ヒュンダイ死ねよ

>>297

こんなバカ民族の使節が日本に来た記念400周年とかで記念行事やっとる。
某国営放送の通信使関連番組見たけど、これチョンのテレビ局製作？
と疑うような「ウリナラマンセー！」一色だったのには、はっきり言って、ぶったまげた。
江戸時代の日本に多大な文化的影響〜なんて言ってたけど江戸の初期はともかく、中期以降はチョンよりオランダのほうが文化的には遥かにデカイ影響を与えたのは明白。
すでに中期以後には、「遅れた蛮国」として、古臭い幕府の御用儒学者を除く、大半の文化人には見向きにもされなくなっていたのが「チョン使節」の現実。
こういったデタラメ誇張を垂れ流すメディアのために、日本にも「ウリナラマンセー史観」が浸透していくのが怖い。

☆☆☆☆フランクフルトモーターショー開催☆☆☆☆韓国車招かれず☆☆☆☆
1 ：日出づる処の名無し：2007/09/30(日) 08:21:50 ID:MoTZYe+d
http://www.carview.co.jp/fms/2007/list.asp


2 ：日出づる処の名無し：2007/09/30(日) 08:26:09 ID:rh0wGIB0
日本もドイツを見習えﾆﾀﾞ！！

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1191108110/
ニュース極東板

V6 DOHC 2.7リッター「デルタ」エンジン

軽快で力強い走りを楽しむために生まれた高性能パワーユニット。
精密なノッキング制御により、レギュラーガソリン指定ながら10:1の
高圧縮比を可能とし、

最高出力123kW(167PS)、最大トルク245N・m(25.0kg・m)を発揮。

特に全域で最大トルクの80%以上を維持する優れたエンジン特性によって、
低回転域から高回転域まで力強い加速が続くトルクフルな走りが楽しめる。
さらにオールアルミ製シリンダーブロックにより軽量化と高剛性を両立し、
低振動、低騒音にも貢献。磨き抜かれたスポーツカーにふさわしい
走行フィールを実現している。


　　　　　　2.7Lで167PS(w

>>303
わざわざノッキングセンサー働かせてるんだっらハイオク入れたらどうなるんだろ？
ハイオク入れるだけで馬力うｐなんてことは・・・

ないわなｗ

っつーか、ヒュンダイの営業死ね。
あちこちで女食いつぶして逃げる。
友達、だまされて、自殺未遂した。
名前とか、聞きたい人いる？？

ヒュンダイは音がうるさいだけで値段相応だな

>>304
今、国産車の100％がのキングセンサー付いてるよ。だからハイオクエンジンにレギュラー入れても壊れないですんでるんだよ。
韓国車なんて、車は洗濯機と同類だと思ってる奴らが作る似非工業製品はこの世から消滅すべきと思うけど、少なくとも304みたいな無知に起因する言いがかりはやめとけ。

田舎者だがね・・・・・・・

うそだよー！！
削除されねーし。
俺、いたずらがずぎました。

305

&rf&rusi&ran&ras&ran&rrlo

チョン死ね

305 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/04(木) 12:09:18 ID:hTqWI7Nu0
っつーか、ヒュンダイの営業死ね。
あちこちで女食いつぶして逃げる。
友達、だまされて、自殺未遂した。
名前とか、聞きたい人いる？？

しかしふと思うんだが、
日本人も今や充分に車を家電くらいに考えてる気がするが
安くて運用できりゃいいだろな気質

313

313

313

310

トラじぇ

クーペ

ペン四さま

>>304

そもそも、レギュラーなんて混ぜ物ガソリンが有るのは日本とアメリカだけなんだが、分かってる？
最近はハイオク専用にレギュラー入れても問題なくなった(説明書にもハイオクが入手困難な時のみ使用可能と記載)
しかし、エンジン劣化速度は著しく加速する。
始動性、加速性も悪くはなる。
レギュラーを入れる事を標準にエンジン作ってないから。
ご検討ください

つまりレギュラー専用にハイオク入れても、レギュラーの混ぜ物対策が意味なくなるだけ。
汚れは多少落ちるかもしれんｗ

261 名前：aiokm[] 投稿日：07/10/05(金) 02:03 HOST:61-24-30-56.rev.home.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183714481/301-400310
削除理由・詳細・その他：
ホストが記載されている。
（フシアナにひっかかったのか）

そもそも、沖縄で人気なんだな

もうそろそろ日本市場から撤退だろう。
あのサターンの様に…

あのサターンとは？？？

>>327
セガサターンを知らんのか！！！


いや、こっちのサターンですね
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
日本進出と撤退の項目参照のこと
ttp://www.goo-net.com/car/SATURN.html
台数は少ないけど、Gooやカーセンサーで中古車もみかけるよ

サターンて、ドアを踏んでも凹まないってCMやってたよな

見かける頻度
　サターン＞ヒュンダイ

俺、サターンのプロモーションビデオ持ってたよ。
日本上陸したときに販促で配ってたやつ

踏んでもへこまないところもばっちりやってた

　軽板で糞スレ乱立させているのは
トヨタ・ヒュンダイの工作員じゃ
ないだろな。

　軽に嫌気がさせば安くて大きい
自社の車を買ってくれるとでも
思っているんだろｗ

３３3

ソナタという車名があることを誰もしらない。

そして、ソナタという車名を知ったときに「冬のソナタ、便乗商法かよｗ」と思い込む。

車名は本国では昔から使われてるから、命名自体は冬ソナと関係ないんだよな。
ただ、日本でソナタを発売した時にペ・ヨンジュンを起用してるから、結局便乗してるわけだが…

ヒュンダイてｗ　在日専用車だろｗｗｗ

ヒョンデ（笑）は滅菱（笑）の元を離れて名門日産傘下となる
その場合ルノーサムスン（笑）と合併しなければならない

営業所にいる奴らも全員朝鮮人なのかな

瀕死の状態

http://carscoop.blogspot.com/2007/10/2008-hyundai-i10-atos-image-leaked.html
ｉ１０だということです。

自分は欲しいとは思わないが、海外の人が好みそうないびつところの少ないデザインだと思う。
やっぱりヒュンダイもここまで来たか。という感じ。
ベラクルズ・ジェネシス・ｉ３０・ｉ１０と着々と安定した車種が揃ってきてる。
デザインで市場を奪われるという、液晶ＴＶや携帯の二の舞になるのではないか？
レクサスのフラッグシップであるＬＳ４６０でさえあの外観。
フィニッシュの差だと思う。どこの部分か分からないぐらい一部を切り取って拡大してもかっこいい車。
それが理想。日産ＧＴ−Ｒ・・・８００万のデザインではない。
唯一の救いは新型フィットか。否定する部分が少ない。

・・・と、素人が語ってみる。

ヒュ○タイ車ほど乗ってて恥ずかしいメーカーはないよな タダでもいらねーわ 在日に間違われそうだし

所詮、三菱のパクリだからね。中身は三菱。デボネアの頃からＯＥＭ車で売ってたし、馬鹿な三菱と手を組んだどうしようもないヒュンダイ。
ちなみに三菱のリコール隠しがバレたのは、リストラ社員の告発だった

>>341
“在日”飽きた。
>>342
“中身は日本製”これも家電の流れと同じで飽きた。

>>342中身が三菱なんかどーでもいい 在日メーカーってのがまず有り得ない チョンダイとか恥ずかしすぎ これは日本人の総意

>>340 冗談だよな？　カッコ悪すぎるだろｗ世界的に見てもｗｗｗ

在日君の印象操作には無理がありすぎて困る。

悪いが日産、ホンダより大きい会社だよ。
悔しいなら売上台数を抜いてからえらそうな事言ってくれないかな。
トヨタがすごいのは認めるから。

売上高
ホンダ　84.32
日産　 80.23
現代　 58.01

利益
ホンダ　5.08
日産　 4.41
現代　 2.291

株式時価総額
ホンダ　68.03
日産　 47.68
現代　 16.05


現代は安車ばっかだから売上はホンダ日産に及ばないんだな。もち利益、時価総額も。

研究開発費も追加。

ホンダ　3.248,29
日産　2.848,58
デンソー　1.631,44
現代　1.181,97

>>347-348
ソースは示せる？

>>349
キミのソースは？

俺はブルドックソースをよく使うけど？

フォーブス
http://www.forbes.com/lists/2007/18/biz_07forbes2000_The-Global-2000_IndName_7.html
研究開発費ランク
http://iri.jrc.es/research/docs/2007/1_5.pdf

とりあえず、ヒュンダイなんて安かろう悪かろうなメーカーは
そのうちつぶれるっしょｗ
技術もなけりゃ〜センスもない車だし。
できるのはパクリとねつ造。

所詮朝鮮だからね。政府とやることは一緒ですｗｗｗ

スレタイ見て思わず開いたけど擁護なんているんだなｗ
ただ在日在日叩くのは頂けない
もともと海外のメーカーだろ？
やっぱ安いの？

>>354
あんまし安くは無いけど、値引きがいいらしい。

>>350
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20070202/118314/?P=1
自動車メーカーは販売台数で比較するべきだと思うよ。
利益ももちろん大事。でも世界でどれだけ多くの人に乗られているか。それがメーカーの順位になるんじゃないかな。
トヨタは利益が世界一だけど、やっぱり販売台数で一位になって初めて世界一と言えると思う。
ヒュンダイは日産・ホンダより大きい自動車メーカーです。

>>356 在日必死杉ｗｗｗ

んなわけねーだろｗ
100円ショップで売ってるようなものが個数いくら売れたって
一流メーカーになれるわけねーだろーがｗ

その理論でいくと中国人、インド人は一流民族。
1億人ちょっとの日本人は下流民族ですか？ｗ
もうすこし考えろよチョンｗ

>>352
フォーブスのランキングだとＧＭ、フォードよりも日産、ホンダ、ヒュンダイ等が上だけど
研究開発費のランキングだとＧＭ、フォードが上だね。トヨタはフォードより下位だし。
販売台数で見るのがメーカーの規模を一番素直に表してると思うよ。
でないとhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071022-00000104-mai-bus_allのような記事は意味がないんじゃないかな。

>>358
どうでもいいけど、ID:Gd2JL1yb0はキムチの臭いがぷんぷんするな
キモイし臭くなるから早く半島に帰れよ
いつまで日本にいる気だ？
お前らみたいな在日キムチは、ヒュンダイに乗れば見分けがつきやすいから丁度いいんだよ
今後、在日キムチはヒュンダイ車以外に乗ったらだめな

>>359
ヒュンダイは日産・ホンダよりも大きい自動車メーカーです。
悔しかったら販売台数で抜いてからアホほざいてください。
トヨタがすごいのは認めてます。

>>360 チョンワロスw
それよりも日本車の様に広告や見た目を偽造して
世界を騙して車売ってるヒュンダイが恥ずかしいと思わんのか？
なぁ、恥ずかしくねーのかよ？日本車のまがい物売ってよ？
まぁそれが朝鮮の文化だから恥ずかしくねーわな。
販売台数？ヒュンダイが販売数で勝負するのは他の車メーカーじゃなくて
中国あたりで偽ブランド品売ってるアホ業者だよw

現代自動車の販売台数にはキア自動車の販売台数も含まれていますね。

>>362
それをいうならトヨタはダイハツ・日野を含んでいますし日産だってスズキや三菱のOEMを受けているわけですから。
フォードもマツダやボルボを含んでいますよ。
ヒュンダイは近い将来ベスト４に入ることを目指しています。
トヨタ、GM、フォードの次を狙っています。日産・ホンダよりも大きい会社なんですよ。アホはよく勉強することです。

日産、ホンダに売上高、利益、時価総額、研究開発費、全部劣ってるね。　
安ぐるま沢山売って是非世界一目指してね。
ライバルの中国車メーカーが直ぐ後ろに迫ってるよ。

>>364
それをいうならヒュンダイはGMやフォードに勝ってることになりますよ。
もうすこし頭つかったらどうですか？
ヒュンダイは日産・ホンダより世界で多くの車を売っているグローバル企業なんですよ。
悔しかったら【世界販売台数】で抜いてから言ってください。

どうしてここの日本人は現代ごときの自動車会社にムキになっているのだすか。やっぱり心の中では敵意ムキだし、警戒心を抱いている証拠かも。米国じゃ三菱、マツダ、VWをはるか昔に追い越しているからねぇ。

だから日本人はブランド馬鹿って言われるんですよ。
価値もわからないのにブランドのバッジがついていれば高くても買うんです
ヒュンダイは世界販売台数で日産・ホンダを超えています。つまり日産・ホンダより優れた車を作っているという事
この数字を抜いてからアホほざいて欲しいですね。

>>341-367 延々自演乙

2006年の自動車世界販売ベスト10(前年比増減率)
1(1)ＧＭ909万台(▲1％)
2(2)トヨタ880万台(8％)
3(3)フォード660万台(▲3％)
4(4)フォルクスワーゲン573万台(9％)
5(5)ダイムラークライスラー470万台(▲3％)
6(7)現代372万台(6％)
7(9)ホンダ355万台(6％)
8(6)日産348万台(3％)
9(8)プジョーシトロエン337万台(▲1％)
10(10)ルノー243万台(▲4％)

悔しかったら売上高で抜いてから言いましょう。

あのさぁ。ちょっと頭悪いようだから教えてあげるけど、
販売台数増やそうと思えば日本の企業なんて楽勝なんだけど。
ただ値段を安くすればいいだけだからね。売り上げは落ちるけど。
全く同じ値段ならヒュンダイよりも日本車を選ぶのは当然だろ。
それをしないのはそうしなくても利益が獲得できるからだよ。
お客さまが品質を信頼して高い値段でも買ってくれるからだ。

もう少し社会を勉強してから出直してきなさい。

>>370
じゃあなぜトヨタがＧＭを抜くか抜かないかといったニュースが何年も話題になるんだろう？
あなたのいう事が本当なら販売台数なんて意味のないように思えるけど。
それに売上高で比べるならトヨタはダイムラークライスラーよりも下になるよ。
自動車メーカーは【世界販売台数】で比較される。ヒュンダイは日産・ホンダより上なんですよ。アホにわかるかな？

>>257
超遅レスだが。
査定ゼロって、ﾋｮﾝﾃﾞを新車で買ったとたん鉄くずに
なるって事なのか・・・
産業廃棄物を生産してるってことかよwww

>>372
それが本当なら世界販売台数で日産・ホンダよりも上位の６位にはなりませんよ。
ヒュンダイがそうなら日産・ホンダは公害物質ってとこですかね。

本当に朝鮮人は頭わるいんだな。
そうだよ。ダイムラークライスラーよりトヨタは下だよ。
ただ販売台数で上なだけ。企業としてはダイムラーの方がでかい。
あたりまえだろ。
販売台数販売台数ってトヨタかよｗ
車の善し悪しや企業の規模、お客さま満足度、製品の品質、
どれをとっても販売台数とは直接結びつかないってことわからない？

安い車は高い車より多く売れる。ただそれだけのこと。
ライオンよりもアリンコの方が多いだろ？
犬よりもミジンコの方が多いだろ？

わかるよな？朝鮮人にも。

>>374
トヨタとダイムラークライスラーを比べてどちらが大きい企業と聞かれてダイムラークライスラーと答えるのはあなたくらいでしょう笑
本当にアホですね。同乗しますよ。
ヒュンダイは日産・ホンダを超えるグローバル自動車メーカーです。
アホが多いスレですね笑

>>375
おお、わかってるじゃん。そうなんだよ。
だれしもダイムラークライスラーよりトヨタの方が大きい企業と思ってる。
会社別で世界販売台数なんて知らないからな。
同じようにヒュンダイが日産・ホンダを超える会社なんて世界中だれも思ってないんだよ。
それこそ日本でなんて一人も思ってない。
理解してるじゃん。

