◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart40|◎ﾛ◎

>>932
自分の16年モノもそんな感じ。
そんなモンじゃね？
自分のは、前オーナーがメンテナンスして、一応冷や冷や。

>>930
４ドアのGTS-tは鉄ホイールだった。

俺代替フロン入れてるけど、今んトコ冷えてるよ。
ただ、エキパンが詰まり気味なのか、高圧側が圧が高いのが心配(´д｀)

>>930（赤ＨＮＲさん）
>>934
鉄チンホイールが標準で、アルミはオプションだったようですね。

ttp://www.bnr32.net/r32/img/2210.jpg
ttp://www.bnr32.net/r32/img/2211.jpg

基本的に素のGTSのターボ仕様という位置づけだよね＞GTS-ｔ
ただターボパワーを受けとめるために下記の装備が標準
・ハイキャス(付きなのでリヤスタビも標準)
・ビスカスLSD
・リヤディスクもベンチレーテッドタイプ
・ホイールハブが5穴

でも、上で書かれてた通りキャリパーは片押しだし、ホイールも鉄チン(＋カバー）
その他内装などの装備もメーター、警告灯以外は素のGTSと同じ。
ま、中途半端な感じは否めない。というか、これだったらほとんどの人はもう少し
頑張ってタイプM買うよなぁ・・。
だが希少性はピカ一だと思う。俺も今まで2回しか見たことないし。

一部訂正

4Drのホイールは鉄チンが標準だが、どういうわけか2DrはタイプSと同じサイズ・デザインの
アルミが標準だったよ。(ただし5穴ね)

>>936
実際は>>934>>938が正しいよ。

>>934>>938>>939
情報さんくす。
新型車解説書どおりではないということは、発表直後変更になったということでしょうか。
１８年経った今では謎ですね。

>>940
　”発表直後変更”つーよりは各々のディーラーでのスタンスの問題ね。
　メーカーで言う標準とディーラーで言う標準は必ずしもイコールじゃないって事。

　まぁ、普通新車を買うときに必要以上に細かくカタログを見る人は多くないからね。

エアコン冷えなくなったので、電装屋にもってったら、ガス減りと補助電動ファンがまわってないと
いわれた。（代車とか日程合わず修理はお預け）とりあえずコンプレッサーは回ってたので一安心
　そういえば三年前かなR-vitつけてから夏場エアコンつけると常に水温94℃以上、駐車中など軽く100越えて
どんどん上がるからびっくりして、エアコン使用は水温とにらめっこしながらにしていたのだった
　で、電動ファンとラジエータつなぐコネクタを探してるのだが、右上のはずがどうにもみつからない。
ちなみに車の右前にコネクターが三つ遊んでる（２，４，６極）のだがその２極のが電動ファンから出てる
はずのと同型のよう。
　実は4，5年前ぶつけてフロント周りボンネットやラジエータも含め業者（準Ｄかも）で総入れ替え（中古でね）してもらったんだが、
その時に電動ファンの設定のないラジ入れたからつなぐとこがないのかなあと考えるに至ってます、ボンネットのステッカーには
RB20DEと書いてあるし。
　知人には、ガス抜けは電動ファン不動でコンデンサ冷却不良のせいだろうといわれたり。
　電装屋か修理屋どちらにいうか、ラジは交換かいっそ手動スイッチ化か、なかなか迷わされる
車の故障ってのはほんとにいろんなパターンがありますねえ

>>942
ヲイラは手動スイッチにしてもらったよ。
元々電動ファンは水温90℃を超えないと作動しない仕様だから、冷却の事も考えて手動スイッチにしてもらった。

エアコンの話題に便乗させてください

・ぬるい風（外気温よりはやや涼しい）しかでないと思うと急に冷風が出る
・FCにしても冷風がでない
・A/CスイッチをONにすると電磁クラッチが入る時と入らない時がある
・自己診断は問題無し（時間や場所等の条件を変えて何回かテスト）

何が原因として考えられるでしょうか？
さすがに今年は暑いんでエアコン使わないと辛いです

補助ファンの音ってでかくない？
俺のだけ？
どこかにグリス塗ったら静かにならないかな。

うちの田舎は、タイプＭよりGT-Rの方が多く生き残っている気がするけど皆さんのとこはどうですか？
私がよく見るのはGT-Rが六台、タイプＭが二台です。すれちがうのもGT-Rがおおいな。

買ったとたんにガソリン値上げ。くそーっ

32のGT-Rなんてなんの価値もない走る鉄屑だと思うよ。

ガソリン高いよね…エアコン入れるこの時期は燃費も悪いし…
最近遠出しないし7行かないなあ…

>>945
ヲイラのもブォォォンてウルサいよ。
あんだけ小さい羽で風を起こしてるんだからしょうがないんでない？

あれ？今年はエアコンよく効くなあ。

今ガス入れてきた。149円。リッター6だ。

IMPULのレーシングウレタンシフトノブとNISMOのＧＴシフトウレタン
･･･どちらがイケてるかな？

ラリーで使われてることを考えれば丸がＢＥＳＴぽいけど

木のボールに穴あけて（ｒｙ

>>951
漏れはスモの丸い（ツバ付きでオバＱみたいな）ジュラコン・ノブ使用！
一般的に競技用って呼ばれてるやつか？熱（気温）変化に強いのは確かだね。
普段は素手で握る訳だしさ。。

そろそろ次スレ宜しく！

>>952さん
まずはボールになる樹を探しｔ

>>953さん
ジュラコンもヨサゲですよね、オバＱのスカート部分が気に成りますけどｗ

アルミだとTRUSTのが気に成ったり(32の内装にはあわないかな･･･)
http://www.trust-power.com/11accesory/shiftknob.html
手の形にしっくり来そうなイメージがあるけどどうなんでしょうかね？

