【HONDA】ホンダ フィット Part81【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part80【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180765974/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット MT専用 Part12【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182145915/
【HONDA】ホンダ 次期フィット Ver.2【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824/

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由
　・バンパーがかっこいい
　・フロントが大型ロータ
　・リアもディスクブレーキ

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

Ｑ．腰痛持ちなのですが腰がもの凄く痛くなります。
Ａ．シート交換して下さい。かなり幸せになれます。

Ｑ．エアコンフィルター交換しようと思ったら付いてなかったのですが。欠陥ですか？
Ａ．仕様です。前期は付いてないのでケースを取り出し、中のツメを折り、フィルターをはめて下さい。

おつーーーー

乙でヤンスー

2001年06月〜2002年10月
　初代Fit登場！

2002年11月〜2003年09月
　HID
　ハイマウントストップランプ
　電波式キーレスエントリーシステムにアンサーバック機能

2003年10月〜2004年05月
　シフォンベージュインテリア
　スマートカードキー（W：標準装備，T：メーカーOP）
　乗り心地・操縦安定性向上（サスペンション・フロントスタビライザー・フロア改良）
　パワステモーター容量UP
　リアディスクブレーキ＋15吋アルミホイール（1.5T(FF)）

2004年06月〜2005年11月　（大幅改良）
　グレード体系・ボディカラー見直し
　新デザイン（バンパー，フロントグリル，ヘッドライト 等）
　LED
　ドアミラーウインカー
　マイクロアンテナ
　エンジン高効率化

2005年12月〜 （現行型）
　ヒゲグリル
　リアコンビネーションランプ
　アレルフリーフィルター
　Hondaスマートキーシステム

2007年○月 （フルモデルチェンジ）
　そして伝説へ

>>１
乙！

そして明日は納車！

　　　　　　　　　 　 ＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ 　糞スレ立てんな、蛆虫死ね。
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　|
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>1

>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,iiiilllllllllllllliii,,,,
　　　　　　　　　　,,,,,_　　　.,,,,,,,,,,iiiiiiillllllllllllllllllllllllllllllllllll丶
　　　　　　　　　　ﾞllllllllliiillllllllllllllllllllllll!!!!llllllllllllllllllllllll!!ﾞ
　　　　　　　　　　 ﾞ!llllllllllllllllllll!!!ﾞﾞﾞ° ,,illllllllllllllllllll!ﾞ゜
　　　　　 　 　 　 　 ﾞ!lllllll!!lﾞﾞ’　　　.,,illlllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　 ＾　　　　　.,,illllllllllllllll!!ﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllllll!ﾞ°
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,illlllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllllll!lﾞ゜
　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!!ﾞ゜.
　　　　　　　 　 　 　 　 ,,illllllllll!ﾞ゜　　　　　　　　　　　 liiii,,
　　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ゜　　　　　 　 　 　 　 　 'llllllli,,
　　　　　　　　　　　 ,,illllllll!ﾞ　　　　　　　 　 　 　 　 　 lllllllllli,,
　　　　　　　　　　　llllllllllli,_　　　　　　　　　　　　　,,,,illlllllllllllllllli,
　　　　　　　　　　　!llllllllllllllliiiiiiiiiiiii,,,,,,,,,,,,,,,iiiiiiiiiiiiiillllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!!!!!!lﾞﾞﾞ゜

>1
乙

しかし、何だね？次スレ立ててから埋めようよ
ココのスレはいつもそうだよ（ﾔﾚﾔﾚ

>>8
納車おめ〜
ならしがんばれ〜

前スレの最後のほうに有ったけど、この車って足回りは硬い方なんですか？
前車(キューブ)よりは揺れは少ないし、廉価コンパクトなのでこんなもんかと思ってましたが。

>>13
硬い方だね。
前期に比べれば現行はかなりマシな方だけどそれでもヲタなんかに比べたらまだまだ硬い。

固いって言えば固いんだが、ストロークに余裕がない気がする
コンビニから道に出る時の段差なんかですぐに片輪が浮くような挙動がでる
こんなのは他車で味わったことない
競合ライバル車を同じように試乗してないから他が同じでないかは断言できないが

足回りが硬いから良いんじゃん。
何で、そんなフワフワした足回りの車が良いのか分からん。

硬いっていうよりダンパーが渋いって感じだなぁ。
バネ自体はそんなに硬くない気がする。
まぁまだ40kmくらいしか走ってないから馴染んでないだけかもしれないけど。

俺は足の堅さよりブレーキの癖？とアクセルの反応が敏感なのに驚いたな。
過敏って言う意味じゃなくて、ちょっと力入れたら力入れたなりにちょっと動くって感じ。
なんかマニュアル車乗ってるみたいで新鮮。
でも坂道がキツい・・・1.5にすればよかったかなぁ。
ブレーキは基本ちょっと甘い感じなんだけど、なぜか時々よく効く時があって
ありゃりゃってなる・・・

>>12
�d！がんばる。
ところで、ならしってどういう風にやればベターなんだろ？
普通にﾏﾀｰﾘ走ってればおｋ？

坂道はSに入れろとあれほど

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

俺のFitは、大体カタログ値の80％なんだが、
信号の多い田舎道？
信号の少ない都市部？

通勤スペシャルのウチのFitは常にカタログ値の103〜110%

嬉しいような、悲しいような。

渋滞が多い都内で10-12km/l
田舎道で16-20km/lくらいだな。@1.5S

MTから乗り換えるとCVTの挙動が気持ち悪い(´･ω･｀)

デミオから乗り換えたけど硬いと感じるね。
あとはアクセル踏まないと走らない、てかさがる。
ブレーキも踏まないと効かない。
もう慣れた。

>>22
冬に出る新型フィットなら全部解消されてるはずだよ

今日夕方、道路幅が狭くて交通量の多い道路を歩いていたところ…

反対側の歩道に３人の小学生がいたのですが、突然１人の女の子がこっち側に飛び出してきたっ!!
残る２人の女の子は驚いて目を剥いてるっ!!私の背後から赤いフィットが来るっ!!

「グッグッ」っと車体を２回前に傾けて、音も無く驚くほど短い距離でフィットが停止。
そしてドンっと軽い音。

小学生は外傷は無いようでボーっとして、後続車がパトカーだった（交番もすぐ近くで、お巡りさんも走ってきた）からよかったのですが

「さすがＦ１のホンダ。ABSがスゴイ効くんだね」と帰宅後、検索するとホンダのABSスゲー評判悪（苦

新型Fitだから改善されたのでしょうか？

↑ＡＢＳが効いてなければ

「キーッ!!ドンッ」だったでしょう（間違いなく

そういう場合ＡＢＳが無い方が短い距離で停止できるんですが。

あー、またそーいうややこしい事を書く。

>>26
それはＡＢＳより効率的にポンピングブレーキが踏めた場合の話でしょ？

>>26
うまくいけばそうだろうけど、
大半の人はホイールロックさせて>>25が言ってるような状態になると思うよ。

今でも電動ステアリングですか？

未来永劫電動ステアリングです

>>28
ドライ路面ではＡＢＳが作動しない方が制動距離が短いんだよ。
ＡＢＳはウェットコンディションでこそその威力を発揮する。

ポンピングはタイヤロックを防ぐためには有効（雪道でのブレーキとか）だけど、
>>24のような場合、ブレーキを緩めたときの移動距離が増え、結果的に
距離が延びて衝突する。

乾燥した道路で、ABS使うより短い距離で止まろうと考えながら、ブレーキ
ペダルを途中まで緩めたり思い切り踏んだりすれば、訓練によって、ABSを
使うより少し短い距離で止まることもできるだろうが、普通に走ってて急に飛
び出されたときは、頭の中が真っ白になり、冷静な判断でポンピンなんかできない。
>>24の状況の場合、>>25が正解で>>26は不正解。

雪道で普通にブレーキ踏んだらロックしてすべったのを感じ、ポンピングで対処
できるのは、時間的に余裕があるからできるだけ。

フィットのＡＢＳの作動って割と小刻みじゃない？

ガゴゴゴガゴゴゴいって精神衛生上よくない＞ＡＢＳ

>>24
これは市街地で40km/h以下と想定できるから
ABSを効かせるよりもタイヤをフルロックさせた方が停止距離は短いはず。

ABSは停止距離を短くする装置ではない。

>>32　は正解。
>>33　間違い。すこし調べるか実体験したほうがいいよ。

凍結路面上では、ABS無しの方が明らかに止まりますよ。
超低μ路多発地域では、俺もだけどヒューズ抜いて対処してる人多いです。

>>36
そうですか？

俺も寒冷地に住んでて、朝晩は氷点下10度なんてザラで、道はテカテカ
状態だけど、ABSありの方が制動距離は短いし、第一、ハンドルを切って
逃げる事が出来るからABSは必需品。

氷点下10度まで下がるとタイヤの効きは良くなるんだよ。
そういった場合の話ではなく、
超低μ路多発地域とは、氷点下0度近辺の事。

>>38
氷点下0度付近でも変わりませんけど、何か？　

ロックさせない＝制動しないって状況はあるよ
ABSの動作がもっと繊細なら良いのかもしれないけど

知ったか君がいっぱいだな。
ABS殺してる奴は今すぐ自爆事故で氏ね。
周りが迷惑。

え〜っとこのスレは雪国の方が多いんですかね？ｗ
ABSとかどーでもいいんで次のネタどぞー

この前ディーラーにいったときの話なんですが
今一個オーディオつけてるんですけど(ALPINE)
もう一個DVD液晶付きプレーヤー(NOALPINE)をダッシュボード内につけようと思って
やってくださいっていったら
「は？何言ってんの?無理に決まってるでしょ
スピーカー壊れるよ」
って言われました
無理なんですかね？

ディーラーってどの辺までカスタムやってくれるんですかね？
社外マフラーを自分で買って取り付けてもらうとかは出来るのをしってるんですが

例えば、ドアの内張りの柄を変えたいから布を持参すれば貼り付けてくれるのかとか
室内にフットランプをつけたいけど従来の場所以外に工夫して取り付けて欲しいなどの要望が聞いてもらえるかとか

ジムカーナみたいな走りをするとABSの出来の悪さが見えてくる
特に急旋回中のブレーキは、油圧がかからないよーな感じで止まらない

役にたちそうなのは運転初心者ぐらいだと思う
ある程度の技量のある人なら無い方がましと言ってみる

車重を重くする部品なんてロクなもんじゃないよ

まぁ、ABSは普通に乗るだけの人には必要かもしれない。
保険も安くなるし
ただ、フィットで走りを楽しむ人からすれば、、、
やはり邪魔だな

ABSを殺してるやつは氏ねと言ってるやつは
さらに邪魔だが

ABSを過信すると思わぬところで事故るよ

ABSなし・・・乾燥路でのロックは制動距離が短いが、足りなければ真っすぐ衝突
ABSあり・・・制動距離が伸びるがハンドルでかわせる

さぁ、どっちが幸せ？

まぁなんだ
ヒール履いた女どもはフルブレーキすらかけられん。
まして乾燥舗装路でABS効くような状況でハンドル操作なんかできないに100ｶﾞﾊﾞｽ

フィットのABSって2ch制御でしょ？
片方舗装路で片方凍結路だったら
ありえないくらい効かないよね。
冬にサイドおもっきり引いてやっと止まったよ。
そのとき後輪制御してない感じがしたなぁ。
それ以後、ヒューズ抜いてます。

危ない！と思って急ブレーキ踏んで
ABS効かせた後にハンドルで回避なんか出来ないと思うよ。

>>51
フィット搭載のアンチロックブレーキは旧世代のＡ．Ｌ．Ｂ．だ！

>乾燥舗装路でABS効くような状況でハンドル操作なんかできない

>危ない！と思って急ブレーキ踏んで
>ABS効かせた後にハンドルで回避なんか出来ないと思うよ。

お前ら、100km/hからのフルブレーキングでもハンドルいじれんのか？
不器用だな。

>冬にサイドおもっきり引いて
おもいっきりは必要ないだろ。どんな雪道だ？

次のモデルでは、柔なボディ改善されるかな？

こんな只の実用車に必死になれて楽しめる皆さんが羨ましい
若いって良いな

いいでしょう？

ホントかどうか知らないけど、別スレで「次期フィットは昔のシビックみたいなスタイルになる。」ってカキコあったよ。
ディーラーから聞いた話だと言ってた。

まぁなんだ
ヒール履いた女以外にはABSはスゲー有効ってことだな。

「ヒューズ抜いてる俺ってカッコいい」とでも思ってるの？

もう一度言う、

「ヒューズ抜いてる俺ってカッコいい」とでも思ってるの？

プゲラｗ

>>57
グランドシビックみたいだったらええのう

ヒューズ抜いてるけど、２ちゃんねらーだから。

フィット楽しいよー
今では、セカンドカーだったのにメインで使ってるよ

エンジンが全くかからなくなった・・・・
キーを捻ってもメーターすら動じず、キーレスさえ作動しません。

バッテリー上がりですかね？

初期型GD1です

ハイオク入れたら燃費悪化した
街乗りメインではハイオク入れない方がいいみたいね

　　　　 　　　 　　　∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>44
そーゆー改造は専門のショップへどうぞ

ttp://www.kunisawa.net

>ホンダはフィットでＫＹＢのダンパーを初めて使ったのだけれど、
>「試作品と量産品が違う」という読みをしておらず、
>結果的にガチガチの乗り心地になってしまった。

知らなかったよ。

フィットの乗り心地が悪いのはカヤバの糞ダンパーのせい。
コストを抑えるために、もともと良くないカヤバの中でも一番安いダンパーを使ったから。
ホンダの協力会社のショーワは、国産では最高のダンパーを造るが原価がかなり高い。
だから安いフィットには採用できなかったらしい。
なので、モデューロのスポーツサス（ショーワ製）に変えるだけでフィットは劇的に良くなる。

そんなゴミが書いたようなネタ持ってこられても。

少なくともお前の言うことよりは信用できるw

国沢印のクズショップ

>>69
私はカニサワよりよほどまっとうな人生を歩んでいると
自信を持って言えますが。

改造が好きなあなたには↓をお勧め

http://www.mugen-power.com/street/civic/index.html

リンク間違えてたかな？
http://corism.221616.com/articles/0000063740/
477万7,500円

改造厨は、お仕着せの改造は受け付けない

【話題/自動車】クソ暑ッ　フィ暑ット従業員が生産ラインを放棄-- [06/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1183128132/

>>71
わかったから「、」を使おうぜ。改行も変だよ。

とりあえず国沢の文章のほうが読みやすかった。

「、」の多用はガキとか文盲向きの糞文章になってしまうから却下
漢字を有効に使って繋げれは十分

>>77
じゃ、あなた流で>>71の変換をお願い。

駐車場で軽く当て逃げ？蹴られた？自転車ぶつかった？されたらしく、
ﾘｱのｴｱﾛが1�pくらい前方にずれてしまいました(左側のみ)…orz
傷はまったく見当たりません
これってｴｱﾛを交換しなくても直るのでしょうか？
買ったばかりでお金が無くて、できれば安く直したいので…
( ；∀；)教えて修理関係の人！

>>79
直る！

>>77
句読点を使えないのは、国語力と論文作成能力が無い証拠。

句読点に「，．」を使わない奴は低脳の証．

句読点とかどうでもいいよ。

句読点抜きもまたシブイですヨ

昨日２車線の道の右側を走っていたら、交差点に転回禁止のところで車が
１台曲がろうとしている。
ちょうどスピードが乗る下り坂で、カーブの先に信号があったので100近くで
進入していったから、少し遅れて後方をチラッと確認。
左側にレーンチェンジしていったら、対向の左折車が見えた。
一瞬「あ、死んだな」と思ったけど、左足が勝手にフルブレーキング＆ハンドルを
左に思いっきり切る。今までにはない、後ろ斜めからＧがかかる。
コンマ１秒で、難を逃れる。しかし、どう考えてもＡＢＳがかかった感じは
しなかったね。まあ、死ななくてよかったけどｗ

出た武勇伝厨

今日、1ヶ月ぶりに洗車・WAXをして気づいたが、純正のフロアーマットの
運転席側の固定する穴がちぎれていた。

まだ、納車して8ヶ月・7,000�`しか走ってないのに、こんな簡単にちぎれて
しまうものなのか？

>>85はすげーよ。

ABSも働かなかったようなヌルいブレーキを、
衆目の下でフルブレーキとか言っちゃうその香ばしさは新たな伝説の予感。

>>85はすげーよ。

支離滅裂な文章作成能力たけーよな。
どう読んでも状況を理解できないその香ばしさは新たな伝説の予感。

誰か>>85の翻訳願います。

>>85
そんな自慢はどうでもいいから安全運転しろ。

コンマ1秒（笑）

>>左足が勝手にフルブレーキング＆ハンドルを
>>左に思いっきり切る

ハンドル操作で難を逃れた時点でＡＢＳきいてね？

>>93
左足でサイドを引いたんじゃね？

>>94
そりゃ確かにスゲーぜｗ

>94
(´･ω･｀)タコかいな

左足でブレーキねぇ( ﾟдﾟ)

>>カーブの先に信号があったので100近くで
>>進入していったから

信号突っ切るつもりだったのか？

>>一瞬「あ、死んだな」と思ったけど

死んどけばよかったのに

>>少し遅れて後方をチラッと確認。

ただのよそ見運転じゃ・・・

オマイラ釣られ杉w

先ほど一ヶ月点検の予約の電話を入れた時に、オイルとエレメントを交換しましょうと言われました。
これって自己負担…？

ABSは一度作動させた事あるなあ。

国道を跨ぐ高架下のバイパスの入口で、
前車が急に右に何かを避けたと思ったら、その先にヨボヨボの犬がいた。(　ﾟдﾟ)

交通量多くて前車も隣と接触しかけたし、オレの後ろも急ブレーキだったから、
今思うと大クラッシュと紙一重だった。

>>102
犬助かってﾖｶﾀ


俺なんて片側2車線のバイパス走ってたら、
反対車線から右折してきたトラックが交差点内でいきなり停まったぜorz

対向の左折車って全く関係ないよなｗ

>>104
そうとも限らんよ。
片側１車線道路で対向の左折車が横断する歩行者を待つため一時停止した直後、ＤＱＮな後続車がこちらの直進路を塞ぐように飛び出してくるのはよくある事…

>>101
消耗品なので残念？ながら自己負担。なお、初めてのオイル＆フィルター交換
は１ヶ月で薦める所もあれば1000Kmや5000Kmで薦める所もある。自分の乗り
方も含めてサービスマンと相談されたし。

>>106

デラによるべ。
新車買って1回目のオイル交換無料のとこもあるでよ。

0発進で振動出る。
EGRバルブ交換したのに・・・orz

発進は1速か2速が原則

つか点検とかって前もって予約して行くもんなの？
車検以外は気が向いた時にフラッと行ってやってもらってるんだけど・・・

予約なんて必要ないよ

田舎はいいな。
首都圏では考えられん＞予約なしで定期点検

>>112
まあ、オイル交換とかでも直前に電話するのは基本だよな。＞大都市

>113
え？そうなの？

たまに、タイミングが悪くてちょっと待つことはあるが、
平日に行けば、ほとんどその場でやってもらえるけどな…

ああ。名古屋はやっぱり大いなる田舎( ´･ω･)=3

>>114
これから行くでも電話はするよ
準備してもらってれば作業時間減るじゃん

ホームセンターで純正のLEOが2000円の特売で売ってたけど
これを買ってデラに持っていっても交換としてくれるのかな
嫌な顔されない？

>>116
おもてでは、嫌な顔されないよ。
見えないところでは何言われてるかはわからないけど。
それはどこでも一緒だし。

でも、もう５００円も出せば廃油処理の箱も買えるし、
自分でやるって選択肢は無いの？

さっき赤バッジ付けているヤシがコンビ二に停まっていた。
どんなヤシかな見てみると、これはまた丸々と太ったメガデブ。
俺のほうが恥ずかしくなったので、すぐに煽ってあげましたｗ

