【350Z】日産フェアレディZを語れ Part60【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part59【Z33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180947616/

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

■FAQ・その1
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19。

■FAQ・その2
　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

現行型(07/1〜)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　.あり

MT、ATのスペック同一化

高い!!
「最新の日産 フェアレディZ は1800万円」
バンコクモーターショーの日産ブースで、乗用車系ではもっとも目立つ場所に展示しているのは『フェアレディZ』（現地名『350Z』）。
「HR」エンジンを搭載した最新バージョンで、ブレンボキャリパーやレザーシートを装着しているところからみると、おそらく「バージョンST」と思われる。
驚くのは、その値段。495万バーツというから、日本円にして約1800万円。
日本人からみてもずいぶん高い気がするが、タイ人の大卒初任給が約2万バーツなので、一般的なタイ人にとっては雲の上の存在だ。

ttp://response.jp/issue/2007/0403/article93280_1.html

350Zのタイ価格1800万絡みで、ヨーロッパでの価格を調べてみた。
　イギリス： 26,495 pound（約621万）
　ドイツ： 　37.890 Euro（約600万）
　フランス： 36.700 Euro（約581万）
　イタリア： 39.350 Euro（約623万）
　オランダ： 53.545 Euro（約875万）
軒並み高いけど、タイ程ではないね。

誰も立てないから立てちまったよ。。。。

>>7
馬鹿

>>1
乙
ご
めんごめん>>8は無し無し　Ｚって書こうとして本音を書いちまった。

全然フォローになってない＞＜

>>1
Zかれ

来月納車が楽しみ

>>1乙

前スレの続きだが、リミッターカットで日本最速はZで決まりなんだな。

前スレの続きだが、下取り査定の残価率日本最高は、ニュルで決まりなんだな

そんなスレ違いの話題を続けられてもねぇ

>>1 スレ立てＺ テンプレＺ あと3ｹ月で一年になるなＺは・・・なに付けるかな(;´д｀)燃料ホースにつけるワッカでもつけるかなw

そろそろ足下が暑く感じてきたよ

前スレでリアスピーカーについて質問したものです。
つまり、スピーカー交換ではどうにもならん、と。残念ですな。
あの位置のスピーカー、大型2シーターならでは！と密かに悦に入っていたのですが・・・。

>>1
乙です。スレ立てまってますた。
いよいよZを購入することを決めました。
安月給の私にはかなり大変ですが、今が買い頃だと思い決断しました。

>>19
月給とローンいくら？

>>19
給料なんて気にするな！ 買っちまえ！ ＦＭＣする前に買っといた方がいいぞ！
今なら大幅値引きも期待できるし、熟れたＺを買ってしまえ！

>>20
月23ﾏｿの手取り13ﾏｿです。ボーナスは年2回2〜2.5ヶ月くらい。
貯金は170ﾏｿ、頭金100ﾏｿを考えてます。
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝT希望です。まだローンは決まってませんが、5年で行きたいです。
月々ローン3ﾏｿ、ボーナス25ﾏｿ、駐車場は3ﾏｿで計算してます。
ガソリン代、保険代、税金、車検、生活費、貯金を考えたらめまいがしてきますが、もう我慢出来ません。

今日、中古ですがZ33契約してきました。
久々のスポーツカーだから凄い楽しみ。

ちなみに漏れもローンです…orz

>>18
リアスピーカー取り付け部分の鉄板に
防振処理してつけりばそこそこ鳴りますよ。
BOSEスピーカーを変えてやれば
激変します。

今日、山口から福岡まで遊びに行ったんだけど福岡では赤・黒・シルバー・パールのZを見た。
特に黒は格好良く見えた。自分もZの黒を購入することに決めました！

ごめん　　つければ・・

>>22
さすがにそりゃきついな
できれば貯金250マソまで貯める事をお勧めするけど。。。

>>19
確かに悪くはないけど、後半年待つと一番安いよ
１月なんてベスト

お手数ではございますが、なぜ１月がベストなのですか？
m(__)m

年度更新になると中古車の相場が基本的にガクっと落ちるから
中古車の売買の基本は年単位だからね

ボディカラー黒だと内装は無難に黒にするか思いきってオレンジにするか迷うな〜。
グレーも似合うしね。

クラッチつなげる時にカタカタと音がするんだけど原因がわからないんだ

33ｹﾞﾄ

まじめな質問
愛知県内でIMPULのECUチューン出来るところ知らないですか？

>>32
何年型？

>>22
買っとけ。無理しても買っとけ。めちゃめちゃガンガレ！

>>35
H15年

手取り13万って…車だけで殆ど消えるんでは？
生活できるの？

生活できんこともないだろう。
Ｚは以外に金かからないからな。
でも、かなり無謀だと思うよな。

車は無理して買うものじゃない。

早くZ34出ないかな
こんな低所得層と一緒にしてほしくない

車買って金無かったら、何も走らせなくてもよい。
見て、磨いて、エンジン音を聞いて、
革シートや排ガスの匂いを嗅いで楽しめ。

まるで盆栽ですな

>>42
＞見て、磨いて、エンジン音を聞いて、
自宅から少し離れたところに駐車場借りてZ買って月に１，２回しか乗らない俺へのいやみですか？
乗らない上、殆ど見ないし、自分で洗った事も無い、
たまに乗りに行く時の不安材料はバッテリー上がりじゃなく車が有るか？
あぁ　Z買って良かった。

会社の寮に住んでまして、家賃や食事代や光熱費を引いての手取りです。
それでも無謀ですが、ローンが終わるまでは仙人のように暮らす覚悟です。
スレ汚しすみませんでした。

>>45
あんた漢だな。
Zは貧乏人の味方だ、買っちゃいな。

Zって貧乏人が見栄で乗る車なんだな。

>>45
なんだ、１３万の中から家賃だの払っての上だと思ったｗ
貯蓄もあるし、それだったら充分いけるんじゃない？ｗ

>>45
俺の収支
手取り18万、ボーナス無し
ガソリン代　月平均5000
保険代　20000
ﾛｰﾝ 60000
車検、税金積み立て10000

食費と家賃で殆ど残りません　orz

ガソリン代が月5000って…
もうちょっと乗ってやれよ。
そして、保険代をもうちょっと削れ。

>>50
保険は車両をオールリスクにしとかないと盗難でおりないでしょ。
これ以上削れないよ。

>>51
イモビライザーで十分だ。
第一、Zを盗む奴なんていねーって。

Zは他のスポーツカーに比べて維持費が3分の1ですむからな。貧乏人の味方だよ
それでいて最高速はなんちゃらっていう勘違い野郎もでる面白い車

>>52
保険の意味をもう少し考えたほうがいいよ。　まじで

>>54
300〜400マンの車に年間24マンの保険料って高いと思うのよ。
自損事故で廃車になるなら諦めつくし、盗難に遭っても諦めるよ。

>51
あれ？、俺って［車対車］の事故のみ保険が利く
安いほうの車両保険だけど、これって盗難時に
保険って降りないの？

てっきり降りるもんだと思ってたんだけど・・・・

>>49
車両保険もオールリスクじゃなくてエコノミーにすれば１０万安くなるんじゃね？

http://www.mitsui-direct.co.jp/help/webra/hel11_7.htm
盗難はエコノミーでも保険きくよ

>>31
黒だったらグレーお勧め
超カコイイYO!

>>58
保険会社によってちがくね？

タイムマシンさえあればよー、
将来事故や盗難にあうか調べてから保険入るか決められるのに。

>>61
Ｚ買う前にスポーツ年鑑買え。

>>58
マフラー換えてるの理由に不払いされると嫌だから有名どころ以外は入るきしないけど
三井は台風盗難も利くんだな・・・

タイムマシンがあったら１日後にいって株価が上がる直前の株を買ってるな
そうすれば世界一の金持ちになれるわ

いやまて、ロト６やBIGの当選番号のが早い。

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__） 　 BIGの結果判っても意味無いだろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて・・・
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

あ〜今日は雨の日だ；；仕事いがいでＺを雨の日は走らせないのでｗ
今日はヒマだすｗ
そんな時は、宝くじやtotoBIGで当たったらｗ何するか考えるのも楽しいね＾＾

日の出が最近早いので早朝の海岸線が楽しいねｗ空気がピンとはりつめる感じで
昼や夜との空気の密度がちがう感じかな？
オレは踏み時は音楽を流さない派だけど・・・他の人はやっぱり音楽をかけるのかな？
夜の山道では「イニＤ」をかけてるけどね＾＾ｖ

>>38

マジですか！？

モレも手取りは毛が生えた程度の20万だけど
バイクやめて車のみ所有すればフェアレディｚでも維持できると思ってたのでつが。。。。

ＲＸ−８くらいにしとくか(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>68
俺も手取り25万で実家に10万入れてるが、Ｚロドスタ乗ってるぞ。
あきらめるな！

ノーマル車高から最大何ミリまで落とせますか？

8はマジ燃費悪いよ
保険も高い感じ
Ｚの方が車検代金以外は明らかに安いわ

8の話なんか聞いてない

ネットオークションでよく見かける純正17インチとか前期純正の18インチとか
純正マフラーとかってなんで出品されてるの？どういう人に需要があるのか
さっぱり理解できない。Ｚ所有してれば最低限それは持ってるわけでしょ？
中期以降の純正18インチならデザインいいからまだ貧乏人には需要ありそうだけど

>>73
流用って言葉の意味知ってる？
たまにはガリ傷の交換用って事もあるかも試練が

>>72
まぁお前には言ってないからなぁ
頭大丈夫か？

タイヤ付き18インチで
社外にすぐ変えちゃったって場合だったら
俺は欲しいけどな
RE050なんて４本で交換含めると15万位かかるしね

Zの（日産車全体の？）ワイパー間隔ってどうなってんだ？
インターバル間隔がおかしすぎ

調整しないで文句言ってるお前がどうなってんだｗ

>>77
確かにおかしいな。調整幅がアメリカンで大雑把。
オーディオのボリュームもそう。

>>75
ここは８とスープラの話題が出ると基地外みたく騒ぐのが2匹いるから注意

>>74
なるほど。他車に使用するってことですか？ただ前期純正ってそこまで欲しがるほどの
デザインとは到底ｒｙ

>>76
前期は040ですよ

激走GTで380RSのインプレやるみたいだよ

激Gで380RSやってるよ

539万は安いよな。
国産のスポーツカーはみんな6〜700万してたからな当時。

>>73
俺のはホイールが社外の中古だったから純正欲しくなって買いますた。

>>81
040なのは知ってるけど中期、後期なら18inchでホイール自体は同じだからね
一度新品RE050で新品ホイールの前後が即決10万で出てた時があったなぁ

>>78
ワイパー間隔ってどうやって調整するの？
デラ任せ？

>>87
オマエに同意した俺が恥ずかしいよ。
ダイヤル回せ。

いつの間に発売してんだよwwwwww

ﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰの所で5段階調整出来るやろ…


俺もZ乗り始めたとき、ここに同じ質問したなぁ…（遠い目

>>88
>>90
さすがにそれは分かるよｗ安心して

問題はその間隔がおかしいんだよなぁ
1段階目が異様に早くて2段階目でいきなり遅くなる
1段階目ってほとんど間欠じゃないじゃんｗ

>>90
実際には、無段階調節だけどね。
ってか、一番短いところから１ノッチ間しか使い物にならなくね？

え？無段階調節なの？
・・・って思って今確かめてみたけど4段階じゃん
つか、1段階が1秒間隔、2段階が10秒間隔、3段階が25秒間隔って何かおかしいだろ

無段階だよ、ノッチとノッチの間でも調整効いてるからやってみ。

ところで380RS、今日からデリバリ開始だってさ。
車両本体は、バージョンNISMO4,401,600円で、
特別架装として995,400円追加となり、5,397,000円。
オーディオレスで乗り出し594万円、値引きは一切なし。

あはは　社則とのマッチング悪くて手で動かしてる
すばるのは雨量と社則が自分の感性にベストマッチングだったけど・・・
日産は停まれば速く感じるし、走れば遅く感じる　　って社則で補正しないんだっけ？

>>96
車速度感応自動調整はマーチについてるけどＺについてない。
たぶん米国じゃ需要がないんだろうと思う。

>>97
車速感知じゃない　了解
停車時に手で停める作業は必要なわけね。

>>95
OP無いの？

>>99
バージョンnismoの特別架装扱いだから、メーカーopもデラopも
可能な範囲で付けられるでしょうが。

>>100
ってことはVスペよりも高いのかよお・・・

予約してなくてもキャンセル待ちとかで手に入れることは可能かね？＞380RS
まぁ、そこまでしなくてもZ34待てば良い様な気もするけど

>>102
もう予約分終わってんじゃなかった？
たぶん数台はプレミア価格で中古屋に並ぶとは思う。

以前、TTとZで迷っているとカキコしたものです。
本日、ディーラーに行ってきました。・・・が試乗車はありませんでした＞＜
実写は見られましたが、なかなかグラマラスなスタイリングでしたね。
これなら、TTじゃなくても良いかも。

バージョンSTでコミコミ５００万でした。
思っていたよりも高かったな。バージョンSにしよっかな・・・

　来年で今乗っているB4が3年目で車検を迎えますので買い替えを検討していま
す。3年前地理的な理由から泣く泣く諦めたZ33にしようと思っていましたが、
最近はスカクーに傾きつつあります。世界一美しいクーペと言われてるだけあ
って知的なオーラを感じるところに魅力を感じています。馬力も充分ですしゆ
ったり流してもさまになる。でもZ33のかっこよさも捨てがたいです。
　そこで皆さんに質問ですがFMCしたばかりのスカクーを買うのと、FMC直前の
Z33を買うのどっちがいいと思いますか？たとえば今は現行Z33買って3年後く
らいに熟成してきたスカクー買うなど。ちなみに僕はサーキットをギンギンに攻めようとか考えていません。ただ高
速や山道などでスポーティに走れればいいです。

2シーターで大丈夫か、４座必要かをまず考えてみたら？
後席無いって思ってる以上に不便ではあるよ
あと、CPV36はVVELという新搭載機構がどうなんだろう？
オレは少なくとも1年は様子見たほうがいいと思うけど

Zスレでスカクーと迷ってるとか言われてもZにしろとしか言いようがないよ
そもそもZ買って後悔してる人なんかこのスレ見て無いと思うし

おい、助手席のヘッドレスト外すのお勧めです。
左後方部の視界が見違えます。

ハイパーレブ新刊に、めっちゃカコイイ社外バンパーがあった。
ダークシルバーだったが何というメーカーだったか・・
セットで51万とかいう法外な奴。誰か参照できない？

>>105
B4もとっておいてＺ買い増し。
これで解決。

>>106
　まだ子供いないし結婚も来年だろうからしばらくは2座でもOKかと思われま
す。彼女にはゴルフ買ってあげるので荷物多いときはそちらで何とかなるかと。

>>107
　ですね。くだらない質問してすいません。でも本当に悩ましくて…

>>109
　B4にもかなり金かけたのでそれもありかと。アルミ買ったばっかだし。

オートバックスでリアスピーカー交換の工賃を尋ねたら
「Z33だと半日はかかるので1万5千円」って言われた。
2本で1万円台のやつに交換しようかという計画を断念した。
ディーラーにスピーカー持ち込みで頼んだらもっと安いかな？

>>111
SP持込全部交換で3万と言われた記憶が・・・しかも1週間以上先しか出来ないとか
結局自分でやりました。
4本換えて6時間位　真夏にやったから半分位は休んでたような

なんならB4は車検取らずにカバーかけて保管。
子供が出来たらＺを保管。余裕が出来たらＺと2台体制。

>>113
いいアイデアだな

バージョンSのオーディオってST（BOSE）と比べてどうですか？
って抽象的な質問でごめんなさい。

>>115
糞

Ｚはただの大衆車なんだし、値段も安いから2台体制でいいよ

>>117
おじさんｗ
今の車は昔と違って大衆車と高級車だけには分類できないですよ（失笑）
もう少し勉強して下さいねｗ

マフラー、キャタときた。
さぁ次はナビかな。

しっかしストラーダたけぇ…

>>116
そうですか、糞ですか・・・
やっぱりバージョンSTにするかな
シートもグレーにしたいし

Ｚなんか他の280ＰＳに比べたら話しにならんほどのバーゲン価格。
実際ＶＱ３５ＨＲも実馬力はあれだしねえ・・

馬力と値段ｗｗ
車持っていないのばればれだねｗ
まずは何でもいいから車を買おう

うん　390万の中古スープラでも買うよ　って言えばまた例の奴がでてくるかな？

BOSEって音質が独特だからなぁ
人によっては純正の音の方が好みって人がいるかもね
そんな人にはALPINEがいいと思う(ｱﾝﾌﾟﾚｽのﾊﾞｶ高い奴じゃないよ)

>>123
はいはい　お約束お約束
トヨヲタは巣に帰れ！！

>>124
BOSEも高音部は好きだけどね、後期ST乗りだけど。
ｱﾙﾊﾟｲﾝとﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝが支持者多いけどね。後者はおっさん向けか

FMCしたばかりのスカクー？もう発売したのか？

教えてください〜
Ｚロードスターの標準車なのですがBOSEシステムのサブウーハーのところに
社外品のサブウーハーを付けたいのですがもともとのBOSEのサブウーハーが
何センチなのか知りたいのです。
またどなたか社外品をつけた方いましたらインプレ聞きたいです。

>>112
4本で3万ですか・・・。
前後の難易度からすると、むしろ割高感すらありますね。
納車後間もない新車なので自分でするのは躊躇します。
難易度はどうですか？
内装などのキズや破損、施工後のビビリなんかも心配です・・・。

デッドニングが腕の差か　ビビリは

>>129
過去に自分の車だけで10台以上やった経験から2番目のやりにくさだった。
一番は皮内装の某ハイソカー（といわれてた時代の奴）
難易度としてはドア部分は普通、後部はちょい面倒程度かな。
カー用品店とかで売ってる内装剥しへら380円？が有ればOK
破損、ビビリは無いけど　傷は有るかも知れないね　気にしてなかったから（笑
出来はツイーターとかも綺麗に取り付けできたと思うすくなくとも自動後退の兄ちゃん並には。（超謙遜）

ちなみに取り付けたのは
TS-C07AとTS-J17A　購入価格は合わせて38800だった。35800だったかなぁ
リアはデッドニングだけしてそのまま付きましたが、
フロントは純正ツィーターの場所に穴あけたり、クラリオンだかの木製ブラケットを加工したりしました。