>>374
>企業としてはダイムラーの方がでかい。

アホ丸出し笑

>>374
>そうだよ。ダイムラークライスラーよりトヨタは下だよ。
ただ販売台数で上なだけ。企業としてはダイムラーの方がでかい。
あたりまえだろ。

おまえ本当に日本人？笑

ID:SmVinBBK0 在日必死杉

>>379
誰かトヨタかダイムラークライスラーを比べてどちらが大きい企業か。
ID:zfoj2+2i0に教えてあげてよ笑

>>369-380 延々自演乙

>>ID:SmVinBBK0
誇りを持てる車、楽しい車、このメーカーは次はどんな車を出してくれるの？っていうのが本当の車文化が根付いた国のメーカーって事だよ。
家電じゃない視点で車を語りたい人間が市場にどれだけ控えているか。そういう市場が育っているどうかが衣rちばん重要。
ボルボやサーブ、シトロエン、プジョー、フィアット、どこもヒュンダイには売上台数で等に抜かれてる。
でもこれらメーカーの作る車はいつも注目され、関心が払われ、メーカーそのものへの経緯も醸成される。少なくとも日本のメーカーはそういう価値観をどこかに抱いて頑張っている。
その背景には優れた下請けや部品メーカー、開発プロダクション、さらにはアフターマーケットで世界的に有名になっている町工場レベルのチューンパーツメーカーやチューナーが、日本のモータリゼーションの創世記から育っている。
そういった環境があるから日本車は欧州車とは異なるベクトルを創出して躍進できた。悪いが韓国車には皆無の環境であり、そういう事に注意を払う市場も無ければ、チャレンジャーもいない。ただただ後追いで日本のビジネスモデルをトレースするだけ。
そんな国のメーカーが作った車がいくら数値評価で好成績を上げても、また台数で成果を見せても、誰も尊敬も敬意も払わない。フ〜ン。いい車だねで終わりだ。そんあんでも君は台数さえ上を行けばうれしいのか？フ〜ン、さもしいやつだね。
日本にはな、プロジェクトXに出てくるような開発者の熱い情熱が小さな販売店にすら当たり前にある。そういう愛情を持って車文化・自動車産業を支える人達がいっぱいいる。その事が認められているという事実が厳然とあるんだよ。
相撲取りを広告ビジュアルに使って、他国イメージを盗借するような卑しいメーカーは皆無なんだよ。つまり、君の台数至上主義の価値観は、とてもレベルが低いという事なんだよ。わかったら母国に帰って、真の先進国を目指そうよ。他人のせいばかりにしないでさ。

>>382
長すぎて読む気なし笑
短く、簡素にお願いできないかな
『ヒュンダイは日産・ホンダより大きい自動車メーカーです。』

>>383
文書が少し長くなっただけで放棄・・・・。ま、誤字もあるからそれは謝るがな。
つまりはそういう事だよ。都合の悪い事を直視しないからいつまでたっても低レベルのまま。
経緯なんて得られないし、誰もあなたたちの発言に議論の重要性をみつけられない。2chくらいだよ、議論に参加させてくれるのは。大事にしなきゃ。
俺はとにかく、相撲写真や富士山や芸者や京都をビジュアルにした広告はやめてねってこと。君たちと同じに考えられるかと思うと、ゾッとするんだよ。

>>384
どこかのわからんアホが書いたようなもん読む気にならんよ普通は笑
とりあえず何かを説明したいならソースも示してくれないと信用できないですよ？
ヒュンダイは日産・ホンダよりも多くの台数を販売している自動車メーカーです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071023-00000077-mai-bus_all

褒め殺しを警戒する日本の大メーカー。
リップサービスを鵜呑みにして、価値のない価値観に振り回されて褒め殺しを強要する韓国企業。

縮図だな。日本だって台数や規模でいつかは共産中国に抜かれる事は覚悟している。だが、その準備を既に着々と進めてる。その差だよ。

第一、読めば普通の人は理解できるが、382はデータによる論評ではなく、考え方への警鐘であって、普通は謙虚に読むモンだ。
ソース云々という話じゃないからね。
それこそ君らお得意の、耳をふさぎたい話にはまったく見当外れの方向への場外乱闘持ち込み戦術でファビョるという、子供の泣き顔作戦ということを冷静に受け止め、君だけでもそういう愚かな独り相撲を辞めるように努力しようよ。

>>387
理解できるできないの話じゃないよ。
証明できるかできないかの話です。ソースを示せないとただの作り話と思われても仕方ないでしょう？笑
ところで>>386はなんですか？笑

バカだな真性の・・・・。証明するような話じゃネーだろ。温厚なボクちゃんも、バカを前にはさすがに切れるよ。馬鹿たれが！！！

>>389
最後は逆切れでごまかすつもりですか笑
ソースを示すこともできないなら最初から言わないでくださいね

朝鮮人には何を言ってもムダです。
何を言っても理解できないでしょう。
嘘をつく、騙す、暴力をふるう、ねつ造する、強姦する、
盗む、恥を知らない、全て朝鮮人のためにあるような言葉です。

そんなんでは祖国はいつまでも先進国の仲間入りできませんよ。
在日朝鮮人の ID:SmVinBBK0　。

でもな、俺、韓国人の友達いるけど、みんなロジカルに話できるんだよなぁ・・・。
認めるべき所は認め、主張すべきはする。理にかなっていないことは素直に認める。彼ら彼女らとは親友に近いが、
君はちょっとレベルが低すぎるな。馬鹿な韓国企業を揶揄しているだけであって、決して得民族が違うからと云うだけで議論をふっかけてるわけじゃないけどな・・・。
バカは同胞をも巻きぞにするって事に気づけよ。

>>391
あなたは何を言われても正しい判断ができないのでは？笑だってトヨタよりダイムラークライスラーの方が大きい企業と思うんでしょ？
>>392
きちんとしたソース、証拠を示してもらえば認めますよ。ここは２ちゃんですよ笑ソース無しで認めろっていうあなたの方が異常な感覚だと思いますけど・・・

>>393
そんなに必死になってもヒュンダイは売れないよｗｗ
早く日本から撤退したら？

>>394
日産・ホンダよりは多く売れてますよ笑
わたしはヒュンダイじゃないので撤退するかしないかは決められないですよ。頭大丈夫ですか？

>>395
日本の話だよ
在日君

>>396
日本の話？今や自動車メーカーは日本なんて見てませんよ。
ヒュンダイは世界で6位の自動車メーカーです。日産・ホンダよりも上ですよ
世界販売台数で抜いてからアホ抜かしてくださいね。ト

>>397
簡単に抜けるでしょ、つか大差ついてない状況で
あんまデカい口叩かないほうがいいぞ

>>398
抜いてから言ってくださいね笑
結果が全てですから。ヒュンダイは日産・ホンダより大きい企業なんですよ

>>1
おまえはHondaには要らない、内定は取り消す

売上高
ホンダ　84.32
日産　 80.23
現代　 58.01


利益
ホンダ　5.08
日産　 4.41
現代　 2.291

株式時価総額
ホンダ　68.03
日産　 47.68
現代　 16.05

研究開発費
ホンダ　3.248,29
日産　2.848,58
デンソー　1.631,44
現代　1.181,97

まさに安いだけでもうからない企業。それがヒュンダイ。
開発費もホンダ・日産の3分の1で何の技術もない。
低品質のチープな車を、高品質な日本車に紛れさせて売る悪徳商法で
世界を騙して商売してるのがよくわかる。
よくもまぁデカイ口叩けるな。恥を知れ。

>>399
その場凌ぎその場凌ぎのチョン民族には理解は出来んか・・・・・

>>401
では世界販売台数トップ10すべてのメーカーもお願いできますか？笑

>>403
全部ヒュンダイが下じゃんｗｗ

2006年の自動車世界販売ベスト10(前年比増減率)
1(1)ＧＭ909万台(▲1％)
2(2)トヨタ880万台(8％)
3(3)フォード660万台(▲3％)
4(4)フォルクスワーゲン573万台(9％)
5(5)ダイムラークライスラー470万台(▲3％)
6(7)現代372万台(6％)
7(9)ホンダ355万台(6％)
8(6)日産348万台(3％)
9(8)プジョーシトロエン337万台(▲1％)
10(10)ルノー243万台(▲4％)

これで満足か？販売台数6位のヒュンダイは
低品質・安売りをモットーとし台数を伸ばした。

そして君は高級車よりも軽自動車の方が販売台数で上なので
軽自動車が勝ちだ！高級車に勝った！という理論を展開している。

頭悪いの？

販売単価をみると、現代100としたら日産147なんだな。
まるで日産が高級車メーカーみたいだ。w

バカな劣等民族チョンに何言っても理解できないよwww にしても>>401でヒュンダイ涙目ww

>>405
いえ、そうじゃなくて。それらトップ10のメーカーの売上、利益、時価総額、研究開発費です
それで比べてみたらどうでしょう？

今度の金土日は｢ヒュンダイ祭りキムドンイル｣を開催します
ご来店の方に必ずサンゲタン二人前をプレゼント！ご成約の方には豚チヂミ一万枚をプレゼント
金土日は是非お近くのヒュンダイへ
満足いくまでチョッチョバリバリ見て下さいニダ

心よりお待ちスミダ

でも日産もホンダも軽から高級車まで売ってるからなぁ

いや、ただそれだけだけど。
まぁその世界販売台数を軽と高級車の話に例えるのだけは、
無理があるかな、と(ヒュンダイがよいというわけでなく、論理な話だけで)

>>408
よう！チョン人のコテハンCLS550乗りじゃねーか
逃亡先がこのスレじゃねーかと来てみたらやっぱりかw
おまえ所詮は在日糞チョンなんだから、静かにしとけや

ヒュンダイのフラッグシップって何？

グレンジャイ？

2006年の自動車世界販売ベスト10(前年比増減率)
1(1)ＧＭ909万台(▲1％)
2(2)トヨタ880万台(8％)
3(3)フォード660万台(▲3％)
4(4)フォルクスワーゲン573万台(9％)
5(5)ダイムラークライスラー470万台(▲3％)
6(7)現代372万台(6％)
7(9)ホンダ355万台(6％)
8(6)日産348万台(▲3％)
9(8)プジョーシトロエン337万台(▲1％)
10(10)ルノー243万台(▲4％)

ダイムラークライスラーがダイムラーとクライスラーに分かれた事によりヒュンダイがトップ５に入るのは確実。
とりあえずの目標はフォルクスワーゲンを抜いて世界四位になる事だ。

>>412
スペルを拝見すると、英語の綴りかなと思う
ヒョンデ・グランデュールと発音すべきなのかな？

>>413
無理無理ｗｗｗ
さっさと朝鮮半島にお帰りなさい

>>414
夫馬さん
ごめん本当の名前はグレンジャーだよｗｗ

ヒュンダイ戦隊グレンジャイ！
<丶｀∀´>←キムチレット
<'A`>←サンゲタンホワイト
<ﾟ∀ﾟ>←ホンオヘイエロー
<´・ω・｀>カルビクイピンク
<・ω・>←ヤク・シクブルー

５人揃ってヒュンダイ戦隊グレンジャイ！！<丶｀∀´><'A`><ﾟ∀ﾟ><´・ω・｀><・ω・>

ヒュンダイよりトヨタは明らかに上。雲の上の存在だ。
日産・ホンダはヒュンダイより下。頑張って追いついてもらいたいな。同じアジアの自動車メーカーとして。

>>418
販売台数だけな。
それ以外はボロ負けね。

>>393
何回云ったら判るんだ？？？　ばか。アホ。間抜け。朝鮮人の面汚し。
どこにソースが必要なデータが入ってるよ？？？　読解力ゼロの幼稚園児か？いや？じゃなくて確定バカだな。
ほんとにオマエみたいなやつが知り合いの友人は可哀相だな。あ、いたらの話な・・・。こんバカたれがっ！！！

>>419
販売台数が一番素直に規模の大きさを表す数字ですよ。
トヨタもＧＭを抜く抜かないでうるさくニュースになってるでしょう。
利益でいうならとっくに追い抜いているわけですよ。つまりヒュンダイは日産・ホンダよりも上のメーカーなんですよ。
アホに理解できますか？

>>418
トヨタはホンダ・日産以下のカスだと思うがね
雲の上通り越して天国逝けや

>>418
オマエが云うとおり台数はヒュンダイが上。
＞＞日産・ホンダはヒュンダイより下。
それでいいか？　俺もそれで正しいと思うから台数競争は負けました。はいオメデト。
それで終わりの話だよ。
でな、こういう話が載ってる
http://www.chosunonline.com/article/20071023000028
これも立派な努力だ。ヒュンダイも頑張ってる。
でもいまだディーゼルは、ホンダや日産のような欧米日本の将来的な規制をクリアできるものは生み出してない。つまり後ろから追いかけて頑張ってるって事。
しかも記事の最終段には、ヒュンダイのお偉いさんが、「当面の目標としてホンダのハイブリッドを抜くこと」と至極まっとうで客観的な目標を公言してる。立派だ。
でも追い抜く事という訳だから、今はまだ背中を見てる状態って事だ。下位にに位置してますよと冷静に自分の立脚点を分析してるわけだ。これならこれからライバルになるかもという畏怖感と敬意を払える。
ところがオマエと来た日にゃ、せっかくの同胞の頑張りに泥を塗るようなアホ理屈を展開してるわけだ。相当恥ずかしいぞ、オマエ。同胞に謝ってきた方がイイよ。
世界に誇れる哲学や技術力を伴って、初めてどこそこより大きな企業だと認めてもらえるんだよぉ。
オマエの云ってる事は「俺を尊敬しろ、俺を尊敬しろ」と、実態も実績もないのに強要してるだけ。恥を知れ！民族の恥！

俺はな、昭和40年代だかにパク大統領がドイツに行ってな、彼の地でメイドや単純作業労働者として頑張ってる同胞を前にして、
涙ながらに「私は祖国のために、つらい仕事も厭わず働く皆さんの努力を無駄にしません。皆さんが祖国で普通に豊かに暮らせる国を絶対に作ります。それまで頑張ってください。私はみなさんの存在がある事を、どこにいても胸に抱き続けます」
といって、集まったドイツ在住韓国民と抱き合って誓ったという話に感動したんだよ。そういう誇り高き理想を抱いた韓国人は立派であり、そのための努力をしている企業にはライバルながら敬意を払う。
だが、オマエみたいなやつがいるからすべて台無しになる。頑張ってる皆さんに悪いとは思わんのか！この馬鹿たれが！

>>423
ホンダのハイブリッドは売れてないですよ。トヨタだけです。ホンダはヒュンダイより下のメーカーです。悔しかったら販売台数で抜いてから言ってください。
>>424
もう少し短く簡潔にお願いします。全く読む気になりません。

「ファイトクラブ」という映画がある。
ブラットピット、エドワードノートンが主演した映画だ。
そのなかにこんなシーンがある。

物欲に支配された世の中を否定する意味のワンシーンなのだが
ブラッドピットが路上に駐車する高級車を次々にぶっ壊していく。
ドイツ車、をはじめとする欧州車や日本車もぶっ壊される。

が、ヒュンダイの車を壊そうとしたブラッドピットの手が止まる。
そして一言「こいつはいいか」と言ってそのシーンは終わる。
ちょっとコミカルな場面なのだが、アメリカにもヒュンダイは貧乏人の
車というのが定着していることが分かるシーンである。

貧乏人の車の代表がヒュンダイであるという事が世界的に定説でなければ
世界に向けた映画を作るハリウッドでこんなシーンは作れない。

簡潔にと言う事なので・・・
この馬鹿たれがっ！同胞の面汚し！！自分の書いた内容を反芻して反省しろ！！
どこに売れてる売れてないって云う話をしてるか！ヒュンダイの人間がホンダを目標にして追い抜く事を夢見てるって事を云ってるという記事だ！！
心のない、読解力もない真性アホ！！！！

延々と自演乙
バトルに見せて結局朝鮮を褒め称える方向へ持っていくのバレバレ

チョンが無い知恵を振り絞って考えましたとさ

http://graphics8.nytimes.com/images/2007/09/07/business/07adco.650.jpg
どこの国になりすましたいか一目瞭然。恥ずかしい企業だ。こんなスタンスで上も下もへったくれもない。
ファイトクラブの1シーンは、物事を理解できない人間が買う車って事から、そういうバカは相手にしては可哀相だという意味だそうだよ。

>>424
パク・チョンヒってあれだろ？
息子が勉強しなくてバカになったのを日本のアニメのせいにして
アニメの放送禁止したとかいう…

半島人は核で滅びろ

そして、世界も滅びると。こんな糞ヲタクしかいないなら滅んでくれたほうがいいかもしれんが。
そろそろ人間は他の動物に主導権をバトンタッチすべき。

トヨタはすごいよ・・・。販売台数もＧＭを抜いて世界一の自動車メーカーになるのは間違いない。
ヒュンダイもこのままいけばトヨタの次くらいは狙えると思う。日産・ホンダは抜いてるしね。

