とパフォーマンスと静寂性とバランスのよいのいいのですが
アドバイスお願いします。

たまには違うところで206の話したいなーと思って、登録だけして１年以上放置してたミクシーに入ってみた

検索掛けたら、思いの外たくさん出てたんで、人の多そうな所覗いてみた



な ん だ あ れ



お前らは本当にプジョーが好きなのかと
プジョーにかこつけて馴れ合いたいだけじゃないのかと(ｒｙ

「良いですねー＾＾」
「そうですよね＾＾」
「嬉しいです＾＾」

最初は煽りかと思ったが、どうやらヤツらはマジらしい
ガチで１分もたなかった



ただいま、お前ら

ただいまとか言ってる時点であんま変わんない気がｗ

>>592
リアル知人とかが見てるところで煽りたたきなんか出来ないだろ。
SNSで馴れ合って、２ｃｈで煽り煽られ叩き叩かれ。
使い分けろ。

と、言うことで206乗りは207が買えなくて悔しいことが分かりました。

AUTOCAR廚へ
思えば先代206は酷い車だった。あちこちにユーザーをナメているとしか思えない
見切りと手抜きが満載で、その最もたるものが、まともにポジションすら取れない右ハンドル仕様の運転環境だった。


お前ら206乗りの好きなAUTOCARからの抜粋だｗ

207スレの連中は206の事が気になって仕方ないんだね・・・

２０７よりほんとは・・２０６が欲しかったんだよぉ！！

>>596
それ207でも改善されてないじゃんｗｗｗ

しかしMC前後でこれだけ相入れない車も珍しいな
まるで蜂スレのSTDとタイプSの煽り合いのようｗ

イギリス人とフランス人は歴史的に不仲ってのもあるしな。
島国向けの右ハンを熱心に作りこまなかったり、
島国の雑誌が仏車に厳しい評価を下すってのも、わかる気がする。

>>599
蜂スレってホンダのホーネットのスレ？

>>600
いや、RX-8のこと

>>599改善されてるぜ。
チルト・テレスコ、こんな当たり前の装備付いてない206ってどんな車？
興味津々だよｗ

506さんありがとう。
助手席のところを探したらみつかりました。
スイッチが２つあって両方をグリグリしたら直りました。

206 ＝ ネコ
207 ＝ ザクレロ

>>604
そういえば黄色ないな〜日本限定でなんとか

ＲＣのシートて網目みたいな部分があるから引っ掛かったりして私的に×
で、レカロに変えてヤフオクへ。。。
２年前だかに２脚セットで２０万で売れたな。

スタイル乗りで回さないのなら流行の低粘度（０−２０）でもＯＫじゃない？
ＡＴなら特に。
俺はかなり回す方だから１０−４０より下は使わないね

確実にタイベル交換が入る、来年の車検が恐ろしい…！
３０万コース！？

>608
よっぽどじゃないとそこまでいらないと思うけどね

>607
ttp://www.eurof.com/page009.html#lcn002

こういうこともあるそうですよ

単にオイル管理が悪いだけでは？
画像見るにそれが１番ぽいような。。。

207スレの奴等、煽り耐性無さ杉ﾜﾛｽwww

別に煽らなくてもよかろうに・・・

全くだ
車の批判なんていくらでも出来るからな。
高級車であろうが大衆車であろうがｗ

>>611貧乏中古206乗りさんですね。ｗ

308は興味あるが
207なんて興味ないね

なんか暇人がきてるなぁ

出先でバッテリー突然死したおかげで定価でバッテリー購入
する羽目になったorz　しかもえれーたけーし。ぼられたか・・・

206(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm664234

今日はＬＬＣの交換をしました。
リザーバータンクのリターンホースをはずして垂れ流しにして
タンクに水を入れ、きれいになったところでＬＬＣを追加して
しばらく循環させ完了です。

で、揚水ポンプに空気噛んでオーバーヒート

ふふふ、交換してから約180キロほど走ったけど問題なかったですよ。
中古で買ってＬＬＣを見たら薄茶色だったのであわてて交換したけど
プジョーの純正ＬＬＣって無色らしいですね。

おまえのIDｶｺｲｲ

>>622ちゃんとエンジン レブまで回して走行したか？
いざ、追い越しかけたときオーバーヒートはたまらんぞ

ＲＣとクーパーＳどっちが速い？
どっちが燃費いい？
どっちがお得？
教えてエロイ人

その2台なら207GTIが速くて燃費よくてお得でみんなから注目を集めて彼女ができます

>>626　２０７はキモイから嫌だ
ＲＣとクーパーＳどっちが速い？
但しクーパーＳはＡＴ仕様限定
どっちが安くて速い？

どっこいどっこいじゃね？
大きなくくりで言えば、遅い方の車に入るのは確かかな。

速い車が欲しいなら素直に中古で先代インテR・エボ・インプ辺りを探すべきかと
イタフラ車限定レースならまだしも。それでもプジョーなら106S16じゃないと勝てないが…
クーパーSのATとRCのMTならMTのRCの方が速いだろうが、デザインの好みの話では

うちの６年目の２０６はワイパーを最速にすると車体が横揺れするよw
右に左にグイングイン　なんだかなー　さすが弱ってんのか？

>>627お前みたいな奴の為に与太が無礼怒を出している。

>>630
うちの'01XSもそうだｗずっと気になっていたんだけどね
でも、あれ新車のころからだぜ？

まじか？
ワイパー最速にした事なんかないから、
今度試してみる。

>>631 じゃあ
無礼怒とＲＣとｸｰﾊﾟｰSどれが速くて安い

無礼怒一択

無礼怒ってもマスターＧだよね?
ただのマスターじゃないよね?

>>629
やっぱエボだろ？
荷重移動もお構いなしの優秀な電子デバイス任せで速く走れるよ
インプ＆インテは多少の腕が必要

styleって安物なんだね

俺的にはＲＣでエボインプインテグラあたりをカモりたいんよ
ＲＣって海苔だしドンくらい

腕が互角なら、RCが一番遅い。
俺は誰よりも速い、て思ってんならRCでもいいけど

>>638
カッコだけ（スタイル）だけはプジョー２０６だよって意味

そもそも206って速さを誇る車なのか・・・

206の美点はアンダーステアが軽いから
連続コーナーが多い峠ではしかるべき人が運転したら十分速い

しかるべき人?
叱るべき人???

だから206は安物だよ

206は高級車である必要ないんじゃない？

>>632
マジで？しかも同じ'01XSだし
今ごろ気づいたよw

>>647
俺のS16も揺れるよ

>>645
だが、それが（･∀･）ｲｲ!

だから206は安物なんだよ

ローランギャロスやグリフはレザーシート完備で高級感あるよ

>>651
だから、そこがいまいち（ﾟ�听）

安物の見栄はり 最低な車

高級「感」ってのがダメだろ…。〜風味みたいな。
206は安さ命なんだから、安っぽくていいんだよ

見た目重視で革シートが好きだけど、高級車買う金無いから206グリフ。
なんて選択は最低ですか？

ダッシュボードからすべて革にしてしまえ

革シートってにおうから好きじゃないな・・・
親の車が革シートだが・・・あんまりのりたくない

冬場に静電気起きないが、冷たい
夏は蒸れる

革シートの勝手な想像

逆に考えるんだ！
革のにおいで自分の体臭がごまかせるし、芳香剤いらずでラッキーぐらいにｗ

革シートの臭いがあるってどんだけ換気してないんだよ
一ヶ月足らずで臭いなんてほとんどしなくなったぞ

>>655
別に良いんじゃね。どうせ車なんて自己満足の世界
このご時世1000万円以上の車がカローラ並に走ってるから
そのクラス買わないと高級車と認知されないし、それ以下は高級”感”だけ扱い

高価格車の内装は落ち着かない

SWのルーフレール取っ払ってる人っている？
ぱっと見でイランと思って、購入時にＤに聞いたら、「取れるけど、ネジ穴空いたまんまになりますよ」と言われてそれっきり１年以上経つんだが、やっぱり取りたくて・・・

