【350Z】日産フェアレディZを語れ Part59【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part56【Z33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175687741/

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

２ゲット！

■FAQ・その1
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19。

■FAQ・その2
　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

現行型(07/1〜)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　.あり

MT、ATのスペック同一化

高い!!
「最新の日産 フェアレディZ は1800万円」
バンコクモーターショーの日産ブースで、乗用車系ではもっとも目立つ場所に展示しているのは『フェアレディZ』（現地名『350Z』）。
「HR」エンジンを搭載した最新バージョンで、ブレンボキャリパーやレザーシートを装着しているところからみると、おそらく「バージョンST」と思われる。
驚くのは、その値段。495万バーツというから、日本円にして約1800万円。
日本人からみてもずいぶん高い気がするが、タイ人の大卒初任給が約2万バーツなので、一般的なタイ人にとっては雲の上の存在だ。

ttp://response.jp/issue/2007/0403/article93280_1.html

350Zのタイ価格1800万絡みで、ヨーロッパでの価格を調べてみた。
　イギリス： 26,495 pound（約621万）
　ドイツ： 　37.890 Euro（約600万）
　フランス： 36.700 Euro（約581万）
　イタリア： 39.350 Euro（約623万）
　オランダ： 53.545 Euro（約875万）
軒並み高いけど、タイ程ではないね。

テンプレは以上

>>8
テンプレ有難うございました。

前スレはこれな↓

【350Z】日産フェアレディZを語れ Part58【Z33】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179136814/

http://mixi.jp/view_community.pl?id=2219866

お前らの車は絶滅種みたいだなｗ
買えない貧乏人ｏｒ買う勇気がない奴らの言い分がウケル。

>>11
絶滅されてましたね...
まぁ四角い箱にタイヤ4つ付けて走ってるだけでいいなら...
全てにデザインはあるものですから。

Q　クラウンアスリートに加速競争で負けました。

A　相手が悪かったと思って諦めましょう。
　　生意気なミニバンや本田車を相手にしましょう。

>>13
そりゃそうでしょｗｗ
国産のなんちゃってスポーツのGTRとかスープラなんてセルシオにすら
簡単にぶち抜かれるからなｗｗ

Zなんてこんなちんけな車世界じゃ売れねーよｗ
日本の狭い道をチョコマカ走ってんのがお似合いｗ
こんな使えない車売れないし要らないｗｗ

オープニング早々
ウラヤマシス隊　勢揃いかww

40代以上向けに出した車だしね

若い世代が買うようになったのはロードスターが追加されてからだな

正直、買う気満々なんだけど
４人乗れて価格も安いけど遅いRX-8に妥協してしまおうかと考える時もある

8はこのクラスで今一番売れてるからなぁ
Zがその次

はいはい　8買え8買えw

なんでZと８が比較対象に成るの？
ねー　なんで？　用途も違うのに・・・

まあ日産がよくて4人乗りがいい人はスカイラインのクーペ買うだろう

貧乏人の俺には、まず価格。
国産FRのクーペって時点で比較になるだろうが、ﾒｸﾗハゲ中年がよ

Zを買って良かったこと
友達と集まって1台で出掛ける時に、自分の車を持ち出さなくていいこと

はいはい K買えK買えw

Z32の2by2ターボなって32ＧＴ-Rと同じぐらいの値段したから今の日産車はお得になってる

>>24
ふーん　４枚ドアでもクーペって言うんだ
何　ホンダがＦＦミッドシップと言ってるのと同じなの？

8はなんであんなにノーマルの車高高いんだろ

>>28
国産FRスポーツカーとでも言えば満足かい？

つうか８がセダンつう方が無理あるだろ
本田なんかどうでもいいよ

Zは8より燃費はいいから長く乗るのなら大差はないかもしれないぜ

>>30
え？怒ったの　やだなーセダンだなんていって無いじゃん
ホンダの言うＦＦミッドシップだって　たしかにって思うし
８だってクーペって言われりゃ　たしかにって答えるよ
ただね　本当に同じと思ってるのは一部の信者って思うわけよ（笑

そうだね（禿

昨日東名高速でレクサスLSが狂ったようにセルシオを煽っていたが、
Ｚ乗りはマターリ行こうな。

新スレ早々レス番飛びまくリング

あんまり暴走する車じゃないな
ノーマルマフラーはFUGAよりも静かなのだし

>>19
スカイラインクーペのことも思い出してあげてください。

80Lのガソリンタンクは長距離で効力を発揮しますよ

>>37
＞貧乏人の俺にはまず価格
本人が>>24で書いてる〜　思い出すも何もZ含めて射程外

すまんがＺロドスタ乗りの俺も貧乏だと自負してるよ。
金があれば本当に欲しいのはポルシェやアストンだからねｗ

３連メーター後ろの方、何度ハメ直しても隙間が出来て浮いてくる。

>>41
つ[内装用両面テープ]

>>40
まぁね　貧乏って言っても　「遊びに行けない貧乏」とか「食事もできない貧乏」とか色々有るから
そっとして置いてあげようよ

>>33
8でもいいじゃねぇか
どっちも現代を生きるいい車だぜ

>>42
マジでっか？隙間から見える爪みたいのに内装用テープ貼ればOK？

上手だと思ったショップに車外ナビ取付頼んだら隙間があくように
なったのでそいつらの技量でこうなったと思っていた。っつかそれ
もあるよね。ディーラで隙間固定してくれと頼んでみます。

>>44
今の車の車検切れるまで、ハゲない程度にﾏﾀｰﾘ検討しますわ

>>45
間違っても普通のテープ使わないでね。
熱でベトベトになってニチャーって糸引いて剥がれるからね。
自信がないときはお近くの内装屋（電装屋）へgo！

両方乗ってた俺としては、
燃費Zより悪いけど3人以上で乗る機会が多い奴は8買ってもいいと思う

俺はスタイリングが好きでZに乗り換えたし、
Zの方が（彼女以外殆ど乗せないから）ライフスタイルに合ってる。
俺にとっちゃいい車、Zは。
リクライニングさえもっと倒れては欲しいけどね。
(8は完全に後ろまで倒れるから寝れる)

でもZにしてからほんと車出さなくてよくなったわｗ

屋根の形と車体の流線型で8は明らかにクーペだよ

なんかニッサンの車って外ヅラは急激に変わっても
中身が変わってないイメージ
性能命のスポーティな車は手が出せないよ

イメージって大事だね

パワステのことかな？

Zなんてパワステは重いぐらいの方がいいんだよｗ

何が彼女以外殆ど乗せないだよ！
自慢してんじゃねーぞこのやろう！
俺は空気以外殆ど乗せねーな！

>>47
了解。でも、自己負担するのが嫌だからDにお願いします。
ありがとうね〜＼(^o^)／

日産車が変わってないってレスに対して
新しくなってもパワステ吹くと言いたかったんだ

>>1スレ立てＺ♪ テンプレ Ｚ♪

クーペ＝ドアのガラスの淵がない
セダン＝ドアのガラスに金属の淵がある　でOK？

グロリア＝クーペ
セドリック＝セダン　でOK?

パワステはnismoクーラーもいいがタンクが出てたな。どこだっけ・・・

ドアのガラスの淵がない＝ハードトップ

まさか俺のZロドスタがハードトップだったとは

馬鹿は車乗らないほうが良いよ　まぢで

ロードスタークーペっていうあやしい車が昔あったから問題ないだろ

>>57
ドアのガラスに淵があるクーペも結構あるんだよな。。

>>1乙！
深夜の東名はﾄﾗｯｸが怖いな

昨日納車されました〜〜〜〜

まだこいつのクラッチに慣れないけど・・・
ここで書かれているようなクラッチのトラブルは
いつあたりから発生するんだろう？

1000、3000、5000km ぐらい？？？

>>64　夜の高速のトラはやばいね〜＾＾；３車線ならんでる奴もいれば
幅よせしてくる奴もいる（こっちはじゃましないように走ってるつもり
なんだけどね・・・）

>>65 納車Ｚ〜♪日産のクラは深いから「スパッ！」とつながらないｗ
スタートの時は「じっ〜わ〜」な感じでつないだ方がいいねｗ
「スパッ！」「カッコーンｗ」とやりたい人は強化を入れた方がいいかも＾＾；
後期はしらないけどｗ中期に関してはサイズが２種類あってオレは前期と
同じサイズの交合タイプのシングルを入れてる（ツイン以上はＳ２クラス
ぐらいじゃなと必要ないと思うｗけどゼロヨンはトリプルは必要だねｗ）
最初はスムーズにつないでクラッチにあたりをつけましょ＾＾

後期はクラッチの構造そのものが違うのでどうにもならないよ。

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし

HRはコンピュータプログラムのリコールですかw
燃焼室の加工精度も・・・
切れの悪いクラッチが・・・

>66
どうもです。
保障期間（だけど消耗品だからなぁ・・・いつまで保障してくれるか？）内なら
不具合出た時点で D ラーへもって行きます。

保障がだめなら、とっととオクラぐらいのクラッチ入れたいかな。

そういやZのPVって今もあるの？
日産で買うとDVDでくれるやつ

自分は貰えなかったけど。そんなのあるの？

Ｚに限らず、イメージＶとか配布するのは登場初期だけじゃないかな

>>70
http://www.youtube.com/watch?v=p87SA_OSl-4

だめだ脳内からﾗﾌｪｽﾀの歌が離れねーwwwww
知り合いにHR購入希望者がいるんだけど、ｸﾗｯﾁの良くない話が出てるからATを薦めた方がいいかな？

旧型の5ATより
まだMTの方がマシだろ

ランエボ１０を薦める

いやwここはエボ10よりＺのロード☆でしょうwバーニスにもATもありましたね(;´д｀)

後期型のZ33って、シャシダイ掛けると、どのくらいの数値を出すの？

知ってる人、教えて〜

>>78
つ280�h

数字が気になるならIS350にでもしとけ

乗り心地が気になるなら クラウンにでもしとけ

金が気になるなら 8にでもしとけ

金がないなら Kにでもしとけ

アミューズ儲かってるのかな？
マフラーの値段確認しにHP見たら新しいの増えているね
値段見て吹いたトップシークレットと悩む値段だ

>>82
音だけ番長が多いから、売れてるみたいよ。

>>81
なんでこう排他的な奴って居るんだろうね
別に持ち主でも改善して欲しい点位あって普通じゃん

空想33オナだからじゃん指くわえてスレ観だよ

>>83
そうなんだ
マフラー今のままで触媒とエキマニ買うことにする

エキマニは東名入れようと思うけど触媒が決まらない

ニスモは生産中止だっけ？するとマインズかHKSかなwスポーツ触媒を出してる所はwしかしマフラーひとつ当たると儲かる話しなんてアメリカンドリームだなw（∇）

>>81
同意。他が少しでも気になるのなら他いったほうがいい
選んで買うクルマじゃないはず。

>>88
自分が思ってる間はいいけど、
それを人に押し付けたりになっちゃったらいかんと思うぞ

>>89 そうですよね＾＾

自分の物差しで世の中すべてはｗはかれませんよね（▽）
何事も経験が必要です＾＾調べる、見る、聞く、やってみる、覚える
その５つを繰り返して知識が増えるですよね・・
でも大抵の人は調べる、覚えるだけだから極端な意見を持つ人が多いかも＾＾；

>>89
それもそうだ
俺が悪かった　自分で思っておくだけにする

アミューズのチタンマフラーが人気のようですが、
音質はマリオカートに例えるとどのキャラ？

>>92
アミュチタンはマジ気持ちいい。
都会の住宅地の人は近所迷惑なのであきらめよう。

>>92
キノピオかな？もう手元に無いから思い出せねー

オプションのムーディライトはどう？
結構怪しい雰囲気になったりする？

全然怪しくない。アンバーだし落ち着いた感じ。
怪しいのが欲しいなら社外で色を変えられるのとか探した方がいいんじゃね？

>>96
わかった。探してみるw

クラッチの対策部品出ないかな〜？最近は最後の４分の１が戻らないと言うか
戻りが悪くなった。新聞に「一方的な部品納入価格の引き下げで・・・」とか
書いてあったからこうなっちゃうのかな？

ムーディーライトなんて洒落た名前してるけど、かなりチャチな作りだった。
取り付け方法はタイラップ。部品代はいくらだよ！？
ちなみにセンターコンソールの中にＯＮ・ＯＦＦスイッチが付きます。

>>98
日産だから、しょうがない。

みんなはナンバーは何？
品川ナンバーとかつけてみたいなぁ。ちなみに自分は山口ナンバーなんで都会にあこがれる…

>>101
安心しな、東京ってのは君のような都会に憧れる田舎者で構成されているからｗ

今は地方のほうがトレンドだろ。故郷とか方言とか。
まあ欲しけりゃ品川ナンバーの中古探すのが早いな。

俺は名古屋ナンバーだよ
名古屋には住んでないけど

ちなみに軽だよ

>>98
クラッチの仕様が糞過ぎて泣ける
あなたも実はラインにエアが入っていて戻らないとかだったりして

リコールの葉書こない。 同じやついる？

本日Z33黒契約してきました
納車は来月の頭…めっちゃ待ち遠しいｗｗｗ

自分もZ33黒に乗ってます。

元々、東京に住んでる人間がいることを忘れないでもらいたいね。
勝手に田舎者の集まりなんて決められて、迷惑極まりない。
そりゃ、あんたらだろ？
それに、自分たちの地元に誇りがあるなら、さっさと帰ってくれて構わない。
少しは渋滞も緩和されるしな。

俺は、よく相撲と間違えられる相模だよ。
最近、地元近辺でZが増殖中。 売れてんのかな？

東京なんて7割が地方人だろｗ
忘れてるわけじゃねーけど東京の大部分が東京以外の人間が造ってるって自覚しとけよ

Ｚめっちゃ欲しいけどお金がない↓

年末か来年始めに購入予定だけど
MCあるかな？

Ｚ３３に付けるナンバーは・・３３
・３５０
どっちがいいのかなぁぁ

希望ナンバーなんて自意識過剰っぽくてキモイから止めとけ

カウンタックのナンバーが５０・００だったのは流石だなあとおもった

希望ナンバーで、以前の車と同じ数字にしたｗ

>>114
350 の方が多いみたいね
Z32にはﾘｱｶﾞｰﾆｯｼｭに300ZXとあったから300にするのは多少は理解するが、
Z33の日本仕様には350なんて要素が無い・・外国に変な憧れやコンプレックスでもあるのか？
いずれにしろみっともないからやめとけ

>114
昔、友達にさそわれてアルファの156ミーティングに誘われていったが、殆どが赤でナンバーが156で、どれか分かんなくなりそうだった。
車に依存した希望ナンバーは考えもんだと思う。

希望ナンバーは、パンダにすぐ覚えられそうで、嫌だ。

現行ＺかＲ３３買おうか悩んでます。。。（いずれも中古車で）

初歩的な質問すいませんが
あれってターボはついてるんですか？？

高速道路では結構抜けますか？

初歩的な質問すいません。タービンついてるかだけでも教えてください

>>121Z33にはﾀｰﾎﾞは付いてないよ、社外ﾒｰｶｰからｷｯﾄが出てるけどね。
BNR33(GTR)というかR33全般にﾎﾞﾃﾞｨｰの歪みからくるﾄﾗﾝｸへの浸水等が多いみたい、買うなら信頼できる店でどうぞ。

