【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part19

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ ＣＥＬＩＣＡ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ）　　　　　　　 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場 6代目

■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
　 質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
　 特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
　 またhttp://etc3.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
　 目を通しておくといいと思います。

■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
　 http://google.jp　（i モード、EZWeb、および Vodafone Live!）
　 自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
　 特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
　 電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
　 また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
　 情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
　 車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
　 また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
　 googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう。

■3:前スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176045949/

■4:過去スレ（■6の見分けサイト内ログも参照の事）
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
Part4 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/
Part5 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089887296/
Part6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098035421/
Part7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106483936/
Part8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114870481/
Part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122548821/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128852002/
Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135237107/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582812/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952521/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153927595/
Part15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160162730/
Part16 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165833653/
Part17 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172072257/
にくちゃんねる 過去ログ墓場（2006年12月31日休止、2007年6月末〜7月終了）
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?shw=100&q=ST%8Cn%83Z%83%8A%83J&andor=AND&sf=0&H=&all=on&view=table
ログのリンク先にあるキャッシュ（p2.chbox.jpとかmimizun.comとか）に
残っているかも・・・

■5:関連スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第９レグ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173608092/
【TOYOTA】その車はカレンです【CURREN】★8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167839899/
ZZTセリカを語ろうPart23
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176034017/
【TOYOTA】カリーナED/コロナエクシヴ 8【EXiV】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175043343/


■6:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド　（車速/回転数信号用）p.8とp.12〜13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11〜12）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200512.pdf
Defi -車種別接続ガイド
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
Clarion Japan | セリカ　（コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○　（過去スレ充実＆簡易FAQ）
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/
アルティメット：セリカデータ　（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■7:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板333
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180596438/
車初心者のスレ9キロ目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174571778/
2ch検索へようこそ　（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
脱！教えて君同盟
http://myu.daa.jp/osiete/index.html
自動車保険料率クラス検索
http://www.hosyou.com/sonpo/class/
デンソー店舗検索　（オルタネータO/Hの際のﾌﾞﾗｼﾎﾙﾀﾞｰ、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ手配）
http://www.denso.co.jp/cgi-bin/service/search/search.cgi?

■8:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
人数比の関係で、形式未記入は騒がずﾃﾞﾌｫでST20#と解釈すると吉かも
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
用語はなるべく正確に！ｸﾞｸﾞった時のHit率が大幅に違います
回答にはお礼と結果報告があったりすると良いかと思ったり、人として
取説くらい読もう、中古車購入で付属してなかった人はDﾗｰで入手すべし(※1)
凝ったDIYするならｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ、配線図は持っておきたいよね(※1)
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
現行車種でもないので基本的にsage進行でいいんジャマイカ？（メェル欄に「sage」）
自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります(※2)
客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！(※2)
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！(※2)
車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止(※2)
ネタ、雑談はsageで！(※2)

※2：車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

※1：ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ(SM)は絶版となっているようで、ｵｸでは高価で取引されてますが
紙に拘らなければ「トヨタ サービスマニュアル CDライブラリー」というものが
あり、解説書・修理書・配線図集・取扱書のpdfがまとめて収録されています
品番7A924C（セリカVol.3）1983〜1992年式 \1575
品番7A957 （セリカVol.4）1993〜1997年式 \1575
これは通常の部品流通とは異なるようで、トヨタ部品共販では注文不可とのｳﾜｻあり
ディーラーからサービスG（ｻｰﾋﾞｽ技術部？）に発注し、1〜2週間で届きます
普段取り扱わない特殊な注文らしく電話やFAXでゴタゴタする可能性有りなので
ディーラーの忙しそーな時間帯は避けると吉（迷惑かけてはイケマセン）

ｾﾘｶに限らず、ﾄﾖﾀ車で絶版となったSMは殆ど？CDライブラリー化されているようです
ｽﾎﾟｰﾂ800(〜1968年)のもありました、が、ZZTｾﾘｶのは2007年現在まだ無いようです
車名アイウエオ順でｻｲﾉｽ〜ﾀｰｾﾙまでの品番情報なら手元にﾒﾓ有りﾏｽ

■9:当スレの基本的な流れ（Part9の687、GJ!）

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
最初に戻る

■10:アップローダー関連
うｐちゃんねる（;´▽｀A``　（アップローダーリンク集）
http://uppu.client.jp/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
業物 - WAZAMONO - わざもの
http://www.wazamono.jp/


■11:主な携帯アップローダ
【重要】携帯からうｐした場合はPC閲覧許可＆保存許可を忘れずに！【重要】
・イメぴた（http://imepita.jp）　 送信先：[email protected]
　（追加＆動画不可）
・＠ピタ（http://pita.st）　送信先：[email protected]
　（夕方〜夜間は重い　04:20〜04:40メンテあり）
・ピクト（http://pic.to）　送信先：[email protected]
　（19:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・ﾅｼｮﾅﾙｱﾄﾞﾚｽ（http://new.cx）　送信先：[email protected]
　（20:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・UPdoga（http://updoga.com）　 送信先：[email protected]
　（動画専用　追加不可）

■12:その他
今回ﾃﾝﾌﾟﾚの変更箇所
・■3と■4の修正（毎度）、にくちゃんねる本終了
・■7の変更分修正と、デンソー店舗検索追加
・■8の※1関連
・思うところがあって鳥付けました、普段は名無しで書きます

テンプレに対する要望、改善案は随時募集中です

以上にてテンプレ終了です
なるべく前スレが埋まってからこちらを使いましょう

>>1

乙です。

新スレ早々臭い話題でスマソ

20#のエアコン外気循環時の空気取り入れ口ってどこにあるんでしょうか？
というのも、俺の205なんだがエアコンが臭い。しかも、ありがちな
酸っぱ臭いやつではなく、動物が腐ったような臭いorz　外気循環に
した時にその傾向があるようで、どっかで何か死んでるんではないか
と考えておるのだが・・・。

教えたいが俺ツンデレだから教えない。

萌えたw

>>11

マジレスするべきか、ネタにするべきか

マジレスすると、ワイパーの付け根の部分。
そこからエアフィルターを通じて内部に入るから、エアフィルターが汚れてるとくさくなるよ
あとは、寒冷地仕様だとフィルター付いてる可能性あるからそこが汚れるとくさくなるよ。

ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ

サンクス　てかネタじゃねぇよ。

>>14
エアフィルターの外し方を教えてください。

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座　　　　　　　　←いまここ(^^)
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
最初に戻る

流れ早！

>>11
コイン洗車場で>>14が教えてくれた場所を洗ってみるといいんでね？
なにか流れ出てくるかもよ。
俺はいつも洗車するときにやってる。

ところで俺のセリカﾀｿ１５万km越えたんだけど、何か換(ry

所有4年目でようやく5万越えた。
内気にしても外の空気が入ってくるのは仕様ですか？
田舎でそこらじゅう野焼きのオンパレードで煙たいんだよね。

密閉されているわけじゃないからね。
結構入って来るもんだよ。

内気循環にしてても、換気のために一定間隔で外気を導入すると聞いた事がある。
あと、運転席右側の排気口が外気導入になってるっつーヲチは無いよな？

で、ｵﾏｲﾗ次なに買うんだ？
オレは現行ユーロRにするよ。がんばってなんとか今年中には買うよ(´･ω･｀)

俺はアテンザMPSだな。B4じゃぁネコシャクシなのでね。あと、フロント回りの
ふいんき(何故か変換できない)が205と似ているんだよねー。

この先もずっと乗り続ける為に大リフレッシュ作業準備中

実は、おいらは先日クラッチ＆サス＆補機類のリフレッシュをしたばっかだったりする。
あと５年は乗る予定だよん。アテンザはその頃の中古を狙うかな。

一生乗らないお前におダウト

素晴らしい車なので永遠に乗り続けたい。

>>24
ふいんき×
ふんいき〇　おバカ？

>>29
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1171547906/l50

ＳＴ２０５を一生乗るつもりなので俺が死んだらトヨタ博物館に寄贈する。そして永遠に生き続けてるのだ。ニヤニヤ

事故って死ぬなよ。>>31もST205もなんて。。。悲しすぎるぜ。

おい、貴様らのポンコツセリカで俺様のフェアレディZに勝てると思ってんのか？速さ人気カリスマ性全て上!

>>31
205ベストコンディションに保っておけよ。ポンコツを押し付けられても博物館側が迷惑。
この手の奴って、相手の迷惑を考えない独善思考が強いから心配だ。

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ
　　 （￣⊃＿|　　　|r┬-|　　　　|　おい、貴様ら、俺様は自分より弱そうな奴を見つけて叩くへタレだ!
　　　＼_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／　当然Ｚスレではシカトされ捲くりで書き込めねえ!人気カリスマ性全て下!
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,　
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/　
　　　　　 　 /　　　　（＿_／　←ID:bYG4F4EpO
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

>>35
なんかやつれたな、やる夫

これから暑くなるがオススメのオイルある？？

季節でオイル変えるのか。

やっぱ古いと夏場は死ねる。
断熱加工されてない素のガラスだから
エアコン止めれば一瞬で蒸し風呂になるし。
なんかエアコンというより涼しい風が出る扇風機に近いな…
車内の温度は全然下がってない。

涼しい風も出なくなったこんな日にゃぁ(ﾉ_･､)ｼｸｼｸ

ガラスは買ったときのままなんですけど、
黒色のフィルムを貼れば余計暑くなりますかね？

逆だろｗ　紫外線カットの貼れば室内少し快適。

いや単に気持ちイイしそろそろオイル交換しようと思っただけっす。

フィルムを貼ろうが実際暑い。今の時期ですぐサウナ状態。


断熱フィルム貼ったのに…

少し違うだろ。


日焼け具合が。

日焼けしたいオレはそんな軟弱なモン貼らない

まっ透明でもフロントにゃ貼れんのだっけ？
一番面積が大きい部分に貼れないとなると大して効果がないような気もする。

ガラスの内側にヌリヌリするのあったよな。
どれだけUVカット、熱線吸収効果があるのか使ったことないから
分らないけどさ。

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
最初に戻る


・・・・いまどこ？

ｴｱｺﾝ洗浄先週初めてやったよ。結構いろいろはずさないといけないからちょっと
面倒だった。エアコン洗浄スプレーを使ったんだけど廃液みてもぜんぜん汚く
なってない、、、。でもカビくさいのはなくなりました。

俺も先日やった。
ブロワモーターはずすのにかなり手間取ったな。
カビ臭さは思ったほどは取れなかったがなー・・・

俺は車止める前に、エアコンを５分前位でOFFにして外気導入(ｵｰﾄﾓｰﾄﾞ)で送風
これでカビ臭くなくなるよ。
エアコン洗浄スプレーは使ったことがない。というか必要ない。

>>38
逆に聞くけど、季節や用途でオイル換えないのか
オレは街海苔オンリーだけど、冬場は10W40、夏場は5W30だ

>>39
それエアコンガス切れてんじゃねぇの？　それかホース劣化で漏れてるとか。
フツーに風邪ひくくらい冷えるけど

>>53
>冬場は10W40、夏場は5W30だ
逆では

>>53
もしかして常時AC風量最大とか？
日陰ならともかくカンカン照りの真昼間だと
エアコン切った途端にぐいんぐいんいきますよ、ええ。
ちなみに燃費と送風のうるささもあって風量はいつも最小です。

>>54
ありがと

>>55
そら炎天下におきっぱで乗り込んだときは最大にするけど、
ものの5分で「寒っ・・・」と思て最小にするよ。適温になったら最小で暑いと思ったこた無いな

>>54
逆だよな
でもたいした影響はないと思う

うちのはブロワモーター外せないんだけど・・・。
某ページ見ると年式によってエアコン装置の取付・配置が違ってるっぽい。
でもエボパに向かってスプレーできる穴があるのでそこからスプレーしてる。
今夏が終わったらエアコンフィルターもディーラーで取寄せて交換しようかな。

V35スカイライン語るPart22
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 00:52:32 ID:bYG4F4EpO
クラウンに走りで負けるんてほんと恥だな。

【NISSAN】SKYLINE Coupe【CPV35】Part23
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 00:56:40 ID:bYG4F4EpO
クラウンの3500はスカクーより早いよ。あれはパワーある。新型VQ35じゃなきゃ勝てないね。

【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part19
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 01:04:30 ID:bYG4F4EpO
おい、貴様らのポンコツセリカで俺様のフェアレディZに勝てると思ってんのか？速さ人気カリスマ性全て上!

ZZTセリカを語ろうPart23
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 01:06:43 ID:bYG4F4EpO
不細工はこういう車に乗るなよ。イメージがどんどん悪くなる。その辺わかってんの？

【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第９レグ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 01:08:34 ID:bYG4F4EpO
GT4と言えば負け犬。インプレッサとランエボに勝てない負け犬。

インテグラタイプS
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 01:11:36 ID:bYG4F4EpO
まだこんなしょぼいクーペに乗ってんのかおまえらは。スタイルダメ走りダメ人気ダメ、どこがいいの？早く死ねよ。

インテグラタイプS
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/06/07(木) 12:10:24 ID:bYG4F4EpO
インテグラが売れなかったのは値段や時代のせいじゃない。車自体に魅力が無いからだ。ブランド力もない。



こいつは実生活では相当悲しい日々を送ってるようだ。
こんなレスは日々充実してるヤツには思いつかないよねｗ

>>59
見てて可哀相になってきた

携帯でいつも荒らしてるのはそいつか。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165903204/794
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176034017/548
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168264312/944
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171932554/770
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173608092/484

携帯で荒らしてＰＣでマルチじゃねえのｗ自演本人乙！

>>55
うちのも炎天下のなかおいといてから乗るときに
24度くらいに設定してLOか１にするけど5〜6分で設定した温度くらいになるな。

たぶん車の色＆着てる服の色でもだいぶ体感温度も違ってくると思う。
うちのは車は白だから黒よりは全然いいだろうし
白は日を反射する色だけど黒は吸収する色だしね。

エアコンフィルター、交換して５年経ったかな？
もうLoでは微風すら出てない状態だ

セリカで一番いい色は何色？

>>65
金色

クリアー

黒か白。

つーかノーマルだとエアコンフィルターついてないんだな
あって当たり前だと思って勘違いしてたお

>>66
>>67
>>68

……………orz

149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/06(水) 13:39:01 ID:HkVvMiSz0
70って、エアコンのエアフィルターってないの？


あらしうぜーな
あっちこっちのすれで

>>70
orz じゃなくてよ、質問が意味不明なんだよ。
一番いい色って何？「何」がいいのよ？

>>67
に拍手w

トランクの手前側の枠（内側/ロック部分の枠）がずれてきた（←わかんねー説明だなｗ）

いや、いいんだけどさ、なんであんな場所がずれるんだろ？謎だ。

>>74
バンパー確認汁。
バックで当てたか、当て逃げされたか

おれもトランクの手前側の枠がずれてる
まぁプラスティックのピン？が中古で購入当初から一本とれて無かったからだと思われるが

内張りのこと？

俺のも反ってきたのか、ピンが外れる。

おれのもトランクの手前の枠ずれてるよ
やはり中古で購入時からプラスティックのピン1本なかったけど
中古パーツ　オクで落札時にピン何本かおまけでもらったんで　はめといたけど・・
ただ　穴の位置がずれてるんで　後ろ歪んでるのかなｗｗ

オイラのところもずれてるのかな？
いつもピンが抜け落ちてトランク内に転がってる

それが仕様です　なんじゃね？

俺のもピン一本どっかいってるな。
ランプの球交換したときかな…。

確かに内張同士のつなぎ目とかかなり隙間がある。
ボディというか内張のプラスティック自体が曲がるか縮んでるのかね？
トランク以外にもリアゲートの内張もめっちゃずれてるし。

遅い遅いとか言われているが、実は３ＳＧＥモデルなら何だかんだ言って速いな・・・・・・・・・・・・・・・・・
特に俺・・・・・・３０００以上はなかなか回さないし、ＭＴでその回転域だとむしろセリカ速くない？？

>>83
みんな大人だから抑えてるだけ。
オレみたいにセリカごときでｳﾋｬﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)って幹線道路で120キロも出してるバカなだけ

深夜の国道だと１４０位安定して出るからイイ車だと思う。

エアバックないんだから無理スンナ。

あるよ。でもそういう問題かいｗｗ

>>70
窓がクリアーでタイヤが黒でホイールが白でボディが金色だと orz　ってことはないんじゃね？

ちょっと質問、
エアバックって付いてるかどうか車みただけでわかるの？
丸目セリカの見積書にエアバック×って書いてあったから
「エアバックないんですか？」って落ち武者みたいな店員に聞いたら
車の方調べに行って「エアバック付いてました」なんて言われたからさー
初めて車買うからよくわかんなくて・・・

