【E-EK】 ミラクルシビック Part5 【GF-EK】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。

前スレ
【E-EK】 ミラクルシビック Part4 【GF-EK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164714652/

EK9はこちら
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178301478/

以下ホンダ関連及び有名チューンショップHP

本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
無限
http://www.mugen-power.com/
SPOON
http://www.spoon.jp/jp/
J'S RACING
http://www.jsracing.co.jp/
SEEKER
http://www.seeker.co.jp/
K-TECH ENGINE. SERVICE
http://members.jcom.home.ne.jp/k-tech/
TOPFUEL
http://www.topfuel.info/
ホンダツインカム
http://www.hondatwincam.co.jp/
Technica sport
http://www.technicasport.co.jp/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:38:31 ID:ryr1LJb70
>>1
チューンショップは要らないだろｗ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:07:01 ID:XhMZ9CAv0
>>2
そういや何でチューニングショップがテンプレに入ってんだろ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 06:44:11 ID:cVDX1amkO
※EK2 3は荒らし！
スルーし雰囲気のよいスレにしていきましょう。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:22:22 ID:e4UzJDh50
このスレには定期的にEK3乗りを装った荒らしが来ます
おそらく同一犯でしょう

・EK3のエンジン積み替えしたいんですけど
・CVTは最強
・Vi-RS最強

といったコピペを貼って定期的に表れてD15Bを貶めて帰ってく
おそらく★1500ｃｃＮＡクラス最速を語る★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113021862/
のスレからきた粘着なので無視するのがよろし
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:00:46 ID:xKA/ER+JO
EK4以外はいらんならEK9＋EK4スレとかにして統合すりゃいいのにな
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:31:07 ID:0D8jJunyO
>>1
乙。EKスレが1000まで行ったの初めてみた。


EKってハッチバックとセダンでホイールベース同じなんですよね？
って事はサイドステップはハッチバックとフェリオで流用可能なんですか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:38:24 ID:Fk6h/MIrO
>>1
乙！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:06:28 ID:IcgnFRipO
※フェリオも荒らし、ハッチ以外はシビックじゃありません。スルー徹底しましょう
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:15:50 ID:2v7Wzz35O
EK3だけど、タンクの中が残り5リットルくらいになるとエンジンのかかりが悪くなる。
何か悪いのかな?それとも仕様??
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:21:19 ID:9fczKDmZO
うちのもなるから仕様じゃね？
キュルルブォーンじゃなくて
キュルルルルルルルルブォーンってなる。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:42:10 ID:FvNDULrB0
ＥＫ９なんだけど、もうすぐ7万3千ｋｍになる
エンジンマウント交換するか悩んでる
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:28:03 ID:AEI2GhkU0
>>10
うちのVTiもだよ。燃料警告灯が常時つくぐらいまで燃料が減るとそうなる。
キーをONにし燃料ポンプをまわしている状態で数十秒待ってからセル回してごらん。
残量減るとラインの残りが蒸発しやすくなって、
次の始動時にインジェクションまでガスがくるのが遅いんでないかなと勝手に思ってる。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:33:25 ID:2v7Wzz35O
>>11,13
レスありがとう。

今まで、そんな最後まで使ったこと無かったから今日エンジンかからなくてびびったよ。


次からは気をつけよう。。。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:40:27 ID:9WjASCq50
何を?
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:24:19 ID:PU1FjXmq0
警告灯ついたらすぐ給油すればおｋ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:25:11 ID:GJUXAtvm0
EK3にレスするなよ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:28:12 ID:UKSGXwyH0
車検時にマウント交換することに決めた
ついでにタイミングベルトもね
まだ10万行ってないけど、レッドまで目いっぱいまわしてるから
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:50:52 ID:wvZvW+Ti0
ｵｲﾙ交換したら調子（・∀・）ｲｲ!
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 22:41:38 ID:7RTKhTsB0
公式のEK壁紙って、どっかで落とせないですかね。
スタバのクリエイトユアタンブラー買ったんで中に入れる素材探してるですけど。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 18:44:47 ID:1yPyr5eM0
>>18
12だよね?EK9ならきっとオイル交換をマメにやっているだろうし、7万キロ程度なら
まだまだベルトもウォーターポンプも元気じゃないかなぁ、と思うけども～
マウントはウチも交換したい…が…先立つものが無いorz
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:27:29 ID:EQcb/lnS0
10万キロ突破しても乗り続けるつもりなら
自分の考える中間地点を過ぎたくらいで交換するのがいいんじゃないの
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:35:35 ID:MQCw76lU0
>>21
ＥＫ９だよ
オイル交換は3ｋｍ毎にやってるよ
12ヶ月点検もしてる
6ヶ月点検は今はしてないな
ま、今のところエンジンから異常は見られてないよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:52:22 ID:AvOqIhIe0
3km age
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 20:55:22 ID:pkIi5KNo0
金かかってるなぁ、君のEK9
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:04:00 ID:HRaPta1V0
東京から大阪まで行くのに100回以上オイル交換…
ミニサーキットは2周～1周、鈴鹿サーキットなら1周に2回オイル交換か…
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:27:00 ID:p1h2OTcC0
>>23
＞オイル交換は3ｋｍ毎

どんだけーｗｗｗｗｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:05:05 ID:JaHE+yVS0
ついに納車されましたよ
私のシビックが

EKONOランプ消せないんですかね
取説なしなもんでわからんです
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:14:15 ID:MQCw76lU0
すまんｗ３０００ｋｍでしたｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:18:35 ID:lWrqL7z/O
いくらなんでも３ｋｍ毎はエンジン大事にしすぎｗ
俺EK4だが３ヵ月で真っ黒だから３ヵ月で交換してる。今11万キロちょい超した。タイベル・ウォーターポンプ交換済。
しかし冬のホワイトアウトでカマ掘られてＣＤチェンジャーが逝かれた。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:37:06 ID:m2pHeI1aO
>>28
ベタ踏みすれば消える
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:58:51 ID:9ExkQWoB0
>>28
つ はさみ

>>31
そのまえにE"C"Oだと突っ込もうぜ兄弟
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 08:33:15 ID:m2pHeI1aO
ほんとだ(´･ω･｀)
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:06:19 ID:5ROu9I7F0
前スレでATだからレッドまで踏めないとかいってたやつ、6500までは回るからやってみ。
Sモードで床まで踏んだらすぐだ。
高回転を維持するかどうかは君次第ｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:10:10 ID:EiR2nVTe0
そこまでしてAT乗らなくてもいいんじゃね？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:26:09 ID:m2pHeI1aO
>>34
あれはSiR2の話じゃないか?
なら4速ATだし
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:30:30 ID:EiR2nVTe0
そこまでしてCVT乗らなくてもいいんじゃね？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:23:14 ID:9gR/9r0P0
>>28
CVTならSモードのときはエコランプはつかないと思ってたが
勘違い？つかMT？

うちは先日、エコランプがつかなくなってディーラーで
見てもらったら「タマ切れ」だったそうな。
だからはずして点かなくすることも可能だろうさ。

それより無限のEK4用「メーターアンダーバイザー」はどうかね？
エコランプのところに穴があいてないから隠れると思われ。
少し前は３色あったけど今見たら赤しか残ってないポ。
いそぐべし。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:28:28 ID:EiR2nVTe0
>>38
そこまでして見えなくしなくてもいいんじゃね？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 20:55:31 ID:qS8hxoJw0
ＥＫ３とかＣＶＴとか、つまらないよね
ＥＫ９でしょ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:09:48 ID:9gR/9r0P0
>>39 IDが微妙だな
神になりそこねた男おつ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:10:06 ID:RSfhYBiN0
>>36
VTiの話だった気がする・・・まぁどっちでもいいけどさ。
CVTもたまにブン回すと、低回転域のもっさりの吹けがよくなるような気がするのは
気のせいですかね
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 21:31:43 ID:UHmcORIF0
EK3はMTでも低回転はもっさりですけど。
しかし下のトルクなくて2速が異常に高いのに、1速が入りにくいなんてどういう仕様なんだろ。
車板のMTスレでDCで1速にシフトダウンするって言ったら、車種は知らないが普通に入るといわれた。
もしかして俺のEK3だけ入りにくいってことないよね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 01:57:19 ID:yTjq47QY0
>>38
ECONOランプがつくのは基本的にはEかDだけど、アクセルオフならSでも点くね。
軽い減速が必要な時、初期型だから面倒だけど、左手を伸ばして、EからSに切り替えるけど、
そんな時でもECONOは点いている。

でも、ただの電球だからいつかそうやって切れてしまうんだろうね。
部品代は安いだろうけど、メーター外すから工賃が高そう。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 02:03:09 ID:Jez0bpEA0
ＣＶＴの話つまんね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 06:47:40 ID:D00JL0D2O
EK3は荒らしってテンプレあるのになんで話してるの？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 08:50:01 ID:vnI/no8JO
>>44
でもLレンジでは下り坂でもランプつかないよね。
あれって、燃料供給ストップしてないのかな?
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 10:47:47 ID:yFjyKLEC0
>>46
「EK2 3は荒らし」っていうレスが荒らしだから。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 11:25:02 ID:BYHP6FaIO
つーか 単発IDで会話してると自演に見える。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:02:04 ID:dsDd+wzy0
ふーん＾＾　EK4以外はなくてもいいのに＾＾；
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:06:43 ID:yTjq47QY0
>>47
Lでも点かない事は無いけど、Sでのエンブレに比べたら点き難いね。
回転数が上がりすぎるとランプが点く条件から外れるんかなあ。
基本的にはリーンバーン状態の時に点くランプみたいだから。

この車は1500rpm位以上で燃料カットしているようだけど、
Lに入れた時も1500以下になるとエンブレの効きが弱くなるから、
燃料カットはしていると思うんだけど。
インジェクションの信号が読める機械が有ればはっきりするね。
手元にはcmx100しかないから、解からない。
もう少し新しい車なら、燃費マネージャーとかでわかるんだけど。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 12:13:43 ID:P6stqyG2O
>51
そのエンブレの効きと燃料カットに何の関係が？
逆ならまだしも。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 13:45:15 ID:vnI/no8JO
>>51
あぁ、リンバーンの回転数を超えてるってことね。
ありがとう。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:44:00 ID:Jez0bpEA0
またＥＫ３の話か
せめてＥＫ４にしてくれないか
まったく、くだらない雑談にしか見えないから
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:12:30 ID:Xjb9H2BV0
ここでEJ7海苔の俺がきましたよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 20:57:08 ID:bLTyvU7R0
エアコンフィルター換えたいんだが、どこにあるんだ？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:08:04 ID:FeN16IAc0
ダッシュボードを下からのぞいてみ

＋ねじがあるからドライバーではずす。そしたら、その奥に黒いプラスチックのかたまりがある。
その前に金属製のバーが横切っているので、それもねじはずして下にずらす。
縦長長方形のフタがあるはずだからそれをはずす。
そのなかにエアコンフィルターが内蔵されてるよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 21:53:18 ID:bLTyvU7R0
おお、ありがとう！
グローブボックスのネジでいいのかな？
それと黒い箱の目に横たわる金属のバーを確認してきたよ。
エアコンフィルター買ってチャレンジしてみる！
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 22:02:10 ID:KSgl1ass0
>>55
専用スレも無い奴は首吊ってこい
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:09:26 ID:7CbAm0ge0
>>58
買う前にあけてみ。掃除したくなるから。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:54:37 ID:ny/pHphVO
エアコンフィルタってデフォルトでは装着されてないんだよね？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 00:57:33 ID:IBp8ej110
○石さんのサイトに写真付きで解説があったね。
もう閉鎖されたのかな？
自分はそれを参考に取り付けた。


クリーンフィルタは確かオプションだったと思うから、何も言わなければ付いていないと思う。
60の書いてくれたように、結構いろんなごみと対面できると思う。
自分の場合、2万キロ位で付けたんだけど、落ち葉とか入っていて驚いた。
あんなごみがエボパとか入っていったらやばいと思った。

大きなごみだけじゃなく、都市部を走っていると結構早くフィルタが黒くなる。
多分トラックの煤煙が原因だと思うけど、あんな汚い空気を吸っていたのだと思うとゲンナリしたよ。
もっとも、いくら車につけても、普段はバイクに乗っているからあまり意味は無いんだけど Orz
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:20:22 ID:jBmadDzP0
A/Cフィルタと言うと…純正がマイナーチェンジして使用期限が短くなった（D曰く、吸塵力とか
強めた所為、らしいが…）んで、やめてボッシュのエアリストに変えて数回使った。
脱臭力は分かんない。風量も変わったか不明。ただ、風量が落ちるまでの持ちが伸びたよ。
今は初めてデンソーのにして使ってまふ。

とりあえず、装備車は、外気導入で上側排気モード(なんて言うんだっけ？)にして、
ブロアーファン止めて走行中に風が吹き出さなかったらもう詰まっていると思うべし。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:40:34 ID:BlxT0EHWO
>>62
とりあえず言っておく。エボパ ×
エバポ ○
勉強して恋ww
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:23:12 ID:6H0vlp7OO
買って十年
今更フィルタ入れても無駄かな？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:26:50 ID:K9QHDPqu0
>>65
EK4以外なら廃車
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:48:03 ID:9nxIDVby0
>>65
意味はあると思うよ。少なくとも花粉とかのアレルゲン物質が減るし。
できれば、いわゆるエアコン洗浄剤使って、ラインの臭いを消してからの方がよさげ。
出来ればエバポレーターの中も掃除したら完璧だけど激しく面倒…
ま、数千円の安い代物なので、一度試して見たらいいんじゃないかな？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:59:48 ID:BUkyp1CC0
ＥＫ９、ＥＫ４以外なら廃車
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:30:09 ID:p9DdUDb+0
はいはい分かったらから黙っててね
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:36:00 ID:/dXqEkV+0
フィルター交換したよ
箱の奥から腐った葉っぱがいっぱい出てきた
でもフィルターがあったおかげで冷え冷え装置が汚れてなかったのが幸い
前オーナーに感謝

あとついでにパワーエアコン入れて貰った
エアコン入れた時のパワー食われ感が減った
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 05:54:50 ID:cjWFkh5e0
そういえば真夏にエアコンつけるとドン亀になるよな。
シフト時の回転落ちも激しくて運転しにくいから何かしら制御を入れて欲しかったところだ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:43:56 ID:SzMRwdioO
急な上りだとセカンドでもノロノロの時あるもんな。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:25:43 ID:rvi0JR0V0
ＥＫ９だとドン亀感ないけどな
ＥＫ２とか３じゃ、しょうがないな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:03:38 ID:GafQB2Qj0
EK9も下のトルクはないと思うがなぁ
EK4の方がずっとましだ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:09:34 ID:rvi0JR0V0
それはないな
ＥＫ９が一番だろがｗｗｗ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:53:40 ID:LxzXnHUn0
うわぁぁぁ
今日みたいな暑い日はエアコン全開だとゼロ発進ほんとモッサリだなぁ
右折の時いつもの感じで出ると危ない。

さてそろそろ圏央道の処女○破りに行ってきまふ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:50:51 ID:w54ATZyPO
新型Ｒ乗ってきました
でもって自分のSiR乗ってみた

あら？こんなに回転にぶかった？
あらためて愛車の課題がみつかりました

試乗もたまには役にたつね
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:35:35 ID:FgdyeMF90
レンタカーとかでEKハッチバックに乗れるところ無いですかね。
当分買える気がしないんで、運転だけでもしてみたいんですが。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:53:41 ID:K7r3H/250
>>78
免許持ってる？

持ってるなら中古車屋行けば試乗できるよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:02:34 ID:ZcTF412c0
試乗できる中古車って少ないと思うんだが
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:43:59 ID:FgdyeMF90
持ってます。試乗って言うんじゃなくて、ドライブ行きたくてね。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:24:10 ID:dM0u7KSJ0
アコードワゴン買うかもしれん
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 07:06:15 ID:01vff5ntO
>>82
スレ違い。ここはEK4スレ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:23:24 ID:ryxJXMfR0
>>83
すれ違いもはなはだしい
ＥＫ９以外は認めない
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 09:59:44 ID:7Aq2zAPaO
>>83と>>84じつは仲良しです
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:26:54 ID:j31oEn3l0
パンクした orz
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:11:09 ID:6oILMark0
EK3
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:31:19 ID:ZuOKAX0xO
今からシビック乗ってくる
ハイカムのキレはどうかな？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:42:26 ID:Ly1o9N880
EK3 なつかしｓ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:48:54 ID:H3wFNHJq0
急に書き込み減ったなー
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:39:40 ID:ApuYf2h/O
前レス1000までいって満足しちゃったからなー
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 01:28:38 ID:8YH55/Vj0
誰か灰皿の外し方教えて

あと3Drなんだけどトランクって外からあかないの？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:27:04 ID:IoSJF0MPO
>>92
灰皿はすぐスコッと抜けないかい？

リアハッチは差し込んで捻ってそのまま持ち上げれば開くよ

エンジンオーバーホールしてぇ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:47:38 ID:haYQS//lO
ｓｏｈｃ ｖｔｅｃにコントロールデバイスって部品がパーツリストにあるのですがこいつは何を制御してるんですか？叉壊れるとどうなる？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 16:35:45 ID:8KNQsswJO
>>92
中の黒い鉄の左右持って上に上げれば取れるよ。


ついでに聞いてみるがエアコンのフィルターって助手席の足元にある黒い箱だよね？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:14:29 ID:qL/nE5MD0
>>95
足下に箱…はて?
A/Cフィルターはグローブボックスの奥だよ。ボックス外さないと絶対とれない
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:16:13 ID:nNC3tpAu0
>>95
９６のいうとおり。
一般的に足下にフィルターがあることはない・・・君の車のエアコンが、足下に設置されているなら別だが・・・。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:18:45 ID:nNC3tpAu0
>>95
もう少し言うと、グローブボックスは完全に外さなくても交換できないこともないが、外さないと極めて作業性が悪い。
グローブボックスを外して、ステーを外せば交換できたと思う。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:00:18 ID:OplFvZoB0
>>94 EGRではないかと。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 15:14:19 ID:sEH5tKwq0
>>99
それを言うならECUな。助手席足下左奥。
EGRはエクゾーストガスリサイキュレーション、排ガス再循環機構の事な。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:01:55 ID:cYRN3mAxO
EGRはEKシビックにあるの？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 21:58:08 ID:TI2onKIW0
あるお
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 00:35:42 ID:8u8xt7Up0
>>100 ECUはコントロールユニット。デバイスという名前では出てきません。
>>94 はB-1-10 のコントロールデバイスのページを意味しているんでそ。
>>101 グレードによりけり。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:08:38 ID:1qD5wEZ5O
EK9に乗ってるが、VTiって、高回転型のエンジンなのか？
右車線から追い越そうと思ったら、VTiが急に加速したから、俺も２速に入れて加速したが、俺の方が車１台分前に出るだけで３速に俺が入れたら、VTiが追い付いて来た。そのあと、また少し離れたけど。
俺のEK9はエンジンオイル交換したばかりだし、シャシダイでは175PS出てた。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:34:27 ID:FGWqJ0Om0
>>104
運転が下手なんじゃないか？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:37:40 ID:rnNHwsn40
>>104
VTiも7200からレッドゾーンだから高回転っちゃ高回転かな。
ただ、タイプRに追いついてくるのかな？
EKのスレだからEK3だと思うけど、この車かなりのハイギヤードだからもしかしたら、
タイプRが3速に入れたときVTiが2速の6500回転くらいで追いついてきたのかも。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:44:05 ID:8FOb7Wvp0
てか、EK９乗りのシフトチェンジがイマイチで
EK3はHMMのSモードでベタ踏みっていう落ちじゃないのか？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 21:54:52 ID:3b3Gr/KE0
このまえ2速でクラッチ蹴りしたら回転がレッドに張り付いてありえない加速した。
まあ激しくクラッチが削れたと思うがここ一番では使えるな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 22:17:25 ID:FmFUMd6E0
>>108
HMMのSモードはずっとそんな感じ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/07(土) 23:34:03 ID:APL1J2tSO
>>104
たぶんMTならEK9がシフトチェンジしたとき、EK3がVTECに入ったとか。2速で100キロ以上出るからね。
HMMなら、Sモードでベタ踏み。6800回転に張り付いたまま加速してるんだろうね。
111 ：104：2007/07/07(土) 23:52:03 ID:1qD5wEZ5O
多分ＭＴだと思う。
信号とかで、VTiが加速するとき、ブゥーン、ブゥーン、っていう音してた。VTiはマフラーがノーマルのようでで、俺が窓を開けて運転してたから何とか聞こえた。
俺が追い越す時はシフトミスはしてませんでした。
HMMのSモードベタ踏みで、6800に張り付いたままということは、ずっとハイカムを使ってるの？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:13:08 ID:fwf6YR2o0
>>111
つーか、カム４つ。
ＨＭＭのべた踏みはあなどれませぬ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:14:57 ID:fwf6YR2o0
>>111
このスレではＨＭＭをバカにする傾向があるけど、いやはやなかなかのもんですぜ・・・速く走ろうとするだけなら。
一般向けではないですな・・・決してＡＴの代わりにはならないと思います。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 00:21:06 ID:mFTfri+50
公道で大して踏み込みもしないでスタートしてるのに
EK3がEK9より云々いってもなーー
つまるところ、EK9海苔が下手なんだろ、または
公道以外の経験がないだけとか、煙いな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 04:04:26 ID:xXUnoUDm0
いまだに黄色のEK3が見付からない……と、流れを無視して愚痴ってみる
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 08:47:44 ID:tJvH5iW7O
黄色はEK9ならまだしも、下のグレードは希少価値高すぎる。
もしEK3のMTの黄色だったら、中古市場には出回ってないと考えた方がいい。
紺なら出回ってるから、全塗装したほうが早い。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 10:48:35 ID:DMoqLN2WO
全塗前提の予算なら
EK4やEK9買えるでしょ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 12:57:29 ID:mFTfri+50
なんでEK3買うの？EK9にすればいいのに
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:07:10 ID:N54g8Z2N0
・安いから
・燃費が良くてそこそこのパワーが欲しい
・レギュラー
・自動車税がちょい安い
・ATが欲しいから
（EK4には4ATがあるけど…）
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:26:11 ID:mFTfri+50
>>119
>>117
>>118
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 13:40:40 ID:DMoqLN2WO
>>119
Fitの1500買えば？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 14:38:27 ID:IPELiaUj0

>>5
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 10:18:26 ID:wxaqvjam0
>>116
EK9の黄色が欲しかったけど、それすら見つからず結局白買ったからなぁ…
他のグレードだともっと大変か・・・
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 20:41:59 ID:6jLbF5qvO
今日初めてハイカム入れた。
You tubeの動画で聞いたことある音がして感動した。
VTiだけどね。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:02:43 ID:yMfes1h3O
>>124
おめ
VTiでも、ハイカムに入ったら音が荒々しくなるし、そこそこ加速するし。
なにより、レギュラーガソリンで燃費もいいし、維持費が安いしね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:37:01 ID:hhVJzIP30
何で黄色にこだわるんだよ

漫画の見すぎ
エンジン、足回りにこだわれ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:37:02 ID:mqOfgZG00
>何で黄色にこだわるんだよ

黄色のEKが好きだからじゃないのか？
突っかかるような事じゃないだろ。
イニD厨のキモさは認めるが・・・。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 05:05:19 ID:vZmHVD560
マジレスすると、公式カタログのEKのメインカラーがイエローだったりする。
それ見て気に入った。仁Dは読んでない。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:49:50 ID:CZ2zFN+c0
黄色EK=漫画(仁D)と結びつける方が漫画の見すぎだと思うのですが。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:57:27 ID:yrntManw0
>>128
公式カタログが黄色なのか？根拠又はソースは？
俺はチャンピオンシップホワイトのカタログしかもってないんだが
公式カタログが黄色なのにHPはチャンピオンシップなんだな
ちなみにおれのEK９はチャンピオンシップホワイト
色はもともとどうでも良かったが、黄色は漫画の影響受けた連中が
あほみたいに乗り回して事故してるのが多いから中古は事故車しかない
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:58:16 ID:yrntManw0
>>129
お前みたいなガキは漫画で我慢しろｗｗｗ
マーチでも乗れや
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 07:59:30 ID:yrntManw0
>>127
おまえもイニD信者かｗｗ
黄色に突っかかってるように見えるところが信者たるところだなｗ

漫画で我慢しておけよ、お前がかっても、漫画のように走る事はできないからなｗｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 08:22:56 ID:vZmHVD560
>>130
君の持ってるカタログはMC前のじゃないのかな。
黄色はMC後に追加されたカラーだから、当然カタログもMC後の話になる。
個人的に白のスポーツタイプは、いかにも走り屋の色って気がする。
漫画はほっとけ。印刷されればモノクロだし。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b68563117
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:51:27 ID:HMAALluA0
yrntManw0、帰還せず(´・ω・｀)/~~
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:15:13 ID:MoYTIv520
久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:05:42 ID:ZqSIau8J0
>>133
おぉ、このカタログ俺も持ってるよ。
これで黄色のシビックが好きになったんだが、黄色がいいっていうとヲタ扱いされるとは知らなかった。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 13:03:33 ID:Qo+PL/gyO
視認性とか考えると、クルマとして正しい色なんだけど
タクや公団、果ては基地外を連想させるマイナスイメージの色なんだよな
知り合いにVtiの黄色乗ってた奴いたけど、結構いい感じだった。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 15:07:20 ID:zFkha5FT0
>104
遅レスだが、ＥＫ３じゃ無くてＥＫ４ジャマイカ？
Vtiだとすればターボ付きとか。俺の周りに２人ターボ付き居るからありえなくも無い。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 23:02:11 ID:QtVmK8sMO
黄色のEKシビック、滅多に見ないですね、
GFEKの赤もいいな～
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:57:38 ID:4CY/ZbAA0
1995年型のEKシビックVtiなんですが、

先日、メインリレーをチェックするため
ダッシュボードの左側面カバー（で通じます？）をはずしたら
中の鉄板（メインリレーが取り付けられてる鉄板）
が結構さびてました。

