【Ｍ】MAZDA RX-8 part162▼

燃費は悪いです。維持費が高いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ﾟ3ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
A sports car like no other!

　　Å
　.(*'ｰ')　　私がﾙｰﾙﾌﾞｯｸだ
　 ﾟしJﾟ

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 part161▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182610238/

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。○○専用スレは次スレではありません。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ乱立は無意味です。皆が迷惑しますので止めましょう。

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

RX-8専用うpろだ - uploader.jp　最近愛車を見忘れていないか？
http://www4.uploader.jp/home/renesis.se3p/
※8関連ならなんでもおk&リンクフリー

2

よし、良くｶﾞﾝｶﾞｯた。

　　　　＿＿__＿_刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　／＿_.）)ﾉ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　.しi ///r､_）u|　　　｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　　　 　　　 ／: : : :／
　　　ﾉ　`ｰ―i　　　　 　　　　/: : : : :/
　　　　　　　　　　　　　　　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　　　　　　　　　　　　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　　　　　　　　　　　　　,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　　　　　　　　　　　　　　i: : : : :{　　　 　 　 　　　　 |: : : :.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／　わしが育てたリーゼントなんだから
　　　　　 　　　　　　　　　　＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ　　　変な勘違いしたらいかん！

いつもスマンのう。

い　ち　お　つ。

８最高！

今回から無免許フィルターをかけました
無免許の方は書き込めなくなります

>>2よ。
おまえ、｢２｣とか書いてて恥ずかしくないのか？
ほかのスレを見てみろよ。
ネタ、まじめな回答、そのほか何かを主張したくて、頭を使って書いてるよ。
それをおまえは何だ。考えた結果が

｢２だ｣か。何それ。

｢２だ｣とか書いて、それがスレの役に立ったか？
誰がおまえのレスに共感するんだ？

昔のことは言いたくないが、｢２だ｣なんて書いてる奴はいなかったよ。
なんか驚かそう。笑わそう。なんか考えてたよ。
その歴史を踏まえて、おまえが書きこむレスは

｢２だ｣なんだな。

わかった。おまえのことはわかった。
これからおまえのことを、哀れな人間として認識することにしたよ。
それから、あらかじめ言っておくが、
キリ番なんてゲットしようとするんじゃねーぞ。
そんときのおまえのあだ名は、｢禿｣だからな。おぼえとけ。

>>1
乙

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _..　-　.._
　　　　　　　 　　 　 　 　 　 _.. - ,ﾆ-冖 ⌒ 冖-ﾆ - _
　　　　　　　　　　　　 　 ／　ノ´,. .‐.: : :￣: :､:‐. ､｀ヽ ＼
　　　　　　　　　　　　／ 　 /／: :.／: : : : : : :l: : : :.＼ヽ　＼
　　　　 　 　 　 　 ＜　　ヽ/: : : :/: : : : : : /: :.l: : :､: : :ヽ/ 　 ＞
　　　　　　　 　 　 　 丶､/: : : ::/: : : : ::::〃:/:.|:: : :.l: : : :.', ／
　　　　　　　　　　　　　 ｌ:l: :-:､l.: ::::::::／/://:∧:::._;l:-!: l:.|!
　　　　　　　　　　　　　,ｌ:l: : : ::|＞＜__/ ' / '_,. へ:.|: l: :|::!l
　　　　　　　　　　　　 l:.|:|: : : ::lz＝ｭ　　 ′　z＝ｭ.リ:://: l　　　>>1 乙ですぅ！
　　　　　　　　　　　　l: :Nヽ: : :ヽ　　　　 ' 　 　 　 /:://: : :.l　　　　お前らさっさと前スレ埋めやがれですぅ！
　　　　　　　　 　 　 l: : ／il ヽ､ヽヽ 　 /二ヽ　 ／ '//￣｀ヽ!
　　　　　　 　 　 　 l: / 　 il　　lｉ､｀`　 |　　　|　　／' li:.　　　ヽ
　 　 　 　 　 　 　 l:/　 　 il 　 li　｀丶､ヽ-- ,' ィ .il　　li::.　　　 ヽ
　　　 　 　 　 　 ,/　　 　 il.※.li　 　 ,.ィ｀不ヽ、　il.※.li::::::..　　　ヽ
.　　　　　 　 ／/　　 　 .:il　　li 　 //　//'{l:l　ヾ､il　　li＼::::::...　　 l､
　　　　　 ／ ｌ/　　　 ..::::il　　li　 ヽヽ//l>ｨlｌ:l__,ノｲ 　 li:::::::丶､:::::::...l ＼
　　 　 　 |:　 l:::.　 ..:::::::::iｌ.※.li　　　｀ｲｌ:l.　{.ｌ:｢´　il.※.li:＼:::::::. ｀`　┘　＼

>>1 ちゃんとテンプレもいれとけバカ

アンチ用テンプレ

Ｑ.
TypeSの公称馬力は250psなのに
実際は200ps以下。
これじゃあ詐偽だろwww

Ａ.
エンジン出力と駆動輪出力について

馬力にはエンジン出力と駆動輪出力があります

エンジン出力・・・グロスやネットで表されるエンジンの出力軸での馬力

駆動輪出力・・・シャシダイ等で測るタイヤが路面を押す馬力

エンジン出力は駆動ロスが含まれていないエンジンからのパワーですが、シャシダイでのパワーは
駆動ロスされた後のパワーです。
SABのシャシダイの修正馬力は駆動ロスを測定し駆動馬力の実馬力にロス分を足してｍ車載された
エンジンの出力(計算上のネット出力)に相当する値を算出しています。
(気温や湿度や気圧分も
修正されるので気温が低く気圧が高い日に図った修正馬力はマイナス補正されてから駆動ロス分を
足して算出します)

インターネットでのチューニングショップの馬力や「実馬力」って言葉は、シャシダイの駆動輪馬力に
相当するようなので注意してください。

信者用テンプレ

実際シャシダイで計ると馬力は200ps位しかないんだが、なぜかそれを
認められない奴が多いんだw
シャシダイはあてにならないと言うが、カタログとの差が大きすぎるわな。
280psと謳っておいて実際には230〜240psしか出ないGT-Rとかを想像してみなよ。

ダイノパックで計ったらもっと馬力低く出ちゃうけどねw
事実を認められないなんて、なんか8糊ってかわいそう。マシダも罪だよなぁ。
もし本当に40〜50馬力も誤差があるならなら、300馬力をマークする8もあっていいのにねw
最新ターボ車はカタログ通りの280馬力か、時にはそれ以上ををマークするってのに、
なぜ8に限って不当に低く表示されるんでしょうねぇw

同じシャシダイで計っても他の車種より公称値との差が大きいんだろ。
馬力の絶対値じゃなくても相対的に見りゃ分かる。何より乗ってりゃ
わかる周知の事実と思うが。シャシダイ不確か説を力説してもしゃーない。

テンプレぜんぜん機能してないじゃん。

>>14
あれは、テンプレサイトが有るのに載せて貰えないもんだから
無理矢理テンプレらしく入れてる荒らしさんのカキコですよ。
スルー推奨。

丸４年、荒らし続ける根性もすごいよね。

むなしい人生だな…ｗ

そんなの初耳だな。
気付かずにｽﾚ立てした奴もいるんじゃね？

そこが狙いのアクダマン。

エイトのＡＡってある？

>>19
(ﾟ∀ﾟ)

この間、愛車のＲＡＶ4で郊外のショッピングモールまで買い物に行こうとしていた時の話。
信号待ちで先頭に止まろうとすると、後ろの方から一台の車が前に割り込んできた。

俺「すげぇエアロだな。車高調も入れて気合入ってるわ。マフラーもうるせぇし」
８「・・・ロ・・・ロー・・・ロータリー様・・・」
俺「確か、マツダのエイトだったっけ。４人乗れるスポーツカー」
８「・・・ロー様・・・ロータリー様・・・オオイェ・・・オオイェ・・・」
俺「まあ、あれだけ速そうならすぐに前に行ってくれるだろうからいいか」

信号が青に。動き出す車列

８「オオイェ！！FRの加速！ロータリー様オオイェェェ！！マツダ様オオイェェェェェ！」(注1)
俺「うお！遅えぞ、この車！危うくカマ掘りそうになった！」
８「ロータリー様の加速オオオオイイイェェェ！！！40ぅ！50ぅ60ぅ！フル加速！！！」
俺「おいおい・・・前に出たんだからさっさと行ってくれよ。 　　
　　ゆっくり加速しやがって！対向車があるから抜かすこともできねぇ」(注2)
８「オオオイェェェエエエエ！！！！」

そして列を作って走る2台の後ろから、1台の車が追い抜きにかかって来た。

俺「おおっと。さすがにガマンできなくなって、後ろから出て来たな。 　　
　　マークＸか。さすがに良い走りだな」(注3)
８「マツダ様オオオイェェ・・・ロータリーオオオイェ！？」
俺「・・さすがにあの安全運転でゆっくり走ってるエイトも抜かされるのは嫌みたいだな。 　　
　　マークＸに追いすがっていくぞ」
８「マツダロータリー様フルスロットル！！！！」

カーブに差し掛かって滑らかに曲がっていくマークＸ。
離されながら追っていくRX-8。

８「！！！オオイェ！！！！？？？？？」
俺「うわ！！！あの程度のカーブを曲がりきれなかった！ 　　
しかも対向のトラックに潰されている！遅いのに無理するから！」

８「あああいいぃぃいい！！！マツ・・マツダ様！・・・観音・・観音様開いちゃいますぅぅぅぅ！！！！」

まあ、身の程を知れってこった。

(注1)RX-8はマツダご自慢のスポーツカー。
(注2)RX-8のエンジンはNAロータリーで2LのNAよりパワーが出ていないと言われている。
(注3)トヨタの正統派スポーツＦＲセダン。2.5Ｌで215ＰＳはＲＸ-8を越える。

ボウズ、今日も威勢は良いな

前スレ埋まってました

俺のエイトは前車から引き継いだ　・・・７

でもなんか知らない奴が見たら惨めだなと思われるかも

今度ご当地ナンバーで「東京」が出来るらしいから、その時
別のに変えようと思う

>>12
ターボ車も同じ測り方しているのに、RX-8の測定値はカタログ値を
大幅に下回っているみたいだぞ。

ぁあ…ｴｲﾄ来るっ､ｴｲﾄ来ますうっ!!
ｴｯ､ｴｲｯ､ｴｲｴｲｴﾋﾟｭｩｩｩｰｰｰｰｰｯｯｯ!!! いやああああっっっ!!見ないで､お願いぃぃぃっっっ!!!
ﾏｽﾋﾟｨｯｯ!ﾏｽﾋﾟｨﾒｪｪｪｪｰｰｰｰｰｰｯｯｯ…ｴｲｯ! ｴｲｲｲｲｲｲｨｨｨｨｨｨｯｯｯｯ!!!!んはああｰｰｰｰっっっ!!!ｴｯ､ｴｲﾄｯ､ｴｲﾄﾄﾄﾄﾄｯｯ!!! ｶﾞﾀｶﾞﾀｧｯｯ!!ｺﾞﾄｺﾞﾄｫｫｯｯ､ｶﾀｶﾀｶﾀｧｧｯｯ!!!
おおっ!ﾛｰﾀﾘｰｯ!!ﾛｯ､ﾛﾝｯ､ﾛｰﾀﾘｰｯｯ!!!ｴｲﾄ見てぇっ ああっ､もうﾀﾞﾒｯ!!はうあああｰｰｰｰっっっ!!!
ｳｨｨﾝｯ!ｶﾞﾁｬｯ!ｳｨｳｨｳｨｨﾝｨｨｨｨｯｯｯｯ!!!! いやぁぁっ!あたし､こんなにいっぱいﾛｰﾀﾘｰにしてるｩｩｯ!
ずばばばばばばばぁぁぁぁぁぁぁっっっっ!!!!ｱﾙｱﾙｱﾙｶﾝﾀｧﾗｯｯ!!!
ぁあ…ｴｲﾄ来るっ､ｴｲﾄ来ますうっ!! ﾋﾞﾙｯ､ﾋﾞﾘｭｯ､ﾋﾞﾘｭﾋﾞﾘｭﾋﾞﾘｭｱｼｰｰｰｰｰｯｯｯ!!!
いやああああっっっ!!見ないで､お願いぃぃぃっっっ!!!
ﾏｽﾋﾟｨｯ!､ﾏｽﾋﾟｨﾒｪｪｪｪｰｰｰｰｰｰｯｯｯ…ｴﾑｽﾞﾁｭｰｯ! ｴｲｲｲｲｲｲｲｲｨｨｨｨｯｯｯｯ!!!!スレ立て乙

そりゃ逆だぜ
カタログ値が、大幅に上回ってんだよ

ふっふっふっ、
エキマニを交換したＮＡロータリーの真の姿を知らないようだな・・・
ふっふっふっ

EXマニがノーマルかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもノーマルなんて乗らないでしょ。
個人的には社外EXマニでも十分に遅い。

エキマニでパワーアップを体感できる高性能人間センサーがいるから笑えるｗ

　　　　　　 　 ﾚ'ｌ　　　/　　 　 　 　 /　　　　　　　　l　　　　＼　　　　 ヽ　　 l　　　　　　　|　　　　l
　　　　　　　　　l　 　 ｌ:　　　ヽ/　 / l |　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　|　　 　 　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　|　　 i| l　　　 l＼/　 |l　　　　　＼　　ヽ 　　l　　l:　　　　　　 |　　 　 　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　|　　/| l　　　 |　ｌ＼ 八　　　　　　ヽ 　 ﾄ､　 ｌ　 :|＼ヽ　　　　|　　 　 　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　ｌ　 /│!　　　l|　|k_ ＼{ヽ　　　　　 }　　l　ヽ: ｌ　 |　 | ﾊ　　ｉ　l　　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　ヽ/　ﾉ∧　　ｲ≧fテ气ﾐ ﾍ　　　　 ﾊ　./　　ｌ│__j＿l_!.｣__　∨　　　　　 　 |　　　　|
　　　　　　　　　　　〃　ヽ　　{　 |ｉﾍ_ｲｉ　ハ　　 ∨厶斗＜丁!　/　 ﾘ │ ｀ ,'　　　　　　　 |　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　 ＼ Ｎ　lr:::::::j ,'　 }　 ／/／ 之fテ气千≦k　|　 /　　 　 　 /　　!　　 　 |　　
　　　　　　　　　　　　　　　| /. }　ゝ--′　/／　　　　　|iヘ_ ﾊ　　　 ヾX/　　　　　 /　　/　 　 　 !
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｲ/　,′.:.:.:.:::::　　　　　　　　　l_:::::::::::j　 　 〃∧ 　 　 　 /　　/　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　 ／ /　 i{　　 　 　 　ﾉ　　 　 　 　 r'　　/　　　　/　　　　 .／　　/　　l 　 　 |
　　　　　　 　 　 　 ／　 / 　 人　　　　　　　　　　　　　 ｀ ヽ　′ 　 /　　 　 ／　 　 /　　　|　　　l
　　　　　　　　　／　　 /　／　 :＼　　　　　__　　　　　.:.:.:.::::::　　　 /　　　／　　 　 /　　 　 l　　 人
　　　　　　　　/　　　 /: 　 　 　 　 ＼　　　 Ｖ｀ヽ　　　　　　　　　 '　　 ／　　　 　 /　　　 　 l　　　 ＼
　 　 　 　 　 /　　 　/　　　 　 　 　 　lヽ､　　ヽ ﾉ　　　　　　　／　　／　　　　 　 /　　　　　　ｉ　　　　 ＼
　　　　　　　l 　 　 ∧　　 　 　 　 　 / 　　丶　 　 　 　 　 _／　　／　　 　 　 　 /　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　べっ別に>>1乙とか思ってないしRX-8なんてだいっ嫌いなんだからっ!

8すら買えないのに8を笑える人間がいるから笑えるw

社会人で8買えない奴いねーだろｗ
底辺事情は詳しくないからなんとも言えないけど。分割でも1年かかんねーって　（お支払い）
8買えないって発想なかった（ｗ

>>30-31
あんまり他所では言わんほうがイイよ、マジで。
はっきり言って、マフラー交換する意味はほとんど無いけど、
えきまに交換の効果はスゴイっ！の一言。
あぁ、これが250psの加速なんだなって感じ。

あちゃーｗｗｗｗ
やっぱ来ると思ったけど来たねｗ　　マジ恥ずかしいこと言ってるのに自覚が無い。かわいそうｗｗｗｗ

RX-8のMTに乗っている人に聞きたいのですが、
左折などでスピードが落ちた時、どの位の速度になったら1速に落としますか？

一瞬止まる程度なら2速発進。歩く速度より遅くなったら1速に落とす等。

>>37

1500rpmを下回らないようにシフトダウン

完全停止なら1速、慣性ででも動いていたら2速

>>35
神のGTOはもはや旧世代の遺物なのかねぇ

プリウスくん最近見ないな

>>1 乙彼夏

>>37
1速に落とすのは止まる直前のみ。
左折などは3速でも曲がれるぞ。
つか、運転大丈夫か？

完全停止からの発進ぐらいしか１速は使わないよ。
下り坂なら２速発進だし。ただ左折で３速はないな。必ず２速まで落とす。

2速まで落とさないときついなって速度まで落とすべきだしな

Dで試乗したときエンストする人が多いって聞いたんだけどみなさん乗り初めのときってどうでした？
自分は前車で２速発進ばかりやってたので特に問題なかったけど。

MT苦手な人に運転頼む時は2速発進で運転してもらう
０〜１００キロまで対応しているから、ギアチェンジ要らないし

>>42
左折は徐行だぞ、おまいこそ大丈夫か？
もひとつ言うと右折も本来徐行なんだぞ。
右折先には横断歩道で青が点滅してて自転車PTJKや犬の散歩姫が慌てて走ってくる。

なにこの教習所ｽﾚ

たまには初心に帰ろうってことだよ。

>>41

HARRIER 300G　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.23
CROWN ROYAL '97 3L 　　　　　　　　　　　　　　　8.26
STORIA (センターデフ/X4/'03)　　　　　　　　　　　8.33
ALLION　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.50
VIVIO RX-R 2WD　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.53
PRIUS S TOURING　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.57　←
ハリアーH10 MCU15W 初期型 3000cc （4WD）　　8.60
RX-8 typeE 4AT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63　←
ALTEZZA '98 AT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.68


これで満足か？

>964 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/09(月) 00:57:04 ID:pafzbzjV0
>http://img.wazamono.jp/car/src/1183909381572.jpg
>http://img.wazamono.jp/car/src/1183909435853.jpg
>http://img.wazamono.jp/car/src/1183909553385.jpg
>http://img.wazamono.jp/car/src/1183909629635.jpg
>http://img.wazamono.jp/car/src/1183909708822.jpg
>http://img.wazamono.jp/car/src/1183909740682.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　　↑
>おまいら、こんな風にでかいエアロとか付いてりゃ
>なんでもいいんだべ？
>VIPカーの連中と大差ねーよ。



久々に見に来てみたらﾜﾗﾀ
赤いｴﾝﾌﾞﾚﾑとかありえねーだろ？w
そりゃﾝﾀﾞ厨にもバカにされるわな

>26 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/09(月) 22:47:17 ID:un+UP9330
>>>12
>ターボ車も同じ測り方しているのに、RX-8の測定値はカタログ値を
>大幅に下回っているみたいだぞ。


>28 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/09(月) 22:52:08 ID:lSQdVZ5f0
>そりゃ逆だぜ
>カタログ値が、大幅に上回ってんだよ


　　　　　　　　　　　↑
これいいな、次からテンプレに入れなよｗ

直線番長おつ。

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

原爆？　しかたなかったかどうかはさておき、

原爆のおかげで命拾いした日本人も多いんじゃね？

「本土決戦で1億総玉砕！」とかやられたらたまったもんじゃねーよ。

日曜日に試乗しに行ったら、試乗車どころか車も置いてなかったw
なので、社長所有の８が出てきてこれを試乗してくださいってw
しかも、発売当初の初期型なんで４ATだし。
ＭＴが試乗したかったのにー＞＜

>>56
確かに試乗車が売りに出始めてる。

>>57
試乗車の扱いは各Dによって違うけど、
たいていは半年〜１年で中古車として処分するとこが多い。

>>58
試乗車売りますと張り紙してあった。（２年落ち）

＞原爆？　しかたなかったかどうかはさておき、
見方が平面的だなあ、内心、こう受け止められてるってこった。

（たくさんの庶民が）死んだけどしかたなかったなあ、おかげで（多くの軍人が）助かったよ

>>60
その軍人の多くは庶民ｼﾞｬﾏｲｶ？w

>>57
や、中古車にも８は無かったんですよーｗ
売り気あるんかー！？って思いましたもん。

いま、FD乗ってるって言ったらすごく売って欲しそうでしたw
状態によっては30万位で下取りしますよ！って言われたけど、
現車見たら、無理だと思うけどねw

>>62
うらやましす・・・・漏れは見積もり書に１０００と印字されてた。

>>63
1000円ですか！？
それは、きっついですね＞＜
私のも年式や車の状態言ったぐらいで
実際に車見せた訳じゃないんで、
査定は、ぐ〜んと下がると思われますw
個人買の方が高く売れるのかな〜。

>>61
庶民が鉄砲もっててもそれは軍人とはいわん、ただの消耗品だ。そこなんだよ。

>>65
ならいいじゃねーか、戦争が早く終わったおかげで生き残ったやつも多いだろ。

徹底抗戦した場合の死者数　＞　原爆被害者数

こう考えてるのはなにもクマーだけじゃないんだからな。

>>64
個人で売ったほうがいいかもね、怨まれぬ程度に。。。

ｺﾋﾟﾍﾟにﾏｼﾞﾚｽｲｸﾅｲ

ＦＤの最終型のスピリットＲなんかは５年落ちの中古のクセして４００万
超えてるもんなー。新車の８より高いってどうなのよ！？

>>69

絶版車とか限定車じゃ良くあることじゃん
enzo ferrariなんか新車価格の3〜5倍くらいで取引されているわけだし

>>70
そうだね・・わかってはいるつもりだったんだが・・
でも同じ５年落ちでも８ならその頃いくらで売れるんだろうか・・・
買い取り査定８０万。店頭に並ぶのが１２０万位かな？

買取なんかしてもらえねーよｗ

松田で下取り10万ってとｋだろ

１０万キロ越えた俺のSTDは値がつかねーだろうなｗ
ま、現状売る気もないんで問題ないが
マイナーチェンジによっちゃやばいぜ・・・ｗ

>>73
オレも今のところ売る気は全くないんだけどねｗ
でもＭＣの内容いかんによっては後期型に乗り換えも十分あるんで
ちょっと興味あった。まぁ安いんだろうけど・・orz

ちなみにタイプＳで黒なら少しは査定高いらしいが。

ナンバー　654にしたけどやっぱ端から見たら痛いのか('・ω・`)

何故に654?

