【プジョー】プジョー総合 Part17【Peugeot】

プジョーのことなら何でも。
単独スレの立ってない1007とか、
今後ラインナップを拡充するの207とか、
発表したての308の話題とかも。

前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part16【Peugeot】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170574356/

プジョー・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

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3

4といえば三沢さん

シトロエンもヤバイがこっちもデザインが終わってるよなｗ
大口はやめろ、大口は

前スレ落ちたな

taxiを久しぶりに借りて観た。
406乗りたくなった俺は正直者。

この前、白に塗装した406を見たんだよな
406の白って良いと思うよホント、もうちょっと塗装がアレたら再塗装するかな

>7
ｵｲﾃﾞｵｲﾃﾞ

>>8
なぜその車は白に（全）塗装されているとわかったんだ。
最初から白ではなかったのか

>>9
406って、青・グレー・赤の3色だから。
あとは、ブレークには緑が追加される。

406の後期には白の設定あっただろ確か？
やはり映画の影響で後期には白も導入されたはず。

>>11
じゃあ、日本には無いのかな？
>>10は先週406の中古を見に行った時に、プジョーで貰った406のカタログを見て書いたんだ。

スポーツは赤が無くて、黒が追加。

>>12
いやだから白の406は日本にはある、と>>11が言ってるんだが。
それに白406は前期型、後期型とも日本で販売されている。
台数は少なかったようだがな。

スポーツは黒、シルバー、ピアナブルー。
ブルーはセダン、ブレークの青とは別色。

限定でｵｹ？

【ルマン24時間】プジョー908の8号車がポール、2番手にアウディR10【予選】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1181877245/

勝てるかな？

ルマン、今年は放送あるの？

広島の寺、やっとこさオープンしますたね。

18広島行ってきました。店員の覇気の無さ最悪。

プジョー207も買って、ついでにのIpodウォークマンも買った。

ipod＝apple
ウォークマン＝sony
Ipodウォークマン＝ahony

既出？日本人にとっては思いもよらない比較かもしれない。

http://wstreaming.zdf.de/zdf/300/070329_vans_mim.asx

>>22
前向いて運転せ〜よ！って言いたい。

>22

少なくとも漏れは既出じゃなかった。”コンフォタボー”くらいしか
聞き取れなかったが。

というか、ドイツでは1007とCOOが同じ値段なのね。

14500ユーロ出すならどっちがいい？

COOもちゃんとMTになってるのがﾜﾛﾀ。
でも、1007と同列に比較するってのもあんましフェアではないような。
逆に1007が中途半端なのか・・・
　

>>17
TVUPlayerで"53060 Wheels"っての見てる。
F1やNASCARもやってたけど、これからゴールまではずっとルマン。
順位はここでチェックできる。
http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/chronos_gb.html
モースポ実況板のルマンスレ
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1182018999

7号車ﾘﾀｲｱか。

>>8
マジで検討し始めた。406か407。
中古だけどね。

とりあえず、プジョーの認定中古車で考える。
現金が200ぐらい、あとは100ぐらい借りればいい。

8号車もﾋﾟｯﾄｲﾝ後20分でプジョー全滅？

こんばんは☆
406スポーツ購入しました。
三年落ちの実質最終型？ですが滅多に出てこないクルマなので思い切って決めてきました。
プジョーはおろか輸入車の購入は今回が初めてですがノンビリやっていこうと思っています。

後18分ﾁｪｯｶｰﾌﾗｸﾞのために、8号車ｷﾞｱが壊れたまま、ﾋﾟｯﾄｱｳﾄ。

独身女が３０７乗ってるって客観的にどうですか？

>>31
購入うらやましいです
これからドライブ楽しくなりますね

プジョー ル・マン2位だ。
1位はやはりｱｳﾃﾞｨ。

エンジンはよかったけど経験不足みたいだね

やっぱりAUDIは強かった。
でも来年勝てる可能性は十分ある。
参戦時から08年の勝利を目指すって公言していたし。
勝って908市販しろよ、日本円1600万くらいで。

》33
別にいいんじゃない？
私の近所にも、307の3ドアに乗っている女性オーナーもいますからね。

》34
昨日契約してきて納車は２週間後の７月頭の予定です。色はブルーですが、406スポーツは中古車市場でもなかなか見つからないクルマなので今回は近場のショップでネット検索で見つけたので思い切って決めてきました。

なんで語尾に☆を付けるの？
レスアンカーも間違ってる。
半年ROMれ。

>>38
左ハンドル？

>>33

美人だったら結婚して欲しい

>>39
mixiで、『はじめまして』でトピ立てる奴に多いな＞語尾に☆
重複当たり前で、くだらない質問トピを立てる奴にも多い。

>>33
会社や自宅と違ってオフ会とか行けば独身女でも
みんなにチヤホヤしてもらえるんじゃね？

>>41　
美人ではないですよf^_^;背高めですが。
>>43
ちやほやされるのは好きではなく…。
ヴィッツとかにのるほうが無難かなーと思ってトヨタ行ってきました。
うーん（´▽｀*；）

>>44

今日は406SWの主婦らしき人を見た

ウチの近くに106S16が2台いるんだけど
二人とも女性だ…


ちょっと、萌

>>44
そもそも男とか女とか何故気にするの？
ぜ〜んぜん関係ないじゃん。
好きな車に乗らないと。

>>46
賛成、うちに近所にもいるよ35才位で前期型の３０７に乗った独身女
別に萌えません。

女はおふらんすが好きらしい。

クルマなんて服のようなものだから好きなのに乗んなよ
プジョーはフランスのトヨタや日産みたいなものだから気負う必要は全く無いし

>>45
406ブレーク
それとも
407SW

どっちの間違いですか？

>>7>>29だが。

TAXiと同じなら、406でセダンでV６だな。
でもプジョーだからやっぱ青。

探してくる。

この辺じゃ俺以外に乗ってないだろ、と思ってたら
すぐ近所に居たよ、１００７・・・orz
しかも、俺の黒よりあっちの赤のがカッコいいなぁ。う〜む。

>>52
コッソリ交換しちまえ

>>53
（笑）

そっか。
好きな車に乗るのが楽しいよね。
コメントありがとうございます。
ヴィッツはやーめた（笑）

路上で突然動かなくなるような故障の確率はヴィッツ＜プジョーだから
そこをよく考えてくれ。
特に女性はメカに疎いから、そんなときにどうすればいいのか
分からないだろ？

>>56
故障したら保険の無料ロードサービスにＴＥＬする
じゃだめかな？

あと、プジョーのオフとかあるならいってみたいかも。
何か知ってるかたいましたらお願いします

>>56
現代の車のトラブルで言えば男も女も変わらないだろ。
少々メカに強くても、電装満載の現代の車が突然動かなくなるとお手上げじゃないのか。
>>56は男だからといってタイベル切れとかミッショントラブルでその場で対処できるか？
男だろうが女だろうが、保険屋なりJAFなりDなりTELするしかないだろうね。
あと、交通の邪魔にならないように配慮する。

MG-B乗ってた頃、よく道ばたでキャブの調整してました。orz

ディーラーによってかなり値引きに差があるね

先日、他ｽﾚの人のBMW乗っけてもらったのだが、最近のRHD仕様車って、ライトSWなんかも右になってるんか。

そいとも、BMWだけ？

細菌のってどういうことだ？
昔っから、右だろ？ BMWに限らず。糞大昔のは知らんけど。

十数年前のベンツのEだっけ、キーシリンダーまでひっくり返して左側についてるの
あったけど、ありゃ使いづらかったわ。（知り合いが乗ってて、数回借りた）

中四国でプジョーオフないですか？

またまた話かわるけど、
シトロエンてどう？
スレみたら、なんか、変態どうし仲良くとかあったけど…。
やっぱり微妙？

一時期キャラが被ってる時期があったが、
最近は

変態装備のシトロエン
変態デザインのプジョー

良くも悪くもこういったキャラクターに明確に分けているようで。
コアの技術を共有しながらも、最新装備（２ペダルMT）やインパネデザインなどに
積極的なのがシトロエン。
逆に車内のデザインはクルマとしての基本を追求（逆に言うと面白味がない）のがプジョー。

つーかシトロエン系スレは307スレの粘着ジジイが可愛く思える位
荒れまくるので情報交換が成り立たない。

意見ありがとうです。

>>62,63
559 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： 投稿日： 07/06/20(水) 16:46:14 ID： 6+CBnha1 [ O ]

シトロエン初めてディーラー行ってきました。
おじ様むけなん？
プジョー３０７購入検討してて、Ｃ４少し気になってみてきたけど、世間はシトロエンどうみてるの？
変態なの（笑）？

「へっ、変態っ」って言われるのが一つのステータスだよね＞シトロエン乗り。
思わずにんまりみたいな。
「おたく」って言われるのが実は嬉しいのと通じるものがある。

プジョーの場合はさー。
「プジョー買った。」
「何で？」
これだぜ。泣けてくるよ・・・
以上207乗りの愚痴でした。

>>61
(°Д°)ﾊｧ?
国産しか乗ったことない奴乙

>>69
あぁ、ステアリングに付いてる場合は左だったな。
俺の今乗ってるのはダイヤル式なんでな。
プジョーのことは忘れてたわ。

ちなみに俺は、逆に外車しか乗ったことないんで。
貧乏人が見当違いな煽りすんなボケ。

>>70
プジョースレにわざわざ何の用？
金持ち喧嘩せずだろ、黙ってろボケ！

めんきょもとれないねんれいのおこちゃまどうしがけんかしてるお

> 昔っから、右だろ？ BMWに限らず。
> 昔っから、右だろ？ BMWに限らず。
> 昔っから、右だろ？ BMWに限らず。
> 昔っから、右だろ？ BMWに限らず。
> 昔っから、右だろ？ BMWに限らず。

>>73
まあ落ち着け。写真切れてるけど、右にダイヤルがあるだろ。BMW乗ったことがないから同じかどうかわからんけど。
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/golf/popup/features_in_02.html

>>70
昔っからなんですよね？
「外車」は何年乗り継いでるのでしゅかぁ？

変な奴がいる…
プジョー！！
じゃなくて
プギャー！！

なんだこの流れ……
いつものﾌﾟｹﾞﾗｯﾁYO!のｵｻｰﾝのほうがまだましだぞ……

何かイヤなことがあって荒らしたい気分なんでしょう。自分の乗ってる安物トヨタ
車が壊れたとかｗ

どこにも嵐ているのね。

で、プジョーのオフは中四国でないの？

中四国はおろか、全国中でオフって最近開催されてないよねぇ
そういえば、POCってどうなったん？

>>80
ＰＯＣ？死亡。

ＰＯＣてなに？

中四国でのプジョーオフ開催強く希望〜。

毎年蒜山でオフやってなかったっけ？

オフオフ言ってる奴、
こんな所よりもみんカラとかmixiで騒げば？
多分相手されないだろうけど。

なんで群れたがるかな

そんなにレイプされたいの?
勝手に顔写真撮られて目線無しでブログにさらされたり、
愛車の写真をナンバーそのまま載せられたり、ろくなことないよ。
オフが終わってもつきまとわられる恐怖を味わいたくないだろ?

あっごめん。これオフに対する妄想だから気にしないでね。

怖いな…)ﾟ0ﾟ(ﾋｨｨ
現状はそうなのか…
やめたやめた((ﾟДﾟll))

引き籠もりの妄想君は、まず部屋からでて、トイレでおしっこする所から始めたほうがいいよ。

タイヤを次も純正であるミシュランにしたいと。

ブリジストンならタイヤ館があるが、
ミシュランの場合は。。。

ディラー以外で、どんなところで買ってますか？
関東圏で、お勧め店があれば推奨願いまシ。

>>89
オートバックスでいいんじゃないかい

>>90
即レスありがとうございます。

Ｓオートバックスも候補としておりますが、
タイヤ館はアライメント等、専用設備が整っているそうな。
そこで、ミシュランを得意とする専門店を探しているしだいです。

4007本国で発表
http://www.drivingfuture.com/auto/peugeot/u3eqp30000092o90.php

ディーゼルエンジンだけうらやましい。

オフ会はパーツの話か改造の話か故障自慢の話しかしないから
ノーマル車の人は辛いと思うよ。

ビルジストンだけは、やめとけ。

>>93
ノーマルで中古の俺が行くところではない、ということが理解できた。

>>89
水戸にはミシュラン「だけ」異常に安いタイヤ屋があるっぺよ。
黄帽や自動後退より３割近く安い

＞オフ会
トラブルに遭遇した場合、仲間がいればアドバイスが受けられる。
少なくともココで聞くよりまともな答えがもらえるかと…

確かにいきなり一人で乗り込むのには勇気がいる。
ミクやみんカラで交流してから誰かに一緒に行ってもらう方がベター。
ノーマルでも歓迎されるよ、でも話に付いてくのは退屈かも。

プジョーライオンがほしいて友達にゆーたら、
ポンデライオンでえーがなっていわれた（ ￣ｰ￣）

>>98
ミスド乙。

１００

匹わんちゃん

m9(＾Д＾)ﾌﾟｼﾞｮｰ

久々にトヨタ車に乗った
さすがに静かで快適だった
でも何か物足りない
クルマに求めるものが違うんだね

ウィッシュ200万にするか３０７250万にするかかなり迷うわ

>>92
アウトランダーもプジョー顔になったら値段上がるのかね？

日本には入ってこないでしょ

さくっと片道50Kmの買い物から帰ってきたところだが、
ウィッシュ20台以上見た気がするわ…。

今日の眼福は赤い307CC。後ろについたけど
LEDのテールランプが良いね。

>>107
あれは純粋にかっこいいと思う。
ブレーキランプだけだとちと間抜けだが。
テール付けたさに日が傾いてきたら早めにスモール付けるようになったよ。
自分じゃ見えないがﾅｰ

307CCの蓮っぽいテールは苦手だ・・・
207も一部蓮だし

ttp://www.ultrasync.net/~kuma/hns/img/hasu.jpg

３０７フェリーヌ
アビサルブルー新車探してます。
なければ新古車か中古。
情報求む

>>111
仙台と札幌で発見

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/10/0940070801U4000861007.html

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/11/700090209820070426003.html

カーチス南港に中古で１００マンくらいであったぞ。

お二人ありがとうございます！
みてみます！

206 CC あたりを（5MT が出来れば欲しいのでもしかすると中古で）考えているんだけど、
初外車。
おフランス車なプジョーを選ぶにあたって、覚悟しとかなきゃいけない点ってある？

例えば、かなりの確率で走行中にエンジン落ちるから、とかｗ
エアコンはあっても付いてないものと思えとか、あるのかな？

それとも、まぁ多少故障は多いかもしれないけど、んなもん偶然にぶち当たったらしょうがないでしょ、とか。

鉄板が薄い
エクボだらけになる

故障は、日本車の感覚からすると多いが、外車の感覚からすると少ない。
初外車には手ごろ。

それでも「故障なんて絶対とんでもない」と言うなら、トヨタにしとけ。

でも最近はトヨタも怪しいからなぁ
この板見てるとそう感じる

まずはディーラーでみたり試乗したら？
話聞くうちのるうちに私はどんどんほしくなったよ。

むしろこの板見てたら車なんて買えない
２ｃｈ見てたら何も買えない（買わずに済む）

>>116-120
試乗はしました。206 CC と 207 CC。

すっげーよければ 207 CC 買おうと思ってたんだけど、俺的にはダメダメで、むしろ 206 CC のほうが
いいかな、と。でも、故障しまくり、故障を楽しむのが 206 でしょみたいなノリには付いて行けないんで。
トヨタ車にだけは一生乗りたくない。

鉄板薄いのかー。ま、中古なら気にならんかな？

>>119の言う通りだな、ここでどんなにか考えるより試乗した方が早い。
気に入らなければ、それはそれでいいことだし。

>>121
ああ、もう乗ったのか。
そこまで考えがまとまってるなら決まりじゃん。
あとは、年式・距離等細かい条件検討だけ。

何色にするの？青？

いやー、２台目のクルマとしてなのである程度冒険してもいいんだけど、
あまりにもメンテナンスに手間がかかるようならパスなので。２台とも毎日使ってるからね。

色は１台目が地味色選んじゃってるので、明るめのがいいね。中古なら緑かな。

何度も私は店変えたりして試乗したし、安い買い物ではないから納得行くまで話聞いたりすればいいよ

>>124
俺も中古。1年前に406V6を買ったけど、今のところ故障無し。
やっぱ気分良いよ。
お前もそうなるといいな。

肌アレルギーあるから紫外線がすごく気になるんやけど、
３０７紫外線カットガラスでないと言われた
やっぱり日にやける？
フィルム張らなきゃだめかな？みなさんどんな？

具体的な数値は忘れたが紫外線カットガラスって
95％以上くらい？カットなら紫外線カットガラスと謳えるけど、
ちょっとでも数値が低いと普通のガラスとしか言えない。
しかし今時の車用ガラスはかなりの紫外線はカットするんじゃなかったっけ？

まぁオバハンみたいに腕隠すカバーみたいのつけて運転すればいいんじゃない？

紫外線ごときで欲しい車諦めるの馬鹿馬鹿しくね？

俺だったら紫外線避けながら運転するね。
細かい動きを必要とするが問題ないと思う。
俺のじいちゃんも避けながら運転してた。

紫外線と放射線間違えてね？

>>129
俺は雨なら避けながら運転出来るけど、紫外線を避けるほど
細かい動きは出来ない。
良かったら、アンタのこと師匠と呼ばせてもらってもいいかい？

>>131

よし！俺についてこい＞＜
http://www.orbis.co.jp/small/6107030


まぁ、回し者じゃないです。

僕は407ですが、別に強烈な日差し浴びても大丈夫ですよ。

凄まじいレベルの高さだ。
俺は交通事故を避けるので精一杯というのに。

赤外線ならなんとかできるが紫外線みたいに波長の短いのは俺にはムリ！

何この流れｗ

>131

URLだけ見て、電波反射式自動速度違反記録機を連想した漏れは負け組か・・・

プジョーのフロントの熱反射ガラスって、紫外線も結構弾いてくれると思ったが？

ニュータイプの家系の方がいるスレはここですか？

鳥は紫外線が見えるというが、人にもいるんだな

鳥目なんだろね

紫外線をきにするわたしだけど、話の流れ見てわろーたわｗ

俺なんざ放射線浴びまくりんぐﾃﾞｽﾖ

>>141
原子力発電所勤務乙です

静止がwww

　　　　　　　 ,. ..,,_
　　　 , - '"´　　　｀ﾞヽ、
　　／　{0}　/¨`ヽ {0}　ﾞヽ、 　鳥目じゃないけどこんな顔してる。
　/　　　　　ヽ._.ノ　　　　　ﾞ', 　
.ﾉ　　　　　　｀ー'′　　　　　ﾐ そろそろ怒る人がでてくるだろうから
i　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ 　プジョーの話しようぜ！
ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
ﾐ　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
ﾞﾐ、　　　　　　　　　　　　　 .,/
　ヽ、　　　　　　　　　　, ,／
　　 ﾞヽ, ,__　　　　,. -ｰ"ヽヽ
　　　　! |　｀ﾞ ￣　　　　　| |
　　　　| |　　　　　　　　 ﾉ ヾ,
　　　 ﾉ　}　　　　　　　　 ｀ ｰ'
　　 '-ｰ'´

PSAとBMWの共同開発エンジン、エンジン オブ ザ イヤーを受賞

３０７新車アビサルないから諦めるわ…(T-T)