>>118
赤バッジとかで喜んでいる奴も痛いけど
それ見て煽ってるおまえも相当痛い奴だな

>>117
もちろん考えたけど
ジャッキアップしないとできないよね
そのままだと頭も入らない･･･
片側だけジャッキアップしてもオイル交換できるのかな？
ウマとか使って両側上げないとダメ？

>>120
おまえは車に触らない方が身のためだと思う。
素直にＤ行くか自動後退に行け。
参考までにオイル交換はカー用品店でやってる奴の方がおおいぞ。

120ではないが、良心的な解釈すると…
フロントのジャッキアップポイントがずいぶん奥にあって
ジャッキによってはバンパー、リップに干渉して届かないよね。
うちのジャッキだとノーマル車高だがローダウンヘルパーが必要だよ。

ABSのヒューズ抜いているヤシに一言。
EBDも効かなくなるから自己責任で頼む。
旋回ブレーキでスピンしてもメーカーに文句言ったりするなよ。

それから、ドライ路面ではロックの方が制動距離が短いなどと言う奴は
勉強しなおした方がいいな。
確かにフィットのABSはいまいちだから、「オレの右足の方が短く止まれる」
なら理解もできるが。

>>123
旋回でってよりも、フロントヘビーでABS＆EBD前提のデザインなのに
ABS効かせないと４輪の制動力がバランスよく限界にはならないから
トータルの制動力でどうなのよと思う。

でも雪道でABS切るのは悪くないよ
より高度な状況判断でブレーキ制御するだけの話だから

ツルッツル路面の市街地ではABSが無い方が良く止まるという非公式資料があるみたいね。

EBDだかってなに？
俺のにもついてんのか？

EBDついてんのか？
峠とかサーキット行くと
ABSがじゃまをして突っ込みポイントを越えちゃうんだよね。
てか、旋回ブレーキ＝下手くそ＝ケツ出＝事故るぞ
そのまま140くらいでドリるのは面白いがｗ

少し前に話題になってましたが…
ＡＴの場合、停車中(赤信号等)の時にＤ、Ｐ、Ｎのどのレンジに入れておくのが機械的には１番良いのでしょうか？
そのままＤに入れておく人が多いのかもしれませんが…

何だこのＤＱＮどもは・・・？

FMC情報まーだー？

うちのも運転席側フロアーマット固定する穴が、早くからちぎれてしまっている
もっと頑丈に作れよ！

>>130
昨日カキコした者ですが、同じ現象ですね。

Dに電話したら保証で交換できると思いますから、一度見せて下さい
とのことでした。

俺はフィットチームを組んで走ってるけどな。1.6にボアアップ、ハイピストン化。ブルーウォーリアーズっていう、地元ではごく一部の奴らに知られているがw

要するに誰も知らない訳だ

初めての車検を終え、
１００ｋｍほどドライブしてきた。
燃費２２.1。ブレーキの効きも点検毎に滑らかになっているようで、
ますます買い替え理由がなくなってきてしまった。
ちなみに１．５W、１５インチです。
FMCしたら買い替え考えていたのに。

フィット１．３です
今純正の175/65/14ですが175/60/14のタイヤはこれに付きますか

>>135
例えばBSのプレイズ

175/65/14の外経＝584�o
175/60/14の外経＝566�o

で約20�oも少なくなるので止めた方が良い。
どうしても14インチを履きたいなら185/60にしたら良い。

昔のAE91系は、標準：175/65/14で交換は185/60/14OKと
ドアのサイズ適合表に書いてあったな。

Ｆｉｔｔｏに乗ってるのは何でバカが多いのです？

たしかにＦｉｔｔｏとか言う奴はバカだな








釣られた？

>>136
サンクスです
よく分からんかったのでブリのタイヤサイズ対応表を見てきた
185/60/14にします
レスなければ175/60/14買うところでした

>>138
>>137は素で間違ったと思われ。

>>138
見事に釣れますた！

【厨房の為の 煽り煽られ講座】

煽られて反論できなくなった
　　→　○○　必　死　だ　な　（ｗ
　　→　都合が悪くなり逃げる（もうこないと言いつつレスはチェック）

予期せぬ自分の無知で煽られた
　　→　釣れた
　　→　わーマジレス返ってきたよ

言い返せないけど 負けは認めたくない
　　→　（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
　　→　無知白痴は黙ってろ
　　→　知能障害をおこす

峠やサーキットで走りを楽しんでるFitto海苔もいるようだが、
FFのステーションワゴンでアフォかと、バナナかと・・・

自分で買った車だし、どう使おうが自由だと思うが。

一般人を巻き込むなヴァカ。

>>143
http://www.honda.co.th/jazzonemakerace/

>>143
暇なんか？ココは相手してくれる人多いから良かったな


















でも勘違いすんな、お前は孤独だ

Ｆｉｔｔｏに乗ってるのは何でバカが多いのです？

相手にしてないでスルーしろよお前ら・・・('A`)

前期モデルに、後期Sパッケージのテールゲートスポイラーを
付けたいんですが、ブリリアントホワイトパールの車に
プレミアムホワイトパールのスポイラー付けると、色的に
違和感ありますかね？

違和感ありまくりな予感

メンズパブフィット（FITTO）
011-763-6323, 北海道札幌市北区新琴似7条7丁目7-22

>>147
揚げ足取られたから今日はずっとそれでいかなきゃだなｗ
まぁ自業自得だｗｗｗ

これからもずっとFittoでいくよｗｗｗ

リアピラーバーを注文したぞ

昨日１．５Ｗプレミアムホワイト納車されました。
初めての車はＥＫ３(Ｈ７年式)の中古で、
９年間乗りました。
１２年でクルマってこんなにも変わるんだと、
しみじみと感動しました。。。

長文ｽﾏｿ

５行７２文字で長文ですか、そうですか・・・

今、１・３Ａのフィットの特別仕様車か新型デミオで悩んで、
価格、燃費、室内の広さでフィットにしようかなと思ってた者なんだが、
ネットで長距離移動はフィットでは乗り心地や
車の硬さ等でつらいという書き込みを見て今再度悩み中。
そこで、既に乗ってる先輩方に率直に聞きたいんだが、
この車で長距離移動はどうですか？

ageちゃった、
ごめんなさい。

>>157
燃費は良いけど乗り心地は良くないよ。

リアタワーバーとリアピラーバーってどっちが効果的ですか？

>>157
うーむ、良くないのか。。マイナーチェンジで改善多少
されたって聞いたけど、それでも駄目ですか？
後、前に丸くなる前のマーチに乗ってたんだけど、
それより悪いですか？うーん、ﾏｲｯﾀﾅー。
デミオの方がいいのかなー。

>>161
こういう事は参考程度しか伝えられないから
悩むなら「試乗してみて」としか言えない

つい最近、中古だけどフィット入手。
乗り心地は、価格相応だと思った。
ブレーキが効きはじめるのってけっこう踏んでからだよね？
なんかポンポン音がするのが気になるよ、、、

試乗ならしてみたが、そこそこパワーあるし、
これならいいかなって感じたかな。
ただ、長距離になるときついかどうかはわからんかった。。

>>157
1.3A標準着装のSP31では辛いと思う。納車時にミシュランXM1に交換してもらう
（SP31は下取りに出す）のが良いかと。突き上げはかなり低減される。

フィットの足ってそんなに硬いか？
足回りよりもあのシートとリアのボディ剛性の弱さと
1.3のエンジンが非力すぎるほうが問題化と俺は思うが…

>>164
つーか前にディーラーから1日試乗車借りろと書いたのがいたのに
結局実行してないのか？
ここの意見より自分の実感の方がよほど有用だろうが？

ここで「500kmぶっ通しで運転しても全く疲れませんでした」
と書いたのがいたらそれを信用するのか？

そんなに気にしてディーラーで借りもできないなら
レンタカーで身銭切って運転してみろ。

>>164
ノーマルでいくんならデミオじゃない？
長距離なんてシート交換するだけで劇的に変わる訳だが実際そこまでしないだろーしね。
ｽﾝｽﾝすればいいと思われ。

>>164
新型デミオの方が恐らく乗り心地は良いだろう。
あと、俺自身が新しい物好きなんで、俺ならデミオかな。


もっとも、やはり新型フィット出たらそっちにするがｗ

グレーのフィットに乗ってるんですがゴールドっぽいホイールって合わないでしょうか？
どっか色んなオーナーの写真が載ってるサイトありますか？ホンダのページ以外で

後期1.3Aに乗ってます。
現在、事故で修理中で代車（かなり旧式のコルサ）に乗っています。
250キロほど遠乗りしてみましたが、前席の乗り心地は固いフィットの方が
柔らかいコルサより良い気がする。
但し、後席は弾んでしまうので乗り心地は悪いです。

ビビ青納車待ちです。
フロントＨエンブレムを青に変えたいのですが、寸法は縦横何cmでしょうか？
ホンダベニーのタテ60mm×ヨコ73mmは合いますかね？

ホンダは今回のフィットのモデルチェンジは絶対に失敗は許されないから、
膨大な開発費と優秀な人材を注ぎこんだ渾身のフルモデルチェンジになる。
車の出来は素晴らしく良いだろうし、デザインもそんなには外さないだろうから
また大ヒットはほぼ確実だろうね。

みんな情報サンクス。素直にありがたいわ。
なんかやっぱり評判はイマイチなんかな。
いい対策があるのかディーラーに聞くＯｒ
もう一度素直にデミオを検討してみるかな。

>>167
一日試乗うんぬんはどの辺りの話？一応このスレは一通り読んで
話に出てないから聞いたんだが…。
もしかして、他にも似たような質問した人いたのか？

車幅がどのくらいになるのかな

>>174
前スレの最後に質問したのはそちらさんじゃないの？
違ったなら申し訳ない。

983 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/06/27(水) 14:29:21 ID:x5dwqfu3O
前の車(デミオ)が壊れて車を探してるんだが、
今の特別仕様車で19万近く引かれて、
買うかどうか悩んでる。
ひっかかってるのは、乗り心地イマイチという噂と、
ニューモデルが出る事。やっぱり待った方が賢いのかな？
誰か背中を押してくれ…。

>>173はホンダがわかってない

>>176
むう、そんな似たような話してる人いるのか。
前の車は旧型マーチだし、車壊れてないし別人です。
前スレは見とらんかった、ｽﾏｿ。
ちなみに、背中を押してくれって
気持ちはよくわかるなあｗ早く納得が行く車を買いたいわ。

>>178
そうだったのか・・・
前の質問者も携帯だったし、あれから反応無かったのもあって勘違いしちゃったよ
ごめんなさい。

>>179
いや、勘違いする気持ちもわかるし、
前スレ最後にそんな話が出てたの気付かないなんて、不覚でしたｗ
こちらこそｽﾏｿ

>>178
確かに足は硬めだが、
それゆえにキビキビ感が出ている気もする。
もう3年乗ってるがドライバーとしては不満に思ったことはないが、
後席に乗るとうんざりするので、
後ろに人が乗る機会が多いなら止めたほうがいいかも。

携帯からｽﾏｿです
1.5TのGD3で今日某Ｆ見野にあるでぱへ行き、
買い物した後、車戻るとフロントガラスにガムが。。。
きれいに剥がしたいけど、
濡れ雑巾ぢゃ落ちないし
どうやったらきれいに落ちます？

>>178
もう数年乗ってるけど、そんなに乗り心地悪くはないと思うよ
とくにマーチなんかからの乗換えだとかなり乗り心地は良いかもね
私も彼女がマーチ乗ってたからたまに運転してたけどストレスたまりまくりだった、、。

シートの柄だけ気に入らなかったからオーダーメイドで作ってもらってからは友達にも好評♪

コーティングしてないの？
IPAでも取れるよ。

オーダーメイドしたのはシートカバーorz
肝心なの抜けてた

>>139
よければ交換後レポしておくれ。
185/60/14のレポはあまり見掛けないから。

>>184さん
ﾚｽありがとう
コーティングは画裸子くらいしかしてないです

さっきまで必死に擦ってましたが、
硬化してるみたいでなかなかしぶとくて、、、
明日もう一度剥がしチャレンジします

漏れは初期型1.5Tだけど最初の1000kmくらいは首が痛くなったり辛かったな〜ｗ
ただ、堅めの乗り心地の方が好みなので、その後は長距離乗ってもそんなに気になりません。
タイヤは最近XM1に換えましたが、路面への当たりが良くなりました。

やはりですがあのリアシートは疲れるみたいっす・・・
まぁ、新型ではその辺は良くなってくると思いますが。

>>187
割り箸でガシガシこそぎ取って
跡が残るようならガムテープを貼り付け→剥がし
を繰り返せばどうだろう。

大きいのを取った後なら
歯磨き粉を塗りつけて擦ってみてもいいかも。

>>188
後席はペラペラで平面だから
落ち着かないってのが不満点かな。
あと、背もたれの角度も微妙なんだな。

>>188
ンダのシートは元々作りが良くありません。

あんなに腰が痛いシートはンダ以外にない！

>>190
そうそう。背もたれの角度は微妙だ。
あと座ったときにもうちょっとお尻が沈み込んでくれるとかなり違うと思う。
以前乗ってたラファーガのリヤシートがかなり良かった。

初代シビックフェリオは最悪だた！

シートのつくりもFMCで改良されるだろ。
最近のホンダ車は急速にシートが良くなってきてるから楽しみ。

現行型のシートってそんなに悪いの？
契約したけど鬱になってきた…orz

まあFMC直後に買うものじゃない
MC直後に買うのがいい

>>195
ひどいのは後席だから、後ろに人乗せないなら大丈夫。
前席はMCでクッションの反発力やバネがおそらく改良されてるから悪くはないよ。

>>182 ちょっと検索してみたけど役に立つかな？
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2751175.html
http://oshiete.homes.jp/qa2994881.html
あとは自分でぐぐってちょ

フィットの乗り心地、ＭＣでかなりよくなったと思うけどな。
ちなみに、今欲しいならＦＭＣ後のフィットより
個人的には今のうちに買っておくのがいい気がする。
だって、今のフィットもＭＣ後の方が断然よくなってるから、
ＦＭＣ後のフィットもしばらく様子を見るべきだから。

>>197>>199
ありがとうございます。
試乗した感じでは問題なかったのでここで調べて焦りました。
これで安心して納車を迎えられます。

>>182
カッターの刃を使うとキレイに取れると思うよ！

低速域でゴツゴツ固いと感じる足廻りだけど
郊外をドライブしているときの速度
約60〜70km/hくらいだと思うけど
ここらへんの速度域になると丁度いいんだよね。
カーブもしっかり曲がってくれるし。
街乗りの段階でフワフワしてる車（某ヨタ車）は
郊外、高速なんかでの曲がりくねった道で疲れを感じる。
純正ショック自体安い物だけど
まぁまぁいい感じだとは思うな俺は。

ホイール15インチか16インチで迷ってるんですけど、ローダウンの予定はまだ無いです
皆さんは何インチ履かれていますか？

昨日飲み屋から出てきたらフルエアロらしきＦｉｔが駐車場入ろうとしてるの
みつけたから見てたんだけど、ちょっと段差のあるとこでガシャシャーーーって音が・・。

なんでみんな擦るの解ってて下げるんだろ、見てるこっちはいつもハラハラするぜ

>>184
>>189
>>200
>>201
ありがとました
割箸＋ガムテ＋ティッシュ＋研磨材を使用し、
慌てずにゆっくりやりました
ビビりなんで、傷つかないよう作業しますた
ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ

>>204
雪国だが、前の車が氷にぶつけてエアロ割ってるの見るとアホかと言いたくなる

>>182
氷等で冷して硬化させればポロッと取れるよ。

>>207
うお！まぢっすか！
しいませんあざ〜す。
１時間もかけたのはなんだったんたあ〜状態
しかしまた、新たにワイパーとボンネットの間に１個発見！
試してガッデムしてみまつ

人のクルマにガム付けるなんて
一体どういう神経してんだろうな

車載カメラ付けようぜ

俺の経験だと駐車中のＭｙカーへ
・フロントガラスにボンドで警告の紙貼り付け
・鍵穴に接着剤
ぐらいの経験ならあるけどな。

フィットの前のシート、相当硬いと思う
座布団引かないとケツが痛くなってしょうがない
一応後期型ね
もちろん感じ方は人それぞれ

>>212
車のシートって極端に柔らかくしてすわり心地良くすると
右に左にカーブ曲がるたびに体は右に左に浮き沈みして
体は真っ直ぐを保とうとへんな筋肉使って姿勢正そうとするし
ものっすごく疲れるよ。

ケツ痛いのは、お尻の肉が薄いのかもしれないのもあると思うけど
シートをチョイあげて、シート起こして太ももでも座る様にして
ちょっとケツより前方に加重が行く様に工夫してみ。

>>212
>>213
そこでバケットシートですよ(`･ω･´)
圧倒的なホールド感で貴方を包みますよ(`･ω･´)

>182
漏れが聞いた裏技は、
髪の毛につけるムースでガムを固めるとポロっととれるらしい。
が、漏れは使ったこと無い裏技だｗ

要は液体ガスの気化熱を利用して凍らすわけだから
ダストブロアの缶を逆さにして噴き付ければいい
ムースではベトつく

ガムは油で溶ける

例えばガム噛んでる途中でチョコレートを食べると
チョコレートのカカオオイルでガムが溶けて
ぐちゃぐちゃになってねばりも無くなる

みなさん本当にすいません
つか、ありがとうございます
油で溶けるならワックスとかでもイケます？
あとは556くらいしか思いつかないｽ

溶剤系はクルマへの影響がわからんし
ガムがうにょーんって伸びたら余計に鬱になりそうな予感
なんで>>216氏の案に1票かな。
余ったら内装のお掃除に使えるし。

溶すと広範囲に広がってしまいクレンザー(研磨剤)付けたスポンジでゴシゴシ擦って落とす羽目になるよ。
しかも溶けたやつが手や服に付くと更に…
　
ウインドウ付着物といえば鳥の糞も厄介。
特に烏や白鷺等大型の雑食鳥のは量も多いしメチャ臭い。
安易にワイパーで取ろうとするとガラス一面に広がり手が付けられなくなる…
(´・ω・｀)

ウチの駐車場はフロントウインドウの真上を電線が横切っている。
そのせいか、鳥の糞の被害が...
まぁ、ボディに付くよりはましかなぁ...と思って諦めている(T-T)

この流れ、もはやFitスレじゃないな。。。
洗車スレへ行ってくれないか？

自治厨乙
同じFIT乗りが語り合ってるだけなんだから別にいいんじゃない？

俺もﾚｸｻｽ海苔だけど鳥の糞とか付いたら必ずﾃﾞｨｰﾗｰに持っていくぜ

ガムはサラダ油で簡単に取れると思うが。

タイヤ交換しに行ったら、発売したばっかりのＧＲ９０００の在庫があったので、即ゲット。
別の車になりました。ノイズなし、のりごこちワンランクアップ。満足です。

>>226
店頭売りだと一本幾らでした？
楽天通販だと9000円が最安値みたいだど。

どなたかフィットのウィンカーポジション取り付けた方いらっしゃらないですか？
つけようと思ったんですが配線が狭くてどうにも・・・
ミラーウィンカーも配線どこだかﾏｯﾀｸﾜｶﾗﾝ・・・
やっぱタイヤハウスはずしてからですかねぇ？？
ご指導願います！！

>>228
素人は触るな、ディーラーにしてもらいなさい

>>228
下手にいじってどうしようもなくなり、
Ｄラーに行くのが目に見えてるから今のうちにＤラー池。

グチャグチャの配線だとＤラーサービスでも時間掛かったりする。

今ついてるバイザーを無限に交換する気なんだけど、これって両面テープでくっついてるだけ？

>>231
そうだよ。しつこい両面テープ

俺のドアバイザーは両面テープが剥がれてるらしくて80キロ以上出すとバタバタいうお(＾ω＾)

>>233
ｱﾌﾞﾅｽ(；＾ω＾)

1.3A標準、7000ｋ、元はディーラーの試乗車で値札が110万ってのを
全部込みで100万まで落としてもらったんだけど、これって高い安い？
今週中に答え出さなきゃならんので、どなたかアドヴァイスお願いします。

232
とんくす！

安くも高くもない感じ
損はしていないと思う

まあ十分に中古車だな,、何年式なんだ？
試乗車って割と短距離ばっかなシビアコンディションだし
それで7000kってどんだけ試乗してんだよｗ
試乗車ってよりディーラーの足だったんじゃね

>>234
けど前後のテープでまだ繋がってるみたいだから⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!