前に超自動後退で3.5マンでツイーターとミッドとネットワークつけてもらったけど大満足してるよ
傷はもちろんビビリ音一切ないし、結構綺麗にやってくれた

>>121
380RSの実馬力もちょっと楽しみｗ

つーかなんで初期型より最大トルク落ちてんの？
初期型のトルクの出方がピーキーで
現行がフラットで全域落ち込み少ないのかい？

>>135
ピーキーなのは現行
最大トルクの低下は高回転化と引換えだ
我慢しなはれ

最大トルクが低くなったってことは
最高速は下がる可能性があるわけだよね
まぁそんなの出すことないからいいんだけど

>>137
はぁ？　最高速は馬力だろトルクは加速だろ

ロアコレクタ（１万７千円ほど）の交換でどっちにでもなるという罠

>>139
初期型に中期型ロアコレクタつけても
馬力は上らず　トルクはスカスカ
残念

>>139
カムいじらないでか？

つか、それ初期・中期の比較だろ？

>>110
エンジンとシャシ性能はほとんど変わらないのに（ってかCPV36の方が上だろう）
実用性は大違いだよ。だからあとは見た目の好み。
自分評価で見た目がどっこいなら迷わずスカクーがおすすめ。
内装の質感とか同じクラスとは思えないぐらい違うし。

>>137,139
もう少し知識身に付けようぜ

初期のパワーさえ持て余すしているのに…
おまいらみんなプロドライバーか？？





ディチューンの方法おしえてくれ！！

手っ取り早くなら　レギュラー入れろ。

CPV36と現行Ｚはまだ出てない新型だからまだわからんけどな
値段が比較できる程じゃないと思うぞ、次回は１００万はアップすると思うが。。。

ところで　HR君たち
クラッチとアイドリングの調子は
よくなりましたか？

>>144マフラーにバナナを入れちゃえばいいんだよ

>>144
エンジン回さなきゃいいだけじゃね？

昨日はZのカタログを夜遅くまで読んでいたので、興奮して眠れませんでしたｗ
ちょっと欲しくなったな

Zのカタログはタダで手に入りますか？

タダでもらえないカタログなんてあるのか？

BREEのカタログは定価630円だよ

380RSのｴﾝｼﾞﾝってｽｰﾊﾟｰGTのﾃﾞﾁｭｰﾝみたいな事言ってるけど、ｽｰﾊﾟｰGTのZってV8じゃなかったっけ？

運転席の足元が暑い気がするんですけど？

故障？ 誰か教えていただけますか？

>>155
排気の熱が室内に伝わってきているだけです。
足元からエアコンの冷気を吹き出すことで誤魔化すのがデフォです。

>>155
正常だと思います。
私のH16年式も足元が暑いです。
シフトノブ付近も暑くなります。

>>155

真夏は左足のスネ毛がチリチリになります

>>147
おう、呼んだかい？それがさ、最近は調子がいいっつーか、気にならないんだよね。クラッチの繋がり。
何だろ？体（足）が慣れたんかな？
それとボチボチ４０００�`なんだけど、噂のクラッチ戻らない現象が起きない・・・
なぜだ！？なぜなんだ〜！？！？

弟のRX8はもっと熱いけどね。
ドリンクホルダーのお茶もホットになるし、マジで。

>>160
コージェネ？

有り難うございました。 みんな足元暑いんですね

少しほっとしました。

>>154
S耐対策車

リコールでROM書き換えたら、なんとなく吹けが悪くなったというか、加速が悪くなったと感じるのはオレだけかな

>>164
点火時期調整でフケなくなる方向だからしょうがない。

>>165
勝手にそんな項目も書き換えてんの？
警告ランプの〜だけじゃなかったのかよ

スゲー重たい吹け上がりになったんだよね

まじで！？
オレまだ書き換えてないんだけど、やめちゃおっかな・・・
どっかにその辺りの詳しいソース転がってないかな？

確かに8の方が暑かった
というか中期型なんだが別に暑くないのは俺だけ？

>>147
クラッチは当たりハズレがあるかもしれないが、全国のDでクラッチの
クレームが入り続けている筈。原因はもう究明したんかな？？？俺は
最悪、走行中に駆動力が伝達できなくなり車が停止してしまうかもとか
脅かされたぞ。リコール？時間の問題か？関係者の方がいたらテクニカ
ルノートだっけ？技術情報の共有データ覗いてみてください。

俺のはそんなに熱くならないけどな〜足元。それよっか、なんで不具合
で修理出してら俺の車のガソリン空にしてそのままで代車は満タン返し
なの？修理に必要な走行があったのならディーラが補充すべきじゃない？
なんか納得出来ないんだよね。いっつも空にしてくるし、ブレーキダスト
がすっげー出ているし。あ〜あ

発進時に1500回転あたりで決まってリアから異音
耳元でハエが飛ぶようなブオ〜ンという感じの不快な音
発進時以外は一切鳴らない
空ぶかししても鳴らない

原因分からん
もう嫌ｗ
来週入院させよ

みんな神経質なのねぇ

ガソリンを空にして客にわたすデラ(笑)どこの中古屋なんだw

ベストカーにZ34偽装フォト。
ホイールベース-100mm、オーバーハング切り詰めでダウンサイジング

>>169
燃料の残量警告灯が付くくらいに少なめにしてデラに出せばいいんじゃね？

Z34小さくなんの？なぜ…？
どうせ小さいならＴＴにするっつーの

>>169
静岡日産？
俺も一度ブチ切れしたことあるよ。

>>172
静岡日産。

＞みんな神経質なのねぇ
最初だけ

■Ｚ３３異音ク〜イズ

「グォングォン音」
「ブオ〜ンブオ〜ン音」
「カラカラ音」
「コンコン音」




おまいら何の音か分かるか？

あと「キーン音」もあるよｗ

移乗音でなければ
問題なし
五月蝿いのは当たり前

オーバーハング切り詰めたらさらにかっこ悪くなる

Z34はショートホイルベースに軽量化で
運動性能を高め
それに3.7Lの強力エンジンか
楽しみだな

走り屋御用達仕様ですね
保険料馬鹿高くなりそうな悪寒

走り屋はZじゃなく、他の速い車に乗りますが・・・

次期Zはミッションをアイシンか。

>>184
早く走るだけが走り屋じゃないんだぜ
旋回性のいいFRでケツ流して遊んだり

カニ走りで思い出した

激G・土屋の380RSドリを見た
かなり大げさにフェイントかまして姿勢作ってるんだが、なんかショボい
タイヤサイズか何かは知らんけど、ちょっとリアが安定しすぎ？

最近はﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾄﾞﾘが主流ですから、そりゃ安定しますよ…

343 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/20(水) 00:17:25 ID:W2prIzfb0
>>342
初期Z33オーナーは実質210馬力なのに
ローラー式でＳＡＢやカレストあたりで係数1.3掛けしてもらって280馬力達成とかで喜んでる品。（1.3なんて非常識だがなｗ
なんでも、正確に計測したらオナクラの連中に胸倉つかまれて怒鳴り散らされたらしい。　関係者に聞いたお話
それからはＺがきたらひっそりとどこも係数がけしてるらしいぞ。

脱線したが、スープラの場合はまじで出ます。甘いかどうかはあれだけど

そいつの相手はしない方がいいよ
フェラやポルのスレでもスープラがスープラがと繰り返している

>>189-190
こんな短時間で。。ひどい自演を見たｗ

>187
01R 履いてりゃあんなかんじじゃぁねぇ？
ちなみに、幅は 275 だけど。

ドンガラ状態の内装の写真ありますか？

オレも>>187が言ってる映像みたいよぉ・・・

HRってノーマルでどの位の馬力出ているんかな？

573 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/06/26(火) 21:56:58 ID:A3axM98W0
フェアレディZのほうがポルシェより上　だそうです。

ここはフェアレディZスレの住人に監視されてるそうですｗｗ

【First Man】ポルシェ ９１１ ４３台目【Excite】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178764186/573

ポルシェと Z ってライバルか？・・・・・

確かに、ターボなら直線は早いと思うが、それ以外に何がある？

>それ以外に何がある？
おまえら日産思いだな、おれなんか911と交換してくれるのなら(ry

ポルシェのが上。
つーか方向性が違ってきてる気がしないでもない。

ポルシェのデザインは好みではないので、俺はZで良いです。

>>195
某ｽﾚでHR260ps、トヨタGR310psとの書き込みがあったが、
なんか胡散臭い。

>>182
予想価格450万だったけどね。

>>148ビバリーヒルズコップ？

正直、馬力だとか加速だとかを気にする奴が
どノーマルの話をしてるのが笑えるｗ
スープラならでます、とかってｗｗｗ
速く走りたけりゃ弄ればいいじゃん
んで、その結果を報告してくれよ

今のＺはターボないけど空力がいいから、リミ切りだけで純正デジ読み260は出るよw長いストレートが必要だけどね。

普段乗ってるＺロドスタのデザインに慣れてしまうと
ボクスター程度じゃノッペリしたつまらないスタイリングに見える。

スープラに粘着してひたすら叩く奴って荒らし？？

>>205
ロドスタは帆をしてめる状態だけはいただけないよね

あの後姿はないよな

ロドスタは風を受けて走るヨットですか？

帆で減速します

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　つ　ま　ん　ね

34Zでメタルトップロードスターが出たとして
現行ロードスターの幌がメタルトップに変わっただけじゃちょっとなぁ…

>>210
またまた〜、「帆」で疑問持たなかったくせに〜

つぎモデルの映像をみたけど車体は一回り小さくなるみたいだね。小さくなるから車体も軽くなるしエンジンもパワーでる奴(HR37で決まりかな？)が載るしwこれでＺ33の初期と同じ値段で出ると・・・俺w涙目；；

時期型はドアが短くなって、横のラインが台無しじゃん

>>206
幌閉め状態も気に入ってるよ。レトロチックでいい。
逆にメタルトップはちょっと好みでないので、今の機体を大事にするよ。

>>214
そのまま出るわけじゃなし。

またシャシダイの話か？
出てると言えば係数上げてるって馬鹿の一つ覚えか？
じゃあどれが正しいんだ？
世の中にメートル原器のように馬力原器でもあるのか？
テメェで測ってみろや、チンカス野郎が。

あと何年でフルモデルチェンジしますか？

いや、次期Ｚは安くてもベースグレード330てとこじゃないかな。

あの程度の見た目変更だったら
エンジンが3.7lになっても現行から据え置きで出せるかもね。

モレのサイノスは来年の6月に車検切れるから
下取りにだして新型買おうかな。
ソアラみたいに電動ハードトップノミになるのだろうか

前期でむき出しエアクリは無謀ですか？パワーでないし、アイドリばらつくし

来年６月だと多分出てない可能性が高いと思われ

>>221
エアフロに当たる空気の流れが大きく変わるわけだから、ECUリセッティング
くらいはしたほうがいいかと。

俺、前期で毒キノコ＆後期用ロアコレクタ付けてるけど、なんとも無いよ。
e-manageUltimate現車合わせ仕様だけど、アイドリング安定してるし、
低速トルクもスカスカになってない。

例のＺ専門誌に書いてある事を鵜呑みにしている >>140-141 みたいなのが
いるが、単純にセッティング合ってないだけだからｗ

勉強になりますた

>>220
追金３８０マソｗ

2007年06月25日MCR日記

HRの初期ロッドは?
時間が無いからなのかなぁ…
俺のZは結構、手抜きで作られてる!
写真はA／Fセンサーなんだけど、右バンクのセンサー2つとも、こんな感じ…
少しは真面目に組んで欲しい！
外さないお客さんだったら解らないよ!
まだ問題は有るけどね(怒)

>>225

サイノス20マソにしかならないのか(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>227
ゼロかと(;´Д｀)

ところでこれからの暑〜い時期にお勧めのエンジンオイルはなんですか？

今は純正品なんだけど…

別に純正でもいいっしょ


こまめに交換するのなら

>>223
前期に乗られているようなので、質問させてください。

自分も前期載りなのですが、フロントタイヤがやたら内減してしまってます。
車高はノーマルです。てか、エアロとリミカ以外手を加えてません。
問題ありでしょうか？

デラに行っても｢Z33はこんなもん｣だと言いくるめられてます。
もっとｺﾞﾙｧした方が良いんでしょうか？

>>231
一度クセの付いた（内減りした）タイヤのままだと完全に直すのは難しいかも。
とはいうものの、とりあえずアライメントは調整を。

>>232
1ヶ月前に気付いて、一応左右のローテーションをしました。
2年前に中古で買った車だから今まで気付かんかった...orz

今度アライメント調整依頼してみます。
ありがとうございました。

>>233
ポテンザはローテーション効かないだろ？
少なくともＺが履いてるモデルは・・
回転方向ｇ(ry

>>234
ヒント：タイヤ嵌め換え

中古で買った車なら前のオーナーが車高をいじってた可能性はある。
いちいち車高元に戻したあとアライメント調整までして売り払うわけないと思うし。
心配ならアライメント調整すればたいていは直るよ。で、タイヤは新品に交換。
変な癖付いたタイヤでアライメント調整してももったいないし。

今日もＳ2000を運転したのだが、あの小気味よいシフトフィールは羨ましいよなぁ なんでオレのＺのＭＴはこんなんなんだろう。。。
日産て、ＧＴ-Ｒとかも全部こうなの？

>>237
シフトフィールが糞なのは認める
ただ、その対抗車種名は出してくれるなw
某絶版ターボ車ネタで、もうお腹いっぱいなんだから･･･

シフトノブを交換してる人はいますか？
日産車は総じて固くて外れにくいらしいですがどうですか？
あと、純正に戻すときに向きはまっすぐになりますか？
(締め込んでいって最後にまっすぐなところで止まるのかどうか。)
手もとに前車から外した340g、金属製、重くて球形のがあるので交換してみたいのだが。

>>239
私のは手で緩みました。

俺も手で簡単に回せたぞ。
まっすぐも何も・・・自分の締め加減ひとつだろ？

つーか、車もシフトノブも手元にあるなら試した結果をうｐれよ。

エスかwオイラ直5モデルが出てたら・・・買ってたな(-_-;)エスはいい車だと思うよwタイヤを横に広げればピーキな曲がり特性もおさまると思う。コイツも次期モデル期待ですな。

>>243
エスは一応創立50周年記念モデルだから、モデルチェンジはしないかと。
次はNSXにバトンタッチだね。ってのはスレ違いなのでここまで。

RE040は純正状態でも1万キロ程度で内ベリして音がゴーゴー鳴ったけど、
RE050に交換したら2万キロ走っても静かなもんだ。内ベリもない。
アライメントというよりタイヤの問題っぽい。

前タイヤと後タイヤってそれぞれどれくらいの距離で交換時期が来る？

ニスモタイプ380RSが発売されたね。
その走りには興味津々だけど、あのリアだけはどうもなぁ。
エグさには目を瞑るとしてもちょっと出っ張り過ぎだろ・・・。

外観は大事だとつくづくオモタ

>>239
初期型は接着剤でノブを固定してあったはず
オーディオ交換の際には外す箇所だから結構外している人多いんじゃないかな
売却のことを考えているなら売る前に木工用ボンドか何かで軽く固定してやりゃいいかと

>>246
オミャーの好みなんか聞いてねーよ。

こんなに解りやすく作りの悪いミッションは初めてだ。
試乗するべきだった

初期型は渋くてキツかったけど
今でもダメなの？

ＨＲはＭＴも改良されてるはずなんだけど、ぜんぜんダメ。 力いれないと入らない感じ。 だいたいカキンコキンと不快な音するＭＴなんて初めてなんだけど。。

HRからミッション軽量化したんだよね。それの弊害かな？
クラッチが軽くなった頃（35th以降？）のやつはそこまで悪くなかった。
うちのは03年型で多少シブいけどカキンコキンとは鳴らないｗ

もともと車なんてうるさい物さwＺがうるさいならフェラーリなんか騒音の固まりwスポーツカーはセダンなんかじゃないwww

そんなことより　ガソリン満タンにしたか？
日曜から値上げだぞ

350馬力かぁー　　俺のは前期型280馬力・・・。
ttp://www.nismo.co.jp/380RS/index.html

>>245
新車装着のRE040は15,000キロで片減＆轟音に耐え切れず交換。
次のRE050は2万キロ走ってるけど、まだ4部くらい残ってる。
BSショップの話だと「3万キロはいけるかも」だそうだ。
ちなみに街乗り＆マッタリドライブです。

ＶＱのオイル　カストのエッジ５ｗ−４０　SM　だめですか？皆さん何入れてます？

油圧がタレたり、なにか問題でもおきてるの？

オイルの銘柄語る前にちゃんとした油圧計と油温計用意すれ。
カレスト幕張の盆栽軍団じゃねえんだからさ・・・

Zはデザインは最高なんだけど、
塗装がだめ、RE040も糞だよorz　ミッションも糞、内装もチープ、
だけどZが大好きです。

しかしタイヤ変更するだけでそんなに変わるのね〜。

RE040
ゴオオオ〜
ウォンウォンウォン…

よくOEM承認取れたなｗ

内装よく叩かれてるけど、ならもっと格上の車を買えば？

>>261
そんなレベルの話じゃない、せめてトヨタのコンパクト並にしてくれってレベル。

トヨタの宣伝乙

リアゲート内に有ると言う１４kg？のウェイトが気になって仕方ないのだが、
リアゲート内側の黒いカバーが外れない。
手でつかんで外そうとすると、いい線まで行くのだが、それ以上が・・・
誰か正しいカバーの外し方教えてくれ。

そういうことするなら整備要領書くらい買っとくもんだと思うんだが・・・

新型どんどんだせよゴーーン

>>264
「ウエイト」じゃない、「ダイナミックダンパー」っていう機能部品だ。
取ると高速でワナワナ振動でるよ。

白のＺがほしかったんだが
街中で見る白のＺは大抵バンパーとボディの色がズレてきてるんだよなぁorz
塗装が悪いのかなぁ？
黒探すか・・・・

シルバーも色ズレになるよ。そして、俺もコーティング屋に塗装が・・・
っと言われたよ。

どなたか助けてください…Ｚ３３中古が納車になり5日目なのですが飛ばしたときに油圧が上がるのはわかるのですがそれから三時間以上通常走行で走っていても油圧メーターが下がりません…どなた様かアドバイス願います

