【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】１ｱｼﾞﾘﾃｨｰ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 06:38:05 ID:7OpsMkf30

語ろう

I M A G I N E　Ｃ
http://www.imagine-c.jp/?link_id=link006

Die neue C-Klasse
https://www.mb-kampagne.de/c-klasse/?csref=internal_cclass_wpassenger-cars_wteaser_f770x160_t20070331

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 06:48:55 ID:HvQmiAwiO

２

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:36:49 ID:gPptrLf6O

俺が乗ってるのは３シリーズ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 10:48:43 ID:KeGu0npP0

俺が乗ってるのは４シリーズ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 11:10:00 ID:Der+5uS00

俺が乗ってるのは５シリーズ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:29:18 ID:Khtngo9u0

俺が乗ってるのは６シリーズ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:17:34 ID:LrFk8UNl0

で、最後にたどり着くのがCらしいｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 17:32:36 ID:gPptrLf6O

↑そこは７シリーズだろ。俺が乗ってるのはＺ８

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:27:19 ID:beDtXtXN0

４シリーズなんてねーしｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:13:33 ID:ui3wNbNc0

最後にたどり着くのはチャリンコ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:20:12 ID:Der+5uS00

なにこのくそスレ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:38:20 ID:beDtXtXN0

Cって駐車場に居るとヴィッツ、イストに左右挟まれ、埋没しちまうんだわｗ　ちっちゃくてすぐにベンツと気づいてもらえない、哀れさ。

まあイストのケツがデカ過ぎんだがｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:45:53 ID:w6frkkfr0

まあ、そういう所も魅力なんだが

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:02:25 ID:beDtXtXN0

魅力ねーｗ　100万円のクルマと何ら存在感の変わらん、600万円ｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:53:03 ID:p0uO8gtI0

ベンツは新型が出てから２年間は地雷。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:29:52 ID:5m1X+97w0

>>14
ならおまえは素直にヴィッツやイストを買えばいいじゃないか
Ｃクラスすら買えないおまえが言うな
それこそ哀れ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:33:46 ID:beDtXtXN0

で、ヴィッツと変わらんクルマに600万円も払って、誰からも気づかれないまま乗るのって、どんな気分ですかｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:40:34 ID:5m1X+97w0

ごめんな　金有り余らしてるから。
まさに自己満足　これでおｋ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:04:34 ID:beDtXtXN0

ウソばっかだなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:29:49 ID:uxTEKmXX0

俺は地味な尻に萌えるけどね。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:50:15 ID:RJCtF5DA0

今は無き8シリーズからの乗り換えを予定してますが、Cって走りは良いですか

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:52:21 ID:Zo3rVinP0

発売してから聞いてくれ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:38:30 ID:EO8yVwac0

CDIが日本へ導入されるなら買う

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 09:44:10 ID:qsOGvIxN0

お前は別に買わなくて良いよ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 15:34:10 ID:2QfE01mD0

商用車ブランド、メルセデスベンツにはＣＤＩがお似合い。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:04:33 ID:3BI+f2TH0

メルセデスを商用として使えないお前が言うな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:04:35 ID:55ZtPzwW0

商用として使われてる小ベンツに500万円払って、ご満悦ｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:02:53 ID:LcB9fKNR0

連日連夜　粘着的な嫉妬厨が現れてますね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:22:36 ID:WLfYSfk50

C３００だと、支払い７００万円突破します。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:23:44 ID:nIphBWJ70

７００万円でも商用は商用　ヘイ、タックシー！ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:24:38 ID:IHnozo190

後ろから見たらマークX

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:39:35 ID:n+gB65Sn0

>>31
マーク><どころかレガシーB4より・・なんか味気ない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 07:07:51 ID:zVR3IaYlO

マークＸをバカにするな！あれはパクりの王様だが、以外と目立つ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 07:12:02 ID:RsYeCkorO

不具合出まくるよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:00:37 ID:lJhkPa7D0

トヨタのほうが商用車メーカー

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:15:33 ID:zVR3IaYlO

本題に戻ると、エレガンスかアバンギャルドどっちがいい？最初はアバンギャルドがいいと思ったけど、少しチャチく見えるなぁ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:26:18 ID:GZQF7rQ60

しょせんタクシー仕様ｗ　エレガンスもアバンギャルドねえよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:38:28 ID:dSWcfHC/0

タクシーでも何でも別にかまわないから
俺達にもかまわないでくれ！！！！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:57:36 ID:0GgrSWDs0

発売されて即時購入したら、手にはいるのはいつぐらいになるですか？
後ろ姿は、アバンギャルドのバンパー下が黒塗装されてていい感じだな。
エレガンスの顔つきは後付でデザインされた感じもちょっぴりする。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 18:50:28 ID:JDUG2nLOO

ワゴンはいつくらいに出るんでしょうか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:49:04 ID:GZQF7rQ60

エレガンスとアバンギャルド

こういうダッセーｗ名前付け足さないと、しょせん誰にも見向きもされない商用小ベンツｗ

サブネーム無しの堂々たる　E、 S　以上が、本物のメルセデス・ベンツ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:56:32 ID:L01zXCey0

しつこい奴は、ネットでも現実でも嫌われるよ。
どこにも居場所がないのはわかるが、迷惑なんだよな。
完全に外部との接触を絶って自分のこと考えてみた方がよいと思うよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:18:37 ID:zVR3IaYlO

Ｅクラスもアバンギャルドなんだが

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:33:08 ID:gna7zreI0

昔の団子っ鼻だった頃のベンツと違って、今のEクラス、Sクラスって
それほど車に興味のない人にとってはベンツとわからないようです。
なんだかわからないでかい車、という反応。

小さくてもCクラスアバンギャルドは目立ちますね。かっこいいです。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:18:21 ID:TzQ9dKU90

商用商用しつけぇｗｗ

もうわかったから。
買いたくても買えないからってねたみ過ぎ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:08:46 ID:YEUA+ZJ00

>>44
目悪い？　E Sよりベンツと気づかれないし、目立たないCなんだがｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:19:42 ID:r5tRLd8j0

>>46
頭悪い？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:58:41 ID:TPVfIqNE0

おまえはなｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:22:02 ID:Eg9+RRvz0

メルセデスマガジンで特集やってます。

しかし、今回はかなりコンピューターで仮想設計を実施した、とトヨタみたいなことを言っているので、
マイナーチェンジまで待った方がいいかもね。

妙に、事前CMに力を入れすぎているのも気になる。
少なくとも、ダッシュボードの質感は見てがっかりするレベルです。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:24:09 ID:TPVfIqNE0

トヨタクラウン化万歳　同じV6積んでゴキゲン

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:11:14 ID:9UV2kpvNO

カールソンがもうコンプリート出してるな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:35:44 ID:AOTjz/cL0

6/23・24のAll-New-CClass-Premiereに行く人、試乗する人はいる？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:38:28 ID:+WOzqqP/0

>>52
招待状ゲトした、行く予定
試乗は抽選、後でハガキが来る

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:43:06 ID:TPVfIqNE0

Premiereという単語がこれ程似合わない商用車も　無い

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:56:43 ID:AOTjz/cL0

53>>
俺も申し込もうかな。試乗は抽選か。
54>>
Premiereって普通に使わない？　映画とか車の初公開って意味の英語だよネ。
君が煽りたいのは「premium」だろ？
いいよ、「一つ賢くなった」って思えば恥ずかしくない。人間、学ぶ心が肝心さ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:01:33 ID:+WOzqqP/0

そういえば、9台目スレでアビリティとか言ってたオマヌケいたなぁ？
同一人物だろｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:11:08 ID:TPVfIqNE0

>>55
あほかｗ　カローラクラスのクルマのお披露目にはPremiereという単語は、使わない。

そんだけ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:34:13 ID:AOTjz/cL0

>>57
そこで意地になっちゃダメだ！人間、素直な心も肝心さ。

で、価格情報、前スレであったけどどうなのかな。
精度の高い情報持っている人いたら教えて下さい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 12:36:04 ID:YcpUBVsv0

>>55-56
相手にしなさんな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:14:56 ID:9UV2kpvNO

今の車は乗ってみないとわからんな。俺はBM乗りだがニューＣは凄く楽しみだ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:01:07 ID:Zkoz1KkH0

粘着煽り低脳厨が常駐してるなー

前スレで出てた価格が正式だよ。
おれもディーラーから正式の値段をファックスしてもらったから。

ちなみに、
・２００エレガンス　4,500,000
・２５０エレガンス　5,580,000
・２００アバンギャルド　4,600,000
・２５０アバンギャルド　5,700,000
・３００アバンギャルドＳ6,640,000

です。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:07:48 ID:xZ3ABlpZ0

す、すいません
今回はクラシックは無いんですか？
（旧180海苔です…）

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:10:17 ID:Y1Hbz8cB0

>>62
あとを追って180が出るようだけどそれがクラシックかは微妙なところ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:11:21 ID:D24TNZo10

ラインアップは上の５台だけみたいです。
日本ではないみたいですね・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 16:53:38 ID:FryrWTSQ0

6/23・24かその頃だと家にありそうなので行かない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:20:51 ID:TPVfIqNE0

・２００タクシー　4,500,000
・２５０タクシー　5,580,000
・２００タクシー　4,600,000
・２５０ハイヤー　5,700,000
・３００Ｓハイヤー6,640,000

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:46:43 ID:AOTjz/cL0

>>61
どれも約50万増
ってことは新C200は、現行のC180ってこと？
となると、C180って出るのかな？

68 ：62：2007/06/02(土) 18:29:19 ID:xZ3ABlpZ0

>63
>64
情報ありがとうございます。
そういえば先代も180は後日追加だったですね
クラシック仕様で400を切ってくれるとよいのですが…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:41:28 ID:0Sk5mKBRO

ニューＣ２００が先代より安い値段付けてるのはおかしいよなぁ。ユーロ高＆ナビ付きなのに！やはりニューＣ２００は先代のＣ１８０か？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:09:13 ID:KbVBJO2O0

Ｃ２００のエンジンは以前にあった4気筒のＣ２３０と同じだよ
ちょっとチューンした170馬力くらいあるやつ

ところでアバンギャルドとアバンギャルドＳの価格差はどのくらいなのですか
Ｃ２５０ＡＶ-Ｓをねらっているから

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:14:12 ID:pQquQghr0

確かSパケは６０万だから　570+60万＝６３０万

なはずだけど、３００との差が３０万だけ・・・
それだとあきらかC３００を買ったほうがお得。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:21:55 ID:C4YvHL7N0

金の事でぐだぐだ言う輩は、メルセデス様を買わないで下さい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:48:12 ID:CnPxovTL0

>>72はメルセデス様の召し使い

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 07:13:41 ID:qXQLGAcr0

>>72
そんなことを言ってるおまえは
もちろんS65AMGLかCL63AMGかSLRに乗ってるよな？
AとかBに乗ってるとかいうなよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:24:26 ID:/EFx3mDz0

飛行機＞＞＞＞船＞＞車

>>72はどこにいるんだろう

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:08:29 ID:MONUn6HE0

>>72
はただのでしゃばり

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 13:21:04 ID:RFArlOqr0

貧乏人がいっぱい釣れたｗ　おまえらはカローラでも乗ってろ。お似合いだ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:03:42 ID:/EFx3mDz0

自己紹介はよそでやってくれないかね？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:03:36 ID:RFArlOqr0

また1匹ｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:10:15 ID:PmWDDDO+0

新型のワゴンの画像って、もうどっかで観れますか？
探してみたのですが、見つけられず・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:12:00 ID:9UXT08t80

結局自分は何に乗ってるのか言えないのかよｗｗｗ
それでよく
「金の事でぐだぐだ言う輩は、メルセデス様を買わないで下さい。」
とか言えるよなｗｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:34:06 ID:jnROf5Vh0

こんど潜水艦買ってハワイまで行こうと思うんだけど、乗ってく？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:58:44 ID:RFArlOqr0

>>81
で、キミはどうなの？w

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:28:27 ID:9UXT08t80

>>83
俺はCだよ。それが？

「金の事でぐだぐだ言う輩は、メルセデス様を買わないで下さい。」

って言ってるおまえがどんなのに乗ってるのか聞きたいんですが？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:11:00 ID:FNj/G9u8O

ワゴンは普通の形だったよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 11:19:32 ID:ujUtSu+T0

>>84

７２と８３が同一人物かどかはわからないけど、つまらんアホが多いな。

別人だとしたら、８３の理解能力って・・・ｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:05:07 ID:FNj/G9u8O

新型の実物を見た奴はいないのか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 13:45:09 ID:deotCnKw0

見てもすぐに気づかないわな。ちゃち過ぎて。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 15:38:29 ID:mmS8dgYoO

>>88
丸でおまえのちんぽだな。おまえの目は節穴か。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:46:11 ID:lhdIgr1P0

乗って観てきた感想

・見た目。かっこいいがなんだか見た事あるような車
・運転時スゲー変わった！って気はしない
・でも足回り（アジリティー？）はいい感じ
・ハンドルは軽くなっている
・ドアヒンジ等はショボ（プラスチックカバー無くなった）
・リアシートのヘッドレスト倒れない
・今現在、HDDナビ（全車標準）に外部入力無い為、地デジやばいかも
・携帯電話のコネクタは選択可（有料）
・最初に合皮の記念限定車発売
・C250は多少遅れるらしい

こんな感じか・・・。
質問あったらどうぞ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:48:24 ID:tRSV9EKQ0

革シートないの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:49:58 ID:lhdIgr1P0

皮シートありますよ。
手元に資料無いがAVにオプションか、AVS仕様（６０万くらい）に設定ありだったかと

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:54:40 ID:tRSV9EKQ0

C200って、2000cc ？
C2500って、2500cc ？

C200が、1800cc　ってことは無いよね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:00:21 ID:lhdIgr1P0

C200は1800ｃｃのコンプレッサーで135kw
C250は2500ｃｃのV6

思い出した！
日本出荷はドイツ生産だって。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:07:58 ID:tRSV9EKQ0

>>94
㌧

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:10:32 ID:deotCnKw0

・見た目かっこいいが、なんだかクラウンみたいな車

・トヨタっぽい内装だが、気にしない

・アジリティーて何？

・ハンドルはトヨタのパワステ並に軽くなってる

・ドアヒンジ等はショボ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:36:53 ID:FDubI0pf0

妬み乙

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:39:02 ID:ZnVIWjNw0

そーいや、LSタクシーがそろそろデビューだな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:18:42 ID:m8PGeOCI0

タクシー同士仲良くやれよｗ　クラウンもＣも

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:19:03 ID:aZyExvpg0

>>90

レポおつ

・室内はＷ２０３と比べて広く感じますか　特に前席？？

・ＨＤＤの外部入力端子がナイとのことですがどこからか配線引っ張ってくるような社外品が出て対応できる可能性はありますか？

・Ｃ250はいつごろになるかわかりますか？　上のレスにもありましたがＣ２５０ＡＶ－Ｓなら３００ＡＶ－Ｓとあまり価格差はないんですかね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:24:19 ID:uKqoeD0K0

http://www.carkingdom.jp/kingdom_news/cc4-3/news272.html
２０３とは別物とのこと
下の方に動画がある

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 09:34:09 ID:QFwC2nIr0

>>100

・室内はそんなに広くなった感じしない、前席も同じく。
・トランクは狭くなった。
・HDDナビはメーカー側ではお手上げかも、一応地デジ対応頑張って見ますってレベル。
・音声の外部入力はあります。（ダッシュボード内）
・C250は11月ころ、２５０AVSと300AVSの値段差は３０万くらい？
追加
・C180、BMW318もなくなるようなので導入予定無し
・４マチック、本国で右ハン対応させるよう交渉中
・左ハンはC250のみ

103 ：62：2007/06/05(火) 10:38:18 ID:4IErfPPc0

>102
EU向けに180は存在しますよね
従来とおり南ア製で追加導入はされないのですか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 11:29:31 ID:lEuC16SKO

BMは３１８が名前を変えて３２０になっただけだよ。Ｃクラスも１８０の名前を２００に変えただけじゃないの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 12:59:40 ID:QFwC2nIr0

>>103
もちろんEUには設定あり
追加で導入は今のところないらしいので、今後あるかもね。
220CDIは320CDIと違いガス規制かなんかで駄目だとか。

>>104
C180は本国にはあり。
んでも日本には導入しない。
その分、C200Eを安めの値段設定にしたって。
ま、エンジンは同じだから104氏の考え方でも間違いではないけど。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 14:47:46 ID:ipPmlE/X0

エレガンスの方が、なんとなく好き

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 16:13:13 ID:lEuC16SKO

Ｗ２０３のＣ１８０とＷ２０４のＣ２００が同じなのはわかった！が、Ｗ２０３のＣ２００はどこにいったの？消滅か！

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 19:32:05 ID:+r6cvGbh0

Ｗ２０３のＣ２００とＷ２０４のＣ２００が同じ。
Ｗ２０３のＣ１８０は導入予定なし。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:29:14 ID:lEuC16SKO

ということは実質値下げだなぁ。１８０は当分は導入しないかも知れないが、販売テコ入れ時にいずれ導入するだろう。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 00:09:00 ID:MZPfmiIl0

そのうちC180アヴァンギャルドが入ってくるだろうね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 00:12:05 ID:XLLXtmjF0

Ｗ２０３　の　ちょっと前
Ｃ１８０コンプレッサー
Ｃ２００コンプレッサー
Ｃ２３０コンプレッサー
ってあったんだけど・・・・
いずれも、１．８リットルスーパーチャージャーで
同じエンジンの出力が違うだけだった。

Ｗ２０４では、
Ｃ２００を高出力　Ｃ１８０を低出力

ドイツでのＣ２３０は
Ｃ２５０の名称でＶ６　２．５リッター
つまり、Ｗ２０３のＣ２３０ってことだよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:29:48 ID:J1emy/lwO

アバンギャルドとエレガンス、どっちがカッコいいんだろ？実物を見た人レビューよろ～

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:56:49 ID:iIWhQN1R0

正面はエレガンス　ななめ横からはアヴァ

画像でしかみてない者より

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:50:38 ID:IYyPcEW40

アバンギャルドの実物しか見た事ない。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 05:28:00 ID:TjveNum10

昨日、横浜で撮影中の新型に遭遇したよ。
やっぱエレガンスがベンツらしいと思った。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:19:32 ID:5ixo9+kcO

俺も実際見たら悩むだろうなぁ。写真を見たらエレガンスもなかなかカッコいいのに気付いた。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:35:23 ID:I2AaKR4v0

やっぱりエレガンス外装がメルセデスらしいと思う。
アヴァンギャルドはなんかBのセダンみたいな感じがする

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 21:46:31 ID:eC6x4nEM0

エレガンス　アヴァンギャルドってもしょせんABCは小ベンツ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:18:49 ID:4jYWM49V0

でも行き着く先はC

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:26:54 ID:OVrdKm+T0

DrivingFuture - 新しく備わった“アジリティ”をバルセロナで味わう　メルセデスベンツ Cクラス海外試乗リポート
http://www.drivingfuture.com/auto/benz/u3eqp3000008ga1j.php

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:34:10 ID:OVrdKm+T0

メルセデス・ベンツ Cクラス【 carview 】自動車試乗レポート
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/mb_c_class/01kawaguchi/
メルセデス・ベンツ Cクラス海外試乗レポート
http://www.autobytel-japan.com/special/c_class/index.cfm

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:36:29 ID:AyFeoFF20

でかければいいってもんじゃない

でかいのがいいならハマーでも乗ってろ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:13:54 ID:e0zaue5y0

でも小ベンツには意味が無いがｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:10:30 ID:/hFeq4QMO

今度のＣは小ベンツとはもう呼べないな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:12:27 ID:/TlEe1TF0

小ベンツは小ベンツ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:55:10 ID:uDvpQKPl0

まぁぶっちゃけ　Ｃクラスに７００万だすなら大体の人は
見栄を張って中古のＳかＥ買っちゃうだろうな
個人でＳを買ってる人は７割がた中古だろ

中古でベンツを買ってるような人にＣクラスをしょぼいと言われる筋合いはない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:56:49 ID:WoXnaxKL0

MB伝統の造りや乗る人の気持ちは、サイズなんかじゃ測れないだろう。
俺なんかは、同族のSやEは尊敬に値するけれどサイズ的に乗りたいと
思えないし。揶揄されても相手にしないでいいんじゃない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:13:53 ID:/hFeq4QMO

Ｃで十分だろう。ＳとかＥはほとんど法人だからなぁ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:00:10 ID:e4pfzCPc0

税金対策で買う用＝Ｓ
ちょい金持ち用＝Ｅ
Ｅ買えない人用 or サイズが気に入って買う用＝Ｃ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 01:40:20 ID:ZmTLn/c/0

実際　しょぼいんだから仕方ない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:18:56 ID:O/MeNb8WO

今度のＣはＣＬＳよりゴツイらしい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:06:37 ID:LfvMdAa/0

カローラよりちょっとだけ押し出しが強い。クラウンにはかなり負けるが。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:41:31 ID:TChxvmSu0

Ｃ２５０って何で遅れる？？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:06:10 ID:XobNOpGG0

C63 AMG の押しがクラウンに負けるですって？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 14:35:02 ID:aQvnjLWL0

>>134
あのマークXより小さな車体に、大昔のグロッサーの排気量積んじゃうのは凄い。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:35:56 ID:O/MeNb8WO

クラウンなんてどうでもいいが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:55:44 ID:yZdWnfxv0

マークXより小さな車体

ww

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:45:36 ID:O/MeNb8WO

マークＸってどんな車だっけ？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:51:52 ID:KB1KBi270

リアがかっこ良くてグリルのマークが糞ダサい奴

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 08:22:34 ID:BRe+7Q2I0

>>139
まるでおまえの容姿そのものだ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:07:07 ID:wI9K3Qzs0

新CクラスDTM動画
http://www.autocar.co.uk/VideosWallpapers/Videos.aspx?AR=225951&CT=V

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:31:35 ID:KsvcrNIX0

荒らすつもりはないんだけど、なんか新しいアバンギャルドの顔って
肛門みたいじゃない？
エレガンスもなんか梅干おばあちゃんが怒ったような顔だし。
現行Cにしようかな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:34:53 ID:5+EXua5A0

現行ってまだ買えるの？
それとも中古？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:41:26 ID:wI9K3Qzs0

まだ在庫あるでしょ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:17:32 ID:peRKokWb0

>>142
肛門と梅干しw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:32:48 ID:wI9K3Qzs0

アッー!

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:46:28 ID:LMdyvcYe0

肛門というのは、梅干し食べたお婆ちゃんの口みたいになっているのだが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:51:49 ID:iN6iHmTL0

アバンギャルドかっこよすぎてまいります。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:58:06 ID:PeW2n9OXO

アバンギャルドでもAMGスポーツパッケージじゃないとグリルだけあれだからそこのところ気をつけたほうがいい。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:22:26 ID:CBN6BrWzO

アヴァンギャルドにするならスポーツパッケージにしないとなぁ
普通なのだと顔が重く感じる

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:24:57 ID:6ommegLIO

Ｃ２００エレガンスの年内納車分は予約で埋まったらしいぞ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:24:42 ID:02Ow3q9j0

ねぇねぇ、現行の203にしろセダンっオヤジ車じゃん。
このスレの皆はそのセダン狙いなの？
オレはいつ出るかわからんワゴン待ちなんだけど。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 06:32:26 ID:MD1X1J+E0

んだ、漏れもワゴン町
セダンが夏なら
ワゴンは冬か？　それとも春？　待ち遠しいわぃ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 07:51:00 ID:S1w7rGF60

>>151
まぢですかー
人気ですね・・・。
Ｃ３００はまだ大丈夫ですかね・・・？
現車をみてから予約じゃぁ遅いですかね；

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:36:57 ID:ghhQ//ZDO

Ｃ３００は大丈夫じゃないの？Ｃ２００が１番人気だから～

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 18:56:36 ID:TTs4326I0

Ｃ３００のほうがまだ余裕あるらしい。
色もホワイト＞シルバー＞ブラックとか・・・。
色にこだわんないで頼めばいいんじゃない？
新色はみんな実車を見てから決めたいって人が多くて穴場！！
日本に入ってくるのはアバンギャルド仕様が多くて、
アバンギャルドＳのほうが少ない。
Ｃ２００エレガンスにはデビューパッケージって限定車も設定されるよ～

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:05:49 ID:TtoTOlZ10

>>155
>>156
レスありがとうございます。
白　シルバ　ブラックの順に在庫があるってことですね？

Ｃ３００は大丈夫みたいでよかったです。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:17:38 ID:zNzj+brYO

実車見た人いる？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:13:07 ID:E1WbVPbl0

呼んだ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:31:45 ID:0niqnEMi0

>>159
神光臨

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:21:29 ID:ZLMY84XR0

プレミオの1.8Lを見てきたが、値段の割りにｃ180を凌ぐ出来だ。
ワシもベンツは欲しいがあまりに高すぎるな。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:38:30 ID:fG2CV6HN0

プレミオは200万円だっけ。
半額以下だな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:50:05 ID:/XSFYM0B0

トヨタはいい。世界一のメーカーになるだけの事はある。
高い車はもちろん安い車も安いなりによく出来ている。
一度トヨタに乗ると他のメーカーの車には乗れません。

だから私はC300。まもなく納車です。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:01:01 ID:f4hvRkEi0

①プレミオ新車購入３年乗って売り、また同じくらいのを新車購入し３年乗る
②C200を新車購入で６年ずっと乗る
③プレミオ新車購入５年乗って売り、また同じくらいのを新車購入し５年乗る
④C200を新車購入で１０年ずっと乗る

　お前らならどれを選ぶ？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:03:39 ID:ieTpffqu0

本当にプレミオの倍もつのか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:07:17 ID:zNzj+brYO

たしかに近頃のトヨタ車はいい。が、やはりＣクラスを買う。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:22:12 ID:eYrQDZ1L0

①より④の方が５０～１００万コスト高か、、、orz
プレミオにするわ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:20:04 ID:0VmWUgAd0

>>164
中古の軽で我慢する

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:32:23 ID:AzIsY/KX0

プレミオム

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:05:30 ID:1UP7+mB3O

実車見た人いる？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:19:46 ID:r2Sy0KTu0

oh! very expensive

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:26:52 ID:YwtuI02UO

そろそろ納車かな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:02:49 ID:NpLtROY/0

>>164
⑤Ｃクラスを新車購入３年乗って売り、また同じＣクラスを新車購入し３年乗る

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:43:34 ID:OggsZs9a0

エレガンスはまだ普通だけど、アバンギャルドの下品さは際立ってるな。
ブランドロゴ大好きな連中が恥じらいもなく乗り回すんだろう。
SLK同様にフロントのエンブレムデカ過ぎ。
あんなの耐えられない。
厚顔無恥そのもの。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:54:33 ID:/Oykxn7+0

昔は、でっかくＣＨＡＮＥＬと書いてある(またはシャネルマーク)バッグやＴシャツしか買わないシャネラーがたくさんいたが、最近は恥ずかしいことに気づいたのか、そんなのみせびらかしてる奴いないね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 15:57:18 ID:Xdm17cGY0

親戚がハワイで偽シャネルのＴシャツをつかまされた。
「CHANNNEL」って書かれていて、Nが一つ多かった。
「チャンネル」って読むのかな？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:16:48 ID:CZVLo9ej0

↑一つ減ってもまだ偽物だね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:44:37 ID:OggsZs9a0

>>177
ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:51:51 ID:rI/w/AeP0

ＳとＥ以外すべて　デカベンツマークなのだが。
ＳＬＲ・ＣＬ・ＣＬＳ乗りにも同じこと言えるかねｗ

Ａ・Ｂ・Ｃ・ＳＬ・ＳＬＫ・ＣＬＫ・ＣＬ・ＳＬＲ・ＣＬＳ・Ｍ・Ｒ・ＧＬ
・Ｇ・Ｖ・vaneo

いずれＳとＥもデカベンツマークになるでしょう。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:00:54 ID:OggsZs9a0