革の匂いより、それの塗装の溶剤臭のほうがきつかったよ。S16

インテＲ（ＤＣ2）から乗り換えた人いますか？（さすがにいないか・・・）
Ｓ16への乗換えを考えていますが。どんなもんなのかなぁと。

ＥＫ９からＸＳに乗り換えた俺が来ましたよ。

および出ない・・・ｽﾏｿ、ｶｴﾘﾏｽ。

>>665いえいえ。どんな感じでしょうか？

stayleでももったいない

S16はエンジンが眠すぎる。極めて平凡な2Lエンジン。
RC出てなかったから、止むなく選択したが…

トランクにはゴルフバッグが入りますか。教えてください。

>>669
入りますよ。
バッグを空にして折りたためばトランクにかなり積めるんじゃないかなあ。

貧乏くせぇ これだから206乗りは・・・・

206乗りじゃなくて>>670が貧乏臭いだけ。

アーシング＆スーパースプリントマフラー交換お薦め
眠りかけエンジンが目覚めた感じ。やたら加速が鋭くなる

>>673
アーシングって実際に体感できるほど効果あるの？

アーシングは想像以上に効果ある。騙されたと思ってやったら結構凄かった
エンジン音は静かになりアイドリングは安定、馬鹿なATがいきなり賢くなる(トロい加速がかなりスムーズに&ｶﾞｯｸﾝ軽減)

>>668 ＲＣか207GTi買うか他の速い車買えば解決だな

CivicVTi→EVO�W→206XS
只今6年目、買い替えるならFIAT500かグラプンが第一候補

>>666

私的な感想ですが・・・

ＥＫ９よりもパワーは無いけど、ＸＳは車重が軽いんで
きびきび走り、ストレスを感じないです。
２０００〜３０００rpmが楽です。

また、ブレーキが良く効きます。
これも車重が一番関係しているのかな？

ただ、ＥＫ９に比べ、エンジンの官能的な感じはないです。
たまにＶＴＥＣＨが恋しくなります（笑

>>678のEKはVTECではなく、ぶいてっちという不可解なエンジンを搭載している希少種だということは分かった

ごめんまちがえた！
でも、679指摘の仕方がいやらしいなｗ

私はEＧ2からCCへの乗り換えでしたが、最初はあまりに加速がタルいので
エンジンオイルが硬すぎるのかと思ったりしました。

初めてＲのきついカーブを曲がったときは、あまりにロールするのでバイク
でいうハイサイドになるのかと思ってビビッてアクセルを戻したりしました。

今はどちらにも慣れました。

２０６のクーラントを自分で交換をしたいと思ってるけど、エアー抜きに
関してちょっと不安です。
エアー抜きのバルブってどこにあるのでしょうか。
netで調べたけどよく判りませんでした。

そんな事も分からない奴は触らない方が良いと思う

バルクヘッド近くにニプルがあったような気がするが。
俺はめんどくさいので車検時デラ任せだけどなー

S16とXSの足回りは一緒ですか？
何となくS16のほうが低く感じんですが…
くだらない質問で済みません。

>>685
車高はわからないけど、足回りのセッティングはグレードによって違うんじゃない？
エンジンも２Ｌとテンロクだと重量も違うわけで、その辺も絡むしね。

CC の後ろ窓だけ開いた。
一度閉めたら直った。

>>686
有難うございます

貧乏臭ヘ(ё)ヘ

おれの２０６は空飛べるゼ

RS05発売でホイールの選択肢がひとつ増えた

スポークの多いフィンタイプは掃除が面倒だな

超貧乏臭ヘ(ё)ヘ

>>682
206の純正クーラントって、ホムセンで売っている緑/赤のクーラントとは違うんだが、
認識しているか？

>>678
ありがとうございます。
パワーはなくとも楽しさは一緒といった感じでしょうか。

試乗できれば一番いいんですがね〜　今ディーラー行っても206の試乗はできないですよね？？

俺のWRCルック206は、近所のガキどもに大人気！
DQN言われよーが、俺は気に入っているッ！

ええ！？普通のクーラント入れたら駄目なのですか。

貧乏人は水道水でもいれとけｗ

>>697
クーラント交換であって純正と混合する訳ではないから、多分問題ないとは思うんだが、
純正推奨って事で。
#某国産メーカのちょっと高性能ブレーキフルード使ったらクラッチマスターが不調になった(泣

ま、寺で純正クーラントを購入して全液交換するんであれば良いんでないかい。

貧乏で無理して買った206だから純正買えないの〜

[693]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2007/09/08(土) 11:04:03 ID:LzrVxK3XO
AAS
超貧乏臭ヘ(ё)ヘ
[698]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2007/09/08(土) 21:06:07 ID:LzrVxK3XO
AAS
貧乏人は水道水でもいれとけｗ
[700]名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2007/09/08(土) 23:10:39 ID:LzrVxK3XO
AAS
貧乏で無理して買った206だから純正買えないの〜

貧乏人は集めるのが好きだなｗ

暇な貧乏人朝の見回り乙

貧乏206乗りに貧乏と言われたくないな〜ｗ

暇な貧乏人昼の見回り乙

お前程貧乏じゃねぇ。
だって206乗ってないからｗ

暇な貧乏人夕方の見回り乙

貧乏人の悲痛な訴え 必死だなｗ

いいじゃん貧乏で。
貧乏でもおフランスの雰囲気が楽しめる車。それが２０６。

フランス人・EU人はPW・PS・AC無しで乗ってるわけ？

ボンジュールお目目さん。

本当の貧乏人なら廃屋指定の206は維持出来ないでしょ

ハイオクもレギュラーも、たいして変わらんやん。
数百円〜の違いじゃん

ハイオクなんていってもミネラルウォーターより安いじゃん

おまいら、206の次はどんな車に乗ろうと思ってる？

500かイプシロン。

Miniかビートル

貧乏だから買えない

貧乏だからレギュラーいれてるの〜

206も中古格安で外車にのってるともてるから貧乏だけど無理して買ったの

確かにプジョーは貧乏臭いね〜
207なんて更にデザインまでキモくなったから絶対買い替えない

206のデザインは小気味よくまとまっていると思うんだ。
だけど207はでれんとしてて駄目だわ。

何に乗ろうが人の勝手なのにね。

>>718・719・720
買えないのに、中古に乗ってる？矛盾してるよ、

乗り出しでアクセル踏んだとき、一瞬カラカラと空回りのような音がします。
ベルトか何かが弱って来たサインかな？
2003年式1.6ATです。

貧乏だから格安の206しか乗れない
買い換えできないんだよ〜。
206は貧乏人の車だったのに207が高級車になって悔しいんだよ〜。

なるほど、オリブレ工作員かと思いきや207の方でしたか
毎度お疲れ様です

貧乏206乗りですがなにか？

貧乏でもいいぢゃないか。だって206だもの。　みつを

「貧乏人の車」とか言われても馬鹿にされた気がしないので別にかまわんが。

206乗りはみんな貧乏

貧乏206乗りは盲目なのね

車維持出来てる奴が貧乏人ならそれ以下の連中はどうなるんだ

貧乏っていうけど所詮フランスでは日本の感覚でマーチと同等なんでしょ？
貧乏っていうのは言い過ぎかもしれないけどまぁ見栄を張る車じゃないよね

しかしYBhBJPicOは>>728→>>731-732で自らを貧乏人と自虐してるのか…
とは言えプジョーはフランスのトヨタである事は事実。206がヴィッツなら207はイスト程度
貧乏でも買えるがデラで部品取寄及び修理＆工賃がかなり割高だから後々の維持が結構大変
ちなみに場合によっては30万近くになる鬼高い車検時にビビって乗り捨てて国産車に逃げ帰る人が多い

やっぱ維持費は高いよなー。こういう面では日本車は偉大だと思うよ。
ただ欲しいクルマがないのが問題だが

ぶっちゃけ維持費は高いよ。俺も貧乏人に属する年収400万前後だから
初車検でデラに25万越え請求されたから、慌てて知り合いの整備工場で通した。
大衆車の車検だと舐めててボーナスを別の家電にほとんど注ぎ込んでたからヤバかった・・・

>>735
それって、デラの差があるから何とも言えんけど、
1.6ATの206の場合、国産2Lとたいして維持費変わらんかったよ。
年数がたって経たって来るこれからはどうだか知らんけどさ。