>>94
キノピオってぶっちゃけ微妙ｗ
アミュチタンとマリオカートをセットで持ってる奴、
だれか確認してくれ！

実物を近くで見ると迫力あるなぁ
車幅も結構あるよね

昨日高速でこるべっと君と欄デブしたんだが　あれリミッターでもついてるんかいな？
こっちのメーター読み220位の所で打ち止めみたいなんだが・・・

何かあると危ないからそれ以上出さなかったんでしょ

オレは希望ナンバーだけど知らない人から見たら何だかわからない数字の羅列。
だからキモイとか言わないで〜ｗ

「・３５０」多いけど、確かに微妙。ってか、頭の・が許せないｗ４桁ないと嫌〜

俺は４桁の真ん中のマイナス「-」の方が嫌だがな

350はやたらに多いな。次いで33。あとZ33をもじってるのか233ってのもいた。

>>123
音の傾向としてはヨッシーやピーチ等の軽量系かな。でもアミュとはどれも音が違う。
低速域ではクッパとかが近いが、回すと全然違ってくる。

>>106
俺もこない。
まあ、１〜２週はかかるんじゃない

>>130
いずれにしても　1ヶ月点検や　3ヶ月点検　6ヶ月点検の時に直してもれえばｗ
俺はそうするつもりだよｗ

あのー、>>103の意味が全然理解できないんですが…

観光地のご当地ナンバーの話題はよくメディアにでてるねｗ
でも究極のご当地ナンバーは原付だとオイラは思うｗ

ご当地ナンバーは川崎と川越を見間違えるなｗ

っつか、クラッチの対策品出してよ〜お願いだからｗ

超初期型にもクラッチが戻らないとかいうトラブルあったよね？
ベスモかなんかのDVDで症状が出てるの見たことあるんだけど。

俺の03年型はなんも問題ないな。

先日、エンジンのご機嫌が毎日不安定とか言って調整だか何だかして貰った。
エンジンが恐ろしくシャープになったよ。振動も少なくなって、エンジンの
音もV6らしくなった。アクセル空ぶかしでもビュンビュン回る。何をいじら
れたかはわからないが、朝一番の暖機で今まで１８００回転前後だったのが
２１００回転まで吹けてから徐々に落ちてくるようになった。

みんなは暖機回転どのくらい？

そんなの知らんわ
適当にあがって適当に落ち着く

ところでこの車に社外のカーナビ付けてる人に聞きたい！パカパカするとこに無理に付けてるのか？その下のとこに付けてるのか？そこに付けると画面は見えるのか？知りたいです

下に付けてる
見えないけど　だからこそ安全運転ができる
ナビゲートは音声頼り

俺はサイバーナビなので下に突っ込んでます。画面はうにょーっと飛び出すので
丁度パカパカの前に来て見易いです。

そういうキットがあるよ

http://cgi2.synapse.ne.jp/~wy_nagai/bbs2/usr_img/DSCF6975.JPG

みたいに液晶がつけれる奴がある、小物入れは開かないけどね
本体が1DINだったら助手席の後ろに入れれるキットもあるしね

>>136
それプラグの番手あげてROM調整しただけだろ
日産ではそういう対応してるし

>>135
俺03年型だけどその症状が出るよ
前スレで書いたけど繁華街のど真ん中でクラッチ戻らない&ギヤ噛みになって
えらい目にあった
03年型でも1月と12月じゃ違うよね

>>142
番手あげてROM調整か
ディーラーになんて言えばやってくれる？

俺のは０３年２月登録だけど（No.8000番台）今までクラッチが戻らなかった事はないな〜。助手席側のカップホルダーが押しても出て来なくて、Dﾗｰで直してもらった事はあったけど。

>>136
点火時期を変えたとか。

普通は点火時期は調整できるようになっているから
Zも調整できるはず。（デスビとかセンサとかに調整代が作ってある。）
吹け上がりは良くなるよ。

>それプラグの番手あげてROM調整しただけだろ
んなわけないだろが。

>>146
コンサルから対策ROMリライトしただけ。
来店客から順次作業しろと指示が出てる。
内容はわからんｗ

>>126
そういうことか、アメ車だもんなそりゃ仕方ない

車に何かって意味じゃなくてその先の渋滞とかそんなのだよ
Zの倍の排気の7Lってどんな加速だろうか

z4買ったうお

かっちょいいうお

つーか　俺も品川ナンバーだけど、正直　横浜ナンバーの方がカコイイ
と思うＹＯ！

今だに何で品川がイイのか、わかんねえ･･･

居住地域のナンバーで良いと思うけどね
地域外のナンバーで走ると地元民に舐められるからなぁ
「旅行者か？」とか「道、分かって走ってんだろうな？」とか

ナンバーなんぞどうでもいいが
普通に地方すんでたらナンバーって取れないじゃん

希望ナンバーにしとかねえと、例えば
1919 4545 0721 893 4649
みたいな番号が来ちゃったら目も当てられん

>>154
0から始まるナンバーってあるの？

ない
まず154の脳がかなり問題

154はオナヌーのことしか頭に無いことはよーくわかった

>>146
おいおいｗ。
ステージアのVQ35海苔も全く同じことされてたんですがｗ。
>>147のいうとおり

ナンバー気にしてるやつが、意外と多いのが分かった

普通に多摩ナンバーで番号はお任せコースにした

またベストカーが、Ｚ34来年7月発売て書いてるけど、どうなのかな？
3.7Ｌ確定なのか、、、残念だな。

ベストカー(笑)

>>161
今年12月の ロサンゼルスショーで公開されたら　ケテー
排気量は新スカクーが3.7Ｌなのでケテー

それか3.8かな
まぁどちらでもいいけど3.5でもでかいのにそれ以上大きくしてどうする

Z34って事はﾃﾞｻﾞｲﾝも変わるって事？

くくっ(笑)
Z34発表で中身変わって外見変わらずなんてファン感涙だな

3.8Lでも1993年発売の3Lﾂｲﾝﾀｰﾎﾞにはかなわないのか。

正確には89年のZ32にも0-400で勝てない

初心者マークつけてZ33走らせたら煽られますかね？

ガラスにくっつける初心者マークはいいぞ

>>161
最初ベストカー、2007年とかいってなかったかｗ

ベストカーってのは妄想CGとネタを楽しむ雑誌

ベストカー（笑）

さっき試乗してきたけど、遅い上に楽しさもなかった。

929 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/06/02(土) 21:39:35 ID:ITSsGB450
たままたD行ったら380RS展示してたから見たけど、価格540万ってのは
ともかく、納期が今だと来年4月ってのが凄いと思ったｗ

全員の納車完了するまでMCやFMC一切しないと公式に通知あったとか店の
人言ってたけど、納車完了したらすぐ変更はありえるの？って聞いたら
無言で苦々しい顔していたｗｗ

>>929
公式通知でMCも一切しないということは
08モデルも　無しって事だな

パーツ屋さんも「VQ37VHR」へ全力って事で桶

でも、今日発売のベストカーは巻頭特集みたくなってるぞ。
ベストカー記事も、ここまでくると信憑性高くならない？

07年秋 「VQ37VHR」搭載 新スカクー発売
07年12月 Z34ロサンゼルスショーで公開
08年05月 380RS納車完了
08年07月　Z34発売

こんなものだろ

品川ナンバーは一定以上のランクの高級車にとってのみ
意味あるステータスだから、大衆車のＺには関係ない

田舎のナンバーでなけりゃ何でもいい。ただ、土浦とか
野田は怖いっつーか頭悪そうだから特に嫌だ

ナンバーなんかにこだわってる奴って頭悪いよな
品川ナンバーつけてる俺カッコいい！とか思ってんの？
どこの中二だよｗ

>>177
つまり、ベストカーが当たりってことだろw

俺の車は湘南ナンバーだけど、カッコいいと思われてるかな？　湘南ナンバーの地区は田舎だからな・・・。

前沖縄のリゾートホテルに北海道ナンバーのZがあった時はさすがに見入ったけど
それ以外で他地方に違うナンバーがあったら、
ただ単に旅行で来たかどうかで見られるだけだろｗ

までも実際、静岡あたりのイナカだと東京のナンバーはモテるんだけどねｗ

千葉茨城は田舎ですかね？まぁ東京都内のナンバーはかっこいいけど車の性能活かせないよね☆つーか電車が最速？

Z33Liteみたいなの出ないかな？V6-2.5L S/C 210PS/27kg
車重1,340kg ダイエットZ！

想像した。
カッコ悪ぅ〜(゜д゜;)そんなんZちゃうやん
週末なんで釣られてみた

現行のZってカッコイイよね・・・
価格もそんなに高くないし欲しいんだけど・・・
２人乗りじゃ無理・・・orz

ライトは無いにしても、せめて３.５のままにしてほしかった。

見た目はディアブロ激似、ガルウィング、3.5Lツインターボ、
ハードトップのロードスターで、価格は400万から。
こんなZ34だったらどうしますね？　即決だろう

廉価版Ｚなどイランわ。

ベースグレードでいいじゃん
大きいホイールだとブレーキが貧弱に見えるが・・・

次のＺも300万ぐらいなら安いのぅ〜(;´д｀)それより08モデルにはバーニスだけインチUpと3,7Lを載せると予想w

初期型Z33は300万だったけど
現行を見ると300万じゃ無理な気がする・・・

ベストカーで次期乙34の特集があっておもしろかったよ！メタルトップは楽しみだなぁ〜♪クーペにするかメタルトップにするか楽しい悩みだ！

あの記事の絵を見るとまた2座路線でいくのか。
だとしたらこりゃ32からまってたのは完全に切り捨てられたな

もっともZの2by2が許されるのはZ32だけだったような気がするな
他の2by2はなんかのっぺりしてて変だったし

実際に俺もえらい不便を感じてるがツーシーターがたまらんのだよ。

オープンありきでデザインすると、どうしても２座になるよね。

2by2だとボディを専用の作らないといけないからコストの問題だろうね

仮にもスポーツカーって言われているジャンルのクルマに
後席が必要なのかな。
夫婦で子供がいないときにマツダロードスター買ったけど
ほとんど不便は無いよ。たまに実家に帰れば実家のクルマを借りればいいし。

2シーターでデザインが完結しているクルマなら無理に4シーターなんて
望まない方が良いんじゃないかな。

今は一台セダンを増車してるけど、ほとんど後席に人は乗って無くて、
2年に１回ぐらいに両親を乗せて食事に行くか、買い物の荷物置き場
だよ。

まあセカンドカーとかある家庭なら2シータありだろう

後席がほしかったら素直にCPV35なり36にしなよ。
性能大差なし、デザインもベクトルは違えど最高。
あれほどの救済措置なかなかないぞ。

ナンバーでモテる？
どんなアホだよそれ、、、
今時ナンバーなんぞ見てる奴なんていねーぞ。。
お前自分から東京のナンバーなんだよね〜とか言ってるの？
恥ずかしいっていい加減気づけよｗ

スカイラインクーペはオッサン臭い

2by2はいらないけど、リクライニングはもちっと倒れて
というかあの中途半端で止まるのがわけわからんわ

後席が欲しいって思考もオッサン臭いから
そーゆー人にはスカクーでいいんじゃね？

まあ、リクライニングは倒れてくれると有り難いが

V36クーペでもあのじれったい電動式の後席エントリーが残るのかなぁ。

>202
もしZが出たばっかりの時に試乗してそれっきり試乗していないので
あれば、是非最新版を試乗してみてください。すごく足回りが進化してます。

34を待つか、熟した33を買っておくか、、難しい選択だ。

信号待ちとかで前の車のナンバーとか見ないか？
オレは自分のが尾張小牧とか、とちぎ(平仮名)とかだったらイヤだ
どこのがいいとかはないけど

ｚ４かっこいい　っぽ

次期スカクーも丸２連テールなら買ったんだけどな。
ケツのかっこよさでZ33にした。

バーニスのケツはごつすぎて俺は苦手だな。
普通にニスモのエアロ組んだ。

こんな時間に熱く語れるおまいの方がごついわ

ケツといえば
ッアー！！

HRエンジン、調整で凄く良くなって来ました。ミッションはオイル交換したら
若干静かになったけれど、まだ、渋いし音鳴るし・・・。クラッチも日々ご機
嫌が良かったり悪かったり。最近は左リアサス辺りから異音がするし、左カー
ブで加速しようとするとフロント右側からメキメキ？バキバキ？っとか音が
しはじめた。加速と言っても高速の入口だけどね。あと、結構路面の状態に
影響受けるのね、Z。高速でも轍に振られる。

来年フルモデルチェンジか・・・。
どんなデザインになるんだろ。

スカクーやGT-Rも出る事だし、来年は無いでしょ。出るとすれば、09年の春頃。
ただ、今年のロサンゼルスショーでコンセプトカーが出たら来年発売もありえるけど。

＞信号待ちとかで前の車のナンバーとか見ないか？
あ、そんなのお前だけです。
GWとか盆には結構見ますがね。

>>213
調整とは、ROMリコールの件？

>>216
考え方は人それぞれなんだからそうムキになるな
あとッアー！じゃなくてアッー！な

ＨＲのリコールの件、時間はどのくらいかかるんだろうか？

今、リコールの対応に行ってきた。
葉書には３０分って書いてあったけど５０分かかった。

1時間位って聞いた…まだ行ってないけど。

私はリコールにギリギリひっかからなかったのでリコールロムじゃないと
思います。何をしたのかはわからないけれど、空気の流入量調整とか言っ
ていたような。ついでに何をしているかはわかりませんよ。ミスファイヤ
みたいなブスンブスンも綺麗に消えました。プラグ交換とか一切していな
いと言っていました。あと、ガソリンをジョモからエネオスに変えました。
それだけですね。今までが調子悪かったのかもしれませんが本当にビュン
ビュン回ってくれるのでクラッチが腹立たしいです。

ＨＲってめんどクセーんだな
それでリコール組は良くなったの？

リコール対応してきたら、なんか吹きあがりがよくなった気がするけど…
後、購入したディラーで聞いたら、リコール台数は４台だけらしい。
名古屋じゃ売れてないのね

いまｗ文藝春秋七月号の日産の記事を見て笑った・・・ｗ
なんでも冬なのにコストカットのために暖房を切って仕事
をしてたらしいね＾＾；（冬の夜の栃木は寒いだろｗ）
また九州の工場では商品の車に落書きや足跡の傷を付ける
事件があったそうだ・・・この記事を読んでると日産を買う
気持ちがなくなるがｗ
最後にゴーンのインタビューがある・・その中で「私の自信は
揺らいでいます」そうとうショックを受けたみたいですね＾＾
しかしゴーンの場合は記事になってから株価があがるのでｗ
なんらかの手立てを打ってると思うねｗ（できなかったらスリー
ダイヤみたく捨てられるからねｗそのときは日立が引き取るのかな？）
まずは次のＺはゴルフバックのフルセットが載せれるように
してくださいｗゴルフ嫌いのゴーンさん＾＾

新型GT-Rも、後だしされる次期NSXとスープラに負けるの決定だし日産つらいよな。

>>226
君の妄想力に負けましたｗｗｗ
さすが妄想組

いちいち新型が出るの気にしてたら車なんて買えませんwww

そんなにもスペックを気にする馬鹿はフェラやランボにでも乗れ！

本当に欲しい奴は次期型なんて気にしないで買うこだわりが無いなら旧車でも買えばカス

>>210
４行目以外は俺と一緒だ。

>>226の言ってることは
>>226の女房はブスでどんどんババァになっていくが新人アイドルは次から次へと美人がでてきて>>226の女房はブスでババァでつらいなぁ〜！
ということと同じだぞ！

あらら

>>227=>>232　携帯から自演お疲れ様

Zブランドを指名買いしてる人間が多いんだから、他車は関係ないっしょ

>>235
そうそう。　R、スープラ、NSXの3台で競い合ってればいい。（700万以上の戦いでしょ）

Zはその下だから、スポーツとか見栄とか考えずまったり乗ればいい。

↑ほんとのこと言ってすまなかったね

思い込み乙

訂正！234に言ったんだ！

>>236
君もゲーム上ではなく本物の車に乗ってみたら？
そうすれば、RやNSXなどは、君にとって宝のもちぐされになるって気づくと思うよ
で、こんな妄想発言も出てこなくなる訳だ

先生！ID:O/IAyaEH0が集団リンチされてます！

馬鹿は早くお家に帰りなさい！

test

>>203
俺は車で全国旅するのが好きなんだが、九州の飯塚市のコンビニで小休止
していたところ、変なヤンキーに、「湘南ナンバーってどうやって取るの？」
とか聞かれたよ。一応「旅行者なんで分からないです。」って答えたら、「ああ」
とか言いながら立ち去ったが。

>>222
サンキュ

80スープラは700万もしねーよ

>>243
かわいいヤンキーだなｗ

80とGTOはいい車だよねwコイツならGT-Rに勝つ事も夢じゃない（∇）でもＺのまね車だよね全部wジャパンスポーツのオリジナルはＺですな(￣ー￣)

ヤンキーは、共通の興味や趣味などがあると、話をしようと近寄ってくるよな！
信号待ちで隣のトラックのヤクザのような運転手が、「かっこいいなぁ！俺も昔は30に乗ってたんだよ」と言われた！

