ベンツCクラスvsBMW３vsレクサスISvsスカイライン

>>950
雨粒着色して撮影したら一緒になんてなんねーよ。

俺、工学卒だから流体力学で風洞実験したもの。

>951
だから、それが効果があったとしても、そんなマクロな写真でしかも上から見たようなやつじゃ表現出来ないって言ってる。
ベンツは良いクルマだし君が引っ張ってきた文章が本当だったとしても嘘はいかん。
ましてその嘘で、他車をこきおろすのはあり得ない。
それから、俺は君が主張する、雨に作用する空気による「流体力学」以外の力はなんなのかを聞いている。

>>953
＞雨に作用する空気による「流体力学」以外の力はなんなのかを聞いている。

ガラス周囲のゴム（ウェザーストリップ＆レインフォースガーター）の）溝の断面が各社違う。

ピンポン玉とゴルフボール

投影面積一緒ならｃｄ値も一緒ですね？

でも周囲の空気の流れはまったく別なんだよ？
ディンプルって判るかな？坊や？

夏休みの宿題に出来れば良かったね。（ｗｗｗ

うわー、暴れてるねｗ
C180乗ってるとこんな事しか言うことがなくなるって事？

４車でそれほど差がないでしょ、と言われれば証拠写真出せｗ
カローラはひどいと言い切って写真はなくレンタカーｗ

バカ丸出しｗｗｗｗ

あぁ、やっと分かった。
その溝でルーフから流れてくる雨を全部をせき止めて脇にながすから、リアガラスには流れないと。
あのねぇ。。。
いったいそれがどの程度脇に流すの？
効果の差異がメーカーで無いとは言わんが、そんなもの大きく影響すると思う？
単純に断面積×長さだろ？
そんな後ろの窓には絶対流しませんみたいなダムみたいなトリップがついてると思う？

>>957
何か？

http://pict.or.tp/img/18673.jpg
悪天候であっても速く走る。そのテーマへの道筋は、フルタイム４WDのような大仕掛けだけが正解ではない。
雨滴をきれいに流しきってサイドやリアウィンドー、そしてドアミラーの視界を十分確保する。

メルセデス・ベンツ新型Cクラス読本
http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/4777005453/250-8933615-0804258

>>956
なら理論的に説明してくれ。

942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/05(水) 00:07:03 ID:5qfiTIt00
＞別にCクラスの屋根やガラスは溝つけてるわけではないんでしょ？
＞で仮に意図的に剥離させたりして空気抵抗を上げたりして、細工していたとしても最終的な空気抵抗係数が同じなんでしょ？
＞何で違うって言い張れるの？


なんでｃｄ値一緒なら雨天の雨粒の流れが同じだなんてアホな
事を言い切れるの？（ｗ
http://pict.or.tp/img/18673.jpg

日本は、晴れの日が一番多く、次が雲の日。

そんな、たまにしか降らない雨の日なんかどうでもいいよ。

ガラコでも塗ってろ！

3尻は走りが…の連呼でCは雨が…ってwww

必死だね。それ以外優位性ないからな。

3尻は走りが命ですが何か？
それ以外に車に何がございますの？

君の住んでる町の降水量はどれくらい？
それをCクラスのルーフ面積から計算すると、仮に君が60kmで走ったら、一時間あたりどんだけの雨を流さなきゃいかんの？
それを全部せき止めて脇にながすほどでかいのか、ベンツのトリップは？
それに比べて他車は、そんなに小さなトリップしかついてないの？
まあ、ディーラー回りして大きさを比較して調べてみたら？

毎度毎度良くやるね。
こいつが暴れ出すと、もう昼夜関係なく粘着しだす。
自分の質問に回答が返ってこない理由がわからないんだから手に負えないよ。
このスレ終わったらISスレで暴れ出すなｗ
ISスレでも定期的に荒らしてるようだし。

しかし世の中ｷﾁｶﾞｲに勝る幸せ者は居ないねww

ちょっとごめんなさいよ。

ひとつ言っておきます。

この人もうCなんて乗ってませんからｗ
今は中古11年落ち３１８ti

ID:5qfiTIt00の歴史

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1187793697/1n-

ブログ　　ライカで撮る日常　　のほほんといきましょう
http://ameblo.jp/minilux/

>>962
自分で調べておいで。
形状も位置も。

僕は写真で流れを見せましたよ。
ISはどうなんだろうね？
クラウンは？
カローラは？

なら理論的に説明してくれ。

942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/05(水) 00:07:03 ID:5qfiTIt00
＞別にCクラスの屋根やガラスは溝つけてるわけではないんでしょ？
＞で仮に意図的に剥離させたりして空気抵抗を上げたりして、細工していたとしても最終的な空気抵抗係数が同じなんでしょ？
＞何で違うって言い張れるの？


なんでｃｄ値一緒なら雨天の雨粒の流れが同じだなんてアホな
事を言い切れるの？（ｗ
http://pict.or.tp/img/18673.jpg

ていうか、その写真、雨じゃなくて煙じゃん。

>967
あのー、cdってなんだか分かってるの？

>967
君の好きなディンプルがつくと、ゴルフボールの背面の抵抗係数はいくつになるの？

>962
さらにいうと、トリップの断面高さを一mm増やすと、いったい何Lの効果があるの？
各社で精々、一mm程度の差じゃないの？

>>968
白く塗った雨粒を長時間スロー撮影

http://pict.or.tp/img/18673.jpg
悪天候であっても速く走る。そのテーマへの道筋は、フルタイム４WDのような大仕掛けだけが正解ではない。
雨滴をきれいに流しきってサイドやリアウィンドー、そしてドアミラーの視界を十分確保する。

