【バブルの】140クラウンpart2【申し子】

引き続きまったり語って行きましょうー。

http://www.undermars.com/images/mars1223.jpg

↑グロ画像

>>1
乙です。

前スレ993までいってたのに惜しかったなぁ
つか、なんで最終書き込みから1日もたたないうちに落ちちゃったんだ？？

このたびは新スレおめでとうございます(T_T)／
1さん乙です。
引き続きよろしくお願いします(T_T)

2日ぐらいは書き込みが無くても平気と思っていたけど、こうなるとある程度
頻繁に保守する必要あるかも・・
にしてもdat落ちのガイドラインがよく分からん。。

>>1
乙です。
前スレの１です。
タスキを繋いで頂き、ありがとうございました。

>>1
乙です。

前スレ落ちててビックリ。
今度は落ちないように書き込みます。

■■■■■■　　危機！！　中国に侵略される沖縄 　　■■■■■■


http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html

どんなに古くなってもエレガントに乗ることをモットーとしています。

日曜に左にハンドル切るとシャカシャカ鳴る現象が再発しますた
もう地元のトヨタでは駄目だと、勤務先近くのまぁ大きめのトヨタに行って
整備士助手席乗せてみたものの
雨降ってると音ならん
ついでなんで気になるハンドルブレを話すとハブじゃまいかと
んで診てもらうとガタ来てるとな
ＦＲアスクルインナベアリング2個取り替え (技術料)\14,490
リヤアスクルシャフトベアリング　2　　　　　　　　　　　　　\5,040
フロントアスクルアウタベアリングローラベアリング　2　　　　\4,304
リヤアスクルシャフトオイルシール　ＲＨ　2　　　　　　　　　\1,028
リヤアスクルシャフトナット \336
フロントディスク　2　 \19,530
合計 \44,728
3末車検
5月自動車税
6月住民税納め
金無いがクラウンがかわいいので予約してきますた!!

エアコンの吹き出し口切り替えるとウインウイン音するのはモータだそうだが
そんな余裕は無い
月末に住民税第2期納付がありそれどころじゃない
先日こすったところを塗装したばかりでやたらキレイなクラウン
見積出るまでにコーヒー呑んでドキドキ
もう150系〜が頭の中をちらつき
初めて買った車、このクラウンと別れるのかと悲しくなり
出た見積\44,728
もう即予約入れましたよ
代車？
走ればなんでもいいです!!
来週入庫してきまつ

ちなみに196000キロ超えました
で、聞いたところきちんとメンテすれば長く乗れると言っていただいた
（当然ではあるが）
ここから先何に注意すればいいのか？
と聞いたところ
音が出たらすぐ持ってきた方がいい
とのこと
今回ディーラ変えてみたけどまだ乗れる、いや、乗るんだと希望が持てて良かった
最初に買ったのがクラウン
次の車ではここまで思い入れは出ないだろな

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070704184504.jpg

まともな社会人だったらまともな車（新車から７−８年）乗ってないと、人事から『使い込みするんじゃないか？』『サラ金からつまんでるんじゃないか？』
とかと疑われるんだろうな。こんな貧乏臭いの乗ってると・・・。人事課もないような会社にお勤めなんだろうけどね。

>>15
その書き込みよりも、あなたがどんな顔しているのかに興味がある

水がつくとバンパーなどの樹脂部分が白っぽくなる
乾くと元に戻る
俺のだけか？

この前ゼロクラウンに1時間ばかし乗ったけど
静寂性、乗り心地は確かに良いが
140と比べてあんまり大差は無いのね

170に乗ったときもそうだったけど、
140クラウンはポテンシャル高いよホント

今でも文句なしの出来
マークXぐらいになら普通に勝てるぞ

案外メンテに金がかかり貧乏では乗れないと思うが
金無きゃ乗らないさ維持費すげぇもの

>>15
だね

もうHN外そうかなとも思ったけど、最初もクラウンさんが頑張ってるから
俺も頑張るかな

>>1
頑張って保守しましょうね

>>21
前スレがあまりにも良でしたからね
夏なので厨房出るのも仕方ないのではないでしょうかね
だいたい他に乗りたいの無いし買い換えめんどくさい
この車も今や金無いなら150とか170とかでもいいわけですから好きで乗ってる方が多いと思います。
ちなみにこんなの見つけました
国土交通省？のJZS141クラウン整備参考ネタ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2002/194/swp02-046-1994.htm

http://36.xmbs.jp/kuraranoheya/
こんちゃあ(´∩ω∩)ｸﾗﾗﾝﾎﾞのホムペです(´ω｀)
最近低車高に目覚めました(´･ω･)
エアサス乗り心地は跳ねます(´;ω;)
でも、リアのゴム外したら若干ノーエアでも跳ねが落ち着き、以前より低くなりました(´ω｀)
14の限界はこのあたりでしょうか(´･ω･)？
もっと低くしたいのですが、意外に腹下2センチほどになってました(´=ω=)
腹下加工必要なしと言われてますが(´･ω･)
今が限界ならたしかに(´∩ω∩)
フロントフェンダーの干渉改善に向け頑張ります(´ω｀)
あと、乗り心地も(´･ω･)
とりあえずパート2おめでとうです(´ω｀)

某誌に掲載されていた10年前（97年式）の国産登録車の今年3月現在の状況。
メーカー/97年販売台数/07年3月保有台数/残存率

トヨタ　166万7479　134万3032　80.5％
日産　　88万5745　68万8754　77.8％
ホンダ　54万6804　44万7319　81.8％
マツダ　22万5327　16万2138　72.0％
三菱　　26万6493　20万2545　76.0％
スバル　14万1081　10万6096　75.2％
スズキ　　7万3134　5万1157　69.9％
ダイハツ　3万7667　2万8993　76.9％

合計　384万3730　303万34　78.8％　

軽や外国車の状況は不明ですが、車の平均保有年数がとうの昔に10年を超えている状況、
そして今後もそれは更に伸びるであろう事などから単純に推測するなら、
まともじゃない社会人でまともじゃない会社に勤務し、古臭く貧乏臭い車に乗り、
会社の金を使い込んだりするかもしれない人は今後どんどん増えるんですね、>>15さん？。

車は「人を死に至らしめる凶器」です。
車内に何個ものエアバッグがあろうが、安全装備としてABSやESPなどがあろうが、
1トン以上の鉄の塊が例えば時速50km/hで何かにぶつかった時、仮に車内の人間は無傷でも、
相手が歩行者だったら相手はまず間違いなく無傷では済まないでしょう。

最新の車ならば歩行者への衝撃緩和を考慮したボンネット設計などがなされています、
エアバッグなども標準装備されています、環境性能も優れています、
だから古い車は危険で環境にも良くない、古い車は悪だ！、確かにそうかもしれません。

私は定期的にボンネットを開けて点検などをしています、空気圧チェックも欠かしません、
洗車は正直サボりまくりですが、灯火類や窓の清掃はマメにやります、
不具合は自分に対して危険となるだけでなく、周囲に対しても危険となります。

このような車の持つ危険性に対する認識が甘い人は最近増えていると感じます、
新しい車だから整備はほとんど不要、安全性にも優れているから万事大丈夫、
車は家電製品と同じ、基本ノーメンテで乗りっぱなしで大丈夫、とでも思ってるんでしょうか？、
そんな人の乗る車は最新だろうがなんだろうが危険極まりないですね。

私は最新の車よりも、この14系の時代の車に魅力を感じます、
そして最新の車よりも安全性などで劣る車に乗る責任はしっかり認識しているつもり、
車の安全性を決定付けるのは車自体ではなく運転者次第だと思ってます。

そう言えば、私が人身事故を起こしてしまってから丁度3年経ちました、
事故を起こした事は凄く後悔していますが、事故を起こさなければ学べなかった事もあります。
まあとにかく、古い新しいに関係なく、皆さん安全運転で行きましょうｗ。

>>7
ちなみに今スレは私が立てますた。スレタイの変更も考えたんですけど、
バブルの申し子と言うのが個人的に凄く気に入っているのでそのままにしましたよｗ。

>>21
私も引き続きHN付きで行きます、スレ違い話でも何でも保守しますぜｗ。

>>22
色々参考情報感謝です。私もハンドルブレは何とかしたいと思ってるので、
・・の前にカネを貯めないと＿|￣|○。

ホント、煽るネタがワンパターンで・・
現在97000km
やっと慣らしが終わったところ
これからこれからｗ

現在39000km
まだまだ全然壊れる気がしないｗ

あ、でもちょっとハンドルがブレ出したかな(--ゞ

すみませんがどなたか経験ある方教えてください。H3年JZS141　２．５
ロイヤルサルーンに乗ってますが最近ＡＴシフトのがたつきがめだってきました。
これって簡単に直る物でしょうか。費用とか結構かかりますでしょうか。
もしわかるようでしたら教えていただけますか。ヨロシクお願いいたします。

140クラウンはそこそこの上物安く手に入るね。
プチセルシヲ

人生がぶれたり、がたついてるなｗ

危険な人間が古いクルマに乗ったらコレ最強じゃねｗ

まぁこれから夏休みもあるし色々出てくるでしょうががんばりますか
前の130系と140で思うところ
電気系統のプチ故障が出てきますよ
パワーウインドが効かなくなるとか
昨日高速で160出してしまいましたがブレーキ時のブレが大きくなりました。
早めに決意して良かったんだと
>>29
不調は致命傷になりかねないので早くもってった方がいいかと。
見積とコーヒーはタダだし

>>26
整備情報でハンドル周りは先のリンクにもありますしクラン病というものもありつつ
ネタ少ないんですよね
検索してもなかなか出ないし
とりあえずおいらのは酷使してると思うのでなんかあれば載せてみます。
知識無いので整備の部分はＤラ任せなので結果の参考にどうぞ。

>>26
そいやハンドルブレで整備士との会話で問診されましたが
車体がブレる
ハンドルがブレる
で処置違うみたいな
自分はハンドルのみでしたので結果ハブ見てガタあるからということで見積があの内容でしたが
（まぁ週末高速テストしてみます）
自分は無いがついでに走行中の突然のブレの例（友人の130V8がそれ）
ついでに聞くと
緩んでいたものが段差など何かの拍子でブレ出す
ということもあるとか
とにかくガタやぐらつきが何かの拍子で大きなブレとなり出る
のだそうです。
そう考えるともう少し日常点検で見ることが出来るかも
それと皆さん中古の方も多いでしょうから（失礼。俺もだけど）
状況によりブレーキディスクの方が変な削れ方してるとか歪んでいることもあるとか
それでブレるのもあるようで
で、今回は負荷の大きい前を交換することにしました
（1回のプチ整備で出すのが俺の場合は5万までと決めているので）
まぁほぼ言いなりでしたが好感持てる整備士でしたのでほぼ鵜呑みにして説明もらって納得いったのでお願いしました。

古いポロポロポンコツクルマを後生大事に愛してるのに、税金一割り増しなんてふざけてるな！

ピカピカ度では自分のに勝る140に出会わないなどと調子こいていたら、
土曜日に驚くほどピカピカの後期型に抜かれた。
しかもそのおじさんもディーゼル・・
チト悔しかった。

日曜日は坊主のプール熱うつされてダウン。
久々に39度まで上がったよorz

ついでにもう一つ・・

新婚旅行のパリで、タクシーの運ちゃんが車の芳香剤にシャネルの
香水を使っていた。
非常に甘くて良さげだったので、試しに自分も車に香水を置いてみた。

オエェェ！
キツくて生の香水なんぞとても使えたモンじゃない。
あの運ちゃん、どうやってたんだろう？？

>>37
俺のもかなりピカピカですよ
シルバーキラッシュ
http://www.kobayashi.co.jp/seihin/sks/
てのでキーを磨いたのでキーもピカピカ

http://www.rinrei.co.jp/car/wheel/wheeltop.html
でホイル洗ったし
キズは塗装してコンパウンドしたからすんごいよぉ

新スレおめでとうございます。
皆さんお久しぶりです。私はもちろん生きてますよ（笑）
通院についてなんとかゴネてみたら近所の整形外科への紹介状を書いてもらい
リハビリは近所の整形外科でＯＫとなりました。
ただし月に一度はもとの病院へ通うようにとのことですが
自宅に戻れたのはすごくうれしいです。
残念ながら車の運転はまだできないので近所の整形外科へはバスで行きます。
しかし…ゴネてみるもんですねえ。
私の症状は珍しく、治療法が確立されていないもので、今通院している病院と
医科大学付属病院（整形分野の医学書書いてるような有名な教授）
では診察の時に研修医だかなんだか知らない医者に囲まれて
実験動物みたいな気分でした。当然これから通う近所の整形外科は
その医科大学付属病院出身の開業医ですけどね。
今のところまだ痛みがありますけどめげずに頑張って行きますよ。

今日は昼過ぎに自宅に戻ったのですが
友人が車検の整備の手伝いをして欲しいとのことで
行ってきました（連れてかれました）手伝いはブレーキのエア抜き。
私は左手が使えないのでブレーキをベカベカ踏むだけですけど。
車はオデッセイでどうみてもブレーキマスターシリンダーのカップの中が
変な色（緑色？）なので「マスターやばいんじゃないの？」と聞けば
「大丈夫だろ？」と。とにかくベカベカ踏んでみたものの
途中から変なペダルタッチ、明らかにペダルストローク増えてる！
「ストローク変だよ？」と聞けば「そんなもんだろ？」と。
散々踏んでからやっぱり「ありゃー、マスター駄目だわー」「…。」
アホかあんたは。ブレーキ液もったいない…。ちょうどディーラーに
マスターシールキットの在庫があったので売ってもらい
友人がマスターシリンダーを外したのですが今度はピストンの
ロックピンが抜けずシール交換出来ず…。結局マスターシリンダーを
解体で見つけるまで（もしくは新品）かわいそうなオデッセイはバラバラのまま。
やぶれかぶれでそのまま別の車で飲みに連れてかれて一日おわりました。
結局…何だったんだ？今日は…。

芳香剤の話題がでてますね。
今日友人に連れてかれてホームセンターに買出しに行ったら
初めて愛車に付けていた芳香剤とよく似た芳香剤を見つけて買いましたよ。
サンプルの匂いを嗅いだら初心者マークの頃を思い出して買ってしまいました。
とはいえまだしばらく１４５に乗るのはおあずけなんですけど
昔を思い出してドキドキしました（笑）
私もあまりキツイ匂いは好きではないので芳香剤の缶は穴を半分程度
台所用アルミテープで塞いでセンターコンソールの中に入れてます。
本当はシート下などが良いでしょうけどシート下にスペースがないので
センターコンソールに入れてます。
コンソールの中が匂いがこもってえらいことになりますけど
車内がほのかに匂う程度になりますよ。
封を開けたタバコの箱を一緒にコンソールの中に入れておいたことがあるのですが
匂いが移って凄まじい風味に変わったことがあります（笑）

>>39
参考にさせてもらいます。
私はホイール洗いはわりとマメにやっていましたよ。
最初汚れを落とすのは大変ですけど
一度キレイな状態にしたらあとは洗車のつど
ボディを洗って残ったカーシャンプーを軍手に付けて
軍手で洗ってます。軍手を付けて洗うと洗いやすくて怪我防止になるので
オススメです。

>>43
ホームセンタやオートバックスあたりで800円くらいです。
おいらは小さいブラシで洗ってます
前が汚れるんですよね
ブレーキのカスでしょうかね？
ちなみにタレるとタイヤの色が変わるので程ほどに
明日入庫です
代車がマニュアルで多分3年ぶりでしょうかね
明後日の朝の坂の通勤渋滞が恐ろしいと思う今日この頃
1日まるまる面倒診てもらいます
どんだけ調子よくなるか楽しみ。

>>40
退院オメ！
快気祝いです⇒�I�I�I�I�I�I�I�I・・・・・・・・�I

>>43-44
お恥ずかしい・・
自分は・・普段はテキトーに洗って、きっちり綺麗にしたいときは
トヨタの10ミニッツサービスです

>>29
誰か解る人いないのかな

最初もクラウンさんのおっしゃるとおり、よく解らない不具合は早めの対応が
結果的には大事にならずに済むかと・・

梅雨入り前には変えないと・・・、と思っていたワイパーゴムを今頃交換、
そろそろブレードも・・・、とも思っていたけど今回もゴムだけ、
恐らく新車時から頑張っているであろうブレードさんはサビ出てますがｗ。
運転席側500mmの指定ですが、これは非常にハメ辛いので何時も525mmを使ってます。

ちなみに、洗車後には高確率で雨が降るのに（翌日とか）、
ゴム替えて、さあ雨触れ、クリアな拭きを見せろ、と言う時にはなんで降らないんでしょうね、
交換前までちょっと強く降ってたのにｗ。

>>38
コットンに少々染み込ませ、穴の開いたケースあたりに入れてたんじゃないかなぁ、
それか自分自身ｗ。ちなみに今までで最悪の車内の芳香剤？は、
以前乗ってたボロ軽で、車内に漂った「ガソリン臭」でした（汗）。

>>40
退院オメです、ほっと一息かと思いきや、まだまだ大変そうですね・・・、
めげずに頑張ってください、皆応援しております。

>>45
私なんか洗車は月１回すれば良い方ですよ、
恐らくこのスレで一番外装にズボラな人間だと思いますｗ。

これからも頑張ります（洗え）。

>>44
純正ホイールは凝ったデザインなので丁寧に洗うと結構面倒くさいですよね。
１３０系はもっと細かいのでそれに比べればまだ楽だと思うようにしてます。
ブラシといえば髭剃りクリームを塗る毛足の長い筆みたいなブラシも結構使えますよ。
修理後の仕上がりが楽しみですね。
>>45
ありがとうございます。
医者には「後は気のもちようだね」と言われましたよ。
病は気から…なのか？免許取って以来こんなに長く運転しなかった事が
なかったので運転したくてたまらないです。

>>29
？？外してみないとわからないのですが、ＡＴレバーの支点部のヘタレでしょうか？
プラスチック製のワッシャーがかませてある場合、ヘタレてがたが出ているとか？
どちらにしても早めにディーラーなどに持ち込むのが良いと思いますよ。
>>47
ありがとうございます。
私のもワイパー錆びてますよ。部品取った車から外したものがあるので
そのうち塗って入れ替えようかと思っているのですがいつになるやら…。
私の１４５はゴム替えてからガラス撥水を塗ったらワイパー使うと派手に
ビビるようになって撥水剤対応のやつに換えました（泣）
私もボロ軽に乗っていた時、酷いタバコ臭とペット臭がしてました。
掃除すれども臭いが消えず（シート外して丸洗い）ファブリーズでも駄目。
なので内装一式廃車のものと入れ替えました。その時気付いたのですが
天井の内張りも臭いを吸収して臭くなるんですね。臭いは強敵です。

>>46
なんとも言えないんです。
いろんなとこの可能性もあるし。
ただ、プロに診てもらう方が安心ではあるかと。
とりあえずコーヒータダだし営業所のおねーさんキレイだし涼みに行くつもりで。

今日入庫してきました。
代車がアリオン
パーキングブレーキが足踏み解放式
つい左手で解除動作をしてしまう悲しさ。
カルディナ、フィールダー乗りましたがこのクラスの車って
アクセル踏むの加減分からなくて怖くないですか？
ぐわっとなってしまう。
久しくこの手乗ってなかったのでドキドキ。
小回り凄くてこすりそうになり。
シートがほぼ平に倒れるのや内装少しいいなと思いつつやはり140でいいやと思った今日この頃

>>47
>>49
ワイパー錆びますよね
先日Soft99だったかホルツのつや消しの塗るものペンタイプを買いました
結構自然な仕上がりでしたよ。

天井は侮れないですよね
買ったときバルサンみたいな臭い取り何度もしましたよ。
あれから5年目
ヤニ臭は無いもののたまに酸っぱい時が

>>50
おお、修理に出されましたか。
最近のディーラーはサービスいいですね。
私は以前アリオンではなくプレミオに乗る機会があったのですが
内装の見た目はレクサス？と思いました（あくまで私の感覚です）
乗り込んでエンジンをかけるとエンジン音は軽く
ＡＴシフトノブの感覚も軽い…（失礼ですけど安っぽい）
走りはいいですけど（４気筒ゆえのパンチの良さ）
重厚感はないですね。（私の主観です）
あとは足回りの構造の違いでしょうか、大分ゴツゴツした荒い乗り味に感じたのですが。
まあ、でもかなり良くまとまっていて良い車だと思いましたけど
私も自分のクラウンの方が好きですね。

>>51
小さい面積だったら私もペンタイプで塗りますけど
Ｂ型の私はたいてい外して豪快に缶スプレーで塗りますよ（笑）
臭いといえば喫煙車の場合リアシートの後ろのスピーカーが付いている
ボードが相当臭いを吸いますね。
たまにリアガラスを掃除しようとガラスクリーナーをかけると
舞い散ったクリーナーが付いて頭が痛くなるような臭いが湧き上がりますね。
試しに濡れタオルで拭いてみたらあまりの汚れっぷりに退散して
それ以降怖くて拭いてないです（笑）

>>33,46,49
アドバイス有難うございます。先日仕事帰りにディーラーにいってみてもらいました。
結論から言うと修理するまでないとの事でした。がたつきの状態は横のがたつきですが
シャフト全体での劣化からくるもので使用には全く差し支えないとの事。
気になるのなら修理費３マソほどで可能だそうですが１２万�`ほどいってるので
替える事で他に問題が出る事もあるとか。使用には影響ないそうです。
ちなみに縦に大きくがたつく場合はシャフトが抜ける可能性や誤動作が出かねないので
この場合は修理をしなければならないそうです。
時期車検まで（１年半程）今のまま使って様子みます。

>>54
はじめまして。
大きなトラブルでなくて何よりですね。
少し気持ち悪いかもしれませんけど
次回車検まで様子をみるのが賢い選択かと思います。
車の劣化故障度合いは使う頻度で大きく変わるため新車でもない限り
一概に走行距離での判断は難しいので車にはやはり愛情が必要かと思います。
めげずにかわいがってあげてくださいね。

最初もクラウンです
ＨＮ変えさせていただきます。
悲しい通知が来ました。
足回り＋パーキングブレーキにて修理出してたのが実はサビだらけ
写真見せられましたがすんごい
ここを治すと13万
んでそろそろ20万キロなのでタイベルがあり4万
悲しいけど去年20万、今年これまでに10万とかけてきてあと13万+4万
次は？と感じてしまうと・・・・・・
今回シャカシャカ音はカバーが腐食しそれが当たっていました。
Ｄらはそれ取っちゃった！！
これ治すのが13万てことでＤラも考え込み
てゆかもう一台買えるじゃないの？

で、悶々しながら帰り道
でもすごく足回り良くなりました。
ハンドルブレ無くなり
ディスク交換効きました
高速1区間走って来ましたがそのうち治してもいいかもと思いつつだんだん傾き泥沼へ

ちなみに左ドアにガタ来てます。
うーん
一度肉眼で見てみたい
それから判断しようかと思いつつ。

ちなみに少し代車ヒットしてしまいました。
コンパウンドでこすってキズ消えたので助かりましたが
乗り慣れないものは駄目
あぁクラウン最高

雨で憂鬱ですね。
今日近所の整形外科へ行きながらコンビニへ寄ったら
１４クラウンを見かけました。後期の紺。
やっぱり人の車って気になって見てしまいますねえ。
私の地元ではまだまだ現役の１４クラウンを多数見かけますが
中古車屋さんでは滅多に並んでいません。
長く乗られてる方が多いんでしょうね。
そういえばテレビをつけていたら昼間のドラマの再放送で
１４クラウンの覆面パトカーと白黒パトカーの劇用車が出てましたよ（笑）
見てしまうとやっぱり乗りたいですねえ。

>>56
>>57
ありゃりゃ、それはお気の毒です。
しかし、２０万キロとは立派です！
それでも治されるその心意気に感動します。
信頼できる良いディーラーさんのようで何よりです。
法律の規制緩和でだいぶユーザーが車に関われる範囲が増えましたけど
どう履き違えたのか無整備でユーザー車検の車が増えてきているように思います。
あろうことか一部の整備工場でもユーザー車検代行の価格に近づけとばかりに
車検整備を簡素化する所もありますね。ただ安いのが良いのではなく
法律の規制緩和でユーザーが負う責任とリスクも考えなければいけないと思います。
自分で整備等しないなら信頼のおける所に任せるのもある程度金額がかかるのも
車を乗る人間の責任と良心ではないでしょうか。
私は１４５が好きですけど自分や他人を乗せたまま
整備不良で棺おけにするつもりは毛頭ないです。
だからこそ自分で整備するときもかなり慎重にやってます。
まあ、今後は私もディーラーに頼ることが増えそうですけどね。

>>59
実はもいらも彼女？が出来まして
だからなおさら
大事な人だから

いい歳になりつつありそろそろ世帯も考えつつ金無いなぁ

そいや130系スレ無くなりましたね
俺のはボンネット内に盛岡の整備工場のステッカ貼ってあるので塩化カルさんざんくらってたんだろうな
こいつは仙台で買いました。
初めて買ったこいつはオヤジがもらい事故で廃車にした代わり
当時都内住んでて田舎のオヤジに買ってあげたから名義はオヤジのなんです。
で、Ｕターンしてオヤジに軽買ってやり自分はこいつを引き取り
年金だと維持大変だと。
次の車検は再来年の3月
そのときまで乗りますよ
整備士も何かあればもってこいと言ってくれてます。
恵まれているのかな。
さぁて3連休
気合い入れてドアパンチくらったの治すぞと

>>60
それはおめでとうございます！
私のほうは痴話喧嘩でモメてます（笑）
病人だろうが何だろうが容赦なくドメスティック…（泣）
クラウンの話、いい話ですねえ。
優しさがあふれていて、クラウンも今幸せですよきっと。
私の１４５は前所有者こそわかるものの走行不明（メーター戻し）
など経歴は不明です。
でも、いいんです。この車のおかげで皆さんとお話できるのですから。
これからもこの車と末永く頑張るつもりですよ。
…その割りに自分がダウンして放置気味ですけど（笑）

参考までに
今日の結果は音が発端で過去2回診てもらい
そのときパーキングブレーキの部分は放置してたんですがそこもついでにということで発覚しました。
整備士もそれなかったら見てない部分だと言い切ります。

ちなみにこんなんでした
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070713013652.jpg
これ治すと
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20070713013530.gif
だとさ

>>61
正直、椎間板ヘルニアやってたんで他の車のシートだと腰痛くて乗ってられないんです
代車のアリオンまだ5万キロでピカピカだったですけど腰には来る。
一昨年突っ込まれた時の代車は新しいカローラでしたが同じ
治ってないじゃん俺の腰
田舎暮らしだと距離乗るので脚の柔いのがいいんですよ
たまに都内も行けるし
でもプチ修理の範囲超えちゃったなぁ。
秋にこれ治すか治すとあと4年は行きたいなぁ
エンジン持つかな
悩みは尽きません。

皆さんこんばんは！
２３万キロも走ったせいでしょうか、
エンジンルームからキュルキュル音がしていたので
ファンベルトの鳴きかなと思いながらアクセルふかしたら
ドコンッという嫌な音とともにエンジンが止まり、コロコロコロン。
クランクシャフトプーリーが壊れて外れ、地面に転がっていました。
ファンベルトが回らないので充電、冷却ができず、
工場にも持って行けません。
仕方ないから自分で直すことに。
黄色い帽子にプーリーを注文したら、約１３Ｋ円とのこと。
それはともかく、このプーリー、もの凄く固く締められていて
かつ、固定しているボルトを外すときにシャフトが共回りするので
そう簡単には外れません。
自作のSSTで再挑戦です。

プーリー大破でボルトはそのまま？
緩めは鉄パイプ必須で締め付けトルクもかなりなはず。
経験者が傍に居なければ引き取ってもらった方が良いぞ。
原因すら特定できずに見せ掛けの修理は被害拡大の予感。

>>63
ええっヘルニアだったんですか？
私の弟もヘルニアでその地獄の苦しみはよくわかりますよ。
私の地元も田舎なんでクラウンの乗り味には助けられますね。
私は上肢に不具合があるんで常に体の重心が偏るため
よく腰痛と背骨が痛くなるのですが、クラウンのシートに助けられてます。
私の１４５は乗り降りの最電動でハンドルが上下伸縮するので
無理なく乗り降りできて大変重宝してます。
ほかの車だとやはり痛みはでますねえ。
この車のおかげで大分助かってます（笑）

>>64
そりゃまた派手なことになりましたね。
うーん、確かにプーリーが外れるとどうにもにもなりませんね。
しかし何故プーリーだけ？？
ボルトは外れないようにかなりのトルクで締まっているでしょうから
怪我などなさらないようにしてくださいね。
ボルトの脱着はＡＴミッションのゴム蓋を外して
ＳＳＴを使いフライホイール（正式には違う名称）を回らないように固定してから
長いレンチで緩めるのが正攻法らしいのですが…。
すみません、軽しかプーリー外したことないもので…。
危険なので撤退してプロに委託という選択もありでは？

どなたかアドバイスお願いします。

>>65
なるほど、もっともです。
私も過去意地をはって台無しにした経験があります。
勇気ある撤退もＤＩＹでは必要ですね。

みなさんお久しぶりです。初めての方初めましてもう忘れちゃったかな。
やっとオールペンが終わりましたよ。約束どおり画像をうｐしたいんだけど
うｐしたことがないから、どのアップローダ使えばいいかわかりません。
どなたか教えてください。

ネギ畑さんおひさしぶりです。元気そうで何よりです。
またこのスレにちょくちょく遊びに来てもいいですか？

>>69
お久しぶりです。お元気ですか？
ついにオールペン完成しましたか！
おめでとうございます。
私のほうは気持ちは元気ですよ。
しぶとさが取り柄ですから（笑）
このスレには私もしょっちゅう来ますので
是非また来て色々聞かせてくださいね。

>>69
うｐ！うp！

でも、俺もうｐしたことないから良く解らないorz
ゴメン

次もクラウン さーん、
画像の貼りかた教えて下さーい。

とりあえずうｐしてみましたよ。

全体画　職場で撮ったので背景は消させていただきました。
http://2ch.img5.net/src/up0112.jpg

ドアップ　光が当たるとこんな感じに赤くなります。
http://2ch.img5.net/src/up0113.jpg

携帯で撮ったので写りが悪いのは申し訳ないです。

>>73
大成功じゃないっすか！
俺もいつかのために、どんな色にするか考えておこっと

>>73
おおお！カッコイイですね！
流石です。いいなあ…。

ブレーキするとキーキーなっていたんだけど
パッドが減ってただけだったので交換しました

いやぁ余計に音が静かになりました

セルシオはもっと凄いって聞くけど、
そんなに違うもんなんだろうか？

10系とか買ってみようかな（安いし）

鈴鹿スカイラインは台風で閉鎖だった。
すこしワインディングを走ろうと思ったのに・・
残念。

>>73
今年製造の14クラウンなんてありましたっけ！？、
と思ってしまうくらいです、羨ましい・・・。

昼間に携帯から写真を観させて頂いた後、自分の車を見て、
あまりの汚さに耐えかねて即洗車しに行きましたわ、
外装ズボラの自分にきっかけを与えて下さりありがとうございますｗ。

今日はついでに諸々の点検とヘッドライトのバルブも交換（今回は見易さ重視で3650k）、
助手席側はバッテリー外してやるんですが、台風の大雨後だったので、
案の定と言うかバッテリースペースの土台のくぼみには雨水が溜まってます。
まあバッテリーが水に浸からない為に多分そうなってるんでしょうけど、
水抜く為に穴でも開けたほうが良いのか？、と言うか、マイナスのターミナルは
結構水被ってるだろうしカバーでも付けた方が？、と思いつつもそのままです・・・。

>>72
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/
もいら使うところはここですよ

>>65　
>>67
アドバイス頂き、有難うございます。
今回のプーリー破損で初めて知ったことなのですが、
プーリーは二重の円になっていまして、
内側の円と外側の円の間に緩衝のためのゴムが入っています。
そのゴムが使用と経年のためにダメになったのでしょうか、
プーリーの外円部だけが外れてしまったということです。
説明不足で大故障？との印象を与えてしまいました。
失礼しました。

>>73
カコイイ!!
おいらもとりあえずスプレーでドアパンチ直したい
はやく台風行ってしまえ!!
>>78
おいら4000kにしてますが先日5000kにしたらなんか暗いし球周り青いしで戻しました
色温度
なるほどねぇ
球周りだけ青いといかにもって感じで・・・・・
ところでポジションランプって上のネジの他に真ん中よりやや下に裏から？止まってろのありませんか？
どやって外すのかまだ分からず

