新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part10

知ったか君もここまでくると、もはや悪意を感じるね

>>923
自分の理解出来ない事は
「必要ない」
の一言で片付けるのだから

おめでたい奴だ

>>923
ダウンフォースも知らないとは

必要あるなしで言えばスポーツカー野郎の大好きな
オープンカーこそ走りにはまーーーったく必要ないのよ、これが
まあ崇高なスポーツ精神が求めるんだろうけどね

>>927
まあ後ろ足で大地を蹴って前足で舵をとる知能指数の低いケダモノのカレには自然と一体化するためにオープンは必須かも知れないけどね。

>>927
こればっかりは実際にオープンでサーキットを走らないと
分らないだろうけど、
（またロールケージ必須だったりいろいろ決まりがある）
オープンでサーキットを走ると、タイヤから伝わる路面状況とか、
他車との接近時の車両感覚とか、ダイレクトに感じ走る実感が素晴らしい。
エンジンやミッションの音もダイレクトに聞こえ、車のコンディションもより
はっきり分る。
何よりも、風の中を切っていく感覚が最高である。
スーパーセブンなどの例を出すまでも無く、本来サーキットをクローズド
で走るほうがおかしいのだ。
実は屋根こそ走りにはまーーーーーーーったく必要ないのよ、これが。
しかし、そんな事屋根付きのファミリーカーにしか乗ったことが無い人には
いくらいっても無駄な事は分っている。

ずっと高速だけど安楽に移動する新幹線がオープンだったら、
たぶん多くの乗客からクレームが寄せられるだろう。
しかし、スリルを楽しむジェットコースターがクローズドでも、
多くのクレームが寄せられるだろう。
安楽に移動する高級リムジンじゃあるまいし、
スポーツを謳いながらクローズドなんて、良くクレームが来ないものだ。
何も知らない客をだますのは簡単なことなんだろうけど。

とはいえもともとｵﾊﾞｻﾝ向けの車ではある。
それを何故わざわざごちゃごちゃいじってタイプRにして売らなきゃならんのか
分からないところはある。
先代までのシビックタイプRのベースはあくまでスポーティなハッチだったしね。

そこが突っ込まれても仕方のない所なのかもしれん

サーキットでオープンで走るヤツが、リアウィングの効果云々を言うのか。

>>924
最初から悪意そのものじゃないか。あきらかに貶す目的で書いているのだから。

>>927
あまり過激なことを書くと、二輪・四輪の二刀派に荒らされるぞ。

＜何よりも、風の中を切っていく感覚が最高である
バイクのってろよ‥
よほど鈍感なんだね、俺のおばさんハッチでも路面状況うんぬん
は必要にして充分わかる
スリルを安易に楽しみたいんだね