>>270
アイドリング時は？

アイドリング時にもメーターが上限フルです……

>>272
俺が直してやるからちょっと貸せ

気付いたら1年2ヶ月（14000km）オイル交換してないや…

>>274
(ﾟДﾟ)

Ｚのオイル交換サイクルって大排気量のＮＡだから半年ないしは５０００キロ毎でＯＫですよね？？
で、銘柄は純正オイルで。

　　　　　　　　　　　　ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'',　　　 /　時 .あ　ま　ヽ
　　　　　　　　 　 　 ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ 　 　 |　 間 .わ　だ　 |
　　　　　　　　　　　　 ヽ::r----―‐;:::::|　 　 ｜　じ　て　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ｨ:f＿､　､_,..,ヽrﾘ　 　 .|　 ゃ　る　　 　 |
　　　　　　　　　 　　　 Ｌ|` "'　 ' " ´bﾉ 　 　 |　 な　よ　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　',　 ､,..　　 ,ｲ　　　　ヽ　い　う　　　 /
　　　　　　　　　　　　　＿ﾄ, ‐;:-　 / ﾄr-､_　　　＼　 な 　 ／
　　　　　　　,　 __. ィｲ´　|:|: ヽ-- '.:　〃 　 `i,r-- ､_ ￣￣
　　　　　 〃／　'" !:!　　|:|　:､　. .:　〃　 i // ｀　　 ヽヾ
　　　　　/ /　　 　 |:|　　ヾ,､｀　　´//　ヽ　!:!　　　　　'､｀
　　　　　　!　 　 　 |:|　//　ヾ＝=' '　 i　 i' |:|　 　 　 　 ',
　　　　　｜　　 ...:// 　 l　　　 　 / __　, 　 |:|::.. 　 　 　 |
　 とﾆとヾ_-‐'　 ∨ i l　 '　　　　 l　|< 天　 ヾ,-､＿: : : .ヽ
　と二ヽ`　 ヽ､_::{:! ｌ l 　 　 　 　 !　|'　夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ

昨日油圧メーターが下がらないと言った者ですが今朝エンジンをかけたら通常になっていましたがアクセル踏む度に油圧メーターも比例して敏感に動きます32に乗っていたときには油圧メーター針が敏感に動くことはなかったので気になります…皆様の33はどうでしょうか？？

関係ないが句読点って知ってるかい？

和式便器みたいな史上最低なＺ

等長エキマニ欲しいなぁ・・・by中期乗り

Ｖ型エンジンで等長エキマニにこだわる理由を教えて

>>282
排気脈動を積極的に活用することで、排気効率を大幅に高める。
（エキゾーストサウンドも良くなる）

by日産公式HP

>>278


敏感に動くってのがどの程度なのかわかんないけどアクセル踏めば反応するのは当然だよ

純正ってか標準状態でも等長らしいことが
カタログだか開発者インタビューだかに書いてあった気がするんだよなー。
実物を見ればどう考えてもそうじゃないんだけど

ん？。等長になったのは HR からだけど。

おれの HR は等長に見えるけど。（と見たとき思った）

ＨＲは等長だから、ステンのマフラーでも音質いいね

>>287
そんなに違うのかね？

なんか色んな雑誌で公道試験されてる
ショートバージョンのZがZ34だとか言われてるけどどうなんだろうね
10cmかそれ位小さくなってエンジンが3.7lになっただけでメジャーバージョンアップとか言われたら
もうＺ３３でいいぞ、俺

バカ
すごい10cmだろ

>>289
ホイールベースが10cm違うと、ハンドリングとかが結構違うもんらしいよ。
らしいってのは、漏れはそこまでの違いはわからんけど、プロ級の人はわかるとかで。

エンジンは3.5もあると思うな。じゃないと数が裁けない。
でも、どうせ買うなら3.7VVELだけどね。
スポーツカーは高いものほどリセール高いし。

Zに数を裁くような期待はしてないと思うけどな
3.5のグレードを設ける経費のほうが嫌われそうだ

>>291
メイン市場の米国では、税法上も保険上も３．５Ｌにこだわる理由がないからねぇ。
ポルシェと同じか、それ以上の排気量にはするでしょうね。

33はいつになったら2by2verが出るんだろう
Zは大好きだけど2シーター嫌いなもんで現行のは手が出ないです

>>294
2by2なら　つ[CPV37]
後ろも乗るなら　つ[ふんがー450GT]

>294
開発者が変わったらじゃないの。
言う事聞く気ないみたいだし

2by2なんて普通にありえん
スカクーもうあるし

>>294

コアラみたいにめちゃ狭い後席になりそうな悪寒

融通利かせて、グリル変えるだけでＺにする公式キットでもうれば、日本でスカクーもうれるのに

立ち読みであんま覚えてないけど次期型はR34スカイラインとホイールベース同じ？
小さくさせてさらにボディの中央に重心を寄せたりと硬派なモデルになりそうだね

３４待ちなんだけど、Ｚて、それぞれのモデルに魅力がありすぎるから、３４が出てから３３ＨＲ買っておけばよかった！ とか思っちゃいそうで怖い。。。 未だに３２最終型のパール／タン革／ＮＡ とか欲しいぐらいだしなぁ

３３はごみ

>>295
CPV37ってww

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
燃費もいいし

HRはコンピュータプログラムのリコールですかw
燃焼室の加工精度も・・・
切れの悪いクラッチが・・・
ミスファイヤみたいなブスンブスン

中期型のMT買いました。
中古でほとんど新車同然でしたが、MCのお陰で安く買えて良かった。

でもHRのも試乗したけど、噴け上がりはやっぱ良かったよ。
VQ35DEも悪くないけどねｗ

俺こないだ7700rpmまで気持ちよく回したぜ！！
Z33初期型だけどな。
単に3-2シフトダウンで速度出すぎだったんだけどな。
大丈夫かしらorz

もっこりは格好悪いけど、生産される期間が短いし、ある意味貴重な型かなぁと。。。今は思えないけど、３２の時みたいな後悔はしたくないからＨＲ買っちゃおうかな(>_<)

８はリッター7キロくらいらしいです。
Ｚは8キロくらいですか？

お前らばかだなぁ
速い遅いも、燃費の良い悪いも結局乗り手じゃないかぁ
物の比較など無意味、物の良し悪しよりも精神が物を言う

よーし、おじさんの妄想精神で
今日からASTON MARTIN海苔だ

>>308
街乗り５、高速８

>>311
其れ悪杉ね？
街乗り7、高速9

>>308
街乗り8、高速11
ちなみにH16式MT

通勤６、高速１１。通勤渋滞つらい。

ところでガス満タンにした？
何だかまた値上がりするらしいけど

>>315
もちろん携行缶２個持ってセルフに行ったさ、昨晩。

>>301
次待ちの奴が本当に買ったところ見たことない

ロドスタＡＴ。

明日Z納車ですわ
今夜は寝れるかな（・∀・）

元８乗りとしていっとくけどリッター7いかんよ
遠出したら出るかもしれんけど

>>317
ホントだよー
ＨＲと悩んでて寝れない日々、、

男は黙ってモコーリ

>>308
RX-8？乗っているやつは町乗り6で渋滞すると4と言っていたぜ
俺の初期型は町乗り9~10,高速12でいじって町乗り7~8高速9~10になった

>>315
乗る分しか入れない
値上がりしても距離乗らないからあんまし実感がない

こないだ、ガソリン満TAN入れたら、
走れる距離が548�`とか出た！
今まで420とかだったのに、
一体なんだったんだろう…。
最近回しすぎで街乗り6.2�`。
H17、MT

http://mmmmmm.hamazo.tv/
これは・・・

>>324
満タン時に距離をリセットすればそれ位行くでしょ
80l入ってるんだから548/80でも7km/l行かないぞ。。

街乗り8、高速13
異様に高速燃費いいよね

高速とか地方で信号ないといいわな
大排気量だからエンジン回転数が100kmでも2000回転ちょっと位だしな。
しかし信号ある下道に出たとたん燃費が悪くなる罠

3.5L
これ考えたら全然燃費いい方だよね＾＾
つか、燃費気にして日産がハイブリットのZなんて出したら
逆にショックかもｗ

>>329
２Lで今と同じ出力のハイブリッドなら歓迎するよ。
価格も同じで頼むｗ

いくらハイブリッドとは言ってもこの見てくれで4気筒は萎える

心配しなくてもハイブリッドなんて無いから
ショートホイールベース　軽量化
3.7L 350ps で　カットびます

ないだろうな
でも、デザインだけで選ぶ奴多いから2Lハイブリッドの方が売れるかもなｗ

こんな販売台数少ない車種でハイブリッドなんてありえん
でも3.7は大きすぎだろ。。

北米市場考えたら３．７でも小さいよ

さっき伊勢湾岸で220km/hで流してたら浜松ナンバーのZにぶち抜かれた。
いったい何km/h出してたんだ？

ニューカースケジュール

07年09月　スカイラインクーペ「VQ37VHR」330ps
07年10月　ランエボX
07年10月 GT-R 3.7L V6ツインターボ　450ps
07年10月　インプWRX STI 2.0L ターボ　300〜320ps
07年10月　ブレイド3.5　3.5L V6FF 280ps
07年11月　レクサスIS-F 5.0L V8 421ps
08年06月 Z34 「VQ37VHR」350ps

380RSが350psだからVHRは330psくらいでしょ。

>>337
この空前の超好景気がずっと続けばいいのに。。。
父は石油元売会社、兄は都市銀行、俺は負け組み県職員ｗ
金の使い道がなくてウンザリだ。

>>339
3人とも社会に貢献してないなｗ　

>>340
まあそう言わずｗ
県庁も最近は厳しいんだよ、カラ出張はやりにくくなったし、
市役所の接待は公に受けられないし、昼休みは1時に戻らないと
ガミガミ怒られるようになったし。

>>336


俺の車の事かな？
さっきは310km/h位で流してたよ！

はいはい

現行レガシィ糊です。お邪魔します。今日街中で見た紺色のＺかっこえかった〜クーペ特有の流麗なラインが綺麗で、あんな車でマッタリドライブしてみたい。

高速でレガシーに追突されて車をうっぱらった俺がいる

ミスティックマルーン良いよね。
Ｚ３４にもぜひ設定してほしい。(期間限定じゃなくて）

あ、マルーンの話じゃなくてＨＲから設定された紺色の奴か（汗）

ウンコ色はイラネ

貧乏臭ぇウンコ色なんて軽でしか売れん

ＭＲ−Ｓの白みたいな白が良い

カメレオンカラーは良いんだがｗドアパンチ、傷を直すとき
塗料代がかかる（パール系も高いｗ）

でもそんな事を考えたらｗＺに乗れないね＾＾；

ちょっと質問させてください。
ベースグレードとVerSって、公式サイトの装備一覧/諸元に書いてある項目以外はすべて同じなのでしょうか？

>>352
気分、心境、　ベースグレード買うと後々鬱に成るかも

>>352
ブレンボ　VDCが付く以外　同じ

ブレンボなんていらんから
MTでVerT用意して欲しいわ

>>355
つ[ST]

ブレンボもついてないZなんて
今時VDCもついてない車にのれるかw

ＧＴキットならまだしも、純正金ピカブレンボは要らんだろ。

ベースグレード乗ってるんですけど、違うと書いてあったものを見かけたので
ちょっと気になってたんです。
同じと聞いて安心しました。ありがとうございます。

>>355
本当の初期にはあったんだけど
需要がないのかTはATのみになったよ

ロドスタのＡＴが欲しいと、Ｔにしなきゃいけないのはちょっと気の毒。

STにもＡＴありますよ。

クソブレンボなんていらねぇよ
本皮とＢＯＳＥが欲しいんだよ
どうせそんな危なっかしい運転なんぞしない

VDCって実際、メーカーのうたい文句程の効果があるのか？

どんなに運転うまくても４輪独立してブレーキコントロール
は出来ない。TCSとVDC(ESP)の違い、効果がよく解るVideo

ttp://www.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cXxEE

そういえば俺のZはESPってランプついてたなぁ　VDCのランプは無いけど

>>365
いいビデオ紹介サンクス。アンダーステアも補正してくれるのがいいね。
verSが欲しくなったよ。

>>365
VDC(ESP)はすごいね
確かにプロドライバーだって
４輪別々にブレーキコントロールなんてできない
ビデオ　サンクス

>>363
そんなに
低級ひび割れ臭い革シートで
夏ケツに火傷したいのか
そんなに１００円スピーカー坊主が
欲しいのかww

一部の気違いを除き、BOSEとかブレンボってロゴが入っていれば、質がそこそこでも満足度高いでしょ。 むしろ、完全社外品を入れるよりも安心感あると考えるのが一般的。

>>365
ESP? DSC? VSC? VDC? VSA? …… 名前は混乱しているけど、しっかり頼りになるピンチ脱出技術

日本に入っているメルセデスベンツ BMW 車両は全てついている
欧州での普及率は50％前後。でも日本では……
見えない電子制御技術を転ばぬ先の杖として、安心ドライブを愉しんでいただきたい

http://arena.nikkeibp.co.jp/article/col/20060807/118024/

クイズ！ＨＲ搭載モデルからのミッションとクラッチの部品製造国はどーこーだ？

詳しい人は知ってるよね!

ちょい前のAMG･E55はZみたいにVDCの類いをｷｬﾝｾﾙするｽｲｯﾁがなかったけど、通常時のｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰが異様に高いから
大雨でｱｸｾﾙをﾍﾞﾀ踏みする以外はその恩恵に預ることはなかったよ。
そういう点ではZもすごくいい車なんだと思う、乗ってて安心。

>>372
中国じゃね？
最近じゃトヨタエンジンも中国産だもんねぇ。。。

エルグランドクーペ海苔必死すぎだろｗ

エルグランド？
現行方はエルグランドと共用のエンジンはつかってないんだけど？

HRからは・・・悲惨すぎて言えません。中期型のミッションとクラッチを
スワップした方が100倍良いかと。ちょい前のモデルの方がまだ良い部品
精度と品質を持っていたと思います。ゴーンさん、やり過ぎたね。

>>377
中国以下って、あるんかい？

セカンドカーにZ３３の中古車をムリムリで買ってしまいました。　
２００３年式７月の初期型ですが、ＡＴのシフトノブが気に入りません。
アルミのラインが入った後期型に部品交換出来るのでしょうか？
ディーラーで聞くと付けてみないとわからんとそっけなく言われました。
どなたかご存知の方がおられましたらお教えください。

そんなそっけないディーラーはブン殴ってやれ！

>>377
おしえてくれ！
オレのＨＲ……

>>381
知らないほうが身の為って事もあるぞ

最近carviewのユーザーレポートが荒されている件について

書いておいてなんだが、知らないほうが身の為だと本当に思う。ミッションの
ケースなんてあなた！ワニ柄かと思ったよ。あれ、ハンマーで叩いたらすぐに
亀裂入るんじゃ？2キロの軽量化の為にミッションの尻尾切って変な四角形の
リング2個繋げて〜ってあれって日本人が本当に考えたのか？インド製か？あの
発想は技術者を疑うよ。HR乗っている人や中期型乗っている人はクラッチが
どうして糞なのか分解するとわかるよ。仕事柄、色々なハイパワー車を分解す
るが・・・。一体型にする必要がどこにあったのか？今までのクラッチと2キロ
重くても昔のミッションで良かったんじゃない？あれ、ジャトコで製造してい
るんかいな？組み込みも下請けじゃないのか？っと想像してみる。MCRのブログ
も嘘じゃないね。HR乗るならATを。ATも昔のATみたいな出だしだけどね。

トランスミッションは愛知機械工業じゃないのか、
みたところ海外生産拠点はないみたいだが？
ttp://www.aichikikai.co.jp/japanese/seihin_joho/m-t/index.html

最後にお願いがあります。モッコリＺを見ても決して煽らないでください。
涼しい顔をしていても内心はＡＴにしておけば良かったと思っているか、
こんな筈じゃなかったと思って悲しさ一杯で運転していますから。

真面目な話し、中期型にスワップ出来ないのかな？トンネルそのままだし、
出来そうだけどね。それでは、おやすみなさい。

皆が「この車は重すぎる、もっと軽くしろ！」って言うもんだから、軽量化してくれたんだなｗ
日産に限らずどのメーカーも、モデルチェンジ直後は事故が起こらないようにと初期型はマトモに作るが、
ＭＣであからさまにコスト削ってくるよね。

>>379
うろ覚えだが、ノブの交換だけではなかった気がする。
オレンジ革ならこんなのもある
ttp://first-1st.com/Z33/Z33nobu/Z33knobsyousai.html

HRエンジンは新型製造だから基本的にミッションなんかも新しく作ってる訳だし
その新しい奴を使ってる点においては、初期型と同じように小さな不具合があったりする可能性はちょっとは高いわな

>>387
そう言えばZ34は全長が短く成っているらしいから今より軽く成りそうだな

なんかキチガイが騒いでいるみたいだが、トランスミッションも
クラッチ機構も愛知機械工業で日本製だよ。

工員はブラジル製

色々とＨＲミッション・クラッチに関して否定的な話が飛び交っているが、オレの場合現時点でほとんど不満がないんだけど。
Ｒ３２スカから乗り換えだからか？比較対象車両が古すぎか！？

問題ない人は書き込まないからね

で？

一番いいのは中期型なの？

最高のZは最新のZある。

結局また中期厨が騒いでるだけか

そらそうだわな、買った本人は「後期型」だと信じて買ったのに、
実は「中期型」だったなんて悔しいんだろうな
リセールバリューを気にする人にはさぞかしツライだろうね

HRはコンピュータプログラムのリコールですかw
燃焼室の加工精度も・・・
切れの悪いクラッチが・・・
ミスファイヤみたいなブスンブスン

いつ見てもここは面白いなｗ

あまりしつこいと風説の流布で訴えられるぞw

Ｚ33はＨＲの現行で最終型なのかなぁ 380とかニスモとか除いて。

来年頭に一部改良がなければ今のHRが最終だろうね。

自分のZより他人のZのがかっこよく見えるのは私だけでしょうか…

確かに街中で走っているのを見かけると　ｽｹﾞｰｶｯｺよく見える

自分の車の走っている姿は見えないもんなぁ

初期Ｚ33ＳＴにパワーエンタープライズのターボキットを付けて
ブースト0.3でシャシダイで325psでした。
これを400ps位に上げるにはどの位のブースト掛ければいけますか？
もちろん、エンジン内部も強化するつもりです。