>>146
だからさっさとウィッシュ買えって言ってるｼﾞｬﾏｲｶ

塗る

ポ

地球は一つ

>>148 ｶﾞ
>>149 ｯ

>>147
…うん(T-T)
ウィッシュで話すすめるわ…。

まぁ好きな人以外は乗るもんでもねぇと思うよ、プジョーは。
でも何故いまさらウィッシュ？
初代ストリームのまんまパクリでしょ？あんなの乗って恥ずかしくないんだろうか…
そのストリームもモデルチェンジしてカーオブザオイヤー・ベストバリュー獲ってる車なんだが…そっちを選ばない理由は？

もともと選択肢がフェリーヌかパクリームだったんだからほっといてやれって

フェリーヌとウィッシュって比較対象として変だとは思うが、
世の中にはハマーＨ３とクロスロードで迷ってる奴もいるわけで、
ほっといてやるのがいちばんって事だな。

単純に色や見た目や金額で、比較する人も多いからね。
ファッションとして307が検討要素になったんじゃない？

なんか私の話題が…f^_^;
もともとは３０７がほしかった。
しー、大きい車ウィッシュClassもほしかった。
車で旅行によくいくから。
ウィッシュはそこらじゅう見るから嫌は嫌なんだけど…。
かなりとーーーーくの店に試乗車でアビサルあるからそれにしようかまた悩む…

>>157
307スレの人と同じ人だと思うが、307SWじゃあだめなのか？
サイズは似た様なもんだ

307SW乗りの俺は、ウィッシュも検討したよ（検討だけで試乗しなかったが）

地方のスーパーの駐車場で白いウィッシュが３台ならんで止まってるのを
見た時、買うのがイヤになりました。

>>158
値段たかくなるかな？
私欲しいのは1、6でトータル250万なんだけど。十数万ねびき後で。
>>159
その気持ちわかります…

>>160
SWの1.6だと、本体269万＋税金だから、乗り出し300万くらいかな？
今の時期、どんくらい値引可能かは知らん。

値段くらいなら、Webに載ってるから調べれ
http://www.peugeot.co.jp/cars/showroom/307/sw/index.html

取得税や自動車税はほぼ同じだから、本体価格差分だけ高くなる...のでいいのかな？

どうしても費用を下げたいのなら、試乗車が認定中古で出されるから、それを狙う手もある。本体価格から10〜20万引かれ、さらに取得税が新車で買うより安い。

だったらSWの1.6のﾃﾞﾓｶｰ、つまり試乗車上がりの認定中古で決まりだな。走行2000km程度で綺麗に手入れしてるから新車と変わらない。
価格も十分250万円いける。
俺も2.0の買ったけどすごく良いぜ。
ｳｨｼｭなんか乗ってもつまらんから、いい加減決めな。ここではもう言い尽されてるから、これ以上書き込みすると、反発喰らうだけだぞ。

>162
試乗車は半年間は販売禁止されてなかったか？
半年だったら2000kmってことはさすがにないでしょ

ﾃﾞﾓｶｰは1000〜2000kmが普通ですよ。
ｱﾋﾞｻﾙ？のﾌｪﾘｰﾇも1000kmで、東京多摩のﾃﾞﾓｶｰで出てる。

調べた
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_dg_w.cgi?baitai=peugeot&areacd=13&goo_car_id=601250546220070313046
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_dg_w.cgi?baitai=peugeot&areacd=13&goo_car_id=601250546220070314042
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_dg_w.cgi?baitai=peugeot&areacd=13&goo_car_id=601250546320070524002
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_dg_w.cgi?baitai=peugeot&areacd=13&goo_car_id=601250546120070314042
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_dg_w.cgi?baitai=peugeot&areacd=13&goo_car_id=601250546320070623001
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_dg_w.cgi?baitai=peugeot&areacd=16&goo_car_id=601250548320070405002

307SW 1.6の認定中古は６台、いずれも走行距離３千キロ以下で230万円前後（中には950kmってのもあるぜ）
乗り出し250万くらいでいけんじゃね？

どこに住んでるか知らんが、近くのディーラーに行ってみ
系列が同じなら取り寄せも可能でしょ

デモカーもういっかい検討してみます
自分中国地方なんで、デモカーは関東とか遠くしかなくあきらめてましたから。
みなさんどうもありがとうございます(｡･_･｡)ﾉ

プジョー迷ってるやついるなｗｗｗ
おいらも迷う

プジョー同士でも販売会社は中国と関東じゃ別。
買ったものを届ける事はあっても、買う前の車を届ける事は無い。
見ないで買うなら別だけど。

俺は、今の中古を買いに東京まで行ったよ。
やっぱり一度実物は見るべき。

実物見ずにかうのは怖いよな。

東京で1回試乗して、その場で購入。書類は郵便。
ﾃﾞﾓｶｰは新車と変わらないから、余り心配いらない。
交通費込みで10万円ｱｯﾌﾟで行けるでしょ。

>>170
>>交通費込みで10万円ｱｯﾌﾟで行けるでしょ。

東京のどこのプジョーディラー？
俺はデモカー以下の普通の中古を東京のディーラーで買ったけど、
そんな料金発生しなかったぞ。

中国地方から上京すると、交通費だけで3万円位、日帰りは辛いからホテル泊まって飯食ったら1回の試乗で5万円近くはかかるでしょ。
広島出身の俺ですよ。

>>171
陸送費もかかるだろ

>>173
納車の際に自分で乗って帰るって話じゃね？

>>163
そんな法律はないし、もしPJがそんなこと言ってたら思い切り独禁法違反

関東のディーラーで現物みずに購入したら、陸送費用でプラス５万でした。
四国でもみつけたので考えてみます。
（いずれもデモカー）

>>171
千葉の柏だったかな

>>171
車両本体＋地方から見に行く費用（10万円）と言う意味だろ。

普通に考えて、「地方から見に来るヤツには10万円アップです」とディーラーが言ってるわけじゃないでしょ

>>171だが。

当時の契約書見てるけど、陸送費にあたりそうなのはこれか？

　出庫準備費用　+42,000

あとは特に無いな。
ちなみに1年前に406V6を買った明細。

まあ、いずれにしても俺が間違ってたみたいだな。
スマン。

>>179
それは多分、車内クリーニング費用だと思う
中古車だと車内クリーニング＋イオン脱臭する

でも、42,000円は高いな

>>180
車内クリーニング費用なんか
車体本体価格に含まれてるってｗ

中古車屋の諸費用項目名と金額は店によってﾊﾞﾗﾊﾞﾗだからなあ。
よう分からん。
ｸﾘｰﾆﾝｸﾞ&整備費用のようにも思われる。

>>182
確かに。
中古屋の諸費用ほどいい加減なものはない。
たいていの場合、納車整備費用として5万円くらい見積書に記載される。
どんな内容か質問すると、必ず言われる答えが
「消耗品の交換です。実際には5万円以上かかるのでお得です。
　超過した分はサービスしておきます。」
でもほとんどの場合、5万円を越えることはなく実際にはオイル、フィルター交換＋αが実態。
こういう見積書を書く販売店では買うのは辞めておいた方がいいね。
もし買うなら、実際にかかった整備の明細をもらうことですね。

やはりみなさんすごく詳しいですね。
勉強になります。

>>179だが。

>>182>>183
プジョーの正規ディーラーだからおかしな点は無いと思う。

Peugeot社が新型「308」の概要を発表、発売は2007年9月
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070629/135093/

フランスPeugeot社は、新型「308」の概要を発表した。「307」の後継となるハッチバックで、
車名の末尾に“8”が付く最初のモデルとなる。第62回フランクフルト・モーターショー
（62nd International Motor Show（IAA）Cars in Frankfurt、一般公開日：2007年9月13〜23日）に出展し、
欧州では2007年9月下旬から発売する。

　プラットフォームは307と同じ「Platform 2」をベースとする。
ボディサイズは全長4276×全幅1815×全高1498mmで、ホイールベースは2610mm。
307と比べて全長が74mm、全幅が85mm拡大し、全高は12mm低くなった。ホイールベースは同じ。

　パワートレーンは、ガソリンエンジンが3種類、ディーゼルエンジンが3種類に、
5種類の変速機が組み合わされ、合計10種類のラインアップになる。
1.4Lと1.6Lの「VTi」ガソリンエンジンは、可変バルブタイミング機構を吸・排気の両方に備え、
ドイツBMW社が開発した可変バルブ機構「Valvetronic」を組み合わせた。
Valvetronicは、バルブリフト量とバルブイベント（作動角）を連続的に変化させる機構。
最高出力66kW（90PS）の1.6Lディーゼルエンジンは、1km走行した場合のCO2排出量を120gまで抑えた。

　ハッチバックの発売から数カ月後には、他のボディスタイルを追加し始める。
バイオ燃料を使用できる市場には、「BioFlex」エンジンモデルを 2008年に投入する予定。
さらに、308はPSA Peugeot Citroenグループが開発したディーゼル・ハイブリッド・システム
「HDi Hybrid Technology」を搭載する可能性もあるという。

エンジン 変速機 最高出力 トルク 0-100km/hまでの加速時間 最高速度 統合燃費
ガソリン
1.4L VTi 5MT 70kW（95PS） 136N･m *** *** ***
1.6L VTi 5MT 88kW（120PS） 160N･m 10.8秒 195km/h 14.9km/L
1.6L VTi 4AT 88kW（120PS） 160N･m *** *** ***
1.6L THP 5MT 110kW（150PS） 240N･m 8.8秒 212km/h 14.1km/L
1.6L THP 4AT 103kW（140PS） 240N･m *** *** ***
ディーゼル
1.6L HDi 5MT 66kW（90PS） 215N･m *** *** ***
1.6L HDi 5MT 80kW（110PS） 240N･m 11.3秒 190km/h 21.3km/L
1.6L HDi 電子制御式6MT 80kW（110PS） 240N･m *** *** ***
2.0L HDi 6MT 100kW（136PS） 320N･m 10.1秒 204km/h 18.2km/L
2.0L HDi 6AT 100kW（136PS） 320N･m

ついに30シリーズも幅180超えか
しかし売れ線のCセグでこんなに太ってユーザーは誰も反対しないのかね

うわぁ、308は車幅1815かぁ
もう406を大事に乗るしか無いかな

あーあ、遂に大台超えたなorz
307を乗り続けるいしかねーな…

プジョーの寺とはいえ、経営母体は、様々だからなあ。
何とも言えん。
良心的な所もあるし、評判悪い所もある。
俺も買う前に掲示板などでかなり真剣に調べた。

幅に気を取られがちだがなにげに全高も150cmか
こりゃ308（仮）では立体駐車場NGになる可能性もあるな

でかくなっても1.4Lエンジン使うんだねえ　　シミジミ

最近のプジョーは太り気味だし1.4じゃキツイよなぁ・・・

>>192
可能性じゃなくて、確実にNG。
さて、次は何に乗ろうかな。

>>195
207

308はいけてないのか。。。レス見る限りでは

>>188
いや、ユーザーからしてまず肥満気味の人が増えてるから。
沢村シンタローが痩せすぎで、森ケータが小さすぎるんですよ！チンチンが。

>>196
207swと2007に期待してはいるが、やはり運転席周りの圧迫感は大きいんだよなぁ…
後席も、206に比べて劇的に広くなったわけでもないし。

サイズと居住性という点で見ると、307swが現状ベストな選択肢だが、次を考えると
プレマシーかストリームの出来が非常に良いだけに、国産に戻ることになるかもしれん。

多分SWだと407とｻｲｽﾞほとんど変わらないなあ、これ。
値段も近くなりそう。
排気量だけの差か。次は何に乗ればいいんだ。。207狭いし。

ﾆﾎﾟﾝ仕様はまたＡＬ４でつかﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮ
(　≧∀≦)ノ　ﾌﾟﾊﾊｯ

>>198
森ケータはチンチン小さそうだなw

細かいところを少しずつ替えてきていることに感心した

>>203
つか変わってなきゃ怒る

>>201
そのうち新型自製ATになると、プジョーエンジニアがCGインタビューで明言。

ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1547.html
ATは6化決定、308登場後207も6速化される予感
CCターボが6速ATになれば買う。

308ニュース用動画
http://www.afpbb.com/article/economy/2245899/1729367

>>206
ほー
プジョー幹部が言ってたのは本当だったのか
コスト面を考えるとこれからの207にも新ATが載るだろうなあ
40X以上で新AT搭載ということだと、上位向けATなのかなって思うが
30Xで載せてくるということは投資回収も考えると将来のメインATになるのは間違いないだろう

油断は出来ないぞ。
ルノーも日産とアライアンス組んでかなり経つが
去年出たルーテシアでもまだ糞と名高いDP0型4AT使ってきたからな。
もっと新しいトゥインゴでもATはなくキャリーオーバーの2ペダルMTのみだし。
フランス人にとって小型車のATは洗練されていてはいけない暗黙のルールがあるらしい。

6ATって去年プレスリリースが出てたMCPっていうミッション？
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/psa_espace/press_releases_details_d1.php?id=556

MTベースの電子制御ミッションだから2トロニックと似たようなものだと思うけど、
AL4みたいなトルコンを使った6ATも別に開発されているのかな。

>>209
欧州だと自動変速機のクルマは、運転が下手な人、高齢者向けのもの、というイメージがあるようで、
ギアチェンジくらいできないドライバーは知的に見えなくて、
「オートマチックのクルマに乗ってる男なんて最低！！」
と言われるらしいからね。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20070629/135100/

6ATはディーゼルのみの設定じゃなかった？

>>211
今もそうだったのか。
日本だと逆に「今時オートマじゃないの？ダサ」とか思ってる女もいそうだ。

日本にAT限定免許があると知ったら、欧州人は何て言うんだろう。

>>214
そんな貴方に車トリビアを一つ。
全乗用車のMT比率が9割を超えるフランスにも








AT限定免許がある。

>>208
ガソリン1.4と1.6は4速ATのAL4
ガソリンV6とディーゼル2.0以上が6速ATのAM6
ディーゼル1.6がMCPっていう6速2トロニックのBMP6
っていうことなんじゃない？その2トロが後日デビューとか。
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070628.002/page/8/lang/eng/country/ecf/peugeot/peugeot-308-in-depth

日本仕様でメインのガソリンに6ATはなさそうな予感がする。てかディーゼルも売ってくれ。

ATは６速もいらないので、５速ってないですか？

MTにすればいいのに

>>215
( ･∀･)つ〃∩ﾍｰﾍｰﾍｰ

フランスでAT限定免許の男は最低中の最低男ということだな>>211

プジョー海苔ってアフォなんですか？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e67919154
知らない人から「この車はフェラーリですか？」と何回も聞かれた事があります。

なんでプジョー海苔がアフォになるの？

>>220
>プジョー海苔ってアフォなんですか？

いいえ、そうではありません。
そのように解釈してしまうあなたが「あほ」なのです。

tD041ZPH0　おつかれさんwww

基地の相手するな

>>220
ぱっと見、シルビアに見えたおいらはアフォですか？

ライオンと馬の区別も付かない香具師の方が問題だろうw

スフィンクス

そういえばステアリングの中央にライオンをデザインしたトヨタソアラっていう
恥ずかしいクルマもあったなｗ

グリフォンじゃね？

羽根付きのライオンなんだってさ。

トヨタはペガサスっていう羽根の生えた馬をｗ

シーサー

新しい6速ミッションはシトロエンのC4ピカソと同じやつじゃないか？

>>232
C4ピカソのはMTベースの2ペダル。トルコンATほど滑らかではないっぽい。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015121.html?pg=3
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016912.html?pg=3

>>233
AL4の場合、トルコンだが滑らかではないぞ。

1007はC3と同じ部品だらけだし、これからもシトロとの共通化は進むんじゃないか

欧州ではシフトしたのがわからないようなＡＴは好まれないみたい

>>236
VWのアイシン製6ATは、いつ変速したのかわからんくらいショックレス。
CVTみたいだった。
今後はDSGに切り換わっていくけど。
↑これもやっぱりショックレス。

プジョー乗りのみんなは、やっぱり猫好き？
知り合いは二人とも猫好きだ。

キモイ

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　V
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||　　　　／￣￣￣￣＼ . |　　　　／￣￣￣￣＼
||　　　（　　人＿＿＿＿) |　　　（　　　　　　　　　 ） 　　
|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　| 　　
||　 　 （６　　　　゜(_　_)　）|.　　（　6）　　　　　　　 | 　　　
||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（:::::::::::::::::::::y:::::::::ﾉ）＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::::::::::::::|:::::::::|　　 |

ね
こ
だ
い
す
き

ふ
り
す
き
ー

>>242
棒の向きも考えて欲しかった…

308の動画みたけど、中途半端な207より308のが顔にあってる気がする。
それにエッジが効いてて、207より締まって見えるような。

x08シリーズの先陣なわけだし、ここらでやっと落ち着くって感じじゃないかな。
207はやっぱり407からの流れの派生って感じでしかない。

>>238
うちの猫は１０６の下が大好きっス
奴の頭の油染みで油漏れの具合が分かるっス

>>246
ヌコォォォォォォ！

猫大好きになった

しし座だからプジョーにします

かに座だから　　　　　えーと

さそり座だし〜　　　

そのうえ動物占い黒ひょうだから、やっぱりぷじょーかいます

てｓ

>>250
ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=144

>>251
ttp://car.nikkei.co.jp/sp/motorshow2003.cfm?i=20031024m2000m2

>>254
カニはそれだろうと思っていたがサソリはアバルトでええやん（w
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=FI&shashu=S010&fmc=F001&mc=M001&grade=G002

>>252
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=NI&shashu=S098

じゃあ漏れはふたご座なんで、いすゞジェミニ買いますね！

乙女座なんで処女買います

援交乙

てんびん座の俺はどうしよっかな〜。

ﾌﾟｼﾞｵとｵﾘﾌﾞﾚてんびんにのせてｵﾘﾌﾞﾚ勝つからｵﾘﾌﾞﾚ買いなよぜったいいいよ

なんて幼稚な日本語ｗ

今更だがオリブレってなんでつか？

>>263
オリックスブレーブス
激しくガイシュツです。

「ｵｰﾘｽ」「ﾌﾞﾚｲﾄﾞ」のことかとオモタよ

あの2台は見分けが出来ん

リアに回って見れ

オーリスって書いてあればオーリスだ。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38732322
ピニンのキーホルダーだと。
どうよ？コレ

新品だったとしても980円ってとこだな

今日ネッツに言って営業マンと話してたら
ｵｰﾘｽは全然売れないってなげいていたよ。
内装のチープさと車格の割には高いらしい。

ま、どうでもいいけどね

(　≧∀≦)　ﾌﾟﾊｯｗﾎﾗ吹く必至なﾌﾟｼﾞｵﾀｗｗｗ

カタカナ打つたびにいちいちF8ボタン押すのってめんどうくさいよなあ

ヒント：　 ATOK｜ 半角　　｜ｶﾅ｜

ATOKは使いにくい

すいませんうち「オアシスかな漢字」なんです
無変換キーでひらがな、英数キーで英数、基本的にIMEの起動終了という概念がない

激しくｶﾞｲｼｭﾂてあんた…
信じかけたよw

おいﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮのおっさん。まだ居るか？
あおり発言のついでにｵﾘﾌﾞﾚてどんなか教えろ。