>>89
ハンドルに「SRS AIRBAG」って書いてあるはず。
20セリカは運転席助手席エアバッグついてる。さすがにカーテンエアバッグまではついてないけど

ハンドル見れば一目瞭然だろ。。。

>>90-91
ありがとう、ハンドル見ればわかるのか、
免許取ったら契約してきます！

カローラでも買えよ。。。

初心者がセリカに乗るから
保険料が高くなる・・・

>>89
st202セリカの場合、標準で運転席と助手石にエアバックがつき始めたのが平成8年中盤以降のやつだけで
それ以前の平成7年後半のは運転席はついてるけど助手席はオプションだったはずついでにこの形になった初期型
の平成5年〜7年全般くらいのやつはエアバック自体オプションだったからついてないの多いよ。

一通りスレ見たけどなんか中途半端に自分も知ってて教えてるのか自分の車基準で話してるだけなのかわからない返答が多いね。

助手石＝助手席
石ってなんだ・・・

エアバック　ついてると　保険安くなるだろww
付いてるほうがいくね？ｗ

オレがセリカ買った時は、エアバッグ＆ABS装備車を条件に探した、結果見つけたのが中期だったから
ハンドルがクソダサイwwwww
オマケに重いしホーンも鳴らしづらいから、エアバッグ付き買うなら後期だな。

TRDのエアバッグ付きに換えたい今日この頃。

>98は20系の話な

ＴＲＤのエアバッグに換えたオレは勝組み

エアバックの有無で保険料に差がない俺が本当のカチグミ。
TRDやMOMOの骨骨スカスカステアリングなんざタダでもつけんぜ。
そもそも運動性能に何の影響もないパーツなのにブランド品ってだけでﾎﾞｯﾀ杉。
作りもちゃちくて革巻きもすぐ剥がれてくる。中華クオリティ並。

>>75->>82
みなさんありがと。

オレがエアバッグにこだわるのは、保険料云々じゃなくて、純粋に万一事故った時の安全のため
なんだがな。

ベルトが４点式だったりロールバー組むのは万一事故った時の安全のため

ところで、トランク閉めるのって、結構力強くしないと閉まらなくない？

>>105
わかる。
何度乗り込んでからオープンマークを見たことかｗ
軽く閉めてもサスが跳ね返しちゃうんだよねｗ

>98
弁当箱ハンドル乙

>>101
PERSONALの俺は勝ち組

純正の三本スポークがエアバッグ入りだと思いこんでいた俺は勝ち組

今月で１０年乗ったコンバチ君とお別れする事になりました・・・
今まで家族を無事に乗せてくれてほんとにありがとう・・・

そして、巻き巻きされて店でまた売られるんだろうな

全塗ー巻き巻き、全塗ー巻き巻き

いーとー真木真木いーとー真木真木まいーてまいーてトントントン

俺も弁当箱ハンドルだから変えられるもんなら後期純正に変えたい。

後期を買った俺は勝ち組

中期もなかなか良いぞ・・・・。

○┏┓〜

弁当箱がいやだが、後期は値段が…
結局エアバッグ無しの２５周年モデルを買った俺は何組？

喜び

新手の暗号か？？

買って一年、そろそろどこかを変えようかな。

FF8の曲ってさ、デートの時にかなり使えるよ！マジで深夜に車の中でまったりしてるときに流すとかなり良い雰囲気になるよ。

ゲームは糞でしたがね

誤爆にマジレスカコイイ!!!

誤爆じゃねえよ。おれもセリカst202海苔だ。

現実世界にオタ要素もってくんなよｗ

前期のエアバックなしは無理だけど
中期なら後期ステアリングをポン付けできなかったっけ？
でもデザインはよくても表面処理が古臭いよね。
中央エンブレムもメッキじゃなくてただ型押ししてるだけだし。

ああ、悪かったな。でも、マジでジュリアって曲は彼女といけるよ。

メッキ処理いらなくね？
好みの問題だろうけど

むしろエンブレムがいらない

アキュラのエンブレムにしたら？

ボンネットのエンブレムをきれいにとりたい。

とれば？？

>>130
インテグラに乗ってたときアキュラにしてました
あのころはアレがかっこいいと思っている痛いやつだったなぁ
セリカでは全て外してる

>>126
マジで？
TRDのステアリングのカタログ見て対応が違うから無理だとばかり思ってた。

アキュラてｗｗ

ホーンボタン付きの弁当箱ステアリングは交換不可

この所の悪天候ですっかり真っ白なドレスが汚された
この時期はお風呂に入るタイミングもムズイな

夏になれば降水確率10％でも毎日のように夕立がくるわけで。
しかも数分振って濡らすだけ濡らして即カンカン照りｗ

仕事先じゃもちろん青空駐車だよな？

ガレージ付だからそんな心配はしないぽん。雨の日は乗らないぽん

後期型ヘッドライトにＨＩＤ入れたけど加工なしで付けられた
今のところ大丈夫だけど不安だ
何が言いたいかって言うと感動した☆

オレはバーナーが通らなかったから、ヤスリで穴を削ったよ･･･

>>138
夕立なんてない地域も日本全国いたるところにあるわけでございます。

昨日は朝立があったよな。雷も酷かった。

最近朝立ちが無ｒｙ

誤爆集団乙

>>133
ｴﾝﾌﾞﾚﾑ外した後の穴は、どの様に処理しました？
自分も外そうと思ってるんですが、よろしければ教えて下さい

常識的に考えてバンパー一本塗装だろう。
ただでさえエンブレム外して不自然なスペースに目がいくんだからごまかしはきかない。

パテ。

ガム

紙粘土

正露丸

テッシュ

キャメラ

レクサスマーク貼ってよ

>>146
パテだよー
そこだけ塗装したから凄く不自然

ぁぃぅぇぉ
柿くけ子

レクサスのエンブレムはマジかんべんな
痛すぎる

以前ヤフオクにそんなセリカあったなｗ

しかし、エンブレム無し車ってのも相当痛いと思うな。ノーマルがバランス的に一番。

そんなことよりセリカのかっこわるい画像を探そうぜ。

あのころの車はデザインにエンブレムも入ってるから、取るとデザインが崩れますｗｗ

そんなことよりセリカのかっこわるい画像を探そうぜ。

>>162
お前が探せよ、フリーターめ

そんなことよりセリカのかっこいい画像を探そうぜ。

そういやノーマルにはエンブレムなんてあったんだな・・・


フロントバンパーをＶＡＲＩＳのエアロに換えてるんでエンブレムがあった事自体忘れてたｗ

http://www.varis.co.jp/japanese/extremor/toyota/celica/st202_3/st202%2C3.html
これか・・・

ちょ…W
セリカの赤を納車待ちなんだが、この車遭遇しないよな〜と思いつつ、2件隣の赤いスポーツカー…よくよく見たらセリカだったW
ちょうど、上の画像みたくなってて気付かんかった…

そんなことよりセリカのかっこわるい画像を探そうぜ。

ノーマルの写真探せばいいだけじゃね？

>>166
バリスってもっと沢山202（3）のエアロ作っていたから
違うものかもしれないぞ

そういえばかなり前にバリスの新作エアロのモニターに
応募したことあったなあ
全部タダでつけてやるから1ヶ月くらい撮影とかに協力しろ、ってやつ
俺はおちたけど結局10人くらい申し込んだらしい
まあ、当時もボロボロセリカだったから仕方ないけど
その代わりｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄを安く売ってもらった

エンブレムがついてないエアロなんてよくつけれるなと思う。
ますます爬虫類っぽくなるじゃん。

そんなことよりセリカのかっこわるい画像を探そうぜ。

そんなにセリカに恨みがあるのか？？乗りたいなら早く探せよ。

エンジンルーム掃除してるかね？
最近の車と違ってほんとスッカスカだよね…ｗ
でも配線やらホースやら入り組んでてまともに掃除できやしない
ゴム類は劣化して白っぽくなってるわ金属部分は錆錆だわ…もう知らない！

最近の車の方がスカスカですけど・・・・・・

>>174
に86のエンジンルーム見せてやりたい

気が付いたら高知の四国カルストで２０万キロ突破してた。
200,000ピッタリで止めて記念撮影しときゃよかったかな。
エンジンはますます好調。ある意味メーカー泣かせの耐久性。買い換える気が全くしない。

・・・と、スレの流れ完全に無視して言ってみたｗ

２０万ｋｍてすごいなｗ
３０万ｋｍ目指してがんばれ！

２０２なら一年がかりで面を８０スープラにしました！

20万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）　←今ここ！


・・・誰がついていけるんだこの話題ｗ

>>179
うｐ汁

202セリカとマーク�Uの耐久性はほんと異常だよね
耐久性だけは自信持って誇れるｗ

しかしよくもまぁこんなんで動くなと関心する。
砂埃で真っ白、まっ茶色なひどい錆、少し振れただけでバリバリ剥がれる配線周りの保護？テープ。
走行中にエンジン丸ごと落っこちないか不安で仕方ないよ。

腐ってもWRCを意識した設計の車だからな、実際の競技車両は補強とかしてるが、
市販車でも基本的な耐久性はかなりのもんだろ。

特にエンジンが無駄に丈夫・・・・。ボディの剛性もかなり・・・・・。

セリカさんたくましいのね・・・

>>185
剛性か重さかわからんけど、他の車乗ると明らかに違うと感じるよな。
「オイオイこんなんで大丈夫か」みたいな。
あらためて自分のセリカに乗りなおすと、ガッチガチの重厚感みたいなもんを感じる。
これより上の最近の高級車ならこういう感じを得られるのかなぁ。
同世代のクレスタとかダメ。ふわふわですっかすか。乗った感じがね

だがしかし、セリカ（笑）

剛性と引き換えに重量が増えたって側面はあるんだろうな、まあ20系は18系よりは軽い
みたいだが。
あとはやっぱエンジンだよな、実用エンジンだからスポーティーさが････GTEもだいぶ
マイルドに抑えてあるし。

ハンドルが重いだけという話も

>>ST183
コーティングしてあげてよ(;´Д｀)

>>185
>>187

そういわれればボディの耐久性も無駄に高いｗ

路面の悪いところで車振り回して運転することが多いんだが、
結構無茶な使い方続けてるわりにヤレが少ない。

>>189

デビュー当時は決して軽い車ではなかったが今の車と比べたら軽量。時代の流れだろうねぇ・・・
エンジンに関して言えば、スポーティではない、って評価が多いけど、俺は結構気に入ってる。
決して速いわけではないし、もっと古い型のホンダエンジンのほうがよく回るんだが、
回転の上がり方に独特のタメというか間があって、これはこれで味わい深いエンジンだと勝手に思ってる。
ちなみに車はＳＴ２０２のＳＳ−�U。

>>190

重いか？むしろ個人的にはもうちょっと重いほうがいいのでは？と感じることも多々あるが。特に高速走ったときなんか・・・

�V型のGTEしか知らんが、4000回転くらいまではモッサイが、それを超えると急に元気良く
回りだすのは面白い。
が、一般道ではそこまで回せないのがツライw

ＤＡＹＯＮＥ（＾＾；）

GTE・・・・・・・

ボディタイプ別満足度ランキング：クーペ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/rank_by_bodytype.html?bt=C&pk=1

１位：BMW
２位：フェラーリ

妹：１８位
姉：１８位

私：２９位

後期型(�V型)の205の事なんジャマイカ？

姉妹でMR2乗ってるの？
すごいやん。

MX-6のサンプル数が少なすぎるだろｗｗｗ

3S-GTEは�T型・�U型・�V型が有るんだよ。
そんなことも知らないのか。おまえらゆとり世代の大学生だろ。

>>200
34歳だけど知らんかた。kwsk

34歳なら自分で調べてみよう

セリカって四駆なのか？
俺は知らんかった。っていうか車の内臓なんか全く関心ないよ。

セガラリーチャンピンオンシップッ

普通のヤシはＳＳ−�T〜�Vのデザインが気に入って乗ってると思われる（俺もだが）ので、ＧＴ４はあんまり関係ないし、知らなくてもどっちでもいいよ。
まあ、ＧＴ４のお陰で無意味にエンジンとボディが強化されてたりするけど（笑）

おい糞共。
次期コペンってライト、グリル、バンパー全部ST202のパクリじゃないか。
いくらダイハツとはいえ許せん！！

コペンは要らない

糞といわれて飛んできました

アハハハハハｗｗｗ
馬鹿が飛んできたってさ！

明日辺り、９万�`に到達しそうです。
96年組　SS３。

俺はまだ六万。

>200
3S-GTEの型、MR2(SW20)のマイナーチェンジに準じているわけで
SW20を弄る際に必要であってセリカにとってはあまり関係ないと思う

ただSW20に準じた型だと、ST165登場時にSW20は存在しておらず、搭載された3S-GTEは0型となってしまう
あとST205以降にも、カルディナGT-T(ST215W)にも260psの3S-GTE搭載されてるし
最終型のカルディナGT4(ST246W)にも搭載しているわけで
知っていても悪くは無いが、知らなくても良いように感じる

193だが、�V型ってのは>>197の言う通り205のGTEのことだ、紛らわしくてｽﾏｿ。

>>201
マジレスすると、ST165に積まれてたのが�T型、ST185/ST185Hに積まれてたのが�U型(RC専用の
チューニング版有り)、そしてST205に積まれてたのが�V型だ。
ちなみにSW20では、�T〜�V型に積まれてたのが�U型GTEで、�W/�X型のは�V型GTEだ、紛らわしい
書き方だがw

カルディナは良く知らんが、多分全部�V型だろう。

次期　コペン
でググってみたけどパクリじゃないじゃん

>>213
おおお！知らんかった。　サンクス！

>>214
ベストカーにのってたやつのことだろ？コンビニで立ち読みしてみ。
ググっても出てくるのは昔のモーターショーに出展されたコンセプトカーしか出てこなかったぞ。

ベストカーのＣＧを信じるなんておめでたいヤシまだ存在してんのｗｗｗ

あれは出版社が勝手に作った予想CGだから

コペンたしかに202の後期に似てるね。ディフォルメって感じ。

あれCGだっけか？チラっとしか見てないから確定写真かと思ってたが。
だが目元を立体的にホリを作られるのは嫌だな。。セリカのお気に入りポイントなのに。。

似てるならそれはむしろ喜ぶべきことじゃ？

中国でまるまるコピーされるのは嫌だが、
国内メーカーで一部がなんとなく似てる車が出るならどうでもいい。
トヨタが202顔の雰囲気を引き継いだセリカを作ってくれたら狂喜乱舞する。

すれば？

アテンザの紫に惚れた！

＞＞２２３
しんちゃん？？

一時期の悪天候で雨ざらしになった後のこのところのｱﾎみたいな
晴天で気持ち悪いまだら模様になったｶﾜｲｲ彼女をお風呂に入れた
かなりガンコなヨゴレもあって大変だったけどきれいになってよかったぜ

H6の202来週車検だぁー。今回は車検と一緒に社外のフロントガラスに変えてスモーク貼ってレカロ２脚入れる予定。仕上がりが楽しみだぁー。

>>227
素朴な疑問なんだけど、社外のフロントガラスにする理由って何？

>>228　飛び石くらったから。車両保険使って純正のガラス分は保険で出るから、差額だけ自腹きって社外の紫外線99％ｶｯﾄのﾊﾟｰﾌﾟﾙﾌﾞﾙｰのｽﾓｰｸ入ったのにするんです。

青セリカさんって岐阜県可児市在住じゃないよね？(´･ω･｀)

>>229
�d。紫外線カットいいなぁ

オレは車体をガラスコーティングするよ。車体黒だから風景がばりばり映りこむようにしちゃうよ。

スペアタイヤ外すとバランス悪くなりますか？

>>233
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167839899/852

>>233
ガソリンタンク、満タン時と空っぽの時で重量さに比べれば、スペアタイヤの重量は少ない
ただ、後ろからの追突の際にスペアタイヤが緩衝材になるので安全性は若干下がる

けっこう想像以上に運転席からリアバンパーって距離短いしね(´･ω･｀)