1ローターの排気量だろ

>>19
>>20
AA自体は前から知ってたけどその発想はなかったわ
気に入ったｗ

>>75
元ネタがわかる時点で同類だから大丈夫と思われw

1308じゃないと解り難いな・・・

スピRはブルーマイカで修復暦なしじゃないとそんな高値つかないよ
あと、動かさずに保管してあったのはハウジングの水回りシールが大抵逝ってる
ゴム類は距離に関係なく時間で劣化してる　FDのコーナーシールはゴムだが
レネシスから金属になったのも新しい技術だよ

>FDのコーナーシールはゴムだが

いい加減なこと書くなよw

>>82
FD乗り？　圧縮幾つある？

>>83
お前の間違いを指摘するのはFD糊だけだと思ってんのか？
悪いこと言わないから病院行ってこいよ。

なんだ　┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>81->>85
「ノーマルコーナーシールには中心にゴム製部分があります。
ゴム製ですので高温時に燃焼してしまいその結果ガス抜けな
どのトラブルを引き起こします。」

と書けば誤解はなかったかな。

>>86
>高温時に燃焼してしまい

これも間違いだな。
ヘタってユルユルにはなるけど、燃えたりはしない。

>>86　解説ありがとう

>>87
王維の詩を知っているか？

木末芙蓉花（ぼくまつのふようのはな）
山中発紅蕚（さんちゅう　こうがくをひらく）
澗戸寂無人（かんこ　せきとして　ひとなし）
紛紛開且落（ふんぷんとして　ひらき　かつ　おつ）

>>87
知らないけど、自分を弁護する方法でも思いついたの？

辛夷塢　（しんいお）　王維（盛唐）

　木末芙蓉花（ぼくまつのふようのはな）
　山中発紅蕚（さんちゅう　こうがくをひらく）
　澗戸寂無人（かんこ　せきとして　ひとなし）
　紛紛開且落（ふんぷんとして　ひらき　かつ　おつ）

☆辛夷-モクレン。また、こぶしには紅い花は咲かないので、
イメージの世界と解する説もある。辛夷塢-モクレンの丘。

はすの花がこずえに咲いたかと見間違えるばかりに、山の中に咲いた紅のモクレンの花。
谷川ぞいの民家はひっそりとして人の気配も無い。花は、次々と咲き、また、はらはらと散ってゆく。



しらべてきたお。　
とてもいい詩だけどおまいがなにを言いたいのかはﾜｶﾗﾝな。
判るのは、おまいがムダにプライド高そうだという事くらいだな。

　FDは、山中に咲く紅のモクレンの花みたいなものだ。
（ゴム製品がどうのこうのと、あまり、無粋なこと言ってくれるな）

FDなんていい加減古いじゃん見た目はカッコいいけど
8の方がいいよ。

8にスパイダーライトつけている人に質問。
スモールのときと、ブレーキ踏んだときの明るさの差はきちんとある？
あと、電球より明るい？

車ってほんと馬鹿らしいよな
買う時は300万とかするのに、5年使ったらほとんど無価値になっちゃうのって車くらいじゃね？

そんなの別にいいと思うけどな
そこまで車で家計圧迫しねーし
安くは無いが何年も使うものだし、つか３００万は高い買い物でもないしな

>>94
たった5年で300万円の価値がなくなることが快感だぜ？

>>90
偉い！調べたんだね　
ここの部分が大切なんだよ

澗戸寂無人
紛紛開且落

プライドなんて高くない　歳をとってるだけ
でもね、誰に認められるでもなく知られることも殆どない部品でも
一生懸命開発している人達が居るという事　
そしてその技術は殆どの人が知らない間に消えていく
それが何を意味しているのかロータリーエンジンとどういう繋がりがあるのか

>>97
つまり、カローラのことだな。

馬鹿らしいとか、そんな損得みたいな捉え方してたら
それこそツマラナイ買い物しか出来なさそうけどなぁ。

300万が高いとか言ってる貧乏人は自転車にでも乗っとけよ。300万なんて月収の半分だからそこそこの金額だが高くはないよな？

>>100
それだけ収入があって8に乗るとは、余程この車が好きなようだな。

月収(ﾌﾟp

My wish comes true
It's the greatest love
I can feel in my heart
It's touching my soul with tenderness
Oh, My wish comes true
It's the finest love
Like only love from your heart can be・・・・・

>>78
(ﾟ∀ﾟ)！
言われて気付いたｗ

>>100
いちいち見栄を張らなくていいよ貧乏人、すぐにばれるから。

このスレで金の話と最後にランエボに乗ってるという奴が出てきたらほぼガセだからw

年収400万のオレがきましたよ！



ゴメン、来ただけだ。

こんな夜中によく来てくれた

＞澗戸寂無人
＞紛紛開且落

＞誰に認められるでもなく知られることも殆どない部品でも
＞一生懸命開発している人達が居るという事

ロータリー車にかぎらんが、クルマ1台の総部品点数は、3万点くらいだったかな？
つまり部品1つに1人の手が掛かってるとすれば、合計で約3万人がかかわってるわけだ

たかが年間の自殺者と同じ程度じゃん。

クルマ5000台生産すれば、日本人はみんなあの世へ行くことになるな。南無！

日　残りて　来るるに未だ遠し

オレのスピリット1台に3万人の人手がな・・・、感謝しつつ、だいじに乗ってやろうな。

>>103
なつかしいな・・・
あのプロモ、何でもっと前面に出さなかったんだろうか。
あの内容こそがRX-8の本質なのに

他車名を呼んでいるみたいだから出しづらかったのだろうなぁ。
良い歌だったのに。
ストリームにコケにされた某社のデビュー時期と重なっちゃったのも運が悪い

あのプロモは完全にスーパーカー世代がターゲットで
あれを見たらRX-8を買わずにはいられなかったよ
子供の頃、父親に連れられて緑のSA22Cを見に行ったときは
なんてカッコイイんだろう　と感動したのを覚えてる

>あれを見たらRX-8を買わずにはいられなかったよ
激しく同意。

あ”、催眠商法だったのか？

ドライビングは自分自身だ。
パーソナリティーも、キャラクターも、
生き方さえも表現できる。
自分を大切に、安全に、
しかもスタイルをもって
気持ちよく走り続けること、
それこそがゴールだと思う。
さあ、走ろうか。

マジでＲＥ４０周年記念モデル出さないつもりか？

わざわざ記念モデル出してたら潰れるお

>>118
なんでだよｗ
ステッカー作るだけでできるだろｗ

>>119
それならRX-8購入者全員に
40周年記念ステッカープレゼントで良くないか？

ってか、８当らないかな・・・

当たっても日雇いのアンタラァにゃー維持できないな

>>122
すまんな、不労所得者で。

>>121
オレが当たるから。残念だったな。

マツダ・ロータリーエンジン40周年記念
　　　　　　RX-8、1台をプレゼント　
　
　40周年記念モデルは、↑これだよ、1台きりな・・・。応募しろよ！

>>124
　　　　　　∧__∧
　　　　　　（´∀｀　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　　　　 　　/__ノωヽ__）

　御願い、これで譲って。

ちょっと調べたんだけど、そもそも１０周年記念モデルってある？
２０周年と３０周年はあるみたいだけど。

・１９８７年　ロータリーエンジン誕生２０周年記念モデル
ＦＣ型　サバンナ ＲＸ−７　カブリオレ　？？？台

・１９９７年　ロータリーエンジン誕生３０周年記念モデル
ＦＤ型　ＲＸ−７　タイプＲＳ−Ｒ　限定５００台

１０周年がなければ４０周年もないんかなぁ？　とかは思う訳だが。
ちなみに１０周年は時期的には１９７７年で、ＳＡも出てないんだよな・・

ロータリー伝説ＤＶＤの箱に書いてあったけど1977年は
ルーチェレガート[12A型 573×2cc／13B型 654×2cc]発売だけ？

レガート懐かしいな。　むかし、下取り車をタダで貰って乗ってた。
13Bで3速コラムATだったんだけど、結構良く走るんでびっくりした。
その後クロスポートに組み直してSA22Cに使ったんだけど、
今でもエンジンだけ納屋に保管してある。

話ぶった切るけど、8500回転からのイエローゾーンって
あんまり使うと良くないのかな？
ピーピーなっても全然抵抗なく回るから普通に使うこと
多いんだけど。
別にフル加速したりして使うのではなく、街乗りとかでも使用してる。
マズかったら教えてほしい。

騒音とか

>>130
レッドゾーンってのは、その回転を維持し続けると危険ってことさ。
瞬間的にはなんの問題も無いお。

>>130
街乗りってどういうときに使ってるの？

ブン回してきた、今日も放送禁止用語連発だったぜぃ！

トゥルーレッドってまだ買えるの？

プリウス買ったほうがいいよ

>>135
今買えるのはベロシティイレッドのみ

アメリカでの嘘馬力は有罪判決ですか。

逆転裁判

　　　　　　　　　　､--ﾆニ二´￣ヽ`ヽ、　　　　　　）　
　　　　　　　　　ヽﾆﾆ二二ﾆﾆ(-､,､,ノ,`7　　　　　ヽ　異議あり！！
　　　 　　　　　　　Z-―--,-/`. -､ 　`Y)　　　　　）　　　　　　　　　　　　　　 _, -‐-- ､　___
　　　　　　　　　　　`ヽ-l ﾐﾉ`'.　 i'Tj`' ,ﾉ　　　　　`ｖ'⌒ヽ／⌒ヽ／　　　　, -'´　、 ____ ､_　 `　 ‐､
　　　　　　　　　　　　 lﾐ!'`i　　　　　 . ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 _ ／ﾌ´　　　'-､ﾐli`´`､''　'―'’
　　　　　　　　　　　　.l'　　 ､. 　,ｨ'ﾆｱ/´　　　　　　　　　　　　　　, -　 l i ､　　　　　　ヽ__..ノ
　　　　　　　　　　　 ﾉ　　　 ヽ､!=-'/_,　-ﾃ-　､_　　 __.......　 'ﾌ／　　　､＼`＞ﾆ二=､_イ...ﾉ
　　　　　　　　　 _,ノl_〉,....　-‐ﾌ´.`/'´　 /　　　　`'''´　　　　　　　 　　　 ゝﾐ_-ｼ//
　　　　　　_,　-'´//l' `'l　 .／　　.l　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`''-ﾆ/
　　　　 ./ /　 /_,-l 〉_ﾉ| /-､_, - '　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　 _, - ' ´￣
　　 　 / /　　ﾌ' l'./ .l .ｙ　　 ｡`､　　　|　　　　　　　　　　　　　　__, - '´
　　　/　.l　 .〈.　 |'　 l/　　　／　　　　l　　　　　　　　 __,　--'　´
　　.ﾉ　 l'　　 l　 |　/　　_,／,----､　　ヽ　　　　 , - '´
　 /　　 |　　　| .|./　_／　　　　　　　　　ゝ_　_／
┌‐────┐ .／　　　　　　　　　　　　 7'
│ ナルホド 　|o　　　　　　　　　　　　　 /
├───‐─┴───────────────────────────
｜そんなことはどこのメーカーでもやっている
│馬は馬でも子馬ちゃんだったらどうすますか？
└─────────────────────────────‐───

経済産業省、国土交通省、日本自動車工業会は、１０・１５モード走行による燃費表記を廃止し
今後はＪＣ０８モード走行による燃費表記に切り替えると発表した。

ＪＣ０８モード走行では、実際の走行と同じように細かく速度を変化させながら
運転を行うほか、エンジンが冷えた状態から測定をスタート。
これにより、実際にユーザーが日常生活で使用した場合の燃費に近い数値を割り出す。

なお、２０１０年度までは、１０・１５モード走行による燃費と
ＪＣ０８モード走行による燃費の両方をカタログに併記する。

新ｴﾝｼﾞﾝの方向性が燃費よりに傾きそうだな。

どう考えても 2015 年の排ガス・燃費規制対応のため。とはいえ新型エンジンで
馬力ダウン or 据え置きというわけにも (営業的に) 行かないだろうから、カタログ値
だけでも 10〜20ps くらいは上げてくると思われる。まぁ実馬力は上がったら御の字
くらいに考えなきゃいけないだろう。

2015 年に生きるか死ぬか、8 でロータリーが予想以上に売れた今が最後のチャンスなんだよ。
あぶネェ綱渡りで歴史を繋いでいるのだ。

関係ないけど 13B-MSP の模型注文したよ。いつか子供が大きくなったら
「こんなエンジンがあったんだよ」 と教えるよ。
http://www.ms-plus.com/search.asp?id=15991

ようするにアクセルオフ、アイドリング時の燃料消費が問題なんだから、
そこだけ改善すればいいんだろ？
プリウスみたいな通常走行でモーター使うとこまでいかなくていいからさ、
アクセルオフは燃料カット。
アイドリングも燃料カット。
アクセルオンの出だしだけ自転車みたいにモーターアシストしたらダメなんか？

>>143
いいねぇ　自分も注文した　田島さんが使ってる
アクリルでできた奴も欲しいけどねぇ　非売品だわな

>>145
業者乙とか言われるとシャクだから他も探したが扱ってるところ少ない上に売り切ればっかだな。
http://www.hobby-shop.jp/131_338.html
http://www.bestedge.net/cgi-bin/shop/goods_detail.cgi?CategoryID=000011&GoodsID=00001687

本物らしくクリアランス調整が厳しいらしい。
http://fc3s.jp/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=501&forum=74

連投すまんけど 13B-MSP ってペリ排気用の穴塞いでいるだけで
形跡は残ってんの?
http://hobbyworld.aoshima-bk.co.jp/scripts/hw/seek.aspx?seek_code=OTM90117&img=d

>>140
８は馬にたとえるならポニーのようなもん。
生まれつきサラブレッドのシビＲとは血統からして違い過ぎる。

血統ねぇ・・・

サラブレッドにこだわるなら
FDを相手にほえてればいいのに。
吼えるのは自分が低レベルだと言ってるようなもんだよ？
シビオタさん。


どう考えても、
８はスポーツカーから一歩引いた存在だし

My wish comes true
It's the greatest love
I can feel in my heart
It's touching my soul with tenderness
Oh, My wish comes true
It's the finest love
Like only love from your heart can be・・・・・

道産子をホルモン剤とドーピングで競走馬に仕立て上げた
貨物馬の血統が何だって?

シビＲ＝ディープ
８＝ハルウララ

ドーピング失格馬だって自覚はあるらしい。

現行 ﾁﾋﾞR の型番 ABA-FD2 って余程…ｗ

SEX-3Pっつーのもどうかと思うぞ

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　しかも３P!

湧杉、人気有杉。

新ｴﾝｼﾞﾝっていつ頃登場するのでしょうか？

>>146
返事直ぐに来たよ　入金しました
オートアート自体の在庫がもう少ないみたいですね
「学校教材用にも販売」とあったけど、自分は広島で自動車整備科だったから
RX-3と12A　コスモAPと13Bが学校にあった
こんな教材があったらもっと手で動かして学びやすかったかも

キーホルダーの奴も買ったんだけど　あれはガバガバでハウジングに
おむすびが当らないので・・・　シビアなのも回らないかもしれないですね

>>147
13B-REWの在庫品をパッケ変えて売り出してるとか・・・。

>>160
本物もペリフェラルポートを塞いであるだけだよ。

だからこそ工作機械の寸法がそのままでよくって、開発費が安く付くわけ。

次の新型REで抜本的に寸法を変えるみたいだからどうなるかな？

>>143
＞●「ロータリーエンジン 13B-MSP」のフロント側ローターを前から見たイメージとして再現、
＞ローターとエキセントリックシャフトで構成した原理模型となっています
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
＞●エキセントリックシャフトを回す事によってローターが回転させる事ができます
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
嘘を覚えそうな希ガス

>>143
買って来たよ　これいいね　プラグまで別パーツになってる　適度な重量感もあるし
トヨタでは子供達が社会見学で来ると2000GTの模型を配ってるけど
マツダに行くと子供達はこれを貰って帰るんだろうか　マニアックだね

>>161
そうなんだ。んじゃむしろちゃんと再現してるってことなんだな。

>>163
15年ほど前は、セブンの下敷きかなんかだったそうだ。
広島出身の友達が言ってた。

昔、ダイハツの社会見学に行ったら、
バンパーの素材で出来た、下が空洞の軽自動車の模型を貰った。
ダイハツの人が、全然削れたりしないって言うもんだから、
蹴って遊んだんだが、ほんとにほとんど削れなかったんで、
火でなら燃えるだろうという結論が出て、焚き火の所に入れたら燃えて消えた。

>>164
下敷きなら学校でも使えるからかな

>>165
燃やしたら消えちゃうよｗ

この模型ちゃんとエキセントリックシャフトの断面に溝が切ってあって
ローターが1回転するとエキセントリックシャフトが3回転するのがわかり易い
オーバーラップも完全に0になってるところも泣かせる

＞●エキセントリックシャフトを回す事によってローターが回転させる事ができます

個人的な趣味をいうようだが、原理的・・・とまでいうのなら、
ローターを回す事によってエキセンが回るよう、つまみはローターの辺中央につけてほしかったなあ

プラグ辺りにボタンがあって、
それを押したらプラグが光ってローター一回転・・・とかならほんとに教材になると思うんだがな

それいいですね　複数買って来たんでやってみます

さーて
http://www.mazda-saitama.co.jp/whats_new/autoexe_fair_2007summer/index.html

あの口が裂けたようなバンパーは好きになれないなあ　
ユーノス500から続く5角形グリルが8デザインの良さだと思うんだが

俺は逆に、あの口裂け部分に感心したな。
ちょっとした切れ込み入れるだけでこんなに印象変わるんだなあと。
つかカスタムパーツなんだから、純正のデザインと比べてもしょうがないっしょ

やっと２万キロ越えた･･･＠予約購入組

10％引くらいで買えるかよ・・・orz
俺、マツスピのスポサスようやく入れる決心したよ！

何がスポーツサスだよ。。。。
プリウスにもブッちぎられるのに

あの裂けた口ブームを作った車はコレ！

http://www4.uploader.jp/user/renesis.se3p/images/renesis.se3p_uljp00055.jpg

ユーノス500はカッコヨカッタな
タイヤがフェンダーに被ってキャンバーが付いたBTCC仕様　渋かったな

近畿なんだけど、さっき風呂入ってたら黒の契約者やってて赤い８が出てた。
ロータリーサウンドでした。
ふだん聞き慣れてても客観的に聞くと全然違うのな

なにかと思ったらアニメか・・・
このスレ的には深夜アニメのタイトルくらい知ってるのが当然なんかね

インかわいいよ銀

アニヲタきめぇ

８乗りってアニヲタ率異常に高いよな

ドライバーはきめぇし車はプリウスより遅いんだぜ

年中キモイ粘着につきまとわれるしな。

お前らほんとに詳しそうだな、もっと俺に教えてくれよｗ

俺なんかこの間、
水樹奈々のステッカー貼った奴と並んだ事あるぞ。
向うは真っ赤でこっちはストブル。
これ以上の辱めは無いと思った。

水樹奈々が何だかわからなければ、恥ずかしいと思わなかっただろうな。

わかった時点で（ｒｙ

マジきめぇ

「メタルギアソリッド2」のプラント編で、VERY EASYモードにおけるビッグシェルE脚集配場を警備する兵士が
「NAME:Nana Mizuki、DOB:0121、BLD:O」のドッグタグを所持し、プレイヤーはそれを奪い取ることが可能だが、
ドッグタグにユーザーの名前を載せることができるキャンペーンに本人が応募したかどうかは定かではない。

だそうだ。

キ　モ　イ　流　れ　に　な　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

せめて森雪くらいにしていただかないとついて行けません。

8って今が買い時？

>>192
プリウスより遅いんだぞ。それでいて燃費はプリウスの５倍は悪い。
落ち着いてよーく考えろよ。

試乗してみ〜
欲しくなるよん

試乗したが正直ガッカリした

そうか。
じゃあ、プリウス乗ってて下さいね。

ほしいけど、金がないので次期ロータリーにした方がいいかな？

東京モーターショウ待つのも一つの手では？

黒と赤なら、どっちがカッコいいかな。
これで悩んで買えない…

とりあえず今現行型の８買う奴はいないだろ。
タイミングが悪すぎる。２０１２年以降の新型ＲＥ積んだ時期８まで
待てないって奴も、とりあえず来年のＭＣまでは待ったほうがいい。

>>200
秋に入れ替えるお。

typeSは試乗して買う気にならずMSVを試乗できないまま中古で買ったけど
ﾌｨｰﾘﾝｸﾞは結構ちがうね、MSVなら割とｽﾎﾟｰﾂｶｰしてる

ﾊﾟﾜｰは無いから速さは求めてないけど全開でﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを攻めるのが楽しいですな

>>199
赤はもう直ぐ彩度の高いのが出るからそれと比べたら？
ブリリアントブラックはなくならないと思うよ

スピリティッドグリーンマイカまだ？

2ｃｈ的にぴったりな色：ニートグリーンマイカ

ホモスティーパープル

また出所不明の MC 情報か。

Mousou Change

>>170黄色かったらザクレロだろ

なんか変な流れになってるなぁ

ちと質問
RX-8　ベース　5MT　なんだけど　エンジンかけて一発目に
クラッチ繋ぐと　繋いだ瞬間　カシャ　って異音するのな。
クラッチペダルにも振動でるし。

他のオーナーさんは気づかない??