全然違うスレ開いたかと思った。

The Auris (Super) Band は好きだ。
クルマ自体の良しあしは、ワタシにはワカラン

オーリスって言えばスイスの高級時計ブランドだろ

ユーロ高のせいで、部品の値上がりがひどいって聞いたけど、本当？

>>280
本当だよ。車を値上げすると売れなくなるから自重してるけど、
利益が減った分は全部部品代でふっかけて取り戻してる感じ。

売れてないのはブレイドのほうだろ
あのガキ臭いデザイン
内装はオーリスそのまま
アルカンタラを使っても意味無し

ダッシュボードにアルカンタラって笑うよなｗ

プジョーいいよなーやっぱりカッコイイわ

いや、アルカンタラ内装の高級車は他にもありまふ
http://www.watanabejidousha.co.jp/tsurumai/maserati/news/20060401_3/index.html
>アッパー・ダッシュボードやドアパネル、レーシング・カーボン・シートの
>中央部、またステアリング・ホイールのグリップ部にはアルカンタラと
>レザーのコンビネーション素材を使用
http://auto-roman.com/yafuoku430.html
>天井も総アルカンタラ張りです。

でもアルカンタラって所詮東レのエクセーヌだよね

http://www.rakuten.co.jp/gattina/145008/145334/
安いのだとこんなのも。

ｱﾙｶﾝﾀｰﾗよりもエクセーヌの方が高級感がある
製品としては全く同じだが

>>286
ランチアはY10の頃からアルカンタラを採用してるね。

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

なんでサヨクって所構わず政治活動するんだろ？

208っていつ頃発表なるんだろ？っていうか、気早すぎ？

207はスルーですかw

>>291
308の間違いだよな？
間違いだと言ってくれるよな？　
な、な

20代でプジョー乗るって変？
年配者がよく乗ってない？

20代ですが、206になら乗ってます。
407に20台でのってたら、ちょっと合わない気はする。

プジョー207ってダメなん？
なんなら208待つけど何年後になるだろな
輸入代たかついてるだけで走行性能アクセラ以下とかないよな

20代で406乗ってる人もいるし、
40代で206乗ってる人もいる。
いくつになっても205や106みたいのに乗りたがる人もいるぞ。

周りの目なんか気にしないで自分の好きなのに乗るのが一番幸せだぞ。

年収400万ないから買うの勇気いるわ

104(72)→106(91)→107(05)
205(83)→206(98)→207(06)
405(87)→406(95)→407(04)
604(75)→605(89)→607(99)

305(78)→309(86)→306(93)→307(01)→308(07)

こんな感じだったはず。
208という車種が出るなら６〜１０年はあとじゃないか？

待てません

309にするとか

>>295
29で、406セダンV6に乗ってます。
微妙な高級感が気に入ってます。
彼女も「オジサンっぽいｗ」と言ってましたが、今では他人の車を「子供っぽいｗ」と言ってます。

406はコンサバなデザインがいいよな
黒モールで

なんで 309 だけ番号が飛んでたんだろう？
知ってる人いたら教えて。

適当なﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ人だから適当に番号付けましたﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
３尻脂肪でつﾌﾟﾊｯ（ｏﾟ∇ﾟ）ｂ

205サイズのセダンが欲しいって言われて、追加したﾓﾃﾞﾙだから。

で、そん時すでに305はあったし、ま、いっかぁ位の認識かと。

>>304
確か205がバカ売れしてこりゃいいやってんでちょっとだけデカいセダンを作る
ことにしたんだけどその時点で305は既に存在し後継ってわけでもない
ので309にしたんじゃなかったかな

>>304
手元にある「PEUGEOT ライオンの紋章」から引用


1985年には、309(コードネームC28)が新たに驚きを呼びました。
当初は205のスリーボディータイプバージョンが予定されていましたが、
製品ラインアップを迅速かつ少ない経費でもって、シリーズ強化しなければならなかったのです。

（中略）

元々このC28は、プジョーの車種に統合される予定でした。
ただ問題は、どのように名付けるかでした。
中心のゼロを変える必要はなく、また百桁の数字はC28のサイズから考えて、3以外にはあり得ませんでした。
最後の数字に関しては議論が続きました。
303は「レトロ」過ぎると言うことと、304と305はすでに使用済みと言うことで、議論は延々と続きました。
まして私生児のようなC28に、306の名を使うことは問題外でした。
結局、9の数字を使用するのは、まだまだ先のことであるという意見から、
感謝の気持ちと個性感を代表する名前として、309が選ばれました。


とうとう308まで来てしまったが、次の3シリーズはどういう名前付けるんでしょ?w

いつも思うのだが、数字を・09まで使い切った後はどうするのだろう？

X10,X11（以下略）　にすれば無問題

まあ順次x00xに移行するんじゃないかしら

>>308
( ´･∀･`)つ〃∩ﾍｰﾍｰﾍｰ

>>309
今話題のキリ番、おめでとう

>>308
>「感謝の気持ち」と個性感を代表する名前として、「309」が選ばれました。

あー、だから「サンキュー」か!

て、日本語じゃん

x11になんぞしようものならポルシェの逆襲にあうだろ。
x00xは既に別の意味が割り振られてる。

あっさり数字の名前やめるんでね？ルノーみたいに。

元にもどるんじゃねぇの？　301

Peugeot 3.01

Peugeot 70x　ってないよな？

ﾏｼﾀﾞみたいに一桁にしちゃえば無問題
209→2
308→3
407→4
以下略

それだと世代がわからないから駄目だろ
996の911とかめんどくせーことになる

世代が分からなくなるっていうけど、世界中のほとんどの車が
世代が変わっても車名は変わらないわけだが。

今現在アルファとプジョーくらいかな、車名が進化するのって。

地味なところではアストンマーチンとか
フェラーリも数字が増えると言う意味では似てるかもしれん

あと最近のトヨタはフルチェンするたびに車名を変えるという手段をよく使う

フィアット、ランチアは基本的に毎回車名が変わる。

フィアット　プントは基本的に変わってないのんでは？
ムルティプラもあれだけやって変わってないし
５００はまあ、ちょっと別かもしれんが

世代によって車名が変わる(進化する)のは判り易くてイイ。
車何乗ってるの？と聞かれて、たとえ古い型のモデルでも、
旧型の○○・○代目の○○とかって言わなくても済む。

○代目の。。。なんて断ることを世間は求めてねぇよｗ

>>324
ムルティプラはマイナーチェンジだよ

>>327

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/multipla.jpg

コレの事だと思

>>328
ありがとー
「５００はちょっと別」、と口が滑ってしまったもんで、
そんならそのムルも別やろ、とかつっこまれるのが怖くて黙ってました。

あとランチア　デルタも↓（これはコンセプトカー）以外にも
http://static.blogo.it/autoblog/lancia_delta_hpe_concept_uff_01.jpg
なんか強烈におっさん臭い後継を出してた筈。

http://www.car-vs-car.de/gal/Lan5088.html
あ、これこれ

この流れでパンダが出てないのが意外。

３０８のリアってランクスっぽいな・・・やっぱピニンじゃねーと魅力ないな。

４００７の顔以外ってアウトランダーっぽいな・・・やっぱピニンじゃねーと魅力ないな。
http://www.channel4.com/4car/rt/peugeot/4007/2202/

よく読んでないけどDrivingが高評価らしいのが気になるが、もし俺がこの手の
車を買うことになったら、三菱でいい。いや三菱の方にする。絶対にｗ

>>344
アウトランダーっぽいってアウトランダーそのままなんですけど。
三菱がプジョーのために日本の工場でOEM生産してるんですけど。
ただし足回りは独自の味付けをしてるらしいので
アウトランダーとは乗り心地が違うらしい。
エンジンもディーゼルなので違う。

それにしても情報おそすぎだな、おまえｗ

激しくｶｺﾜﾙｲ、ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽを久しぶりに見た。こういう奴まだいるんだな。


しかし最近の馬鹿面x07を見る度に思うが、205も当時馬鹿面よばわりされてたんだろうか？
205や405は、個人的には端正極まりなく文句無しにｶｺｲｲと思うのだが。

x05 x06をみて2代目ファミリアと思うのは俺だけ？

x05 x06は、日本車ぽーい、個性がない
とは現地で言われてたらしい

アウトランダーを日本でも売ることになったらプジョーブランドの台数ハネあがるんだろうか

>>339
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ日本で売ってるじゃん。
馬鹿じゃねえの

>>340
アウトランダーじゃなくて4007だよ悪かったなばかやろー

>>335
> アウトランダーっぽいってアウトランダーそのままなんですけど。
知らない人はいないと思うよ。念のため4007の形を確認できるURLを
貼っておいたんだが…ネタにマジレスすんなよｗ

>>336
> 205や405は、個人的には端正極まりなく文句無しにｶｺｲｲと思うのだが。
俺もそう思うけど、当時から地味だったんでは？
特に日本では今の07とは逆で知らない人には一目で他の車と見分けが付かないと。

>>341
4007のあの顔で売れると思う？値段も100万程上乗せされるだろうし。
俺個人的感想だが外観はアウトランダーの方が日本人受けすると思う。

4007で誇れるのはエンジンだけじゃね？

Cクロッサーなら日本でも多少…売れないだろな…。

ﾌﾟｼﾞｵ版ﾌﾟｹﾞﾗﾝﾀﾞｰなんて売れません買いませんｗ
ﾌﾟｼﾞｵは安物ＦＦ４ＡＴ作ってろﾌﾟｹﾞﾗｯｷｮ

そりゃまあATもDOHCエンジンもプジョーが発明したものだし

ﾄﾖﾀ版ｵﾘﾌﾞﾚなんて売れません買いませんｗ
ｵﾘﾌﾞﾚは安物ＦＦ４ＡＴ作ってろﾄﾖﾀｯﾁｮ

>>337,>>338,>>342
地味で当時の国産車とも似てるわな確に。
昔乗ってた205GTIもよく初代マーチに見間違えられてたし。
今とはデザインの狙ってるとこが正反対臭いんだよな。
しかしタイヤを四隅においやって云々で使い勝手は良かった。この点でも今とは大違い。

　205は、現役時代に知り合い3人が乗ってた。
　運転が楽しい車として、定評が有ったよね。

　おかげで自分は205買う気が萎えたw

>>346
ATはアメリカの自動車メーカーじゃなかったか？

ＡＴ＆Ｔはｱﾒﾘｶの通信会社だろﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

AT&T（F7)は（エンター）アメリカ（F８）の（エンター）通信会社だろ（変換）ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ（F8)

この1行打つのに何分かかったことやら。

オートマチックミッション、パワステ、エアコンなど快適装備はほとんどキャデラックが世界初。
ttp://www.cadillac.co.jp/club/centennial/power_t_tech.html

>>352
俺は >>351 ではないが、試してみたが 12 秒だったが何か？

>353

>オートマチックギヤボックス
>オールズモビルの採用から1年後の1941年、

オールズが1940年に採用とあるが？それでも世界初？

で、こういうソースもあるわけで。
ttp://peugeot.co.jp/discover/history/1929.html

>1935年のパリ自動車ショーにSochaux rocketモデル402を出品。
>他社に先駆けて空気力学ボディを標準採用し流線形と楯型グリルで
>有名な同モデルは、プジョーにとって分岐点となります。
>この時Cotal製電気機械式ギアボックス装備のセミオートマチックバージョンも登場します。

まあ、フールドカップリング(現在ではトルコン)+プラネタリーギア+内部ブレーキでの
変速をするオートマチックは、たぶんアメリカだろうな。

>>355
フィーリングカップル５対５か！

>>355
Cotal製電気機械式ギアボックスって、プリセレクタギアボックスのこと？
それだったら、1930年に、既にダイムラーが作っているみたいだけど。
http://www.jaguar-yokohama.com/about_d.html

そもそも、クラッチレスのギア操作をATと認めるなら、T型フォードが最初じゃないか？

308スレが落ちてしまったようなので、こっちにあげとく。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017098.html

たぶん、あと10年もしたら車の全幅は3mとか4mとかが当たり前になって
高速と国道を除く日本国内の大半の道が一方通行を余儀なくされるんだろうな。

3メートルはないが2メートルは当たり前になるだろうな
特にヨーロッパ車は側面衝突基準の厳しさにメーカー技術が追いつけなくなって
Ｂセグでも180センチ超が普通になる悪寒

1815mmか。日本で測ると1840mm位になるんだろな。
フォードのフォーカスも同じだからその辺がこのクラスの標準にはなりそうだ。
長さも気になるけどな。ホイールベース据え置きで全長だけ伸ばした。
多分また鼻先だけ伸ばしたんだろうけど真横から見るとかっこわりぃ。

>>361
＞1815mmか。日本で測ると1840mm位になるんだろな。

ちょ、なんでそうなるの？

日本だとサイドミラーの土台やドアノブも車幅に含めて計測するから
1007はこの計測方法のおかげでめでたく3ナンバーに

>>362
突起物を含める・含めない等で向こうのスペックと日本でのスペックが違うんだな。
407も1811->1840だし207も1720->1750。
1007だって向こうの寸法どおりなら5ナンバー。
突起物はウインカーレンズやドアハンドル、ドアミラーの基部など。

横からそれも駄レスで申し訳ないのですが、

>>359
＞高速と国道を除く

都会暮らしの方には「アナタの知らない世界」でしょうが、田舎には国道ならぬ酷道と称される、軽同士ですらすれ違い不能な国道もあるってこと、忘れないでやって下さい。
台風とかくるとあっさり土砂崩れとかして通行止めになったりね。くぅ〜 (;_;)。
＃都会でも建物が建て込んでて激狭の国道ってありそうなんだけどな。
＃田舎者にはわかんねぇや。

かぶったなｗ>>363　25秒差かよ_no

>>365
確かに地方の3桁国道は信用できんなｗ
都心の国道なら大体広い。住宅街に入るととたんに狭くなるが。
しかし肥大化、そろそろ歯止めがかかるだろうと思ってたがなかなか止まらないな。
海外でも問題が出てるはずなんだが。
http://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0512.htm

ﾄﾖなら頑丈なの余裕じゃん

>>366
その記事中で「幅3m以上の救急車や消防車」とあるのはいかがなものか。

都会でもむりやり片側二車線にした甲州街道とか激狭くてなんとかして欲しいと思う

367 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/07/16(月) 14:18:22 ID： ZapwiWRc [ 0 ]

ﾄﾖなら頑丈なの余裕じゃん

193 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/07/16(月) 14:13:30 ID： ZapwiWRc [ 0 ]

＞世界中でパクられちゃって
(　≧∀≦)ノ　ﾌﾟﾊﾊｯ

195 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 07/07/16(月) 18:32:09 ID： ZapwiWRc [ 0 ]

あ？証拠でもあんのか？？

>>368
さすがにtypoじゃねーのかなぁ？正しくは2mか？

>>369
そうかあれも国道20号線だったな。環八あたりから外側は狭いわな。
環八あたりから外側が都会か？（うそうそｗ


大きさや重さはそのままに、衝突安全性も中の広さ使いやすさも向上させることは
できないのかね？
その辺を賢くやってくれてサッパリした格好の車ならもうプジョーじゃなくてもいいやｗ

日本の製鉄会社で、すんげぇ固い鉄つくってるとこあるよね。
日本車にしか出回ってないみたぃな話だけど、あれが一般的になったら巨大化はとまりそう。

もうｵｲﾛｰﾊﾟ車が頑丈なんて過去過去ｗ
ﾄﾖのが頑丈だよﾌﾟｹﾞﾗﾝｽ車なんて相手になんね

>>372
ハイテン鋼のことかな？プジョーでも使ってると思うけど…
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20060831/120676/

>>374
それそれ！　
前にテレビで見たときは、ヨーロッパの日系自動車企業のみへの供給って言ってた記憶。

>375

JFEのハイテン鋼を日系企業に・・・だろ。ハイテン鋼使って、前後のビームやボディシェルを
硬くして、衝撃を全体で受け止めて乗員へのダメージを防ごうというのが最近のはやり。
ボディの前後に行くに従って、徐々に強度の低い部材使って、衝突時に潰れて衝撃を吸収
するよう使い分けてる。

で、骨組みに積極的に使い出した日本車、骨組みはおろか外板までハイテン鋼使って重く
無駄に固くしちゃった少し前のメルセデス。あれはあれで良かったな。。。
（福野礼一郎の本に「鋼が違う」と熱く語られたいたが）
で、力の掛からないところは樹脂で済ませちゃったプジョー。イイ意味での割り切り。

今月発売のMotorFan Illustratedに、ボディシェルの考え方が判りやすく書いてあるぞ。

対歩行者や二輪車を考えると、無駄に固くしてもしょうがないと思うけどね。
自分さえ無事ならおｋ、って考えの車が多い車社会は怖いよ。

ヨーロッパの公的安全機関が行う衝突安全テスト、ユーロNCAP。世界でもっとも厳格と言われるこのテストで、
207は乗員保護部門で最高の5つ星を獲得したのをはじめ、チャイルドプロテクションでは4つ星、そして
歩行者保護でも3つ星（最高4つ星）を獲得。

そして歩行者に優しくないSUVフェンダーミラーを装着させるバカ役人

歩行者撥ねる時はボンネット中央が多かろう。
別にSUVのフェンダーミラーが悪いというわけでもない。
むしろ、死角で子供を轢き殺すことを防ぐ意味で、あれはあれで評価するが。

>>378
中をそのままにガワだけあれだけでかくしたんだ、それで安全性お粗末だったら
もうダメだろ。

>>380
乗ってみればわかるが、あのフェンダーミラーは停車中のしかもぐっと凝視しないと
なにがどう映ってるのかも判断しづらい
交差点を左折しながら安全確認なんて出来やしない
いかにもお役所が決めた机上の空論的なオブジェだよ

>382
同意

ニサンがムラノでカメラによる死角支援でミラーを外したが
その後他社の追従が無いところを見ると、役所はNGの判断らしいし・・

ML、GL、R。メルセデスはミラー無しのカメラ。

>>383
デュアリスでカメラ復活してるから役所的にもおｋ

外車ではラングラーとかもカメラ付き

>385
デュアリス・・・
メーカーオプションのサイドブラインドモニターを装着した場合、
カラードサイドアンダーミラーは非装着となります。

おお、これは失礼

308画像追加
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_Exterieur_1.jpg
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_0703PS2041.jpg
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_2007_007_FR.jpg
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_Feline_4.jpg
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_ConfortPack_1.jpg
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_0703PS4711.jpg
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_0703PS1867.jpg

カメラは高いんですよ

>>387
4枚目はスノーとスポーツモードがあるからAL4っぽいけど、
5枚目のシフターのミッションはなんだろ？

EGSじゃねえの

>>390
やっぱそれっぽいね。
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_ConfortPack_2.jpg

なんかガーミンのハンディGPSっぽい液晶だな
http://www.xelopolis.com/photos/gal/Peugeot/Peugeot_308_2007/308_0703PS2559.jpg

メインのURL貼るの忘れてた
http://www.xelopolis.com/photos/index.php?spgmGal=Peugeot/Peugeot_308_2007

>>382
アレは停車中に死角のみを確認するものなんだが
昔のフェンダーミラー感覚で運転してるならその方が怖い

役人がやってきた模様。税金使って２ちゃんねるとは優雅ですなｗ

>>391
シフト周りもインパネと同色にして欲しいな。エアコンダクトガーニッシュとかも。
メッキ浮きまくりんぐ

ゴルフヴァリアント9月発売。
価格とエンジン見ると307SWそうとう食われるかも。
SW海苔だか試乗してみたい。。

VW買うなら国産買う

VW買うくらいならヒュンダイに乗る

>>397
新ゴルフワゴン、この為替レートの中DSG搭載で300万切か


フランス勢終了

308の値付けが微妙になってくるね。
エンジンはガソリン1.6ターボだし、207で金額かなり上げたから308も高めにせざるを得ないかな。
そうするとシトロエンやゴルフに勝てるのだろうか？プレミアム路線のプジョーなんて、変だしね。

