トヨタ ブレイド part16 【TOYOTA BLADE】

確かにオートリトラクタブルはあった方が良い。
俺は、結局後からつけた。
あと、リバース連動もあった方がいいよ。

そもそも、この開発人が参考にしたのは、紛れも無くゴルフ。

今更、良い訳したってごまかせるもんじゃない。

しかし、あのデラ向け内部資料見ると、恥かしくなるよｗｗｗ

>>911
ﾜﾛﾀ

しかし、開発主査は、「ゴルフと競合しては勝てないから」って明言していて、コンセプトも一緒なのに
購入者が「ただの安価な大排気量HBだ！」と言い切ってるあたり、メーカの思惑は裏切られまくりだな。

>>916
>購入者が「ただの安価な大排気量HBだ！」と言い切ってる

何を曲解しているんだ？

やはり、中身はオーリスと同じでも、ガワだけは、
別物だったら、ここまで叩かれる事は無かったのになあ。
このあたりの骨格は同じながら、表面の差別化は、
トヨタの得意とするところなのに。

何故に、かつてのカムリ・プロミネントや、
アウディ８０に対する９０みたいな中途半端なことを
やってしまったんだろう？

同じでいいんだよ、大きくなったら価値はない

国産くんは、単なるスペックヲタなのか？
大排気量とか、パワーとか、０−１００Kmが何秒とか？
カタログ上のスペックでしか考えられないヤツが多い。

車の良し悪しって、スペックで評価するものなのか？
ブレイドヲタって、意外と若年層が多いんだな。


稚拙なヤツが多いから、トヨタも安泰な訳だ。

外車をみせびらかす奴の方が稚拙じゃないの？

＞外車をみせびらかす奴の方が稚拙じゃないの？

　哀れだな。
　
　ブレイド見せびらかすヤツは、もっと哀れだけどな。

ハッチなんかみせびらかすかよ、ゴルフじゃあるまいし…

ゴルフに並ばれると、ついつい劣等感を感じてしまうからな〜

劣等感じゃないよ、排気量で勝っているつう優越感さ！　ｗ

>>910
たった225万円のプレミアムモデルってｗ

それはともかく、ゴルフもブレイドも大衆車。
ゴルフもブレイドも、自称プレミアム。
困ったもんだ。

これがトヨタの圧力

おまえら、よくこんなひどいことするメーカーの車なんか乗る気するな。

おまえら人間失格だ。

　　　　　　　★★★リケンへ給水 周辺水道閉める★★★

新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、
２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながって
いる水道管３本のうち、２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、
柏崎市は、

周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、再び断水になるおそれがありましたが、

柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。
周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで
住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。また、
柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、
リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/d20070723000124.html

免許も車も持ってない、君の勝ちでいいです。

ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=121788?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*

It might be softer and might have lost some of its attitude, but you won't be ripping to 60 mph in 5.9 seconds in your mother's Camry anytime soon.

インプS-GTですら0→100kmは5.9秒だってよ
STIなら4秒台はいくな
ブレイドマスターが6秒台中盤辺りだから相手にならんぞ

>>926
マツダのアクセラスポーツも自らプレミアム名乗ってますね
http://www.axela.mazda.co.jp/swf/contents/1_intro/pdf/st_driver.pdf
http://www.axela.mazda.co.jp/swf/contents/1_intro/pdf/st_nikkei_trendy.pdf
マツダはプレミアムでもないのにプレミアムを名乗っているなんて

>>920
> ０−１００Kmが何秒とか？
> カタログ上のスペックでしか考えられないヤツが多い。

>>929が示すようにアンチからスペックの話を持ち出してくる。

プレミアムコンパクトなんて、かなり広い車種で
使われているなあ。

アウディA3・BMW1・メルセデスAシリーズのみならず、
アストラもアルファ147。ボルボC30・プジョー307…
一クラス小さなベリーさ・BMWミニ・イストあたりまで、
拡大中。

