【トヨタ】プログレ Part.8

「うちのも長いから、最近ガタが来てるんだよね。次なに乗ろうかな」
「どのへんが壊れた？　参考にしたいから教えてよ」
「>>942」

どこがおかしいんだ？

長く乗るうちに壊れる箇所を情報交換している相手に、
「そんなの乗ってるうちに壊れるところばかりじゃないか」と横槍を入れる自分の愚かさを
>>943は自覚したほうがいい。

>>942
マフラーの不具合は腐食による穴あきですか？

静かだったものが、最近「ポコポコポコ・・・・」と聞こえるようになったという程度です。
あなが空いていることはないと思いますが、歩留まりが悪くなったのではないかな

>>947
自分のも
あれ、こんなにアイドリングのマフラー音
大きかったかな？と思うことがある。

マフラーは交換ついでにヤフオクのハーフステンレスのにしようかと思う

冬だからな

>>947
歩留まりが悪くなったとは？

>>938
コストダウンって物流コスト削減や作業効率化のことだよ。
あとは他車と部品共通化とかね。
マイナーチェンジでは品質そのものは変わらない。

>>937

後期型は、エンジンがD4ですよね？
トラブル持ちの初期型直噴エンジン、みなさんのプログレ大丈夫ですか。
しょっちゅうEPG交換している人もいるみたいだし。。
三菱リーンバーンも日産も失敗したからな。

例のエンジン、とうとうリコール発表されたね。

http://toyota.jp/recall/kaisyu/071101.html#top

>>954
エンジン保証期間延長のお知らせみたいだけど
どこにリコールって書いてあるの？

FSEって普通のJZ型とどうちがうの？

D4直噴エンジンとの違いじゃないか？

D4は構造的欠陥とも言えるようなエンジンだけに、保証期間が延長になったとはいえ、
安心して乗り続けていられないな。アイドリング不調でもかなわないが、遠出の際にエンストなんて最悪だ。
構造上なんともならないからカーボンの除去を定期的に行えということなんだろうけど、
メンテなんてサービスマンよりけりだし、なにかと大変だね。

直噴には乗らないのが、本人にも他人にも環境にも良いんじゃない？

直噴はたまに高速ぶっ飛ばせば、快調を維持できるのでは？

ブレビス後任大改造でツアラーV化してレクサスIS Fをだｔ・・・

ダメだ！ステライトを盛金してあるはずのバルブシートが磨耗した。

>>393
新型クラウンと比較対象になるの？
価格はまったく違うけど
500万からポンと出せるのであれば
プログレと同じコンセプトのもっと質のいいクルマは他にもあるよ
それも新車で買えるし

アンカー間違えた
>>939が○

>>958
それでもREよりはマシかとも思うわけだが。

クラウンなんて安っすい高級に踊らされたおっさんDQNの乗り物じゃないか。
プログレはそういう高級とも違う意味で希有の上質車だと思う。

メンテは新車のときからスマイルパスポート会員でディーラーにお任せだったので
明細書はもらった事がなかったのですが、
転勤で引っ越ししたので、引っ越し先のトヨペット店に６ヶ月点検にだしたら
明細にエンジンオイル５．２Ｌ使用とあってちょっと驚いた。
プログレが初めての３ナンバー車で、それまではオイル４Ｌも要らなかったから。(^_^;

>>967
Ｄラーで、5W-30(SM)なら、何リッター入れようと交換費コミ２，０００円でしょう。

いや、値段じゃなくて
ttp://www.idemitsu.co.jp/zepro/oilsearch/toyota/ha013.html
こういう４リッター缶入りのエンジンオイル１個じゃ足りないんだなぁという
そういう驚き。

ハイオクガソリン仕様・燃料タンク７０Ｌというのは、あらかじめカタログ見て分かっていたんだけどね。

>>969
スンマソン　漏れもそういうつもりで書いたわけではないので。

マークペケは、５．７〜６．１Ｌだというのは、もっと驚ろかされるね。

輸入車だと8Lとかで二缶必要だからもっと驚くよ

日産のRB25DEよりずっと多いな。

給油ランプついてから30L入れているけど、給油後の燃料メーターの位置が
一定しないのはなぜ？±１目盛りくらいずれるよ。

電気式だから

>>973
軽量化作戦？

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【キセノン】 後付HID　Part34 【ディスチャージ】 [車]
青春18きっぷ　PART48 [国内旅行]
【水仙】narcissu【ナルキッソス】7F　 [同人ゲーム]

>>975
お金の問題。

>>974
電気式って、不正確なんだ。

>>078
プログレの残量警告ランプの表示は、±１Ｌの誤差で表示してくれるョ。

>>979
確かにプログレのガソリン量表示は正確だよ。
昔の感覚で、
「メーターがゼロでもあと10数リッター入ってる」なんて通用しない。
自分は66リッター入ったことあるよ。

ATのスノーモードとABSを信じて雪道を走った。
当然夏タイヤ。
怖かった。

>>981
ＴＲＣをオフにしたか。
ＶＳＣが付いていれば、何とか走れる。
　　　　　　　　　　　　　雪国の人

当方スタットレス装着してますが、今朝の圧雪+凍結路でも下手なFF車よりも安心して発進や停止できますね。
流行のスタンバイ4WDが立ち往生している登坂を、涼しい顔で発進して登れたのには、感動しました。

>>983
意外とこのクルマ、性能のいいスタッドレス履いていれば、２駆でも雪道強いですよね
電子制御の恩恵でしょうけど、ほどほどの重さとタイヤサイズも貢献している感じ
ATが４速になるので４駆はやめたけど、今まで雪道で困ったことはないなー

アルファード・エスティマ・ハリアー・旧型クラウンなどで
純正クルーズコントロールを後付けしている人が多いみたいだけど、
NC250のプログレはできないのかな！？

意外に雪道強いんだね。

このスレの住民へ
↓今度はこれ買え！！
【自動車】光岡、小型化したクラシックセダン「ガリュー２０４」投入　ベース車両は「カローラ　アクシオ」［08/02/05］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202208673/

次スレ建てました。
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202221118/

スレ立て乙。

ところで来月車検なんだけど、みんなどんくらい金額いく？
ちなみにH11年式だからタイベル交換もします。

>>989
Ｄラーで車検を受けるなら、各ＤラーのＨＰに書いてあるよ。
タイベル交換なら、１３万円〜

ＨＰから車検予約のおｋ

>>990
タイベル込みでそんなに安く出来るんですか？
前回はデラに出してメンテのパッケージ込みで20ﾏｿ位したような記憶があったもんで。

漏れもＨ11年だけど、次回車検(5月)は、１１マソの指値でクイック車検をやってもらう
予定です。

今度のクラウンってかっこわり〜。
プログレの後継車に考えてたけどやめた。ｗｗｗ

>>990
タイベル込みで１３万円も取るんだ
これ、縦置きでしょ？
タイベル交換でなんの苦労がある？