【中古価格】カマロ トランザム14【見ないで】

前スレ

【ｼﾎﾞﾚｰ】カマロ トランザム１３【もはや鉄屑】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169921872/

初2get?

全角で３

>>1
早く立てろや乙

保守あげ

黄色豚出てこいや

スレ立て告知あげ

保守してばっかｗ

浮上

浮上

ファイヤーバードのステッカーを購入できる店を教えてください。
ノーズとピラーのステッカーです。
エンブレムって言うほうが正解でしょうか？
よろしくお願いします。

>>11
F-Performance＠江戸川区

前のスレ落ちたんだ･･･

>>12
ありがとうございます。
ネット通販できるのでしょうか？
探してみます。

前スレは途中で落ちたから、難民も多そうだし、
しばらくageて行こうぜ

カマ揚げ

今年は不運だ。
年明けから４月まで車が不調で乗れなかったんだ。
で、６月になって自分が入院する羽目になって７月まで退院できない。

今日は外泊許可が出たから２ちゃんやってる。
また来週末まで外泊できないようなので、このスレがそれまで落ちないで欲しい。

以上、チラ裏スマソ。

トランザム好きだな。
バート・レイノルズ主演のトランザム7000ビデオ録画してかなり見たな。
「バイバイベイビー♪」

sageちまった。
すまん、やっぱりおとなしく入院しとく
…orz

>>17
お前が元気になるまで、俺が上げ続けることを約束しよう

>>17
無料でクルマの面倒見るよ！鍵貸してくれたらね　
お大事に

今まで落ちた事なんかあったのか？寂れたもんだな〜

馬鹿が荒らしたせいじゃない
スルーしてたら落ちた…

しばらくの間、あげないで流してしまった方がいい、そして新スレは立てない。
バカが来なくなった頃、流れる手前で上げる程度で運営すればいい。

↑
んじゃ、ヲマイにまかせた。

　　　↑

　　　ｱﾁｬｰ

四代目、六本木に似合いますか？

あっちは本物（スーパーカー）がゴロゴロいるからやめとけｗ
頑張って歌舞伎町。
無難なのはみなとみらい。
確実に目立つなら、中野にしとけｗ

やっぱりスーパーカーは気になる？　
俺はランボ系好き、特にミウラは神様

俺はルギーニーが好き。

下がってんぞ！？

上げて言えｗ

一日一保守

塩ネットも終わってる

って言うより、カマロ自体の不人気に、拍車がかかったんじゃね？
つーか、今からカマロを情熱かけていじろうって奴がいないんだろう。

いじる必要無し

トランザムいえばナイト２０００
ナイト２０００速かったな（早回し映像だけどｗ）
けど実際のトランザムの遅さと言ったら・・・
やっぱアメ車って性能よりも雰囲気だよね

こんなスレアゲんなよさっさと流しちまえ

やだ

age

頑張れ〜

○ケ○◎の従業員はドアを隣の展示車のボディーにガンガン当てて開けますがいいんですか？

車をなんだと思ってやがる！って職人ぶって因縁つけて軽くビビらせてやろう

埼玉のトランザムやアメ車の中古販売の逝け往けオートは本当に最悪だ。
後で連絡よこすとのことで待っていたが、一日たっても連絡なく、抗議の
電話入れても謝らず、開き直り何の用かと逆切れ。今までいろいろな自動車
販売店に行ったが、こんな人をなめた態度の店は初めてだ。
　まさに、逝ってクレオートだ。

　　　　↑
薄利多売にケチ付けんなよｗ

どっちにしろよくあるクソアメ車屋だろ。
そんなとこに常識で対抗しちゃダメだよね。こっちも強くでなきゃ

ホント外車乗るの店からしてダメなとこ多いからストレスたまるね

よくあるのが常識的に喋るとシャバイ面して上からモノいいたげな態度になる、つーかいかにも外車初心者な客にはテキトウなこと延々とほざいて電話切らせないからな、マシーンみたいに「ウチの車は程度にこだわり〜なんたらら」
だの
「米で距離走っててもエンジン50万もつから安心で〜」とかエンジンの耐久性もってくるのがあさはかな初心者騙しだよなW

エンジン終わる以前に故障するとこいっぱいあるだろが

ヤバそうだったり車詳しい慣れた客でやっと普通の対応になる小心者のカスだらけ

で、お前らその態度でかいアメ車の糞店員に直接何も言えなくって、
言われるままに買っちゃってから、くやしくって今２ちゃんで吠えてるんだろ？ｗｗｗｗ
ストレス発散出来たかい？ｗ　ヘタレどもｗｗｗｗ

新型ってロボットに変形するらしいな

IPSのWade Cunninghamのメットほしい。

BRAND NEW CAMAROはいつ発表なの？

>>47
池井家社員乙！

クソスレsage

買う店選びって大事だよ 安い車ばっか並べてる店はアメ車に限らずヤバイのは当たり前 ヤバイ店でヤバイ車掴まされても そいつぁ自己責任ってもんだ まともな車買いたきゃ まともな店行け