DSC初期化音

>>209
イエローの８であのエアロ組んだら神だな

黄色い8ってプレミアもんでそ

アテンザの黄色の方があってると思うけどなあ
英車ぽくなるんであの薄いイエローにしたらしいが・・・

ライトニングイエローだっけ？
確かにちょっと薄くは見えるね。
どーでもいいが、８の他にマツダ車でこの色の設定ある車種ないような・・

アテンザの黄色（カナリーイエロー）の方が似合うかもね

8用につくったソリッドの黄色です
カラーデザイナーがブリティッシュイエローみたく見られるのが嫌で
あの色にしたらしいけど　あの漫画の影響もあって意地でも変えたかったみたいですね
案の定不人気で月に10台も出なかったらしくラインナップからは消してしまったそうです
それよりもブレイズレッドのような彩度の高い赤を望む声が
お客様アンケートでは最も高いようですよ

うるせーデブ
ほざいてねーでシナ人の食料になれや豚が

MC後のテスト車両を発見！
http://carview-img6.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/535034/p1.jpg

>>216
＞それよりもブレイズレッドのような彩度の高い赤を望む声が
＞お客様アンケートでは最も高いようですよ

トゥルーレッドなかった？

>>218
ttp://www.ab-carsshow.com/mf1/index.html
これだね

色が良いね

シャア専用ザクレロ

>>218
>>220

まだザクレロの方がマシだな・・

関東の人は今夜例のアニメ見てみれば？　Xメンよりよほどかっこよく使われてるよ

>>218
ブリスターフェンダー上部の凹みと、ボンネットのウルトラマンラインがｶｺﾜﾙｲ

>>218
最低！　クレイとラインテープ持って10年ぐらい修行しないと駄目
こんな物に78万も出す人がいるんだろうか？？？

ごめん、俺好きだわ>>220・・・
雑誌とかでも見たことあるけど、ショーモデルは綺麗で完成度高かった。
オートサロン特集で、周りにもっとエグいエアロの写真ばっかあったから
そう感じただけかなぁ・・・。

プリウスくん（きめぇ）の夏休み

（ﾏﾏﾝの）タントでおでかけ

>>219
トゥルーレッドは実車見たけど品がないつーか安っぽい感じがした
これだったら標準のレッドの方がマシだと思った

トゥルーレッドはソリッドだからな。そりゃベロ赤のマイカの方が高級感
つーか塗装の厚みは感じるだろ。

ｵｲﾗもﾄｩﾙｰﾚｯﾄﾞｽﾀｲﾙが出た時に気になって、ﾛﾄﾞｽﾀの実車を見に行って止めたｸﾁだが。

最近ﾄｩﾙｰのｱｸｾﾗと毎朝すれ違うのだが、遠くから見ると浮き上がる様に見えて
ｽｹﾞｰ目立つ。あぁ、発色の良さが売りなのか。ﾅﾙﾎﾄﾞな。
と思ったよ。

初歩的な質問ですまん。
みんなエンジンオイルはどれくらいで交換してる？

気合の入った走りはしないので 3000-5000km

>>224
観た
排気音わざわざ録ったっぽいな

オイルすら交換したいとは思わんな

アニメすら見たいと思わんな

ポルテからRX-8のTYPE-Sに乗り換え。
やっぱりパワーが圧倒的に違うね。
ポルテは１４０ｋｍ（ほぼ最高限界速度）で車も精神もブルブルだったけど
RX-8で初めて高速で全開まで踏み込んだらリミッターにすぐ到達。

それと高速巡航でもあまり速度感がないね。
でも燃費悪い。大人しく運転しててもリッター１０ｋｍはいかない。
アクセルブンブンだとリッター３〜４ｋｍなんだけど。

ポルテはかなり回しても１０はいってたけどこんなもん？

あと回転数上げたときのエンジンのキュイーンという回転音
はロータリーの特性なのかな？エネオスハイオク入れているけど。

しかしRX-8に乗り始めて周りの意識し始めたけどRX-8多いね。
ATが多いけど

40周年記念車きたお〜

色　マーブルホワイト

ＲＥローター変更

ホワイトか　もっと華やかさが欲しいね

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。

NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ATだから操作も簡単で良い。

来月車検だー
15万円くらい用意しとけば足りるかな？

>>237
キュィーンはオルタネーターが出してる音
エンジン音は殆ど無い
あとは排気音ぐらい

フヒュルルルル…ウホッ！…ヒュルルルル

>>237
アクセルブンブンで３〜４K？
そんなに悪いか？
漏れは平均７Kぐらいだな

>>240
FC3Sはマイナー後でも205psしかなかった
加速はトルク　最高速は馬力と考えた方が良い
ターボは低速トルクがある　SAターボでも2500rpmからかなりのトルクがあった
ペリフェラル排気でなくなったレネシスは威勢良くタービンに圧が掛からないから
加給するなら13B−REWの方が向いてるかもね　
バルブやステムが邪魔してるレシプロよりは有利だとは思うけど

今日は台風到来で気温が２５度前後。
このくらいの気温が補正が入らず、エンジンが良く回って運転してて気持ちいい。

確かに「パワーあるな」って気がしてるのは実はトルクなんだよね
8はパワーが無いんじゃなくてトルクが無い
日本の道路や普通のサーキットで、「速い」と感じさせるには低中速からのトルクが大事

>キュィーンはオルタネーターが出してる音
>エンジン音は殆ど無い

このスレには以前からこんなこと書くｱﾌｫがいるけど、
こいつはオルタ外したらエンジンが無音になるとでも思ってんのだろうか？

最近、うちのハチ公、極低速から止まる間際と発進する際に右前輪付近？から
『ギー』とか『グー』とかの軋み音らしいのが聞こえるようになった。
ホイールナットが緩んだりしてるのかと思ったが何ともない。
音自体は大きくはないけど、同乗者もいちおわかるくらいだ。
古い扉が開くような音なんだけど、ハチ公に何が起こってるんだろう

>>245
＞ターボは低速トルクがある

ターボが低速でトルクある訳じゃなくて、
SAやFCのタービンが低速から効くようなサイズなだけだろ？
だから高回転で回らないんじゃん。
ノーマルのFCは8000rpm位で頭打ちだけど、
タービン外してNA仕様にすると余裕で9000rpmまで回るのなw

>>249
パッドの鳴きじゃないなら、サスがあやしいかな。
バネの線間密着してるとこ中心にルーセン噴いてみなよ。
それで改善するならサスだね。

>>249
ぬこが挟まっ(ry

原因が色々ありすぎて何とも言えない
金属の軋み、サスからの異音、部品がうまく取り付けられていない、消耗部品が死亡
のどれかと思う。
最悪、いきなり右前輪が外れる事だって考えられる。
スピンして、後ろからトラックが激突・・・
乗用車に乗っていた二名は間も無く死亡・・・とか放送されたくなければ徐行で即D

>>249
ブッシュ類の経年劣化かねじれかなぁ・・・
>>253の言うとおり原因は色々あると思うので
気長にDと相談しつつ探してみたら？
極低速でも再現するならDの人も付き合ってくれる可能性高いだろうし
そういうのも結構楽しいと思う

>>249
仕様だから安心汁

ジャッキアップし手で空回させてみ。

>>248
キュイーンはオルタネーターであってる
エンジン音はシャァアアアって方
これは結構他の音にかき消される

俺まだオイル換えた事ない。
最初にオイル多めに入れてくれてたんでエアクリーナーにこぼれてた。
だからあんまり減ってないし換えてない。

13Bのメカチューンは楽しかったね　解体屋に1万ぐらいでゴロゴロあったし
ポートをグリグリ削るだけで面白い様にパワーが出た
EGも軽いから脱着も楽だったしキャブも1個だけだから
エマルジョンチューブやジェット代も安くつく　あの頃は良い時代だったよ

確かに高回転にターボ、低速にSCを使えば良くなるだろうけど
補器類で重くなりすぎるとハンドリングが悪くなる
その為にリアオーバーハングを長くしてバランスを取るのは本末転倒
13Aの様に縦置きMTでリアミッドの2座スポーツを作れば楽しいだろうね

みんなレスさんくす。
やっぱサスとかの可能性あるんだな。特に走行中にハンドルぶれたりしないから、あまり気にしてなかったが
最近少しずつ音が大きくなってる気がしてる。
最初は仕様かと思ったけど、やっぱおかしいよな。
Dラーで見てもらってくるよ。

台風に向かってスンスンしてくるぉ

>>259
そりゃローラとかのまんまレーシングカーでしょｗ
確かに前後は短いしGCぐらいのサイズなら楽しいだろうな
ロータスヨーロッパのレストアなんかにスバルの縦置きMTが使われるから
マツダもロードスターじゃなくてMRのロータリー出せば楽しいのにね

ついに念願の泥除け（フロントマッドフリッパ）を注文してきたぞ！！！！

ロータスヨーロッパにＲＥを乗せる人もいるよね。
そもそもＲＥは軽量ボディに積んでこそ、その真価を発揮する。
あの高回転までストレスなく回るエンジンを、７００ｋｇそこそこのボディに積んだらどうなるか。

恐くてアクセル踏めなくなるらしいです。

>>263
ころしてでも うばいとる

そんくらい買えよｗ

噂の録画予約しておいたアニメを見ようかと思ったら野球延長でしたか

>>264
そうだ雨さんが乗せてたよね　シャンテロータリーとか懐かしいな

>>265
ガラハド乙

>>252
猫クラッチならぬ
ぬこサスペンションｗ

エンジンすら掛けたいとは思わんな
ブレーキローターマッ赤っカﾜﾛｽwwwwwwww

結婚を契機に初期型のType-EをType-Sに買い換えようと
思ってます。嫁がMT専門なので。
下取りいくらくらいになるでしょうか？
足回りはType-Sと同じで無事故。
走行距離が20000km未満です。

MT専門とか言ってる奴に限って、ATは勝手に動くから怖いとかが多いが、
272の嫁もその口か？

現物も見ないで査定しろと仰る。

2台持てば良いじゃん

>>272はＡＴしか乗れないんだから（免許じゃなくて腕がね

>>275
いやいや、女にも乗れるみたいだぞ。

おい、これ豆腐の書き込みだろ？
マツダ総合スレのレスだけど。
燃費悪くてセリカに乗り換えたのにいつまでも未練がましい奴ｗｗｗ


[902]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2007/07/14(土) 21:25:14 ID:EjwvsQgk0
>>897
その気持ちわかりますよ。
俺はセリカから買い換えたい車種がマツダから出ないか待ってる。
トヨタからセリカ後継が2008年に出るみたいだけど、
どうやらV6　2.5Lらしいので車格も価格もちょっと違うかな、と。
希望は、燃費の悪いﾛｰﾀﾘｰに全然興味ないのでRX-8の2LNAの発売かな。

俺、この台風が終わったら洗車するんだ

俺、台風ん中、山行ってきますた。
なんか木が倒れてきた。

車売ったことないから分からないけど、下取りと普通に売るのって下取りの方が高いの？
普通に売るなら多分100〜110万前後だと思う。
無事故で普通に乗った20000�qなら。

>>78
俺も気にいったんだが、コペンも(ﾟ∀ﾟ)じゃね？

>>277
頭腐っておまえのことか？

>>278
�@この戦争が終わったら、俺、結婚するんすよ
�Aいいか、俺が帰ってくるまでここを動くんじゃないぞ
�Bセックスする前のシャワー
�Cいわく付きの場所で若者がいい雰囲気
�D「必ず戻ってくるから」
�E「この中に犯罪者がいるかもしれないのに一緒に寝れるか！俺は自分の部屋に戻るぞ！」
�F「明日は娘の誕生日なんだ」
�Gこの最後の仕事を終えたら足を洗うと決意してる状態
�H「この仕事が終わったら２人で暮らそう」
�I「××様が出るまでもありませんよ。ここは俺に．．．」
�J今まで目立たなかった脇役が急に目立つ
�K「今度の仕事でまとまったカネが入るんだ」
�L「もうすぐ子供が生まれるんだ」
�M「何の音だ・・・？ちょっと見てくる」
�N恋人に贈る予定の指輪、家族の写真を見せびらかす

>>280
購入車価格の値引きに含まれるだけ。

>>283
いや、知っててだと思うぞｗ


それともこのコンボがデフォなのか？

>>285
そっとしておいてやれ、初心者なんだろ。
たぶん「ふいんき←なぜか変換できない」とかも喜んで使ってるんだろ

>>284
分かりづらかったかも知れないがそういう意味じゃなく、例えば
３００万の車を買う場合、
今の車を売る(買取専門店)→愛車査定100万→手元に100万→100万の新車購入資金
新車購入時下取りする(ディーラー)→新車210万(愛車価格実質90万)
って事ももしかしたらあるのかと。
確かにディーラーで査定すれば、下取りもただ売るだけも同じ価格かも知れないが、例えば買取専門のところで高く買ってくれるならそっちで売って頭金作った方がいいじゃん。
それとも単純に売った場合、一定額以上の収入があったとして税金取られて、下取りなら取られないってなら話は別だけど。
ちなみに知り合いのところはどこかで査定してもらったら、その額より高く買うって言ってる。
別にそこで聞いたわけではないけど、タイプイーは中古で売られてる価格(全国)から察する(業者の荒利とか考えて)に状態良くて人気色て条件でいって120万が限界だと思う。

>>287
買い取り専門店で高く下取るのは、人気のある一部車種だけ。
大半はDの下取りと大差ない。
Dは下取り車がないと値引きが減ることがある。（メーカーから対策金がでたりするため）
税金とかはｷﾆｽﾝﾅ。

そうなのか、覚えとこう。

どっちにしても結婚は金かかるし買取価格を気にするほど金ないなら(とりあえず今は)タイプイーを乗り続けた方がいいと思う。
れっきとした８だし、マニュアル免許持ってるやつはオートマ運転できるし。
何より結婚は妥協も必要だし。
それに知ってるかもだけど最近のマニュアル(って言ってもインプと８しか乗ってないから他は知らない)はちょっと前に比べてクラッチ重い。
慣れないうちは街乗りで混んだりすると左足疲れる。
それにタイプエスは最初のうちはギアがバックに入ったか分かりづらい。

こんなとこでつべこべ言ってないでガリバーとかに持っていけばいいだろ
2chに何を期待してんだか

>>290
正しいかもしれんが、2chで８に決めた俺がいる事も知っててください

このスレ見てなかったらンダ厨の仲間入りしてたかも知れない俺もいます。

下手に買取専門店行くと、車売る迄、粘着されることがあるらしい。

現行ハリアー売って８買ったんですが、ガリバーに査定頼んだらめっちゃ粘着されたよ。
一年半で走行6000キロ最高グレードフルOPだったから、なんか本部のえらいさんがきてウザかった。
そのくせ態度悪いし「買ってやる」って対応にむかついてラビットに売った。
まぁ場所によっても違うだろうけどね｡

我利に行っちゃいましたか。

ガリはやめとけ

>>292
俺はﾝﾀﾞｽﾚで８の存在を教えてもらいましたｗ

TypeSに試乗してきた

低速もふつうに走る分には十分
つか、これでプリウスに負けるってどんなヘタっぴやねん

価格も値引きなしの段階でちょっと普段の生活を我慢すれば買えるなという感じ
ある程度値引きできるし、下取りももうちょっとつけれるという話だった

>>298
sennkokusyouchi

プリウスがはえーんだよ。
燃費稼ぐためにドンだけ軽量化してると思ってんだ？
俺は知らんけど。

プリウスが８よりも運転が楽しいのであれば乗り換えるけど、
燃費以外に羨ましく思えるモノがないなぁ…

それにしても、８スレって自虐的なネタが多いね（ｗ
日本人は自虐的な教育を受けているからこうなるのかな？

基本的にM体質

人はパンのみにて生きるにあらず
車は経済性のみにて走るにあらず

>>286
「ふんいき」ね

５年のれば下取り０、おまえら１０年のるよな。

言ってくれよ・・・・・

ガリバーで査定してもらったけど翌週に1回電話してきただけで
そんなにしつこくなかった。
ガリバーより高いところあったからそっちに売ることに決めた
と伝えたらそれ以降かかってこない。

で来週末で8とお別れ。

次の車は聞かないでくれ。

>>306
次何乗るの？

>>298
プリウスに負ける糞グレードはtypeSではなく


STDですから（ｗ

と８海苔同士の煽りあいが開始ｗ

つかあんな素人が下り坂で記録したかもしれない
＆メーター読みだけで判断するタイムなんて目安にすらならんだろ。

プリウスは直線激遅だよ。

CG誌のプリウスのタイム
0-１00km/h　12.5秒　　
0-400m 18.5秒
この数字は1.3Lのヴィッツに負けるぐらいの数字

あとブレーキはタイヤ性能の低さも手伝ってか
現行車の中では最悪レベルに
利かない＆数回のフルブレーキで簡単にフェードするから
購入考えてる人間はそこら辺気を付けてな

また乞食にレスしてる　自重しろ！

マジレス　イクナイ

で、４０記念買う椰子は居るかい？

そのプリウスのタイムはエンジンのみのタイム。モーターを追加するとかなり早い。乗れば分かるがな。トルクは8よりある。

もういいよ。エコカーに興味ないし
信号GPする歳じゃない

40周年車気になってるんだけど
どこかのサイトで見れる？

RX-４０？

>>316
すまん。簡単すぎて吹いた･･･

>>289
って･･･今時のTYPE-Sのクラッチって重いっけ？
ABAからさらに軽くなった気がするのだが。
ATと比べて渋滞などで左足が疲れる件については同意だが･･･。
（インプの話だったかな…）

クラッチ軽いじゃん。サンバーとかエブリのほうがよっぽど重い。

ディーラーで40周年記念車の話聞いたら知らないと言われたぞ

ないんじゃないの
今年はマイナーチェンジもやってる暇がないようだし

前に乗ってた車がツインプレートだったせいもあって、逆にクラッチ軽すぎな気がするお
ただ、低速トルクがちょっと薄いから、しっかり半クラしないといけなくなったのが、ちょっと不便

40周年記念車は「8」月に
http://www3.zero.ad.jp/baiky/page326.html

>>237
納車おめ。
でも140キロだと結構8もフワフワだけどね・・・
欧州車と比べればだけど。

>>304
あのな・・・半年とは言わない、せめて1ヶ月くらいだけでもロムってろ

プリウスくん　夏休み？　選挙対策？？

逃げ足は、シビックくんよりも早いんだね……

台風対策でＪＯＹ店でベニヤ板や波板を買って
軽トラを借りて移動した後で、My8を運転したら
しっかりエンストしたよ。
改めてクラッチのミートポイントが奥なんだよな。
忘れてた。

