RENAULT《》ルーテシア/Clio《》ルノー　Part5その2

↑知ったかｗ

>>938
RSに2つ乗せてます。
チャイルド：レーマー・キッド（購入）
ベビー：コンビ・グッドキャリー（レンタル）

以前はレーマー・ロード（購入）も使っていました。
3ドアでも特に問題はありません。
あと、後席は座面が柔らかくて沈みこむので、ベビーシート用の
ウレタンシートを敷くとコーナリング時も安定しやすいようです。

>>944
解りやすいレポ、thxﾃﾞｽ。

全体的なバランスを考えれば16Vが良いと思うのですが、
RSの無茶パワーは捨てがたい。
こういう車は、自分のスキルさえ付いていけば、飽きませんし。


足回りは、うまく調律してあるのですね？
得てしてガチガチになるのですけどね･･･？

>>947
予算に余裕があるのならRSをお勧めするよ
エンジン以外もシャシーとかシートとかも別物だし
RSってだけで下取りとかも全然高い
それでいて使い勝手はノーマル3ドアと変わらないんだから

補足。足回りはしなやかだよ。
国産やドイツ車から乗り換えるとむしろやわらかすぎるって感じるかも。
サーキットだとかなりロールするから最初は戸惑うけど
慣れるとコントロールしやすい
なにより、走行時間の大半を費やす一般道での乗り心地がいいのが最大の長所

>>941
シフトダウン時、ギア抜け症状でないですか？、QS5
オートモードでﾏﾀｰﾘ運転だと問題ないんですが、
MTモードでキビキビ走っていると、
時折2->1へ自動シフトダウン時にギア抜けが・・・

ｶｰｾﾝｻｰ男=合成くんがいないと平和だね

ギア抜け後はNに入りっぱなし？

>946
お返事遅くなってスミマセン　なぜだか　アクセス禁止のとばっちりでお返事かけませんでした。
是非参考にさせていただきます　ありがとうございました！

>>953
OCN？

ルーテシア良い車なんだけどなぁ、デザインが、、国産っぽくて
見てくれから入る自分には、ちょっと無理
良いのは判っているんだが

>>953ｶｰｾﾝｻｰ男？
>>954ルノー ティーダと呼んでやれ

>>954
OCNって事あるごとに止められてるな

ブランドで買う場合を除いて、一般ユーザーの殆どは性能よりもデザインから入るからなあ
見た目が特徴的でクセのあるプジョーが売れて、逆に万人受けしそうなルノーが
日本ではかえって売れないというのも、もっともな話なのかも知れん。
実際かなり特徴的なカングーはコンスタントに売れてるし

フランス車デザインの本質はユーザビリティにある、
と思うおれは考えが古いのかな。

しいていうならユーザビリティとオリジナリティの両立かな
キャトルとか2CVとかは、出た当時の時代背景から見てもかなり独創的
（それでいて一般向けの量産車）だったし
最近でいうなら206とかメガーヌとかもかなりオリジナリティは高いかと

ユーザビリティだけだとドイツ車や日本車的に落ち着いてしまうのではないかと思ったり

うちの嫁は「可愛い」か「可愛くない」かが判断基準。
ピンクのクルマが可愛いとか言ってマーチ買おうとするのを
押しとどめるのが大変だった。
ルノーは「普通」ゴルフは「格好良いけど男みたい」
プジョーは「可愛い」
で赤のプジョーにしました。

マーチ・ゴルフは車種だが
ルノー・プジョーは社名だな

蛙顔のマーチが可愛いという感性が分からん。
可愛さで言えばC3、ﾇｰビートルあたりだろ。常考。
単にピンクなら何でも良いんじゃないかと小一時間問い詰めたい。
ピンクの「あるふぁーど」とかピンクの「わんえぃてぃ」とかね。