>>433
すんげー短絡的な考えだな在日チョンはｗｗｗｗｗ

やっぱ朝鮮半島の民族は馬鹿だな

実際、今のヒュンダイは悪くは無い。というより、かなりいい線行っているし、
一部日本車並みである事も認めざるを得ない。
しかし、ブランドイメージはこれ以上無いという位、悪い（日本に限らず）。
これをそれなりのイメージに引き上げて行くなどという事が本当に可能なのだろうか？
オレには無理の様な気がする・・・。

>>435
これ以上ない位ブランドイメージが悪いヒュンダイよりも売れていない日産・ホンダのイメージは救いようがないくらい悪いという事ですね

>>436
ホンダはともかく、今や日産がヒュンダイ並にイメージ悪いのは同意。
サムスンと手を組んだ時点で、オレの中では韓国車認定です。

んなこたーないww　ヒュンダイって最低でしょw

ヒュンダイ乗ってたこと有るけど、やっぱり故障多いですよ。
ディーラにいって順番待ちしてるときに、他のお客さんの会話をそれとなく
聞いていると点検じゃなくて、故障でドック入りしてる車が多いです。
私の所有車も電装系が良く壊れました。

セールスマン自体が「４年ぐらい乗ったら買い換えた方がいいですよ」って
いうぐらいですからね。

ぱっと見た感じがわるくないので、それなりに売れてはいますが、耐久品質が
まだまだで、ヒュンダイからヒュンダイに乗り換える人は少なく、ほとんどの人が
日本車にステップアップしてしまうようです。

一頃は日本車は追い抜いたぐらいのことをいって鼻息が荒く、日本車より
たくさん売れた時期もありましたが、結局日本車の地位を脅かすところには
いかないのが現実です。

日産ホンダを抜いてる（まあ釣りだと思いますけど）とか書いてる人いるけど
消費者はだれもそんな風には思ってないですよ。
ホンダは値段が高くても指名買いで売れてるし、一頃は良くなかった日産も
今は良く売れている（ティーダラティオはベストセラー）ようです。トヨタは言わ
ずもがなですがつまらないといって敬遠する人もいますね。

ちなみに日本国内の話ではありません。

一口に車と言っても、実用というカテゴリと、趣味性というカテゴリの2つ
に分けて考えるべきだと思います。

実用というカテゴリに入るのは、トヨタ、フォード、ＶＷ、ヒュンダイ等
でしょうが、そのカテゴリでは、トップがトヨタでボトムがヒュンダイという
のはお約束という事でしょう。

趣味性という点では、フェラーリ、ポルシェを筆頭に中小のメーカがひしめく
わけですが、ホンダや日産がこのカテゴリに入るかどうかは微妙でしょう。
但し、ヒュンダイがこのカテゴリの車では無い事は大方の人の賛同を得られる
のではないでしょうか？

レクサスは、トヨタが趣味性のカテゴリに挑戦している車種でしょうが、まだ
まだ、高級実用車の域を出れていないというのが私個人は思っています。

なんでもそうだけど物を買うときその製品の生産国を確認するだろう。
製品の品質をある程度国のブランドで判断している。
ヒュンダイを見たことも乗った事もないからいいのか悪いのかは解らないが
買うなら欧州か日本車の方がいいと思う。
なぜなら韓国という国が信用できないからだ。
ヒュンダイ独自でブランドイメージ上げようとしても無理。
業務用や低価格な大衆車は地域によって売れるかもしれないが
高級車などは難しいだろう。
よそ様から金や技術をパクり国連への分担金を平然と滞納するようでは
ちと厳しいようですな。

在日ってマジキモイ。


本国もキモイ。


世界の嫌われ者・・・・・半島人。

>>442
今にはじまったことではない。
世界では朝鮮人は受け入れ不可なホテルや施設もあります。
あまりあの民族と関わらない方が賢明です。
世界的な常識は半島人には全く通じません。

ヒュンダイ自動車の販売ネットワークだけれど
国賊トヨタが廃業処分に断じられたら、
日本国内トヨタの販売網（独立系・直営系問わず）を
日本政府の意向を汲むかたちで引き受けるなど如何だろう？

ブランド力は無いけど日本車に近い品質、欧米車より故障も少なく安い。世界中には車にこだわりが無く安くて下駄がわりになれば何でも良いと思う消費者は沢山います。ヒュンダイの価格と品質は、そのニーズを充分に満たしているのです。

ヒュンダイ自動車は、
人倫先進国であるKoreaの企業ですから
安心して皆さまにおすすめできると思います。

数字がすべてなんですよ。世界販売台数でヒュンダイは日産・ホンダより多い。
先入観や思い込みで物事をとらえないほうがいい。
世界では日産・ホンダよりヒュンダイが選ばれているという事なんです。悔しかったら抜いてから言うべきですよ。

ＵＳＡでは
そう遠くない将来、
Lexusよりも高いステイタスを得られるのでしょうね

レクサスより高いステータスというのは噴飯ものだが、ロシア人が国産車のラーダじゃなくヒュンダイ、米国人がキャバリエやネオンではなくヒュンダイを選んでも不思議ではない。

>>448
ヒュンダイも高級ブランドを投入する予定があります。先行しているレクサスやインフィニティに追いつくには時間がかかります。
しかし誰もヒュンダイがこんなに早く日産・ホンダを抜くとは思っていなかった。
以外に早くインフィニティに追いつくかもしれません。

病院行け

2006年の自動車世界販売ベスト10(前年比増減率)
1(1)ＧＭ909万台(▲1％)
2(2)トヨタ880万台(8％)
3(3)フォード660万台(▲3％)
4(4)フォルクスワーゲン573万台(9％)
5(5)ダイムラークライスラー470万台(▲3％)
6(7)現代372万台(6％)
7(9)ホンダ355万台(6％)
8(6)日産348万台(▲3％)
9(8)プジョーシトロエン337万台(▲1％)
10(10)ルノー243万台(▲4％)

ヒュンダイは日産・ホンダより上。ダイムラーとクライスラーが解かれた事によりトップ５入りは確実。次に狙うはＶＷ。

他人の意見を聞き入れる頭を持たない在日が
居座っている時点で
糞スレ決定。

劣等民族チョンセン人必死だなww日本人は眼中に無いから書き込みねぇー(笑)

てか日本人の半分はヒュンダイってメーカーしらないかチョンメーカーってしらねーだろ(笑)だって無名だもん

>>455
世界ではヒュンダイより日産・ホンダの方が無名ですよ。
世界販売台数がすべて。悔しかったら抜いてからアホほざいてください。

妄想ｗｗｗｗ

>>457妄想しているのはあなたですよ。数字が全て。素直に物事を見ないといけませんよ。
それとも頭がどっかおかしくて正常な判断ができないのかな？笑
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20070202/118314/?P=1

ネッツトヨタのＮと間違った…

ひでぇよな

チョンの気がおかしくなったｗｗｗ

>>458
おまえ、ついこの前までメルセデスのCLSスレでCLS550に乗ってる妄想を語っていただろ。
コテハンまで“CLS550乗り”にしてなｗ
チョン人とバレたら逃亡したよな。今度は祖国のメーカーをここで擁護してるのかｗ
おまえは特徴ある文面だからすぐわかったぞｗｗｗ

ヒュンダイは日産・ホンダより大きい自動車メーカーです。
世界は正直なんですよ。良いものが売れるんです。
素直に物事を判断して欲しいですね。悔しかったら【世界販売台数】で抜いてからなんとでも言ってください。

>>458氏
日本国の自動車産業界は、
輸入車に対して“鎖国”しているのが実情ですよ。

日産自動車を救ってくれた、
Renaultが日本国内で積極的に自社銘柄製品を展開しようとしないのが、その一例だと思います。
でもMercedes-BenzやVolkswagenなどの民族系ドイツ車は支持されるのです。同じドイツ車でもFordやOpelの人気は沸騰しなかったと思います。
しかし、そのMercedes-Benz人気も戦前の大日本帝國では主流とまでは言えなかったのです。
日本人の国民性「島国根性」を私は否定しませんが、保守的というのは、ウラを返せば、受け入れられれば、非常に強い支持を得られると思います。
日産とトヨタの歴史を語るうえでも、ダットサン・ブルーバードとトヨペット・コロナは熾烈な争いをしておりました。何十年も昔の話なのですが。

>>459
ネッツトヨタのＮマークが後から作られたものです。ヒュンダイと似たマークをつけてお客を紛らわせようとしてますね。
たまにホンダのＨマークと似ているというアホがいますが、あれをどう見比べたら似ているように見えるのか視力を疑います。
楕円マークと四角マークを間違う人はまずいないでしょう。

言い訳必死ｗｗｗ

チョンダイ(笑)

>>456
日本では軽自動車が売れまくっていて、普通乗用車の売り上げは微妙。
何故だと思う？

>>467
もっと世界レベルの話してくださいよ。小さな国の日本で安い軽自動車が売れてようが興味ないんですよ。
世界販売台数でヒュンダイは日産・ホンダより上。グローバルな企業なんです。悔しかったら数字で抜いてからアホ叫んでくださいね。

>>468
たとえ話だからｗ言い方かえようか？
コンパクトカーが売れて大型車が売れてないのは何故だと思う？

>>469
あなた本当にアホですね。病院紹介しましょうか？笑
大型車なんてそんなに売れる訳ないでしょう。もう少し頭使ってくださいよ･･･
ヒュンダイは日産・ホンダより大きい自動車メーカーです。

ヒュンダイがポニーを開発した６０年代末期、ホンダはやっと軽自動車を販売してたんだよねぇ。
（笑）

>>470
下の行は聞き飽きたｗそれしか言えないのか？
何で大型は売れる訳が無いのかな？

>>472
そんなことも解からないなら幼稚園からやり直してきてください。
常識から勉強することです。
ヒュンダイは日産・ホンダより売れてるメーカー。世界トップ�Dに入るメーカーです。

>>473
お前が知ってる範囲でいいから。
品質のいい大型車が売れない理由を説明してくれないかなぁ?ｗ

ID:/GpqTqfy0氏、
アホなジャップ（＝ここでは厚顔無恥な日本人、非国民という意味です）どもの相手をなさらないでください。

>>474
人に物事を尋ねたいなら、それなりの聞き方があるんですよ。
幼稚園から礼儀、常識を学んできてください。
ヒュンダイは世界で５位の自動車メーカー。日産・ホンダより上。

>>476
逃げるんだ？

儒教国家に瑕がつくと思います。
野蛮で無知なジャップどもとは会話してあげる価値もないと思います

ヒュンダイの成長の早さに日本人が脅威を感じるのは当然です。
これからは逆にサムスンやヒュンダイを日本人が見習うべき時かもしれません。
いつまでもプライドや意地を張っていてはますます差は開いていくでしょう。時代は変わるんです。

>>479
われわれ日本人はもっと歴史に学ばなければいけないと思います。
残念ながら日本人のなかには誇りを驕りと、自信を過信と混同していることに気づかない者もいるのでしょう。

>>480
日本人は賢いです。しかし賢い人ほど頭でっかちになってしまいますよね。
ヒュンダイが日産・ホンダを抜いたにもかかわらずそれを受けいれようとしない。
数字ではっきり出ているのにです。ヒュンダイは世界第５位の自動車メーカーです

サムスンやヒュンダイと日本企業は、切磋琢磨して、お互いを高めていって欲しいと私は思います。

2007 フォーチュン500　大企業ランキング

企業名　売上　利益
General Motors 207,349.0 -1,978.0
Toyota Motor 204,746.4 14,055.8
DaimlerChrysler 190,191.4 4,048.8
Ford Motor 160,126.0 -12,613.0
Volkswagen 132,323.1 3,449.0
Honda Motor 94,790.5 5,064.1
Nissan Motor 89,502.1 3,939.6
Peugeot 　　　　　　　71,005.7 220.8
Hyundai Motor 66,666.0 1,319.0
Fiat 　　　　　　　65,031.1 1,336.2
BMW 　　　　　　　61,476.7 3,598.3
Renault　　　　　　　　　52,103.2 3,599.6

>>483
自動車メーカーは売上台数で比較するのが最も素直だと思います。
フォードとダイムラークライスラーを比較してフォードが下と思う人は少ないでしょう。
フィアットがルノーより上だと思ってる人がいるでしょうか？【世界販売台数】でヒュンダイは５位。日産・ホンダより上です。

言い訳必死ｗ

ヒュンダイがホンダ・日産と比べて販売台数がちょこっと上だけど、
売り上げや利益で圧倒的に下なのは
なんでだかわかる？ｗｗｗ

ねーねー、朝鮮人の頭でもわかる？ｗｗｗ

企業の目的は製品売って利益上げてそれを株主に分配することだよね。
いくら販売台数多くても、売上高、利益、時価総額で大きく劣る現代は明らかにホンダ、日産以下だよ。

ﾁｮﾝ涙目www

【利益順】

Toyota 204,746.40 14,055.80
Honda 　　　　　　　94,790.50 5,064.10
DaimlerChrysler 190,191.40 4,048.80
Nissan 89,502.10 3,939.60
Renault 52,103.20 3,599.60
BMW 61,476.70 3,598.30
Volkswagen 132,323.10 3,449.00
Fiat 65,031.10 1,336.20
Hyundai 66,666.00 1,319.00
Peugeot 71,005.70 220.8
General 207,349.00 -1,978.00
Ford 160,126.00 -12,613.00

【売り上げ順】

General 207,349.00 -1,978.00
Toyota 204,746.40 14,055.80
DaimlerChrysler 190,191.40 4,048.80
Ford 160,126.00 -12,613.00
Volkswagen 132,323.10 3,449.00
Honda 94,790.50 5,064.10
Nissan 89,502.10 3,939.60
Peugeot 71,005.70 220.8
Hyundai 66,666.00 1,319.00
Fiat 65,031.10 1,336.20
BMW 61,476.70 3,598.30
Renault 52,103.20 3,599.60

韓国唯一といっていい自動車メーカーヒュンダイ。
韓国が国力を注いでいる企業だ。サムスン同様。

しかし、どんなにがんばっても日本の数ある大手自動車メーカーの中の
1つにも届かない弱小っぷり。
韓国が全力でがんばっても日本の一企業にかなわない。

どんだけショボいんだよ韓国ｗ

>>1お前が死ねよ(笑)

トヨタがＧＭを販売台数で抜いて世界一になりそうだというニュースが数年まからうるさくいうのは何故でしょう。
利益ももちろん大事。利益ならトヨタはとっくに世界一なんですよ。でもやっぱり販売台数なんです。
でないとhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071022-00000104-mai-bus_allのような記事に意味はありません。

利益でいうならホンダが２位ですか。でも世界の自動車メーカーを大きい順に言ってくださいといわれてホンダを２位に言う人はまずいないんでしょう。
トヨタが1位か２位。次はＧＭをあげます。そしてフォード。
ヒュンダイは５位なんです。日産・ホンダより上なんですよ。数字が全て。先入観や思い込みで物事を判断してはいけません。

安い短寿命車ばらまいてるだけじゃない？
実際に乗ったり見たりすればわかるけど、下品。

ヒュンダイ＋キアがホンダ・日産より上だろ。
ヒュンダイ単体なら下。

しかもヒュンダイ・キアの２社合わせてもホンダ・日産より僅かに多いだけだし。

>>492
そんな基準なら、上位に入ったって意味はない。GMやフォードと比べられてどうこういったって、車が好きな連中から見たら全然うれしくないし、胸も腫れない。
ま、フォードは少しこっち寄りの価値観持ってるけどな。でもなぁ、このメンツでトップ5だなんて、恥ずかしくって誇れネーよ。ばかだなぁ。

イギリスで韓国車特集。
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>494-495
それをいうならトヨタも日野・ダイハツを含んでいますし日産も三菱やスズキのＯＥＭを受けているわけですから。
フォードもボルボやマツダを含んでいます。アホは勉強してから言ってください。
>>496
あなたの好き嫌いなんてどうでもいいんですよ。世界でヒュンダイは五番目に選ばれている。これが事実。
日産・ホンダも頑張って追い越してもらいたいもんです。ヒュンダイを。