助手席に人を乗せるとうるさいといわれるけど気にしない

>>239
(；＾ω＾)　そ、そうかおｗ気をつけるおｗｗ

ホンダの資料流出か？
現在調査中

218 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar[sage] 投稿日：2007/07/03(火) 20:21:37 ID:UuqL+ff+0
[殺人] dosv(20070621-110023)のキンタマ.zip VJ5imDCh8m 553,023,098 cf22bac6dd062c3c59b05901ac05e886
完走しそうにないので報告。株式会社メッツ http://www.metts.co.jp/ja/about/data.html
技術・品質・経営関連の資料がどっさり。当然ながら、本田技研がらみの資料が多い

いいマフラーない？

ガナドール　チタンルージュエボリューション

>>235
ディーラーの代車かな？年式が気になる。
試乗してみておｋなら良いんじゃない？

>>235
高くはないけど俺なら絶対手を出さないよ。
試乗車ってのは中古車としては整備はよくされているが、不特定多数が乗っており自分の車でないので大事に乗られていない。
更に試乗車→代車となったのは擦り傷の修復か故障修理歴があり新古車として処分出来なかった可能性が高い。

ちょっとお聞きしたいのですが、1.3Aの4WDの純正タイヤ(175/65R14)を交換しようと考えています

インチアップで15インチにしようと思ってるのですが、タイヤサイズが185/55R15で、ホイールがP1レーシング(15×7J オフセット+38 PCD100)の物はつけられますでしょうか？

タイヤの直径はほぼ変わらないと思うので大丈夫ではないかと考えていたのですが…
教えていただけるとありがたいですm(_ _)m

>>246
全く問題なし。
フロントは+38だとツライチなんだけど
Dに行った際、はみ出してる！
と指摘される可能性が若干ありますｗ
+43が無難なんだけどね。

1300乗ってますが、最近タイヤのサイドに大き目の傷を発見。交換考えてます。
185/60Ｒ14が神サイズだと読んだ記憶が有るのでそれで行こうかと。
ハンドル切った時の干渉だけが心配です。足回りノーマル、純正鉄チンです。大丈夫ですか？

>>248
全然、余裕です。

195/50 15 装着してるが、
ちゃんと車検通ります

>>250
外径だけが要件じゃないよ。運良かったね

>>235
知らない人の手垢にまみれた割には高い

>>227
まだ正式発表でないと言われたが、１５８００円。田舎なので、取り付け取り外し費用込みで７００００円ですた。

>>235
俺の知ってるﾃﾞﾗは試乗車慣らし終わってないのにアクセル全開OKって
235のはどうかなぁ

>>246
185/55R15で最適なのは6JJ、対応しているのはプラスマイナス0.5JJだから
7JJは引張り過ぎでタイヤの特性を活かせず乗り心地の悪化や最悪ビードの
脱落が起こる恐れも。出来るだけ6JJ・せめて6.5JJで留めるべし。

>>235
ここで自分で相場調べな。
そんな曖昧な聞き方で答え求めるよりずっと確かだから。
http://www.carsensor.net/

>>235
元試乗車は一般中古車よりも相場は安いよ。

>>235
ttp://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=2&FMCC=HO_S028_F001&BODY=&PLCC=&ROUTEID=skgfit00

↑ココで見れば判りやすい

HID付いたfitにDOPで、フォグランプつけた方が良いかな？
フォグ明るい？？？

付けるならホワイトだろ。
ＨＩＤとイエローはなんか疲れる。

視認性はいいんだけど・・。

クラクションを交換するとき、リレーを入れないとヒューズが飛ぶことがあるみたいだけど、
Ｄラーとか、カーショップでもやってもらえるの？

>>261
やってくれるよ。
ただバンパー外さなきゃだからカーショップだとホーンより工費のが高くつくんだよね(´･ω･`)

>>261
`04MC後1.3A乗りだが、自分でBOSCHのラリーストラーダに交換した。消費電力が
少ないのでリレーまではいらないだろうが容量不足で溶断するのを警戒してホーン
用のヒューズを5A upした。あくまで自己責任。保安基準適合品だろうな？適合外だ
と断られるぞ。

最近サイドミラーの付け根のあたりの
塗装がはがれてるフィットよく見かけるけどなんで？

>>264
仕様です。
じゃなくて、初期のアイスブルーメタリックによく起きる事象だそうです。
Dに持っていくと保障期間外だけどタダで直してくれます。
付け根の辺りを丸ごと新品にしてくれる。
俺のは13年式のAタイプのアイスブルーメタリックです。

あの色いい色なんだけど最近色が薄くなってきたぜ…orz
新車の頃は、夜に見ると薄く紫がかってて最高にキレイだったんだが…(´・ω・`)

>>249
ありがとうございます。これで踏み切れるぜ！

今、2台目のフィットでＭＣで乗り心地良くなったのはいいけど以前の安定感が恋しかったりするんで
185/60Ｒ14でいいとこどり出来ないかなと考えてます。
1.5の15インチが履けないのはオフセットとの絡みなのかな？

ホンダの知り合いにフィットの中古紹介されたんだけど
16年式 1･5 4WD 4万�` で95万円は高いですかね？

>>267
高い
それだと80万てとこかな

>>266
オフセット42〜38位なら大丈夫

>>26
元14ｲﾝﾁ仕様で、今、6.5J 38 15だけど干渉しないよ。

元14ｲﾝﾁ仕様で、今、7J +38 15(195/50-15)だけど干渉しないよ。

秋フィットの純正ナビは地図データのリアル更新に対応するそうだ
http://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0707/04/news071.html

>地図の書き換えに必要なデータ量は約１０ＫＢ〜数ＭＢ。
パケ放題にしとかないとパケット代金で翌月の携帯電話代が凄そうだ。
地図データなんて車上でリアルタイムに更新出来なくても、お家で
定期的にPCに繋いで更新出来ればそれで十分じゃないか。
自宅ネットなら定額で通信量タダだし。

携帯とナビをケーブルで接続して通信する方式ではパケ放題対象外ですｗ
そこは安価で定額を実現しているPHSに軍配があがるわけで、実際に採用もされてるよね。

>>274
そしたら、ますます入らない機能と思うけど。
わざわざこの為にPHSサービス加入する人がどれだけいると思う？
HDDユニット車外に持ち出してUSBでPCに繋いで地図データ更新で
十分だと思うよ。

インターナビセンタから自宅PCにデータ落とせて
CD-RかDVD-RにISO形式でデータ焼いて移せればいいのにね

ＰＨＳでＭＢ単位のＤＬしたら８Ｘでも途中で圏外に飛び出しそうだなw

ウィルコム使いの俺は勝ち組。

フィット用のクニミツのマフラー付けてる人､いませんか？

買おうかと思ってるんですけど､どんな感じか聞いてみたくて
m(__)m

4000回転ぐらいまで回すと結構おもしろいねフィットは
けどそれも6000回転で強制終了
この辺の中途半端さがあるから
イジりたくなる衝動に駆り立てられるのかも

古い地図データを最新データにした場合のMaxが数メガバイトで、最新の地図データの場合が数10キロバイトだろ？

DoCoMoは1パケット=128バイト
面倒だから1パケット=100バイトで計算するとして
パケット10プラン（1パケット0.1円）だと1キロバイト1円だから
えーと、数10キロだと数十円、数メガだと数千円

俺はパケット30プラン（1パケット0.05円）だからー、その半額
毎日毎日更新される訳でもないし、前々月、前月の無料通信分で何とかなり
そうだわい。

土日しか運転しないからPHSは不要ってこった。

ａｕがＰＣ接続時のパケット定額を始めるらしいよ。

社外ナビ付けてる俺がきましたよ

だって安かったし・・・

>>283
俺も今の純正プレイヤを外して社外ナビ付けようと
思ってるんだけど、何か落とし穴っていうか、注意点みたいなのってある？

>>282
アウヲタ乙

>>284
俺は新車契約時にディーラー持込で付けてもらったからよくわかんね
取り付け費用はサービスしてもらった

>>284
一体型レシーバーの取り外しはとにかく固い。パネル剥がしツールは必須。
バネのような爪が入っている場所は交換するパネルの位置で確認して作業。
ラジオアンテナは変換端子が必要かも（'04MC後モデルでは必要だった）。
外し方はアルパインかクラリオンのHPを参照。

auのパケット定額は、回線が輻輳するのを防止するため、料金を高めに
設定するとニュースに書いてあった。

DoCoMoでBlueTooth接続するとiモードパケット料金で請求されるから、
パケ放題なら料金を気にせず地図データが取れる。

更新があったら、パケ放題にプラン変更し、DLが終わったら元のプラン
に戻す、ってのもアリかも。パケ放題の基本料1日分でOK。

>>288
パケホは日割り不可

パケホの奴って以外と少ないのか？

>>290
ａｕのWINは過半数がパケホ。
ＷＥＢやらないなら通話料の安いＡシリーズという選択も有るから。
DoCoMoのFOMAは初期はパケホが多かったが最近は通話メインのユーザーがmova→FOMAに移ってきているからパケホ率は少ない。
DoCoMoはmova・FOMAの通話料が同じになってしまったからなあ。

>>288
その場合ナビがBTに対応してるの？
それとも間にPC入れてってこと？

Fitの燃料メーターって最初は全然動かないけど途中から減り速度が加速するんだけど
大体メーターの真ん中付近だと何リッター残ってることになるのかな？

17ぐらいじゃん？しらんわ

>>293
真ん中辺りで給油してみれば分かるんじゃね？

しかしなんでフィットの燃料計ってあんな非線形な動き方するのかねぇ。
他に何台かホンダ車乗ったことあるけど、だいたい燃料の量に比例してたから
ホンダ車特有って訳でも無さそうだし・・・

>>288
>DoCoMoでBlueTooth接続するとiモードパケット料金

これ信用すると死ぬよよ
PCケーブル接続と同じ


>>292

今のfitのナビはBT対応だったはず
（ケーブル接続だと別売りが必要）

ペイントリオて補修塗料(タッチペン）買った人います？
ディーラーでしか買えないのですか？

ドキュモは端末単体で使う分だけがパケホ対象。
フルブラ、その他機器、ケーブル使えば従量制だよ。
試しに青歯使ってみてくれｗ
1時間で5000円は行くと思うぞｗ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59739067

張る所間違えたので、こっちに。フィットタイプＲｗ

フィットの燃料計は一番上と真ん中と一番下で粘る。
　一番上から真ん中までと真ん中から一番下まではあっという間。
　それぞれ5ﾘｯﾀｰくらいある気がする。

>>299
アクシスか。

>>293
毎回満タン法でデータを取ってるんだけど、メータ真ん中（目測）で満タンに
したときの記録は、26.1、28.2、27.1、25.5、26.9で平均26.76です。
よって、残量は 42-26.56=15.24 ってとこですかね。

エアコン一体型純正オーディオを外して
社外製ナビを付けたいんだけど、
エアコンを分離するfit用のパネルって売ってるの？

エアコン一体型って、なんか凄そうだな

うん。
意味がよく分からんが
普通に外してナビ付ければええんちゃう？

>>303
ぐぐればＤＩＹのページ出てくる。

検索くらいクレクレしてないで探そうぜ。

フィット納車までしか今の車乗れないと考えるとなんか名残おしいや

取替え用のパネルはカー用品店で聞いてくれ、専用のがあるよ。
規格はドイツ工業規格（ＤＩＮ）のはずなのでどこのメーカーのでも同じ

昔は３社ぐらいパネル置いてたけどな。いまは知らん。夏場は工賃無料キャンペーンとか
大幅値引きキャンペーンやってるから要チェックだ。同じように見える大手カー用品店でも
直営とフランチャイズ毎で違うから気をつけて。
カー電装専門店より安い場合もある。

1dinのナビだとエアコンの吹き出しと
干渉するのが糞だよな。
なんでこんな設計なんだか。

１dinのナビじゃ無くて純正つけてねｗ

って事だろきっと

2DINサイズ入れればいいだけの話だろ
今時１DINのナビの方が珍しい

俺は旧車の使い回しで2DIN（ｲﾝﾀﾞｯｼｭ）ナビつけたよ
ナビに金かけるのもアホくさいんでエアコン吹き出しとの干渉は承知の上でね
吹き出しは上＆横方向に向けて干渉をなるべく避けてるが被るには被るｗ
冬場は暖房は真ん中から出さないようにしてる
モニタ位置が高くて見やすいというメリットはある

ｽﾏｿ、2DINというか1DIN（ｲﾝﾀﾞｯｼｭ）＋ヘッドユニットです。

オイル交換の時って、ディラーに直接行っちゃって良いのかな？
電話入れた方がいい？

>>314
電話入れたほうが早いよ

>>314
電話入れないと混雑時には断られることも。

当方４ＷＤ海苔です。
サス購入を検討中なのですが、オススメはないでしょうか？
４ＷＤでは、ダウン量はあまり期待できないとは思いますが…

俺のﾌｨｯﾄはﾘｯﾀｰ10kくらいしか走らないけど何故なんだぜ？

>>318
街乗りでエアコンつけたら９以下もありますが何か？

滅多に無いだろ流石に

冬場にスタッドレスでエアコン全開にしてたら8.9だった事が有るけど(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

体重が重いとか重い荷物を載せてるとか
無駄にアクセル踏みまくってるとか・・・

リッター10キロ切ったのは、リミッタ作動状態で走りつづけた時くらいだなぁ

うちのフィットちゃんはリッター20ですが？？

1.3海苔ですが60キロ位からの加速がイマイチな感じがします
1.5に乗り換えれば解決するかな？ それともあんまり変わらない？

みんな、冬ってエアコンスイッチoffにして温度だけ上げて暖房入れないの？
夏はスイッチonにしないと涼しくならないけど。

ACスイッチといえば発進加速や上り坂でACこまめに切るとリッター1〜2km変わるよな。

通勤渋滞があると、どんだけアクセルに気を使っても
７以下が普通にありえるんですが。

渋滞が無い地域の人裏山

俺は窓が曇るの嫌だからＡＣ入れて暖房してるよ。

>>325
すいません、一行目意味が分かりません

>>328
それはお前が汗っかきなだけだろ。

降雪地帯なら暖房入れるとイヤでも曇るからしょうがないな

最近ACオイル添加剤入れてみたが去年の今の時期より燃費が1.5km/lほど良くなった
工費が高めだけど今の時期にはオススメ

やっぱこのスレ>>329みたいなのが多いんだね〜。
暖房時ACオフでも暖まるの知らない奴とかが燃費悪いとか言ってるんだなきっと。
フィットじゃなかったらどんだけ燃費悪くなるんだ？ｗｗｗ

今の季節に暖房の話してもね
ACオフで冷房かけてる奴いないの？
フィットの場合、ACオンにしててもエンジンかけないと全然涼しくならないけど

>>328
普通の人は窓なんか曇りません。

>>330
降雪地域では冬季間エアコンは回しません。曇りません。
プラスの気温になる降雪地域限定だろそれ。
ACオイル添加剤なんか工賃とらねーだろそれ。
ボンベ突っ込んで注入するだけだぞｗ

>>332
きみは何かが間違ってますｗ

>>331

誤解しちゃ困るなー。
>>329ですが、意味分かったよ。ていうかそんなの基本じゃん。
冬場はＡＣオフで暖房だろ。雨とか雪降ったときみたいに湿度が高い場合は
例外的にＡＣオンだよ。
ちなみに当方東京在住なので冬場の湿度は最小です。

>>325を変換しておきます。
×　みんな、冬ってエアコンスイッチoffにして温度だけ上げて暖房入れないの？
○　みんな、冬に暖房入れる時はエアコンoffにしないの？

お前ら朝から何煽りあいしてんの？

ACって何なんだぜ？
ACあたふたのことか？

>>337
Air Conditioner

暖房使うのは主に冬の雨天の日中だからな。
真冬でも晴れてれば車内は温室状態で暖かいから暖房は不要。

>>335
申し訳ない・・気をつけます。

ACスイッチは冷房のスイッチであって、
OFFなら温度調整がCOOL側の時でもただの送風、但し空気通路の熱で
若干暖められてるから外気より少し暖かい場合が多い

冷房効果が必要ならACスイッチをONにする、夏場など暑くて困る時は当然ON
コンプレッサを動かす分だけエンジンパワーがとられるので燃費・パワー共に落ちる

また冷房には結露による除湿効果があるので、ウィンドウ内側が曇る時などに
ONにすれば曇りをとる効果がある
ACをONで温度調整をHOT側にすれば、暖かくて湿度の低い空気が得られるので
冬場でも湿度の高い時にこのようにすれば曇りを防げる

関東平野部とかは冬の湿度が低いので、殆どACをONにする必要もないが、雪国とか
では冬でも窓が曇るので、１つの方法としてACを使う手もある

で、どうよ

私のフィット、５年物だが１７，１８キロだよ、リッター。
エアコン入れないときね。
冬はスタッドレス、エアコンで、１６ぐらいになるけど。

田舎です。

>>341
補足。
冬場でも定期的にＡＣ入れないとカビが生えて翌夏に臭くなるって入れとけばおｋ。

>>343　�dｗ

あと、ちなみに車の暖房はエンジンの熱を利用しているので、冷房時や家用の暖房機
とは違って、コンプレッサーを動かす必要はない
つまりエンジンが温まってる状態では、暖房効果はいつでも得られる状態であり
無駄に捨てられている熱を利用してるので、ACスイッチがOFFならば温度調整つまみ
がCOOLであろうとHOTであろうと、燃費やパワーへの影響は殆どない

で、いいか

どーでもいいよ。

外気温低いのにコンプレッサー回してる人結構多いよね。
他人はどうでもいいが
そういう奴に限って燃費悪い悪いって騒ぐんだよなｗ
たまにこのスレにもいるだろ。

日本語で頼む

エアコンを夏冬かまわずＯＮのまま長年使用してると、
コンプレッサーが壊れやすいってディーラーから聞いたな。
しかも修理代がメチャ高い(エアコン関連の修理は高額10万円前後かかる)。
現に以前乗っていたシビックがそうっだったよ。
だからせめて冬場はエアコンスイッチをoffにしてます。

