【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part25

まだ何とか現行モデルとして健在のスカイラインクーペ
CPV35（インフィニティG35）のオーナーとファンのためのスレです。

【ルール】
・マッタリCPV35について語りましょう
・ネタ、つぶやきはsageで
・煽り、荒らし、HN叩き、DQNはスルーで

前スレ：
【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168264312/

前々スレ：
【NISSAN】SKYLINE Copupe【CPV35】Part23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156827753/

>>1
乙

>>1
乙〜

ほしゅ

2ゲットしたら次期GT-Rを買う！

>>5
まったく買う気ねえだろｗｗｗ。
6MTが出たらほしいな。

CPV35のネタも尽きたか・・・盛り上がらないな

Part25?

PART23が二つあったから、ここは25なのです

モデル末期だし何も新ネタないよなぁ。
タワーバー入れてる人いる？結構迷ってるんだけど。
ARCのクソ高いのしかないのかと思って気にも留めてなかったんだけど
いつのまにかOXが安いの出してた。

ｺﾌﾟﾍﾟ乙

末期になったんだな　（遠い目）

対策品情報なんかやりとりしない？
不具合なんだかどうか迷ってる人とか多いのでは？

最近、勃起力が弱くなった気がします。対策部品ありますか？

クレーム入れて車体ごと新品に取り換えるしかないと思うお

ほしゅ

>>10
ＯＸのヤツってエンジンカバー加工しなきゃだめかな〜

hoshu

いかんね〜この閑古鳥は…

15年式プレミアムAT 黒　35000Km いくらで買ってくれるかな?

140ぐらい

GR9000に履き替えるかCPV36を買うかと考えて資金繰りしてみたら・・・ﾉｰﾄﾟしかかえないorz

>>20
150マンなら現金で買わせて。

いまCPV35を込みで200万位で探してるんだけど難しいかな？
地方なもんで店を通すと高いんだよね・・・

>>23
仲の良い業販店とかいる？そこを通せばある程度安く買えると思うよ。
あと結局安かろう悪かろうだから、あまり値段ばかりを気にして買うのはお薦めできないな。

>>23

AT、銀、7.4万キロ、税込み168万

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CF0001153037

>２５
トヨタの中古車販売店なのに”定員：不明”というのは、あまりにもぞんざいな扱いじゃないか？
車検証も見ていないのか？

安く安心な車をかうというのであれば、これのようにディーラー系の中古車販売店で
別のメーカーの車を買う（要は下取り車ね）のもいい手だね。

でもその後のサービスやパーツ購入を考えると日産ディーラー系の中古車が安心。
値段交渉のときにディーラーOPを追加取りつけで頼むことも出来るし。

>>25　本当だ！定員不明って

久しぶりにスカクーの中古を検索してみた。
スカクー中古を買って半年経ったが、毎日Goo-Net、カーフィー、カーセンサーで探しまくり。半年かかってお目当て（中期型、パール、社外ｵｰﾃﾞｨｵ）を発見。

値段も安かったので関西まで試乗しに行って即決！（自分は九州）
陸送費９万だったけどいい買い物だった。

23氏もじっくり探して、いいスカクーにめぐり合ってくだされ

俺はZ33を買う気で探してる最中、
たまたま店に置いてあったスカクーに一目惚れして買ったよ。
友達が乗ってるから被るのも何だし、基本Zの方が好きだったんだけど
色によってはこんなにいいのか…しかも4人乗るし珍色の希少グレード…！
とか考え出したらもう欲しくて仕方なくなりｗ

俺も実物みて一目惚れ
中古のタマ無かったから新車にした

>>29
乗り出しいくらでした？

現行スカクーは写真写り駄目すぎで、実物見たら惚れる人が続出したが、新型はどうなるかな？

個人的に街を走ってるセダンから想像するとイマイチ感は否めないんだが
先代セダンと現行クーペと同じくらい違うなら期待できるかな。

>>30
値切って390万でした。

後期型のヘッドライトユニット装着するかな
左右で１０万くらい？

後期型のヘッドライトユニットってどお違うの？

前期、中期はロービーム側のみディスチャージで、外観は奥目っぽい

後期（H18以降）はロー、ハイの２灯ともディスチャージで、外観は出目金かな

見た目後期がシャープな感じ。ちなみにポン付け可能。
オートレベライザーは使用できない。

>>32
390!!!凄いですね！オプション何付けました？
実は俺も最後期のスカクーの新車を狙ってます。
インターネット見積もりでは、総額455だったもので、あきらめ気味だったのですが、
貴殿の390を見て購入意欲が復活してきましたw
値引きのコツとかありますか？ぜひ教えてください。

>後期型のヘッドライトユニット装着するかな

カプラーが違うからポン付け不能

>後期型のヘッドライトユニットってどお違うの？

どっちかが、プロジェクターランプになってたはず

>>36
パールホワイト、６MT、ボーズ、５年コート、マット、ナンバートリム、スモークフィルム
メンテプロパックだったと、思う。
そりゃネット見積もりじゃ強気だわな。実際ディーラーに行かないとだめ。
下取りが有ればそれを材料で交渉です。
俺の場合メーカー値引き＋ディーラー値引き＋下取り＋「390なら買う！」で買いました。

＞３５　３７
ありがと　中期だけどライトはいまのでいいかな

後期はＦＵＧＡとかのデュアルフローパスショックついてるけど乗り心地変わる？

スカクーってハイビームもキセノンになっていたんだ！
国産じゃ、かなり珍しいよね〜
スゲェ。

>>39

初期型のショックを、後期型（デュアルフローパスショック）に交換した人のブログ見ると
「低速域での突き上げが減り、乗り心地が良くなりました」
らしい

中期型は初期型に比べて足回りは改善されているはずだから
デュアルフローパスショックとの差はあまり無いのかも

>41
ありまとー　こればっかりは乗ってみないとわからんね

テールランプは丸目四灯にできる？　あと最近イカリングつけてみたいかなーｗ

４灯化やってる人おるよ。
ウィンカーポジションキットつければＯＫ。
イカリング付けてる人もおったはず。

【みんカラ】のスカクー参考になるぉ。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/4602/

>デュアルフローパスショック

供給元だった、TOKIKOの無断可変アブソーバー(一応デュアルフロー)を
TOKIKOが日立に吸収される直前に購入&取り付け。

シチュエーションで調整して乗っているけれど、結構良いよ。
純正とほぼ同等の価格だったから、かなりお買い得だったです。

ところで、10万km近く乗って居るんですけれど、
最近、スタートダッシュで半分本気の250や400のバイクについて行けないとか、
高速で前がどいた時の追い越しとかで、加速感がかなりもっさりとか、、
トルクが落ちたちゅうか、アクセルワークに対する吹け上がりがかなりもっさりしてきた。。。。
オイルの銘柄も変えてないし、ほぼ定期的に3000〜4000kmで交換しているし、
エアフィルタも、HKSで定期的に洗浄。
点火プラグも、5万kmの時に変えたし、、ちょっと気になるのは、、4万kmで交換したBOSHのバッテリーと
交換したプラグDENSOイリジウムの変な焼け、電極溶け落ち。。。。
毎日通勤で乗り回して居るんだけれど、、これ、ビンゴ？
ちなみに、MTですが、以前は通勤燃費が平均7〜7.2だったのが、
そう感じ始めて、購入直後から付けていたTECOTMの燃費マネージャーを気にしつつ運転していて6km前半です。


あと、シートベルトバックルの根元付近が、負荷がかかるとギシギシ言う様になってきた。
シートリフターは対策品に交換済みなのに。。。　orz

Ｙ34グロリアから乗換えで只今この車を狙っているのですが、ＡＴとＭＴどちらがお勧めですか？とういか皆さんどっちのってますか？
わたくしまだ24なんでやんちゃしたいから6：4でＭＴに傾いてるかな〜というところです。
以前のはターボ付きで早かったのですが4速ＡＴだったので飛ばすといまいちな感じでした。
スカイラインのオートマは5速でマニュアルモード付ですがスポーツ走行もこなせる位の味付けにはなってるのでしょうか？

ATは後期ならブリッピングとかしてくれるらしいけど
乗ったことないからわかんね。まあMTがいいと思うよ。

>>45
俺は都内だけどMT乗りw 俺もかなり悩んだのだけど、少しでもMTと悩むならMTにした方が良いと思うよ。

１６年式ＣＰＶ３５　２３０００ｋｍと

１８年式ＲＸ−８　２０００ｋｍを悩んでます。

値段は一緒。用途は休日の買い物やドライブくらいで通勤には使いません。
スタイルはどっちも好き。
値段は一緒。どちらも６ＭＴです。

現在３５に乗ってる方、３５のいい点悪い点を教えてください！

相対的に言えば、いいとこは燃費とパワーだね。悪いとこは車重と後部座席。
あとは車の上質感とか高速安定性はCPV35の方が格段に上だと思う。
というわけでトータルではもちろんCPV35の方がおすすめだけど、
8スレで聞いたら8がいいって言われるだろうし。

>>48
後部座席に人を乗せるつもりならＣＰＶ３５にするべき
ＲＸ−８の後部座席は人が乗る環境じゃないよ。

あげ

>>48
確かにパワーというかトルクはCPV35が圧倒的。
どのような状況下でも本当に楽チン。
そしてパンク経験のある自分としてはCPV35の方が安心だったりするorz

ただCPV35のトランクは使い物にならんよ。
入り口が狭くて底が浅いのでスーツケースなんかは無理。
空港とかに乗り付けると絵になるんだけどねー。
あとドアがでかくて重くて厚いので駐車場が狭いと大変かな。

>>49
ありがとうございます。試乗もしてみたんですが、
おっしゃる通り、上質感は本当に感じられました。
　８スレだと、俺とロータリーとの相性ではないかと。
　
>>50
確かに・・狭かったですね。子供ならなんとか・・まだいないけど

>>51
　トランクも見てみました。ゴルフバッグの積載要領みたいな説明があって
　ちょっと驚きましたが・・おっしゃる通り絵になる車でとにかくカッコいい
　ですよね！

みなさまご丁寧にありがとうございました。参考になりました。

低速トルクはスカイラインだけど上まで回した時の伸びは８が上なんだよね。

CPV35ってモデルチェンジいつですか？
一番最後の型買おうと思うのですがいつごろディーラー行ったら良いでしょうか？
（一番最後だと値段もだいぶ引いてくれると思うので）

もう在庫車だけだよ。急がないと無くなるぞ。
CPV36は9月だから・・・

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m45218037
お買い得

スカイラインクーペのトランクって
スーパーの買い物篭は入りますか？

買い物袋なら余裕で入る

>>52
おれこの前欧州一ヶ月出張のとき成田まで行ったけど、
そのための相当でかいスーツケースだって入るぞ。（少し難儀はしたけど、3分も格闘してない）
一般的な一週間弱旅行用なら２人分のせても後席倒さなくたって入る。

Lクラスセダンほどの積載性は無いけど…基準をどこに置くかだと思うよ。
おれはあんな広大なスペース、なんに使えば埋まるのかさっぱり分からん。

まあ、一般的なコンパクトカーの荷室と同等と思えばいいよ。
充分に使える

トランクの話だけで、CPV35がいかにR3○系からの乗換え組みが少ないか分かる。
あの狭さはスカイラインクーペシリーズなら当たり前レベル。

ＢＯＳＥの出っ張りさえなければ奥行きも高さもまずまずのレベルなんだけどなぁ

長尺のドライバーさえ後部に積めばゴルフバッグもなんとかなるし

危機！！　中国に侵略される沖縄

http://www.rondan.co.jp/html/mail/0611/061112-4.html

スカイラインクーペのトランクはR系も十分広いよ。まあセダンベースだから当たり前と言えば当たり前だが。

>>63
BOSEと標準で広さ違うの？
それはさておきトランクは広さっていうより深さ（高さ？）がもう少し欲しいやね。でも嫁さんと二人で使う車なので旅行とかも問題なし。
少々不便でもかっこいいのがクーペの醍醐味。

ボーズだとリアセンターウーハーの分、トランク内の天井が低いかもね。

BOSEは楕円ウーハーが2つリアトレイのとこについてて
下も多少出っ張ってるよ。
BOSEじゃないの見たことないから知らないけど。

フュエールフィルタ交換された方居ます？

トランクの広さなんてどうでもよくね?
クーペってそういう事気にしない人が乗るもんだろ?


まぁ、狭いよか広い方がいいのはわかるけどさ

>>70
自分も大人二人で小旅行できるくらいの荷物が載ればOKだと思ってる。
それより純正タイヤがへたってきたので買い替え時期。今回はマターリ系タイヤにしたくて新しいGR9000を検討中なんだけど、誰か8000とか他メーカーのマターリ系タイヤにした人います？いたら感想よろ。

>71
フーガスレにGR9000レポのってるよ
漏れも純正からでRE050かGR9000で迷ってる　やっぱレグノは静粛性あるのかな

レグノは古くなった安物車を中級車にするくらいの性能は持っているよ。
スカクーだと元が十分そうだから、あまり変わらんかもしらんけど。

44です。
バッテリー交換も駄目たったので、、今日は涼しいんで、
自分で吸気系ばらしてみたら、エアフロ-スロットル間にあるパイピングに付いている、
レゾネータの根元が疲労で割れてました。

レゾネータもぎ取って、穴部分に詰め物作って、接着剤で固めて元に戻すと、、
低回転時のトルクが復活しました。。

ただ、レゾネータ取っちゃったんで、吸気音が大きくなった　orz

>74
もしかしてエアクリーナーをキノコタイプなどに換えていない？
取り付けが甘いと首を振ってレゾネータに負担がかかるよ。

２次空気を吸っていた->エアフロで検出したより多くの空気がマニホールドへ
->検出した空気分しか燃料出していない->かなり薄い混合気

…ってエンジンブローまっしぐらコースじゃない。
危ない危ない。

電極溶け落ちなどの現象を考えると、バルブやピストンも心配だね。

>75

エアクリは純正ですが、、
この部分の構造は、パイプ部分にレゾネータのお弁当箱が下側から差し込んで
接着されて居るんですけれど、、接着剤が全周にわたってちゃんと塗られていなかったんですよ。
約1/3から半周程度しか接着されていたっていう形跡がありませんでした。
従って、購入時から当然少しはその部分からエアを吸っていた事も考えられ、
かつ、接着されていない方から、されている方へ向かって疲労が進んでいましたね。

皆さんも一度、点検された方がよいかと

今日、点検の間にＺ３３を試乗してきた。
ＶＱ３５ＨＲは同じＶＱ３５系エンジンとは思えないレスポンスだった。
点検は時間かかるから１時間ぐらい乗ってきてと言われたが、悲しくなってさっさと帰ってきた。

そりゃあ何年も経ってるんだから走行性能が劣ってくるのは当たり前だよ
でも絶世の美しさは未来永劫だぜ

>77　
つ６スロ

>>77
つHRにエンジンスワップ

>>78
絶世の美しさには同意。
隣に並んでたZ33と見比べてCPV35を買ったからなあ。

>>79
ＯＰＴＩＯＮの動画見たが笑った。すげーわ。撮影はタンパかな？。。。

>>80
100万ぐらいでできるかな？貧乏なおれには無理だ。

HRは高さが違うからムリ。
ムリヤリやるとして、ボンネットをワンオフのモッコリ不恰好にした上で
CPUも相当いじる必要がある。費用対効果として厳しすぎでしょ。

雑誌でもよく言われてる通りＨＲは８０％が新設計。つまり名前は同じＶＱでも中身は違うＶＱ。

この車はかっこで乗る車なんだから速さはいまのままで十分でしょ。

↑名ばかりのＧＴは道を空ける。

本気出せばたいがいの車に勝てるんだしそんな不足には思わないけどなぁ。
パワーよりフィールを何とか、どうにかしてほしい。

V35CP欲しいんですけど静寂性はいいんですか？

つビッグスロットル

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

>>87
カローラと同じくらい。
マークXよりは確実にうるさい。

俺は先代クラウンからの乗り換えだけど静かだよ。
静か過ぎるのでマフラー変えたら結構五月蝿くなったけどね　orz

カローラと同じ位なの？本当か？17クラウンとそんな変わらないの？いったいどっちを信用していいんだー

実際乗って確かめれば早いだろ。

>>87
中期の19ｲﾝﾁ乗りですが、ロードノイズは相当うるさいですよ。
扁平率を考えたら仕方の無いことですけど、かなり気になります。
ST202セリカよりうるさく感じるんですから、先代クラウンと同等のはずがないです。

購入検討しているんだが、偶然駐車場に止まっていたので
ちょっと眺めていたが、写真で見るよりぜんぜん格好いいわ。

>87
17intiにして
静粛性を謳ったタイヤにすれば
そこそこ静かだよ

先代クラウンよりはうるさいのは変わらないけど

純正17インチタイヤ五月蝿かった。
石橋１８インチに変えたけど静かになった。

10年前の高級車よりは静かかな？

91が耳鼻科良く必要がない人としたら・・・
たぶん先代のクラウンワゴン＆吋UP車に乗っていて、
V35には17吋のよいタイヤ（GR8000等）と思われる。

といっても、ロードノイズはそれなりにするけどねぇ。
レガシィとかアテンザの方が静かです。

>>99
前期AT乗りです。インフィニティQ45からの乗り換え。いくら新しくてもクラスも性格も違うから静粛性は期待してなかったけどそれほどうるさくないかと。
今度レグノ9000に変更予定。初期装着のタイヤは静かさを求めているタイヤじゃないからかなりよくなることを期待。

99ですが、RE050OEM?（ｽｸｰﾃﾞﾘｱ）を履いています。
17吋でＧＲ8000履いていましたが、
物欲に負けて、275/35/19、245/35/19にしたらロードノイズは劇的に悪化ｗ
ノイズもサウンドとして楽しめているのでＯＫですが、
同乗させる機会が多い方でしたら17吋のＧＲ系をお勧めします。

ていうかさ、静かさ求めるなら他の車買えよタコ。これはスカイラインだぞ？走りがウリのスカイラインだぞ？クラウンより五月蝿いのは当たり前だろがボケ!

クラウンより静かにしろって言ってるんじゃなくて
あれくらい静かだといいね、そうだねって話だと思うが。
心に余裕がないって辛いね。

>>102
これほど美しい車で、静かに音楽を聴きながらゆっくり流す
というのも良いとは思わないかい？

R系はともかくCPV35は静かな走りが似合ってるよ。
メインユーザーの年齢層もかなり上がってるしね。

日産の味付けを見るとマターリ走るクーペとは思えんな。セダンより足硬いし。マターリ行くならセリカなどだろ。やはりスカイラインは走ってなんぼ!