>>248
なんかわかんないけど、うれしくなるよな

最初は文句つけられるかと思ってヒヤヒヤしたが、ホッとしたよ！信号が青になってスピードに乗ってから嬉しくなった！

最近やたらコンビニで変なオッサンに絡まれる
腕組みしてじ〜っと見てたり、声かけてきたり
悪い気はしないけど、この車目立ちすぎるんだよなぁ
近所をぶらつくのさえ普段着じゃ行けない

まぁ新車で350〜450万位する車だしな
意外に買えない人も多いっちゃ多いよ

>>248
お互い右ハンドルでどうやって声かけるの？
トラックの窓は手動だから運転席から開けるのも大変だろうに

声でかいだろうし、できるんじゃない？
お互い窓開けっ放しなら

＞意外に買えない人も多いっちゃ多いよ
金額がどうこうより、乗車定員だろうな。
２ドアだけでもまずい人多いのに、２シーターでは・・
複数台持てる環境でないと、所有は不可能に近いもんだ

来年を目処にBMWのZ4買おうと金溜めてるけど、
ベストカーの次期Ｚの記事みて迷いだしてしまったなぁ・・・

まぁまだ期間あるし、しばらくは静観だけど、モーターショーでなんか発表されるといいなぁ

次期Zスマートかつ軽くなんないかな？

Z4クーペも2.5lなら430万だから
意外に安いもんなぁ
まぁ3.5のZが安過ぎるのかもしれんが

プアマンズNSX

>>243
私も車で旅行するのすき
結婚しよう♪

NSX=プアマンズフェラーリ

フェラーリ＝リッチマンズビート

>>253
いつの時代のﾄﾗｯｸだよw

Z33中期から今年の夏に買い替えるけど、
GT-Rにしたくて日産の担当に話している
スープラ後継だか言われてるﾚｸｻｽのLF-Aは1600万程度でとても手を出せないな。
おまいらもZ34かRかに分かれていくんだろうな。

しかし、内予約が夏で販売が来年からだから、
それまでバーニスの白をつなぎで乗らないと。
金かかるわ…

>>258
Z4もいいよね、しかし430万じゃ乗れないよ
33も300万で乗れるって言ってるのと同じじゃん。
実際は515万だったよ見積り。

>>265
十分金もちだろお前。ｗ
LF-Aはスープラ後継ではないよ、別の車。
後継はバリオルーフ、V6ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで800ﾏﾝくらいだそうだ。

>>261　それは間違い。プアマンズフェラーリはＧＴＯ。
　　　これだけは譲れない。

いや、プアマンズフェラーリはNSX
これだけはガチ

>>269
ちょっとまて、当時800万からの車がプアマンなのか？

どの雑誌にもZ34は今年の秋〜冬に発表されて来年の夏くらいに販売だろうって自信ありげに書いてあるけど信じていいのかな・・・！？
それによって資金戦略立てるんだから確実な情報がほしいです！
教えてゴーン社長m(__)m

>>268
GTOはﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾌｪﾗｰﾘもどき

800万が高価か否かと言うよりもオリジナルより安いだけのこと。
それを言うならプアマンズポルシェと言っても、300万が買えない人も
居るのだから。

>>271
ベストカーだけは信じちゃダメだぞ。

>>272
まあそうだね、値段って相対価値だもんね。
それにしてもマークＸと同価格帯のＺに乗っていると
「このブルジョアめ！」みたいにみられるのは解せない。

あれ？34でまた全幅広がるの？正直勘弁…

ああ日本語変だ。
マークＸと同価格帯なのに、Ｚ乗ってるとマークＸのおじさんから
きつい目線を受けるのはなぜだぜ？

>>274みたいにZに乗ってるのに、ブルジョアと勘違いしてる人は痛いと思うんだが。
国産スポーツカーでも中堅だろZは。

とレスしてる間に>>276で訂正か。ｽﾏﾝｽﾏﾝ

>>276
確かに同意
マーク×に乗ってる親父は敵対意識高いよな。
なんでだろ？
今日の車のツボ？はZ33らしいな。

一座席あたりの値段がたかいからじゃね

俺のとこ、火曜の夜中の車のツボはＶＷのなんとかだぜ。
いつになったらバーニスやるんだろ？

>>267

雑誌がどうかいてるかはシランけど
レクサスならともかくトヨタブランドで800万はないだろ
北米でZの対抗車としてだすわけだから400から500てとこだと思うけど

ちょっと話題から離れて申し訳ないんだが
みなさん夜の運転で前見える？
俺１５年式なんけど全然みえない・・・
なんか他の車より暗い気がするんけど
気のせいかな・・・？

マフラー変えたいんだけどオススメある？
NAらしい甲高い音質がするやつ。

クルマのツボはじまってるよｂｙ　TVK

Z33ほしいなー
手取り19ﾏｿしかないｵｲﾗには無理かな

今日、ドリキンとピストンのFMで、Zは１２月発表、来年５月FMC、3.7Lで330馬力で決定みたいな事言ってた。でもソースはベストカーっぽい。

↑この通りになることを俺は祈っている！
日産よ！遅くとも来年冬までにはZ34を販売せよ！

V8あたりでｷｭﾝｷｭﾝ回るエンジンがいいなぁ・・

＞283同じくそう思うHIDつけるかなぁ〜(´〜`)

>>276
マークＸ乗ってるおっさんからすると、
金額的には買えるのに、家族の反対orセカンドカーとして持てない事情があり
買いたくても買えないってこと。
カネはそこそこあっても、セカンドカーとしてまでは維持できないお財布事情が物悲しい。

フェラーリやランボは金額的に全く手が出ないので、きつい目線にはならないようだ

>>283
後期のヘッドライトに交換すると明るくなるよ。
前期のはハロゲン並に暗いよな。

>>290
釣られてるｗ

>>291
なるほどね、手が届くのに理性が制するみたいなもんか。
じゃあ俺が女子中学生見てるときもキツイ目になってるんだろうなｗｗｗ

NSX、ｽｰﾌﾟﾗ、FDくらいぶっとんだスタイルなら
こんな車じゃ通勤できねえよで済むが
Zだと実用的でかっこいいからなぁ。

Zは値段的にも不可ではないからな。
>>294
その3台は購入値段と同じだけ維持費かかるだろ。中古のﾎﾞﾛ買う以外一般人には無理

☆排気量アップ＝価格&維持費アップ
☆新型で値引きが渋い
↑この時点でオレには中古じゃないと買えない車種になってしまうな。
頑張って稼ごう。。

購入費用と同じだけ維持費ってどんなだよｗ

>>297
あれじゃね？１０年落ちとか買って維持するって意味じゃね？
それなら　購入費用＝維持費が成り立つかも

>>297
俺の初期Zでもホイール、タイヤ3セット、HKSの足で100万以上してるしな。
エアロも2回変えて30万と40万。
オーディオも総とっかえで45万。
エンジンもNISMO・S2で総額114万

NSXのエンジンやスープラの2JZはいじりだしたらすぐに1000万いくだろ。
周りのやつでもフェラーリ買えるくらいつっこんでるやつらばかりだぞ

維持とは違う気がするが…

>>299
幸せそうだな、ご冥福をお祈りします。

>>301
ｻﾝｷｭｰ
>>300
Z以上の大金払って買って、
それをノーマルで乗る奴ってやつはいないよ。そもそもそういう車種乗らないだろ・・・

まぁもちつけよ

ノーマル以外に変えると価値がどんどん下がっていく罠

HR、エンジン調子良くなったと思ったら燃費がリッター10ｷﾛから６〜７に
なりますた(/_;)でも、エンジンの音と調子が良いのが何よりなので我慢
します。

ＺはＦＲだからスノボ逝くときつかえんやん
エボ、インプなら4ドアでも余裕でＺより早いでー

>>306
2台持てばいいんでは？SUVと

>>307
スノボ位ならレンタルで良いだろ。
毎週行っても余分に持つより安いし、毎年新しい車種でOK

っつーかエンジンかけて発進した後のパキパキって音はなんなの？

>>309
よくわからんけど、この車はいろんな異音するよな
新車で買って３ヶ月なのに、ショックがキーコーキーコーと。

私のは助手席後ろからチリチリ音？左上りカーブ及び２センチくらいの段差から
ゆっくりおりたりする時にマンホール踏んだみたいにパッコーン音。恐らくダン
パーと思われ。エンジンかけてパキパキ音はないけれどカーブでシフトダウンと
か何らかの負荷がフロントにかかるとバキバキっと鳴る。私だけじゃないみたい
だからエンジンマウントかな？

>>292
後期って電圧ブースターだったかな？
前期とは違うのかな？
それとも完全プロジェクターにした
おかげなんだろうか？

次期型はV6で3シリクーペみたいなスペックでつくってほしかったな

すみません聞きたい事が
Z32でエンジンオイルをフィルターごと交換した場合はなんリットル分になるんでしょうか

V8マダー

>>314
Z32スレで聞いたほうがいいと思うよ　マジで

>>316
ありがとうございます
向こう行ってみます

ウチのも最近発進時にリアからｳﾞｩｩｩｩって感じの異音がするようになった
排気系かなぁ

左リヤからのｺﾝｺﾝ音に悩まされ早２年。。
マフラー？サスアーム？スタビ？？

「ｺﾝｺﾝ」「Z33」でググったら…
concon様が出てきたアルよorz

ベストカーに載ってたZ34がダサすぎて安心したｗｗｗ

>>320
俺は結構いいとおもったんだが・・・・ｏｒｚ

インプのWRXかエボ�]待ちだな

キミら、3,7Lに排気量上がっても次期型に乗り換えるかね？
オレの中では3.5Lが上限なので次期型への乗り換えは無いのだが

金持ちになってたら乗り換える

現行は結構カッコイイけど無機質なデザインだからなぁ。
次期型ではそのあたり改善望む。
あとマツダのロードスターやRX-8みたいにもっと走りに拘って欲しい。
なんつーかこうスピリットを感じないんだよな現行には。

「安くてカッコ良けりゃ売れるんだよ。走り？ハイパワーエンジンでも積んどけ。
あ、ブレンボも忘れるな。何となく走り良さげに見えるだろw」
みたいな感じを受ける。

さっきシルバーのバーニスが国産つついてたが
まったくついていけてなかった。
遅いな意外と

くついてないとつつけない

そりゃそうだ…ｗ

現行型はTTがもたらした現代クーペデザインに影響を受けているのは事実
だが、それを超えるデザインは今の所ないので、
時期ZもZ33に近いデザインになると思うな、俺は

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:26:58 ID:WXsj/yviO
可愛いデザインの車が好きな人、このスレで語りましょう。


2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:34:40 ID:WXsj/yviO
可愛いと思う車：マーチ，ｉ，ツイン，Ｒ１，ＭＣＣスマート・フォーツー，ビートル，エリーゼ，
　　　　　　　　ポルシェ，フェアレディＺ，アウディＴＴ，中型トラック，ミニ観光バス etc

えええええ

>>329
そのアウディTTに影響を与えたのはZ32。
まぁ、親戚みたいな感じじゃないかと俺は思う。

32がTTに影響与えたのか？だとしても言われなきゃわからんね。
32はノーマルだと今は何とも思わないけど、イジってあるやつでたまにカッコイイのあるな。
考えてみたら、歴代Zはどれもデザインは良いよな。

トランクスポイラーて、デラオプカタログに写真載ってるけど、価格とか載ってないよね？ なんで？

>>319
それ多分ショックアブソーバーだと思います。
自分も（中期）納車後すぐ同じ音しましたがショック交換ですぐに直りました。

俺のはｺﾝｺﾝ音はしないけど
左リアから「ｷｷｯ　ｷｷｯ　ｷｷｯ　ｷｷｯ　ｷｷｯ」音が鳴りまくりんぐ

Z32がどこにTTに影響及ぼしたの？

>>319
カンカンというような金属音ならハブ。
クレームで交換できた。

俺　埼玉だけど　１１ｃｈでバーニスのレビューをしている
評論は岡崎だ
見れる人は見てみればｗ　

>>336
具体的に見て取れるのはｸｫｰﾀｰｶﾞﾗｽ近辺。
その他については知らん。

ただ、TTのデザイナーが「Z32にｲﾝｽﾊﾟｲｱされた」と公言していたのは有名な話。

ベストカーのZ34はベストカーが予想しただけのイラストだ！
安心しろ！

前からあのイラスト使ってるよね
今年買ったばかりの俺としてはあのダサいままの形で出て欲しい
金貯める必要なくなるからｗ

>>339
あ、そうなの
へー知らんかったわ
TTより後のクルマのデザインはTTの面影が見えるけど
Z32はわからんかった

>>338 テレ玉は３８CHな。俺ん家は５CHに入ってる。バーニス欲しくなるくらい結構誉められてた。初期型から買い替えると追い金どんくらいかな？

さぁこれからの季節、左足が熱地獄だな…

内貼り剥いで断熱シートでも入れたら少しはマシになるかなぁ？

エアコンの冷風を上下で出せばいいじゃない

>>344
断熱材を入れてもらったけど効果なし

Z33のいいところ
・カッコいい
・低速トルクモリモリ
・目立つ
・高速燃費がいい
・100km/h以上の速度帯で安定感が凄い

Z33の悪いとこ
・足元熱い
・ガサツなエンジン（〜中期）
・重いパワステ（〜中期）

100km/h以上の速度帯の恩恵を得るに　むしろパワステはちょうど良いと思う

Z33の悪いとこ　追加
・重すぎ
・シートとオーディオの設定はわけてくれ

ﾊﾞｰｼﾞｮﾝT
走行距離25000ｷﾛ
車検 08(H20)10月
250ﾏｿ
純正ナビ、ETC付き
室内綺麗

の中古見つけたんですが買いでしょうか？
新車にはまだまだ手が届かないので、中古にしようか揺れてます。

何年？
中期だとしてもその走行距離なら高すぎ

ここに書き込むのならｗ背中を押してほしいのだろ・・・ｗ
いいじゃんｗＹＯＵ！買っちまえミ☆
オイラから>>349に贈る言葉はｗ「ようこそ！男の世界へｗ」だぜｗｗｗ

>>325

偏見はチラ裏に書いてね

>>349
その距離だとタイヤとブレーキパッド終わってるから一式交換で20万円。
ちょっとローン組んででも新車をオススメするよ。

パッド交換で２０万w

>>352
君はZ33にスピリットを感じる？
開発陣の走りに対する熱い想い（コダワリ）とか感じる？

タイヤとパッドと書いてあるのに…
馬鹿だよなこいつ

うんｗ

>>355今のＺに魂を感じるか？それは愚問だぜw最初のモデルから今のモデルまで日産は走りこだわり進化させてる事が答えさwいまもしＺ33を君が手に入れたらwソイツがお前のＺだ！サーキットでスポコンもよしwウハーきかせてCOOLに決めるのもよし♪Ｚに形はないのニャ☆

>>355

凄く感じますが何か？
むしろ君が何で感じないのか聞きたい
すべて専用設計でなきゃダメとかか？

常識的に考えて、語尾にニャはないだろ・・・・




ニャ☆彡

>>309 バキバキ音はドライブシャフトとサイドブレーキドラムの取り付け部のグリス不足ですね。
Ｚ３３の他に、３５スカイラインでもあるようです。
この症状は多分、日産に報告されていると思います。

>>358
何者だよ君はw

>>359
いや専用設計しろとまでは言わないよ。ロドスタやRX-8だって違うし。

例えば俺がRX-8にスピリットを感じる点は、
消滅危機にあったのを有志達が心血注いで復活させたロータリーEG。
EGの搭載位置をキャビン方向に極限まで近付けるという重量バランスへのコダワリ。
そして軽さへのコダワリ。残念ながら目標とする1300kgは切れなかったけどね。

君はZのどこにスピリット（走りに関するコダワリ）を感じるんだ？
俺が無知なだけかもしれんからマジでZのコダワリを知りたい。

>>362みたいな買えもしないのに文句ばっかり言ってるオタを徹底的に
排除するような車作りに日産のスピリットを感じる。

ﾜﾛﾀｗ

走りにこだわりって、耳触りが良ければ内容はどうでもいいのか？
低重心だ軽量化だと言ったところで、
そのRX-8は旋回速度ですらZ33に及ばない。
どうなんそれ。意味ないだろ。
そういう面で、ロータリーだのスンスンだの言いながら内容が伴わない8より
Z33の実直な作りの方が好感を持てるよ俺は。