>>498
おまえら！チョンはうざい！（・∀・）
　日本が嫌いなら将軍サマのところへ帰れ！！

>>1-499
延々自演乙ｗ

2006年の自動車世界販売ベスト10(前年比増減率)
1(1)ＧＭ909万台(▲1％)
2(2)トヨタ880万台(8％)
3(3)フォード660万台(▲3％)
4(4)フォルクスワーゲン573万台(9％)
5(5)ダイムラークライスラー470万台(▲3％)
6(7)現代372万台(6％)
7(9)ホンダ355万台(6％)
8(6)日産348万台(▲3％)
9(8)プジョーシトロエン337万台(▲1％)
10(10)ルノー243万台(▲4％)

ヒュンダイは日産・ホンダより上。ダイムラーとクライスラーが解かれた事によりトップ５入りは確実。次に狙うはＶＷ。

>>497
二年以上前の話ですよ笑
時代は変わるんです。少なくともイギリス車よりはヒュンダイの方が上です。

チョンダイ売れてるなぁ。
貧乏だからしょうがなく日本車モドキ買うんだろうな。
もしかしたら騙されて日本車と思ってる人もいるだろうな。

日本車が安く買えた！でもなんかすぐ壊れるし。品質も悪い。ホンダに持っていこう！
という人がいっぱいいそう。
ちなみにヒュンダイを英語読み→ホンディ　ｗ

悪質詐欺かよｗｗｗ

>>503
本当に間違えて買う人がいるならヒュンダイはとっくに訴えられてますよ。消費者やホンダにね。
幼稚な言い返ししかできないところが負けを認めてるようなものですよ。
悔しかったら【世界販売台数】で抜いてからいくらでも言ってください。

必死すぎ　顔まっ赤にしてキーボード叩いてるんだなｗ

くやしいのぉｗｗｗ　くやしいのぉｗｗｗ

>>505
あなたの「ｗ」の多さに比例して悔しさがにじみ出ていますよ笑
ヒュンダイは日産・ホンダより販売台数が多い。大きい自動車メーカーです。

100円の商品を110円で1000コ売って1万円もうけてるヒュンダイ

100円の商品を200円で 900コ売って9万円もうけてる日産・ホンダ


くやしいのぉｗｗｗ　くやしいのぉｗｗｗ

ひとの話を全く聞かず、脊髄反射で
馬鹿の一つ覚えの勝利宣言レスしか返さないのでは
誰も納得させることはできない。

日本から出てってください。ヒュンダイと共に。

てか、ヒュンダイってさー
世界に誇れるメーカーだって言うんなら、世界の主要なモータースポーツで何回も優勝してるんだろうね？
俺の聞いた噂だと、ＷＲＣを途中で逃げ出して、
それによって発生した罰金も踏み倒してるって聞いたけど
まさか、そんな朝鮮人が毎回するような恥知らずで最低なことをヒュンダイがするわけないよね？ｗ

アメリカ人の８割くらいは、ヒュンダイを日本車だと勘違い
していると、この間テレビでやってたよな。
「韓国車だ」と言ってたらみんな驚いていた。

まぁルノーがどこの国の車か分からない日本人が多いのと同じ。

>>510
ヒュンダイもサムソンも勘違いを狙ってイメージ戦略をしてるからな
だから、ＣＭに相撲や富士山、忍者とかを使ったりするんだよ
あと、サッカーを見てもらうとわかるけど日本代表戦は韓国戦じゃなくても、
ヒュンダイかサムソンが、必ず日本のメーカーに混じって看板を出している
これは完全に、他国にヒュンダイやサムソンは日本のメーカーだと植え付ける戦略なんだそうだ

>>507
自分で自分をアホ中のアホといっているようなもんですよ笑
よく読み直してみたら？わかるかな？

日本人になりたい南朝鮮人。

南朝鮮人だけにはなりたくない日本人。

日本のブランドとして売りたい南朝鮮商品。

南朝鮮商品は間違っても買いたくない日本人。


南朝鮮涙目ｗｗｗ

文章が理解できない朝鮮人ｗ

>>511

最近は逆のイメージ効果が期待されてますね。
ＩＴ機器に代表される洗練されたCool Koreaのイメージにあやかりたい日本企業は、
新興国でのマーケッティングでは韓国の後追いですがね。 pu

>>515
ちょっと、苦しいかなｗ根拠が弱いし、自己妄想はなはだしい
クール金正日かなんだか、知らないけど、あやかってるソースを出せよ
ID:Wi7JaBYq0はお決まりの口だけ在日朝鮮人じゃないだろうな？

>>516
>>510のソースを示すのが先では？笑

>>517
同意

なにやら日本の焦りが見て取れるスレですね。

ヒュンダイに乗ってるなんて軽に乗ってるより恥ずかしい。
在日に間違われそうで嫌だわ。

>>519
と、思うから在日は乗らない。在日がみんな乗れば台数それなりに伸びるのにね。
日本人の変わり者しか乗らない状況では、その人達に飽きられたら終り。だから台数も落ちてる。

>>517
はい、ソース
http://www.47news.jp/CN/200705/CN2007052601000101.html
まー、八割じゃなかったけど、俺が八割って言ったわけじゃないからいいっしょ？ｗ
五割以上でも相当ひどいし
さー、次は君がソースを示す番だ、ID:/GpqTqfy0

>>521
やはり>>510は嘘でしたね。五割と八割では全く話が違います。
それとも違うソースで証明するのかな？ID:5kVCXc+n0がそれを示すのが先でしょう。

朝鮮ってバカだからいや

>>523
まあまあ。ヒュンダイがあの商品力で400万台弱を売ってるのは正直すごい。売れるところでしたたかに
商売してることは認めるし、車も水準には達してる。ここから先が茨の道なのはヒュンダイ自身が一番
良く知ってるだろうから尻馬乗って浮かれてるのは只の馬鹿。ちなみに日本で売れるようになれば本物
だろうけど日本車も止まって待ってる訳ではないので永遠の十年状況は当分変わらないと思う。

>520
変わり者はチョンダイなんて乗らんだろ。
チョンダイに乗ってるのは単なるバカ。

>>522
お前は本当に在日朝鮮人の卑怯者だな
俺はID:5kVCXc+n0の代わりに数値が違っていたことは謝る
でも、常識的に考えて、次はお前の番だろ、ID:/GpqTqfy0？
というより、お前ソース持ってないだろ？ｗ
みんな見てろよ、絶対出せないよ、この在日
五割以上と八割にこだわるフリをしたり、言い訳だけして、最終的には出さないから
結局朝鮮人はソース無しの口だけ妄想野郎なんだよ

Hey.Jap!

臆病者の非国民��ジャップ�≠ﾇも、恥を知れ！
おまえ達の所為で日本人の国民性が疑われるだろうが！

>>526
ID:5kVCXc+n0はあなたに代わりに謝るようにいってないですよ？
ID:5kVCXc+n0が「私は嘘つきでした。すいませんでした。」と言うのならわかります。
ID:5kVCXc+n0はきちんとしたソースを持ってくるかもしれないでしょう。なぜそんなにあせってるの？笑

>>529
ほらな
持ってるなら、普通に出せばいいのに結局、出さずにいい訳だよｗ
こいつ、絶対出さないよ、ていうか、出せないよ
なぜなら持ってないし、そんなソース無いからｗ

>>530
>>510のソースはいつ出してくれるんですか？笑

>>531
ハイこれだよ、八割じゃなかったけど、五割以上が日本のメーカーだと思っていたという
http://www.47news.jp/CN/200705/CN2007052601000101.html
でも、その違いを、言い訳にID:/GpqTqfy0は絶対出さないんだよな
なぜなら口だけの妄想だから、ソースが存在しないんだよ
もし、存在するなら普通に出してみろよｗ
次、言い訳して出さなかったら、お前は口だけの卑怯者在日朝鮮人で決まりだな
まー、ID:/GpqTqfy0は無いから絶対出せないけどｗ

>>532
>>510のソースが見たいんです。それは違うでしょう笑
>>517でも書いてますが>>510のソースを出すのが先でしょう。ソースを出せといってきたのはそちらなんですから。

>>532
>>527-528を心して拝読しやがれ

>>533
はい、口だけの卑怯者在日朝鮮人決定ｗ
お休みー

>>535
自分に言ってるんですか？笑>>510はやはり嘘ですか。これだからヒュンダイに日産･ホンダは抜かれるんですよ
数字が全て。「世界販売台数」で抜いてからアホ抜かしてください。

順番なんてどっちでもいいから早くソースだせ

>>536
ヒュンダイが持っている独自技術ってなんですか？

>>1
おまえはHondaには要らない、内定は取り消す

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=192882
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ

在日クンは日本人に差別されたんだな、プゲラw
在日クンは日本人にチョン！チョン！っていじめられたんだな、プゲラw
在日クンは日本に侵略されたって教育されたのに、事実は日本のお世話になっていたって
知ってしまったんだな、プゲラw
在日クンはなんでもかんでも朝鮮が起源だって教育されたのに、全部よその国のパクリだって
知ってしまったんだな、プゲラw
在日クンは憧れの日本人になりたい、いつか日本人になれるって信じてたのに、
無理だって知ってしまったんだな、プゲラw
在日クンは祖国の事を知れば知るほど恥ずかしい国だって気づいちゃったんだな、プゲラw
在日クンはヒュンダイが販売台数で日本のメーカーをちょっとだけ抜いたから
「すごいね」って褒めて欲しかったのに事実はショボい3流メーカーだって気づいちゃったんだね、プゲラw

ヒュンダイは日産・ホンダより大きい自動車メーカー。
トヨタは雲の上の存在。追いつけるかどうかわからない。しかしアジアではナンバー２のメーカーになった。

ひ

ゅ

ん

だ

い

し

ぼ

う

か

く

に

ん

!!

結局チョ○はソース出さないで逃げたね やっぱ噂通り卑怯者だね 今度から周りにチョ○いたら差別してあげよう 因みに日本人になりすましてるチョ○は名字とか名前で結構わかるww

車の販売台数がホンダ、日産より上？
そもそもあんなの日本人は車と認めねーだろ？

世界は日産・ホンダよりヒュンダイを認めてますよ。
日本なんて世界の中の小さなマーケット。アジアは中国・インド。ロシアが重要なんです。
【世界販売台数】で抜いてからたわごとほざいてくださいね。

>>542
＞トヨタは雲の上の存在。追いつけるかどうかわからない。
トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

朝鮮人は不正をするのが好きだよね？販売台数もごまかしてるんじゃないの？
真面目に頑張ってる日本がかわいそう…

ヒュンダイ自動車は、事実上、アジアNo.1の自動車製造事業者だと私は信じております。
ですから既に日本人のなかには負け惜しみ発言を本スレッドに書き込んでいる者も少なからずいると思います。
私自身は、国粋主義を謳う訳でありませんが日本国の日産自動車や三菱自動車、マツダ、ホンダ、スズキは愛しております。
しかし、ヒュンダイ自動車は、これらの自動車製造事業者よりも高い地位にいらっしゃると私個人は承知致してしております。

>>558
＞世界は日産・ホンダよりヒュンダイを認めてますよ。

それは性能は恐ろしく低くカッコ悪いイモ車だが
とりあえず安い！という貧乏人からねｗ
しかもあんなに安ければ薄利多売で「販売台数だけ」ならもっといってもいいのに
それでも日産・ホンダを少しだけ抜いている程度。
全然ダメじゃんｗ

売上高
ホンダ　84.32
日産　 80.23
現代　 58.01

利益
ホンダ　5.08
日産　 4.41
現代　 2.291

株式時価総額
ホンダ　68.03
日産　 47.68
現代　 16.05

研究開発費
ホンダ　3.248,29
日産　2.848,58
デンソー　1.631,44
現代　1.181,97

売上高
ホンダ　84.32
日産　 80.23
現代　 58.01

利益
ホンダ　5.08
日産　 4.41
現代　 2.291

株式時価総額
ホンダ　68.03
日産　 47.68
現代　 16.05

研究開発費
ホンダ　3.248,29
日産　2.848,58
デンソー　1.631,44
現代　1.181,97

〜金融〜
◆日本
三菱ＵＦＪ　15兆
みずほ　10兆
三井住友　9兆
りそな　3兆3000億

◆韓国
国民銀行　3兆8000億
韓国外換銀行　1兆1000億
企業銀行　1兆
大邱銀行　2900億

〜化学・ゴム〜
◆日本
信越化学　3兆9000億
富士フイルム　2兆8000億
ブリヂストン　2兆1000億
三菱ケミカル1兆9500億
花王　1兆8000億
住友化学　1兆4000億

◆韓国
LG 化学　6500億
韓国化学　5000億
東洋製鉄化学　3300億
ハンコックタイヤ　3000億

>>562
消費者に選ばれるのには理由があります。安いだけでは世界第五位の販売台数は売れません。
いい車を作っているつもりでも売れないということは理由があるんです。
世界販売台数で上という事は、車そのものもヒュンダイが日産・ホンダより上だということなんです。アホに理解できるかな？

2006年の自動車世界販売ベスト10(前年比増減率)
1(1)ＧＭ909万台(▲1％)
2(2)トヨタ880万台(8％)
3(3)フォード660万台(▲3％)
4(4)フォルクスワーゲン573万台(9％)
5(5)ダイムラークライスラー470万台(▲3％)
6(7)現代372万台(6％)
7(9)ホンダ355万台(6％)
8(6)日産348万台(3％)
9(8)プジョーシトロエン337万台(▲1％)
10(10)ルノー243万台(▲4％)

2007 フォーチュン500　大企業ランキング

企業名　売上　利益
General Motors 207,349.0 -1,978.0
Toyota Motor 204,746.4 14,055.8
DaimlerChrysler 190,191.4 4,048.8
Ford Motor 160,126.0 -12,613.0
Volkswagen 132,323.1 3,449.0
Honda Motor 94,790.5 5,064.1
Nissan Motor 89,502.1 3,939.6
Peugeot 　　　　　　　71,005.7 220.8
Hyundai Motor 66,666.0 1,319.0
Fiat 　　　　　　　65,031.1 1,336.2
BMW 　　　　　　　61,476.7 3,598.3
Renault　　　　　　　　　52,103.2 3,599.6

【利益順】

Toyota 204,746.40 14,055.80
Honda 　　　　　　　94,790.50 5,064.10
DaimlerChrysler 190,191.40 4,048.80
Nissan 89,502.10 3,939.60
Renault 52,103.20 3,599.60
BMW 61,476.70 3,598.30
Volkswagen 132,323.10 3,449.00
Fiat 65,031.10 1,336.20
Hyundai 66,666.00 1,319.00
Peugeot 71,005.70 220.8
General 207,349.00 -1,978.00
Ford 160,126.00 -12,613.00

【売り上げ順】

General 207,349.00 -1,978.00
Toyota 204,746.40 14,055.80
DaimlerChrysler 190,191.40 4,048.80
Ford 160,126.00 -12,613.00
Volkswagen 132,323.10 3,449.00
Honda 94,790.50 5,064.10
Nissan 89,502.10 3,939.60
Peugeot 71,005.70 220.8
Hyundai 66,666.00 1,319.00
Fiat 65,031.10 1,336.20
BMW 61,476.70 3,598.30
Renault 52,103.20 3,599.60

【総括】

販売台数だけの薄利多売、低品質安売り企業、
まるで100円ショップのヒュンダイｗ

９０年代にアメリカで韓国車のシェアが急増した時期があって
日本のメーカーも真剣に対策を考えなければいけない、なんて言われたもんだよ。
結局安さに飛びついた消費者も、あまりの低品質に呆れリピーターになることもなく
在庫の山を抱えたメーカーが取った奇策はなんと「１台買ったらもう１台プレゼント」
という前代未聞のキャンペーン。これはバカ当たりしたがすぐに中止命令が出て(涙)
いや〜韓国車ってほんとーに素敵ですねｗ

>>570
ソースはありますか？

>>569
低品質なら世界第五位の販売台数は無理でしょう。
消費者は馬鹿じゃないんです。
日産・ホンダにははやくヒュンダイを越えるように頑張ってもらいたいところです。

朝鮮人は、販売台数だけ抜けば全て勝ってると思ってるんだね、やっぱり馬鹿の集まりだ！

Korea車が、
日本車メーカーに脅威を与えたのは事実。
臆病者のジャップどもは認めたくはないだろうが、
トヨタのLexus事業も富士重工業（スバル）の「アルシオーネSVX」の登場も
実はKorea車の売れ行きを考えて、日本車メーカーの薄利多売方策を再考させる活力があった事実を
我々、日本人は素直に認知しなければいけない。

