【peugeot】205/309単独スレッド8【プジョー】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
プジョー205/309について心ゆくまで語って下さい。

過去ログ
【peugeot】205単独スレッド【プジョー】
ｈttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042720521/
【peugeot】205/309単独スレッド2【プジョー】
ｈttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058972710/
【peugeot】205/309単独スレッド3【プジョー】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080748009/
【peugeot】205/309単独スレッド4【プジョー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092585481/
【peugeot】205/309単独スレッド5【プジョー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116237203/
【peugeot】205/309単独スレッド6【プジョー】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135508375/
【peugeot】205/309単独スレッド7【プジョー】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159359876/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 02:45:26 ID:OMW5XDcuO
かく
3 ：1991GTI：2007/07/07(土) 11:19:01 ID:WpE7Agkd0
>>1
乙ｶﾚ～
4 ：'87GTI：2007/07/07(土) 21:44:44 ID:NhZLIEVL0
市小津
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 16:24:20 ID:Vr6hhCdC0
今日気づいたのだが、
エアコン効かねえｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 23:16:10 ID:6Ab37geo0
前スレ999って…
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 01:06:42 ID:1zNLdcpm0
>>6

たとえ、じゃないの？
要するに、乗りたいものに乗れと。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 02:03:46 ID:kbNeAiRy0
にしてもこのスレには似つかわしくない好戦的な書込みだw
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:07:20 ID:kJrwoV5uO
久々に満ｽﾚを見た気がする。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 14:13:06 ID:Q4n+BEqtO
1007を見た。
ホイールが205･309の15インチっぽい意匠な点にのみ親近感が湧いた。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 18:47:49 ID:kbNeAiRy0
1007って郵便局や宅配便の業者みたいな格好してねぇか？
あのスライドドアがそう思わせるのかな？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:38:33 ID:MoYTIv520
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 13:45:58 ID:nwkENJfD0
最近のプジョーって、ガンダムのザクレロがモチーフなのかしら
14 ：'87cti：2007/07/10(火) 21:43:50 ID:5FQujhgb0
愛着わく顔つきじゃないよなーとは、思う。最近の。

可愛いけど、おどけてなくて、毅然としている。それが205のイメージ。
まあ80年代からデザインセンス変わってないんですけれどね。おれの場合。（一応デザイン系なんだぜ＜今更）
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:26:12 ID:gg8Xeb0W0
広告業界の末端で生き残っている40代と見た。
乙です。


つかそれ俺だった
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 04:18:52 ID:QAUkfsa5O
最近のモデルはどれも大型化しているが、フランスの庶民は何に乗っているのだろうか？
いまだに205に乗っている日本の庶民にとって大変気掛かりです…
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:17:27 ID:czG7F/ig0
書いとくか。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 19:27:37 ID:MDdA/oEC0
'94si
インジェクションがお亡くなりになりました・・・
19 ：94SI：2007/07/13(金) 19:50:03 ID:lh8JjVlL0
>>18
交換すればまだ乗れる、
頑張れ！
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:25:42 ID:Nm0N+YA30
インジェクター？ＣＰＵ？エアフロ？
いっそキャブにでも…
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:59:55 ID:xFp0e2Az0
MT操作にも慣れてきたんで高速乗ってみたけど、
120km/h巡航なんか余裕なのはさすが。
直進安定性はさすがに06世代には敵わないけど、チンケなミニバンなんかよりは遙かに上。
ローテクしか搭載されてないのに、メカの質の差を感じさせる走りっぷりだね。
内装とか遮音性とかはチャチだけどね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:22:16 ID:XU2UpEKf0
遮音なんかいらないのです。
眠気覚ましと思えば...
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:38:35 ID:GA+QFhJEO
うちのcti、120kmでもエンジンは余裕だけど、幌のすき間風がすごくなって、
幌ごと飛んで行くんじゃないかという恐怖にさらされる
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 20:20:47 ID:XU2UpEKf0
幌はあくまで非常用、それがオープンカー乗り。
「小雨でもオープン」が伊達っス！
それが出来ないならクローズドボディに買い換えるが吉。
25 ：94SI：2007/07/14(土) 21:38:03 ID:qdDTkZ+b0
なぜ、時計にAM/PMの表示があるのだろう？
間違える事は無いと思うのだが。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:02:53 ID:JSKgbEFw0
俺の奴は結構進むから合わせるの面倒だ
27 ：'87cti：2007/07/14(土) 23:30:49 ID:oBm9mndC0
例えば冬至ごろ。
車中で午後3時頃、うたた寝していて、つい熟睡モードに入ったとしよう。
次にはっと目を覚ましたら、辺りは暗い。え？いま何時？
５：３０……2時間半ほど眠ったのか……いや違う！AMじゃん！
14時間半も眠ってたのかよ！腹減った。

と云うときに便利なAM/PM表示。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:38:11 ID:asLAV6sk0
マニュアルだろうが煩かろうが眠い時は眠ってしまう。
立って運転しても寝そうだ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:51:29 ID:ENepeswQ0
勃って運転しろ！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:30:03 ID:m98sJ2v+0
>>27
その時期だと、朝起きる前に凍っていると思われｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 22:48:19 ID:asLAV6sk0
'87さん、ユニクラの部品取りに如何ですか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58692847
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:08:26 ID:yWt5uH/T0
今日久しぶりに走ってみたら、バック灯がつきっぱなしであることに気付きました。
リバースに入れると更に明るくなるのですが、常時通電の配線につないでしまったかのように...
ギヤをいろいろと入れたり戻したり、エンジンを切ったりしても無駄でした。
どこを見てよいか分からないのですが、どなたか点検箇所・対処法を教えてください。
車は1600ccのＧＴＩです。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:29:02 ID:KbWo5+0I0
>>32
バックギアの検出スイッチの戻り不良意外考えにくいのだが。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 19:55:42 ID:yWt5uH/T0
>>33
もうさすがに暗いので断念しましたが、シフトレバー根元をばらそうと思い
見てみたらゴムのブーツ状のもの（油でテカテカでした）でカバーされており
それを外せばいいのか自信がなくなって...今日はやめました。
シフトノブを外すにも、去年エポキシパテで固定してしまったし...
バック検出スイッチを戻らせようとノブを激しく上下左右に繰り返し入れてたら
妙な音（プラスチッキーな、でもリンケージではないような）までし始める始末。
ショップにもっていこうか思案中です。

こういう症状って良くあるものなんですか？古いとはいえ...
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 21:34:58 ID:TNax/G+YO
バックランプのスイッチはミッションに着いています。
エンジンルーム覗いて右奥です。
残念ながらシフトリンケージをいじっても何も解決しません…
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:15:47 ID:Czc9gbZy0
我が1.9GTIで久々に中距離ドライブに出掛けたが
やっぱいいわ～２速4500でシフトアップして3000にミトー
3500あたりからモリモリ来て4速にスコッ！　クゥ～（慈英）
この世から交差点と渋滞とおばさんの運転免許が無くなればいいのにな
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:35:31 ID:yWt5uH/T0
>>35
えっ！！そうなんですか...
ネットで調べてたら旧ミニの場合の例が出ていたので...
リンケージを痛めただけだったかも...
重要なことを教えていただき本当にありがとうございます。
失礼ついでに、スイッチへのアクセスと修復方法もお聞かせ願えませんでしょうか？
お願い致します。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 23:27:15 ID:IAczLNSD0
えーと、エンジンルーム覗きこんだらサーモスタットハウジングの下の辺りを探してください。
アースポイントとかある奥の方に平型端子が二個刺さった部品があってそれがスイッチです。
上手くいけば端子の抜き差し程度で復活するかもしれません。
それでも駄目なら外してみて突起の部分を手でペコペコ押してみましょう。
それでも駄目なら内部の接点の問題だ思うので交換です。
確か３千円程度だったと思うので、スイッチが原因なら新品交換した方が結果的にはイイと思います。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:20:36 ID:qyJ/jjLp0
http://i-toyama.com/uniqd.phtml?s=600.html&z=9fcf966d90b6f7f315b9e85857384600

ベタ誉めですなw
40 ：'87cti：2007/07/17(火) 00:39:53 ID:oHq7pN0G0
マニュアルですけど、やっぱりリバースランプ点きっぱなしになったので、直すの諦めて
手元にスイッチ着けました。
リバース入れる直前に、こつっとスイッチ入れる（警告ブザーもつけた）。
それなりに便利です。
そうか３千円で直るのか……。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 00:58:20 ID:uaNoWSby0
>>39
５３万高いなｗ
1.6Lはクラッチ軽いけどなぁ…1.9Lってクラッチ重いのかな？
古いほうの306に乗せてもらった時はクラッチ重杉てビックリしたが
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 13:24:17 ID:U8pGzVRE0
>>38
バッテリー外したらようやく場所が分かりましたが、
丁度陰になっていて見えない場所で、手探りで配線2本を抜き接点復活スプレーで
様子を見ようと思っています。
露天での作業なので、今は雨が降ってきて中断。
本当はスイッチ自体を取り出したかったんですが、
どうにもソケットが届かず断念。クラッチワイヤーの筒が邪魔で...
ショップでないと無理なような気がしました。
（あるいは車をバラせるガレージを持っている方とか）

行きがけの駄賃で、ギヤボックスから謎のボルト2本が発掘されました。
外れたというより、作業中に落としたような雰囲気。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 17:44:15 ID:Dvgtu09KO
テンキューですか？
テンロクだと割とすんなりアクセスできたと思います。

205ではありませんが、日産車をＤに修理にだしたらスナップオンのロングラチェットが付いてきた事があります。
それも作業と全く関係無い後部座席足元に。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:51:10 ID:U8pGzVRE0
>>43
テンロクです。すんなり、とはいきませんでした。
なるべく自分でやってみたかったんですけど、まず見えないもので端子は手探りで外し
接点復活スプレー　⇒効果なし
ソケットでスイッチを外そうとしたのですがどのサイズか分からず、サイズを変えて
はめてみたりしたのですが...うまくいかず（何ミリなんでしょう？）。
端子を曲げては元も子もないので、明日修理工場に持って行きます。
どの道スイッチのせいであれば、新品部品を取り寄せる必要もあるし。

既に少し悪化させてしまったかもしれない...
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:40:27 ID:Dvgtu09KO
吸気のダクトは外しました？
あれ着いたままだと難しいでしょうね。
バックスイッチに限らず、スイッチ類は手でペコペコすると接点復活して使えるようになる事多いですが、アクセス面倒なスイッチの場合はとっとと新品交換が吉かも知れませんね。
46 ：'87cti：2007/07/18(水) 10:39:24 ID:SGkYNCms0
作動しなくなった場合は接点ぐりぐりで直ることも多いんですけれど、リバースランプの場合、
点きっぱなし、ですからね。内部の問題だろうなあ、って思っております。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 17:45:47 ID:+zTrBCMu0
接点が離れなくなっちゃってるんでしょうね。
突起を引っ張ったり押し込んだり繰り返せば治るかも…
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 21:43:15 ID:ZCwXrdcN0
みなさん、どうもです。
先ほど、とりあえず修理に出してきました。
平日はいつも乗っていないけど、無ければ無いで寂しいものです。
早く帰ってきてぇ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 23:08:57 ID:gdiK0l/80
>>43
あなたが落としたのは金のラチェット？
それとも銀のラチェット？

正直にスナップオンと答えなかったばっかりに
今頃整備士の人は…。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:50:18 ID:3pq71ZXa0
ホントかどうか知りませんがテンロクだそうでです。
しかしキレイな状態で残ってましたねぇ～
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx/usedcar=CN0001281059/root=au024/?bodytype=D
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 13:48:24 ID:8dZiNepq0
年式やサイドマーカーの位置から察するに、「205GTI＝1600cc」という勘違いでしょう。
また距離の割りに色あせや下部の傷がなく、舗装路限定・雨天未使用ガレージ保管でないなら全塗装かと。
内装の赤ジュータンは退色しているようだし...
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 16:48:39 ID:/I+QKpkE0
車検証から登録してるだろうからテンロクなんじゃね？
本国じゃテンロクも並行して販売されてたし、サイドマーカーと言ってもブリフェン貼ってるから関係ないでしょ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 18:19:48 ID:k20ikko30
パワステついてるんだ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 20:27:00 ID:u0HqvVtS0
これは絶対にテンキュー120ps仕様です！
エアコンのスイッチから各部にいたるまで私の個体と一緒
だから判る！アルミは替えられてるみたいだけど
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 21:43:00 ID:Evsbncr+0
>>54
正規モンも含めて後期インパネの1.6もあるのよ。タマ数極端に少ないけど。
インパネは正直確認要素にならん。

ただ、本国仕様でも1.6のGTIはハーフレザーのシート設定されていないわけだが
シートに関しても換装されてりゃ見分けのポイントにはならんし。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:37:17 ID:M2uGbRR+O
いっそのこと130ps仕様だったらいいのにねw
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 03:04:18 ID:9RtzRsZv0
>>48
テンロクだったらこの機会に毒キノコにしたらどうですか？
吸気効率向上に加え、ダクトがなくなったりやエアフロが移動するので整備性も向上しますよ。
お薦めです。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:40:35 ID:H5xnbKH+0
＞＞57
エンジンルーム内はかなり熱いようですが
キノコ剥き出しで良いのでしょうか？
やはりダクトをはわせて新鮮空気取込みが
良いのか？気になってはいるんだけど
皆さんはどうでしょう？
テンキューでも効果的ですか？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 03:34:53 ID:ShHS8lO1O
ジャバラホースが付属しているので、それを使ってフォグの下からエアクリ近くまで外気が入るようにしています。
ただ、バッテリー前は元々があまり熱のこもらない場所なのでそれ程心配いらないですよ。
ただ、グリーンみたいに純正のクリーナーボックスの位置に取り付けるタイプだと心配される通りの結末になります。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 12:47:47 ID:9/kClitG0
>>58
効果は排気量問わずあると思います。
が、パワステ付いてると取り付け困難です…
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 09:26:22 ID:0gNdec+00
とりあえず置いておきますね。

452 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/07/21(土) 21:03:44 ID:qcBMf0mr0
http://jp.youtube.com/watch?v=jJuOcFPQa6s

日本でもこのCM流せばいいのにな
207のCMは見てて恥ずかしいくらいダサかった
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 12:55:58 ID:J2oSC+2P0
なんか日本での販売戦略はズレていないか？
高級車の類として扱うのには無理があるだろ、所詮プジョーなんだから。
アルファ同様にイメージだけで商売してるとそのうち…
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 14:05:04 ID:1P9joVQI0
>>62
昔からやってる現場の販売店はわかってると思うよ。
いまやプジョージャポン（というより本国サイド）は「とにかく数売ってこい」だし。
しかもこの円安ユーロ高で車体価格にもはね返ってきてるときたもんで。
短期間で販売実績上げるといったらイメージ戦略しかあるまいて。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:06:00 ID:zrYwhTMF0
まさか
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 16:43:50 ID:PYRYCuFW0
その昔、年間販売台数がVW1ヶ月分にも満たなかった頃は挨拶程度の輸入で済んでいたろうけど
いまや日本はプジョーにとって相当なマーケット市場、つまり屋台骨の一つを担っているわけで
他の市場が悪い分ここで稼がなければ、というプレッシャーがあるのだと思います。
アレだけの規模のトヨタでさえ負け市場はあり、金銭的余裕がなく失敗（シェアダウン）は許されないとか
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 00:05:59 ID:X974ybq20
206や306までは手頃なサイズと価格設定で買い易かったと思うけど、207や307の中途半端なデカさと価格は厳しいだろうな。
1007は問題外として。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 08:51:01 ID:+cKfsp2e0
ディーラー戦略も変わってきてる感じで販売台数ノルマをこなせなかった
ディーラーから軒並みディーラー権の剥奪を行っているようで。
ここ数年首都圏エリアで閉店、あるいは経営会社の変わったディーラーは
販売台数未達成が原因だとか。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 15:48:43 ID:d82SVllb0
久々に甲州街道走ったらプジョー仙川のもぬけの殻ぶりに驚いた。
そういう訳だったのか。
でもそやって販売店コロコロ替えてると信用なくすだけだよな…
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 16:44:05 ID:rqnslc8w0
ウチの近所のプジョーディーラー変遷史

一軒目→紳士服のAOKIに
二軒目→分譲マンションに
三件目→ローバー専売店に
四件目→現在空き家

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:00:25 ID:riYK18shO
そんなにプジョーって厳しい状態なんか？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:38:56 ID:b9mkHI/x0
うちの近所のディーラーも経営母体が変わって、多少雰囲気が変わった
前からの社員も残ってるけど、やたら新車買い替えを勧めてくるようになったなぁ
メカニックがいい人なんでお世話になってるけど、
明らかに新車売ってなんぼのムードが前面に出てきてる
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 19:58:28 ID:yfVmb5QbO
ヤナセ、VW以外の輸入車ディーラーなんてそんなもんじゃないの？
数年前行ったローバーなんて酷いもんだった
買う気満々だったのが一瞬で冷めた
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:10:27 ID:8cOMv4MD0
405のパイクスピークは何度もみたが、205のは初めてみた。

http://jp.youtube.com/watch?v=zzGIdxMZUI8
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:11:12 ID:7akONoUs0
>>73
今年はモンスターが新記録だそうで。

ところで
ttp://www.arcinter.co.jp/
このクールフィンで効くかな？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:47:07 ID:rqnslc8w0
>74
昔オートメカニックで、電子機器用に市販されてるヒートシンク使って同じようなモノ造ってたよ。
実験結果で確実な効果アリみたいなことになっていたから嘘ではないと思う。
オートメカニックではヒートシンクの外周に接着剤塗って、その内側には放熱グリスを塗りこんでた。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:09:40 ID:+cKfsp2e0
>>70
206が一時期ドカンと売れた時期があったが、そこから「売り上げアップ」を目標と設定されるので
そりゃ厳しいでしょ。
売りダマも1007、207、307、407、さらには全体的な価格帯が上にシフトしているわけで。
100万円台の売りダマって在庫の206Styleだけ。あとは全部200万円台以上。
407に至っちゃ3Lモデルで450万越え。

売りにくいでしょどう考えても。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:48:49 ID:FdpO4UWs0
こりゃあ205路線に回帰するって望みは
万に一つもなさそだなプジョー
78 ：74：2007/07/23(月) 23:33:35 ID:7akONoUs0
>>75
その手がありましたね。
ARCのよく見たら小さいし。
オイルパンでも加工するかなあ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:42:40 ID:O4By2vDV0
何か勘違いしてるよな～
別に高い車が欲しいわけじゃないのだが
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:48:06 ID:deSBlepo0
まあだけど、間違いなく言えるのはここの連中（おれも含む）みたいな
２０５乗りを相手に商売してたら生き残れないってことだな。

そんなこたぁどうでもいいけど、２０７ＧＴのエンジンを２０５に載せたら
どうだろうな。誰かチャレンジャー求む。（多分無理だけど）
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 23:50:25 ID:rqnslc8w0
>74=78
ダクトなんかでオイルパンに風を当てるのも地味ながら効き目あるみたいです。
ヒートシンクはテンロクのオイルパン向けですかね？
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:59:08 ID:RVefTZKa0
熱といえば、クーラントのリザーバータンクが明らかにエキマニの熱にやられてるので
何とか遮熱したいのですが、皆さんは何か手を施していますか？
以前、オークションにあったアルミの遮熱テープを貼ったら、出かけて帰宅しただけで
どこかに消えてなくなってました．．．。アルミ板がよさそうなんですが

>>80
205でショールームに行ったときの態度は凄く不愉快ですよ。
「どうせ買わないんだろ、死ぬまで205乗ってろや」みたいな態度で。
DM来たから行っただけなのに。景品やるから帰れって感じでした。

>>77
107ってダイハツとかトヨタの名前の入った部品（しかも英語以外に日本語表記もある）を露骨に使っているそうですね。
106と比較しても下品な顔だし（106XSI以降のプジョー顔は興味ないです）。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:16:42 ID:M3LrPb000
>>61

うわっ、ヤバイ！
そろそろ乗り換えるつもりだったのに…（涙）
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 14:52:29 ID:8hqGTt9e0
>82
以前エンジンルームから煙が出てきて焦ったら、リザーバータンクに貼ったヒートシールドがはがれてエキマニにのっかっていましたw
でもさすがですよ、燃えずにちょこっと焦げ目が付いていただけですからね。

今はエキマニにサーモバンテージ巻いています。
これだとエンジンルーム自体の温度上昇も回避できるので色々お得ですよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 16:58:56 ID:31TBGzCZ0
>>61
309は随分とコンパクトになるのですねw
交差点でＣＸにカマ掘られかけていたのは西部警察で犯人がトヨタに乗っていたのと同じ理由でしょうか？www
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:09:36 ID:sjF2FImcO
質問です。
スタビリンクのピロって５年２万㌔で逝くものですか？
コトコト言っております…
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 18:51:55 ID:RVefTZKa0
>>84
サーモバンテージ...以前やはりエンジンルームの温度低下を目的に購入したんですけど、
整備工場のおっちゃんに「本来放熱する分の熱がうまく逃げなくて、結果エキマニ割れるよ」
みたいに諭されて断念しました。あと、バンテージ自体の寿命も短いとも...
そんなに心配することもなかったかな．．．
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:07:26 ID:xD10mT7/0
>>82
安心しろ。
x06系（それもN5の306やD9の406）で行っても同じような対応をされている。
もはや既存ユーザーは「顧客」ではなく「負債」とでも思ってるんだろ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:24:08 ID:gCtlpatyO
割れは知りませんが、サーモバンテージ巻くと排気効率上がってパワーupしますよ。
排気温度下がらない方が流速upするそうです。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 01:51:55 ID:vMAwgQp40
２０５でディーラーに出かけると、試乗しようがプレゼント貰おうが一切見積もりの話にならないのがいいよなw
たまーにプジョーどころか車なんてどうでも良さそうな新米君が喰いついてくる場合もあるけど…
91 ：９２GTI：2007/07/25(水) 05:47:58 ID:koOOSvv20
>>90
俺も207試乗行ったけど、その後電話すらない。
来月車検なのにさ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 10:16:41 ID:hV5eXqJj0
>>90
耐久性はどんなものですか？
定期的な交換とか必要では？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 12:42:02 ID:Kn0L+XZa0
>>90
>>91

とくに輸入車デラがそうなんだけど、なんで？
メンドクサイ客って思われるのかなぁ？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 18:22:22 ID:WuFKBsP40
>92
一度巻いたらほぼ一生モノかと。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:21:44 ID:PfBN46cz0
>>94
そうなんですか...
エキマニ外さないと巻けないでしょうし．．．エキマニを交換するときがきたら試みます。
わざわざ外すのも．．．スタッドボルト折れそう。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 13:27:27 ID:ouvywLqC0
>95
俺はエンジンルームに乗り込んで車載のままで巻いたよ！
そして湯気の白煙上げながら家の周りを焼き入れ運転した。
もし純正のエキマニならサーモブランケットなる商品使えばスグ終了します。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:04:49 ID:oE8wJ5g40
>>96
サーモブランケットをググったら
「シリコン製ボディを人肌に暖める。。。。。。」
なんて物が引っかかったがw
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 00:57:27 ID:ewjN53SO0
えーと、キャンディガールと過ごすひと時をホットに演出する方ではなくて、エキマニに巻く方ですw

これはちょっと違う商品なのですが、こんな感じでエキマニをグルッと巻き込むものです。
http://www.thermotec.com/product_detail.php?prd_id=7
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 22:49:48 ID:jeKovuXs0
買ったけどまだ巻く度胸が・・・
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:29:59 ID:amVmJmpIO
エッチな方買ったの？
キモチイイ？
101 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 00:59:03 ID:OZvnCfzp0
入れとくかいね
102 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 03:44:08 ID:u/g6z26i0
205TURBO16買ったぜい。
もともと松田コレクションにあったワークスだよん
103 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 09:22:40 ID:uireB8W80
マジかよ！
104 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 11:17:29 ID:GoZPy3mk0
ネタだよね？
105 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 18:21:39 ID:+eA6Uuy70
206RCって良くない？
金額的にも（定価は）205GTIの初期と同じくらいだし、
多分205ターボ16より速く、信頼性が高く、普通に乗れる　＝現実的。
少し乗換えを検討中です。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 00:23:47 ID:i9yfB+6X0
なんか面長でカッコ悪いと思う、206RCは。
エアロもＤＱＮぽいし。
106ラリーの方がいいな。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 06:17:19 ID:dE2H1eoM0
日本導入ﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 11:24:59 ID:E6J7Cmb50
>>105
乗ってみたが、ポジションぜんぜん合わねえ…
ハンドル遠すぎる。エアバッグ殺すのも嫌だしなあ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 18:44:38 ID:k4paL4uv0
フランス人は手が長いんだろうな。つーか日本人が短いのか・・
ハンドル切るときてっぺん持つと感じるね
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 00:42:30 ID:ZngBnap+0
色変えたくなってきた・・・

変えるならマイアミブルーと決めているのだけれど

いくらかかるのやら・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:12:39 ID:niPOOJCLO
207はＢセグになるしいが初代小ベンツ並のデカさじゃね？
少なくとも日本で言うコンパクトカーではないよな。
112 ：93SI：2007/08/01(水) 00:30:28 ID:73eD3Dn30
>>110
俺もマイアミブルー欲しかった
でも、俺の予算で買えたのはSI

SIは２色しか選べなかった、せめてチェリーレッドにしとけばよかった。
しかも、翌年までに３０万円も値下げするしorz

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 03:48:43 ID:67xNANIMO
俺はソレントグリーンが欲しかった
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:19:01 ID:sHqyVEuX0
グラファイトグレーがサイコー！
205ターボ16なら　なおサイコー！
BY　スカーレット
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:37:37 ID:9IoKEB1R0
あ～あの205のガンメタはイイね
無塗装樹脂（プラ？）の黒と赤ライン！
三色の織りなすハーモ二～
>>102
うらやまスぃ～ボクのitsと交換しない？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:05:11 ID:w2Fe+Q2y0
イグニッションコイルのバッ直計画してます。
あれってプラス側の端子に繋がってるコネクターをリレーに噛ましてやればいいだけですか？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:02:23 ID:6zD963iP0
とりあえず
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:33:27 ID:Bcka8tu40
昨日、代々木公園で縦列駐車していた人、クールでしたよ!!
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 01:00:07 ID:DiauJaCG0
来ましたね！
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76940585

とりあえず砲弾型ウインカーレンズが欲しいな…
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:29:24 ID:A56Bm2Aa0
前にも話題になったっけ？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6823Hz8hPoQ
121 ：'87cti：2007/08/07(火) 00:44:48 ID:LvW3mkvM0
ラリーメータ、見たかったなー。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 22:24:56 ID:DdKzFWpA0
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k43790498