>>405
HPでキットの内容を見てみたんだが、これ以上ブースト上げるとなると
そろそろFUELリターン作らないと燃圧上がりすぎてアボンしそうな気が。

スチャー仕様、ブースト 0.5 で 378 ps。

>>406
素人質問ですまん

過給に応じて、燃調がリッチ（噴射時間→長）になるのだから…
燃ポンの吐出量が一定ならフュエルラインの圧は下がるのでは？

燃圧低下→燃調リーン→デトネーション→あぼん
なら分かるんだけど？？

>>404
>自分の車の走っている姿は見えないもんなぁ
外装系にこだわってみようかと思うものの、
結局行き着く結論がこれで、やぱヤメタとなる･･･w

>>406
つか、メーカーのHP見れば、圧0.5で420PSの参考データが掲載されとりますよ

外装系の追加は運転中は見づらくなるだけだしなｗ

>>408
バルブ閉じてから燃料噴くのか？

>>407
スーチャー、HKSの営業は売りたがってるけど常時過給は油温キツいからなあ。
オイルクーラーとかそういう問題じゃないぞ、あれは。
ブースト0.5kが継続的に使えればいいけど、そうもいかないからね。
シャシダイ大会用の一発仕様ならなんとか・・・

ラジエター換えるとかすればオッケー？

お前らの中でサーキットで走ってる奴に聞きたい。

水温・油温対策どうしてる？
この季節だとあっという間に水温110度油温130度なんだが。
ニスモのオイルクーラー付けたけどあまり改善されない。
富士だの茂木だのがメインです。

インプレッサのパーツ使ってウォータースプレーでも追加しようかなあ・・・

>>414
Ｚでサーキット走りこみたいとは思わないな。
同様の理由でパワーもそんなにイラン。
またーりドライブマシンがちょうどいい。

>>414
夏場走らない＜ココ重要

夏はマリンスポーツと言うことで

白と赤どっちが良いかな

■■■■■■　　危機！！　中国に侵略される沖縄 　　■■■■■■


http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html

でも大パワー後輪駆動車なんてＺしかないからなあ。
Ｚ４やＳＬＫよりはまだ向いてるような気がするのは思い込みか。

>>414
この時期はダクトが肝
穴あけりゃいいってもんでもないけど

Zって素性はすごくいいと思う。
商品性は海外の一級スポーツカーに負けてないと思うが。

>>414
HKSのがまだ効く。しかし大容量オイルパン付けても結局油温は上がる。
結論、>>416

ボンネット取り外しが温度対策に一番効く！

>>421
carviewのconcon2121って奴に言ってみてよ。

中期のパワステ車速感応式って具体的になにが変わったの？
初期よりハンドルが軽い？運転しやすい？

ちょっとドリフトやってみたい勢いなんですが、
どうやったら出来ます？
VerSです。

>>424
もしかしてユーザーレビューで何個も投稿してる人の事でつか？

>>426
VDCをOFF→後は勢いでどうにでもなる

オイルの代わりに水銀を入れるとか、
なにか妙案はないものかね

>>426　まずは手始めに　ハンドルを適当に切って　3000回転くらいで２速で一気にクラッチミートしてみよう

>>391
俺はクラッチやミッションに対して「全部が全部日本製部品じゃないので・・・」
っと日参に聞いたよ。
>>400
風説の流布じゃなくて風評被害だろ？法的には。

>>431
そりゃ部品レベルじゃ国際調達してるはずだけど、ミッションアッセンブリは国産だろう。

conなんざ、相手にするな。
単なるヴァカだから。

灰皿下のＧセンサーカプラー外してみ、２５ＧＴよりケツ出し簡単

ジャパンスポーツをけなしてる人いるけど・・・

日本のフルラインメーカーに独逸とか伊太利亜の子供だまし車みたいな物は作れません＞＜ｂ
設計手直し使いまわしで妥協を重ねながら丈夫で性能の良いそして安い車を出す事しか出来ま
せん＾＾

といいたくなるｗ

ニスモが中古で300万になったら買うとしよう

中古nismoは極上品とポンコツの両極になるだろうな

>>416
ｗｗｗ
夏でも走りたいんだよｗｗｗ
ジムカーナ練習会ならなんとか持つから、
そっちにするという手もあるけど。

>>420
ダクトかあ・・・
ボンネット穴あきにすれば多少マシかなあ・・・
それともバンパーの方？

>>422
大容量オイルパンもあまり意味ないのか・・・

>>423
外しちゃダメだろｗｗｗｗ

>>426
VDC完全カットしたら、後は練習。
VDC完全カットのやり方は前スレか前前スレにあった。
オレはそれ見てカットしました。

雨の日だとｸﾗｯﾁがｷﾞｸｼｬｸしないでｽﾑｰｽﾞに繋がる気がするんだけど俺だけなんかな？

>>439


俺もそれ思ってた！
気がするだけなのかなぁ…

>>439
スリップしてると思われます。

大して変わらん気がする

>>426　ＶＤＣ付ならヒューズを抜いたほうが手軽だぞ。
ＡＢＳも一緒に停止するけど。

その状態で練習したほうが運転は上達しそうだな

>>429
それだ！！

雨の日交差点でビニール踏むとダンシンですよ。
まじびびった...

今日、65�`ぐらいで交差点曲がったけど、
平気だった。
次は75�`に挑戦だっ！

ジャトコ大幅減益

○○新聞（２００７／６／１１）より原文

日産の連結子会社でＡＴミッション製造大手のジャトコ（静岡県富
士市、石田繁夫社長）の２００６年度営業利益が１７１億円となり、
前年度の２３６億円から２７％マイナスとなった。主要納入先の日
産もゴーン体制後初の営業減益（１１％マイナス）となったが、減
益率はこれを大きく上回った。同社は軽自動車が好調なスズキや三
菱自動車への納入増など、足元の増益要素も指摘されていただけに
減益要因について説明を求められそうだ。
関係筋によると、期初に前年度比約１０％低めに設定したコミット
目標２１０億円にも１８％未達だったことをうけ、石田社長は２億
円にのぼる自身の退職慰労金を返上するといい、また製造部門・開
発部門の社員を子会社に出向転籍させるリストラ策により、業績回
復を急ぎたい構えだという。
なお、同社は昨年、請負社員に派遣社員と同等の業務をさせるいわ
ゆる偽装請負の疑いで労働基準監督署の是正指導を受けており、の
ちにこれら大量の社員の契約を打ち切るなどしている。

余裕があるヒトならいいけど、頑張って新車買ったヒト、この車ってすごいガッカリしない？ よくある書き込みのＭＴの感触、塗装の質感などなど、400万も払った価値を全く見出だせない。
ＨＲは地方には試乗車も無いから、Ｚていう名前への憧れだけで買っちゃって、、、まだ３ヶ月だけど既に売却したい。 売っても大損だろうけどね。

400万の車に何を期待してたんですか？

>>449
君の馬鹿さかげんにガッカリｗ
今度はちゃんと試乗してから買おうね
中古でもいいからまず触れてみてから買うのは常識だよ

確かに乗り味は及第点だけど、俺はデザインに全額支払ったと考えてるから問題なし

>>449
がんばって買うから期待だけがおおいきのよ。

380RSは限定車でしたっけ？まだ買えるんですかね。

>>449
その前に購入資金をためることからだな。
まずは働き口を見つけてみよう　

デザインだけを見て納得してるな、俺も。ただ、後悔してる人の気持ちもわかる。
俺は塗装とクラッチだけだな〜不満という不満は。ディーラーもクラッチに関しては
頭かかえていたよ。それと俺もクラッチ部品は国産じゃないと言われたよ。

>>449
たかが400万の車になにを期待しているんだか。
安いスポーツカーなんてこんなもんだよ。

個人的にはデザインは好みだし、適当に手を入れれば
サーキットでも普通以上に走るし全然問題なし。
飽きたら他を探すと思うけど、意外に飽きないｗ

気に入らなければ手放して他を買えばいいだけじゃねえの？
我慢して持ち続ける理由がまったくわからない。

「お前にとって400万は大金だろうが俺にとってははした金」
というのが行間ににじみ出てるな

皆さんよりカツカツでしょうが、頭金200残り200ﾁｮｲを３年ローンなので、自分としては理想的な支払い方法だったんだけど、400を安いと見ても同じ400万クラスの車と比べても酷すぎません？

まぁクラウンアスリートとかに比べれば
細かい所での高級感はないわな

３年くらい前にディーラー試乗車を150万ほどで流してもらったんで大満足。
確かに４００万近くも払ってたら発狂していたかもしれないな。

>>449
>>459
禿同
特に塗装

だからミニバンでも乗ってるよｗ

別に文句を言われてまで
日本人に乗ってほしいとはメーカーも
思ってないわけで

350万クラスの車に２台乗り継いできたけど、今回あまりのショックで、車なんて150万程度のコンパクトも何でもいいや〜とか思っちゃってます。
もしくは同じ400万ならアルテッツァと言われてもいいからＩＳでも買えば良かった。。
むしろアルテッツァより乗り味悪い気が、、、 スタイルは最高なんだけどなぁ

動力性能　CG 2007/8 P52

○日産フェアレディZ　ロードスター　5AT
0-400m 14.4秒　(159km/h)　　0-100km/h　6.3秒

○ポルシェ　ケイマン　5MT
0-400m 14.7秒　(157km/h)　　0-100km/h　6.8秒

○アウディ　TTクーペ2.0 TFSI 6DSG
0-400m 14.9秒　(155km/h)　　0-100km/h　6.9秒

○ロータス　エリーゼS 5MT
0-400m 15.1秒　(145km/h)　　0-100km/h　7.2秒

○ジャガー　XKRクーペ 6AT
0-400m 13.4秒　(173km/h)　　0-100km/h　5.3秒

○ホンダ　シビック　タイプR 6MT
0-400m 15.0秒　(155km/h)　　0-100km/h　7.2秒

どうしてZはロードスターのオートマなんだ　

ラップタイム　(日本海・間瀬サーキット　コースイン後２ラップ目)
CG 2007/8 P64

○ホンダ　シビック　タイプR 6MT
1分13秒74

○日産フェアレディZ　ロードスター　5AT
1分16秒37　(２回目　1分13秒55)

○ポルシェ　ケイマン　5MT
1分16秒37

○ロータス　エリーゼS 5MT
1分16秒69　(２回目　1分14秒17)

○アウディ　TTクーペ2.0 TFSI 6DSG
1分16秒82

○ジャガー　XKRクーペ 6AT
1分18秒06

>461
試乗車とはいえ安くかえていいな

文句あるんなら800万↑のスポーツカー買えばいいのに。
Zは安いからいいんよ。

>>468
足回り・シート・ブレーキ・クラッチと一式換える予定だったから、
ガワが安く手に入ってラッキーだった。
最近は軽自動車でも１５０万超えがあるもんな（汗

現物見ないで買ってガッカリしたとかバカかと…

>>465
だったらすぐにＺ出してコンパクト買えば済む話じゃないか。よかったな、一挙解決だ。

買って後悔してる人なんているの？
本当に乗ってるか怪しいもんだ

このクラスの排気量のFRがこの値段で、しかもMTやロードスターまで設定ある。
バーゲンセール価格もいいとこじゃんか。

>>473
ロードスター海苔です。

購入検討時は迷ったが、正直購入して良かったと思う。
遊び用のセカンドカーだから、実用性を無視してロータス・エリーゼを購入しようとしたけど
乗り心地やトランクスペースのなさや耐候性の点で、妻から文句が出そうなのでZにしたけど
Ｚは意外と燃費いいし、トランクも広くて小旅行にも便利だよね。
そんな訳で、度々妻と高原等に遊びに行ってます。
この性能で、この価格設定は安いと思うよ。
決して速くはないけれど、遅くもないし俺は満足してる。

後悔してるって人は釣りだろ
ﾈｯﾄで吸収したと思われる知識しか語ってないし。

釣りじゃないですって、、、
査定しに行くの怖いなぁ

それじゃーオーナーらしい知識を語ってクレヨン

>>476
よく人から「口開いてるよ」って指摘されるでしょ？

そんな一連の書き込みを見ても、買う気満々の俺が来ましたよ。

オクの商品説明みたいだが、購入にあたり心構えだ

「神経質な方の購入はお控えください」

＞神経質な方の購入はお控えください

もっともだな
色々気にしてたが…
フュエルリッドオープナーのボタンが陥没した時は笑いがこみ上げてきたよ。。
（反応が悪くカチャカチャ押してた）

それを境に気にならなくなったよ。。

例えば、
塗装で最初に気付いたのは
ミラーカバーのデザインで３本のフィンみたいな部分。
左右とも明らかに塗装が薄いのでクレームで部品とってみたら、それも同様だった。。。
こんなんでダメ？



てか、買ったことを立証しても意味無いし虚しいな。

買ってないから虚しいね。
ミラーカバーのデザインなんて試乗しただけの奴でも知ってるｗ

買い物の下手さ加減に呆れてんだ
いいもダメもあるもんか
乗り味求めて「ISにしときゃ･･･」なんて言う層が買う車じゃねえよ

ミラーカバーの塗装クレームて初めて聞いたぜ

買ったっつーの！
試乗していない事を指摘しておいて、今度は試乗したやつでも分かるだろってw
こんな粗悪な車で満足してる人がホントに余裕あるのか疑うよ。。。

>>486
お前にとっての400万は端金じゃないんだろ？
それなのに試乗すらせずに購入するのはおかしい話だ。
自分にとって大きい買い物なんだから、普通なら遠くてもディーラーまで行って試乗するだろ。

試乗せずにZの品質を妄想をして、実物が妄想品質に足りていないからといって
文句を言うのはおかしいと思わないか？

みんながみんなZに満足しているかは知らないが、実物に乗って納得するから購入するんだよ。

>>486
判ったから、とっとと二束三文で売っぱらってISでも何でも買えやw

粗悪な足ってw

言うほど悪くないだろ！ いままでﾛｰﾙｽﾛｲｽとかﾏｲﾊﾞｯﾊでも乗ってたの？

気に入らなければｱﾗｺﾞｽﾀにでも変えればいいさ

携帯で書いても説得力ないからPC買って出直しなよ

足と車を間違えたw

ID:CIC0bGxBO
はＺ３３を粗悪車と言いきる程、いろいろなスーパーカーを所有したという事だよな？


さぁ、その華々しい車歴を全部語って貰いましょうか？
↓どうぞ？

読み間違えてない？
足は最高に気に入ったよ。


スポーツ走行の安定性も街乗りの乗り心地もかなりのバランスかと。


それこそＩＳなんて以外にも硬いだけで不快な足だった。
ハンドリングももう少し軽いといいけど悪くない。
あとは、オレが前に書き込んだけど、本皮ステアリングホイールが柔らか過ぎる気がする。
細かく言うと、エアコンの風量調節が再弱でも強すぎる気がする。
とにかくＭＴが最悪だね。 シフトチェンジが感触悪いのはスポーツカーにとって命取りじゃない？ ＡＴ車にでもしとけばよかったって思いたくもなるっしょ。

レクサスは俺も乗ってびっくりしたよ。あまりにも乗り心地が悪くて。

>>485
すぐに艶消しになるのはデフォ

>>493
トヨタ車がお奨め
いやマヂで
車種間違ってるし、メーカーも間違ってる
あんたの買い方じゃ、また同じ失敗を繰り返す

さっさと売ってトヨタ行け、な？

>493
君の不満は500万以下のスポーツカーにはついてまわる問題だと思う。
それを解消するには、500万以上のスポーツカーか、最低でも350万以上のセダン。
BMW3かレクサスISが良いんじゃない？

ロードスターVer.Tを試乗せずに契約して
月曜に納車されるオレが来ましたよ。

ボディカラーはブリリアントシルバーで、幌はグレー。
実はもうディーラーに届いてて、さっき見て来たんだが、
ボディーカラーと幌の色がいまいちマッチしてなくて、
なんともビミョー。
しかし、乗るときは開けるわけだし、まーいーや。
ホイールの実物がカタログなんかの写真で見るより、
断然かっこ良くてかなりﾊｧﾊｧさせられた。
フロントライトやリアランプもしかり。
カタログの写真撮影してる人、センスないんじゃないの。笑

ドアの取手に誰かの指紋がベタベタ付いてたのには
軽く萎えた。今週末、ディーラーを訪れる客に
触られちまったりしないかが、若干不安っす。
まーしかし、大安の日に納車してもらいたいし、
あと4日間の我慢だ。

ちなみに、納得して高い買い物したはずなのに、
後になって、なにがダメだとかケチつけるやつって、
試乗しようがしなかろうが、
ISだろうが、SLKだろうが、F430、マイバッハだろうが
結局なんだかんだと難癖付けるジャマイカ。

>>493
すげー神経質だね

>>493
全然読み間違えてないけど？（笑）
Ｚ３３を粗悪車と言うんだから、Ｚ以上の品質の車と比較してるという事だろ？

Ｚ３３では車選びを失敗したとして過去には超高品質車ばかり購入してきたんだろ？

早く、そのセンスのいい車歴を公開しろよ？ｗ

いや、そこまで高い車には乗った事無いけど、



同価格帯のトヨタ車に乗り継いできて不満は無いね。確かにみんなの言う通りだ。。査定恐いけど買い替えます。。

ただ、一つだけ間違いないのはＳ2000やインプレッサ、古いにも関わらずＦＤなんかと比べても明らかにＺの造りは悪いよ。 （前に友達のＳ2000のシフトに嫉妬したと書き込んだのはオレ）
あと、ＰＣはあるよw

単なる構ってチャンか。いい加減さっさとヨタスレに逝けよ。

俺の車に対する価値は気持ち良いかそうでないか、だ。

過去、免許取立ての頃AE86に乗り、
その後は気持ち良い車が無くてZZR1100にずっと乗ってた。

結婚を機にバイクを売ってアコードSIR-Tを買った。でも、ただ速いだけだった。

R33GTS（RE20E）に乗る機会がありマジ惚れた。
レギュラー仕様のエンジンの癖に本当の意味で｢気持ち良い車｣だった。
出だしでヴィッツにおいてかれるほどの遅さだったが、
コーナーでは下手なGTRに喰らいついていけた。
車のポテンシャルを引き出す運転をこいつで覚えた。

そして5年前に買った今の愛車であるFairlady Z Ver.S。

俺は猛烈に惚れこんでいる。走る、曲がる、止まるが高次元で完成された車。
週末の度に女房とドライブするのが最高に楽しい一時だ。

結局、過去の書き込みで誰も構ってくれなかったから
誰もが食いつき易いネタふりで今度こそ構ってもらおうと思ったわけね

>>504
お、俺のこと？
今仕事から帰ってきてRomってただなんとなく書き込んだだけなんだが...