207と同等またはそれ以下の金額にしちゃったら
今度は207が308に食われるだろうし
出口のない迷路に入り込んだかのような気分だ

今後もし為替が以前のレベルにまで落ち着いて、その時期に３０８が導入なんてことになったら
それこそ２０７との逆転現象が起こることも十分ありうるだろ。
あるいは２０７を値下げするか。

日本は輸入車＝高価、金持ち、みたいなイメージがなぜかいまだに根強いから
日本限定のプレミアム路線も無理ではないだろうけど。
そうなるとフラッグシップが407クーペじゃ力不足なのよね。

>>398
賛成。

>>399
それはないｗ

>>399
北京のタクシーがみんな韓国車に変わったよ
上海のはVWのままだけど

それは北京現代

>>404
かといって６０シリーズじゃ失敗は目に見えてるからなあ
ルノーエスパスみたいな高級ラージミニバンがあれば…

>>401
206　1.6　235万円
207　1.6　239万円
4万しか違わんけど。

そもそも207を206の後継だと言って売り出した時点で間違っていた
本当は、価格帯も違うし使い方もターゲットも違う別物なのだが
本国ではむしろ、207は206をEUの新安全基準に合わせたプレミアムエディションとでもいうべきものなんだよな
だから、207は206ほど長期間売る気も無くって、中も狭けりゃ図体もデカイ
でも、日本でのプジョーブランドの高級化路線で207は正当後継ということになっちゃったわけで
で、そうすると日本ではエントリーモデルも1007なんていうプレミアムカーを引っ張り出さざるを得なくなって
そのおかげで、本来のエントリーモデルであるチープな107は輸入できなくなったし、308の立ち位置が変になった
308は、プレミアム路線ではない本来の主力機路線だから、どうしたものか、というところだろう

フランス本国内の販売方針では
107でエントリーして、308でファミリー、エンスーは1007と207に隔離、と考えているのは明白なのだが

実際、輸入前には「正確に言うと、207は206の後継ではありません」って、
プジョージャポンの社長さん自ら言っていたのだが
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018503.html

>>408ミニバン乗りたきゃ国産に乗れよ。
ミニバン至上主義はDQNの証し

107売り出したらトヨタが潰しにかかるよw

で、ゴルフヴァリアントってグラスルーフの設定あるの？

VWに乗るならカローラに乗る

いくら側面衝突だなんだ言ったって、207も308も、（ついでに406も）、度が過ぎてる。やりすぎだ。
本国でブーイングでないのかこれ？
1815・・・BMW３と同じ幅って、アホかよ。

407は1840ﾐﾘある事を忘れずに。

でも3シリーズって1815もあるように見えないんだよな。
そういうデザインなのかな。

>>408
ヨーロッパ車ラインアップにおけるミニバンの位置づけが分からないのなら
意地を張らずに「分からないから教えて」と書きなよ

>>412
むしろトヨタ、シトロと共同戦線張って
同価格帯で3つとも売り出せばいいのにと思う

今は為替が無茶苦茶だから無理だけど

>>413
あるよ

>>415
側面衝突がどうのと言うのは建前で、本音はユーザーからの拡大・拡幅リクエストが強いから
現に308よりぜんぜん細いフィアット500でもユーロNCAPでは星５つ取ってる
本国でもブーイングはあると思うけど、そういう情報は日本には流れてこないようになってるね

訂正。>>418は>>411へのレスでした。

206乗りは貧乏でせこいな。
良いものをいいと素直に言えない。

206はかわいい。
乗ってる人はどうか知らんが。

見かけるとニマニマしちまう。あとコペンもニマニマしちまう。

>>422
コペンはきもい

(;ﾟ∀ﾟ)

メーカーとしてはフランス車じゃ無く、ましてやしょっちゅう壊れるラテン車なんかじゃなく、
ちゃんとした世界戦略車を作りたいわけで

でも古くからのプジョー乗りが欲しがるのはフランス車でありラテン車なんだよな

にまにまage

>425
ちょっと、ちゃうと思う
ＥＵの拡大が、主要国である、フランス・ドイツ間の往来を加速しいている。
つまりフランス人はアウトバーンを走れる仏車が必要だったのだと思う。
当然、ドイツ車指向になるのは仕方ない事なのでしょうな・・悲しい事だが

フランス国内を走る事が多いであろう、素の207あたりがフランス車らしい
車であって欲しいとは思うネー

>>427
え？
アウトバーンはほとんどの区間が日本の高速よりも遅いくらいのはずだけど？
今は、むしろフランス国内の方が速いはず

207なんかのスタンダードがフランス車らしくあって欲しいのはまったく同意だけど

フランス車らしさ、って？

猫足、小さいエンジン、華美にならないが完璧に快適な内装、基本性能（走る曲がる止まる）の高い耐久性
要するに、フランス車らしいフランス車とは、えげつないまでに合理的な車だ

とりあえず、ここみとけ↓
http://home.m04.itscom.net/sncf/exe_1.html

＞ほとんどの区間が日本の高速よりも遅いくらいのはず
推薦速度130km/hだから、それはないだろ。

愛知でプジョーの中古の在庫が多いところの情報ください
オートプラネットは見てきました

猫脚って何？

三味線を作るときに余るゴミ

そろそろディ〜ゼル車入れてテコ入れの時期ではないかな、エコエンスーって市場かなり広く形成しはじめてる、自分的には、Bセグのディーゼルモデルが中古市場に出れば即買いだけどね、低馬力でもマニュアルでキッチリ回せば、オートマ車よりよっぽどキビキビ走りそう、

>>435
現行のEURO4、次のEURO5規制よりも
日本のディーゼル規制の方が厳しく
そのままでは日本で登録できないことを知っての発言ですか？

>>436
しかも現状の為替レートでは207クラスでさえ300万近い価格にならざるをえない、ということまで知っての発言と思われ。

しかも即買いも何も、自分が買うカネのない貧乏人である、ということを重々承知での発言なり。

FBMのスレﾊｹｰﾝです。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1184846699/l50

462 2007/07/19(木) 08:52:08 ID:qxs4e4u00
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

ﾌﾟｼﾞｵの下取りはマジ泣けるので、あれは勘弁。
MTがあるから良いけど、ATの出来の悪さには閉口。
エンジンの回り具合もちょっと踏んだらエンジン音が悲痛な叫びにしか聞こえないし。

え、プジョーの下取りって低いの？

今頃知ったの？

アルファよりましさ。

>>426
誰も突っ込まないようなので私が･･･

>>425
フランスはラテンでしょ

しかしフランス車って鬼のように正確なステアリング特性とブレーキ性能なん
だよな。トヨタのニセスポーツ車も見習ってほしいものだ。

偽もなにもトヨタは今スポーツカーなんてつくってないし

すいません、スポーツカーが嫉妬するクルマだけでしたね

ｶﾞｲｼｭﾂ?
ttp://peugeot.co.jp/services/support/welcome_tenken.html

>>438
何でそんな事になってんのか訳判らんって言うかぁ欧車締出し其処までとは、知らなかったのが恥ずかしい！
ちょっと前までゴルフディーゼル走ってたのにね

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Gs5hmFQC1aw&NR=1

>>450
107乗ってる奴が一番幸せそうだなｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=jJuOcFPQa6s

日本でもこのCM流せばいいのにな
207のCMは見てて恥ずかしいくらいダサかった

>>452

こんなCM流れてるんだな･･･。

エンブレムなけりゃ何のCMかわかんねえ、最後にACって出てきても
なんか違和感ない気がするなｗｗ


何度も繰り返し見ちまった、明日洗車しに行くわ＞＜

>>452
車のCMで... (´д⊂)

>>449
トヨタの陰謀さ。
ハイブリッド売れなくなるからw

これ面白い。
http://jp.youtube.com/watch?v=RhJaL3S1Gxs&mode=related&search=&v3

>>456
ﾜﾛﾀ

>>452
最後のシーンでリアルに目頭が熱くなったよ。
この人には敵わないが、昔は俺にも大事な大事な205が傍にいた。

>>452マジ泣ける
ブックマーク入れておいた
ジョン・デンバーの曲もぴったりだな

>>456
アッー！

たしかに　面白いです！

>452
いいね！（TT

>450
これはこれで良いと思う。この曲何？誰か知ってます？？

センスの良い向こうのCMを流すのも効果的な気がする。
欧州好きが買う車なんだから。

m9(^Д^) ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>450
のやつはショートバージョンですよ。
ロングバージョンは４０７の後にもう１台出てくる。

http://jp.youtube.com/watch?v=EXPx-o_LIU0&NR=1

プジョーのディーラーって、自分で買ったアフターパーツを持ち込んだ場合、
取り付けてくれるのでしょうか？

具体的には、まずは ETC 車載器。その後はドレスアップパーツ類なんですが。

>>465
ETCならGNDとACC線だけじゃん
自分でやりなよ。

だいたいはしてくれる、けどネオンとかそいうのは無理だと思う

>>465
デラによって違うんじゃね？あと、担当営業との仲の良さとか。お得意様具合とか。
俺の行ってるデラはなんでもしてくれるよ。この前、試乗で1006家まで乗って帰って嫁にも試乗させたし。

1006........

>>464
とわそんせっと　せせ　ではないか！


・・・本国じゃ老後の楽しみに乗るクルマなのか？
てっきり607か807が出てくるかと思ってた

>>466-468
Thanks。『PEUGEOT Style』で、「純正オプション以外のアイテムの場合、保証を致しかねますので、
取り付けることはできません」とプジョー目黒の中の人が語ってるのを見ちゃったので。。。

ネオンはさすがに付けないけど、自分でやったりどっかのショップでやってもらったとしたら、
その後何かそれとは関係ない不具合が出てＤに持って行ったとき、門前払いされて保証をフイにしそうで
恐くて。


家から遠いプジョーで中古で買って、家の近くでメンテしてもらうから、全然お得意様じゃねぇしなぁ。

>>471
ＥＴＣのトラブルってゲートで発覚するのでかなり恥です、今日もゲート開かずに止まった車が、バックしてくださいの表示が出ても後ろに車繋がってるんで、係員に連れて行かれましたね。
恥かいて、寺で着直す可能性大だよ〜

>>471
ディーラーの収益は新車販売よりも車検やメンテナンスコストのほうが大きい
ましてや正規物に乗って通ってるのならお前は立派なお得意様だよ

言ってることはともかく口調が偉そう
何様？

>>474
誰のﾚｽ？

お互い様

プジョーのアウトランダーかっこいいなぁ
元の三菱よりかっこいいやんけ

プジョーって女受けいいですか？

合コン行くとほぼ必ず車何乗ってるか聞かれるんですが
「プジョー207乗ってるんだよね」って言ったらもてますか

もてません。
チンコの先の様なグランデブントがもてます

4007・・・
プジョーと三菱でリコール祭が起きそうな悪寒・・・・

女が期待してるのは、ベンツ・BMW・ポルシェ・フェラーリ。
仏車を知ってる人って数少ないと思う。

あれだけ206が売れて、よく見かけるけど、それでもみんな知らないよ・・・男でも知らない奴おおい。

確かに知名度は低いが、206は見た目が良いから受けは良いよ・・・207は知らん。

>>481
そうですか
デミオとかｳﾞｨｯﾂとかフィット乗ってるっていうよりも
モテるかなとか思ったんですが・・・

　　　　　　　　　　　／　　　／＼　　　＿＿　　　／＼　　　＼
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　 .|　　　|　　　　　　　　　　|　　＿＿ｏ 　　　　　　．．
　　　　　　i⌒ヽ　　|　　　　　　　　　　|　　　|　　　　　　　　　　.| 　　　　|　　　二　ノ　　　　　　＿＿＿
　|⌒ |⌒ | ヽ_ノ|　 .|　　　　　　　　　ノ＿＿ヽ　　　　　　　 　　| 　　　ノ　　　 ＿ノ　　　　ヨ
　|　　| 　 | ヽ_ノ　　.＼　　　　　 .　　l　　　　l　　　　　　　 　／

>>483
国産コンパクトよりはマシかとは思う。
けど、どんな車かイメージがわかないと思うから、微妙な反応しか返ってこなぃと思われ。

>>468
じゃ嫁の試乗俺がしてやる

クルマでステータス測る女なんてこっちから願い下げだわさ

とりあえず合コンなら少しでも会話を続ける努力を

乗ってる車を聞かれてもすぐに車名は言わず「ヨーロッパの車」と答える

無知な女は「すごーい！」と言ってくれるかもしれない
「メーカーは？」と聞いてくるようだったら「何だと思う？」と切り返す
何かメーカーを言ってくるだろう
「わかんなーい」でも少しは興味はあるので上手く話をつなげばいい

ボディカラーに特徴があるならそれをネタにするもよし
「ライオンのマーク」とヒントをあげれば分かるかもしれない
「あのライオンってどっちが右手なんだか分からない」とか
「もともとライオンは痩せてたんだけど車体と一緒に太ったんだ。メタボリックだよ」なんて小話をしたり

でもあまりクルマとかウンチクが過ぎると女は白けるから気をつけること
普通の人は「猫足」と言っても誰も分からないし

うまくいって「ドライブ行かない？」と誘えたらいいね
ただ、CCなら「屋根が開くクルマ」で釣れるかもしれないけど普通のではちょっと厳しいかも

>>486
スルドイ！俺も試乗したい。

>>485
どっちみち微妙な反応なら206/207よりNewデミオSPORTの方が魅力じゃない？
つか、ハッチバックで女性にモテるとは思えんのだが。

もういいっすか？

>>483
フランスのシビックと。

そうか・・・
でもハッチバックがいいんだよな・・・

でかいグラスルーフで・・・つっても、最近国産もグラスルーフ多用してるしな・・・
当分206のって、就職したらﾌﾟｼﾞｮとｼﾄﾛで悩もう。

今時車で釣られる女なんて居ないって
もし、釣られるような世間知らずなら、カローラでだって釣れる

あとプジョーはねこあしなの？俺は306スタイル106S16、206RCと乗り継いで来て最近無理してベンツEクラス買ったんだが
Eクラスの方が上下に揺れず路面をいなしてスーッと進む感覚なんだよな

だからお金貯めて406クーペを買って真の猫足味わいたい、あの辺りならきっと…

S16・RCで猫足を望むのがおかしい・・・足ｶﾞﾁｶﾞﾁにしてんじゃん。

>>488がネタじゃないとしたらもう目も当てられない・・・

どんだけDQNだよ

>>494
あまりプラスにはならないかもしれないけど
しょぼいのだとマイナスになるんですよこれが

>>495
306スタイル以外、猫足じゃないプジョーじゃないか・・・
306はN3？だったらそれは猫足。N5は猫足っぽい。
と思います。

猫足嫌いだからGTi買ったよ

>>495
406ｸｰﾍﾟは猫足とは程遠いですから。

406クーペはオヤジセダン丸出しの乗り心地だな。
上体が重くてドシンドシンって感じ。あれはあれで悪くないけど。
セダンとクーペでは全く別の車。
実際クーペはピニンファリーナの工場でほとんど手作りしてて別の車だけど。

ﾌﾟｼﾞｮｰのｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰの値段ﾊﾋﾟｮｰされてたけど高すぎじゃね？
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰの2倍以上するのはいかがなものか。

>>503
エンジンが2.2lのディーゼルターボでパジェロのガソリン3.8と同じくらいのトルク出てるとは言え、
イギリスだと2.2〜2.6万ポンドになりそうだから、今の為替相場だと550万から650万ね。
ちなみに、欧州向けのアウトランダーも2Lディーゼル積んで、イギリスで2万〜2.5万ポンド。

三菱にとっては円安万歳だな。

>>502
駐車場で、俺の406セダンと日産サニーが並んで止まっていて似てるなあと感じた。
もちろん俺の方が見栄えはする（ハズ）なのだが、少し落ち込んだ。

どこを見れば似てるなんて言えるんだろねw

>>497
右手の位置が判らないって時点で海苔じゃ無いってのが明白！オーナーなら、寺で放置された時の暇潰しで、プジョーの歴史系の本を読破してるって！
1007エコバックネタが無いのも手落だった、

607乗ってる方います？ キーシリンダーがグラグラしません？

607ｵｰﾅはこういう所はあまり来ないんでない？

>>509
連休前にかなりの数が中古市場に出ていた。販売中止モデルって事で一般人はメンテフィーに恐れをなしたみたい

>>508
しないですよ。

チャイルドシートの話もここでいい？
メーカーオプションのレーマーのDUOプラスを使ってる人いますか？
シートにプジョーのロゴは入ってますか？
サイトを見てもよく分からなかったので。

チャイルドシート（CRS)について考えるスレ17
ttp://life8.2ch.net/test/read.cgi/baby/1182500365/l50

>>511
そうですか。ありがとうございました。

>513
そこは知ってるんだけど、プジョーのロゴ入りかどうかの話はスレ違いでは？
ロゴ入りならディーラーから買おうかと迷ってるところなんです。

へえー、ディーラーで扱っていることは知らなかったかったので、
並行業者から買ったよ。値段もそう変らん。ロゴに関しては知らん。
レーマーとだけしか書いてないから、ロゴなしじゃないかな？
国産だと、レーマーなんだけどロゴつけて、オリジナルとして
売っているのもあるみたいだからね。ヤナセ/ベンツのときはロゴは
なかったな。

あげ

mage

お前ら普通の308くらいで驚いてる場合じゃないぞ
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/hxcms_article_505841_14194.hbs

>>519
すげええええ！！かっこいい！！！

>>519 の色違い
ttp://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%82%B6%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%AD&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=2

>>521
すげええええ！！かっこいい！！！

ザクレロ杉ｗ

ここまでやってくれると、いいかもｗｗ
けど、なんで天井がくぼんでんだろ・・・尻みだいじゃね？？

ミッドシップでもオープンでもないのにトランク長いな

207とTTとZの３コｲﾁだな

心配するな、ポンコツのベンツよりはマシだ

>>526
激しく同意。TTとZをパクリすぎですよね。

出れば即買うけど
これは出ねーよw

テールライトはソアラの奴を流用

1.6ターボが218hpまでチューンされてることに注目。

308RCはこの顔で出ますよっていうお知らせだね

しかし・・・３０８買うなら、４０７かうな・・・

ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1594.html
日本のサイトでもｷﾀ
デザインコンペの作品らしい
過給とはいえリッター136馬力はインプ並だな

>>532
この顔っていうか、ほぼこのまんまで出るんじゃないのか、これ
リアガラス以外はかなり現実的

【フランクフルトショー】Peugeot社、コンセプトカー「308 RC Z」を出展
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20070731/137183/

フランスPeugeot社は、第62回フランクフルト・モーターショー
（62nd International Motor Show Cars in Frankfurt、一般公開日：2007年9月13〜23日）に、
ハッチバック車「308」をベースとした2＋2クーペのコンセプトカー「308 RC Z」を出展すると発表した。
軽量化、効率向上により環境性能を高めつつ、“Driving Pleasure”の強化を目指したという。

　ボディサイズは、全長4276×全幅1840×全高1320mmで、ホイールベースが2608mm。
全長はハッチバック車と同じだが、全幅を25mm広げた。ルーフから後部ガラスにかけて
中央が凹んだ独特の形状を持つため、ルーフパネルはCFRP（炭素繊維強化樹脂）製、
後部ガラスをPC（ポリカーボネート）製とした。さらに、二つのロールオーバーバーなど、
構造材や補強部品にアルミニウム合金を多用したことにより、全体の軽量化を図っている。