205かリトモか、そしてコイツかで悩んだモンです。
今も欲しいけど、維持することは厳しいでしょうな、スッド不人気だからショップも冷たそうだし。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 04:44:51 ID:ok7ynBmAO
205の何が凄いって腐らないトコだよ。
ただでさえアルファ、更にはその中でも選りに選ってスッドじゃグサグサでしょ、普通に乗って維持してたんじゃ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:08:57 ID:jcfS3KG20
うちのはリヤのガラスの縁の錆が進行中．．．
一度ガラスまで外し板金したのに１年ともたず．．．他の箇所は問題ないのに．．．

>>122
この物件はちょっと難がありそうですね。
車検を取ったことのない、純粋にサンデーレース用の車なのでは？
というか、車検の取れない車かもしれませんよね（部品が手に入らず）。
質問への回答の仕方もはぐらかしている感アリ。
①部品は手に入りますか　⇒　自分でショップを探せ（そういうショップを紹介できない？）
②どこかに錆はありますか　⇒　８０年代の車は錆があるもの（どこ、と特定できないレベル？）
③車検は取れますか　⇒　古い車を扱っている店を探せ（普通の方法では取得不可？）
④自走は？排ガスは？　⇒　自走はできない、車検に排ガスは関係ない（車検を取ったことがない？）

スッドの場合、新世紀を迎えられたことだけでも大したものだと思いますが、
まともな部品供給元もなさそうだし、中古部品は望み薄だし、時間とお金をかけて乗り越えたとして
その努力を誰にも評価してもらえない切なさに耐えられるかどうか．．．
（205どころの騒ぎではなさそう）
アルファ乗り（アルフィスタ）からしたら、アルファのショップに出入りしてくださるな、みたいな。
例1：レクサス店にスターレット・ソレイユで訪問するような
例2：スマート　フォーフォーでYANASE（正規代理店）で車検をとるような
そんな気まずさをものともしない勇気が必要かも

かくいう僕もスッドは嫌いではないんですよ、面白そうだし。形も好みだし。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 14:17:18 ID:vDiVLvz+0
スッドはアルファの中でも図抜けて低品質ってのが定説ですからなぁ～
そもそも名前自体がアレでしょ、日本だったら「田舎モン」みたいな感じじゃん…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 18:52:22 ID:REBYG9T30
落ちんぞｗ
127 ：94SI：2007/08/13(月) 03:13:46 ID:7Gw2R5v40
２週間ぶりに乗ったら、ステアリングに蜘蛛の巣がorz
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:34:18 ID:PIxGnzAS0
>>127
そんなバナナｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:33:26 ID:jPMWfmau0
蜘蛛って、一晩で巣を張りますよ。かく言う俺もシートとステアリングの間に
見事な巣を張られた経験アリ。

スッドねえ。むかーしオヤジが乗ってたベレットに内装がよく似てました。
プアマンズアルファとはこういう点も指していたのかと納得。
スッド系は33でも維持は大変なようですね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:33:30 ID:N9rzCZ0K0
スッドってド・ディオンだっけ？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:41:02 ID:lInWuk8q0
最近、新５００が気になって気になって
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:08:43 ID:gwaLBLGW0
>>130
FFですがな。水平対向エンジンをオーバーハングに積んで。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:53:35 ID:I6xUQd5h0
>>129
べレットの内装なら、ノルド系アルファより立派な気がするけど？
程度のいい個体を見たことないからかもしれないけど（レース用だったり）
昔のアルファってALFA「ROMEO」だからって「ジュリエッタ」って名づけたり
中々粋なところがあったけど、最近はプジョーみたいに番号で、なんかなぁ
ブレラは例外か

それにつけても８０年代～９０年代前半の車ってイカスなぁ
故障しない車買うなら初めから日本車買えよって叫びたくなる
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:18:49 ID:ahW0cErKO
164辺りからアルファブランドで飾ったフィアット売り始めたのかな？
まぁそのブランド商法を真似始めているのが最近のプジョーとも言えるが…
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:01:14 ID:MvK7Sozn0
突然ですが、1.6GTIに1.9SIのインジェクターは流用できますか？
エンジンが始動困難になってしまったので交換しようと思います。
WAKO’S　FUEL1も、STP　インジェクションクリーナーも、REDLINE　ST-1も
全く効果なーし！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:03:49 ID:zKGmZ9xB0
他社（シトロエンＡＸ）で経験あるけど、インジェクタリレーの故障
ってことはない？おれ交換したら直った。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:18:30 ID:lR0FsFK5O
そりゃキャブにしろってメッセージだよ。
新潟のFCRや英国通販のウェーバーが待ってるよ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:25:01 ID:MvK7Sozn0
新潟のSSなら期待しない方が良い。
なんで205の部品を売っているのか知らないけど、基本的にハチロク専門店。
205得意、というから修理に持っていったけど全く手付かずのまま返却されるわ
「だって205始めたばかりですし」とのお言葉を頂戴しました。
ネットで調べてみると、他車だけど専用設計のはずのものがあわないとか安っぽすぎとか
苦情がチラホラ

てゆーか、あのFCRは1.9用では？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:41:27 ID:lR0FsFK5O
ウホ！そりゃ知らなかった！
まぁFCRのインマニの造りは汚いなぁとは思っていたが…
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:03:57 ID:nnKUHEuW0
fcrの部品は大事故になりかねないとの噂
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:02:32 ID:ynaKb7Vx0
キャブ化はちゃんとした技術力のあるところでやらんとマジで火ダルマになるぞ。

205の話じゃなくてすまぬが、ロードスターでいい加減なキャブ化して
火ぃ吹いた事例があった。キャブ化のちゃんとしたショップに持ってったら
「こんないい加減な作業で走らせたんですか」と最初はプライベートで
やったのかと勘違いされたらしい。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:39:25 ID:Kokz769iO
キャブは冬場の暖気が面倒だよ。
煩く臭い車だと深夜早朝に出掛けるのに気が引けちゃう。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 02:11:02 ID:JV8z9uPU0
知ってる方いたら教えて頂きたいんですが、３０９のヘッドライトって
２０５と共用ですか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:18:30 ID:fGg9eo6M0
>>143
別。
サイズ違うよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:14:39 ID:JV8z9uPU0
>>144

ありがとうございます。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:17:39 ID:xPjm8X6s0
SMARTロードスター、それもBRABUSとかいうのって格好よいですなぁ！
久々に欲しくなりましたけど（スズキ　TWIN以来？）生産中止な上に
市場に在庫がなく中古も高値安定ですって。底値になるまで２０５で我慢だ！

今までの経験上、そのうち熱も冷めて205で貫くのだろう．．．オレ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 14:51:30 ID:oYhq+ybl0
また車検通しちゃったからなぁ
他のに乗りたくなったら、2台持ちを本気で考えねば・・・

駐車場問題が深刻だ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 20:26:19 ID:z2SY/C6Z0
そんなことより
欽ﾁｬﾝﾎﾞﾛﾎﾞﾛじゃん・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:48:03 ID:xPjm8X6s0
http://www.excite.co.jp/News/entertainment/20070816100000/Gendai_23408.html
↑これ？

ゴールデンボールズ（２個１組だから複数形なんだ）の欽チャンのこと？
150 ：92GTI：2007/08/19(日) 22:23:54 ID:w5ebK7tl0
>>147
俺も３年前に１台体制は無理だと諦め、軽購入。
でもね、手放せないのよ205。　代わりになるもの無いもの、今じゃ。

で、来月車検じゃ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:11:42 ID:xPjm8X6s0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r39431925

終わってしまいましたね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:37:37 ID:LubQwQzQO
205欲しいです
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:05:41 ID:s8MJidg80
>>150
c2、スイフトスポーツ、106ラリーなんてどう？
154 ：150：2007/08/20(月) 21:19:41 ID:d1jJsOv80
>>153
嫁がスイフト乗ってます。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:24:39 ID:Sf+jqlN50
兄貴もスイフト、友人がスイフトスポーツ乗ってます。
スズキって会社が好きになる車でした。
確かにインプレッサとかの走りグレードとかと比べちゃうと質感が冴えないけど、
安いのだから当然。むしろこの金額でよくここまで、といえるレベル。
なんかの本（ENGINE?)で下野さんという自動車ジャーナリストが「フランス車よりフランス車だ」といってたけど
他のメーカーと違って、このクラスでも心もとない資本を投じ？社運をかけて全力でよいものを作ろうとしている感じ。
いま205から日本車に乗り換えるなら、金額的にもイメージ的にも最有力候補です。
...といいつつ兄貴乗ってるから205のままで頑張るオレです。
156 ：'88CTi：2007/08/20(月) 22:31:54 ID:cA0wZT680
僕もスズキ好きで、「日本車ならスイフト」って思ってました
コンパチが出てたら、超悩んだと思う・・・

ちなみにエスクードも好き
初代乗りつぶしました

205＋スイフトだと被るから、＋エスクードが今の理想かなぁ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:50:36 ID:TjAYn2TdO
昔々ジムニー乗ってました。
鈴木は高性能な安物造らせたら世界一の会社だと思いますよ。
たぶんそうした部分に共感してプジョーを取り扱う事になっていたなんて事はないでしょうが…
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:15:29 ID:WFNaUfqn0
それらに乗ったことある人に聞いてみたいのですが、正直２０５に
どっぷりつかってしまった人が果たして１０６やＣ２、スイスポで満足
出来るのでしょうか？

いや、それらがつまらないと言ってるわけじゃないんだけど、実際
２０５の頃からすると（いい意味でも）比べ物にならないぐらい洗練
されてるでしょ？

シトロエンＡＸ　ＧＴｉに乗った時ですら、「乗り味似てるけど、２０５に
比べると洗練されてるなぁ」って思ったもんで。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:03:07 ID:u3wFjVo/0
>>158
106　1.3XSIに乗ったとき、当時の国産車レベルに比べ質感が劣っているなぁ、と不思議に感じました。
自分の205で免疫が出来ているにもかかわらず。205って当時のフランスなりに頑張った材質だった気がするのに、
106は敢えてケチってた気がした。走ったときは「はやー」って思ったけど、軽自動車のよう？な記憶。
205に乗っていなければ感動していたかもしれないけど、キャラは似てるはずなのになんか乗り換えたくなる車ではなかったな。

C2でなくC3のATは所有者がいるので助手席に乗ったことがあるけど、他人が乗るにはいい車（所有する気にならない）。

スイスポは本気で欲しくなる車。自分的に205の後継を考えるとこれ。
ただ、多分205のような愛着とは異なり、ハチロクやランエボを愛する方と同じ方向に向きそう。
満足の絶対値は同じでも、ベクトルが違う、みたいな？

いま205が好き！という方は「オレが土に返してやらぁ」位の愛着で、こつこつ維持していくことも
嫌いでないはず。それって、現行の車にはない魅力です。
酔っ払ってるので乱文でゴメンナサイ。
160 ：158：2007/08/21(火) 08:54:54 ID:gF97uSU/O
いや、そういうのでなくて、
ぶっちゃけ質感とか愛着とかはどうでもよくて（すいません）
単純に205の乗り味がツボにはまった人にとって、果たして
代わりになる車があるんだろうか、ってことが言いたいんですよ。

C2やスイスポがいろんな意味でいい車だってことはわかります。
信頼性や質感、装備や剛性、速さなんか205じゃおせじにも
太刀打ち出来ないでしょ。
けど、ここ覗いててもう10年以上205を乗り続けてるような
人達って、そういう事はある意味どうでもいいと思ってると
思うんですよ（自分も含めて）。

例えば旧MINI、それもキャブ車のゴーカートみたいな乗り味に
はまっちゃった人にとって、いくらNEW MINIがクイックな
ハンドリングで速くて175馬力とかあってももはや他の車に
乗り換えることはないと思うんですよ。
そういう意味で、205の代わりになる車ってどんなのがあるのかな
っていうのが個人的には知りたいです。
何か参考になる意見があればお願いします。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 15:34:09 ID:tNxD+Gnc0
>160
同年代の欧州車じゃね？
５とかＵＮＯとか。
速さとか信頼性の問題ではなくその時代の感覚的なもんだと思う。

106って速いには速いんだけど、質感的に一昔前の軽自動車の香りがするんだよね、安っぽさが日本的と言うか。
その点205も負けずに安っぽいけど、安物剥き出しだから飾った安物と違って潔いんだよな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 16:20:52 ID:gF97uSU/O
106を貶すつもりはないので、というか質感とかホントどうでもいいんで、
実際乗り味はどうなんでしょうか。
106とサクソでも乗り味違うって言いますがサクソの方がまだ205に近いんですかね？

そこまで知りたいなら自分で乗ってみろって言われたらおしまい
なんですが、不幸にも周りにこの２台に乗ってる人いないもので。あとスイスポも。

旧MINIは助手席に乗ってなんとなくわかりました。
これにはまったら他は考えられなくなるんだろうなぁ、って思いましたね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 19:45:11 ID:PgPb2D+mO
旧パンダは今でも乗ってみたいと思う
乗り味は全く違うだろうが、似た匂いがする
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:37:18 ID:BZTUWXi10
106って硬いんだよ。ボディ剛性が高い。もちろんいいことなんだけど、205みたいな
味を求めると物足りないかも。
ラリーは別物。あのハンドリングは素直に凄い。
そういう意味ではパンダとかウーノとかの緩さには共通するものがあると思う。
スイフトもボディ剛性の不足を指摘してる評論家がいるみたいだけど、
205好きに訴えるものがあるのかもね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:14:01 ID:u3wFjVo/0
>>160
>>いや、そういうのでなくて、
>>ぶっちゃけ質感とか愛着とかはどうでもよくて（すいません）
>>106を貶すつもりはないので、というか質感とかホントどうでもいいんで
>>信頼性や質感、装備や剛性、速さなんか205じゃおせじにも太刀打ち出来ないでしょ。

質問したいというより、単に205乗りを馬鹿にしているのですか？
ここにいる205乗りに「走りが他の車と比べてどうだ」とか聞くこと自体がナンセンスだと思う。
いちいち比べる人がいま205に乗っているかと。
あなたの言うとおり、現行車の質感に対し「愛着」とかの言葉でしか表現できない205だ。
他車比較は雑誌見たりネットで調べるなりで自動車評論家に確認すべきかと。
愛着をまず否定していることに、ここで質問をする意味があるの？
ここの大多数は性能とか走りでなく、あなたの否定する「愛着」がイノチっぽいし、
そもそも「205の乗り味がツボにはまった」人は205に乗り続ける。ただそれだけ。
それより、語り口からあなたが本当に205を所有しているかどうかがまずは疑わしいですね。
スイスポは試乗してくれば済むんじゃないの？とりあえずIST買いなよ、IST。達者でなー
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:37:06 ID:7xY+cVv3O
新種の煽りか真性のどっちかだなw
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:01:22 ID:NG3Os0AI0
おれは205を唯一無比と思い込んでるタチだが、乗り換えてみたら意外とすんなり行くもんだろうなとも思ってる。

冷静に考えりゃそんな凄い車じゃないしwGTIを足固めで乗ってるから猫足wとかにも全くこだわり無いし。
168 ：158=160：2007/08/22(水) 21:59:01 ID:fu4vxERD0
なんか誤解されてしまったみたいですね。

愛着を否定してる訳じゃなくて、愛着はとりあえず置いといて、純粋に
乗り味で比べた場合どうなの？ってことを聞きたかったんです。
そりゃ、ここのスレを見てる人に２０５以外の車に愛着を抱けそうか
なんてことを聞いたら「ＮＯ」としか返ってこないでしょう。
かく言う私も、２０５に対してはもはや愛着を通り越してしまって、
「壊れて乗れなくなるまで乗る」どころか、既にエンジン２機逝ってしまって
現在３機目に載せ換えてます。現在１０年目で１５万ｋｍ越えたところ
ですが。
２０５の後に買った車も最近新しいのに買い換えて、家族からは
「どうしてこっち（２０５）を廃車にしないのか」と問い詰められてます。
私の場合、愛着で捨てられないというよりも、今の２０５が乗れなくなって
しまったら、もう「２０５」という車に乗れなくなってしまう、今の乗り味は
味わうことが出来なくなってしまう、という恐怖心みたいなものかもしれません。

>>167さんがいうように、「乗り換えてみたら意外とすんなり行くもんだろう」
と思ったこともありましたが、２０５がエンジン逝った時にＡＸを買ってしばらく
乗って「こっちもいい」って思っても、結局２０５をあきらめられずにエンジンを
載せ換えることになり、再び乗った時には「やっぱり２０５を降りるのは無理か」
と思わされました。
169 ：158=160：2007/08/22(水) 22:09:04 ID:fu4vxERD0
なんか必死すぎてキモいカキコになりましたが、結局言いたいのは
２０５と他の車を比べるにあたって、内装がどうとか愛着がとかで
比べても意味がないんじゃないか、ってことです。
長く乗り続けてる人が多い車ですから（２台目、３台目って人も
多いでしょう）、今さら愛着で比べても、って感じがして。
１０６やスイスポには愛着を抱けなさそう、っていっても、同じように
１０６スレやスイスポスレにいけば「２０５も楽しいけど、愛着はわかない」
って言われるでしょう。

自分は、内装のセンスがどうだとか、愛着が湧く車だとかいうよりもまず
２０５はあのダイレクトで軽快な乗り味こそ全て、って思ってるので
（ちなみにノンパワステ車です）、この点で２０５にも勝るとも劣らない車
っていったら最近ではどんなのかなぁ、１０６やスイスポはどうなんだろうか、
と気になったのがウザイ長文の始まりです。キモい押し付け文ですみません。

そういえば、乗ったことはないですがアウトビアンキＡ１１２なんてかなり
オンリーワンな楽しい乗り味なのかな、って思ったりしてます。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:22:03 ID:Vcz6S/uW0
NGだらけで見られないのだが
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:39:37 ID:OHY9c3vg0
長文キモイッス
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:14:57 ID:Nn8qWo3V0
知識だけ抱え込んでコンプ丸出しな１０６乗りと見た。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:13:18 ID:r4plOJlE0
ﾊﾞﾘｱﾌﾙなﾔﾂばっかだなw

一種の自閉症か
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 07:05:38 ID:L17jlPrw0
次全然違うタイプの車に逝けばそんな風に思わないんじゃね？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:37:12 ID:AnmN0xZQO
降りれないってのはその人の感覚に合う車だったんだろ、205が。
それだけの話であって自閉症とかバリアフルってのは筋違いだわな。
合わなきゃ乗り換えるだろうし合えば乗り続ける、それだけのコトじゃん。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:27:47 ID:QiTAvV540
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c145934712

いっとく？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:14:43 ID:KsWoAo020
ひさびさに覗いてみたらかなり暑いスレの数々
やっぱしスイスポには食いついたな～
あとスタイリングではnewデミオがイイね207よりかっこいい！～ホットモデル出ないかな～
wrcマツダワークス参戦→demio4wd turbo雪の女王復活なんて、なんて ジュニアか
ちと205から離れてしまったけども>>176笑えないアイテムですね～
ハイビーム連動ランプをフォグ化した人いますか？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:34:41 ID:utv9i9Wz0
>>175
ﾊﾞﾘｱﾌﾙなﾔﾂって
他人の干渉を一切受付けないほど
かたくなって意味だろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 16:30:26 ID:uU4MRvt50
>>178
愛着なんかどうでもいい。そんなことで比べても意味が無い、と
力説して会話にならない人間のことじゃないか？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:17:09 ID:WmuO9okEO
>177
リレーかませば楽勝ですよ。
ちなみに205が販売された最初の頃には限定50台でドライビングが独立して点灯可能な特別仕様車が販売されていました…
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:12:06 ID:CnQxavRa0
306N3から乗り換えた。あれはいい車だった。
106もいい車だ。
しかし205もいい。
306も106も205も、どこがいいのかよくわからんけど、いいんだよなあ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 01:08:26 ID:rirRESwB0
でも06世代からどことなく日本車ぽく・・・
ﾌﾟｼﾞｮに限ったことでなく
そのころのｼﾄﾛやﾙﾉ、ｻﾌﾞもそうだが
そうなる前のﾓﾃﾞﾙがいいな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 03:01:20 ID:+WCYPjP60
４世代・５世代・６世代とで方向性が随分違うもんな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 07:33:19 ID:ojTCzBpI0
そんなに乗り比べた事無いわ
別にプジョーにこだわってないし
単にかっこいいから乗ってる
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 11:00:55 ID:gI2f+3lG0
>>184
それもこだわりです
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 03:26:01 ID:+O3vZ+MH0
４までは地味なオッサン臭い車だったのが、５で一気に弾け、６からコンサバ気味になり始めた感はあるな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:13:45 ID:xZgs8mT10
ハマトラとか、アイビールック
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:30:38 ID:fIXnO4C20
で、7でまた弾けるがあまりモテない・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 16:20:07 ID:H3ZnZHRB0
７の弾け方は良く言えばアバンギャルドだが、悪く言えば（以下ry・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:24:18 ID:xRrcy+Z80
個人的には7ヅラより新型ギャランのほうが興味深い
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:53:03 ID:pvfi/jV/0
7顔にも少し馴れてきた今日この頃。
だからといって・・まぁ興味も無いんだが
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:02:36 ID:0CQLampX0
顔がどうこうよりもデカくなりすぎだろ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:11:51 ID:Fw5krJ2/0
態度が
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:30:11 ID:hMqHMcaK0
カソトワ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:11:10 ID:KfaLLcUZO
mo哀
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:07:52 ID:LpADS4/hO
何とか猛暑乗り切ったかなあ
今年はパーコレーション起こして恐怖のエンストすることもなかった
轟音ファンのお陰だけど、すげー近所迷惑かも
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:22:11 ID:IzkixdqA0
燃圧の異常が生じた場合、どこを見ればいいのでしょうか？
なにかバルブがあるらしいのですが、その位置がわからないので、分かる方おしえてください。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:35:53 ID:Wf9Nmr5G0
>>197
見る以前に燃圧計持ってる？
測定しないでどこが悪いもないぞ。

それだけじゃ
燃圧をかける部分は燃料ポンプ。その圧力をインジェクター直前で制御しているのが
フューエルプレッシャーレギュレータ。
205は燃料ラインを追っかけていくと比較的わかりやすい位置にあるのでまずは自分で調べてくれ。
チェックと言っても全くエンジンがかからないというならまだしも、調子悪い程度なら
最初に戻るが燃圧計がないと正確なシューティングはできないぞ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:15:21 ID:5DdIo/me0
エンジン切っててもファンの轟音のせいで白い目で見られることが多い…
200 ：94SI：2007/09/01(土) 19:19:27 ID:jkVvyUnh0
>>199
俺のは、ファンも止まる。

だが、その後始動不能になる事多発。
最初はスタータ引っ叩いていたが面倒くさくて、交換した。
トンでもない所で始動不能になるから結構苦労したなあ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:37:46 ID:Wqpgg02X0
エンジンは一応同じでもサーモスイッチの設定が違うのかもね。

うちのGTIの場合、通常走行時は水温８０度ちょいなんだが、街中だと１００度前後。
低速ファンが９５度くらいで回ってくれると心理的にはありがたいんだがなあ…
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:53:53 ID:bJkFjq5A0
後付感満点の管ヒューズのケースが蕩けてファン不動になった事がありました。
つーかテンロクは後付の電装品多過ぎ…
203 ：'87cti：2007/09/03(月) 20:33:18 ID:BfXTOj7p0
ガラス管ヒューズそのものと、樹脂ケースは、4年くらいで交換した方が気が楽ですね。
ケースも熔ける。ハンダも熔ける。
中で腐蝕してガラス部分と金属端部がバラバラになっている。
見事な消耗っぷりです。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:44:47 ID:a1ANoDqjO
リアトレーリングアームのベアリング交換された方いますか？
費用はどのくらい？
どれくらい体感出来るものでしょうか？（10万km越え車両で）
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:53:02 ID:w85kb8FA0
>>202
>>203

86 GTIですが、管ヒューズってどこに使ってるんですか？
普通のヒューズしか見たことないけど．．．
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 22:45:05 ID:vDnTOjdt0
カソトワうんこ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 00:23:56 ID:pfleM6WDO
バッテリー端子に直着けのヒューズが二個付いていませんか？
あとヒューズではありませんが、インパネ裏に排気温警告灯のアンプみたいなのが潜んでいますよ。
排気温警告灯の配線は運転席足下にタッピングビスで無造作に取り回すされています。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 16:22:59 ID:Co4LXvBSO
台風による浸水に注意しましょう…
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 17:34:09 ID:12dNu94P0
>>208
浸水というより雨漏りによる二次被害に注意しましょう（苦笑）
210 ：'87cti：2007/09/06(木) 19:42:40 ID:Ssvt+ZAL0
309,205km到達記念age
211 ：94SI：2007/09/06(木) 20:53:43 ID:XhOMGAzO0
>>210
おめ！
錆びないし、タフな車だと思っていたけど、凄い！
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 22:06:18 ID:Fg7Her3T0
CTIは屋根が飛ばされないようにね！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:23:28 ID:oiAaNmmw0
最近、他人の205/309を見た事が無い！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 22:48:46 ID:ChKawGpS0
中央線沿線の某大学前の駐車場に停めている白いGTIのオーナーいますか？
いつも前を通ると停まっているので我が家同様不動産かと心配しています。
ええ、前を通る時は国産のオートマですとも・・・
215 ：'88CTi：2007/09/09(日) 00:13:02 ID:4mOLPJwf0
僕も最近、お仲間見ないです。。。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:22:01 ID:lnKkOP/E0
入れとくか。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 21:17:06 ID:3a1uxyCd0
>216
何を？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:48:37 ID:lnKkOP/E0
>>217
DAT落ち止め。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 08:43:11 ID:2q/070e40
もはやヤフオクネタしかないカソトワに２５５ガバス
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 09:36:50 ID:87DiCZq80
そのうちセカンドカーが持てる身分になったら205をエアコンレスで
もちたい。マジあのエアコンいらね。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 09:58:42 ID:MM3LRyAiO
最近205を手に入れまし、た赤いというか赤かったであろう車体です、思ったよりも調子よいみたいで嬉しい
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 10:54:42 ID:qXnH6uJC0
それ、はおめでとう
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 17:57:16 ID:Y44bvxLq0
>219
あの書き込みは仲間内でも評判悪いから安心しろw
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:22:30 ID:pkUZLK/l0
仲間と言っても長年のしがらみで切るに切れない事情もありますからね。
他のお客さんの手前もあるし・・・
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 15:03:51 ID:pNxudt530
>>224
どこに、どんな書き込みをなさってるんですか？
オークションていえば、アレで買う中古部品てリスキーですね。
3個買って２個はずれ。結局高くつく気がします。保証ない分。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 17:17:38 ID:tOpq/BSkO
昼夜問わずくだらないネタやURLコピペに夢中って感じだよなw
お仲間さん達もスルーせずに相手してやりゃいいのに…
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 21:04:30 ID:bc4brnpCO
今更ながら、このスレの＞205は記念というかキリ番ゲットというか、
もっと特別扱いされてもよいのではないでしょうかw
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:23:54 ID:mZsRxGVN0
来月車検だ。
前回35万、今回は幾らだろ？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 00:53:17 ID:+gl94p1l0
俺は毎回15万円位で済んでるよ。
しかも車検整備以外はショップに出さないで…
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 23:32:17 ID:PrTrSRnI0
>>227
でもせめて、205がらみの内容でよかったョ
「205　カソトワ」とかでなかっただけ良し
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/15(土) 06:19:44 ID:Huvi2l1B0
なんか一人必死に叩いているな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 21:35:14 ID:0PRgMjJG0
DAT落ち防止措置
233 ：'88CTi：2007/09/16(日) 21:46:05 ID:MX/2tojq0
昨日、山中湖で赤のCTiとすれ違いました！