安くてボロは優良店だろ
高くて…

夕飯の買い物しようと店に行く途中で、１５cm位の大きな石を巻き込んでしまった。
煙が上がってすぐに車を停めたが、オイルがドバドバと確認できる位に漏れていた。
JAF呼んでレッカー移動〜知り合いの居る近くのトヨタに運ぶが７時過ぎで担当が居ないから預かりで帰宅。
素人の私には詳しく解らんが、オイル管の破損だと思うが…石などを巻き込んでオイルが漏れる事故にあった人は居ますか？
どんな被害で、費用はどの位掛かるか教えてください〜当方は０２年のZ２８です_(._.)_

前輪か後輪か右か左か

>>55
普通に考えると、オイルパンに穴が開いたんじゃね？
だったら5、6万くらいかな。

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

逝け逝けオート！

イケイケで安く買って(程度いいの選び)近所の整備工場で５０万くらいかけて極上中古車つくるのはダメ？　
どこで買ってもアメ車屋は同じかと、、、

極上まではむずかしいと思う。
おいらは、３rdを５０万で買って、ポンプ類の交換、水回りリフレッシュ、
オルタ、バッテリー、足回り交換オールペン含め１１０万かかった。
近所の工場は輸入車整備やると看板にでていても、アメ車に強いスタッフ
がいなくて使えなかった。買うのは簡単だけど、維持するのは大変だよ。

ねぇ、なんでファイヤーボールで買わないの？

イケイケで買おうと思う前に、まずBUBUかファイヤーボールが目に入るだろ？
BUBUは高い（というか妥当）から、自然な流れで言えばファイヤーボールで買うのが普通じゃね？

決してファイヤーボールの中の人ってわけじゃないんだが、
なぜあえてイケイケなんて見に行くのかと思って。

なんかｴﾝｼﾞｿかかるけどガス欠みたいになってすぐ止まる
エアフィルター詰まった？くわしい人やらしく！

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟかガス欠じゃね?

燃圧計で圧力測ってみ。もっていなけりゃ20000くらいで売ってるぞ

チェックに2万出すなら、素直に修理工場で見てもらうんじゃね？
よっぽどのDIY野郎じゃなきゃさ。

>>66あー相かも試練。

DIY野郎ならオクで探してみるのも手か。

キャブの加速ポンプピュッピュッみたくイグニッションは出来ないの？　

こないだ山にドライブに行ったが、登りきった駐車場についたら、
クーラントがふきこぼれて、大量に地面にぶちまけオーバーヒートに!!
これって仕様??

こんなもんなんですか??

初心者97のり

>>69
ラジエーターが日本車より弱いとデラで聞いたことがある。
クーラントの交換は指定の交換サイクルより早めがいいかも。

クーラントとオイルを
積んでおけばよい。

>>69
俺も経験あるし、他のカマロでもそうなったの見たことある。
仕様とは言わないけど、あってもおかしくはないみたい。

水そのあとちゃんと足したかい？
ところで今までパワステ滑ったことない？

しばらくはそのまま乗ってられると思うけど、

一度
・ラジエターキャップ
・ウォーターポンプ
・クーラント

の交換をした方がいいと思う。
3〜5万円くらいかな。

少し手前からペース落とさんから冷却が追いつかないだけだろうて。

６９です。レスありがとです。
そのあとはもちろんリザーバータンクと、ラジエターにクーラントを補充しました。
しかしエンジン止めてから、ふきだすもんなんですね。
車止めて、戻ってみると地面にふきこぼれてましたから…

パワステはすべったことないし、クーラントは一年前、ウォーターポンプは二年前に新品交換してます。

>>74
ボンネット開けてどこから吹いてるのか見たかい？
ラジエーターコア自体から漏ってなければいいが。
キャップとかホース交換でいけるかもしれんから。

水温がメーター読みで1/3ぐらい上がってると
キャップを外した状態だと思いっきり噴くね。
LLC交換時に経験した。

６９です。
リザーバータンクからふいたみたいです!
ラジエターキャップやコアからの漏れではなかったです!

>>76
>リザーバータンクからふいたみたいです!

キャップは交換した？
キャップが逝かれてて圧力が逃げちゃうと
温間時はLLCがリザーバータンクに駄々漏れになって
逆に冷えても負圧かかからなくてリザーバーから戻ってこなくなるかも。

キャップはまだ交換してません!
見た目は特に損傷劣化もなさそうなのでそのまま使っています!
車の方もあれ以来オーバーヒートもせず順調に走ってます。
しばらく様子みて、また山ドライブ行った時に症状がでるか確認してみますね。
ありがとうございました

キャップを交換すると系内の圧力が高まるから
古くなったラジエーターホースも逝かれるかもしれん。

交換するなら同時がいい。

どんなポンコツスレなんだよ

>>69
場所が悪かったね、、、
最近買ったの？

来年車検なので、そのときに水回り交換したいと思います!
購入したのは１年半前です。
昨日も３００キロ近く走ってきましたが、オーバーヒートせず１００℃周辺をさしてました!
単純に山道が負荷がかかるのでしょうか…。