>>325
言いたいことはわかるけど、それはちょっと的外れかも。
確かにRX-8はよくできてるけど、ケツのデザインがあまりにもダサいんだよなぁ。
オレは走りはそこまで求めてない。
エボやインプに煽られたら勝てっこないんだし、走りの楽しさを求めたいなら他の車にした方がいいよ。
Zの魅力は911やTTにも匹敵する上品なデザインだと思う。

今日は暑くてＺ乗れないよ〜他の車より5度くらいは室内温度高いからね。

>低重心だ軽量化だと言ったところで、
>そのRX-8は旋回速度ですらZ33に及ばない。
>どうなんそれ。意味ないだろ。

それは違うと思うぞ。エイトが速さを追求した車に見える？
エイトが軽さ等に拘ったのは軽快感や気持ち良さの為であって速さの為ではない。
足回りだって旋回速度より気持ち良さ重視の味付けだ。
セブンじゃあるまいし旋回速度が高い事はエイトにとってたいした意味を持たない。
気持ち良さ＞＞＞速さ。これがエイト。
ま、速さと気持ち良さの両方あれば言う事なしだが実際はどちらかが犠牲になっちゃうだろな。

関係ないけど次期Rは速さと気持ち良さの両方を追求してると聞く。楽しみだ。

温室車のＳＶＸよりましだと思う

>>366
デザインはエイトよりＺの方が断然いいよな。

369は367へのレスです。

ここで定期的に湧く4ﾄﾞｱ車の人ってＺと比較して楽しいかね？
特に気持ちよければ遅くてもいいなんて言ってる馬鹿
哀れんで欲しいならお仲間同士でやれっての

言い訳しながら妥協する・・・勝ち組には少ない人種だな　まじで

>>370
デザインは好みだが、
ZはTTから来てるし、８はユーロデザインでどちらもいいと思うぞ、
少なくとも前世代デザインのランエボとかインプよりははるかにどちらもカッコいいと俺は思うよ

>>365
あの軽さがあるから足回りは8の方がいいだろ。。。


まぁZ、8両方を乗ってた身としては
両方とも良く出来たスポーツカーだと思う
Zの方が割り切ってるのと8に比べたら（まだ）高級感があるし
排気量多いから一般道路では明らかにZの方が速度が出せるだろう
ロータリーといえどさすがに650*2じゃZに比べ加速は辛いよ
と言っても180km位ならすぐに出るんだが
後燃費めちゃ悪いｗ
しかし8はトランクの広さや4人乗りが出来て非常に実用的
（Zと違ってリクライニング完全に倒れるから寝れるしｗ）
楽しさはどちらも非常に乗ってて面白いよ

まぁZ、７、ＮＳＸ，ＳＶＸを乗ってた身としては ８だけはスポーツカーだとは思えないね
対抗するならマークＸじゃねーの？いろんな面で勝てるとは思わないけど（笑

スポーツカーは
NSXとスープラとFDだけだな。1500K切るしなスープラでも

>>371
俺は国産280ps車にすぐ飽きてロードスターに乗り換えた事もあるのよ。
つまりパワーより気持ち良さを取ったわけ。
周りの奴らは高い車だったのにもったいないって騒いだけど俺は満足だったな。

スペック厨の君には分からんだろうねぇ。

>>372
俺は高速よりワインディング派だからね。パワーも手頃な方がいいや。
上まで回してパワーを使い切りたいタイプだから。
正直200psもあれば充分かな。

>>373
2行目見る限り参考にならんね君の意見は。

さっき、デュアリス試乗に行ってきました！
乙34は確実に来年はでないって！日産とニスモの偉い人がディーラーに来て断言したんだって！

>>375
ｦｲｦｲﾆﾎﾝｺﾞﾊｾｲｶｸﾆﾂｶｴﾖ
Powﾓﾃｱﾏｼﾃｺﾜｲｶﾗ
言い訳ｼﾅｶﾞﾗﾛｰﾄﾞｽﾀｰにｼﾏｼﾀ　ﾀﾞﾛ？
ｿﾚﾄﾓｲｼﾞﾋﾊﾗｴﾅｸﾃﾛｰﾄﾞｽﾀｰにｼﾏｼﾀｶ？

>>377
君さ、絶対ロードスターに乗った事ないだろ？乗ってから言え。
交差点を普通に曲がるだけでも楽しいぞ。ニヤニヤするんだぞ。
車に対する価値観を大きく変えた車だ。

>>373
SVXもスポーツカーとは思えんけどね。

>>378
初代に乗ってましたが何か？
雨の日に乗った事はありませんでしたが何か？

分かったから、マツダのスレに帰れよ。なんでＺスレにいるの？

巨乳女のS○Xはよかったが浮気癖に辟易して別れてロリ系と付き合うみたいなもんか

>>380
奇遇だね俺も初代。
何リッター？グレードは？

8とZのハンドリングを比べて、軽快感は確かに違うが
気持ちよさの面でも8が確実に上か？それが一般的評価か？
単にあんたの好みの話だろ？
俺は、Z33は大排気量FRという枠の中で最大限楽しいものに仕上がってると思うよ。
それは俺の好みの話だし、あんたには全面的にマツダ車のが合ってるだろう。

で、Zにもライトウエイトの楽しさを求めるのかい？
まったくお門違いもいいとこじゃね？

お前ら馬鹿か？
>>373で８はスポーツカーじゃないと断言したが他がスポーツカー等と何処に書いてある？
>>379
SVXがスポーツカーじゃない？　当たり前だろ馬鹿

ところでちょっとTEPSを見損なった。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38269070
これただのTOPSPEEDマニだろ？
国内で売ってないのをいいことにこんな安物を仕入れておいて
自分で作ったかのように書いちゃうってのはどうなんだろね。
日記読んでる限りはだいぶ好きなとこだったんだけど。

>Zにもライトウエイトの楽しさを求めるのかい？
>まったくお門違いもいいとこじゃね？

少なくとも俺はそんな事言ってない。

マツダ馬鹿はえいとのスレで勝手に比較してろ

>>388
だから何リッター？グレードは？

ツダオタとンダオタは本気でうざい
何で他メーカー車のスレに出張ってきてまで自己主張するかなぁ

>>389
巣に帰れ馬鹿
１．６でグレードなんてねーよボケ

スープラ→S2000→Z33ときてるが、峠は明らかにスープラやZのが速いな。軽いし。
もちろんかなりいじってるがね

つまらん。ひじょーにつまらん。

なんて不毛な話だ。千差万別。意見の押し付けは迷惑なだけ。

>>391
グレードは？と聞いている

まぁ確かにマツダと日産は求めてるものが違うからな
ロードスターが良いのならそれもありだろう
マツダは車体軽量化の上での楽しさ
日産は大排気量とパワーの上での楽しさ
これは会社の求めるところの違いだからしょうがない
だからそこで8やZの優劣は決まらないと思うぞ

ロードスターについて熱く語るスレは
ここであってますか？

俺の出る幕がないw
ていうか荒れのもとは俺だな。スマソ

>>362
っつーかお前が言いたいことまずまとめろよ
それじゃないと話にならんぞ

巣に帰れ、と言っている

出たな諸悪の根源！！
皆の衆、ID:rwTL+6NH0とID:6jYWiZy20とID:LsDy8PTiOをあぽーんするんだ
平和なスレに変わるよ

俺はID:rwTL+6NH0をあぽーん済み〜

エンジンオイルってあんまり安いの入れたらマズイかな？

回答してくださった方ありがとうございました。
やはり色々調べて判断しないと駄目ですね。
Zを買うことは自分の中では決定してるので、どれを買うか慎重に選ぶことにします。

エンジンオイルをケチる車ではないと思うけど・・・

まぁ、俺はディーラ任せ。記録も残るし、不具合
出たらクレームもいい易いって思ってる。

オートバックスと比べてディラでオイル交換は高いのか？
化学合成レベルで・・

Zオーナーのみなさんに質問です。
来春就職するのでZを買いたいのですが、Zの維持費はどの程度かかりますか？
1,000km/月走るとすると、ローン抜きで5万円/月程度で済むのでしょうか？

>>405
お前さんの年齢が判らないからハッキリいえないが
月額
　任意保険　２５K（車両あり）
　ガソリン１８K
　駐車場　？
年次払い積み立て（/月）
　自動車税　５K
　車検　　　　７K
　タイヤオイル等消耗品　８K

こんなかんじじゃねーか？
　安くても６万＋駐車場代って考えて良いんじゃね？
　車両保険要らなきゃ４万５千＋駐車場代かな

大排気量だから逆に軽、コンパクトより条件らくだと思うけどね
安くていい奴入れるつもりならシェブロンいれとけ
これならある程度安くて間違いない

>>405
すまないｗ
3年間
ガソリン代　25000円×36=90万
自動税　58000円×３＝約18万
任意保険　250000円×３＝75万　どんなタイプに入るか保険者会社によって異なる
（車両エコ）
消耗品　（タイヤ・パット・オイル）　40万

計　223万　（3年）＋車検　20万＝243万円　

月々　6万8千円程度は必要　＋高速代　＋駐車代　＋デート代が掛かる

就職してローン云々言ってる奴ってちょっと考えたほうがいい
Z買うごときでローン組んでたら初任給程度の給与なんて殆ど残らんぞ

>>406
ありがとうございます。
今年で22歳になります。
実家住まいで駐車場代は要らないのですが、６万円は結構キツいですね。

見事にかぶったｗｗｗ

給料いくらか知らんけど、まあどうにかなるっていえばなる。趣味が車だけって前提なら。

>>410
新卒君か　付き合いとかで結構要り様だと思うから無理な計画はたてちゃいかんよ
お小遣いも消耗品代も余裕見ないとな、余裕無いと結果的に痛い出費に繋がるよ
タイヤ代けちって（3分山とかでまだいけるって）事故した奴沢山みてきたし、燃費や高速代気にして彼女に振られたり・・・

過去最高ガソリン代月７万いっちゃった俺が断言する　社会人1年生の走行距離は伸びる　orz

>>408
ありがとうございます。
維持するだけでも結構大変そうですね。

>>409
中古を買う予定なのですが貯金は200万程度あるので
ローンを組む必要はほとんど無いと考えてます。

>>412
基本給は20万です。なんとかしたいですがかなり厳しそうですね。

貯金あるんか、よーためたな
だったら中古で頭がそんなに出ないように買うのはありかもな
というかそれだけあるんだったら後50〜100万円貯めてクルマ買った方がいいような気が。。。

>>413
俺も走りまくってガソリン代だけで厳しくなりそうです、先輩w
もっと余裕をもった計画を立てようと思います。

>>415
親からもそう言われますw
ただ、Zは高校生の頃からの夢なのでとにかく早く乗りたいんですw
もう少し金を貯めてから買う方が金銭的に余裕ができるので、そうした方が良さそうですね。

中古を買うのは良い選択だね。
新車だとぶつけるの怖がって運転が上達しないから。
ただZはオススメできないな。意外と退屈だったり。

まあとにかく買う前にいろんな車に試乗してみることです。
頑張って貯めたお金なら尚更慎重に使わないとね。

へたに分別つくとZ買えんかも知れないし
買っちゃってから苦しむのも　若いうちしか出来ないし
安く程度のよい出物が有れば即買いでもいいとは思うけどな

>>415
＞後50〜100万円貯めてクルマ買った方がいいような
中古も車って認めてあげろよ（笑

オイルの件回答ありがと

ディーラー行ったらキャンペーン時なら2100円でやってくれるっていうから
予約してきた

オートバックスも安いけど、あの待ち時間がキツイよな

>>407
シェブロンか
自分で交換するときにつかってみるよ

>>418
Zのスタイリングに惹かれたので、走りに関して過剰な期待はしていませんw
でも確かに試乗は重要ですね。
S2000も少し気になってるのですが中古価格が高いのがネックです。
購入の際は吟味しなきゃならないですね。

>>419
そうですよね。
結婚して子供が出来ると、よほど金銭的に余裕が無い限りZなんか乗れないしw
初期型Ver.Sフルノーマルで200万程度のものを探してます。

>>421
若い人がＺを目標にがんばるなんて、ちょっとうらやましいな。
とジジイの俺が言ってみる。

>>421
ボーナス辺りでなんとかならんか？
親元暮らしだったら３、４ヶ月で50万いけるだろ。
200万っつっても車体が200だと結局250万かかるし、
もちっとまって現金で250万もって買うのがお勧め

>>422
がんばります！お父さんw

>>423
そうですね。
先ほどの維持費の実例を見る限りでは、ローンを組むと本当に生活が苦しくなりそうです。
なので、来春までバイトして250万貯まらなければ、社会人1年目の夏までZの購入は控えようと思っています。

おっさんどもは厳しいな

200あるなら150くらい頭金にして手元に50くらい余力残して
ローンで買えばいいじゃん。とにかくすぐ乗りたいっしょ？
新作ゲームの発売を心待ちにする子供の心情じゃないの？

>>425
＞新作ゲームの発売を心待ちにする子供の心情じゃないの？

その通りですw
でもさすがに学生の身分では維持できないんで、最低限社会人になる来春までは我慢しますw

まだ社会人になってないのね。。
だったら200じゃきついわ
社会人になるまで貯めれば十分たまるっしょ
ただカーセックルはきついからそれだけは期待するなよｗ

Z34出てからでも遅くない

>>427
貯めたいのでバイト頑張ります。
CarSEXはするつもりないんで大丈夫ですw

>>428
34が出てから33の中古価格が下がればいいですけど、もし上がってしまったら…orz

後買うなら冬場にしとけ、買うなら１、２月までに買うか、
２月以降なら５月、出来れば６月まで待つべし
相場が結構変わるからね

その200万を100万で年末ジャンボ、もう100万で有馬に突っ込めば年明けには新車が買える。

買いたいときが買い時だ。印鑑もって明日買ってこい。

>>430
3,4月は購入者が多いので相場変動が激しいと考えればいいんですか？

>>431
それだけは嫌だw

>>432
こんな車、理性的にいろいろ計算して考えたら買えなくなるから、
気持ちの入っているときに無の境地でデラへ突撃せよ！

春は車が高い
進学、入社等で需要が沢山あるから相場が結構上がる
そっから順に落ちてって、年度が替わった１月〜２月に結構下がって、
又３，４月は高くなるって感じ
後GW後から６月に入ると４月に売れると見込んだ車の値段を叩き売りしてるしね
Zでもその前後で20万位変わるってのもあるよ

>>433
ヲイヲイ、それだけは嫌ってひどいなぁ
俺なんて20年そのパターンを繰り返してるんだぞ。
おかげで今じゃ1500万以上に成ってるんだからな
もちろんZも乗ってるぜ、悪いことはいわねーからお前も宝くじ号寄付しろよ

20年かけて1500万じゃ割あわんわ

>>435
解説ありがとうございます。
ということは、現在の相場がほぼ底値と考えればいいと。
良いこと聞きました。

>>436
泡銭をギャンブルに費やすのはいいんだけど、
努力して貯めた金をリスクの高いギャンブルには回せないw
株式とミニ先物でリスクヘッジしながら運用するならいいけどw

とりあえず３月４月だけは避けとけってこった
それ以外だったら別にいいんじゃないか
結構中古車ってその時のもの次第ってのもあるからね

>>440
タイミングが重要ですね。
車屋勤務の友人に頼んでおきます。

おまえら任意保険に入らないのか？？
Ｚは他と比較するとかなり割高だから、先に保険額を調べておいた方がいいかもな。
さすがに新規でシルビアの２５歳以下の１００万円まではいかないけど

割高？割安だと思うが…

確か、車両入れて15、6だったかな…

Zはそんなに高くないよ。

>421
最近のＺをディーラーが決めた町中の試乗コースでなく、自分がある程度
楽しめる道とかスピードとかで試乗したことありますか？
Ｚは発売されてから、アメリカのモデルイヤーサイクルの様なペースで
ハンドリングが改善されていて、初期と今では足回りは別物といってもいい
ぐらいフィールが違います。少なくてもＺロードスターが出た時期から
は初期型と完全に違います。同じような成り立ちのＶ３５クーペは4年ぐらい
ほったらかされてますが。（Ｚの結果をフィードバックしろよ、日産）