でもこっちが自分の車じゃなかったんで、手振れなかった・・・
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 18:34:06 ID:snKYV0kqO
こんなん見つけた。


ttp://blog.m.livedoor.jp/canvastop/c.cgi?sss=stseugroodevil&id=51059379
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 02:38:30 ID:hpQEwk/+O
↑
見れないぞえ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:23:52 ID:MFpFolEA0
>>235
すまん、PCからはこちら
ttp://blog.livedoor.jp/canvastop/archives/51059379.html
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 01:37:29 ID:AkwXDaq30
>236
それミクシィでも売りに出してたね。
正直125万円は無いよう考えるとバーゲンとも思えるが、社会性皆無の車に出せる金額じゃないな…
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:22:11 ID:e3jJnJo50
>>236
車検通らないから売っちゃおうって事なんじゃないの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 15:08:21 ID:ovJNn/ceO
さすがに公認取ってるでしょ、いくら何でも。
ただあそこまで改造するなら205をベースにする必要性は無い気がするな、個人的には。
205って高い実用性も魅力の一つだと俺は思ってるから。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:05:50 ID:qSB1zuXX0
カソトワさん、今日もコピペお疲れ様
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 22:40:12 ID:UiGGSsmi0
>>236
ボディキットだけひっぺがして売ってくれねーかなw。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:24:10 ID:RRZlu0Vc0
309に乗ってる人ってまだいるの？

309大好きだったんだけど・・・
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 00:31:22 ID:2GOFTKEe0
>>240
しかしだなぁ、あれだけネタを見つけてくるのもある意味すごいと思ったりしてｗ
書くネタないなら黙ってろよと（以下ｒｙ）
書かなきゃ死んじゃう病にでもなってるんだろうか。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 01:07:11 ID:NXpjR/Py0
田舎だけど309まだ走ってる３ヶ月ぐらい前だけど見たよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 03:36:34 ID:vEo09X9e0
>243
常に存在を誇示していないと不安なんだろ、仲間だと思っている連中に相手にされなくなっちゃうのが怖くて。
正直評判イマイチだからな。
もっとリアルに言えば評判なんてほどの話も出てこないワケだが…
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 10:56:39 ID:0ozJjnrQ0
カソトワさんは、いつまで道場に事故車放置するんだろう？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 14:56:03 ID:vEo09X9e0
>246
いい迷惑だよね。
そういうところが嫌（以下ry…
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 17:14:26 ID:C5F2UdQHO
誰かがトラブルに合うとすぐに部品取りのネタを持ち出すが、最近じゃあオールスルーだもんな。
いい加減気付いて欲しいよね。
と言うか気付かないと本人が惨め過ぎるでしょ…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:24:58 ID:28g8ePB+0
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070920/dkVvMDlYOWUw.html

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 05:58:27 ID:N8ZWue0M0
おれのＣＴＩの幌、カッターで切り裂いたのはおまえか！
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 08:28:18 ID:M6r07DhH0
だから蕪はオープンで停める方が安全という。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 07:48:46 ID:2S/oEYTj0
>>249
ラングラー乗っている奴、一人思い当たるが・・・・・
奴か？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 19:45:39 ID:6NGkHBOC0
DAT落ち止め
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 14:26:20 ID:Ku/tw0JBO
ヲクアゲ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:20:21 ID:9+lU93Z00
同じ会社だけど別の部署にいる、あまり接点のない人に「車、何乗ってるの」と聞かれ、
「プジョーのちょっと古めのやつです」「306？」「もっと古いです、２０５」と答えたら
「えぇ！？俺も欲しかったんだよぉ、凄いね、306とか106とかだったら流そうと思ったんだけど」
（この人は初代のMR２に乗ってるそうです）

あと、転勤先で１２ヶ月定期点検の時期を迎えたので会社の人の紹介の工場に行ったとき、
「車、乗ってきたんですがこの車の点検をお願いできますか」「んー？どれ？」「ぃぇ、その外車」
「あぁ！これ！よく乗ってるねぇ」強面で無愛想なおっちゃんがニヤリとした瞬間でした（儲かる、とか思われたり？）

どーってことないことですけど、なんか205乗ってて良かったと思いました。おしまい。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 20:58:41 ID:cEqM6yah0
川崎のラリー屋さんとの電話で「お車は何ですか？」「２０５です」「セリカですね？」…
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 21:12:15 ID:pL52f7LM0
日曜日走っていたら、狭い道でR5とすれ違ったんだよね。
飛ばしてくるんで避けていたら、挨拶なしで通っていかれたよ。
まあ、どおでもいいんだけどね。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 23:11:59 ID:b/1KWjEG0
カソトワさん、こんばんわ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 01:45:57 ID:CYHZM1IF0
>>257
本当にどうでも良すぎる…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 03:49:37 ID:A3tUOkAiO
完全に過疎ってんな。
ヲクのコピペでも張るか…
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 10:57:57 ID:4XimAfvJ0
>>257
次に鉢合わせたら道塞いで説教すればOK
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 15:26:33 ID:D1H+xgrc0
つーかＲ５乗りから見れば205なんぞどーでもいいんじゃない？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 16:41:32 ID:wWxpMpSC0
R5だから許せないとか、例えばヴィッツだからどーでもいいやとか、

そんなの関係ねぇ

と思うのです。車でなくて運転手のモラルに問題があるのだし。
oppappi
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 22:55:39 ID:h2W5yuG00
おなじフランス車なんだから、ぷじょ君のこともちっとは気にしてくれてもいいじゃん。。。

って心境はわかる
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:28:36 ID:T/CNa8K90
まあ、１５年乗っているが昔からそんなもんだ。
プジョー乗りは目を合わせてくれるが、R乗りは目をそらす。
プジョーそんなに嫌か？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 23:51:57 ID:CYHZM1IF0
単に見慣れてるだけだと思うがなあ。
オレも結構長く乗ってるが、すれ違ったのがシュペールサンクなら
目を合わせたり挨拶したりなんかしないよ。

ただし、初代だったら珍しいから凝視すると思うw
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 00:06:11 ID:22Sj5tVn0
知らないヤツと挨拶なんてした事無いぞｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 02:27:13 ID:WsMYJwcW0
同じ癖を持つ同性なら友達になるが
異性だと憎悪する・・
ってのと共通するもんがあるな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 02:37:11 ID:GIi/qRtA0
見知らぬ他人と挨拶するのは登山の時くらいだな・・・
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 03:13:29 ID:VURyV7oX0
相席でご飯を食べるときとか
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:49:30 ID:2TCz5VIb0
旧ミニ乗ってイベント行くと面倒だよ～
すれ違いの挨拶、道中でのパッシングやハザード、もちろん皆知らない人ね…
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:37:10 ID:Vq6EZ2bU0
>>271
FBMはその点らくだのう。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 03:01:52 ID:4C+LGCE50
何故か106に煽られがちな俺の205。
別に外観普通なんだけどね。
みんなはどう？
274 ：94GTI：2007/09/30(日) 07:51:07 ID:DXHwdAia0
>>273
煽られる事は無いけど、声掛けられる事はある。
興味あるんでしょ、やっぱ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:06:32 ID:/qBsvShn0
カーボンらしきボンネットの１０６にケツに着かれて蛇行された俺が来ましたよ！
車線譲ったらホーン２発＋手振り＋ハザードで通り過ぎて行きました。
あれは挨拶だったのか？…
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 12:41:13 ID:cKb/7VOL0
>>275
そりゃどう考えても漏れそうでトイレを急ぐ下痢っぴーですよ
また一つ、人助けをしましたね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 18:50:26 ID:tMGB7A/h0
やっぱ106のほうが速いんかね
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:19:20 ID:LETrn/1l0
速いんじゃない？
バルブも２倍だし。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 09:37:28 ID:x2QgojclO
ドライバーによる
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 14:28:35 ID:wCTqDQBAO
ドライバーによるの？高速の話しだったら間違いなく106じゃないかな、違う？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 15:47:42 ID:CnH38CNu0
さあ、どうでしょうw
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 16:48:01 ID:0qW4eHXf0
ドライバーによるとか言い出したらキリないわなw
俺の運転するGTIよりもシューマッハが運転するXSの方が速いのはガチだし。
もちろん最高速の話じゃないよwww
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:13:35 ID:wCTqDQBAO
>>281
車の事あまりわからないんだったら、語らなくていいよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 17:51:54 ID:s2p5HZFAO
無知を覚悟で質問させて下さい。
205ターボ16は日本に何台くらい入ってきてるのでしょうか？　また、売りに出たとして、いくらくらいのもんなのでしょうか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:22:43 ID:Xh4pOI0q0
相場なんてコンディション次第だから、ピンキリとしか言いようがないでしょ。

それにメンテナンス面でもちゃんと面倒見れる修理屋との付き合いの有無とか、
維持費用面でも普通の車よりも掛かるんだし、
金さえあれば誰でも買えるって訳じゃないよ。

そーいう質問をしちゃう奴は旧車乗りに相応しくないです。

あと、205T16を含めて、あの頃のGr.B車のロードゴーイングバージョンなんて、
いまどきのランエボやインポレッサのノリを期待するとガッカリする事間違いないです。

初心者で雰囲気を味わいたい人なら、いきなり205T16に手を出さないで、
取り敢えず手始めにクリオやルーテシアのV6でも買った方が良いと思います。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:56:11 ID:ErX4NshD0
実はもう手元にあって
値付けに困ってる中古販売店かも知れん
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 19:58:41 ID:0qW4eHXf0
関西のケーキ屋は６５０万円だったっけ？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:36:48 ID:XvERh4hB0
>>283
は？　オレ何か語ったっけ？

高速なら、ねえ…w
語りようがねえw
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:48:04 ID:XvERh4hB0
>>285
で、何台入ってるの？

ゴチャゴチャ説教垂れてないで質問に答えてやれよw
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:32:03 ID:8Octz1bZ0
俺はこっちの方がいいなぁ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/106055219
これがどれくらい早くて実用に耐えられるかも気になるけど、
逆に実用性皆無な車って格好いいなぁ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:39:00 ID:jocZO3Qr0
実用性皆無な実用車っていう方が
矛盾しててイイんだけどな、俺は
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 18:10:48 ID:z8O6q48VO
ｶｿﾄﾜ、本当に困った人の質問には無反応だね。
ハイエナネタとヤフオクのコピペ以外に能がないんだな…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:57:23 ID:Y/lOUUBz0
どれがカソトワ氏なの？
294 ：93GTI：2007/10/03(水) 23:34:04 ID:YaujJ7Em0
今日、４０５の後期型に乗る機会があった。
エンジンが超安定していて驚いた。
ウチのアイドリング安定しないしなぁ・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:27:17 ID:HWf8BRdz0
>293
目糞見てないの？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 13:34:22 ID:eIPqQ/200
２０５ターボ１６仕様のボディーキットが欲しい
昔見たことあるけどどこに売ってるのかな・・・・
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 23:58:27 ID:dDMHgtIcO
部品取りの車両丸ごと買うしかないんじゃない？ITSとかDINMAとかの。
ヤフオクにチョコチョコ出てるよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 02:15:07 ID:KEhTXG0J0
カントワが未だにレインＸ使ってる件について。
さらにネタが全く面白くも何ともない件についても…
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 02:56:47 ID:Jp5dZa5sO
mi糞の事など、どうでもいい件について。
300 ：93GTI：2007/10/08(月) 04:47:12 ID:9KokBIY40
ナビ付けちゃった、いまさらｗ
うれしいから記念カキコ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 05:31:09 ID:glGzpshDO
車両本体より高価な総備品とはこれ如何に…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 10:55:10 ID:CHNZhIJx0
せっかく泥棒気にしないでいいクルマなのに、わざわざ
あいつらのエサ付けちゃって。。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:47:28 ID:CrUMlacy0
「長寿命、車体より持つかも」といわれてプラグコードをハイテンションコード（ウルトラ）に
15年くらい前に交換したのですが、交換する必要があるものなんでしょうか？
というのも、今日久しぶりに205で遠出したら加速中に一瞬エンジンブレーキが効く様な症状がでて、
その後もたまに息継ぎのような症状が出たので、コードなのかなぁと。
ここ6ヶ月で燃料ポンプ、点火コイル、バッテリー、デスビローター＆キャップ交換したのになぁ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 11:45:14 ID:Ep5cyP3SO
いくらなんでも15年前のケーブルってのはちと…
305 ：303：2007/10/09(火) 16:01:36 ID:wkFwlTB/0
１３・４年くらいだったかも...。
半永久的に使用可能みたいにいわれた記憶があるのですが、
やはり消耗品だと考えるべきですよね？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 16:14:56 ID:bWHNdc1a0
芯線の劣化による抵抗増、外皮の劣化によるリークの恐れ、いずれにしても交換でしょ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 22:47:34 ID:J4SUvqAQO
スプリットファイアかノロジーお薦め
308 ：303：2007/10/10(水) 23:31:43 ID:EPE0S2A70
またウルトラにしようかなと思ってたのですが、
ノロジーとかスプリットファイアって変わるものなんでしょうか？
なんか、ツインコアとかアースとかって古い車に火花が強すぎないか心配で...
エンジンの掛かりも悪くなっているのでどちらも検討はしていたんですが...
色々あって悩ましいです
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 22:58:01 ID:+G4sPc5O0
１０年以上使って、それでもまだ不満なのかよ。
プラグコードでそれだけ悩める小人ぶりに乾杯。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 08:01:29 ID:Da2e8pGr0
むしろお前の拡大解釈ぶりに乾杯だよ。
小人さんが耳もとで何かささやいてんじゃねーのか（w
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:50:59 ID:eNrbNq7W0
費用対効果で言えばツインコアかな？
純正のホルダーにも収まる太さだしね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:45:12 ID:kcBrOaYI0
そういや今日明日でFBMやってるのね

このスレ的には完全無視ですかｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 23:50:57 ID:1Gzgr8C60
あんま興味ない
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 02:34:53 ID:+rEPmReI0
５世代じゃあパーツも殆ど売ってないしねぇ～
行ってもトン汁ご馳走になるくらいしか楽しみがない…
315 ：93SI：2007/10/14(日) 18:27:53 ID:tAxedQGC0
FBMから帰りました。
グランドまでの渋滞凄かったのだが、渋滞中に隣を通った小学校に入るか入らないか位の男の子達
「205ってBXと同じエンジン積んでんだよ」とかウンチク語ってた。
大人になったらどうなるんだ、あの子たち。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 21:30:32 ID:1tsGD8YG0
当初のＺＸはオレの２０５と同じエンジン積んでたんだが、
その後買ったＺＸには３０６と同じエンジンが積まれてて、
その後買ったクサラには２０６と同じエンジンが詰まれてた。
初期のＢＸは３０５と同じエンジンだったりしないんだろうか？

>>315
大人になった頃には２０５もＢＸも絶滅してますw

皆さん、そろそろ部品に困りませんか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 01:51:27 ID:GrwIslNX0
部品取り車両はまだまだ豊富にあるが、それ自体が劣化の塊ですからなw
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 14:45:41 ID:IZ9M5jMn0
ヘッドライトリレー組んでる方いますか？
リレーボックスの設置場所がなくて困ってるんですが、どこかいい場所ないですかね。
ウォッシャータンク外すわけにもいかないし・・・
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 15:45:07 ID:84x4NLO30
>>318
ラジエター裏orバンパースカート裏
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 22:22:19 ID:i7FB8k620
>>318
エンジンルーム内のフェンダー裏側に両面テープで貼り付けてます
ヒューズボックスが邪魔だけどタイラップで他の配線に固定

リレーを増設したりアースしたり、電気流す防錆装置つけたりで
エンジンルームは配線だらけ。余計壊れそう
321 ：318：2007/10/15(月) 23:24:58 ID:5ClThSaH0
お二方ともありがとうございます。
ボッシュのキット買ったんですが、リレーボックスが異様にデカイんですよ。
とりあえずラジエター上のパネルとか左ライト周りばらして色々試してみます。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 23:43:39 ID:fRT7UF8V0
HIDにしてる人いますか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 08:10:37 ID:4pLOoxdD0
DAT落ち止め
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 20:22:42 ID:FPhXeg1/0
ＨＩＤどころかイエローバルブ入れてます。
普通のバルブの上に黄色い球みたいなカバー付いたNORMAのヤツ。
昔々夜の高速で追い越された21ターボの黄色い光に魅了されて以来ずっとです。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 12:55:04 ID:I1lEQA2d0
確か、イエローバルブって第2次大戦の名残なんでしたっけ？
フランス側の乗り物だYO！って意味の。

それはともかく、うちのほうは霧が凄いので実用上の問題でイエローにしたいのですが
道路法規上問題がありませんか(車検に通らないとか、警察にとめられるとか)
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 13:11:45 ID:t3CUHtLe0
>>325
前照灯は白か黄色と決まってるから問題なし。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:09:00 ID:OJVb78om0
2006年1月1日以降に製造された車両にイエローバルブを装着した場合、車検非対応になりましたよ。
そんな２０５があったら相当欲しいが。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:28:49 ID:Ie2I4WnI0
俺の車も生産があと19年晩かったら引っ掛かってたわw
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:36:07 ID:hQBjWswP0
タイムふろしきほすい
330 ：318：2007/10/21(日) 19:17:50 ID:nL20ZNKt0
バッテリートレイの穴にステーを立ててリレー取付完了しました。
光量アップはもちろんですが、メーターやインパネの照明がチラつかなくなったのには驚きました。
やっぱ純正の配線ではロスが大きかったんですねぇ～

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:09:14 ID:aX2Lv3vH0
テンロクGTIにて高速道路と国道を駆使し長距離走ったから、
ガソリン満タン法で燃費を計算してみたら...12.3Km/L！
原油高の中、しかもハイオクだからありがたいことです。

自家製サイク○ン、マグチューン、コンデンサチューン、自家製トルマリンシート、
手作りアーシング、偽ラ○ナップ...このオカルトチューンのどれが効果あったんだか。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 14:27:58 ID:ShJpRgPs0
>331
単に長距離走ったからでは…
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:06:17 ID:4uvAKa9y0
>>332
同意見。
巡航ペースに左右されるが、若干抑え気味にすれば13km/lは軽く超える。
Max値で15km/l強になったこともあった。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:51:40 ID:eoD1hh5M0
君らの車は燃費悪すぎ。
俺の406D8は、13.6km/l 走るぞ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:57:33 ID:4uvAKa9y0
>>334
ギア比があんまし燃費向きにならんのも原因だろ。
5速100km/hで3200rpmぐらい（120km/hで4000rpm）回ってるんで車体重量その他を
差し引いても多少つらい。
Max値15km/l強を達成したときは80～100km/hの巡航で達成している。

とは言え、遠乗りすればコンスタントに12km/lを超えて市街地走っても9～10km/lいくのがポイントだ。
406のD8じゃ市街地で10km/lはいかんだろ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:27:29 ID:CedYB7Hm0
エンジンマネージメントからして時代の違う車種間での比較に何の意味が？

205は大人しく走れば燃費もそこそこ行くし、回せば楽しいってのがいいところ。
そういう二面性を持ったエンジンてあんま無いんだよね。

337 ：331：2007/10/23(火) 00:09:21 ID:l2ttFdcZ0
皆さんの205、燃費が良かったんですね...
12Km/Lって、過去13年でうちの205では初なんですよ...過去の遠出でも10Km/Lがいいとこで...
街乗りに至っては8Km/Lだったし...。調子悪いのかなぁ...。
凹むなぁ...。まぁ、これからもがんばってエコ運転します。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 12:05:36 ID:YECh6XdJ0
306なんかもそうだったけど
5速100km/hで3000rpm以上
回ってしまうクルマは正直辛い。
燃費がというより音や振動が。

もう歳だな。。
339 ：'87cti：2007/10/23(火) 13:51:52 ID:bepWndBE0
参考までにうちの燃費は、記録に残っているここ9年、176,503.9km/20,000.76Lで、8.82km/L。
高速のみだと、11.5～13.5km/h、巡航距離600km と云ったところ。

過去最高は、30万km記念、燃費チャレンジしたときの342km/20.43Lで、16.74km/L。
このときは夜の一般国道を、仙台から東京まで、ひたすら踏まずに、ギアぽんぽん上げて
50～60km/hキープで走ってきたのでした。
確かに燃費は良かったけれど、ただただ退屈。
やっぱり205は踏んでなんぼ、です。

因みに過去最低は、真夏の東京渋滞の中はいずり回り、エアコンフル稼働で5.07km/L。

しかし、新車の頃から燃費に変化ないですね。こいつは。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:22:35 ID:iaWcDRiA0
'87ctiさんに賛成ですね。俺もエコ運転なんかしないっすよ。
その代わり意味も無くブン回したりもしないけどね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:55:22 ID:/sSeL13H0
406D8は3500rpmで160km/hでる。
この辺で燃費に差がでるのかな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:58:07 ID:JiggqPR10
フランス人は夏場のバカンスで長距離移動するから燃費がどうのこうのって言う戯言はどーでもいいとして、とりあえず東京から大阪まで無給油で走りきれる実用性は評価できる。
ぬうわ㌔巡航しても10㌔/㍑割らないしね。
ただローギアード過ぎるから６速が欲しいと言っちゃ欲しいわな…
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:09:01 ID:dqRPgdpfO
'89 GTI1.9です。
街乗りで９～10、高速で11～12ぐらいかな。

何度か、どこまで燃費上がるか試そうとしたことあるけど、
その度に途中で我慢出来なくなって踏んでしまって挫折ｗ
運転する楽しみを放棄してまで燃費稼ごうとは思わないね、この車の場合。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:53:24 ID:boMsO8Iw0
話の流れぶった切って申し訳ないんですが、エバポからエキパン外そうとしたら
ナットは固いわ、真鍮（？）の配管は柔らかくてグニャグニャになってしまうわで困ってます。
エバポの配管とエキパンをビシっと抑えたまま、ナットを緩める術をご存知の方。
どうかお助けを。

それとも、電装屋にＧＯでしょうか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:03:22 ID:iMZ/aih30
>>344
ガス入っているんなら電装屋へ行かないと別の意味で問題。
ガスの大気放出は違法だぞ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:20:15 ID:czQaSorf0
>>344
電装屋行った方がいいと思う。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:30:16 ID:UBLgb2cs0
93年モノ52000kmでノントラブルだ。
タイベルWPは替えてあるんだけど
やっぱりそろそろデカいのが来るのかなwktk
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:30:37 ID:bIXQA5hk0
その距離だとコマい割に値段高いのがどんどん来るね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:49:27 ID:Saeleq8h0
徐々に進行しているお陰で乗ってる本人は全然気が付かず、
変な症状が出たと思って工場に駆け込むと衝撃の事実が...！
「なんでこんなになるまで放っておいたの！」
ということが懸念される距離と年式です。心配になったときが点検時期です。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:48:51 ID:yHjDrboG0
ヒーターコアだだ漏れとかw
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:51:54 ID:fW7HycMw0
>>347
樹脂インマニ、Ｏ２センサー、スターターがそろそろ逝く頃だな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:02:43 ID:Saeleq8h0
そうか、そういえば高年式は黒いリザーバータンクと樹脂インマニでしたなぁ...
ヒーターコアはうちのもやったなぁ、車が甘ったるい香りになってしまった。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:14:27 ID:zU8l1CzG0
それが最終年式は丸型タンクに戻っているのですよ。
真っ黒の樹脂タンクは92年式のみ。ありゃなんだったんですかね？

ところでエキパン外れましたよ。エバポケースに入れたまま、
ケースをテコにスパナと格闘してたら外れました。
それと、当然ガスはすっからかんです。お騒がせさまでした。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:48:31 ID:nAiYiwOj0
ぬおおおお！
GTIのバッジが取れそうになってプランプランしてたｗｗｗ
アブねえ
355 ：94SI：2007/10/26(金) 23:15:30 ID:8CiXJIZ/0
>>353
うちのも白い球体ですよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:44:40 ID:vU+bBu150
久々に乗ったらハンドル激重。
ＧＳで見たら1.8で、2.1にしたら元通り軽くなった。
ノンパワステは空気圧管理という面からは車に優しいのかもな…
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:15:56 ID:jgJN1/RA0
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m48938843
凄い盛り上がりですなぁ
車検のとき光軸も合わせられないだろうに（というか取り付けられるのかこれは)
モレッティよりは大きいから格好いいだろうけどね
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:31:18 ID:sM4mxfToO
オクネタはいいよ、カントワじゃあるまいし…
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 16:01:21 ID:0mjIyDTc0
ふたりはカソトワ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 21:25:09 ID:/tfu6c/I0
話題変えてみるですが、１０６のリヤショックって２０５に流用可能ですかね？
サイズとかほぼ同じだし使い回せるような気するんだけど、減衰とか結構
違うのかな。誰か試した人いますか？いないか・・・
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 00:10:14 ID:5aD1nmf40
フロントスプリングは１０６のを入れると若干ダウンするけど流用可能。
つまり１０６のノーマル入れれば固めずにダウン可能という事。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 01:58:43 ID:wyBX8Qia0
その前に１０６のバネレートは？固くならんの？
そもそも、どっちも何のために、という気がするなあ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:28:50 ID:ij+r6toP0
いつもと違う整備工場で車検を頼んだら、マフラーの角度に難があるといわれた
でも10年近くこのマフラーなんだけど、マフラーの音や排気ガスに問題があるとかでなく
角度、といわれてもなぁ。ちなみにスーパースプリント。
斜め出しは最近いけなくなったの？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 14:06:23 ID:OU7yLqx5O
その整備工場微妙だな。
アメ車によくある完全な横出しはマズイけど、リアバンパー下で多少斜めってる程度なら陸運持ち込んでも通るよ。

