フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４

銀座、六本木、青山、広尾、代官山。

高感度な街じゃフーガの方が圧倒的に多い現実

そういやタクシー乗るとだいたいクラウンだな
今まで気にもとめなかったけど確かに乗り心地がいい

法人と社用車にクラウンが多いらしいけどなんで？
なんかメリットがあるの？安く卸せてもらえるとかそんなのがあるのかな？

クラウン＝田舎

フジツボ社内テスト【実　測　馬　力】【実　測　ト　ル　ク】

ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD 　　　　　　　　　　　　　　　←ここ笑うとこ（大爆笑♪）
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350(2GR-FSE)/GS350/クラウンアスリート3.5/GRS184
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

クラウン3.0（3GR-FE)/GRS182
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-26071&reno=00000000000000003823
※備考欄詳細『データはGRS182』

フーガのカタログスペックは詐欺ですかぁ？
非力すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジャトコ製へっぽこ5ATの実力♪

１００キロ巡航時のエンジン回転数

フーガ２５０→２６５０回転(大爆笑♪）3ATの軽自動車ですかぁ？ｗ
フーガ３５０→２２００回転(爆笑♪)　4ATじゃないよね？ｗ
フーガ４５０→２０００回転(笑♪)　ゼロクラの３リッターにすら負けてますよｗ

ゼロクラの4GR-FE（2.5）とフーガ４５０はいい勝負ですね♪

※トヨタ2JZ-GTE(2.5/4AT)→２１５０回転

※18年式

18 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 14000 黒 2009/09 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ 5 4,066,000
18 GRS182 ＲサルーンＧ ＡＴ 4D 3000 6000 パール 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,831,000
18 GRS180 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 2500 6000 パール 2009/10 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 0 3,265,000
18 GRS182 Ｒサルーン６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3000 5000 パール 2009/07 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ 5 3,603,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 26000 パール 2009/10 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ 5 4,005,000
18 GRS182 ＲサルーンＧ ＡＴ 4D 3000 19000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＳＲ・ＡＷ 4 3,100,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 17000 パール 2009/04 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4 4,065,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 2000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 6 3,750,000
18 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 8000 黒 2009/04 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4 3,400,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 11000 パール 2009/07 ＡＣＴＶナビレザＳＲＡＷエアロ 5 4,270,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 16000 黒 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 5 4,146,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 5000 シルバー 2009/11 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,551,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 7000 紺 2009/06 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,225,000

18 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 25000 紺 2009/06 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,520,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 10000 黒 2009/04 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 3 2,660,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 12000 シルバー 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 4.5 2,945,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 11000 黒 2009/12 ＡＣ・１９ＡＷ 4 3,080,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 9000 パール 2009/09 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 2,874,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 30000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4 2,231,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 2000 パール 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,205,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 8000 パール 2009/08 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,780,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 2000 パール 2009/07 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 6 3,125,000
18 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 3000 茶Ｍ 2009/02 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 5 2,833,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 7000 ゴールド 2009/02 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・レザー・ＡＷ 5 2,710,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 6000 シルバー 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 0 2,190,000
18 Y50 ２５０ＸＶ ＡＴ **** 2500 11000 シルバー 2009/09 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,500,000

◆フーガ450GT/SP 5秒64 動画64

◆クラウンアスリート3.5(2GR-FSE) 4秒70 動画34

◆IS350(2GR-FSE) 4秒54 動画58
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

関谷正徳富士スピードウェイ全開走行
http://zero_crown.msn.co.jp/movie/movie02.htm

フルタイム電子制御サスペンション・対向4ピストンキャリパー・17インチ大径ローター
http://zero_crown.msn.co.jp/p02/index.htm

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

≫952 クラウンに比べてフーガは長所が少ないので、目撃報告しかできません

クラウン＝年寄りの車

みんなフーガのセクスィーなデザインが気になってるんだな

老人車クラウンを若い奴で間違って買っちゃた奴いるの？

フーガだと思ったら、SX4でしたｗ

いつかはクラウン(笑)

70歳とかになってクラウンとか買ったって、まともにスピード出せないだろ。
18馬力のチン毛チェントで十分

(☆`〜`)羨ましいの？540万円で買った僕のｱｽﾘｰﾄ3.5Lが羨ましいの？

ﾌｰｶﾞってあの売れてない車種代表みたいな車だろ？
あんなんｲﾗﾈ

そもそも比較出来るレベルじゃないんだよ。日産はトヨタはおろかホンダにも相手にされてないんだから。

フーガの燃費って・・・どうよ？どうよ？
どうしてフーガオーナー　黙っているの？
言うの恥ずかしいの？

負ーガ

何でクラウン(失笑)は、フーガに何1つ勝てないのに張合おうとするの？

ハッキリ言って、子猫とライオン、団塊とタイソン・ゲイ、ビッツとウ゛ェイロン以上の差があるのに日産としては迷惑なんだよね。

まぁ、雲の上の存在に憧れるのは解るがそれにしてもクラウン(加齢臭)はないだろ！？さすがに(苦笑)