スポーツカーといってもライトウェイト、ミドルウェイト、重量級、と楽しさ
は、それぞれ違いますから、Ｓ２０００とＺを同列比較するのはちょっと無理
があると思います。

お楽しみ車だから、自分で乗って楽しいのが一番です。自分乗って判断して
ください。（ホントは家族が出来るとかも関係無いんだよとも言いたいのですが
それも人それぞれですから．．．

>>437
ボケ　それ以上使ったら破産するわ

株でZか〜。
市況1板じゃ、先物やってコルベットとSL65持ってる基地外コテもいるしな。

確かに思ったより高くないね
24で3等級ｗで車両入れて15万位だった

９月ごろにＺを中古で買おうと思ってます。
ぼちぼち見に行ったりした方がいいかなぁ、なんて考えてます。
どうぞよろしく。

9月だと新型Zの噂がちらほら流れてそうだな…

『スポーツ』という概念がハッキリしていないと思うけど、3700ccでは明らかにアメリカンマッスルＧＴだろ。 Ｓ2000はおろか、マスタングと比較することになるぞ！ オレは3.5Lでギリ。たった200ccでも、この差は大きいなぁ

7ﾘｯﾀｰくらいつんでガチでコルベットと勝負がしたい

最近、Z33よく見かける気がするんだけど
中古の相場下がってきてる？HRはほとんど見ないけど。

>>376の真偽が気になる

っつーかクルマ関係の噂なんてほんと噂だよな
クルマ関係の噂程役に立たない物もないわなｗ

Ｚは見た目でいいんじゃない

話変わりますが
誰かHKSのスーチャ
付けた人いますか？
実際どうなんですかね？
費用も知りたいとこです

＞お前も宝くじ号寄付しろよ
＞それ以上使ったら破産するわ
誰か「当たってねーじゃん」て突っ込んでくれよ〜　orz

>456
http://www.wackymate.com/wacky/z33/z33.htm

>>429
社会人になる前にすでに２００万も貯金を作れるとは大した子だな
今の御時勢、若くしてＺに乗れるのは幸せなこと。
がんばって偉くなっておくれ

>>448
さすがにそれはネタだろ。

マジだよ、三井だからじゃない？
あそこ安いからね

あ、今みたら見たら14万弱だったわ
やっぱ安いな

更に、3等級じゃなくて4等級だった。。

http://img179.auctions.yahoo.co.jp/users/8/6/9/0/tetsu1022003-img600x450-1146475645haga412002-img600x450-1138762561resize_of_img_0001.jpg
http://img179.auctions.yahoo.co.jp/users/8/6/9/0/tetsu1022003-img600x450-1146475663resize-0002.jpg

これって前期のかな？

前期、ソリッドの黒だね

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6070612.002/nissan/next-generation-nissan-350-z-spied
次期Zの開発車両？
ドアのところで短くなってるよね、コレ。

>>466
時期Ｚじゃなくて、これはただのZ33のSWBバージョン。
2008年デビュー予定

え？SWBバージョンなんて開発してたの？
それは走りをさらに追求したハイパワーバージョンとして出るの？

日本じゃ陽が当たらないレースだけど、せっかく380RS-Cを開発したんだし、
FIA-GT選手権とかにも参戦すれば良いと思うんだけどな〜。

V8NA搭載のハイパフォーマンスVerを出してくれたら日産は神

出してもいいが、それはZとは別の車種にして欲しいな。
Zはこれくらいでちょうどいいんだよ。

H15年 4〜5万kmのMTを買おうと検討しているものです。
どんな不具合が出るか心配で2ヶ月ほどロムってたのですが、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙのもどりがよくないというのは致命的ですか？

>>470
仮にZでそんなんだしても600万以上出すなら、他のスポーツやクーペ買うだろうな

さっき東関道走ってたらワインレッド？の33zはけーん。あの色ヤバいね凄いかっこいいかも
前期じゃ無かったのに

それマルーンじゃないの？

>>473
ハイパフォーマンスっていったってnismo.verのエンジンをVK45DEに変えるだけだからそんなになるかなぁ？

nismo.verて…そのピリオドの意味わかってないだろｗ

>>473
Zは赤はバーニングレッドしかないね
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/459/41/1/DSCN7061.jpg
じゃない？

なに、この糞色

13万もする特別色だけどな
金持ちしか使えない色ってこった

鼻血色

>>480
全塗装すれば、それくらいの費用がかかるから
別に金持ち感はないわけで

>>482
全塗で13万てどんな手抜きだよ〜　貧乏人

全塗装で13万だと外から見える所のみ＋クリア磨きなしか？

Zサイズだと50万はかかるだろ。

15万程度でできるけどな

おまえらどんだけボッタクられてんだ

↑手抜きされてるのに気づかない哀れな人

マルーン全塗装で13万とか言ってる奴アフォすぎ
どんな手抜きだよ。
新車の時点で13万とうたってる特殊塗料を全塗装したら
50万で済めばまだいい所だろ。。。

塗装なんて仕上げでピンきりだから、くだらない議論はやめよう。

手抜きも何も俺の業務のひとつなんだが

お前んとこ行ったらマルーンの全塗装13万でやるのか
連絡先教えてくれよ

13万が金持ち塗装と言った奴がアホということでFA

金払ってまでウンコ色にする理由が分からん

>>473
たしかに600万だといろんな選択肢が出てくるな
GT-Rに迫る価格だし（ベストカーを信じればの話だけどw）
500万くらいで何とかならんもんかな

>>492
分からない人が多い不人気色だから即消えしたろ

糞色？でも走ってる姿はカッコ良かったな
俺のは無難に白だからな走ってる時の姿や背景
とか大事だね
特にZみたいな車は
単体で見るイメージと全然変わるね

次期Zは、
V6の標準グレードが400万
V6の装備充実グレードが450万
トップグレードのV8NAが550万

うん、これでok

>>489
何？おまえんとこじゃマスキングテープで処理するんか？
世間ではばらして塗装しないことを手抜きって言うんだ

色はそれぞれ好みあるから押し付けたり逆に否定したりはイクナイ

>>498
問題は、色関係なく13万程度で全塗ができるとほざいた業者が居る自治だ

なんでこいつ必死なん？

Z乗れるほど儲けてて13万で全塗装する・・・糞業者決定

>>500
�Iﾊﾟﾝﾁでも喰らったんじゃね？

Zのスレって何でこんなレベル低いん？
他のスポーツカースレでここまで下らない話で喧嘩してるとこないぞ

>>503
2行目に大きな勘違いがあると思いますが・・・

そんな日もあるさヽ(´ー`)ﾉ
足元暑いな・・・ＦＤからの乗り換えだから「ああまたか・・・」なんだけど
今日はフイルム屋さんにスモークお願いしたリヤは黒にサイドも透明の
をお願いしました。

>>505
UVカットのフィルムって涼しくなる？
殆ど透明の希望で明るいと黒くなる奴でも良いけど

>>506
体感的には、なんかこうジリジリ暑い感じ？がましになる気がする
でもＺはＦＤよりエアコン強そうだからホッとしてます（・∀・）

>>503
目が覚めたよ
もっと品格のあるハナシしようぜ

例えば…
Ｚ乗る時のファッションのこだわりとか。。

ちなみにオレの正装は
「キャップ」「ポロシャツ」〜「ドライビングシューズ」
フルnismoだぜ〜

正直13万でマルーン全塗装してくれるんならすげー安いだろ。。。
マジで教えてくれよ。。

俺は、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾒｰｶｰの物は恥ずかしくて着る勇気が無いな…

>>507
日差しより足元が暑い・・・
ブーツの女の子を乗せるとプーンといい香りがｗ

ポルシェDでもらったポルシェセレクションなんぞ見てるといろいろ欲しくなるぞ。
カーボンケースとかレザーバッグとか。ポルシェロゴを強調してないとこがいい。
傘もいいぞ。カレラには折り畳み傘用のポケットまで付いてたりするからな。

とは言ってもポル乗りじゃないけどw

>>509
一つ気になったんだが
13万でマルーン全塗装とは誰も書いてない希ガス

傘といえば10年前のノスタルジックカーショーで買った白青のフェラーリ傘使ってる
でも最近のノスショーでは全然売ってないんだよね

マルーンて光の当たり具合によってはただの茶色にしか
見えなくて微妙だったな。夕暮れ時だったか？

キーONにし、20秒以内に運転席ドアスイッチを10回押す。
キーをOFFにし、10秒以内にキーをONにすると

>>516
どうなるの？

ｓ１４のメインカラーで膳としたいな
緑とか水色にかわるやつ

482が全塗装すればそれくらいの費用
って言ってるじゃん

>>516
やってみた。
ワロタｗ

13万ともマルーンとも書いてない罠

>>516やってみたけどわかんね。

ﾘｾｯﾄ技ですかね？

どっかのHPでｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞのﾐｽﾌｧｲﾔ消す？ﾘｾｯﾄ技あった気がするけど…忘れた（ｵｲ


確か、5秒間にｱｸｾﾙ踏んだり放したりして…

20秒位、踏みっぱなしにして…
ｴﾝｼﾞﾝ警告灯が点滅して…なんたらかんたら…


みたいな感じだった。

オド・トリップメータースイッチを押しながら、キーをONにする。
トリップメーターが「0000.0」を表示することを確認する。
オド・トリップメータースイッチを、5秒以内に3回以上押す。

>>512
ZでもZコレクションってあるよね。
日産ギャラリー行くとおいてあるやつ。

値段はポルシェといい勝負ｗ

>>523 それは急速TAS学習
点火時期やアイドル回転数を自動調整する

もっと裏技教えてくださいw

ボンネットの盛り上がりが好きじゃないから　エンジン後ろにのっけてくれないかなぁ

>525
年末のニスモフェスで叩き売りしてたよ。

リセット方法パチンコの偽攻略打ちみたいだなｗ

>>529
マジ？
何パーぐらいわりびいてた？

>>527
上上下下右左右左BA

>>532
チルトで上上下下、ステア切って右左右左、ブレーキ、アクセルの順にやったが何も起きないぞ？？

うわ…うまいこと言ったと思ってんの？

ｺﾅﾐｺﾏﾝﾄﾞは左右左右じゃなかったか？

>>508
懐かしいねそのコピペ

前期海苔だけど…


中期、後期も足元熱いですか？

>>537
中期乗りだけど、俺が鈍感なのかそんなに気にならない。
それより革ｼｰﾄだから背中からの方が暑さを感じる。 でもﾐｯｼｮﾝの辺りを触るとかなりの熱なんだよね。

教習所以来MT車運転したことないヘタレですが、
ATでもその辺の軽やミニバンより加速早いでしょうか？
購入を考えてます。

>>539
微妙　60まで限定なら原付2種に負けるかも

スープラのスレだと盗難報告が多発してるなあ。
Zと２つもってるが、Zのほうが今は価値は高いからセキュはそっち優先でいいのつけてるけど。
狙われるのは、やはり最高速系なんだよなｗ。　ﾅﾓﾅﾓ・人・

純正セキュリティーのおかげで目標に成り難いってのが本当の理由だと思うが
最高速系が狙われるっていうのは単純にスープラ糊が馬鹿なだけだと思うが・・・

>>542
俺はZに最新の最上グレードのクリフォード入れてる。
プースラは前に入れた当時最高のクリフォード。

でも、Rとそれは知り合いみても盗難率高すぎる。1位と3位でしょ？警視庁発表の盗難率車種別ランキング。
おまいらのZも十分気をつけるんだぞ！！

スープラヲタはヌルーで

>>544
そーぷら、マツダはあぽーん　了解

ここはスープラに恨み持ってるのが一人いるから
この話題はスルーが吉だよ
インプに加速で勝ったとか、スープラより速いとか基地外だから

>>546
要するにお前はそいつに粘着してる、と

バーニスってHKSマフラーだっけ？
音よくないね、アミューズのが全然いいね
チタンだし

時代はサクラムですよｗ

>>549
オナクラで評判のサクラム！！
何で皆で同じモン付けたがるんだろうなｗ

リヤフェンダーのツメ折りしてる人、どなたかいないっすか？
教えてくださいまし。

>>551
何を？
ホイールサイズ・車高の都合なら折ればいいじゃん

>>548
純正同等扱いなんだから、静かで当然だろ！？ＨＫＳといっても下請けなだけですし。
しっかしバーニス用のマフラーってないね・・・

オナクラって
オナニークラブですか？
だったら俺も入りたい！

やっぱツメ折ると塗装って割れます？それとツメ折ることでの弊害ってあります？
教えてくださいまし。

>>555
新車のうちなら割れないこともあるけど、割れると思っていい。
一応リペイント前提で考えておきましょ。割れなきゃラッキーって感じで。
弊害は特に無いけど必要だから折るんだろ？塗装が気になるならやめとけ。

リペイント前提でやってきます。
ありがとうございまし。

>>555
下取りに出すときに板金暦扱いになる。
塗装までやり直すとかなり下がる。
左右やったらマイナス40万は覚悟。

下取りはどうなってもいいです。
やってきます。
貴重なご意見ありがとうございまし。

このスレはバーニス海苔は結構いるみたいだけど
タイプG海苔のレポは見ないな〜
実際どんな感じなの？

教えてクンで申し訳ないんですけど。

今、純正のアルミでフロント17インチ7.5J＋30　リヤ8J＋33のものを履いています。
そこで下記のラインナップがあるホイールに変更したいのですが、どれが適切なもの
でしょうか？
　 　 　 　 　　
7.0J　＋47/42/32 　 　 　 　 　　
8.0j ＋47/42/32/25
よろしくお願い致します。

>>561
7Jって細すぎないか？

>>562
素人なもので。
9.0J　＋44 38 28 17
もあるみたいなんですが、お教え頂けませんでしょうか？

Z自体細いほうがいいんじゃない？
10Jとか10.5Jとか普通は履くけど、Zは9Jでも十分だしバランスがいい

>>540
そもそも２輪に勝てる車なんてそんなないぞ。。
GTR、スープラも盗まれるのは
明らかにイモビライザーとか付いてないからってのは大きい

>>565
原付には勝てるやろ〜

>>563
そのラインナップからだと
F8J+25:R9J+28位がいいじゃね
R+17はノーマル車高だとはみ出るかも
マフラー交換しているとZは最低地上高ギリギリ
ダウンサス入れると9ｃｍ確保するのは難しいかも

>>567
親切にマジでありがとうございます！

>>473
遅レスだが、漏れのディーラーに新車でＺ３３買ってワインレッドに全塗装
した人がいる、ちなみにS１３０？も持っててそのワインレッドと合わせたんだと。
マルーンとは見た目違うね、埼玉だしその車かもよ。

ＨＥＹ！Somebody!
あの、薄いリアスポイラーの詳細を教えてくれ

バージョンニスモ必死な見た目の癖に遅せー

純正サイズの１８インチタイヤをセットできる
F8.0〜8.5J+25位:R8.5〜9.0J+30位の軽量ホイールを検索中です。

VOLK RE30が第一候補なんだけど
8.0J+25(F用）か、9.0J+30（Ｒ用）辺りが無いみたいです。

8.0J+25(F用）があれば F8.0J+25:R8.5J+25
9.0J+30（Ｒ用）があれば、F8.5J+25:R9.0J+30
にしようと思ってるんですが。

お勧めのホイールがあれば教えて下さい。

昨年１年間に購入した人の約半数が５０代以上という車がある。
団塊世代があこがれ続けた車、日産フェアレディＺ。２人乗りのスポーツカーだ。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181828503/

おっさんしか乗らない車

初期型Ver.S　nismoフルエアロ
いじったのはリミカのみという状況で最高260km/hだた。

某トンネル内で出したけど、加速時にトラックさえいなければもう少し出たかも。
てか、トンネル出た後のウェット路面が怖くて踏み切れませんでした...orz

>>573
そういう車を今乗りたかったから買ったんだよ

半数以上がメガネヲタじゃなくて、よかったなぁ〜

【自動車】オヤジ、長年の夢駆る--購入者の半数が50代以上の日産フェアレディZ [06/14]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1181828503/