ラ○ワゴンがいいんじゃね？

久しぶりのｶｰｾﾝｻｰ男です。
ブレイドマスター購入しました。
クリオRSと違い扱いやすく素晴らしい車です。

ワンボックス？

子供の頃家の車がマスターエースだったなぁ
スレ違いですが

俺は今のマーチは個性があって良いデザインだと思うな。
ただ、性能が国内向けの小型車レベルだから、買うまでには至らないけど。

ブレードマスターって見た目以上に無駄に速いらしいな。乗ったことないけど。

そりゃあのサイズでＶ６の３５００ｃｃで速くないわけがないｗ
というかあんなの誰が買うのか不思議でしょうがない。

>>960

マーチ、ゴルフは一般人でも車種で意味が通じるけど、
ルノー、プジョーは社名で無ければ意味が通じない。

>>961
女、子供はスッ込んでろ、と言いたいところだが、
ピンクなら何でも良いってわけでもないだろ。
小さくてピンク、そんな雰囲気がいーんじゃねえか。

女性は極端なデザインの車を好む傾向あるよね？

丸目インプとか大失敗と思ってたら、女性受けしてそこそこ数が出たらしいし。

ところで、>>963って本物のｶｰｾﾝｻｰ男？
ﾌｪｲｽﾞ１考えてた人が突然今年出た新型とか、予算的に不自然なんですが？

それに彼はもうちょっとマメなレスする人ってイメージだったけど、
>>963の投げやりなレスは、どっちかって言うと粘着嵐君に似てる様な･･･。

両方乗り比べてるみたいだし、是非レポして欲しいな？
きっと本物だったら、マメなレポあげてくれると思うw

コンパクトワゴン「ルノー クリオ スポーツツアラー」が本国で発売
ttp://www.drivingfuture.com/car/renault/2007/newcar/071207_clio/001.html
ttp://www.worldcarfans.com/9071207.004/in-depth-renault-clio-sport-tourer

日本にピッタリのサイズじゃね？
幅広で後席がイマイチ狭いメガーヌよりも良い感じ。

ちなみに車重は、1.6MT…1170ｋｇ、1.6AT…1210ｋｇ
0-100加速が、1.6MTで10.4秒。
性能的にはルーテシアと殆ど変わらないみたいね。

ていうかスポーツツアラーまだ発売してなかったのか
これって写真でたの3ヶ月くらいまえだろ

いいなぁ。
日本でも売ってほしいよ。

サイズ的にも日本向けだし価格もそんなに高くなさそうだし出してもいいと思う

でもﾙﾉｼﾞｬﾎﾟはこれよりラグナを入れたがるんだろうなあ

ブレイドマスター買えよ。
で、オフ会しようぜ。

この間ディーラーの人と話してきた

２００９年までにトィンゴ、ラグナ、カングーを入れるって言ってたけど
ルーテシアの話はなかったなー

ＲＳは何とかして入れたいらしいけど・・・

なんでブレイドマスター？と思って過去レス見たら、、
廚が湧いてたんですねw
ちなみにブレイドマスターを全く知らないので
ググッてみた、、、

カスみたいな車が出て来てワロタ

>>976
1ヶ前のモーターショーで「発売前先行公開モデル」だったのが
今回のショーで「導入予定モデル」に格下げだからなあ＞RS
ていうか大手ブランドでこんなこと初めてのケースじゃないか？


そうか本気でラグナ入れるつもりなのかﾙﾉｼﾞｬﾎﾟ…

乗ってみると味わいがあり、本当にいいクルマなんだけれども、
普通のクルマなのに、ランニングコストは安くわない。
しかし、乗っているときは、そのさり気なさが良かった。
でも一度手放したら、また戻りにくい紀文。

>>971

これ入ってきたら、買おうと思ってたのに。。。

>>980
待ってれば入ってくるんじゃねえの

>>980
2年がかりでもRSを入れることもできずそれでいてニューラグナとか本気で入れようとしてるﾙﾉｼﾞｬﾎﾟが
クリオツアラーなんて正規で入れるかあ

>>979
俺の読解力がたらんのかも知らんが、
何言ってるかよく解らん

>>982
本国でもRSが発売中止になっている事実を知らんのかね、ちみはｗ

>>984
うぇwwwﾏｼﾞっすか？www

日参の親会社の車は買わないこと

イニシャルパリの発売日が過ぎたけど音沙汰ないね。
予約で既に完売なの？

メルマガ来たよ＞イニシャル

完売もなにもルーテシアに280万だからなあ
個人的にはああいうのこそ売れて欲しいけど
ルーテシア発売直後に出してればせいぜい250万くらいで出せただろうに…

来年は、>>971のワゴテシアが急に来るかもね。
価格・性能・大きさを考えると、日本に合いそうな新型は、これくらいしかなさそう。

>>989
本当にﾜｺﾞﾃｼｱを緊急導入したらルノジャポ偉いよ
意地になってラグナ入れたってどうせ400万オーバーは確実なんだから
もっと堅実に小型中型を集中投入してほしい

ｸﾘｺﾞﾝと呼んで

クリンゴンとな？

洗剤みてえだなあ

トレカーかw