>>235

なるほど。ちなみにタイヤ積んでますか？

セリカをいくら軽量化しようが遅いもんは遅い。
万一パンクした時のことを考えて積んでおくのが常識だろ。

遅いとか速いとかは・・・・誰も言って無い訳だが・・・・・。

レーシングドライバーさんはどっか行けよｗ
スレ違いだろ

白のst202 ss�Uに乗ってます。タイヤは１６インチで白のホイールです。
後ろのホイールだけ変えたいと考えてますが、何か格好いいのを教えてください。

OZ クロノ

ハヤシストリート

セサミストリート

プラグコード交換の為、カバーが固定されてるボルト外そうとやってたら
ボルトが折れた。しかも3箇所全部。行き着けの工場に泣きながら電話したら
「フツー折れそうになったら途中でやめるだろ・・・常識的に考えて・・・しかも三箇所全部てあんた・・・」
古い車の場合は潤滑液とか垂らして慎重にやるらしい。
滅多と自分で整備しないから本当に無知だったよ・・・つかボルトが折れそうな音とかわかんねえよ・・・。

何とかやってみると即入院。頭が折れたボルトをどうやって抜き取るんだろう。。
うちのセリカ＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

＞泣きながら電話したら

ホントに泣いて電話したのか？

頭折れたボルトは中心にドリルで穴開けてそこに入る小さいネジをぶち込んで
一体化させて反転させて抜きます。その時点で元のボルトごと破壊して抜けたりするけど。
一個目つぶした時点で聞くべきではあったかもね。3回は恥ずかしいので次回は自力で抜きましょう。

特にエンジン周りのネジは、一度も外した形跡がなければ、
潤滑剤を突っ込んでからやらないと、途中で折れたり山が潰れることが良くある罠

>>245
ええ？？
あんなところって折れるか？
何回も外したりしたけどそんな気配ないな
H6年式だけど

まあ、いい勉強だな

プラグコード、だいぶ前に交換した。
赤いシリコンのやつ。（＋イリジウムプラグ）
効果は、・・・忘れた。

>>246
「これ取れないじゃん！」って気づいてパニくってたから泣きましたよ。

>>247
そんな外し方があったんですね。ふむふむ。
実は一旦緩んだボルトはそのままにして次のボルト、また次のってやってたから
抜くまで折れてることに気づかなかった。ピキッて嫌な音はしてたんだけどね。

>>248
やっぱり常識みたいですね。恥ずかしい。

>>249
前のめりになって無理な体勢でやってたからかも。
DIYサイト見てて簡単そうだったから我慢できずに挑戦してしまいました。
2、3日は軽生活だけどいい勉強になりました・・・。

>>245
つ ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166456532/l50

結構、知らないんだな…いやいや工場に勤めたが、9年前はニッパーとラジペンの区別もつかなかった俺は成長しますた。工具や配線、配管交換…いやでも身につく。

そんな事はさておき、あと2、3日でセリカ納車でございます(^O^)/

他の車買えば良かったのに。

何でそんなにひねくれてるんだオマイは・・・・・・。

セリカに飽きたから

>>256
YOU，事故っちゃいなヨ

事故ったらセリカがｶﾜｲｿｽ

停止するくらい減速してから再加速したら前タイヤ付近が「ガクッ」って嫌な感触。
そろそろ交換かのぅ・・・、いやまだまだ。

まだまだまぁ

>>259
それってｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄがへたっているってこと？

>>261
ショックのガタではないかと思う

202乗りです。
8Jの＋35、17インチのホイールを買ったんですが、
タイヤサイズはどのくらいが妥当でしょうか？

つ Ｍサイズ

>>264
確認とれましたぁ〜
ありがとうございましたぁ〜

いいセンスしてますな

3S-GE にあうオイル教えてちょ。街乗り中心

ヘルシーリセッタ

純正キャッスルで十分。

セリカスレらしいボケですね

ライトの光軸調整の長いネジって上と下にあるけど、下のやつって意味ないの？
いくら回しても光の向きが変わらない気がするんだけど・・・・
上のやつは変わるけど。ちなみに202後期。

みんなマフラーなに付けてる？

つ チェックの柄のやつ。暖かくて気持ちいいよ

彼女の手編み

ぐだぐだぁ

くだらね

マジレスするとレガリスR

↑おまいには失望した

じゃあ俺もマジレスで中古で買ったらついてたスーパードラッガーってやつ

ウンコ

正直セリカもポンコツだ。そろそろ乗り換えるかな。

意外にボディもエンジンも丈夫だから、まだまだ手放す気ないけどね。
そもそも次に買いたい車無いからな〜。ＲＸ−８位か？？

次買いたい車かぁ。。。
後部座席つき2ドアってことを考えると、
ソアラくらいしかないぽ

ソアラ買う位ならこのまま乗り続けた方が、何倍もいい。

ソアラって、レクサスのあれか？
無駄にデカイだけってかんじ

まあ、買う金も無いけどね。あっても買わないってだけでさ。

ムーヴで我慢しろ

それならこのままセリカに乗る罠。

つーかこの糞重いドアなんとかしてくれ

正直、普通車であればドアの重さは大して変わらんね。
それよりもドアの開閉位置っていうのかな、一定の角度でドアを止められるやん？
セリカって全閉、45度（くらい）、全開の三段階しかなくね？車庫が狭いから苦労するでしかし。

重いほうが好き。高級感があって。デッドニングしたから閉じた時の音もカッコいいで。

>>288
初めて車買った人？ST系のドアは重くないよ。サイドガラス下げた状態で
ドアの開閉すると、凄いしょぼい音するでしょ。サイドガラス上げた状態なら
問題ないけど。現行車と比べるとベルタみたいな安物セダンのドアの開閉音
よりしょぼいから。

窓を少しでも下げた状態でドア閉めると、

　　　「ｶﾞﾋﾞｼｯ!｣

ってセリカが痛がってるような音で切なくなる。

あの音のショボさには泣けてくるよなw

>>292
あれは新車の状態でも出る音だからね。
中期、後期とマイナーチェンジしたが、結局改善されず生産中止。

「ｶﾞﾋﾞｼｯ!｣ 　わかるわ〜。サッシレスドアはかっこよくて好きなんだけど
この音は情けないぐらいにダサい。

ドアさ、一番厚いとこだと20ｃｍ以上あるじゃん？でもあれ実際の鉄板部分は
普通の車とかわんないよね。最初「こんなにドア厚いよ、おお、スポーツカーだ！」
とか思ってた。

最初からセリカしか乗っていないので逆に普通のセダンだとドア薄って思ってしまう。

ホワイトストライプス 買ったか？

ちょっと　聞きたいんだけど

SS1　マニュアルエアコンの　パネルを　LED化しよかなって　思ってます。

オートエアコンのエアコンパネルの照明配線は
http://www1.bbiq.jp/burialc2/LED05/celica23.jpg　らしいんですけど

マニュアルエアコン場合　どうなんでしょうか？

>>298
>>5
配線図集

ドアなんて音より軽い方がいいじゃん
閉まる音なんてドーデモイイ

ドアの閉まる音まで気になさるお客様は、もっと高いお車をお買い上げ下さい。

300万の車が「ｶﾞﾋﾞｼｯ!｣

ﾌｫﾚﾌｫﾚ

当時はドア音なんて誰も興味なかったしね。
今じゃカローラクラスでも重厚感を持たせて高級感をもたせてるけど。

ところで最近の車であればサッシュレスでもバムッっていい音なのかな？
特に窓を開けた状態だとどうやっても音が割れると思うんだけど。
あ、スバルは除外ね。スカクーとかソアラみたいな現行高級車の音が知りたい。

DC2のインテグラtypeRでさえ
窓を開けた状態でもあのような音はしなかった。

そうなんだ。でもアレが当たり前になってるから、別に気にならない。

アレなの？
大変だね

車降りてドア閉める時、ドアノブを気持ち持ち上げながら閉める。
重いしデカイから気ィつかってやらんと下にずれる。

おまえのドアずれてるな

ST202 後期に乗っています。純正のステレオ（CD/MD）を交換しようと思うのですが、黒い線と
大小2つのカプラーが付いていましたが、市販品のものには黒い線と、大きいほうのカプラーしか
取り付け箇所が見当たらないのですが、小さい方のカプラーは接続しなくても問題無いのでしょ
うか？
何とかサラウンドシステムとかは不要です。2個のスピーカーからステレオ音が出てくれればそれ
で良いのですが、どなたかご自分でやられた方、ご教授下さい。お願いします。

なんか走行中でもＡＢＳのランプが付きっぱなしになってるんだけど、どこか壊れたのかなー

>>309
黒い線はちょっと太いよね？それはラジオのアンテナです。
純正と社外品のオーディオは使用するコネクタが違うので変換コネクタを
買わなくてはいけません。

んで変換コネクタには端子が11本ぐらい生えててそれぞれつないでゆきます。
ノーマルだと１つのスピーカーにプラスマイナスで２本腺があるから４スピーカーだと
４×２＝８、あと常時電源とアクセサリとGNDかな
（それぞれ線が色分けされてるのでその党利にやれば大丈夫）

ABS無し、エアバッグ無しだけど、
インパネを後ろから太陽光とかで照らされるとランプの場所が確認できる。

地味〜に空しい。

>>310
壊れてる
多分ABS用の車輪回転検知信号線が断線しているか
滅多にないがABSヒューズが切れたか、その他

断線は、4つの車輪のうちどれが切れているかはDIAGNOSISでは
判別出来ない記憶が
ディーラーで修理すると1万円前後だったか

>>313
ありがとう。
やっぱり壊れてるんだよね。

ディーラーで修理すると１万円かー(；´Д`)
そのままにしておいても大丈夫かなー？

>>310
車輪のABSセンサーが汚れてくるとそうなることがあるらしい。
オレの場合、センサー類は正常で原因不明だったんだが、センサーの汚れを
落としてもらったら直った。

そもそもＡＢＳが必要ない（＾＾；）
雪なんて積もったら車に絶対乗らないし、普段は・・・かなりの土砂降りで飛ばしていても、必要を感じない。

ABSが誤作動する可能性もあるからデラ行ったほうが良い。
俺の205はセンサーがおかしくなって、何でもない車庫入れとかでブブブ…とABSが反応する
ようになってヒエーだった。

ABS不要、誤作動を避ける、ならABSヒューズ抜けばいい
更にABS警告灯の電球を抜いてしまえば完璧

任意保険のABS特約がある人は解除をお忘れ無く

>>316
必要を感じないからこそ、もしも感じる時に必要になる。

>>311
ご丁寧に有難うございます。
変換コネクタが必要なんですね。もう少し調べてみて挑戦してみます。有難うございました。

202前期の俺にはエービーエスなんて単語はわからないぜ

ブレーキは人間様の鍛え抜かれたあんよで踏むもんDA!!

ま、危険な状態の時のブレーキはABSにはかなわないでしょう。
あんよ→１ペダルで４輪を纏めてコントロール
ＡＢＳ→４サーボで４輪を別々にコントロール

良い路面状態で、攻め攻めの走りをするならわからんけど、

>>321
君の頭より後期の16bit化されたABSのほうが冷静な判断を
してくれるでしょう。

ABSもエアバックもねえ前期兄貴を馬鹿にすっと俺が許さねえぞ

ABSは前期にもあったよ。

後期16bitABS＞前期、中期8bitABS＞自称兄貴

>>324
別に、ABS無し車を馬鹿にしてるのではなく、酔狂な珍論を吐く奴を馬鹿にしているのだと思います。

もうちょっと使えるスポーツＡＢＳならセリカの評価も変わっていたかもしれないね。

当時、スポーツABSとして評価が高かったのは、GT-FOURだけだったのか？

ちょっと聞きたいんだが、205GT-FOURのABSも後期から16Bit制御になったのか？
それともGT-FOURは前期とか中期も16Bit？

>>330
16bitは後期から

つーかこの糞重たいクラッチなんとかしてくれ。
トレーニングジムじゃねーんだから。

>>332
そういう戯言はメタルクラッチを体験してから言ってくれないか。

>>332
別に純正のは重くないだろ。
もっとも、これが初車なんで他のは教習者くらいしかわからんけど。

ところでオマイラＡＢＳ使ったコトあるか？？実はあんまりイラナイ気ガス・・・・。

age荒らしは放置で。

糞重たいクラッチなんだが、純正じゃない気がする。毎回気合い入れてるからな。最初はすねと腰がやられた。

アラシじゃないようぅぅ（ＴｏＴ；）

以前、尾行の仕事で丸々2日MTカロバンに乗り続けた事あったが、クラッチが糞軽くて楽だったなー。
仕事終わって自分の205乗ったら、軽クラッチに足の筋肉が慣れてしまってたらしく、えれえ辛かった。
一週間位ギクシャク運転になってもうたな。でも、アレ位重くないと男の仕事場って感じがしないんだよね。
クラッチって減ってくると、自動調節機能が働いて重くなるって話を聞いた事ある。

>>335
使ったことある無い以前に、ABSがない

２０５はクラッチ重いんだ・・・・・。

尾行の仕事w

205に乗ってるが・・・クラッチ重いとは全く思わないなぁ

仕事で乗ってる21年モノのトラックのクラッチに比べれば、どんだけ軽いかｗ

>>335
確かにその通りだ
ABSは普段あまり使わない装備だよ
でも、いざという時にいるんだよ
エアバックもシートベルトもスペアタイアも保険だってそうだろ？

こりゃ事故になる！　って場面が１００回あると
ABSのおかげで回避できるのは、１回あるか無い
からしいね。

こんなこと書くと「１％でも」ってアホが吊れそ
うだけど・・・まあ過信は禁物！安全なSTライフ
をといふことで。　

100回に1回か…
車社会全体だと無視出来ない数字だな

事故りそうなとき

前の車が左右折する寸前でウィンカー出す。

俺は飛び出してきた人を跳ねそうになったことがあるが、
急ブレーキ＆ハンドル操作で跳ねずに済んだことがある。
ABSに感謝。

いやそれは歩行者のAB同時押しによる緊急回避のおかげであって貴様のボロセリカ＆チキンテクニックは関係ない。

ABSに感謝。

純正からTRDのスポーツクリーナーつけた人いる？

>>346
禿同

ABSに感謝。

>>351
現行のはフレーム剛性がよくなったようだね。
見た目からして。使ったことはないけど。
旧タイプのスポンジのは酷かった。吸気の負荷に負けて
フレームよじれまくり。そこから砂塵を吸い込む粗悪品だったよ。

>>351 ﾉｼ

>>354 >>355

ちょっと値段高いんだけどそれなりの価値はあるんですか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/252942/blog/5197817/
この発想はなかった。レクサス化ってレベルじゃねーぞ。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/252942/blog/5197817/
直リンできないのか。加速Gで頭をやられちまったぜ。

なにこのBNW

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5118368%2fP1.jpg


豆乳吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんぞこれ・・・なんぞこれー！！！！

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img8.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5137700%2fP1.jpg

そりゃあ、煽られる罠ｗｗｗ

あまりにも痛々しいなぁｗ
古いＥ３６とか乗ればいいのに

こんなカッコ悪くするなら俺にヨコセｗｗ
本当にセリカが泣いてるぞ。

アニヲタがアニメカッティグ全開の痛車でよくアキバとかうろついているけど
それに匹敵、というかあるいみこっちのほうがイタイな

痛い痛すぎる　十万石饅頭

痛車のほうがかっこいいわ
ttp://www.senakablog.com/archives/2006/12/post_743.html

>>367
いやそれは五十歩百歩

個人のブログ叩きは止めたほうがよいです。
ﾐﾝｶﾗはﾛﾑ専門だけど。

ブログ叩きではなくかわいそうなせり科を評論しているんだよ

評論というより、流れからして揶揄が適性と思いますが。。
同じセリカ乗りの冷静な対応を願う所存です。

今度、クラッチ交換するんだけど、もしせっかくクラッチ交換するならコレも一緒に交換した方がイイものとかあったら教えて下さい。

車本体

左足

み
ん
か
ら
に
ま
と
も
な
せ
り
か
の
り
は
い
な
い
の
で
す
か
？

>>373
伊右衛門濃いめ吹いたw

>>371
痛い車を痛いと率直に言える場として、２ちゃんはかけがえの無い場だと思う。
ブログに直接「オマエの車は痛い」とはナカナカ言えないじゃん。間接的にでも
自分の車の痛さ加減に気付いてくれれば幸い。

>>356
正直わからんw
毒キノコみたくシュゴ〜！！とも言わんし。
まあ、純正よりは吸気効率いいんでないの？集塵効率もそこそこ高いだろうし。
しかし、値段に見合うかは･･･？