ETC取り付けの際右側もはずしたことがあり、
右も同じようにさびてました。

外観が気に入っているのでできれば今後も乗り続けたいの
ですが、似た状況でこんなサビ対策あるよ、という情報は
ありませんか？

こういうボディ鉄板は新品交換できるんでしょうか…
スレ違いorバカな質問だったらすいません。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:04:41 ID:/vplVegSO
後期vtiのハッチバックなんですが最近、CVTから異音が…。
シフトをバックに入れた瞬間に『うぃーん』とゆうモーター音がしアクセル開度に比例してウィーン音が大きくなります。
同じような症状がでた方いませんか？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 18:23:07 ID:zLaICg8X0
ﾓｰﾀｰは入ってないのでﾓｰﾀｰ音はしないと思います
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 21:03:34 ID:4IWoGOkBO
ヒント モータースポーツ

>141も、みたいなとかセルモーターとか書けば、>142や俺なんかにあげあし取られたりせずに済むのに。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:58:11 ID:M8Fa4mXw0
>>141
HMM車は元々シフトをRにするとウィーンという音がしますが、それのことではないのですか？
どっかのスレでは「宇宙船みたいな音」と表現している人もいましたが…
ひょっとして最近までRポジションを使うことがほとんどなかったとか


ん？釣られたか？
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:06:29 ID:XrNtdn2+0
EK3ブラックのハッチバックに乗っている者です。
この車のカラー番号が分かる方、教えて下さい！！
助手席のドア、エンジンルームを探したのですが、書かれている場所が発見できませんでした。。。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:21:44 ID:S170GRtO0
>>144
リバースギアで思い出したけど、MTでもRに入れて走らせると
電気モーター…っていうかまるで電動RCカーのようなウィ～ンって音がするけど、
あれってどうしてなんだろう？昔から不思議だったんだけど、どなたか教えて貰えないかな…

>>145
グラナダブラックパールだっけ?NH503P。
スターライトブラックパールだったかな…はて。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:27:22 ID:vLtmWmPX0
>>146
ﾄｩｰﾝ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 22:44:19 ID:OZ4vQ1FA0
>>146
鳴りますね、軽っぽくて嫌だけど
友人に驚かれましたｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 01:02:18 ID:P/24kfRO0
>>145
ボンネットを開けたら、一番先端の真ん中辺にプレートがあったと思う。
ちょうどボンネットを開ける時、留め金をはずすのに手を入れるでしょ。
開けてからそのあたりを探してみ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 02:57:24 ID:QVpxCkrP0
>>146
よくわからないが、こういうスレはある

バックするときのムゥィ～ンって音に萌え 5段目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1182613577/l50

あと、リバースギアって逆転させるために１つ多くギアを噛ませるじゃなかったっけ？
だから前進時とは違う音がするんじゃないのかな
まぁ、あの独特の音の理由は？と聞かれてもわからんけど
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 08:01:55 ID:IiuP5UwiO
リバースギアでハイカムを使うとすごいことになる
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:12:03 ID:p/WLfrDeO
バンパーのモールをボディ同色に塗装でもしてやろうかと思うんですが
モールの脱着はバンパー外さないと出来ませんか？
隙間に糸通して引っ張るとかじゃ無理ですかねｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 13:38:55 ID:GVf8N0bg0
>>150
誘導ありがとう、見てくるね。
しかしあの音は萌え要素なのか…しかも５レス目てΣ(´∀｀;)
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:48:58 ID:fQao/oPL0
>>152
バンパー外したほうがはやいよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:27:26 ID:vtajSYcb0
>>152
私は、バンパーとモールは付けたままでマスキングして塗装しました。
同様にボディーのモールも付けたままマスキングしてボディ同色化。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:23:16 ID:p/WLfrDeO
>>154
結果的にそうなりますよねｗ

>>155
マスキングはめんどくさいと思ってしまうんですよね。

暇な時見つけてバンパー外してみます。
レスサンクス。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:29:08 ID:UrYz6TAP0
EK9のバンパー付けてしまうというのもアリ？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:07:25 ID:6/KRME4g0
>>150
リバースギアは他のギアと違って
ストレートカットのギアを使ってるからギア鳴りする
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 01:36:31 ID:p5qEmccj0
>>157
なにしても、どうせEK3なんだろ
無駄な事はやめて、しょぼいEK３としてのっておけば？
おれは、EK9だけどね
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 02:09:49 ID:b5yv3f0r0
よく知らないけど、パッと見は同じかたちに見えるが
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:59:19 ID:3CznO/a60
EK前期は前後バンパーに樹脂モールがあるけど、EK9はそれがない専用品。
後期バンパーには樹脂モールがなく、全グレード共通。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 23:58:17 ID:mVp0XF9R0
バンパー交換したら「修復歴有」になっちまうんじゃね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:05:53 ID:zTcPIz3N0
リアフェンダー板金塗装+フレーム修正機だと
やっぱ事故車になっちゃうんですかね？

8年前に板金塗装した箇所が黄ばんできました
こういうのは、コンパウンドでコスっても落ちませんよね？
再塗装しかないのかな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:25:31 ID:/4DrLlY60
本体のダメージが無ければ修復歴にはならないと他のスレで聞いた(読んだ)が
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 00:39:22 ID:11f3W/1ZO
前期に後期のドアモールって付くんかな？
付けば塗らなくてもボディ同色に出来るかな～なんて思ったんだけど(･∀･)
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 10:54:57 ID:AHHN9OC40
>>165
詳しいところは自分でパーツカタログをみてもらうとして。
つきそうですけども、片側3個あるので、それなりに値段が。。。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:10:32 ID:/4DrLlY60
ELとRiは前期も後期も黒モールじゃなかったっけ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 15:01:09 ID:prZ2CzZgO
>>161
EK9専用バンパーは後ろだけ。
前はGXも共通。


>>165
使える。
ただし、ドア部分はともかく、フロントフェンダーは外さないとアクセス困難。
で、フェンダー外すと塗装ネジの関係で修復歴を疑われる事に。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 22:09:06 ID:1sblwR5N0
>前はGXも共通。
ホントだ。
GXもモール無しバンパーだったんだ…


GXはEK9登場後の発売だから元々はEK9専用品…と言い訳していい?w
170 ：黄シビスキー：2007/07/17(火) 00:06:53 ID:2ODgsQBD0
黄色VTi出品キター(ﾟ∀ﾟ)


ガリバー足元見やがって……orz
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:06:29 ID:+NdIkmRVO
ＭＴ？ＭＴなら明日ガリバーに行ってくる。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 00:10:57 ID:vODVFtMVO
らじかるっ らじかるっ
みらくるっ みらくるっ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 02:59:36 ID:lHlTzLQI0
先日、9年もののバッテリがご臨終になったようで、
セルをまわそうとすると、瞬間回るかどうかで、
助手席のダッシュボードの下あたりで、リレーの音が忙しくしていた。
昔のホンダ車はメインリレーが壊れると良く聞くけど、これの事なのか？

バッテリ自体は、購入からたまに保水をしただけで、(ほとんど減らない)
9年前に買っていから一度も交換指定無い。
昨年末、しばらく乗らない日が続いたら電圧が落ちていたので補充電をかけたら復活して、そのまま乗っていた。
それが、先日久しぶりに乗ろうとしたら、始動があやしくて驚きました。

本来ならとうに新品に交換するところなのだが、
今パルサーをつけた充電気に掛けている。
バッテリ付属の比重のメーターが、初めは真っ白(×)だったのが、青（良好） になっていた。
蓋から極版の表面をみると、初めは白っぽい物が一面に堆積していたのだが、
それがだいぶ減ったように見えた。

電圧は12.4V 位しか無かったのが、一晩の充電で 13.5Vにまで上がった。
もうしばらく放置して、電圧の変化を見てみるけど、
バッテリって、何時まで使えるんかなあ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:17:53 ID:Vvm22Uih0
>>173
メインリレー云々は知らないけど、一般にはバッテリーはまぁもって五年で交換かと。
サルフェーション除去用にケミカルを使ってるならもうちょっと伸びるよ。
保水だけで9年も持たせたのなら、それは凄いと思われ…私はケミカル使っても七年だった。
ちなみにその充電前の白っぽいのはいわゆるサルフェーション。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:29:55 ID:LnxQE1500
9年落ちだけど、走行距離10k以下とかじゃね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:45:22 ID:QMiasbC8O
9年間で10Kmなんてかえってバッテリーの負荷が大きい気がするが。

ちなみに俺はノーメンテで7年間持った。
さすがに12V代に落ちたんで交換したけど。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:15:51 ID:1qyNuuCQ0
>>173
うちのは先日、発電機のベアリングさび付きで
発電機アッセンブリ交換しました。

～経緯～
ある日突然エンジン始動せず（車検の１週間後）。
ク、…という音だけで。キュキュキュと言わない。

バッテリ上がりの経験があったため、
テスターで測ったが電圧はOK、
別の救援車とつないでみたけどダメ、
室内灯など明るさは通常どおり。

オートマのポジションはPになっている。
速度計横のATポジションスイッチはATレバーと
ちゃんと連動する。

キー挿してスイッチONすると
ウィーン、カチと音がする。
メインリレーはずして半田みたけど輪切れもない。

でディーラーさんに来てもらったら、
「発電機にショックを与えたら始動しました」とのことで、
ベアリングがさび付いて物理的に抵抗が大きい状態
だったそうです。

なお、バッテリー電圧は端子で測って正常でも
ケーブルが途中で断線してる場合もあるとのこと。
ご参考まで。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 00:34:32 ID:1qyNuuCQ0
ケーブル断線の反対で、漏電してる場合もあるのかも？
アーシングは（ケーブルが老朽化した）古い車のみ効果がある
なんて聞きますよね。

なおメインリレーはウィーン、カチ、の音がすればほぼ正常
らしいです。
メインリレーはずすには、左ドア開けてダッシュ側面パネルを
はずす（内張りはがしツール必要かも）と、
リレーを固定してるネジの頭が登場するのでそれをはずします。
メインリレー自体は車内側にありますが鉄板に裏からネジどめ
されてるってことです。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 01:13:46 ID:noFjN27X0
10kって10000kmってことじゃねーの？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:22:35 ID:EPODRG2U0
>>173です
みんなレスありがとう。

>>177
オルタのベアリングが錆びて動かなくなるなんて事が有るとは (((((((;ﾟдﾟ)))))))
今まで考えた事無かったら、勉強になりました。
融雪剤を使ったり、海沿いにお住まいとか？

>>178
御蔭でメインリレーの場所がわかりました。
ありがとうございます。
いつかご臨終になったら、交換にチャレンジしてみます。

話がバッテリねたに戻ります。

やはり極版表面の薄いグレーの謎の物質がサルフューションだったとは。
やってはいけないことだろうと思いながら、
テスタの先でつついたら、やわらなかな代物で簡単に剥がれました。
上から見ているだけでかなりの面積を覆っていたけど、
何故か一番右の＋側の電極の側のサルフューションは1/2位の面積に減ってました。
でもそれより左、－電極に近い槽のはあまり変化が無い。

電圧は初め12.4V位だったのが、13.2V位にまで上がりました。
充電中は14,1V位だから、走行中より0.4V程低い程度。
パルサーも繋ぎっ放しで2日程充電した事になるけど、
多少は効果があったということかな？

続く



181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 14:45:09 ID:EPODRG2U0
充電開始してからしばらくして、一番＋に側の漕だけ薄黄色というか白っぽく濁っていたので不思議に思ったのですが。
この現象と、一日経過して電極表面が綺麗になった事がパルサーの効果と仮定した場合、
電極に近い方しか効果が無いとすると、
パルサーの発生する高周波ってのは距離や途中の抵抗が増えると効果が大きく減衰するものなのでしょうか。
時間が掛かっても電極から遠いほうまで効いてくれるとうれしいところです。

ちなみに、車は98年式Vtiで、走行距離は6万ちょっと。
電気を喰うナビは無し、オーディオは純正。
他電装品といっても、cmx100(計器)、FMトランスミッタ、古いレー探に、時々使うHDDプレーヤー用を充電するための20w位のインバータ、
と言ったくらいで、大電流を消費するような物はつけていません。
ライトはHIDにしてありますが、点灯直後以外は消費電力は減っているはずですし。
バッテリーは前述の様に未交換でOEMのユアサの55B24R。

今年の冬、2週間近く乗らずにいて、0℃近いときの始動時にセルの回り方が
苦しげだったので、半日ほど充電したら、それからはとりあえず動いていましたが
本来ならここが交換時期なんでしょうね。

ここ数日車には乗らずに済みそうだから、
後2日程充電しつづけてみるつもりですがけど、どうなることやら。
なお、保水は2月に多少してあり、
現在でもどの槽もアッパーラインギリギリか僅かに超えるくらいの量が入ってます。
充電器は友人お手製の、本来バイク用の最大電流がせいぜい2A位しかない小型のもので、電圧は14Vちょっとまでしか上がりません。

長文ｽﾏｿ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 17:36:28 ID:/7z2pSQ60
>>181
パルサーじゃなくてバッテリー買えばいいのに・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:35:06 ID:akssHvO+O
ターボＳｉＲがブローしたんだけど、状態のいいエンジンか本体は中古市場に出てないかな？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 12:58:30 ID:MlkSgmo5O
なんか助手席にプラスチックなネジが転がってるんだがなんだこれ？
運転席には普通のビスが転がってるし…
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 19:58:33 ID:h7as7FDNO
EK-4のATを探してもらってんだがまともな色のは全然見つからんのな。
ちなみに家族がどうしても乗らないといけないのでAT
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:49:18 ID:MqI7tZ1/O
なんか、車幅灯とハイビームは点くんだけど、ロービームが両目点かなくなった．．．
まず、右目が失明したあと、数日後左目が失明した。
ロービームのバルブってどこに付いてるの？
車幅灯って、ハイビームで光るバルブの隣の小さいやつだよね？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 03:58:20 ID:PwU7yDg60
>>186
えっと・・・
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 04:51:46 ID:+nt9zKL5O
すみません、テンパってました．．．
車幅灯とハイビームはしっかり点くのですが、どうも、ロービームだけ点きません。
どのバルブを交換したらいいのでしょうか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 05:11:27 ID:XszTXIdAO
>>188
落ち着け

ふつーにヘッドライトのメインバルブを代えれば良いのでは。

ボンネット開けてライトの真後ろに手を伸ばせばかならず触れる奴だ。

ところで、フロントスポイラー代えたいが、オススメある？
後期型でリップスポイラーをイメージしてるのだが。
タイプＲの奴はヤダ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 05:20:15 ID:ydktitx90
見れば分かるような気もするがハイビームとロービームは同じバルブ。
H4買っとけばおｋ。
説明書に交換方法も載ってるよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 07:53:22 ID:+nt9zKL5O
ありがとうございます。
昨日の夜、整備不良で捕まりましたもので、動転してました。
>>189
ASSYとか、結構いろんなもの置いてあると思います。高いですけど。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 08:16:21 ID:TiBUHNpJO
EK4前期　走行55000キロ走行なんですが、
信号で停車中等にギューっと言うかヤカンが鳴る音に似た金属の擦れた様な高めの音がたまにします。
多分エンジンルームの助手席側からで、偶然かもしれませんが、雨の時に鳴ります。

経験のある人や、原因の解る方いませんか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:36:59 ID:pB4hfBhF0
>>192
まぁ、ベルトかベアリングでしょうが。
ベルトならキュルキュルで、ベアリングならゴーッかな。
タイベル交換まだなら、やってもらうついでに診てもらうとか。
前期なら約10年なんだし。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 15:20:15 ID:XuLwLnz5O
うちのE-EK3も雨の日とかに鳴ってる、
やっぱりベルトだと思うので次回のオイル交換の際にファンベルトでも交換してみる。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 15:23:44 ID:iRLvNdLi0
ギューってのは解らないけど、停車中にﾋｭﾝﾋｭﾝ鳴るのはベルト交換したら直った。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 22:50:41 ID:7TIac2TW0
　３ドアのRi乗りですが、運転席側のシートベルトの巻き取りがルーズなのは
持病だと思いますが、ベルトがメビウスの輪のようになっちゃった事のある方
いますか？
　具体的に言うと、ベルトを普通にねじれなく止めているのに、バックルから
巻き取る側がねじれている状態で、にもかかわらず巻き取りが、正常であるか
のように動作してる。テンションがかかると巻き取りが止まるから、一見正常
なんだけどねじれている。
　結果から言うと、ベルトが折り畳んだ状態で巻き取られたためにそうなった
らしいのですが、巻き取り側の車内の内装を外さないと修理できなくて、焦り
ました。20年以上運転してますが、こんなの初めてです。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:54:19 ID:VGEWKdN20
XS Power？製のターボキットらしいんだけど、付けてるﾔﾂなんていないよね？
微妙に惹かれてる俺
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g53516992
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:30:03 ID:uHNgx0P2O
>>196
昔のライフならそうなったことある。
直すには、ベルトを取付部分から外す必要あるみたいだから、諦めたよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:36:33 ID:uHNgx0P2O
15万は安いね。D15Bは最高170PSで30万もしたのに。
でも、FFにこんな大馬力だと、サーキットとかはトラクションかからずきつそう。直線だけなら十分楽しめるんではないかな？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 01:23:53 ID:7JWqfCQNO
>>196
アンカー側外してひねればいんじゃね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 03:44:19 ID:7Dy1sIgiO
インテグラ潰しちまった…

居眠りした自分が悪いんだがな

金なくてEK2を買うことに。案外楽しいぞ！ものたりないけどさ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:31:06 ID:Z9osov2QO
サーキット仕様のEK4ターボに乗ってるけど下からトルクフルだしブーストしだいで扱いやすいしおすすめですよ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 20:17:55 ID:dqGN3cE70
>>201
怪我とかだいじょ～ぶか？その様子だと大丈夫っぽいけど…
不運だったけど、これからは気をつけてな。ってことでEK2へようこそ～
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 19:59:02 ID:ZMvuAxf80
ホンダ純正の鉄チンホイールで、15インチのオフセットばっちりってのはないだろうか。
前期型EK3に175を履かせたいんだけど、ハイトを考えると15インチ60ってのがベストっぽい。
失敗して185に戻すにしても55でドンピシャだし。

こういうのって調べる方法あるのかな？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 02:34:00 ID:U+E3GdYQ0
もまいら、トレーリングアームのブッシュ点検してるか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 20:18:07 ID:ELzsiBI20
>>205
エンジンマウントの方がへにょへにょでそれどころではない。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:51:43 ID:kLOcBGsWO
前期のEK3に乗ってるんだけど、２速がワイド過ぎてカックンシフトになっちゃいます。クロスミッションとかって出てませんか？６速はさすがに載りませんよね？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 00:54:07 ID:OC66agb40
Ek９買えばいいのに
何でEK３なんてどうでもいい話しかしないんだろ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 03:34:30 ID:b4uBFz2v0
>>207
EK3乗りの最大の悩みだよね。
EK4のファイナルに変えればいい感じかなと思ったことがあった。
けどミッションを開ける工賃が高そうだから、他車種のとの載せ替えた場合と
比べたほうがいいのかなぁ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 19:21:12 ID:xQEsf3hP0
>>209
実際を全く知らないのでアレなんだが、EK4ではブロックから違うエンジンなのでは？
デフケース内に互換性あるかな？
むしろアンダーパワーのEK2のファイナルの方が低い設定になってるんじゃないかと想像してるが。
ほんとのところどうなのかね？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:32:26 ID:OUj6/4hP0
俺EK9乗りだから詳しくないけど、EK4はB型、EK3はD型エンジンだよね?
だったらミッションの互換性はなかった希ガス。

>>210
調べてみた。一緒みたいだね。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-038.html
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 03:41:15 ID:zrq39NrrO
ヘッドライトのポジションとウインカーのプラスの配線の色教えてくれませんか？
お願いします
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 19:52:05 ID:/nUs1j1h0
>>212
赤/黒、緑/赤、緑/黄
というか黒じゃないほうだろ、常考
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 05:24:24 ID:AthIXWQyO
212です。
ありがとうございます。
やっぱり黒じゃないやつですか。
配線はちょっと苦手なんで聞きました
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:33:38 ID:BF3+hpV1O
今の時期EKシビックはしんどいです。
エアコンいれたとたんに動力損失がデカイのかパワーロスで走らなくなるし燃費が…。
みんなのはどうですか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:06:24 ID:k0KQqXaP0
>>215
ぶっちゃけ仕様だからなぁ。年式考えてもしかないっしょ
ただ、例えば14km/lから9km/lとかまで落ち込んだり異音がするならD逝け
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:41:54 ID:Gt7y33//O
最近、ＥＫ３のＭＴを購入したのですが、シフトアップタイミングについて聞きたいのですが、みなさん、何回転でシフトアップしますか？
ギアが離れてるのか、２０００回転でシフトアップすると、ノッキングしちゃいます。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:45:23 ID:qapdcelY0
2000はちと低すぎだな
3500～3600あたりならいい感じになるんでないかな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:21:55 ID:qZyuyPM70
>>217
7400rom
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:22:25 ID:qZyuyPM70
rpmだったorz
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 22:52:58 ID:Gt7y33//O
なるほど。
3500くらいでシフトアップしてみます。
7400はレッドみたいなねで、時々やってみます。
SOHC VTECでも音は変わりますか？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 02:06:10 ID:Cm0r1zZP0
>>219
7400回ROMってろ。ということじゃないのか。

>>217
状況にも因るが普段は2000回転くらいでシフトアップしてるよ。
それで他の車に対して特別出遅れることもないし。
3000以上なんて合流とか回したくなったときにしか使わない。

最初は2500辺りを狙っていけばいいんじゃないかな。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 14:17:20 ID:l8ifR5BvO
>>222
出遅れることなくても1速→2速以外では早すぎると思うが・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:28:19 ID:6hHevjsU0
1速>2速なら3,000rpmぐらいまでは回すなぁ。
古くて低回転トルク落ちてるからこれぐらい回さないと周りに迷惑in大阪
2速から上なら2,200rpm程度。2,500rpm以上ひっぱってつないでいくと、
ECONOモードになるまでのペナルティが長くなるから燃費が落ちるから(´Д⊂
高速の合流とかなら遠慮無く振り回すけどね。
ところで7,200rpmでリミッターじゃなかったっけ?ECU弄ったから忘れちまった…
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 19:50:52 ID:8H16Frv9O
リミッター掛らない状態を維持しようとすると7200、
全開のままだと7400くらいまで行った瞬間に7000弱に落ちた様な覚えが。
最近高速でも4000位までしか回してないなぁ。

ところで40Km/h巡行って嫌じゃない？
4速でも3速でも微妙に合わないというかなんというか。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/01(水) 22:40:18 ID:HVC9qZ0d0
>>224
スロットルボディとかEACVとかEGRとかインジェクターとか
を洗浄したら、低速、低回転の調子が良くなりました。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 01:27:00 ID:s2S9Ku3t0
>>225
EK3のことだよね? 2、3速の間違いでは。とにかく2速が高すぎです。

>>215
仕様とは納得できないほど馬力食うよな。MTだから変速時の回転落ちも激しいし発進も遅すぎ。
228 ：222：2007/08/02(木) 01:37:25 ID:aOZ34fuM0
>223,224

俺の場合、高速以外の巡航（5速60km/h程度）は1500rpmくらいだけど、
普通は2000rpmくらい?