最初からﾔﾚてﾏｽｶﾗ(ﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮ

見栄はり貧乏車２０６

貧乏車って言われても平気。
マーチって言われても平気。
トヨタって言われるとむかつく。
どうせならホンダにしてくれ。

盗用多と同じ顔つきの貧乏車

暇な貧乏人昼の見回り乙

ところでATで3速発進ばっかりやってるとやばいですかね？

省エネのつもりか？ショッパイ貧乏206乗り

つか206だから買ったんだろ？
プジョーだからなんて奴はまずいねーべ

俺、も２０６だから買ったんだよな
６年乗っても飽きないなんて初めてだ
半年で飽きた、前車のカローラとは雲泥の差だよｗ二度ととよ

た車には乗らないと思う

206乗りが何を言っても貧乏人の遠吠えにしか聞こえな〜い
206飽きないから長くのってる！(貧乏だから仕方ないんだよ〜206下取りボロボロだから仕方ないんだよ〜)

no2Fg4sCO = 病気の中学生

名車だね

新型は一転、失敗作だけど

貧乏人が集うスレがあると聞いて飛んできますた

206より貧乏くさいマツダ・デミオはどうなるんだろう・・・

てか、車を自分で運転すること自体が貧乏人の証だろ

高貴なオレは牛車しか乗りません＞＜

>>754
バスしか乗らない人は金持ちってことか？

モタモタしてる間にRS05が出てしまう・・・また悩むのか・・・('A`)

貧乏206乗りでもブレイドなら買えるぞ
ブレイド売れてないから下取りいいぞｗ

初めて書き込みと
初めてのプジョー中古購入で迷ってます・・・

下記の二つとも乗り出し160マソ

206ローランギャロス　レザー　グリーン
2003年　走行4.4万�`
タイベル交換、AP補償付
タイヤ劣化につき交換が必要かと思われる・・・

これと

206スタイル　ナビ　エーゲブル
2005年　走行1.2�`
メーカー補償一年残、MT付AT
スタッドレス付

両方ともDVDナビ付です。

試乗した感じは両方ともそんなに変わり無く
非常に迷ってます。

良かったらアドバイスお願いします。

どう考えても後者だよ。１．２�`だろ？展示車みたいなもんじゃん
パーツ交換の手間賃考えれば圧倒的に後者


異論ある人いるのか？

そこで、あえてS16を探すのが通

ガラスルーフと革シートに惹かれてないんだったら、
ＲＧを選ぶ必要はないんじゃない？

>>760
すみません。書き間違えです。
1.2万�`でした・・・ほんとすみません。
でもこっちは、車検も後一年残っていて
ローランギャロスは来年の5月で車検切れなので
条件はほんと後者のスタイルの方が良いのですが

色で迷ってます。

>>761
通の域にはまだ自分は到達してないかと・・・

今夜も寝れそうにありません。

MT付きATってなに〜？

>>762
そこです！
ガラスルーフと２�dレザーに惹かれてるんです。
考えすぎてよく分からなくなってしまいました。

>>764
シフトチェンジできるオートマでした。

迷ってるなら後者買うのが無難
絶対的な満足はないかも知れんが、絶望的な後悔もないはず

本来RGなんてキワ物は「これが好き！」って人が買うんじゃない？
様子見てるとRGじゃなきゃダメって感じでもないし

styleは貧乏の証
styleバッチ見ただけで無理して買ったのバレバレ

あまり貧乏とか言わない人の方がみんなに好かれるよ

センターパネル（エアコン操作のとこ）のランプが
一個切れたみたい。。

これってパネル外せば簡単に交換できるのかな？
上のセンターディスプレイのところを上に引っこ抜いて
トルクス外せばイケる？

だれか経験者いませんか〜？？

>>768
じゃあバッチ外せばいいじゃん。

外してまで見栄はりたいんだｗ
貧乏臭い いや 貧乏なんだなｗ

無難とか安心とかが理由なら、スタイルも買わないほうが良いのでは？
そこが大事だったら、国産がいいよ。

206が欲しい理由はそういうとこじゃないよね。
で、ガラスルーフや革シートに惹かれるなら、
それを手に入れればいい。

また迷わせるようで悪いが。

>>753
本当に安くて安っぽいからアレはアレで正解

どう考えても下にしろ

873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/09/11(火) 14:13:23
ブレイド売れないと叩いてるヤツってホントは欲しいけど何らかの理由で買えないヤツの戯言にしか思えん。
売れてようが売れなかろうがブレイドは個人の趣味で選ぶ部分が大だし、安くて周りと同じ車が安心なら貧乏206買えばいいだけ。
いい加減に前向きな話題や情報が欲しいから価値観の違うヤツはどっか行け！

>>迷ってますさん
スタイルは１．４Ｌだから１．６ＬのＲＧに比べて毎年の自動車税も5,000円くらい安い。

判決：スタイルにしろ

俺もスタイルがいいと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 ／￣￣＼ 　　　　　　仰るとおりです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣￣＼　　／　＼　　／＼ 　　　私もそう思います
　 　　　　　　　　　　　　.＿＿＿＿　／　＼　　／＼| 　　（●）（●） | 　私も賛成です
　　　　 ＿＿＿_　　　／ 　　 　 　 ＼　　（●） （●）ヽ.　　（__人__）　.| そうですね　　　
　　　／　　 　 　＼　.|　 ＼　 　 ／　|　　　（__人__）　.|　　　｀ ⌒´ 　ﾉ
　 ／　　＼　 　 ／＼|　 （●）　（●）| 　 　 ｀ ⌒´ 　　|.　　　　　　　.}
／ 　　 （●） 　（●） ＼＼（__人__）／|　　　　　　　　/ヽ　 　　　　 　}
|　 　　 　 （__人__）　 　 |　|｀ ⌒´ | ／ヽヽ∩__ 　 　ノヽヽ∩__　　　ノヽ
/　　　 ∩__　　　　 　／. ∩__　　　|　 |　（　　）　 |　 |　 （　　）　　.|
(　 ＼ （　　） 　　|　 |＼ （　　）　　.|　 |／ 　ノ 　 |　 |　／ 　ノ　.　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |　“ 　／＿＿|　 |　／＿＿ |　 |“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／＼ ／＿＿＿ ／／＿＿＿ ／＼ ／＿＿＿ ／

どっち買っても所詮206
貧乏車にかわりなし

相談に乗っていただいてホントありがとうございます。
寝れないかもと思いながら昨日は寝てしまいました。
スミマセン。
スタイル買った方が良いと言う意見が多そうですね・・・

実は自分はローランギャロスに一目ぼれして
予算もいっぱいいっぱいで見積もりだしてもらって
ぎりぎり買えるかなあと思って
家族に相談した所
あまり良い顔をされなくて
ならスタイルはどうかなと言ったら年式や状態がRGより
良かったのでこっちならOKと言われたのですが
いまいち踏ん切りがつかなかったのです・・・

折角乗るなら長く付き合いたいので
うーーん・・・（スタイルで、と書きたいのですが・・・）

まあなんにせよ、今週中に返事出さないといけないので
みなさん、ご意見是非参考にさせていただきます。

160万ならアルファ147phse1買え
貧乏に見られないぞ

いい加減に前向きな話題や情報が欲しいから価値観の違うヤツはどっか行け！

必死だな

RGに一目惚れしたんなら、RGにしないと後で絶対に後悔するぞ！
RGと街ですれ違うたびに、羨望の眼差しを向けるハメになる

>>770
上から順番に外していけば球だけ交換できるよ
交換も捻って外してまた付けるだけ

古い206のATは壊れますよ

壊れないこととかが優先事項になるなら、輸入車は論外だろ

206は貧乏臭いのがすべてだろ

>>786

ありがとう。
今週末にでもやってみるよ。

せっかくなので全部の球交換しちゃおう！

貧乏臭

>>785
ＲＧにすれ違うことってそう無いんじゃね？
オフ会でもあまり見ないしね〜。
青系スタイルはありきたりだけど…

貧乏人が多いからstyleが多い

おれは買ってから家族に話す。何日納車と...
先に話ししたら無難な選択しか無いからね。

俺もStyle

俺はRGかな。初期はグラスルーフなんてラインナップに無くて
たしかRGが最初に入ってきた時にはグラスルーフだけで欲しかった記憶がある。

来年3回目の車検で8万キロ走ってるけど、もっと走ってる人いるんかな？

>>782

私があなたの家族ならやはり最初は後者を勧めると思います。
でもね、そんなに気に入っているのならRGにすべきだと思うのですよ。
気に入ってるのを諦めてStyleにしたとして、
もしかしたらRGへの未練を断ち切る程気に入るかも知れません。
でも、どうしても断ち切れないかも知れません。
ふと思い返した時、Styleが何かのトラブルが発生した時、
必ずRGを選ばなかった事を後悔すると思うのです。
そうなった時、あなたが辛い思いをするのもそうですが、
家族が悔やんでいる姿を見るのは家族としても相当辛いです。