クラッチの踏み込みが深くて半クラミートポイントが浅いのはクラッチオイルの劣化とみて
いいんでしょうか？

>>377
個人の嗜好を『痛い』とネットの場で叩くのは卑怯だよ。

他人の嗜好を、気に入らない者同士で叩いても不毛だよ。。
セリカの乗り同士ﾏﾀｰﾘできないのかな。

なんでＢＭＷなんだｗ
全然似ても似つかんしｗｗｗ

ブログ用のネタとして一時的につけただけかｗ

少なくとも多くの人間の注目は集められる

そういう組み合わせなんだな、BMWセリカって

ﾜﾛﾀ

ここのネタのために貼ったと思っている
俺は間違いなく２ちゃん脳

ブログをさかのぼってみても、またブログの看板（上のほうの画像ね）に
誇らしげにBMWエンブレムを貼り付けてることからも一時的なネタとは思えないｗ

それよりも『本家BMWに…』ってｗｗ
エンブレムつければBMWの仲間になったとでも思ってるのかなｗｗ

以前見たコペン＋アウディエンブレムの方がずっとマシだｗ

>セリカの乗り同士ﾏﾀｰﾘできないのかな
マターリの均衡を崩したのは、BMW202isをブログという公衆の面前に晒して
多くのセリカ乗りを不快たらしめたブログ主氏の方なんじゃね？w

JZA70スープラにあのエムブレムだったら贔屓目に見て
850に似ていると思うけど芹科の爬虫類的なフォルムは
唯一無二だろう

フェラーリのエンブレムを付けた国産２�gマシンに比べれば

まぁ、某フェラもどきMR2は駆動方式がMRだし、冗談半分でも理解はできる。
しかし、FFクーペにBMWのエンブレムって・・・

ま、しかし、こういうのを見ると、欧米人からすれば中国人も朝鮮人も日本人も
同じ真似好きの黄色い猿に映るんだろうな。やだやだ

202に17ｲﾝﾁを履こうかと思いますが、やはり車高は下げたほうがいいでしょうか？

スバル車にラリーアート
ミツビシ車に無限
ニッサン車にＴＲＤ
などのステッカーを貼った車は見たことはあるが・・・









これはヒドイ・・・いろんな意味で

まあ、初代エスティマにベンツマーク、ワゴンＲにタイプＲマークは見たコトあるぞ。

ワゴンＲにマツダマークを見た

>>394
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　それはOEMのAZ-ワゴンだクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

俺のスーパーストラットちっさい段差でハンドルとられて怖い

MOVEにレクサスマークは痛かった

とうとうレクサスかいｗｗ
正直、スーパーストラットは何もイイコト無いコトに買う前に気付いた俺・・ラッキー。

>>396 それはサスの特性ってよりも、タイヤの大きさと幅のせいじゃね？

>>398
名前の響きがいいジャマイカ。

>>399
ホイールオフセットも影響するわな

ノーマルサスに乗った事無いんだが、今205乗ってて、ダイレクトで機敏な
ステアリング反応にメロメロなんだが、ノーマルでもそうなん？

>>402
ＦＦと２０５両方所有してたけど、あきらかにＦＦのほうがハンドリング良かった。

？　そのＦＦはマクファーソン？ＳＳ？

ハンドリングはよく分からんが、ロアアームを交換するのが高くついた。SSの持病らしいが。行きつけのﾆｯｻﾝで換えてもらったよｗ

GT４買うには資金が乏しかったんでSS３を買ったんだけど、SSサスは正直オレには不用だったよ。

タイヤの素直な接地の仕方はＳＳサスならではだな。

結局、ＳＳサス不要論者は何故不要なのかを論理的には説明できんのな。
ただ不要だ不要だと言ってるだけで

重くて複雑で工賃高いから

と、ノーマルの俺がのたまう

>>409
自分で作業できるようになると問題ではなくなるんだよ。
工賃払ったつもりで特殊工具買ってしまえば、一度の脱着で元が取れる。

ダウンサス入れるのもSSサスだと手間掛かる？

お邪魔します。
偶然、コンバーチブルを街で見掛けて
一目惚れしちゃいました。
欲しいと思ってるんですが情報を探しても
あまり見つからなくて、２ちゃんに来ました。

ST20?の方なのですが、注意点や持病など
あとささいな事でもいいので知恵を貸してください。
お願いします。

>>412
即レスしてやる。

コンバーチブルのケツはカレン流用なのでダサい。
以上である！！

つか他のオープンと同じで幌のメンテが面倒
静粛性ゼロ、防犯性ゼロ、劣化しやすく雨漏りしやすい
リアスクリーン曇りまくりんぐ、ってくらいで走りはクーペモデルと変わらんだろ。

以上、脊椎反射で中身の無い即レス氏の意見(？）でした。

20のコンバチはリアガラスだから曇らんよ
オープン欲しいのに買えなくて悔しかった人かな>>413

>>408
ノーマル足でのる分にはいいのかもしれないが、車高調いれてサーキット走るとなると様々な弊害が出る。

リンクが多い分重量面で不利
サスペンションストロークが稼げない
セッティングが出しにくい
キャンバー角つかない
部品が高い
壊れる部分が多い

コンバチがカレン流用しなければ素敵な車だったのにふもっふ

そもそも何でコンパチ・・・・後ろがカレンなんだ？？

>>416
そりゃ、ノーマルであんなトーインつけ過ぎではね。
よくもわるくもトヨタな味付けだよ。

流れぶったぎるが・・・・
たったいま、帰宅途中に狭い道でトラックと鉢合わせて
バックで退避中にお尻の方擦っちゃった・・・・ヽ(｀Д´；)ﾉ

あやまれ

セリカにあまやれ

ごめんくさい。

お尻臭い。

412です。
カレンのテールなんですかぁ。
オープンのメリット、デメリットは
ロードスター乗りなんである程度は
わかっています。

>>413さん
即レスありがとうございました。

どこかで見たんだがコンバチはセリカ完成品を
海外改造メーカーに出して屋根ぶったぎって無理矢理コンバチモデルにするってマジ？
効率・改善・コストだの言ってるトヨタがやるとは思えないんだけど・・。
でもあのデザインが崩壊したチグハグさを見ると納得してしまう。

そうかなぁ、俺は20#コンバチ好きだけどなぁ。デザインも流麗で絶妙。
コンバチの線の流れからして、ハッチの尻そのままではエグくなり過ぎるし、
カレン尻は大正解だと思うよ。　18#のコンバチは「風呂桶かよっ！」て
思ってしまったがw

>>424
当時は自分でやってただろ、多分。
重量も100kg増しなのはそれなりに補強してある証拠。


…と思いたい。
カレンのケツは意味深だけど。

タイヤの溝周辺にシワシワの亀裂が走ってるんだけど
もうそろそろ交換時期かな？

コンバチ乗りだけど、オレもカレンのデザインにしてくれてよかったと思う。
シンプルでスマートな感じがいいと思う。
あのハッチバック流用だったらすごいかっこ悪くなってたと思う。
そもそもアメリカ人はカメみたいなハッチバックスタイルが嫌いなんでしょう？
だからアメリカ向けのカレンバック仕様をアメリカでコンバチ化したからああなったんでしょ。

>>423
俺は2ヶ月前までロードスター(NA6)に乗ってて、ST202(前期型SS-2)に乗り換えた。
コンバチじゃないので参考になるかはわからないけど元NA乗りから見た場合の2ヶ月乗ってみた感想は・・

・作りの良さはさすがトヨタ車。内装がギシギシ言わないし、まるで高級車に乗っている気分。
・街乗りには十分過ぎるほどのパワーとトルク。俺には過剰なぐらいだと思った。
・車の動きで不自然なところは無いけど、トルクステアにやや戸惑った。
・NAに比べると取り回しが不便になった。車体が大きいからしょうがないけど…
・ドアミラーが小さくて見える範囲が狭い。意外だった。

NAとST202で共通してるなと思ったのはどちらも気分というかふいんきを大事にする車で、
目を三角にして速さを求める車じゃないということ。スレタイに偽り無しと思ったよ。

ふいんき（なぜかへんかんできない

古いから仕方がないがST20系のちゃっちい内装であえ高級と感じるって・・・
マツダクオリティの恐ろしさを垣間見たぜ・・・

松田がひどいのか豊田がすごいのか
両方か？ｗ

NEWセリカ！
丸目四灯正統後継車！（嘘）
http://www.mitsuoka-orochi.com/photo/2005_2.html

>>433
思いっきりURLにミツオカオロチって書いてあるな

>>432
多分どっちもじゃないかな…でも、マツダの名誉のため言っておくと､
NAロードスターは確かに内装がボロかったりドアがペラペラだったり
車のいろんなところからガタピシ音がしたりしたんだけど、
乗ればそれが全く気にならなくなるぐらい、運転そのものが楽しい素晴らしい車だったよ

て優香、ロードスターからセリカとはまた珍しい・・・・・・。

>>424
それは確かST16#のコンパチだったような。

クラッチオイル交換
ディーラー20000円、ＳＡＢ5000円（トヨタ純正取り寄せ）
この違いは何だ？

>>436
優香がセリカ乗っているのかとおもた

いま87000kmの中期SS�Vですが、最近路面の段差を乗り越えるときなどに
リアのサスペンションから「キュッ、キュッ」なるようになりました。
ディーラーに見てもらったほうがいいですかね、、。

そうだね。それがいいと思うよ。

もう手遅れかもしれないね

かわいそうだねかわいそうだね

>>440
中古で買った保証期間なら『問題ないです』
新車で買って保証切れなら『入庫して部品交換しましょう』

こんなもんさ・・・・・・

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S092
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=TO&shashu=S092&fmc=F001
ST16#は知らない。

俺は後ろのハッチがキュッキュッって音がする。
それにしてもセリカ・・・・マジいいクルマだな。

>>444
下段は同意ｗ　だが、上段は違ってたぞ俺の場合。
デラで中古205買ったのだが、少し経ってサスから
異音がするのでデラ行ったら、「保証期間内なので
交換しちゃいましょう」ってＳＳサスアッセンブリ
交換キター！
メーカーとデラの力関係は知らんが、将来の客を逃す
ような対応はしないんジャマイカ？ま、今のトヨタ
では当面欲しい車は出そうもないから、買わないがｗ

ヨタディーラーで他の中古屋より高い値段払うのはその為だろ。

いくらぐらいかかりますかね？

>>447
トヨタの中古保障費用は他の保険会社持ちなので
デラ自身は痛いどころか整備費用がウマーっぽい。

私の205はフロントロアアーム交換とブレーキキャリパー４つOHを簡単に受けてくれた。

>>440
段差を乗り越えるときに「キュッ、キュッ」くらいならまだマシだよ。
俺の中期SS�Vは減速して停止直前に「カタカタカタ」、ほぼ毎回。
ディーラーに相談に行ったら「交換しましょう」って。
まだ５万�`前だったから無料で前ショック＋サス交換、
ついでに後のブッシュ交換。

>>447の言うように、将来の客を逃すような対応はしないって方針に感じた。

今日ガソスタ行って、空気圧はかってもらったんだけど、
自宅から約１０キロ走ってガソスタ行ったんだ、そしたら空気圧が高めだから
少しヌイときましたと言われた。空気圧ってぬいてもいいの？？

ぬいて調整するんだろうが。

>>453
３ヶ月ぶりに空気圧計ったからつい減ってるもんだと思って

>>451
俺もそんなよいディーラーで買えばよかった。
俺がセリカ買ったディーラーなんて・・・・・・・・

ディーラーで買って面倒見てくれないなら、普通に中古屋で買った方が遥かに安いのだが・・・・・・

ボンネット交換っていくらくらいかかるかなぁ？純正のやつで。
ボンネット交換はディーラーじゃないと無理ですよね？

素人でも10分もあれば交換できるだろう。
必要な部品も少ないしな。ただ重いから一人じゃまず無理。

とりあえずリアバンパーを外すんだ。

純正の消音材は外した方が良いですよ

チクチクして痒くて大変

消音材はボンネット交換の話です

>>456
だよね・・
あんないい加減なディーラーで買わなければよかった。
店の本当の良悪は買ってから分る（暗澹

俺もディーラーは信用してない。
依頼しても面倒臭がってる態度が見え見え。
カローラ潰れちまえ

昔はカローラ店は、若者向けの車を扱っていて
カローラレビン、スープラ、セリカなどラインナップがあり
その頃のメカニックには車好きも多かったんだけど

今のカローラ店は、ファミリー向けになってしまい
整備に関してもマニュアル整備で、ちゃんと指定されている所は整備書通りこなすけど
整備書に載ってないような簡単な所ろでミスが多数見受けられる

185でエンジンを載せ変えたとき
ラジエータクーリングパネルの取り付けが変だったり、取り付けピンがなくなっていたり
オルタネータのアーシング線が全く意味の無い所に付いていたり
エアフロのコネクターがちゃんと刺さって無かったり、etc…

どのスレでも無視されるんだけど、タイヤの空気圧って抜くことあるん？
マジで３ヶ月も計ってなかったのに。

3ヶ月前の空気圧はいくつだったんだ？

気温が低いときに空気圧適正にしました
その後、気温が上がりました
さて、空気圧はどう変わるでしょうか？

あとね、測定条件もあるわけよ
走った直後はタイヤが温まっているし
その3ヶ月前の時に気温低い・冷えたタイヤで圧調整
んで気温高くなってきた・約10km走って温まったタイヤで計測
そしたら抜けた分も帳消しになるくらい高くなる可能性は充分にある

>>463
あの頃は営業の人がスープラオーナーだったりね。
不具合伝えると、直ぐに分ってくれたんですけど。
マニュアル通りの整備しかできないなんて、10年一昔とはよく
言ったものです。

>>466
つまり今日ガソスタで抜いときましたっていうのは、正解？

>>468
「適正値まで抜いときました」というなら、正解。

>>469
いや、ガソスタのバイトのコでしかも女だったからなぁ〜。
純正タイヤじゃなくて１７インチタイヤだし。

>>468
幾つに合わせたかに依るのでなんとも

タイヤ（とホイール）が冷えている時を冷間、温まっている時を
温間つーんだけど、一般的にドアの境の所に貼ってある基準値は
冷間で合わせるわけで
今日GSにて温間（走行直後）で基準値に合わせたとしたら
冷間では当然低めになるので厳密には抜きすぎの不正解

まぁ気にするほどずれないけどね
パドックで事前に冷間1.8〜1.9に抜きまくっておいて
走行時の予想温間2.4とか変化の激しい走りでなければｗ

エアゲージの個体差や劣化による誤差もあるぞ。
GSのポンプの指す値が、手持ちのゲージより0.3kも高かった、なんてこともあったな。

>>470
で、結局圧はいくつにしたんだい？

結局ガソスタのコは、細かく書類書かないといけなくて時間かかると
言われたからそのまま帰ってきた。普段高速も乗らないし飛ばしても８０キロ
行くかいかないかだから大丈夫かな？ただ３ヶ月計ってないのに空気圧抜くって！？
と思ってね。

抜いた理由が予想できたｗ

>>474
そろそろ数字を教えてくれても良いんじゃない？

三ヶ月前→　　kp
抜かれて→　　kp
現在→　　kp　

>>452
無視しないで情報開示しろよ三ヶ月放置空気圧野郎よ。

476の空気圧の他、タイヤサイズもな

正直どうでもいい
セリカ乗ってる奴ってこんなやつばっかなの？？？

＞抜いた理由


･･････・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>476
kpって何？

キロパスカル

>>478
本人か？空気圧やタイヤサイズも分からずに答え様が無いだろ馬鹿。

その非常識さ、他でもシカトされている理由がわかる。

12年落ち88000kmキロ走ったST202セリカなんですが、段差などを乗り越えるとき
「キュ」とか「ギシッ」と音がするようになりました。走行中かなり鳴ります。
車体を揺らしてみると右前のサスペンション周りから音がするのを確認したのですが、
どのようなことが考えられますでしょうか？自分で治せるでしょうか？
このまま走行したらまずいでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないですが、愛車なのできちんと直したくて、、。

ノーマルストラットか
スーパーストラットかをはっきりせい

>>483
スレ内を「キュ」で検索しる

スーパーストラットです

>>483
アッパーマウントのグリス切れ？

ショックがぬけてるんじゃね

ST２０２系のオーディオを交換したら、アンテナが２本ついて
いて、細い方はオーディオに差し込めないのですが、使用し
なくても問題ないですか。

>>486
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄの定番トラブル
ｷｬﾝﾊﾞｰｺﾝﾄﾛｰﾙｱｰﾑのジョイントにガタが来てる可能性大
放っておくと、加減速のときに車が左右（どっちか忘れた）に振れるようになる

