★プジョー307統合ｽﾚ　Part8★

10万

>>939

さすがにそれはないよｗｗ

下取り０じゃないの？
俺も初期の３０７乗ってるけど、乗り換え考えた時の走行距離が5万キロ弱
で、ディーラー等いろいろ査定額出してもらったけど、その時で３６万ぐらいだった。

10万キロ走行の初期型は今査定０だと思うよ。
ただ、同じプジョーに乗り換えなら色付けて１０万ぐらいは査定してくれると思う。
でも、実際は査定０だね。その10万ぐらいの査定は値引き率を調整されているだけ。

基本的なことだけど、5万キロ超えた車は査定０だと思ったほうがいいよｗ
特に、この手の車（輸入車）は売るときは苦労するからね〜
買取ありえないぐらいの値段付けてくるからｗ

ちなみに、俺も次からは国産に決めてるがねｗ

>>942
正解
ｵﾘﾌﾞﾚ、ﾙﾐﾖﾝ、いい車いっぱいだからねー

ｵﾘﾌﾞﾚ、ﾙﾐﾖﾝ、いい車（苦笑）

ｵﾘﾌﾞﾚ、ﾙﾐﾖﾝ、いい車（失笑）

ｵﾘﾌﾞﾚ、ﾙﾐﾖﾝ（嘲笑）

>>936
実質評価はゼロだけど、新車値引きで下取りしたことにして１０万くらい値引き上乗せ
あると思う。
俺の場合は３０７で８万キロだったけどこんな感じだったよ。

プジョーへの買い替えなら、もっと良い値で下取りしてくれるんじゃないの？
最近厳しいみたいだしさ

>>947

そうだね、ディラーの言い回しはそういう風に言うだろうけど、実質ゼロね。

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

今近所のローソンに行ったの。
レジでお金払うときにレクサスのキーが見えちゃったみたいでバイトの店員が慌ててさぁ
「これはレクサス車のキーじゃないですか!しょ、少々お待ちください!!」
ってオーナーに電話をかけだしたの。すると5分もしない内にオーナーと店長とエリアマネージャーが駆けつけるなり俺の目の前にひれ伏してさ
「高い地位と身分である公然の事実を証明するレクサス車をお持ちのお客様に御来店頂けるとは光栄です！」
って汚い床に額を擦りつけてもてなされたわけ。
店内の他の客も
「マジかよ!レクサスなんて凄いよな!」
って大騒ぎ。俺の後ろで自慢気にプジオ(笑)のキーをちらつかせてたオヤジも顔を赤くして恥ずかしそうにポケットにコッソリ戻してたわ。
店の奥に通されて高級ブランデーまで出されたの。
高級菓子の詰まった菓子折り持たされて帰りは先導車付きで家まで送ってくれて最高だったわ。
改めてレクサス車のステータスを実感したよ。
ホントどえらい車だよね。

308にも、207みたいに顔が2種あるそうだけど
かたっぽはまだ未発表なのかな
今まで見た308の顔は皆一緒に見えるんだけど

つうかロッテリアなんていくらでもはしってんだろ。
今日だって数台見たよ。
LSってBMWの朴理だよね。

てか、プジョーはもういいやｗ

レクサスはLS以外サッパリ売れないからかなりキツイみたい
友人のレク社員がISでもいいから買ってくれと懇願してたよｗ

IS　の特別バージョン出たじゃん、600万円ぐらいで

レクサスのブランド設立当初から売れないとは皆思ってたんじゃない？
何か、トヨタが考えるブランド色と消費者が思い描くブランド色に随分とギャップがあるな〜とは思ってた。
ＣＭなんか見てても車がＣＭ自体に負けてるもんな〜ｗ

確かにあのCMはある意味笑えるよな
実際の購買層は土建屋やその他中小零細企業の社長連中
お世辞にも品の良い連中とは言えんもんなｗ

LSの客は８９３だらけだよ

レクサスは高額車だけど、高級車じゃないからな

まー、ここは307スレでレクサスの話題はスレ違いなのかもしれないけど、
フランス車やイギリス車に魅力を感じる層には、レクサスブランドの価値は理解できないと思う。俺も含めて。
結局さ、上のレスにもあるように、そこらの中小企業の小金持ち連中が好む車作るってことが少しずれてた
のかもしれないよね！？日本人がベンツやＢＭみたいなブランドを真似してはみたけれど、作れなかったって
ことだと思うよ。　今の時代ってさ多くの情報と物とで溢れてて、そんな中でレクサスを選ぶ理由がみあたらないんだよ。
レクサス自体、何をコンセプトにしているのかもイマイチ伝わってこないし。
レクサスみたいにどこにその価値を見出していいのか判らないようなモノには今の時代の消費者は手を出さないよね。
そこまで馬鹿ではないということだよね。
何か、カーユーザーが一段上の層で車に思いを寄せているのに、レクサスはそこの層を理解できずに、一つ下の層で
車作っちゃったみたいな・・・