だから、自分の気に入った方にするべきですよ。

785に同意。
styleならすぐ似たようなの出回りそうだしな。

やっぱりレザーシート＋ガラスルーフはこのクラスでは魅力的だよなぁ
絶対的に狭い206だけど天井がガラスだと後席の開放感は抜群
避暑地に行って緑のトンネル走ってる時なんか最高だった。オープンカー要らないなと

ただ深緑色が嫌いって人は後期グリフや月灰RGを探すのもアリかと

嘘

>>796
オレも来年３回目の車検。
今、8.5万km。

自己満、貫いてRGだよ
妥協して後悔したくねぇな。

ガラスルーフって、強度的にはどうなん？
やっぱ事故ったら粉々け？

友人が２０６に乗っていますが、最近（特に暑い日）エンジンをかけてしばらくすると、
信号や右折時に停車するとそのままエンストしてしまうことが多々起きるのですが、
原因がわかる方いらっしゃいますか？
ちなみに一度エンジンを切って再度かけ直すことでいつもどうにか対処しています。
走行中は大丈夫で、大抵一時停車するとそのままエンストします。
その際速度計周辺のランプ類が一斉に点滅するのが特徴で、逆にこれが合図となり、
「あ、エンストするっ」と直前に気づき、必死で道路脇に寄ったりしています。
エンスト前後は、エンジン音が元気がなく空回りしている感じです。
友人は先日車検に出したばかりだからとしばらく様子をみていますが、
８月以降暑い日にあまりにも頻繁におきるので心配です。
一体どこが弱っているのでしょうか・・・？

>>803
それは思った以上に重症です。それに危険です。ディーラーへ直行してください。

…と友人に伝えたほうがいいと思われます。

皆さんのアドバイスありがとうございます。
上記でも質問しました未だ迷ってるものです。

質問なのですが、ＲＧのグリーンの塗装は
経年劣化で色あせはあるのでしょうか？

乗っている方がいらっしゃいましたら是非教えていただけませんか？
今の所まだどちらかに絞れてない状態です・・・

>>803
暑い日にエンストするってことで、冷却系とその周りに原因がありそうな予感。
停車時にエンスト多発ってことで、余計にそこらへんが怪しく思えるけど、
>>332みたいに、ウォーターポンプが故障してたり
>>333みたいに、サーモスタット不良も考えられる。

いずれにせよ、一回しっかりチェックしてもらうことを推奨。
トラブルの芽は早いうちに摘み取っておかないと、いずれ痛い目にあうかもしれんしね。

エンストが直らないからリタイアする人
結構いらっしゃいます

>>803Ｋカーに買い換えろ貧乏人
>>804何年乗るつもりだ貧乏人

>>805
今年で5年目だけど塗装の劣化はほとんどない。
この辺は国産車との違いだと思う。今年の盆に地元に帰った時ちょっとコスって
板金屋さんに直しに貰いに行ったら新車なのに災難でしたね〜と言われたw

>>805
劣化はエーゲブルーだってするよ。
駐車環境や使用環境にも大きく影響される。
エーゲブルーの方が目立たないけど。
まずは駐車環境の検討だね。
そんな俺は機械式立駐と下地処理をしっかりやって貰ったコーティングの
エーゲブルー。

>>805
どちらも正解は無いし両方同時のｶｰﾗｲﾌは試せないんだから、
いっそのことあみだで決めちゃえﾖ。
塗装が... 何て言ってもわからんね。現状良い方選べば。
本当に買う気があるのかなぁと思うょ。
>>805 は石橋を叩いて渡らないタイプか。

今度はﾏｲﾅｽﾎﾟｲﾝﾄ探す方法に出たのか。
でもそれ始めると待ってるのは更なる迷路だぞ。
RGあきらめる理由作ろうと必死なんだなあ。
（既にRGにしたいって明言してるも同然なのに）

どっちかが売れるのを待って
強制的に決める方法もあるぞ。

>>805
決して安いものじゃないし、いっぱい悩めば良いと思うけど
質問内容がどんどんつまらないものになってる
例えば「経年劣化はほとんどないですよ」という返答が得られたとして、そんなことが本当に決め手になるの？
明確な判断基準もないままグダグダ悩むのは自分の中でだけにしないと、いい加減住人にも愛想尽かされるよｗ

ちなみにこの話、状態のいいのがRGだったらどうなってるんだろう。
本人は迷わないだろうけど、住人のみんなの意見は？

そいつの話はいいよもう。いい加減ウザくなってきた。
いい大人なんだから自分で決めろよ。

そうだな >>805 には結果だけ知らせてもらおう。
車なんて勢いで買わないと。

>>725
亀レスで悪いが、アクセルオン時のカラカラ音は、初期２０６の持病だから心配すんな。
なんでも、エキマニあたりの整流板の固定が甘いとかで、カラカラと音がするんだそうな。
固定が甘いといっても、整流板が外れるようなものではなく、共振してる程度なので、音以外の問題は無い。

2004年あたりからのモデルは改善されているらしい。

>>802
おまい、事故って車ボコボコでも
ガラスルーフだけ無傷やったらそれで幸せなん？

先日中古の206を買いました。
走行距離24000キロのもので特に修復歴などはないのですが
なんだか走行中に車体というかドアあたりのところが
キシキシと軋み音がしょっちゅうするんです。

こういった症状は他の方にもありますか？
別に社内でギシアンしているわけではありません。

>>819
CC?

>>819
どーせ車内でギシア・・・先に釘刺されてるっ・・・くやしいっ・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝｯ

>>803
それ一回なった事ある
駐車場から出る時にエンジン始動直後発進させて
徐行して左右確認のため一時停止するとなった
それ以降は一度もない

ありがとうございます。
＞＞８２２　まさにそんなかんじです。エンジン始動直後になります。
だんだん涼しくなってきて徐々にエンストもしなくなってくると、
そのままディーラーに出さずにやりすごしてしまいそうです。
どの辺が故障していてどの位費用がかかるか見当がつけばいいのですがね。
やはり一度ディーラーに出すようすすめます。

ビルシュタインショックのインプレ求む！
当方、S16で、ビル＋純バネを検討中！

偶にエンジン切ってもセンターの燃費とか出るとこの照明消えないことない？

>825

ごくたまにバックライトだけ付いてることは自分もある。回してまた切ったら
すぐ元に戻るけど。

色々な意見ありがとうございました。
どれも読んでてその通りだなと思います。

ここ何日か自分の中で検討してみた結果
家族と喧嘩をしたくないので
青のスタイルに決めました。

日曜にディーラー行ってきます。
今までありがとうございました。

それもまた正しい選択かも知れないね。
オメ。
楽しいプジョ生活をどうぞ。

>>824
確か少し固めになったような気がしたが、忘れた。つまり鈍い人間にはその程度ｗ
同じビルでも車高調の方はベタベタに落とさないとまともに走らない。

>>827
「今までありがとうございました」？？？
お前は何を言っているんだ？



「これからよろしくお願いします」だろ

全`木´が泣いた

はい！！
皆さんこれからもよろしくお願いします！

車が来たらいろんなとこドライブに行きたいです・・・

>>830
兄貴！お願いします！

7年前のマーカスの活躍が少なからず影響して206買った俺
マーカスお疲れさん

>>827 スタイルか。
貧乏人乗り仲間入りだね

RGへの未練なんか吹き飛ばす勢いでかわいがるんだぞ。日曜日楽しみだな。

ﾐﾆﾐﾆｴｽﾃｧﾏなんか買わなくてもいいのにｗ

エアコンユニットの電球切れ、今日バラしたけど無理でした。。
エアコン操作ユニットの裏側に見える３箇所のバルブらしきものの
おしりをラジペンなどで回そうとしてもビクともしない。

