フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４

新スレ！

乳揉みてぇ

クラウンｲﾗﾅｲ

マムコ>>>チンコ

イモ１新スレ乙(笑)

日産の大衆車乗り達の憩いの場？ 「いつかはフーガ」

来年のフルモデルチェンジから新ラインナップに４ナンバーの商用車ベース『クラウンカーゴ』が出るの知ってる?
この話を聞いた時はさすがに頭に来たよ！
トヨタはクラウンをどうしたいんだよ。
クラウンオーナーを馬鹿にしすぎだな。

タクシーのクラコンも同類だろ

糞ガさぁそのカーゴやタクシーの販売台数くらい抜いてくれよ頼むから(笑)

6速AT、HDDナビで快適ドライブ　　( ^３^)〜♪

前スレからですがこのスレもういいんじゃないですか？
結局、クラウンをけなそうにもジジイ乗りしか言えない
だけで、デザインがどうのなんて個人の趣味なわけで、
東京都内某所でカッコいいと言われてるとか、北米の
評価がどうとか、結局他人の評価でクラウンに勝ってる
なんて事で争っても仕方ないですよ。
自分が買った車が一番！でいいでしょう？

ここのスレのフーガ野郎は日産の大衆車乗り。実際にフーガ乗って奴はいないよ

ていうか、トヨオタが立てた

クラウン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞ガ

のスレは何であっと言う間に落ちちゃったの？

>>13
クラウン>>フーガは当たり前すぎてつまらない。やっぱりこのスレは負け惜しみで楽しいね

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

>>14
そうだな。どの板も、こういう微妙に「エッ！逆じゃねぇ？」ってスレは良く続くｗ
２ちゃんの特性だな。

俺も糞ガスレの方に出てたが完走して誰も建てねぇからこっちに来たわけよ。サンヲタのネチっこさを世間し知らしめてもっと嫌われる方がいいもんなぁ(笑)
しかしさすがのサンヲタ達も大分脱落してるな1しか居ないかんじやん

ローダウンしたフーガは豚にみえる

ここのサンオタはフーガは憧れであって実際に乗ってる車はウイングロードだよ

と、フーガにもクラウンコにも縁のないワゴン尺乗りがほざいておりますｗｗｗ

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

蔵糊は随分必死なんだな

新スレも、もはや誰かが面白半分でたてたんだろ？
前スレには10以上あった＞の数が随分減ってるしなｗ
それともフーガ糊が段々と弱気になってきたのか？ｗ

ところでみんな車何乗ってるの？

Ｆ５０　グランドツーリング　ＶＱターボ。ゼロクラって遅くね？格好いいけど覆面パトカーのイメージが…

>>21
セド、グロ時代にくらべると
日産ってコストカットの詐欺車になったもんだ。
仏蘭西に支配された、惨な日産車（負〜が）買って何か自慢できるの？？

バブルの頃の日産は「技術の日産」って言われてたね。プロジェクターライト、ハイキャス、マルチリンク、フッ素樹脂塗装など魅力あったな。Ｙ31に５速オートマ付いたのも凄かった。今は …

>27
今は？

盗用多ﾉﾘはDQN

今の日産には、もはや真似て作る技術も無し

>>27
それ以前からも言われてたんだよね。「販売のトヨタ」「内装のトヨタ」とかも。
今の日産は応接セットのイメージをダブらせてCMしたり、目いっぱい内装に凝ったつもり
なんだろうけど、、全然ダメだね。

プラスチックの
木目調やアルミ調が良い人はトヨタで良いかもね。
偽物でも見映えを気にする人はトヨタ車で。

自分のトヨタ車は本杢目ですが。
実際は、日産の方が？？調が多い。しかも、ナントカデザインって何？

うむ。過去のクルマとか、良く知らないなｺｲﾂ→>>31

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

>>34
馬力は違ってたような

まぁ皇太子＆雅子様がフーガに乗ってるのは想像できない罠

あげ

>>31
お前憤死

紀子さまフーガだったね、入院のとき

フンガー！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１１ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

森林保護のためには木目調だよ、きみ

フーガの４．５Ｌが気になる件

どっちも傑作。ゼロクラウンのスムースさ静かさはすごい。フーガは
都内だと乗り心地、騒音ともクラウンにはかなわない。
でも遠乗りで山道とか行くとクラウンの足はアスリートでもつらい。フーガは
本当にストレスなく走れる。
自分は伊豆スカイラインや芦ノ湖スカイライン、椿ラインとか走るの好きだからフーガだけど

糞エンジンふーがで山道？馬鹿？もいるもんだ
だから高級車とは、呼べない〜カムリレベルのふ〜が
>>34 追加
日産の木目プラスチック製です。
だから安いｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
















　　便壷

フーガも前面をもう少し個性的にすればよかったのに
シーマみたいに

以前高級車スレがあったけどまずは高級車って何か定義しないと議論進まない。
実は高級の基準って文化によってまるで違うからね。
金のあるやつが買う車を高級車というのか、持つことで社会的意識の高さを主張できる
車を高級車と言うのか・・・

実はドイツではＢＭＷやベンツに対する非難がここのところ高い。環境問題がこれほど
深刻なのに新しい技術提案無しに１２気筒だ、昔の焼き直しのディーゼルだので
ごまかしている。これではもう１０年でドイツ車は閉塞状況になる。レクサスは
ハイブリッドで確実に１０年先を見てるって。
こうした提案性こそが高級車だ、これ欧州インテリの主張

全然スレ違い。何も意味が無い。

>>48全然スレ違い。何も意味が無い。

知恵遅れ。自動車以外の知識のない無知無教養丸出し。

上の書き込みはこれからの自動車産業の向かうべき道をよく表している。
と言うよりこの手の議論が今欧州では活発。環境問題がこの１０年が
勝負になるといわれている今この１０年をどう車業界がデザインするかは重要。
この点でハイブリッド拡大に動くトヨタは正解、ゴーン体制の下でコスト
カットのみに走りハイブリッド開発してなかった日産はかなりきつい

正しいなあ。うちのドイツ人上司、レクサスＧＳのハイブリッド乗ってるけど
ハイブリッドって一度乗ったらもう離れられないって

でもトヨタ車だからコーナーは10km/h以上で曲がってはいけませんｗ

格付け板でやれよ
板違いだろ、このスレ

フーガ350GTスポーツパッケージを検討中ですが、
オプションでインテリジェントクルーズコントロールを迷っています。
この装備って実際どうでしょう？
値段の価値あります？
ちなみにこの手の装備はこれまで使ったことがありません。
初心者でもすぐに使えるものなんでしょうか。
高速はよく使います。

>>53
日惨なんかやめとけ、後悔するゾ
　どうしてもってなら、安いから中古探せ

今日一日でフーガ５００キロ走ってきた。疲れないよ。いい車

>>53
＞インテリジェントクルーズコントロール
要らん装備の代表。高速によく乗るなら４ＷＤにしなよ。
直進安定性が段違いになって、街路でもそれが好影響に出るから。
４５０ＧＴの４ＷＤバージョンが欲しい今日この頃である。

>>56
フーガなら、２WDでも直進安定性いいぞ。
漏れも、クルコン付けてるけど、
使ったのは最初だけ。。。

３５０ＧＴの４ＷＤバージョンの高速直進安定性もやっぱりいいんですか？

>>43
自分も南伊豆には良く行くので、
伊豆スカイラインや芦ノ湖スカイラインは渋滞回避で走りますけど、
フーガ結構見ますね。自分はマジェですが結構伊豆スカイラインでは、
道を譲ってくれますよ。
ここを走るなら最新装備のマジェの方が早いのに何故、フーガですか？
走りで自慢するなら、直線で語りなさい。
実は、先日も南伊豆に行ったのですが１３５号線で前にフーガ。
その前は、軽のバン。なんと、ちょっとの山道でちぎられてる。
あっちこっちの信号に引っかかるので、仕方なく伊東の２車線道路
まで我慢の運転でした。運転している人にもよりますが、軽バンに
ちぎられてたらダメでしょ。状況を考えて、路肩に止めてほしい。
ちょっとの時間差で渋滞する道なので、俺はフーガだ！と思う前に
軽バンにちぎられた時点で冷静になってドライブインで一服して下さい。
走りなれない道ならゆっくりとどうぞ。

軽バンにちぎられちゃだめとか。マジェの方が早いとかって・・
速さ以外に価値を見つけられないのかなぁ。ネタだとは思いますが
今時スピードに必死になる時代でもない気がしますけど

いえ、本当の事です。１３５号線は下田に近くなるにつれて、山道
が多くなります。車の性能や運転手のレベルでかなりな時間差が出ます。
そんな時、軽バンにちぎられてたら腹が立ちませんか？
しかも、フーガの性能が高いといわれるなら、後ろのマジェもちぎって
くださいよ。遅いフーガは道を譲ってください。渋滞の原因ですから。

速い遅いで言うならこの手の車って重いのにＮＡばかりなんで
大概のステージでインプにもちぎられちゃんですがｗ
余裕をもって「クルーズ」してくださいな＞マジェ乗りさん
というか、マジェってパワーユニットに足が負けちゃってるんで、
峠ではゼロクラウンの中でも最低クラスの走りしかできないんだけどね

バカじゃない。ちぎるとかなんとかって。DQNの低脳の発想丸出し。
世の中色々な人が居るんだよ。いい景色を楽しみながらドライブしたい
人も居るし、もともとスピード出さない人も居る。渋滞起こすほどに
遅くしか走れない車なんてないんだからようするに運転する人次第。
その人達の運転、ドライブの楽しみ方は様々なんだよ。
まぁ本当に渋滞起こすほどに遅いのは問題だけど。
君はフーガは下田近くでは渋滞起こすほど遅いスピードでしか走れないって
いいたいようだね。本当に・・・・低脳

パワーはゼロクラアスリートの方が上ですが、
VDIMが付いてますので、峠では有利ですが？
どっちも乗った結果、マジェ買いましたので。
フーガは、試乗しただけなので山での走りわかりませんが。

ゼロクラアスリートは足も固めているし、ボディー剛性も高い。
マジェはデバイスをいろいろつけてるが、基本「伝統のクラウン」。
特に２ＷＤモデルは箸にも棒にもかからないふにゃ足であって、
ロイヤルよりダメな走りしかできないよ。
マジェはゼロクラと名乗らないで欲しいというのが本音かな。
ましてやフーガと峠で勝負なんて・・・ｗ

こんな車で飛ばさないでよ
DQNスレに書かれるだけでしょ

渋い大人の余裕の走りして下さい

ま、

一家は糞運

ということで一件落着

ここのスレ住人おもしろいねｗ
日付変わってもまだそんなことしてるんだ。
クラウンだ、フーガだ、マジェだ乗ってる人達がこれなんだｗ

他社汚しのもろもろｳﾝｺ野郎が性能語っても無駄

恥ずかしいよね、ちぎるだなんだって。今さ、地球は危機にあるんだよ

丸の内勤務だけどお偉いさんの使用はどっちも多いよ。
個人タクシーはこのエリア（銀座、丸の内）だとクラウン７、フーガ３かな。
自宅は白金、プラネタリュウムのバーの前辺りって言えばわかるかもしれないけど
プライベートユースで遊び来てるのはフーガがほとんど、白金だと

トヨタ日産のＦＲって珍走が好きだからね、イメージ悪くなる
ＶＩＰとか言う雑誌最悪。頭悪いの丸出し。フーガはまだ外国イメージあっていい

フーガは知名度が低いね
名前に彼女がチョーうけてた
クラウンはオジサンイメージ

実際おじ(い)さんユーザーがメインだ
ゼロクラは若返ってる

チョーうけてた彼女ってＤＱＮのあばずれだろ。

クラウンとフーガってまさにトヨタと日惨の縮小絵巻だな
　
　フーガが勝手にライバルと思ってるだけ、現実が判ってない
　

フーガがクラウンと競合するわけないじゃないか
フーガの競合相手はスカイラインだろ

>>77
確かに！すまんかった(マジにそうだな)

フーガは4.5でフロントバンパーがもーちょこっと長かったら神〜

フーガとクラウンどうの項の言うやつってＤＱＮ珍走低脳のバカ。
昔から奴らって日産トヨタのＦＲ乗ってるからね。
ただフーガはそうした連中とはまったく別の横文字職業系を
獲得してるね

中古の価格が下がればDQNが乗り出すよ

フーガは都会人
クラウンは田舎者で結論は出てるから
フーガは田舎でバカにされクラウンは都内でバカにされる。

>80:とはまったく別の横文字職業系

ＤＱＮ？
ニート？
なんだろ？
医者やべ弁護士、代議士ではないな

デザイン系の人とかが盛んにフーガ褒めるな。

入っていく後姿見るとなんかドラマ感じる

販売実績では、フーガはクラウンの何十分の一？
　
　それが現実。
サンヲタがいいといっても世間は無視。。

世界中の凡愚が使うクラウンなんて乗りたくないのだがｗ

>>87
そう思う奴はレクサスに行くんだよ。

田舎じゃ人気のクラウン
都心で人気のフーガ

意見まとまったね

ここは、馬鹿の集まりだねｗｗｗｗｗｗ

と馬鹿の代表がご挨拶

日産車全般に言えるけど、これといったセールスポイントがないんだよね。
購入検討はしてもらえても、購入に踏み切らせるまでのアピールが弱い。
デザインがいいですよ、なんて言ってもフーガの購入を検討してる人は皆知ってる訳。値段と一緒。
ここから一押しできる判りやすいポイントが名前、動力性能、内装（装備）の3つ。

フーガは全部足りてない。どうやって売るの？って話だ。
「乗れば判る」なんて言っても、短い試乗でクラウンとの差をはっきり感じさせる必要がある。
さらにそれでは試乗してくれない客を捕まえられない。
装備はクラウンに劣る（判りやすいナビとATで負けてる）のでアピールできない。新しい車なんで名前で押すのも無理。

この辺上手く抜けたのがアリスト。
「スープラとエンジン一緒です。速いですよ。」こう言えば動力性能は凄いものに聞こえるし、試乗してみたいと思ってもらえる。
（NAはクラウンと一緒です。だとそんなに速いようには思えないっしょ？）
車重やミッションや足回りは全然違うから、実際にはそこまで速くないんだが
客に説明するには非常に簡単で判りやすいといういい例。

フーガもスカも260ＰＳくらいしかないってBCにあったど。。

クラウンってフーガの７倍売れてるんだよな。すごい。
でも都心で見る限り６：４くらいの割り。
タクシーは７：３、法人は使用は６：４、個人使用だと逆転してフーガ７：クラウン３

田舎だとフーガはさっぱり見ないけどな。
遭遇率としてはレジェンド並。スカイラインは最近そこそこ見るようになった。

>>>９５
信憑性のあるデータあるのかな？
君の妄想な気がする。
一日に必ずクラウンは見るが、
フーガを見かけない日は多々あるよ。
しかも神奈川県ね

ごめん、その前にV３５スカイラインと見分けつけられないかも

OEMしか日産売れてない（笑）２０年前ならわかるが
しかも都心の日産店倒産ばかり　　閑散としてる日産店

日産とは↓
7年ぶり減益…日産株主総会「ゴーン辞めろ」コール｜実録「負け犬 ... ←（笑）
日産は2007年3月期連結決算でカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（CEO）の就任以来では ...
ameblo.jp/25494699/entry-10037310573.html - 56k http://ameblo.jp/25494699/entry-10037310573.
htmlhttp://news.livedoor.com/topics/detail/3207078/
ゴーン社長辞任せよ！　株主総会発言の辛らつな中身

>>97
>クラウンってフーガの７倍売れてるんだよな。すごい。

これはすくなくとも事実

販売台数が多いと喜ぶユーザーって何者？
メーカーの下請関係？
自分は少ない方がありふれてなくて好き。

>>100
どれだけ受け入れられているか、人気があるかの裏づけになるからだろ？
数字として絶対値が出るんだから、比較するのが簡単。

勿論それが全てだとは言わない。比較基準は色々あるしな。
販売台数にしたって、営業力の差で簡単に変わるし
クラウンともなれば名前だけでかなりのプラス補正がかかる。

まあ少ない方が好きならそれでいいんじゃない。
俺も個人的にはフーガの方が好きだし、クラウンなんぞ乗りたいとも思わないが
日本の庶民の考える高級車ってクラウンやメルセデスだからな。
そこに真っ向勝負できるような車だとは到底思えない。所詮ニッチな車。

×いつかはクラウン
○みんなでクラウン

どーせ人と違うのが怖いんだろクラウン海苔は

>>102は、人と違うのが怖くないってか？　俺は自分一人で生きてるぜーってかｗ

>>95>>97
市場の比率に比べ、都内の個タクでフーガの割合が高くなる理由知ってるぜ！

わかりやすく言うと、個タクの人達が住んでる地域性だよ。いわゆるタクシー村とか呼ばれてる所。
言い方は悪いが、都内だと杉並足立北板橋とかだろ。
日産ディーラー沢山あるだろ。トヨペット１に対し、日産ディーラー３ぐらいあるよｗ

日産販社がチカラを入れてると言うべきか、トヨタの高級系があまりそういう地域を相手にしてないと言うべきか…

セドリックのLPGに６気筒があるのに対し、おばけクラウンが４気筒しか無い所とかが、タクシーに対するチカラの入れ方の違いの象徴的な部分だな。


ま、それでもクラウンの方が売れてるのが凄いｗ
実際、日個連や東個協のフーガ：クラウン割合はどれぐらいかわかる人いる？


あ、神奈川はまた別かもしれない…。

>>102
ユーザーやファンがそう思ってる限り、フーガはクラウンの後塵を拝すだけで終わるだろうな。

宣伝（悪く言えばイメージ操作）や歴史のおかげでもあるんだけど
クラウンって日本の庶民が求める最大公約数的な高級車なのよ。
セダンを買う層は保守的な人が多いから当然っちゃ当然。
多くの人の「かくあるべき」高級セダンがクラウン。

新しいスタンダードを作るつもりで10年20年とやっていかないと
いつまで経ってもクラウンの背中すら見えんよ。

>>1 このスレはひどい、精神鑑定が必要だ。

俺の住んでいる地域では、大半のフーガの側面に
「VIP」と、四角い枠に囲まれたバッチ？が張られてる

クラウンが売れてること対してのフーガ乗りの主張として少なくともこのｽﾚでは、
ありふれてないからいいのだ という意見があるが、





なら別に日産車じゃなくてもいいんじゃないのか？

ゼロクラとフーガですか
どっちもかなり出来のいい国産車の部類だと思うんだが・・・ｗ
（特にファミリーカーとして使用するのなら最高の車だろ？）
何で煽ってるのかよく理解らんちん