ほんとはシビックR乗りたけど、金がなくてロードスターでがまん
してるんだろ、おばさんカーコメントの彼は。
だからみなあたたかい目で見守ってあげようぜ。

「お前のロードスターは素晴らしい。だからもうここに来なくても
大丈夫だぞ。心配するな。」と。

>>929
路面状況や車両感覚に
オープンは関係ありません
それとも、オープンでないとわからないと言うのなら
運転止めた方がいいと思われます

>>923
あの大きなリアスポは、FFだからリアを押し付けるために
でかくしてんだよ。

ロードスターに萌えキャラステッカーやジオン国旗ステッカーが似合うか？
タイプRには似合う！！

ロードスターに似合うのは定年されたロマンスグレーのおじさま

4ドアシビックセダンが似合うのは、定年間近のさえないおっさん。
5シリーズとかクラウンとかもっとマシなのが買えない人生だったのかｗ

>>938
それとボロードスターには貧乏学生が似合うよね。

秋葉原でもタイプRは憧れの目で見られまつ
ロードスターなんか誰も見ません

>>941
バカ丸出し

762 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/01/27(土) 09:46:39 ID:CU4MgngE0
日々、手軽なＦＲスポーツをホンダに作らせるために活動している私だが、先日珍しく車雑誌ベストカーを買ってしまった。
次期S2000はロードスターに近いクラスで作るという予想記事、価格も300万に抑えるという。 まさに希望通り。
もちろんとんでもない妄想に違いないが、想像する分には楽しい話だ、全高1250mm、ホイールベース2400mm、もちろんＦＲ。
どこぞのファミリーカーと違って、まともなスポーツカー、重量は1250ｋｇ、ロードスターの1100ｋより重いが、軽量化技術の低い
三流メーカーとしてはこの程度だろう。
今や後輪駆動以外をスポーツと呼ぶことをはばかれる傾向が強い、 ＦＦでスポーツなど作れるはずも無い。
あるとしたらそれは廉価クラスの初心者向けに過ぎない、 80年代〜90年代無知なスペヲタ消費者の声に追われて、全メーカーを
巻き込んだカタログ馬力競争が繰り広げられたが、結果出来上がったのは重く、ガチガチでつまらない、挙句には普通の人には使い切れない
無意味な高出力車になり、まさに本末転倒状態になった、その上、馬力！馬力！と連呼していたバカな客はどこかに行ってしまった。
ホンダこそが今、身の丈にあった動力性能の手軽な後輪スポーツを作らなければいけないメーカーのはずだが、しょうも無いＦＦのなんちゃってス
ポーツを300万円近くで売りつける惨状。
そのホンダが漸くまともなスポーツを作ろうという話だが、せめてＦＦのなんちゃってスポーツで騙された被害者が、まがい物でないスポーツに乗
れる日が来る事を祈るばかりだ。
まぁＦＦのファミリーカーベースの車すら300万近くで売りつける悪意あるボッタクりメーカーが専用設計で電動メタルトップのＦＲスポーツを300万
ポッキリで売ることなど天地がひっくり返ってもあり得ないがな。ちなみにロードスターは6速ＲＳで250万。電動トップ付きで240万円。

文を読んで、929がサーキットを一度も走ったことがない脳内なのはよくわかったw

>>941
秋葉原の常連はさすがに詳しいねｗ

俺のタイプRを抜けるか、ロードスター！！
この前東関東道でペリフェラルチューンのRX-7を140km/hで抜きました

ぺリチューンだとどうしてわかった?

ロドスタ乗りって946みたいなやつが典型だよなｗ
自作自演ｗ

自作自演っつか、ただのニセオーナーじゃない？

GTOは東関東道を140でGTR抜いたわけだがｗｗｗ

ある意味、１４０キロの使い方次第でクルマの速さは決まる。

日々、手軽なＦＲスポーツをホンダに作らせるために活動している私だが、先日珍しくプレイボーイを買ってしまった。








我慢印って４コマ漫画面白いな

>>929
すげー妄想だな
ヘルメットかぶらないでサーキット走ったのか？

自慢の息子はしっかり被ってますので大丈夫です。

しかしFR厨はかたくなに自分が乗っている車の車種を言わないな。

もちろん「グランツーリスモ４」だろう。

>>929
ホントに何も知らないんだな

書けば書くほど無知を曝け出す　恥をかく
脳内サーキットよりスリルはあるよナ

グランツーリスモ４、無免許、妄想、ニート、サーキットに一度もいった事が無い、
引きこもり、オンボロシルビア乗り、ボロードスター乗り、脳内ユーザー・・・

前輪しか動かないおばさんカーに乗っていることを指摘されても、何一つ有効な反論ができず、
必死になって相手が自分より下の存在である事を祈る。
おばさんカー乗りより下等な存在と言えば、無免許くらいしか無い。
ニートでグランツーリスモやっている厨房が知ったかで言ってるんだ。
気にする事は無い、気にする事は無い、無免許であってくれと必死で祈っている。
私が無免許なんて、それこそほとんどあり得ない可能性だと思うがｗ
前輪しか動かない下等なおばさんカーベースの車に乗っていても、スポーツカーの
満足感は到底得られない。スポーツカーへの憧れは満たされない。
そしてファミリーカーという周囲のそしり・嘲笑を受け続けなければならない。
無免許、妄想、脳内、ニート、グランツーリスモ。
そうしたおばさんカー乗りの必死な祈りの声を聞くのは無上の喜びだｗ
FFのおばさんカーは乗り続ける限りスポーツカーではないという十字架を背負い続ける。
その劣等感が、いつの日か後輪駆動のスポーツカーを手に入れようとするエネルギーになるだろう。
そして、本当の後輪駆動の優れたスポーツカーに乗った時、私の言葉が真実だった事を知り、
私に感謝するだろう。
前輪しか動かない手抜きのおばさんカーで騙されていた車音痴が真実に目覚めた時、
メーカーも本当に走りを楽しめる後輪駆動のスポーツカーを提供せざるを得なくなる。