ショップやディーラーに電話したけど、それを捻れば取れるって
言われたのに全く回らない。。硬いと言うより回る場所じゃ無い
感じ。どなたか交換した方居たら教えて下さい。 m(_ _)m

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s6015867
※ここの出品画像の２枚目にグレーに見えるものがそうらしいのですが…。

更に中までバラさないと交換出来ない仕様？マニュアル操作パネル。。

２回目の車検をデラに頼もうかと思ってるんですが、
「この消耗品は純正にしとけor車用品店でおｋ」
みたいなのあります？
というのも…バッテリー交換をどうしようか迷ってます。


>>837
違うよ、ｴｽﾃﾏがﾃﾞｶﾌﾟｼﾞｮｗ
自社デザインにアイデア０の盗用多ｗ

05モデルのstyle(5MT)からジープのパトリオットに乗り換えました。
私の中では、プジョーからプジョーへの乗り換えはなかったな・・・

>>832
いらっしゃいませ〜

めくるめく(^Д^) 9mﾌﾟｼﾞｮｰの世界へようこそ。

>839

バッテリーは2年使ったら換えましょう。
まさに今朝、突然死に見舞われました。
ECUが立ち上がらないから、MTなのに押しがけもききません。
ブースターケーブルでジャンプしても、ケーブル外すとストール。
バッテリー内のセル間の配線切れだろうとのこと。

JAF牽引帰宅→別の車でディーラーへ行ってバッテリ購入→自宅で交換→復活。
国産メーカーの外車用バッテリだったんだけどね
3年１か月であぼんでした。

早めに換えておきましょう。
使えるうちはもったいないとおもいますけれど。

>>839
しかし外国車用のバッテリーは、用品店で買うとそれほど安くない気が。
うちの場合はディーラーの方が安かったので、そのまま交換してもらった。

>>843

３年前に知り合いのガソリンスタンドで購入（今回トラブった国産バッテリ）￥14000弱

今回ディーラーで購入純正バッテリ￥18060（税込）

思ったよりはディーラー品高くなかった。
ヤフオクとかの並行輸入品は安いけど何かあったとき不安だしね。
維持費の一つの目安になればと。

BOSCH Silverとかなら安心だ。

>>844
デラからバッテリー交換工賃込で12000円ってキャンペーンの葉書がきて
良い機会だからって交換したけど、銘柄はなんだか忘れたなぁ。

競合するデラが近所に2件も出来たから、顧客のケアでサービスが良いのかもしれん。

>>846

安いですね。
デラなら変なもんではないでしょうし。
いい買い物だと思います。

デラ以外は買いに行っても在庫がないんですよね、輸入車用は。
都会はどうかわかんないけれど。
取り寄せてる間車動かせないのは困るので、少々お高いけれどデラで購入しました。

>>847
たぶんキャンペーンやって、まとめて捌けるから安くなってるんでしょうな。
あと、オイル交換もついでにいかがですか作戦で、4000円ぐらいで交換しちゃったし、
そこらへんでデラも元は取れてるのではないかと。

>>834
マーカスが初めてチャンピオンになった時、同じ車種、同じ色の愛車が
ちょっと誇らしく思えたものでした。正確には全くの別物ですけど…。

チャンピオンで有終の美を飾れたらいいと思います。

>>848
例えばこんなの↓
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/plasma/tad-2.html
で、国産車用バッテリーを欧州車に使えると聞いたことがある。

あとは寸法と容量だけど、WDH比は異様に違うって程でもないようだし、鉛バッテリーという仕組みは同じなんだから大丈夫と思う(思うだけ)。

だれかやってみてくれないかな。

今206で出かけてたら前後を206に挟まれてしかも対向車も2台続けて206
大杉

PJでBOSCHのバッテリーに交換
価格はショップとほとんど一緒でした

>>850
端子は変なスペーサーかますより交換しちゃった方が安いし確実だろ。

(｡▻ ܫ◅)ノಌ⊱:;;:ฺฺಌ㋩㋺㊀

>>851
どこで？オフ会の連中に巻き込まれたんじゃねーの？
都心住まいだけどそこまでの経験は無いなぁ。毎日は見るけどさ

トランクについてですが、リアシートの後ろは金属むき出しですし
塗装面がむき出しの部分もあって、荷物入れてるとキズついてサビの
発生などが気になるのですが皆さんどうしてますか？

気にしてない

>>856
そんなこと気にした事がないな。

まぁ金属部分にシートでも貼るか
トランク内にすべり止めシートでも敷いてみたら？
それでも気になるならトランクを使わないのが一番ベストだと思う。

>>856
少し神経質じゃないか。
そんなこと気にしていたら体調崩しそう…

>>856
マジレスすれば、雨等で濡れないからそうそう簡単には錆びない。
少々荷物を積んだところでそう簡単に下地まで剥げることもない。
産廃のようなコンクリの塊でもどかどか積み込まない限りは。
もし荷物に擦れて塗装が剥げても、適当に対処すれば錆もしなければ目立ちもしない。
だから気にせず使え。折角の荷室だ。

>>817
今さらのレスかも知れんが。俺の 206CC も、アクセル踏むとからから音が鳴ってた。
けど認定中古車で買ったばかりで (2003 年式)、保証期間内だったので無料で治ったけど。
エキマニ (タコ足) を交換したと言っていたよ。

あれって、よくある症状だったのか。。。
そんなんで有償修理になったら嫌だね。

>>857-860
気にしすぎのようですね。
とりあえず忘れることにします。

>>851
ずっと前だが東名で時速100キロ3台並列って事あったな

>>851
こないだ、ホームセンターの駐車場に、俺の含めて3匹いたw
たしかに、外車にしては多い。

VWベンツBMW御三家に比べたらまだまだ少ないかと
一時に比べたらブームも去ってか最近見掛ける回数減ってきた。MINIに買い替えたのかな

地味に99年から売ってるしね。売れ行きのピークは02年ぐらいかな？

ご意見いただければ幸いです
01年式206XTプレミアム1.6Lを買おうか迷っているのですが
自動車については部位の名前はおろか車種も良くわからない私が
プジョーをファーストカーとして買うのは無謀でしょうか？
しょっちゅう故障するとか、街乗りだと燃費が7km/Lくらいとか
聞きますが、それは本当ですか？
よろしくお願いします・・・

そういうお前は、車を買う前に車についてググれ。
それが嫌なら、新車のＶＩＴＺかＦＩＴでもかっていろ。
そのほうが幸せだ。

それをした上でお聞きしているのですが。

(｡◕∀◕｡)ﾉ⋆｡оO(㋵㋺㋛㋗㋧

>>867
うちの車がまさにそれなんだが、これからは金次第だろ。
走行距離が何kmだか知らんけど、7年とか9年ぐらい乗りたいなら、
今のうちに新車か新古車を買った方がいいよ。

逆に言えば、2・3年で乗り潰すなら金かけずに乗れるだろうし、
しっかりメンテに金掛けてやれば、あと5・6年は余裕…だと思いたい。

>>867
>>868が答え出してるな。
燃費どうのこうの、うるさい人は止めとけ。

>>867
結論から言ってデザインと独特の乗り味（乗り心地は良いのに粘るアシとか）に
対価を払う気がないなら無理に買う必要は無いと思う。維持費はやはり高くなる

Ｄが家のすぐ近くにあることが条件だね。
一部の熱狂的信者以外は。。。

ダイハツ・マツダ・ニッサン・スズキ・BMWのディーラーが
歩いて１０分以内にあるにもかかわらず、
歩いて４０分かかるﾌﾟｼﾞｮｰで買ったぐらい206に惚れてました…。