>>102フーガみたいに出来の悪い車に乗るのが怖いｗ

田舎は知らんけど丸の内や銀座じゃ確かにタクシーや法人は６：４くらい
だな。個人使用はフーガのほうが多い。なんでクラウンが７倍なのか
逆に分からん。一度平日の丸の内や銀座とか西麻布来てみな。クラウン７倍は
とても信じられん

しかしなんでまた、クラウンなの？ フーガならマークXとかが妥当だろうよ。

>>102
一家は糞運（いつかはクソウン）
だろ

>>112そのパターンは飽きた

フーガは販売 BEST 40にも入っていない。
クラウンはいつも6位〜8位

　2chでなけりゃ比較しようなんて思わない

フーガはどう考えても格下

カクカク

>>111
タクシーは所詮タクシー
安いから風雅海苔が多いだけじゃん

>>115
クラウンコを購入するときは、フーガを当て馬にしませんか？

クラウンを法人以外で乗ってんのはダサ過ぎ。
個人所有のクラウンなんて都内じゃ滅多にいないよ。

ホテルだと法人使用あるけどデパートだと殆どパーソナルユース。
有楽町マリオン地下、平日は毎日止めてるけどクラウンはまずみないけど
フーガはけっこういるよ。もっとも国産６、外車４位に外車多いけど。
ミニバンはまずない。

気になる「あの」現行車の実馬力
ここでは某チューニングメーカー(大手)が自社製品開発のため
各車ノーマルの状態でシャシ台に乗せて測定した実馬力を紹介したい。

　　　　　　　　　　実馬力（カタログ値）
フーガ350GT　 　　　251.1ps(280ps)
クラウンアス3.5　　 242.3ps(315ps)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byベストカー

＞２１
＞３４

どーすんの？

トヨタは係数かけるから無問題

フーガ４５０ＧＴに乗ってます。
いい車だと思うけどね・・・。

カローラ(笑)


クラウン(笑)

日産（笑）

ミートホープの社長が乗っている車
日産フーガ（笑）

訂正
日産シーマ（笑）

>>122
ベストカーｗ

バカじゃない。パワーとかで競うって。車狂の童貞発想

日産製（笑）

クラウン＝演歌　　フーガ＝ニューエイジ

日産製（笑）

日本を感じるクラウン
欧州を感じるフーガ

どっちもいいじゃないですか

×欧州を感じるフーガ
○日本の恥を世界にさらすフーガ

だろ？

つまらないあおりだなぁ

狙った名車ゼロクラウン
偶然の名車フーガ

売れないフーガを名車と呼ぶのに抵抗あるなぁ・・・

>>122
強烈だなw
リッター９０馬力を誇る蔵運粉様が、実はリッター７０馬力にも満たなかったなんてな。

フーガよりクラウンの方がまともなデザインだけど
愛知にいるとクラウンのそうくつだからフーガの方がかわってて
いいんじゃないか？

ベストカーのデータをソースに鬼の首を取ったように喜んでる奴がいるなｗ

こっそり白状するけど、>>120のクラウンのデータは３Ｌロイヤルのもの。
そしてこれも白状するけど、折れのロイヤルはショップでエンジン組み直して
もらったら２９０ps以上出てたりするｗ

本当にクラウンのほうが売れてるとは東京に住んでる限り信じられんぞ

>>142
係数ww

フーガ＝14クラウン前期

ヽ(･∀･)ﾉ●ｸﾗｳﾝｺｰ

>>143
東京の極一部だろ

ベストカー編集者が参考にしたのはこれ↓
フジツボ社内テスト【実　測　馬　力】

ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350(2GR-FSE)
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

ちなみに雑誌で3.5アスの実測馬力が242psとなっているのはGRS182のもの。
間違いやすいが・・・
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-26071&reno=00000000000000003823
備考欄に『データはGRS182』とある。 ※つまり３リッターのデータである。

つまりトヨタ3Ｌ＝日惨3.5Ｌ
･･･こりゃ3.7Ｌが必要になる罠

こんだけソースかけまくってサンヲタどうする？

そうだね、千代田、港、品川、渋谷区ではクラウン売れてるってデマかと思う

BMの５シリーズとフーガ４５０GTだったら走りはどっちがいいですかね？
グレードにもよるんでしょうけど。

今月のマガジンＸのニュル綴じ込みでＢＭＷは雨のニュルでよくスピンクラッシュ
してるって書いてある。同じＦＲでもベンツは少ないらしいけど。
あとＦＦや４ＷＤはほとんどないそうです

>>151
ＢＭＷが本当に速いのは納車後半年だけだからなあｗ（マジで劣化が急速）
新車同士で比べてもＭ５以外なら置いていけるでしょ
＊ＢＭＷ乗りってへたくそだしねｗ

まさかクラウンの方が上だと思ってるなんてキチガイはいないでしょうけどねｗ

クラウンで速く走ろうなんて奴自体いねえでしょｗ
（ＡＷＤバージョンに乗って高速勝負なら無理でもねえけどな）
ＢＭＷ追いつめるならフーガの方でやるよ

フーガの４ＷＤ？ならウェット路面とかならＢＭＷ相手ならないでしょ

ＢＭＷに４ＷＤが無いと思ってるのかｗ

アスリートのワゴンはかっこよかったけど。
フーガは秀逸

>>127
日産＝ミート○ープ　負け犬中身似たもの同士

だから、２リッターのフーガ出せよ。4.5より2.0の方が売れるよ。

フーガなら1.5で充分だよｗｗ

クラウンのエンジンって1300cc並のパワーしかないよね。安全だ。

　　　　／￣￣￣￣＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　（　　人＿＿＿＿）＜ クラウンは1300cc
　　　｜./　　ー◎-◎-）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

トヨタ社員って煽り耐性が低いよね

なんか実りのないスレだな、ここ

どっちもよく出来た車で、でもどっちも旬を過ぎた車だからなｗ

2年後錆びるのが日産フ〜ガ
なぜ？
赤字でコストカットしてしまったから〜
20ヶ月連続減産中の会社の車ですね。

個人タクシーの運ちゃんの話のほうが信用できるよ。年間５、６万走るんだから。
フーガは評判いいよ。先代のセドリックは良くなかったってみんな言うけど。
直噴がだめだったらしい

>>168
それは、信憑性ないですね。個人タクシーで４５０は見たことない
んですが、大体２５０でしょう。前セドグロとは同じエンジンでは
ないですか？だとすれば、外装違いのセドグロのはずですが？

>>169
４５０GTは少ないが、
３５０GTは結構あるよ。

ワゴン市場が冷え切った今こそフーガワゴンを出すべき。

個人タクシーってクラウンばっかだよな

フーガに２５０ってあったんだ

北米の赤とか緑があったら欲しいな

タクシー会社ももう日産とは、契約破棄多いね。
セドグロの時は多かったのに残念ね。
近くの教習所、日産車使ってたが、マツダ車に変わってたよ（笑）
日産車よほど駄目だったらしいぞ。
何処も日産離れ加速やねｗ

教習車ってMTじゃないと困るんじゃないか？　トヨタと日産とホンダは今後採用されないだろうよ。

つまらないあおり

そろそろ利益第一主義で欠陥だらけのト○タ車に乗るのがバカらしくならない？
他の国産メーカーのほうが遥かに真面目に車造ってるよ。

日産も除いてな

プレミオの方が高級感あるよね。フーガなんて660�tで十分だと思う

現在発売中の文芸春秋・８月号は’トヨタ帝国大研究’。

白水徳彦（在米ウォール・ストリート・ジャーナル記者）のレポート

★対米特殊部隊の勝利・国家よりも凄い’ロビー活動’の全貌！

※ロビー活動とは、各種職業団体、業界団体、財界団体などの
　 利害関係者集団による、政治家に対する働きかけ及び圧力行動。
　　デモのように公に行われるものでなく、ホテルのロビーなどで
　　秘密裡に行われることからこのように呼ばれる。

やっぱクソクラのアスっしょ！

アスって、肛門か！ｗ

クラウンはじじい専用車であってそれ以上でもそれ以下でもない。
よって興味も沸きにくいし目で追ったりしない。

>>184
はあ？
セダンでのVIPやラグジはクラウンとセル塩で80％くらいいってるぜ

その発想がジジイそのものｗ

でも実際にはクラウン乗りはキモい奴かじじいしか乗ってない

不憂蛾……(゜゜；)ｷﾓｯ！

フ○ガは逝かれたＤＱＮ率が高い。
昔からニッ○ン車は悪人顔の高額車が多かったのでヤ○ザ御用達？

フーガ4.5L（笑）

ハッチバックみたいなデザインがかっこいい、フーガ

ｽﾓｰｸﾃｰﾙはｼﾙﾊﾞｰが似合うな。

黒も似合うよ

かっこいいよ、フーガ。国産には珍しい個性的デザイン

>>194
同感。けどオヤッさん達はトヨタと冠の名前が大好き。。トヨタクラウンのネーミングでフーガが販売してればバカ売れだったであろうも。。

クラウン海苔だがフーガ買うくらいならレジェンド買うよ

フーガ、レジェンドは競合だけどクラウンは入らない。嗜好性ちがうもの、選ぶ人の

内装だけ見せたら大多数の人間がプレミオの方が格上と思うだろうw

ヨタヲタ必死すぎwww

フーガとレジェンドで比べて結局フーガにしました。
えっ？クラウン？いや、私用で乗る車だからそれはないでしょ。恥ずかしくてそんな商用車乗れませんｗｗｗ

いい選択したな

>>198本木目とトヨタお得意の木目調プラスチックの区別がつかないお前には
トヨタ車がお似合い。

まあクラウン買っとけば問題無い
後部座席が広いのはフーガ、これも間違いない

フーガってのはアップルコンピュータみたいなもんだろ。

本当にクラウンのほうが売れてるの？と今日銀座に遊びに行って思いました

東京じゃ実感ないね

そりゃあ販売台数はダブルスコアぐらいでクラウンでしょ。

乗用車として完成度が高い２台だな。
長くつきあえるようにパーツのストックよろ＞Ｔ＆Ｎ

７倍だろ。でも都心じゃ半々かな。個人で使ってるのは圧倒的にフーガかな

フーガの兄弟車として
ザマスってのを出してくれたら
日産復活するのに。

フーガ2、5乗っている人いますか？
リッターどれ位走りますか？

>>211
東京近郊、高速・バイパス未使用、割と信号が多く買い物メインのちょい乗り状態で6.7km　（エアコン無し）

高速・バイパスが8〜9割の使用だと10〜11kmくらい

車重が有る方なのでGO~STOPは燃費に響く.....　しかし、2.5でもかなり闊達に走る。踏み込んでやると一般ドライバーなら結構早いと感じるはず。通常の町乗りで動力に不足を感じる事はまずない。

福岡の田舎だから10は行きますね。
ありがとうございます

３．５ＧＴ−ＦＯＵＲ

都内５，５　高速バイパス１０〜１１　

ストップ＆ゴーはよくないなぁ。

クルージング向け、かと思うけど燃費除けばコーナーとか都内キビキビ走るのいいんだよな

日産って燃費最悪いねｗ
車は、先進技術ないし
エンジンガサツで煩い
内装ショボイし
買う理由全くないしね

１０年後まず日産って会社存続してないしね。
可愛そうにｗ倒産車

フーガの19インチだっけか
ホイールでかいからブレーキが貧弱に見える

１７インチで十分

最近はM45の方がすいぶん売れてるらしいな。

あおりはともかく乗ってて満足度は高いよ、フーガ

満足度

フーガ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞レジェンド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クラウンコ

フーガって個人で使ってる人が多くてクラウンは企業ってのが多いね

最近工作員来ないと思ったら地震でピストンリングの生産止まってそれどころじゃないのねw

どっちも明確な特徴あるな
フーガはプレミアム最大の室内、秀逸なデザイン、豪快な走り
クラウンは世界最高の静粛性、なだらかなデザイン、

国産たいしたもんだ

フーガ？あぁ、あの貧乏人専用ｗｗｗに日産が造ったムダにデカイクルマね。
ぶっちゃけクラウンはおろか、ディアマンテより格下なのは周知の事実なのに
頑なにそれを認めようとしない糞蛾(フーガ)海苔ｗｗｗｗ
悔しかったらここまでおいでよ、相手してあげるからさ！
http://www.carview.co.jp/bbs/104/214/?bd=100&pgc=1&th=2571072&act=th

フーガなんて一円でも買わないだろ
常識的に考えて・・・

クラウン乗りだが、フーガは検討すらしなかった。
日産ディーラーって適当すぎて嫌いだし。

【中越沖地震】自動車部品メーカー｢リケン柏崎事業所｣でガスと水道復旧、23日からの操業再開を目指す
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185107367/




さすがトヨタ、被災住民への水の供給を止めさせてまで自社の利益を守りますｗ

>>226
あなたの常識は世間の非常識

>>228
ホンダとトヨタは今日から工場動くし、三菱と日産も明日から。。

　>さすがトヨタ、被災住民への水の供給を止めさせてまで自社の利益を守りますｗ

お前は単なる馬鹿だな
企業が生産を早く立て直すことのどこが悪い

フーガってオシャレですよね。
クラウンはオヤジ丸出しだけど…

>>230
NHKのサイトにあった記事を速攻で削除させるほどトヨタって慌ててるんだねｗ

>>227
法人での事ですよね？
自家用でクラウンていうは田舎のヤンキー以外は考えられないですよね。

すると俺の済むトコは田舎のヤンキーしかいないことになるな
フーガなんてほとんど見ないから、カッコイイかワルイか判断さえしづらい･･･

都内ではフーガを見かけますよ。

田舎ではよくトラクターの横にクラウンとまってますよ

ヨタ車の生産再開で活気付くスレw

日曜日になると都内からクラウンが消える！！
逆にフーガがうじゃうじゃ出てくる。
これ本当だよ。

甲高扁平スタイル（笑）が人ごみで目立つだけでは？
っていうか近県及び都下のナンバーが多いよね

都内クラ持ちの私は
週末の近所はタクシーで行くけど・・・
ダメですか？

だから港、世田谷、千代田、渋谷では個人使用フーガ多いって。
逆にクラウンは個人使用殆ど見ないけど。週末に銀座とか広尾ってとこに
来てみな

確かに休日の都内ではクラウンはあまりいない。
フーガはよく見るよ。
クラウンがどういう車かのらないでもわかる気がする

実際クラウンの方が売れてるからクラウンの勝ち。

どうでもいいけど、お前らどうせフーガにもクラウンにも乗れないカスでしょｗｗ
ほんといつもお前らって高みの見物だけしてて評論家みたいに偉そうにしてさｗｗ
お前らは、コロナにでも乗っててくださいｗｗ

そのコロナ＝プレミオの内装の方が高級感あるしw

じゃあ、jog-zr（HONDA）にでも乗っててくださいｗｗ

ヤマハだけどな

イタリア人乗せたら喜んでたよ、セクシーって

個人＝フーガ
法人＝クラウン

･･･その談義にどこまで意味あるの？
クラウンの販売台数が8倍とか多い現実に対して

法人登録でも乗ってるお偉いさんが選んで買って乗ってるんだよ？

つまりクラウン買ってる人はタクシー車で喜んでるバカって事？

フーガのGT系にはブレンボでも載せればいいのに

タクシーで使うクラウンってコンフォートっていう専用の車種でしょ？
デザインも乗り心地もぜんぜん違う。

>>251
個人タクシーって知ってるか？

所詮クラウンｗｗ

一家は糞運　　www

個人でもフーガって殆どＧＴ．クラウンはほとんどロイヤル。
見事に志向性違うな

>>255
それはその通りだね。
折れん家夫婦所有のやつもフーガはＧＴ、クラウンはロイヤル。

>>248
あと自営業者の法人登録（事実上、自家用車）ってのも多いと思う。
その場合ほとんど自分で選んでる。

黒塗りの企業のお偉いさん用ですらフーガは結構ＧＴ。
これって凄いよな、ある意味

>>258
クルマ好きのお偉いさんやろ

FUGAはGTのリアランプ（富士通マーク）がいいね

フーガの販売台数ぢゃ日産儲からないな

あのさ、日本の大企業じゃお偉いさんの趣味でなんか車は選べないよ

最近フーガいいとおもう。黒とか

フーガ外人乗ってるとかっこいい

確かに都心でも日産の販売店がある周りだけ、僅かだがフーガ見かけるよな。
関係者だろうね。それか、負け犬企業（常識）ミート○ープ社長（負ーガ所有）
その日産販売店倒産多いしね。suzuki店になってて、好評ですと。

常識的に個人は、クラウンをアスリートを購入。

最高級　IS、GS　
高級　クラウン、マジェスタ　
・
・
・　　
・　　
貧乏人（負け犬）　フーガ（無名）ですね。これ日本で、一般常識。

>>225 更にボロ糞やなフーガ〜糞　
日産車もう必要なし〜（OEMでも作ってろ）これからの常識。

ヨタオタ必死だな

クラウンはクラウンコ。いい例えだとおもいます。
超長寿命クルマだから、性能等実態がどうであれ、ネームで選ぶ爺は多いのが事実。
だから社用車に多い。クルマを知らない人でもクラウン=高級車っていうイメージあるからね。

フーガは新参車だからその点で不利。今後如何で変わると思うけど。
個人的なイメージではクラウンは、もはや家電。走れば何でもいいって人が買うクルマ。

つづき。
日産はセドリックやグロリアもあったけど、今は無いしね。
ちょっとﾜﾙな風貌が好みを分けてしまったんだと思います。
個人的にはあのﾜﾙな雰囲気が大好きなんですが・・・
今の日産車にはちょっとそういう味、無いよね。
なんかみんな優等生って感じ。

都心じゃクラウンよりフーガ乗りのほうが会社使用は別にして多いと思うけどね。
本当の都心だよ。２６４さんは都心ってどんなとこか知らないようだけど。

東京都心→フーガ多い
名古屋都心→クラウンコ多い

どっちが本当の都心かは言うまでもありませんが

クラウンを個人で購入ってありえないんだけど・・・

クラウンコはRoyalSaloonとかなんとかｺﾞﾃｺﾞﾃ文字並んでるしねぇ
グレード名にﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝとかｱｽﾘｰﾄとか、ちょっと二昔前の日本車の流れそのまんまでしょ、
どう考えても爺対象としか思えないのですが。