>>106
北米でインフィニティブランドで売っているような車で
走りを楽しむ？
アフォじゃねwww

今日、CPV35のドア閉めるとき右手で閉めてボケて左手の小指挟んだ・・・
ドアはちゃんと閉まってた・・・あけた・・・俺の左小指　orz

セリカでマターリっていつの時代のオッサンだよｗ

タイヤを見ると、けっこうﾏﾀｰﾘ派が多いのかな。
オイラはAD07履いてるんだけど、ひょっとしてなり異端？

Zの姉妹車なんだから走行性能を追求してもいいかと。
でもクーペっていい意味で中途半端な存在だからそれぞれ好きな方向に持っていけばいいんじゃない？
ちなみにおいらはDINKSなのでAT17インチでマターリ。でもちょっと走りたい衝動にかられた時はとばします。

純正18インチにBSで一番安いタイヤはかせてるよ。
050とかは確かにいいんだろうが、安タイヤでもそこらの車よりは
よほど速く曲がれるっていう車の恩恵を活かすとも言えるｗ
次はナンカンとかにするかも。

>>108
まさかなくなったの？

245/30/20 9J
275/30/20 10､5J

山手通りまともに走れないよ

タイヤとホイール4本で100マソ越えコース？

んなあことはない

インフィニティブランドで走りを楽しんじゃいけないのか?おまえらオーナーなら足がセダンより固く乗り心地が荒いのは分かるだろうが!それにこんな不人気車誰も高級だとは思わねえよシネ。

誰もじゃなくてお前だけな
自分の妄想の押し付けはほどほどにな

一人元気が良いなぁ

ところでエキマニとcpuは弄りたい気はする

>>118
エキマニだけ変えてマフラーは変えないの？ それとも既に何か付けてるとか？

エキマニだけかえてもあんま意味ねーっしょ
マフラー・フロントパイプと一緒にやらないと

はいはい、CPV35は「こう乗るべき」「そういう車じゃない」
オーナーの好きに乗ればいいじゃねーか。

純正状態じゃ高級感も走りもイマイチなんだからさ。
この板は年齢層高いのかね？
年輩者オーナーでもそんな程度の主張を繰り替えすもんなんのかね・・・・
どこのＨＰ見てもココだけだよなｗ
そういう議論にもならない事で言い争いしてる板ってｗ

>>121
年齢層高い世代はそもそもこの板見てないだろうし
見てたとしてもそういう言い争いには参加してないと思うよ。
そんな自分は27歳。

ところでCPV35は高級感イマイチって言われるけど、そんなに悪いかな？
ステージアと同じ内装だから駄目ってことを言ってるのなら解るけど。
つか、高級感を上げる方法ってあるの？

高級感て意味が解らないと難しいよな
高級じゃなくて高級感てところ
ステージアと同じ内装だから高級感が無いのか
ステージアでは無いが、CPV35だと高級感があるということもあるんじゃない？
何かとの比較だけじゃ高級感なんて語れないよ

外見は高級車の雰囲気あると思うなあ
週末の六本木交差点付近に駐車していても、あまりビンボー臭く見えないよ。
あくまで私見だけど・・・

車知らないあるいは外人が見れば、BMWの３尻等よりは上に見える・・・
５尻よりは下かもしれないけど、ｲﾝﾌｨﾆﾃｨG35なわけだし・・・

それって、漏れ等がスカクーを日本車だと、ステージアと同内装だと知ってるから貧相って意味？
つまり、この辺りを意識しない漏れが高級感てトコロに不満を持たないのはそういうわけか。

ステジアも十分高級車。貧乏人には買えません。

流れぶったぎってすいません
CPV35でipod聴いてる人いますか？　　
ＦＭトランスミッタで飛ばすのではなく直接つなぎたいんですー

社外オーディオ付ければ余裕でしょ

>>128
aic-210でgoogle＆ヤフオク検索
ディーラー持ち込みで工賃+1万くらい

>129 130
ありがとうございます！
aic-210をヤフオクで調べたところ純正テレビがついてるとつかないと書いて
ありましたがほんとでしょうか？

当方中期乗り　純正ＣＤ・ＤＶＤナビ・テレビ付きなんです

サンルーフのあと付け本気で考えてます。雨漏り剛性低下は問題ないですか？

問題あるに決まってるじゃん。
雨漏りだってもって数年。

>131
純正ナビが本体に接続されるDIN丸コネクタを使って接続するタイプなので、
ナビ付車はだめなんだよね。

ナビの外部入力を使うと直接接続できるけど（純正OPTケーブル要）
ただ、これをするとナビ画面が見られなくなるんだよね。
いろいろ手があるけど、とりあえずお手軽な方法はこれぐらい。

いやいや、純正AUXケーブルだけでいけるよ。
iPod鳴らしながらナビも普通に可能。
AICなんちゃらみたいな高いの買うことない。

>134

どうもです。やっぱナビ付きはダメですか・・
ナビ画面が見れなくなるのも困りますし
お金がかかっちゃうけど日産純正でipod搭載キットみたいの３万円くらいでなかったですかね？

>128

当方 後期 純正ＣＤ・ＤＶＤナビ・テレビ付きですが、以下の2つを購入しiPodをナビの外部入力
に入れる事を考えています。
参考になるかもしれません。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s63867526
http://suntac.jp/suntac/driver/tokucho.php

あ、これだとナビを使っている時はiPodは聴けないのかも...。
あいまいな情報ですいません。

前期だとカセットアダプタ使えば、ipodだろうが何だろうが繋げるけれど
中期はカセットデッキ無いんだっけ？

>137
ありがとです
http://ime.nu/page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s63867526
これだと簡単に一本でipod接続できるみたいに書いてありますね？ほんとでしょうかね(^^;)

＞１３９
中期は後期と同内装なんでＭＤのみ、カセットないんです〜(^^;)
ＭＤアダプタとかないんですかね？

すまんかった。
>135で正解。
テレビを選択して、ビデオ入力を選んでナビ画面に戻せば、ナビ＋外部入力でちゃんと動く。
社外ナビを純正ディスプレイで映す方法と混同していた。
（社外ナビを同じようにAUX入力すると、音声もAUXになるので音楽が聴けない）

安心して、そのヤフオク品を買いなさい。

>134 135
ありがとうございます！
そんな簡単に純正ナビでも聴けるんですねっ

１３５さんがおっしゃってる純正AUXケーブルとはこの安い商品でいいんでしょうか？
http://ime.nu/ime.nu/page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s63867526

ウィンカーミラーの接続って簡単ですか？

B8086-AL510だよ。日産でこれ頼むといい。
ヤフオクのそれでもいいけど、ケーブルが短すぎて厳しいと思う。

購入を検討しています。そこで乗ってる皆さんに聞きたいのですが買って良かったですか？

はい。

yes

中期19ｲﾝﾁ パール　走行25000 　カロＤＶＤナビ
親にカナズチで外装をボコボコにされました
ボンネット、屋根、トランク全部やられました

売ろうと思うんですがいくらぐらいで売れますか？

そのカナヅチよこせ。
オレもボコボコにしてやる。

ＡＴで外装以外は不具合なしです。

外装ボコボコでも買いたい人はいるんですかね？
いなければ廃車にしようかと・・・

むしろ何故ボコボコにされたのか気になるんだがw

>>148
おいら整備士してて丁度V35探してるところなんで非常に気になる！！！
捨てアド晒してるんでよかったらメールください。

仕事をせずに株で生活していて、いわゆるデイトレーダーなんですが
ボコボコにされたCPV35を含めてスカイライン３台を所有してます。（１台はＧＴ−Ｒ）
仕事せずに株をしてることとスカイラインを３台も所有していることが
親には気にいらないらしく

株をやめんかったら車をつぶす！
といわれても無視していたら実際にCPV35をボコボコにされました。

>>152
書き忘れてたんですが
フェンダー、ドアもボコボコです。
ボンネット、屋根、トランクなど外装全部です。

それでいいんでしたらアドレスに送りますけど

>144
ありがとうございます！早速ディーラーで注文します
みんカラで調べたら左トランクのとこからipodまでケーブルを引っ張ってくるみたいだしけっこー長さいるみたいですね
純正ケーブルならできるみたいなんで安心です

>>152

アドレスにメールしました。

>>148
とりあえず聞いてみては？
つ http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1174125319/

>>153
そもそも仕事とは生活をするためにあるのであって
仕事をするために生活があるわけではないわけで。

３台所有できてて収入がそこいら辺のDQNドカタよりあれば生活できるんだろうしいいんじゃないの？
今さら株のシステムが破綻するなんてありえないしさ。
それにしても株だけで３台も維持できるとはすごい的中率だな。

俺ならそこまでされたら親元離れて暮らすなぁｗ

漏れなら一台所有車減らしてでも一人暮らしだな。

つーか153の言うとおりの親なら何て器量の小さい。。。

…大漁ですな

エセトレーダー（収支チョボチョボかマイナス）で親の金で生活＆車の維持。
こうでなければ釣り確定。

で152、その後どうなのよ？

外装ボコボコ以外は不具合なしのCPV35を売ることが目的なんですが

予想外に反響が大きいので・・・
まだ２０代後半の若造なんですが団塊世代の公務員だった亡き父親の遺産が
退職金含めて数千万円転がりこんできた金。
いやいや公務員ってテレビで騒がれてますけどほんとおいし過ぎますねｗ
それを元に株をしてるので元金が大きい分デイトレして生活する利益をあげるのは比較的楽です。
車の維持費はたいした額ではないのでスカイライン３台を所有してるわけです。
ボコボコにしたのは同居して離婚し再婚した母親で遺産の相続権はもちろん法律的に母親に権利が
ありません。
複雑な家庭の事情があるわけです。
私が大学を出ていながらも株で生活するのはけしからん！！！働け！という建前と
本来なら母親がもらえるかもしれなかった退職金に対する未練。
再婚相手の義理の父が中卒で職を転々とし、給料も安く年金も安く将来が不安な点などの本音。
しかし離婚の際母親は子供を養育する条件で当時時価８千万の土地建物を譲渡されてるので
せっぱつまっているわけではないのです。
CPV35をカナズチでボコボコにした母親の性格は
高校生の時、私が夜遅くまで遊び歩いてるのが原因で母親がブチ切れて
バイトして買った５万円のエレキギターをぶっ壊された経験があり
亡き父も自宅２階からテープレコーダーをたたきつけられブチ壊されるなど
切れると物にあたり散らかすという過激な性格の持ち主なんです！
CPV35をボコボコにした際、３台のスカイラインすべて壊す！！と
ブチギレ状態だったのでやむなく警察を呼んだわけですが
CPV35をボコボコにされただけでなんとかその場は収まりました。
今は、その事件をきっかけに一人暮らしをしてます。
ただ、母親とは腐れ縁なので仲直りは現在しております。
釣りじゃなく実話なんで私も困ってるわけです。

それなんて行列のできる法律相談所？

いろいろ複雑なんだな…。まぁ何にせよ親は親だ。大事にしろよ。

皆さんどんなタイヤ履いてますか？お勧めのタイヤってありますか？

横浜好きで、AVSスポーツ
どうせならアドバン・スポーツの人柱になってよ。

まあ、元本がいくらあろうとも株の的中率が上がるわけでもないしな。
だったら年金の株運用が失敗することもなかったんだろうし。

GT-Rは潰されなかったのがせめてもの幸いかw

>>164
いくら中身が上物でも外装がボコボコなら普通の業者は相手にしてくれんだろうな。
マシな値段で売りたければオークションしかないかと。

部品取り用で５０万くらいにならない？

逆に手持ちの車はフレーム曲がってるが外装パネルは奇麗に保管してある


という人もいるかもしれない。

>>172
ニコイチやるほどの価値はないと思うが。

>>148
どうでもいいけど「カナヅチ」な。（誰も突っ込まないようなので…）
なぜか変換できなくてカタカナにしたってオチじゃないよな？

山形自動車道を120km/hで右車線キープで流してたら

前方の銀のフルスモベンツに追いついたのね
ＡＭＧ　Ｃ32
(調べたら3200cc　350馬力だって)

追い越そうかと思ったら

ベンツの鬼加速
キタ―――(´∀｀)――――――

ちょｗｗｗ立ち上がりの速さからして俺より超ッ速ｗｗｗ
追いかけっこ＼(^o^)／ハジマタ

160…

170…



向こうは余裕のようでどんどん離れる


180…

もうメーター限界。追いつかない
１０秒後ウインカー焚いて左車線へ
「180km/hで流す景色は違うね」
実際は　手汗握りまくりんぐでした

>>148
まぁ経緯がなんにせよ親は親だ。大事にしろよ

流れに遅れて餌に食いつく奴、ｶｺﾜﾙｲ

Ｖ３５うったった。でも今見てもカコイイ。

CPV35 FUNの人らも半分くらいは売っちゃったか？

なんで？
MC間近だから？
おれはまだまだ乗るつもり。
てか車高調いれて３cほど落とそうかと思ってます
実際やってる人いたら教えて下さい！
やっぱり擦りまくりですか？

HKSのつけてフロント-30mm、リア-25mmにしてるけど、
標準のフロントスポイラーだったら、まず擦ることはない。
コンビニの車止めもギリギリOK。
ただし、奥にあるアンダーガード(？？プラスチック製のヤツ)は、擦りまくる。

>>179
アリガト
その程度でいけるならやっちゃおうかな

>>174
詳しく無いけど、ＡＭＧの車って大排気量＋スーチャー
なんでしょ？スカイラインじゃ相手にならないでしょ。

これを機にターボ化汁

HKSのスーチャーキットをポン付けで良いじゃん

雪国で乗ってる人に聞きたいのですが、雪道やアイスバーンは大丈夫ですか？FRなんで弱いのは分かるんですが、どこまで弱いのか教えて下さいm(__)m

雪以前に雨でもダメダメ
後ろが全く見えない。ドアバイザーもついてないし
ミラーのバイザー(名前がわからん？)もついてない。
悪天候での視界は最悪の部類と思ったほうがいい。

当方雪国だけど、街中路面は問題なし。
でもちょっと除雪が弱い、山の方にいくともうﾀﾞﾒポ。
アイスバーンの坂道に遭遇したら、車を放置して歩いて昇る
覚悟が必要。

チャイルドシートはいけるのか？・・・年末子供が生まれる・・・買い替えかなぁ・・・

実馬力250あるかないか程度のＮＡがＡＭＧに勝てる訳ないじゃん。出直してきな!

S65L AMG　買いな　C32　AMGを数秒で視界から消せるよ

雪道は無理しない限り問題無だろ

直線で勝つだの負けるだのって…楽しい？
自分の腕じゃなくて、車に乗せられているだけなんだよ。
なーんか、頭悪いなーって思う。真面目に。

車には、ある意味乗せられる要素があるのは当然
コーナーが速いから、俺は手足のように扱えてるぜって
過信してるほうが余程痛い

>>185
サイズ的には大体のチャイルドシートいける。
ただ、本皮シートだと跡が付くから下取り考えたらオススメ出来ない。

>>185
V36セダンでも買え・・・CPV35の下取り安いだろうけど

>>185
子供が大きくなるまでは2ドアの方が安全だよ

スカクー今日見掛けたけど今更ながら良いデザインだなぁ。
最近、新車で買えるカッコイイと思える車が少ない。
オーナーの皆さん大事に乗って下さいな。
あくまで主観。チラ裏ｽﾏｿ｡

>>194
スカクーは写真でみると冴えなえいけど
実際に走っている所をみると、断然カッコよくみえる。
自分も街中走っている姿に一目ぼれして買っちゃった口だよ。

>>185

195がいうように、後部座席から脱出できないから安心だ。
ただし、奥さんが世話しづらいか・・・
あと、ドアの開閉と子供が閉所恐怖症にならぬよう注意せよｗ

正直、CPV35を買い換えるのはもったいない。
下取りも安い品。

子供は乗るの嫌がるんだよなぁ。６歳の女の子だけど。

>>197
愛着を持たせるのが良いんじゃないかな
休日にでも娘さんと一緒に手洗い洗車でもしてたらどうだろうか

ミニカーやイニシャルDを与えておけば、
自然と車好きになるさ・・・たぶん

前期型に乗っています
連日の猛暑で、エアコンつけて10分もアイドリングしてると水温計がグングン上がってオーバーヒート直前になってしまいます

ド素人なんでわからないんですが、
冷却水を交換したら幾分違ってくるでしょうか？

>>200
ラジエータファンのコネクターでもすっぽ抜けてんじゃない？
今時の国産でそんな車はないはず

>>200
ボンネット開けて、巨大扇風機が回っているか確認。
エアコンＯＦＦで上がらなければ、そのままディーラへ。

ありがとうございます

調べてみます

リアシート外せば少しは速くなる？

>>204
そこまでしてこの車でどこを走るんだよw

正直ドアを外した方が早くなりそうだ・￥・

マフラー、エキマニ交換などの吸排気とＣＰチューンで、
その費用と馬力アップはどれほどのものですか？

２６０は出るよ

いやいや、屋根取っちゃえば265は出るよ・\・

正直、ボディ周りはフレームだけにすれば？・￥・

そろそろＣＰＶ３５も飽きてきたよ。星野仕様で弄るとこも無いし
ＣＰＶ３６も微妙だし・・買い換える気もない。売っても安いだろうだし
デイライト付きサイドウインカーでも付けるか・・内装を木目に買えようかな・・。

>>197-198
嫁と子供二人、スカクーでピクニックにお出掛けってのが理想です。
しかしそれを許してもらえないから今はミニバン生活・・・。
あぁ早く子供らが成人しないかなぁ。スカクー乗り回したい。

この車でドリフトしたらカッコよくない？下げてバーンナウトのエアロつけて。

CPV３８ぐらいになっている気がする・・・
>>あぁ早く子供らが成人しないかなぁ。スカクー乗り回したい。

国産クーペはいつ終了してもおかしくないご時世だから
子供の成人を待つより、嫁を説得しる。
家族4人ピクニックに充分なキャパはスカクーにだってある。

>174
本物のAMGにノーマルCPV35が勝てると思う方が間違い。
もっと気になるのが、180km/hでビビリミッターが効くとは
AMGとバトル以前の問題。

V35セダン乗りだが180km/hなんて覆面がいないと分かれば
ホントに巡航速度だよ。

>>216
＞覆面がいないと分かれば

どこで判断すんの？

カーロケ辺りだべ

例えリミッターカットしててもＡＭＧには勝てましぇ〜ん。

おまんこ

種類にもよるだろけどAMGなんて雲の上の存在。
BMWのM系やら、フェラーリやらのレベルでようやく互角だろ。

スカクーはまったり走る車だから、抜いた抜かれたの話はナンセンスだよ。

粋がってる奴らを鼻で笑う車

いきがったオヤジの乗った、インフィ二や33セフィーロとかセルシオとか・・
ちょっと前なら抜き返せたもんだが
フーガ？とかターボ無しアスリートとか、今時の車は速い。ちょっとかなわない。
デミオでさえキックダンされるとキツいww

２００キロ超えるとフロントの接地感がなくなるよね。フワフワして怖い。

>223

>74 を書いた者ですが。。
一度調べてみてはいかが？

フーガにしても、450でなければ、
クーペより200kgも車重が多いのに置いて行かれるわけがない。

この車を買ってまったりゆったり乗ろうと考えているのですが
よく>>223に挙がっているようないきがった車に煽られたりするんですか？

そりゃ、粋がった車の例として挙げられてる車の各ドライバーに因るだろ。
どんな車でも運転するのは人間なんだから、そいつの性格次第。
一くくりにどの車が〜なんて話は無意味。
まあ、最初に書き始めた奴はこの車乗ったことないみたいだし相手にするだけムダ。

>>226
正直、煽られたくなければベンツのSとかBMWの7とかに乗らなきゃ無理なんじゃないかと思う。
軽でもコンパクトはもちろん、セルシオやクラウンだって煽られるときは煽られる。
、、、ってだけじゃ突き放し過ぎ？