>>505
違う>>501

ﾐｯｼｮﾝの入りが悪けりゃ、ｵﾒｶﾞのｵｲﾙ入れとけw
てか、回転合わせりゃｽｺﾝと入るけどなあ。 ちなみに俺のは中期型だけど
初期も後期も乗ったことないけどそんなに違うんか？

現在Z33は車種/車格/価格で単一の競合はあっても
ひっくるめると競合車は存在しない隙間車種だよ

まあまあ、お前らケンカすんなよ。
Zなんてアメリカ人にバカ受けの大雑把な車なんだから、
ケツの穴の小さい日本人は乗るなって事ですよ。

シフトチェンジが感触悪いとか言ってる奴がいるけど、
ギアなんか強引に入れてしまえばいいんですよ。

アメ車を買っといて、ああだこうだと細かい事言うな

>>501
で？同価格車のトヨタ車を乗り継いで来て不満が無いと言ってるが
社歴をさっさと晒してくれんかね？
そしてＺを売って次は何を買う予定なんだ？
見る目のあるお前の事だからセンスのいい車買うんだろうな？

いや、ギア入らないわけじゃないけど、明らかにフィーリング悪いでしょ。



これで不満感じない方が不自然だと思うぞ。 とことんＺを神格化しているか、今まで酷い車しか乗った事ないか、、どちらかじゃない？


オレだって、Ｚは小さい頃から親父が３２を二台乗りついでて、憧れの車だったから、不満を感じないように自分の中で無理に納得しようとしたけど、３ヶ月で限界がきた(*_*)
仕事で使う車はＭＴのプロボックスだけど、こっちの方がよっぽど気持ち良く走れるよマジで。（ディーゼルだからエンジンは気持ち良くないし、ＦＦのせいもあるけど） 商用車でもＭＴは少ないとは思うけど、機会があれば試してみてくれ。

>>512
フィーリング悪くても強引に入れればよい。
確かに会社で使う営業車の方がスムーズに入るが、別に大した問題じゃないだろ。

>>511


だから、たいした車歴じゃないってば。
二代目？エスティマ（Tてつくやつの３Ｌ）二代目アリスト（ＮＡだけど）、三代目ウィンダム、あとは乗る機会多くて知ってるのはカローラバンＭＴ、プロボックスＭＴ、Ｚ３２ターボ２シーターＡＴ、
試乗を除いて数回運転したことあるのは、先代Ｅ320、ＲＸ７ＦＤ、Ｓ2000、３３ＧＴＲ、スイフトスポーツ。

こんなもんしか知りません。
で、今Ｚ売ると金も大分とんでしまうので、スイフトにしようかと思ってます。 自分の失態で何でもよくなってしまった

めくらのZ信者の相手はしない方がいいぞ。

心の狭いやつが多いな。

自分の乗っている車が少しばかりけなされたぐらいでキレないで下さいm(_ _)m

自分で金出して買った車に不具合があれば、文句の一つも言いたくなる気持ちはわかるでしょ。

>>514
とりあえず無駄な改行を入れずに
文中に改行を入れてくれまいか

>>516
文句を言いたい事もあるだろう。
しかし、グッっと堪えるのが男の修行。

　　　　　　　　　　　by山本五十六

>>517
DQNは行間を開けるのが好き。どうにもならないお

イエスか？ノーか？
降伏するのか？しないのか？

マレーの虎 山下将軍

トヨタ系のMTは各ギアにサクッ（モサッ）と入るが
日産系は一度ニュートラルで引っかかる感があるね
2速から3速とかもトヨタはほぼ真上で変速できるのに対し
日産はずらして上げる、って動作だね
このフィーリングの悪さはもうずっと以前から同じだぞ
日産車のMTに慣れてる人はいいが他社からの買い換えだと気になるだろうね
ただこのシフトもきっちり乗りこなしてあげればさほど気にならなくなると思うよ

オーリンズ、カロナビ、リミッター、アルミ&タイヤ

次はどれにしよう？

エキマニ

ｴｷﾏﾆは最後だよあんた。

HRならともかくDEならエキマニはマフラー交換より先にやるべきだと思うよ。

そうなのか…
貴重な意見どうも
ちなみに何処のメーカーがよさげ？

あれこれ試せるもんじゃないから経験上のおすすめってのはできないけど
俺が金あったらマキシムワークス入れるかな。あと東名も評判いいよ。
TEPSの高い方も良さそうだが、しかし高すぎ。安い方は怪しい。どこ製だろう。
あとは最近出てきてる3万そこらの洋モノがどうなのかは俺も気になるとこなんだけど。

結論はきっとワンオフですなw
ナビといい勝負な値段なので、
ジックリ考えます。
この車は弄る楽しみがあるね。

MTのフィーリングそんなに悪いか？
むしろ良い方だと思うんだけれども。
ＢＮＲ３４のゲトラグと比較してもストロークは短いし、引っ掛かりも無いと思う。

てゆーか、普通は引っ張って無い時はニュートラルで若干のタメを作ってから入れるでしょ。
もし入らなければ回転を合わせればいいだけの事。
引っ張ってる時は素早くチェンジしても大丈夫だろうけどさ。

それから商用車のMTが入りやすいのは当たり前ｗｗｗ
でもシフトフィールはぐにゃぐにゃじゃんか。

ぶっちゃけ、Ｓ２０００にＺのデザインを着せてみたいと思っちゃう。
それかホンダのＶ６とミッションだけでもいいや。

そんな事言うとまたＺ信者どもに袋だたきにされるぞ

最初の車がＦＦの人が多いからかＦＲのシフトになれてない奴が多いねｗ

ＦＦは重量物のエンジンが載ってる所に駆動輪があるのでスタートしやすい
ＦＲは駆動輪に重りがないからスタート時のクラッチミートは丁寧につなげｗ

>>530 そんな人は　っ３８０ＲＳ　だｗ　バルタイリフト可変エンジンがほしいならＺ３４をかえば？

ノーマルＺの乗り味なんてトラックと同じだよｗいや世にあるスポーツカーはトラックと同じｗ
でわ何でトラックと同じ車に乗ってるの？聞かれるけど・・・
アンサーは「乗ってると楽しいから。」だｗ

やっぱり乗って楽しい車に乗りたいだろｗ

誰かGTばりにシーケンシャルミッション組んだ人いてませんか？

>>533
200万もってくりゃ、ウチでやってやるよ。

S2000の小さいエンジンでＺのガワ乗せたら重過ぎて全く面白みのない車になるだろｗ

東大に受かった奴が、
「東大なんて別に大したことないし」
とか言ってるのと同じ。
おまえら刺されるぞ

東大とZを一緒にするな！

あぁ、でも確かに東大行ってた奴言ってたよ。「倍率も高くないから大した事ないよ」ってね。

>>533
ttp://www.ikeya-f.co.jp/ja/index.html

>>538
じゃあ受けてみろよ能無しがｗ

オレもＺのシフトフィールがそこまで悪いとは思えない
確かにマツダロードスターやらホンダのＦＦ車みたいにテキトーに(雑に)
やっても繋がってしまうような代物ではないけど
慣れれば問題ないっつーか、シフトワークが丁寧になったような上達したような

それともオレの初期型がよほどの当たりだったとでもいうのかなぁ

乗り回された営業車のﾔﾘﾏﾝシフトみたいに
誰が入れてもｽｺｽｺ入るｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞシフトが好きなんだろう

シフトフィールとか主観がすべてなんだから、他人がなんて言おうが気にすんな

シフトフィールが悪い
シフトフィールが良い

どっちも事実だ

良いってのは・・・

2500程度でシフトアップ
回転もあわせられないでシフトダウン

そんなことしてたらそりゃ入りも悪いだろうよ。
入るものも入らない。

シフトダウンで煽るときになんか変な回転のあがり方するとか
いうセリフならまだ理解できるが、フィールが悪い悪いと連呼
するのは意味がわからん。

>>544
ド素人の俺に教えてくれ。

2500程度でシフトアップしたら素直に入らんのか？
回転を合わせてシフトダウンってどうやるの？

っつーか低速トルクが低いから
あんまりそんなに強くない踏み方で2速発進とかするとエンストしてくれるから困る

２速発進はクラッチの減りが早くなるから止めろと言われた。
知らなかったよ。

>>547
それくらいは俺でも知ってたよ

>>545
1速→2速に入れる前にふたりの女と１ヶ月部屋にこもったことあるけど
そのときは、わずか２週間でふたりとも「〜くんの彼女は私」みたいな変な感じになった
閉鎖空間は、男向けの世界なんだと悟った
俺らはPCとかギターとか、なんかツールがありゃ生きていける
だけど女は違う
下手するとメンヘル発症する可能性がある
だから毎日川の字みたいにして枕三つ並べて俺中央で寝てた
たまに右に左に適当にちゅっちゅしてたけど、友達同士だからやりはしなかった
でも、俺の考えは甘かった・・・
ある日、目が覚めたら、布団に二人がいない
風呂の灯りがついてて、シャワーの音がシャーとしている
(省略されました。全てを読むにはワッフルワッフルと書き込んでください)

踏まないで２速発進とか意味がわからん

>>545
2500程度でシフトアップってのも速度によるでしょ
ただ加速中ならブン回した方がスコスコ入るし
回転を合わせてシフトダウンってのは　ギア落とすときにアクセルを煽る
結構適当でもスパッと入るよ

>>550
無知な俺にサンクス。
今まで普通の乗用車感覚で乗ってたよ。
結構面倒くさいもんだな。

回転を合わせるってのは、少しずつ練習してみるわ。

踏まないとは言ってない
AT見たくなめらかなエンジン回転と共に繋ごうとしてもできんのだよな
低速でのトルク無さ杉なのは事実
後エアコンが最弱でもめっちゃ寒いわ
細身で寒がりの俺にはつけて消してつけて消してで運転するしかねーＹＯ！

>>552
風量最弱、温度最低なんて事やってない？

MTは確かに渋い。
けど、まぁ仕方ないんじゃないの？
トルクがでかいとシンクロの圧着力を強くしないといけないんで、
そりゃ商用車や2000cc以下のロードスターやS2000みたいには、なかなかいかないんじゃないか？と思う。
トルクが30キロ超えてる車のMTで回転合わせ考えなくてもすこすこ入るのってポルシェくらいじゃない？
まー、300万スタートの車にそこまで望んでも仕方ない。
いい車ってのは、乗ってて不満が無い車では無く、愛が注ぎ込められるか否か。
やっぱ愛よ、愛。

>>553
風が強すぎるんだよ
だから温度をあげても寒い

MT初心者な俺も何かと勉強になるなぁ。
俺も今、Ｚ買おうとして探してるとこだから、買ったら報告に来ますﾉｼ

>>555
なぜAUTOを使わないんですか？

おいポンコツ激遅Ｚ共。もうすぐでGTR発売なのは知ってるよな？貴様らのポンコツじゃあどう頑張ってもGTR様には勝てないんだからおとなしく道譲れよな。

フェラレディ・・なんていやらしい車なんだ

GTR様道譲るからダルダル運転は止めてね
34にしばらく勝てないだろね
33みたいになったら笑えるよね？
32に煽られたりして（笑

つまんねぇ荒らしする前に車買えよ
車種は何でもいいからさぁ

>>561
その前に仕事探したほうがいい奴が居る

新車のＺロードスター乗りだが、デブで見苦しくて、暑苦しくて、
クサくて、アニメ美少女大好きで、CDは全部アニソンで、短小包茎で、
童貞で、ロリコンなんだが、乗り換えるとしたら何がいいかな？
まじめにアドバイスお願いします。

リアルな女

>>563

中古のｽﾀｰﾚｯﾄがお薦めW
http://blogs.dion.ne.jp/love_nemu/

ニスモのチューニングメニューのスポーツリセッティングってやってる人いる？
インパルのECUの書き換えセットかニスモのどちらにするか迷ってる。
ちなみに車は中期型MTです。

エアコンAUTOなんて最強に強いだろｗｗｗ

>>567
温度調節しろよ馬鹿ｗｗｗ

またガソリン値上がりしてんな〜。。っと思いながら給油していて思ったんだが、
給油口のボディ面の蓋？あれなんとかキレイにピタッとなんないのかな。プラスチ
ックみたいだけど。

>>569
俺も思ってた。
一番複雑なボディーラインの場所に蓋があるからな。
あそこをピタッとさせるのは難しかったんだろうな。

マーチも難しいとこについてるな

エアコンにケチ付けてる奴って、温度調節も知らない
バカでないとすると、32℃でも寒いってことでしょ？
でも窓閉めた炎天下では暑い、と。エアコン無しで
窓開けてれば？

俺のマシンはニスモフルチューンだからエアコン付いて茄子

あ、てか風の吹き出し口だけで無段階に風量なんて
調節できるよね？そんなにバカで普段どうやって
生きてるの？

最強に強いなんて日本語使うバカをまともに相手してもしゃーないぞ
腹痛が痛いぜ

人は道でつまずくと石のせいにする
石がなければ道のせいにする
道が平らならば靴のせいにする
人は決して自分のせいにしようとしない・・・

頭痛が痛い！
腰痛が痛い！

>>566 オレはニスモショップに行くのが面倒でスポリセでなくインパルを組んだクチだけど
工賃こみで九十万くらいだ。（マフラーをエンドチタンに変えれば値段も変わるが・・・）

内容は交換した部品はスポリセのフルキットを参考して組んだ（後で思ったのだが触媒は
ニスモでなくマインズかＨＫＳでもよかったかも）
ＥＣＵを買い取りにしたので読み替えにすると１０万くらい安くなるかもねｗ

ＥＣＵ、エキマニ、フロントパイプ、マフラーがインパル
触媒、プラグ、ノーマルタイプのエアエレメント、フライホィール、強化クラッチがニスモ

Ｚ３３はエンジンルームが暑くなるのでキノコタイプは入れなかった。

>>564
それだけはカンベンしてください。

×読み替え→○書き換え

オレも中期のＭＴだよ。

｢ベストカー｣のヤツ、先月も今月も、Ｚ３４は来年６月デビューと正気で行ってるけど本当かよ！間に合うわけねーだろ！
教えてゴーン社長！

ベストカーだけは信用するな。
Z33発売前もエンジンはV6、3000ccのツインターボで決定って書いてたからな。

ぐぬぅっ！｢ベストカー｣め！何が決定だよ！ホラ吹き雑誌め！ナメやがって！いつも適当なことばかり書きやがって！

S15の時は280psでゲドラグ6速とか言ってたしなｗ

夢があって楽しい雑誌だな。

Ｚ３４は来年６月デビューはケテーだろ
何か問題でもある？

いやマジでビザなお前らにはあの強さで十分かもしれんが
ありゃ一番弱いのでも強すぎるって。。
弱いってレベルじゃねーぞって感じだわ。。

問題は｢ベストカー｣が来年６月デビューを公言していることだ！

ニューカースケジュール

07年09月　スカイラインクーペ「VQ37VHR」330ps
07年10月　ランエボX 2.0L ターボ
07年10月 GT-R 3.7L V6ツインターボ　450ps
07年10月　インプWRX STI 2.0L ターボ　300〜320ps
07年10月　ブレイド3.5　3.5L V6FF 280ps
07年11月　レクサスIS-F 5.0L V8 421ps
08年06月 Z34 「VQ37VHR」350ps

byベストカー7-26

次はインプでいいや。

>>587
確かに一番弱いのでも結構冷えると思うが、
噴出し口を調節するとか足元だけエアコン入れるとかすればいいじゃねえか。

>>578
どうもありがとう。
とりあえずニスモがインパルのベースキットで検討してるんだけど、インパルの方が１０万近く安いんだよね（たぶんその１０万はＥＣＵが買取か書換かの違いだと思うんだけど）。
フルキットは憧れの世界だなぁｗ

中期型ＭＴでも効果あるって判って助かりました。

>>587
一つ質問。車内温度が28℃だとする。最も弱く冷房かけたい時に
あなたならどうする？

>>587
すみません
あなたのように特亜人ではないので、ビザは持ち合わせておりません
ちなみにピザでもありません

＞ホイールの実物がカタログなんかの写真で見るより、
＞断然かっこ良くてかなりﾊｧﾊｧさせられた。
それは俺も思った。光沢はあるし、リムが落ち込むような
堀の深いデザインが秀逸。社外に変えなくても全然いける。

>>595
でも新車外しならヤフオクで20万で売れるので、ついつい社外ホイール買ってしまうｗ

>>594
今は窓開けてるよ。。
今時の真昼の運転ですら冷房はつけてもしばらくしたら消す。
俺が寒がりってのもあるけどな、
でも上でも別の人が書いてるけど、やっぱ最弱でも強えーって、

たしかにファンのダイヤル最弱でも風量は多め。
風、ファンの音が聞こえてる。
いままで乗ってきた他車ではほとんど聞こえなかった。
夏の夜なんかは温度最低、風量最小で静かになるようにしてた。

日産車になに期待してんだ？
0.5度刻みに前後左右独立して風量や内外気もキメ細やかに制御された
エアコンが欲しければトヨタ行け。

うるせー！トヨタに乗りたくねーからこーやって話してんだろボケ！
邪魔すんな！

温度最低じゃ、そりゃ寒いわな

はじめまして。
私は大学の卒業研究で
「オンライン上での経験が及ぼす対人関係への影響」について調査をしてます。
研究に使うデータを収集したいので、お時間があればご協力お願いします。
ttp://s1.muryo-de.etowns.net/~dayseye/
板汚し失礼しました。

まあ、エアコンは各自上手に使いこなすように、と・・・。

ところで、あまり細かい要求はないのですが車高を少しだけ下げるのに
スプリングのみを交換しようかとも思うのですが、いかがでしょう？
スプリングは結構安そうだし、工賃もさほどでなければいきたいのですが。
また、交換後はアライメントの調整は必要なのでしょうか？

>>603
ショックも一緒に交換した方がいいよ。

俺はいろいろ考えた結果スプリングよりショクアブソーバーかなとｵﾓﾀけどTEINの車高長入れたが乗り心地がむしろよくなった気が…
スプリングはこの車だと微妙かと

ハァＺ乗りが羨ましい・・・今は旧型アコードに乗ってて一応満足してるが休日に運転しててZ33を見かけるとデザインもカッコイイし、心なしかドライバーの表情が楽しそうで、また羨ましくなる。

3連のデジタルスピードメーターって何km/hまで
表示されるんでしょうか？

ご存知の方いらっしゃいますか？

千葉県某所、
白のZが信号待ち、
どんな人が運転してるのかとﾁﾗｯ、
目が合った！Σ（￣□￣；
「プイッ」とされましたorz
青信号で強烈な加速で行ってしまわれました…。

俺なにかしたのか？w

普通、知らない人と目が合ったら気まずいだろ
あなたが可愛い女だったら微笑み返してくれたかもねｗ

デジタルメーターは別に制限ないでしょ

まぁＺはデザインで売れてるようなもんだからな
日本車の中では１，２を争うデザインの良さだろ

Z34って大して進化したもの無さそうだな

エアコンフィルターがついてないんですがどうやってフィルタリングしてるんでしょうか
外気モロだとホコリっぽくなるはずですが、そんな気配もないですし

>>607


>260km/hまで

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

Z34でたら現行の相場がさがりますか？

現行の相場も何も、現行は買えなくなるだけだろ。
あ、中古は別ね。

当然下がるでしょうな

>>617
.....