お久しぶりです。
ＰＣで書き込みできないので、携帯からです。

>>８１　次もクラウンさん、
ポジションランプは上のビス１ヵ所だけです。
ビスを外したら、ドア寄りのボディとの間に内張はがし等を差し込んで
グリグリすると車体前方にスライドする感じで取り外せます。

>>76
ブレーキパット減るとパットのミミのところの金具がローターに擦って
やかましいんですよね。警告音なんでしょうけどかなり耳障りですね。
>>77
静岡も深夜の風雨凄かったですよ。
近所の家のカーポートの屋根が吹っ飛んで家の庭にプラスチックの板が
落ちてました。
>>78
あそこは何であんな形状なんでしょうねえ。
私はバッテリーのターミナルは 一度紙ヤスリで磨いて
適当なグリス塗ってます。

>>79
ありがとうございます。
私もやってみますかね。
>>80
そんなこともあるんですねえ。
大事じゃなくて良かったです。
どうです？何とかなりそうですか？
>>81
確か上に付いている＋のネジ以外は
変な金属のタボと頼りなさげなプラスチックの穴ではめ込んでありますよ。
これが…つぶれそうで恐怖です。何ていいましょうか
こじながら手のひらで前にずらすようにレンズをボコッと一撃。
>>82
お久しぶりです。
ポジションランプは結構硬いですよね。
私のはフェンダーが再塗装のようでコジたら塗料割れました（泣）

皆さんほめていただきありがとうございます。これからもこの状態を保てるように頑張りますよ。
でも、ひとつだけ気に入らないところがあるんですよ。
ホイールがガリガリでブレーキダストで真っ黒なところが気に入らないんですよ。

18インチでも入れちゃおうかな...　クラウン病が怖いよorz

>>85
クラウンならずとも、インチアップはなかなか成功しないですよね。
まず間違いなく悪化しますよね。
どうしてもやるなら、サス・ダンパー共に見直すか、一切乗り心地は捨てるか・・

私なら（あくまで私ならですよ）、ホイール修理屋にもっていって綺麗に仕上げて
もらいます。

>>85
気になるキズへこみを克服して更に自慢できる車に。
うーん、素晴らしい！
ホイールはやっぱり目立ちますよね。
確かにクラウン病は怖いですよね。
典型的にどこを治せばというものではなくて
車によってまちまちみたいですのでタチがわるいですよねえ。
私も141前期ディーゼルさんと同じで純正が好きですので
私だったら修理するか同じ純正をヤフオクで買いますね。
ただ車体が純正にない色ですんで社外１８インチを入れれば
劇的にカッコよくなりそうですよね。
もしクラウン病が出るようなら後からひとつひとつ克服してくしかないですね。
１４クラウンと１３クラウンは足回りが構造的に同じと聞いたことがあります。
１４クラウンの前の１３クラウンは改造されている車も多いので
もしかしたらそのような事例のヒントがみつかるかもしれないですね。

>>86
私の近所のタイヤ屋さんがホイール修理の取り扱いをしていたので
昔修理に出したことがありますよ。
父親の車を勝手に乗り回したらホイールをぶつけてしまって…。
ディーラーに新品の値段を聞いたらとてつもない金額が（１本６万円！）
その時は確か修理代が１２０００円でした。
仕上がりがあまりに良かった（ほとんど新品）ので
ハゲまくってる自分の絶版ホイールを出したら
気持ち悪いくらいキレイになりましたよ。

>>88
ホント、ホイール修理屋は新品同様になりますよね。

純正ホイールは高い。なのに中古ホイール屋へもっていくと二束三文。
前に318isの純正17インチをディーラーで買おうとしたときは、1本10万円と
言われました！
挙句の果てに、そのディーラーマン曰く「うちで買うと高いから、BBSとかを
雑誌の通販で買った方が安いですよ」だと・・（なんちゅう商売しとるんじゃ！）

いずれにしてもボコボコロイサルさん、よく考えて。

>>89
たまたま運が良かったのかイイ仕事してもらいましたよ。
しかし純正の新品は高いですねえ。まあ品質に間違いはないんでしょうけど
一台分買ったら社外の相当いいホイールとタイヤが買えそうですよね。
あ、ホイールといえば私が通ってた中学校の近所のホイール製造工場が
昔ドイツのＢＢＳ社から訴えられたことがありますよ。
ＢＢＳのデザインをコピーしただけでなく
センターキャップに同じようなデザインでＢＢＳではなく
　　　　　　　　
　　　　　　８８５

て入れたから訴えられてました（笑）
偽物見てみたいです（笑）

>>87
>>88
みなさんこんな自分のために親身になってくれてありがとうございます。
じっくり考えて決めます。

>>80
大事に至らなくて良かったですね。

みなさん大事にしてますねぇ
昨日見積見てて省けそうなとこ発見
これフロントディスク部分交換した時のリア版も付いてるじゃん
リアは負担軽いはずだから
というよりブレーキ時のぶるぶる出ないからリア部分省いてみたら4万5千円減るか
（外していじるからナット類は来るだろうがディスク使い廻せば2万は減らせそう）
そんでも11万
その他タイベル見たがたるみもないけどどうなんだろ？？？
土曜日に生協で100キロ程家庭菜園用肥料買いました
今年は島とうがらしたくさん植えてこれぐーす（唐辛子泡盛漬け）を作るのだ
持ち帰る際さすがに走り悪かった
車が1.6トン
乗ってる人2人で100キロ
肥料100キロ
普段一人で乗ってるから坂がしんどく感じる
肥料降ろしたらすんげぇスムーズ
でもトランク広くていいなぁ

>>91
どちらにしてもお金ががかっちゃいますね。
でも１台塗ってしまう愛情あるのですから
どの選択でも大丈夫ですよ。
>>93
タイミングベルトはテンショナーという張り調整している部品で
勝手に張り調整されていますからベルトのゴムにヒビが入ってなければ大丈夫ですよ。
余談ですが私が以前古いワゴンＲ（F６Ａエンジン）のタイミングベルト
を交換した時、テンショナーがないタイプだったので目見当で締め上げたら
エンジン掛けて回すと「ギューン」という唸り音がしました。
エンジンが温まると余計酷く…。
その時オイルシールの交換を忘れて組み上げてしまい
面倒になって修理工場へ頼んだのですが「締めすぎ！」と言われました。
ちなみに緩いと「パタパタ」と音がするそうです。
エンジンの熱でプーリーなども膨張して張り加減も変化するそうで
オートテンショナーはそのへんも考慮して付いてるんでしょうね。

>>93
クラウンのトランクは大きくて重宝しますよね。
以前１７インチのホイール＋タイヤを運んだことがありますけど
普通にトランク内に４本載ったのでビックリ。

１５インチでも１７インチでも一緒ですよ！
だって・・・笑
超ワイドなら別ですけど
トランクに４本も収まるのはとても便利ですね！

みなさん大切にされているようなので
これからも頑張ってください！

>>96
そういえばそうでした（笑）

大分症状が良くなってきたので早々と仕事先探しをします。
いまだ運転禁止、痛みもあるのですが
身体障害者はあまり働き口ないですからねえ。早めに。
それにあまり家に引きこもってても精神的に…。
今日は家の軽バンが車検で入院なので私の１４５が内職の納品、
犬の獣医への搬送にかりだされました。軽バンの代車が
新車のライフ！なので親がもったいないとかやらで…。私のならいいんですかいな。
…案の定車内が毛だらけでした（泣）
度重なる家族の扱いに私の１４５…私が乗る頃はどうなってるのか…
と気になる今日この頃です…負けるもんか（泣）

>>47
今考えると・・多分自分自身だと思うｗ
香水って、人の体に付けた状態でバランス取ってるんですよね。
>>90
なかなかいい味出してますねぇ、そのホイール屋。
>>93
そういうとってブレーキも効きが悪くて、普段一人で乗るのに慣れてると
チト怖い。
>>98
前に決まった仕事は・・・・ご破算なのかな。
せっかく決まったって喜んでいらっしゃったのに・・
もう一度気を取り直して、ガンバ！

>>99
ありがとうございます。
前に決まった仕事はもう次の人がいらっしゃるようで…。
結構残念ですけどね。
無職＋治療費＝貯金が底尽き…なんで心細いですけど
あせって失敗よりはじっくり腰をすえて仕事さがしますかね。

age

>>94
軽自動車がバタバタ音してます
12月に車検の時タイベル交換したんですが
間に合わせで譲ってもらったものだったのでヤマト車検
だめ？
しかし軽だとタイベル交換えらい安いんですよね
びっくり。

そいや
オヤジに自動車税払ってきてと5万渡してお願いしました。
オヤジが去年の納付書（1ヶ月ズレて督促状）で払ってきてて
再度4千いくら来たと文句
1ヶ月遅れたんですがさすがに利息にゃ高いなと見たら日付違うじゃないの
そもそも13年目のクラウンが去年と同じ訳無い罠
納付書間違ったと追加納付してきてもらいました。
てゆか俺ちゃんと渡してるんだしさっさと払えってば
（名義がオヤジのままなんで）

>>85
クラウン病の参考になるかも
自動車修理マニア
http://www.ggtmagic.com/

ここは見てて気に入ってます
自動車修理 on Web
http://www.yokoban.net/

ちなみにもいらはブレーキディスクの歪みで治りました
ガタは少しありますがブレは無くなり
そんないろんな原因があるのであくまで事例ですよ

静岡県に地震があって飛び起きました。
結構揺れましたよ。

>>102
一度整備工場で見てもらったほうが良いような気がします。
タイミングベルト少しゆるいかもしれませんねえ。
軽自動車の場合タイミングベルト、プーリーなどの部品代が安いので
あとは技術料の差なんですけど車によっては難関の
クランクプーリーのボルトを外しやすくするためのサービスホール
が空いている車種もあります。その場合作業がスムーズなんで
少しは安く済みます。下手をするとエンジンマウントを外して
エンジンを傾けて…なんてのも。整備士さんによって見解が違うのですが
軽自動車はどうしてもエンジン回転が高めになるので
タイミングベルト交換は５万キロ〜推奨との説があります。
また、クランクシャフトなどのオイルシールなども
同時交換するべきとも聞きました。

車検と言えば私の地元の日産ディーラー（プリンス系）が
サービスの悪さと技術の低さで悪評がありますよ。
その近所の日産ディーラー（旧サニー系）は技術コンクールで
優秀賞取るくらい立派なのに…。
昔その悪評ディーラーで１８０ＳＸを中古で購入しましたが
１か月もしないうちに突然エンストで立ち往生。何とかセルを回し続けると
やっとエンジンがかかったので止まりそうになりながらも自走で
買ったディーラーへ持っていきました。整備士が診てくれるわけでもなく
営業のお姉さんが電圧計で電圧測って「バッテリー駄目ですね」…は？
という訳でバッテリーを新品に交換１万６千円也←この時点でおかしいです。
私は全然知識がなかったのでそんなもんかいな…でもバッテリー納車の時換えてなかったっけ？
と思いながらも帰宅…途中ガンガンに車走っている道路のど真ん中で立ち往生
死にそうでしたよ。ＪＡＦ呼んでディーラーに持っていくも、とぼけた対応で頭にきました。
こりゃ使えんと思い別の修理工場に無理矢理自走、原因はセンサー不良。ついでに
ほかも見てもらうとテンションロッド左右×タイロッドエンド左×…その報告聞いて
青くなって結局全部点検してみると…ブレーキパット×パワステオイル漏れプラグ×
などなど…そのくせ納車の時に整備費用払ってあったんですけどね。
エライ高くつきましたよ。最近友人とそのディーラーに中古車を見にいったのですが
展示車はほんとうにお粗末なものでした。
最近も悪い評判をよく聞きますのであの頃と体質は変わってないですね。
ディーラーが良いというのは全てあてはまるものではないと実感しました。

>>８０
どうにもなりませんでした。

>>６５
あなたのおっしゃっる通りでした。

あと一週間で車検切れ。
車検(もちろんユーザー車検ですが)に間に合わせるため
自動車保険に付帯のサービスを使い、工場まで運んでもらい
プーリーの交換をしてもらいました。
工賃は、１２，０００円＋消費税でした。
２０万キロを超えた方は、くれぐれもご用心下さい。

>>105
さっきも揺すりましたね
最近各地で多くて、怖いなぁ

>>105
転勤で前任が要らなくなったのを譲ってもらったんですよ
6万キロちょいで交換!?
と驚きましたが
譲られたときオイル空でした
エンジンも弱ってるんだろなとは思います。
ただ、これいじるよりメインのクラウンなんとかしないと
オートバックスでビルシュタインのエンジン洗浄が8千円程度のキャンペーンしてて
心動きます今日この頃

こんにちは！スレ復活ありがたいです。もうなくなったかと思いました。
私は、ロイヤルサルーンＧｎｉ乗ってるんですが、最近、純正のエレクトロ
マルチビィジョンを取り付ける作戦を実施しています。ＥＭＶはロイヤルサルーンＧの
純正オプションだからモニターとＧＰＳ、テレビチューナーとナビの本体を手に入れれば
簡単にいくかと思いきや、配線がたりない・・・。ＧＰＳとナビとチューナーは
もちろん配線がないかもしれないけどモニターの配線は車のどこかに短絡させている
と思うんですけど、これって無理！？現在はモニターとその下の操作スイッチがある状態です。
なにかアドバイスあればよろしくお願い致します。

>>107
なんとかなって良かったですね。
搬送が自動車保険のサービスの手がありましたか。なるほど。
私はＪＡＦ使うくらいしか思いつきませんでしたよ。
車検はユーザー車検で取得されますか！私と同じですね。
私の管轄陸運事務所なんですけど今まで結構適合検査が
いい加減にやってくれていたのですが今年からでしょうか？
結構厳しくなったように思います。
特に後席座席ベルトなんですけど、ちゃんと人数分（後席は３人分）
目視で確認できないと落ちるようになりました。
バックルが座面の奥に突っ込んである場合要注意ですね。
ほかに２４検のダイヤルシールも剥がしてないと落ちますね。
あとエンジンブロックにあるエンジン型式打刻も汚れていると
「拭いて来い」と言われて落とされます。
それが普通なんでしょうけど…去年は楽だったのに。

>>108
ついにデカいのがくるんですかねえ。
新潟の地震の後だから不安ですね。
>>109
どこかオイル漏れしてるんですかね？
少し前の軽自動車は管理がラフだと容赦なく壊れますよね。
ただ、狭いところにエンジン放り込んであるので少々やりにくい
ところもあるのですが、基本的にシンプルな構造の車が多いので
割と何とかなってしまう事が多いですね。
ビルシュタインのエンジン洗浄、私もやってみたいです！

>>110
こんにちは。
私もＪＺＳ１４５後期平成５年式に乗っています。
私のは最初からマルチが付いているのですが
マルチ付きは専用設計？なのか配線類はまるで違いますよ。
ナビ本体は後席後ろのガソリンタンクの近所に確か付いていたように思います。
他にＣＤチェンジャーがトランク内運転席側に付いていますねえ。
エアコンの温度表示とＡＵＴＯ/ＯＦＦのスイッチユニットはロイヤルサルーン系なら
カプラーオンでいけそうですけどマルチにて風量、風向きをタッチパネルで操作するようになっています。
その上マルチにはシステム１〜４まで種類があって付属する機器がまちまちのようです。
私は純正マルチが壊れた時に逆に普通のロイヤル系の仕様に変えようとしましたが
配線がさっぱりわからず断念しました。

出張からの帰り、最寄の駅（多くは岐阜羽島か大垣駅）で電車を降り、
上司や同僚に挨拶をして別れる。
駐車場まで歩き、クラウンのドアを開けエンジンをかけると、朝聴い
てきた音楽が車内に流れる。
公の顔から私の顔に戻り、自分の世界に戻る。
緊張がスッと解れる。
この車の柔らかい乗り味を楽しみながら、妻と子の待つ家路を急ぐ。

白熱戦に魅せられて
枯れきった喉を潤せど

愛しの帰りを待ちながら
リモートスイッチを持て余し
今遅しと火を入れる

週末の夜
今宵の散歩は何処へと

じゃあ俺ももう一つ

マレーシア発シンガポール経由の中部国際空港着便は朝早くに着く。
結局殆ど眠れず、スチュワーデスのお疲れ様でしたという爽やかな笑顔に
見送られ、自分の荷物をゴロゴロと引き摺りながら空港を後にする。
外はマレーシアに負けず劣らず湿度が高く、朝もやの煙った駐車場で
自分の車を探す。
1週間の出張で少し埃をかぶったクラウンのトランクを開け、スーツケース
とキャリーバックを放り込む。
前夜に降った雨でまだ濡れた路面の高速を、ピアノ曲を聴きながら自宅へ
急ぐと、国の異なる文化の変化に自分の気持ちがついていけず、睡眠
不足も手伝って、少しハイな気分になる。
子供へのお土産にディズニーショップで買ったくまのプーさんの腕時計が
ボストンバックの脇から顔を覗かせている。
最近生意気になってきた坊主の笑顔が脳裏をよぎる。
アクセルを踏む右足に力が入る。

たった一箇所の工場の生産ラインが停止しただけで、
ほぼ全ての自動車メーカーも生産ラインを止めねばならぬ事態。
生産拠点の集約、コスト競争力向上・・・、皆ギリギリの努力をしている、
そうしなければ勝ち抜けない、けれど、あまりに余裕が無さ過ぎやしないか。
かく言う私も日々同じような努力をしているけれど、143に乗るとふと思う。

今でこそそう大きくは無いボディだけど、良く考えたらこんなに大きく無くても良い、
普通に走る分には3000ccも要らない、パワーシートである必要も然程感じない、
それを無駄と捉えるか、余裕と捉えるかは人それぞれ、今の時代では前者となるのだろうが、
私にはその無駄が妙に心地良く、リラックス出来る、嗚呼、無駄のなんと素晴らしい事か。

と、何となくそんな流れだったので便乗ｗ。

>>90
885、名前だけは知ってますｗ、
私も実物見た事無いんですけど、検索したら画像ありました。

ttp://www.geocities.jp/kamakama_site/Car/Cult_Main/Accessories/Accessories.html

なんてこったｗ。

ハードボイルド小説の序章を読んでるようだ。
勘潜ると、新手のヨタ車販売工作とも受け取れるが、まあ面白いからいいや。

>>119
単なる保守がわりの独り言ですよー

おいらも釣られた独り言
ちゃうちゃう、連られたねｗ

あげ

>>114
>>116
私も何となくわかりますよ。仕事帰りの心地よい感覚。
独身の私はわざわざ遠回りして帰ったり（笑）
>>115
シブイですねえ。

>>117
>>118
最近私の友人達は口々に「新型車で欲しい車がない」といっています。
欲しい車は？と聞くと古いソアラやセルシオ、マジェスタやセドグロ
と返ってきます。古いとはいえ、それらの車は何か車の主張や魅力が
溢れているようにかんじます。軽自動車や小型車がもてはやされる今、
確かに１０年以上前の大型車を所有することは、普通の人から見れば
ナンセンスかもしれませんけど、何か大きなゆとりある時間を
教えてくれるような気がします。

ホイールの写真、笑えました。
もしかしてＭＡＤＥＩＮ　ＪＡＰＡＮのやつもあるかもしれませんね。

>>124
ただ単に、人生の年輪を刻みすぎたんだよ。
悲しいけど、漏れもな。
若者や子供は車に対しては、ノスタルジックにはなれないわな。

年輪を刻んだことを悲しむなかれ。
これまで積み上げてきたものは、一朝一夕で成るものでは決してない。
自分の感性が瑞々しかった頃のことどもが美しく思えるのは仕方のないこと。
ただ、自分の感性を今も瑞々しくしておこうという努力は怠らないようにしよう。
必要以上に過去に縋ることは辞めた方がいいが、何も流行りを追いかける必要
もない。
過去の自分もひっくるめて今の自分だということを認識しておこう。
それを認識した上で、いざというときは積み上げたものや身につけているもの
をとっぱらって動く勇気をもとう。
今の自分の年齢に誇りを持てるように。
まだまだ先は長い。
さ、走り続けよう。

と、自分に言いきかせている。

>>125
そうですね。私自身自分の先輩などが「子供が出来て結婚」
なんてなっても「ああなったら終わりだなー、オッサンやんけ」
なんて他人事のように思っていましたけど
既にその時の先輩の歳越えてますからねえ（笑）
月日がたつのは早いものですね。
もしかしてノスタルジックにひたって昔を思い出したいのかもしれませんね。
できれば過ぎた月日の分、厚みのある人間になりたいです。

>>126
なるほど、立派です。
私自身、過去上手くいかない、悲惨なことがありました。
その上今回の持病の再発…自分の信じた道を進んできたつもりだったのですが
なぜ自分は今こうなのか。と他人を見るとねたましく恨んだことがあります。
同級生は結婚して子供もいるのに…とか。
ですが療養でいつも時間がある時に考えたりします。
「出来ることからやらないと」
自分の過去を思い出して腐って他人に八つ当たりしても進歩はないですよね。
人に哀れみを掛けられてそれに甘んじていても自身に磨きはかかりません。
私は馬鹿なのでそれに気付くのに大分時間がかかりました。
でも、馬鹿だからこそ知る楽しみがあるし、馬鹿だから脳みそ使って
頑張る余地がある…そんなふうに思います。

最近友人から「お前呪われてるんじゃない？御祓い行けよ」と言われました。
「普通の人なら自殺もんだよ」とか言われました。
まあ否定しないですけどね。今に始まったことじゃないですし。
御祓いってどこでやってんの？て親に聞いてみたら
そう言えば…とか言って私の祖先の話をしてくれました。
私の祖先って…寺のお坊さん？？？
初めて聞いたんですけど…。
後継者がいないのでもう絶えてるらしいですけど。
初めて聞いたんですけど…。
御祓いだかなんだかさっぱりわからないのでオカルト板で聞いてみたんですけど
「絶えていても宗派の総本山があるはず」と回答頂きました。
なので復帰したら１４５で自分のルーツでも探そうかなと思います。
ああ、スレ違いですね。ごめんなさい。

>>128
おっしゃる通りだと思います。
自分は利口だと思うということは、そこでその人間の成長が止まることを意味します。
人間は決して平等ではない。そんなのは幻想でしかない。
人間は不平等で、能力には差があり、与えられた境遇は人それぞれ。
それを受け入れた上で、どれだけ自分を成長させることができるかが大切なこと。
恐らくネギ畑さんの境遇は私の想像を超えるものなのでしょう。
でも、その境遇を受け入れ、そこから前に進もうとしているネギ畑さんには、
恵まれた境遇で生きている人ではなかなか得ることのできないものを掴むチャンス
が与えられているとも言えます。
せっかくのチャンスを無駄にはしないように。
そしてこれまでの不遇を乗り越えたご自身を無駄にはしないように。

一つ、独身の時には解らなかったことがあります。
結婚して、子供ができるというのはバラ色の人生だと思っていました。
ところが、それらが全て揃ったとき、私を襲ったのは言いようもない虚脱感でした。
もう自分の役目は終わった。あとは働いて女房子供を食わせ、自分は死を待つばかり。
俺はこんな状況に向かって生きてきたのか？？と。ｗ
自分が描いてきた理想と現実とのギャップに改めて気付かされ、歩く気力を失って
しまった。
それまで持ってきた漠然とした未来への期待が、いっぺんにふっとんでしまった。ｗ
結局、人間は目標を持って生きていかないといけない動物なんだということに
気付き（遅いよｗ）、毎日に目標を持つことでやっと正気に戻りました。
結婚していないのが負け組みだのなんのというご時世ですが（特に２ちゃんは酷いｗ）、
一つのモノを得ると、必ず何かを失います。
慰めを書く気は毛頭ありませんが、もし許される状況であれば独身に戻りたいと
思うこともしばしば。
家庭を持つということは、世間で言うほど良いとも言えないが、かといって
それほど悪いものでもない・・と、そんなところです。

↑HN忘れてました。

そして、そんな虚脱感に襲われているときに、私も自分のルーツを探りに行きました。
幸い自宅や図書館に色々な資料が残されていたのでそれを頼りに・・。
自分の祖先がやったこと。良いこと、悪いこと。
数百年前に自分と同じ血の流れている人間が辿った岐阜から京都綾部までの道
のりを自分も同じように辿って。
一通り辿った後に、また生活への希望が復活しました。不思議なものですね。
ネギ畑さんも是非！

あ〜、スレ違い。
しかもこんな時間。
寝ます。おやすみなさい。

125です。
>>126
まったくその通りですね。
クラウンスレで、その様なレスが返ってくるとは思いませんでした。
悩み事相談板みたいだｗ

>>127
先祖を辿るって大切だと思います。
現代の親は先祖の事を、子供に伝えなさすぎる。
それでは人生を生きる上、誇りが持てないし、墓参りも蔑ろにしちゃうよ。

>>130
>>131
ご意見ありがとうございます。更に自信持てました。
嬉しいです。我ながら少し女々しいかもしれませんけど
私は携帯もパソコンもアドレスに必ず入れる記号があります。
（その時は）死ぬほど働いて本当につらかった時のトラックの名前とナンバー、
あのつらい時を忘れないように…という意味合いですけど
今思えばただの甘ったれだったような気がしますね（笑）
今では自分の戒めですね。すっかり忘れてしまう事があるので
たまには昔を思い出す（ノスタルジーにひたる）のもいいかもしれませんねえ。
そんな中、初めて運転した親父のクラウン、と同じ型同じ色同じグレードのクラウンが
今手元にあるのは縁というか運命を感じますね。
持ち主に捨てられて満身創痍で私のもとに来た１４５。
実はあまりに酷くて部品取りの１４マジェスタに乗ろうかと考えたこともありました。
マジェスタを引き揚げてきた晩、私は夢の中で１４５の部品を取っている夢を見ました。
たまらなく寂しくなって結局１４５を直すと決心したのですが
その中で皆さんと知り合えました。他にも多々色々な人たちと（彼女も戻ってきましたし）
何か不思議なものを感じずにはいられません。
依然放置中ですけど（笑）

>>132
どうも、げんなま平次さん。
ＨＮで名乗ってくれて嬉しいです。
スレ違いなこと書きまくってすみません。
皆良い人たちばかりですよ。

墓参り、そうだ私も久しく行ってないですねえ。
死んだジイさんが化けて出る前に行かないと（笑）

>>134
すみません、私自身がスレ違いかもしれません。
クラウン所有してないんですよ、実は。
中古で買いたくなり、最近クラウンスレ眺めていたのですが、楽しそうなので、ついカキコしちゃいましたｗ

>>135
良いんじゃないの？
と余所者のオイラも無責任カキコｗ

>>135
>>136
どうぞまたいらしてくださいね。

130の後継機が140マヂェスタ、120の後継機が140クラウン

結構ROMってる人いるんだね

すげぇ面白い

お言葉に甘えて、また来ました。
平成21年から陪審員制度が始まる。
まかり間違って、自分に要請の通知が届いたなら、やはり国民の務め、颯爽とスーツに身を包み、クラウンで裁判所に出廷したいものだ。
罪を憎んで人を憎まず、大岡裁きを披露する予定ですｗ
それまでに、公共のクラウンの後部座席に身を屈めて座り、出廷する可能性がないともいえませんが…
微妙にスレ違いっすね。すみませんｗ

>>138
１３０系では確かワイドボディってやつと
標準５ナンバーサイズがありましたよね。確か。
私が思うにワイドボディの方がマジェスタに、
標準ボディの方が１４０系ロイヤルのように感じます。
１３０系ワイドボディの後期型からは４リッターＶ８搭載車があるんですけど
セルシオ用１ＵＺ、４リッターＶ８の搭載はトヨタ役員の
鶴の一声で搭載されたとか。
そのへんからトヨタにとってもクラウンは特別だったんでしょうねえ。
ちなみに私は過去のクラウンで「クラウンエイト」というＶ８搭載モデルが
マジェスタの先祖だと思っていたのですが、
それはセンチュリーの先祖にあたるみたいですね。

>>139
そうですねえ。最近２ｃｈターボを起動してないと
人大杉によくなりますよね。
私としてはＲＯＭるより元気な１４系クラウンが増えると嬉しいです（笑）
>>140
どうも、また来てくださいね。
１４クラウン乗ってください（笑）

>>141
どうも。
陪審員制度、責任重大ですよねえ。当たったらどないしよ（笑）
公共のクラウンって…例の白黒カラーリングで
屋根に回る赤いライトがついてるやつですよね（笑）
昔その車にストーカーされて後日、愛国のためのお金を貢ぎました（笑）

>>144
×陪審員制度
○裁判員制度
でした。謹んでお詫び申し上げます。
まっ、ネギさん、心配するなかれ。
何十名かへ、ランダムに通知を届けた後、裁判官が呼び出しをして、人を裁く資格があるかどうかを、６名に絞りこむ審査があります。
また、どうしても仕事が忙しいとか、体調不良であるとか、最近、大切な人を亡くなされ方とかは、外されるとか。
しかしながら、審査会場に、颯爽と愛車のクラウンで降り立ったなら、得点が高いかもしれませんｗ

>>145
あああー、私も知識ないですねえ。全然気付きませんでした。
まあ、裁判員になる確率は宝くじ並に低いでしょうね。
よほど厳格で真面目な人じゃないと人を裁くのは難しいでしょうね。
実は私は地方裁判所に出頭したことがあるのですが（罪人ではないです）
独特の堅い空気でしたよ。その日の裁判予定表に私の名前があった時には
複雑な気分でしたねえ（罪人じゃないのに）
くだらない駄ジャレでも言おうもんならブッ飛ばされそうな気がしました（笑）
真面目な人が多いのか興味がない人が多いのか普通の車が多かったですねえ。
クラウンで乗り付けても多分そこじゃ誰も気付かないかも（笑）

今日、１４５を運転しました。…それも最低の方法で。
日中職安で私にでも出来そうな仕事が見つかりました。部品販売会社の配送兼営業。
一度は逃した自動車業界。まだ採用になったわけでも体調が万全でもないのに
嬉しくて嬉しくて、彼女に会って報告したのですが、結果大喧嘩。
理由は自動車関係って客先の都合にあわせるので、土日休みや決まった時間の勤務
ではないです。そこを突かれたわけなんですが、わからないでもないです。
知り合って７年、私の仕事の事情（運転手、コンビニ）などで土日にどこにも連れていってあげてない。
旅行も数えるほど、友達に「土日彼氏と…」と聞くとうらやましかったのでしょうね。
他に最近上司からセクハラされてるようで（私が過去居た会社の上司、互いに面識有り、フザケタ野郎です）
オマケに生理中でイライラしてたんでしょうね。ちょっとした一言で私が言い返して
お互い爆発。彼女の車から降りてタクシーで帰ってきました。

帰ってきても自分の不甲斐なさ、体のこと、将来の事、全部わきあがって
体の痛みも忘れて１４５を無理矢理引っ張り出して怒りの限り走ってました。
気がつけば好きだった道にいました。まだまだ私もガキですね。
冷静に考えるとなんと愚かなことか。車が好きで車の仕事につきたいのに
その車の悲鳴も無視して感情で粗暴な限り。
いきなり動かして全開にしたせいでしょうか、大分オイルの焦げた臭いがしていました。
誰も居ない深夜の道路で１４５から降りてタバコを吸って帰路についたのですが
あれだけ荒々しかったエンジン音は、もとの滑らかで優しい音でした。
消沈して帰る帰り道は何故だか乗らなくなる前の１４５よりも
澄んだ柔らかい感触がしました。今日のことは忘れないようにします。
いい歳してみっともないですね。すみませんグチりました。

>>148
おいらも色々あり再就職後いつまでもはっきりしない上司にいらいらしながら160キロ出して高速走ってました
つい先日
13年目
大好きなクラウン
おいらが乗り出してから既に8万キロ超え
ヘルニアでも色々出歩くことが出来たこのクラウン
今やオヤジが乗ってた130系より思い出多く
助手席に初めて身内以外の女性を乗せることができ
そんなクラウン
最近徐々にエンジンの音がうるさくなり燃料添加剤を入れ、何とかならないかと大事にしてるのに
しているつもりなのに
人間って勝手、俺って勝手、駄目だなぁと思いつつ
あと4年持たすための工面を考える。
あぁ今日は給料日
その時を考え貯金しなきゃ

ゴラゴラふたりとも、夏の交通安全運動期間だぞ！
パトにとっ捕まって罰金払ったり、免許取り上げられたりしたら、アホくさいよ。
仕事にも支障をきたしますよ。
>>148
奇遇ですな、日が替わったけど、昨日、出張で日産部品全国配送センターに行ってきました。
バンパーやミッション、マフラーなど何でもストックされてます。
野球場２つ分ぐらいの敷地面積でしょうか？すぐ近くにも何軒か大きな外部倉庫があるようです。

土日休みたい、夜は家に帰りたいと我儘言ってたら仕事は見つからないと思うけど。
こちらも彼女は土日が仕事で私は休み。しょうがないから、夜中に会ってます。
日中は、眠いのなんのってｗ

>>150
反省してます。５年間無事故無違反だったんですけど
オマワリ様に今年は２回も…たるんでますね。
しっかりしないと。
私の地元の日産部品もデッカイですよ。巨大な建物で。
残念ながら募集は出てなかったです。
募集が出ていた所は外車の部品も大きく扱っているので
なおさら行ってみたいですねえ。
彼女とはできるだけ会うようにしていたのですが
同じく夜だけ。頑固な性格なんで一度思ったことは
なかなか曲げてくれないんです。

随分下がっているのでageますね

保守

>>151
クラウンの暴走は似合わない。
自分や知人の尊厳、誇りが損なわれようとする時のみ、クラウンの咆哮は許される。(ｲｯﾁｬｯﾀﾖｵｲ!)