とりあえずｷｬﾝ(ry　だけ交換すれば直るはず。


誰か補足よろ

>>483
ショックのオイル漏れてない？
タイヤの扁平率が45とか40だとショックにかかる負担が大きいんで面倒がおきやすい。

段差とかでタイヤを強く打ち付けた心当たりがあればショックの交換が必要かも。

>>481
やっぱそうか。正解は kPa だな。

>>491
その通りです。タイヤ40扁平です。すぐにでもディーラに見てもらったほうが
いいですか？明日ならいけるので。

>>493
明日行けるんならそうすればいいじゃない
「まだ早い、明日は絶対行くな」って言われたら行かないつもりなのか？

>>494
そういうトゲのある言い方ヤメレ。

ま、放っておいても悪化するのみだろうしな。他へ影響及ぼす前に
早めに診てもらった方が、結果として安上がりなんじゃない？

>>495
まぁ、ちょっとキツい言い方だったけどさ
修理に行く日まで他人に指示を仰がなきゃいけないってどうよ？

>>483
キャンバーコントロールアームか、ショック抜け。

ショック抜けの診断方法。
リフトアップして、ドライバーの先をショックのシェルケースに、柄を耳にあてて、
誰かにタイヤを持ち上げてストロークさせよう。
シェルケースの中からギコギコ音がすれば、ショック。
外から音が聞こえたら、アーム。

前後左右やってみれば、悪い箇所がわかるはず。

実際空気圧てそんなに神経質にならないといけないの？？

基準値守ってれば大丈夫じゃね？サーキットでガチガチにタイム狙ったりしなけりゃ
そう神経質にならなくてもいいと思う。

窒素じゃない普通の空気は、ほっといても抜けていくから、たまにスタンド行った時に
でもついでに見てもらえばいいだろ、大抵無料でやってくれるし。

俺は空気圧なんて気にし無いけど。大体人にやってもらって文句言うなら自分ですりゃいいじゃん。俺は足踏み式でｽﾞｺｽﾞｺやったよ。

つーか空気中にどんだけ窒素含まれてると思ってんだ？？

今日俺のSS3点検してもらった
俺「思ったほどスピードでないような…」
点検「アルテッツァよりマシです（笑）」
だってさ。

え？笑うとこかソレ

空気圧なんか1年に3回ぐらいしか見ない俺登場

タイム目指すんでなければ適当だな
俺は2.0前後で気分で適当にしているぜ

2.0ってずいぶん低いな。
サイズにもよるけど、2.1〜2.3位が標準だよね？

熱くなったタイヤがさらに熱くなりそうで怖くて、そんなに落とせない。
2.3位かな、いつも。2.0にしたらタイム上がるかな？筑波で。

サーキットとかじゃなくて一般道を７０キロくらいに走る分だけには
空気圧はそんな気にしなくていいよね？？

スレタイはともかく特別面白いトークができるわけでも
珍しい特技があるわけでも見た目が可愛いわけでもない
マナカナが未だにテレビ出演できる謎について語ろうぜ。

そこら辺にいる感じだけど、真面目っぽい所が中高年に受けるからじゃない？

御菓子態

音楽家のワシから言わせてもらえば、２人のハモリが最高に気持ちいいのだ。

練習してるんだから当たり前だろｗｗｗ
皆さんセリカに何のオイルいれてますか？？

モチュールの300V

>>506
ここで聞くな。
初心者スレで聞いて来い。

>>511

ＳＬ１５ｗ−５０の化学合成オイル

>>507
こんな奴と同じクルマ乗ってるかと思うと...。

>>506
サーキットじゃないなら、空気圧低目は燃費によくないから、高めがいいんじゃないか？

へぇ

空気圧→2.3ｋ（冬季1.9ｋ）
Oil→０w−50

マナカナの打ち合わせ通りのハモリ
↓
リハで散々聞いたが嫌々お約束リアクションを取る共演者
↓
お約束のリアクションに感謝するマナカナ（ここでもまたハモリ）
↓
お約束のリアクションを取る共演者
↓
誰も振ってくれないので自ら恋愛話に持ち込むマナカナ
↓
興味がなく放置して次の話題に写る共演者
↓
最初に戻る

マナカナの顔の違いがわかるようになってきた。
マナのほうが好みだなー。

ハモリのタイミングが双子ならではなんだよね。

微妙に顔違うよなマナカナ
品の無い鼻を整形すれば、少しは見られる顔になる。

空気圧低目でも逆に乗り心地が悪くなるよな。
タイヤがフニャだとサスの反応と微妙にズレるみたいで
上手くストロークしてくれない感じ。

中期ＳＳ�Vのスーパーストラットと後期のスーパーストラットって同じですか？

>>523
誤爆か？スレ違い。

20#でカーナビ付けている諸先輩に質問！今度、カーナビを付けようとしてます。
今のところ、2DINインダッシュか1DINモニター飛び出しタイプにするか迷ってます。
で、
2DINインダッシュの人→運転中の視線移動に不都合は感じないか？
1DINモニター飛び出しタイプ→真ん中のエアコン噴出し口は使えない？
よろー

1DINの飛び出しﾀｲﾌﾟ使ってるけど、両サイドにﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ付けると吹き出し口全部塞ぐから夏はつらい。まぁ、俺はナビめったに使わないからいいけどねー。

2DINインダッシュ使ってるけど、視線移動はもちろん、走行中操作もやっちゃってるよ。問題なし。
でも、インパネの形状が形状だけに、助手席の人とDVDを楽しもうと思っても、助手席からは見づらいんだな、これが

めったに使わないのにナビなんて高価なもの買えるなんてブルジョワか

ブルジョワだったらセリカなんて乗らないよ

ワープアなオレはセリカですら維持するのが大変

空気圧2.5k
Oil MAXON 10W-60

俺は決めたよ。セリカのローンを貯めてまとめて半年で支払うつもりだったが、なんか勿体ないから、二年で少しづつ支払うよ。

さーて、三年後も１１年式の２０２は走るかな。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1183362746256.jpg
前から気になってたけどタンクの茶色い色って表面が変色してるん？
磨いても落ちないし普通は白だよね？

普通の状態だと白…というか半透明
フルードの類は浸透性が高いから容器に染み付いちゃって色が変わる
ブレーキのリザーバタンクも黄色くなるよ

>>533
内側が汚れてるんだよ。
ガラ洗いしてみな。
取り外して、古ボルトやらナットやら釘やらぶち込んで、
洗浄液入れて、シェイクシェイク。
見違えるようになるよ。

>534-535
なるほど、そういうことなのね。
危うくサンドペーパーで削り倒すところでした。
さんくす。

段差乗り越えたときのギシギシ音について昨日ディーラーに行ってきました。
結果はショックアブゾーバーがへたっているということでした。
ダウンサス、純正ショック、40扁平が負担かけてたそうです。
（中古で買ったので最初からこの仕様）
しかもバネもへたって車高が9ｃｍを割ってしまい、ばね交換も必要という
事態になってしました。
純正ショック交換すると４本で12万、車高も高くなってしまうのでさっき
ヤフオクでテインのＳＳＴ用車高調を買いました。
ごめんねセリカ、、。レスありがとうございました。

>>537
お疲れ。
俺も換えたいけど純正４本で１２万か、高いな。
車高調もSSサスだと２０万コースらしいし・・・　　・・泣こう。

窓開けて走ってるとさ、左リアの辺からだと思うサラサラ〜て微かなメタル音がするんだけど
なんだろ？

それ俺も聞こえる
あれなんだ？

俺も聞こえる

>>538
僕は3年使用の中古品で6万でした。車高調本来の性能はへたってるかもしれない
ですが、性能うんぬん前に車検通せて乗れることが重要だったので、、。

>>539
おれの205もするする！トンネル走ってて窓開けたらシャラシャラ〜

>>539
貴方の知らない世界にようこそ

>>539
ハブの部分の割りピンの音

>>539

俺のも　微かなメタル音　するｗｗ

>>545　詳細　よろぴくおながいします。

>>546
ホイール外すべし。
ハブ軸を止めてあるピンが劣化して動くからシャリシャリ音になる

金属のシャリシャリ、行きつけのDでは原因不明と言われた…
っていうか、音がすること自体認めてもらえんかったよ(´･ω･`)

Ｄはあてにならんよ。今のＤは電気量販店と変わらんし。
知り合いに整備士が居るから俺はＤに持って行ったコトは無い。

シャリシャリ音はハンドルを切ってる時になるね。

それっぽい音が右フロントから聞こえたからディーラーできいてみたら
コッタピン？がどうとかいわれて、直してもらえた
最近になって今度は左側のどっちかが音出しだしたが

コッタピンが緩んでるだけ
ホイール外したら分かるよ

もじぴったん？コッペパン？

ちなみにシャリシャリ音は、ブレーキパッドが終わりかけても鳴るよ(´･ω･｀)

セリカの男。

カレンにセリカ顔

>>554
俺の10年目のバイクのブレーキがそんな感じで
パッド交換した

>>412
遅レスだけど、ST202Cのってるよ。ロドスタものっていたことある。
ロドスタでオープンの魅力にはまり、でも４座欲しいな〜ということで購入。

車に関しては、ほとんど気にすることなし。よくも悪くもトヨタの車って感じ。
トヨタの中古車屋で買ったから、いくつかあったトラブルもすぐ直してくれたし。
後部座席に関しては、狭いけど、クーペとそんなに変わらず、ソアラやプジョー２０６ＣＣなんかと
比べたら断然使えます。総合的に、とても不満が少ない車です。１０万キロいったけど元気だし。

ただ、４座ってことでオープンの爽快感に関してはロドスタに負けるね。
爽快感犠牲にしても、多少の実用性が欲しい人にはいいんじゃないかな。
でも、幌なんでメタルトップの車よりはましだと思う（メタルトップの車はフロントガラスの傾斜がきつくて
爽快感が少ない）。

購入までは、結構な台数を見たけど、古い車だし、個体によってかなり程度が違う。
前のオーナーに大事にされていた個体を選んでね。

らららコッペパン

ST202のセリカの駐車ブレーキってRでいいんでしたっけ

>>548
異音発生場所を特定するのが面倒だからスルーされたんだろ。
まともなディーラー、営業、メカニックに出会うことを祈る。

デラは自分のとこで新車買った人意外にはめっさ冷たいからな。

>>562
帰省途中、購入店の組み付け不具合に気づいて
たまたま見つけたディーラーで直してもらったことがあるけど
凄く良い対応だったよ。

>>562
車検出すだけでも少しは違うと思うが。

ジャッキアップしてたらマッドガードが「ボコッ！！」と外れた（昔ね。）
慌てて一番近いトヨタ（何店だったかは忘れた）に電話して状況説明して直してもらいに行った。
素早く丁寧な対応のいい店だったよ。
でも、しばらくしないうちにその店は無くなってた。

>>556
セリカにカレンの顔をつけたセリカレンはかっこいい

少なくともここに来るような車好きがマッドガードが外れただけで電話するか？
ボルトが外れたか折れた（折れるような場所か？？）んだろうけど
工具箱に転がってるネジで付け直せば済む話じゃないか。

>>567
１を聞いて１０を知った気になりなさんなよオマエは。浅ましい

ボティー側のプラ支持具がもげちゃったのかも知れんしさ。
そもそも、あんな目の粗いタッピングビスが工具箱に転がってるのは稀だろうw

って言うか、昔の話だと書いてあるではないか！
いまは知識も付いてベテラン級になったとしても、誰しも初心者時代はあるものさ。

ちょっと質問
セリカのシガーソケットの内径わかる人いたら教えてください

>>566
それ可能なのか？
シルエイティみたいに簡単にいくのかなぁ？

>>571
ヘッドライトの端がフロントフェンダーに掛かっているので
フロントフェンダーも交換すればいける予感

わざわざカッコ悪くしてどうすんだよｗｗｗ

クラッチを踏む度にキュイーンって音がするんで
注油でもしてもらおうと思っとるんですがリフトで上げれば簡単に出来るものですか？
工費が高くて断るのもかっこわるいんで教えてくださいな

>>571
セリカ祭りのサイトに、カレンの顔面を移植したGT-FOURが載ってるよ。

>>574

クラッチオイル入れたらええやん
シャンプーヘッドでしゅぽしゅぽ抜いてっから

>>574
レリーズホークのピボットに注油なら、インテークのホースを外したくらいでスプレー注入できるよ。
ペダル根本の鳴きは持病みたいなもんだから、オイル注してもすぐ鳴き出す。

音響の良さにぶったまげた

しょうもない質問で申し訳ないんですが、
フロントバンパーを外すときは
一本型の純正のフロンとスポイラーって外さなきゃいけないんでしょうか。

ライト交換を自分でやるかディラーに持っていくか悩んでいるのです。

雨ばっかで水垢ひどいよ。梅雨明けまで洗車しねー。

>>576
オイルだけで音消えるんかいな？？

>>577
持病なんですか・・ショックです。
簡単そうなので一応ディーラーに相談してみます。
どれくらい持つかはわからないけど。

俺の保険すごいよ〜
昨年に二回事故起こしたから月々１４０００くらい払ってる。
それに、車のローンも同額くらいで出ていくから欲しい時計や財布とか我慢だよ。

２０歳時の保険契約（年間３０００キロ以下）で月１３８００円払ってるけど、
９月に保険契約更新なんだよな〜ソニー損保なんだけど見積もりが来て
１２５５０円だって。あんまり安くならないんだな。２１歳て保険会社どこも
こんな値段なのか？

そんなもんだよ。
10年前のハタチはもっと高額だったよ。

>>584
性的な意味でも読めるから困る

補償条件を書かない保険料金額に何の意味があると言うのだね？

おまいはレイク博士か？

オートバックスの割引チケットがあったので

http://www.ritz-sol.co.jp/html/pure/pure.html

これ買っちゃいました。(´･ω･`)　　205に装着

オレはバックスの割引券使ってバッテリー買ったお･･･

10cmスピーカー交換したいと思ってるのだが、オススメある？
また純正にした方がいいのか、社外のにした方がいいのか・・・

>>588

プラシーボ効果？　　ほんとに効くのか？

>>588
効くんだったら欲しいかも。ロードノイズがやっぱり・・・

プラシーボ上等ってな感じで冗談半分で買ったのだが
・エンジンが4AGみたいな乾き気味の音に変化した（気がする）
・ドシンドシンしてたサスが滑らかになった（気がする）
・ロードノイズが少なくなった（気がする）
って感じるんだよねー不思議だんだが。ま、プラシーボかなぁ

明日辺り、パチスロで勝ちまくって、片想いのあのコから逆告白されて、
札束風呂で・・・ってなったらガチだなw

フューズのやつは効果あったよ。マジで。

俺もフューズの奴つけてから彼女は出来るわ宝くじは当たるわ
母の病気も治るわもうウハウハだよ。マジで。

シガーソケットのイルミ
純正の電球取っ払って青の角型LED2個ハンダ付けしてみたけど　なんか暗い・・・・・・
リング全体に光が届かなくて　うっすら青って感じ・・・・

くっきりはっきり綺麗に光らせたいのだが　よい方法知りませんか？

バラしたなら何故暗いかくらいわかるだろ
あんな遠くから間接的に照らしてるんだから明るいわけがない
これがLEDなら光が広がらないから尚更
シガーの機能は捨てて奥のほうに直接押し込むしかないよ

fuseは接点が焼けたような色になっていたので
運転席側とエンジンルームのfuse外せるのは全部外し、
接点のペーパー掛け＆河童グリス塗布
というのをちょい前にやったんだが、、、

ウハウハになってません

目立って調子悪かったわけではないが15万km手前で

サーモスタット交換（初？）
2年物LLCをほぼ完全に抜き取りスーパーLLC35%に置き換え
ついでにウォーターウェッター2本添加
泥が溜まってたリザーバタンクの洗浄
ついでにラジエータドレンコックを新品に
ついでに2年ぶりラジエータキャップ交換

廃液一時保管用のペール缶が満タンになった
丸一日の作業だったが、これであと4年は戦える？

何年戦えるかどうかは、走行距離よりも年式で決まる。

その程度では年式によっては普通に無理だし、年式によっては普通におｋ。

んなわきゃーない。

自動車税４３４００円だったよな？
俺まだ払ってないけど、いつまでに払わないと延滞金発生するんだっけ？
９月だと、数百円延滞金とられたっけ？

税金も払えない奴は車持つなよ。　セリカ乗りの面汚し

5月中に払わない奴がほんとにいたとは・・・
払えない理由はなに？毎年決まった時期に通知が来るんだし
数万払えないような安月給なの？それとも友達百人同時に結婚したとか？

>>599
その距離だとラジエーター自体がヤバくないかな？
白くなっていたり細かいヒビがあったら要交換。
社外のピカピカアルミラジエータに換えちゃえ。冷却性も良いし見た目も良いので満足感もあるよ。

