■■■レクサス　ＬＥＸＵＳ　ＩＳ　３９■■■

>>897
次に書こうと思ったこと。
ありがとう。

>>896
Macは時代遅れのペンティアムなんか最初から積んでませんよ。
もっと最新のCore2DuoやデュアルコアXeonを積んでます。クロックアップされたら
ランニングチェンジで新型発売ってのがいいのかどうかはよく分からないけどね。

私も次期Mac OS"Leopard"の為にはやくインテルMacが欲しいが、
他に必要なものがありすぎて・・・。
当分はiBook G4で我慢ですな。

典型的な文盲だな

>>899
確かに格好いいね。
何を売りにしたいか明確だし、それの表現方法もうまい。
イメージを植え付けるには的確なCMだね。
でも、>>896はそういうことを言っているのではない。

トヨタのCMはまったくその逆。
車に高性能を求める層に対し、イメージが良い方向に行かない。
ISはそこそこかな。
GSは良かったし、LSｈも良いからISもその線で行けば良かったのにね。

ではお休み。

先日、とある交換作業が必要になってDに行ったら、純正指定されてる部品の品質を知って驚いた。
高性能を謳っておきながら、この品質の部品を純正指定するのはおかしいでしょうと…

まぁ、ここに書いてもアンチの餌になるだけなんで、
どの部品がどの程度の品質だったのかは書かないけど。

そのうち気が向いたら、どこぞの掲示板にでも詳細を書き込みますよ。

>>898
ポルシェにまかせるのはチューニングじゃなくてテストだよ。
ポルシェ流のテストで評価してもらうってこと。
その結果を受けて手直しするとしても手直しはトヨタが行う。
ポルシェにテストを依頼する本当の目的は交流だとおもうけどね。
トヨタっていろんな会社と関わりたがるからそう思うんだけど。
でもトヨタが正式にポルシェに何かを依頼したって発表してないから、マスコミの噂話の一つという可能性もあるよ。
つまりガセネタ。

>>905
ガセネタって事はないと思うよ。
火の無い所に噂は立たないというし。
セッティング作業の一部、あるいは全部をポルシェに委託していてもおかしくはない。
ポルシェってのは半分は車屋さんだけど、もう半分はR&D屋さんだからね。

公式発表はされなかったけど、
70スープラのセッティングを行ったのはロータスだったりするし。

ガセネタじゃないほうが、より良い車に仕上がりそうだし、ポルシェとねコネも太くなるからいいと思うな。

ロータスがスープラにかかわってたのは知らなかった。
後にロータスとトヨタエンジンのコラボ車が市販されたのはしってたけど。

>>894
シャシーやサスはポルシェが監修。
で、エンジンは勿論ヤマハ。

>>906
ポルシェは豊田にお金儲けの仕方教えてもらったり、つながりがあるからね

>>893
君が「生粋のヨタヲタ」ってことだけは伝わってきた。

>>907
当時、トヨタとGMは関わりがあったので、その傘下のロータスにセッティングを依頼したみたいよ。
逆にその絡みで2代目ロータスエランのエンジンをトヨタが供給する話になってたけど、
直前でトヨタとGMの関係が解消されたので急遽いすゞがエンジンを供給する事になった。

トヨタとGMの関係が解消されたとは言っても微妙にその火種は残ってて、
その関係でエリーゼのエンジンをトヨタが供給してるんだと思うよ。

>>909
80年代後半から90年代前半に掛けてのポルシェがぶっ潰れそうな時期に、
トヨタからポルシェに経営や生産性向上のノウハウが流れてるし、
エンジニアも移籍したお陰でポルシェは持ち直したんだしね。

>>907
F1好きな俺としてはエリーゼのエンジンはホンダにしてほしかった

>>911
それも初耳です。ＧＭとの提携の絡みでロータスと関係を持ち始めたなんて知らなかった。

>>909,911
それに関連したようなことがここに
http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp030327_01/
ポルシェはトヨタに感謝してるだろうけど、ポルシェからトヨタ生産方式を教わったメルセデス、BMW、フォルクスワーゲンはポルシェに感謝してるかもしれない。

その他に経営も教えてたのか。

カイゼンはドイツ国内にも拡がってるようだ
http://www.porsche.com/japan/jp/aboutporsche/pressreleases/pj/pressreleases2004/?pool=japan&id=2004-11-24

>>882
勘違いしてるみたいだけど「こだわりがあるからIS」
なわけで
見栄をはりたければ「BMW320I」でいいわけだし
C180Kでもいいわけじゃない？
スタイリングや性能面でこだわって選ぶのがISで
信頼性とかだけならマークXやクラウンでも良い。
実際に320に335とかはってるやつもいるし