漏れの彼女も自身のスケジュールが漏れによって狂わされようとすると、怒るとです。怖いお！
…ﾋﾛｼﾃﾞｽ

>>153
頑張ってね！

なにこのスレ
良スレ

>>154
アーザスｗ
そろそろクラウン、物色し始めようかと思ってます。

>>153
>>156
クラウン探し頑張って下さいね。
良い車に巡りあえる事をお祈りします。
>>155
ありがとうございます。

みなさんなかなかの詩人ですねぇ自分はそんな渋い台詞が思いつかないですよ。

ＭＹクラウンも綺麗になったのでちまちまとドレスアップに励んでいます（下品ならないように）。
最近周りの人によく言われるのがレースのシートカバーを付けているとタクシーと言われますorz
タクシーだっていいじゃない！と思うんですがね、なかなか評判悪いんですよ。

まぁすこしづつ自分の理想のクラウンに仕上げていきますよ。

>>158
タクシーと呼んだ人に一度絶妙の光加減で見せつけてやって下さいな。
私はシートカバーは外してしまいました。
あれはあれで味なんですけどね。

>>157
アーザス。財布と相談すると、170系になると思います。
>>158
このスレの雰囲気からして、いずれオフ会の話が持ち上がる予感が。
その日が来ることを励みに、ステキなマイクラウンにしてください。

>>159
でしょうか？

レースのシートカバーに、鉄チン＋ホイールキャップのフルノーマルってのも
いいモンですよｗ

170系かぁ
所有してみたい

>>158
レースのシートカバーもいいと思いますよ。
以前乗っていたビスタに付いていたんで、私も最初は取ってしまおうかと思ったのですが、
シートが日焼けでツートンカラーになってしまうので付けてました。
黒ずみ汚れが我慢できず洗濯、漂白、付けてみてシワが気に入らずアイロンかけ、
ほつれを縫って…なんてやっていたらすっかり気に入ってました。
汚れたら洗えるのと洗った後の純白感がたまらないですね。
もし日焼けでシートの色が変わってしまったようでしたら
本革調のシートカバーなどは？適合が合うのがあるのか解らないですけど、
（ＪＺＳ１４３後席一体型、助手席パワーシート）なら確か付くと思います。
ついでにヘタレたシートの分、シートカバーで厚みが出るので腰にらくですよ。
付ける時はかなり大変ですけど。

>>160
１７０系ですか、いいなぁ。
狙うのはアスリート系？ロイヤル系？
>>161
私もフルノーマル好きですよ。

皆さんご無沙汰です。
現在、購入時から５千キロ程走ったでしょうか。
オドで１５万近いわけですが、機関・足回り・内外装等、まったく異常なし。
乗った感じも２〜３万キロ程度の車と変わりなし。
洗車時、ほんの少し窓ゴムから水が侵入するほかは、経年劣化も感じさせません。
もちろん、雨ぐらいじゃ侵入しませんよ。１４の頑丈さは以上すぎｗ

>>163
ロイヤル狙いで、買った暁には、ノーマルでマターリと。
このスレらしくねｗ
>>164
やっぱ、ヨタの代名詞であった「いつかはクラウン」は伊達ではないでしょうね。

>>164
どうも。お久しぶりです。
調子良いようで何よりですね。
１５万キロ近くで何も異常がないのは
前オーナーがよほど可愛がっていたんでしょうね。
多分アタリですよ。いい車に出会えてよかったですね。
私の１４５は…マルチ調子悪い、いよいよ運転席のガラス外れそう、
ＣＤチェンジャー壊れた…などイロイロ出てきました。
私の１４５はドＳな性格なんでしょうね
しばらく放置プレイだったので逆襲してきました（笑）

>>165
おお、ということはシブイ系がお好みですか？
私も１７０系はロイヤルが好きですよ。
買ったらレポート宜しくお願いしますね。

たまにはageますね。

昨日は友人の困ったレパード（Ｙ３３）を友人とユーザー車検に行ってきました。
私は体の具合で何も出来ませんので、事前に悪い所はディーラーで交換。
まあ、書類と検査ラインくらいは出来るので私がやりましたけど。
見事落ちました。ヘッドライトの光量（光度）で。
曇ってるんですよねえ…プラスチックなんで…。
オルタネーターの発電量も多少弱ってるし…。
なのでヘッドライト再検査の時、エアコンかけてエンジンぶち回してやりました。
あっさり合格。…でもね、アンタ、何とかしないと危ないよ。
サイドブレーキ緩いし、前輪ブレーキ何かアレだし…。
本人曰く「車高下げたい」…黙れ、殴るぞ。
まあ、乗る専門の人なんてそんなもんですね。

報酬に何故か軍手をくれました。…半日手伝って軍手ってオイ。

>>168
軍手は字で書いたごとく、軍事用品。
旧陸海軍へ納めてた、御用達の品。
友人のメッセージは「戦え！」って事でしょうｗ

>>150
白バイ来ちゃった

彼女と待ち合わせしてたんです
んでちぃーとふかしてたら後ろから現れて
26キロオーバー
明らかにおまけしてもらってました
もう何も言えず
しかし、コンビニで納付出来ないモンかなと
昼間払いに行くの大変なんですけど

>>169
ではそれを装着して友人に決闘を挑みます（笑）
>>170
大丈夫でしたか？私は昔トラックで
一旦停止無視をして白バイにストーカーされ
後ろから「止まってください」を自分じゃないと勘違い。
そのうち「オイ！止まれェェ！」と言われて前を走られたので
左折したら逃げたと思われて引きずり降ろされました（笑）

>>171
ありゃりゃ、２６キロですか。キツイですねえ。
コンビニだと確か駄目です。ご家族に行ってもらうとか？
しかし白バイって何であんなに忍者みたいに
身を隠すのが上手なんですかねえ。

巷の白バイ警官を見ていると、若いニイチャンが多いですよね？
漏が彼らに、もし、とっ捕まったなら、
「すみません、お手数をかけました。」と素直な気持ちでは到底、謝罪しないな、たぶん。
日の丸親方、なにする者ぞ、ざけんなよ！
という感じになり、「少しはルパン三世の、銭形警部の生きざまの、爪の垢を煎じて飲んだらどうだ！！」
(大局を見よ！と言う意味)
というような喧嘩腰、または弟子を諭す、お説教の口調になると思いますｗ

>>174
直前100超えてたので
減速してから測ったみたい
「100超えてたよね」
もう仕方ないなと
しかし、いつも居るのに今日は居ないなと思ってたらって感じ
あちゃー

暑いね〜、ってところでネタ投下。

エアコン嫌いな人もいるのではないか。
かくなるうちの彼女もエアコン嫌い。
またレスポンスや燃費を考慮しエアコンのスイッチを入れないドライバーも多いだろう。
この時期、エアコンを入れない車内温度はとても気になる。
窓を開けるまでもなく、できるなら冷たい外気をと考えるだろう。
旧車と言わないまでも低年式車両の場合、
外気導入だけでも吹出し口は外気温＋３〜＋１０℃になる場合がある。
もちろんオートエアコンの温度調整は最低側。

この場合、ヒーターコックを交換するだけで大幅に改善されるケースが多い。
部品代は２千円、エンジンルーム側に露出しており交換難易度も難しくない。

原理は簡単で、オートエアコンがヒーターコックの弁を調整している。
熱せられた冷却水が開いた弁から室内側ヒーターコアに流れ、温風が出るしくみだ。
設定温度を低温側にすれば弁は閉まり、高温側にすれば開く。
バルブ調整の役割を果たしているヒーターコックが劣化してしまい、
密閉されずに熱風が出てしまう。

naviの取りつけステーの接着剤が剥がれたT_T

これだけでは改善されないケースもある。
原因はヒーターユニットのフラップ（ダンパー）。
車内ダクトや各部の継ぎ手にはスポンジが使われている。
これは家庭用にも使われているあの隙間テープのスポンジのようなもの。
スポンジなので経年変化に弱く10年も経てばボロボロになってしまう。
フラップにもスポンジが施され密閉度を上げる役割を果たしている。

簡単に空気流路をおさらい。
　空気導入口 → ブロアモーター → エバポレーター → ヒーターコア → 吹出し口
エアコンスイッチONの場合、エバポレーター（冷却装置）が冷やされ冷風が出る。
設定温度を高温側にするとヒーターコア（熱源）を通り温風が出る。
また、エバポレーターとヒーターコアの間には温度調整用のフラップ（ダンパー）がついており、
高温設定の場合にフラップが開きヒーターコア側に空気が流れ温風が出る。
低温設定の場合にはフラップが閉じ、ヒーターコア側には空気は流れない。
　エバポレーター → （ヒーターコア） → 吹出し口
ヒーターコアがバイパスされ温風は出ない仕組みになっている。

低年式車両の場合、フラップが閉じているのにもかかわらずヒーター側に空気が漏れてしまう場合がある。
フラップが密着するようにスポンジテープが貼られているが劣化してしまっているケースだ。
スポンジの劣化により密閉度が悪くなり熱気が漏れてしまう。
フラップのメンテナンスは難易度を極める。
劣化したスポンジを新品に交換すればよいのだが、
ヒーターコアのあるヒーターユニットへのアクセスは難しい。
なぜならダッシュボードを取り外す必要性があるからだ。

根本的な解決策はフラップの密閉度を上げるしかない。
ユニットの交換（スポンジの交換）しかないのだ。
そして便利そうで厄介なオートエアコン。
フラップの開度調整もさることながらヒーターコックの弁の開度調整も行っており
設定温度を少しでも上げると、多少なりとも弁が開き熱水の冷却水がヒーターコアに流れてしまう。

コスト面でフラップのメンテを諦めるのであれば、
回避策としてヒーターコア流入の冷却水を必要最小限にする方法がある。
ヒーターコックのワイヤーを外し、常時閉じる側に固定する方法だ。
これなら簡単である。
もちろん設定温度に関係なく熱風（温風）は出てこない。
室内気温が上がりやすいこの季節限定の回避策。

車両が古くなるとエンジン側の熱気が室内に伝わりやすいと誤解する人も多いみたいだけど、
間違いなくヒーターコックとフラップのメンテで改善される。
古いからと諦める前にぜひ試して欲しい。

>>174
オマワリ様には私もあまり遭遇したくないですねえ。
ただ、捕まって私に非があるなら、否定しても時間がもったいないから
素直に応じていますけど、いい機会？だと思ってイロイロ聞きますよ。
トラックの時は捕まると、とにかくトボケるか粘りましたねえ。
過去にあった事件でお世話になってから（罪人じゃないですよー）
考え方を改めました。

>>175
気をつけないといけませんね。私の地元でも、よく見張ってる所があるんですけど
たまに見張る場所を変えたりしますね。
ちょうど昨日、私の母親もスピード違反で捕まってました。
取り締まりの季節なんでしょうか？
>>177
猛暑のせいでしょうか？
私の１４５はダッシュボードのフチが 反り返ってきましたよ。

>>181
多分そうです。
高校野球県予選を見に行き、専用駐車場がいっぱいだったので、近くの
医院に無断駐車して試合見てたら、場内放送で呼び出され、お医者さん
に県高野連の方と、お医者さんにたっぷり叱られ、自分の車に戻ったら
剥がれていました。
○○クリニックさんゴメンナサイ。
あ〜恥ずかしい

>>176
>>178
>>179
すごいですねえ、参考にさせて頂きます。トヨタでエアコン効かないのは
エバポレータの急死、だとばかり思っていたのですが
そんな理由もあるんですね。私のも、そのうちヒーターコック換えてみます。
何分ラジエーターの腐りっぷりが半端じゃなかったもので。

>>183
冷却水系もいろいろありますからね。

皆さんのご参考になれば（笑
本当はオフ会ネタだったのですけど・・・
立ち消えになっちゃったみたいで。

こんなカキコ、おおかた察しがつくとおもいますけど。
改めて復帰おめでとうございます！
　130なオイラ＠もうすぐ18才

>>182
ありゃりゃ。それは災難でしたね。
ところでスモークフィルムはお嫌いですか？
私の１４５は、なんだか汚いキズだらけのフィルム貼ってあったんで
剥がしてしまったのですが、過去の車でかなり炎天下で車内温度違いますよ。
さすがに…こう暑いと乗らなくても車が心配です。

>>184
おお、お久しぶりです。最近いかがですか？
書き込み見て、もしかして…と思ってたんですけど。
しかし詳しいですね。凄い！

オフ会かぁ、あれば死ぬ気で体何とかしてすっ飛んできますよ！
是非皆さんとお会いしたいですね。もの凄い濃いぃオフ会にしましょう（笑）

>>186
そうです、オルタなオイラです（＾＾；
ご無沙汰してます。
相も変わらずです。

詳しいってわけでもないですよ。
自分なりに調べたり解釈したり。
お金をかけるか愛をかけないと・・・（笑
ふて腐れますからね、車も彼女も。

ネギさん、遠出は難しいでしょうから、
一番高いお山の近くなんてどうでしょう。
それでも遠いのかな・・・。
自分は休暇と金銭面で制限されそうですけど。
この夏休み、実現できたら良いですね！

週末の夜、今宵の話題は何処へと。

>>187
お元気そうでなによりです。
車も彼女もふて腐れるのは私も同じですねえ。
私は意志の疎通のために、日々勉強しているような しないような（笑）
両方ドＳなので現在劣勢です（笑）

遠出は今のところ何とも言えませんけど
高速を使って休み休みなら大丈夫じゃないかな、と思います。
医者からは根本的な治癒は不可能だけど
リハビリの効果が出てきてるよ。といわれてます。
問題は…痛みですけどね。

>>188
半島の温泉地帯〜うなぎの湖までのアリアですよね。
関東在住の頃はドライブにも出かけたこともありましたがけっこう広いです。
山間部方面には行ったことはありません。
そうそう、前にリクエストがあったホームグラウンド！
ネギさん発祥の地でも構いませんよ。
照りつける陽射しの中、泥んこ弄りにバーベキューとか（笑
非力なオイラですが、もちろんメンテ整備も代わります。

22・25・27・30のコマにロングソケット。
重整備は手を出すつもりじゃなかったのに。
油圧ジャッキにツール類も増えちゃいました（＾＾；
これからトランクの中を空にしないと。
全行400kmの小旅行。

お巡りさんに会わない時間に
行ってきま〜す！

>>185
はい。いまだに少し抵抗があります。
でも3面なら、もう今となっては誰でもやってることなんですけどね。
あと、昔スモーク貼っていた友人の車を運転したとき、夜の後方視界が
極端に悪く感じたことも触手が動かない原因になっています。

でも確かに夏は車内温度が低く抑えられると聞くと、貼ってもいいかな
とグラッときます。

>>189
そうですね、伊豆か浜名湖が景色良くてよろしいんでは？
１４５が放置してあった畑は、案内したいのですが
道が相当細い上に人の土地、オマケにこの季節デカイ藪蚊が
バンバン飛んでるのでやめておいた方がいいですねえ。
22・25・27・30のコマにロングソケットってまた完全にプロ仕様じゃないですか。

オフ会の話題がまた出ましたので皆さんの意見を伺いたいのですが…。

>>190
私も後方視界は気になりますね。
ＤＩＹで貼るフィルムは悲惨なほど見にくいですけど、
業者に委託して貼ってもらうフィルムは結構良く見えますよ。
最近、新素材で透明に近い色でも紫外線カットと断熱効果がある
フィルムがあるみたいですよ。
私の前に乗っていた１４３は業者フィルムが貼ってあったんですけど
今のフィルム無しと比べると全然違いますよ。
私もこう暑いと貼りたくなりますね。
ちなみにＤＱＮ仕様Ｙ３１の時は運転席、助手席もスモーク（可視光率８％）
貼ったら、更に断熱効果有り…だったんですけど
走行中景色が見えにくいため、運転中眠くなりました。

>>175
いや〜、今は威勢が良いですが、昔は数々の違反で捕まって盲目的に、時には反発しながら、多くの罰金払いましたねぇ。
おかげ様で、大きな事故も起こさず、今日まで来てると思います。
何十万円の罰金は、もったいなかったけど、取り返しのつかない事態にならなかったから、納得してます。
マジで、土下座して謝っておしまいにしようとする自分にならなくて、ホッとしてます。　

>>192
透明に近いタイプを探すことにしました。
薄いグリーンがあれば良いんですが・・
>>191
オフ会って、具体的にはどんなことやるんでしょう？（汗）
今までオフ会なるものに参加したことが無いもので・・
あと、車のことはからっきし・・（じゃあなんでこのスレにいるんだよ！って
話ですが・・ｗ）

145のマフラーを社外に交換しようとしたらマフラーにワイヤーで繋がってるモノ発見。あれって無視していいのだろうか？

>>194
最初は顔を合わせて、お茶しながらﾏﾀｰﾘ語らうんじゃ？
次回は話し合いの流れで、クラウン連ねてツーリングとか宴会しましょうという事になると思いますが。

195さんの質問、誰かお願いします。

>>176
なるほど〜、参考になります。スポンジはまあ弱いですね、去年ラジエーター交換した時も、
ラジエーターとの隙間にあるスポンジは当然と言うかボロボロ状態でしたし、
購入して最初にエアコン入れたら、吹き出し口からスポンジが飛び出してきましたよｗ。

>>190
私は以前は3面スモークにしたかったんですが、今は全くその気がなくなりました、
今では純正でも当たり前みたいになってますし、逆にクリアの方が新鮮だからｗ。
ただ、URカットは凄い効果があります、普通に貼るクリアタイプもありますし、
お手軽に「塗る」タイプも売ってますね、耐久性は期待出来ませんがｗ。

>>195
触媒の温度センサーじゃないでしょか？、異常発熱するとインパネの警告灯が点きます。
それか、純正でエキゾーストにアース線があるのかなぁ？。

警告灯は昔ボロ軽に乗ってた時に点灯したんですが、センサーの故障な上、
アナログキャブ車でエンジンには何の問題も無いらしいのでそのまま乗ってましたよ。
電制エンジン車だと、センサー断線でエンジン制御に何らかの影響があるかもしれません。

>>193
まあ、事故ることを思えば、違反で罰金で済んだ方がいいですよね。
>>194
グリーン系は確かありましたよ。
以前カー用品店で施行サンプル見たんですけど
結構種類あったんで驚きでした。

>>194 >>196
まずは各々集合場所に到着、続々と集まる14クラウンに感動しつつ、
集合場所の一角を完全に占拠し、車を斜め一列、或いは二列の向い合わせで駐車、
その間に集まり記念写真をパチリ。

メカに詳しい方は臨時メンテナンス相談所を開設、
なんとその場でエンジンを降ろしてオーバーホールまでやってのける豪快さ。

内装系に詳しい方も同じく、
なんとその場でメーターその他の照明の総LED化までやってのける凄まじさ。

奥様や恋人など、ご家族連れで参加の方は奥様同士等の語らいをセッティング、
SAや道の駅など、ご当地の名産品が購入出来る場所がオフ会会場だった場合、
奥様、恋人方によるお土産の買い過ぎにご注意下さい。

その後、まず滅多にお目に掛かれない総勢○○台の14クラウンによる走行へ、
最終目的地はとある畑、このスレ的にはもはや聖地と化した地で、大地とネギに祈りを捧げます、
しかし長居は禁物、怪しい集団がいると通報され、2世代後のクラウン（白黒）が来ない内に撤収。

こんな感じかな、クルマ関連のオフには参加した事無いので完全に妄想ですがｗ。

>>195
マフラーのどの辺りですかね？
６年１４３＠０４６ さんのレスとほぼ同じですけど、
純正のマフラーアースか触媒のセンサーのことだと思います。
マフラーアースは社外マフラーの適当な所に付けておけばいいです。
外れていても、特に走れなくなるとかいう物ではないですけどね。
触媒のセンサーは、間違ってもちょん切ったりしないで下さいね。
排気温警告灯付きっ放しになりますから。ついでに車検通りませんから。
交換面倒くさいですから。
そういえば後ろのタイコの辺りにも何か付いていたような…。
明日覗いてみます。
>>196
私もオフ会に参加したことないですねえ。
やっぱり喋って写真でも撮ってお食事が定番？
クラウンが集結する…楽しそうですね（笑）

>>196>>199-200
なんか面白そう・・
ズラッと並ぶというのは、よくエンスー系の車雑誌の写真に出てるオーナーズ
クラブミーティングみたいな感じなんでしょうね。

車の話になるとROM専門になりそうな自分が怖いですがｗ

>>199
エンジン降ろして占拠って（笑）
SAや道の駅などは賛成ですね。遠慮はいりませんし。
ちなみに私の地元の緊急自動車は伝統的にかなりアグレッシブです。
過去パトカーが横転して雑誌と新聞に載りました。救急車も横転する始末。
ラインナップは旧レガシィワゴンのターボ（覆面）、スカイラインＲ３４のターボ（覆面）
クラウン１７０系５台、あとはクルーとアテンザ。
はっきり言って最悪です（笑）

HN忘れました

>>197-198
グリーン系あるんですね
剥がれたNAVIの取りつけステーも変えなきゃいけないから、そのときに
見てきます。
>>197
私の車も幅5mm、長さ10mm程度の黒いスポンジっぽいものがよくエアコンから
出てきています。これのことでしょうか？
しかも、劣化しているからか、触るとベタベタしてる・・

>>201
>>202
以前、車板にイタイ同じ車同士の集まりのオフ会を晒す様な、スレが立ってました。
知らない人がクラウン勢揃いを見ると奇異に映るかもしれません。
また、オタクの集まりにも見えるかもｗ
でも、ひるんじゃいけません。成功させましょうｗ

>>200
そう。タイコの上部にポコッとでててナットで取付けてあるんだよ。なんかマフラーの中で何かのときワイヤーで引っ張られてハネぽいのが開いたり閉じたりするんじゃないかと思うんだけど・・・

>>205
停めてある自分の１４５を覗いてみたんですけど、見えませんでした。
前にリフトで持ち上げた時に「なんじゃこりゃ？」てのがあったのは覚えているのですが、
確かタイコのもアースだったような。
最悪、もし何かのセンサーだったとしたら、ナットで止まっているだけですので
引っこ抜けると思います。タイコの中までワイヤーが入りこんでいて抜けない場合、
それは可変排圧マフラーで、弁を駆動させるためのワイヤーだと思われます。
結果、社外に換えるのでしたら切ってしまって問題ないでしょうけど。
私が知っている可変排圧マフラーは１Ｇ系２０００ｃｃエンジンの車で、
マフラー内部で排気圧力で弁が開く構造ですので、確かワイヤーは出てないはず。
ちなみにＹ３２のツインカム車はワイヤー付きの可変排圧マフラーですので、
社外に交換した時、ワイヤーを切った覚えがあります。
多分アースではないかと思うのですが…。

>>203
扱ってるフィルムメーカーによって色合いが違うかもしれませんねえ。
フィルム施行の専門店の方が選べるかも。
>>204
旧車やスポーツカーなら道行く人も「おおっ」と思うでしょうけど
クラウンはフツーの車ですからねえ。異様に見えるかも。
それはそれで楽しそうですね（笑）

>>207
クラウン海苔でないのに出しゃばりますた。まぁ流してください。
昨日は投票場にクラウンで颯爽と駆けつけれず、コンパクトカーで粛々と駆けつけましたｗ

結果、投票した選挙区の立候補者も、比例の党も負け組になりました。
結構、考えに考えたんですがねぇ。

>>206
可変排圧マフラー？そ、そんな感じのものだった。！
なんだその可変排圧マフラーって？

ふと思うんだが、
１４０クラウンマジェスタ、Y３２シーマ、Y３２セドリックグロリアなんかの
１４０クラウンと同年代車見てみると、
圧倒的に中古が少ないよな

やっぱ１４０クラウンって長持ちするのかな？
同じトヨタでもマジェスタよか長持ちするもんなのかな？

>>210
フレーム車であることと、特に前期は走りの粗い若年層に乗られなかったから・・かな？

>>204
>>207
旧車と呼ぶには新しすぎるし、かといってバリバリ新車の集いでもない。
周りはいったい何の集まりかと驚くだろうねｗ

>>206
出口２本や左右２本出口のマフラーなんかでは良くあるんですが、
簡単に言うと内部に排気圧力で可動する弁があるんです。
低回転時（排気圧力少）は弁は閉じたままで排気は片側からしか出ない、
高回転時（排気圧力大）は弁が開いて両方から出る。

出口が大きいほど排気は楽に抜けるので、マフラー出口やメインパイプの径は
大きい方が良いと思いがちですが、すると逆に低回転域でのトルクが無くなるんですよね、
まあ要するに、高回転時のパワーと低回転時のトルクの両方を上手い事両立させる、
凝ったシステムって事です。

シングル出しでも同じ事をしてるのあります、けど、シングルでもデュアルでも
大抵は排気圧力のみで動くもので、ワイヤーで駆動するようなのは少ないはずで、
14系ってこれ採用してたんですかね？、だとすると初耳ですが・・・。

話関係ないですが、購入当初、手持ちの余ってる100φのカッターを着けようかと思うも、
純正でマフラーカッターが装着されてる事にしばらく気が付きませんでした、
あまりにもさりげないし、なんかもう朽ち果てたと言うか劣化したと言うか、
ちょっと磨いても然程変わりません、新車時は光り輝いてたんですかねぇ？ｗ。

>>208
いえいえ、もうじきクラウン乗りじゃないですか。
大切なのは気持ちだと思いますよ。
私も選挙は、会場が近所の小学校ですので徒歩で颯爽と（笑）
そして歴史的大敗の例の党へ。結果はがっくりでした。
>>209
マフラー質問の方ですか？遠慮なさらずハンドルネームでどうぞ。

>>206
６年１４３＠０４６ さんを参考になさって下さい、素晴らしいです！
蛇足になってしまうのですが、排圧をコントロールしているのは
私の知るところではマフラー内の弁に、スプリングで張力がつけられていて
一定の排気ガス圧力で弁を押し開けて２番目の排ガス経路を開くタイプ（トヨタ１Ｇ系）
と、アクセルワイヤーに連動させて開閉するタイプ（Ｙ３２など日産系）があります。
ごめんなさい、私はクラウンのマフラーは外したことがないので
クラウンのがどんなものか見たことがないので。
クラウンにそのような装備があったとは私も初めて知りました。

あら、アンカー間違えましたｗ、>>209さんですね。

>>208
クラウン乗りであろうと無かろうとこのスレは無問題っすｗ。

>>210
141前期ディーゼルさんも仰る通り、フレーム構造である事と、
荒く乗られた車両が恐らく少ない。新車時からずっと大切に乗ってる方も多く、
売れた数に対して中古流通したタマの割合も低かったんじゃないでしょうかね。

まあ今では残存数もかなり減ってると思うので、中古車店で見かけなくても
普通かもしれませんがｗ。

レス順があべこべに・・・（汗）

>>203
まさにそれです、今のクルマでエアコン吹き出し口付近をばらした事は無いのですけど、
大抵はエアコンのダクトと吹き出し口部分との継ぎ目にスポンジが使われてたりします。
この辺は130ロイサさんの方がお詳しいと思うのであまり語れませんが、
こう言うのが劣化して飛び出しているのだと思います。

スポンジが無くなると、気密が保てず、あらぬところからエアが漏れ出たりとか、
そう言う事になるんだろうなと。

まあ私はあまりエアコンは好きではなく、とりあえずそれなりに冷えれば良いので
気にしてません（おいｗ）。

あ、リアトレイにクールボックスがある車両のお乗りの方は、
フタ裏側のスポンジの扱いにはご注意下さい、私はちょいと触ったらボロボロ崩れましたｗ。
それにサブウーファーのエッジも完全に落ちちゃってたような・・・。

>>215
ありがとうございます、メカの重整備は人任せですが、知識だけはソコソコある私ですｗ。

>>210
そう言えば生き残りが多いですね。私が思うにはセルシオ、マジェスタ、シーマは
排気量が大きいことが古くなると、税金が高く感じられて敬遠されるのでは？
他にエアサスとかアクティブサスなどの壊れたら真っ青の装備も嫌われますね。
Ｙ３２系は歳を経て、過去荒い使い方がされたものは
ＶＧ系エンジンの持って生まれた欠陥（失礼）が出てくるので断念される方も。
改造車としての人気が高かったのも早く消耗する原因だったんでしょうね。
対する１４系は、改造人気が低い上に保守的なオーナーに乗られる事が多いですので
生き残ったんでしょうね。１３系譲りのペリメーターフレームの強靭さもあるでしょうし。
１４系はシャーシを見る限り、もろ（鉄骨細工！）て感じがします。
デメリットとして…やっぱり重いです。
友人のレパードＹ３３（１５４０ｋｇ）私の１４５クラウン（１７００ｋｇ）orz

前スレで亡くなったオヤジの130系のロイサルG 4000もらって
車検でエアサスなどを50万以上かけて変えた者ですが、
クラウンにナビはまずいでしょうか？
古い車なのでアイドリングも不調なので電気を食うものつけたら
まずいかなと思って書き込みをしました

>>211
私が思うに後期の方が程度が悪い車が多いですね。改造されているのも。
私の地元では前期も良く見かけますが、手入れの行き届いたキレイなのが多いです。
逆に後期ではブレーキでホイール真っ黒とかボコボコのやつを見かけ、寂しくなります。
私が勝手に（神だー！）と決めている前期１４クラウンが市内にいるのですが、
恐ろしいほどピカピカで、腹たつ位エンジンが澄んだ音してます。
復帰したら負けじと（剥げる位）１４５を磨いて張り合います（笑）

>>212
むしろ萌えます（笑）
>>219
どうも、こんばんは。ハンドルネームでどうぞ。
ナビ取り付けはオルタネーターが健康なら全く問題ないですよ。
そんなべらぼうに電気を食うものではありませんので。
アイドリング不調？はＩＳＣＶバルブは診てもらいましたか？
しかし５０万以上って凄いですね！私もエアサス車ですが
壊れたらバネサス化しようかと思っています。（過去Ｙ３１で経験）
かわいがってあげてくださいね。

レスありがとうございました。
別に大丈夫そうですね。バックモニターもつけて後方視界も
よくなるのでつけるのが楽しみです。
オヤジの形見だと思って乗っていますが、貧乏人には燃費が厳しいですね。

>>222
バックモニター付けたらレポートお願いします。
親父さんの形見とはいえ大切にする気持ち、立派です。
燃費はつらいところですよね。私の１４５も燃費は優秀とは言えないのですが、
あーだこーだと足掻いてるうちに少しは良くなりましたよ。
こちらのスレの方で、詳しい方がいらっしゃいますので
また質問されてみては？

１４５の近況。相変わらず放置中。キレイに撮れてますけど
本当は水垢だらけで、指で「バカ」とか書けます（笑）

http://imepita.jp/20070731/021430

>>222
古い車を綺麗にして乗っておられる方を見かけたりするんですが、
親の形見として、乗り続けている人もいるとは、想像した事ございませんでした。
長い間、耐えうる高品質な車を作れと、トヨタ関係者の方々に言って聞かせたいｗ

>>224
「近日、洗車予定　
(*´∀｀*)」って落書きすれば桶！

はじめまして
数日後に1オーナー・走行70000km程度のきれいな145を入手します

手入れやメンテで注意すべきところとかあったら教えてください

>>225
過去乗っていた新車は紺、水垢べったり、黄砂だらけ…で乗っていたら
ラーメン屋で「洗車しろバカ」「うんこ」って書かれました。
いらんお世話だっての（笑）ちなみに１５のロイツーでした。
>>226
はじめまして、宜しくお願いします。
納車待ち遠しいですね。
１４５というと、ロイヤルＧですね。程度良さそうでウラヤマシイです。
特に気難しいところや癖はないですよ。普通の車と似たようなものですが、
年式を経ているので前オーナーの使い方によってはメンテが欲しい所も
出てくるかもしれませんね。
ご自身で整備等されないのでしたら、何か異変を感じた時に
早めにディーラー等へ相談されるのが良いかと思います。
あとは、どの車も同じですが、オイルはマメに換えましょう。
解らないことがありましたら、質問してくださいね。
私も解る限りですが、お力になりますよ。
あ、ハンドルネームでどうぞ。

