★新型GHインプレッサ　Part6★

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ハイパワーのエンジンから1.5のエンジンまで幅広くカバー
WRCのベースマシンでありながらスバルの最量販車種でもあるインプレッサ。
セダン＆ワゴンスタイルから5ドアHBへ生まれ変わった、
「Active Style」GH型インプレッサについて語るスレです。

★ローカルルール ★
・この秋に発表・発売予定のパフォーマンスを追及したSTIモデル、
　戦闘力？重視、サーキット云々について語りたい人はSTIスレへ
【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181484681/

・希望を述べるのは結構ですが、他人の意見を良く聞いて
　独りよがりな夢、独論を語るのは控えましょう♪

・コテハン、トリップ付き、コピペなどの書き込みは荒れる原因となっていますので
　当面禁止とします。

・《超重要》950目のレスをした人がスレを立てる。出来ない場合は申告する事《超重要》

公式HP
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html

前スレ
★新型ＧＨインプレッサ　Part5★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181399754/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:30:56 ID:OrAc6cG5O
2とげ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:52:59 ID:MNYF7yj8O
1000だったら新車購入
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:55:02 ID:ZFbvsr77O
フォ～＼(●O●)／
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:57:08 ID:LQSDhgwn0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:44:56 ID:LSaFnZYu0
|ω･´) 一乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:50:42 ID:1HrRQ83W0
へぇ～１５００もあるんだぁ～
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:44:30 ID:CvuLQic8O
1500も3ナンバーなの
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:35:14 ID:a4oUMy54O
そうよ。ウフッ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:57:42 ID:rF4RbeDmO
新型インプ特集本で社長が答えていたが、縦置きCVTと6MTが追加確定
新型水平対向エンジンも明言したが、これらすべてが出揃うのは２０１０年らしい


エンジンは次期レガシィからかな

6MTは来年のディーゼルに組み合わされるから登場は早い、CVTは来年のミニバンから？
この二つは二年後のMCでインプに載りそう

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 13:43:02 ID:mNtIvAL60
いや～いいよ、いいよ乗り心地サイコー！あと静か。このクルマで５ATとか乗せて
内装質感アップしちゃったら、レガの存在意味がなくなっちゃうわ。今迄のイン
プと別モンだよ。４ATとか内装プラスチッキーが気になる人はやめといた方がいい
わ。折れは走りの質感こんだけアップした事だけで十分だわ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:16:24 ID:8M/+GQ/f0
>10
新エンジンはトライベッカ用に発表された6気筒3.6リッターを
4気筒2.4リッターに減らしたタイプが出そうな悪寒（EZ24？）

将来的に性能機能が上がるのは仕方がないけど
それだけに今年買うなら賞味期限の長いSTIをと考えてしまうんだよな。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:03:14 ID:6xuQLeTh0
やっぱり、スバル車はＢ型以降を買うのがベスト？

・S-GTに5AT追加で買い（2ペダルMTで即買い）

・20SにDOHC＆5AT追加で買い（MT追加でも買いかな・・・）
　※2L-DOHCは環境対応次第か？ロングストローク化（EJ→EL？）＆レギュラー仕様がいいな

・15SにCVT追加で買い

各グレード毎に買うきっかけを書いてみました。

デザインではフロントのライト下あたりの出っ張りをなくしてほしい
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:14:43 ID:metKAqnA0
新開発だから信頼性とかフィーリングとか気になるなぁ。
俺はCVTでたら、さらにその次の型を買うよ。
あとメーター自発光にして欲しい。
指針のスイープ機能はいらんから、そっちに金かけて欲しい。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:24:50 ID:l5Tu4zjMO
新機能はまず次期レガシィから。兄貴優先。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:40:53 ID:j5WHyIb10
ランエボが2ペダルＭＴ確定なのがわかっててインプに載せてこないのも問題だな
まあ自社開発が無理だったらＤＳＧを積むかランエボと同じところから供給してもらうかすればいいのに
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:55:10 ID:Xisxp16h0
テールランプがエスティマ(クリアテールOPのやつ)そっくりなんだけど、
トヨタから部品供給を受けてるのかね？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:02:14 ID:IexKgwR80
ドアの内側にに布を貼って欲しい。
今時貼ってないのって軽ぐらいだぜ…。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:21:22 ID:3uEDVCzP0
ドア内張りに布はいらんよ、汚れるしほこりっぽいし。
全部プラならクリーナーかけてゴシゴシできる。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:41:55 ID:mNtIvAL60
＞１９
確かに。アフターメーカーからカーボン製きぼんぬ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:45:47 ID:MqQf5JRK0
>>18
そんな所までBMWの1シリーズを真似なくても良かったのにね。
外観のパクリだけで十分。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:46:05 ID:ITyQt0WfO
>>16
縦置水平対抗は独特のミッションなんでしょ。

VWグループでコスト管理が緩いポルシェですらDSG採用できないんだから。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:58:51 ID:rF4RbeDmO
資本関係で言うとポルシェが親会社じゃ無かった？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:25:39 ID:metKAqnA0
縦置きミッションのDSGはAUDIに載るらしいけどまだでてない。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:09:41 ID:a1DpRZBX0
なんかニッポンレンタカーの２４時間試乗体験チケット当たってた。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:17:57 ID:or8D8zV+0
今日車を運転していたら貸しアパートの駐車場に真っ赤のインプが止まっていた

もう購入して納車された人もいるんだ。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:20:02 ID:metKAqnA0
レンタカーの試乗体験車だったりしてｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:38:22 ID:BzuA1ss/0
まあ無駄に豪勢にする必要はないけど、もう少しドアの内装頑張って欲しかったな。
特にせっかく後席の居住性が改善されただけに後席のドアハンドル周りの貧相さがもったいない。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:42:40 ID:BnXRBI7I0
今日新型目にしたけど・・・

雑誌の写真と較べて全然格好いいじゃねぇか！
俺がE-1で撮った方がよっぽど格好良く撮れるぞ！
まじで！！

カメラマンの腕が低いなぁ、
と感じた初夏の梅雨
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:45:54 ID:6sSbWH8fO
HONDAのエディクスと間違うくらいカッコいいな！
(-.-)y-~
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:50:41 ID:mfVfJEdy0
エアロつける代わりにHIDやめよっかな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:53:10 ID:l5Tu4zjMO
全部付ければ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:56:24 ID:huudcj1gO
外装パーツのサイドミラーにウィンカー付く奴は付けた人いるんかな？
かっこよ良くはなると思うけど車のサイドにウィンカーついてたよね。確か

何か無駄なかっこよさになっちゃうかなぁ～…
エアロは付けるの決まったけど次はこれで悩みだしたぞっ!!
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:02:51 ID:BzuA1ss/0
どうもサイドミラーウインカーはくどくなる気がする。
フォレスターとかは似合ってるんだけど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:03:29 ID:rF4RbeDmO
>>29
よく撮れたのは目線から見たからですね、しゃがんで撮ると雑誌と同じように明暗の潰れたかっこ悪い写真が出来上がります
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:08:33 ID:0FxRE3ei0
>>29
それうｐして！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:10:43 ID:ITyQt0WfO
スバルに関わらずなんでローアングルから写真を撮るんだ？
道路に寝て、ひかれる時くらいしかあんな角度で車を見ないぞ。

盗撮犯に写真を撮らせているのか？


追伸
大金かけてDSGを後追いで作るより、レーシングカー用CVTを作って欲しい。
CVTってセミオートマよりレース向きだと思う。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:17:16 ID:CbEey2/wO
今日実車を見てきましたが、何かあの、ボンネットとバンパーの間で潰されて「ぷにっ」となってるライト～グリル～ライトが何かイヤ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:25:01 ID:y9DwMyQ60
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40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:30:39 ID:EzIbyJIq0
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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:32:00 ID:huudcj1gO
サイドミラーウィンカーつけてる人多いのかなぁ～…
デラの人に聞いてみようっと!!

確かに濃ゆくなるかもしれんなｗｗｗｗ
なんか付けた状態がイメージできね…
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:40:06 ID:l5Tu4zjMO
要らん
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:42:03 ID:BnXRBI7I0
>>35-36

ごめん、実際には撮っていないけれど、
マジで自信あるって事。
レンズと撮影距離でだいぶイメージが違うからね。

タイヤの大きさと言い、方向性は間違っていないと思う。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:42:20 ID:Q+y6MQtg0
どうして新しいインプレッサはワゴンだけになったのですか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:44:33 ID:0u5TfBx60
前のタイプのインプレッサってもう買えないのかな？？
安かったしお手ごろだから宝くじ当たったら買おうと思ってたんだ
46 ：39：2007/06/13(水) 19:53:38 ID:y9DwMyQ60
ttp://response.jp/issue/2007/0612/article95696_1.html
オレは何万人の中から選ばれた幸運なラッキーガイなんだ？
って思ったら5000人も当選するのか・・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:54:56 ID:BN0wMO99O
1500はカローラフィールダーと迷うな 買うとしたらだが
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:56:38 ID:gCv/Y/Uu0
ttp://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up1386.jpg

自分で撮影したのを上げて見た。
目線の高さよりは少し低い胸元あたりからの撮影。
実際に目で見るともっとかっこよく見える。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:00:18 ID:LQSDhgwn0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:04:25 ID:JXYQDSDx0
なぜにGTを名乗るのに4AT？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:05:01 ID:mfVfJEdy0
>>45
在庫まだあるって言ってたよ
格安だってさ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:06:59 ID:BnXRBI7I0
>>48
ぐっじょぶ！

ケータイでも結構綺麗に撮れるんだと感心しますた。
望遠で撮ると格好良く撮れるよ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:07:41 ID:XZMddBe+0
>>50
4ATじゃだめなん？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:10:14 ID:0u5TfBx60
>>51
㌧　絶対買ってやる　宝くじ当ててやる
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:11:54 ID:IexKgwR80
>>50
兄より優れた弟など…！
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:15:49 ID:sUgcYZRR0
>>47

お前は俺か？

今まさにフィールダーとで迷い中。
両方1500だけど。

この前インプは試乗した。
実物の見た目は皆が言うようにグッド！

でもスキーに行くから、荷物乗っけられるフィールダーなのかなー。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:18:01 ID:0u5TfBx60
MTっしょ
お手ごろなMT車ってなかなかないんだよなぁ
あっても高すぎなんだよちくしょう
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:30:20 ID:fPE8eFcC0
>>37
CVTはベルトにしろトロイダルにしろ油圧で駆動力を伝えるために
エンジンのパワーを食われるので、
セミオートマの方がレースにはずっといい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:53:18 ID:huudcj1gO
デラ逝って来た
もうインプの購入決まってるというのに物凄い手厚くもてなされて怖かった…ｗ
スバル車始めて何だけどスバル店員ってこんな感じなん????

エアロは新車だからって5ﾏｿで付けてくれるそうです(セットで)
やったー＼(・ω・＊)／
グリルも安くしてくれるらしかったがそれは遠慮してきた。

サイドミラーの件は売ってる本人も「微妙、ｸﾄﾞｲ、ウィンカーが多くなる」と酷い言い様だったからワロタがｗ
それに従って大人しく辞めときました。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:54:04 ID:gCv/Y/Uu0
ttp://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up1388.jpg

ついでにお尻から撮影したのもあげとく。
写真写り悪いよ、この車。
本当はもっとかっこいい。
フロントやリアのフェンダーのボリュームが、実際に見ると写真より全然いい。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:57:23 ID:SUbPIi8y0
>>48
写真でも十分カッコイイよ。
でも俺も、間近で見たらもっと格好良かった気がするっていう気持ちはよくわかる。
何かオーラといってもいいような迫力があるんだよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:00:14 ID:I/EAQfy20
これ当たった人いるのかな？
ttp://www.subaru.jp/information/topics/campaign/fund_campaign/index.html
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:03:02 ID:LawGz+uV0
>>62
第一回の発表日が明日だね
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:13:37 ID:mfVfJEdy0
Ｓ－ＧＴだとエアロが映えるけど、１５Ｓや２０Ｓだとどうだろな
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:16:50 ID:EeTcxJJc0
おおおお
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:17:06 ID:GoTFW4F/0
神奈川県の北部山中の某ダム湖畔にS-GTの試乗車出現！
どんだけ試乗してんだよｗ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:20:47 ID:b7W31MPm0
リアがエスティマなんですけど。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:22:49 ID:mfVfJEdy0
ハリアーって誰か言ってたぞ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:26:07 ID:INM+5ulC0
エスティマハイブリッドのケツ貼っておきますね。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018396/zoom_0000002455_R000164652.jpg
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:26:46 ID:BN0wMO99O
尻は今時の流行デザインなのに 顔つきはインパクトないよな まあとりあえず今回はパスしてBHともう二年付き合うか(-.-)y-~~~
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:30:20 ID:QuwAcmcr0
威嚇というか虚勢はった車だらけの今の時代、愛嬌のある新型の顔は好き
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:43:37 ID:0u5TfBx60
ケツはBMWの3尻に似てるなってまず思いました
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:48:29 ID:hi2LrC4y0
>>37
F1で使おうとしてたらしいが…
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1211068472
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:50:50 ID:fHP5v3L8O
今どき 4AT…(つД｀)
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:56:41 ID:V/pfqNT+0
ttp://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up1386.jpg
ttp://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up1388.jpg

gj
黒もいいな。
ﾎｽｨｨ…

それにしても未だにアンチや一見さんが多いスレだなｗ
物凄い人気だ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:00:46 ID:ITyQt0WfO
>>58
もちろんCVTの欠点は知っている。
でもその欠点を補える長所がCVTにはあるはず。

まぁ、性格的にはランエボの方が超CVTに向いているとは思う。
が、CVTのパイオニアとしてスバルに頑張ってもらいたい。
1.5l～STI～WRカー全てにCVTを用意して欲しい。

ところでWRCってCVT使ってもいいの？
スバルがCVT使って連勝したら(希望)、禁止されそうだけど。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:01:21 ID:gCv/Y/Uu0
>>75
実際に見ると黒のかっこよさは半端じゃなかったよ。
写真撮影してから画面覗いて驚愕したから。
実物はもっとかっこいいよ！って。

俺も来年あたり、インプレッサかレガシィで悩みそうだ…。
インプレッサは黒か、ダークグレーがかっこよさそう。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:02:12 ID:SJM6Om1T0
>>75
黒だと裏のテールランプ悪くないな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:03:53 ID:XZMddBe+0
黒いいねー
でも、こまめに洗車しないと汚れ目立つんだよね
洗車直後はすばらしくいいんだけどね
一度は黒の車を所有してみたいな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:05:03 ID:SJCuAHPA0
「最近のホンダ車っぽいデザインだなー」、って思った人いない？
アンチじゃ無いよ、カッコいいと思ってる。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:05:37 ID:n3vdGOCy0
>>10
ディーゼルと6MTの組み合わせはすごい興味を引くな。
是非インプにものっけてもらいたいものだ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:05:53 ID:1OKyDeso0
俺はワイドボディを強調するようなラインにグっときた。
写真にすると、急にノペっとしちゃうんだけどね・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:15:06 ID:HndvlN1n0
あと50mm幅が欲しかったなぁ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:15:50 ID:hi2LrC4y0
>>76
ttp://www.carview.co.jp/bbs/111/?bd=100&th=1685734&ch=1790088&act=ch&del=0&num=16&pgcs=1000
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:20:11 ID:vdnp/K0M0
>>74
スバルは多分、300万以上の高めの車にしか5ATいれない気がする･･･。
そのために、大衆車用にCVTなのかなーとか思ってる(´д`)
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:24:17 ID:Jm07/3kU0
2.0LのNAまでCVTだろな
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:24:50 ID:vNkdFYFdO
>>29
E-1とな！？
まさか「OLYMPUS E-1」では、あるまいな？漏れ、羨ましくて死んじゃうぞ！


アレで夏の青空の下を走るインプレッサ撮ったら、さぞ綺麗だろうな～(´∀`)
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:26:39 ID:V/pfqNT+0

＼50mm
｜｀ヽ
｜　｜
｜　｜
｜　｜
｜　↓
｜　ＳＴＩ
↓
ノーマル
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:31:50 ID:LuaNCv2I0
色はダークシルバーとかガンメタとかそんなんで決まりだな
ゴールドのホイールとも合う色だし
更にピンクのSTIの文字も似合うよ
ヲタ青はDQNガキくせぇって方におすすめです
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:32:40 ID:Jm07/3kU0
オプションでサンルーフが欲しい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:38:02 ID:5RSsQDgf0
今、家の古いワイドテレビで印譜のＣＭ見たんだけど、ちょっと横長になったら
スゲーカッコ良かった。（少し横長に映るやつね）
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:38:18 ID:pmpnk3sN0
CVTってそんなにいいのかな？
こないだ丸目ワゴンの車検の代車でＲ２借りたけど、
ブーンブーンうるさいし、一定のエンジン回転数で
速度だけ上がっていくのも全然スポーティじゃない。
トヲタのCVTみんなほめるけど、スバルと違うんだろうか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:41:25 ID:P/bjWIRX0
ガンメタの中アイボリーにした。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:42:55 ID:UhgHnDU0O
CVTは運転していて気持ち悪い
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:44:46 ID:jDTZ07Ej0
マツダ車っぽいね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:44:59 ID:Jm07/3kU0
でもどうせATならCVTがいいべ、乗り心地良いし。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:49:51 ID:Fzor8bOV0
日本車に乗ったことがない妻武器がインプの宣伝して
Z4に乗ってる沢尻がR2ステラの宣伝ですか・・・。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:52:02 ID:5akjoODr0
>>97
あの中田英寿もプレオのＣＭに出ていたんだ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:52:27 ID:LuaNCv2I0
妻武器にポルノって
若い女狙ってるんだろうね



無理だけど
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:53:29 ID:5d2uEJha0
自分は初代RAV4をキムタクが宣伝しているのをみて考えた
しかし今はもはやどうでもいい
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:53:44 ID:INM+5ulC0
>>97
それを言ったら、ジャン・レノが国内専用車なアルファードのCMしてるほうが…ｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:54:04 ID:SJM6Om1T0
沢尻エリカがスバルのCM出てるなんて初めて知ったわ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:54:56 ID:+UQ79/zo0
【スバル インプレッサ 新型発表】心配は無用、ラゲッジスペース
http://response.jp/issue/2007/0613/article95538_1.html
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:56:37 ID:v79ITmDF0
富士重、異業種とコラボ　特別仕様車を設定
ttp://www.njd.jp/market/20070613-001.html
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:58:41 ID:IBcMcFst0
>>102
本人はＢＭＷ乗ってるけどな
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:02:07 ID:SJM6Om1T0
>>105
BM乗ってるのは知ったぜ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:05:05 ID:INM+5ulC0
富士重、“スバルらしさ”明確に　車両外観に統一基準

　フロントマスクは、フロントグリル内にブランドシンボルの「六連星」と翼をイメージした
　「スプレッドウイングス」を配置し、ヘッドランプは「鷹の目」をモチーフにする。
　これらを今後発売するスバル車すべてに採用していく。

ttp://www.njd.jp/main/20070613-001.html


……何か、上層部が懲りてないような気がする...orz
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:06:29 ID:SJM6Om1T0
失敗を繰り返す愚かな首脳陣
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:07:35 ID:IBcMcFst0
＞「鷹の目」をモチーフにする。

鷹の目は丸いですがなにか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:10:44 ID:LuaNCv2I0
もう怒っちゃうよ～

ぽんぽこりん(/・ω・)/
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:12:08 ID:LQSDhgwn0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:12:37 ID:kmsssoGC0
>>107
あわわ…
これが、鉄道車両部門と同じく自動車製造から、
撤退のカウントダウウンにならなければいいけれど。

フロントマスクを統一するというのなら、当然このインプも
MCでその方向で、リファインされるんですよね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:13:01 ID:Jm07/3kU0
オプションでスプレッドウインググリル出してくれ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:13:54 ID:SUbPIi8y0
普通にガセなんじゃないのか。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:14:52 ID:LuaNCv2I0
また迷走か…

みんなマイチェンまで買うの待ったほうがいいよ！
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:17:02 ID:JmBvmrAy0
>112
標準グリルの上辺についている地味目なアレだろ＞スプレッドウイングス
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:19:06 ID:Fzor8bOV0
＞鷹の目

豚の鼻をモチーフにするよりかマシだな。
経営陣も失敗して少しはお利口になったか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:19:58 ID:SUbPIi8y0
>>116
ああ、今のインプについてるやつね。安心した。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:22:27 ID:kmsssoGC0
>>166
ありがと。今確かめたよ。アクセラ・アテンザの標準グレードに
付いてるブーメランみたいな意匠ね。ここを際立たせるんだ。

鷹の目と含めて、今流行の縦目デザインには、どちらも
似つかわしくないから、その手のデザインは、出無さそう。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:26:43 ID:COd5ItNr0
>>107
なぜこの新インプ発表時に言うんだろう？
それに以前もこんなこと言ってたような…
現レガシィの顔で統一するならまあ分かるが…

>>109
笑った。丸目の時のコメントだね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:28:02 ID:kmsssoGC0
こんなグリルですよね。いいの？
http://www.netcarshow.com/hyundai/2008-i30/800x600/wallpaper_07.htm
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:29:50 ID:dA2lWb5k0
スティールシルバーのインプレッサの画像ないですか？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:30:13 ID:Jm07/3kU0
スプレッドウイングスってグリルじゃなくて、スバルマークから左右に伸びるアレだろ、
レガシィにもステラにもR2にも付いてるやつ。
インプレッサだけはスプレッドウインググリルで通してほしかったな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:31:12 ID:SUbPIi8y0
だからグリルじゃねーって。
どさくさに朝鮮はってんじゃねーよ在日。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:32:15 ID:IexKgwR80
○ンダの普通車のＣＶＴに乗ってるけど、
採用年月が早く、一日の長があると思われる○ンダでも
耐久性は酷いもんだよ。

もう次は普通の段付きトルコンＡＴに乗りたい･･･。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:34:15 ID:Id4Qrh1+0
>>120
>現レガシィの顔で統一するならまあ分かるが…

スプレッドウイングスとやらの形状が違うだけでレガシィ顔に統一するってことだろ
新型インプもＵ字？と言うかグリル周りのメッキが無ければレガシィ顔だよ、鷹目ライトに逆台形グリルの構成も一緒
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:34:25 ID:Jm07/3kU0
ホンダに一日の長？というかホンダのはクラッチがいかんのだろ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:35:34 ID:uOHoZEmQ0
なんていうかシビックの系譜を見ているような感覚になるんだよな・・・
もちろんシビックも好きな車なんだけどさ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:35:36 ID:p2bq09+R0
正直、俺もCVTはいらね。
4ATの今、購入するのが吉だと思う。
5ATになっても相当の重量アップになるしさ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:37:10 ID:Id4Qrh1+0
>>125
コンパクトは全てCVTになるんじゃね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:39:41 ID:pFVaYTwx0
>>107
ほんとどこまで「スバルらしさ≒デザインセンスの（自粛）」を追及するつもりなんだろう
レガシィもＭＣでそこの部分強調したらかっこ悪くなったし
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:40:31 ID:Jm07/3kU0
来年2.0LのNAにDOHCでMTのモデルが追加されるとか無いんだろうか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:41:26 ID:VHfhOaI70
このスレのまとめ
新インプのデザインのディレクターはザパティナス
単一車種に縦置きＣＶＴを新設計するにはコスト掛かりすぎ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:42:26 ID:Jm07/3kU0
レガシィのNAとかにも使うだろ、CVT。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:45:05 ID:IrcOM+Co0
スバルのCVTだったら信頼性高いかも。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:49:05 ID:S89pg8URO
マイナーチェンジでデカデカライトの涙目復活希望

俺は嫌だけど
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:51:05 ID:6xuQLeTh0
明日、試乗予定。
全グレードＡＴしかないらしいが仕方がない
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:52:20 ID:LuaNCv2I0
逆に今の時代なら丸目4灯インテグラみたいなのがいいぞ

俺は嫌だけど
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:55:37 ID:e85awxYe0
マスコミが外国人という単語を出したらまず在日ととっていただいて差し支えありません。

外国人参政権が認められたら日本は終了します。

【外国人参政権】在日韓国人ら「選挙に行きたくて、行きたくて…」　
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1178545627/
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:59:43 ID:UyyTlJFb0
チョンは買うなよ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:00:00 ID:W90FYpki0
柴犬インプハァハァｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:03:13 ID:wD0UTqDt0
今日ディーラーで試乗と見積もりに行ってきました。