そういや今は陸運て言わないんだよね、何てーの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 19:18:00 ID:z9g35RNl0
>>364
運輸支局
でもみんな陸運局って言うけど。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:20:24 ID:wDWVyWA80
岐阜の山奥で、ハイオク205円のスタンドがあったそうです



誰かマゾな記念写真をｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 00:45:28 ID:Xgb934iW0
丸目４灯キットをつけている人！
格好よくなりますか？APRに頼もうか真剣に思案中なんですけど
実際につけるとどんな感じなのかも分からないし、デメリットとかも気になるし
衝動買いできる金額ではないんですよね...
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:10:41 ID:X2RMbQ6v0
カッコいいかどうかぐらい自分で考えろよｗ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:45:30 ID:ns8oP3wGO
迷うなら止めるべき
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 01:54:25 ID:G76Efw5U0
>>367
それらしいのが載ってるので参考にどうぞ。

http://www.tuning.cz/peugeot205/tuning2.html

格好良いとは思わないけどw
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:54:05 ID:jGPCodeh0
ああいうのは走っている個体が多いから差別化になるのであって、
今みたいに絶滅寸前の状況でやっても意味ない。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 11:17:26 ID:0WzrFUkW0
>>367
ヘッドライト部分のみ交換のタイプは、ステーがすぐに折れて光軸がずれまくる。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 12:35:17 ID:OGjaFWtv0
昔の商用車みたいでイヤだなあ、
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:57:55 ID:ii8UrYKC0
保守sage
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 22:56:53 ID:65dcidyh0
キーレス付けました。


しかし、バックドアの壊れたアクチュエーターが交換出来ず、結局鍵で開けなければならないのであったorz
376 ：'87cti：2007/11/03(土) 23:09:01 ID:rwwOgaZv0
このぐらいの気温って、一番調子イイような気がしませんか？
めっちゃ吹けてし、ギアの入りもスパッスパッと、気持ちいい。

話変わりますが、最近の信号での他車の発進って、なんかこう、のんべんだらりとしていて、いらつく
事このうえない。
地球に優しくするために、急加速をしない人が増えているのでしょうか。
でもその分、信号待ちアイドリングの車が増えてたら、トータル一緒じゃないの？とか思う。

この車が出始めた頃は、R32GTRがライバルでさ（と思ってるのはこっちだけなんだが）、信号じゃ
いつもがんがん踏んでたもんだ。
だから今も、周りの車関係なしに、がんがん踏んでいるのです。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 02:23:11 ID:V5qvDASX0
いやいやリアハッチのウォシャーノズル部分から雨水入って来てましたよ。
裏から押したら簡単に外れちゃうし、２０年経って弾力を完全に失ってました。
しかしなんでリアハッチの水抜き穴って室内側にあるんですかね？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:51:22 ID:zyEnvfHc0
リヤワイパーのウォッシャーが出ない。
空じゃないし、モーターも回るし、出口も詰まっていないのに出ない
まそのうち何とかなるだろう。

今日、気持ちよく走ってたら、
俺をものすごい勢いで白バイが追い越していって
前の車を捕まえとった。そんなに飛ばしてはいないようだったけど
ミラー全然見てない、てか後ろを全然気にしてないんだね。
だから、「十分に減速してから側道に入るウィンカー」
とか平気なんだろうな。クラッチ操作もないしな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:02:35 ID:p9aQzVrj0
>>378

その症状、うちのも以前あった。
リヤハッチの室内側のガーニッシュ？を外して調べたら噴出し口に繋がるまでの
ホースが外れててショッキングなことになってた。
一度見てはいかが？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:39:30 ID:waaO+ZtY0
そういやリアハッチの内張り上部にあるゴムって何の役目はたしてんの？
最初はラゲッジトレイとの隙間埋めてるのかと思ったけど、ハッチ閉めても数センチ隙間開いてるし。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:33:24 ID:3gGkXzei0
>>380
あれは、トレイの振動を抑えているんじゃねえ？
俺のは隙間無いよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:00:19 ID:/s6c3EAm0
さっきウンコしてたら地震があったんで

＞トイレの振動に見えますた・・in奈良
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 11:58:42 ID:5P7dMdUrO
俺のは隙間が2～3cm…
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 21:48:25 ID:VDQf8IJQ0
ティーポにＡＲＪ時代のワークスカー（？）３０９の売り情報出てるよ！
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:54:27 ID:PLgugtZJ0
ソースからして屑っぽいけど
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 03:40:58 ID:NgxEWmk20
アレは本物だけど、前にヤフオクで10万円で落札されてた納屋の肥やしみたいだったヤツでしょ。
どこをどう直したのか知らないけど特別値引で150万円はないわな。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:35:54 ID:R4S9uwa90
あの車、やっぱり北海道のやつでしょ？
やっぱりティーポはティーポだ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 11:54:18 ID:pr9rZdIr0
まだ見れるよん
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76940585

転売目的で業者が落札してたんだね。
まぁどうしようが買った奴の勝手だが、なんか可哀想…
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 19:38:34 ID:2r3B8rE+0
そこでカソトワですよ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 18:34:07 ID:w3MVp16bO
ハイエナかw
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:13:24 ID:ShgpTk410
ｶｿﾄﾜ最近大人しいな、ﾐｸｿへのｺﾋﾟﾍﾟもご無沙汰だし…
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:42:15 ID:bliiMlPO0
>>391
おまえがウザイ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 01:51:59 ID:0rmRaePc0
>392
こんばんは！
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 17:12:10 ID:XZCGp3vD0
>>392
本人降臨ですかｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 01:52:02 ID:i+QY8VQF0
ヘッドライトハウジングの再メッキとかした人います？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 22:00:05 ID:+K6gA50s0
LLC交換してもらおうと馴染みの整備工場に持っていたら
ラジエターのドレン根元が「グニッ」と回ってしまった。
で、ラジエター屋に修理を出してもらったんだが真鍮の修復は不可能だと。
ぶっといネジをこの穴にぶち込んで水を塞ぎたいのだけど、誰かやったことありますか？
何しろ新品取り寄せは数万かかるというし。
もう年末なのに、最近こんなんばっか...トホホ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 03:22:43 ID:2i1PlgGjO
何年か前に自分でネジ切りましたが、ハンズでスーパーアロイなるハンダ素材を買って来て蝋付けたら直りましたよ。
なんかよーわかりませんが万能ハンダ的なモノみたいで、それ以降全く問題なく過ごしています。
是非お試しを。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:00:01 ID:oOz+CTie0
>>378
遅くなったがありがとう！

で、、まだ見てないんですわ
俺のせいじゃなくて日が暮れるの早くなったせいw
そのうちなんとかしてみます
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 21:01:30 ID:oOz+CTie0
>>379
遅くなったがありがとう！

で、、まだ見てないんですわ
俺のせいじゃなくて日が暮れるの早くなったせいw
そのうちなんとかしてみます

アンカー間違えた
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:02:05 ID:4MXOyw5fO
ドレンプラグって最後まで金属のまんまだったのかね？
国産車なんかは結構前から樹脂だよね。
他は樹脂でパキパキなのにドレンは金属で固着とは…
401 ：396：2007/11/15(木) 22:33:20 ID:WKTGxoRt0
もうプラグとワッシャーが固着しちゃって、絶対根元が千切れる構造。
とりあえず中古品を手配したけど、クイックスチールとかいう超硬質エポキシパテ
でプラグ穴を塞いで、水抜きの時はロアホース引っこ抜く、という方法にした方が
間違いないように思えてきたのです。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:38:10 ID:1hxOkMwp0
新しいラジエタ（Valeo)はサイドタンクもドレンも樹脂でしたよ。
で、サイドタンク上のフタは廃止。

インマニといいガスのラインといいヘッドライトといいラジエタといい
新品注文するとことごとく樹脂製になってて、うっかり新品にすると
なんか雰囲気薄れるような気も。
403 ：'87cti：2007/11/16(金) 11:13:57 ID:F+p0hRZI0
樹脂製のインマニも、ラジエータタンク／ドレンも、10年保たないような気がして怖いのです。
1年～1年半くらいの間に一度、クーラント抜いて洗浄しているので、今日まで金属製ドレンまわり生きていますが。
404 ：396&401：2007/11/16(金) 12:15:04 ID:ir6d342O0
中古のラジエターが届いたら．．．センサーのカプラーが違う！
ホースの位置が違う！えぇ！？右ハンドル車と左ハンドル車の違いなのか！？
昔頼んだとき、「プジョー２０５用」と頼んだら大丈夫だったのに...
破壊したくなりますって
せめて、センサーの交換がカプラーの加工が出来れば使えそうなんだけど、無理っぽい。

今まさに、安物買いの銭失いを自覚した瞬間である。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 13:51:35 ID:tYq9y2U4O
え？俺もラジエターは一種類って聞いたよ？
海外のショップのサイトで見ても純正と社外の区別しかないし、一種類だと信じてたよ。

ラジエター屋さんにO/Hにでも出して大事にしなきゃな…
406 ：397：2007/11/16(金) 17:59:24 ID:KiSIKRTq0
もげたドレンを蝋付けするまえに色々試したけどボルトは外れませんでしたね、やっぱ。
真鍮の修復不可能って言うけど、だったら街のラジエター屋さんはどうやって修理しているのかと小一時間…
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:14:32 ID:g+YrZFwP0
(=ﾟωﾟ)ﾉ
今日見慣れないケツの可愛いちっこいのを見たぜ
軽快に走ってた。後ろから見てると
じんわりロールしながら空いてる夜道のカーブを
80km/hくらいで曲がっていくとこなんか
全身で駆け抜けていくって感じだったな
GTIってかいてあったけど、205だったんだなあれ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 22:25:55 ID:g+YrZFwP0
どう見てもノーマルマフラーで、ちっこいくせして
アイドリング音がでかいのにはちょっとﾜﾛﾀぜ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:52:01 ID:xh9RpKmS0
落ち止め

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 12:01:09 ID:RozAVVj60
シフトパターンの左上がリバースなんですけど、
最近もうレバーを引き上げなくてもすんなりリバース入るようになってしまいましたよ。
それこそ走行中にも入ってしまいそうな感じ。
実際、信号待ちで一速に入れようとしてリバースに入れてビビること数知れず。
後ろの人ゴメンナサイ状態です。

リバースのロックがこういう時って、何が悪くて・どうすれば直りますか？？？
411 ：'87cti：2007/11/20(火) 13:05:09 ID:WCQ9MegS0
>>404さま。
ラジエータはあらゆる年式にボルトオンで着く物と思っておりましたが、気をつけなきゃいけませんねえ。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w12889922
これは“プジョー205GTI純正ラジエターPEUGEOTラヂエター”を謳うもので、1.9GTI用、らしい。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56974929
……水温計センサの位置は上記の物と同じ様ですが、リザーバに繋がるパイプの方向が違う？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d53650217
これだと水温計センサは、左右両方に対応できるメクラ蓋が用意されているようですね……。

知らなかった。
取り替えるときは気をつけるようにします。（でもまだ31万km無交換、なんだな）
412 ：'87cti：2007/11/20(火) 13:13:47 ID:WCQ9MegS0
>>410さま。
ギアボックス側の問題だったように記憶しております。20万kmくらいのときだったか。
あとで点検簿調べてみます。
413 ：411：2007/11/20(火) 22:47:23 ID:RozAVVj60
>>412
ぜひ！お手数お掛けします。
同じような状況でしたか？＆どんな修理になって、いくらくらいかかったか
教えてください！！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 00:14:34 ID:wsNk6byu0
これはちょっといいITS？
ttp://www.special-stage.com/stockcar/29_205its/205its.html
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 04:05:25 ID:/oKDPanB0
メーター巻いてなくて機関・内装程度良好なら買いかもね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:35:04 ID:VoxRfM560
あまりに格好良いので壁紙にしてしまった
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:19:02 ID:azJenovi0
815 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/22(木) 17:52:21 ID:fItXbJcrO
ルーテシア？ルノーマーチごときが何ほざいてるｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:19:35 ID:azJenovi0
816 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/22(木) 18:36:57 ID:fItXbJcrO
ボディ剛性？ そんなもの206の猫足の前では糞のたしにもならん
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:20:06 ID:azJenovi0
819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/22(木) 19:28:53 ID:fItXbJcrO
ごめんごめん。
気にさわったｗ？
ルーテシアはティーダ兄弟車だよな
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:20:48 ID:azJenovi0
821 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/22(木) 19:50:34 ID:fItXbJcrO
だからボディ剛性って何だよ？
206の猫足あれば至福だからｗ
そんなの関係ねぇ。そんなの関係ねぇ。そんなの関係ねぇ。


日産工場製ルーテシアp




206と比べたら恥ずかしくて乗れませ～ん

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 17:07:52 ID:VwzmOkW+0
トリップメーターが壊れてしもた。ゼロリセットできん
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:02:16 ID:1Dfp8vso0
オトバでオイルフィルターの交換断られた。
皆、嫌がるな。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 18:49:45 ID:HG896SHO0
そうか？普通にやってくれたぞ。
今は俺のほうがＡＢ嫌がって行かないけど。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 19:37:03 ID:k1gvgTjn0
パワステの有無で違うのかもなｗ　フィルタ位置が違うのは何故だ？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:15:55 ID:LhITu++W0
設計者の思いつきだったりして
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 01:13:12 ID:JbwxGyvs0
オイルクーラーの有無だと思ってたけど。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 17:03:05 ID:lLozZcZE0
>425
ライン工の思いつきなら十分あり得る気がする…
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:05:03 ID:8QXPS+Pp0
>>421
ピンを指で何度もはじいていると...ほ～ら、リセットになってきたでしょ？
うちのは大体6発デコピンでカウンターがゼロ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:13:02 ID:906EL7xt0
弾くって横方向？
俺のは何度押してもスカッと空振り。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 12:41:44 ID:bpv9P3Kc0
PUSH方向です
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:44:48 ID:KMh/E27N0
>430
thx
駄目元でやってみます
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:37:47 ID:D8VdoAE0O
なんかエンジンルームからポクポク音がするんだよねぇ～
マウント生きてるしスタビリンクもガタはないみたいだしドコなんだろ…
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 21:46:15 ID:jlXKoNQN0
>>428
やってみた。
まったく6発で戻った。
脱帽。
感謝。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:20:25 ID:h908Z074O
リセットボタンの修理って出来んのかな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 23:15:20 ID:QfcBHOFJ0
>>434
できんこともないが、コストパフォーマンス考えるとメーター外して
メーター屋に持って行った方がついでに校正かけてもらえて安上がりな気が。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 00:38:44 ID:ciTA2z8F0
まぁメーターは外さない方がいいよね、パキパキポキポキ悲しい音がするだけだからさ…
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:30:46 ID:pInUuwkr0
>>'87CTI様
　410です。まだお分かりになりませんでしょうか...（T＿T)
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 14:03:41 ID:ddqA+zW0O
ショップ行きなよ…
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 01:16:37 ID:zHY40ytX0
キタコレ
http://enthuno-mori.at-server.com/peugeot/20071126peugeot/

良くも悪くも噂のキャブ装備の中古並行という微妙過ぎる物件！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 09:50:33 ID:MvhisTi6O
萌えるんだっけ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:32:39 ID:Voa5gaEs0
>>439
中途半端なチューニングだな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 10:57:02 ID:zHY40ytX0
たぶんだけど、エアフロ死んで仕方なくキャブ化じゃないかね？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/30(金) 18:29:24 ID:MvhisTi6O
触媒もついてなさそうだね、こりゃ買ったら大変だ…
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:05:44 ID:Ol+KAwzF0
さてと、こりから入院です。
行っていまんもす。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 05:40:44 ID:9xgndw1I0
スタッドレスタイヤ履きました
ふにゃふにゃｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 14:30:14 ID:ngJleMgQ0
おれも履き替えました。ふにゃふにゃ。
ショップに整備に出したとき、インパクトレンチでガッツリ締められててアレを緩めるときにすっごく苦労しました。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 15:25:30 ID:4rk9DFQy0
フニャフニャな分だけ乗り心地は良くなるよね。
あとハンドルも軽くなる。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 20:16:07 ID:NFZ66aSxO
うちもスタッドレスにしました
ハンドルがパワステ並に軽くなって気持ち悪いです
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:24:10 ID:NEqXkx110
>>446
ボルトは途中まではインパクトで、最後は手で増し締めしないと。
知り合いが車やサンで、タイヤ交換してもらう時に言われた。
インパクトで安易に締め付けすぎるとボルトが折れちゃうんだって。
適正トルクだと意外とすんなり緩められるもんです。

こぼれ話でした。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 22:28:17 ID:yflJR8Yg0
夏タイヤに戻すと手アンダー出まくるんだよね、冬の間に腕の筋力落ちちゃって…
451 ：長野：2007/12/03(月) 23:35:30 ID:aRuEKXs40
北国だらけなのねw
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 00:09:47 ID:a4qgI8AI0
いや、南関東ですよ

雪が好きなので、週末は山に。
スキーが基本だけど、最近雪道ドライブと日帰り温泉だけで満足して
帰ってくることが多いｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:14:50 ID:26Zl4g9EO
昨日廃車となりました。スズキディーラーで親父が新車で買った205。学生の時に譲ってもらい思い出が沢山。コンパクトな純正ジャッキは手元に残しました。今は角ライトの車がない。まぁBBとか論外だけど、昔のプリメーラとか趣きがありますね。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 23:56:11 ID:6s7m4VSK0
>>453
そのジャッキ、ビルシュタイン製じゃない？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 09:11:22 ID:KL0OdnoYO
>>454
ビルシュタインじゃないような。銘がないですね。ハンドル付きで使い安いですね。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 18:08:39 ID:Z5JaIXnP0
あれジャッキて何処に入ってたっけ？ｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:12:51 ID:KZhh7oAd0
>>456
俺のSIはスペアタイヤのホイールの中
やはりビルシュタインだった。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:31:58 ID:KL0OdnoYO
>>453
ですけど乗ってた車は205CTIです。ボンネットの中にありました。205でもグレードで違うのでしょうかね？しかしビルシュタインのジャッキとはいいですね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 00:47:38 ID:Nu+271S2O
ジャッキはビルシュタイン、ヘッドライトはマーシャル、ドアミラーはビタローニ、ホイールはスピードライン、触媒はニッサンとお洒落感満載なのが205です。
まぁヨーロッパ行ってメルセデスのタクシー乗って喜んでるのと同じレベルですがw
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 01:40:05 ID:DBiVNnHy0
それどんなテンロク？www
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:14:43 ID:D0Axrs6RO
'89のGTI1.9だけどジャッキは助手席の下についてた。
ネジで止めてあって後席側から取る。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:28:05 ID:3fkH5aQa0
BXはスペアタイヤの中に油圧ジャッキが入っていた。
さすが変態シトロエン。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 22:44:18 ID:QOlvyCJN0
色々あるんだなｗ俺の車も明日調べてみよう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 10:46:34 ID:tJ7fzLkfO
205GTIって最高速どれくらいですか？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:31:07 ID:DxDpS7PA0
140㌔ぐらい出た所でそれ以上スピード出したくなくなる音と振動がする
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:37:11 ID:BAR5+hWi0
Ctiだと、120㌔ぐらいで隙間風の音がすごくなってそれ以上出したくなくなる
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 12:40:31 ID:CcFu4eLYO
CTIは速度上げると勝手に幌がオープンとなります。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:34:30 ID:xVFIqyl40
某サーキットで１７５出した、結構普通だった。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 14:22:06 ID:ssB8gYxP0
>>468　「普通」って意見に同意

うちのは180km/h付近で
ジリジリと309に離されましたね。
ギア比の違いでしょうかね？？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:46:52 ID:8l3+qcih0
メーター読みでぬよわkm/hまでしかいったことない。
当時のＣＧ見ると公式データは194km/hらしい。
まぁメーター誤差考えると公式データの９割も出てないだろうね。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:53:41 ID:SGKsoAbu0
今気づいたんだが、サイド引くと
(！)（P）　←なんでこう２つ出るんだろ？

(P)いらなくね？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:49:05 ID:ykpyQ/F/0
>>471
確かにいらんなあ。
あと、時計のAM/PMもいらん気がする
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 11:33:04 ID:fXvwZ9vWO
白夜対策だろ、ampmは。
てかそれはいいとして時計と灰皿の間って隙間開きすぎじゃね？
俺は非喫煙者だから小物入れにしてんだけど、あそこに吸い殻とか灰が入ってたら隙間から匂いまくる気がする。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 13:43:06 ID:5kYMqalJ0
>>473
おおそうかなるほどなー
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:42:20 ID:B62ytHam0
後部座席の背もたれに手をかけたら布が破けたw
破けたっつうか裂けたって言った方が適切かもwww
なんか紫外線でカサカサになってたみたい。
パキパキに加えてカサカサも要注意だな…
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 20:18:23 ID:Bccrd9zG0
仕様がいろいろあるから最高速もいろいろなんだろね。
俺乗ってたのはテンキュウ120馬力仕様でテンロクと同じギヤ比だったようで
5速6000rpmでだいたいぬよわだった。ふわわは出なかったな。
（ぬふあう表記すまんがｗ）
GTIだけでもテンロク、テンキュウ100馬力、テンキュウ120馬力初期、
テンキュウ120馬力後期、直輸入テンキュウ130馬力…こんなもんか？

>>475
車齢を考えればしょうがないのかもね。普通の布だって10年もすれば弱るでしょ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 01:45:54 ID:2MKCHS8TO
ｶｿﾄﾜ先輩にｦｸで探して貰うべし
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 02:38:02 ID:e14V/BKo0
>>471

当時、輸出先の国によってはサイドでＰの表示のところと！のところが
あったんじゃない？

>>465

おれも今は120ぐらいで結構振動とステアリングのぶれが出るけど
アライメントをきちっととれば結構なくなったりする。
他にはエンジンマウントなんかも。

おれはぬゆわｋｍぐらいまで出したけどそっからはほとんど加速しない感じ。
岡山国際のバックストレートは登りから始まるから１７０ｋｍがやっとだった。
シビックとかにバンバン抜かれる。
ちなみにＧＴＩ１．９　１２０ＰＳ（あくまでも公称）です。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 13:36:55 ID:VQEVq+fu0
静かなのが80km/hまでと120km/hからってのが困る。
俺の205は100km/h巡航すると3300回転位なんだが、室内に排気音が篭りまくるんだよね。
車検に出してる間の２～３日は静かな仕様になるんだけど…
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 01:32:46 ID:nG5Lfa/D0
しかしツマランスレになってるな。

シビック乗ったほうが幸せになれんじゃねえのw
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 23:26:45 ID:cX0SsYWz0
>>480
まぁそう言うなや。
スレ自体は結構前からこんなもんだと思うがな。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 03:35:28 ID:TMXgkNQVO
シビックで幸せ感じられるんならシビック乗ってりゃいんじゃね？
煽りとしてはレベル低すぎだなw
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 09:46:47 ID:kA5qN6YvO
シビックは速いしいい車だと思うけど、俺は205乗ってる時が幸せだな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 10:56:26 ID:dHkztQrj0
>>480
リミッターカットしてないシビックを３０９で追い抜いた時に幸せを感じましたが何か？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 11:24:09 ID:pOBEvCwe0
だから煽りに乗りなさんなってw
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 00:18:53 ID:cyu6QtUo0
205で極寒の北海道に突撃しようと計画しております
スタッドレス、オイル交換＆モーターアップ（ｗ
バッテリー保護シート、不凍ウォッシャー
クーラントは車検の時に変えたから多分５０％？

他に何か、気をつけることとかありますでしょうか・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:15:39 ID:LR7e2Cgi0
オマエらほとんど全員、シビックに乗ったらイチコロだって。
ただし「遅いシビック乗り」になるだけでw
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 06:36:41 ID:PLckwqq50
>>486
万が一の為に大量の毛布とカイロ。
それか、練炭と七輪。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 09:00:23 ID:CrrZSR690
>>486
ラジエーターをカバーする段ボール

(c)カソトワ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 11:37:44 ID:c3CggIwwO
>486
トレン太君にする
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 16:18:01 ID:okTI+8ji0
皆さんタワーバーつけてる？
元309GTI乗りなんでつが、タワーバーつけるとハンドリング、高速の安定感、カーステの音まで激変して驚きますた。
タワーバーつける前はハンドルを一杯に切るとパワステモーターだかがギコギコ音してたw
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 13:30:03 ID:qG4DGAIw0
>カーステの音
タワーバーにSEVでも貼ってあるんですか？

は、いいとして、タワーバーつけて驚いたのは浜崎橋からレインボーブリッジに上って行く長い左カーブでのハンドリングの変化だった。
今まではストラットタワー捩れてアンダー状態だったんだなとハッキリわかった。
そこまではとろとろ流れてたから何も変化感じてなかったんだけどね。
493 ：491：2007/12/14(金) 16:30:09 ID:ZFZ+Dcnz0
>>492
>タワーバーにSEVでも貼ってあるんですか？

SEVってなんすか？
タワーバーつける前は、カーステの音が籠ってたような感じだったのが、つけた後はちゃんと聞こえるようになったんで驚いたって話。
もとが悪かったのが普通になっただけだと思うけどw
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 16:59:41 ID:hp/waGlJ0
音響製品って想像以上にデタラメだからね。
タワーバーごときで音が変わったと言われても、ちっとも
不思議に思わない。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 17:10:23 ID:qG4DGAIw0
SEVネタは冗談です。
何ですかと言われるとプラシーボだとか放射性物質だとか言われている不思議グッズとでも言えばいいのかな？

音質向上に関する無責任かつ根拠の無い推測
①車体の変形量が減った結果ボディアースの通電効率が良くなった
②ストラットタワーバーがアースラインになった
③ハンドリング向上により>491さんの気分が向上した
④実はタワーバー装着と同時にスピーカー交換もしていた
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 21:02:24 ID:hp/waGlJ0
5.ボディの振動周波数が変わって車内の音響が変化
6.ユニットに有害な振動が減った
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:30:54 ID:ZoNJVXrJ0
オレもＳＥＶって書こうかと思ったけど止めた。

しかしパワステモーター！は無いだろうよw
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/14(金) 23:35:02 ID:ZoNJVXrJ0
つーか、フランス車に造詣深いササメ某がＳＥＶに心酔してるのがなんとも…