？　レクサスブランドはトヨタが団塊の世代の退職金当て込んで日本に導入
しただけでしょ？　80兆円規模の退職金が発生すると思われていたから、
ちょっと高級にして欧州テイストにしたマークＸを出せば飛ぶように売れて
退職金を巻き上げられるのではないかと。
　ところが蓋を開けてみたら給与水準が低下するわ社会保険は破綻するわ
で誰もトヨタのエセ高級車なんて買う余力は無くなってしまった。売れるのは
フィットやヴィッツや軽自動車ばかりという世の中に。

それでも年間３万台売るようになったから、輸入車ブランド的に見れば成功の部類に入りつつある。
今後この比率が下がることはないと思うが、それはやはりBMWやメルセデスとの競合になって、
プジョーとバッティングすることはあるまい。
逆に言えば、プジョーが今必死に取り込みたがっているそれらの層に対して、
きちんとリーチができていないから台数が伸びないのだ。

データによると、１０００万円超の高級輸入車の市場は前年対比２００％以上だそうだ。
しかしそこも、プジョーが狙える市場ではないと思う。

結局、大衆車というきまぐれで、口ばっかりで買わないユーザ層を相手に商売しなければならない状況は
変わりようがないのだから、少しでもユーザに日和るぐらいの姿勢は見せてもいいんじゃねーのかと。

>>963
今までは車種追加で何とかやりくりしてきたが、これからは大変だぞ
ハリアーもレクサスに移行すれば全然売れなくなるだろうしな
結局LSのモデルチェンジに依存するしかなくなる
3年毎の社用車入替時に台数が伸びるだけになるだろう

プジョーはレクサスより3ランク下の車だろうが。

ﾚｸよく見かけるよよく売れてる
ＩＳ ＬＳよく見かける
ＣＭも上品で高級感がいいのがよく伝わってくるいいＣＭですからねー
ﾚｸはやはり技術大国日本の象徴ですから
完全無欠の電気装備と上品で高級感がいいﾃﾞｻﾞｲﾝと内装
ﾌﾟｼﾞｵてば最初から壊れてる電気装備とﾌﾞｯｻｲﾃﾞｻﾞｲﾝｗｗｗﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾈ

↑
＾＾；

>>967

>>909
手紙来ました。赤字で書いてあったので、何事かと思ったよ。
当方MC後のフェリーヌです。

先週末、舞子に行って雪中ドライブしたばかりなので、不思議な偶然。

ていうか今シーズンの雪道走りまくってから持っていこうと思ってます。
下回りの洗浄入念にやってくれそうだし（笑）

>>970
洗浄なんてしませんからｗｗｗｗｗ
ｼｰｽﾞﾝ終わるまでにﾌﾞｯ壊れてますからｗ
ﾊﾟｰｼ交換よか車買えた方がいいぞﾌﾟｹﾞﾗﾂｨｵ

まー、いずれにしてもレクサスは糞だなｗ

VHDタンはホンダオタだからトヨタやレクサスの悪口書いてもノーダメージ
だと思うよ

レクサスうんこ

プリプリプリモ〜

レクサスうんこ

上げ

カローラクラスの車がなにレクサスに張り合ってんだよ。

>>978
まあカローラのほうがレクと比較しても断然コストパフォーマンスは優れてるけどな

>>979
カローラは名前があれだから、「カレラ」のエンブレムに付け替えようと思っている
良くいくビルの地下駐車場にカレラがとまっているからなぁ

>>980
ﾈﾀ乙

タイミングベルトは本当に14万キロまで交換しなくて
いいのですか？

6万キロもしくは、5年の早いほうで交換

>>983

じゃあ2002年モデル　走行距離12万キロ、私の
車はタイミングベルト交換時期ですね。

307や206は中古で買うのがよさそうだね。
ここ読んでて思った。

モデル末期だからね。
中古で程度のいいタマを探した方がコストパフォーマンスは高いと思う。
とかいいつつ、俺は新車で後期型の最終ロットあたりを狙おうかと考えてる。

中古狙うならあと半年待ったほうがいいね

>>970
そうだね。痛んでたら対策じゃなくて交換になるみたいだし。