　エンジンは、ドイツBMW社とフランスPSA Peugeot Citroenグループが共同開発した
排気量1.6Lのツインスクロール付きターボガソリンエンジンを搭載する。
このエンジンは、「207 RC」に搭載したものと同じだが、エンジン制御プログラムを
308 RC Z向けに改良したことにより、最高出力を128kW（175PS）から160kW（218PS）に引き上げた。
最大トルクは280N･mで、オーバーブースト時には300N･mとなる。変速機は6速手動変速機を組み合わせる。
停止状態から100km/hまで7.0秒で達する。最高速度は235km/h。統合モード燃費は14.9km/L。

　フロントとリアのトレッドはハッチバック車より59mm広げた。フロントサスペンションはリンク式で、
軽量化するためアルミニウム合金を広範囲に使用している。リアサスペンションは、
ハッチバック車と同じトーションビーム式で、トレッドが広がったため改良を加えた。
19インチのアロイホイールに、245/40R19サイズのフランスMichelin社製タイヤ「Pilot Sport PS2」を備える。"

>>534
いや、アッチ系は双方ともに実測リッター150ps超えてる。
218ps、280N・mってのは、VW/Audiの2.0ターボ200ps、280N・mを超えてるな。
一回り小さいブロックから同等の性能を引き出すとは、ダウンサイジングの鏡。
一点気になるのは280N・mの発生回転数だけど、1800rpm以下なら言うことなし。

後から出るカブリオのデザインを有利にするために、今のうちから限界までリアを引き延ばしておきましたって感じだな＞308RCZ

>>538
これでカブリオレが出なかったら大笑いだな

カブリオはわからんがCCは出るっぽいよ
あとSWも

ttp://www.auto.auto-news.cz/peugeot-308-cc-a-sw-mame-fotky-19300.html

CCはよさげですね。　SWは・・・リアなんか変・・・

フェラーリみたいな名前だな。
そーいやポルシェは901ダメだったのに何でフェラーリは308で許されたんだ？

>>540
すごいなこれ
社内？のデザインスタジオか？モロじゃん

ていうかCCの形がRCZとかなり違うんだがw

>>543
裏切りも甚だしいなｗ

たしかにCCいいかも？
日本導入は再来年ぐらいかな？
でもそれまで持つかな俺の２０６CC…

もたぬなら
もつまで待とう
もちゅちゅちゅちゅ

MOTULがどうしたって？

リアビューがフェアレディZに似てないか？
http://response.jp/issue/2007/0731/article97537_1.html

>>548
Audi・TTのカタログ見ながら線引いたのかなと。

＞プジョ・デザイナー

あんまり○○に似てるという指摘は好きじゃないけど
（つーか普通は開発期間的に同時期だったから偶然似てしまったということが殆どだと思うし）
これはどう見ても308のフロント+TTのルーフライン+フェアレディZのリア+レクサスSCのテールランプです。
本当にありがとうございました。

転落のとまらないルノー
パクりまくりのプジョー
ニッチモデルに頼るしかないシトロエン

フランス終了

ニッチもサッチどっちでもいいだろが

ブルドッグに乗るか・・

トヨタの一ブランドと化す日も近いな…

>>551
ボディ肥大化と電動パワステ化でかつての味を確実に失いつつあるフランスｵﾜﾀ

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電動パワステでも、反応がよければいいけどね。

>>557
ゴルフ5くらい凝った設計とうまいセッティングならな。

シトロエンも変態ってよりは単に趣味が悪いって感じになってきてるしな。

・・・ぶつけてもーたorz
1007のドアとステップがぁぁぁぁぁ。

さっきディーラーさんに修理お願いしてきたけど、
実際いくらかかるのかいまからガクブル。

ゐｷﾛ

1007・・・ドアやっちゃうと高そう

ドアよりも意外とステップが高いらしいっす・・・。
とっかえ修理すると強度が下がるらしいんで、「車にやさしい直し方」にしますって
サービスの方が言ってましたが・・・。

と思ったら、さっき保険会社の休日担当さんからTELあり。
車両保険の免責、10万かと思ってたら5万で、ちょっとうれしい。
こんなこともあろうかと思って入っておいて良かった。うん。

塗装のショボイの何とかして

つ　タミヤカラー

取り替えれば強度は上がるはずだが・・・

>>560>>563
（相手のいない）自爆事故なんでしょ？
車両保険降りるの？俺のは降りない。

>>567

ほい。自爆っす。
初めての新車だったんで、保険は搭載動産まで保障できるようきっちり入ってました。
その代わり月の保険料は30歳以上限定担保＋ゴールド割引etc でも1万円オーバーorz
団体割引でこれだから、普通に入ったらいくら払わないといけないんだろ。

・・・でも、全額自腹ってよりも5万で済む、ってのが不幸中の幸いでした。
車帰ってきたら、JAFのスクールにでも行ってこようかな。

鈴鹿のスキッドコントロールコースは一度は経験しとけ。

>>562
>1007・・・ドアやっちゃうと高そう
いい車だよな
プジョーで唯一買ってもいいかも

ルノーだとカングーのファン

今は丸目のLupoに乗ってる
（その前はパンダ）

Fiat500の新型待ちなんだが

最近Fiat元気あるのかな。ちょこちょこ見かける。
ルノーはカングーくらいしか街ではみかけないけど、CMしてるし、最近調子いいのかな？

カングーが日本国内で一番売れてる車種だ。

丸目にして、もっと明るくポップなボディカラーと
かわいい内装（メーターパネルやシート）にしたら
今より数割多く売れるだろ。

トゥインゴも今のを廃版にして
初代のキープコンセプトに戻したら
すさまじく売れるだろう。

今のルノー社は
汗臭い筋肉労働者のオヤジみたいな
エクステリアだ、全然ダメ。

ブサ面好きのディープホモにしかうけない。

無意味な改行するなカス

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>>572
> カングーが日本国内で一番売れてる車種だ。
> 丸目にして、もっと明るくポップなボディカラーと
> かわいい内装（メーターパネルやシート）にしたら
> 今より数割多く売れるだろ。
そんなことしないでも現地じゃ同クラスベストセラーだからなあ
そうしなければ日本で売れないのならむしろ売らないって言い出しそう

> トゥインゴも今のを廃版にして
> 初代のキープコンセプトに戻したら
> すさまじく売れるだろう。
これについては微妙に同意
特にFiat500が出てきた以上普通のやり方では厳しいだろうな

> 今のルノー社は
> 汗臭い筋肉労働者のオヤジみたいな
> エクステリアだ、全然ダメ。
> ブサ面好きのディープホモにしかうけない。
ディープホモにすらうけてないな、日本では。

頷きました(^_-)

308が出るまで静かなスレになりそうだな
出てもサイズでか杉で、スルーされそうな気もするが。

308のるくらいなら、407のほうがいいきがする

お好みでどうぞ。

1007が良い　ほかはいらない

そういう選択も有りですね。

ttp://www.peugeot.co.jp/services/support/aeroparts_camp.html

なんか・・・キャンペーンだらけだな・・・

XX7シリーズ売れてないからね
キャンペーンでも頑張らないと・・・

４ＸＸスレがぁぁぁぁぁぁぁぁっ
誰かPLS

>>583
ルノーよりは頻度少ないかと

ディーラーが糞だから売れないのも仕方が無い

夏休暇。
明日はプジョーになって初の長距離運転。
母親と結婚前の妹を乗せて、小旅行。
V6エンジンよろしくお願いします。

とりあえず、タイヤの空気圧を見てこよう。

ニュースになるなよ

つ【安産祈願】


ﾉｼ 　　　　　　　間違えた！




こっち。

　　↓

つ【交通安全】

売れませんねぇ

308は307同様、ソショー製のようです
308のプロダクトラインのレポートがyoutubeにありました
http://www.youtube.com/watch?v=qqaT_DQg6V4

訴訟とは縁起悪い

>>593
つまらん


動画中の女性が小柄の可能性もあるけど、乗る動作を見ると308の居住空間は307より広く見えますね
プロモーション動画だと現実感あるクルマの形って見えにくいから、この特番は面白い

308は1.6NA素で1277kg
意外と軽い。

いくら軽くてもあのあの幅はねーよ
期待してただけに、サイズ見た時はショックだったよ。

ちなみに308RC　Zは1200kg
マジで打倒TTで出して欲しい。値段も同じくらいで。

>>597
実際に出るのは>>540っぽい

>>585
取得に失敗の連続で何が起きたか知りたい。

笑うせえるすまん３０８

幅ありすぎ・・・てか、わざわざハッチにしなくても、小型セダンにすればいいのに・・・

調子の乗りすぎて安易に車幅拡げすぎ。
もういっそ、大打撃受けて会社傾くくらいになって猛省してほしい。

変な日本語

もう少しまてば308出るのに
今307買う奴はアフォだな

新しいものが必ずしも最善であるとは限りません。
少なくとも、立体駐車場に入る３列シートというのは金輪際プジョーからは出てこない可能性もあるわけで。
っていうか、後期型３０７ｓｗに買い換えを真剣に検討中。

307SWって高さ155cm以下だったっけ

ルーフ外すかシャコタンにすれば

ルーフレールだ、ごめん

さっき、CAR AND DRIVER立ち読みしてきたんだけど、欧州の上半期（だっけかな？）の
販売台数、PSAは2位で、好調だって。
あっちじゃ売れてんのかよ。207とか。

ルノーが駄目駄目だから、とか

誰か407ｽﾚ立ててくだせぇ

無理くさい

>>611
ほい、立てました

プジョー405/406/407単独スレッド Part.3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186661770/

>>609
そうでつ。ＰＳＡは黒字で好調。ルノーは不調。
ソースは１週間前の日経。

月販736台か。唯一の小型車となった206が68台ってことかな。
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200707shasyu.htm

1007は？

3ナンバーだから普通扱い

チーム深谷ってサーキットとかで見かけるけど、あれって何？

S玉県深谷市にある某有名ショップ。

ネットで３０７のパワステが突然利かなくなるという報告を発見しましたが
このトラブルって、車の安全の根幹じゃないですか？
走ってて急にステアリングがきかなくなるなんて信じられません。
プジョーはこれを放置しているのですか？
早くリコールしないと、死者がでますよ。
しかもプジョーのパワステダウンは頻発してると聞きますが、大丈夫ですか？

>>620
パワステが壊れてもハンドルが重くなるだけで、ステアリングは効くから

子供？

突然重くなったら、回し遅れたり回し足りなくなったりするので危険。

>>605

じゃぁその古い型を買えばｗ
リセールバリューとかほとんどないから
関係ないもんな

重ステの車の運転をしたことがない奴が多いのか？
走行中はパワステなんか効いてなくったって問題ないだろ。

昔と違ってタイヤ太いし扁平だしなぁ。
ステアリングギアレシオはパワステ有効時に合わせてあるし。
それに大きく切る時は低速なんだよな。
それに慣れ。
昔205の非パワステ車に乗ってて当時はこんなもんだろうと思ってた。
たがパワステ車に乗り換えて数年後に106のパワステ無しに乗ったらめちゃめちゃ重く感じた。
パワステ無しだとわかって運転してても重かった。
そんなわけで俺がもし突然パワステトラブルに遭遇したら、路肩に寄せるのが精一杯だろなと思ってる。

急にきかなくなったらパニクルよ。
そのとき歩行者や対向車をかわす操作中だったら
確実に事故につながる。
確かに、冷静に対処すれば操作できるだろうが、女性ではつらいんじゃないかな。

>>620
少なくとも、俺の知ってる範囲でパワステトラブルが頻発しているという話は聞いた事が無い。
頻発しているってどこで聞いたの？

>>624
なにをそんなに必死になってるんだろう？

頻発しているのであれば問題だわな
パワステ機構付きのクルマのパワステが切れた状態ってのは
ノンパワステのクルマよりもまだ重かったりするから
嫁さん乗ってる時とかになるとちょっと危ないな｡

んで実際の統計とか数値的なものはどこかにある？
あれば国交省とか言うべき所はいくらでもあるし。

>>589>>590
>>588だが。
無事帰ってきた。親孝行できた。妹の苗字が変わる前の思い出作りも出来た。

妹は前の車のイメージがあったのか、
革シート＆静かな加速＆ナビ付とかに驚いていた。

とりあえず、今日は洗車する。

>>630
そういった個人的な話はブログにでも載せれば？
ここでする話じゃないだろ。

ええ話やん

また風評かｗ

>>592の動画見たけど、見事なまでにアフリカ系移民や黒人が映ってないな
わざと排除してるのか、それとも根本的に黒人が工場に居ないのか
ソショーという土地柄も良くわからんが、日本語も出来ないブラジル人や中国人を
コストダウンの為にほいほい連れて来る日本のメーカーの事を考えるに…うーん

オモステの車とパワステが壊れた車では全然違うぞ

つPantaBOX

>>620
もしその話が本当なら、便所の落書きでクダ巻いてないで
国土交通省のサイトからタレ込めよ
実際にそれがきっかけでリコールになった例もあるぞ（外車含めて）

>>628
プジョーディーラのメカに聞いたから間違いない。
オイル漏れ、コネクター不良、電気系統のトラブルなど、いろいろあるそうだ。
国産車なら２〜３年で現れるはずももない不都合なんですが・・・と謝ってた。
プジョージャポンも、それを認識しているから、保証期間越でも、結構対応してくれるらしい。
だけど、原因不明や誤解の調書を作られた死亡事故なら、死者も報われないよな。

>>637
書いてあったよ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html

でも国交省は、リコールはメーカの届出があることが原則だから
いくら報告が上がっても対応はしないと思うよ。

３０７はパワステポンプのコネクター（電子部品）の接触不良による火災については
グリスを補填する対策をとるということでリコールしていたが
この件の様なもっと大きな問題は、許容範囲なのだと思ってるのかな。

パワステがダウンした時の対応力は、訴訟になったとしても
性別・年齢や運転能力・体力差による対応能力の問題に転化できるから
勝てるとでも思っているのではないかと思われる。

私はプジョーは魅力的でいい車とおもってるだけに、ジャポンの対応には？を感じる。

リコール・・・
406のAL4を・・・

607スレを地味〜にどうかひとつ、

>>640
それなら4HP14なんて・・・

>>641
即落ちするから無理
alfa166より売れてないんだぞ

今日久々に607を見た
黒で左ハンドル
かっこよかったなぁ

大した雨でもないのにリアフォグ付けてたヴァカな607がいた。＠圏央道

>>620トヨタ車で右折時パワステがロック数回あり。
パワステユニット交換してなんの説明もなし。
その後坂道でエンジンストール多発。完治せず。
ＡＴユニット交換必要と言われた。
走行距離15000キロ未満

>592の動画見たけど、ホワイトボディの状態で
スポット溶接跡が見えないのは、画像が荒いだけなのか、
レーザー溶接なのか。ちょっと気になった。

308RCZ画像追加
http://www.xelopolis.com/photos/index.php?spgmGal=Peugeot/Peugeot_308_RC_Z_Concept_2007&spgmPage=5&spgmFilters=t

>>641
俺も希望、中古だとお買い得だし何気に名車っぽいし
しかしすぐ即落ちだろうとは俺も思うから、ここで話題にするしかないのかね
それとそろそろ607後継の話が出てもおかしくない時期だが、まだ当分608は発表される気配ないのかね？

名車っぽいて。
あんなん、ただの駄作だよ。
あえて乗る理由がまったくない。

>>649
本国の607はZF製？6ATか、いいなあ〜 607はスタイルの割りに室内も広くいい車だと思う
ただ故障多すぎ
イグニションコイルやパワーウィンドウは勿論、小さな不具合が結構あるなあ
インパネのディスプレイとウォーニングの電子音にヒヤヒヤ(笑)

306cabから真剣に607の中古に乗り換えようと思ったときがあった
黒の607を毎日必死で探してたなぁ・・
まだ20代のころだったから 607買うって言っても寺で全然相手にされなかったなぁ

結局 故障が怖くてA4にしちゃったけど・・・

こういうところでお客さん逃してるんだよな。
プジョーディーラーのダメなところの見本のようなハナシだ。

>>650
乗ってたの？

仏プジョーの308情報メールに、動画リンクが貼ってあったので共有しておきます
http://www.peugeot.fr/ppp/cgi-bin/pppfcwebfr/ppplp1101_02.jsp?_strLCDV=1pt7&_strModeHTML=1&topic_id=111

308の組み立てラインや、テスト環境の動画が見れます

今気付いたけど動画Controleの最後の方にあるグレーの車体、308SWですね
天井低いなー　３列目シート無さそうだな、こりゃ

>>655
どうみてもフェアレディZです。
ほんとうに(ry

>>657
>>648の間違い

>>654
所有はしてないけど、購入候補として、何度かしつこく試乗した。
試乗だけじゃ分からんだろ・・・と言われればそかもしれないけど、少なくとも、
試乗して、惹かれるものが微塵もなかった。
金額的にも、これだけ払うならドイツ勢買うよってな感じ。ずっとフラ車を乗り継いで来た
自分でもそう思わざるをえないくらいに凡庸。

>>659
値引きがあっても乗り出し550万ぐらいするから、ドイツ勢にいっちゃうよね。
ボキは607所有なんだけど、買う前に5尻とかに興味を持っていたら買わなかったかも。
レスありがとう。

>>660
いえいえ。
・・・って、リアルオーナーさんだったの。
乗ってるクルマのこと思いっきり貶してごめん・・・

>659
元605オーナーです。
所有してみないと607の良さなんて多分わからんと思うのですけどね
軽すぎるステアリングも、正確そのものだし、長距離移動をしょっちゅうす
る人にとっては、車体剛性、脚周り、シート、全てのバランスがすんごく良
くて、疲れなくてラクチンな車ですよ〜ん

607で高速を長距離移動してみると、すんごくプジョーらしい車デスヨ。

>>659
でも今なら１００万台中盤で中古が買えるから、それくらいの値段で買えるんなら充分お買い得じゃね？
確かに中古で５００万ちょい出して買うのはどうかと思うけど

>>663
×確かに中古で
○確かに新車で

すまん

>>662
そうねぇ。たしかに、高速巡洋はしてないから。ちょっと言い切りすぎたと思う。
重ね重ね、ｽﾏｿ。

>>663
100万で本体買ったとして、その後の有事の際の修理代とか、どうなんだろうね。
某F野氏の著書に書いてあったけど、例えば166なんかだと、カーナビ壊れると
アッセンブリー交換でン十万とか、とんでもないことになるとか。
なんか、ラテンの高級車って、そのへんも怖いわ。

>>665
そんなこと言い出したら、大人しく日本車乗っとけってことになるけどな
昔カーグラTVで松任谷が607の助手席の乗り心地最高って言ってたが、そんなにいいのかな？
カービューのユーザーレポートにも、助手席の女受け最高って書いてる奴いたし
やっぱ自分以外に人乗せた場合のことも考えてしまう、あと後席も広いとか。
オーナーの方いたらそのへん教えてください。