>>618
V35の例もあるし、Z34がまったく違うベクトル（高額高級車路線とか）になれば、あるいは。

>>615
平民がそんなこと考えるだけ無駄。
なるようにしかならないから、せいぜい小さく楽しもうぜ。

Ｚ33のモデファインが増加するだろうねw新型が出た後は(・ω・)

Z33に似合う水中花シフトノブを探しているんだが、誰かオススメを教えてくれ。

合い言葉は「初めてのマイカーにZ」

Zを夢見る貯金ゼロの新卒（来春から社会人）が来ましたよ。
これからバイトを始めて来年6月までに100万貯めて、
それを頭金にローンで前期Ver.Sを買う計画でござんす。
よろしくね。

>>623
おお、がんばれ！
俺も社会人一年生だけど、就職祝いにお父さんに買ってもらったんで大きな顔できないよ。
実家住まいで駐車場もあって、保険も父親の名義だけどガソリン代だけは自分で
なんとか払っているよ。でも毎月３万くらいガソリンで消えてしまうので
デート代ケチってたりしてるけどね。来年は税金も自分で払えればいいなぁ。

>>624
誇らしげに言うところがある意味凄い

>>624
おまいの月給は5万円か？
毎月３万くらいのガソリン代負担でデート代ケチられたら彼女が可哀相だ


ネタだろうけど

いいよなぁぁ初めての車がＺなんて
俺はＳ１３０ターボが３０万円足りなくてあきらめてからＺ３３買えるまでに２０年かかった。
好きな車を長く乗ることがいちばんだよな。

自分も初マイカーがZです。
正直カツカツですけど毎日が楽しいです。

>>623
ガンバレ！

>>626
基本給17万、手取りで12万そこそこだよ、田舎の零細企業だからね。
洋服に3万、付き合いの飲み代で3万、ガソリン3万だと、残り3万しかないわけで。
あー大卒優良企業勤めはいいねぇ（恨

>>608
あっ、それ俺かも。
そんなつもりじゃなかったんで、ごめんな。

バカに車を与えるな

親に買ってもらったとかそんなの恥ずかしくて人に言えんわ。。

どうせメンテも出来ない凡々なんだろう

車が可哀想｡｡｡｡｡

>>630
お前高卒だろ？
Ｚよりも呑み代ってのがひっかかる。

ローンなんかで買うなよ。
ムリすんのみっともね。

このスレの８割は僻みで構成されています

>>630
生活レベル落としてそれぞれ1万ずつ節約したほうが良いと思われ

そんな低所得は何やっても詰んでるだろ
アドバイスがナンセンスだよ

まぁそうだな
実質生活を豊かにするには収入をあげるしかないわけで。。
収入がない人間はどうあがいても収入の多い人間と同等の事は出来ないんだよな

300万円で購入できたZ33は客寄せパンダだったのだ。
まぁNAで重い車はスポーツカーではないよね

02年当初は販売価格300万だったけど今は・・・

380RSが500万出して買う車では無いな
次期V３６GT−Rがスタンダードで600万ぐらいだろ
旧型のターボ車に抜かれるようなスポーツカーは、いらないぜ。

>>643
俺はお前のつまんない感想がいらないよ
お前車持っていないのばればれだよ・・・

>>644
お前なんかに俺の高度な感想がわかるわけでもないだろ。
糞ｚ33がだめ車だと、言い続けるだけだ。
お前見たいな単細胞には理解不能だろ

380RSが500万出して買う車では無いな
次期V３６GT−Rがスタンダードで600万ぐらいだろ
旧型のターボ車に抜かれるようなスポーツカーは、いらないぜ。

>>645
まずは車買いなさい
話はそれからだ

>>647今の日産は糞だから
ホンダ　シビックタイプRを新車で購入したんだろ。
お前はクソz33がすきなのか？

久々に昇くんのご登場か
中古マンションの住み心地はどうかね？

はいはい旧型ターボに負けてるシビック乗りさんですか。

週末になると変なの沸くよね

すまん
相手にした俺がまちがいだった

なんだか好かれてないな、俺。
>>633　俺の田舎じゃ親に土地、家、車の３点セットで買ってもらうのが普通
>>634　メンテはレッドステージがやってくれる、自分じゃやりません
>>635　飲酒は二十歳からなんていわないでくださいね
>>639　俺の代で田んぼ全部売って食い潰すとおもう
人生夢も希望もあまりないけど、べつにいいや。都会に行きたいとは思わないし。

>>653
今時田んぼなんか二束三文、若人は都会に出て勉学に励むか
仕事をしている。実際東京では車の必要性が感じれない。
俺は大学を卒業し、大手自動車メーカで働いています。

貧乏人は死ね

糞コテしね

>>654
失礼ながら君が貧乏人では？

>>653
食いつぶすのもいいけど
まぁそういう人間だろうってのは文面から読み取れる
親の財産食いつぶす前にお前の人生が先に終わるといいな

>>658
まあ、それもまた人生だね。
ぶっちゃけ生まれで9割人生決まってんだから、しょうがない。

俺がある程度資産あるなら元手で増やすけどな
まぁそれも人それぞれだからな、まぁ頑張れ（？）よ

糞z33買う買わないで財産が無くなるぐらいなら
もともと財産なんか無いんだよな。へっぽこ谷住んでる
落ち武者の財産ではなぁ

>>659
あまりの開き直りっぷりにﾜﾛﾀ

せっかく恵まれた環境にいるんだし、
とことんいじって最高のＺ３３を作ってくれ。

>>661
昇　最近ネットカフェに行く金も無くなったのか？ｗｗ

すまん、俺のせいで荒れちまった。
スレ違いなので終わりにしよう。

今日、自分でプラグ交換してみた。
すこし振動がでて低回転でのパワーがない。エンジンチェックランプ点灯
調べてみたら２番コイルのコネクタが刺さりきってなくて５気筒状態になってた

直してもエンジンのチェックランプが消えないので
自己診断モードの記録を消去してみたら直った。

>>664気にするな。もともと糞Z33を買うやつを懲らしめる
スレなんだぜここは

>>666
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの ネットカフェ難民 昇が申しておりますｗ

>>665すぐにプラグが悪くなるのか？
プラグのせいではない！もともとへっぽこエンジンだから
遅いんだよ。

>>668
742 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32IN名古屋 ◆DFaiJqSEhM [VG] 投稿日： 2007/02/17(土) 12:28:47 ID:QqguDwSV0

スタイリッシュでカッコいい
20歳で去年新車でおじいちゃんに買ってもらいました！
ATしか乗れない俺にピッタリのスポーツカーです！
シートもレザーにして気分は高級車♪

>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

身長175cm　体重96kg　年齢43歳、パンタロン歴15年。
パンタロン常用の短髪、池沼親父。デビューして以来、試合コスとしてパンタロンを穿き込む。
尻に食い込むリキさんのチンポ・広がるケツマンが、俺を虜にして来た。
パンタロンを履いて15年余り、リキさんの肉体は俺の股間を堅くする。
　春はフリマ。　モノ拾いも、かれこれ20年の付き合い。普段の赤を、粋な生地のパンタロンに替え、捕まる前に売り捌く快感を味わう。
　夏は河川敷。　日焼け代をケチろうと、年甲斐も無くお天道様と張り合う。真っ赤に肌負けした躯に、赤パンタロンからはみ出すＴバックが映える。
　秋は山菜盗り。　焼き網で熱くうねり・弾ける毒キノコの大きな傘を眺めながら、リキさんの怒張した魔羅に重ね合わせる。
　冬は手マン。　廃棄済みマクドが性欲の扉を開かせ、唯我の赤貝を責める。吹き上がる潮が、唯我を極楽へと誘う。
俺からパンタロンを取ったら 人格の半分が無くなり、拾い食いを取ったら四分の一が、犯罪行為を取ったら残りが無い・・・

糞z33のり死ね

Zにあこがれて、買ったのは良いけど
歴代Zの名を汚したｚ33、車もそうだがオーナーも
ｚの価値を落としたよね

いいから僻んでないで仕事して車買えよ
惨めすぎるぞ・・・お前

車持ってんじゃねぇ？
ゲーセンでしかさせない鍵とか

ひゃひゃひゃひゃひゃほう

>>642
車重も増したし値段が上がっても仕方ないがな

>>610
260で止まると言うけど

>>675　３５才バカ丸出し

デジオーバーどれ位でるかわ・・・ないしょｗ
ただ２６０以上出した時・・アナグロメータはすごい事になるｗ

巡航２４０オーバーを狙うならサス交換とフロントエアロ（ロングノーズ化）
を交換した方が安心して踏めると思う。

たしか２００付近から表示が実際の速度より多く表示されるよね・・・

ＤＱＮな話題を書いたけどｗ実際２４０以上を出せる時は月に１回あるかないかなだねｗ
それを考えると普段から重いクラッチや硬いサスそしてウルサイ音にたえられる価値が
あるかどうかだと思う。

ノーマルＺでも２４０までなら大丈夫だよｗそこを過ぎたあたりから前がリフトする感じがでるね；
だから巡航２４０付近でやめてる。（危険な感じするからねｗ）

以上チラシの裏でした＾＾ｖ

なんだ、全然大した事無いんだな

>>678
俺の前期Ver.S、ふおわで止まってんだけど...

みなさんこんばんは。
今日遂に、試乗・契約してきますた。
かなり値引きしてもらいました。
試乗した感想は「(･∀･)ｲｲ!」の一言です。
エンジンオンの「ブオンッ」で感動、加速の力強さにまた感動しました。
運転も私にとってはしやすかったです。
8月の納車が楽しみです。

>>681
契約おめでとう、最近は大幅値引きするんだな。
俺は3年前購入したんだが8万円引きだった。

>>681
契約おめでとう！
値引きはいくら位でしたか？？

>>681
女性さんかな　おめ
乗り降りもカッコよく決めてくれ

女の人に聞きたいんですけど、降り辛くないですか？
私の身長が165cmしかないので、スポーツカーは片足で降りるのが大変です。
ちょっとカッコ悪いけど、パンツのときもスカートのときのように両足を揃えて降りてます。

>>681
契約オメ。いまだと対策済クラッチだからHRを存分に楽しんでください。

>>672

そうかなぁ？Ｚ３３が歴代Ｚの名を汚すような車には思えんのだが

俺の場合は130にしかのった事が無いので見た目になるが31、32よりかは33の方がいい

>>685
この車は乗り降りはしにくいよ
173cmの俺も他の車に比べたら乗り降りしにくいと思う

>>678
俺ﾀｲﾔGR9000履いて友達のZと比べて車内の静粛性が全く別の車と思えるほど静かだから
240超えは多少諦め気味だったけどグリップ感無いのはﾀｲﾔとは関係なかったんですね。
200越えた辺りでピラーから出る「ヒュルヒュル」音が気に成って
240辺りで接地感が薄らいで260辺りであぁバイクならもっと安心感あるのになぁって何時も思う

この車は耳触りな風切り音の出ない200以下でまったり流すのがいいと思う。

買って1年半になるけどまだ高速で使ったこと無いや('∀`)･･･

Z32以外の2by2は認められてないよね

>>672 ところで歴代のZの名をどのように汚したのか説明してくれ

流れをさえぎって悪いが、ちょっと教えてくれ。
テールエンドがオーバルのマフラーに換えたいんだが、
どこのがオススメ？

>>693
IDに３車種がみえる

>>691　何に？

>>686
対策済みクラッチって何がどうかわったのよ？

デザイン的に
S30からZ31まではリアがのっぺりしてるし

>>686
ついに出たのか？対策済みクラッチ・・・

ttp://www.auto-web.co.jp/special/NEWYORK2007/nissan_350z/

いいね！

俺、５月初めに納車されたんだけど、対策済みクラッチなんだろうか？
どっちなんだ〜〜〜〜

間違えた。６月だった・・・・スマソ

Z33の標準の４スピーカー車なんだけど、フロントに１７センチのスピーカーって入るんかね？
メーカーの適合表見てると１６センチしか適合に載ってないからサ。
ちなみにカロのTS-C07Aです。

バッフルボードとかも着けた方がいいんだろうか？

>>702

17cm入るよ。
TS-C07Aじゃないけど入れてる。
でも、私もTS-C07Aの適合が無くて別メーカーにしたクチ
なんだけどね。ただ過去スレに確か装着報告があったはず。

インナーバッフルも入れてるけど、もし装着するなら、ブランドに拘りが
なければ、MDF素材のが良い（エーモンとか）かと。
アルパイン等はシナ材なんだが、タッピングビスで留める際
素材の特性なのか盛大にヒビが入った。見た目はいいんだけどねぇ。

今Z33新車買うのってアホ？
来年モデルチェンジよね？

新型が出たからといって乗り換えるわけではないよ
クーペは形が好きで乗っている人も結構いるじゃないの

>>703
ご丁寧にどうもありがとうございます。
そうそう、メーカーに適合が無かったもんですから…
今の車にTS-C07A装着してて、今回Z33に乗換だから色々悩んでる。
過去スレは上手く見れないんだけど、色々捜してみます。

インナーバッフルの件もありがとうございます。
MDF素材で検討してみます。

来年モデルチェンジするかねぇ。。
しないと思うなぁ

どんな形になるかもわからんのに買うのか？
Z33が気に入ったのなら迷わず買うべきだと思う

>>706

ゴメ。過去スレじゃなかった。現行スレだったよ。

　>>132

の辺り。

あと、乗り換えオメ。

>>707
開発車両がテストコース走ってるし、
逆算すりゃ来年の終わりくらいには次期型出ると考えるの自然。

Z33はモーターショーに原型を発表してから
発売までに1年半かかってんだけどな

やれ型落ちだ！やれ新型だ！などと騒ぐヤツはいつも新商品に飛び付いてろボケ！
新しい携帯がでるたびに機種変するヤツと一緒！
ブームや流行に飛び付く馬鹿は事故って死ねばいいのに！

↑貧乏人の妬み丸出しだな？ｗｗｗ

便器みたいな車だね

でもいくら金があっても新型がZ33よりカッコ悪かったら買わんよ

テメーの目は節穴かボケナス！だから貧乏人と名乗っただろ！この低能インポ野郎！
オメーなんぞは呪われて氏ねや！

ID:bm7SyTpVOって低収入の貧乏人＋低学歴なんだね？ｗｗｗ
貧乏人のお前が何でZ33スレに居るんだ？ｗｗｗ

旧型だろうが新型だろうが、欲しければ買うし、そうでなければ買わない。

それだけ。

スポーツカーはそういうものだし。

新型が気になるから様子をみるとか、下取りがどうとか、そんなこと
いってる奴は乗る資格なし。

来年初頭までにコンセプトモデルが出るかどうかだな
それで出なかったら明らかに無理

新型はパーツあんまないから嫌い…ワンオフは微妙だし車は新型がいいと限らんし…以外と新型連呼する奴はゴミ車乗って雑誌読んで次から次に出る車に迷って買えないのだろうね？金持ちは新しいの好きかというとそれは微妙だと思うしそんな事で突っ掛かるのは成金か貧乏人の二択

免許取ってから10年MTどころか車乗ったことないんですが初めての車にZのMT買おうと思ってます。
運転教えてくれる人も周りにいなそうなんで自己流で覚えようかと思ってるんですが無謀ですか？
中古か新車かでも迷ってるんですが…

>>721
俺は良いと思う。乗らなきゃいつまでも乗れない。

よく｢最初は小さな車から｣とか言うけど、小さな車から大きな車に乗り換えた時の差の方が怖い気がする。

好きな車に乗れるって幸せって思えるな。

>>672 歴代のZの名をどのように汚したのか説明してくれ

>>722
レスありがとうございます。
新車と中古どちらが、いいでしょうか？
下手な運転のスポーツタイプの新車ってのも恥ずかしい感じもして悩んでます。
あとMTの操作も教習所で習った事が記憶のなかに少しだけあるだけです。
子供の頃かっこいいなと思ってたことを思い出してからZが欲しくなってしまいました。
勝手に自己流だと他の車に迷惑かけたりミッション壊したりしないかが不安です。

滅多な事ではミッションが壊れたりはしないと思うぞ。
すぐに慣れるから買ってしまいなさい。

ゴーン曰くマイナーチェンジを繰り返しながら
10年ぐらいデザインは持たせると・・・なのでＺ34は2012年、、、、、

07年09月 「VQ37VHR」330ps搭載 新スカクー発売
07年12月 Z34ロサンゼルスショーで公開
08年05月 380RS納車完了
08年06月「VQ37VHR」350ps搭載 Z34発売