>>573
いくらいい車を作っているつもりでも選ぶのは消費者。お金を出す人なんです。
ヒュンダイは日産・ホンダより売れてる世界�ｂT自動車メーカー。悔しかったら数字で抜いてからほざいてください。

なんでヒュンダイが安売りしなければ売れないのか、
安い値段なのかちゃんと考えましょう。

なぜ家賃3万円の木造アパートに住む人がいっぱいいるんでしょう？
なぜ家賃5万円の公団住宅に住む人がいっぱいいるんでしょう？

その人たちがの家賃10万円の最新マンションと比べて選んでると思いますか？

ヒュンダイを選んだんじゃなくて、ヒュンダイしか買えない人が大勢いるということです。
経済を理解しましょう。

>>576
ヒュンダイより安い車はないですか？

>>576
日産・ホンダに安い車はないですか？

ヒュンダイは、日産やホンダより高額で高品質な車はありますか？？？
あ！無いから安売り路線なんだ！

>>1
おまえはHondaには要らない、内定は取り消す

ありますよ。ソナタやグレンジャーはアメリカで好評です。サンタフェやエントラージュも評価は高いです。
で、日産・ホンダに安い車はないですか？ヒュンダイより安い車はないですか？

ホンダとか日産は安い車を設定して作っている。 当然高い車もある。

ヒュンダイは全体が安っぽい。
エンジン音が音大きいだけで快音には程遠かったりする

現代の子会社のキア自動車、赤字幅拡大だってよ。

>>582
ヒュンダイも安い車を設定して作ってるのは同じ。
値段に見合わない安っぽい車なら世界販売台数第５位の台数は売れません。
日産・ホンダが悪いメーカーとは言っていません。いいメーカーです。ヒュンダイは更にいいメーカーという事です。もちろんトヨタはその上です。

>>581
> エントラージュ

それはフランス語起源の外来語だからアントラージュと発音するんだよ。
マイクロソフトのMac用スケジュール管理ソフトにも同名のものがある。

>>585
私が発音しているのを聞いたんですか？笑
発音とは音を発する事。書くこととは違いますよ。
ヒュンダイは日産・ホンダより上の自動車メーカー。

>>574
もはや Out of 眼中
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179327016/

>>581
好評ｗ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84925&servcode=300§code=300

ふ〜ん
日産やホンダよりも上のメーカーなんだね〜
模倣品を大量に作って売れば上に行けるんだ〜
すごいなヒュンダイ！

>>586
日本語でおｋ

>>587
ヒュンダイが眼中にないなら日産・ホンダは存在すら知らないかもですね笑
中央日報の記事は信じるんですね笑
これらはより新しい記事です。
http://response.jp/issue/2007/0605/article95466_1.html
http://response.jp/issue/2007/0420/article93859_1.html

ヒュンダイは日産・ホンダを超える世界�ｂTの自動車メーカー。
トヨタは雲の上の存在だが以外に早く追いつくかもしれません。

在日への特権
税の免除、支給金を　いっさい　排除すべきである
屑どもにやる金などない

そして浮いた金を年金に回せ

早急に排除しろ

本田、日産がヒュンダイ以下（あくまで売上）なのはショックだったな。知らなかった。
本田も日産も嫌いだが、頑張っていい車作って欲しいものなだ。

日本ではどうだろう？ヒュンダイ売れてる？見たことないが。
逆にコリアでは日本車売れてるんでしょ？　ソース出せないが。既出っぽいが。

日本社会と言うか、日本人に受け入れられる品質ではないってことだろ。

久しぶりに見たら９月の売り上げが54台か
よくこれで撤退しないな
並行輸入レベルじゃねーかよ

販売台数　ヒュンダイ≧ホンダ≧日産　　←チョンの主張はここだけｗ

売り上げ　ホンダ≧日産＞＞＞ヒュンダイ

利　　益　ホンダ＞日産＞＞＞ヒュンダイ

ブランド　ホンダ＞日産＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ

品　　質　ホンダ・日産＞＞＞ヒュンダイ

技　　術　日産≧ホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ

デザイン　日産＞＞ホンダ＞＞＞＞＞ヒュンダイ

別ﾁｬﾝﾈﾙ　日産（ｲﾝﾌｨﾆﾃｨ）＞ホンダ（ｱｷｭﾗ）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヒュンダイ（キア）

>>593
日本市場は世界的にみても特殊なんですよ。単純にいいものが売れるわけじゃないんです。
今や自動車メーカーは日本市場より中国やインド・ロシアなどを重要視しています。
フェアというかひいき目なしの市場では日産・ホンダよりヒュンダイが選ばれいます。素直に事実を認めないと本当に差は開いていくだけだと思いますよ

>>596

> フェアというかひいき目なしの市場では日産・ホンダよりヒュンダイが選ばれいます。素直に事実を認めないと本当に差は開いていくだけだと思いますよ


これどこよ？
どこの市場でヒュンダイが選ばれてる？
ソースつきで教えてくれ

>>597
日本国の自動車産業界は、
輸入車に対して“鎖国”しているのが実情ですよ。

日産自動車を救ってくれた、
Renaultが日本国内で積極的に自社銘柄製品を展開しようとしないのが、その一例だと思います。
でもMercedes-BenzやVolkswagenなどの民族系ドイツ車は支持されるのです。
同じドイツ車であってもFordやGM系Opelの人気は沸騰しなかったと思います。
しかし、そのMercedes-Benz人気も戦前の大日本帝國では主流とまでは言えなかったのです。
日本人の国民性「島国根性」を私は否定しませんが、保守的というのは、
ウラを返せば、いちど受け入れられれば、非常に強い支持を得られる市場なのだとも思います。
最近では日産ティーダやホンダ・フィット、マツダ・デミオ、スズキ・スイフトなど
日本国内でのコンパクトカー健闘を例に挙げられると思います。
…だって、ひとむかし前は5ドアハッチバックなど売れていなかったでしょう？

>>598
コピペ張るなうぜえ

レンタカーや第三世界での売り上げでせこく稼いでるだけだろ。
その手の市場はいずれ中国に抜かれるだろw

>>599
多少、加筆した積もりなのだが…

>>596
本田、日産に頑張って欲しいとは思うが、差が開こうが関係ない。
それは企業としての底力がないだけだろ。
そもそも世界何位とか興味ない。実際知らなかったしな。

問題は国内。こんなスレに書き込むくらいだから、俺は当然コリアもヒュンダイも嫌い。
高品質で低価格なら、国内でも売れない道理はないよな？おまえが擁護したところで国内で全く売れてないのが現状だ。

ところで、>>596はヒュンダイ車を所有している上での擁護か？　日本車に乗ってたらお笑いだな。

>>598
加筆したところで、>>597への回答になってないだろ。

>>596
それと、日本市場は世界的にみて特殊云々、全く意味解らん。
俺が世界市場に疎いだけか？　世界市場に疎い俺にも理解できるように説明してみろ。
ソース出せとは言わん。お前の言葉と理論で俺を納得させてみろ。
時間はやる。スレが1000超えるまでだ。

>>597
それくらいまず自分で調べたらどうです？「ヒュンダイ」「シェア」などで検索すればいいだけでは？
>>600
第三世界とは？
>>602
高品質で低価格でも日本では売れない場合があります。特殊なんですよ。低品質で高くてもブランドだけで買うアホがいますから。
　
ヒュンダイは日産・ホンダより上の自動車メーカー。悔しかったら数字で抜いてからほざいてください。

>>603
そうか？
ヒュンダイ自動車は将来的には
ＵＳＡやＥＵ諸国（たとえばＵＫとか）に限らず、
日本国においても強い支持を得る資格を有している…という旨を申し伝えたかったのだが?!

>>598
高い関税かけて､実質外国車締め出したのは韓国だろ。
ところがFTAの締結で､アメリカ産日本車が輸入されようとしているぞ。
こんなところで､クダ巻いてないでヒュンダイ買って､
祖国に貢献しなよｗ

>>602
在日はヒュンダイ乗らないよ。
だって在日だってバレちゃうじゃんｗ
日本人もヒュンダイ乗らないね。
だって在日って思われちゃうものｗ

>>606
そのヒュンダイが企業として､世界に誇れる独自技術と言うものがありますか？
トヨタのハイブリッドとかホンダのCVCCやVTEC､マツダのロータリーみたいに。

>>607
昭和三年十一月十日に
養老の木杯を下賜された者が
我が家の祖先にいる。
私から言えば高祖母にあたる人物である。
ちなみに我が父母は見合い結婚であり、
母方の祖先は庄屋で明治末期に村の助役を務めている。
間違いなく私は日本人だ。

>>608
MazdaのＲＥについては将来性の点で…、

>>605
「高品質で低価格でも日本では売れない場合があります。」
そうでない場合を勘案してのヒュンダイの販売実績だろ？

「ブランドだけで買うアホもいますから」
そうでない人々に受け入れられない理由は？
俺はコリアやヒュンダイという低品質クオリティーという名のブランドが毛嫌いされているだけだと思うが？

低品質クオリティーって言葉はないな。訂正。

>>610
重箱の隅はいいから､質問に答えてね。

2007年の販売数でどうなるか見物だね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
あっさりと巻き返されたりして(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>613
＞トヨタのハイブリッドとかホンダのCVCCやVTEC､マツダのRE…
どれもアイディアは、日本オリヂナルでないんだけれどなぁー、
REも実用化に成功しただけでしょ？

>>615
とりあえずヒュンダイの独自技術はあります？

＞どれもアイディアは、日本オリヂナルでないんだけれどなぁー。
だが、それを世界に誇れる独自技術にしたのはトヨタとホンダ。

>>614
そろそろ欧米でも､ヒュンダイが日本車じゃないってバレちゃった見たいだし
（あわてて相撲CMしたけどｗ）､インドや東南アジア諸国では
更に安い中国車が台頭してきたからね。
本国内でも輸入車が伸びているみたいだし､
独自技術は相変わらずパッとしないし､
会長は逮捕されるし､労組は労組でストばっかやってるし､
おまけにウォン高で利益も上がらないし
アメリカは在庫の山だし､サンドイッチどころか四面楚歌。
なーんもいい材料無いねｗ

>>617
来年が楽しみ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>615
アイディアと技術の違いってわかる？
技術の話を聞いてるのよ。

>>619
Koreaのヒュンダイ自動車の全車種のカタログを蒐集して研究してみろ。
きっと半導体業界の技術進歩の比でないと思うがな。
実は、アンタら御自慢の日本の技術も大したことはない。
本当に世界に誇れるのであれば、ヂーゼル技術では何故、
あのようにEUで販売されている現地のクルマより遅れているんだ？
ハイブリッド技術もHondaのはターボ過給に近いし、
トヨタのは明らかに何処かの他社の技術の寄せ集めだろうが！！！

あと、ブランドの話題だが
ドイツ車と日本車を同じ価格設定にしたら、買うか？
臆病者の非国民こと��不遜なジャップ�≠ﾇも?!

>>620
だから調べろとか研究しろじゃなくて､
完結にヒュンダイの独自技術教えて下さいって聞いてるの。
日本のことはいいから。

なに火病ってんだよw
世界に誇る独自技術ﾏﾀﾞｰ

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙに関しては都知事に聞いてみれば?
トヨタが寄せ集め技術ね〜。あんたらの大好きなｿｰｽとやらで明示してくれよ。

ドイツ車と同じ価格でも俺は日本車買う。どこかの国の車みたいに質の悪い車はいらん。

ヒュンダイ自動車について
少しは勉強しろ、無学な非国民ことジャップども！
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

>>622
それではマイバッハ62Ｓをキャッシュで買って、フルチューンされたい。
確か面接に落とされると、マイバッハは売ってもらえないと聞いたことがある。

妙に伸びが早いと思ったら糞コテと糞コテの相手をしてしまうお子ちゃまのせいか。

>>623
ソースがいきなりウィキかよｗ
どこまで笑わせるんだｗｗ

>>623

朝鮮人必死だなｗ　さぁ、そろそろメッキがはがれてきましたよ〜

くやしいのぉｗｗｗ　くやしいのぉｗｗｗ

>>621、
アンタは実に気の毒な舶来コンプレックスに侵されていると思います、良い精神科紹介しましょうか？
>>622
軽油の質が劣悪なんだよ、誰の所為とは敢えて言及しないが！
拝金主義の政治屋をボコってから上等ぶっこいて下さいな、ヘタレのジャップ！！！

>>823
それじゃソースにならんだろｗ
不正とか国内での酷い売り上げ等悪いことしか書いてないしｗ
もっとまともなソース無いの？

>>629
>>823？

>>824
いくらなんでもそんなのは買えないよ。逆に買える人が少なすぎ。

カローラが400万だったら考えるが。

>>622
初代プリウスのハイブリッド機構の内訳＝CVT、ミラーサイクル機構

あｗミス
>>823×
>>623○

>>628
だから独自技術まだですか？
一行でタノムわ。
簡単でしょ？

あのな、フツウに考えてヒュンダイ自動車が独自の技術を公開すると思うか？
日本には盗用多という、不遜で非常にキチガイな自動車製造事業者がデカイ顔しているだろ？
そんなトヨタにおんぶに抱っこの（まともにトヨタ批判もできない）臆病者のジャップどもに教える訳ねーだろバーカ

要はどれだけ売れてるか。それだけなんですよ。
ヒュンダイは世界第五位の販売台数で日産・ホンダより上です
日産・ホンダには頑張って追いついてもらいたい。ヒュンダイも頑張ってトヨタに追いつきますから。

>>631
カローラが4,000,000円なら買う？
それならＶＷジェッタをお買いなさいよ！
ちなみにシンガポールでMercedes-Benzの車種と
トヨタ・カローラを買おうとすると、日本円に換算して幾ら必要だい？

>>635
あー解った解った。
要は､独自技術は無いわけね。
さすが組立貿易国。

独自技術って世界で認めらてこそなんですよ。つまり売れて初めて独自技術なわけであって自己満足では意味がない。
ヒュンダイは日産・ホンダより売れているメーカー。世界�ｇDの自動車メーカーです

結局ヒュンダイの技術は三菱の劣化コピー。
FFしか作れないメーカー。
ジェネシスは真っ直ぐ走るかな？

>>640
駆動方式が何であれ、売れなければ意味がない。
ヒュンダイは日産・ホンダより世界で選ばれている自動車メーカー
はやく追いついてもらいたいもんです。

>>641
欧米には日本車と勘違いさせて､
途上国には安さだけで売って､
一時的に風が吹いただけ。

言っておくが､IMFのおかわりは無いからなｗ

ヒュンダイがホンダより売れてるとか言ってるが、今年また
抜かれたぞ。今はホンダの方が上。特に北米で売れなくなって
きてるから来年は7位以下になる可能性大だ。

>>642
自動車のような高い買い物をするのにどこの国の輸入車か知らない人はほとんどいません。
それに安いだけでは売れません。価格に見合った商品でなければ住宅の次に高い買い物はしないでしょう。
数字がすべてを表しているんです。ヒュンダイは日産・ホンダより選ばれているメーカー。世界第五位です

>>643
ソースは示せますか？

>>644
>自動車のような高い買い物をするのにどこの国の輸入車か知らない人はほとんどいません。

では>>429はどう説明する？

自国での販売台数除いたらホンダとか日産の方が現代よりずっと多いと思うよｗ

中韓あたりは汚ぇよな


俺は鉄道関係の設計の仕事をしているのだが、中国新幹線のために社名を隠す感じで出荷。
あげく自国技術開発とかいう国策のせいで、中国の低レベルな会社と合弁する可能性もorz

自国技術とかいいつつ、日本産を丸パクリしちゃう腐った根性といい、劣化版コピーを作られる屈辱といいw

奴らは自ら生み出す作業はしないんだもんな。どうにもならない民族だよ

>>644
思ったよりスレが伸びてるようだが、1000超えるまでに俺の質問に答えられるんだろな？

で？　車はヒュンダイ乗ってるのか？

>>646
その画像は何ですか？英語が読めないので教えてください。
>>647
そうなんですか？それに自国の販売台数を除く理由は？
>>648
日本も戦後、アメリカやヨーロッパの猿真似で成長した面はないですか？