>>322
信頼度ってどのくらい？

DIY店じゃなくてJOY店ってのが有るのかな。それとも特定の店のことかな。

ガリバーは成績キツイから粘着されるんよ
可哀想な営業…と思ってあげて
離職率もディーラーより高いからね
カワイソ

話ブッタ切ってすまんが
Ｄオプのナビ付けて更に画面が収納できるやつ付けた人いませんか？
あれ使ってＲ魔みたいに社外のナビ入れられないもんかね？

使えそうな予感がするんだが･･･

価格も教えてださい

西村ＪＯＹかな
ひょっとしてご近所さん？

オレもガリバーで一回査定頼んだけど。
それから一度だけ電話きたなぁ…。

RX-8売る
↓
ガ○バーに並ぶ　　　　　　　　　　　
↓　　　　　　　　　　　↓
ＤＱＮ御用達　　　　峠野郎御用達
↓　　　　　　　　　　　↓
不法改造　　　　　　中古人気再燃
↓　　　　　　　　　　　↓
スポ車根絶　　　　　新RX-7投資増
↓　　　　　　　　　　　↓
ｶﾞｰﾝ！！　　　　　　ｶﾞｰﾝ！！

（監修）ルナ先生

>>333
ﾙﾅ先生吹いたw

さて、今日は購入前提で８の試乗してくるかな

是非とも、MT・6ATを乗り比べてみたい
以前に4ATを試乗したときは、踏み込んでからの
加速の悪さにヤキモキしてしまったけど、6ATは
改善されてるのかのぉ

ここはブログかい？

出会い系だよ

エアロ付けたりすると、見れるけどノーマルの見た目が悲しい。ディーラーて゛おもた。

出会い系ならもっとレベル高いのがいいよ。

40周年記念車について先週の土曜ディーラーに聞いたら、『完売しました』とのこと。

詳細なスペック等は分からないと言われましたが、予約できた人で何か聞いている人はいませんか？

40周年記念車はレネシス搭載のNCと聞いているが。

ガリもアポーでもどこでもそうだと思うけど
本部系とフランチャイズがある。
一般にネット査定とかは本部系
相場に沿った買取額だから大差はないと思うけど
状況によっては買取額に多少の差があるかも。

どうでもいいことだしスレ違いか。

>>340
Dでコピーもらってきてるお。

40ローターなんよ

>>333
新７なんか出るのか？

>>343
うｐ

>>346
それはできんよ、今会社だし・・・

色　　　　　マーブルホワイト
ローター　再バランス取り
限定　　　２００台
他　　　　いろいろ

追加　
期間中契約者には「ミニカープレゼント」（標準車含む）

>>347
今夜うｐお願いします。

常識的に考えて発表もしてないのに完売ってありえないだろ。

しかもどの雑誌にも載ってないし。

レス乞食なんでしょ。ここ最近ずーっと一人で40周年40周年逝ってるし
夏だから頭腐ってるんでしょ

っとに、平日の昼間から無職共がごちゃごちゃウルセースレですね

>>352
おまえＤに嫌われてるのか？

で、どこにウプすれば宜しい？
スキャナ壊れてるからＪペグになるが。
ってか、これってリークなるのか？

よっしゃ、洗車じゃ。
明後日も降るみたいだけど。

>>353つ祭日

最早、ふいんきのツッコミ訂正なみの古典になりつつある。

2DINの社外オーディオとか使いたい人ってどうするんですか？
専用のバネルのようなものがあるのか？

>>353
マジで焦ったぞ！！ボケ！！

>>356がいなかったら俺、真っ青んなって会社電話してたわ！

洗車？昨日自然さんと妖精さんがしてくたよ、

ありがとｗ。

昨日４０ｋｍ位走ってたら、気温が３０℃前後だったのだがみるみる熱ダレしてた。
それからデパートの駐車場に停めて、３０分後くらいにまた発進しようとしたら、
ローから2000rpm以上まわしてクラッチミートしようとしても、８がグズって進もうとしないｗ
もっと吹かしてなんとか出発した。
なんか年々熱ダレの症状が酷くなってきてるような気がするが、こんなもん？

>>281
そだね　RESした後に気が付いたよorz

３連休の最終日
旅行で手持ちの金がなかったのでレギュラー入れてしまった。
このなかでレギュラーいれて調子悪くなったﾔｼいる？

レギュラーとハイオクの値段差なんて高が知れてるんだが、
そんなにギリギリの旅行だったのか

>>364
手持ちの金が無かったなしいから緊急対策でレギュラーを入れちゃったって事じゃないの？
まさか、満タンにしてないと思うけど。

カードとか持ってないの？

カードはエネオスのやつをいつも愛用していたんですが、場所が高速だったのでエネオスがなくダメでした
乗る前にちゃんと確認すれば良かったのに
逆にこのままレギュラーで普通に走れるようならこれが普通になりそうで嫌です
あとＤに確認したらレギュラーでも大丈夫だと言われましたW
試乗車もレギュラーらしいです

来年のﾏｲﾁｪﾝで熱対策（室内含む）されるかなぁ？

40記念車ウプは？

>>353は普通に無職ってことでおk？

エネオスのカードで入れりゃ良いじゃん・・・
ビザとかマスターとか付いてるでしょ・・・
法人カードなのか？
法人なのにクレジットカード持ってないのか？
客やら銀行から作らされるだろ・・・クレジットカード。
よっぽど儲かってるのか？

わからん。

まぁ、レギュラーでも動くし入れたいの入れればいいじゃないか？

>>369
まだかねぇ。うｐ楽しみなんだが。

このスレにはレギュラーに過剰反応するバカが居るので注意。

最近買った奴は知らんかも知れんが 8 はハイオク推奨レギュラー可。
燃調もそれ用の設定が入っているし、ツダレンタカーにも「レギュラーで良いっすよ♪」と
言われる。気にるならハイオク入れて 6000rpm まで回しとけ。

>>372
http://www4.uploader.jp/dl/renesis.se3p/renesis.se3p_uljp00056.jpg.html
パス　１ローター＊＊＊ＣＣ　（３ケタ）

時間１分

今日白の８が走ってるのみたょ

やっぱり８だと長距離ドライブも楽ちんですか？

モレのサイノスは微妙

>>375
長距離はプレマシーが良いですよ　駐車場が大きいならMPVもいいです
直噴は燃費も良いし税金の優遇もお得ですよ
アテンザもお勧めですが来年にFMCがあるんで・・・

NBロードスターと比べると長距離は楽。
エアコン付けっぱなしでバックする際とか
渋滞時にゆっくり加速させる際とか、
エンジンふかさずに静かに乗ろうとすると若干乗りにくい。

いまだにエアコンつけっぱのバックはときどきエンストする。

バックでエンストってどんだけへたくそなんだよwwwﾄﾝ

確かに下手糞だな
ATのほうが合ってるよ。重大な事故起こす前に買い換えて来な

洗車したのに、また雨っぽい・・・

質問なんだけど
エンジンスタートボタンって、キーONじゃないとエンジン掛からないの？

>>380
うむ。そのとおり。

やっぱりそーなんか。
あのボタンは何のために…？

気分。

うむ。気分。

気分…ですか…。
カッコｲイからまぁ良いか(^｡^;)

ボタンを押して始動することに喜びを見出す世代への配慮……かなぁ。
自爆もボタンだし。ポチっとな。

高回転型のCVTが出れば制御で燃費をコントロール出来そうだな。

>>386
ごめん。俺その世代じゃないや。
８って意外と若僧のってないね。

Dが言うには４０歳くらいの加齢臭オジヤンが割と多く乗ってるらしいからね
30歳未満は少ないのかもね

だから標準じゃなくてオプションなんだ。

キーONもボタンでできれば、スタートボタンが生かせたのにね。





…ああ、緊急時のためにＫＩＬＬスイッチも必要だな。

>>388
若い奴はミニバンにワゴン。もしくはコンパクトカー。
貧乏な奴は軽だな。

で、年寄りはセダン（カローラクラス）で、金あるじじぃはメルセデス
やらレクサス買う。

８は３０〜４０代の家庭もち年収４００〜５００万クラスの奴が乗るイメージ。
まぁ俺な訳だが。

おっとここでリアルタイムに加齢臭の初期メタボリック登場ｗ

同じ８にカッコいいオッサンが乗ってるならいいけど
歯の黄色いキメェ中年デブメガネが乗ってるとガックリくるよな

>>388
意外･･･ではなかったけれど
確かに、並んだりすれ違ったりした8に若造乗ってるの少ないねぃ。

と、同世代があまり居なくてちょっぴり寂しいワカゾー8海苔な俺が来ましたよ･･･orz

>>392
俺もﾐﾆﾊﾞﾝから乗り換えだよ。
周りﾐﾆﾊﾞﾝしか居なくてつまらないから８にした。
納車はまだだけど。

>>395
今は30代だけど買った時は20代だった俺が来ましたよ。

20代前半だけど、体系は40代ピザメタボの俺が来ましたよ。

8か中古S4かで迷った25の俺が来ましたよ

>>395
23で８購入して、
11万Km突破の俺もきましたよー。

>>400
ガス代だけで200万くらいか・・・

>>401
燃費表つけてまして、
調べたところ、180万ぐらいですね。

まーしょうがない。

25でｲﾝﾃR、35で８にチェンジだぜ
ただのハイパワー車には用が無いので。

８のＡＴは、ロータリー初ですか？
ＦＤにＡＴはあったの？

FDの高級バージョン？
でATあったよ
値段は覚えてないが、けっこーしたと思われ

S4ってデルタの？　トイボネンのS4か？　渋いなぁ〜

21の時に初任給でﾛｰﾝ組んでRX8買ったｼﾉﾝが来ました。同年代居ない気がする！皆ｺﾝﾊﾟｸｶｰかﾐﾆﾊﾞﾝか軽ですね。なんでだろ…カッコいいのにね！

>>404
俺がむかし乗ってた53年式ルーチェは、3速コラムATだった。
多分もっと昔からATはある。

俺の中古８。キモオタしか認めないマツダのタイプＳさ。
スゲー安いんだ、これが。
勿論ウイニングブルーだぜ、ヲタっぽいだろ？
キモヲタらしく当然にスポーツカーを選択した俺、周りはミニバンや軽
ばかりだけど勝ち組は間違いなく彼ら。
だって只でさえツダオタキモ！な俺が乗ってもキモさが引き立つ８だ、
イケメンが乗ったら周囲から哀れみ受けるぜ、間違い無い。
そんな中古の８だけど、シビックやアルテッツア、プリウスより全然遅いって
このスレの連中に叩かれる事もしばしば。
良いんだよ、遅くったって。
俺はヲタクだし貧乏だし安いんだから。
俺もダサいけど、８も必要十分にダサい車だから。
シビックＲなんて高くて乗ってらんない。
なんですか、アレ？格好よ過ぎです。
有名デザイナーがデザインしたんですか？
あんなの僕には似合いませんよ。
今日も俺はそんなダサくて安い８とドライブに行く。
ナビシートには８と同じくらい大切な幼女を乗せて。

イ為エイトオーナー現る

ある意味ホメ殺しだな

ﾐﾆﾊﾞﾝ、SUV・・・ｺﾛｺﾛｺﾐｯｸ（ｲｹﾒﾝ人気者系、時代の勝利者）

RX-8・・・（ｷﾓｦﾀ系、休刊決定）

>>409
幼女が娘ならお前はむしろ勝ち組。
離婚してたら一生負け組。

大学4回生の者です。初任給でローン組もうかと思ってるほど8気に入ってるんですが8ってオタク御用達車なんですか！？
なんか購買欲削がれました・・・

>>414
ググッで御覧なさい、ある意味間違えではないお。
それなりの覚悟は必要かと・・・・・。

>>415
そうなんですか・・・確かにエアロごてごて付けてるのは写真でたくさん見たことありますけど
勝手に若者〜中年層の普通人が乗るものと思ってた

>>416
ネタっぽいけど、どの車にも一部にはそんなのいるだろ。

>>414
そんなことで購入意欲無くすなよな・・・
現実は416の言うとおりだ。

大体貧乏学生は買わなくていいよ、カッコいいｗチビックでも乗っとけよ。

シビック買うくらいなら貯金します

つか、気にし出したらバニングな車のベース車両やらDQNVIPな車のベース車両やらだらけで・・・。
乗る車が無くなるぞ(笑)

８を雑誌で見て"なんてカッコイイんだ！"と思いＤＣ５から乗り換えて
約４年。現在はマツダスピードフルエアロ装着で日本車で一番カッコイイ
と自己陶酔している人間です｡ＲＸ−８の動力性能の件で色々と言われる
と不愉快だし苦々しく思っています｡しかし言われても仕方ないとも思う｡
べつにREが好きとかじゃなくてもＦＲ､６速ＭＴ、２５０馬力と聞けば
やっぱり期待すると思う。多くの人が期待していたのでは？スペックでは
なくてスタイルで買う人がいるようにスタイルも重要だけどスペックに比重
を置いて買う人もいるのです。客観的に見て２５０馬力のパワー感はないし
速さも無いですね。ＤＣ５と比較されるのも変な話で１００キロ重いとは
いえスペック的にはＲＸ−８が有利では？
それでも速さが変わらないのはどうかと思います。
まず間違いなく新型シビックＲと比較されると思うけど、おそらくＦＦなの
に曲がりで離されて馬力が下なのに加速でも離されるでしょう。
ＲＥのフィールとかＦＲの走りとかでごまかすのは言い訳です。
もう４年経つしぜひマイナーチェンジしてＲＸ−８ファンの溜飲を下げて
ほしいです。

FFの新型シビックRと比較すると、まずタイヤのグリップ力が違いますよね。
重量も100kg違い、FRゆえのロスで20馬力は損します。
パワー（トルク）とタイヤでツクバラップは上げられるので、過給でもしないと
どうにもならないでしょう。

…で？　と思うｗ

競争とかどうでもいいし

んだ、競争の時代はおわた。これからは、美しい国の美しいクルマ社会。

つか、速い車目指すなら最初からターボ乗せてるでしょ

シビックだのGT-Rだのインテグラだの...
いつまでイニDにはまった中学生みたいなこと言っているんだろう
おっさんでもブログで「レ糞酢ｗｗ」とか言ってる救いようの無いのもいるし。

ＲＸ−８。斬新なスタイル。観音開き４ドア。ＦＲの６速。
なのになんでこんなにダメなのか？REフィール、FRの走り、
スタイルなど良いところは沢山あるけど購入者の方々には
必ず速さ！動力性能があるはず。
これがカタログ数値１５０馬力じゃ買わなかっただろう。
これが180馬力くらいしかないし。実燃費は６だし。
加速で2･5アスリートに抜かれるしサーキットでロードスター
に追いつかないし。おかしいだろ。ＦＤの６型がターボで
５速で実燃費５だぞ。ハイギアの６速で燃費６だし。
VTEC門徒も理解できんがあれはカタログ数値近い実馬力が
あるしＦＤは期待に応えてくれるとこがあった。
しかし、まぁ・・・これのベタ踏みで速いとか怖いとかいう
ようじゃ〜この手の車、全ての意味で理解と把握ができて
ないんじゃない？ 車なんて試乗じゃ分からないよ自分で
お金出して２月くらい所有してみて初めて分かるもの。
購入ご検討の方々はレンタカーとか所有者から数日借りる
とかして３タンク空にするくらい走行してから考えてみては？
過剰な期待は禁物です。

速い車ほしかったら大排気量の車買え
こないだSW20海苔のオッサンが中央道でLSだかGSにちぎられたとかいってorzしてたぞw

う〜ん。
量産車でも廻せば実測で２３５ｐｓくらいのお馬さんは出てるんだけどね・・・。
廻してないか、ＡＴ設定で走ってるかどっちかだな。
ＲＥは廻さなきゃ馬力は出ないですよぉ〜

>>427
なんだ、ただのアンチか。ageてるしｗ

シノン　カブラ買うんだぞ　俺も買うから

試乗してから買えってのは同意

>>bnY0nabV0
じゃあさ、俺の購入条件を全て満たす車をRX-8以外で挙げてくれ。
１．新車
２．FR
３．かっこいい
４．大人4人が乗れる
５．運転が気持ちあー
６．ロータリー
１〜６さえ満たしていれば他のネガティブな面は全て受け入れる。

ＡＴとＭＴ
やっぱりＭＴのほうが幸せになれますか？

6ATは出来がよいしトルコンは実際よりもトルクがあるように感じる
だから今後もREにはATを使うと田島さんが言ってたな　CVTは重いとも
サーキット行く訳じゃないならATも良いんじゃないかな

MCでツーペダルMTが出ると聞いたぞ。

２速以上は全部即ロックアップなＡＴなら、かなり良い気もするね。

それは三菱エボの動向を注視すると言う話だよ
早くても再来年のMSアテンザ（FMC）で動向を確かめてから
RX-8最終型限定車に積んで新発売のRX-7後継車にラインナップというプランらしい
SAのターボの時みたいになるんじゃないかな

>>425
出来るけどあえてやらなかったとでも言うつもりか？ｗ

そんな大改造ならRX-8としてももっと売るだろ。
今のスタイルや観音開きを維持して次期モデルがあるかどうかも妖しいのに。

ターボタイマーでお勧めのありますか？

>>441
己。

なんでこんなに遅いの？限度があるやろ。
マジでなんで、こんなに遅いの？いくらなんでも酷いやろ。
ミニバンやコンパクトカーに勝る程度やろ？
別にエボに勝てとかタイプＲに勝てとは言わないけども
本当に酷い。なんとかしろ！

>>443
理由はシンプル







お前の運転がヘタだから

>>386
自分はボタンを押すと強化スーツを着る世代です、軍曹！

ヘルプ！　ヘルプ！
叫び声が響くよ



ターボブーストでもOKだが

え゛、アフターアイドルまでいるの？
帰宅ラスト10分か20分はクーリングかねて
3000以下でトロトロ帰ってるんだがこれだけじゃだめ？

今週発売の某誌の現行車人気ランキングで８が２位になってましたね。
さらに同じ雑誌で国産セダン対決で(何故か？)８が入っていて
5台中3位という微妙な成績。ではとりあえずｼﾋﾞRより上だったな。

>>444
まったくだ・・・。
８を遅い遅いと言うヤツの運転を、
一度見てみたい。

何がそんなに不満なのかと・・・。

水温計つけてみたんだけど、ぶん回した後以外ならそのまま切って大丈夫だね
つーかロータリーってアイドリングはデメリットしかないから、始動時以外はやめた方がいいと思う

プリウスを買うのと

カローラを買って差額でガソリンを買うのと

どっちがいいですか？

あれ、過熱を抑えるためのファンってキー抜くと止まっちゃうの？

>>451
そんなこと無いですよ。

でも、エンジンＯＦＦにしてファン回っている時に、
もう一度キーを回して電源ＯＮ⇒ＯＦＦにすると、
ファン止まります。

・・・分かりにくくてすみません・・・。orz

初心者は消えろウゼー

とりあえず８にはブースト計はつけとけ。
エアロとか足回りがとかいう前にやることがある。
車の管理もできないのに、ロータリーは壊れるとかいってる初心者多すぎ。

>>453
歯の黄色いキメェ中年デブメガネは黙っててくれないか？

>>443
せめてリンクぐらい貼れよ
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/4669/?bd=100&pgc=1&th=2354243&act=th

連休中にスーパーオートバックスのシャシダイで計測したら138馬力しかなかった。
予想以上に馬力出てなくてショック…。

単発IDがステキに多いのは仕様ですか

糞スレの証拠だぜ

>>457
同じシャシダイで別のNA車計ってごらん。やっぱり相当低い値が出るよ。

ウォッシャー液がなくなったんで、帰宅後にボンネンットあけたら火傷しそうな熱風が噴出してびっくりしたお。

「８の馬力を測った」とは書いてないから
豆腐がセリカの馬力測った結果じゃね？

シャシダイで計測っていくらくらいすんの？

大阪南部で3500円位で計ってくれるとこない？

>>463
速度リミッターをカットしないと、高い数値出ないよｗ

>>462

セリカの話題はヨタ板行ってやれ、ホモ野郎
ついでにお前の好きな頭腐に掘ってもらえや

>>464
ノーマル車では無いので心配ご無用です。

あっちにまで乞食が来るようになった　夏厨の季節かな

追いかけっこにはキョーミねーんだよ

「ボンネンット」がスルーされるあたり、まあ大人の対応かな、と。

こんばんは。

タイプSをやっと買えた（爆）三十路女です。

やっぱり楽しいですね〜

REの「しゅぅぅん」が忘れられず、途中浮気して

テラノに乗っていましたがまた戻ってきてしまいました。

最近は8に限らずマツダのクルマが増えてきて道で見かけ

るたびにうれしく感じます。

そこで、8同士でスライドする時に「ちょこっとあいさつ」

するようにしませんか?