1枚1000円なら踊ってもいいんだが。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 02:05:32 ID:e2lTk8ITO
そんなにいいならフェラーリやマクラーレンが使ってるわな。
国内のツーリングカーレースで実際に使っているチームもあるが、そこではSEVを貼るとスポンサーフィーと言うお金が入って車が速くなる効果が実証されているらしいw
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:04:13 ID:y9Z916EL0
カローラが使ったら信じる！
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 14:42:17 ID:icxLn9zw0
ヘッドに貼るとエンジンの振動が減る、マフラーに貼ると排気効率が良くなる、ダンパーに貼ると乗り心地が良くなる、ブレーキキャリパーに貼ると効きが良くなる、ボディに貼ると剛性が上がる、インテークラインに貼ると吸入効率が良くなる･･･

こんなオカルトグッズに大枚叩くんなら創価学会に入って犬作に貢いだ方が性能上がるんじゃね？w
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:31:39 ID:BI3MV7kE0
>>501

俺の２０５に全部貼ったら２０７ＧＴｉを超えられるかな？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 21:58:36 ID:0es1q4bV0
インパネに貼ると割れが直る、シートに貼ると破れが塞がってサイドサポートが盛り上がる、塗装面に貼るとクリアが修復されるってんなら試してもいいな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:38:26 ID:hHj0Xukk0
>>503
タイムふろしき


マジで欲しい
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 22:49:46 ID:PPp11xQj0
>>499
そりゃ効果絶大だｋｗ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 00:21:20 ID:n3Ad07jq0
1.6のGTIに①インジェクター一式②ECU③エアフロの３点を同時に交換すると
使うことは出来るでしょうか？
なぜそんなことを？と言われても、1.6用の中古部品が出てこないのだから仕方ないのです。
新品で揃えたらホンダのモンキーが新品で購入してなお釣りがきちゃう。

インジェクターのみ変えてみたら一応は使えました。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 01:12:40 ID:PMRkSeBo0
>>506
エアフロは交換するタイプによる。
Lジェトロの1.9モデル（100ps）のエアフロは使用できる。
1.6に使用していた実例もあるが、交換した本人は最終的に元のエアフロに戻している。
（本人曰く、「なんかエンジンの回り方が変わった」と言っていたが）
120psのエアフロはモトロニックで出力信号が違うので使用できない。

ECUはLジェトロだったら使えるんじゃないのとは思うが実績不明。
とは言え、LジェトロでECUがダメになったという実例をほとんどと言っていいほど聞かないけど。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 11:28:13 ID:PpPJqXu8O
そこでキャブの登場ですよ！
509 ：491：2007/12/17(月) 13:41:26 ID:bcRS8dcj0
>>465
④は無いんでまぁ③が妥当なとこかなw

>>497
みなさんの309はハンドルめいっぱい切るとギコギコっていうかグォグォって音しませんか？うちだけ？w
その音がタワーバーつけたら鳴らなくなったですよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 14:28:14 ID:aKOuT8+G0
>ハンドルめいっぱい切るとギコギコっていうかグォグォって音

205ですが「ゴクッ」みたいな嫌な音はします。
でも最近はちょっとしたことでコクコク鳴ってるのでスタビリンクが逝ってるっぽいです。
あとテンロクなんでキャリパーから「バキッ」と聞こえます…
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 15:40:29 ID:yrbZXcvI0
>>506
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-22094.php
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 16:36:09 ID:1B2ZxZUTO
短い休みが取れたので、205で突撃する下見に、北海道行ってレンタカーで走ってきました

俺は冬の北海道をなめていた orz
なんだあの路面…
俺のシフトワークじゃ、2速に落とした瞬間にスピンだ
しかもそんな路面状況&吹雪の峠道でも、ダンプに70km/h近いスピードで煽られるし orz

スキードライブ歴が少々あるぐらいで、冬道知った気になってた自分が恥ずかしい orz
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 17:11:12 ID:qBQruuJ8O
北国の人達には敵いませんよね。
以前スタッドレス履いた四駆運転していて地元ナンバーのＺにブチ抜かれた事があります。
頑張って着いて行ってみようと思いましたがすぐ諦めました。
ラリーは北欧出身のドライバーが速いのも頷けます。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 18:48:52 ID:Koq0yk2y0
70kmって煽られて無いじゃん!!
ちなみに地元で吹雪って、視界10m位っすけど…
515 ：512：2007/12/17(月) 19:26:21 ID:U8ugfpSw0
すみません自分下りでは50km/hが限界でした　orz
左カーブでリアが流れるとパニクっちゃって。。。
視界が悪くなると、路肩の矢印を見て走るので精一杯　orz
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:54:30 ID:cjKtcwr70
どこの峠だろ?
場所によっては90km/h位で流れている峠もあるから、後ろに付かれたら
早めに譲って雪煙で視界無くならない程度の車間あけてついて行く方が楽。＜吹雪の時
トラックとか運転席が高い分、地吹雪の時でも乗用車より視界良いし、雪道に
慣れていても道知ってるジモティには勝てません。

慣れもあるけど、FFだからフロントが流れない限り修正効くからまだ恐く無いかな。
意識してリア流してる場合もあるし…

少し慣れれば、タイヤの接地音その他を聞いてると滑るかどうか判る様になるよ。
直線路でも除雪直後は1cm位の段差でフロント振られたりするから無理しない方が
安全だけどね。

あと3年超えのスタッドレスは本当に効かないんで、レンタカー借りる時は確認お薦め。
517 ：512：2007/12/18(火) 21:53:31 ID:CyTTKUMa0
>>516
今回通ったのは狩勝峠でした
十勝側は完全ドライだったのが、峠に差し掛かったとたん吹雪に・・・
ちょっとハンドル切りすぎるとすぐ滑るような路面で、重連のトレーラーがドーっって
安定して走っていけるのは、どんな原理なんでしょうか。。。(；´д｀)
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:52:28 ID:cjKtcwr70
狩勝かぁ… 日勝じゃなくて良かったね。^^;

大型が安定しているのは、タイヤの接地圧が大きい、タイヤの更新頻度が高いというのは
あると思うけど、>>512がちょっとハンドル大きく切ってリアが滑ってたのは、タイヤに
加わる負荷の変化が大きすぎの様な気がする。
　(タイヤが古くて限界が異常に低いというのも考えられるけど)

うまく文章で表現出来ないんだけど、
　カーブへの減速でリアの荷重が抜ける
　　->　そのままの状態でハンドル切って横方向の負荷が発生
　　　　->　負荷の変化が大きすぎてリア流れる
というような状況じゃないのかな?
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 09:12:15 ID:NEIqCrjb0
初めて106を運転した。
カッチリ感と言うか良く出来た205みたいな仕上がりに驚いた。
あらためて205の軽快感＝低剛性・低安全性なのだなと思い知らされた次第w
ま、106も国産車に比べりゃ全然なんだろうけどね。
しかし不思議なもので、出来がよければ良いってもんじゃないんだねぇ～
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 10:42:06 ID:UXSe3svsO
最近の軽に乗ると、カッチリ感と静粛性にびびる
ありゃ一昔前の高級車並だよ
ますます、205はこの先ありえない車だと思った
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 12:02:25 ID:W/itJOAr0
>>520
でも静粛性とか剛性感とか慣れちゃうからね。
感動するのは最初だけ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:02:38 ID:ZXz9a8/l0
そう、騒音や緩さも慣れちゃうからね。
同乗者から指摘される事で思い出す。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 13:34:35 ID:NG0ErNiX0
そろそろフロントのブレーキローター＆パッド交換時期なのだが、皆さんのオススメは？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 19:04:30 ID:ZXz9a8/l0
俺はヤフオクで買っておいたAteとかいうところのスリットローターと純正パッドが出番待ち中。
２つ合わせて送料込みで5000円以下だったので性能はどうでもいいですw
あった時買いで集めてるから微妙な部品ばっか溜まって来ちゃった…
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 22:30:28 ID:8bSVvwql0
赤パン先生曰く、お前らのプジョーはアウディより格下だそうですよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/333996/blog/7117252/#cm
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:12:25 ID:kpf7X8xQ0
教えて君ですいません。
２０５のエキマニって、１．６と１．９で違いますか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:14:44 ID:s1D+tDXH0
純正品のエキマニ？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 12:51:53 ID:kpf7X8xQ0
ごめんなさい、１．６用の社外エキマニでも１．９につくか（またはその逆）
ということを聞きたかったです。
ってか、メーカーにもよりますよね。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:34:33 ID:0gVXzc43O
エンジン側は問題無くつきますよ。
ただ1.6と1.9じゃ繋ぎ目がフランジか差し込みかって違いがあるのでそこら辺は要確認です。
エキマニからリアサイレンサーまでフルライン換装するんであれば1.6と1.9の区別無く何でもOKです。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 15:59:05 ID:kpf7X8xQ0
>>529

ありがとうございました。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:22:27 ID:nw5tuqhw0
社外のエキマニは、純正で言うところのエキマニ＋ダウンパイプに相当するから1.9だと触媒が無くなっちゃいます。
かといって車検の度に元に戻すってのも非現実的なので、懇意にしているショップに良く相談した方がいいですよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 19:52:23 ID:kpf7X8xQ0
>>531

色々とありがとうございます。
純正の触媒を、社外エキマニの後に移植したら駄目なんでしょうか？
切った貼ったでワンオフするとかして・・・駄目ですかね？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 20:55:02 ID:nw5tuqhw0
>532
それが一番現実的です。
または日常的には違法でですが車検用中間パイプを作ってもらうってのもアリです。

スポーツキャタライザーなるモノは車種専用で認可を受けているので流用しても車検通りません。
ちなみに思いっきり違法ですが純正触媒の中味抜いたヤツなら陸運局でも車検通ります。
ガス検も何故か数値クリアしちゃうんですよね、人間の鼻的には思いっきり臭いんですが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 21:26:21 ID:kpf7X8xQ0
>>533

アドバイスありがとうございます。
触媒を取る（ダミー触媒含む）つもりはありません。
違法、という後ろめたさを背負ってまでパワーアップさせたくないので。

気になっているのは、勝手に純正触媒の位置を変えたりしても
車検上問題ないのか？ということですが、特に問題ないようですね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 00:52:56 ID:/gE8BXPn0
厳密には位置も決められています。
と言うかその位置での排気浄化力が試験されてるんで。

まぁでも実際には問題ないです。
場所ですがテンロクみたいにサブタイコに変えて触媒つけたらどうですか？
テンロクはデフォルトのタイコ捨てて日産の触媒後付なんですが、位置的にもちょうどいいと思いますよ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 02:00:46 ID:z9GNftN/0
重ね重ねありがとうございます。
すいません、テンロクの構造をまだよく理解してないので、調べてみます。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 11:52:25 ID:/gE8BXPn0
テンキューのダウンパイプ（触媒有り）
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w13201424
写真手前がエキマニ接合部

社外だけどテンロクのダウンパイプ（触媒無し）
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g59042327
グループN用かなんかの部品で、内部を仕切る事でタコアシ効果狙った一品

社外だけどテンロクの中間パイプ（上の絵）
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50161465
仏仕様は触媒なしでタイコ付き、それを国内で触媒に換装してる
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/23(日) 17:27:58 ID:z9GNftN/0
参考になりました。
どうもありがとうございました。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 00:44:12 ID:GBoGtj7D0
カソトワさんは便利だなぁ
ヤフオクの情報なら彼におまかせだネ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/24(月) 15:30:52 ID:mWDuMafM0
上のほうにブレーキの話題あったけど、他にもスタビリンクとかタイロッドエンドとかの数万円する消耗品あるじゃん。
みんなはどこで入手してる？
英国頼りが一番安いのかな？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 22:24:30 ID:fqTP1kBc0
DAT落ちすんぞ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/27(木) 23:49:03 ID:w584j4Oh0
じゃあ故障ネタでも。

皆さん、これまで何年乗って、何回動かなくなりましたか？
うちのは10年間で燃料ポンプ故障2回（自宅）、ヒーターホース断裂、
シフトリンク外れ、クラッチワイヤー外れ、バッテリー突然死。

で、合計6回。つまんない故障ばっかりなんで、あんまり壊れた気がしない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:02:09 ID:4SrYoeuh0
動かなくなったのは一回
クラッチのワイヤーが駄目になった時だけだな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:04:59 ID:JDkL3NyuO
動かなくなった事はないなぁ。
水も油も減らないし、塗装こそ終わり始めてるけど錆も出ない。
よく出来た車だよね。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 00:45:33 ID:24eoI8CF0
買って一ヶ月ぐらいのころ、首都高でアクセルワイヤ切れました＼(^o^)／

ナビの自車位置に表示された、車線規制マークが痛かった。。。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:00:22 ID:S086ueJ60
え？クラッチワイヤー式なの？w

と、８６に乗ってる友達に馬鹿にされた…
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/28(金) 01:10:42 ID:24eoI8CF0
あとはコイル接触不良と、ラジエターファン不動によるオーバーヒートくらいですな
後者は、道の真ん中で突然エンストしてしばらくかからなくなるから、トラウマになるぐらい
怖かった。今でも夢に見る。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 21:16:52 ID:0OERyGsW0
来年も維持出来ますように（祈
549 ：'87cti：2007/12/30(日) 09:43:18 ID:vacXrnXV0
専ブラ壊れてアクセス停めて、復旧したらアク禁で発言できなくって……。
久しぶりに繋がってみました。

今年も無事に年越せそうです。
冷間時にエンジンちょっとかけて、すぐに停めると、燃ポンが止まらなくなる症状が出ていますが、
バッテリーの頭をげんこつで殴ってリレーにショックを与えてやれば、停止することが判明。
取り敢えず車検まではこのままで。

やっぱりエアコンのガス「コールド１２」は秋になったら抜けました。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 11:41:35 ID:fes+2Xfh0
最近、右側の窓を開けておくと閉まらなくなる症状が。
それも、寒くなってきたり雨が降る直前だったりとタイミングが悪い。
そのたびにパワーウィンドウスイッチを取り外して接点回復スプレーを吹きかけて
一応動き出すんだけど、翌日にはまた同じ症状が。
交換して1年くらいのスイッチなんだけど、配線が悪いのだろうか...
最近はメーター照明が消えたりスターターの回転が弱かったり、
2008年は電気系統が一気に謀反を起こしそうなのであります。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/30(日) 15:31:27 ID:MLP5V6nQ0
一年足らずで通電できないほどの酸化皮膜が出来るとも思えんなぁ。
書き込み読む限りじゃ普段からスイッチ操作してるみたいだからなおさら。
コネクター抜き差しとか一通りやれば治るかも。
552 ： 【大吉】 【1897円】 ：2008/01/01(火) 07:45:49 ID:46Ai1Olf0
今年もヨロシク
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 02:16:44 ID:1az5gnwLo
新年あげ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:02:56 ID:tgzqpq0XO
大晦日に運転席PWスイッチ死去。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 13:54:17 ID:FF+g0S2v0
それほどスピード出さなくても体感的なスリルを味わえる
２０５はこの原油高のご時世にはお得かもしれんｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/05(土) 23:04:49 ID:/9/7G33r0
>>555
おれのGTI-ATリッター７キロorz
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 21:04:21 ID:DplPZhxX0
おれのGTI1.9-MTはリッター9キロ…
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 22:54:11 ID:SxjMOUPT0
今日ウォッシャーと間違えてパッシングやっちゃった。
１５年ぶりかなあ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:32:13 ID:AdjghlWu0
てすと
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 23:34:05 ID:AdjghlWu0
↑
ごめんなさい、ずっとアク禁だったもんで。

新年早々ワイパーのリレーから嫌な音がしております。
あれって３千円くらいするんですよねぇ、困った困った…
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 12:04:03 ID:/wTDtOpKO
最近スイッチやリレーの不具合頻発中。
まともな時もあるから故障じゃないんだけどねw
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/08(火) 23:22:40 ID:fyiEUlq90
サイドブレーキ引いてても、！もPも点かなくなりました。
夜だと寂しい
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:26:55 ID:TvGXbJ/r0
ほぼ同期の5GT-TやUNO・A112のアバルトなんかがほぼ壊滅状態にある事を思うと205を選んで本当に良かったと思う。
オーバーヒートしないエンジンを腐らないボディに積んだ名車だね、205は。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 03:44:49 ID:DkRk4VoCO
国産車の86ですら錆との闘いになってる事を考えると205はトヨタ品質を凌駕しているとも言えるな。
まぁ所詮はトヨタ(笑)だが…
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 04:30:33 ID:oh6WBNP10
A112はいくらなんでも同時期とは言えんだろw
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 23:37:03 ID:a/g+Y2kk0
同時期のリトモは珍車扱い
ルノー5はまだ壊滅まで至ってないような...

昨夜からは雨漏りが始まりましたよ
ハッチと天井の境にある樹脂のバーから止め処なく...
こういう場合は何をして直しますか？
経験者のコメントをお願いします。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:36:47 ID:7qssK1GEO
正しい処置方法としては専用のコルク製みたいなワッシャーを交換する。
間に合わせでよければホームセンターで水道のパッキン買って来て外側に噛ませておしまい。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 01:20:08 ID:k7BKBYxt0
>>567
それはサンルーフの取っ手ネジでは？
俺の205もホムセンパッキンに変えました。

>>566
は、リアハッチのウェザーストリップ？かな？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:47:09 ID:3qjQ+H/D0
リアハッチとルーフの間に樹脂のバーなんてあったっけ？
ウェザーストリップの事かな？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:10:37 ID:UgI/yZnf0
205乗りの方。
このタワーバーってつくのでしょうか？
ご存知の方教えて下さい。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u21044157
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 09:40:39 ID:f+P0kFKQ0
おれもAPRの奴付けているが、405か205か306か分からん奴についてはわからん。
572 ：'87cti：2008/01/10(木) 21:32:00 ID:gt8SFvSi0
205のストラット取付ボルトは3本なので、このタワーバーは違うと思いますよ。＜もう遅いけど。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/11(金) 23:10:30 ID:eYoRVgcy0
タワーバーで穴の位置が左右非対称なのって初めて見た。
つーか向かって左側のボルト数は多すぎないか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 21:31:03 ID:aOmUOb2H0
>>573
追加工したんじゃね？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/12(土) 22:26:55 ID:wazWhFbX0
流用せずにちゃんと適合品買えばいいのに…
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/14(月) 14:16:11 ID:NHUMBQqyO
俺はデータラインの左右二本ずつのボルトで支持するヤツ使ってるんだけど、三本ずつのボルトで支持する方がベターなんだろうね。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 13:44:27 ID:6JfiFAa10
リヤピラーバーとクイックシフトをつけてる方っています？
オークションに毎回出ているのでちょっと気になっていますけど、
なかなか費用対効果を考えると二の足を踏んでしまいます。
(1万円前後しますからね)
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:16:27 ID:HhpKtnSt0
>>577

クイックシフトつけてます。（re:ci:peのやつ）
前後のシフトストロークが半分ぐらいになる。
スポーツ走行する時はシフトチェンジの時間が凄く短くなるから
重宝するけど、慣れないうちはシフトミスしやすいかも。
シフトの節度感はあんまり変わらない。単にストロークが短くなるだけ。
節度感も上げたいならブルーマジックのが良いと聞いたことある。
（３万ぐらいしてたと思うけど）

リヤピラーバーはつけてない。つけてる方インプレよろしく。
っていうか、この「○○してる方います？」のコーナー続いて欲しいな。
というわけで、ＧＴＩで非ＧＴＩのショックをつけた方います？
ＧＴＩと非ＧＴＩの違いって、ブレーキホースクリップがあるかないかだけ？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 01:56:11 ID:qrvofm6J0
>578
フロントはスタビリンクの取付部分の有無という決定的な違いアリ。
リアは106や306のがそのまま使えます。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 02:10:47 ID:HhpKtnSt0
>>579

サンクス。じゃあ、スタビリンクの取り付け部分を溶接なり何なりで
つけなきゃいけないのか。
そういやＧＴＩ用だけフロントは左右で品番違うもんね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 07:33:27 ID:LPdhhhm/0
非GTIってCTIとかラリーとか？いまいち意味がわからん。
そもそも何の目的でGTIじゃないダンパーを付けたいのかを聞きたい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 14:16:08 ID:qrvofm6J0
乗り心地良くしたいんじゃね？
俺のは抜けてるから昔のアメ車みたいにフワフワだよ！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 18:51:08 ID:6h0BWxPw0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42673880
程度の良い２０５がとてもお買い得な価格。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:06:26 ID:LPdhhhm/0
１００万じゃ板金・全塗装と外装部品で終わりだな。
内装と機関もやったら総額３００万ってとこだろw
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 20:32:16 ID:aj2ynp0q0
不幸がうつりそうで嫌だ・・・
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 21:20:24 ID:HhpKtnSt0
>>582

そうです、乗り心地の向上が狙いです。
非ＧＴＩ、つまりＸＳやＳＩの、ＧＴＩにはない「猫足」を感じてみたいと
思ったので。だけどスプリングも変えないと駄目ですかね。

ストラットを２セット持ってれば、付け替えは自分でも１～２時間で
出来るし、走りに行く時だけＧＴＩ用（ってか車高調）にして、普段は
猫足ってのはどうかな、って思ったので。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:29:45 ID:WGrM5zZJ0
>583
ロトで６億円当たってもそんなゴミに１００万は出せんw
バリモンならあり得なくもない額だが、普通にゴミじゃんwww
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/16(水) 23:42:40 ID:+u+3UjIv0
>>586
無理だ。というかバランスが崩れる。

ＧＴＩの場合、いわゆる普通の205と比較して100kg近く重いなど
構成がそれなりに違うことも忘れちゃいけない。
フロントスタビがGTIに装着されてることを忘れるな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:03:16 ID:Un92M6d00
SIはGTIと変わらねえんじゃね？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 00:15:17 ID:Asa42mUr0
自分のＧＴＩ、サンルーフ取っ払ったり内装剥がしたりで
100kgぐらい軽量化してるんですけど、それならＯＫ？
スタビも取ろうと思えば取れるけど、サブフレーム外すのがちょっと面倒かな。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 01:18:09 ID:QM+143cO0
オクで1,000,000円のラコステ買った方が早くね？w
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 03:00:48 ID:V8yssGXhO
ラコステってテンサンなんだ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 11:57:02 ID:kWMQJlqAO
あれで100万なら俺のは300万でもおかしくないw
最近では珍しいね、こうした勘違い値付けは。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 16:26:15 ID:jBUxwBwI0
>>590
ただのアホかw

勝手にしろとしか言えんな。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:21:18 ID:aVoQ/WQF0





【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/




596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 17:25:43 ID:aVoQ/WQF0





【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/




597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/17(木) 19:33:33 ID:6duJCEVaO
ラコステ15万位ならいいけど100とか保証も無いのに熱いな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 03:59:31 ID:WHtf45iAO
うまい棒10万本買った方が幸せになれるわなw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/18(金) 13:45:22 ID:Adq769WW0
無料でも要らないや、ラコステ。
使えそうな部品も殆ど無さそうだし、ドンガラの処分に金掛かるだけだわな～
600 ：30：2008/01/18(金) 14:05:37 ID:3SqQCyPQ0
猫足っちゃあ聞こえはいいけど
アホみたいにロールするクルマは御免だにゃー
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 16:28:52 ID:Omv2ZMwN0
ラコステのXYエンジンは後期型XSとかのTUエンジンとは別モンなんでパーツも
出にくい（というかほとんど出ない）わ、パーツの互換性は限りなく低いわで
リサイクル料＋運送費のみ負担もしくはそれに加えて少しいただければ程度の
金額じゃないと割に合わん。

何年か前に新車未登録のラコステが某所にて50万だかで売りに出たことがあったな。
（1回も登録されてないまっさらの状態）
こういうのならまだ話もわからんではないが。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:57:14 ID:sgqJtcbT0
何年か前にラリーで98万円のバリモノもあった。
つーかラコステの出品者は本気なのかね？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 02:06:21 ID:F5DnalMw0
出品しただけでなにこの叩かれようｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 06:17:35 ID:b7wwSwjS0
なんで叩かれてんのかわかんないのは出品者ぐらいだろ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 10:35:36 ID:b4lGt8P20
カソトワだからさ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 13:52:13 ID:KuuSG9Gu0
>2000夏 76825km ロッソコルサでは対応できずAPRで修理
>2000夏 76825km ラジエータ水温センサーケーブル破損でオーバーヒート、初の路上停止。

某サイトより
ロッソコルサって…
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 18:19:33 ID:BuMcd8KBO
某赤はそんなもんだよ。
ブロアファン替えた時に「冷風出てないけどファンは治りました」って吉○に言われて、帰ってから見たらファン交換する時に外したコネクタ抜けたままだった。
サーキットとか頑張ってるようだが、大事な所が抜け落ちてる印象。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 00:42:20 ID:l7mYTGwl0
>>603
あんな相場観のわかってない出品は叩かれるだろよｗ
10年新しい206あたりだって個人売買やオクじゃもっと安価なスタートも珍しくないってのに。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 02:19:21 ID:o5XtbeU/0
別に自分の車にそれぐらい価値があると信じてるなら高値で出したっていいだろ
買う気がないならスルーすりゃいい。いちいち叩く理由がわからん。（実は欲しい？）

開始価格を安く書いておきながら、見えない最低落札価格を高く設定したり、
車輌の状態を全然書かなかったり、そういう悪質な出品の仕方なら叩きたくもなるが。

まあ、どっちにしろ俺は買う気ないからどうでもいいんだけど。
これ以上書いたらお決まりの「出品者乙」とか言い出す奴が出てくるだけだろうしな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 08:32:52 ID:DKrPPYBv0
いくらで出そうが出品者の自由、
それをネタにすんのもこっちの自由だ。

それともネタにされて何か困ることでもおありで？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/21(月) 13:30:53 ID:8n+y2md50
>いくらで出そうが出品者の自由、
>それをネタにすんのもこっちの自由だ。

仰るとおりで。
俺も自分のGTIを「100万円のラコステより遥かに程度良し」って書いて車両本体価格279万円で出品しようかな。
23万5千円のエアコンと5万円のパワーウィンドウ、6万6千円のスライディングルーフと4万円のブラックペイント代は別途頂くけどね。
あ、あと愛車セットの3万円も貰わなきゃw
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 00:15:39 ID:xSoJBpZS0
>>609

いくらで出品しようがその人の自由です、出品手数料支払ってるわけだし。
でも、手数料まで払うんだから相場を調べて出すのが常識だし、
近所で車に限らず法外なプライス掲げている店があったらやはり陰口叩かれるだろうね。
ネットで叩くことの是非はともかく。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 11:40:29 ID:UcIP0eRF0
>それをネタにすんのもこっちの自由だ。