シフトアップ早すぎかなぁ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 08:11:53 ID:l1VnKOI30
>>227
EG4のを使えば？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177257349/144
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:03:21 ID:tzQkRBG8O
このハイギヤードのお陰で、リーンバーンモードが活きるんだけどね。
真夏にエアコン着けないで郊外走行すると、信じられないくらい燃費良いし。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 09:52:00 ID:l1VnKOI30

そんなに燃費が気になるならFitに乗ればいいのに
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:12:01 ID:svO5UK6o0
エアコンのコンプレッサー回してるプーリーをアルミで製作すれば気分程度だがマシ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 10:58:11 ID:55PKGatH0
純正タコメーター読みで8000まで回る＜EK3
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 15:10:48 ID:KwVn70Sf0
>>225
40km/hは確かにイヤだね～巡航なら、一人乗りならトップ、二人以上ならサードかなぁ
ストップアンドゴーばっかりの時ならまんどいからサードのまま放置(´д｀)

>>226
スロットル周りの清掃か…そういや遙か昔にDで一度清掃しただけな希ガス
らぢゃ、KUREのコンディショナーでも買ってやってみるお。㌧。

>>228
乗り&運転の心地がいいなら、早すぎなんて事は無いんじゃないかなぁ
ノッキングするぐらい早すぎると、痛みやシリンダ内の汚れが気になるけども…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 19:21:03 ID:b/rV1OPM0
EK3ってレブ耐性って結構いいほうなのかな？
レッドゾーンに入ってもトルクの落ち込み少ないよね？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:02:09 ID:svO5UK6o0
>>235
レッドゾーンとの境目でピークパワー出て、その直後にレブリミットだからな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:30:34 ID:bO7s1/5z0
キモイのが居ついちゃったな・・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 22:32:56 ID:HlrbaXzj0
>>237
>>5
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 01:32:36 ID:Q9iKdsXQ0
EK3の人気に嫉妬かｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:45:07 ID:c0ribn/p0
EK3？くだらね
EK9買えばいいのに
そろそろEK９も飽きてきた、早いけどなんちゃってEK９みたいなの
みるとかわいそうになる、
なんちゃってEK9（EK4を改良　→　改良が素敵、
EK3を改良　→　哀れ）
EPでものってみるかな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 09:52:30 ID:fNIzaSXY0
グランツーリスモ厨お疲れ様です。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:22:38 ID:lxQMlscGO
EK3でエンジン始動したあとすぐにオートエアコン付けたら、エンジンがエンジン始動時のアイドリングの回転数（1500rpmくらい）から、
いきなり800rpmくらいに落ちてエンジンが(((( ；゜Д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙいったんだけど、暑さが原因でしょうか？
あと、インジェクターやシリンダーを清掃するための添加剤でいいのありますか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 16:27:47 ID:NhZSdIvs0
>>242
デスビの末期症状のような気がしないでもない
244 ：243：2007/08/03(金) 16:31:37 ID:NhZSdIvs0
>>242
キーを回してもかかりづらかったり、かかっても元気のない始動したりしないか？
だったら、デスビがやばい
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 18:05:04 ID:FHD/oGcH0
>>242
EACVの不調か、A/Cコンプレッサが固着気味か
246 ：242：2007/08/03(金) 19:09:55 ID:lxQMlscGO
なるほどです。
Ｄが盆休みに入る前にでも行ってその辺を重点的にみてもらいます。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 20:32:23 ID:bQp+sHBz0
>>240
またお前か。
一人でよく飽きないな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:48:30 ID:aGdpWiAX0
今日昼にコンビニ行って買い物して出てきたら、俺の黒EK3の両側にEK3が停まっててﾋﾞｸｰﾘｗ
ちなみに黒と紺でした。
その辺走っててももうなかなか見かけないのに3台並ぶなんてね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 23:56:14 ID:FHD/oGcH0
EK3かどうかは別として、最近EK(GF)シビック(フェリオ含む)を
ここ数年よく見るようになった。中古相場が二週して使い潰し用に出回ってるのだろうか
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 01:16:21 ID:p30XlHny0
EK3なんぞビッツとかわらんやん
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 09:28:40 ID:M8ztaIay0
>>249
確かにここ数年は見かけるが、状態が良いのを探すのがまた難しい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 19:28:24 ID:p30XlHny0
俺のEK9は、おれがバージンもらってるけどな
2週目の使い古しだなんてかわそうにもほどがある
しかもEK3だなんて
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:35:21 ID:k7Ac4TnF0
>>252
ｳﾞｧｶだね
あんたのとこに納車されるとっくの前にホンダの作業員が全開くれてたのに
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 21:47:01 ID:1aGOLbtO0
>>250
両方乗ったことがあればそんな事は言わない。言えない。
あれが同じ物だと口にするのは、自分の感性が相当鈍いと公言するのといっしょだよ。
車選びに苦労がなさそうで羨ましくはあるが・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:01:19 ID:D4gb7X1q0
マジレスイクナイ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:12:15 ID:p30XlHny0
>>254
弟がビッツで、全開で走ったけど、あれのどこがすごいのかわからないけど
完成が鈍いとかの問題以前に全然違うんだけど、おまえ、EK9乗った事ないだろ？
笑える
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:13:57 ID:p30XlHny0
>>256
弟がビッツ乗ってるから、ためしに比較で乗ってみた
全開で走っていたけど、全然EK９に劣る

といいたかった

感性だの抜かすのは、なにかゲームや漫画の見すぎだろ
厨房はオナニーしてもてな

といいたかった
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:22:17 ID:Uo8lhpJIO
とりあえず、日本語をしっかり勉強しろ。それからだ。
あ、あと、理解してから書き込めよ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/04(土) 23:26:07 ID:p30XlHny0
>>258
すまない、かなりアルコールが入ってる
まぁ、ビッツはたいしたこと無い車だった
普段はEK9だが、仕事柄他の車もたまに乗るが
１．５、６程度だと他にはレビンが早いと感じれるくらいかな
感性だの何だのほざくのがいたので、適当に書いてみた
誤字脱字すまない
260 ：黄シビスキー：2007/08/05(日) 02:14:22 ID:h0g5yUwp0
どうでも良い話だけど、初代ヴィッツのデザインは当時のシビックをはじめとするホンダ系デザインに通じるものがあったが、現行ヴィッツは三菱車にしか見えないのはなんでなんだぜ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 07:05:30 ID:h/G+mzC00
速さで比べりゃEK9が速いに決まってるだろ。
ヴィッツやEK3と比べる時点で間違ってる。

同じEK9乗りだから速けりゃ楽しい気持ちも分かるが、
一般道を流す程度でキビキビ動きしっかり止まる
まったりドライブが楽しい人だっているんだよ。
EK9の乗り心地は不快に感じる人が多いからな。

それが分からない厨房なら黙っててくれ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:02:36 ID:sUYKonIXO
流れぶった切りすまね

昨日豪雨に見舞われたのだが、その直後からエンジンが吹けなくなった。

具体的には2000rpmで一旦吹けなくなり、そこからアクセルを大きく踏み込むとATのキックダウンみたいにショックと共に回るようにはなる
2速、3速で確認

アイドルは正常ぽい

今から見てみるが何があやしい？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 10:14:51 ID:TtxcDOPJ0
>>262
以前に乗っていた車は、豪雨あるいは霧のときにエンストしてましたです。
原因はプラグケーブルの劣化でした。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 13:11:21 ID:4v+pGwqn0
速さしか基準がないってどんなコドモだよ。
漫画の読み過ぎって誰のことかと。
EK3とヴィッツを比較する時点で相当アホだが。
仮に競合するヴィッツとフィットを乗り比べて違いが「感じ取れない」としたら
その人間の何が劣っているといって「感性」以外の何物でもありえない。

>>258の言うとおり。
日本語の理解が浅い己を恥じろ酔っ払い。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:59:07 ID:L1rdsbWp0
EK3なんてビッツと変わらん
↓
全然違うよ。乗ったことあるのか？
↓
EK9とビッツ乗り比べたが別物だ。EK9乗ったことあるのか？

結論、勝手にループしてろ。


久しぶりにEK3乗ることがあったんで、>>217に亀レス
1500rpm～1800rpmでシフトアップしてた。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 17:47:42 ID:deTnxm4D0
>>262,263
俺は同じ状況で回転が4000から落ちて来なくなった事があったよ。
結局レッドまでぶん回したら直った

>>265に便乗して亀レス
俺は普段2000～2500rpmでシフトアップしてる
ちょっととばす時は4500くらい
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:13:51 ID:sUYKonIXO
>>263、266

262です

サンクス
プラグはほぼ新品だから大丈夫ぽい

まー今日は猛暑で乾いて直ったぽいので良しとするわ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 00:52:24 ID:sT+NSD2WO
それ、俺も似たような現象が起きる。
湿気の多い日なんか特に。
現象は、２速に入れたらいつもの２速の加速よりすごくもっさりしてるけど、アクセル一定なのに2000rpmからグイッと加速する。
何なんだろう？ＥＡＣＶの不調？
269 ：262：2007/08/06(月) 12:27:34 ID:h4RhH5tQO
>>268

まさにそれ！
同じ現象だ

なんだ仕様っぽいな

ただ何をセンシングしてリミット掛けてるのか見当がつきません

湿度？？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 13:19:54 ID:R1t3Qj+b0
確かに俺も発生する。

湿度が高いと乾燥した空気よりも酸素濃度が落ちるから
それが影響してるかも。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 21:01:01 ID:obbOkUwA0
うん？俺の車の状況とは違うんだろうか。
自分の場合、もっさり回らないんじゃなくて、二速加速時2000rpm付近でガコン！と一瞬息継ぎをするんだが・・・
確かに常時発生するわけじゃないけど、湿度との関係は気にしてなかったから分からないなぁ。
VTECの切り替え不良だと思ってたんだが、どうだろう？
272 ：268：2007/08/06(月) 21:35:30 ID:sT+NSD2WO
>>271
それもある！
4速で起きる。4速60ｷﾛ約2000rpmで加速しなくなる！せっかくトルク出てきた回転数なのに．．．
268の現象も271の現象も結構なってる人いるんだね。なんか、安心するというか何というか。
273 ：262：2007/08/07(火) 00:11:32 ID:X7wwxb1wO
2000rpm異常の件、ちなみにB16Aだが皆様もそう？

2000rpmって何かの変極点なんだね。

ハイカム切替には低すぎだしなー

この車のインマニって二段階切替とかしてた？

あれは非ＲのB18Cだけ？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 10:24:00 ID:da5Ws4oG0
D15Bの３ステだけじゃねーか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 11:26:43 ID:daflH4ohO
便乗であれだけど俺のＥＫ４も似たような感じした。
エアコン使う今時期だとそれはそれはもう酷い。

先日安上がりにチューニング出来ないか探してて、デスビの調整ってのがあったから３～４度位（だいたい）傾けた。ねらってやった訳じゃないけど結果的にそのもたつきも治った。やってみ。ちゃんとタイミングライト使ってね！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:06:46 ID:da5Ws4oG0
デスビ話題に便乗して
よく壊れる話を聞くけど、毎年プラグとプラグコードの交換。
２年に１度(だったかな？)デスビキャップの交換をすると、デスビの寿命が大幅に延びるようだ。

ちなみにプラグコードはNGKで十分だそうだ。
確かに劣化する消耗品だしね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 15:32:59 ID:q2KXHg8X0
電気科出身なら、きっとわかってくれるはず。
ブラシ…。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 18:45:16 ID:qdww64zg0
IDがEK9だったら買う。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 20:04:00 ID:daflH4ohO
>>278
買う気ねーだろ！Ｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:00:07 ID:JWl6KS5OO
私のEK9も同じような症状が…４月からずっとなってます。アクセルを僅かに踏むくらいじゃ体感できませんけど、全開に踏むと何かもっさりして進まない。調子のイイ時もたまにあり。高回転域はさほど気にならない。VTECは効く。交換したパーツは
ﾌﾟﾗｸﾞ
ｺｰﾄﾞ
ﾛｰﾀｰ
ｷｬｯﾌﾟ
ｲｸﾞﾅｲﾀｰ
ｺｲﾙ
燃料ﾌｨﾙﾀｰ
です。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/07(火) 23:29:40 ID:da5Ws4oG0
>>280
低速で全開に踏んでるのか？
回転に合ったスロットル開度じゃないからもっさりしてもそんなに不思議じゃないだろ

エアクリを毒キノコにしてないよな？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 08:14:03 ID:9BPHi8VaO
>>281
低速で全開ってのはちょっと違うかな？低速で全開したとしても普通、前には進まないが徐々に前にスーっと行くよな？それが火がほぼ飛んでない並みに進まない。
エアクリは無限のボックスつき。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 11:14:43 ID:Vg6qhF2F0
>>282
確かに少しは進んでる感はあるよな。
B16Bはかなり低速が薄いと聞くが、自分で乗ってないので
それが自然な常態かどうかも分からんのですまんな

取り合えず思いついたのは

バッテリー外してECUをリセット
or
エンジンの調子のいい奴からECUを借りてきて変えてみるとかかな？

あと何でか分からん時ほど基本的な事をチェックしてみ。
疑ってない所で変な事起きてる可能性もある
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 23:41:12 ID:pmgZdf7gO
エンジンオイル交換してきたが、３ステはまだ症状が現れる．．．
俺もＥＣＵを疑ってる。アクセル一定でも明らかに、2000rpmから急加速するとき、エンジンの音も静かな状態から、オォーーーンて、強めに踏んだ音になる。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/09(木) 02:52:45 ID:FEYjDmQb0
１～２速をぶん回して巡航時以外は低回転使わないようにしたら症状出なくなった。












気がする



低速ばかり使っててECUが変な学習してる可能性あるから、
１～２速ではしっかり加速するというのも金がかからんからやってみてもいいな。

直接関係無いけど、FitのCVTでは出だしにしっかり加速しないとジャダーが出だすらしい。
ホンダ全般とは言わんがそういう傾向あるのかも知れん。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 23:39:16 ID:apdhljgj0
今年で10年戦士のEKハッチ、今日ドラシャブーツが裂けてることが発覚した。
ブーツにひび割れがあったのは分かっていたが修理めんどくさがって
交換は来年の車検の時でいいやと思っていた俺が間違ってた。
ホイール内側とタイヤハウス内がオイルでギトギトに・・・ごめんな(´･ω･`)
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:55:42 ID:EBhdxX2YO
ek3ハッチバックの純正ドアバイザー左右と前後左右についてるゴムの泥よけ？マッドガードの値段わかるかた教えて下さいm(__)m
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 19:55:42 ID:8Jf7B5rW0
>>287
ディーラーで聞け

泥よけ欲しいなら俺のやる。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:25:11 ID:Qc97QVA1O
>>287
ホンダアクセスのカタログにはこうある

ドアバイザー
￥8000
マッドガード
ボディ同色
フロント左右セット、リア左右セット共に￥6000

色なしなら
フロント￥3000のリア￥3500だそうだ

工賃はどれも高々～0.4Hみたいだね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 11:58:20 ID:G4JTD3TiO
>>289
ありがとうございます。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 14:17:44 ID:oQRW/1Ky0
>>290
おまえさ、それくらいググレ
またはディーラーに聞け
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 19:37:31 ID:F+WiWtKT0
>>286
そのまま雨の日乗らないように。
グリスが乳化するとおおごとになる。
といって晴れてたら良いってわけでもないが。
土埃を巻き込んだら等速ジョイントがパー。
まぁとっくに修理してるかな。

ちなみに自分はスーパーオートバックスで取り寄せもなく即交換できた。
ちょっと驚き。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 08:29:59 ID:ar47M/k4O
あーエアコンのファンが回るとカタカタうるせぇ。

ガタきたかな
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:22:27 ID:hXDqoa4SO
俺のは異音はないが、トルクが極端に落ちる．．．
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:30:49 ID:UAqIZl9b0
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296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:40:58 ID:R+/dKakX0
↑こういうのよく見るんだけど、どこに表示されてんの？
2chブラウザじゃ見れないのか・・・？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:54:51 ID:kNVzRwKZ0
>>296
俺も専ブラで表示されるかどうかはわからない。自分はギコナビだけど、たぶんそんな機能はないと思う。
PCのWEBブラウザで普通にこのスレなどを表示させると、一番下、書き込みウィンドウの上くらいに出てくるよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:59:55 ID:lM2dvjGu0
平成９年式のRiに乗っています。　
CVTです。
なにやら、発進時や、極低速時にエンジンが振動するというか、
ノッキングとも感じとれる振動があります。
車体までビビります。
少しスピードが出れば、振動は全くでません。
出だしの時のみです。
仕様でしょうか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:05:20 ID:yfWf8t3V0
>>298
伝統と格式のスタートクラッチ不良
Dにもってったら部品交換で「フィーリングが変わる」
決して「直る」わけではないのが味噌・・・
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 04:29:46 ID:UR0lzDxr0
>>299
ありがとうございます。
あんましひどいようだったら、ディーラーにみてもらいます。
金が。。。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:34:55 ID:zfJ+DURpO
揚げ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:27:20 ID:DT9iqOMd0
>>300
EKシビックのCVTって学習機能あるんだっけ？
確かフィットではＤに行ってリセットしてもらうと一時的に直るとかなんとか・・・
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:48:55 ID:r2lNgurt0
>>302
CVTは、というと違うけど、クラッチ位置のフィードバック学習はするから
リセットすれば確かにマシにはなる・・・けど気休めっていうかなんつーか・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:14:57 ID:ZCVLRv6+O
平成9年って前期?後期?
後期なら、惰性で走っている間に学習してる。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:18:01 ID:wxk3SAFs0
>>298
信号発進時くらいはしっかり踏んでやれよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 19:34:21 ID:IWBL+D8c0
ＥＫ９でダートラってさ
すぐに壊れそうじゃない？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:29:41 ID:R05jzja+0
他のシビックに比べりゃボディは壊れにくそう。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 07:45:54 ID:H/1h/W/C0
EGやスターレットが現役なのに、それよか高年式のEKが
簡単に壊れるわけがなかろう。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:13:25 ID:Lj9SSPcq0
H8式のEK
リアと運転席＆助手席のガラス部分のゴムパッキンが痛みが激しい
長年の日光照射でカサカサ＆プツプツと小さい穴がいっぱいあいてる
まだ水漏れはしてないけどいつかは漏れてくるのかな？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 11:44:20 ID:fRWvzA/60
>>309
俺なんか最近の暑さの所為か、劣化したゴムが溶けて手に付いたぞ。
リア周りの雨漏りはデフォルトだ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/08/19(日) 13:41:57 ID:BrXFU6x50
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3drHBのシビック海苔ってロリコンが多いのか？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:22:03 ID:H/1h/W/C0
(´-`).｡ｏO(このネタシビックスレで何回見たんだろう…)
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:51:24 ID:tHs4GjxTO
センブラ使ってる人には興味ないこと
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:15:42 ID:jgG3GOtF0
ですよねー
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 17:34:52 ID:L2qEf9PU0
そもそも統計じゃないし。
一人が見てたら載るのに意味なんてあるのか
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:46:05 ID:LJ1QsvzwO
嫁からオーバーホール許可が下りそうだ

EK4のB16Aなんだが、SPOONのコンプリートか今のをオーバーホールするか悩む。
コンプリートはもう中古ベースだろ？
EGに載ってたのがベースだと嫌だしな。
安さも大事だし主流はどっちなんだ？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:05:00 ID:2bhmxPRL0
いっそ持ち込みでコンプリート製作
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:28:42 ID:Hx4kb1k9O
>>317

それだと高そう…
パワーアップとか望まないのでとにかく安くしたいです
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 09:52:38 ID:x6SRLxUp0
なぁ、おまえらのEKのダッシュやコラムはホコリが積もって真っ白になってないか？
ウチのE-EK9は、やたらホコリが積もる(静電気で張り付く？)のだが。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:33:16 ID:JPd/1DWe0
ダッシュやコラムを取り外せばいいんでね？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 17:55:29 ID:snBT5CMF0
>>318
じゃあ、オーバーホールついでにパーツ組み込みかな。

Egのコンディションを軽く調べてみて
大幅にパーツ交換の必要がありそうな場合はコンプリートを買うってのも良いと思う。


>>319

エアコンのフィルターがホコリだらけなんじゃね？

助手席の足元とかをキレイに掃除してみるだけでも変化ありそう。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:34:20 ID:yudiz8VT0
最近ＥＫ９値下がりしてるのな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 21:19:48 ID:1gZxSQoD0
>>319
コンクリート関連の工場に勤める私には聞かないでくれ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:03:04 ID:c5ARGOT1O
>>322
やっぱり？
中古屋の知り合いにEK9を頼んだら、過走行だが10万円（本体価格）で売るって言われた。知り合いだからかも知れないが。
でも、怪しいし怖いからやめておいた。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 05:02:52 ID:mblPlN+60
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･･･もう全部こんなの･･･
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:20:52 ID:Kh9RSF3L0
>>325
俺はみてないよ！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:29:05 ID:EIc3dXAsO
>>325
オ、オレだって違うもん！
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:02:11 ID:GVY4IG2i0
>>324
…安過ぎないか

>>325
見てなかったよ！
言われて少し覗い(ry
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:28:57 ID:8UllXidc0
>>324
トラックの下に潜り込んじゃったとか有り得そうだな


330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:41:36 ID:B4cx9ePS0
>>295
>>311
>>325


何回書き込めば気が済むんだよ…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:28:52 ID:hFX7ySY3O
EK3なんだけど、ブレーキを踏むと後ろから、ｷｭｰﾝって音がする．．．
ドラムブレーキが悪いのかな．．．
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:22:22 ID:8HJcnB5g0
>>331
シューが偏摩耗しているか、ブレーキダストがたまってるか
後者なら解体清掃すればよし
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 15:57:56 ID:oZeEsW9NO
そのまま解体屋行きｗｗｗｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:05:42 ID:oZeEsW9NO
D13Bにターボ付けたいんだけど誰か教えて。
イツキになるお
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:40:15 ID:gRHA9Ms+O
B型以外くるな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:58:40 ID:oEomm2lBO
>>334
敢えてﾏｼﾞﾚｽ。

AE85はSOHC1500cc
最低でもRi、Mi持ってこい。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:06:50 ID:4eLlt6/Q0
まさか車メ板で血液型差別をされるなんて…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 23:35:04 ID:ALQZRF6g0
D型大勝利
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:05:01 ID:gyxjj6U80
vtiのヘッドライトバルブはH4だったけかな？これは明るくお勧めのバルブだとかいう香具師は
いないかい？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:39:22 ID:5C30/p4+0
>>336

D13B、D15B、B16Bのスレということでいいのかな。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 04:05:12 ID:g+Ow2MdY0
>>339
H4であってるよ。明るいバルブについては車板の高効率バルブスレに逝ってら
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 07:39:02 ID:sSlZC32iO
>>340
B16Aもだろ、アホ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 08:31:39 ID:yH3DqpjMO
>>342

IDがZC
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 17:17:42 ID:lsVmYzp40
>>342

>>340の言いたかったことは>>335を見れば少し理解出来るかもしれん。
345 ：340：2007/08/26(日) 04:03:20 ID:1iPNdeMo0
>>340アンカーミスってる・・・これじゃ意味不明だな。すまん。
>>336じゃなくて>>335で。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:33:08 ID:XW6pKcrVO
助けてください！
エンジン焼けてしまいました！
オイル漏れていたみたいです．．．
どうしよう(:_;)
EK3 3ｽﾃVTECです。14万キロです。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 14:58:37 ID:S6Dsi0z30
まぁﾃﾞｨｰﾗｰへ連絡しろ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 16:51:38 ID:XW6pKcrVO
廃車決定のようです．．．
どうしてもというのなら、エンジンのスワップも視野にいれるといいとか言われました。
具体的には、乗れるようにして
B16A 23万
B16B 25万
F20C 30万
D15B 20万
らしいです。
素直に廃車でEK3探したほうがいいのですかね？
MTでどこも弄られてないタマなんてあるんでしょうか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:25:55 ID:FOCyxaOx0
別れはつらいだろうが、新しいのに変えたほうが幸せ。
それにF20Cに乗せ代えなんか、コアなホンダユーザーしかやらない。
乗せ変えたら、任意保険も自賠責保険も余計にかかる。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:50:11 ID:MQvlAbcIO
>>348
EK4も視野に入れれば、あるだろうけど。
EK3なら結構厳しいかもね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:47:33 ID:S6Dsi0z30
EK3 VTi MT H12年 完全ﾉｰﾏﾙ
ｵﾚの愛車ですがｗｗｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:53:04 ID:UsjczYuC0
これを機に新しい車に乗り換えた方が幸せになれるよ。
140000㌔も走ったならクルマも本望だろう。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:37:20 ID:26G5Y3p40
これに懲りたら駐車場の地面ははよく見る癖つけとけ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 02:10:59 ID:T+FpcQye0
んー漏れだったらボディに愛着あるなら、
迷うことなくB16A載せるけどな。

VTiで満足ってことは「速さ」には興味ないのかな。。。
だったらフィットでも買えばいいんジャマイカ。
金あるなら現行シビックのハイブリッドも結構楽しいぞ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 17:41:27 ID:mH7G8Zll0

>>5
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:02:06 ID:dVXRaYn0O
>>334
D13Bでターボを付ける意図が分からん。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:20:50 ID:IVnNC/Kz0
>>348
その車に愛着があるならスワップ汁。

EKに愛着あるならもっと程度のいい車両が同じような値段で変えるし
今の部品をほとんど流用できる。
(例えばシートやハンドルを"あえて"使いまわすとかね)
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 21:27:44 ID:ownR5GMq0
>>354の池沼っぷりにﾜﾛﾀ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:14:59 ID:9WJQmbxPO
揚げ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 09:31:54 ID:chLw9UsaO
クラッチマスター死亡。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:41:49 ID:IjYYMPdi0
自転車詰めますかね
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:48:46 ID:SJNXZSXj0
ジンベエザメも積めたよ　自転車くらい余裕だろ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:38:52 ID:FGha0cq0O
375Lくらいの冷蔵庫積んだよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:23:53 ID:aQDasjpe0
冷蔵庫は寝かしちゃいけないんだぞ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:57:26 ID:sfR3sS2m0
質問があります。
ＥＫ３ＶＴｉのＣＶＴに乗っています。
Ｈ９年式で走行距離は１０万キロ程です。

Ｄレンジのときのみ速度、回転数に関係なく前の方からキューーーと、金属音？がかなり大きく鳴っています。
ＣＶＴの異常でしょうか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:00:26 ID:ytOiuiLA0
>>365
電子レンジの話は電気屋にしろ
内では扱ってない、他所にいけ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:02:44 ID:JD+OEOiU0
何かおかしいのは確かだからＤラー逝け
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 03:43:34 ID:cMgylyof0
4ドアだが26インチのママチャリ買ったらトランクに半分ぐらいしか入らなかった。
仕方ないから籠を外して後部座席に押し込んだけどダメ。
頭ひねって窓からハンドル突き出させたらギリギリ入った。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 08:28:00 ID:9vicESaWO
ハイパーレブシリーズ最新版はシビックNO5だったが、EKほとんど出てこない

FDばっか つまんねー
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 09:46:09 ID:bHPa4T+vO
>>369
そうなんや。昨日発売だっけ？買おうと思ったのに…
とりあえず明日立ち読みしてこ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 10:31:55 ID:r4d1uMnb0
荒れるからEK４以外相手にすんなよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 13:03:46 ID:8qV7iYJ40
EK4スレたてればいいじゃん。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 15:57:32 ID:YXHb4Cho0
EK3乗りの俺が言うのも変だが>>371は核心を突いてる気がする
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 16:42:40 ID:TekeoIzPO
そうか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:33:03 ID:FDbP05J90
俺もEK4隔離スレ立てて欲しい。
そのほうがお互いのために良いと思う。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:08:59 ID:ytOiuiLA0
ＥＫ３を隔離だろ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:12:51 ID:AM3FkXD00
EK4の人は何かイライラしてるの多いよな。その矛先がEK3に向いてる感じ。
それとも誰かを叩かなければ自分が選んだEK4のアイデンティティーが保てないのか?
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:16:00 ID:ytOiuiLA0
あほか、ＥＫ３の話を専用にしろといっているだけだろ
ちなみに俺はＥＫ９だけどな、
ＥＫ３なんぞ、マーチとかわらんから興味はない
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:53:16 ID:XjRHB3Qp0
>371が定番のネタ的荒しだと思ってたのは俺だけだったようだ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:15:19 ID:qsee8A/G0
なんで仲良く出来ね～んだよ！！
俺なんかEK2なんだぜ。
VTEC無いんだぜ！！
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:01:30 ID:/9Atfrcx0
>>380
パワーはともかく、そっちのほうがフィーリング良さそう。
距離逝ったEK3なんか、いろんなシチュエーションで息切れしてもう大変。
二速加速でカックン、５速緩加速でカックン。
まぁVTECが原因かどうか確認したわけじゃないが。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:02:37 ID:ytOiuiLA0
ＥＫ２かよ、アルトと変わらんだろ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:24:12 ID:/9Atfrcx0
>>378
では、EK9専用スレがあるにもかかわらずここに顔出してるお前は荒らし認定ってことでok？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 21:36:50 ID:YzKqbZM80
EK9乗りだろうがEK4乗りだろうが他グレード排他しようとする時点で荒らしだろ。
最初の>>1がEKシビ総合スレとして立てて、それが何スレも続いてるんだから、
それに従うべきだし、それが嫌なら出て行くのが普通だと思うんだけどなぁ。