>>348
エアコンの故障はコンプレッサーよりも大概ガス漏れ。
漏れの箇所特定が難しく、Ａｓｓｙ交換がほとんどだから高額。

エアコンなんて暑いときか雨でフロントガラスが曇る時ぐらいしか
使う時って無いっしょ・・・。

>>350
冬に稚内まで走ってこい

オイル交換してきた。
elf Evolution SXR(0W-30)入れた。

>>350
外気温低すぎるとエアコンのコンプレッサーって回らないの知ってる？

>>353
そりゃ>>350は知ってるだろ？

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

1.3W納車待ちです。
着たらすぐ社外ナビを取り付ける予定ですが、
車速信号と同じようにバック信号もカプラ取り出しできますか？
オーディオレス仕様です。

>>356
DINスペースの所に車速とバック信号が一体になったカプラがあるよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/262227/car/158488/237216/note.aspx

>>357
ありがとうございます。
なんとご丁寧にDINスペースまで引いてあるのですね。
これで取り付け時ずいぶん楽になります。

Aタイプにカーゴランプをテールゲート連動で取り付けたいのですが、
テールゲートスイッチへの配線はMC後も緑/赤線で良いのでしょうか？

【テンプレート】
===========================================
FITの私的評価 （A FF CVT）
（各項目10点満点）

■スタイリング：　１０
■動力性能(市街地)： １０
■動力性能(高　速)： １０
■ハンドリング：　１０
■燃　　　　 費：　１０
■ブ レ ー キ ：　１０
■居　 住　 性： 運転席 １０　ｾｶﾝﾄﾞ １０　ｻｰﾄﾞ　１０　
■積　 載　 性：　１０
■装　　　　 備：　１０
■静　 粛 　性：　１０
■運転の楽しさ：　１０
■内装 の 質感：　１０
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　１０

■総 合 評 価：　１０

■ひとこと
============================================

FITの私的評価 （A FF CVT）
（各項目10点満点）

■スタイリング：　９
■動力性能(市街地)： ９
■動力性能(高　速)： ７
■ハンドリング：　８
■燃　　　　 費：　１０
■ブ レ ー キ ：　８
■居　 住　 性： 運転席 ９　ｾｶﾝﾄﾞ ？　ｻｰﾄﾞ　？　
■積　 載　 性：　１０
■装　　　　 備：　９
■静　 粛 　性：　５
■運転の楽しさ：　５
■内装 の 質感：　６
■ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞ：　６

■総 合 評 価：　５

■ひとこと 　(；＾ω＾)

FITって女の乗り物だよな

>>362
と言いつつフィットスレに来るおまえは
女の腐ったような奴だろ

>>362
俺的には
赤くなければセーフ！！！
だと思ってる。

>>362
Ｆｉｔになりたい、俺。

現行fit買うんだけどもこの車って盗難多い？
任意保険の車両はいるかどうか迷ってます。

>>357
そうかやっぱりあれは車速等だったのか
ディーラーにあれなに？って聞いても知らないのかしらばっくれたのか
判らないような事いわれて、教えてもらったメーターパネル裏とヒューズボックス
から取る羽目になった・・

Dのままエンジンきって洗車機にかけちゃったんだけど壊れないよね?

イメージ

レクサス　メルセデス　BMW（早稲田慶応上智東理）
↑神様
トヨタ　VW　ルノー（明治青学立教中央法政学習院）
↑羨望
ホンダ　日産　プジョー　シトロエン（成蹊成城武蔵明学独協国学院）
↑憧れ
マツダ　スバル　フォード（日大東洋駒澤専修神奈川玉川）　
↑眺め
スズキ　ダイハツ　ヒュンダイ（大東文化東海亜細亜帝京国士舘拓殖）

>>369
ばかじゃないの？ｗ

レクサスにそんな良いイメージがあるとは…情報操作って怖いな…

國学院・獨協が憧れの>>369の偏差値が痛々しい(笑)

毎度毎度書くのも嫌になってくるけど、なんでおまえらスルーできないの？

そりゃ自作自演だからさ・・

「イメージの貧困」って言葉を思い出しました。ｗ

>>366
盗難心配ならイモビ付きのにすれば少しは安心できる!?

オレでもイモビだけなら１分位で解除できるよ。
少し電気の知識あって道具が揃えば純正イモビは素人でも瞬殺・・・

EGRバルブの無償修理のお知らせのお手紙が来ました。

発進時に振動がでるぜ・・。

EGRバルブのサービスキャンペーンの手紙がうちにも来ました。
これってずっと前から言われてる奴でしょ。
なんで今頃？と思うた。

販売台数が多いから何回かに分けてるのかな。

家にもハガキ来たけど、２月に交換したばっかなんだな
お金返してくれないかな。。。

ウチにはまだ来ない。。。つか、買って1年半くらいで症状が出て無料交換になったけどｗ

こないだ見慣れないインジケーターが点いたので速攻ディーラーへ持って行ったら
そのEなんとかバルブでした。無償交換だたよー。低速でガクガクいわなくなったね。

>>377が車盗の経験者である事はわかった。

>>381
えっ、お金払ったの？

質問なんだけど、サービスキャンペーンって
全年式対象なの？

ホンダ公式見て大丈夫だと思ってる
17年式乗りのオレ。

初期型だけだ安心すれ。
心配ならリコール情報のページで形式と車体番号入れて検索すれ。

>>386
ホンダのHPに出てる。

このリコールのこと？

【ライフ、ステップワゴン、フィットなど 13車種のリコール（平成19年3月22日届出）】
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1845.html
【フューエルポンプリレーの内部でシール剤が不適切に配線に付着し、固着したものがある。　そのため、そのまま使用を続けると、リレー内の熱変化により内部の配線が断線し、燃料ポンプが停止してエンジンが止まり、再始動できなくなるおそれがある。】

うちもサービスキャンペーンのハガキが来たけど
今、エンジンルーム内に恥ずかしい事してるから
ディーラーに見せたくない。
どうしようかな。

>>390
万一、道路の真ん中でプスンって止まって
大勢に迷惑＆赤っ恥かくより、全然ましですよ。
悪いこと言わないから時間がとれるときにＤに行っときな。
何があるかわからんけど、修理の予約でいっぱいだから
メカの人は眺めてる余裕はないと思うよ。

フィットのヘッドランプカバーて黄色に変色しやすいようなこと聞いたんですけど
HIDにしたら紫外線照射増えてより変色しやすくなるんでしょうか？
HIDは付けたいけど買って間もないのに黄色い目になるのも嫌なんで

>>392
あなたのまわりに黄色目のフィットがいなければ安心

>>389
うちに来たのはこれ。リコールじゃなくサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/070608.html

＞排気ガス再循環（EGR）バルブに組付けた防塵、防水用オーリングの材質が不適切なため、
＞当該バルブのセンサー接点表面にシリコン酸化物が堆積し、センサーの検出信号が乱れるものがある。
＞そのため、EGRバルブのリフト指示値を超えた排気ガスが再循環され、低速走行時に僅かな車体振動が発生し、
＞最悪の場合、エンジン警告灯が点灯してフェールセーフ機能が働き、EGRバルブの作動が停止するおそれがある。

形式でいうならLA-GD1〜GD4

タイヤ交換したいんですがダンロップのLM703と
ブリジストンの楽ドラ
と考えてるんですがどちらがオススメですか？

XM1

>>395
どちらかといえばTOYO Teo plusかな。

>>392
黄色っつーかくすんでくるよね。
中古で買った時既にくすんでてカーショップでクリーニングして綺麗にしてからはコーティングが欠かせない。
まぁフィットのヘッドライトの形状が紫外線モロに受けやすいから仕方ないんだけどさ。

>>395
ミシュラン＞BS＞＞ダンロップ

>>399
音のみに焦点を絞るとどうなる？

横浜＞ミシュラン＞BS＞＞ダンロペ

>>395
LM703はフィットの標準タイヤ（175/65-14）だとサイズが無い筈ですが？

>>401
ほぅ・・・スポンジは意味梨ってことですか。
とりあえずノイズの少ないタイヤが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…モレは今３部山。

>>402
15インチなんじゃね？

初期型乗りとしては、ノイズは少ないに越したことなくって、それ以上に乗り心地がいいタイヤが欲しぃ-い。
操安性は二の次でもいいや。
くらいに思っている、残り溝３mmくらいの今日この頃…。

オレはプレイズに履き替えたよ。
MX1とどっちにしようか迷ったけど前の車でミシュラン履いてたもので
BSにして見ようかなと・・・。ちなみに工賃込みで35000円だったよ。
乗り心地はハンドリングもブレーキングもソフトな印象です。

訂正
MX1じゃなくてXM1だった。

ウィンカーの電球がモロに見えてて格好悪いです

フィットの1.3A乗ってて、ヘッドライト青いのに変えたいと思ってるんだけど、なんか安いのでオススメない？

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　　　　 (　　 　)　　　　|　|　(　　´・)/ 旦　　　　　旦　丶(・｀　　.|　|　　ﾉﾉ川川ﾚ
　　　　　　埼玉支部　|　|　　　　　　旦　　　　　　　旦NY支部 |　|　　　　　火星支部
￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣

>>407
交換してねーの？
ﾀﾞｻｗｗｗ

H15 GD3だが葉書まだきてません。

もう少しｽﾃｱﾘﾝｸﾞ位置が下がるといいのに
前S14乗りだからｽﾃｱﾘﾝｸﾞが足に当たるくらいが
丁度よいのに。

16年式なんだけどキャンペーン対象はいつのやつ？

>>413
ホンダのHP見ろ

>>395
お勧めタイヤはプレイズだな。
先日、東京〜神戸往復1300km一気に走ったが、楽ドラという宣伝に偽りなし。
ロードノイズは並よりちょっと小さいぐらいだが、気に障る音がうまく抑えられててストレスにならない。
乗り心地も並よりちょっと当りの角がとれたぐらい、でもちょうどいい絶妙の乗り心地（人によって好みがあるだろうが…）
最大の長所は、直進安定性とワダチや凹凸などの外乱でのハンドル修正の少なさ！
これは他のタイヤと比べ物にならないぐらい優れてる。ハンドルを軽く触ってるだけで矢のようにまっすぐ直進するし、
ワダチや段差でもちょっと前にハンドルを押し付けるだけで何事もなくまっすぐ走る。
途中ちょっと調子に乗って限界近いコーナリングもしたが、グリップも並よりちょっといいぐらいですべり出しも穏やか、
公道を走るならこれで十分だろ。
1300kmも日帰りで走ったのに、疲れがほとんどなかった。帰りは気づいたらノンストップで走りきってたしw
本当に今までよりロングドライブの疲れが大幅に少なくなってて驚いた。
燃費も今までのタイヤ（ルマンLM702）より少しだけアップしてた（ちなみにサイズ195/45R16、平均130kmペースで往復17km/l）
トータルバランスに優れてて、今までにない新しい性能も取り入れた良いタイヤだと思う。

>>411
シートの高さを目一杯上げれば良い。足りなきゃ座布団追加で

あのシートとペダルの位置関係でそんな事が気になるって…

BSのプレイズ履いてる。先月タイヤがパンクしてしてタイヤ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
乗り心地イイ、マジで。そして静か。ハンドル切ると曲がり出す、マジで。ちょっと感動。
しかもコンフォートタイヤなのにレグノブランドじゃないから価格も安くて良い。
プレイズは中途半端と言われてるけど個人的にはベストバランスだと思う。
レグノと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ砂利道とかで走るとちょっとウルサイね。
乗り心地にかんしては多分レグノもプレイズも変わらないでしょ。レグノ履いたことないから
知らないけどパターンが違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもプレイズなんて買わないでしょ。
個人的にはプレイズでも十分にイイ。
嘘かと思われるかも知れないけど西名阪自動車道で１４０キロ位でマジでパイスポ履いた車を抜いた。
つまりはパイロットスポーツですらプレイズには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>嘘かと思われるかも知れないけど西名阪自動車道で１４０キロ位でマジで
>パイスポ履いた車を抜いた。
>つまりはパイロットスポーツですらプレイズには勝てないと言うわけで、それだけでも
>個人的には大満足です。

後ろから１４０�qの車が来たら、俺なら道を譲るが。。。

>>404
そしたらGR9000にしたら？
高いけど（TEOプラスの２倍）、タイヤは一番お世話になる機能パーツだから
ケチって後悔しながら乗るより、思い切って良いタイヤ履いた方が精神的に
良いよ。
高いっても通販活用すれば持ち込み工賃込みで４万で出来る。

つまりプレイズだけは買ってはいけない！という事だな
お前らの言いたいことはよくわかる

プレイズダメなの？
俺買おうかと思ってたんだけど…

>>417

ご神託・GTO篇
ttp://www.geocities.jp/legend53god/log_gto.htm

＾＾

プレイズ…、なんか良さそうですねぇ。
ガタゴトぴょンぴょンの初期型フィトちゃんでも、プレイズで、タイヤノイズとポンピングの押さえ効果は期待していいのだろうか？

>>410
何を交換するの？

>>421

いつものコピペにこんな続きがあったのか、知らんかった・・・


この神は本当に素晴らしい文才をもってるな。うん。神だわ。

>>423
ステルスバルブでぐぐって味噌

レグノって三層の重いタイヤだからパワーの乏しいコンパクトで履いたら、燃費悪化＆パワー感の無いつまらない走りになるよ。

>416
> 嘘かと思われるかも知れないけど西名阪自動車道で１４０キロ位でマジでパイスポ履いた車を抜いた。

おいおい…
走行中にどうやってタイヤの銘柄見るんだい？
ﾌﾟｯ

いつまでネタに釣られてんのか

新型Demioかっこいいなｗ

タイヤパンクしたから変えようと思うんだけど
プレイズとレグノならどっち選ぶ？

>>414だが、まじでプレイズはおすすめだよ。
まるでフィットに装着してタイヤ開発したんじゃないか？と思うぐらい
フィットにはベストマッチなタイヤ。

>>429
プジョーになろうとしたあわれなクルマ

>>431
つーか16インチの45扁平で語られてもなｗ

誰かフィットでレグノ履いてる人居ないの？
>>430
俺は175/65/14のプレイズ履いてるけど、けっこう満足しているよ。
コストパフォーマンスは高いと思う。
アマゾン風に言うと★４つ位かなｗ

TEOplus辺りにしても似たような感想だろうな。
つーか純正があまりにヘチョいから
そこそこのリプレイス品にするだけで随分マシになるからな。

>>432
m9(^Д^)ﾌﾟｼﾞｮｰ

定速走行に強いフィットが新しいＪＣ０８モードになると燃費表記がどれぐらい下がるだろう。

俺が1.5Tで履いてるのは
TOYO T1R

3000キロでオイル交換してとディラーで言われたが4000キロだがまだしてない。どうなる

どうってことない。

どうもならない。もし15000kmまで交換しなくても何も問題は起きない。
今のSMグレードのオイルはオイル寿命がかなり長くなってるから全く問題ないよ。
なのに昔ながらの3000とか5000kmで交換を勧めてくる糞ディーラーや自動後退www

あ〜
そんな事言ってるとオイル厨が。。。

夏ですなｗ

>439
走行機会が多いなら替える時じゃないか？
まあ、気温も高くなってきたことだし、
新しいオイルのほうが良いような希ガス

オイルに拘る奴でも5000km毎で十分、その車で10万kmまで走らない奴は
10000km毎でも別段問題もないな

燃費を良く注意してると5000km位からやや落ちるので換え時なのかもな。

スタッドレスタイヤに交換する時にオイルも交換してる

オレは距離と無関係に半年ごとだな・・・定期点検の時に。

ロゴからの乗り換え組っていますか？
そろそろマイ・ロゴも限界なもので・・・。

>>441
さすがに15000ｷﾛは厳しいだろｗ
汚れもそうだが問題はオイルの量だ。

>>448
うちの母用がロゴから昨年末に1.3Aにしたよ。
発売直後のロゴ3ドアだったけど、雨漏りがひどくなり乗り替えました。

あと1ヶ月もすれば、秋フィットの情報が流れるから
それを待ってからの方が得だと思うけどー

さらに省燃費になるらしいよ

デーラーに 早く決めないと在庫がなくなりすよって いわれたんだけど、 そんな営業から買わない方がいいですか。

>>452
お前さんの欲しがってる車体の在庫まで心配してくれてる言い営業じゃないか
早く買ってやれよ

>>452
ぶっちゃけた話、
無くなってもまた同じようなのがワンサカ出てくるから問題ない。
定番の営業トークよ。

さりげなく現行型は生産終わってます
と言ってる営業マンを悪く言うなよｗ

>>454
同じようなのであって同じじゃないところがミソ

ＦＭＣ直後は数々の初期不良が予想されるからなあ。
新し物好きとかリセール気にしてるとかでないなら現行買うのが吉。

>>441
ウチの子は初回を除きすべて15000km交換。
　ただいま走行11000ｋｍ。絶好調で、燃費もカタログスペック
でているよん。ド田舎だけど。ｗ

あー、誤記訂正
　×11000km
◎110000km

絶好調だと思っていても
オイル交換した後は
さらに調子よく感じないか？

まぁカタログ通りの燃費出せる状況だと
そんなに神経質にはならないだろうね

田舎に住んでるんだね、いいな〜　だって、田舎で可愛い子と出会うと、いいなかになれるんだよね

購入して7年、初めてタイヤ交換しようと思うのですが、
皆さんどうやって安値で手に入れているのでしょうか？
希望としては、プレイズが欲しいのですが、スレの流れを見ているとネット通販で買うのがいいのでしょうか…？
どこが安いか教えてくれとは言わないので、せめてヒントや、信頼できる店の探し方を教えてくださると助かります。

↑の乞食のようなレス見ると、フィット乗りは本当にケチ臭いことがわかる

>>463
申し訳ない。

>>461
【審議中】
　ﾊﾞﾊﾞ　　　　　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∧＿,∧ 　ﾊﾞﾊﾞ ∧＿∧ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　∧＿∧ﾊﾞ( ´・ω・∧＿∧　(・ω・｀ ) ∧＿∧
　（´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　(っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　/　　　)　ﾊﾞ∧＿∧｜　x ｜∧＿∧ ﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪ﾊﾞ (　　´・) ∪￣∪(・｀　　)ﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )
　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ/　　　 ) 　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　(　　　＼　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞ　`ｕ-u'

>>462
ネット通販を利用するなら事前にディーラーなり友人関係なり信頼出来る取付け店を確保しておく必要が有る。
…と、こんな事をここで聞いてるようではその手のツテはないようだから、普通にカー用品店で購入するのが無難でしょう。

>>462
７年間タイヤ交換無し！？

>>462
楽天のタイヤ一番、ヤフオクの激安店などで購入して
カー用品店に持ち込み交換（数店舗あるなら事前に交換工賃を確認して比較）。

>>466
タイヤさえ用意すれば友人が取り付けてくれるそうです。
というか、タイヤも多少安く売ってくれるそうですが、まずネットでの値段を見てみたかったので、
最悪交換だけお願いしますと伝えてあります。

>>467
最近やっと2万キロ突破しました。
しかし外装は、日に焼けて変色し、DQNに傷を付けられorz

>>468
ありがとうございます。
全込み3万以内でプレイズを履けるよう頑張ってみます！

>>462
７年間も交換なしって凄すぎ・・・
距離走ってなくてもヒビ割れとか劣化するでしょ普通は。

>>470
まあ、フィットのような車は、大半のユーザーは一部の馬○のように
実用車にスポーツ性などと儚い夢を見ないだろうから、大人しく運転
するだろうし、パワステ頼りのタイヤをこじる癖が付いていなければ、
純正タイヤのクラスだと、毎日転がしてきちんとローテーションをして
いれば5〜7年ぐらいは普通に持つだろう