ＳＬＲ・ＣＬ・ＣＬＳを買えるくらいでないとかえってみっともないってこと。
まぁ、猫も杓子もブランド品を持ちたがる国民性だから仕方ないかｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:11:23 ID:tA8j6r430

>>180
値段の問題じゃなくてその車本体に似合ってるかが問題だと思うのだが？
値段だけでみたらＳは間違いなくデカマークになってるはずだろ。
ただＳはスポーティさより上品さを追求してるからクラシックマークなんだろ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:23:31 ID:OggsZs9a0

要するにだな、C辺りの価格であのデカマークは厚かましいってこと。
キミが運転していて、ゆとりのない見栄っ張りな運転してるC乗りを見掛けるだろ？
不要な追い越し、車線変更と忙しいよｗ
SやCLでそんな貧乏臭い運転まず見ないからね。
893でものんびり走ってるしな。

まぁ、あれだ、ディフュージョンブランド作った方がいいとマジで思うよ。
以前に、Sのスレでも同類に思われたくないってさｗ

そんな俺はCと同価格帯の控えめな外車ｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:36:43 ID:wOpjkkbA0

>>179
＞いずれＳとＥもデカベンツマークになるでしょう。
ならないよ。セダンの証なんだよあれは。
スポーツパッケージとCLSは例外なの。わかった？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:53:55 ID:tA8j6r430

>>182
高額な車じゃないとデカマークつけるのは厚かましいと思う考え方が理解できん。
その車の形に似合ってればなんだっていいんじゃないの？
だいたいの人はデカベンツマークで自分がベンツに乗ってるということをアピール
したくて買うわけではなく、ただたんにかっこいいから買うと思ってる人のが
おおいはず。

>>むりな車線変更
そんなのＣに限らず、どの車種にもいるわけだが。

しかも、Ｓは金持ちのおじいちゃんか、運転手つきのシャチョーさんばっかだから
荒い運転しないに決まってるだろ。

>>183
クライスラー社の社長にでも聞いたのかｗ　妄想乙

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:00:35 ID:OggsZs9a0

>>184
デカベンツマークで自分がベンツに乗ってるということをアピール
したくて買う＞＞＞＞＞ただたんにかっこいいから買う
に決まってんじゃんｗ

ただたんにかっこいいからって、美的センスなさ過ぎだろ？どう考えても。
そんな感覚なら、世の女は派手で若ければ皆、美人だろｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:29:24 ID:YwtuI02UO

Ｓにデカマークつけてる車見るけど似合わないだろ？あれはちゃんとデザインさせて作ってないから似合わないんだ。Ｃはデカマークでデザインしてるから似合うはず。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:29:43 ID:hXK5CGWV0

OggsZs9a0　の話は極端過ぎ。

>>184 同意

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 18:57:28 ID:T2xo0N8u0

>>185
それはただの偏見。
デカベンツマークにしなくても、ベンツの独特なグリルとボンネットの上のマークで
ベンツに乗ってることは十二分に他人にわかる。
だからわざわざエンブレムを大きくしてアピールするまでもないよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 19:57:31 ID:jF9FXx810

大型トラックにデカマークがついてても、車体がでかいからバランス的には変じゃない。
クラスＣは車体が猫ひろしなのにデカマークでバランスが悪い。

昭和のシャネラーじゃないんだからｗ

マークがついてなきゃベンツってわからないような車体デザインだからデカマークでアピールしないと不安なんだろうか。

シャネラーは他人にアピールしたがるが、本来自分だけがシャネルを着てるってわかってれば十分なはずなんだけど、他人に頼らないと生きて行けないおこちゃまなのね。

暴走族と同じで注目を浴びたい派なのか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:52:34 ID:dHDLUmLi0

そういえば、デカベンツマークをフロントに付けてる4tトラックを見た

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:55:58 ID:0l9pYtm80

>>183
ＣＬＳはセダンじゃなくて、４ドアクーペ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:08:21 ID:1X5vOcnG0

>>189　
>マークがついてなきゃベンツってわかららない

それは残念ながらあなたの目が節穴だからです。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:00:50 ID:pww9CIfX0

アバンギャルドの良さがわからないセンスの悪いバカはここに来んなボケ！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 22:09:38 ID:FZesWtMc0

荒れてますナ。

今までどおり控えめに小さくマーカー置いてるエレガンスと、
うぉりゃあっと大きなスリーポインテッドスターのあるアバンギャルド、

ふたつ用意したのは見識だなぁと思いまふ。
お好みで好きなのどうぞってことで選べるんだしいいんじゃないのかなぁ。

僕はやっぱり路上での事故調査を元に積み重ねられた安全技術と、
機能性を犠牲にしないでまとめられたカッコイイスタイル、
過敏すぎず、鷹揚すぎない操作性や乗り心地ってことで
今度のCクラスよいなぁと思います(って乗ってもいないけど（；^ω^）)

アバンギャルドの威圧感も捨てがたいけど、
控えめなエレガンスが僕は好き。余談でした。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:45:24 ID:/qbZjlgl0

MercedezMagazineとかいうのを送ってきたけど、
あれに出てくるタレントの西村雅彦って人、
当て逃げ自首男だよね。
よく自動車犯罪者を自動車会社の雑誌なんかに出したね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 01:55:31 ID:jRDIuyj70

新聞広告でニューＣ見たけど
ベンツトラックのマークを転用したのかと思うほどでかい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 08:59:38 ID:VXw64snBO

Ｃクラスのフロントを見ると、ＣＬＳのフロントマスクは古臭い＆デザインの詰めが甘く見える。やはり最新だけあってカッコいいな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:25:41 ID:ICmsN8SB0

小ベンがかっこいい？ﾌﾟ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 17:56:51 ID:VXw64snBO

BMも３が１番なように、ベンツもＣが１番！な時代が来るかもな(笑)

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:05:52 ID:ICmsN8SB0

誰にもベンツと気づかれずに乗りたいなら一番

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:57:16 ID:Y2Mp1N3A0

＞１５７
遅れやした～

人気のある順に書いたっす・・・
言葉足らずでスマヌ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:12:59 ID:4Qdj0AoX0

来週の試乗会の当選通知ktkr

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:47:17 ID:VXw64snBO

もてぎでプレス向けにサーキット試乗会をしたらしいよ。初期モデル２０４をサーキット走行してもまったく問題なかったらしい。やはり今度Ｃはかなり期待できる！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:52:09 ID:ICmsN8SB0

Ｃでサーキット走行ってｗ　

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:25:29 ID:5us19xWF0

何の罰ゲームだよｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:43:45 ID:sAdi1Wbu0

動的耐久テストだろ。
専門誌なんだからそれくらいのテストをやるのは当然だ。
個人的には１メートル落下試験もやるべきだと思うが。
当然まったく問題ないだろうな。なにしろメルセデスだ。トヨタとは品質が違う。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 02:49:42 ID:ggpme2/I0

品質はトヨタと変わらないと思うよ。
Ｃだとプレミオとかアリオンと同じ。
でも、それに2倍の金を払えることを世間に誇示できるから価値がある。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 06:51:20 ID:DkQNkywX0

>>204
>>205

サーキット走行の意味を知らない厨房がいるな。
Ｃクラス買えないから妬んでるのはわかったから。
貶したいなら、貶したいなりに勉強してきてね。
ぷっ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:27:36 ID:3YUFwUv30

試乗会に当選したお！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:07:04 ID:m8maYhWM0

>>208
ﾊｲﾊｲ　車は小ベンツだけじゃないですよｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:07:22 ID:unv8Ikiz0

当選したからって、別に喜ぶほどではないよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:16:06 ID:m8maYhWM0

だな。まともなベンツの購買層は、こんなお遊びに参加せず黙ってE S買うのであって、所詮Cは彼らの妻、娘の足に過ぎん。

それをサーキット走行会に当選したｗ　とか喜んでC乗りに駆けつける男てｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:21:59 ID:FrQxwAuY0

Cの国内プレス向け初回試乗会は、毎回サーキットだお！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:27:18 ID:m8maYhWM0

その国内プレスどもの普段の愛用車を調べると良い。口では讃えながら、実際C乗り評論家なんて誰も居ないｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:36:58 ID:3YUFwUv30

今度のＣは良いねぇ
幅小さいのがｲｲ!!
試乗に行って来る

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:41:02 ID:xT/6rKnR0

マジれす希望

Ｃ批判してる方々は具体的にＣのどこが嫌ですか？
ボディが小さいから安っぽい　or 内装がゴミ or エンジンがゴミ or 値段の割にはちゃちい　etc..

批評コメをみるとただたんにボディが小さいからくそくそいってる人がおおいけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:59:18 ID:LxsvQ8BNO

Ｃは河口まなぶが乗ってる。つーかいまさらＥクラスを買う必要ないだろ～新しいのが１番なんだよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:13:12 ID:ggpme2/I0

Ｃはリアがフィット・アリアみたいだから嫌。
横から見ると寸詰まったボディ形状も嫌。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 12:46:14 ID:9XcjVocZ0

寸詰まりと言えばCスポーツクーペ

220 ：アナルギャルド：2007/06/16(土) 13:39:51 ID:3XEp3HYQ0

>>142
確かにアバンギャルドのマークは肛門みたいに見える
この車中身はいいんだろうから期待してたんだけど、
漏れ個人的にはがっかりです
マイナーチェンジのフェイスリフトにかすかに期待

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:01:29 ID:UgMtEsGd0

Ｃ２５０エレガンス注文しました。９月納車とのこと。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:08:34 ID:UgMtEsGd0

Ｃ２５０右ハンドルは１１月中旬になる模様。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 14:11:07 ID:JXt3Ed0h0

ってことは、わざわざ左ハン買ったの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:43:25 ID:2vr2sUxk0

>>218
君には演歌調のクラウンあたりがお似合い鴨ねｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:56:32 ID:MXsS7t0/0

演歌調なのはC。エレガンスｗ　聞いて呆れる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:03:11 ID:UiRc2HxuO

新型はやくみたいねぇ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 01:24:00 ID:ww+Mna5o0

街で走り出しても誰も気づかないだろ　メルセデスとは

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:41:20 ID:EH/ErBgCO

W203

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:51:41 ID:Ab3CMsAo0

ベンツも日本で生産してＣクラスの1.8Ｌは200万円までで、プレミオ並に
大量に販売して欲しいな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 06:52:39 ID:Ab3CMsAo0

ベンツも日本で生産してＣクラスの1.8Ｌは200万円までで、プレミオ並に
大量に販売して欲しいな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 09:37:23 ID:UiRc2HxuO

↑http://blog.autobytel-japan.com/index.php?itemid=1525 安全装置は省いて作るのかヽ（´ー｀）ノ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 10:19:01 ID:Ab3CMsAo0

カーブでも高速で突っ込む暴走しない限り必要なし。
「カーブでは減速」が当たり前・・・
VSCの必要性は感じないが。
大型バイクや中型スクーターにもVSCがないと安全じゃないと言うのかな？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 13:35:29 ID:WzWZOoli0

VSCとはビークル・スタビリティ・コントロールの略。

オーバースピードでコーナーに侵入したり、急激なハンドル操作などによっ
て車両姿勢が乱れた際に、横滑りを防ぎ、優れた走行安定性を発揮する。車
両姿勢等をセンサーによって感知し、オーバーステアと判断するとコーナー
外側の前輪にブレーキをかけ、逆にアンダーステアと判断した場合は、エン
ジンパワーを落とすとともに後輪のコーナー内側のタイヤにブレーキをかけ
る等のコントロールを、運転状況に応じて自動的に制御する。
（All Aboutクルマ用語集より）

232は、これが２輪につけられると思っているらしい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:47:53 ID:bOtZM7B00

Cワゴンスクープ
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6070618.002/mercedes/mercedes-c-class-wagon-latest-spy-photos

てかここまで出すならもうオフィシャルで公開すればいいだろうに

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 23:10:37 ID:iIKGr3Yh0

だっせえｗｗｗ　Rを貧相にした形

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:15:29 ID:1gxUXjDN0

>>234
スクープに見せかけたメーカーのフライング宣伝だな
最近の欧州メーカーはこればっかりでもうちっとも驚かんよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 00:32:20 ID:h4c+kXRh0

>>234
わざとやってるんだよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:02:44 ID:aBFbMJL/O

とりあえず新型がみてーな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:04:43 ID:0KzaQ9Wp0

W205C3.5ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ注文しますた
20015年10月納車だって

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 10:05:29 ID:1gxUXjDN0

そんなに待てるかよ

241 ：w203 ◆viM5pjX/dc ：2007/06/19(火) 10:08:36 ID:VYlHAmSxO

w203乗りだが毎日風俗に行く俺は勝ち組(^-^)/

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 17:03:20 ID:aBFbMJL/O

http://m.mixi.jp/view_bbs.pl?id=14450806&comm_id=9195&ses=8224017_83eaf04f5b7b36ee6ddf6ceba2db7f4f

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 19:36:00 ID:gHEjQhRy0

リアはCGじゃね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 22:54:21 ID:fF0hqE/y0

>>241
風俗のくず女しか抱けないやつは、負け組み。

勝ち組は、きれいでスタイル抜群、頭が良くて性格も良い最高の女と
結婚しているので、そんな薄汚い所には一生行くことはない、ありえない。
外見は上品なのに、肌に身に着けてるものもすごいよ！
クローゼットの中を見せてやりたいなあ。おまえらが一生見ることはない
ような高価なものだ。

妻以外にも、良い女を友達に持っているので、お遊びはたまにするけどね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:00:15 ID:z7jw9Poj0

あっそ
ハイ次の方↓

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:23:06 ID:3eb2oW8Q0

>>244.245マルチコピペ対応5963

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:38:32 ID:BehxsAqH0

>>244 >>241

おまえらレベルは同等

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 00:55:44 ID:swixeyil0

>>243
確かにリアはCG加工だね。
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6070615.001/country/gcf/mercedes/new-mercedes-c-class-estate-spy-photos-with-less-camo
↑これと明らかにテールライトのデザインが違う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 17:32:46 ID:6lScxZwaO

新型早くみてーな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:16:49 ID:mPqfytVX0

見ても気づかない子ベンツ　C

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 19:30:23 ID:c3cOlCif0

すぐ気づくよ。気づかないヤツは目医者へ直行しろ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:18:20 ID:mPqfytVX0

ヲタだけだろｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 08:08:53 ID:vEavtXQO0

>>250

http://www.nichigan.or.jp/index.jsp

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:10:02 ID:F2zhpYXq0

c200クラス程度のセダンは輸入車でも300万以下が妥当と思われるが、
ブランド力をつけても高すぎる。購入したくとも、高価過ぎて近所に
気兼ねして日本車で我慢すると言うのはどうもおかしい。
もっと気軽に購入できる価格帯にすれば、メーカーにとって得策だと
思うが・・・

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:12:59 ID:Jpv2TPRU0

自意識過剰。近所の人はぜんぜん気にしないんだけど。

そもそもちゃちでとても700万円するとは思わないし、気づかない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 09:55:19 ID:D+U7nVlk0

気付かないっていうのは・・・ｗアホ？ｗ日本語知らない？ｗ

でも、近所に気兼ねして～っていうのも・・・ｗキモイｗいるんだね～こういう人

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 11:39:16 ID:Jpv2TPRU0

↑　以上、日本語知らないレスでした。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 17:56:51 ID:z84hIycJO

普通の人はベンツのＣとかＥとか、そこまで知らないからねぇ。ベンツはベンツだもんなぁ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:42:38 ID:zzwa7b9o0

明日W２０４代々木で試乗してくるよ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 20:08:20 ID:aDHe/oVR0

明日の招待状来たけど、もれなく試乗できるのかなぁ？
雨降りそうだけどどうしようかな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:15:14 ID:zuI4Kiqc0

>>260
２１時くらいまで試乗できるよ。おれは行く！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 21:22:54 ID:vEavtXQO0

まぁぶっちゃけ、Ｃクラスのアヴァのフロントグリルのデカベンツマークを見て
ベンツとわからんやつに、ＳやＥがベンツだと分かるとは思えない

しかも一般人はベンツをベンツとしか見てないし・・・ＣだろうがＥだろうがなんだろうが・・
結局ベンツ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 22:47:28 ID:HS70c1bp0

ユーロ高の昨今ですが
価格のほうは決まりましたかね！？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:54:47 ID:Cdz4t37F0

確かに、CがどうのEがどうのと言っている時点でヲタだわな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 00:08:49 ID:uphGT5gp0

ここ見てるやつは全員ヲタ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 03:14:14 ID:I3dFLlID0

一般人はＣをベンツとは見ないし・・・

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:07:10 ID:uphGT5gp0

だからＣをベンツだと思わないのになんでＳとＥをベンツだと思うんだよｗｗ

そもそも一般人はＣなのかＥなのかわかんねーし

とりあえずＣを貶せばいいと思ってるだろｗ

もっと的をついた批評をしてくれよ・・・

レベルが低すぎる

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 07:24:16 ID:FLei9J1L0

>>267
たしかに、Ｃアヴァのデカベンツマークを見てもベンツとわからない人が
ボンネットの上のちいさいマークを見てベンツと思うわけがないね
一般人はエンブレムで車を覚えてる　車体だけで分かる人はヲタ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 08:47:58 ID:zJBV15XOO

普通の人はポルシェのエンブレムを見ても何の車か分からない。ベンツとBMだと何となく分かる感じだが、何となくだからＣだのＥだのまでは理解してない。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:24:04 ID:65LTOOW30

他人の目ばっかり気にして・・・ｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 09:41:13 ID:/Jz976DZ0

CとEには歴然とした大きさの差がある。まあ今の一般人はレクサスと思う可能性も高いが。対してCはレクサスとも思われない。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:45:57 ID:RnIWcjWu0

皆、ベンツがブランドで高価な高級車だと世間が知っているから
無理しても購入し、ｃは勿論AやBまでひけらかして乗りたがるんだろ。
誰もベンツを見てブランドだと思わなければ、誰も買わないわな！
このスレの住人は「見て欲しい、虚栄心の塊」だからcクラス云々が
成り立つんだわな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:47:30 ID:Wy/rNoDq0

レクサスを知っている時点で既にヲタ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:45:37 ID:GsBhh8Gh0

450～664万だってよ、日経に出てる。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 12:47:15 ID:oSs9xEUv0

レクサスはバカでもチョンでもおばさんでも知ってるだろ。あれだけニュースやCMで大宣伝してるから。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:25:43 ID:RnIWcjWu0

トヨタは知っているがレクサスは関心の無いのは知らんぞ。

＞レクサスはバカでもチョンでもおばさんでも知ってるだろ。

ん～なこと、家の親父もお袋も嫁も知らんぞ。思い込みだ～

でもな、ベンツは皆知っている。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 13:27:58 ID:KjNRt4o/0

ベンツは有名だよね～
れくさす？恐竜の名前？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:17:49 ID:/Jz976DZ0

276の家にはテレビが無いｗ　それで何がベンツだよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 14:58:48 ID:FHTUjmGx0

今でもベンツ=金持ちorブランドと思ってる人っているんだね。
20年前ならいざ知らず、今のメルセデスなんてヴィトンと同じく記号だよ。
それなりの人なら、みんな乗ってるからこれ位は…って感じだよ。
世田谷のスーパーの駐車場行くと、半数は輸入車でその7、8割がBMかベンツ。
赤坂あたりで数キロ走れば、ポルシェ、フェラーリがゴロゴロ。
さすがに、ファンタム、マイバッハを続けて見た時はスゲーと思ったけど。
ベンツ=ステイタスって奴はどんだけ田舎モノなんだよ。
という俺は、C180ワゴンがいいな～w

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:08:02 ID:ZCVhPf1Q0

前を走っているLみたいなマークのクルマって、どこのクルマ？

クルマ無関心の一般人なんてそんなもん。

LのニュースやCMが、沢山流れていると感じるのは、信者の思い込み。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:12:49 ID:/Jz976DZ0

ﾊｲﾊｲ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:14:54 ID:gQSXjlmj0

http://www.carview.co.jp/news/0/41041/

きたな
でバンパーの丸いポツポツなに？センサーか
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20070622_14061360_1_l.jpg

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 15:34:30 ID:DIgI21450

釣り乙。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:52:30 ID:RnIWcjWu0

ベンツ新車購入者は金持ちだ。やはり、ブランドに糸目を付けず
購入できるのだから。

でも、通りすがりに見かけたんだが、年式の分からん中古のベンツを
ロレックスをはめた兄ちゃんが、バンバーが浮き上がったのを力任せで
はめ込むのに苦労してたよ。

こういう涙ぐましいブランド教の人も大勢いるのは確かだ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 16:59:39 ID:teRk2zR60

今朝、日テレでw204紹介されてた
女性レポーターが神のGTOみたいな発言してて笑った
「すごい、ハンドル切るとちゃんと曲がっていく」みたいなｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:55:32 ID:gQSXjlmj0

>>283
釣りじゃねーよアホ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:59:57 ID:Pp04Y/ob0

レクサスはトヨタと思っていたんですが、ブランド違うのかなあ。

また、ベンツを買うだけのお金を工面することはできても、
クルマに500万円以上なんて掛けれない。

これが普通の人の感覚だよ。

ベンツを買っても普通にほかの物にもお金を掛けれる人が金持ちかなあ。
普通は、子供や家などの生活費にお金は飛んでいくものだよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:06:21 ID:9TdR3cXZ0

>>287
おまえの普通は悲しいほど庶民だな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 20:46:05 ID:/Jz976DZ0

[1] 優雅なる俊敏へ　NEW Cクラス、遂に日本登場！【INFORMATION】
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ﾌﾟｗ　かっこ悪い

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:32:46 ID:l6cAJKZ80

>>289
自分のことか

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:35:12 ID:MM4qZUii0

>>282
かっこいね
アバンギャルドとエレガンス１台ずつ注文しよ
１８００ｃｃだとパワーなくて乗りずらいよね
３０００ならＯＫ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:40:13 ID:/Jz976DZ0

アバンギャルドでもエレガンスでもないC

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:56:04 ID:gQSXjlmj0

>>291
夢っていいよな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:42:03 ID:RnIWcjWu0

ワシは、トヨタがプログレの様に何処にもトヨタのマークが無い車を
出しているが、ベンツもマークを付けないCクラスが出したらと思う。
近所に気兼ねしなくてよいから買いやすいんだ。ベンツも全車エンブレム
無しにすれば好いのだが。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:11:10 ID:unCzAe4v0

あのマークにしか価値が無いんだがｗ　エンブレム無きゃ誰も700万でCなぞ買わんよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:17:56 ID:p1i+rCdA0

>>295
買えないおまえが言うな＾＾

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:29:34 ID:aMAnPzUp0

Ｃ300ＡＶ・Ｓで会場の周りをグルッと一周してきました。
はじめてだったけどパドルシフトっておもしろいね。
お土産のペーパーウェイト兼メモスタンド、微妙。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:31:14 ID:unCzAe4v0

>>296
買う必要無いもの

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:32:40 ID:hD1hV5h/0

新型もアフリカの黒い人が組み立ててるの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:34:25 ID:AoIVU7jwO

さっきＣＭ見たけどいいね
ただＣＬに似すぎな気もするが‥

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:39:13 ID:DtCkMLkzO

実物が早くみたいなぁ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:46:11 ID:5bCRQE0I0

C200Kシリーズは売れそうな気がするなぁ。
対してC300AVSは割高感が、、、。

でも、売れるでしょこれ。
団塊の世代狙いなのが見え見えだけど。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:49:02 ID:unCzAe4v0

団塊世代でもリアルなお金持ちは、こんな安普請にゃ興味無いから

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:56:01 ID:m8GFGKt5O

もうディーラーに展示してあるの？興味あるから行ってみようかな。デビュー記念で何か貰えそうだし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:00:21 ID:unCzAe4v0

＞デビュー記念で何か貰えそうだし。

タクCに群がるのは、所詮この程度の、生き物。営業マンからも馬鹿にされてる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 01:13:20 ID:LZf9d9850

2007/06/23(土) 00:11:10 ID:unCzAe4v0
あのマークにしか価値が無いんだがｗ　エンブレム無きゃ誰も700万でCなぞ買わんよ

2007/06/23(土) 00:31:14 ID:unCzAe4v0
>>296
買う必要無いもの

2007/06/23(土) 00:49:02 ID:unCzAe4v0
団塊世代でもリアルなお金持ちは、こんな安普請にゃ興味無いから

2007/06/23(土) 01:00:21 ID:unCzAe4v0
＞デビュー記念で何か貰えそうだし。
タクCに群がるのは、所詮この程度の、生き物。営業マンからも馬鹿にされてる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 03:45:58 ID:bHpCps8w0

>>299

新型は日本向けもドイツ製です。これは朗報だね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 03:49:16 ID:bHpCps8w0

>>90

大丈夫だよ。同じ中身と思われるSクラスには地デジチューナーのオプションがあるから。
ビデオ入力は表に出てないけど、ディーラーオプションで表にも出せるはず。
地デジは残念ながらコントローラで操作できないと思われるが。
多分、別のリモコンで操作することになるはず。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 03:57:06 ID:bHpCps8w0

エレガンスとアバンギャルドってのは、元々W202 Cクラスが始めたんだよな。
それまでのメルセデスは膨大なオプションリストの中からいちいち選んでいって、完全に
カスタムメイドの仕様を注文することになっていた。
それがあまりにも煩雑なので、ある程度のパッケージを作ろうというのが、W202から始まった
トリムの概念。ただしW202はクラシック、エレガンス、エスプリの3種類。
アバンギャルドは確かW210 Eクラスからじゃなかったっけ？

>>41
それはカタカナで「エレガンス」「アバンギャルド」って書くからださく思えるだけで、
英語圏の人たちにとっては普通の言葉だよ。アバンギャルドは語感からわかるようにもとは
フランス語だしね。

ベンツはE、Sからっていうが、俺はW202→W211→W221とC、E、S全部乗ってきたけど
今度のCクラスはものすごく欲しいぞ。逆にEクラスが中途半端に思えるくらい。
日本ではCクラスのサイズは何ものにも代え難いし、ほんとにミニSクラスになっている。
7Gトロニックやコマンドシステムは同様だしな。
セカンドカーでC250エレガンスが欲しい。
（今はS350乗ってます）

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 03:57:40 ID:fcQpJc720

200エレガンス450万かぁ・・・思ったより安いな。
1年ぐらいして初期不良改良されたら欲しいな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 04:18:59 ID:bHpCps8w0

>>232

VSC、ESPはいきなり飛び出してきた障害物をさけるときにも有効なんだよ。VSCがいかに
事故率をさげたかということを、もっとメーカーが啓蒙するべきなんだがな。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/column/m/13/

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 04:53:26 ID:WA2+dtHz0

発表会会場の入り口前にBMWの３シリーズの宣伝車（看板つけて走ってるでかい車）が止まってた

こういう露骨な対抗意識ってあまり日本じゃ見ないな

ちょっと引いた

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 05:12:12 ID:gbMY99QU0

今日代々木行ってみてくるよ。なんかライブとかもあるみたいだけどそんなのいらないから普通に試乗させてくれればいいのにね。

314 ：291：2007/06/23(土) 08:25:49 ID:RJbw0+Dw0

無理やり試乗権ぶんどってきた
あした乗ってくる
やっぱ1800じゃ貧弱かな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 08:54:19 ID:ElMoqv9kO

>>291
時々グリルを入れ替えてアバンガンスとかエレギャルドにして楽しむと。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:39:03 ID:vkG/yLyTO

>>309
へー、昔のこと知れてよかったよ。
いまじゃエントリーグレードにはろくなオプションやオーディオがないから
それがひっかかるんだよ。
そう思わない?