15Sと20Sで迷っていましたが、試乗したら20Sしか選択肢がないことに気付きました。　15S出足が遅すぎです。
前車が丸目インプ1500 AWD ATで恐ろしいほど走らない車だったのを知っているので（現車はレガ　2.0R）、フルモデルチェンジで少しは1500パワフルになったかな、と淡い期待を持っていたんですけど見事に裏切られました（笑）

で、20Sの値引きですが、Dパケ、コールドウェザーパックHIDをオプションにつけて20万を大きく超えました。　俺がんばったほうかな？　月末締め切りまでじらして２５万まではがんばるつもりです。

今月はディーラーもインプデビュー月なので、なんとしても実績数字をあげないといけないので、今月契約に限って値引き可能枠は大きめに設定されているとか。
ま、来月以降になったらなったで、また事情は変ってくるんでしょうけど。。。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:03:30 ID:LuaNCv2I0
犬だなんて言っているのはおまいさんだけだぉ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:06:52 ID:lTv+fz5K0
>895 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/06/12(火) 21:32:19 ID:6srD9aeB0
>コーギーもカワイイけれども、純国産ってことで柴犬だって以前のスレでやってた。
>
>900 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/06/12(火) 21:49:15 ID:xjGY73aaO
>>>895
>純国産とはいえ、海外を強く意識した内容なのは、否定できないか。
>まぁ、柴犬も素朴な外見と、飼い主にトコトン忠実な性格がウケて、海外にも熱烈なファンがいるらしいからな…。
>新型インプも、洋の東西を問わずオーナーに愛されるクルマになれるとイイでつね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:10:00 ID:g18wV8ZQ0
2人だけだぉｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:13:32 ID:RhMRXWt40
二代目○目でフルモデルチェンジした時のインプスレがめちゃくちゃ荒れていた時が
懐かしいな。　あん時は大学生で書き込むのが怖くてロムってるだけだった。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:22:04 ID:4SFkUDxg0
>>104
たぶんこれBEAMSのことだよね。ちょっとwktk
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:23:16 ID:g18wV8ZQ0
スズキがよくやってるやつか
そんなんで食いつくものなんですか？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:24:27 ID:4SFkUDxg0
何も無いよりはいいべ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:29:06 ID:z0EoHx+h0
Ｓ－ＧＴに試乗したら４ＡＴでも十分だと思った
変速ショックほとんどないしトルク太いからきっちり加速するしね
段数が少ないと安く見えてしまうのは仕方が無いがｗｗｗｗｗｗ

ＭＴも５速で正解な希ガス
６速積むならギア比変えて一番上をオーバードライブにしないとコンセプトに反するような
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:54:37 ID:EQrgEJzs0
ファイナル無視してギア比語っても仕方ないけどな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:59:23 ID:kp9eiEYLO
レガシィの5ATが載ったとして重量はどのくらい増える？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:06:05 ID:/1ohSYTK0
10kg程度
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:15:59 ID:5nLqmMP+0
今買うならレガシィよりこっちの方がいいような気がしてきた
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:19:12 ID:g18wV8ZQ0
レガシィはモデルチェンジ後のと比べないと
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:21:45 ID:S0UkKuWt0
フォードフォーカスに似てるね
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:25:20 ID:au238udf0
S-GT契約しました。
GH8A5DD、オプションコードFPC
色は2C30です。

車両本体から１０万匹、付属品総額３０万位から９万匹
車は７月の１旬もしくは２旬の生産が濃厚で、１ヶ月は掛かりそうです。

「出荷可能台数検索」で調べてもらったのだが、
GH8A5DDに限定すると、
６月末現在で６０台ぐらいしか生産しないみたいよ。

同じ生産ラインで、レガ、フォレも一緒に生産しているらしいです。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:34:27 ID:Hnc/u76i0
>>142
やっぱ1500はダメか
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:40:59 ID:y0OI4kXaO
関係ないが沢尻エリカが好きだ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 02:04:58 ID:2TzPQHU10
来週あたりオイル交換のついでに試乗でもしてくるか
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 03:28:05 ID:wKLilrS/0
ＭＴ設定が徐々に消滅してるな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 03:38:19 ID:rYwDxljW0
商用車ですらATの時代なんだ

一般人の感覚では
「マニュアルなんてまだあったの???　ﾌﾟｯ・・・だっさ～」
だよ

それでも俺はMTに乗り続けるがｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 04:17:41 ID:uBkamsd/0
1.5のMTAWDで86みたいな感覚で遊べる車に仕上げたらかなり安く楽しめそうだな。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 04:22:07 ID:6Q6tuQme0
新型には、スポーツシフトがステアリングにも付いていた
ステアマチック？というのがなくなってしまったのが最悪。
最近、涙目WRX 4AT乗ったけど、ステアリングに
シフトボタンがある方が便利だと思ったんだけどな。



165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 05:08:14 ID:lw2sLYcT0
質問です
新型デミヲと新型インプ１５００どっちがいいかな？
デミオをならスポルト　インプなら１５００で考えています
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 05:31:20 ID:0+ZQLJcz0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 05:42:08 ID:7pQASpYd0
>>164

おいらもＳ－ＧＴ試乗したときに付いてなくてビクーリした。
たぶん、年改で付きそうな気はするけど。。。。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 06:09:41 ID:pPzGDqtg0
>>165
何を重視するかですね。
子気味よく走るならデミオ、どっしり感がほしいならインプ。
前者は燃費がいいしそれに比べれば後者は悪い、というか1500ccってだけで車格が違います。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 06:16:50 ID:OFYdjh3iO
１５Ｓは買い物や通勤用だからね
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 06:19:11 ID:DVWy+T4MO
BMW1シリーズに似ているな。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 06:52:50 ID:RjMAjO6QO
>>157
すごいオプション
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:28:57 ID:Embdw1gyO
似てるかどうかは別としてBMW1シリーズのデザインの悪さは異常
BMWスレで言えない俺チキン
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:38:51 ID:0S8CAMXj0
BM１のデザインは悪くないと思うんだけど、後席が狭くて萎えた。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 09:56:45 ID:GB2F6xfZ0
漏れ的にはスポーツシフトにレガシィのパドルシフトをつけてほすぃ。
GDAFのAT海苔だが、前に倒してシフトアップ、手前に引いてシフトダウンというのは感覚的に馴染めなかったし、シフトボタンはいまいち使いづらい。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:01:12 ID:IWzvIXso0
4ATにスポーツシフトだのパドルシフトだのいらんだろｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:03:49 ID:+VOkPfb5Q
ttp://www.nikkan.co.jp/hln/nkx0220070614013beao.html

富士重、０９年にも次世代直噴エンジンを製品化
　富士重工業は０９年にも全面改良する主力車種「レガシィ」向けに、次世代の直噴ガソリンエンジンを製品化する。
直噴ガソリンエンジンは燃費性能が高く、欧州メーカーを中心に搭載車種が増えている。
ただ今後普及が見込まれる精密噴射用インジェクターのコストや、希薄燃焼による窒素酸化物（ＮＯＸ）対策など課題も多い。
ほかの日本メーカーも次世代型の開発に取り組んでおり、富士重では燃費性能と出力を両立させ、環境技術のフラッグシップにしたい考えだ。
　富士重は、日米欧での厳しい燃費規制に対応するには「希薄燃焼の次世代直噴ガソリンエンジンが欠かせない」（同社幹部）とみている。
次世代直噴エンジンのインジェクターでは精密に制御できるピエゾ素子を採用するほか、排ガス再循環装置（ＥＧＲクーラー）などの搭載も検討する。
　
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:42:36 ID:gzvrHPxu0
>>170
他にアクセラ・少し前のホンダ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:05:59 ID:KJEhbnFu0
だから十分とか言えば4ATでも十分なんだよ。
でも他のメーカーじゃ5AT結構増えてるだろ。
今時スポーツタイプのAT車で4ATの方が少ないだろ。
特にスバルみたいな隙間メーカーがプラスアルファの楽しみを
売りにしないでどうすんだと。
量販向きの15や20に無理して付けろとは言わないが
走りが好きな人向きのS-GTには5ATとパドルは付けるべき。
レガにだって設定あるんだから出来ないわけでもなし。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:26:37 ID:A39Gd5rf0
>>87
「オリンパスE-1」を知っていいただけただけでも
個人的には満足です。
ありがとうございます。

次期型狙ってます。

以前ブルーのＧＤＢＦを青空の下撮影したら・・・
オリンパスブルーが凄く映えて格好良かったよ！
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:40:36 ID:jATPfmJbO
BMやアクセラより、初期型ファミリアSワゴンにソックリだと思うんだよな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:42:02 ID:a8cR6BDo0
日産がCVTのリコールだって(6車種も)。
スバルが搭載に消極的なのは、こういうのを恐れてるからかな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:44:55 ID:taImuTCp0
インプレッサもずいぶん趣が変わっちゃったね。

新たなファンも増えるんだろうけど。従来からのファンは去っていきそうな感じ。
これは経営戦略的にいいことなのかな
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 11:56:01 ID:45Cz3xGy0
>>182

むしろようやく普通の車に近づいたんじゃね？
最上級グレード以外、壊滅状態っていうのはこのクラスとしてはあまりに異様。

インプレッサ＝キモヲタ専用車ってネガティブイメージが強いから今までは一般人には見向きもされなかったが
これでようやく一般人の選択肢に入るから経営的にはこれで正解。
日本だけじゃなく、海外市場を見据えたら、これ以外道はない。

従来のファンにすら飽きられてきた路線を続けるほどスバルも道楽好きじゃあるまい。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:03:08 ID:45Cz3xGy0
>>178

>走りが好きな人向きのS-GTには5ATとパドルは付けるべき。

トルコンＡＴの時点で走り好きを名乗るのはおこがましい気がするが・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:04:03 ID:KJEhbnFu0
少なくとも実質使い勝手やサイズが大差なくてもワゴンじゃもう売れないわな。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:05:00 ID:KJEhbnFu0
>>184
そこまでマニアックな走り好きを指して言ったわけではない。
そういうのはSTIの役目。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:10:00 ID:Embdw1gyO
今アクセラのケツ見るとえらいすっきりして見えるな-
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:12:43 ID:45Cz3xGy0
>>186

俺もマニアックな走りを意図したわけじゃない。

例えば1.5～2.0のＮＡエンジンをＭＴ駆使して走った場合を考えてみたら？
絶対速度は大したことない。それこそターボ付きの軽のほうが速いかもしれんがそれだけがスポーティの定義じゃない。
車を操るのか、乗らされてるのか、の違い。

トルコンって所詮ドライバーの意思とはズレが生じる代物だし。



189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:16:12 ID:RjMAjO6QO
ステレオ付けなかったけどスピーカーは付けた
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:17:42 ID:KJEhbnFu0
>>188
いや、あなたそれ十分マニアックですってば。ｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:22:41 ID:45Cz3xGy0
>>190

言われてみれば「日本では」そうかもしれんね。または怠惰なＡＴ猿が多いのかもしれんが。
ただ、俺はＳＴＩには全く興味が無いｗ

ま、少なくともトルコンＡＴ乗っけてて４速だろうが５速だろうがそれこそ目糞鼻くそって話。
スムーズな乗り心地と引き換えに重くなる。
それではむしろオッサンラグジュアリー路線まっしぐら。
スペック房にとっては有難い話だろうけど。



192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:23:30 ID:G2DvHXSPO
>>181 ただ金が無かっただけだろCVTは？インポのリアドアのガラスは一番下まで、ちゃんと下がるの？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:23:50 ID:RUNq87eM0
GDBEに乗ってるけどATなら4ATで十分て言うか、多段ATとか嫌い。
タマにセルシオ運転するけど、エンブレが全く効かないから乗り難い。
マニュアルと比べてではなくてね。
確に変速ショックとかは減るけど、運転が楽かと言えば、頻繁に
ブレーキ使う分だけマンドクサイ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:27:29 ID:KJEhbnFu0
>>191
そもそも特に日本では「車好き」って人種が絶滅しつつあるから仕方ないと思うよ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:28:00 ID:dQSz3Qrw0
>>188
たぶん>>178が走りが好きって言ったのは、MT操って楽しむみたいなことじゃなくて
もっと敷居の低いところで楽しみたいってことじゃないか？あってるか分からないけど
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:30:13 ID:KJEhbnFu0
基本的にATもMTモードなんて「なんちゃって」のお遊び以外の何物でもないんだから
4ATじゃ足り無い。6ATにしろとは言わないが5速は欲しいところ。
MT乗りが乗りにくくてもOK。ｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:33:27 ID:45Cz3xGy0
>>195

多分そうだろうね。
ただ、それを「走り好き」と定義することに抵抗を感じただけ。
ＭＴ操作だけじゃなく、加速感だってトルコンとははっきりと違うし。
乗るのが好き、と運転が好き、は厳密には違う気がするよ。

ま、価値観の違いだろうからもうやめとくけどね。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:35:04 ID:45Cz3xGy0
>>196

まあ一般人に対するアピールは弱いよな＞４速ＡＴ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:38:21 ID:KJEhbnFu0
>>197
いやもうその通り価値観の違いだね。
俺的には「車に乗って走るのが好き」なら「走り好き」だから。
パンピー視点でｽﾏﾝけど。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:41:25 ID:JevcoQas0
いまどき250万オーバーの車で4ATって、、、
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:42:50 ID:y0OI4kXaO
>>198オレのBH 4速ATだお。°・(>_<)・°。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:43:35 ID:CYHgKRzJ0
同じ値段なら5ATがいいに決まってるけど、高くなるなら4ATでいいよ
5ATじゃないから買わないって言う人は、5ATだったとしても買わない気がする
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:46:11 ID:RRpIcWAu0
一般人が多段ATなど気にする訳が無い。
それはもうオタの領域。
CVTもね。

一般人が一番気にすることは。燃費。
要は金だ。

それ以上の付加価値を求める奴は。金持ち。
オタ、趣味嗜好に当てはまる。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:48:57 ID:KJEhbnFu0
>>203
まあでもそう言う人はそもそもS-GTなんて選ばないかなと。
車で走るのは好きだけどMTまではちょっととか
家族が運転すること考えるとATじゃないととか
俺のようなちょっとへたれた車好きが選ぶ微妙なグレードだと思ってます。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:49:50 ID:CYHgKRzJ0
>>204
S-GT選んだけど・・・
決め付けよくないよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:50:00 ID:0J69vnW2O
このスレに新型が納車された方はいますか？
わたしは事前商談会で注文をいれました。最短今月末に納車みたいです。

ここで質問
納車日＝登録日という認識で良いのでしょうか？

6月末日納車の場合でも、自動車税は6月登録になるんですよね？
どうせなら数日ディーラーで寝かせて、7月登録にした方がお得ではないかと考えています。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:50:39 ID:KJEhbnFu0
あ、当然ＡＴ車ね。＜S-GT
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:52:32 ID:OgjexS5W0
>>204
そう思うよ。
だから4ATと5ATの差違は主点にされる程、
大きな要点では無いと考える訳だよｗ

一部、五月蝿い香具師がいるからね。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:55:40 ID:y0OI4kXaO
ハイパーの走りの車をまったり楽ちんに乗りたい人もいると思うんだが ATで。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:55:52 ID:KJEhbnFu0
>>208
いや、大きな要点とは俺も思ってないっすよ。
あくまで俺の個人的な希望が強いので。
べきって言い切ったのが不味かったですね。
新型になってもまだ4ATかい・・・ってガッカリ感もあったので。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:00:21 ID:g1TTIuuL0
ギアの多段化はエンジンにとって進化ではない
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:03:33 ID:CYHgKRzJ0
確かに5ATを期待してましたね
でも実際4ATで山道試乗してみたけど、別になんの問題もなかったですよ
自分の場合は、4ATと5ATが購入に関しての決定事項にはならなかったです

まぁ1年後くらいにさくっと同じ値段で5ATになったら文句言いまくるとは思うけどね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:07:29 ID:KJEhbnFu0
>>212
問題あるとは思ってないよ。
何せ俺のも4ATスポーツシフト付きの車だし。
ただ4速だとどうしても物足りないんだよね。
スポーツシフトなんて実際の所峠越えくらいしか実用性無くて
だいたいは気が向いたときにMT風に乗って遊ぶっておもちゃ的な
あってもなくてもいい機能。
だからこそもったいないんですよ。5速ならもっと面白いのになと。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:08:39 ID:g1TTIuuL0
マニュアル乗れ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:14:41 ID:t+rfdUWs0
S-GTの場合、グレードにGTと付けるなら5ATでしょって俺は思う（勝手なイメージだが）
まあ、山道で遊ぶなら4ATのほうが楽しいと思うよ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:19:30 ID:1eS99B700
4ATだと5ATに比べて高速巡航時の燃費が悪いイメージがあるけどそうでもないの？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:26:48 ID:a8cR6BDo0
>>206
そういう事はディーラーで聞くのが一番だよ。
契約してるんだから、とても丁寧に説明してくれるさ。

そういや、30万円の抽選発表、今日が一回目の発表日だな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:27:51 ID:UWetFUNx0
>>216
高速巡航時はODに入れっぱなしになるわけだから、
多段化のメリットは、むしろ市街地とかの方では？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 13:34:34 ID:t+rfdUWs0
>>216
減速比をハイギヤードに振ってるから、高速巡航時の燃費はそんなに
意識しなくてもいいのでは？（20S、S-GT）
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:09:36 ID:Zaf2xlnX0
売れてるの？この車
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:20:50 ID:ID0tgOiN0
おかしな話だが、馬力のある車ほど４速で十分。
CVTが出てきてもターボ車にはいらんでしょ。
MTも５速で十分。

バリエーションとしては2000rpm以下でトルクが20kg以上のマイルドチャージがあればいいね。馬力は200psくらいでよし。レギュラーガソリン仕様でつくれんもんかなあ、、、
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:22:21 ID:UQ3EodTY0
>>206

納車日≠登録日
陸運局に書類出し、手続き完了した日が登録日
今からの交渉次第でも７月登録は可能
ただ、２日に登録完了して、３日に納車は無理だと思われます。。。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/14(木) 14:29:12 ID:gdnyK/a20
なんだよ！！！今回のインプは・・・・・・
WRX廃盤にしたわけ？マジ勘弁だってーーーー！
ミニカーみたいで、しかもケツなんてハリアーの真似でもしてんのかって
ぐらい超イケてない。
ほんっとスバル勘弁してくれよ！WRXを返せよ！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:42:05 ID:BJH4HC7LO
何処を縦読みなんだ?
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/14(木) 14:45:24 ID:vgVaNvY/0
購入資金30万円プレゼント当選者発表されてるぞorz
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:50:45 ID:KJEhbnFu0
～で十分って言うならターボだって要らないし。
無駄を廃せば魅力ある車になるわけでもないと思うな。
むしろそこまでやらんでもってのがスバルの良さかと。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:55:53 ID:RjMAjO6QO
はずれ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 14:58:58 ID:a8cR6BDo0
外れたorz
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:03:00 ID:KJEhbnFu0
外れてもディーラーからしっかりDMか電話が来るでしょう。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:03:59 ID:tI4GVwha0
３０万当たったら見積りが厳しくなるだけでしょ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:04:33 ID:SarLldUu0
レガシィにしても2.0iや2.0Rで5ATの要望が散々出てるにも関わらず
スバルは無視し続けてるからな。
要するにレガシィの上級グレードとの差別化ってこと。
6ATでもできないことにはインプに5ATが載ることはないかもね。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:15:37 ID:PunRl32S0
違うよ、あくまでAWDとの組み合わせの問題。
5ATと組み合わされるのは、VTDのみ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:18:57 ID:0nYkibBPO
スバル車のNA系に5ATが載らないのは、今後NA系のオートマはCVTに一本化するから
ヘタに5AT載せてからCVTに変えたら退化したと文句言われる、なら4ATを引っ張るって事でしょう

マニュアルも来年以降にでる新型6MTまで無いでしょう


ターボ系のATは情報無しですね、現行5ATで行くのか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:20:12 ID:JNI9MF1qO
>>221
直噴がでたらあるかもねマイルドチャージャー
ただレギュラー仕様だと200馬力もだせないと思う

スバルがやるんだったら1.5Lのレギュラー仕様のスーチャーでCVTと組み合わせて燃費重視とかやって欲しい

ところでサーブがこのインプとプラットフォームを共有する車を出すって話がだいぶ前にあったけどまだ続いてるのかね(実際に旧インプでサーブ顔にした車だしてた)
試乗したときの思いのほか高級感のある走りでふと思い出したんだけど
サーブの技術も入ってるのかね
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:21:38 ID:/QFPsRNv0
CVTより2ペダルMTがいいなあ・・・
どうせ縦置きミッションを新開発しなければならないんだし・・・。

というのは禁句でしょうか？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:27:28 ID:0ZncYH6c0
>>211,221
それがスペック厨房には分からんのです。
そもそも多段AT車を運転した経験でこだわってるのか疑問。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:31:12 ID:KJEhbnFu0
4速ATでスポーツシフトはﾂﾏﾝﾈって単純な話してただけなんだけどな。
必要不必要でしか語らない方がスペックというか理屈にこだわりすぎじゃないですかね？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:08:21 ID:45Cz3xGy0
>>235

個人的にはすんごく中途半端に感じる＞２ペダルＭＴ

楽ちん運転したい層はＡＴで満足するだろうし、
運転にこだわり持つ層には結局のところよけいな電子制御が顔を出す２ペダルでは物足りない。

開発費かけたはいいが、ゴルフの後追いっぽいし、
物珍しさの初期需要が一段落したら苦戦するんじゃね？
トラブルの心配もあるし。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:32:42 ID:HRyskYi20
>>237
4ATの方が楽チン、燃費は知らんがね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:40:34 ID:UWetFUNx0
>>234
GMとの資本関係が切れた時にサーブとの業務提携も打ち切りが決まったんで
9-2Xは前のインプ一代限り（GHインプが9-2Xとして売られる事は無し）。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:49:26 ID:cCd0f1Ks0
楽する為のATにマニュアルモードなんて本末転倒。
シフトチェンジしたけりゃMT買えよ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:54:15 ID:jqYrqAqk0
>>241
はいはいｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:07:11 ID:vfdu3ei60
話ずれるが、前にも出てたが、１５ｓのATの設定、変じゃね？
なんか異様に出足が遅い設定になってるような気がしたが。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:21:09 ID:RmWLTH2+0
>>243 最初驚いたけど、アクセルの踏み方覚えたら気になんなくなった
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:22:25 ID:t+rfdUWs0
ＢＬ５Ａ－ＧＴ乗りが試乗した感想。

グレード：１５Ｓ（ＦＦ）、２０Ｓ、Ｓ－ＧＴのＡＴ車

・１５Ｓ
やはり１．５Ｌはパワー不足を感じた。街乗りでも流れに乗ろうとするとそれなりに回さないとキツイです。
回した時のエンジン音はそれなりにうるさいが嫌な音ではなかった。普段から回さない人（または回す必要
がない車に乗ってる人）は幻滅するかもです。

・２０Ｓ
正直、バランスは一番良いと感じた。普段乗る車なら、このグレードを買うと思う。そのくらい良い。

・Ｓ－ＧＴ
２０００回転以下は２０Ｓの方が好印象。ただ、アクセルを踏み込んだ時の加速は楽しさを覚える。４ＡＴとの
相性（ギヤ比とか）もよく峠などでは楽しめると思う。

・共通
乗り心地は全グレード共通してよく、遜色なし。順位を付けるなら、１５Ｓ、２０Ｓ＞Ｓ－ＧＴ

ハンドリングも問題ないと感じた。センター付近での安定や切った分だけ曲がるので運転しやすかった。
順位を付けるなら、１５Ｓ＜２０Ｓ、Ｓ－ＧＴ
パワステに関してはタイヤの関係からかＳ－ＧＴは重く感じた。

直線で左右に振った印象だが、全グレード共にロールはそれなりにするが怖いという印象はなし。
１５ＳはＦＦな為か多少のふらつきは感じ、Ｓ－ＧＴは車重があるため少し大きいかも・・・ていうかタイヤを
ケチった感じ？！ここでもバランスが良かったのが２０Ｓ！完成度は高いと思う。　

以上。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:31:48 ID:vfdu3ei60
>>244
そう？慣れの問題かなあ？
ガバッと踏むの？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:55:08 ID:BJH4HC7LO
なかなかキックダウンしないようにチューニングしてあるって
清水和夫のロードインプレで言ってなかったけ?
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:26:01 ID:9+edd7Qr0
松下電器、レンジ・冷蔵庫など３０５万台をリコール（2007年5月）
ttp://national.jp/

更に、また事故発生です（2007年6月）
＞松下電器産業が製造した電気コンロが原因で火災が発生する事故が、過去に54件起きていたことが6日わかった。
＞経済産業省が発表した。