>>929
日本では売ってない２．５Ｌのデータだね
日本版はおそらくあのポンコツＡＴなら７秒代後半から８秒台だろう
はっきり言ってインプＳ-ＧＴはかなり遅いです。

一応張っとく
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=121788/pageId=127160
２．５Ｌ、５ＭＴでは全く違う。まあ遅いといっても困らない程度だと思うが。

ゴルフコンプレックス

こんなことやってるから、失笑されるんだよｗ

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=460-27042&reno=00000000000000003851

ほう、2GR-FEって結構優秀なんやね。
これはちょっと楽しみだ。

多段ミッションとトヨタの音振対策があるんだから、エンジンの良し悪しなんか関係なくね？
ヤマハ製の3.5l。それ以上の情報が必要とは思えんなぁ
まったり車なんだから、むしろATの変速アルゴリズムのが重要。

　　　　　　　★★★リケンへ給水 周辺水道閉める★★★

新潟県柏崎市にある自動車部品メーカー「リケン」の工場は、地震による被害で、一時、操業を停止していましたが、
２３日までに水の供給が再開されたことなどから操業を再開しています。ところが２３日になって、工場につながって
いる水道管３本のうち、２本で水漏れが見つかり、操業を維持するのに必要な水の供給が困難になったことから、
柏崎市は、

周辺住民へ給水していた水道管の栓を閉め、工場へ優先的に水を送る措置をとりました。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
これによって、「リケン」の周辺に住む１３００世帯で、再び断水になるおそれがありましたが、

柏崎市によりますと、ほかの水道管の復旧が進んだことから、断水は一部にとどまったということです。
周辺に住む住民は「朝から出ていた水が、いきなり出なくなったので驚きました」と話していました。
これについて柏崎市ガス水道局は「住民に迷惑をかけるおそれはあったが、ほかの水道管の復旧を急いで
住民への影響は最大限に抑えるべく努力した」と話しています。また、
柏崎市の会田洋市長は「わたしとしては、優先順位を考えて復旧にあたるように現場には指示しており、
リケンについては、全自動車業界が影響を受けていることを考えて対応するように指示した」と話しました
http://www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/d20070723000124.html
　　　　　　　　↑
速攻で消され、↓のこったキャッシュ。ｗ
http://72.14.235.104/search?q=cache:9zH5wN6eWx0J:www3.nhk.or.jp/news/2007/07/24/k20070723000124.html+%E3%83%AA%E3%82%B1%E3%83%B3%E3%80%80%E6%B0%B4%E9%81%93&hl=ja&ct=clnk&cd=3&gl=jp

バルブマチックの2000ccエンジンをブレイドに追加したらどうだろうか？
でも装備がいろいろ削られそうで・・・

人命より生産。

地震被害者のライフラインを止めろ！

生産が重要！

地震被害者など、死んでしまえ！



と、トヨタが選んだ道。

情報操作、イメージに悪い報道は消せ！

これもトヨタが選んだ道。

>>937
ミニバンとかで6ＡＴも他の車種でいっぱい出てるから熟成されてるかも。

>>941
ソースはないのw？
相変わらずの印象操作だな。

２兆円は儲けすぎだが、だからと言ってネットでイジイジと印象操作を目論むというのもなあ
なんか、ホント、やりすぎちゃってアンダーグラウンドの世界、って印象が強くなって、
挙げ句、世間と乖離して、活動の効果がほとんどなくなっちまってると思うよ

いや、普通に出始めよりかトラブル改善されているだろｗｗｗ
一般論なのに印象操作とか　こりゃひどいなｗ

ブレイド/オーリスの車体、足は全部新規でしょ？
だったら、最適なATアルゴリズムも新規だろ。
どうせ満足な実走行試験もしないんだから、試乗で低、中、高速でちゃんと確かめないといけん。