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:11:14 ID:ziNC1FQm0

>>307
Ｃがドイツ製というソースください
あと最初だけドイツ製であとからアフリカ製に変わるという前例はありませんか？
Ｃがドイツ製になったらアフリカ工場は何を生産するのですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:25:04 ID:Pic5FJIA0

リア誰がデザインしたの？？

韓国のメーカーの車かと思った。
ボテっとしてて醜すぎる

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:29:34 ID:pHJwfQhh0

>>309
正解

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:37:07 ID:fcQpJc720

リア最初は嫌いだったけど、だんだん良く見えてきた。
マークX似だけどさ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:55:00 ID:aMAnPzUp0

室内で展示されているのは、近くからも遠くからもカッコよく見えたが、
試乗待ちしている時に見る、屋外で5～6台縦列で停まっている横姿には
なぜかショボさを感じてしまった。
逆に夜間でライトを光らせながら近づいてくる姿はかなりかっこよし。
＠代々木

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 12:49:54 ID:ElMoqv9kO

>>317
アフリカじゃなくてインドで作ることになりそうな気がする。
インドのタタ自動車と提携したし。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:09:45 ID:bHpCps8w0

C180KとC350もじきに日本に入ってくるみたいね。
新型の販売が一段落した来春くらいか？

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/mb_c_class/02yoshida/04.asp

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:31:23 ID:ENNB8vp80

1800ccで450万じゃ馬鹿しか買わないな。

3000ccだとアメリカの関税含み消費税抜き価格でBMWC335iより安くて
３万５千ドルくらい、オプション満載で４万３千ドルくらいというところか。
日本だと消費税抜き640万余りということはやはり１ドル＝150円換算。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:31:35 ID:DtCkMLkzO

Ｃの右ハンドルはドイツ製になったよ。ドイツで生産した方が右ハンのイギリスに輸出する時、税制面で有利になるらしい。近頃決まった税法らしい。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 13:34:25 ID:DtCkMLkzO

たぶんＣ１８０もいずれ入って来るだろう。待てる人はＣ１８０を待った方がいいかも！初期不良も落ち着く頃だろうし

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:20:54 ID:bHpCps8w0

>>324

今や排気量で語るのは古い。
VWのTSIエンジンなんて1.4L+スーパーチャージャー+ターボチャージャーだけど
パワーは2.4L並、燃費は1.4Lというのが売り。

450万円にはエレガンス代も含まれているから、たぶん次に出てくるであろう
C180K（多分クラシック）で判断すれば？　ナビ付きで400万円くらいだろう。

C200Kもナビがついてその価格だから、ナビ代30万円として実質420万円。
先代から比べると値下げってところでしょ。

それに価格をアメリカの価格と比較するのはどうかと。アメリカは例外的にクルマ全体の
価格が低いから。
欧州価格をベースに、現在のユーロ高の現状を勘案すると、日本での価格はかなりがんばっている
と思われる。

もしC180Kがナビ付きで400万円で出てきたら、ナビ抜きだと370万円。
後輪駆動のメルセデスが370万円から買えると考えると、隔世の感あり。
メルセデスもずいぶん安くなってきたと思えると思うよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:34:01 ID:bHpCps8w0

例えばドイツでの価格でいくと

C200Kが26,950（ユーロ、付加価値税抜き）
5ATが1,830
エレガンス代が1,680
コマンドシステムが2,860
（ほかにも日本仕様にはオプションが含まれると思うが便宜上）
計）33,320

これを今日現在のレートで日本円に換算すると5,552,232円。（1ユーロ、166円）
日本の消費税5%を足すと5,829,843円。
日本価格は4,500,000だから、単純計算すると欧州価格よりも1,329,843円も安いということになる。

価格表はこちら。

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/cclasssaloon/pricelists.html

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 14:51:28 ID:8+mgfw9U0

代々木から試乗して帰ってきた。
乗り心地はまー普通のCだった。当たり前だが。
う～ん思ったより衝撃感は正直なかったな。

エレガンスとアバンギャルドに半分ずつコーナーが設けられてたけどほぼアバンギャルドにばっか人が居たな。

どうでもいいが、大勢居た黒ミニスカねーちゃんばっか見て帰ってきた。

おしまい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:16:46 ID:RM/ZxqhD0

ガラスはUVカットガラスですか？
UVカットなんて国産車のみ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:23:12 ID:bHpCps8w0

>>330

もちろん、すべての窓がUVカットです。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:01:52 ID:ENNB8vp80

ドイツや欧州の価格はエネルギー税と消費税が膨大すぎて比較に使えない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:26:57 ID:ENNB8vp80

少なくとも初年度は右ハンドルがドイツ生産となれば、即買いですね。
来年買おうなんて思ってると、来年が南アフリカ生産移行初年度とかに
なりかねない。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:44:23 ID:eJoQmI/e0

港に荷上げされる書類がグローブボックスの中に入っていたが、確かにドイツ製と印字してあったよ。

>332
>C200Kが26,950（ユーロ、付加価値税抜き）

ちゃんと見ろよ、読めないのかあ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:45:51 ID:YnpLLWiS0

今の南ア生産車ってそこまで酷いの？

昔、免許取り立ての頃だけど、叔父が持ってた
南ア並行輸入車のBMのE30の333iを少し借りて乗っていたこと有るけど、
結構良かったけどなぁ。

大衆車の生産ラインなんて、アフリカの黒人もドイツのトルコ系移民も
日本の低学歴就職負け組も五十歩百歩で似たような物だとおもうんだけどなー。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:50:01 ID:DZWbvodD0

何のための生産技術と品質検査とおもってるんだ
職人が作ってるわけじゃあるまいし　頭使えよ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:53:46 ID:YnpLLWiS0

ですよねー。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:08:48 ID:AMl2bx/F0

ヘッドライトがどうみてもRAV4

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:36:13 ID:9yl7CL5A0

>324
自分の金銭感覚=世間の感覚じゃない

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:53:27 ID:R3mLql7u0

W203のキーでウインドウの開閉ってドアハンドルに向けて直線的に赤外線で開け閉めしているようなんですけど
これはドアの開閉は電波でウインドウは赤外線という仕様なんですか？それと助手席側にも受光部っぽいのがありますけど
こっちだとウインドウが開閉しなかったんですけど仕様でしょうか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:27:02 ID:Wk76ESMjO

仕様だよ。取説よんでみ。反応するのは運転席側ドア受光部の至近。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:42:35 ID:/UhW0pXk0

>>341
両方作動しますけど・・・・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:26:06 ID:DtCkMLkzO

１ユーロ百円ぐらいが本当の実力？らしいぞ。それで計算すれば本国では３００万円前後、日本でいうとマークＸやクラウンを買うような感覚だな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:49:28 ID:aq9dWNgbO

勝った奴いねーの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:51:57 ID:OhooZT4R0

imagine-cっていうCクラス専用サイト。
面白かったけど、「シュミレーション」という表記はどうにかならんか？ｗ
あとエレガンス仕様のページでローディングのまま止まってしまう。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 23:57:26 ID:bHpCps8w0

>>342

ウィンドウの開け閉めのことだよ。ドアロックはかなり遠くからでも作動するけど。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:05:48 ID:qco6cbGR0

エクステリアデザイン退化したな。
韓国車みたい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:06:04 ID:liQACXsBO

W203なら助手席にも赤外線受光部があるからウインドウ開閉できますよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:06:37 ID:wOElxiYJ0

>>343

ユーロの本当の実力はともかく、CクラスがドイツではクラウンやマークXくらいの感じと
いうのは、ある意味あたっているだろうな。で、ユーザーの平均年齢が55歳とな。
それをアバンギャルドの先鋭化で40代くらいに下げたいらしい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:10:45 ID:GbqimFqC0

花王かな　200のどっちか

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:23:32 ID:yWKAqlUCO

代々木のイベントでもらえる景品は何でしたか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:29:32 ID:/Bq6cwwJ0

>>335
少なくともW203後期型では、南ア製でも特に気にならなかった。
ハンドル等見ないで、南ア製か当てられるか正直自信ない。
そもそも、左でも右でもあまり品質高くなかったしw
俺は気分の問題だと思うよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:45:33 ID:Dc9KynaH0

>>352
ですよねー。

ぶっちゃけ、ファストフードで中国産野菜使っているのを毛嫌いするジャンクフードヲタみたいに
産地に拘るのって不毛ですよね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:16:04 ID:OLWB6cNv0

ファストフード　中国産野菜　ジャンクフード

Cにふさわしい単語ばかりｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:22:32 ID:FiQHl/Au0

>>351
キーホルダー。クリスタルの球形で中にＣの文字が浮かんでいる。
ビー玉くらいの大きさ。正直、いらん。パンフ類もあり。
金曜夜の招待は直径4センチ位のクリスタルガラスの球形のペーパー
ウェイト兼メモスタンド。パンフ類もあり。

金曜は軽食、ドリンク、デザートのサービスがあり、会社帰りで腹が減っていたのでよかった。ただ人大杉。
でも21時前の試乗は空いていたのでＣ３００をリクエスト。
土曜は、幼稚園児の息子にせがまれ仕方なく行ったが、ガラガラだった。
収穫は明るい中、代々木公園の周りを走りまくる204をよく観察できたこと。
白、Ｃ３００ＡＶ・Ｓが自分的には一押し。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:50:26 ID:XoMkz9T+0

アバンギャルドの白いいよな…
でかいマークが賛否両論みたいだけど、個人的にはいいと思う
こいつをこれ見よがしでなく乗れたらいんだけどなぁ…

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 03:21:39 ID:OLWB6cNv0

あほかｗ　それならデカマーク無いえれがんすにしろよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 04:39:29 ID:XoMkz9T+0

>>357
今W202乗ってるんだけどさ
ノーズの飾り物要らないなぁって思って…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 05:33:43 ID:mcbM2uNu0

あほだなあ。
あのベンツマークって、ガラスになるべく虫とかあたらないように空力改善してんだぜ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 06:21:02 ID:XoMkz9T+0

>>359
あぁそうなの！？
てかどうボケればよいかわからんww

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 06:44:26 ID:wDSORHy30

新型のCクラス

Cクラスのすべて　とか臨時特集雑誌は出ないのですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 07:26:37 ID:vN6cHzYD0

前から思っていたのだが、Cクラスをこういう場でけなしている奴ってどういう理由で書いているんだろうか？
興味が無いならここに来る必要も書き込みをする必要も無いと思うのだが。
何が目的なんだろう？誰か教えてくれ。
俺的にはけなしている奴の大多数がBMWの３シリーズ乗りではないかと思うが。
実際どうなんだろ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 07:38:46 ID:DqUr2TRJ0

>>362
＞俺的にはけなしている奴の大多数がBMWの３シリーズ乗りではないかと思うが。
＞実際どうなんだろ？

煽ってるのは無職無免の厨房だろ？
BMW乗ってる奴がわざわざそんなこと書くかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 07:44:44 ID:vN6cHzYD0

>>363
無免の奴が車に興味持つかな？
興味が無ければ車スレに来るわけないし。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:26:23 ID:xvgyU95P0

>>362
禿げ同！！！
まじでなんでここでわざわざ貶すのかわからん・・・
リアルに知りたい。おれ的には妬んでいるようにしか思えない・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 08:39:24 ID:sE29FxrP0

>>362
こんな人が書いてるんじゃね？

免許はあるけど、低収入。Dセグに興味・関心。
保守的性格・境界性人格の持ち主。車に関しての造詣は浅い。
年齢は20～30代か？

理由はわからんが、ストレスを多く抱えた人なんだろ。

>>363の言うとおりBMW乗ってる人はあまり書かないかと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:01:22 ID:BJCART+OO

↑そういった人は中古でW203を買ってるだろ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:31:58 ID:iuRnWgEYO

黒のアバンギャルドはどうだった？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:44:56 ID:enwSxtm00

代々木ってなんか券いるのか？
ちゃりで行こうかと思うが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:16:26 ID:hA/JNVjD0

>>364
＞無免の奴が車に興味持つかな？
＞興味が無ければ車スレに来るわけないし。

いや～そうでもないよ？
雑誌だけで知識をため込んだつもりになってる高校生とかさ。
頭でっかちの受け売り知識だけで「○○はボッタクリ、○○に乗る奴は低脳」みたいな。
そういうヤツでも2chでの煽りは一丁前だからｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:52:07 ID:BJCART+OO

↑それは無いと思うよ、少なくとも免許はもっていて貧乏人な人、中古で202を50万位でローンで買う層が新型叩きをしてると予想
W203を中古で買える層は叩きをしてる人は少ないと思います。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:19:54 ID:NUgSYUw70

＞ちゃりで行こうかと思うが。

Cの顧客に相応しいｗ　

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:37:27 ID:fclIajkH0

>>370
なるほど。
恥ずかしながら、俺も厨房の時はそんな奴だったかも。
もっとも当時２ｃｈもなかったので脳内だけで被害なしだったけどｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:07:10 ID:ptdsLyV+O

>>369

今、直接来てみたが、予約なしで試乗できた。

入場もぶっつけでＯＫ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:21:53 ID:NUgSYUw70

試乗したら買えよな　

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:36:21 ID:Ch5DP+zXO

D行ったけどまだ展示車なかった。
田舎だなぁ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 15:37:59 ID:enwSxtm00

>>374
そうか、雨やんで来たから行ってくる。
試乗できんのか・・じゃ財布も持っていこ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 16:23:19 ID:ptdsLyV+O

ちなみにコーヒーや紅茶も飲み放題。
並べば２００Ｋと３００、両方乗れるよ。

２００Ｋよかった。詳しくは夜、うｐする。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:35:46 ID:iuRnWgEYO

色は何色がよかったか？＆アバンギャルドとエレガンスはどっちがよかったか？を教えてくれ！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:04:03 ID:ptdsLyV+O

個人的にはサニディンベージュとペリクレースグリーンがよかった。
一般的には白か黒でしょう。
シルバー系は薄いほいから、イリジウムシルバー、パラジウムシルバー、テノライトグレーと３種類あるが
真ん中のパラジウムがなかなかよかった。少し茶色がかったキューバナイトシルバーもあるが。
個人的にはエレガンスのベージュ内装がよかった。
代々木はアバンギャルドとエレガンスで完全にブースを分けてたよ。
ただ人気はアバンギャルドだろうな。
３００にも試乗したが、意外や街中では２００のほうがトルクフルに感じるのでは？
回したときの音質もいい。Ｗ２０３に一年だけ設定されていたＣ２３０Ｋとスペック的には近いから当然か？

ただ２００Ｋの出来がこれほどいいのなら１８０Ｋの登場まで待つのも手かと。
乗り心地は意外や硬めだったが、それがなぜか気持ちいい。
スポーツサスの３００は当然ながらもっと硬い。
２５０目当てだったが、現状では２００Ｋのエレガンスに一番触手が動く。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:12:00 ID:yz01wtFl0

近い将来、中国での生産も。
他の独メーカーも生産拠点築いてるそうで・・・。
組み立てよりもパーツ生産元の品質改善を切に願う。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:16:36 ID:f0FGdTIR0

俺アバンギャルドと嫁エレガンスを買う予定で試乗してきた

何ちゅーか、まあ、注文する前に試乗してみたのが良かったわけだが、、
あまり詳しくは書かない

結果
嫁さんはエレガンス250革イリジウムを予約した
俺は購入を取りやめた

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:35:40 ID:ptdsLyV+O

あんまり３００に感動しなかったんだよな。ちなみに俺は現行Ｓ３５０乗り。
（元Ｗ２０２Ｃ２００乗り）

エレガンスとアバンギャルドはサス同じでタイヤサイズ違い。アバンギャルドＳはスポーツサス。

乗ったのは２００Ｋのアバンギャルドと３００アバンギャルドＳだったが、当然ながら２００Ｋの乗り心地がよかった。
２００エレガンスはさらに滑らかなことが予想できる。

２００Ｋは５ＡＴだけどパワートレーンがよく熟成されていると思った。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:04:01 ID:DZKJa6i5O

200Kエレガンスに乗ってきた
同乗者としてリアに乗ってたんだが意外と広かったね。男でも不満なし。足元や幅はEクラスに迫る広さなんじゃないか？
あと乗り心地が割りと硬かったけど嫌な硬さじゃなかったね。
エンジンは流すかぎりそんなにうるさくないし、200Kで充分だね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:04:45 ID:9wUpvxAm0

セカンドカーCごときに、大の男どもが喜んで試乗かよｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:10:07 ID:fzbhU33i0

↑と日曜の夜一人で書き込んでいるドーテー男

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:10:37 ID:DZKJa6i5O

>>385
運転したのは妻だよ。
妻用の車なんで

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:19:56 ID:ptdsLyV+O

代々木は家族連れが多かったな。エレガンスには初老の人がじっくり座っていたのが印象的。
ユーザーの平均年配が高いＣだが、逆にいい意味でお年寄りにも似合う。
展示されていたパラジウムシルバーにベージュ内装の組み合わせのエレガンスは、
年配のひとにも似合いそうな上品なコーディネートだった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:31:25 ID:f0FGdTIR0

>>383
２００を試乗したんだけど
アクセル踏んで反呼吸おいてからヨイショットって加速する感じが絶えれなかったんだけど

俺だけの気のせい？
そんな感じしなかった？

スーパーチャージャーの特性？
しょせん１８００ｃｃだから？
３００では、そんな感じはない？

他の人の書き込みみると、やはり、俺だけの気のせいか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:43:32 ID:ptdsLyV+O

それがベンツのデフォではあるが。
必要以上にそう感じたのなら、Ｃモードになっていた可能性もあるぞ。２速発進のまったりシフトプログラムだから。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:45:14 ID:3WRt7Nb80

どーでもいいけど、発売と同時に特別仕様車設定かよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:49:45 ID:f0FGdTIR0

えええーーー、Ｃモード？？？

ヨイショットに絶えれなくて嫁さんエレガンス２５０予約した
２００のスーパーチャージャーの特性だと勝手に考えて
カタログ値のトルクは同一なのに
数百万高くなった orz

俺、アバンギャルドのデザイン3日で恥ずかしくなりそうで購入辞めた

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:55:46 ID:OMdFZzUl0

>>392
今何乗ってるのですか？

>>383
誰かと思えばｗ
ちなみに購入予定ですか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:03:37 ID:f0FGdTIR0

>>393
古い車がイパーイイ
アリスト、オペルアストラカブリオ、エスティマ3.5
嫁さんがBMW320

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:36:31 ID:NUgSYUw70

>>387
じゃなぜに>>384は1人称なのか？取って付けたよなウソつくなｗ　

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:00:43 ID:GjCvTmtO0

＞同乗者としてリアに乗ってたんだが
ｓｘ４は試乗した次の日に契約してた。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:05:10 ID:NUgSYUw70

後からなら幾らでも言えるわな

「Cに乗ってきた」→　「本当は妻が運転したのさ」→　「でも自分も後ろに乗ってた」　アホらし

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:18:28 ID:tYk1jdlv0

抽出 ID:NUgSYUw70 (4回)

372 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 12:19:54 ID:NUgSYUw70
＞ちゃりで行こうかと思うが。

Cの顧客に相応しいｗ　

375 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 15:21:53 ID:NUgSYUw70
試乗したら買えよな　

395 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 20:36:31 ID:NUgSYUw70
>>387
じゃなぜに>>384は1人称なのか？取って付けたよなウソつくなｗ　

397 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/06/24(日) 21:05:10 ID:NUgSYUw70
後からなら幾らでも言えるわな

「Cに乗ってきた」→　「本当は妻が運転したのさ」→　「でも自分も後ろに乗ってた」　アホらし

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:21:40 ID:Dc9KynaH0

250に試乗した人に聞きたいんだけど、
アバンギャルドSオプション装着車の乗り味どうだった？

250のアバンギャルドにしようかアバンギャルドSオプション付けようか結構考えていてね。

そのうち自分でも試乗する予定だけど、参考までに聞かせて貰えると有り難いな。。。

あと、もう一点、地デジ対応の件で既出の件以外に何か情報ありますか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:28:49 ID:f0FGdTIR0

>>399
250は、まだ無いよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:31:19 ID:Dc9KynaH0

>>400
あ、そうなんだ。200と300だけだったの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:52:59 ID:fzbhU33i0

それにしてもカッコ悪いクルマだな。
前モデルは安っぽかったし。
完全にBMW３に遅れをとってしまったじゃないか。
へたしたらマークXの方がいいかも。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:24:05 ID:FiQHl/Au0

>>402
どうぞ、マークＸ買ってください。このスレ見ている誰一人文句言わないでしょう。
世界のＴＯＹＯＴＡ。204より安いし、壊れにくいし、大幅値引きも期待できるでしょう。
トランク開けると、親切にもゴルフバック4つの積み方の解説が記載されているそうだし。ｗ

でも佐藤浩市。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:30:14 ID:NUgSYUw70

実際マークＸのがCより、遥かに売れてるんだがｗ　勝負あり。

タクCなぞに飛びつく馬鹿は、恥ずかしい見栄っ張りだろ。

405 ：sage：2007/06/24(日) 22:42:08 ID:HhJXL5Kd0

Ｃもクオリティーが下がったとはいえ、マークＸほど酷いコストダウンは
やっていないと思う。ＭＢやＢＭＷオーナでマークＸに乗り換えるものは
多分いないだろう

それと世界的に見ればマークＸなんてＣクラスの１／１０程度しか売れていない
マークⅡ買うならカムリのほうがずっとお勧め

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:43:48 ID:8dmFUjRe0

w204が嫌いなのにわざわざここに来るおまえらはただの僻みか？ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:44:43 ID:NUgSYUw70

マークＸは前モデルよりコスト掛かってんですけどｗ　コストダウンは今やメルセデスのお家芸ｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:46:18 ID:Dc9KynaH0

てか、部長にもなってマークXに乗る奴ってかなりアレだよねｗ

あのシチュエーションはありえねー。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 22:57:07 ID:eRDEiBg9O

今度のＣの右ハンって、ＡＴシフト周辺が右仕様になってるのかな？
公式の画像だとわずかに見えていて、右仕様になってるように見えるけど
それなら喜んで右が買える

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:08:20 ID:NUgSYUw70

たとえ部長がカローラ、Cに乗っても何もおかしくないんだが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:26:51 ID:oD5FdiLK0

試乗したがる奴って
結局買わない場合が多い･･･

412 ：383：2007/06/24(日) 23:33:03 ID:wOElxiYJ0

>>393

げげっ、俺のこと知ってるの？
あんまり昔の古傷、思い出させないでね。ちなみにGOLFも元気ですw

元W202 C200乗りとしては、昔のベンツの硬質なノリが帰ってきたようで単純にうれしい。
S350とC200Kの2台を同時所有ってちょっと煮詰まりそうだけど。
サスが滑らかになったと試乗記で読んでいたので、単にやわらかいサスになっていると想像
していたが、実はちょっと硬めだったのが意外だった。
でも、その硬さが嫌な固さじゃなかったのが朗報。あとS乗りからすると、Cのサイズって
やっぱり取り回しがよくて何ものにも代え難い。
マジにCは欲しくなった。でも、別にCにすべてを求めているわけじゃないから、積極的に
4気筒がいいなと思った次第。

C300の7Gってちょっとピンとこなかった。なんでだろ？　そんなにパワフルに感じられる
シーンが少なかったのかな？　代々木公園周囲をぐるっと回っただけなので、そんなに
加速できるチャンスもなかったし。パドルも使えなかった。

C200Kはマジによかった。普段の足として使い倒したい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:35:21 ID:NUgSYUw70

昔のベンツの硬質なノリなんか全然帰ってきてないんだがｗ

益々トヨタ化まっしぐら＞C

414 ：383：2007/06/24(日) 23:44:12 ID:wOElxiYJ0

>>413

最近のトヨタってそんな感じなの？

思うに、メルセデスってW203とW210がちょっと特殊だったように思う。
W204はデザイン的にはW202やW201の硬質な感じをうまく現代にリファインしてよみがえらせ
さらに新しいスポーティーな解釈を付け加えた感じ。

インテリアの直線基調も実際に中に入ってみると、実は結構立体的な造形。

乗り心地は本当に剛性感の固まりって感じでとても気持ちよかったな。
あと、ドアの閉まり音とか、閉めたときのフィーリングが本当に硬質でよかった。

トヨタ化という意味では俺が今乗っているW221のS350の方がよっぽどイージーにドライブ
できて「トヨタ」っぽい気もするが。
W204はそこまで柔らかい感じでもなかったよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:46:38 ID:wOElxiYJ0

あ、ID:NUgSYUw70って、何回も抽出されている人ねw

W204はほんとにW124とかW201が好きだったベンツ好きの人にも是非乗ってもらいたいな～。
ほんとにいい感じに仕上がってますよ。なんか宣伝隊長みたいになってきたがw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:49:50 ID:wOElxiYJ0

>>399

250は9月末からの配車みたいね。

200Kと250は最大トルクは同値だが、発生回転域が200Kの方が低く広い。
だから町中では200Kの方がトルクフルに感じられるはず。
ただし、下のトルクが薄いのを250は7Gでうまくカバーしていると思われる。
V6の滑らかさは何ものにも代え難いし、250と200Kは比較するのは野暮かもしれないが
自分は4気筒はそれで存在意義を認めているので、積極的に200Kが欲しくなりました。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:50:32 ID:Dc9KynaH0

>>415
ねぇ、宣伝部長さん。

あの、地デジ対応関係の事で情報あります？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:51:32 ID:BuB/1mTk0

どいつもこいつもビリーズブートキャンプに夢中かよ！
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419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:53:58 ID:NUgSYUw70

Sが急激にセルシオ化してるのは、前モデルから顕著だし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:55:31 ID:Dc9KynaH0

>>416
試乗会でも250は無かったんですね。さんくすこ。

おいらの場合は殆ど街乗りメインだから200Kの方が合ってるかも知れませんね。

直四の方がフロントが軽くてキビキビと走れますしね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:59:12 ID:wOElxiYJ0

>>417

わかりません。でも2007年に発表で地デジ対応がオプション扱いというのは、ちょっと
後手に回ってる感じがしますよね。2011年まであと4年あるとはいえ。
多分、この感じだと、標準で地デジ対応はモデル半ばの3年後のMC時ということでしょうか。
それまでは外付けチューナーで我慢してね、と。

あと、今、Carviewの掲示板見てきたんだけど、俺が言っていることと全く逆のことを
書いている人ばかり。W203乗りから見るとW204って「あんまり代わり映えしない」とか
「フィーリングが軽くなった」とか書かれてる。

普段、フィーリングが超軽いSに乗っているので、Cに乗っても軽くかんじなかったのか？
乗り心地もごつごつ感がかえって気持ちよかったのだが。
ちなみにテストコース最後の代々木公園敷地内は路面がむちゃくちゃ悪くて悪路のテストには
最適でしたw

>>419

逆に俺はLS460とか乗ったことがないので、一度是非乗ってみたい。
乗り心地はどうなんだろう？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:59:51 ID:enwSxtm00

乗ってきた。ただあのうちの界隈だとＥ以上がデフォ
Ｃの位置はもはや3が埋め尽くしてるからな。

先代よりは売れそうだけど。

追伸　お茶入れてくれるｵﾈｰﾁｬﾝのｽｶｰﾄ　不自然に短すぎww

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:02:51 ID:Dc9KynaH0

>>421
重ね重ねどうもですー。

基本的に日本市場だけの独自規格品を投入しないといけないわけですから、
どうしても後手に回りそうですよね。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:04:19 ID:wOElxiYJ0

微妙にマルチだが・・・

SのコマンドシステムとCのコマンドシステムの違い。
細部で進化している。
まず反応が速くなっている。
地図の拡大、縮小がスムーズにモーフィング的に変化する。
マルチファンクション内に進行方向矢印と共に、交差点名の漢字表示が可。
ダイヤルはＳのようにモーターのトルクで疑似的にクリックを作り出すのではなく、
元々クリックがある部品を使っている。フィーリングもこちらのほうがいい。
センターコンソールにテンキー初め、各種スイッチが出ているため、Ｓのより目的の
ファンクションに早く到達しやすい。
ＨＤＤ容量はＳの２０ＧＢに対し３０ＧＢ。

ただしETCは別売。VICSビーコンも別売か？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:07:31 ID:hWR2ctWZ0

>>422

確かに今は3の方がメジャーだからな。
実はスレ違いだが、Audi A5にも興味があって・・・
ただ、あちらはAWDでCVTというのが記号的にどうなのかと。

Cはアバンギャルドがどれだけ30～40代に支持されるのかがポイントなのかも。
このCをベースにしたCLKも見てみたい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:24:14 ID:k3qk+V6t0