>>219
お久しぶりです。
その後130スレがたったのに堕ちちゃいましたね。
車の調子は如何ですか？

>>203
そうだったんですか・・
最初は、何か虫の糞かと思いました。ｗ
買った当初に比べると少し冷えが悪くなった気がしてたのはそのせいでしょうか・・
キーンと冷えるのが結構好きなので、交換してもらおうかな
>>220
エンジン音が澄んでるってのいいですね。
どうすればそんな風になるんでしょう？？
メンテナンスと乗り方（アクセルワーク）なのかな。
でも、古い車でも無いのにアクセルワークでエンジンの調子が良くなると
かあるんでしょうかね？
4発ディーゼルは例にもれずアイドリングでガラガラって感じですが、
スピードを上げても回転数が低い為に木管楽器のような音になり、
これが結構好きだったりします。

>>229
ディーゼルエンジンの心地よさ、
わかります。音も私は好きですよ。
何と言うか、心地よくて優しいエンジンですね。同乗者は、よりぐっすり寝そうな（笑）
以前、父親の車の代車でマーク�Uのディーゼル車が来たことがあるのですが、
父親が嫌うため、私が乗り回していました（笑）なんと言うか…
どこまでも走りたくなるような、そんな感じがして、かなり走った記憶があります。
あの感動があるので、１４５が見つかる前に１４クラウンのディーゼルも視野にいれていたのですが…
物がなかったです、全然。
市内の前期クラウン、今日も見かけましたよ。ナンバーが古い桁なのと
ディーラーのステッカーが古い書体なので、多分ワンオーナーでしょうね。
社長風？のお爺さんが乗っていました。パールツートンで、ドアハンドルがメッキ
ですので、前期の最終型？ですね。
なんであんな澄んだ音なんでしょう？やっぱり愛情？

>>199
とてもイイ
よく行く風呂屋で隣り14白クラ止まったりするとわくわくしますもん

ちなみに今日反則金払いに行くと納付書の期限が昨日で切れていて
出頭することに・・・・・
ちなみに友人がそこの交通課に勤務しており
情けなや・・・・・
居なかったからいいものの

おばちゃんに言われました
今日再発行すると10日間だけどどうする？
今度経過したら再発行できないからね!!
会社半休して払いましたよ
18000円
コンビニ払いにならねぇもんか

>>219
いいなぁ
130のエンジンの音好きでしたよ
キー廻したときのふぉぉぉぉんての


ところで純正？でリアスモーク？？あるんでしょうか
網状のものがリアに貼ってあります
フィルムじゃないです
中古だから分からないけど
これがすげぇ邪魔
なんてゆっても後ろがよく分からん
ナンバー見えない
朝の渋滞で唯一の楽しみっちゃ後ろのおねぇさん眺めること位なのにままならないorz

皆さんレスありがとうございます。
情けないですが、車検など高額なやつは自分では払えないので遺産
でやらせてもらっていますのでぜんぜん大したことは無いですよ。
廃車にしようかとも悩みましたがV8など一生のる機会もなさそうですし。
でも修理不可能までは頑張ってもらう予定です。
今朝ハイオクを入れたらリッター6.8でした。
ハイオクだけでも1万円で、給料の24分の1が一気に消えていきましたwww
ガソリンだけで月3万円でございます。
親の家に住んでいるので生活できますが、一人暮らしなら軽く死ねますね。
母親は廃車にしちゃえばというのを必死に止めたので、
親に援助を求めれるわけでもありません。
自分が乗っていたカローラフィールダーは、母親に貸してますが、
オイル交換など母親がするわけではないので自分で管理してます。
あとクラウンに乗りたいですが、ガス代が恐ろしいので洗車だけしか
してあげれませんY(>_<、)Y

ながながとありがとうございました。

↑の者です。名前をつけるのを忘れていました。

スモークどころかどノーマルで中まで丸見えですよ。
インパネも割れてきているところもあるので対策とらなきゃいけないですね。
今はフロントウィンドウに日除けをしているだけですwww
運転していたら日焼けしそうですね。

>>234
ホント暑いお。
右腕がよく焼けます。
燃費6.8ならそれ相応じゃないかなぁ？
いろいろ工夫して燃費向上させる行為は、またオツなもの。

>>231
>>232
ホントにコンビニ払いにして欲しいですよね。
支払いの猶予だって、金融機関の休みなんてぜーんぜん考慮してないですから
ＧＷ直前に捕まった時に良く考えたら…「明日払わないと期限切れるやんけ。」
というわけで猶予は実質２日でした。
純正のスモークって確か、貼り付ける網みたいなのと、
被せるプラスチックみたいなのがありますよね。
私の１４５は被せるタイプのが付いていましたよ。スモークの半透明の板ですけど
たまにヤフオクに出てますよ。

>>233
そうなんですか…でもその燃費なら、まずまずでは？
リッター５ｋｍ切る車も聞きますからね。
洗車だけでも、好きな車にしてあげられる事をする。
私はそれでいいと思います。
多分親父さんは欲しくて好きでそのクラウンを買ったんですから
大切にする事は親孝行だと私は思いますよ。

>>235
暑いですねえ。右腕だけ焼けるって、もしかして運転手さん？

今日も暑かったですね。
仕事の合間に足回り作業、もう汗でビショビショでした。
車の下に潜っての作業中に突然地震で驚いたけど（笑
先々週くらいだったかな、ココでも話題になってた「地震」
あの時はリフト下での作業の真っ最中。
もう怖いのなんのって（涙

お蔭様で旅行からは無事に帰ってきました。
今回はブッシュ交換の試運転を兼ねてのドライブでした。
フロントロアアームのブッシュを新品に取替えてみました。
フロントが引き締まる感じ、とても調子が良いですよ。
テンションロッドのブッシュを交換した時ほど劇的ではなかったけど、
きっちりフロントが座っている感じになりました。
サスコンが必要ですから難易度は高いのですけど、効果覿面ですね！

なので、すかさずアッパー側に挑戦中。
今日は２度目のトライでしたがそれでも挫折。
もちろん、ちゃんと元通りに組みなおしておきました（笑

「ダクトのスポンジ」
黒くてボロボロ、ベトベトするそれですね。
長期間、圧縮され加熱され元の石油に戻ろうとしているのでしょうか？
車種に限らず７、８年も経過すればボロボロに崩れてしまうでしょう。
ダクト内を清掃すると物凄い事に。
黒くなるのは外気の汚れでしょうか。
この年代、エアコンフィルターも装着されていませんから（＾＾；

ダッシュボードの脱着作業だけで５〜８万円くらいの見積額でしょうか。
加えブロア上部の外気導入切り替えユニットにヒーターユニット。
各部の吹出し口にまでスポンジは使われています。
部品代だけでも十万単位のかなりの高額になりそうです。
ならばＤＩＹでトライと。
交換したいのはスポンジだけですから。
まぁハーネス類との格闘、相応に作業も大変でしょうけど（笑

ちなみにヒーターホースを閉じてしまうと恐ろしくギンギンに冷えます。
除湿だけしたいのに困るくらい情け容赦なく冷気が噴出します。
エアコン不良かもと、冷え具合の判断の１つにも使えそうです。
ヒーターコック、正式名称はウォーターバルブでしょうか。
これの交換が前提になりますけどね。

原油の値段が最高値を更新してますね。
ガソリンも今日から値上がりしているみたいですし。
満タンで１万円はキツイでしょうからスタンドを比較してみては如何でしょうか。
　http://gogo.gs/

燃費を気にするなら給油ついでにリフトアップしてもらいましょ。
タイヤをおもいっきり回してみるとキャリパーの状態を確認できます。
５回転以上ならまあまあですが、１〜２回転なら要注意。
ブレーキを掛けながら走っているようなものですから間違いなく燃費は悪化します。
早急にメンテナンスするべきでしょう。
自分もちょい乗り連発の５km/l〜長距離１３km/lですから、
燃費の良し悪しは一概には言えませんけど。

ケミカル類は別として、アイドル不調は自分もＩＳＣＶかと思います。
エアーホースも確認されてみると良いでしょう。
それにスロットルボディーの汚れやエアフロー等などのセンサー類。
プラグやデスビも考えられますね。
圧縮だと腰上・腰下のＯＨですから、簡単なものから確認すると良いでしょう。

いやー、良ｽﾚですな。
ところでインタークーラー付けたいんですけど
取付した方います？
他車種のを流用だと思うんですけど。

>>241
お疲れ様でした。しかし暑いですねえ。
テンションロッドブッシュなんですが、
部販では、（ストラットバークッション）という名称で出ます。
品番は４８６７４−３００６０
　　　４８６７４−３００７０
そんなに高い部品ではなかったですので、定期的に換えてもいいかも。

>>240
そんなにお金かかるんですか！！！！
所詮スポンジと思ったのに・・
少々の冷えの甘さは我慢します。
と、DIYの自信が全く無いヘタレの前期ディーゼルでした。ｗ

私の１４５も最初はアイドリングが全然安定しなくて、結構悩みましたよ。
ま、畑の中に居たんですから爆発しても文句言えませんね（笑）
案の定ＩＳＣＶがエライことになっていたんで外して掃除しました。
トヨタ１ＪＺ、２ＪＺエンジンに良くあるのですが、
５、６気筒目のプラグホールの穴に水が溜まって失火してることもあります。
エンジンにロクな防水もせず、水ぶっ掛けて洗うとたちどころに溜まります。
…そのバカは私です。他に経験したのですが、スロットル近辺の
ＬＬＣホースが経年劣化でＬＬＣが滲み出して溜まったことがありました。
どうやら何もしなくても湿気の抜けが悪いようですね。知り合いのアリストも
親父が乗っていたクレスタも、６番目だけプラグが錆びてるんですよ。
マーク�Uの９０系はボンネットの防水ゴムがヘタレて同じように６番だけ水没
することがあると聞いたことがあります。プラグも６番だけ消耗するような
気がしてたのですが、聞いたところによると
もともとヒーターホースの配管の関係上、６気筒目の循環が悪く、
６気筒目が高温になりやすい性格があるようです。

間抜けな私はその後、あろうことか
ブレーキフールドをエンジンルームでひっくり返してしまって
大慌てでまた水洗い。…また水没。また分解…。
ついでにプラグをデンソーのイリジウムに交換（ヤフオクで６本送料込み７０００円位）
デスビキャップとローターも交換しました。
デスビキャップはデタラメな所で電気が飛んでた跡があったし
ローターは何故か先端が焦げてました。（私のせいです）
品番は　ディスキャップ１９１０１−７００２０（２２００円）
　　　　ローター　　　１９１０２−４６０１１（４２０円）
というかもともとのデスビはオイルが入っていてパーだったんで
１４１の廃車のヤツをパッキンだけ換えて使ってたんですけどね。またオシャカ（笑）
当たり前ですけど、相当快調になりました（笑）
…思い出したけどプラグコードも１４１の廃車のヤツでした。
いつかＮＧＫのパワーケーブルに換えます（ヤフオクで１６０００円位）

>>244
そう言えばエアコンのガス補充口から入れる
コンプレッサーオイル兼添加剤はかなり効きが良くなるらしいですよ。
知り合いが電装屋で入れてもらったらエアコンＯＮ時の加速が
かなり良くなったみたいです。いくらだったかな？５千円か８千円だったような。

>>238
ドキッ！
ｱﾏﾘ､ｵｵｷﾅｺｴﾃﾞ､ｲｴﾅｲﾄｵﾓｳｹﾄﾞ､ｿﾉﾄｵﾘ｡
昨日は岡山出張でした。

免許は偶然が偶然の上に積み重なって、こともあろうか、なぜか８年間ゴールドですｗ
電気系の事、お詳しいですね。
知り合いの車関係の電気屋に、それほどの知識があるかどうか、おぼつかないですよ。

>>247
情報ありがとうございます。
覚えておいて何かの機会にやってみます。アンダー1万円ならなんとかなりそう。ｗ
>>248
8年間ゴールド、ありえない。
私は毎回最短更新です（主に駐禁とスピード違反、そしてシートベルト）orz

>>248
お疲れ様です。
私も同じ職業でしたよ。２ｔ４ｔで雑貨と家電で地場。
たまに横持ちで県外でしたけど、まあほとんどゴミ拾いで。
この季節は水物で地場ですね。水物の手積みはもう勘弁（泣）
あの時乗ってたフルコンのロング…どうなったんだろ。
すみませんね、独り言です。

いや、電気関係は全然知識ないですよ。極端に偏ってます。
貧乏で廃車が好き？なので色々ろくでもないことやってたら
こうなりました。
よく感電したんで頭の具合が？かも（笑）

>>249
多分これじゃないですかね？
もっとも注入するには道具が…。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53622873

>>242
誤爆？
インタークーラー？？

低速でハンドル切って段差に乗り上げるとゴキッ！って音がするのは何がわるいのでしょう？

>>244
ダッシュボードの脱着、この言葉を聴くだけで面倒くさがる修理屋さんも多いでしょう。
しかるに工賃もそれなりになってしまいます。

数万〜十数万円の修理見積ですが、部品代は高々数千円程度って内容の場合が良くあります。
部品代の数十倍の工賃ってバカになりませんよね。
工賃相当額を補修部品にまわせれば幅広くメンテできると思います。
プロは時間と作業量とが勝負になりますが、個人なら時間だけは豊富にあります。
時間を掛けてでもじっくり構造を理解すれば安全的確に作業できると思います。
限られたコストで維持していきたい、これが自分のメンテ思想でしょうか。
確実に作業するために時間を無駄に費やすケースも多いのですけど（笑

近場に経験者がいると心強いのでしょうけどね。

>>243
そうですね。
ストラットバークッションが正式名称ですね。
テンションロッドとかトルクロッドとも呼ばれているみたいです。
クッション（ブッシュ）は確かエアサス用とそれ以外に分かれていたとかなと。
１個５００円くらいのが左右合わせて４つ必要でした。
ここのナットがΦ25ですが固着はちょっと大変です。
ナット・ブッシュ・メンバ・ブッシュ・ナットでメンバを挟み込むような構造ですが
ロッドの長さを決めるアーム側のナット固着には手を焼きました。
ＤＩＹだと工具が限定されますからね。
締付けトルクは1400kg･cmですから車体が50cm程度上がればストロークは大丈夫でしょう。
ラジット作業でボールジョイント下に１Ｇ荷重のジャッキ掛けて締付けています。
１年前に交換しましたがかなり快調です！
この作業ならオフ会でも楽勝で出来そうですね。

プラグホールに水、実はこれ自分もやったことがあります（笑
そのうち蒸発してくれるだろうとそのままの状態で乗り続けましたが
ちっとも改善されませんでした。
昨年、シリンダーガスケットが吹き抜けたのも５・６気筒目でした。
ヘッドに歪みがなかったので幸いです。
ウォーターラインもそうですがラジエーターファンから遠いのも理由でしょうかね。
直６の奥側はどうしても熱に弱くなる傾向があるみたいです。

>>251
１４系ってＲ１２？それともＲ１３４？
レトロフィットしてるかもしれませんね。
次回クーラーラインのトラブルにはレトロフィット化を予定してます。


>>253
車種は何ですか？
自動車の部品は数万点から構成されています。
話題のストラットバークッションに始まり、ショックアブソーバー、アームブッシュ、
ボールジョイント等々症状から察するだけでもざっと１０数箇所あります。
仰せの内容だけでは誰も判断できないでしょう。
金属同士が擦れている可能性が高いと思われますが、
代わりに運転してもらい異音の場所を特定するか、潜って確認すると良いでしょう

>>256
私の後期型はＲ１３４です。もしかしてマーナーチェンジで
ガスが変わっているのかも。

ストラットバー（テンションロッド）の固着は厄介ですよね。
私のも派手に錆びていたので苦戦しました。
前側は潤滑財＋スピンナーハンドル＋鉄パイプで、ようやく。
アーム側の調整ナットは車載では断念し、ロアアームの取り付けボルトを
外し、ストラットバーごと外して回しましたよ。
それは万力＋パイプレンチで回して、ナットは新品に。
幸いその時は仮ナンバーでレンタルピットに行って作業したので
出来たんですけどね。

>>253
はじめまして。
えーと、ここに来るってことは車は多分クラウンですよね。
ハンドルを一杯に切って段差通過→ゴキッ！は
ナックルストッパのプラスチック製カバーが
劣化で外れている可能性があります。部品単価で５００円しません。
>>256さんのおっしゃる通り
それだけでは不具合箇所の特定が難しいですので
可能性の高い安価なものを述べさせて頂きました。

>>254
>>255
>>256
そう言えば１３０なオルターさんですよね？
遠慮なさらずハンドルネームでどうぞ。
文を見たらすぐわかりましたけど（笑）

ロイヤルツーリングはオススメ？

>>260
私は全グレード好きなので全部オススメです（笑）
ロイヤルツーリング系は３０００と２５００があり、全３グレードで構成されます。
３０００のロイヤルツーリングは、１４系でも唯一５速ＡＴです。
１４クラウンは大まかに２種に分けられていますが
ロイヤルサルーン系：プレステージサルーン系
ロイヤルツーリング：オーナーズプレステージ
となり、ロイヤルツーリングは主に運転を楽しむタイプと考えて良いと思います。
ロイヤルサルーンとの装備面の違いは後席エアコンの設定がなかったり等ですが、
ロイヤルツーリング専用の装備もあったりするので後は好みの問題ですね。

>>251
道具必要なんですか。
ディーラーに持っていこう。

>>262
道具というかエアコンのガス補充の時に使う
ゲージの付いたホースですね。
スタンドなんかでも、持っているヤツですよ。

ではスタンドへｗ

>>254
DIYをやられる方に聞くと、皆さんそう言われます。
では自分も・・とチャレンジしてうまくいった例がありません。
最初は綺麗にやろうと意気込むのですが、作業をしていくとつい妥協を
してしまいます。
そしてその妥協が命取りになって、それまでの苦労を無駄にしたり、見栄え
が悪くなったり・・
小学生の頃、まともにプラモデルが出来上がったことがありませんでした。
中学の技術で作った机もガタが酷く、とてもモノを置ける代物ではありませんでした。
器用な方が羨ましい。

>>252
エンジンを1JT-GTEに乗せ換えたのですが
インタークーラーがついていない為
そういう人がいればと思いまして。
ネットで調べると１３系ワゴンではいるんですが・・・。

おっと。1JZ-GTEでした。
ちなみにエンジンブロックが一緒のため
キレイにのります。
只、点火信号が違うためメーターで回転数は
動きませんでした。
今は後付をつけました。

>>253さん、スルーになってますか？

>>250
武器、薬物以外なんでも運びます。ヤマダとジョーシンはライバルだけど、両方の家電製品を取り扱ってます。

連投、スマセン。
>>265
ゴールドになったキッカケは、いつもの自分のペースより5〜10キロのスピードダウンと安全運転を強く意識してからです。
それでも運がよかったとしか言いようがない。。。汗
不器用でも文才がおありだから、小説書けるんじゃないですか？
ネギさんもそうだけど、また期待してますよｗ

>>265
例え器用でないとしても、141前期ディーゼルさんは他にいい才能をお持ちだと思いますよ。
このスレでお付き合いするに、豊かな社交性をお持ちだと感じます。
私はそれが苦手です。そのため営業職などは全く駄目ですね（笑）
>>266
載せ換えターボ！凄いですね。
すみません、ものすごい興味あるのですが、解りません。
１４０系クラウンですよね？
残念ながら１４０系にガソリン車でのターボ車の設定はないです。
１３０系ワゴンに付くということは、似た構造なので１４０系にも
付くかもしれませんけど、車体側の加工が欲しいかもしれません。
１３、１４系は左右前輪の前側のスペースにエアサスのタンクのスペース
がありますので、そこを何とか加工…。パイプ類もワンオフになりそうですね。
マジェスタだったら、アリストの部品でいけそうなんですけどね。

226です。無事納車されました。

色は紺で、小傷が数ヶ所あるものの、全体的にはきれいです。
まだ車高切り替えとかまでチェックしてません（どーせ使わんしｗ）が、居住性のよさにどびっくりしてます。

ただ、オーディオ左ｃｈの音が出ない・・・
純正ＣＤカセットにはバランスやフェーダーはないみたいですが、これは故障・・・ですかね（汗）
ぐぐるとアンプ部は別なんですね、前の車からはずしたデッキつけるは大変そうです。

>>268
えええ？私レスしましたよ？>>258で。ゴキ！は多分それだと思うんですが…。

運ぶの家電ですか！お友達になりましょう（笑）ヤマダは行きましたよ。
開店準備の時に気が狂う位扇風機積んで（笑）
私はゴミ拾いでしたんで、「事故るとぶっ飛ぶ」怪しい素敵な薬品のドラム
を積んで走ったことありますねえ。無許可過積載で。
あと不渡り出た問屋の商品引き上げにガムテープでナンバーとカンバン隠して
その筋っぽいオジサマと行って…とか。恐ろしい体験も今は思い出ですけどね。

>>271
納車おめでとうございます。
程度よさそうで何よりです。

音が出ない…マルチ付き車ではないですよね？
確かバランスの調整はなかったと思います。
それでも念のためバッテリーのマイナスを外してみては？
デッキが初期設定に戻りますので、それでどうか…？
スーパーライブ車ですので社外のデッキに換えるには
変換キットが欲しくなりますよ。
めげずに頑張ってみてください。

>>271
納車、おめでとうございます。

>>272
スルーでなかったです。
常時、携帯から観覧なんで見落としました。すみません。
運送は結構、修羅場をくぐられてますね。こっちは、今まで、それほど怖い目には合ってませんよｗ

オーディオの話が出てるむうですが、みなさん、どのような音楽を聴いているのか気になります。

>>274
まあそのせいでと言うか…多少は強くなったような気が…するような（笑）
運送はしっかりした会社で働くに限ります。
前スレでは音楽の話題が出ましたよ。
ジャズ好きな方が多いようで。私は、やかましい洋楽が好きですねえ。

>>270
私のは後期jzs141です。
そういう車じゃないけど、この車に深い思い入れがあるため、
そういうのに詳しい知り合いの業者さんにやってもらいました。
ツインターボといっても性能を全く発揮することは無く
安全運転を心がけております。
音楽は邦楽が最近多いかな。

>>276
どうも、最初は誤解してしまってごめんなさい。
あまりに突飛な質問だったもので…。
しかし、思い入れでツインターボって凄すぎです。
私も発想したことがありますよ。載るんじゃないかと。
まさか本当に載せた方がいるとは…。
性能を発揮の前にいたわりの運転、大人の発想だと思います。
しかし最近は新車でのターボ車が減って寂しいですねえ。
あ、ハンドルネームでどうぞ。

>>269
>>270
お褒めの言葉、痛み入ります。
小説は昔チャレンジしたのですが、自分の無能さを思い知らされる結果となりました。
原稿用紙1枚が精一杯です。ｗ
社交性も良し悪しで、知らず知らずのうちに人を傷つけたりしているようです。
しかも本人は全く気付いていないからタチが悪い。
（このスレでも、癪に障るようなことをつい書いているかもしれませんが、
前期ディーゼルの無配慮な書き込みと大目にみてやって下さい）
因みに、私にはげんなまさんの文体が安定しているようにみえますし、
ネギ畑さんも充分社交性に富んでいるようにみえますが・・
>>271
オメです！
これまでの流れで分かると思いますが、私には何もアドバイスできません。
ゴメンナサイ・・
>>274
私はジャズですが・・
前スレで原稿用紙1枚程度、トチ狂ったように書き込みました。
多分、皆さん引かれていたと思うので、今回は自粛いたします。ｗ

他の方にもレスしたいのですが、何分知識が無いもので・・悪気はゴザイマセン。。

>>278
いえいえ、全然癪に障るなんてことないですよ。
いつも適切で丁寧なレスで、気分次第で脱線してるレス入れる
私は、見習わねばと思っています（笑）
前スレでのジャズのお話も良かったですよ。
ああ、この人は本当にジャズが好きなんだな、と思い
特に好きな音楽のジャンルがない私には、うらやましく思いました。
トチ狂って何か書きたい気分、わかります。
私は作文が全くダメなので小説は書けないのですが、
鉛筆でノートにデッサンなど良くやっていました。
最初は車雑誌の写真を書いていたのですが、二次元では飽きたらず、
安いミニカーを買って書いていました。書いたら買う…を繰り返していたら
ミニカーが、どえらい数になってしまって（最盛期５００台位）。
体調崩してから書かなくなり、意を決してヤフオクで処分したのですが…
書きもしないのに最近また少しずつ増えてます（現在６０台位？）
…変人だとよく言われます…。

>>230
エンジンが非力なだけに、引っ張り上げる楽しみがあるのも良いところです。
カタログスペックで100馬力ｗ
でも、これまで非力な車ばかり乗ってきたので、それほど気になりません。
（ブルーバード：91馬力、ジムニー：64馬力、BMW318is：140馬力だったかな？・・）
>>279
ミニカーコレクションも楽しそうですね。
書いた絵は残ってますか？
機会があれば見せて下さい。（うｐとかオフミとか）
絵心も才能の一つ。
BOWさんの絵とか好きです。
よく、スケッチブックを持ち歩いて、良い風景などがあるとササッと書いちゃう
人いますよね。憧れます。
また始められては？？

>>277
いやー、こちらこそすいません。
がっついてしまいました。
ちょっと思いつかないので
コテハンはとりあえずこれでご勘弁を
しかし、みなさんいろいろ趣味があるようでｲｲですな。

今日は友人が訪ねてきて、フラフラ出掛けました。
友人が乗って来た車は、Ｒ３２スカイラインＧＴ−Ｒ。
弟さんの車だそうで、一日借りてるとのこと（本人の車はハイエース）
私はＧＴ−Ｒは初めて乗るので期待しながら助手席に乗せてもらいました。
感想…やっぱり私はクラウンのほうがいいです…。
なんと言うか、全く異次元の車ですね。「グォァアアアッッッ！！」とけたたましく
エンジンが回り、凄まじいまでの加速。
でも…乗り心地硬い、屋根低い、お尻痛い腰痛い、振り回される…。
に加えて…あの、ちょっと…アンタ、超運転ヘタなんですけど。
そんなわけで、私の昔憧れのＧＴ−Ｒの初乗車は、
その後２時間半にも及ぶ拷問のようなドライブで幕を閉じました。
ゲロゲロに車酔いしてまだ気持ち悪いです（泣）
ＧＴ−Ｒは、乗る人によってはもっと大人しいんでしょうけどね。
でもエンジン音はいい音してましたよ。

>>280
ミニカーも増えると始末におえませんよ。
よくある本格的なコレクションのサイズではなく、
子供が遊ぶようなサイズです。安いし、場所取らないし。
近所に輸入品を扱う模型店があり、そこで購入しています。
もともとアメリカのスーパーなどで売られているサイズのものです。
ちなみに彼女は彼女でチョロＱを集めていたことがあり、
私もチョロＱを集めたことがあります。ヴィッツだのフィットだのが集まる中に
私の趣味でセルシオ、シーマ、ベンツ、などを入れておいたら
「全然かわいくない！！」と怒られました（笑）
…人それぞれ感性があるようです。
絵の方は超下手なんですが、ノートを見つけたらのせますね。

>>281
どうも、242さん。
こちらのスレでは、わりとノーマルで乗られてる方が多いです。
私もそうなんですが、ごめんなさい、専門的なことはあまり得意ではないです。
ただ、私でよければ一緒に考えることは出来ますので
またよろしければ声をかけてくださいね。
こちらのスレは前スレからスレ主さんが穏やかな方ですので
遠慮なさらずまたいらして下さい。

皆さん結構趣味を持ってらっしゃいますよ。
242さんは何か趣味はありますか？

>>275
クラウンを操る大人は、やはりジャズが似合いますよね？
でも私は、ジャズを理解できない、おこちゃまです。
ガチャガチャ、やかましい曲を作るHR、HMバンドであるはずなんだが、その楽曲群に紛れているスローなバラードを探して聞く事が好きですね。

>>285
そうですね、わかりますよ。
個人的に私はＳＵＭ４１というのが好きなんですが、
派手なのあり、地味なのあり…が好きです。

>>278
小説作家を目指そうともしない者のほうが無能でしょう。
やはり才能の片鱗を垣間見た思いをしましたよ。

小学生の時、創作童話コンクールで賞をもらい、書いた童話が地方の新聞にまで載った事がありました。
その後、コンクール主催者から、また新しい童話を書かないかの誘いがあったのですが、断った経緯があります。
せっかくの挑戦できるチャンスを、または才能を自らの手で潰す行為こそ、実のない人生にしてしまう、それこそ無能者でしょうね。

>>281
昔から多趣味は無趣味っていいますけどね。
ろくにモノになった試しが無いです。
２ちゃんは趣味になるのだろうか・・ｗ
>>283
基本女は車の何たるかを知らない・・所詮判断基準は可愛いか可愛く無いか。
うちの家内も酷いものです。
VWのPOLOに乗っていますが、GOLFと見分けがつかない。
街でPOLOを見ると、「あ、GOLFだ」。GOLFを見ると、「あ、POLOだ」。
もうバカバカしくて返事をする気にもならない。
>>285
おかげで会社の若い娘からはオッサン扱いですよ
「○○さん、車で今何聴いてます？」
「エリックドルフィー」
「・・・・（何、それ）」
会話になりませんorz
>>287
ネタを探して、構成考えて、結末の展開考えて、何度も軌道修正して・・。
物凄い労力を消費しました。
その割には出来上がった代物を読み返すとお粗末過ぎて。ｗ
あれを生業としている人の神経を疑います。ｗ

>>282
私の友人も2人Rを数年前に買いました。
1人はR32のR、もう1人はR33のR（←こいつは妻子持ち、何考えてんだか）
双方乗せてもらいましたが、これが昔憧れたRかとガッカリしました。（特にR32）
昔憧れた女に会うのは止めておいた方が良いようです。

>>284
有難う御座います。
ちょっと前から熱帯魚にはまっています。
仲間の一人がやりだしたのですが
徐々に仲間内で流行りだしています。
このｽﾚにもやられている方いるかな？
>>288
人に2chが趣味って言いづらいですねw

それにしても暑い。いよいよ夏ｷﾀｰて感じですな。

JZS141前期形２．５ロイヤルサルーン乗ってます。今日日中所用で車に
乗ってたのですが、用事を済ませて車に乗り、暑いので早々にエンジンを
かけ走り出すと、「あれっ、送風しか出てこない」事に気づき、ふとエアコン
スイッチに目をむけると、なぜか点滅していました。スイッチの入れ直しで
その後は何事のなかったかのように問題無くうごいてましたが、皆さんは
こんな経験ってありませんでしょうか。

>>278
うーん？もし、お気を悪くされたら申し訳ないのですが、
ご自身の体験を元にされてると思いますが（無能者）との解釈 は
少し乱暴では？確かに才能を生かさないのは勿体無いような気もしますが、
その道＝プロの世界へ踏み出さなかった…と言うことを
私は悪いとは思わないですね。げんなま平次さんが童話を書かなかった時も、
その時のご自身に「理由」があった筈だと思います。
「何となく」とか「面倒くさい」といういい加減な理由ではないと思います。
ただ、その後、何かの機会に文章を書かないまでも（応用）して
生かすことが出来ると思います。得意分野として。
その得意分野を生かせるチャンスの時まで（出し惜しみ）するのならば、
その才能は無能だった…と思うのですが…。
お気を悪くされたのでしたら本当にすみません。

過去、私の体験なのですが、私は勤めていた会社が倒産して本当に路頭に迷った
ことがあります。家が抵当で…と言えばどんな状況だったか察しが付くかと思いますが。
まあ、一時的に（宿無し）な私を友達が世話してくれたのですが、とある金属加工会社
の社長さんが拾ってくれて…嬉しくて精一杯働きました。職人仕事の職場だったのですが
幸い（日本のＮＯ、３に入る）職人さんに指導して頂きました。
そこで、その業界では品質が安定せず、需要はあるが「量産化は不可能」「どこも無理だろう」
という（とある技術）を成功させたことがあります。その成果が認められ
私は「ドイツに行って勉強しないか？」と会社から言われたのですが、
ドイツに行くまでの準備期間中に現場で事故を起こしてしまい、現在の体になってしまいました。
残念だったのですが後悔はしていません。やれるだけやったのですから。
もし、何か得意な事を見つけた時、もし、得意な事を辞める時、それは理由があると思います。
理由は（自分に恥じないもの）ならばそれでいいと思いますし、（恥ずべきもの）ならば
後に違う方法でも違うことでも（挽回）すれば良い物…だと私は思うのですか…。