もちろん、コーナリング中だったり右左折のときなどでない

安全な時に限っての話ですが・・・

ステアリングにかけている右手を「ちょいと」指さすだけの

簡単な「m9（＾Д＾）プギャー」で一日なんだか幸せな気分

になれるような気がします。 　いかがでしょう・・ ？

8が遅いっつー奴はとりあえずこれを見れ
typeSのフルノーマルだから参考程度にしてください、お願いです。

http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car0650.wmv.html

>>471
これでどう速い・遅いを判断しろと？
っかドライバーがあまり上手くないと思うのは俺の目が節穴だからか？
途中、カーブの出口でトルクかからず慌てて1速落としたシーンがあったような。。。

>>470
ダンナが買ったんだよね？そうだよね？

>>471
暗くてよく判らん・・・

>>472
あー、やっぱ細かいとこ気になるか（x_x）
あくまで参考にねって事で。
その場所は８に乗り換えて初めて走ってみたんよ。

細かい事言い出すとヒール＆トウしてないし、
直線ビビッてるし、横に彼女乗ってるわ、大した事無いよ。

他にBGMかけて高めギヤで走ったりして往復２回で４本動画撮ったんだけど、実はタイムは殆ど変わらんかった。
ある意味ヘタレな俺の限界かもしれん…orz

タイム詰めるならやる事はまだいっぱいあると思うんだが、とりあえず今はあれだけ。

文句あるなら消すｗ

この板で「速い・遅い」と言われる時、それは加速と最高速だけを示す。

このスレで「遅い」と言われる時、それは発進加速の初期段階のみを示すｗ

コーナリング関係ないんだよ。

無免許 → 数字と先輩の話から読みとるしかない
下手糞 → 信号ダッシュが評価の全て

脳内VTEC → ふとした事で脳内カムが切り替わる


だからそれは仕方がない。

>>476
だったら都合いいからシフトダウンした時の音を聞いてみろよ。
いいか、音だけだぞ、音だけだからな、音だけ聞けよ。

馬力無い馬力無い言われるけどホントに実測180馬力しかなかったら8の車体で240km/hは出ないよね
Zは260km/hぐらいっていうし

>>475
うだうだ言い訳して見苦しいな･･･。
なら最初っからうぷなんかすんなよ。

>>479
欧州車だともっと低い馬力の実用ハッチでも200以上出るのいっぱいあるよ。
それに、240と260、一見速度差は20km/h程度しかないように感じるけど、
そこに行くまでの過程が違う。

>>480
技術的な事を言い出したのは>>472だ。
俺は最初から参考にというつもりしかなかったんで。
ここがいけない、こうすれば良くなるというアドバイスがあれば嬉しいんだけど、
そういう前向きな話で無いならスレのムダでしょ。

>>480
技術とか言う次元じゃねぇだろ。
どう判断しろと？っていわれてるじゃん。
つまんねぇヘッタクソな映像さらしてどうしろってんだ、て言われてんだよ。
自分に都合のいいとこしか見てねぇなぁ。
スレのムダって、じゃぁお前のなんでもない運転を評価する事は他の人間にとって
何か有益なのか？

>>475
なんの参考にもなんねぇよｗ
これでなにをみろと？

つーか普通にスピード違反だろ。
通報されてないだけでもありがたいと思え。

公道かい！　同情はしない。

475＞直線でびびるぐらいなら、無謀なことはしないことを勧める。
　　
　　

今日Dラー行ってきたが　40周年モデルなんてないぞ
「何処でそんなこと聞いたんですか？」「そりゃデマですよ」と笑われた
出すんならコスモスポーツ発売日と同じ5月に出しますよ　とのこと
今は3代目デミオのためにラインにそんな余裕はないとも言ってた

>>487
お付き合い考えたほうがいいと思う。

>>488
Ｄにはすでに連絡済みのはずだ。
8月10日、日経新聞登載予定

安価ちがい　すまん。

また凝りもせず出所不明情報かよｗ
毎度毎度出てくるってことは、まぁそれなりに新規ユーザ増えてんだろうな。

6AT が出てまだ 1 年経ってねぇし、マツダ規模のラインじゃ 1 車種づつしか注力できねぇし。
特別色とサス変えたくらいの SPL 程度なら出せるかもしらんがな。

ＲＸ−８に乗って、約３年。

峠には行った事ないけど、こんな運転下手な人が下手なりに頑張って
飛ばしているのかと思うと峠には行きたくないですね。

８月になれば分かる事さ。

>>471
何か深夜ドライブしてる動画が流れて、どこから始まるのかと思って見てたら終わった orz
いやそれ 「どうだ速いだろ」 みたいな言い草じゃいろいろ文句言われて当然かと。

>>491
４０周年記念モデルはもうとっくに完売してる。
だから広告なんて出ない。もう売り切れてるから。

マーブルホワイト。限定２００台。
俺はよくしてもらってる営業さんにコッソリ教えてもらえたから運が
よかったけど、値引きばっか迫ってる奴とかには無理だろうな。
車両本体からの値引きはゼロ（オプションから３万サービスしてもらっただけ）
だったけど、満足してるよ。納車は８月中旬だ。

>>495
イサキは? イサキは標準装備なの?

特別仕様車ってのは、それそのものを売るだけじゃなく、
それを出す事によるアナウンス効果に意味があるの。

特別仕様車を出しながら、プレスに情報が上がらない事はありえませんｗ

>>497
>>489

>>495
297でつか？

あ！すまん　書いてあった。

>>494
ﾐﾆﾊﾞﾝとかﾌﾟﾘｳｽより速かったらそれでいいよ。
８はそんなもん。過剰な期待は禁物ｗ
加速でベタ踏みしても劇的には変わらんよ。

コーナーも普通に走るならあんなもんだと思ってた・・・orz
まあ、あれより速く走れるんなら逆にうｐしてくれんか。

もしノーマルかライトチューン程度であれより速い動画が出てきたら
もう少しがんばるかもしれんし俺には無理かもしれん…orz

プリウスのほうが全ての場面で速いという。。。。。ｗ

ま〜あれだ、保険が上がる訳だ。

>>501
遅いとか言ってるのは粘着荒らしなんだから
あんたがそれに乗せられてupするのが悪い
喜ぶネタを振りまいただけだよ　自重すべし

俺は車の速い遅いは動画じゃわからん・・・
とりあえず、法定速度っぽくないことだけはわかったがｗ

まぁ、ランエボすらコーナリングで引き離せる車なんだが
ストレートで絶望的なまでに引き離される車だからなｗ

公道は流して楽しみ、ギリギリまでやってみたいならサーキット行く方が良いかと。
でないとちょっとしたことで取り返しのつかないことになるぞ

コーナリングスピードが速すぎるから、限界超えてぶつけたら、ダメージでかいんだよね。

そうか。ｽﾏﾝｶｯﾀ
俺、耐性ねーかも…orz
でもせっかくの高回転型ロータリーなんだしＦＲなんだから、たまには飛ばしてあげたい。
俺は月１くらいであんな感じで流すのが一番気持ちあーなんだが、
実際みんなはどんな感じよ？けっこう家族餅も多いみたいですが…

>>507
だからサーキットいけって。マジで。
２ｃｈだけど仮にも公の場で誰でも回覧できるところに堂々とスピード違反
の動画うｐしてウダウダいってんな。
誰だって実際の道路の交通事情考えたら多少の速度オーバーで走ってるけど、
高速道路じゃない一般道でこの速度はどう見てもかなりの速度違反だろ。
こういう奴に限って事故多いし、すぐ保険使うから車両クラスあがるんだ。
マジ迷惑。

そんなことよりセイバー・・・いやなんでもない・・・

プリウスのシステムトルクは40kgm以上だからな

８の倍だぜ？

>>510
はいはい。
GTOより加速がいいんだな。
わかったわかったｗ

ここで粘着してるﾌﾟﾘｳｽ厨と保険厨って同一人物だろ
こんな変な人が２人以上いるなんて考えられん

多くても、プリウス厨・燃費厨・直線番長厨・40周年厨の４人って所かw

プリウスと燃費と直線番長は一緒じゃないかなあ…ｗ

全部豆腐の仕業だろｗ

>>513
軽く噴いたｗ
大杉ｗ

プリウスよりも出足がよくて、カーブは遅くても直線が速くて、燃費がいい…

やっぱりNA GTOは偉大だってことか

>>517
なんだか言ってる事がおかしいが、

NAのGTOがネ申だという事だけは同意する。フルエアロ忘れんなよ。

そりゃおめえ
8のMSVだろうがM'zだろうが
あの白のフルエアロNA GTOには、かなわねえ
くくくく

だからプリウスの加速は1.3のヴィッツ以下だと
あのモーターの最大トルクは低い回転で発生してるから発進加速で頭打ちだぞ
そのあとは糞重い小排気量車なんだから

俺が遅すぎてリアルで笑ったのは今のことプリウスとヂュアリスだけ。
一番初期のプリウスなんで今のは知らない。

加速スレ厨のおいらがやってきましたよ

MARK-X '06　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　6.26
スターレットグランツァV　1.3ターボ　MT　　　6.43
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)　　　　　　　6.43
セリカ（ZZT231/MT）　　　　　　　　　　　　 　　6.47
アルトワークスCR22S RS-X '94　（改ry　　　6.50　←軽NO.1
ALTEZZA'99　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　6.73
ROADSTER (NC)　　　　　　　　　　　　　　 　　6.77
GTO NA AT フルエアロ　　　　　　　　　　 　　6.99　←ネ申
RX-8タイプS　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　7.13
PRIUS S TOURING　　　　　　　　　　　　 　　　8.57　←
RX-8 typeE 4AT　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63
ALTEZZA'98 AT　　　　　　　　　　　　　　 　　　8.68

>>521
初期のプリウスはさらに遅い
0-400mは20.2秒
0-100km/hは15.7秒と
軽自動車から見ても悲しくなるような加速

>>310は新しいほうのプリウスの記録
1.5のエンジンで1310kgだからな。
フル加速じゃヴィッツにすら負けるのはしょうがない。
ていうかプリウスは加速を競う車じゃないだろうに･･･

遅い遅い言われてるRX-8の4ATでも3S-GEのアルテッツァの5ATと同等だから
0-400m15秒後半〜１6秒ぐらいで走れるだろ。

>522
あはは＾＾

>>522
素人質問ですまんがよく張られているこれって何のタイム？0-100m？

507＞たまにお山で・・レッドまで回してますよ。
　　まあ、その為に乗り換えてるんで・・
　　
　　
　　　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　

>>525
燃費

もしかしてL200あたりのミラよりも遅いんか？

お、ﾈ申の話が出てるな。俺も前は白、フルエアロのGTO乗ってたぞ。
TTだったから『ニセモノ』呼ばわりされたよ。
ペダル配置が大雑把で足広げて操作する感じ、3速発進でそのまま
メーター振り切る、低速はクイクイと曲がるが40km以上からは
曲がることを嫌がるなど8とは全く正反対のクルマだった。
ちなみにGTO、8を買った理由はかっちょいいから。

>>525
0-100km/h。
バイク板で始まった企画で、いろんな車種が登場してる。
やってるのはみんな素人なので（計測してるのも素人だけど）ある意味
雑誌のデータなんかよりも興味深い。
「加速スレ」でぐぐるといいよ。

ジャトコの影響受けますか？

>>530
計測素人じゃ、プラマイ１秒の誤差ぐらい出るぞｗ
叩くためにわざと低い数値を申告する奴もいるだろうし。

某雑誌企画レースだとＦＲなんで最初だけはインテＲより前に出てなかったか？
ようは100ｷﾛまで加速時間だな？
今度測ってみようか。ただし一回。

メーター誤差や平坦路かもまったくわからんから糞の種にもならんしな

どうしてもプリウスに勝てないSTDｗ

>>532
スレ見たこと無いかな？
メーター動画で申告するから、メーターの動き出しのコマからフレームレートで計算して
タイム出してる。
だから、動画に問題が無ければ、メーターでのタイムとしてはそこそこ正確だと思うよ。

>>534
まぁ言い出すとキリが無いからね。あくまで参考程度。
でも結構面白いよ。

話ブッタ斬りで恐縮なんだが
＠ニフティ動画で、このスレの話に出てきた8の出てるアニメ見てきた。
吹かしまくりでREサウンドがウザいほどの、これでもかな登場っぷりにワロタｗ
そのあと、テールスライドさせまくりにもワロタｗ

えーと、キモオタうざいとか言わないで･･･

>536
うちもあそこ良く見てるけど、素人が計測するのに意義あるんだよね。
個人的にはなんだかんだで今のＡＴはスリップロス考えても密かに早いと。
ＡＴとＴＲＣの統合制御が多いから結構ベストな加速するんだよね。

ＭＴはテクニックでいかようにもタイムが変わってくる。
後ギヤ比かね〜、クロスしすぎるとギヤチェンジおおくて、結果として空走の瞬間がもったいない

>>536
雑誌の計測器つかった計測で12秒5のプリウスが
そっちのスレだと8秒5
参考にもならないでしょ

何年前の糞記事だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

雑誌の方がアテにならんな。
おまいらよくベスモとかの記事はクソミソにけなすクセにこういう時だけｗｗｗ

>>539
モーター使わないエンジンのみのタイムって事じゃなかったっけ。
てかなんでそんな必死なの？

従兄弟が現行プリウス乗ってるんだけど、100�q/hくらいまでは結構速いのな。
特にスタート時は驚くほど加速感がある。
モーターのトルクって凄い。

プリウスがどんだけ加速が良くて、燃費が良くても
あんなブサイクな時点で・・・

>>544
でもマツダが誇るフラグシップスポーツがスポーツ性能なんてまるで度外視
なプリウスと同等の加速なんだぞ！？　いくらなんでもヤヴァイだろ。

実燃費が４〜５倍上で加速は同等。
８選ぶ理由なんてあんの？

直線なら俺のGTOに勝てるヤツなんかいない

>>545
RX-8をスポーツ性能なんてまるで度外視して買ったので俺は問題ないです。

なんという負け惜しみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>548見ても大抵の奴は笑うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>549
わるい、俺>>548なんだ、４人家族が乗れる車ってことで買ったんだけど

>>545
８ってフラグシップスポーツだったのか！？
ファミリー層取り込むためにドアを2枚追加した時点で
そのポジションには位置することは出来ないと思ってたんだが。

て言えばどうにかなると思ってるようだが
やっぱり負け惜しみｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いろんな言い訳持ってるみたいだけど
一押しはどれ？ｗ

８なんかマツダの中じゃ走りはウンコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>552
一貫して見た目。

たまたま買い替えの時期で、Ｄで一推しだったので、じゃあそれをと
ファミリアのちょっと上くらいのつもりで買ったんですけど。

もうね、8は下り坂使っていいよ＞加速ｽﾚ




RX-7　('78/Savanna） 　　　　　　　　　4.57
RX-7 (FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　4.97
RX-7(FD/AT). 　　　 　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ ('92/20B) 　　　　　　　　　　5.80
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　6.43
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプE 4AT　　　　　　　　　　　　8.63

そろそろ芝刈り機が必要な季節か？

じゃあ0-100の結果が全てってことで、一番偉いのはCBR1000RRか
車に乗ってるヤツは一律全員バカってことでOK?

いや、だから、その4.57とか、なんか懐かしいですね！！





で

>>551
じゃあ他に何がある？　って聞かれるとないからね。
頼りないけどRX-8がそうなるんじゃないかな？

>>542
いやエンジンのみだったらもっと遅いよ
ていうか何でプリウスの話題ばっかふるんだ
よそでやってくれ

>>523
＞アルトワークスCR22S RS-X '94　（改ry　　　6.50　←軽NO.1
＞RX-8タイプS　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　7.13
＞RX-8 typeE 4AT　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

＞軽自動車から見ても悲しくなるような加速

（　ﾟдﾟ）えっ？

プリウスにすら劣る雑魚がいっちょ前にスポーツカーぶっているのが
ピュアスポーツたるホンダVTECシリーズに歯向かってくるのが
ナマイキだからこらしめないといけないという義憤

草厨は 0-100 最重視で車を選ぶ信号ホッパーなのかｗ

6.43は無視かよ

>>561
俺は加速スレの話してて、そっちが必死になって否定してきた、ってだけでしょ。
プリウスのことも自分から言い出したんじゃん。

GSX-R600('01) 2.63

たかだか600ccそこそこのバイクに軒並み負ける車って見方もある

好きなように使ってください。

プリウス　ｖｓ　RX-8
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184768889/l50

>>566
いいから加速スレ帰れ
な？

だからロリータの方を本スレにしようとあれだけ・・

0-100？
そんなのかんけーねー！そんなのかんけーねー！ハイっおっぱっピーーーーーー！

誰がなんと言おうとプリウスのほうが速い
これは事実wwwwwwwwwwwwww

プリウスに完敗のSTD涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうこうなったら「RX-8はなぜプリウスに勝てないのか？」スレつくって
NSX(ry　スレ抜こうぜ！

>>569
聞いてる人が居たから、おもろいとこがあるよ、って紹介しただけなんだけどな。
したら必死で否定してくるのがいたから受け答えしてた、それだけ。
こっちが参考程度、って言っても参考にすらならん、とか
とにかく認めたくないって感じで。
あれかな、オーナーとしては、エイトがプリウスに負けてる、なんてデータは何が何でも
許せないのかね。
こういう叩かれ続ける車に乗ってると、話半分で楽しむ余裕もなくなるのだろうか。
ま、とりあえず加速スレの話はもうやめるね。

>>575
加速厨房大興奮wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あのスレ画参考になると思ってる奴がいるのか・・・

そろそろ草刈り機投入願います。

5MTとATがあるんだスポーツ度外視でもおかしくない。
それくらい斬新なんだよ

>>575
4秒も差があるのに参考になると言うなら
俺はもう何も言えんわ好きにやってくれ

>>575
実際のとこ、8の加速はそんなによくないから、
「遅い」って言葉に過剰反応するんだろう。
プリウスが意外なほど速いだけなのになw

プリウスのほうが速いのは曲げようの無い事実
これが少ない所得で頑張って８買ったオーナーを刺激する！

その辺はNAだからしゃーなかんべ
加速スレでも、NAは6秒中盤に大体収まってるし
8もS2000もインテRも
ちょっと1台インテRが5秒台に突入してる位か。しかし、スーパー7は反則だな

>LEXUS IS 350 4.54 (58)

レクサスSUGEEEEEE

粘着アンチ大騒ぎｗ

ちなみに、0-100をそこまで語りたいんだったら、欧州での各メーカーサイトのスペックシートに0-100のオフィシャルがあるよ
参考までに

RX-8 TypeS：6.4秒
　ttp://www.mazda.de/Showroom/RX-8/RX-8+Serienmodell/Specs/?model=Mazda_RX-8&panel=technic&dataid=4548&index=3

欧州Civic Type-R：6.6秒
　ttp://www.honda.de/content/automobile/modelle_civic_technische_daten.php?mv=960

欧州S2000：6.2秒
　ttp://www.honda.de/content/automobile/modelle_s2000_technische_daten.php?mv=57

プリウス：10.9秒
　ttp://carconfig.toyota.de/carconfig/carconfig1.asp?ModelID=148&ModelDescription=Prius&PrevStep=0

ぷりゅーすと愉快な仲間達

>>580
そういうのも含めて楽しめないの？って言われてるんだろ。
プリウスは関係なくて、単におめー器小せえなって話よ。

お猪口をひっくり返した底の窪みくらい？

>>583
S2Kは余裕で5秒台ｼﾞｬﾏｲｶ？
悔しいが重量の差だろうな。

NA RE なんて低トルク高回転仕様に加速を引き合いに出すってどんだけ車知らねーんだよ。
911 に走破性能がないとか言ってるようなもんだ。

ある程度速度が乗るまでは、高回転型ユニットはつらいよね。

なんか夏っぽい流れになってきたな

>>591
8の加速力がイマイチなのは、低トルク高回転仕様だからじゃ無いだろ？
>>590の言う通り、馬力の割りに重たいからだんべ。

トルクと馬力を混同するな。加速はトルクウェイトレシオ。パワーウェイトレシオは最高速度だっつーの。

>>595

あー、それよく言われてるけど違うみたいよ？

つhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu26.html

Ｄから、顧客扱いされて無い椰子が多いようだが、
これが２ＣＨクオリティーなのか？

こんな早朝から煽り乙。

それが2chクオリティー

>>597
いまだ知らんのは、ID:k8NC8PbIO だけじゃね、たぶん。

40周年限定車のシートは、
昔の革をイメージしたシートみたいですね。

>>600
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%A9

週末、オートバックス行っきてたら、駐車場にオフ会なのか人が沢山が集まってた。

なんか一人がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで８が馬鹿に
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」
ともう片方の首を絞めました。
絞められた方は「ぐええぇーー！リガズイ、リガズィ！！」と右手でm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
とやっていた。 割と絞められているらしく、顔がドンドンピンクになっていった。

しばらくするともう一人、仲間らしい奴が停めてきてその二人に声をかけた。
「お！豆腐さん！奇遇ですね！」 「おお！そういう君は＊＊＊＊（聞き取れず。何かキュンポぽい名前）ではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ〜〜！」
俺は限界だと思った。

8はｷﾓｦﾀ御用達だからね

粘着してる奴のほうがキモいんだけどね

６割はキモイな
大抵がデブ、眼鏡、出っ歯、アニメフアン

昨日盛り上がった加速スレとやらを見てきたけど、結構面白いなw

http://user.wazamono.jp/kasokusure/
　　　　　　　　　↑
ところでここの動画86番にタイプEがでてるんだけど、あれで全開なの？
なんかとてもそうは見えないんだけど・・・4ATだから？
それともタイプSとSTDの差ってこと？

>>606
ギアの段数の差だろうな
同じSTDでも5MTだと2速吹けきる辺りで100km/hなんで前半の加速が段違い

>>607
そうそう、スタート直後の加速がとても全開には見えないんだよ。
やっぱり4ATではきついのかな。

こんな下手なマニュアルモードするなら、フルオートベタ踏みのが速いって…。

今日、８乗ってたら、後ろからシビックＲが煽ってきた。

なんか運転手がデカイ声で「貴様は〜〜〜！！だから２ちゃんねるで馬鹿に
されるというのだ〜〜〜！！この〜〜〜！」 と窓を開けて叫んでいました。

俺は「ぐええぇーー！　悪霊退散悪霊退散！！」と十字を切って抜かれまい
と祈っていた。 目一杯アクセルは踏んでいるが、車間がドンドン近付いてきた。

途中でもう一台、プリウスが割り込んできてその隣から声をかけてきた。
「お！シビックＲとエイトさん！奇遇ですね！」
「おお！そういう君はプリウスではないか！ 敬礼！」

俺は負けじとアクセルを目一杯踏むこんでいたが、

「プリウス！出た！加速きた！得意技！ハイブリッドモーター出た！早い！これ！
あ、８抜かれたよ〜〜ｗｗｗ」

オレは限界だと思った。

>>605
なんだ、6割程度なら普通じゃないか。
俺は１つだけ当てはまるな。

おっさんも加えれば8割

そろそろフォードも本気でやばそうだな。

>>605
キモい条件との事だが単体ではどって事ない。

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　
　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　 　 　
　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.　　　
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

さすがエイトだ！
無職・童貞・包茎・チビ・デヴ・ハゲ・ワキガ・キモメンのオレが乗っても
なんともないぜ！！

　　　　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　
　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二|　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　 　 　
　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.　　　
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

さすがエイトだ！
アニヲタのオレが乗っても違和感ないぜ！！

そんな>>616の車
ttp://www.rx-8.biz/rx-8/itasya.html

>>605
長身イケメンでコンタクトの隠れガノタの俺もいますよ

年齢: 32歳
身長: 175cm
体重: 64kg
年収: 1,100万
家族: 独身・彼女なし (弟居候中)
趣味: 愛車に乗って旅に出ること、愛車じゃなくても旅に出ること。

>>617
ちょwww俺の車www
よくみつけたなwww

>>617
やっぱ勝青のタイプＳってキモヲタ御用達なのか・・・orz
黒にすればよかった。迷ったんだが・・

痛車率が高いのはﾝﾀﾞ車とシルビアだと思っていたが俺の認識違いか？

どれもそれなりにｲﾀｲヾ( ´ー｀)ノ
軽ﾜｺﾞﾝ珍ﾊﾞﾝ珍ｽﾎﾟDQNVIP
しかし本人光臨したのは初めてじゃまいか？
>>617は有名杉だが？

心配するなら街に出て流して来い。
DQN 系はたまに見るが、ｷﾓ 系と言えばアユのペイントした黒ワゴンくらいか。

>>620
ｷﾓｲ 以前に図柄の配置とか配色とか、いろいろなものが痛くね?