まぁ漏れの場合、経験無いな。煽られても気付かないだけかもしれないけど。
でも一番大事なのは、煽りに大してスルーできる寛大さだと思うよ。
一々腹を立ててる様じゃそもそもクルマ乗るのに向いてないし、
煽られたからと言って勝負して、結果事故るってアホらしいでしょ。

>>228同意。
35クーペって>>228さんのように心に余裕がある人が乗る車でしょ。
飛ばす車じゃないし。

ＣＰＶ３５なんて中身の無い軟派な車
ＢＮＲ３４のノーマルにも勝てないのにＡＭＧやマクラーレン、フェラーリ
が相手虚しいだけだよ。
軽トラとでも競争したら勝てるかもしれんし満足するよ。
ちなみの俺のＢＮＲ３４　ＧＴ２５３０ツイン　高速で軽くＳ６５　ＡＭＧに
抜かれたよ。次元がちがうよ

35をまったりとか言うのは遅い事を正当化してるとしか思えない。3500もあるのにまったり…ねえ。

>>231
がんばれよ。

>231
判った判った、お前が正しいぞ。
頑張れよ。

>>231
ガンガレ！チョーガンガレ！

>>231
無理しない程度にｶﾞﾝﾊﾞﾚﾔ！

まあた、脳内が必死だなｗ
2530ツインで何馬力出てるんだよｗ
S65に全然ついていけない程度の馬力しか出せないなら
そんなタービンは無駄ｗ

馬鹿じゃねぇのｗ

脳内って、別に何も考えてないけどな。考える必要もないし。
つーか2530ツインってなに？初めて聞いたｗ

R33に勝ったよ

判った判った、お前が正しいぞ。
頑張れよ。

>>217

遅スレになるけど
それなりの速度出してる時って目視できる遥か前方車両の動きとか気になって
どう動くかな？とか見ると思うけど、車の動き・雰囲気・自分の直感じゃね？

自分の経験上直感で「あれはヤバイ気がする！」と感じたのがまさしくそれだった経験多いです。

35クーペの馬鹿オーナーはパワーの話になると必死だな。パワー無いことに触れられたくないからすぐ「まったり流す」とか言い出す。そういう馬鹿に限って意味なくフル加速したりするんだよな。

>>241
君を「ﾒﾋﾞｳｽの輪」と呼ぶことに決めた。

どうして、オーナーにも2種類居るって発想が出来ないんだろうか

どうして、オーナーは2種類しか居ないって発想が出来るんだろうか

それぞれの心のままに・・・

35クーペはお洒落に乗る車じゃないかな〜
本気でサーキットなり山を攻めたい人間は自ずと違う車をチョイスすると思いまつよ

ＲＸ7よりも遅いの？

どう贔屓目に見ても遅い。
でも、どの点から比較してもこっちのがグランドツーリング向き。

乗ってて楽しい車ではあるな。
幅と２枚ドアのせいで乗り降りが不自由な場面が多いけど。

後、下道で５速、６速って使う事殆ど無い…。
純正のカーナビがちょっとアレな感じ。
標準のタイヤだとロードノイズが大きい。

まぁこの値段でこのスタイル、走りなら文句ないでしょ！？
不人気？？のせいか数も未だにそう見かけないし。。。
オーナー満足度はかなり高いよね！
先日HKS車高調いれたら乗り心地がかなり悪くなったよ！
見た目はよくなったんだけどね。

RX7にはどうあがいても勝てねえよ!ていうか7オーナーは35なんて興味ない。あるのは34のみ。それだけ魅力に乏しい車なんだよ35は。34より安い中古値段が全てを物語っている。

>>250
乗り心地重視を考えてるなら廉価な車庫調で十分だよ。
経験上、高額なヤツって大抵スポーツ志向に振り過ぎな気がする。

更に高額になると乗り心地とスポーツを両立したヤツになるのかもしれないけど。。。

>250
HKSは色々車高調あるけど
どれをいれたの？

何とかして純正より乗り心地良くできないものかなぁ
nismoは硬かったです

LS+です。
硬かったです。

乗り心地良くするならタイヤ替えたほうがよくない？

http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/nissan_skylinecoupe/

「果たしてどうだろう…？」ついにスカイラインクーペのプロトタイプを
走らせるという期待を胸にしつつも、どこか心配だった。
なぜなら女満別空港から日産・陸別テストコースまでをともにした
スカイラインセダン（4WAS装着車）の走りに困惑していたからだ。
約90kmの行程中、道路は轍が深く強いワンダリングが発生する。
ステアリングを支える手に、常に強い抵抗があり不快感を覚える。
足回りはしなやかとはいえず揺すられ感が強い。
ならばこれから走らせるクーペはいかほどか？
常識的にはセダンよりスポーティな性格だろうと考えると、頭が痛かった。
本当に大丈夫なのだろうか…？

しかし、そんな不快感はスカイラインクーペを走らせてわずか数メートルで
完全に払拭された。「これだよ、これ！」思わず心で叫ぶ。
正直に告白しよう。この時こそ実に久しぶりに、日産の新型車に乗って走りに納得できた瞬間だった。
そう、スカイラインクーペのプロトタイプは、まず走って十分に納得できるデキだったのである。

普通に35HRを積んでくれれば良かったのに・・・

>>256リアランプのダサ加減は異常

うーん。なんとかショーのままならかっこよかった。

>254　サンクス
減衰力を最小にしてもだめそうですねー

参った

素直にVQ35HRをVVEL化してくれれば、良かったのになあ

率直に疑問なんだけど、200cc増えて何が困るの？
年間1万にも満たない税金だけでしょ？
5年乗っても5万だよ？

困るというか、それならいっそ500cc増やして欲しかった、
まぁ4LもあってV6じゃ格好付かないか。

>>256

Page1「これだよ、これ！」
Page2新開発VVELエンジンが効果的
Page3メルセデスにも通ずる感覚
Page4絶大なるリアの粘り
Page5結論付けるのはまだ早いが…

レポートでは下のように大絶賛なのだが
フロントとリアのミスマッチングがどうも・・・
うねうねしたボンネット、Fバンパー、四角いリア

でも実物見たらかっこよくて乗り換えたくなるんだろうけどなぁ

内装は間違いなく新型なんだが。

どうせ国内では売れないんだろうから。
北米では売れるんだろうね

その記事見るとアルミ調+茶革って選べない感じがするが、、、どうなんだろうか。

フロントの吊り目がDQN受けしそうなのと、
リアのデザインが微妙なのと・・・

デカくして、パワーだそうって安直な発想に抵抗があるから、
3.7は何となくイヤなんだなあ。
3.5で2GRを凌駕するようなエンジンをしっかり作ってほしかった。

心配しなくてもＤＱＮに選ばれるのは安価な３５の方だ。

>267
p://g35driver.com/forums/showthread.php?t=153191

>>251
35オーナーもRX7なんてのに興味ねーからｗ

もはや35からはだせえ走りや連中と全然乗り手がかぶんないだろ

GTカーだからな・・・スカイライン（GT-Rを除く）

確かに。
速ければイケてると思ってるバカが荒らしてくるけど
あくまでGTだから。

そういえば実物の次期クーペ見た人っている？
セダンと比べてどうだった？単にワイドボディ版だった？

個人的な印象だがリアがセダンよりイケてない気がする。
テールがP12のプリメーラみたいに・・・

(ﾘｱ側)　　＜　　(ﾌﾛﾝﾄ側)

にセダン以上に極端になっているor
ｽﾄﾝと落ちたﾃｰﾙのMyCPV35に見慣れたためかな・・・

いずれにせよ、ショーバージョンより劣化した気がする。

銀座に置いてあったから見たけど、まあこんなもんかって感じ。
「写真はともかく実物は超絶にかっこいい」を期待してたんだけど
そこまでではないなぁ。
実際に走るとこを見ればまた違うかもしれない。

次期型ミッドタウンで見ました。
外観は現行、内装は次期型が良いと思いました。
あくまで個人的な好みです。

次期型、コテコテのエアロをまとえば
意外とイケるのかも、と微かな期待をしたい
なんつーか今からデザインやりなおせよ
35より好みなやつっているの？

ハードトップ出すって・・ニッチを狙うのはいいけど
最終的にどこにおちつくんだろうか
Ｖ８じゃＳＬの廉価でかぶるからＶ６＋ＳＣ？

あくまで北米ターゲットでしょ！？

このクルマめちゃｶｺｲｲ！（・∀・）
でも燃費が('A`)

>>279

CPV35も大好きだけどCPV36の方が好みです。

>>279
・ヘッドライト形状変更により女顔（子供顔？）→男顔へ
・よりワイド&ローに

という理由で次期型を支持する方が多い気がする。
でも次期型、無難すぎてデザインに面白味がないよね。
俺もCPV35の外観の方が好み。

どうせ、排気量拡大するなら4000にしちまえば良かったのに

そこの２００ってのが無意味な排気量アップではないという事を
物語っていると思わない？

４０００だとＶ８になりそうだ。

正直、V35セダン後期型が一番ミドルセダンらしい・・・

>>285
全く思わない

オマエラがどう批判しようが全ての面で３６クーペが上。

数値の上で語れる部分はそうだろうね。
でも漏れが言ってるのは見た目の話。個人の主観だろ、そういうのは。

>>290
同意だなぁ。35はクールでクレバーな感じなんだけど、36はちょっとケバい。

うんうん、36は素直にかっこいいんだけどイマイチ目新しさがない、35は出たときのインパクトが大きかった。セクシーでオサーンにはよかった。

新型が出たら旧型乗りが新型叩きをするのは毎度のことだからな

新型の素晴らしさを認めなくないから批判してんだろ?エンジンの出来(パワー・フィーリング・燃費)も内装も全て新型が上なんだよ。

35乗り以外はみんなそう思うのはわかってる。
でも負け惜しみとかでなく真剣に35を手放すのはもったいないと思う。
別に新型に乗り換えようと思ったらそんなにムリのない金額でいけるからね。
ってかむしろ新型には圧倒的にカッコ良く（走りも）なって、
絶対欲しい！と思えるぐらいの車であって欲しいものです。

294のアナルにぶち込みたい

>>294
フィーリングってCPV36乗ったことあるのw？

そりゃ機械的な性能差は認めざるをえないよね。ただｽｶｸｰオーナーの場合、性能よりデザインが気になってると思うが。

新型、内装デザインもセダンそのままってのがガッカリ。
俺も>>295同様モデルチェンジの度に格好良くなってほしいという願いはあるけどね。

>>294
アホな夏厨は日本語読めないようでｗ
どうせ36はもちろん35も買えないんだからひっこんでろよ。
今は35乗りが36を吟味してるんだから、お前の出番はないｗ
誰も35の方が36より良いなんて言ってねぇだろ、知恵遅れ
どうせ排気量アップするなら500にしたら良いって意見だろうが

まぁ、３６セダンが出る前も文句つけられまくってからな
けど実際出れ見れば普通に３５よりカッコよかったわけで
クーペも同じだと思うよ

基本的には３５と変わってないな

http://g35driver.com/forums/showthread.php?t=157395

白のG37。
http://www.infomotori.co.uk/a_856_EN_16240_2.html

真横からだと３５とほとんど同じ

>>294
確かに言う通りだ。
エンジンの出来(パワー・フィーリング・燃費)も内装も全て新型が上だってのは解ってる。
でも漏れが言ってるのは外観のかっこよさだ。解らないかな？
正直、エンジンや走りよりも外観・内装で35を圧倒してくれないと36はちょっと、って思うな。

>>301
なんか、プレートが付いてないと凄い違和感あるなぁｗ

内装は36のがいいだろう
つーか35は内装しょぼすぎる

中期・後期型はそれなり・・・というか前期からは激変

いつまでも旧型にしがみついている連中はR厨と同類ｗ

ほんとうはスカイライン糊が羨ましくて仕方ありません
若い頃は鉄仮面に乗っていましたが今では結婚し子供が３人。
今はモビリオに乗っています。

先日高速でスカクーをぶっちぎりました。
１５０キロ出しましたが、全くブレ・振動等無くモビリオもスカクーも
そんなに変わらないものだろうと思っています。

明日から盆休みなので静岡から大分まで家族５人で帰省します
さようなら

新型派かっこいいんだけど男の子路線なんだよね。
現行は初めて見た時、かっこいいってよりセクシーに感じた。今回はあのインパクトがない。

そりゃキープコンセプトなんだから仕方ない。

>真横からだと３５とほとんど同じ

サイドからみたテールって、どっちかというとZ33みたくね

>>308

え！？３５も男の路線じゃなかったの？
俺ずっと男だとおもってたよ・・だってゴツイんだもの

まぁそこは人それぞれだと思うけど、漏れも女性だと思ってたな。
丸みのあるライン、エロさすら感じるリヤバンパーとか、そういった辺りで。

だから余計、36の男臭さはちょっと疑問符を感じる。

36も見慣れれば変わるのかなぁ？
皆さんが言うように好みの差だろうから36を否定なんかしないけど
今のところは35の方が好き。

３５が女ならあのズングリさはジャガー横田になるだろ
どうみても男性的デザインだろ
だから３６は正常進化
３５をより鍛えこんで筋肉ムキムキになった感じだな

>>314
なるほど。男は強さをアピールできる方が一般的にはモテるけど
中には筋肉ムキムキの男が苦手という人もいるからな。
色白やすべすべ肌の男性を好む女性も少なからず居る。
35と36の好みの差はそういう所だろ。

>>312
リアはほとんど同じじゃん！w
女だと思って声かけたらアルフィーの高見沢だった！
みたいな感じか？３６クーペは！？

35が女だとしたら女子プロレスラーだなw
35が女だと言ってる奴てデブ専なの？

>>316
ええ！？リアが全然違うから35のほうが好みなんだけど…
テールランプの形状とか、トランクのでっぱりとか･･･
35はシルエットが綺麗にまとまってるのに36は余計なでっぱりがついて残念だ

35と36のケツは全然違うと思うよ。

314に関して言えば、36は35を鍛え込んだ代わりに色白スベスベお肌のモデル男が、
小麦色に焼けたアスリートになってしまった様な感じ。
どっちが良い、悪いじゃなくなんか別のクルマみたい（いや、確かに別のクルマなんだけどｗ）

逆に３５はスッキリまとまり過ぎて味気ない。

だがそこが良い。

殆どの車は味気を出すためにキャラクターラインを入れたりしてるけど、
一方、CPV35は徹底的に装飾を排除してるから、かえって新鮮に感じる。
駐車場で普通の車と並べると１台だけコンセプトカーが止まっているような感じ。

ここのオッサンどもの会話が微笑ましいｗｗｗ
ゲテモノ車にはゲテモノ食いが集まるわけだｗｗｗ

じゃあ322にとって、35と同コンセプトでゲテモノじゃないクルマって何なのかな？

>>321
そのとおり！CPV35はコンセプトカーのまま。36クーペにはコンセプトカーのインパクトが無い。

36コンセプトは文句なしにかっこよかったなー。
車高やホイール径の問題じゃない。あれはよかった。

35はコンセプトカーなかっただろ
もし35にコンセプトカーがあったら市販の35に文句つけてるだろうなオマイ等は

cpv35が女性か男性かって話は
車格=体格
とするから女性だとプロレスラーだ
みたいな話になるんじゃないかな?
男性だとすると色白のモデル〜
って書き込みがあったけどそれに対して
グラマラスという表現はおかしいよね?

車格=身長
とすればしっくりくるんじゃない?



つまりｽｶｸｰは高身長、グラマラスな黒船だったってことさ!!

ボディーラインとか醸し出す雰囲気とかが女性的ってんじゃぁねぇの？
例えば「無骨さ」みたいなのとは対極だと思うよオレ。

まあデザインは賛否両論あって当然。だが性能と内装に関しては断然36。

ベストカーに36の試乗記のってたよ
青の36で格好よかった

でも国沢のアホのレポートなんだけど35乗りは読まないように！
国沢殺したくなるぞ
写真だけみるのが吉

そもそもベストカーなんてまともに取り合っていられないよ
カーアンドドライバーには載ってないのかな〜？

>>330

確かにあれは酷い
国沢て新型持ち上げるとき必ず旧型こき下ろすよな
しねよほんと

36、ヘッドライト周辺の盛り上がりが生理的に嫌。
頬骨が出っ張った人みたい。

>>333
<丶｀∀´> ワロス

CGの長期テストにも36クーペのチョイ試乗記事があったよ。

みなさんに質問があります。
シートベルトを外した時、ベルトが巻き取られて運転席ドアの内装にベルト固定用の金具が
あたってキズになりませんか？
何か対策があれば教えてもらえませんでしょうか？

36クーペの試乗記見るとクラッチのフィーリングがちょっと？　なんてのが結構あるんだけど
こういったのは翌年モデルとかでさらっと改良されていくものなのかな？
33Zとかと近い感じなのかな。購入候補なだけにちょっと気になる。

CPV35がかわいくみえるよ・・・

CKVだかCPV36だか知らんが・・・
リアがかっこ悪い・・・

>>336
自分は36のマイチェン後を狙ってる。
35も前期(初期モデル)は酷かった。

35は前期の方がｶｺｲｲんだが？
18インチアルミ+シルバーの初期モデルは神

>>333
松たか子は嫌いか

>>340
あの元気の良さそうな頬骨は好きだ！

松たか子や松嶋菜々子の頬骨は好きだけど
36クーペの頬骨はいただけない

うむ…なんかだんだんCPV36が欲しくなってきたｗ
最初はCPV35ほどのインパクトはないと思ってたけど。

キープコンセプトだからインパクトは少ないけど
よく見ればやはり３５よりカッコイイ

>シートベルトを外した時、ベルトが巻き取られて運転席ドアの内装にベルト固定用の金具が
>あたってキズになりませんか？

ちゃんと巻き取られていいなぁ、前期型のおいらは購入後3ヶ月ごろから
外したときにちゃんと巻き取られなくなっている。orz

自分も前期型18インチのシルバーに乗っているけど
まったく改造とかで外観をいじろうとは思わないほど満足。

でもベルトはやっぱり巻き取りが悪いですね。
なんどもドア閉めるときにベルト金具巻き込んで傷だらけです。
見えないとこだからいいけど。

>>345
いや、それは直して貰いなよ。。。
そのテの保証なら3年くらいは問題ないぞ。

３５より低く構えた３６最高。ヘッドライトもセダン以上に精悍。３５クーペはどう見てもオカマ。女々しすぎる。

携帯からマルチ乙

スカイラインか、マークＸかで悩むｗ　かれこれ２０年前からｗ

>>345
シートベルト清掃してもらうといいよ。ちゃんともどるようになる。

銀座でV36クーペを見てきました。ウインカーがポン付けな感じでフェンダーに付いていましたが、それ以外はカッコイイ感じ、特にブレーキが迫力あったなぁ、自分、中期なのでブレンボじゃないので・・・。

今回のブレーキはアケボノ製でフロント355リア350だな。

今中古市場の平均230万円くらいだけど36出たらどの位に落ちるかな？

35じゃなきゃ！って人も少ないだろうし今230万なら
下手すれば軽自動車を新車で買う方が高い、なんて事になったりして。

もしくはDQNに目を付けられて逆に上昇するかもしれないが。

３４みたいに値上がりする事はまずないと思う。200万ぐらいになるんじゃね?