普通によくできた車だと思うけどね。
国産ハッチバックに「普通によくできた車」って少ないんで、
これは正直「買い」の車じゃねえですかい？
ま、こっち買わないで、アクセラ/アテンザスポーツでもいいんだけどね。

スバルのターボ車では最低スペックの220psで4ATのフォレターボですら
0-100Kmが6秒後半でヨタのハリハイより速い
馬力とトルクが大幅にデチューンされた海外版のインプWRX＝S-GTですら5.9秒だから
国内仕様のS-GTの5MTなら国産最速クラス
おそらく現行ラインナップではトヨタ最速のIS350でもぶっちぎられる
勝てるのはシビックRぐらいじゃないか？
秋に出るSTIともなればエボ�]かV36GT-Rでも持ち出さないと
こんな超高性能車がライバルだと3.5を出してもきついな

0-100km/hが速くてなにが嬉しいのかと・・・

STIとかエボＸとかＧＴＲとか・・・正直「引く」車ばっかでしょ。
「普通によくできた車」に乗りたいの、普通の人間は。

バランスの良い車だと思うけどやっぱり
インテリアとリアのクリアテールだけは
好きになれない。

俺もクリアテールはアカンと思う。
車は非常に良く出来ていると思うけど。

ちなみに3.5はスタッフマニュアル曰く、
0-100は6秒前半らしい。
パワーウェイトレシオ5.29だし、そんなもんかもしれんが







多分、そう言う乗り方はしちゃいけない車だと思う。
サーキットで走りたいんだったら、他にいくらでも選択肢あるし。

よっしゃみんながんばれ。

必死にプレミアム路線のレクサスIS買ってやれよ。
それとも、偽物プレミアム路線のトヨタに乗る？

>>947
大声で次から次へとうそをつくなよ。データ張ってみ？
はっきり言って４ＡＴの車は上質とは無縁だぞ。
技術的に取り残された化石車はここでは関係ない。

ブレイドは、よくできた車だと思います。
乗り心地、静粛性を求めるならば、買いではないでしょうか。
僕は免許取り立ての頃は、１８０ＳＸ乗った走り屋でした。
その頃は、ブレイドには全く興味なかったでしょう。
僕も年とったんですね。今では、考えられませんね。　笑
話を戻すと、求めるものを求めたらいいのではと思います。
たまに、車に興味ない知人から、車欲しいんだけど、何がいい？　と聞かれますが、一番困る質問ですね。何を求めるのかから始まりますから。
毎度、長文すいません。

>>7だけを見ると失敗作って感じなんだが・・・
減車で廃車になりそう・・・ｶﾜｲｿｽ

　妥協して　言い訳探す　ﾌﾟレミアム

よく「日本車に頑張って欲しいから・・・」なんて言う評論家（本当はフリーライター）がいるが

フリーライターになる以前に、お前がもっと人生投げずに頑張っていたら？と思う。

日本車は海外ではエンブレムや名前をパクられる程、大人気なんだが。

ブレイドって運転に夢中になれるような楽しい車ですか？

>>954
ＳＵＢＡＲＵ車クルマ・他タ社シャクルマの加速カソクデータ
www.geocities.jp/kwwhivp/data.html

レガシィ　TW ＧＴ−Ｂ ５ＭＴ（現行ゲンコウ）
0→100km/h 5.93
フォレスター　ＸＴ　４ＡＴ（現行ゲンコウ）
0→100km/h 6.88 　
インプレッサスポーツワゴン　４ＡＴ（先代センダイ）
0→100km/h 6.6 　 　

4ATでもヨタのV6に負けるわけがない
現行S-GT5MTなら5秒台後半は確実

>>959
運転に夢中になったことあるんですか？
どこのメーカーの自動車ですか？
何年何万キロ乗りましたか？
サスを交換してまで乗りつづけましたか？

<4ATでもヨタのV6に負けるわけがない
4AT wwww