【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ 11【ｲﾝﾌﾟ】

力学･工法から下ﾈﾀまで、現在無免のﾊﾞｲﾄ君(行方不明中)と疑問に答える愉快な先生を
(･∀･)ﾆﾖﾆﾖ(･∀･)ﾆﾖﾆﾖ(･∀･)見守るスレです。
現在行方不明中のﾊﾞｲﾄ君が車を購入して戻ってくる日まで！！

ｲﾝﾌﾟ･ｴﾎﾞに関する素朴な疑問を、暴走･脱線しつつ解答していきましょう。
なかなか聞きにくい初心者的な質問もここではOK!
つまらない煽り荒らしは放置、面白いのは華麗に巻き込む方向で(･ω･)ﾉｼ

前ｽﾚ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161659947

２ｹﾞｯﾄできたら皆にちょっと良いことがあるｗ

それ以外だと、＞１に不幸が・・・

壁|ω･)　>>3ｹﾞｯﾂ　ぬるぽ

ｶﾞｯ!!

おつ〜
バイト君帰っておいで

壁|ω･)　イニシャルDっていま何処は知ってる？

>>1
乙！

壁|ω・`)　仁D･･･

神奈川の第二ラウンドらしいが、相変わらず枚数が少ない・・・話が進まないｗ
休憩室に置いてく後輩が居るので読んでるけど、名前が出るとあほが湧くので絵だけらしく何処かわからない。

ぶっちゃけ湾岸が載ってれば後はおまけｗ

/　　　//　　　/　　　//　　　 ______　　　　　/　　　//　　　/
　/　// 　 /| 　 r'7＼　,.ﾍ‐'"´iヾ､／＼ﾆ''ｰ- ､.,　　 /　　　　/
　　/ 　 ／　|　 |::|ｧ'⌒',ヽ:::ヽrﾍ_,,.!-‐-'､二7-ｧ'´|､__
`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_'´　　`|　|:::::|'"　　　　　　　二.,_> ,.へ_
　　　　　　　　 /　 ／/__/／　/ ／　／　 　　 　`ヽ7::/
　か　っ　も　 |　 ／　/／　メ,/_,,. /./　/| 　 i　　　Y　　　//
　ァ　 て　う.　 |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ　 ,　 |〉
　 |　 約　ク　 ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､　rﾘ　'´ 　 ,ｧ=;､`| ,ﾊ　|､　　/
　 |　 束　ソ　　　>　　o　 ゜,,´￣　　　. 　ﾄ i 〉.ﾚ'i　iヽ|ヽ､.,____
　 | 　し　 ス　　/　　 ハ |　u 　 ,.--- ､ 　`' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
　 |　 た　 レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/
　 |　 じ　 は 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.
　ッ　.ゃ　.立 　 |／　　　　 ヽ!7＞ｒｧ''7´|　/　',　 〉`ヽ〉
　! !　な 　て　　 .',　　　　　　`Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ'　　ﾚ'
　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /
　　　で 　 い　　　.／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', 　　　　　 /　 /
　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /
　　　　 　　　　 〈　 ,,..-‐''"´￣￣77ｰ--､_＼.,__　　/
　　　　　　,.:'⌒ヽ ´ 　 　　　　　 | |　 , i |ﾉ　　 `ヾr-､

しかし、その湾岸もいい加減ダレてますなあ。

といいつつ、全巻持ってたりしてw
（ほとんど惰性で買っているだけだが）

おっと、忘れるところだった。
>>S20しぃ氏
乙です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 厂刀､　 　 　 　 　 　 , ヘ _　
　　　　　　　　　　　　_,　-‐…‐-　､___/／: : : ＼＿＿＿＿／: : : : ＞r
　　　　　　　　　_＞'´: : : :_,.- " : :／弌》__: : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : }
　　　　　 , イ￣｀: :　: : : : : : : :¨ ‐-､ : :＼⌒＞､: : : : : : : _: :-: :¨: : ／
.　　　　 /: : : : : : : : /: :.,': : : : :: : : : : ＼ ∧　 　 ￣￣フ : : : : : :／
　　　　/:/: : : /: : :.ﾊ : :ﾄ､ ＼: : : : ＼ : :Y i|　　　 　 / : : : : : ／
　　　　| ｌ: : :./: : :./ハ: :{　＼j＼j : : ∧, j: :|.　　　　/: : : : :／ 　 　 　 　 　 ､
　　　　| |: : :| : : ,`匕 　`‐z匕 　＼ : : }Ｋ: j. 　 　 /: : : : :/　　　　　　　　　 }＼
　　 　 j,ﾊ: : |: :∧fて!　　ｲfて)'ｙ　 Y: :jF'},ﾉ　　　,': : : : :/　 　 　 　 　 　 　 |.: :.＼
　　　　　 ＼ﾄ､{ ﾊ ﾋﾘ 　 　ﾋ::ﾘ '　　j /rソ　　　 ｲ: : : : :.{　　　 　 　 　 　 　 ﾄ､: : ハ
.　　　　　　 　 j,从 " ､　　　""　　 ﾑ／　　 　 ,{|: : : : : ﾄ､_＿＿＿＿＿_ イ: :）: : :.}
　　　　　　　　　　 ゝ､　rっ 　　, イ,|_⌒　　　　ハ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
　　　 　　　 　 　 　 　＞-r＜＿／　iﾄ､　　＼　　＼､: : : : : : : : : : : : : : : : : : 彡ｲ
　 　 　 　 　 　 　 ｘ＜7ｲｘ公､　　 ／/　＼　_〉＼_ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　 rく　　//　〉::::fゝ_イ /　　 　 |　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .!
　　　 　 　 　 ∧, 　//　/⌒i|　 / /　 　 　 i|　こ、これは>>1乙じゃなくて　　|
　　　 　 　 　 {　j　{ {　/:::::::::| ,/ /　　 　 　 |　ポニーテールなんだから.　　 j
　　　 　 　 　 |　| ∧∨:::::::::::ﾚ' /　　　 ﾍ, 　|　変な勘違いしないでよね！ 　|

>>S20しぃ氏
＞２ｹﾞｯﾄできたら皆にちょっと良いことがあるｗ

壁|ω･)　宝くじでも当たるですのか？
　　　　　 今日の風呂屋のね〜ちゃんが大当たりだったことですのか？
　　　　　 その帰りに10年振りくらいで昔の彼女に再会したことですのか？・・・('A`)

>>9氏
ごぬんぬ

>>11氏
機関長？(間違ってたら謝罪はするが賠償はしないｗ)
多分>その帰りに10年振りくらいで昔の彼女に再会したことですのか？　間違いなくコレですｗｗｗ


新型インプの確定情報のメモ...........φ(・ω・`)

国内向けは６/５にﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ

可変バルタイがGDの吸気側のみから、吸気・排気の二系統に・・・
これはレガで採用済みなので、燃費対策などの面が多そう
ある意味正常進化・・・ある意味使い回しｗｗｗ
が、STIの味付けで楽しませてくれることを期待！

上記の件で漏れの記憶抜けを見つけたのですが、エボ�\は給排気可変でしたっけ？

＞S20しぃ氏
スレ立て乙です！
２GETのよいことを、おいらにも分けてください。。
最近、ついてないっつーかなんつーか・・・・

壁|ω・`)　名無しになっとった・・・

>>S20しぃ氏
＞多分>その帰りに10年振りくらいで昔の彼女に再会したことですのか？　間違いなくコレですｗｗｗ

壁|ωﾟ)　いらんことをｗｗｗ　謝罪と賠償（ｒｙ　ｗｗｗｗｗ

>>13　えだぶ氏
漏れも投資がボロボロなので、分けれるほどは幸せでないｗ

>>14　機関長氏
壁|`∀´>　ﾎﾙﾎﾙウリのせいではないﾆﾀﾞ、きっとRS氏への帰依が足りないからﾆﾀﾞｗ

壁|・）つ=<`∀´>　と他人のせいにして逃亡ｗ

・・・マジな話、悪いことさいしてなければ、ただ懐かしいだけのはずだしｗ

>>1　おっさんです！


>>S20しぃ氏

「ｽﾃｰｷのどん」は北朝鮮系ですか？

>>S20しぃ氏

壁|ωﾟ)ゞ　いや、ま・・・・なんもなかったっすｗ

壁|ω･)　さっきｲﾌﾟﾏｶﾞ立ち読みしてきた。
　　　　　給排気可変に伴いCPUがレガと同じになって解析が難くなるとかかんとか。
　　　　　あと日本はハッチだけとか書いてあったな。
　　　　　見た目がフォーカスと余り変わらん気がする。
　　　　　日本でも2.5�gﾀｰﾎﾞだせばいいのに・・・

>>16　売れ残り氏
>ステーキのどん
ハン板に出入りしてるけど聞いたこと無いなぁ。（ちょっくら知り合いに調査すっかな）
ただしフォルクスを吸収したので、出てくるのが加工肉が多いと聞いてます。
食肉系は伝統的に朝鮮系の会社が多いので、そういう話があるのかも
正業で品質・価格が妥当なら、朝鮮企業でも気にしない方が良いですよ、きりがないから

壁|ω・`)　現状では闇金とパチンコを〆るだけで、かなーり効果あるし


>>17　機関長氏
壁|ωﾟ)　ｼﾞｰｯｗ

>>18　鰤男ﾄﾞﾝ
水平対抗だとストロークが伸ばしにくいので、ボアがでかくなるからﾃﾞﾒﾘｯﾄも増えるのです。
パワーはともかく燃費には不向きな方向なので、社会的にヤバイから国内では多分売れないの・・・


さてﾈﾙﾎﾟ

壁|ω・）旨い肉には罪はない…と空気を読まずにカキコw

>>S20しぃ氏
乙でございます。


ここ数日、馴染みだったバイク屋へ何度か足を運ぶ機会があってちょっとがっかりしたこと。
ワシのﾊﾞｲｸのリアサスの車高調整するため、キーレンチをそのバイク屋で借りて調整した。
＃車載工具セットにはあるはずだが、生憎中古で買った時点で車載工具はなかった。

作業終わって店員が一言…
「今回は貸しましたが会社の方針で自己整備用の工具貸し出しはしてませんので…」

申し訳なさそうに言ってくれたのがちょっと救いだったが、
なんか釈然としない気持ちで店をあとにした。
商売的な部分でも、事故をしたときの整備責任(オマイらが工具を貸したからだ！)とか
理由としては大体想像も付くし理解も出来る…でも、でもである。

一旦バイクを降りて、久しぶりに同じノリで復活しようとしたオイラが悪いのかなぁ…
店員も客も一緒になってワイワイやるのがバイク屋ってイメージがあるのに
なんだか「お高く」成ってしまったな、と長いチラ裏ですた。

ｸﾙﾏのﾃﾞｰﾗｰでもそうだけど、
その場で工具借りて自分で整備 → その後なにか問題起こる → 責任の所在？
と、状況によってはﾔﾔｺｼｲ事態になる可能性があるので、
店側ｽﾀｯﾌとの信頼関係がかなり高くても、人によって対応方針を変えるのは
本末転倒となってしまうため、今の世の中では難しいのかも知れんですね･･･（・ω・）

そんなマヂレスせんでも(*´д｀*)

ｽﾃｰｷのどん
ｽﾃｰｷの・どん
ｽﾃｰｷ・のどん

ありがとーございましたー

>>S20しぃ氏
どうやら現在仁Dで走ってる場所は漏れの地元の峠っぽいｗ

似ている景色がﾁﾗﾎﾗ･･･まぁ、名前出さなくてもいっぱいいますがｗ

壁|ω･)　○○山のレストハウス載っとりましたな。
　　　　　 某高い有料道路？

ﾀｰﾝ○ﾟｲｸ？
今日改めて仁Dを読んで見たら、↑っぽかった。
何度か行ったけど、ことごとくﾊﾟﾝﾀﾞさんが狩猟してたので（ｒｙ

>>22　売れ残り氏
【審議中】
　　　 ∧,,∧ 　 ∧,,∧
　∧ < ｀∀´ ><｀∀´ >∧∧
<　｀∀>　 Ｕ) ( つと ノ( ∀´ >
｜　Ｕ <　　 ｀><´　　 >　と ノ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ノu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

【判決】：地上の楽園行き
　　　 ∧,,∧ 　 ∧,,∧ 　　　　
　∧ < ｀∀´ > <｀∀´>∧,,∧
<｀∀´>　 Ｕ) ( つと ノ<｀∀´> ｳｪｰﾊｯﾊｧｗ
｜　Ｕ <｀∀´> <｀∀´> 　と ノ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ノu-ｕ 　
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>22
　　　【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'


　　　【審議終了】
　　　　　 　　　　　　∧,,∧ 　　　　∧,,∧ 　
　　　 ∧ ∧　　　　(　　　 ) 　　　(　・ω・)　　　
　　　(ω・　)　　 　 (　　Ｕ) 　　　 ( つ日ﾉ　　　∧,,∧
　　　｜　Ｕ　　 　 　 u-ｕ 　　　　　 u-ｕ 　　 　(　uω)
　　　　ｕ-ｕ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(∩∩)

　　　　　　　　∧,,∧　　　　　　∩ ∧_∧　審議結果
　　　　　　　　(・ω・')　　　　⊂⌒（ ・ω・）　「はいはいわろす」
　　　　　　　⊂∪∪⊃　　　　　 ｀ヽ_∩∩

壁|ω・`)　今日は税金払ってきた・・・おっきい子39500円ちいさい子1000円

100cc辺りだと大＝1975円　小＝2000円　ほとんど同じなのねｗ
懐具合が厳しかったら８月ぐらいまで滞納するのも手だけど、徴税コストを増やす＝税金の無駄使いをさせるだから、
期限内に支払うのがよかろーと

すいません・・・若い頃は滞納しまくりました・・・＿|￣|○......ｼｮｳﾖ ﾏﾁﾀﾞｯﾀｰﾖ....

ＡＷのナビを交換しますた・・・
いろいろあって、疲れた。。ホント、疲れた。

＞ぜーきん
ＡＷと単車は、払いました。
エボともう１台は・・・・たぶん、もうすこしあとになってから
「払っといたから払え」
なる請求が来ることでしょう・・・

＞S20しぃ氏
とりあえず、ナビの移設が完了したので、ちょっとシアワセになれましたｗ

壁|'A`)　税金払っても見返りね〜〜。
　　　　　ガソリン税の分の消費税かえせ〜〜

壁|ω・）税金？まだ払ってません。

　　　　　　　　(V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　ヽ(･ω･)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　 　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　ノ￣ゝ
　　　　　　　　　　　　 (V)∧_∧(V)
　　　　　　　　　　　　　 ヽ( 　　)ノ　　ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　　　　　　　　.......... ノ￣ゝ

税金を滞納すると．．．
学生の頃にお金が無かったので放って置いたw
したら、12月ごろかな？
黄色い紙で赤い字で
"いい加減払わんと差し押さえするぞｺﾞﾙｧ！"と
やんわり書いてあるのが届きますたw

壁|ω･)　延滞金発生するのって何時頃からでしたっけ？

＞鰤氏
確か、7月までセーフだったかと。

>>えだぶ氏
壁|ω･)　ｻﾝｸｽｺ
　　　　　

税金は口座振替にしとる漏れ。今年は1台減ったのでちと安い･･･

壁|ωﾟ)まぁ、すぐ増えるﾜｹだがｗｗ

>>�[RS糊氏
ﾃﾝお買い上げおめ！

>>赤首級氏
壁|ωﾟ) ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝｗ

>>�[RS糊氏

壁|ωﾟ)　パパ、次ナニ買うの？ｗ

>>機関長氏

壁|ωﾟ) そりはﾋﾐﾂだｗｗ

漏れ的にはｵｰﾌﾟﾝｶｰに乗りたい今日この頃ｗ

>>�[RS糊氏

壁|ωﾟ)　え？そりは物理的に無理になるんでは？ｗ
　　　　　　まぁ2ｼｰﾀｰばっかじゃないｹﾄﾞ、まだ�]のが現実的ｗ

>>機関長氏

壁|ωﾟ) ﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞ。他に嫁のﾌｨｯﾄがあるからｗ

壁|ωﾟ)　既に四台もあるのにまだ買うんですか？

他の嫁とフィットしたと聞いて（ｒｙ

>>鰤男氏
壁|ωﾟ) 現在1台減ったので3台どすｗ

>>43氏
ちょｗｗｗｗｗｗ

壁|ωﾟ)　ん？
　　　　　エボでしょ・・・
　　　　　バイクでしょ・・・
　　　　　フィットでしょ・・・
　　　　　嫁さんでしょｗｗｗ
　　　　　やっぱり四台ｗｗ

壁|ωﾟ)　乗る順番はそれでいいのか？ｗ

エンジン始動後、ハンドル切った瞬間辺りで
クラクションが一瞬鳴る。
ナゼ？こんな症状の人いない？？


オクでモデル7　18ｲﾝﾁｷ(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!　
似合わねかなぁｗ

>>鰤男氏
ちょｗｗｗｗ嫁は(ry

>>売れ残り氏
お久しﾌﾞﾘｰﾌｗBF2始めますたｗ
氏に貰ったPC部品が大活躍してますｗ

＞クラクションが一瞬鳴る

壁|ω・) ｽﾃｱ脱着とかしました？

>>�[RS糊氏
ういっす〜
左前足の調子はどうでっか？
BF2始めましたか！じゃぁ戦場で会いますか？
つーか左前手が使えるのですか？
漏れ最近は2142ばかりでして･･･

＞ｽﾃｱ脱着とかしました？
　してませんが。

>>売れ残り氏
まだ2日目なのでｼﾝｸﾞﾙで練習してますわｗ


壁|ω・) 何か追加したりした時に配線が干渉したとか

配線・・・うーん、ﾃﾞﾌｨの配線ぐらいしかやってないです。

>>売れ残り氏
クラクションは始動後ステア操作時必ず鳴るのでしょか？
考えにくいですがスパイラル周りが…再現性があるのであれば
デラでｺﾞﾗｧしてみてください。

壁|ω・`)　再現性が低いトラブルだと、クレームしにくくていやん

さて、よいよ新型がでた訳ですが・・・

http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html

内覧で先日見た感じでは質感相変わらずで、トヨタ様の指導はまだ行きとどぃては無いようですｗ

壁|ω-`)　まぁSTI以外は眼中に（ｒｙ

>>S20しぃ氏
仕事帰りにすれ違う大泉→東京行きキャリアカーでドナドナされてくのを
先週辺りから良くみるですよ＞新型インプ
外野的な感想ですが「あぁ新型かぁ…」程度の妙に盛り上がりに欠けるインパクトのなさですね。
正直言ってメーカーエンブレム隠したらどのメーカー製とでも言い張れそうだ(´･ω･｀)ﾁﾄｻﾐｼｨ

でもどこかで見たような…歴代スバルで似てる感じが…あっ！

「レオーネスイングバック」だぁ！

壁|ω･)フォーカスそっくり

ﾆｭﾙﾌﾞﾘのｳｪﾌﾞｶﾒﾗ
http://nuerburgring.de/fileadmin/webcam/webcam.jpg

壁|ω・）ちょっと違ったか…

　ttp://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=8370

>>売れ残り氏
ﾆｭ留のカメラ、時間をおいてロードするとしっかり変わるねw
深夜の風景は若干シュールでした。ww

壁|ω・`)　連日土砂降りにまいっちんぐ（古ｗ

>新インプ
横はBMWの１シリーズっぽい気も・・・まぁありがちな構成だから似るのは運命かも。

個人的には外装からアルミを排除したのは疑問・・・もっとも逆説で軽量化の余地は増えてるので、
素性しだいでは戦えるかな？（サッシュになったのでグラスのアクリル化も出来るし）
トランクのオーバーハングの分のプラスと、強度低下又は補強による重量増
STIではオバフェンでがっつり全幅が広がるらしいので、どこまでまとめられるのか？
エンジンミッションでは冒険してないので、リア周りの出来次第・・・多分安定するのは２年後かなｗｗｗ

>新エボ
新エンジンに２ペダルの新駆動系と、勿論新しいシャーシーと大変に意欲的な訳ですが、
意欲的過ぎて様子見の人が多い様な気も・・・

壁|ω・`)　久しぶりにエボスレROMったけど、買うと明言する人が少ない希ガス

雑誌で見た限りですけど。

>新ｲﾝﾌﾟ
北米版？のセダンが秋ごろに日本で発売になるのでは？と

>新ｴﾎﾞ
AYCはなくても曲がる車にして、結果オプション扱いで安くしてるとか。
もちろんつけると更に曲がるらしいが。
あまりに完成されていて、なまじ半端に弄るとS-AWCのセッティングがなんとか・・・。あんまり覚えてない。

ＧＴウイングをつけたｲﾝﾌﾟ･ｴﾎﾞが街中で、異様に速いスピードで走っているように見えるのは
目の錯覚でしょうか

>>60

うん、それ多分その車が走ってたときに
信号が青で道がすいていたからだとおもうよ
きっと気のせいだよ

壁|ω・`)　おおやけの道では道交法を厳守でおながいしまつ

新インプのセダンは遅れて投入されるようです。初期に注文が集中するのを避けるためらすぃ

他のメーカーさんでも見られることですが、FMC後２年くらいの間は半年毎にグレードが増える事が・・・

今回の新インプでも売れ行きを見ながら、テコ入れがあるだろーとのことっす。
個人的には2.0R（DOHC190馬力）の追加をキボンなんですけど、NA−２Lのインプは売れた実績がないからなぁ・・・

さて明日も仕事じゃはよ寝よう
壁|λ..............