が>>610の発言の趣旨だろうけど、>>611のカキコって何に反応してんの？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 11:58:39 ID:iMh4C4UtO
ネタにマジレス乙
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/22(火) 21:13:12 ID:UcIP0eRF0
初期のテンロク買ってるくらいだから若く見積もっても５０代だと思うんだが、
何が面白いと思って書き込んだんだろ？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/23(水) 00:25:17 ID:CzPljWcXO
当時のカタログ持ってりゃ誰でもわかる情報かと。
俺は30台だけどヲクで入手したの持ってるし。
617 ：'87cti：2008/01/23(水) 12:02:06 ID:cisPlT160
初期のテンロク買ってると、若く見積もっても50代なのか……｡
……いや、いいんです。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 01:22:56 ID:UJ6VJgfW0
当時は高かったみたいですねぇ。

だれかCTI（175/65-14）につけられる金属チェーン教えてけろ。
9?氓ﾆうたってるヤツなら干渉しない？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:30:48 ID:Tu7Q+h6r0
テンロク１０５ｐｓで３００万以上したよ。２０年ぐらい前かな。
買って数ヶ月で２７０万ぐらいに値下げになった。。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 02:36:16 ID:0svg004pO
シロート質問ですいませんが、205ってセミトラですか？
コイル交換の際は抵抗必要なんでしょうか？
教えて下さい！
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 06:21:39 ID:8Os9zlQj0
>>618
俺のSIは175/65R14入れただけでリアが干渉した。。。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 07:09:08 ID:dXfBZADR0
チェーンはできるだけ付けない方がいいよ。
足回りガタガタになる。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:19:13 ID:W/oVatMP0
205ってケツが軽いから、フロントにチェーン巻いただけだと滅茶苦茶ケツ振るんだよなあ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 11:59:45 ID:0svg004pO
四輪スタッドレスでも後ろは簡単に流れちゃうよ。
そもそもフロントヘビーなFFの典型だからねぇ～
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/24(木) 23:41:11 ID:mQAqpkz20
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44616016

↑誰か、これつけて車検通した人いますか？情報求む
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/25(金) 23:32:31 ID:RuHNZHy30
618です。
レスくれた人ありがとう。
オートバックスでチェーンについて尋ねたら、やめとけ言われました。
うーん、オートソックで乗り切ろうかな。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 06:29:50 ID:mWGWz00EO
入札しないまでも質問くらいはしてやれよ、ラコステw
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/26(土) 22:22:28 ID:LnsX0cvm0
>>625
前にCTIにつけて画像UPしてくれた紳士がいたような希ガス
でも標準のマーシャルが一番良くね？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 01:19:04 ID:WpWHQRbb0
>625
確かソレは右側通行用のカットだった希瓦斯
車検以前に対向車の怒りを買うだけだね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/27(日) 11:50:58 ID:Ct+DSg7G0
やっと人大杉から解放されたよ...
まる3日見れなかったから錆が進行してしまった気がする

心の
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 13:56:35 ID:ayVTxRyj0
「１００万くらいかければ、ピニンファリーナのメチャクチャおしゃれな車に変身します。その日を夢見て可愛がってくれる、お金持ちを探しています。」


まだお金持ちが現れていないようですね…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 16:45:35 ID:GS+YJaW4O
totoで６億当たっても買わない。
つーかタダでも要らない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 19:44:28 ID:C9pAr7Cy0
>>607
サーキット走行会等に真剣なショップって普通の修理がだめだよね
走行会の準備があるんで修理に２週間かかります、なんて普通に言うし
埼玉のあそこのことなんだけどさ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/28(月) 22:51:28 ID:I6t4Zj6fO
＞625
以前、購入して写真うpした僕が来ましたよ…
結論から言うと、そのままでは車検は厳しいと思います

①光軸調整のステーの位置が合わない
②ウインカー側が固定できない
③ライト内の遮光板のカットが右側通行用

①②は年式によってステーの位置も違うでしょうし、素人の僕でもDIYでなんとか固定する
ぐらいにはできましたが、③は致命的です
光軸下げれば走れなくもないですが、対向車の迷惑にならないぐらいに下げると、
左の路肩がほとんど見えないぐらいになってしまいます
危ないですし、ストレス感じたので結局元に戻してしまいました
ノーマルでも苦労する光軸調整ですから、これで車検は厳しいと思います

憧れのプロジェクターライトでしたが…（泣
635 ：625：2008/01/28(月) 23:21:38 ID:gk1Ct4MM0
>>634

レポありがとうございます。
車検時に元に戻すのも面倒だし、普段から支障が出そうなので
プロジェクターはやめておきます。

右ハン用があればいいのにねぇ・・・イギリス用とか扱ってないんだろうか
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/29(火) 12:17:12 ID:uWuGovs4O
>>633
深谷？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:18:00 ID:KdoOtGZ30
ネタ？真性kitty？…
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42673880
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/30(水) 23:26:08 ID:EGFEJ5hI0
>>637
たぶん真性ｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 00:29:40 ID:g+evuyop0
身銭切ってでもとっとと手放した方が負担減るんじゃね？
事業に失敗とか言うのが本当なら…
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 01:00:18 ID:dn7MXsEZ0
なんかラコステが不憫になってきた・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 12:47:16 ID:umlAR5cn0
>>637
100万での売却が駄目で、今度は再登場で1億円スタートですぞ？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 16:32:48 ID:4fHm7ob+0
1億あったら事業立て直せるんだろうなあ。
気持ちは判る。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 16:41:09 ID:4fHm7ob+0
ラコステのワニが日本で、すごくもてはやされていた２０年前、ライオンマークのプジョー２０５が、
日本に初上陸した時、晴海の外車ショーでオースチンローバージャパンという外車の輸入販売会社が
出品したのを見に行き、そこのセールスマンのスマートなことと、あまりにおしゃれな車で、びっくり
して、それ以来プジョーのファンになってしまいました。そのすぐ後に、パリに行ったら、プジョー
２０５が日本のカローラのようにたくさん走っているのをみて、またまた、びっくりしました。
ハンドルがこんなに重いのに、よくフランスの女性は運転できるなと感心しました。懐かしい思い出です。

...悪い人ではなさそうです。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/31(木) 18:31:49 ID:Lt1KDw9LO
人としては悪くなさそうだが頭が悪(ry…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 04:02:34 ID:JMAocTWgO
スケールのデカイ釣りですねw
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 04:45:25 ID:Yh1/zfk+O
。が少ねえ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 21:23:11 ID:qS1cA9d70
ラコステの出品者、同時に出品している冴えないアイデアグッズが「事業」ってやつなのか？…
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/01(金) 23:04:35 ID:56kCvsRl0
>>647
大発見！靴を履いても臭いを一生気にしないですむ中敷
男性に贈る大発明救援隊コインホルダー頭で小銭が増えない

なんだかすてきな発明品ですね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 18:20:12 ID:oje7US7F0
999円以上小銭が増えないってのは結構素晴らしい。
問題はこれを財布から引っ張り出して、せこせこ小銭を出すときのカッコ悪さだな。
205のコインホルダーに組み込めるようにすれば、結構売れるのではないか？
つーかみんな買ってやれよ。1億円ラコステは無理でも。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/02(土) 20:21:24 ID:vmy9zIr80
貧乏臭いよな。
新橋あたりの逃げ腰な特設販売場とかで売ってそう。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 01:00:30 ID:ubZwUpsrO
ｶﾝﾄﾜさんのﾊｲｴﾅ活動すら及ばないレベルジャマイカ？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 03:43:23 ID:Z96Mweg40
過疎ってんね
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:09:53 ID:8gztP33U0
せっかくスタッドレス履いたのにろくにスキーに行く暇もなく・・・
と思っていたら恵みの雪が!!

ちょっくらモンテカルロラリーに行ってきます・・・
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:56:44 ID:Y1zTJgbx0
>>649 >>650

みんなが責め立てるから中敷だけになってしまったよ...
ここ見てるんじゃないの？

オイル添加剤って皆さん使ってます？
今更なぜか「これ評判悪いからあげる」とスリック50を頂いたのだけど
そんなものなら入れたくないっての
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 11:59:27 ID:Y1zTJgbx0
おまけ


ラコステのワニが日本で、すごくもてはやされていた２０年前、ライオンマークのプジョー２０５が、
日本に初上陸、晴海の外車ショーでオースチンローバージャパンが出品したのを見に行き、
そこのセールスマンのスマートなことと、あまりにおしゃれな車で、びっくりし、
それ以来プジョーのファンになってしまいました。
実は今、二つの会社を経営しているのですが、商才もなし、従ってお金も無し、さらに跡継ぎもいないので、
小さい会社はたたもうと思ったのですが、大きい方は以前年商３５億もあった創業明治２７年という
１００年以上も続いている結構名のある会社なものですからもったいないので、
私の最後の宝物である骨董品のプジョーラコステを一億円で、オークションに出しました。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 21:04:48 ID:/aSy1ihX0
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%91n%8B%C6%96%BE%8E%A127%94N%81@%90%E7%97t%8C%A7&btnG=%8C%9F%8D%F5&lr=

創業明治27年　千葉県……けっこうあるもんだ♪
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 23:44:41 ID:Z96Mweg40
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:16:28 ID:Ln/uQyd80
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g62841681

夢見過ぎ


619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 13:18:32 ID:BY9CPulE0
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r42673880
夢を超えてアッチの世界行っちゃってる
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 02:24:40 ID:1M+sIYYx0
ゴスで２０５が盗まれたって。
まさかピンポイントで２０５を狙ってる窃盗団がいるのか？
なんか怖いな…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 13:14:44 ID:Wha380wo0
>>657

質問1 本気の値段設定ですか？それともネタですか？２ｃｈで話題になっております。
回答1 もちろん本気の値段設定です！２００万円ではここまで仕上がりません！本気の本気です！

ですってよ。

ラコステ氏も、みんなの心配を受けて4分で100万での再出品を諦めた様子。
中敷もやめたし自己紹介も白紙。多分会社を特定されたくなかったから？
いずれにせよ、ここを見ていますね、氏は。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 16:49:39 ID:1M+sIYYx0
チューニング　すればするほど　安くなり

改造費が何百万掛かろうが売値には反映さえないのが世の常だわな。
掛けた金額分が売却価格に反映されるなら'87さんの205は跳馬並の取引価格になる。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/04(月) 17:38:26 ID:RYmxAsOsO
あのボロが100万円で売れると考える金銭感覚では経営なんぞ出来んわな。
後継者がいない様だが自身は父親かなんかの後を継いだんだろうね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/05(火) 21:55:12 ID:KgaC6FouO
今日は205の日だというのにおまいらときたら
663 ：'87cti：2008/02/05(火) 21:57:46 ID:wZFTcWLu0
今年は平成20年5月20日5時20分5秒もあるよ！
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 02:57:47 ID:XH3E/FTu0
>663
イベントお願いします。
今年は参加します！
665 ：'87cti：2008/02/06(水) 11:01:07 ID:18Lje5V90
H20年5月20日は……火曜日か。
平日早朝オフ、それも長崎ハウステンボス（R205)あたり。何人何台集まるかな。ﾜｸﾜｸ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/06(水) 15:22:58 ID:trt+Z4/X0
変わり種で恐縮ですが、
友人がPCD114.3の国産用アルミ使うかといってきてるんですが、
OZのスライドボルトでPCD108に併せる、なんて可能でしょうか？
アルファロメオのPCD98に100のホイール履かせる時に使うものなんですよね、本来は。
もっとも、ハブ径合わせないと土に還されそうですが。
一人だけプジョー(外車)なので、ホイールの共有が出来ない今日この頃です...
PCDチェンジャーで使えるものがあれば1番良いんですけどね...
はみ出てしまいそうで...
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:13:31 ID:eN7I7Ze70
オフやりましょう。デビュー２５周年でもあるし。

全国規模のクラブが組織できれば、まだ５０台くらいは集まるんじゃないかなあ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/08(金) 00:50:55 ID:VuUSJSe90
ＭＬの古参連中が居ないんならクラブ入ってもいいなw
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 05:01:28 ID:ftWzn79L0
みくしぃで２０５ラコステに反応するバカが数名・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 08:16:58 ID:O2pl+awY0
それを2chに書くのもバカっぽい。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 12:33:01 ID:exWrEyZy0
俺ミクシも２ちゃんもやってるがＭＬはやってない。
１０数年乗ってるから最初のころに誘われたりもしたけど、ショップでのやりとり見ててネットでもこれじゃキツイと思い「まだＰＣ持ってないんすよぉ～」とか言って逃れたw
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 14:58:53 ID:9MKHaz23O
メーリス仲間も悪くはないが、最後に頼りになるのはやっぱショップかな。
ネットじゃ探しきれない情報とかも普通に持ってるしね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 16:53:14 ID:DlcKmyh10
そんな頼りになる店がどこにあるのかサッパリわからない私は困っちゃうw
そもそも「ショップ」ってどういう店のこと？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 18:28:32 ID:exWrEyZy0
ショップ＝小洒落た造りでオーナー自らが買い集めてきた商品がセンス良くディスプレイされたお店

じゃなくて、工場に毛が生えたような所。
石油ストーブの周りに並んだパイプ椅子に腰掛け、煮詰まったコーヒーの苦味を堪能する場所。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/09(土) 22:32:37 ID:xfN+q/Im0
GOSSEの日記見たら、部品鳥205が盗難にあったってｗ
どんな窃盗団だよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 15:54:45 ID:kiVkMX4e0
>675
>>658
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 17:51:23 ID:YNY7zWvdO
一年半、不動だった205を整備して、また乗り始めました。
やっぱいいクルマですね、205は。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:07:25 ID:68tw3LZj0
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58158897

ニョロのホイール、これなら苦労しても装着してみたい
スライドボルトよりはPCDチェンジャー兼スペーサーで対応の方が間違いはないだろうね
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/11(月) 11:58:58 ID:gIZsVfQ4O
ﾋﾟｰﾔ
ﾗｽﾀﾋﾟｰﾔ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 20:57:55 ID:JGfbjoar0
すんません、シート固定しているトルクスってT40ですか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/13(水) 22:16:24 ID://W3mavc0
そうですよ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:19:46 ID:6sFOX+Nr0
週末晴れたしタマには乗るかage
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 09:44:58 ID:nWeDHmI60
と思ったらバッテリー上がってたとか
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/16(土) 16:03:53 ID:Lp6jMJk50
久しぶりに乗るとブレーキ一発目だけ効きがいいよね、錆びてて。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 00:13:53 ID:5lsYsF/70
２０５の面白動画発見
http://jp.youtube.com/watch?v=-MKEsRlX6fU&feature=related
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 02:27:43 ID:9caI/hPp0
面白くないし２０５じゃないし。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 11:58:31 ID:5lsYsF/70
>686
205ってどんな車か知ってる？
ちゃんと写ってるじゃんw
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 15:13:08 ID:47Hkdisn0
右ハンドルだ。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 18:36:25 ID:9caI/hPp0
>>687
こっち…

http://jp.youtube.com/watch?v=86Qf2KMFhzo

…だと思うんだけど。１５秒あたりの写真。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/17(日) 20:10:37 ID:HdVNsn7C0
>689
それSAINT-MARC
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 19:46:55 ID:s8DucJSJ0
みんなはどんなタイヤを履いてますか？
オーバークオリティにならないよう、中古タイヤを履いてきましたが
（いまはTOYO　VIMODE）、お金もないから「自動後ずさり」オリジナルを選択しようかと。
そこまでは落としたくないけど、実際お金がないし激しく乗らないからなー
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:39:31 ID:CzsLsiit0
>>691
横浜の一番安い奴履いてる。
昔はミシュランにこだわったが、今は何処でもいい。
２０５が元気に走ってくれるなら・・・・・
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 21:54:54 ID:5fXEwhSYO
＞691
ミシュランのプレセダPP2です
古いだのボロいだの言われるので、足元ぐらいは見栄張ろうと…
買った時に履いてたのがあまりに頼りなかったので、その反動もありますけどね
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:02:02 ID:s8DucJSJ0
うちのタイヤ遍歴：
ミシュランMXV2　⇒　ミシュラン　パイロットエグﾅﾝﾄｶ　⇒　ピレリ　ドラゴ
⇒　トーヨーVIMODE　に落ち着いています。
ミシュランは全然減らなくて良かったけど、オゾンクラックが激しく点検のときに「これは駄目ですって」
と言われて交換してました、2回とも。その後も舶来にこだわりピレリ。
そのうち「日本の道には日本のタイヤがベスト」と聞いたことがあって、かといって天邪鬼だからBSとか横浜でなく
あえてファルケンかトーヨーに絞り、パターン（と予算）でヴィモード。
もう歳だし車をいたわりたくもあるから、結局は溝があって劣化してないタイヤなら問題ない気がしてます、今は。
でも韓国・中華・台湾タイヤはまだ、というか生涯ご遠慮したいところですな。
皆さんのタイヤ遍歴とインプレッションも教えてください！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:42:11 ID:xLe1ZF8l0
P6000:ドタバタ
MXV○:まぁ普通
エグなんとか：これまた普通

ちなみに205じゃないけどハンコックとＡＢマックスラン経験アリ。
結論だけ言うけどどっちも止めとけ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/18(月) 23:56:42 ID:QYBiq/CL0
マックスランってオーツのOEMだよね。
ダイハツは新車にハンコック装着、この時点で選択肢から外れた。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/19(火) 19:38:18 ID:z95m9SfH0




これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw



698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 13:58:12 ID:BMg+JMCi0
PilotプライマシーからナンカンNS-2にｗ
割と静かで良くグリップするタイヤだと思う。
なんといっても安い。
ライフについてはまだ良く分かんない。
ゴム柔らかいから減りは早いかも。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 14:44:14 ID:AsU4SfPMO
以前雑誌の記事で格安輸入タイヤと国産タイヤの比較テストを見たが、制動距離やウェットグリップが著しく劣る結果だった。
グリップ悪い分だけ燃費は良くなるかも知れないが、イザって時の事を考えるとねぇ～
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 17:28:31 ID:CorLyVir0
つかタイヤショボイと楽しくないよプジョーは。
もうそういうのどうでも良くなってる人が多いようだが。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 20:30:50 ID:A64tgXVj0
弁護士会館前でラリフェンの銀色ＣＴＩを目撃しました。
過積載だったんでしょうか、リア沈み気味の姿勢で快音とともに走り去って行きました。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:45:56 ID:1uCKfkRxO
それって…
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 21:57:44 ID:A64tgXVj0
あのお方でしょう。
リアのキャリアに荷物載せてましたし。
幌は閉じてましたね。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 22:43:58 ID:1uCKfkRxO
ctiにつけられるキャリアあるんですか？
僕も欲しいです
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/20(水) 23:40:09 ID:A64tgXVj0
>704
'87さんに相談だ！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:17:53 ID:nq2n3pB2O
205欲しいんだけど、通勤に30km走るから、故障は困る。
止めておいた方がいい？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 00:36:02 ID:r6Z/QAzO0
>>706
固体の程度にもよるけど、元々は大衆車。なんら問題はありません。
同年代のスターレットとか買って乗るよりは、現存する205の方が安心かも。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 01:39:15 ID:QOaE1US90
ぜんぜん問題ない。
むしろ俺みたいに殆ど乗らない方が車に悪い。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:08:45 ID:RHWGZQDg0
通勤には俺も使ってたけど
帰り際にエンジンが掛からないことは何度もあった。
セルは回るけどそれもだんだん緩くなってきて・・
大抵は20分ほど放置プレイすると掛かりやがるんだが
一度は一晩中お仕置き放置してタクシーで帰った。

通勤には会社のガレージだから大丈夫でも
プライベートでラブホなどに乗り付ける勇気はなかった。。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 12:30:44 ID:gDiGYVc+0
本気で長く乗りたいのなら、金を惜しまずにちゃんと初期化すれば
普通に国産と同じように乗れるよ。
些細なマイナートラブル（スイッチとかランプとか）はあるかもしれないけど
動かなくなるようなのはまずないと思う。

まあ、そもそも国産でも１５年落ちの中古車を買えばどんな車だって
色々トラブルは出るだろうしね。もはや「２０５だから」ってことで今さら
ビビるようなことじゃないと思う。
古い車を乗るんだから乗り始めにメンテ代をケチると後で痛い目に合う
のは当然といえば当然。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/21(木) 23:43:33 ID:GNSa/eK+0
みんないい加減だなあ。

２０年落ちのクルマを初期化って、具体的にどれだけやればいいか書いてあげなよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:18:23 ID:MMiKx3130
まぁ今でも生き残ってるのはそれなりに手が入った個体でしょ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 00:30:45 ID:8FeaQe6W0
初期化ですかぁ
なんだかんだで、100万近くかかったような・・・

そのうち50万はエアコン絡みですがｗ
コンプレッサーとか高圧ホースとか、何であんなに高いんだろう・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:46:57 ID:Zp1pOwtv0
んじゃ、まずは冷却系と燃料系のホースを一揃い。
燃料系はブローバイとかの一部吸気系にかかる部分も含めて。
これらのゴムホースは国産輸入車問わず、年数が経てば確実に
劣化してるからいつどこから漏れてもおかしくない。

俺は売りっぱなしの中古車ショップで２０５買って、２～３ヶ月ぐらいで
ラジエータ周りの水漏れが出たからＢＬに持って行ったら冷却系の
ホース一式が駄目で全部替えさせられた。２０万ぐらいかかったかな。

あと、燃料系はタンク周り、リターンホースあたりが古くなってくると
亀裂が入ったりするから早めに換えておく。年数、距離が進んでいたら
燃料ポンプも一緒に。

シフトリンケージは接続部に樹脂を使ってるから熱で劣化してシフトが
緩んできたり抜けたりするから換えてなければ交換。

ブレーキ系は、キャリパーとマスターシリンダーのオーバーホール、ホースが
傷んでいたら同時に交換。

あとは、劣化度合いに応じてデスビキャップ、クラッチワイヤー、スピード
メーターケーブルなど。オルタネータとスターターは個体差にもよるけど
長く乗るならどこかで交換する必要は出てくる。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 01:50:00 ID:RhnPnv+40
で、霞ヶ関で爆走していた'87さんは？
716 ：'87cti：2008/02/22(金) 06:49:25 ID:cZ9cxyCH0
はいはい。わしです。
マフラー破れてても快音に聞こえるんなら幸せです。
リアサイクルキャリア上のバッグに台車積んでたし、シート畳んで建築器材運んでたからなー。＞過積載。
でもこの日は外してたけど、ヒッチキャリア着けてあれこれ積むと、もうリアバンプラバーだけで走ってる感じ。
ほんと使い減りのしないオープントラックですわっ。

>704
ctiに使えないこともない、ヒッチメンバー／ヒッチキャリアについては後ほど……。

今日も都内あちこち爆走予定ですので、見かけた人には嫌なことが……。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 10:20:48 ID:ae1iW/e10
>>714
初期型用オルタネーター（とコンプレッサー）はなかなか出物がないので、
そういう点で後期型を勧めますよ。維持しやすいのです
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/22(金) 17:07:08 ID:PLKhZ64o0
俺も銀色のラリフェンCTIを見かけたことがあります。
オーナーさんのお顔すら存じ上げませんが、このスレで知っていたので妙な親近感がありましたw
719 ：'88CTi：2008/02/22(金) 23:06:17 ID:8FeaQe6W0
>>716
>ヒッチメンバー／ヒッチキャリア

ぜひお願いします！
カヌー遊びを始めて、外に荷物つめるスペースがほしいなぁと思ってました
サイクルキャリアも、ctiはNGというのが多くて困ってました
720 ：'87cti：2008/02/23(土) 10:53:34 ID:EBOXPFuf0
うちは現在こんな感じ。
http://6603.teacup.com/rosterk/img/bbs/0001002M.jpg

サイクルキャリアのフレーム上に、防水バッグをU字ボルト4本で固定してあります。
サイクルキャリアは初期の「ロデオギア」って奴で、フックベルトでトランク上下に引っ掛けるタイプ。
この状態でトランクの開け閉めも、幌の開け閉めも支障なくできるのがイイ処。
サイクルキャリアのバー後ろに出せば、自転車2台詰めますし。

ヒッチメンバーは以下のオークションから。これで将来的にはトレーラも牽ける♪＜将来ってあるのか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82975985
こちらで実車採寸の上、特注して貰いました。リアフェンダー内後方の鋼板に左右4本ずつのボルト穴を開ける加工が必要です。
データが残っている筈ですので、以後は採寸なしで同じものが作ってもらえるかと思います。GTIも同じ寸法でいけるかどうかは不明。

いま見たら本来このヒッチメンバーには、ヒッチキャリアの使用は推奨されていません。
リアにこの強固なメンバー組むことによって、なんか足まわりガシガシになります。アンダーバーみたいなもんですから当然か。
でも重いし、リアオーバハングの地上高下がるし、今までみたいに、気楽に林道入れません。

で、ヒッチキャリア
http://www16.ocn.ne.jp/~roster.k/page033.html
ヒッチキャリアに満載すれば時々擦りますし、モノコックにも歪みを与えている筈。
まあ全て自己責任と云う奴で宜しくです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 11:53:40 ID:TNPQHR3d0
'87さんのミラーはビタローニじゃないんですか？

リンク先の写真、205とはジャンルの違う車両ばかりじゃないですかw…
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 18:23:25 ID:xpAWYSHD0
>>で、ヒッチキャリア
>>ヒッチキャリアに満載すれば時々擦りますし、モノコックにも歪みを与えている筈

人の車だから構わないことかもしれないけど...
車に歪みを与えると分かっていながら205でここまでする必要があるのかなって...そういうのが向いている車でやればいいのに。
>>721さんも書かれているように、ジャンルが違うような...。余計なお世話ですね。すみません
723 ：'87cti：2008/02/23(土) 19:09:24 ID:eEBqtPLa0
虐待、とも云われておりますが、どうせ月まで行って帰るなら、とことんしゃぶり尽くすつもり……。
まあ、ヨーロッパじゃ、でかいトレーラハウス引っ張って走る205も、よく見られる光景でしたし（1990年当時）。
このくらいでとどめ刺されるような柔なクルマじゃない、と信じています。

それにキャンプ場着いて荷物下ろしたら、身軽になって走り回りたいじゃないですか。
だから、たくさん楽に詰めるからと言って、最初っからでかくて重いクルマには乗りたくはないのです。

>>721
もともとビタローニじゃない四角い形状の奴だったんですが、割っちゃいまして。
今は後期型？の奴に換えて、半分シルバーに塗装、更にワイドブルーミラー貼って乗ってます。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/23(土) 20:42:03 ID:OVZmUSnO0
へぇー、'87でもビタローニじゃない場合ってあるんですね。