ＩＭＰＵＬとＮＩＳＭＯだと
上から掴んだ時に掌に接触する面が多いＩＭＰＵＬのが握り居やすいのかな・・・？
値段が1000円違うのも大きいし(笑)

>939
2枚だけ見ての記憶で書いてしまった。失礼。
2枚と4枚でそんな細かい差があったとは。

>>953
　新スレは970を踏んだ人が立てるんだよ。

　>>1より抜粋
　>※スレ立てについて
　>１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連投げによるものは無効）
　>２．規制等で立てられない場合は理由を明記してあとの方に依頼して下さい。
　>３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart41|◎ﾛ◎”
　>以外認められません。
　>４．コテハンで立てたスレは無効です。
　>以上が守られない場合は削除依頼を出させていただきます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>946
そう言われれば、最近は走っててRとGTS系で遭遇する頻度にあまり差が無いような
気もするな。
やっぱりGTS系はくたびれた車は金にならないからつぶされて、Rは少々ボロくても
売れるから残存率が高かったりするのかな？

絶滅危惧種のＮＡの後期ＨＲ３２乗りですが…
最近エンドレスのリアパッド(ＥＰ１４３)を手に入れたのですが、、※予備部品として
パッケージではＨ1.5〜Ｈ5.8と前期後期両用なのですよ。。
でもサイトで調べると後期はＥＰ２９６と言う品番に…
その辺、詳しい方に解説願いたいと思いまして(^^;ゞ

参照　ttp://www.endless-sport.co.jp/pad/pad/pad-nissan.htm

>>954
だからアルミやチタンの金属系だと・・・
真夏とか真冬想像した？いつも屋根あるところに駐車出来る訳じゃ
ないだろうし。まぁ〜ＡＴならまだ救いはあるかも知れんけど。
ちなみにスモのツバ付き・・スカート部は捲れません！（爆）

エアコンと燃費ってそんなに関係あるもん？
俺は常に18℃で風力2に設定してるけど安全運転すればリッター9いく

田舎者乙

>>952
学生の時に乗っていたAE85でそれやってたよ。

>>958
自分も２台目のHR32タイプJ　MT海苔だけど、タイヤはずして見てみるとわかるよ。
C33やA31・R33etcって適応車種が大雑把に書いてあったね。
フロントはこの前オーバーホールして、リアはパッドを交換待ち。
パッドはもらったんだけど社外品の奴。

>>963
レスありがとです。
やはり前期と後期を並べて見比べるのが１番なんでしょうねぇ。
自分のＨＲ３２も中古で買って今年で早１０年っす
今年はタイベル交換やらエアコン修理、、リアフェンダーのツメ折(錆の修理も兼ねて)
もうしばらく乗り続けないともったいないですな(笑)
とりあえず車検は毎回ユーザーで安く終わらせてます☆

>>944
うちもずっと同様の症状ですが
先日車検の際に見てもらって、原因特定できずで、修理せずじまいです

LSDを付けるのにNISMO、KAAZ、TOMEIで迷ってます。
どのメーカーがいいんでしょうか？またどんな違いがあるのでしょうか？

確かに田舎だが東北では一番都会だぞｗ
昨日渋滞の中待ち乗りしてもそんなんだった

>>954
ホムセン行ったら工作材料用に300円くらいで木の球売ってるよ。
シフトレバーより微妙に小さな穴をあけてきつくねじ込めばオケ。漏れはそうしてる。

>966
何するかわからんけど、ニスモが無難。

>>969
ありがとうございます。ドリフトやろうと思っています。

タイプMの純正ブーストメーターのところにGTSの電圧計を入れるのって
配線とかは必要なのでしょうか？

必要ないよ。

>>972
ネジを外して付け替えるだけで動作するということですね
ありがとうございました

>>966
俺がつけるならニスもかクスコだな。
ニスモは実際に使ってよい出来だった。
クスコは耐久性がいいってさ。

>970次スレよろ！

次スレです。

◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏｯｺﾘ語ろうPart41|◎ﾛ◎
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186167486/

>>976
スマン、専ブラなんで飛ぶ前にわかっちまうのよ。
なんて突っ込んだらいい？

>>976
ＧＪ。ブラボー。

マッコリマッコリ♪

クスコはケース剛性がなくて割れる事もあるって話。

ところで、この住人で今日鈴鹿走った人いる？

俺のエアコンのインテークセンサー（吸気温センサー）は常に−３０℃付近を指してる
冷え冷えだから冷房入らないｗｗｗ

自己診断だとちゃんと動くから今度インテークセンサー交換する予定…もう夏終わっちゃうじゃないか…

最近結構派手に縁石に乗り上げたマイタイプエム。
見た目でやばい右テンションロッドブラケットと左リアのアッパーアームとスタビコネクティングロッドを自分で交換。
一応ふつうに走れるようになった。

ただ…まだステアが戻らない感じかあったり違和感あり。
また少しへこんだところを通るとガツンと衝撃がリアから…
見た目には分からないんですがロアアームとか曲がってるんでしょうか…
店開いてなくて持ち込めません…

現車が見えないので微妙だと思いますが怪しいと思われる箇所はありますでしょうか…？

>>981
無理して走らない方がいいよ。
振動で、更にブッシュが傷み異音の素にもなるしね。

プロに見てもらい原因を探るのが懸命。

流星群観察から帰宅・・・某スキー場駐車場は車50台以上いて、みんな空を見上げてました。
見えるたびに歓声があがり、なんか花火大会みたいでしたね。