>>605
どこのラジエターがお薦めですか？
安いのでおねがいします＞＜

>>600
いや、4年ってのは単にスーパーLLCの寿命の話
LLC周りだけで他がノートラブルとは思ってない
因みにH8

走行距離よりも年式ってのは同意
例えば同じ仕様で5年落ち10万kmと10年落ち5万kmの車が
同じ値段であったなら、俺なら前者を買う
距離で傷む部品の交換は簡単だが経年変化で傷む部品の交換は
厄介なことが多い、エアコン配管からの漏れとか
エンジン自体は丈夫だしね

>>605
見た目はどーでも
エンジンルーム内で見栄えがいいパーツがあっても
誰が見るわけでなし、見せびらかすわけでなし

冷却性は現状であまり困っていない
エアコンのコンデンサの前、左右ともにオイルクーラー類が
塞いでいるけどサーキットでも水温計は問題ない範囲

軽量化という観点ならいいんだろうけどボンネットを
FRP製に変える方が先だろうしなぁ
というわけで壊れる予兆が出てくるまで放置です

そりゃあ１０年と５年じゃ全然違うに決まってんだろｗ

８年と１０年とかだと微妙。

>>606
レーシングギアあたりかな？
いろんなメーカーから出てるけど、中身は大抵コーヨー製なのでそれほど値段に差はないよｌ。アルミではなく銅や真鍮ならもっと安い。でも重い。

>>608
車なんて全て自己満足だよ。オイル交換するときとかに輝く部品をみてニヤニヤできればそれでいい。
オレはサーキットも走るけど、高速走ってて便所我慢できなくなっている時にオーバーヒートしてたらまずいじゃん。

>>610
そういうのでニヤニヤしないと思うから、、、
そこだけ輝いて他が薄汚れてたら逆にゲンナリしそう

あと、走る「けど」と後の文の繋がりと便所の例は難解すぎです
オーバーヒートはいつでもマズイと思うし、そして
アルミでなければならない理由が見当たらないような？

ほかの部分も綺麗に保つのが車好きの姿だろう
アルミは軽い。フロントの重いセリカでは必然的にアルミになる。

みんカラネタになるが俺もエンジンルーム掃除にはまりまくりんぐ。
マジックリンをティッシュに吹き付けて擦ればアホみたいに落ちるんだぜ？
でもしつこいくらい水拭きしないと後で余剰成分が白い粉になって残る諸刃の剣。
エンジンヘッド周りの固着した汚れは流石に無理だから
徹底的にマスキングして耐熱シルバーで塗装。
ゴム類もスーパーハードとかいうコート材で黒々。もうとまんねーぜ。

洗車したくない。だって、どしゃぶりばっかりだもん！

おれも梅雨明けまで洗車やめた

>>613
漏れもそれ気になってるが梅雨明けまではやらないｗ

ここにもマジックリン中毒患者が広がってしまったのか・・・・

やばい、、。今日トランクの内張りカバーはずした、ジャッキアップがあるスペースの
下に手を突っ込んだら水が1リッター近くと、泥がたっぷり詰まってたorz
幸い錆びてはいないようだし、水をスポンジで吸い取ってもまた溜まるだろうから
日曜にドリルで穴あけるよ、、。
みんなのは溜まってない？そもそもリアハッチ周りの雨水ってテールランプ上部の
隙間に流れていくじゃん？テールの裏側に回った水はどこに逃げてんのよ。

テールの下から出てこないか

場所が良く分からんが…
ゴムキャップ抜いたら水出せるんじゃね？

>>620
ジャッキアップのあるところのすぐ下です。内張りと外装の間

ジャッキアップじゃなくて、ジャッキだろ。

今週末、関西から北海道へ行く者です。
これからの時期、長距離を走るなら純正オイルより社外品がいいのかな？
「このオイルよかったよ」って言うメーカーがあれば教えていただきたい。

ニート・童貞なんだけどST-20って女にもてる？
もてるならほしぃ・・・

>>624
男なら車・容姿よりも内面を磨こうぜ！

ハッキリ言って今の女の子にはあまりウケません。これでＭＴでも乗ったら変わった人だなと思われるだけ。

まあ、ネタなんだろうけど、ニートって言う時点で車に乗る資格無いから。
維持費意外と掛かるもんなんだから車は。

ミート賛成

>>623
TOTALの化学合成100%のやつ。
アレは良かった。
北海道在住の俺が言うんだから間違いない。
夜は寒いぞ。

>>629
北海道ってオイルや燃料が凍ることってあるのですか？

Shellのグレードが高いやつがいいと思う。
プレミアムかウルトラ、だったっけ？

シビックのはいぶりの黒に変えたいと思いますが、まだ三年はセリカ氏を相方にしようと思っております。

>>623
北海道は場所によって10℃近くまで気温が下がる。
関西の気温/関西からの行程を考えればレンジの広いオイルがいいと思う。

ていうか３Ｓ-ＧＥはその程度では屁とも思わんエンジンだろ？

>>630
雪国の軽油は不凍点の低いものを使っていると、昔聞いたことがあるが。
ガソリンやEGオイルは凍らないと思われる。

>>623です
ご意見ｻﾝｸｽ。
しつこい様だけどもうひとつだけ質問です。
化学100%オイルと純正オイル+添加物とでは性能の差はどうでしょう？

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
最初に戻る


いまどこ？？？？？？？？？

>>630
ブレーキパッドがディスクに凍りついたとか
窓が開かないとか、ドアが開かないとか
トランク開かないとかならあるけど、
今のとこガソリンは凍おったことないよ。
オイルは指定性能の入れてれば気にしないでok

本州で入れた軽油は冬の北海道で凍るらしいけど
周りで聞いたことないぉ。

>>635は何を求めるかによるんじゃない？

やっぱ車はMTだよね。少なくともクーペでATなんてありえないよｗ

少なくとも秘書車でＭＴだよねなんてありえないよｗ

クーペでATはイメージに合ってる気がするが
ランエボとかGTRでATは流石にな

そういや今のエボてＡＴあんだっけｗ　なんだかな

マフラー、エキマニ、エアクリ変えて、空気がいっぱい入りやすくなると、その分ガソリンも同じように投入されていくってことでＯＫ？

快適にドライブならATが良い
MTで渋滞巻き込まれたら……ｗｗｗ

>>642
純正ECUのマップ、エアフロまたはDジェトロの測定範囲内なら補正され増量される。
205は、マフラーエアクリ位なら問題ない。

あ〜あ。大雨でコンバチの幌が痛まないか心配だよ。
さっき見てきたらとりあえず雨漏りとかはないようだが＠東海地方
普段はシートかけてるけど今日はどうしても雨ん中車使わざるを得なかったから
かけられなかった。。。Orz

>>645
ｵﾚがいるｗ


＠関東地方

オープンカーはな
ゴム部分の劣化が激しくて車全体が汚く見えて嫌なんだ

て優香、セリカにオープンは似合って無い気がする。

岡部広子にセリカのオープンは似合わないに見えた。

>>366
貴様埼玉県人だな！

|│　／
|￣＼
|− ﾟ ）─
|＿／
|∧　＼
|−ﾟ）
|∧∧
| ﾟ−ﾟ）
|⊂/

それはそうとこの前18系に205のフロントキャリパーを移植してるのを見つけたよ。

ポン付けできるもんなのかな？
キャリパー赤く塗っててマジかっこよかった…

ポン付けはまず無理。202でもね。

つか、細身5本スポークの大径ホイール履かせて
貧弱なローターに萌えるのが202の役目だろ？カッコイイとか頭沸いてんじゃねーの。

平成５年式ＳＴ２０２セリカにハイオク入れてるんだけど、
レギュラーガソリン入れても大丈夫なのかな？
ベンツでもレギュラー入れてる人いるみたいだけど

202に4ポットは必要ないだろう。　サーキットで走っているが純正でも十分すぎるストッピングパワーがある。
あきらかに重量の面で不利。

>>653
そっかあ…
でもカッコイイんだよなあ…
202のスーパーストラットにはポン付けできるんだよね？たしか
18系にはどうやってつけるんだろう？
いくらくらいでできるのかな？

>>655
202は知らんけど俺の185はブレーキがあんまり効かないよ。
205より重いのに205よりブレーキ小さいって納得いかんよ

>>654
ＳＴ１８０乗りだけどスタンドで間違えられてレギュラー入れたられた事があった。異常に気づいてタンクからレギュラー抜取らせたけどね。
軽くアクセルを踏んでないとアイドリング状態でノッキング、エンスト、排気ガスが真っ白くなってモクモクと立ち上る。
パワーも出ない。
自分で調べた結果はエンジンは壊れないけど、燃費は悪くなるので金額的には結果的にはハイオクより高くつく。
いいこと無いと思う

ショックのガスが抜けているらしいので、そろそろショックを交換しようかと思っているのだけど、
せっかくだから、減衰力調整式にしようかとおもってます。何かオススメありますか？
なるべく安いのがいいです。前期型ST202 SSサスです。
街乗りで純正相当程度の乗り心地、サキトでそこそこ使えるやつがいいです。

>>658
ＳＳ足でサーキットで使うなら乗り心地の悪いＴＲＤ車高調しか選択肢が無いのがカナシス
しかも何故かカートリッジ式なのでオーバーホールにものすごくお金がかかる。

他のは値段クソ高い。
安いので妥協してテインのスーパーストリート（車高、減衰、キャンバーのみ調整可能）あたりかな？

>>644
ってことは燃費がよくなるということはまずありえないということでOK?
ターボみたいなイメージでいいんだろうか？

>>660
ターボほど顕著ではないと思うが、燃費が良くなることは、ないね。

エアコン使ってないんだけど駐車後ぽたぽた水っぽいのが垂れるのは何でしょう？

↑水漏れ

車ばっかりだから足腰が細くなってきた。太ももじゃないんだよ。普通の人のふくらはぎ程よりも細いんだよ。

>>662
ヒーターホース

>>656
ディスクの外形を７ｍｍほど削って、３ｍｍほど外側へオフセット
すれば、２０５キャリパーが１８５にも付くよ。
そうそう、バックプレートも外さないとね。
ホイールは言わなくてもわかるよね。

ブレーキコントロールが、うまくなったような感じになるし
峠降りたあとディスクでタバコに火をつけることは出来なくなる。
ブレーキのキキはよくならないけどね。
キキがよくなった、なんてーのはアホの言う事。

>>664
ブートキャンプ

前の車がノロノロだから車線変更して追い越そうとしたらスピード出しやがる。追い越されるの嫌なら始めからちゃんと走れば良いのにさ。

こんなときは、バッシングしても良いんですか？
相手はライフでした。

アライメントとホイールバランスとっても100�`越えた辺りから
ステアリングが若干ブレ始めるんだけど直らないかな？
原因としては17インチに15mmの厚すぎるスペーサー、さらに
2-3センチほど車高ダウン（スプリングのみ）かなとは思ってるんだけど…。
車高落とす前はブレなかったんだけどなぁ…。
みなさんは100�`程度じゃブレませんよね？

>>668
バッシングよりもパッシングした方が良いかと思う。

パッシングライトって、元々はその名の通り「追い抜き（パッシング）させて下さい」
の合図だったらしいな。今は使えば「邪魔だオラ"！」にしか相手は取らないと思うが。

>>666
サンクス

って、ええっ！あんなにパッドもローターもサイズ変るのに効きかわらないの？

1400キロに14インチブレーキだと今の時代のスポーツタイヤだと止まらないよ

しかし外径変えなきゃいけないなんて結構手間かかりますね
旋盤加工屋さんでやってくれるのかな？

キャリパーのピストン口径の合計が増えるんだから、マスターバックやマスターシリンダーも併せて考えないと、効きを強くすることは出来ないかもね。

>652 >656
つ　ttp://www.c-one.co.jp/PROSHOP/menu_brake.html

>>671
止まらないってこと無いでしょ！　純正１４でもタイヤロックしない？？
ロック寸前まで踏み込んでないなら、２０５キャリパにしてもただの飾り
になっちゃうよ。　
熱ダレしにくさや、ロック寸前のタッチなどはもちろんよくなるよ。
旋盤加工は近くの鉄工所とかで結構やってくれる。工賃がピンきりだけど・・・

>>672
ピストン口径ではなくて面積だよ。
２Ｐｏｔも４Ｐｏｔも面積はさほど変わらない、よってマスタシリンダ
変えなくても影響はさほどないよ。　
マスタバックは？？？

>>673
おお！ありがとう
さ、30万〜…？
無理だ…
セリカもう一台買えるじゃないか…

>>674
ロックはするんだけどロックさせるまでの安定感がないと言うか…ギュッって踏む→ズルズルズル→さらに踏み込む→急にロック
なんかうまく説明できん。スマン

ローターの外径さえあわせれば付くのかな？
それともマスターシリンダーとかマスターバックも容量アップ必要なのかな？
全部変えたら結局30万くらい行くのか…

皆情報ありがとう。

ブレーキになんとなく不満ある所に205ブレーキ付けてるの見て舞い上がってしまったんだ。

安月給の俺じゃ毎日の生活とセリカの維持費でいっぱいいっぱいだ。

君らのセリカはトランスフォームしないのかい？

>>676
ごめん、うちのセリカはマシンロボなんだ

うちのセリカはダイアクロンだし

ワシのセリカは超合金じゃけど

ゃじ番一カリセの製キリブの儂

３ＳＧＥ（�V型）にレギュラー、１０．９、ハイオク１２．５だったな俺は。

俺の遮光土偶セリカが発掘されました

俺のセリカは偽装牛肉100バーセント

朝一エンジン始動直後のガラガラ音サイコー！！
いかにも旧車のボロエンジンですって感じでこれが俺の活力になる！！

漏れのセリカは領収書ないから年金もらえないお

おらのセリカはダンボール入りｗ

なんか最近純正のホールが小さすぎるように見えてきて
インチアップとやらをしてやろうかと思いはじめた
注意事項とかあるのかと思ってタイヤ、ホイール関連のスレを覗いてみたが
数字がいっぱい並んでいて意味ﾜｶﾒ
デザインだけ選んであとはお店に任せたら問題ﾅｽﾃﾞｽｶ？

ST202ｺﾝﾊﾞﾁなんだけどﾘｱｶﾞﾗｽ回りから浸水がかなり酷くなってきた…

>>682〜>>686

頼む、つまんねーからやめて

>>687
ひんと：ﾛｰﾀﾞｳﾝ

>>687
見た目以外に、インチアップするメリットは無いよ。
アルミが大きくなる分、重くなるし
燃費も乗り心地も悪くなる。
ま、セリカは見た目重視でもあるけどさぁｗ

>>687
お店で車種伝えて、つけられそうなサイズの中から気に入ったの選べばOK
セリカはPCDって数字がちょっと特殊だから選べるのが少なかったり注文だったりして少ししょんぼりするかも…
色々数字あるけど個体差や車高でぴったしのサイズは変わるから店員さんに聞いた方が早いよ
あとあんまりおっきくすると燃費や乗り心地悪くなるよ

16インチから17インチにしてタイヤ幅も205から215にしたら燃費1キロ悪くなった。

>>691
ブレーキの冷却性能のアップと社外品を選んで軽いモノ選べば純正より軽くなる場合もあるって言うのと、タイヤが薄くなった為足を固めたのと同じ効果があるというのと大きなブレーキが装着できると言うメリットがありますよ！

まあそれらは少ししか感じられないし、比較するとデメリットのが多いけどね…

でも17インチの漏れの183カコイイ！
(･∀･)

17インチにするとサーキットでのタイムが落ちた。メリットまったくなし。
パワー食われるだけ。

見た目がよくなるからメリットはある。

ま、セリカは見た目重視でもあるけどさぁｗ

>>696
パクるな。
走りでインテに勝てるのかい？

TYPE Sを時速60キロで抜いた。
個人的に（ｒｙ

高性能市販車やレーシングカーが大きいホイールつけるのはでかいブレーキつける為だもんなあ…

極端な話だし、レギュレーションで決められているって事もあるけどF1てたしか15インチでしょ？
ホイールの大きさと動性能はあんまり関連性ないんだろうね

とは言いつつやはり漏れの17インチ183カコイイ
(⌒▽⌒)ノ

だれか18#系で18インチの人いる？

はあは

確かにNAセリカだと今や当たり前の17インチでさえホイールの中がスカスカで微妙だね。
GT4ならでかいローターとキャリパーで似合ってるけど。

>>687
どこまでやるのか知らんけどタイヤ代も桁違いの金額になるから注意。
215/45/17っちゅうベタなサイズでも泣きたくなる…
でも外国の安売りタイヤなんてつけたくない…。