>>650
世界で受け入れられてるんなら自国以外の販売台数で比較した方がいいんじゃないの？

>>651
世界とはもちろん自国も含めてですよ。でないとＧＭなどはとっくに世界��1ではないわけです。
国の人口や産業規模は差がかなりあります。アメリカや中国は販売台数も人口も多いですし、韓国やスウェーデンは人口が少ないです。
ヒュンダイは世界�ｇDの自動車メーカー。日産・ホンダより上です。

チョンダイのすべての技術が三菱からの技術供与というのは
あたりまえのことです。
はっきり言って韓国車にはハートがありません、夢も希望もありません、
掃除機や洗濯機とおなじ・・・くるまにそれしか求めない人しかうけとめられないでしょ？
私が乗ってるドイツ車のコンパクトは１３０ｋｍ巡航で燃費L/１５ｋｍはしりますよ？
たぶん韓国車なら安い素材なので燃料冷却でガソリンがんがんで燃費とても悪いでしょうね？

ヒュンダイは日産・ホンダを上回る世界販売台数第五位の自動車メーカー。
悔しかったら数字で抜いてからアホぬかしてください。

ヒュンダイ１円でもかわね

人間としての尊厳が失われる

１円でヒュンダイの自動車が買えるわけないでしょう笑
病気ですか？

>>656 釣りにマジレスｗ　さすがチョンｗ

あんまりチョンにかまわない方がいいと思うよ。
特産が放火と強姦の国の車なんか、飽きられて消えて行く運命なんだから見守ってあげようよ。

世界販売台数五位。ホンダ・日産より上ですか。まだまだですね。
とりあえずＶＷを抜いてはやく四位になってもらいたいです。

ヒュンダイもかつては日産やホンダを目指していました。グローバルメーカーになりたいと。
今や日産・ホンダを超えて世界第五位の自動車メーカーになったんです。
日産・ホンダもヒュンダイを目指してください。信じて努力すれば追いつけるかもしれません

はくりたばいｗ
ひんしつｗ

ヒュンダイでとうダイ










(´・ω・｀)一円でも買わんがな

>>653
これ以上ちょうせんじんをいじめないで！
どーせ、ガソリン冷却の意味なんてわからないんだからさｗ

朝鮮人とかw　世界の中でゴキブリ以下の民族w
日本の文化と車に憧れてパクリまくるどころか
自分の国が起源だと言い出すキチガイ民族w

ID:/GpqTqfy0＝ID:19R3Y1pX0
こいつは絶対にソースを出さないって言うより、ないから出せない
妄想だけの卑怯者在日朝鮮人、なんだかんだ言い訳ばかりして、証明するソースは決して出せない(無いから)

韓国車、エジプト市場でシェア低下…中国・日本車が好調

エジプト新車市場で‘疾走’してきた韓国産自動車にブレーキがかかった。
２８日のＫＯＴＲＡ（大韓貿易投資振興公社）カイロ貿易館によると、
今年上半期のエジプト乗用車市場で韓国車は３５．９％のシェアを記録して１位を守ったが、
前年同期（４４．８％）に比べると８．９ポイントも低下した。

今年上半期の乗用車販売台数が前年同期比３０％増の８万台余を記録するなど急成長しているエジプト新車市場で韓国車のシェアが落ちたのは、中国車と日本車にシェアを奪われているからだ。

同じ期間、エジプトで販売された韓国乗用車は２万８８８８台と前年同期比２．５％増にとどまったが、中国乗用車は６．５倍増の５８８８台を記録した。
これに伴い中国車のシェアは１．３％から７．３％に高まった。日本車も６４．５％増の２万３０７７台を記録し、シェアは２２．７％から２８．６％に伸びた。


2007.09.28 15:57:26

ソースはhttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=91493&servcode=300§code=300

エジプト市場でのシェア比較

朝鮮車　前年４４．８％→今年３５．９％　−８．９％
日本車　前年２２．７％→今年２８．６％　＋５．９％
　　　　　
　差　　前年２２．１％→今年　７．３％

開発途上国では朝鮮メーカーのほうが売り込みの動き出しは早かったみたいだけど、
日本も本腰を入れてきたみたいだよ
要するに、これからが地獄の始まりってことだよ、ヒュンダイさんｗ

>>667
>>659は日本車が売れて云々よりも、ヒュンダイが日産・ホンダよりも売れている事に
ぬか喜びしてるだけ。
企業の本質を理解できないんだよ、彼は。

海外で低迷する韓国車、韓国で実績伸ばす日本車（上）

現代自 | 起亜自
　現代・起亜自動車が海外市場で苦戦を強いられている。主力市場としている「中国」での販売実績が悪化しているのだ。
一方、海外市場で韓国車のライバルとされている日本車の韓国国内での販売台数は、着実に伸びている。


　現代自の今年上半期の販売実績を見ると、米国市場では例年水準を維持したものの、ヨーロッパ市場では昨年同期比11.5％減、中国市場でも15.8％減となった。
販売実績が伸びたのはインド市場だけで、11％増だった。こうした中、起亜自が米国市場で上半期に4.8％の成長を記録したのが唯一の救いとなった。


　特に、中国の今年の自動車販売成長率は20％台と予想されているにもかかわらず、現代自は中国市場で主な自動車メーカーのうち唯一販売実績が低下した。


　一方、国内における日本車の販売台数は、2003年には3774台（全輸入車に占める割合は19.4％）にすぎなかったのに、昨年は1万2205台へと前年比30.1％も増えた。
今年は上半期だけですでに8428台売れており、輸入車市場でのシェアも33％にまで伸びた。

続き

◆韓国車、鉄壁「日本市場」に進出できず

現代自は日本で2005年に2295台の販売を記録した後、昨年は1650台にまで実績が下がった。
今年は上半期に925台販売したものの、昨年同期（992台）に比べると、やはり67台減っている。

今年上半期の日本の自動車市場規模は234万3013台で、このうち輸入車の占める割合は4.9％（11万5230台）に上っている。
ところが現代自は、日本の輸入車市場に占める割合が0.8％にとどまっている。
現代自は日本でクリック、アバンテ、ソナタ、グレンジャー、トスカーニ、トゥサンなどさまざまなモデルを販売しているものの、
いまだにブランド・イメージが低く、日本の消費者の保守性や、このところの円安に伴う競争力低下で、販売実績が低迷している。

これについて、現地のメディアは「現代自の最大の弱点は、日本市場で最も人気のある小型車部門で日本車よりも競争力が低いという点」と厳しい評価を下している。

◆中国で販売不振の現代自、海外市場拡大に「黄信号」か

現代・起亜自の中国市場での実績低迷は、実に深刻な問題だ。物量や成長性の面で、中国市場は現代自が決してあきらめることのできない市場なのだ。
現代自が中国市場で苦戦している理由は、値段的にも特徴的にもこれといった長所をアピールできていない点にある。現代自の上半期の中国での販売実績は、前年同期比15.8％減、起亜自は17.2％減だった。
これを反映するかのように、現代・起亜自の上半期の中国市場シェアも、昨年の7.9％から今年は5.5％にまで低下した。

最近、現代・起亜自の中国での実績が低迷しているのは、中国の低価格車攻勢に対抗できるマーケティングを展開することができていない上、商品性の面でトヨタやホンダの新型車よりも劣っているためだ。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS

ソースはhttp://www.chosunonline.com/article/20070808000066

それもあと3年だな。5年以内には確実に10位以下

そして何がしたいかわからん車が多いし…。

ヒュンダイ クーペなんかV6 2.7でなのに160馬力って どんだけぇ〜

なのに、扁平率45%のタイヤ…


本気で意味わからん

Top Gear 韓国車特集

Part1/2
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_fGd5v3ZB04

Part2/2
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ebrB4kA_Ttc

参考
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

◆ヒュンダイはなぜ日本から撤退しないのか？◆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1192446775/

エジプトみたいな小さな市場の話などどうでもいいんですよ。
世界でヒュンダイは第五位の販売台数。日産・ホンダより上のメーカーなんです。
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてください。

>>673
あなたにはわからなくても世界はわかっていますよ。
実際に日産・本田よりも売れている世界第五位のメーカー。
自分のアホさに気づくべきでは？

アホがいる

>>677
もう反撃する力も無いみたいだな
ところでそれだけ絶賛するからにはもちろん
ヒュンダイ車に乗ってるんだよね？

自国部品率がどれだけのもんなのかだな。
サム損のテレビと同じこと。
完全自国メーカーでＦ１やＷラリーで常勝なんてことが出来たとき
初めて日本の消費者は認める。
車なんか動けばよいと言う人はともかく
普通の人は家の次に高い人生の買い物だからな。
いかに虚栄心を満たしてくれるかの需要なんだよ。

だってこの間までボンネットをあければ
三菱、メルセデス・・・・（爆笑）
こんなの恥ずかしくて普通は乗れん！

>>679
何に反撃するんですか?笑ヒュンダイは日産・ホンダより売れてるのでライバルはトヨタ・ＧＭ・フォード・ＶＷなんですよ。
頑張って日産・ホンダもヒュンダイに追いついて欲しいです。アホは悔しかったら数字で抜いてからほざいてください。
>>680
今や自国部品だけで作られている自動車なんてあるんですか？笑本当に頭悪いですね。
小さい日本だけじゃなくもっと世界レベルで物事を見れるようになってください。ヒュンダイは世界第五位。

2006年の自動車世界販売ベスト10(前年比増減率)
1(1)ＧＭ909万台(▲1％)
2(2)トヨタ880万台(8％)
3(3)フォード660万台(▲3％)
4(4)フォルクスワーゲン573万台(9％)
5(5)ダイムラークライスラー470万台(▲3％)
6(7)現代372万台(6％)
7(9)ホンダ355万台(6％)
8(6)日産348万台(3％)
9(8)プジョーシトロエン337万台(▲1％)
10(10)ルノー243万台(▲4％)

ヒュンダイは日産・ホンダより上。世界第五位の自動車メーカーです。

ヒュンダイ車に乗ってるんだよね？

なにこの和牛より外国肉の方が大量に売れてるから良いって言い出しそうなバカ。
低品質低価格なだけだろう

>>681
お前が三国人か在日かは知らんが、俺の質問には答えられないのか？

本田、日産抜いて世界５位がそんなに嬉しいのか？　つまらんな。
お前はヒュンダイの社員か？　家族がヒュンダイの役員か？
ヒュンダイはが潰れたら、お前も死ぬのか？

で？　ヒュンダイ乗ってるのか？

>>683
私はヒュンダイは持っていません。車は３台ありますけど。今後ヒュンダイを買う予定もないですね。
>>684
低品質なら世界第五位の販売台数は無理ですよ。消費者は馬鹿じゃないんです。
http://response.jp/issue/2007/0605/article95466_1.html
http://response.jp/issue/2007/0420/article93859_1.html

世界�ｂTの自動車メーカーヒュンダイ。日産・本田より上。

わざわざヒュンダイ買う意味がわからない！
ヒュンダイ買って何のメリット有るのかな？

>>686
現代が日本車と同じ値段で売れるようになってから言え。

>>687
あなたにわからなくても世界はわかっていますよ。
ヒュンダイは日産・ホンダより世界販売台数が多い自動車メーカーです

>>688
ヒュンダイより安い日本車はないですか？

ホンダ・日産は世界的に評価の高い企業です。
ヒュンダイは世界的に評価の低い企業です。だから低価格でしか販売できません。
これからもっと低くなり廃業予定です。

ヒュンダイは10年10万キロ保証というのやってますね。
10年後にはもうヒュンダイはないんだから安心のプランですね。
円点とも似ています。

>>690
＞ヒュンダイより安い日本車はないですか？

なんだそりゃw

各社の最低価格車比べてどうするよw

ほんと頭悪いなw

>>691
世界的に評価の低いメーカーが高いメーカーより売ることは無理ですよ。
数字が全て。世界第五位の販売台数は日産・ホンダより上です。
>>692
日産はルノーの支配下ですね。10年後はあるかな？笑

>>693
頭悪いですね。答えられないなら最初から言わなければいいのに笑
ヒュンダイは日産・ホンダより上のグローバル世界�ｇDの自動車メーカーです。

>>695

アメリカでも日本車より20〜30％安じゃねーと売れなかったじゃねーかw

それでも今じゃウォン高で最大の売りである安さですら対抗できないw

日産の10年後より現代の3年後を心配しろよw

>>696
ではそのソースを示せますか？
同クラス車で価格の比較を見たいですね。本当に20〜30％安いんですか？お願いします。

>>1
おまえはHondaには要らない、内定は取り消す

>>695
答えられないものはスルーか？

バカの一つ覚えの「ヒュンダイは本田、日産抜いて．．」

三国人の常套手段とやらか？
シナ、コリアは毎度そればっか。日本で受け入れられない根本はそこじゃねーの？

>>698
お前は日本にいらない。国籍を取り消す。
シナでもコリアでも好きなトコへ行きなさい。

>>699
>>528

>>699
何に答えて欲しいんですか？笑
ヒュンダイは日産・ホンダより上の自動車メーカー。世界第五位。

>>700
中華人民共和國と中華民国の全ての国民に
土下座して謝罪しろ。
またKoreaという表現についてだが、
正しくは国名でない。
朝鮮民主主義人民共和国と大韓民国だが、
この両国は分断情態にある。
元々は国旗を一にしていたことからも
同じ民族が国名を違えて戦っているのだ。
日本史でいえば、南北朝時代に近いだろう。
だから私は朝鮮半島地域という意味で南北の別を考えず、
Koreaと表現しているのだ！

>>702

はいよw
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84925&servcode=300§code=300

>>704
中央日報は信じるんですね笑
それよりも新しい記事です。
http://response.jp/issue/2007/0605/article95466_1.html
http://response.jp/issue/2007/0420/article93859_1.html

世界�ｂTの自動車メーカーヒュンダイ。日産・本田より上。

>>705

中央日報すらこれだからなw

いつもは自国マンセーのくせにねぇ〜

そのソースは変化率だろw

日本にヒュンダイの店が少なからずありますが
月にヒュンダイはどれくらい売れているのでしょうか、
全店で1日に1台は売れているのでしょうか

あと店員は在日ですか？

>>702
他人には検索しろだの言ってるが自分のことはお構いなしか？
スレ読み直せ。読み直すまでもなく、意図的にスルーしてるんだからわかってるんだろ？

>>703
お前も三国人か？

このスレには三国人が２匹紛れ込んでるようだが、まともに答えられない、揚げ足取るレス。正に三国人の常套手段だ。

>>609を
一読しろ、
私は日本人だ。
但しいま現在
日本国内在住かは
明かす気はない！
ID:Wsvsd1Kz0

われわれ日本人はもっと歴史に学ばなければいけない。
残念ながら日本人のなかには誇りを驕りと、自信を過信と混同していることに気づかない者もいる!!!