プレイズだとそんなに持たないだろうな

5〜7年ぐらい普通に持つ
なんて言うと、それこそ馬○
普通はダメ、ゴムの劣化があるので
本来は避けるべき

>>462
今履いているタイヤが、だろ？Fitは７年前には存在しないし、・・・。

>>473
計算間違えてました。
出てすぐに買ったので、６年です。
タイヤは購入時に付いていたものです。

全然車に興味の無い親戚の話だが
10年以上タイヤをほったらかしにしてたもんだから
サイドウォールにひびが入っちゃって、そこが車重に負けて
空気が漏れ出しちゃって、ある日駐車場に行ったら
タイヤの空気が抜けてペシャンコになっていた、という事があった。
車検じゃタイヤの山しか見ないからねぇｗ

まあ、その時は笑い話になってたけど
走ってる最中に一気に抜けたらそら恐ろしい事で・・・
こんな例は稀だけど、あんまり放っておくとこんな事にもなったりするから。
山はあってもせめて5年に1度は換えた方がいいねぇ。

1年くらいでﾀｲﾔ交換してます。
T1Rを2週間で使いきったからなぁ。
ｻｰｷｯﾄで走るとついね。

ＤＱＮ糞餓鬼御用達車 age

現行が馬鹿売れだったぶん
フルモデルチェンジした新型には相当力入ってるのかな？
それも社運かけるぐらいな勢いだろうか？

>>475
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))
今回もたまたま運転した人が、これタイヤ変えた方がいいんじゃない？って言ったから交換しようと思ったので、
もし言われてなければそのまま…

最近よく滑るなーとは思っていたのですがorz


早急にタイヤ交換します。

>>479
＞最近よく滑るなーとは思っていたのですがorz
そんな状態で、他人に指摘されるまで気付かないって
どういう神経してんだよ。

１.３Aの４WDを４月に購入して約１００日。
ボディ色はブラックアメジストを選んだんだけど……

選考理由
・収縮色なので全体的に締まって見える
・黒ほど無愛想ではない
・フロント周りの輪郭がやや不明瞭になるので
　ツリ目っぽい顔つきが和らぐ
・何となく美味しそう

ほぼ毎日乗り回して
これまで２０００台近く（推測）のフィットと擦れ違ったけど、
同じ色のフィットを見た事が１回しかない……
この色を選んだ自分のセンスは何処かおかしいのだろうか？
フィットが一番可愛く見える色だと思うんだけどなぁ。

>>479
車じゃちょっと感じにくいかもしれんけども
自転車を頻繁に乗ってるとタイヤは大事だと感じる事あるよ。

自転車だとタイヤの山が無いと急ブレーキかけたら簡単にリアが流れる。
それで古いと雨の日は本当にツルッツルに滑る。怖すぎ。
他に空気少ないとペダルは重くなるしパンクもしやすくなるし・・・
それを車で考えると・・・空気はまめにチェックしたくなるし早めに交換したくなるね。

>>481
こればっかりは好みだからｗ
自分の個人的な感想だけど、パッと見で黒とあんまり変わらないし選ばないかな。

>481
> ・何となく美味しそう
ちょｗガッちゃん乙ｗｗｗｗ

> フィットが一番可愛く見える色だと思うんだけどなぁ。
街中にいっぱいﾌｨｯﾄがいるけど、みんな自分のクルマがかわいいと思ってる。
もっとｲﾊﾟｰｲ愛してあげてくださいｗ

やれロードノイズだやれ異音がするとか細かい事言ってる奴もいれば、タイヤは純正で６年間交換してませんだもんなｗ

いろんな人がいるモンだねｗ

>>481
そう思うんならそれでいいんじゃね？
自分のセンス信じればいいと思われ。
つかあまり走ってない色の方がよくね？
漏れは他と差付けたくて色替えたｗ

フィット買う人は他の人とカブるのを承知で買う。
色だけ変えても意味ないんだけどね。
自分の好きな色を愛そうぜ。

他人と被るのは嫌だけど何かと欠点の多い不人気車を選ぶのは嫌！
で、せめて色で差別化を計るのが現実…

他人事だけど初めから被る事が予想されるシルバー選ぶ人ってどうなのかと思う。

>>481
俺の地域ではその色毎日数台見るよ
ただ土地柄によるだけだろう

>>486
いやいや、人間の化粧と同じで色をかえただけで別の車に見せることも出来るさ
単色でも収縮色だったり、影をいれたりして立体色にしたり
色んな方法がある

一昔前は、不特定多数の保護色の中に紛れ込んで姿を消すカメレオン戦法に使う車が「白いカローラ」だったね。
今は、それが「シルバーのフィット」に変わった気が・・・。

>>484
出てる台数が多すぎるからしょうがない。

リセールバリューを考えたら、無難な色ってのもあり。

>>486
承知では買わんてｗ
色にしても純正色以外ならかなり変わるよ。

>>487
別に被ったからどうだっていうんだ？

そんなことより汚れが目立たなくて，
パーツの入手性が良いほうが良いに決まってるじゃないか。

色や市販のパーツ程度で自己主張なんてガキのやるこったｗ

だから汚れが目立たないとか入手性とか、合理的で尤もだが、決まって
はいないよ、人それぞれ。決め付けるほうがガキっぽいでしょうに。
最後の行を除いては、俺は同じ意見なんだけどもｗ

俺はカタログ眺めて一番しっくり合ってると思ったから嵐銀にした。
汚れも目立たないし気に入ってるよ。
でも街ですれ違う青や黄、パール白に心惹かれるのも事実。

関係ないけど、公式ページ＞フォトライブラリー＞#3
運転してるおねいちゃん、ちと座席遠くないかい？
こういう姿勢で運転することを前提に設計されてるんだろうか・・・
座席前気味、背もたれ起し気味で調整しようとすると
どうもポジションがしっくりこないんだよ。

>>493
承知で買ってないとしたら無知すぎる。

前に、ワイパーのサイズを大きくしてる人のカキコを見たんだけど、
どのサイズまでおｋですか？（左右のフロントのみ）

中古市場でフィットってどうですかね？買いなのかな。
bBは人気あるから高いし、フィットのが市場数多いし安くなってるかなと

車検に出したらホイールまでピカピカにしてもらった。

ホリデー車検なのにちょっと感動

漏れは無難にアラバスターシルバーとやらにした。
気に入ってるけど、ちょっと無難にいきすぎたかなとも思ってる。

ま、次の車はちょっと冒険してみるか

現行のカラーって無難なのばっかり

>501
昔からあるサテンシルバーとアラバスタシルバーの違いってわかりますか？

>>497
確かに無知だったかもなｗ
ろくにタイヤ交換もしないような奴ばっかフィットに乗ってる訳だからなｗ
さすがに近所に越して来たオバハンのフィットとかぶった時はﾜﾛﾀｗｗｗ
ドノーマルならまだしもしっかりモデューロだしなぁ。
半年位オバハンと同じじゃんて言われたし。

ヤマニンアラバスタ

まあフィットオーナーの大半はこんなとここないからなｗ
合理性でフィット選んだ奴も多いだろうし
安い小さくて広い燃費いい
だから色もシルバーでいい、シルバーは汚れが目立たないし
濃い色より熱吸収しないからいいとか、車の色として合理性がある

おとといの事

ようやくEGRバルブ交換サービスキャンペーンのお知らせが来たw
田舎だからか？
てかリコールなんだろ？

>>498

運転席側 600mm
助手席側 ノーマルのまま

これで隙間10mm程

おいwwwwwあの森バンドのHP消えてるwww

こんなお買い得車が出てたのか
http://www.honda.co.jp/Fit/sp-edition/13a-1/index.html

マツダとか言ってる奴は、マツダ車の下取り価格の低さを
知っているのかね？

下取り低い→また安いマツダ車を乗るハメに！マツダ地獄！

普通に考えてコンパクトカーならトヨタのビッツかホンダのフィットだろ？

あ、日産はもうじき潰れるから、選択肢外で！

>>511
トヨタは足回りが潰れそうにフニャフニャしてますけど？w

車を金銭の損得勘定だけで選ぶなら素直にヴィッツやフィットを選んでおけばいい
俺は車の好みだけで選べばフィットより旧デミオだったが、家の都合で今回は
フィットを選んだ
多分自分だけの車だったらデミオを選んだと思う

同意。
ただなぁ、車は急な事情で変更しなければならなくなることが
しばしばあるんだなぁ。
オレは５１１ではないが、その場面で乗っていた車がランティス。
コレを新車購入後２年半乗っていて、売った値段が８万円。
モチ、無事故。
　・・・・乗りだしで２２０万円かかっていたのに。

ﾋﾄﾞｽｗｗｗ
てかそれは安すぎだろ、10万km位走ったのか？ｗ
まあ一部を除いてマツダ車は乗り潰すつもりでいた方がいいかもな

>>507
こっちは症状が出たのでディーラー行ったら，その場で初めて教えられた。
わずかな振動と発表されてるが，かなりはっきり分かる。
最初クラッチが滑ってるか，ＣＶＴの金属ベルトが寿命で逝く寸前なのかと思った。

うちにもサービスキャンペーンのお知らせきてた。
マルチマチックのリバース用クラッチを保持するケースの内面の加工が
不適切なものがあるので最悪後退できなくなるとかなんとか。
ディーラー行ってくるかな。

>>514
俺はRX-7（FC3S)に８年乗って、総計800万かけて、買取値段は10万だったよｗ
（今なら希少価値が出てるのでもっと高値で売れたかも知れないけど）

ロータリーエンジンは6〜7万�`走ると
ゴミ同然だからね

>>518
8年落ち・激改造ならどこのメーカーのでも値段付くだけ御の字ジャマイカ？
下手したらこっちから金払わないと処分できな(ry

去年12年落ちのちょい改造EG6を手放すとき
買い取り屋に見積もらせたら5万って行ってた。
改造屋やレース屋さんは車体を欲しがってたな。
古くても人気車種は改造屋とかレース屋に売るといいよ。
知人に譲って大事に乗ってもらう方がもっといいけどね。

フィットは10年落ちまで行ったら廃車しか選択ないだろうなｗ

>>521
乗り手の信用があれば高く売れるよな、そのテの車は。

10年以上したフィットって買うやついるの？
5年でも微妙だと思うけど。

中古でも赤だけは回避したい。
おかしな経理のババアが乗ってたから。

フィットって何インチのアルミが1番しっくりくるのでしょうか？
結構、車体のボリュームがあるので、悩んでます。
よろしければアドレス下さい。

２０インチじゃないかな。

２０インチ？
軽じゃないんだから、２８インチくらいのを付けないとダメだよ

>>526-527
俺なんか３５いれてるぜ

>>504
そこまでバカにしなくたっていいじゃん…

>>525
車の動きや乗り心地を重視するなら純正及びオプション設定のサイズで。
他はどうあれ見てくれだけなら着装可能な範囲のお好きなサイズで。

初歩的な質問ですが
アルミホイールには重り（ウェイト）がついて
バランスをとっていますけど
何故最初からウェイトがなくてもバランスのとれたアルミは発売されないのですか？

アルミが軽いから。

>>527
それ何て自転車？

>>531
ヒント：タイヤの重量のバラつき

>>534
タイヤは同じメーカー、同じサイズでもサイズにバラツキがあるということですか？

>>535
タイヤがゴムでできてるからだよ

>>535
ホイール自体にも空気注入口が付いたりで均一でないから。

>>535
タイヤ成型工程上、どうしてもバラツキは出るし
アルミの方でもエアバルブ部分で狂う
軽量鍛造アルミと国産で良いタイヤなら
ウェイトの量は減る方向になるけど
安物だと沢山張る事になりやすい

>>535
どんな工業製品でも誤差はある。

ぶっちゃけた話、ホイールのみでもバランスは余裕で狂ってる。

最後にウェイト付けて調節すればどうにかなるって考え方だから。

うを！みんな台風で自宅待機か？


( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

すみません。ディーラーのグラスコートっておすすめですか？

金の無駄。
専業の所探してみ。
仕上がり、持続なんか雲泥の差。

失礼します。
自分のフィットは半年来の相棒なんですが、この前
ｺﾝｸﾘｰﾄ柱にごっつんこさせてしまいまして・・・。

フロントバンパーが大きく凹んでしまったので、ヤフオクなどで
新しいものを買って交換しようと思っているのですが、
フロントバンパーの取り付け・外し方がどこを探してもわからないんです。
まとめサイトやリンク先はもちろん、本スレにあるURLやｸﾞｰｸﾞﾙ先生に聞いても
わからずじまい。。

お店に持っていけばやってくれるんでしょうけど、
これからずっと付き合っていきたい奴ですし、どうしても自分で
治してやりたいんです。

どなたか取り付け・外し方ご存知な方いらっしゃいますか？
ちなみにGD2の後期型です。

>>543
バンパーなんかビスとかポンポン外してけば外せる

>>544
で、つけ終わった後にクリップとか余るんだよなｗ

>>543
P:FIT
http://www.imgup.org/iup417850.jpg.html

ありがとうございます(TдT)

工具はマイナスドライバー一本で外せそうですね。
フロントバンパーの下側にもタッピングスクリューやクリップ等あるということは
前側をジャッキアップして浮かさないといけないんですか、なるほど。。。

>>545
余らんからw

>>547
プラスドライバーがなければスクリュービス外しにくいのだが

フジツボのパワーゲッター装着してる人いませんか？また、音はどんなものでしょうか？トルクはやっぱり下がりますか？その他色々分かるかたいらっしゃいましたら教えて下さい。お願いします。

バンパーはジャッキアップ無しでいけるよ。
弄るの初めてだったけど、グリル換える時にコミ30分かからなかったし。

どなたかタワーバー装着してる方いませんか？どこのメーカーがお勧めか教えてください。

フィットのバンバーは外しやすくていいね

フィットに限らずホンダの車は似たような感じで取り付けられてるよ。

>>552
ジェイズ一式付けてるよ
フロントはどこも一緒だと思うけど
リアはショックのアッパーボルトに
共締めな固定方法に納得がいかない
ブラケット内側にグリス塗らないと
シャーシと擦れてうるさい

クスコは違う部分で固定してるチックだね

俺はｸｽｺ使ってる。

>>555-556
レスどうもです。
フロントはどこも一緒なんですか・・・。
やっぱりリアもセットで付けた方が良いんですか？
シートアレンジが出来なくなりそうなんで悩んでます。

>>557
フロントだけでも特別問題ないよ
気になるならフロアバーやリアピラーバーって手もある
これらならシートアレンジに支障はない

ﾌﾛｱﾊﾞｰは欲しいよね。

>>558
フロアバー、リアピラーバーなんて初めて聞きました。
ピラーバーならまったくもってシートアレンジに支障がなさそうですね。
情報どうもありがとうございました。

ちょいと質問させて下さい。
このスレでも何度か話題になったショーワのサスを付けたいのですが
工賃込みでの相場って幾ら位なんでしょうか？

>>561
近くのファクトリーに片っ端から電話した方が早いよ。

社外スピーカーに変えたいんだけどフィットの場合はスピーカーを固定する物も買わないといけないの？

普通は買わないといけないかも!?
漏れはクラリオンのスピーカーならホンダ社用取り付けキットが
セットで付いてたのでそれにした。

http://up.2chan.net/e/src/1184508910177.jpg

>>563
必要です

駐車場で並んで止まっている今年登録のアメジストFIT（洗車後1週間）より
2002年登録走行10万�`3年間洗車してないシルバーFITのほうがキレイで新しく見える件について。

vxh 052cv　ナビでCD-Rで焼いたmp3がエラー出て再生できないんだけど何が問題？

>>567
だからシルバーはどの車でも売れる。
洗わなくても汚れが目立たないから、ズボラさんにはぴったりw　少々の傷も見えないし。
濃色やホワイトパールはキレイを維持するにはこまめに洗車＆ワックス
しないといけないから大変、しかも小傷でも目立つから細心の注意を払って洗車。

いいなぁ俺のHDDﾅﾋﾞはｱｾﾞｽﾄ最終型。
ｽﾋﾟｰｶｰ、ｱﾝﾌﾟもｳｰﾊｰBOXなんて
10年以上前のやつ。

埋め込み全盛の今に化石のような箱
後ろに積んでます。

1184508910177.jpg
なんかな〜

俺はパイオニアのHDDナビ付けてるよ
今思えば純正ナビもよかったけど高くて付けらんねえ・・・

流れﾌﾞﾀｷﾞﾘｽﾏｿ
現行Fit（1.5W）の購入を検討している者です。
標準装備のみ（オーディオもなし）でDでは本体価格を
どのくらい値引きしてくれるんでしょうか。
また、「○円以上引かせたら勝ち」みたいなアドバイス
などもあったらｵﾅｶﾞｲｼﾏﾂ。

1.3L typeS+HDDﾅﾋﾞ+ｽﾏｰﾄｷｰで購入しようと思ってるのですがいくら位かかりますか？
やっぱﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするみたいだから安くなったりしますか？
いままでﾊﾞｲｸ乗ってたので車の事よく解らないのでどなたか教えてください(>_<)

>>565
http://www.carbodydesign.com/archive/2006/05/19-ford-s-max/Ford-S-Max-6-lg.jpg
これにホンダエンブレム付けた、ただのガセだよw

>573

今なら、最低３０万だな。
それ以下なら新型待つっていって放置してれば良いと思う。

実際、今、新車売れてないから、ＦＩＴでも１台としてカウントされるので
各ディーラ売りたくてしょうがない。

ナビは利益率高いから、ナビを入れれば、もっとねらえる。

>574
　バイクと違って、車は値引きがあるから、買い急ぐな。
　中古車は別だが、新車はいつでも玉がある。急いで買って得なし。
　新型がでれば、現行の登録済未走行車をねらうっていうてもある
（２オーナー目になるが。時期的にも９月だし、でる可能性は結構ある）

安さ狙うなら新古車でいいんじゃねーの。
FITなんてゴロゴロしてるよ。

You達 五十万引き狙っちゃいなよ

>>579
80万円台じゃねーのそれ。新車で可能なのか？
100万を切るのは難しそうだけど。

オプション次第じゃないかな
カーナビなんて、仕入れ値なんて安いだろ。

しかも、最新じゃないし。アナログテレビのみのカーナビなんて
もう少しで、捨て値になるだろ。

>>573-574さんのようにグレードや色が決まっているなら、一度早めにディーラーへ
様子を見に行った方がいいと思う。
モデル末期だから、そろそろ色やオプションが選べなくなる事もありそうな気もするし。
まだ大丈夫かな？

あとはホンダでも系列の違う店を周ってみて、在庫車や新古があったりすれば値段も
変わってくるかと。

>>576
>>新車売れてない
いや、、いま結構売れてるぜ
この前オイル交換ついでに売れ行き聞きに言ったけど
特別車なども含めて結構購入者多いそうな
なので人気色は早めにおわるっぽいぞ

>>576
>>577とちょっと内容混ぜちゃったけど
もう一つ1.5シリーズは生産数がかなり少ないから
モデルチェンジまってると新車の数もかなり限られて欲しい色なんかも
選べない可能性大、MTになったらもっと狭まるよ