みなさんレスありが�d

見た目に惚れて買った車だから、せめて見た目だけでもとことん良くしたいと思ってます
でもあんまり大きくしすぎると乗り心地が犠牲になるみたいだから
16にするか17にするかでもう少し悩んでみます

大きいだけで選ぶとタイヤ代に泣くことになるんだよね。ピカピカのホイールなのにタイヤがクムホとかだったらマジで泣ける。

せめてハイグリップぐらい履かないと様にならん。最低でもポテンザＧ３
17インチ選ぶなら経済性と見た目を考えると225/45/17あたりじゃないかな。この辺が一番無難。

NAセリカなら16インチでしょ。

NAなら16インチがオススメかなあ
タイヤサイズは205 5016で

白っぽい色やスポークのヤツにするとおっきく見えるよ

NA183で14インチから〜17インチまで履いたけど16インチが良かったよ。

NAなら16インチがオススメかなあ
タイヤサイズは205 5016で

白っぽい色やスポークのヤツにするとおっきく見えるよ

NA183で14インチから〜17インチまで履いたけど16インチが良かったよ。

すんごい汚くて一本リムに歪みあるんだがスパルコターマックの16インチ誰か5000円くらいで買ってくれないかな？
タイヤは一部山の01とルマンだ。

オフセット35だからフロントはかなりいい感じだと思う
リアはスペーサーあるとカッコイイよ
当方神奈川です。

純正15インチが一番。企業がどれほど検討してテストして決めてるのか全然わかってねえ

>>707
オークに出品して写真つきで説明してくれ
なんならリンクをここに…

>>708
１５インチが一番ってのはそうかもしれんが純正ってのはちがうだろう
メーカーは

安全性＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞走りの性能

だから

コストもあるぞ

オラのセリカたんの足は前の持ち主が付けた白１６インチ

20系セリカには3本スポークが激しく似合うと思うのは俺だけ？

GTﾌｫﾚ純正の3本スポーク？は好きじゃないけど、
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/superad_sa3rv2/
が激しく好き。

パワーない車に大きいのは無駄。

ぬわあああ
夏のボヌスでVOLKのホイール買おうと思っていたのに
スロットですっちまったぜ



さて、吊ってこようかな・・・

　　　　,.へ　　　　　　　　　　　/｀',
　　／／ヽ.＼　　　　　 (二二　 .二二二)
.／／　　　 ＼ヽ._　　　　　　/ ./
` '　　　　　　　＼_｀,　　　 ./／　　　　　　∩∩　　,へ
　　　　　　　　　　 　　　／_,-‐−‐‐- ､　 ∪∪／／
　　　　　　　　　　　　-=ニ￣ 　　　　　＼　　/／　O O O
　　　　　　　　　　　／ 　 　　　　　　　　　l＿_　　　　　　　　
　　　　　　　　　　/　　　　　 __ 　　/| 　　　 ＿＼　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ( i'^'l r‐ '￣| .| i /　 |　　　､＼￣　　　　嘘だ…
　　　　　　　　／/-iﾉr-'⌒ヽ|/ / /二|/　　l |ヽ|
　　　　　 _＜ 　((／((._　,@　v, 　=､､ |/| | |i |
　　　　＜ 　 　 / u_ιu~=　u/_ @　ヾ//| |l/　　　　　夢だろ…これ…
　＜￣　　 　 　l/ﾆヽ-､_r _　 {ι､,-'´/　ﾚ
　─┬─ |　　 /ヾﾆヾ､ヽ､＼J ／
　 .／　　//　/ ｀i v　ヾ ﾆ､_ﾉﾉ　　　　　　　　　　夢に決まってる…！
／　　／ //　/　　ヽ ミ u,/'//
'￣i/　　　//　　　／`-'/´///

　 　　　　　　　 ,　-‐;ｚ..__　　　　　＿丿
　　　　　　　 ／￣ﾞヽ′　ﾆ‐- 、＼　　＼　　　ところがどっこい
　　　　　　　Ｚ´// ,ﾍ.∧ ヽ　＼ヽ　ゝ　　 ヽ　　　‥‥‥‥
　　　　　　　/, / ,ﾘ 　 vﾍ ｌヽ＼ヽヽ.|　 　 ノ　　夢じゃありません
　　　　　　　/ｲﾙ_-､ij~　 ﾊにヽ,,＼`|　＜　　　　　　‥‥‥‥！
.　　　　　　　 N⌒ヽヽ　/／￣ﾘ:| l l |　　 ｀)
　 　 　 　 　 　 ﾄ､_e.〉u ' ｅ_ ノﾉ |.l l |　 ∠.　　　ワープア確定です
　　　　　　　 　 |､＜ ､ ij　_,¨､イ||ト､| 　 　 ヽ　　　　　　‥‥‥！
.　　　　 　 　 　 |ドｴｴエ「-┴''´|.|L八　　　ﾉ -､　　　これが現実‥！
　　　 　 　 　 　 l.ﾋ_ー-r-ー'スｿ | l トゝ､.__　　 | ,. - ､
　　　　_,,.　-‐ ''"ﾄヽｴｴｴエ!ゝ'´.ｲ i l;;;;:::::::::::`::ｰ/
　　　ﾊ:::::::::::::::::::::| l＼ｰ一_v~'´ j　,1;;;;;;:::::::::::::::::::
.　　/:::;l::::::::::::::::::::;W1;;;下、　／lﾙ' !;;;;;;;;;::::::::::::::::
　 /:::::;;;ｌ:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;|: :Ｘ: : : : : |;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::
　/:::::;;;;;;|:::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;|/: : >､: : :|;;;;;;;;;;;;;;;:::::::::::

3本はかっこ悪いナ。5本が一番だと思う。
軽量のに変えればインチアップしてもそんなに変わらんね。

今さらだが何で前期だけエンジンヘッドの上にへんなタコ足がのっかってるの？
掃除してるんだが邪魔でしょうがない。

>>709
オクは出品したことないんだよね
休みにならないと昼間写真とれないし

明日かあさってには写真撮れるはずだからとりあえず張るね

>>720
じゃまなら、とっちゃえ〜ｗ

掃除より取り外しがメインになるでしかし

さて、セリカst202を買って一年経ったわけだが、いまだにホイールは前所有者からのお下がりのままだ。
そろそろＭＤ聴けるようになりたい。
それとも、奮発して素とラーダの新型に変えようかな

MDの時代は終了いたしました

フルセグの素とラーダ良いよね？

フルセグの素とラーダ良いよね？

中途半端なメディアだよな。ＭＤって。曲全然入らないし、
ダビングできないし。mp3にあっという間に駆逐。
カセットテープの方が神。

ST185の17インチのホイールはオフセット等どのサイズをつけてる多いですか？

車内にラジカセ持ち込んで流すのが漢だろうがﾎﾞｹ

事故ったら車内をラジカセが竜虎乱舞するわけだな

オーディオレスが本当の漢。

ウオークマン聞きながら運転が真の漢

謳う

>>729
何人か晒せ　まずはそれからだ

後期ヘッドランプ内が結露しちゃった（T_T)　梅雨が終わって晴れが続けば直る？
HIDに換えてバルブ挿入口のゴムパッキンが緩いんだよね。原因はこれだと思うのだけど。

→↑↑↓＋Ｐ＋Ｋ

↑↑↓↓←→←→ＢＡスタート

↓Ｒ↑ＬＹＢＸＡ

>>736
ライト外して、穴にドライヤー当てて乾かすのが確実。
あと、バルブとゴムの間に隙間が出来るから、そこはバスコークとかでコーキング
しちゃった方がいいと思う。

バルブ交換の時に、一緒にゴムも換えないとダメになるけどな。

き、昨日起こったことをありのまま話すぜ…
給油口周辺のプラカバー外したら付けるのに3時間かかった
経験者にしかわからねえと思うが地獄を見たぜ…

最近、スレのレベル下がりすぎ。

737は……なんだ？
バーチャ？

あれ？ここは何のスレだっけ？

シスプリのスレだろ？

→リミットブレイク
魔法
召喚
アイテム

>>741
経験者だけど
過去スレpart11の440

セリカに人乗せないよな

>>748
愚妻は乗せないが娘は乗せる。

>>748
視界が低い所為か、すごい速くて怖いと言われる
実際は70程度しか出してないのに
あと背の低い子だとシートベルトで首のあたりが苦しいらしい
ということで今は座布団を常備してます

あんま人を乗せて走るような車じゃないかな〜とも思ったり･･･

でもデザインはさすがにウケが良いね
綺麗とか外車と思ったとかけっこう言われる

高級車と言われたことあったな。
発売当初は高級車だが

いいなーみんな乗せる人がいて
俺は誰も乗せる人なんかいない‥孤独さorz

>752
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　おれを乗せちゃくれないか・・・
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!

うほっな人はうほっな人と乗ってくだちー。

>>752
リアルドールを乗せれば？

セリカって中古　安いよなｗｗ
今の若者が普通に買える値段だｗｗ

俺30後半なんだけどST202SS�T乗ってるｗｗｗ
ま　個性ということで・・・・

>>751
俺もこの前言われた！

でも、SS-�V後期のデカ羽つけてるから小僧っぽいと思ってるんだけどな〜

最近はウイングレスか、ベタ付けの小さいウイングにして
落ち着いた感じにしたいんだが、皆の外装はどんな風に仕上げてる？

デカイウイングは駄目だって。たまごみたいなキャビンを引き立たせるには小さいウイング。

それお世辞で高級って言われただけだろ。普通他人の車は社交事例で誉めまくるのが常識だし。

スマン、知人のヴィッツを非力だのｶｺﾜﾙｲだの文句垂れた俺が来ましたよ(´-ω-`)

この年式にしちゃ異常なほど曲線ボディで見慣れない四つ目だから
車に疎い奴が見れば外車っぽく見えるかもな…つっても老人＆主婦限定かｗ

でも80スープラの曲線美を真近で見てるとセリカがウンコに見えてくる。
写真じゃわからんがリアフェンダー辺りの張り出しとウネりがセリカの比じゃねえ。

80スプラは何回見てもｶｺﾜﾙｲ

スプラ好きな人ってこんなに卑屈な性格ばっかなのかｗ？

今日から
夏休みですね。

中学生は２ちゃんねる禁止な。

>>760
でもあのデザインは好きだな。
と、ライン停止で月曜休みのSS�V乗りが言ってみる

結局、約束の7月も進展なしでユーロテール発売は消滅したわけか。
廃車になるまでこの古臭いケツと付き合わないといけないなんてぼくのちんこはもう。。
曇ったテール嫌い嫌い！

掲示板開けなくなってるね、逃げられたの？

スープラのどこがかっこいいんだろう・・・。
なんかお化けっぽいし・・・。

>>767
掲示板はオナクラが無料掲示板を使ってるだけだから製作者とは関係ないはず。

>>768
同じ曲線ボディだしスープラがダサいならセリカもダサいっちゅうことになるぞ。

>>764
こんな古いクルマスレにも来るの？厨房って

>>770
セリカ程度ならおこずかいで買えると思ってるんだよ、きっと(´･ω･｀)

>>771
ふーん
ハナガタミツルみたいだね

さて、ウチのマッシロなセリカたんがゼブラになっているわけだが
いつお風呂に入れてやろうか迷う　＠東京

A80、ST18系、ST20系、SWなんかの90年代トヨタのボディラインは大好きだ

俺は断然セリカ派だが、まぁ蓼食う虫も好き好きって言うしプースラ好きも
理解してあげましょうや。

しかし、やはりユーロテール計画は消滅なのかなー。
誰か事情しってる香具師情報よろー

>>772
まぁ自分で稼いでから現実を知るだろうよ。
オレも一ヶ月は洗車してない。来週水垢落とし予定。
海の日過ぎたら天気安定するからね(´･ω･｀)

スープラの曲線美は勃起ものだが
あの車重は許せない

セリカ、スープラ、シルビア、７・・・90年代の車の曲線美は異常

セリカの車重も許せないけどな。

4WDじゃあるまいし・・・って車重な(´･ω･｀)

スープラの車体にヘッドライトだけセリカの4つ目がくっついてるのってかっこいいだろうなぁ
と妄想している
スープラのライトはどーも好きになれない

>>779
それ、欲しい・・・あとチョットお尻のスソをセリカっぽく！

>>780
＞あとチョットお尻のスソをセリカっぽく
それやったらセリカじゃん！でも同士がいてくれて嬉しい。

あんまりスープラ言っているとスレチガイとか言われそうだけど
べっ、べつにスープラが買えなかったからセリカにしたワケじゃないんだからね。
皆さんと同じくＷＲＣから入りました

俺は２０２セリカＮＡのみしか狙って無かったｗｗ
スープラなんてドコがイイのか分からん。

>>765
中の人ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
丸目四灯セリカを作ってくらさい！

セリカもスープラもコペンも好きだ

丸ければ何でもいいのかも知れない(´･ω･｀)

俺はＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）、ＭＲ２（ＳＷ２０）とかが好き。
一番は２０２セリカだが。

>>785
あんた、まさしく俺だぜ
ＳＷはいいよな
セリカ以外で一番好きかも

みんな
ユロテルの金は返ってきた？？

SW20はエロっぽさが足りない
FDはエロ過ぎで最高
80スプラはエロイけど大味で金髪エロ系
MRSはエロカコよくて好き
つまり20系セリカはエロイ

ユロテルは予約金とか無かったんじゃない？

http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Theater/4520/
http://www.celica-web.net/partuseisaku_09.htm
http://www.geocities.jp/xx_rs_factory_xx/index.html

http://www.ne.jp/asahi/rs/stage/

>>788
ああ、FDはエロ過ぎて最高だな。
あれでレシプロエンジンなら最高なのに(´･ω･｀)

>>789
５０人も予約集まらなかったんじゃない

>>791
レシプロだとあのフォルムはできないらしい

FDはカッケーけどデザインが若過ぎて自分と釣り合いが取れなくなってきているのが分かるので悲しい
丸目４灯セリカが自分にはぴったりだ

>>788
なにをいっているかよくわからんけど
なぜか納得した俺

今日、前に銀ZZT、横に黒カレンという奇妙な光景に出くわしてﾌｲﾀ俺、白ST202

>>796
以前、自分(黒カレン)、前(白セリカ)、その前(カリーナED)だったことがある。
あとExivがいれば完璧だったのに。

ルームミラーが直ぐにゆるむ症状の人居ます？
交換しようかな・・・

>>798

ミラーが落ちた俺がきましたよ。
そのうち、落ちるよ。

俺なんか4年前にグラグラになって以来、ガムテープで止めてるよw（205）
ルームミラーっていくら位するんだろう？

現在昔ながらのアルトに乗ってるんだけど、もうじきセリカが我家にやってくる。
ちょっと気になるんだけど軽からセリカに乗り換えると車庫入れとかツライ？

>>801
後方視界とか、お尻が意外と大きいのに気をつけることかな。
慣れるまではバックは慎重に。

>>802
バック云々より、左折やら左に車線変更するときがホント怖い。
仕事でトラック乗ってるけど、トラックのほうが安心

高速合流で何度冷汗かいたことか

>>804
右側から本線へ合流で、距離が短い所なんか厳しいよね

サンルーフから頭出して運転するといいよ

やたらカレン白に煽られたコトならあるぞ。
俺：何だやたら煽ってくるダサイセダンは？？
強引に抜いていく。
俺：何だカレンかよ。眼中ねーｗｗ

穴兄弟同士でケンカすんなよ

>>807
　誰に言ってんだよｗ

>>802
ラジャーです。

>>803
何が原因で怖いの？
左後方の窓ガラスが小さいからとかそんな感じ？

>>810
窓ガラス、バックミラー、とにかく、死角が多いんだよ。
カタチがカタチだけに(´･ω･｀)

左サイドミラーがもげたままなの？(´･ω･｀)

買った当日にいきなり車庫入れで擦った俺参上
まあ10年経った今ではさすがに危ないとか思うことすらなくなったけど

>>802
3日前にそれを知っていれば・・・(´；ω；`)ｳｯ

はじめて202に乗ってバックしようとした時、
それまで乗っていた車より後ろ窓が小さくてビビッタ。
Z系セリカの試乗車に乗ってバックしようとした時、
後を向いたら目の前にヘッドレストがあってビビッタ。
>>810
慣れれば車庫入れとかも全然問題ないよ。
ただ、前後の寸止めははっきり言って難易度高い。

左への車線変更は確かに気を使うね。
左バックミラーだけ見て「良し」と思って左にハンドル切ったらどこからともなく
クラクションならされて、辺りを見回したら左後ろの窓の向こうに車がいるでやんの。
危なかった。今は左バックミラー見て左後ろの窓確認するようにしてる。