BOSEのCDが動かなくなったorz 常に「CHECK DISK」って表示される。

ディスクは新品だしなぁ。同じ症状出た方います？

>>357
他のCDでも同じ現象なの？

>>358
違うCDを6枚入れて6枚とも読んでくれない。一旦出してから入れたり、色々とやってはみたけど無理っぽいw

明日あたりディーラーに行ってきます。

CD読み取りのレンズが汚れてるだけじゃないかなぁ？
オートバックスに読み取りレンズクリーナー売ってるから試してみれば？
クリーナーは形状がCDと同じで、CDと同じ要領で挿入するだけでOKなんです。
値段は忘れたけど、1,000円前後でしたよ。

>357
ipod化すればCD使えなくてもおｋ

俺もBOSEの６連奏CDチェンジャー壊れた　おまけに
「DISC　ERR FO」と出てCD6枚取り出せなくなった。
ディーラーで直してもらったが３万程かかった。

今はフラッシュメモリータイプのミニプレイヤーを
買って使っているが、FMトランスミッターなんで音
はいまいち　雑音が多い

>>357
遅レスで申し訳ないけど、
俺もまったく同じ現象が新車購入後1年くらいで出て、
ディーラーで無料でユニット交換してくれました。
電装系の保障は3年位あるらしい。

どう考えても内蔵型ユニットのCDチェンジャーは構造的に
壊れやすい。
カーナビも使いにくいし…。

あのせり上がってくるモニターと車両情報と左右独立エアコン
のためだけにクソシステム買わされた感は否めない。

>364
内蔵のCDチェンジャはまぁ使いにくいけど、運転席にいてやるならあんなモンじゃない。
でもこわれやすそうなんだよなぁ。
ナビはあんなもんだろうとおもうけどな。買ったのが2001年の頭だからねぇ。
それよりルート検索が高速優先と一般優先しか無いのがバカ。
地図はカロと違って田舎にいってもキチンと道があるので、地図情報だけで
なんとかなるし。
まさかタッチパネルがいいとか？タッチパネルってブラインドで操作できないからなぁ。
まぁあいうえお入力だけは便利だけどね。新型はタッチパネルだから買い換え？

オレのは3年3万キロ乗ってるが何の問題もないよ。

357です。ディーラーに持っていったところ、>>363氏の言う通りユニットごとの交換になりました。保証内だったので良かったです。

色々ありがとうございましたm(_ _)m

当方27歳、就職後「一人身のうちしかのれない！！」」と
一年発起して新車購入したCPV35。それからはや、4年がすぎました。
この間に失恋などを経て、新たに彼女ができ交際2年、
この度結婚することになりました。ドライブはいつもCPV35でロングドライブ。。
ただ、生活が二人になることを考えたり、将来を考えるとｸｰﾍﾟはキツイので、
V36ｸｰﾍﾟの登場などで値崩れするまえにV36に買い換えることになりそうです。
V36は下取り（俺）＋現金（彼女）で折半。
今後は、愛妻と新しい相方も大事に末永くのろうと思います。
人生の節目に付合ってくれた相方のCPV35、ありがとう！！

以上、夏の日のちらしの裏でした。

>>368
こういうのって卒業おめでとうって事なのかな？
よく解らん。

けど、必ず返ってこいよ

カーセックスした車に乗りたくない

>>368
新生活、まずはおめっとさん。
若いのに随分と蓄えがあるのね。
共働きカップル裏山です。
20年後くらいにまたクーペ生活な＾＾

>368
こういう話は今の所美談っぽいが、結婚した後、喧嘩の度にねちねち言われるぞ
”貴方はV36購入の時にお金を払わなかった”って。
出来たら結婚後に共同資金という形で買うことを真面目にお奨めする

>372

1,2行目　生々しい話ですなー

>>372
下取りで200万ぐらい出している気がするが・・・

>>368

すみません、言葉足らずでした。
下取りで200万分ぐらいは払ってることになるという意味です。

下取りまだ200万もあんの？
10月になったらガタッと落ちるよな
早く売った方がいいぞ

私はH１６年式３５０GTプレミアムですが、先日ディーラーで200万＋αの金額がでましたよ。
（社外HDDナビ、社外鍛造19インチホイール、NISMOのマフラーが付いていますが・・・）

新車買うのに彼女もお金を出してくれるなんて羨ましい限りだ。
自分も同じような年齢と状況で35クーペを乗り換えるか検討中。
結納と結婚式・披露宴で500ﾏﾝ以上の出費を見込んでるので
売り時も含めてますます悩んでます・・・。

確かに、式や新生活の費用でV36クーペや新型GTRが買えますよね。

私も当初は、子供ができてからミニバンか？と思っていたのですが、
10月に新型が出ることで下取りが落ちることや、、
「結婚して子供が出来たら出費も増え、V36なんか買えなくなるから
今のうちに子供が生まれても使える車に買い換えましょ。」
と言われ最終的にV36になりました。
彼女はペーパー（否　林家）。運転できるかなぁ。

>>379
ちなみに次は何に乗る予定？

>>380同じような境遇の方がいて、なんかとても嬉しいです。
新生活に向けて頑張りましょう。
>>381インフィニティEXが日本でも出たらと思うのですが
出なければV36セダン3.5かムラーノ3.5AWDあたりを考えております。
3.5の排気量からは離れられません(^_^;)

>>380
＞ペーパー（否　林家）

これは寒い・・・

>>379
はい、いろいろ大変なこともあるかと思いますが、お互い頑張りましょう！
私は250にしました。彼女が仕事を辞めるため、
維持コストを少しでも軽減することや
ペーパーな彼女の運転を考慮し250にしました。
試乗しましたがV35よりエンジンも回るようですし、2.5Lもこれはこれで楽しみです。

>>383
申し訳ございません。
夏に、涼さ（寒さ）を届けたと考えて頂ければ幸いです。

＞384
見事にディーラーの思惑にはまり込んでいる気がするのだが、
というか販売マニュアルどおりにはまってしまったパターン。

どう考えても200万円を使わずに（しかも彼女が仕事を止めることを考えると…）
そのままCPV35を乗り続けたほうがはるかに維持コストは安い。

”今の状態だと下取り高いですよ、次期型が出る手前の今がチャンス”
…型どおりのセールストークです。
現在のセダンの売れ行きを考えると、こういうお客様はカモです。

現行V35の中古価格、下取り価格を考えるとクーペそのままのほうがいいとおもうが

下取り値ダウン線とV36ダウン線を引いてみる＋年間維持費を比較
200万円を足すと確実にクーペ維持のほうが安い。
子どもが出来てもしばらくはクーペのままで十分乗れる。
というか、セダンを買うならマイナー後まで待つのがよろし、理由は…

ディーラーマンの口車に騙されるな。
というディーラーマンの小言でした。

ですよね・・・ご指摘の通りCPV35キープが最良というのは判っていました。
もともとV36も候補にはなかったのです・・・。

家計を考えると、下取り＋αで買えるデミオやスイフト、
モデル末期のアコードやアテンザなどを考えていました。
何より彼女が日常の足として使えるのが大前提でしたから・・・

でも彼女がV36を試乗した後・・・
「スカイライン好きなんでしょ？子供が生まれたら
V36なんてそうそう買えなくなるから、妥協せず
好きなクルマを買っちゃおうよ。足りない分は少しは出すよ。
なんとか運転もするからさ。」との一声で急遽V36になった次第です。

（CPV35とV36を運転してみてV36の方が運転しやすい。とのこと。
慣れれば関係ないとも思いますが・・・乗降と見切りがNGのようでした)

>>386
大切にすべきだ・・・クルマも嫁さんも

>>386
良いじゃないの、V36 。すぐに家族も増えるんだろうし、そうなったら何かと4ドアの方が便利だよ。

CPV35にチャイルドシートを付けてる俺は、
変わり者みたいだな。
嫁の車と二台体制だけど、
偶には子供と一緒にCPV35でドライブに行きたくて。

>>386
おめでとう。でもきっとまたクーペが欲しくなるよ。

リアは結構V35ｸｰﾍﾟとV36ｾﾀﾞﾝにているし良いんじゃない？
この時代にミニバンやコンパクト、軽に行かなくていいのは幸せなことだよ。
俺も理解ある彼女が欲しいなぁ　orz

俺はまず彼女が欲しいなぁorz

おいおい、しんみりしてきたぞ。

myCPV35の助手席にはいつもカバンが鎮座し・・・　orz

運転席のシートを倒して、後部座席に物を置いてシートを戻すと、ドラポジ変わっちゃうんですね。
不便です。「取説では元の位置に戻ります」って書いてあるんだけどなぁ・・・

>>394
デフォです

>>386
ええ話やないか

>394
助手席も後席に人乗せるために動かしもどすと直角になるよね・・・はげしくうざい

メモリーシートじゃないから仕方ないね。

新型クーペなかなかカッコイイと思うものですが・・

ＢＭＷ３尻とスカイラインクーペで悩んでる。試乗予約はお願いした。

やっぱりＢＭＷと比べたらショボイのかな・・

>>399
技術の日産はもう無いから。BMWにはかなわないよ。
俺の会社デンソーだけど、日産は今トヨタ系(not トヨタ)から人材を必死に引き抜きしてる。
あの会社は、リストラで能力のある人を切りすぎて技術が落ちたんだよ。
BMWと比べて勝てるのはコスパだけ。

目潰し

>>400
何の技術だか知らないけど、FR車の作り方は少なくともトヨタよりよほど上手いよ。

トヨタのＦＲって

レクサスブランド、クラウン、マークＸくらい？

>>399
３もけっこうショボイよ！（ハイクラスは別だけど）
見栄はりたいなら３でいいと思うけど
値段と性能かんがえたらスカクーペでいいんじゃない？
実際僕も３となやんで３５クーペにしたけど、結果良かったと思ってるよ！

>>404
6尻と比べるのは間違いだが
我が家のＣＰＶ３５は、６尻と変わることになった
ＣＰＶ３５　ありがとう

>>399
スカクーが仮に450万として、
同価格帯の3尻を実際に見に行ってみると良いよ。あとは人それぞれだ。

車の性能だけならスカイライン圧勝だろ。スカイラインが負けてるのはブランド力だけ。

でもBMWの直６は捨て難い！
出来ることならCPV35にE46M3のエンジンを乗せたい…

↑確かにエンジンはＢＭだな。スカイラインは排気量がでかいから当然パワーはＢＭよりあるけど…

パワー以外は
VQ35DEはRB20Eに負けてますからねー

ぶっちゃけ、レギュラー入れて走ってる人います？

>400
トヨタも日産も大切なお客様。
自分の仕事と会社名が与える社会的影響の重要性に自覚がたりませんね。
総務に話しといたから、月曜朝一出頭しなさい。

>>409
S54の方がパワーもはるかに上だよ。
343ウマだからね。
実馬力なら100ウマ近く差があると思われ

>>411
日本のレギュラーはオクタン価が高いから問題ないよ
ハイオクより燃費は下がるから、価格的には意味ないけど

>>400
ギャー！オレと一緒の会社じゃん（涙）
頼むからそんな発言、社名を出さずに言って下さい。

>>411
営業に使っているが最近あほらしくなってレギュラーを入れだした。

タイヤにプレイズを履いてみた。
以前はPOTENZA RE05だったのだけど
タイヤ的な外径がおっきくなり分厚くなった・・・
でもこれはこれでカッコいいな。

playzはタイヤパターンを見るたび
ﾍﾟｯ っていう顔文字を思い出す

(*ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ

予算は５００万ぐらいす。

３尻なら３２３か新型スカイラインクーペで検討中。

スバル車は試乗経験ないんでなんとも言えません。

現行スカイラインは試乗しましたが現行の日産車の中で一番面白かったな。

フーガは全くつまらなかった。ゼロクラ、ベンツＣも買える範囲ですが検討してません。

>>419
あれ、せっかく書いてくれたのに思ってたのと違うｗ
なんかあの変な三角形の口のやつ

フーガ、ゼロクラなんかは全く毛色が違うんじゃ？
3尻323でも良いけど、一度乗ってみた方が良いんじゃない？
個人的な合う、合わないがあるし。

407 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/27(月) 10:15:23 ID:SDs79i940
新型スカイラインクーペカッコイイと思うものですが予算は５００万ぐらいす。

３尻の３２３か新型スカイラインクーペで検討中。

スバル車は試乗経験ないんでなんとも言えません。

現行スカイラインは試乗しましたが現行の日産車の中で一番面白かったな。

フーガは全くつまらなかった。ゼロクラ、ベンツＣも買える範囲ですが検討してません。

やっぱりＢＭＷに比べたらショボイのかなあ。スカイラインクーペ試乗予約はしました！

>>421
(ﾟ�听)？

※タイトルに全角日本語・半角英数で自動車メーカー名・車種名を記入する等､検索性を高める工夫をしましょう｡

英語だけでスレ立てするのやめないとだめだぞｗ

DQN封じにはコレくらいが丁度良いんだよ

>>426
同意。
DQNにはCoupeなんてスペル書けっこない。
やつらは"Copupe"とか間違って書くんじゃないかな。

S54B age

V35 -> V36
外見については退化としか言いようがない。
エンジンがいくら良くても興醒め。

>>427
何が言いたいｗｗｗ

>>428
漏れも最初そう思ってたが、なんか最近36も格好いいじゃんって思うようになってきた。
36を見慣れただけかもしれないし、
長年見てきた35に対して、多少新鮮に映るってだけかもしれないけど。

妻帯者としては３５の外観の方が嫁を説得しやすい。
40-50代がターゲットなんだからもう少しおとなしめでも良かったんではないかと。

↑その３５が全く売れなかったんだから仕方ない。

外装が好みは分かれるけど、内装は進化したでしょ新型。

Ｖ３５を命削る思いで購入したからといって、高嶺の花のＶ３６クーペ
に嫉妬する畜生貧乏人のスレはココですねｗ

おまえらダサすぎｗ

確かに内装は格段によくなった。

ブッタ切りスミマセン。

皆さんブレーキダストの対策はどうされていますか？

今度、ENDLESSのM-sportに変えようかと思っているんですけど、使用されている方の評価はいかがですか？

>>432
いやぁ、正直インパネ周りのセンスは35の方が良かったかも。
質感とか格段に上がってるし、前みたく「○○と同じ内装」じゃないのは不満ないけど、
コンセプトモデルのが格好良かったからか、アレと比較すると変に横長に見えちゃう。

アナログ時計ってのは好きなんだけどね。
あとは操作盤というかボタン類があまりゴチャゴチャしてないトコ。

>>435
SSM使ってるYO!
ダストは皆無。鳴きも皆無。
効きは純正に比べるとイマイチ。初めは街中でも少しあせった。
ローターへの攻撃性は結構強いかも(装着7000キロでスジだらけ)。
減りに関してはまだ分かりません。

>>437
レスありがとうございます m(__)m

そうですか、効きと攻撃性がアレなんですか orz
在庫あるって言われてｽｸﾞに注文しなくてﾖｶﾀよ・・・
他のも探してみるか･･･

オススメってありますか？

クレクレ厨でスミマセン。

>タイヤにプレイズを履いてみた。

おいらもプレイズはいていたけれど、ブリヂストンらしくサイドウォールの
コンパウンドは固いんだけれど、乗り心地重視のためか、接地面のゴムが
かなり柔らかいのか、、2万キロも保たなかった。

つうか、空気圧高くもしていないのに、ショルダーの溝が5mmも残っていたのに、
接地面中央部は2mm近くになっていたなんて、すげー不均質な材質のタイヤだと思った。

>皆さんブレーキダストの対策はどうされていますか？

2万キロくらいの時にWinmax R33 R34 GT-R用の街のり用(銘柄はBreveだったかな)に交換

ダストは、1ヶ月乗って(毎日)、純正の1週間分くらい。
効きは純正と同じくらい、、若干鳴きが出た時期があり。

こないだ、4年目の1年点検で、まだ、6mmも残っていると点検シートに記載。
もう、11万キロも走ったのに、、びっくりした。

＞もう、11万キロも走ったのに

走ってますなぁ

>>368
亀レスだが、おめでとう！ｳﾗﾔﾏｼｽ
俺の助手席にはいつもipod DaaaaYo！

プレイズは雨の日のグリップ力が弱すぎるからスカイラインのようなトルクある車にはあまりお勧めできない。

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↑このホイール履いてますが結構傷つけてしまいました。
補修したいんですが、市販の塗料で近い色があれば教えてください。

変に自分で補修しない方がいいんでない？
昔修理屋に見積り出したら１本２〜３万って言われたけど！

試しにやってみればいいじゃん
それでダメだったら同じ物をヤフオクで落札すればOK

”言われたけど！”って”！”をつけられても！

ｽｶｸｰオーナー的にプジョー308のTTみたいなやつってどうよ?

昨日雑誌でたまたまみてカッコ良かったんだが
値段も推定400万代みたいだし
CPV36買うならこっちのほうが良さげ

そろそろATF交換をしようと思っています。
皆さんはATFは何にしていますか？

>>448
308、少し気になったけど、さらにキツくなったＤＱＮ顔を見て無理と判断
次期クーペは、リアランプをV35後期から移設したらぜひほしい
顔は我慢できてもリアランプのうねったキモさにはとても耐えられない
小手先のデザインは勘弁
次期型もどうせ初期は不具合だらけだろうし、マイチェン後に期待大

リモコンドアロックで施錠できなくなった…。運転席側だけなんだけど、対処法知ってる方います？
ちなみに解除はできます。もちろん直接キーを差し込めば施錠も可能。

ディーラーで点検修理してもらう

>451
ドアロックアクチュエータの故障。そのうちどっちも動かなくなる。
デフォな故障不具合の一つ

>>450
過去ログ読んでないけど、35クーペ　or　36セダンって初期不具合だらけだったの？

>>453
ありが�d。ディーラーに電話してみます。

>>454
450じゃないけれど

ブレーキランプのリコール
パワーウィンドのグリス付着
ガソリン給油坑の空気抜けが悪い

俺の初期型35クーペ(AT)で問題になったのはこんな所かな
全て無償対策してもらいました。

>初期型35クーペ(AT)で問題になったのは

まだあるよ。

ヘッドランプLo/Hiの間のリフレクタが、社外高輝度H4バルブの熱で割れる。(☆)

シートのおしり付近サイドのウレタンがへたる。(☆　対策品に交換したも結局へたる)

パーシャルウィンドウ動作で、ドアを閉めてあがったときに、キリキリとワイヤをしつこく
巻き上げようとする。(グリス付着の件で、部品交換後無し)(☆?)