>>288
そうですねえ、私も女の人の感覚はさっぱりわかりません。
家には内職用の軽バンがあるのですが、ホンダのアクティと言います。
私の母親はいつもそれを「エブリィ」と読んでます。ここ１０年。
本人は興味が無いので、どうでもいいらしいのですが…。
>>290
熱帯魚、凝りはじめるとハマるらしいですね。
あの優雅な泳ぎ…想像するだけでも幸せに（笑）
>>291
点滅ですか。簡単な自己診断機能が付いていて、
チェックしろやぁぁぁ！てランプの意味があるのかもしれません。
取り説見たんですけど記載はないです。
ところで効きはどうですか？電気系以外にガス圧の自己診断の意味かも。
ガス圧の高い低いでも安全のためにコンプレッサーはストップしますので
そのせいかも。もしくは外気温が０度付近だと動かないですけど…
この夏のさなかにそんなバカな。
１３０なオルターさんがスレをＲＯＭってればわかるかも。

オルターさーん、ＲＯＭってたら教えてください（泣）

>>294
エアコンの効き具合ははっきりいって２５℃設定では寒いぐらい聞いてます。
昨日の昼間に点滅しただけでその後は全く問題なく動いておりますので
正直？って感じになってます。単なる誤動作でしょうね。

>>293
少し語弊がある言い方なので、誤解をしていただいては困るのですが、
ネギ畑さんが羨ましいですよ。
非常に多くの人間が、自分のやりたいことや、やるべき事、得意なことを
見つけられずにいます。私も含めて。
夢半ばでそれが潰えたにしろ、その時確かにネギ畑さんは自分の道を
見据えた瞬間があった筈です。
そんな瞬間を味わえる人間はほんの一握り。
事故は不運だし、そのお話は不幸なことでしかなく、決して羨ましい
などと言うべきことではないのですが、自分の道を自分で切り開いた
と胸を張って言うことができない私には、良い意味での嫉妬を覚えます。
ネギ畑さんも、願わくばその結果をご自身の目で見たかったでしょうね。
自分がどこまでできるのか。
もしかするとその道の第一人者になっていたかも、と思うと無念でしょう。
例え諦めるにしても、事故の不可抗力で諦めるより、自分の能力の限界を
知って諦めたかったでしょうし・・。

ネギ畑さんが掴みかけていたものと同じような何かを掴むために、私も生き
つづけている気がします。

いらぬことを書きました。
スルーで！

>>292
当時は才能があるか、ないかもわからなかった。
もし踏み出して、粉骨砕身し努力したあげく、やっぱり才能がなかったのかと意気消沈する自分が、怖かったのかも。
その頃、夢中だったサッカーに逃げてたんですよね。
創造性は未だ生かされてません。

>>296
>>297
私もいらぬ事を書いて突っ走ってました。すみません。
でも、まあ、やれる事から努力あるのみ…ですね。
>>298
…わかる気がします。それでも好きだった事も才能ではないでしょうか。
今、生かされた実感がなくても必ず役に立てられる時が来る…そう私は思いますよ。

>>295
冷えるということは、作動に問題はないようですね。
ただ、点滅ということは何かの合図なのかも…。
車屋の友達に聞いてみますね。

>>297
私は去年の夏、送風しか出ないと思ったらコンプレッサーが死んだからなぁ・・
それでもA/Cのランプは点灯（点滅ではなく）してた気がします。
>>298
>>299
最初に結果を出しているから、次も結果を求められるとプレッシャー
になってしまいます。
期待されて、それでも尚且つ結果を出すには相当の覚悟と力が必要に
なりますよね。
要求に応え続けるということは本当に難しいことです。

今日、近所の整形外科へ行ってきました。
明日、もう一度身体機能の検査をして、良ければ
条件付きなのですが、車の運転（ＡＴのみ）できそうです。
良かった…。
嬉しくて放置してある１４５を見てみたのですが…
マルチ死亡。車内に何故か蜘蛛の巣が？？
ともあれ、まずは洗車したいです。
車高が下がっていたので「エアサス死亡？？」とガクガクしたのですが
エンジン掛けたら無事上がり、ホっとしました。
あれが壊れていたら別の意味で立ち直れないかも（笑）

>>302
これはこれは、オメ！です。
もう1ヶ月以上になりますね。
クラウンの散歩と、ルーツ辿りと、デートと・・
やることいっぱいありますねｗ

>>303
それといい加減働きたいです（笑）
毎日の固定の仕事？がリハビリと犬の散歩と家庭菜園の水やり…。
最近嬉しかった事、植えたハーブが元気に育ってること…。
そんなのだとウツになりそうですねえ。
車の運転が出来れば色々できそうですね。

レーサー系のエンジン積んだバイクを買いました
これが滅茶苦茶速くて運転手の自分を置いてバイクだけ突っ走っていきそうな感じ

そのバイクで走った後、１４０後期クラウンに乗ってドライブしたわけですが、
やっぱりゆっくり余裕をもって走るのが一番かな・・・と

友人がスカイラインだの１８０SXだの乗ってますが、
ゆっくり（とはいえクラウンは３L　結構速い）静かに走ろうじゃないの

>>304
ハーブ面白そう、難しくないですか？
自分もやろうかな。
因みに、あまり外出したりできない人は生物を相手にするのが鬱にならない
良い方法みたいですよ。
>>305
出そうと思えばいつでも出せるという余裕をもって、静かに走るのがいいですね。
ま、私のは出そうと思っても出せないですが・・ｗ

>>305
どうも、
正反対の乗り物でしょうから、いつも新鮮に感じそうですね。
確かにクラウンは、ゆったり静かに乗る乗り物だと思いますよ。
クラウンに乗るようになってから、不思議と心にもゆとりが持てたような気がします。
>>306
私が植えたのは（蚊が寄ってこない）ハーブです。
犬の蚊避けに植えたんですが、当の犬が葉っぱを食べてしまい、
無残にもほとんど茎だけのヤツを花壇に移し替えてせっせと世話してます。
葉っぱが再び付いた時は可愛く思えたんですが…今では化け物みたいに大きくなってます（笑）
生き物相手にするのは、だいぶ気が紛れますね。
犬の毛が生え変わる季節なんでこの間、犬の毛をブラッシングしていたのですが
面白いように抜けるので、調子に乗ってガムテープでバリバリ抜いてやったら
…お腹の辺りがハゲました。さて、どうしたものか。
ハーブみたいに水やればいいってもんじゃないし。
本人は至って涼しそうでしたよ（笑）

私もやることが溜まっているんですよね。
NAVIの再取りつけ。
梅雨以来一度もしていない洗車。
もうすぐオイル交換時期。
フロントガラスの撥水剤塗布。
ドアエッジにつけたモールが剥がれてきてるし（いっそ取っ払っちまおうかなぁ）
あ、あとウィンドウフィルムも見に行きたいし。（お金が心配）

お盆休みにまとめてやるしかないなぁ。。

今日は整形外科に行って、無事運転ＯＫもらいました。
医者も今頃になって「手術してみないか？」って…アホか殺す気ですか。
再発をわかりきってる手術なんて、もちろんお断りです。
条件は「痛みや引っ掛かりが出たら即運転中止」ってアホかどうやって帰るんですか。
さっさと帰ってきましたよ。
しかし、こうなってからは尚更車のありがたみがわかるものです。バス待たなくていいですし。
そして念願の１４５に乗ってスタンドの洗車機で洗いました。
さっぱり撥水せず。走っていると「ジュルジュル…」と音がしました。
帰ってから見ると…ラジエーターのリザーバータンクが空でした…。
エア噛んでる？？クーラント入れてからエア抜きしたのに？と思ったらラジエーターに
入っていたのはただの水でした。…そういえば洗浄のために水入れた覚えが…。
どうやら３月にタンクを掃除してクーラント入れて、肝心なラジエーターは
水とクーラントを入れ換えるのを忘れてたみたいです。
よくオーバーヒートしなかったもんですね。明日クーラント交換します。

>>308
この暑さでは私もフィルム貼りたいです。…でも予算が頭痛いですねえ。
ナビも外した状態のものを持っているんですが、モニターがデカイ、重い、
上に古いので欲を言えば買い換えたいですね。
ところで最近のメモリーナビは大分小さくて軽いみたいですね。
実用性は、いかがなものなんでしょうか？

げんなま平次さんの「HR/HM系バラード」と言う言葉に触発され、
日曜は押入れにしまってあった昔の膨大なカセットの山を漁ってました。
私が音楽を本格的に聴き始めたのは、80年代のいわゆる商業ロックと揶揄された洋楽からで、
なんだかんだ言われつつも、バラードの存在が重要になって来た時代なんですよね、
まあカネの無い学生だったので、レンタルしてばかりでしたけどｗ。

ゆくゆくはレコード会社に就職し・・・、なんて事を思っていたりもしてましたが、
まあ夢かなわず、ついでに平成4年だったかな？、洋楽レンタルの禁止も影響して、
次第に音楽もそれほど聴かなくなりました。

けれど、放送や広告業界ではそろそろこう言う世代が主役を務めてるのか、
近年、映画やCMなどで80年代の洋楽がとても目立ちます、Journeyの「Open Arms」（海猿）、
「Don't Stop Believin'」（エルグランド）、Yesの「Owner Of A Lonely Heart」（バサラ）、
今のauのCMはVan Halenの「Jump」、などなど。
たまにとんでもなくマニアックなのも番組中の挿入曲で使われるから驚きますｗ。

オーディオにも凝っていたけど、今では家でカセットが再生出来る機器はボロラジカセだけ、
DolbyC＋HX-PRO、バイアス値や録音レベルを細かく設定した自慢のカセット達も、
その音を発揮出来る場がございません、と言うか、その前にすでに経年劣化して
高域ガタ落ちですがｗ。

MP3化したいとずっと思ってるんですけど、とてつもなく時間が掛かりそうなので
未だ全く手付かずです。ちなみにこの手の用途の為のソフトウェアも当然ありますし、
ラジカセやシステムコンポにUSB端子やSDスロットを装備したものもあります、
更にPC内蔵型のカセットデッキや、USB接続のレコードプレーヤーなんてのもあるそうです、
時間さえあれば昔のように凝りまくってやりそうなんですけどねｗ。

と、独り言を書いたところで・・・、
私はこのPart2のスレ主でありまして（単にスレ立てしただけですがｗ）、
オフについて、本来ならば先頭に立って旗振らなきゃならんと思うのです、が、
前スレからこの14クラウンスレがここまで盛り上がったのはネギさんのおかげでありますし、
お身体の事も考えますと、オフ会場はネギさんお住まいの周辺、と言う事になると思います。
個人的には、ネギさんと145の居ないオフは14スレとしては・・・と思ってますし、
恐らく皆さんもそう思ってますよね？（笑）。

しかし私は広島県ですので非常に遠く、土地勘もありませんので具体的な計画は立て辛いです、
ですので、オフに関しましては、ネギさんやその周辺地域の方が中心となって立案して頂けると
幸いです。

この夏に必ずとか、急ぐ必要も無いと思いますし、
私もそれなりに忙しく過ごしておりまして、参加出来るかどうかも分かりませんけれども、
一応の方針と言うか、そう言うものを提案させて頂くと・・・。

日時　　：未定
会場　　：Si県某所周辺
参加資格：14オーナーの皆様、御家族、御友人はもちろん、
　　　　　このスレに書き込みされる方、ROMされている方も全て

まあ必ずやると決まっているわけでもありませんが、やるならば
このような感じで宜しいでしょうか？、異論反論、御意見などありましたらお聞かせ下さい。

>>302
運転復帰オメです♪、
私は何故か車内でたまに「アリ」に遭遇しますorz。

>>306
私、レクサスISのCMが好きなんですよね、
「ゆったり走るようになった、その気になれば速いのだから」ってヤツ。
ただ、ISはスタイル的にそう言う雰囲気には見えませんし、飛ばしてる方が似合いそうですがｗ。

>>310
私もやりたい事が溜まり過ぎで・・・、しかしそんなにお金は持って無いわ、
ゆっくりやってる時間も無いわ、そもそも夏は作業するには暑いわで（おいｗ）、
ズルズルとｗ。

メモリーナビですけど、ナビに高機能を求めなければこれで十分ですよ、
現在2006年製のサンヨーのCDゴリラ使ってますけど、GPSのみの測位でも
マップマッチングが強力なのでルートを外した事は殆どありませんし、
高架下などの場所を除けば、位置精度の面では高級機とほぼ変わらないです。
しかしエンターテイメント機能では完敗ですし、そっちを重視する方にはお勧め出来ませんけどｗ。

>>310>>313
私も実用性は殆ど問題なく思っています。
６年１４３＠０４６さんと同じモノだと思いますが。
少しリロードが遅いかな。
あと、名古屋高速の東山IC付近の長いトンネルは確実に迷子になります。
（と言っても解らないですかね・・）
でも、総じて充分です。

>>312
私は異存ありませんが、さて、他の方々はどこからいらっしゃることに
なるのでしょう？？
以前の書き込みで覚えているのは、東京都、山梨県、北海道、千葉県、
四国の方もいたような・・
見事にバラけてるなぁorz

突然ですが、トラブルが発生してしまい手放すことにしました。
皆さんにしてみれば、たいしたトラブルではないとは思いますが…
修理代＞購入価格　になってしまうと厳しいものが…(T_T)

これからはROMさせていただきますのでよろしくお願いいたします。m(__)m

>>315
エッ！それは寂しいですよ〜・・・
なんとかなりませんか？

もし、手放されてもROMのみと言わず、どうぞ書き込んで下さいな。
ですよね？、６年１４３＠０４６（スレ主）さん

>>315　H3年143ﾛｲｻﾙさん
大したトラブルじゃないとすれば直せるんじゃない？
どんなトラブルかな・・・。

買替えたとしても初期費用も必要だし事務経費だって。
もちろんそれなりのランニングコストも必要だよ。
自走できそうなら作業費コストダウン、皆で修理大会とか！（笑

レスが前後してしまいますが
>>315
えええー、何があったんですか？残念でなりません。
オルターさんが言うように、私たちでお力添えできるなら協力しますよ。
３年と言うことは、前期ですよね。
私の１４５の為に犠牲になったクラウンの部品がまだありますので
お役に立てれる部品があれば差し上げます。

>>312
６年１４３＠０４６さん、皆様、ありがとうございます。
スレが盛り上がったって…私は恥ずかしげもなく書きたいこと書いてるだけだったような（汗）
オフ会のお話、大変楽しみにしています。私の体まで配慮頂き、恐縮です。
提案なのですが、東名高速道路のサービスエリアなどいかがでしょうか？
気兼ねなく集まり、お帰りの際も便利かと思います。
本当は前スレで話題があった道志の道の駅でオフ会…とも思ったのですが、
どのような所か私はわかりませんので。
いかがでしょうか？レスお願いします。

>>314
あ、そう言えば皆さんかなりバラバラな地域でしたね（汗）、
一つに集まるのはなかなか難しそうですが、何時か皆さんとお会いしたいと思っておりますよ。

私のは某カー用品店専売モデルのNV-420（471と同等）です、
ホントこれで十分なんです、が・・・、
ダッシュボード上に、しかもCDナビってやっぱり見た目は・・・と、
ほんの少しだけ思い始めた今日この頃、
メモリーナビのゴリラは薄いし結構スタイリッシュだと思うんですけどねｗ。

>>315
うーん、残念です・・・。
スレ主であるワタクシ（なんか偉そうｗ）の願いと致しましては、
差支えがなければどのようなトラブルであったのかお聞かせ願えませんでしょうか？、
今月、来月だったかな、製造終了から12年を迎える車種となりますし、
経年劣化等によるトラブルの可能性は皆さんに共通であり、重要な情報となると思います。

もちろん、今後も遠慮なさらずに書き込み下さいませ、
このスレは14クラウン話専用と言う小さな範囲をとっくに超えちゃってますしｗ、
ホント良スレです。

>>316
いやー、スレ主ぶるのはこの件のみで（汗）。

>>317
この前、とある自動車屋で後期がリフトアップ中、綺麗な前期が19万8千円で売ってました、
新しく買っちゃうのもアリです（笑）。

>>311
私も、げんなま平次さんに触発されて、聞く音楽も少し換えてみようかと。
以前発売された超有害ゲーム（グランドセフトオート）のＣＭに流れていた曲が
気になって、年下の洋楽大好きな友達に聞いてみました。
曲名とグループ名はわかったのですが、彼のマニアックな解説には付いていけず…。
GUNS　N　ROSES（ガンズアンドローゼス）、ＣＤ買いました。
よく見ると聴きたい曲入ってなかったですorz
>>313
アリですか（笑）どこから入って来るんですかねえ。虫は不思議です。
そう言えば１４５の下にゴキブリが死んでいました、ぎゃあああああああ！！
家の隣が藪で、ご丁寧にドブなので、多分そこから…。
アリさんがたかってましたので、そのうちアリさんが持っていってくれると思って
放っておいたのですが…アイツラ解体して運んでて…品のない話すみませんでした（泣）

>>319
私は場所はどこでも構いませんよー、ご自由に決めて頂いて結構です♪。
オフの話はしばしば話題になりますけど、そろそろそれなりの方針をとりあえずは
決めておいた方が良いかなと、スレ主的（←もうエエわｗ）には思ったわけです（笑）。

まあゆっくり進めて行けば良いと思います、今すぐやれ、とプレッシャーかけてる
わけでは決してありませんので。

>>314
おお、メモリーナビでも結構使えそうですね。
何を企んでるかと言うと、ヤフオクでメーター廻りのパネルを買ってきて
中央の運転席側エアコンダクトとルーバーを取っ払ってメモリーナビを
埋め込みで使おうかと。何となく、昔憧れていたナイトライダーみたいな（笑）

皆さんご無沙汰してます。
この暑さに加え連日の徹夜続きレポート責めで意識朦朧としてます（＾＾；

>>318
エアコンの件はすみません、狸寝入りしてました。
わかりませんけど圧力関係かもしれませんね。

道志は58台も確保できそうですよ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/station/yama_dousi/index.html

>>317
どうも、オルターさん。
いつもありがとうございます。
すみません、>>291　１４１シフトガタ男 さんの症状って心当たりありますか？
再現性がなさそうですので、やっぱり単純にスイッチがおかしいんですかね？
>>320
>>322
いえいえ、スレ主さんですから、ドカーンと胸を張ってくださいよ。
私が一時帰宅したときに前スレがなかったのですが、
探してみると今のスレが立っていて本当に嬉しかったです。
今また皆さんとお話出来る場を作って頂いて感謝しています。ありがとうございました。
そして、スレ違いでいつもブッ飛んで暴走してすみません。

オフ会の方、皆さんの日時の都合はいかがでしょうか？
現在無職な私は２２日に職安に出頭、それ以外はいつでも都合いいです。
ただ、皆さんお盆は何かと多忙でしょうから、というのと恒例の渋滞…という
都合を考慮すると、今月１８（土）１９（日）２５（土）２６（日）
のいずれかはいかがでしょうか？
適当なサービスエリアは、静岡県の西というと浜名湖、中間は牧之原、東は富士川、
となります。

>>325
あらためてどうも、オルターさん。
レス前後してしまいました、すみません。
その規模でしたら道志はなんとかいけそうですね。
ただ、もし私たちで占領…となってしまった場合
道志から移動する候補地ってありますか？
前レスで提案してしまったのですが、私は休み休み移動なら行けそうです。
幸い無職なので（泣）私は時間の制約がありませんので。

皆さんの意見をお伺いします。

レス間違えました！
>>324
徹夜って…あまりご無理なさらずに。
エアコンの件、ありがとうございます。

ネギさん、前期さん＞
レス、ありがとうございました。
ところで、ある筋の有名な方の歌をパクって、このスレらしく作ってみました。
「我が人生　
悲しき試練
積み重ね
積み重ね護る
愛しきクラウン」

クラウンは俗っぽいので、カゾクカナとかコイビトのほうがカックイイかもしれません。
我が人生の部分は悩んだのですが、他に思いつかずベタになりました。
スレ主さん＞
ジャー二ーは自分にとって特別です。バン・へーレンも好きですね。
同じ世代かなぁ？

そこにきて、ネギさんが
SUM41の名をあげられたんで、「若い！」って思いましたがｗ

>>328
おお、うまいですねえ。
確かにクラウンはアメリカのキャデラックと同様、
「富の象徴」「成功者の証」とされていました。
それを得るためには積み重ねた試練と苦労があるわけで。
そういったことがあるから…クラウンはいつの時代もいい車なんだと思います。
さてさて、負けじと日々自分を磨かねば（笑）

音楽に関しては自分は結構適当で無節操ですよ。
これといった主義はあまりないのですが、いいな、と思うのは探したりして
聞いてみます。ＳＵＭ４１は弟の車でたまたまかかっていたのが気になって…程度で
好きになったわけですが、最近はチカーノ（メキシカン）にも興味が。
ローライダーなんかの人がかけてるようなアレです。…本当に無節操です。

げんなま平次さんも、お時間が合えばオフ会是非いかがですか？

ソファーの寝心地は良くありません。
夜間は空調も切れてしまいオフィスも暑いです。

えっと、エアコンの件は経験ありませんね。
点滅も周期性等の特徴や再現性があればどうにかなりそうですが、
電装屋さんか大元のデンソーに問い合わせるとか。

休みは１０日間くらいとれますが今期９月一杯は土日がＮＧなんです。
前に、休暇は制限されそうって書いたと思うのですが
店舗系の顧客を持っていますんで。
平日ならある程度どうにでもなっちゃうんだけど。

ところで３０万クラスの修理って何だろう。
エンジンにミッション、あとは板金とか？
季節柄、エアコンって場合もありそうですね。

>>330
お仕事ご苦労様です。
難しいかもしれませんが、あまりご無理なさらずに。
お休みはお体の休養を優先なさってください。
この暑さ…冗談じゃないですね。
私としては個人的にオルターさんに会ってみたいですので
今回もしご無理だったとしても、またの機会にお会いしたいです。

本当に暑いですね。
事務所の中は涼しいけど外出の時は一気に汗が噴出します。

平日ならどうにかなりますけどね。
もし今回参加できなくてもネギさんのところに遊びに行きたいと思ってます。

一台の車の運命を左右するならばと強引にでも休みを取ってしまおうかと（笑
でも難易度の高い作業だとノウハウがありませんからね（汗
事前準備も必要だしツール類も必要になるかも。
どんな内容なんでしょうかね。
ちょっと軽微な内容でもＤラ見積だと高額になるケースも多いと思います。
分解しなければ概算見積しかでないとか、営業さんも買い替えを促したいでしょうから。

ちなみに昨年のヘッドガスケット抜けトラブル。
ヘッドＯＨで４０万、新品ＥＧ乗せ換えで９０万って内容のＤラ見積でした。
作業は物理的に不可能だったので友人に依頼。
心配していたヘッドの歪み、取り越し苦労でガスケットのみ交換で４千円。
もちろんちょっとお礼もしておきました。
６発は奥が抜けやすいですからね。

>>333
ありがとうございます。
今回ご無理だったら、日を合わせて遊びましょうね。
仕事の責任、ご苦労、よくわかります。頑張ってください。
しかし暑いですねえ。脱水にならないように注意してくださいね。

私は、どうなるであれH3年143ﾛｲｻﾙさんのご判断を支持しようと思っています。
ただ、もし復活出来るようであれば協力はしたいですねえ。
Ｄラさんを否定するわけではないですけど、私も高いなあ…と思います。
それに今、新車があまり売れてないようですからディーラーさんも必死なんでしょうね。
私も経験ありますよ。解体上がりのトヨタビスタがエバポレータ詰まった時、
２０万位の見積もり…解体の車にそんなに出費なんて本末転倒ですよね。
その時、部品をヤフオクで買って電装屋さんへ持ち込み…総額６万で済みました。

昨日ＬＬＣの交換しました。
以前入れたつもりなのが水って…ボケてますねえ（笑）
ペットボトルをぶった切ったじょうごを使う典型的なＤＩＹですけど、
途中でじょうごをひっくり返して「ぎやあああああっ」と１人で大騒ぎ（笑）
今日は点かなくなったマルチのモニターを交換しました。
ストックしてあった１４マジェスタのものへ。
マルチモニター交換は、デッキの交換と全く同じ要領ですので簡単ですよ。
ただ、無数に付いているカプラーがウザイですけど。
このマルチ、運良くヤフオクで送料込み３千円以下。
ＬＬＣもホームセンターで６００円、よくわからん錆び止め１９８円。
安く上がって助かりました。

そうですね、本人の意思を最優先で尊重してあげたいですね。
直すのも良し、買い替えも良し、残念だけど廃車も良し。
新車価格で数百万円の車両ですからもちろん部品も割高、
それなりの維持費も掛かってしまいます。
条件の良い買い替え先があるなら選択肢の一つでしょう。
ただ買い替えたとしても同じ問題に直面してしまいそうです。
なのでもし「修理代＞購入価格」だけの理由なら、お手伝いしてあげたいなと思ってます。

参考までに、オルターな１３０は５年位前にエアコンの故障も経験してます。
やはりＤラ・フロントで２０万円の概算見積でした。
正式見積する為には故障箇所を特定するために要点検、その点検料だけで１．５万円との事。
もちろん電装屋さんに外注です。
ならばと、ネット検索で自宅最寄のお店を探して伺ってみました。
店先で話を聞きますとやはり職人さんの領域ですね。
その場は車を預けて帰宅、電話でフロント側エバポレーターからのガス漏れとの回答でした。
フロント側を修理しても近いうちにリア側も故障するでしょう。
クラウンクラスは容量が大きいので片側だけでも車内は冷えるから
リア側を切断しフロント側のみ修理するのがベターですよとの事。
おまかせ修理でお願いしましたが点検料＋新品エバポ交換＋リア切断＋ガス補充。
Ｒ１２でガスはちょっと割高だったのですが込み込み６万円であげていただきました。

５年前なので価格は参考になるかわかりませんが、
専門家に相談してみると何らしかの解決策が見つかるかもしれません。
H3年143ﾛｲｻﾙさんの車、良い方向に事が動くと良いですね！

久々にベットで寝れそうです（笑
おやすみなさい。。。

>>322
責任感がお強いですね。
あせらずゆっくり募っていきましょう。
>>325
もう日時を決めてしまいますか？？
まだ手を上げられている方もそれほどみえませんし、もう少し皆さんの
ご意見伺った方が良いかと思いますが・・
私は3ヶ月くらいのスパンで考えていました。
のんきですねｗ
>>328
元歌が分からないorz
>>336
乙です。
ゆっくり休んで下さい。

スーパーセレクトもおkですか？
ロイサルやロイツーだけかな。
もらいものだけど素直にマーク2買えば良かったのにね。
やっぱりいいや貧乏だし。

皆様の温かいお言葉に、ちょっと感動しております。m(__)m
お言葉に甘えて書き込ませていただきます。m(__)m

ＨＮを微妙に変更させていただきました。

トラブルというのは…
まずバッテリー死亡（５年物）から始まり、新品バッテリーを購入したにも
かかわらず翌日再度死亡(T_T)
ディーラーに即入院させたところ、オルタネーター死亡。ここまでは予想で
きたのですが、なぜか、エアコンのマグネットクラッチが焼きついていたら
しく、これも交換。さらに、直してからじゃないと確認できないけれど、最
悪コンプレッサー自体も交換になるとの事で…orz

修理代もそうですが、今後も故障のリスクを背負うことを考えると…
車の無い生活に慣れていないので、故障入院で車が無くなると非常に不便で
耐えられないということもあり、新車を購入することにいたしました。

本当は、ここでもクラウンを買いたいところですが、１４７の残債を背負っ
てるのでそんな無茶も出来ず…(T_T)
今までの付き合いもあったので、WISHを購入しました。
あまりに、違うタイプの車ですが何とか乗っていこうと思っております。

あと、もし皆様のお許しが頂け、日程が合えばオフ会にも参加させて頂きた
く思います。図々しいとは思いますが、宜しくお願い致します。m(__)m

>>336
お疲れ様です。おやすみなさい。
>>337
そうですね。少し急ぎすぎました（笑）
私も体と１４５をのんびり準備します。
>>338
はじめまして、是非ハンドルネームで参加してください！
このスレではグレード関係ないですよ。
クラウンが好きならＯＫですよ。
色々聞かせてくださいね。

>>339
こんばんは
クラウン、残念でしたね。寂しい限りですが、
事情もおありでしょうし今後のことを見据えた判断、間違ってないと思います。
新車購入、おめでとうございます。
クラウンの分も可愛がってあげてくださいね。
オフ会、是非参加してくださいね。
車は替わってしまいますが、このスレの皆は仲間ですから。

こんにちは。
オヤジのを借りてですが、H4年式のロイヤルサルーンにも乗っているものです。
スレがあったので書き込ませてもらいました。
上のほうに書いてあり偶然ですが、自分もウィッシュに乗っております。
スレ違いですみません。
よろしくお願いします。

>>342
はじめまして
よろしくおねがいします。
えっと…ハンドルネームsageさん？？
多分間違えられたかと思いますが…。
私のクラウンはＨ５年式です。
親父さんのクラウン、また色々聞かせてくださいね。
ところでウィッシュはどんな感じの車ですか？興味あります。

342です。
ウィッシュですか〜。
意外と手頃な価格で値引きもびっくり（40マソ）で意外とコストパフォーマンス
高いミニバンです。
自分はナビ、サンルーフ付きで210万で買っちゃいました。
3列目は使わないので畳んで2列目を一番後ろにさげてます。
でも同乗者からはクラウンより乗り心地が悪い（固い）みたいです。
買って5ヶ月ですが140までは出ました。クラウンのほうが100キロ以上の
加速も楽です。
まぁ排気量考えたら当然ですが…。
何でもきいてくださいね(^-^)/

>>344
ありがとうございます。
確かに最近のトヨタ車は乗り心地硬めに感じますね。
プレミオに乗った時も感じました。
ちなみに最近、ホンダの新型ステップワゴンに乗せてもらったのですが、
乗り心地が硬くてびっくりしました。
最近の新型車は硬めの傾向があるのでしょうか。
私はアホなので１４系クラウンは３台目なのですが、
今のエアサスクラウンは、割と路面の段差を拾ってゴツゴツ感ありますよ。
前に乗っていたバネサス車の方が普段乗りは上品のような。
高速での安定感はエアサスの方が良いと感じますね。重厚感ありますけど
…１７００ｋｇも車重があるのが少し悲しいです。

こんにちは。

購入から走行150kmくらい、いろいろ眺めてみてオーディオの他にも動作していないものがちらほら見つかりました。
前オーナーはご老人でしたので、あまり車高関係とかいじることがなかったようで、気づいていなかったみたいですｗ

・フロントの電動コーナーポールが動かない
・車高が上下しない・・・気がする
・フェンダーマーカーが1個取れてるｗｗ
・トランクのダンパーが抜け気味

車高ってどの程度変わるものなんでしょうね・・・目視でわからないってことはどっか逝ってるんでしょうかね。
でもぺちゃんこではないんですよ。
オーディオは相変わらずです。
アンプなのかデッキなのかもわからないので、いっそ配線引きなおそうかと考えてます。
現在は燃費調査中ですｗ

前期さん＞
この歌の元は、右翼系の方なら、ご存じかもｗ
普通の方なら、わからないのは当然です。万葉集からの引用でもないですしね。
うーん、マニアックですた！

ネギさん＞
お誘い、アーザス。
実は、こちら、太平洋の反対、日本海側の者です。
浜名湖は、仕事ので浜名湖バイパスを走り、華麗にスルーしたことは何回かあります。
いつかはゆっくり、鰻の蒲焼きでも食べたいとは思ってますがねｗ

>>339
いやいや、このスレの住人さんたちは、クラウンに乗ってないとの理由で排除、排斥しようとする狭い器量の方はいないはず。
うすうす、察しておられらると思いますがね。
謝る必要はないですよ。

>>338
私のもスーパーセレクトですよ。
ダメだといわれたら、泣いてしまいます。ｗ
>>339
新車購入オメ！またどうぞいらして下さい。
>>342
ウィッシュも良い車ですね。
親父さんのクラウンも大切にしてあげて下さいな。
>>345
バネの方が柔らかいんだ・・
知らなかった。
>>346
色々探ってみて、色々発見する。
中古の楽しみでもありますね。
前に乗ってたジムニーを中古で買った時、シート下から前オーナーのカセット
テープを発見し、これがなかなかセンスが良くて、得した気分になりました。ｗ
>>347
マニアックですね。ｗ
でも確かにそう言われれば、そんな雰囲気がして解る気がします。

↑スミマセン、HN忘れました。
他のスレに書き込みした後は忘れがちｗ

>>339
新車購入おめでとうございます。
たしかに利用頻度によっては車両がないと不便でしょうね。
クラウン同様に大切にしてあげてください。
３年６万キロの保証が付いてますからこれからは安心ですね。