駐車するときサイドミラーだけでよくね？
一応、後方確認もちゃんとするけど。

ニコニコで湾岸ミッドナイト見てる。Ｓ30型Ｚかっこよすぎ。

技術者魂のつまった車はいいわ〜
Ｚはボットン便所ポンプ車を設計してた技術者が「俺たちもかっこいい車つくりたい！」
という思いで作り上げた車なんだよね。性能自体はスカイラインとかの部品の使いまわし
だったんだからそんなにたいしたことない車だけど(130PS)、ノンズノーズショートデッキの
フォルムは芸術的といえる。
セリカのヘッドライト部の曲線がＺと似てていい

左の車線変更に関して言えば、乗用車ならどれも同じだと思うな。
セリカの視界云々の話ではないと思う。俺は仕事で普通の乗用車
も乗るが、左車線変更時の左直接目視確認は基本になってるぉ。

トラックは広範囲見れるミラーが付いてるから良いんだろうね。

ノーマルクラッチ重過ぎる。
切り替えし連発する時力入んなくてプルプル痙攣する時あるし。
あれさえなければ運転がもっと楽しいのに

女性？　男性なら運動不足だな。俺は205だが、連続ギアチェンジ運転でも全く苦にならないよ。
ま、渋滞とかだと「面倒くさい」という理由で苦になってくるがｗ

ST185に乗ってると「ボロ車」とバカにされる。
悪かったね20年前の10万キロ超えた車乗ってて！エアコンの効きが悪くても
クラッチが滑っても大事なマイカーなんですよ〜だ！

>>801へのレスを読んで安心した。俺が運転下手なだけかと思った。
俺のコンバーチブルだからリアスクリーンが古くなると見えないし、サイドミラーも小さいしバックは今でも怖い
バンパーは今まで補修程度で２回ぶつけてるｗ
４ＷＳだからクネクネ小回りが効くのはありがたいけど普段他の車に乗ると戸惑うなぁ。

zztだってそろそろボロ車扱いだし実際俺らはボロ車海苔
いくらデザインがいいといっても所詮自己暗示で他人から見ればただのボロ車さ

運転席やらミラーやら調節すれば解消するじゃん。
それか、経験がないからか。首が回らないのか？

7月には経過報告しますから
↓
もう8月だぞ
↓
ユーロテール掲示板きえてね？
↓
どうなってんの？管理人に聞くか
↓
返事こねーよ。え？オナクラ管理人、多忙で返事できないって？
↓
どうするよ俺たち何処の誰に聞けばいいんだよ　←今ココ

そこらへんの軽新車買う位ならセリカの中古のがイイゾ。

３S-GEの最適プラグはどれですかね？種類が多すぎる。永井電子の赤プラグコード使ってます。

>>826
ヲナクラユーロテールページ見たが、何の釈明も無いね。
人間都合が悪くなると「多忙で」を使うよな。不親切なり。
RS-FUCK鳥から何か言い訳メールとか来た？

最終型セリカってゼロヨン何秒位？

プラグ換えたらそんなに変わるんですか？？
当方、ノーマルですが・・・・・。

俺はユーロテールの話最近知ったんだが、もう絶望的っぽい？(´・ω・｀)

ポイポイのポイ

>>828
プラグコードに最適も糞も・・
どんだけー

プラグコードならNGKに交換したよ。

３Ｓなら１５秒切るか切らないか、ぐらい。まあ１５秒前半ってとこだな。

828だけどNGKのパワープラグはパルサーで交換したことあったけどあまりいいとは
思わなかった（不愉快にするつもりはないです）。最初からついてた古い純正ぽいやつのほうが
エンジンかかる勢いがあったし、中速以上の伸びがあった。

ＮＧＫのプラグは神だが、コードは・・・・

そういえばやっぱプラグはＮＧＫが一番なのか？
荒い走りあんまりしないのになぜかＣＰＵチューンに出してレブリミット上げたりして
いじってもらったんだが説明書に
「必ずＮＧＫの７番使え」
って書いてあった

「ＮＧＫ７番相当」とか、他社プラグ品番でもＮＧＫの熱価表示に変換するほどもはや世界標準だ。

>>827
維持費諸々で大変じゃないか？

こないだの大雨が上がった時に、誰かが水溜りの泥水を俺のセリカのサイドに、車で通過する時に掛けたんだが、スグに洗車したのに赤錆が・・・・。
これって、もう専門家に頼むしかないか？？

>>827
なぜ？？

ボディの塗装面に錆が出てるってこと？それ泥水関係なく元から進行してただけだろ？
どっちにしても錆び落としてパネル一枚塗らないとキレイにゃならん

いやいや、泥水掛けられるまでは錆びなんて全く無かったよ。

まずどの部分に錆が出ていて、表面はどうなっているのか
本当に錆なのか確認してくれ・・・それから駐車していた場所と周辺環境も。
情報が少なすぎてハッキリとは答えられないよ。
常識的に考えて泥水かぶった翌日に塗装面が錆びるとかありえんし。

あと錆部分の写真は撮れない？
撮影は畳の上でな。

雨ざらしで大丈夫で泥水1回で錆びるってどんな汚染物質ふくんでいるんだよ

俺も洗車機掛けてビックリしたよ。確かに翌日で泥はもう完全に乾いて固着してる状態だったが。
でも表面に付いた泥が錆化してるだけで塗装は錆びてないと思う。でも擦っても落ちない・・・。
今度相談してくる。

初めまして202乗りです

MTなんですがマフラーの音だけウルサク、スピードがあがらなくなってしまいました。
考えられる原因って何かありますか？
あまり知識がないためわからなくて・・・

マフラーが腐食して穴が開いてるのかも

＞850さん
昨日まで元気だったのに今日になっていきなりなりますかね？

ちなみにまだ５万キロで、セリカでドリフトしています・・・

クラッチが滑ってたってオチじゃないよな？

なにセリカでドリフトて
夏休みですね

＞852さん
クラッチが滑ってるとどういう状態になりますか？
明らかに１速２速とスピードが遅くなりすぎてますナキ

＞853
夏休みなんですか？
羨ましいです
自分には夏休みなんてないので貴重に使ってくださいね

錆だらけだったブレーキローターをペーパーかけして出た鉄粉をかき集めて
生意気な路駐車にぶちまけてやったぜ

>>855
スゲー。 イクイクイクｗ

drift.

セリカで





ドリフト！

スレタイはともかく球界ナンバーワンの勝負強さを持つ仕事人元ホークス大道について語ろうぜ

>>858
ドリフトってどういうものなのか分かって言ってるの？

しむらなかもとぶーちゃ

ST202のノーマルストラットに乗っているんですがスーパーストラット車に付いている2ポットキャリパーってノーマルストラット車に流用出来るんでしょうか？

出来たら純正でブレーキが強化出来るんで嬉しいんですが…

>>860
漂う、という意味

>>860
夏休み、という意味

>>860
すっごい滑るよ！　という意味

FFセリカでもスピンターンからパワースライドまでもっていけると本に書いてあったが、
そういう走行技術を総してドリフトって言うんじゃない？
まぁ、よくも知らないしやった事もないけど

ＦＦだろうとドリフトできるよ。雨の日のサーキットとか走ってみ？
ＦＲみたいな流しっぱなしというのはさすがに無理だが。

そりゃケツが出てるだけだろう。

>>868
＞ そりゃケツが出てるだけだろう。

ソレをコントロールできりゃドリフトだろ？

>雨の日のサーキットとか走ってみ？
ヒント

まぁ何にしても、格好だけの型落ちセリカでドリフトってのが滑稽

まあ、つまらない訳じゃないけど、ドリフトする車じゃない罠。

まあ、ドリフトする車じゃないけど、したらしたで楽しい罠。

FFドリはムズイ
全くドリ姿勢を維持できない俺は根っからのヘタッピ

たぶん、サイド引いて遊んでるだけじゃね？

たぶん、グランツーリスモじゃね？

侵入で軽くケツ流してノーズをインに向けるのも、アンダーぎみなＦＦだと使える技だけどな。
調子こくとスピンするし。
ラップタイム上げるには流しっぱなしは効果低いけど、カウンターが当たらない程度のスライドならアリかと。
舵角が付かないで曲がれるから、通常より立ち上がりでアクセルが踏めているような錯覚に陥る。
でも頑張ったわりにはタイムが・・・・

グランツーリスモは何だかんだ言って速いもん勝ちだからセリカは選ばないだろ。
所持はしてるがｗｗ

そろそろ>>851に正解を聞いてみたい

>>877
タックインができるFFなんていつの時代のFFだよ。
すくなくともST系でタックインなんてできねーーーーー
グランツーリスモの話かｗ

>>880
出来ないの？

>>881
実車で出来る人、詳細よろしく。
サイド引いて強制なんちゃってタックインは勘弁してね。

>>882
ブレーキ踏めば流れるだろうに・・・

ああ、タックインの話しじゃないからそこんとこヨロ。
進入のブレーキング残しの話しね。

ブレーキ残しじゃST系は尻流れないよ。
やはり脳内グラツーの話のようでしたね。
さようなら。

>>885
えぇぇぇぇ？？？
出来ないの？俺の２０５だと簡単に流れるけど。
友人の２０２エクシヴもＦＦながらブレーキで流せたし。
ＳＴ２０＃はわりと流れる味付けだと思うがね。

↑２０５はサーキットでの話しで、２０２エクシヴは広場を回ったときのフィーリングです。
峠とかでこんな真似はおっかなくて出来ません。

またツーリスモ厨か・・

はいはい、いいよグランツーリスモの話しで。

俺のセリカFFだけどブレーキングでリア流れるよ
サスとブレーキのセッティングでブレーキングでながせるよ。

タックインはたしかにやり辛い。
他のFFではガンガン流せてたんだがセリカにしてからタックインできなくなった

浅間台の奥はFFでもガンガン流れる

わかるやつにはわかる

>>890,891
わかる人が来てくれて嬉しいよ。

オートランド作手の第三コーナーもな。

筑波の最終で後ろが流れ始めるのは精神的にあまり嬉しくない
意図したものじゃないヘッポコな流れなんだが

セリカにGRP投入したひといますか？

>>866
FFの場合、パワースライドだけは無理かと･･･

>>885
ST165に乗ってたけどノーマルでも、攻めた走りをするだけで流れたよ。
カレンはサスのせいか、ATだったせいかあまり流れなかった。
92レビンGT-Z（5M）も165ED（AT）もあまり流れなかったよ。
165セリカは早くなかったけど、運転が楽しかった。

205でもブレーキ残しでケツ振れるって。

みんなグランツーリスモ上手なんだな。

>>898
信じられないのかい？

ツーリスモ

ある意味グランツーをセリカだけでやるやつには敬意を表したいｗｗ
実際に乗る分には、セリカの動力性能で充分だが、グランツーやるなら、３４ＧＴ−Ｒをコテコテにチューンの方が簡単に勝てる。

人間不信って可哀想だよな・・・
信じられないなら自分でサーキット行けばいいのに。計測器なしなら3000円くらいで走れるのに。

わざわざサーキット行く車じゃないと思うが・・・・。
セリカがいいのはタイプＲみたいにサーキットいかないと楽しめないんじゃなく、街乗りで楽しめるのがいいんだが。

>>903
確かに公道では本領発揮できないが、タイプＲだって街乗り楽しいだろ。
そこはセリカだって同じだよ。
セリカにだって、サーキットでなければ楽しめない領域を持っているんだ。
他のクルマと比べるのではなく、自分の中で楽しむ。
まだその領域を体験していないのなら（信じられないのなら）、ぜひサーキットに足を運んで欲しい物だね。

FFなんかでドリフト？テールが流れる？
そんなのよほどのパワーのある車じゃない限りありえねーよw
なにいってんだか




といっていた俺が1.3L車でジムカーナ中思い切りテール流れてあせってスピン
あの恥ずかしい出来事も今ではいい思い出

どあんだー

現実世界でのクルマって意外と限界低いよね。オーバースピードでスピン、ブレーキ残しすぎてもスピン、水溜りでグリップ失ってスピン。
ハンドル操作荒くてもスピン。

いくらリアルなゲームでもゲームの挙動ってのは、ものすごく安定している。不確定要素が無い。

本当にそこまでリアルにしたらまともに走れませんｗｗ

>>907
そうそう、そしてその領域を知っている人なら、ゲームにそんな要素がなくたって自然とそうならない挙動で操ろうとする。
その怖さを体が知ってるからね。

型落ちボロ車海苔は型落ちボロ車海苔にしか乗り継げないと言う事実

自分のコトだろ？？

自分のコトだろ？？

車のことは良くわからんが、見た目が気に入ってこの車を買おうとしている俺は
負け組みなのか…

>>913
社会的に、そして最近の房的にみれば負け組

でも、自分の好きなものに特攻するその心意気は人生の勝ち組

ガンガレ

>>914
とは言え、今流行りのミニバンにピカピカホイールつけて、
助手席に女の子乗せてる奴見ると、自分が惨めになるよ

>>913
あえて勝敗つけるなら負け組み

・時代はミニバン
・2ドアで乗り降りしにくい
・走り特化モデルでもない
・後継車も生産中止
・13年落ちもチラホラ

それでもコンセプトなりデザインなり気に入ったのなら
多少の逆風はあっても勝ち組

勝ち負けなんて結局自分評価だ

>>914
決して車が負けてるわけじゃないさ
こっちも助手席に女の子乗せればいいじゃない（　´ー｀）ｙ―┛~~

ミニバンに負けてるなんて一瞬たりとも感じたことがない。
13年落ちは中途半端だけど20年落ちぐらいでピカピカで乗ってたらカッコいいと思う

>>916
＞・後継車も生産中止
セリカ復活するの知らないの？

>>918
後継車が存在してないのに生産中止とはこれいかに。

>>918
まぁいつものベストカーの狼少年だよ。
出ない出ない(´･ω･｀)

車雑誌の東スポだもんなぁ…(´･ω･｀)

11年落ちのss3を買ってしまった…

エロイ形を見て衝動買いでした。


3年は持って欲しいな…

使い方にもよるだろけど、3年3万キロくらいはもつと思うよ。
5万キロ以上となるとわからんけど(´･ω･｀)

実物を見てもいないのに
適当な事を言いやがるｗ

をいをい、20#ユーロテール掲示板死んだままじゃんかよ。
逃亡中のRS-FUCKトリーの事情を知ってる奴おせーて。

>>924
だって3年持たないくらいの、売っちゃいないだろし(´･ω･｀)

>>926
デラ系の中古車屋ならそうだろうけど
普通の街のお店はわからんぞ。
ま、豊田品質だから在る程度は安心だけど

>913ですが、今日契約してきました。
新型のナビをつんでのんびりドライブを楽しもうと思います。
古めの型だからちょっとの傷も味があるし、曲線の多いボディがとても気に入ったので満足です。
用途基準で車を選ぶのもいいけど、見た目で選ぶのもいいもんですね。

大事に使いますよ〜

>>928
用途は生活で変わるし、スペックなんて新型がいいに決まってる。
結局は見た目だよ。クルマなんて(´･ω･｀)

TANABE(タナベ）の4-1のエキマニってどうなんだ？
ノーマル（SS3）と変えるとどう変るのかな？

>>916
>・13年落ちもチラホラ
ST20系はね、ST18系・T16系に至っては…

>>928
>のんびりドライブを楽しもうと思います
快適とはかけ離れた乗り心地の車だけどね
それらを差し引いても魅力ある車

次は白のセリカ乗るぞー!

次は補修するぞー！

エアロが外れています
穴埋めしたパテが痩せて目立ってきました
塗装が剥がれています
リアスピーカーからビビリ音
ＣＤ読み込まない

今はこんなとこ

>>931
ST18#ですが何か？

いくら　セリカ乗りでも　車持ってない奴より　勝ち組だろｗ

>>935
街中でST18#を見ると、ホントうれしくなるよ。

車なんて自分が好きであれば買った時点で勝ち組だぜ

１１年落ちくらいの赤と黒と白で迷ってるんすけど、

赤は色褪せが気になったりするかな？？

個体差がある
ガレージで保管してたやつと青空駐車では全然違う。

だな
ユーロテールなんて眼中にない奴と
本気で信じて心待ちにしていたﾋﾟｭｱﾊｰﾄな俺とじゃ全然違う

１８系を見るとマジでうれしくなるな。２０２は自分が乗ってるから他のはどうでもいい。
そんなに乗り心地悪いか？？

別に悪くはないわな

乗り心地というか、静粛性はコンパクトカーと変わらないね。