明日！イケイケにカマロ見に行きまーす

トラも気になるんだよね

逝け逝け行くなら車よく解る奴と一緒に行けよ

>>83 始めて行って契約なんてするな
最低10回は通って人を観ろ

見極めには時間をかけた方が、後々後悔しなくて済むよ。

カマロ4th後期
顔付きがやや大人しくなった？

カマロで幕張にあるコ○トコの駐車場あがれる？さがれる？

>>88 楽勝だよ。黒アイバッハ入れてもな。

>>44
結局、そこで買ったの？

前期z28海苔ですが先日信号待ちしてたらオカマ掘られました。
リヤバンパーの塗装にヒビが入り、その直後からブレーキ周りから異音が
出てチェックランプまで点灯したので、加害者側の保険を使いヤ○セに修理を出した。
2週間経っても何の連絡も無かったので一昨日こちらから連絡したら、バッテリーを上げられ
Tech2に繋いでエラーを拾おうにも出来ないことが判明。要するに修理に出してから2週間も放置してたのこと。
しかも上層部は把握してなかったらしくサービスフロントとメカニックの間で
うやむやにしてました。
かなり頭に来て課長に直接文句を言いました。修理に出したのにバッテリーを上げられ、その事を連絡もせず車輌を放置され
走行中素人でも分かるブレーキの異音すらメカニックは気付かないという何ともずさんなヤ○セの対応に憤りを感じています。
課長は電話で平謝りで25日までには修理を終わらせるのでクレームだけは避けたいというので
待つことにしました。ですが明日、電話が掛かってくるとは思えません。。。最悪です。

>>91
クレームにしなきゃだめだよ
向こうの言いなりはだめ

>>92
やはり本社の相談窓口に直接クレームを入れた方がいいのでしょうか。
前住んでいた所の近くのヤ○セは普通に対応してもらっていたので
今自分が住んでいる所の近くのヤ○セがちっぽけに見えてしまいます。
明日連絡が無かったら即クレーム入れようと思います。

＞93
問答無用で本社に電話。クレーム言い放題で。

>>91
気持ちは分かるけどさ。
修理に預ける時に、「○日以内に仕上がりますか？今混んでいるなら、後日空いている時に持ち込みますが」とか確認はしたのかい？

ヤナセだって混んでれば持ち込み順に見るだろうし、それなら2週間手をつけられない事だってあるだろうし。
芝浦のヤナセだってそう。

また、「バッテリーを上げられた」と言うけど、普通は2週間動かさないくらいで上がらないし。
バッテリーが弱っている自覚があって、「修理期間が1週間以上かかる場合は端子を外しておいてください」とでも言わない限り、
特別な対処はされないだろうよ。

確かに、ヤナセが何も聞かれなくても
「今混んでいるので手をつけるまで日数がありますので、しばらくこのままお乗りにｊなりますか？」とか聞いてくれたら親切だけど、
んな事普通は自分で聞くもんだ。

>>93
ヤナセといってもピンキリだからな、技術もだが
直営とフランチャイズ(地場資本)があるし

本社に上げるほうがよさげ

カマロのフューエルポンプって150Lくらいなのかな？　コルべットと同じくらい？

>>95
禿同。
決してヤナセの対応（業務スピード）がいいとは思えないけど、特別悪いとも思えない。
クレーマー乙ってとこだな。

ところで梁瀬って一般的に高いイメージですが車検は幾ら位〜ですか？　
車種や今までのメンテで大きく変わると思いますが

87年式くらいのｶﾏﾛｺﾝﾊﾞﾁでディーラー車。見つかるかな？乗り出し幾らぐらいになるかな？あの当時憧れたけど買えなかった。

さて、ガレージジャッキでフロントをジャッキアップしてウマにかける時、
どこを持ち上げる？　（その理由も）

>>101
クロスメンバー

理由→他にあんのか？

>>91
ヤ〇セは本当に使えない！
「servicevehicle」が点灯して販売店に見てもらったが「内では解らない、ディーラーで診て貰ってくれ」と言われヤ〇セへ。
で3時間待って店員が「原因は解らないがランプは消えた。問題無いです」と言って乗って家に帰るが家に着く前にまた点灯。
で、また持って行くと２,３日預かりますといって２週間連絡なし。２週間後「原因が判った。アメリカから部品を送ってもらうから
２週間待って欲しい」との事。でもいつまで経っても連絡が来ない。こちらから電話しても「後２週間待ってくれ〜また後２週間…」
で１０月の頭に出して、帰って来たのが１２月末。（しかも私から年内に修理は無理かと電話したら「出来てます。明日で今年の
営業終了なので早く取りに来てください」と言いやがった）行って見ると外に野ざらしでフロントガラスに鳥の糞が付いた状態。
怒るよりもあきれて何も言わず帰ってきた。あれ以来どんな故障でも絶対にヤ〇セには行かないと決めた！