>>686
本当に世界(欧米含めた)が認めているなら、もっとどっしり構えてればいいのに
買う気も無い貧乏人車をそこまでマンセーしなければならないお前に乾杯！

ヒュンダイのＨ＝貧相のＨ

ヒュンダイのH＝Helios（太陽神）なのでは？
　　

ホンダのH＝Hero？

おいおいｼﾞｮｰｸも通じないのかよw
アホなﾁｮﾝw

>>714
Hey.Jap！

トヨタのT＝タワケ？

>>712

ごめんごめん、ヒュンダイソーイチローだた

アメリカでは　「ホンダ」というアクセントのまま　「ハンディ」って読むんだよ

で　ロゴも　ホンダの　パクリ　イメージ戦略　大成功　


クオリティには　難があるがWW

馬鹿で間抜けなアメリカ人だからあっさり引っ掛かるんだろうな、ヒョンデ商法にw

>>709
何を熱くなってんだ？　お前が日本人だろうが三国人だろうが在日だろうがどうでもいい。
>>609ではお前が日本人だという証明にはならんだろ？　必死すぎて痛い。

擁護したいなら別スレ行けば？　ココは罵倒スレだぞ？
お前らみたいな芳しい三国人がスレを盛り上げてるのも事実だがな。
叩いて楽しいが度を越すと腹立つな。
他スレに行けと。国へ帰れと。

チョン涙目ｗ

>>721
正解！

チョン墓：名詞
　論破されると、墓穴を掘るような発言しかできない朝鮮人の意。麻雀のチョンボが語源。

>>720
それでは
おまえの祖先は
確たる日本人か？
怪しいものだな

われわれ日本人はもっと歴史に学ばなければいけない。
残念ながら日本人のなかには誇りを驕りと、自信を過信と混同していることに気づかない者もいる!!!
>>720には日本語が理解不可能らしいので気の毒なのだが…一応、指針は与えておく。
この臆病者の非国民こと��ジャップ�≠ﾟ！

日本車は韓国車のパクリﾆﾀﾞ

養老の木杯はじめ
全て事実だ>>609は！
私も太平洋戦争後の農地解放で所有地を失い、
普通のサラリーマン家庭に堕したに過ぎない、
我が家に存在したので神社や、市博物館で鑑定を依頼した。
その結果、本物だと回答された。
私は、同じ日本人でも「お山の大将」「ジコチュー」「高身長・高収入・高学歴自慢」な臆病者の輩を心底、嫌っている。
そういう舶来コンプレックスに侵された非国民には大和魂が微塵もないと思うので、ジャップと軽蔑し始めた。
ヨーロッパ系の外国人でも「サムライ」という単語を知っている人らは少なくないからな！！！

2007年1-9月
現代起亜 285.7万台
本田 284.4万台

来月には順番入れ替わるんじゃないの。

昭和三年十一月十日に養老の木杯を下賜された者が
当家の祖先にいる（私から言うと高祖母）。
元々は大島を名乗っていたが
曽祖父・友三郎の代に継嗣のない
夫馬という家と養子縁組をして改姓した。

ちなみに夫馬とは小牧山の合戦で功績のあった者が秀吉から賜った姓だそうだ。
1934年の巨人軍創立時メンバーに夫馬勇という愛知県の愛知一中（現：旭丘高校）〜早稲田大学出身の外野手がいたそうだ。

当家の過去帖で確認できる最古の記録は寛政年間に没したものだ。
なぜか私の高祖父の乳母（現在でいうベビーシッター）までもが過去帖に記載されていた。
>>609の補足だ、ID:g1Cy/jtu0よ

>>682
その販売台数は、２００６年だよな？ｗ
２００７年の販売は中国でも主要自動車メーカーの中で唯一売り上げ落としてるのが、
お前の愛しているヒュンダイという駄目メーカーなんだよ
その他でも、大分売り上げ落としてるみたいだな？ｗ
果たして、２００７年の売り上げは２００６年ほどの実績を残せるのかな？ｗ
そりゃー、ヒュンダイなんかはすぐ落ちるから、今のうちにほざいておくしかないな

ちなみにこいつは、ID:MmTZWxaq0＝ID:19R3Y1pX0＝ID:/GpqTqfy0
過去のレスを読んでたら、毎日こいつは言うことが同じ
馬鹿の一つ覚えみたいに「ヒュンダイは日産・ホンダより販売台数が多い」
他の怪しげな発言いついては、ソース無しの妄想で書き込みをする基地外な卑怯者で典型的な在日朝鮮人である

>>727
お前は基地外の在日朝鮮人なんだから書き込みするな
きもいんだよｗ

【在日ﾌﾏ】夫馬康雄を叩くスレ【三国人ﾔｽｵ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193466398/

過去のレスを読んでもらうとよくわかるが、
ID:MmTZWxaq0＝ID:19R3Y1pX0＝ID:/GpqTqfy0
こいつは、他のやつにはソースを求めるが、
自分の妄想にはソースが無いため、決して出せない
卑怯極まりない、精神異常の在日朝鮮人である
そもそも、この在日は２チャンネルしかやることが無いのだろうか？

>>731
不実の書き込みをして
当家の名誉に著しく瑕をつけた疑いで
然るべき場に通報する

>>734
勝手にしてみろｗ
おまえ自身の発言もジャップとか日本人を貶める発言が多いな
口だけ野郎！
お前の先祖がどうとか関係ないんだよ
もっと重要なことは、おまえ自身が何を成し遂げたか？なんだよ
過去の栄光にすがり、現在の自分を直視できない現実逃避の臆病者在日朝鮮人がお前の正体

>>735
出るところに出て、
黒白を着けさせてもらう！

>>735
臆病者の非国民��ジャップ�＝A恥を知れ！
おまえ達の所為で
一般の日本人の国民性までもが疑われるだろうが！

>>736
出るとこ出てるのは、お前の醜く太った腹だろうが？
それに、黒白を着けるじゃなくて、白黒を付けるだ馬鹿Ｗ
お前は朝鮮人なんだから、朝鮮語でオーケーだよＷ
無理して下手な日本語を使うな、日本語が汚れる
お前には下品な朝鮮語がお似合いなんだよ

ID:OgFGuxhp0の青褪めたツラが、公共の電波に乗るかと思うと…笑いが止まらない！

お前のキモイ顔見てるほうが、笑いが止まらんだろうが
口だけ朝鮮人

>>740
吠えていられるのも今のうちだ、非国民！

お前は本当に先祖の面汚しだよ
在日口だけ臆病者朝鮮人

>>742
確かに私は在日だ、
在日日本人だからな！

リーブ21の社長は南鮮人だけどベンツのブラバス乗ってるよ

>>743
ココはお前の生い立ちを検証するスレでも歴史を勉強するスレでも日本について考察するスレでもない。
お前を罵倒するスレでもないわけなのだが？　なぜ粘着する？　これ以上粘着しても叩かれるだけだぞ？

ヒュンダイは日産・ホンダより世界販売台数が多いグローバル自動車メーカー。
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてください。

あ
ほ
が
み
る
ぶ
た
の
け
つ

>>746
もうお前は相手にせん。
鶏のほうが賢いかもな。三国人。

>>748誰も相手にして欲しいなんて言ってませんよ？笑
数字が全てを示しています。ヒュンダイは日産・ホンダより上。
トヨタは雲の上の存在です。ヒュンダイは世界第五位の自動車メーカーです

ヒュンダイ街中で見たことある？
俺は千葉の田舎だが見たことない。
フェラーリやランボルギーニよりレアじゃね？

>>736
なんだ、オセロゲームの世界大会にでも出るのか？

>>746
ふーん。それで？何か？

>>750
世界では日産・本田よりヒュンダイが増えていますよ。
狭い日本ばかり見てないでもっと世界に目を向けることをオススメします。
ヒュンダイは世界販売数�ｇDで日産・ホンダより上。

>>752
ヒュンダイは日産・ホンダより大きい自動車メーカーです。
だからがんばって早く追いついてもらいたい。ヒュンダイもトヨタに追いつくよう頑張っています。

うん。で、それだけ？

>>750
9月の販売台数

ヒョンダイ：52
フェラーリ：38
ランボルギーニ：8


スーパーカー並みｗｗ

>>756
日本なんて世界から見たら小さな市場ですよ。自動車メーカーはもう中国やインド・ロシアを重要視してます。
もっとグローバルな視点で物事を見られたらどうですか？笑
ヒュンダイは日産・ホンダより売れてるメーカー。世界トップ5

>>753
おまいそればっかりだなw

販売台数だけが自動車メーカーの評価指数かよw

ちょっと聞くがおまいの中でベンツ・ＢＭＷ・フェラーリ・ポルシェ等

の評価はどういったものなんだね？

>>756
データ見ると笑う。ｗ

バカ相手にするのやめね？
朝鮮人の壮大な釣りに付き合う事ねーって。
時間の無駄。俺はこれで最後にするわ。

>>758
もちろんそれだけではありませんが、いまだにＧＭが世界一と言われるのはやはり販売台数からです。
経営内容ではとっくの前にトヨタが世界一になっています。しかし世界一ではないわけなんです。
それらの欧州メーカーはトヨタやヒュンダイ、日産・ホンダとは違いますね。これは説明しなくてもわかるでしょう。

>>757

インド ロシアではシェアNo.1なの？

>>762
インドシェアNo.1はスズキな。
ちなみにシェアは40%以上占めてる。

チョンデ　チョンデ　チョンデ♪
来てよチョンデ　僕の所へ♪
来てよチョンデ　私の所へ♪

ヒュンダイ＜ロマネコンティより300円のワインの方が大量に売れてるから優秀

その他＜ワロス。


な構図

そういや、ヒュンダイが出すFRの新型って発売が迫っているのにフランクフルトにも東京
にも出品してないのか？
ttp://www.chosunonline.com/article/20070511000031

ヒュンダイって英語発音だとホンダイなんだね
ロゴもそっくり
パクリもいいとこ

ワイルド・スピード３で韓国系ぽい役者が
「おまえをホンダイ（ヒュンダイ）なんかに乗せられるかよ」
て台詞吐くのは笑える

うちの車、買ってチョンダイ！

なんちゃって♪

>>765
300円のワインより売れてないのが日産・ホンダなんですね笑
http://response.jp/issue/2007/0605/article95466_1.html
ヒュンダイは世界販売台数世界第五位。次に狙うはＶＷ

パテント払え

このメーカーにリコールや改善対策だのど制度はあるんだろうか？
コワス(^^ゞ

>>772
10年10万ｷﾛ保証、知らないの？
ヒュンダイは10年もたないから実質ノー保証のプレミアム♪

チョンクオリティー♪

>>773
日産はルノーの支配下におかれていますね。10年後に日産はあるのかな？
ヒュンダイは世界販売台数第五位。日産・ホンダより上のグローバルメーカー

>>774
寝言はイラネ〜ヨ！（・∀・）
チョンが好きなら、さっさっと消えろ！！

ヒュンダイは、間違いなく将来世界の5代自動車メーカの地位を販売台数、
売り上げ共に得る事は間違い無いと思う。
しかし、韓国メーカでいられるかは疑問だろう。恐らく、中国かＧＭの
資本傘下に入ってしまうと思う。日本やＥＵのメーカはヒュンダイはタダ
でもいらないと思っているだろうからね。

その時、言われる様にホンダはヨーロッパ的な少量高品質車を作るメーカ
としてそれら5大メーカとは別に地位を占めるのだと思う。
日産は、残念ながらルノーに完全吸収されてしまうだろう。
もう一つマツダは、将来フォードが株を手放し、トヨタかホンダの傘下と
いう形か？

何れにしても、日本の部品を大量に買ってくれている上得意のヒュンダイの
検討を祈りたい。

777

三国人の粘着ぶりは相変わらずだな。
スレタイ理解出来ないらしい。

世界５位の車メーカーとやらは、殆どの部品を自社で開発製造できないんだな。
光岡の大きくなった版か？
光岡は魅力的とは言わんが、奇抜なことにチャレンジしてるから違うか。

ヒュンダイは部品かき集めの組み立ての安売り。低品質が売りの、国をあげてのソーシャルダンピング。

↑
日本猿必死すぎｗｗｗ

×　ヒュンダイは自動車メーカー

○　ヒュンダイはモジュラーパーツ組み立て屋

>>1
おまえはHondaには要らない、内定は取り消す

>>781
お前は日本に要らない。日本国籍を取り消す。
シナでもコリアでも好きなトコに行きなさい。

JAPって地球に必要ないよなｗ

在日韓国人だと特別割引なんてあるんだろうか？

ちょっと前に草津付近までツーリングに行ったとき、初めてソナタ見た。
運転席、助手席の横のガラスにカーテンつけてて痛々しさが炸裂してた。

>>774
ここにはお前を含め重度の精神病である在日朝鮮人がいつも二人いる

つーか、ヒュンダイってルノーに飲み込まれてるんじゃなかったっけ？
ルノーサムチチョンとか言うだろ

>>1漏れも思ってた

ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

>>783
yo!まだ？チョンに帰らないのか？消えろ！！（・∀・）

毎年業績下がるチョンダイｗ

>>786
ルノーに支配されてるのは日産でしょう笑日本のメーカーいうよりはフランスメーカーみたいなものですね。
ヒュンダイはアジア�ｂQ、世界�ｂTの自動車メーカー。ホンダより上

販売数のみｗ
価格、品質、性能共に最下位に近いｗ

まだやってのかよ・・・。あきれるなぁ。いいよいいよ台数ベースで日産やホンダより上で。その通り！アンタは偉い！！
でもなぁ・・・。いくら台数売れたところで、注目もされない技術力じゃ、台数売ってる分、かえって恥ずかしいと思うけどなぁ・・・。
ホント、恥の概念のない奴らはお花畑で幸せでうらやましい。つってもなりたくないけど。

チョンなんかに構うなって、人間の田畑を荒らす猿と同じなんだから言うだけ無駄だよ！
どうせ日本に逆立ちしたって勝てないんだから言わせとけばいいよ、困った時だけ寄ってくる恥知らずな猿は直に自滅するから、笑って見ててあげようよ。

>>762
http://response.jp/issue/2007/0605/article95466_1.html
ヒュンダイは日産・ホンダより世界販売台数が多い。
世界第五位の自動車メーカーです。悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてださい

>>793
売れてこその技術です。自己満足の技術力があっても意味がありません。
ヒュンダイは日産・ホンダより売れているメーカー。世界�ｂT。悔しかったら抜いてらアホぬかしてください。

頭文字にH
ヒュンダイなんて名前よくみつけたなｗ
英語の発音になればもっとホンダに近づくしな
さすがにトヨタは無かったかｗｗｗ

さすが模倣大国チョン国だ

うわ〜別チャンネルでもホンダぱくってたｗｗｗ

ｱｷｭﾗ

キア

核おとしてえ

>>797
英会話苦手ですか？全然発音違いますよ。もっと勉強してから書き込んでくださいね。
ヒュンダイは日産・ホンダより売れてる世界第五位のメーカー。抜いてからなんとでもいってください。

百均の時計「悔しかったら俺みたいに売れてみな」
ロレックス・オメガ「・・・？」

世界中の騙されてるまぬけ外国人に幸あれ

アーメン

量産型のザク(ヒュンダイ)がガンダムに敵うとでも？

>>800
ホンダライフ・日産モコのことですか？笑
ヒュンダイは世界第五位。日産・本田より売れているメーカーです。

>>803
韓国人が初めて日本に対抗できる話題だもんな
今年いっぱいだからたくさん叫んどけ

>>804
日産はもはや日本のメーカーではありません。フランス車といえますね。
ヒュンダイはホンダ・日産より上の世界第五位。トヨタを目指す。

アメリカのCMじゃ「ホンデェー」って云ってるんであきれたよ。
ホンダがオンダーと発音されてるが、それに似た語感。まぁあきれたよ。

ヒュンダが何故売れてるか教えてくれよ？
どこがいいのか教えてくれよ

みなさん、ただしく「ヒョンデ」という情けない本国近似語感で呼んでやりましょう。

値段の安さだけ。

アラバマの工場閉めちゃったね。いつ再開できるかな〜？

>>806英会話が苦手なんですね。できる人なら発音が違うのは解かります。
>>807品質、価格、デザインなどが優れています。
>>809日本車と比べても数パーセントしか変わりません。安くできるのはむしろビッグメーカーの証とも言えます。
ヒュンダイは世界販売台数第五位。これは日産・ホンダより上。

自国より劣っていると思っていた韓国のメーカーに抜かれて
気が狂った日本猿がいるスレはここですか？

偉い偉い。ポルシェも台数で抜いてるもんな。
ポルシェも自己満足技術なんだろ？
でも誰もポルシェより凄いメーカーだなんて思わないでしょ？そういう事。それですべて。

チョンデェ〜ｗ
チョンデェどうしたの？

まぁ同じ争い方ならトヨタより下は確かだね。日産・ホンダより上って言われてもね〜
ヒュンダイ以外韓国ってメーカーあるの？レベルひく〜

>>813
ポルシェとトヨタ・ヒュンダイ・ホンダ・日産を比べるなんて頭悪いですね笑知能指数いくつですか？
それに「凄い」って小学生ですか？「凄い」の基準は人それぞれ違うと思いますけど笑
ヒュンダイは世界販売台数�ｂT。これは日産・ホンダより上。

同じ価値観で比べてもトヨタより下

在日とは、かかわらないのが、一番だな。

>>817
トヨタは雲の上の存在です。もちろんヒュンダイは負けています。
ホンダ・日産はヒュンダイより下。これも事実なんです。
ヒュンダイは現在世界販売数第五位。トヨタにいつか追いつけるよう頑張っています。日産・ホンダも頑張ってヒュンダイに追いついてください