>>337、339
お陰さまでぐっすり眠れました。
夕方まで・・・寝すぎちゃったみたいです。

今年の帰省は思ったよりも渋滞少なめでしょうかね。

>>346
私の１４５も目に見えて車高は変わりませんよ。
エアサスには、自動でレベル調整をする機能がついているので
傾斜面などに停めると勝手に姿勢を制御しています。
コンプレッサーの作動音や、プシュというエアの排出音がそれです。
ただ、平坦な所でレベル調整を頻繁にしたり、車体の姿勢が明らかにおかしい場合
エア漏れしてるかも、と思います。
ちなみに私は自分の１４５が、どうも他のクラウンに比べて低く感じるので
エアサスヘタったのか…と思ってがっかりしたのですが。調べてみると
ＪＺＳ１４５の全高は１４１５ミリ、他グレードの全高は１４４０ミリ
となり、ＪＺＳ１４５は２５ミリ全高が低くなります。
他のクラウンと比べて低く見えるのはもとからのようです。

私の１４５は、どうやらＣＤチェンジャーが死んでしまったようで…
同じく総配線引きなおしで、ＣＤデッキを付けようかと思っています。
少々…というかかなり面倒くさいですけど、お互い頑張りましょう（笑）

>>347
是非お会いしたいです。
浜名湖といえば、確かまだあると思いましたけど
「うなぎアイス」というアイスもあります。
実はまだ挑戦したことがないですが…。

げんなま平次さんも立派にこのスレの住人ですよ（笑）

>>348
以前乗っていた１４１、１４３の方が乗り味は柔らかかったですよ。
ちなみに知り合いの走行１２万ｋｍ１４アリストは、思いっきりサスがヘタレて
ゴツゴツ感皆無ですが、船みたいな揺れ方でヘロヘロしてました。
１４１が同じ位の走行距離だったのですが、全然シャキっとしてました。
クラウン系はやはり丈夫ですね。

>>350
たまには思い切り寝てみるのもいいと思いますよ。
私は今日、彼女と愛知県の蒲郡の方に行きましたけど
行楽地なのに予想よりスムーズに行けました。
今年は渋滞は幾分か楽かもしれませんね。

皆様どうも有り難うございます。m(__)m

これからも宜しくお願い致します。m(__)m

>>321
ゲームはまったくと言って良いほどやらないのですが、
ガンズと聞いたら調べずには居られず、モロに世代ですからｗ。
「Welcome To The Jungle」、コレですかね？、
収録アルバムは「Appetite For Destruction」、デビューアルバムです、
ベストにも収録されてます、他にもターミネーター２の主題歌You Could Be Mineとか、
ちなみに当時私はバンド名を「ガンズンロージーズ」とか読んじゃってましたｗ。

あと余談ですが、ガンズがデビューした87年には、
Def Leppardと言うHR/HMバンドのアルバム「Hysteria」が発売されました。
このアルバムの製作途中、ドラマーのリック・アレンは交通事故に遭い、
片腕を切断しなければならないと言う、本人にとってもバンドにとっても大変
不幸な事態になってしまいました。
しかしリック・アレンもバンドもそれを乗り越えてアルバムを完成させ、
この「Hysteria」、そしてシングルカットされた曲全ても歴史に残る大ヒットとなりました。

とまあ要らぬ話だったかもしれませんが、もしDef Leppardをご存知無かったならば、
このアルバムもお奨めしますよ。とにかく出来が良いです、２０年経った今でも聴き飽きませんし、
皆さんも騙されたと思って買ってみて下さい（笑）。

>>328
お、Journeyお好きなようですね！、正直言うと私は「Rased On Radio」から入ったので、
本来？のプログレッシブなサウンドを好むファンからすると邪道かもしれないんですけどねｗ、
モロに同世代っぽいです、私３５ですけど、このスレには同世代が多そうですよ♪。
SUM４１って知らなかったです、ここ１０数年はホント疎い状態ですorz。

>>339
私もクルマがなければ困るような環境に居ますし、お気持ち痛いほどわかります。
今回は残念でしたが、何時かまた14クラウン買って下さい！ｗ。
他の方も仰られてますが、このスレは車種もグレードも関係ありません、
オフだって色んな車種が集まると、色々乗せて貰えて楽しそう〜、と思ってます（笑）。

>>340
まあオフに関してはのんびり計画していきましょうｗ。
ちなみに今の状態で私の143を皆さんの前に出すと、方々からお叱りの雨あられになりそうなので、
しっかり準備しておきます（汗）。

>>346
フェンダーマーカー、運転席側が私は取れました、助手席側は大丈夫なんですけど、
左右でレンズの劣化の度合いもかなり違ってました、取れた運転席側は内部にヒビ割れのように
細かく筋が出来てましたね。エキマニが近いから熱の影響があるんですかねぇ・・・。

ダンパーはトランクは大丈夫ですが、ボンネットがほぼ抜けちゃってます、
ボンネットにかじられちゃうので、ヘルメット着用でエンジンルームの点検してます、
って、それはウソですがｗ。

>>351
なんと！、145の方が25ミリも低かったとは！、
先日、某所で145の背後に駐車したついでに見比べてたら、明らかに低かったんですよ、
あー、低くてカッコイイけどこれがヘタリなのかなー、と思ってたんですけど違うんですねｗ。

と言うか、猛烈にローダウンしたくなりましたｗ。

>>345
こちらこそ宜しくお願いします。
>>356
教えていただきありがとうございます。
Welcome To The Jungleで間違いないです。
Youtubeで検索してみたらありました。
すごく良かったですよ。

>>347
全高は車検証の記載で気が付いたんですけど、
後日カタログで見てみると、
トレッド後はＪＺＳ１４５、１４８０ミリ
他グレード１４７０ミリとなっています。
最低地上高はＪＺＳ１４５が１４５ミリ、ＪＺＳ１４３が１５５ミリ、
他グレードが１６０ミリ、となっていました。
なんと、１４１と１４３では、全高が変わらず最低地上高が違うのですね。

車検証みたらJZS141なんですがこのスレでいいのかな？
車得意じゃないのでわかりません(>_<)
クラウンだけはわかってますが…

>>360
はじめまして。
このスレでよいですよ。どうぞよろしく。
ＪＺＳ１４１ですと２５００のクラウンですね。

昨日は彼女の車（シボレークルーズ）でラグーナ蒲郡（ラグナシア）へ行ってきました。
１４５の出番かと思いましたが、彼女が自分の車で行けるようになりたい。
なのでクルーズで。まあそれもエエこっちゃ。でも車に酔います、ヘタだから。
意気込んだ割りに、途中で私に運転代わってからは隣でスースー寝てましたけど。
クルーズは車の大きさのわりにシートが大きくて
ハンドルもしっかり感あって良かったですよ。
ただ、連続で走る時はクラウンの方が圧倒的に楽ですねえ。
ハンドルなど、こまごま調節できるのでさらに良いです。
一番気に入らなかったのが、彼女が車を洗わないこと。
ダートラやＷＲカーですか？と思うほど。
車がかわいそうなので帰りに洗車機で洗車しました。
まあ、でも疲れましたけど楽しかったですよ。
途中で眠気覚ましに買った亀田の柿の種を全部食べられたのは
殺意を覚えましたけど。

>>362
なんで女ってのは車をあんなに汚すんでしょう？
私も昔つきあっていた彼女の車があまりにも汚かったので、洗車を手伝って
やったことがあります。
その時、彼女は黄色いレインコートを着て、ただ立っているだけでした。
やったことと言えばヘッドライトの掃除のみ。
んなもん拭くだけやんけ！ｗ

>>363
何ででしょうね、他の事はすごく細かいのに。
昨日も私がせっせと拭きあげてる中、狸寝入りで何もしなかったですよ。
ポリマーコートを施工してある車なのですが、彼女曰く
「ポリマーやってあるから洗わなくてもいいんじゃない？」…ご立派。
そんな夢のような防汚処置なんて…。
ＮＡＳＡの宇宙技術でも無理でしょう（泣）

今宵は狸寝入りじゃないザンスよ。
夏の暑い夜は花火大会、そして熱い温泉にのんびり漬かってきました。
ボディーを天然成分でコートしておきました（笑

その花火大会ですが地面近辺で花火が炸裂。
19:00−21:00の予定でしたが20:00で終了になってしまいました。
ケガ人がでなかったのが不幸中の幸いです。
ローカルすぎてニュースにもなってなさそうですね。
ちなみに宮城県の白石市で行われたイベントです。

>>365
おおおー、いいですねえ。
温泉…私はお風呂で温泉のもとで我慢してます（笑）
私の地元も花火大会あったんですが、
地元のホンダディーラーに花火が落ちて
新車１台全焼！したので廃止になりました。残念です。

>>365
そこから盛り上がるのにね
>>366
勿体無い



洗車しようと思ったら、、、、雨が、降ってる

雨もあがって洗車完了。
窓ガラスの撥水もしたし。
この1年半で小キズ増えたなぁ・・

それにしても暑い。
休みもあと3日。
どっか行こう。

5年式145のロイヤルサルーンが38万なんですがどうですかね？
89000キロ

150のほうがいいかな？
最低5年は乗りたいです。

>>367
花火大会に市が保険を掛けてたらしいのですが、
翌年度から保険会社に断られたらしいですよ。
>>368
私も洗車しようかな。
>>369
うーん、物と程度によりですね。
全く助言にならないですけど
３８万は諸費用込みの値段ですか？
最低５年という基準ですが、中古の機械物なので
絶対と言う基準はありません。
かといって年式が新しいから良いと断言もできません。
とにかく車と、売ってるお店の人をよーく見て
あとは好みで決めてくださいね。

>>369です、 コミコミではなく税金は別でございます。

14前期はクラウンの恥やな

>>371
どうも
それですとお店の方も結構強気ですね。
よほど物がいいのか単にぼったくってるのか。
ぼったくりはないにしても
程度以外にどの程度整備してあるのかですね。
１４５ですと、グレードはロイヤルサルーンＧとなり、
ＡＢＳ、デジタルメーター、エアサス車になります。
逆に１５０系のロイヤルシリーズではエアサスの設定がありません。
お店の人に今一度、車の詳細を尋ねられたらいかがでしょうか？
１４０系、１５０系と、大分年式が低くなっていますので
購入する分、慎重に選んでも損はないと思います。
ちなみに私も１４５に乗っています。
強靭なフレーム構造、独特な乗り味、素材の良さ、使い勝手、など
まだまだ１４０系には魅力があります。
車選び、頑張って下さい。

>>371
hageって何？
>>372
そんな・・・・


















照れるがな

>>369です。
ネギ畑のロイGさん
わざわざ詳しいレスを頂いてありがとうございます。
エアサスは150にはないというと140が欲しくなりました。
しかしエアサスって修理代が恐ろしいと聞いたことがあり、よかったら教えてください

×

Ｘｘ×

>>369です、
やっぱり×ということはやめたほうがいいですか。

>>378
？？私は×なんてレスしてないですよ？
つか、前スレからたま〜に変なのが沸いてきますから
気にしないでくださいね（笑）
エアサスの故障は正直あります。
確かに丸ごと全部をディーラー等で新品交換したならば
車検つきで１４クラウンがもう１台買えそうですね（笑）
ただ、全車壊れるかと言えば、そうではないようです。
もちろんよほど荒い乗り方がされていた車は敬遠するべきでしょうね。
私なりに見方を教えますので少々お待ちください。
長いですから（笑）

では、私の主観で語ります。
１４５のエアサスには、オートレべリング機能というものが付いています。
これは、車の姿勢を車が勝手に制御して車高調整するものですが、
ダメになる代表格のエア漏れを起こしている場合、頻繁にコンプレッサーが作動して
エアを送り続けてるのに車高が上がらないため、車が傾いています。
エアサスの故障で多いのは後輪側のエアサスがダメなのが多いですね。
まず車を見て、お尻の車高が下がっていたり、変に傾いていたりする車は
敬遠したほうが無難でしょう。エアサス車でありがちなのは、ジャッキアップなどで
車体を持ち上げた時、エアサススイッチを切り忘れてエアサス破損している場合があります。
ジャッキを掛けて浮かせた側が壊れた場合、だいたい右か左に車が傾いていて、
「妙にすわりが悪い」ように見えます。
アホなスタンドなどで４輪同時に宙に浮かせたなどでは、コンプレッサーが壊れて
作動時「ギリギリ…」「ジジジ…」などの音がする場合があります。
この場合も敬遠するか、修理渡しにしてもらいましょう。

今日、会社帰りに前期の14クラウンを見た…

なんか、無性に寂しさを感じた…(T_T)

直せばよかったかなぁ…なんて思いながらも、もう注文しちゃったので
後戻りも出来ずorz

エアサスの車高調整の確認ですが、私の場合
運転席ドアを開けた状態で乗り込み、エンジンを掛けます。
運転席に座ったまま右足を外に出して、かかとを地面につけ
ふくらはぎをドアのステップに当てます。
車高調整スイッチはシフトパネルの右側に「HAIGH」「NORM」と書いてある
スイッチがありますので、押します。
するとメーター内の車高表示の「HAIGH」に表示が切り替わり、車高調整を開始します。
ふくらはぎにステップがすれて車高が上がっていくのが解るとおもいます。
この時、異音がしているのであれば良くないですね。
あとは車高が一晩でペタンコに下がっているなどは論外です。
１４５にはメーターに「マルチインフォメーションディスプレイ」というのが付いていて、
エアサスの自己診断機能があって、エンジンを掛けるたびに勝手に診断しています。
ちなみに自己診断項目は「ブレーキフールド」「オイル油圧」「充電系統」「水温」
「EFI（燃料系統）」「ＡＢＳ」「ＥＣＴ（オートマ）」「ライト類」「オイルの量」
を毎回勝手に自己診断しています。表示はカタカナで表示されます。

>>381
大丈夫大丈夫！
これからWISHとの生活が始まると徐々に143の影が薄れていきます。
（車と女って似てるねｗ）

でも、タマーに思い出してやって下さいね。
>>382
相変わらず、流石だなぁｗ

話がそれてしまいましたけど、エアサスがもし壊れた場合、
中古品流用でバネサス化ができるようですよ。
私は壊れたらそうします。車検上の問題もないです。
（過去Ｙ３１グロリアでバネサス化して車検取ったことあります。）
私的には１４系は１５とはまるで別物と思っています。
私は変態なので、腹下の頑強さと機能美に萌えます←なんのこっちゃ
構造的にはベンツに近いものがありますね。
マジェスタやアリストの方が随分華奢にみえます。
その分重いですけど。
もしご縁あればオフ会一緒にいかがですか？私の１４５で良ければ
ベタベタ触ってみてください。

>>374
照れるがな…って（笑）
まあ、>>372 は前から沸いてるヤツでしょうね、凝りもせずまあ。
>>381
大切にしていたからそう感じるんですよ。
クラウンも感謝していますよ。
>>383
まだまだ私なんて浅いですよ。オルターさんがいたら裸足で逃げます（笑）

>>352
やはり、クラウン所有した後、颯爽とオフ会に望みたいと思いますｗ
初歩的な質問ですが、クラウンのエアサス車はトラックみたいにエアタンクあるんですかね？
>>357
漏れのほうがｵｻｰﾝですた・・・泣
アメリカンロックの王道を行く、デフ・レパードは五枚目のアルバム所持してます。
四枚目のアルバム購入検討中です。
>>363
まあ、女は車を大事にしないですね。
MT車を運転させたら
１→３→５とシフトアップしやんの。
ゴラァ！もんですわｗ

>>386
エアタンクありますよ。ベロードという
ダルマみたいなゴムの筒を使っているのは
トラックと同じですけど、総輪エアサスのトラックみたいな
器用な動きはできないですね。
私の彼女も、そんな感じですよ。過去２台、天に召されました。…合掌。
オフ会、楽しみにしていますよ。

そういえばタイヤ履きかえました。タイヤはＤＮＡエコス。
またしても解体屋から、９分山ヒゲつき４本で６０００円。
掘り出し物で運が良かったです。結局療養でしばらく放置してましたけど
昨日スタンドに持ち込んで履き替えバランス４本４８００円、廃タイヤ処分４本１２００円也。
廃タイヤになったスニーカー、酷かったです、肩がすっかり落ちていて。
車重のせいなんでしょうね。今度のは丈夫そうなタイヤですから期待してみたり。
やっぱり教えていただいた通り、乗り味は硬くなりました。
硬くなったのを、「ドイツ車みたい」などと妄想してます（笑）
店員さんと雑談をしていたら私が見かけたピカピカ前期１４クラウンは
よくそのスタンドへガソリンを入れに来るみたいでした。
１４５を磨いて来るから…ツヤで勝負だ！（笑）

スミマセン、高校野球板でお祭り騒ぎやってましたｗ

>>385
春と夏は虫が疼くんでしょうか？ｗ
>>357>>386>>387
SUM41って新作なんですねぇ
今日、ステーションデパートのエスカレーターで自分の前に女子高生がいたの
ですが、「こいつ、パンツ見えそうじゃねーか。。あ、ヤベ、俺が見てると
思われないようにしなきゃ」と思って目をそらすと、その視線の先のCDショップ
にSUM41の宣伝ポスターが・・。
あ、これがこのスレで話題になってたバンドか、と、チトお小遣いに余裕が
あったので買ってみました。
まだ聴いていないですが・・ｗ
あと、女子高生も関係ないですが・・ｗ
>>388
その解体屋、破格ですね。
205/65/15？
私は8分山で1万円取られました。

チト余計なことを書きます。
オルターさん・・佐藤って良いピッチャーですねぇ
ネギ畑さん・・12対4って、あんまり日大山形苛めちゃダメですよ
６年１４３＠０４６さん・・駒苫倒すとは、期待持てますね
クラランボさん・・前評判はそれほどでもなかったのに、岩国を軽く退けちゃいましたね
ロイツのりさん・・西ですかね、東ですかね。今回は東の代表の方が期待が大きいのかな

知らんがなって声が聞こえそうですが・・

>>389
沸いてくるヤツ、何なんでしょうねえ？
まあいつもの事ですよ、ほっときましょ。

女子高生って（笑）私も車でよそ見して危うく前の車を突き飛ばしそうになりましたよ。
だって急な雨で透け…何でもないです。

ＳＵＭ４１は、夏休みの４１日目という意味のネーミングみたいです。

解体屋さんはいつもの所です。いつも助かってます。

ええ？イジメは私のせいじゃないですよ。
常葉菊川の圧勝は私も驚きましたねえ。
選手を近くで見た人の話では体格が全然違うらしいですよ。

>>388
中古タイヤですか？
安くつけるなら、外国の台湾とか韓国製のタイヤはいかがですか？
漏れも試したいのですが。
>>389
もしや、元高校球児であられますか？
また、特待生制度は、どのようにお考えですか？
高野連は綺麗ゴトを言い過ぎると思いますが。

>>391
韓国タイヤのハンコックとクムホは友人が買ったことあったのですが、
タイヤのロードノイズがかなり大きかったですね。四駆のＲＶみたいな。
最近は良くなってきてるのでしょうか？

参列する人々は、みな白装束に身を纏っている事に戸惑いながら、会場に足を踏み込んだ。
もう二十年以上たっただろうか？彼との再会がこの様な形で実現するとは！
彼は葬儀委員長として、安らかな顔をした姪の入った棺桶の前で司会をしていた。
彼は語った「彼女は我々をの為に、天に召されたのです。そう殉死なのです。」と。
防衛大学を主席で卒業した同期の彼は、
常々、「金がなくては戦はできんのだよ。人生も全く同じなんだよ。」と言い放ったものだ。
将来、日本の国防を担う、人材だと揶揄され、教授や防衛省の役人から期待されてたのだけれども、
卒業後、彼はなぜか忽然と姿を消した。
家に引きこもりで、うつ病の姪が団体に入信したのは３年前。
やっと生きる意味がわかった、生きててよかったと言い、見違えるような、微笑む顔をして、俺に言ってくれた時が懐かしい。
八方塞がりで、自殺されるよりはましかと、いかがわしいと思ったが、入信を引き止める事はしなかった。
だが、彼が信者を次々と増やし、今や新興宗教ナンバーツーに伸し上がり、テレビ界や政界にも顔を効かせる大物で、彼が言うように、姪が教団の為に自殺したとは、到底おもわれなかった。
真実を知りたい。
姪の四十九日も待たないで、いても立ってもいられず、
十字軍を初めて派遣した教皇が被る王冠を模したというエンブレムを、フロントグリルにあしらった車に乗り込み
閑静な住宅街の道をエンジン音で静けさを切り裂き、テールを沈め込ませながら、彼のいる教団本部へ向かったのであった。


※　「教皇の王冠を模した・・・」はウソです。

>>390
SUM41は今晩にでもゆっくり聴こうかと・・
菊川はホント安定したチームです。春の時点で既に出来上がっていました。
夏に向けて他のチームも仕上げてきた中、どう戦うかが楽しみです。
そういえば昔は浜松商業が強くて、大好きでした。（白のユニも良かった）
最近は寂しいですね。
>>391
残念ながら、高校は野球から離れてしまいました。
高校自体も全くの無名校です。
特待生は私も奇麗事だと思っています。
実際、○○監督の下で野球がやりたいと野球留学する子もいますし、学問な
ら良くて、野球は特待生はダメというのはどうかと・・。
このネタは高校野球板でも議論が盛んになりますし（荒れるとも言いますがｗ）、
私も止まらなくなりますので、この辺でｗ
>>393
おっと、、意外な序章。
国防関連お強いですか？
最後の部分はこの車の様子が目に浮かびます。ｗ

最近韓国タイヤ増えてますね。私も気になりはじめています。

>>393
??新興宗教ナンバー２？？？ま、まさかオ○ム？？
そう言えば１０年程前に静岡県西部の山奥にオ○ムの信者が潜伏してましたよ。
>>394
昔は浜商、浜商って応援してたんですけど
最近は少し残念です。


さて、今から洗車とワックスに励みます（笑）

今までカローラセダンでキャンプにいっていました。
クラウンなら余裕だよね？
荷物が滅茶苦茶おもくて上り坂だと曲がらないし、踏んでも70が目一杯だし
止まらないしだったので今度はパワフルな車に乗りたいと思ってます。
キャンプに行く車じゃないと言われればそこで終わりですが。

>>396
私もトヨタビスタ→１４クラウンへ乗り換えた時に感じましたけど、
とにかくトランクがデカい、乗ってて疲れ方が全く違いました。
機会があれば実際見て乗ってみれば良いでしょう。
当たり前ですが、カローラより大分大きいですし燃料も食います。

洗車翌日に雨と言うお決まりパターンも、さすがに今回はこのところの天気では無いね♪、
と思っていたら月曜朝に雨が・・・、ちなみに前回は翌日に台風4号がやって参りましたorz。

>>381
何年後かにまた買おうと思っても、14系はヘタなクルマよりも遥かに頑丈でしょうし、
程度の良いのがまだまだ残ってると思いますよー。

>>382
「Adrenalize」も好きですね。そう言えばこのアルバムの時もギタリストの
スティーブ・クラークが不慮の死を遂げるなんて事態がありました。
ちなみに私、カセットに録音したのしか今持ってないんですよね、
多分旧譜の廉価再発売で出てると思うので、この機会に改めてCD買いますわ（笑）。

>>388
あ、やっぱり硬くなりましたかｗ。
省燃費に振ったタイヤは転がり抵抗を減少させてるんですけど、抵抗の90％だったかな？、
それはタイヤの変形によるロスだそうです（衝撃吸収の際のたわみなど）、
なので、硬めが有利なんですよね。と言うか私もタイヤ換えないと（汗）。

私の馴染みのスタンドには、18アスリートと15ロイサルの方が常連さんで居ます、
どちらもピカピカ、しかも2500円の手洗い泡洗車なんか頼んでるし・・・（泣）。
勝った（？）と思ったのは、エンジン始動した時の音かなぁ、
キュンキュンキュ、シュビーン〜〜！（←ココ）、私の143の方が澄んで高級感を感じますｗ。

>>389
まあ夏18回、春夏通算39回出場の伝統が勝った、と言う事なのでしょうか（笑）。
広島県は西高東低、西部の高校が出場する事が当たり前な上、文化的にも私の東部とは
ちょっと違うんですよねぇ、結果、県内で一体感が無いと言うかｗ。

そんなこんなで、監督のご実家が近所の岡山理科大学付属を応援してたんですけど、
あっさり初日で負けちゃいました（苦笑）。

>>393
続きが気になります、
あのエンブレムはそのような由来が・・・、ってそれは違いましたかｗ。

>>396
キャンプするような場所では浮いちゃうかもしれませんねｗ。
トランクはネギさんも仰る通りでデカイですけど、奥行きはちょっと物足りないかなぁ、
リヤシート背面（トランク奥）に燃料タンクがあるんですよ、だから、
トランクスルーは不可能ですし、ハッチバックやワゴンのようにシート倒して・・・、
と言うのも当然無理ですが、楽に移動出来るという面ではもう最高ですよ。

>>394
わかりました。
漏れ自身も野球の魅力は重々承知なのですが、少年期には、夢中になれなかった・・・。
これ以上、お伺いするのは失礼でしょうし、スレ違いでしょう。
スルーでｗ
>>395
あくまでもフィクションですｗ
でも、最近なんですが、古い親友が新興宗教に入信したのは確か。
こちらの側に引き戻す事が、彼にとって幸せになるのか、どうかなのかを、実は悩んではいますよ。
実態験にもとづかないと、小説は書けないのかもｗ
スレ主さん＞
いまや、ラップ調などが流行ですね。
でも、この暑い最中、アメリカンロックが一番に自分の生活のBGMとして、
似合うと思うのは、我々のみが、ノスタルジックにしがみついているだけなのでしょうかね？　

>>400
「実態験」→×
「実体験」→○
ですよね？

>>398
今日もいい天気でしたね。
なので張り切ってフルパワーで洗車しましたけど…
洗って拭き上げて休憩→昼寝ｏｒｚ
慌てて夕方蚊と戦いながらワックス掛けました（笑）
>>399
どちらにしろ、積載性はミニバンには勝てませんよね。
私は多人数、大荷物の移動の時はレンタカーで済ませますよ。

>>400
もしかして、げんなま平次さんが考えて書いたんですか？凄いです！
私も過去に後輩が変な宗教に入ってしまったことがあります。
その時私は殴ってでも辞めさせ、趣味の無い彼とやる事を見つけさせました。
宗教の為に無職になった彼を私の職場に誘い、トラックの仕事も教えました。
彼も別人のように明るくなり、彼女も出来て…幸せになったように思いましたけど、
ふとしたきっかけから、今度は妙な絵画ビジネスに手を出して…現在は行方が解りません。
きっと後輩は心に何か穴が空いていたのでしょうね。
私のやったように強引に押し付けた穴埋めでは、やがてまた穴があきます。
私はそれが優しさだと信じていましたが、本人が気付かない心の寂しさの穴を
さりげなくそっと道案内して自分で埋めさせるのが、優しさ…だと今は思っています。

>>403
うむ、お褒めいただいて嬉しいのですが・・・

ｼﾞﾂﾊ､ｾﾞﾝｷｻﾝｶﾗ､ﾓﾚﾉﾌﾞﾝｼｮｳﾆﾀｲｼﾃﾉ､ﾃﾝｻｸｾﾝｾｲｼﾞｮｳﾀｲﾆ､ｾﾝｾﾝｷｮｳｷｮｳﾄｼﾃｲﾙﾄｺﾛﾃﾞｽｱﾘﾏｽ｡ﾃﾝｻｸｦｲﾀﾀﾞｹﾙﾅﾗ､ｿﾚﾊｿﾚﾃﾞ､ｱﾘｶﾞﾀｲﾉﾃﾞｽｶﾞ｡

いや〜、人の人生を左右する資格がある自分なのか、なんとも自信がありません。
もっと勉強しなくてはと思ってます。

>>366
今度お背中でもお流しましょうか？（笑
露天は気持ち良いですよ！

>>389
明日の第二試合みたいですね。
良い速球を持ち合わせているみたいですが若さゆえの不安定さも。

>>396
キャンプ場には場違いの感もありますが
テントにタープ、テーブル類などトランク満載でキャンプに出掛けますよ。
四駆に比べオフロードだとスタックの危険性もありますけど
一般道ならトルクフル、ここぞとばかりに峠道でもぐいぐい引っ張ってくれます。


そう言えばこのところキャンプにも出掛けてませんね。
明後日から地方巡業、早めに切れ上げられたらそのままドライブにでも行こうと考えてます。
童話にでてくる河童の町に避暑の鍾乳洞なんかを予定しています。
道路状況がよければもっと足を延ばし本州最北端の記念碑の前でパチリと（笑
もちろん温泉にも入ってきますよ。

>>395
高校野球板の情報では、最近の浜松商業は夜中の2時頃まで練習することもあるとか・・。
チョット待てよと・・。それが最近振るわない原因じゃないかと思ったりもします。ｗ
>>396
そっか・・。最初読んだ時は、クラウンでキャンプ？？と首を傾げましたが、
確かに少し古めの大型セダンって案外キャンプにも向くかも。ｗ
悪路走破性は期待できないでしょうけど、普通のキャンプ場なら問題無さそう
ですね。
>>399
とすると、崇徳・如水館・広陵全て西部ですか？広商も西部ですしね。
広商の川本幸生さん復帰ですね。88年の優勝は興奮しました。解説も好きだったなぁ。
東部は尾道商業（工業？）が出たことある筈ですよね。
因みに岡山ですと、玉野光南の野球が好きです。

>>400
難しいですよね、そういうのって。
ネギ畑さんも書いていらっしゃいますが、どこまでが個人の自由の問題で、
どこから友人として介在すべきか・・。
ネギ畑さんは積極的に介在されても上手くいかなかったとおっしゃって
いますが、私は“本人の問題だからあまり口を挟むのも・・”と放って
おいたら自殺されてしまったクチです。
今思い起こしてみると、そいつは遠まわしにではあるものの、その時確かに
私にSOSを出していました。
それに気付いてやるべきだったと後悔が残っています。
夜中にふと思い出したりすると、もう眠れません。orz
ネギ畑さんが言う、さりげなくそっと道案内するというサジ加減は本当に難し
く、私もそんな風にできればと思います。
>>404
チョットその書き込みは、頂けません。ｗ
添削なんて・・オコガマシイ・・。

でも、あえて厚顔を顧みず書かせていただくとしたら、
>>将来、日本の国防を担う、人材だと揶揄され、教授や防衛省の役人から期待されてたのだけれども
の部分を
>>教授陣や防衛省高官からの期待も厚く、将来日本の国防を担う人材だと嘱望されていたのだが、

とします。
あくまで、私なら・・ということでお気を悪くなさらないように・・。
あぁ、恥ずかしい、お粗末でした。ｗ
>>405
今大会筆頭ですよね。
しかし良い投手が宮城に集まるというのはどういうことでしょう。ｗ

>>407
注目度の高い投手みたいですけど
野球音痴な上に高校野球はよく分かりません。
地元なのでもちろん応援しますがまだ関東人の意識が強すぎて（笑

花火の打ち上げに保険が掛かっているなんてしりませんでした。
引き受け先がないとリスクがあるのでしょうか。
打ち上げ場所は知らないのですが天の川周辺だとどうなんだろう。
竜がくねくねしていそうですけどね（笑

相撲巡業は東北に着てるんですね。
巡業って書きましたが相撲じゃありませんから（＾＾；
そうそうクラウンのトランク、特筆すべきは自転車２台が入っちゃう！
サイズは忘れましたがもちろん折りたたみ式です。
旅先ではとても便利ですよ。

はじめまして。早速なんですが、145のﾊﾞﾈｻｽ化は不可能だと思っていたのですが
ﾈｷﾞ畑さんのお話では、方法があるとか？よければ詳しくご伝授下さいませ。

>>404
私だって人の人生を左右する資格は、無いと思いますよ。
自分の人生を何とかせい！って突っ込まれそうで（笑）
>>405
露天ですか、いいですねえ。
キャンプ場にクラウンがいても場違いではないですよ。
少々目立つかもしれませんけど。
会社の社名が入った軽バンで友人とキャンプ場に行ったことありますけど
その時はさすがに皆ドン引きでしたよ（笑）
>>406
最近のキャンプ場はどんな車でも行けるようですよ。
トイレや炊事場があったりと、結構充実してる所が多いみたいですね。
>>407
本当に難しいですよね。言ったことを撤回するようですが、
もし次に似たような事があっても、自分はそのようにできるか自信はありません。
あくまで理想論ですね。

>>408
花火の保険は私も花火大会の中止の時に知りました。
まあ、住宅が密集してきてる中でやろうというのですから、
保険を断られるのも無理ないかも。１台燃えてますしね。