>>580
搬送中にブツケたの直した出戻り新古車ならそんなもんだろうねwww

下手に軽買うよりよっぽど安いもんな、fitは。

今日、DラーでCカード会員にオイル交換1,000円キャンペーンやってるから
交換してくるわ。何時もはLEOで2,000円だけど、半額の1,000円也。

オイル好感１年前にしたっきりだなぁ。で、その前は３年半もかえてなかったよ

>>586
でも軽を乗った後ならどんな車も最高の乗り心地なんだよなぁ
相方が乗ってたライフのったらもうストレス溜まりすぎて一生軽は乗らないと思たよ

皆さんアドバイスありがとうございます。
30ﾏｿ以上かぁー。ぶっちゃけ自信ﾅｽ...。

天気も良いし、これから玉砕覚悟でDへ突入してきまつｗ。
ヴィッツやラウムあたりと競合させて、上手く値引きできれば...。

それでは、ありがとうございました。

>>590
30万なんて値引きは無いよ。

どんなに頑張っても20万が良いところ。2chの情報に騙されるなよ。

本当にフィットが欲しいなら値引きに関係なく買ったほうが吉。

>>567
おれ暗めのシルバー買って４年半１度も洗車してない。
最近緑色の苔みたいな粉がついてきたから
そろそろ洗車する。

あんま値引きうんぬんはあきあきでなんだけど
素で15〜20万ってとこだろ、あんま無茶すんなｗ

２０は軽いな。
３０は、オプション次第でいくんじゃないかな。

１．３限定

新車が売れてないのはほんと。
新聞見れば分かる。

まあ、今の時期だと７月登録間に合うか微妙なところだな。
ノルマ達成していない店なら焦ってくる頃だな。

トヨタのＶｉｔｚがかなり値引きするから、それとぶつけるのが
一番いい。

>>595
そんなん一部のデラーだけ。
値引はデラーによってまちまちだから断言するのは良くない。
勘違いする馬鹿が増えるからやめれ。

この時期だとディーラーが最初から結構値引いてくれてる

1.3で新車もしくは新古車で100万以内って可能？？なわけないですよね…
デラで20万引いてもらっても100は切らないしなぁ。フィットは下手に何年落ちかの
中古を買うより、新車か新古車を買う方が賢いよね？FMC前だから今のフィットは叩き売りだし

コミコミ１３０で我慢してください

んじゃ、100万以下で抑えたい場合はどんな感じになります？
3年落ち5万ｷﾛとか？

フィットのような底辺大衆車で5万kも走っている中古車なんて屑鉄と見たいなもんだからなぁ
1

>>600
1.3Aなら３年落ち未満、走行３万kg以下が100万以下で買える相場。

ついに新フィット情報リーク！　でもクリックする勇気ある？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181579824/909-

ヨタヴィッツの燃費って1.0Lエンジンのショボイグレードなんだもんなｗ
エンジン単体での馬力を書いたり嘘ばっかりだもなｗ
デミオの23km/lはどうなんだろうか。

まぁ燃費はやっぱりフィットが一番いいってことで
時期フィット10%向上でさらに引き離してください。

上になんか書いてるけど
車は欲しい時に欲しい物を買うのが一番いいぞ。
買ってから満足するもよし、後悔するもよし、工夫、改造でさらに良くするもよし。

車とPCは、待てば待つほど良い物、新しいものが出てくるから
待ってたらいつまでたっても買えないぞ。

新型出ても所有欲を満たす人ならいいけど
必ず不都合があるのが初期型ベータ版って所だな。
改良版待ってたらまた買えないんだぜｗ
改良出るころには、マイナー後の声が聞こえてきて、以下略

>>598
金がないならおとなしく中古で我慢汁。
中古は新車より安い分ナビやエアロ、タイヤホイールに金が回るのがメリット。

2ヶ月ほど前に値引き20万+ゴミ軽下取り12万（他店査定3万）で実質30万くらい値引きして貰ったよ。
1.5Sのナビ付きだからこれでも少ないくらいかも知れないが。

5万キロ越えたのですが

さいきん停止時からアクセルをちょこっと踏むと

すべる感じがします。

これって仕様？

>>581
このままだと予定通りにアナログ波は停止できないわけだが。

そしてHDD型のナビなら５年後には故障なりエラーなり出る。
地図データも書き換えねばならん。

結局、今は捨て値のナビ買ったほうが安い。

アナログって2011年で終でしょ？
なんか事情でも変わったの？

さっきガソリン入れてきたら満タン法が燃費計よりもよくてﾜﾛﾀ

>>610
そんなこともあるんだね。

>>610
ひょっとして最近ディーラーで整備しなかった？

>>608
いまは捨て値の安いナビつけておいてあと5年くらいあとに安くなった地デジナビを買うのが
一番だろうな

いま買ったって数年で壊れたりなんかトラブルおきそ

5万くらいのＰＮＤでもいいかも＜ナビ
試しに付けてみて、それで十分だったら余計なお金使わなくていいし。

こんにちは　みなさん20,30の値引きが可能とのことですが

それって本体の値引きでしょうか？

Dにいってみたら今乗ってる車の下取りは50万

車本体は5万　で、いまならオプションプレゼントで10万値引きって
ことなんですが、これって15万の値引きですかね？値引き可能なのは
あと5万ってとこでしょうか？それともがんばればあと15万は可能でしょうか？

今月中に契約ってことならがんばれるのかなぁ、と。もう少しがんばって
ナビをHDDにするかHIDつけようとおもってます　どなたかおしえてください

なあ、こういうのもう止めね？
どれだけ値引きできるかとかさ、
所有者からしてみるとすごく感じ悪いんだよね。

>>615
そんな事ここで聞くより
話を整頓してセールスに相談しろよ
2chで車買う気なのか？

地域が分からんが目標は
本体１５万
オプション１０万

でいいんじゃない

ただし、オプションにナビはいれるな
ナビは、カー用品店で捨て値のもので十分

ETCは、クレカ作って、セットアップ料金のみでできるからそれも不要

あと、車庫証明は恐ろしく簡単なので、時間があれば自分で。

>>618さん　
Fitみたいに本体安いくるまでも15万もひいてくれるんですね、

また、ナビもあとづけのほうがいいとは。勉強になりました

ありがとうございました(^_^)

モデル末期だから
新型になったら、５万が限度になる。
（その時は、オプションは、つけなくてＯＫ、オプションはものによっては仕入れ半額以下だし
カー用品店にいけばいろいろある。それらを買うのが吉）


総額を安くしたいなら今がいい。

悪い車ではない。

ただ、今年の秋にフルモデルチェンジするので、そのことを納得した上で。
すごく良くなるか、あまり変わらないかは一般の人には分からないからな
良くなっても、後悔しないこと
自分の判断を信じろ

574です。
594さんの言う通り皆さん値段の話はあきあきなのに色々答えてくださって有難うございます。
実は昨日一度ﾃﾞｨｰﾗｰに行ってまして、店の仕入車から選べば安い的な話をされたのですが
「何色が希望ですかね？」「水色！」
「(ﾟoﾟ)」
でｱﾎﾞﾝしてしまいまして…やっぱり白黒ｼﾙﾊﾞみたいな人気のある色じゃないと無いみたいです
↑の時貰った価格表？では本体156万ﾅﾋﾞ24万計180万 …値引きあっても諸経費かかるから200万くらいかな？ﾊﾞｲｸだから下取り無いし
週末またﾃﾞｨｰﾗｰ行って今度は見積もり出してもらおうと思います。
買ったらまたｶｷｺﾐします。
話を聞いてくれて有難うございました！

>>607
誰も返事していないようなので。HMMFは交換してるか？無交換で乗り続けて
いるのであればすぐにホンダディーラーで交換しろ。間違ってもGSやAB/YH/
JMS等のカー用品店でのCVTフルード交換はしないように。

>>623
３マン�`でＨＭＭＦをＤラー交換したが、すべりは治らないぞ？
でも、まぁ許容範囲なのでこんなものかで乗っている。

>>598
先月今年４月登録の1.3Aナンバー落ち購入しました。
サイドバイザー、フロアマット、CDデッキ付き
前の車の引き取り付（１0万キロ走ったカローラ、引き取り後に廃車）
カローラの税金３か月分まだ払っていなかったのでそれも込みで130万
参考になれば

なんで関西は、車庫証明の紙に判子押すだけで
一万円も取られなきゃならないんだ

>>624
昔EKのシビックのCVTに乗ってたけど
こんなにすべらなかったきが・・・。
CVTのフルードは、変えてません。
シビックのとき変えたけど、すべりとはべつになんとなくかるくなったのは覚えている

発進すると振動でるぜ。
なんで？？

>>628
発進時
CVT不良(CVTオイル交換で直る事もある)
保証ありならディラーで交換してもらうのが良
保証無いなら、交換すると２５万くらいかかる

走行時
EGR不良(LA-GD※ならディーラーで無料交換中)

こんな所ですか？

フィットはシート下にウーハー設置できますか？

保証外かよ。
25万もかかるのか・・・orz


ホンダはもう買わねぇ。

>>625
ナンバー落ちってなんですか？色は何色？？やっぱり黒、白は割高になりますかね？

>>628
まぁそう言わず、まずはHMMF換えてみ。CVTは特別保証の範囲だから保証
期間内であれば載せ替えてもらえると思う。型式・年式・走行距離は？

>>589
前が軽(テリオス・キッド + ターボ)で今fitだけど、
最高の気分で運転できます。比べるのもあれだけど、加速から
何からもう全然違う

>>633
新古車と同じです。自分の場合はディーラーから中古販売店に流れてきたものです。
色は黒です。

アンカー間違えた>>632でした。

>>635
黒とはいいですね。車体価格はいくらでしたか？

>>637
確か118万だったかな。
諸経費込みの価格が138万位だったのを全部込みで130万まで落としてくれました。

滑るのはスタートクラッチだろ
ECUリセットしてみれ
ジャダーとかハンチングとかフルード交換とリセットで治らなかったら保証効くはず。
延長保証になってるから10年距離無制限じゃなかったか？

昨年10月末に納車の1.3Aだけど、最近発進時に滑る感覚があり、ここを見ると…
7500キロほど走行。
通勤で半分ぐらい高速に乗り、流れに乗る程度の走りでも滑りだすのかな？
ロゴLでは無かった感じの滑り方です。

ちなみに在庫にあった黒で、Fパック、マットとバイザーのみで込み122でした。
下取りはなし。
あとからHDDナビの持ち込みも1万にて付けてもらいました。

フィットは高速走ってるときにクルコン欲しくなる。
アクセル放すとすぐに減速するから足が疲れるよ。

まぁ元々街乗り車だから贅沢は言えないが、後付けのクルコンってフィットにもつくのだろうか。

>>641
>アクセル放すと
って、高速じゃブレーキ踏む必要ないのに右足をどこに持って行くつもりなんだ!?w

現行型コネを使って26万円値引きが限界でした。
普通に販売店に行っても30万円値引きは無理でしょうね。
寧ろ出来たら教えて欲しい。

>>631
マモル君に入っておけよ。

>642
あれだろ？水虫の薬を塗るためｗｗ

>>641
サンデードライバーは大変だなｗｗｗ
普段車乗らない奴程くだらない事ぬかすんだよなｗ

クルコン？

90〜95キロで走ってる車に追いついたとき
クルコン解除（アクセル踏み）して追い越ししてくれるなら良いのだが、
>>641 のような奴だと設定のまま追越車線に出てきて
速度差 10キロ で延々追越車線に居座るパターンだな

>>642
微妙に力加え続けてると足がこるんだよ。
フィットは排気量少ないし車重も軽いから、
アクセル踏み込まないといけないし、
運動エネルギー溜め込めないから速度の変動が大きい。

>>645
正直この季節は足がかゆくなることはあるｗ

>>646
納車2ヶ月で7千キロぐらい、ほぼ毎日運転してるけど？

>>647
普段は覆面気にしながら走ってるから後続車には気を配ってるし、
俺そういう奴大嫌いだからそれはない。

で、フィットにクルコンつけてる物好きは居ないのかな？

>>634
テリキに乗り換えようとしてる俺にはグサリとくるぜw

＞車重も軽いから、アクセル踏み込まないといけないし、
車重が軽いと踏み込まないといけない？

＞運動エネルギー溜め込めない
運動エネルギーをどうやって溜め込む？

俺の頭ではちょっと理解できませぬ。

>>650
揚げ足とり（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

でも、簡単に言えば「非力で軽いから慣性力なし！」で済むんだけどね。
説明しようとして頭が弱いところが出ちゃった感じか。

＞運動エネルギー溜め込めない
ココはエンブレが効いちゃう事だと予想

F=MA

>>648
そういったのが好みなら馬鹿装備満載、ズルズルAT、鈍いスロットル特性に拘った
トヨタ車にすれば幸せだったのに、何故ホンダを選んだのか…

関係ないけどクルコンで検索したら
こんなん出ました

ttp://www.auto-g.jp/etc/aprilfool/2006/02/index.html

>>650
理解できるように頑張れ！

>>651
非力なのは慣性とはあまり関係ない。

>>652
エンブレが効くのは燃費うｐのためじゃない？

>>654
普段は気持ちよく走りたいけど、疲れてるときは楽したくなるんだよ。

ｶﾀﾛｸﾞでは1.3typeAの燃費は24�`
同Stypeは21�`
この差はなんですか？ｴｱﾛの重さ？
散々既出かと思いますが詳しい方教えてもらえませんか？

車両ジューリョーだな。

>微妙に力加え続けてると足がこるんだよ。
>フィットは排気量少ないし車重も軽いから、
>アクセル踏み込まないといけないし、
>運動エネルギー溜め込めないから速度の変動が大きい。

国語も理科も成績１だな

>>657
１に減速比　２にタイヤの太さ
３，４がなくて５に重さ

>>648
クルーズコントロールなんか使わないで、アクセルぐらいしっかり制御しろ！
そんなこともめんどくさいなら運転やめて、公共交通でも使え！ボケ！

>>661
しかし、この車でアクセル開度を一定に保つと、
とんでもなく燃費伸びるから欲しいといえば欲しい。

おまいら、６ヶ月点検を受けてますか？
２月に車検を受けたばかりなのに、６ヶ月点検のハガキが来たんだけど
法的に罰則が無いから放っておいてもいいよね？

>>656
それ程気持ちよく走れる車でもないだろ、コレ
そもそも実用車なんだし

俺的にはこの車、アクセル軽いから
なんの苦にもならないんだが

むしろ慣れたとはいえ
ブレーキに気をつかう時が続くとちょい疲れる

再度おききしたいのですが、皆さん　値引きてのは
オプション＋本体分あわせての総額での値引きですよね？

オプションぷれぜんと10万とかって最初からキャンペーン期間とやらで
ついている場合はそれも含めますか？それとも別でオプションさらに10万値引き、
本体10万引きとか交渉されてるんでしょうか？

正直中古車ばっかで新車かったことないので値引き交渉事態が
よくわかってなくて・・・　どなたかご教授よろしくお願いします。

いちいちそんな面倒なこと考えんでも

要するに支払い総額が予算内ならハンコ押す。
予算と合わなければ、合わせさせるよう交渉する。
ダメなら他のディーラー行く。終わり。

>>658、660
ありがとうございます！
やっぱり車重だけじゃなかったんですね
ﾀｲﾔの太さというのはは14ｲﾝﾁから15ｲﾝﾁに変わった事によるものでしょうか？
減速比？(..)同じ速度域での回転数がﾉｰﾏﾙより高いという事ですかね？
今、SかMかどっち買うか迷ってるので迷惑でなかったらもう少し詳しく教えて頂けないでしょうか？
無知ですみませんm(__)m

>>659
作文はガキの頃から苦手だし、物理嫌いだから化学やってる。

>>661
田舎だと公共交通機関の方が疲れるしめんどくさいんだよ！ボケ！

>>664
アクセル踏めば走り出す、マジで。

>ﾀｲﾔの太さというのはは14ｲﾝﾁから15ｲﾝﾁに

175／65R14 82Sと書いてあったら最初の175が太さで単位はミリ
Sタイプは185だから１センチ太い。
14とか15いうのはホイールの径で単位はインチ。太さと直接は
関係ないが多少の関連性はあったりしてな（謎）

>同じ速度域での回転数がﾉｰﾏﾙより高い

そゆこと。

>>668
単純に車重、タイヤの違いだけ、減速比その他は同じ
実燃費は気にするほど変わらない、どっちも走り方で燃費が大きく変わる
気に入った形を買うが吉

>>671
おまいさんが見てるのは1500のカタカタログログじゃないかえ？

>>672
うん、今さっき気づいた
どこかで見てるのか？って思う程図星だｗ

>>670さん解りやすい説明ありがとうございます。
僕は猿ですがそれでもわかりました！
ﾀｲﾔの横幅って事ですね！それだけタイヤと地面が触れる面積が広くなるから抵抗も増えるってことかな
減速比って変えられないですよね、ｴｱﾛとｱﾙﾐ最初から付いてるならSにしようと おもてたけどMにして後から付けようかなぁ。
また考え直しです。FMC前には買ってやります！

>>655
これだからバカスク乗りは・・・

>>669
お前馬鹿だろ！！
アクセル踏むのが疲れるくらいなら車なんか運転しないでニートでもなって家の中でピザでも食ってろ！！
お前みたいなのが事故起こすんだよ！ハゲ！！

いやぁもう何が酷いって>>669の天然っぷり？ｗｗｗ
ｷﾞｻﾞｳｻﾞｽなんですがｗｗｗｗｗｗ

>>670
ホイールの径と重さは想像以上に影響大だよ。
バネ下重量の影響はバネ上の１５倍と言われるぐらい（ホイールが1kg重くなった＝荷物を15kg乗せて走るのと同じ）
ホイール径アップはそれだけ重い金属が円の外側に増えるわけだから、走り出しも止まるときもより力が必要になる。
大排気量車はトルクもブレーキもでかいからそんなに影響ないが、フィットクラスの車だと出足がモッサリ＆制動距離
が伸びるのがはっきり分かる。
超軽量鍛造ホイール欲しいけど、バカみたいに高いからな〜

>>678
> バネ下重量の影響はバネ上の１５倍と言われるぐらい
> （ホイールが1kg重くなった＝荷物を15kg乗せて走るのと同じ）

これって回転慣性の数値の話で、ただのセールストークでしょ。
スタートする車にとっては、ばね上1kgもばね下1kgも同じ。

車検なのだが、わずか3万キロでブレーキローター逝った。
欧州製高性能スポーツ車ならともかく、国産大衆車で…ヒドス

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:42:51 ID:mVINnURt0
フィット大成功の真の始まりは、ロゴなんだ。

そ　れ　を　忘　れ　て、　
フ　ィ　ッ　ト　を　語　る　な　か　れ



247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 08:44:53 ID:xwaMiSPV0
確かにロゴの失敗がなければフィットは生まれてこなかった

>>680
俺の車はリアが減り気味程度だった。

使い方次第だろ…。

ハズレ引いたんだな

>>676
ニートの君には分からないだろうけど、
次の日に仕事があったりすると、少しでも疲労を少なくしたいんだよ。

まぁ金溜まったらもっと良い車買うわ。
情報も出てこないし、いい加減ｳｻﾞｲいだろうからこの辺で。


じゃあの。

>>684
少しでも疲労を少なく？
フィットでのアクセルワークは漏まいにとってそんなにハードワークなのかよｗｗｗ
どんだけ貧弱だよｗｗｗｗｗｗ
派遣が偉そうにニートに説教ですかそうですかｗ

【自動車】ホンダ：｢フィット｣、世界累計販売台数が200万台を突破…日本では96万2000台 [07/07/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184683550/

バネ下軽量化が感じとれないﾔｼがいたり、ｽﾛｯﾄﾙを自分の足で踏むのを拒むﾔｼがいたり.........
まぁ、数の増加は質..................（ｒｙ