>>576
でも残りがメガネヲタ

老人専用車か、オマルみたいな形だから当然か

>>574
立派な数字だよ。
ただ90年代の国産スポーツカーはリミカで290超えてくるのもあるし、おぬしには物足りないかもな。

ここはサーキット行けない貧民の集まりですか

リミカって？どこで売ってますか？

警察で売ってる

Z33のリア左からｺﾝｺﾝ音がするのでディーラーに持っていったのですが、原因わからず。誰か同じ現象あってなおしたかたいませんか？

ｺﾝｺﾝ2121の霊がついてます

>>584


あの音ってなんなんでしょうねぇ

>>588 ↓この人か
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/130/
concon2121さん UID:D61BEAF3020071B0
ご存知日産フェアレディーZ33はスカラインのコンポーネンツを巧みに使い回す事により
安価で高性能な万人に受けるスポーツカーを世に問うまさに21世紀型の無個性な商品である。
　その本質は造り手のスポーツカーに対する哲学やこだわりからなる主張無きものであり
単に商品企画を優先、本質は合理化による乗用車からスポーツカーを成立させるに
「毎年進化」などと聞こえは良いが内容は「よりスポーツカーらしく改良する」
という程度のスポーツカーとしては
機能美に欠けた没個性本質魅力に欠けた安物であることは誰もが承知してよう。
　日産は次期型GTRでまたしてもおなじみＦＭプラット
ＶＱエンジンで方向性の異なるスポーツ系の商品を世に問おうとしておるようであるが
この「使い回し」という合理化戦略は、現代の自動車メーカーにとっては当然の戦略である
今時スポーツカーだけの為に「専用」で興すなどありえないのは当然である。
　しかしスポーツカーとは無駄の美学や遊びの哲学が垣間見え
そこに造り手の何かしらのこだわりや哲学が垣間見えてこそ「本質魅力」が伴うものである。
　マツダのロードスター、RX-8。ホンダのシビックR。
インプレッサWRX、ランエボなどを見れば理解出来るが
これらのスポーツ系の商品は決して「全てが専用品」では無い
企業である以上「合理化」の上に問われておるのは当然である。
　

>>585

続き

しかしこれらのスポーツはどれもメーカーが威信をかけ
造りの手情熱が垣間見える「機能美」が伴っておるからこそ「本質魅力」が伴っておるのである。
じゃが現状のZ33のに採用されるVQエンジンやクルマそのものの「本質」には何故に造り手こだわりからなる
「機能美」が垣間見えず「商品としての優位性」ばかりが見えるのか？
これでは「本質重視」にこそ魅力を見出す「マニア」にはお笑いとしか言いようが無いのである。
　答えは簡単である、日産には「スポーツ」に対する造り手の一貫した「哲学」を所持していないのである
「日産のスポーツはこうである！」というものが垣間見えないのである
これは哲学を所持するホンダやマツダやスバルを見ればその違いたるや歴然である。
　Z33のごときスポーツカーが世で評価される事自体
今後の自動車はますますつまらないものになることを証明していよう。

お手軽スポーツのお手本でよく出来てるじゃん

>>589
そういう言い方はイヤミだな、お前
Z33は誰にでも扱える幅広いｴﾝﾄﾘｰスポーツカー。　ここでの話題も燃費や異常音とかのループでわかる。
しかしいじれば素晴らしいスポーツカーでもあるんだよ。

サーキットじゃ、R・NSX・スープラ・7・ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟには周回遅れにされるが。

昔からZっつーのはコンポーネント流用して価格を抑えたお手軽車だよ。
例外はZ32くらい。あれは本当にコストがかかっている。まあバブルだったしね。
日産のスポーツはGT-Rに任せておけばいいんだよ。

>>580
いや、もうお腹いっぱいです＞＜

>>588
つまんないことをわざわざ書き込みに来なくていいよｗ

>>590
そうじゃなくて専用設計で+200のピュアスポーツって言われても
買える奴が居ないし日産あっぱれって意味だよ
多少ケバくてスポーティだからいいｗ

>>594
そうそう。エアロであれだけ色々なバリエーション化けられる車も珍しい。
ノーマル派もよし、耐久のC-WESTもよし。
開発費は他社のフラッグシップが数百億かけてたのに、Zは50億ちょっとだからね。
VQの使いまわしといわれ様が、ようは腕よ　開発者の

事故らないようにね！

http://www.youtube.com/watch?v=Nc0V7dHKgY0&eurl=http%3A%2F%2Fcarscoop%2Eblogspot%2Ecom%2Fsearch%2Flabel%2FNissan

すげぇなぁ。フロント部分がもぎ取られたって感じ。
それにしても、木って強いんだね。

俺の現行型ノーマルのままだけど、この車は雨の首都高で飛ばせないね。

>>597 そうだよ木は強い素材だよｗ
英国のモーガンは車体の一部は木材が使われてるよｗ

まぁ種類にもよるけどな
マホガニーとかブナとかはかなり硬いな
値段もかなり高いが

>>598
そうか？FRだから？それともこれ特有の問題で？

雨の首都高は飛ばせないな。
まして他のスポーツカーは晴れの日でも３速からホイールスピンかますし。。
Zは素晴らしいよ、加速感はないけどさ。

雨の日に首都高で飛ばしたら継ぎ目であぼんするぜ

良かったね今日はIDの末尾に愛車の名前が出ていて

なんてーか、首都高に限らず雨の日に飛ばそうって時点で状況把握がなってない

その事故100%死んでるな

雨の日なりの飛ばし方と言いたかったんだけどね。

本屋に行ったらﾊｲﾊﾟｰﾚﾌﾞのNO.4が発売してた♪
まったくのﾉｰﾏｰｸだったのでお宝発見ですね〜♪♪

>>602
他のスポーツカーて何だよ
Z以外全部か？w

>>608
身の程を知れ。君は

我が家に父(50すぎ)のZが納車されました。
父は納車前からｶﾀﾛｸﾞに穴が開くくらい見て今日という日を
待ち望んでいました。
私が仕事から帰ってくると嬉しさを隠そうとしない父がいました。
そんな父を見ていると私まで嬉しくなってしまいます。
たまに喧嘩もしますが、父の子供で良かったと思います。
近いうちに父のZと私のRX-7(FC)でﾂｰﾘﾝｸﾞに行くのが当面の目標です。

長文失礼しました。

50台以上が大半ってことはAT率高いんだろうなあ

今日、リアのナンバーの上部に変な穴が開いてるの
見つけたんだけど、これって何でしょう？

なんか人為的に開けたみたいな感じのやつ。

あと、車高落としてもいないのに左右フロントが内減りしてた...orz

>>612
その切り欠きはナンバー（ベース）を９０度起してバンパー外せるようになってんだよ
封印取らなくてもいいようにね
決して現チャリみたいにナンバーしゃくって走行するんじゃないぞ☆

>596
こういうの見るとVDC付にしといてよかったと思う
VDCとかサイドエアバッグ等の安全装備がグレードだったり
オプションだったりするのは今日のメーカーの姿勢として
どうかと思う。といいながらハンドル変えてエアバッグ
ついてない俺。頼むから保険料率あがるのは勘弁な

>612
どう見ても成型段階の設計漏れで後からカットしてます
みたいな醜い切り欠きだよね、最近のもそうなのか？

バックモニターの穴では？

＞ハンドル変えてエアバッグついてない俺。
おぃおぃスリップよか衝突で死ぬぞ

>>609
日本語勉強してからおいでw

HRで、純opフジツボとAMUSEでは全く音違いますか？

ＨＲでマフラーを変えて楽しめる程あなたのは調子良いのですか〜？羨ましい。

アミューズチタンやめてサクラムマフラー買おうぜ

>>610
最高だな

策ラムのサイト以外で音が聞けるところないですかね。
この前調べたら出てこなくて。

ホイールのセンターキャップから大量の錆水が流れているんだが・・・。
流れ出した錆水はナットの凹みとかにダムってマッチャチャなんだが。

>>617って何でそんなに必死なの？

>>623
まちゃまちゃ？

>>623
初期型はハブに不具合あったから、念のためにデラに見せた方が良い。

神奈川県民よ、tvkで車のツボのバージョンニスモ再放送やってるぞ。

天気いいんだから表出ろよwwオレは仕事だっつーのに…

ちょっと表出ろ

>>610
いいですね。
実は私も40過ぎで、本日の午後に納車です。
一番上は高２からという３人の子持ちです。
同じようにこの日を心待ちにしていた私を
うちの子供たちはどのように見ていたでしょうか。
Zが来たら、迷惑がられるかもしれませんが
一人ずつ横に乗せてやろうと思っています。

だが断る

>>584　>>586
遅レスで申し訳ないが、発進や加速時に出る金属的なカンカン音ならハブ。
漏れも右側から出て、結局ハブ交換した。

たまにドライブシャフトのこともあるらしい(V35では結構出る)。

>>586
concon21様の呪い

Ｚノリのみなさん。Ｓ2000はどう見てる？

車の究極のデコレーションて霊柩車だよなぁ〜！
俺の乙も霊柩車仕様にするかな！

>>634
たまたま値段と加速性能が近いだけで別ベクトルだから
俺はまったく購入時の比較対象にならなかった。

>>634
日本の伝統的なトイレに酷似したデザインだと感じる。

乙オーナーの皆さん！
おまえらが事故や病気で死んだら俺の霊柩車仕様の乙で火葬場まで運んでやるからな！

まぁね。別っちゃ別なんだが、素人的に『スポーツカー』として大きく分類したとすれば、どう比較できます？

>>634
上から見ると、短いチンポを意識したデザインですね。

>>638
オーナーの年齢層も棺おけ片足突っ込んでるのが多いから
需要ありそうだなｗ

おまいら！いくら暑くてイライラしてるからって言い過ぎだお
かなり笑えるけど

まったく、高齢者マーク付けたＺと毎朝すれ違う

610の親子は今頃ドライブに行ってるのだろうか。
最高のドライブ日和だもんな。

今日　MACのドライブスルーに行こうと思い立ちZのキーと携帯を持って外に出た
Zを見ながら携帯電話で近くに住む弟に電話した。
「おぃ　バーガー食いたいから車で迎えに来い」
何でこんなに出し入れ面倒な車買ったかなぁ・・・
二人で1500円使いました。　orz

>>643
田舎はのんびりしてていいなｗ

次期型ってなんかメタルトップがどうとかいってるけど
メタルトップになると何キロぐらいあがるんだっけ

遅スレだけど雨の日は飛ばさない方がいいよw視界が晴れに比べて8割り落ちるから飛ばす気にならないけどね。

Ｚも新しいのは内装がずいぶん良くなってるね。

内装や外観の話しは荒れることが多いよねwいつも(^-^;

カレスト幕張行ってる方どうですか？
明日ヒマなので行ってみようかと。
オイルとかマフラーとか色々相談があるのですが、
詳しいスタッフさんは居るでしょうか？
又は、従業員で乗ってる方とか。

>>634 2Lってあの値段は暴利

>>645
全長の短いＺは取り回しも切り返しも楽だろ。
どんだけヘボいんだお前は。。。

某concon2121氏のおかげでS2000見ると失笑しか出来なくなったよ
ってか、奴のフェラーリ納車はまだなのか？

>>654
おまえなぁ両サイド壁で２２０ｃｍしか幅の無い車庫の出し入れがどれだけ難しいか想像もできないだろ
オマケに入り口は門柱でもっと狭いんだぞ

うちの車庫は軽しか入らない。
よってＺ買っても青空＆路駐。

前後の長さは短くても、横幅が普通車両と同じだからなぁ
扱いの難しさは横幅によると思われ

内装はあれんと思うが、、
荒れるのはモッコリかどうかだろ。。。

>>655
ドアがデカイから乗り降りは大変だろうが出し入れはそんだけあれば楽だろ
どんだけヘボいんだお前は

>>652
排気量だけで判断すんのかい？シャシーは専用設計でしょあれ。俺は高いと思わないけどなぁ。
個人的にはエンジンはS2000の圧勝かな。
6000〜のフィールは刺激的で病み付きになる。
最大の欠点は6000以上回さないと面白くないって点かな。公道じゃ使い辛くてしょうがない。
その点Zは使い易い、事もないかw
ちょっと踏んだだけでグイグイいき過ぎw
あれ改善されたのだろうか。

デザインはZの圧勝だね。S2000は車知らない人には見向きもされないだろうな。

657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/06/17(日) 00:46:08 ID:fc1NLDLx0
前後の長さは短くても、横幅が普通車両と同じだからなぁ
扱いの難しさは横幅によると思われ




前後の長さも普通車両サイズだろ…

スタイリングはスープラには及ばないな。
特にリアと全体的な全高の高さ。
数値的に全幅はZの方が僅かに広いけど、スープラの方が街ですれ違っても随分ワイドに見える。

個人的な意見です。

だいたい店がおわる時間が来るwこの時間が楽しいね♪最近、朝が早く来るから見やすくなって走りやすい(・ω・)

＞スープラの方が街ですれ違っても随分ワイドに見える
確かに。なんでだ？？
あとリアスポなしスープラをこないだ初めてみたが
結構カコイイかった(他は9割の確率でアホっぽいデカスポ付いてる)

そりゃ全高も低いしZみたいに厚くないからじゃないですか。
だからZ33はZ32よりも迫力を感じないです。

それよりさっきF1予選見てたんですがハミルトンって速いですね。

>>665
俺は逆に、後ろに張り付かれたときにはＺの方が威圧感を感じる。

スポーツカーは基本的にワイド＆ローがカッコイイよな。
以前は全高1300mm以下が当たり前だったのに(Z32、FDセブン、NSX、GTO、最終スープラ等)今はもう…。
GT-Rみたいな箱タイプならともかく、Zのような流麗タイプは低くあって欲しい。

バックミラーにうつった時の威圧感と言えばR32GT-Rかな。
道譲っちゃいそうになるw

ファントムが写ったので最徐行で道を譲った
あとはジジィが運転する車も

Zを近々購入予定なのですが、この車高だと苦労する場所はありますか？
スタンドとか車道との段差がある所は擦っちゃいますか？

>>669
ちょいかぶるけど、黒のコンチＧＴに張り付かれた時は
粉々にされるような気がして、即避けた

ゴテゴテのスポーツカーがカッコいいなんて思ってる奴は
超少数って事を認識したまえよ

>>664
ルーフが絞れてて、ケツがでかいからなんだろうな。
サイドミラーも10ｾﾝﾁも飛び出てる設計だし。
http://up.spawn.jp/file/up25875.jpg

>>659
ならやってみろ門柱部分除外すると開口部２M
壁には門柱避けてからゴルフボールが落ちないほど寄せるんだぞ

【社会】飲酒運転で追突された無免許の少年2人が運転手を殴り殺す
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1178653834/
(中略)
少年2人は自分達の無免許運転がばれるのが怖くてやったと言っている

>>674
ここで駐車場の狭さを熱く語るよりも、幅の狭い車にでも買い換えたほうがいいんじゃねｗ

>>674
団地や狭い店の駐車場って１．８Mとかだぞ

>>676
ほんと馬鹿だよなぁ
軽自動車買いに行ってZ買っちゃうんだから

>>677
軽ですら停めたら降りれんだろ
馬鹿は糞して寝てろ

スポーツカーで一番小回りがきくZを批判するとはな。お前
もちろんハイグレードスポーツの中でね

一般的なワゴンＲやムーブなどの５ドアの軽なら降りられるだろ・・どんだけメタボった体してんだ・・・

古い立体だと停めれない奴があるよ。SUVにくらべれば停めれるけどね♪(当然wノーマルの話しだよ^^)

リアハッチから乗り降りすれば問題ない

俺は駐車場を並びで2台借りたョ。丁度、隣が高齢で車の運転をやめたので
空いたんだよね。両隣が駐車されているとドアは開くが乗りこむのにコンニ
ャクみたいに身体を捻るか、窓を先に下ろしてからじゃないと乗り込めなか
った。因みに駐車場の幅は2メートル（1台分）。