>>409
私も実際、実行したわけではないのですが、
１３クラウンのバネサス化を紹介したサイトを以前見たことがあります。
結局バネサス車をベースにエアサス化をしていますので、バネサスにするのは可能です。
私自身、１４５を引き揚げた時本当にペタンコだったので（当初は部品取りにするつもりだった）
復活させる時廃車の１４１を買ってきました。
その１４１のバネサスを移植しようと思っていたのですが、結局エアサスが生きていたので
そのままです。過去１３クラウンやＹ３１シーマなどの移植話はきいたことがあり、
私もＹ３１グロリアをバネサス化したことがあります。（ボルトオンでした）
ただ、１４クラウンはベンツと前輪足回りの構造が同じですので
スプリングを縮める専用工具が必要になります。
問題は部品取りから外して移し換えを受けてくれる所があるかどうか…。
部品一式を新品で…となると本末転倒のような気がするのですが。
友人の車屋の整備士さんの話では、作業自体は全く問題なく可能と聞きましたよ。

>>400
私の場合「あの頃は良かったなー」的なつもりは無いんですが、外から見れば、
この14クラウンに乗ってるのも同じく、過去を美化しているだけに見えるかもしれません。
ただ、自分が一番良いと思うのが、今に到るまで音楽を聴いた上での判断も含め、
80年代のHR/HMだな、と言うだけなんですよね、多分。

誤解を招く言い方かもしれませんけど、あくまで私の感覚では、
今の音楽にほとんど進化は感じません。かつてJames Brownは、
「今の音楽は全部オレの真似じゃないか」と言いました、相当昔の話ですがｗ。
RAPとロックギターのミクスチャーもAero Smithが「Walk This Way」でやって、
Beastie Boysがカバーして火をつけた。この手のスタイルのアーティストは数多いし、
ミクスチャー系は今大流行りだけれど、現代のものが物凄く真新しいかと言うとそうでもない。
ブリティッシュトラディショナル、だったかな？、その手のアコースティックギターと、
R&Bの融合したものは新しい感じもありますが。

まあ要するにこんな感じですけど、音楽は大袈裟に言えば人生と共にある、
みたいな部分がありますからね、あの曲を聴くと淡い青春を思い出す、とかｗ。
そういった面でのノスタルジーは否定できませんけどね。

クルマも同じ状況にあるんじゃないですかね、今のクルマはつまらない、と言うのは、
今しか知らない人から見れば「なにこの懐古厨」でしかないんでしょうけど、
過去を懐かしむと言う感情は、音楽やクルマに限らず、人生積み重ねていけば
万人に生じる極当たり前の感情だと思います。

ただ、恋人の前では、過去の女性についてベラベラ語って懐かしんではイケナイぜｗ。

さて今日は夜に、Van Halenのアルバム「5150」から、「Summer Nights」でも聴きながら
どっかドライブしてきますかね〜、4曲目の「Dreams」はちょっと想い出の曲なんですがね、
あのイントロだけでグッと来るものがあります、まあこれは完全にノスタルジーですｗ。

>>406
我が広島東洋カープも、伝統のあまりにも熱心な練習が・・・ｗ。

如水館は東部ですね、おかげで久々に東部は盛り上がりましたｗ。
あと、近大福山（村田兆冶さんの出身校）と尾道商業、
東部で甲子園に出場したのはこの３校だけかな、寂しい状況です（苦笑）。

岡山だと理大、光南、関西のつばぜり合いですね、倉敷商＆工も、
私の居る場所からだと、広島市へ行くよりも岡山市の方が全然近いんですよね、
倉敷なら更に近い。そんなこんなで、こっちから岡山の高校へ行く生徒も居ますよ、
今回も地元の少年野球チーム出身の子が理大の選手として居るそうですし、
まあ人材流出？ってのも東部に影響しているのかも、勝手な推測ですけどｗ。

>>409、>>412
１３＃≒１４＃とすれば自分もサスのコイル化は可能だと思いますよ。
フロント側はアッパー・ロア共に・アーム形状が異なりますのでパーツ入手は必須だと思われます。
ストラットバー周辺も微妙に形状が異なってますね。
リア側はおそらく共通パーツでいけるでしょう。

ウイッシュボーンだと経験の無い整備工場に相談すると嫌がられてしまうでしょう。
作業はアームを完全に車体から取り外しますから、
純正ＳＳＴよりもベンツ用のウイッシュボーンタイプのサスコンが便利です。
コイル両端に皿を掛け、その中心に棒を通し圧縮するタイプです。
使いにくいとの評判もありますが慣れてしまえば３０分も掛からずにコイルは取り外せます。
皿をコイル内に滑り込ますのが難しいと、圧縮のストローク量が限られてしまうので
アッパー側ロア側の両端いっぱいいっぱいまで押しやるのが難しいかもしれません。
またリフトアップでコイル中心軸に歪みが出ますので少しずつ作業するのが良いと思います。
リア側はフロント側に比べ簡単だと思いますよ。

何れにせよサスコンとリフト作業は必須です。
とにかくコイル自由長が長いのが難点です。
これさえ手懐けられたら作業は思いのまま、簡単ですよ。
作業自体はＤＩＹレベルでも可能ですがコイル脱着ですから充分に注意してくださいね。

今日でお盆休みが終わってしまいます。何もできなかった。。

>>408
巡業お気をつけて。
元々は関東なんですね。
もし東北方面に行く機会があれば、磐梯山スカイラインを走ってみたいと
思ってるのですが、岐阜からではなかなか車で行く機会がありません。
>>412
部品取りがあるってのは強いですねぇ。
ところで、その部品取り車も蘇らせて、14系2台体制を構築しようと思ったり
はしませんか？ｗ
>>414
それは確か達川監督の時・・。胃から汗って・・意味が判りませんｗ
因みに達川は私の大学の先輩だったりします。
あと、同級生に阪神の桧山がいます。
東部と西部の文化の違いって、どんなでしょう？？

>>407
そうですか。いろんな経験をされてますね。
こちらは、幸い（？）今の今まで自分に関わった知人に自殺までした人はいませんでした。
あと、昔から国語とか作文は苦手で大嫌いでしたので、添削されて当然と思ってました。
即興とは言え、一度、清書しカキコしたのですがね。
まだまだ未熟ですｗ
>>410
そ、そうなんですよ！
「俺に物申すまえに、喪舞の人生っ、何とかしろ！」
と言われれば、ひとたまりもないですよｗ
>>413
バンへーレンの「Dream」はいいですよ。
その曲、一生懸命に歌う練習をしていて、いずれカラオケボックスとかスナックで、
熱唱デビューするつもりだったんですがね。
いまだ、Dream叶ってませんｗ

>>417
自殺した奴のことについては、またいつかお話しましょう。
頭痛がするので、保守して寝ます。

>>413
音楽に進化を感じないのは私も同じですよ。…というか
進化が緩やかなような気がします。
車も同じですね。昔はそれこそ毎週のように車雑誌を買って
新型車がどーだとか、友人と話題になったものです。
メーカーも「これでどうだ！」という意欲作が多かったように思います。
最近は車も「ありきたり」「出尽くした」感じがしますね。（好きな人ごめんなさい）
私自身、あまり興味なくなりましたよ。それが緩やかな進化なのでしょうか。
正直、進化に関心がなくなると…退屈に感じます。

人に言わせれば１４クラウンも「古い」「過去の」車です。
もちろん進化した新しいものは良いでしょうし、魅力もあるでしょうけど
私は私のスタイルで１４クラウンに乗っていこうと思っています。
音楽も例え無節操でも、「好き」と感じるものを聴いていきたいですね。

>>415
補足説明ありがとうございます。
私の１４５も、そこが心配なんですよね。
当時の夢の装備は…今は壊れると頭痛のタネです。
そういえば前にヤフオクで１３クラウンのセダンで
外から（スタンドなどで）エアーを注入する
純正を改造したエアサス車が出ていましたよ。
車高が下がると外からエアーを補充するとか。

>>416
部品取りを生き返らせるのはいつも考えていますよ。
…というか私が買って（拾って？）くる車はだいたい「部品取り」
みたいな車ですね（笑）
２台体制…夢ですけど、現実は厳しいですね。
でも１４クラウンが２台って考えただけでも面白そう（笑）
>>417
私は車をいじってると母親に
「車より自分の頭と体を修理しろ」って言われます（笑）
…そのくせ家の車の車検やちょっとした修理は私の仕事。
なので私の家の車達が今日走っているのは私の頭が壊れている副産物ですね（笑）
>>418
お体大丈夫ですか？おやすみなさい。

街中で凄く綺麗な紺のRoyalEに出会い、信号で追い付いて横に並んで観察、
このホイルキャップのデザインってかなり好きなんですよねー、で信号青、

ギューキーギューギー・・・、ええーっ！？

多分ベルトの張りが弱って滑ってるんでしょう、凄い音でした、
一瞬自分の車かと焦ってしまいましたよ（苦笑）。

>>417
１、皆の前でDreamsのイントロがまず流れる
２、心惹かれない人はまず居ないであろう、メロディアス＆ドラマティックなイントロに皆期待
３、world turns black and white〜♪＿|￣|○（←想像以上にキーが高い）
４、美しいイントロと音程外した歌声とのギャップに皆大コケ

私が歌うと多分こうなります（苦笑）。

>>418
大丈夫ですか？、そちらではとんでもない猛暑記録だったそうで（汗）。
エアコンはあまり好きではない私も、こう連日暑いと使うしかなく、
おかげで体調が微妙におかしくなる事ありますよ（苦笑）。

>>419
私も全く同じ姿勢です。
ちなみに私の音楽趣味も実はかなり（と言うか酷い）無節操状態ですよ、
大嫌いだった演歌が、最近何故か心にしみじみと・・・（笑）。

レス抜けてました（汗）

>>416
達川氏１人でプロ野球珍プレー集特番作れますよね（好プレーは抜きでｗ）。

ウチではお好み焼きは関西風です、これは無視出来ない大きな文化的差異ｗ。
簡単に言うと関西圏って感じなのかなぁ、あくまで私の感覚ですけど、
広島市を中心とした西部は独自に文化を築き上げて来たと思ってます。
己の力のみで、世界唯一の量産ロータリーエンジンの実用化に成功したマツダなど、
そう言う土壌があったんじゃないかと。

対して私の東部（福山市を中心）、主に外部から色々集まって発展した側面があります、
JFE（旧日本鋼管）の進出など、同じ市内でも地区によっては関東風な発音もありますし、
要はごちゃまぜ感が強いんですよね。達川氏が話す広島弁は強烈過ぎると東部の私は思います、
あっちではあれで普通なんですけどｗ。

>>422
>>423
私も他の１４クラウンは気になります（笑）

演歌は私も好きではない…というか興味があまりないですね。
過去、会社の親睦会のカラオケで「罰ゲーム」で
北島三郎の「北の漁場」を歌わされて、それこそ穴でも掘って隠れたい位
下手な歌を歌いました。…ところがそれが会社の上司に大うけで
親睦会の度に歌わされて…なので演歌は好きになれませんよ。
でも、歌詞はちょっといいかも。

最近、終戦記念日にちなんで「戦争」の関係番組が多いですね。
毎年のように思うのですが、特に原子爆弾の被害にあった広島、長崎の人たちは
立派だと思います。これからも頑張ってほしいですね。

ちなみに何の関係もないですけど、私の苗字は広島の
ある地名と同じです。
まあ、それはオフ会の時に。

ageます。
しかし暑いですねえ。
141前期ディーゼル さん、お体大丈夫ですか？
皆さんもお体に気を付けて。
さて、久しぶりにカー用品店にでも行ってきます。
欲しいものがあるわけではないですけど
　　　　涼しいから（笑）

ウンコ見てえっ！

>>423
英語の歌では、「ダイアナ」ぐらいしか公共の面前で歌った事ないですよ。
カラオケでHR/HMの大好きの集まりなら、歌えると思いますがねぇ〜。それもエアギター付きでｗ
>>425
暑くて居どころありません。
ネギさん、一番元気みたいですねｗ

>>427
何と言ってもまだ無職ですから…








…orz

>>428
いや〜、漏れみたいに他の同僚より盆休みが多くて、干された状況もツライお。
広島の原爆資料館は怖くて行けないですよ。
もし観覧したなら、必ず、昨日までの自分が変わってると思いますから。

>>421-422
お気遣い頂き有難うございます。
単なる一過性の偏頭痛だったようで、一晩寝たら治りました。
岐阜で記録をつくるのはいい加減に止めて欲しいものです。ｗ
じゃあ、冬は暖かいかと言うと、これがまた寒い寒い。ｗ
>>423
ということは、福山周辺へ行っても広島風お好み焼きは食べられないのですか・・。ｗ
広島は高校の修学旅行と、広島県立大が出来たばかりのときに受験で行きました。
倍率100倍で、こんなモン受かるわけねぇ〜、とタラフク蛎を食って、パチンコ打って
帰ってきました。パチンコ出るわ出るわで旅費が浮きました。
そして当然・・落ちました。ｗｗｗ
>>422>>424
越冬燕つばめ、天城越え　だけは聴きます。
>>428-429
私の会社での席は、窓際で、隣りがゴミ箱で、クーラーから離れた穴熊です。orz
先日上司に、「これは暗に辞めてくれと言っているのですか？」と詰め寄ってみました。ｗ

>>429
うーん、元気出してくださいね。
ところで１７クラウンは良さそうなのありました？
>>430
お体良くなったようで何よりです。
ちなみに私の弟が偏頭痛になったんですけど、一週間位頭痛が続き
変だと思って医者に行きました。個人病院で診断の結果頭痛の原因は
「血液がドロドロで頭に血が行ってないかも、血管詰まるかも」だそうで。
はあ？ホンマかいな？えらいこっちゃ…で、その日の夕方具合が悪くなって
救急で診てもらったら「血液がドロドロなのは脱水のせい」と言われました。
浴びるほど水分を摂ったら頭痛は治ったようで…。
水分補給、なめてかかると大変な目にあいそうですね。

あまり細かく書くと、晒すことにもなるので詳細は伏せますが・・自殺の件です。
少し長くなるので、興味の無い方は読み飛ばして下さい。

名前をAとしておきましょう。
Aとは高校で知り合いました。
中学時代はお互いが同じ部活をしており、Aの中学と私の中学は県で常に1位と
2位を争っていました。タマタマですが、ポジションも同じでした。
Aとは3年間同じクラスで、まぁ、親友と呼ぶ部類の仲だったと思います。
そして結局浪人も含めた都合4年間一緒にいることになります。

1年生の頃は表に出しませんでしたが、彼は生粋の共産主義者で、2年・3年の頃に
なるとそれを公言していました。
予備校時代も通いの電車の中で、天皇制だのマルクスだの消費税導入（当時竹下
内閣で消費税法案が可決された）といった話題になると、もう止まりません。
私は政治的にニュートラルなスタンスをとっていましたが（といえば格好良いです
が正確には無関心ｗ）、“またAのやつ始まったか・・”と適当にあしらっていま
した。
そして1年間の浪人後、私は滑り止めの大学にやっとひっかかり、Aは地方の国立大
学に進学しました。
その後、1年に1度会うかどうかという感じで疎遠になります。
風の便りに、Aが何年か留年しているということは聞きました。

そして私が大学を卒業し、就職した年の年末にAからTELが入りました。
「飲みに行こう」と・・。
Aはどちらかと言えば暗いタイプで（親しくなると明るいのですが）、こういう場合も
絶対に彼の方から誘ってきたことはありませんでした。
今思えば、彼から誘ってきたこの時点で“何か変だ”と気付くべきだったと思います。
そして普通に二人で飲みました。
会話も普通でしたが、途中で、
「俺、これで2年留年してる。今度留年するともう卒業できないんだけど、出席日数
が足りない科目があるから留年確定で、退学になる。」とボソッと言いました。
じゃあ、どうするの？と私が訪ねると、
「今、写真館でバイトしてるんだけど、そこの店の主人が助手として雇ってもいいと
言ってくれてる。どうしようか迷ってる。」
そして、「今俺、鬱病で精神科にかかってるんだ」とも言い出しました。
Aの口から発せられるこれらのことに対して、私が何を言ったか記憶がありません。
ただ、どう応えて良いのか解らなかったという記憶は残っています。

とはいえ、こんな暗い会話ばかりしていた訳ではなく、他は至って一般的な20代の
男同士の会話をしていたのですが・・。
居酒屋を出て、駅までの舗道を歩く道すがら、何気に世間話で「ソヴィエト連邦、
崩壊しちまったなぁ」とつい口を滑らせてしまいました。
“しまったぁ、こんな話題をAにふったら長くなる・・ヤベェ”と思った私の意に
反して、Aは「そうだな・・」と応えたきりでした。
その反応があまりに寂しげで、これ以上その話題を続けることは憚られました。
そしてAとは駅で別れます。これが最後となることも知らず。

そして、その週末にAの実家を訪ねました。
お母さんと話をしたのですが、5年の月日が経っているというのに可哀想になるく
らい泣き崩れられ、とても「何が原因で？」とは聞けませんでした。
そして自殺の直前に私と会うために外出したことも覚えていると・・。
その後、一歩も外には出ていないと・・。

直接の原因は今も解りません。共産主義の崩壊、留年、鬱病、いや、他にもっと
もっと奥深い悩みがあったのかもしれませんし、それらの複合なのかもしれませ
ん。
私にとって“そんなこと・・”と思うことが、他人にとってはどうしても譲れぬ
ことであったり・・。
ただ、最後に会った他人が私であったという事実。
そしてAはその時私に何か聞いて欲しかったのではないかという、今となっては
確認すらできない惜念が、度々私を後悔という形で襲います。
私があの時、彼の心を楽にする何か一言が言えていたなら、Aは元気に今も生き
つづけていたのではないかと思うと悔やまれてなりません。

ゴメンナサイ、コピーをミスりました。ｗ
>>433と>>434の間に↓を入れて下さい。

この後5年が経過し、私の結婚の相談のような形で、高校時代の別の友人と話しを
していた時に、私はAの自殺を知りました。
「いつ？」と聞くと、「何言ってんだよ、おまえ。もう5年ほど前だぞ。新聞にも
出てたじゃん、冬の川に投身自殺したって・・」
5年前？？冬？？
翌日私は図書館へ行き、5年前の新聞を捜してその記事を見つけました。
その新聞の日付は、私と会った年末（クリスマス直後ぐらい）から2週間も経って
いない年明け早々のものでした。

>>431
偏頭痛は水分補給で軽減されるらしいですね。
あと、食事の後にビタミンCを摂取するのが有効とか・・。
今はなきあるある大辞典でやってました。
如何せんソースがあれですが・・。ｗ

>>433
悲しい思いをされましたね…。
私には、どうコメントしていいかわからないのですが
私にも鬱病の友人がいます。今年初めに会う約束があったのに時間になっても現れず
携帯も不通で心配していたのですが、深夜になって連絡があり、
「死に場所を探して走ってた」そうで、びっくりしました。
既に死ぬ気は無くなっていたようでしたが、念のため１時間おきに連絡して
帰って来させたのですが、友人の車に練炭と七厘が転がっていたのはゾッとしました。
まあ、「家でホルモン焼きたいから売ってくれや」と言って私が降ろしておいたのですが
どうも心が不安定なようで。どう接したらいいのか？と悩んでます。
本人じゃない者が、心の奥底の悩みをわかってあげるのは本当に難しいですね。

>>433
ただ、私を頼ってくれた事は嬉しく感じ、いくらでも力になってあげたいと思っています。
全く余談なのですが、私の彼女もノイローゼと欝になったことがあります。そもそも私が上司で彼女は部下、
彼女のストーカー問題の相談を受けた事が付き合うきっかけなのですが
ストーカー問題がうまく決着せず、恐怖と不安で突然幼児返りしてみたり
私の顔が解らなくなり突然灰皿で殴られたり…悲惨でした。
今は完全に克服して逆に私がいじめられて悩んでますが（笑）
力になりたいと思っても、原因となる「不安」「恐怖」を一緒に解決してあげるのは
本当に難しくて大変な事です。人それぞれ生い立ちがあるわけですから
原因がわかったとしても、心を開いてくれる糸口を探すのは逆にメンタルな部分を
かき乱してしまう危険性もあります。誠心誠意向き合ってあげること位しか
私には思いつかないのですが、それが唯一私に出来る事だと思っています。
人間って難しいな、と痛感します。

などとのたまってみましたけど、げんなま平次さんが言ったように
「俺に物申すまえに、喪舞の人生っ、何とかしろ！」 と言われそうですね（笑）
>>436
医者が言うには「コレステロール減らすにはエコナ油がいいよ」だそうですよ。
料理に使う植物油ですね。コレ、もの凄く高いですねえ。
６００ｇ５８０円！！なんじゃそりゃあぁ。
まあ、メタボリックなんぞになってはたまらないですけど、
本当に体が調子良くなるようですよ。
私は体がナマらないように毎日犬と散歩してますけど
最近このクソ暑い中、何故か犬が激太り（標準８ｋｇ→１２ｋｇ）
犬もダイエットのために長い距離を散歩するのですが、
私が疲れる前にバテバテ。柴犬のくせに肥満って…。
エコナより私よりまず犬がダメって…何なんだこの生き物はorz

>>437-438
書き忘れましたが、Aの気持ちを楽にさせるどころか、逆に私の何気ない一言
が彼を自殺に追いやる引き金になったのではないかという不安もあります。
何せ5年も経ってから知りましたので、5年前に何を話したかなんて覚えていない。
当時私はAから誘ってくれたことが嬉しくて、喜んで出かけて行きました。
逆にAは苦しみの中で私に連絡したのでしょう。
嬉々としている私を見て、Aが心の中で何を思ったかと思うと、申し訳ないやら、
情け無いやら・・。

ネギ畑さんも経験していらっしゃいますか・・。
私より感度が鋭い分、大事に至らなくて良かったですよ、ホント。
脅す訳では無いですが、自殺願望は周期的に襲ってくるそうですので、
なるべく密に連絡を取られることをお勧めします。
ただ、ネギ畑さんの仰る通り、接し方は難しいですよね。
過度な明るさも良くないでしょうし、かといって同情的になるのも良くない
気がします。
ごく自然に、でも誠実に向き合うのが良いかと・・。
あと、自殺しようとする人は、やはり誰かに気付いて欲しいという気持ちも
あるようで、必ず何らかの信号を発してくるそうです。
充分にアンテナを張り巡らして、小さな信号を見落とさないようにしてあげて
下さい。
私は失敗したクチで、尚且つ今もってあの時どうすれば良かったか、回答が見
つかっていない体たらくですので、アドバイスできる資格はありませんが、
後悔なさらないよう、ケアなさって下さい。

>>440
的確なアドバイスありがとうございます。
私も「特別扱い」な接し方にならないようにしていますが、
正直気を使いますね。できるだけ考えて行動するようにしますよ。

キセノンへの交換は可能ですか？
設定されていなかったので交換すると電装系に負荷がかかる気が

>>441
頑張って！
>>442
どなたか助けてー

あ〜あ、スレッドストッパーみたいになっちゃってる。
ドン引き状態とはまさにこのことですな。ｗ
続けて続けて
↓

>>442
社外品のＨＩＤキットのことですか？
可能ですよ。社外品は汎用に装着できるようです。
ただ、どんな車も配線類と純正のバルブの蓋の加工は必要です。
ちなみに１４クラウンのヘッドライトはＨ４規格です。
電動系の負担はさして支障ないようです。
基本的に電装系に極端な劣化が無ければ大丈夫です。
ただ、心配なのは車検に通らなくなる可能性があります。
車検時に（光度）という項目があり、明るすぎて落ちる場合があります。
ご自身で作業される際は当たり前ですが、説明書は良く読んでください。
また、安さにつられて購入するのは避けて下さいね。粗悪品がよくあるようです。
何気に恐ろしいのですが、死んだ人いますから。

>>443
すみません、出掛けてました。
スレッドストッパーなんかには、なりませんよ。
私が頼まれてもないのにレスいれますから（笑）
>>443
ええーと、どないでもいいかもしれませんけど、
ＨＩＤのバラストという部品は気を付けてくださいね。高電圧ですから。
人伝に聞いた話ですけど、１０系セルシオに２０系セルシオの顔面移植が流行しましたよね。
顔だけ２０系後期っていうアレなんですけど。
とある整備工場さんで片側ライトが点かない２０仕様セルシオが入って来たのですが、
某ショップの製作車で、ＨＩＤ付きの上に超粗悪な造りで適当に組み上げてあったようです。
不点灯の原因を探るため、整備士さんがバラストの配線をイジると…
後は前述の通りです。細心の注意を払ってください。

先程ドライブに出掛けていたら面白い車がいましたよ。
片側２車線道路で、左側をゆっくり走っていたら
ＢＭＷの古いクーペにブチ抜かれました。…Ｅ３０のＭ３だ！！と感動。
その後が何と！古いＢＭＷの６３５？凄い！感動にひたっていたら化け物が通りました。
ベンツ１９０Ｅ２．５−１６、エボリューション�U！！！
もう少し見たくて追いかけましたけど、凄いスピードですっ飛んで行ったのと
隣で寝ている彼女が起きると非常に身の危険なのでやめました。
どこかでミーティングだかオフ会でもあったんですかね？
ＢＭＷの初代Ｍ３、６３５とベンツ１９０は好きなんです。
宝くじ当たったら買いますか（笑）

なるほどｱﾘﾄﾝです
ネギ畑さんは案外自分の近くだったりして自分の所もＰ店最悪、サニー店
ややましという地区なので、ただど田舎です・・・
自分もその車種は今でも好きです

>>447
ええ？もしかしてご近所さんですか？私は静岡県西部ですよ。
私が１８０ＳＸを買ったプリンス店では、セールス同士で
商談中の客を取った取らないで、客の前で言い争いになってましたからねえ。
よくよく考えると整備以外にセールスもダメ？
今は良くなっていると信じたいですね。

あ、ハンドルネームでどうぞ。

先程気が付いたんですけど、私の１４５…
エアコンのガスが少ないようです…。
辛うじてコンプレッサーが動くガス圧はあるようですが
タンクのサイトグラスに泡が出ません。
ということでガスチャージついでに以前レスした
エアコン添加剤を入れてみます。
商品名は「ワコーズ　パワーエアコン」
さて、どうなるか楽しみですねえ。

自分は四国です、日産スレでありましたが現在赤と青の統合の可能性の
書き込みがありましたが、こちらでは１０年以上前に販社を1つにしよう
としましたが、３社のうち2社の反対でポシャリましたが・・・
今度統合があるならどちらかの販社の販売権が取り上げられるかもしれません

>>450
こちらも似たようなもんですよ。
ただ、トヨタ系大型中古車店のカーロッツが出来てからは
中古車部門は赤青統合して、大型中古車店を作るって話があったようですが
まだ実現してないですねえ。
逆にホンダディーラーは整理が進んで、大きな株主がやっている系列に
統合されたようです。
何か１０年前にお付き合い辞めた所でもダイレクトメールが届くので
日産系は相当苦しいんですかね？

プリンスだけど、
13年落ちのマーチ乗っているけど買い換えてくれとせがまれたことないよ。
自分がけち臭いからかなｗｗｗ
コミコミ130万を10年以上乗るって・・・。

クラウンですがおかまほられました。トランクルームがぺっこぺこで
修理代も40万以上なので、手放すことになりました。
140のロイヤルサルーンです。6年間お疲れさんー

>>452
おかま掘られたって…災難でしたね。
怪我はありませんでしたか？

いわゆるむち打ち症になりました。
でもクラウンがダメになった方が精神的につらいです。
直したいけど、一人で2台はきついから整理します。

>>454
ありゃりゃ、それはツライですね。
６年もの付き合いですとショックでしょうね。
２台が１台に減ってしまいますけど、クラウンの分も
マーチをかわいがってあげてくださいね。
１０年以上乗っていても別にけち臭くなんてないですよ。
逆に尊敬します。

>>444-445
ありがとうございました。
>>446
635CSiとエボ�U大好きです。
万一所有したら・・維持費が大変そう・・。
>>452
クラウン乙でした。
マーチガンバ！

保守あげ
昨日関が原IC〜西宮IC間で大型セダンとみると後ろにつき、煽りはせぬものの、
併走したがるグリーンの14クラウンは、何を隠そう甲子園へ向かう私の車です。

>>442
ネギさんが説明して下さってますが、補足として少し。
配光の問題も要考慮です、ハロゲンバルブでもモノによって当たり前に変わりますし、
非常に眩しく、配光無茶苦茶な後付HIDが一時期問題となりました。
それでレベライザの装着が新車には確か義務付けられたんじゃなかったかな、
元々ハロゲンより圧倒的に光量があるからHIDは特に・・・、と言う理由もあるんでしょうけど。
純正HIDはハイ・ロー独立式しかないので、当然ながら後付H4用HIDだと
ハイ/ローの切り替え機構が必要で、この部分のトラブルも良くあります。
まあオススメしたくないと言う意図では決してありません、信頼出来るモノで、
キチンと光軸などに気を配れば大丈夫です。

>>443
ドン引きではないですが、私も常々「テメーの人生どうすんの？」と、
周囲も当の本人も思うクチですので、静観しておりましたｗ。

>>446
私は代車でミラジーノに乗ってた時、

先頭：初代ミニ
中間：現行ミニ
最後：私のミラジーノ

と言うトリオ走行をしばらく続ける羽目になってしまい、
ちょっとだけなんと言うかその・・・、気まずいと言うか・・・ｗ。
ミラジーノ乗りの方をバカにするつもりは全く無いんですけど、
対向車や周囲にはネギさんのような感動と言うより、３台目の私でズッコケるような
笑いを提供してしまったような思いがありましたｗ。

>>449
インプレ期待してます、私もその手の添加剤を検討中ですよ、
最近コンプレッサーONでのパワーダウン感が少し強くなって来ましたorz。

>>450
おお、私とご近所（と言う程なのか分かりませんがｗ）ですね、
ちなみに私は生まれは高知ですよー。

>>452
私も以前、平成4年式の1000�tに乗ってましたよ、
中古で買って155000キロまで乗りましたが、インジェクターがいかれて幾らアクセル踏んでも
30キロしか出ないｗなんて事があった以外は至って快調でしたね。
クラウンは残念でしたけど、先代マーチは今でも全然古臭くもケチ臭くも無いですよ、
ああ言うクルマ造りを他のメーカーももっとやるべきですね。

14クラウンに乗っておきながら言うのもアレですが、某Toy・・・（ry

>>456
大垣日大と常葉菊川、春の決勝の再戦、何か因縁めいたものを感じますねぇ、
そしてその勝者は我が広陵と対戦ですねぇ。

ふふふ、まあどっちでも構わないからどーんとかかって来なさい！
と、西部だ東部だとあまり広陵に感心なさげにしてた私が言ってみるｗ。

６年さんアリトンです、やぱーり最初から装着を設定しなかった部品をつける
のは危険ですね
太いタイヤやホイールを着けたり、車高を落としたり、そして小径のステァリング
をつけたりするのは乗り心地を重視する車としてはおかしいという気がする
のですが、まぁーこの車に限らずビップ仕様全体に言えますが・・・
自分は高知です

この前エアコンがきかなくなり耐え切れずディラーに駆込んだ。
ちょうどデンソーさんがいたおかげで速攻調べてもらったらＯリングとかのゴムが硬くなってガスが漏れてたようだ。
ガス注入後、エアコン　ＯＮ。寒っ！

近く親からロイヤルサルーン後期を譲ってもらう者ですが。
車に乗れるといって仕事の休みの日ぐらいにしかのれません、
つまりサンデードライバーです。
だとすると、バッテリーの上がりが心配されます。
そこで、いろいろ調べていくうちに、ソーラー充電器（補助的なもの）
ソーラーチャージャー SE-135というものがあるそうです。
そこで、皆さんに質問です。
140系クラウンは、キーを抜いた状態でもシガーソケットに電気が来ている
つまり通電状態にあるのでしょうか。
シガーソケットをあまり使わない親は、うろ覚えであるといった上で、
「通電していた様な気がする。」と言っていましたが、本当なんでしょうか。
ご教授のほどよろしくお願いします。

>>449
どうなりましたか？
やはり40℃近い日は外気導入にすると効きが悪くなるので、やってみようかと・・。
>>458
完全な常葉の圧勝でしたね。
常葉も広陵も相当な実力をもっているので楽しみな試合です。
>>459>>460
はじめまして。
>>461
通電していないですよ。
因みに私も以前はこの車を日曜しか動かしませんでした。
日曜日も30分乗る程度。タマに2〜3週間放っておいたこともありましたが、
バッテリーは全然問題ありませんでした。
但し、ディーゼルですので容量がでかいということもあるかもしれませんが・・。