まぁ、出先で散々家族サービスさせられた上に帰りは悶絶渋滞地獄だもんナ。
気持ちはわかるが、それなら電車で行ったほうがいいぞ。

>>678
インチアップしてもタイヤ、ホイール幅を大きくしなければ、たいして変わらん気がするが？
ホイール径アップするとその分タイヤが軽くなる
ゴムって結構重いよ！っと言ってみる

>>680
割れたの？
それとも磨耗？ノーマルパッドで？

>>685
ニート乙ｗ

>>690
フルノーマル、点検整備は全部ディーラー。
パッドが均等に当たってなくてパッド、ローターとも偏磨耗とのことです。
ハズレ引いたか…

3万キロでブレーキローターか・・・チョット早過ぎるな。
確かに外れかも。

3万で偏磨耗なら普通にメーカー保障の範囲内だろ
クレーム対応を希望しろ

元BOX世界チャンピオンの竹原がフィット乗りでこのスレに来てる件

発進時にガタガタと振動がでる

直す方法はありませんか？

それ、ジャガーとかいうやつじゃないの？
すなおにディーラー行った方がいいぞ。

>>692
何かブーレーキ時に症状出てました？

うちのは、低速時に軽くブレーキを踏むと微妙にポンピングブレーキしている感じになるよ
気にしなければ、気にならない程度のものだけど
他のフィットではそう言った症状出てる人いないのかなー

ちなみに初期タイプです

フロアーマットの固定穴が半年でちぎれた件、クレーム交換となりました。
スタンダードではなく、差額を払ってデラックスタイプにしました。

運転席側1枚の交換かと思ったら、全座席分の交換になるんだそうです。

みんなどこの車高調<サス>使ってます？

>>696
ディーラーに行けばクレーム扱いで無料修理になると思うよ

>>698
あれ気になるよね。
スーッと停まってくれない。なんかかくんかくんなるから気になる。
ちなみに俺も初期タイプ。

初期型でカックンカックンは例のEGRバルブの影響なんじゃないの？
自分の場合は低速&微アクセル時が酷かったけど。
街乗り・低燃費が売りの車で低速がうまく走れない車って最低だよな。

１０万上乗せはきついだろうが、メーカーからも協賛金が出ているから、普通よりは多くなるだろうね。

ただ、車（新車）って、結局、交渉のうまい人は、多く値引きがあって、人によって差があるっていうのは
なんだかな〜って思う。

しかも、人によって幅がかなり違うというのも。
中古車と違い、新車は逃げない（無くならない）。
という気持ちで。

急いで欲しいのなら別だけど

>>703
EGRバルブはもう対策済み。
けど、ブレーキかけるとカクカクなる。

いよいよこの秋には馴染みの点プレも大改訂か･･･

>698
ブーレーキｗ

>>704
そんな人向けの【ワンプライス制度】だけどやっぱ嫌だろ？

ブーレーキには突っ込んで
ジャガーには突っ込まないのかｗ

自分のは１７年式の１．３Ａなんだが先日、パワーウィンドウ逝ったっぽい…ｏｒｚ

高速乗ってて料金払った後にウィンドウ閉めようとしたらちょっと上がってなぜかすぐウィンドウが下がる…。
同乗してた友達曰く少しずつチョコチョコと閉めていけば閉まるって言われた通りにやったら閉まった。これが雨の日だったら最悪だったな…

週末デラ行ってこよう…
λ........

>>710
その症状が出た人は結構多いみたい
過去何度か話題に出た
ゴミが詰まってソレが原因かも、とか
バッテリー外して再度学習させる、とか色々書いてたけども
結局デラ行く事になってる
しかし、その結果（原因）を書いてくる人は
誰も居なかった記憶がある、曖昧だが・・・

良ければ、デラ行った後日談を書いて欲しい

>>710
フィットアリア海苔だが似たような症状はあった。
ディーラーへ行ったら直ったの（何をしたかは忘れたが）で
ディーラーへ行った方がよろしいかと。

物が挟まった時の制御の誤動作って聞いたような…

あくまでも参考までに。

>>710‐712
窓のレールのゴムにシリコンスプレーを吹き付ければ直るよ

窓の話が出たんで横レス
窓を少しだけ開けて走ると振動でカタカタ音がするんだけど
これって俺だけ？
なんとかならんかなぁ・・・

>>714
俺のフィットも少し開けるとガタガタなる時も有ればならない時もある。一回ﾃﾞﾗに預けて診てもらったけど症状は改善されず・・・orz

>>710
オイラの１８年式も日曜に同じ症状が出た
今週末にデラにみてもらう予定

>>716
書いてる人いるけど
窓枠のレールにシリコンスプレーを吹くだけで直る。

質問ですがエンジンをかけてDとかRに入れて走り出すと走り始めに微かにクゥーとかってエンジンルーム？から聞こえますか？
買った時からなんですがディーラーは問題ないと言うけど心配です

>>718
エンジン掛けて最初の走り出しになるんでしょ？
だったらABSユニットの動作確認音
鳴らない方がヤバイかも

>>715
俺のだけじゃない、しかも改善されないって事は仕様か・・・

>>720
内張りをガタガタさせない為に何か噛ませれば音は収まるぞ。

デッドニングのついでに意識してやっとくと便利

>>711
>>712
>>713

レスありが�d

今週末行けたら行ってみるぉー！
んで直ったらレポするぉ

フィットって何年式までがATでいつからCVTになったんですか？

>>684
こんな只の実用車で必死になってるスレにわざわざ飛び込んだのが
間違いだ

少し奮発してティーダ辺りにすれば幸せだったかもな

>>723
CVT

>>723
最初から最後まで

>>719
レスありがとう！
明日から安心して乗れます

皆さんのFitは何色ですか？
参考にしたいので良し悪し等教えてくれると尚よろし(^_^)

>>728
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟﾎﾜｲﾄ

>>728
VBP

茶店汁婆

>>721
ドアの内張り剥がして中に詰め物噛ませるってこと？
結構難易度高そうだね・・・機会があったら試してみる。�d！

>>728
マジョーラ

ミッドナイトパープル

こーゆーゲタ車で黒とか紺なんぞ買うとね、きれいなのは半年。せいぜい。
最初は｢洗車するぜい｣なんて張り切ってるけど、すぐ挫折する。きたなくても何も気にしなくなる。
んで、次回からはシルバーを買うようになる。ゲタ車はね。

>>698
特にそういう症状はありませんでした。
偏磨耗といっても回転方向の偏りじゃなくて、常にパッドが斜めに当たって
いたために、外側ではまだパッドの残りがあるのに、内側はローターまで削れてた。

>>728
ビビッドブルーパール

マッチャクレム

>>698
減速時にちょっとブレるのはCVTの減速時シフトダウン制御と
アイドリング回転数維持の出力制御の連携で起きるんじゃないかと思ってるんだけど…

>>739
いろいろ考えるよりディーラーにクルマ持ち込んで聞くのが一番。
無料で部品交換されるとあっさり直る場合が多い。

>>728
ホワイトパール

>>739
ニュートラルの低速惰性走行で確認済みなので
やっぱりブレーキかと

タイヤの回転周期的に出るよーな感じです
たぶん極端な話、ディスクプレートが平面になっておらず部分的に凹か凸に
なっているんだと思う

気にしなければ、気にならない程度だから
症状出てても気づいていない人も結構いるよーな気がする

ちなみに現在２４０００キロ、気になりだしたのは１５０００キロぐらいの時だったかも

ディスクローター表面に酸化皮膜なのか黒い皮膜が出来やすいよね。
パッドの素材がそうさせてるんだろうけど
長時間停車させておくと、パッドがあった場所が何らかの原因で盛り上がるみたい。
普通は、走行し始めてブレーキかけると削れて平面になるんだけど、ならないんだよな。

峠道の長い下りで、ずーっと軽く踏み続けて削る様な感じで踏んでいくと
ローター面が均一になってガクガク感が収まる。

パッドの素材がいたずらしてると思うんだけどな。

パッドが斜めに偏磨耗するのは、１ポットキャリパーの構造的な宿命です。
地金がローターに当たる前に気が付くべき。
３万でローターまで行くのは、パカパカブレーキ踏みすぎてない？

３万キロでローター逝くってのは・・・
あれだ直線番長だろ。
コーナーごと信号ごとにﾊｰﾄﾞﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ。

フィット14式でもう11万キロのってる。過去色々修理、交換、補充して結構きれいに乗ってるんだが、最近気付いたことがあるので、同じフィット乗りに質問します。
症状としては、どうも雨漏りしてるみたい。気付いたのは四年前から(もしかしたら新車時からかも)。雨振り時、運転席後ろの後部右席下いつも水浸しになる。天井からでもないし、下から水が入ってくるのかな？梅雨時期だし毎年黴臭さに悩まされる。
同じような方いませんか？

>>745
ハッチ付け根の天井モール近辺を確認。
ひび割れ確認できたら正解ｗ

>>745
水漏れの原因なんていっぱいある。水浸しぐらいだと、ディーラーでもすぐに
確認できるはずなので、すぐ持って行ったほうがいいよ。

>>728
ワインレッドパールメタ

雨漏りしてたら放置しないですぐに見てもらえよな

ハズレ引いた奴は大変だな(´･ω･`)
もう14万キロだが全然問題ないなぁ。
まぁ色々交換してるからかもしれんが20万まで頑張れそうだわ。
昔は10万キロ過ぎたらその後は金が流れてく感じで車検でどんだけ掛かるんだ？って感じだったがフィットはホントいい車だ。

>>750
どんなメンテしてるのか参考にしたいが・・・

>>710
うちも買ったときから同じ症状で
「こういう仕様なのか」とおもって放置してたら故障だったのかｗ
ボタンを押す強さによって、自動でちょうどいい具合まで窓を開ける機能かと思ったよ。

>>751
メンテっつーかほとんど交換してるだけだけどねｗ
初期型だから買った当時は乗り心地悪いわブレーキあんまし効かないわでサスとローターとパッド交換ｗ
週末だけなら我慢できたかもだけどほぼ毎日乗ってると細かいトコ気になってくるしね。
つか新車で買ったのにデラーの愛想の悪さに車検も点検も超自動交代ｗ
最近はハガキすら来ないｗ
釣った魚には餌はやらないんですかそうですか。

ホンダＤの仕様だろ

ﾄﾗﾝｸにｳｰﾌｧｰを積んでいるのですが、床が薄いせいかﾋﾞﾋﾞﾘがでます。軽減させる方法ありませんか？

>>755
パソコンを買って「フィット　ウーファー　ビビリ」で検索する。

>>756
どのﾊﾟｿｺﾝ買えばいいでしょうか？

おばいお

>>757
ネットカフェに行って、「パソコン　購入　初心者」で検索する。

>>757
かわいそうだから>>759の言ってたキーワードは検索してやったぞ。
これで最初にネカフェ行く手間が省けたな！

「パソコン　購入　初心者」で引っかかったのは富士通FMVだ。
早速家電量販店に行って買って来い。

どこのネットカフェ行けば（以下略

お金って何ですｋ（ｒｙ

技術力の無いアフターの悪いディラで買うと悲惨だな。
俺は市内でも好評の整備工場がやってるサブディラで購入したからこの点は無問題。
従兄弟の友人経営なのでかなり値引きしてもらったし。
もっともアタリ車だったようで故障・トラブルは全く起きてないが。

今日やっちまった（´Д｀；）
バンパー大破。。
純正でいいから交換したいんだが、純正の値段知ってる人いないかい？

>>763
そういう人脈やら、信用できる情報があるのがうらやましいぜ
俺はいつも整備なんてオートバックスだよ

バンパーフェイスだけなら31000円かな？
色つきがあれば塗装不要だよ。

>>745
平成16年式だけど水漏れらしき症状がある。
リヤゲートあけて右側、コンビネーションランプユニットの蓋あたりから水漏れ。
今度の土曜日にD持ってく。後日、詳細書くよ。

ブレーキは1.3のAとYが小径でローターも薄くてキャパ足りないみたい。
温度上がってしまってパッド減るんだと。
それ以外のモデルでも回転同期のジャダーは良く聞くね。

↑ﾚｽありがとう(･_･)

みんなの意見をまとめると
赤�@
青�@
緑�@
白�A
銀�@
ﾏｼﾞｮｰﾗ�@
紫�@
黒�@
黒は管理できないから辞めとけ
判ったのはﾏｼﾞｮｰﾗ何？くらいです。みんないろんな色乗ってるよー、規則性無いよー。
そもそもｻﾝﾌﾟﾙが少な過ぎます(-_-;)
もっとおせぇてよ！
にちゃんのFitは何色かきめよーよ(>_<)(>_<)

色なんか自分の好きなのにすりゃいいじゃん。
んな事すら人の顔色伺わなきゃ決められないのか、このおっさんは。

最短(免許とりたて=18才)で2年と離れちゃいないが、こんな馬鹿なジジイにはなるまい。

やっぱシルバー系だろ
洗わなくてもいいキズ目立たない

シルバーなんか買ったら、駐車場で自分の車がどれか分かんない。

>>750
14万キロも無問題なんていいなぁ

うちのは４万キロでドライブシャフト交換
車線変更してLベタ踏みで追い抜きかけたらパキンと軽快な音がしてガタガタ大きな振動が出た

最近リアのランプ見たら付き方が左右非対称でボディとの段差の大きさが違う
ボディ歪んでるっぽい

よく走って調子は良いんだけどねぇ…

>>767
元々この車ブレーキ弱いよ
高速降りる時にブレーキの効き悪いし
ローターのへたりは早いし
パッド、ローター共に社外のものに速攻かえたよ
ホースは、、、金がねぇ

>>773
フィット買わなきゃよかったじゃん。
俺はこのブレーキですげー満足。

省燃費走行を心がければブレーキの負担は少なくて済むが・・・

Lベタ踏みとか高速降りる際のブレーキの効きの悪さを感じるような走り方してる人達に
省燃費走行と言っても意味ないと思う。

>>745だけど>>766さんありがとう。確かにリアももれてる。同じにバックランプボックスから水跡が。症状同じです。おれももっていってみる

>>776
そうかもな。
減速はフットブレーキが全て、コーナーはステアリングをこじってなんてね。

>>776
なんで俺に言うの？ブレーキの不満なんか一言も言ってないのに
自分以外のレスは全て同一人物の自作自演か？ｗ

ちなみに高速降りる時はエンブレだけだよ。普段の高速走行時は大抵そう
踏んでも軽くエンブレに合わせる程度。効きの強さには何の不満もない

３桁の速度から２〜３回全開でかけるとフェードするし無茶は禁物

俺は５年乗った車から乗り換えた時ブレーキ効き過ぎとか思った

金曜納車でｗｋｔｋしてる俺になにかアドバイスを。

次期フィットはすげえぞ！

ブレーキに関して言えば、1･5Sに乗ってる俺は勝ち組

>>781
アクセルを踏むと走り出す、マジで。

>>745
俺のはリアバンパー外して見えるサイドにある、エア抜きのところから漏っていた。
原因究明とてもまんどくさかったよ。

後ろのパッドが何故か薄い件について

>782
('A`)

>784
ｽｺﾞｽ


正直なところ車買うのなんて初めてなんだが、
何か用意したり当日持参したりするもんある？

>>787
ディーラーの前で花束持たされて愛車と一緒に記念撮影があるはずだから，正装で行った方がいいな

>>787
即納じゃないから要らない。
足りなければ勝手に用意してくれる。

捨て印までも。

>>789
あ、納車か。スマソ。

確かに撮影されるよ。

＞記念撮影

ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ('A`)

俺は撮影はなかったなぁ

けど、そういうのが後々思い出になるのかもね。
車の写真なんてなかなか取らないし。

俺は撮影は無かったけどショールームで女の子から花束を渡されたのと所長からアリガトって挨拶されたよ
今まで他メーカーでフィットの倍以上する車を買ってた時は何もなかったら嬉し恥ずかしかった
しかし高い車では無いので文句は言えないが時折思う軽自動車並み､以下のクオリティーが…
そんなフィットだが卵みたいで可愛いぜ♪

オレも記念撮影されたんだけど
4ヶ月経った今でも写真をくれるどころか見せてもくれない
せめてあの写真はどーなったのか行き先だけでも知りたいんだが・・・
変なことに使われてなければいいけど

俺も写真半袖ｼｮｰﾄﾊﾟﾝﾂっていうどうでもいい格好で撮られたorz
ﾀｷｼｰﾄﾞで逝くことをお薦めする

あとおやつは300円までな

んじゃ俺は羽織袴で行く

俺はでっかい鍵持ってデラの前で記念写真撮ったよ

ゴルフトーナメントの優勝セレモニーみたいだな

>>794
それはさすがに忘れられてるｗｗ

１月もした頃にふと送られてくるヨ

みんなありがとう。
あと1週間でタキシード手配するのか・・・('A`)

白い手袋もいるからね。
初運転の時のしきたり。
靴は革靴じゃなくてもいいけどｗ

黒の革靴必須です。
ひげなどはきちんとそって。

写真撮影はほんとだから、あまりみすぼらしかっこではいかないようにね

写真撮影のあとのパレードもあるしな

帰宅してから開ける自分用のシャンパン１本用意するよろし。

ｸﾞﾗﾌﾟﾝの板でｸﾞﾗﾌﾟﾝはﾌｨｯﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝぱくりと聞いたらいぢめられた

フィットってれくさす並の納車式なの？お姉さんが花束くれたら抱き締めてもいいの？

インチアップして１６にしようと思うのですがタイヤは195と205ならどちらがオススメですか？

195

205はわだち君ﾇﾙｰ無理
操作性が激しく悪化
燃費も悪化

>>802
ひげはむしろ必須だろ。
タキシードとシルクハットにはカイゼルひげが良く似合う。

>>808
見た目はどうですか？

バンパーの塗装がハゲて黒い部分が見えてしまってて
ペンだとムラができるから嫌なのでエアブラシかスプレーで補修したいんだが
シフォングリーンメタリックってカー用品店とかでは売ってないのかな？

>>806
自己責任で

>>806
そのまま乗せて帰っていいよ
付属品だよ

俺もフィット初納車でいきなり記念写真撮りますよとか言われてビビった
1枚目は俺だけ
2枚目が従業員全員と記念写真

ホンダは変なディーラーが多いのか(ﾟдﾟ)

え…ネタだよね？
ずっとネタ話に乗ってただけだよね…？？

オートテラスで中古買った俺も花束＆記念撮影はあったから
ホンダ系列ではお決まりの儀式なんだろうなｗｗｗ

まあ、花束くれたお姉さんはピザだったから無視したけどｗ

>>811
なければ一部のオートバックスとかで自分の車の色を
作ってくれるサービスがあるからそれを利用するか、
板金屋で色だけ作ってもらえるか交渉するかだな

花束贈呈とか記念撮影って、田舎じゃ本当にあるのか？
むしろ廃車する車に対してやってほしいな

>>811
スプレーガンを持っていなければ、ペイントだけ作ってもらってもダメ。
817氏の方法推奨。
なお、スプレーガン用のペイントを作ってもらうのは車用塗料を扱っている
塗装店なら可能。
ペイントの品名を指定し、かつ、色サンプルが必須だから、バンパーか
ドアミラーでも外して預ける必要があるが。
実際はこのへん参考にﾄﾞｿﾞ。自分でやるのは楽しい。
ttp://www.yamaya-ybm.co.jp/yamaya/car_07.html
ttp://www.pro-fit.ne.jp/top.htm

◆納車写真の上手な撮られ方◆

正装と笑顔でキメた完璧な例
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/e1/2246e93615f03736d48e31a797c1ef93.jpg