LF-Aですら雲泥の差があると言うのにwww

いい加減トヨタ車(車音痴の世界1)乗るのやめたら？

釣られないぞｗ

フーガって飛ばすといいんだよな。クラウンは飛ばすと不安

負ーガ

つられてやるぅぅぅ！

>>973
おい、目ェ見開いて見て、耳の穴かっポジってよく聞きやがれ！
フーガ３．５の燃費ってアス３．５とどう違うのよ？ｗ
３リッター越えの排気量持って、５ＡＴって？高速走っちゃいけないよ。地球規模の犯罪だね。アンタ死刑！

あん？銀座じゃクラウンより魅力ある？馬鹿一点じゃないよー。売れてねぇから誰も見たこと無い車で
「あれって何？」って珍しがられるだけだろうが。てことは、あれか。珍獣扱い？
絶滅危惧種だよねー。あ、でも環境汚染的に加担してるからさっさと滅びた方がいいのか。
ゴキブリと同じだねｗ

フーガで飛ばすってｗ
あの車重であんなしょぼいブレーキで、リミッターかかったところからブレーキ踏んでみろっての。
フェードでペダルスカスカで、怖いったらねぇぞ？？
アス３．５のモノブロック対向４ＰＯＴなら安心ですよ！！
フーガはどうなの？ん？


…つか、せっかくゴーンがいるんだから、いい加減ジャトコ切り離して
6AT以上のミッション積めばいいのにね。
それだけでだいぶ違うと思うのだが。
デザインは好みだからクラウンと意見が分かれても仕方ないけど、
3.5�g超えて5ATはありえないよ。「技術の日産」復活希望。
ホンダなんかに抜かれてないで、トヨタとタイマンはれよ。世界規模でな。

>971

釣られてるような気がしないわけではありませんが････

我が家の350GTの燃費データです。（非改造、走行距離約15000）
都市部　8.2k/l
渋滞中　5.2k/l
高速　 10.8k/l
峠道 7.9k/l　(クライムのみ)
信号の少ない田舎道　12.2k/l

てな感じです。
なぜか高速よりもだらだらした田舎道のほうが燃費がいいのはきっとドライバーのメンタル的な要因でしょう。

>975

時速60kを超えるととたんに挙動が安定します。低速で不安定なわけではないんですがね・・・・。
急にしっくり来るようになります。面白いですよね。
クラウン（ｾﾞﾛ、ｱｽﾘｰﾄ)は試乗のみなので詳しくはわからないですけど
僕にとっては静粛性が高すぎるのか踏み込むと怖いですね。音が聞こえにくくて。
同乗者には良い車なのではないでしょうか。

>977

ブレーキフィーリングについて書いてあったので、少し補足。

試乗したクラウンのブレーキフィーリングは、いきなりガツンと利くような感じでした。
僕にとっては利きすぎという感じがぬぐえません。試乗車なのでなんともいえませんが
何キロか乗って落ち着くと良くなるのかも。
最近の車は最初の味付けからあんまし変わらないような気もするけど。

フーガに関しては、慣れるまで怖かったですね。遊びが多すぎるのか?とディーラーに行ったくらいです。
味付けらしいんですけどね。
好意的解釈になりますが、978で60ｋ超えると挙動が安定すると書きましたが、
そこら辺のスピードからのスムーズな制動を目指してわざとスーッと止まるように仕向けたのかな?っと･･････。

横Gに関してはフーガのほうがクラウンより勝っていると感じているので、
その分ブレーキタイミングでなんとか・・・・・なりませんが・・・・楽しんでいます。
オーバースピードで怖かったことが何回かあります。

３５０ＸＶ
２年半で３万Ｋ
平均燃費９．３Ｋ

他の奴はどんな感じ？

>980
9.3k/lって、いいですねぇ。
なにかを気をつけてたり、車をいじったりパーツを足したりしたことってあります?
踏み方なのかなぁ･････?
もう少し燃費良くならないかなぁと思案中なんですが。

あ、ところでハイオク?ですよね？

燃費を気にするケチな田舎者がいるなw

クラウン＝年寄り向け車種

オッサン不売餓(笑)

あぁ〜ぁ、平和は一時的なものだったな…

オッサン車クラウン

日産(笑)もう一回(笑)

若くしてクラウンを買った近所のやつは、いつも下駄はいてる。
以上にセンスない君に乾杯！！

オヤジ臭い
クラウン

実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有のコジキです♪
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

もちろん型落ち(笑)中古(笑)４AT(笑)♪
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

はいっ!オッパッピー!!
　　○／
　／｜
　 ／>

↑２点

糞ウン

メクソハナクソ
・・・とキャデラックSTS新車購入のオレが言ってみる。
道路で邪魔だけはするなよ貧乏人ども。
軽〜くぶっ飛ばしちゃうよ。

キャデラックって…

キャデSTSなんて買う若造いんの??一昔前のセンスやね。今30代前半の10年前のセンスでガチ

二昔前だよ

２トン近い豚車が速いと思ってんのかｗ

ニッチャン糞がー

ジジババ車、クラウンコ(笑)

結論！糞ガはダメ車だ！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'