モノコックの歪みに関しちゃ問題ないんじゃないすかね？
トレーラハウスはともかくボートや積車用のトレーラー引いてる205なら向こうにゃ幾らでもいますからね。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 14:25:33 ID:zG1t69sR0
交換部品とが一通り揃ったんだが風が強すぎて車弄れない…
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 19:26:21 ID:P9Ob8rJm0
そしてヘッドライトのガラス部分が外れた…
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/24(日) 22:50:52 ID:9ckuBj2W0
>>726
チャンスだと思って、中の掃除しる！
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 00:36:41 ID:Px6KyoO20
掃除すると銀色が剥げるんだな、コレがw
729 ：'87cti：2008/02/25(月) 08:26:55 ID:E6x1IJ860
片方外れると、遠からずもう片方も外れるので、これを機会にしっかり掃除して、エポキシで接着し直すのがお勧めです。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/25(月) 14:45:54 ID:DRLqZ6zn0
>729
最初からついてる白いコーキングは全剥離した方がいいですか？
731 ：'87cti：2008/02/25(月) 17:59:24 ID:E6x1IJ860
ぜーんぶガシガシ剥がして、アルコールで綺麗に拭いて、それでエポキシ系接着剤。
それでもうかれこれ10年以上保ってます。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/29(金) 00:51:37 ID:KyeprcsL0
保
　守
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/01(土) 19:32:19 ID:9Y6yIJXd0
浦和の高橋さんはどこへ行ってしまったのですか？
734 ：'88CTi：2008/03/01(土) 19:39:37 ID:kgaI7Utt0
>>720
遅くなりましたがありがとうございます！
そのヒッチキャリアは見たことありましたが、まさか205につけてる方がいたとは・・・さすがです。
サイクルキャリアは、「ロードギア」ってのが今でも売ってるようですが、これと一緒でしょうかね？

キャリアに籐編みのピクニックボックス積んで出かけるのが、今のささやかな夢ですｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 02:04:16 ID:SSddQnzE0
バッテリーの補助充電する太陽光電池使ってるんだが皆にもお薦めします。
酷いときは２ヶ月くらい放ったらかしなんだけど、ここ３年間バッテリー上がり無しで過ごしている。
ポックリ病は防げないかも知れんが自然放電率の高い２０５には非常に助かる。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/02(日) 22:49:23 ID:rn6qP9vC0
>http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m54100143
>やるときはやります＾＾かなりやります！NEWミニなんかぶっちぎり！です＾＾

表示法違反じゃねーの？w
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 01:49:47 ID:gSsh0VIb0
加速だけなら旧ミニにも敵わない訳で…
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 11:52:09 ID:eBHwAkkf0
1円ならお買い得
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/03(月) 15:00:47 ID:9gmBVVwfO
シートばらして洗濯機にかけたら泥水状態で萎えましたわ…
今までアレに座ってたのね…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/04(火) 03:03:24 ID:NB37Y2IlO
ホームレスでも同じ服を20年間着続けないわなw
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 13:23:58 ID:x6ujkBO+0
なぜ週末になると天気が悪いのだ
既に三週間乗って無いぜ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/05(水) 14:46:26 ID:6ivFEEum0
>741ct
それは車を大事にしているから雨天は乗らないのか？
それとも雨漏りその他諸々の事情で雨天じゃ乗れないのか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 16:45:00 ID:hbAacwwSO
たまーに乗るとやっぱ手放せないなぁと思ってしまう。
いつもはどーでもいー存在になっちゃってるんだけど…
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:07:41 ID:UO4/UTGb0
デスビの軸から多少オイルが漏れるんですが、これってデスビごと交換ですか？
キャップ内にオイルが溜まります。

皆さんの体験求む。電装屋でＯＨできないかなあ…
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:09:42 ID:PiwVYAH80
>>744
おきまりのOリング交換じゃだめなの？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:32:00 ID:UzFqGQtW0
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21729169

今度はステアリングのみで350万円…
リアルにヤバイ人みたい…
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:35:56 ID:YLTcXi+40
>>744
使用しているデスビにもよるが、一番軽いのはOリング交換。
軸のメタルから漏れてるようだと基本的にアセンブリ交換しかない。
（オイルレスメタルなんで打ち替えすりゃ直らんこともないが、
そんな一品製作をやってくれるところを探す必要がある）

ちなみに、1.6や1.9のLジェトロ（100ps）、LE2ジェトロ（130ps）の
ボッシュ製デスビはアセンブリ価格で8万以上したはず。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:37:23 ID:iLefPfT+0
ラコステが可哀相・・・
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:42:20 ID:NPvzGbDd0
>>746
ｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/06(木) 23:49:13 ID:7AXNX/he0
>>746
まぁまぁ、この人によると
「探しチンと電車賃、それと送る手間賃 などが入っているので、実際より２倍くらい高いですけど、
自分で買いに行くよりはるかに安いし、第一、簡単には見つからないと思います。」
ということらしい。
IT長者になれるといいNE!
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:00:27 ID:7AXNX/he0
追伸
新商品「半永久的 靴の中敷ポッチ付。臭いの出ない理屈がわかる上級品」だそうで。
ディズニーのパンフ1300万も妥当なんだって。もうびっくり！
添乗員経由で親の会社を引継ぎ、壊滅的ダメージを負った、という生き様も果たして真実がどうか．．．
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:15:31 ID:8R7k/99p0
>>745
Ｏリングからは漏れてないです。こちらはじっとりオイルに浸して完璧です。

>>747
９３年式なんで最終型なんですが、キャップにはDucellierと書いてあります。
デスビ本体はどこなんだろう？

つーか、８万ですか！どうしよw
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 00:29:42 ID:2gmleg5S0
>>752
交換履歴がないならOリングを交換してみる価値はある。
部品代で200円かそこらの部品だ。

'93ならモトロニック、その場合のアセンブリ価格はもっと安かったはず。
（Lジェトロ系のデスビが高価なのは進角制御もデスビが機械的にやってるから。
モトロニックの場合はECUからの制御で進角制御も行っている）
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 01:02:24 ID:60O4M/gA0
恥ずかしながら、ＬＥ２ジェトロニック（309 130PS）が電子制御式じゃない
って今日知りました。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/07(金) 12:00:48 ID:YzHbaJxSO
バネ制御ですなw
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 03:29:14 ID:klItKUlQ0
コメント
本日確かに商品受け取りました。迅速丁寧なご対応であり、またメールのやりとりから誠実なお人柄が感じられ終始安心してお取引させていただきました。
本当にすばらしい出品者様です。又機会あればぜひよろしくお願い申し上げます。今回は本当にありがとうございました。
(評価日時 ：2008年 2月 12日 20時 41分)

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/08(土) 16:30:09 ID:EV65JpqKO
エアフロの蓋開けてバネの歯車の歯を2･3コマずらすとレスポンスアップするよ。
バネがヘタった分を補うイメージ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/09(日) 15:35:29 ID:37hF4x5C0
３０９の日記念
759 ：'87cti：2008/03/12(水) 05:13:34 ID:Hyl2QbFD0
墜ち防止流用ネタ。
RX-7(FD3S)用のウォッシャーモータ（前）が、ほぼ完全に流用出来ることを発見しました。
電源端子部分だけは付け換える必要がありますが、本体直径、流入口の形状、吐出口の形状・方向、全て205純正品と共通です。
嬉しいのはゴムパッキンまで全く同形状ということ。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g57362201
このタイプです。これは高いけど。
オークションで探すと、ときどき1000円台で出てます。「FD3S ウォッシャ」で検索。
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=FD3S+%A5%A6%A5%A9%A5%C3%A5%B7%A5%E3&auccat=0
あ、リアウォッシャーモータは違うみたいです。

形状を見る限り、多分これも流用可能。これはDENSOのロゴついてますが。
マツダ スクラム エブリイ GH-DG62W ウォッシャータンク
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t65642261
1500円で2個ついて、これはめっちゃお得かも。
（落札される方は自己責任で。）

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/12(水) 19:28:08 ID:5tAJfY6iO
定期ageです
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/13(木) 15:38:29 ID:/FQic4UkO
下ネタとラコステ以外は伸びないスレだな…
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/14(金) 00:32:05 ID:kiSwJAZE0
>>759

情報ありがとうございます。
763 ：'87cti：2008/03/14(金) 12:27:32 ID:CQCTgFct0
その後オークションでウォッシャーポンプの画像じっと見ていると、
鈴木と三菱の軽に、ＤＥＮＳＯの同形状らしきものが使われていることが判明。

というか、>>759で書いた「マツダ　スクラム　エブリイ」って、マツダ・スクラム＝スズキ・エブリイのＯＥＭ、
だったんですね。
ワゴンＲにも、パジェロミニにも同じポンプが使われているようなので、この辺りが一番安価に入手可能かと思われます。

205の錆び付いたウォッシャーポンプ持って、軽自動車の多い解体屋回るのがお勧め、かもです。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/15(土) 00:10:14 ID:turnXbys0
205手放して9年近くなるけど、ウインドウウォッシャーのモーター懐かしい。
前のが壊れて（端子が腐って）後ろのを移植したっけなぁ（遠い目
そして後ろはしばらく水が出ない、と。

今思えば贅沢な作りだったな。
206でリアウインドウウォッシャー作動させたら前の方からモーター音して
安っ！と思ったのも、おおよそ9年前か。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 09:51:56 ID:ELBnm2/ZO
保守です
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/16(日) 23:39:18 ID:HxRD1hpV0
>>735
亀レスですが僕も使ってます
もともと上がるようなことはなかったのですが、ソーラー導入後、ロングドライブ時に必ず起こっていた
「STOP警告ランプ常灯」現象がなくなりました
バッテリーのせいだったのかなぁ

あとウォッシャーノズルを、幅広に噴射するタイプに変えました。
実用性もGoodなのと、なんか新しい車っぽくなりましたｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 11:57:24 ID:E9OBt5GXO
スタビリンクからの異音が益々大きくなって来た今日この頃、脱臼間近か？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/18(火) 18:39:32 ID:RhiQm2Br0
ｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/20(木) 23:07:08 ID:RLEirjj00
５００のってきた、まだまだ２０５に乗り続けようと思った。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 12:20:52 ID:l2JjNxMsO
チンコチャントか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/21(金) 18:40:44 ID:7Q7G5PFoO
＞769
205で乗り付けたの？
ディーラーの反応は？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/22(土) 14:39:24 ID:/s8gYTIF0
>>764
俺のは後ろが壊れっぱなし。うはははは
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/24(月) 03:10:12 ID:fLbbrGVmO
205でDに行くとBLですら相手にされないもんなw
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/27(木) 05:45:38 ID:YrPnWYji0
保守
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/28(金) 12:04:30 ID:mi/Gx7daO
クラッチケーブルってハンドルの左右で違うんですか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/29(土) 19:10:34 ID:TPt3yZ4t0
違ったら何なの？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/30(日) 03:09:49 ID:jjE5m33lO
パーツ買うときに困る
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/03/31(月) 16:43:16 ID:p/+mV5920
>764
そういや何で205は前後別なんだろね。
旧ミニはトランク内にあるけどあれはスペースの問題だろうし、容量の問題なのかな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/01(火) 18:57:02 ID:yR9HPIFu0
http://forums.peugeotoc.com/showthread.php?t=129&page=5
Ｖ１２？Ｗ１２？
カルタスでこーゆーのあったね、そういや。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 06:04:27 ID:q8ieR8aN0
今月号のNAVI読んだが、パワーウィンドウ操作したくらいで肩はずれそうになる奴いるかよ・・・
781 ：'87cti：2008/04/03(木) 21:09:23 ID:QfKSkgJp0
あ、勿論クラッチワイヤは左右で長さが全然違います。
左ハンドルの方が全然換えやすい。
右は取り回し間違うと、すぐ切れる、らしい。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:40:33 ID:X+Kc+WHu0
ＥＴＣつけてるイケメンている？

何か外車にはつけらんねって利いたことあるのですが・・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/03(木) 23:53:00 ID:/ymedk8c0
ＥＴＣつけてます。
オルセの無料キャンペーンで貰いました。
アンテナ別体でブザー式と最低限の機能しかありませんが超便利ですわ。
205のガラスは紫外線も赤外線も全てスルーの素のガラスだから電波的な問題無いし、電源も普通にオーディオのACCから分岐で取れば国産車と何ら変わらず使えます。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:43:51 ID:LdwgsNnL0
>>783さん
サンクスです。
ｍｅもＪＲＳの
『ETC車載器無料キャンペーン(ETCらくらく導入キャンペーン)』
に申し込みしようかと考えてたので・・・・
多分、783さんと同じ吉野電気製ですかね。
これで糞切りがつきました。
ありがとー
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/05(土) 00:53:13 ID:u6zbYw/k0
俺、分離型のアンテナをコインホルダーに隠した。
どうせ、フタ壊れて使ってなかったし。
786 ：783：2008/04/05(土) 01:11:51 ID:8B24NrGt0
>>784
多分同じ機種でしょう。
アンテナ線は天井部分・ピラー部分共に内貼り裏を這わせました。
Aピラーの内貼り外すときにピンを折らないよう気を付けて下さい。まぁ気をつけても折れますが…
で、本体はヒューズボックス下に貼り付けてあります。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 15:04:37 ID:0S/ZiBys0
保守
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 15:20:58 ID:MFUHbDy/0
革新
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 16:48:41 ID:dLeI1KMqO
まだ春だというのに、駐車場渋滞のさなかでパーコレーション起こしました orz
水温は80℃ぐらいなんですが、どうも熱がこもっているようです…

以前ここで教えて頂いた「サーモブランケット」も装着しているので、
あとはボンネット裏の断熱材かなと思ってますが、あれってはがしても
大丈夫なものなんでしょうか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 18:18:38 ID:kDWoYS5L0
ありゃただの遮音材なんで取っ払っても何も問題なし。

つーか、パーコレーションと決め付けて、古典的な対処で誤魔化す前に
インジェクションの勉強するべき。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/07(月) 22:22:39 ID:yWpuY097O
むしろボンネット裏には断熱材を貼った方がエンジンルームの温度は下がる。
中からよりも外からの熱の方が影響大きいからね。
暗闇しか走らないような特殊な利用環境でなけりゃそのまんまが吉。

てか一度ショップで見てもらったら？
792 ：789：2008/04/08(火) 00:05:19 ID:dZu8UvuX0
>>790
>>791
アドバイスありがとうございます。
まずはエンジンルーム内の温度測って、本当に高温なのか確かめたいと思います。
ショップに持ち込むのも考えたほうがいいかもしれませんね・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 12:53:37 ID:N3CcDQvO0
エンジンが一時的に吹けなくなる感じでしょうか。
パーコレーションというより、燃料ポンプの一時的な不作動を疑ってみたらどうでしょう。
何万kmになりますか？
794 ：７８９：2008/04/08(火) 22:14:06 ID:1WNQPgch0
>>793
11万ｋｍです。
１時間ぐらい走ったあと、全く動かない渋滞に入ると起こる場合が多くて、
エンストした後５分ぐらい待って、水温計が１０℃ぐらい下がるとまたかかる
ようになる・・・という感じです。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 22:36:26 ID:GpIGv7LN0
イギニションコイルの劣化でも、そういう症状が出るような気がします。
796 ：793：2008/04/08(火) 22:38:13 ID:GpIGv7LN0
11万kmだと、まだ燃ポンの寿命というには、早いような気がしますので。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/08(火) 23:36:28 ID:HSDpnWu20
最初のカキコからだいたい原因予測はついてるが、本人がパーコレーションだの
燃料ポンプの寿命には早いだの決め付けるのが好きみたいなんで…

勝手に悩んどけw
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 01:32:16 ID:k42FkSIzO
>797
カッコイイ～www
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/09(水) 02:36:58 ID:bwV3vmSz0
>>797のカッコ良さに激しく嫉妬w
800 ：元205乗り：2008/04/10(木) 07:44:48 ID:T9SAER2e0
wikipediaの205の項目
販売は1997年じゃなくて1995年
SIは3ATじゃなくて4ATだと思うんだけど。

直せん。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 11:37:23 ID:1ZbBz8gI0
つ80年代
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 15:21:24 ID:0JKF8Tcn0
直した
803 ：８００：2008/04/10(木) 22:44:04 ID:8pLMO9lE0
>>802
ありがとうございました。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/10(木) 23:53:27 ID:uJo6CVae0
>803
いいえどういたしまして
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 19:52:26 ID:MGiyQCQd0
hoshu
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/12(土) 21:20:45 ID:912k/Q7L0
kakushin
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/14(月) 15:01:22 ID:utBwdtouO
shamin
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 05:48:33 ID:r6qvje7v0
タイヤ欲しいよう
809 ：'87cti：2008/04/16(水) 09:46:48 ID:WTOv1MKZ0
21年315,000km、10回目の車検に向けて……。
サイドブレーキワイヤ（切れてる）
燃料ポンプリレー（時々止まらなくなる）
ラジエータファンスイッチ（端子が折れる寸前）
リアサイレンサ（ガンガムで形状を保っている状態）
ウィンカレバー（折れた）
さていくらかかるかな、っと。

エアコン（自分で直す）
塗装したい。
リアスクリーン張り替えたい。
幌何とかしたい。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 12:17:44 ID:hXEn6R12O
多摩市のジュントールなくなっちゃいましたね。
都内から一番近いのは秩父になっちゃうみたいです。
811 ：'87cti：2008/04/16(水) 13:33:25 ID:hwloUj640
川口市にあったのもなくなっちゃったみたいだし。
やっぱりあんまり上手く行かないんですかねー。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 20:25:07 ID:QZ7nqVXd0
そろそろ朽ちるかレストアかの分水嶺ですなあ。

部品ストックしてますか？
整備スキル磨いてますか？
雨風紫外線避けてますか？

大衆車205もそろそろクラシック。
デビュー30周年には盛大にオフ会やりましょう。あと5年。みんな生き延びてねw
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/16(水) 22:31:35 ID:LfL5qaxk0
紫外線防止の為にボディーカバーを使おうかと今更検討中。
年中乗らないしマジで買おうかなぁと。

で、カバー脱着面倒くさくて益々乗らなくなると…
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 09:56:42 ID:DLnmFRIx0
ボディカバーは傷の原因、カビの原因。
その辺きっちり対策したカバーはお高い。
買えたとしても耐用年数は数年。

素直に駐車場探しなされ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 19:41:49 ID:g6sa7Myl0
都内で屋根付きは高いのよぉ～
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/17(木) 22:43:00 ID:p9VL1tGw0
そう考えると、高級ボディカバー買うのもいいかもしれない
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/18(金) 20:44:18 ID:0PpViCGd0
ボディカバー使ってますよ。裏地起毛で4万円くらいのやつ。
雨が降っても1日で乾くし、何より車が汚れないです、本当に。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 01:08:43 ID:aE+dQXCP0
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n64532750
これ'87さん買わなきゃ駄目でしょw
819 ：'87cti：2008/04/20(日) 16:42:25 ID:m4UJGECQ0
ユニクラついてない個体には興味なし！
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/20(日) 17:00:40 ID:aE+dQXCP0
車体つきのエアコン買うって感じですか？
凄過ぎでしょwww
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 11:59:59 ID:vz8R9FcdO
昨日デミオと並んでしばらく走ったんだが、デミオいいな。
本来プジョー200番台が進むべき道を具現化しているように思えた。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/22(火) 22:41:04 ID:swO+5skh0
>>821
そうか？
２０６の影響出ていて格好良いとは思えんが
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 00:15:13 ID:1A2cKHMI0
見た目は良いと思いますよ。２０６よりも。
乗るならレンタカーで十分だけど。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 01:16:32 ID:BB3TlTvo0
207とかヤバイでしょ。
少なくとも5世代好きな俺には理解できん。
ルノーやシトロエンと違ってプジョーだけとんでもない方向に行ってしまったような…
825 ：'87cti：2008/04/23(水) 10:03:47 ID:5DBbESHo0
売れてるんですかねー？207。
206出たときの爆発力に比べたら、全然町で見かけないんですが。
2クラスが売れ続けて、pjが潤ってて貰わないと、部品供給の面で困る。

都内でよく見るのは、TTクーペの新しい奴と、メルセデスのCSL（だっけ？4ドアのファストバックの奴）。
安くないのによく売れてるよなー、って思う。207はそれに比べたら全然見えないけど、どうなんでしょう。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 10:44:39 ID:bx76WR1U0
っつーかむしろデミオの軽さの方がヤヴァいと思うけど。
現代のクルマであの軽さって、5万kmぐらいでヘロヘロに
なりそう。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 11:24:42 ID:l4mwKuGP0
>826
205から乗り換えればその剛性感に全米が熱狂
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 13:29:38 ID:4fxlmvGD0
207よりGT-Rの方がよく見る
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 15:52:37 ID:REXg0UEDO
もしかして207って306よりデカイ？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 18:18:35 ID:GEpjLGR80
知らんがな(´・ω・`)
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/23(水) 23:49:30 ID:l4mwKuGP0
'87さんに捧げるユニクラ出品リスト
流用可か？…

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k56060595
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u15518955
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66757817
832 ：'87cti：2008/04/24(木) 01:09:58 ID:zp+UlCGa0
MINIの奴はね、割とよく出る、（つーか、この２つがいつも出てるのか）んですよねー。
写真で見る限りあきらかにMINIのは小さいし、互換性はなさそうです。
そう云えば昔MINIにも乗ってたし、205の前はトライアンフTR7なんて奴で、これもユニクラでした。
思えばわしのクルマ人生は、常にユニクラと共にあるのじゃった。

グリコの奴は判りません。これ、下でコンプレッサ回してるんでしょうかねえ。

現在2年前に焼き付いて外したユニクラコンプレッサを分解、勉強中。
取り敢えず、プーリーベアリングだけの焼付きだと判明。直せるかも。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/24(木) 14:45:15 ID:GXLhnciCO
ミニやビートルに良く使われている吊り下げ式の汎用品てのは？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/25(金) 21:00:17 ID:Nx/ATZxJ0
>>829
意外なことにN5の306の方が207より長い。1cmだけ。幅と高さは言うまでも無く。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/26(土) 15:17:51 ID:fU4tY7OO0
どなたかサイドが皮でセンターが赤黒チェックファブリックのリアシート余っていませんか？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/27(日) 05:02:01 ID:IX6PY8xFO
破れたフルファブリックならある
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 14:04:00 ID:uwJt+fzw0
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m55908047
部品取りに欲しいw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/28(月) 21:45:51 ID:UofsbCXA0
誰か奥様用の足車に買ってあげては・・・

面倒はいくらでもみるからと言えばOK出るかもｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 00:13:23 ID:aWJmanO70
ソレントへ帰れグリーンではないですか。
でも、良く見ると右後方のプレートをピニンファリーナに換えて、余ったプレートを
助手席前に乗っけてるのが気に入らないし、ATで右ハンだし、いらないｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 03:01:44 ID:rr7sPgGLO
シート一式欲しい。
あとは細かい部品を少々…
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 14:36:56 ID:0qyzCc/X0
エロムービー（？）でも貼っておくか
http://kamibakusho.blog50.fc2.com/blog-entry-447.html
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 15:14:18 ID:jDjvqg9S0
>841
それ前に貼ったら205と関係ねぇじゃねぇかよとか叩かれたんだよなw
エロい輩には手前の車は目に入らなかったらしく…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 17:19:59 ID:0qyzCc/X0
３０９だと思ったんだが２０５だったか
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/29(火) 22:11:47 ID:mD1Vm1N/0
俺も３０９だと思ったんだが…

ウインカーのサイズもデカイし。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/04/30(水) 14:55:29 ID:NcTD6ocU0
>>835

右？左？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/02(金) 15:44:25 ID:ZflAnsNw0
>>845

なんか、亀田史郎さんのグローブ突きみたいですな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:06:35 ID:9H7w77Ff0
>>839
右のオートマ乗りも居るんだからdisるのはどうかと
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 10:50:46 ID:g4uwyzy0O
マニュアル原理主義なんだろ、放っておいた方が無難だよw

俺はノーマルのオートマ車が羨ましかったりもするけどね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:12:22 ID:QHiKHtDg0
今のクルマならともかく、205のATはフツーにいらないね。
デキが悪すぎ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:16:14 ID:pndF0CAJ0
>>849
そんなこと言ったら２０５自体が・・・・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 11:20:37 ID:3GvjzVUw0
AT車は楽に乗りたいからなぁ。メカ的不安がなぁ。右だと更に増大しそうでなぁ。
今（2008年）乗るなら、205なら一番頑丈そうな左MTが欲しい。
852 ：'87cti：2008/05/03(土) 13:52:58 ID:DUlODQXK0
頑丈だけど壊れるときは一緒ですよ。まあクラッチワイヤ交換は一番楽かも。左ハンMT。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:24:39 ID:t5JeGD2cO
ワイヤの人ｷﾀｰ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 14:29:14 ID:lGgzqmRV0
エアコンの人ｷﾀｰ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 16:05:06 ID:v3hy/Oao0
>>848
うらやましい理由が聞きたい。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 16:45:03 ID:++TZDzY00
オイル交換した途端エンジンの始動が悪化してしまいましたよ
一発始動が自慢だったのに...。いつもと10ｗ40の部分合成オイルなのにナゼ！？
※シェブロンではないです、カストロールのXF08（ストック分）←買いすぎてるし

そろそろバルボリンのMAXLIFEですかねぇ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 16:55:13 ID:g4uwyzy0O
マニュアルは渋滞とか面倒。
ローのままでチンタラ進むならまだいいが、流れたと思ったらすぐ停止みたいなパターンだとウザイ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 19:52:11 ID:v3hy/Oao0
まさかＭＴ、ＡＴの一般論が語られるとはw
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:06:10 ID:LND4J9B70
v3hy/Oao0がウザイ件について
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:12:30 ID:lGgzqmRV0
まぁＧＷだからw
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:18:10 ID:v3hy/Oao0
おいおい、ウザイで終わらせるなよw
ＡＴメリット一般論を２０５スレで語るな。
２０５のＡＴの何がうらやましいか書いてくれよ。
今後の参考にするから。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 20:42:21 ID:3GvjzVUw0
>>852
クラッチワイヤ交換は降参ｗ
でも、（本当か嘘か知らないけど当時）弱いと言われていたシフトレバー直下の
リンケージが外れたら応急処置できるように針金とガムテは常備してたし、
その程度でとりあえず復旧できそうなMTに比べたらATは複雑奇怪なイメージは
ありますよ。