名古屋都心、横浜都心→クラウン多い 　９割制覇

東京都心→電車　　　都心じゃ車売れない　笑〜）
　　　　　　　　　　都心住んでる人も少ない、会社のみ→日産店倒産続質。
　　　　　　　　　　

私高輪在住でクラウン個人使用です。輸入車は日本市場から搾り取ろうという
姿勢が許せないので、国産乗ってます。フーガは多いですよ。クラウンはあまり
見かけませんがレクサスも多いです。レクサスはディーラーが近いので。あと
ＢＭＷもディーラー近いせいか多いですね。フーガ気に入ってますけどＬＳは
なんか気になります

クラウン(笑)

白金でも国産だとレクサス（ＬＳ，ＧＳ）フーガ、レジェンド、あと
エルグランドとかエリシオンだなぁ。外車だとドイツ御三家とボルボ、アウディ。
たまにジャガーとか。

フーガってあんまりかっこ良くないと思うよ。

まあこう言っちゃ何だけど、レクサスGS450h乗ってる俺から言わせると
クラウン（アスリート、マジェスタ）もフーガ、シーマもそう変らん、
似たようなもの目糞鼻糞を笑うとはこのことですね。

東京でもクラウンが圧倒的に多いです
販売台数みてごらんｗ

見てごらんって言いながらソース示せないバカはなぜ生きているの？

商用車なんだから売れて当然！
使い捨ての車ってとこだね。
そんな商用車を個人で購入しちゃった痛い人がたまにいるよね

前いくアスリート　直線ふらふら
コーナー手前はブレーキ多い
他の車はブレーキいらないカーブでも
先行するタクシーにも大きく離され、やむなく軽く抜き去りました
こんな車が公道走るのは危険
販売中止すべきでしょう

>>281
運転手が死にかけのジジイだったらどんな車でもそうなる

結局自分の活動範囲で見る印象次第なんだよ。
自分は千代田区、港区が勤務、居住地域なんでどう考えても自家用使用は
フーガのほうが圧倒的多い印象をうける。会社の役員車使用は圧倒的にクラウンだけど。

多分地方では本当にクラウンの自家用使用多いんだろう。まるで想像できないのだが。

フーガに乗ってチョイ悪風味に浸りたいんでしょうね。

フーガのデザインはチョイ悪どころか、極悪だがなｗ

フーガ
そんなに良い車がなぜ売れない？

値段と排気量とデカさ以外は安もんのクルマだから売れない

日産車、負け犬に見られてるから買えない。
売れないから
白金店も、入谷店のように商用車ショップに変わるのかね。
倒産いつ？
リストラまじかの、日産関係者しか乗ってる見かけないけど。

フーガが売れてないのは社用車としてあまり使われてないからでそ


ｺﾝｻﾊﾞすぎて演歌調のｸﾗｳﾝｺ
ｵｯｻﾝくささ満点

クラウン乗ってる人でセンスの良さを感じた人はまずいない。

フーガねぇ〜、もう終わってるでしょ。第一、カッコ悪いし、ﾖﾀ車よりクオリティ低いしうるさいし。さっさとMCしろよ

先代のセルシオのったけどなんとフーガとそれほど静粛性変わらない！ロードノイズ
大きいし。ただエンジン音は本当に静かだった。

でもクラウンはフーガより明らかに静かに感じる。クラウンってセルシオより静かなのか？

age

フーガですか。　まったく見ないですね。
いもむしのようなデザインでは人気ないですね。

おいおい、フーガって結構いいよ。みんな飼おうよ

静か　がよければ　蓄電池でも
乗ってろ
ボケ

出た知性ゼロのＤＱＮ．改造とかしてるんでしょ。おつむ改造したほうがいいよ。
か、早く死んだほうが世のためだね

次期クラウンでさらにクラウンが進化して売れますよ

お前らセル塩糊やシーマ糊に笑われるぞ

私は最期のクルマにクラウンを指名した（by自称･徳大寺こと杉江博愛、リアルtoyota工作員）

クラウンって、ジジイと田舎もんの車やんｗ

しかし東京都心じゃフーガ多いなぁ。多すぎる・・

東京　東京　って言ってる奴　田舎者丸出し

クラウンの1年後
に出たのに

フーガの負け

日産足回りも、エンジンも糞やね〜

横浜もフーガ多いよ。。そりゃクラウンコに負けてるトコもあるけど走り、居住性、オーラは完全にフーガの勝ち!

おいおい田舎じゃ今でもクラウンは憧れの車だぜ（笑）

確かに、フーガのあの負のオーラはクラウンには出せないものだなｗ

機械にオーラとか言っちゃうキモオタｗ

クラウンって田舎もんやジジイしか乗ってないやんｗ

クラウン・・・・・・・・・・・・・センス無し！！

>>307
「負ーガ」ってこと？

ゼロクラが月に５千台とか本気で売れてると思ってるの？
よく目にする数字にはマジェスタやセダン、コンフォートも含まれてるよ。
こんなやつ
ttp://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/crowncomfort/index.html
それ引いてもフーガより売れてるだろうけど、思っているほど差は無い。

田舎でも今時クラウンなんか乗らない
バカにするな！

さっき六本木の駐車場でフーガ３台並んで止まっててびっくりした。
六本木おおいなぁ、フーガ

フーガのあのルーフの高さは何だ？致命的なカッコ悪さだぞ！センス無いのは負ーガ糊の方だろうｗｗｗ

>>315泣くなよ

>312
ほー？
クラウンはフーガの8倍以上売れてるんだが、マジェスタやセダン、コンフォート省いたら
同じ位になるんだ？
お前大丈夫？
それにコンフォートなんてたかがしれてるんじゃないの？

>>317
プッ！ｗ
日本語理解できる？

フーガは本当に個人所有が多い！
今日青山にいたがクラウンよりよく見るよ。
あながち2ちゃんも間違ってないよ！

確かに、都内ではフーガを多く見かけるし都内の景観にはフーガの方が圧倒的に似合ってるな！
対して田舎に行くと保守的なオッサンから青年経営者まで押し並べてクラウンに乗ってるのを良く見る。

俺のイメージではエリートサラリーマンや青年実業家にフーガが好まれていると感じる。大手企業の社用車
が大体クラウンだから日常乗りたくもないしクラウンのステアリング握る事自体が運転手みたいで嫌だな！

大田区に住んでいるが、地域的には品川区、世田谷区、目黒区が入り乱れ
ているあたり。プライベートでは日本橋、銀座、用賀、横浜あたりに良く
行く。家の周りでは日本車はクラウン・レクサスが圧倒的に多いし、クラ
ウン以外では欧州車がほとんど。
プライベートでもやはりクラウンの遭遇率はが圧倒的に多い気がする。
うちは何も考えずにクラウンロイヤルサルーン。
自分用には525。車を運転するのは大好き。でも薀蓄野郎ではない。

俺は浜松町で働いてるが、〇芝の地下駐車場に行って見ろよ！出番待ちの運転手が毎日黒塗りのゼロクラを
地下駐車場で磨いたり‥暇潰しに場内を走らせたり‥してる。連中が業務で運転する車など魅力が無い。

浜松町辺りでも、日常的にフーガを良く目にするが？

銀座デパート、マリオン、三越、松屋あたりフーガの方が圧倒的に多い。
一方丸の内に行くと圧倒的にクラウンの社用車。

やっぱりトヨタはこういうところ強いんだなあと実感。
住んでるのは芝公園、フーガプライベート圧倒的に多い

大田区はね・・・都内でも珍しい暴走族の生息地だからな。
夏になると大田区から遠征してきてうるさいうるさい。
やっぱＤＱＮにはクラウンか

フーガは乗る人間以前に車自体がﾄﾞｷｭｿだもんな…。プロポーション悪すぎるし、エンジンも古いし。お気の毒様です（つД｀）

今、次の車を選んでいてクラウンを有力候補に入れていたんだ。だけど、小一の息子と歩いていた時にクラウンが通ったので次はあの車にしたいなと言ったら｢タクシーは絶対いやだ｣と言われてしまった。

フーガの車格って実際にはクラウン以上だろう。
確かに、裾は2500からラインナップされているが上はV8 4500だぜ。単純にゼロクラウンと販売台数を競う
のは妥当じゃない。

ルーフが高いのも居住性に貢献してると思われ！
セルシオからレクサスLSに乗換えた知人達が、天井の圧迫感について口々に愚痴を漏らしてるぞ。

まあ、今の俺にはレクサスLSなんて身の丈に合わない(というか買えない)けど、フーガ>クラウンは事実！

よく言うよ。フーガ、クラウンより安いじゃんｗ

>>328
フーガV8より高いクラウンが在るのなら教えてくれ！

つﾏｼﾞｪ は反則なら、ｸﾗｱｽ3･5Gﾊﾟｹで540万。ﾌｶﾞ450GTｽﾎﾟﾊﾟｹで567万。450の癖に僅か27万高ｗ

>>330
つまり、フーガ>クラウンって事だ。解ったら消えな坊や！

気の毒だけどさ、フーガは割安なアウトレット品だという現実と向き合おうぜ。ドンガラだと。

 ID:9YtnG6zTO
>ｸﾗｱｽ3･5Gﾊﾟｹで540万。ﾌｶﾞ450GTｽﾎﾟﾊﾟｹで567万。450の癖に僅か27万高ｗ
↑
ドンガラはクラウンって自分で言ってる様な物だ。
気の毒だが、お前の負けだ。自分がシビアな現実と向き合え！

>>332
言われちゃったな？(爆
僕ちゃん可哀想でちゅね！

≫333 ｦｲｦｲ、どんな解釈したらそうなるんだよｗ ≫334 DQN仲間が増えてよかったな、坊や。

>>326
ゲロクラはタクシーにパトに何にでも化けるよ

販売台数クラウン　月６０００台強

　　　　　フーガ　月1000台弱←ココ笑うとこ　安いのに売れない
　　　　
スカイラインにいたっては、カムリレベルの台数。
日産セダンどれも売れない〜
銀座の隅に、賃貸で借りてる日産本社あったな、それで1台見たよ（ぷぅ〜）

都心はＩＳとＧＳのがもっと似合うよ

何に乗ってるの？



「ふーが」

恥ずかしくて言えない。だから買わない。

ファビョーんｗ

クラウン乗ってる人って、キモい人が多い。

フーガ乗ってる人って、全員キモい。

フーガの方が車格が上といってるが、その割に格下のクラウンに
コテンパンやられてるな。内装なんてコロナ、アリオンクラスだから
しょうがないか…。

ま、東京都心じゃフーガの圧倒的に多いけど。パーソナル使用に関してはね。
これには誰も反論しないな。まあ東京が日本のすべてじゃないって言いたいんだろうけど

各で車選ぶやつって、自分に自信がないんだろうなあ。
クラウンは形が好きだから乗る、フーガはもらっても即ガリバーww
だいたいフーガって名前がユニコーン思い出す。(*^_^*)

何乗ってるの？
おっきいブルーバード

外苑西通り沿いじゃフーガ多いよ

フーガは確かにかっこいい

けど日産はない日産ってことでかなり損してる車だな

後にフーガの販売台数では「失敗作」とみなされる事実。

フーガ (爆)

フーガもシーマも次期モデルの噂どころか、MCさえまだじゃないか。
会社からもう見切りつけられて金かけれんのか？

フーガ、追突回避のアクセル戻す新技術搭載でしょ

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

TOYOTAクソウンコ

ｸﾗｳﾝって…
世の中もっといい車あるよ。ﾄﾖﾀとかって恥ずかしいよ。日産もキツイな。

≫352 コラ！そんなにたくさん本当の事を書くんぢゃないっ！！ほっといても負ーガなんだからｗ

フーガと比べるならマジェスタとにしてやれ。
クラウンとじゃ比較にならんだろ。マジェスタ程度で十分よ。

セルシオ>>>クラウン>>マジェスタ>>フーガ

隠しきれない真実

フマさん、お久しぶり
体調どうですか？

いやいや、クラウンという時点で自分がダサい人間になった気がする。
見てくれはフーガが上だと思うが・・・
まあ、セルシオだな、

俺はLSだけどね

日産のデザイナーなんてコネ入社の阿呆ばかりだから何言っても無駄だよ

toyota工作員ども…必死過ぎ（笑）。

ﾌﾝｶﾞｯｰ

日産風雅

>>358
ネットで良かったな

>>363
まったくだよ、親切・丁寧に世間てモンを教えてくれてやるには絶好の機会だと思ったからな！

>>352

悲産惨敗ｗ

火産敗北ｗ

日産倒産ｗ

全く笑える車だね〜ふ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜が　　って

ここにも必死に分裂症が…お気の毒に

すでに終わってる車を必死で擁護する惨ｦﾀ共。負ｶﾞﾔｽｵさん、お疲れ様です。

クラウンって魅力がないからすぐモデルチェンジしなきゃいけないんでしょ？

>>368
だったらそのクラウンの1/8とか1/10しか売れてないフンガーは？

会社の資金繰りが厳しくて
マイナーチェンジさえ行えないフンガｗ
未だに５ATｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗpu

fu-gaなんて見たことないｗ

クラウンは知ってるけど、ふーが　ってどんな車？

今の古いセドリックタクシー20年も同じ型だよね

次期モデルはどうなるか日産関係者でわかる方いますか？
ついでにクルーも

ジジババ車、クラウンコ(笑)

ダメダメ車、負ーガ（爆）

さすが夏！

日産？ホンダより下じゃん。あほくさ。

ホンダ以下

マツダ以下

三菱以下

犬以下だね


ダニ、ヤスオです。

フーガー擁護の奴等がマジ可哀相に見えて来た(´Ａ｀)
勢いで乗ってしまって後悔してんだよね、
だって
だって


超ガサイもな (爆)

toyotaクソウンコ

>>380
中身にないサンヲタの代表
理由を書けよ

フーガの十倍近くの人がクラウン買ってるんだ
皆、クラウンの方がいい車だって思ってる

爺婆車ｸﾗｳﾝｺ
1500cc並みの遅さ
張りぼてｶﾛｰﾗ(笑)

FUGAもいいとは思わんがな

どっちもダメだがまだ見栄がはれるだけクラウンの方がいいかな

>>381
良い精神科紹介しようか

トヨタ　→　勝ち組
日産　→　負け組み（衰退中）
本田　→　躍進中？
三菱　→　負け組み（衰退→現状維持？）

フーガも少し気になってカタログをもらった。いっきに買う気が失せた。

１．オプショナルパーツカタログのエアロは完全に一昔前のマル走系の趣味
２．レースのシートカバーが出てる。二昔前のじーさん趣味
３．ゴールドエンブレムってメーカーで作ってんだ。趣味悪すぎ。オマケにVIPってーのもある。はずかし〜。
４．これが極めつけだった。カタログP37に書いてあるんだけど、「そして、短い直線。遅いトラックを一気に追い越すのは今です。…あっという間にトラックを抜き去るでしょう。」って何だ？
遅いトラックだったらいまどき2,000cc位の車でも抜けるし。そもそも、短い直線で追越をかけるような運転をして良いのか？このメーカーはこんなふざけた事をするような客層をねっらている＆推奨しようとしてるのか？

ジジババ車、クラウンコ(笑)

ダサダサ車、糞ガー（腐）

フーガ＝東京都心　広尾、銀座、六本木、麻布、恵比寿
クラウン＝田舎　　東北、信州

フーガ＝横文字職業　デザイナー　プロデューサー　ディレクター
クラウン＝土着職業　土建屋　　水道屋　　高利貸し

　
　　　ここまでは真実なんですね

酷いねたみだなw

フーガ買う位なら迷わずクラウン買うよｗ
一般認知でフーガなんてファミリーカー程度にしか見られてないｗ
新しいセドリックはアメ車っぽくてはカッコいいけど

　一般ピープルの常識

新型セドリック
クラウン

６００万の壁

フーガ
マークX

３００万程度ｗ

マニアしかしらないよフーガなんてｗ

鼻毛フーガ

>>389の想定するユーザー層は皆、輸入車に走っているという（惨ヲタにとっては不都合な）真実。

レパードJフェリー ＝ フーガｗ

最大失敗作第２弾ｗ

フンガなんて歴史０の車乗る奴はキチガイｗまるで朝鮮人車ｗ

レパードJフェリー ＝ ブルーバード
フーガ ＝ ブルーバード

ｗｗｗｗ

新型セドリックって何！？

フーガ＝　コルビジュ、ターナー、グレッタ、サガン
クラウン＝青木土建、八代亜紀、カラオケボックス、勝目梓

フーガ＝ニューエイジ、カウンターテナー、アッシドジャズ
クラウン＝演歌、こぶし、三味線
　
　　　ここまでは真実なんですね

>>391
新しいセドリックってなに？

>>400
お前の論理でクラウン(10)：フーガ(1)の比率になるならそれでいい。
所詮フーガなんて負け犬だもの、キャンキャン吠えてな。ﾌﾟﾌﾟ

>>402
若い年齢層の認識は｢クラウン=演歌｣ですよ。
実際、好きこのんでクラウンに乗ってる若者なんて殆んどいないし、女受け良くないし
おっさんも早く2ちゃんなんて卒業してクラウンなんて売っちゃえばー

負ーガなんて、年齢層以前にほとんど認知されてないんじゃねｗ

世界的に見れば日本車なんてｗ

日本車かなりワールドワイドだぜ

たしかにニュースの途上国の映像で何十年も前の日本車がまだ走ってるよねｗ

それが貧乏日本人の誇りｗ

>>403
本気でそう思ってるトコが痛い。
カスタムカー見てごらん、VIP仕様でもローライダー仕様でもオーディオ車でもクラウンが圧倒的。
若くて車に興味のある輩もクラウンなんだよ。
今度静岡や名古屋でショーやるから見てみなよ。
フーガなんて1・2台あるかどうか？

フーガに限らず日産の車は一般的に知名度が低い。
車に興味の無い人も車名を聞いてヨタ車は何となく形が分かるが
日産車はイメージすらわかない人も多い。

>>410
セドグロは知名度も歴史もある
クラウンと大差無い
フーガはカスだけどｗｗｗ

クラウン　＝　セドグロ
アバロン　＝　フーガ

フーガに移行してから本田や三菱のセダンと大差ないくらいへちょい車に成り下がった・・・
威厳０ｗ

>>403
409もいってるように本当イタイな。若いヤツがクラウンに逃げてること
本当にしらんのか？日産上層部と一緒で現実がまったく見えとらんな。

レクサスＩＳのＣＭもトラックを抜いては、減速・・・

れくさす　底辺

>>403
アメリカとかでもギャングスタな糞ガキ連中に大人気なラグジュラセダンしらんのけ？？

≫415 違う、しばらくタンクローリーの後ろについたあとに抜いて終わりだ。

代車でやってきて1週間ほど乗ったが良い車だった。
強いてあげればエンジン音がこもって気になったが
足回りには感服した。

フーガ＝　サルドレ、マリアージュフレール、コムサ
クラウン＝和民、　　ルノアール、こなか
　　
フーガ＝エンヤ、ハープ、レモングラス
クラウン＝北島三郎、津軽三味線、どくだみ
　
　　　ここまでは真実なんですね