シフトだけど、このレスにあったように回転数合わせるように意識したらスコンスコン入るようになった。
たまにはこのスレも役に立つなｗ

>>722
小さい車っていうよりもぶつけても痛くない車、、、かな
やっぱりぶつけたりすったりするからね〜一台目は。。

>>729
俺はしょっちゅう擦ってるから最近はあまり気にしなくなったよ。
ちょっとラフな感じで乗る方がカッコイイとさえ思う。

どうでもいいが他人に迷惑はかけるなよ

見た目派手で金が掛かりそうで　扱いずらそうな女が好きになのに
女と付き合ったことがないから
まじめで　おとなしい女から始めろといっても意味がないのと一緒

３３Zはまさに上記に当てはまる車

低脳満開な例えだなｗ

でも　合ってるだろｗ

>>732
だが、見た目派手で金がかかりそうな女と付き合ってみると
意外に金がかからない良い女だと気づかされる。

それがZ

ホリデーオートのZ34のCGみたけどあのCGならまあ納得いくんじゃね

アクセサリー（エアロ）が欲しいとか言わないか？
（クラッチ）扱いやすいか？

まぁ　付き合い方にもよるけどｗ

連れが貸してくれって言うたびに1万円ずつ置いていくんだよね

732さんの表現は参考になりました。
とりあえず1台目ですが新車か状態のいい中古購入してみます。
迷惑かけないように夜中にドライブして練習するつもりです。

状態のいい中古車がお勧めよ

>>739
あの表現が参考になっちゃう人はやめた方がいいと思う

しかし、380RSが350psで540ﾏﾝはちょっと考えちゃうな。
諸経費等で、600超だと、GTRも視野にはいるし
Ｚ34まで待てば330-350ps位で350-400で買えちゃうだろうし
せめて400ps位にして欲しかったな。

>>739
金があるなら新車にしとけ！
程度が良くても中古は中古。

今からRS買うとかなり納車遅くなるぞ…
まだ買えるのかわからんけど…

>>724
漏れ教習所以来１０年ぶりにＭＴでＺ乗ってるよ。

最初はエンストしまくりで大変だろうから、
駐車場で発進の練習とかしてみるといいかも。

発進が慣れれば、走行中のシフトチェンジはそこまで
難しくないと思うよ。

ＭＴ乗りたいと思うこと自体が車好きの証だろうから
思い切って買ってみることを勧めるよ。
漏れはＭＴ買ってホントによかったと今でも思ってる。

>>739

俺は購入当初クラッチペダルの重さに辟易していて、
ATを載せようかと本気で考えてたよ。

最近はチャリンコ同然に運転できるようになったよ。

>>746
この車のクラッチは物凄く軽いと思うぞ・・・ハンドルも設定軽すぎるだろ
つか　之で重いって　いい時代に生まれたな

>>747
>ハンドルも設定軽すぎるだろ
初期型乗ってみ

>>747
アメリカ人並にマッチョな俺でもハンドルとクラッチは重い。
お前はどんなのと比べて言ってるんだ？

>>749
俺、FDで首都高走って足つりそうになった。
それに比べたらZ33なんて全然。超余裕。

この流れ、スープラの人が降臨しそうな予感ｗ

それだけは勘弁汁ｗ

初期と中後期では別もんだよ。初期は3倍は重い。

RE050からGR9000に換えたんだけど、街乗＆高速巡航メインの俺には大正解だった。
ロードノイズはまぁまぁかな、くらいだけど乗り心地が圧倒的にいい。
じゅうたんの上を走っているかのようだ。

Z33はクラッチ軽いよ。試乗した時びっくらこいた。

こんなトルクの有る車でエンストするのか？

と言ってみる。

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
燃費もいいし
ハンドルもクラッチも軽いし
改善されてるし

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

HR 乗りです。先日、友人の初期型に乗って初めてあのクラッチの重さを体感しました。
あれでは街乗りではつらいかと正直思いました。

HRの切れの悪い糞クラッチよりマシ
仕組みが中期までと全然違うのでどうにもならない

初期型のパワステポンプを中期型に交換すると多少はマシになるぞ。
おそらく内部配管の取り回しが改良されてるんじゃないかな。
さすがに車速感応型にはならないが。

中期乗りだけど、前にｽﾀﾝﾄﾞの店員に｢強化ｸﾗｯﾁですかこれ？2回もｴﾝｽﾄしましたｽﾝﾏｾﾝ｣と言われて返答に困った。
そんなに気を使うようなｸﾗｯﾁじゃないよなあ、運転しやすいし。

いやＺのクラッチっつーより低速トルクはないよ。。
俺もはじめのうちはエンストしてたし、、

>>748
初期型乗ってます。
ハンドル軽杉　禿同
31とかから比べたらメチャメチャ軽い
之で重いなんていう奴はセダンでも乗ってろって感じ

Ｒ３２スカからの乗り換えだが、クラッチ軽すぎて逆にエンストしそうになったよ。
ハンドルも軽いね〜。Ｒ３２の時はハイキャスの関係で重ステだったがそんくらいが自分にはぴったり。
まぁ、この辺は車歴、好みでかわるから一概に判断はできねーっすな。

てかさ、ＨＲのクラッチはそんなに変？

改良前ロット（赤いダーマートペンでチェックの入ってるもの）
のクラッチはウンコ。

どんだけ糞なのかHRに乗ってみたくなったw
しかしﾊﾝﾄﾞﾙ軽いよね、前ﾀｲﾔを245、ﾊﾝﾄﾞﾙ径を33φにしてやっと粘っこくなったよw

>>762


通常発進するくらいの回転域で低速トルクが無いとかいうなよ…

明らかにお前がヘタクソなだけだ！

>>765
何ソレ！？どこにチェックあんの？？

>>745>>746
初心者にレスありがとうございます。
教えてくれる友達とかもいないんで苦労しそうです。
慣れないうち発進時は、ゆっくりクラッチ繋いたほうがいいですか？
くだらない質問で板の空気壊すと悪いので、これでレス最後にします。
33歳で初めて買う車がZはプレッシャーですが、がんばってみます。

>>769
Z持ってない漏れが横から失礼。

ｸﾗｯﾁをゆっくり繋ぐのはいいと思うよ。
ただ、ｽﾛｯﾄﾙは開けすぎないようにね。

>>769
慣らしはしっかりやれよ〜ﾉｼ

>>769
そう。ゆっくり繋げた方がいい。
エンジン音やペダルの戻し量を意識してクラッチが繋がる感覚を
体に覚えこませる練習をするといいよ。
それと、お前さんが新車でHRを買う事を
妬んでる奴が居るだけだから気にするな？
初期型や中期型を買った奴のHRへの僻みっぷりは
見苦しいだけだからなｗｗｗ

772自身が他人に劣等感持ちまくりなのは良くわかった

やっちまった...orz
追い越し車線走ってて、入ってきたトラックよけようとして中央分離帯に激突。
周りの車に迷惑かからんかっただけ良かった。
明日、ディーラーに修理の手配しなきゃな。

Zよ、無茶してごめんな。必ず直してやるから..........

痛いなそれ。。
１００万コースじゃね？

>>774
大変だったな。元気出せ。

トラックにはぶつからなかったのかな？
無接触事故はなかなか認められずに自損扱いで大損こくんだよな〜
そういうときはトラックにちょっと擦るのが賢い事故り方なんだが
大事故になる可能性もある両刃の剣

元気出せよ。すぐ直るよ。
俺は4年前全損したけどこのスレで励まされたのが一番嬉しかったな。

>>775
100万かかっても200万かかっても必ず直したる。

>>776
左側に傷は無かったからぶつかってないと思う。
激突って言っても右側をガードレールに擦った後カウンター当てて
体勢立て直せたから良かった。

そもそも大雨の中無茶なスピード出してた自分が悪いんで、
自損扱いで御の字です。
死傷者が出なかったのが本当に良かった。

>>777
あなたに励まされた俺もうれしいです。ありがとう。

壊れたものは、どれだけ綺麗に直しても元には戻らない。
悲しいけど之現実なのよね（涙

まぁ自損なら色々あきらめ付くからな
追突されて相手に金ないとかよりは百倍マシだ

昔・・・峠の谷に新車落として一晩w山に過ごした経験したオイラから見れば事故はへこむね(--;)復活できる失敗でよかったね：)直してwまた元気に走ってね(⌒0⌒)／~~

>>672 歴代のZの名をどのように汚したのか説明してくれ

>>782
おまえみたいなキモイ粘着を生んだところ。

(´ι _｀　)

NGしとけ

>> 774
自分もこの間狭い田舎道でカーブ手前から追い越しして来たミニバンと正面衝突全損コースに合いかけた…三台並んでかすりもしなかったがトラウマにorz
だから人事じゃない気がする…

ロードスター海苔です。
エルグランドやエスティマに、あおられる頻度が多いような気がするんだけど
みんなはどう?　気のせいかな?
逆にスポーツカーは、車間距離をとって後ろを走ってくれている。

>>774
事故は残念ですね。
他車や人を巻き込まなくて良かったと、良い方向に考えると気がまぎれるよ。
この際、修理と同時にエアロ等をいろいろ付けてしまえば?
昔インテやMR-2を事故で廃車にした経験があるんで、気持ちがよく分かります。

インテの時は、、事故から数時間後、病院から事故現場に放置した俺の車に行ったんだが
ステアリングやオーディオが盗まれていて、正に「泣き面に蜂」だったな。

>>787
スポーツカーだから速く行けよっ、って感じだろな。ｵﾚもたまにあるが頻度は高くないよ。クーペだからかな？
＞逆にスポーツカーは、車間距離をとって後ろを走ってくれている。
ランデブーしてると思われたくないんでｵﾚも車間距離とってる。逆に車間詰めるZ33がたまにいるぜ(；´Д｀)･･･

>>787
>エルグランドやエスティマに、あおられる頻度が多いような気がするんだけど

この類は、相手関係なしに煽ってる
これ以上の事は言わんけど、大体解るだろ？w
抜けば抜いたでもう必死

>エルグランド、エスティマ

こういう奴等はほぼ必ずセンターアームレストによりかかってて、
右手だけでハンドルのてっぺんを持ってるんだよなw

一般道、高速問わずにミニバンは飛ばすからなぁ。
でもその前に、ここでは「マターリと」と書きながら、俺のように高速で走行車線、
３車線ある場合は、左端を走ってるＺをまず見かけないのは何故だ？

>>792
それはたまたまでしょ
別にいるよ、ってかＺ自体数がそんないないからなぁ

雨の日になるとミニバンはおとなしいぞ

>>787
エルグランドやエスティマに乗ってる香具師の気持ちにもなってやれ。
彼らは家族餅。　Ｚ３３なんて買いたくても買えない香具師。
セカンドカーでＺ持てる家族なら、エルグランドなんて乗らずにＢＭステーションワゴンとか乗ってるよ。

>>793
分かった！
俺が何時も左端を走ってるから出くわさないんだ！www

普通の巡航速度なんだけど、そのままのスピードじゃちょっときつめのコーナー
後ろにはミニバンベッタリ（トラックもそう）

こういった場面で、こっちがノーブレーキで突っ込むと大抵後ろも突っ込んでくる
んで、案の定対向車線へすっ飛び、酷いのになると転がってる

んな事はない…

>>797の書き込みはいろんなスレでみるファンタジーです

>>799
ファンタジーじゃないんだけどな
転がったのは昨日の話だぞw

>>797
カーブで差をつけるのはよくやる。
アクセルベタ踏みの営業用バンとか、一度カーブで引き離すとその後はベタ付きしてこなくなる
下りや直線で早いのはあたりまえ、カローラでも１８０ｋｍ出せる。
でもGT-Rには道を譲る俺　まあチキンなんだな

地域によって違うと思うが、15年落ち位のポルシェに2度
煽られた。
道譲ると、爆音たててカッ飛んで行った。

>>800
ほんと？それはすまんかった、ちなみにその武勇伝はどこで？

ロードスターVer.Tが納車されました。S15 Spec S (AT)からの乗り換えです。

S15の前はP10プリメーラ(1.8L)だったから、
こんなにパワーがある車を所有するのは初めてのことで、
正直、おいおいすげーもん買っちまったぜ、というところです。
おまいら、よくこんなものを乗りこなしてるな。

自分は、峠やサーキットをガシガシ攻められるほどの腕も度胸もないので(ATだしw)、
ドノーマルで、そしてずっと大切に、余裕あるエンジンをもって
オープンでのクルージングをマターリと楽しんで行きたいと思います。

>>804
納車オメ。俺もロドスタAT。
雨あがりの夜にオープンで、エンジン回転上げないでギア鳴りを聴きながら
トルクに任せてマターリ流すと最高だよ。

>>803
高速出口のスロープ
カーブ途中で「ちょwww」なブレーキが原因（多分）

つか、そんなに必死でファンタジーにしたい理由って何？w

ってより武勇伝好きが多いからじゃね
しかも架空の

>>805
アリ。
エンジンは、S2000みたいな派手な迫力ある音ではなく、
低回転でも、ヴオォォォって感じに落ち着いた低音で囁いてきて、
これはこれで、とても気持ちがよいと感じていましたが、
もしかして、これはギア鳴りというものなんですか。
素人丸出しでスマソ。

あと、路面音が非常に静かなのにびっくりしました。
(別にスポーツカーに静粛性を求めているわけではありませんが)
これはタイヤの恩恵によるものなのでしょうけれど。

皆さん、ご心配をおかけしました。

私のZは何とかFバンパー&リップ&右フェンダー&ドアミラー交換、
右ドア&右リアフェンダー板金のみで済みそうです。
100万以内には収まるかな?

修理に2週間ほどかかるようです。
復活したら又このスレに帰ってきます！

>>808
ギア鳴りは「ヒューン、ヒィーン」って小さな音ね。
アイドリング付近で走ると排気音もエンジン音も聞こえずに
ギア鳴りだけが聞こえるところあるでしょ。
踏み込んだときの音といい、全体的に耳を楽しませてくれる車でもあるよね。

>>685
キッキングプレートに手をつけば片足でも楽に降りられるぞ

Z33ってS15からの乗換の人けっこう多いねｗ

俺はプレジからの乗り換え…

すげーな！プレジ！

中古のプレジデントなんてはした金で買えるじゃねえか

>>809
足周りは無事だったみたいだね　足逝くと１００越えるからね　
まだ運があったんだよ　よかったな　

>>809
派手に右側全面ぶつけたんだな
左へのシワ寄せは気にしないってとこか

パワーウインドのスイッチがついている部分（運転席・助手席）のカバーを外したいの
ですが、どのようにすればいいでしょうか？
又、解説しているサイトはないでしょうか？

運転席はドアポケットの部分のネジカバーを外して外そうとしたのですが、なにかに引
っかかってとれませんでしたorz

PWのSWの周りは基本的に交換しないし
中古なら使い込んだ具合がわかる箇所だからあんまり外した人いないんでないの？

クーぺ納車待ちです。
社外カーナビを付けようと検討していてパナのCN-HDS965TD と
カロのAVIC-VH099Gで迷っています。

オーナー先輩のみなさんのアドバイスを聞けたらと思います。

なんで皆ナビなんかつけたがるの？

ドアパネル外すためには最初に外す場所だから、自分でスピーカー交換したことある
香具師は全員外してるかと。

>>818
ドアポケットのネジ外したらあとはツメでハメ込んであるだけだから、手前側の隙間から
内装はがしでも突っ込めば外れるよ。

皆さんサンクス！！

>>685

遠慮せずにスカートの時も股全開で降りて下さい。

>>824
乗り降りにだけ集中してるみたいで、
結構皆さん全開よ

コンビニ駐車場とか、横に車高低めの車が止まると拝めます
深めシートから尻浮かすのに一苦労してるお

あれってドアで隠れてると思ってんのかね
それとも育ちの悪さか

>>815
プレジに乗るという勇気がスゴイと言うこと！

プレジワロタｗ　企業の減価償却落ちでも安く買えたのか？

現在、プレジ乗りの９割がＤＱＮだろ！

今日、女子大の近くで信号待していた時、可愛い女性が横断歩道を歩いてた。
俺は鼻の下を延ばしながら彼女をガン見していたが、彼女は俺をチラ見しただけで、そのまま真っ直ぐ見て歩いていってしまった。
今時の女性って車に興味ないんだねぇぇ
寿司とか焼肉奢ってやるからって、誘ったほうが、ホイホイ付いてるもんね

車のせいにするんじゃないｗ

俺、超男前！結婚式行くんで、ばっちり自慢のスーツでキメて軽トラに乗って、信号待ちしてたら、注目の的だったぞ！
やっぱ車じゃないよな！顔で決まるんだよ！

>>832
お約束か？
そりゃ自慢のスーツ着て軽トラ乗ってりゃ、注目される罠。

一応、突っ込んでやったぞ、感謝しろ。

>>832
ｲｹﾒｿ画像うｐせよ！！

この間、連れの嫁に普段よりＺ乗ってる姿の方が、かっこよく見えるって言われたばかりなんだけど…

>>835
ヒント：信号待ちで話しかけにくる馬鹿女はそうそういない。

これで走り屋の人っているの？

>>837
いるにはいるんじゃね？少数派だろうけど。

国産スポ車＝キモヲタ

女受けならプレジ（笑）とか、でかいだけのアメ車のがよっぽどいい

>>833ありがとう☆彡
＼(~o~)/m(__)m

>>835
大人だからこそ、社交辞令。

アメ車もなかなかモテるがバカで下品な女が多い！
ま、プレジよりマシ(笑)

おれもＺ乗ってる♪
キモオタ乗ってる率うちの地元じゃ微妙かな？
ヤッちゃん系が乗ってたりおっさん乗ってたり…
しいていうなら改造の仕方でキモオタか判別できるかな？

現行プレジはダサいグリルがちょっと違うだけだし、インフィニのほうがまとまりがあると思う
旧式プレジの方が風格はあったかな？

ワイルドスピード見てこれがドリフトすんのかなりかっこいいな

今思えば、３ヶ月ぐらい前にも、横に並んだＤＱＮエスティマ姉ちゃんに、チラ見したらカーテン閉められた。
やっぱり俺はブザ男かも

現行プレジは糞だ！
先代プレジは風格もあり日産らしい、いい車でフラッグシップカーとして誇れるものがあったが、今ではDQNしか乗らない！
悲しい現実・・・。

846同感です…
現行はシーマにグリルをたしたようなデザインだからかオリジナルさがないね

簡単にいうとつまんない…

こ
こ
は
Z
の
ス
レ
だ

845気にしない気にしない♪

日産よ！
プレジを作り直せ！

日産はあまりの金欠に、現行シーマのグリル変えてプレジにしちゃえ！
っとうノリで現行プレジを作ったよな！
現行プレジはプレジであってプレジではない！
ちゃっかりプレジだ！

848さんが怒ってる…☆
みんなに質問…ＷＡＬＤのフルエアロにＧＴうぃんぐって似合うかなぁ…ウィング購入の悩み事なんだけど…

もちろんＺ33ね☆

クラクションいい音するね

プレジにGTウィングはいくらなんでもナシだろ！

S2000のホーンは軽トラと同じ音がする

>>828


正解！
勤めてる会社の専務から安く譲って貰った。


けど快適性は抜群に良かったけど運転するのがつまんなくて一年半程でZに買い換えたよ…

>>855
それはconcon2121という奴に教えてやってくれ。

>>856
やっぱりｗ
俺も２５才の時、償却終わった社用車（３０セルシオ）を安く流してもらった。
当時、マークII乗りのウチの親父がそれ見て「ちょｗおまｗｗｗｗｗ！」って反応してたｗ
で、相場が落ちる（レクサス開店）前に売っぱらってＺに。