運転席シートののリフト機構のリンク部品の強度不足で、横Gが強いときに、
運転席が傾く、ギシギシ軋む。(☆)

MT&AT+18インチ車、前輪の初期アライメントが狂いやすい。(☆前期アライメント取り直し、中期以降対策リンク部品に)
タイヤの段減り->走行中にポコポコ言うようになる。

シートベルトリトラクタの巻き取り強度不足

走り出し時、停止時などのときに、ホイールから「カツン」って音がする。
ホイールハブの締め付け不良。(☆)

給油口ドアのロックアクチュエータが、動作時に時々ギィーって音を出す。

燃料が十分あるのに、急にエンプティ表示をしたりする。(☆)

十分暖機している時に、エンジンを切って再始動するとエンスト。(VQエンジン全般 ☆)

☆印は対策品、対策方法などがある。

昨日、コインパーキングの入口でエンストｗ
慌ててエンジンかけ直したら、"SLIP"ランプが点きっぱなし…。
アクセル煽ってもVDCの所為でエンジン回転が全然上がらなくて
(VDC ON/OFFを受け付けず)、半クラでよろよろと進んでみたものの、
坂道だったので登れず、思い切って一旦エンジンOFFしたら
リセットされて助かったのですが、原因の分かる方いますか？
ちなみに中期です。

>>456,457
どうもありがとう。
横Gが強いときに、 運転席が傾く、ギシギシ軋む。って致命的でね？

>458

エンジンを正常に回転させるのに必要なセンサー類からの
異常信号を検知すると、そういう状態になるから、イチガイにどことは。。。

よくありがちは、エアフロの交換の時に、エアフローセンサーコネクターの電極を汚したとか、コネクタのま半差しによる、接触不良。

※そういう状態とは
1.　 エンジン警告灯が異常検知に連動して明滅し始める(異常と見なすか見なさないかの判定中異常が無くなり、運がよければ、走り続けられる。)

2.　しきい値を超えて異常がカウントされる->エンジン警告灯が完全点灯、そのご全ての警告灯が点灯。

3.　ECUはセーフモードに入り、出来る限りエンストしないように動作する。
　　この時、アクセル操作は可能だが、最高回転数は2000rpmに抑止される。
　　2000rpm以上回していた時でも、次第に2000rpmに収束し、急激には落ちない。(MTでの経験です。走行惰性で収束する感覚でした。)

ですので、よほどとんでもない事でない限り、たとえ高速を走っていても、落ち着いて操作をすれば、路肩に逃げることが出来ますので、このような事態の時、みなさん冷静になって下さいね。

>459
あと、細かい音がらみもあるよ。

ドア内装の裏側に付いている、白いプラスチック補強部品がはずれてカタカタ言い始めるとか、
チャイルドシートアタッチメントの部分が緩んで(?)カタカタ言い始めるとか、、
窓のドア側のウェザーストリップ(ゴム)の当たり方が悪くて、上げ下げでキュルキュル鳴くとか。
もっとも情けないのは助手席に人が乗っていないで巻き取られている時に、、
シートベルトの金具の止まり位置が悪くてドア内装に当たって、コトコトコトコトと音が出ること。。
(発売前に気づけよ---)

初期　15年〜
中期　　年〜
後期　　年〜

教えて下さい

>>459
運転の仕方にもよるだろうね、俺のは最初期型だけど
シート関係の各種トラブルや、タイヤの断減りは起きてないよ。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まない
のってほんと怖いね

インフィニティの方見てたんだが、もしかしてスポーツってMT設定しかないのかな？

購入検討中だが、前期はやめた方が無難だな・・

>>460
解説ありがとうございます。
なんか不安なので、週末にでもディーラーに持っていってみます。

>>461
>シートベルトの金具の止まり位置が悪くてドア内装に当たって、コトコトコトコトと音が出ること。。
これは中期でも同じ症状が出てます…。

>なんか不安なので、週末にでもディーラーに持っていってみます。

ECUにエラー記録が残っているはずだから、ディーラー行って、
「これこれこうなったので、コンサルトでエラー調べてください」って
言えば、原因は別として、何処でエラーが発生したかはすぐに分かるでしょう。


あと、多発しているかは知らないけれど、個人的に遭遇した不具合が一個あった。
吸気管(エアクリとスロットルバルブの間のプラスチックのパイプ)には、
レゾネータって吸気音の調整するお弁当箱みたいなのが、パイプの下側についているんだけれど、
これが構造上、パイプ部とはめ込み接着になっているんです。
ある時期、なんか低回転でのトルクが落ちたなと思って、色々自分で調べたら、
接合部の根本が割れていてびっくり。
どうせ、いいやと、無理矢理引っぺがしたら、なんと、接着剤の充填不足で、
はめ込みの半分も接着されてなかったです。
レゾネータなしに、パイプ側を塞いで直しちゃいましたけれど、
トルクが元に戻りました。(エアフロ以降で空気が流れ込んでいたので、
空燃比がかなりリーンな状態で走っていた様です。)

中期海苔です。
最近、後輪付近から路面が凸凹しているときに微かにカチャカチャと音が鳴り出した。
これはハブ関係かな？サス関係かな？
異音には悩まされる車だよ。
室内のビビリ音もひどいし。
400万近く払って買った車にしては安っぽい異音に悩まされて減滅。
それ以外はすごくいいのにもったいないな。

ハブのゆるみが出ていれば、ファイナルドライブシャフトとタイヤの回転にガタが出るので、
停止時から走り出し、制動開始時(ブレーキのかけ始め)にカツーンって音が鳴るよ。
凹凸でカチャカチャ言うようだと、外れる一歩手前とか、とても危険な状態だよ。

>470
おいおい、そんなことにはならないぞ。

ハブによる異音は、発進時やN→Dシフト時にカキとかコキコキという音が出るだけ。
走行中の加速時に出る場合もある。
基本的に異音ではあるが、危険な破損にいたる恐れはない

凸凹で出る異音はサスペンション上下動によるスプリングの擦れ（自分自身だったり、相手部品に当たったり）
やブッシュのヘタリや亀裂によるメタルタッチの音ということも考えられる。

しかし、まずは後席やトランクからモノを全部下ろしてから再チェックすることを薦める。
意外と荷物が接触する音だったりするからね。
あとは…自分でできなかったら素直にディーラーに行って聞いてみな。
聞くまでだったらタダだぞ。

>>470
>>471
どっちもレスありがとう。
しばらく様子見て、ひどくなるようだったら素直にディーラーに行きます。
今年の年末に初の車検があるし。

前に発進時にカチカチ音がしたので見てもらったら、ハブベアリングのグリース不足だったらしくグリスアップしたらそれっきり音が消えたことがあってね。
まぁ、今回の音とは音の質が違うのでハブではないと思うんだけど。

凸凹での異音はドラシャが原因。
交換すれば直る。

中期って前期と外観の違いってあるんですか？
判別出来る部分ってありますか？
インテリアの違いはメーターにリングが付いたりアルミ？のインパネでしたよね？

ところで、皆さんナビの燃費計ってチェックしてますか？
私は先月中古を購入した者ですが、精度はどうかな？と思いまして・・・
チョイノリの結果では、ナビ表示-0.3km/L位が妥当だと思いますが、先輩方のご意見をお待ちしています。

0.3！？悪すぎだろ。。。
徒歩圏内しか動いてないのか？

-　←これマイナスって読むんだよ

釣られたクマ？

>ナビ表示-0.3km/L位が妥当
っていう根拠は？

マイナスじゃなくてハイフンだと思ってしまったわ。。。

>>479
ガス満タン方式の結果は7.3km/Lで、ナビ表示は7.6km/Lだったんです。
ただ、街乗りだけで遠出はしていません。それに1回しか計測してないんです。
（納車して1ヶ月だし、週末しか乗る機会がないもので）
3連休に遠出して、再度チェックしようと思ってます。

【車載カメラ】ｷﾁｶﾞｲ　スカイラインを晒す【再来】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189171299/

このｷﾁｶﾞｲスカイライン乗ってる奴
ttp://www.youtube.com/watch?v=o7OePJ97IAU

さすがに最近では新型36のスレのほうがよく伸び始めたね



ところでよく35はモッサリとか言われるけど、Zと一緒のエンジンじゃないの？

スカ　モッサリ
Ｚ　　モッコリ

>>483
現行Z33はHRになったから一緒ではない

だから初期のＺは酷評されてたじゃん。

CPV35は本当にカッコイイ。
だからこそ惜しいというか、もったいない部分も多い。
オーナーなら感じた事があるはず。
まぁでも、朝起きて自分のCPVを見るとそれも許せちゃうんだけどね。

2年目に運転席パワーウインド、3年目に給油口が開かなくなるトラブル、4年目の今回は運転席のドアロック故障。
いくらなんでもひどくない？外車じゃないんだから。もう日産はやめかな…。

>>488
車なんてそんなもんでしょｗ
トヨタだけは別格だけど、国産でも他メーカーなら似たようなものだよ。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

オレの外車のほうがマシだな

市内Dで15年式220万
隣県（高速使って約30分）のDで16年式260万
色はどっちもシルバーでAT

どうしても！ってほどじゃなくできたらMT希望なんだけど、
いよいよ新型も出るしそろそろ決めようかと思い始めました
>>462じゃないですが、16年式と15年式はだいぶ違うんでしょうか？
ちなみに隣県のほうにはBOSEがついていて走行1万以下なので、
若干高いけど、気持ちはそっちよりになりつつあります。
ただ、問題は店が遠いことなんです。
高速使って30分のDで中古買うのってどうなんでしょう？
やっぱり近いほうがなにかと良いんでしょうけど・・・

電装系弱いから近い方がいいと思う。ついでに言うと日産車は買わない方がいい。
トラブルばっかりでむかつくよ。

市内のDに取り寄せてもらえばよろし
俺は高速で1時間半位かかるDから
取り寄せてもらったぞ
でも新型が出てからの方が
値が落ちていいんじゃないの?

俺のはエアコンの内外気循環を切り替える
アクチュエイターがまたイキそうな予感…
この前ｶﾀﾝとかいいやがった
去年修理したばっかりだっつーの!
しかも中古のせいか対応悪いし…

>>494
おたくもアクチュエーターですか？自分のは運転席ドアのでした。リモコンでドアの開閉ができない…。
このクラスの車で鍵を差し込んでドア開閉はダサいっす。
でも新車だからかディーラーの対応はとてもいい。それだけが救い。

「リモコンでドアが閉められないっ！」と思ったらトランクが開いたままでしたw

>>496
あるあるｗ

ねーよwwww

ありますんｗ

おおなんと朗らかな流れｗ

私は>>475なのですが、3連休で初の遠出です（・∀・）
行ってきます。

制限速度を守れとは言わないが、安全運転でな。
当てても当てられてもアホらしいし。

新型かっこいいね、35ののっぺりした部分がグラマラスになっててぼく的には進化してる

cpv36は、はじめから、オープントップを意識したリアのディールがひどいよ。

CPV36？そんな車は存在しませんが、何か？

何でそんなイヤミな子に育ったんだい？

>>504
リアのディール？なんじゃそら？
もしかしてディテールの間違い？ｗ

オープンありきのデザインなのは間違いないけど
次期型もカッコイイよ。
ただ、個人的にはやはり35クーペがカッコイイ。

O-157ありきって今始めて知りました。
そうなの？
BMの３みたいな？

まあ外観の好みは人それぞれだよ。エンジンと内装は間違いなく36の勝ち。

だな

昨日、スカクー乗ったオッサンがJAF呼んでた
ボンネット開けてたからオーバーヒートか?

結構、調子悪い時って衝動的にボンネットあけたりするモンらしいよ。

そして僕は途方に暮れる

カップヌードル

Are you hungry?

このクルマ、NAVIの車両情報だと3,000kmでエンジンオイル交換って表示だったんだけど、
ぶっちゃけ5,000km、オイルエレメントは10,000kmでいいよね？

4WD出ないの？

ていうか15000キロって書いてないか

ま、オイルは減るから見るの面倒だし
早めの交換が良いのかな

これのMTの購入を考えているのですが、
新型の内装の写真等を見ても、パーキングブレーキは
ハンドブレーキではなく、フットブレーキの様ですね。
急な坂道での坂道発進の時、どうするのでしょうか？
MT海苔の方、教えて下さいませ。

MTは普通にサイドでしょ

MTでフットブレーキって4ペダルかよｗ

っていうか急な坂道でもサイド使わなくね?

まぁ、CPV35では使いたくても使えないけどw

>>522
俺、普通に使ってるんだけど…

俺はサイドは使わないが、>>522が言う使えないってことはなくね？

ちょとした坂道ならばフットブレーキ踏み変えで良いだろうが、
急坂だとさすがにサイド使わないと危ないだろ。
停止中は半クラでずっとホバリングしている奴なら大丈夫だろうがｗ

CPV35のサイドってガッツリ引かなきゃ
ズルズル後退しちゃうじゃん…

これって前期だけ?
中期からブレーキ変わったからズリ落ちないのか?

急坂でもサイド使わないよ。何万キロも乗ってさすがに慣れた

そもそもサイドブレーキが無い・・・フットブレーキのことか・・・ATだと

ある場所によってサイド、フットって言い分けるからおかしくなる。
メーカーカタログなんかだと、パーキングブレーキと総称してるし。

現在350GTの購入を考えているのですが、近場にあった15年式の車を見に行ったところ内装、特にメーター周りがしょぼくて萎え萎えでした。
所謂、中期モデルと言うやつではメーター表示が浮かび上がるような感じでかっこよくなってるみたいですがいつごろからが中期モデルに当たるのでしょうか？
それとグレードとかＭＴ、ＡＴ、グレードによってメーターが異なると言うことはないですよね？
メーカーサイトで調べたのですがファインビジョンメーター？ですかね、アレが付いているモデルが良いです。

↑内装に萎えたのなら３６買うべし!

H16年11月かなぁ・・・

>>531
現金一括で買いたいから中古しか買えないんです！

純正ナビ無しの前期乗りですが、純正モニターだけを後付できないんでようか？
モニターは手に入れたんですが、ハーネスが来てないのでどうしたものかと…
誰か付けた人居ないでしょうか？

今日36がディーラーにあったから横付けしてあれこれ比べたが、

なんの個性もないタダのトヨタオッサン仕様車に見えて萎えた

オーラというか色気ゼロ

35の人気あがるかも…と思いつつ、来月からムラーノに乗り換えな今日この頃

単車生活とはｻﾖﾅﾗで遂に念願のv35を中古ですがようやく購入いたしました｡前期で約四万ｷﾛでﾅﾋﾞTVにﾌｼﾞ壷ﾏﾌﾗｰ､ﾚｻﾞｰｼｰﾄなどなどで220万程です｡高いかな?でも可愛いがってやりたいと思います!前期は何かとﾄﾗﾌﾞﾙあるみたいですが実際結構ﾄﾗﾌﾞﾙありますかね？

>>521
先代ベンツＣのMTは4ペダルだったよ。
思いっきり膝を上げないと踏めない位置だったから、
クラッチと間違えて踏むことはなかった。

V36クーペ出たら、中古V35の弾数増えるかな？

普通は増える
変なプレミアがついたらわからん

上げとくか

この前の3連休のことなんだが、常磐道上りを走ってたら、新型を積んだトレーラーを見たよ。
5台積んでいて、5台とも赤だった。その横を俺の35で併走してたんだ。
新型、赤はちょっと似合わないね。スレ違いすいません。

35にプレミア付く要素なんてあるか？
底に着く前に売り逃げ、買い替えろ

日本に白レザーやAthenaBlueは入ってくるんだろうか

おねがいします。

中古MTの弾少なすぎ

先週末にディーラーで中古見てきたんだけど、聞き忘れてたことがあったんです。
BOSEは5連か6連のチェンジャーになってます？
なってない場合は、純正OPでチェンジャー増設できるようになってますか？
また、非BOSEの場合はどうですか？

BOSE付き3年落ち260万
非BOSE3年落ち220万
悩むなぁ・・・

3年落ちもしたら正直、故障が心配。保証でも直せないしね。
一番良いのは非BOSE買って社外デッキに変える事。
金に余裕があるならならBOSE買った上で社外デッキに変えるとか。

>>545
BOSEは5連チェンジャーですよ

ありがと

http://forza.game-host.org/up/img/17210.jpg
http://forza.game-host.org/up/img/17211.jpg

>>547
BOSEはCD6枚入るけど5連チェンジャーって言うの？

>>549
このゲームのイラストって画像貼り付けじゃなくて
○とか△みたいなツール使って完全にイチから手書きらしいな、、、

こういうの見てると思うが日本人って、
制限された環境下で何か作るのは最強な気がするわ。

GT-RとCKV36のスレみてからここにきたらなんか悲しくなった
確実にユーザー層が違ってきそう

ごめんなさい。でもcpv35が好きなんです

今まで感じなかったが
モデル末期の今になって35クーペがカッコ良くみえてきた。
オーナーはどんな人達なんだろう？と思う。

ベストカー情報だが、新型Zは7ATらしいな。
てことはXPV36もゆくゆくは。。。

３５クーペはこれと言った特徴が無いのが残念。走りも平凡だし。

それでも並んで走ってるとこはやっぱり良い感じでしたよ。まぁ見かけない
ってこともあるかな、かなりの部分でね。でも個性的でしょ。

>>556
CPV35は綺麗なデザイン以外に特徴のないまたは個性のない車
これが良かったのかもしれない

CKV36はほぼ新しいエンジン、より攻撃的な外観や内装の質感
(セダンより凝っている部分がある)を考えると個性を持ってしまった

だから好き嫌いだの良い悪いだのと言われなければならない存在に

確かに36クーペは新しいエンジンに新しい技術など注目すべき点が多い。走りも相当レベル高いらしいし。それに比べ35クーペは…

エンジンや走りを気にする人間が35みたりしちゃいかんだろｗ
GT-R買えよそういう人は
35はそんなに走りも悪くないよ
デザインは唯一無二だな

そういう意味じゃオロチと同じだよな。スーパーファッションカーだっけか。
でも、漏れはそういうスタイルって好きだ。

オロチも唯一無二のデザインだね
あれ欲しいなぁ･･･
動力性能もとめると今の車はきついからね
車重重いから･･･

36でデザインが良くなったので購入を考えている俺には、
あの格好悪い35のデザインを絶賛している奴が多いのが不思議。

大雑把に分けるとマッチョが好きな人が36、スレンダーが好きなのが35

35セダン：アマガエル
36セダン：イボガエル

３５のボディスタイルは文句なく美しい。が、顔(ヘッドライト)がダサい。女々しい男みたいで弱々しく、情けない面。

>>566
同意

>566

373 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/09/30(日) 13:30:38 ID:bsMlEsln0
V36の250GTに乗る30才の♀です。純正ナビが嫌だったので、社外ナビにしようかと
思いましたが、純正モニターにはTVキャンセラーが付かずに走行中のナビは使用
用不可との事です。社外ナビをつけてる方はオンダッシュタイプで、ダッシュ
ボードの上にモニターをつけているのでしょうか？良かったら教えてください。

374 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/09/30(日) 13:36:09 ID:cp4g+uEqO
↑自分で調べろ

>>566
漏れは36の、攻撃的な顔があまり好きじゃないんだ

>>563
オレは35の方がセクシーでカッコ良いと思うが
36が好きな人間がいるのも理解出来る。
君は思考力が弱いから理解出来ない事は「不思議」になってしまうんだろう。
世の中には色々な感性の人間がいる事を理解出来るようになると良いね。

漏れも女性的だった35が好きで乗ってるんだが
今度は「男の車」的になっちゃって残念
あとリアの思い切って切り落とした感がなくなって
変な出っ張りついたのもなんかなぁ
テールランプも縁取りが丸っこくて
男っぽくしたいのにそこだけなんかナヨっとしてて
デザインの整合感が無い
いいところはやっぱりエンジンだなー
330馬力だっけ？
それだけはどうにもうらやましい