そうですか。がんばってください。
って
あんた誰？

>>820
あほですか？笑
ヒュンダイは日産・ホンダより売れてる自動車メーカー
悔しかったら台数で抜いてからアホほざいてください。

よくわかんない流れ・・・ホンダ社員でも日産社員でもない奴らにがんばってくださいとか言われてもなぁ〜・・・

在日とは、かかわらないのが、一番だな。

パス

真実は一つ。
ヒュンダイは世界販売台数第五位。
日産・本田より上。つぎに狙うは四位のＶＷ

誰にも尊敬されない第5位ね、ハイハイ。偉い偉いばぁあ。凄いって言葉が小学生専用なら、小学生からも凄いって云われないヒョンデ。
可哀相。ケケケ。大笑。

民団の広報部長だろ。ユーチューブの「ここが変だよ〜」に出てた自称もてる韓国人。
早く出てこないかなぁ・・・。からかうの楽しいなぁ。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:00:44 ID:iq0CUFuP0
>>820
あほですか？笑
ヒュンダイは日産・ホンダより売れてる自動車メーカー
悔しかったら台数で抜いてからアホほざいてください。

ヒュンダイは世界販売台数世界第五位

こいつは馬鹿なので基本これ以外の言葉は知らないｗ

しかも、ヒュンダイが世界販売台数五位は２００６年だから
２００７年は、中国で主要メーカーの中で唯一販売台数を落としてるし、
エジプトなどでも、日本、中国に大幅にシェアを喰われている
もちろん、世界一の自動車市場のアメリカでも売り上げを落としてる
２００７年は販売台数５位どころか１０位も難しいいんじゃないの？ｗ
ID:iq0CUFuP0はその辺を本当はよくわかってるから必死になってる
来年にはぐうの音も出なくなっちゃうからなｗ

>>827
数字が確定してからいってください。現時点で世界第五位。
日産・ホンダより上です。悔しかったら抜いてからアホほざいてください。

所詮 ヒュンダイ
糞車

ただでも利益率や、一台あたりの単価が低いんだから、
台数まで下がったら地獄だよ？ｗ
もっと、ヒュンダイ頑張らなきゃｗ

安物売りの薄利多売も限界かな？ｗ

ホントにJAPって諦めが悪いなｗ
あっ、そうそう、戦争もまだ勝てるまだ勝てるって諦めが悪くて
結局最後に原爆落とされたんだっけ（爆

>>832
たぶん認識不足だと思うよ。

>>828
んじゃ俺のチョロＱの方が販売台数一番多いから最強なｗ
チョンダイ理屈だと

安けりゃ売れる、って時代じゃないよな・・・。

>>832　歴史勉強しろ、低能ｗ

欧州を制覇したi30でFIT、ヴィッツを駆逐まではデフォ
問題は日本メーカーの反撃を抑えきれるか

買った人が騙される車チョンダイ
外面コピーで中身うんこのチョンダイ

チョンて物価が安いんだろ？
だから車が安いんじゃないの？
人件費的に考えて

>>816
ポルシェとトヨタ、ヒュンダイ、ホンダ、日産を比べるなんて頭悪いですね

在日三国人の自爆か？　お前が散々比べてるんじゃねーか。
それとも、ポルシェ様は神で、他の商用駄車メーカーとは違うのか？　ワロス

ポルシェ様には魅力感じるな。運転したことないが、引きつける、魅せる魅力がある。
チョンデは？　ワロス　世界５位の部品組み立てメーカー？

お前の唯一のお友達、在日夫馬康雄はこねーな。

>>840
>ポルシェ様には魅力感じるな。運転したことないが、引きつける、魅せる魅力がある。

乗ってから言えば？笑
騙されやすいタイプだと思うから気をつけてね

むしろヒュンダイに乗った人が騙されたと感じているから売り上げ下がってんじゃねーのか？ｗ
音とか馬力/排気量ひでーしｗ

2006年の自動車世界販売ベスト10(前年比増減率)
1(1)ＧＭ909万台(▲1％)
2(2)トヨタ880万台(8％)
3(3)フォード660万台(▲3％)
4(4)フォルクスワーゲン573万台(9％)
5(5)ダイムラークライスラー470万台(▲3％)
6(7)現代372万台(6％)
7(9)ホンダ355万台(6％)
8(6)日産348万台(▲3％)
9(8)プジョーシトロエン337万台(▲1％)
10(10)ルノー243万台(▲4％)

売上が下がっているのは日産。ヒュンダイの勢いは落ちていない。

う〜ん……？
チョンは国から嘘の教育を受けているだけあって歴史的認識が全くないね、自分達が奴隷だった事も教えてもらってないんだろうね、流石に日本は三回跪づいて九回も地面に頭こすりつけた事はないけどね（笑）

>>844
可哀相な経験をお持ちで･･･。早く忘れられるといいですね笑
ヒュンダイは日産・ホンダより売れてる世界第五位のメーカーです。

中国でも苦戦するヒュンダイ自動車

　中国の自動車販売は、今年1〜7月期に昨年同期比で24％も増加し、
500万台を超えた。その勢いを逃すことなく、トヨタは67％増、
ホンダは40％増と破竹の勢いで販売シェアを拡大している。
一方で、ほとんどの自動車メーカーが増加傾向を示す中、
ヒュンダイ、起亜はそれぞれ17％も販売台数を落としている。



世界を見据えた中国市場でこれじゃあなW
ま、頑張れよ。

糞大なんて世界中に寄生する朝鮮人が買ってんだろ

新たな壁に直面する韓国ヒュンダイ自動車

　飛ぶ鳥を落とす勢いで成長してきた韓国ヒュンダイ自動車が失速している。
確かに、今年の第2四半期（〜6月）の営業利益は3年ぶりの高水準で
前年同期比40％増の5728億ウォンを記録したが、その利益の多くは
好調な国内販売、マーケティング費用の削減、さらに容赦なく
サプライヤーへ要求されるコストダウンがもたらしたものだと見ている。

　比較的に利益幅の大きな「グレンジャー」や「ベラクルス」といった
中・高級乗用車やSUV（多目的スポーツ車）の国内販売が堅調に推移した
ことも営業利益押し上げ要因にはなった。しかし、ヒュンダイが直面する
最大の問題は海外での販売が低迷していることだ。

　米国自動車販売を7月単体で見ると、ヒュンダイとその子会社である
起亜ブランドは、「ソナタ」などの一部のモデルを除き、ほとんどの車種
が前年同月比較で販売台数が減っている。また1〜7月期通算でも、
起亜自動車は若干増加傾向にあるものの、ヒュンダイは減少に転じている。

　米国市場に投入される車種は少しずつ増え、今年はヒュンダイ及び
起亜ブランドともに8車種が予定されている。5年前と比較すると各社
ともに2車種ずつ増えたことになる。車種構成も充実し、現地生産化も
計画通り進み、北米事業も上げ潮に乗ってきたにも関わらず、
販売が低迷し始めている。

　一言で表現すれば、ヒュンダイは「安い」と「手厚いワランティー」の
イメージから「パワフルな車」と「高級車」へと変革しようと努めている。
しかし、それを米国市場は認めようとしていない。

>>846
テノム相手に売ってブランドイメージ落としなさい kkk

ヒュンダイにおける消費者やディーラーが受け取る販売インセンティブは、
1〜7月期で見ると前年同期比で27％も減少しており、1台当たりの
平均インセンティブはわずか1817ドルだ。トヨタ自動車の1105ドルやホンダの
1150ドルに比べれば高いものの、マツダの1904ドルや三菱自動車の2950ドルに
比べれば相当低い。一般的に新型車はインセンティブが少なく、
よって新型車の投入数などの関係から一概に1台当たりの平均インセンティブ額が
高い低いとは言えない。だがヒュンダイのインセンティブ額の
推移を分析すると、低価格戦略から脱却しようとする表れと見るのが
妥当であろう。

　ヒュンダイの「ソナタ」や「エラントラ」とその対抗車となるトヨタの
「カムリ」や「カローラ」との自動車本体の価格差が縮小している。
しかし、ブランドイメージが今もって向上しないため、下取り価格は低く
抑えられてしまう。加えて、インセンティブが少なければ消費者は必然的に
ヒュンダイ車から離れてしまう。1〜7月期の販売減はその悪循環の証しと
なった。



アメリカでもいらないって言ってるけど？W

>>849
先に落ちたヒュンダイが何言ってんだ？W

>>845
その理論だと
ヒュンダイ＞フェラーリ
ヒュンダイ＞マセラティ
ヒュンダイ＞ロータス
という、おめでたい事に・・・

下駄やら、草鞋は、安いに越したことは無いって考えの人が多いのは事実やね。
でも、所得が増えたら良い下駄や、良い靴を欲しがるのも事実。

あ

あっ！

ヒュンダイは日産・ホンダより販売台数を落としている世界第五位のメーカーです。W

どうでもいいんだけど、チョンが日本語使うなよ。虫酸がはしる。

過去20年で、ここまで急成長するとは予測できませんでしたよね。何だかんだ言われようと日産、ホンダを抜いたのだから。下等民族のチョンに目に物見せられ発狂しそうになって悔しがっているJAPがいることは確かですな。

ちなみに韓国人は日本文化が世界的に有名になるとすぐに羨ましくなり、
何でも（アニメ以外でも）韓国起源だと言い出すことで知られている。

ちなみに今までに韓国人は、
「セーラームーン、マジンガーＺ、トトロ、ガンダム、北斗の拳、ポケモン、
　ドラゴンボール、ドラえもん、銀河鉄道９９９、キャンディ・キャンディ」
（他にもあるが、きりが無いので省略）

も韓国起源と言ってきたが、もちろん全部日本のものである。

最近あずまんが大王のアニメが放映された際にはキャラクターは全て韓国人に、
「大阪」という名前のキャラは「釜山」に改名され、日本が舞台だと分かる
部分（初詣の神社部分など）は全てカット、沖縄修学旅行まで“外国旅行”に
修正されていた。
それに対して、台湾で放映された時に大阪を北京に変えたら、現地の視聴者から
“大阪”に戻すように抗議されて日本名で放映された。非常に対照的である。

他にも、

「侍、忍者、武士道、日本刀、剣道、柔道、空手、合気道、居合道、相撲、
　茶道、華道、生け花、和歌、折り紙、漫画、秋田犬、錦鯉、ソメイヨシノ、
　花札、着物、日本食、刺身、清酒、うどん、納豆、味噌、炭火焼肉、
　演歌、扇子、日本語、天皇、奈良、前方後円墳、切腹」

などを韓国起源と言ってきたが、もちろん全部日本起源である。
さらに、

「中田英寿、稲本、イチロー、手塚治虫、写楽、千利休」

を在日・朝鮮民族と言ってきたが、間違いなく全員日本人である。

韓国だけでなく中国、日本のことがよくわかります。
　　　　　　　　　　　　　↓

※コピペ推奨※
　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　★★　 韓 国 は 「 なぜ 」 反 日 か ？ 　★★
　　ttp://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html
　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

サムゲタンや骨付きカルビ美味しいよぅ。垢擦り気持ちE

台数だけの話だとチョロＱ最強！
チョンダイ理屈は騙された人数公表してるだけだろう

ヒュンダイって世界第5位の自動車メーカーなんだって！korea（こりゃ）凄いや

>>852
ヒュンダイとフェラーリやマセラティを比べるあたり頭どうかしてますね笑障害をお持ちですか？
>>861
ホンダライフや日産モコってチョロＱみたいですね笑
ヒュンダイは日産・ホンダより売れている世界第五位の自動車メーカーです。

ヒュンダイが売れるのはディスカウントショップが流行るようなもの。
商品の販売数で三越、伊勢丹がドンキより下のようなもの。
当然商品の質、売り上げは三越、伊勢丹の圧勝なのだがw

ニッサン・ホンダ→良品質、標準価格
ヒュンダイ→低品質、激安、コピー商品

こりゃ貧乏人が集まるわw

>>864
>商品の販売数で三越、伊勢丹がドンキより下のようなもの。
余裕で三越、伊勢丹が上です。ドンキホーテしか行けない貧乏人はカップ麺でもすすっていてください笑

ヒュンダイは日産・ホンダより売れてる世界第五位の自動車メーカーです

個人的に嫌いじゃないけど、ディーラーが売上不振でかなり撤退してる。俺の地元のＤ、オープン時はユン・ソナ来たり派手だったけど約一年で撤退。現行coupe等カッコいいのになぁ。

>>865
アホだろ？ドンキと三越、伊勢丹の店舗数調べろやw
さすがレスまでチョンクオリティーwww

>>867zPx+kmdR0哀れ笑。誰かつっこんであげてください。

>商品の販売数で三越、伊勢丹がドンキより下のようなもの。
>アホだろ？ドンキと三越、伊勢丹の店舗数調べろやw

誰かハングルで書いてやれよｗ

自動車は100万円以上する商品です。ディスカウント店と較べるのはナンセンス。割安で品質の良いヒュンダイは世界の庶民から支持されています。日本より所得の低い国では車を買うのは大変な事です。

ちょｗｗｗ
日産とホンダをヒュンダイと比べること自体間違ってるだろ？ｗｗｗ
スカイライン、フェアレディの名車を生み出し日本自動車産業という名の
今は落ちぶれたけど技術でも世界に誇れるメーカー。
かたやホンダはエンジン屋と呼ばれるほどの他社の追随を許さない圧倒的な
高性能のＶテックエンジンを持ち、
モータースポーツの最高峰Ｆ1でも世界最強のエンジンを
供給し世界に名を轟かせたホンダ。
都心デパートの高級時計と１００均の腕時計の販売台数を比べるようなもんだろ…
これマジレスな

いくら高い技術力を誇っても販売数では凌駕されてます。ヒュンダイが安いといっても自動車ですから百均の時計感覚で買えるはずありません。

>>872
いや…時計まではいかなくとも日本車がディオール、バーバリー、ギャルソン
だとしたら韓国車は、しまむら、サンキレベルとかだぞ？？

>>871
まぁ確かに日産・ホンダとヒョンデを比べるのは
ちょっと違うかもですね。
同じ車といっても、中身や歴史に差がありすぎる。

>>872
凌駕とか　どんだけ〜

安いと言っても日本車の半額ということは有り得ません。世界の庶民の見方ヒュンダイは無印良品です。

zPx+kmdR0＝IXZMAwFYO
バレバレ笑

>>874
ヒュンダイは日本メーカーとラインナップが非常に似ていますよ。特にトヨタを意識しています。
ポルシェとかフェラーリとか言ってる人はアホですか笑死んでください。

俺の知ってる在日もヒュンダイは乗りたくないって

>>876
は？同一人物じゃないんだけど？
決め付け厨乙

>>879ドンキに通うのが日課ですか？笑

ヒュンダイは日産・ホンダより世界販売台数が上。世界第五位の自動車メーカーです。
悔しかったら数字で抜いてからアホほざいてください。

もういいじゃん。
ヒュンダイが売れてるからって日本メーカーはそんなに焦ってないだろ。
技術が全くないし、品質も悪い。勝負できるのは価格だけだもん。

今は日本車と間違えて世界では売れているが、
これでヒュンダイが日本車ではない、安売りの低品質車だと
気づくだろうよ。現に今年は販売かなり落ちてるみたいだし。
ほっときゃ衰退するメーカーだよ。

>>881
技術が全くなかったら世界販売数第五位は無理ですよ笑
品質はhttp://response.jp/issue/2007/0605/article95466_1.html ですが？笑
自動車のように高い買い物を、どこの国のメーカーか間違う人はあまりいないと思いますよ？
何を言われても負け犬の遠吠えに聞こえるのは世界販売第五位の余裕ですかね笑

朝鮮の高級車ｗ
↓
ttp://www.geocities.jp/grandeurfansite/chairman_01.jpg

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
ここに投票してください！よろしくお願いいたします。

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
ここに投票してください！よろしくお願いいたします。

>>882
残念ながらヒョンデに技術はありません。
あるなら具体的に教えて下さい。

ちなみにストラテジック・ビジョン社でのヒョンデの評価は
10年10万キロ保障が評価されたためで車の評価ではありません。
残念ですね。

>>880
悔しくないかな〜。
とりあえず、日本ではヒュンダイを選択する理由が見当たらないから、海外で売れていると不思議に思ったりするだけ。
まぁ、安いのが理由なんだろうけど、為替水準が相応になったらどうなるんだろうね？

糞大見たことねえ

国産車対欧州車のスレと全
く同じ構図になってるのが笑える。

>>886
パクリ技術なら世界一ニダ