6年間出火を隠し続けて、ほとんど製品がなくなったらまた好感度アップのリコールですよ
あなた達がわざわざ買い替え終わってからのリコール
悪質です
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:46:11 ID:f+nf7F7Y0
>>58
どの部分がオイル駆動なの？
ttp://www.kac-seibi.ac.jp/page/kouza/kiso02.html
トロイダルやATはともかくCVTは軽くて燃費いいよ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:25:03 ID:tZgyxGe+0
　30万当選落ちたか・・・・
　さて、如何程の値引きが出来るものかな・・・・
　ＧＤとかで３０万キャンペーンの後って３０万位値引あったのかな？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:32:33 ID:dLt9tyhl0
生産一時休止だと今日聞いた
なんでもフロント過重が重過ぎるせいでフロア強度と第一メンバーの強度が足りないからだとか
これはもうだめかもわからんね
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:33:45 ID:532Ge53l0
ニッポンレンタカーの２４時間試乗チケット（１５Ｓ・ＦＷＤ）当たったけど、５ＭＴ用意してくれない気がするからキャンセルしますわ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:36:02 ID:N9fyVo2X0
>>251
マジ？
もう契約した漏れはどうなるんだよ＼(＾o＾)／
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/14(木) 19:36:03 ID:C1fPSEBm0
30万と通常値引きがあったら買ったのにな
こうなったらマツダに値引き期待するしかないな
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:37:08 ID:CYHgKRzJ0
>>251
ソース
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:37:24 ID:dLt9tyhl0
>>253
話半分に聞いてくれ
単純に中の人が愚痴ってたの聞いただけだから
どこの中の人だとか情報の出所どこだとかは聞かないでくれ
一時休止であって改良して生産続行かもしれないし今の所はなんとも言えない
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:39:41 ID:N9fyVo2X0
おわた＼(＾o＾)／
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:42:00 ID:CYHgKRzJ0
>>256
ようするにネタってこと？
ちょっと不味くない？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:42:09 ID:BtBaZCXw0
ホントなら、国交省認可出すなよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:43:02 ID:dLt9tyhl0
基準は通ってるんだ
基準はね
ただ実際に生産したらターボモデルがちと厳しいって事みたいで
詳しく聞いてないけどＮＡなら大丈夫なんでない？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:52:34 ID:18VGFRWF0
ターボもＮＡもフロント過重なんて変わらないだろ？
ネタっぽいぞ。ソースを出せよ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:54:25 ID:dLt9tyhl0
馬力負けって事だよ
あくまでも内部の人の愚痴を聞いたってだけな
しれっとして生産続けるかもしれないから信じられない人は聞き流すといい
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:55:41 ID:DrISjQ5m0
心配になったので購入したディーラーさんに電話
そんなことは聞いてないとのこと。お前ら心配すんな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:56:04 ID:R4YEWAB10
アクセラとインプレッサはどっちが速いんですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:00:09 ID:qdjvRIUy0
ＭＳアクセラ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:00:17 ID:CYHgKRzJ0
とりあえずスバルのホームページで問い合わせしてみた
２ｃｈは嘘は嘘（ry ってのもあるけど、影響力もあるし、
企業はインターネットの書込みとか神経尖らせてるみたいだからね
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:06:57 ID:dLt9tyhl0
そんなとこで問い合わせしてもそんな情報出てくるとは思えないけどなあ
何事も無く対策取れるならそのまんま生産するだろうし
何かあるなら後々で公式発表あるだろう
何も無ければいいなあ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:07:57 ID:CYHgKRzJ0
>>267
ちょっとドキドキしてきた？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:08:46 ID:BJH4HC7LO
これは風説の流布ってやつではないですか?
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:09:36 ID:RmWLTH2+0
>>246
1/3くらいのとこまで一気に踏み込んでそこで固定みたいな感じ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:11:34 ID:MD96Grv00
これはウソだったらさすがにマズくないか
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:11:51 ID:BtBaZCXw0
フロントサブフレームが追加されてたら泣くよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:12:29 ID:N9fyVo2X0
えいぎょう妨害っつーりっぱな犯罪でもある。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:19:24 ID:uTsndWk8O
>>267
なんで悪意のあるデマ情報を流すんだ？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:21:44 ID:Bf+2F5bu0
(´･ω･｀)つ　ttp://nanasisan.com/0nanasi/src/up0632.jpg
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:23:15 ID:4KpMVpvQ0
かっけー
セダンっていつ出るの？？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:23:21 ID:0nYkibBPO
フロントはレガシィとほぼ共通だから問題が起きるとは考えにくいな

風説の流布なら逮捕者出てほしいなw、ホントでも祭りだしどっちにしても楽しませてもらいます
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:24:10 ID:Wuu5wmAn0
おっと祭りの臭いがしてまいりました
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:29:22 ID:0nYkibBPO
これはホントかどうかきちんと確認しないとまずいよね

幅広く情報を集めたいので、帰ったら>267コピペ活動開始します
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:29:24 ID:ljlRxw8jO
>>275
今日は、待ちに待った新型インプ納車の日。
ﾆﾖﾆﾖを抑えられず、傍から見ていたら怪しそうな笑顔でスバルディーラーに入って行くと、そこには…



…orz

先代ファンの方には悪いが、悪夢としか表現できんｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:33:05 ID:+VOkPfb5Q
今心配なのは dLt9tyhl0 の明日

とりあえず報告しといた
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:33:35 ID:BtBaZCXw0
豚鼻スプレットウインググリルはR1と現行フォレスターで打ち止めでしょ。
諦めなされ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:42:14 ID:PFldrrHgO
実際あの凡庸なグリルよりはスプレッドウインググリルの方が新型インプにお似合いだとおもう

つうか、今んとこ売上げ関係者の予想に達してないらしいぞ
北海道地区の話だから全国に当てはまるのかは知らんが
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:48:48 ID:qdjvRIUy0
営業担当者が毎日しつこく家まで足運んでくるくらいだから
芳しくないんだろうな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:50:26 ID:E8psV7mG0
>>222
７月登録にすると担当営業の６月分のノルマに入らなくなるから、
もしかしたら嫌な顔されるかも。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:51:42 ID:BJH4HC7LO
兎に角写真写りが悪すぎだから食い付きは良くないだろうなぁ。
街に出回り始めてからが勝負じゃないかな。
俺がGCを見染めまのも街中を走る姿を見てだった。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:56:47 ID:EllA/ncrO
ズバリ新インプに足りないのは？
↓
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:57:02 ID:t+rfdUWs0
とりあえず、今回のデザインは濃い色ならよく見えるようだ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:59:13 ID:CYHgKRzJ0
>>288
白もかっこいいと思うけどなぁ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:00:53 ID:Bb16CEp90
新型インプレッサ 発売後１週間で月販目標の1.5倍の受注を達成

富士重工業が、6月5日に発売した新型インプレッサの受注台数は、発売後1週間（6月11日まで）で月販目標の2,500台を1.5倍上回る
3,829台となり、好調なスタートをきった。

受注内容を見ると グレード別では、実用域での扱いやすさと環境性能を両立させたベーシックモデルである15Sが全受注の65.5%、力
強いターボエンジンを搭載したグランドツーリングモデルであるS-GTが19.7%、ゆとりあるエンジン性能と安心感を備えたスタンダードモ
デルである20Sが14.8%となっている。

ボディ色で最も人気が高いのは、スティールシルバー・メタリックの24.1%、次いでサテンホワイト・パール15.4%、ニューポートブルー・
パール12.1%、オプシディアンブラック・パール11.8%という状況である。

来場ユーザーの評価点としては、「スタイリッシュなデザイン」、「室内の広さ」、「ドア開口部の広さ」、「乗り心地の良さ」、「静粛性の高
さ」、「1.5リッター車でもATがスポーツシフト付き」、「ボンネットがダンパー付き」などが挙げられている。
6月9日、10日に全国スバル特約店で実施した発表展示会には、昨年の同時期比で225%となる約37,000人のお客様にご来店いただき、
活況を呈した。今後のさらなる受注の伸びを期待し、一層の拡販に努めていく。

ttp://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_06_14.html



これは売れてるといえるのか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:04:52 ID:t+rfdUWs0
>>289
ゴメン。今日、ディーラーで１５Ｓの白を見たけど、もともとムチムチ系が
膨脹色の白でさらにムチムチに見えた・・・でも、エアインテークがある
Ｓ－ＧＴならかっこいいと思う。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:09:19 ID:BtBaZCXw0
>>290
1週間で4000台弱なら上出来でしょ。
ほぼ即決で契約した人がそれだけいれば、今週末以降の6月中で結構な数売れそうだけど。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:09:58 ID:qdjvRIUy0
シビックみたいな感じで白が似合いそう
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:11:53 ID:CYHgKRzJ0
>>291
契約したのS-GTスポパケの白なんだ
エアインテークとエアロで雰囲気だいぶ変わるね
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:16:05 ID:4Y7G5fbs0
>>290
今回は20Sが頑張ってる気がする。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:18:18 ID:g6zzbu090
おれアルファ乗りで、つい先日も147スレでインプけなしてたんだけど‥
なんかだんだんＳ－ＧＴエアロ付きがかっこよく見えてきた。
ノーマルはそう思わないんだが、
サイドにプラスチックのかまぼこ付いてる
エアロつきの車なんかいつもは馬鹿にしてるんだが、
いや、すんごくかっこいいかも。とくにリアが。
それに欧州車のような上品さと、2.0ターボＡＷＤでどんな天候でもどこまでも
ロングツーリングできるような雰囲気が兼ね備わってるところがいい！
次はＣ4かと思ってたが、これになりそな予感。オタ臭いスバルだけは避けたかったが。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:18:23 ID:ljlRxw8jO
>>283
負のイメージをもたらす要素を、固定客もろともバッサリ切り捨ててはみたものの、相変わらず一般人には見向きもされない、と言うことか…

漏れが同僚や友達に「インプレッサ買ったお！」って言ったら、大多数が「おまいがカッ飛ばすってか。へぇ～、やるねぇ！」
って感じの反応だったよ。20Sなのに…フツーの車なのに(´･ω･`)
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:33:09 ID:DJBXh0uTO
>>290
ディーラーのデモカーが相当数あるでしょ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:44:00 ID:WDeAKHyE0
>>298
展示車っていえよｗ
デモカーってサイバーエボじゃねーんだからｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:44:22 ID:N9fyVo2X0
>>298
それ数に入れてたら詐欺だろｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:46:13 ID:CYHgKRzJ0
>>297
キミはその直後の>>290が見えないのか？
>>290が数字の操作か捏造だって主張するなら何も言わないけどね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:48:27 ID:uTsndWk8O
>>275
オプションで追加してほすぃ～
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:49:27 ID:RmWLTH2+0
うちのデラさんだと、結構好調な契約数みたいだったけど、15Sが８割近くって言ってた。
デラによって、かなり割合違うのかな？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:49:27 ID:c4nwYRDEO
値段も手頃だし使いやすそう。
ホンダもこんな感じでシビック作ればよかったのに
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:51:28 ID:R4YEWAB10
先走ってS-GTとか買った奴は間違いなく風になる
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:51:31 ID:G2DvHXSPO
>>297 俺ならもちろんSTIだろ？って聞くけどな、NAのインポみたら、はぁ？って思うけどな、友達って中学生？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:53:41 ID:Bb16CEp90
試乗車は含まれてないのか？だとしたら上出来かな。
アクセラもセダンも入れて1ヶ月で4500台くらいだったみたいだし、
この調子で受注伸ばせば1ヶ月で3倍の7500台くらいいくか？
9月末まで12000台の受注計画は達成可能っぽいな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:53:49 ID:uTsndWk8O
>>296
それが
ス　　バ　　ル　　マ　　ジ　　ッ　　ク　　ッ　　ッ　　ッ　！　！　！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:55:30 ID:awdJix270
S-GT（5MT)に本日乗りました。
これ、かなりいい。

コーナーで挙動が手に取るようにわかる。
1360kgのボディ（だっけ？）を感じさせない。
加減速はそれなりだし、サーキットじゃろくなタイムでないだろうけど、公道運転していて楽しいのはいいことだよね。

FR的にゆっくりおしりが動くのがわかるのは正直驚きました。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:55:44 ID:DJBXh0uTO
全車電子制御スロットル？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:57:44 ID:kp9eiEYLO
>>306
STI？はぁ？おまえがガキだろ？インポならお母ちゃんにオッパイ吸わしてもらえ！
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:57:46 ID:42yh3qpm0
>>309
シフトフィールどんな感じ？
かっちりしてる？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:02:49 ID:awdJix270
>>312
FFと比べりゃすごくいいけど、FRのロドスタあたりと比べたらさすがにしょぼい。
ちょっとロングストロークだけど、まあ許せる範囲。

親父が現行レガGT乗っているんだがそれより乗り心地なんかはいいんでないの？ってかんじ。
まじびびった。

荷重移動で簡単にオーバーステア作れるのもおもしろい。
あれ、本気で踏めば結構簡単、しかも安全にケツ流せますよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:05:27 ID:532Ge53l0
自動車評論家気取りのインプレきもい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:06:25 ID:ZUAn72GH0
俺もS-GTのMT試乗した。
シフトレバーがGDよりデカイ。（レガシーと同じ）
シフトストロークの若干長め。
カッチリ感まあまあ。
ステアリングとシフトレバーの位置関係が改善され、
非常に扱い安いです。
（GDだと、ステアリングからだいぶ下がった位置だったので）
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:07:16 ID:47dPbd200
雑誌読みすぎ脳内丸出しインプレはちょっとね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:08:42 ID:BtBaZCXw0
>>309のIDがAWD
>>315のIDがGH
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:12:07 ID:ZUAn72GH0
GH0って1.5のSOHC、FFだねw
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:17:07 ID:FGiLiizH0
1.5L以外のグレードを即契約しなかった人ってのはMC待ちの様子見かね・・・
320 ：315：2007/06/14(木) 22:17:42 ID:awdJix270
それが実は馬鹿にしていて全く読んでいないんだな。
まあ、ジムカーナとかやったことあるやつならいってることわかると思うよ






おまえにはわかんないだろうがな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:18:27 ID:N9fyVo2X0
うちのデラだとおれが代一号の契約だらしい。
一号記念にとか色々グッズもろたｗ
322 ：317：2007/06/14(木) 22:20:50 ID:awdJix270
まちがえた、317だ。

この程度が自転車評論家まがいなの？
まあ、逆にこれくらいわかんないでなに試乗するの？

加速がいい？
内装がいい？

まーいーけどね。
車に人間が歩み寄るのも必要だよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:21:02 ID:42yh3qpm0
３１２です
インプレ書いてくれた人サンクス
やはりシフトストロークは長めか…
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:21:38 ID:47dPbd200
ID:dLt9tyhl0といいID:awdJix270といい・・・
笑えるというか泣けるというか
書いててはずかしくねーか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:22:09 ID:CYHgKRzJ0
>>320
>>322
アンカーのつもりなんだろうけど位置間違ってるよ

キミはこっちの方がいいかもね
【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181484681/
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:22:46 ID:WbwjCV530
シートが良いらしいね
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:24:53 ID:W7XQgXKY0
>>323
一緒にSTIのパーツも頼んで付けてもらえば？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:24:59 ID:awdJix270
まあ、それはわかっているんだけど、それでもS-GTは新鮮だった。
そういうユーザーでもいいと思えるものを持っているということは理解してください。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:28:00 ID:BtBaZCXw0
いまさらデザインについて議論するよりかは、試乗した感想の方が情報としてありがたい。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:28:01 ID:ZUAn72GH0
専ブラ使えば？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:30:17 ID:uPzNEGdz0
最近は、他社でも標準装備の車種が増えてきた
テレスコついてないね。オプション装備みたい。

スバル乗りのみなさんは、この点の不満は無いの？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:34:15 ID:W7XQgXKY0
結構標準的なポジションでしっくりくるんで欲しいと思ったことは無いな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:35:13 ID:N9fyVo2X0
テレスコってなーに？？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:35:42 ID:Z3/5TK2R0
>>331
グレードによってオプションだったり標準だったりするのは他のメーカーでも同じですよ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:36:50 ID:p/Y0LD3d0
>>333
http://www.google.co.jp/
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:37:03 ID:jnDTqnVk0
>>333
ぐぐれ
ハンドルの位置を調整できる機能
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:38:00 ID:47dPbd200
ついてればついてたで
ステアリング支持剛性は落ちるでしょ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:38:59 ID:jU6zBFDk0
前後スコスコ、テレスコ
上下チルチル、チルト
って覚えてね☆
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:39:49 ID:N9fyVo2X0
>>335

http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%86%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%B3&hl=ja&lr=&start=10&sa=N

･･･・・・・・・・・・・・・・・・・＼(＾o＾)／？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:40:41 ID:N9fyVo2X0
>>336
把握しました。
なんかデラの人がハンドルが延びたり～とかいってたなそういえば。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:40:58 ID:Z7/IFXHD0
>>290
ダークグレー・メタリック契約したけど、あんまり人気無いのかな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:41:59 ID:a8cR6BDo0
15SのATを試乗してきた。
話に聞いてた通り、出足が重い。加速も鈍い。
街乗りでマッタリ走る人には丁度いいのかもしれないけど、
小気味良く走りたい人は絶対にMTがいいと思った。
ATでそこそこ走って欲しいって人は、20Sを選んだ方が良いぞ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:42:11 ID:HfqqtdWc0
>337
GDBでもティルトは付いていたんだから今更って感じだが。
湾岸ミッドナイトじゃ付いてないのはS2000くらいとか言ってなかったか？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:43:03 ID:N9fyVo2X0
>>341
薄暗いところでみたら最高にかっこよかったですよ？

自分は20Sなのでスティールシルバーしか選べませんでしたorz
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:43:16 ID:BfRoW7x90
>>340
おまいの担当営業はギャルか！
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:47:42 ID:CYHgKRzJ0
>>344
風説の流布ﾀｲﾎｰとういのは冗談だけど、キミほんとは契約してないでしょ？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:47:57 ID:47dPbd200
>>343
ソースはヤンマガかいｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:51:14 ID:N9fyVo2X0
え・・・
普通に２０S注文してますよ・・・？
ただ車の事はあまり詳しくないもんでスイマセン！
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:51:44 ID:MVqD1LnQ0
>>109
久し振りに心の琴線に触れた！
21世紀最高のツッコミとの称号をあげたい。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/973/00/1/P1010313.jpg
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:52:22 ID:mKznGIk70
dLt9tyhl0は怖くなっちゃったのかな？
大丈夫だって、誰にでも失敗はあるよ。







けど通報しますた。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/14(木) 22:53:48 ID:WsAFWyw80
15Sはもたもたする感じだった。
今度20Sを試乗させてもらうけどどうだろうな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:56:42 ID:W7XQgXKY0
15SのMTだと結構キビキビ走れるの？
353 ：341：2007/06/14(木) 22:58:11 ID:Z7/IFXHD0
やっぱり色は実物見ないとわかりづらいですね。
ニューポートブルー・パール以外は実車で見たんですけど、その中ではダークグレー・メタリックが一番いい感じだったので。
検討してる方はぜひ実写で色は確認することをお勧めしますよ。なんかカタログとかと全然イメージ違ってたんで。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:58:48 ID:CYHgKRzJ0
>>348
それはすまん
ちょっとありえない（と思った）間違えだったので

スティールシルバー・メタリックは15Sのみ
スパークシルバー・メタリックをWRブルー・マイカは20SとS-GTのみ
その他の色は全車選択可能
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:01:01 ID:uPzNEGdz0
>>334
インプと競合するであろうアクセラは、
４年近く前に出た時点から、標準装備んですね。
よって走りが売りのスバルさんなら、この手の装備は、
日本でも要望の多い装備かと思いまして。

一方、ボンネットフードは、ダンパー装備ですね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:01:41 ID:N9fyVo2X0
>>354
あれ・・何ていうんだろう？？
取り合えず明るい方のシルバーを買いましたｗ
さっきのレスは暗い方のシルバーのほうがかっこよかったのに２０Sだと選べなかったって言いたかったんです！！
おばかですいません；
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:02:24 ID:PeROLyaZ0
>>251これはもうだめかもわからんね
↓
>>256一時休止であって改良して生産続行かもしれないし
↓
>>260ターボモデルがちと厳しいって事みたいで
↓
>>262信じられない人は聞き流すといい
↓
>>267何も無ければいいなあ



だんだん弱気になってるなw
最初の勢いはどうした
358 ：342：2007/06/14(木) 23:04:31 ID:a8cR6BDo0
加速に関しては褒めるべき点が無かったけど、
その他は非常に良かったぞ。
何といっても静か。アイドリングも走行中も静か。
雨の高速を80kmで走りながら、普通に後部座席の人と会話できた。
ワイパーのモーター音も静か。拭く範囲も広くて良い。
室内広々。ダッシュボードが短いおかげで何とも言えぬ開放感。
後部座席も広くなって余裕ができた。
悪い意味でのインプらしさを脱却してて、加速意外は本当にイイ車だと思ったよ。
良い意味でのインプらしさを期待する人は、STIを待てって事だな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:07:29 ID:cUoXZJTAO
重さも大きさもほとんど変わって無いからそんな事
あんのかな？って不思議な感じは俺もするんだよな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:09:52 ID:CYHgKRzJ0
>>356
こちらこそすみませんでした

20Sだとスパークシルバー・メタリックですね
ちょっと濃いのがスティールシルバー、これは15Sのみ
ガンメタっぽいのがダークグレー

全色並べて見てみたいですね
3DViewで雰囲気確認するしか無いっていうのがつらい
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:10:11 ID:18VGFRWF0
>>344
> 自分は20Sなのでスティールシルバーしか選べませんでしたorz

>>356
> 取り合えず明るい方のシルバーを買いましたｗ

なんか色名を間違えているぞ。
明るい方：２０Ｓ、Ｓ－ＧＴ専用色　　スパークシルバー
暗い方：１５Ｓ専用色　　　　　　　　　スティールシルバー

シルバーだとリアの変な感じが少なく感じるね。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:10:35 ID:8KgvZCTB0
初ガソリンチャージで気付いたが、
はっきり言ってＦＵＬＬキャップの紐は邪魔だな･･
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:11:29 ID:I/mZOJw+0
WBSのスポンサーからsubaru下りた？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:14:57 ID:1eS99B700
>雨の高速を80kmで走りながら、普通に後部座席の人と会話できた。

それくらいできてあたりまえじゃ？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:15:42 ID:ZUAn72GH0
>>362
キャップの閉め忘れ防止になる。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:17:30 ID:BtBaZCXw0
セルフスタンドが全盛だから紐付きは良い。

たまにボディにぶつけるけど。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:18:53 ID:EQrgEJzs0
給油口右にあるのな
たぶん最初の給油の時間違える俺
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:19:53 ID:dmFohsaE0
俺いつもの癖で間違えてレギュラー入れそう。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:20:52 ID:N9fyVo2X0
すいません色の名前よく覚えてなかったです・・・

>シルバーだとリアの変な感じが少なく感じるね。
みんなリアが変っていうけど俺にはあのデザインがかっこよかったんですがｗ

でも俺は場合、最初この車は検討にすら入ってなかったんですよね
ホンダのデラでストリームとアコードを見た後、友達に連れて行かれたスバルにこいつが居ました・・・！

デラの人にインプレッサの新型が出たんですよ～！
って言われた時、俺のイメージではモロに青と黄色のラリーカーだったんだけど・・・
実際に見て見たら全然違った！！
こう何かがビビーッ！！と来たんでこいつ買うことに一瞬で決まりましたｗ




370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:22:52 ID:y1cRiq400
>>367
あ、俺の今の車も左だ、間違えそう・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:24:40 ID:1+qAkA0V0
>>369
これからいわれのない差別や誹謗中傷を受けることがあるかもしれないが
胸をはって生きていくんだぞ！
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:26:58 ID:W90FYpki0
>>290
やったじゃん。売れてるんだな。

ところでID:dLt9tyhl0は

　__[巡]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

なのかしら。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:27:28 ID:ZUAn72GH0
>>367
インパネ内のメータ内に△矢印が書いてあるよ。
矢印の方向が給油口だ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:27:39 ID:CYHgKRzJ0
>>369
あ、なんか分かる気がする
車買うときって勢いも大事ですよね
ビビーッ！！と来た、っていうのも分かるなぁ
今乗ってるSTI3はほとんど衝動買いでした

今回のインプもビビーッ！！と来たから勢いで買い換えてしまった
ほんとは９月頃までいろいろ検討するつもりだったんだけどね

>>371
そんなことあったの？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:32:26 ID:p/Y0LD3d0
いわれの無い差別や誹謗中傷なんて２ｃｈだけでしょ
現実には車に興味無い人のほうが多いんだって