>>563
→>>293 >>306

雑誌の連中みたく、新型が出ると我先にと旧型を貶すのもどうかと思うし、
新型が手放しで良いって盲目的に絶賛する姿勢もどうかと思うが。

ついでに言うと誰もメカニカルな部分について35＞36なんて言ってない。
ただデザインが、個人の範疇に於いて「35の方が好きだ」って言ってるだけじゃん？
その点、563や306の様に旧型を全否定しないと新型を持ち上げられないってのは正直可哀想だよ。
これは36デザインを叩いた上で35を持ち上げる側も同罪だけどね。

つーかIP調べれば分かることだけど>>563ってただの寂しがり屋でしょ。
構って欲しいんだけど、人との接し方を知らないんだよ。

>>574
IPを抜くスキルのない香具師に限って、君の様な素人丸出しの発言をするね

連投スマンが、
573には同意。
この車の購入層はおそらく30代以上だろうから、荒らしに対しては大人の対応をしましょう。
（575の後では説得力0だねw)

>>574
>>575
IDからIPアドレスは判らないように対策されている
(前はIDは日付とIPアドレスが出来ていたことから抜けた
全板でIPアドレスを記録されているが
アメリカにある2chのサーバーにハッキングすれば可能)

IP抜くなど出来ないのが基本、出来たとしてもIPから先の個人情報までは無理
ISPが動かないので。

そんなカキコして意味あるの？

これ面白いね
新GT-R風
http://www.webersports.jp/weber_products_v35co.htm

>>578
こんなの乗ってたら笑われるよ！w
今日新型クーぺ展示してるの見てきました
３５からわざわざ乗り換えるほどじゃないかもって思いました
まぁ走りや内装こだわるなら断然新型なんだろうけど。。。

現行最終日記念真紀子

田中真紀子

３５からわざわざ乗り換える程ではない…そりゃそうだろ。キープコンセプトなんだから。それはクーペに限らずセダンもそうだしな。

いよいよ旧型だね
旧型になってもいい車だよ

ついに旧型かあ…ちょっと寂しいなあ…けどｲｲ車な事には違いない！これからも頑張って下さい漏れのV35

デザインの大胆さは新型よりこっちだね
新型はだいぶ常識的になってるし

内装のチープさは新型よりこっちだね
新型はだいぶ常識的になってるし

なんか新型はレクサスＳＣみたいだ。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/071002-01-j.html

400ﾏｿなのに未だに5ATとはね、
まあ増やせば良いって物じゃないがさびしく感じる

5速ATだからって馬鹿にすんな！SLRマクラーレンと同じ変速段位だぞｗ

ジヤトコはまだ完成してないのか

３５なんか論外だろ。日産Dもあれはダサカッタと言ってるし。

内装とか超ダサイし、外観もノッペリフッツー。まあ３６はしっかりお金をかけた大人のクーペだしお前等買えないからって嫉妬ばかりするなよ。

新型でたら必ず出現する懐古厨ウザス。行き着く先はR３２厨

592ってアレかな。営業トークにまんまと引っかかる典型だな

仮に引っかかって乗ったとしても３５乗るより『遥かにマシ』

今は新型買えないし３５好きだから中古で中期型買っちゃいました
ココ色々勉強になります。みなさんありがとう。

V36こそが本物の新世代スカイライン
V35はXVLと言うプロトタイプを流用した間に合わせの暫定スカイラインｗｗｗ

セダンと同じのV36クーペはダサイ

何かさっきから痛い人が紛れ込んでるみたいだね…

で592の36クーぺはいつ納車なんだ？

コレのデザインはアルミとか真鍮のブロックから削り出したような塊感がいいんだよ

>>596
もれはその、間に合わせのスカイラインデザインが好きなんだよ。

まあデザインなんて人それぞれなんだから。

実物乗ってきた。
走りについてはTypePだったし、漏れも素人なのでノーコメント。
今更だけど35比べて軽やかな吹けは好印象。

で、外装は近くで見たらやっぱりケツはエロい。
ここは凄く好印象で、35派な方も現物を近くで見たら割と納得してくれるんじゃないかな。
ただ顔の造形は本当に男臭くて、こいつの賛否両論は今後も収まらないと思った。
次、内装他だけど正直乗り心地は35クーペ、その他内装は36セダンて感じ。
乗り比べれば段違いなんだろうけど、セダン乗ったのは発売当初の試乗だけだし。
フォーブ皮は写真で見るより落ち着いてて結構良い感じ。でも木目と組み合わせるとちょっと老け過ぎかも。
北米の白色レザー+アルミの組み合わせが欲しかったなぁ。

ただ、総合してみて35クーペに40万上乗せして買うのはちょっと勿体ないかな。
恐らく3.7Lの走り使いこなせない＝堪能出来ない漏れにはね。

個人的に・・・だが。

リアは35の方がスッキリしていて好み。
フロントはゴッツクなった36が好み。

俺の35は白だが、36は濃色が似合いそうな感じがする。
買い換えるほどではないなというのが当方の実感。
35のときも思ったが、250GTだせば多少売れる気がする。

35の方が36より良いと自分を納得させる理由を何とか見つけたいだけで、36を買う気など全くない奴に
試乗までさせるディーラーの中の人も大変だなw

>>605
悪かったな、漏れは売る立場の人間なモンで。

つまりは劣等感の塊な訳ですね。

>>607お前がな。

↑くたばれ不細工

>>609お前みたいのが居ると気分悪いから、頼む他所行ってくれ

>>609図星だったか。
劣等感に支配されないように仕事して彼女でもつくれ。
車も買えるといいな。頑張れよ。

　　　　　　八王子500　ら　４６-７４　日産　←611　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
轢かれる可能性があります。秋葉原に出没し、違法駐車します。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

>>607-612
喧嘩ならよそでやれ。
ここはスカイラインクーペのスレだ。

>>612
通報しました

V35のﾊﾞｰﾆﾝｸﾞﾚｯﾄﾞ探してたんだけど全然見つからず、ﾚｯﾄﾞを探してる最中にﾊﾟｰﾙの35を見かけてﾊﾟｰﾙもいいかも！と思いﾊﾟｰﾙを購入…今やっぱりﾚｯﾄﾞが良かったかなあ思ってしまう漏れは負け組なのか…

新型クーペが公開されて、あわてて35の中古を買いすた。
37の外観がどうしても受け付けない・・・

36の新車が高くて買えないから仕方なく35の中古を買ったのに無理するなよ。

37と書き間違えている所に、36が欲しくてたまらないのに、買えなくて悔しい深層心理が良く表れていますね。

infinity　Ｇ３７

思わず全角でＧ３７と書き込んでしまっている所に悔しさが滲み出ていますね

infinity　×
infiniti　 ○
だぉ

痛いヤツはスルーで

36より35の方が良いとわざわざ書き込んで自分を納得されている奴も
それを面白がって煽っている奴もどちらも痛い奴だから
スルーしていたらスレが成立しないよw

３５は内装とエンジンがしょぼすぎる。これでプレミアムとか笑止!

中期以降の内装はいいと思うがなぁ・・・
正直、36のセダンよりいいと思う。。。

しかし日本車のデザインって決定力に欠けるものばかりだなｗ
別に外車好きでもないが引き付けられる魅力が欲しい
37のコンセプトは格好よかったYO。。。

近くの日産ディーラーの展示車が1台減ってた
まさか、クーペが来るのか！？
ちょっと楽しみになってきた35乗りのおれ
ついでに試乗車も来い！

新型クーペの案内状が届いてた
土曜にでも見に行こうかな、買わないけどｗ

CPV35に乗ってたが
トヨタ自動車　レクサスにスポーツセダン「ＩＳ　Ｆ」追加
なんだって

安価にクーペに乗るって以外に、３６に乗る意味が感じられなくなってきた。
それでも３６に乗りたいのかな。
それともスカイラインってのに乗りたいのか

追記　
今、　とあるウェブサイトでＩＳ　Ｆ見たが
水頭症のＸみたいだった
まだまだ３５や３６がデザインと値段ではマシだった
すまん

>>628
販社からクーペ発売の案内は来たけど、肝心の付き合いのあるディーラーから
発表展示会の招待状が来ねーよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ！

ﾌﾞ、ﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄがあ、、、

旧型でもage

俺はこのクルマ、乗りつぶすゼ

今日ドナドナ
と言って新型に乗り換えるでもなくorz

乗り潰すか乗り換えるか激しく考え中。
何となく最後の（2ペダルでない）MTになる予感がするし。

セダンに6MTがラインナップされたらふらふらと乗り換える可能性もあるな。
クーペは正直普段使いには不便だし。

せめて最終型で新型現行のエンジン積んで欲しかったな。
旧型乗りが惨めになるようなモデルチェンジする日産を嫌いになりそう。
てなワケで自分は乗り換える。

>>637
そんなこと、モデル末期の車にやる方が珍しいよ。

>>637漏れは惨めにならない、だってV35が好きだから…乗り潰してやる

次期Ｖ３７まで待て

ＣＰＶ３５
ＣＫＶ３６
ＣＯＶ３７ 　　　Ｖ系最後のハイブリッドスカイライソご期待ください

さんざ既出だけど、V35の方が美しいと思うんだがなぁ

ちょっと全長あり過ぎだと思うんだが・・・、
もう少しキュッっと絞ったデザインにできないもんかね。

心に刻みましたか？みなさ〜ん

>>641
そう思っているのはV35オーナーだけだと思うよ。

Ｖ35の方が可愛いと思う

３５の方が美しいと思いたいんだろな。逆に３６オーナーは３６の方が美しいと思うはず。

前は35の方が端正だと思うよ。ケツは36の方がいい。

すっかり負け組クーペの仲間入りですね
乗ってて恥ずかしくは無いですか？

>>648いや全然恥ずかしくない、自分の車が好きだから。まわりなんか関係ない

>>648
勝ち組クーペとは？
3とか言っちゃうんだろうなぁ〜(笑)

>>650いっぱいあるよ。
現行スカイラインクーペ・CLK・アストンマーチン・ベントレーGTなどなど。
オレの現行BMW3クーペももちろんだけど。

CLKって勝ちか？

コンチGTは解るが。

>>652
現行スカイラインクーペがそこに入るならいいんじゃない

クーペ自体が負け組みな気がしないでもない。
奥様、ガキ様の足グルマとしてしか正当性が見受けられないんだもの。
どうも男が乗ってるとコスプレっぽい印象を受けちゃうんだな。
「私、威張ってます」モードで乗れるくらいの高い車になるとまた意味合いが違ってくるんだけど。

現行がすべて勝ち組って、ただのミーハーじゃん

↑それが世の中ってもんよ。型落ちした時点で「古い安い貧乏」と思われても仕方ない。

でもDB5なんかだとかっこいい。

んーフロントデザインはいいけども、
リヤデザインがもう少しなんんとかならんかなぁ〜

元気ないね

test

今日クーペ試乗してきたけど、速さだけならセダン3.5Lと大差ないね。
エンジンの吹け上がりは、若干軽くフケる感じがしたけど・・。

19インチはちと辛いね。
轍に取られやすくて運転し難い。新品タイヤでこの感じだと減ってきた時がかなり心配。
さらに、４ＷＡＳ付きのステアリングフィールはちっと違和感あるな。
何かモーターでも回してるような感じだった。
4WASなし車の方が、フィールは自然だったよ。

何故Ｓ系列は4WASを標準にしたんだ！！
セダンみたいにＯＰでよかったのになぁ。

初期型から中期型に乗り換えようかと思うけどどうかな？
とくに内装とかよくなってるところに惹かれるんだけど。

後期のイマイチな変更点ってブレンボがないぐらいだっけか？
あと人によるけどFバンパーのデザインが変わっちゃったのは残念かも。

おれもブレンボ廃止は後期型からだと思ってたんだけど
調べてみたら中期から廃止？（１９インチが採用されてから）

>>664
中期MT乗りだが中期からブレンボ廃止で正解だよ。

ブレーキ性能に不満はないんだけど、19インチからのぞくあのキャリパーはいただけないw 36クーペの移植したいけど無理かなぁ。

買い替えちゃいなよ！

今日ﾃﾞﾗでリモコンキーの電池交換しますた（・∀・）
全部で515円ですた。みんなは電池交換くらい自分でしちゃうんですか？

久しぶりに中古車検索したら、前期と中期以降の値段差があまり
ないようにみえるんだけど、新型発売で値段下がり始めました？
タマも増えてる気がするし。

皆さん35の以外に低い車高に悩まされる事はありませんか？自宅に35が入る大きさの車庫があるのに車庫前に軽い段差がありﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟを削る為車庫に入れられずに屋外放置…orzあと

駐車場に入る時の段差などで軽く削ってしまったﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟを直そうか検討中…自分は神経質なので傷を見る度ﾁｮｯﾄ凹んでしまって、まあ見えない部分てのが不幸中の幸いですが…

皆さんは小さい傷なら放置ですか？また直した方はいくらくらいで直せましたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽ頂けたら嬉しいですm(__)m

車高の低さってよりむしろホイールベースの長さ。
実際もっと車高の低いZよりお腹擦りやすい。

フロントバンパーの下なんてあの黒いプラ部品を擦るぐらいでしょ？
純正の足周りでなら塗装部なんか擦ろうにも擦れない。
腹はよく擦るねｗ
ちょっとホイールベース長すぎるんだよな。
デザイン的にももうちょい短くしてほしいんだけど。

確かに、お腹のが削る率高いですね！自分の地域何かと道路悪いです…
んでかなり角度のある段差も妙に多いので道をしっかり選んでいます…
が昨日段差でちょっと塗装部の一番底やられちゃいました…まあ自分のﾐｽっちゃﾐｽ、仕方ないのですが大切にしてるだけに傷を見ると凹みます…
ですが普通にﾎﾞﾃﾞｨｰを見るだけではその傷は全然見えません、しゃがみこんで覗いとみるとｶﾞﾘｯと傷がﾊﾞｯﾁﾘ！てな具合です。
まあそこまでして35をじっくり見る人も居ないだろうから当分傷は放置でいいかなと思う今日この頃なのですが…

100円パークの後ろの車止めにも気を付けろ。
たまに、後輪位置の路面がへこんでいたりして、
リアバンパーが載っかったり、マフラー太鼓が載りそうになったりする。
おいらは、リアマッドガードが載っかって、慌てて前に出したら、
ガードがひっぺがれた。

俺のも純正Ｆリップスポイラー？擦って傷があるけど、
しゃがみこまないと見えないしそのうちNISMOかIMPULに換えるつもりだから
全然気にしてないぉ

やっぱり傷ついちゃってる人もいますか、自分も気にしないようにします！んで自分は雪国なので、これから恐い恐い雪道になるので、ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟは傷ついたままで春に直そうかなという感じに決めました。色々と意見ありがとうございます！

エセNEW GT-Rなバンパー　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━

ht　tp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80579702

どうしてこんなゴミ以下のものをわざわざ作り出すんだろう…と思うと
こんなビックリドッキリパーツを落札する奴が出て来たりするんだよな。
ほんと世の中うまくできてるよ。

段差を超えた時リアからバキッって言う音するんだけど(中期型)
みんなはこんな音しない？

なんの段差？普通に走ってるときの道の段差か、駐車場出入りの時の段差かどっち。

あの・・・お聞きします。
純正NAVIで、駐車場の表示を示す”Ｐ”マーク有りますよね。
都内に出たときなど、NAVI画面が”Ｐ"マークだらけになって困っています。
取説を読んで、詳細設定で”Ｐ”マークを非表示にしても相変わらず”Ｐ”マークが表示されたままなんです。
どのようにしたら非表示になりますか？
親切な方、よろしくお願いします。

うろおぼえだけど、VICS情報の表示設定にもPあったはず

>679

普通に走っている時の段差です。
常に音が出続けているのではなく
走っているうちにひずみが積算されて大きめの入力時に音が発生しているようです。

あとたまに同じ音が発進時、ブレーキを踏んだ瞬間でも発生します。
音の発生している場所も同じようです。

>682

確実に「バキッ」なんて音がするのであれば、ディーラーに行って
メカニックさんに後部座席に同乗して貰って早く原因を突き止めた方が良いよ

>>682
確実に後ろからするかもう一度よく確かめてみた方がいいかも。
車中の音の発生方向って結構わかりにくいよ。
俺も後部座席からギシギシ鳴ってて、後部の内装を全部はがしたりしても
どうしてもわからず悩んだんだけど、結局発生源は運転席シートレールだった。

あと走行中ボディに強い力がかかると左ドアがパキって鳴るよ。
窓かドアを開け閉め後、最初の一度だけ。
もう4万kだからボディがゆるんでるのかも。

>>680
最寄検索で何か違う項目検索すれば良いんじゃないかな？

>684
左ドアがバキッと…それはキミの車だけじゃないかな？

BOSEの故障にはみなさんどう対処してます？
デッキ単体で修理とかした方いませんか？
ちなみにエラーコードで0が出てます。

>>687
とりあえずディーラーへ。ディーラーでデッキだけ預かってメーカー送りだよ。一週間くらいで戻ってくる。

助手席の窓が開いたり開かなかったり・・・
接触不良かなー

>>688
いくら位かかりました？

保障期間中なら只じゃないの

保証切れてるから聞いてるんじゃね？

ってか俺ならヤフオクでBOSEヘッドが出るの待つなぁ。
月に1つや2つは出るよ。

ここの過去スレか、carviewのクーペ掲示板だったかに
修理費5〜6万って見た覚えがある。

赤で4年。ボディーと比較してドアミラーがずいぶん色褪せてきた。これって赤の宿命？それともコストダウンの影響？
何か対応策ってありますかね？

色塗る

色塗るのはやめといたほうがいいと思うなあ。
色あせてもやっぱメーカーの塗装は最強だからね。
そのまま乗り続けるってのはムリなん？

普段はそんなに気にならないけど、洗車した時にはっきり感じてしまう。
ボディーは5イヤーズコートしてるからか結構きれいなんだけどドアミラーはプラスチックだからやっぱり色が変わってくるのかな。
でもそれにしても安い品質のプラスチックを使ってるような気がする。

以前赤の車に乗ってたけど、
７年ほど経つとパンパー、リアスポの色あせが目立ってた。
リアスポはクリア塗装？が剥げ落ちてクレーターみたいな状態になってたぉ。

金属Bodyとプラでは塗膜厚さもかなり違うんやろなー

てかミラー部って無塗装プラに見えるんだけど。
だから光沢もすぐなくなるんだと思う。
コンパウンドで磨いてみたら？

自分は赤の35をかなり探して見付からず、街でﾊﾟｰﾙの35を見てﾊﾟｰﾙもいいなと思い購入、今の話を聞いてるとｽｸﾞ汚れが目立つけど、やっぱりﾊﾟｰﾙで良かったかなとも思うが未だに赤の35に憧れてしまう自分がいる…

GT-Rでっかいナマズに見える、まあCPV３５ナマズ顔だが

>>699
簡単にできますかね？

>>700
たまに他のスカクーとすれ違ったときなんかは「ああ、赤にしてよかった」って思ったりしますよ。

>>702
簡単だよ。まず目立たない裏側とかで練習するといいと思う。

>>702ですよね！やっぱり赤いいですよね…まあ何と言おうと、ﾊﾟｰﾙを買った以上どうしようも出来ませんがww
ﾊﾟｰﾙだろうと35は35、可愛いがってやります！