サブちゃんってベントレーに乗ってるんじゃなかったっけ

確かにフ〜ガ名前知らない人まだ多くいるね。グロリアのが全然よかったのにね笑
高級とも思っていないし、地方で見かけない。
更に地方の方は名前知らないようだ。対抗馬は、カムリかと
しかも地方に行くと日産店妙に少ないしショボイよね。
ニッサンってかっこだけ拘るよね、中身まるでないのにね。

>>419
どうでもいいが、結局一般になじめずにフーガは売れないってとこは同意

俺、どっちも乗ってないけど、フーガの分厚さにかなり憧れてます。
クラウンもいい車なのかもしれないけど、俺みたいな学生からするとなんか田舎臭い人が好むイメージがあり、敬遠しちゃいます。
六本木辺りにクラウンで来てる人っておじさんしか見たことないし
フーガ結構叩かれてるけど好きな人も多いと思いますよ。

>>423
だからクラウンの1/10です。そういうヒトは･･･

島国禿専用車臭運（笑）

>>420
俺はどっかでマイバッハ持ってるって見たぞ

負ーガ

腐ーガ

保障の切れるころにはボロボロがたがたのフーガがよいか？
それとも、故障なしのクラウンがよいか？よく考えてみよう

負ーガ

腐ーガ

クラウン乗りはコルビジュだのスラバだのサルドレだのマリアージュフレール
だの言われてもなんのことだか分からないんだよ

一家は糞運　　by　盗用多

確かにうちのクラウン上司、昼飯ですら居酒屋系と中華ラーメン屋しかいかない

負ーガ

腐ーガ

銀座のデパート行ったらフーガ一杯いた。

やっぱセンスある人はフーガですかね
クラウンのＦＭＣまで待って買おうかとも思いましたがクラウンは私の回りでは評価良くないし、なんか迷ってます。
フーガの方が威圧感は断然あってカッコいいんだけど

盗用多（笑）の「いつかはクラウンコ（笑）」という下劣な戦略に騙されてはいけない

>>437
それはない、でも賃貸の本社あるからね。関係者だろ。
地方では、フーガ全く見かけない。

地方も都市部もフーガなんて好きで乗るのマニアくらいだろ？
デザインだとかセンスいう奴は大概外車のスポーツクーペだろ？
ジャンル違い勘違いふんがｗｗ

地方の人間には東京って想像できないんだな。
自家用使用は散々語られているように都心じゃフーガの方が圧倒的に多い。
逆に地方の状況は分からないなぁ、自分には

>>442
都心でもフーガが圧倒的に多いことはない。
やっぱ多いのはクラウン、とくにアスリート。
しかし、アスも含めて、クラウンオーナーはダサイおじさんばっか。
何でなんだろ?

エンジン、変速機、プラットフォーム、すべてが旧型流用のフーガ。おまけにいまだマルチがDVDってWWWこんなの買う奴は馬鹿だろ

>>444
ニッサンは金ないんで、ショウガナイですね。
負け犬メーカー社のは、よく考えて買った方がいいですね。
それか、業績がよくなってから買うとかね。塗料も弱いしね。

アホンダ！

　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

フガフガ咳込む、ご臨終間近の日惨フーガちゃんｗ

クラウン様素敵☆

クラウンがダメってことはないんだろうけど、
やっぱフーガの方が格好いいな。

ジジババ車、クラウンコ(笑)

グダグダ車、負ーガ（爆笑）

ホリデーオートで見たけど、マイチェン後期のフーガだけど、LS460がライバル車らしいでつよｗ

フーガ＝　サルドレ、マリアージュフレール、コムサ
クラウン＝和民、　　ルノアール、こなか
　　
フーガ＝グリーグ、フライイングニース、マクロビオティック
クラウン＝古賀正夫、数奇屋作り、焼肉
　
　　　ここまでは真実なんですね

フーガ＝レオン　クラウン＝週刊現代　ってやつですか

ゼロクラ100台にフーガ1台の割合でしか見かけないんだが。

フーガカッコ悪いもん。

PC→携帯で書き込んでる奴ウザイ

フーガ＝負け犬。
国内でクラウンに完敗。北米へ逃亡。
国内＋北米の台数でもクラウンに勝てず。情けない…

クルマの出来はクラウンなんてゴミよりは遙かにマシなのに、もったいない
ですよね。

クラウンがゴミならフーガはバイ菌かｗ

現実的な話、フーガって北米でどれくらい評価されてるの？
クラウンのことをこんなに悪く言えるくらいだから
レクサスよりは高い評価なんだろうね。
そういえば、フーガは何か受賞でもしたことあるのかな？
レクサスは去年何か受賞したのを覚えてるけど。

フーガね……お笑い大賞じゃないのｗ

北米じゃ５シリーズ、Ｅクラス、Ａ６、ＲＬあたりとガチで比較されてる。
で、なんとこれが大抵トップ評価。ネットでググレば一杯出てくるよ

クラウンw
加齢臭丸出しw

>>415
日産フーガ：トラックを煽りまくって強引に追い越し。下品極まりない。
レクサスIS：「今はゆったり走ろう。その気になれば速いのだから」と余裕をみせて最後にスマートに追い越し。

フーガ乗りって最低だね。

>>451
ついに国内でもシーマ廃止ですか。北米インフィニティのウェブサイトからはQ45はとっくに消えてたけど。
実質、日産もインフィニティもレクサスLSに真っ向勝負できるセダンは消滅したわけだ。

あ、まだシーマのロングボディが「プレジデント」の名前で売ってますね。
元来、センチュリーの対抗車種として生まれたクルマとは思えない安っぽさですが。
もうフーガのロングボディ作って、それを新型プレジデントとして売ればいいのに。
前後のデザインをどう「和風」に味付けするか苦労するだろうけどw

>>460
フーガはアメリカで表彰されてるよ。
レクサスGSは全く表彰されてないっていうか、
注目もされてないねwww

ちなみにクラウンなんて日本人以外誰も知らねーよwwww

>>466
アメリカで賞を取ったのは日産フーガじゃないだろ。インフィニティＭと言いなさい。

クラウンは日本専用ですから。一部特定アジアに輸出したり現地生産させてる程度。
海外に出してるのは同じプラットフォームのレクサスＧＳ。
現行ＧＳはレクサスとしてはもはや旧世代車種だから、今さら賞取ってないと言われてもねえ。

今更ってw
登場してから全く表彰されてないのに。言い訳になってない気がw
しかも旧世代車種って現行車だぞ？そんな言い訳通じねーよwww

まぁ、今度出る予定のLSのエンジン積んだ4.6リッター出たらいい車になるかもね〜
多分その時がフーガ完敗の時だわw

いや、すでにフーガ負けてるから。勘違いはやめて下さい

フーガって全然高級感ないんだけど。
なんかスカイラインの大きいだけって感じでダサい。

なんか一人のバカアンチが必死で貶してるだけだな。フーガの悪口ってスレの
最初から何も変わってないものｗ

ここはフーガマンセースレだからね。アンチは出て行けよ。（セドグロ復活待望者もだ）

日本導入に伴うレクサスブランド再定義の煽りで、レクサスＧＳは出た時点で既に旧車。
素直に日本では「トヨタ・アリスト」として売っていればいいものを。
スカイラインは北米から来たお客から「コレハ、インフィニティＧジャナイノカ！」なんて
言われてないし。
そもそもＬＳ，ＥＳ、ＲＸ、ＩＳだけで北米レクサスは十分需要を満たしてるんだろ？
それ以外は車種廃止でいいよ。世界規模のカニバリやってどうすんだ？

マイチェンすら受けられない旧車、フーガ。今更5AT＆DVDﾅﾋﾞてｗｗｗスカイラインより高級感ないし。

スペオタはレクサスLSの８ATに乗ってみたら？　多段ATが如何にバカな物
であるかわかるからｗ

拘束巡航において多段か　は　メリットがあるかないかという議論は馬鹿ですね
あきらかでしょ１００きろ　の　回転数

>>474
ベンツの７速ATに対抗する以外の必然性が無く、自ら「無意味だ」と認める８速ATを作ったレクサスより、
ハーフトロイダルCVTという新しいパラダイムを作った日産こそ真の高級車メーカーにふさわしい。
日産が無理ならライセンス供与を受けているベンツがハーフトロイダルCVTを復活させて欲しい。
ハーフトロイダルCVTはVWのDSGよりずっと革新的で高級車にはふさわしいのだから。

>>475
おまえ最終減速比とか知らないだろｗ

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である

フジツボ社内テスト【実　測　馬　力】【実　測　ト　ル　ク】

ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD 　　　　　　　　　　　　　　　←ここ笑うとこ（大爆笑♪）
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350(2GR-FSE)
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

クラウン（3GR-FE）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-26071&reno=00000000000000003823
※備考欄詳細『データはGRS182』

フーガのカタログスペックは詐欺ですかぁ？
非力すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

IS350(ｾﾞﾛｸﾗ3.5ｱｽ)
自称318ps 38.7kg･m
測定310.2ps(98%) 40.3kg･m(104%)
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29111&reno=00000000000000003796

ﾌｰｶﾞ3.5
自称280ps 37kg･m
測定251.1ps(90%) 31.2kg･m(84%) ←何これ･･･ギャグ？(苦笑)
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-16211&reno=00000000000000003589


(インチキ)オーラをSHIFTをする
日産　フーガ

IS350(ｾﾞﾛｸﾗ3.5ｱｽ) ←なにこのカッコwwww

まあクラウンはオッサン臭いオッサン専用車。オシャレな人は買わないわな
ちょいダサ大衆オヤジは買っとけ

ジャトコ製へっぽこ5ATの実力♪

１００キロ巡航時のエンジン回転数

フーガ２５０→２６５０回転(大爆笑♪）3ATの軽自動車ですかぁ？ｗ
フーガ３５０→２２００回転(爆笑♪)　4ATじゃないよね？ｗ
フーガ４５０→２０００回転(笑♪)　ゼロクラの３リッターにすら負けてますよｗ

ゼロクラの4GR-FE（2.5）とフーガ４５０はいい勝負ですね♪

※トヨタ2JZ-GTE(2.5/4AT)→２１５０回転

月販600台の惨めな5ATﾌﾟｳｶﾞちゃんWWW

クラウン古いおやじ高級車
フーガかっこいい高級車
こんなイメージだょ〜

　　　　　（⌒
　　　'´￣￣ヽ
　　 i　 ﾉﾘ）））i
　　 i(iﾘ=ω=.ﾉﾘ　　あじゅじゅしたー
　 　i li/)水ヾ|
　　ﾉﾘ.く/_|l〉ﾘ
　　　　 し'ﾉ

おいクラウン
田舎臭いオヤジ車はいくら頑張ってもデザインがダサ大衆に大人気なんだよ。
ダサい奴等はみんなアルファードかクラウンだよな

ｴｯ、フーガの方が………カッコ悪い。デザインでも完敗！

売れてない車でしょ？
良くない所があるから売れないんだよな。
まずは売れる車になってからクラウンと比較するべきだな。
なにを言おうが売れてなくて不人気なのはﾌｰｶﾞだよ。

貧乏人が見栄張って買う車…日惨　腐ー餓

デザイナーに問題ありそう…
あのヘッドライトどうにかしてくれよ

中身は良さそうなのに残念賞

売れない売れない5ATﾌﾟｳｶﾞちゃんWWWこんな駄車買う奴は絶対知恵遅れWWW

売れてる車とは

日本人の大半を占めるダサ大衆のハートをつかんだ車

クラウンのデザインがいい？お前らがファッションセンスの悪いダサ大衆なんだよ。

自分の車が売れてるって喜んでる奴は、まさにダサ大衆

喜ぶのはトヨタだろ？

都会人にしかわからない良さ、フーガ

14年間使い回しされたｶﾞｻﾂなﾒﾛﾃﾞｨｰを奏でまくるVQ化石ｴﾝｼﾞﾝWしかも馬力詐称ｲﾝﾁｷｽﾍﾟｯｸWWW騙されて買う奴はアホですわWWW

私は仕事で毎週ゴルフ場に行きます。
率直な感想です。
ゴルフ場にフーガで来る人って、自分のことを
金持ちと勘違いしているような印象を受けます。

それなんてトヨタwww

ｾﾞﾛ倉はHDDで何不自由ありませんが、フーガの化石DVDマルチはどうですか？モニターもちっせぇし・・・可愛そうﾜﾗﾜﾗ

ホントクラウン乗ってる奴はオッサン臭いなぁ
書き込みもちょいダサだな

>>497
それなんてレクサスｗｗｗ

まあクラウンは年末に次期型出るけどね(^_^)

トヨタは大笑いだな

トヨタオーナーが笑うのは違うぞ
トヨタはお前らを笑ってるんだよ

「一家は糞運」　by　盗用多
www

「一家は腐ー蛾」 by 日惨 www

暗雲を買うと貴方の人生に暗雲がたちこめます

>>479　>>480
誰が見ても、数字は正しい

フ〜ガ乗っても一生人生負け犬ですね。

だから都心に住んでる限りフーガの方がパーソナルユース多いって。
北米では・・・うん？クラウンなんてみないぞ！
東京都心、アメリカで多いフーガと田舎で多いクラウンか・・・

>>508
クラウンは対米輸出してないから、米国で見ないのは当たり前。
その代わりにレクサスＧＳがあります。
ＧＳでもインフィニティＭ４５＝フーガ米国仕様にタメ張れるし。

それでも「ＧＳなんて不人気車じゃないか」とご不満なら、ドル箱の
ＬＳもありますよ。
もちろんＬＳはフラッグシップだから、その分価格は上乗せになりますがねw

＞北米では・・・うん？クラウンなんてみないぞ！
本当にバカだな。

レクサス買うぐらいならヒュンダイの方がマシでしょう。北米での顧客
アンケートでもヒュンダイの方が満足度は高いのですし。

クラウンは北米や欧州じゃ売らない理由
日本人に売れるように作ったから
ダサい大衆日本人オヤジが気に入るデザインにしてバカ売れ
たまに若い奴が乗ってるけど笑えるよ
オッサン専用だよ

クラウン乗ってドンキホーテ行く時には金のネックレスとセカンドバック忘れずにな

>>511
ヒュンダイ乗り発見！

クラウンは年齢層広いぞ！
じぃちゃんからｲｶﾂｲ若いおにぃさん社長までステータス高い方がいっぱい(笑)

≫512 北米でもそんなに売れてませんから〜

仕事で乗ってるのはゼロクラ。
自家用はフーガ。この逆はいやだな。

っと
オッサンが言っております

仕事でもクラウンみたいなダサいオッサン車はいやだな

アホンダ（笑）

3年毎にEクラスを乗り換えてるオレからすれば
目糞鼻糞。

と、成金趣味のダサ大衆が言っております

5ATって商用車ですか？？？
まじですか？
４００まそ　も　するくるまに５ＡＴ？？
正気ですか？？？っっｗ

と、成金趣味のオッサンが叫んでおります

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である

>>524
５ＡＴが痛いのはマジだろうが、軽じゃねえんだからよ！

６ＡＴってゴミだよね、とくにトヨタが使ってるアイシン製は構造的欠陥があるし

ねえよ！！
日惨はＣＶＴで大量リコールだした癖に何いってるんだ

アイシン使ってるのはもうトヨタだけじゃないんだぞ
サンヲタは視野だ狭い

と、ダサ大衆オヤジ趣味のデブな中年がほざいております

≫527 負ーガ自体が欠陥品です

>>529
お前、鏡見て書いたね、ﾌﾟﾌﾟ

>>512
そうそう、

日本の常識（クラウン）は世界の非常識だからね

世界の常識（フーガ）は日本の非常識


日本と世界とは、何事も、常識、非常識が全く逆だから

>>532
＞世界の常識（フーガ）は日本の非常識

脳内イメージ→　アホアホアホアホアホアホアホアホアホアホアホ

>>532
矛盾しまくりの言い訳が痛々し過ぎてワロタ

クラウンって日本専売じゃなかった？
世界でいうならレクサスvsフーガ？

フーガなんて同じ土俵にも立てないよ

今日はトヨタ社員がヒマなのかｗ

http://www.chosunonline.com/article/20070807000028
韓国ではインフィニティ
アメリカではレクサスｗ

フーガなんて韓国人好みの車売れるはずない。。奇妙な物体？ｗ

フーガ＝在日

>>532

世界の日本の非常識＝フーガ
韓国・朝鮮の常識＝ヒュンダイ・フーガ
日本の常識＝クラウン
世界の常識＝レクサス

>>359
同意

フーガなんてヒュンダイとかディアマンテと区別がつかないほど安っちいデザイン

世界の高級車メーカーみても（ベンツ・BM・アウデー・リンカーン・GM等）
それ相応の高級感があるデザインだろ？？

フーガなんてルノーとかVWとかプジョーとかの３流コンパクトメーカーのデザインだろｗ
ブルーバードデカくしただけだよｗｗあんなのｗｗｗF50シーマがあれだけ高級感あるのにフーガはなぜあんなにダサいの？？？ｗ

フーガはリアランプでかすぎ

ダサ大衆オッサン専用クラウン
一部のオシャレさんに大人気フーガ

センスとか田舎とか・・・もう個人の主観論でしか反撃できない時点で勝負あり。糞蛾は明らかに失敗作であり数年したら名前すら消えると思う。

零倉アスリート格好いいな

【TOYOTA】 ハリアー Part23 【Harrier】
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/15(水) 00:20:11 ID:4RSp9NF8O
ダサい大衆の間で人気あるのは、売れるデザインです。いいデザインとは違うな

【DUALIS】 日産 デュアリス Part15【QASHQAI】
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/15(水) 10:43:43 ID:4RSp9NF8O
ダサ大衆にはわかんないだろ？
チープさもオシャレなんだぜ
ハリアーやクラウンよりマーチやデュアリスのほうがオシャレでセンスはいいぜ
まあダサい奴等は成金趣味な車乗ってろ金のネックレスでも巻いてな

【DUALIS】 日産 デュアリス Part15【QASHQAI】
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/15(水) 12:22:51 ID:4RSp9NF8O
っと、ダサ大衆が言っております

フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/15(水) 12:24:17 ID:4RSp9NF8O
と、成金趣味のダサ大衆が言っております