ちなみに俺はEK9乗り。
今の車が好きでにずっと乗りたいと思ってるから、EKの情報を色々知りたいんだよ。
基本同じ車だから情報共有は凄い助かるし、EK9以外のグレード特有の情報もあれば
もしかしたら参考になるかもしれないしね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:05:48 ID:sJetsXB70
Rの羽を非Rに付けると車検通らないんだっけ？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:56:51 ID:qsee8A/G0
>>384
EK2は遅いよ。
音変わらないよ。
レギュラーで動くよ
105psですよ。
ドン亀ですよ・・・orz
>>381
約8万キロのEK3も乗ったが、確かにあれハイギヤードで難しかった。
あと、5速60kmあたりで、息継ぎしない？
>>385
取り付けには加工が実用だけど、車検は大丈夫じゃない？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:58:19 ID:qsee8A/G0
訂正
実用→必要
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 00:41:52 ID:bINDtqonO
>>386
EK2は105psもないはず。EK3のRiで105ps
あと、EK2にもVTECあるからな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:17:46 ID:abriwcVMO
EKスレで4や9以外は荒しって言ってる奴は
頭おかしいんじゃね～の？
そっちのスレ行けよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 02:08:03 ID:1B2B/2E70
ぶりかえすなよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 09:56:59 ID:f6OPJbrFO
>>388
EK2のVTECって何ぞ？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:17:21 ID:+rYfCq1J0
>>391
マーチの話はするな、すれ違い
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:15:37 ID:vjxNb4fR0
スレの流れを完全に無視（せざるのを得ないのよ、EK３の話だから）して質問します。

近々知人からH９年３月登録のEK3フェリオVi（HMM）を譲ってもらう事になったのですが、
ホイールのオフセット・PCDと前後のスピーカーサイズを教えてもらえないでしょうか？
あとEK9の純正タワーバーやスタビライザーを流用する事はかのうでしょうか？

よろしくお願いします。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 14:30:12 ID:WHJGjafX0
私もEK3 HMM乗りですが、

「今度友達からEK3をタダでもらいます！」
「先日廃車予定のEK3を取りに行きましたが自分が乗ることにしました！」
「なんだかよく知らないけど速くしたいです！」

的な書き込みが、EK4乗りにはウザがられてるみたいですよ。


まぁ下記どうぞ。

ホイール
honda.co.jp （スピリット） 歴史図書館 Factbook 四輪 機種別

スピーカー
clarion サポート 車種別取付ガイド カーメーカー ホンダ

タワーバーはごめんわかりません。いけるのでは？
スタビはEK4用なら、やったひとがgoogleで出てきます。
もしかしたらEK9用スタビは無理かも？

でもタワーバーやスタビ流用の前に、現物に乗ってみて
タイヤとサス・ショックをチェックするのが先でしょ。
その上でどうセッティングしたいのか聞いてみては。
395 ：393：2007/09/02(日) 15:11:17 ID:vjxNb4fR0
>>394
レス㌧クスです。

＞現物に乗ってみて タイヤとサス・ショックをチェックするのが先でしょ。
先月譲ってくれる知人とフェリオで１週間ほど北海道へ旅に出て、１５００キロほど走りこんで私にはかなり
足が柔らか過ぎると思ったので。（昔乗ってたEGシビックSiRぐらいの硬さにしたい。）
ショックアブｿバー交換するついでにタワーバー等補強パーツも追加してしまおうかと。工賃も換わらないし。
（補強パーツはヤフオクあたりで中古品を調達する関係で流用情報が欲しかったのです。）

あとオーディオは純正スピーカーの音があまりにもショボくて、AMラジオすら聴き疲れしてしまった為。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:43:15 ID:xd2IhLRKO
燃料満タンの方が吹けがいいのはなぜだぜ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 16:58:37 ID:n2qXH/m30
軽いからだろ（’Ａ‘）
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:17:29 ID:xjzWnJzn0
EK3の３ドアはドリルでタワーバー固定するボルト穴あけなきゃならんかったが、
Ｖⅰはポン付けじゃなかったかな。
フロントスピーカーは16ｃｍだと思う。
スタビはすまん、全然分らん。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:22:15 ID:bINDtqonO
以前このスレに書き込みましたが、３ステＶＴＥＣを焼いてしまったものです。
アドバイスありがとうございます。
今、ディーラーでＥＫ３の黄色の後期のＭＴを探してもらってるのですが、ディーラーの人が「無いなぁ．．．」って困ってました。
妥協しようかな．．．
妥協するとしたら、何がありますか？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:35:26 ID:KkQEFc4e0
塗ればおｋ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:39:50 ID:ljqZsVvPO
MTで少ないのに黄色となると…。
塗ればおｋに同意かな。
402 ：393：2007/09/02(日) 22:12:31 ID:vjxNb4fR0
>>398
㌧㌧　EK9用の純正スタビセットとタワーバー前後セットが近所のうｐガレージの訳ありコーナーで各２千円。
・・・・後先考えず衝動買いしてしまいますた。orz

>>399
白を買い、常時レンズが黄色いメガネを着用するｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:02:33 ID:Arp0qzxz0
MTてのがきついよなぁ
ATならつい最近、ネットで検索してて見つけたけど。

黄色にこだわるなら、見つかるまで待つ。
待てないなら他色買ってオールペンするしかないな
404 ：黄シビスキー：2007/09/03(月) 01:40:40 ID:V668mgm/0
自分も黄色GF-EK3を求めて二ヶ月半。MTは希少価値高いんで無難にCVT狙いですよ。
ネット検索では少し前までは黄色のMTがあったけど、91万の値が付いてたんで断念しました。

>>403
＞ATならつい最近、ネットで検索してて見つけたけど。
ありゃ、どこで見かけたかヒントだけでもください
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 05:23:56 ID:eQ0oFIAz0
「タイプRでも何でもいいから、とにかくEKシビックの黄色」

で探しても全然見つからないくらいだからね…
グレード&ミッション指定だと厳しいかもしれん。

でもあの黄色って綺麗な色だから欲しくなるのも分かる…ってか俺も欲しかった。
結局白EK9買ったさ。ってか白以外見つからねぇ…orz
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:48:22 ID:SV52OXm50
つーか、路上で黄色の現物見たことすらねぇ。
ほんとに実在するのだろうか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:50:56 ID:dJm90rMl0
Rだと割りと黄色走ってるね
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:26:26 ID:vMMssD/O0
オクにでたね、EK9
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:20:27 ID:DXtwr4uR0
>>404
あんたがどこに住んでるか知らんが･･･
ほれ

ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0001453785
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:28:58 ID:yDX7NaGDO
>>409


前期型の全塗装じゃん！W
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:40:54 ID:PA53MrlI0
>409
サムネクリックした時の画像の汚さに噴いた

これサンライトイエローか？
ビートの黄色に見える
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:57:17 ID:Nxwz5q7QO
EK3乗りでていけよ(^-^)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:15:49 ID:lACnkVON0
>>409
画像がモザイクなんだが
414 ：黄シビスキー：2007/09/04(火) 00:39:55 ID:95v9CD5Y0
>>409
ども。
悪いが、これならGF-EK3の別の色を手に入れて純正カラーでALLペンした方が……
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:40:06 ID:nZejLjIz0
>>412
そういうケツの穴の小さいﾔｼみたいな事は言わないの！ｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:45:48 ID:gP+r6lKk0
黄色ほしいなら全塗がオススメだ。
調色の必要無いから気が楽だぜ？

オリジナル黄色は現行で出てる時期に高知で見て以来見てないね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:14:25 ID:Q5/Vctvp0
EK9でもいいならいくらでも黄色あるじゃねーかｗ
中古車でググって、1ページ目でヒットするぞ

あとは懐具合のみ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 20:35:12 ID:m59yte9b0
>>416
だが確か黄色は下地色にかなり影響を受ける部類の色だったと思うのだが。
安上がりな段取りの全塗はお勧めしないのが無難。
もし確実丁寧な店で全塗する余裕があるなら、その金でEK2が余裕で買え(ry
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:11:08 ID:vwKqNsD+0
オイル交換したら燃費が落ちた
こんなことってありますかね？

リッター5～6㌔になってしまった・・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:41:35 ID:xu4kuWUv0
俺のＥＫ９でもリッター１２ｷﾛ走るというのに・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:46:14 ID:KKM5vuT50
>>419
それはおかしくね？どういう走りしてんだ？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:49:57 ID:CznB1Xyf0
お前、それオイルじゃなくて…
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:16:36 ID:CFHp9jBk0
>>419
間違えてミッションオイルとか入れてないか？ｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:47:54 ID:tqraNPeJO
いやデフオイルかもしれんw
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 01:09:59 ID:G5mVItIf0
EK2に30-50をかなり多めに入れたとか。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 11:11:41 ID:Ahj2qnw70
量か硬さをめっちゃ間違ってるぽいねｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:41:09 ID:YRPkJuTy0
>>419
とりあえず次回給油で燃費計算が出来てるということは、数百キロは壊れずに走れてたわけね？
むしろその事が原因究明を困難にしてるなあ。
全く別の要因がたまたまオイル交換のタイミングで発生したとか。
すくなくともエンジンオイルと銘打った物でさえあれば、どんなに間違った種類を入れてもそこまで燃費に影響することはまずない。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:43:55 ID:5q5xT2ShO
そういや、うちのエンジンオイル交換してから音がうすさくなったな…
燃費は1以上あがったけど
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 20:45:09 ID:YRPkJuTy0
て言うか、そこまで酷ければドライブフィールに相当違和感が無きゃおかしいんだが。
家族がこっそり乗って、トリップリセットした・・・とかはどうかな？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:01:35 ID:pygJ95d90
>>419
燃料タンクかホースに穴が開いてるんじゃね？ｗ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:54:26 ID:J/fwVdMG0
>>430
ほんとにそうだったらめっちゃアブネェｗ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 01:59:11 ID:8+O4NxfJ0
サイドブレーキ引きずってるとか。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/07(金) 15:08:38 ID:Y5s6BZ2x0
勘違いか、オーナーでもない輩の釣りかじゃないのかな?
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:42:01 ID:B14+lPaaO
前期型のEK3のオーディオ交換めんどくせー
純正ナビ着いてるから、ドリンクホルダーの所のテープと交換だったけど、
周り（シフトのカバーはひじ掛けからオーディオの周りまで）取り外しとは．．．
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:49:09 ID:xJuHQzZl0
まぁ、とりあえずsageれや
ついでに、ＥＫ３はどうでもいい
勝手にやれ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 23:52:29 ID:k2sCbUcg0
勝手にやろうぜ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:18:42 ID:xKI4uwfd0
>>434
IDがB14だぜ
なんとなくﾎﾝﾀﾞ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:35:26 ID:/y8YPG/F0
EK3たたきは専用スレ立てれば？ていう話になったんだが。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 00:38:30 ID:NSaxku7z0
ＥＫ3を隔離じゃなかったか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 01:08:43 ID:9hkdIVb10
EKの大半はEK3だと思うぞ。
>>435のいう事はわからんでもないが。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:22:52 ID:fBxs1z2F0
どう考えてもEK4以外のほうが数は多い
EG6専用スレがあるんだからEK4専用スレを立てるというほうが道理
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:23:59 ID:NSaxku7z0
まぁ、俺はＥＫ９なんだけどな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:28:17 ID:xKI4uwfd0
EK4って走ってないよな～
EK3でさえあんま見ない
RiとVTiの区別がよくわからんが
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:38:22 ID:NSaxku7z0
>>443
まぁ、その程度の車なんだよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:41:04 ID:xKI4uwfd0
下位ｸﾞﾚｰﾄﾞがいっぱい売れて、上級ｸﾞﾚｰﾄﾞがそれなりってある意味健全な気が
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 12:46:14 ID:NSaxku7z0
健全だよ、まぁ、俺はＥＫ９だけどな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 16:42:09 ID:g+T9VjzpO
粘着ワロタ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:10:52 ID:NSaxku7z0
この程度で粘着ってｗｗ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 17:38:06 ID:0D2udFjTO
オマイらみんな不人気・低年式車乗り同志なんだからもっとﾏﾀｰﾘやれよw
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 18:51:44 ID:oHvdde3S0
>>443
ケツにね、グレードのシール貼ってあるから。
それで確認してくれや。

typeR以外はみんなシールなのかね？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 19:07:13 ID:4ueFWC8EO
VTiっていう、シルバーのプレートあったら欲しいな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:09:14 ID:T8mqhrm10
>>451
EK用じゃなくていいならあるよ

ttp://www.spiosk.com/
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 20:21:45 ID:Mko0sMtf0
>>452
つくかね、これ？
ttp://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/spi/ess28.jpg
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/09(日) 21:07:07 ID:pNLvBWmQ0
指定されたページ(URL)へのアクセスは禁止されています。

トップページからのアクセスをお願いします。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:03:30 ID:aCK9rQfv0
俺のEKのグレードはDXなんだけど
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 14:32:48 ID:4er3mvzA0
>>455
そんなグレードあったっけ？

北米仕様にはあったような気もするけど
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 15:30:25 ID:vUIW6sC+0
>>455
EK10ってオチじゃないよね？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 16:03:48 ID:M94XO5LW0
>>434
ナビつきコンソールなら2DINあるんだからいいジャマイカ…
1DINしかない身ではﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 12:41:06 ID:tbNUale/0
EKシビックってPGM-FIっていうと、アクセルからスロットルバルブには直接繋がってなくて
電子制御でスロットルバルブの開閉してるのですよね？
460 ：あ：2007/09/11(火) 12:55:46 ID:Av4tKtbaO
>>459

それはない
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 15:56:48 ID:AafWjqeV0
>>459
スロットルバイワイヤ積み始めたのはS2000あたりからじゃなかったっけか。
PGM-FIはただの(と言うと失礼だが)電子制御EFIであって、バイワイヤには無関係。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 01:33:03 ID:qIMRZpe+0
俺のはスロットルワイヤーかペダル自体の動きが悪くて、発進で少し踏み込むときに
ひっかかりがあって難しい。
電スロだったらスムーズなんだろうけど。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 11:08:08 ID:rrbUGrdr0
ペダル周りに頭突っ込んで、ワイヤーが干渉してる所や
ヒンジにスプレーグリスを挿してやれ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 12:21:50 ID:wqk/Fi+U0
同じ症状か分からないが、アクセルペダルの踏み込みに引っ掛かりがあったとき
スロットルバルブを掃除したら直りましたよ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 20:59:47 ID:TwElgiB70
て言うかな、あのスロットルワイヤーの巻きついてるところ、
あの渦巻き型のを普通の丸いのに変えられんかな。
スロットル開度が小さい時はブカブカ、踏み込むとシビアになる設定のヤツ。
あれの所為で、ただでさえ細いEK3の低速が余計に細く感じられるんだよ。
ホンダはたまにああいう技術屋の浅知恵的な馬鹿をやるから困る。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:04:30 ID:QvoxSuVS0
2000rpm以下の回転で細いとか抜かしてるんだったら帰れよ？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 21:29:53 ID:TwElgiB70
>>466
幹線道路の流れに右足だけではついていきにくい、とか
緩やかな上りでも途端に速度が下がる、とか
そういう部分をピックアップするなら当然そういうことになるのだが・・・
低速域のフィーリングといえば普通はそういう話だ。
そもそも下道での巡航領域は2000rpm以下にしかならない。

基本的に意味不明なのはお宅さんの方ですけど？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 22:36:51 ID:jjQlLrMY0
>>465 >>467
どんな想定をしているのかが不明だが、人のことをいえるほどわかってないと思う

スロットルは高回転域で全開にしたときの流量を基準に内径が設定されているから
低回転域ではスロットルを少し開いただけで全開とほとんど変わらない流量になってしまう
そんな状況でスロットルをいくら開けてもエンジン出力はほとんど変わらない
だからスロットル開度が小さい領域こそ繊細な操作ができるようにするのは常識的な設計なのだが？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 23:48:39 ID:j/lZ05SV0
下がスカスカってのはわかってて買ってるんだからあきらめれｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:18:00 ID:weaZcFqa0
さらにギア比も高めだから回転が落ちないように発進するのがちょっと難しい。
ECUのセッティングでマシになりそうな気はするが燃費との兼ね合いもあるんだろうな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:52:23 ID:xtfKT/XF0
ローギアならスカスカ感は全く無いけどな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 01:56:24 ID:xKTxaU440
>>467
お前みたいなのが居るからＥＫ3乗りはバカにされんだよクソヴォケ！！
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 13:28:48 ID:bKOlIaRx0
>>472
いつもの自称ＥＫ４乗りか？早く巣にお帰り。

話は変わるが、ホンダのホムペのバーチャルピットは無くなっちゃたの？
おかげでフェリオのグリル（ホーン交換するから）とリアトリム（フイルムアンテナ装着）が外せない。(´･ω･｀)　ｼｮﾎﾞｰﾝ
ディーラーってタダで教えてくれるのかいな？（ググっても引っかからない。）
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 16:40:08 ID:DoNZnfXi0
残念だが青のＥＫ３ＨＢの５MTに乗ってる
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:22:56 ID:G69EDkaT0

359 名前：ＲＳ海苔[] 投稿日：2007/09/13(木) 19:28:45 ID:yyh0zu1M
といいたいところだが、
ｼﾋﾞｯｸを持ってきたところでオレの運転するＲＳには峠の下りでは勝てないだろうなｗ
どんなに優れたマシンを持ってこようが素人ではまずオレについてくるのは無理だろう。
全日本レベルのラリー屋でやっとこオレについてこれるくらいだからな。
オレそんなレベルにいるｗ


伝説の軽ワゴンプレオ乗りに合いたい方はどうぞ

プレオ RS専用スレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1187802091/359
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 20:50:14 ID:BCzNmHOr0
>>468
どこの世界の常識なのかは知らないが、他所のメーカーが真似したって話は聞かないね。
非線形スロットルがごく少数派であるのも事実だしなぁ。

まぁそれはさておき、エンジンの話してて低速と言ったら低速回転を指すって言う世間一般の認識を知らずに車速の話してる>>466がおかしいでok？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:16:44 ID:jZpvIDGz0
>>476
トルクがないのは高回転域にあわせた給排気系のせいだろ
動弁系だけで低回転域に対応させようとしても限度がある
排気量に対してスロットル径が大きいVTECエンジンだから
非線形スロットルにしないと実用域でアクセルコントロールできない馬鹿グルマになるぜ

トヨタをはじめとする国産メーカーはそうゆう
アクセルの初期反応だけがいいクルマを作り続けて批判されてきたんじゃないか
そうゆうクルマと比べて、なんかトルクないねとか言われるんだろうけどな
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:18:57 ID:vLI15EDC0
ＥＫ９だけど、車検通らなかった　orz
整備いれないと・・・
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 23:34:45 ID:2MER3bXlO
>>478
整備、点検せずに継続車検受ける奴が･････
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 03:33:51 ID:LUXS/Wy8O
Ｄ型のクロスミッションって無いものかな？
ファイナル変えるだけでも、トルク感が結構変わってきそうだけど、ミッションやファイナル変えた人いる？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 11:58:01 ID:Muf0EUM+0
インテRの入れた。
ミッションはEG4
482 ：473：2007/09/14(金) 18:21:02 ID:mPyBORzV0
思い切って今日ディーラー行って聞いたらあっさりと教えてくれた上、コピーもくれたよ。
それじゃぁ悪いのでオイル交換もしてきたがｗ

>>479
それでも異常が無ければスンナリ通っちゃうのが車検ｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 20:52:15 ID:dJ6N8iOU0
>>477
＞トヨタをはじめとする国産メーカーは

スロットルの線形、非線形を語るのならここの所はまちがい。
国産他社でも採用例はあるし、狙いどころのロジックもシビックとかわらないよ。
しかし、海外メーカーも含め非線形スロットルの採用は現在ではほとんどのメーカーで
慎重な対応をしている。
業界のコンセンサスとまでは言わないが、現実的にスロットルを全開にする
ユーザーの極めて稀な大排気量車に限ってのみ有効な手法と認識されているから。
やはり感覚的なズレが不快感を産むんだな。
全開及び高回転を維持しての走行が行われる機会の比較的多い小排気量車では、
過去の採用例が軒並み不評だったことも知れ渡っている。
ＥＫシビックの非線形スロットルもカーグラフィック誌の新車インプレでいきなり不評をかってたよ。
って、歳がバレるねこりゃ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 22:32:24 ID:emS71WN40
っていうか、歴代のVTECエンジンはみんな同じやり方で
スロットルを非線形っぽく作動させてるんだけど、
B16Aとか他のエンジンでそれを批判するような話がでたことある？
少なくともオレは感覚的なズレとか不快感とか感じたことがない。
要はエンジン本体のトルク特性の問題なのではないかと。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:11:21 ID:o0kx2pqh0
>>483
いつの時代の認識だろうか。
むしろ現在は非線形スロットルの導入が進んでいる方向なのだが？
それも大排気量車のみならず軽自動車でさえ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 01:42:25 ID:q13mRdYS0
>>476
>>466は回転数の話しとると思うぞ？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 19:47:43 ID:8c0rZT4S0
話が難しいよぉ
もっと簡単な話をしようよぉ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:34:48 ID:Nbja92cQ0
結論は >>4-5 ってことか
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/16(日) 22:36:33 ID:ag0B3cj60
現行ＮＥＷシビックタイプＲを公園の駐車場でまじまじとみたが
想像していたよりも車高は低いし4ドアな割りにコンパクトなのな
結構かっこよかった
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 00:02:47 ID:wsRFjv4W0
寝言は寝てから言ってね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:02:10 ID:NejhNDAW0
>>489

シビックだと思わずに見ればそれなりなんだけど、シビックだと思うとダメ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 02:39:53 ID:IzcG5u/AO
FD2試乗したけどさー、ちーっともワクワクしねーし、つまんねーよ。
タコメーターはやたら軽く吹け上がるけどな。
こりゃダメだ、と自分の愛機SiRに乗ってみたさ


あ、アレッ？ふ…吹けねぇ
おいおい、B16Aだろ？
こんなに鈍かったか？！




あの日以来僕のｺｺﾛはｳﾜﾉｿﾗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 16:30:45 ID:8PuV8X9LO
>>492
正直そうなるのが怖くて他の車乗りたくないと思う。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 17:41:54 ID:XYlVX4W6O
>>492
２代目から比較的大人しくなった気がする。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 19:53:01 ID:wD1wqPLb0
>>484
キャブ車を知ってるMT海苔なら違和感感じると思う。
それとカーグラのレポはインテのSiRだったような気が。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 22:00:01 ID:rQ3baEIu0
>>495
もはや論点がぼやけてなにをいいたいのかわからんよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 06:05:22 ID:Zhj/YRVD0
この車、松雪泰子とレオナルド・ディカプリオがCMに出ていた事しか印象が無いわw。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 09:29:45 ID:9NP0ZkcBO
>>497

そこまで覚えてりゃ充分印象的な車だよw

ところで、SPOONのエンジンダンパー誰か使ってない？

レポ聞きたい
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:05:34 ID:G4py7MJf0
>>498

スプーンじゃなくても付けてるか付けてないかで差が出る。

ブッシュへたってたら余計に。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 12:29:06 ID:9NP0ZkcBO
>>499

ありがとm(._.)m

いや、SPOONのだとアイドル振動すら減衰できるのだとか？ちゃんとダンパーになってるらしいよね？

ただ安い奴だとただの棒らしいじゃん？

マウントは無限に替えていて、更なる微少振動を抑えるべくダンパーが効果的なら採用したい
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:30:53 ID:yqhlTHQeO
あけ゛
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 02:20:30 ID:NBJaCQlb0
>>500
なるほどな～。
他人の感想と自分の体感は差が出るから、実際に取り付けた物に乗ってみるのが一番いいと思う。

それとアイドル振動吸収ばかり気にしててもアレだとおもうしな。

安くてもダンパーあればブッシュへの負担も減るだろうし付けてみても損は無いとおもうぜ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 20:47:58 ID:qpRIUolc0
胡乱な気配を察知してるのは俺だけか？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/20(木) 22:07:57 ID:nMybpKgM0
無事に車検通った
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:32:02 ID:5hwowUJ70
みんなすまん・・・
20日午後11時頃、信号無視（故意にじゃないだろうが）してきたクラウンに、EK3 VTi（黒、後期、MT、55000KM）潰された。
エンジンルームがボロボロ。貴重な後期のMTなのに。
真横からで、衝撃で気絶したっぽい。加害者の兄さんによると、エンジンルームから煙が上がったから、
俺を降ろしたら、目が覚めたみたい。一部の節々に痛みを感じたが、大丈夫そうだったから、警察を呼んでもらった。
警察と加害者と相談した結果、明日医者で見てもらってことになった。
まもなく、FitのRSを買おうとしてたのに・・・
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:42:44 ID:TuQlXEMj0
相手がクラウンとはたまらんな。
しっかり医者で見てもらっておくんだぞ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:50:18 ID:juHTAtx3O
純正ナビのＣＤが読み込まなくなったから、ドリホの所のカセットを外して、社外ＣＤプレーヤーつけたら、テレビが見れなくなった．．．
切り替わらなくなったというか、切り替えボタンを押しても、ピッとなるだけ。
どうしたら見られるのでしょうか？
ＥＫ４の前期です。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 00:56:29 ID:uuBJ5w7M0
>>505
部品取り用にくれ!
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:07:01 ID:D6ZUad9y0
>>508

保険で完璧に直した上で下取りに出せばいい。
こっそり処理された自称無事故車より書類に残る修理歴。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:07:41 ID:D6ZUad9y0
　×　>>508
　○　>>505
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 01:54:30 ID:TuQlXEMj0
>>507
正直理由が全く分らんが社外ＣＤプレイヤー自分で取り付けたのか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 02:11:59 ID:juHTAtx3O
>>507
はい。そうです。
ナビのカプラー（緑）は付けるところがなく、ブラブラな状態で奥に押し込みました。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:05:58 ID:p9CX9R6y0
>>512
EK乗りでもなければ詳しいわけでもないが、そもそも純正カセット＋ナビの交換は可能なのか？
ttp://www.alpine-fit.jp/index.cgi

例えばここ見ると（EK４がないので８年式EK3で確認）
ホンダナビゲーションシステム車は配線仕様が異なる　って書いてあるけど・・・
ナビは使えてる？ナビの音はでてる？