もう5年6万も乗ってしまったよ
でもまだまだ乗るぞ

5年で6万て少なくね
俺は7年で18万kmだぞ
20万乗ったら買い換えるけどね

いやそうゆう争いをする意味で書いた訳ではないんだがｗ
全然乗ってない気がするのにあっという間だなぁと

6年8万キロでまだまだ快調。致命的な故障はほとんど皆無
アーシングしたらエンジン静かになったし加速も良くなった
感覚ではそれ程出足は速く感じないのに普通に踏んでてメーター見たら法定速度軽く超過にw

1000km/月って、ぜんぜん少なくないわな。
>>877みたいにすぐ張り合ってくるアホって嫌だよな。

>>867
俺の'01XSは、15.6km/lだよ。
一番悪いときでも13.0km/lだった。
巷で言われてるほど悪いと感じたことはない。
使い方にもよるのかもしれんが…

みなさん親切にお答えいただき、どうもありがとうございます。
燃費も思ったほど悪くなさそうですね。
デザインが好きで購入を検討していたのですが
維持費はやはり高くなりますか・・・
プジョーのお店は近くにありますが、購入を考えている中古車やさんは近所ではないのです
今日までに返事をくれと言われているのですが
今回は見送ってまたじっくり検討したいと思います
決めるまでその間このｽﾚにはお世話にならせてください
よろしくお願いします

俺は直線ではレッドまで回す基地外だから、リッター１０kmしか走らん

致命的な故障って何があるか上からレス読んでみました・・・

私も>>115>>122とほぼ同じ症状ありました
そうそう、ドンって鳴ったり、スノー・スポーツの点滅もしてました
「さすがラテン車」と軽視して3年間ずっと放置してました（汗
車検時思い出し無償修理しましたが、よく考えると恐ろしいですね

>>803も最近あるな・・・これは全く>>822の状況どうりの時なります
同じ事をしない、とか勝手に改善策見つけてるが、Dに相談してみようかな

>>880 バカすくねえよ

>>861
高年式車の中古エキマニでも探してもらって、さくっと交換してもらおうかしら。
気にする必要があるほどではないとはいえ、変な音がするのはあまり楽しくないしね。

リアウインドウのジャポンステッカーが中途半端に剥がれてしまいました…
シール剥がしスプレーを使ったけど、残りの部分が頑固できれいに剥がれません。
きれいに落とすいい方法はありませんでしょうか？

206WRCチャンプステッカーも酷い状態です…

>>887
ステッカーがツルツルしてるから溶剤が染み込まないんだよな。
俺もチャンプステッカーにはお手上げ状態…

>>887
シール剥がしも製品によって効きが違うから、もっと強力なのを使われたし。
下地がガラスだから、結構強烈なのでも問題ないよ。普段はノリクリンとか使うんだけど、
ガラスに張った両面テープが落ちなくて困って、ホムセンでとりあえず買ったこれはかなり強力。
http://www.henkel.co.jp/henkel-j/ac/products/home/du_nentyaku.html

屋外駐車だからうちのジャポンステッカーは色褪せまくりだよorz

チャンプステッカーは自然に剥がれてきた
っても外側から1ヶ月に1cmずつのペースだけどｗ
あと半年もしたら全部剥がれるかな

>>888-890
ありがとうございます。
強力な剥がし製品を買って再チャレンジします。

あのプジョージャポンステッカーって、剥がしても（Ｄ的に）大丈夫なの？
「YARASE」ステッカーはあれ貼ってないと入庫拒否されたりって噂は。。。都市伝説？！

せっかくの認定中古車なのでちょいと不安で。

>>892
「YARASE」ステッカーとは言いえて妙ｗｗｗ

>>892
ヤラセっておい。

かなりわろた

迷ってますさんのカキコ見て自分もRG欲しくなった。多分買う。
乗ってる方に質問。ガラス天井、夏場暑くないですか？

206ccを買おうと思ってるんですが、
現在年間走行2万キロオーバーの、
国産で良く言うシビアコンディションなんですけど
プジョーって耐久性どうなんでしょ？

5万円以下の故障はあまり気にしませんが、
10万円オーバーの故障が頻発するようなら
考え直そうかと思っています。

>>897
2002年式、並行輸入の2リッターLHDだが、5年たって10万キロ走破。
2回目の車検を通過してエンジンマウントとベルト類交換したら、やたらと静かな車になってしまって拍子抜けｗ

ちゃんと手を入れて大事にしてやれば、20万キロまで行きそうだ。
中古を探すなら、耐久性以前に、これまでちゃんと手を入れてもらってるかどうかが問題だ。

>>898
結構乗ってますね！
故障暦などがあれば教えてもらえますか？
ここが弱い等・・・

中古で買おうと思ってます。
記録簿付き車は必須な上に
良く記録簿を確認しないといけませんね。

>>899
・購入当初に液体パッキンの封入不良で、エンジンオイルがダダ漏れになった。
　当然初期不良扱いで無償修理。
・センターディスプレイの電球が切れる事があるが、120円のムギ球で治せる。
　電球のせいではなく、中のハンダ付けが剥がれて切れる事もある。
・カーナビのGPS・ETCがつけづらい。熱線反射ガラスは勘弁してほしい。
・ブレーキはキーキー鳴く。整備不良のママチャリレベル。
　社外品の対応パッドやローターに交換汁。
・16インチホイールは、タイヤが無い。（205/45-R16）
　スタッドレスタイヤは、ブリジストン以外作ってない。
　ヘタにかっこつけるよりか、冬場使うなら15インチ化するといい。
・ハードトップとはいえオープンカー。そのうち雨漏りが始まる。
　だれかウェザーストリップ全交換した人いない？いくらぐらいかかるんだろう？

うちはそんな感じかなあ。
あ、品切れになる前に、リアウィンドディフレクタは買っといたほうがいいかも。

>>896
夏場はやはり暑い。ただ上を開けて我慢出来ない程暑いのは昼の12-2時位
余程の猛暑日でなければ午前中は無問題だし、少しでも陽が傾けば大丈夫
注意点は夏場に屋外で短時間でも駐車する時は必ず上閉めとくこと。忘れると灼熱地獄w

それさえ除けば快適。我慢してオープンカー乗るよりいつでもエアコン効きながら後席からの大パノラマは爽快
高原の自然のトンネル、都心でも普通なら中々見えない高層ビルの頂点やずっと見え続ける飛行機に、夜景。最高だよ

ちなみに上開ける・閉めるの上ってのは電動式の格納カーテン（？）の事ね
暑い時に上閉めれば普通のHBの環境に戻れる。まー分かってると思うけど、一応

景色は正直、過剰な期待はしないほうがいい
後席も206じゃほとんど乗せたことないだろう
それでも林道走ってる時は木陰を体一杯に感じて気持ちいいよ

206のガラスルーフの1番のメリットは、車内の明るさなんじゃないかな
この明るさだけがクラス以上の開放感を得ている

後席は乗せることないだろう、だ
自分の経験が交じったｗ

俺は嫁にたまに運転させて後席でまったりしてる
普通なら助手席に座るんだけど後席が特等席だもんな

>>897
うちのは来年で5年目、今5万キロちょっと。
特に大きなトラブルはないが、オイル交換のついでに気になる部分は見てもらってる。
最初に基本的な部分をきっちり手入れしておけばそんなに問題出る様なことは無いと思う。

・夏タイヤ、16インチだと各メーカーで2種類位だけど一応選べる。
　冬タイヤ用には14インチまでならインチダウン出来るよ。(s16)
・オーディオ積み換えるなら、ステアリングリモコンは以下のurlのアダプターで使用可能
　ttp://megane2.seesaa.net/
・雨の日に窓あけたいなら、車内にタオルを準備するべし。
・ギシギシ煩いのは仕様です。(笑