【TOYOTA】 ハリアー Part23 【Harrier】
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/15(水) 12:26:19 ID:4RSp9NF8O
みんなが乗ってる車しか買わないハリアーオヤジは金玉小さい

【TOYOTA】 ハリアー Part23 【Harrier】
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/15(水) 12:36:04 ID:4RSp9NF8O
オッサン臭い狭い車内が自慢のちょいダサ車

ハリアー

ジジババマシン、クラウンコ(笑)

フーガダサいな。ケツがキツいよ。バランスが悪い。

まだ気付かないかダサ野郎

クラウンもハリアーもオッサン臭い成金趣味のダサい大衆が買う車なんだよ

クラウンダッセーな
全てがオッサンだな

内装もひどいな
町工場の社長室みたいだな

クラウンコ（笑）

クラウンオヤジは売れてるの自慢してるけど、売れて笑うのはトヨタだろ
お前らが喜んでどうするよ

ID:4RSp9NF8Oはアホダ！

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', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

ホントつまらん

ていうかダサっ

14クラウン前期＞フーガ

クラウン＞フーガ



byオッサン



プッ

負ーガ

ハリアースレではPCを使って自演で荒し　

PCで数多くのスレに寄生↓

パクリまくりの本駄（笑）２
【偏見】日本のメーカーのイメージ【マジレス】
フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
【婦烈捨児】ｴﾘｼｵﾝ( ´,_ゝ｀)プッ【本駄のゴミ】
負組日産、マツダにも抜かれると思う人の数　第2死
軽にＳＨＩＦＴか？売れない日産
おまいら日産を叩きすぎだろｗ
私がホンダを嫌う理由その6
[低いのは]　ホ　ン　ダ　[床だけではない]
日産車が売れない理由をメーカーに教えてあげる　3
アホンダ（笑）
日産のデザインは本当は大したことない part6
【全滅】なぜレクサスは失敗したのか?94失敗目
【2006】日産国内生産4位に転落、2ケタ減益【2007】

携帯でも３０レス・・・

つーか、ご自慢の『平成7年式91500キロ・Y33前期グランツSVのコジキ車』はどうした？
お前まだいたのかぁぁあああああ〜

売れてる売れてないは別にして、フーガ普通にカッコ悪いよ。安っぽいしな。まだY34のが高級感あったよ

>>547
ID抽出までしてキモｗｗｗｗ

うん、クラウンはアメリカじゃ見ないな・・

当たり前だ、アメリカじゃ売ってないんだ、馬鹿じゃない。

　クラウン乗りって読解力ないな。日本の田舎でしか売れないって揶揄されてるんだよ

雰囲気読めないしね

北米でインテリに支持されるフーガ
日本で東京山の手に支持されるフーガ

日本の田んぼのあぜ道にはクラウンが良く似合う

フーガは一日に20台ほど売れます。日産関係者を除き、一般客相手には一日あたり15台は売れています。みんな平均40〜50万という大幅値引きに釣られたアホ共です。

トラクターの横にはクラウンが

コンバインかと思ったらフーガでした

近所のデブのオッサンかと思ったらクラウンでした

さっきフーガの巨大なケツを蹴り上げてやりました

クラウンｖｓフーガという以前に、携帯で書き込む奴って頭が悪い人が多いのは
何故ですか？

フーガの250乗ってる奴ってよくリアの250GT.250VXのエンブレム外してるよねＷ、あれって250だから外しましたってゆうのみえみえで笑えるんだけどＷ、250なのに350のエンブレムつけてたらもっと笑える。そんなに見栄はりたけりゃ最初から350買えばいいのに

こんなスレあったんだw

こないだ大手買取店の店長が言ってたよ。ゼロクラウンはすぐ売れるんで高く買取できるし大歓迎だけどフーガは売れないから買い叩くしかない。正直持ち込まれても迷惑だってさw


ゼロクラウンは若者から年配まで幅広い購買層が見込めるけどフーガは車を知らない冴えないオッサンオーナーしかいないのが現実なのよねぇ…

余談だが、アリストのS300って、たいていS300のエンブレム無いよな。 フーガは350だろうが450だろうが、そもそもカッコ悪い

オッサン丸出しクラウン



プッ

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 33 【ALPHARD】
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/16(木) 08:01:07 ID:BFvjBiuNO
ホントバカだらけだな

アルファード乗ってる奴はバカが多いよな

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 33 【ALPHARD】
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/16(木) 08:05:21 ID:BFvjBiuNO
ここも書き込みがスゴく減ったなぁ
最近つまんないしな
新型ノアヴォクシーと同じで終わりだな



『平成7年式91500キロ・Y33前期グランツSVのコジキ車』所有プギャー(^Д^)9m

アホンダ！

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アホンダ！

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アホンダ！

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オタクがいるな


くさっ

>>578
ここにもド外道のサンヲタ
お前の変質さには飽き飽きだ

手当たり次第にコピペしやがって！

負け組日産下請け零細企業で働く負け組の仕業です。

オッサン臭〜い

加齢臭するね

クラウン

負け組日産下請け零細企業は従業員もろとも早く自滅しろ(爆笑)

俺も60過ぎたらクラウン乗りたいなぁ









プッ

盆が終わればまた小汚い工場で負け組日産の時間単価がやっすいｲﾝﾁｷ部品をせっせとつくるのですか？惨めですね(笑)

フーガとかクラウンとか1ﾐﾘも興味ないから
フーガが高級車なんてのも最近知った
ティアナとかと同じクラスの車だと思ってた
フーガがセドリックとかの後継に当たるの？

と、アホが言っておりますよ

>>586
つJフェリーの後継

まあフーガが高級車だと思ってる奴なんて誰も居ないよ
一部のマニアだけｗ

レパード？
しかし全然高級車には見えないな確かに…リヤランプとか

クラウンはヤンマーエコトラクターの後継

高級車とか違うとか
貧乏臭い書き込みするなよ

まあ取り残された一部の日産党を除いてほぼ全国民はフーガからは加齢臭どころか腐敗臭を感じているわけだがなw

しかし日産はこれからどうするつもりなんだ？このままじゃホンダ、マツダだけじゃなくスズキにも抜かれるぞ

トヨタがルノーから日産を買い取り、組み立て専門子会社として奴隷化。生き延びるにはそれしかない。

まぁクラウンの半分くらい売れてからモノを言おうな

と、トヨタの社員でもないのに自慢してるアホがいます。
売れて笑うのはトヨタだろ
オーナーじゃない
みんなと同じ車じゃないと不安か？

っていうか高級車ってベンツＢＭＷとかロールスロイスでしょ？

トヨタじゃないよ

しかもクラウンはないな

>>597
ロールス・ベントレーは別格としてトヨタ、BM、MBはもはや変わらん。
MBなんて完全に大衆車メーカーだし。

フーガかー。
買ってもアフターが不安だしなー。

70才になったらクラウンに乗ってもいいかなと思っています。




えっ？70才まではそんな介護用車はいらないですwww

自家用でクラウンだけは絶対に無いだろ。
常識的に考えて。

クラウンなんか恥ずかしくて絶対乗れないよ
じいさんばあさんかダサいオッサンしか乗ってないもんなぁ

俺もロイヤルは無いね。でもアスリートは同じ車と思えない程カッコイイ

公用車じゃなきゃカローラやクルウンは乗らないょ。
私用車で乗ってる人いるのかな？？

高級車って言葉、今時は嫌味でしか使わないんだよ。おじさん達。
高級がカッコイイと思われない時代になってるんだよ。
まあ言っても理解出来ないだろうな

ジジババマシン、クラウンコ(笑)

>>604
公用車…ってパトカーか？なにしでかしたの？
フーガの制服パトはなんで存在しないんでしょうね。

高級車だろうが大衆車だろうが、総額で４５０以上払えるのなら、
それはそれで良い事じゃん。　何が悪いわけ？

Eクラスや５シリーズは、本国ではクラウンと同じような扱い。
タクシー用の車両だし、プチ高級車程度の扱い。
クラウンもフーガもプチ高級車。　でも、ユーザーはそれで良しとして
選択している。　自動車評論家の記事は、ほとんどあてにならない。
どの車も良く出来ているし、大差ない。　少しの差に２００万とか
５００万とか払うかの選択。　他人が買う車を貶してる奴が一番
アホじゃないの？

そんなの生徒の「夏休み」に書き込みが増えるのを考えれば分ることじゃんw

>>607
後部座席の乗り心地が激悪だから
犯罪者乗せた時、ゲロされたら困るだろ？ｗ

クラウンって言う名前が昭和っぽいからなんかかっこいい名前
にしたらいいと思うよ。ロイヤルやらアスリートとかもダサいし。

毎日有楽町マリオンにとめてる。ここ半数は外車。ベンツＥとＢＭＷ５シリーズ
が半分くらい。あとボルボが多くて以下ジャガー、Ｃ、３シリーズ。
国産はフーガ、レジェンド。ミニバンもたまに。

まあお金持ちの奥様のお買い物車って事だけど

クラウンは今ので無くて昔のMS110鬼クラ以外興味なし！クラウンﾏﾝｾｰの人ゴメンねｗ鬼クラは押し出し感があって結構好き。

クラウンやカローラはほとんど社用車だね。
一般で買ってるのはおじいちゃんおばあちゃんだけでしょ

フーガカッコ悪すぎ！何であんなに背高でバランス悪いんだ？クルーの豪華版か？

と、社用車クラウンを個人で買ってしまった人が叫んでいますよ。

悪り、俺はレクサスだから。次期ｸﾗｱｽがカッコよければ乗り換えたい

悪り

みなさん居ましたよー

クラウンにＬエンブレム付けてる人が

でもフーガの販売数では｢失敗作｣と評価される

あーっ！『平成７年式・95100ｷﾛ・Y33前期ｸﾞﾗﾝﾂSVのｺｼﾞｷ車』所有と晒されて前スレで泣いてた人だー！！

一秒差で誤爆w

誤爆and人違い

悪り

悪り

悪り、流行っちまったｗ

お盆休みは都内から綺麗にクラウンが消えてたね！
逆にフーガはやっぱり多かった。
これ本当だよ！

やっぱ、クラウンってｗｗｗなんだね！

フジツボ社内テスト【実　測　馬　力】【実　測　ト　ル　ク】

ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD 　　　　　　　　　　　　　　　←ここ笑うとこ（大爆笑♪）
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350(2GR-FSE)/GS350/クラウンアスリート3.5
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

クラウン3.0（3GR-FE）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-26071&reno=00000000000000003823
※備考欄詳細『データはGRS182』

フーガのカタログスペックは詐欺ですかぁ？
非力すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジャトコ製へっぽこ5ATの実力♪

１００キロ巡航時のエンジン回転数

フーガ２５０→２６５０回転(大爆笑♪）3ATの軽自動車ですかぁ？ｗ
フーガ３５０→２２００回転(爆笑♪)　4ATじゃないよね？ｗ
フーガ４５０→２０００回転(笑♪)　ゼロクラの３リッターにすら負けてますよｗ

ゼロクラの4GR-FE（2.5）とフーガ４５０はいい勝負ですね♪

※トヨタ2JZ-GTE(2.5/4AT)→２１５０回転

同じこと２回も書くなよ

クラウンはオッサンパワー炸裂だね。
でもダサいよ

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

※18年式

18 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 14000 黒 2009/09 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ 5 4,066,000
18 GRS182 ＲサルーンＧ ＡＴ 4D 3000 6000 パール 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,831,000
18 GRS180 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 2500 6000 パール 2009/10 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 0 3,265,000
18 GRS182 Ｒサルーン６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3000 5000 パール 2009/07 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ 5 3,603,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 26000 パール 2009/10 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ 5 4,005,000
18 GRS182 ＲサルーンＧ ＡＴ 4D 3000 19000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＳＲ・ＡＷ 4 3,100,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 17000 パール 2009/04 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4 4,065,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 2000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 6 3,750,000
18 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 8000 黒 2009/04 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4 3,400,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 11000 パール 2009/07 ＡＣＴＶナビレザＳＲＡＷエアロ 5 4,270,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 16000 黒 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 5 4,146,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 5000 シルバー 2009/11 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,551,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 7000 紺 2009/06 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,225,000

※18年式

18 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 25000 紺 2009/06 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,520,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 10000 黒 2009/04 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 3 2,660,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 12000 シルバー 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 4.5 2,945,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 11000 黒 2009/12 ＡＣ・１９ＡＷ 4 3,080,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 9000 パール 2009/09 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 2,874,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 30000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4 2,231,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 2000 パール 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,205,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 8000 パール 2009/08 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,780,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 2000 パール 2009/07 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 6 3,125,000
18 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 3000 茶Ｍ 2009/02 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 5 2,833,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 7000 ゴールド 2009/02 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・レザー・ＡＷ 5 2,710,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 6000 シルバー 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 0 2,190,000
18 Y50 ２５０ＸＶ ＡＴ **** 2500 11000 シルバー 2009/09 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,500,000

で？

お前はトヨタの社員なの？違うのならアホだな

クラウンは売れてるしいい車だよ！

でもダサいし、ジジ臭いｗｗｗ

売れてるとか
買取り高いとか
パワーとトルクを数字で比較



かなりオタッキーだなお前
キモいぞ

オッサンとキモいオタク野郎にも大人気なクラウンだな


くさっ

7 HY33 グランツーリスモＳＶ ＡＴ 4DHT 3000 61000 ガンＭ 2008/06 ＡＣ 3.5 72,000
7 HY33 グランツーリスモＳＶ ＡＴ 4DHT 3000 129000 パール ＡＣ 0 58,000
7 HY33 グランツーリスモＳＶ ＡＴ 4DHT 3000 121000 グレー ＡＣ・ＬＤ 3.5 40,000
7 PY33 グランツーリスモ ＡＴ 4DHT 3000 91000 青 ＡＣ 0 42,000
7 HY33 ブロアムＶＩＰターボ ＡＴ 4DHT 3000 111000 パール 2008/09 ＡＣ・ＴＶ・１７ＡＷ 3.5 82,000
7 PY33 グランツーリスモ ＡＴ 4DHT 3000 149000 白�U 2008/12 ＡＣ 0 58,000
7 PY32 ブロアム ＡＴ 4DHT 3000 89000 ガンＭ ＡＣ・ＡＷ・ＡＶ�U 4 42,000
7 HY33 ブロアムＶＩＰターボ ＡＴ 4DHT 3000 23000 パール�U 2008/10 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 0 275,000
7 HY33 ブロアムＶＩＰターボ ＡＴ 4DHT 3000 90000 パール 2008/06 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＡＷ 4 117,000
7 HY33 グランツーリスモＳＶ ＡＴ 4DHT 3000 177000 シルバー 2008/11 ＡＣ 0 60,000
7 PY33 ブロアム ＡＴ 4DHT 3000 125000 パール 2008/07 ＡＣ 3 60,000
7 HBY33 グランツーリスモアルティマ ＡＴ 4DHT 3000 96000 パール�U ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・１８ＡＷ 4 160,000
7 PY33 グランツーリスモ ＡＴ 4DHT 3000 159000 紺 ＡＣ 0 34,000
7 HY33 グランツーリスモアルティマ ＡＴ 4DHT 3000 115000 パール ＡＣ 0 60,000


ゼロクラウンのフロアーマット並みでぇ〜〜す♪残念！！

俺の乗ってる車も勝手に妄想して…



キモすぎるよお前
ダサいよ


あっ
だからクラウン乗ってんのか
クラウン乗りの恥さらし

フーガマイチェンしないの？

社用車オッサンクラウン
まさか個人で買ってる人
いないよねぇ

型落ち♪中古♪4AT♪ぶひゃひゃひゃひゃ♪

ふ、4AT？どの車の事だぃ？

今日、クラウンでＢＢＳはいてる車がいたよ！






商用車にＢＢＳはいらねーよｗｗｗ
勘違いも甚だしいｗｗｗｗｗ

クラウンにBBS？？


ダサっｗｗ

何だその「ダサ」とか「キモ」って言葉遣いは。
フーガを買うほど金を持った人間は
そんなクソガキみたいなことは言わないぞ。
それともう少し中味のある話をしたらどうだ。

中古♪型落ち♪4AT♪しか乗れません♪金ないッス

クラウン明日ニート

てかよくココに出てるクラウンの馬力、トルクってISのでしょ？別の車のデータ出して何がしたいの？
VQ３５でのエルグランド用とフーガ用と同じような関係でしょww

おまいはアホか？
頭大丈夫かい？w

フーガ＝　サルドレ、マリアージュフレール、コムサ
クラウン＝和民、　　ルノアール、こなか
　　
フーガ＝グリーグ、フライイングニース、マクロビオティック
クラウン＝古賀正夫、数奇屋作り、焼肉
　
　　　ここまでは真実なんですね

オヤジ臭くて、ダサくて、田舎臭くて、商用車、社用車のクラウンよりカッコ悪くてスペックの低いフーガは存在価値ないね

本当にクラウン自家用にしているや釣っているのか？都心に住んでると信じられんが

>>652
フーガにはお洒落さが十二分にある。
クラウンは田舎臭さが十二分にある

クラウンにはオヤジ臭さも十二分にある

フーガ＝東京都内
クラウン＝田園地帯

でもおシャレな人ってそもそも日本車なんて買わない

型落ち♪中古♪4AT♪鉄屑ﾜｯｼｮｲ♪ぶひゃひゃひゃひゃ♪

フーガいいね。かっこいいよ。北米で人気なのがわかる。
クラウンはネーミングとか王冠マークとかマジダサイ。


でもどっちもうんち

>>657中二？
頭悪すぎる発想乙w

クラウンもフーガもダサイよ
フーガにお洒落さが十二分にあるっつ点でお前はオヤジ。

ただ単にクラウンの方が大成功してフーガは失敗というのは事実

>>660
国産しか買えない貧乏人風情が怒るなよｗ

オシャレな人は国産買わないって…

あんたはオシャレ＝金持ちか？

>>662キャデラックSTS(ヤナセにて新車購入)に乗ってるけど？

いいよね、キャデラック。いつの間にか走りではトヨタなんかより遙かに
良くなっちゃってしかも乗り心地は極上ときてる。

>>641
個人購入いっぱいいるよ。
お前はクラウンもフーガも買えないんだろ？

いっぱいいる、と断言するからには正確なデータを持ってるんだろうねえ

地方じゃ強いんだろうな、クラウン。
都心にいると分からないけど

不運蛾自慰貞

不運蛾越糞部位

■■■■レクサス　ＩＳ　41■■■■
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/18(土) 21:12:19 ID:GPlLMjbRO ←
250に5W‐40のオイル入れてみたらうるさくなってﾓﾀ。硬いのかな？