Ｓパケは全長も長くなるんだな。リアのデザインがダメダメという意見が多いが、
Ｓパケのリアデザインはなかなかのものと思う。
特に白だと下部が山型に切れ上がって見えて、マフラー左右２本出しは嫌いじゃない。
単に見慣れただけか？
むしろ、真横からのアングルが、今ひとつか。
タイヤは欧州仕様より太いんのか？なんでだろ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:35:09 ID:V+Nx9tIk0

30～40代は普通に3やA4に流れる。メルセデスはオヤジが好むメーカー。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:44:04 ID:hWR2ctWZ0

>>423

単一車種であれだけ、ナビを専用開発しているのは偉いと思いますよ。
Sクラスのリファイン版ではあると思うけど、細かいところでかなりブラッシュアップされてる。
さらに地図の見た目がなぜか全然違います。

多分、開発はパナソニックで地図はゼンリンだと思われますが。
ナビエンジンそのものはアイシンAWもからんでいるような気がw

ちょっと気になるのは、さんざん書かれている地デジ対応とともにiPod対応がアナウンス
されていないこと。
外部入力は用意されているみたいなので、単純にライン接続ということでしょうか？
PCMCIAカードって今更って感じもするけど。PCからmp3データを焼いてC本体に
読み込ませるんだろうけど。CD-Rのmp3再生には対応しているみたいですね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:45:12 ID:pbEOwQwn0

目黒のヤナセで聞いたのだが、この地域でもローンでＣクラスを買う人が多いとの事
年収1000万以下で住宅ローンを抱えてさらに車のローンとなると
羨ましいというより涙ぐましい。

みなさんもそういう感じの人なのね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:49:34 ID:V+Nx9tIk0

此処のヤツらは買いさえもしない。試乗だけするヘタレｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:54:19 ID:MN2G8rea0

>>428
おいらがナビに拘るのはこの前BMの325に試乗した際に
BMの例のアレがあまりにもアレだったのがトリガーになっているんですよ。

それに今乗っているE36の325iからの買い換え理由もカーナビ欲しさだったりしますし。

あっちは地デジ以前の部分がアレ過ぎて評価以前のレベルですけどね。
インターフェースが悪くて。。。

もしかすると来年再来年の年次更新時に、その辺のウィークポイントが
さくっとまともに更新されちゃう可能性も何気にありそうですけどねｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:01:30 ID:hWR2ctWZ0

>>431

スレ違いだけど、BMWは最近、1シリーズのiDriveのボタンを増やしてMCしたね。
とはいえどのくらい使いやすくなっているかは未知だが。

今、S350に乗ってるんだけど、コマンドシステムそのものはやっぱり国産と比べると
いろいろとめんどうだよ。特に日本語入力は「あ、か、さ、た、な」と、まず「ア行」を
選んでから、「あいうえお」や「かきくけこ」の階層に進んでいく・・・とかね。
日本語の場合は、やはりタッチパネル入力が最強だと思う。

あとSクラスは途中でCDDBデータベース機能が付加されて、曲タイトルやアルバム名を
データベースで参照できるようになったみたいだけど（CD→HDDダビング時）
そのCDDBデータベースの更新もどうやるか不明。（たぶん1年に一回？）
そう考えると、メーカー純正ナビとしてはよくできているけど、日本で使う限り
やはり日本のメーカーの市販ナビの方がいろいろな意味で優れていると思う。

確かにマルチファンクション内に矢印表示とか便利だけどね。
おれはほかのクルマにイクリプスのHDDナビをつけているので、それと比較するとどうしても。

ただSのとくらべて新型Cのコマンドシステムはいい具合に進化しているので、
がんばったとは思うけどね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:02:32 ID:hWR2ctWZ0

ア行　→　ア段

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:04:36 ID:MN2G8rea0

>>432
なるほどー。

いろいろと細かく詳細までどうもですー。

参考になりますた。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 01:09:01 ID:pbEOwQwn0

関西から３年限定で上目黒に移り住んだのだが、このあたりは道が狭く
Cクラスや３尻、A4などがゴロゴロと走っている。見栄もあるようだ
嫁にご近所の友達が増え、30代の内情を聞くとみんなそれなりに苦しいらしく
このあたり超狭小住宅でも7千万とか1億とか。ファッションは完璧だけど
車持ってないとか、ベンツに乗ってるけど美味しいもの食ってないとか

家賃＋ガレージで3.3万の社宅住まいの我が家などむしろ裕福にみえるらしい
このスレにもベンツを予約した御仁がおられるようだが羨ましからず
むしろエールを送るべきか・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:12:30 ID:FZRHDDkL0

＞曲タイトルやアルバム名を
データベースで参照できるようになったみたいだけど（CD→HDDダビング時）

え？これって今のCクラスでもできるじゃん→W203

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:19:10 ID:FZRHDDkL0

>>432
付け加えるとW203もタッチパネル入力になってます

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:34:24 ID:kHCVU1GG0

目黒に家持っててCクラスなんてうらやましいかぎりじゃないか
世田谷なんかの狭い道にはCから下のサイズが最適なわけで

からかってるのはト○タあたりの工作員じゃないかね
レ糞巣不振で戦々恐々としてんだよ
購買対象じゃないのに

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:39:26 ID:hWR2ctWZ0

>>436

それはディーラーオプションのHDDナビのことでしょ？
あれは実は中身はクラリオン製なんだよ。もちろん、ステアリングスイッチなども効くし
マッチングは最高なのだが。

メーカー装着のナビは、開発は日本だけど、ドイツ本国でも開発を差し戻してやっているはず。
で、CやSのコマンドシステムは、開発はたぶんパナソニックだと思う。

ディ－ラーオプションのHDDナビは、クラリオンの市販HDDナビがベースになっているので
もちろん、タッチパネルだし操作性も市販のものに近いという訳。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:49:19 ID:VYE/7DEV0

>>438
あちこちのスレでレ糞巣という汚い当て字を使って
レクサス叩きしてるのはどこの工作員かとおもったら、
メルセデスベンツ工作員だったか。

頑張ってくださいね。ＩＳが売れなくなって、Ｃが売れまくるといいですね。
応援してます。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:03:51 ID:hWR2ctWZ0

HPの「カラーバリエーション」。

「テノライトグレー」が「テクノライトグレー」と誤表記されてます。
担当の方、ここ見ているのなら訂正お願いしますw

テノライトって鉱石の名前だけど、テクノライトって意味、通じないよ。
かっこいいけどw

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:25:48 ID:zZrHsX1M0

Cって退職後に乗るクルマなんだが　男性なら

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:38:01 ID:e7kgDVec0

今度のはATのシフトの表示が右ハンドル用に直ってるのな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 13:01:02 ID:hWR2ctWZ0

>>443

SクラスやGLクラスは、コラムにシフトレバーが移ったから右ハンドル仕様、左ハンドル仕様
を作り分ける必要がなくなったのにね。Cは意外やフロアシフトを継続しましたね。
シフトゲートの右ハンドル用、左ハンドル用というのは意味はある程度はあると思うけど
ただし、ティップシフトの+、-は統一しておいた方がいいような気も。
そんなひとは滅多にいないだろうけど、左と右のメルセデスを乗り継ぐ人が間違わないように。
理屈としては、手前に引くのが（右ハンドルの場合だと右側）シフトダウン（-）
逆に押すのがシフトアップ(+)のほうが感覚として合うんだろうけど。

BMWなどはシフトが前後方向なので、加速、減速Gに合うように奥側がシフトダウン、
手前側がシフトアップになっているみたいだけどね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 13:55:49 ID:kHCVU1GG0

>>440
おまいさん自ら墓穴掘ってるぜ
そもそもメルセデスの工作員てなんだよww！？
企業が2ちゃん監視してるって本当なんだな…怖い怖い
あんた達は一企業がやることの範囲を大幅に逸脱しているように感じるよ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 14:44:52 ID:MN2G8rea0

>>445
プロパー社員がネットで扇動するなんてアフォな会社はソニーくらいで、
他は↓のピットクルーの様な所にアウトソーシングしてるみたいですよ。

で、実際に扇動する奴はこの種の所に雇われた僅かな時給を貰っているアルバイトみたいですｗ

こんな仕事しても軽自動車一台すら買えないでしょうから、
アルバイトの中の人はきっと本気になって煽っているんでしょうねｗ

ttp://www.pit-crew.co.jp/

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 15:06:59 ID:49p/CxdL0

馬鹿野郎！　　Ｃクラスなんて皆、セカンドカーか奥様用だろ。　ローンなんて眠たい買い方するヤツは皆無。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 15:17:13 ID:5tZauURs0

質問しても良いですか？
あまり車に詳しくないんですが、購入して６年目です。
クーラーが効く時と効かない時があります。これってガスを充填すれば良いのかな？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 15:24:00 ID:PllCCq3T0

窓を閉めれば良いです。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 15:45:47 ID:vf5hKEE40

メルセデス各車のスレで否定的な書き込みがあると
全てレクサスの工作員の仕業と断定する頭のおかしい人が一人いますね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 15:50:06 ID:kHCVU1GG0

>>446
うん、きいたことがあるよ
わざわざ直接表現避けてやってるのに、このザマだもんな
わかりやすい
クルマ本体で勝負してみろよって思う
マズゴミへの影響力行使だけじゃなく、ネットでコレだもの
呆れる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:00:22 ID:kHCVU1GG0

>>450
おもしろいなおまえ
少なくともこのスレにはおまえがいってるレクサスの工作員の仕業と「断定」
している「頭のおかしい人」はいないようだが…

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:25:11 ID:JXaejFtOO

アバンギャルドとエレガンスどっちがかっこよかった？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 17:05:22 ID:4OIGvQQN0

まだプレミア試乗会が終わったばかりなのに、やけに詳しいね。ここのかた。
当然、ヤナセかシュテルンの関係者でしょう。
昔なら、モデルチェンジ前が完成されたモデルなんていってたけど、最近は大幅に変わってるので
困ってしまう。現行（つまり旧モデル）の２．５Ｌを買ったが、結構、古いベンツの
ハンドリングで長年乗っている身としては安心だが、ＡＭＧみたいにロールせずボディコントロール
するような最近の傾向はなじめないな。よほど３シリーズの成功がこたえたのか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:02:12 ID:m3GehIAc0

８万差ならＥ３００買うでしょ

456 ：383：2007/06/25(月) 19:22:01 ID:hWR2ctWZ0

>>454

決して中の人ではありませんw
単に熱心なヲタ・ユーザーということでw

自分はW202には乗っていたけど、W203にはほとんど乗ったことがないんですよ。
モデル末期のC180Kを試乗しただけ。だからW203がどういう感じがわかってないんですが
W202はお世辞にも「楽しい」とは言えないクルマでした。特に昔のベンツのノリがまだ残って
いて、加速するときもアクセルをがばっと踏み込まないと「加速したいんです」という意思が
クルマに伝わらない。これは当時のメルセデスの安全思想なんでしょうけど、人間は過ちを
必ずおかすものだから、きちんと意思表示した入力に対してだけクルマも反応しましょう、という
ことなんでしょうね。

それから考えると、最近のメルセデスはだいぶ下々に降りてきたようですw

3シリーズ対策「だけ」を考えてモデルチェンジされたといっても過言じゃないでしょうね。
それだけ昔よりも相対的な3シリーズの地位が上がってきたということですね。
190Eの頃とは全く図式がかわってきましたね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:30:25 ID:6WXDVafk0

今度のナビは、三菱製だよ。

458 ：383：2007/06/25(月) 19:35:15 ID:hWR2ctWZ0

>>457

あ、そうなんだ？　じゃ、Sクラスのパナソニック製とはサプライヤが変更されたということか？
どおりで地図の絵が全然違うと思った。縮尺切り替えのズームイン、アウトの感じも違うし。
でも、三菱ってのは微妙に萎え～だなw

>>455

ほんとだ！　C300 AV-SってE300と8万円差なんだ。E300はトリムレベルはエレガンスだから
単純比較はできないが。

ということは、後にC300に単なるアバンギャルドが追加されるのかも。Eクラスがそうだった
ように。（当初はE350はAV-Sのみだったのが、後にAVが追加された）

自分ならE300にしてしまいそう。Eはあきらかに広いし。でも自分がCが欲しいのはこのサイズが
欲しいからで、比較するならC250を買ってしまいそうですw

EクラスはCクラスが新型になってしまった今となっては微妙に設計も古いので、次期モデルが
出てから購入対象という感じでしょうか。（と、S乗りが言っても説得力ないが）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:48:19 ID:b/pVwEVr0

脳内S乗りが言っても確かに説得力はない

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:58:44 ID:zMn7t4e40

E320CDIが納車されたばかりの俺からしたら新型Ｃなんてどうだっていいんですがｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:34:46 ID:pc624SV40

>>383　>>412 >>458
連投ウザイ。とにかく、もうこないでくれ。
Sの板でも、何処でもいいから消えてくれないか。
コスト削減の権化W202を「昔のベンツの硬質なノリ」といって
その無知蒙昧ぶりが笑われていることを、いい加減気付いてくれ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:35:21 ID:b/pVwEVr0

話が続かん。やはり大したクルマじゃなかったんだな。今度のCもｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:37:10 ID:PYPwAQdQ0

Cは最高！！　だろ？？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:49:56 ID:SFzFduIq0

Eクラスを選ぶのは、典型的な日本人体質。
Sクラスはかえないけど、Cクラスだと恥ずかしいと思っている。
見えはってるだけだって。
C55AMG軽くて最高。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:23:22 ID:U8LBaYHX0

>>461
精神年齢が低い人はスルーでおｋ

466 ：383：2007/06/25(月) 22:31:25 ID:hWR2ctWZ0

>>461

W201から比べると確かにすごくコストダウンされているのがW202。
ちょうどそのころからメルセデスのコストダウン路線が始まったからな。
で、もっともコストダウンがわかりやすく表面に現れたのがW210 Eクラス。

ただW202はその初期だったため、まだ被害？は軽症だったように思いますよ。
クルマそのものはW124をちょっと小型化したようなテイストだったし。
ステアリングもこの世代まではボール循環式だったしね。
インテリアのテイストが「硬い」のも事実。

>>461は何に乗ってる or 乗ってたの？　W201かW124あたりですか。

それからSの板にはすでにいますw
S350はむちゃくちゃいいクルマなんだけど、サイズがやっぱりでかすぎなので
買い物グルマとしてC200Kを追加購入したいな、と。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:34:51 ID:hWR2ctWZ0

>>464

自分も積極的にCがいいと思ってます。W211 Eクラスも持っていたけど、なんとなく中途半端で
結局1年半しか乗りませんでした。だからSに行ったんだけど。

ベンツはEから、というのはもう古い考え方だと思う。
確かにW201が出たときはあの「小ささ」が衝撃だったけど、もはやいまはAもBもあるので
Cだって立派な中型ベンツだし。それに大きさ、特に幅を1770mmに抑えたのはえらい。
1800mmを超えると、特に都内ではとたんに立体駐車場を探すのが難しくなる。
最小回転半径も5.1mだから、世田谷だろうが練馬だろうが、どんなに狭い裏道でも
どんどん入っていける感じがあるからね。

中がとんでもなく広いわけじゃないけど、大人4人なら十分すわれるし。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:43:06 ID:SFzFduIq0

今のEクラスは、W210が売れすぎたために、
その継承って感じ。
W212でがらっと変わってくると思う。
W211はもう終わった。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:51:37 ID:za6MvPSX0

>>462
IDがフォルクスワーゲンの奴にあれこれ言われたくないなぁ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:00:35 ID:SFzFduIq0

新しいCクラスもそうだと思うが。
４発と６発では別物だから、
無理しても６発買うように。
納得いくまで試乗したほうがいい。
後で後悔するぞ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:00:45 ID:49p/CxdL0

Ｅクラスのデザイン飽きたよ。
飽き飽きした。

古臭いよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:33:09 ID:MN2G8rea0

>>470
やっぱり6発ですかね。
あの法則は健在なのかもね。

250AV狙いなんだけど、200AVも試乗してみよっかなー。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:07:20 ID:pMMWK4Ep0

4も6もｼｮﾎﾞｗ　　高級車なら12気筒しか有り得ん。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:10:00 ID:Ix1msIef0

あくまで試乗してないので部品で判断した限りだとコストダウンが更に進んだ。

特にトランクルーム
下地塗装丸見えなのは萎えた。＿l￣l○

こんな所でトヨタを見習うなよ．．．

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:23:59 ID:E3tOMqJq0

Ｃ２００のエレガンスとアヴァンギャルドのどっちがいいか考え中だが
エレガンスってキセノンじゃないみたいなんだよなぁ・・・
オプションでキセノン付けると、アヴァンギャルドより高いんだ！

もしかして、本当の最安は、Ｃ２００アヴァンギャルドなの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:29:42 ID:itJFAuhC0

Ｃ２００アヴァンギャルドが一番安いよ、BMW3 を考慮して安くなってるだけなんだけどね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:49:40 ID:N/QBsOjYO

値段的にはC200AVは323iが直接なライバルなのかなぁ。装備はCだけど6気筒は捨てがたい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:59:06 ID:pMMWK4Ep0

6気筒も4気筒と変わらん。あほらしい。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:59:16 ID:kebSwSTxO

BM３２３はお家芸の直６かぁ。これは悩むな。とうとうＤセグメントまでベンツとBMの競争が始まったな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 01:41:44 ID:Ix1msIef0

C180K出せ。
４００万くらいで。

そしたら買う。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 03:22:28 ID:nDkDNTi40

>>480

ていうか出るはず。お買い得モデルだぞ。クラシック仕様で木目はつかないかもしれないが。
（たぶんピアノブラック）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 03:39:16 ID:nDkDNTi40

>>472

福野はW203のときは4発で十分と言ってたぞ。
なるべく最低排気量、最低パワーのグレードを選ぶのがいいと。
お買い得だし、バランスがいい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 03:42:22 ID:nDkDNTi40

ブロンディーのCクラス・レポ

http://www.hobidas.com/blog/rosso/mjb/archives/2007/06/post_178.html#more

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 07:31:15 ID:lulQGU/E0

>>473
亀頭が多ければ女が喜ぶとでも思ってるんかいな？
最高グレードのＳＬＲが何故１２気筒じゃないのか分かって言ってんのか？
頭の中身厨房以下

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 07:40:58 ID:VLnqj1zm0

よさそう！五味康隆試乗レポ。

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2023

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:17:49 ID:iWT4z8/h0

ＳＬＲはセダンじゃないだろ　あほかｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:43:01 ID:aKHMoGac0

４気筒は大学生じゃねーの
通勤で毎日乗ってたら疲労する

何故に車で移動中に疲労しなければならないのだ

６気筒なら疲れないぞ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:52:38 ID:mFgZikN90

どんだけ軟弱なんだよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:54:38 ID:lbnHo7jV0

6気筒の緻密なフィールは勿論良いが、
4気筒ｺﾝﾌﾟの無味乾燥で朴訥とした感触も、道具に徹している感じで、
これもまた1つの味わい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 09:57:06 ID:iWT4z8/h0

４気筒で疲労して６気筒で疲労しないなぞ、有り得んから

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 10:31:25 ID:nDkDNTi40

>>489

そうなんだよな。Cに全てを求めるのなら、せっかくだから6気筒にしておこうという考えもわかる。
エンジン新しいし、7Gだし。

だが4気筒の朴訥としたフィーリングも捨てがたい。なにより4気筒の方がトルクフルだし
実用車として道具として使い倒すのならこれもあり。エンジンは熟成されたものだし。
ATが5速というのがいまいちだが。

200Kだとパワーシートがつかないからいやという人もいるが、かえって手動で調節する
喜びもある。メルセデスならではのがっちりしたフィーリングを味わえるから。
座面高と背もたれ角度は電動だし。座面傾斜角はダイヤルで、座面前後はレバーで調節。
チルトとテレスコも手動。それがかえっていい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:17:56 ID:kebSwSTxO

２００アバンギャルドにはパワーシートがつかないの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 12:38:41 ID:RPR1+28UO

今時、5ATってのが…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:01:59 ID:nDkDNTi40

>>492

4ウェイシート
シート座面高、および背もたれ角度だけ電動。前後と、シート座面傾斜角は手動。メモリーなし。

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/soubi-c200a.html

>>493

ベンツはAT、内製だからな。素直にサプライヤからの部品を使えばいいんだろうけど。
ベンツが今持っているのはFR用だと5速と7速だけ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:19:27 ID:ipatGsyW0

手持ちの7Gがあるのに今回も変更無しって事は、トルクバンドが広い
4気筒＋スーチャには5段で無問題って判断なのかな。

今どき5ATというけど、ポルシェも911、ボクスター系は5ATだし。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:41:29 ID:kcnEuSg40

直4は直噴エンジンのCGIが出るまで動きが無いんじゃない？
それにしても開発が遅れているみたいだね。
最初はデビューと同時に搭載の予定だったんだと思う。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 16:29:46 ID:uq3DnE1O0

>>466
「１ゴルフ乗り」のコテ復活させてください

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 16:41:03 ID:rAyKKzuA0

ＬＥＸＵＳが５ナンバーサイズのセダンを追加？
http://www.njd.jp/main/20070625-003.html

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:13:54 ID:gkWDpWi/O

現車をみた感想。
ドアキャッチャーが独特のクサビ型から国産車と同じ作りになった。
リアウィンドウが独特な作りから国産車と同じ作りになった。メルセデスの思想はどこへやら…。コスト削減し過ぎだよ。乗り味もメルセデス伝統の味から国産車にだんだん近づいてきたかな。残念でならない。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:17:18 ID:CkQwaaHC0

>>498
Ｂクラスとか１シリーズ相当か？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:21:23 ID:nDkDNTi40

>>499

乗り味に関しては、逆によくなっていると思ったけど。
「国産車」とか「メルセデス伝統の味」がなにをさしているかにもよるけど。
ただ言えることは、昔の「いいパーツをふんだんに使った」設計思想はもうよみがえらないということ。
今は電子制御の割合が大きくて、ソフトウエアの占める割合も大きい。
ドアのがっちり感などは、一時期よりはだいぶもとに戻ってきているのでは？
W210のころが一番軽かったからな。

俺が気づいたのはリアヘッドレスト。ついに一発でたためるスイッチ廃止。
普通のヘッドレストになっていたのが残念というより、ちょっとびっくりした。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:27:22 ID:Ix1msIef0

W203　C180K乗りだけど
５ATで全然問題ない。
トルクバンドが広いスーパーチャージャーとエンドまできっちり回るエンジンなんで変に７AT化するよりエンジン回す楽しみがあって５ATで十分だろ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:04:13 ID:gkWDpWi/O

>>501
乗り味はどうなんだろう。自分はボディがガッシリしていて殻に包まれてる感じがメルセデス伝統だと思うけど、最近のはボディ全体が緩い感じがするよ。
ドアの閉まる音も203よりひどかった。
バン！というよりバダバダって感じ。
いくらエンジンが良くてもボディがダメなら長く乗れない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:30:55 ID:nDkDNTi40

>>503

ボディー剛性「感」は高い感じがしたけどな～。代々木のコースで最後の方はかなりの悪路だったが
みしりとも言わずに、ソリッドな乗り味だったよ。硬めだったけど、いやな硬さじゃなくて。

W203はあんまり乗ったことがないので比較できません。ごめん。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 19:50:06 ID:nDkDNTi40

ル・ボラン別冊「新型メルセデス・ベンツCクラス」
6/30発売、1300円、DVD付き

福野礼一郎が斬る！新型Cクラスの○と×

だとよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:01:56 ID:kebSwSTxO

ドアの開閉音はBMも軽くなってるよ。ＶＷのゴルフなんかは今でもバン！重厚な音がするが、かと言ってボディが強いわけではない(衝突安全の結果がかなり悪い)

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:11:53 ID:pSdt/gyi0

どんどん国産車と欧州車が歩み寄って似たような車になってきてるなｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:51:31 ID:OPksWcEY0

歩み寄ってそれでいいと思うけどな
「消費者が得をするなら」ね
お金持ちだけ相手にしてられないのがフルラインナップメーカーの
むずかしいトコなんじゃないか！？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:03:16 ID:ULbL+2/T0

試乗したけど２００は全然ダメじゃん
セリカみたいな感じで乗るのに気合必要だな
やっぱ６気筒の２５０以上じゃないと

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:05:28 ID:iWT4z8/h0

4も6もしょせん庶民のエンジン　　高級車なら12気筒しか有り得ん。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:18:11 ID:nDkDNTi40

セリカ自体がわからないのだがw

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:40:02 ID:GHRy42KV0

そのＶＷのゴルフの衝突安全性はアルミ缶と言われてるデミオより悪いですね。
Ｃを買いたいですが安全性が不安で決断できない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:44:54 ID:nDkDNTi40

ゴルフはユーロNCAPで五つ星ですがなにか？

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0022_golf/index.html

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:45:57 ID:nDkDNTi40

ここまで安全性を考えられているクルマはそうそうないと思うが。

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/safety.html

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:48:53 ID:iWT4z8/h0

ゴルフの衝突安全性悪いとかほざく工作員　　情報元出してから言えｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:48:57 ID:wzWX6ST40

１気筒あたり500ccぐらいが一番いいから
１２気筒だと6000ccになるよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:50:12 ID:nDkDNTi40

ちなみにW203の時点ですでにユーロNCAP、5つ星。

http://www.euroncap.com/tests/mercedes_benz_c_class_2002/127.aspx

W204がW203より衝突安全性が劣るということは考えにくい。

ところでプレミオ、アリオンにはこの期に及んでVSCの設定がないけど、Cクラスはもちろん
全車標準。事故が起こったときにいかに衝撃を吸収するかも大事だけど、いかに事故を起こさないか
にも力が入れられている。

その他、アクティブヘッドレストや、衝突直前のシート、ブレーキ、などを準備態勢に即時に
入れる機構など、安全思想はかなり深い。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:58:25 ID:xTydOLBJ0

>>510

なんでも１２気筒ならいいと思ってるのかｗｗ
もう思想が中学生レベルで笑える

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:05:40 ID:OluWcpT80

今の時代V６がベストじゃない。
１２気筒だと部品点数も多くなるし、
整備するのも大変だし、
F１も今はたしかV６じゃなかった。
ベストバランスだとおもうよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:08:11 ID:N5ZpIJZC0

>>519
義務教育受けてるのか？
解るように日本語書け。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:08:34 ID:OluWcpT80

間違い、F１はV８だった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:13:20 ID:OluWcpT80

>>520
訳すとV６で必要十分ってこと。
わかった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:15:33 ID:Ynxxr8r10

>>518
なんでも6気筒ならいいと思ってるのかｗｗ
思想が小学生レベル

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:16:30 ID:N5ZpIJZC0

自分で訳して、自分でわかった、って何だよｗ
ゆとり教育世代か？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:30:03 ID:6kz7Bm6X0

>>510
>>523

F1やSLRなどの多くのスーパーカーがあえて１２気筒じゃないことを
知ってその発言をしてんのか？ｗｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:35:04 ID:Ynxxr8r10

F1やSLRはセダンじゃねーしｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:55:49 ID:YZ/wp95C0

Cクラス程度のボディなら４気筒が一番バランスいいよ。
鼻先が軽いとスポーティになる。

実はBMW３も　３２０あたりが狙い目。

闇雲に気筒数が多いと偉いとか高級っていう風潮はバカとしか言いようが無い。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:03:39 ID:8F9x+ci+O

実物見た人に聞きたいんだが、アバンギャルドの白と黒どっちがかっこよかった？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:09:25 ID:YZ/wp95C0

アバンギャルドは
黒だと迫力ありすぎ。悪く見えるので俺なら白。

エレガンスは銀が定番だろうね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:11:33 ID:J9SrevmS0