206だって今の時代の車なんだから、
キチンと整備していれば10年20万キロぐらいは余裕でしょ。

そこまでかねかけるなら次買ったほうが欲ね？

貧乏だから次買えない206乗り

貧乏だから次買えない206乗り

>>908
それ、205や106乗りにも言ってあげてよ。単独スレもあるし

>>900
見る限り私の考える故障は0ですねｗ
意外と信頼性高いんですねぇ。

>>906
たいした故障は無いようですね〜。
雨の日に窓開けたら水垂れすごいんですか？


良く伊、仏車はヤバイなんて話を聞きますけど、
最近はぜんぜんそんな事ないんでしょうかねぇ？
20世紀の話なのかなぁ・・・

ウチの206に関して言えば、8万キロ走ってて壊れない。
個体差はあるみたいだけど、致命的な故障はそれ程多く聞かないし。
ただそろそろ買換え考えてるけどプジョーはもうない。毎日似た兄弟見るから秋田。。。

次買うとしたら5年後くらいかな・・・その頃には500がだいぶこなれてきている、
と期待したい。

207最近見たけど、かわいくないから購買意欲が湧かない・・・

>>912
1回目の車検直前に手に入れて、1年一寸で2万キロは走ってるけど、重大な
トラブルにはまだ遭遇して無い。
リアサスの辺から時々コロコロと音がするのと、エンジン始動時に機嫌悪い
ことが極稀にある位。
そう言えば、走行中に1回だけヒューズボックスの蓋が足下に落ちてきたのと、
エアコンの風向き変えるモーターの動作不良はあったけど、ばらして組み直し
てから再発して無い。

ブレーキ鳴き&多量のダストは仕様なので気にしない。
気になるなら>900が言う様にパッドとローター交換すれば良いしね。

停車中や市街地等の走行速度の低い時には、Aピラーと屋根の繋ぎ目辺りから
大量に水垂れするよ。コーナーだけじゃ無く路面の微妙な傾き具合で不意に
ザバッと垂れるんで、ワイパー使う位の雨量になったら閉めておいた方が吉。
高速巡航中はあまり気にならないけど.....

206ccの次は207ccと307ccで迷ってたが
メガーヌccかイオスに傾きつつある…
RG乗りの書込み見るとクーペで上空サプライズも良いな、と

>901-905

おお…ありがとうございました。気をつければ灼熱地獄も気に
ならなそうですね。心配だったのはそこの問題だけだったので、
クリアになってますます欲しくなりました！
ツレに運転してもらって、後部席から上空を楽しむってのは
いいですねー。

べつに２０６に限ったことじゃないけど、下駄代わりにさくさく使うのがコンパクトカー
として本来あるべき姿なのに、どうもみんな腫れ物に触るようにおっかなびっくり乗ってる
ところが本末転倒で嘆かわしい。

友人が２０６styleのオーナーで何度も運転させてもらったことがあるが、外見は文句の付けようもなく
俺も好きだけど、この車のＡＴのシフトスケジュールがぎこちなく肝心の街乗りに合わずもったいない。
styleのＡＴがCVTだったら乗りやすいだろうなあ。

>>918
慣れれば206のシフトスケジュールの方が使いやすいお。
国際車よりも。

ｴｽﾃｨﾏにそっくりなﾌﾟｼﾞｵ206w
ﾌﾟｹﾞﾗﾝｽの駄猫
ｵﾘﾌﾞﾚ買いにこいよﾌﾟﾌﾟｯ

206のATは扱いこなせれば神
強烈なエンブレに慣れてしまえばアレ程に楽なのは無い
フットブレーキ踏む頻度が少なくて済む。国産ATやCVTには戻れない

>>918
所有者でおっかなびっくり乗ってる奴なんている？
ビクビクしすぎなのは購入前の人だと思うが

確かに206のATは他人から見たらデメリットだろうなぁ
標準化された車にはない楽しさ、これは持ち主以外には
理解できないでしょ

一度試乗しただけではびっくりする
が、1週間乗り続けたら慣れる。1ヶ月乗ったら病み付き

>>919-923
まるっと同意。
街乗りで持ち味を楽しめるから
気軽な足なのにすごく楽しい。

あのエンブレはイイね！
でも、変速ショックが気になるからアーシングしたらエンブレまで小さくなっちゃたよぉ…。

>>916
おいらは308ccにする予定です。

MTだとATの話はサッパリ分からんな…

俺はAT試乗してエンブレに違和感感じてMT買った。
206にそこまでおもいいれない人なら他の車に流れる事だろう。

>>928
うちはジャケ買いみたいなもんで、試乗もせずに1.6AT買ったよ。
2001年マイナーチェンジ後で、納車3か月待ちだったってのもあるし。

本当はMTが良かったけど、AT限定免許持ちがいるから仕方無いとは言え、
走るのが面白いから、週末使用だけなのに前の車より走行距離が延びがち。

故障でECUが焼けて乗換えが強制的に決定した俺が来ましたよ
はぁ、つぎの車なににしよ。。。。

>>930
ご愁傷様です。
突然死ですか？
何か症状はありましたか？

次は何が候補に挙がってるんでしょう？
俺なら何にするかなあ。
あんまり心惹かれるのがないから、
案外A3ぐらい買っちゃうかも…
euroCIVICなんか行ってみたりして…

>>930
ECUが焼けるってお前・・・そんな事あるのかよ
初めて聞いたぞ

>>931
どもです。

前兆は何もありませんでした。
信号待ちで停車してたらメータパネルのSTOPランプ点灯とともにエンスト。
それであわててセルを回したら数秒しないうちに焦げ臭いにおいが車内に充満して終わりでした。
まぁ、走行中や高速での故障じゃないのが幸いだったということで。

いまあんまり高額な買い物できない状況なので、出せても150万以内くらいを希望なんですが。
なんかいいものないかなぁ


>>932
いや、本当です。
ネタであってほしいと一番願ってるのは俺ですよorz
ECUのケーブルがショートしたらしいです。
修理見積もり40万弱、廃車なら車両価格0円。どーしよ。。。。

何年経過走行何万キロ？参考までに

つか俺の206も車検2回通して10万キロ越えてるから値段付かないだろうな
一応半年に一度点検して貰ってるけど。あぼーんしたら次はアウディTT辺りにしよ

>>889
887です。
紹介してもらった製品を買って見事キレイに落ちました。
ありがとうございます。

ジャポンよりチャンプステッカーを剥がすのに苦労しました。

>>934
99年モデルのS16で6万キロ弱です。
まぁ、普通でも値がつかなくて当然という感じです。

まめに点検へ出すのが重要ですね。
俺はここんとこさぼってたからその報いが来ました。

報告どうもです。
40万かあ…
俺だったらまだ6万キロなら修理しちゃうかなあ。
S16でしょ？
今そいつの代わりに楽しめる150万以内の車はなかなかないような気がするなあ。
国産でいいなら新しいFITのMTは試乗してみるかも…まだ出てないけど。

>>936
御愁傷様です。。。
過去スレからずっと読んでますが、そんなトラブル事例は初めて見ました。怖いですね。

そんな私は04年SWを遂に買ってしまいました。
セリースペシャルのカラーと皮シートとJBLオーディオが魅力で探していたので迷わず即決。
車検2年付きで乗り出し178万でした。
みなさんよろしく。

誰かﾑｽｹﾃｨｱのｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰを売ってる所知らないですか？もしくは、他のメーカーのｵｰﾊﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰでもいいんですけど…。03年のXT-P乗りです。

あのATべつに全然良くねーよw
206しか乗らないなら良いかもしれんが他の車と併用してるといつまで経っても違和感アリアリ
減速時はたしかにエンブレ良く効くが、普通に走っててアクセル緩めただけでもシフトダウンするし

.趣味の問題だね。
俺は会社の車とか家の車で4,5台乗ってるけど
206のシフトタイミングは好き。　最初は違和感あったけどねｗ

＞普通に走っててアクセル緩めただけでもシフトダウンするし
それこそMTライクなAL4の醍醐味なんじゃん。AT限定坊やなら戸惑うだろうけど

エンブレは良いんだけど加速がいまいちな気が
ATだから仕方ないが

みんなクラッチ踏んで運転しようぜ!