俺ロードスター乗ってるけどシビックに勝てる気がしません

>>951
そう言えば、140km/h出すと過去や未来に行ける車があったな。ｗ

小型軽量の車の場合FFの方が効率的で楽しい。そう信じているおばさんカー乗りが
よくいる。
しかしそれはメーカーに騙されているだけだ。
軽量な車、ロータスエリーゼ、ビート、カプチーノ、AZ-1、ロードスター、MR-S。
小型軽量でも後輪駆動の方が断然楽しい。FFの方が楽しいサイズなんて存在しない。
カートすら後輪駆動だ。
FFはメーカーが安く手を抜く為だけの駆動方式でしかない。
おばさんカーの為の駆動方式だ。
まして4540x1770x1430の大型の車が、後輪を引きずって走るのは
ただみっともないだけである。

>>941
えー、俺秋葉原の某駐車場に置いてるけど憧れの目でなんて見られたことないよｗ
もっとも、機械式の地下駐車場なので、駐車中は見えないし、車出すのなんて平日夜ぐらいだけどなー

納車直後に駐車場に入れようとタラタラと駐車場前の道をアプローチしてたら後ろからエボがついてきて、
駐車場に入れたらこれ見よがしに爆音で吹かしながら去っていったんだがあれはなんだね。煽ってるつ
もりだったのかね。

まあ、もたもたしてたかもしれんが、納車されてすぐで、車両側もあたりはついてないわ、俺も車両感覚
つかめてないわでかなりイイ感じにヘタレた運転だったと思う。そういった意味じゃ期待を裏切ってすまん
かったのｗ

まぁTypeR乗りは全員自意識過剰なのは確かだな。
こんどのFD2は羽根以外これといった変化がないから
自意識過剰になる根拠は無いけど。

はぁ

>>958
> 私が無免許なんて、それこそほとんどあり得ない可能性だと思うがｗ

なぜそう言える? 根拠がないね。
客観的に納得できる根拠を示してくれれば誰もが納得するんじゃないかなｗ

まあ、無理だろうが

>>963
R乗りが自意識過剰だって方の根拠はあるのか？


どーでも良いけど、現行のFR車って何でMRにしないんだろ？

>>958
具体的な話をする事なく
抽象的な表現に終始

あげくの果てに、自分がさも上等かの如く
「感謝するだろう」
などと宣う始末
三流教祖のような、聞くにたえない詭弁だ

なんら実効力のない、文章の羅列を垂れ流し
自分こそが、「定義」を守る使者だと信じ込んでいるのだろう

人によってスポーツカーの定義が違うという事が理解できてないからね。

スポーツカーの定義が曖昧になってきている、とかなんとか言ってる人は
大抵ファミリーカーに乗っている。
スポーツカーに乗っている人は誰もそんな事思っていない。

何故こんなややここしい話になってしまったのか。
シビックRが当初のように199万で買える、レースベースは170万円の
おばさんカーのレース仕様モデルだったら、だれも過剰な期待をしなかったろう。
また、こだわる人には280万円くらいでS2000が提供されていれば、みな妥当な価格と
思ったろう。
しかし、F1参加費用を上乗せされているのか、ただの4気筒FRオープンが400万！！
前輪しか動かないおばさんカーが283万！！
後輪駆動にこだわりたくても安物のおばさんカーを買うしかない。
悪意あるボッタクリ価格戦略によって異様な高値に誘導されているのだ。
スポーツってそんなもんだったかな、と疑問に思う。
車よりサーキット使用料やオイルやタイヤに金を使いたいものだ。
当初のサーキットを手軽に楽しむ、というEK9のコンセプトはどこへやら。
今や、タイヤが減るのももったいない高額タイヤが履かされている始末だ。
赤いR印をスポーツカーと勘違いしてありがたがるトンチンカンが増えると、
こういう喜劇的状況になるｗ

スポーツカーの定義が、常に変動している事、人によって違う事が、まだわからん？

君の定義を明確に書いてみな。

みんな付き合いいいなぁ。Type Rユーザでも無いんだろうし

>>970
燃料だ、タイヤだ
ライセンス料だ
気にする奴は、買わないんじゃない？

買える奴しか買わないから
そんなに、他人の心配しなくていいよ