ちょっと調べたけど、TVチューナーってディーラーオプションなんだね。
接続できなかったカプラがTVチューナーのコントロールや電源供給用なのかもしれない。
ディーラー行って聞いてみれば、そのくらいなら教えてくれるんじゃないか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 11:07:38 ID:5hwowUJ70
さっき医者に行ってきたが、全治2週間の怪我でした。
朝起きたら、体が痛くて動くのが一苦労だった。鏡見たら、顔に切り傷ついてたし・・・
車の状態もよろしくないようで、フロントがぐっちゃりでエンジンももちろん壊れました。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 15:39:20 ID:9TptD44n0
>>512
車速信号見失って走行中の安全確保の為にロックされてるんでないかい
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 16:32:21 ID:juHTAtx3O
>>513
多分、そうだと思います。
純正のカセットにはそのカプラーが接続できたので、それが純正オーディオ関係のコードだと思いました。因みに、ナビの部分のＣＤが壊れたため、ナビも読み込みません．．．
明日でも、Ｄに行って聞いてきます。
>>515
テレビは車速信号も取るのですよね。カセットに着いているカプラーが接続出来てないので、もしかすると、そこで断線のようになったのかもしれません。
予想ですが、
ＴＶチューナー－－－（緑カプラー）－－－－カセット－－－－（緑カプラー）－－－－ナビ
というような配線なのかもしれません。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 18:14:18 ID:p9CX9R6y0
>>516
すまぬ、CD読み込み部はナビとオーディオで兼用だったか。すっかり気づきませんでした。
もう、オーディオを純正から社外品に載せ換えてしまったということは、
やっぱり旧式の純正カーナビを金かけて直そうとは思わないってこと？

まぁ、ディーラーで聞いてみた見解次第だけど、社外オーディオが正常に利用できてるなら
ワンセグ内蔵メモリナビでも買ってきて、基台を純正ナビ画面部分に貼り付けるなんていう荒業もあるな。
（画面に貼り付けは冗談です。実際は基台の厚みがあってかなり手前に飛び出してしまうと思います）
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 12:44:21 ID:QgmJOkqlO
うざいEK3が一台減ったか
クラウンGJ
さすがトヨタ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:04:30 ID:9ukAPeHT0
まだ粘着してるのか・・・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 13:57:10 ID:7T+VskOI0
ＥＫ３減ったのか
マジでＧＪだね！！トヨタ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 18:43:23 ID:Y0lfNx7DO
かわいそうな人がいますね
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 23:21:08 ID:QgmJOkqlO
かわいそう？
シビックのまがい物乗ってる奴に言われたくないな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:00:18 ID:1SsqO9lZO
EK3がどうとかじゃなくて事故ってGJとか最低～
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:34:59 ID:FoiLmqDg0
このｽﾚEK3のアンチ多いな・・なんでだよ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:36:21 ID:Wjio93tLO
だってゴミ車じゃん
シビックって名前してるだけのスリッパ車(笑
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 01:42:06 ID:zft5xAJ10
華麗にスルー
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:04:14 ID:14NUc2YQ0
テンプレで、こんな風に書かれているが↓


>5 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/06/15(金) 07:22:22 >ID:e4UzJDh50
>このスレには定期的にEK3乗りを装った荒らしが来ます
>おそらく同一犯でしょう
>
>・EK3のエンジン積み替えしたいんですけど
>・CVTは最強
>・Vi-RS最強
>
>といったコピペを貼って定期的に表れてD15Bを貶めて帰ってく
>おそらく★1500ｃｃＮＡクラス最速を語る★
>http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113021862/
>のスレからきた粘着なので無視するのがよろし


実際にはEK3が最強なんていってるやつは誰もいない
ていうか、EK3の話題振っただけで叩かれる謎のスレｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 02:29:13 ID:RaUrI96g0
叩いてるのは一人じゃねえの？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 08:48:35 ID:6QlNN2Ja0
叩いてるやつは、峠とかサーキットでＥＫ３にこてんぱんにされたんじゃね？
1500ccNAに負けてネットで憂さ晴らしだろ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 10:34:23 ID:Wjio93tLO
1500NAなんて軽ターボ以下だろ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 11:37:28 ID:tEYN4xGe0
また出たか
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:09:32 ID:Wjio93tLO
VTEKもないEK3がいっぱいいるｽﾚはここですね
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 12:26:44 ID:A6sIcjRq0
ＥＫ３にコテンパンにされないでしょ
常識的に考えて
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 14:04:50 ID:U3YEtSKg0
ID:Wjio93tLO

軽とかVTE K とか言って
面白がって燃料投下してるつもりかもしれないが、



マジで迷惑だ。頼むからやめてくれ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 15:35:57 ID:NVCHgCVSO
EK4後期型なんだけど、フロントバンパーの左右のダミーのダクトに穴開けてみようかと。

て゛もって蛇腹ホースでダクトを引こうかなと画策中
スキマあるかな？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:31:37 ID:uNscVq550
穴あけてどこに風を送るんだ？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 16:46:25 ID:NVCHgCVSO
>>536

吸気側、エアクリBOX等は全くのノーマル状態です。
この取り入れ口に冷気を当てたいなと。

見た感じスキマがなさそうでねぇ

知見あればありがたい
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:06:12 ID:uNscVq550
EK4てレゾネーターチャンバーあったっけ？
あるならダクトの取り付けは無理だろうな

付けても角度が急すぎてあまり意味なさそうだな
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 17:48:10 ID:NVCHgCVSO
>>538
レゾネータはありますね
となると、やっぱり厳しいかナ

穴だけ空けてみるかな。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 18:23:26 ID:yc6mJQab0
>>528
そんな感じ。




　　　　　　　　　なんと言っても叩き同士の会話がないし。




541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/23(日) 23:37:54 ID:CgRiq3SnO
ＥＫシビックって、フューエルカット機能はついてますよね？
エンジンブレーキかけながら山を下ると、燃料計が下がるんだけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 00:37:35 ID:KpDEdA3a0
>>541
おまえのシビックは見ててわかる勢いで
燃料計が下がっていくのか？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 02:00:45 ID:TlXNIw0KO
坂を走ると燃料計が動くからそれを勘違いしてるだけだろ？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 02:22:39 ID:y9v0b7wz0
>>539
レゾネーター外してしまえ。
そしてレゾネータ有った場所からエアクリボックスに向けてダクトを引けばおｋ
545 ：539：2007/09/24(月) 09:55:56 ID:GjSSk/+dO
>>544

確かに。
純正の取り回し用にちょうどいい穴が開いているようです

チャンバーが何かの役目を担ってると思うと気になりますが、他に穴がないですもんね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 12:01:15 ID:7i2CtsyA0
ＥＰもかなり良い感じなんだが
547 ：544：2007/09/24(月) 12:03:10 ID:mSGgtyWL0
>>545
役目は単なる消音。
マフラーを爆音に変えるよりはずっと気にならん。

吸気で発生する低周波を消してくれてる部分が無くなるから、
外してしばらくは「ボー」という音が気になるかも知れんけど慣れてしまえばどうということは無い。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 15:56:42 ID:8rXV61Gn0
>>546
あんだけ「シビックぽくないなー」と思ったEPも
FD2Rを見た後だと「あー、シビック」だと最近思える
549 ：黄シビスキー：2007/09/24(月) 16:56:44 ID:LYull4DH0
なんでか知らんけど、最近EPを良く見かけるようになった。
出た当時はEKのデザインを中途半端にいじっちゃった感があって好きになれなかったけど、けっこう可愛いと思えるようになってきた。
しかし後期型でD15Bが消滅したのは寂しい限り。
550 ：黄シビスキー：2007/09/24(月) 17:09:47 ID:LYull4DH0
あ、見かけるのはEPじゃなくてEUだ。EPはさすがに見かけないな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 17:31:45 ID:bRS4n1q0O
そっか？
EP3なら近所でかなり見かけるようになったぞ。FD2Rが発売した後に。
っていうか、何気にEUまでD15B詰まれてたんだね。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 21:46:55 ID:R82mB0bU0
>>548
それEUが出たときEKに対して言われた台詞だな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:04:35 ID:7iuU03r00
>>552
だな。つまり毎回シビックらしさがなくなり続けている、と・・・ｗ
EK乗ってるんだけど、発売当初はクソだと思ったミドルゲートスポイラーが欲しくて仕方がない。
先週ついてる黄色いEK4を見かけてさらに欲しくなった今日この頃
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 22:32:47 ID:7ATlYqB+0
>>553
逆にそれはホンダらしいとも言えるのかも知れん。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:26:10 ID:j/9pXWgZ0
前期のフェリオ乗りですが、何方かフロントバンパーの外し方を知ってる人いませんか？
純正のショボいホーンを社外（ミツバのアルファホーン）に変えようかと買って来て交換作業を始めたのは
いいが、上部のクリップを外しただけではグリルが外れず。
隙間にミラー入れて覗いてみたらグリルの下側がネジ止めされていて、バンパーを外さないと外れない
構造だと判明。どうすりゃいいんだ。orz

>>497
あの白人のガキ、刑事プリオだったんかい！　レイはすぐ判ったけど。（松雪の方が印象薄い。）
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 23:53:53 ID:X9ogBGuh0
>>555
グリルとバンパーはくっつけたまま。
両端にねじ、下にボルト2個。クリップは7個ぐらいだったか。
オートエアコンのセンサーがバンパー側についてるので
断線させないように気をつけて。
フォグがついている場合は先に外す。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:01:55 ID:7ATlYqB+0
>>555
556に補足で両端のネジはフェンダーとの境目に左右一個づつ。
左には数センチ奥に隠れてもう一本ネジがあるかも。
少なくとも知り合いのフェリオと俺の３ドアには付いてた。

下側のボルトは無しでも固定は十分だから次回の作業を考えて付けないのもアリ。

後は>>556の言うとおり断線には気をつけて。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:09:14 ID:VqdDVeUZ0
B型やD型を4連スロットル化できるキットとか売ってないのかな？
youtubeではつけてた人いたけど。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/25(火) 00:24:17 ID:/CSZsdh50
以前はあったっけど今どうだろね
560 ：555：2007/09/26(水) 00:22:35 ID:fFiIedp00
>>556-557
㌧クス。　次の休日に再チャレンジしてみるよ。前車BGﾚｶﾞｼｨは凄く交換しやすい位置（ヘッドライトの真後ろ）
のあったので電源取るのは楽だった（エンジンルームギッチリな車なので、新たなホーンの設置場所に一苦労）
が、EKシビックはホーンの姿こそグリルの隙間から簡単に拝めるが、交換にこれほど難儀するとは。orz

他にもフロントドアをデッドニングしようとしたら、ドア後方に謎の円柱状の出っ張りがあり、破壊してしまおうと
思ったが結局そのままにしてお茶おを濁したが。
（それでもデッドニングの効果はあった。副産物としてドアの安っぽい開閉音が大幅に改善されて大喜び。）
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 02:16:34 ID:Bp3rTltEO
EKのバンパー、一人で外すならフェンダーとバンパーのネジ部分から上のフェンダー辺りにキズ防止にテープ巻いた方がいいぞ！外す時・付ける時に一人だとバンパーがフェンダーに擦れて小キズつくから！
5次元のエキマニって以前のハイパフォーマンスエキゾーストマニホールドからレーシングヘッダーに名前変わってるけど…金属が値上がりした為に値上げしただけだよな？？？
型落ちの車だけに物や性能は一緒だよなたぶん？？？
どう思う？？？
562 ：555：2007/09/26(水) 23:05:56 ID:fFiIedp00
>>561
アドバイス㌧クス　外す際はバンパーにプチプチ（エアパッキン）を２重に貼り付けて行うつもりでいたが
車体側も傷が付かないようプチプチで養生しておくよ。
下手に傷なんて付けたら、病で泣く泣く手放す事態になるまで大事に乗ってた前オーナー（友人の父）にも失礼だし。
（まだまだ乗りたかったが脳梗塞が原因で運転したくとも出来ず、１年近く放置プレーだった車を見受けした。）
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:52:34 ID:Bv1AJdrFO
ミラクル
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 00:10:01 ID:maYI7azZ0
>>563
みくるの大冒険
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 01:01:55 ID:zHwU+j9M0
MG「メイクシビック」
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 04:31:50 ID:FWLriLRaO
>>564
みっくるんるん
567 ：555：2007/09/28(金) 09:41:55 ID:huq6xGndO
度々質問ｽﾏｿ。ホーンのコネクターから線が二本出て出るけど、どちらがアース？
（市販のホーン用リレーキット使って配線するが、どっちに結線していいのかで困ってます。ググっても出ないし。orz）
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 10:51:22 ID:KOsmy0t+0
普通は色の濃い方、黒に近い方の色がアースなはず。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 11:21:36 ID:K3SqsrgmO
>>567
心配すんな
ホーンに極性は無いから
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/28(金) 14:43:48 ID:FWLriLRaO
そうそうどっちでもいけるよね。
俺もこないだ付けて思った。
571 ：568：2007/09/29(土) 01:40:20 ID:UBuZADZI0
そうなのか！知らんかったわ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 01:47:19 ID:Bi8rUW8G0
コイルに電流を流して電磁石にするだけだからね。
573 ：555：2007/09/29(土) 19:44:50 ID:BHCNTbEd0
レス㌧クス。　次の休暇にチャレンジするよ。（明日は急遽休日出勤になっちまったよ。orz）
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 21:43:09 ID:LUaRLtve0
EK9用のミラクルファイヤーボールってEK4にも付くよね？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 00:01:39 ID:2SxOxL2ZO
つくけどタイプRが汚れるからやめて^^;
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:18:39 ID:iBrm4lpJ0
>>575
別にいいんじゃない？
EK4のおかげで、EK9が生まれたんだから・・・
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 11:43:51 ID:T737qpds0
>>576
勘違いもはなはだしい
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 13:15:02 ID:z9i+kZpk0
最近のEK9シンパって・・・やだやだ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:43:24 ID:pLDwbVXJ0
H8後期VTiに乗ってる者です。
新車で買って、走行距離が3万3千くらいです。

12月に車検なんだけど、乗り続けるか、乗り換えるか迷ってます。
乗り換えの場合、プジョーやシトロエンのハッチバックの新車、約300万
乗り続ける場合、車検15万+フル塗装15万、約30万

前回の車検でCVTミッションを無料でリビルドと交換してもらったので、
まだまだ乗れると思います。
乗りやすいし、愛着もあります。
ご覧のように、車をあんまり乗らないので、車にお金を掛けるのももったいないし。

でも、今33歳なんで、シビック乗ってるのも恥ずかしいような気がしてきて。
恥ずかしさを和らげるために、乗り続ける場合は全塗装してあげる予定です。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:46:16 ID:YZkSJudT0
乗りたきゃのればいいんじゃね
乗り換えたきゃ乗り換えればいいんじゃね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:57:20 ID:peNY4UcJ0
EK3を別スレにしろっていうのも
わかる気がしてきた。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 14:57:33 ID:0LXGG5mW0
>>579
走行距離少なすぎ
あと50年ぐらい乗れるじゃん
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 15:40:17 ID:uZBGDQ0LO
あぁーっ
落石にぶつかった

ミッションケースに激突してもた

見た感じは漏れ割れなさそうだけどショック

ケースに当たった後スタビライザにも当たったみたい

はぁ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 16:28:36 ID:4nL9jivH0
>>579
H8後期??
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 16:32:30 ID:Vcu+cUW60
>>579
32歳でH8前期VTi・塗り替えなし・CVT換装なし・10万kmで喜々として乗ってる俺に対する挑戦か？ｗ

どうせ乗らないなら車検15万のみで乗り続けりゃいいじゃん
新車買ったとこで無駄な気が。
愛着あるんだろ？俺もそれで手放せないクチだ。
586 ：579：2007/09/30(日) 18:44:40 ID:pLDwbVXJ0
>>585
右フロントドアが結構凹んでて、全体的にすり傷多いんで、
きれいにしてあげようかと。

走行距離は全然問題ないけど、
フレームとかの経年劣化がちょっと心配。
10年ぐらいじゃ大丈夫ですか？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:48:59 ID:JvAuQIyzO
シビックのEK3乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって友達も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。130psなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらシビックのEK3には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 20:56:07 ID:0LXGG5mW0
また使い古されたｺﾋﾟﾍﾟを

GTOにはﾀｰﾎﾞとNAがあるからその文面でもいいけどEK3だったら
排気側のVTECとかにしとけばいいのに
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 21:53:01 ID:uZBGDQ0LO
>>587

あー、GTOネタ w
懐かしい

コレにリアルでスレ返してたもんだよ。当時マジ衝撃だった。

…それにくらべりゃつまらなすぎだけど。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 23:05:24 ID:F+r2NbI80
>>588
テンロクとテンゴでおｋ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:04:15 ID:V4TwEVO90
>>584
'97年モデル。この型から前席エアバッグが標準装備となる。
ちなみにABSと３ステージVTEC車に14インチタイヤが標準装備されるのは'98年モデルから。

>>579
廃車にするなら俺が部品取り車にするからクレｗ
つかなんでCVT無料交換してもらえたの？前回の車検って事は9年落ちの時だよな？ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
>今33歳なんで、シビック乗ってるのも恥ずかしいような気がしてきて。
今年35歳で11年前に新車で買ったレガシィから10年落ちのフェリオViに乗り換えた俺に対する挑戦状か？ｗ
（10年落ち・10万キロの個体だが、隠居した元整備士の車って事もあり機関も車体も絶好調。）
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 00:27:33 ID:ydSsOKj5O
>>581 だよなー
下位グレードの分際でどんだけ話題だしてんだと…こいつらいるせいでEK4がしゃべりにくい

下位グレードは別ｽﾚに隔離したいわー
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 02:59:53 ID:FKnYUgqL0
>>592
EK4乗りの立場を狭くしてくれるんじゃねぇ！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 06:53:28 ID:1AyCWPtI0
>>592
携帯厨は(・∀・)ｶｴﾚ!!
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 07:57:34 ID:qF4oSOBA0
つか過去にEK4スレが立ってたけど、しばらくして潰れたんだが。
立て直してもまた同じ。

そんなに嫌なら自分でスレ立てるなり、専ブラでNGワード登録して
見えないようにすればいいじゃん。
自分で何もやらないくせに文句ばっか言ってるんじゃないよ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 20:22:54 ID:09UByZle0
まぁまぁ仲良くやろうよハゲEK4うるせぇんだよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:32:11 ID:WF0uR4kf0
EK4海苔も流れ気にせず
「EK4なんだけど、○○が××なんだけどどーよ？」見たいに話題振ればいいのよ
そしたら誰か乗ってくるだろー

流れ見てるとEK3乗りが多そうだけど、きにせずやろうぜ
同じEK型に惹かれてる同士なんだしよ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:40:33 ID:V4TwEVO90
多分>>592なんだろうな、軽自動車板にこんなクソスレ立てたのは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　新規格軽ターボキーラー　ミラクルシビックVTi
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1190190025/l50

>>597
EK2とEK5とEK8の事も思い出してあげて下さい・・・。
（EK4で思い出した、フェリオ「Si」（not　SiⅡ）って見た事ある？俺たった一回だけ。orz）
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 21:42:59 ID:gxBlr/M30
まぁ、俺はEK9だけどな
600 ：黄シビスキー：2007/10/01(月) 22:56:37 ID:BAM3NmnE0
わざわざEK4乗りの印象を悪くするようなことをEK4乗りがやるってのは考えにくい気がする。
かといってEK3乗りがEK4乗りの印象を悪くするためにEK3を貶すってのも心象的にナンセンスだし。
結論：単なる荒らし

初歩的な質問だけど、SiRおよびSiとSiR-II、Si-IIはなにが違うの?
スペック表からは重量くらいしか違いが見付からないんだけど。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:02:20 ID:Lwys3UHU0
ググれ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:18:16 ID:14poctbfO
装備
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:19:26 ID:5Matb/lm0
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-039.html
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-041.html
これに載ってないのだと何が違うんだ？
防音材が少ないとかステアリングギア比が違うとか何かあったっけ？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:35:31 ID:V4TwEVO90
>>603
サンルーフってフェリオだとＶｉだけ選択出来たんだ！知らんかったあ。
道理で自分のクルマ以外見た事無いわけだ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 23:47:48 ID:5Matb/lm0
>>604
手元のカタログによると、後期はSiにもサンルーフ設定があるようだ。

注：後期のSiは前期のSi２相当だと思います。
　前期　→　後期
　Si　　→　　（該当なし）
　Si２　→　　Si
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 00:27:47 ID:Di5x8Jhw0
>>592
EK4よりEK3の方が売れた　
EG6よりEG4が売れたのと同じさ
一番売れなかったのはEG5だけどね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 10:16:51 ID:qjFLaDyPO
>>600
なんだろね。俺は前期フェリオＳｉ乗ってるよ。
確かに自分以外見た事無い。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 11:46:18 ID:AfBTaY8A0
>>606
EG5ってEGシビックにZC積んだ奴だっけ?

ディーラーの人が「性能求める人はSiRを買うし、そうでない人はEG4買うしで
ZCマニアしか買っていかなかったなぁ…」と言ってたっけw
609 ：579：2007/10/02(火) 16:15:05 ID:ReFXQ79F0
>>591
引っ越して初めての車検だったんで、ディーラーの人に車取りに来てもらったの。
ディーラー戻るまでの運転で違和感を感じたようで、
サービスキャンペーンとかで無料でCVT交換してくれた。
610 ：579：2007/10/02(火) 16:16:46 ID:ReFXQ79F0
私は何の違和感も感じずにそれまで乗ってました。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 16:27:33 ID:8PG5bq8fO
初歩的な質問いいですか？
ライト交換しようと思ってるんですけど、
交換のやり方全然分からないんで、誰か教えてくれませんか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:10:48 ID:mMPW5E+b0
お前にゃ無理
工賃払って作業してもらえ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 17:23:43 ID:8PG5bq8fO
>>６１２
やっぱ難しいんですかね？
無理そうだったら、やってもらうんで、教えて貰えませんか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:07:12 ID:CPoFViRX0
EK３がEK4より売れたのは商業車やら
おばはんやら趣向でEK4購入する人間よりも多いから
EG6よりEG4が売れたのと同じ
当たり前の話だけどな・・・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 20:41:37 ID:m7vr2LcMO
>>613取り扱い説明書くらい読めよ・・・
読まなくてもフード開けて、構造見ればどうやるか解るだろ。
取りあえずヘッドライトはＨ４のタイプを買っとけ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:26:08 ID:6JacIjsM0
>>615
>>611はヘッドランプそのものを交換したいんじゃね？経年劣化で痛んでいる個体もあるし。
>>611よ、上記の理由なら＜　EK9 ライト取替え　＞でググれ

>>614
EK4は前期だとHB・フェリオともに実質１グレードしか設定が無い（前期Sｉは競技用ベース車）のに対し、
EK3はＨＢのVTｉ・ＲｉにフェリオのVｉ・Ｍｉ・ＭＬと５グレードあるからなぁ。

>>608
日本カーオブザイヤー受賞記念・限定生産モデルだったな＜ＥＧ５・Ｓｉ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 21:40:34 ID:UCL/0DNV0
今夜は稀に見るいい流れだ―――
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 00:13:09 ID:DYbZ1OkDO
ゴミ車の話なんてしなくていいよ
庶民グレード(ﾁﾛﾙ笑
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 01:05:39 ID:DbZxsPby0
>>614
EK3のVtiなんかはカタログの表紙やCMに使われた言わば、顔モデル。
EK4は一部のマニア向けのｵﾀ車。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 08:21:58 ID:KvZGf7nC0
EK4自意識過剰。

過剰すぎて単独スレ立てて
一瞬でdat落ちしたのを思い出せ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:46:37 ID:lYk5ZvafO
落ちまくってもスレ立てて一部(一人か？)のEK4厨が引越してくれたほうが平和だろ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:23:20 ID:klP9RfS30
>>619
EK3VTiは、HMMの広告塔だったからな～…ってさぁ…
一行目だけでいいってば。そこで二行目書くから荒れるんだっつーの。
でもEK4も薄幸だよなぁ…EK9が出て一気に発売台数が落ちたし…
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 15:35:07 ID:aKxjnGOq0
今日もリラックス　すたたたたたたたた　厳し---ーーーーーーーい

ミラクルリラックス
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:09:53 ID:BZWi9wJO0
自分でネタ振りが出来ずに他人がEK4の話題を出してくれるのを待ってるだけ。
なのに思うように話の主流になる気配がない。
そのイライラを解消するには一番人気のEK3を叩くしかないじゃありませんか。

そんなたかだか一匹のハブられっ子EK4厨が少々ファビョっても生暖かく受け流す度量を持ちたまえ、キサマラ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:13:48 ID:yzd7FOkS0
ZC搭載のEKがあったら面白かったのに
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:32:47 ID:0Svc+zrX0
ZCエンジンってキャブ？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:40:35 ID:xF9evJhv0
ＥＫ９の販売台数は落ちてない
そもそもＥＫ４厨が先走りすぎただけ
貧乏人は買い換えられないからな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:51:03 ID:n82jOP2v0
オレ>>581だが、>>592、悪いがお前さんの意見
(下位グレード云々)には賛成しかねる。

オレはEK3 VTi乗りだ。EK4限定の話題で持ちきりにしたいなら
>>624が言ってるようにあなたがが話題ふってくれ。

オレが嫌だったのは

>ご覧のように、車をあんまり乗らないので、車にお金を掛けるのももったいないし。
>
>でも、今33歳なんで、シビック乗ってるのも恥ずかしいような気がしてきて。
>恥ずかしさを和らげるために、乗り続ける場合は全塗装してあげる予定です。

助詞がおかしいのも然り、クルマに金かけないとか、
「シビックは恥ずかしい」とか、内容からして
わざわざシビックスレにこんなこと書く神経ってどうよ。
こいつの精神年齢はどう見ても20代前半だろ。
ひとが気に入って金かけてメンテして大事に乗ってるクルマをおとしめて、
喧嘩売ってんのかと。

で、こういうヤツが「EK3を買いました」とか書き込んでくることが
最近気になってさ。オレはEK3乗りとして悲しかったし、
シビックを気に入ってて長く乗ってるEK乗り（特に9,4乗り）に
申し訳ない気がしたんだよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 22:35:36 ID:HyC4bQI6O
俺、今はＦＤ1シビックに乗ってるけど、それ迄はＥＫ4フェリオ(4AT)に約10年乗ってたよ！
購入する時、ＥＫ3のViも検討したが、運転席パワーシートと分割可倒式リアシートそして７P電子制御4AT等に魅力を感じ、ＳｉⅡにした。
言い出せばキリがないが、良い所と不満な所が結構あった車だね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:38:33 ID:klP9RfS30
>>627
んーと…>>622について言ってるのかい？どうしてそう読み取るのか分からんのだが…