展示会で見たけど
照明のせいか黒はメタリックなのでギラギラしていてグレーに近い感じに見えた
でも実際はオプブラなので街で見かける黒いベンツと同じ色なんだろうね
白はクラウンやマークXのようなソリッドの明るいホワイトだったが膨張色だから車体が大きく見えた
こればかりは好みとしか言いようがない
俺も散々悩んだ・・・

昼間に乗るなら黒、夜乗るなら白かな

531 ：530：2007/06/27(水) 01:13:35 ID:J9SrevmS0

ついか

黒は白と並べてみると迫力はあまりないかな、コンパクトな車に見えたね
しまってる感じ

下品ではないと思うけど

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:52:36 ID:TMdJ/lSx0

４気筒に疑問を抱く人は、
Ｖ６のＩＳを意識しているのかな？　　　　

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:25:11 ID:jvXdx/3bO

メルセデスは高級車であると共に、最高の実用車でもあるという側面を思い出せ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:27:48 ID:YZ/wp95C0

>>532
単純に街乗りしか試乗してない人たちに限ってV6じゃないととか言い出す。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 03:28:24 ID:Xshg7Gge0

緑にベージュ内装はどう？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 03:31:56 ID:zXvZPP4F0

>>535

おすすめだね。とくにペリクレースグリーンは、以前あったアンドラダイトグリーンと比べると
ややモスグリーン系で微妙なニュアンスなのがいい。
内装はベージュしかありえないでしょw

次点としてサニディンベージュにベージュ内装という同系色の組み合わせ。これはエレガンスの
テーマカラーにもなってるし。

でも上記の2つは日本では少数派なんだろうな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 03:33:29 ID:zXvZPP4F0

30日発売のルボラン別冊では、絶対に福野が「買うならC200K」と書いているような気がするw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 05:58:43 ID:3OChagn20

このスレで購入予定者は当然、エレガンス買うんだよな？
アヴァンギャルドの顔付きはあまりに品がない。

－アヴァンギャルドを率先して買う人の嗜好・パーソナリティー・オーナー像－
Cクラスでもベンツはベンツ！最新モデル！
旧モデル・他車で同等及びそれ以下は懸命に追越やらでアピールすることで自尊心を満たすｗ
運転していて、周囲の目を常に気にしている（自意識過剰）。
ワゴンが投入されると、この傾向はより顕著となる。
もう一台持てるなら、SLKかボクスター、ケイマンが欲しい（現実的には無理）。
他の持ち物でいえば、ブランド品を買うならロゴが目立って、アピール出来ないと買う意味なし。
奥さんは明らかなブランド志向。
男なら、連れて歩く女性は兎に角、誰にも判り易い派手なタイプ（美人とは限らない)。
仕事やプライベートでも自分を知る人の前では品行方正にしているが、
実は自尊心が異常に高く、自分より優れる人、持ち物には過剰な不快感、憤りを感じてしまう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 05:58:48 ID:4V7A9uVl0

ベンツＣを買ったら女の子が乗せて乗せてって言いますか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 05:59:32 ID:3OChagn20

SやCL等の上級者オーナーの前では腰が低く、いつかは欲しいですねぇと媚びつつ、
同じ土俵にいるべき人間だと相手に思わせたい気持ちが隠せない。
先々、マイナーチェンジモデルが出回ると、運転していてあまり絡みたがらない。
本当は上級モデルが欲しいが、E350あたりは手が届かないのが現実。
購入者の年収は1,200万が平均。多くても1,500万＋（除く、セカンドカーとしての購入）。
800万くらいでも見栄張ってローンで買う人はいる。
年齢層は30代前半から50代が主。
若い夫婦で共働きの世帯は、ベンツ貯金している（二人の夢）ｗ
住宅はもちろんローン。
戸建であれば通勤時間は長く、郊外に住んでいる。
駅ターミナルに奥さんに送り迎えしてもらうのが日課。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 06:02:01 ID:3OChagn20

バスターミナルやタクシー乗り場に並んでいる人達を横目に、
家路に向かう事にささやかな優越感を感じているｗ
海外といえば、ハワイが定番。奥さんは必ず、アラモアナで買い込んで旦那は溜息＆鬱ｗ
車の支出はバカにならず、普段の買い物・外食は質素で切り詰めるところは徹底している。
子供も私学に入れているため、教育費も負担で貯蓄は思ったほど出来ない。
奥さんにとって、子供の通う学校もブランドであり、ステイタスの１つｗ
老後の事もあるので、車検毎に買い換えるのは容易ではない。
人には言えないが、先々の親の遺産はかなり当てにしている。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 06:47:17 ID:8F9x+ci+O

白の方が迫力があるの？今までのベンツだと黒の方が迫力があるんだが、Ｃアバンギャルドは白の方が迫力があるんだねぇ。ちょっとびっくり！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:08:07 ID:3OChagn20

それが下品だっつーのｗ
分かり易く言うとだな、小市民にそれ相応のキャラクターってのがあるだろ。
その迫力が還って見苦しく映るわけだ。
顔だけ見たら、CLのディフージョン版じゃないかｗ
自分が人よりいい車に乗ってると誇示したいなら、
もっと控えめなエレガンスだな。
物質主義で人より少しでもいいモノを持ちたい・目立ちたいっていう感情は、
お金持ちのレベルとはかけ離れている。　
虚栄心が強く、控えめな表現に乏しい人たちだね。
所得レベルから言えば、もう少し、下のレベルで余裕もって運転生活すべきだろう。
最右翼とすれば、アルファ159で落ち着いた色目がいいんじゃないか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:44:31 ID:zQi/SLAp0

スーパーチャージャー付きは壊れやすい

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:46:10 ID:Gdn2zYtr0

なんで４気筒なんかあるの？
ダイハツとかスズキで良いじゃん

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:47:52 ID:6OAM0QTDO

２０年くらい前に比べると確実にボディ剛性が低下している。前後のセクションを潰して衝撃安全を図っているからね。これは仕方ない。昔は１年１万㎞しか走らない人も１年２０万㎞走る人も２０万㎞走れるお金を払っていたからね。
今はそうはいかないから。
国産車からの乗り換え組はいいだろうけど昔から乗っていた人達は買わないだろうね。俺も修理しながら乗ろうと決めた。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:47:56 ID:xJmL+iWd0

おもしろいよな
てめぇの勝手な消費者像をこんなところでゴ開珍しておいて
見苦しいだの乏しいだのとまぁ…
自意識過剰とはどちらのことを指し示しているのであろうか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:51:17 ID:Gdn2zYtr0

>>539
ＣＬって言うの買うと良いよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 08:55:54 ID:81ubjQoq0

>>539
ヤンキーは言う。まともな女はヤクザが乗るクルマと知ってるので、嫌がる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:04:18 ID:P7C5TOX/0

年齢が３０代ぐらいだと、エレガンスだと少し老けてる感じしませんか？

ちょっと下品だけど、今のうちはアバにしようかなと・・・

いかがでしょ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:30:27 ID:TSZtO9J70

「Cクラス」、車体の鋼板に占める高張力鋼板の割合は約70％

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070622/134655/

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:31:39 ID:TSZtO9J70

Cクラス、ダンパの減衰力を電子装置使わず可変化

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070622/134657/

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:33:37 ID:TSZtO9J70

Cクラス、雨天時ブレーキを一瞬かけて水膜を除去
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070623/134679/?ST=AT

「ドライブレーキ」機能を採用した。
雨天時にワイパーを一定時間作動させると、
一定の間隔で短時間ブレーキパッドをディスクに接触させて
ディスクの水膜を取り除く。
水膜によるウォータフェードを防止し、
最大のブレーキ性能を確保するのが目的。

動作は極めて短時間で、圧力も小さいため、
運転者が減速に気づくことはない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 10:35:31 ID:TSZtO9J70

Cクラス、クリアコートにナノテク塗料

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20070623/134680/?ST=AT

ナノテクノロジーを利用して引っかきに対する抵抗力を3倍に高めた塗装法をクリアコートに標準採用した。
メタリック、ソリッド両方の塗装に対応する。
直径1nm以下という微小なセラミックス粒子を結合剤の分子構造の中に組み込んだ。
輝きがより明るく、長持ちするという。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:12:34 ID:Fl4brwmb0

>>550
俺も３０前半だが
ボンネットのスリーポインテッドスターが車幅感覚つかむのに便利なんで
エレガンスのシルバー買うと思う。

今はW203のC180Kアバンギャルド（アルミ内装）を乗ってるが
エレガンスでも爺臭くは無いよ。

今度のアバンギャルドは「小さくしたCL」って感じで違和感がある。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:25:57 ID:8F9x+ci+O

黒のエレガンスが１番迫力があるだろ！アバだろうがエレガンスだろうが今度のＣは威厳がある。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 11:33:35 ID:rGcpxNgF0

昨日、ヤナセにカタログとどいたらしくて、今日届けてもらう。
ホイールが、いまひとつかっこよくない。うちはお祖母さん用だからエレガンスの
左ハンドルか。２．５Ｌ＋７Ｇ全然走らないが、前のＳＯＨＣのほうが好きだ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:14:32 ID:zXvZPP4F0

>>543

人の人生なんてどうでもいいじゃん。自分の人生にもっとフォーカスしたほうがいいよw

ただ、あなたの趣味には賛同。おれは断然エレガンス派。

ただし、今回メルセデスが「セダンなのにクーペ顔を使う」という「禁じ手」を使ってきたのは、
それほどBMW3シリーズの存在が大きかったってことだよね。あのクーペ顔は、セダンには
使わないという不文律があったからこそ、メルセデスのクーペを買う人はそこで「特別感」を
感じられていた。でも、その決まりを破ってでもCクラスのイメージを若返らせたい、販売増に
結びつけたいというのはメルセデスの悲願だったのかも。

それにメルセデス全体のイメージの若返りにも寄与するし。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:18:28 ID:zXvZPP4F0

それから日本では（世界でも）黒、白、シルバーが人気だけど、もっと色を生活に取り入れようよ、と
思う。そういう意味ではその3色以外にもメルセデスにはいい色がたくさんあるよ。

ペリクレースグリーン、サニディンベージュなどの有彩色もそうだし
同じシルバー系でも、パラジウムシルバーとかキューバナイトシルバーなどのニュアンスに富む
色もある。

白か黒かなんて、その二択じゃちょっと寂しい。でもそれが日本なんだよね。

ちなみに今、ドイツでは白のボディカラーを流行させようとしているということです。
だから最近、新車画像に白が多くなっている。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 12:19:57 ID:zXvZPP4F0

>>553

ただし同じアダプティブブレーキでもEやSについている「ブレーキホールド」機能は省略されてるね。
信号待ちのときなどにブレーキをもう一段強く踏み込むとブレーキペダルから足を離しても
ブレーキがかかったままになっているという機構。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 13:20:27 ID:kpJtCceH0

嫁が赤のアバがいい！と勝手に盛り上が
っていたと思ったら、試乗予約もしてた。
マジで赤ベンツ買いそうな雰囲気。ちょ
っと怖い。orz

562 ：530：2007/06/27(水) 16:25:52 ID:J9SrevmS0

白はフロントからみると黒より迫力あるAV-Sに限っての話だけど
AMGのリップスポラーがいかつい感じCLのAMGみたい
黒だとそれが目立たない
斜め後ろから見ると白はクラウンやマークXみたいでチープな感じで迫力なし
逆に黒はかっこいい

なやみどころですな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:21:42 ID:8F9x+ci+O

それは悩むなぁ。黒と白どっちもいいんだねぇ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:40:26 ID:Wza5xvDl0

土曜日の展示会が待ちどうしいアバンギャルドかっこよすぎて参ります。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:12:53 ID:FVF2GwWY0

なんで300に左ハンの設定ないんだろう
売れ筋になりそうだから？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:20:00 ID:Bdw2M9qA0

いづれ300の4MATICが左のみで入るから。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:31:39 ID:MWfCDBrE0

バッカじゃ中目黒、なに祐天寺

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 01:46:42 ID:y6goU3Qk0

香ばしいのが紛れ込んできたな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 02:24:23 ID:dCN2LzFI0

本国にはC350もあるんだな。
エレガンスもアバンギャルドも。
日本の設定はよくないね。
C350のエレガンスなんて絶対入りそうにない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 03:24:32 ID:L8vDAmw20

>>543
判ってるねぇｗ
1,000万の車を無理なく買える人達の感覚と、
隣の家よりも、誰々よりも少しでも見栄の張れる車を頑張って買うのは歴然の差がある。
そういう精神性っていうのは、周りから冷静に見て、品性や謙虚さがない訳だ。
＞最右翼とすれば、アルファ159
とあるが、俺も同感。
俺の通ってるフィットネスクラブは高級車揃いだが、
Cと同価格帯の159の3.2でダークブルーメタリック/ベージュ内装に乗ってく人がいるが、
品もあるし、デザインセンスがいい。　嫌味も過剰な押し出しもない。
個性的な嗜好で選んでいるんだろうが、とても好感がもてる。
Cアヴァを買う人間はあのエンブレム無しには購入に至らないだろ？
アレがＬやＨなんてメーカー・ブランドなら買わないデザインなはずだ。
自分の買える範囲で頑張って最新ベンツに乗ってる！周りに判らせたいのが真意。
他にもシトロエンや北欧車など嫌味や下品さのない候補はそれなりにあるだろ。
まぁ、Cに乗る感覚は喩えるなら、
強くて勝って当たり前の時の巨人を応援して安心しているようなものｗ
乗ってしまえば、自分が最低限、どの程度の経済力があるか赤の他人にも判るように自己表現・満足したいワケだ。
本当に車が好きなら、他の選択肢を選ぶだろう。
田舎に住んでいたとして、周りが軽ののんびりした人達の中でCアヴァに乗るだろうか？
ベンツに乗ってる自分を見てくれる人の視線を肥やしにしているなんて精神性が低い。
S辺りになると、周りがどうのこうのと意識もしないだろう。
当然、車以外の愉しみをいくつも実現しているだろうから。
平日、満員電車に揺られて、会社で胃の痛い思いして、ようやく週末に車で鬱憤晴らしが精々では悲しいじゃないか？
ご隠居が大きいのでは持て余してCに乗っているのとは違って、
働き盛りのCは見ていてゆとりがないな。
運転もせかせかしているのが非常に多い。
現代の足るを知らない、物は溢れ豊かでも心の貧しさの象徴。
会社のポジションで喩えると、板挟みで一番窮屈な思いをしている人のようだｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 03:44:18 ID:L8vDAmw20

>>547
おたくさん、Cに乗ってるなら当たってる部分いくつもあるだろ？ｗ

アメ車は欲しいと思わないが、あーいうのをサクッと乗れるような、
柔らかい感性持ってる人間のほうが実際に魅力あるわな。
ベンツっていうのはそれを買って乗っている人いう以上は見えない感じだ。
ただ、運転態度が共通している事が多く、やっぱりと思わされるだけ。
デザインとしてはエンブレムに因って認識するだけで、ある意味で没個性だと思える。
言い方を換えると、乗ってる人間があぐらを掻いている様なものかな。

反論する前に、周りでCに乗っている人の性格やら人間性がいいか思い出してみよう。
誰にもおおらかで、謙虚で思いやりのある人がいるかな？
俺の知っている限りではベンツ乗りでそういう人いない。
会社経営者の息子なんてベンツ好き多いし、性格は激烈に悪いよ。
大した苦労も努力もしてないのに、よくここまで人格が劣化してるかと呆れる。
兎に角、Cの運転の必死さは見苦しいので気分害さないように気を付けているｗ
DQN国産ミニバン、トラック・ダンプに並んでクラクション鳴らしてる輩がCには多いな．．．
Sのクラクション鳴らしてるのは記憶にない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 03:56:36 ID:L8vDAmw20

そんな俺はドイツ以外の控えめな印象のミドルクラスの外車ですからｗ
まぁ、ベンツのラインナップを下から上まで試乗してみるといいんじゃないかね。
C,E,Sと乗り比べたら如実に歴然とした差があるから。
2ランクづつ違う感じかな。
AMGのSLなんか乗ったら、Cアヴァなんてしょぼくて買えないよｗ
CLの優雅な運転感覚は別格。街で見掛ければ、漏れなく悠然と運転している。
仕事の絡みで色んな新車に乗れるものでね。
SLKなんかはエンジン頑丈なボディはいいが、乗ると非常に安っぽい。
子供のおもちゃみたいな感じ。
内装が旧Cアヴァともよく似てるし．．．
懐に限りのある人達は控えめな車に乗ったほうが賢明ってことだよｗ
上から下から叩かれるよｗｗｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 05:10:44 ID:V7sNh+obO

>>572
言いたい放題だな。
よほどお前さんは良い人間なんだ。
世のため、人のために頑張っておくれ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 06:42:13 ID:PDNwjrBT0

>>572
自分で何言ってるか分かっているのかね～
まあ分かっていないから長々書いているんだろうが・・・

ろくに仕事もせず、分不相応にいい車に乗っていたら、それは叩かれるかもね
だから５７２は、目立たないよう地味～な外車にこそこそ乗ってるんだろ。

逆に、きっちり仕事をして、人間性も認められていたら、どんなすごい
車に乗っていても周りの人は何とも思わない。それどころか当然だと思うんじゃ
ない。

長々と手間ひまかけて、自分の無能さをさらすのカッコ悪すぎ。

俺は人がどんないい車に乗っていても全然うらやましくないな。高価な物なんて
親が金持ち、遺産もらった、宝くじ当たった、犯罪者・・・お金さえあれば誰
だって買えるわけだから。

俺がうらやましいのは、ぼろい車でも自由自在に走らせるテクを持っている人。
これはその人の努力と才能がなければ出来ないことだから。
自分もそうなりたいけど、時間が無い(T_T)
今朝も午前４時過ぎに呼び出されて、今帰ってきたところ。この後は当然
普通に仕事をします。

５７２および必死でW204叩きをしている皆さん、たかだかアバンギャルドS程度
の車、誰の目もはばからず、堂々と乗れる人間になろうね！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 06:58:42 ID:2g8d4f6r0

俺はブランド大好きだからベンツＣを買う
同価格帯の車を見回してもやっぱりアバンギャルドがナンバーワン！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:23:59 ID:kyNXkx7g0

>>572
おまえ自分がそんなに出来てる人間とでも思ってるのか？
よっぽど自分の人間性に自信があるんだな

女にもてなそうだなー　上から目線すぎてきもいわ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:38:45 ID:8C4zXFpzO

５７２、アバンギャルドは何色がいいかなぁ？黒と白で悩んでるんだ。あと俺はFRが好きだから、アルファは有り得ないよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:01:09 ID:FDYig1D80

>>572

オナニーは終わり？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:11:26 ID:7MwlTB1/0

＞572
そもそもベンツは、自分で運転する車じゃないから
そんなことどうでも良い。

１人で運転してるの見ると、ご主人様をお迎えですかと
思ってしまうｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:33:28 ID:VqiSSHXL0

昨日カタログ届いた。
リアカーテン無くなったのか、設定が無い。
なんか変な書き込みあったが、昔のラインナップ考えてみればわかる。
１９０Ｅ　Ｗ１２４　Ｗ１２６　同じイメージにセダンはそろえたい。
今度のＣがＣＬと同じラインは当たり前で何ら違和感は感じないが。。。
それより、一年落ちのＣを高く下取りしてくれれば、替えたい。下取り情報
あったら教えてください。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:43:54 ID:8xWdEcxm0

中古のＣなんて二束三文だよ。

582 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2007/06/28(木) 10:55:25 ID:Fsf08nBD0

>>572

まぁ、シトロエンやアルファやルノーにシンパシーを感じている人間がいると同時に
メルセデスにシンパシーを感じている人間もいるということだな。
Cに乗っている人が全員、性格が悪くて見栄っ張りで・・・と決めつけるのもいいけど
実際はメルセデスが好きで乗っている人もいるということ。
まぁ、俺はS350、GOLF5、MINIの三台体制だがw
Cも欲しいし。

S乗りで元C乗りからすると今度のCはむちゃくちゃいいクルマだよ。
アバンギャルドは俺も個人的には好きじゃないが、あのくらいやっちゃってくれたほうが
メルセデスの「妥当3シリーズ」という気概が伝わってきていい感じだけどね。

そんなにCに偏見があるのなら、シュツットガルトに行って実際にメルセデスの街の雰囲気を
味わってくれば？　いかに作っている人たちがCクラスを愛しているかが伝わってくるから。

今日はコテハンで書いてみました。

583 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2007/06/28(木) 10:56:36 ID:Fsf08nBD0

妥当　→　打倒

584 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2007/06/28(木) 10:59:27 ID:Fsf08nBD0

>>579

ベンツは運転手に運転してもらうクルマ
ベンツはEから
ベンツはSから

全部うそ、もしくは古い

新型Cクラスは運転する愉しみを追求したクルマ。その流れは現行Sクラスあたりから始まっている。
それにSLK、CLK、SL、CLS・・・　みんなリアシートに乗って楽しいクルマじゃない。
リアシートがないクルマもあるw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:06:43 ID:pV6oMqrn0

全部本当だし、古い新しい関係なく、現実です。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:17:24 ID:dat8GyY/0

なんでドライバー雇ってるやつがＣクラスなんて乗るんだよｗ
貧乏人は見栄張って運転手雇わずに必要な日だけタクシー借り切った方が安いよ

587 ：584：2007/06/28(木) 11:20:31 ID:Fsf08nBD0

>>585

じゃSクラス運転している俺はどうなるんだよ！w

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:40:27 ID:4UZC5meeO

で、どの排気量が買うのがお得？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:42:47 ID:dat8GyY/0

２５０以上なら良いよ
４気筒は全然ダメポ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:08:58 ID:pV6oMqrn0

4だ6だと貧乏人同士争ってなさい　滑稽だｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:43:45 ID:JsIxuUxY0

>>582
>まぁ、俺はS350、GOLF5、MINIの三台体制だがw

この３台だったら、代替難しくない？
買うとしたら増車？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:47:10 ID:Fsf08nBD0

>>588

得というなら断然C200Kエレガンスでしょう。キセノンつけるのならC200K アバンギャルドの方が
安くなるよ。

結局、C200KはW203のC200Kと性格が変わってエントリーモデルとしての役目も果たすように
なった。なぜならナビ付きで450万円ということは実質値下げだから。

ナビとエレガンスのトリム代を差し引くと、実質400万円。するとW203のC180K（Classic）と
符合する。

後にW204のC180Kも導入されるはずだが、そちらはさらに戦略的な価格がつけられるはず。

結局クルマというのはエンジンだけじゃなくて、ボディーやサスペンションなど様々な要素で
出来上がっているので、単に「Cクラスが欲しい」となればC200Kが一番お得。
さらにW203 C200Kより出力もUPしていて、W203のC230K並。決して遅いクルマではない。
出力が小さいグレードの方がバランスもいいし。

福野ならこういうだろ。

「4発でこんだけトルクが出てるんなら6発いらね。やっぱりおすすめは上級ボディーに
最小排気量ですよ。」

ちなみに氏は以前はW203買うならC180Kしかないと言っていた。最近はB170がおすすめだとか。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 12:48:11 ID:Fsf08nBD0

>>591

増車は無理。買い替えならGOLF5からだけど、そうするとベンツ2台になってしまうので・・・
しばらくは脳内でもんもんとしてますw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:34:49 ID:u3ojURTk0

得とか損とか考えるＢ層は、カローラでも乗ってろ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:37:14 ID:8C4zXFpzO

ＣアバンギャルドはＥだのＳだのの概念をぶっこわした車だからなぁ。かなりヤッカミがあるわな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:43:59 ID:u3ojURTk0

↑ここまで脳内お花畑だと、ある意味幸せｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:36:49 ID:RHBxbNad0

なんでＥ、Ｓ乗ってたらCなんぞ視界外ですから。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 14:57:01 ID:eQlJtV/N0

↑
中古で買っといてえらそうなこといわないでね＾＾

新車で買えるようになってから出直してきてね＾＾

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:02:30 ID:LZpEwKhP0

>>592
200Kは
ドライビングポジションメモリー、レインセンサー、電動ブラインドなどが無くなって
キセノンランプとパークトロニックもオプションだから言うほど値下げしていない。
ポップアップ方式が嫌いでダイヤル操作に疑問を覚える人間にとってはナビは社外品のほうがいいんで
後日装備が事実上不可能な装備がオプションにすらないのは痛い。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:12:10 ID:VqiSSHXL0

ヤナセ社員がいたら、下取り強気なのか、おおまけなのか教えてくださいね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:16:47 ID:VqiSSHXL0

そうそうＳからベンツとか馬鹿みたいなこと書くやついるけど、世界中でフルサイズ
欲しがるのは、アメリカだけでしょう。ユーロ圏すべて日本より小さい車の需要が
高く、本国でも同然、主力はＥ，Ｃだ。Ｓクラスを物差しにすること事態ナンセンス。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:21:02 ID:6JLa2Gum0

ドライビングポジションメモリーって
ボタン一つで
うぃ～～～～てシートやらが動くやつ？
あれが無いのは不便だな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:35:15 ID:msME9ZGk0

ついでに最終型に(ようやく)装備されたリアのサンブラインドも今回は設定無し。
あれ、便利なのに。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:41:10 ID:L8vDAmw20

>>576
残念！！
これから4時に若い人妻に逢って．．．
夜遅くは彼女の家でゴハン＆．．．ｗ

掛け持ちも珍しくないわなｗ

>>585
いいんじゃないか。
俺の知人はマイバッハを自分の足にしてるぞｗ
ちょっとどうかとは思うが．．．

ミドルクラスに乗りなれ、見慣れてると、Cはサイズだけでみみっちい感じがするってこと。
夫婦でのんびり流していれば印象はそんな悪くはないがね。
落ち着きのないドライバーが多いんだから、気に喰わなく思われても仕方あるまい。

さぁさぁ、お出掛けｗ

605 ：592：2007/06/28(木) 15:59:18 ID:Fsf08nBD0

>>599

確かにそうなんだよな。ただ、W203最終型のC180K AVはほぼ特別仕様みたいなもんだったし。
W203初期型のC180KはClassic仕様でなーんもついてなかったもんね。

だから、俺はW204のC200K EleganceはW203 C180Kの代替だと思ってる。
でも、逆にC200Kをこの価格にして、後に出てくると言われているC180Kはどうするつもりなんだろ？
ナビ付きで400万円なんかで出てきたら、実質的に320iよりかなり安くなるぞ。

606 ：592：2007/06/28(木) 16:03:53 ID:Fsf08nBD0

>>601

Cのサイズは、こと日本ではありがたいよね。俺は今度のW204は全幅を1770mmに抑えたのが
見識だと思うし、今後もしヒットすることになれば、それも一因かと。

なんでもAudi A5をデザインした和田智氏はCが1770mmに抑えてきたことにびっくりしていたとか。
AudiはA5を1855mmにしてきて、次期A4もそれに似た値になるみたい。でもそれはCが3と同じように
大型化するのを見込んでのことだったとか。

そう考えるとAudiは予想を外したということ。後に消費者が「でかいクルマはNG」ということを
つきつければ（つまりCが売れれば）、次期A4はつらいことになりそう。

>>604

C、E、Sと乗り継いだけど、やっぱりCが一番乗りやすいよ。Sの場合は、乗っているときはいいが
駐車場探しにも苦労するし。Eの全幅1820mmも立体で入るところを見つけるのは結構大変。

だからEとかSとかは、それでもいいと納得して乗るクルマ。俺はSは広い駐車場が確保できる
場所にいくときしか使わない。Cはどこでも乗って行ける気楽さがある。

この小ささにこそ意味があると思う。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:08:36 ID:u2bIykM90

日本（特に都会）じゃCの大きさがベスト。
毎回５人乗車する訳でもあるまいし。。。
自分で運転するならなお更Cを運転するとありがたみがわかる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:25:40 ID:V7sNh+obO

みなさんは何故メルセデスを買うのですか？
デザインがいいから？
メルセデスだから？ちょっと知りたくなったもので…

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:33:21 ID:u2bIykM90

もしもの時の安全性とステイタス

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:39:06 ID:DRdRntxaO

新型雑誌で見たけどかっこ悪いな！性能はよくなってるんだろうけどあの古めかしいﾃﾞｻﾞｲﾝでいいのか？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 17:42:31 ID:u3ojURTk0