Ｚみたいな大衆車で２台分借りるとかww自意識過剰だと
思われなきゃいいな

Zが大衆車ってｗｗど素人だと
思われなきゃいいな

どう見ても大衆車だろ
生い立ちも現行も

2ｼｰﾀｰの大衆車www
大衆車の定義ってなんだろね

大衆車の対義語が高級車だけど、Zはどっちにもあてはまらないな。

どうもここには免許持ってない馬鹿が居るみたいだな
カタログの横幅にミラーは入ってないぞ
それにな、壁に密着して停めれるわけでもない

軽自動車枠幅1480mm（ミラー含まず）でリアハッチから以外でどうやって降りるのか説明しろ
助手席側５ｃｍまで寄せても２５cmだぞそんなとこドアが無くても人が通れるのかなぁ

Zはミラー含む幅で１９９５ｍｍ有るんだぞ〜
２２００ｍｍで乗り降りしてるほうが異常だと思うがどうよ

>>673
Z34はスープラみたいなエロイデザインでお願いします

スープラのが男っぽくね？

鯰にしか見えん

>>685
どんなものでも便利に使えればそれで良いんじゃないの？

>>691
曲面を複雑にするには鋼材の加工費がかかるんだよ。
550以上の価格だとエロくなるかもね。

>>692
スープラのシルエットは良いと思うんだけど、真正面からのデザイン、
特にヘッドライト周りがどうにも好きになれない。
個人的な意見スマソ。

>>693
ナマズで正解。
>>694
スポーツカーなんて横から見てなんぼじゃね？　スープラの横はまじやばい
Z33はルーフのラインが一級品、洗練されすぎ

２５ｃｍで試してやったぞ。
キツイが乗り降りは出来る。軽の５ドアはドア短いからそこそこ開く
ま、傷つき防止の為にドアにモール付けといた方がいいな
隣がクルマだと相当気を使う
あと２５ｃｍあれば横歩きですり抜けられるだろ
お前はまっすぐにしか歩けんのか？
それともお前の腹は左右幅も前後幅もほぼ同じ円形なほどメタボなのか？ご苦労なこった
更に言えばスライドドアは１２ｃｍあれば開けられたぞ小僧

スープラはお尻が命だと思う。あれはいい
フロントはちとファニーフェイスな気もスルが毛嫌いするほどじゃないし

>>696
吹く汚しご苦労さん
俺　作業服で車乗らないからそんな事できねーよ

Z33スレは誰かが以前いってたが、レベルが低すぎるな・・・
なんでこんなことで揉めてんの？

>>683
内側から開けられるっけ？

>>689
680によれば、Zはハイグレードスポーツらしいですよww

>>697
軽乗りブルーカラーがZスレ来てトヨヲタ車で荒らしてんじゃねーぞ
巣に帰れ　馬鹿

Z33
和式便器

>>700
リアタワーバーの下に穴が開いていて
中のフックを引っ張れば開く

Ｚ３３乗りでもありますよ

数字を全角で書く馬鹿は巣に帰れ

>>702　=　>>706

今日、スタンドでロードスターが洗車機に入れられてるの目撃した
もちろん帆は閉めてたけど、思い切った方もいるもんやね

純正ナビを装着するとステアリングに色々操作出来るスイッチが着くじゃないですか。
オーディオはiPod使いたいんで交換するつもりなんですけど、純正の１ＤＩＮのやつから取り替えてもちゃんと機能するもんなんすかねー？

>>709
純正ナビのＴＶチューナーの選局制御は引き続き出来ます
が・・残念ながら交換したヘッドユニットの制御は出来ないよ

スープラはヘッドライトがどうにもダサいんだよな

Ｚ３３は横から見たときの尻のラインがだらしない

>>708
ディーラーじゃ日常ですが？

駐車スペースが狭い奴は、壁にクッションを貼れ
Zのドアモールなんて気休めだろ。付けてる奴もまず見ないし

>>709
オーディオ交換しちゃうとハンズフリーフォンが使えなくなるよ。
俺はそれであきらめた。

>>710　>>715
ありがとうございます。
な、泣けるなぁ…
iPod使いたいんですが、ＦＭで飛ばすしかないっぽいですねｗ

ＡＵＸで繋ぐのは無理そうだし鬱ｗｗｗ

>>716
メーカーＯＰナビはビデオ入力の機能あるからＡＶケーブルの追加することで
ＲＣＡ端子接続が可能になるよ

ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰﾊｰﾈｽ(B8086AL510)だった気がする
デラで確認してね

>>708
俺はロードスター海苔だけど、いつも洗車機にぶちこんでる。
純正マニュアルでは、使用不可と書いてあるが
今のところ、問題なし。

今日、いきなりクラッチが浅くなって
軽トラ程度の踏みしろになってしまったんだが･･･

これがその戻らないって症状なんか？

>>720
それっす

>>721
これっすか･･･ｻﾝｸｿ
金の掛かる車だなぁw

足回りの保障は5年じゃなかったっけ？

>>723
保証内だからといってディーラーに預けても、色々こねくり回された挙句に
「すいません、分かりませんでした」といって返却される事が多かったりするｗ

正面はZ33もアホ面なんで・・

オレもＺで唯一気に入らないのが正面からのライト形状
ひし形とかやめてほしい。プリウスと間違われるし…
斜め上から見るとカッコいいんだが

顔面は確かにプリウスみたいで気に入らない。
形、リアのスタイルは大好きだから我慢してるけどね。
スタイル良いのにちょっと不細工な顔した女って感じだ。

「日産フェアレディＺ（Ｚ３３）」と「トヨタ　ＷＩＬＬ　Ｖｉ」っていうかぼちゃの馬車をイメージした限定車？の正面のデザインが似てる。

ＷＩＬＬ　Ｖｉ

ウィキペディア
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBWiLL_Vi
画像
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/59/WiLL_Vi.JPG

フェアレディＺ（Ｚ３３）

ウィキペディア
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z
画像
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2c/Z_2007.jpg

たしかに正面は少しカッコ悪いが、それでも近くから見ればけっこうカッコよくも見えるんだよ！
遠くからくるZを正面から見るのが一番カッコ悪いな。

正直、他人がプリウスと間違えようが、正面ヅラかっこ悪いねって思おうが、どうでも良くない？

やめてほしい。って・・・

ブスな彼女を持つ男の言い訳聞いてるみたいでｵﾓｼﾛｽ

正直どうでもいい。

Ｚ33のデザインはなかなかハイレベルだと思うが。
もうすこし目付き悪くした方がスポーツカーらしかったかな。

そうか？Zのはいい意味でファニーフェイスだと思うけど。
速い車は怖い目つき、っていう感覚は古臭く思えるな。エボ的というか。

癒し系のフロントマスクは、最終型スープラが始まりかな？

またスープラ基準　スープラ起源ていう思考ニダか？

フェアレディZは俺の彼女です。

次期スカクーの顔のがいい。
でもテールが嫌い。

どっかのﾃﾞﾓｶｰにｱｲﾗｲﾝ入れてるのあったけどなかなか格好よかったけど
ﾉｰﾏﾙでも全然いけてると思うけどなあ

１５日の夜

上信越自動車道でアコードユーロＲに散々煽られたが…
ＶＱ３５の鬼トルクでぶっちぎってやったよ。

俺も癒し系としてスープラと一括りにされるのは勘弁ならんわｗ
スープラの目って山岡さんみたいなんだよ。
メリハリのない造形。

>>740
直線番長だからな

エアトレック？ターボかな？に、信号GP負けてたよ。
そのあとがいかん。腹いせに煽ってはいかんよ。
向こうは、しょせん車高が高い直線番長なんだから。
でも、オーナーとしては、複雑な気持ち。

ハイハイワロスワロス
トヨヲタ海苔は巣に帰れ

なんで、オタなん？

公道で競争とか煽りあいとか
くだらね

横山かよ

確かにくだらないかも。

Ｚは一見悪人顔でないところが、50代に好評な気がする。
で間近でみると曲面とエッジがなんともエロい、と。

おいおい、みんなマジで言ってるのか？
俺はZ33のあの真正面から見たカッコ可愛い顔が一番好きなのに
あの微妙にずんぐりした感じがツボなんだわ
今でも対向車線の遠くからZ33見ると「うおおおおおおおおおおおおおおお」ってなるし
人の好みってそれぞれなんだな

羽は頂けない。デザインぶち壊し。

正面よりもサイドから見た感じがいいな

次期Z続報
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6070618.001/nissan/more-nissan-350z-spied

ﾄﾞｱﾉﾌﾞが縦なのがちょっと…

全体的に流線型できれいなｽﾀｲﾙしてるのに、あそこだけ空気抵抗悪そうじゃないですか？

>>752
マイナーチェンジ？

>>753
あれは個性としてあれでいいと思うが
普通のドアノブじゃインパクトが薄くなると思う

>>752
それただのマイナーチェンジだろ。。

>>751
俺は逆に真横から見た感じがあんまり好きじゃない
前と後ろ、特に斜め前と斜め後ろは神レベルのカッコよさ

>>752
後ろのクルマの方が気になる。

>>756
地味に全長を短くしてるっぽい気がする
現行ベースの次期型開発車両じゃないの？

>>759
英文読むと、『車幅は少し広く、全長は少し長くなっているように見える』と書いてあるけど。
もっとも、『（この時点で）コメントするには安直過ぎるけど』とも書いているけどね。

>>760
ゴメン、ゴメン、英文書いたヤツが間違ってるみたい。
>>752のZはこれ↓と同じクルマだね。
　ttp://news.windingroad.com/body-stylesmarket-segment/coupes/spied-nissans-new-affordable-sports-car/

マイナーチェンジ？え〜(>_<)その前にクラッチの対策品出して〜！！！

>>750 えっ、俺ニスモ羽つけちゃった。真後ろからの眺めが少し物足りなかったからつい・・

オレも考えてたとこ。
悩むよなぁ つるんっとしたリアも捨て難いけど、以外と羽も似合うよね

変換ミスった。
で、黒いＺは何なの？ 確かに短いな

>>765
>>467の人が書いてるね。

>>766
ンなワケねーじゃん。
元々2座のみのZ33にSWB版出して、売り上げが伸びると思う？
2座のみのところに2+2座を追加
2+2座のみのところに2座を追加
こういう話なら分からないでもないが。
長く見ても後2年程度のZ33で、そんな金ばかり掛かって売れないものを出すとは思えない。

しかし、もしZ34がその見た目だったらZ33から変えないな
まぁ発表されないとどんな形なんてわかんないわな
今時はメーカーも出さないしね

>>750
>>763
>>764
ヴェイロンの可変リアウィングが欲しい。

ＨＲにロングノーズバンパー装着した某有名？青いＺ。

ブログ見てたらクレームでクラッチ交換に至ったようだが、何がおきたんかな？話題のＨＲクラッチ不具合と
何か関係でもあんのかね？

ブログは傲慢で口が悪い
店員に対する口の聞き方が

>>769
あれってあのモーター専用のラジエーターを積んでるんだってな

しかし、初めて燃費計測したけど
悪いねＨＲ。一般道のみ平均４０キロくらいで
走って、4.5ｋｍ/ℓ　　これって普通？

都内通勤で6前後。平均車速は22km/hくらい。
まあ回しても4000くらいだからな。

ドアの部分　当て逃げされた　黒い塗装が５０ｃｍ程度の2本の線
見積もりとったら8万程度　HR　3月購入
車両保険入っているけど使うべきか迷う　ちなみに等級は16等級
1回目は免責0円　2回目は免責10万円
3等級ダウンだと思う
皆様ならどうする？
ちなみにその程度の現金はあるが・・・　迷う

>>770
実は私もその方のクラッチトラブルが気になっていました。ブログには
スカスカになったとか書いてあったけれどね。
>>773
私もHRですがどう走ってもリッター10キロ割らないんだよね。その代わり
にパワーがない。オナラしてるし。

>>775
8万円で修理出来るなら保険は使わないな。

>>777
修理するのは決めている
極細のコンパウンドで黒のラインを消し終わった
ラインは完全に消えたがやはり大きめのエクボができた

不条理な当てにげに対し　まだ実費負担か
さらに怒りが増すようだ・・・orz

エクボならデントリペアで直るんじゃない？

>>779
デントリペアは横長のエクボは得意ではないと聞いていましたが
確認してみます

うまくいけば値段も工期も少なくなるのでｗ

>>776

リッター10ｋｍも走るなんてうらやましいっす。

俺もスーパーの駐車場であて逃げされた
バーニスのリアスポイラーが直径５センチ
深さ１センチ凹んだ
ディラーではスポイラーは樹脂だから凹みは
直らないから、１５万でパーツ交換を薦められた
でも、自分でパテを塗りタッチペンで塗装したけど
パールホワイトは、素人には無理だったみたいだ。
結局カーコンビニで作業時間３時間１万５千円だった
はじめから、プロに任せておけばよかった

>>781
その修理で外見上100％に近い出来栄えでしたか？

やはり外の駐車場はものすっごい端にとめるか
開いてなければ、超高級車かスポーツカーの隣しかとめちゃだめだよな。

＞超高級車かスポーツカーの隣しかとめちゃだめだよな

超高級スポーツカーの横に超廉価スポーツカーｗｗ

なるべく端に止めるなー。そんで車のない方に思いっきり寄せる。

>>782

何もなかったように
凹んで塗装がはげた
形跡がみられない

>782
へこみをつけたく無いのなら、
・ミニバンの隣はなるべくスライディングドアの隣を選ぶ、5ドアタイプだと
　子供が思いっきり加減無しで開けるので危険。
・出来るだけきれいにクルマを乗っている人の隣に止める。
　これは高級車とは限らない。
・以外に走り屋っぽいクルマの隣に止めると良い。彼らのアイデンティティは
　クルマだから。
・よく1900mmオーバーのアメ車がやっているけど、DQN呼ばわりされるのを
　承知で駐車場を2小間つかう。
・立体駐車場が有ったらそこに止める。

そうそう　いきつけのコンビニもスーパーもたいてい駐車場優先で考えて決める
でかい駐車場で端に止めてるのは、　アメ車のトレイルブレイザーとかメルセデスCLとかスープラとかカマロとか
ああいったでかい車だよな。

なぜそこにスープラが入る

>>788
まさかお前いつもの…ｗ

スープラでコーラ噴いたｗｗｗ

>>787
4つ目の糞アイディアだけは余計だな

０３年バージョンＳ６万４千キロ・・誰か１２０万で買わない？

>>793
買取査定が100万くらいだったの？

いつの間にか運転席側ドアにエクボ２箇所あった。
２箇所とも白っぽい塗料が付いてた。ホントいつ付けられたんだろうなぁ？

銀だからあんまり目立たないが凹むなぁコレ・・・

>>793
都道府県：
最寄のIC：
色：
事故暦：
改造暦：
タイヤ、パッド等の消耗具合：

条件が合えば即金で買います。お願いします。

俺の場合はうっかり当てちゃう方だな

おまっ・・・・

俺は頻繁に当てたり擦ったりしてるから修理する気も起きん。
少しくらい傷がある方がカッコイイとすら思っとる。

アウディTTとZで迷っています。
皆さんはどう思われます？

Zの底は擦りやすいですか？

試乗して好きな方買えば？

TTは試乗したので、今度Zを試乗してみます。
誰か、TTと比較した人いないかな〜？

>>801


底は擦るし前後の見切りが悪くてぶつけちゃうしドアは隣の車に当てちゃうからあんまりお勧めはしないな

俺の会社の駐車場にTTが2台停まってます。
その横にエリーゼとZとS2000と停まってます。
TT2台は女性の車です。
つーことで俺は男だからTT乗るのは気が引けるなぁ

>>805
何だこいつ？

Z糊だけど何か？
TTはお嬢ちゃん向けだと思ってますが何か？

>>804
�d。
色々テクが要りそうですね。

そうか・・・
おおざっぱに言って、Zは男の車で、TTは女の車なのね。
カッコで言ったらTT・・・かな？

>>809
イメージ的にはTTはエレガント、Zは・・・orz

駐車場ってさ、広々と空いてる方に停めたりしても何故か隣に停めやがる奴とかいるよね(´･ω･`)