正装でなくても笑顔でカバーした例
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/2f/bb004962cd0f229eb5a54476b4985eb0.jpg

ほとんどの人がこのレベルとなる普通の例　２連発
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/52/54c57ba57f9da343a019ba7870e25505.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/e6/a908a982dcdf56cd8dcf5e8e66e3122b.jpg

本人の力ではどうしようもなかった例
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/d5/a0b607159eb0bdf85f9ba2a63bc66f05.jpg

撮られたくなかったが断れなかった失敗例
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/a3/d610a08db3b33a133246a9246e04a758.jpg

色々と間違えてしまった例
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/8d/9d1318b36a930b904897863a99a01dcf.jpg

納車写真を家族で意識し過ぎてしまった例
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/cf/b31a37dd5c8502983d13d098bb875e2f.jpg

納車式の日に廃車にした俺がきますた。

２回ホンダで新車買ったけど、どっちも家まで納車してきてもらったからなぁ。
ディーラーまで取りに行けば、写真とってもらえたのか、なんか残念なような。でもどうでもいいが。

ホンダ販売店は納車記念で撮った写真をネットで公開してんの？
こういうのって個人情報的に大丈夫なのか？

>>823
本人が承諾してる場合はOK。

>>823
許可とか承諾って言葉知ってる？

新車買うのって恐いんだね…

>>826
納車会(笑)を辞退すれば済む

>>820
TYPE-R女ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、かわいいじゃん。余裕で嫁にできる。

>>829
気に入ったか？じゃサービスでもう一枚。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/cf/b3f6f74ef53f3b7e292db77ed972d5a6.jpg

納車式なんてまったくなかったんだけど。
花束どころか担当の人以外まったく無視だったよ。
どうなのよ？市川塩浜店さん(ﾉД`)

>>830
すげぇな！久々に笑わせてもらった。ありがと。

納車式花束だけにしてもらってよかったわwww

ところでオマイらのフィットにはリアインナーフェンダーカバーついてますか？
俺のはどうもついてないみたいだ・・・まふりゃー丸見えでｶｺﾜﾙｲw

>>830
これ雑誌の切り抜きじゃないの？ワロスｗ

>>834
欲しけりゃいくらでもあげるよ。

このシビックTypeR女は違うだろ
この女のだけナンバーが付いてない展示状態の車だし

四日市のディーラーで買ったけど、花束贈呈、記念撮影
手の空いてる社員全員と店長の見送り付だったよ

そんなのあると知らずに言ったからもうずっと緊張しまくりだった

↑もしかして納車式って新車買った人のみとかじゃないよね？
おれ新車購入

>>831は新車？中古車？

>>836
お前なんにも知らないんだなwww

俺も納骨式は盛大にやってもらったよ

みんなタイヤなに使ってる？あとサイズも

横浜タイヤ　DNA　ECOS　175/65

ダソロップ　DZ101　195/50-15

梅雨前にミッション全取っ替えして入院から戻ってきたオイラのフィット。
今日、インジェクションの不具合でまた入院。
…大事に乗ってるのについてないっす。わーん。

>>838
新車で購入したよ。
車購入するの初めてだったから舐められてたのかな？

>>821
ｋｗｓｋ

>>840
早く成仏しろｗｗ

結局値引きはいくら引き出したんだ？

人大杉だな。夏休みだからか？

>>841
ブリヂストン　プレイズ 195/55 R15

>>841
ダンロップ LEMANS LM703 195/40-17

純正のフォグランプって、どれくらい前を照らしてくれますか？

>>851
5m

>>851
フォグランプの意味知ってんのか？

ダサい自損でフロントのナンバープレートが曲がり、外枠が割れてしまったんだが…
修理費用ってDでどのくらいかかるのかな？
同じような経験ある人求む

>>849
おいら>>841さんじゃないけど、プレイズの具合はどんなもんですか？
そろそろ次期タイヤを物色中なんだけど、レグノじゃもったいないし、と思っているもので。

>>855
漏れは>>841じゃないが、Playsはホントにいいぞ
そこそこのグリップ、そこそこのハンドリング、そこそこに抑えられたロードノイズ
どれもそこそこ高い次元でまとめられてる
単純に一つの性能だけを抜き出すと、他の方が高い場合もあるけどね


でも、こういうのをｶｷｺすると、BS厨！て叩く椰子が沸いてく悪寒....................

>>855
大体は>>856だけど個人的には、ハンドリング＞グリップ＝ロードノイズ。

>>850
>841ですがLM703はどんな感じですか？

今日新車見積もりがFaxで送られてきたけど、
値引き10万だった。
もう一声と送り返したけど、
せいぜい12.3万が限度なのかなぁ…。

>>859
25万引けた。
新型ナビ着けてだけどね。

>>560

まじで！？
俺のもナビ付けたのに…。
こりゃ、長期合戦になりそうだ。

>>861
最初は10万引き。その場で即決したんだけど、
車庫証明とか諸々の手続きが面倒で、
半月ほど電話がかかってきても無視してた。
そしたら留守電に「値引き交渉に応じますんで…」と入ってたんで、
これはもしかしてと思い、交渉しては放置を繰り返してたら、
「これが限界です！」って25万引きになった。
もっと下がるかも知れないけどいい加減車がないと不便だしそれで決めた。

>>855
そこそこのグリップ、そこそこのハンドリング、そこそこに抑えられたロードノイズ
どれもそこそこ高い次元でまとめられてる。
それプラスワダチや凸凹でハンドル取られるのがかなり抑えられてるから、ストレスが少ない。
まあ宣伝のとおり楽ドラなタイヤだね。

あまり褒めてると、BS厨！て叩く椰子が沸いてく悪寒...................www

＞「これが限界です！」って25万引きになった。

こういうDﾗｰは、もうすぐ潰れるね
めでたしめでたし‥‥

特別仕様車って値下がりあんましてくれないよね

BS厨！

シビックｔｙｐｅＲ女は折原みかに似てるなー

チラシ見たらプレイズよりポテンザの方が高いんだけど。

前に載ってたCIVICもBS、今乗ってるFitもBS（ポテンザ）、従弟の乗ってる
StreamもBS、で、HONDA車って全部BSかと思ってたよ。
納車初日に乗ったときはガタガタとタイヤからの振動が気になってたけど、
今は、割と静か、多少減ってきたところがベストか。
道路の凸凹は、60Kmくらいが一番気にならない。

俺は明後日プレイズにしてくる。


それよりも最近劣化が激しい塗装を何とかすることは出来ないだろうか…
アイスブルーメタリック好きなのになぁ…

BSvsMIvsYOKOHAMA

http://tv.be-to.com/jlab-live/s/37073.jpg


BS　POTENZA脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BSは国産タイヤの中では値付けが強気で一番高いし、タイヤ重量が他社より重いという欠点もあるけど
MADE IN JAPANトップメーカーの信頼感と高品質、AQドーナツ�Uの減った最後まで性能がほとんど
劣化しないところがイイね。

>>858

850じゃないけど、俺もLM703つけてます。
ロードノイズがかなり減って俺はすごく気に入ってます。

以前はヨコハマS-driveで、高速道路では助手席の人としゃべる時も大声出さないと
聞こえないくらいだったけど、LM703にしてから普通に話せるようになりました。
普通の道ではメチャクチャ静かですよ。
Playsを付けた事ないからわからないけど、音にこだわるならLM703はいいと思います。

>>858
>>850です。
ロードノイズ、乗り心地、燃費が悪化しました。
何故なら、純正の15インチから17インチにしたから。

値引きが欲しいなら、見積もりだけとっておいて、放置
月末とか、期末とかで、台数欲しいときに（目標達成していない時に）大幅値引きを提案してくる

あくまでも、こっちは、買う可能性があるっていう状況にしておくのがポイント。

今、欲しいとか、車検が迫っているとかいう人には難しいが。。

静音化に挑戦してみた。
ラゲッジにいらなくなった布団積み、センターコンソールと
バルクヘッドの鉄板むき出し部分に鉛シート張るなど。
自分の車のノイズは結構小さくなったみたいで、
対向車の水きり音がハッキリ聞こえるようになった・・・
(昨日は雨)
音質向上もかねてドアのデッドニングしたいが、
自分でドアの内張り剥がすとツメ折れとか傷とか付きやすいですか？

1.5Aコンフォートエディションって納車までどれくらかかる？
MOPはHIDのみにする予定だが・・・

うち、納車九月予定です。パール白です

今、EC201を履いてるけどTEO+にすると多少メリットあるかな？
静かになるとか燃費が少し改善とか・・・投資効果は疑問だが。

>>878
９月かぁ〜結構かかるなぁ。。。

Dﾗｰで、オイルとエレメントを交換して来たんだが、6千超えだった・・・・ｗ
オイル4000円、エレメント交換工賃2520円ってボリ杉じゃね？

>>881
エレメント交換工賃2520円？

高すぎｗｗｗｗｗｗ

もう一個エレメント買える罠

オイル交換はほとんどの人が自動後退などでやっている。
値段的理由から。
1回目の車検以後は、車検、点検もD以外でやってる人がほとんど。

マモル君厨が出てきそうだなｗ

エレメント代も含んでるんじゃなかろうか？

オレの場合は
エレメント代：\1,050
交換工賃：\1,575

>>881
俺ん所のDなんて、Cカード会員はオイル交換2,000円、エレメント+2,000円
合計4,000円。

これが、年2〜3回のキャンペーン時には、半額になる。

>>885
あ、そうか・・・

スレ汚しすまん。

>>886
Cカード会員なんだけど・・・
まぁ、いいや。
次回から考えよう。

自動後退工費無料。
やっぱデラーは糞だな。
6000円ならモービル１いけるじゃんよ。

お聞きしたいんですけど
フロアジャッキを購入したんですが
フィットはフロントはどこにかければいいんでしょう？
本を読むと、ほとんどの車がクロスメンバーの中央部分にジャッキアップポイントがあると書いてるんですが、
フィットは下から覗き込んでも、それらしい部分が見当たりません
1.5Sなんですけど、ひょっとして下側のカバーを外さないと
ジャッキアップポイントが見えないのでしょうか

んな程度のアタマしかないからボられるんだ。

>>890
前輪（後輪）の真ん中を上げろ。
なんか皿みたいなところあるやろ。


･･･個人的にそういうのもわからない奴は壊すからやらない方がいいと思う。
自己責任でヨロ

Dは１回目車検まででＯＫ？

教えてください。
1.5Aコンフォートエディションを考えているんですが、
本体値引きはどれくらいが妥当でしょうか？

お願いします。

>>894
あなたの予算に入ればＯＫです。

>>895
MOPは、HID
DOPは、バイザー、ワイパー、フロアマットの予定なんですが・・・

予算は150万。
キツイですか。。。

車買ってきました(>_<)

1.3Atype
Fﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ﾃﾞｲｽﾁｬｰｼﾞ
HDDﾅﾋﾞ
で21万引き158万でした(..)
色々教えて下さって有難うございました！
来週納車なのでその時はまた教えてくださいねm(__)m

>>896

>>897を見る限りかなり厳しいです。
魚を焼いていた為、御回答が遅れ申し訳御座いませんでした。

1.3A純正タイヤからTEO plusにしてきた。
うーん、カーショップに行く前よりは明らかに良くなった。
静かになったし、ハンドルを同じだけ切っても以前より良く曲がる。
しかし、これはタイヤが単純に新品になったからだとも考えられる…。
とりあえずTEO plusにして後悔してない。

さすがにモデル末期だけあって、20万オーバーの値引きもちらほら見かけるようになってきたね。
これまではずっと、車体＋オプションの１割引きまで行けばいいほうだったのにね。
現行型が好きで長く乗るつもりなら、これから９月までは最高の買い時だな。
車の不具合も全て改良されてて、完成度も最高だしね。

>>899
知ってるかもしれないけど、新品タイヤ装着後100〜200kmは慎重に運転してね。
型抜きの油が表面に付いてるから本来のグリップは無いよ。皮むき皮むきw

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g58502103
Black Racing PRO-N1 14X6.0J +40 4/100
これって純正14インチサイズのタイヤで履けるのかな？

>>892
ありがとうございます
確認しましたら、確かに膨らんでる部分がありますけど
ちょっと左寄りについてますね
これでも問題ないんでしょうか

>>903
ヒント：自己責任

この車、暑い日に信号待ちとかで走り出す時
回転上がって全然前に進まないけど何とかならないかな
その後回転が下がりながら進んでくけど…

>>881
俺もディラでオイルとエレメント交換したけど4000円ちょい位だったよ

>>904
自己責任という事でかまわないんで
ジャッキアップポイントは、ここで間違いないんでしょうか

>>902
175では５〜６JJが使用可能リム幅になっている。でも本来は５JJが最適みたい
（なら何で純正ホイールは5.5JJ?となるが、・・・）。引張り気味なので組替えた後、
300KPaはエアを張ってビードとリムをしっかり噛み合わせてやるように（その後、
正規圧に設定を）。ただ、サスとホイールの干渉には注意を。

>>905
君のアクセルワークがヘタなだけw　フィットのCVTの特性を理解した踏み方をすれば、そうはならない。

>>902
余裕ではけます。
ハンドル全開に切ってもどこにも当たりません。
+38が絶妙にツライチですが、無難に+40がいいですよ。

フィットにアイライン入れてる方いますか？
いたらボディーとアイラインの色教えてください

>>909
＞フィットのCVTの特性を理解した踏み方

どういうアクセルワークならおｋ？
俺は>>905じゃないけど気になる。

>>901
初めて知りました。
バーンアウトすればいいんですね。

>>912
要するにベルト滑らせないアクセルワーク。

なめくじの様にソロソロとアクセル踏む。

ベルトが滑るって・・・CVTの？？？

漏れは発進時は2500rpm位で固定する
巡航時は2000rpmで固定する

http://car.nifty.com/cs/catalog/car_model/catalog_7267-431-0_1.htm

カローラって後漢の頃から売れてるんだ・・・

>>914
踏みすぎても意味内って事…？

>>916
それは気にしてなかった

インチアップして１７にするのは勧められないって店の人に言われたんだけどなんで？

>>914
滑ったらとりあえず修理しな。

フットランプを着けたいのですがポジション連動に出来る配線が
カップホルダーと室外のスモールランプ裏以外に分かりません。
室内で取れる配線をご存知の方いらっしゃいませんか？

>>912
ATの発進はブレーキを放して車が動き出してからアクセルを踏むって事だけ
トルコンだとそれなりに誤魔化しが効くけど、フィットのCVTはクラッチ式だから
基本に忠実じゃないと駄目だね

>>916
そんなに回すの？
発進時でも小まめにアクセル緩めれば
2000rpmで充分だけどなー

オレも発進時は流れに乗って2,000rpm程度だな。
60km/h巡航で1,300〜1,400rpmって所かな。

昨日注文したので書いておくね。

1.3 W FF
MOP ディスチャージ　スマートキー
DOP ライセンスフレーム　バイザー　フロアマット　マッドガード　ブライトポリマー

支払い計155万
まぁまぁかなぁ。

>>867
http://wa3000.blogten.jp/76602.html

>>925さん
昨日頼んで、納車はいつぐらいになりそうですか？
自分も迷ってるところなので。

>>927
えぇと、８月末頃、と言うことですが、新潟地震の関係で、ひょっとしたら１〜２週間遅れるかも、
ということでした。（それが無ければ早まる可能性もあり、とのことなので、要はリケン次第、
ということのようです。）

既に生産調整が始まっているらしく、色やグレードによって待たされたり、すぐ来たり、とばらつき
があるようです。（一部のグレード・色・ＭＯＰでは受けられない組み合わせもあるようです。）

>>927
925じゃないけど
ﾃﾞｨｰﾗの在庫車じゃなければ九月頭程度
早くて�G末
FMCの一ヶ月前(-.-;)

最近気が付いたんだが、この車ってオーディオの音漏れ激しいのなｗ
大音量でヲタソン垂れ流してたぜｗｗｗ

涼しい時はならないんだけどね

アクセルワークには気をつけてるけどなるべく回転下げるように走ってる
自分も発進時2000rpmぐらいだな

>>930
要デッドニング

>>914
ベルトは滑らないぞ。
滑ったら壊れてる。

>>905
それCVTの中のクラッチの不調では？
新車時から似たような感じだけど、たまたま旅先でレンタカーしたフィットと
自車の発進時のフィーリングがあまりに違うのでディーラーに持ってったら、
保証でタダで直してくれた。

>>928>>929さん
927です。だいたい９月前後辺りなんですね。ありがとうございます。意外とかかるなぁ。

え･･･昨日契約したら8月10日前後に納車なんですけど。

新潟の地震の影響で、新型フィットの発売も遅れるのかな？

　　∧″″"∧
　／　　 _ノ　　＼
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.　|　　　　ﾐ（__人__）
　 |　　　　　｀ ⌒∧________∧
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.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼ 　
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　| 新フィットは上下に薄型で・・す・・ｸﾞﾌｩ
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
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>>937
影響あるかもね。

>>938
AAが無きゃ信じた。

>>905
SじゃなくてDレンジでその症状出るならクラッチだろうな。
いっぺんATF換えてもらったら？

>>936さん
納車はやっ!!グレードはなんですか？

>>919
タイヤ外径からすると205/40R17あたりになり、ホイール幅は7〜7.5JJになる。
そんな幅が無難に収まるかどうか。また、そんなロープロタイヤを履きこなせる
車でもない。乗り心地だけでなく運動性能まで悪化。格好だけにそこまで金を
かける必要がある？

世の中にはいろんな人がいるんだぜ。
好きにさせればいいだろ。
ソアラに23インチくらいのはいてる奴だっているんだしｗ
20インチくらいじゃ最近はぜんぜん驚かないよな。

そうだよな。
F-1なんかは13インチ履いてるし。

そうだよな。
カウンタックなんか14インチの70タイヤだし。

ホイールでかくしてゴム薄くすると何かいいこと有るの？

運動性能が上がる。
ハンドル切った時にタイヤがプニッってよじれにくくなくなるから。

>>946
かっこよくなる

>917

>1932年連続で国内販売台数No.1を誇っていたトヨタ・カローラに待ったをかけ

ここか？

>>946
田舎の女子高生がスカートの短さを競い合うようなものだから気にするな。

インチアップで運動性能が上がるってのは怪しいな。
ジムカーナやサーキット向けなど相当にサスを締め上げたなら効果が有るかも知れんが。
タイヤのよじれを少なくしたいならリム幅を少し広げる方が現実的だし。
見てくれのみと素直に割り切った方が正直で可愛い。

>>946
ゴムは薄ければ薄いほどよい

もうすぐオイル交換だからついでにATF変えてもらおうかな
アドバイスありがとです

>>946
下ネタかよ！

14インチ純正アルミ履いてるフィットを見た。

思わず笑ったｗｗｗ

>>955
なんか変なの？

今日プレイズに変えたけどいいね。
ハンドリングが楽。

ﾌﾟﾚｲｽﾞ・・・性能に不満は無いがﾃﾞｻﾞｲﾝが・・・

>>957
まあころころ転がるタイヤをまじまじと見る人もおらんだろうし
手入れしておけばかっこよく見えますよ。

私も純正タイヤの不安定さと片減りが怖くて
プレイズに変えた口ですがね。

DNA　ECOS最高

>>955
俺も純正サイズのアルミ買ってプレイスに替えたけど、走りが安定して好調ですが。
>>954
何が？
>>952
ならいっその事ホイールだけにしたら駄目なの？

>>960
○○○デカくしてゴム薄くすると何かいいこと有るの？

>>961
フィーリングが向上