>>617のハイオクです。ってやつマジ欲しいんだが…

>>625
俺はむしろ反対側ですのほうが・・・

>>621
>>409

>>622
つhttp://img.wazamono.jp/car/src/1184844945088.jpg

どう考えてもマツダです
ほんとうにありがとうございました

特別記念車は
マーブルホワイト
白／黒アルカンターラ
前後ロータ重量のバランス取り
ビルシュタイン製サス
ダークシルバー塗装のアルミホイール
で315万前後
22日ごろにパンフが入ると案内がきた

で、仮想空間の痛車
ttp://satsat.de-blog.jp/pota/cat5954011/index.html

新潟地震でリケン工業て、ピストンリング作ってるのか？
マツダも操業停止か。

カムも作ってるんだ。
ＪＵＮとかパワーエンタープライズに、外注だせば。

>>629
でももう完売してるけどな。
パンフ意味ねぇｗｗｗ

>>628
痛車とかの言葉が出来る前からいる超有名人じゃないか。

>>628
それセントラルサーキット行われた関西RX-7ミーティングの時の写真じゃない?

その人の腕は良く分からないけど、その車でほかの車と一緒に走ってたから中もそれなりに弄ってあるんだろうな。
そういえば走行前に仲間にうちわで扇いでもらってたような。

痛車
ttp://img.wazamono.jp/illustration/src/1182494785197.jpg

>>602
オフ会に集まる奴ってキモい奴が多いな。
俺たまたま８でその現場に行った時にキモそうな輩３人が俺の８見て
なれなれしく話しかけてきて迷惑したよ。実際キモかったけどな、その３人。
あと、オフ会で集まる奴らに言いたいが、駐車場とか公園などの公共の施設
とかを我が物顔で占拠したりギャーギャー騒ぐようなするような事は
やめてくれ。ホンッと周りが迷惑するし、まともな８乗りも迷惑する。

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　 ３　∵> ＜オフ会に集まる奴ってキモい奴が多いな。
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ
　|::（ 6　　ー─◎─◎　）
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）
　|　　　<　　∵　　 ３　∵> ＜オフ会に集まる奴ってキモい奴が多いな。 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
／＼　└　　　　＿＿_　ノ
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ

一覧のコピペにマジレスしちゃだめだろう

ウイニングブルーがヲタっぽく見えるのはやっぱインプのスバルブルーの影響
かなぁ？　実際にも勝青の８はヲタ率高そうな気がするけど・・・
いや、みんカラとかでいろいろ見た感想だけどね。。

痛い人とかキモい人とか
叩きも反応も









よそでおやんなさい。
車もREも関係ないし。
夏休み厨は、船の科学館にでも逝ってくれ。

>>625
つhttp://img.wazamono.jp/car/src/1184862347385.jpg

>>642
は？

ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/blogparts/index.html
お前らコレ投稿したか？

>>644
10000回投稿した!!!!!!!1111!!!

>>635
こ、これはｗ

デコトラの痛車バージョンをみてみたいなw

>>642
・・・ちょっといいな。ｗ

RX-8の顧客層の大半は35歳以上の既婚男性
RX-7の顧客層は25歳前後の独身男性と40〜50代の富裕層
RX-7からの乗り換えはほとんど無くそれらの顧客層はRX-8売上全体の3％にすぎない
ということはそれらの顧客層に商品価値を認められる必要は無かったし今後も必要としない

ミドル向け

低所得者向け

俺ら向け

何でこっちがネタスレ化してんだ?

住人向け

実はﾌﾟｷﾞｬｰﾏﾝも乗ってます

>>655
ウプよろ

>>649
3%に入った俺

既婚者の常套句の一つ「年を取ってから一人は寂しい」。それは分かる。
だが私の母は５０後半にして病死した。残された６０の父は
かつて妻や我が子に囲まれてくらした思い出の一軒家で
一人暮らしている。子が独立しこれからは夫婦だけで・・・という矢先のこと。

そうかと思えば、父の知り合いに、生涯独身で通し先ごろ市役所勤務を
定年退職した元公務員がいる。十分な退職金と年金を手にし、今は自宅にガレージを建て
歴代RX-7を全てレストアしたそうだ。一軒家を所有し、普段はRX-8に乗り
数千万の預貯金を持つその人は、残りの人生を体がうごかなくなるまで
車いじりとドライブに費やし、その後は家を売って老人ホームに入居するんだそうだ。

12Aはバイクで言うと2ストっぽく下はトルクが薄くパワーバンドに入ると急に元気になる印象があったのですが8のロータリーはどんな感じですか？
釣りではありませんので。

下からスムーズ

ある意味ブリーフ

４０周年記念モデルまだ？

そんなものはない。

>>659
だいたい12Aと同じような感じですかね。（12Aを知らない･･･）
下はトルクが無いですよ。（今時の２Ｌ４気筒クラス比）
ただ、一昔前の２Ｌクラスの６気筒ターボ車に乗ってた私には不満ではないです。

4000rpmからちょっと元気に、5500rpmからさらに元気になります。
車重に食われない程度の速度が出ていれば、気持ちよく回ります。
あとは主観になると思うので、試乗するなりレンタした方がいいかと。

ちなみに私は、TYPE-S乗りです。

>>664
あのマッチョなフォルムがたまらないなぁ。周辺のデラに試乗車を用意してないのが残念。

下は非力、上は伸びる。しかし、パワフルではない。
静寂のうちに回りきってしまう。しかし、速度は出ていない。
だからシフトアップを忘れないようにピー♪

今ふと思いついたんだが、あれ、
ピー♪じゃなくて赤LEDだったらカッコよくね？
簡単にシフトインジケータ作れないかな

高くてもフェアレディＺのほうがいいのかなぁ

燃費悪いうえにトルクもないんじゃなぁ

数字が気になるなら８はやめておけ。

夏だねえ。

テスト

今教習所に通っている１９歳です。
免許取れたら親に新車を買ってもらう約束をしています。
３００万クラスまでのならいいそうです。
RX-8も候補に入ってきたのですが、免許取り立ての若造でも運転しやすい
でしょうか？　MTのコースに通っていますが別にATでもいいです。
いろいろ調べましたが、後方の視界が悪い以外は特別なところはないでしょうか？
なんかエンジンが普通のと違うということですので・・

この車のエンジンは特殊だ、扱えるか

見たことのない円運動

>>671
19で社会人だとして、収入から保険料その他維持費を考えると無謀な気がします。
また、学生であった場合も保険料その他維持費が親の負担になると思われます。
親孝行したいのなら、止めておきなさい。

両親が、むしろ薦めるようなら甘えるもよし!

RX-8のスペックについて質問です。
カタログでRX-8の排気量は0.654×2Ｌとなっていますが、
これは排気量1.308Ｌで、自動車税も「1.0Ｌ超1.5Ｌ以下」に分類される
と考えてもいいのでしょうか？
ご回答お願いします。

つロータリー係数

>>675
つ【\39,500

レシプロに変換されるよね。

>>675
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

ごめん。上げちゃった

>>677,679
ご親切にありがとうございます。

初めての車ならZ33がイイんちゃうか？マジでエンストこくぞ極低速トルクが無いから、とZ33で試乗に行ってエンストこいた俺がいる…

>>681
もう見てないかもだけど、1行レスは流石に不親切と反省したので追記

ロータリーエンジンの排気量そのものは、1308ccなんだけど
税制上ロータリー係数なるものを掛けられ
結果1.5リットル超2リットル以下の\39,500となります。

>>683
つっても「ロータリー　自動車税」とか「RX-8　自動車税」でググればすぐ出てくることだから、
一行で十分だと思うけどね。

>>671 後ろにワイパーがない・シフトノブ辺りが異様に熱い（冬はヒーターいらず）・狭い

>>683

>>683
解説までしていただいて、ありがとうございます。
おかげで疑問が解決しました。

そう、真夏のサイドブレーキのプニプニも体験できる。

>>671
運転しやすいか･･･と言われたら、し難いんじゃないかなぁ？

車幅感覚が取り辛い。免許取り立ての初心者なら尚更ね。
それと、ご承知の通り後方視界が悪めなので、行き先の駐車場なんかで困るかも？
あと、ピラー類が視界を邪魔してしまう場面が多いかな･･･
ハンドルも重め。

エンジン的に言えば、こまめなエンジンオイル交換やオイルの継ぎ足し。
低回転の多用はご法度。
低速トルクが少ない。MTだときっついかも

とまぁ、思いついたのはこんだけかな
あくまで、免許取り立ての初心者で教習車から8という前提でねｗ

>>659
ノーマルの12Aは結構トルクがある感じなので、
12A＋ｳｪｰﾊﾞｰ48IDA＋軽量ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ　に近いフィーリングですね。

>>689

調子こいた発言してるなアホ。

初心者じゃ乗りこなせないだろ
やめとけ

>>691
さーせんwww

>>692
これ以上保険料が上がっても困るしなあ。

維持費を考えたら400万クラスの車ですからね

8月8日
ロータリ40周年記念モデル発表

と、馬鹿面のデブメガネが言うｗ

免許取り立て若葉チャンが泣きながら維持するのもいいかも知れねぇなぁ？

いいんじゃね？気に入ったんなら買えよ｡
運転しやすいほうだ｡車体の感覚が身につきゃ､幅員4mの路地で現行クラウンともすれ違えるぜ｡

むしろこの車くらい､初心者が泣ける車はあるべきだ｡
酸いも甘いも経験できる｡

8月8日
なにかあるぜ？
いっしょに待とうぜ？な　チビハゲ

>>699
はい、デブ

平成8年8月8日は俺様が免許を取った日だ。

>>699
失せろ品格の無いデブｗ

何を怒ってるんだよ？ブタメガネ。

馬鹿面のデブメガネの内情なんか知りませぬｗ

8月8日

想像力の無い奴は悲しいな、泣けてくるぜ。
たまには本営サイトも見てやれよ。
チビチビ更新してるんだからよ。
な？　チビハゲ

>>704
お前のことだよ。ブタメガネｗ

なんだこの馬鹿面のデブメガネはキチガイも兼ねていたのか？ｗ

馬鹿面のデブメガネは携帯しまっておけｗｗｗｗｗｗｗ
わかりやすいんです（ｗ

>>708
面白い奴だな。さぁもっと続けて下さい。ブタメガネｗ

禿げしく勘違いしているようだが
致し方ないか、想像力無いようだからな。

しかし、カウントダウン始まっているあのページ構成からして
エンジンに手を入れたモデルが出ると予想するんだがな。

40周年記念がブログパーツの配布だけで終わったり。しないよね？

しない…と思いたいが。
ヤな予感がしないでもないなw

次世代REエンジンはこんなん予定してまっせ！
な発表で終わる可能性は無きにしも有らず。

ま、8月8日を待つ。

ローターのバランス取り追加、スペックは変わらない。
即出だが、既に完売。（Ｄ在庫は別）

追記
メーカーオプションは無し。

＞次世代REエンジンはこんなん予定してまっせ！
＞な発表で終わる可能性は無きにしも有らず。

CARトップ8月号でボスが語るには、
あ、RX-8のメジャーリフレッシュですね、
今年は無理ですが、早い時期に改善したいとおもっています、・・・だそうだから可能性大だね。

２００台だからあっという間だったよな。
でも白嫌いな俺は興味なかったから買わなかった。

>>715
サンルーフ付かないし・・・・

ちょっとメンテ関係で聞きたいのだけど、
タイヤとバッテリーって皆どのくらいで交換してる？
今3万キロなんだが、、そろそろかなぁ。。と。

どこで（SABとか？）いくらぐらいでやってるかも聞かせてもらえると助かります。

>>717
Ｄ向けと量産店向けでは中身ちがうからと聞いた覚えがある。

タイヤはＤでやるとものすごい高いイメージが
RE01Rが工賃込みで15万超だった

DSC が優秀すぎて飛ばさなきゃいつまででも使えるような気になる。
慣れるとブレーキ踏まなくても (減速を DSC にまかせで) いろは坂下れる。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016990.html?pg=2
オロチのシートってＭＳ製？

頭の悪いのがいるなｗ

今度買い替えで、RX-8かレガシィのGT（3.0リッターでも可）で迷ってるけどほかにこのクラスの競合車ってある?
予算は新車で350万くらいまで。
ちなみに独身２０代なかば、ほとんど一人です。まぁたまに4人乗るときもあるくらい。
今はかなりRX-8よりだけど、レガシィのほうが性能なんかを見るとお買い得なんじゃないかと思ったりもする・・・

>>723
試乗お勧め
RX-8買って後悔しないヤツは乗った瞬間虜になる。

乗った上でまだ迷うようならレガシー買った方が幸せになる。

それと駆動はFRか４WD。
今セカンドカーでコペンに乗ってるけどやっぱりFFよりもFRが好きだ。

>>７２４
サンクス！
今度試乗してきます。
近くに何件かマツダがあってRX-8の試乗車も見かけたけどMTも置いてるよね?

>>726
なけりゃ他のDから試乗車なり中古車なり持ってきてくれるよ

俺も試乗した瞬間に決めた

>>713
本当はエキセントリックシャフトのバランスを取りたかったが
予算の都合で却下　なんだか気合入ってないよね　記念で出すならもうちょっと・・・
月販200前後まで落ち込んでるから厳しいのだろうね

俺はもちろん見た瞬間に即決した

カッコイイ、マジで。

コーヒー置いたら温まる、マジで。ちょっと感動。

NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

7と比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

>>724
ウヘハウホ乗った瞬間虜になったぜ〜

珈琲、熱くはならんだろ。
温くはなるけどな。

嘘かと思われるかもしれないけど、マジで高速道路でシビックＲを抜いた。

つまりはTYPERですら8のNAﾛｰﾀﾘｰには勝てないと言うわけで

>>723
何を求めるかによる。
運転の楽しさなら８、速さ、安定感、快適性ならレガシィ。試乗してそれでもピンとこないならレガシィにしとけば、とりあえず失敗はしない。

オレは現行ワゴンから８に乗り換えたクチです。多くて２人乗車、アウトドアもやるが、それでも８のキャパで十分。レガシィの方が速いけど、MTで乗るのはかなり退屈な車です。優等生すぎて。

739には失望した

>>724
オレも買い換える気なんてまるでなかったけど
試乗した瞬間虜になった〜

最近見なくなったけど

つB4

つブライトン

レグノ最高だな

さっき大学時代の友達が車買ったというので遊びにいってきた。
「何買ったの？」と聞いても秘密とのこと。
で、行ってビックリ！　Ｂ４やらスカイラインとか言ってたのに、なんとマツダ
のＲＸ−８。これは予想外だった。
でなにやらいろいろ話を聞いているウチに「ロータリーは〜」「世界で唯一で・・」
とか「孤高で・・」とか少々ウザくなってきたので、「じゃあ今から走りにいく？」
と首都高行ってきた。
で俺はぜんぜん踏んでないのに８はマジ遅いのなんのって・・

ＰＡ停めて、「どうしたの？」って聞いたら「いやまだ慣らしだからね」って。
さっき慣らしは終わったって言ってたのに・・・
で「アクセル全開できていいね」って言ってくるから「いやぜんぜん踏んでないよ？」
って返した（ホントに踏んでなかった）ら、「ターボは卑怯だろ」だって。
俺のＢ４はＮＡなんだけど、もうイイヤって思って何も言わなかった。
でもRX-8ってマジで遅いね。

遅いとか速いとか・・・
エイトは運転面白いから、それだけで良いんでないの？
叩いている方々はエイト乗らなければ良いじゃん。

クルマの運転より、叩いたり叩かれたりに快感をおぼえるんだろ

あのさぁ〜
エイトふつーに速いだろ
俺もよく首都高の環状線ぐるぐるすっけど、抜かれる事はないぞ
今日も関越でエボ�Xと抜きつ抜かれつ遊んでたぞ(加速は負けるがついていけなくもない)
免許もない餓鬼が、何を言いたくて何を伝えたくてコピペするのかは理解出来ん
俺はお前の将来が心配でならん

出だしは確かにもたつく感じがあるけどそれ以外は特に不満ないなぁ。
遅いって言う人はちゃんと回してんの？

直線にこだわり有り！！！、それに俺様運転がいるからね・・・

でも、ふつーに早いし、ふつーな運転が出来る、ふつーな車ってことだね。

遅いだろ。どんだけ重いと思ってるんだ？

4ドア4シーターなんだから重くて当たり前。

デブ

1310…確かに重々だな。軽きゃもっと早いはず｡

速さのみを求めるなら、自分なりに速いと思う車にすれば良いだけ。
買えないから、ひがんでるのかな？
４人乗れるし、４ＷＤでもなくＦＲで、運転も面白いし、格好良いし、
よいんでないの？
それぞれが求める車にすれば？　俺は運転の楽しさかな。

直線にこだわりがあるのが走りの玄人なんだよな

>>755
買えないからとかお前の発想は恥ずかしい
代々どんな貧乏一家なんだよｗ

>>757
＼(＾o＾)／　ﾔﾚﾔﾚ ﾏﾀ ｶﾞｷ ﾃﾞｽ ｶ

おいおい今時の衝突安全性おｋで
このサイズのFRセダンで1310kgって結構軽いと思うが

まあ1310kgの車動かすのに2.0クラスのトルクだと
スポーツ走行にはちょっと足らんってのはわかるが

今日広島のマツダ工場でロータリーエンジン40周年イベントがあって
行ってきたんだけど、行った人いる？
水素ロータリーの８とか動かしていてマフラーに手をかざしたけど
ほんとに水が湯気として出てきているだけでなんか不思議だった。

叩く叩かないにしろ、運転してて楽しい車だったな
試乗した感想として…

久々にMTの方で運転したけど、マジで良いな

俺も試乗とか言いながら山１つ丸々走らせてもらった。
結果的に買ったよ。
ズボラな運転は許さない所あるね。

>>723

3.0だと実用燃費は似たようなもんだぞ。
GTは知らん。

>>723
俺が買い換え時に検討したのが
レガGT Spec-Bと3.0、ZとシビR、ユーロR、S2000、Audi A4、Golf GT TSIって感じだった
前に乗ってたのが初代インプ
で、一通り試乗した結果、8になった