流れ無理で質問するが、
ATのシンクロレブコントロールって使える？

中古でAT車買おうとおもってるんだが、予算をあげてでも
この装備が追加された年式以降のを買うか迷っててね〜

現在MT車乗りなんで、回転数を合わせてくれるのは魅力的でね。

プレジにマニュアルはないよ！

>>859
追加されたのが中期型(35thかも)だからね
シンクロレブ以外にも細かい所がかなり代わってるから
中古買うなら是非とも中期以降をお勧めしたい
高いけどね

短期モデルｲﾗﾈ

>>861
2004年9月の一部改良からみたいなんで、一応初期型にも有るっぽいよ

>>859
シンクロレブなんてイラネ！
って思っていた初期乗りだけど、スカ試乗した時にイケル！と思った。
CPU交換で対応できないものだろうか。

みんなスペアタイヤ載せっぱなし？
俺は重いから降ろしてパンク修理キットを入れてあるんだけど
やっぱあれほどの重量物がなくなるとリアがバタつくんだよね。
と言ってあんな重いのを常に積載するのもムダだし…。
バッテリーを後ろに移設しようかとも思ったけど
ケーブルを引きまわすことを考えると手間も重量も厳しい。
なんか重量配分を改善する手立てはないかなー。

>>865


するだけ無駄！

>>865
重量配分云々ならスペア外さない，ボンネット・フェンダーの軽量化，エンジンカバー取り外し　くらいかな

ケイマン スレより　挑戦状ｗ

312 名前： 60代のおっさん [sage] 投稿日： 2007/07/13(金) 10:34:03 ID:JHF+LJHm0
もう、金の話は他でやってくれないか？
ケイマンは守銭奴のおもちゃじゃねえんだよ。
荒らしに安車とか言われても気にならないしZと比較されても「ふーん」としか思わない。
本当のオーナーは金持ちをひけらかすためにケイマンを選んではいないよ。
金持ち自慢したいなら、９１１でもフェラーリでも乗ればいい。
僕は速さと生き様、そして魂を磨くためにケイマンに乗っている。

年齢こそは60代だが体脂肪率は17%位だし、金満な肥えた豚どもとは一線を画している。
文句があるならいつでも中央自動車道に来い！白のケイマンSでいつでも相手してやる
Zでも911ターボでも何でもいいぞ。僕がドライブするケイマンSは無敵です。

【Third Man】ポルシェ ケイマン 7台目【Cool 】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182633584/l50/312

言ってる事正しいから別にいいんじゃナイ

刑マンって屋根付き版のボクスターなんだっけ？
高い安いは別として、性能面で911に勝るところってあるの？

安ポル相手に中央道へ出撃しまつ

60代の爺マジでウケるwww
体脂肪がどうだろうがデコピンで吠え面かかせてやるよwww

>>868 ケイマンはＺマガの比較テストでニスモに負けた奴かな？

>>865
俺もスペアタイヤ下ろしてるけど、リアがバタつくと感じた事はないなぁ。
今はJUNの軽量フライホイルにしてるから丁度いいかも。オススメ。

>>868
俺も基本的に言ってる事正しいと思う。
conconに爪の垢を送ってやってくれ。

ケイマンで威張るなってのな

糞ｚ３３でいばれる体質が解からないな。
ｚ33は日本のスポーツカーをダメにした
いい加減な車だ。値段にも繫栄してるし
10年後には忘れ去られるｚ33だ。

>>876
2行目の意味が分からんな。具体的にどういうトコがダメにしたのか。

プラットホームがだめだし
エンジンも駄目だ>>877今販売しているスポーツカーの中では
一番ダメだろ。おれの新型シビックタイプＲは
いいぜ。鈴鹿サーキット走らせれば速いぜ
タイプRは鈴鹿を攻略するために作られたマシンだぜ

3500ccの300万円で買える車が良いわけないだろ
ポルシェをライバル意識にするのは無理だな

糞Ｚ33乗りは死ね

昇の書く文章はいつも面白いなｗ

>>878
742 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32IN名古屋 ◆DFaiJqSEhM [VG] 投稿日： 2007/02/17(土) 12:28:47 ID:QqguDwSV0

スタイリッシュでカッコいい
20歳で去年新車でおじいちゃんに買ってもらいました！
ATしか乗れない俺にピッタリのスポーツカーです！
シートもレザーにして気分は高級車♪

>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>878
日本のスポーツカーをダメにしたとか言う割には
シビRは良いんだ？ｗ
ﾏｼﾞｳｹﾙwwﾔﾍﾞｪｗｗｗ

ポルシェはポルシェ
インテはインテ

作りやコストのかけ方が違うんだから評価したって意味ないって♪
好みで選べばいんだよ〜

クソコテに触るからこうなる

ヴィェロンの中古出ないかな？
あれ乗りたいな...

中古だったら買えるってこと…？

日曜にＺを契約してきます。貧乏だから中古だけど勘弁してください。

そんなん関係ない☆乗りたいときに乗らなきゃ後悔するよ☆

今週月曜に納車されて、よーし、3連休末走りまくってやるー。
と思っていたら、台風上陸ですか。
当然ルーフは開けられないだろうし、ウェットな路面で
スピード出すのも怖いしなー。ほんとｼｮﾎﾞﾝﾇですよ。

また週末厨が沸いてきたな

>>891

お前は、どんだけ心の狭い人間なんだ

いいじゃねぇか、せっかくの週末がこんな天気なら愚痴の一つもこぼしたってよ

納車されたての頃を思い出してみろ

また携帯厨が沸いてきたな

>>891
お前も週末厨と思われてる事を忘れるなよ！
＋馬鹿まで付く困ったチャンだけどな。（大笑）

Y32はある意味古参になりつつあるな
ともすれば滞りがちなZ33スレには欠かせない
うざければあぼんすればいいだけだし　以外に使えるぞ彼は

台風に走るのは危ないよ(笑)

何が飛んでくるかわかんないよ↑
傷ついたらショック！！…

>>895
俺は君をあぼーんしたい

>>新車FD２♯セコイ

シビックRは無限から限定でRR（ダブルアール）出るんだね。
鈴鹿攻略が目的なのはこちらでは。

どんだけ爆釣なんだよ、このスレはｗ
いい加減スルーしていこうぜ…

シビック 笑
鈴鹿攻略 笑笑

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d74201214

この出品車も切れている

>>901
俺もヲチ登録しました。
みなさん　ヲチ登録してあげてください。
次の更新は「ヲチ多いのに何で入札してくれない！！」でOK？

おｋ登録したｗ

今月の文藝春秋の特集はw(先月が日産だったので)トヨタの記事が載ってたね。あれ読むと外務省を解体して、外務省を作り直した方がいいじゃないかと思ったYo^^：

いつも思うんだが、おまいの文章はｗの位置がおかしくないか？

w今月の文藝春秋の特集は(先月が日産だったので)トヨタの記事が載ってたね。あれ読むと外務省を解体して、外務省を作り直した方がいいじゃないかと思ったYo^^： w

永遠にGT-Rには敵わない車
それがZ

>907
敵うとかそういうために買う車じゃないだろ
ガキは余所いけ
楽しむ車だ
ヴォケ

痛いところつかれて悔しさ満開だな
え？大人さんよ（笑）

Ｚにこれ以上のパワーはいらんなぁ…

サーキットとかでは物足りないかもしんないけど
一般庶民にはこんくらいがいいや♪

でも新型のＧＴＲもほしいな☆

まぁ同じ日産同志比べるのはやめとこか
子供じゃないんだからｗ

なんか微妙にいいIDで嬉しくなったぞｗ

912 Ｚ様o(_ _*)o

うんうん♪ みんな違ってみんなイイ☆

wの位置がおかしいか(´・ω・｀)試行錯誤してみるよ(∀)明日から3連休^^もし晴れたら山でも行こうかな(｀・ω・´)でも一日は仕事で潰れる・・・orz

はよざいます。ただＺの形が好きだという理由で購入するかしないかまで来ているものです。
質問ですが、無印とver.Tとver.STの違いを教えてください。

ver.TはATのみ、ヒートシーター付き本皮シート、BOSEオーディオ付き
ver.STはver.Tにブレンボ、VDCが付く
ATならVer.Tでいいと思う、ブレンボじゃなくても全然いける
むしろMTでver.T残して欲しかった。。

ありがとうございます。
それじゃＭＴ乗りは無印でおｋってことですね？

VDC(ESP)こそ必要だ　命を無駄に捨てるな
どんなに運転うまくても　４輪独立してブレーキコントロール は出来ない

ttp://www.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cXxEE

ブレンボVDC付　ver.Sが最強

安革１００円スピーカー付　VDC無し　Ver.Tが最低

>>918
そんなにスピード出すわけじゃないですが、やっぱりついているほうがいいでしょうかね

タイヤは安くても10万するってほんとですか？

サーキットでスポーツ走行するときは制御切るし
通常走行時にＶＤＣが作動するようなことはしないけどな
ＶＤＣが作動するやつは運転に問題があると思う

>>921
下取りが、ちょっと、良くなる。

そういえば、粋がってVDCカットスイッチ付けた香具師がサーキットで
何回もクルンクルン回ってたな。　一体普段どんな運転してんだよとｗ
最後には黒旗出されてつまみ出されてた。

ハナから売るつもりで購入するわけではないですからね・・・

ありがとうございました

ｚ３３でサーキットは辛いんじゃないかな
段ボール肉まん見たいな車では

ｚ34でも、きたいすべきだよね

>>923
保険と似たようなもんでしょ。
普段から使うもんじゃないけど、あると確実に助かる場面もあるよ。

路面状況は常に変化しているからね。

法定速度を気にして運転する俺には全く必要の無い代物だ。
この前、タイヤが鳴いただけでビビってしまったよ。

オイラもいらねー＞ＶＤＣ

今時ＶＤＣも付いてない車なんて売るな

>>925>>927
確かにZ33は邪魔だよなサーキットじゃ。
おとなしく下のクラスで走ってりゃいいのに…
なんでポルシェやロータスの中に紛れ込んでみたり、
スープラや34Rが牛耳ってるところに顔出して来るんだろう？…
何回も周回遅れにされて、あげくレコードラインからどかない奴らばっか。
初心者、遅車は身の程を知れ

氷の上でZ走らせた時はTSC切るの忘れてTSCランプ点滅させちゃったな

クラッチの対策品出たの？マジで聞くけれど。クラッチだけ普通になって
くれれば俺は文句ないよ、この車。

>>934
プロのレースじゃ有るまいし車の性能でサーキットでの速さが決まるか馬鹿
リアルサーキット走ったこと無いガキは仮想空間でゲームでもしてろ

あと弄り具合でも

sage

sage

べつにいらない

確かにZ33は邪魔だよなサーキットじゃ。
おとなしく下のクラスで走ってりゃいいのに…
なんでポルシェやロータスの中に紛れ込んでみたり、
スープラや34Rが牛耳ってるところに顔出して来るんだろう？…
何回も周回遅れにされて、あげくレコードラインからどかない奴らばっか。
初心者、遅車は身の程を知れ

NG完了

>>941
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの ネットカフェ難民 昇が申しておりますｗ

20年前130Z乗ってました、今はコルベットC4です
Z33かC5コンバチに乗り換え検討中です
さて、どうしましょ？

>>937
それではＫ自動車とフェラーリが拮抗するとでも？

レースに出てるz33と
市販車とは全く別物、市販車は遅い
ターボ車には敵わない

それこそＴＶゲームの世界だろぅ・・ｗ

>>936
正式に「対策品」ってアナウンスしているわけじゃないけど
たしかに品番変わってるな。なんか変わってることは事実。
残念ながら無償交換の対象にはなっていません。

あ・・947は945の続きね

3C7XjLUr0
サーキットで全くカテゴリーの違うＫ自動車とフェラーリが一緒に走るか馬鹿

>>950
走ることは可能だろう？
いつからカテゴリーが一致しない場合は例外なく混走できなくなったんだ？
ベスモのサーキット走行は特撮合成なのか？

お前は以前、言い返せなくなって「馬鹿」しか言えなくなった奴か？（笑

ｚ33が水没しますように

>>951
おまえは極論ばかりだな

昇は一生懸命コテ変えてるけど、文体にクセがあり過ぎてﾊﾞﾚﾊﾞﾚだって早く気付けよｗｗ

>>944
コルベットC4に乗り続けるのが一番カッコイイと思うぞ。

>>955、ものすごく雨が降ってきたぜ
風も出てきた。名古屋市千種区のマンション16階に住む
エリート

何ですぐ速い遅いの話になってしまうんだーorz
みんなそんなに車弄ってサーキット行って、
公道では他車と競争とかしてるの？
俺みたいにデザインが気に入って買って、まったり走らせてる椰子とかいないのか？

>>957
ほとんどの人がまったり走らせてるんじゃないか？
暴走してるZ33なんて見かけないぞ。

なんでもいいだろ>>958

>>958
残念だが　俺は暴走してる
月に数回しか乗らないけど

>>960
殆どがジジイに売れてるみたいだからな。
暴走するような年代のオーナーは極めて少ないよな。

どうしようかな。おまえら
腕づくで取り上げるかなｚ３３は

死ねよ

>>961
Z乗る時くらい気分よく走りたいやん　サーキットも高速も（笑
高速だと安全考えて240までしか出さないし、サーキット走る時はSタイヤで走るし・・・
まっそれ以外でZ乗らないからもったいないって言えば勿体無いけど

なんだ？いつの間に車持っていない人たちのスレになったんだ？
サーキットにすら行ったことのない奴が偉そうに書き込んでるしｗｗｗ

>>965
1000近いので無駄に餌撒いてるんだよ　気にするな

>>966
なるほど

ｚが好きなら、２４０ZGや３４２Rは買わないのかな

あーあ　明日のレースも中止になっちゃたし　暇だなぁ　＠鈴鹿

■■■■■■■■民主党とマスコミの工作に騙されるな！■■■■■■■■

皆さんも連日のテレビ報道の異常さにお気付きでしょう。
29日の参議院選挙に向けて、マスコミ（特にテレビ局）が本気で工作活動を激化させています。
マスコミは、倒閣のために自民党を捏造・誇張・隠蔽で徹底的に批判、世論操作を謀っています
これは、民主党及び中国共産党並びに北朝鮮が、
マスコミを使って広く工作活動をしていることに起因します(紛れも無い事実です)。
マスコミは、倒閣工作に加わることによって、利益を得ることができます。
民主党が強大化すればパチンコやサラ金の規制厳格化を回避でき(それらが出す広告料は絶大)、
放送法改正も見送られるでしょう。
特に日本弱体化を意図している朝日系列と毎日系列の報道は目を覆いたくなるほどです。
選挙に近づくにつれテレビ朝日(10チャンネル)とＴＢＳ(６チャンネル)の報道が
自民党批判一辺倒になっていることからも伺えます。
与党側には都合のよい編集で反論の機会を与えません(そもそも反論者が出演してないことも多い)。
年金問題ひとつとっても、民主党の最大支援団体(お金を出している)である
自治労(社会保険庁の公務員労働組合、年金問題の諸悪の根源)は未だタブーで、
ほとんどその存在すら報道されません。
それでいて年金問題があたかもそのまま安倍内閣の責任であるかのような報道を繰り返します。
また、普段報道されないよいなスキャンダルをうち出し世論操作を謀っています。
もはやより良い政治への本質を見失っています。明らかな倒閣工作です。

皆さん、マスコミに躍らされるほど馬鹿じゃないと思います。
しかし、政治を知らないまわりの人に教えてあげてください。
そして、29日は必ず選挙に行くこと。投票は１分で終わります。夕方いけば混みません。
社会に不利益なマスコミ及び民主党(中国)と戦いましょう。

※マスコミの作った『世論』に騙される人が一人でも減るように、他スレにコピペお願いします。

大雨注意報発令すたよ

どうすう

>>972
742 名前： 仮面の忍者☆嵐Y32IN名古屋 ◆DFaiJqSEhM [VG] 投稿日： 2007/02/17(土) 12:28:47 ID:QqguDwSV0

スタイリッシュでカッコいい
20歳で去年新車でおじいちゃんに買ってもらいました！
ATしか乗れない俺にピッタリのスポーツカーです！
シートもレザーにして気分は高級車♪

>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
>ATしか乗れない俺
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

20歳で去年新車Y32IN名古屋＜突っ込みどころは此処

hunn

あげ

>>976
890 名前： 仮面の忍者☆嵐FD２最速モード ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2007/06/19(火) 11:13:39 ID:7oEN2P4m0
今日は来たぞ！イキツケノ　　ネット喫茶は規制がかり
書き込めなかった。

昇　最近ネットカフェに行く金も無くなったのか？ｗｗ

ひゃほう

GTアルティマって何？造語？

究極

アニヲタ車Z33

究極って新手の詐欺か？

>>957
デザインに惚れてまったり走らせるものというのはひとつのゴールだ。
ただ、それだとスレが終ってしまうから、色んな香具師が来るわけだ。

ｈｈｈｈｈｈｈｈ

>>984
と　ＡＴ限定免許　妄想ＦＤ2乗りの ネットカフェ難民 昇が申しておりますｗ

じゃぁ飲みに行くか今池に

>>986
と　ＡＴ限定免許　三重の田舎者　妄想ＦＤ2乗りの昇が申しておりますｗ

>>987
三重県を馬鹿にするな
昇は日本の嫌われ人種　愛知県人だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>988
日本で嫌われてるならKの国の人じゃね？

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　　　（　　　　　）　　　　　　　　　　ゝ／　　　　 __ヽ
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　　　,　──　､ __　　　　　　　　　 i　　　　　　 |-||　　　　　　「ソープに逝ってくる。」
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/　　　　　　 ／）ノ)ノ　　　／／　　　＼∧／ 　 ノ /ヽノ
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　　　「やめなさい！」

これって団塊世代向けの車なんでしょ？

>>989
トヨタ嫌いだから

さて、埋めますか

プレジ最高〜

次スレどこ〜

1000

1000かな

1000

1000だぁぁぁぁ

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171446445/1-

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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