皆さん、おひさしぶりです。
ちょっと質問よいですか
今日、朝の通勤時に丸目ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝのｓｔｉ？と並走したんだけど、ＷＲＸじゃないｓｔｉってあったっけ？

ボンネットにインタークーラーの穴がなかったんで、ステッカーチューンだとは思うんだけど、ちょっと気になったんで…

>>63 発射氏
GD系ワゴンでは丸目のみにSTi←アイのみ小文字　が存在してました。
あまり数が出なかったらしくC型登場時にグレード消滅。
ロゴがSTIなら後付けですね。

ボンネット以外の判別ポイントとしては、マフラーとタイヤ（純正１６in）・ブレーキポット（赤キャリ）
それと速さｗコレが一番ごまかせない　1.5だと遅いのでステッカーチューンかも？

ワゴンSTi乗りの一派に1.5偽装派が居たので、断言は出来ないんだよなぁ
前置きインタークーラー化して、ステッカー類全はがし・・・
つーか前置きの時点でハードチューンだから、排気音がいけてるかで分かる気もｗｗｗ

壁|ω-`)　丸目は不等長なのでドロドロ音、チューンで等長ｴｷﾏﾆ化やら特徴が際立つ弄りしてるはず。

>>S20しぃ氏
詳細レス、さんくす！
今日、そのｲﾝﾌﾟが確認出来れば良かったんだけど、会えなかった…
マフラーは純正から変えてあったみたいだけど、漏れ、窓閉めきって音楽聞きながら運転してたんで
排気音まで確認出来てない…orz orz
今度、会ったらじっくり見ちゃるWWW
何にしても漏れのゴンと同じでマイノリティな車ってことですなW

死ね

壁|ωﾟ)　ぼくわ死にましっぇん！

クルマが修理中のためバイクが足になってます。
１年くらい雨ざらしにしてたにもかかわらずバッテリー充電しただけで
こともなげにエンジンがかかるところがさすが本田さんちのバイクだわ。
ほぼ毎日乗るようになってブレーキのかじりも無くなり、オーバーホールするつもりが…(´･ω･｀)
もちっとしたら油脂類全取っ替えしてみるかね。
エンジンには熱的にどうかと思うが柔らかめの奴にしてみよう…と思う。

漏れもﾊﾞｲｸ乗らないと･･･腐る･･･

壁|ω･`) まだ�_ですがorz

２輪は学生の頃に知人の原付を2〜3回乗っただけ (´･ω･｀)

壁|ω･`) 2週間乗っていませんｴﾎﾞに・・・ふて寝する・・・

壁|ω･`) ｴﾎﾞにはもう数ヶ月･･･


ﾁｮｲ前に試しに乗ってみたくらいかorz

>>69
小学生の頃（メモ

>>69
盗んだバイクで〜

オクで純正ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ探してるのですが、
左側はないのよね〜〜〜なぜか右側ばかり（´･ω･`）

とりあえず右は確保したけど・・・・左はいつになるやら

おらのもほぼ盆栽
ドライブ逝こうとするときに限って雨。今日は仕事、でもヒマ(-_-#)

>>売れ残り氏
壁|ω・）つ ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d73473396

オイラのバイクﾃﾞﾌﾞｰは小２だったかな…DAX70で思い切りウィリーして終了w
正式wには工房のときに\7000で買ったMT5

>>ゴン侍氏
これ高いﾔﾝ（´･ω･`）

ちなみに色は何色でしょ？
右側は2Kで買ったので釣り合わないｗ
GSRの黒です。CSも同じ形なんでつか？

ダックス70・・・ｵﾔｼﾞが乗ってた！
ｵﾔｼﾞの後ろに良く乗ったもんだ。。。
今あったらオクで結構な(ry

>>売れ残り氏
ドアの形状はCS/CT共通です。
で、ブラック塗装自体もCS/CT同じブラックソリッドです。
ミラーのボディへの塗装は同じやり方ですが、ドアに付く基台部分の仕上げが
一部のグレードでカラーキー(ボディ同色)仕上げになっているものがあるので注意です。
＃セディアの一部上級グレードとエボ�ZGT-Aだけ…あとはPP剥きだし仕上げ。

壁|ω・）ちなみにオイラの黒ミラーは左右セットで\6000ですた。

こんなのも実用的…かな？

壁|つ　ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/100721343

>>72-73
尾崎の歌は「大人なのに大人になりきれてない感」が
微妙に性に合わなかった15の夜（・ω・）

壁|ω・）　30も半ばを過ぎて、いまだにちゃんとしたｵﾄﾅになろうとか思っているｵｲﾗは
　　　　　　いったいどうしたらよかとですか？

壁|ω・）　ｵﾚﾓﾚﾓｰ

壁|ω・) 一生ｺﾉﾏﾏw

壁|ω・）齢42、いまだ大人の自覚無し。
ちょっとくすぐったい感じがするが尾崎は好きw

そういえばCTの黒ミラー…投石g(ry

壁|ω・）　納車した瞬間から黒ﾐﾗｰでござる。
　　　　　ｴﾎﾞ7は付け根の部分も黒塗装でﾁｮｯﾄｽﾃｷ

三十路過ぎての落ち着きの無さなら自信アリ（ぉぃ

どんだけガキやねん・・・って時々思う。
仕事とかでの立ち回りでは反省するけど、こと個人のみな部分では
反省ナシｗ

壁|ω・`)　エボやＳＴＩは、オトナゲナイオトナ仕様　だと思ってる漏れｗｗｗ

ちっちゃい子用アクセサリー到着するも、取り付けの時間茄子。
ウィンカースイッチやらバルブの高効率化やら、ちまちま弄ってるけど、
250辺りを買った方が話しが早かった気もするｗ

壁|ω・`)　ｶﾗｵｹ行くとｵｻﾞｷは必ず歌ってるかも

壁|ω･)　おとこは黙って黒ミラー

>>投石器氏
あ、�ZGSRもカラーキー仕上げですのね。(･ω･)ﾊｼﾞﾒﾃｼｯﾀ

喧嘩スレで口を滑らせたwバイクのLED化計画ですが、
第一段階の発注終了…まずはテールランプFLUX21連から。
ウィンカーも入手予定だが、まだICリレーが未発注なので装着は保留。

ヘッドライトは…レンズユニット純正のままH3バーナー改PH7化するか
フォグランプユニットに入れ替えるか悩み中…どっちにしても、一度ばらして
構造診なきゃ…ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

とりあえず黒右は確保してるんで
ﾈﾊﾞﾘ強く左を待つことにした。
左右セットで黒に塗装したほうがエかったか？

尾崎よりシャネルズや銀蝿が好きだった17の折れｗ

エーちゃんはもっと好きだ。

>>お侍さん
やっぱりｗ

ｼｬﾈﾙｽﾞ（ﾗｯﾂ&ｽﾀｰ）、銀蠅．．．CD持ってるなw

ｴｰちゃんは逃亡者が欲しいと思っている今日この頃w

壁|ω・) ｶﾗｵｹでｸｰﾙｽ、RCｻｸｾｼｮﾝとか歌いますｗ

紫のﾊｲｳｪｲ

>>�[RS糊氏
今ﾍﾟﾌﾟｼきゅうり初めて飲んでた所だったんだが、
ｸｰﾙｽ･･････思い出し笑いで
吹いたｗｗｗ

壁|ω・） ﾍﾞﾝﾁｬｰｽﾞとｸｰﾙﾌｧｲﾌﾞで育ったｵﾗが初めて買ったｱﾙﾊﾞﾑはﾌﾟﾘﾝｾｽﾌﾟﾘﾝｾｽ

壁|ω・） ﾌﾟﾘﾌﾟﾘのDrは姉貴の友達．．．

壁|ω･)　江頭は普段とてもおとなしい人
　　　　　 出川はカメラまわって無くてもうるさい人

がまんできずに右側だけ付けた。
今は反省している。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1182252513.jpg

>>98
ドアミラーは左も付けたほうがいいよ

壁|ω･)　ボンネットＦＲＰ？カーボン？

　　　　　　みんな結構金持ってるんですね・・・。ウラヤマシス。

>>売れ残り氏
ｶﾗｵｹ行くと年齢詐称疑惑がｗｗ

壁|ωﾟ) ちょっと見ぬ間にｲﾛｲﾛ変わってますなぁｗ

>>売れ残り氏
壁|ω・）左右色違いかよっw

左右色基地外ﾃｽ。

付いてるパーツはほとんどが中古だ…
ミラーの開閉スピードが違う。8が遅くて9が早い。

ミラーは左右で角度が異なるので開閉に掛かる時間は元々違うけど、
そこからさらに差が出てるとゆー事でっか？

壁|ω･)　畳む時のはなしでは？
　　　　　家の車はぶつけたら開閉時そろわなくなったｗｗ

壁|ω・） いや、ﾐﾗｰ本体の角度が左右で違うから
　　　　 畳む時／広げる時のﾀｲﾐﾝｸﾞが元々違うべさ（運転席側の方が時間かかる）

>>投石器ﾀｿ
＞ミラーは左右で角度が異なるので開閉に掛かる時間は元々違う
　そうなの？気付かなかったです。
　8側のﾐﾗｰは、なんか重そうに開閉するからヤレてるのかな？
　と思っておりますた。
　ゴンのﾐﾗｰは寒冷地仕様だから熱線が入っているので
　中身だけ入れ替えようと8側をばらしてみたのですが。。。
　パズルみたいでやめた。つか元に戻せそうにないので。。



ﾁｿｺ練ってから仕事だｗ

>>売れ残りどん
運転席側の方が時間掛かるﾊｽﾞなので、ご確認下され (・ω・)ﾉ
でも、使用状況や個体差等で開閉速度の微妙な違いは確かにあるとは思うです。


ここでもﾁﾝｺﾈﾙが･･･ｗ

壁|ω･)　えっまじ一緒じゃないの？
　　　　　　左右対称じゃないと変な気がするけど・・・

　　　　　　親の車はぶつけるまでは同時に終わってたな・・・・開閉。

ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱの真横に立ってからﾁｭｰｲして見ると結構違うお。

壁|ω･) 電動格納ﾐﾗｰって何ですか･･･

壁|ω･) パワーウィンドウって何ですか・・・

壁|ω･) エアコンってなんですか・・・

壁|ω・）意識してなかったけど、確かに開閉は時差があるね。

オイラの�Zミラーもオクで中古を買ったわけだけど、
交換しての第一印象は「それなりにヤレてるなぁ」でした。
動作音が若干がさつな感じになったけど、もう慣れたw

>>売れ残りどん
そーいえば氏のゴンって寒冷地仕様でしたね。
黒いミラーだったら欲しかったなぁ(苦笑

変態３連発炸裂!!!

あ、そうだったんだ・・・＜ミラー
どうりで、なんか畳んだときに左右で見栄えが違うと思った。
異常じゃなくてソレで正常だったんですね・・・

まぁ、８のときには、あからさまに電格の時間差に左右で差異が出てきた
・・・っていうか左が壊れたので、クレーム交換になりましたが

壁|ω・） このｽﾚに、どＭがおる。

壁|（｀Д´）ノ ﾍｿﾀｲ言うな〜〜〜！！

壁|ω･)　ファンが下の２段回らなくなったっぽい・・・・
　　　　　　強い風邪しか出てこない・・・

壁|ω・）つ【接点復活剤】

※プラ割れに注意。

>>鰤男氏
よく考えたらCPのエアコンパネルは電子式だorz
オクで良品を探して交換するしかないと思います。

>>侍氏
壁|ω･)　うちのマニュアルエアコンだけど、マニュアルエアコンもですか？

壁|ω・) ぬるまったい風しか出ないのですが異常でつか？ｗ

>>�[RS糊氏
壁|ω・)扇風機を少し大きくしてくださいｗ

壁|ω・）そーいえば…鰤男氏のも、へんt(ry

MR201361 ｺﾝﾄﾛｰﾗ ASSY,ﾋｰﾀ \6,150
これか…ならば接点復活剤…ばらす気力があれば安く出来るかと。

壁|ω･)　ちなみに今シーズンはまだエアコンのスイッチはまだ入れてないｗｗｗ
　　　　　　夜しか乗らんしｗｗｗ

壁|ω･)　ばらす気力はまずないなｗｗｗｗ
　　　　　　もどせなくなったら嫌だしｗｗｗｗ
　　　　　　外から556吹き付けてなおらんかな・・・

>>鰤男氏
まぁ、コントローラーブロックはヒーターと風向調整のワイヤーが付いてるから
外すのがマンドクサイ。
スライドスイッチの隙間に接点復活剤吹いてガシャガシャやれば多少効くかな。
5-56は樹脂への攻撃性が強いからやめれ、2-26辺りを使うべし。

壁|ω・）個人的には6-66がなんにでも使えてオススメw…ゴムでもオケ。

壁|ω・`)　５５６は一時的に良くなるけど、揮発するし酸性なので侵食促進する場合もあるし・・・
　　　　　　ゴン待氏のように、グリスを使う事をおぬぬめしてる。

>鰤男氏
つ「心頭滅却しても暑いものは暑い」
文明の利器などいらないと言ってた時代が私にもありました（AA略
そんな私も今じゃすっかりぬるぽな街乗りユーザーｗｗｗ

壁|ω･)　226と666か・・・・・音場か穂無線で探してみますわ。

商品情報置いておきますね
壁|ω・）つ ttp://www.kure.com/professional/detail/index.html

6-66はこちら
　ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/index.html

壁|ω･) 6-66ってブレーキ周りに使っちゃﾀﾞﾒだよね

>>スイさん
壁|ω・）確実に死ねますw

>>お侍どん
ﾌﾞﾚｰｷ一発目は氏ねるけど、それ以降は普通に使えそうな気もす。（・ω・）

6-66はｱｸﾁｭｴｰﾀの錆進行抑制のために使った思い出

>>投石器氏
そーいや以前にも同じような流れがあったな　orz ｽﾏﾝ
摩擦で�dじゃいますね。

最初の一発…バイク話だが錆びやすいカワサキのブレーキローターを
5-56で錆び落とししてきれいになってうっとり…そのまま走り出して
最初の曲がり角でブレーキ効かずにこけてバイク壊した、なんて笑い話を
思い出しますた。

壁|ω･)　666は近場じゃ売ってなさそうだな・・・船舶関係か・・・・

　　　　　 226は売ってそうだな・・・・・

>>135 ｺﾞﾝ侍氏
そういう話を聞くと、飛ぶとは言ってもﾌﾞﾚｰｷに油脂類は恐いっすね･･･

>>136 鰤どん
これが普通にﾎﾑｾﾝやｵｰﾄﾊﾞｸｽで売ってたりするお（・ω・）

>>投どん
壁|ω･)　そうなのか、まあ買うとしたら安い方でいいかな・・・。

壁|ω･)　左ﾐﾗｰ確保！・・・・侍どんのリンクがかなり安くなったので
　　　　それにした。
　　　　あああああ、早く送れ。。。

んで、右はやはりかなりヤレてる様子で
開閉ばかり繰り返すと開かなくなった･････( ﾟдﾟ)
そこで556の登場！　プスプスやりまくると
なんとかウィーーーーン、・・ン、・・ンーーン
て開いた（・∀・）

壁|ω･)　556おそるべし・・・

日本で一番有名な・・・

さぁーて、明日の今頃には本土最西端に帰るゾイ。
エボ断ち三週間は長かったっす。

＞KURE666
ああ、職場に山ほど転がっているあれですね。
何に使ってるのかは不明ですが。

>>135
俺もバイクで同じ経験が。
両足ブレーキで止まったけど。
靴がかなり編磨耗した。

>>143氏
わははw 体験したひとが来たww
ブレーキは触ったあとって意外と「気が抜ける」時がありますからね。
…気を抜いちゃいかんのですがw

AX-1のウィンカーとテールランプのLED化完了。
ICウィンカーリレー入れてFLUX×１＋高輝度×４で光らせてみた。
ブツと光り具合はこんな感じ。
　ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1182591345.jpg
上から見ると微妙に暗いけど、正面方向は電球と同じくらい。

実用上問題なさそうだけどSMD１３連とか入れないと満足しないのかな…ｵﾚ　＿|￣|○
ちなみにテールは写してないけどこれは無問題…さすが高輝度36連www

ヘッドライトのHID化はまだブツが入手出来てまへんorz

ミラー色違いうｐ
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1182605043.jpg

さあ！ﾜﾛﾃｸﾚｗ

壁|ω･)　なんとなく普通・・・・・
　　　　　 真ん中から黒白に塗る分けたほうがおもしろいかも

壁|ω・）意外な違和感のなさに微笑むワシw

バイクのテールに使ったBA15D(1157)高輝度36連ダブル球が１個余った。
誰か使う？あげるよ〜

>>ｺﾞﾝ侍氏
壁|ω・）　ﾃｰﾙ用LEDってまだ暗いｲﾒｰｼﾞがあるけど、どですか？

>>投石器氏
明るさについては問題なしだと思います。
光の広がりも適量、リフレクターの形状によっては良い感じになると思います。
実をいえばゴン用にFLUX赤20連を入手したのですが太くて入らなかった。(´；ω；`)ｳｯ…
長さはともかく直径は20〜21mmのものをセレクトすべきです。
ウインカーは口金15mmタイプ(でかいフィラメント)なのでかなり太くても無問題だと思います。
バック用はT10…今のところSMD25連が最凶かと。

モノはオクでさがしてちょ♪

壁|ω・）投石器氏は室内だけでは飽き足らず外回りもLED化するやうだｗ

>>ｺﾞﾝ侍氏
ﾅﾙﾌｫﾄﾞ、了解です (・ω・)ﾉ
今のところはとりあえず、ﾅﾝﾊﾞｰ灯とﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ位に留めてるですが
HIDを点灯するとﾎﾟｼﾞｼｮﾝがまだ緑っぽく見えてしまうのがｷﾆｸﾜﾝ･･･

>>赤首級氏
やりませんがなｗ

壁|ω・) うちのウィンカーは透明にオレンジ色のマジックで着色w

壁|ω･)　誰かBM見たいなイカリングする猛者はおらんのか。

　　　　　　国家的社保庁詐欺許せん。

壁|ω・）TVタックル尾ひれ付け杉…明日の仕事忙しくなるやんか(怒

イカリング面白そうですがユニット割るのがマンドクサイです orz

今ｵｸ見ると色んなLEDでてますよね。1wのを13個とかw
私の場合は、バック、ナンバー、トランク以外はほとんどLEDになってます。
バイクは、リア周りがLED。お気にです。

>鰤男氏
ｵｸでやってくれる人がいて、落札した人もいるからいると思います。

けっこう前に８か８ＭＲで迷っていたものです。お久しぶりです。

で、本日８ＭＲ納車となりました！！！やったぜお姉ちゃん！お姉ちゃんいないけど！
後ほどうｐらせていただきます。
アドバイスありがとうございました！

>>�GＭＲ ◆4G63/kDCqo氏
納車オメ！です!!
良いエボライフが送れることをお祈りしています。
8MRだと車体色はガンメタかにゃ？

当初はガンメタ希望だったんですが、カーボンウィングが栄える白に変更しましたｗ
黒い車２台乗り継いでるのでそろそろ白でもいいかなぁとｗ
現在はホイールをどうしようか悩んでいるところです。
無難にＣＥ２８等でいくか、はたまた・・・・わくわくしますなぁｗｗｗｗｗｗ

http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/22636.jpg

わーい！我が家にバケモノマシーンが来襲！ｗｗｗｗ
それにしても速いですねぇ。恐ろしくなるほどですｗ

ｷﾚー
納車おめでとうございます＾＾

>>�GＭＲ ◆4G63/kDCqo氏
納車ｵﾒﾃﾞﾄｻﾝﾃｽ。

壁|ω・）ヘッドライトを交換しまへんかｗｗ

壁|ω･)　ねぇ・・・このナンバー一桁だよね。
　　　　　　もしかして・・・・・・・・・・・アレ？

>>162
「　7　」かァァァァァァァァっ！！！！！！！？？？？？

>>163
壁|Д´)ﾉ　チゲ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

壁|ω・）を、キレイw
これがどこまで化けるか楽しみだわw

＞ナンバー
「８」じゃね？

壁|ω･)　ナンバーなんて飾りです！
　　　　　　エロくない人にはそれが判らんのです。
　　　　　　
　　

>>鰤男ﾀｿ
何のことやらわからんのやが？

そうです、アレですｗｗｗｗｗｗｗｗ
一回目の抽選で外れてＦＵＣＫ！！！と思ってたら２回目の抽選で見事当選。
我が地方ではアレなナンバーどころか８ＭＲすら走ってないので目立つこと必須・・・

で、エボってけっこうマフラー音でかいんですね。
ノーマルなのに知り合いの兄貴から苦情きましたよｗｗｗｗ

ド━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━ン!!