リアル607オーナはこういう所には来ないと思われ。

シトロのC5コンセプト、かっこいい。

>>659,661
全然気にしないで下さい。
ボキもそう感じますから。

>>667
たまにきます。

リアルオーナーきましたよ！

ボクモキマシタ！ ウソジャナイネィ！

ボンジュール！ワターシハ、本物ノ、おフランース人のオーナーアルネ！

失せろよピエール w

プジョーの他の車種はだいたい単独スレあるんだから、ここではもっと607の話題してやってもいいじゃないか
たまには607のことも思い出してあげてください(´Д⊂

>>674
アナタ、イパーイ、イパーイ、イイヒトネィ

マイチェン後は特にかっこいいよね＞＞607

マイチェンでどこが変わったの？

若干顔の彫りが深くなった。

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>>679
そうそう、これこれ。
こんな感じ。

ワーゲンより故障頻度少ないんですかね・・・？

固体にもよるが、俺の周りではVWより故障の件数は少ない。

愛車プジョー(Peugeot)306&206SWの記録を中心に、浜田麻里さんについても語っています。
パパぷじょ〜のBLOG
http://blog.goo.ne.jp/blanchelion

リターン　トゥ　マイセルフ 〜 しないしない夏ぅ♪

個人のブログを直リンで乗せるような奴は
回線切って氏んでしまえ

ペッターソルベルグ

>>685
本人の宣伝じゃね〜の？

祭りになっていない個人サイト・ブログの貼付けは大概が本人による宣伝

>>686
×ペッターソルベルグ
○ベッター・ソルベルグ

故障少ないならVWよりプジョーにしようかなぁ

俺はゴルフ買うくらいなら国産買ったな。
イオスが早く出てたら迷ったかもだが。

それがこのスレと何の関係が？

個人的に伊→仏と来たから今度はドイツ物がいいな。

うむ、俺も人生の最後に買うのはイギリス車と決めている

現ミニはイギリス車なのかドイツ車なのか。
イギリスってことなら、欧州はほぼ制覇だな。
あとはアメ車。・・・でも、ぜんぜん買いたいと思えねぇw

>>695
ハーレーでも買えばいいさ

プジョーのスクーターも欲しかったけど、高いのと足が届かないから止めた

初めて生607を見た。コンビニに止まってた。
407かなと思ったが、フロントのエンブレムが違う気がしたので、接近して確認。

ウチの田舎では、プジョーはあまり見ない。
外車は、ワーゲン・ベンツ・ＢＭＷが圧倒的。
そんな中、今日は307・406ブレーク・607と3台見た。
最近、半分、占い扱いになっている。

ワーゲンに魅力を感じてたけど、故障が多くちゃなぁ

>>694
モーガンかブリストルってことか？
他にあったっけ？英国資本の会社

メジャーどころで純英国資本は、すでに絶滅しているから
イギリスブランドってことだろ
ジャガーSタイプとリンカーンLSがシャシ共用なんて車オタしかしらん。

資本とかプラットフォーム共用とかそういうことを除けば
いわゆる英国車はまだまだあるよ
ていうか消滅したメジャーブランドなんてローバーくらいじゃないか

いつかはエリーゼ（エキシージ）と思っていた頃がありました。

いつかはタスカン・コンパチ

遠目からマツダ車を見て、一瞬プジョー車と間違えた。最近キャラ被りすぎだろｗ

セカンドカーで３０６かアルファ１４５買おうかなと思ってるんだけどっちのが運転楽しいかな？

３０６はＡＴの借りて乗った事あるけどパワーの割りになかなか走るしコーナーも安定感あって楽しかった。

１４５は乗った事ないからどんな感じか分からないけど。

145は右ハン化の影響でペダル配置がおかしくなってる。
ただ、MTで味わう直4ツインスパークはプジョーにはない世界を持っている。

145まったり走ることがある人にはキツイ
ツインスパークは何時でも回してナンボのエンジン。
それに疲れてアルファ降りました

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街ノリに適してるコンパクトな外車ってプジョーかな

207も1007も、幅に関して言えば、もはやコンパクトとは言えない。
ここで言うのもなんだけど、もっとも無難なのは、POLOあたりかな。

VWですかぁ
故障が多いって話をいたるところで聞くので、ちょっと悩みます。
ある程度、長い間乗りたいけど、中古で買うことになりそうなんです

外車でコンパクトカーという縛りなら現行車よりも旧型車のほうが良いかもね。

メーカーに限らず（日本車と比べて）故障がどうこうってのは仕方がない、割り切れ。

>>706->>710サンクス！
やっぱプジョーのがいいかも。自分的にはゴールドのＳ１６？(６速らしいが)とか乗りたいんだけど家内も乗るからＭＴは厳しいね。

でもスポーツモードでも十分楽しめたからプジョーのＡＴにします。

6000千回らないよ

>>712
アドバイスありがとうございます！
維持費の分も含めて予算ためます！

車検とかちょっとした整備って、ディーラーでやってる？
認定中古車を買って、別の店に持ち込んでるせいか、対応いまいちなんだよね。。。

プジョー専門ショップ（といってもかなーり小汚い店(笑)）を見つけたので、
認定中古車保証が切れたらそっちでメンテしてもらおうかと思ってるんだけど、
ディーラーの方が無難とかってある？
（例えば別件で預けても、保証期間後でもついでに保証扱いでこっそりあれこれ
治してくれちゃったりとか）

>>714
そりゃそうだ。ジェット機じゃないんだから

>>716 隠しリコールあればこっそりやるな。
何買うの。ｘ５ ｘ６ならもう出尽くしてるから認定保証切れたら信用できるラテン車専門でもいいんじゃね

リコールに隠しも減った暮れもないだろうw

致命傷じゃないけど設計的な不具合があった場合、リコールまでは
いかないけど整備項目として改善策が全国ディーラーに通達が
行くことはあるみたいだ。

>>716
新車で買ってシトロエン屋（倉庫にリフトが３台、あちこちに怪しい緑色の
液体がこぼれたといった感じの店）で見てもらってました。車検も事故
修理もディーラーに頼んだりそっちに行ったりいろいろ。
うちは……真剣ヤバイからやめとこ……程の便宜を図ってもらいました。
その代わり「こんど貧乏学生が入ってきてさあ」なんて時は自分が
海外通販の代行したりしてました。

>>721
前半は読み取れたが、後半が何言ってるかわからん。

>>722
や、自分その頃から個人輸入して持ち込み、を繰り返してたんですが、
その店のおっちゃんから、貧乏学生が車修理するんだが金がないので
クラッチ安く手に入らないか、と相談されたんです。で、自分の個人輸入の
ついでにその車のクラッチ買って、安上がりに修理できて店にも客にも
喜ばれたという話です。
他にも店に自分が協力した例はちらほら。
こちらもその店に無理を言ったりするので相殺ってとこですが。

TAXI4、407以外は何がでるかな

映画のTAXi1〜4ででてるプジョーの詳しい車種教えて下さい？
かなりプジョーが欲しくなりました！！！
映画のプジョーは映画用のエアロですか？それとも市販されてるエアロですかね？

ぐぐれ

>>723
喜んでるわけないだろ。クラッチくらい修理屋に引っ張らせてやれよ。

>>727
クルマ、2CVだったんすよ

最近、プジョーに興味持ち始めたんですがエンブレムについて教えてください。
ライオン？がスリラー踊ってるように見えるのですが実際のところ何やってるんですか？

奇才あらわる

初めての車を外車にしたいけど、プジョーとVWが私の中での候補。
理由は車幅などがあまり大きくないので、こすったりとかいうことが最小限ですみそう。
2つ目に、会社で使えるルックスであること。
3つ目は、中古であるなら100数十万円で買えそうなこと。

ほかに条件を付け加えるとしたら、燃費が（外車の中では）よく、
故障が少なくて維持費がそこまでかからないもの。
できれば長めに乗りたいです。


プジョーでは206が一番それにマッチしていますかね？

プジョー以外のメーカーでもお勧めなのがありましたら
お暇なときに教えてください。

じゃあシトロエンC2だ

機能面ではシトロエンのがﾌﾟｼﾞｮより充実してるよね。
見た目がやんちゃで目立つのはﾌﾟｼﾞｮ。

206はサイドもルームも、ミラーが小さいのが気になる。
ルームはｵﾄﾊﾞｯｸｽとかで買えるけど、サイドはかえられんからなー

>>731 プロボックス

>>731
なんか求めてるものの大半が国産のほうがいいことばっかりだが・・
それはおいといてＡＴで乗るなら旧型のフィアットプントが一番燃費は良い。
206とか街乗りだと燃費悪い。

「会社で使える」ってのが判らん。

知り合いの会社の20代の営業が自前のBMW（中古だが）でお得意様廻りをした際に
「XXさんのところは儲かっているんだねぇ、若いのにこんな良い車乗って・・・」と
皮肉というか嫌味というかを浴びてきた話を思い出した。

まぁ206じゃ、　いい車にのって　、とは言われんから安心汁

>>731
フィット　アリア

皆さんレスありがとうございます！

>>732
早速調べてみます・・・
ただ、シロトエンって無難なオシャレってよりも独特な感じがあるので、
会社で乗りにくいかもしれません。営業でも使うかもしれないので。。。

>>733
周りは軽自動車を進めてくるんです。
理由は小回りが聞くから。
軽自動車と比較したら、そうでもない感じではないですかね？
普通車にしたら小ぶりすぎるのか・・・・

>>735
そうなんですよね・・・
無類のオシャレ好きだから、意地でも初めての車を外車にしたくて（子供過ぎてすいません）
でも、どうせ乗るなら車を愛して、大事に乗りたいんです。
機能美だけの追求やあまりにもポピュラーなものだと、愛着がもてなさそうで

>>736
新人なので、どちらかというと上司とかの目ですね。
理解者もいるのですが。
その人いわく、営業に行って外車がどうこうって指摘されたら、
『これも営業協力で大変なんですよ〜』って言えば印象は悪くないとのこと
なので、営業先での心配はしていません。
色は派手ではないようにの黒や紺を選ぶつもりです。

>>738
これも早速チェックします！


２０６とはPOLOやLUPOと天秤にかけて悩んでいました。
ただ、VWは故障によって維持費がかさむようで、、。
ルックスではVWが好きなんですけどね。

>>731
会社での目を気にせざるを得ないのならVWが無難
ただしプジョもVWも排気量やパワーの割りに燃費は悪いよ
特にVWは夏の渋滞だとめちゃ燃費悪い
この辺は記事には載らない、オーナーにならないとってみないと分からないこと

ていうか国産の燃費がよすぎるんだけどな

>>740
ＭＩＮＩは？
>>731の条件ならまず最初に勧めるが。

>>741
そうですよね。雑誌とか見ても、割と褒め殺しで。
いいところを探してきて、さらに褒める、みたいな。
リアルな評価を探して検索しても、雑誌のような公共性のない個人のHPでは
主観が多く入ってしまうだろうし、評論家のように、多くの車に乗って評価するって言う
客観的評価がなされていないものが結構あるんじゃないかと思って。
オーナーになるまでわからない、本当にそうですよね。

ガソリンも高いし、国産も、、、ってちょっとは揺れるんですけど、
コンパクトなかたちのものとなると、惹かれるものがないんですよね。。
やはりVWですかね。。

>>742
私も最初に考えたのですが、
MINIは『オシャレな遊びのための車』っていうイメージが浸透しているようで、
あえて避けました。すごく乗りたいですけどね。
これは最近知ったのですが、社内で使うとしたら4ドアがいいっていうことで、
基本的にはMINIはよろしくないのかも知れません。
MINIって燃費なんかは委員ですか？

>>743
同じ支店に乗ってる奴いるけど、不満は聞いたこと無いな。

車種も決まらず中古で買うなら、
変に妥協しまくって、
不満も無いけど愛着も湧かない、にならないようにな。
「１つの気に入った部分に惹かれ過ぎてあとは気にならない」状態が理想だな。

なんというか悪いこと言わんから国産にしとけ
軽がいやなら新しいスイフトがいいぞ
10月のフィットフルモデルチェンジで、どうなるかわからんが
国産Bセグで今一番いい
あれこれ悩む人にプジョーは向いてない
あとVWは燃費は悪いが、そんなに故障多くないぞ

所詮個体差

スマン。>>744で言い忘れた。

結局、206にしとけ。勝手が良くスタイリッシュだから。

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>>743
206なら1.4のMT乗ると軽いから税金も安くて燃費もそこそこ。
もう新車じゃ買えないけど、中古なら探してみるのも手かもね。

MTで小排気量エンジンを回して、スイスイキビキビ走らせるのがオサレ。
その点でVWは普通のMT無いし、なによりダサい、そう思っていた時期が私にもありました。

釣られてやるよ

＞無類のオシャレ好きだから、意地でも初めての車を外車にしたくて
＞MINIは『オシャレな遊びのための車』っていうイメージが

上っ面だけのクルマ選びの方が早く愛着は失せる
あまつさえメンテなどの知識があるならともなく、
外見だけでヘラヘラクルマ選ぶと痛い目を見る。

それ以前にオシャレ＝外車という考え自体が
自身の言う”イメージが浸透している”だけ。

それにクルマオタの視点で言うと輸入車はMTで乗って
初めて”解っている”んであって、
ATで輸入車に乗るのはまさに愚の骨頂。
例えばMINIのCVTの出来は本当にガタガタと
一昔前の３速ATのような最低な出来。

>>750は他人とコミュニケーションが取れない人種か？

>>750
ATオンリーの輸入車がどれくらいあるか知ってる？

>>748はニュース速報のクソコテ図鑑より
油豚と並ぶ(千葉県)の妄想虚言癖嫌われ池沼beコテ。実家と親と旦那の話が大好きな千葉のババア　ポイント乞食も。子供も産めない　統失☆

学歴、就職、懐古、食べ物、競馬、車F1、自作PC、自治、男女関連など多数スレに頻出、延々とスレに居座る
自信過剰、自意識過剰、知ったかぶりでうざがられている。
自称「高学歴・元上場企業秘書室長・美人・金持ち・勝ち組・古参・釣り師・有閑マダム」

【設定・家族総出 登場人物】
本人　県立千葉高→東京外大　A型O脚IQ160
父　東大 / 母　お茶の水 /弟２人 東大 /旦那　東大
その他　小児科の叔父、馬主の亡祖父

父：ダイムラーダブルシックス、本人：E36 325i赤（買い替え検討中）

おばちゃん定番レス( ´ _ゝ｀)カナダの別荘話マダー
・旦那は海外出張中
・信長の野望でご先祖様プレイが出来る
・金ならクワトロポルテ数台、MC12数台分買える程有るんだけどね〜
・実家の池の鯉は総額三千萬
・実家のガレージは３台分の駐車スペース（プ
・競馬で年間１千萬近く稼いでる
・おいらはVIPの基礎を作った

低学歴、貧乏人、負け組み、おつむが弱い、カタワ、ゆとり脳などの言葉を多用
うんうんｗ　語尾に。。。を使う事が多い
30代鬼女。35歳という噂（2005/06/19結婚）元Ｍ商事独身40代説有
男に捨てられた後つかまえた旦那は年収500万程度の銀行SEで2ちゃんねら/千葉県船橋でアパート暮らし　貧乏人

トナメや2chSNSでの痛さが目立ったbeプロフィールが晒されることが多々有
元美人秘書室長◆W07s5cWHb.
元美人秘書室長◆BIjin081VE ★
beポイント:1122登録日:2005-03-28紹介文別名：美人なお姐さん主な生息地：ν速、その他全域

みなさん、たくさんのレスありがとうございます。
参考になります。

>>745
うーん、自分的には国産は見た目がカッコよろしくないんですよね・・・
でも、もうちょっと国産にも目を向けてみようと思います。

>>747
はい、一押しありがとうございます！

>>749
MT、免許取っ手からずっと乗ってないので苦手意識があります・・・
エンストぶっこきそうです。
でもこの際、MTにも乗ってみるのはいいかもしれません。
今後買い換えるときにMTしかない車がほしくなったりするかもしれないですし

>>750
イメージが浸透しているっていうところの話はですね、
周囲が遊びの車って認識される可能性が高いので会社で乗るのはきついってことです。
僕はイメージ先行の風潮は特別悪いとは思っていません。

僕は服選びにしてもそうなんですけど、人とちょっと違っている、ずれていることやものに
愛着を感じるんです。
今一番売れているもの（それが相当にすばらしい機能を持っていても）を買っても、
おそらくそれほどの愛着はわかないのではないかと思います。
もちろん長い間使うことで情のようなものは生まれるでしょうが、
いずれは雑な扱いをしてしまいそうで・・・

国産外車という年寄り臭いカテゴリ分け自体が
もうガチガチにイメージが固定されていて
全然”人と違ってないしズレてない”ぞ。
上辺だけの違いなんざ捨てて本質の違いに気づけ。

プジョー、特にXX6世代のクルマは206も306もATは本当に酷いし
走行がかさむと故障も飛躍的に増える、
決して気軽にファッションで買うものではない
あまつさえ仕事に使うのであればなおさら。
故障で遅刻、故障で取引先に行けないなんざあり得んからな。

安い軽四を仕事の足車に買って
そして休日・デート用に206のMTを買うというのが
社会人として一番ベストだと思うがな。


あとAT厨ウザい。
その酷さは乗ってる自分が一番解っているだろうに。
解ってるからいちいち言うなと言うのであれば謝るが。

「人とチョット違っている」とか言う人間はもっと変わった車を買うべきだ。

無類のｵｼｬﾚ好き。。

すでにすっごく「ｵｼｬﾚ」じゃないんだが。

「外車」「国産」なんて黴臭い分類といい、ﾖﾀｦﾀの釣りとしか思えん。

ｳﾞｨｯﾂでもｶﾛﾗｰでも乗っておけ。

>>754
よし、わかった。

ちょっと古いが、プジョーなら３０９SIとか３０６STとかにしておけ。
機能的にも申し分ないし、幅は狭いし、部品もメンテも問題ないし、絶対に愛着沸くしw
車両本体３０万。機関初期化５０万。全塗装３０万。これでも十分金は余るだろ。
珍しいから人気者になれるし、会社や得意先ではただのファミリーカーに見られる
から世間体としても心配なし。

そして将来的にはフルヴィアとアルトを買い足して、エンスーの仲間入りw

>>755
オサレで乗りたい奴にMT勧めんなや
小型車の場合、ペダルオフセットでかえって乗りにくい
のもあるし
そもそも、今時輸入車＝MTの方が年寄りくさいだろ

国産車から乗り換えるとAL4は違和感感じるだろうが、
最初からそんな物だと思えば不都合無い

>>755
もしかしてスポーツカーはATよりMTのほうが絶対に速いって思ってる？

ちょっとプジョーいいなって言っただけで
フルボッコにされる731ｶﾜｲｿｽ
プジョーなんてもうやめなよ

>>759
>>760
横レスすまんが、他人にMT勧めたくらいでいちいちファビョるなw
本人も「MTにも乗ってみるのはいいかもしれません」と書いてるだろ。

それはさておき、３０９SIにも３０６STにもMTの設定が無いのが残念なところだが、
移植可能なミッションは山ほどあるから安心したまえ。オサレくん。

プジョーが好きだ。
俺が買うんだ。俺のお金だ勝手にさせろ。

愛着といえば>>452の動画があったな。
オサレくんも見なさい。３０９が出てくるよw

>>755がMTを勧めている最大の理由は
>>731が最初に「故障が少なくて維持費がそこまで…」と言ったからだろ。

>>オサレ君

あくまでも個人的意見だが

最初に買う車なら、なおさら国産にした方が。
車を持つという事がどういう事なのかを知る事から始めるべき。
具体的な維持管理の大変さと楽しさを知ってから、
オサレを追求しても遅くはないよ。