>>601
何の根拠があってそんな脳内妄想を垂れ流してんのｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:03:07 ID:VqiSSHXL0

義母にＣ２５０を使ってもらっているが、７０くらいになると、Ｅでも大きすぎる。
都会を走り回るにはＣがベスト。
昨日、交通事故を目撃。ばかでかいキャデラックエスカレードの並行物。
ウィンカーが赤いまま(現地仕様)で車検が通っている。左折時、左を抜けてきたバイクを
巻き込む。こういう並行アメ車のっている馬鹿は事故を起こるべくして起こす。
ウィンカー出したって赤いのが点滅してりゃ気がつかんわ。
都会で馬鹿でかいもの乗るよりｃクラスは遥かに知的。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:04:47 ID:VqiSSHXL0

＞６０８
ベンツ以外ない家もあるよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:07:31 ID:u3ojURTk0

>>312
女、こども、ﾊﾞﾊﾞｱが乗るには、確かにCがピッタリ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:09:06 ID:B3lRDuZk0

運転の技量がないのが乗るには、確かにＣがピッタリ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:17:31 ID:J2vy1dYcO

金がない奴にはCがいい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 18:37:05 ID:zgyLTY8l0

>>614
アンカーの指す場所しっかり打てるようになってから出直してきてね＾＾

>>615
おまえの技量をまず知りたい　軽自動車乗りは黙って帰ってくださいね。

>>616
Ｃすら買えないおまえが言わないでね＾＾　年収５００万以下乙

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:07:10 ID:B3lRDuZk0

>>617
お前の物差しじゃ誰も計れないことを知れ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 19:50:42 ID:1fVD4aJD0

たかだかCクラスぐらいでこんなに僻みっぽいレスがつくのだから
2ちゃんて面白いよな
夜中の3時に精神性が低いだの人間性がどうのとのたまわりながら
挙句の果ては夕方から人のものをお摘みしちゃうなんて
どんだけ脳内なんだよww
こんなところでシコってねぇで外に出て仕事しろや

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:43:37 ID:DJgdOJiA0

うん、確かにたかだかコベンツだよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:00:58 ID:GtsJrXaO0

たかがコベンツ
されどコベンツ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:35:22 ID:YLYZt0CD0

実際にＳ海苔やお金持ちはここに来る時間がないし、こんなとこ見ない

ここでＣを叩いてるやつは全員貧乏人の僻み丸出し野郎

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:57:45 ID:GtsJrXaO0

コベンツって悪口になってないし（ｗ

むしろ濃縮されたという意味で褒め言葉。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:59:11 ID:GtsJrXaO0

ID:DJgdOJiA0←こいつレクサスISスレも荒らしてる貧乏人（ｗｗｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:06:48 ID:POuTMESS0

経費で落とさず買えるのは C くらい迄なので、買おうかどうか迷うむのではないだろうか。

その上で C を叩く人は、やっかみみたいでなんか悲しい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:09:12 ID:8C4zXFpzO

まぁそれだけ今度Ｃは衝撃的なんだろうなぁ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:08:24 ID:YLYZt0CD0

Ｃが一番叩き易いからなｗ

Ｃ以上の値段だと完全に妬みとしか思われないけど、買えそうで買えない
Ｃが一番叩き易い。
偽ベンツというのは悪口だろうが小ベンツってあきらかほめ言葉だな
小さくてもベンツ中身はしっかりとしたベンツということだ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:10:55 ID:GtsJrXaO0

名車１９０Eが上のクラスとそっくりだったから付いた愛称が
小ベンツだものな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:13:40 ID:taKSFuSe0

190が出るまでは今でいうEクラスが
小ベンツだったんだわな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:56:35 ID:iLoFsJSlO

3尻はなんで、子BMって呼ばれんのや？
ベンツはつらいねぇ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 00:27:37 ID:RtzKXdea0

歴史を紐解けばすぐに分かる。
昔のBMWはビッグモデルが主流では無かったって事よ。

以前のBMWは、735iに積まれた自身の3.5リッタ－直6や、
730iに積まれた3リッタ－直6の事を、ビッグ6と呼んでいた。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 02:08:15 ID:RlWDTXId0

>>629

190E W201が出るまでは、当時のEクラス相当のクルマは
「コンパクト」と呼ばれていたんだよな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 02:17:24 ID:RlWDTXId0

個人的にはそろそろ「小ベンツ」ってのも死語になりつつあると思うんだが。
「ヤング」とか「アベック」くらいやばい響きがするw

昔は大型ベンツに対して、ここまで小さいのが出たのか！という
ある種の驚きもあって「小ベンツ」と呼ばれていたと
思うが、今は逆にCクラスがボリューム的にはかなり
大きくなってむしろ主流だからな。
さらにAやBが出て「小ベンツ」よりもっと小さい
「極小ベンツ」が出たから、もはやラインナップの中では
全然「小」じゃないし。

そのくせ全幅が1770mmだとでかすぎるなんて人もいるくらいだから。
サイズ感からいくと、むしろW124くらいの感じもあるしな。

W204 4585*1770*1445
W124 4740*1740*1445

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 07:22:40 ID:1anp1KZ80

>>630
３シリーズは「六本木のカローラ」

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 07:43:11 ID:NICx6K+5O

プッシュスタートボタンは付いてた？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 08:49:21 ID:0PIXJ4N/0

なんでだか、新C見てると、20年以上前にじーちゃんが乗ってた280SEL思い出す
ダークブルーのエレガンスが欲しいな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 09:47:48 ID:2SYM4AVg0

皆さん、運転する時はちゃんと蝶ネクタイ付けてますかｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:36:36 ID:WElYztm70

>>636
その当時、排ガス規制でただでさえ馬力が落ちていた2．8Lエンジンで
SELのがっちりした重い車体を引っ張っていたのだから感心する。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 11:37:55 ID:NzK7NihD0

>>633
Aクラスは粒ベンツ、Bクラスは豆ベンツでFA？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 15:46:18 ID:u4ZdtQFJ0

小便ｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 15:49:56 ID:p245+RLHO

下痢便器

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 16:28:47 ID:xHKNmFbu0

>>619は身を粉にして働いて、たかだかC乗りなんだ？ｗ
充実した実りのある人生だねｗｗｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 17:16:22 ID:8WccuHjMO

642様は何にお乗りになっているのですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 17:44:45 ID:xHKNmFbu0

北欧車に乗ってまったりしてる。
外車に乗ってるからって肩に力入ってるようなしょーもない醜態さらしてないよｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 18:47:38 ID:NICx6K+5O

プッシュスタートボタンは標準なのか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:10:17 ID:B5foAkRU0

642様に敬礼！！ｗ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:10:30 ID:alpUY1RG0

自分の自宅マンションの前のマンションの可愛い女の子が白いＣクラスクーペに乗ってるんですけど
なんとか口説く方法ないでしょうか？
めちゃくちゃ可愛いんです

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:14:33 ID:q8dGK3Km0

同じ車買え！

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:32:06 ID:RlWDTXId0

>>644

なんかものすごーく狭いところで優越感感じてません？w
そういうときは北欧とかドイツとか、どーでもいい気分になるために、寿司とか懐石とかを
食べにいくのはどうでしょう？　とびっきりおいしいやつ。
あと、東南アジアに旅行に行ってみるとか。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:51:47 ID:7hvijXzk0

発注書にハンコ押して内金入れて、２ヶ月以上････
なかなか来ないＣクラス・・・(¨;)
連絡あったが、まだ一ヶ月かかるとのこと！(O.O;)
車種や色にもよるのかな･･･それとも先に都会からなんだろうか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 21:54:21 ID:ZFMWXoi50

>>650
大事なお客様順です

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:10:30 ID:/iZfC9kr0

>>647
おそらくSクラスに乗った８９３が毎晩その娘の部屋に来てると思うよ。
命がけで口説いてみたらどうだ？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:13:35 ID:YT1SOVzR0

>>648
どうもです、一応W203セダンに乗ってますYANASEの中古車ですけどね、それと多分その子より多少年上だと思うので年齢的にはベストかと。
>>652
前のマンションはW220の白もいるんですよ、Ｅも居ます、彼らが毎晩寝てるんですかね？
とりあえず帰ってきたら俺のＣで後ろからぶつければ会話のきっかけになりますね

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 22:43:56 ID:wh1KxJYJ0

W203のステーションワゴンはまだ買える（生産してる）んですか？？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:04:42 ID:o5C+/3gs0

>>654
本国での生産はとっくの昔に終了しているみたいだけど、
在庫はまだあるかもね。近くのＤに聞いてみたら？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:40:37 ID:/iZfC9kr0

>>653
年齢的にはベストでも、社会的地位的には・・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 00:38:37 ID:zs+noJua0

>>653
そのクーペに轢かれてみるのはどう？
会話のきっかけになるよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 01:01:08 ID:Kmtqj9wGO

発表会は来週末かぁ。早く見たいなぁ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 02:20:33 ID:7fI32VSX0

>>653
まずは会釈。次に挨拶。そのうち「○○で見かけましたよ、よく行くんですか」などと声を掛ける。
多少会話できるようになったら車の話題で盛り上がるように話を進める。
リコールとか、よく壊れるところ、部品交換の話はもってこいだ。
ベンツならネタはつきないぞ。
（伊達に値段が高くない。故障やリコールも役に立つわけだ。さすがベンツ様/笑）
ドア開けて中を覗くことができるネタがいいな。
そしたらCDチェックは忘れるな。
聞いてる音楽がわかれば、白クーペちゃんの趣味どころか主義主張まで見えてくる。
とにかく、がんばってアタックしてこい。
人生はたった一度だ。
「恋愛において距離の近さほど強い見方はいない」が俺の持論だ。

それから…。
w203同士という点が大切だから、とち狂ってw204なんか急いで買うんじゃないぞ。
晴れて付き合う事になれば、二人で一台で済むんだし。
そんときゃ、こんなむさ苦しいCクラス板卒業して、SLK板へでも旅立ってくれ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 02:32:14 ID:t9vMCQsF0

>>659
まずは会釈
---女の子：キョトン
次に挨拶
---女の子：ハァ
そのうち「○○で見かけましたよ、よく行くんですか」
---女の子：こいつストーカーだ
多少会話できるようになったら車の話題で盛り上がるように話を進める
---女の子：しかもオタク…

どう考えても失敗しか見えないが。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 07:31:44 ID:WdzHjoP+O

>>658
今日明日です。
※関西地区

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 08:26:20 ID:3MAMF0vh0

Cクラス版電車男みたいな流れになってませんか・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 08:53:18 ID:UV+HI06N0

まずは、白クーペちゃんが出かける時間とほぼ同時刻に
キミも出撃して、存在を知らせる・・・・。
何度か意図的に偶然をつくるんだ！！！

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:48:30 ID:QXFTnk3D0

さて、週末は現車を見に行くとするか。
Ｃ２００はもう試乗車をおろしたと言っていた。アジリティが何なの？かみてこよう。
ブレーキは一言も書いてないが、リコール続出したタイプなのか？
下取りは、うちの1年落ちで、7割とか言っていたのでやっぱり強気ですね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:56:10 ID:9vdMBm/y0

下取りとかセコい奴は、メルセデスのディーラーに来ないで下さい。客とみなしません。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:02:49 ID:vDvK6o300

>>665　ベンツに縁のない貧乏人は死ね
ステータスのなんたるかもわからんで煽ったり、僻んだり・・・カワイソ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:47:00 ID:JJNs5KtF0

白クーペちゃんｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:27:47 ID:HKqkqwcd0

Ｃクラス男

白クーペちゃんについてもっとkwsk

後自分のスペックの詳細も・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:30:52 ID:pL3p/R7d0

CL550のAMGパッケージのフルレザー乗ってる。先月リース契約きれた瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ国産乗ってる人に運転代わるとちょっと怖いね。ウィンカーと間違えてシフトレバー動かしちゃうし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど阪和自動車道で１４０キロ位でマジでW204のC300を
抜いた。つまりは広報車のC300ですらCLのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

マジで、木曜（6/28)夜２０時頃、エスティマが先行する品川ナンバー白C300に遭遇した。
最初カローラかとオモタｗｗｗｗ　ま、普通ここらで品川ナンバーは珍しいからね。

C300は隠れるように？必ずエスティマの後ろにぴたっと付いてた。
どこの雑誌の取材だ？　W204で熊野古道？　白浜？　にでも行ってたのかな？
どなたか、記事見つけたら教えてくださいｗ　買うからｗ
CGなら箱根だろうから、NAVIとかENGINEの企画かな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 13:42:07 ID:9vdMBm/y0

>>666
そのステータスを解説してみろや　貧乏人ｗメルセデスはオマエなんぞおよびじゃありません。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 16:23:45 ID:Kmtqj9wGO

ノウナイ野郎達そんなにＣが欲しいのか？好きなのか？もっと素直になれ！神様が見てるぞ！

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:08:58 ID:eJcxpRSD0

「福野はC200K エレガンスがおすすめ」
ルボラン別冊「新型メルセデスベンツ・Cクラス」より

編集　「福野さんはもう乗られてみたんですか。」

福野　「～（中略）～　試乗の印象はざっくり言うと、旧型からいろいろな点で大きく飛躍した
という印象でした。W201からW202に進化した時にはそんなに操安性／快適性のレベルとバランス
は変わっていなかったと思ってますが、W202からW203になった時には操安性／快適性の絶対レベル
もバランスも多少向上しました。しかし時代に対して十分だったとはいえません。今回W203から
W204の場合は両者は大きくジャンプアップしています。乗ったのがC200コンプレッサー・エレガンス
だったこともあって、タイヤも足もマイルドで正確かつしなやかで、ロールとヨーのバランスは見事
でした。ダイナミックな動きがこれだけ普通に自然なベンツというのは過去初めてですね。NVHも
いまの世界水準レベルに十分追従しています。まあしかしこれは高性能版ではどうなるか分かりません。
ハナが重くなってタイヤが太くなってアシが固まってトルクが増して車重が重くなるわけですから、
すべてが悪い方向へ向かうのは当然です。まあベースがこの出来なら最上級グレードでも何とか
耐えられる範囲には入ると思います。ボディー周りの剛性感も旧型から大きく向上してますからね。

673 ：672：2007/06/30(土) 17:13:57 ID:eJcxpRSD0

続き～

編集　「W201の剛性感を超えましたか？」

福野　「W201の時代のベンツはボディ、ドア、座席なんかは過剰なくらい頑丈な感じがするけれど、
逆にステアリング系とかサスとか内装材の共振周波数は案外低かった。低周波で結構あちこち思い切り
共振してましたからね。W204はやはり現代のクルマで、過剰なところが一切ない代わりに全体に剛性感
のバランスがとてもよく取れている感じです。この点についても現代の平均的な最新鋭車に匹敵する
仕上がりです。ですからベンツだからといって他車に比べて劣っているようなところは新型Cクラス
には何ひとつありません。他車のことを気にせず安心して指名買いできるベンツだと思います。」

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:18:31 ID:s1oK0T1+0

>669

本物のCL550のAMGパッケージならたかだかC300に負けることはないだろう。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:49:10 ID:pL3p/R7d0

>>674
制限速度＋α、そこそこで流してたら、後ろから迫り来る車が。
それがエスティマだったんですが、この区間は覆面が多いので有名、
走行車線に移動しました。端から勝負なんてする気なし。
そしたら、その真後ろにC300。二台でえらく飛ばしていました。

夜だったが、初めて見る「走るW204」だったんで、おもしろい、と思ってついていきました。
リヤビューはちょっとおとなしいですね。
で、左に彼らがよけたので、サイドからも鑑賞させて頂きました。
少なくともエスティマと同性能で飛ばせるってことはわかりましたｗ

>>672
あ、福野さんの記事あるんですか、探してみます。ご紹介ありがとうございます。
ただ、同じ車でも書いてる雑誌により、褒めたりけなしたりが最近・・
ルボラン等の、MBJスポンサーついてる雑誌だと悪く書かないからなｗ
まだ中古車雑誌のほうが本音かもｗｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 19:38:12 ID:s1oK0T1+0

>少なくともエスティマと同性能で飛ばせるってことはわかりましたｗ

W204 のことをけなしているのではなくて、CL550など全てのベンツに対してけなしているのね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 19:58:49 ID:pL3p/R7d0

>>676
誤解がある表現ですみません。ただ、公道、しかも自動車道で走っているのを見るだけで評価はできないでしょう。
嘘は書いてません。
C215：CL600からC216：CL550にした。
W203では、2001のC240に乗ってました。で、その後のW204どうかなと。

俺はヤナセ、メルセデスしか興味ないから、逆に視野狭いですよ。
エスティマであそこまで飛ばすってのもすごいなと思っただけです。
ドライバー次第って事ですね。

ちなみにこの時、普段C(コンフォート）で走ってるが、S（スポーツ）モードに入れてみた。
昔シフトレバーがあったあたり、左右にスイッチが三つあって、左の一番前が切り替え。
S-C-Mでハンドルの重さ、サス設定、ATのシフト設定なんかが変わる。
前のC215では、アクティブサスの「SPORT」設定しかなくて、ハンドリングは一緒だったから、
これはなかなか面白いｗ　車がサルーンからスポーツカーに変わった感じです。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:14:23 ID:pL3p/R7d0

>>676
追記ですみません。
最後にｗを入れてるでしょｗｗｗ
エスティマでそこまで飛ばしてる人を失笑ｗ、すごいなと思っただけです。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:43:49 ID:PlpNTI7j0

Ｃクラス男どうなった？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:30:24 ID:qxgin7KV0

>>672-673の福野は暗に｢ベンツは別に今までも世界最高水準でもなんでもなかった｣
って言ってるんだろうか？
こういう視点でベンツ評をしてるのは初めて見た。
これベンツをトヨタに置き換えても記事の雰囲気的にしっくり来るよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:40:44 ID:e0p0f/G+0

今、レクサスISスレで大活躍中のコベンツ君ことナインちゃんの隔離スレッド集ですｗ
５年以上に渡って、２ちゃんで恥を晒し続けています。

【隔離】㊥谷昇プロのスーパー写真塾【自称】
http://hobby2.2ch.net/camera/kako/1042/10421/1042132295.html

【隔離】ライカの人のポートレート写真塾【生身】
http://hobby2.2ch.net/camera/kako/1040/10409/1040953098.html

スーパー写真塾＠お人形板
http://hobby.2ch.net/doll/kako/1007/10073/1007369128.html

メルさんが書き込んだレビュー (東京)
http://www.amazon.co.jp/gp/cdp/member-reviews/AZ20NOJWJ6MJ5/249-4179316-7445152?ie=UTF8&display=public&page=1

「2ちゃんねる閉鎖騒動」に弁護士「できたらビックリ」
http://news.ameba.jp/2007/01/2708.php

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part4
http://mobile.seisyun.net/cgi/read.cgi/hobby9/hobby9_car_1172152061

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 21:50:46 ID:7fI32VSX0

>>674 (>>676)　に告ぐ。
pL3p/R7d0　←こんな低脳に釣られんな。
有名なコピペだから。
精神を病んでるヤツがまぎれこんでるからスルーしとけ。
（まあペットみたいに、みんなでわざと相手にしてこのスレで飼ってもいいけどさ）

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:01:03 ID:pL3p/R7d0

>>680
今までも、福野さんのメルセデスへのスタンスはそうだったかと。
くるマンガ２でS600取り上げてる、その時に「ベンツなんて金があって車なんか何買っていいかわからない」
そんな客層が買うものだと。でも、その時代時代で、ブランド代取るだけの仕事はしてるし買った人は満足するだろう、
と書いてた。

ちなみに中古車雑誌のときは、
うけるからメルセデスの中古車記事も結構書いてたけど、買うなら一番低いグレード、って。
それが一番コストパフォーマンスがいい、と。でも、コスパーだけで買うわけじゃないしね。
自分で買って何年も乗っての評価ならともかく、みんな広報車乗ってあれこれ。
実際所有してかかる、コストとか故障とか、そんな事書いてないじゃん。
CLでもさ、いい、いい、ってさ、ワイパーのゴム一本1万だぞ。二本で二万＋工賃だ。
んなこと書いてある自動車雑誌あるか？
２ちゃんねるのほうがよっぽど信用できるソースあるな、と。個人的に。

ちなみに、フロントのブレーキディスク、一枚だいたい二万五千円だった。二枚で5万。
そんなものです。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:05:03 ID:pL3p/R7d0

>>682
確かにGTOのコピペを使わせてもらいましたｗ
それは認めます。でも、嘘は書いてないよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:36:55 ID:cjRjgldyO

最近は18インチ以上の大径ホイールが主流になってるのにAVSでも17インチだなんて…

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:38:22 ID:eO0WGNzd0

今日展示会に行き初めて生アバンギャルドを見てきました
あまりのかっこよさに参りましたが、５００万するから
ローンが大変だ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 22:42:07 ID:26nSGqb40

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　>>686
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 23:32:37 ID:eJcxpRSD0

>>680

T中研では車種によってばっさばさに斬ったり、誉めたり、さまざま。

W210は最初から「ゴミ箱」行き。
W203はC180Kしか買っちゃだめ、くらいの勢い。
基本的にAMGは全部ダメ。
W211は、最初に東京→九州の長距離ツーリングしたときは，「W211のE500で、W124の500Eを
もう忘れてもいい」とまで言ったが、その後、数年経って街乗り中心のインプレをしたときは
「どのグレードもフロアが揺れている」と、更なる熟成を希望してた。

W220 SクラスはS350を誉めてたが、結局W221 新型Sクラスが出たときには「これでW220が
史上最低のSクラスだったことが証明された」とW220を酷評。

最近ではB170を絶賛、Rクラス酷評。

結局、ベンツは「ベンツ代が入っていて基本的にはコストパフォーマンスが高くない。
また同じボディーなら出力が小さい方がバランスがいい。よって上級ボディーに最低パワーの
グレードがおすすめ。」と。

さらに同じどうせコストパフォーマンスが高くないんだったら、ちゃんと作られているクルマを
買った方がいい。よって、Eクラスの上級車種を買うくらいなら、ボディーなど全ての要素が
別次元で設計されているSクラスの最低グレード、S350を買うべし、と。

同様に、ベンツの名前がついたクルマで、価格が比較的低くお買い得なのは、昔はW203 C180K
だったが、最近はその代わりとしてB170を勧めている。

よって今回もW240 C200Kエレガンスを誉めるのは最初から見えていた。他の雑誌、例えば
特選外車情報Fロードなどでは今後もっと辛口のコメントが読めるかもな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:00:02 ID:MJgHJggRO

自動車評論家の言うことより、自分で試乗すればいいか悪いか分かるだろ？つべこべ言わずに乗ってこい！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:10:30 ID:FDaxPPel0

俺が買うならアバンギャルドだな
メルセデスはフェラーリみたいにもう存在自体が憎まれるものだから
変に小さくしてやり過ごそうとせずにどうどうと「メルセデスだけど何か文句でも？」と堂々といたい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 02:40:20 ID:c8A6x9Z+0

パワー競争するわけじゃないけどさ、国産以下ってのが悲しいね。

４５０万で、カローラ同等のパワーだもん。

エンジン以外は、すごくいいんだけどさ。

エンジン５０万、その他４００万で構成されてんのかね？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 08:40:02 ID:3mtj+GT1O

カローラって180馬力だっけ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 08:44:58 ID:xZ9YnpKs0

加速にはトルクの方が重要。
スーパーチャージャー分を計算に入れないバカ発見。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 09:19:59 ID:Ff1Nj/5s0

メルセデスとフェラーリを括るバカが居たｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:08:38 ID:efAHVutn0

メルセデスの最上位AMGやブラバス・カールソンなどはフェラーリに劣らないぜ。

http://www.youtube.com/watch?v=ob-WyzALtKE&mode=related&search=

これでも見てくれ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:11:21 ID:pHPC6zFe0

>>690
同意。
存在しているものを選ぶということはそういうことだ。
合理化してしまい、結局ものにできない人は多いんじゃないの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 10:34:18 ID:BxIBoE680

>>690

俺も最初ベンツ買うときは、周りの目が気になったが、そこを通り越すと楽よ～w

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:24:07 ID:MJgHJggRO

白のアバンギャルドＳが１番カッコイイが、Ｃ３００にしか設定がない。Ｃ２００のアバンギャルドにアバンギャルドＳのフロントを移植しようと思う！

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 11:41:12 ID:S/yJx7gI0

Ｃ２００のアバンギャルドＳは、９月末には発売予定。

アバンギャルドＳのフロントというとアンダースカートかなあ。

700 ：６５３：2007/07/01(日) 11:47:24 ID:OnAeluSv0

>>659
詳しいレスどうも。
でも659の内容ってかなりヤバイと思うんだが・・・
大体車の話が好きな女って100人居てほんの数人程度だと思うんですが違いますか？
よくＣクラスに女性を乗せてもこれはベンツですっていわないと分かってない子も結構いましたし。

それでそのＣクラスクーペの子はこの間の土曜日の深夜外出して今日の朝帰ってきてるので確実に
男のところに行って寝てきたんだろうなと確信したんで声かけるのやめました。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 13:38:53 ID:xZ9YnpKs0

モーターファン別冊
「C-CLASSのすべて」
６００円
書店で発売中

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 14:02:42 ID:m1mi3N+U0

スポーツモード選べるC300っていつくらいに入ってくるんですかね？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 14:50:20 ID:XV15Dbvr0

スポーツモード選べるのってなんとかアジリティが着いてるやつかな？
スポモードを選ぶとサスとか低くなったりするんよな・・・
いいなー

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:03:07 ID:m1mi3N+U0

>>703
そうそうなんとかアジリティが付いてるやつ
日本導入予定って記事があったからそれ待とうかと思ってるんだけど
やっぱ値段もはねあがるんかねえ～

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:45:46 ID:z1sB8vnFO

９月以降との話。＞アドバンスドアジリティパッケージ

ソースは「すべて本」

既出だけど、Ｃ２００ＫとＣ２５０にはパッケージオプションとしてアバンギャルドＳパッケージが設定。アバンギャルドの６０万円高。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:50:28 ID:XV15Dbvr0

サスとか変化するくらい高機能だから　Sパッケージのさらに４０万円高
くらいになりそうだな・・・。

今ですら納車は早くて９月末くらいだからそれは来年になりそうだね

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:51:22 ID:LjrNiJw6O

モーターファンのＣクラス特集買ってきて読んだけど、あんまり画期的な表現はなかったな～。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:14:38 ID:WAeuTlPj0

小ベンツ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:48:34 ID:MJgHJggRO

カタログにアバンギャルドＳパッケージがあるけど、これで６０万円は高すぎる！これにはアジリティコントロールのやつは付いてないのにこの値段。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:01:04 ID:BxIBoE680

>>709

正確には「アジリティ・コントロール」はCクラス全車に標準装備。電子制御を使わずに機械的に
俊敏さと快適性を両立させる設計。

「アドバンスド・アジリティ・コントロール」は、電子制御を使って、さらにスポーティーなモード
にステアリング、ダンパー、シフトプログラムなどを統合制御する機構。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:05:47 ID:BxIBoE680

本国でもアドバンスド・アジリティ・パッケージは今年8月からの登場みたいだね。

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/cclasssaloon/agility.0005.html

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:17:28 ID:S/yJx7gI0

アバンギャルドＳパッケージの30万円は、本皮シートの分。
残りがエアロ、ホイル、タイヤのインチアップ分。

本国よりは高いと思うけどね、日本では普通な価格だろう。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 17:49:45 ID:Q765Znjp0

俺は>>690とは違う理由でアバンギャルドだな
関東に住んでるわけではないので、でっかくシルバーアローがあると何かと便利でメルセデスを選ぶのだから

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:50:06 ID:pjXHGQYK0

c180を45000キロ使ったので輸入車だとこれくらいで寿命だと思うのでW204のC200エレガンスを
買おうと思って予約してきました。
それはいいとしてＣ-Classの全ての4pの写真と6pの写真はどこでしょうか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 18:50:43 ID:Z+GQgIerO