学生は夏休み
学生は夏休み

まぁGTR出たら８とおさらばして買うけどね

オレの車は900kgで250馬力の車だから、８がより遅く感じる
加速勝負してもすぐにバックミラーから消え去っちゃうからね

で、コーナーで煽られると…。

８なんか別にコーナー速くねーし
直線で見えなくなるほどぶっちぎられてるのに
なんでコーナーで追いつくのよｗ
仁Dの再現できるお花畑脳の脳内体験から来てる話は心にしまっておけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現実見ろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>767
ネットやゲームばかりやってないで
ちゃんと勉強もするんだぞ

バックミラーから消えるほど置き去りになってるのにコーナーで煽るって馬鹿か

>>771
車だけじゃなくオメーはレスもおせーんだよ

ワロタ

ほんとにガキだ…

俺のS15はボロボロだけど８に乗ってるようなヘタレなら軽くちぎれるぜ？

先日からお休みの人が多いみたいだな。

先日というか無期限で休み

>>767以降がｲﾆDモード

ttp://videos.streetfire.net/video/57f304eb-5a90-4188-a51f-98810103e543.htm

ワーゲンバスが最強ということで許してくれまいか

RX-8VSポルシェGT3
ttp://www.youtube.com/watch?v=faXldpWlGtg&eurl=

RX-8 at デイトナ
ttp://www.youtube.com/watch?v=kCuAEYkyJ0g&mode=related&search=
ポルシェを抑えてポールポジションをGETしています。

>>775
RX-8 VS S15
ttp://www.youtube.com/watch?v=3bWFvjShcUI&mode=related&search=
相手の方がパワーが↑なので抜けないそうです。

RX-01=RX8コンセプト
ttp://www.youtube.com/watch?v=p8_oIb5GYEI

スペックＳ、、、

次期８は先日発表されたマツダの新型Ｖ６載せてほしい。
３．５リッターＶ６。これでスカイラインやＺにも対抗できる。

８はもともとサーキット走る車じゃないし、大人が楽しむグランツーリスモ
的なスポーツカーなんだからこういうのもありだと思う。

ＣＸー９だけに載せるなんてもったいない。

そんなエンジンはアテンザに載せとけ

馬力＝良い車
馬力＝速さ
こういうヤシは、そういう車に乗ってれば良いじゃん。

>>779

ワーゲンバスすげえな！

My Wish - Song for MAZDA RX-8

My wish comes true
It's the greatest love
I can feel in my heart
It's touching my soul with tenderness
Oh, My wish comes true
It's the finest love
Like only love from your heart can be

Your blue eyes are like little shining stars
A touch of your lips can make me fall in love
The moment my wish happens to me
The feeling I've desired so long
Nothing but your love in my life
I can feel it now
The power of love
You spark the fire in me

>>785
V6だったらKLエンジン積めば？FF→FR化の必要はあるが。

>>783
そんなエンジン、「RX」シリーズに載る訳ねーじゃねーか

>>783じゃなくて>>785だった

＞次期８は先日発表されたマツダの新型Ｖ６載せてほしい。
＞３．５リッターＶ６。これでスカイラインやＺにも対抗できる。


2リッターNAでZより速いシビックっていう車がありますがｗ

>>791
じゃあ、「MX-8」で製品化。
3.5LのV6は流石に重い。

2.5LのKL-ZEなら何とかなりそうだが、クロノスと変わらなくなりそうだな。

>>783
自走できたんだ

DISIターボなら重量バランスもV6ほど崩れない。

２車線以上の一般道で、ターボ車が後から来たら道を譲る？


ムーブターボ＞譲らない
YRVターボ＞やや悩んで譲らない
ポロGTI＞やや悩んで譲る
ゴルフGTI＞譲る
フォレスターターボ＞譲る
シルビアターボ＞譲る
レガシィターボ＞速やかに譲る
マツスピアクセラ＞速やかに譲る
インプレッサSTI＞迅速に譲る
アリストV300＞あわてて横へ吹っ飛び譲る
GT-R＞もはや萎縮して譲ることすら忘れガタガタ震え出す

GT-Rは140キロでちぎれよ。

自分より速いペースの車がきたら周りの状況見極めてから譲れよ

ディーラーで中古のＲＸ８を見てきますた。

２年落ち１万キロちょいでもそこそこ使用感を感じますなぁ。

全体に綺麗だったんだけど、
ディスクブレーキローターっていうのか？ホイールの奥にある円盤がサビサビなのが気になった。
モレの車もそうだが、あれってクレ55-7とかかけると滑ったりしてやばいのだろうか

>>800
試してみたらええやん

>>801

ブレーキが利かなくなったら危ないやんけ

せやな

My Wish - Song for MAZDA RX-8

My wish comes true
It's the greatest love
I can feel in my heart
It's touching my soul with tenderness
Oh, My wish comes true
It's the finest love
Like only love from your heart can be

Your blue eyes are like little shining stars
A touch of your lips can make me fall in love
The moment my wish happens to me
The feeling I've desired so long
Nothing but your love in my life
I can feel it now
The power of love
You spark the fire in me

雨の日に直線で加速するだけでも蛇行するようなシルビアが
スピンしながらアクロバティックに道譲ってくれたの思い出した

http://www.youtube.com/watch?v=jNgRdy0B6FM　M3とS4
http://www.youtube.com/watch?v=6ipFencmrdA RX-8

top gear でM3と同タイムと聞いて豚できました　　買っていい？　タイム間違っていませんかｗ

>>797
GTO AT NA 白　フルエアロ＞あんっ！ああん・・らめ・・・もうらめえ！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

これはあんまり知られてない事実だけど、８はもっと早くしようと思えば
できた訳。ルマンで優勝した４ローターを載せればシビックなんて目じゃない
程に早い車が作れる。じゃあ何故メーカーはやらなかったのか？
ズバリ需要がないからだよ。マツダはもっと早い車を作ろうと思えば、いくら
でも作れるんだよ。でもあえてやらない。
ンダヲタはそこのところがわかってない奴多いけどね。
俺は８出た時から気づいていたが。

>>806
腕による。

コーナリングが下手で「直線アクセルがばっ」だけで速い遅いを論じる人にとっては
速くないクルマだから。

>>808
それは違うんでないの？
排ガス規制の影響で今のエンジンになったと思う。
燃焼率が悪いロータリーを存続させただけでもマツダは偉い！

>>808
それは当たらずしも遠からずといったところ
マツダのスポーツカー開発はロードスターでわかるように
エンジンパワーに拘っていない　それは平井氏も貴島氏も再三述べている
貴島氏はFD3Sの開発に当たりフロントヘビーになったのは
280psの呪縛から逃れられなかったからだと言っている
FD3SとSE3Pのハンドリング仕上げた小田氏はパワーの呪縛から逃れた事で
SE3PはFD3Sよりも優れたハンドリングにする事ができたと述べている
マツダが目指す本来のスポーツカーとは、あれもこれも欲張って重くなった車体を
パワーで誤魔化すのではなく、ロータスがとったような
安い量産EGで素晴らしいハンドリングに仕上げ操る楽しさを持ったもの
それが世界中で認められたのはロードスターが身をもって示しているし
それに継ぐ勢いで17ヶ月でで10万台に到達したSE3Pも歩む道は同じ

TypeRの足元にも及ばない事実を前にｦﾀが発狂したようだな・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=vuz34lxePv0

こいつら、楽しそうだな（ｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=3NzPMRpTfTE

「お前の８はありそーだナ。いくら出てんだ？」
「パワーで500、トルクで60キロぐらいです」

>>813
しまシャツはティフ・ニーデル　ﾅﾂｶｼｽ

カタログにはレギュラーガソリンでもおｋだけど出力が下がるってことが書いてあった。
レギュラー入れて廃屋との差が感じられないならレギュラーで上等だけど
燃費はかわらんのかな

変わらん。

燃費というと語弊があるな。
リッターあたりの走行距離は変わらん。

>>818

燃費って燃料の費用っていう意味ですか？
燃料の消費って意味ですか？

今日ディーラーに行った時に、ちょっとクリームがかった色の白の８が
停まってたんだが、あれが噂の４０周年記念モデルなのか？
マジでびっくりした。

かすかに黄ばんだ白濁色ですか。

今回の40周年仕様の色って洗車に難儀しそうだなと思った。
毎月水垢落とし+ワックスすること考えると納車時点からコーティング推奨だな

マーブルホワイトってソリ白なんだろ？　イラネ。

私はＲＸー８のＳＴＤ（４ＡＴ）に乗っているのですが。
物スゲー爆音がしたので後ろを見るとバイクのＣＢ４００ＳＦに煽られてました。
私も８乗りのはしくれなので道は譲らずにバトルをすることを選びました。
走っているのは峠道と言う地名のほぼストレートの道です。
マニュアルモードにセットしてパワーバンドを外さないように全開加速で２速
１２０キロの予定。ブォーンとロータリーサウンドをうならせながら、タコメーター
は６０００高回転を維持してたつもりがオーバーレブ。
タイヤはゆるいカーブでアンダーでて鳴きぱなしで３速１４０キロにたっしたつもり。
ヘアピンカーブを６個抜けたあたりでバイクを米粒にしてやりました。
あとてわかったのですが、バイクはこっちの運転が恐く路肩に寄せて停車してたそうです。
ほんと８てすごいですね。
ＳＴＤは下級グレードと思ってる皆さんこの車はストレートだけなら全開で踏めます。
ＳＴＤはコーナーリングマシーンです。まるで片側二車線をなんとかぎりぎりUターンできる用に鋭く頭の入り方がいいのです。
馬力がある車は、たくさんありますが、踏めない車は速くありません。
ＧＴＲにカモられても迷惑でも道は断じて譲りません。この一件である意味自分が神の子と言うことが証明されました。
もうバカです。アンダーで暴力的なコーナーリングをするので仲間内からは羅将と言われています。
ＳＴＤ伝説の幕開けは、もうそこまでせまっている。

夏が来ましたね

頑張った割にはネ申のGTOの足下にも及ばないな
ﾂﾏﾝﾈ

はーい、夏厨のおいらがやってきましたよ〜



お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

CB400SF (VTEC-2)　　　　　　　　　　　　　　4.26

　　　　　　〜〜越えられない壁〜〜

RX-7　('78/Savanna）.　　　　　　　　　　　　　4.57
RX-7 (FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.97
RX-7(FD/AT). 　　　 　　　　　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ ('92/20B).　　　　　　　　　　　　　　5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録).　　　　 5.86
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　6.43
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプE 4AT　　　　　　　　　　　　　　　　8.63



スーパーフォアって全てのロータリー車より速いんですねw

シビックが本来の意味を持っていたのは
最後のグループA車両となったEG6までだと思う
シビックRSとKP47・B110から続いたメーカーの威信を掛けた
ツーリングカーレースに勝つ為の車両
重く戦力の無くなった5バルブを叩きのめしHT戦争に終止符を打ったEG6は名車だった
戦う場所とライバルを失った最近のホンダはミニバンでしか儲けていない
しかしF1、NSX、ホンダツインカムとブランドイメージを上手く構築したホンダは
今も尚、スポーティーな会社というイメージを保ち続けている

F1ではポイントすらまともに取れてませんが

F1すらまともに出れてませんが

アブナイ運転している車から離れるのは常識？だね。

>>827
その計測の元になったビデオ、ど下手だぞ。特に4ATは笑えるｗ

>>832


CB400SF (VTEC-2)　　　　　　　　　　　　　　4.26
RX-7　('78/Savanna）.　　　　　　　　　　　　　4.57
RX-7 (FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.97
RX-7(FD/AT). 　　　 　　　　　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ ('92/20B).　　　　　　　　　　　　　　5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録).　　　　 5.86


RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　6.43
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプE 4AT　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
8乗りは全員ヘタクソなのですか？　　.　　　　↑
上手なおまいがドライヴすると、8のタイムはどのくらいになりまつか？

>>833
>>586

>SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録).　　　　 5.86
>RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　6.43

>>833
ちょっｗｗこれまじ？
ＦＤやコスモに敵わないのは分かるけど、エイトってｓａ２２ｃにすら負けてるの？
12Ａターボってたしかグロス165ｐｓなのに・・・

>>835
ターボはシャシ台乗せると大体馬力あがるからね。しかもＳＡは１ｔ
しかないから軽い。対して８の実馬力は１７０ｐｓ。でこの重さ。
負けて当然。

SAは良かったなぁ低く迫力ある音、クイックなハンドリング
小さなキャビン　昔SAに乗ってて今8に乗ってる人は多いと思う
あの頃の夢、そのままに。

>>836
20年も前の車なのに・・・やはりターボ車には敵いませんか・・・ｏｒｚ

ちなみに現行マツダ車だと、一番直線番町張れるのは
ＭＳアクセラかな？

>>838

ヒント：ブーストアップ

>>839
MSアテンザの間違いだよなｗ

１３BREW搭載の最新型雨宮シャンテが一番速いんだよ池沼共ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>841
あっちは四駆だけど、車重差が170kgあるよ。

4000rpm超えてれば加速なんてもたつかないだろ？
ギアを選べる分ＡＴなんかより乗りやすい(加速しやすい)けど・・・
まあ俺のとこみたいな首都圏は０〜１００のタイムなんか意味無いからね〜
都会なんかだと０〜６０くらいが大事なんじゃないの？
みんなそんなに一般道で飛ばすの？危ないよ？事故るよ？捕まるよ？
今日２週間ぶりに乗ったけど、気持ちよかった！！
回すと２速以上入らないけどね・・・・
あ〜そうそう、速い車に乗ってる皆さん、８を煽らないでね
８に乗っている人は無茶はしない人(年齢的にも)が多いと思いますよ。
煽りたいなら自分よりも速い車を煽ってね！！

>>841
アクセラターボだろ

>>844
8が苦手とするのは低回転部分だから、0-60km/ｈだともっと不利なんじゃまいか？

846>>
説明足りんかったね、すまん。
０〜６０で走るのにインテもエボもＧＴ−Ｒも変わらないんじゃないの？
現に走っていて２,３速がほとんどだから日本のまして都心では
スピード・スピードって言うのは一部のあれな人だけじゃない？
プリウスでもマーチでも良いけど、その速度でも楽しいと言える
車が良い訳ですよ！！俺はそれが８なだけってこと。
ちなみに俺は６０までだったら２速or３速の８の加速でも十分だと思うけど・・・・

>>847
ほとんど想像だけで書いてるみたいだねぇ。
例えば40km/h程度で流しててて、60まで加速、てなった場合、
エボインプとエイトじゃ比べもんにならんよ。
自分の言ってる十分、ていう話なら、それこそマーチの加速で十分だろうよ。

>>848
それ本気で言ってるの？
まあ加速感の感だったらエボインプの方が感じるかもしれないけど
実際の時間的には違いなかったよ？
俺もインプの１，３，５とSTIに乗り継いできて８にしたのだけど
848の言う｢比べもんにならんよ｣って実走行でどれ位差があるものなの？
４０〜１００ならまだ分かるけど・・・・
後勘違いしてもらいたくないのは、街中での話ってことね
６０まで加速してまだその先があるならエボインプは圧倒的だよね。
でも６０までの常用域ならどうかね・・・って話で
848さんは色々な車を乗り込んでるみたいだけど４０〜６０はそんなに違いが出る速度域ですか？

>>837

オイラ元ＳＡ乗り（３台）・・・

８のほうが乗りやすいよ・・・ＳＡは全部ノーマル状態じゃなかったから単純比較は出来ないけどね・・・

足はGAB、トキコ、コニーだな？

コニィw

漏れはＧＡＢだった、ラジコンが走ってるみたいだと言われた。

>>848
ちゃんと読めよ
＞プリウスでもマーチでも良いけど、その速度でも楽しいと言える
車が良い訳ですよ！！俺はそれが８なだけってこと。

って書いてあるだろ…
Sの場合だけど、2速いれとけば100キロまでは不満なく加速する。
俺はエボインプと比べたり、すぐに遅いと書く奴のがホントに８に
乗ってるのかと疑いたくなるけどな。

俺はKYB8段とMS8段で3台乗ったよ
初期鉄バンパー、希薄燃焼ブラックテール、最終型ターボ
12Aサイド、ブリッジ、13Bペリ　当時は13B用のメンバーなんかも出てた
SAは良かったな　またNAのREに乗れるとは思わなかったよ

>>854
車も免許も持ってない煽り房相手にムキにならないのｗ

普通に走る街中なら、普通の車が普通に走れてあたりまえなんだから。

データしか知らんから、カタログスペックや0-100km/hとか数字しでしか判断できないんだって

まぁ、直線じゃ大抵のターボ車にはかなわんし、VTECにも及ばんがなｗ

比べることでしか、車を語れないようなやつには言わせとけ。

それが大人ってもんだ・・・と思うがｗ

普段８海苔で代車でファミリアAT乗ってますが、
交差点分程度の飛び出し加速ならこっちのがはえーｗ
クラッチ焼ける匂い（？）が嫌いなんで普段は2000位でしかミートできない。

40-60の加速だがインプあたりのトルク型ターボの4WDで踏み込んだら誰でも「ウホッ」てなるだろ。
たぶんそんな時は60でとどまらんと70か80出てるだろ。
８だと60は60な気がするなぁ

TypeSのMTにするか、標準のMTにするかすごーく悩んでます。
予算はあるので値段は問題でないのですが、
それぞれメリットデメリットがあるので。

標準車を選びたい理由
・乗り心地がよい
・バネ下が軽い
・わだちに足を取られない
・1速2速のシフトチェンジが忙しくない
・タイヤ交換がタイプSよりかなり安い
・低速トルクが幾分厚い
・燃費が微妙にタイプSより良い
・嫁の運転にはTypeSより向いている

タイプSを選びたい理由
・６MT、スポーツサス、250馬力、BOSE、大径ブレーキでたった35万円の価格差
・売却時には標準車と35万円以上の差がつきそう
・9千回転まで引っ張る醍醐味
・18インチホイールの見てくれ

こんな感じでしょうか。
本当に悩みます。
教えてください。

何を?

>>858
つ　Ｂ４

>>858
７５００なら、レシプロでいいと思う。

このスレの住人は全力で ｼﾋﾞR をオススメします。
そして半年後、雑誌と先輩の評価を引っさげてこのスレに戻ってきてください。

>>858
つ　Type-R
雑魚車を選ぶと後々苦労するのだよ

>>862
すでに値下げ競争が始まっている、一声２５からだったお。
納車待ちが長くて敬遠されてるらしい。

>>858
5MT糊として・・・

＞・乗り心地がよい
＞・バネ下が軽い
＞・わだちに足を取られない
これが不思議なことにほとんど変わらない
乗り比べてみ

＞・1速2速のシフトチェンジが忙しくない
5MTでも忙しいぞ

＞・タイヤ交換がタイプSよりかなり安い
＞・低速トルクが幾分厚い
＞・燃費が微妙にタイプSより良い
ここは合ってるかな

＞・嫁の運転にはTypeSより向いている
ここはあえて語るまいｗ


でだ・・俺が5MT選んだ一番の理由は
がっしり重厚なマツダ内製のミッションなのだよ。
6MTはどうにも繊細で華奢なフィーリングだったからね。
とはいえ、6MTが悪い訳じゃなく・・・好みの問題だけどね。

ちなみに売却時はSTDは値が付かない。
差は35万なんてチャチなものじゃねぇ、もっとすごいもｎ（略

なもんで、すこしでも売却のことを考えてるなら6MTいっとけ。

あぁ、スマン
バネ下重量だけは5MTのが圧倒的に軽かった。
訂正しとく

>>860
>>862
RX-8を買うという決心はついてます。
4人乗れるFRのMTはRX-8とBMW320しかないので。

>>865
参考になります。

>>

>>867
・６MT、スポーツサス、250馬力、BOSE、大径ブレーキでたった35万円の価格差＞これは・・・・・・・・ま、いいか。

STDやAT買う奴は負け組。
Sの買い取りが高いのは市場がちゃんと評価してる証拠。

座高が高すぎて上がつらく、
シートバック下部の張り出しがつらすぎる人、どうしてますかー？（泣

シート替えてるだろ、普通は。

だれか・・・エイルのスキルで浄化の光と解毒の違いが分かる人いたら教えてくれまいか

スマンめっちゃ誤爆った

俺もシートとハンドルに不満ある。貧乏なんで換えてないけど。
４点ベルトを差す位の金ならあるんだが、マシになるかな？

あと誰か>>872に答えてやってくれまいか

>>874
純正シートに4点はみっともないからやめといた方が…
純正シートに不満があるなら、あんこ抜いて高さやフィット感を調節してみたら？

5MT＆6MTの話はよく出てくるね
6MTで一番問題なのはFFのような節度感の無さ
コクッと入らない　両方乗ってみれば判るけど
内製の5MTは長い間作られつづけ熟成されてる
ロードスターでもやはりあの節度感の無さから標準の5MTを買って
デフとホイールを変える人のほうが圧倒的に多い
シフトフィールなんてどうでも良い人には6ATの方がお勧め

>>874
8みたいな車にサーキット以外で4点シートベルト付けることほどｶｺﾜﾙｲことはないとおもう。
おまいだって街中でマーク�Uに4点付けてる奴がいたら笑うだろ？