新型出て値落ちしてきたかな？

若干落ちてきたのでは？それでもまだ200くらいをキープな感じはしますが

負け組の３５乗りは哀れ。哀れ哀れ哀れ哀れ哀れ哀れ哀れ哀れ哀れ哀れ哀れ哀れ。

>>707ﾁｮ…ｵﾏｴ…ww

ヤフオクに出したパーツが、Z33共用だと食いつきいいのに
CPV35専用ものだとなかなか売れないｗ

みなさん、早く新型に買い換えてくださいよ

そしたらオレが安く買います

新型は目が好きになれないから、ベンツの新ＣＬＫ待ち

↑黙れ負け組。

写真でみるとｲﾏｲﾁなのに実物みるとカナリ格好いいな。BMWよりイケてる。シルバーか白超似合うね。買うなら現行がいいけど

>>712ﾁｮ…wまたｵﾏw

ドアがでかすぎて、乗り降りに困るんだけど。

前期、中期、後期の違いについてなのですが、

前期：１４〜１６年。ＧＴは１７インチ、プレミアムは１８インチホイール＋レザーシート
テールは◎２灯、ブレンボは標準

中期：１６〜１７年。テールは◎４灯、ブレンボ廃止、７０ｔｈ２とスタイリッシュシルバーの限定車

後期：１７〜１９年。ＧＴ１８インチ、プレミアム１９インチ、センターコンソール変更
サイドウィンカークリア化、バンパー形状変更、ヘッドライトインナーメッキ化

という感じに、主に外観面を自分なりに調べたのですが、
他に変更点とかあったら教えて頂けないでしょうか？

>>715
そういう諸々のネガを我慢しつつ、サラリと乗るのがクーペという乗り物。
貴方が車に試されているのですよ？

まあその内、セダンのドアが何故こんなにも短いのか、不思議に思えるようになるから大丈夫ｗ

>>717
セダンってドアちっさ！薄！！とか思うよねｗ

>>711
CLKってAﾋﾟﾗｰより後ろが、ケツまでずんぐりと膨張しているのに
フロントが短くて　見た目のバランス悪杉
価格が走行性能と見合っていないんだから見た目だけは完結してほしい
とは言っても、V35買うときに真剣に比較したんで、CLK乗りの人見てたら勘弁してね

次期（妄想？）CGだとライトが独立４灯で、
昔の三菱ｴｱﾄﾚｯｸかﾄﾖﾀのﾌﾞﾘｯﾄのﾊﾟｸﾘみたいで期待薄だけどさ

不便を楽しむのがクーペ乗りよ

既出だと思いますが質問させてください
後期に前期の純正バンパーは装着できますか？
あと後期の純正オーディオ付をオーディオレスパネル付けて
2DIN装着とか前期純正オーディオ付を後期パネル2DIN化等は可能でしょうか？
前期の見た目と後期のインパネ2DINの組み合わせがいいんですがねぇ

バンパーは知らん
インパネは少なくともMTは互換性なかった

バンパー、フロントは無理だって聞いたことある。

俺もそう聞いたことある気がするんだけど、理由が思いつかないんだよな。
ボンネットとフェンダーは変わってないし、
ヘッドライトユニットの形状がそんなに違うとも思えないし。

ホイールアーチの形状が前期・中期と後期では微妙に違うって聞いたことがあるような・・・
Ｆバンパーのホイールアーチの丸みが若干違うのかも。

たぶん取り付くかもしれないけど、気にならない程度だと思う。

ビスの位置が違うから、手間がかかるので無理とか言ってるんじゃないの

そうですか・・ならば前期しかありませんね
インパネは後期の2DINできますかね？
それができなければ前期2DINは？ATですけど

３６クーペがあまりにもカッコヨイから３５クーペがおならに見える。このおなら車!

>>728まだ居たんだ君

２３の誕生日に買っちゃうよ(｀･ω･)
あと二年、３３乗りながら貯金はきつい('A`)

あと2年もしたら気が変わるよw

二年後に買うなら３６買えよ。

【東京モーターショー】発覚・現代自動車の捏造【衝撃】
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=56255

>>730
同士ハケーン
オレのが一年老けてるけど愛車が32だ、33も好きだぜぃ。
来月車検とるから購入予定は同じ二年後かな。
がんがって貯金に励もう･･･

>>730
>>734
俺も仲間に入れてー
現２１歳で２年後購入予定だけど、３２も３３も３４も乗ったこと無い・・・
３２とか３３乗ってるってことは、やっぱＭＴで購入予定かな？

３６クーペがあまりにもカッコヨいから３５クーペが下痢に見えます。お母さん正露丸持ってきて〜!

旧車叩いてどうする？？

>>734ｰ735
(´･ω･)人(･ω･｀)ﾅｶｰﾏ
車検は先月取ったから、とりあえずは大事に乗るっす。

>>737きっと35が旧車になっても高くて手が出せないから悔しいんだよ。

いや〜マッチョな36クーペ、それにガンダム顔GR-Rが発表されて
端正なCPV35の存在が際立ってまいりました！

×　GR-R
○　GT-R

×　GR-R
○　GT-R
ｽﾏｿ

二重カキコｽﾏｿ

人それどれだと思うが、俺は３５の顔が好きだな、なんか可愛い

かわいくはない。女々しい。情けない。弱そう。

>>744
わかる･･･
オレは35の可愛さは人間的な可愛いさではなく、
動物の愛くるしさに近いと分析している。
何言ってるんだか･･･どうかしてるよなオレも･･･。

誰か愛車ぅｐ

シート色がファーブにアルミ調の内装にしたいんだが、長谷川さんがそれ無いわって言ってて設定出来ないんだがおまいらどう思う？木目はオサーン臭くてどうもなぁ〜アルファロメオの内装みたくならんかね

じゃあアルファロメオ買えよハゲオヤジ!

そうします

前期乗りです。
この間ニスモブッシュと最終後期１９インチ仕様のショックを入れました。
自分で作業したら結構大変だった。圧入器があっても２０個以上やるのはつらい。。
特にはずすのが結構コツがいりました。
お金がある人はプロショップに依頼してください。
ショックは低速だと乗り心地がこれまでよりやわらかいかな、という感じなのに
ワインディングや高速だとびしっと安定するし、コーナーの出口付近で
腰砕けになることもなくなり、とても気に入りました。

ブッシュの効果ばかりでなく、例えばリアショックは後期の方が数段太く、
容量アップがなされていました。モデルチェンジ前のショック＆ニスモブッシュの
組み合わせ、個人的にはいいと思います。

中期はどうなってんの？

>751
19インチ仕様のショックって品番分かりますか？

今年中に買う予定で今探しているものです。
マニュアル+サンルーフ付きを探しているのですが、
ほとんど無くて困ってます。
一応お店には探してもらっているのですが、
いったいいつになったら見つかることやら・・・。

>>754さん
大変そうですね。
自分の理想はＭＴ＋サンルーフ＋ブレンボでパールホワイトです。
皆無かなorz

だから３６買えって!３５なんか恥ずかしくて乗れねえ!あーやだやだ!ギャーギャー!

V36こそが本物の新世代スカイライン
V35はXVLと言うハリボテプロトタイプを流用した間に合わせの暫定スカイラインｗｗｗ

V36クーペを購入するまでは、V35は全く眼中になく、
V35クーペを見た記憶もなかったのだが、
V36を購入後は、V35も目に付く様になった。
多分意識する様になったせいだと思うが、V35もカッコイイね。

>>757まだいたのかよ。

皆にちょっと聞きたいんだけど前期に後期のサイドクリアウンカーは後付け可能なんですかね？教えてエロい人！

前期３５に後期の純正のフロントバンパーを着けたいと思ってるんですが、後期の車検証がないと部品として注文できないですよね？品番分かる方とかおられませんか？

>755
754です。私の場合はＭＴ+サンルーフで黒です。
できればブレンボ付いてると嬉しいかなって感じ。
黒はただでさえ台数も少なくて。
お互い見つかるといいですね。

足、固過ぎ。。
タイプPはクルーズ系でも良いと思う。

↑そんなもん今になって分かったもんじゃねえだろ。試乗した時にわかってたはずなんだから文句言う!

>>762
いままでラグジュアリーセダンばかり乗ってきた人から見れば固く思えるのかも知れないが、
TypePでも固すぎという程ではない。ましてやTypePなんか、全然固くないだろ。

間違えた
×TypePでも固すぎという程ではない。
○TypeSでも固すぎという程ではない。

コンセプトの時点では世界一美しいクーペ

>>766
激しく同意致します。

ライト周りの処理とオーバーハングが少し長くなってるみたいだけど
全く印象かわっちまった
実用性よりデザイン優先してほしかったな
日産のデザイナーはあれで満足なのか？

ここ、CPV35板ですよ。36はCKV36板へ

ボディのコーティングって皆さんやってますか？

１年前にコーティングしたけど、効果が無くなってきた。
水垢付きやすくなったし。
日産の５Yearsコートいいですか？
お奨めコーティングないですか？

>日産の５Yearsコートいいですか？
>お奨めコーティングないですか？

36で復活した、メーカーOPのスーパーファインハードコートがお奨めなんだけれどねぇ、、
5Yearsは、単に色調保護だから

メーカーOPのスーパーファインハードコートですか？
調べてみます〜

ありがと

赤だったので5イヤーズコートした。お金はかかるけど何一回の再施行もしてるのでいつも水玉コロコロだよ。色も褪せてないと思うし。僕はお薦めするけど。

>>773
×何一回→○年一回

>>773さん一回コーティングでだいたい、いくらくらいになりますか？m(__)m

手元に領収書がないので正確にはお答えできませんが、一万円前後だったと思います。
私はいつも12ヵ月点検の時に施工してもらってます。コーティングを一度全部剥がして再コーティングするそうで、1〜2日預けます。

海外でどんくらい売れてんの？北米だと月2500くらい？
欧州でも売るとか聞いたような気がするんだけど
そっちでのリアクションってどうなんだ？

V36スレと間違った　すまんこ

皆さんﾚｻﾞｰｼｰﾄのﾍﾀﾘ具合はいかがですか？
自分は今日助手席のｼｰﾄを見たら軽く白くなってるのを見つけｼｮｯｸ…光の当たり具合かと思ったけど、やっぱり違う…結構凹み…乗り降りの摩擦かな？それとも日焼け？何とか黒に戻せない物ですかね…

＞軽く白くなってる
それ、たぶんカビですよ

カビなんですかね…範囲は結構広い感じでカビぽい感じでは無いんです…ちなみにレザーのお手入れ系の物で、元の色がよみがえるとかって当てになる物なんですかね…？

>>781さん、まず最初に言っておきます。レザーのお手入れ系のものはお勧めできません。
対策を言うと、クイックブライトを歯ブラシなどにつけ、叩くように何度も繰り返し洗います。
1回や2回じゃ落ちません、根気強く何度も行いましょう。と、福野礼一郎氏の本に書いてありました。
>>781さんの場合、かなり広範囲のようなので大変だと思いますが、よかったら試してみて下さい。

>>782さん、意見ありがとうございます、参考になりますm(__)m根気強く頑張ってみたいと思います！

染めQで塗っちゃえよ

男はだまってフクピカ

話変わるが、
足回りが劣化したのかノーマル18インチでしなやかさが無くなってきた。
後期型のデュアルフローパスショックアブソーバーが気になるがポン付けできるもんかね？変えた人どんなか教えてくださいm(_ _)m
運転席側の純正革シートのシートがぎしむけど、レールが逝かれたか・・・

サスとショックはポン付けでいける。
シートきしみは対策品が出てるからデラに相談すれば無償でやってくれるかも。

>786
つけるスキルが無いディーラーもいたりする

ｵｲﾗの35さ2日くらい乗らないで、乗ろうと思ってｴﾝｼﾞﾝかけるとｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからｶﾞｰｯて音が鳴るんだが異常かな…？？そいでそのまま走って、後にまたｴﾝｼﾞﾝかける時にはもう鳴らなくなるんだが見てもらったほが良いかな…？

２ちゃんねるで何を求めているのか？
心配ならディーラーに持って池

>>790ｽﾏﾝ…同じ症状ある人とか居るかなと思いﾚｽした。様子見てﾃﾞｨｰﾗ持っていく

>789
うーん　想像付きませんね
デラへ問い合わせを・・・としかいえませんです

>>792さん回答ありがとうございますm(__)mやはり症状ある方はいらっしゃいませんか、、ではﾃﾞｨｰﾗの方問い合わせてみます！

>>789
エンジンルームで猫が
ミンチになってない？

キュイーンならベルトだが、ガーは何だろう?

誰かがヌルポしたんだろ

大体鳴るのがｴﾝｼﾞﾝをかける一発目くらいで他はほとんど鳴らないから気になるけどﾃﾞｨｰﾗに見せに行こうか…と悩み、とりあえずV35板で聞いてみたのです。

>796ぬるぽ？いいえｶﾞｯです

教えて欲しい
パワーウインドウの修理ってＤでいくら？
症状はドアの開閉の衝撃で開いてしまうとか

モーター交換で2万強だった
と記憶してます。
保証が切れた2ヶ月後に
壊れました。

インパルのマフラーに替えようと思うだけど誰か付けてる人いる？

B定職で付けていたよ。NISMOの方が個人的には好み。

オーディオ高音が弱いのでツィーター購入しようと思うんですが良いのしりませんか？
前にここで評判だったの知ってる方いません？

値引きはどうなのかな？
スカイラインクーペは

オマンコ見せて

>>805連打しないでください。もうそろそろ規制リストに入れますよ。。(￣ー￣)ニヤリッ

３６クーペ売れてるな。糞３５クーペより売れるのは間違いない。

>>800
パワーウィンドウは自分のは2年で壊れたので無料だった。
でも給油口が3年ちょい、ドアロックが4年で壊れた。
品質レベル低いよね。

>>807もういいよ…

丸々3年になるけど、俺のは何ひとつ不具合でてないけどな、運がいいだけか？

運がいいんじゃなくてたまたまトラブルの多い固体が他の人の元にいったんじゃね？
それにしても３５見ないなぁ、このままＲＢを弄り倒そうかorz

>>８００
ありがとぉーしかし高いね。
まぁかっこいいから許せるけど。

近所の中古屋に赤のクーペが１８８万で売り出されて早一ヶ月。まだ買い手無し!哀れ３５クーペ!

>>813まじで…いーなあ赤 でもちゃっかり売りに出されてるのチェックしてるんだね

パワーウィンドウはエンジン切って鍵を抜いた状態でも開閉出来るもん…？

>>815
少しの時間は出来るようになってる

>>816ありがとう！

>>813
ATかMTかだけでも教えちくり

今日、窓が砂だらけになったので、ウォッシャーやったら
噴射ノズル以外に、ワイパーの根元から水が噴いた。
車止めて確認したら、ワイパーの根元部分で、ホースが割れてた。ｏｒｚ

あんな取り回ししてるから、ワイパーアーム動作のストレスで、割れるんだなと直ぐに分かったが、、
ひどい設計だよ。。

きっと、デラ行くとアーム毎交換だろうな。
turboメータ用のホースコネクタ当たり買ってきて週末にでも直すか。

あ、ちなみに前期型です。中期後期は修正(対策品)されてるかも。

スタイルだったら36より35のほうが絶対かっこいいと思っていたんだが
なんか最近36もかっこよく思えてきた

36ｴﾛｲ

35乗りだが36ｶｯｺｲｲと思う！のだが街で36のｸﾞﾚｰを見た時、こんなｶｯｺ悪かったっけ？！と萎えたが色が悪かったのかな…ﾚｯﾄﾞやﾊﾟｰﾙ、ﾌﾞﾗｯｸは絶対ｶｯｺいいはず…

デミオ、フィットクラスの大きさでの赤ならば、誰がのっても違和感はないが、
スカイラインクーペクラスの大きさでの赤は乗り手を選ぶ。

そういう色を選ぶ車だからこそ、純正で多くの色を用意して欲しかった。
紫や深緑、シャンパンゴールドみたいな大人っぽい色が似合うと思うんだけどなぁ。

>>824
36での新色のルナマーレシルバーという色は、光の当たり具合で
薄紫やシルバーや薄いゴールドやグレーなどに見えて自分は気に入った。
もし、36への乗り換えを検討されているのならば、是非実車で色を確かめて欲しい。
（昼間と夜間で確かめる事が出来ればなお良い）
35の赤からの買い換えなんだが、やはり赤は乗る人を選ぶというか、
乗ってて少し恥しかったので、今回の買い換えでは赤は止めて、
上記の色にした。赤もイチローや渡辺謙みたいな人が乗れば、カッコイイんだろうね。

スカイラインクーペの350ＧＴプレミアム赤（走行距離6000ｋ）が296万で売っているのをユーカーで見かけ一目ぼれし即座に
購入しましたが、3次元リアスポイラーとリアウィングのどちらを付けようか迷っています。

どちらとも必要ありませんよ

>>825

>>825
途中で書き込まれてしまった。
クーペなんて自己満足で乗る車なんｆだから、
別に他人からキモイと思われ様が、
自分が一番気に入った色に乗れば良いと思うよ。
まあ、俺はルナマーレシルバーが一番いい色だと思うが・・・

>>826
羽を付けたらあのデザインが濁りそうな気がするから必要ないと思いますよ。
クーペは下手にいじらない方がいい車です。

リアスポイラーならよくねぇ、ウィングはさすがにってか
今ウィング付けた車乗るの恥ずかしい

リアスポも絶対いりません

ウィングもリアスポも要らないなぁ
ＧＴ−Ｒのようにいじくってなんぼの車じゃないし

こんどのＧＴ−Ｒはいじらせない車みたいだな

>826
うーん
どちらも要らないと思うんだけどねー

空力特性改善というのなら
フロアサイドフェアリングとディフューザーとか付けとけばいいよ
　詳細はオプショナルパーツカタログに載っていますよ

826です。
>>827-835
そうですね。
あまり外見をいじる車ではないようですし、今回は見送ります。
納車されてしばらく乗ってからどうするかを考えていきます。

ご意見ありがとうございました。

この車でミラータイプのレーダー探知機を付けてる方いますか？
ユピテルとセルスターのどちらとも装着可能ですか？

>>826
それって明石の物件？
でもそれは269.8万だったから違うか。

オレも今、購入すべくいろいろな物件を検討中です。
オーナーさんにお聞きしたいのですが、純正ステレオ、
純正DVDナビにはiPod接続は可能でしょうか。
外侮入力端子だけでじゅうぶんです。

>>838
初期型ならカセットデッキに差し込むタイプのアダプタで可能
中期以降はFMラジオに飛ばすしか無いんじゃないかな。

１ヶ月ほどGoo-netとカーセンサーnetをチェックして
ようやくいい出物が見つかったので、店に行く前に電話してみた。
試乗はできるか聞いたところ（車検ありの車）できないとの返事。
車を買うのに試乗もできないのかと聞いたところ、上司と相談してきますと
電話口をしばらく離れ、戻ってきての回答が
「車を見て気に入っていただいて契約してもらったら、そのあと
少しなら試乗していいですよ」　だって。

いちども運転したことのない車を試乗なしで買えっていったい何様？
車って見て買うもんなんですか、って言ってやったよ。
日産の中古車センターって笑わせるなｗ

ﾆﾔﾆﾔ

顔はＶ３６の方がいいけど尻はＶ35の方がいいな　

>>838-839
さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが
純正ナビに外部入力端子をつけるケーブルが存在する。
ディーラーにでも聞いてみれば調べてくれるよ。