>>103
クレーマー乙

2chではいっぱい書き込めるのに、
ディーラーでは会話しないのか？
じゃなきゃこんな対応になると思えんのだが。

あれから昨日、無事に修理から返ってきました。
課長が自宅までカマロを届けてくれたよ。
向こうはバッテリーを上げた非を認めて平謝りし、修理の詳細を丁寧に
説明してくれたので一応和解した。
・・・が、今日職場の帰りに駐車場でエンジンを掛けようとしたところ
掛からずバッテリーをチャージしてもらってもセルが回らなかったので
速攻ヤ○セに電話。電話口で課長があわててすぐにGMメカニックを派遣させるから
ちょっと待ってて欲しいとのこと。
メカニックが到着しチャージしてみたもののエンジン掛からず。
結局原因は担当メカニックがバッテリーターミナルのボルトをきちんと締めて
おらず、ターミナルボルトが緩んでいた。

こんな基本的なことすらいい加減に作業することしか出来ないヤ○セを誰が
信用するかｗ
クレーマーだと騒いでる上のアホ共はよっぽどのヤ○セ信者なんだなｗｗ
まさに乙！！
お前等がオレと同じ立場になったらよく分かるよ、きっとな。

普段付き合いの無いヤ○セに今回は試しに修理を依頼してみたが金輪際行かねーだろーな。
技術レベルの低さに唖然としたよ。
ヤ○セにたっぷり文句と皮肉を言ってやったぜｗ

なるほど、やっぱクレーマーか

チャージする時
ターミナルボルトの緩みぐらい気付かないか?普通

ヤナセは車関係の業者の間でも有名なダメダメ店だよ。
俺もヤナセで散々な目にあってオートバックスで愚痴言ったら店員が、ヤナセは業者の間でも酷いと言っていた。

>>108
おまいはバッテリーをチャージする時いちいちターミナルボルトの
緩みを「普通」に確認するのか？

連投失礼。
別に>>106の肩を持つような気はないが>>106の行動は正当だと思う。
クレーマーとは文句を言いたいだけの「人格障害型」と、慰謝料の獲得などを目的とする
「金銭目的型」に分類できるとあるが、今回の件ではヤ○セは非を認めて
いるのであって>>106は慰謝料を求めているわけでもない。
ヤ○セ側の整備内容に不備があった為バッテリーを上げられ、それに合った
対処手段を取っただけ。
要するに悪いのはヤ○セ側だってこと。
しっかり整備してもらえない業者に対し文句を言うのはクレーマーとは違うよ。
ましてお金を出しているのはユーザー側なんだからね。

>>110 漏れが言いたいのは
エンジンがかからないなら
すごくターミナルが緩んでたろって事
少なくともアメ車に乗ってるんだから
ちょっとは自分で見たりいじったりするべきじゃないか?

まぁヤナセの殿様商売にはむかつくけどな

ほんと、ヤナセも悪いのは確かだけど、
なんつーか、よくもまぁここまで堂々と、
自分の無知っぷり、間抜けっぷりを恥ずかしげもなく晒せるもんだと思うよｗ

相手が糞ヤナセだろうが、俺だったらそもそもそんな次元の低いやりとりに巻き込まれた事自体を恥に感じるわｗ

>>113は、カッコいい自分でありたいといつも願っているナルシストなデヴ(w

この件？はかなり一方的にヤナセが悪いと思うが・・
故障してヤナセに任せたら対応が悪かったってだけの話でしょ。
極めて真っ当なクレームでは？
混み具合や修理期間を尋ねるべきというのは確かにそうだが、
それ以前にヤナセ側、つまり客商売してる側から言うべきでしょ普通。
聞いておけば良かったのにねくらいの話しで、客側を責めるのはおかしいよ。
クルマについて無知だろうが自分でいじってなかろうが、それは
今回の対応の悪さとは関係ないし(そりゃ自分でイジる方が楽しいとは思うけどさ)。
>>113の批判に至っては完全に的外れだし・・・
まぁでもアメ車屋やアメ車乗りの周辺って、得てしてこんなマインドがのさばってるもんなのかもな。
だとしたら嫌なハナシだな。

ま裁判になりゃ圧倒的ヤナセの負けだ

このｽﾚ こんなに人いっぱいいたの？

>>110
こいつバカだな

ヤナセの中の奴がいるな

客のせいにするのは、おかしいだろ
どんな店でも急がしけりゃ、いつまで待ってくれとか言うぞ

クレーマー（と言いたくないが）より、こいつの方がうぜぇと思うのは、俺だけではないだろう。
ネットで真実を伝えるのが何が悪いのか？

とにかく、ヤナセはだめだってことが皆に伝わっただけでも良かったのかもしれないな

>>112
アメ車どころか高級車売ったり整備したりしてんだから
ターミナルぐらいちゃんと脱着するだろ？
とも言えるよな。

まあヤナセには無理なんだろうが。
院長のベンツのリコール修理失敗して訴訟まで発展して負けたところだからな。

要するにヤ○セは使えないってことでFA?
そこを信用している信者がこのスレに何人かいて、実際ヤ○セに修理に出して
トラブルに合って真実を語っただけの住人に対し信者はクレーマーだのと
ぬかした、と。