「新型インプレッサ買いましたよ」　なんて言ったら
「新車かよ、すげーじゃん。どこのメーカーの車なの？」
みたいな会話が日本中で聞かれますよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:34:59 ID:N9fyVo2X0
>>368
レギュラー入れたら駄目なんですか？？

>>371
な、何故そんな物を受けるんでしょうか・・・
よくわからないけどがんばるよ！
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:35:10 ID:2amO1VdzO
>>362
つ【ハサミ】

もしくは

つ【キャップハンガー】




マジレスすると、ＦＵＬＬって何だ？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:37:24 ID:N9fyVo2X0
>>377
満タンキャップ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:40:35 ID:3ZFyZse3O
テールランプがエスティマそっくりなのはトヨタの傘下になったからですか
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:42:56 ID:2d8hTEEF0
>>379
マジレスすると違います
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:43:06 ID:WbwjCV530
3Dだとスパークリングシルバーがすごくメタリックなんだけど
実際あんなに粒子が立った深みのある塗装なのかな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:55:51 ID:An7BrCn10
真剣に欲しいな。
あと一押しなんだが。何を迷っているんだろ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:59:30 ID:CwvLzD+N0
http://www.subaru.jp/impreza/impreza_sp/message/
やっぱ走ってるとこの方がかっこいいな。
こりゃ売れるわ。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:59:44 ID:A39Gd5rf0
STIの車幅が
1850mmというのはホントですか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:03:57 ID:W7XQgXKY0
10cmもどうやってひろげるんだ？シャシも別か？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:12:00 ID:4Y/F2bJ+0
トパーズゴールド注文した方います？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:15:42 ID:PcVmdfBc0
シートはどのグレードも座り心地はよいですよ。レガシィＡ型より全然いい（涙）

１５Ｓはエンジン回して乗る前提なら、問題なしだと思う。軽量ホイールなら尚いい！
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:17:13 ID:dv2vJd330
新型のインプレッサ見たけど、妙に牙が抜かれた仕様になっているような気がする。

リアLSDは無くなっているし...
リアのスタビライザーとか付いているのかな？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:18:15 ID:Up+ZhmPe0
>>385
デラ情報です。
WRカーより広いとか何とか。

単純に太いホイール履かせるだけじゃね？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:18:48 ID:K8HHGvucO
見るだけじゃ無くて試乗してくれはよかったのに。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:19:17 ID:pnpsqfTj0
黒がいいね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:28:00 ID:moCSnl440
>>388
定期的にでてくるLSD厨って何なんだｗ

888 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/06/12(火) 21:19:23 ID:6srD9aeB0
>>883
ttp://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_06_05_01.html
普通についてるじゃん。

>ＡＴ車はアクティブトルクスプリットＡＷＤを、ＭＴ車はビスカスＬＳＤ付センターデフ方式ＡＷＤを採用。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:29:20 ID:bOZWe/BL0
黒はかっこいいけど汚れとか傷が心配。
アーバングレーみたいな色出ないかな。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:30:44 ID:u99E1POY0
>>392
何度も出てるけど気になってるのはセンターじゃなくてリア
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:32:21 ID:dv2vJd330
>>392
いや、センターのLSDじゃなくてリアのLSDの話をしているんだけど...
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:32:48 ID:WR7wR62r0
>394
S-GTはリアにビスカスLSDが付いていると思われ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:33:37 ID:moCSnl440
リアサスはすごく好評みたいだけれど。
ダブルウィッシュボーンじゃだめなのかい。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:37:52 ID:AsWsSl+K0
>>377
> マジレスすると、ＦＵＬＬって何だ？

ＦＵＥＬ（燃料）　と思われ。


>>396
> S-GTはリアにビスカスLSDが付いていると思われ。

ＭＴは全てビスカスＬＳＤ付いているよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:38:23 ID:dv2vJd330
リアのスタビライザーは重要だよ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:38:27 ID:AMYNmYOw0
あのぉ・・レギュラー入れても大丈夫なんですよね・・・？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:39:54 ID:GyA5JzSg0
ダブルウィッシュボーンになったからリアLSDは必要なくなって付かなくなったって雑誌の記事はデマ？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:40:18 ID:vJzfEg1j0
>>337
テレスコとチルトだったら、チルトの方が支持剛性は落ちるよ。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:41:07 ID:rpUdPoCN0
>>396
ソース出してみ＞S-GTはリアにビスカスLSDが付いている

公式サイトでレガシィと装備一覧の項目を見比べてみ

>>398
だからそれはセンターの話でしょ…
いったいどうなってんのここの人たち
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:43:06 ID:eJzZ4JxC0
>>400
15Sと20Sはレギュラーガソリン仕様。
S-GTはハイオクね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:46:09 ID:AMYNmYOw0
>>404
よかった～！自分20Sです。
これで安心して眠れます・・・
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:50:00 ID:AADZBNb50
WRXのリアってLSDあったっけ？もう覚えてないや。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:55:14 ID:AADZBNb50
以前のをよく覚えてないけどS-GTは牙は無い感じを目指してるんじゃないの、牙剥いたの欲しかったら
STiまで待てって事だと思うけど。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:58:10 ID:TNKlcblM0
今、新型契約した人は、満面の笑みだろうが
すぐに、ちくしょう！なんでやねん！とかになりそうだ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:59:06 ID:moCSnl440
スバル車の電磁カップリング式のオールモードAWDは、
ＬＳＤ付のセンターデフを持ち、さらにはリアにＬＳＤを装着している。

しかし重箱の隅をつついて必死ｗ
一般人はLSDなんてよくわかんないっつーの。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:00:10 ID:AADZBNb50
来年辺りに大きくモデルチェンジされたらそういう書き込み増えるかもしれないけど
スバルなら普通に予想できるような事だと思うけどな。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:01:14 ID:moCSnl440
ソースは
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:04:57 ID:bOZWe/BL0
WRXはリヤシュアトラックLSDとやらが付いてたらしいね。
なくなったんじゃないの？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:11:12 ID:Lr/Ql/8S0
>>406 ビスカス付いてる。
>>403 S-GTはリヤLSDないっぽいね。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:31:09 ID:mLQxZiAn0
WRXのリヤLSDがビスカスになったのはG型のみ
A-F型はシュアトラックがついていた

S-GTのリヤデフはオープン
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:52:40 ID:p3dVmnG80
>>290の数字ってナンバー付いてるインプ全ての数字だよね？
各都道府県の各デラに試乗車として送られた車が、
発表された登録台数に含まれてるんならそれほどスゴイ台数に思えないんだけど・・・
もし、純粋に売れた台数だけ計上してるんなら素直にスゴイと思えるんだが。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 03:37:08 ID:9rn37hAj0
まぁ、上々てな処だろ。

そんなこと聞いてどうするの？
結論ありきか。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 04:20:00 ID:dv2vJd330
そういや、今回のインプレッサはWRXという名前が無くなったけど、
STIと同時に出てくるのかな?
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 04:20:12 ID:hj6jt+hf0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 04:44:03 ID:zPpJkYDB0
>>415
> >>290の数字ってナンバー付いてるインプ全ての数字だよね？
> 各都道府県の各デラに試乗車として送られた車が、

常識的に考えて一週間で全デラに1000台試乗車あることさえ不可能なわけだが


420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 04:46:58 ID:ss4r12Fq0
>>417
ないよ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 04:56:14 ID:zPpJkYDB0

＞富士重工業は、車両外観デザインの統一基準を策定した。
＞フロントマスクの新デザインと、車両から離れた距離ごとにスバルらしさを感じさせるデザインを重視。
＞１００メートルの距離でプロポーション、２５メートルの距離で顔、１メートルの距離では緻密さがわかるようにデザインする。

なるほど、スバルマジックの秘密はこれだったのか


＞フロントマスクは、フロントグリル内にブランドシンボルの「六連星」と翼をイメージした「スプレッドウイングス」を配置し、
＞ヘッドランプは「鷹の目」をモチーフにする。これらを今後発売するスバル車すべてに採用していく。

中の人、社長に突っ込んでやれよｗｗｗ！！！

鷹の目http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/973/00/1/P1010313.jpg


ttp://www.njd.jp/main/20070613-001.html


422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 06:55:52 ID:nOs2VG+W0
鷹の目って言うか、
くちばしから、目の回りにかけてのラインって感じ?
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:04:47 ID:G/zeHRyC0
しかしユーザーは飛行機のイメージなんてどうでもいいよ。
スプレッドウィングを車にダブらす必要性なし。
もっとあか抜けたイメージにすべし。　＞スバル
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:06:53 ID:cxNT3gzjO
変換が変になった スマン
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:23:15 ID:pFffReUw0
今振り返ってみると、試乗車って少しどこかいじってない？
ガソリンメータ空近くなのに、給油アラームが光らないとか？
タンク空にちかいときは胸のスク走りができるのに、
満タンにすると血を吸った蚊のよう
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:34:47 ID:cxNT3gzjO
誤爆だ スマン
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:16:30 ID:4JMKb/jsO
どうでもいい話だけど、給油口とマフラー両方とも右側なんだな。
左右別に給油口とマフラー配置しないといけないっていう噂だけど…
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:25:29 ID:RJDNWhfk0
軽く流すのが好きだからフィーリング重視なんだけど 、１５ｓはどうですか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:31:55 ID:EnhZxCA6O
>>427
マフラーの太鼓を見るべし！横置きだろ。どっちから出しても同じってこと。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:45:21 ID:0T6tPGh+O
形はBMW 1シリーズとマツダ アクセラを足して２で割った感じだな。特にガラスの形状がアクセラそのものでフォルムがBMW1シリーズに近似してる。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:54:21 ID:AlcQzGYIO
もう似てる似てないの話は聞き飽きたからどうでもいいよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:06:38 ID:TVEgfI8UO
ハッチバックのガラス形状なんて処理の仕方は大まかに３パターンしかないよ
後端を上にあげた形は他にも多いよ
２００２年ごろのスバルのコンセプトカー、B11Sだったか？クーペのやつも同じ窓形状


基本的には前回のモーターショーに出たB5TPHとB11Sを混ぜた感じ
これらを記憶している人からすると、何か似ていると言われても苦笑するしかない

トライベッカのサイドから見たところも、高さつぶせばそっくり
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:23:01 ID:Ze2weDBO0
>>386
> トパーズゴールド注文した方います？

奥が実物もみないで注文してしまった。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:30:35 ID:2Oi4wqJL0
でこの車のレブリミットってどれくいよ
130Rは何キロぐらいで曲がれる？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:36:23 ID:xWAdrAqz0
>>434
次のグランツーリスモで乗れるといいね（ ・∀・ ）
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 09:39:24 ID:eJzZ4JxC0
>>432
B5TPHは、新型インプレッサのデザイン検討案で最後まで残った２案のうちの一つをブラッシュアップして作ったもの。
似てて当然なんですよね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:00:40 ID:cxNT3gzjO
ＷＲブルー
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:15:50 ID:g6v8zwyC0
ああ　スバルの4WDと言えばLSDを駆使した走破性の高さが魅力だったのに
G型でビスカスに戻され、S-GTではLSDすら付かないなんて・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:21:34 ID:zMigFIHP0
>>434
15Sでやってみたら、7500rpmまで回った。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:34:26 ID:Zu8MFh4h0
ここでスペックでぐちぐち言ってる連中はSTI買えばいいんじゃね？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 10:37:03 ID:9B+EQh/50
>>440
その通りだと思う
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:02:40 ID:g6v8zwyC0
>>440
400万越え（総額500万程度）する今度のSTI　がんばって買ってね。
もう300万台では買えないから。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:13:56 ID:Kc68USiuO
早速新型を目撃
しかも社用車
カッコ悪かった
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:32:20 ID:IbF8Eqwj0
新型インプレッサ 発売後１週間で月販目標の1.5倍の受注を達成
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_32660.pdf

富士重工業が、６月５日に発売した新型インプレッサの受注台数は、発売後１週間
（６月１１日まで）で月販目標の２，５００台を１．５倍上回る３，８２９台となり、好調な
スタートをきった。

受注内容を見るとグレード別では、実用域での扱いやすさと環境性能を両立させた
ベーシックモデルである１５Ｓが全受注の６５．５％、力強いターボエンジンを搭載し
たグランドツーリングモデルであるＳ－ＧＴが１９．７％、ゆとりあるエンジン性能と安
心感を備えたスタンダードモデルである２０Ｓが１４．８％となっている。

ボディ色で最も人気が高いのは、スティールシルバー・メタリックの２４．１％、次い
でサテンホワイト・パール１５．４％、ニューポートブルー・パール１２．１％、オプシデ
ィアンブラック・パール１１．８％という状況である。

来場ユーザーの評価点としては、「スタイリッシュなデザイン」、「室内の広さ」、「ドア
開口部の広さ」、「乗り心地の良さ」、「静粛性の高さ」、「１．５リッター車でもＡＴがス
ポーツシフト付き」、「ボンネットがダンパー付き」などが挙げられている。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:34:08 ID:2Oi4wqJL0
はーい俺らの感覚おかしいｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:42:52 ID:AW6yeiUB0
今の時代ターボはもう好き者の指名買いだろう。
1.5と2.0の売れ方の差を見るに結局車オタに出足が遅い、加速が悪いと言われる
1.5のパワーでも大部分の人はこれで十分じゃんと思ってるって事だな。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:45:22 ID:db87JJeY0
今回の１．５はDOHCで良く回るから、MTで乗ると楽しそうだなぁ。
回しても速度が出ないのがまたいい。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:48:31 ID:UW9rzBKc0
正直今の若者は車なんて要らない派相当多いからね
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:48:47 ID:F7qtMYJU0
>>444
７年分の代替需要ってことじゃね？
雪国＆農村を中心にしたリピーターの
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:55:32 ID:ouT/8lb70
500万くらいならがんばらなくても蛙だろ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 11:59:38 ID:xWAdrAqz0
>>450
はいはいそうですね（棒読み
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:05:55 ID:UW9rzBKc0
であざあざみたいの壊すとｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:09:07 ID:AW6yeiUB0
ただ正直ご祝儀数字の初週売上げで
月販1.5倍ってのもちょっと寂しい数字ではある。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:13:32 ID:ilkD3V8Q0
>>427
じゃあ、左右２本出しマフラーの車は給油口どこに付けるの？

>>444
WRブルーの２０Sにした俺はかなりの少数派だな
おまけにエアロパッケージまで付いてるし・・・ｗ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:15:48 ID:wrcn1mOW0
>>448
バイクで十分だぜー
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:16:06 ID:UW9rzBKc0
え？マフラー2本出しじゃないの？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:24:03 ID:UiI7/hS40
BP　A型GT海苔ですが、本日オイル交換がてら新型インプ試乗してきます。
営業いわく「パンチをお求めならガッカリします」って言ってたけど
どうなんだろうか？S-GTのｱｸｾﾙをハッパフミフミしてきます。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:24:04 ID:AW6yeiUB0
WRブルーも全然限定色じゃ無くなったね。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:25:29 ID:AW6yeiUB0
>>457
GTって言葉の意味を理解してれば
そんなパンチを求めるグレードではないと思うんだけどね。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:25:45 ID:hj6jt+hf0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:36:37 ID:lqSGpbxm0
>>452

で！！でたっ
あざあざ　←　いいとしこいたおおばかやろうです

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/111490/blog/5036183/

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:39:27 ID:UiI7/hS40
>>459
そっか～。俺の頭の中ではインプレッサ（ターボモデル）＝ラリーカー的な
イメージがあったからな～。確かにGTという名前とクルコンの設定があるということは
車の性格が今回のFMCでガラリと変わってしまったんだね。
ﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝが好きな俺にとってSTIバージョンが若干ｼﾑﾊﾟｲ。。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:45:24 ID:TVEgfI8UO
>>453
丸目の時は初月で目標の1.5倍だったはずだけど...orz
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:46:26 ID:AW6yeiUB0
>>462
STIはSTIで別チームが作ってるので全く違った性格、要は先代以前と同じ
WRCで勝てる車というコンセプトで出てくると思いますよ。

STIじゃないWRXのポジションって今まで微妙だったからね。
ハイパワーでまったり走りたいという性格じゃなかったし。
かといって性能的にはSTIに及ばないどっちつかず。プアマンズSTIって言うか。
走りはSTI、公道でストレス無く走るにはS-GTって感じで明確になったと思う。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:55:22 ID:e6ZBZBn10
>>464
今回もノンターボはプアマンズプWRXアマンズSTIになること必至w
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:56:11 ID:TVEgfI8UO
>>462
社長までがSTIは別チームでやってます、全然別物ですとも言っているのだから少しは信じてやれよw
ただ新機構を採用する予算や時間が無いことと、PCWRC制覇の為の戦略車だからひたすらコンペティブに仕上げてくるだろう
ランエボとは国内で争うことは無いけど、海外ラリーではガチンコです


まあ車幅がWRカーと同等で共通のデザインが予想されているから、国内で振り回すには大きいか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 12:59:56 ID:AW6yeiUB0
>>465
まあそう言った意味で買う人が０になるとは俺も思わないけどね。ｗ
ただ性格がかなり違うからあえてこっち（S-GT）を選んだんだと
言える形になったのはいいこと。

ただスバルの場合窮すると特別仕様車の乱発でおかしな事し出すからなあ。
S-GT WRX-EDITION　とか出しそうで困る。ｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:00:33 ID:TVEgfI8UO
>>464
STIが狙っているのは最強の市販車を決めるPCWRC
改造範囲の大きいWRCはただの看板です
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:21:08 ID:UiI7/hS40
>>464さん >>466さん
なんか安心しました。説明ありがとうございます。
それでは試乗いってきまーす♪
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:44:55 ID:djNuTYh00
S-GTなんてコンセプトはレガに任せて、2LNA最強AWDスポーツ、見たいなのを出して欲しかったな。
EJ20DOHCを更に改良し、200psオーバー、みたいなの。
ま、早い話がSUBARU版type-Rになっちゃうんだけどさ。
中途半端な質感の内装や、お手軽感のあるハッチバック車でGTとか言われても、なんかしっくりこない。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:54:45 ID:AW6yeiUB0
レガの2.0Rで190馬力だっけ。
頑張れば200いけるとは思うけどレガの2.0Rの人気考えると
そのコストに見合った売上げが期待できるか微妙だなあ。
ホンダは昔からNA、VTECのイメージがあるからNAに期待してる人多いけど。
確かにスバルが作るNA最強マシンとか乗ってみたいのはわかる。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:55:53 ID:cr2ZKr7j0
インプで５００万だすならレガのSTIがいい
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:10:07 ID:djNuTYh00
>>471
レガでの売り上げって、2.0Rの場合は参考にはならないと思うよ。
レガでは中途半端な存在なんだと思う。
3L・2Lターボ・2Lエントリー、で良かったんじゃないかな。

丁度、今のレガ2.0Rspec.Bみたいなのを、インプレッサに持ってくればばっちりハマルと思うんだよね。
ただ、エンジンは改良してもらわないと訴求力に欠ける。
それに、現状ではtype-Rと同等のNAエンジンを作って売れるのはSUBARUしかないとも思う。
技術ではなくメーカー色的に。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:10:24 ID:7VydNv9f0
＞SUBARU版type-R


つ TS typeR
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:16:54 ID:djNuTYh00
>>474
ネタにマジレスするけど、んなもん買うなら、現行2.0Rspec.B買った方がいいだろ。ｗｗｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:38:47 ID:Mga53R1GO
どうでもいいけど夢や理想で無く今あるインプについて語りませんか
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:40:06 ID:djNuTYh00
中途半端な質感の内装や、お手軽感のあるハッチバック車でGTとか言われても、なんかしっくりこない。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:41:50 ID:2Oi4wqJL0
レガシーのツーリングワゴンを始めて見たときもそう思ったものですよね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:44:15 ID:7kxobQeH0
>>475
ネタにマジレスするけど、んなもん買うなら、現行シビックtypeR買った方がいいだろ。ｗｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:47:20 ID:OhKExEKc0
インプ買う金あるならレガかえよ．レガ＝スバルじゃん
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:47:36 ID:djNuTYh00
>>479
ネタにマジレスするけど、んなもん買うなら、現行2.0GT spec.B買った方がいいだろ。ｗｗｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 14:53:14 ID:8UAOh3Wn0
>>480
どっちもおんなじ車だよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:00:09 ID:AW6yeiUB0
>>477
ハッチなのは今更どうしようもないけど
S-GTぐらいは内装をもうちょっとラグジュアリーに手を入れて欲しかった。
オーリスとブレイドみたいな関係で。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:03:39 ID:s1/C9Z+00
フロントはSAAB　９３　のパクり
リアはFORD　FORCUSのパクリ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:11:22 ID:vkqwQ3Hf0
サイズはマツダ　アクセラのパクリ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:19:40 ID:3bGOXNIy0
ガソリンエンジンはダイムラーのパクリ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:27:06 ID:TVEgfI8UO
サイズってw

全長も全幅も二代目ターボ系と変わってないけど
1740mmの全幅は１９９７年のフォレスターからやっているし


何かに似ているって、、、
B5TPH・B11S・トライベッカ・レガシィがモチーフになっているのだから、そっちとその似ている何かを比較してください

スバルの事を知らなくてもいいけど、ケチを付けたいなら何を元にデザインされているかくらい知ってください
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 15:55:05 ID:Dy5J0J/60
2L NAなら160psくらいでいいよ。
そしてMT。それで十分。
stiに疲れた、親父サボリーマンの独り言。

新型CIVIC TYPE-Rはまったく興味がない。あれは糞車。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:02:17 ID:AW6yeiUB0
欧州版ならちょっと悩みたくなる。＜シビック
日本版はインプどころじゃないおかしいデザインだと思ってます。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:18:17 ID:ibb8Kse90
スバルはインプが売れなくてもつぶれないけどレガが売れなきゃつぶれる会社だ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:19:47 ID:UW9rzBKc0
逆に考えてみたらよくないか
これから新しいインプレッサが始まるんだねと

４年後が楽しみすぎる
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:23:24 ID:ibb8Kse90
まあシビックが糞ってのはほんと
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:25:46 ID:UW9rzBKc0
今シビックはセダンだからほっといてやれ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:40:09 ID:/laCJFO80
>>470

>2LNA最強AWDスポーツ、見たいなのを出して欲しかったな。

そういう特殊なヲタ車のイメージを払拭したかったのが新型ですからｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:10:09 ID:RJsg7rXq0
>>494
まったくもってその通りｗ

何のためにWRXの名前を止めたのか判ってない。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:11:52 ID:J8geoDXy0
どーせSTIが出るんだし関係ねーだろ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:13:03 ID:RJsg7rXq0
>>496
>>470みたいなのにはそっちを勧めるワケよ。

パワーは欲しい、でも派手なエアロとかｲﾗﾈな人のために
標準のS-GTは16インチ・エアロレス・普通のシートなんだヨ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:13:45 ID:vkqwQ3Hf0
S-GTはカブトムシ捕獲機能付きでつ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:15:31 ID:RJsg7rXq0
>>498
不覚にも噴いたｗｗｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:16:35 ID:15lF8Ngd0
>>470が欲しがってるのはNAスポーツ

S-GTでもSTIでもWRXでもないだろ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:17:47 ID:2Oi4wqJL0
NAスポーツならシビックがあるだろ

御免話ループしたｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:18:36 ID:RJsg7rXq0
>>500
つ【シビックタイプR】

スバルにNAスポーツを期待しちゃダメダメｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:18:37 ID:h5LAMENk0
>>501
だからスバル版タイプRが欲しいんだよ！！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:19:42 ID:xxN/bMoT0
ランエボに対抗すんだろww?
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:19:46 ID:Tbmbuc9R0
>>503
TS タイプR はいかが？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:19:50 ID:RJsg7rXq0
>>503
つ【TS type R】
つ【VZ type R】

ちと古いなｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:20:08 ID:2Oi4wqJL0
>>503
うーん レガの3.0Rだっけでもいんじゃね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:21:19 ID:AW6yeiUB0
まあ気持ちはわかるし、レガの2.0Rはマニアに評価高いところをみるに
スバルが作るとどんなモンになるか興味はあるけど現実的に無理よね。
昔からNAスポーツならスバル！みたいなイメージがあるならともかく。
4WDターボがスバルのイメージだもん。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:21:20 ID:RJsg7rXq0
やべｗｗｗｗ俺重婚しまくりｗｗｗｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:26:13 ID:/laCJFO80
>>508