メルセデス・ベンツ新型Cクラス読本
http://www.amazon.co.jp/o/ASIN/4777005453/250-8933615-0804258

俺は寝るんで、
明日までに>969-971を検討してみ。

俺の持ってるレクサス新型ＩＳクラス読本にはもっとすげーこと書いてあるぜ。

少し引用するぜ。
>最悪の天候であっても超速く走る。そのテーマへの道筋は、フルタイム４WDのような大仕掛けだけが正解ではない。
>雨滴を全て流しきってサイドやリアウィンドー、そしてドアミラーの視界を完璧に確保する。

>>969
http://www.interq.or.jp/chubu/r6/science/sc002.html

だから、なんども聞くけど
なんでｃｄ値一緒なら雨天の雨粒の流れが同じだなんてアホな
事を言い切れるの？（ｗ

>>970
http://www.jpo.go.jp/shiryou/s_sonota/hyoujun_gijutsu/golf_ball/page127.htm

ほれ答えろ

942 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/05(水) 00:07:03 ID:5qfiTIt00
＞別にCクラスの屋根やガラスは溝つけてるわけではないんでしょ？
＞で仮に意図的に剥離させたりして空気抵抗を上げたりして、細工していたとしても最終的な空気抵抗係数が同じなんでしょ？
＞何で違うって言い張れるの？


なんでｃｄ値一緒なら雨天の雨粒の流れが同じだなんてアホな
事を言い切れるの？（ｗ
http://pict.or.tp/img/18673.jpg

電話でやれや。馬鹿２匹。

これが答えですか？（ｗｗｗ

943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/05(水) 00:08:55 ID:ZnhhzcouO
>942
同じ車速であれば、車の周りを流れる空気が受ける力が同じだから。

>>965
この荒しの人仮面ライダー、ソニー、175R、アイドル等々が好きなただのきもいオタクなんだね。　
しかしそんなにドイツ車好きならCとか3とか言ってなくてSや７シリーズ買っときゃいいのに。　

はいはい

論破出来ないときは論点をそらす。


逃げずに答えてね。
でトヨタ車のウェザーストリップ計ってきてね。
LSくらい持ってるのでしょ？大口叩くんだから？

はい
LSの写真撮ってきて。

>981
>975と>976読んでなんで分からないの？

>>982
コイツに言え

943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/05(水) 00:08:55 ID:ZnhhzcouO
>942
同じ車速であれば、車の周りを流れる空気が受ける力が同じだから。

>983
それ、俺だろって釣りか。
と、いうか>975と>976まさにそれだよ。
何で解らないんだ？

>>984
散々ですね（ｗ

946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/05(水) 00:16:11 ID:lISPyXHi0
>>943
ウザいから消えろよ。
んなわけねーだろ。


これは？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/performance/airo.html

DrivingFuture - メーカー最前線
http://www.drivingfuture.com/car/bmw/zen030526_01/index.html

やっぱり、わかってないのね（ｗ


>>943 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/05(水) 00:08:55 ID:ZnhhzcouO
>>942
>同じ車速であれば、車の周りを流れる空気が受ける力が同じだから。

>>984
バカガキ
ボルテックスジェネレーター（VG）
で空気の流れ変わってるぜ。

これみてもCd値一緒なら雨粒の流れは一緒だとか言い張る？

ちなみに
V35、W203、A4、E46は０．２７で一緒。
ISだけ０．２８みたいね（ｗ

>987
あのね、比較する車両が、ほぼ同じcd同じ前面投影面積だから>943なわけだ。
でその解説が>975と>976とさらに君が見つけてきた>985な訳だ。
で、それで解らないんだったらもういいよ。
これはもう、仕方ない。
寝るよ。

Cクラスは煩くて、その上のほうまで回そうという気にならなかった

4気筒としては、その後乗ったエクストレイルのエンジンの方が
静かでしかも気持ちがいいんだが…
（ただエクストレイルの他の部分…特にステアリングは余りに安物）
高速性能は試乗ではわからないし。

相模原駅前のキチガイが　さんざん荒らしよったみたいだな。
マンションのローン払えなくなった奴が新型ベンツだって。

この荒らし、２つのパターンで荒らしてるね。

毎度ものすごく細かいネタ見つけてきては自分の身勝手な論理を勝手に展開し、
突っ込みは完全無視した上に徹底的に粘着。
自分が答えないくせに口癖は「答えろ」。

レクサス、トヨタに余程恨みがあるようで、
同じコピペを狂ったように書き込み続ける。


生きていらっしゃる意味がわかりませんｗ

946 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/09/05(水) 00:16:11 ID:lISPyXHi0
>>943
ウザいから消えろよ。
んなわけねーだろ。

>>989
たとえばさぁ
アベンシスはセダンとワゴンでCd値が大差ない
から雨の流れも空気の流れも同じになるんだ。
へーえ。

あれ？ワゴンだけリアガラスにワイパーあるよ。
なんで？説明してくれや。

＞CD値＝0.29（セダンは0.28）の空力性能を誇る
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014328.html

>>994
今起きたのかい？

いいねえ、仕事も行かないのにお気楽でｗ

日経>◇カルソニックカンセイ、早期退職制度を導入

一般社員約1800人が対象。本体に勤務する社員の3分の1強に相当する。
2007年11月から12月末まで希望者を募り、
退職金と年齢に応じた加算金を支払う。
人員削減に伴う特別損失を2008年3月期に計上する。

ハハハハハハハ・・・・・。

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｵｯﾊﾟｲ!ｵｯﾊﾟｲ!
　　 　 ⊂彡

と答えずにスレを埋めてはぐらかすバカ（ｗｗｗ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｸｳﾘｷ!ｸｳﾘｷ!
　　 　 ⊂彡

良スレも最後は空力マニア対決で終焉

空力、空力と言う割には空気の読み方
がヘタだったな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'