>>104 >>107 >>113
こいつらはマジでｱﾌｫだな・・・。

完璧な人は存在しないって事で。

人間誰しも間違いあるんだから
許してやれよ
せこせこ言う奴は
アメ車乗る資格無し

ベンツやBMW、ポルシェ乗りなら、
銀縁メガネを中指で直しながら、「なんなんですかその対応は！訴えますよ！」とかってのが似合うけどよー。

カマロだぜ？
キャラに合わない車乗ってっから、そんな些細な事でクレームつけたくなるんだよ。男ならうじうじ気にすんなよ。
ちゃんと直してもらって、謝罪もされたんだろ？だったらそれでいーじゃねーか。
「いや、納期聞かなかったこっちも悪かったし、バッテリーも弱ってたみたいだからね」の一言で済ましてやれよ。
謝られてもまだ腹の虫が治まらなくて、かと言って対面してじゃもう何も言えなくなっちゃって、んで２ちゃんに書き込んで腹いせかい？

ヤナセかばうわけじゃないが、
コミュニケーション能力不足が招いた自業自得って事も忘れるなよ？
ヤナセが使えないのは事実だけどよー（こう書いておかないと、中の人乙とか言われちゃうからな）

2ちゃんに書いて腹いせするのは人の勝手だから別によくね？
まぁはたから見てて不愉快になる人もいるだろうし、
そういう意味での批判は別に構わないとも思うけど。

でも男だからとかカマロだからっていう風潮が良くないよ。
扱うモノが何だろうが客商売はみんな同じでしょ。
自業自得でも何でもないだろ。
納期を尋ねておけば良かったというのはその通りだが、
少なくとも客側の"落ち度”ではないぞ。
売る側は言う義務があるが客側に尋ねる義務はない（法的な
意味でなく、商業倫理的にね）。

偉そうな講釈をたれる気はないが、売る側にも飼う側にも充満している
こういう客を見下しがちな空気があるから、いつまでたってもダーティなイメージが抜けないんだろうな。

中古のポンコツアメ車ごときでガタガタと抜かすなよ貧乏人共。

>>126
自分の事言ってるの？

ＥＴＣつけるんだけど、アクセサリー電源とるなら一番どこがいいですか？
９８コンバのりです!

>>128
素人みたいだから、ヒューズからとっとけ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%80%80%E9%9B%BB%E6%BA%90%E5%8F%96%E3%82%8A%E5%87%BA%E3%81%97&lr=

>>128
オーディオから基本的に取る事が多い。
純正ではないなら、メーカーの説明書にのってるから、それにかみ合わせればいいよ。

ニューカマロっていくらするんだろ？５００万は超えるかな？

電源は普通はオーディオからだなぁ。イグニッションスイッチからでもいいけど。常電からはとらないようにね。
バッテリー上がるかもしれないから。

>>123
中の人乙！

>>124
なんでユーザーが悪いってことになるんだよ
ディーラーだから信用して出したんだぞ

違うっていう辺り、中の人ってばればれだぞ

>>124の
「カマロだぜ？
キャラに合わない車乗ってっから、そんな些細な事でクレームつけたくなるんだよ。男ならうじうじ気にすんなよ。」

この部分がものすごい嫌だね。

昔トランザム欲しくてたまらなかったっけなー。
今じゃ趣味に走らなくて良かったとホッとしてるけど。

>>136
それでいいんだw

カマロだぜ？
細かい事うじうじ抜かすなよ
豪快に乗りこなせ

けっ、豪快に故障してばっかだぜ。

女房曰く、カマロのシートは腰の部分が隙間が開いて、腰が痛くなると。
クッション二つ折りにして使っているけど、シートそのものを社外に
変えるのはどんなものなんだろう？
シートバックを倒すとき、ダイヤル式は避けたいしナ。。。

>>136
通勤に使ってるんでつか

４th後期　汁婆　ローダウンにTE37ブロンズ履いてた
似合ってたけど国産アルミ付けるのいいのか

>136
買わなくて後悔してませんか？
私も今サードカマロを買おうか迷っています。憧れだったので、買って後悔するか
買わずに後悔するか…。

買わずに金貯めて
新型カマロを待て

サードカマロとか100万くらいかければまともになる？

>>145
塗装35万
サス、ショック、ブッシュ、ベアリング･･･40万
燃料ポンプ、フィルタ5万
デスビ、コイル、プラグ、コード　10万
ブレーキホース交換、マスタ＆キャリパOH　15万
ATFなど油脂類交換　3万
オルタ、水ポンプ、ベルト交換　　10万
タイヤ交換　8万
ライト交換（バルブ交換式レンズ＆HID、ハーネス）5万
オーディオ交換　10万
エアコン修理　10万
電動ファン常時始動加工　自力加工