ちなみにお勧めはスイフト、アクセラ、インプあたりかな。
ヴィッツ、フィットとは違う選択で。
でも、ヴィッツもフィットもいい車だよ。

>>762
306はともかく309はネタでしょうか？
731は初めての外車で、故障が少なくて長く乗りたいって
言ってるんですけど・・・
横レス入れる暇があったらちゃんと考えてあげてください。

>>731
故障とか維持費を考えるんだったら、認定中古車はマストですよ。

よし、この辺で一度整理しよう。

【　オサレ君（>>731）の要望・ポイント　】
　・外車
　・予算は、100数十万
　・「会社で使える車」であること
　・燃費、少
　・維持費、少
　・故障頻度、小
　・「無類のオシャレ好き」である為、「人と違っている」点を希望
　・ＡＴ　＞　ＭＴ　…運転に自信無し
　・会社では「新人」　…仕事で使う可能性あり。MINIは目立つ、と考えている
　・周りは軽を勧める

要は、
「外車＝オシャレ」という、舶来レッテル主義者ながら、
まだ給料も少ない為、国産車並みの低コストを求めてる訳だ。



よし、シボレーだ！ｗ
とりあえず外車。
でもスズキと共同開発で軽に近く、維持費等は限りなく国産車。
軽を勧める、周りの意見も取り入れている。

それか、ヒュンダイ！
とりあえず外車。
でもお隣コリアなので、これ以上国産に「近い」国はない。
維持費は知らん。パーツの輸送費は安いだろｗ

エンブレの質問した>>729ですが、
ライオン？が何してるか教えてください。
スリラー踊ってるのか？爪とぎしてるのか？

おまいらまさかライオン？が何してるかもわからずにプジョーのってオサレとか思ってるんじゃないだろうな？

>>768
スリラーは違うぞ。
マイケルのスリラーは1983年ぐらい、プジョーマークはその前からある。

あれはライオンだ。
直立二足歩行していい筈がない。

横にしてみるんだ。
「腹が減ってうなだれながら、獲物を探して歩くライオン」
これが正解。

>>768
コーヒー屋の頃は王者の強さを表していたけど、最近は威嚇してますね、寺に行けばその辺の資料とかパネルとかいっぱい見れます。俺が調べたのは右前足が上らしいって事だけど点検・修理待ちのひましている兄ちゃんに聞くのも一考か、

>>767
バカメ。最強はフォードエスケープだ！

ブランドはアメリカNo1
庶民性もVW、トヨタ並みで威圧感ゼロ
ATで5ドアだからビジネスユースも無問題
ヨーロッパのプレミアムブランドのような派手さは皆無
しかも日本製！燃費から信頼性から文句なし！



おしゃれかどうかはこの際置いとく。

>>768
ライオン自体はライオンの歯のごとく強い鉄でうんぬんかんぬんだが、
じゃあライオンを選んだ理由はわかったが彼は立って何やってるんだ、
というと紋章に使われる意匠の流用じゃないかと推測しています。
以下抜粋。

一般に、たんにチャージという場合には、具象図形のことをさす。紋章
使用者の家系やその特徴をえがいたものもあり、姓の語呂(ごろ)合わ
せとなっていることも多い。これらをカンティング・アームズという。
このような具象図形の中でもっとも重要なものはライオンである。
ライオンをえがいた初期の紋章では、フランドル公フィリップ1世の
ものが有名である(1164年頃)。その後、イングランドやスコットランド
をはじめ、ヨーロッパ諸国の国王がライオンを紋章に採用した。
ライオンは当初、ランパントという姿勢が一般的であった。これは
デクスター(むかって左)をむいたライオンが片足立ちになっている
絵柄である。セーリャントはランパントに似ているが、後ろ足は両方
とも地面につけている。パッサントは、ライオンがデクスターに
むかってあるいている絵柄で、トリッパントは、シカなどの猟獣を
えがいたものである。クーチャントはライオンがうずくまり、頭だけ
をもたげている姿で、同じくドーマントは頭を前足にのせている姿
である。
ガーダントは、頭だけ正面をむいた姿勢であり、リガーダントは
後ろにふりむいた姿をさす。コンバッタントは、むかいあった2頭
のライオンが、たがいにとびかかろうとしている姿で、アドッセ
ではそれぞれが背中をむけあっている。ライオンもほかの動物も、
冠をかぶり頸章(けいしょう：飾り環)を首につけていることが多い。

"紋章" Microsoft(R) Encarta(R) Encyclopedia 2001. (C) 1993-2000 Microsoft Corporation. All rights reserved.
ランパントかセーリャントですかね。
全然違うかもしれないので間違ってたら勘弁してください。

あ、セーリャントのわけないか、ランパントでいいのか。

うるせーよ、オマエはw

>>オサレ君

オサレなプジョーというのなら205か309だな
良心的な店で買って運が良ければ半年は修理費かからんよ

しかしあれだな改めて>>767のまとめを見ると
本当に馬鹿馬鹿しい条件だなｗｗｗｗ

C3なんかは？

オサレ君。

プロボックスだよ。
外国からみれば外車。商用車ナンバーで仕事もＯＫ
外観も色をハデにしてＤＱＮバーツにすればオサレ。燃費よし。ＡＴあり。

新車で予算内。

>>>777

自分も最初にプロボックスでいいじゃねーかと思ったが、
オサレ君が>>734を華麗にスルーしている事から察するに
「プロボックスなんて商用車だからオサレじゃない」と
ハナから度外視していると推測。

カングーは？ｗ　カングーってﾀｶｲのかね？商用バンだけど

ステーションワゴンのスレでやれよ、貧乏人どもｗ

>>777
同じくあの条件ならプロボックスを
粋にイジってこそ本当のオサレだと俺も思う。

まぁ俺の好みだとプロボックスでもバンじゃなくてワゴン買って
ボディーカラーは黒､ホイールをちょいと暗色系のスポーティなのにして
適度に車高落としてウッドハンドルにして･･･

スレ違いも甚だしいな、失礼｡

ミッドシップ4WDターボでAT


　　　つバモス

プジョー(206?)にしてもVW(ポロ?)にしても
中古狙いだとハズレると維持費に泣くよ。
しかも国産中古と比較するとハズレ確率・度合いがとても高い。
仕事で使うのなら国産をおすすめする。
ガソリン代も1000kmで10000円ぐらいの差があるよ。
新デミオなんてどうかな？
207よりも206の後継っぽいし。

酷産でもいいよって人は、素直に酷産乗っといたほうがいいよ。
外車なんて、あくまで、「ちょっと違うのがいい」って層が自己満足で買うもんだし。
そういう面にメリット感じてればこそ、些細なトラブルも許容できるんだよ。

まあ206でいいよ、あの辺りは外車だから維持費高いと言っても、フィットやデミオと競べるとって話しだよ
オデッセイあたりより購入費や維持費安い、せいぜい5ナンバーミニバン位
お洒落かどうかは乗り手次第、ファッション板へいきなよ、自称お洒落の狂人ばかりだから

外車中国古いは何か訳ありが多いから選ぶ目がないと痛い

>>783
1kmあたり10円の差がつくってハイオクとレギュラーの価格差を考えても、
どれだけ燃費が悪い車と良い車を比較してんだよ。206はそこまでに燃費悪くないぞ。
まさかカタログスペックで考えてるわけでもあるまいし。

もちろんディーゼルのプロボックスやサクシードと比較してるんならわかるけどさ。

プジョーを選ぶ人は、プジョー（orその車）に首っ丈であってほしいなぁ。

ドレスアップ気合入れまくりで常に洗車されてぴかぴかのフラ車は嫌だ。
なんなら、わざとバンパーとかに当て傷つけといてほしい。
・・・なんて偏見持っちゃっててごめん。

自分は、もう15年くらい洗車したことのない、フラ車中毒者です。

206２ｄｒのみために惚れて、XSがｶﾀﾛｸﾞ落ちする前に買ｲﾏｽﾀ。
1年半くらいだけど・・・3年間のポリマー加工？してるし、一度も洗車してないｗ

今度ﾃﾞﾗにもってて洗車してくれた後にでもステッカー貼るかな・・

俺は日本人だから洗車はしておきたい、道具は綺麗にしてきちんと使う、だろ

オイラの1007は話にも出て来ないんだな...
誰かオサレ君に薦めてよ。

1007はあのAT？が何とかなれば買うよ
プジョーの小型車では一番あれがまとも。

2ペダルＭＴな。
後ろ席は段差でぴょんこぴょんこするって聞くけど、どうなんだろうね。
前席に乗せてもらった感じはよかったよ。
加速は悪いけど、車重のせいもあるのかゆったりしてて良かった。

>>792 オサレ君は100万の予算だから1007は事故車しか買えないっす

まぁ、乗ってて言うのもアレだけど
なんで普通のＡＴ出さないんだろうね？

体調悪い時なんか捨てたくなるよ。
それ以外は気に入ってるんだけどね。

>>796
あのノーズにＡＴ入らなかった、て噂は聞いたけど、どうなんだろうね。

>>796
イタフラの連中はトルコンがあまり好きではないらしい
尤もそれも今後は変わってくるだろうが
なにせ5速シーケンシャルや型落ちの4速ATより最新の6速ATのほうがコストが安いケースも出てきてるんだから

どっかのブログで読んだけど
世界中でも全然売れてないらしいじゃん。

その中でも日本は売れてる方だと。
日本だけでもＡＴ出せば売れそうなのにね。

とりあえずあの2ペダルはアームレスト(3万!!)必須!
劇的に楽になるwww

>>787
そう？
知り合いのフィットで街乗り17km/l ぐらいって聞いた。
うちの206で街乗り 9km/l ぐらいだから...
1000/17*145=8,529
1000/9*156=17,333
8,804円の差になるが？

遅レスだが、ライオンのエンブレムの件。

13世紀末、ブルゴーニュ伯オットー4世が紋章を鷲からライオンに変更。
これには封主の神聖ローマ皇帝からの独立の意味合いがあった。
このライオンの紋章はブルゴーニュ伯の子孫達に受け継がれ、
19世紀にはフランシュ・コンテの紋章に。
この地方のモンベリアールにプジョーの本社と工場ができたため、
プジョーがこれを借用したのだとか。
（「紋章の歴史」ミシェル・パストゥロー　知の再発見叢書69　創元社　）

アルファ・ロメオとミラノのヴィスコンティ家の紋章の関係と同じだね。

>>800
燃費なんて運転者の走り方次第で大きく変わるから、
お前さんがフィットで街乗りしても12km/lぐらいになりそうな気はする。

ちなみにe燃費だと、フィット1.3CVTが14.4km/lで206は1.6ATで10.3km/lだって。
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

それで計算すると、1000kmで5077円の違い。年1万km乗って5万円ぐらいの差だよ。
1000/14.4*145=10,069
1000/10.3*156=15,146

漏れの２０６、１．４Ｌだけどカタログ通り１３ｋｍ／Ｌちょいでるよ。
高速ほとんど使わねぇが。

俺の1.4style（MT)、10km/Lぎりぎり。
高速が8割なのだけど、踏みすぎかな。

1.6XS(AT)で8~9Ｌかな。　
市街地しか走ってないし、混むし、信号多いし、でこれだから十分かと。

おれのCCは10〜11。
真夏も根性でOPEN、エアコンOFFでの数字だが、
まったりエアコンONでは急落する…

エアコンつけると予想以上に落ちるんだよな､燃費。

今日は早帰りでした。
皆さん、レスありがとうございます。

>>755
あえて、その上っ張りのこだわりでいいと思っています。
今はこだわろうと思っても、「新人だから」ってハードルがあるので、
結局は妥協して、限られた中から選ぶほかないと思っています。
ですので、思考を一部停止した状態で悩んでいるところです。


>>757
国産車もいいと思うのですが、冒険している感じがないというか・・・
もう少し年齢的に上になってからでもいいかと思っています。
ガキっぽいですが、ちょっと背伸びをしたい感じです。

>>758
できれば、新しい型のほうが好みでした。
服がモードが趣味なので（祐真さんのような）

>>764
切なくなりましたw

>>765
そうなんですよね・・・
でも数年は乗るつもりなので、
限られた人生ですし最初から冒険した車暦にするのもアリかな、なんて。

>>766
認定中古車、必ずこれにします。
親の知人で信頼のおける人に車探しの入り口はお願いしようかと思っています。
ハズレをひかないように、できる限りのことはしたいです。

>>767
ご丁寧にありがとうございます！
シボレー、オプトラという車種がちょっと気になりました。
もっとしらべてみますね！

>>771
エスケープはいずれ乗りたいと思わせるかたちでしたが、
営業には不向きかな、なんて思いました。
話せる上司は、冗談でチェロキーとかいいんじゃない？、なんていいますが、
実際問題、RV車は微妙な空気です。

>>775
ちょっと古かったですね・・・
ありがとうございます。

>>776
丸っこくてかわいいし、結構アリです。
もっと詳しく調べてみます！

>>777
好みの問題だと思うんですけど、
若干遊び心が入ってればいいなーなんて思います。
ありがとうございました。

>>779
自分は、軽自動車の形がどうも好きになれなくて・・・
軽を嫌うのは、スペックとかステータスの問題ではなくて、
フォルムにあるのかな、なんて思います。

>>783
実は、デミオもちょっと揺れたりもしました。
どうしても輸入車がよろしくないってことになったら、
デミオは候補の上位に来ると思います。

>>785
ファッション板住人でした。かつてはHF系固定もやっていたり。
206の一押し、ありがとうございます。

>>792
1007は2ドアなので、先輩の足になるって時に問題がありそうで・・・
MINIもそれで候補から外れました・・・
プジョーのHP見てたんですが、207,307もかっこいいですね。。。

>>795
来年から結構もらえるようになるので、
ちょっと高くてもいいかなーなんて最近思っています。
親を旅行に連れて行ったりもしたいので、
できれば手ごろでかっこよくて、なんて贅沢な要望が通ればいいんですけどね

そろそろ731がウザくなってきた件について

確かにウザくなってきたな

ここまでプジョーを理解せずに買おうとかいう馬鹿も
まぁそういないだろうから
ここの住人もネタとしては楽しめたんじゃね？

さて、ファッション板に帰りなよ>>731
ここはクルマオタの居場所なんだから。

というわけでクルマオタにふさわしいファッションをコーディネートしてみては
如何でしょう？>>731

>>731が実は女である件について。

よし>>731
25年落ちのベンツ190Eにしろ！これしかない

307ﾍﾘｰﾇの初期型あたりのが206よりいいと思うけどなぁ
でも「プジョーじゃなきゃダメ」って人で無いと素直にプジョーをお勧めできないのは確か。
「なんとなくオサレ」で買う車じゃないよ、プジョーは。

>811
むしろ２ドア＆非実用的な車を買って先輩の車を足にしろ。
旧型バルケッタならその予算で２，３台買える。やっぱオープンはネタとして受けるよ。


・・・ツレがセカンドカーに黙って買ってきたのには引いたけど。

307乗りだが、「仕事でも使う」の条件が入ったところで
俺ならプジョーは選ばんがな。

どうしても輸入車が良いならルノーカングーでいいじゃん。

車ぐらい自分で決めて買えよ。
失敗しないにこしたことは無いが、プジョースレ読んでりゃ買っていいか、悪いかぐらい分かるだろ。

>>731
206欲しいなら206買えば？長く付き合う気なら試乗はした方がいいと思うが。
擦るのを心配するなら、黒バンパー/黒モールのを選ぶといい。
205など昔のに比べると意味なくなってるがそれでも塗装が剥げる心配は
少しは少ない。


205のモールはすげー実用的だったけどな。360度どこを当ててもまずモールｗ

>>731さん、仕事『営業』に使うなら迷わずすアルト４ナンの色は白だよ、何時もピカピカにすればオサレ心も充たされるよ！まずは仕事の成績上げてナンボのもんでしょ、で一年経って、初めて好きな車を選ぶのが会社で上手くやっていくコツだよ。

>>731オサレくん
仕事なら、２０６でもＳＷなんてどうかな？
リアの意匠が気に入ればだけど。
ハッチとデザインが違うので好きずきだが、オサレに乗ってる人も多いんジャマイカ。

１００７は２ドアだけど、スライドドアは後部座席の乗り降りも考慮されてるものだから一般的な２ドア車とはまた違うよ。
ただし乗車定員４名だけどね。

>>731
悪いこと言わないから、初めての車なら、
中古の軽これお勧め、経済的で、扱いやすい
ぶつけても割り切れる
これで、経験値を上げて、好きな車に乗り換える。
これマジ最強

俺は初車が206だったから
こんなもんかと思って乗ってたけど
フィット、ヴィッツの国産同クラスに乗ったとき
すごい違和感だった

ちょ、プジョーからtaxi4仕様の407出してくれんかな？
でたら俺かうで

俺は社会人一年目の7月に新車で206sw買ったけど、評判良かったよ

それにしても・・・



お前らホントにプジョー大好きだなｗ

>>826
どういう違和感？
結局そのあとは国産に流れたの？

807入れてくれ

ぺうげおっと大好きだよ。MBも胡椒挽きもぺうげおっとだもん。

>>831
「MB」ってマザーボードのこと？

マウンテンバイク　じゃね？

ありゃ台湾製だろ

メルセデス・ベンツ のことかぁ

>>834
プジョー東京で売ってるマウンテンバイクは台湾製でつか？
品質はどんなもんなんでしょう。
どなたか情報ありません？

>>836
プジョーはとうの昔に自転車から撤退しています。
今見るのはライセンス商売。
台湾製ならまだいいが、へたすると赤い国かもしれません。

>>837十年位前、量販店でプジョーのMBが２まんえんで売り出した時、女の子達が、ライオンマークのポーズをしながら『こうじゃなくて、こう！』っ前足の上下を変えて遊んでた、要はバチのエンブレムは逆って事らしいけど信号機待ちの205にヤってるやつもいた

>>829
乗り心地や操作感等、すべてが軽すぎた
近所のスーパーに買い物なら、それでいいかも知れんが
ちょっと長距離になると、不安定で疲れた
今は307CC糊、たまの長距離も楽。

>>836
はい、というかプジョーは事実上ノータッチです、台湾製に色塗っただけです

ただ、台湾製とはいえ中国ママチャリよりはるかにましです、ファッションでおひとついかがでしょうか

車メーカーのはたいていそんな感じです、フェラーリやポルシェバイクは違いますが100万越えてくるので…

台湾製の高級チャリは日本製より信頼高い

>>840
や、DIY店で2まんえん位の「プジョー」見たことあるぞ
自転車屋の「プジョー」なら安心だけど、パシフィック18(中の人は
R&MのBirdy)とかももう終わってなかったっけ。

>>840
知ったか乙

サイクルヨーロッパが台湾OEMで売っていたが撤退。
今は仏製だ
ttp://www.peugeot-tokyo.co.jp/cycles/

ちなみにサイクルヨーロッパが今売ってるのは
ttp://www.cycleurope.co.jp/2006/renault/renault.htm

俺のぷじょチャリ、15年くらい前に買ったやつなんだけど、その頃も台湾製だったんかね。
まー、どうでもいいけど。たしか7〜8万だったっけ。
今乗ってる206のモンテベロブルーに近い色。お揃いで気に入ってる。全然乗ってないけど。

ちなみに胡椒轢きは、20年くらい前に、バイト先のレストラン辞める時、パクってきたやつ。
正直、すまんかった＞店長。でも3日分のバイト代取りにいってないからそれで相殺だよな。