　　　　　　　　　　　　特定スマスタ！！

m9( ﾟ∀ﾟ)おれもやるーー！！ド━━━━━ン！

m9( ﾟ∀ﾟ)　よくﾜｶﾗﾝが便乗！

m9( ﾟ∀ﾟ)　同じく便乗！

m9( ﾟ∀ﾟ) 通報ｼﾏｽﾀ

m9( ﾟ∀ﾟ) おらも！

m9( ﾟ∀ﾟ)　・・・

m9( ﾟ∀ﾟ)　ハラヘッター！

m9( ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬｰ

m9( ﾟ∀ﾟ)オレのエボのヤバイ部分発見シマスタ！

左リアフェンダーのアーチ部分が外に１センチくらい出てる・・・・・
たぶん前オーナーがフルバンプさせたときにフェンダーとタイヤが干渉したんだろう・・・・
フルバンプしてフェンダーに当たるってこたぁ前オーナーは足とホイールは組んでたって事かな。

ディーラーに言ったら治してくれるだろうか・・・一昨日納車になったばかりだぜｗｗｗ
あとはＦバンパーの下が擦り傷だらけだったとか・・・見えないからいいんだけど。

壁|ω･)　振る万夫してフェンダー飛び出すなんてあるの？
　　　　　 インナー砕けてないなら別の要因の気がする。

m9( ﾟ∀ﾟ) 8MRなら某氏のように「85」にして欲しかったw

ﾌｪﾝﾀﾞｰはﾀｲﾔ外すときに当てたとか…
左ﾘｱにｱｯｰ！されたときにﾊﾞﾝﾊﾟｰに押されて変形したとか？

85にしようか考えましたが･･･あるじゃないですか85って型の車がwwwww

＞フェンダー
とりあえずディラの担当者に話したら修理はしてくれるとか。
原因はなんですかねぇ･･･
爪が上に軽く折れてるから無理に車高落とした状態でフェンダーとタイヤが干渉すればなるかなぁと思いました。
左リアをｱｯ-!されても確かになりますな･･･
まぁ治してくれるからいいやwwww

あとフロントはハーフでも付けようかなぁ。
やっぱ純正は高く見えますねw

乗り遅れた・・・・・

>>�GＭＲ ◆4G63/kDCqo氏
納車おめ！

にしても、ﾋﾟｶﾋﾟｶですねぇ〜〜〜

漏れのｺﾞﾝは最近、鳥糞まみれ・・・
朝にボンネットの糞の始末して仕事に行き、
会社の駐車場に置いておくと帰りには、
すでに糞まみれ・・・ヽ('A`)ﾉｳﾝｺｰ

ウンが良いと自分に言い聞かせてます。

そ、そうすかぁ？ｗｗｗピカピカうれしいなぁｗｗｗｗ

見てくださいよこの勇士！
http://vipmomizi.jog.buttobi.net/cgi-bin/uploader/src/23486.jpg
いやぁ超カッｋ・・・・・・・・・

（ﾟдﾟ）・・・・え・・・

いや、実は先日申していたフェンダーの件で修理に出しまして、代車を用意してくれるということで

コルトバージョンＲか！？ランサーワゴンラリーアートか！？もしかしてデ、デリカ！？！？
なーんて期待膨らましていたら、社外車のインプレッサでｗｗｗｗｗｗｗ
最初インプですって言われた時はダ、ＷＲＸ！？なんてアホな期待してたんですけどやっぱ世の中甘くないですねｗｗｗｗ

それにしてもビックリするくらい遅いです。
遅すぎて飛ばす気にもならない。エボは速すぎて飛ばす気にならない（相手になる車がいないし）だったんですが・・・
スピード狂にはいい薬かもしれませんね・・・

早く治って来いエボ！

壁|ω･)つ【WRC】09年から年間12戦に縮小 WRカーは12年からGr.N、S2000ベースに　
　　　　　　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1183093318/
　
　　　　　　これってＧｒ.Aに戻るって事か？
　　　　　　

プジョーっていつのまに撤退してたんだ・・・・
２０６好きだったのになぁ。３０７は好きじゃなかったけど・・・

今３メーカーのみですか・・・ずいぶん寂しいことになってますねぇ。
来年はスズキが参戦するとかしないとか。三菱も復帰しないもんすかね・・・

>>183 �GMR氏
壁|∀・`)　エボ購入おめ！　
>１．５インプ
重いカローラですので期待しないでくださいｗ

>WRC
壁|ω・`)　金が掛かり過ぎるのか・・・企業として環境の方に資金を食われてるのか？

Gｒ.Nと言うことは改造範囲が大幅に制限されるのか・・・WRカーは皮だけだったものなー

どことは言わないけど、自分の車が有利な様にルール変えたあげく、
金が掛かり過ぎると文句つけて撤退って、さすがヨーロッパ内で「臭い」と言われる国だ・・・
きむち臭い国は違約金も払わない上で、F1に参戦ﾆﾀﾞ！と息巻いてるし、

壁|>　ﾅﾝｶ韓国面ﾆ　ｵﾁｿｳﾅﾉﾃﾞ　ｻｹｸﾗｯﾃﾈﾖｳ･･･

壁|ω･)　ｆ1といいＷＲＣといい年々つまらなくなっていくのはなぜ・・・・

F1は前からだけど、WRCがほんと最近ツマランねえ
短くなりすぎなんだなきっと。
前みたいにSS40越えとかあったら、
クルマが半壊してもサービスで直して
ﾌｶｰﾂ！ってまた最速ﾀｲﾑだしてって面白かったのになあ。
最近はすぐにリタイヤとか、次のLEGから復活できるとか
面白くないよなあ

何年か前に琢磨(ホンダ)が速かった頃はわくわくして見てましたよF1。
結果的に3位っちゅう偉業をなしとげた訳ですが･･･

あれからパッとしないので見てません。
WRCは見てるだけで楽しいので気にならんです･･･
来年のスズキが気になって気になって･･･


ところでキムチの国の車屋さんはWRCでなんかやらかしたんですか？
罰金払ってないとか聞いたんですが。
さすが三流ﾒｰｶｰですね。

>>189
ムキムキの国　　に見えた

>>�GMR氏
ﾋｭﾝﾀﾞｲはWRC全戦に出場すると登録したのに
成績が振るわなかったので途中で勝手に撤退することを決めて
ドイツのﾁｰﾑへの資金を打ち切って、撤退してしまった為
FIAから罰金を言い渡されてたけど、それすらもﾊﾞｯｸﾚてしまったのです。

来年のスズキはﾁｮﾄ楽しみですねえ。
ダレを乗せるのかな？

ＷＲＣもＦ１も全然最近見てないな
てか何か興味が無くなってきた
でもこないだの琢磨の走りは見たかった

>>発射氏
おいらもﾄﾘのﾌﾝ害に日々悩んでいます
ﾄﾘのﾌﾝ除けで何かいい方法ってないですかね？
仕事帰りにｳ○ｺまみれの自分のｴﾎﾞを見るとﾏｼﾞへこむ・・・

社外ペダル取り付けたんですけど、なんかスペーサーかまして取り付けるタイプだったんで
ペダル位置が１センチほど高くなりました・・・・
少々気に食わないので９用の純正ペダル（アルミとゴムのやつ）を付けたいと思うのですが
あれっていくらくらいかおわかりの方居ますか？
ヤフってみたところ８０００円とか２００００円とかバラバラだったので（しかもＡＴ用）
アクセルはアームごとＡＳＳＹらしいですが・・・

>>193　�GＭＲ氏

壁|ω･)　これかな？

ttp://www.nst-auto.com/Lanevo/Insportspetal.htm

こっちがﾗﾘｱｯﾄ

ttp://www.nst-auto.com/Lanevo/ralliart.htm

壁|ω・)ゞ　あ〜�\用だと違うな・・・ちなみにｵﾗは↑の純正OPの青いの付けとりまふ。

なぜ走り屋にはインプレッサよりランサーのが好まれるのでしょうか？
ランエボの走り屋のが多い気がします。（個人的にはどっちも好きですが少しインプレッサよりです。）

あと同じ馬力（３５０馬力以上）出すとどちらがお金かかりますか？

壁|ω･)　印譜じゃ厚揚げで350逝かない。要タビン交換ｴﾄｾﾄﾗ
　　　　　エボだと厚揚げで逝く。

他スレでも書いたんすけど(軽く流された)、右中速コーナーでアクセル踏んだら左リアから押されるような感覚＆ステアがイン側に軽く取られるって事があったんですけど
これってAYCの効果なんすかね？
破錠する気配ないんで無視して踏んでったらシビックではありえないくらい安定したコーナーリングかましてくれたもんで、なんかスゲェwwwww
シビックだと怖い速度域でも怖くないwwww
今まで120ｷﾛだったｺｰﾅｰも160ｷﾛくらいで行けそうな雰囲気(140までは行けました)
エボっていろんな意味で恐ろしい車やwwww

>>196
ｴﾎﾞと比較すると、耐久性が全般的に低い＆ｴﾝｼﾞﾝ周りの整備性が悪い
ってのが主な要因だと聞いた。
走り屋はともかく、競技においては大きい要素かと。

俺自身はｲﾝﾌﾟ乗ってないので伝聞になるけど･･･ (・ω・)ゞ

>>198
実際にどういう乗り方をしているか把握出来ないので「多分」の話になるけど、
「左リアから押されるような感覚」はAYCの効果。
「ステアがイン側に軽く取られる」ってのはﾌﾛﾝﾄﾃﾞﾌ（ﾍﾘｶﾙ）の効果だと思。

納車直後で嬉しい気持ちはすごく伝わってくるけど
慣れるまでは余裕を持って乗っとかないと危ないでっせ（・ω・）

>>196氏

エンジンの特性
EJ20は高回転型でピーキーな特性を持つ。（GDBC以降は中低速も扱いやすくなったが・・・）
４G63はトルクが厚く中低速域で優位、かつブロック剛性が強いのでチューンへの耐性が高い。

350馬力
インプではタービン交換推奨＋給排気弄り＋ECU、安定して運用したいならいっそ米国向け2.5Lユニットへのスワップを！
エボ�X以降のユニットなら厚揚げで可。当然費用も安いかと。（�W以前のモデルは知らないｗ）

同じ腕ならパワーがあって扱い易いエボの方が優位。タイムも良くなる。
あえてインプを選ぶ理由は人それぞれですが・・・
漏れの場合は縦置きへの拘りだとか挙動が素直とか、速さ以外の感性的な御託と思い入れでつｗｗｗ

競技まで視野に入れるなら、エボを薦めます。プライベータの比率でも明らかですが整備のし易さが違い過ぎる。
簡単な例だとプラグの焼け具合見るだけでも、エボなら３０分で余裕ですが、漏れがインプを弄ると2時間強掛かる。
（本職の整備工はもっと速かった。正直なとこ最近はマンドクサで自分でやる気力がにゃいorz）

インプならねらい目は古いけど軽いGC後期か、ハブが強化されたGDBE以降。
エボだと�X以降なら弄り次第で現役です。最新のエボがより良いのは言うまでも有りませんが。

>>189 �GMR氏
>キムチ国の罰金の件
一応ソース貼って置きますｗ

http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/tpx/ms_0327.html

>なお、昨季、違約金（出場をとりやめると一戦ごとに違約金を支払わなければならない）を支払わないまま
>残り4戦を欠場したヒュンダイが召還され、12月1日までに100万ドルを支払うことを命じられた。

その後2006年にドイツでラボを作ってWRCに復帰と言ってましたが、今日現在ラボは影も形もありません。
昨年末に罰金の督促が行われたらしいのですが、払ったと言う記事を見ていないので、
絶賛踏み倒し中と理解していますｗ

>>東海の種馬(仮)氏
＞ﾄﾘのﾌﾝ除けで何かいい方法ってないですかね？
正直、無いですね・・・
ﾄﾘが ξ しないトコと思われる所に車のほうを移動させる
もしくは、カバーをかけるor屋根付蝦蛄に車止めるしか無いようです。

ちなみに昨日は車をヨコ方向に２ｍづらしたら、ﾌﾝ害は避けられました。


|∀･)･････ ガス代が135円／Ｌだったよう〜
　　　　　　　微妙にウレシイｗ

>>197>>199>>201さん
回答有難うございます。大変親切で感謝です。
>>201さん。特に細かいレス有難うございました。
購入の参考にさせていただきます。

旧型は無いけど現行の鷹目インプなら乗ったことあるよ。
たしかにちょっと高回転寄りだった気がするけどその時は高回転型NA乗ってたから何乗ってもトルクフルに感じてたwww

加速はエボみたいにグワー！とは行かずに、大袈裟だけどエボに比べて緩やかな加速がながーく続くみたいな。8000まで回るのは羨ましいwww
エボに乗ってみて加速怖ぇ〜と思ったけど、インプはヒャッホウ！って乗れたよ。
乗るだけの扱いやすさならインプが一枚上だと思た。
ただプラグ交換にしろ整備性が悪いってのはかなり聞く話だから･･･
ボンネット開けて見たけどギッチギチだもんね･･･
赤い物体とSTIのｲﾝﾀｰｸｰﾗｰにはﾆﾖﾆﾖしたけどwww


あとシフトインジケーターは光って楽しいけど光るの遅かった気がする･･･w

＞余裕持って運転
はいw
とりあえずまだゆっくり走ってます。
ただ･･･通勤経路に3〜4ｷﾛの直線が２ヶ所あるもんで･･･ビバ田舎wwww

あ、上オレっすww

＞S20しぃ殿
�dｸｽ！
いや、韓国の方々を悪く言うつもりはないすけど、韓国を代表するメーカーがこんな有り様じゃあ国のイメージダウンに繋がりますよねぇ･･･
しかもﾋｬｸﾏﾝﾄﾞﾙすか･･･えーと今1$130円くらい？(汗
130000000円･･･？
目がチカチカする金額ですね。
ﾋｭﾝﾀﾞｲといえばWRCでワイパーがたわむほど超高速で動いてる映像に腹をかかえて笑った記憶が･･･

>>�GMR氏
フロントリップなら、コレなど如何？
壁|ω・）つ ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w8548298

…ちと高いかな？

ｵﾗは純正ﾘｱｳｨﾝｸﾞが欲しい
ｸﾞﾗｸﾞﾗで飛んでいきそうだw

>>205
買うなら鷹目インプレッサにしようと思ってました。

素人ですいません。
バージョンニスモのZとエボ�\MRだったらどちらが速いでしょうか？

>>発射！氏
ﾄﾘξの件。
社の駐車場でﾜｼの斜め後ろに止めてたステップワゴンに
ドッサリ落とされてたｗｗ
なんでじゃろか？　　ﾜｼのｺﾞﾝには全然無かったのに･･･
勿論木は無いし。
ちなみに色はｶﾞﾝﾒﾀ系。

話変わり、通販で話題のBBC。
ありゃキツイわ!!!

自解決です。３８０RSでした。530万円で350馬力。
予算はあるのですが、時期エボや�\買っていじった方がいいですね。

最高速度ならZだと思うけど（ｷﾞﾔ比的な意味で）
それ以外の要素については総じてｴﾎﾞに軍配が上がると思いますお。

ただ単純な最高速という点ではエボやインプは現行のエスティマと大差ありません。
エスティマも260ｷﾛ近く出るようですし。

いろんな要素を考慮してエボが速いでしょうね。
ただ場所によってはZの方が速いってこともあるはずなので100%エボの勝ちってことは無いでしょう。

んでZはNAですのでエボに比べれば対費用効果が薄いって事も挙げられると思います。

そうですね。ｚは重いですし。
見た目だけはスマートですけど本気度が違いますね。

>>211氏
サーキットとかのタイムでは４輪駆動に大きく分があります。
同じ馬力だとタイヤのに掛かる負担を考えればわかり易いかと。

駆動力を２輪に配分するFRより、４輪で分担する４駆が断然有利なんです。
無論悪い面もありますが、AYCやDCCDなどの制御とデフにより利益の方が大きいのです。

壁|ω・`)　３８０RSが買える予算ならエボ�\＋消耗費（ガス、オイル、タイヤ他弄り代）で良いような
　　　　　　走りこむ人は５速MTの評判が良いので�\GTかRSを薦めてみる

>>売れ残り氏
ﾄﾘξの件。
どうやらﾄﾘがξを致すトコってのが
だいたい決まっているらしいです。
そのルートさえ避ければξ攻撃の対象から
外れるらしいです。あくまでウワサですがｗ


BBCは社内で「ﾋﾞﾘｰ○ﾌﾞｰ○ｷｬﾝ○」と
ｶﾀｶﾅで書いてある白い表面のDVDが出回ってますｗ
普通のｼﾄでは、もって１日が限界かとｗ
会社中の人間が三日坊主ならぬ、一日坊主だらけとのウワサ

>>発射！氏
それってコｐｳﾜﾅﾆｦｽﾙﾔﾒt

壁|ω･)　コピー品なら我が家にもありますがｗｗ
　　　　　四枚を一枚に圧縮してあるけど以外に写りは綺麗

車の出来はわからんがエボXはボルボのセダンみたいなボディラインでめさカッコいい、国産では唯一無二だな
顔もカッコいいけどがギャラン似なのがおしい、新しい顔を提案して欲しかった

まあ贅沢な悩みか


インプも今回は頑張ったが横から見たらトライベッカそのまま
デザインの工数が足りなくてトライベッカとレガシィを混ぜただけw

壁|ω･)　だってホントはギャランだからしょうがないじゃんｗｗ

ギャラン似っていうかアレはギャランですが？



メーカーのデザインってもんを知らんのか。
そしたらアルファロメオは毎回デザインの工数が足りない事になるな。
ポルシェも、プジョーも。BMWも。

言われてみればだが、確かに新型ランサーはボルボセダンと似ている
日本人はボルボセダンをほとんど知らないから似ていると言われずに済んだね

じゃあボルボセダンは他の車に似てるところは皆無なのかと小一時間t


エボがディラより帰ってきました。
エボかっこいいよエボ･･･



はて？何か忘れてるような･･･

あ、代車燃料満タンにして返すの忘れてた(汗
洗車してから返そうと思ってたら雨降るし。

まぁいいやw

いいのかｗ

燃料代くださいと言われれば払いますよww

エボはオレの必殺エコ運転だと満タンで490ｷﾛくらいは走りそう。
リッター約9ｷﾛ。上出来だぜ。
なんせ通勤往復50ｷﾛだからなぁ･･･
シビックなんて毎日全開(5速6000回転ｷｰﾌﾟとか)でリッター10ｷﾛ走ったのに。
今月燃料代いくらかかるかなぁ(汗

ボルボセダンはBMWやアウディあたりとは一味違ったいいデザインだよ
ランサーも同じ系統でいいデザインだと言いたかったけど、誤読されたようだね

>>225
そういや、修理後は綺麗になった？

きれいに治ってきましたよ。
ピッカピカですわぁ。
ウヘヘ･･･


ところで長いことNA派やってて、気にしたことは今まで無かったんですが、
いざターボ車を所有してみるとターボラグってのは気になるものですね。
ターボ車は何度も乗ったことはあるのに･･･

シフトチェンジ毎に起きるラグ･･･これってやっぱりチタンタービンならもっとレスポンス良いのかなぁ。
インコでも他のターボ車よりはラグ少ないんだろうけど･･･贅沢な悩みなんですかね？w
これを無くすﾐｽﾌｧｲﾔﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑって確かにスゴいもんですよね。

8MRは他のｴﾎﾞと比較して低速側が弱いから
特に体感し易いのかも知れんね。

ﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞをｵｰﾙｱﾙﾐにして経路短縮＆膨らまないようにすると
かなり体感が変わった記憶があるよ。

おー、マジッスか。

ドノーマルなんで抜けが悪いのもありそう･･･
低回転側が弱いと･･･高回転側は･･･？(汗

パイピングアルミ化ですかぁ、資金不足ですなor2

まぁそのうちwwwww

8MRは出力曲線を気持ち高回転側に振っておるのですよ。
だから、ﾌﾞｰｽﾄの掛かる高回転時はすごく気持ちいいけど
低回転でﾌﾞｰｽﾄ掛かってない時は、ﾄﾙｸの薄さを他のｴﾎﾞより体感し易いとです。

その辺のﾌｨｰﾘﾝｸﾞは色々と改善できるから、そのうち弄ると良いかとｗ

なるほど、高回転よりですか。

他のｴﾎﾞに乗ったこと無いんでわからないですか、確かにレブまで引っ張ってもトルクの抜けみたいなもんをさほど感じませんね。
低速モリモリだから上はスカってんのかなぁなんて思ってたんですけど。

今後が楽しみですなぁwwww

タービンのレスポンスにはある程度の排圧が必要ですし・・・
ノーマルの抜けの悪さはむしろ低・中回転域では悪さしないと思います。
高回転だと話は別ですが〜

てか、ぶっちゃけると感覚の問題で、どういった仕様であっても気にしだすと
気になるもんです・・・
おいらは、８の標準タービンから９MRマグターに乗り換えましたが、
乗り換えたあとでも、８に比べてずいぶんマシになった・・・っ感じで
決してラグが消え去ったわけではないですから。。

ワンテンポ早めに・・・微妙なパーシャルスロットルを挟んでフルスロットル
に移行するのお勧め♪

まぁ完全に無くならないにしろ改善はしたいですね。
あと吹けを良くしたいのとかシフトチェンジ時の回転の落ちを早くしたいとか･･･ようはエンジンのレスポンスアップを･･･

エボってフライホイール何ｷﾛあるんだろ･･･
元愛車のホンダB系エンジンに限りなく近づけたいですか根本的な設計が違うのでどこまでハイレスポンスに出来るのか･･･

>>234

ヒント：B系積み替え

つ NA化

トップシークレットのスモーキー氏？が、ギャランGTOに4G63のNA積んでるね。

>>�GMR氏
4G63にホンダB系の回転の切れ味を求めるのはちょっと酷かも。
元々設計思想が違うし、NAならでわの気持ちよさとターボ車のそれとは
ベクトル違うし…ドーピング効かせて楽しむ方向に持っていく方が無理がない。
乗り方も当然変えていくしかないとも思いまつ。

壁|ω・）ま、オイラがエボなりの走り方を会得してるかどうかってのは別問題ってことで。

やっぱ無理ありますよねぇ･･･
でも他の人とは違う弄り方ってのも面白いかも。
まぁ資金面で厳しそうなんで夢か妄想で留めるのが一番かwww

壁|ω･)　人と違う弄りかた・・・・・・・・・・アッチ系ですか？


　　　　　さて久々に一晩で210�`走った訳ですが8.75?/�`でした。

エボのライトのレバーにある○って自動のやつですよね？
トンネル入ったりしたら勝手に付くやつ。




つかねぇwwwwww
またディーラーさんですか？
めんどくせぇなぁw

>>241
・・・ん？
「AUTO」って書いてないっけ？
忘れた

あ、○は消だw
カンチガイすませw
じゃあダッシュについてるセンサーらしきものはいったい･･･

壁|ω･)　ふ〜〜〜〜
　　　　　　半年振りに洗車したら4時間もかかっちまった。

半年振りに洗車、、、
ホイールとかにブレーキダスト焼きつかない？

>>243
ｴｱｺﾝのｾﾝｻｰだった気がするです

>>243
たしか、エアコンのセンサーだったと思った。
直射日光をみてると。

リロ忘れてた・・・

壁|ω･)　ｴｴ・・・・ホイールにうんこみたいの残ったｗｗｗ
　　　　　ちなみにホイールは組み替えてから初めて洗った。　
　　　　　黒が銀になった。

＞黒が銀
どんだけーーーｗｗｗｗｗ

前の愛車のEG6を買ってすぐにCE28履いてた時はフロントのパッドが超減ってて
買ってすぐだから気にしないで走ってたら峠でローターまでガリガリ削れて・・・・
あっという間にホイールに鉄粉がコベりつきました・・・
洗っても取れず鉄粉シャンプーで擦っても取れず・・・・諦めてほおって置いたらいつのまにか無くなってましたけど・・
たぶんカサブタみたいに取れたんでしょうｗｗｗｗｗｗ

今日納車以来始めて洗車しましたよ。
まぁ実質1週間も乗ってないんですけど。
虫さんがサクリファイスされていたインタークーラーｗｗｗ
ピッカピカにたった所で帰宅途中にまた虫がパチッという音と共にフロントガラスやバンパーに激突。


ﾚｶﾛ|ω･`)洗車したばっかりなのに・・・・・・

壁|ω・`)　新品ホイールにはガラスコート、マジオヌヌメ！

RS氏が汚れが落ちやすいと言ってたので、Dで施工お願いしたらはっきり効果出た。
蒸気洗浄でほとんど落ちる、ケミカル不要。
ガススタンドのにーちゃんが１年経ってもホイールが綺麗なので、どうやって汚れ落としたのか聞いてくるくらいの効果。
初期費用は掛かるけど、ほんとおすすめ

CTに似合うホイールてなにありますかねぇ？
ラリアトのホイールがタイヤ込みで２０万っていうのがすげー安いと思ったんですけど。

CE28が無難ですけど・・・・前に履いてたしなぁ・・・
RE30とかも捨てがたいですけどね。ちなみにTE37はあんま好きじゃない。
グラムライツにリムが虹色に輝くホイールがありますよねぇ。４本で３０万くらいしますけど・・・

みなさんホイール何組んでます？ちなみにオレは円形の純正ｗｗｗ

P1ﾚｰｼﾝｸﾞQFだけど、雑誌等でも使ってる人は殆ど見ない。
ｻｲｽﾞ展開が微妙だからかな･･･
有名ﾄﾞｺﾛではｵﾘｼﾞﾅﾙﾗﾝﾃﾞｭｰｽが使ってた（・ω・）

ここ↓の
ttp://www.fujicorporation.com/index.php

ホイールフィッティングルームで遊ぶヨロシ

壁|ω・）　フィッティングで30分近く遊んでしまった…orz

オイラはRAYS SE37K(ブロンズ)ですね。
ダストのおかげでほとんどガングレーっぽいですがw
スタッドレス用は旧ターマックエボ(ガンメタ)でつ…えらく重いです。
いつぞや頂いた�[用純正を補修して冬用にしたいのだが…いくらかかるんだろ(鬱

>>254 売れ残り氏
うぉぉ・・・危険なサイトですっ！　物欲が、物欲ががががが！！！

ちなみに、ウェッズのTC-105Nが琴線に触れましたです。。ｳｩ･･･ﾎｼｲyo

>>252�GMR氏
漏れは宮城のエボゴン糊の方から譲ってもらったラリアトホイール

ガンメタ塗装なんでブレーキダストが目立たない点も気に入っている。

このあいだ、ガススタでホイールクリーニングしてもらったから、
今は　ﾋﾟｶﾋﾟｶ━━━━ヽ(￣ー￣ )ﾉ━━━━!!