これで最低限。

新型カマロ、最低でも500万はしますよね…。
今から貯金したとしても、そこまで車に払えるかな…。

サードカマロを直しながら乗る方が現実的な気もする。

>>140
同様に腰が痛くてRECAROに変えた。
腰痛からは開放されたが運転中に眠くなるｗ
うちのカミサンも欲しがったので、助手席も変えたら気に入った様子。
ただダイヤル式なのがネックですね。

きっと物はいいのだろうけどさ。

でもレカロなんて入れてたら、走り屋オタに見られちゃうから嫌。

カマロっうのは 買う前にうじうじ悩んで買う車じゃない
まず買え
まず乗れ
そこからどんどん悩む車だ

人にどう見られるかばっかり気にしてどうする。

どうみたってレカロは似合わないでしょ。
純正で十分。

しかし純正の皮シートはツルツル滑るな!

>>152　腰が痛いってのが話題では？　なら社外も大いにアリだろ。

まぁ、そんな体にガタの来たおっさんは、
セダンかミニバンにでも乗ってろってことだｗ

文意を理解できないお前って根っからのバカだな
3.4がお似合いだよ(w

腰痛が体のガタって、無知もはなはだしい

だがしかしレカロはださい。

3.4がお似合いだというが、おまえにはカマロそのものが似合わない。

にハゲたレカロがついていた
カマロを買った俺はどうなるんだ。

あら、ｳﾞｲﾛｸですかぁ〜！　買えなかったのね〜(w

ｶﾏﾛのATのV6乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
V6は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
V8と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。V6なのに前に進まないし。速度にかんしては多分V8もV6も変わらないでしょ。
V8乗ったことないから知らないけど2気筒があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもV6なんて買わないでしょ。
個人的にはV6でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでｺﾙﾍﾞｯﾄを抜いた。
つまりはｺﾙﾍﾞｯﾄですらｶﾏﾛのV6には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>160
これはその通りなんじゃねえのかなーと思う俺は、カマロのＶ６とＶ８の違いがわからない
ついでに言えば、コルベットが速いのか遅いのかもわからない

どうみてもそのコルベットただ流してるとしか思えんのだが？あと、２気筒しか違わないんじゃなくて、2000cc
も排気量が違うんですけど・・・。トルクが違うでしょ・・・。

>>161-162
藻前ら釣られ過ぎ

トランスフォーマー見てきたけど、カマロかっこよかったよ。
新型はコンセプトのせいか、ちぐはぐな感じがして、旧型の方がかっこよく感じた。

>>164　おまえ、あっちでこっちで「トランスフォーマー」ってうるせぇよ。

エアコンを入れると電圧が下がる。
アイドリングならレッドゾーンすれすれ、走ってると少し持ち直す。
エアコン止めると１３Ｖくらい。（以前はもう少し上がってたような気もする）
今日バッテリを替えてみたけどあまり変わらず。
これってオルタネータなのかな？エアコン入れるとってのが気になるが・・・

>>166
釣
れ
ま
せ
ん
ね　

>>160 >>161
オレは昔4thＶ６で今は4thＶ８ LS1に乗ってるんだけど、やっぱ楽しさは全然違うよ！
早さはＶ６の方が軽い分だけ出だしが良かったような気もしますが、Ｖ８の方が加速に余裕があるんです。勿論、排気量の違いも有りますがＶ８は後半のパワー感が全然違います。Ｖ８には荒々しさがあり、足廻りを変えるとさらに違いが出ます。

>>167
釣
り
じ
ゃ
な
い

４ｔｈ後期の人、オルタネータはどうですか？

映画　トランスフォーまーで
新型　カマロ　見たんだが
マッチョでええねぇ〜

早く、発売してくれんかなぁ〜☆

>>166
普通。他の車乗ったことないのか？

>>169 確かにメーター電圧は変動するけど、そこまで変動はしない＞電圧計の下側レッドゾーン
本当にそうなるならオルタが寿命だね。

>>169
約4.5万キロでオルタが逝ってしまった時はエアコンの効きが悪くなりバッテリーの警告灯？が点いた。
警告灯が点灯してなければ今のところ大丈夫だと思うが、不安なら店でチェックしてもらったら？

>>166
俺のもエアコン入れてヘッドライトつけると12Vぐらいまで電圧下がるけどメーター端まで下がるのは
おかしいかも。オルタじゃないかな？電流値測ってみたら？

>>171-174
レスthx。とりあえずオルタを交換してみます・・・・ってもう盆休みだし、とほほ。

オルタを交換したらまたレポたのむね!
おれのも７万キロ無交換で心配だ…

ちょっと質問なんですが、サードカマロの5.7と5リッターでは、
TPI同士だと違いはどのくらいありますか？
スペックというよりは、フィーリングの違いを知りたいのですが…