ここは２０６スレだからみんながこの車を擁護するのは分かるが、
ＡＴに関していえばお世辞にも使いやすいとはいえないだろ。

加速時のドライバーの意思が伝わっていない不自然なシフトアップ、
減速時の違和感があるエンブレ。どこをどう見たらこれがいいと言えるのだろう。

>>945
ところがどっこい、点検に出してアップデートしたら、国産車か？と思うくらい変な癖が無くなった。
変速ショックも不自然なシフトダウンも違和感のあるエンブレも気にならなくなったよ。

欧州では、ATは老人か身体障害者の為のものだから、開発に力が入らないのも
仕方があるまい…。マイノリティなのさ。事実、メチャ少ないし

加速が今イチとかエンブレが気難しいと思う人はアーシングを薦める
びっくりする位改善するよ。特に加速はSモード並に上まで回るようになるから
ただAL4ならではの強烈に効くエンブレが微妙に弱くなってしまうだけに
あのシフトダウン＆エンブレが嫌だったって人は良いけど、好きな人は少し物足りなくなる

まあ確かに国産AT漬けの人はアクセルを踏む右足の感覚で
シフトチェンジのタイミングを感じて踏み加減調整しないだろうから気難しく感じると思う
AT限定の嫁に運転させたら何も考えずベタ踏みしてやがるから結構ギクシャクするからね

>>937
S16は走らせてて楽しいいい車だったんだけど、
さすがに今から40万かけて修理しても、
別の場所が壊れてイタチゴッコの可能性が高くて。。。


>>938
ECUが壊れると大変ですよ。
新しいECUに交換してからじゃないとテスターがつなげないので、
故障の原因がECU周りなのかほかにあるのかすら分からない、
さらに修理箇所が増える可能性もある、と言われました。
まぁ、古い車を手間かけてチェックしてもしょうがないってのもあるんだろうけど。
04年モデルならそんな故障が起こる心配はいらないですね。いいなぁ〜。

ATは擁護っていうか・・・
いいよ！という人は不便な仕様も楽しみと受け入れる変わり者さ
俺も含めてね
初めから何でも愛する覚悟で購入したんだから

ポジション、ウｲンドーの開閉ボタンの位置、ワイパー・・・
それが楽しくていいんだよｗ

>>946
いつ時点のバージョンアップ？
最近AL4微妙に変な挙動を示すようになったので、知りたい。

あの超ラクなエンブレが良いんじゃん
余程適応力の無い馬鹿以外なら数日で慣れる

試乗したとか借りて乗ったって人が乗りにくく感じるのは仕方ない気がする。
でも、
慣れれば使いこなせるよ！とか
不便でも楽しい！
って人が集まるスレで文句言われてもねぇ。

他スレで206はダメって言えば同意がもらえるよ。

他スレでも悪口言ってるから大丈夫。

AT限定の初心者マークな奴以外なら普通に乗れるけど

>>952
去年の夏に2回目の車検出した時に、帰ってきて明らかに大人しくなったなと感じた。

ＭＴ乗りには入れん話題だ。。。

スコーン、スコーンとシフトチェンジが決まった時の快感をAT乗りの連中に
教えてやりたいぜ！MTに来いよ！仏車はマジ、MTで乗るべきだよ

>>959
だって好きな色がATにしかなかったんだもん（206CCカラーライン）

MTの並行ＬＨＤ、2リッターのＣＣ乗りだが・・・。
チラシの裏だが聞いてくれ。

最近会社の配置換えで、外回りが多い部署に異動。
で、トヨタ製の営業車が貸与になって、自宅にも持ち帰ってるんだが･･･。

駄目だ、なんだこのクソＡＴ。
ベタ踏みしなきゃ満足に加速しないし、ベタ踏みしたら80年代のドッカンターボみたいな極端加速。
こんな凶器みたいな代物、よくも乗ってられる。
よく”アクセルとブレーキ踏み間違えてコンビニに突っ込んだ”とかいうジジババのニュースがあるけど、これじゃさもありなん。

朝は出社しないで直行してもいい会社なのに、わざわざＣＣで出社して乗り換えてる。
トヨタ車の、こんな気持ちの悪いＡＴは勘弁してほしい。

>>960
そういう人こそ並行に乗るべきだ。
1.6、2.0の排気量、外装・内装カラーの組み合わせ、すべてオーダーできた。
俺は革が嫌いだったので、アルミナムシルバーにブルーの内装。
排気量は2リッター（日本だとＳ１６か？）。
もちろんＭＴで左ハンドル。よく言うポジションのイビツさとは無縁。ライトやウィンカースイッチも、当然だが自然の一言。
更に言うと、新車当時の2002年から2003年ころは、円高ユーロ安で、上記仕様でも乗り出しが300万以下だったｗ

面倒見てくれる工場やショップを見つけられるなら、並行輸入車は結構遊べるよ。

＞面倒見てくれる工場やショップを見つけられるなら
並行輸入車はここが一番の問題だな

>>963
並行輸入車の販売店に、住んでる地域を伝えると紹介してくれる事がある。
自分はそれで紹介してもらった。

あと、やはり蛇の道は蛇で、ネットで同型車のユーザーが集まるところで聞いてみるのもいい。
これができるだけで、昔にくらべると、並行輸入車やちょっと変わった車でも格段に維持しやすくなった。

ATはクセがあるとか乗りにくいとかいう、所詮乗り手のヘタクソ自慢は
そろそろ止めてくれないか？

ATはクセがあるとか乗りにくいとか、一度は言ってみたいMT乗りの俺

MT乗ってる人ならAL4のATにすんなり入れる（つか利点が理解出来る）
と言うか、元MT乗りで家族の為にAT乗りになった俺には快適AL4最高

>>965
止めて欲しいなら、話題が変わってるのにほじくり返さなければいい

流れ速めの国道の交差点とかでMTで
　　4速→ブレーキング→2速→ハンドル切る→加速
みたいなシチュエーションのとき、ATでは
　　ブレーキング→ハンドル切る→加速(ベタ踏みでギヤチェンジ)
でいいの？

>>946
アップデートについて詳しく教えてください。
アーシングのことですか？いくらぐらいかかりました？

AT限定坊やとか言ってる奴こそ教習所以外でMT乗ったこともないのだろ
どこの世界に運転者の意図しないシフトダウンを勝手にするMTがあんだよw

>>970
ディーラーに車検出した時にコンピューター診断＆プログラムアップデートだったかな。
車検の時の整備記録には書いてないけど、担当者がそんなこと言ってた記憶がある。

確かに最新版のプログラムでは、エンブレが良くなってるように感じるね。

MTだと自分でやらないといけない
シフトダウン・エンブレを勝手にやってくれるから良いんじゃん

>>970
バッテリーの端子が1k位、ケーブルと端子で4k前後、圧着工具が5k位かな
1万もあれば自作出来る。
アースポイントはデラのメカさんにでも相談すれば教えてくれると思う。

市販品でも1万ちょいだから、取付け頼んでも2万までは行かないんじゃない？

206のATは、あれはマニュアル感覚だよね
かなり好き

206買い直そうかなあ（ぼそっ

あ〜貧乏くせぇ

汎用タイプのアーシングキットで、1980円。

>>971
まあ運転者の意図通りにシフトダウンするATもこの世に存在しないけどな。

>>979
金の無駄使いﾀﾞ

で、206は何万キロくらい足に使えそう?
15万超えたツワモノいる?
いや、10万キロ超えのS16あたりだと格安で売ってるからさ、
いいなぁ、と思ってるんだけど、
諸先輩方の泥沼加減を語っていただければ幸いです。

>982

その人の維持に対する情熱によると思う。露地置きか車庫有りかでも
変わるだろうし。大事にすれば相当もつんでないの。

使い方にもよるが年に数回のサーキット走行してた、Ｓ１６乗りは３年でＥｇもブローしボデイもヨレヨレになったそうだ。
普通に流してれば１０万はいくでしょう。

家族も持ちで自分専用車を持てる家庭ならいいだろうけど、１台しか無理ってとこは結構あるからね。
しょうがなしＡＴ乗る人も多いでしょう？
うちは田舎だから結婚してても、車は１人１台当たり前だからよいけど。

> 露地置きか車庫有りかでも

私は頑張って専用車庫を建てたが
朝７時出勤〜帰りは夜中
実質月に２〜３日しかない休み
会社の駐車場は日当たり良好

車庫の意味ない

>>986
失礼だが笑ってしまった

俺は通勤に使わないから5年で4万キロ
屋根付きガレージ格納だから故障少ないけど距離が伸びない