>>857
205のMT乗ってるときに両足攣ったことあるよ。そうなると頼りは根性だけで
ウザイどころの話じゃなくなるけど、俺今でも生きてるから何とかなるもんだよ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:01:38 ID:SeA59Tkg0
NGにしたら超スッキリｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:05:02 ID:znrGgjl70
ID:v3hy/Oao0=aWJmanO70
だよね、文体そっくり。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:35:40 ID:3GvjzVUw0
aWJmanO70って>>839のこと？それは俺だけど今日の俺のIDは
v3hy/Oao0では無いようだ。

839ではピニンのプレートに換えてるところが気に入らなかったんだよね。
ATや右ハンってのはどうでも良かったんだけど、どうせなら昔気に入って乗ってた
仕様の方がよかったなと思っただけ。それがまた全くと言っていいほど壊れなかった。
ただあのプレートはすぐ取れる仕様でしょ。俺のも取れた。
そこでピニンの中古品にでも換えようと思ってFBMの解体ショーとか見てたよ。
でもそれが他人の手で既に行われてると思うと…
って、わからんだろうな。すまんな、わけわからん話で荒らしてしまって。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 21:40:09 ID:v3hy/Oao0
>>865
俺も２０５のＡＴなんか要らないから同じ意見ですよ。
別に個人の意見だからいいんじゃないの？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 22:53:02 ID:g4uwyzy0O
オートマでも楽しいけどね、それなりに。
しかしマニュアル原理主義は怖いねw
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:14:43 ID:v3hy/Oao0
別に原理主義じゃないですよ。でもヤフオクのあれってＧＴＩでしょ？
要らないって人がいたって別にいいじゃないの。
まあ、１８万円で落札されたらいいねw
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:18:02 ID:ZTq74xn/0
ID:v3hy/Oao0w
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 23:43:09 ID:gaIQxctH0
今日初めて右ハンのＡＵＴＯに乗りました。

２０５のＡＴというより、２０５ＡＵＴＯに乗るメリットというと
「ＧＴＩにはない、昔のフランス車らしい猫足を感じられる」
↑これです。
シートもＧＴＩのホールド感のあるハンモック型ではなく、
アンコたっぷりのファブリックシートが安楽でした。

２０５にＧＴＩのキビキビ感やホットハッチ的な軽快さを求める人には
対象外かもしれませんが、のんびり気軽にドライブを楽しみたい時
には２０５ＡＵＴＯっていいですね。

つまり、同じ２０５でも求めるものが違うので、ＡＵＴＯの良さを
感じられる人もいればＧＴＩ＆ＭＴこそ２０５という人もいて当たり前。
自分的にはどっちも欲しいです。（気分によって使い分ければ最高）
とはいえ、２０５時代のＡＴは流石に怖いので自分はＭＴですが。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 01:57:12 ID:HgRRsDHb0
205に限った話しじゃないけど日本に導入されるグレードは極端すぎるんだよ。
CTIなんて用途や税制面からも1.4リッターで十分なのに、何故かGTIと同じエンジンのモデルしか導入されなかった。
まぁ極初期に導入されてたモールレスのベースグレードが売れなかったってのもあるんだろうけど、ありゃ高かったからねぇ～
ＰＪはブランド商品として売りたいみたいだから流れは変わらないんだろうけどね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 11:54:28 ID:cx0N4iSMO
足代わりに使うならA/Tで十分だし、駐車料金の支払いなんかは右ハンドルが圧倒的に便利。
205だからどうこう言うのはナンセンスだわなw
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 12:31:56 ID:B2KATusX0
便利な足車をお探しなら
わざわざ古い205はないけどな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 13:11:11 ID:JaAW0y/40
>>873
ゴメン
足車として買ったわ俺
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 20:17:32 ID:cx0N4iSMO
スタイルが気に入れば205が足車でも何らおかしな事はない。

つーか俺はテンロクだけど足代わりにしか使ってないしw
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 21:34:42 ID:HgRRsDHb0
>873のカッコ良さに全米が嫉妬！

お前の価値観押し付けんなってw
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:34:41 ID:lZq2TVzG0
足車でも結構だが、ＧＴＩのATは勘弁w
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/04(日) 22:43:12 ID:lZq2TVzG0
そうだ。

>>874
>>875
>>876

何に乗ってるの？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 01:11:36 ID:Q6lucVKJ0
>878
欲嫁
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/05(月) 12:58:19 ID:RiIjNpdFO
伸びてると思ったら荒れてるだけかよw

いいじゃん、オートマだろうがハンドルが左右どっちにあろうがさ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 14:48:58 ID:3GfyzGEi0
左ハンドルのＭＴ車に乗れないだけさ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 16:53:32 ID:dnjhlw0k0
出てからしばらくは205のATも面白かったけどな。
今どこのギヤに入っているか明快で、ダイレクト感もあって、
減速時にシフトダウンもちゃんとするし。

その当時の国産ATはショックが少ないだけで今どこに入っているか
わからず、ダイレクト感なぞカケラも無かったから、余計
205のATが面白く感じられたんだな。

ところが最近のATはショックの無さとダイレクト感をかなり
高いレベルで両立している。これは国産も欧州も同じ。
こういうの知るともう205のATはダメ。

というか、国産ATもまともになったのはごく最近なんだよ実は。
同じ理由で古い国産ATも乗ってらんないわけです。

まあそういうのは今のクルマと比較しなきゃいいだけだろって
言うかもしれないけど、どんなに言い訳しようがあのストール比の
大きさはクソよ？ そういうのを「人それぞれ」とかそういう言葉で
ごまかしちゃいけない。その点、MTはこれといって致命的な欠点が
無いわけ。こうなって初めて「好み」の話ができるわけです。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:06:06 ID:MsZ3Cahs0
>882
御託並べてご苦労なことでw
ストール比の大きさがクソでもマニュアルより楽チンなのはガチ。
205のスタイルが好きだけどマニュアルは苦手orオートマ限定だから乗れないって人にとってはオートマがなきゃ205に乗れないのもガチ。
それに現代のミッションと比べるなら節度感の無い205のマニュアルはオートマ同様にクソ。
それにそもそも俺にとっちゃお前が最大のクソwww

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 21:27:04 ID:iJah9kx+0
ガチとかもういいからＡＴ限定免許くんは帰れよ。
２０５に好きで乗ってる人間とはとても思えん。

件のＧＴＩオートマ。落札されなかったね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/06(火) 22:11:31 ID:cChjIp9W0
最落なし　とはいえ、何週してるんだろ。これ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m51707070
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 14:28:42 ID:q4R+q24m0
http://www.carsensor.net/usedcar/bPE/s003/index.html
てか価格高騰中なのか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 15:39:04 ID:mUvsmT75O
>884
もう10年以上テンロク乗ってんだけどw
もちろんオートマ限定じゃないよwww
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/07(水) 21:58:37 ID:x7asEY5P0
89年式GTIに昔乗ってたんだけど、今（身近にはATしかない）はもう運転できんな。
多分、左足が攣る。クラッチ分解整備とかしてない固体だとまず運転不可だろな。

…リハビリしてぇ。マジで。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 00:01:30 ID:ArpyQNak0
>>887
せっかくヒントを書いてやったのにw
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 03:17:45 ID:+8nzScMkO
約一名…
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 12:15:39 ID:zBhYxlqT0
ラリー欲しい
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/08(木) 20:16:03 ID:pp894jYd0
ラリーを買うならＸＳになさってはどうですか。ウエーバーのツインキャブはセッテイングがシビアですけどＸＳのソレックスのツーバレルキャブはらくちんですよ。パワーだってエキマニを換えれば100馬力でますよ。
893 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2008/05/08(木) 20:20:23 ID:hDcxu3bm0 BE:131127146-2BP(224)
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894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/09(金) 22:23:35 ID:2a9K+JG10
>885
ドイツ製のロアアームバーも誰も買わないね
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/10(土) 16:05:30 ID:d8L/SWDbO
出品数はそれなりだけど消耗品の中古ばっかだもんなぁ～
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/12(月) 01:16:45 ID:bLZjQknZ0
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p101811804
'87さんバックランプスイッチですよ！
897 ：'87cti：2008/05/12(月) 07:57:19 ID:V/6N3SX20
「バックランプスイッチ」交換時には、
「1速ギアニードルベアリング」・「4速ギア」も同時交換する必要がある、つーことでしょうか？これ。
日本で205のバックランプスイッチを今すぐ必要としてる人は、非常に限られてると思いますが、うちは今のマニュアルスイッチ化で
不便なくなっちゃてるからなー。
今クラッチＯＨでドック入りなんで、直すなら今！つー気もします。が。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/15(木) 07:06:10 ID:Yt2QPgqKO
やはりクラッチはフェーシングが無くなるくらい使い込むんですか？
899 ：'87cti：2008/05/15(木) 09:15:36 ID:ugG70ysV0
前の奴は13万kmから23万kmくらいまで使いましたが、中速時の加速で滑るようになって交換。
リベットまですり減ってたとのこと。
いま直してる奴はまだ10万行ってないんですが、初期からジャダーがひどかったので滑らせて使ってたから寿命早かったか。
めちゃめちゃキレが悪くなって、ロー／リバースに入れるときにすごいギア鳴り。暖まるともうひどい。
リバースで動かすとなんか鉄の焼ける嫌な匂いが……。フェーシングどうなってるのか楽しみです。
クラッチ板減ると、ワイヤ詰めても詰めても切れなくなってくるのは不思議。
減ったらむしろワイヤ緩めて、クラッチ板減った分近付けてやりたくなるのですが。はて。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 00:10:28 ID:AlsebKbT0
スロットルチャンバ清掃
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 12:04:18 ID:gghaWJxgO
インマニの中も掃除したくね？
スロットルから察するにインマニ内は地獄でしょ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/16(金) 20:58:32 ID:V/1Xe1hj0
>>901
本格的に掃除するならガスケット用意しなきゃいけないのが辛いところ。
ただ、効果度はそれほどでもないという気がするけどな。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 00:34:50 ID:RSYXCQ650
インマニ掃除するなら、ついでに段差削って磨いた方が・・・
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 09:17:05 ID:RFBvY6B90
>>903

それ、やりましたよ。
インマニ外したついでに段差削りました。ポート側も。
効果は・・・削る前にあんま走ってなかったからわからんｗ

>>901

スロットルボディと同じかそれ以上汚れてました。
キャブクリーナーをぶっかけてジャバジャバ洗ったんですが
黒い液体が出るわ出るわｗ
スターター交換のついでにやったんだけど、インマニ外す作業
するなら同時にやっとくといいかも。ガスケットも安いしね。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 13:23:35 ID:4n7/HSbf0
あのエンジンを基本ノーマルのままでポー研やバランス取りしたらどんな風になるんだろ？
なんか大して変わらない気がするw
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:10:50 ID:4n7/HSbf0
http://www.gosse.co.jp/TODAY/080516.h
伸び側ストローク無さ過ぎじゃ…
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 19:34:05 ID:7Hm2NOcJ0
インマニ外すのってややこしそうなんですが、本体のナット（５個？）とブリーザーホースと燃料ホースと…
あと、何か外すものありますか？
スロットルも外しておいたほうが良さそうに見えるけど、どう見ても手が入らない。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 22:02:36 ID:RFBvY6B90
インマニの下側（上から見えてる面の裏側）とエンジンブロックを
ステーで繋いでるから、そのボルトを外さないと外れないよ。
上下から手を伸ばしてボルトを緩めようにも手が届かないし、
下からも微妙に届かない位置。
何とか下から緩めていったけど、ラジエータを外した方が堅い
んじゃないかな。とにかく手間はかかる。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/17(土) 23:28:28 ID:7Hm2NOcJ0
>>908
おお、早速のアドバイス感謝です！

何かで支えてないと構造に無理があるとは思いつつ、できれば簡単に
分離できないかと期待してたんですが、甘かったですねw

ガレージ欲しいなあ…
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/20(火) 01:45:42 ID:bWHB2Ns/0
インマニ外したらガスケットのカスを超一生懸命掃除しないと装着後にエア吸っちゃって不整脈が起こるぞ。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:01:36 ID:LKXe+M620
繰り返す話題だが、308の後継車はどんな名前になるのだろう、楽しみだ。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 22:43:19 ID:tNufzsYm0
全く気にせず309
背を高くして3009
血迷って319
路線変更してフェリーヌ３
30xシリーズ終了

さあどれだ？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:41:00 ID:ojsZ56Yj0
>>911-912
全く気にせず309に１フラン
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/21(水) 23:45:40 ID:paaDyb/w0
シトロエンにあやかってＰ3に1ユーロ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:02:51 ID:PC4EDyiM0
308Evolution
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 00:29:32 ID:HcKEjWkh0
すっとぼけて
309
しかも！
外身は同じ、中身は今技術で故障知らず！！

さ、予約しなきゃ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 01:02:56 ID:ytC6Krn20
４桁行くんじゃない？

とマジレス
918 ：'87cti：2008/05/22(木) 10:22:02 ID:yk97yUhf0
平成20年5月20日5時20分5秒に、国道205号線に集まるオフを！
忘れてたorz...
次は2052年05月20分52秒05です。宜しく。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 12:21:22 ID:z1LK0JYW0
505の次まだ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 13:34:04 ID:ytC6Krn20
>919
ウゼｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪwww
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 15:24:01 ID:ytCX77f3O
いまさら506Debutとか言われてもなw
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/22(木) 18:20:24 ID:DK4FG3Tr0
そこで509ですよ
923 ：赤黒：2008/05/23(金) 15:01:10 ID:F85qp4XB0
509なら欲しいぞ。ただしFR限定。
すっとぼけて309出したら、即Dに行って保証をつけてもらおう。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 15:09:59 ID:O3WLVXhD0
3009
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:23:08 ID:5pzImd/k0
309.2
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 00:50:33 ID:g1NNz47/0
309 Next Generation
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 01:17:54 ID:YshFig9D0
>>926
ボーイング737じゃあるまいしｗ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 10:53:03 ID:5pzImd/k0
309Ⅱ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:21:31 ID:IDtXTJWT0
310
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:12:05 ID:K224+lAR0
30A
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 09:57:36 ID:q2R2RDe1O
16進だったのかw
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:30:46 ID:L91MyGEj0
>>931
ヒューズの容量だと思ってたｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 11:42:42 ID:0Zc834YC0
3の倍数の時だけアホになります
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:18:33 ID:KCaGlImO0
>>933
306はアホじゃないぞ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:03:48 ID:hczVcifG0
age
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 02:19:54 ID:uGUeJeh00
ラリー売ろうかな？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:48:07 ID:DUNVJhT+0
出来もしないことを...ﾎﾞｿ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 06:35:02 ID:+OukIwmP0
　　　　　|∧∧
　　　　　|･ω･)　　　 ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ...
　　　　　|⊂　　　　　ﾊﾞﾙﾀﾝ ｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ...
　　　　　|

　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　 　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ

　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 08:50:46 ID:CwOStfH3O
>>936
俺にくれｗ
940 ：sage：2008/05/29(木) 14:37:08 ID:oyTfIXUZ0
>>939

　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:} 　　これがPANDAなら１億ですよ…
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　あ、いや中国動物の話ですけどね！ﾌﾌﾝｯ
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
　　　　　 / 　　　 /　　 | /;;;ヽ､ l ヽ ／　　　　 ノ　／}
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 18:24:27 ID:FX29Zj/Y0





　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´



942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 03:36:24 ID:Zobgqdss0
　　　　　　　　(ヽ、００　　∩
　　　　　　⊂ニ、ﾆ⊃　⊂　⊃
　　　　　　 ,, -‐- ＼　　　| |／⌒ヽ　 〇　 〇
　　　　　　（ ⊂ニニ　　 /　／⌒) ）
　　　　　　 ｀ｰ――'′　し∪　 （ノ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ヽ、００　　∩
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰ――'′　し∪　 （ノ
943 ：94GTI：2008/05/31(土) 21:00:01 ID:WV9oVJJh0
えっと、今更DVDナビ付けた。
車速線無いんだよねえ、タイヤ磁化するか。
944 ：'88CTi：2008/05/31(土) 21:08:38 ID:oSrIGuOt0
タイヤ磁化してます
精度はばっちりですが、後ろのタイヤハウスまで配線がめんどいんですよねぇ
945 ：94GTI：2008/05/31(土) 21:25:26 ID:WV9oVJJh0
>>944
精度出るんですね、やってみようかな。
ただ、電圧が安定しないのか電源が落ちるorz
バッ直も検討しなきゃ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 09:49:16 ID:cJ97xkJG0
605用の車速センサがポン付けできますよ。
部品代が10,000円くらいかな。

バッ直やってますが、エンジンルームがあまりに汚すぎて
どこがグロメットなのかわからずにえらい苦労しますた。
ゴム栓がゴムに見えかったという…。
947 ：94GTI：2008/06/02(月) 21:10:06 ID:ZKuwo6Z00
>>946
バッ直完了、確かに苦労しました。
車速は次回、605のセンサ流用ネタ思い出しました。
948 ：'88CTi：2008/06/02(月) 21:47:25 ID:5CVAmDSk0
横からスミマセン。６０５用のセンサって簡単に手に入りますか？
タイヤはき替えるたびに磁化するのが意外と面倒で・・・ｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 03:07:56 ID:LUh27Tbv0
部品取り車から取ればよい
950 ：946：2008/06/03(火) 20:18:56 ID:tmmjTDm00
>>948
部品そのものは特殊でもなんでもないので、ディーラーでも
とれるはずです。ただ国内に在庫がないと時間がかかります…。

今ちょっとパーツナンバーがわからないので調べますね。

それと、センサの出力コネクタに合う形状のカプラが必要になります。
私のはよくわからないジャンク品が付いていたりします。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 23:58:07 ID:92XUZN7k0
Ｏ２センサーって国産車のやつ流用出来ますか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:12:30 ID:5Ud33PS50
国産車用とかじゃなくて、BOSCHの汎用品でいいと思いますよ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 17:25:07 ID:3aPQ9awKO
ありがとうございます
954 ：加速スレ：2008/06/05(木) 18:44:53 ID:quV5f3SV0
皆さんはじめまして。92GTIに乗ってる者です。
最近吹けが悪いので修理に出したところ
プラグ、プラグコード、コンピュータ、エアマス、コイル
すべて問題ないので判らんと言われ、返却されました。
ぼこぼこカブリ気味で同じような症状をご経験の方
何か解決法を・・。お願いします。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 19:07:49 ID:/lvrFzqZ0
>>954
どこに修理に出したんだ？

エアフロ、O2、インマニ辺りが怪しいな
956 ：加速スレ：2008/06/05(木) 19:17:45 ID:quV5f3SV0
>>955 レスありがとうございます。
愛知県某マイナー欧州ディーラーです。
O2センサーは交換しました。インテークですか・・。
プジョーJPより頼りになる修理屋さんありませんかね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:30:33 ID:zkSgMRWN0
スロットル～インマニが汚れてるだけだったりして…
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 20:53:51 ID:qvlweH/W0
キャブクリーナーをぶわぁ～って吹き込んでやったらマシになるかも？
959 ：'87cti：2008/06/05(木) 22:50:11 ID:6F7AuUzI0
燃料ポンプが死にかけているとか、デスビにクラックが入っているとか。
アクセルペダルが曲がっていて、フルスロットルにならないとか。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:32:49 ID:HzHXAVdH0
caprico.とかBSEとかは？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 00:22:06 ID:8SE3sxhz0
>959
そこまで走りこんでいる205は日本に一台かと…
962 ：加速スレ：2008/06/06(金) 01:00:20 ID:gTnyzu4b0
皆さん本当にありがとうございます。
ディスビは問題ないそうです。
燃料ポンプは交換しました。
ちょっとお店に聞いてみたところ一番のプラグだけがすぐ焼きつく
見たいな事をおっしゃってました。
ちなみに高回転では気持ちよくまわります。
963 ：加速スレ：2008/06/06(金) 01:09:08 ID:gTnyzu4b0
ずっと前からこのスレを見させていただいてました。
僕には205しかないんです。
僕も月まで行くつもりです！
皆さんのように自動車の知識が豊富になるよう
勉強していきたいと思います。
皆さんの温かさに感動して泣きそうです。
964 ：1991GTI：2008/06/06(金) 14:44:06 ID:sSyz7p+s0
エンジンルーム内のフューエルフィルターとかは？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:02:23 ID:3x8leeqkO
吸気系の汚れか火花の問題のどっちかだと思う。
一番だけ焼けてるんじゃなくて他がカブってるんじゃない？
966 ：'87cti：2008/06/07(土) 14:57:29 ID:JB/E4lFx0
あ、低回転から回転上げていくとバラつきがあって、それを乗り越えて回すと気持ちよく回る、つーことですかね。
アイドリングそのものは、安定しているのでしょうか？
低回転全体がダメだとすると、吸気系のどこからか（多分インテイクマニホルド）、エアを吸っている可能性は？
後期型樹脂製マニホルドに時としてある、例のトラブルとは違いますかねー？
（と云いつつ、前期型鋳造アルミ製マニホルドなおれには、よく判らない＜嫌味か！）
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 15:41:10 ID:iYMTW1p8O
地球温暖化防止のために、みんなNAのMT車に乗ろう
968 ：加速スレ：2008/06/07(土) 19:50:58 ID:xxgbdenl0
>>966 ありがとうございます。
アイドリングは安定しなくなります。
燃料が濃いのか空気が薄いのかどちらか判らないらしいです。
数値は正確なものが出ているそうです。
>>965 やはり吸気系ですかね。　ありがとです。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:16:34 ID:TrbBmKGX0
９２年式は樹脂インマニじゃないですね。
それはともかく、エアフロが汚れてるだけ、とかの原始的な話かもよ。
速乾性クリーナーでプシュプシュやれば直りそうな気がする。

ま、一個ずつ潰していく他無いわな。がんばれw
970 ：946：2008/06/07(土) 21:33:10 ID:UPGcCeuR0
>>948

遅くなりましたが、605用スピードセンサのパーツNo.は、
5918.85 だそうです。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 01:28:39 ID:qx9cwdNp0
オートファイブにてＬＰＧ仕様のＧＴＩが販売中。
燃料高騰の今こそ是非ご検討を！
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 09:56:09 ID:BGSBXvUn0
＞アイドリングは安定しなくなります。
＞燃料が濃いのか空気が薄いのかどちらか判らないらしいです。

インジェクタお漏らし？エンジンかかりにくくね？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 14:12:25 ID:qx9cwdNp0
ここへ来て建設的なレスが続く良スレになりましたね。
ヤフオクコピペ嵐がまた来ないことを願います…
974 ：加速スレ：2008/06/08(日) 17:54:31 ID:0JBm7c220
>>969 ありがとうございます。
エアフロはOKだそうです。
>>972 エンジンかかりにくいです！！
キュン×１５ブルンッってかかります・・。
ありがとうございます。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 19:46:23 ID:I5vFWgKb0
>>974
ＯＫだそうです、って。

意味わかって書いてるのかね？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:02:05 ID:G6k1qUcD0
経験から言ってエアフロの汚れでそこまで調子を崩すことは無い。
そもそもそんなに汚れる箇所じゃないし。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:05:00 ID:BGSBXvUn0
>>974
始動難、アイドリングは不安定、でもアクセル踏んでる間は調子いい。
じわじわとインジェクタからガソリンが漏れてるんだと言われたよ。
インジェクタ1本3万ぐらい、4本12万ぐらいと言われた。10年近く前の値段だが。


そこで205を降りずに換えておけば、また違った人生が歩めたんだろうけどな…。
978 ：加速スレ：2008/06/08(日) 20:19:22 ID:0JBm7c220
>>975 言葉が足りませんでした。すみません。
清掃済みです。　レスありがとうございます。
>>977 そうですか。明日確認してみます。
当方安月給ですが、頑張りたいと思います。
ありがとです。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 20:49:03 ID:I5vFWgKb0
エアフロはエアクリを湿式に交換してたりすると定期的な洗浄が必要だよ。
ノーマルならあまり汚れないだろうけど。

インジェクタならご愁傷様だな。Ｏリングだけ交換できそうな気もするけど。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:20:01 ID:LASj0M0h0
>>979
Oリングは経年してるインジェクターを取り外した場合は交換が無難。

始動不良（あるいはかかってもカブり気味）とかで良くあるのはいわゆるインジェクターの後ダレ。
エンジン切った状態で本来なら遮断してるべきインジェクターからポタポタ垂れてきて
燃焼室内が生ガスで濃くなりすぎると発生する。
調べ方も燃圧計があればそう難しい話ではない。
燃圧計を装着してエンジンを始動、燃圧が上がったらエンジンを切って放置。
後ダレしてると燃圧が落ちてくる。
エンジン燃焼の基本は古今問わず「良い混合気・良い圧縮・良い火花」。
最近のディーラーとかだと燃圧計やコンプレッションゲージを持っていない例もあるが、
本当にエンジンの好不調を調べるならそこいらの基本要素をしっかり確認するのが先決。

あとはちょい乗りの多い個体で時々聞く症状だったりする。
長距離ガッツリ乗ると直っちゃったという例もあるにはある。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:40:40 ID:wOOdywMC0
>>980
>あとはちょい乗りの多い個体で時々聞く症状だったりする。
>長距離ガッツリ乗ると直っちゃったという例もあるにはある。

一票
982 ：'86：2008/06/09(月) 12:24:10 ID:pA5AThiL0
>>978
インジェクター交換は費用がかかるので、洗浄で済むと良いですね。
一例：ttp://www.ss-works.jp/info_asnu.html
ASNU　の機械を持っているお店がお近くにあるならお試しアレ。
あと、テンロクでなければ中古品もたまに出物があります。
当たり外れはもちろんありますけどね。
うちの205は後ダレっぽかったときはワコーズのフューエル1を2本連続して投下して
なるべく早くそのガソリンを使い果たしました。
最初の始動とアイドリングは安定しましたが、一度エンジン切るとやはりかかりにくいまま。
参考になれば幸いです。
983 ：'87cti：2008/06/09(月) 14:15:18 ID:OQWEcgWi0
そう云えば7～8万kmくらいのときに、インジェクタ不良→2本交換しましたねー。
その時は、
１．冷えてるときは一発でエンジンかかる。
２．まだ熱い時も一発でエンジンかかる。
３．中途半端に冷えているとエンジンがかからない。
　　→プラグを外して磨くと、最初はかかった。
　　→プラグ磨きが段々通用しなくなった。

と云うことで入院。
原因判明までに1ケ月かかりましたが、インジェクタ2本を交換で完治、現在に至る。その後いっぺんも換えてない。
当時のディーラの診断でしたし、知識もなかったので納得してましたけど、今ならもうちょっと粘ったかも。

どうも加速スレさんのとは症状違うようですが、'86さんの症状とは近かったかな。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
コールドスタートのインジェクタって２０５ついてるんだっけ
付いてるんなら、クランキング15回ってそれかも