>>売れ残り氏
物欲を刺激するサイトの紹介ｻﾝｸｽ!!
RAYSも(　・∀・)ｲｲ!けど、このサイトの中だと
BRIDGESTONEのダウンヒルスペシャルａｅ０３４が漏れの好み

ガンメタが(・∀・)ｽｰｽｷｽｰｽｷｽｰ

いーなーラリアト･･･

ほんま何にしよう･･･雪降る前に必ず買わねばならんからなぁ･･･

やっぱタイヤ付き20万は安いよなぁ･･･うーん

壁|ω・`)　インプ乗りには金色のホイールを履かなければならない鉄の掟が（嘘

バイク屋さんでオイルコーナーに飾られてたelf　XT3818の１Lボトルが１本１０００円
即効で在庫５本全部まとめ買いｗ（少々古いが店内在庫で未開封だし無問題と判断）

このオイル本気組にはマジお奨め、表示が５ｗ−３０なので躊躇するかも知れませんが、
粘度は高いのでニジミの心配イラネ。高回転時の違いははっきり出ます。

ただし定価が１Lボトルで５０００円強、５リットルで２００００円なので・・・

↑C1走ってますか？

オレの母校にブルーメタリックのｳﾞｪﾙｻｲﾄﾞﾌﾙｴｱﾛ�Hが停まってる･･･

つまりは先生の車なんだろうけど･･･うらやまsいやいや公務員なんだからｳﾞｪﾙｻｲﾄﾞは自重しろとおもたよ。

雨降ってる･･･





雨の中のエボもまたかっこいいのぉwwwwwウェッへwwwww

>>260氏
壁|ω・`)　漏れあて？

先月何かを見たのなら忘れてくださいｗ

つーか周回すると白黒熊猫さんに、職質受けるのね・・・
早期発見して速度超過無しの安全運転中に、停止させられたから何かと思った。

壁|ω・`)　無茶の出来ないお年頃だし、通過時に大目に寄り道ぐらいでつ

保守age

壁|ω・´)　新規開店店舗のエッソでハイオク１３３円/Lだった。＠小山

でも月曜に入れたばかりだったので、２０Lちょっとしか入れられなかった。
漏れの居住県はなにやらガスは安いので、ちょっとだけうれしいｗ

こっちは140〜135円･･･

高いところなら145円ちかいです。

はやく110円台にもどらんかなぁ･･･

ランエボで三菱マークが黒の見たんですけどあれは元からではないですよね？

>>266
えぼいくつ？
つかなかったと思う黒菱ﾏｰｸ
識者の方おながいします

壁|ω･)　カーワックスでこすりすぎると色落ちするんだなこれが

・・・昨日ガソリン入れたら、看板にはレギュラー￥１４０ってなこと
書いてあった。。orz

黒い菱マーク・・・おいらにもトンと見当がつきません。
たぶん、社外か自作か・・・

ちなみに、おいら８に乗ってる頃はフロントの菱マークをいったん外して
３ピースに分割、白いカッティングシートで包んで白菱マークにしてたよ。
ボディが白かったんで・・・

トランクのエンブレムはがしてあってフロント上記な状態な８をこの半年で
買ったヒト、もしかしたら、元はおいらのかも知らんよ？ｗ

調べたら多分８でした。
へー。社外か自作ですか。有難うございました。

チョットごめん
クリア塗装って缶スプレーでおｋですか？

>>271
透明だから均一に吹けてるかどうかも分からん希ガス

ワイパー立てたままボンネット開けちまった・・・・・
ボンネットの端の塗装が少し剥げた・・・・・・・・・
オレのばかーーーーー！！！！！
まぁ見えないしアルミボンネットだから錆びる心配は無いけど・・・

壁|ω・`)　最近見ないけど>MR349氏は大丈夫だろうか・・・たしか長野在住のはず・・・
　　　　　　普段から海外の方が多いけど・・・

オラの地域ではここのところ地震が多いので、長い地震だなと思ってたら昼のニュースで驚いた。
これからいろいろ分析が出るだろうけど、被害の多さはちょっと気になる。
公共施設（廃棄物焼却処理場の煙突）が折れたりとか、固有振動がらみかもしれんし、
今後に繋がる部分にも注視しておきたいでつ。

折り悪く天候が崩れそうなので、２次被害が出ない様に祈りつつ・・・

壁|ω･)　15日現在来週帰国予定だそうです

>>275　鰤男氏
ｻﾝｸｽ!　あとは車の無事ですね。
壁|ω・`)　どうやって動向知ってるかは、じつは　アッーーーー！　なおしりあいと推理
（ﾊﾟﾝﾂｸﾝ ﾌﾞﾛｸﾞｹｲﾕｶﾅ?ｺｺﾉﾄｺ ﾁｪｯｸｼﾃﾅｲﾔ）

ほす
壁|ω・`)　VOLVOをフォードが売却検討との噂。れんがと言ってわかる人も少ないしなぁ。

壁|`)　最近ヴォルヴォはマツダ化してたり・・・

壁|ω・）　850までのVOLVOはボロくても好きだったんだけどねぇ…
Ｖシリーズになって一気に魅力が無くなったね。

例のサイトの御仁はせせら笑ってるよーで。＠謎

ボルボは四角い車という印象が。
最近はなかなか見ないので印象が薄いですな。
ダッジが日本上陸とのことなんでバイパーが優雅に走ってるところを拝みたいｷｮｳｺﾉｺﾞﾛ。

揚げときますね〜

壁|ω・`)　>278の謎がちっと気になる・・・差し支え無ければｋｗｓｋ!

>>279　�GMR氏
>ﾊﾞｲﾊﾟｰ
(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ　ｱﾉ ﾜﾙｯﾎﾟｻｶﾞ ﾊｧﾊｧ


壁|ω・`)　明日は土日出たので休み取った。部品あるからバイク弄ろう♪

ん〜・・・スレ的には
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181297237
コレのことでしょうか？元ネタは１のリンクってとこっすか？

>>Ｓ２０しぃ氏
つ　ttp://www5.diary.ne.jp/user/510610/
いまだに裁判でPAGおちょくって遊んでますよこの人w

>>282，283　えだぶ氏、ｺﾞﾝ待氏
thanks!
壁|ω；`)　お医者様御用達も昔話か・・・

じゃぐぁあ　ろーたす　MG　れんじろーばー　胸トキメカセタブランドが堕ちてゆく。

いっそトヨタあたり買わないかな？欲しがるの中華企業だろうけど・・・

>>S20しぃ氏
ブランドだけ再編してもクルマに歴史と伴う魅力がなければダメってことで。
高級「ブランド」としての価値はトヨタなら食指が動くかも知れませんが
トヨタが造るボルボってどんな風になるかと思うと果たして((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

歴史に裏打ちされたブランドイメージは往々にして無駄な造りが「らしさ」に繋がる気がします。


壁|ω・）俺様的に「えげれす車」はブリティッシュ・レイランド時代まで。

>>256　ｺﾞﾝ侍氏
壁|ω・`)　ヤナセの顧客名簿よりは落ちるけど、れくさす辺りは欲しがるかなーとｗｗｗ
車体ボルボで機械トヨタ（ヤマハ）なら欲しがる人は多そうなやかん（妄想
まぁﾃﾞﾒﾘｯﾄも多いので、実現性は低い妄想でつｗ


壁|ω・`)　目覚めたらもう１５時・・・
とりあえず飯食ってバイクの外装はぐ・・・手持ちの車用もちゅが余ってるのでオイル交換、
チェーンに油差したとこでタイムアウト。元に戻して動作確認。
ヘッドライトをPH7からH4へ換装するつもりが、一時撤退・・・電装系はむずかしぃ

ボルボか…20年以上前、自分が幼小の頃、うちのヲヤジが乗ってたな。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v20085867
こんなヤツで直６？だったと思うが、当時なんだかわからないがヲヤジのクルマの排気音と
排気ガスのニオイが好きだった。
直６マニアなルーツがそこで始まっていたのかもしれない。

今となっては、ボルボの良さは全くわからない。
特別何かが良い、というものが感じられないからねぇ。

壁|ω・）age!

喧嘩スレでぼそぼそ書いてたAX-1のフロントモタード化、
やっと消耗品以外のパーツが一通り揃ったデスよ(嬉
事前調査通り、どこまでポン付け出来るかが問題ですが…(不安だわ orz)
数100kmしか走ってないロードタイヤがもったいないけど改造欲には勝てないww

>>牡蠣氏
んーリンク先のボルボって240ですよね。
このカタチのボルボは全部４発だったよーな…260とかあったかなぁ？
さくっと調べて見たけど出てこなかった。
もっと四角いw740/760とかに直6モデルがありますた。

昔のクルマの排ガスのかほりはﾖｶｯﾀですよね…。
有鉛ガスと触媒レスのコラボから来る甘い？刺激臭…かぎ続けるとアブナイけどうっとりです。(変

エボ�]かっけーな

AX1ってバイクすか？
んでフロントモタードってなんでしょうかっ！
教えてくだせぃ！

壁|ω・`)　漏れも興味あるっす＞AX-1ﾓﾀｰﾄﾞ化

オフロードバイクにオンロードタイヤを履かせてやるのが、ﾓﾀｰﾄﾞと言ってよろしいかと。
実際には１９inのフロントを、１７inにおとす場合が多く姿勢の変化とサスの柔らかすぎが問題になるようです。
NSR辺りのホイール使うのかな？

壁|ω-`)　オフ用のブロックタイヤって街乗りだと、食わないは減り速いは良いこと少ないものなー

>>�GMR氏
AX-1ってのは８０年代後半に発売されたオフ車だけどフロントカウルが付いてるというw
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/9819/ax-1/ax-1.htm
モタードってのは「モトクロス」と「ロード」を合わせた造語でつ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%89

要するにオフ車にオンロードの小径フロントタイヤ付けてしまうわけで。

現在純正のフロント19インチ/リア16インチにロードタイヤにしてるんですが、
コレをVT250用の前後17インチホイールを履かせようという計画でつ。
リアはほぼポンなのですが、フロントはフォークまで交換して小径化するつもり…
＃ホントに付くのか組んでみないと判らないwww
バイクの場合、フロントフォークの幅や長さ、そこに挟まるホイールやブレーキ等の
位置やサイズ、スピードメーターギア取り出しなど、結構面倒なんです。

壁|ω・）リアサスどうしよう…もすこし固めたいのだが…。

ををっとS20しぃ氏も解説してた　orz

今回の足素材はVT250スパーダ用の金ホイール。
白ホイールも気になったけど、汚れが辛いのでパスwデス。

さてさてどうなることやら…(汗

車でいうなれば足周りフレームごとゴッソリ移植のようなもんですか･･･

それは大変ですねぇ･･･
でも完成したら誰も乗ってない仕様になるわけですねっ！
それは個人的にも興味がありますww
完成したら見せてくださいね〜w

>>288　ｺﾞﾝ侍氏
うちにあったヤツ、トランクのエンブレムがなくてよくわからなかったんすよね。
ただ、記憶にある内装は240。
あのセンターコンソールやボタン付きの本皮シート。
最初４気筒買って気に入らなくて、６気筒に乗り換えたっていつもヲヤヂが言っておりました。

なんと！V6だった…orz
http://www.carsensor.net/catalog/volvo/240_series/1/
264だったみたいですね。

>>�GMR氏
んー、確かにそうですが、結構AX-1モタード化してるヒトって多いんですよ。
CBR250やらVTR250だったりとか(おそらく)VFR400の方持ちサス仕様とか…
ですからカスタム定番ということで(･ω･)ゞ

あんまし足強化するとサスマウントに亀裂が入ったり、結構ウィークポイントも多いようです。

>>牡蠣氏
おぉ、264でしたか！240シリーズのショートノーズに直6は入らないから
あれっ？と思ってました。
悪徳外車屋時代に在庫の240GLEがあったんですが、
ショックヌケヌケ、アメ車チックなパワステとあまり良い印象が無く「ナニコレ」状態でした。
後日友人の850ターボエステートに乗ったときもふわっとした乗り心地に
ﾔｯﾊﾟ(ﾟ�听)ｲﾗﾈとw

でも出来れば、「ちゃんとした」850/T-5には乗ってみたいな…。

壁|ω・）　今頃ハンドルの＠以降が変なことになっていたのに気が付いた。

寝ぼけて選択したのであった　orz

壁|ω・）ゴンのテールとバックランプをLED電球にしてみた。

　ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1185803969.jpg
正直かなり明るいっすw

モノはコレ
　ttp://cart1.fc2.com/cart/kameisiya/?ca=5&fcs30=a77dd44e824530da648e0ae4ea49cbef
バック用はT17-20LED 白
テール/ストップ用はT20-37LED 赤
両方とも電球規格通りの寸法でないとレンズの穴に填りません。
もっと太くて光量のある商品もあるけど、これは(･∀･)ｲｲ!!
ただし、バック用のモノはトップのLEDが実装されている円盤状の基盤を一回り削り、
かつレンズ穴の一部も削らないと入りませんのでポン付けとはいきませんでした。
光量的に未知数ですが、ヤフオクで売ってるT10SMD25連ならすんなり入るけど…
誰か人柱キボンですww

壁|ω・`） ﾜｲﾙﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ×３ ﾄｳｷｮｳﾄﾞﾘﾌﾄ見たら、ｴﾎﾞで走りたくなった・・・
　　　　　　少し、悲しくなった・・・
　　　　　　ｺﾞｰﾙﾄﾞの下地にｸﾘｱﾚｯﾄﾞのｴﾎﾞはカッコ良過ぎｗｗｗ

>>ｺﾞﾝ侍氏
凶悪な明るさですなｗ

>>299
キレイ。
ナンバー灯は何使ってるんすか？
DQN発想だけど、レクサスのナンバー等は美しい。
あんなの旧車ではできないかな。

ﾃﾗ熊谷ｗｗ

(･ω･)ﾉｵﾊｲｽ
すでに何度も埼玉県北と書いてるから熊谷くらいは良いかなwとかww

>>牡蠣氏
ナンバー灯はFLUX８連を２個使ってます…ルクサーワンでも出てる汎用フラットタイプ
ttps://www.hapima.com/prd/02000376/02000376TR-002/
のバチモンみたいな奴です(確か\800/個くらい)。
レンズの内側に透明両面で貼り付けて使ってます。

>>ｺﾞﾝ侍氏
ありがとうございます。
ひょえー　そういう広いヤツじゃないと均一には照らされないってことでしょうか。
ムラがあると安っぽいというか、ボロイ感じがしますからねぇ。

>>牡蠣氏
んーそうですね、バルブそのものは点発光ですが拡散率の高さで
均一に照らすワケですが、LEDの場合は直進率が高く、かつ発光点が小さいため
ムラが起きやすいように感じます。
このLEDランプは高拡散FLUX４連×２列という構成のモノですが
「良い感じ」を求めるなら５連１列くらいのボリュームで良いかもしれません。

テールとバックですが、中古のテールユニット買って5mmの穴をボコボコ開けて
均一に光らせた方がﾔｯﾊﾟ良いのかなとか思ってしまったですよ。
＃現在のバルブタイプでも充分なんですけどね…バルブから離れた周辺光量は…ねぇw

これ見ると明るく見える…
http://minkara.carview.co.jp/userid/181165/car/117404/303590/photo.aspx
http://cart1.fc2.com/cart/kameisiya/?sort=&ca=5&rca=5&word=&page=&item=11
ダメ元で買ってみっかな。イマイチだったらポジションに使えばいいし。

>>牡蠣氏
1Wｼﾝｸﾞﾙですね。
光源としては非常に強力ですから良い選択だと思います。
ただ、発熱が結構あるので注意してください。
一時ヒートシンク無し(というか極小の放熱チップがあった)の1Wをポジションに
使ってましたがかなり過激な光り方してました…正面からは直視出来ません。
オイラが使ったモノは１ヶ月くらいでちらついてお釈迦になったorz

白煙噴いてたんで大金はたいてOHしたが白煙がおさまらない・・・
さぁどうする？
オイル上がりと下がりを併発してたらしく、それは完全に治ったらしいんだけど。
ショップの話ではマフラーにオイルが残ってるんじゃないかって話なんだけど
踏んでるとそんな感じの出方ではないんだけど。
他に白煙噴く原因ってありますか？

>>ｺﾞﾝ侍氏
熱問題解決できました、なんて書いてあったけど熱量すごそうですね。

＞かなり過激な光り方してました…正面からは直視出来ません。
オイラが使ったモノは１ヶ月くらいでちらついてお釈迦になったorz

光り方は良さそうです？が、寿命も短いかもしれないっと。
どうもです。

>>308
何をOHしたんすか？
エンジンとは思うけど、タービンは？
どうせ書くなら、ちゃんと詳細書いた方が良いですよ。

>>308
E/G本体はOHしたけど補機類のクリーニングはしたんだろか？
配管類にオイルが残っていればその分燃え切るまで白煙吐きますね。
ショップが言うようにマフラー等燃えやすい場所にオイルがあれば
とりあえず様子を見るしかないでしょう。
…あ、これは可能性の問題ですから参考まで。

昔の２ストバイクは定期的にマフラーをバーナーで焼いて詰まりを取っていたな…更に余談かw

注文してみました。
ちょっと楽しみ。

あぁ申し訳茄子
エンジン、タービン、補機類OHです。
アイドリングもﾋﾞﾐｮｰにバラつくし、生ガスというか火薬みたいな臭いもするし
どっかから漏れてるんじゃないかとも思うんだけど
怪しい所は調べてもらったけど問題ないそうで・・・
金貯めといてX買えば良かったかなとも後悔してます。

壁|ω・`)　ﾃﾗｲｿｶﾞｼｽ・・・

>312氏
生ガス臭がするとの事でしたら、燃調が濃い可能性もありますね。
補機類のOH後にECU調整はするだろうけど、安全見越して濃い目にすると結構煙吹きます。

ｴﾝｼﾞﾝ音が低音になってたら可能性は高いので、プラグの焼き色を確認しても良いかも。


>>ｺﾞﾝ待氏・牡蠣氏
そのLED屋さんよさげですね。
改造中のちっちゃい子が電力不足気味なので、入れ替えてみるかな？

>>308
EVO5氏かとｵﾓﾀ。

【採用】

　　　　　　　　　　ﾟ･　*:　 :　*･
　　　　　　*･　゜ﾟ･　*　:　　.｡.　.｡.:　　*゜
　　　*　･゜　ﾟ･　*:　.　.｡.:　*･　゜ﾟ　　･　*　　:..
　｡.　･　･*:.｡ ∧,,∧ 　.∧,,∧　　　.:*　･゜　　　　　
　　　 ∧∧(´・ω・｀)(´・ω・｀)∧∧
　　　(´・ω・｀).∧∧) (∧∧(´・ω・｀)　　
　　　｜　Ｕ (´・ω・｀)(´・ω・｀) と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ　（l 　　 ) ( 　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　`ｕ-u'>>314

>>S20しぃ氏
まさに同じ動機でAX-1の全部LED化を進めたですよ。w
ついでだ！とばかりにメーター球まで換えますた…
シェード改造してないから若干光ムラ出ましたが(･ω･)

ゆくゆくは普通二輪とか取りたいんですが、やっぱ原チャとかで馴れてから乗った方がいいですか？
まぁいつになるかわかりませんけど。

壁|ωﾟ)　ＭＴ二輪乗るならぜんぜん関係ないっす。
　　　　　

原付でもミッション車乗ってれば、教習所行ったときに単車の取り扱い
に慣れてるっつーことでは有利かもしれんですが、ぶっちゃけ、
それだけのことですよ。

大型二輪とりたいな〜・・・単車乗り換えるツモリは無いけどｗ

ＡＷはエアコン操作パネルとか除いて灯火類は全部ＬＥＤ化しとります。
理由はやっぱし電力不足ってことで。
でも、肝心のヘッドライトがＨＩＤ化できてないんすよね・・・
リトラだし、バッテリーが後ろだし、めんどくさいしぃ〜

電力不足ってどこでわかるですか？

壁|ω・）原チャからステップアップしてきたオイラです。

>>�GMR氏
個人的には小排気量からをオススメしますが、だからといってスクーターじゃイミがないです。
４輪でMT乗っていればクラッチの使い方とかが判っているので飲み込みは早いかと思います。
アクセル：右足→右手
クラッチ：左足→左手
シフト：左手→左足
このイメージ切り替えが出来れば充分。
ブレーキは人間PVCバルブってことでw

クルマと同じで小排気量車で「使い切る歓び」を知ってから大排気量車を体験することをオヌヌメします。

>>えだぶ氏
AWってホント電装系さわろうとすると難儀です。
ちょうど電動ラジコンをやっていた時期で(ラジコン充電用の)トラックサイズバッテリーを
フロントにバラスト兼用で載せてました…で、ついでにアイソレータ組もうと思ってバッテリー経路を
考えてたら超面倒　orz　ﾒｹﾞﾀ

最下層age!
嫁仕事場送致してくる　orz
眠い('A`)

>>317 �GMR氏
昔ならともかく、今は原付から始める理由は無い気がします。
過去には免許を取らせない為の障壁が多々ありましたが、今は年齢さえ２０こえてれば無問題です。
むしろ今の原付で街乗りは、遅すぎで危険を感じるくらいですｗ首都圏など以外だと流れが速くて・・・
値段も原付中古で１０万はかかりますし、カスタム遊びとか目的無ければ教習費に当てるのが良いかと。