↑私ですが。嫌いな奴がフーガだからフーガ嫌いです。昔は好きだった、いや、候補だった！

どっちもちょっとＤＱＮ系が多いのがいやだ

みんな思ってるようにじいさんが乗る車だよ。クラウンは。

ってか二台ともダセーよ

フロントがバカクチのフーガ

古臭いクラウン

罰ゲームだろ

セレブな奥様はフーガは受け入れるらしいがクラウンは拒絶するらしい

どっちもただのオサーン車でしょ？
ﾅﾆ熱く語ってらっしゃるんだか・・・ｗ

>>676
セレブリティ（celebrity）は、元来著名人・名士を表す言葉で、
特別な権力や財力をもつ人間、もしくはそういったグループの
リーダーや役職者を表した。時が経つにつれ、芸能・スポーツにおいて、
こういった権力者に匹敵するほど権力や財力を持つものが現れ、
メディアにより彼らに強く脚光が浴びせられるようになると、
メディア露出の多い芸能界やスポーツ界においての有名人の事をいうように
変容していった。現在、日本ではセレブと略され、金持ち、優雅、高級、
などの意味合いで誤用されている。

フーガの負け惜しみ笑えるスレｗ

クラウンは無理

>>676
おまえに言っといてやるが本当にセレブな人は絶対フーガやクラウンは
買わん。

別に金持ち＝高い車じゃないでしょ
貧乏臭い発想だな

日本車には珍しいセクシーデザイン、フーガ。
クラウンは日本的なデザインで完成度高い。

フーガの３５０ＧＴかクラウンアスリート２５００を検討しています。どちらがオススメですか？値段が同じくらいなので

クラウンは死んだときに霊柩車で乗る車と決まっている。
生きているうちに乗りたくない。

いや、さくにゃんとさえぽんって昔かは仲いーんだよ

二人に囲まれたいなぁ エヘヘへ

お盆、人の少ない都内。でも広尾、高輪、銀座はフーガ一杯。
クラウンはぐっと減ってた

フーガはクラウンに比べて長所が少ないものだから、目撃報告しかできません

トドメの一言だな
ここんとこずっと目撃ネタ一色だったから飽き飽きしていた

と、オッサン達がパチンコしながら言っております。

田舎もんっていやだな

クラウンってエンジン音が静かなんだよな。ロードノイズは結構するけど

フーガのクリアテールの品の無さには参った。あれはないだろ、無駄なデカさも相まって超ダセぇ・・・

そう？　俺は品があると思うよ

車の品質ならトヨタだけどドライバーの品は…

品質はトヨタが上って認めてるのね。

　そのとうり！！！！！

まあ所詮どっちも安物国産車だけど

ぎゃは、輸入車マンセーの黄色いサルがいたぞ

欧州人は笑うだろうな。アジア人が俺らの車を分かった様に言うなよって。

アメリカ人は言うだろ。アジアだろうがなんだろうがインフィニティはＥより５より６よりいい！

>>688
フーガの長所は室内の広さ。
2140×(全長)×1535(全幅)×1240(全高)1205（サンルーフ装着時）→フーガ
2070×(全長)×1535(全幅)×1200(全高)1140（サンルーフ装着時）→クラウン
サンルーフつけてもフーガの方が広いor天井が高い。

ちなみにLS600は2,150ｘ1,600ｘ1,185なのでさほどフーガと広さが変わらない。

白人の言うことはすべて正しい　by>>699

まあ少なくとも自国の文化捨てて欧州文明マンセーしてる日本人が言えた
事じゃないな

広くても不人気なフーガｗ

なんたってクラウンの1/10しか売れてない

クラウンの70％が法人、残り30％がよぼよぼじじいとダサ中年らしい

>>700
キューブのほうが広いんじゃ・・・容量的にｗｗｗ

>>700
でも長さはマークX並みｗｗｗｗｗ
フルスモなら室内なんて誰も見てねーよｗｗダサｗｗ
あの作りはイカにも欧州パクリで車が豚化してダサいｗｗｗ

クラウンコ（笑）

王冠エンブレム(笑)

おじいちゃんのクラウン

このスレ見てクラウン買うのやめました
皆さん　ありがとう！

クラウン乗ってる先輩の車に乗ったら永ちゃん。最低

>>707
室内に入った瞬間「うわ、スゲー広い！」
って言う驚きがいいんだよ。
天井が高いのでセダンっぽい圧迫感がないし。

カローラから始まってクラウンで終わるという気づけば

ヨタレールには嵌ってたなんて人生は送りたくないなあｗ

フーガ＝オシャレ
クラウン＝ナウい

クラウンコ（笑）

王冠エンブレム(笑)

暗雲ｗ

来年１月販売のクラウンの情報

・さらに若返るスタイリング
・8AT/リッター100馬力達成（3.5は350馬力に）
・アスリートは3種類から選べます。
標準タイプ
ドライサンプエンジン（オイルパンなし）
ハイブリッド

・価格490〜600万(3.5アスリート)






乗り換えます！！　

スゲェ！
NAでリッター100PSなんて迷悶(笑)日惨(笑)からは夢のまた夢wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さらに若返るスタイリングですか
ナウいヤングにウケるとバッチグーだね

350psだろうが160psだろうが俺のおじいちゃんはクラウン買うから

クラウンユーザーの平均年齢ほぼ６０．トヨタもそれで危機感もってるんだよな

ワーキングプアのこの時代、仕方ないさ。

・・・２０代で購入した俺は平均年齢を下げてるな。
初期ロットは避けて、来年の夏頃に新型のアス3.5をまた買います。
現行型より速くなるというので大変楽しみです。
ちなみにフルスロットルはしたことありませんｗ怖いので（笑）

クラウンは人気も実力もピカイチだけど、新鮮味がない。どんだけ若返ってもじじいのイメージしかないし。

迷悶(笑)日惨(笑)
セダンは世界一トヨタの天下

ＡＴなど８速もいらない
しかも２ペダルＭＴではなくトルコン式の時点で終わっている（笑）
要するにアイシン（笑）

若者はオヤジ臭い盗用多（笑）のクラウンコ（笑）ではなく名門日産の中古のセド／グロを選ぶ

じじばば車、クラウンコ（笑）

セド／グロってなんですか？
日産のHPで確認できませんでした・・・

じいさんクラウン
婆さんも可

日惨自動車ってまだ無くならないんですか？
早目にお願いします。

日産の倒産はまだですか？けっこうしぶといね^^

拙者のゼロクラウンロイヤルはアキバの仲間内でも大人気だじょ！
フーガなんかには絶対負けないだっちゃ！

フーガ＝ちょいワルおやじ
クラウン＝ちょいダサじいさん

このスレの3分の１はイメージ論じゃんｗ
同じことばかりか書き込んでる奴がいる・・・ツマンネ

２ちゃんねるやってるバカがイメージ論以外なにかできるとでも？

イメージですみません
フーガ＝東京独身中堅サラリーマン
クラウン＝田舎定年したおじいちゃん

イメージだと

フーガはダサいよな。高級車なんだろうけど見た目がｼｮﾎﾞｲから売れてないよね。ケツがデカすぎでバランスが悪い。残念。消えるよ
クラウンは純粋にかっこいいよな。アスなんて最高だし。性能見た目完璧でしょ。売れてる理由がわかる。マジ欲しいよ。

イメージどうり、拙者のクラロイは上品な走りだっちゃ！
フーガのがさつなエンジン音は拙者の仲間内ではブーイングだっちゃ！
アスリートよりロイヤルの方がクラウンぽいんだじょー！

おじいちゃんクラウン
若い奴で間違って買っちゃった奴いるの？
恥ずかしっ

演歌好きにはフーガデザインのよさが理解できないんだろうな

まぁどうでも良いけどクラウン350のシャシ台データ出せや

日産のデザインは本当は大したことない part6
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/24(金) 06:31:29 ID:6V7jmVZzO
トムクルーズがワゴンＲ乗ると様になるよ

フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/24(金) 13:13:53 ID:6V7jmVZzO
じいさんクラウン
婆さんも可

フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/24(金) 15:49:12 ID:6V7jmVZzO
フーガ＝ちょいワルおやじ
クラウン＝ちょいダサじいさん

フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/24(金) 18:22:55 ID:6V7jmVZzO
イメージですみません
フーガ＝東京独身中堅サラリーマン
クラウン＝田舎定年したおじいちゃん

日産のデザインは本当は大したことない part6
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/24(金) 18:55:06 ID:6V7jmVZzO
ダサい奴がデザイン語るなよ
お前ら

フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/24(金) 21:39:20 ID:6V7jmVZzO
おじいちゃんクラウン
若い奴で間違って買っちゃった奴いるの？
恥ずかしっ

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/24(金) 21:53:37 ID:6V7jmVZzO
古臭い車
レトロブームでも来ないかぎり恥ずかしくて乗れないな
ダサい奴専用車だなアルファードは

フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:39:20 ID:6V7jmVZzO
おじいちゃんクラウン
若い奴で間違って買っちゃった奴いるの？
恥ずかしっ

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

>>731
セダン＆グロテスクって車だよ。

フーガの販売台数の少なさを見ると、日産は儲けが出ているのだろうか？

世界のフーガ、日本のクラウン。

世界には出せないクラウン
あのデザインじゃ日本の年寄りしか買わないよな

バカクチのフガフガw
古臭いクラウソw

対車音痴専用空調異臭付駄車王冠

>>747

盗用多　糞運
一家は糞運　　www

実質馬力と実質燃費は名門日産が上回っている

フジツボ社内テスト【実　測　馬　力】【実　測　ト　ル　ク】

ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD 　　　　　　　　　　　　　　　←ここ笑うとこ（大爆笑♪）
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350(2GR-FSE)/GS350/クラウンアスリート3.5
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

クラウン3.0（3GR-FE）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-26071&reno=00000000000000003823
※備考欄詳細『データはGRS182』

フーガのカタログスペックは詐欺ですかぁ？
非力すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フヂツヴォ（笑）は盗用多（笑）に買収されているので信用できない

ジャトコ製へっぽこ5ATの実力♪

１００キロ巡航時のエンジン回転数

フーガ２５０→２６５０回転(大爆笑♪）3ATの軽自動車ですかぁ？ｗ
フーガ３５０→２２００回転(爆笑♪)　4ATじゃないよね？ｗ
フーガ４５０→２０００回転(笑♪)　ゼロクラの３リッターにすら負けてますよｗ

ゼロクラの4GR-FE（2.5）とフーガ４５０はいい勝負ですね♪

※トヨタ2JZ-GTE(2.5/4AT)→２１５０回転

クラウン乗りってパワーだのスピードしか興味ないのか？
ようするに族上がりのＤＱＮか

今月の販売台数発表

クラウン　5000台
フーガ　　500台

10倍も違いますね。

これでは話にならないな。

日産の不振の原因は、どの車種も足回りの弱さですな。

日産のブランド力糞じゃんｗ
マークとって乗れよ馬鹿にされるからｗ

実質売り上げはフーガ１０００台＞＞＞＞＞クラウンコ１００台（笑）
クラウンコ（笑）は法人に売りつけるというセコイやり方で販売を伸ばす（笑）

※18年式

18 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 14000 黒 2009/09 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ 5 4,066,000
18 GRS182 ＲサルーンＧ ＡＴ 4D 3000 6000 パール 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,831,000
18 GRS180 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 2500 6000 パール 2009/10 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 0 3,265,000
18 GRS182 Ｒサルーン６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3000 5000 パール 2009/07 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ 5 3,603,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 26000 パール 2009/10 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ 5 4,005,000
18 GRS182 ＲサルーンＧ ＡＴ 4D 3000 19000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＳＲ・ＡＷ 4 3,100,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 17000 パール 2009/04 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4 4,065,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 2000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 6 3,750,000
18 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 8000 黒 2009/04 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4 3,400,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 11000 パール 2009/07 ＡＣＴＶナビレザＳＲＡＷエアロ 5 4,270,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 16000 黒 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 5 4,146,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 5000 シルバー 2009/11 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,551,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 7000 紺 2009/06 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,225,000

※18年式

18 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 25000 紺 2009/06 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,520,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 10000 黒 2009/04 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 3 2,660,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 12000 シルバー 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 4.5 2,945,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 11000 黒 2009/12 ＡＣ・１９ＡＷ 4 3,080,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 9000 パール 2009/09 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 2,874,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 30000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4 2,231,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 2000 パール 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,205,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 8000 パール 2009/08 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,780,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 2000 パール 2009/07 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 6 3,125,000
18 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 3000 茶Ｍ 2009/02 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 5 2,833,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 7000 ゴールド 2009/02 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・レザー・ＡＷ 5 2,710,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 6000 シルバー 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 0 2,190,000
18 Y50 ２５０ＸＶ ＡＴ **** 2500 11000 シルバー 2009/09 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,500,000

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ID:l9SPglJL0はキチガイだ！ 　 　　　　　　　　 ＿＿＿_　
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>>764
わろたｗ

リセールバリュー違いすぎｗｗ

>>757
それISのデータでしょ
クラウンのシャシ台データ出せや
全く別の車のデータにわざわざスラッシュで追加してるところが笑えるww

↑こいつ最高にアホ

スペックが高いクラウンは３０分で運転が嫌になったが

スペックが低いフーガの方はどこまでも何時間でも走っていたくなるような

気分になるのは何故なんだろう？

出来の悪い子ほどかわいい

でも３０分でストレス溜まって降りたくなるような車を出来が良いとは言えないでしょう。

クラウン　アスリートなんかは若いやつ乗ってるの見るけど、
フーガで２,３０台のやつが乗ってるのは見たこと一度もないけどなｗ

具体的にストレスとは？

数か月後にゼロクラはFMCして旧型は一気に中古車市場に溢れます。そうするとフーガの買い取り価格はさらに大暴落しますよ〜早く売り飛ばした方がいいですよ〜

>>768
エンジン形式が同じでも車種が違えば比較はできないだろ
比較したいならシャシ台データ取って来いよ

オーナーじゃないから無理かww

ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ、ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ共通

ﾀﾝﾊﾟｰの減衰力、ｺｲﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのﾊﾞﾈﾚｰﾄを除き、足回りも共通

つまりｼｬｼﾀﾞｲに載せた時に発生する駆動系のﾛｽもほぼ同じ

それで？じゃあクラウンは上っ面変えただけのIS=GSってこと?
給排気系のレイアウトや組み付け精度、減速比、セッティングも一緒なんだ
マーク2三兄弟の再来だわなww

センスゼロクラウン

↑あはは
あんたセンスいいよ

リセールも弱い倒産自動車ｗ
悲産車糞杉ｗ

どっちも遅い。

究極のダサさ、フンガー

町役場とかいくならフーガよりクラウンの方が良いな

トヨタ工作員涙目ｗｗｗ

フーガって出たばっかりのときは新鮮だったけどすぐに見飽きた。
サイドから見たら、なんら新しくなく90年代後半から進化してないのがよくわかる。
とくに真新しいデザイン手法とかあるわけでもなく。リアがどんくさい。リヤランプもでかすぎてバランス悪い。
L字ライトとかも結局グラフィカルなアイコンに頼ってるだけで、しかもソレがなんの脈略なく鎮座してるもんだから違和感。
L字である必要を感じない。
　
クラウンは、オヤジカーだな〜とは思うけどそういう人らをターゲットにしたんだな〜と思わせるようなデザインだから
コンセプトがはっきりしてるといえる。フーガみたいな何がしたいのかわからないって感じの迷いは感じない。
むしろ一貫してる分好感が持てたりする。

異論は認める。

ジジババマシン、クラウンコ(笑)

実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有でした
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

おまけに童貞・・・
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

はいっ!オッパッピー!!
　　○／
　／｜
　 ／>

俺のおじいちゃんがゼロクラウンアスリート買いました。
おじいちゃんが乗ると様になるね

>>789
人違いだ、カス(笑)

隣の陰気クサイババアはフーガかったよ笑

かなり様になってたｗ

罵り合って何が楽しいのかね。クラウン乗りってそんなやつばっか？

まあ低学歴の族あがりの走り屋ばっかなんだろうけど

350GTはエンジンがぶんぶんガサツに回るわりには進まないって本当ですか？僕のアス3.5は街中2000回転以下でもぐいぐい超余裕で加速しますけど？

>>787
フーガの長所は室内の広さ。
2140×(全長)×1535(全幅)×1240(全高)1205（サンルーフ装着時）→フーガ
2070×(全長)×1535(全幅)×1200(全高)1140（サンルーフ装着時）→クラウン
サンルーフつけてもフーガの方が広いor天井が高い。

ちなみにLS600は2,150ｘ1,600ｘ1,185なのでさほどフーガと広さが変わらない。
んで最低地上高も低く（フーガ135、クラウン155）
スポーツセダンらしく仕上がってるので、ハンドリングが良い。

定年したらクラウン乗ってもいいかな

一生日惨には乗らない

>>795
なるほど、それはなんとなく感じたな。
エクステリアに限っていってみたけど、ハンドリングなんかは評価できるよね。＞フーガ

ダサオッサン臭いクラウン

実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有ってバレちゃった。
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

当然型落ち中古４AT・・・
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

はいっ!オッパッピー!!
　　○／
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　 ／>

おやじ臭いからってたたいてる低脳はどうにかならんの？
そういうターゲットなんだよ。価値観は人の数ほどあるのをよく覚えていたほうがいいよ

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/27(月) 12:36:22 ID:UaYY46eyO
2.4も3.0もカス
エスティマより格下のエンジン
ミニバン界で最低レベルの走行性能

フーガ＞＞＞＞＞クラウンコ（笑）４
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/27(月) 12:40:29 ID:UaYY46eyO
ダサオッサン臭いクラウン

【ブレイド】３．５【マスター】１9
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/27(月) 12:45:49 ID:UaYY46eyO
カローラマスター3.5出ないかなぁ

【ﾎﾟｰｽﾞ？】■矛盾だらけ　トヨタのエコ■【ｴｺﾞ？】
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/27(月) 13:03:52 ID:UaYY46eyO
ブレイドマスターなんてヒドイもんだ
環境破壊車だな
無意味な車

トヨタ ヴァンガード 【VANGUARD】
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/08/27(月) 13:07:01 ID:UaYY46eyO
この車ダッサいデザインだな
でもトヨタだから売れるんだろ
さあ買って買って
ダサ大衆オヤジども

≫795 広いくせにクラウンに負けるって事は、他がよっぽどダメなんですね。

負ーガ

クラウンはオッサンがターゲットなんですね

実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有のコジキです♪
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