>>462
通電していないんですか。ヒューズボックス経由でいくしかないようです。
ありがとうございました。

>>456
そう言えばＭ３にもスポーツエボリューションなんてのもありますね。
見たやつは違うと思いますけど。
古い６シリーズはあらためて見ても美しいですね。
６は全部好きなのですが、中でも当時のハルトゲ仕様の白が大好きです。
>>457
私はセルボでアメリカンバイクの大群に巻き込まれたことがありますよ。
昔の映画のマッドマックスみたいで怖かったです。
マックスの愛車、インターセプターには程遠いですね、セルボじゃ（笑）

>>459
すみません、私の説明はあまり参考にならないですね。
改造は、やはりそれなりのリスクはありますね。
>>460
すぐ直って良かったですね。
この暑さだとさすがにエアコン効かないとつらいです。
>>461
はじめまして、よろしくお願いします。
電源は141前期ディーゼルさんのレス通りです。
バッテリーが元気なら一週間程度空ける位なら問題ないですよ。

>>462
すみません、コンプレッサーオイルをまだヤフオクで物色してます（笑）
134ａのガスは届きましたので、今週中にやろうと思っています。
コンプレッサーオイルは、ワコーズのパワーエアコンを入れようかと考えてます。

>>465
数年前に6シリーズが底値になった時、本気で買おうかと思った時期がありました。
当時、50万前後でも結構タマがあって・・。
ただ、3尻でも壊れるのに、6なんて道楽息子を抱えるような気がして諦めました。

そういえば、父の従兄弟が3.0CSに乗っていました。
エンジンをかけると、チャリ〜〜ンという金属的な音を伴ったブオォォォオン
という排気音と同時に、盛大な白煙があがって、周囲にガスの匂いがたちこめます。
この方、若い頃から二枚目で、現在は白髪のダンディーな小父様って感じです。
これぐらいになると、3.0CSが似合うのなんのって・・。
法事の時に、名古屋市内の料亭へ私の3尻と連なって行った時には突然オーバーヒート
したりして、やっぱり維持は大変そうだと思いました。
現在は中古の850に乗っていますが、私的には3.0CSに乗り続けて欲しかった。
というか、3.0CSを手放す時は是非私に、とお願いしようと思っていたのですが、
知らないうちに手放されてしまっていました。orz

>>467
３．０ＣＳ！シブイですねえ。粋でお洒落な人が乗ると本当にカッコイイですね。
６は私も考えた事がありますよ。ただ、家族どころか車屋さんにも反対され…。

少し前の欧州車は、やはり日本の渋滞では苦しいですよね。
知人が乗っていたベンツ１９０−２．３も遠出する度にオーバーヒート。
結局ヤナセに毎年入院してましたけど毎年お盆の時期にはオーバーヒート。結局ダメ。
私がヤフオクで見つけたローテンプサーモに換えたら一発で良くなりました。
どうもファンの作動温度が純正では高すぎのようです。
ファンが回り始める頃には手遅れだっての（笑）
他に恒例のオイルだだ漏れに始まり
プロペラシャフトのコンパニオンプレートがすっ飛んでたり
パワーウインドゥに物を挟んで壊れたり（安全のため挟むとわざと壊れる仕組み）
ＬＬＣタンクが割れたり…ええ、修理のいい勉強になりましたよ。
その人は今、新車のＢＭＷミニに乗ってます。

あ、すみません、ベンツのはサーモとエンジン頭のファンスイッチです。
ファンスイッチが曲者ですね。

こんばんわ
ｐ店の前を通ったら知っているセールスが車の説明していましたが、車屋
が板につてきたのかすっかり人相が悪くなってました・・・
自分が買った姉さんも同じくらいの15年の勤続なのに相変わらず誠実に
対応してくるし、表情も穏やかでｲｲ（・∀・）
おまけに能登声なんです

遅いレス、すみません。
ネギさん＞
遅々として進んでませんｗ
さらに、150も気になってきましたｗ

前期さん＞
正座して粛々と拝読させてもらいました。
何も知らないクセに、傲慢かもしれませんが、前期さんとして、そこまで背負い込む必要はないのではと、思いましたが。

>>470
変わらぬ対応してくれるっていいですね。
こちらも安心出来ますよね。
穏やかな表情も、性格や人柄なんでしょうね。
私の年下の友達も中古車屋勤務なのですが、車業界の荒波にもまれて
逞しくもすさんだ目をしています（笑）
>>471
たっぷり悩んでくださいね（笑）
１５系だと、私は後期ロイヤルツーリングがオススメです。
ディスチャージライト、オプティトロンメーターが装備されていて、
ＡＴシフトがゲート式でベンツ風？です。
少し外観は素っ気無いように見えますけど、専用装備は魅力です。

>>468
私の318isも相当なものでした。
外観は、ボンネットのプロペラを模したエンブレムにヒビが入り、終いに剥がれ落ち、
天井のファブリックは剥がれ、ウィンドウ下のパネルは反って内側のスポンジが露呈し、
塗装は劣化してムラが目立ち、シートは肘があたる部分の生地が薄くなって、中の芯部分が
透けて見えていました。
機能もサスがヘタリ（17インチ履かせたのがトドメ刺した）、ミッションの基板
がショートしてギアがパーキングから動かなくなり、クーラントのリザーバータンク
からの供給が詰まりラジエターに回らなくてオーバーヒート・・etcetc
数え上げたらキリがありません。
>>470
能登声って何ですか？
>>471
お気遣いありがとうございます。
自分でも気負う必要は無いと思うことはあるのですが、又同じ
ようなことが起こった時に、二度と同じ轍は踏みたくない。
ですので、自戒として忘れないようにしようと思っています。

スミマセン、解っているかと思いますが↑は私ですorz

こんばんわ
声優の能登麻美子です、ゆーつべで地獄少女か能登麻美子で検索してみて
下さい。
彼女に似た声していて、本家よりもルックスがいいのです

>>473
何故かＢＭＷは屋根の布が剥がれますよね。３１８ｔｉ、ゴルフ�Vとコラード、ヴェントもなります。
たまたまなのか、私の周りは外車乗りが多いです。
それでとりあえず私に「何とかせい！」となる訳ですが←その神経何とかしてくれ。
ボンドで貼るとカサカサになるしシワ寄るし、両面テープはまるでダメ。布が縮んでるんですね。
投げやり気分で画鋲で止めてやったら意外にも一番長持ちしました（笑）
気候が合わないのでしょうか？とにかく他にもワーゲン系にはよくいじめられましたよ。
唖然としたのが９６年のポロでボンネットが開かなくなり、
オープナーのワイヤーが伸びて酷い目に遭いました。
結局グリルのワーゲンマークを外から外してグリルをぶっ壊して奥のロックを外しました。
部品代、結構かかりましたよ。私が壊したんじゃなくて良かったのですが。

>>475
この声優さんなら見たことがあります。
というか、yahooのyoutube 能登麻美子で引っかかった番組を放送時に見てました。
この声で更に美人なんですか？
Dラに行くのが楽しみですねｗ
若い頃は、どの人に対応してもらうかなんて考えませんでしたが、今はとりあえず
カワイイ女性に声をかけます。
オヤジになったなぁ。ｗ
>>476
むこうの接着剤は日本の梅雨と夏が大の苦手のようです。
ファブリックが剥がれてくるのは必ず夏。
あと、ルームミラーの鏡部分も接着剤で固定してあるようなのですが、
夏になると軟化してハミ出てきます。
もう何年も日本へ輸出してるんだからいい加減対応取れよと。
家内のPOLOもオーバーヒート経験済みです。
あたりがマシだったのか318よりは故障少ないですが。

自分が最初に車買ったのも女性でした。車はいずれ飽きが来ますが、売っている
女性が綺麗なら飽きがきません。
彼女に会って以来十分満足してます。赤の制服がとてもｲｲ(・∀・)
レクサスや外車屋のホストみたいな兄ちゃんはマジに勘弁して欲しいです。
レクサスでは自分は女性からじゃないと買わないと宣言しています

>>478
>>レクサスでは自分は女性からじゃないと買わないと宣言しています
これはまた強気なｗ

下心とかいう意味でなく、女性の営業と話をするのも面白いものですね。
車の薦め方も、男性のように画一的ではなく、女性の視点から薦められ
たりすると、とても新鮮だったりします。
だからといって買うかどうかは、また別の話ですが。ｗ

>>478
ホストみたいなセールスは私も嫌ですね。
新車を買ったのは随分前なのですが、当時は新車の値引きマニュアルみたいな本が
平然と売られていて「この車は幾ら値引きできる」とか交渉の話術が掲載されていました。
私的には、値引きは勿論嬉しいですけど値引きよりも担当のセールスの印象で
車を買いました。車の購入は安ければどこで買っても良い
というのでは少し寂しい気がします。
ちなみに私は車を買う時は他店と値段で競合などは絶対にしないです。
値引きも車屋さんで勝手に値引きする意外は値切ったりしないです。
その分、アフターサービスで間抜けな怠慢があると
バッサリ付き合いを止めていますよ。
…逆にすごく嫌な客なのかも。

保守

私も目の色を変えて値切ったりはしません。
あと、リセールバリューも考えるタチではありません。
少々のミスでは怒りませんが、人間性の悪さが垣間見えると、確実に切ります。
チト会社でイライラしたので棘がありますね。ｗ

>>480
>>…逆にすごく嫌な客なのかも。
いえ、こういうお客さんが会社を育ててくれるんです。
甘い客と付き合っていては成長しません。

今日、エアコンのガスチャージをしましたよ。
同時に注入した例のアレですけど
効果あります！帰宅時に寒い位エアコン効いてました。
排出される水も多くなったので、ちゃんと向上してますね。
１４５はガスが減っていての注入ですので、あまり実験にはならないですが（それでも普通位効いてた？）
前車１４３でのガスチャージ後の調子良い時に比べて明らかに効いています。
コンプレッサーの負担軽減での加速向上も期待していましたけど
それは「気のせい？」位でした。さて、燃費でどうなるか期待ですね。
しかしまあ、これだけエアコンにパワーがあれば満足ですね。
コンプレッサーの保護にもなるようですので、この金額でこの効果は安いですね。
ちなみにヤフオクでワコーズ、パワーエアコン一缶（送料、振込み手数料込み）３０００円以下でした。
商品は大体２０００円〜２６００円位です。
また燃費等変化あったら報告しますね。

見れますかね？一応缶の写真貼っておきます。
http://imepita.jp/20070824/814770

>>482
ご報告有難うございます。
涼しくなってからではつまらないので、早速入手します。
>>483
見れますよ。R134a専用なんですね。

暑いですね。
炎天下での作業は本当に血液がドロドロになりそうです。

お陰さまでアッパーアームブッシュの交換が終わりました。
乗り心地は・・・むふふ。
でも腰が痛い（笑

>>485
お疲れ様です、しかし暑いですねえ。
私も１４５に何かしてやろうかと思ってはいるのですが…
こう暑いと…怠けています。
運転席パワーウインドウのレギュレータが、かなりヤバイのでまずそれを
…気温が下がったら（笑）

そう言えば今月発売のオートメカニック誌に
ヘッドライト分解とシーリングの記載がありましたよ。
私の１４５は内側が曇ってきているので分解掃除してみます。
もう少し涼しい時に（笑）

参考までに
１４クラウン運転席パワーウインドウレギュレータ（ガラスを上下させる機構）
品名：REGULATOR　SUB-ASSY
品番：69801-30210
部品価格：５７００円です。
ちなみにモーターごとだと２１３００円！です。
以前解体でも見てきたんですが…同じようにガタきてましたorz

良いですねぇ１４＃。
１３＃のウインドウレギュレータは１年前にＳｏｌｄＯｕｔ！
ウエザーストリップも部品はもう出ません（涙
余剰金があるならストックされるのも良いかもしれません。
ガラスレンズはキレイにしてあげてください。
もしかすると１割程度の光量ＵＰも期待できるかもしれません。
丁寧に磨き過ぎてリフレクターのメッキを剥がさないように（笑

オイラのフロントブッシュはこれで全て交換。
さっそくアライメントに入りたいのが心情ですけど・・・。
ここまで乗り心地が良いとリアアームのブッシュまで挑戦したくなります。

アッパーアームは必要性に駆られて交換したブッシュではありません。
友人にも「こんなもんだろ？」って言われてましたからね。
もちろんロアほど重要性を感じてませんでしたが交換してみると、あら不思議。
道路の凹凸は拾わなくなり、しなやかに路面を捉えるようになりました。
路面に吸い付くという表現が的確かもしれません。
柔肌を下から上に舐めまわすように・・・しっとりしなやかに・・・？（＾＾；
ソフトになりましたがショックはやや硬めのタイプを選択してます。
なのでとてもＧＯＯＤ!なフィーリングです。
硬めのショックをチョイスしたと言いたいのですがオクの安物、
４本で１．５万円だったモンローを選んだまでです（笑

ぐっと新車のフィーリングに近づきました。
しかし１個たった５００円のブッシュ。
こんなに効果があるものとは。。。

>>488
私の１４５はヘッドライトのステーにヒビが入っているので
ヘッドライトはヤフオクで探していたのですが
片側５００円を発見！ところが入札忘れて終わってました。
５００円か…orz
仕方ないので外しついでにハンダごてで溶かして修理します。
ちなみに前期と後期では品番が違うようです。

ブッシュ類の交換は確かに効果ありますよね。
私もロアブッシュ交換を考えています。
封入するグリスだけは何故か２ｋｇも持ってるんですけど（笑）
過去にエブリィバンで常にヘロヘロ走る車があって見てみたのですが、
左前輪をゆすると恐ろしいほどグワングワン動いたことがありました。
どう考えてもナックルのジョイント逝ってるのに何故かロアブーツは新しい？？
ブーツの中身は新旧グリスと砂利のブレンド状態でした。しかもサビサビ。
まあ、要するに修理屋がブーツ交換するときに掃除せずに新しいグリス突っ込んだだけでした。
危うくナックルが引っこ抜けて横転事故になる直前でした。
結局ロアアームASSY交換、部品代７８００円也。ちなみにブーツは１個２８０円。
外したロアアームのジョイントをハンマーでドツいたらポロッと落ちましたよ。怖っ
私の地元の修理屋さん、しっかりしてください。整備振興会の認証は飾りですかアンタん所は？

>>489
ネギさん、５００円って安いですね（笑
おおまか１０００円〜がオク相場でしょうか。
封入するグリスってラバー？シリコンタイプのグリスでしょうか。
圧入グリスの使用には賛否があるみたいでね。
取り付け後にブッシュの位置がズレるとかズレないとか。
最初はグリスを使用しないで試みたのですが、
モリブデングリスを塗布したスタッド＋ナットのネジが負けそうになったので
一部にだけシリコンを使用しました。
もちろんＤＩＹ級の自宅車庫が作業場です（＾＾；

ジョイント部が外れるって・・・
車速が出てたら大事故ですね（コワ

もしかすると後々誰か挑戦されるかも・・・。
ロアは前に書いたので１４＃≒１３＃って事でアッパーのポイントを。

プレス＋ＳＳＴがあると交換はあっと言う間に終了ですが。
・・・それではかなりの工賃が・・・。
プレスが無くともボルト＋ナットで交換可能ですね。
ブッシュ圧入には比べものにならないくらいアッパー側が難易度を極めます。
ホムセン金具を駆使しても「知恵の輪」状態でハロホロヒレハレ。
Ａアーム？のアッパーにシャフトごとプレスされていますので、このシャフトが曲者。

シャフトにはＭ１２Ｐ１．２５のネジが切ってあります。
無くても可能ですが、スタッド、全ネジタイプで２００〜３００mmがあると便利です。
素材はスチールで充分です。
それに雨どい固定用のΦ５０の分割金物、ブッシュの逃げに最適です。
ブッシュ抜き取りＳＳＴには代品３０ソケットを逆側から。
これを組み合わせれば大半の作業は終了でしょう。
最後の仕上げはシャフトのボルト穴にラチェットを（笑
ボールジョイントはプーラーなくとも１kg程度のハンマーで固着は取れます。

ロアブッシュ１５００円、アッパーブッシュ５００円＊２、これが左右各々。
参考までにＤラ工賃、ロア・アッパー同時で８〜１０万円でしょうか。
民間整備工場でも最安値込み込み５万円くらいで、もちろん嫌がられる作業内容です。
それなりのコストは掛かりますが数年乗るなら費用対効果は満足すると思います。
分解したアームの構造を見つめ、ブッシュの素材はゴム、５年で硬化、１０年で効果幻滅でしょう。
ブッシュ交換はクラウン病の抑止にも一役買うと思われます。

ちなみにオイラの場合、アッパー片方に５回目の挑戦、延べ３０時間で交換終了。
もう一方はたった４０分（笑
要領さえ押さえれば難しいことはありません。
腕に覚えのある方は是非挑戦されてみてください！

ＤＩＹ級の自宅車庫って書いたけど・・・
マンションの１Ｆ、その月極駐車場が作業場です（笑
ナックルをハンマーで引っ叩くと音が木霊し・・・近所迷惑ですね。
もちろんガレージには工具ツール類は何もありませんｗ

>>489
ブーツ１個２８０円って・・・、そんな金額で買えるのですか？
前にタイロットエンドのブーツを見積もったら１個８００円。
本体は大丈夫だけどブーツ潰れが気になって。
８００円ならブーツ交換よりエンド毎交換するのが得なのかと考えてました。
ブーツ部の径が分かれば購入できますかね？

>>492
すみません、説明が足りなかったですね。
２８０円とはエブリィの純正ではないブーツですね。
スズキの場合汎用品が多く純正品よりも価格が安い社外品もあります。
ちなみにロアアームは純正品ですが、ASSYのためロアブーツ組み込み済みでした。

グリスは私もモリブデン系でも硬めを使ってましたよ。
要はなんでもいいらしいのですが、あまり柔らかいのも心配で
部品販売会社に聞いて整備工場さんが一番良く注文する種類の硬いグリスにしています。
ペンキの缶みたいな容器で１８００円でした。
ちなみにこれは何系かさっぱりわかりません。透明なのでシリコン系かも。
…しかし２�sも使い切るのはいつになるやら（笑）

どうも！
アイドリングがいまいちだったのでISCV清掃しました。
体感、モニター数値ともに大分変わりました。
あとブローバイホースがオイルでべとべとだったので
オクで買ったオイルキャッチタンク取付しました。
ISCVは、汗だくでした。
この時期気をつけないとやばいですな。
今年自分の車も段差でハンドルがカタカタとなったので
ディーラーにて直しました。付き合いもあるし確実かと思いまして、
全部で12万弱、まあ直ったからｲｲか・・・。

私の場合作業スペースは主に自宅駐車場ですね。
ただ、キツイ作業は近所のレンタルピットに行ってやってます。
リフトの恩恵は、かなりありがたいですね。
もともとスタンドだった所を借りてやっている車屋さんなんですが
大型のコンプレッサーがあるのでエアツールを使えます。
私の持っているヘタレコンプレッサーじゃ容量が小さすぎてとても…。
指導してくれるような人はいないので全て自己責任ですが、何とかなるもんですねえ。
工具類は全て自前で持ち込みます。

>>493
その汎用ブーツが見積で８００円って言われました。
もう少し廉価な汎用品で交換できればと考えてたところです。
探し方が良くないのか、なかなか見つけられません（笑

価格からするとシリコンじゃないかもしれませんね。
理由はわかりませんがシリコンはメチャクチャな価格です。
増ちょう剤に基油、ちょう度などグリースは奥が深そうです。
ガンは購入したけど足回りグリスアップは５〜６年してません（笑
早く愛情を掛けてあげないと。
レンタルガレージは実作業の整備工場を利用させていただいています。
ほんとうにリフトの恩恵はありがたいですね。
工具類はほとんど揃っていますがどうしてもスピーディーな作業できないので割高になってしまいます。
親切な整備士さんがいますので指導料と思って利用させてもらってますよ。
自分が工具を握って車の下に潜るなんて・・・数年前まで想像すらつきませんでした（笑

>>242
おめでとうございます。
静寂にフィーリング、快適な車内は心地良いものがありますよね。

>>494
どうも、クラウンの調子はいかがですか？
実は私も話を聞いてエンジン載せ換えを妄想していました（笑）
１６アリストのターボ無しＶＶＴ−ｉとか。

ＩＳＣＶは掃除する効果ありますよね。
やっぱり外して掃除が一番ですね。
私も真似してキャッチタンク付けましょうかね。

>>496
ううーん、部品販売会社によってなのでしょうか？
私が買ったのは頼りない簡易包装のやつなのですが、メーカーは忘れました。

リフトは家にも欲しい位ですよねえ（笑）
工具類の機動力も大きな要素ですよね。私はブランド主義ではないですが
好きなブランドはあります。マックだのスナップオンだのに比べて笑われますが
ハンドツールはシグネットというメーカーを愛用しています。

随分さがってるのであげますね。

家族も寝たので、これから少し走ってきます。
では。

>>499
深夜のドライブですか。いいですねえ。
私はまた彼女と喧嘩しながら喧嘩ドライブしてきました。
ちっとも面白くありませんでした。あああああっ！頭にきます。
明け方１人で走ってきましょうかね、ゆったりと。
そう言えばこのスレのどの方も走り好きですね。

そう言えばこのスレも早５００ですね。
スレ主さんおめでとうございます。
新しく参加される方もいらっしゃって楽しく参加させて頂いています。
前スレの方々でみえない方、元気でしょうか。

最近１４５のＣＤチェンジャーがついに壊れました。
ヤフオクでもある筈もなく…なので社外オーディオ加工取り付けに挑戦してみます。
マルチさえ無かったら大分楽なんですけどねえ。しょうがないですねえ（泣）
さてどうしたものか。ええ、こうなりゃ意地でも付けますよ。

>>501
チョット琵琶湖まで行ってきました。
今晩は少し涼しいです。（折角ワコーズ手配したのにorz）
秋の虫が鳴き始めています。

>>私はまた彼女と喧嘩しながら喧嘩ドライブしてきました。
>>ちっとも面白くありませんでした。あああああっ！頭にきます。
これから人恋しい季節になるので、大丈夫！

明け方のドライブもいいなぁ。
しまった、少し寝てから早朝ドライブにすれば良かった。ｗ

>>500
寝てしまいました。
首は痛いし足のつま先まで全身筋肉痛です。
力仕事は無いはずなのに熱中し同じ姿勢が続いたからでしょうか？

喧嘩するほど仲が良いって言うし。
気分転換、お泊り旅行にでも連れて行ってあげるのも良いですよ♪

>>502
いいな、お近くの人は。
ちょいと琵琶湖までドライブってなんて言ってみたい（笑
チョット松島までドライブに行ってくるか。

>>503
いやいや、そちらも少し足を延ばせば色々あるじゃないですか。
猪苗代湖、松島、磐梯山、蔵王連峰、中尊寺・・

雪の降る海や湖って良いんですよね〜。季節外れも甚だしいけど。
あ〜、こんなの書いてたら、また行きたくなってきた。

この頃は2トーンが流行ってましたね、でもこすると色合わせが大変でした
が、復活してもいいような気もします

おお、もう折り返しの500ですかー、
生産終了から13年が経過し、別にマニアックな車種でも無いのに凄いペースですね、
これも全て皆様のおかげ、スレ主であるワタクシ（←またなんか偉そうだｗ）より、
厚く厚く厚く！、御礼申し上げます！（←なんか暑苦しいｗ）。

ネギさんもおっしゃられてますが、しばらくお声を聞かない皆様、
車の調子やなどは御変わりありませんか？、些細な事でも結構ですので、
何か近況など聞かせていただければ嬉しいです。

さて、先日某所でボンネット開けて対向車線の路肩に停車中の後期を見掛けました、
自分で手出し出来る技術があればこう言う時は役に立てるんですけど、
そこから僅か数分の所にはトヨタ店があり、ついさっきその前を通過した時に
JAFの車が店の前に停まっていた＆その後期のグリルにもJAFバッジがあったので、
多分JAFを呼んでるだろうと勝手に推測しつつ、申し訳ない気持ちで通過（苦笑）。

嗚呼、私も知識だけじゃなくて技術も見につけよう、手始めにまずは・・・、

今度エンジンでも自分で降ろしてみるか♪（いきなりかよｗ）。

>>501
あらら、それは大変そうですね（汗）、
いっそのこともうCDは使わず、ポータブルオーディオで済ますとかｗ、
マルチ仕様でも確かカセットデッキありますよね？、カセットアダプタ接続なら結構良い音
で聴けますし、あるかどうかわからないけど14マルチ用の外部入力アダプタキット、
みたいなのを付ければ、例えば車載用のポータブルDVDプレーヤーなどでCDも聴けますし。
意地でも社外を付けるか、意地でも純正状態に拘るか、ですねｗ。

>>503
じゃあ私は今晩あたりちょっと宮島まで♪、ってちょっとどころではない片道130kmくらい
ありますがｗ。尾道なら20kmくらいだけど、しょっちゅう行ってて新鮮味は全く無いので、
気分転換にもなりませんｗ。

>>504
もう琵琶湖ほぼ一周に挑戦して来て下さいｗ。
ちなみに私は以前京都に居たんですけど、ある時、気分転換で琵琶湖一周だ！、
と意気込んだのは良いものの途中で断念、日本最大の湖のデカさを思い知りましたｗ。

>>505
某友人曰く、クラウンは「白と黒」のツートンに限る、だそうです。
どう限るのかサッパリ分かりませんがｗ。

14クラウンはクラウンの恥JP社長武富氏も言ってた

こんばんわ
この車に245/18/40のタイヤはどう見ても大きすぎる気がするのですが

>>502
明け方のドライブ良かったですよ。
私は御前崎の海沿いを流してきました。朝の清々しさと潮の香り…
病み付きになりそうです。
昔はゼロヨンの名所でしたけど今はお巡りさんの努力で静かですよ。
彼女とは今日も喧嘩中です、多分負けます。
>>503
お疲れ様です。
そうですね。仕事が決まって体調が整ったら行こうと思います。
本人の希望は北海道だのと、のたまってますが絶対無理。
まあ、いつかは１４５で走ってみたいですけど。
そう言えば陸送会社で「北海道をマイカーで」なんて陸送サービスを
聞いたことがあります。貨物列車で車を送るとか。
>>504
湖はないですけど雪の降る金沢、兼六園に行ったことがあって感動しましたよ。
また行きたいです。

>>505
そうですね、この頃はツートンの車が多かったですよね。
当てたりするとカラースプレーの設定がなくて困ります。
でも単色の車ばかりになった中で個性があっていいと思います。
>>506
トラブルで停まっている車でも、手を貸すか迷うことってありますよね。
私の場合よほど恐ろしい人で無い限り声は掛けます。
お互い様の精神が好きなので、いままで結構ボランティアじみたことをした事がありますが
実はお礼を言われるのが大の苦手なので、完了すると挨拶だけして逃走します（笑）
以前他県ナンバーの車の老夫婦にガス欠での救援をして同じく照れくさくて逃走したのですが
後日自宅へお礼の手紙と共に大量のさくらんぼが届いた事がありました。
どうやって私の住所調べたんだろう？あの時は本当に申し訳なかったです。

>>507
それがカセットデッキも死んでいます。諦めがついていいような…。
どのように加工するかは思案中です。ついでにデッドニングも出来ればと考えていますよ。

白黒のクラウンもまた渋くていいですよねえ…
ってそれは屋根の上に赤く光るライトが付いてる奴です（笑）
あまりお友達になりたくないクラウンですね。
>>509
好みの問題ですね。私は少し大きいような気もしますが。

自分の車じゃなくて知り合いの車なんです
ただぜひともこの人の車には乗ろうと思ってます

>>506
オメ！
>>507
実は数ヶ月前に琵琶湖一周やりました。
湖北は景色も良くて快適でしたが、湖南は大津あたりから慢性的な渋滞で
あそこを抜けるのが苦痛です。
湖南の道は湖からも離れがちになりますし、景色もあまり・・。
結局、南側は近江大橋を使ってショートカットしました。
それでも都合5時間強。疲れたけど楽しかったです。
>>509
そんな太いの履いてる14系はあまり見ませんねぇ。
>>510
そうなんですよ。岐阜にも海が欲しい。
大垣から行こうと思うと、福井県の若狭か愛知県の知多あたりになります。
一番近いのは名古屋港ですが、あんな殺風景な海を見ても・・。
兵庫県なんて2つ持っているから、1つ譲って欲しいぐらいです。
そういえば20代の頃の長距離ドライブは、高速で御殿場まで行き、箱根スカイ
ラインを走って、フェラーリ博物館に寄って帰ってくるというものでした。
DinoやF50といった名車よりも、普段乗りですといった感じで、すぐ出れるように
シャッター脇に置かれている紺色の456GTに異常に萌えました。ｗ

このスレの影響もあって14系を見るとつい「あ、14系だ」とつぶやいてしまうの
ですが、すかさず家内に「ど〜でもいいですよ」と返されてしまう今日この頃です。
だいたひかるか！

>>513
知り合いの方は改造好きなんですね。
１４系は改造は不向きとの意見があるようですが、エアロなども探せばありますね。
随分昔のＶＩＰカー誌に１４前期の改造車がのっていましたけど
カッコよかったですよ。もちろん改造もアリだと思います。
そういえばこのスレで、クラランボさんという方が改造好きみたいですよ。凄い１４クラウンです。
最近ご無沙汰ですが。そのうち「こんちあーす」って来るかも。
ちなみにホイールのマッチングは１３系を参考に出来ると思います。

>>514
そういえばフェラーリ博物館の近くにポルシェ博物館もあったような。
どちらも個人コレクションのようですよ。凄すぎです。
私の彼女も車は「どうでもいい」という神経です。
少しでも助手席で快適に乗ってもらいたくてビスタから
１４クラウンを続けて乗っていますが、本人はお構いなしで
やれハイエースにしろだのエスティマにしろだの、エエ加減にせよ！と思います。
彼女にとって（寝れる車＝いい車）らしいです。
それなら私の家のアクティバンでも一緒だろうが！！
まあそのわりにクラウンの助手席でよくグースカ寝てますけど。
本人は生理痛が毎度酷く、走行時の突き上げがかなりこたえるようでして
その辺は１４クラウンは大分楽みたいですね。
この車で褒められたのは乗り心地と後席での寝心地だけです（泣）

ちょいと身辺ぐちゃぐちゃしてますた
今日、めでたく20万キロ超えました。
盆にドアパンチをＤＩＹしたのが不自然で今日炎天下の中ひたすらコンパウンド＆プラサフしてました
コツ分かればなんてことないんですねこれ
プラサフもりようしてしまえばいいのかよと
で、そこからの磨きがきつい
ずーっと中腰でいたから腰にくるくる
ヘルニア悪化か？
明日仕事帰りに日帰り温泉行こう

キズ関係全部やってしまえと
プラサフ無くなって軽で買い出し
ついでに軽もやろうかなと思うと
市販じゃ色が無い。
オーダーするくらいなら全部塗り直してみようかな
しかし
クラウンの塗装はがしてみると
ダークグリン→黒→白→黒→地金
というような塗られ方
で、イエロハトでオーダーのもの塗ると13年ものなのにピタリ
塗装焼けとか無縁なのね
さすがクラウン
追加で調合してきます。
もう徹底的にやりますよ

>>517
>>518
２０万キロ突破おめでとうございます。
そして板金お疲れ様です。
ＤＩＹ板金って作業自体はなんてことない作業の繰り返しですよね。
ただ、こだわるとこれがまた面倒くさいです。
上手く色が合った時や鏡面になった時は嬉しいものですね。
私もバンパー前面塗っている時に塗料が足りなくなって買いに走ったことありますよ。
結構量を使うのに、お店に在庫がなかったりして何軒か回ったら夕方になって
薄暗い中強行して色を吹いたら、翌朝には虫だらけになって垂れてました（笑）
で、結局やり直して気が付いたら中古のバンパー買う方が安かったです（笑）

今日、友達の車屋さんから電話があり、
クラウン用の社外ハンドルをくれるそうなんで、喜び勇んで行って来ました。
入庫したクラウンワゴンに付いていたもので、代わりに私の純正よこせと。
「多分ナルディじゃない？」とか言っていたので期待して…
実物見ると「なんじゃこりゃああ！！」でした。
メッキの３本スポーク…木製なんだけど黒パールのラメ入り…。
「いや…どう見てもナルディじゃないじゃん…。」
傑作だったのが、ホーンボタンは縁が金メッキ、中央が赤でナルディと同じＮＤマークが。
それで下の文字がＴＯＫＹＯ？…ナルディってたしかＴＯＲＩＮＯだったような。
それにナルディってマークが青黒で文字が銀です。現物は赤と金（笑）
やめましたよ、もちろん。
結局私が部品取りから取った１４１純正ハンドルを友達にあげて
偽ホーンボタンは友達がウケ狙いで何故か客の車に付けてましたけど。
もしかしてホイールの８８５ブランド以来の発見だったかも（笑）
そう言えば偽ホーンボタンは昔地元のカー用品店で普通に売ってたような気が…。