壁|ω・`)　４ｓｔミニはカスタム地獄ｗ漏れのXR５０Mには、すでに２０万近く飾ってます（弄るのたのしーよーｗｗｗ


>>320 売れ残り氏
発電量≦消費量な状態な訳ですが、夜間の使用で電圧が低下するかで自分は判断してました。

バイクだともっとクリティカルに現象が出ます。アイドリング中にブレーキ踏むとライトの光量が落ちたりとか。

>>S20しぃ氏
ああ、それなら経験ｱﾘですわ。
バッテリの劣化かとおもてた。ｵﾙﾀ全開で元気になるﾔｼねｗ

限定解除（今は大型？）持ってる漏れ
しかしﾓﾝｷｰとかKSRの4stが欲しい･･･乗る時間ないｹﾄﾞ。

>>売れ残り氏
壁|ωﾟ) 漏れとKSR110ﾅｶｰﾏになりませうｗｗ

そうですかぁ、特に原チャからじゃなくても問題は無さそうで良かったです。
自分はCB250が好きなので免許取れたらほしいなぁｗ

数年前に２スト250CCの四輪バギー乗ったんですけど、凄いですね２ストって。
２ストというとどうもラジコンのエンジンを想像してしまって好きじゃなかったんですけど
乗ってみるとものすごい楽しくて今までの考えが一気に吹き飛びました。
今買える250CCクラスの２ストってあるんですか？新車で無いのは知ってるんですけど。

金さえだしゃぁ、あるよ

NSR250R　SPとか鬼高い。
SEが欲しいけどこれまた高い。

壁|ωﾟ)　一時期ＫＳＲが欲しかった。某漫画でめぐみが乗ってたからｗｗ
　　　　　

LEDキタ！
お！キレイ！
でも多少ムラあるね。
写真ほど明るくない。
電球と比べて明らかに明るいわけでも、暗いわけでもないかな。
パッと見で、ナンバー部分は95-98%な感じ。
路面に関しては、電球より照らしてるかもしれない。意味ないけどｗ
それと、取り付けに関して、若干ソケットに対してユルイかもしれない。
すぐ脱落しそうなほどではないけど、これは追々テストしてみて、アルミテープを追加するか検討。

結論。
ポン付けで、取り付けに何の苦労もない。
電球より暗くならないし、レクサス風味の白い色。
LED素人ならそこそこ満足、LEDマニアには不満だろうね。

＞ゴン侍氏
とりあえず、フロントまで＋ライン持って行きたいとこですが、配線ルート
考えるとなんだかな〜・・・って感じっす。
そのうちやろう、そのうちに・・・っと考えて１０年くらい経ちましたｗ

ＡＷの場合は、ＭＴ車ならば電圧計がついてるんで、一目瞭然っていうか、
パワーウィンドーとかあからさまに動きがノロくなるので・・・
エボとか最近の車なら、よほど激しく電気喰う機材を後付けしなければ
大丈夫でしょうねぇ、たぶん。
ま、それでも余計な電力消費は少ない方がいいんでしょうが・・・

＞売れ残り氏
>>限定解除（今は大型？）持ってる漏れ
うらやましか〜
以前、府中の試験場でコースは完走できたけど、
「直線の勢いがちょっと足りないから合格はナシね〜」
って感じで免許は取れんかったとです。
ランプが灯くギリギリの速度じゃダメだそうな。。orz
以来、挑戦してませぬ。。

２スト・・・ＤＴ５０しか乗ったことナイｗ　（スクーター除く）

壁|ω・）一時NSR250ガルアーム乗ってた…事故オコシでしたがw
その前ちょっとだけ乗っていたのがRZ250R…Yuzoチャンバー付き…
曲がらないわ止まらないわで怖かったw

'88NSRとか試乗した時の衝撃(ワープ感)は凄かったな…ガルはそれに較べたら凄く安定してて乗りやすい。
そこから先のPGM-FIになってからは乗ってないけど更にマイルドみたいね。

>>�GMR氏
2st上玉はもう極品薄、あってもかなり高い様子。
Jade(CB２５０)ならピンキリだと思。乗りやすくていいんでないかな(飽きそうだけど)。

今更ながらNSR80が欲しい…余裕があればボロ買ってレストアして盆栽化とかw
今はとりあえずAX-1の改造に全力を…矢先にパーツの選定に間違い発覚…orz ﾏﾀｼｭｯﾋﾟﾀﾞﾖｩ

壁|ω・`)つ【地球は広い】

実は地球上の大多数の地域で２ｓｔは作り続けられています。
小排気量で高出力なので、排ガス自体規制する程では無いとの考えです。
原付50ｃｃでも旧規制の7.2psを、超えるマシンが売られてたりします

http://www.yamaha-motor.pt/produtos/50cc/dt50x.jsp

↑これは欧州で現地生産だそうです。向こうで見て日本に持ってくるのを真剣に考えたことも有りますｗ
他にも魅力的な海外モデルがありますので、一度調べてみると良いかも。

壁|ω・`)　実際輸入するとかなり割高になるらしいけどｗ

ネイキッド系が好きなので･･･R1ｰZというのがカコイイ！
ヤフオクだと15万とか。
実際店頭だと幾らなんだろう。
バイクの相場って全然わからない･･･
車の感覚で値段見るので何見ても安いと感じます。

つ ttp://www.amazon.co.jp/Naked-%E7%A1%AF%E8%8F%AF%E7%B7%92-DVD/dp/4778102878

>>スイさん
ちが(ry
こっちこっち

つ　ttp://catalogue.carview.co.jp/DAIHATSU/NAKED/latest/overview.asp

壁|ωﾟ)　・・・・・・・もうさ裸で乗っちまえよ！夏だしｗ
　　　　　
　　

壁|ω・）昔々購読してた月刊オートバイの投稿写真にあったな＞裸ライディング

メンテというか色々メンドイよ＞2st250
まぁ引き替えにぼーりょく的な加速に酔いしれることが出来ますがw
どちらにしろ、乗れるうちに乗って置いた方がイイかもしれないね。
歳喰ってからカムバックすると痛切に思う今日この頃　orz

リアホイール到着…あとはディスクローターとスプロケか…。

壁|ωﾟ)　ここらで4型ｶﾞﾝﾏに現役で乗っているｵｲﾗ登場w

　　　　　．．．つーか、7km/lってｸﾙﾏより燃費悪いよorz

メンテとかイロイロメンドイ＞2st

具体的になにが大変ですか･･･？
もし初めて乗るバイクが2stとかだったら無謀ですかね。
メンテできなくてブッコワスとか目も当てられないし･･･

メンテとかイロイロメンドイ＞2st

具体的になにが大変ですか･･･？
もし初めて乗るバイクが2stとかだったら無謀ですかね。
メンテできなくてブッコワスとか目も当てられないし･･･

なんぞこれー！
なんか二重投稿されてました。すんません。

やはりRS糊は変t(ry

昔RD400で怖い目に会った漏れ…　こんな感じｗ( ﾟдﾟ)

ヽ（｀Д´）ノ ﾍｿﾀｲいうな〜〜〜！

壁|ω・）それなりに乗ればそれなりにしかならない(ﾅﾝﾀﾞｺﾘｬ

オイルメンテ、キャブ管理、場合によってはマフラー周りのメンテetc..
大げさだけど上記をちゃんとしておくとそれはもう気持ち(･∀･)ｲｲ!!
排気ポート可変機構が備わってるタイプでは多少オイル垂れとかが
軽減されるけど、それでも燃え残りのオイルはチャンバーに回るわけで。

4stなら、(ヘタなチューンをしなければ)極論エンジンオイルとガソリンだけ気にしておけば無問題。

とはいえ後悔しないように、やっぱり乗りたいモノを乗った方がイイですよ。(･ω･)v

壁|'A`)　10年前から骨乗りたい・・・・・あの無駄に太いタイヤがタマランバイ　ﾊｧﾊｧ
　　　　　

やっぱオイルまみれになるんですか。
言い方は悪いけどラジコンと同じすね。
でも2stいいですよね2st。
あのターボのような、パワーバンド入ったときの加速が忘れられませんぜ。

問題はいつ免許とるかっちゅう話でww
確か10万くらいでしたよね。
エボ買うのに使いきっちゃったからなぁ･･･w

ｽﾍﾟﾝｻｰ、ｶﾞｰﾄﾞﾅｰ、ﾄﾞｩｰﾊﾝな侍氏
そしてｼｭﾜﾝﾂな6RS氏

親父ﾛﾊﾞｰﾂ、ﾚｲﾆｰ好きでﾏﾙﾎﾞﾛ愛し、頭をTECHI21でｷﾒﾙﾅｳでﾔﾝｸﾞな常にﾊﾝｸﾞｵﾝな男はおらんかね…。

そんなヤツ、オランダ。

壁|ω･)汚れたひでお…

ひげを剃るときはジレットでw

壁|ω･)　ＰＣの電源がぶっ壊れたｗｗ

壁|ω･) 新しいの買えばいいじゃないww

>>346
仕事であまり乗れなくなって、大型から骨に変えた漏れさまが。。。
どうせ乗るなら、RZV500とかγ500だよね。ﾌﾟ

ｱﾌﾟのRS250とか、Z750TURBO乗りたかったなぁ。

>>348
ｹﾆｰの8耐は見に行ったよ。

γ500orZ750TURBO 萌ｴｴｴ〜

>>鰤男氏
550Wでいいならﾌﾟﾚｾﾞﾝﾂしまつｗ

>>�[RS氏
壁|ω･)　まじっすか？メーカーによっては欲しいです。

>>鰤男氏
ｻｲﾚﾝﾄｷﾝｸﾞ4でよければｗ

壁|ω･)　ありがたく頂こうと思うのですが・・・
　　　　　 え〜〜とどうしましょうか？
　　　　　 宅急便着払いでいいですかね？

>>鰤男氏
おｋでつｗ
ﾒﾙｱﾄﾞ晒したので住所送ってくれればすぐに送りまっせｗ

>>�[RS氏
壁|ω･)　メル発射しました。
　　　　　

買ったときからなんですけど、助手席側フロントからカラカラと高い金属音みたいな音が聞こえます。
走るのに支障は無いっぽいですが、車内まで聞こえるのでなんか心配･･･
アイドリング時と低速時に鳴ってるんですけどコレってデフォですか？

新車？中古？

チューコす。

壁|ω・）　なんか部品が踊ってるね＞カラカラ音

納車時からなら、とりあえず購入店にGOざんす。

ヒント：霊

MMSP閉鎖
レース活動はダカールのみになっちまった

デフが壊れてるかミッションの歯が欠けて
ケースの中踊ってるの鴨

うゎ、マジスか。
明日さっそく寺行ってきますわ･･･
頼むからお盆にエボ乗れなくなるとかマジ勘弁してほしいなぁ

アイドリング中にクラッチを踏んでみて音が消えるようなら
たぶんミッション系の異常でFAですね。。。

なんかそれっぽいなぁ･･･

カラカラっつうよりヒャラヒャラった方がいいのかなぁ。
最初クラッチ回りの音かなぁと思ったんですよ。

ノーマルでツインみたいな音なんてするもんかなぁなんて思ったんですが･･･

マジ心配なんで明日行きますわ･･･

クラッチかもですね；自分整備士じゃあないので知ったかこいていたら
すみませんm(_ _)m

>>360鰤男氏
壁|ω・) ﾒﾙ着弾確認！近日中に送りやすｗ

中古品なのでN(ry www

>>�[ＲＳ氏
壁|ω･)　ラジャー

やっぱクラッチ踏む(離す)と鳴ります･･･

買って1ヶ月くらいだから保証期間だろ･･･はぁ

>>374氏
純正ＯＰでもツインプレートがあるハズなんだけど、ソレっていう可能性は
ないんでしょうか？

・・・あったっけ？？あるよね？？？？
・・・・・少なくとも、６の頃にはあったケド。
８買うときに、あるだとか聞いた覚えはあるんだけど、どうだっけ？？？？

レカロ社は８月１０日、経営状態悪化による大規模なレイオフを発表。
ハケーン全員クビだって。　そのほかに正社員の人も。
ハケーンの関係者から。
日本の工場が大変なことになる羊羹

ライセンシーは関係なくね？

たしかﾄﾐﾏｷが純正ツインだった気がします…
自分のは音しませんが(^_^;)
新車ですか中古ですか？

壁|ω･)　クラッチ踏むと鳴るって社外ツイン入ってる可能性有りそうですが。
　　　　　 シャラシャラ音ならクラッチだと思う。

乾式クラッチ？

中古で買ったとしたら社外ｸﾗｯﾁ入ってる可能性ありますね(^_^;)

ｴｱｺﾝ使ってる時じゃないの？
それならCTではﾃﾞﾌｫじゃなくて、持病見たいのじゃないかな。
俺のもそうだし、ｴﾎﾞｽﾚでも過去に何度か出てた。

寺で聞いたら、なんだっけ？リレーズベアリング？からの音だとか。

すんません夜中確認して寝ぼけてたのか･･･

車は中古で、踏むと鳴りやむのでした･･･
とりあえず今日ディラ行くんで見てもらいます。
まぁ純正にしては踏みごたえは重いような･･･

オレは北海道在住でエアコンは使わない人なのでエアコンの音では無いですね。

ぶっちゃけ常に鳴ってるみたいな。
ボンネット開けても聞こえず左フロントタイヤ付近に耳を近づけるとハッキリ。
なんか遠くでスズムシが泣いてるような音です。
うp出来たらしてみますわ。

スズムシが住んでるに一票

>>384
ｴｱｺﾝ使用時のｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟの時の音。
でも、違うようですね。

オホッ、寺で発見新型ギャラン

案外カッコいいな。
携帯でパシャr


お客様ー！発売前なので写真はご遠慮くださいー！


すんません。


エボは詳しく見るためにリフトで持ち上げて貰ったらどうもミッションかららしいです。
結果単なるギヤ鳴りですねということでした。
まぁオレは問題ないなら気にしない人間なので。

正直自分は某車メーカー勤務なのでミッションのギヤ鳴り(ノイズ)なんて有ってはならない事なんですが･･･
まぁ三菱なんで･･･ということで納得しました(･ω･)

メーカー勤務でよく他社メーカーの車なんて買ったな。

WRCランサーが出ていると書いてあった
ホットバージョンつうのかったんだが、
ヌタさんは何のために出てきたのよ…

粘度の高いミッションｵｲﾙを量多めに入れれば鳴きがおさまるようなきがしますが(´＿`)
自分は今エボをﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ中です

＞他社車
本社ならどうかわかりませんがグループ内企業(社名はズバリですが)なんで
まだ大丈夫です･･･w
内心ヒヤヒヤですが。

＞ミッソンオイル
寺の人からもその案を出されましたね。
ただ入りが悪くなるので気を付けてのことで。


寺でのオレの担当者になっちゃった人がエライ人だったらしくて
エボ10の試乗行ってきたらしいです。
で、やっぱ9よりは格段に速くなってると言ってました。
まぁ遅いとは言わないでしょうけどw
試乗に来ますと言っといたので楽しみですわぁ。

ちなみにエボ10のカタログ･･･を入れるものをくれましたwww
これしか無かったみたいでw

壁|ω・）嫁の実家へ逝ってきた。

初めて外環八王子JCTまで乗ってみた…すげー快適w
関越鶴ヶ島〜中央国立府中\2250(ETC)はちょっと鬱だが　orz

帰り道、気が付くとACDランプ全部点灯？
停車して再始動したら普通に戻ったけどこれはちょっと怖いな…
近日中デラに行ってみるか　ﾊｧ

実は２度目の現象、そのときもいつの間にか全点灯してエンジンかけ直すと消えた。

>>ゴン侍ﾄﾞﾝ
氏のｴｳﾞｫｺﾞﾝもガｔ（ｒｙ

>>売れ残りどん
壁|ω・）　ソレもある…鴨

ちょっと検索したらACDポンプorハーネス異常ですと。
色々弄ってるけどまだ保証期間内だし…そこら辺は弄ってないし…ｺﾞﾗｧコースかな　orz

http://vista.crap.jp/img/vi8693600958.jpg
真っ暗じゃないけど、真っ暗なところとあんまり変わらないのでうｐしてみる。

>>395
サムネイルで思いっきりナンバー見えるぞ

86-17？

うへぇ　消しますた

>ｺﾞﾝ侍氏
テールLEDにしましたよね？
その可能性もあります。>ACD全点灯

あくまで可能性ですが。

壁|ω・）牡蠣氏の画像見れなかった…惜しい

>>399氏
あぁ…そういう場合もありますねぇ
LEDにしたことで変な電流が回り込む可能性は当然ありますね…。
ただ、記憶が不確かなのですがLEDテールにする前に一度目の誤作動があったような気がするデスよ。

…いやもしかしたら電球替えたあとかなァ…(悩

試しに電球替えてみようかな…とりあえず盆休み明けにデラ行くです　orz

http://vista.jeez.jp/img/vi8700521650.jpg
今度はどうかな。

壁|ω･)　サムネイルみてたらこんなもんがｗｗ
　　　　　　http://vista.x0.to/img/vi8696715204.jpg

>>牡蠣氏
を、結構均等に照らしてますね。
1Wシングルでもいけますねw

>>鰤男氏
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
こーなったら誰かミニキャブで(ry

そうそう　追加レポート。
発熱は、カバー触ってみた限り、さほどでもないね。
1週間街乗り、高速道路で使ってたけど、脱落もないみたい。

ナンバー灯だけLEDにしてみただけで、他のクルマのナンバー灯がすごく気になるようになったｗ
新しいクルマなのに、暗くてムラのある電球だよ…とか。

>>鰤男氏
ﾒﾙ発射！&ﾌﾞﾂ発送完了！

到着までしばしお待ちくだされｗ

>>�[RS氏
壁|ω･)　メル確認！
　　　　　

>>402
カッケー！

>>404
それがLEDにハマル由縁だったり。

インプがランエボに勝てないって誰が決めたんだ？
あれって実際運転するやつが同じ程度ならランエボが速いってことなのか？
インプでもランエボ乗ってるやつより腕がよければ勝てるだろ？

うんその通り

壁|ωﾟ)　まったくもってその通りｗｗ
　　　　　 軽にも負けたことある儂が言うんだから間違いないっス。

>>�[RS氏
物到着しました。壁|ωﾟ)　どうやら箱と中身が違うようですｗｗ

上手い人は何のっても早い。
下手な奴は何のっても遅い。

でも同じ人が運転してもわからんもんだよ。
その人の癖とか好き嫌いもあるからね。
インプの動きが好みならインプだと速いだろうし。

最近人を乗せることが多くなり、リアドアの内張りに靴をぶつけて砂による擦り傷が
絶えないのでこんな事をしてみた。

http://vista.crap.jp/img/vi8717497241.jpg

両面テープが上手く貼れなくて・・・でも目立たないからいいや。
黒いテープなら目立たないんだけどなー・・・

このまえ高速でインプがエヴォ7あおってたｗ
あれを見ると、インプでもいいジャンとおもえる。

>>鰤男氏
壁|ω･`) ﾏﾁﾞですか･･･ｽﾏｿorz

そういえば聞きたいことがある。。。
NAインプにDCCDつきミッション乗せるのってできるのかな？？？

壁|ωﾟ)　とりあえず換えてみた。マジ動くちょっと感動・・。

>>鰤男氏
壁|ω･`) 動きましたか･･･ﾁﾄ安心･･･

>>415氏
>NAインプにDCCD
壁|ω・`)　出来ます。某FRインプを作っている所に、別件で問い合わせた時に話が出ましたｗ

GDB型spec-Cには６速＋DCCDが無かったので、弄ってみたい漏れは調べたですよ。
でもトルクが小さいNAには合わないと思います。タイヤへ限界領域のトルクをかける時間が短いから。
ハイパワーを有効にかつ感性に沿って路面へ伝える　がDCCDのコンセプトです。


壁|ω・`)　さて、まねっ子で買ったLEDが届いたから、取り付けてみようｗ

できるのか…

じゃあやります！
ありがと〜！！

ところで、ボルトオンで交換可能？？？

>>420氏
基本マウントの位置は同じなので、ボルトオンです。
ただしNAは５速なので、GC用のDCCDを持ってこないと駄目とか言ってたはず。
GDだとデンソー・トヨタ系（GCは日産系）に制御が変わってるので、その辺の制御をうまくやるノウハウはあるとおもわれ。
そこまでは突っ込んで聞いてないので、ショップに相談してみてください。

壁|ω・`)　>>418の訂正　間違い：GDB型spec-C　正解：漏れのGDBB型spec-C

ぶっちゃけセンターはビスカスで、前を機械式にするほうが速いとおもうよー

あぁ基本的な話を忘れてたorz

DCCDで電子制御オートモードが付いたのはGDBC型以降。
それ以前のDCCDは配分比をつまみで変更するだけで、走行状況に応じて可変するものでは無い。
３：７につまみをしたら３：７、５：５なら５：５のままと言うことです。

GDBC型以降だと上記にオートモードがプラスされ、状況に応じて可変します。

壁|ω・`)　6速MTごと移植するなら多分GDBC型をスで買った方が安い罠ｗ

最近ピットイン千葉でDCCDチューンをしているらしいので、調べてみてくだせえ

全力で調べてみます！
ありがと。

さっき高速で４速でブーストかけて追い抜きしたんですけど、
途中でドン！っていう衝撃と共に少し失速しました･･･

その後はフルアクセルでも特に以上は見当たらないんですけど、同じ症状出た方います？

なんだったんだろう･･･心配や。
たぶん寺行っても症状出ずに終わるし･･･

>>424
リミッター？

タコ見てなかったのでなんとも･･･
そんなに回してなかったはずなんですが、まぁ前愛車での回し癖が抜けてないみたいなんで可能性は無きにしもあらず･･･

ダッシュボードが浮いてるって事はフレーム歪んでるって事ですかね？

エボワゴンとインプワゴンならどっちが荷物乗りますか？
燃費とか壊れ耐久とか色々と比較したいんですが…
ダート耐性とかも

壁|ω・）ﾉ　ｵﾁｭ

デラでオイル交換してきた…キャンペーン中で安くできてﾖｶｯﾀ

>>�GMR氏
おそらくレブ当てただけだと思います。
つか４速でリミッター当てるって何�`…いややめときましょw

>>�ETME氏
インパネの劣化歪み(縮み)の方が大きな原因かと思われます。
インパネがずれるほどモノコック歪んでいたら、それこそボディのチリが合わないです。

>>428氏
正直漠然としていて答えようがないんですが…読み取れなくてゴメン
以下あくまで私の想像で参考まで。
インプと較べるとかなり収納力はゴンの方が良いはずです。
ウエストラインから上の絞りが大きくリアゲートも傾斜がきついインプは
のっぺりテールwのゴンより目一杯収納したときはきつめになるかと思います。
正確な寸法や容積はサイトをさっくり探してみましたが私の探し方が悪かったのか
出てきませんでした…もう少し探せば出てきそうですが　orz
走破性はどのような場面での評価になりますかね？
一般的な場面での走行性能自体はほとんど変わらないはずです。
燃費はどっこいかインプの方が良いんじゃないかな。