まぁあれだ、とりあえずおまいら全員モチツケ。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 00:00:57 ID:KWV1PMH00
>>626
PGM-FI
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 01:07:55 ID:jO+NBhZj0
ZCマニアだけは延々マイペースだなｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 09:52:41 ID:NUPtHeKJ0
EGのZCエンジン搭載車ですら売れなかったのに
EKにZC積んでも売れるわけないだろw
まぁ気持ちは分からんでもないけどさ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 12:21:13 ID:llo2TZkmO
ZCが売れないのは仕方ないって。
みんな、新しく刺激のあるVTECにいってしまうのは必然的だし。
やはり、回るエンジンとVTECっていう名前相手じゃね．．．
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:05:05 ID:WZviGuaE0
まずは片面ラジエターとエアコン外して、
全面ラジエターにしないと冷却きついぞ、
と言われる中古EK4が買い手を待っております。
（．．．悩んでます）

そんなに冷却厳しいものでしょうか？
もうちょっとこの、エアコン付きで効果的な冷却方法は
ないものかと思っているのでお知恵拝借させてください。
636 ：635：2007/10/04(木) 21:06:31 ID:WZviGuaE0
すみませんあげてしまいました。
それから流れとは全然関係ない質問です。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 21:36:18 ID:B4KZkkfa0
サーキットで全開走行しない限りおｋ
しかしながら容量が小さいのは確か

全面ラジ+エアコンもできなくはないが
バンパー切ったり、ステーを溶接したりで、かなり大変

これ以外で冷却するなら、穴あきボンネットがオススメ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 22:11:49 ID:jO+NBhZj0
>>635
オルティアと基本的に構造同じだから丸々移植すればおｋ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:32:49 ID:PngjRloF0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1191511907/
ゴミの話はこちらで＾＾
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:33:20 ID:PngjRloF0
下げてた（ﾁﾛﾙ笑
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 00:35:17 ID:2mFWolBI0
インマニ変えようか悩んでる
エキマニは変えたんだけどな
ホンダはインマニの完成度が高いから


ちなみにＧＦＥＫ９ね
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:09:25 ID:oH2QsZrT0
>>635
ファンスイッチを増設して、任意で強制的に回りっぱなしにしている人が居たな。詳しくはググって。

それにしてもこのクルマのラジエターファンって物凄く分厚いな、BD/BGﾚｶﾞｼｨ用の２倍以上有るぞ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 00:49:17 ID:lRjAdDWb0
>>641
つ【ビッグスロットル化】
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 03:51:36 ID:svPdmGeHO
いつも行くEG6ｽﾚが見当たらないので
こちらで質問させてください

ﾌﾞｰﾂからｸﾞﾘｽが漏れてたのでﾃﾞﾗに行って見てもらったら
3万円程かかると言われたんですが…
そんなにするものですかね…？？

ちなみにｱｳﾀｰ側です

詳しい方がいましたら御教授お願いします
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 05:09:45 ID:svPdmGeHO
>>644
すいません
EGｽﾚ先ほど見つかりました…

けどこちらで質問させてもらいましたので
ご教授まってます

連投すいません
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 10:04:01 ID:SPxN8AZs0
>>644
外側ブーツセット \3,500- 工数 1.3
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 12:27:12 ID:TNDRyJlZ0
ﾐ･д･ﾐ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 18:44:00 ID:fxQY79lFO
おまえらEK歴何年？

おれはEK4乗り8年
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:01:05 ID:uvulgdEkO
8ヶ月
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 19:59:29 ID:t2r7wKhNO
俺、ＥＫ4フェリオだけど新車から１０年乗ってたよ。やはり１０年も乗ると修理等で維持費が掛かるので廃車にした。
今はＦＤシビック海苔だよ！
651 ：555：2007/10/08(月) 21:03:22 ID:lt0P9spq0
>>556-557 >>561
おかげ様で我がフェリオに無事社外ホーンが付きました。嬉しさの余り思わずホーン連打して家人に怒られたがｗ
今度はヘッドライトのHID化とフォグランプ追加したくなってきた。

>>609
いいなぁ、そんな理由でリビルド済みCVTに無料交換してもらえて。俺も車検はディーラーに頼むか？ｗ

>>650
廃車にするなら部品取り車に欲しかったよ。orz　SiⅡの後席とリヤウインド一式ﾎｽｨ・・。

ホーン交換と同時にカーナビ設置とスピーカー交換（ついでに鉛シート使ってデッドニング施工も）やったんだが、
リヤスピーカー交換の際にリヤトレー外してみてビックリ、リヤワイパーの配線が来ていた！
てな事は、リヤウインドとトレーをリヤワイパー付き用と交換すればViでもリヤワイパー付きになりそうだな。
（車庫が狭い裏路地をバックしていかないと入れられない所にあるので、雨の日の車庫入れに難儀している。orz）

あと、デッドニング用の鉛シートがかなり余ったのでリヤホイールハウス貼り付けまくったらロードノイズ激減。
今度はフロントにも貼り付けて見るか。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:04:28 ID:oRak/Lpq0
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄの交換時期ってどのくらい？
一緒に交換するべきものってなにがある？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 21:25:46 ID:5VhbDcFR0
今度9年目の車検で距離も8万キロいくから俺もタイミングベルトを換えようかな。
時期は鳥説に書いてあると思うけどそれより早く切れた人はいないんだろうか。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:18:54 ID:lt0P9spq0
>>652
Vベルト全部にウォーターポンプとカムシャフトシールにクランクシャフトシール。
ただし、上記は前車レガシィでのタイベル交換パーツセット、シビックのは判らん。
（私はタイベル一式交換したばかりの中古車を購入した為。レガシィの時は工賃・部品代で１０万円弱でした。）

>>653
経年劣化があるので走行距離関係なくそろそろ換えておいた方が賢明。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 22:36:59 ID:GjDFE5Yo0
>>652
10万キロを超えても乗り続けたい、
でもいくらなんでも20万キロは乗らないな、ってことなら
廃車までの中間地点を超したと思ってたら交換すればいい

タイミングベルトテンショナーとウォーターポンプは一緒に換えたほうがいいだろう。
どっちもタイミングベルトが掛かってるパーツだから。
DOHCだったらヘッドカバーを外すからついでにタペット調整してもらうのもいいかもね。
調子がよくなるとはかぎらないけどさ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/09(火) 02:25:02 ID:W8X7FqZcO
>>646
ありが㌧㌧
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 00:30:49 ID:euiwpgnP0
保守ついでに質問をば。純正リモコンドアロック付きで、社外品の無線式キーレスに改造した人っている？
最近純正リモコンの調子がイマイチ（水に濡らした。orz）なので交換しようかと・・。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 20:14:18 ID:BuQrzLX30
>>635
片面容量うｐラジエターエアコン付きのEK4だが、
ミニサーキットなら９０度くらいで安定するよ。何周しても大丈夫。
国際格式サーキットは知らん。

あっオイルクーラーも付いてたっけ。俺の車。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 12:22:20 ID:dSqcn6gqO
週末は嫁が不在！
ラッキー。

B16Aを満喫するぜ！
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 18:26:01 ID:k8cFLsr9O
D16のもっさり萌え
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 20:47:19 ID:dbEBxTjH0
>>653
走行距離だけの話をすれば国産なら20万までのマージンが持たせてある。
10万以下で切れたとすると別の所に問題が発生している可能性が高い。

まぁ大げさに考えるほど費用の掛かる事でもないが。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 08:28:15 ID:SO+iLezm0
参考までに、
ビートスレでは5万キロ以内で交換がデフォです。

切れやすい子より
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/13(土) 21:02:28 ID:BVM78yun0
>>662
ミッドシップゆえ熱が逃げ難い構造だからな、PP1は。
スバルのサンバーもそうだが、レイアウト上熱の逃げ難いエンジンはゴムベルトやゴム部品が傷みやすい。

>>658
ラジエターの前にかなりの隙間があるのでそこに電動ファンを追加して、ラジエターの前後から強制的に
風を送り込んでみるのはどうかと提唱してみる。（無駄か。）
あとは400ｃｃあたりの水冷バイク用のラジエターを流用して補助ラジエターを増設してみるか。
いずれにしろラジエターコアサポート辺りに余裕のあるクルマだから、他車の大きいラジエターを流用できそう。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 11:00:41 ID:bZTiHhZW0
タイミングベルトの寿命は総運転時間と総回転数の要素もあるだろうな
初期型のB16Aとビートに関してはデスビのトラブルが原因で
タイミングベルトが切れることも多かったらしいが、
最近は聞かないから改善されたのかな
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 08:16:42 ID:Lew2Kt89O
保守派
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:19:00 ID:/Iuh5/cQ0
背番号２７番　ただし、今期で引退。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 22:55:13 ID:qor1ABZlO
？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 22:38:52 ID:BmTHbGh/0
>>667
>>666は古田「捕手」（兼任監督）のことｼﾞｬﾏｲｶ？　燕ファンなのですぐに判った。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 02:14:52 ID:ril+PVq60
>>666=668
自分で説明するのって虚しくない？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 07:18:19 ID:WTeSuonxO
EK3とEK4で購入迷っています。普段はエコ運転を心がけているのですが、燃費の差はどんな感じなのでしょうか??
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 16:57:22 ID:Qmt6VXGs0
>>670
EK3つーかVTiとSiRで比べてるんだよね?
VTiで都市部街乗り11～13km/l、高速で21km/l
SiRで同じく10～12km/l、高速で15km/l(ただこれは漏れが下手うった可能性大)
振り回さないならSiRでも十分エコに走れるよっと。欲しい弾があるならSiR買っちゃえ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 19:02:49 ID:ZYEHVOT+0
ハイオクとレギュラーも違うから
燃料コストは結構違うよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:54:34 ID:b5/kYbuI0
>>662
切れやすいって噂だけなら「そんなもんかな・・・」で流す話なんだが、
知り合いが実際切れたからシャレにならない。
雨の夕暮れ時に子供を保育園に迎えに行った帰りだったらしい。
渋滞のど真ん中でいきなり死亡。
周囲の敵意に満ちた視線の中、ずぶぬれになりながら
押して路肩に寄せるのは地獄の刑務作業のようだったと。
子供はギャンギャン泣き出すし、人生で最も辛い受動的経験だったそうだ。

当然廃車だし。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:38:56 ID:9KCT1cAC0
>>672
自動車保険料もEK4は割り増し料金だった希ガス。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 22:42:30 ID:W0lh/RXM0
前期型VtiのHMMに乗ってるけど、平均燃費は17km/L位かな。
関西の準市街地メインで、近畿～東海の往復や行楽が時々。

市街地走行メインで12～17km/L
長距離マッタリ 19から23km /L
深夜or 長距離エコラン 23～28km/L

渋滞が嫌いだから避けてるけど、
渋滞にはまっても10km/L以下に落ちたことは無いよ。

無駄にアクセルは踏まないし、長い信号や踏み切りではアイドリングストップ。
でも、山道の上りとかではフルスロットルで7000rpm位回す。

最近の同排気量の車と比べれば軽いから踏めばそこそこ走るし、
ﾏﾀｰﾘ乗れば燃費が良いからガス代が高騰している昨今は大助かり。
他の車と競争しなければ、実用上馬力不足を感じた事は無い。
MTだと低速トルクの不足を感じるかもしれないけど。
絶対的な速さを求めるのなら、SirなりR、もしくは大排気量やTurboモデルを勧めるが、
そこそこの速さと、維持費、実用性を鑑みるならば、悪い選択肢ではないと思う。

レギュラー仕様で、サイズ的にタイヤも安い。後部座席を倒せば結構荷物も載る。
まだ7万キロしか走っていないけど、
消耗品であるオイルやプラグ、タイヤ以外には、せいぜいバッテリを一度交換しただけ。
そろそろダンパーを交換したいけど、車を換えたいとは思わない。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 18:30:56 ID:Lzyjudx7O
>>670です。レポありがとうございました。燃費結構のびるんですね。維持費を考えて、EK3vtiを購入しました。また、車高調を付けたいのですが、足回りはEK4、9と共通でしょうか?教えてください。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 19:47:32 ID:43vwmckN0
共通だと聞いたことある
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:29:40 ID:C0eZyIdrO

>>676

ひとこといいかい？
車高調入れる程シビックに走り求めるならEK4の方がよくない？

車高調EK3<ノーマルEK4

かなぁ？俺的には
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:31:05 ID:C0eZyIdrO
あれー、もう買っちまった後か
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 20:49:43 ID:pa7Hsml00
ttp://jp.youtube.com/watch?v=2w9Y6lpY3MI

ＥＫ３も結構いい音してると思いますよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:23:36 ID:fjYP1o7c0
すみません．E-EK2って燃費いかほどかご存知の方います？
買おうか迷っています．VTECじゃないけど．．．
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:25:16 ID:LwaX7QHF0
車高調は走りのためのものなどではなく
車高を落とすためのものと思ってる方もいるのですよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 21:40:39 ID:Lzyjudx7O
>>676です。
車高を落としたいんです。それなりの乗り心地も欲しいのでダウンサスカットよりも車高調がいいなと。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 22:07:32 ID:aPBGbOBl0
>>683
ただ落としたいだけなら、タイプR純正が一番無難。
ベタベタには落ちないけどね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:01:52 ID:e1Md2M1sO
>>681
EK2もVTECエンジンだよ。
燃費型のVTECだから、丁寧に乗ればかなりいいと思う。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:22:07 ID:jHaYhbt30
>>685
EK2ってグレード名EL（1.3L）のD13Bエンジンで、VTECじゃないと思うよ。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-038.html
HYPER 16-VALVE+PGM-FIって書いてあるだけ

燃費型VTECってEG4、EG8のETiグレード　D15B　の VTEC-Eのことじゃないか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:15:10 ID:XDa0fF/Y0
>>670
後期型でフェリオのみだがVi-RSにしたら？ｽﾎﾟｰﾃｨな内外装に1.5Lで唯一の４輪ディスクブレーキ採用車だ。


・・・・と思ったらVtiをもう買っちゃったのかｗ

>>681
知人からタダ同然な金額で売ってもらえるとか近所の中古車屋に程度良好で激安なEK2があるなら止めないが
そうでないのなら1.5LのEK3にしておきな。
1.3Lだと加速がかったるいので必要以上にアクセルを開けるので、実用燃費の面で不利だよ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 07:49:10 ID:n2qommfi0
>>687
妙な条件つけて「1.5のほうが燃費いい」なんて言わないほうがいい。
同じ速度で走るなら、大抵のシチュエーションで1.3の方が燃費いいよ。

俺は常にECONOランプ点灯を狙っているから街中では圧倒的に遅い。
この遅さで走るなら1.3はもっと伸びる。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:22:40 ID:EVhBddOX0
ttp://jp.youtube.com/watch?v=0urRjW3cliM

ここまでうるさくなったら嫌だけどマフラー交換したいです
というのも、純正マフラーをガレージの中にあった石にぶつけ出口がひんまがっちゃいまして・・
砲弾型はうるさいとのことなので、タイコ型狙ってますがEKシビックでオススメマフラーありますか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 08:59:24 ID:WDd8qn4e0
>>681
EK2後期だが、リッター16km前後ぐらい。
田舎でほぼ幹線道路走ってるだけだから、街中でどのぐらい落ちるかはワカンネ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:50:16 ID:Ghp4LDDrO
質問です。ZCエンジンのエキマニをD16Bに流用できると聞いたことがありますが定かではありません。だれか知ってる人いたら教えてください。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:52:34 ID:Ghp4LDDrO
>>691 D15Bでした。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:27:49 ID:EkZEgFcrO
皆さんは、ステアリング、シフトノブ、ペダル等は、何を使用してますか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:01:58 ID:2cMtAVm+0
ＶＴＩフェリオを今年で１０年乗っている。
走行１３万キロ程だが、ベルトは交換してない。
今まで、タイヤ交、バッテリー、ライト等、消耗品以外取り替え以外ないが
故障は今まで一度もない。
夏にミッションオイルを入れ換えしたけどね。
ベルトなんて８万位キロで交換しないでも大丈夫じゃね？
あくまでも個人的な見解だけど。
（ジェフに入会して切れたら呼び出したらいいじゃんｗ）

でも、屋根（シルバー塗装）が、白いはん点のような、紫外線ヤケ？経年劣化？
のようなのが多発してきた。
近くの、塗装屋いわく、は、ホンダの塗装は弱いらしい、との事。
塗装以外は、大満足の車！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:37:10 ID:UTfDUakH0
>>693
純正。
ところで他グレードは知らんけどEK3のステアリングは径がデカすぎないか？
EK9のはポン付け出来ないかな？
同じ径ってことはないっしょ？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:43:23 ID:1iXxmTZG0
>>693
ペダルは上から被せるアルミペダルにしてる。
ＡＴだけどシフトノブは銀色のアルミにしてる。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:50:12 ID:voCM6gGn0
>ポン付け
できるよ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:54:09 ID:dtrbGuolO
ステアはナルクラ、コレマジ最高
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:15:23 ID:OX3NwYHlO
またEK3か(ﾁﾛﾙ笑
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:07:46 ID:fK97d9dZ0
>>694
俺は車検出すときにタイミングベルト大丈夫か聞いたら10万kmまでいけると言われた。
けど山とかドライブに行くとエンジン回すからちょっと心配。
その代わり、クラッチのつながるタイミングが上のほうだから板が減ってるともいわれた。

減った分はフルードが補充されるから断続する位置は一定の気がするんだけど・・・
エロイ人教えて。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:04:20 ID:erkWJwM40
>>693
シフトノブ、ペダルはタイプRのに交換してます。
ステアリングはモモのチューナーにNSX-Rのホーンボタンを付けたいなと思ってるけど
ホーンボタンだけでやたら高いんですよね。
元々エアバッグ付いてない車種だし、交換には問題ないから
そのうちにやりたいです。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:08:37 ID:ERRZ7GXQ0
>>695
俺はタイプRのでなくてもいいから、形状が似ている同時期のアコード＆トルネオのステアリングが流用できるか
知りたい。純正のエアバッグ付きステアリング、ホーンボタンが死ぬほど押し難いってか死に掛けた。
なんで隅っこの方に小さいボタンが左右に１つづつ？アコードのように真ん中にすればいいのに。
（エアバッグ無しのにすればいいは却下。別のクルマに乗ってるときエアバッグのお陰で怪我しないで済んだ。）
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 06:39:27 ID:sgqRIMDDO
なんちゃってタイプR（爆笑
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:09:34 ID:NBV9QajT0
>>703>>699
保守age乙
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:13:35 ID:TOdn/7y80
みなさんマフラー換えてます？
いろいろ調べてみた所、砲弾型は音はかっこよくなるけど低回転時のトルクは落ちるようですね
タイコ型だとスプーンのテールサイレンサーが評判いいようですが、使っている方いますか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 18:51:04 ID:rZtfpjX9O
>>705
>>

マフラーよりエキマニの方が音カッコイクなるよ(^-^)/
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 20:06:20 ID:tCqv4MPM0
>>693
ステアはFiTTiPALDiとかって奴付けてる
頂き物だから分からんが、安っぽい作りだから外そうかと・・・。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:57:35 ID:TwZ9sl5qO
確かにステアの径デカイ
変えたい変えたいと思いつつ実行に移してないや…
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:29:21 ID:69X8KXxBO
ﾌｨｯﾃｨﾊﾟﾙﾃﾞｨってかなり昔のF1チームだぞ。
もしかしたらレア物かもよ？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:24:02 ID:2RIdKCM30
>>699
楽しんでもらえてるようでなによりだ。
ところで免許取得年齢に達してるいい大人は絶対書かないそのチロルとかいうの止めたらどうかね？ハナタレボクちゃん。
ネタ振り出来ないのも車持ってないからってバレてるぞ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 20:34:41 ID:V0nGIT4T0
>>710
バカにレスはバカを煽るだけ
シカとしとけ、そんな奴
712 ：702：2007/10/23(火) 22:09:39 ID:DOd3aAWX0
流用情報ｷﾎﾞﾝﾇ。orz　（同時期の他のホンダ車の部品流用できないかな？）
あと、E-EK（前期型）にGF-EK（後期型）のオーディオ周り（オートエアコンの空調コントロール等）
は流用できるんだろうか？　
カーナビモニター一体型２DINコンポを付けたいが前期型だとそのままじゃ装着できない。orz　。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:08:49 ID:sJvyqZg+0
なんつーかek3をバカにする奴は器の小さい兄貴みたいだよなあ・・
つかさ、NSX-Rオーナーの人がいっていたけど、シビＲやインテＲの人がさも同族のように
寄ってくるのがウザイと。
大衆車ＲとＮＳＸＲ一緒にするなっていってた。
どこいっても上下あるんだよね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:31:26 ID:W+5yxG9lO
>>712
>>712

DC2、EK9からなら流用したい、と思うものはほぼ流用可能だと思うよ

ホイールとかはダメだけどさ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:31:55 ID:1IJYoI1WO
最近ステアリングが重くなったような…パワステオイルって変えてますか？８年式で19万キロ走ってます！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:48:28 ID:oUKIuqoyO
>>715
俺は詳しく知らないけど１９万も走ってれば換えたほうがいいと思います。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:30:43 ID:qx3DDvMz0
>>712
コンソールボックスは一応後期の奴をつける事は可能だけど、マジで全取っ替えになる
インパネ全部とっぱらって交換になるから激しんどいんで本当にやるなら覚悟汁
個人的には1+1か1+HUなナビにしておく事を強くおすすめ…
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:16:29 ID:UiDv0ryBO
>>712
それやった
オートエアコンのカプラー形状が違うから、全部ブチ切って繋ぎかえ。
しかも前期後期で配線色が違うから、それぞれの配線図ないと無理。
あと、後期になってエアコン吹出口が位置ズレしてるから、中のダクトをワンオフ制作(これは後期のを付ければいけるかもしれん)
まだまだ細かいのはあるけど、大きいのはこんなところ。
ポン付けって訳にはいかないから、マジで1DINナビおすすめ。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:09:25 ID:u+1R5w01O
総合新スレが立ってないまま終わっちゃったよ
720 ：712：2007/10/24(水) 23:22:02 ID:PrDpj0110
>>714>>717>>718
情報㌧クス　やっぱりインパネ分解しまくりの大手術になるのか。orz
部品は後期型の部品取り車一台丸々調達するか中古インパネ一式を調達すればいいんだろうけど
カプラー形状が違うって事は配線も元からぶった切って外してこないとダメか。

現在カーナビは社外のオンダッシュを使っているが、純正オーディオが液晶部のバックライト死亡したので
夜不便なんで思い切って最新型ナビ付２DIN１か、前車で使っていた中古２DINコンポを使いたいんだけどなあ。
なんでEK3のパワーアンテナ付きは変な形状の１DINなんだろ？一般的な１DINと入れ替えても化粧パネル
を自作しなきゃならん。社外品のフィッティングパネルはとうの昔に製造中止しているし。orz


>>715
パワステオイル交換の前にパワステオイルが漏れていないかどうか確認すべし。
でないと交換しても意味無し。あとパワステベルトがへたっていないか確認した方が良い。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:24:53 ID:sJvyqZg+0
>>719
どうする？ＥＫ３スレたてる？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:51:18 ID:1IJYoI1WO
>>716>>720
ディーラーに車検は出したばかりだけど…GSでは交換進められたよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:53:36 ID:WsByMYzY0
>>720
うん、部品取り車があっても、配線図だけはディーラー行ってコピらせて貰うべし。
ところでフェリオ(だよね、オートアンテナなら)の化粧パネルって3Drと違うとは知らなんだ。
3Drのも変な形してるけど、純正オーディオ(パイオニア製だっけ)を抜くと、その下に
一般的なただの長方形1DINが収まるように化粧板が中側まで作ってあるから大丈夫のハズだけど。

パワステフルードは…基本的には残量チェックだけで構わない代物ではある。
けど古くなると重たくなったりアシストが不安定になる事もあるんで10万kmぐらい走ったら
一度交換すると幸せになれるかもしんない。痛み具合によっては体感できるっぽ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:54:14 ID:gQ0RI8x+0
パワステフルードで思い出した。
ボンネット開けてみてみると、もう量がmin切りそうなんだよね。
ディーラーは別にこれでいいっていってるんだけど、本当にいいのかな
725 ：712：2007/10/25(木) 22:37:17 ID:pN5lRj/T0
>>723
そう、フェリオ乗りです。
化粧パネルって書いたのはその変な形の純正オーディオを外して社外の１DIN
オーディオを組んだ際に出来る隙間埋めパネルの事。
社外品で１DIN用フィッティングパネルキットが出ていたが、いつの間にやら生産終了。orz
純正オーディオ分解して化粧板加工して付けてみるか。


あとパワステフルードだが、実はATFが流用できる。どちらにしろ上抜きオイルチェンジャーが必要だけど。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:18:49 ID:M2BgTccw0
ここ数年、重ステで乗っていて、先日久しぶりに戻した。
ただ、外してあったベルトを着けただけだが。

すると、以前より少し手ごたえを感じるようになった。
新車時は軽すぎるのが嫌だったから、個人的には好ましいんだけど、
自分でベルトを付けるときは、初めの状態ほどテンションが掛けられないから、
滑っているのじゃないかと少し心配。

フルードを見たけど、量も色も変わっているようには見えなかったけど、
使わなくても、やはり劣化は進むのかな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:43:13 ID:0HebrghV0
アルミホイール選びで迷ってます。
純正は１４インチなんですが、１５インチははまるんでしょうか？
欲しいのはエンケイの１５インチ　７JJ　オフセット３５　PCD100　４穴です
たしか車検時に、ホイールがはみでていると通らないんですよね？
オフセット４０付近がシビックにとっていいと聞いたのですが大丈夫でしょうか？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:38:04 ID:WfP2xmu90
ホイール径は何の問題にもならないね。
185/65-14なら185/60か55の15インチ(55かな)履かせりゃいいだけのこと。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:49:22 ID:0HebrghV0
>>728
なるほど
わかりました。じゃあエンケイ買います！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:02:54 ID:WfP2xmu90
>>729
いや、オフセットの件は責任持てんぞ？
はみ出しはしないとは思うが。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:24:24 ID:+NNrDlWIO
>>729

35はかなりビミョーかもしかしたらアウトだったかも？
帰宅したらわかるんだが
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:24:04 ID:0HebrghV0
ではヤフオク入札やめときますｗ
やはり３８くらいですかな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:15:30 ID:ZpxMR44GO
タイヤ銘柄にもよるが、7J＋38以上は、ノーマル車高だと、はみ出すと思う
うちのEK4がまさに15インチ7J＋38だったが、車検の時にノーマル車高に戻したら、フロントはパッと見でわかるぐらいはみ出た
ノーマル車高なら7J＋42がギリギリかどうかの境じゃない？
多分、推奨は7Jだと＋45～50、6.5Jで＋40～45ぐらいじゃないかな？
ローダウン車の目安として、うちのEKを例にあげると、タイヤとタイヤハウスの間が指一本分くらいの車高で、7J＋35まではなんとかおさまってる
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:34:09 ID:QJxShUtJ0
>>727
純正15インチがオフセット４５㍉だからお勧めし難いな。