>>884（704）
まぁ思うに「盗用多」とか「劣糞差巣」とか１０年前の暴走族のセンスのやつ
は「８０点主義」のトヨタが思い切ったことをしたんで面白くないんだよ。
ISは好きな人には「１００点」嫌いな人には「３０点」っていう
わりかしこだわった車だからしかもドイツで賞をもらうなどしてるのが
余計に気に入らないんじゃない？

ドイツ車好きは日本車好きの半分にも満たない野党

あなたはどこの国の車に乗りたいと思いますか？
１位日本車５８％
２位ドイツ車２２％
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=701&wv=1&typeFlag=2

>>916の後半
その点でいくと、次期ＩＳは愚車にならないかとの不安がある。
やっぱ、現行が買いかなぁ…。

重複
FORTUNE ARTERIAL -フォーチュン アテリアル- Part3
http://idol.bbspink.com/test/read.cgi/hgame2/1183300544/

本日の荒らし
ID:NrXfjufG0

朝鮮半島に帰れお前等

>>916
良い事言った
俺はデザインが気に入ってＩＳ選んだが、
次は無難に320iクーペとかにすると思う

価値観は人それぞれだからな。

>>918
買うにしてももうすこし待ってみる手もある。
モデルサイクルは最短で６年らしいから。
モデルチェンジは早くて２０１２年だね。
その間にイヤーモデルで熟成を重ねるものと思われ。

>>920
またコベンツ君ですか。懲りないですね。
変態幼女趣味がバレた今の心境はいかがですか？

http://www.amazon.co.jp/gp/cdp/member-reviews/AZ20NOJWJ6MJ5/249-7138159-2090708?ie=UTF8&display=public&page=9

>私を何処かへつれてって―大石よもぎ写真集
>力武 靖著 エディション： 単行本 在庫状況： 在庫切れ
>2 人中、2人の方が、｢このレビューが参考になった｣と投票しています。
>美乳, 2006/9/13
>美少女ヌード写真集です。
>見た目は、中●生アイドルでも通用するかわいさです。
>アイドル風衣装なのもその影響でしょう。
>顔立ちの幼さにたいして、胸がやや大きくギャップがいいです。
>８割近くがヌードですので、幼●趣味が無くても単純にヌード写真集として通用します。
>絶版や、販売中止になる前に買っておきましょう。

>>916

＞見栄をはりたければ「BMW320I」でいいわけだし
＞C180Kでもいいわけじゃない？

ドイツのカローラで見栄がはれるって？？？お前馬鹿か。

純正リアスポっていくらですか？
調べたけど分からないので・・・

>>926
粗すんじゃねえよ!!糞ボケが

てめぇみたいのは拾ったチャリ乗ってろwww

>>910
過去新車で10台近く乗ってきたが、トヨタは２台目だね。
20%でもそういわれるのかｗ
>>916の後半を読んで自分を省みろ。

>>926
現実、日本でそれらのグレードに乗っている人達の多くは、
ベンツ、BMWに乗っている！　と精一杯胸を張っている素人
（ここでは車に興味があまり無い人）が多い。
日本では過去の経緯からドイツ車の価格が非常に高く、
車の中身ではなく「価格」で高級車と見なされるから。
まだまだ社会一般的にはブランド力は大きいね。

>>927
店によってバラ売りできないこともある。
買おうとする店で確認した方がよい。

3もCもなんかやっぱ実用車然としてるんだよね。
MBのデザインはもうオ�hルけど、BMは5以上だとなかなか良い。
このクラスでこんなに上位車種と明確にデザインの差を付けないのは
レクサスくらいじゃないかな。アウディもそうだけど。
今日止めていた自分の車をふと見て改めていいデザインだなとつくづく
感じた。つまんないデザインの車はすぐ飽きちゃうしね。

>>930
audi A4／A3が一番芋臭いと思う。
Cは新しいのはいいな。
ISはフロントは完璧だがリアと内装を．．．

>>927
新車契約時のエアロパーツはセット販売みたいですが、
納車後に追加？注文でリアスポ等の個別販売の対応はあるそうです。
レクサス全店で対応してくれるのか分かりませんが、都内レスサスなら
多分大丈夫だと思います。
自分もリアスポだけほしかったのですが止めました。
理由は、ストップランプ（リアウインドーに付いているもの。なんと
言うのか忘れてしまいました。）の位置を変更しなければならないとの
ことで、後部室内のデザインが変わることが嫌だったのと後方視界が狭く
なるような気がしましたので。
あと、蛇足ですが納車後にできることでは、
Ver.ＬとVer.Sの内装パネルも交換できるそうです。
ＬからＳのパネルの変更で数万円だそうです。
ＬとＩの木目色で迷ってＩにしたのですが、ＬでＩの木目に変更
できるそうですが本杢目なので値段はかなりかかりそうです。