壁|ω・）　あとは好みの問題、ということで。＠無責任

>>429
レスどうもです
今はランクル80乗ってますが…
正直走りが楽しめる車に乗りたくて聞きました
積載性や走破性を比較するつもりは無いです
趣味は魚釣り等アウトドアだからワゴンの選択になる訳です

フォレスターやアウトバックじゃ在り来りで…

ラリーで林道を爆走するイメージが強いから多少のロードクリアランスも期待出来るでしょうか？

>>430
ラリーのイメージがあるランエボですが、
ロードクリアランスは期待出来ません。（インプも同様）

エボワゴンの最低地上高はランサーワゴンやセディアワゴンより低いです。
又、フォレスターやアウトバックより最低地上高が低いので
サス等を換えていない状態なら言わずもがなです。

ちなみにラリー用の車高調を付けて、最低地上高を上げる方法もあります。

走りはフォレスターやアウトバックとは比べ物にならないくらい楽しいです。

壁|ω・`） エボワゴンは標準ﾎｲｰﾙ付ﾀｲﾔがリアシートをたたまずに４本載ります。
　　　　　　実際にのっけてみたので間違いありませんｗ

エボゴン欲しいけど中古しかないしなぁ・・・
Xでワゴンの設定ないだろうし。
ハッチも出るのか微妙だし・・・

何故ハッチとワゴンで悩むのか

ｺﾞﾝ侍@AX-1氏>>
昨日事故ったのですが、デラの人に見てもらったら運転席側のAピラーが
歪んでるといわれました^^;
事故自体は柱にドアを引っ掛けて90度以上曲がってしまいました^^;

壁|ω・`)　インプで釣りに行くと聞いて飛んできますタｗ

>荷室
2代目インプワゴンだと感覚的にエボゴンより２割減かな・・・３代目はそれより１割くらい減ってると思った。

>ラリー
インプもエボもグラベル（未舗装）用のサスが出ており、競技車はこれを使ってます。（ほとんどがワゴンにも装着可）
ただし重心も上がるので舗装路では走りがスポイルされます。

実際にはよほど荒れた未舗装路で無い限りは、インプの純正車高なら問題無いとは思います。

インプワゴンの基本的な話
初代はよく知らないので割愛します。オーナーには悪いけど中古で９年以上前の車の購入は薦められませんし。
２代目ワゴンのSTiは希少品です。丸目インプの２年間しか製造されませんでした。
したがって一つ下のWRXが市場では良く見られます。250馬力ですがこのクラスとしては十二分な実力です。
お薦めは値段のこなれたGGAC〜GGAE型の涙目インプ（A・B型はﾌﾞﾚｰｷが弱くC型で強化されたので）

３代目なら、スバルは試乗車を積極的に用意してますので、是非ディーラーでお確かめください（・∀・）

エボインプはあくまでもラリー車で｢ある程度整備された道路を走る｣のが目的ですので、正直アウトドアには不向き･･･
山道の走破性はカローラなんかと大差ありませんよね。
オレも釣りが趣味ですので良く分かります。
買ったばかりですが、エボで何度か釣り行ってますけど腹下擦らないかヒヤヒヤですし。

乗ったことはありませんが個人的に良いと思うのはレガシーのアウトバックとか。
標準で車高が高いので普通の車よりは走破性がありますよ。乗ってる人も少ないし。

ただ！走りを楽しみたいならエボインプを是非よろしくお願い致します！

おまいらどこのていいん（ｒｙだよ

俺もう下を擦るとかエアロがどうとか気にしなくなったよｗ

正直SX4とインプワゴンとエボワゴンの三車を次の車候補にしてます
確かにランクルの逞しい走破性や積載性は捨て難いですが、30歳になった今また少し車にスピード感が欲しくなってｗ
フェレスターには興味引かれんしアウトバックの良さは認めるがスパイスが足りんｗ
他はエアトレックGTってトコだけど何か物足りん
上に書いた三車に非常に興味引かれたけど…
腹下引っ掛かって立ち往生とか(´･ω･`)

つランダー

壁|ω・）腹壊した…ヒト吐きしてｽｷｰﾘ　orz

>>430=428氏
RVからの乗り換えだとRVのようなｸﾞﾗﾍﾞﾙ性能はあまり期待しないでください。
足周りや下回りをラリー仕様にしてまぁ安心してガレ場に入れるかな…？
エボ・インプワゴンはノーマルだとターマックから雪道レベルを快適に走れる
バカみたいに速いステーションワゴンという風に捉えるのが一番と思ってください。

>>�ETME氏
事故ですか…ドアを90°以上開かれるように持って行かれたと言うことは
ピラーが外側と前方にねじれた感じでしょうか…これはヨコb(ryへ相談s(ry

>>439
ｺﾞﾝ侍氏の言う通り、ｴﾎﾞｲﾝﾌﾟ共にRVのようなｸﾞﾗﾍﾞﾙ性能は期待してはいけないｗ
ｸﾞﾗﾍﾞﾙ性能を期待するならアウトランダーの方をオヌヌメする
漏れも乗ってるしｗｗｗ　ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ になれますｗ

ちなみに今年（秋頃かな？）にアウトランダーのV6ｴﾝｼﾞﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝが出るようなので
それを待つのも良いかと思います。＠ﾃﾞｨﾗｰ営業担当談

SX4は運転した（乗った）ことが無いので何とも言えませんが、
スズキのクルマなので色々な意味で楽しいかもｗ
ﾌｫﾚｽﾀｰとｱｳﾄﾊﾞｯｸなら運転した（乗った）ことがありますので
多少ならｱﾄﾞﾊﾞｲｽ出来る・・・かも？です。

ｴﾎﾞﾜｺﾞﾝ＝中古車がバカ高いｗ　ｲﾝﾌﾟﾜｺﾞﾝ＝STiは品薄、WRXなら多少有り
なので、もう少し、色々なクルマを試乗などしてみて決めてみては如何？

バカ速いｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ＠ｽﾃｰｼﾞｱという手もありやすｗｗｗ


>>�ETME氏
氏にケガは無かったですか？
ケガが無いなら何よりです。

壁|ω･)　エアロなら問題無いけどオイルパン凹ましたり、駆動系のケース打ったり
　　　　　 すると悲惨なことに・・・・

昔ファミリアターボにラリー用車高調・アンダーガード・ラリー用タイヤ・内装取っぱぐりって仕様で散々遊んだなあ（´ー｀）
フルタイム四駆でセンターデフをロックするスイッチもあったわ
シートなんか運転席と助手席のフルバケットだけだから荷物も乗る乗るｗ
軽いから砂浜でも平気だし林道なんか寧ろ快適
釣りには重宝した。釣り帰りに峠攻めてるシルビアやシビックを煽りまくったのも良い思い出ｗ

そんなオレがランクル買って六年経って、次は家族も普通に乗せられて尚且つ運転を楽しめる車が欲しくなった訳なんだ

自分に怪我はないんですが指切断されそうになりました(^_^;)
ﾋﾟﾗｰはﾌﾚｰﾑ修正で元通り直るんでしょうか？(T_T)

　　ﾆｮｲｯw
|^ω^`)ﾉｼ
みなさ〜ん、ご無沙汰しております。

新型インプレッサはいかがですか?
個人的におとなしすぎるスタイルが残念かなぁ…。

>>444氏
壁|ω･´)ファミリアターボってーとBFMRかな？
友人からしばらく借りて乗って居た時期がありますw
その友人(お山の上に住んでいた)にクルマを返しに行くとき、
たまたまドカ雪…夏タイヤで上っていって峠の中腹でスタックしそうになって
そこで初めてデフロック使った思い出がw…　orz
アレに比べたらゴンは重いけど�dでもなく速いです。w
フルプロテクト前提なら同じような使い方は全然OKですよ〜。

>>�ETME氏
＞指切断されそうになりました(^_^;)
ちょww危機一髪wwwww
フレーム修正で見た目は元に戻りますが、剛性etcについては
完全には元に戻らないと思います。
＃業者(職人)によっては新車同然(以上？)の状態になる場合も無くはないけど

>>Life氏
おひさしです(･ω･)ﾉ
新インプは…今までの路線から大きくそれているイメージですね。
クルマとしての出来は良くはなっているのでしょうが
正直、私の興味の外側に逝ってしまったですよ。

BFMRって懐かしいなあ
真剣に欲しかったけど最後までマツダスピードは
フロントLSD作ってくれなかったなあ。
まあ、BFMRを断念したのはそれだけが理由ではないですが。

ちと考えたら六年前どころか八年も九年も前の事だったわｗ
今や内装取っぱぐりなんて嫁にフルボッコにされるの目に見えてるなｗ
例のファミリアで散々苦痛を与えたから…
水冷廻りもロクに触らずにアンダーガードなんか装備したから夏なんか常にヒート気味
少し踏もうなら…真夏でも暖房全開でしたよｗｗ

少しリーズナブルなSX4でもOKとは言わんしorz

>>449氏
ヌバルディーラーでの注意事項
氏の環境から考えて、営業なら間違いなく　レ　ガ　シ　ー　を薦めてきます。ええ間違い無くｗ
しかも試乗車が直営販売店には間違いなく有るので、嫁さん同伴で行って試乗したりすると・・・

値段的に余り差が無く、乗り心地ははるかに良く、軽く走行を楽しむには十二分で・・・

壁|ω・`)　つーか氏の環境だけ伝えたら、１０人中７〜８人はレガかレガのアウトバックを推挙するとおもわれｗ

>>Life氏
壁|ω・`)ﾉｼ
>新インプ
レガという屋台骨との差別化として、単にスポーティーなだけでは不十分だったと言うことかと。
GTに行くともろレガと被りまくりで最悪共倒れだし、若干ダウンサイズしてエントリー向けの位置をキープ・・・
正直なところ1.5Lモデルの出来が、スバルにとっては重要なんだと思う。個人的な評価はまぁ良いかなと。

壁|ω-`)　ｽﾀｲﾙなんて飾りです。使い心地には差が出ないですよｗ

>>450
確かにアウトバック良いけど…グランドワゴンの頃から憧れだしｗ
でもまだ遊び心が消えないオレ駄目オヤジｗｗ

ひょんなことから、セカンドカーにエボ�Uがやってくることになっちゃった。
今日車両見てきたけど、いい車だね。

まさか、エボを2台養う事になるとはなぁ。
人生何が起こるかわからんね。

>>452
マニアっすね！

いいなぁ･･･

そして二台養える経済力。

いいなぁ･･･

壁|ω・）イタダキなんてｳﾗﾔﾏｼｽ

財力とかそーゆーのは入手してから考えるクチですw
ということで…

誰かターボ付き軽トラがホシィ…(ヽﾟд)ｸﾚ

>>453氏
菱マニアじゃないハズなんだけど・・・なぜかこんなことに。

>>454氏
競技車なんで、日常はメイン以上に乗らないかと・・・
車のために頑張って働くであります(´･ω･`）ゝ”

>>455氏
ウチも似たようなもんです。



「おじいちゃん」と末の「孫」の組み合わせになりましたです。

会社の駐車場にエボ８が現れた。
買い換えたのかなぁ。たしかあそこにはこの間まで7のGTAが停まってたはず･･･


あれ･･･エボ7のホイール履いてる･･･

確定だなwwwww

>>456氏
競技車両でもうらやましす･･･

オレも前愛車を売らないで競技車両として使いたかったんですけど保管場所の件で難航しまして結局友達に譲りました。
乗ろうと思えば乗らせてもらえるのでこれはこれでいいかなぁなんて。

でも新旧エボを乗り比べられるのはいいですよね。

インプSTIVer5　2ドアに丸目移植って出来ますか？
車検通るレベルにするのはどのくらいかかるのでしょうか？
フェンダー・ボンネット・バンパー・グリルはボルトオンできますか？
ライトはつけるにはフレーム？に加工必要ですよね？
可能ならやりたいと思うのですが…

何故ここで聞く

坊やだからさ

２ドアっつうこたぁ初期型のインプですね。

間違いなくボルトオンは無理です。
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてますからベース車両からして違いますし。

改造費はインプがもう一台買えるくらいと考えるのが無難ですかね。

あ、スレタイにインプも入ってたのねｺﾞﾐﾝ

>>459氏
壁|ω・`)　かなりお金が掛かるとしか、推定できませんｗ

ボルトオンは無理。FMCでタイヤハウスやら拡大してるし基本的に別物です。

にこいちが嫌ならGCベースで板金＆ブラケットなどを一から作ることになります。
>462　�GMR氏のレスにもありますが、丸目GDBが１台買えるレベル以上にお金は掛かるでしょう。

今日ディーラーから連絡きました(´＿`)一ヶ月車入院だそうです…ﾊｧ… 一ヶ月ﾐﾆｶで我慢するしかないので辛いところです(-_-;)

丸目よりＧＣ８のが断然かっこいい
それよりいいのは俺の涙目ちゃん

　　ﾆｮｲｯw
|^ω^`)ﾉｼ
>>447 >>450
こんにちは〜♪

|･ω･`);
う〜ん、やはりみなさんも新型インプレッサに違和感があるようですね。
今のところ5ドアハッチモデルのみですが
STiモデルなどが登場したらクーペ or 4ドアセダンモデルは出るのでしょうかね?

今までのインプレッサはラリーカーとしての風格があるから目立っていたのですが
新型は街中で見かけても、ありがちなスタイルなのか?
目立なくて気付かないことが多いですね。
スバルがユーザーの空気を感じて、素早くフェイスリフトしてくれるのを期待してます…。

WRCの方でも、もうじき新型が実戦投入されそうですね。
ポテンシャルはいかに…!?

|彡ｻｯ ~　…ではでは、ﾉｼﾉｼ

新インプのSTIもワゴン系5ドアだったはず。（雑誌に載ってた）
でも、リアの足回り以外は変わらないとも書いてあった。

>>466
みんなが乗ってるのなんか乗りたくない。

じゃあオロチとかガライヤとか乗ればいいんじゃない？
誰も乗ってないですし。

壁|ω・`)　オリジナリティー・・・方向さえ間違ってなければ同意ｗけど痛車とかは駄目すｗｗｗ
あれはオンリーワンだろうけど漏れには耐えられないｗ

>新インプ
米国では４ﾄﾞｱを売るので、年次で３年目辺りのテコ入れで導入は可能性大かと。
MCまでは　出来れば待つのが良い　とはいわれてます。

壁|ω-`)　まぁタイミング良く買えるのかは状況しだいだし、欲しい時にがっつり買っちゃうのもありっす。


>>�ETME氏
壁|ω・`)　希少車種のオーナーさんですので、がんがって治してあげてください。

壁|∀・`)　治って乗るといつもの加速が又新鮮だったりするですよ。

新型車は何かとありますからね。
買ってから待てば良かったなんてのはよく聞きますし。
弄るにしてもまずは研究から入りますからね。
弄って楽しみたいなら新型車は避けるべきかと。

ﾇﾊﾞﾙR2D2が何でか気になるこの頃。
あれってどうなの？とこんなとこで聞いてみるﾃｽﾄｗ

ﾏｲｺﾞﾝですが、ｶﾞｿ満タンでも燃料計が目一杯上まで行かない。
（5/4ぐらいで止まる）壊れたのかね。

>>売れ残り氏
漏れの元ｺﾞﾝも給油直後はそんな感じでしたよ

でも、走ってるウチに上の方まであがってくるｗ
よくワカランけど、ﾌﾛｰﾄ？が反応するまでﾀｲﾑﾗｸﾞが
あるんではなかろうか？と予想ｗ

>>発射！ﾀｿ
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞの調子はどうなのよ

ｶﾞｿ満タンでもこんなのよ
給油後一晩経っても上がりません。
壊れｔ（ｒｙ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1188046822.jpg

>>売れ残り氏
つ【右斜め45°から叩く】

>>売れ残りﾄﾞﾝ
ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰはｴﾎﾞｺﾞﾝと比べると・・・・・・ツマランｗ

NAﾏｲﾍﾞｯｸ2.4Lなんで、ｺﾙﾄNAよりは普通に走ってくれるんですけどね

目線が高いんで周りの景色はよく見えるし、ﾐﾇﾊﾞﾝの後ろについても
全然、平気ｗ　むしろ漏れのクルマの方がジャマ？かもって思うくらい
ｴﾎﾞｺﾞﾝに乗っている時はｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞやｴｽﾃｨﾏあたりのクルマに
後ろに着かれるとヘッドライトの灯りが（HIDだと特に）
気になっていたけどｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰだと、全く気になりません。
むしろ、漏れのヘッドライトの方が周りに迷惑を
かけているのではないかと心配なくらいです。

＞燃料計の件
その燃料計はきっと壊れt(ry www
一度、デラにみてもらったら、どですか？

ﾃﾞﾗへ行ってきますた。
やはり故障で修理が必要とです。
なんかよくﾜｶﾗﾝが、ﾀﾝｸ内のﾌﾛｰﾄがおかしいらしいどす。
保障期間内なので無償･･･見積書らしき書類を覗き見したら26ｋほどですた。
･･････そろそろｷﾀなぁ('A`)

駐車場から整備場まで、受付のお嬢が運転したのにはﾋﾞﾋﾞｯﾀｗｗ
それもﾋｰﾙでｗ･･･　　　　　　なんかﾊｧﾊｧした
つか初めて女性が運転したﾏｲｺﾞﾝでした。以上報告！

>>477
朝から勃起した
責任とれ

>>478
どのあたりにソソられたのかｋｗｓｋ

>>479
そりゃ…やはり
駐車場から整備場まで、受付のお嬢が運転したのにはﾋﾞﾋﾞｯﾀｗｗ それもﾋｰﾙでｗ･･･　　　　　　なんかﾊｧﾊｧした つか初めて女性が運転したﾏｲｺﾞﾝでした。
この辺で

>>480
妄想なしかよ！ｗ
もっとこうアレだ、乗る時にチラッとｐ

駐車場から整備場まで、受付のお嬢が運転した
この辺りで……！！

それもﾋｰﾙでｗ･･･　
この辺りで海綿体充実
初めて女性が運転した綺麗な受け付け嬢のお尻が触れたなんて考えるともう…


精神的に溜まってるなオレｗ

ちなみにそのお嬢は日本人離れした顔立ちで、ｽﾘﾑでｷﾚｲでつ。
見積書を持って漏れの横で説明してた時はズゥーーーーーーーート
胸元を覗いてた漏れｗ

みえそでみえなかた。

胸元は良い…何故こんなも男の劣情を誘うんだろうか
風呂上がりで素っ裸の嫁の乳など見てもorzとなるだけだが、ふとチラリと見えたら触りたくなるｗ

後、ヒールは犯罪
例えばM気質は無くとも少しだけ踵の突起で遊ばれてみたくなる

長文・ﾏｼﾞﾚｽすまん
つい熱くなった…

484氏はRS糊でつね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

もうｻﾝﾊﾞｰSuperCharged4X4で良い…

海綿体が熱くなった。

>>486
ｽﾊﾞﾙのｽｰﾁｬｰの軽ﾄﾗと言ったらアカンのか？

と自演してみる


このｽﾚはﾏｯﾀﾘしてるから好き///WW

>>483 売れ残り氏
ﾋﾝﾄﾌﾟﾘｰｽﾞw
ﾌｫﾙﾃｽ試乗してくるw

>>スイさん
あのｼｮｯﾌﾟの近所のﾃﾞﾗどす。
気になりﾏｽか。。。やはり変ｔ（ｒｙ

ﾌｫﾙﾃｽはただのｾﾀﾞﾝであって、我々が求めているような車ではないようどす。

>>490 売れ残り氏
ｵｹ 特定ｼﾏｽﾀ
試乗が目的ではないのでｵｹww
デラにはエボで行くのがいいのかなw

エボは10月発売だと言われますたので試乗する気まんまんです。まんまん。


９よりマイルドかつ速いそうです。
いったいどんなや･･･
数年前に出頭した(駐禁で)交番の若い婦警さんがたまらなく可愛いかった。
ジャスト免停の点数で、本気で青ざめた顔で見逃してくれ言ったけどドSな目付きで断られた。
鬼や、生ける鬼や･･･

壁|ω・`)　ﾌｫﾙﾃｽをwebで見たけどｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ高いなー・・・

2000ｃｃｸﾗｽだとﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞとかｱﾃﾝｻﾞとか、各社の主力相手だから気合も当然か・・・。
とりあえずエボモデルの新ﾃﾞﾊﾞｲｽにﾜｸﾃｶして待つ

>免停
壁|））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　ﾊﾟﾝﾀﾞｺﾜｲﾖｰ

このオープンデッキのブロックは見ただけで萎えちゃうよねー
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/performance/images/per01_im_01.jpg

壁|ω・）軽微な違反って少ないンだよな…

若かった頃wバイクでスピードキングばかりwwww

age

うーん、確かにクローズドデッキの方がシリンダーの強度は上げやすいけど、
最近の強度計算は精度が高いから、無茶しなければ無問題かと・・・

つEJ20という例

再設計でクローズド⇔セミクローズド化したり色々無茶してるけど、来年以降も生き残るし・・・

壁|ω・`)　・・・ってヌバルの場合開発費が足らないからかもしれんけどｗ

どこまでノントラブルで耐えるか、結局はそのエンジンの設計次第ではありますけどね。
オープンデッキでもどうせスリーブを入れれば良いとも言えるけど…

ダイカストで作ると量産性が良いからオープンは時代の流れかと。
個人的に気にしてるのは、強度よりむしろ熱の問題。直はシリンダーが集中する分密度も上がるし・・・
実使用での負荷はやはり実績の裏打ちがないと、自分で金を出すか？と聞かれると二の足踏むｗ



壁|ω・`)　上記は普通の使い方をするエンジンで気にすることじゃないですｗｗｗ

保守あげ

壁|ω・`)　ネタが無いｗ

>>424
亀レスで申し訳ありませんが、詳しい状況を教えていただけると嬉しいです。
私の予想では、あなたの車が燃料半分以下の状態だったのではないかと思います。
また長いコーナーではなかったですか？
エボはどちらに燃料ポンプが装着されているか知りませんが、燃料半分以下の
状態で長いコーナーをGかけながら走ると燃料片寄って燃料ポンプが燃料吸えなくなり、
一瞬燃料がエンジンに届かなくなったりして、最近の車のスピードリミッターが
作動したように失速します。これが燃欠症状です。
GDBは車体の右側に燃料ポンプがあり、燃料半分くらいで右コーナーを思い切り攻めたり、長い高速右コーナーを
走っていると燃料片寄って燃料ポンプに届かなくなります。決まって右コーナーです。
エボもどちらかの向きで同様の症状がおきやすいはずですよ。
サーキットなどの２速全開で抜ける様なコーナーですと、まがってる最中は大丈夫ですがクリッピング
からの立ち上がりで加速も気分も乗ってる時に…ガクンってくるんですよね。
もう一度、同じ場所で条件揃えて走って症状出たら、それです。
故障ではありません。
コレクタータンク付けるか、燃料の残量に気を付けて乗って下さい。

８ＭＲ以降は両側にポンプ付けて対策してたんじゃなかつたかな?