まったくだよ。他にも空いてるとこそこらへんじゅうにあるのに、
なぜここに？ってことが多々ある。

>>809
自分の周りでの話でよければだけど、
TTとかソアラとかよりZの方が女受けは良いよ。

30過ぎの女で良ければ、だが。

>>813
ええー、ホント？
Zっていうと、改造車（死語）っていうイメージだけど・・・
TTはあのえぐい顔が女どもには受けが悪そうだな。

女は30前後がフェロモンﾑﾝﾑﾝで、しかも若い娘にありがちな色々な面倒が無くていいと言うのがオレの持論

>>814
奴らに言わせると見た目重視の車でATは無理を感じるらしい。

MTは手の動きがセクシーなんだそうだ。

>>813
そんなに必死にならなくても。
TTとソアラよりZが上だなんていう奴おまえだけだよｗ

>>803
今、TTとZで迷ってる者です。
TT乗ってきたよ。
スタイルと内装の高品質、DSGの変速レスポンスは素晴らしいと思った。

でも、ZはFRの走りも魅力だし、何よりフェアレディZだからね。
価格が性能に対して安いのもポイント。
結論：どっちもいいスポーツカー。

早くTTに決めろ
俺がブッチしてやっから

>>817
誰も「上」だなんて書いてないやん。
受けがいいって書いただけやん。

>>818
スタイリングはTTの方が好みなんだけど、
やっぱりZの安さにも惹かれます。

TTを買って、ホイールを交換するだけにするか、
Zを買って、余ったお金でよりカスタマイズするか
って考えてます。

買うならTTは２．０です。
Zならクーペかな。

Z買ってノーマルで乗る
フルモデルのとき乗り換え

>>796

東京都・横浜町田・スパ銀・アーム類事故により交換・左ドア
板金・車高調・アルミ・ＬＳＤ・スタビ・マフラー・エアクリ
社外オーディオ・ナビ・タイヤRT615・ブレーキ共にまだ問題無

フェアレディＺって新車で安いグレードでも350万くらいでつか？

そろそろフルモデルチェンジしないかな

>>823
なんかフレーム逝ってそうだな

昨日加速勝負でスープラに勝ったぞ！w

しょべーなーww

向こうはターボで700馬力だったらしいけど、後期のノーマルエンジンで楽勝に勝ったわ

スープラ厨哀れww

やっぱり痛いな。スープラの名前が出ると過剰反応する奴の本性がでちまったようだ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

>>827
は？国産で一番速いのはZだしWW
ポルシェもターボ以外相手にナンネ
インプなんか信号ダッシュすらついてこれなかったへたれ

>>796
無事故・愛知・名古屋・銀・無事故・直媒・アミュＣＰＵ・280ﾒｰﾀｰ・レカロ2脚
nisumo ショックとスタビ？（セットの奴）・エアクリ・中期LEDﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ・HDDｶﾛナビ＆青歯・社外18ﾎｲﾙ＆ﾃﾞｼﾍﾞﾙ・純正18ﾎｲﾙ＆Sﾀｲﾔ
ﾉｰﾏﾙﾒｰﾀｰ・ﾉｰﾏﾙ触媒・ﾉｰﾏﾙﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ・純正椅子有り
180位で・・・売れないだろうなぁ

>>773
やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
燃費もいいし

HRはコンピュータプログラムのリコールですかw
燃焼室の加工精度も・・・
切れの悪いクラッチが・・・
ミスファイヤみたいなブスンブスン
4.5ｋｍ/?って・・・

>しょべーなーww


（笑）

夏だねぇ〜〜〜

向こうが本気出してなかったのに気づかないとは・・・

>>829
それだけ改造してたら100-120がせいぜいいいとこだろｗ

>>834
じゃぁ　ばらして売ることにするよ。
つか、改造って程なにもしてないけどな。

>>829
年式と色と距離が無いな
ノーマルメーターに戻したら距離改ざんで価値はがくりと

>>836
年式・・・3年？今年車検
距離・・・実質3万8千　33000+5000
色・・・・・暗い銀？

軽量フライホイール組んでるオナは挙手
そして乗せろ

>>835
まあヲタの常識では空飛ぶくらいに弄らないと改造に入らないんだろうが
多分、そんな状態じゃ一般人は見向きもしないな

てかノーマルより高査定になると思ってるところが痛すぎる
常識だろ？

１７年式 パール 9000キロ
VersionＳＴ デラオプHDDナビ ニスモ羽

いくらなら買い？

↓クレイジー

Japan-Z vs Skyline

ttp://www.youtube.com/watch?v=MDjWICGItDU&mode=related&search=

無駄なレーンチェンジがやたらむかつくｗ

>>840
前期か中期かによって相場は大きく変わってくる

>839
そうとは限らない。

ショップによってはプラス査定してくれる。

名古屋なら、ＧＴネットとかいろいろあるから試しに査定してもらったら。
自分は８売るときにプラス査定してもらったけどね。

極少数派のショップを例に挙げて誰が納得するんだ？

メーカー以外で社外だとノーマルをとってないと良くてプラマイゼロかマイナスだよ
今時ゴテゴテの奴はほんと誰も欲しがらないから
市場価格としてはほんとに付かない
純正サスでちょっと車高下げるとか一般からみてまだ大丈夫な程度だったらまだ＋になるけど

ニスモサスキット入れてるとかでもマイナス？

>>843
中期だよ

285万で売ってるの見つけたのよ

>>823
ありがとう。アーム交換の事故が気になるので、今回は見送らせていただきます。

>>829
純正に戻せば買取店で150行くのでは？
パーツはオクで30万回収、と。

モレは初代と2代目が好きだ

先日8に乗ってる知り合いを乗せたら
足めっちゃ硬いねって言ってた。
16年後期なので確かサスは変更になったんだよね？

>>848
修復板金歴無しのＭＴなら、充分それぐらいの価値はあると思う。

>>853
買い得ってことだよね？

>>854
パールＳＴでＨＤＤもついてるし、俺好みなので俺なら買いだよ。
実車見て試乗してからね。

ＭＴで修復無し！
新車ＨＲ買おうと思ってたけど、こっちにしようかな！

>>856そうだ！購入してしまえwこの車は維持するエネルギーより買う時のエネルギーを大きく消費するw買ったらレポよろ^^

クラッチ以外に不満無いのだけど
定期的にエアが入る糞仕様はどうにかして欲しい
社外にすれば解決するのかな？

>>857
新車を？ 中古を？
ちなみに予算は新車でもいけます

>>858
エアってどこに入るんだ？

油圧ライン
戻って来ないあれ

お前ら聞いてくれ、ボーナスが出たんだ。
マフラー買うつもりで・・・今日非番でパチンコ行ったら朝から１１万負けた
甘デジで1回しか掛からず１０００回転以上の嵌り　orz
酷過ぎる（涙

自分の釘読みの甘さを呪うがいい！

マーク・チェ・クレVに
この糞クラッチで勝てるのか？が知りたいな

ﾊﾟﾁﾝｺなんてやめたほうがいいよw
同じお金を浪費するならZの為に使ってあげないとw
中期型のｸﾗｯﾁは異常ないの？ 俺は中期型なんだけど毎日微妙にｸﾗｯﾁが切れる位置が違うような感じがする
上に出てたｴｱが入って戻らなくなるのと関係あるのかな？ ただのﾍﾀｯﾋﾟだったらどうしよう

>>864
ﾂｱﾗｰに勝つのはかなり厳しいよw VVT-iのﾀｰﾎﾞはかなり速かったw
相手がATでも加速じゃ互角ぐらいだった

NAのまま勝つ為の
方法をみんなに伝授
してほすぃっす

まずブートキャンプで痩せろ

相手の車に細工汁

早い話はターボ付け
ないと無理ですね？
NAの現実orz

パチンコやる人って勝ったら自慢して浪費するくせに
負けたらダマってケチるんだろ
人間腐るよ

知人に北斗で人生狂わされた奴がいる。
パチ産業の盛況っぷりを見れば、どんだけ客から搾取してるか分かるだろ

盛況どころか規制で今どんどんパチ屋潰れてんだろ？
朝鮮玉入れはこのまま消滅すればいい

>>868
ブートキャンプは痩せない、むしろ体重は増える。

>>859 好きな方を選べばいいよ＾＾アフターパーツが豊富な前期、ノーマル状態
で前期マフラー交換の中期、中身新設計のＥｇの後期ｗどれもＺ３３に変わり
なし＾＾ｖ

>>867 前期ベースでＳ２ヘッド＋３．８Ｌキット＋６連スロ＋ニトロｗすれば
逝けるかも＾＾；中期は・・・パーツがないから×ですなｗ
（ニトロはＮＡと言い難いものだな・・・）

しかし・・・１ヵ月に１回か２回のあるかないかの６速全開踏みでお金を懸ける
のは・・人それぞれですね。

ニトロの代わりに純酸素ぶち込んだらどうなるんだろう？

パチンコやる人間はチョンに送金してるのと変わらんよ！

マルーンでちょっと車体傷つけちゃったんだけど
やっぱり修理費用高い？

>>878
マルーン乗りなんで修理終わったら報告よろ

クソでもすり込んどけ

>>878
高い上に職人の力量が出る。まあ大丈夫だと思うけど。

大便色の車を板金すると聞いて飛んできました

>>881
いわゆる「ボカシ」が利かないので、その面全体を塗りなおすことになる。
線一本でもパネル一枚。

audiTTスレまで荒らすなハゲ

>>884
何煽ってんの？
つまんない荒らし方ｗｗｗ

>>880
切れ痔だと少し赤みが出てピッタリらしい。

プロトタイプの　New Zの動画です。Lexus LF-A もどうぞ。

ttp://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=121314

And don't be surprised to see a 370Z badge planted on the trunk lid of this new car,
as an upgrade to Nissan's new 3.7-liter V6 is also likely to appear.
the 370Z's V6 would probably come in around 320-325 hp,
a modest bump to the 306 hp delivered by the current 3.5-liter V6.

↑ロードスター海苔だけど、電動ハードトップが気になる。
トランクスペースを潰さない工夫がされていると、嬉しいんだけどね・・・。

素朴な疑問。日産ってなんで部品配送が遅いのかな？普通、発注すればDに
翌日とかに届くじゃん。まあ、ここで良く書かれている糞クラッチだけどね。
終いにはBOだからいつ頃になるかわからないとか言われてしまい・・・。
BOってあなた！そんなにクラッチ交換多いのかい？？？？？？？？？？？？
世界中のＺがクレームか？ＨＲ型から？採用した一体型から古典的なものに
戻せば良いのに。4000回転以上だとハッキリ言ってクラッチ切れてんの？
っみたいな状態だよ。ミートに位置も日々違うし（最悪の日は踏む度に）、
マジでなんとかしておくれ。最初は間違ってＺにマーチのクラッチが付いて
いるのかと思ったよ。

訂正→ミートに→ミートの

>>889
その程度でイヤになるなら、日産なんか買うな。

２ちゃん漬けですね

>>891
その程度？？？

>>893
修理に出して3週間くらいほったらかされて、結局「わからないので様子見てください」
とかいってガソリン空にして返されるようなことは日常茶飯事だぜ？

おまえのとこのデラはアホの寄せ集めか
そして類友ですね

>>889
>BOってあなた！そんなにクラッチ交換多いのかい？？？？？？？？？？？？
正解！

特にアナウンスされてはいないが、これが何を意味するのかもう解るよな？
後は、お前とDサービスとの人間関係次第だ
がんばれ

みんな何てクレームでクラッチ交換してんの？

「切れない」

「繋がりがおかしい」

「戻ってこないぞ！？」

ほかには！？

BOとはバックオーダーじゃなくて「対策品大急ぎで製作中」って意味ですか？
今のクラッチになったのはHR搭載車からなのかな？中期型から？

Z33の購入にあたり前期と中期で迷っているのですが、実際に乗り比べられた方いますか？
私自身が試乗すれば良いのですが、まだ学生なので試乗に行けずにいます。
エンジンと足回りの変化は如実にわかるようなものなのでしょうか。
人によって好みはあると思いますが、実際に乗り比べられた方がいれば、
フィーリングの違いを教えて戴けないでしょうか？

なぜ学生だと試乗に行けないのかがわからない

>>900
学生の方ですか？

高校生？最初から良い車に乗らずに中古で思い切りぶつけた方がいいよ。
余計なお世話だろうけれど。

>>899
土日にいけばいいじゃん

エロ学生

>>902
大学生です。親の車に何年か乗ってて、最近ゴールド免許になったんで
そろそろ良い車に乗ってもいいかなと思いまして。

>>903
どうして土日に行けばいいんですか？

どうして学生だと試乗に行けないんですか？

>>906
校則が厳しいんです＞＜

学生の分際で300万円の車の試乗をするのに物怖じしていましたが
みなさんの応援で勇気がでましたw近々試乗してきます。
前期と中期を乗り比べられればいいんですけど…。

学生ネタはもう結構なのでwもし実際に乗り比べられた方がいれば感想をお願いします。

大学で車運転禁止…？マジで？

>>902
前期・中期よ？
新車買えるか？w
講釈垂れるだけのｵｯｻﾝｲﾗﾈ

>>907
前期でもド初期物の足は評判悪いね
前期MCで足が変わったんで、乗り心地優先ならそちらを
中期のデュアルフローパスも悪い話はあまり聞かない

>>887
ドアが短くてかっこ悪い
アス比が間違ってるのかと思った

>>899
前期と中期では、エンジン　足　内装　別物です。

中期型(05/9〜07/1)
ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

>>909
ありがとうございます。
前期のMCは2003年と2004年に行われたと思うのですが、
足回りの変更が加えられた前期のMCは2003年10月でしょうか？

ニーパッド追加はロードスター追加時、中期は材質変更

>>912
過去ｽﾚより

84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/10/16 23:56:44 ID:zzErsugW

初期モデルから現行のに買い換えたけど、ちょっと柔らかくなった感じ。
しなやかになったっていうよりただ単に柔らかくしただけみたいな…。

飛ばしてもそこそこってなら、中期しか選択肢がないかもね
でも、まだちょっと高いぞ

IDがアレなんでクソして寝るﾉｼ

にしても初期の堅さは異常。なんであそこまで…と思う。
堅いので有名な新型シビックRはどうなんだろ。あれより堅いのか…？

>>914
確かに中期はまだまだ高い気がします。
80万円程度追加すれば新車が買えますもんね。
かと言って現行モデルはアイドリングとクラッチの不具合が気がかりですし…。

前期の内装のチープさと足の堅さに不満が無ければ、前期を購入するのが吉な気がしてきました。

>>912
yes

>>917
>かと言って現行モデルはアイドリングとクラッチの不具合が気がかりですし…。
どのモデルも大なり小なり不具合はあるよ
資金に余裕があってあのバルジが許せるなら、現行でもいいんじゃね？
すぐに購入って訳でもなさそうだから、その頃には対策されてるかもよ

>前期の内装のチープさと足の堅さに不満が無ければ
俺を含む前期海苔を敵に回した･･･w

お勧めはやはり中期だよ
色んな変更点はやっぱりでかいわ。

中期以降はフロントバンパーがダサすぎ

>>ゴールド免許の大学生
ダンパー等の足回りを現行型のに替えれば良いんじゃない？
中期型が市場に出回ってるとは思えない

初期型の内装もデザインに関しては、オリジナルだけが持つ格好良さがある
毎年何がしか改良されてるけど、それぞれの年式なりの良さがあると思うよ

ま、中期がお勧めだが、
結局ちょっとした見た目なんて一般ぴーぽーにはわかんないから
適当にかっても結局はおｋでしょ

ゴールド免大学生wにオラから言えるのは「ソイツ(Z33)がお前の竜になるのか？」だす(^∀^)

フェラレディ乙

初期型から中期のダンパーassyに交換したけど、そりゃもう別の車に感じる。
ダイレクト感はかなり薄まるけどね。

>>773

やはり中期型ＭＴが1番
もっこ利も無く速いし
アイドリング安定してるし
燃費もいいし

HRはコンピュータプログラムのリコールですかw
燃焼室の加工精度も・・・
切れの悪いクラッチが・・・
ミスファイヤみたいなブスンブスン
4.5ｋｍ/?って・・・

Ｚなんか買ってもすぐ飽きるよ
所詮オサーンが昔を懐かしみながら乗る車

買うのはいいが期待はしないことだね

買って一月で飽きた俺への嫌味ですか？

車は足としか思ってない俺にとって飽きるという感覚がわからない

>>930
わざわざスレをチェックして書き込んでいるおまえさんは？

あなたの日本語がわからない