本革シートいらないからSパケ半額くらいにしてくんないかなー

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:13:51 ID:MJgHJggRO

アバンギャルドもアバンギャルドＳも同じ１７インチだよ。サスペンションが違うのか？オレ的にはフロントスポイラーだけ欲しい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:21:00 ID:QQBU9vww0

本日ショールームにて実物を拝見しましたが、気になる点がありました。
ボディのチリがあまりにも不自然というか、特にボンネットとフロントバンパー
にかけて、左右のチリが合ってない。
思わず、これボンネット開いてるでしょ？って聞いちゃったくらい。
初期不良かボディの精度がよくないのか、ちょっと残念でした。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:27:07 ID:bRmrmVy3O

↑神経質すぎて気持悪い方ですね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:27:48 ID:c+wWw8g20

>>717
トンカチで叩け

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:45:42 ID:oaaZaDUt0

>>717
大陸の車にそんなものを求めちゃいけない。
体質に合わないなら、温和しくマークＸでも買って乗りなさい。
その方が余程幸せになるよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 19:58:00 ID:xZ9YnpKs0

>>717
レクサスのISでも買いなよ。
マークXよりISが高いのは、チリ合わせの修正費用なんだから。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:14:43 ID:BxIBoE680

>>716

アバンギャルドとエレガンスはサスペンション同一でタイヤサイズ違い。
アバンギャルドSのみスポーツサスで車高も低いよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:16:06 ID:BxIBoE680

>>715

逆にアバンギャルドに本革シートつけようと思ったらSパケが強制的についてくる。
本革シートのみのオプションはないんだよね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:26:41 ID:MJgHJggRO

初期だからチリが合わないのはしかたないだろう。でも２０４は初期にしてはかなり完成度が高いと思うよ。あとちゃんとドイツ製だった。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 20:55:19 ID:Ff1Nj/5s0

＞初期だからチリが合わないのはしかたないだろう。

いつもの小ベンツ品質ｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:21:50 ID:3mtj+GT1O

国内販売の現行ベンツは全てぼったくり。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:05:13 ID:5IihSIc+0

>>726
いえいえ、レクサス様の足元にも及びません

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:15:43 ID:vcCskZ0E0

>>727
何も知らないヴァカ

> 「間違いだらけク●マ選び」（徳●寺）
> 　メルツェデスとＢＭＷは、彼らの収益の半分近くを日本から上げていると
> いわれている。これはひどい話だ。なぜなら日本マーケットでは、彼らの作
> るクルマの１０％以下しか売れていないからだ。それはいくらなんでも儲け
> すぎだ。メルツェデスにいわせればそれは日本人が高くても買うからだという。
>
> それなら、日本人としても、それに抵抗するためには買わないことだ。
>
> 　この世界では、幾らで売っても自由なら、買わないのも自由である。もし、
> Ｃクラスを買わない人が２０％以上増えたら、Ｃクラスはもっと値下げするだ
> ろう。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:25:46 ID:1cjXdEb+0

10％売って50％儲け、ということは利益率５倍か。
アメリカの利益率が１倍とすると利益率の差は４倍。
日本とアメリカの価格差は20％増平均とすると、20％＝４倍だから
アメリカでは１台売るとメーカー利益は５％余り、
日本では１台売るとメーカー利益25％、ということか。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:28:03 ID:c+wWw8g20

>>729
９倍

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:43:19 ID:BxIBoE680

データ古すぎ。それ、10年以上前の徳大寺氏の本だろ？
今、1ユーロ＝167円もするんだぞ。

>>328あたりを参考に。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:45:01 ID:3mtj+GT1O

レクサスは逆にアメリカでぼったくってるからなぁ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:48:24 ID:xZ9YnpKs0

トヨタの純利益があれだけ．．．

どんだけ、ぼったくれば。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 22:58:42 ID:vcCskZ0E0

とうとうあのGTOのネ申を超える、痛すぎる男が誕生しました！

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172152061/l50

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:00:44 ID:7GQVkJCE0

そのぼったくりトヨタの170万円のプレミオの内装は
Ｃより上級車に感じるのはなぜだろうな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:03:16 ID:c+wWw8g20

まさか４気筒のＣ２００買うアフォウは居ないだろうな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:07:52 ID:oaaZaDUt0

>>735
プレミオ買って乗れ。誰も止めん。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:20:15 ID:3mtj+GT1O

いや、Cだからこそ200いや、180
がベストバイ。
300なんて買う奴こそ馬鹿

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:21:06 ID:Ff1Nj/5s0

>>731
10年前と今と、それが変わってるというデータは？　出してから言えｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:23:21 ID:BxIBoE680

>>735

それは実物に触れてないから。俺は両方見てきたよ。
プレミオは170万円のクルマとしてはいいんでない？
あの木目調パネルの質感は、かなり微妙だが。
あと、プレミオって今時VSCのオプション設定さえないんだよね。
河村康彦氏は「終了～」とのことだが。
http://blog.autobytel-japan.com/kawamura.php?itemid=1525

>>736

つ　「福野礼一郎」

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:28:16 ID:QxVpFb1E0

ヤナセでちょっとだけ拝んできましたよ。

フロントデザインは確かにメルセデスそのものなんだけど
パッと触った感じ・・・ＢＭＷの３尻にそっくりのオーラが出てた
メルセデスのセルフパロディーというか純正の偽者というか

これでいいのか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:30:00 ID:BxIBoE680

>>739

データはないよ。
ただ190Eの頃から比べると、メルセデスも買いやすくなったのは事実。

ま、格差も拡大したがな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:30:50 ID:KoxBFxOw0

C200なんてA200turbo以下のエンジンだろ・・・
ゴミすぎ　俺はC300がいい

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:32:51 ID:BxIBoE680

>>743

>>672

まあしかしこれは高性能版ではどうなるか分かりません。ハナが重くなってタイヤが太くなってア
シが固まってトルクが増して車重が重くなるわけですから、すべてが悪い方向へ向かうのは当然で
す。まあベースがこの出来なら最上級グレードでも何とか耐えられる範囲には入ると思います。
（福野談）

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:33:49 ID:KoxBFxOw0

A200turbo:

SOHC 直列V4　2034CC　193ｐｓ　28.6ｋｇ・ｍ

C200：

DOHC　直列V4　スパーチャージャ付　1795ｃｃ　184ｐｓ　25.5ｋｇ・ｇ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:36:14 ID:QxVpFb1E0

Ｃ200はＳＣでトルク２５０Ｎ　Ｃ２５０も２５０Ｎ
ミッションの５速、７速の差があるとはいえ重量も60kg違うし
トルクバンドの広いＣ２００のほうが動力性能は上・・・となると
Ｃ２５０の存在価値がないよーな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:37:50 ID:BxIBoE680

>>745

ていうか、発生する回転数とか、トルクカーブとかのパラメータは？
それにAクラスの4気筒エンジンはFF横置き用だし、Aクラス、Bクラス用にほとんど寝かせて
配置されるように設計されているから、吸排気などの取り回しもかなり苦しいぞ。
スペックだけじゃフィーリングは計れないと思われるが。

それにA200 Turboってどの試乗記にも書かれてるけど、完全にシャシーが負けていて
メルセデスとしてはかなりバランスの悪いクルマになっているらしい。
AやB買うなら170でしょ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:42:03 ID:aexj6T9f0

A200turbo　車体重量：1370ｋｇ

ps/rpm 193/4850
kg・m/rpm 28.6 1800~4850

C200　車体重量：1490ｋｇ

ps/rpm 184 5500

kg・m/rpm 25.5 2800~5000

残念ながらAのが上っぽ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:49:09 ID:BxIBoE680

>>748

乙！

まぁ、いろんな考えのひとがいてメルセデスも儲かっているわけだしね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:51:07 ID:aexj6T9f0

A200turbo　車体重量：1370ｋｇ

ps/rpm 193/4850
kg・m/rpm 28.6 1800~4850

C200　車体重量：1490ｋｇ

ps/rpm 184 5500

kg・m/rpm 25.5 2800~5000

残念ながらAのが上っぽ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:52:31 ID:zAugI8OY0

AやBはお買い物車だろう...常識的に考えて
馬力がほしいならインプかランエボでも買ってればあ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:52:50 ID:Ff1Nj/5s0

>>742
＞データはないよ。

ハイ　おまえの負け　>>742も妄想だし。　

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:56:44 ID:BxIBoE680

>>752

いや、あなたの勝ちでいいんでない？
たてついて悪かったな。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:57:20 ID:aexj6T9f0

いや、馬力がほしいわけではなく　Aクラスと同じようなエンジン性能つーのが気に食わないだけ。
だからC250かＣ300じゃないとありえない。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:58:04 ID:c+wWw8g20

４気筒はダメでしょ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:59:12 ID:BxIBoE680

>>754

その気持ちもわかる。本来、「いいクルマを買った」と思えるためには
V6や7Gはあった方がいいと思うし。

C200Kを「あえて」欲しいというのは、ある意味ちょっと
マニアックなのかもしれない。C200Kしか買えないっていう
わけではなくてね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:20:21 ID:Ht0LhLkf0

うるさい貧乏人はディーラにもスレにも来るなよ。メルセデスはお呼びじゃないから。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:33:09 ID:XsIlugBP0

>>731は
為替レートがすぐに定価に反映されると考える経済オンチ。
今のレートは１ドル＝1.2ユーロくらいのはず。（実勢は１ドル＝1.3ユーロだが）

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:34:36 ID:+8ncFR2f0

0-100km/h

A200 turbo 7.3sec.
（CVTの値）

C200K 8.8sec.
C250 8.7sec.
C300 7.2sec.
C350 6.4sec.（日本未導入）
（すべてATの値）

ソースはこちら。A200 turboに対抗するならせめてC300に行かないと。
C200KとC250の差はわずか。実質的な差はV6の滑らかさ、7Gの制御のきめ細やかさあたりか。
逆にC200Kは4気筒ならではのピックアップのよさがいいところかもな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:35:35 ID:+8ncFR2f0

ソース、書き忘れた。

http://www.mercedes-benz.de/

pdfでテクニカルデータ落とせばわかるよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:39:42 ID:W1+iCJfh0

>>ID:BxIBoE680
>491みたいな意見もあるし、俺はＣ200Ｋの方がらしいと思うよ。

勝ったとか負けたとか…子どもさんは相手しない方が。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:40:29 ID:+8ncFR2f0

>>758

今日現在1ドル＝0.739ユーロ

メーカーがユーロ高がどこまで進むかを想定して価格を決定しているかによるな。
最近もメルセデス、BMW、Audi、VW、すべてがユーロ高を理由に価格改定してきたけど
その上げ幅はわずかだった。企業努力で吸収できているのか。それともこれまで上げてきた
利益の蓄積があるからなのかは不明。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:43:00 ID:+8ncFR2f0

>>758

逆に1ユーロ＝1.353ドルだよ。ユーロとドル、逆に書いた？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:12:23 ID:hrqn+CiBO

エレガンスの現車をまだ見たことがないんだけど、エレガンスはどうなの？エレガンスもかなりよい？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:20:54 ID:W1+iCJfh0

>>759
A200 turbo　.1370kg　193PS/4,850rpm　7.1
C200K　　　　1490kg　184PS/5,500rpm　8.1
C300　　　　　1570kg　231PS/6,000rpm　6.8

軽量さは何物にも代え難いチューンナップだな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:22:59 ID:VEncVLE+0

Cクラスに0-100加速なんて期待してないんだが・・・
そういうのが欲しい人はCは候補に入らんだろ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:34:54 ID:5jRUEVcX0

AクラスとCクラスは別物だよ。
Sクラスの雰囲気というか味はCクラスでも感じるが
Aクラスでは感じない。

そういう意味で一番お得なメルセデスはCで
出来るだけ安い仕様が更にお得。

あのシャシー性能の味は世界でも指折りの性能だよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 01:43:07 ID:+8ncFR2f0

>>767

まぁ、あなたの書いていることが正解だね。
「お得」という意味ではC200K。ただ、クルマ買う時ってもっとエモーショナルwな気分で
買うはずだからC300もいいんでないかい・・・と。
上のグレードに行くにしたがってお布施度合いもあがっていくと。

マジレスしておくと、FRのメルセデスの良さってのは実際に身銭を切って自分のものにした人
にしかわからないところで、ある種の野暮ったさも長く乗っていると好きになってくるんだよな。
ただ今回のCはそれでも最大限「メルセデスの範囲内」でスポーティにしてあるみたいだから
そのバランスが愉しみなんだよね。3シリーズにいかずにCに行きたいのはそのあたりかも。

それと個人的にはC200Kの速さで十分。代々木公園周辺の試乗コースであんまりスピードは
出せなかったけど、回したときの音もいさましくてなかなかよかった。元より、W202のC200
に乗っていた身としては、かなりスポーティに感じたw
逆にC300が動力性能的にはいまいちに感じたのはなぜだろう？　かえってC200Kの方が
町中ではトルクフルに感じたのだが。
予想するにC250は、かなりジェントルな乗り物になっている気がするが。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 02:28:31 ID:5jRUEVcX0

コンプレッサーはフラットトルクだから日常域でトルクフルだよ。
W203の後期仕様がスポーティーに改められたの知ってる？
今回は更に進んでる。
３だとワインディングでは楽しいが
高速で疲れそうなので、メルセデスの味付けの方が長距離は疲れないと思う。

W203のC180K（2005年）乗りの意見でした。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 07:31:03 ID:avA0UaGm0

>>765

それはどこのデータですか？
私の知ってるデータは
C200K　　　　1490kg　184PS/5,500rpm　8.6
C300　　　　　1570kg　231PS/6,000rpm　7.3

なんですが、速くなったんですか？！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 08:14:02 ID:XC4meOVQ0

>>770　　　　↓パワーウエイトレシオ
1370/193 = 7.1

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 08:53:11 ID:jrEGVXYW0

試乗して来たけど4鬼頭はやっぱりダメポ
250エレガンス注文しますた
250は右ハンドルの生産遅れて納期6M弱だって orz

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:08:11 ID:JJetqnyS0

Sクラスの雰囲気味は、Cクラス程度じゃ感じる事はムリｗ

774 ：774：2007/07/02(月) 09:34:20 ID:Sd+QpOxPO

↑どっちも乗ったことないおまえが偉そうに言うなww

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 09:42:02 ID:+8ncFR2f0

>>773

俺、S乗りでC試乗したけど、確かに全然違うよ。Sはエアサスで物量もあり、なおかつあちこちに
別格なコストがかけられているから極上の乗り心地。

が、Cはもっとソリッドで剛性感あふれる好ましい乗り心地だった。確かにSのようなとろける
乗り心地ではないが、CはCで「ずっと乗っていたい」と思わせるなにかがある。

これがAやBのFFになると、FRのメルセデスが持っているスムーズさはあんまり期待できない。
もとよりあの高床式のドラポジは凄く違和感あるよ。だからAやBは、Cクラス以上に乗っている人の
セカンドカーとしてはいいんでない？　ただし、小回りはCの方が効く。ステアリングの切れ角が
全然違うから。Bクラスは最小回転半径5.6mだしね。Aは5.3m。Cは5.1m。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:04:29 ID:grjHxsJP0

「あちこち」とは工場とディーラーの人たちのことを指します

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:49:59 ID:JJetqnyS0

CがＳより、もっとソリッドで剛性感あふれる好ましい乗り心地？

ｗｗｗｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:55:15 ID:+8ncFR2f0

>>777

「もっと」とは書いてない。日本語でおk

ま、俺はW221のS350乗りなので、Sのよさ、Cのよさ、両方ともよーくわかっている。
CはCで欲しくなったと書いたまでよ。
W202にも乗ってました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 10:58:19 ID:+8ncFR2f0

あ、「もっと」と書いてた！　すまんw

ちなみに「もっと」は「ソリッド」にかかるだけで、「剛性感」にはかかってないw
ただ、SもCも剛性感は同じように感じたのだが。

エアサスと金属バネじゃ全然違うでしょ。でもすべてがエアサス＞金属バネってわけじゃないのは
当然>>777も知ってるよね？　よくできた金属バネのサスは、それで気持ちいいもんだよ。

780 ：779：2007/07/02(月) 11:00:49 ID:Sd+QpOxPO

>>777
CもSも乗ったことないくせに分かってるようなことを書かないでね。
見苦しいよ(^o^;

781 ：779：2007/07/02(月) 11:19:45 ID:+8ncFR2f0

>>780はわたしじゃありませんので・・・w

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 11:48:01 ID:toV998fG0

普通に考えても車体は小さい方が固まり感はあるよね｡

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:20:30 ID:EVcVnHjs0

ほ～
つまり、782の説では軽自動車がもっとも固まり感があると理解しても
よろしいでしょうか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:40:33 ID:+8ncFR2f0

ただSクラスは剛性感、確かに凄いよ。
Cクラスは車内空間が（Sと比較すると）タイトなので、感覚的に殻に包まれている感じが
あるのかも。

これ書くと荒れそうだけど、LS600hLってフロアがぶるぶる揺れるそうです。
トヨタは大型のクルマ作りはまだまだ慣れてないってことみたいね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:40:43 ID:toV998fG0

>>783
同じ板厚、材質の鋼材使えばな｡

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 13:46:25 ID:+8ncFR2f0

みんな「新型Cクラスのすべて」のメカ解説読んでみると面白いよ。
W203に比べて高張力剛板の使用部位が飛躍的に増えているが、そういう部材を使えば
単純に剛性があがるといわれれば、そういうわけでもない。
要は適材適所。物量（たとえば板厚）を使わないと強度が確保できない性質の部位もあると。
あと、新型は溶接スポットの間を工業用の接着剤を使って強度を確保している部位も
かなり拡大しているらしい。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:09:17 ID:oIFmJ+BH0

SはわからんがＣならマークＸのほうが上のような気がする。
あくまでも試乗しての感想です。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:16:49 ID:6UgbA0TY0

そりゃそーだ
でもイメージがオッサン臭いでしょ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:25:53 ID:hrqn+CiBO

Ｃのドアを閉めた時の音は金庫とまでは言わないが、かなりよかった。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:35:40 ID:hsmWN3MJO

なんで新型CLみたいな顔つきになったの？
この顔はクーペ向きだと思う。
昔の560SECとかも彷彿とさせる様な。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 14:40:04 ID:ZM/UFFVz0

いかつく権威主義になってよかったー

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:06:50 ID:JJetqnyS0

>>784
×タイト
○狭いｗ

正しく表現しましょうｗ　Cのダメな処を横文字で誤魔化さず。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:29:45 ID:PHKhg9yM0

アナルギャルドの糞デカワッペンはかっこ悪すぎる。
ああいうのって、インパクトが強い分すぐに飽きが来るんだよ。
買おうとしてる人、3日で飽きるよ。考え直そうね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 15:43:38 ID:toV998fG0

W203でクーペグリルって売ってたけど
逆にW204はアバンギャルドをエレガンスのグリルを付けるのが流行りそうだな｡

俺ならC200アバンギャルド買ってエレガンスのグリル付ける｡

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:32:09 ID:toV998fG0

http://corism.221616.com/articles/0000063528/
写真倉庫

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 16:58:04 ID:hrqn+CiBO

Ｅの後ろも狭く感じるなぁ。エレガンスだけまだ実物を見たことないが、エレガンス買う人いないの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 17:59:27 ID:+8ncFR2f0

>>794

素直にエレガンス買えばいいだけの話のような・・・w

>>796

W211スレにいくと「後ろが狭い」って10年くらい言い続けている粘着君がいるよw
W221スレでさて「後ろが狭い」って人もいるくらいだから。

ちなみにW204の後ろは決して広くないね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:29:17 ID:y9Zho7xp0

ヤナセにあったモーターマガジン別刷り読むと、現地仕様ではエレガントにも
17インチ付けられると書いてある。やはり日本人はドイツ人にはステレオタイプの
人間しかいないと、なめられている。すなわちアバンギャルド…ベンツ走りするような人間。
エレガント…金持ちの奥様用の足車。
別刷りの最後に評論家が、Ｗ２０３最終型は完璧と書いてあって笑えた。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:32:23 ID:6P5hdfTr0

これで、新型「Ｃクラス」はBMW３と対抗できるようになったな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:35:50 ID:6P5hdfTr0

いかつく権威主義になってよかったー

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 18:36:56 ID:6P5hdfTr0

お盆、は新型Cクラス・アバンギャルドで峠デビューの予定

下り最速目指し、鴨を蹴散らしてくるぜ！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:23:45 ID:y9Zho7xp0

展示車を見てると社員が寄ってきた。どうですかと聞かれたので、”いまのと全く同じ
座り心地だよ。”と返答。
ゴルフへ２人以上で行くにはきつい。３シリーズもＡ４も同じ。ＳＵＶに軍配が上がる。
ダッシュボードのシボが、初めて違う感じになった。タイヤはテンパーだ。
件のナビダイヤルだが、動作はそれほど速くないので、いまひとつ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 19:48:44 ID:oIFmJ+BH0

アバンギャルドがかっこいいと思って買いたいですが
性能、内装、座り心地が前に試乗した250万のマークＸより劣るような気がして
なんか納得いかないです。でも安全装備はグッド。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:33:06 ID:hONqsUX/0

＞＞コマンドシステムとやら

i-podは使えますか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:44:02 ID:hrqn+CiBO

たしかに２０４は狭い。レクサスはＧＳでもかなり圧迫感がある。１番広いの次期Ａ４だろうが、眼中にないなぁ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 20:59:02 ID:XAhSBKGG0

環境意識が高くけちなドイツ人たちの本国じゃ
ディーゼルエンジン搭載車が主流になろうし
もはや誰もメルセデスを特別な高級車とは認識していないだろう

軽油が安い日本なら本来ディーゼルが求められるはずが
メルセデスを歪んだ意識でありがたがる少数の日本人
・・・それが皆さんのことかどうかは知りませんが

そのメルセデスマニアたちが、高速道路とも言いがたい制限時速100ｋｍ/hの
道しかない日本の国土でＣ３００などをソロソロと乗り回し
回転のスムーズさを愛でている姿は奇妙を通り越して喜劇的でありますな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:06:47 ID:+8ncFR2f0

>>803

内装はマークXよりも全然いいと思うよ。まず木目が「本木目」であり「木目調」ではないこと。
樹脂の質感。そしてマークXのなんともいえない微妙な間接照明（蛍光灯色）とは違って
夜間の照明も暖かいウォームな色であること。

それとマークXは室内長は長いんだけど、後席の座面が低く、また前席下への足入れ性が悪いので
（特にパワーシート装着車）、案外後席の居心地が悪い。
また平滑な道では乗り心地はいいけど、悪路になるといきなり乗り心地が悪化する。
フラット感という意味ではCクラスが断然勝っている。

Cクラスと比べるのなら、クラウン・ロイヤルやアスリートだと思う。

>>802

コマンドシステムの反応は、あれでもSクラスのより速くなってるんだよw

>>804

対応予定なしだと思われます。地味に内部のHDDにCDからダビングするしかないね。
容量は1000曲だそうです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:09:18 ID:+8ncFR2f0

>>806

なんかじきに4気筒のディーゼルがはいってくるみたいよ。（未確認情報）
入るのならC220 CDIとも言われている。新長期規制に対応のめどがついてからかな。

http://response.jp/issue/2007/0626/article96184_1.html

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:16:59 ID:5jRUEVcX0

マークXは乗り味がレンタカーみたい。
あっ
レンタカーで借りたんだ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:21:54 ID:JJetqnyS0

Ｃは乗り味がタクシー。
あっ
元々タクシーだったわ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:26:31 ID:kWaiuxLh0

ベンツマークがなかったら、ただの・・・・

それにしても、あのでかいの、恥ずかしい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:31:56 ID:+8ncFR2f0

>>811

ドイツ人ってちょっとセンスがけばいからね。名古屋とか関西に共通するのりがあるような気もする。
（現地のひと、気を悪くしないでね）
AMGなんかそういう感じだもんね。洋服で言うのなら無意味にシャツにチェーンがついていたりw

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:32:08 ID:JwDv1IyPO

ケツがカローラじゃないかｗｗｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:54:21 ID:JJetqnyS0

ケツがカローラより目立たない大人しさ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:59:12 ID:hrqn+CiBO

５万㌔走ってた現行クラウンをレンタカーで借りたが、ボディがへなってた。ここらへんがドイツ車と違うと思った。そのかわりエアコンなどの電装はしっかりしてた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:04:38 ID:+8ncFR2f0

ちなみにリアコンビランプのサイド（側面）をよーくみると、縦にスリットがいくつか開いている。
実はあそこから空気をアンダーボディーに流すことで空力を改善しているんだとか。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:06:43 ID:+8ncFR2f0

この画像がわかりやすいかな？

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2008-c-class/800x600/wallpaper_b6.htm

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:52:27 ID:oMlI9KzP0

加藤鷹は言った。
「女と車はケツが良ければ全て良し」と・・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:52:41 ID:grjHxsJP0

>>816
アンダーボディに流す→×
アンダーボディからの空気を流す→○

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:04:37 ID:+8ncFR2f0

>>819

さんくす。俺、勘違いしてた。

「新型Cクラスのすべて」より。

「そこでリアコンビネーションランプの外側に小さな穴を開け、内側をフロア下に解放して
おけば、床下を流れる空気が負圧に引かれて吸い出され、負圧を埋めてドラッグが減り
床下の圧力も下がって揚力まで減らせるという寸法である。」

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:51:30 ID:grjHxsJP0

TVCM見たけど、アバンギャルドだね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:17:47 ID:GppFt94w0

C200・250アバンギャルドにSパッケージを装着すると、C300アバンギャルドSと同じ全長・全高になっちゃうのか？

全長45mm長くなるのは嫌なんだが。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:26:03 ID:B980X8Zo0

何故？　車庫に入らなくなるとか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 11:49:37 ID:PyUCzYUS0

ベンツ乗るなら広い家に住めよ

825 ：822：2007/07/03(火) 12:43:34 ID:GppFt94w0

いや、今乗ってるW202より10センチ長いのは縦列駐車するのにかったるいなと思うんだが。
10センチって、けっこう大きいよな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:02:08 ID:PyUCzYUS0

縦列駐車しなきゃならんような処にメルセデスで行くか？　セカンドカーかサードカーで行けよｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:11:27 ID:/KOqNmWT0

サードカーとしてC300アバ発注しますた

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 13:49:40 ID:McskQKTbO

全長の違いはリアスカートが出っ張ってるとか？アバンギャルドＳにはパークトロが付いてるからぶつけないだろ～

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:17:28 ID:YCnl0MHG0

PyUCzYUS0
　↑田舎者乙。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:17:48 ID:hGasYBz60

>>825

パークトロニックを是非つけることをお勧めします。
あれあると、ほぼこすることがなくなって便利だよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:22:30 ID:AvE9vo150

>>826
えっ？Ｃクラスってセカンドかサードでしょ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:25:13 ID:hGasYBz60

>>826

どこの田舎やねん。Cクラスは買い物グルマでしょ。
ていうか、Cくらいの大きさで縦列できないんだったら、もうちょっと腕磨いた方がいいと思う。
人のこと言えないけどさw

833 ：822：2007/07/03(火) 14:34:00 ID:GppFt94w0

>>830
ありがとう。
パークトロニックがそんなに便利とは思わなかった。
Sパッケージにはついてるから、大丈夫かな。

>>828
諸元や実物見たんだけど、C300アバSとC200・250アバとの全長の違いは、おそらくリアの出っ張りだと思う。
45mmも違いがあるようには見えなかったけど。

そもそも822で聞きたかったのは、C200・250アバにSパッケージをつけると、C300アバSと同じ寸法になるのかということなんだが、、、
カタログ46ページ注記欄にはディーラーに聞けと書いてあるんだが、ディーラーもSパッケージについてはまだ情報が少なくてわからないようなのだ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 14:44:02 ID:hGasYBz60

>>833

普通に考えて同じ寸法になるのでは？　まさか300用と200K,250用で違うパーツを
作り分けているとも思えないし。
全高だってスポーツサスがついてくるんなら、300と同じように下がるはずだし。