こんばんは
熱中症の前駆症状か頭痛がﾋﾄﾞｽ


先ほど仕入れたﾈﾀですが
ﾄﾗｽﾄ製品が10/1から値上げとなります
ｴﾎﾞ用のﾏﾌﾘｬｰで比べたところ15%ほど上がります
購入検討ちうの方は気をつけてください

壁|ω・`)　冬ﾎﾞでﾏﾌﾘｬｰ購入計画してたのに、前倒しするか・・・

ﾄﾗｽﾄのﾁﾀｿは爆音と聞く

金属の値段が上がったから、値上げって話。
HKSも。そのうちタイヤも値上げするんじゃないの。

前にヤフオクでﾄﾗｽﾄのTiﾏﾌﾘｬｰが展示品価格70000円で出てた･･･誰も入札せずに終わっていたが、今思えばちょっと無理してでも買っとけばよかったなぁ･･･

オクってなんか不思議ですよね。
開始価格が安くても結局30000円以上に値上がりするものが新品即決25000円とかで出ててもだれも入札せずに終わる。
過去の相場から見てもお買い得なのに。

不思議な心理ですなぁ。

>>501
ﾄﾝｸｽ。
というかみなさんにアドバイス貰っときながらお礼言ってませんでした･･･すんません。そしてありがとうでした。

燃料はほぼ満タンで80キロくらいからの直線加速だったのでGによるガス欠症状ではなさそうですね。
みなさんの意見から、ただ単にレブっただけというのが有力･･･。
あ〜、あと1000回転増やしてぇーwww

>>502
そうなんですか！
エボはメーカーの方で対策済みなんですね！
知らなかったなぁ。
私は今月中にコレクタータンク装着予定なんです…余計な出費に思えてきたorz

>>507
お力になれなくてすみません。
そして予想でレスしてすみませんでした。
故障じゃなくて良かったですね。
エボはレブインジケータは付いてないのですか？
あれあるとやっぱり楽ですよ。
慣れたら欝陶しいだけですけど…

>金属の値段
中華五輪のせいだと思うんだけどな。
あの国は、無駄口開けて消費してるようにしか見えん。

妻子蟻なんだけど、走れない、ﾐﾆﾊﾞﾝ系を卒業して、また走れる車を！と、思って、ｴﾎﾞかｲﾝﾌﾟ買おうと思ってるんだけと。

予算が込み100ﾏｿぐらいだと、どっちがいいかな･･･。

特にどっちっちて、こだわりは無く、少ない小遣いで走れる4ﾄﾞｱを考えてるんだけど、誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽPLZ

DC2インテの４ドアは？
込み１００万円のエボインプなんて、次から次へと直さなきゃいけない部分がでてくるよ。
燃費もNAに比べたら悪いし。

ざっくりY!自動車の中古検索したが80〜140万くらいだと
エボ：�V〜�X
インプ：GC８最終〜丸目
あたりが該当するね。

更に絞って車両100万としたら
エボ：�W
インプ：GCのSTI
あたりが中心かな。

正直オイシイ車両は少ない…つか適度にやばそうな世代だね。
比較的普通に乗られてる個体が多いのはインプかな…
エボは比較的手を入れやすいため多かれ少なかれチューンされたモノが大半だと思うんで。
＃多少自分で弄ることが出来るというならエボでも大丈夫だけど…第２世代前半は正直うーん…w
AYCや足まわり、エンジン周りの熟成を考えると安心料のつもりで値段ちょっと足して
エボ�X〜�Yあたりが一番良いのかも。

壁|ω・）とちょっと妄想気味に答えてみる。

>>牡蠣
DCか、考えてもなかったです。　やっぱり１００マンだときつそうですね。　やっぱ、年式の問題ですかね？

FR、四駆でしか考えてなかったけど、FFも視野にいれてみます。

ありがとう

>>ゴン侍
わざわざ、検索までしてもらって、どうもです。　分かり易かったです。
＃多少自分で・・・　足回り交換程度でも、弄る部類にはいるのかな・・・


参考になりました。　ありがとう。

皆さん言われてるとおりヒャクマンは厳しいですねぇ･･･

個人的に今、年式や値段からいくと一番おいしいのは丸目インプだと思いますね。
丸目嫌いな人には嫌煙されるかもしれませんが･･･パーツも豊肥だし涙目鷹目と共用できるのでいじって遊ぶにはもってこいだと。
今だと100〜150万くらいですかね？
ホンダのDC5もかなり安くなってますので狙い目だと思います。
DCやDBはかなり酷使されてる車が多いので程度の良い車を探すのは骨がおれると思いますよ。

丸目は買ってからがお金かかるからなぁ。
予算百万くらいなら、AWDターボに手を出すのは辞めた方がいい。
買ってからお金かかるだけだし、上見たらキリないしね。
それなら、旧型改造したり修理費用負担まで見越した予算で、思い切って新車買った
方が絶対に安くて良い買い物になるはず。
特にランエボ、インプは中古でわざわざ購入するのがバカらしい程に高い。
特にランエボ。人気先行しすぎで程度の割りに中古高すぎ。

誰がどんな乗り方したかも激しく関わるから、出どころの知れた中古以外なら、
間違いなく新車買うのが正解なカテゴリーが、この手のターボAWDモデル。
それに新車買う事で、メーカーへの貢献もできるしね。

まぁ悲しいことにエボは新車じゃ手に入らないのがね･･･中古で買うしかないし。

丸目は金がかかるですか･･･
何にかかるんですか？
壊れやすいとか？

>>516
そろそろ、年式的にリフレッシュしなきゃならない時期って事です。
ブッシュ入れ替えとか、地味にお金飛んでいきますよ。
個体によっては、タービンもそろそろ…
ラジエターのアッパータンクやロアタンクもそろそろ…って時期ですよね。
こういうハイパフォーマンスモデルにありがちな、消耗品交換時期にさしかかっているので。
そういう意味です。
同じ年式のエボも同じ。
前のオーナーがやり終えていたら、かなり買いですが、売る前にわざわざお金かける
人って…ほとんど居ないでしょ？

丸目ってエボ７あたりと同じ年式でしたっけ？
H12年式あたりならまだ消耗品は大丈夫じゃないすか？
まぁ乗り方にもよりますかね。
まぁ100万くらいで買える車にしてはかからないほうじゃないですかね。

>>518氏
丸目は�Zとほぼ同年式っす。
消耗品はケチると碌な事無いから、贅沢目を推奨しときますｗいやホントｗ


壁|ω・`)　ぶっちゃけｻｰｷｯﾄでタイム追わないなら、インプWRX（GDAC辺り）でも良い希ガス

街中で余裕の有る走りと実用性、中古の玉の程度の良さは若干歩が有る。
ただGDAﾕｰｻﾞｰにはSTIとの差が気になる人も居るらしいので、何処まで割り切るかっすね

非STIインプは、なんというか妥協してる感がどうしてもしますね。
まぁ購入までにはいろいろあるんでしょうけど。

たしか何かの雑誌にGDAベースでものっそい速そうな（実際速い）インプが出てましたね。
GDAでGDBとかをカモるってのも面白いかもですね。

>>513
そうだ、アルテッツァなんてどうすか？トヨタの走れるセダンを忘れていましたよｗｗｗ
今なら100〜150で買えるんじゃないですかね。
カッコいいしNAで6MTでセダンでそこそこ走る。パーツも豊富ですし何せトヨタですから頑丈ですよｗｗｗ
まぁ惜しむらくは回らないって事かな・・・・

アルテッツァ（笑）

オレはアレ買うなら死に体の86で良いわ

アルテッｱｯｰ!！

>>523
イ・イサキは捕れたの？

すごく、大きいです

あいつ…
昔はまるで爪楊枝みたいな貧相な一物だったのに…
竹刀で叩かれる度に雄渾にそそり立ってやがる…

>>522
どこの予備軍ですか？

>>527
ｋｗｓｋ

説明しよう！
>>527の発言は>>522が乗ったこともないｱﾙﾃｯﾂｧに対して批判的な態度＆アリガチな乗ったこともないAE86よりも劣るという
安易な予備軍のような発言を批判する技なのだ！

壁|ω･)　昨日中古車屋の前を通ったら　ｴﾎﾞ3<ｴﾎﾞ4<86　という値段だった。

壁|∀･)　ｴﾎﾞ4がお買い得！ってことですなｗ
　　　　　漏れ、1997年以降、素ノーマルの８６ってヤツは見たことナス

エボ4RSならいいんじゃね？

>>529
どっちも乗ったがなｗハチロクは10年以上前の免許取って一発目ｗ
ｱﾙﾃはツレのな

連れのを乗っただけで言い切るあんたは凄いｗ

>>534
そうか？ｗ
オレがハチロクのが良いって思ったまでｗ

まぁオレはどっちも乗った事無いけど(ハチロクの助手席はあるけど）。
まぁ正直ハチロクは信者がいるからベタ誉めされてるだけだと俺は思うね。
ハチロクより楽しい車はいくらでもあるし。

実際に今、ハチロクとアルテッツァを乗り比べたら十中八九アルテッツァを選ぶ人が大半だろうね。
欲しがるのは信者だけだ。実際。

昨日、ラリーアートのマッドフラップを付けたハチロク(トレノ)を見た。
ステッカーベタベタ不規則に貼ってた。
もらったものは、なんでも付けちゃうみたいなノリなんだろうか。

壁|ω・`)　仮に８０万くらいで、８６とｱﾙﾃｯﾂｱとｶﾌﾟﾁｰﾉが並んでてどれか選べと言われたら・・・ｶﾌﾟﾁｰﾉを買うｗ

８６は以前に悪友が（平成初期に）乗ってましたが、練習用FRとしか思ってなかった。
軽くて今の車にないヒラヒラ感は有るけど・・・やっぱ古い車は維持が面倒っす。

上記の悪友は、しげののお蔭で処分する時に大分儲けたと言っとりましたｗ
金儲けの才があるのか証券業でﾊﾞﾘﾊﾞﾘやってるそうな。


ｱﾙﾃは悪い車じゃないとは思うっすけど、一言でｴｿｼﾞｿにパンチが無い。
これがセドグロなら文句は無いけど、ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰでもなく、漏れ的に売りが感じられないっす。
壁|ω・`)　知ってる乗り手は、良い社会人が多いんだけどねー（リアルの知り合いでですよｗ）


で、カプチは位相がちょっと違うけど、エボ・インプと通じる部分がある希ガス
壁|ω・`)　ひょっとして、何か大事な物を捨ててきた匂いかな？ｗｗｗ

こないだ散髪行ったときに、ｿｺの親父に聞いたのだが・・・
たまに通勤時に見かけてたｶﾌﾟﾁｰﾉ君が峠珍走で事故ったそうな・・・
結構派手にｲｯたらしく、重症・・・
まだ若いのに半身不随ﾚﾍﾞﾙの怪我らしい・・・

壁|ω・`)　・・・やっぱ公道珍走はﾘｽｸが高いね・・・
　　　　　　特に軽だと事故ったときのﾀﾞﾒｰｼﾞが・・・

オレも前は珍走してましたよ。
EG6でS2000とか必死になって追いかけてました。
まぁオレくらいのレベルになれば当然ブッチギリですけどね。S2000が。
だがしかし今なら･･････('A`)ｶﾃﾙｷｶﾞｼﾅｲ

今では、あんなブッ飛ばしてたんだと思うと怖くて走りに行けません。
事故ったりなんかしたらエボが可哀想･･･飛び石の傷ですらｳﾜｧってなるなに。

今はエボのこーでねーとに忙しい。

[貯金]
　　　　+
　　.+∴¨+
[貯:.;+'∴ ﾌｧｧｧ +

>>機関長氏
＞特に軽だと事故ったときのﾀﾞﾒｰｼﾞが・・・

確かに･･･あと一歩でｵｻﾗﾊﾞするﾄｺですた･･･

壁|ω･)　昔知り合いの知り合いが軽で普通車と事故った。
　　　　　 死にました。普通車は軽症だったそうな。

壁|ω・）まぁぶっちゃけぶつかり方次第で死ねるわけで。

ウチの親が昔REXオートクラッチ乗っていて、２�d車のラリアット受けて
クルマくちゃくちゃ、トラックは軽症だったようで。
夫婦で乗っていて二人ともシートベルトしてなくて路上に放り出され、
打撲と飛び散ったガラスで傷怪我しただけというのもあるし。
個人的には旧規格軽マンセーでつw

ところで100万４ドアスポーツですがこんな(出)物が…
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=G070906CG0001448520&car_cd=SBS003&clid=052757053
とか
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U070907CU0001405007&car_cd=SBS014&clid=058751004
とか…レガインプってベタですかそうですか。
走行距離考えるとここら辺は良いかも。

あ、直リンしちゃった…orz　ｺﾞﾒﾝ

エボインプレガアルテまで出たら、あとは６気筒車になるかなぁ。
JZX90、ECR33セダンあたりならソコソコ速い、
アルテも考えるならBMW E36、E39も候補に入れて良いと思う。
1年前、本当に100万円でE39って検討してたけど、今でも乗ってみたいとは思う。

壁|ω･)　ｱｺｰﾄﾞ ﾕｰﾛRなんてどうだろう？

ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=I070906CI0001450011&car_cd=HOS001&clid=050733058

今、涼しいからマッタリ走ってるのね…

後ろからカン高い排気音を響かせて何か追って来る訳よ

こっちは相手する気も無いし直線で少し速度落として抜かして上げた訳よ

敢えてミラーは見ずに走ってた訳

良い音響かせて抜きにかかって来たのは…

DQN仕様のLifeでした…
シビックかインテグラ辺り期待してたのに…
先の信号で追い付き敢えてまた平然としてた訳だが…
出足遅ぇ！！喧しい！！
一瞬でミラーの片隅に追いやりました


オレ隼乗り

という夢を見た

もう起きてこなくていいよ

>>549
ごめんなさい
頑張って今まで寝てたけど…もう無理です

とりあえずネットカフェに戻ります

ネットカフェがデフォ？ｗｗｗｗｗｗ

壁|ωﾟ) ﾈｯﾄｶﾌｪ難民かいw

今エボの中古価格いくらぐらい？
1から順に

これくらい
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&PTN=1&BRDC[]=MI&CARC[]=MI_S022&PN=0&SORT=4&AL=1&PN=0&GPN=

>>553氏
程度や装備等で一概には言えないので…
参考|つ ttp://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/search.html?type=maker&car_cd=MIS022&category=2084049193&so=1&sf=6&pagenum=0
安く買っても状態がgdgdだと補修コストg(ry

かぶった orx

携帯故に見えずｗorz


込み込み80万なら4買えますか？
遊び潰すから贅沢は言いまてん

>>557氏
携帯だったのね…ｺﾞﾒﾝ
�Wを80だったら何とかなりそうだけど…
ちょっと前のレスでもあったが、第１世代〜第２世代のエボは
距離少なくても消耗部品がそろそろヤヴァイから遊ぶ前に壊れそうな…
いやちゃんと維持できてるクルマもあるからアレですが。
12万�`35万ってのもあったが、オラだったら怖くて買えませんw

壁|ω･)　そういえば少し前に第二世代買った変態さんがいましたね。

壁|ω･) ﾀﾞﾚ?

耐久性云々言う車じゃ無いし仕方無いかな…
一発勝負タイム出してなんぼって車だろうしね

世界のスーパーラリーカーで安く遊ぼうってのが間違いかなｗ

携帯さんの味方登場。

１と２はほとんど変わらず20〜40万。
３は30〜60万くらいかな。たまに100万とかあったけどこれは極上車だろね。
４は70〜120万。一番タマ数は多いはずだけどね。つまりピンキリ。
ノーマル車はまず無いと考えてください。
５は100〜160万。何年か前に６速に載せ換えたのが96万で出てたがすぐ売れたw
６は150〜180万。高いと200超。
TMEは170〜230万。けっこうプレミア価格。
７は180〜240万(GTA含)。
８は230〜260万。
８MRは250〜300万。
９以上は新車並みと考えていいです。つかそれ以上もありますし。

CT系は最近値上がり傾向にあります。
ちょっと前までは９だけだったんですが、どうも７も上がってる模様。
200万あれば７が買えたんですが最近では難しいです。

基本的に１モデルにつき3000〜4000台しか製造されてませんので極上車を探し当てるのは難しいのではないでしょうかね。
となると年式順に追って行く他ないでしょう。

>>562
これまた�dｸｽであります
正直カリカリのﾁｭｰﾆﾝｸﾞ車でも良いんだよねｗ
所詮、珍走崩れのオレだから突き詰めた走りやｾｯﾃｨﾝｸﾞなんて無理だし
もう良い歳だから最後に遊び尽くして落ち着こうかなと…

死亡フラグｋｔｋｒ

>>564
そんなフラグは折ってくれｗ

チタン合金で補強したい

宣伝みたいで申し訳ないがこれなんてどう?
ttp://www.osamu-factory.jp/weblog/2007/09/evors.html

ﾎﾞｰﾎﾞﾎﾞ？

冗談で入札してた触媒サイレンサー
落ちしてｼﾓﾀｗ

これはどうしようか。。。

ﾁﾗ裏連投ｽﾏﾝ

???

>>売れ残り氏
つ【とりあえず付けてみる】

>>563
古さや車にもよるでしょうけで、壊れるのは運もあります。
以前別スレにいた方は年に40万の修理費がかかったそうな。

オレは以前H4年式の10万ｷﾛｼﾋﾞｯｸに乗ってましたが乗り換えるまでの4年間で故障による修理費は10万円ほどでした。
ｸﾗｯﾁの修理が含まれてますが消耗品と割りきるなら(故障箇所はﾌﾟﾚｰﾄ類では無いですが)15000円ほどで済んでます。

街乗りする方より十倍は荒い乗り方をしてこの程度ですから、エボもしっかりメンテをされてる車なら特別故障は多くないと思います。
ただそれを見極めるのが難しいんですけどね。
オレは衝動買いだったのでまったくの運でしたww

夜に見る黒いエボの怪しさは異常

そうか、投石器氏のことか。

壁|ω・`)つ【夜に見る（LEDでエロ光りする）黒いエボの怪しさは異常】

エボは美人。インプは美女。

まぁガンダムとエヴァっていう表現の方が２ｃｈ的には適切かｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>576
お前的には、だろｗ

オレはガンダムには見えないんだけどなぁ(笑

雑誌で見たまでだがインプSTIかっけ〜なｗ
ありゃ速いぞｗｗ
濡れるぜ

最近たまぁに加速が途切れ途切れになったり、ﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙ！って波打った加速したり、高回転(6000付近)で加速が鈍ったりするんですけど、やっぱこれってセオリー通り点火系疑った方がいいですか？

プラグは二ヶ月前買ったときに交換してるんでまさかとは思うんですが。

高回転で鈍るのはただ単に自分が慣れただけっていう可能性もありますけど。

点火系統で言えば、ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞの劣化によるﾘｰｸの可能性と
ｺｲﾙ自体の問題の可能性（こっちは確率としては低いと思）もあるでよ。

文面だと状況がよくﾜｶﾗﾝけど、あまり低回転の状態から急に全開にすると
加速が波打つような気がしないでもない･･･


>>574-575
壁|ω・） ｼﾞｰ

通勤帰り道では一切症状出ませんでした･･･。

低回転からグッと踏むのはあまりよろしくないのかなぁ。
なにぶん初ターボ車なんで何が異常か正常かいまいち･･･

高性能なエンジン程、暖気は大事なんだな…
当然エアコンや音楽の電圧使う機能は止めて…
充分にエンジンにオイルを廻らすって意味でもな…

誤爆…

壁|ω・）違和感ないので放置。

壁|ω・）しかし、暖気のためにエアコンや音楽を止めるというのは反論したい所存

壁|ω＝.）暖気してませんが何か･･･？
冬はしますけど。

.

