【HONDA】ホンダ フィット Part80【Fit】

すいません教えてください。

今フィットのリアスピーカーを取り付けているのですが、なんとか後部座席のひじ掛けのカバーを外して、そこに付いている２つのネジも外したのですが、ひじ掛けが外れません…

そこを外して内装が取れればスピーカーが付きそうなのですが、どなたかリアの内装の外し方をご存知ないでしょうか？

>>932
手元の資料によれば…

肘掛カバーを外す（ビス2ヶ所，フック12ヶ所）
ドアノブを外す（ビス1，フック2）
ピラーパネルを外す（フック1）
ドア内張りを外す（フック７）

と書いてある。

ちなみに04年式GD1

>>933
ありがとうございます。
ドアノブとピラーパネルは外れたのですが、ひじ掛けが外れないっぽいですorz

それと、内張りの７つのフックの場所を教えていただけないでしょうか…？
もしかしたら内張りのフックが外れれば内装外れるかもしれないです。

>>934
ひじ賭けは外さなくても良さげです。
フックの位置は内張りを四角形だとすると上辺を除く3辺に3つずつ。
角のフックが重複するので計7つ。

画像を見せれば早いのですが，手元の資料は昔ソニーのHPから
ダウンロードしたものなので転載できませぬ。

>>935
ありがとうございました。
無事外れて６年の時を経て４スピーカーになりました！

破壊したパーツ達はホンダに発注しましたorz
明日リコールの修理と同時にくっつけてくれるらしいです。

けどなんとか付いてよかったです。
本当にありがとうございます。

>>926
後退灯はともかくとして
青信号になってからシフトチェンジする程度を
時間かかり過ぎとか言うようないらちは
車になんか乗らないほうが良いんじゃないの

>>937
本来しなくてもいい事をして、それで時間がかかるからだろｗ
青信号の時間は短いから、その間のシフトチェンジ等のロスで発進が遅れると色々と後に響くぞ。
たった数秒でも、それが渋滞になってくしグリッドロックとかの原因になるだろ？

青になっても、だら〜って感じで出だしがとろい（遅いではない）とかもうざいｗ
早く行けとは言わないが、機敏（安全確保とか含めてな）に行動してほしいぜ。

とマジレスｗｗ

発進遅い奴はクラクション鳴らせばいいんでない？

マジレスwww


とかwでキモさをごまかしてもね。

青になった途端、ゼロヨンばりにカッ飛ばす頭の悪いヤツって多いよね

赤信号なのにジリジリと前進する車もウザイ。

赤信号中にP入れても青になる直前にシフトを戻せば遅れは無い。
というかむしろそういう人が多い気が…
オレはPにしないけどね。

ただいま日帰り旅行から帰宅。
俺が彼女のフィットを運転してあげたが、マジ遅い。
というか流れに乗れないほどの遅さに閉口。
特に中央道の甲府からの長い登りは悲惨の一言。
荷物も結構乗っていたが、AC付けて本気で80以上出ない。
延々トラックに付いていく始末。
平地になっても140でリミッタがかかったかのように上がらない。
危なくてしょうがない。
今度は俺のアルテッツアで行こうと。
2本出しマフラーで少々うるさいがW

F1みたいに、青と同時に全車が動けば幸せになれる

>>943

運転へたなんだねｗ

>>943
最初からアルテッツァで行けよﾊｹﾞｗｗｗ

・140以上出なくて危ない、、、もっとスピード出したほうが危ないだろ
・彼女の車でフル回転w・・・嘘
・こんな時間に帰ってくるなら、どこかに泊まって来いよ

>>943　には釣れないでくれ、釣られるのは俺１人で十分だ

>>943
ネタのような気がするけど

こんな実用車に何を求めているんだろう
フィットにそんなもんを求める事自体痛いが、アルテッツァのような糞車自慢で
更に痛い

>>943
妄想楽しい?