そういうこと。メーカーイメージってもんがあるからそこから著しく離れたスポーツモデル作ったところでまず売れない。
餅は餅屋なんだからタイプＲ的なものは本家のホンダに任せとくべき。

そもそも、そんな冒険する体力は今のスバルにはない。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:36:57 ID:EkaaI4S1O
新型インプと新型シビックTYPE-Rって、性格が全然違うじゃん。

友達がシビックTYPE-R買ったから、ちょっと運転させてもらったが、
ありゃサーキット専用車だ。タイムを詰めることを優先して、
快適性を無視したあの乗り心地は、街乗りじゃ相当きついぞ。
A型BL/BPのspec.Bが安楽に思えてくる位だからな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:43:18 ID:WR7wR62r0
>453
おまえ、アホ。
まだ今月は終わってない。
一週間で月販目標の1.5倍受注した。
寂しいどころか大人気車種になってるわけよ。

2.0ターボが20％弱で2.0NAが15％弱というのもいい線だね。
これで2.0NAのFWDやMTを出してくるかもしれん。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:48:37 ID:AW6yeiUB0
>>512
いやーこの辺の数字は結構ご祝儀的なもんだけど３倍とか普通にあるからさ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:53:39 ID:Zu8MFh4h0
>>513
よーわからんけど
一週間で月目標の3倍の売り上げとかもそんな普通にあるん？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:57:45 ID:EUpeJOzK0
>>514
一週間で3倍はなかなか無いだろうがw、月販目標は新車効果が終わってからも安定して売りたい数字だからね。
たいていの車種で最初の一ヶ月は月販売の？倍～とか出るんじゃないのかな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:57:55 ID:HgMtomu40
スバルってアホだね。
なんでもっと待てないのかね。
新しい顔を探してあのデザイナーに任せて作ったんだろ？
悪くない感じになってたのに、、浸透するのに時間はかかると思うんだよね。
そりゃR1,2は売れてないよ。
でもそれは顔よりも居住性や、使い勝手が選ばれない原因だろっての。
今度のインプ、ナンデスカ～あれ？k国車みたい。かっこわる。
あのふやけ顔、、がっかり。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:58:22 ID:aAAFC3Xy0
公式ではカラバリがわからん
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:59:08 ID:UW9rzBKc0
結局はＷＲブルーはあるのか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:59:25 ID:AW6yeiUB0
>>514
最近だとデュアリスで2.5倍
3倍とかは一ヶ月集計がおおいかもしれない。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:10:57 ID:khSMP+Zr0
タイプRに積んでるK20Aは世界最高の4気筒エンジン
ハイカムに入ったときのパワーとフィールときたらEZ30でも勝てないよ
タイプRはエボやSTIと同じ別格的存在だし・・・・・
と思ったらS-GTと20万しか変わらんねｗ
チューンドK20A、軽量剛性ボディ、モモ＆レカロ、超高性能サスペンション＆LSD
ブレンボ4ポット17ディスクブレーキ18インチアルミ＆専用ポテンザRE070
マジで大バーゲンプライス
S-GTの足なんてLSDないし205/17-50の横浜の糞タイヤだし国産2ポット・・・
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:13:38 ID:7sE6XjrW0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:15:37 ID:vkqwQ3Hf0
>>520
タイプＲじゃカブトムシとれんだろ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:23:05 ID:AW6yeiUB0
バーゲンプライスだとは思うが致命的に格好悪いのが厳しい＜シビックR
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:24:17 ID:2VAf9/as0
お前らカブトムシ捕獲機構大好きだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:25:19 ID:qTpu/UoY0
>>520
残念!モモ＆レカロ　は無くなりました...
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/cockpit/
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/webcatalog/seat/
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/15(金) 18:25:54 ID:M9ENZZrP0
ターボのあの虫取り機能いらないからなくしてもらえませんか
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:26:15 ID:AW6yeiUB0
まあ実際はトンボとかハチばっか獲れるんだけどねｗ
528 ：470：2007/06/15(金) 18:29:30 ID:xJddT/bk0
遅レス、ごめん。
ま、皆さんの言うことも解かるんだけど、レガで2.0R spec.Bなんて不毛なことをやるんだったら
まるごとインプレッサでやればいいのに、ってのが発想のもとなのよ。
それにS-GTについての感想もあったしね。
type-Rみたいに例えちゃったから、よけいに反発喰らってるのかもしれないけど、
別にHONDAやCIVICに対抗心を燃やしてるわけでもない。
CIVIC買えって言う奴には閉口したな。
AWDじゃないじゃん。
まぁ、あくまでも妄想だし、一人でも一部でも共感してくれた人がいただけでも満足です。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:33:43 ID:usrGgzDs0
>>523
インプはそのシビックのパクリにしか見えないフロントマスクなんだがｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:36:34 ID:7KcC6zAs0
なんだなんだ？
シビック厨が湧いたのか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:41:05 ID:xJddT/bk0
>>530
俺が呼び寄せてしまったのかもしれん。
華麗にスルーでよろしく。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:46:30 ID:uCGOareXO
ＢＭＷそっくり？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:57:10 ID:WR7wR62r0
シビックの新しいTypeRはいいのか？
FWDで18インチなんてありかよと思うがな。
昔のTypeRは良かったが今のTypeRは完全な勘違い車になったと思うぞ。
しばらくしたら粗大ゴミになっちまうような気がする。

ま、STIやランエボXの敵ではないことだけは確かだ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:00:25 ID:cxNT3gzjO
土日に何か部品でも買いに逝くか
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:18:12 ID:Lr/Ql/8S0
>>517,518

ボディカラーまとめ（グレード名が記載されていないものは全グレードで選択可）
WRブルーマイカ(20S,S-GT)
サテンホワイトパール(31,500円高、消費税込)
スパークシルバーメタリック(20S,S-GT)
スティールシルバーメタリック(15S)
ダークグレーメタリック
オブシディアンブラックパール
トパーズゴールドメタリック
ニューポートブルーパール
ライトニングレッド(31,500円高、消費税込)

俺乙！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:27:44 ID:KKS9s5nXO
20Sにオプションの16インチアルミは鉄チンより重いのかな？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:38:44 ID:lqvTgIwTO
シビックタイプR海苔は迷惑 公道をサーキット場と勘違いしてるDQNが多い
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:42:43 ID:AADZBNb50
俺はEZ30R載せた6MTのモデルが欲しい。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:43:44 ID:4PLCoZ8hO
ニューポートブルー結構好き！
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:45:23 ID:KJopgxo5O
インプってなんでＢＭ１に似てるの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:47:06 ID:UZvSAVO40
何お前ら妄想こいてんだ。
現行レガ2.0Rのエンジンとどっかの気持ちよいMTで十分だ。燃費だとかごたごたイワンから。
ホンダのエンジンは世界一かもしれんけどスバルの水平対向NAは俺の中一。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:47:48 ID:cxNT3gzjO
白もすてがたい
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:53:23 ID:AW6yeiUB0
>>542
つーか俺的には白が一番ｶｯｺｲｲと思った。現車見た感じでは。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:59:23 ID:JP3S9NR90
>>540
盗用多ＤＮＡの移植
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:03:51 ID:YGYjD6TW0
BM1か。　眼科、いや、脳外科逝ってこい。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:11:10 ID:TtquA9/8O
新型インプって、BM1尻とかアクセラそっくりとか云われてるけど、

漏れ的にはむしろカローラ(等のトヨタ車)に近いんじゃないかと思う。
特に、ドアの内側のチープさとか、座席の座り心地とか。アイボリー選択したら雰囲気までトヨタ車。
走り方に関しても、柔らか足とか、室内の静粛性って元々トヨタが得意にしてる分野でしょ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:13:16 ID:gpdItEFV0
GDAからS-GTに買いかえた方、もしくは試乗された方いましたらレポお願いします
私の周辺ではNAの試乗車しかないので・・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:14:47 ID:0TEnDfkp0
>>534
虫取り強化用にネットを。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:28:58 ID:uCGOareXO
>>540
BMWがパクリ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:09:23 ID:rNJHIjgV0
邪道かも知れんが、白の20Sに
TypeR風のホイールの隙間からみえる赤いブレーキかな、
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/civictype-r/

こういう風にするオプションって売ってないかな。社外パーツでもいいんだが。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:13:15 ID:55YIu2iH0
>>550
http://sclabo.com/cgi-bin/newparts/detail.pl?cord=saa_013_1&car=4
これ安いしいいと思う。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:14:43 ID:vJlv6C1Q0
もうだいたいわかった

STIの情報が流れるまでさようなら
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:18:56 ID:PyC+/afn0
今日俺の後ろ100M程から試乗車が迫ってきたけど
直ぐにレガ顔（スバル顔？）だと思ったし
他の何かに似てるとは思わなかったな

まあテールはフロントとアンバランスで？？て感じｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:19:35 ID:rNJHIjgV0
>>551
自分で塗るのかｗ
一人でやるのは不安だけど、ディーラーさんに相談してみよっと。
有難う！
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:21:16 ID:Du1kVhIe0
しかし最新S-GTか大幅値引きのB4かマジ悩む
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:25:37 ID:rCK8YuEZ0
>>555
つカブトムシ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:25:50 ID:ad3Y6lH+0
数日前に仕事中にチラリと見たんだが、
陸送されてる新型インプの中にセダンがあった用に見えたんだが気のせい？有り得る話？
ちなみに都内です
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:28:22 ID:u+Ct/iJM0
【スバル インプレッサ 新型発表】発売1週間で月販目標の1.5倍
http://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_95839.html

富士重工、新型「インプレッサ」が発売１週間で３８２９台を受注
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=162676&lindID=4
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:30:00 ID:AQvT5ZuR0
>>557
B4じゃなくて？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:32:22 ID:RFz4iLUM0
デザインいいと思うが、BMWのぱくりすぎだろ。
韓国メーカーを馬鹿にできんわ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:36:20 ID:jWGdNFat0
>>557
なぜか混ざってたカローラアクシオ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:42:16 ID:+dbt4Tg20
>>560
チョンは来るなって言ってんだろ！
朝鮮の車なんて日本人は知らないし眼中にない
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:47:17 ID:aoGmK5dn0
多くの日本人の眼中にもないよ。
564 ：557：2007/06/15(金) 21:47:44 ID:ad3Y6lH+0
んー新インプの中にアクシオみたいな形のテール内側に逆台形のバックランプを見たんだが。
他に該当車種ある？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:49:36 ID:EUpeJOzK0
>>547
さんざん弄ったGGAでノーマルは記憶を引っ張りださにゃならん人だけど、
S-GTスポパケMT試乗。こんなのおいてある近所Dらに拍手。

→ふんわり柔らかでした。ノーマルWRXであったゴツゴツ感はほぼ完全に無い。
弄り倒したGGAから比べたらフロント横剛性はひ弱に感じたな。このまま振り回そうとかはちょっと思わない。
よく言われてるがリアサスを思い切り安定方向に使ってるのもあって、グレード通り「GT」。
一定速でのんびりドライブするのにはいい足だと思う。

エンジンはむちゃくちゃ静かでさらにおっそろしく精密な感じに回り、旧WRXからすればそれこそモーターみたいだった。
それに半クラの感触が変わったかな？とDの人に聞いたら、レガ乗りの人が試乗して「レガそっくりになった」だと。
よーするに前半分はエンジンもサスもレガシィだよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:50:07 ID:aoGmK5dn0
>>564
これじゃないのかい？
http://www.netcarshow.com/subaru/2008-impreza_wrx_4-door/800x600/wallpaper_03.htm
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:55:22 ID:JP3S9NR90
国内でもセダン販売ってこと？
ソースある？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:59:52 ID:TWrmZCxO0
>>567
>>国内でもセダン販売ってこと？
>>ソースある？

とりあえず国内のセダン投入はないんじゃないの？
ttp://response.jp/issue/2007/0608/article95553_1.html
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:59:53 ID:nRB68x1p0
テール顔についてなんだけど…

ハッチバックはガンダム
セダンはジオング

という解釈で良いんでしょうか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:04:21 ID:2VAf9/as0
いえ、HBもセダンもカブトムシ捕獲機構です。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:05:31 ID:bJVXsJbU0
>>563
ソースは？

mms://219.123.159.202/070606_Subaru/Impreza.wmv
http://www.carview.co.jp/cvtv/news/2007/0606_01_impreza.asx

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000016836.html
http://corism.221616.com/articles/0000062834/
http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/impreza/spec/01.cfm

http://corism.221616.com/articles/0000062928/
嫁に買わすぜ。俺も乗りたいしｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:05:36 ID:AMYNmYOw0
カブトムシとか入ってきそうで恐いですよね・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:09:36 ID:E4mMDTpL0
鮮度が落ちてもしつこくネタを繰り返すのは
例のコピペ厨と同じですね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:10:12 ID:bJVXsJbU0
ああ、韓車が眼中に無いと言うことか？
だったら失礼したね。

韓車のはパクリや模倣じゃなく、完全コピー・複製といった方が良い。
本当に一番酷いのは支那車だが、どのスレでも話題にならないね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:13:17 ID:E4mMDTpL0
今はパクリ低品質で笑っていられるが
2-30年して連中が品質を身につけたときが日本の最後だろ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:15:28 ID:jWGdNFat0
>>574
極論だけどデザインパクリはたいした問題じゃない
問題なのは　車　の　中　身　が　中国、韓国の　オ　リ　ジ　ナ　ル　ということだろｗ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:20:13 ID:jFD9IOdc0
ＢＭＷのパクリって
1シリーズのリアまんまフィットのぱくりじゃねえか


試作段階のデザインみたけどリアランプもあのままで出して欲しかったな（１／１モデルのＡ案）
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:22:04 ID:OIajO48IO
確かに中味が朝鮮や中国やったら欲しくないね
長持ちしなさそうだわ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:23:14 ID:+dbt4Tg20
大体在チョンですら買わない（国籍偽ってる理由もあるが）チョン車が日本で話題になるはずがない
万が一海外市場で日本車が負けても日本人がチョン車を買う事はないだろ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:26:03 ID:rCK8YuEZ0
>>579
スレちだけどヒュンダイの個人タクシー見たことあるよ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:27:19 ID:aoGmK5dn0
>>577
おいらも、A案の赤テールのほうが、よかったと思うが、
これの朴李と言われないかい？
http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2005-brera/800x600/wallpaper_1c.htm

そもそも、A案のリアドハンドルが、アルファ156風というのは、
いかがなものか…？？？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:27:34 ID:YGtsi60r0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:27:38 ID:bJVXsJbU0
>>575
３０年後に韓国という国があるかどうかも微妙なのにかい？
模倣で何十年も運営して来た企業が、何を期にどうやって
品質を身につけ技術向上できるのだろうか。

>>576
確かに怖く恐ろしいと思うよ。
ガワは一見先進的で曲線的なデザインだが、
中身が何十年も進化してないレシプロEGな訳だから。
トスカーニなど2700ccで180馬力だからね。しかもターボで。
ﾄﾞｳｼﾖｳﾓﾅｲよ。

何かｽﾚ違いになってきたな。
俺はGHより、価格改正したR2の方が興味ある訳でｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:27:42 ID:mLQxZiAn0
mixiの広告にどっかで見たような顔とフォルムが、とおもったら
新型の広告だった
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:27:45 ID:fQsU1H7w0
韓国は『なぜ』反日か？　Part9
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1176503297/
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:29:42 ID:CmVzNppK0
準国産車が買えるというだけで、今時ありがたいぞ
ライバル車なんか韓国製シリンダーブロックを新型に使うって話だぞ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:31:33 ID:fQsU1H7w0
357 日出づる処の名無し New! 2007/06/12(火) 07:05:03 ID:UOLfK/4F
朝鮮人の卑劣さ、下劣さを証明する歴史的出来事は数限りなくあるが、比較的日本人に知られることが少ないにも
かかわらず、これほどまでにこの民族の卑劣さを表している事件も少ないのでここに紹介する。

戦後、韓国の初代大統領となった李承晩という男は、１９５２年に後に李承晩ラインと呼ばれる漁船立入禁止線を
国際法を無視して公海上にひいて、その線内で漁を行なった日本漁船を一方的に拿捕しその中には銃撃によって
殺された者もいた。日本は未だに自衛隊さえも持たず、米軍占領下であるため反撃も十分に出来ないことを見透かした
上での卑劣な行為であった。

1965年(昭和40年)の日韓漁業協定の成立を機会にそれまでに抑留された４千人近い日本人の
返還を訴えた日本政府に対して韓国政府の要求した条件は驚くべきものだった。
なんと、日本人抑留者の返還と引き換えに、
常習的犯罪者あるいは重大犯罪者 (殺人、強盗、強姦等の犯罪者) として
収監されていた在日韓国人・朝鮮人472人を収容所より放免して
在留特別許可を与えよと要求したのである。

もう一度言うが犯罪者を釈放してしかも祖国に帰せと言うのではなく
「日本国内において在留許可を与えよ」と 言ったのだ。

ヒトラーやスターリンもここまで図々しく、卑劣な要求はしないであろう。
日本人は決して朝鮮人の行なったこれら卑劣極まりない行為を忘れてはならない。
朝鮮人の本質は相手が弱いと見るや 、略奪・暴行を平気で繰り返すという民族性だ。
連中が誠実とか平和などと言っても決してだまされてはならない。

在日は犯罪者の集まりでした。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:33:01 ID:zW13Cy/U0
嫌韓厨ｷｼｮｲ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:35:43 ID:X3trC6P+0
あのさ、おれも君たちの大嫌いな在日だが。在日３世。
別に嫌われようが何されようがこっちはどうでもいいよｗ

日本という国における「楽して稼げる職業」は在日・帰化人が握ってるし（笑）
金あるから在日でも日本人女とやりまくり。さらにはレイプしても全然バレないｗ
あと数年で日本の参政権も取得できるし（爆）

俺達はもうお前達みたいに毎日毎日職業とか将来とか金の心配なんかしなくていいんだよｗ
バックに総連や創価学会がついてるし、働かなくても行政から月２０万の金入ってくるしねw
今俺達が考えてるのはもっと大きいこと。
いかにしてこの日本という国をボコボコにいじめ抜いてやるか、ってこと。

つまり、日本の中に、俺たち朝鮮人、韓国人の血を増やして在日を増やす。
んで日本人を少数派にしてその日本人をいじめたおす。んでこの国を乗っ取る。
今はもうその最終段階に入ってるわけ。
平和ボケした危機感ゼロのお間抜け日本人は気づいてないがｗ

例えば韓国ブーム。あれは在日が作ったって知ってる？
あれだけ大規模なブームを作れるくらい、もう日本の中で在日の力は最強なんだよ。

自分達を地獄に導いてるとも知らずに毎日毎日テレビで韓国をヨイショしてくれる日本人ｗ
韓国ブームのお陰で在日や韓国人へのマイナスイメージがプラスイメージになった。
そして日本人が韓国人や在日と結婚する数も圧倒的に多くなった。
つまりもうあと３０年で日本は完全に在日主体の社会になるよ。

たった１００万人に満たない在日に使われる１億人の日本人ｗ
お前ら糞日本人に一生地獄の生活を見せてやるよｗ

どう？ムカムカする？（爆）
でもせいぜい今みたいに２ちゃんで数十人ぐらいがチョン死ねって言うぐらいだろうね（爆）
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:36:03 ID:bJVXsJbU0
本当はR1が良いなと思ったのだが、価格見るとGHの15Sと大して
変わらないんだよねｗ

軽は税金重く改正してもらいたいね。
売れ杉だ。各企業の1500cc車と同程度の価格なんて・・・ｗ

>>586
三菱ですかな？ｗ　あの企業は支那ともべったりで蜜月関係だからねぇ。
それで決算黒字出してるようなもんだし。
信者はどう思っているんだろうか。

>>588
韓国に相当詳しいようだね。
精通していないとそんなセリフは無いだろうから。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:39:15 ID:bJVXsJbU0
>>582 >>589 （笑
意図せずコピペする人が嫌韓厨。
それは俺も良く思わない。

と言う訳で、GHでどうぞ↓
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:39:43 ID:E4mMDTpL0
模倣で成り上がったのは日本車も同じですから
技術流出激しい今日チョんやチャンを甘く見てると痛い目みるわな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:40:04 ID:zW13Cy/U0
嫌韓厨には詳しいですが？
ほんとにｷｼｮｲね。国の恥だね。
嫌韓厨のせいで日本人はドキュソ民族だと思われちゃうよね。
なんで２ちゃんはどこにいってもこんなｷｼｮｲのが沸いてるんだろうね。
２ちゃんしか行くとこないからか。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:42:22 ID:6CHKQpPv0
>>593
ID:zW13Cy/U0

リアルで在日の方ですか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:42:40 ID:825GgngD0
嫌チョン厨ってｗｗｗｗｗｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:45:14 ID:aoGmK5dn0
韓国車っていうキーワードが出るだけで、
兼韓コピペするのは、止めてくださらんか？

せめて、サンヨンとスバルのデザイン部門を統合。
個性的なクルマをつくってくれとか、言い放って欲しい。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:45:59 ID:PDvZJ8U80
やっと商用臭いワゴンからHBに変わったから
買ってもいいかなと？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:47:16 ID:eJzZ4JxC0
品の無いスレになってきたね。
GHのこと以外話すんなら、他行ってくださいよ。
韓国ならハングル、STIなら専用スレ、シビックならそれのスレに。

いい加減うんざりですよ。
全く有益な情報が出てこない。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:50:05 ID:rCK8YuEZ0
>>598

>全く有益な情報が出てこない。

S-GT＝カブトムシ捕獲機
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:51:32 ID:h8Cl7KmE0
チョンの連中は異口同音に日本が嫌いだって言ってるのに、
なんで我々日本人がチョンと仲良くしようと思わないといけないんだ？
世界中で、隣同士仲の悪い国なんて幾らでもあるよ。
チョンやシナなんて無視して、台湾やインド、シンガポールあたりと
一緒によろしくやれば良いんだよ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:53:49 ID:eJzZ4JxC0
>>600
ハングル板行け。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:54:25 ID:zW13Cy/U0
>>600
あなたがｷｼｮｲと言っているだけですが？
もう１５ｓ注文したので、インプが「嫌韓厨の乗っているようなクルマ」だなんてイメージがついちゃったら恥ずかしくって乗れやしないので、迷惑なんですよ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:55:51 ID:5IhDLqsx0
>>602
いいからお前も消えてくれ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 22:58:25 ID:2jpDgvaQ0
自動車雑誌向けの試乗会とかは、まだやってないのかね？
一般向けはずいぶん積極的にやってる感じみたいだけど。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:00:14 ID:eJzZ4JxC0
>>604
その辺も戦略を変えたんじゃないかな。
自動車雑誌なんて車を買う人の何割が読んでるか怪しい。
それなら一般人向けを精力的にやった方がいいって感じかな。

逆に、STIは自動車雑誌向けを大いにやると思う。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:01:20 ID:h8Cl7KmE0
>>602
インプは韓国車に似てるんだから「嫌韓厨」は乗らんでしょｗ

ところで15Sって、カローラも買えないほど業績の悪い会社が
しかたなく買う営業車でしょ？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:02:18 ID:k19qhqdB0
>>605
そうかも知れないね

車雑誌なんてものは一般人は読んでないよね
カルトなＳＴＩファンやらスペック至上主義だけが雑誌を貪っているのか
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:02:35 ID:zW13Cy/U0
うん、カローラの１５００と乗り比べて、インプのがよかったから１５ｓにした。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:03:52 ID:Jcq2Ei3QO
20sのMTほしい…来年の年改あたりででるかな？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:04:52 ID:zW13Cy/U0
モーターマガジン社「スバルインプレッサ」ってムックが２，３日前に出て、それには試乗したような記事が載ってるよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:11:36 ID:rCK8YuEZ0
スーパー耐久どうなるんだろうね？
ハッチバックにどんなリアウィングつけるのか気になるな
ランエボワゴンとの対決ってなったらおもしろそうだよね
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:14:11 ID:825GgngD0
スレ違いはウザイが自分の乗ってる車をチョン車に似てると言われたら激怒する気も分かる
つーかチョンはそうやって怒らせて荒すのが目的だから以後スルーしようぜ！
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:14:54 ID:aWb7OTh7O
>>604
車雑誌の評価を気にしている訳ではないが、
マガジンXの「ざ・総括。」で、どのようにコメントされるのかは、ちょっとだけ楽しみだｗ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:16:39 ID:jWGdNFat0
>>612
どうせ宮崎あおいが在日俳優と結婚したとかで嫌韓厨が暴れてるんじゃね？ｗ
他のとこでやってほしいよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:18:46 ID:MpO4RBs10
インプレッサは「万人向け」にイメチェン