保守ついでに…

先週の土曜にﾀｲﾔを換えました
BSのB'STYLE EXです

純正に比べﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが少なくｲｲです
ｸﾞﾘｯﾌﾟは劣るので、より安全運転します

あ、sageてちゃﾀﾞﾒでした

>>分析屋氏　乙です。

ﾀｲﾔ･･･漏れも欲しいｽ
ﾈｵﾊﾞ欲しいが18ｲﾝﾁｷだと13万なんて言われて
こりゃﾑﾘﾎﾟｗ

ｱｾﾞﾆｽとか安くてｲｲんじゃないかなとｵﾓﾀが･･･
ttp://tuningcar.jp/tuning/cat7/post_20/

195/55/15のネオバ4本交換しても6万しませんでしたw

壁|ω･)　さすが変態15吋仕様ｗｗ

壁|ω・）ネオバかRevspecRS02と考えてるオイラ。

レグの時に騙されたと思いながらグッドイヤーにしたら
静かだし、そこそこグリップ…流れたときも穏やかだったので。
…何しろ安いw

オフ終わったらタイヤ交換しようと思っていたが、ナビ壊れたからちょっと悩みます。
ところでRG2在庫してるんですか？>>売れ残り氏

>>ｺﾞﾝ侍@AX-1 ◆CT9W/E94wg氏　　　　　　　　　　　　　　　長
いえ、すでに売り飛ばしますた。
相手から評価の連絡ナシ。　　怒ったかな？

漏れあんまりｸﾞﾘｯﾌﾟするﾀｲﾔ好きくないです。
そこまで飛ばさないし、滑るのを楽しみたい人なんで･･･
しかしCTｺﾞﾝは滑らないｗｗ

RT615は、AD07より食わずヤワいのか。

ちょっと早いけど、スタッドレスは低速度で滑ってオモシロイですね。

>>593 鰤男氏
変態は余計だw

オレはもうハンコックでいいすwww

235/45/17が28000円て･･･

安さに負けますた。

ﾚｽ下さった方々ｻﾝｸｽです

ﾈｯﾄで買えばもう少し安く出来たでしょうが、
独り暮らしで不都合なので量販店で買いますた
工賃･処分費･ﾊﾞﾙﾌﾞでｺﾐｺﾐ丁度�I諭吉さんです

自分の希望としてBS、前後左右対称ﾊﾟﾀﾝ
(裏組みができるように)があったです
SNEAKERもありましたが
雨の高速がﾁﾄ怖いかなと思い辞めますた

分不相応なｸﾙﾏを持ったがために
不憫な思いをさせているので少しｺｺﾛが痛みます

ｱﾄﾞﾊﾞﾝHF-Dなんて昔履いてた記憶が。

新聞記事で見たが、45歳のﾛｰﾘﾝｸﾞｵﾔｼﾞが検挙されたそうな･･･＠阪奈？

大阪府警四條畷署は２８日、峠道を改造車で暴走したとして、
「ローリング族」の男５人を道交法違反（共同危険行為）の疑いで逮捕、
送検したと発表した。最高齢は４５歳の会社員。

調べでは、この会社員は週末に２４〜３４歳の仲間４人と車を連ね、
制限時速４０キロを２０キロ以上上回る速度でカーブが連続する
四條畷市内の峠道を走り、技術を競ったとされる。

若いころも「走り屋」で、「子どもが成人し、
金銭的にも余裕が出てきたのでまた走りたくなった」と供述。
押収された車の改造費用は５０万円を超えるという。


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>601

壁|ω･)　・・・え？・・・たかが20�`ｵｰﾊﾞｰ？？
　　　　　 60�`で走ってて捕まるって・・・
　　　　　 そこらへんのｵﾊﾞちゃんでもそんくらいで走ってるだろｗ

>>601
スピードもショボいが、改造費もショボいなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ







俺もか？？？

壁|ωﾟ)　今日、タイミングベルト交換の予約してきた。
　　　　　 衝動的にﾌﾞｰｽﾄ計も付けて貰う事にしてしまった！
　　　　　 ﾁﾄ楽しみー

>>604
タイベルは純正品？強化品？
あまり社外のタイベルっていい話聞かないけど。

>>605
ﾀｲﾍﾞﾙは純正品です。
つっても�\のやつは以前のに比べて強化されているらしいので
それで十分とのこと。

壁|ω・`)　気分転換にﾄﾞﾗｲﾌﾞしてたら出っ歯なﾔﾝ車を見たｗさすが本場のｲﾊﾞﾗｷだ！

>601の50万は、爆音マフラー＋ベタベタの車高調＋空気抵抗増加エアロの定番メニューと推定ｗ

壁|ω-`)　・・・大人げ無い大人ですが、少しはわきまえたいものでつ。

ちょっと、質問させて下さい。
エボ×のＳＳＴってのは、普通のステアマチックのついてるＡＴと何が違うのですか？
例えば５速で走っているとして、そこから減速していったら勝手に１速まで落ちたりしないのです？

アウディのDSGを調べて美奈。

簡単に言ったら自動クラッチMTみたいな感じですよねたしか。
まぁ普通のMTとも構造は違うはずですけど。

壁|ω･)　鯖復活記念ヌルポ

ｶﾞｯ

保守ＡＧＥ

壁|ω・`)　ＶＷゴルフでＤＳＧに乗ったが、確かにアレは良い物ですｗ

ＭＴよりギアチェンジのタイムロスが少ないし、若干重くて部品点数が多い位しか弱点が見つからない。

壁|ω-`)　クラッチ蹴りが出来ないのは弱点とはいえないしｗ

なぜ助手席にも男乗せてるんだ
こいつら
ナビかな？

>>613
自分で好きな速度でシフト操作、好きなようにクラッチワークが出来ない、
そもそもシフトやクラッチ操作する感触が味わえない、それが自分には嫌。
速さの点では良いんだろうけど、エンスー的楽しみが失われる。

>>613
出だしで、そぉ〜っと半クラあててますって感じが
中の人が頑張ってるのが判って素敵だったな。

エボの中の人は本気出すと顔真っ赤にして踏ん張るのが素敵。

壁|ω・）ﾉ　ｽﾝﾏｾﾝ
Defi用の配線ｶﾌﾟﾗｰを探しておりますが、
こんなの↓どこかで売ってませんかねえ。。
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1192364180.JPG

実はﾀｰﾎﾞｾﾝｻｰ（3本口ですが）のｶﾌﾟﾗｰが切れたﾊｰﾈｽを手に入れたんだなｗ

ageておきますねー。

>>618
無線機屋とかに売ってね？
それかオスもメスも換えちまえばいいべ？

>>619
＞オスもメスも換えちまえば
両方換える発想＜ﾅｲｽですね！（古っ　
でもそれ採用しようかなあ・・・・・しかしﾊﾞﾗすの怖い
PC部品で代用できる鴨ですなあ。。。
とりあえず中開けて見るか…

>>620
ギボシで繋ぐのが勇者

開けて見た！

ｹﾄﾞ漏れには無理そうですた　＠加工的に。。
素直にまともなｾﾝｻｰ探した方が安そう

3個口のｵｽさえあればーｗ

>>621
無茶言うなあーｗｗｗ

>>売れ残り氏
そのコネクタ、大きさがわからんとです・・・
端子の穴は何ミリ角くらいですか？

大きささえ判れば、もしかしたら、どっかに転がってるかもｗ

>>発射！氏
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞｽｶ！
3個のﾔｼで幅約7�_ぐらいでつ　（・人・）

>>売れ残り氏
ピン間が２ミリか・・・、近いものはアキバでなら売ってます。

壁|ω・`)　抜け落ち防止のかえりが微妙なので、金具部分を抜いて使えるかが問題。



壁|ω・´)　郵便物整理してたらGHインプSTIのお知らせ来てた！10/24に発売。
とりあえず外見で変化してたのは、ブレーキキャリパーがA-lineの黒キャリだった。
羽が雑誌妄想図より落ち着いた形状でちょっと安心ｗ

>>売れ残り氏
こんなので良ければ売ってます。
http://www.sengoku.co.jp/modules/sgk_cart/search.php?toku=%A4%B3%A4%CD%A4%AF%A4%BF%20%C8%C6%CD%D1&cond8=and&dai=&chu=&syo=&k3=0&pflg=n&list=2

壁|ω・`)　漏れの手元のは使用中なので後はｺﾞﾝ待氏しだいかな

>>売れ残り氏
先日はドーモ。
シフトノブを頂いてしまって。大変使いやすいっす。

ところで、氏の欲しいハウジングは無いのですが
ピンだけなら会社の方にありそうですがいかがいたしやす？
まあ、相手側のオスのハウジングがないと役に立ちそうに無いですが。

配線同士をﾊﾝﾀﾞで直結、ｺﾚ。

油音計のｾﾝｻを組んだ際にｺﾚやりました（ﾄﾗｽﾄはｶﾌﾟﾗｰでか杉）
しかし、それで補償期間も無くなった罠（・ω・）

油音　or2

ﾇﾙﾇﾙage

みなさん色々考えてくれてｽﾝﾏｾﾝ

>>626 S20しぃ氏
PCの箱から生えてるﾋﾟﾝと同じですよね
それならうちに有るかもです。
ﾋﾟｯﾁ的にも流用にはおｋかも…すごい発想力ｗ
明日にでも合わせて見ようと思います。

>>629 投石器氏
油音となｗ
ﾊﾟｽﾝﾊﾟｽﾝてな音？　　　　　　　　さすが変ｔ（ｒｙ

>>627 6RS氏
ドーゾかわいがってやって下さいねえ　ﾉｼ

壁|ω・）雨降る中実物見てきた。

正確にはおいらのはTRUSUT-Defi…Defiの旧リンクメーターと互換ですね。
結論…まだ解りませんw
オムロンっぽいけどこんな簡単なタイプWebカタログに載ってねぇwww
おそらくアキバのガード下なら確実にあるな、これ。
画像で見る限り全貌が見えないが、例えば切断状態が

[センサー]−配線−「断線」−配線−「コネクタ」

だったならば、オイラ的には断線した被覆を3mmずつ剥いて半田付けで復活させるがね。
絶縁はヒシチューブ(熱収縮チューブ)。

また、コネクタ内のカシメ部分から縒り線のみが引き抜かれているなら
6RS氏からピンコネクタだけ貰ってカシメ直し、ハウジングに放り込めば復活OK。
壁|ω-）ハウジングがなくても(絶縁と引っ張り防止処置だけ講じれば)ピンコネクタだけ刺せば使えるわけだが。

＞[センサー]−配線−「断線」−配線−「コネクタ」
　[センサー]−配線−「断線」無い＞＞＞−配線−「コネクタ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　困ったｗ

おらも、新品で買った某B社のブーコンのコネクタ内のツメが折れて接触不良になった。
それぞれの線ごとにギボシでつなぎ直した。

壁|ω・）そろそろ寝ようかな

>>売れ残り氏
んー、ってことは既存の配線の絶対量(長さ)が足りないだけなのね。
だったら近所の電子部品屋をぐぐってUL規格の耐熱ケーブルを買って
半田遊びすれば桶。
熱収縮チューブで保護すると多少結合部が太くなるから、
配線の残りに余裕があれば数センチずつ結合部分をずらせばなおベターです。

書き忘れたが、コントロールボックスのコネクタは填って(刺さって)るだけなので、
コネクタを嵌めたまま引っ張ると抜けちゃうので注意です。
＃おいらの場合は抜けかかっていて「填ってるけど通電しない」現象が出ましたww

売れ残り氏は修復できたのかしら？

とりあえず、浮上しておきますー

つい最近つけたと思った1W LEDが切れた！！
寿命が短いのは変わらずか。
電球に戻そ。

LEDも切れるもんですか･･･

高いのになぁ。

壁|e-）ﾉ　ﾊﾞﾝﾜ
＞修復できたのかしら？
　結果から申しますと、断念しますた
　>626　S20しぃ氏のﾋﾝﾄでPC用のUSBとかに使うｶﾌﾟﾗｰを試しましたが
　2本までならﾋﾟﾀﾘと嵌り、お！
　と思いましたが、3本目がどうしても入らないので
　ブン投げますたｗｗ

　で、結局ｵｸにて中古のまともそうなﾔｼを調達。




実はｳﾁのｵﾊﾞﾊﾝの愛車、ﾜｺﾞﾝRにDefi付けてやろうと思いｵｸで一式調達しましたが
えらく高い買い物になりましたがなｗｗ

ﾆﾔﾆﾔして喜びは一瞬、ｵﾊﾞﾊﾝはDefiなんかに興味ﾅｼｗｗ･･･････（ｱﾎｸｻ

連投ｽﾏﾝﾃﾞｽ

無事取り付けたんでうｐります
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1192886833.jpg

うわ、もう少し早くここ見てればプリンタ解体の廃材でこんなコネクタ10や20あったのに。＞売れ残り氏

壁ｌω・）無事装着できたのはなによりです。

>>売れ残り氏
無事、取付けれてようでｗ

漏れも色々と探してみましたが見つからなかった＠配線ｶﾌﾟﾗｰ

壁|ω・）亀ですが

LEDバルブは「適正な仕様」なら�dでもなく長持ちしますが、
高出力の0.5Wクラス以上のモノは放熱管理がしっかり出来ないと
非常に短命なモノになってしまいます。
特にT-10サイズ(ポジション灯などによく使う)だと寸法上放熱処理に難があることは
容易に想像出来るでしょう。
これは有名メーカー品はもとより、オクで売られているモノも同じ悩み(爆弾)を抱えています。
…よくオクの商品説明でもありますね「放熱バッチリアルミヒートシンク付き」とかw
でも実際のところ点灯する場所がポジション灯など狭く、密閉されたスペースでの仕様ですから
空気放熱出来たとしても、かなり過酷な状態だと思えます。

ドーム型やSMDタイプならば発熱も少なく比較的長持ちすると思いますが
当たりはずれもありますからこれもまた「一概には言えない」ですね。
あと電流制御では通常抵抗を使用しますが、CRD(定電流ダイオード)を使用している
モノの方がLEDにやさしいので寿命は長くなる傾向にあります。

眠くてgdgdなんで長文ｽﾏｿ

結局、T10サイズ1Wなんてものは、設計自体がマチガイってことでしょうか…
明るくて、照射もキレイだったんですが、惜しいです。

壁|ω・`)　気になったので確認したら、牡蠣氏のまねして入れたLEDが切れてた・・・

これは自作しろとの啓示と判断ｗ（違
ちっちゃい子用ののついでで買ったし、すっぱり諦めよう。

とりあえず壊れたの分解するとこからやってみるか・・・時間が取れたら（今むっちゃ忙しぃ）

S20しぃ氏のも切れましたか…やっぱダメか。

>>647　牡蠣氏
LEDスレでこの手の商品の評判は確認してたので、半ば覚悟でした。

バイクで使ってる複数個LEDを組んだタイプは耐ってるので、単発・高出力でかつ長寿命はまだ難しいようですね。

エボ７のタイベル交換をディーラーで頼むと、自動的に
9用のベルトが使われるのですか？
てか、７と９で違うんですか？

>>649氏
さくっとCAPSしてみた。
2000/12/1〜2005/1/3まではMD326059/代替MD327394
2005/3/1以降はMN187466/代替1145A033になってます。
でも同じ価格ですね(当時\6500)。
サイズ等は判りませんので互換性等については判りません。
こんなんで良いかな(･ω･)

強化タイベルもバランサーベルトもMIVECありなし共通っぽいですね。

一般に、同系統の車種で部品番号や代替部品番号が共通の場合、
その時代で最新の型の部品が出てきます。

＞一般に、同系統の車種で部品番号や代替部品番号が共通の場合、
＞その時代で最新の型の部品が出てきます。

ウチの製品（電装部品）でも社内品番が新しくおきたのに
社外品番がそのまんま、っていうのがあります。
これが前文にあたります。
その場合、前品番の置き換えというコトになるので
基本的な仕様は変わりません。

変わるところは製品サイズの小型化とか、回路の取り回しとか、
部品や材料が環境負荷物質（ｶﾄﾞﾐｳﾑ、鉛等）含有でない部品への
代替とか、部品取引先の倒産とか・・・色々です。

ウチの場合は相手車両への接続部分が変わらないコトが多いので
代替によって使えなくなるってコトは基本的（ココが大事ｗ）には無いです。

うちのはﾎﾟｼﾞｼｮﾝLEDが切れた経験は一度も無い･･･
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾎﾟｼﾞｼｮﾝの位置関係の方が影響大かと。

ﾊﾟﾜｰLEDの場合、放熱性がﾈｯｸである事は確かに現状の課題ではありやすが、
以前使ってたPIAAの超寺5500Kは計算してみるとLED定格の6〜7割程度で
稼動させるようになってたので、寿命は考慮して作られてる感はありますた。

壁|ω・`)　まぁ壊れたのは１個千円程度の安いのなので、全体に当てはめてはいくないかも。

で、休憩時間に壊れたLEDを分解してみましたｗ
ペンチで固定してペキっと割ると中には抵抗器２個。（直列接続で２４Ωと３６Ωかな？）
試しに５Vを掛けてみると２個ある発光部分のうち片側だけ点等・・・あれ？

壁|ω-`)　こりは明日余裕があったら、もちっと詳しく見てみよう

おいらのポジション灯はドーム型９連だったかな…切れないねコレw
パラでごちゃっと付いてる割には良品でした。

ルクシオンをはじめとするパワーLED自体、余裕を持った駆動が基本ですが、
消費者心理として「迫力の大光量」とか謳い文句で
余裕のないそっちの方へ行ってしまいますからw

壁|ω・）その前にポジションで付けていた安物1Wシングルは半月で飛びますた。

タイベルの件…考えたら前期の部番は要らなかったねw
相変わらずgdgdでスマン

>>650
>>651
>>652
亀レススマソです。
なるほど、そういうことなんですね。
ありがとうございます！

>>S20しぃ氏
分解乙ｗ
自分もつられて分解してみた。
金属部とプラスチック部が簡単に手で分かれますね。
プラスチック部に２個の抵抗だけ残った。　どうやって復帰すんだこれｗｗｗ

壁|ω・`)　LED分解その後ーｗ

結論　発光素子が１個死んでる。さすがに直せないので諦める。

っで車用品店に逝って見ると、結構LEDのラインナップが多いし安くなってた。
１個千円＋クラスのでもそこそこ明るいので、ワンセット購入。


ついでに棚卸しセール中のバイク用品店に行くと、先に買ったLEDがバーゲン中・・・○|￣|＿

壁|ω・`)　お目当てだった耐熱シリコングリスも無かったしちょっと鬱

>>S20しぃ氏
やっぱり死んでますか。
諦めて電球に戻したけど、レクサスよりも白く明るかっただけに残念ｗ

壁|ω・`)　保守ｗ

今日は休み取れたので、ちっちゃい子（XR）を栃木→茨城に移動させたのですが、
県境越えたあたりでエンジン止まった・・・なんか酸臭い匂いが・・・

直流化で付けたシールドバッテリー（中国製）が膨らんでた、○|￣|＿ ｻｽｶﾞﾀﾞｾﾞ･･･
とりあえず保険で茨城のアパートまで運んだけど、なんかこの頃ついてないのう・・・

壁|ω-`)　まぁ弄りはトラブルまで含めて楽しまないとｗ

いきなり質問ばかりで申し訳ないのですが、皆さんはｵｲﾙどこのﾒｰｶｰ使ってますか？(´･ω･｀)
自分はｶｽﾄﾛｰﾙのRS 10W-50使っています。また、知り合いが同じｴﾎﾞVIに5W-30使っているのですが、これは問題ないのでしょうか？(´･ω･｀) 質問長々と申し訳ありませんm(__)m

油温が120度とかに上昇しなければ、5w30でも問題ありません。
フリクションを減らすには、粘度が低いに越したことはありません。
油温対策がしっかりしてるレースカーでは、出来る限り粘度を下げます。
必要以上の粘度は無駄ですから。

>>663
取扱説明書(っていうんだっけ?)を読んでみましょう。
指定オイルの記載があるはずです。

壁|ω・`)　最近流行りの省燃費車用の低粘度品以外なら、>>664の牡蠣氏のいうとうりだと思うっす。
　　　　　　↑の低粘度品はﾀｰﾎに使うと壊すので、それだけ避ければ問題ないかと

５ｗ−30は街海苔と割りきるなら良い選択で、サーキットからの帰りに良く使ってました。
燃費がそれだけで５〜１０％くらい向上するので、しばらくそのままだったりｗ


漏れが使ってるのはモチュール３００V。昔はペールで買ってたけど最近は使用ペースが減ったので缶で購入。
もつはフィールが気に入ってるので愛用してます。オベロンも良かったけど、高いしｗｗｗ
４L/5000円以上の製品なら必要な性能はあるのですが、軽いチューン並みの違いが有るので、
色々試して好みのブランドを探すのも有りかと

壁|ω・`)　純正品以外のあまりに安いブランドは、なんだか怖いので使えないっす


３日がかりの解体・部品交換（改造カブ・ハーネス→XR純正）・ついでの魔改造（カム交換）終了
無事エンジンかかったのでナラシ逝ってこよう

貴重なﾚｽありがとうございますm(__)m
ほとんど街乗りと通勤(高速道路でたまにとばすくらい)なのでイケそうですね(´・ω・｀)
少々不安があるので5Wと10W混ぜて試してみます(^O^)
アドバイスありがとうございましたm(__)m

なんだおまえら

なんだとはなんだ

なんだなんだけんかか

なんだちみたちっ

ここは俺が

いやいや俺が

いや俺こそが

では貴方が

どうぞどうぞ

オイルと言えばHKSの専用品あったけど試した勇者居る？
居たらインプレして貰えると助かります。
これとガルフEVOで迷ってるので。

いやいやそちらこそ

壁|ω・`)　まったく参考になりませんが、ガルフはボクサー用も出してて、使用感はそこそこ良かったっす。

ボクサー専用を歌ってるのはBE-うっぷ以外試したけど、外れは無いかな？
それなりのベースからチョイスしてるから、安心感は有るっす。

壁|ω・`)　今ざっと調べたらｼﾑｽやらｾﾞﾛｽﾎﾟも出してるのか・・・今度試そうｗ

Σ(ﾟДﾟ)＜ｵﾚｶﾖ!!

HKSのスーパーターボレーシングはなかなか良かったので専用の奴もハズレでは無いと思ったり。

壁|ω・`)　とりあえずナンバー灯２ヶを、先日購入したPIAAの安いLEDに交換・・・暗い・・・

普通の電球と同等くらいで、若干緑っぽい雰囲気・・・色むら有り。
比較に生き残りの通販購入品と比較すると、輝度と色は通販品が優れてた。

ボミョーだけど実用上問題無いのでしばらく使ってみよう。

壁|ω・`)　ちっちゃい子（XR）が手間かかるので、インプに乗れてない・・・まぁ寒くなるしこれからこれからｗ

ちんぽ

セリカGT-FOREのが速いし
何よりインプエボに比べたら女受けも勝ってる

GT-FOREかよｗ

セリカはスペシャリティカー、良さそうではある。
3Sエンジンも一度味わってみたいかな。
高校生の時一番乗りたいクルマだったけどねー
JZA80と比べると安っぽい感は否めない。

>>681
＞何よりインプエボに比べたら女受けも勝ってる

それ、絶対にないから…。

勘違いかもしれないが俺が高校のころコロナセリカみたいのがあった気がするな
DOHCで「羊の・・・」とかうたってたような・・・形はトラッドサニーみたいなの

>>684
2ﾄﾞｱのｺﾛﾅあったよ…GT-Rが4AGのTwin CamでGT-Tが1.8�gのTwin cam Turboだった。

>>685
�d
当時からツインカムだったんだ
そうそうGTRだGTRだって喜んでた
FCでたときも同じ事いってたなｗ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195215989/

次の喧嘩ｽﾚです。

壁|ω・`)　ひさしぶりにインプの話をしてみるｗ

新型STIの試乗行ってきました。GTに乗って軽く絶望したのが少し払拭された。
ドラポジの崩壊がレカロのせいか改善してるのと、ステアのだるさが許容内だったおかげかな？

振り回す様な真似は出来なかったけどｗ安定志向な足に感じました。（それなりに好感）

ただ思うのはSTIが先ず有り、後付でGT以下を作ってないか？
いぁ漏れとしてはそれでも良いのですが、商売としては・・・・部材のトヨタ化は進んでるみたいだけどｗ

ほしゅ

捕手

インパネ回りのトヨタ化があるなら羨ましす･･･

なんだかんだ言われてるけど車自体のクオリティは高いよねトヨタ。

えぇ…目に見える範囲のみですが…。

足回りやフレームなんかは貧弱なもんだぞ。