早くマイナーチェンジして7ATになって欲しいです
ディーラーの担当者にもマイナーチェンジ後を予約させてもらってます

そんな予約ねーだろｗ
「あーはいはい7AT7AT」てなもんだｗ

ってゆうかここ旧車のV35クーペのスレだろ
７ATなんて一生出ないよｗｗｗｗｗｗ

保守

>>846
　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー

保守

35クーぺオーナーのみなさん、いつまで乗って、
次は何をねらってますか？
ちなみに僕は次の車検前（再来年春）に新Zに乗り換え予定です
それまでに気が変わるかもしれませんが。。。

一度クーペに乗っちゃうと2シーターは厳しいかな。
俺これしか持ってないし。
36クーペのMC頃に買うかも。

私はまだ35購入して間もないので当分は乗り回す予定です！次はZを乗りたいと思うが乗り換える頃なんて気が変わってそう…SUV乗っちゃってたりもするかも…

>>852
２年先の自分の気持ちなんて誰にもわかりませんよ。
オレなんてついこの前まで、SUVに乗ってるやつに
嫌悪感さえ感じていたのに、今はそのSUVを買おうとしてるくらだからｗ

俺、先日走行25,000kmの中古を買いました。
これから35ライフが始まるので、この次は当分考えられないな。
マタ〜リ35を楽しませてもらいます。

本当一つの車に強い執着心が無い限りこの先乗ろうと思ってる車何てどうなるかわからない…

現に自分はＺに惚れてＺに乗りたいと思ってたのに今３５に乗ってますからね…
３５を購入したら、やっぱりＺに乗りたいとゆう気持ちが復活してくるし…乗りたいの考えだしたらきりがない…ｗ

話し飛んで、ここの板にいる方々はどのくらいの年齢層なのでしょうか？気になります…

あはは、確かに何にしようかな？って考えてる時が一番楽しいかもね！？
実際手に入れたら不満なとこがでてくるし。。。
彼女と一緒かな？w
ちなみに僕は３０台です

>>856さん、やっぱりそうですよね！きっとＺにしてたらＺにしてたで不満はあったんだろうな…結局無いものねだり何ですよね…
彼女と一緒とはまた絶妙な例え…ｗｗ

んでそんな自分は２０代始まったばかりの若造です…

35,6MTですが、次はEX35がいいなと。でも、可能ならばEXと2台持ちが理想。もち、35が、メインですが(^ ^
まぁ、2台持ちはきっついだろうけど・・・

中古のＶ35買おうかとおもってるんですが
気をつける点とかありますか？

ﾖｸ見て自分の気に入った35を買うでいいと思うが。

>859

前期型だったらの話で。

1. MT or AT+純正18インチ車だったら、購入条件としてホイールアライメントを調整してもらうこと。
　　前期型のみフロントのリンク部品の強度不足で、ブッシュ類が固まるまでに、かなりのアライメントずれを
　　起こして、タイヤが段べりしやすくなる。
2. ロー&フォグランプリフレクタ上面に遮熱板の付いた、リフレクタ割れ対策品になっているか。
　　成っていない場合、社外高輝度バルブを入れるとハイロー間のリフレクタが割れる

3. 運転席シート座面リフターを揚げた状態で座って体を揺すってみて、シートがつられて揺れないか。。
　　前期型シートのリフト機構の強度不足。　対策品あり。

4.　前期型MTはクラッチがめちゃくちゃ重い、中期以降の対策品になっているか。

5.　前期型のフューエルフィラーパイプは形状・構造が変で、給油時に満タンでもないのに良く止まる。
　　これも対策品あり。

6. ドアの取り付けが悪い車は、サイドシルに当たってサイドシルの塗装がはげている。

7.　ECUプログラムが、エンスト対策プログラムにリプロされているか？
　　していないと、VQ35DE固有の問題で、ブローバイの影響でスロットルに汚れが溜まりやすく、ゆくゆくはエンストしやすくなる。

8. 自分の経験談だけれど、インテークパイプについているレゾネータという部品の接着不良で、
　エアフロ下流でエアを吸うようになって、出力不足に成った。


走りに関してはこんな所。
あとは、細かい不具合はまだまだあるけれど。

>>861
サンクス。
購入検討者として勉強になった。

>>861
ファン不具合板粘着厨の残党ｗｗｗ

>861
レゾネータの話が出ると特定できちゃうんだよね。
言っているのは1人だけだもん。

中期型以降を買った方が良いかと・・・

どうしても金がなくて安いのしか買えないなら仕方ないけど。

前期、中期期で中古いくらくらい違うんだろ？

見た目で言うなら前期にHIDフォグ付きが最強

フロントがティアナと一緒ですね。ライトがつり上がってるかどうかの違いで。
デザイン手抜きもいいところ。

>>867だから今更たたいてどうすんの、いい加減もういいから

>>867
手抜きじゃないでしょ、ティアナと似ててかっこいいじゃないっすか。

>>867
スカイラインクーペが気に食わないならアンチスレでも立てれば？
いや、煽りとかじゃなくて真面目にね。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが>>867のようなR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け組み。

よっぽどティアナと言われたのがくやしいらしいなｗ

>>872……

いやいやティアナ発言に対してみんな必死になりすぎｗ
なんでそんな気にするんだよｗ

>>874大丈夫全然気にしてないYO！

っつうか今新クーぺの黒展示してるの外から見てきたけど
やっぱり俺の３５のが絶対かっこいい！いやマジで！
なんで次の車検まで乗って、次はZか金あればA5に乗りたいな

>>876Ｚは現行かな？！

>>876
その時はオレが譲り受けるよ

>>876
なんか必死すぎて可哀想になってくる

一年前に中古車屋にゼットを探しにいったんよ。
けど、子供居てるもんでさすがに2シーターは無いよなぁと思ってたら
置いてあったスカクーを見てあまりのかっこよさに衝動買いしちゃったのね。
ここしばらく自分で車買ってなかったから最近の日産車って全然知らなくて
正直、フーガ、シルフィー、ティアナ、スカイラインの見分けがパッとはつかなかった。
どれも同じに見えるんだもん。

セダンとティアナはフロントとサイド似てるね。クーペは別物だけど。

この前試乗したんだけど、マニュアルモード2速・20km/hくらいから「ガツン」とアクセルを踏むと、
一瞬ガス欠みたいな状態（前につんのめる）になってから猛然と加速。

2回ほど試したんだけど、2回ともそうなった。
暖機運転（走行5km）は十分済ませた後だったから、エンジンが暖まっていないということは無いと思う。

これって？普通？

それで正しい。
このATのマニュアルモードは”ホールド”ではないので、”2速以下でオートマチックに動く”と考えると良い。
もちろん規定以上の回転数になると勝手に3速に上げるけどね。
ということで、アクセルベタ踏み→1速にキックダウン→猛然と加速、となる

>>883
停止時には自動的に1速に落ちるだけで、
それ以外はシフトアップもダウンも、
自分で操作しないとシフトしないんじゃなかったっけ？

>>882
中期モデルなら、足廻りの問題では？
加速時の上下動の他、高速で80-100km/hでカーブしている時に段差を越えると、
変な上下動を起こしていたので、俺は後期モデルのデュアルフローパスショック
に換えて解決。
ディーラーでは、中期モデルに後期のショック取付は不可とのことで
日産車のチューニングをメインにしているショップで取り付けた。

>>883
おぉ、レスサンクス。
そうだったんだ、てっきりホールドかと思っていたよ。

>884
どっちだろう？

>885
そんな足回りの特性があったんだ？

前期型
中期型
後期型

それぞれの年式を教え下さい


ググれ？
そこを曲げてお願いします

888GET

クーペはティアナより速いですよ。

ちょっとｗもうティアナの話しなんていいじゃん！

携帯から失礼。

17年式を買ってもうすぐ納車。サイドのウィンカーレンズがオレンジだったのでクリアにしたいんだけど、どこで買える？純正もあるっぽいのでディーラー行けばいいのかな？

というか、純正があるってことは、クリアレンズってオプションだったの？

そだよ。
前期と後期で形状も違うはず

やっぱり前期はクリアウインカー出来ないかなの……？！

>885
中期型にディーラーでデュアルフローパスをつけてもらった俺は一体？？？

ところで後期型には
リバウンドスプリング入っているんだっけ？

今日納車でした。
前期　黒　ＭＴ　サンルーフ　ブレンボ
ディーラーでずっと探してもらってやっと出会えました。

どうぞよろしく。

>891
自分もオレンジからクリアに変えました。
値段はたしか３０００円くらいだったと思います。
ディーラーで頼めば取り寄せてくれますよ。
　

後期型のリアランプとその前の型の形状はどう違うのでしょうか？

中古車ＨＰを見ても点灯時の写真が無いのでよく分かんないので・・・

つ　バックランプ

Ξの部分のLEDの数

最近地味に35見かけるようになったな…ちょっと前までＺは結構見たけど35いなかったのにな…まあ、たんに漏れが35を偶然みかけなかっただけなのか…

>>895
なんぼだった？
230くらい？

>>895前期にクリアウインカーレンズありましたか？自分ディーラーで聞いたら無いと言われて…

>900
車体価格は２５０万でした。
稀少性もあってかディーラー側もかなり強気でしたよ。

>901
サイドターンランプのことですか？

35クーペのエンジンはマジ糞エンジン。煩くガサツでキモチヨさのかけらもない。パワーも280馬力とは思えない遅さ。こんな糞エンジンでよくプレミアムとか言えるな。

ttp://www.auto-style.jp/item_img/WBS20241110001.jpg

最近Ｍ３５が・・・('A`*)

>903
ZZTセリカスレにでも行ってろよ

>>901
オプションパーツカタログ上の正式名称は「クリアサイドターンランプ」
部品番号「６ＷＤＴ０」
当時の価格は取付費込み￥５，９８５

>>907ありがとうございますm(__)mまだオプションパーツってオーダー可能ですかね…

内装はティアナとどう違うんですか？

>>909ティアナ板いけよ、うざい

R32GTS-tを新車で乗り続けて18年。
33も34もノーを突きつけてきたが、
今回のSKYLINEクーペは触手が動いたが、やはりパスしたよ。
エクテリアは良いけど、インテリアが今一。
インパネのアナログ時計や木目調の内張りは頂けないな。
エンジンやステアリングはピカイチなんだけど...。
で、その代わりZ33に乗り換えちゃいました。
これもそこそこスポーツしているけど、やっぱ直６のフィーリングや
サウンドがいいね。

R32SKYLINE 　蓋し名車だった。

CPV35の内装がもう少しまともだったらね。残念！

V36クーペにしろよと思った

脳内Z33オーナー乙

そんなバレバレの嘘を吐いてまでV系を叩こうだなんてｗ
口ばっかりで新車を買えない貧乏人R32厨は日産には必要とされていないんだよｗ
さっさと回線切って首吊って死ね

>>913
それが、嘘じゃないんだな。
マジ買う気でいたが、Z33になった訳だよ。
しかも、キャッシュで買っちまった。
まっ、Soul Of NISSANを買ってやったのだから
カルロスも喜んでいるだろうな。

>>913
↑真性厨房

よっぽど悔しいらしいな

カルロスてて

まあ３５クーペの内装が糞なのは間違いない。

今更いう事じゃないが本当内装もうちょっと何とかして欲しかった…35は好きだけど内装は…ちなみに漏れも36のアナログ時計反対派、ありゃダサい

Z33って威張る程高いクルマか？キャッシュ以外でどう買えと？ww
あ、そっか。R32がマイナス査定で大変だったか。

35も36も内装がダメでZ33？
Z33の内装はいいの？

>キャッシュ以外でどう買えと？
なんでこういうつまらない人間が多いんだろうねここ

空気嫁んでスマンのw
でも貧乏人につまらない人間て言われるとムカつくなあw

お前が小金持ちだか大金持ちだか知らんけど、
こんな匿名掲示板でそれを遠まわしにアピールしたり
他人を貧乏人扱いしたり、そういうのを心が貧しいって言うんだよ

解ったから、もうＺ３３キャッシュの人はシカとしてくれ。
テンプレに煽り、荒らしは、ＤＱＮはスルーしろって書いてるだろ？

中期乗りだが前輪用の225/40R19のGR-9000って無いんだな。
静寂性重視で考えてるんだけどおすすめのタイヤってありますかな？

>>923オマエの妬み僻みは被害妄想の域だな。

３６クーペの内装は世間的には素晴らしく思われてる。

>925
Es501

>>927だけどあの時計はいらないyo！

>>861
> 4.　前期型MTはクラッチがめちゃくちゃ重い、中期以降の対策品になっているか。

クラッチが重い？あんな程度で？
少し筋トレでもしなよ

大体あれ対策品じゃないしな。ただの改良。
勘違いしてディーラーに行って「対策品あるんでしょ？」とか言うと恥かくよ。

ディーラーでオプションパーツでサイドターンランプ、オーダーして今日付けて来ますた！
まだオーダー出来て良かった・・
取り付けしていい感じになったけど当方雪国の為スノータイヤ・・純正ホイールに履かせてるから見映えは悪く無いはずなのだが、いまいち引き締まらない・・
やっぱり冬って嫌だ・・

保守

>>904
GTRルックCPV35か・・・

ほんとに燃費悪いね
信号多い２３区内で乗ってると５〜６km/l 高速乗ったら11いったのに

>>934
これってどこのﾒｰｶｰ？
画像直リンだから見つけられない

と思ったらWEBBERって書いてあった
逝ってくる

パンツ濡れ濡れですよ

保守

デザインだけどカタログはかっこいいと思うけど実車見たらこれは飽きるな、って感じ。

捕手

>>940今更言う事ではない、んでカタログとかで見るより実車のが断然いい。

>>942に同意

人口10ほどのクソ田舎の俺の街でも
CKV35を見かけるようになった。白と赤がいたなぁ・・・

前から見ると一瞬セダンかクーペの区別ができん

フェンダーの張出し具合いで見極めるんだ！

35に関してはセダンとクーペの判別は簡単だろw共通点なんか一つもないし

CPV35ってセダンとは殆ど共用ないんだよなZ33との共用の方が多かった。
CKV35の方はどうなってるんだ、アレだけ値段上がったから
やっぱクーペ専用部品になってるのか。

日産のセダンなんてフロントみんな一緒でしょw

身も蓋もないことを、微妙な違いを楽しめ！

微妙〜な違いはあるよねw

最近雨ばかりで困る、雨の上がった後に車見るのが切ない…パールだから余計に…
さーっと雨水の汚れ落とすだけにしようと思っても洗車しだすとついつい本気になってしまう自分…

でも綺麗にした後に35を見ると旧車になろうとやっぱり35ｲｶしてるなと思ってしまう自分は馬鹿です

>>951
お前は俺かｗ
洗車中にふくよかなリア周りを撫で回していると、えも言われない気分になる
ええケツしとるのぅ

最近35クーペの中古をよくみかけるわ。値段は200万前後

>>952
おまいに頼みがある。










ド ラ イ ブ 連 れ て っ て
by静岡

リア丸目4灯キットなんてものはありますか？

型落ちになるとこの手合いが増えるな

３５値崩れしそうだな。
　型遅れ＋原油高騰

今の買取ってどんくらい？
もうすぐ６年落ち　ＡＴ　４万キロ　フロント修復アリ　シルバー

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>778まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　150票
ホンダ　フィット　118票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　38票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　24票
トヨタ　ist　22票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
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（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　8票
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三菱　ギャランフォルティス　5票
三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
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トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

値崩れするのかねー、でもそこまで落ちない気もするけど…
板違いだけど新型Ｚが出たら結構値崩れるのかな？
弾も35より全然多いだろうし…

ＣＰＶ35は、もともとが弾少ないし中古でも海外輸出した方が高く売れるし
今は新型出た直後だから乗り換え等で中古市場に一時的に
弾が増えてる状態で、これ過ぎたら希望や状態の良い中古は減っていくと思われる。

これって日本で何台売れたの?

>>961
１万台くらいだろうね

コプペ保守

10万円以下で買える車高調、あるのかな？おしえてくださいませ。

中古

先日中古を購入した者ですが、先輩方にお聞きします。
このクルマの純正（指定）タイヤってなんですか？
私のはポテンザRE040がついてました。
どうぞ教えてくんなまし。

>>996
ポテンザRE040

３５クーペ前期、リミッターかかるの遅くない？
針が推測で１９５ｷﾛくらいの位置までいきましたが。
前期はリミッターかかると針が０の位置まで
巻き戻ると聞いていたのですが。。。

速度計の表示自体が正しくないかもな、体感スピードよりメーターの方が速い気がする

針が0に戻るのは実測250k越えるとだよ。

Z33用のKTSから出てるやつ、安いよ。前期ならポン付けできるんじゃなかったかな。

このクルマと、ミシュランパイロットプレセダPP2の相性ってどうかなあ？

よさげ

１月２日にイチローの特番がNHKBS？であるな

ｲﾝﾊﾟﾙ仕様のCPV35が見れるかな？CKV36に乗り換えてるかもな

(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!

雪のせいでどこも出掛けられない…ﾊﾞﾝﾊﾟ痛むしな…やっぱり雪国で乗る車じゃあないな…
けどｶｯｺｲｲから許す

V35に憧れてるR32スカクー乗り参上。
貧乏なもんでプラモを購入、箱絵もカッコエエなぁ。
こんな車乗ってみたいよ、オーナーが羨ましい･･･

スカクーのみの雑誌探しに行ったけどなかなか見つからないお⊂(^ω^)⊃

顔文字使うな

>>978
GTRでがまんしろ

クーペの赤を購入して、過給機つけたら
600馬力は出ます
もちろんHKSの金プロをご利用下さい

>>974
残念ながらポルシェに乗り換えたようです。

NHKでイチロー特番始まったな

左ハンドルのシルバーのオープンカーが一瞬見えた

スカクーは見れるか？

>>983
だからそのシルバーのオープンカーに乗り換えたんでしょ。

ｲﾝﾊﾟﾙｴｱﾛのｼﾙﾊﾞｰ？ｽｶｸｰが映った！

ﾌﾞﾙｰﾒﾀの車も乗ってたなぁ

シルバーはカレラGTらしい
紺は911系か
35クーペもしっかり出てた　運転してるショットはあればかりでは？後席にカメラマン乗せるためか？
二年ほど前はガンメタのFX45出てたし
たくさん持ってるんだろう
昔はインパルマーチで六甲せめてたそうだし

イチローのG35ってターボ付いてるのかな?

ついてないでしょ

Z33用の車高調は、スカクーに、ポン付け出来ませんよ

>>987
あれはインパル仕様らしく、2003の購入時は各種エアロとグリル交換、19インチオリジナルホイール、
マフラーおよび補機類装着のみにとどめ、コンピュータチューンは考えていたが見送った、とあるよ

イチローのG35ってAT？
MTだったらブレンボキャリパー付いてるはずだよね。

ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ以前に車が欲しい俺涙目

この車ティアナより走るみたいですね。

↑
正解

>>994
携帯厨は相手にするな

９９６がこんなに簡単に取れるとは…

ティアナってローレルだからスカイラインと同格でしょ？

次スレはここに合流？

【NISSAN】日産 スカイラインクーペ★2【FMC】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196086493/

999なら8速AT

1000ならスカイラインは永久に不滅です

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'