IROCの5.0とRSの5.0も気になる。
4thのLT1とLS1も気になる。

試乗させてもらえよ

>>179 お前はいつもそうだな。つまらない奴だからどこか行けよ。

>>166
まずは電圧を測ってみろよ。

http://www.acdelco-japan.jp/maintenance/pdf/alternators_diagnosis.pdf

オルタが逝かれたと言っても多くの場合は
オルタ内のダイオードがとんだだけって事が多いんだけどね。

サードのRSは、IROCやZ28に比べりゃ派手さは無いけど、好きだったな。
足にして色んな所に行ったよ。

車の程度によるだろけどサードより古いほうが機械の作り的に故障多いですか？
排ガス奇声でパワーもないとか聞いたんだけど…

さっきクーラントが沸騰して噴出した。
以前から手が掛かり過ぎて、
もうだめだ、orz

'93火鳥フォーミュラ

>>185　気が済むまで落ち込んだら、金かけずにDIYで修理してみ。

FAN動かす方法、サーモ正常か？、水ポンプは？　空燃費薄くない？＞フィルタ＆ポンプ

2ndカマロの購入を真剣に考えております。
こんな古い車ははじめてなんで、車に詳しそうな親戚のあんちゃんに相談したり
オールドタイマー読んでるんだけど、故障の頻度が心配でならない。

2ndカマロユーザーの方、車を維持するための修理やメンテナンスに
どれぐらいお金がかかっているか、参考に教えてくれませんか？

>>187　車にくわしいアンチャンでも手に余すって。　キミじゃムリ。
　　　買って半年で売却となる。

>>188
今までにどんな故障がありましたか？
がんばって車を維持する、というのがどういうことなのかを体験したことがないもので、
ここがよく壊れて参る、とか
普段から注意するべきこと、など
よろしければ旧車維持のエピソードを色々と聞かせてください。

お金に余裕があるなら、買えばいいんじゃないの？
欲しいと思ったら買う。
少しでもいらないとおもったら買わない。
後悔しない方を選べ。
俺は欲しいと思ったから買った。
壊れる、燃費が悪い、維持費が高い言われてても買った。
それが漢ってもんだ。

ウォーターポンプがいかれ、オルタネーターがパンクし、デスビが壊れ、
水温が異常に上がり、エンジンがフケなくなり、ライトが点かなくなり、
マフラーが腐り、どこからともなく雨漏りし、ワイパーが動かなくなり、
ホーンが鳴らなくなり、塗装は色あせ、ミッションオイルがダラダラ漏れ、
デフから異音がし、ブレーキは片効きし、サイドは伸び、メーターがフラフラし、
ウインカーは点滅しなくなり、エアコンのコンプレッサーは焼きつき、
セルがカチリとも言わなくなり、足回りからガタゴト異音がし、窓が上がらなくなり、
パワステホースは裂け、ルーフの布は垂れ下がり・・・。

嗚呼、なんて素敵なアメリカンライフ。

>>189
どんな故障が？とかいうレベルじゃないよｗ
普段から注意すべきこと？全部だｗ

イタズラに「壊れる、初心者には無理」と即答するのはよくないことなのは分かってるけど、
マジであなたにオススメはしない。　いきなり難易度高すぎ。

どうしてもと言うのなら、20万くらいの糞安い3rd買ってきて、故障修理ライフに慣れてから、
値段は張るけど程度のいい2nd買ったほうが、絶対いいと思うよ。

>>190　あんた漢や!!

>>190
漢のあなたが羨ましい。
結局、壊れて、燃費も悪くて、維持費も高かったですか…？

>>191
詳しくありがとう。なんて素敵な…（´；ω；｀）
購入を考えている店の納車整備内容はこんなん↓なんだけど、
ttp://www.saratoga.co.jp/Nousya/nouzentai.htm
それでもどっかがすぐ壊れるもんなのかな。

>>192
2ndの、しかもサメカマでもウレタンバンパーでもない74〜77年のカマロってあんま見ないんで、
これまでの相場がよくわからないです。スレタイみたいに、比較的安めなイメージはあるんだけど…。
前々からこのあたりのカマロが気になってたんだけど、トランスフォーマーに77年モデルが登場したせいで
相場が高騰しやしないかとちょっと心配してる。エレノアほどにはならんとしても。

とにかく皆ありがとう。

あのカマロが作られてた当時は、もれもまだ幼稚園児だったから、
雑誌を読んでは憧れてたよ。ベルリネッタとか好きだったな。

>>194 ちょっと待て
店行ってすぐに契約すな
店員の接客とか整備作業とか観たり
何回か通ったほうがいいよ

>>195
俺まだ−5歳ぐらいでした。

>>196
これまで3回行って、延べ8時間ぐらいはいたと思う。
整備してる様子も見せてもらって、電源をジャンプしてカマロのエンジンかけてふかしてもらいました。
整備士の人とはよくお話をしたつもり。

ボロボロに劣化したウェザーストリップは新品をはめるし、マフラーの新規製作も納車整備費用に含まれとるし、
エアコンは効かない以外はしっかり動く状態で納車すると言ってました。
近い将来起こりうるトラブルを回避するために、40万かけて納車整備して
消耗部品も一度にまとめて交換しておくということらしいです。（納車まで最低3ヶ月）