それから買って半年もすれば、自分が買う前に45mmで悩んでいたなんて、とっくに
忘れていると思いますよ。そのくらい慣れると思うし、そもそも納車されたときから
違和感なく運転できるはず。見切りもいいしね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 16:34:16 ID:McskQKTbO

俺もアバンギャルドＳパッケージ付けたいが６０万円は高い！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:16:08 ID:zp65nuFF0

Ｃクラスにパークトロニックはいらんだろ。
いちいちピーピーうるさいしネ。
ドアトリムのイルミあれをお勧めするね。

837 ：837：2007/07/03(火) 17:23:46 ID:GcuztueVO

↑　ドアが開いてると青く光るやつですよね？　　あれはかっこいいですね。ちなみにいくらかかるかわかります？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:36:16 ID:Xahr/E0J0

Cクラスのは安い。６，７万でしょう。
Ｇには標準でついていたので、Ｃ（ｗ２０３）には、ついていた１０万円クーポンで
付けてもらった。
夜乗り込むとき、毎日実感できるから絶対いいよ。パークトロニックは、あればあるで
子供を轢いたりするのを防げるからいいとおもう。ベンツのが一番処理が綺麗だし。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:48:58 ID:hGasYBz60

>>836

他メーカーのパーキングセンサーと違って、メルセデスのパークトロニックは基本的に
バーグラフで表示するから最初は無音。（リアも後席天井にインジケータがついているから
ルームミラーからも確認できる）

最後の2段階でピー音が出るけど、そのときはすでに障害物まであと20cmくらいに近づいている
段階。

うるさいとすれば、信号待ちで横断歩道ぎりぎりに停めたときに歩行者が至近を横切って
ぴーぴーいいまくるときはあるがw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 17:53:55 ID:JC3u3QJ/0

>>838
なるほど、ありがとうございます。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:36:19 ID:CwpAO3pk0

パークトロニックなんかいらねーよ馬鹿じゃねーの、俺はパークトロニックの配線切りましたがなにか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:16:17 ID:W7QbiYZM0

ついでに回線切って首でも吊れ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:25:45 ID:5HeYn30v0

まぁ、擦る人がいるからパークトロニックも
無いよりましだと思いますが････擦るととても高くつきます！
ＣＬＫ(209)でフロントバンパー１０万円(板金あり)、Ｅ(211)で同じく１２万円超
(板金なし)････うーん運転下手ですねぇ････

ということで小さな２０４の納車を３ヶ月近く待っている私です。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:29:32 ID:hGasYBz60

>>841

W203の最終モデルかな？

パークトロニック標準のクルマって限られてるからね。
まさかあえてオプションでつけて、あとから配線切るあまのじゃくもいないだろうしw

で、配線切ったとは、当然ディーラーに出して働かなくしてもらったって意味だよね？
まさか自分でペンチで切ったわけじゃないよな？w

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:16:21 ID:v0sJjnVE0

伝統のボンネット垂直開きは健在？

今日よったヤナセに、たまたま口あけたCが
飾ってあったんですが、なんか普通の開度に
思えて・・。代々木でも確認するの忘れた・・。

とvw乗りの素朴な質問です。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:37:33 ID:XKo5TYUH0

開けた際に、ヒンジにあるボタンを押さないとさらに大きくは開かないのでは？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:43:17 ID:lbET92We0

30代でアナルギャルドってのはおかしいでしょうか．．．
やっぱ若い子の乗る車かなあ．．．

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:45:03 ID:UvRNfOTT0

うん

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2007/07/04(水) 00:06:32 ID:Fbh3i/Dd0

なんだよ　Ｃクラスのすべて　って雑誌出てるぢぁんｗ

漏れは実車買えないからさ、いつも　○○のすべて　を買って満足してんだよ(´-`).｡ｏO

雑誌が買えて良かったよ

ああ、満足(´-`).｡ｏO

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:55:29 ID:rP82HD+TO

全米が泣いた(ToT)

851 ：.：2007/07/04(水) 02:14:01 ID:wv5HKqpd0

>>849

('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 03:05:42 ID:Q4fLqwcr0

>>849

ル・ボラン別冊もヨロ！

http://www.drivingfuture.com/magazines/mook/u3eqp30000094cf6.php

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 03:07:06 ID:Q4fLqwcr0

↑で、付属のDVDがまた泣ける。本国の広報資料映像がほぼ全て入っている感じ。
マジメなドイツ人たちががんばって設計した様子が伝わってくるよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 05:54:14 ID:T7uunvOW0

>>845
気になったので車庫まで見に行ってきました。
W204では、ボンネットを少し(15～20cm位)持ち上げると後はダンパーの
働きで勝手にボンネットが開いていき所定の位置で止まります。
ボンネットを固定するためのステーはありません。
見た目開度は70度位です。垂直開きはできません。
C300アバンギャルドSで確認しました。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2007/07/04(水) 08:26:38 ID:CohJEOcX0

>>851
( ´△｀)b

>>852
紹介ｱﾘ　つか、書店で同時に発見したよ
でもさ、価格がＣクラすべての倍なんだよ_|￣|○　　

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:23:43 ID:bWsnOaXVO

↑価格が全てＣクラスの倍の意味がわからん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:28:42 ID:Q4fLqwcr0

>>856

>>855に代わって説明しておくと・・・w

ル・ボラン別冊のCクラス本(1,300円）は、三栄書房モーターファン別冊「新型Cクラスのすべて」
（600円）の倍の価格という意味。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:29:05 ID:NltPuR/N0

「Cクラスのすべて」６００円×２＝？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 10:38:44 ID:Q4fLqwcr0

で、デザインインタビューや開発者インタビューはなぜか「～のすべて」の方が詳しかったりするw

カラーデザイナー一押しの色は新色でCクラス専用のパラジウムシルバーだそうです。
ただ日本ではシルバーはイリジウムシルバーの方が売れそう。

パラジウムも買ってあげてね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:47:37 ID:zq44s/qi0

男　KAWASAKI

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:52:34 ID:a08L3vkz0

>>854
もう納車されたのか？
それとも関係者？

とりあえずC300のレポよろ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 14:48:28 ID:bWsnOaXVO

８５７サンクス！すっきりしたよ！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 17:53:57 ID:EdMYGAe30

アナルギャルドとやらの名称を定着させたがってるやつがいるな。

アナルだろうがなんだろうが、今度のW204アバンギャルドはかっこいい！
精悍で若々しいルックス、押し出しの強い三角星。たまらんよ。
休日なんて一日中写真見てる。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:09:04 ID:62I4qN/r0

確実にＢＭＷに近くなってるな。
デザインといい、方向性といい。今までのメルセデスの重みが軽くなってきてる。
なぜスポーティーさを押し出すんだよ！？質実剛健じゃないのか？
スポーティーブランドになってきてる今じゃもはやメルセデスベンツの価値は落ちる
一方。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 18:42:56 ID:lw7Bo0k+0

>>863
釣りですか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 19:16:12 ID:KoywlUY70

Ｃ６３ＡＭＧ出たよ

http://www.motorauthority.com/news/sedans/revealed-mercedes-benz-c63-amg/

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 20:54:11 ID:ImMiq60Y0

ださ

868 ：８４１：2007/07/04(水) 20:54:44 ID:PRjSriJB0

>>844
ニッパーで切りましたけど何か？
バック駐車で、うるせーなこらぁ！ってぶちきれましたけど何か？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:08:49 ID:Px1G/J6/0

アドバンスド･アジリティ･パッケージ付で、Ｃ３５０アヴァＳなんてのが
７６０万円位で出たら････流石に迷いますねぇ～(__;)(あり得ないか)

でも３５０(272PS)でも、ＢＭ３３５(306PS)より馬力は劣るのですな････
値段は遙かに上になりそうですが････車は馬力だけではないですが何か複雑････

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 21:32:26 ID:Q4fLqwcr0

>>866

ここまでいかついと、なんだかこれ↓を思い出してしまったよ。今見てみると結構牧歌的w

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5783/korega.htm

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:06:25 ID:hBsM+XmH0

>>868
ついでに回線切って首でも吊れ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:15:23 ID:mgyWMpol0

相変わらず、外ですれ違ってもメルセデスと気づかれない寸法だなｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:18:29 ID:Q4fLqwcr0

>>868

これで脳内決定だなw

パークトロニックの配線はCAN-BUSで一括管理されてるから、ディーラーでコネクターつないで
設定変えないと、機能をoffにすることはできないんだよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:21:24 ID:0B3OOFcX0

俺も自分で配線切断したぞ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:07:37 ID:D6vo2b3GO

350の発売可能性ってある？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:13:30 ID:Q4fLqwcr0

ていうか>>868も>>874も何年式のCクラスか教えて。
パークトロニック標準のCは少ないぞ。
まさかオプションわざわざつけて、その後にニッパーで切ったのか？
それはあまりに頭悪すぎるw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:21:13 ID:0B3OOFcX0

全部付きで買って邪魔になったんだから、しょうがねーだろ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:24:09 ID:Q4fLqwcr0

>>877

何年式のグレードは何よ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:28:44 ID:0B3OOFcX0

年式なんてしらねーよ
2年前に、ベンツのセダンで都心のタワーパーキング入れれて一番いい奴って持ってこさせた

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:30:10 ID:sH50cAjx0

Cクラスリポート

http://ameblo.jp/minilux/entry-10037714382.html
http://ameblo.jp/minilux/entry-10037974789.html

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:32:06 ID:bWsnOaXVO

つーか日本車みたいにオフ機能は付いてないの？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:36:56 ID:bWsnOaXVO

ボタン一つでオンオフが出来るぞ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:38:21 ID:Q4fLqwcr0

>>879

てことは中古？

パークトロニック付きの中古を買ったってこと？

2年前のCクラスにパークトロニックは標準じゃなかったぞ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:39:00 ID:Q4fLqwcr0

>>881

キャンセルできないよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:56:00 ID:Q4fLqwcr0

>>881と>>882って一人芝居？？？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:57:38 ID:0B3OOFcX0

>>883
だから、一番良いやつ持ってこいったら、全部付いてたんだよ、一々オプション選んでられるかよ
中古って何だよｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:07:50 ID:N4Puwngk0

>>886

でも、オプション全部付きの個体なんて本国発注で、発注してから4～5ヶ月かかるよ。
クラウンとはわけが違うんだから。
で、結局、車種名はなんなのさ？w

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:11:17 ID:N4Puwngk0

>>886

で、そんなに高飛車（失礼）な客なのに、パークトロニック切るのは自分でニッパー使って
DIYやったんだ？　

はっきりいってそれは絶対にありえないw　何度も言うけど、今のメルセデス（に限らず
多くのドイツ車は）車載コンピュータで一元管理しているから、もしパークトロニックを
自分で切ることができたとしても、それがエラーカウントになって、他の部分にも支障をきたす。
最低でもエラー表示が出っぱなしになるはず。

繰り返すけどパークトロニックはニッパーでは切れない。ディーラーで専用のコネクターつないで
設定を変えないと無理。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:11:55 ID:R8q+AGai0

そんな待てるかよ、どっかから分捕ってきたみたいで３週間で持って来たぞ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:14:03 ID:N4Puwngk0

一番いいやつってことは、当時だとC55 AMGってことでFA？
それなら納得。パークトロニックもついてておかしくない罠。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:17:38 ID:R8q+AGai0

AMGってのじゃ無い気がする
あと、エラーなんて知らねえよ
おれ洗車しないから汚くなったんで綺麗にさせたら３日掛かったので
その時直したんじゃねえか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:20:04 ID:N4Puwngk0

相手して損したよw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:22:55 ID:N4Puwngk0

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 22:21:24 ID:0B3OOFcX0
俺も自分で配線切断したぞ

↑

これは「自分で」やったのではなく、「自分で業者に頼んで」やってもらったって意味だったのか？
ていうか、ヤナセやシュテルンの客じゃなさそうだな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:24:03 ID:F/0tC7Bq0

確かに標準装備になった先代最後期型を除いて、
Cでパークﾄﾛが付いた車両は見た事ないな。
逆に言えばパークﾄﾛの有無で最後期型か否かの区別が付く。

887の言うように恐らく本国オーダーで、
見込み発注の車両には装着されてなかったろうな。
ちなみに、05年8月のカタログではC55もパークﾄﾛはオプション。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:27:27 ID:N4Puwngk0

>>894

パークトロニックがオプション設定されるようになったのも、W203の後期からだしね。
最終モデルはパークトロニック、リアブラインド、などなどが標準化。
さらにC180KはClassicからAvantgardeにグレードアップと、ほぼ特別仕様みたいな感じに
なってたしね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:31:32 ID:N4Puwngk0

>>875

ここにはC180KもC350も「順次入荷」って書いてあるんだよな～。

http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/mb_c_class/02yoshida/04.asp

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:34:44 ID:0tWuXLgl0

ちなみにC３００Sにはパークトロのオン・オフ切り替えスイッチある。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:39:54 ID:7vsHm2o+0

>>897
パークトロニックを装着すると漏れなくそのスイッチは付いてきます。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:45:49 ID:N4Puwngk0

いっそのこと、Sクラスみたいにリアビューカメラも標準にすればよかったのにね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:10:24 ID:N4Puwngk0

そもそもW203のパークトロニック付き車両って、on/offスイッチついてないのかな？
少なくともW221 Sクラスにはついてるよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 01:19:13 ID:FuM4FBIG0

スイッチは当然あります。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 02:00:50 ID:N4Puwngk0

>>901

ということは、やはり>>841も>>874も脳内だったのか・・・ orz

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 08:44:56 ID:qqC68dN60

オフに出来るのに切断する人いんのかよｗｗ
脳内すぎるな・・・

それとも究極の機械音痴でスイッチのことしらないとか・・

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 08:46:16 ID:R8q+AGai0

俺、自分で配線切断したぞ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:00:03 ID:3e1QLwYJ0

>>904
自分の仕事を自慢しないで下さい。配線工さん。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:44:28 ID:N4Puwngk0

ル・ボラン別冊には

「公式発表はないがC180K Classicが多分C250とほぼ同時に入ってくるのではないのか？」との
記述が。公式発表はないのに時期まで書かれているということは、事実上DCJからの情報とみて
間違いない。「300万円台ならトピック」と書いてあるが。

もしコマンドシステム込みで400万円前後ならかなりお買い得だな。W203から比べても実質値下げ。
W203のC180Kよりも馬力、トルクともにあがっているし燃費データも向上している。

内装は布シートにピアノブラックのパネルが標準と予想。価格はコマンドシステム込みで
410万円と予想。逆にコマンドシステムがつかなかったらいろいろと困る。ナビつける時
思いっきり大変になるから。（つかない車両もダッシュ上部は開閉式でオーディオの情報は
小さめのLCDに表示される）

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2008-c-class/800x600/wallpaper_af.htm

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:46:22 ID:N4Puwngk0

Classic仕様の内外装はこちら。

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/cclasssaloon/design_lines_equipment/lines.html

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 09:56:07 ID:hYPO7s1f0

>>886,889

バカな乞食、出て来いよｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:02:37 ID:R8q+AGai0

で、今度は俺BMにした３シリーズクーペのエンジンでかい方にした

嫁さんはC発注したよ
エレガンスの一番良いやつって注文したら１１月納車だってよ
革張りでパークなんとかも付いてるみたいだぞ
２５０の右ハンドルは遅れてるんだって

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:11:35 ID:A+4LXZ710

脳内嫁と発注　乙ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:14:49 ID:R8q+AGai0

なんかここ、妬みで満ち溢れた奴がいるね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:27:34 ID:hVKBvIm60

年式？　「わかんねー」
エンジン？　「でかい方」
グレード？　「一番良いやつ」

これが外車乗りのクオリティ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:34:55 ID:A+4LXZ710

年式？　「あったらしい奴」
エンジン？　「小さい方」
グレード？　「一番安いやつ」

Ｃ乗りのクオリティ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:45:45 ID:6vosKQuf0

>>909
アタマの悪い文章だと思ったら、
また配線工かよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:51:31 ID:R8q+AGai0

しょうがねえだろ
自分で配線ぶった切ったんだから

エラー表示なんて見覚えねえぞ、警告音なってた覚えもねえよ
洗車の時にヤナセが直したんだろ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:04:31 ID:N4Puwngk0

>>915

だからグレードは？
W203だよね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:20:23 ID:N4Puwngk0

ヤナセに洗車だけやらせている時点で、問題客だよw

住んでいるの、かなり田舎？　もしかして？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:51:25 ID:izbRhWoz0

ID変わったけど俺
別に洗車やれってた訳じゃねーよ

おれ洗車しないから半年くらいで汚くなる
買い替えるのメンドクサイから奇麗にしろって言ったら
数日預かりますって
３日後に奇麗になって戻ってきた

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:59:17 ID:N4Puwngk0

で、グレードは？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:23:06 ID:izbRhWoz0

BMが持ってっちゃたんで知らねー
つーか、オマエはそんなの一々知ってるのか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:28:43 ID:r0uyppfG0

配線工、釣りはもう止めろや。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:40:07 ID:N4Puwngk0

ていうか、C180KとかC230とか、C280とか・・・
それは最低限知ってるでしょ？

「一番いいやつ」で「全部入り」で、なおかつ「2年前に購入でヤナセ在庫でパークトロニック付き」

そうすると、木目の色はグレーでした？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:47:32 ID:izbRhWoz0

茶色っぽかったぞ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:50:54 ID:V2DmGtp+0

3クーペのエンジンでかい方って具体的には何ですか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:54:36 ID:hYPO7s1f0

おいバカ！

ＢＭはパーキングに入るのかよ？ｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 12:57:50 ID:izbRhWoz0

ドア２つ、都心のタワーパーキングに入るぞ
ナビが一部日本語じゃない
ゴーカートみたいにハンドル小さい、なんだよ疲れるぞ
洗車しないから既に汚い orz

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:04:50 ID:VNXzmjj+O

Ｃ１８０クラシックで入ってくるなら、ナビは付いてない可能性が高い。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:07:48 ID:N4Puwngk0

>>923

じゃ、あなたのはC180KかC200Kだね。
「一番いいのもってこい」って言って、下から2つとは・・・
ヤナセになめられてるよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:10:15 ID:c43iBGTS0

>>926
おまいの3クーペはドアが2つか。
俺のはドアが4つあるから俺の方がいいやつだな w

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:15:49 ID:izbRhWoz0

>>928
そうなのか？
３週間で持ってきたし、別に不便しなかったら良いけど

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:20:49 ID:c43iBGTS0

930のパークトロニックは後ろのバンパーのみで
センサーがボディ同色じゃなくて黒っぽくなかった？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:36:45 ID:N4Puwngk0

>>930

で、今度買ったBMは335？　それとも320？（完全にスレ違いw）

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:40:48 ID:izbRhWoz0

エンジン大きい方
近々エンジン小さいのも出るって言ってた、買ったとき

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:51:40 ID:N4Puwngk0

>>933

オメ！　いきなり凄い馬力うpじゃないか！

4気筒+スーパーチャージャーから、シルキー6+ツインスクロールターボ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:53:14 ID:N4Puwngk0

>>927

でもメーカーOPで選べるんだろうな。コマンドシステムは絶対につけた方がいい。
じゃないと、後付けナビの環境がかなり変なことになりそうだから。
(DINが入らないし、オンダッシュもつけるべき場所がみつからない）

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 13:55:47 ID:T9kGdmKm0

この流れにﾜﾛﾀw

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:08:12 ID:izbRhWoz0

>>934
馬力って、解んねーよ
５分の通勤とコンビニしか行かねーから
レジャー用は別だし

つーか、茶色って本当に安物なのか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:32:33 ID:lgsAuqEw0

「プロジェクトＸ～挑戦者たち～　レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」

　トヨタから、もっと利益率の高い車をを作れと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
　「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」工場長は戸惑った。高級車から品質の手を抜いたら高級車でなくなってしまう。

　「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
　社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

　それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
　しかし、本物の高級車の味は出せなかった。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。

　いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
　そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」

　そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
　工場長はプラスチックに、何だかよくわからない表皮を貼って見た。
　高級車特有の手触りが蘇った。「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」

　内装だけの偽装高級車の誕生だった。
　社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

　「社長、完成した車で日本海に叫んで来てもいいですか」工場長は言った。
　「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:36:22 ID:hYPO7s1f0

>>937

お前パソコン使って書き込みできんならよ、自分で調べろよ。

教えてばかり言ってたら、バカにされるよ。

釣りか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:45:08 ID:N4Puwngk0

>>939

いや、だから・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:46:51 ID:hYPO7s1f0

>>940

そうか・・・ごめんｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:25:17 ID:bgFNj+Ff0

Cクラスってハーマンガードンのオーディオシステム入ってるの？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:33:36 ID:R8q+AGai0

>>939
仕事終わって帰って来たぞ

調べる時間あったら、睡眠とるかプール行ってリフレッシュ
話の流れのついでに教えてくれたら、と思ったんだけど

気になってきたので税理士にTELして聞いてみるよ
全部会社名義にしてるので記録残ってると思う

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:45:54 ID:EpGSgybf0

>>943
自分で配線切れるような人が車の型や馬力しらないってありえるのか？ｗ
素人でもわかるだろうに・・・自分の乗ってる車くらい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 15:52:37 ID:R8q+AGai0

>>944
おい、
おまえは、自分の車の型や馬力を知ってるのか？
って、車ヲタクなら物知りかもしれないが、

おまえの周囲の人も、自分自身の車の型や馬力知ってるの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 16:06:31 ID:EpGSgybf0

型というか　グレードぐらいはわかると思うが・・

車買うときに排気量とかグレードと値段をみて選ぶもんじゃないのかな

女性はわからない人多いけど男性は大体わかると思うよ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:25:19 ID:yfBZGn910

>>945
ヲイ、それよりお前の乗っていたCのパークトロニックのセンサーは
前部バンパーと後部バンパーに付いていたか？
それとも後部バンパーだけか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:25:27 ID:VNXzmjj+O

Ｃ１８０にナビなんて付けてたら２００とあまり変わらない値段になりそうだね。一年後ぐらいに１８０の特別仕様車が出そうだね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 17:44:18 ID:TA4Gpx4N0

C180Kのパッケージは年末くらいに出てくれるとありがたいな。
俺、2004年末のC180Kアバンギャルドリミテッド乗ってるから、丁度車検前に交換できる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 18:04:08 ID:N4Puwngk0

>>948
>>949

実はC200Kって戦略的な値段なんだよね。ナビ付き、エレガンスで450万円。ナビとエレガンスを
除くと400万円近くになってしまう。それから逆算して、C180Kのエンジンパワーダウン分が30万円。
ナビを加えると30万円ということで、C180Kはずばりコマンドシステム込みで400万円～410万円
というところだと思う。

これでも馬力は先代C180Kよりアップ、タイヤも16inchでアルミ付き。
木目はつかないかもしれない。（本国ではピアノブラックとウォールナットから選べる）

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:31:46 ID:4XCCuHw40

でも、Ｃ１８ＯＫはドアハンドルが黒いから、安物臭が漂う。
少し無理してもＣ２００Ｋにすべき。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 19:51:06 ID:xEYgGKiX0

>>951
907を見たのか？ボディ同色だが。
内装ピアノブラックもありだな。意外といいかも。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:05:40 ID:N4Puwngk0

>>951

W204のClassicは黒いのはトランクリッドのナンバープレートの上部。
あとは、フォグランプ周りのクロームの加飾がないのと、フロントバンパー左右下部のクローム
などが省かれること。クロームのマフラーカッターがなくて、普通に2本出しになること。

などなどかな？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:12:44 ID:hVKBvIm60

モーターマガジンからも出たね、Ｃクラス本。
1000円だった。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:50:29 ID:Ut7jHEA8O

今日ＣＭ見れた！
白いボディーの新型Ｃクラス走る姿がかっこよかったよ！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 22:56:47 ID:AwGJ/LDR0

>>612
＞ウィンカーが赤いまま(現地仕様)で車検が通っている。

アメリカ仕様の赤いウィンカー（ブレーキランプ兼用）は日本の安全基準も車検も通らないよ。
アメ車をアメリカ仕様のランプで乗っている奴は、買った後にわざわざランプを戻したんだろうね、当然違法なのを承知でｗ
バカがご苦労なことだよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:28:49 ID:r6QuP55iO

それを世間では余計なお世話と言う。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:29:57 ID:6lfMuQgVO

日本ではＣ２００で勝負してる感じだから、Ｃ１８０はかなり手抜きしそうな気がする。つーか本当に九月ぐらいに入るのか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:31:20 ID:Frk2x/Eb0

C180厨少し落ち着けよw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:38:11 ID:ts+9WOgf0

>956
在日米軍なら

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:22:59 ID:z0s0EERd0

>>958

ルボラン別冊ではちゃんとそう書いてあった。
逆にC350の情報はなかったから、W203がそうであったように日本にはこれからも導入されない
のかもしれない。350エンジンはEにもSにもあるからな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 01:46:54 ID:Cj1WF44+0

>>961
ヤナセの人間にも聞いたけど、
C320がさっぱりだったこともあって350は導入されないだろうな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 02:06:10 ID:+v67sO5Z0

日本は小型車豊富だからかサイズで買う人は少なくて
できたらもっとデカイのを買いたいが予算でC、という人が多いから。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 08:14:48 ID:6lfMuQgVO

エンジン屋のBMだと３３５、１３０など日本でも人気がある。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:42:28 ID:8e7h7ral0

香ばしいバトルは終了ですか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 11:05:32 ID:CffNYlaZ0

配線ぶった切り君お呼びが掛ってますよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 12:43:12 ID:z0s0EERd0

>>954

その本には、C220ブルーテック（ディーゼル）が日本導入検討中って書いてあるな。
もう、ディーゼル4気筒の次世代モデルは日本導入はほぼ決定なんだろな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:40:38 ID:7gHAAr8H0

>>963

予算はあるが、でかい車はイヤなのでC、という選択をするヒトもいるんだな～

ちょっとオプションつけるとC300だと、支払い総額７５０万円以上になりますから

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 13:42:05 ID:GhQptTvr0

>>966
呼んだ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 14:15:54 ID:v/NpGi0j0

とりあえずＣ６３ＡＭＧ待ちだな。ランエボ並に下品なデザインにグッときたwww

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 15:30:17 ID:6Iop/FIK0

>>963
予算のことも無いとは言わないけど、物理的
に大き過ぎるのは困ることもある。

俺としては、存在感が大きければ、物理的サ
イズは小さ目でも可。この意味で俺にとって
今度のＣはいい選択肢なんだ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:18:07 ID:X+2SWgfP0

６１２です。
昼休みに、試乗してきました。Ｃ２００が試乗車です。
乗ってすぐ判るのは、フラットライド。タウンスピードでもフラットライドなのは驚き。
ハンドルギア比も早い。４気筒は回転上がりが無茶苦茶早い。しかし、スピードが
ついてこないのは、よほどローギアード設定？
２５０エレガントのホイール何とかしろよって頼んでおきました。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:21:57 ID:X+2SWgfP0

続き
ベンツが、自分の哲学曲げてロールさせない方向にしたのは、私流に考えてみると、
アウトバーンですらたいしたスピードにならず、１２０キロくらいならクイックでも
事故にならないと判断したのでは？日本のスロースピードならどんぴしゃかも。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:06:51 ID:vWI4GuAq0

メルセデスでわざわざ4亀頭選ぶ奴の気が知れんわけだが

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 17:34:14 ID:X+2SWgfP0

自分で乗っててなんだけど、Ｃ２３０(日本名Ｃ２５０）なんかは、
あまり価値無いと断言できる。７Ｇトロニックなんてまるで不要。
時計に、パワリザーブの針がついているようなもの。
もりもりはしるＣ３００、むしろＣ３５０（とはいえ重さはＷ２１０　ＡＶＧ３２０と同じだよ）
）か、４気筒が潔い。
４気筒でも国産車しか乗ったことが無いと分からないだろうが、１９０Ｅ当時から、駆動系の
振動対策の設計はお金かかってるんだよ。