>>728
195-55の15インチがVi-RSとSiの純正指定サイズなのでそれにするのがベター。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:46:41 ID:fa3ZnbFL0
なるほどーいろいろ勉強になりました
となるとエンケイは諦めるほかないようですね・・
RAYSなら６．５Ｊ　+42で欲しかった白いホイールあったのでそちらにします。
ありがとうございました
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:15:27 ID:ngGO2g7IO
>>735

TE37？

ちなみにシビックのグレードは？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:34:41 ID:fa3ZnbFL0
>>736
白のそれです
グレードは・・・あまりこのスレで言わない方がいいグレードです・・
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:44:51 ID:88COfnH+0
はぁ?
ヘタレは降りろよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:46:58 ID:fa3ZnbFL0
すんません、かえって感じ悪かったですね
ＥＫ３です。胸を張っていい車です
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:03:13 ID:QJxShUtJ0
>>737
そうかRiか。確かにオーバークオｒ（ｒｙ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:03:17 ID:88COfnH+0
スマン。俺もちょっときつくなってしまった。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:07:08 ID:fa3ZnbFL0
ＥＫ３のVtiです。３stageVTECがついてる奴です
いや確かに俺も奥歯に物がつまったような言い方で、よくなかったと思います。
よさそうなエンケイのホイール見つかったのでそれ買ってみます
ノーマルのスチールからどれくらい軽くなるか楽しみです
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:46:36 ID:rs0lwNTy0
EK4からEK9に、乗換えした人いますか？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:08:21 ID:/wnyBGYBO
TE37すげぇ軽いよ！かなり気に入ってたのに割れちゃいました
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:12:29 ID:NMTFZSuE0
>>744
あと歪みやすい＜TE37
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:14:21 ID:BP9FU3mdO
以前EK3vtiとEK4で迷い、結果燃費を優先してEK3を買ったものです。ここまで遅いとは…。やはり3と4は別物ですね。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:19:34 ID:yLZQp4p6O
EK3でRSRのTi2000使ってる人いますか?
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 10:57:45 ID:y2nlS6xU0
>>745
中古じゃ買わない方がいいかな？
１０年前のものでも５万円以上するよね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 11:47:19 ID:UIRjMPIA0
>>746
どうせお前はEK4買ってたら
「ここまで燃費悪いとは・・・ハイオクだし・・」
とか文句言うんだからあきらめろｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 12:12:13 ID:BP9FU3mdO
>>749 たしかにw エコ運転を心がけます。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:12:21 ID:zBdXwkqfO
軽にずっと乗ってた俺からするとEK3でも速く思えるよ。

EK4ってどんだけ速いんだろｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:19:13 ID:y2nlS6xU0
>>751
友人のＥＫ９を運転したことありますけど、３０００回転まではＥＫ３となんらかわりません。
踏み込んでＶＴＥＣ効かせると・・正直ジェットコースターみたいに感じました
ありゃ別物だわという感想。と同時にこれは俺じゃ事故るわと、思いました。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 13:34:02 ID:pjkhstRRO
>>750
IDがレガシィアウトバック2,5iの型式番号(BP9)
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:33:21 ID:+asg4jNy0
>>752
3,000rpm以下でもはっきりB16の方が出力が上とわかるが・・・って釣られてるか、俺。
つーかVTECを効かせるって何なんだと。
D15のような3StageのローカムもVTECを効かせるって言うのだろうか。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:39:34 ID:y2nlS6xU0
>>754
いや、そのＥＫ９は爆音の砲弾マフラー装着車で、本当に上のみ、下スカスカのＥＫ９だったからかもしれないけど
３０００までは普通だったよ。
D15も回転数あげると切り替わるよ。５８００あたりで
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 18:50:06 ID:+yWJvxLp0
>>734
＞195-55の15インチがVi-RSとSiの純正指定サイズなので

VTi前期のサイズが185-70の13。
これを15インチの外径にスライドさせると185のままならアスペクトレシオは55が一番近いんだよね。
でも195-55のほうが外径は誤差が少ない。
うーむ。
個人的にはEK3に幅広履かせるのは得策とは思えないが。
もっとも7Jだと185ではちとワイドすぎるからもともと無理があるんだけどね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 20:39:54 ID:SPfkj5f60
すいません。教えて下さい～！
ＥＫ４後期のリアシートのヘッドレストって取り外し不可ですか？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:39:11 ID:dj+nyKQdO
>>757

可能
根元にボタン有
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 22:43:04 ID:NMTFZSuE0
>>756
あまり設定が無い罠＜185-55-15インチ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 20:49:08 ID:e5JfhyEN0
タイヤサイズといえば・・・
車検の時ついでにBSのプレイズに履き替えるかなとカタログ見ていたら、






ありませんでした185/70-13 orz

ちなみにヨコハマで調べてみるとエコタイヤとジムカーナ系？の二種類だけ。
どないせいっちゅーねん。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 21:21:25 ID:sQ0A7o830
185/65R14
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 00:43:39 ID:wqwzlGPb0
VTiに195履かせてる。幅を広くしたくなかったけど、15インチ入れると選択の余地がorz。
ちなみに以前はREVSPEC履かせてたけど今ではPlayz。そろそろ履き替え時期。次はどうしよう。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:11:50 ID:UAlFSPbF0
Vtiに195/55R15履かせてる。

Le.Mans701履いてた時は辛うじてホイールに収まってたがPLAYZに変えたらはみ出た。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:04:01 ID:Yhs9LQ7S0
>>761
実際自分もそれを視野に入れて考えようかと思ってるんだな。
で、純正14インチの鉄チンホイールは幾ら位するんだろう？
ネットで調べる方法があれば自分で調べるんだけど。
いっそEK4の15インチって手もあるか・・・
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 21:28:03 ID:3VFefixq0
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用に汎用的な鉄ﾁﾝ買ったけど1本5,000円だった@超自動後退
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:00:37 ID:uMSfZn+H0
>>764
モビリオのホイールがパイルダーオン
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:10:28 ID:RCsm1iSp0
ユーロテールってどうよ？
見た目がオシャレになるけど・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:24:22 ID:3VFefixq0
ﾀﾞｻｲ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:26:22 ID:OtEVUwOJ0
>>767
ユーロテールが似合うのはEGだけだとおもう。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:28:04 ID:RCsm1iSp0
車体の色がホワイトなら似合うと思わない？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:31:30 ID:6mnJkquD0
なぜEGなら似合うんだよ？
772 ：769：2007/10/30(火) 23:56:30 ID:OtEVUwOJ0
ごめん言葉が足らなかった。“個人的に”です。




773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:40:06 ID:uGNw621K0
>>764
Dと親しくしてれば、組み替えたのを譲ってくれそうだけど。
774 ：さん：2007/10/31(水) 14:53:27 ID:0ubHWQxtO
シビックEK3をいじってる人いませんか！？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 15:39:57 ID:7EgRkYeMO
>>774
とりあえずスレ全部読め
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 16:20:26 ID:IIEwUmfKO
全然関係ないけどうちのH9年EK3は、
助手席の窓を少し開いて手で下に押すとガラス部がずるっとずれる…
しかも走行中かたかたうるさいし、そろそろ窓がおちるのかな？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:26:49 ID:WLRz4taTO
EK3Vi-RS弄ってる
ﾌﾙﾊﾞｹ入れたりLSD付けたりエキマニ替えたりターボ化したりしてるけど

その弄る金足してEK4買えばよかったと後悔してるｗ

だけど頑張っても速くないのが萌え
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 19:51:48 ID:8iG7b9bQO
EK2だけどいじってる
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 20:53:15 ID:bFL51bAT0
RiをVip仕様にしてる人だっているしな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 21:16:31 ID:gF45hx20O
>>777
馬力どのくらい?
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 08:48:32 ID:xLFaPlBrO
>>776
うちのEKは助手席側は雨で濡れると動きが超スローになるよ。
しかもあと５センチくらいのとこで動かなくなるw
閉めるときは手でやってあげないとダメ。。。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 14:47:30 ID:Gyvxq0JbO
そういえば雨の日は窓の動き悪いかも…
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 17:23:34 ID:4iIelrwv0
＞777

直線だけの速さの違いですか？EK3に付くLSDって？ビスカス？

シングルカムのシビックでミニサーキット走らせてるけど、
LSD無しで、普通のライトチューン同士なら
EG6とかとそれほど変わらないタイムでますよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:27:03 ID:2RvrGpwhO
教えてください。EK3vti MTのエキマニを変えたいのですがEK9用を流用できたりしますか?流用情報ください。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 20:43:07 ID:rG4unO8g0
ｴﾝｼﾞﾝが違います
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:10:43 ID:3a+jzNJh0
H8年式EK3なんですが
助手席側のパワーウィンドウが、上下する時ガクガクブルブルと震えるようになった（音も結構うるさい）
これ直すのって結構金かかりますかね？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:57:00 ID:ORriNY5/O
>>784
五次元あたりでD15Bのエキマニが出てますから、サイトを見てみて下さい^^
>>786
どこかで、ウィンドウの隙間にスプレー式の潤滑剤を吹くと軽減するってありましたね、ちなみにクレ556を吹くと劣化するので注意を。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 07:17:15 ID:x2JNmXpdO
デラに行って中を掃除して立て付けし直してもらうと、格段に窓ね上がりが良くなるよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:24:53 ID:DTBhD4He0
>>787
>五次元あたりでD15Bのエキマニが出てますから、サイトを見てみて下さい^^

あれってEG4用のだよね？EK3にもポン付けできたの？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:26:25 ID:wemUqnt/O
付くよ だ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:30:31 ID:KlMwRt8zO
D15とB16
正直腕があればかもれるよな、EK9乗った時たいして変わらんとおもった。
EK3最高
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:43:02 ID:o6fZkwqmO
EK3明日納車だ。
D15とB16でゼロヨン勝負したらどんだけ差がつくんだろ…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 21:46:44 ID:KlMwRt8zO
マジレスすると0.5秒だな速いよ。
加速Gにチビルナヨ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:50:13 ID:cA+h5kHCO
>>792
おめ^^
ＭＴ？ＨＭＭ？
両方、燃費いいよ。
>>793
０－１００じゃない？
０－１００はＳｉＲが７秒でＶＴｉが７．５秒だったよ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/02(金) 22:52:38 ID:PQFIUzX90
>>786
ボロ雑巾を濡らして硬く絞って、ゴムシールの溝に付いた汚れを
きれいに落とす。
それから乾いた布にシリコンスプレーを吹き付け、それを溝に
まんべんなく塗りつけて、窓を数回上下させるといい感じになるよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 00:30:35 ID:PbOeZ9ijO
>>789
某氏が付けてらっしゃって、設置可能です。
>>790
補足すみませんです(汗


>>792
速度法の計算上では{100(k/m)/60(m)/60(s)}*1000*0.5≒13.9m

と、およそ14M位EK3はEK4に差がつきますね。

ここに置いときますね
⊃根性
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 01:47:58 ID:uZDBDY0J0
>>760
そりゃこのサイズはオッサン車用の乗り心地重視のサイズだから＜185/70-13
ちなみに３ドア・フェリオともに前期の途中までのVTｉ・Ｖｉの純正装着サイズ。
俺のフェリオＶｉはメーカーＯＰの185/65-14サイズ＋サイバーＣＲ－Ｘ　Ｓｉの純正14インチアルミの組み合わせ。
サイバーＣＲ－Ｘ　Ｓｉのアルミはオフセット50（EK用純正は45㍉）なので5ミリのスペーサー噛まして対処している。
出来ればＶｉ－ＲＳ用のかＤＣインテの15インチ＋195/55-15に履き替えたいだがなぁ。

>>767
取り付け前に隙間をコーキング材でシーリングしておかないと水が入るぞ＜安物のユーロテール

>>777
1.6ＬのEK4よりも自動車税が安いので、無能な役人どもに余分な金を払わないで済んでいると思えば吉ｗ

>>788
それが一番確実。ただ油断すると新型フィットへの乗換えを進められる危険もあるがｗ

>>796
根性よりもこっちの方がいいぞ　つ運転する人の軽量化
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:42:44 ID:UTFeedTdO
EK3 vti MT納車しました。早速ガソリン満タンにしてきました。どれだけ走ってくれるか今から楽しみです。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/03(土) 23:45:41 ID:eliIluGs0
ｸﾙﾏ屋乙
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 00:32:04 ID:MhUHomqA0
>>798
オメ。　とりあえずﾏﾀｰﾘ走れば燃費は劇的な数字をマークできる。
それにしてもガソリン高すぎ。レギュラーで155円/1Lっていったい。orz　
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 01:48:47 ID:dpc56jsM0
EKシビックに乗られている方にテール、ブレーキランプのバルブについてお聞きしたいのです・・・

このサイトで調べたのですが、
T20ダブルとT10が一つずつ装着されているという事でしょうか？
ttp://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000076
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 04:53:03 ID:TAU6KZ+u0
窓の話題がタイムリーにあった…　ｗ
自分のもしまりが矢鱈と悪くなってDラー持ってったら、ゴム部分の劣化が主な原因だとかで
一時しのぎにシリコンスプレー
で、ゴム替えて分解清掃までやった方がいいとの事で注文してきたです

ランチャンネル交換：部品代\4,084+工賃\6,720(0.8h)　片方
だそうな、交換考えてる方参考まで
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 12:59:57 ID:c6DsM1m9O
EK3(笑)
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 14:50:22 ID:c6DsM1m9O
D15B(失笑)
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 15:01:27 ID:2lH2+OKvO
(失笑)
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 17:45:57 ID:Xn2HXjtnO
燃費優先ブイテックだよね確か？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 18:01:47 ID:cC9rzCbuO
一応、バランス型（燃費とパワー）って言われてるよ。
３ステージＶＴＥＣだから、１２バルブ運転（～２５００ｒｐｍあたり）→１４バルブ運転（～５５００ｒｐｍあたり）→吸気側ハイカム（５５００ｒｐｍあたり～）となるよ。
あと、レギュラーガソリンが基本の燃料だよ。
車内ではハイカムに変わったのは純正ではあまりわからない。でも、録音すると結構鮮明に聞こえるよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 21:51:47 ID:c6DsM1m9O
ドラムブレーキ(爆笑)
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:02:58 ID:QLChC/QP0
抽出 ID:c6DsM1m9O (3回)

803 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/04(日) 12:59:57 ID:c6DsM1m9O
EK3(笑)

804 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/04(日) 14:50:22 ID:c6DsM1m9O
D15B(失笑)

808 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/11/04(日) 21:51:47 ID:c6DsM1m9O
ドラムブレーキ(爆笑)
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 22:53:20 ID:MhUHomqA0
>>809
シッ！ID:c6DsM1m9Oは頭の不自由な可哀相な子なんだからｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:03:43 ID:c6DsM1m9O
>>809()笑
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:04:40 ID:c6DsM1m9O
130PS(苦笑)
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/04(日) 23:50:16 ID:mFYmAc3q0
()笑←wwwwww
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 00:23:01 ID:pFaCbADa0
>>807
14バルブだったら変態だろｗ

3バルブ駆動のときはエコランプ点くのだよね。
だとすると1、2速は点かないから常時4バルブということ?
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 01:41:29 ID:oXUMcw1Y0
前にも誰か言ってたけど、CVTで5500回転以上キープって普通無理だよな
そう考えると俺のシビックは1度もハイカムに切り替わったことないのか。
ヘタレなオーナーですまん、我が愛機よorz
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 05:32:22 ID:4j4R21ZI0
>>808
ドラムの方が制動力が上なのを知ってて言ってるのかな。
放熱性最悪だからスポーツ走行には向いてないけど。

エボインプなんかはサイドブレーキはドラムなんだよな。
その方がサイドターンやりやすいから。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 06:22:17 ID:iohOfvgYO
サイドブレーキ(藁)
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 08:08:19 ID:yL413ary0
>>815
Lレンジに入れとけばベタ踏みで簡単に5500以上回るよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 09:42:50 ID:pVYwLcBO0
http://www.ive-prime.com/list/img/1145785160.jpg
わろた
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 11:50:35 ID:OKchnjv9O
ＥＧじゃん。もう好きにやってくれ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 13:36:06 ID:jr/vYdt30
だな。12→16→16だよ>>807。
あとカムが切り替わるのは軸負荷とスロットル開度も見て、動的に変わるから
一概に回転数だけでは言えない罠。ECU弄ってたら話は別だけど。

で…CVTモデルでも、最低で4,500rpm(うろ覚え)で変わるハズだから、
思いっきり踏み込んでいるときはハイカムにちゃんと切り替わってるハズ。>>815
確認したいなら、適当にソレノイドにインジケーターつけて試してみれ。

んで1,2速(ついでにRも)ではって話だけど、俺が聞いた話では常時4バルブだそーな。
あとエコランプがついているからって必ずしも3バルブじゃないとも聞いたけど…
どなたか詳しい人レクチャーぷり～ず
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:19:01 ID:eFvcpqvX0
ここ１ヶ月1500rpmから3000rpmくらいで
エンジンからシャリシャリ音がすると思って、
久しぶりにボンネット開けてみたら
エキマニO2センサの差込端子がすっぽ抜けてた。

エキマニ交換したことがある人は気をつけてくれ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:29:09 ID:As7vFEuM0
>>822
それは、大変だったね；
822はエキマニはどこの製品の付けてるの？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 20:42:40 ID:KgIEHDST0
>>810
「子」が子供を意味するなら、実年齢の問題としておそらく正解とみた。
自称EK4海苔だっけ？
EK3海苔のみならずEK4海苔にすら冷ややかな眼差しを向けられてる現実を認識できないらしい。
いわゆる空気読めないヤツ？
憶測抜きに、観測的事実として頭悪いのは確定だな。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 21:52:35 ID:13dC3a0P0
>>815
Sモードでべた踏みするだけでも５５００以上は回ってますよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:08:31 ID:PcHY9vSS0
>>819
持ち主はﾃﾞｳﾞでｷﾓｦﾀだけどなｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:11:56 ID:PcHY9vSS0
>>815
ﾏﾀｰﾘ運転じゃまず無理。S（場合によりEやDでも可）モードでアクセル全開食らわせてやると
簡単に６７００回転まで引っ張れるぞ。高速の本線料金のETCゲート通過後にでよくそれをやる
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 00:17:29 ID:2GnOkI9p0
Lレンジが一番回転上がるの早いよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 03:10:01 ID:qMb/aFGD0
EK4に14インチの6Jでオフセット40位のホイールって入るかな？
干渉したりとかしない？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 06:13:15 ID:sJWSFGNaO
Vti(笑 )
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:37:27 ID:sJWSFGNaO
ｼﾝｸﾞﾘｶﾑ(嘲笑
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 15:46:25 ID:bUWm8yLj0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1463652

ＥＫだってね＾＾；
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:40:55 ID:sJWSFGNaO
3stageｳﾞｲﾃｯｸ(大爆笑
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:42:57 ID:sJWSFGNaO
>>832
ﾆｺ厨(ﾌﾟｹﾞﾗﾉﾜﾛｽ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:49:14 ID:9OjIE5tF0
でも馬力的には１５００で１３０あるし、いい車じゃない？＞ek3
シルビアＱ’ｓと同じだよ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 18:57:36 ID:mAuIIexI0
E-EK3 VTiで五次元マニ、レガリスR、零1000チャンバーで実測134PS出たよ。
峠で走ってる感じではやっぱり直線で置いてかれるけど、コーナーでいけるから
まだまだいけるね！

ちなみにリアとっぱっらって、FRPボンネット着けて車重は970kgでした。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:11:00 ID:2GnOkI9p0
>>836
楽しそうだから否定はしないけど、自分がもしそこまでやるならR買う。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:11:59 ID:9OjIE5tF0
fitのＲＳとちょうど同じくらいの性能だよね＞ek3
まあ、ＭＴで楽しく乗れるしいいんじゃない？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:14:15 ID:bUWm8yLj0
何というか、ＥＫ3、4と騒がれてるけど
価値観なんて人それぞれだと思いますよ。

ＥＫ3に乗ってますけど、そこまで速さを求めないし
維持費を考えたら妥当だと思いますね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:23:28 ID:2GnOkI9p0
>>838
両方運転したけど、FitのRSよりはEK3の方がだいぶ速いよ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 19:38:53 ID:9OjIE5tF0
>>840
つか、fitRSって1500ccなのに１６インチアルミホイールだけど
でかすぎね？あれじゃ加速とかたれそう
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 20:29:12 ID:w20VR+9I0
>>837
車いじりってぇのは、手持ちの車をコツコツ改善(するとばかりは限らないが)して
その都度手ごたえを楽しむものです。
最終的な到達性能とかかった費用を他車と比較して徳とか損とかいうものじゃないよ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 21:36:52 ID:gbaMAqGp0
あえていいたい!おまえらEK3は全部VTiじゃないんだ!

…たまにはおいらのEK3Riの事も思い出してやって下さいorz
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 22:43:12 ID:5wt/WK7rO
削除したらしいorz
さっき携帯でみて、今パソコンでみようと思ったのに…(´･ω･｀)
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:09:31 ID:pQPj/c7u0
>>832　ようつべでよろしく。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/06(火) 23:54:59 ID:PcHY9vSS0
>>843
フェリオのMiやMLの事も思い出してあげて下さい。えっ、Vi？俺がたまに触れてるがな(´･ω･｀)
そういえば今日、そのフェリオViのフェンダーミラー車を見た。（後席形状とパワーアンテナですぐにViと判った。）
EFあたりでも凄い違和感があったが、EKだと何か見てはいけない物を見てしまった気分。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:03:33 ID:tuxiHr3C0
>>841
低速スカスカエンジンなせいもあるが、EK9に16履いても
15に比べてもたつくようになったよ。

軽ですら純正16インチ、社外には軽用17インチもあるくらい
大口径ホイールが今の主流だからなぁ…
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 00:04:06 ID:9J3n0GrR0
>>845
ニコニコつかってみると面白いよ。

最初は誰でも見れたのに、途中で登録制になったときにムカついて無視してた。
でも、ニコニコへのリンクなども多くて気になるんで今は登録した。
登録制が始まった当初は、登録後すぐには利用できなかったような気がする（それでムカついた）んだけど、
今はすぐに利用できる。ただ、登録直後は１９～２時は制限されてるが、これも順次開放予定。
現在IDが２５０万まで２４時間開放、俺は９月頭に登録して２７５万くらいなんでもうすぐ開放されるかな？

ユーザーID（メアド）とパスワードがいるけど、cookieで保存して自動ログオンなんで
一般的な使い方なら毎回ログオンする必要もない。
2chからのリンクをそのまま踏めばIEが起動して動作再生される
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 02:11:41 ID:yTYQgcw10
EG/EK-VTiのエンジンが欲しい！、って声を反映した気がする。＜新型FIT-RS
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 10:39:37 ID:+p/6m8Zr0
>>849
値段の方もちょうどVtiと同じくらいだしね・・
つか調べてみて驚いたんだが、fitのRSはCVT車よりＭＴ車の方が高いんだな
２０万円も。
昔はマニュアルとＡＴとあったら、マニュアルの方が１０万円安かったのになあ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 11:17:14 ID:9J3n0GrR0
>>850
スレチだが･･･フィットスレではすでに話題になってるが、装備表をきちんと見比べたほうがいいよ。
ttp://www.honda.co.jp/Fit/equipment/equipmentlist/index.html

RSのMT車は、HID、VSA、本革巻ステアリング、１６インチタイヤ＋アルミ、リアディスクブレーキが標準装備。
単にミッションが違うだけじゃない。抱き合わせの感も強いけど、個人的にはRSのMT車なんて
無茶する奴が多そうだからVSA、１６インチ、リアディスクを標準にしてる気もする

昔のMT車が１０万安かった感覚からすれば３０万高になるわけだけど、
最近のMTとATの値段差がない価格設定からすれば２０万高で上記のものがついてる。
抱き合わせ是非はともかく、値段としてはまぁまぁじゃないかな。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:34:14 ID:+p/6m8Zr0
>>851
なるほどなー
装備が違ったわけですね。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:37:19 ID:cEnwru3Y0
>>829
ノーマル曰く４に１４インチ６Ｊオフセット３８でホイール履いてますよ。
フロントのブレーキキャリパーとスポークの隙間にドキドキしました。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 18:25:52 ID:3k4QwoJJ0
うへぇ塗装剥がれた・・・orz
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:10:05 ID:u9D5YX1C0
>>854
ネオリバーktkr
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 19:56:41 ID:jyuplt7s0
関係ないが、確かポルシェ911のティプトロとMTの価格差が100万くらいだった気がする。
正味単なるトルコンATのくせにボリ杉だろ、と。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:52:39 ID:6FJmdyyq0
>>854
つ缶スプレー
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:59:04 ID:6FJmdyyq0
途中で送信しちまった。orz　
>>856
金持ちからボル為なので無問題ｗ

HMMの湿板クラッチの繋がりが荒くなって来て「あぁ、もう冬なんだな。」と実感し始めた今日この頃。
発進に気を使う気温になって来たな、雑にアクセル開けると湿板クラッチがガツンと繋がって不快感倍増。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:15:37 ID:+p/6m8Zr0
>>858
そうそう。そして減速するときもゆっくりアクセル緩めないと
ガクガクガクーってなるよね
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 23:57:14 ID:5ndYIBg1O
俺のはさらに足回りがきしむ…
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 02:16:09 ID:MhWWB4NLO
EK3 vti MT 。stage3に入れて300mくらいの距離を走ると目に見えてガソリンが減るんですがそんなもんですか?回したときの減りがひどい…
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 06:29:34 ID:ApnlgmF90
最近は全然MTが売れないので、わざわざライン起こすよりも
CVT(AT)だけをライン生産し、後でMTミッションに載せ換えたほうが
コスト的には安く済むって話を聞いたことがある。