富士重工業は約7年ぶりにフルモデルチェンジした新型「スバル　インプレッサ」を2007年6月5日に発売した。
インプレッサといえばこれまで、小ぶりな車体に走りの技術を凝縮したこだわりが「走り屋」の間で熱烈に支持されてきたクルマだった。
だが、3代目モデルになる新型は前・後輪の間隔を伸ばして室内空間の快適性を高め、荷室の使い勝手の良さにも気を配った「実用5ドア」に変身した。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:21:07 ID:vJlv6C1Q0
本屋でインプレッサのすべて買ったー
漏れ社会保険庁職員だから稼業中に読むわー
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:24:15 ID:E4mMDTpL0
俺も地方公務員だから労働時間中に読むわー
つっても深夜当直中にだけど（泣
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:25:04 ID:pnpsqfTj0
淫婦劣娑
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:25:22 ID:uTnk4WrE0
グリルを換えようかどうか悩む。
正直どっちもイマイチなんだよなあ・・・
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:36:11 ID:eJzZ4JxC0
>>619
グリル交換→お金出してイマイチ
交換せず→お金かからずイマイチ

ここは純正でいっとくところ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:36:27 ID:fLbxcRyGO
>>616.617
ちゃんと仕事汁
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:38:12 ID:t/KxXlP60
まあほっといても後付グリルわんさか出るわな。
純正オプショングリルに不満なら待った方がいい。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:38:57 ID:uTnk4WrE0
>>620
どっちもイマイチなんだがオプショングリルの方が多少マシなので悩み所。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:39:13 ID:xOinjEqF0
滅びの呪文…

スバル！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:39:46 ID:aoGmK5dn0
もう、スバルは、グリルレスにしたらいいのに…
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:41:47 ID:EiBFkDPD0
>>619
悩むよねー
なんだか濃い色の場合は交換した方が似合ってる気がする。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:42:29 ID:vJlv6C1Q0
>>624

誘導しますね☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/watch/1181371998/
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:43:11 ID:uTnk4WrE0
>>622
全くの素人でも正規品以外のグリル簡単に付けれる？
車検の時とか面倒なことになるなら躊躇しちゃうなあ・・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:48:43 ID:fysRy4WP0
>>628
車検は全く問題無い
取り付けは不器用だとツメ折ったりするかも知れんが簡単な方
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:48:59 ID:zW13Cy/U0
濃い色の方が純正グリル合ってるように思ったけどな。
つーかグリルにあわせてダークグレーにしました（W
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:51:43 ID:uTnk4WrE0
>>626
確かに黒だと交換した方が似合っている気がするなー
公式HPでポリゴンでオプションとか色とかを自由に換えて
360°グリグリ見る事ができるサービスやってくれんかな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:56:55 ID:EiBFkDPD0
>>631
http://www.subaru.jp/impreza/360view/
オプションはマダ選べないけど、色は変えられてグリグリ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:06:08 ID:lJT5usHc0
濃い色でオプショングリルだと開口部が目立ちすぎてスポコンDQNっぽいぞ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:08:39 ID:YGtsi60r0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:13:27 ID:iyEichRF0
どう見ても効くはずのないリアバンパーディフューザーはやめてほしい
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:17:43 ID:dciX0woi0
次期ＳＴＩらしき画像か？
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=1237429&page=73
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:21:48 ID:3R5KheEH0
>>636
うわっ、フェンダーが不細工！
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:23:10 ID:bWUoSog70
？？？前のフォーカスだよね？？？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:23:46 ID:1SowhZXg0
>>636
フォーカス？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:27:00 ID:xBFZPBir0
>>636
そのサイト、熱心な人が居るな
日本語記載の画像とか張ってる
641 ：俺様仮面 ◆Qfl5GLNUzQ ：2007/06/16(土) 00:38:37 ID:qNHzGMXR0
グリルの話なら俺を呼べよ。
とりあえず、オリジナルグリルのメッキ部分をボディ同色にしろ。
そしてブラックアウトされているスプレッドウィングにメッキをかけろ。
さらにグリル枠部分の内側断面にもメッキをかけろ。
これで少しはマシになる。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:39:34 ID:TV3/BlHn0
特定した。

>>596　ID:aoGmK5dn0
グリルレスの朝鮮仮面はやはり祖国に帰った方が良いｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:39:37 ID:DCPVdpqh0
帰れ＞＞カローラFX
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:43:09 ID:qNHzGMXR0
Ｂ型から>>641のグリルにするべきだ。
ライト形状は現行レガシィと相似形なのだから
あとはグリルをなるべく似せれば
共通デザインの新コンセプトに合致する。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:43:11 ID:hDXI2ciXO
疑問なんですが2.0LNAのNAって何のことですか？誰か教えてください
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:45:51 ID:dciX0woi0
携帯
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:46:22 ID:1grQgLHI0
NANA
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:46:26 ID:qNHzGMXR0
本当はグリルといっしょに
ボンネット前縁とバンパーカバーの形状も変えて
完全にミニ・レガシィ化すればいいんだが、
それは金がかかるからＣ型まで手をつけないだろう。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:46:43 ID:nVc6SjNe0
まあ、今回のインプレッサはエクステリアに関してアフターパーツ屋の
為のデザインって感じだな。

内装に関しても、樹脂だらけでインパネ周りはそこそこだが、基本的に
シンプルでコンパクトカーって感じ。レガシィとは違うのだよ！という主張？

オーディオ関連はサードパーティーさんよろしく！っていう割り切りが
感じられる。

シャシーや足回りにお金をかけすぎたか？ちなみにエンジンはＥＬ１５以外
はレガシィの流用みたいね・・・

でも、走りに関しては値段以上っていう所がスバルらしいね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:48:22 ID:ZgzRlmTC0
ID:qNHzGMXR0
ID:aoGmK5dn0
ID変われば同一人物だとわからんと思ってるのか初心者君ｗ

>>596
何気にスバルを鮮人メーカーと一緒にしろとかすごい暴言だよな。
つかそんなメーカー説明されないとわからんし、同時にそら恐ろしさを感じた。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:48:45 ID:wD866SBv0
そうかな？俺は今回のデザインはギリギリのバランスに成り立つ完成品に見えるけど。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:48:50 ID:qNHzGMXR0
いや単純に共通デザインの策定が遅れて
ＧＨインプのフロントデザインに
間に合わなかっただけだと思うぞ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:51:19 ID:qNHzGMXR0
この時期に共通デザイン採用を発表したということは、
ＧＨインプＢ型での前倒し採用の言い訳にするつもりとも
考えられるな。しかしそれをやる金がスバルにあるかどうかだ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:51:48 ID:bWUoSog70
>>650
いや、見事にはずれだ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:54:07 ID:47rKLX2v0
今日のNGワーオ。qNHzGMXR0
前回はは全く相手にされないとみると自然消滅したのでｗ
今回も華麗にスルーですよ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:55:11 ID:qNHzGMXR0
ＳＴＩのボンネットがアルミかカーボンになるなら、
ＳＴＩから共通デザインを採用ということも考えられる。
どうせバンパースポイラーもフェンダーも新規におこすわけだしな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:55:11 ID:47rKLX2v0
>>654
いやあってるぞ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:56:02 ID:rHJeFFlS0
>>635
俺も効くはずねぇと思ってたけど
モーターマガジン別冊のやつよんで、もしかして効くの？なんて思い始めてる。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:59:19 ID:nVc6SjNe0
>>658
マフラーを覆う形にしないと効かないんじゃね？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:59:34 ID:tr+NFEd90
>>658
空力とかよくわからないんですが、
かっこだけじゃなくって結構効果とかあるのかな。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:02:00 ID:qNHzGMXR0
ディフューザーは俺もいらんと思う。幼稚なデザインだ。
まだリアアンダースポイラーの方がましだろう。
マフラーはスポイラーとバンパーの間から出す。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:03:52 ID:tr+NFEd90
>>651
自分も今回のデザインは万人受けのする完成度の高さを持ってると思うな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:04:08 ID:ualxn73e0
俺は最初見た時どういう訳かF430風で悪くないと思った
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:05:51 ID:rHJeFFlS0
>>659,660 もっと派手なディフューザーの案もあったけど
エアロダイナミクスは大人しめの現デザインの方が僅かだけれども
良かったので、いまのデザインを採用ってことらしい。（って書いてあった）
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:07:56 ID:qNHzGMXR0
まあ共通デザインを採用すれば、ライト形状をレガシィと相似形に
しておいたことが結果オーライで生きてくるな。
マイチェンの際にフェンダーまで手をつける必要がなくなる。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:09:16 ID:qNHzGMXR0
というかインプを救うための共通デザイン採用なのかもしれん。
本末転倒だが。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:09:27 ID:tr+NFEd90
>>664
そうなんだ。ありがと。

それと、発売1週間で月販目標の1.5倍という事は、
最終的な月販台数は物凄い数になりそうだね。
ttp://autos.goo.ne.jp/news/industry/article_95839.html
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:10:51 ID:qNHzGMXR0
>>667
１００年ぶりのスバルの新型車だからな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:16:00 ID:v0mm09qy0
>>659
だろうね

迎角が大きすぎて流体剥離するだろう
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:29:13 ID:VUFy3Krl0
ディフューザーって床にパネル貼って真ッ平らにしないと効果ないんじゃなかった？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:34:15 ID:qNHzGMXR0
まあリアデザインでオリジナリティがあるのは
そのディフューザーぐらいだけどな
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:40:55 ID:lcN4kY6N0
WRCでターボが廃止になったら、どれが人気グレードというか
一番力を入れてくるグレードになるんだろう?

STIもノンターボ版が出てくるかな?
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:45:04 ID:qNHzGMXR0
いやＷＲＣから撤退すると思うぞ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:47:25 ID:tr+NFEd90
>>672
ええぇ。ターボつかっちゃいけなくなるの。

でもNA版インプレッサSTIって、想像するだけでもドキドキ。
タイプRが好敵手になるのかな。
まあ実際買うなら通勤で乗っても恥ずかしくない20Sで十分なんだけど。
本妻に20S。お妾さんに自然吸気STIって妄想しまＳＴＡＲ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:48:42 ID:GPj7Q9FZ0
STIがかなり差別化されるんならS-GTのアフターパーツあまり期待出来ないかも
今までもSTIと共通でGDA専用はほとんど無かったし
S-GTが売れたら専用設計してくれるだろうけど
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:50:11 ID:wD866SBv0
STIはEZ36をチューンしたNAエンジンになるよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:56:06 ID:VsPubP8k0 BE:1044931076-2BP(0)
>>676それって6亀頭？ニヤニヤ
　　　ポルシェのエンジン積んだほうがよくね？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:00:04 ID:qNHzGMXR0
ポルシェ・エンジンの仕入れ価格が車両価格のほとんどを占める罠
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:22:40 ID:+Tp1499l0
それはインプではなくレガシィでやってもらいたい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:25:49 ID:6AmfJyQV0
今回のインプのデザインは軽快さ、若々しさ、安定感をボディ全体で表現しており、
特にルーフからリアガラスへの流れるような曲線が抜群に美しい。
走る芸術品といっても過言ではない。
それでいて今までのインプレッサ、スバルの香りを漂わせているところは素晴らしいの一言に尽きる。
世界的に見ても10年に1度現れるか現れないかというレベルの歴史的名デザインだ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:30:22 ID:GPj7Q9FZ0
ゲノムのパーツっていつも通りあるの？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:31:34 ID:1grQgLHI0
STI妄想して絵描いてあぷしてくれ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:33:04 ID:T1JGHxr70
>>658
何で雑誌の記事をまともに信じるのかなぁ
もし、こんなのかっこばかりで、効果はありません　とか書いてみろ
次から仕事が来なくなるだろ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:33:42 ID:fMIxSfaxO
ついさっき、埼玉県内の国道17号で、インプセダンがトレーラーの二階（？）に載っていた。
トレーラーに載っていたレガシィやフォレスターもそうだったが、左ハンドルばかりだったから、輸出用なのかね。
なかなか格好よかったが、なんで国内で売らないかねぇ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:37:36 ID:wD866SBv0
来年になればレガシィB4として売り出すよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:38:36 ID:TsBXt95w0
>333
テレスコピック
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:39:32 ID:1grQgLHI0
よくここで
インプとレガシィで迷ってるやつを見かけるが
そんなときどうしたらいいか教えてあげよう
気になる方を買え
以上
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:41:20 ID:v0mm09qy0
STIを待て、だろ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:56:00 ID:1zI5TYu50
両方買えばよくね？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:05:47 ID:+Tp1499l0
どうでもいいことだが
ホイールカバーの付いてないインプを見たんだが
黒鉄チンのデザインがものすごいカッコ悪いな。
いや、どんな鉄チンでもかっこ悪いもんだが
その中でもすごく変な形だった。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:17:33 ID:+9UH1Nbj0
>>690
あなたは鉄チンの奥の深さを知らない･･･。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1176299614/l50
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:19:25 ID:/VV5XWsfO
金があるんならインプ一年乗ってモデル末期の最終型レガを買う そして新型レガが出たら乗換えというスバル無限地獄。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:25:52 ID:ml9Hvy990
>>676
ポルシェチューンのカイエン用VW製3.6V6FSIが
290ps/6200rpm、39.3kgm/3000rpm（←発生の低さと太さがポイント）だけど、
どんなエンジンも3.6NAじゃ、直噴にして圧縮比上げて色々がんばっても40kgmくらいが限界。
いま既に45kgmあるのに、これじゃ退化じゃね？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:38:21 ID:vgTrCF1o0
この車のシャシー使って早く新型フォレスター作ってくだちい！＞＜
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 03:57:45 ID:+Tp1499l0
>>691
そんなスレあったんだｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 04:00:41 ID:sQHOP/w60
>>691
深い世界だな･･･
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 04:04:00 ID:v0mm09qy0
最近の車は大径アルミしか似合わない。デザイナーが悪い
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 05:09:11 ID:TsBXt95w0
>697
うむうむ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 05:59:46 ID:XbmcI2mR0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:38:33 ID:e4wXOWNq0
>>697
GHのデザイン担当の話によると、今回のデザインは、大きくないインチのタイヤでもかっこ悪くならないようにデザインしたらしいよ。
具体的には、クレイモデルの段階で15インチを基準にデザインしてたそうな。
15Sが15インチ履いて全然かっこわるく見えないのは、それを基準にして作ったからかなと、個人的に納得してる。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:21:49 ID:hnUtT8W00
先代が売れなかった原因のひとつはSTiのタイヤサイズを収めることを
前提にしていたから。
14インチのアルミホイールなんて商用車のADより貧弱だった

こんどの15Sはサイズが大きくなっただけでなく、
ホイールのオフセット値も変え、タイヤを外に出した

これだけで、今まで購入を見送っていた層は戻ってきそうなんだが
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:35:54 ID:iwCX5gV2O
１５ＳのＭＴとフィールダー１．５ＭＴとで走り比べてどうですか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 09:47:29 ID:v2nPzJaF0
豪勢な内装の商用車っぽい乗り味の車（フィ）
貧相な内装の高級車っぽい乗り味の車（インプ）
どっちもどっち
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:02:58 ID:sDEkZmb20
そんな事ぬかしてるオマエの乗り物は

｜
｜
↓
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:03:54 ID:erxRtKF50
>>691

鉄チンの奥さん

に見えた・・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:05:13 ID:3qhelVlO0
私はGC型 sti ver.5 typeRっす・・・
買い換える踏ん切りがつかない、超ヘタレです。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:06:37 ID:5KV3m1b/0
そんな事ぬかしてるオマエの乗り物は

｜
｜
↓



鉄チンの奥さん
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:49:33 ID:6y9qoJYA0
>>707
ワロタ
乗り換えには勇気が要りそうだ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:10:12 ID:C5cXA2GjO
脱マニアック宣言
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:16:23 ID:Fuw1EtB40
S-GTのターボってフォレスターターボみたいな感じ？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:23:30 ID:v2nPzJaF0
低速から効かせるターボだから方向性はSGと似てると思う。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:50:06 ID:E0o0Tfeb0
>>691

＞【ﾒﾘｯﾄ】
＞・渋い

激しくﾜﾗﾀ
何にでもスレってあるんだなw
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 11:57:48 ID:0vOTjX+d0
フルフラットに出来るから車中泊で足伸ばして寝れるね

今年のラリージャパンはインプレッサをレンタルして回ろうかな
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:20:36 ID:MfvKIO850
S-GTの燃費ってリッター１３ｋｍだけど
この数値って１０・１５モードでECOモード時での値ってことでいいんだよな？
ECOモードじゃない時は今までのと変わってないのかな
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:25:50 ID:ocwtknVa0
先代WRXが排ガスの星マーク１個に対してS-GTの星３個は凄いと思う
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:39:04 ID:mw561BR00
ECOモードって燃費変わるボタンなのか？
燃費良い走行してるかどうか表示するだけのボタンかと思った
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:43:26 ID:v2nPzJaF0
ツインスクロールで細かい制御してるのも排ガスのためだと思う。
結果乗り味もシルキーで上品なものになった。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:47:56 ID:0WLk48J80
WRXから走りの性能が激しく劣化してるからね
星マークとか余裕だべ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:51:03 ID:MfvKIO850
>>716
シフトレバーの横くらいにECOモードの切り替えスイッチなかったっけ？
俺の勘違いだったらすまんが・・・

>>718
どのへんが激しく劣化してるのかと
今までのピーキーなインプレッサ好きな人には劣化してるように見えるのかな？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:00:43 ID:dascPbKC0
俺の涙目1.5は星３個
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:04:28 ID:r3+NG7fK0
>>716
俺のアウトバックの場合ONにすると、停止中はニュートラルになる、OFF時より高めのギアを使うようになる
と、このようにかわります

燃費の改善はあまり感じません
違和感ありまくりなんで、結局使わなくなりました
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:05:36 ID:yBRemH7/0
>>718
つ　【SUBARU】次期インプレッサSTI part1【IMPREZA】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181484681/
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:07:57 ID:Y0z9gVOF0
そういや先代GD・GGがデビューした時、営業に説明を受けたことがあったっけな。
停止したら勝手にNに入りますよ～、燃費も良くなりますよ～って。
ATは考えになかったから聞き流してたが。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:11:50 ID:mw561BR00
>>721
俺のはレガシィのA型MTなんだけど踏み込んだらECOの表示が消えて
あまり踏み込まないと点灯するだけのようなんだが燃費抑える機能なのかさっぱり分からんわ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:12:00 ID:rutd4aPa0
Ｓ－ＧＴ　４ＡＴキモヲタブルー契約しますた。
納車が待ち遠しい。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:17:52 ID:yRPMVkcYO
新型って温和しいCivic5Door仕様に成ったんだね(;_;)
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:22:32 ID:v0mm09qy0
アクセサリーカタログのセキュリティインパクトセンサーの写真はかっこよく見える
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:23:43 ID:kqQlxRqJO
でもシビック、セダンだし価格が高いじゃん。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:26:21 ID:r3+NG7fK0
>>724
ATでも踏み込むとecoランプ消えるよ
エンジンまで統合制御（燃調とか）してるのか尋ねたけど、はっきりした答えはもらえなかったっけｗ

最近高速道路走行が主だから、ecoモードOFFでも平均１２～１３ｋｍ／ｌ走る
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 13:53:28 ID:2wfszJVq0
昨日、20SとS-GT（AT）を試乗してきますた。
20SはOPのグリル+純正フルエアロだったので結構イイ感じ。
パワーも町海苔では十分だと思った。シートのさわり心地もよく
ちょっと高級感漂ってた（値段のわりに）
S-GTは現行レガシィターボの方がやんちゃに思えるほどマイルドな加速でした。
サッシュ付きになってパワーウインドーの開閉速度が異常に速くなってた
のにはﾋﾞｯｸﾘしたｗ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:22:19 ID:z5wwtkLPO
さっきまで、スバルにいる知人と昼飯喰いながら話してたのだが、
今回のスポーティ路線から快適路線への方向転換に関しては、
社内でも反対意見がかなりあったらしい。

「GT路線だとレガシィと被ってしまうから、もっと差別化すべき。」とか

「出来は悪くないが、この車をインプレッサにしてしまうと、
V35スカイラインのように、既存ユーザーにソッポ向かれるから、
別の名前にすべきだ。」とか。

一番売りたい北米市場向けに適合させたらああなったそうだ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:26:29 ID:RDMJfm47O
貴重な意見サンクス
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:28:02 ID:v0mm09qy0
マシンキャラクターよりエクステリアデザインに反対意見はないのか
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:29:47 ID:P+445kpO0
社員もデザインにはハナっから期待してないんじゃね
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:30:48 ID:v2nPzJaF0
まあそういうスポーティ派はSTI出しておけば十分だと思うけど。
V35はイメージリーダーのGT-Rはないし、そもそも高すぎるから敬遠されてるだけだろ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:39:34 ID:AA9Zkw450
一番画期的なのは窓枠がついたことだよ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:42:35 ID:BNiXf/tn0
窓枠はかなりインパクトあった。
そのお陰でバイザー大きくなったしね。付けないけど
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:45:45 ID:2D95Ch8i0
トライベッカで覚悟完了してた人もいるかも知れないけど、こうして
実際に窓枠有りで出ると感慨深いもんだナー。さぞかし三本翁も(ry
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:47:38 ID:P+445kpO0
>>735
◎テールじゃないだの直6じゃないだのこれじゃローレルだのと散々な言われようだったが。＞V35
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:48:26 ID:/z4CsmzHO
社内からも期待されてないスバルデザイン部ておわってるな
デザイン部そう入れ替えするか
外注にするかしらよ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:48:53 ID:v2nPzJaF0
>>739
それは超マニア層で売上げ数的にはたいして影響力無いだろ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 14:50:52 ID:RnT4ozhi0
何だかんだ言ってもこのクラスではかなり良くできてるな。
パッケージもユーティリティも走りも。
外観もかっこいいか悪いかは別として品質感は先代とは比べ物にならないし
ライバルと比べても遜色ない。
でもいい車なのはわかっているのに欲しいと思わないのはなぜなのか…
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:00:30 ID:9QDCV2dS0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:01:07 ID:nVc6SjNe0
>>742
新機能なり新技術なりがなかったからじゃない？

例えば、俺だったら２ペダルＭＴ搭載で即買いしてたと思う
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:02:33 ID:P+445kpO0
>>741
GT-Rうんぬんも超マニア層だろｗ

スカイラインに幻滅してスカからB4に乗り換えたってやつ、
俺の周りにも二人いるよ。３２と３４。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:03:16 ID:kqQlxRqJO
エンジンの加工装置が最先端に変わった。EL15。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:06:43 ID:xvOavQYDO
マイチェンで良くなるのは目に見えてるからな
すぐに、『初期型とは比べものにならないくらい良くなってる』ってことになりそう
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:07:45 ID:+jDVdaEc0
V35はそれでもR34よりは売れてたしな。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:10:34 ID:VsPubP8k0 BE:696621247-2BP(0)
>>747そんなことを言ってるといつまでたっても物が買えない。
　　　車も家電もそう。技術の進歩は日進月歩、陳腐化がはやい・・・。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:15:03 ID:NC1QLQA20
>>742
何もかもが使いまわしで、新しいデバイスはB型以降なのが見え見えじゃ、触手も動かんだろ。
もっと解かりやすい進化を一つでもしてれば良かったのに、無い無い尽くし。orz
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:18:44 ID:v0mm09qy0
車なんて内外装以外はあまり進歩してないし。
もっとも、この車の外装に関しては少しいじるだけで
相当格好良くなる素質があるけどね
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:22:10 ID:auyuAwlE0
>>750
お前はタコなのかイカなのか
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:24:08 ID:nVc6SjNe0
外装はフロントを見直してほしい。
バンパー形状を変えれば抜群に良くなると思うだけどな・・・
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:25:39 ID:NC1QLQA20
>>752
マグロです。

って、どういう意味の突っ込みなのかわからん。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:28:23 ID:v0mm09qy0
触手じゃなくて食指ではないかな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:33:09 ID:NC1QLQA20
>>755
なるほど！そうだね、間違ってる。orz
そういう意味だったのか。

タコで～す。ｗｗｗｗｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:37:03 ID:6y9qoJYA0
>>715
正確にに言うと
GDA,GGAは平成１２年度基準、
GH8は平成１７年度基準なので
星の数以上に向上している。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:38:40 ID:yBRemH7/0
>>753
しー！！
そんなこと言うと変なのわくから黙っててー！！
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:40:05 ID:yBRemH7/0
ときどき社員の知り合いとか、いとこが社員とか言う人わくよね
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:41:26 ID:9juulwNc0
今まではWRX以上はスピードメータ260Km位まで目盛りなかったでしたっけ？
今回のS-GTは180Kmまでしかないみたいだけど。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:44:03 ID:v0mm09qy0
俺の友達の友達はスバル社員だぜ
デザインに不満はないようだ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:54:29 ID:v2nPzJaF0
260kmメーターなんてレースやる人でもない限り雰囲気パーツでしかない。
763 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2007/06/16(土) 15:56:13 ID:dWuGmbMt0
インプレッサ本買ってしもた。