もちろん型落ち(笑)中古(笑)４AT(笑)♪
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

はいっ!オッパッピー!!
　　○／
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フーガカッコいいね

クラウン＝オッサン

日産は売れない（真実）

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:17:45 ID:UaYY46eyO
グランツ前期のBP9(紺色)に乗ってるんだけど最近グリルのメッキハゲが気になってきた。
グリルは灰色なんだけど黒に塗ったらおかくなるかな？


342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 15:22:52 ID:UaYY46eyO
3年前にノーマルのY33を中古で買ったけど全く壊れないね。
9万キロ超えてるんだけど、どこも問題ない。エンジンもスムーズに回るし、エアコンもしっかり効く。
シートもフカフカで乗り心地いいし、いい買い物だったと思う。
他の人も言ってるけど、トヨタと変わらず丈夫だと思うよこの車。

↑　　　　　　　↑　
実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有ってバレちゃった。
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

当然型落ち中古４AT・・・
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
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はいっ!オッパッピー!!
　　○／
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クラウン買ったら40km/h以上出しちゃダメですよ

オヤジが乗る分にはいいけど低学歴低脳のＤＱＮがクラウン乗りに多いからね。
まあ蛆虫みたいな奴らだよ

日産車は電気系統弱すぎだから嫌い

レクサスも電気系統弱くて火を噴いたみたいだけど

クラウンはオヤジ臭すぎ だから嫌い

フーガ、せめてマイチェンぐらいせんとニュークラウンが出たら更に差が開くぞ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>803
アメリカじゃ売れてる。
天井が高いので背の高い人が多そうな外人とかの人のウケが良いはず。
セダンは狭いから嫌って言う人にお勧め＞フーガ

クラウンコ！
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クラウンコ！
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クラウンコ！
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なんで低脳のＤＱＮってクラウン乗るの？

↑お前の頭がＤＱＮだ

倒産フーガ　　後がない〜

偽木目糞運（笑）

はじめてココ来たけど、無意味な罵り合いして
楽しいのかい？
「爺くさい」だの「売れてない」だの同じことの
繰り返しで芸のひねりもない「バカ」ばっかり・・・

この程度のことに必死になれて、ほんと平和だわ

どっちでもいいよ　おまえら。
俺は両方好きだけど・・・

と、必死になって書いてるアホがいますよ

と、書いているアホがいますよ

フーガめちゃめちゃカッコいいっす！
クラウンにはないフーガのオーラってやつが俺には見えるっす！

日産？馬鹿臭いメーカーだ(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)

↑
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミッドタウン言ってみな。フーガはいるけどクラウンはまず見ない。
あ、クラウン乗りはミッドタウンとか言っても知らないか。
街道沿いのパチンコ屋じゃないよ

100円ショップだろ（笑）

フーガはクラウンと比べて長所が少ないものだから、目撃報告しかできません

頼むから日産はもう高級セダン開発すんなよ。同じ様なツラばっかで見ててイライラする。
しかも全然カッコ良くないし。
永遠にファミリーカー生産しと毛。

クラウン＝族上がりＤＱＮ　この方程式は崩れない

クラウン＝オッサン
この方程式は崩れない

>>828

クラウン乗りだがあんまり馬鹿にされては困る。
ミッドタウンって牛○市にある口が臭いおばはんがやってるパブだろ？

ミッドタウンで見る国産プレミアムってフーガ、レジェンドくらいだな

フ〜ガ＝オバサン＝オバか産＝悲産＝倒産

>>7

むしろ、クラウンカーゴ欲しいけどね。
いっそ、クラウンピックを復活させて欲しい。

クラウンは絶壁インパネにこそ価値がある

≫835 フーガ？レジェンド？プッｗ、レミアムの間違いですからぁ〜

フーガのライバルはGSクラウンは論外（笑）

クラウンのロイヤルとフーガはよく乗るんですけど、クラウンはシートが薄っぺらで
あんまりすわり心地がよくありませんよね。
フーガはシートが分厚くてすわり心地もよく、「高級」って感じがします。
クラウンはどちらかというと、うちのレガシィと同じ感じです・・。
っていうか同じ運転手でも、クラウンはフラフラと走る感じでキモい・・・。
全速力で加速してもらうと、フーガはスポーツカーみたいなかっこいい音が出ますが
クラウンはなんだか苦しそうな音しか出ないので嫌いです。
フーガがどうしてあんまり売れないのか疑問です。　以上、高校生の意見でした。

来週から二学期だろ？運動会の練習がんばれよｗ

お前もお遊戯の練習しとけよ

ミッドタウン、確かにフーガ多い。

軽な日産(笑)

>>841
たしかにVQエンジンうなり音は官能的。トヨタのGR系には無い音。
ただ、実用燃費を考えるとVQ系はキツいんでない？
日産も直噴は敬遠する傾向にあるみたいだし。

フーガ、スタイルはいいのだが、距離を走る自分にはランコストを
考えるとクラウンを選ぶな。エンジン設定も3.5がメインだと日本では
売れにくいんでないか？グローバルな視点と量産効果で考えれば
日本のマーケットごときにVQ3.0を作るほどメリットが無いのだろうけど。
ティアナの3.5売れてるか？2.3がほとんどだろうし。エルグラにも2.5追加してる。
年間たった6000円の税金の違いだけど3.5を敬遠するユーザがどれほど
多いことか。売れない理由のひとつだと思う。
あと、オートマの変速が日産は少しガサツなくらいか。
3.0直噴で燃費がゼロクラウンと同等なら間違いなくフーガ購入してます。
今はクラウン使ってるけどね。

あと、乗り心地はXV系とロイヤル。GT系とアスリートを比べての意見だよね？

なんか、フーガのモデルチェンジ後＝V36スカイラインみたいなデザインじゃないか？

2GR-FSEのエンジン音は日産のエンジンみたいな音をだすような気がする。
アクセルちょこっと踏むだけで、がおーんって2000rpmまでぴょんと針が動く。
フーガ好きな人も、暇だったらクラアスでもＧＳでもＩＳでもいいから、
一度試乗してみたら？とお勧めしてみる。嫌ならいいけど。

よっしゃあクラウンやっと買ったぜ！
俺もこれでVIPの仲間入りだ！
さっそくコンビニで斜め駐車をやってみるぜ！
マジでカッコイイよな！
以前糞ベンツがやっていたのはムカついたが、いよいよ俺もやれるぜ！
それから出会い系も始めるか！
クラウンに乗っていればいい女がすぐに股を開くだろう！
俺もヤリチンの仲間入りだぜ！！！

去年より５４％しか売れてないフーガ・・・

>>848
２ＧＲ−ＦＳＥの日産-珍走団系フィールを嫌ってロイヤル、って人が多い。
これはクラウンの売れ筋の真相。でもフーガ搭載の素のＶＱ３５はいいよ。

部位旧猿人

マイナーチェンジのリアってまるでブルーバードみたい。
シトロエンＣ６的な白パーツの味がなくなってしまったし

値引きが魅力的なフーガ、その差額以上に次の下取りの時ﾋﾞｸｰﾘフーガ

俺のフーガ、1年で6000�`走った。今売ると200万落ち、あまりいい買い物じゃなかったな。しかし次欲しい車が無い。本当に無い。発想変えて満タン1000�`走るﾌﾟﾘｳｽとかにしようかな。

>>849
クラウンは中級の玩具だ。たかが新車で400万だろ。VIPはマジェスタかセルシオかセンチュリーだ。

クラウンは退職金で爺さんが買う車だよ

いつかはクラウン

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 07:19:13 ID:rGpEQXLpO
白アルファードばっかりだな
もう見たくない

【TOYOTA】トヨタ ヴァンガード 2【VANGUARD】
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 07:34:31 ID:rGpEQXLpO
車もダサいよ

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 08:06:56 ID:rGpEQXLpO
みんな、からかうのが楽しいんだよ。

【TOYOTA】トヨタ ヴァンガード 2【VANGUARD】
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 08:14:14 ID:rGpEQXLpO
トヨタの新ＳＵＶですか

まあトヨタらしい車だな
どうせ売れるんじゃない
俺は絶対買わないな

トヨタ車のデザインってどうなんでしょうか2
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 08:30:17 ID:rGpEQXLpO
ダメな車でもトヨタだから売れる
トヨタも自覚してる

TOYOTA】トヨタ ヴァンガード 2【VANGUARD】
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 09:07:07 ID:rGpEQXLpO
これは新型ハリアーだよね
カッコイイなぁ〜

■駄作【ブレイド】３．５【ﾏｽﾀｰ】ｾﾝｽﾞﾘ自慰20■
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 09:18:02 ID:rGpEQXLpO
この車買わない
俺はシエンタ3.5かポルテ3.5出るの待って買う。

【TOYOTA】 ハリアー Part23 【Harrier】
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 09:37:44 ID:rGpEQXLpO
ハリアーはヴァンガードになりました

カッコイイな〜

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 17:17:31 ID:rGpEQXLpO
もうすぐモデルチェンジなんだから古臭いのは当たり前だろ


【TOYOTA】トヨタ ヴァンガード 2【VANGUARD】
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/02(日) 21:02:27 ID:rGpEQXLpO
何の新鮮さもない普通の車です
最近のトヨタ車はひどいね

１０年乗るつもりだから中古価格気にならない。
で、１０年乗るならどう考えてもフーガ。あのデザインは古くならないもの

クラウン、古臭い、いらない

リセールも安いフーガ　買ったら地獄
今後、鋼板が韓国朝鮮製になる日産車〜
おいアフォども
これでも買うのか？

つーか、


所詮は、


フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランス■犬フランスの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランスの犬フラン■の犬フランスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フ■ンスの犬フラン■の犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬■■■■■■■■■■■フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フラ■ス■犬■ランスの犬フランスの■フランスの犬■ランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フ■ンス■■■■■■■■■■■■■■■■の犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フ■ンス■犬フ■ンスの犬フラン■の犬フ■ンスの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フ■ンス■犬フランスの犬フラ■スの犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランスの犬■ランス■犬フランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの■フランスの■フランスの犬■ランスの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フラン■の犬フランス■犬フラ■スの犬フラ■スの犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬フラ■スの犬■ランス■犬フラン■■犬
フラン■の犬フランスの犬フラン■の犬フランス■犬フランスの犬■ランス■犬フラ■スの犬フランスの犬
フラン■■■■■■■■■■■■の犬フランス■犬フランス■犬フラ■スの犬■ランスの犬フランスの犬
フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬フランスの犬　　だよねっ！！！

>>860
クリーンヒット。

平成7年式95100kポンコツセドリック所有の
ID:rmdLI7eDOは今日は来ないのか？

抽出 ID:rmdLI7eDO (0回)

俺にとってフーガが4台目だが下取りと相殺で乗り出し450万、初めて現金一括で買った。ツケなしで買うのは気持ちいいなあ。

ジジババマシン、クラウンコ(笑)

>>868 ID:rmdLI7eDOでの登場はまだぁ？


【TOYOTA】トヨタ ヴァンガード 2【VANGUARD】
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/03(月) 10:03:35 ID:rmdLI7eDO
北米のＲＡＶ４ロング名前変えたんだぁ

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/03(月) 10:07:33 ID:rmdLI7eDO
粘着って
アンチに粘着してコピペしてる奴いるし
ストーカーだな


キモっ

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/03(月) 12:39:58 ID:rmdLI7eDO
なんでアルファードってダサい奴しか運転してないの？

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/03(月) 12:41:50 ID:rmdLI7eDO
車が古くて遅くてダサいから？

【TOYOTA】 トヨタ・アルファード 34 【ALPHARD】
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/09/03(月) 13:03:25 ID:rmdLI7eDO
スルーなんて出来ないでしょ

おちょくられて必死だから

こん前フーガ乗った。エンジンのザラザラした唸りがうるさい。不快だ

どっちもタクシーで使われているから耐久性万全なのかな

都内に住んでるけど、ちょっと前までは現行クラウンのタクシーが多かったのに
最近はフーガの割合がかなり高くなってきてるように感じる。
６：４くらいかな。トヨタと日産の販売網の規模の違いを考えれば
かなり異常な割合だと思うんだが。

旧型同士で比べると、セド・グロのほうが圧倒的に多い。
旧型クラウンのタクシーなんて、久しく見てないよ。
フーガ（セド・グロ）のほうが耐久性が良いのか、その車を使っていると
客が拾えなくて車が買い替えられないのか・・・・

個人タクシーは圧倒的にクラウン以外が多いね。大手と同じクルマじゃ訴求力
が無いのかな。

月に４００台しか売れていないフーガの大半は
タクシーということでOK?

ハイヤーも多い。一時期はハイヤーにはマジェスタが多かったけど、
最近はフーガとティアナが凄い増えてきてるような気がする。

個人ユーザーはあまり見かけないねえ・・・
クラウンも個人ユーザーが少ない気がする。

家にあるクラウンを自慢したいガキが居なくなってスッキリしたな

だからあ、パーソナルユース、都内では圧倒的にフーガだって。
銀座、広尾、六本木、高輪。

銀座で見る限り個人はクラウン７，５：フーガ２．５って感じ。
フーガの個人は出てくる時間が遅いのと固定客いるのか場所が決まってる

>>873
個人タクシーは圧倒的にクラウン以外が多いね。大手と同じクルマじゃ訴求力
が無いのかな。

自爆。 個人タクシーってのは個人事業なの。大手も何も無いの。

意味不明

クラウンなんか乗るならIS乗るよ〜

ISオーナーに格下扱いされてるからね〜

プゥ〜ンガ（笑）

ISって金がないレクサス好きみたいで貧乏くさい。

クラウンってレクサス買えない田舎者みたいで惨めったらしい

レクサス＞＞＞＞クラウン＞＞＞＞＞カムリ＞＞＞＞＞＞フーガ←笑

フーガ＝インテリ

クラウン＝ＤＱＮ

日産＝負け組み

フーガのタイヤ、無駄だよねぇ･･･
まるで乗ってる人の頭の悪さを宣伝してるみたい。
だから敬遠されて売れてないんだろうね。

事情があって日産に乗らなきゃならない人が
いくらかはいる・・・という程度の販売台数。

>>887
お前の書き込みのほうが無駄

クラウン＝老人

世間ではそういうイメージ

フーガって、まだ売ってたの？

クラウンダセェw
何あのトヨタ丸出しの団塊糞車w
低性能セダンw

トヨペットw

>>887
具体的に何がどうダメなのか書けよw

台風いやだね

日産自体がダメだもんなｗｵﾜｯﾄﾙ腐れ会社ｗ

トヨタは社会保険庁を1兆倍悪くした様な会社だからな。
日本一汚い会社だからな。

イルミナティー

フーガとクラウン、少なくとも両方乗ったことある人以外はコメントしないでくれるかな
少なくとも両方乗ったことある人なら、「フーガのタイヤは無駄だ」とか
「エンジンのザラザラした唸りがうるさい」みたいなコメントは出てきません。
あれれ　クラウンを「車として」こき下ろす書き込みが見つからないな

現行型ゼロクラウンは２０代〜３０代の客層を多く取り込んだ。
そのためモデル末期にもかかわらず
今現在でも月販５０００台以上を売り上げる爆発的大ヒットをとばした。
自分も２０代でのアスリート購入だが、来年新型が出れば乗り換える。
現車は後輩が安く譲ってくれというので譲るつもりでいる。。。

>>896
お前がコメントするな

フーガいいと思うんですけどね。やっぱりレクサスと比較されると厳しいんですかねー。フーガでは威嚇できませんか？。

セド/グロについてたＤＱＮ系をアスリ−トにおっつけられたのは良かったでしょｗ
クラウン乗りにとっても、アスリートは避雷針代わりに使えて重宝だな。

クラウンは２０〜３０台のＤＱＮを取り込み若返りを狙った。

フーガは輸入車からの取り込みを狙った。

ブーガの方が志が高い

クラウンは２０〜３０台の金持ちの若者を取り込み若返りを狙った。

フーガは輸入車からの取り込みを狙ったが大失敗した。（月販売４００台と惨敗）

クラウンの方が志が高い

若者でクラウン好きなんて人は老人と同じ趣味なんですね

まあ今の時代、若者でクラウンって相当センス悪いと思う。
いつの時代にもセンス悪い人っているんですね。

現行型のノーマルクラウンに乗っておけば、仕事の面ではまったくの
問題なし。むしろ良い事ばかり。

フーガに乗っても、メリットないし。　
日本の大臣、雅子様など皇室でも使われているクラウン。
これ買っておけば、失敗なし。　それがクラウンのよさ。
４５０万位の車で、ここまで安定してステイタスとメリットが
得られる車などないよ。　クラウンの良さは、金持ちだって威張りがなく、
でも貧相でもない。ここが重要なのよ。
レクサスやベンツに乗って取引先に行くなんて、アホか成金がやる事。
さりげなくクラウンで行く。これが最強なの。

フーガ？　論外だね。

雅子様がフーガに乗って御所から出てくる映像を見たことあるけど・・・・？

だからさ、乗ったことない人はコメントしないでくれるかな？
車にステイタスを求めるなんて、田舎のヤンキーみたいｗｗｗｗ
クラウンはシートがとても安っぽい。ホント、初めて乗ったときはガッカリした
あんな薄っぺらいシートでよく「高級」なんて言えるな　レガシィと同等だぞｗｗ
そんなこと、後席にしか座る機会の無い高校生でも乗ればすぐわかる

東京に住んでるとクラウン乗るなんてありえない。
フーガやレジェンドは分かるけど

ｼﾞｬﾄｺ5AT、14年間使い回し化石VQ猿人、DVDナビのｼｮﾎﾞｽﾍﾟｯｸの安物フーガが高級だと言えるのか？

別に高級車だなんて思って乗ってないですけど。雑誌みたり、個ﾀｸにちょっと乗った位で語らんでほしいな。 Byフーガ海苔………

フーガ、全身安っぽい。図体がデカイだけのドンガラだな！

クラウン＝年寄り

フーガ＝フランスの家畜

フーガ＝ゼロクラウンの噛ませ犬

クラウン＝オッサン

2.5Ｌ買って4.5Ｌ仕様にしますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

使いまわし最高＾＾；

フーガにＡＷＤにＣＶＴもしくは７ＡＴのっけてください・・・・・
そしたら買います

クラウン=団塊のボロシェ

フーガ＝退職金でオッサンが買う車

>>918

それまさしくクラウンだって

本当に所有している人だけで
話し合いたいものです。

２ｃｈでは無理かなぁ

このクラスを所有する人はここには来ないと思うし・・・

っつか、若くしてオーナーの人を両車種とも募集です。
脳内を排除しませんか？
↑こうゆう書込みに反応して「・・と脳内が言ってます」って言うことで
自己の貧しさを適応規制しているお金のない人たちが悲しい