本当かどうかは知らん。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 08:47:06 ID:duxwv6hqO
>>861
少したつと元に戻ってない?
加速すると、燃料が後ろに偏って一気に針が下がる
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:04:11 ID:i2Gvzrwr0
最近、水温計がおかしいんです。
昔は暖まったらずっと水温計の針は真ん中を示していたのに、最近は一度真ん中まで暖まったはずなのに
走ってるうちにまた下に針が落ちてます。結果、停車時５００回転付近のはずが、１０００回転以上回ってます。
もう８年目だからおかしくなってるのかな？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 13:53:56 ID:xDmHoENn0
>>861
>>863が言うようにフロートの取り付け角度の都合で前上がりの時に針は下がるし、
あと燃圧あがってインジェクタにある程度一気にガソリンを入れる所為でもあるんじゃね？
でも、ハイカム状態で燃費が急に悪くなるのは当たり前だけどな～
NAのままでどんだけシリンダーに混合ガス放り込めるかがVTECの肝なんだし。
B16なんて振り回したら、ガソリン撒き散らして走ってるんじゃねーかって勢いで減る…

>>864
サーモスタットの故障で、常時100%ラジエーター経由になってる可能性大。
オーバークールが続くのは良くないんで早急にDなり町工場にいく事を強くお勧め。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 14:17:15 ID:i2Gvzrwr0
>>865
まじですか！？
ちなみに、エアコンも使ってないのにラジエーターのファンがよく回ります・・
ちょっと停車しただけでブオーンってなりすぎ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 22:58:32 ID:1w37OOW90
>>864
俺もオーバークールだと思う。
5月に俺のEK3も同じ症状が出て、オーバークールだったから。
サーモスタットの交換とラジエータ液補充をディーラーでしてもらった。
8000円だったよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:07:07 ID:AGBWf7yQ0
俺のEK3中古で買ったとき（2002年）からずーっとオーバークールだよ。
放置してるけど問題ない。来年で乗り換える予定。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 00:14:12 ID:UCLOyqoY0
燃費悪くないか
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/09(金) 01:00:55 ID:AGBWf7yQ0
>>869 町のり12　遠出17
普通だと思う。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 02:01:16 ID:/glzsMYq0
>>870
来年乗り換えるのなら、無駄な出費は抑えたいだろうし、
耐久性なんぞどうでもいいだろうが、
オーバークールの状態で乗りつづけるのはクリアランスが大きい状態が続くから、
磨耗が速く進むよ。
燃費に関しては、暑い時期はそれほどでも無いだろうけど、
これから寒くなってくると、悪化の度合いが正常より大きいよ。
暖機状態が続くようなものだからね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:45:25 ID:jdANzF390
ていうか、オーバークールだとヒーターが効かなくなるから冬場きつくね？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 17:55:01 ID:nmMtsr/p0
油温も上がらないし、燃調は濃いままだろうから、ものすごい勢いで痛みそうだけど・・・
本当に大丈夫??>>868
まぁ数年で使い切る足と割り切ってるのかもしんないけど、同じ車のオーナーとしてちょっと寂しいな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 19:28:40 ID:aKzeiNBp0
>>873
ガソリン代でかなり大損している悪寒>>868
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 22:19:50 ID:TfHtp8/r0
雨の日の信号発信の際、雑にアクセル踏むと盛大にホイールスピン。
ＨＭＭ車特有の症状かね？タイヤはまだ新しいのに。（ＤＮＡ　ｄＢ履かせてます。）
876 ：868：2007/11/11(日) 23:17:58 ID:Yzc9V1Bt0
なんか皆に心配してもらってるけど、今のところ問題ないよ。
エアコンoffだと冷風しか出ないけどｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 00:42:04 ID:v0RnRFp70
買ったところにいえば直してくれるだろうに。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:33:01 ID:65iD1xqQ0
>>868 >>876
> エアコンoffだと冷風しか出ないけどｗ
この一行でネタと判明
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 15:55:45 ID:E0G71nlYO
866の発言聞いた時点でネタだと思ってたが。
880 ：868：2007/11/12(月) 17:39:26 ID:f8ZiNWj40
>>878
AC offの送風のときも、ヒーターは使えるよ。
停止中で水温上がってればあったかいし。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 00:04:10 ID:10kg7s2bO
今日15インチから17インチに変えた。

前のホイール売りたいんだけどどうしたらいいのかな?
セコハンとかガレージオフに持ってけば買ってくれる?
ヤフオクでさばく気はないです。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 11:51:53 ID:poF7PwCd0
>>881
買ってくれるけどやっすいと思うよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 13:20:50 ID:CrzkGPQwO
どこが高く買ってくれる?
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 14:55:23 ID:6Go0tcKJO
>>883
車初心者で相場を知らない友達
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:11:49 ID:eehqn15GO
の、後輩位がいいだろう。
やっぱ店は安いよ。
俺のシビックにつけてた１８インチのG-GAMESだっけかは５万位だった。
５分の１になるかならないかだ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/13(火) 17:19:31 ID:vIvZZdoA0
いや友達に売るんなら安くしないと、自分の評判落とすから辞めた方がいいな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 00:10:06 ID:lFHaESJl0
>>881
ホンダ純正でEG用かVi-RS用かDCインテ用のなら俺が欲しい。（浅い傷は良いがリム歪みは不可。）
もちろん適正価格で買うよ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 13:49:57 ID:jopGmX7O0
そういやうちのEKに履いている15インチアルミって
EG用純正スポーツパッケージのだったな、とふと思い出した。
事故って一本潰しちゃって、在庫探すのに一苦労したなぁ…
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 19:01:35 ID:V7dKrmiX0
ぜんぜんいじってないから13インチのまんまだわ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:45:11 ID:bNePjZjU0
インチアップはよくわからないよね
はみだしたら車検通らなくなるから、タイヤ専門店いったらいいのかな？
ＥＫにオススメのホイールってありますか？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:44:15 ID:Dxu9GOU5O
>>890
weds　TC05とか、
エンケイ ESターマックとかシンプルなやつがいいと思う。
サイズは15インチがベストかなぁ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:43:36 ID:PQU8jFxYO
やっぱり定番のTE37かな

エンケイターマックは通のイメージあるなぁ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 13:02:05 ID:eFhF7U3v0
エンケイターマックは、タイプＲの純正アルミでしたっけ？
やはりシビックには白いホイールが似合いますね
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 18:22:29 ID:CzHsDDw10
13インチのまま038
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 20:03:07 ID:PQU8jFxYO
>>893

いや、タイプＲ純正とは違う奴

無限のMF系もカッコイイよ
やっぱり無限ってデザインでも流行先取りしてるよなぁ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 21:44:36 ID:Gfg9oQZm0
シルバーのフェリオですが、5zigenのFN01R-C（15インチ、ブロンズ色）を使ってます。
今までで一番のお気に入りですね～（見た目は16インチのほうがよかったけどｗ）
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 23:33:19 ID:QgXhGgTe0
>>888
俺のフェリオに履かせているアルミはサイバーCR-X、しかもタダのSi用（ZCエンジン載ったﾔｼ）14インチ。
従兄が新車で買った際、すぐに社外ホイールに換えた為新品同様だった。
流石にタイヤはひび割れていたので替えたが。（サイバーは買って一年で自爆事故って廃車。）
今考えればCR-Xマニアに転売してそのカネを頭金にしてTE37買えば良かったなｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 20:40:47 ID:lpTN8PgU0
黒のワタナベエイトスポークってどうかね？
PCDとか知らんから適合するのがあるのかわからんけど。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 11:40:50 ID:87Te0QztO
ワタナベはEF時代多かったよね

EKとの組み合わせは見たことないなー
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 12:14:35 ID:no7U+h1A0
ナベさんのころは、CR-Xとかシティだったなぁ・・。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:45:51 ID:B9THQFjF0
>>898
正規のRSワタナベ製品だったら多少のわがままは聞いてくれる。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 09:14:20 ID:RtaSUHzWO
あげ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 18:52:35 ID:+7ge5lmO0
ユーロテールはヤフオクや楽天にたくさんあるんですけど
クリアテール（ほとんど透明の）ってほとんど見かけないですよね？
どこで売ってるか知ってる人います？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 20:54:46 ID:IMK3rtf20
>>903
ヒント:レジン、シリコ(ry
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 12:38:20 ID:SIRAkhTg0
>>904
つまりどういうことだってばよ！？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 15:45:59 ID:WSuye17lO
ＩＤに惚れた
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 17:56:55 ID:HazidmmUO
純正チェンジャーが臨終したっぽい
純正ナビだから、ＣＤ聞けなくなった
カセットテープのみwww
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:57:54 ID:U6u1/nJP0
純正オーディオやエアコンのスイッチ、時計など
オレンジ（アンバーっていうの？）の電球が切れてる。
さすがに11年落ちになるとこの辺のヤレてくるなぁ
夜に時計見えないのは結構不便・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 19:59:07 ID:S5dwDwSWO
冬道で安定性あまりないんですが、トランクにおもりのせとけばましになりますかね?
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 22:42:21 ID:MNp+ChoIO
>>908
うちの前期フェリオも温度調節のつまみが１年位前から切れてる。
一回バラそうとあれこれ外して白い箱型の部品まで辿りついたけどわからんくて戻したよ…
ネジ一個余ったし…

どうやって交換するんかなぁ？
気になり出すと気になって仕方ないよね
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 23:55:46 ID:fNHLIycX0
>>908,910
手元にオクで買った予備のパネルがあるので解説w
（ただし前期のオートエアコン仕様のパネルだが）

白いボックス=まさにエアコン関連のボタンなんだが
ボックス自体が周囲を囲ってる黒いパーツに固定されている
んで、その黒いパーツもパネルにねじ止めされてるので
パネル全体を外さないとボタン類の交換はできないと思われ
必要なら画像うpするのでうpローダ教えれ
912 ：908：2007/11/22(木) 01:17:05 ID:XvR1B0vE0
>>911
電気系さっぱりなんでじぶんではできそうにないんだけれども
こういうのって、Dで頼んで電球交換のみしてくれるものなのかね？
それとも純正オーディオ＆エアコン周りスイッチごっそり交換になる？
もし後者ならもうこのままでいいかなと思ってる
913 ：911：2007/11/22(木) 11:18:01 ID:qJB2SxUT0
確認してないから微妙だが、ディーラーで電球のみの交換はしてないかも。
最悪の場合、センターパネルASSYの交換で\6,900+工賃の悪寒。
DIYでやる場合は
・エアコン吹出口の段から小物入れの部分までのパネルASSYを外す方法を知ってること
・予備のLED電球を入手すること

が必要条件かな。
上記2項さえ満たせば、電球の交換そのものは結構簡単な作業です。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 11:35:23 ID:P5BRuyLWO
エアコン吹出口の段から小物入れの部分までのパネルASSYを外す方法を知ってること
↑
これ凄く知りたいです。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 13:18:55 ID:5yAE1YDlO
>>909の釣り針が大きくキラキラしてて素敵。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 14:20:20 ID:AzJKVcSP0
エアコン周りや、あとインパネのランプはDで交換してくれるお。
あとどっちも普通のランプで、LEDじゃなかった希ガス。違ったっけ?
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 19:17:16 ID:GzhU2ZXnO
ついにオーバークールの症状が
こないだクーラントの予備タンクに水入れ過ぎたのがまずかったかな…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 23:35:16 ID:OCymTyaN0
>>907
純正のGAnet用のだったらGA　netⅡ（GAⅡだったかな？）のがそのままポン付け出来るよ。
俺のフェリオViはヤフオクでｹﾞﾄした初代ステップWGN用のチェンジャーを付けた。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 00:00:33 ID:18ner+SOO
>>909
あえてマジレス
俺も雪の積もる地方に住んでるが、買って３年間事故ったのは一度だけ、停車中にカマ掘られたのみ。

FFと4WDで変わってくるが、FFでMTの俺は重石など要らないと断言する。

安定性がないなんて今までどんな高級車乗ってんだよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 10:40:43 ID:tFcw2XV80
>>917
>クーラントの予備タンクに水入れ過ぎたのがまずかったかな…

んなこたーねーべ
ｻﾓｽﾀ逝きかけてるだけだとオモワレ
921 ：917：2007/11/23(金) 11:57:22 ID:liJp1AYBO
クーラント液の濃度とかは関係ないですかね？
次回のオイル交換の時にサーモスタットも交換してもらうかな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 21:32:31 ID:tURFUcbc0
ただ単に、年数からくるへタレじゃないの？
そう言うオレも今日サーモスタットを交換してきた
工賃込みで１マン弱

２ヶ月前にタイベルを交換した際に同時にやっとけば
部品代の1700円だけですんだのに。。。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 23:15:38 ID:4zHi8L6LO
>>917さん
ほぼ間違いなく、サーモ不調です
上の方が書いてあるように、部品代は1700円程＋クーラント代1000円未満の総額3000円以内で幸せになれますよ
サーモ交換は非常に簡単な整備ですので、自分で交換をおすすめします
エアー抜き含めて30分もあれば十分ですす
924 ：917：2007/11/23(金) 23:26:49 ID:liJp1AYBO
いろいろありがとうございます。
うち駐車場が月極砂利駐車場なので作業するスペースがないので、
やはり行きつけのデラでやってもらいます
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 09:33:51 ID:Ncml57zFO
>>918
ヤフオクで買ってみます
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/24(土) 16:25:29 ID:z+gtvP6Y0
やっちまった・・・
バックで家の庭に入っていったら、石にぶつかった音が！
漬け物石が置いてあるの気がつかず、マフラーが思いっきり上向いちゃったよ・・
そのせいか走ってる最中も「ずずずずず」って鼻水すするような音がするようになっちゃったので
思い切ってマフラー交換したいと思います。
みんカラを見ると、あまりうるさくないマフラーはvisio-rとスプーンストリート
いずれも太鼓型ですが、これなら車検も大丈夫ですよね？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 15:16:30 ID:QpIjXdS60
>>926
安物代表格Vision-Rつけてるけど、メーカーでJASMA認証はとってないから
Dによっては整備断られたり車検「受けさせてくれない」事もあるかもしんない。
スペック的には車検適合品なんで、問題ないよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 16:26:13 ID:0RDI5szY0
>>926
その漬物石で今度は上から叩きつけろｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 18:33:22 ID:OoBMA8L2O
>>928
折れるがな

少し曲げたり、ハンマーでたたくならまだしも……
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 22:20:42 ID:L5UkL60uO
俺のEK4最近エンジン回転が鈍い気が…ｺﾞﾛｺﾞﾛって感じる。

誰か他のEK乗りに確認してもらいたい、こんなもんだと。
大阪近郊でどう？誰かいね？

前はもっとシュンと回ったよーな？？
FD2試乗してから感覚おかしくなっちまった
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 23:45:38 ID:1pI7TlPr0
>>930
一線を越えちまったな
もうＢ１６には戻れないよ
向こうの人間になっちまったってことだ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 01:54:49 ID:ibH3RlDQ0
>>930
FD2は昨今の排ガス規制もなんのその、規制ギリギリで作ったからな
ホンダも本気だ
933 ：930：2007/11/26(月) 12:10:21 ID:zyihVbq4O
>>931、932

B18Aに始まり、B20A、B16AとB型ループな俺だぜ？

甘くみてもらっちゃ困るなー
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 13:32:14 ID:O5/fbd4D0
俺、体重１１０ｋｇから７０ｋｇに減量したんだよ
そしたら加速とかすげーよくなったよ。燃費も上がった
みんなもダイエットオススメ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 18:42:48 ID:J0EWdBbfO
じゃあ俺も今の６０から４０ぐらいに落とすかな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 19:11:29 ID:/2DnxiizO
>>935
死んじゃうお
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:41:22 ID:W4We9q0B0
>>934
もっと痩せろよ、ピザｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 20:45:18 ID:TAddyegJ0
>>937
身長によるだろｗｗｗ180cmくらいだったら正常だｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/26(月) 22:50:24 ID:O5/fbd4D0
>>937
そうですねえ
やっぱ６０ｋｇ台にはしたいですね
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:47:23 ID:nIHNT4Ln0
同じ70kgでも脂肪が多いのか筋肉が多いのかでは別物だしなぁ。


よし、俺もダイエットして170cm54kgを30kg台にしてみるか。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 14:42:34 ID:Bcpfvtqy0
ボンネット開けて右下にあるパワステフルードの残量がminより下になってきたんですけど
これ変えなくても大丈夫ですかね？
先月車検あったんですが整備士さんが見過ごすはずもないんで、いいのかな？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 15:49:11 ID:7xKP533B0
とりあえず、足しておかないと空になったら
そのうちパワステポンプ等々が逝くとオモワレ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:10:05 ID:vaJBVYN9O
最近リアの突き上げが激しくなった様な気がする
8年式120000ｋｍ、足回りヘタってるのかな？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 17:51:35 ID:Bcpfvtqy0
>>942
調べてみたらあれ、リザーバータンクらしいですね
とりあえずホンダのディーラーに聞いてみます
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 21:26:44 ID:hZf6709jO
給油五回目にして18km/㍑。次は20km目指すぞ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 22:41:57 ID:y66o61p60
その燃費だと「微妙な買い物したね」って思う

まぁお互い微妙な型式だがかわいがってやろうぜ


おいらは中古で買って半年後、最初にぶつけたとき
手放さずきっちり板金したら、愛着がわいてしまって
手放すきっかけを失ったよ
そんで購入価格の倍も修理するざまだ

シビックかわいいよシビック
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 10:41:49 ID:APqptmAY0
微妙の意味がわからない・・
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 15:27:59 ID:FLC8DtV4O
>>947
燃費が特別良い訳でなくまあまあ良い。
特別力があるわけでないが、力不足でもない。

そんな感じ？

いや、あくまで予想だが…
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 18:55:10 ID:yBK340gm0
マフラーの出口部分が逝ったorz
自分で交換しようかと思うけど自信なし
（一応、ガレージジャッキとウマはある）

経験者がいたら、注意点とか教えてくださいおながいします
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/28(水) 19:23:59 ID:eRKoUQv/0
>>949
どこから変えるつもりか分からんけども…太鼓部分だけなのなら…
フレームが貧弱だから馬かける場所は絶対間違えない事
SiR以上ならリアスタビ入ってる事を忘れずに
スプリング入りボルトは固着してる可能性濃厚なんでCRC556でも用意しといた方がよし
あと溝切りやすいんで特に締めるときは注意
マウントゴムは変える太鼓に合わせたサイズ用意しる
純正同サイズなら再利用してもいいけど年式考えたら安い代物だし買い換えお勧め

まぁゴム抜くときは面倒だろうけど、簡単な力作業なんで落ち着いてのんびりやるべし
くれぐれも、事故だけは気をつけてな～
951 ：829：2007/11/29(木) 01:04:03 ID:KWBI9QZu0
>>853
亀レスですがどうもありがとうございました。
純正サイズでスタッドレス見積もりだしたらきつかったので
インチダウンをしようかと思いまして・・・
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 00:42:29 ID:NrmT+8bt0
>>950
ウマと１２ｍｍレンチとＣＲＣ買ってこないとマフラー交換難しいですか？
やはり頼んだ方がいいかなあ・・
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:47:45 ID:xHkv6bhtO
ｱｹﾞｰｪｯ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:48:08 ID:hbKJwBdGO
>>952 なんか事故起こりそうだし、不安なら頼め。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:49:07 ID:NrmT+8bt0
てか、ウマ無しでも車高がノーマルなら入れそうですけどね
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:56:38 ID:bpS8Qfth0
>>955
ウマは入れる入れないの為にかけるもんじゃないと思うが
どうなっても構わないのならジャッキアップ状態で潜り込んでもいいんだし
誰でも出来る簡単な作業だが自信がないなら店に頼め
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 01:58:25 ID:NrmT+8bt0
>>956
つか、一回の交換の為にレンチとかウマとか買うのがですね・・
そうですね、頼んだ方がいいですね
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:01:11 ID:40Erh9KZ0
>>952
車いじるならその辺は必須じゃないかな。自分でやってみないことには何も覚えないし。
整備は全てプロに任せるってのもアリだけど、いざという時に自分で何もできないのは不安ですね。
マウントゴム、CRC吹いて力づくでってのが一般的だが、新品のゴムだと硬いから相当の力が必要だと思う。
お湯に少し漬けてからはめるといとも簡単にはまるお（　＾ω＾）
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 02:15:27 ID:NrmT+8bt0
マウントゴムってのも買うんですか？
つか、後ろのバンパーも外した方がいいですか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 11:03:11 ID:g/Z8d1ld0
寝転がってマフラーリング外せるもんか？
力はいらなくて取れない気もする

二柱リフトで上げてもかなりきつかった
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 12:30:58 ID:8/uyVmeV0
太鼓だけならリアバンパーはずせば換えられるぞ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/01(土) 13:20:42 ID:SOTH7vuJ0
>>961
リアバンパーってどうやって外すんですか？
すいません、プロに頼みます
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 01:01:50 ID:FcC2VN1rO
バンパーぐらい外せないのかよｗｗｗ
話にならないな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 02:48:41 ID:C8Q06xo+O
ネタ乙
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:29:57 ID:XuB8iKDDO
シビックEK3に中古VISION N1マフラーをつけたところ、
出口部分がリアバンパーに当たり、バンパーの丸い逃がし部分に来ません。
現在、排気漏れはないです。

マフラー取付のゴムブッシュはノーマルの物を使っています。
どうしたら、ちゃんとしたポジションにできるのでしょうか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:41:15 ID:2b6vOPkI0
スポイラー付いてるなら取り外してみれば？
その前にVISIONに問い合わせてみるのもいいし
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:10:57 ID:2g3VqNWH0
俺のもなってる
あきらめろ
バンパー溶けるけどなｗｗｗｗｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:24:05 ID:cHNe3MkA0
>>965
マウントゴム替えたら？数箇所穴空いている奴売ってるやん
しかしVISIONのマフラーって、純正バンパー適合だと思ってた。
・・・ってN1か。公道走るなよ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:10:42 ID:2g3VqNWH0
VISIONのN1は車検通るぞ
後期は知らんが
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:19:03 ID:C8Q06xo+O
俺はマフラーを足で下げてブッシュを伸ばして、できた隙間に木材ぶっこんで針金固定してる。木材だから微調整もしやすいしいい感じだよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:06:47 ID:2g3VqNWH0
それいいな
俺も試してみよう
972 ：965：2007/12/02(日) 22:53:26 ID:XuB8iKDDO
みなさんレスありがとうございます。
てっきり純正バンパー適合かと思っていたのですが、
みなさんの物もズレはあるみたいですね。
わたしのは5センチくらい右にズレてます。
密着してるバンパーが溶けてきましたが、グラツキなくて良いかもw

>>970
なるほど、参考にしてみます！


人によっては車検ダメとかokとかありますが、
実際はどうなんでしょうか？
インナーサイレンサ付けても、けっこう音が大きいですね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:58:40 ID:pjWr/avF0
前期型＝e-ekではじまるタイプは103dbまで大丈夫
後期型=gf-ekで始まるタイプは97dbまで大丈夫

多分Ｎ１は後期型は駄目だと思う。詳しくは下記ＵＲＬ
ttp://www.jasma.org/muffler_souonchi.html
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 23:07:45 ID:pjWr/avF0
ごめ、後期型は９６dbまでだった。
975 ：965：2007/12/03(月) 19:44:14 ID:UQm5UxWPO
ズレ2～3センチだった。
5センチなんて、大袈裟すぎw
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 17:01:57 ID:xdhjE3tb0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CW0000954213
センターコンソールが後期の2DINに変わってるけど、ポン付けできるの？
俺も前期EK4を2DINにしたい･･･
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/04(火) 20:06:31 ID:VqY+63DJ0
>>976
何度も何度も出てるネタだ。このスレにもあるだろ？何故検索しない？
978 ：965：2007/12/05(水) 11:47:46 ID:UgZhyiTfO
>>973
レスありがとうございます。
わたしのはGF-EK3っす…ダメだったのか…
もう、つけちゃったけどw

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 19:58:53 ID:d2NHY9HuO
インナーサイレンサー付ければ車検通るでしょ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 20:36:21 ID:6lilSNS40
>>976
やっぱでかいホイールに小さいブレーキはダサいな。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 22:50:58 ID:y6T4YwZn0
>>976
フェリオもこのケツにしてくれよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ　ダックテール（・∀・）ｲｲ!!


・・・・トランクの蓋交換＋ボディ板金でなんとかならんかな？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/07(金) 12:23:38 ID:B4GmMpY00
age
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:08:43 ID:i0QEr76c0
皆さんデイライトってつけてます？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 13:57:49 ID:GtnGXYJJO
ﾃﾞｲﾗｲﾄはつけていない。俺的にﾃﾞｲﾗｲﾄはなんか恥ずかくて抵抗があるんだな。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:04:47 ID:GtnGXYJJO
6000回転あたりでレブが当たった状態になります。空吹かししても同じような現象が起こります。しかししばらく走った後はその症状が無くなります。これは仕様ですか？分かる方おしえてください。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:02:10 ID:uF9MsioS0
レブに当たってんじゃなくて燃料切れじゃね？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:31:05 ID:FFBD0HE/O
>>983
曇りの日や、雨の日はスモールつけますよ
コンパクトだし、色も暗い色だからね
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:05:08 ID:cxa6uucy0
デイライトってナンバー脇に付けてる青色の奴？


ところで昨日からSRSランプが常時点灯してる・・・
普通ならエンジンかけるときにちょっと点く程度だったと思うんだが
対処法知ってる人いたら頼む。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 19:13:21 ID:uF9MsioS0
一度点灯したランプはDや整備工場じゃないと消せないよ
何か異常があるから点灯したんだろうし、この機会に点検出してみれば
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 00:15:22 ID:4ajscEMn0
そっか。デイライト、青色ＬＥＤに憧れて欲しくなったけどあんまつけないんだね
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 12:39:53 ID:YlSzmj3pO
みんな付けてないんならむしろ個性的～。
でもないけど…つけちゃいなよ！
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 17:10:03 ID:I7O5lrLoO
デイライトかぁ
一時期よく見掛けたが最近は減った気がするなぁ
けっこう遠くから視認できるから良いよね
オレはつけてないけどw


993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 12:45:58 ID:dhVSZIVV0
それよりポジションライトを青くするほうがいいかな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 15:23:57 ID:7EjG/cCP0
デイライトは現行タイプRのオプション品がかっこいい

…スレ違いかw
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/11(火) 00:08:56 ID:zkW7EUKw0
明日バキュームメーター買いに行こうと思ってるんですが
他に買っとけってメーターありますか？

油音、水温・・・etc


それとデラでFAXで頂いた配線図捨ててしまったみたいだ・・・orz
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
羽根つきEKが、轟音響かせながら走ってった。ナンバープレートにはスモークのカバー
が取り付けてあって、しかも、下に傾けてあった。
これが、EKDQNかと納得した。