>>842
838です、私が見たのは『ダイエー』末期だった。

>>846
俺もダイエーで折りたたみ買った。
ライオンが逆向いてたが、気にしなかった。

>>843
ん？コルナゴもイタリア製だと信じてるタイプ？
今も塗装だけだよ

>>848
ふーん、そうなんだ。
ここに書いてあるのは嘘っぱちでFA?
ttp://www.peugeot-tokyo.co.jp/cycles/faq/index.html#q04

Q. 2004年末でプジョーサイクルは生産が終了になったと聞いたことがあるが、
再生産を始めたのですか？

A.生産は終了しておりません。 プジョー東京では2005年7月以降、フランス・
プジョー社で企画開発され、フランスで製造された自転車を輸入・販売しており
ます。
これらのモデルはフランス、ドイツ、スイスなどのプジョー正規販売店でも販
売されております。各国のWebサイトはこちらのリンク（英語/仏語）よりご覧
いただけます。
http://www.peugeot.com/produits/cycles/en/

＞＞オサレ君
俺の２０６ＳＷ（ＭＴ）
１００km/８．０Ｌとか出るんだけどな、もち高速使用。

まあ、プジョーがめっちゃ好きでないならＶＷをお勧めするよ。

昔からプジョーに憧れてて、206か207の購入を考えています。
一応資金も貯まってはいるのですが、プジョーは初めての車としてはふさはしくないのでしょうか？

ヨーロッパのﾋﾞｯﾂ・ﾌｨｯﾄ的存在なので２０６なら問題なし。
２０７は出たばっかだから、様子みたほうがいいかもしれん。

>>852
ありがとうございます！車に詳しくないのでよく分からないのですが、プジョーって色が綺麗ですよね。デザインも素敵です。

>>850
VWのほうが燃費いい品

206RC乗りですが、知り合いの車屋に下取りしてもらったら
いくら？って聞いたら150万といわれました。
無事故で今年の12月車検で２５０００Ｋｍくらい。
こんなもんですかねえ？

>>855
これだから関西人は…ｗ、
「ガメつい」って言うんだっけか？そういうの

１５０出るなら十分でしょう

>>855 中古人気車種じゃなければ、初回車検内であれば購入価格の半値が妥当。

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/15/0900071001W4000607010.html
似た個体でこんな感じだから
150は妥当じゃないか

>>855
当たり前だけど、知り合いかどうかより、その店がプジョーを重点的に扱ってるか
どうかのほうが重要だよ

質問します。

最近うちの３０６スタイルが信号待ち→スタート時に２速発信ぽいトロさなんだけど何が悪いのでしょうか？

308RCZは2009年に380万ほどで出ます。
1200kg半ばになります。

>>862
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070826/a1lxcmMzWlMw.html

妄想だらけですね

>>855　ＲＣは不人気車種の部類にはいるからな
あの手の車は乗りつぶすに限るだろ
まだＲＧの方が下取り高そう

>>862
そうなの？

RCって左ハンしかないの？

ないよ

>>867
そか、サンキュー
ちょっと欲しかったんだけどな

英国向けの右ハンドルがあるけど現実的じゃないよな。

RC凄く面白い車だと思うんだけどなー。
不人気なのか...。

>>870 中途半端な車だし物好きしか買わないから
買う奴は乗り潰す奴が多いと思う
流行りもんで買った奴らは下取り安くて嘆いてるよ
外車しかもｵﾀ御用達RCだから仕方ない

その上３０８ＣＣはまったく別モンだとバレてしまってるからな

>>769>>770>>772>>801
教えてくれてありがと。

雪国暮らしなので、4WDが欲しいですが、ラインナップには、
4WD・AWDのカケラも見えません。三菱車は例外ｗ
プジオのWRCカーもFForFRで走っているの？

そのうち出るとかないかなあ

WRカーの中身は市販車とは別物

>>849
LOOK595とプジョー307乗りのフランス大好きな俺が通りますよ
塗装だけフランスでやればメイドインフランスになるんです。最近自転車業界は20万以下の安いモデルはたいてい台湾製だし事実上外注です

307は自転車積めるから買ったのですが、意外と燃費いいし便利

>>874
今フランス３社の乗用車で４WDは無いんじゃなかったかな

>>856
どうして>>855が関西人だとわかるんだｗ

>>863
これは酷いｗ

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>>877
仏３社プジオ、<<、菱でAWDないんですかorz
覚悟は決めて買ったんだが、
1007で乗り越える冬、不安だなｗ
仏に積雪寒冷地はなかったっけ？

>>878
欲張りでお金に汚いのは関西人のスペックだと思ってる。

なんて短絡的なw

>>880
オプションにスキーキャリアが着く位、フランスのスキーヤーは多いです。名門コースも多数！雪国なら山無し四駆より新品スタッドレスの優位性はご存知のはず

>>883
10年ほど前までは、ずっとFFに乗ってた。
年に1〜2回無茶してスタックさせたｗ
その後は4駆しか乗ってない。スタックは、ほぼなくなった
かみさんは、4駆以外に乗ったことがないそうです。
最大積雪深170cmに暮らすのは、厳しいのですｗ
スタッドレス+スノーヘルパーでがんばるかぁ

最近の車、牽引フック省略されてるのが多いから、
必殺ワイヤーロープの出番がないですｗ

そこまで用意周到にするならクロカン４駆＋ウィンチしかありませんね

さっさと1007売っぱらってランクルかGヴァーゲンにでもしとけ。

四駆の軽トラ買った方が雪国では何かと便利よ

1007は、雪道でなくても砂利道の急な坂でも
スタックしたような感じになって上がりづらいよ。

>>888
確かに、そんな感じがします。
あのミッションもどのくらい使えるかと、、
まあ、11月半ば以降には、感想を言えるかとｗ

1007は、かみさんの通勤＆お買い物車
メインは、4駆の国産クロカンワゴンを使ってます
でも最近は、1007に俺が乗せられている

>>887 軽トラ最強伝説ｗ

>>885
クロカン四駆は雪道苦手じゃないかな？

170cmも雪が積もるところになると最後にモノを言うのはタイヤの直径

>>891
タイヤの直径っていう発想は、なかった
そこで、ジムニー最強伝説か
雪道の俺的考え、
高い車高と無理をしない心、そして、最後のスコップｗ

車高は重要。
4駆だろうとなかろうと、亀の子になったらアウトですから。

パッケージOPのESP付車なら、若干は雪道に強いのでは？

ESP付なので雪道の通常走行はちょっとは、ましかと
埋まるのは、駐車場等に出入りするときの路肩の雪の乗り越し時が
多いので、気をつけていきます。

スレ違いっぽいので、雪道スタックの話は、この辺で、
雪が降ったら、1007奮闘状況をチョコっとお知らせします。

あと1007を坂の砂利道にとめるとき、
ハンドブレーキのききが弱くてずるずる滑るんだけど
あんなものなのかな。

>>895
うちの駐車場（舗装済み）は微妙に坂なんだけど
サイドブレーキをﾌﾝｶﾞｰ！って気合い入れて上げておかないと下がってることがある。
ご近所の皆さん、朝まで道の真ん中に飛び出させてすみませんでした。

>>896
　MT車と一緒だから、ギアを入れた状態でキーOFFしなきゃだめっしょ。

　「N」にしないで「１」または「R」の状態でキーOFFすればギアブレーキが
　使えるけど、使ってないのか？

最悪、車止めを仕込めば良いんじゃないのか？

>>893-894
平地のコーナリングでは意味があるのかもしれんが
雪道の登りではむしろESP切るな。
片輪滑る・片輪駆動でスロットル絞るから、前へ進まない。
雪で怖いのは登り坂で動きが取れなくなくなることだから。

>>899
そうだねいわゆるトラクションコントロールが、
かかるんだったら、FF or FRの場合ESP切って
引っかいてでも走ったほうがいいことが多いよねたぶん
(4駆以外のESP同等機能付車は乗ったことがない)
(昔友人が、トラクションコントロール付のFRに乗ってそんなこと言っていた)
主として凍結・積雪上り坂

ESPは疑似LSD機能が盛り込まれてた気がする。

読んでて急に1007試乗したくなりました〜
多分買わないのに試乗したい時の程良いお願
いの方法ってなんかありますか〜
減速時のオーバーステア加減が妙に気になる
106がクイックならば1007はノワ〜位かなぁ

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>>902
寺行ってふつーに「試乗さしてください」って言えばいいジャン
俺は407買うまで３年近くﾌﾟｼﾞｮ寺かよって全部のモデル乗らせてもらった

プジョーは女受けがいいですか？？

>>905
かなりいい

>>905
漏れの経験上では子持ちの人妻にはウケが良い

ところで、３０８はいつごろ日本に上陸しますか？
３０８は燃費も改善されてると聞いたのですが実際どれくらいなんでしょう・・・

>>905
いいか悪いか半々って感じ。

>>908
来年出る
聞いた話だと1.6しか無いらしい

プジョーはお洒落だよな
Orange206のMTに乗り換えます

>>910
本国でもガソリンは1.6までだしね。207にも積んでるBMWエンジンね。
詳細は>>186-187に載ってるけど、世界最大の小型ディーゼルエンジンメーカーだけに、
ガソリンエンジンのラインナップが手薄になってる感は否めない。

>>910
オデッセイをちょっと縮めたくらいの体躯なのに1.6だけかよ
高速はかなり辛そうだな
町乗りだと燃費も相当悪くなりそう

>>904
それは名案ですが、俺も407買って間もないので検討中と言う理由
付けに無理がある。セカンドカーって言っても３ナンバーってのに
無理がある、スパナマークに-800ってあるんで点検かねて試乗させ
てもらうか！前回はフロント右ドアのハーフコックが緩いのを直し
中207乗ったんで、似てる手口は恥ずかしかったんです。

ttp://www.channel4.com/4car/gl/peugeot/308/12419/2
先行き不安なの、俺だけかな？

新潟ディーラー復活記念あげ

>>916
おめでとうございます。経営はファーストカーですか！

>>917
新潟フランスモーターという新会社みたいです

>>917
長野はROVER無くなって、
FIAT/ALFA取り上げられ、CITROEN取り上げられ

前は選べたんだけどなあ

長野に引っ越すの、嫌になるなぁ。。

ていうかそもそも長野でローバー、フィアット、アルファ、シトロエンの
正規ディーラーがあったということがちょっと驚き
以前長野行ったけど外車なんてVWすら走ってなかったぞ

>>921
それら全て１社で扱っていたのよ。

>>921
俺はちょいと買い物にいっただけで205を３台見て、驚いたけどな。

長野は走って面白い道が多いのにな

長野は変な車多くないか？
都会ではほとんど死に絶えたようなポンコツ国産＆外車をよく見かける。
変人率は日本一じゃね？
なんか自宅のガレージで整備するのが趣味みたいなイギリス的な趣味人が多いイメージ。
新車買ってディーラーで面倒みてもらうタイプの人は少なめな感じ。
サリン事件の河野さんもVWのタイプ２に乗ってたよね。

長野って変な車多いと思うよ。
今日は410のブルーバード見かけたし。
>>925
今CXだった記憶

>>925
そういうのなら沖縄にも多い。
普通に中古屋に西部警察で爆破されるセドリックがおいてある。
バスを見ると分かるが、車はみんな一昔の車が多い

県外から来る人が通るような道は、変な車が多いかも・・・＜長野
長野は都会に比べて娯楽が少ないので、お金は車くらいにしか、ってな感じで結構外車は見ます。
そういう意味で、若い兄ちゃんが面白改造をする古い車も多く…ｗ
フィアット、アルファ、シトロエンなんかのマイナーどころを除けば、
1007、206、3シリ5シリ、ABEクラス、ポロ、ゴルフ、A3A4、V50V70なんかは毎日見ます。

沖縄の西部警察ってどこよ？
爆破事件でもあったのか？

多分、西部警察で使われていた頃のセドリックが走っているの意

何の話？
だからどこの西部警察署？
なんかよくわからん・・

まさか西部警察を知らんのか！？

・・・って思ったけど３期が８４年終了だから普通に知らない人も多いのかなぁ

明日から学校だから、早く寝ようよ！

>>925さん
長野を語る時は、市郡名を明確に御願いします。
先のコメントは多分松本市だと思います。特に古い松本市民は松本は
中央線沿線的なイメージで新宿、立川、甲府、松本と都心から４駅位の
お隣感覚です。古い車が多いのは、軽トラ系がファーストカーなので
2Th3Thカーの乗用車は距離も頻度もはかどらず長持ちするんです

2Th、3Thってのは始めて見た

>2Th3Thカー

ﾜﾛﾀ

>>935
こらまた語呂が悪いw

>>934
最後の１行で、全部台無しだ
明日から２学期が始まるね、頑張って勉強しなさい

待て、これは英語なのではなく長野の方言なのかもしれん。
どうですか？長野の方。

ソレダ

過去形かよｗｗ
じゃあしゃあない。
できればこっちで、
【プジョー】プジョー総合 Part17【Peugeot】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181601532/

うううう…誤爆った…

ヘタこいた〜

308 SW Prologueってこのスレで既出だっけ？

DrivingFuture - フランクフルトショー2007 プレビュー　プジョー 308SW プロローグ
http://www.drivingfuture.com/auto/peugeot/u3eqp3000009rugo.php

わかんないけどたぶん既出

>>944
ケツ周りがいまいちナ感じ。
もう少しすっきりできんか？

プジョーの現行モデルで、スッキリとカコイイ尻のモデルがあるだろうか？
線がごちゃごちゃ入ってたり、蜂の巣が付いてたり、重そうだったり垂れてたりで
どうもパッとしない気が。

気にするな
運転中は内装と外の景色しか見えやしない

>>947
蜂の巣かっこいいじゃ〜ん

ハニカム王子氏ね

1007のお尻は綺麗だと思う

306に勝る尻はないなぁ

>>949
俺的にはかっこいいわるい以前に、生理的に受け付けない。
プジョーって今は中東方面でうけてるようだから、ドバイとかイランとかあの辺では
蜂の巣文様というか意匠がもてはやされるのかと思った。

MYディーラ消滅ｷﾀ

今日３時ころ、新宿西口方面でブラック407を目撃！
綺麗に洗車してあるようだがナンバーは407だった、
車名 と同じナンバーって、どんな効果が期待出来る
のだろう、フロントビューを遠くから見た時一瞬207
と勘違いされるのを防ぐ効果はある！後は、
酔ってナンバー忘れても、代行車のおじさんに
『僕の407お願いするよ』とか言う時は便利だけど？

206でナンバー２０６大杉

もっとマニアックな、付け方ないのかい、例えば、
ＬＩＯＮを反転すると ＮＯ１７『ナンバー１７』
と言う訳で１７ ってのを考えたんだが、今一つ
説得力に欠けるので、採用しなかったが、
そのまんまＮＯ より少しはマシと思います
古くからのへビーユーザーのご意見をお聞かせ下さい。

>>957どうでもよい

>>955
車のナンバーで顧客管理しているディーラーは、そのまんまナンバー
オーナーが多くて困ってるみたい
当方407SW乗りだけど、ナンバー申請で「407にはしませんよ」
って言ったら、営業マンホッとしてた

車名ナンバー同士がすれ違うとき
お互い恥ずかしさに気が付くのだろうな

>>957
「S16」から、「516」ってのにしようかと考えた事はある

確率的に約１万台に１台は選んでもないのに車名と同じナンバーが付くんだよな。
そのときの驚き様は大変なものだと思う。

307や 407の場合排気量にしてくれると、ドライバーの
キャラクターがつかみやすい。あえて、1600 、2200を
表示している人は、ハンドリング重視とかね

自分の1007の横に停めてる近所のおばちゃんの軽のナンバーが10-07でさ…

>>947
国内じゃもう販売されてないが、一応現行の607の尻は最高だと思う

尻フェチの集うスレはここですか？

>>951
俺さま的には、1007の尻、もうちょっと派手さが欲しいと思う
テールランプ、スマートを思い出す。

>>964
ナンバーが10-07のFitの後ろを1007で走ってました。
ピンクのFitに乗ってるババーを見てると、なんでお前にこんなナンバーがと
小一時間説教したくなりました

数字車名と同じナンバーつけてるヤツってむちゃくゃ恥ずかしいと思うのオレだけ？

>>962
もっととんでもなく確率低いだろ

>>968
積極的につけようとは思わないが別に恥ずかしくは無いな

>>969
確率は0.01%で間違っちゃ居ないと思うんだが
まぁ意図的につける人がいるから取られてる可能性を入れるつーなら低くなるだろうが
それじゃ確率でないだろ

>>970
世の中に車がプジョーの1車種しかなければ確率は1万分の1だが
他にもごまんと車種がある以上、自分の車種と同じナンバーがくる確立は天文学的(？)に低いよ

間違った

登録時に宛がわれるナンバーは・・・１〜９９−９９の間のどれかだけど
・・・０は出ないし・・４２とかは自動では交付されない仕組みになってるから
確立はむしろ1万分の1よりは高いか

他の車種がなぜ問題になるのかわからない俺高卒
特定の車がどのナンバーになるかの確率じゃないの？

定期的に出るな、車種名ナンバーの批判。
自分の車種がナンバーで選べるんだから、別にいいんじゃない？
漏れは他に付けたいナンバーがあったから違ってるけど。

付けたい人は付ければいいし、それに対してどうこう言ってるヤツの方が恥ずかしいと思うけどね。

>>972
>>973
まさに>>971が言っている通りで、・・・1〜99-99までのナンバーがあって
メーカー、車種関係なく登録届出順にナンバーがあてがわれていくでしょ。
さらに希望ナンバーは先に取り出されるから通常登録で「・407」とかがあたる確率は相当低いはず。

ちなみに「・・42」は引いた事無いから自動的に外してるがしらんけど、
「42-19」「42-15」「33-94」あたりなら引いたことあるよ。

>>975
プジョー車種名以外の他のナンバー（キリのいいのとか縁起のいいのとか）も先取りされてんだし（むしろそっちのほうが多そう）
かえって自分の車種名＝ナンバーになる確率上がってるかもしれないじゃんｗ

>>975
いや１万台っていうのはたとえば206が１万台売れたらその中の１台のナンバーは206っていう意味だぞ。
今まで日本で206が何台売れたか知らんが１万台以上は売れてるだろうし、
ナンバー変更もカウントするから日本に数台は選んでもないのにナンバーが206の206があるはず。

そりゃまあ、希望ナンバーが出る前から、フェラーリとかだと355とか40とかのナンバーがごろごろいたわけだし

>>978
それは陸運局の職員にゴニョゴニョしてもらったわけで・・。
希望ナンバー導入前ににそういうナンバー付けてる車には後光が射してたな。

>>975
あほか
お前が買った407に・407が付く確立は1/1000以下はありえないってことでしょ。

はっきり言ってナンバーの話なんざどうでもいい

>>977
ごめん、数学苦手だからよく分かんないけど、
「・206」が当たる確率1/10000×10000台=1台ってことか？

>>980
1/1000？

>>982
わりい、10000だ
吊ってくるλ......

藻前らホント数学弱いな。
職員室いってセンセーにでも聞いて来い。
このまま間違えた確率論で、スレ梅でもする気かよ。

え、プジョー車の場合ランダムな移動体だから確率は離散確率にならないでしょ。
２階の確率微分方程式立てて良い？

読んでるうちに、恥ずかしいとか、勝手とか抜きに、
無性に３０７ナンバーを付けた、エーゲブルーのスイフト
やシルバーのデミオに逢いたくなった！そんなやつが
いたら、直ちに名乗り出て来なさい！