>>855
8糊は8で初めてREにに乗ったRE初心者が大半ですので、
残念ながら昔話について来れる人はほとんどいません。
それと、13B載せ換え用のエンジンブラケットなんか金出して買う奴は
ショップにぼられてる奴だって、フグタ君とアナゴ君が口を揃えて言ってました。

>>872
最初、「エイトのスキルで浄化〜」って見えて禿しく混乱した。
眼科逝ってきますｗ

>>878
確かにな。８から初めてのREに拘わらず、自称ロータリー通が増えたような
希ガス。だから燃費とかパワーとかの煽りに過敏に反応しちゃうんだろうな。

雑誌でかじった程度の知識はやたらあるが、自分で整備なんかはできない奴が
ほとんどｗ　

整備できなくてもいいんだよ。
人任せでもキチンとメンテナンスしてくれれば。
ロータリーを大事にしてくれればそれでいい。

>>880
8乗りの場合、自分で替えられる人は中級者以上と認定されます。

×8乗りの場合、自分で替えられる人は中級者以上と認定されます。
○8乗りの場合、自分でスパークプラグを替えられる人は中級者以上と認定されます。

>>877


どんな車でも、街中で４点式以上のハーネスは恥ずかしいよ。

FMCっていつ？

>>877
>>884
だからなんでおまいらは見た目から入るんだよｗ
上体がホールドしきらないって感じるんは俺だくなんかな？
レカロ並みに肩ホールドしてくれたら別に４点ベルトいらないんだかな。

点火プラグ換えるだけで中級なんか？
つってもまだオイル交換すらした事無いが。

都会で60Km/hしか出さない人もいるんだねえｗｗｗ

RX-8乗りの格付け

初級者 ：　REとレシプロの構造の違いがなんとなく分かる。

中級者 ：　分解されたREの画像を見たことがある。

上級者 ：　最低限の工具を持っており、タイヤローテーション、オイル・プラグ交換が自分で出来る。

　ネ申　：　どこのマフラーが〜　とか、REには鉱物油が〜　といった雑誌知識・口だけスキルを備えている。

》886

４点式を、したことある？

レカロって、代名詞じゃないからな？

あとな、セミバケ・フルバケ問わずに、ホールドするのは、腰、背中、尻、腿な。

肩がホールドされたら、運転しづらいだろ？
まあ、ブリッドだかから、頭の横までカバーしているすごいフルバケが出てるけど、あれは座ったことないから知らんけどさ。

あんまり、雑誌だけでの情報収集も考え物だぞ？

>>889
色々教えてくれてありがたいが感覚的にしか表現できない俺が一番悪いな。ｽﾏﾝ

前車がｲﾝﾃRでローポジ＋４点ベルト、ハンドルが通常のクイックギヤ比＋32φに変更、
たいした費用無く最高の運転環境が作れたんで
それと比べるとノーマルの８は完全にモノ足りない。

実際に乗り換えて走り込んでみて、一番最初に感じたのが運転環境なんだが俺おかしいか？


うあ>>888取られたｗ
そしたら俺は上級でもあり初心者でもあるな
ロータリーは初心者だけど、ダッシュ下とか床下は一応潜る環境だけは揃ってる。

反面>>889に突っ込まれた通りネ申からは一番遠い存在かもしれんｗ

というか他社スレに来て速さだのタイプRだの毎日粘着しているのを見ると・・・

イニシャルDに出てくるようなキモい中年の走り屋を想像してしまう
方向性が違う車になぜ粘着するのか。

社会人にもなって未だに趣向の違いを認めることが出来ないのか？
精神年齢低すぎ。

>>888
８は随分とレベル低い神だなｗ

７なら・・・

初級者 ：　プラグとエンジンオイル交換程度までなら自分でこなせる

中級者 ：　インテークダストやパイプを外し、エアクリーナーやラジエター、
　　　　　　インタークーラー程度の交換まではＤＩＹでできる。

上級者 ：　エンジン脱着以外までの分解は全てできる。

　ネ申　：　１３Ｂ降ろして分解、オーバーホールまでこなす。
　　　　　　自らポート加工までこなす。

>>855
定番チューンだね。
12Aは簡単にパワーup出来たからなー。
俺はFJのRSだったけど。

なのになぜか洗車がヘタ

そうか、夏休みだったか

>>893
FJのRSですか懐かしいな　赤い結晶塗装がカッコよかったですね
あの頃は車体を安く買って解体屋で12Aや13B買って来て弄るのが普通だった
FRのベース車ならSAかR30かジェミニPF60ZZ/RとかA175ランタボとか
楽しめるFRが多かったんだけど・・・

若い頃SAやFCに乗ってて家族できてから7を降りてた人が
8でまた乗り始めるというのも多い気がするんだけど

エイト乗りの間ではもう当たり前すぎて、終っちゃった議論かもしれませんが、
まだ引っかかるところがあります・・・
ご存知の通り、RX-8 typeSはカタログ的には250馬力ということになっていますが、
実際には200馬力も出ていれば良い方、といった具合で、ヒドイのになると180馬力
とかになっちゃうそうですね。280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
多い歴代ランエボ、インプとは違って、悪い意味で詐称と言えます。
その説明として、エンジン単体馬力と車載状態のものでは違うから、とか、シャシ
ダイは必ずしも正確じゃない、とか、過木給気エンジンは車載馬力が出やすい、
とかいろいろな説明がなされているようですが、どれもパンチに欠け、納得する
には無理のあるお話と感じます。
この馬力かさ増し（あえてこう呼ぶ）はどういった事情で出てきたのか、によって
メーカーの姿勢が判るような気がします・・・・
国内でエンジンで名を売るメーカーはなんと言ってもホンダが筆頭でしょう。
かのメーカーは昔から高回転にそれこそ命をかけてきたようなもので、Type R
シリーズのチューニングはとても市販車とは考えにくいレベルと聞きます。
チューニングエンジンは極端な話、いかに耐久性を馬力に換えるか？
ですので、市販車として一定の耐久性を残しつつ、チューニングを進めるのは
やはり、相当の技術力があるからでしょう。
またホンダのVTEC系エンジン搭載車はNAであるのにシッカリカタログ馬力を
たたき出している、と聞くと只者じゃないと信じるしかありません。
一方のロータリーエンジンを展開するマツダですが、、、、
残念ながら量産体制での工作精度が素晴らしい、とは言い難いです。
昔友人に聞いた話では、NA型ロードスターのエンジンはホント大雑把なつくり
で、ピストン重量のばらつきが信じられないレベルだった、とぼやいていました。
試しにあるショップでピストン重量をそろえただけで、軽く10馬力は稼げた、とか？
同じような話がロータリー車でもあるようで、2個あるオムスビの重量ばらつきは
結構あるようです。これに限らず、工作精度面でのマツダの組み上げ技術は絶対
比較では残念ながらホンダの敵ではなく、RX-8もそうした中で生まれてきたクルマ
であります。（続く）

ですから、こうしたばらつきを最小限にし、市販レベルとは隔絶した入念な
製作組み立てを行なった先行試作モデルでは、あるいは250馬力を達成できた
のかもしれませんが、量産ベースの製作では精度面への配慮が必ずしも十分
でなく、残念ながら馬力減に繋がったのかもしれません・・・・。
そういう事情であれば、もちろん正しいことではないにしろ、許容されうる
可能性も出てくるかもしれませんね。
となると、RX-8で初めて搭載された新エンジンであるRENESISは未だに成熟
期過程なのかもしれませんね〜。だからそのRENESISを搭載するRX-8も量産
初期モデルと生産が軌道に乗ったころのモデルでは馬力にも差があるのかも
しれません（量産によって精度は普通は上昇する）。またメーカーでも馬力
詐称だと散々文句言われていたら、その対策を打つのが通常のマインドです
から・・・。誰か試したヒトいませんかね？

こんな書き方すると、いや、ロータリーエンジンはモーターのように滑らか
な回転を持つ、非常に優れたエンジンで、精度面で問題があるとそうは行く
まいと言う声が聞こえてきそうです。
それはある意味正しいと思います。ですが、それは方式としてのロータリー
エンジンのレシプロエンジンに対する優位性であり、何もマツダの製作精度
が優れているからではありません。
個人的に興味があるのは、ロータリーエンジンを、ホンダの技術で作ったら
いったいどうなるんだろうか、と言う点です。あるいはトヨタの高い品質
コントロール技術でも今より精度（バラツキ？）面で向上するかもしれません。
では、実馬力が20％以上下回っていてRX-8の魅力は減ずるか？と言われると、
そんなことは全くない！と言い切れる不思議なクルマであります。
ヘタレ週末ドライバーの私にはこれで十分速いですし、このクルマの大きな
魅力は優れたハンドリングだと思うからです。そう、ロードスターにせよ、
RX-8にせよ、エンジンの良さもさることながら、気持ちの良いハンドリング
がその大きな魅力に繋がっていると思います。個人的には、走っていて気持ち
イイクルマ（私の中ではそれがスポーツカーです）をもっともうまく作るのは
国内ではマツダであろう、と思っています。（終わり）

ＲＸ８って社外のインダッシュナビってつけれますか？

>>899
ﾜﾛｽｗ絶妙のタイミングｗ

俺が免許取った頃はすでにFCからFDに変わってた。
速い高いスポーツカーというイメージしか無かった。

俺は逆に８買うまでロータリーには全く興味無かった。
またまた駐車場で全損したんで次の車探してたら８があった。

>>899
2DINモデルもきちんと付けれるから安心しろ。
取り付けキットはすこーし高いがな…
あとの詳細はググれ！

>>902

マジレス乙
純正ナビ付きの中古車を探しまつ

Dオプのパナソニック製ナビ付けたら走行中常にギシギシアンアンうるさくてイライラする

>904
夜はパジャマで相手してくれるアレか？
俺んとこはそんなに激しくないぞ？

>>904
いるんだよね
こーいう運の悪い人ｗ
音なんか気にすんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マツダにおいてあったＲＸ−８は２年落ちなのにホイールの奥のディスクブレーキがのサビが赤々としてました
整備するときにサビは落ちるかな

>>907
どこまで本気で言ってるか知らないが、どんな車でもディスクのサビは1週間も
放置すれば発生するし、5分も走れば落ちる。

ディスク面の錆は、ちょっと走れば落ちる。
外周や内側はちょっと・・・

サビは走れば落ちる。

ナビはD言って締め直してもらえば？
隙間が分かってるなら布でも挟み込むとかは？

うわ、重婚罪だ。

>>910

へぇ、屋外にずっと展示してあるからサビが目立ってたのかな。

>>907　がいってるのは、たぶんデイスクじゃない
デイスクのさらに内側にある鋳物みたいのでできた太い軸？の表面の赤錆だとおもう。

そういえば過去レスでCRC吹いたら治りますか？って質問あったなw

>>814
御殿場に（・∀・）ｶｴﾚwwww

初期型だけど、フロントは銀、リアはブラックで塗装されてるけどなぁ。
色は逆だったかも知れんけど。
あんな塗装、サーキットでフルブレーキングすりゃすぐ剥げちゃうよ。

>>892

初級者 ：　プラグとエンジンオイル交換程度までなら自分でこなせる

中級者 ：　エンジン脱着以外までの分解は全てできる。

上級者 ：　１３Ｂ降ろして分解、オーバーホールまでこなす。
　　　　　　自らポート加工までこなす。

　ネ申　：　モーテック等フルコンのセッティングを完璧にこなす。


俺的にはこんな感じかな。
自分でエンジン組めない奴を上級者とは呼べないなw

ネ申　：　140km/h で GT-R を抜く。

ディスクの内側のさびはみっともないよな
普通はあのあたりって塗装されてるから
錆びたりはしないんじゃないか?
８も塗装はしてあるみたいだけど普通に錆が浮き上がってるな

はじめまして
この度15年式のtypeSを購入しました
BOSEｽﾋﾟｰｶｰについて質問なのですが，自分の８を見たところﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰにBOSEのｴﾝﾌﾞﾚﾑがありません
現行のtypeSは標準で９ｽﾋﾟｰｶｰ，ﾌﾛﾝﾄｽﾋﾟｰｶｰにBOSEのｴﾝﾌﾞﾚﾑがあるようですが，15年式のtypeSはｵﾌﾟｼｮﾝだったとも聞いています
９スピーカーではないのでしょうか？
ご教授ねがいます

知るかヴォケ！
BOSEて書いてねーならテメーのはAIWAだよ糞

フナイかもしれんじゃないか。

ボンネットを開けたら下の地面が見える車に乗ったことある俺からは
ホイル錆びなんて無問題　デッシュホイールに交換

>>806　のM3と同タイムは生きていく勇気を与えてくれる
頭が重いと不利なコースだった
確かシビックR、エボ、インプもタイム計っていたような希ガス

15年式のtypeSならハウジングの確認をした方が良い
プラグホールにクラック入る症状が出てメーカーから対策品が出てる
Dラーで買ったの？点検記録簿とか付いてのかな？

先日、急な上り坂を登る際に
半クラのしすぎで焦げた臭いしまくった。
半クラしすぎだと、クラッチはすぐ逝っちゃうもん？
逝っちゃうときってのは、クラッチが切れなくなるのか
切れたままになるのかどっち？

>>925
切れたままになる。
ヘタクソが乗っても何年も持つように作られてるから心配ｽﾝﾅ。

>>925
パワーかけると回転数だけが上がり前に進まない。。
最悪はギア入れてアクセル開けても前に進まない。

エンストするかしないか位の低回転でクラッチ繋いでても焦げるな

そりゃあ摩擦してるんだし。

>>925
突然死はあんまり無いような
逝きかけると、クラッチが滑り出す
少々の半クラ程度じゃ死なないよ。ジムカーナ的半クラサイド引きとかなら、もしかしたら瞬殺するかもしれんが

ｶﾜｲｿｽ
>>897が必死に書き込んだのに
ごく自然にスルーされてる･･･。

ＩＤ変わる前に安価打とうや。
自演に見えるぜ？

>>924さん

ﾃﾞｨｰﾗｰで買いました
ただこの年式にしかない色で自分が欲しかった色なので，直して乗っていきたいと思います

ｷｲﾛｶﾅ?

>>934

黄色です

>>917
まだあまいな。俺にいわせりゃ自分でエンジンの設計もできない奴は上級者
とは呼べないな。

初級者 ：　エンジン脱着以外までの分解は全てできる。　←　町の整備士

中級者 ：　１３Ｂ降ろして分解、オーバーホールまでこなす。　←　雨さんレベル
　　　　　　自らポート加工までこなす。　

上級者 ：　ロータリーエンジンの設計ができる　←　田島さんがいまココ
　　　　　　

　ネ申　：　レシプロでもロータリーでもない第３の革命的なエンジンを発明する。

>>936
ちょwwwwww

入門者：REのリビルトで生計を立てている
初級者：こっそり26Bを組んでいる
中級者：次期RENESISの設計に没頭している
上級者：12Aはあーだ、13Bはどーだ、プラグは5,000Km毎交換だと2chで説教している
ネ申　：Type-SとStdの選択で５年間悩んでいる

ネ申：ロータリーがロリータに見える

走召ネ申　：無免許。雑誌とグランツーリスモで真理に目覚め、自説を垂れ流す。

＞888 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/07/23(月) 16:41:43 ID:bnCXoALE0
＞RX-8乗りの格付け
＞
＞初級者 ：　REとレシプロの構造の違いがなんとなく分かる。
＞
＞中級者 ：　分解されたREの画像を見たことがある。
＞
＞上級者 ：　最低限の工具を持っており、タイヤローテーション、オイル・プラグ交換が自分で出来る。
＞
＞　ネ申　：　どこのマフラーが〜　とか、REには鉱物油が〜　といった雑誌知識・口だけスキルを備えている。


当たらずとも遠からずだね。
まあ正直言って、このスレの住人で自分でオイル交換できる人は少数派だろうな。

>>940
ゲームの車でインプレ語るのか？w
そりゃ走召ネ申だ！

８で南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるん
ですが、斜め後ろからレガシィ（ワゴン）が抜くか抜かないかの微妙な速度で
ついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお〜レガシィ（ワゴン）で俺に着いて来るつもりか・・・」
ミニバン（ワゴン含む）の走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で
１８０ｋｍぎりぎりまでリミッター切ってないので･･･(^-^;)）
加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」
・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・レガシィ（ワゴン）と
いえば２リッター水平対抗のツインターボ２８０ｐｓの車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られれば８に勝ち目は無い･･･
だがしかし・・・
自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実･･･
とくにレガシィ（ワゴン）などは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・
本当ならターボのレガシィの方が断然有利なはずだろ・・・？
俺のセリカについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
６速に入っていたギアを４速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルを
かん発いれずに床下まで踏み込む。
「ロータリーを、なめるなーーー！！」
レネシスの甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくらＧＴ−Ｂで２８０馬力でもトップギアからのフルスロットルじゃあNAの８相手でも勝てんよ･･･」

８の勝利である・・・車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ･･･」
と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・やってみればわかると思うけど
一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で難しいと思うよ。
（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・
ただし一般車と覆面パトなどには気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）
なので相手は（レガシィ）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)
なんせランエボ�Wに乗ってたとき東名高速を名古屋から沼津距離２００ｋｍぐらいのあいだ
１台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから・・・
実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・）
フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・
確かにフェラーリは速かったけど例え３００ｋｍ出せる性能を持ってても操縦する人間が
その速度を制御できる自信がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。
そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした･･･
（所詮は人間の問題ですね･･･フェラーリが泣いてる･･･(T-T)）
・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)
やはりレガシィぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね･･･
確かにレガシィは速い･･･けど。ここで一言！
「私の８は十分速いさ・・・」（ゼクス風）

>>936
>初級者 ：　エンジン脱着以外までの分解は全てできる。　←　町の整備士

整備士バカにしすぎだろ。
エンジン下ろせない整備士なんかｲﾈｰﾖｗ
自動車整備士学校ですらロータリーのオーバーホール教えてるってのに。

>>945
熟練度にもよるんじゃね？
取り合えずやり方知ってるのと、何回も実際に作業して何事もソツなくこなすのとは違うと思うし。

>>944
釣られてみようかな？
昔、AE92SCリミッターカット済に乗ってたころ、湾岸でS13ターボとバトル。
92は4速で180kmを超えたがS13は俺を抜き去り前を行く。5速に入れメーター読みで220kmを超えた辺りからS13との距離が縮まる。AE92は230km付近でレブリミッターが作動。しかし結果、俺がS13にテールランプを拝ませてやった。
145psのAE92でだ。
あーアホらしwww

こんな子供だまし乗れるかよ
お前等騙されてるぞ

そういや俺が一番最初に660のミラターボに乗ってた時はリミッターカットだけで170超えるみたいだったよ。
俺はそこまでしなかったけど、２ストの原付が60に張り付く感覚と同じ感覚で140に張り付いたな。
だから白ナンバーの普通車なら簡単に180位出るんだろうなぁ
まあ俺は仕事がら毎日300キロで走ってるんで180とか230なんかは何とも感じないかな。

そのコピペセリカの文字を消し忘れてますやん

>>950
セリカの文字を不思議に思ってただけの俺はアホだなw

>>950-951
携帯でわざわざあんな長文読んだんだな･･･
ＰＣの俺がスルーしたのに。
乙。

自作自演だよ・・・

モマエラに聞きたいんだが
むき出しエアクリに交換したらCPUもリセットした方がいい？
あとCPUノーマルなんだけど、可変インテークは残しとくのと取っ払うのどっちがおいしい？

オーディオマニアによるとＢＯＳＥは糞らしい

92は後期の140PS4AGがよかったぞ
カムは304・288戸田かTRDのハイコンプ、101のコンロッド
ウェーバー45で86に積んでシャシダイ9000rpmで205PS出てた
前期SCはエアフロのタイプだな　後期のDジェトロは早かったが
あれはAW11の方があってたよ　92はホイルスピンするだけ

>>951
いやどんまいどんまいw

>>952
画面小さくて一見できない携帯だからこそ読まないと内容の全体像が判りにくいんよw

実際セリカとエイトってどっちが速いの？

>>955
オーディオマニアだったら自宅を防音に改造してRX-8新車が買えるくらいのコンポ入れてるだろ

「真田さん、次スレはっ！？」
「・・うむ、こんなこともあろうかと次スレを立てておいた」

【Ｍ】MAZDA RX-8 part163▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185236915/l50

>>950-951
ｺﾋﾟﾍﾟ改変は元の車名を１ヶ所残すのがお約束。

元ｻｲﾄ見たら・・・ｷﾞｬｸﾞでやっているとしか思えんよｗ

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%8D%97%E7%9F%A5%E5%A4%9A%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%82%92%E8%B5%B0%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%9F%E6%99%82%E3%81%AE%E4%BA%8B%E3%81%A7%E3%81%99&lr=&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2

標準に比べりゃマシでしょ。
好きな奴は何が用意されても文句言って付け変えるから意味ないし。

新ｽﾚが夏休み全開な件について

>>963
見てるお、でもツマンネ。

坊主の音はデッドニングしたらかなりよくなるお。

自動音量補正は糞。