でも改めて>>191を読むとこえぇー…

余談だけど、行くたびに工場においてあるバラバラでホネホネの旧アメ車群が
以前より組みあがっていってる様子は、なんかすごくよかった。

いやぁ、このクソ暑い中、駅前でエンジンがストンと止まると爽快だよ！

>>197

まてまて、その整備内容なら40万も掛からんし
ジャッキとちょっとした工具があれば全部自分で出来る事だぞ。

オレはアメ車だから自分でメンテするってスタイルは余り好きじゃないけど
よく解ってない車屋が多いので簡単な事は自分でやってる。
ヘタにイジられて壊されるのもイヤだし。

まあ、2ndはキャブだしややこしい電気関係も無いので
故障したら自分で直しながら乗ると楽しいよ。

>>199
アメ車専門ショップのようなので、わかってないことはないかと。
自分である程度整備できる人ならこの↓内容に40万出すことは？
ttp://www.saratoga.co.jp/Nousya/nouzentai.ht。

くしゃみしたら送信してしまった…暑いのに。すみません。

>>199
アメ車専門ショップなので、大丈夫だと思います。
この↓内容に40万出すのは勿体無いでしょうか？
ttp://www.saratoga.co.jp/Nousya/nouzentai.htm
＋ウェザーストリップ＋マフラー＋もし普通に走れないような故障があったらそこ 　

>>200->>201

んーと、まあ落ち着けwww

そのアメ車屋さんにケチつけるつもりは無いんだけど
ざっと見ただけでもさあ、お金が要るのは交換だけなんだよ。
オイル交換→リッター\1000のオイル入れても\5000でお釣りが出るでしょ？
オイルフィルター交換なんて\1500もあればできるよ。

その他も大してお金の掛からない交換ばかりじゃない。
肝心なお金が掛かりそうなハブベアリングなんかは"点検"だけだしwww

あ、ベアリング交換も作業代が高いだけだから
ベアリング単体は安いしなあ、使ってるのはMADE　IN　JAPANだから
仕入先さえキチンと見極めたらバカみたいな安い値段で買えるよ。　

ウェザーストリップも自分で個人輸入すればショップの半額だし。
交換はアホでもできるし。

個人サイトで色々とやり方とか教えてくれるサイトもあるから
自分で楽しみながらメンテすればイイんじゃないのかなあ。
テスターもいらないような簡単な車だから色々と遊べると思うよ。

あ、あとそのショップ
イイ噂は聞かないよ。

まあ、日本全国のアメ車にも同じ事言えるけどwww

何をもって「日本全国」なんて言うのかな？君が知らないだけだよ。

>>202
納車整備後に何にどれだけお金をかけたか明細書をくれるってんで、
交換とあるものは絶対交換して、
点検は交換が必要だったら交換するもんだと思ってた。
店の人に聞いてみる。

色々とアドバイスありがとう。

保守

>>205
明細どおりに整備してあるか否かは別問題だけどな

もはや雨車屋の脳ﾐｿはU.S.A品質？

http://www.summitracing.com/streetandstrip/vehicle_upgrade.asp?ID={FB42AEDA-B402-436C-9050-FEE577DB7CDB}

リンク切れてんじゃねえよ

1　 エンジンオイル交換
業者は大概タンク売りなので4〜500円相当
2 　エンジンオイルエレメント交換
平行品で500円程度
3 　エアーフィルター交換
6〜700円
4　 フューエルフィルター交換
300円
5　 ラジエタークーラント交換
1000円（１０L)
6 　ラジエターキャップ交換
1200円
7　 プラグ交換
1200円
8 　プラグコード交換
2500円
9 　ファンベルト交換
1000円
10　 ディスビキャップ交換
2000円
11　 ディスビローター交換
500円
12　 ワイパーブレード交換
1500円
13 　スチーム洗浄
500円
14 　バスターブラック
1000円

こんなもんだよ、用品屋から仕入れると。

>>210
>7　 プラグ交換
1200円

へえ、V8乗りの俺もやってもらおうかな。
助手席の一番奥の気筒だけ150円で。

>4　 フューエルフィルター交換
300円

やっすいやん。
海外通販でも12ドル近くするのに。

>>211　どうでもいいけどお前、馴れ馴れしくて嫌な奴だな。関西人だろ？氏ね、今すぐに。

5　 ラジエタークーラント交換
1000円（１０L)
6 　ラジエターキャップ交換
1200円

デキシクールが10リッター1000円
嘘やろ？
ラジエーターキャップが1200円？
$6.35で買えんじゃね？

>>212
おまいが下らんこと書くから円安やん。
いてまえｗ

カマロ、トランザム、コルベット
アメ公スポーツ�B兄弟だが

ボロボロ壊れるんだよなー

壊れるのがアメ車であるがさー

普段からメンテしてたらそんなに壊れないよ

>>214
少しでも走れば壊れる　これでこそアメ車の美学よ

大阪人はヒュンダイでものっとれ(w

>>216
そんな美学は嫌すぎるｗ

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