後ろから見るとフーガって日本車とは思えんな。イタリア車みたい

>>920
クラウン、フーガの２台を夫婦で所有しているよ。・・・若くなくて御免ねｗ

>>922

ありがとうございます。
このスレにも本当の人がいればうれしいです

ちなみに私も若くはありませんから。
謝らなくて結構です。

ＰＳ、「ｗ」ってやめませんか？？

>>923
というか、このスレはタイトル名通り、ネタ系スレッドですよ。
情報交換はフーガやクラウンの本スレでなさった方がいいと思います。
本スレのありかはCtrl＋Fで検索なさるといい。

了解いたしました。
まだまだ２ｃｈ初心者に付きお許しを・・・

ID:+omYjl7U0 さんみたいな「良識ある人」が
いることがわかったから収穫です。

本当にありがとうございます。

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フーガの4.5L乗ってんだけど
クラウンもいい車だと思うよ
でも
クラウン乗ってて視界に同じクラウン見ると思うとやだなぁって思う
量産型のｋやミニバンみたいな？

ちょっとそれｶｯｺﾜﾙｽ

だからﾌｰｶﾞ買ってよかったと思う。

だけどちょっと不具合おおすぎ

まあクラウンのあのスムースさ、静かさは驚異だよな。
でもかなりの部分操縦安定性を犠牲にしている感じがする。
自分にはやっぱりフーガがあってる。
アナログな感覚だけど懐かしくて落ち着く

フーガ4.5（笑）アナログ
あの〜日産のＶＱ3.5じゃ話になりませんよｗ
古臭いＱＲ2.5もショボイしなＷ
実際ＺＥＲＯクラウンのエンジン乗って言ってるのか？ボケども

お前は乗ったことあんのか

このクラウン乗ってるダサ大衆オヤジよ

エンジンがすべてじゃねーし

オヤジ　オヤジ　と連呼してる自称若者もすぐにオヤジと呼ばれる時がくる。

でもクラウンは永遠にオッサン専用です

クラウンのエンジンはフーガより上

でも決して購入意欲が湧かない

だってジジババ車なんだもん

ジジババ車とか、オッサン専用とか、ダサ大衆オヤジとか、
このスレの住人はアホばっか。
1年前のスレとなんのシンポもない。
もっと車のスペックを語れ。走りを語れ。　ボケ！！

今日ＴＯＭ�VＳのゼロクラウンアスリート見たけどかっこよかったなぁ。

いかつい人が乗ってたけど

本当に東京じゃタクシーとおえらいさん用以外にないな、クラウンは

(☆`〜`)羨ましいの？僕のｱｽﾘｰﾄ3.5Lが羨ましいの？

負ーガ

いまどき日産車買う奴ってマゾなの？

クラウン＝年寄り用

フーガはクラウンよりも耐久性劣ってるから、タクシーとして選ばれにくいな

クラウン=団塊チョン

マークバツ6AT>>>>>>>>>糞蛾5ATｗｗｗ

クラウン＝老人

march〉〉〉〉〉糞ウン

(☆`〜`)怖いの？僕のｱｽﾘｰﾄの315馬力もあるｽﾍﾟｯｸが怖いの？

僕のアスリート3.5
315馬力もてあましてイマ。
1年以上乗っているがアクセルベタ踏み経験なし。
アクセル触るだけでブンブン、楽しい。
ついでに燃費は平均11ｋ
あなたのフンガは？　

クラウンコは日本とチャイナでしか売ってないんだね
チャイナではあまり売れてないらしいし世界戦略から外されてしまったのか？
日本で馬鹿売れなのにレクサスのラインナップに入れてもらえないのは何故？
やっぱ世界では売れないのかね。なんせゼロクラなんつっても作りが年配向けだよね。
若者を取り入れたとか言ってるけどクラウンなんぞに乗ってる若者あんま見ないし、
俺、某医大に行ってるけどトヨタ系の高級車はほとんどレクサス乗ってるぜ。
まあ俺から言わせればクラウン乗ってるやつはレクサスに買い替えられない負け犬だね。
俺のセルシオで簡単にミラーの点にしてやるよ。

(☆`〜`)ねぇ羨ましいの？僕のｱｽﾘｰﾄ3.5Lの8ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞHDDﾏﾙﾁがそんなに羨ましいの？

ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝ2.5新車検討してるんですが燃費とかどのぐらい良いんですかね？
街乗りのみ使用 都内から出ません

2.5でﾊﾟﾜｰ不足感とか動作が重ったるい感とかありますかね？

銀座、六本木、青山、広尾、代官山。

高感度な街じゃフーガの方が圧倒的に多い現実

そういやタクシー乗るとだいたいクラウンだな
今まで気にもとめなかったけど確かに乗り心地がいい

法人と社用車にクラウンが多いらしいけどなんで？
なんかメリットがあるの？安く卸せてもらえるとかそんなのがあるのかな？

クラウン＝田舎

フジツボ社内テスト【実　測　馬　力】【実　測　ト　ル　ク】

ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD 　　　　　　　　　　　　　　　←ここ笑うとこ（大爆笑♪）
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350(2GR-FSE)/GS350/クラウンアスリート3.5/GRS184
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

クラウン3.0（3GR-FE)/GRS182
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-26071&reno=00000000000000003823
※備考欄詳細『データはGRS182』

フーガのカタログスペックは詐欺ですかぁ？
非力すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジャトコ製へっぽこ5ATの実力♪

１００キロ巡航時のエンジン回転数

フーガ２５０→２６５０回転(大爆笑♪）3ATの軽自動車ですかぁ？ｗ
フーガ３５０→２２００回転(爆笑♪)　4ATじゃないよね？ｗ
フーガ４５０→２０００回転(笑♪)　ゼロクラの３リッターにすら負けてますよｗ

ゼロクラの4GR-FE（2.5）とフーガ４５０はいい勝負ですね♪

※トヨタ2JZ-GTE(2.5/4AT)→２１５０回転

※18年式

18 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 14000 黒 2009/09 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ 5 4,066,000
18 GRS182 ＲサルーンＧ ＡＴ 4D 3000 6000 パール 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,831,000
18 GRS180 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 2500 6000 パール 2009/10 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 0 3,265,000
18 GRS182 Ｒサルーン６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3000 5000 パール 2009/07 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ 5 3,603,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 26000 パール 2009/10 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ 5 4,005,000
18 GRS182 ＲサルーンＧ ＡＴ 4D 3000 19000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・ＳＲ・ＡＷ 4 3,100,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 17000 パール 2009/04 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 4 4,065,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 2000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 6 3,750,000
18 GRS184 アスリート ＡＴ 4D 3500 8000 黒 2009/04 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4 3,400,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 11000 パール 2009/07 ＡＣＴＶナビレザＳＲＡＷエアロ 5 4,270,000
18 GRS184 アスリート６０ｔｈスペシャルＥＤ ＡＴ 4D 3500 16000 黒 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＳＲ・ＡＷ 5 4,146,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 5000 シルバー 2009/11 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,551,000
18 GRS182 Ｒサルーン ＡＴ 4D 3000 7000 紺 2009/06 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,225,000

18 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 25000 紺 2009/06 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 5 2,520,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 10000 黒 2009/04 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 3 2,660,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 12000 シルバー 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・レザー・ＡＷ 4.5 2,945,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 11000 黒 2009/12 ＡＣ・１９ＡＷ 4 3,080,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 9000 パール 2009/09 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 2,874,000
18 PY50 ３５０ＸＶ ＡＴ **** 3500 30000 シルバー 2009/03 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 4 2,231,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 2000 パール 2009/07 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 5 3,205,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 8000 パール 2009/08 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,780,000
18 PY50 ３５０ＧＴスポーツパッケージ ＡＴ **** 3500 2000 パール 2009/07 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 6 3,125,000
18 PY50 ３５０ＸＶ　ＶＩＰ ＡＴ **** 3500 3000 茶Ｍ 2009/02 ＡＣ・ナビ・レザー・ＡＷ 5 2,833,000
18 Y50 ２５０ＧＴ ＡＴ **** 2500 7000 ゴールド 2009/02 ＡＣ・ＴＶ＆ナビ・レザー・ＡＷ 5 2,710,000
18 PY50 ３５０ＧＴ ＡＴ **** 3500 6000 シルバー 2009/02 ＡＣ・ＴＶ・ＡＷ 0 2,190,000
18 Y50 ２５０ＸＶ ＡＴ **** 2500 11000 シルバー 2009/09 ＡＣ・ナビ・ＡＷ 4.5 2,500,000

◆フーガ450GT/SP 5秒64 動画64

◆クラウンアスリート3.5(2GR-FSE) 4秒70 動画34

◆IS350(2GR-FSE) 4秒54 動画58
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

関谷正徳富士スピードウェイ全開走行
http://zero_crown.msn.co.jp/movie/movie02.htm

フルタイム電子制御サスペンション・対向4ピストンキャリパー・17インチ大径ローター
http://zero_crown.msn.co.jp/p02/index.htm

◆エンジン◆　　ゼロクラ3.5(新開発V6直噴)＞フーガ350GT（もはや時代遅れ化石VQエンジン）
◆純粋な速さ◆　ゼロクラ3.5>フーガ350GT　鈍亀（笑）『GT』はハッタリです
◆実測馬力◆ゼロクラ3.5(310馬力)>フーガ350GT(251馬力)←（笑）
◆実測トルク◆ゼロクラ3.5(40.2)>フーガ350GT(31.2)←（笑）
※１００キロ巡航時エンジン回転数　ゼロクラ3.5(1750回転)　フーガ350GT(2200回転) ←（笑）
◆ブレーキ◆ゼロクラ3.5　対向４ポッド（17インチ）＞フーガ350GT　片押し２ポッド（16インチ）
◆フットワーク◆ ゼロクラ3.5（1620キロ）＞フーガ350GT（1660キロ）　
◆シャシ◆　ゼロクラ3.5（新開発プラットフォーム）＞フーガ350GT（旧型V35スカイライン流用）
◆トランスミッション◆ ゼロクラ3.5(アイシン製ｽｰﾊﾟｰｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄ6AT)＞フーガ350GT（ジャトコ製5AT)
◆空力性能(Cd値)◆ ゼロクラ3.5（0.27）風きり音しないっス♪＞フーガ350GT（0.28）
◆燃費◆　　ゼロクラ3.5（10.0）←余裕♪＞フーガ350GT（9.2）これ読める？→【環境性能】
◆静粛性◆　ゼロクラ3.5＞フーガ350GT どの回転域でもガサツなエンジンノイズが楽しめちゃいます。
◆乗り心地◆ゼロクラ3.5＞フーガ350GT　突き上げの下品さはもはや拷問？腰イテぇ〜> <
◆内外装の質感◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT ｱﾅﾛｸﾞ時計・ちゃぶ台ｲﾝﾊﾟﾈ・仏壇ﾃｰﾙはギャグですか？
◆社会的認知度◆ゼロクラ3.5(勝ち組、官公庁御用達)＞フーガ350GT(スカイラインの偽者)
◆装備◆ゼロクラ3.5(タッチパネル式HDDナビ)>フーガ350GT(DVDナビ)今時チェンジャーですか？
◆ステイタス◆ゼロクラ3.5（現行最上級ｸﾞﾚｰﾄﾞ)＞フーガ350GT(知名度は最低級､スカイラインの弟分)
◆販売実績◆ゼロクラ（月販5000台以上継続中）>フーガ(月販3ケタ継続中)　そりゃ売れないって！　
◆リセールバリュー◆ゼロクラ3.5>フーガ350GT　3年後に泣いてくれ（笑）
◆経営母体◆ゼロクラ3.5(世界のトヨタ)>フーガ350GT(ルノーの犬、日惨)
◆位置付け◆ゼロクラ3.5　伝統に裏付けされる圧倒的なブランド力・日本高級車の代名詞・『顔』
　　　　　　フーガ350GT　インチキオーラのｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとともにデビューするも､まったく売れず､
早くも 日惨の【不　良　債　権　車】と君臨する駄車である｡

≫952 クラウンに比べてフーガは長所が少ないので、目撃報告しかできません

クラウン＝年寄りの車

みんなフーガのセクスィーなデザインが気になってるんだな

老人車クラウンを若い奴で間違って買っちゃた奴いるの？

フーガだと思ったら、SX4でしたｗ

いつかはクラウン(笑)

70歳とかになってクラウンとか買ったって、まともにスピード出せないだろ。
18馬力のチン毛チェントで十分

(☆`〜`)羨ましいの？540万円で買った僕のｱｽﾘｰﾄ3.5Lが羨ましいの？

ﾌｰｶﾞってあの売れてない車種代表みたいな車だろ？
あんなんｲﾗﾈ

そもそも比較出来るレベルじゃないんだよ。日産はトヨタはおろかホンダにも相手にされてないんだから。

フーガの燃費って・・・どうよ？どうよ？
どうしてフーガオーナー　黙っているの？
言うの恥ずかしいの？

負ーガ

何でクラウン(失笑)は、フーガに何1つ勝てないのに張合おうとするの？

ハッキリ言って、子猫とライオン、団塊とタイソン・ゲイ、ビッツとウ゛ェイロン以上の差があるのに日産としては迷惑なんだよね。

まぁ、雲の上の存在に憧れるのは解るがそれにしてもクラウン(加齢臭)はないだろ！？さすがに(苦笑)

LF-Aですら雲泥の差があると言うのにwww

いい加減トヨタ車(車音痴の世界1)乗るのやめたら？

釣られないぞｗ

フーガって飛ばすといいんだよな。クラウンは飛ばすと不安

負ーガ

つられてやるぅぅぅ！

>>973
おい、目ェ見開いて見て、耳の穴かっポジってよく聞きやがれ！
フーガ３．５の燃費ってアス３．５とどう違うのよ？ｗ
３リッター越えの排気量持って、５ＡＴって？高速走っちゃいけないよ。地球規模の犯罪だね。アンタ死刑！

あん？銀座じゃクラウンより魅力ある？馬鹿一点じゃないよー。売れてねぇから誰も見たこと無い車で
「あれって何？」って珍しがられるだけだろうが。てことは、あれか。珍獣扱い？
絶滅危惧種だよねー。あ、でも環境汚染的に加担してるからさっさと滅びた方がいいのか。
ゴキブリと同じだねｗ

フーガで飛ばすってｗ
あの車重であんなしょぼいブレーキで、リミッターかかったところからブレーキ踏んでみろっての。
フェードでペダルスカスカで、怖いったらねぇぞ？？
アス３．５のモノブロック対向４ＰＯＴなら安心ですよ！！
フーガはどうなの？ん？


…つか、せっかくゴーンがいるんだから、いい加減ジャトコ切り離して
6AT以上のミッション積めばいいのにね。
それだけでだいぶ違うと思うのだが。
デザインは好みだからクラウンと意見が分かれても仕方ないけど、
3.5�g超えて5ATはありえないよ。「技術の日産」復活希望。
ホンダなんかに抜かれてないで、トヨタとタイマンはれよ。世界規模でな。

>971

釣られてるような気がしないわけではありませんが････

我が家の350GTの燃費データです。（非改造、走行距離約15000）
都市部　8.2k/l
渋滞中　5.2k/l
高速　 10.8k/l
峠道 7.9k/l　(クライムのみ)
信号の少ない田舎道　12.2k/l

てな感じです。
なぜか高速よりもだらだらした田舎道のほうが燃費がいいのはきっとドライバーのメンタル的な要因でしょう。

>975

時速60kを超えるととたんに挙動が安定します。低速で不安定なわけではないんですがね・・・・。
急にしっくり来るようになります。面白いですよね。
クラウン（ｾﾞﾛ、ｱｽﾘｰﾄ)は試乗のみなので詳しくはわからないですけど
僕にとっては静粛性が高すぎるのか踏み込むと怖いですね。音が聞こえにくくて。
同乗者には良い車なのではないでしょうか。

>977

ブレーキフィーリングについて書いてあったので、少し補足。

試乗したクラウンのブレーキフィーリングは、いきなりガツンと利くような感じでした。
僕にとっては利きすぎという感じがぬぐえません。試乗車なのでなんともいえませんが
何キロか乗って落ち着くと良くなるのかも。
最近の車は最初の味付けからあんまし変わらないような気もするけど。

フーガに関しては、慣れるまで怖かったですね。遊びが多すぎるのか?とディーラーに行ったくらいです。
味付けらしいんですけどね。
好意的解釈になりますが、978で60ｋ超えると挙動が安定すると書きましたが、
そこら辺のスピードからのスムーズな制動を目指してわざとスーッと止まるように仕向けたのかな?っと･･････。

横Gに関してはフーガのほうがクラウンより勝っていると感じているので、
その分ブレーキタイミングでなんとか・・・・・なりませんが・・・・楽しんでいます。
オーバースピードで怖かったことが何回かあります。

３５０ＸＶ
２年半で３万Ｋ
平均燃費９．３Ｋ

他の奴はどんな感じ？

>980
9.3k/lって、いいですねぇ。
なにかを気をつけてたり、車をいじったりパーツを足したりしたことってあります?
踏み方なのかなぁ･････?
もう少し燃費良くならないかなぁと思案中なんですが。

あ、ところでハイオク?ですよね？

燃費を気にするケチな田舎者がいるなw

クラウン＝年寄り向け車種

オッサン不売餓(笑)

あぁ〜ぁ、平和は一時的なものだったな…

オッサン車クラウン

日産(笑)もう一回(笑)

若くしてクラウンを買った近所のやつは、いつも下駄はいてる。
以上にセンスない君に乾杯！！

オヤジ臭い
クラウン

実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有のコジキです♪
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

もちろん型落ち(笑)中古(笑)４AT(笑)♪
〇∧〃　　　でもそんなの関係ねぇ！
　／ )　　 　　　そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

はいっ!オッパッピー!!
　　○／
　／｜
　 ／>

↑２点

糞ウン

メクソハナクソ
・・・とキャデラックSTS新車購入のオレが言ってみる。
道路で邪魔だけはするなよ貧乏人ども。
軽〜くぶっ飛ばしちゃうよ。

キャデラックって…

キャデSTSなんて買う若造いんの??一昔前のセンスやね。今30代前半の10年前のセンスでガチ

二昔前だよ

２トン近い豚車が速いと思ってんのかｗ

ニッチャン糞がー

ジジババ車、クラウンコ(笑)

結論！糞ガはダメ車だ！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'