まぁ、来年フルモデルチェンジのアクセラが出てから
B型インプとよく比べてみたいところだよねぇ。
アクセラもターボエンジンの5ATモデルは確実に用意してくるだろうし。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:58:01 ID:jVqeMMkH0
死ね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:59:08 ID:kqQlxRqJO
大きさも変わったし、ターボも乱流抵抗を省いた、
新開発ターボだよ。後は乗って判断してよいと
思ったら買うとかじゃないかな？
派手な名前付けて技術を売りにするのは
逆に、スタンダードとなる自信が有る時以外は
出さないで欲しいと他メーカーには切に思う。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:59:56 ID:auyuAwlE0
前に300kmメーターを付けてたレガシィを運転したが、
街乗りだと針がメーターの左下半分だけ動いていて見づらかった。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:00:34 ID:K5sPC6/YO
>>725
ワシもそれじゃよ。インプに乗るなら一度は踏まないとな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:05:09 ID:v2nPzJaF0
なんでニートのアホ助が車語ってるんだ。ｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:05:29 ID:yBRemH7/0
>>762
雰囲気パーツでもないでしょう
ただただ迷惑なだけ

>>767
今度のＳ－ＧＴで3台目のインプだけど、赤、白、白だよ
ｷﾓｦﾀﾌﾞﾙｰは眺めるにはいいけど自分で買いたいとは思わないなぁ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:18:14 ID:2ASV99drO
HBが嫌い。ワゴンがよかったのに…。
それになんで1500なのに３ナンバー？ 税金や車検代金どうなるの？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:21:54 ID:mw561BR00
税金は先代と一緒
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:23:12 ID:v2nPzJaF0
>>770
1500だと2000に比べて１ランク安くなるよ。＜自動車税
重量税は重さにかかる。
つまり車の外寸には関係なし。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:25:15 ID:mprLF1u20
白はこの時季の炎天下だと
目が痛くなるよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:27:04 ID:9P+O4P4cO
俺が好きだった子はスバルの社員だぜ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:32:30 ID:3qhelVlO0
今までのインプWRX以上のグレードで
260kmまでのメーターなんか標準でついてたっけ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:38:31 ID:K5sPC6/YO
ＷＲブルーがワシを呼んでいる
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:39:56 ID:M/79V0W60
ＷＲブルーきもい。
ＳＴＩだけの専用色にしとけ！
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:41:27 ID:VsPubP8k0 BE:2015223899-2BP(0)
1.5：ザク
2.0S-GT：ドム

ATは女・子供専用

2.0WRX（予）：リックドム
2.0STi（予）：ゲルググ
2.0STi-RA（予）：シャア専用ゲルググ

1.5？　ﾌﾟｯ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:43:28 ID:43Ug6jYW0
>>777
別に嫌だったら選ぶなよｗ
WRカーみたいなNAもみんから見てたらいっぱいいるし需要はあるんじゃないの
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:44:55 ID:zQDhdRPf0
動画試乗レポート
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/06/000532.php
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:46:30 ID:Ses+LwDu0
バックミラーの直ぐ上のフロントガラスに付いてる黒い網模様って何？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:47:28 ID:2ASV99drO
>>771
ありがとうございます。安心しました。

>>772
排気量に関わらず外寸で３ナンバーになるんですね。納得できました。
ありがとうございます！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:49:23 ID:v0mm09qy0
>>773
温暖化防止に貢献しています
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:51:01 ID:I/IqjUMY0
>>781
日除け
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:32:03 ID:2wfszJVq0
>>781
てんとう虫じゃね？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:59:08 ID:7BWuJi130
車見てきたけど　ひどいね　芋車
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:04:42 ID:erxRtKF50
>>750
ＨＢ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:14:31 ID:i+w7+tcG0
>>787
インプよりもヴィヴィオが似合いそうなIDですね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:33:52 ID:vgTrCF1o0
キモヲタブルーｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:34:33 ID:1Je+c55P0
どうでもいいが
昴の人
STI情報リークしてくれよ
ちょっと出しは昴のお家芸だろ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:40:23 ID:myv5YA/XO
>>790
専用スレに行く気のない荒らしは氏ね
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:40:51 ID:VWMcGce10
試乗した時に聞いたら、STIは10月ぐらい（予定）だそうだ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:44:02 ID:1Je+c55P0
専用スレは人少な杉でさみしいのだもの
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:05:37 ID:KnZfmMoA0
>>775
F型からGDA/GGAもレッドルミネッセントの260km/hスケールが標準でついてた
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:06:05 ID:RW6s5ElJO
柴犬だもの
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:13:50 ID:8P/spvsy0
今日S-GT試乗してきた
ＡＴだけど何これ？　激遅じゃんｗ
ターボなんて忘れたころにどろーんと来るｗ
いつの時代の車なんだよｗｗｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:19:41 ID:jdqIyvEqO
デブ柴
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:22:24 ID:u95UxX/V0
アクセラ23Sとインプ20S試乗してきた。

内装はアクセラ乗った後だとインプは殺風景だわｗ
シンプルでいい、という向きもあるかもだけど。
でも視界はインプの方がいいな。ボンネット＆ダッシュボードの高さが低いと見切りもいい。
乗り心地やシートもインプが良かった。元々腰痛持ちだし、ホイール径が違うせいもあるけど、
アクセラは試乗の後半で腰が痛くなってきた。
ステアリング径はインプレッサの方が若干大きい？クイックなハンドリングという感じじゃないけど、
アクセラと比べると真ん中あたりのあやふやな感じがなくてよかった。
でもアクセラの5ATはいいなあ。エンジンも低回転でトルクがあって良かった。（2.3Lだが）
インプのATは何か出足がトロい…。必要十分ではあるけれど。

装備もアクセラの方が色々揃っててよかったんだが、値引きが思ったほどでも無かったので
現在インプに傾き中。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:23:45 ID:1Je+c55P0
ノベルティのインプミニカー
会社の机の上に置いてもいいかな？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:24:59 ID:jrO77ZDi0
１５００MTって新型デミオより４００ｋｇも重いのな・・
直線で圧倒的に置いて行かれそう
買うの迷ってきた
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:25:28 ID:VsPubP8k0 BE:895654894-2BP(0)
>>5ATがないとか同じことばかり書き連ねるな、バカどもが。
だまって5MTか、すぐに出る6MTに乗れ。カス。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:32:44 ID:8LWrSKW/0
まあもちつけ。
ここに書いたことでスバルの中の人も
少しは検討してくれるんじゃない？

でもスバルは相変わらず視界よくて気持ちいいよね！
ハンドリングもしっかりしてるし。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:34:47 ID:i+w7+tcG0
> ここに書いたことでスバルの中の人も
> 少しは検討してくれるんじゃない？

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
804 ：社員A：2007/06/16(土) 19:52:12 ID:VsPubP8k0 BE:746379465-2BP(0)
5ATが欲しい？あ？　シビックでも乗ってろ。あっあっあっ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:57:04 ID:u95UxX/V0
>>801
だってヨメの運動神経じゃMTなんてムリだしい
5ATがあったら何の迷いもなくインプにするんだが
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:59:21 ID:xlRcn7RD0
で、いつも計測ポイントで何デシベルよ？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:01:47 ID:xTZX/MjKO
>800
デミオとじゃクラスが違いすぎるだろ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:05:00 ID:erxRtKF50
AT乗る時点で４でも５でも同じだと思うんだが、
そこまで4ATではなく5ATを求める具体的な理由は何？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:07:57 ID:S4heeb1R0
>>808
じゃあお前は3ATでもいいのか？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:10:16 ID:lcN4kY6N0
ここで売れなくて、B型辺りからWRXの名前が復帰したら笑えるだろうな。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:20:50 ID:2D95Ch8i0
>>809
横から何だが極論杉。3ATは問題外だろ。
4ATならベーシックな需要は充分満たしてると思うけど。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:21:22 ID:gqkkxSIMO
究極の理想は1速AT
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:23:36 ID:wnysL/gh0
それなんてＣＶＴ？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:28:26 ID:n0Sy2lDI0
>>811
5ATにはベーシックな需要以上を求めてるんだろ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:28:52 ID:YOZetR5L0
CVTが大パワーに耐えられるようになればそれはそれでありだと思う俺は異端？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:30:51 ID:n0Sy2lDI0
>>815
そんなCVTが出てないから5ATが欲しいんじゃね？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:33:06 ID:YOZetR5L0
>>816
きっとそうなんだろうなー
CVTの仕組みがイマイチわからんから、
なんで大パワーに耐えれないのかわからん
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:33:16 ID:2wfszJVq0
>>808
５ATってなんかいまふうでナウイからだろ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:33:21 ID:M4E7YrF00
>>798
アクセラはデミオみたいにメ－カーからディーラーに販促金が出てないからな。
日本で売れなくても海外で評判イイらしいから。
オレも値引きのマツダを期待して行ったんだが、あまりの強気にインプに傾き中。
アクセラがいいなら来年のFMC間近に在庫車あさるのが吉。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:34:46 ID:ZXkpC4TA0
変則ショックさえ少なければ4ATでも良いと思う
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:35:19 ID:B/TMdw/b0
A助まだ車買ってなかったのか世ｗｗﾊﾞﾛｽｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:38:35 ID:n0Sy2lDI0
>>817
ベルトが切れちゃうんだろうな
でも日産のエクストロニックCVTは3.5L以上でもおｋなんだよな
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:39:29 ID:ZGPKZ10Y0
今日インプ試乗してきた。
試乗車は評判の悪い1500のATしかなかった。

スタートして愕然とした。見事に期待はずれ。
相変わらず重すぎ。全然加速しねえ・・・
エンジンは喧しくウンウン唸るのに前に進まん。マジで。
びっくりした。まぁ見た目はかっこよかった。
でも中身が糞すぎ。内装も狭いし安っぽい。
ネットでカタログ見た時は本当に買う気だったのに。
安いしかっこいいから。でも今日完璧買う気失せた。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:42:17 ID:I/IqjUMY0
>>823
3000回転以上でそれなりの加速感は味わえたよ・・・俺は。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:43:30 ID:ofq8DxpP0
>>823
参考に今何乗ってる？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:44:00 ID:YOZetR5L0
1.5リッターで加速が鈍いっていう奴はなんなんだ？
車両重量と排気量を考えれば分かるだろうに・・・
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:44:29 ID:xlRcn7RD0
加速とかに拘るんなら、15Sの試乗で検討するなよ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:46:24 ID:VsPubP8k0 BE:497586454-2BP(0)
>>824
おまえ俺のSTiの助手席に乗ってみな。その鬼加速に脱糞するか、射精するぜ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:47:20 ID:yBRemH7/0
>>823
批判のための批判の典型って感じだね

15S確かに出足遅いのは認めるけど、そこまで神経質になるほどのものかといえばそうでもない
気がつけばそれなりの速度でてるって感じかな
街中を流す程度ならなんら問題ないと思う
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:48:35 ID:wnysL/gh0
ＡＷＤにこだわってるから加速が鈍いんじゃないの？
ＦＦにしちゃえばいいとおもうけどな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:49:13 ID:wfX4EnG+0
単に貶したいだけでこいつ実際に試乗してないだろ。
何ひとつ具体的な話出てこないし。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:49:26 ID:n0Sy2lDI0
いや1.5Lなら、もっと車重が軽いのが普通だからね
カタログスペックとか見ないで
折り込みだけ見てふらっと試乗に来たら
遅さに驚くのは当たり前だと思うよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:49:39 ID:F637znR/O
俺、とりあえず
レンタカー無料レンタルと３日間、無料モニター応募してみた。
当たらないだろうけどね
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:50:17 ID:yBRemH7/0
>>828
グランツーリスモ？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:52:51 ID:I/IqjUMY0
>>828
ＳＴＩは運転した事があるので、そんな気を使ってくれなくていいよｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:52:57 ID:9WjASCq50
エンジンブロックが2Lまで共通とか言う話じゃなかったか?
だから1.5Lでも軽くないとか。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:53:23 ID:5ZLlDKnY0
低速がどうにもこうにもキビキビ感が無いのが
インプのダメな所だよね。
他社比較で試乗すると鈍重さに絶句する。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:54:16 ID:M/79V0W60
なんでＥＺ１５を開発しなかたのか…。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:56:09 ID:yBRemH7/0
>>837
そういうことは、年式とかグレードとかもいっしょに書かないとね
流れ的に15Sのことかな？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/16(土) 20:56:28 ID:jsg/umnJ0
インプよかったので購入対象になってるんだけど、
気になる点が一つ。

スバル車の工作精度や部品の品質って実際問題どうなのかな？
知り合いの話によると、先代インプは塗装が剥げまくるとか、
インパネがガタガタ鳴りまくるとか聞いてるので、正直不安。

走行性能やエンジン性能も大事だけど、
超長距離走る&長期間乗り継ぐ人間なので、
移動空間としても末永く快適であってほしいんだよね。

恥ずかしながらスバル車を買った事無いので、
このあたりユーザーの方ご意見くださいませ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:57:08 ID:NC1QLQA20
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:57:22 ID:lPhoTA6sO
1500はアイシンからＣＶＴもらったほうがマジでいいかも。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:57:25 ID:I/IqjUMY0
>>837
まあ、水平対抗だから・・・EL15は少しロングストローク化して
頑張ってると思うよ。金ないのに
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:58:58 ID:xlRcn7RD0
>>840
GDBC乗りですが、インパネはミシミシ、カタカタ言ってます。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 20:59:18 ID:tW8ip1Z00
富士重工の賭け　新型インプレッサ「万人向け」にイメチェン
http://www.j-cast.com/2007/06/15008441.html
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:00:11 ID:YOZetR5L0
>>840
ちょっと昔の塗装は正直悪かったよ
今現在は他のメーカーと比べても遜色ないくらいの塗装技術は持ってるんじゃないかな？

内装のガタガタ音とかは俺１２年式のインプ乗ってるけどあんまり鳴らないぜ
個体差があるかもしれんけど

インプでどのグレードを買うかわからないけど、
他のメーカーと比べると静粛性やシートの座り心地はトップクラスだと思う
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:01:31 ID:yBRemH7/0
>>840
STI3を１０年約10万km乗ったけど
　塗装が剥げまくる
　インパネがガタガタ鳴りまくる
ってことは全くなかったです
エンジンもすこぶる好調

下取りとか部品の経年劣化の問題はどうしようもないのでS-GTに乗り換えましたけどね
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:02:25 ID:ZXkpC4TA0
うちのレガシィは3万キロくらいで助手席付近から異音が出たが、
今6万キロだけど、知らないうちに直っちゃった。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:03:51 ID:wnysL/gh0
ふつーボクサーエンジンだからスバルを買うんじゃないの？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:03:57 ID:gqkkxSIMO
ロープレッシャーターボに近い味付けのトルク型のターボエンジンだから
通常の走りに関しては4ATでもなんら問題も無いはず。
ただ300万近い車体価格、ハイパワーエンジン+スポーツシフトとなると
やっぱり5速欲しいとこだよね。
あとCVTがダメなのは駆動を伝達する金属ベルトが
ハイパワーエンジンのトルクに耐えられないからだね。
エクストロイダルなら大丈夫だが如何せんコストが高すぎる。
個人的には後10万高くても5AT欲しかったかな。
851 ：840：2007/06/16(土) 21:04:13 ID:jsg/umnJ0
そうですか、安心して購入検討します!
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:04:53 ID:I/IqjUMY0
>>840
色的に弱いと言われる黒とか赤とか選ばなきゃ問題ないと思うよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:09:44 ID:yBRemH7/0
>>851
2chのﾚｽを信用しすぎちゃ駄目じゃないかな
工業製品は当たり外れあるから、ﾚｽした人が当たり引いてただけかもしれない
他人の意見など適当に聞き流して、自分の目で見て感じて判断したほうがいいと思う
安い買い物じゃないんだからね
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:13:52 ID:YOZetR5L0
>>853
まあ場合によっては２ｃｈのレスのほうが信憑性あるんじゃね？
下手の評論家の話を鵜呑みにするよりは・・・
まあ、実際自分の目で見て納得して買うのが一番だとは俺も思うけどね
高い買い物だし何度もディーラーに足を運んで考えるんだ
855 ：840：2007/06/16(土) 21:14:22 ID:jsg/umnJ0
>>853
んー、塗装や工作のプロじゃないので、
店に行って実物見ても将来のヤレ具合までは分からんのです。
だから、実際にユーザーやってる人の意見を聞きたかったのですけどね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:15:57 ID:wfX4EnG+0
>>853
しかし塗装の剥げ具合なんて人の経験談聞くしかなかろう。
見ただけで良し悪しが分かる人は別だが
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:18:23 ID:YOZetR5L0
結局塗装って自分のメンテナンス次第なんじゃないかなーって思う
友達が洗車屋？勤めてるけどそいつが持ってる車は１０年落ちなのに馬鹿みたいにピカピカだし・・・
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:19:08 ID:VmvZfgeW0
最近の塗装と10年前の塗装じゃ大分違いがあると思うよ？
10年前の車の話を聞いてもしょうがなくないかな・・・最近は特にハイテクの進歩著しいし
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:20:54 ID:lcN4kY6N0
どういうわけかホンダは剥げている率高いよね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:20:54 ID:dutbPjRn0
スバルの塗装で評判悪かったのは先代レガやインプに設定されてたプレミアムシルバーM。
レガのグリルのメッキもよく剥がれると言われてた。
今はどうだか知らん。

うちの白GDBは塗装は問題ないがインパネや車内あちこちからギシギシアンアン言う。
スペックCだからこんなもんと思ってるが。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:26:43 ID:3R5KheEH0
GDAユーザーのニーズがバサッリ切り捨てられてる様に思うの俺だけ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:28:02 ID:yBRemH7/0
>>855
2chの2,3レスが知り合いの話より信憑性があるの？
いいと思うならそれはそれでいいけどね
自分が納得できればそれでいいよ

なんか安直だなと思ったんだ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:29:54 ID:2UBBIboD0
塗装の寿命なんて、青空駐車か屋根付きかでも相当変わるしね。

激しく走る人であれば、飛び石なんかで塗膜に無数のキズが出来てるはず。
そっから雨水でも入り込めば、カンタンに悲惨な状況になるよ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:30:33 ID:c/yUks6m0
塗装なんて扱いの問題じゃないの？
月１のワックス掛けで無問題

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:39:59 ID:9WjASCq50
スバルは知らないが、街で見かける塗装がやられてるのは黒系統の濃いやつが多いね。
最初に中古で買ったEP82スターレットの天井は白っぽくひび割れたし。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:40:42 ID:7vnv88GO0
>>861

禿げあがる程同意だが・・・どうにもならん罠
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:41:48 ID:wnysL/gh0
しかしクリアテールが標準装備されるとはね・・
アフターパーツメーカーの商売あがったりだね
オレンジテールとかレッドテールとか発売すんのかな？ｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:42:34 ID:VsPubP8k0 BE:1219086277-2BP(0)
妻武器のCM見たが・・・・なんてぬるいCMなんだよ、ガックリ。
エリカカワイイヨ、エリカ～♪

エド・ハリス格好いいな。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:44:55 ID:dutbPjRn0
>>867
GDもF型以降はクリアテールだったじゃん。

友人のエボ3黄色は青空駐車で屋根が白くなってるよ。
やっぱ赤とか黄色は退色が激しいのかね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:46:53 ID:3R5KheEH0
>>865
ダークグリーンMIOのセラミックコートひび割れは酸性雨が原因で保障修理対象だった様な記憶が…
保障修理が効いたのはJZX90だけだったかな…
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 21:53:55 ID:8WO9q8RC0
MOMOステアリングは先代と全く同じですか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:01:13 ID:Ha+O56A+0
塗装が悪かったのは、塗料を水性に切り替えた時に、特にプレミアムシルバーMに
不具合が出たと聞いた。
新しい塗料がうまく食い付かず、メタリックの粒子の混合が多い色程剥離し易かったとか。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:32:19 ID:AT7ozpM00
インプレッサのオーディオレスモデルについている純正スピーカーは、どこのメーカーのスピーカー？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:35:10 ID:YOZetR5L0
>>873
純正スピーカーだからショボイスバル純正じゃない？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:38:05 ID:kEiunN9H0
俺の涙目プレミアムシルバーMまったく問題ないんだが。
いつ頃の奴だろう？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:45:22 ID:RDMJfm47O
だから初期型
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:46:21 ID:Ha+O56A+0
>>875
BＰレガシィのＡ型あたりで水性に切り替えだったような気が。
簡単に飛び石で剥がれる報告が続発し、塗装工程か塗料を改良したみたい。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:57:37 ID:QzzJ19EX0
つーか月１もワックスかけなきゃやばいもんなの？
これまでの人生、「年一回洗車」だったんだが（苦笑
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:01:45 ID:AhHIrBrc0
>>873
つか、どこだろうと交換した方が…
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:03:56 ID:K5sPC6/YO
17入るのか？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:08:21 ID:CTN7RBIG0
S-GTに試乗してきました。
スポーツ走行をさせてもらったんだけどタイヤの限界が低く、かなり遊べそうな車だなと思いました。
快適路線に行ってしまったかと思いきやさすがはスバル、我々を見捨ててはいなかった。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:12:04 ID:YOZetR5L0
>>881
S-GTって何のタイヤ履いてるか覚えてる？
俺も試乗したんだがタイヤを見るのを忘れてしまったんだ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:13:54 ID:cq4yTYQn0
ヨコハマじゃまいか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:14:44 ID:7BWuJi130
>>881
サーキットで試乗させてくれるのか　いいな
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:15:44 ID:aFcXmj+4O
新型にWRブルーは似合わない気がする。路線変更したことだし、いっそSTI限定にした方がよかったんでわ？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:16:02 ID:YOZetR5L0
>>883
ヨコハマってのは覚えてるんだが
正確な品名を覚えてないのよ
誰か知ってる人いたら教えてくれないか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:17:44 ID:8WPOWT3Q0
>>886
ADVAN A10
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:17:55 ID:cq4yTYQn0
タイヤは車種別専用設計じゃまいか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:19:06 ID:YOZetR5L0
>>887
ありがとう。ぐぐってみたが
どんなタイヤかわからないな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:21:45 ID:rRm6ChhG0
SG-Tのタイヤが細くなったのと片押しブレーキで制動力は落ちたんだろうか
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:35:55 ID:yBRemH7/0
>>890
試乗して判断すれば？
試乗した時フルブレーキングさせてもらったけど、特に問題は感じなかった
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:41:11 ID:fOVWtt730
サーキットでも走らない限りはそんなに変わらないだろう
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:49:48 ID:NC1QLQA20
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:52:38 ID:fOVWtt730
>スバルって世界最小メーカーだろ？

いい加減誰かここだけ訂正しろよｗｗｗ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:52:58 ID:5DxRI5rhO
宮崎あおいちゃん結婚だって・・・
処女だと思っていたのに・・・
ダメだっ、今日は眠れそうにない・・・
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:03:25 ID:aFcXmj+4O
>>894 訂正するとこはそこだけじゃない。 WRCが金かからない競技って失笑もんだぞw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:04:39 ID:gmz3z9aPO
見てきたけど、相変わらず後席の居住性が悪いな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:05:23 ID:OYpHCZLD0
見てきたけどなかなかいいスタイリングだったぞ

宮崎あおい
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:10:01 ID:ZSO9+PHh0
微乳ふぇち？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:11:11 ID:35gv35w00
なんとなくフロントの見切りが悪い感じがしますよね。
フロント寝すぎてて。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:12:36 ID:pIIcAQGeO
>>897 じゃあほとんどのCセグハッチは君に向いてない。 ミニバンでも買っとけW
902 ：　：2007/06/17(日) 00:14:25 ID:vCp2niqY0
>>874
>純正スピーカーだからショボイスバル純正じゃない？

それでも一応納入メーカーってのはあるでしょ。内製してるわけじゃないし。
クラリオンかどこか解らないけど。


>>887
>ありがとう。ぐぐってみたが 
>どんなタイヤかわからないな

スバルのリクエストで横浜ゴムがインプレッサ用に作った専用タイヤじゃないの。
専用ってひびきはいいけど、設計要求を最低限満たし、かつ安く作らせてる物でしょ。
 
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:16:35 ID:pIIcAQGeO
>>900 想像で物言うと恥かくよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:17:00 ID:uYMdZedb0
純正スピーカーは紙みたいな安物
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:23:52 ID:y3MZXsjC0
今日２０S契約してきました。　オプはDパケ、HID,コールドパックだけでしたが、
値引き　相当がんばってもらえて大満足です