ヌルテェツァってプアヌポーシカーで有名な車だよねw

携帯しか持って無い子供なんか相手にするなｗ

おまいら優しいんだな。
構ってクンも満足だろう・・・

フィットで坂が登らないとか言ってる香具師は乗ったことないだろ。
流れに乗れないとか、トラックについていくとかの時点でネタ確定。

>>943
これってワイフの人？

1.3で家族二人乗せて中央道走ったが、流れに乗れない程遅くはなかったな。

>>943もその彼女も体重が重すぎるに一票。

中央道の下りは結構きついからな、２リッター以下のNA車なら
３〜４人乗車でエアコンONなら皆それなりに回さないとな
つかフィットで120km/h以上で巡航しようなんて思わないけど

>944
ちょｗｗｗｗ　前がタンクローリーだったらどうするんだ？

すんません。
現行のフィットアリア、純正アームレスト非装備車に
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u13227049
が装着できるか教えて下さい。

フィット購入検討中。
知人が社販で紹介してくれるらしいけど、どれくらい値引きしてくれるのかな。

HIDと純正ナビつけて諸費用込150以下くらいにはなるだろ

いやまず聞いて来いよ

トレーラー牽引してる人いますか？

>>943
それが本当なら今時の軽自動車より遅い。普通ならありえない
何か特殊な条件があるんじゃね？乗員が重すぎるとか

遅さはどうかしらんけど、スピード出すと音は気になるな。
1.3だからしょうがないけどね。

>>953
俺はFITの1.5のFFに乗っているが、登坂で登らないって事は無くとも
登るﾊﾟﾜｰは排気量も低い事だし、それなりに登り弱さは感じ易いとは思う
低速にしてしまえばそれなりに登り易く成るのはどんな車でも同じ事だけどね

Sレンジや7MTを駆使してガンガン踏めば急な峠もぐいぐい上がるよ。
燃費は5〜7km/lぐらいまで落ち込むけど。

低燃費車に乗る人は、アクセルペダルを床まで踏みつけるような走り方に慣れてないから、余計に非力に感じるものと思われ。
軽なんかバッスンバッスン床まで踏まないと満足に走らないから。

H.18年式 1.5Sに乗ってます。
MTに載せ替えしたいのですが、必要になる部品を知ってる方いらっしゃいますか？

>>969
素直にＭＴを買ったほうが幸せになれる

ジェイズのハイコンプ化ってどうですか？
全域でトルクフルになるそうですが、本等でしょうか？
HKSのボルトオンターボとどちらが魅力的ですか？

>>971
参考ならなかたらｽﾏｿ
元々WRX乗ってたけど
過給機付きは維持大変だよ
定期的なプラグ、オイル交換。
当然ﾊﾟﾜupになるからタイヤも持ち悪い。
当然ブレーキパッドもね
もしもいぢるならこの車には
Rom交換、吸気、排気、足回り程度で十分だよ
たぶん

>>969
ちょｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>971
下はほとんど変わらず、4000回転辺りからギューンと伸びるNAと
下からモリモリ、そのまま上まで回るターボ（ハイオク専用）
どっちが好み？
1psあたり上げるコストはターボの方が安い
維持といってもたかだか0.3kほどのブーストだし
ブースト上げても0.55k
リスクはターボの方が大きいと思うけど
1.5程度のエンジンでNAチューンは正直疲れる

>>973
何か？

>>975
そのH.18年式 1.5Sを売ってMT車を買った方が
簡単で確実で安心で利口
AT→MT換装は思っているより大変なんだよ？

パソコンみたいに　規格に合えばパーツの組み合わせ可能　というならともかく。

デミオに乗り換える俺w

改造車だよな

上に社販で購入検討中と書いた者です。
見積もりを出してもらいました。
1.3A HID＋DOPナビ＋諸々で20万円引きでした。
これって安いんでしょうか？
値引きの基準がわからないのでいまいちわかりません。

>>980

最近見積もりとったけど、似たような攻勢で17万引きがめいっぱい
だった。
安いと思うよ。