>>931
俺も最初はリアは変だけどね、だんだんあのデザインの意味がわかってきた。
今ではななめ後ろから見るのが結構気に入ってきているよ。
内装は無難だけどさ。
アウディを引き合いを出したのは上から下までデザインコンセプトが統一されてる
と言う意味で、決して褒めてたわけじゃない。確かに田舎臭いね。

>>927
>>932
純正サイドスカートだけ付けても、結構デザインがまとまるとおもうよ。
サイド下部のラインの弱さがノーマルの弱点だと思う。
ここを引き立たせると、ちょっと安っぽさが打ち消されると思う。

LEXUS-ISの350のAT乗ってる。先月クルマ探しにレクサスディーラー行ったら
レジェンドやTTと悩んだけどデザインに惹かれてISダークブルーにした。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。しかもおまけなのか
ドアが2枚追加されてるし。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。
NSXと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ狭い道とかに入るとちょっと怖いね。
傷つけたくないし。 速度にかんしては多分NSXもISも変わらないでしょ。NSX乗ったことないから
知らないけどサーキット走行があるかないか、ドアが2枚多いか少ないかでそんなに
変わったらアホ臭くてだれもISな んて買わないでしょ。個人的にはISでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど山陽自動車道で120キロ位でマジで遅かった30系VIPセルシオを
抜いた。つまりはセルシオですらISの350の4ドアには勝てないと言うわけで、ISのデザインと
ブレーキだけでも個 人的には大満足です。

かっこよすぎ
http://up-sv.ath.cx/up/1/source3/No_0269.jpg

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 04:07:12 ID:VUxHQYHN0
車体が若干ねじれてますな
http://up-sv.ath.cx/up/1/source3/No_0269.jpg

ねじれ剛性Upしろや

>>932

エアロ組むとハイマウントストップランプ移設しなければならないなんて話ははじめて聞いた。

>>939
俺最近近所のバカガキにトランクの上にえくぼ＆傷つけられた
傷もえくぼもたいしたことはないんだけど
弁償してもらう事にした。
トランクはずして塗装は嫌だったからえくぼ直しと磨きでやってもらったんだけど
トランクの一番後ろの部分だけ若干傷が残った。まぁすかさないとわからない程度だけど

んでリヤスポイラーを着けると隠れるんで着けて貰った。
金額は約35,000円。ハイマウントｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟはいじってないけど・・・
トランクスポイラー純正はトランクに穴開けます。後ではずせません。

社外品は両面テープらしい。

参考までに

現在納車待ちの者です。
先日リアスポのみ取付について聞いたら部品で４万くらい、取付に1万くらい。純正リアスポはボルトと両面テープで取付なので頼んだ方が無難。

リアスポ部品にハイマウントストップランプのアタッチメントが含まれるらしい。店によってはアタッチメントを省けるらしいから確認してください。省ければハイマウントストップランプはせりあがらないし部品代も下がります。


木目パネルは部品代がセットでシートヒータースイッチなしで10万弱くらい、スイッチ付きで1万アップ。内訳はシフトパネル4万ちょっと、灰皿、リアドアパネルが各8千ちょっと、フロントドアパネルが12000くらい。シートヒータースイッチがダミーなのに1万は高い。

ヤフオクでバージョンIの中古木目が出てるがあの値段は高すぎるね。

今オーナーズデスクに聞いてみたが、リアスポ付けてもハイマウントストップランプの位置は変わらないって。
移設用の部品なんか無いって。

>>935
あの、失礼ですが宝くじでも当たったんですか？
それとも、金持ちのぼんぼん？

ISの感想が、まじ早い、NSXに負けてない、セルシオを高速で抜かしたって、、、。
悲しいというか、可哀想というか、なんとも言えない気分になりました。

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾚｽｶｯｺｲｲ(>_<)

あれ？？
2005年350購入時にDOPのリアスポつけたときには室内ストップランプかさ上げパーツとセットだったよ。
たしか、真後ろからみたときリアスポに室内ストップランプが遮られるから、かさ上げパーツが必要という説明だった。
かさ上げパーツの存在はほとんど気にならんよ。

デラオプのカタログの隅っこにストップランプの事書いてますね。

　　　　　　　　　　　鉄くず

>>943
コピペつかっちゃってごめん
でもコピペに書いたとおり笑気にいってるよ

スタイリングとエンジンとブレーキだけでも満足

>>942
うそつき。