でも２０S　在庫がないみたいで今月の配車（納車）予定は絶望的に全色ゼロでした。　１５Sはゼロではなかったけど、全然生産追いついてないみたいです。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:33:42 ID:6N8yJkz+0
振動版の素材として紙は優れてるんだぜ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:48:18 ID:35gv35w00
必死な人が多いよね、なんか。
自分の家族バカにすんな！って怒ってる感じ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:09:53 ID:q4uMDnlQ0
どう見ても必死なのはお前ですが
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:16:22 ID:M2E5AhAm0 BE:298552234-2BP(0)
>>898俺はDカップ以外認めねぇぞ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:16:29 ID:pIIcAQGeO
必死に燃料投下してる奴が語ってもねぇ・・・
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:21:59 ID:En0qepEl0
ターボ禁止後のWRCが気になるがどうなるんだろうか?
今年いっぱいだよね？　ターボが使えるの。

新型インプはターボ無しの初年度から参戦になると思うのだが...
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:24:51 ID:D2twlGR30
>>911
uso
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:27:17 ID:q4uMDnlQ0
スペシャルサイトの3Dシミュレーターなんだけど、S-GTのリアにディフューザーが
無いんだが、あれってスポパケで付いてくるもんなのか？
現状スポパケじゃないと選べないOPとかあるのに、あのディフューザーが付いて
くるなんて勘弁して欲しいんだが
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:29:03 ID:GXM56ZhE0
>>911
ターボ無し、て一体どこの世界のWRCだよｗ

新型インプは来年開幕デビューというハナシだけどな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:15:34 ID:OYpHCZLD0
スバル車を選ぶって時点でみんな特殊なんですよ
普通の方はトヨタ車に乗るのですから
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:18:35 ID:88jznLxU0
S2000にも出てみればいいのにな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:54:50 ID:dyyDbB2w0
ポリフォニー・デジタルには新型STIのデザインはもう上がってきてるんだろうか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 05:20:36 ID:e7L9TDGv0
1998年1月式のWRX白ワゴンをもう9年半くらい乗ってるが、
ずっと青空駐車で約1年半に1回のペースでポリマー加工を
し続けて、しかもポリマー加工してるのに平気で洗車機使いまくって
いるけどなんともないよ。めちゃめちゃきれい。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 07:35:00 ID:LBpZhmIaO
今日もスバルに遊びに行こう
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:09:53 ID:EP6DwN0XO
BP見に逝くのか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:10:40 ID:btlzowQVO
>>869
元々薄いカシミアイエローなら問題ナシ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:28:06 ID:EP6DwN0XO
昨日、様子見にうちの近くのスバルDらー4ヶ所位、行ったり前通ったりしたけど、
どのDらーも、1.5、2.0、S-GTと3台試乗車揃えていたのには驚いた。

やっぱり「動力性能や装備の違いを、乗り較べてで確認して下さい」と、いうことなのかな？
漏れも行きつけではないDらーで、15SのFFと20Sを連続で試乗したけど、
嫌な顔とかされなかったし。

あとは、初月の販売台数の数字を増やすためかな？

ちなみに神奈川ね。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:38:09 ID:pIqpzCyL0
>905
20Sを選ばれたのは大正解でしょう。

生産が追いついてないのですか、、、
大ヒット車になってしまったようです。
前は外見より性能で選ぶという車でしたが、今度のインプは外見より乗り心地で選ぶという車になりました。
そして多くの人が乗り心地を重視する時代になったんでしょうね。
日本の車社会も熟成してきた、という感じです。
それが一番わかっていないのが、自動車評論家だったりしてw
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 08:44:27 ID:sJPQx/pe0
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/06/000523.php
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/06/000532.php
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:35:22 ID:nrlSTGCa0
>>918

あなたは、内陸の山間部にお住まいですね。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:36:54 ID:Q6LIzac40
そっかぁ・・・１５Ｓパワーないんだ。スノボー行く俺としては、２０Ｓの方がいいのかな。今度試乗してみよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:42:46 ID:HqXub/ZU0
15sにスパークシルバーないのは何故ですか
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/17(日) 09:43:03 ID:yYbBr/cF0
試乗したら２０Sよかったよ
高速とか使わないなら１５Sでもいいんじゃない
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:48:49 ID:GatIo43E0
15SでもMTなら少しはマシになるんじゃないか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:50:44 ID:MTE6yGGC0
お勧めグレード

15S 2WD
20S
S-GT MT
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:56:20 ID:PH4ip3Gu0
>>918
綺麗の基準が低すぎるんじゃないの？
9年間も青空放置で綺麗なわけないじゃんｗ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 09:58:04 ID:1d3bzfrv0
GHインプ（スバルにしては）馬鹿売れしてるみたいだね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:02:27 ID:EP6DwN0XO
>>927
スパークシルバーだけ3コートで金かかっているから15Sに採用しなかった。

本当は追加料金で対応したかったらしいが、シルバーは人気色だから、
そういう訳にはいかなかったらしい。

同じく人気色でも、パールホワイトのようにプレミアム感があれば、
追加料金取っても、客も納得させられるけど、
スパークシルバーは見た目、ただのシルバーだし。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:48:32 ID:/UFVGmgN0
>>932
そして高価格高収益のレガシィが売れなくなってますます業績悪化
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:20:38 ID:1d3bzfrv0
>>934
レガシィの売れ筋は高コスト低収益の2.0i。
ちなみに先代インプも売れ筋は高コスト低収益の1.5i。
新型がいかにこいつらのシェアを喰っても収益はこれ以上
悪化しないと思う。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:42:13 ID:88jznLxU0
インプの1.5Lは高収益って聞いたけどな、ターボはバーゲンセールみたいなもんで収益低いとか。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:53:41 ID:ShbGcEJ00
ターボはSTI以外安上がりでしょ
コストかかってるのは6気筒
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:08:53 ID:WMNbQ7dDO
トヨタは最新純正G-BOOK mx
スバルは旧型 G-BOOK ALPHA

単にトヨタに旧型在庫処分品押し付けられたのか？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:10:33 ID:R+A2LeIr0
>>932
バカ売れとは言えないだろう。
新型は最初は売れて当たり前、３ヶ月後くらいに落ち着いたときにどんなもの
か。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:15:49 ID:hYiKQB/b0
>>939

まあそんなに悲観的になんなくてもいいだろ。

その「最初は売れて当たり前」が出来ない新型車も珍しくなくなってるから
今売れてること自体は喜ばしいことなんじゃね？

最初からケチついたらあと取り返すの大変だしｗ
一度はずみ（市場への浸透）がついたら後はお決まりのてこ入れで何とか持続できるっしょ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:30:02 ID:BkOOpNO40
NA車を試乗して遅いとか言われると正直困る
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:34:07 ID:dWFB/pOq0
ターボ付いてないインプレサって何なの？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:39:51 ID:kXCgjgZq0
>>942
普通の車ですが、なにか？
944 ：あ：2007/06/17(日) 12:40:10 ID:ht/JBQ1qO
珍ﾌﾟレッサ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:42:11 ID:8goPj1Gz0
中古は嫌だしWRXが欲しかった自分としては
今後どうしようかすっごい困ってる罠・・・・

S-GTはGT路線だしSTIは高杉だしorz
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:43:43 ID:iul8xsj40
>>938
その代わりってワケじゃないだろうが
どこのﾃﾞﾗもパナナビを勧めてる。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:50:18 ID:dWFB/pOq0
>>945
S-GTは名前違うだけでWRXだし買おう！後悔はない！
↓
（1年後）
↓
WRX復活
↓
ぐはああああああ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 12:57:41 ID:ea6j9Yuy0
４POTキャリパー復活、STIと同じ外観のWRXリミッテドは出ると思う
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:08:54 ID:RO9QBfLN0
顔だけ旧型にもどしてくれないかなぁ

あの凶暴な感じが最高だった
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:14:01 ID:qkb9Gj590
新車発売　→　ＳＴＩ発売＆特別仕様車　→　年改　→　特別仕様車　→　ＭＣ（グレード追加）＆レガＦＭＣ？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:15:38 ID:/UFVGmgN0
このデザインでファッションブランドとコラボの特別仕様車出すんだったなｗｗｗ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:21:05 ID:FnvLSQOA0
>>945
BLGTのMTにしたらいいんでないの？
S-GTより数倍過激だと思う。
953 ：927：2007/06/17(日) 13:28:06 ID:rHW4DXlR0
>>933 事情が分かりました。ありがとうございました。グレー買いたいと思います。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 13:45:39 ID:x1MNauUb0
装備がダサイのはみんな判ってるよ。
ただ、スバルって世界最小メーカーだろ？
やっぱ、ユーザーはいろんな意味でコンプレックス持ってる。
だから、素直に認められないんだな。
要するにスネてるわけ。

自分は関係ないから言えるけど、ある意味スバルは成功してるんだよね。
殊更にメカニズムをアピールしたり、WRCなんて金のかからない競技に参加したり
して、そこにユーザーの神経を集中させ、心の拠り所にする。
そして、それが連想できるだけの車を造って売る。
これを繰り返してみな。パイは限りなく小さいけど、安上がりで金のかからない
ユーザー層の出来上がり。
これによって少ない経費で搾取できる仕組みを作り上げたわけさ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:04:10 ID:F7VwjMeO0
正直、インプレッサでGT路線は寒いと思う。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:22:33 ID:8goPj1Gz0
>>947
名前変わってるだけなら問題なく買ってる罠
路線が変わったから困ってるのよorz

>>952
そうなっちゃうのかねぇ・・・。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:26:46 ID:CQEs48580
昨日S－GTに試乗したけど、確かにGTだ。
ずいぶんと乗り心地よく、静かで快適だった。（ただ内装はとても安っぽい）
乗り味は普段乗ってるBHレガシィよりいい。
S－GTのスバルの意図は分かるけど、このグレード売れるのかな？
ターボってたぶんヲタしか反応しないし、ヲタはこの程度の動力性能じゃ納得しないw
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:32:12 ID:F7VwjMeO0
スバルって自社の程度を理解してるのかな？
GT路線の車種を二つも持つほどの体力があるとは思えないんだが。
もし、その力があるというのであれば、せめてレガは全グレード5AT、インプも2L以上は同様
ぐらいのことをやって見せてほしいよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:47:58 ID:pIqpzCyL0
>939
俺はバカ売れと言っていいと思う。

俺は、はじめ売れないだろうと思ってた。
後部座席が広くなったとか言っても、そんな車はたくさんあるわけよ。
ターボは250psで16インチだし、5MTと4ATではどうにもならんと思った。
3ナンバーで1.5はないだろうし、2.0NAがSOHCでAWDの4ATオンリーというのもおかしい。
しかもあのグリルとテールを見るとほしい気分になれない。
ところが最初の一週間で月間予定販売台数の1.5倍の発注があったわけよ。
なぜかと思ったね。

新型インプの特長は乗り心地の良さにつきる。
異常なくらいに乗り心地がいい。
心地の良さ以外の特長はないよ。
乗り心地を良くするためにサスだけでなくシートも新しくした。
標準タイヤをヨコハマにしたのも乗り心地を良くするためなのかもしれない。

それが大多数のユーザの要望と一致してたんじゃないのか？
デザインには不満があっても乗り心地がいいので注文したという人は多いと思うよ。
外見ではなくて乗り心地の良さで売れてるとしたら、人気は長く続くような気もする。
当分、月3000～4000台くらい売れそうな気がする。
国産車の新しいトレンドがはじまったような気もしたね。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:48:01 ID:hYiKQB/b0
>>957
>>958

むしろヲタは来ないで欲しいっていうのが今回のコンセプトじゃね？
心配しなくてもヲタ以外にもある程度売れるさ。
他社のおかげでターボも一時期ほどは毛嫌いされなくなってるし実際1.5の次くらいに売れてるらしいしむしろ2.0の中途半端さのほうが心配。

それに、何も市場は国内だけじゃない。
だからＡＴの設定は最重要項目とまでは言えない。
段数に拘る時点でむしろヲタの匂いがするしｗ

あと、何のためにワゴンでもセダンでもない５ドアハッチにしたと思ってるのかな？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:52:58 ID:hYiKQB/b0
>>959

あと、見た目の印象も大きいだろうね。
好き嫌いはあるし、下品と感じる向きもあるだろうが、少なくとも新型の内外装は印象的だ。
写真より実車のほうがなおさら。
言い方は悪いがトヨタが成功収めてるのは、本質よりも見た目の高級感（真に高級って意味ではない）が大きいしね。


結局普通の人はここの住人ほどはスペックに拘らない。
乗ってみて問題なければＡＴが４速だろうが５速だろうが関係ない。
変速ショック丸めた４段はショックのある５段に勝るし。
そもそも、車の構造すらろくすっぽ知らない人間が今の顧客の大半なんだし。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:56:51 ID:pIqpzCyL0
>960
乗り心地オタクというオタクはいないと思うが、これからはそういうオタクも出てくるかもしれない。

はっきり言って、レカロなのかどうかは知らんが、シートはほとんどポルシェだよ。
1.5の大衆車でこんなのありかと思った。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:01:01 ID:hYiKQB/b0
>>959

＞デザインには不満があっても乗り心地がいいので注文

美人は３日で飽きるがブスは３日で慣れるって言うし、実際運転している特は外装なんか見えないしなｗ
むしろ毎日付き合っていく上で重要な項目、
乗り心地もそうだが見切りのよさも重要だしこれが悪いとボディーブローのように効いてくる。
長く乗る上で、判断した客が多いなら日本のユーザーも賢くなってるとは思うが・・・・

あと、デザイン的に今の流行である「Ａピラー前進＆無駄に広いダッシュの奥行き」に背を向けたことも大きいんじゃね？
古典的だけど今となっては結構新鮮シルエットしてると思う。この車。
Ｃピラーの処理なんか、実用車って制約の中でよくがんばってるし。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:01:57 ID:HrT34Jbo0
シート→Not レカロ 
「似せて作りました」
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:03:35 ID:Vbir9EFP0
何でターボグレードがオタなんかよく分からない
お金あったら普通ターボ選ばない？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:05:23 ID:hYiKQB/b0
>>962

開発者がシートには拘ったと言ってるが、そんなにいいの？
普通、日本のメーカーが真っ先に手を抜くところだからもしそこまでのレベルならちょっと開発陣を尊敬するが・・・

マジで今度試乗してみようかな？
実を言うと雑誌の写真見ただけでは「ふ～ん」だったんだけど、
この間ちょこっと実車見たらすんごく良かったもんで、
ちょっと真剣に購入対象にしようと思ってるんだ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:06:50 ID:qkb9Gj590
>>966
シートはマジで良いと思う。正直、レガシィより良いです。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:06:52 ID:NwkX79q80
まあ売れてるのなら良い
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:10:55 ID:uBHpAPy70
>>965
それはお金が無いオタの考えでは？
お金持ち程必要の無いものは買わないって人が多い。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:11:12 ID:LBpZhmIaO
車はまだ来ないがアフターパーツは増えていく。付けるのが楽しみじゃよ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:13:39 ID:78+yJlfoO
>>966
日本車のシートの悪評は昔の話、　といっても数年前までだが…
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:13:54 ID:R9PdXUo10
NAしか買えない貧乏人はターボ＝オタで納得したいだけだろｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:16:58 ID:hYiKQB/b0
>>969

じゃあ日本でベンツやＢＭが売れることはまずありえないなｗ
あれこそ無駄の最たるモンだし。高級グレードなんかもってのほか。


真面目な話、日本人は見栄張りやすいんだよ。ヲタってわけじゃなくてねｗ
例えば信号待ちで隣に止まった車が自分と同車種で上級グレードだったらちょっと凹むだろ。

だから、グレード選ぶときも、結構上位車種もしくは上から２番目程度のものが選択肢に入る。
必要ないって言ったらそれまでだけどねｗ


974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:18:17 ID:8goPj1Gz0
インプ売れてるのはわかるけど
レガ路線の客を食って逆にレガの売り上げ落ちるとかって状態にはならないのかが心配だ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:21:55 ID:dVoG1cxt0
5ドアは相変わらず不人気だろう
EU向けに作ったものがはたして国内で通用するかな
5ナンバー枠で作ってほしかったけどコスト面で無理だったんでしょうね
対輸出仕様だもんね
日本人ってシートがどうとかって言わないから未だに国内仕様はカス
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:28:04 ID:hYiKQB/b0
>>974

レガを上級グレード中心にシフトするかもな。特にワゴンは。
3.0の６発仕様をどれだけ認知させるかがカギ。
あと、レガとの食い合い懸念もあるから日本には新型インプのセダンは入れないほうがいい。

>>975

実際、５ナンバーに拘る必要性なんか今はほとんど無いぞ。
幅や税金気になる奴は軽に流れるから顧客ターゲットとはなりえないし。
むしろ旧来の５ナンバー小型車（排気量1.5～2.0）ってとっても中途半端な存在だからメーカーも遠慮なく切ってるんじゃね？
ニーズがあったらもっとラインナップされてるだろ？


977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:34:38 ID:1d3bzfrv0
>>965
その発想がすでにオタ。
一般人のターボグレードに対するイメージは
「ボンネットに穴が開いててかっこわるい」
「同じ車なのに無駄に高い」
「急に加速して乗りにくい」
「燃費悪い」「ハイブリッドの対極に位置するアンチエコ車」
だろ。ネガティブなイメージしかない。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:34:49 ID:pIqpzCyL0
>966
シートがいいのは、他にやることがなかったせいだという気もするけどねw

エンジンもミッションも前とほとんど同じ。
シャーシやサスもほとんどレガシーからの流用。
リアサスだけが新しくなった。
あまりやることがなくて、せめて乗り心地をとことん良くしようとした。
それでシートをポルシェ並にした。
標準タイヤも乗り心地にこだわってヨコハマに変更した。

スバルのようなアホ会社が深く考えて乗り心地にこだわったとは思えんね。
たまたま乗り心地にこだわった。
それが大当たりした、という気がするねw

ま、この乗り心地に慣れたら、同じ1.5のヴィッツやフィットに乗る気はしないね。
それだけは言えるよw
スバルがシートにどれだけ金をかけたのかは知らないけどねw
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:36:27 ID:uBHpAPy70
>>973
そうか、俺はオタだから一般人の気持ちは判らん。
少なくとも隣にS20*が止まっても凹まんし。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:39:37 ID:hYiKQB/b0
>>977

おおむね同意。
ただし、それは主に女や軟弱フェミ男の側から見た意見。

ＧＴはある程度は売れるよ。
ヲタ車そのものはさすがに無理だがかといって普通過ぎるのも・・・ってな感じの
ヲタになりきれない予備軍はごく少数ってわけじゃないし、男は元々ヲタの素質あるしｗ
加えて、そういった層の受け皿は国産ではかな～り少ないのが現実だしね。ＭＳアクセラくらいじゃねえの？

まあ俺も、ボンネットの穴はなんとかして欲しいとは思うが、今回の場合、あれあったほうがデザインのまとまりがいいんだよな・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:43:04 ID:qkb9Gj590
>>975
３ナンバーといっても横幅だけだから・・・
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:44:31 ID:hYiKQB/b0
>>978

なるほど。そうかもね。
スバルって信念持ってるようで結構後付理論や矛盾に無頓着だからな。

＞エンジンもミッションも前とほとんど同じ。
シャーシやサスもほとんどレガシーからの流用。
リアサスだけが新しくなった。


逆に考えると、重大なトラブルの心配が少ないって印象も受けるね。
購入直後にリコールっていうのはあまり好ましくないからね。
まあこれも結果的に、なんだろうけどｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:44:52 ID:ExBnrLn20
みんから見てたらNAインプの方がオタばっかだと思うけど
マフラー変えたりイタイ車＆オーナーが多かった

大体一般の人は車の形でオタとか思う事ないと思うしボンネットの穴なんて軽でも空いてるから普通
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/17(日) 15:47:36 ID:9aTRl0K30
穴はDQNホイホイだからなぁ
あれがあるおかげで煽られたり嫌な思いしたくないだろ
だから一般人は穴ふさげばいいのにと思うのさ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:48:24 ID:hYiKQB/b0
>>983

そ～いやあ俺の知り合いでスバル乗り継いでる人もＮＡのスポーツワゴンに乗ってたな。

まあ先代までのインプ＝ターボＷＲＸのイメージ凝り固まってる中で
わざわざＮＡグレード選ぶって時点で普通とは発想が違う人たちかもな。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:52:57 ID:2nXU9Eg50
一般人のターボグレードに対するイメージは
「ボンネットに穴が開いてて、低グレードと見た目違って劣等感」
「同じ車なのに同じに見えない」
「松竹梅の違いはエンブレムの違い程度でないと」

こういう人も少なくないw
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 15:56:51 ID:2nXU9Eg50
＞ボンネットの穴なんて軽でも空いてるから普通

軽ターボはヤンキーが主要顧客だからwだから色は紫色が必ずあるww
欧州は大衆車メーカーのスポーツモデルで穴なんて開いてませんね。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:00:16 ID:1d3bzfrv0
>>983
>みんから
それ母集団が偏りすぎ・・・
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:00:46 ID:QV466int0
老人や女性ならともかくわざわざインプ買う男性がボンネットのエアスクープがカッコ悪いからNA買うって面白いよね
つい最近まで小排気量の車はターボで補助が普通だったからそんなに珍しくもないんじゃない？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:02:22 ID:pIqpzCyL0
>982
スバルが他社より賢いは思えんね。
他にやることがなくて乗り心地を良くすることばかりやってた、つーのが本当だと思うよ。
たまたま、それが大正解になってしまった、つーことだと思う。

シートの良さと乗り心地の良さほとんどポルシェのボクスター並。
最初は、ここまでやるかよって思ったけど、後になって、他にやることが何もなければそうなってしまうとも思ったよw
もしも大多数の人が乗り心地を重視してるとしたら、乗り較べて買う人はたいがいインプを選ぶと思う。
他社はどーするんだろう、、、
早目に対抗策を出さないと半年間くらいはインプの一人勝ちだってあり得る。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:02:53 ID:hYiKQB/b0

>欧州は大衆車メーカーのスポーツモデルで穴なんて開いてませんね。

穴の好き嫌いは置いといて、
スバルのような小メーカーが他社と全く同じことをする必要はないと思うが。
一応「スバルのターボモデル＝穴」ってイメージも出来上がってるんだし。
それがよほどネガティブなものだと会社が判断したらその時変えるだろ。

俺は「無いほうが有難い」派だけどｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:02:57 ID:pQC0ecJ10
>>989
すまん俺は正にあの穴が嫌いで２０S買った。
どうみてもカブトムシ入って来る
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:03:19 ID:VOjN5GTj0
>>977
そこまで発想できるお前がオタじゃねえかｗ
今時軽でも穴あき当たり前
その穴＝ターボ車って意味がわかってるやつなんて車に興味あるやつしかいねーよ
一般人はデザイン上の飾りだと思ってるぐらいじゃねえの？
車に興味のないやつなんてそんなもんよ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:04:52 ID:hYiKQB/b0
>>992

それもあるけど洗車のとき困るんじゃね？＞穴

スバル所有したことないからわからないけど、あくまで見た目。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:06:33 ID:QV466int0
何か異常に穴に拘るけど結局NA乗りがSTIチックにしたいけど穴が空いてない事にコンプレックスでもってるのかい？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:07:37 ID:QV466int0
>>994
ラジエターとほぼ同じですよ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/06/17(日) 16:07:54 ID:9aTRl0K30
DQNやオタ相手に商売してもしれてる
万人向けの車にするのは正解だな
ただトヨタのようにはならないで欲しい
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:09:17 ID:hYiKQB/b0
>>996

ありがと。
ならいいけど。あれって結構「大丈夫かな？」って思っちゃうんだよね。


ということで誰か次スレよろしく。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:09:37 ID:GV/08U730
普通の人のエアインテークに対するイメージなんて・・・
インタークーラーなんて補器の存在すらそもそも知らないんだから理解しようがない

所詮マッドマックス辺りのイメージですよw
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 16:09:43 ID:1d3bzfrv0
>>993
もちろん俺はオタだが・・・。
オタ市場って既に飽和してるからね。
危険な急加速と無意味な外見上の飾りだけのために50万円上乗せする一般客が
いるかな？　と思っただけだよ。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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