在りし日の日産自動車について語るスレ

先日惜しまれつつもお亡くなりになられた日産自動車とサンヲタについて語るスレです。
在りし日を思い出し色々語り合いましょう。

>>1
糞スレ立てるな蛆虫。

２２２２２２２

今の日産デザインは韓国っぽいな

>>1
冗談抜きでいなくなってほしいよ糞サンヲタは

日産の存在はいいとしても
サンヲタはありえない

サンヲタですが、確かに今の日産のデザインはいただけない。
ウィングロードとか現行スカイラインとかちょっとあり得ないデザインだ。
S10やS14、S30、C110、C130、R32、510、910の時のようなデザイン力は何処へ・・・

ローレルスピリット

まぁ今の日産は形悪すぎだね。昔の日産らしさがない。現１８０ＳＸ
乗りだけど今の日産で好きなのはＺ３３くらい。好きな車、Ｓ３０、
Ｒ３２、Ｓ１３、Ｓ１５。次期Ｒはでかすぎで日産オワタ。誰か、
日産のデザイナーかえてくれ

訂正

S14→×
S13→〇

V35、36は論外として、R32のデザインは歴代スカでワーストデザインと思う俺

俺はV35、36は論外として歴代スカイラインのデザインワーストは角目２灯のジャパンだと思う。
角目が流行したからって、元々丸目4灯のデザインにあれはないだろと思った。
まぁ、多くの国産車が無理やり角目してブサイクになっていった時代でもあったが…
そうそう、ジャパンのTIシリーズも、あれもなかったな。

日産車は基本的にブサイクだったよ。携帯ｸｿは知らないだろうけどねｗｗｗｗ
FF初代サニーはボディの外側(バンパー下)にボルトがモロ出てたし。

>>13
あ？俺の事か？ｗ

じゃ、お前はどこの車が基本的にブサイクでないと？ヨタか？フェラか？ｗ

ま、B11は俺も好きなデザインではないがねｗ
やっぱ、サニーはB110だな。B10クーぺ、B310カリフォルニアもいいな。

>>14
誰だよオマエは。オレは携帯ｸｿにレスしたんだからよそ者は失せな。

じゃあ>>13はどの書き込みについてのレスなんだよ？アンカーぐらいつけろ。

それに何をもってよそ者だぁ？

>>16
>携帯ｸｿは知らないだろうけどねｗｗｗｗ

と書いてありますが。そんな文章すらマトモに読めないって、おまｗｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗｗｗｗﾀﾗﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>17
↑
バカ？ｗ

>>18=>>16

>>13＝>>15＝>>17＝>>19＝池沼

とりあえず、>>1と>>20が池沼だというのはハッキリしたな。

>>21
オマエモナｗｗｗ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww連発馬鹿

お前も早くお亡くなりになって下さい

>>23に、黙祷。

サンヲタ終了

日産終了

サンヲタウザwwwwwwwwwwwwwwww

サンヲタはチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今の日産は大っ嫌いだけど、
西部警察とあぶない刑事のときは良かった。

>>29
同意。あぶ刑事のレパードがどんだけカッコ良かったか…。

絶滅寸前のサンヲタ

>>31
そういうオマエもサンヲタなんだろ？ｗ

解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい
解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい
解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい
解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい
解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい
解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい解任したい

エクサ復活でCMには阪神の江草

るのーの支配下から、早く出してくれ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　Byさにー

>>33
御懐妊か？

デュアリスのグリルださすぎ

20年前はトヨタの次に信頼のあるメーカーだったのに
今では国内最低レベルになっちまった

23

23

ふさふさ？

悲惨

日産はエンジンも足回りも駄目

日産スレ以外にまで監視網を張って日産への批判を封じ込めようとする日産関係者
どうやってスレを監視しているのか、想像しただけでも恐ろしい

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/439
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/445

サンヲタきもい

サンヲタのせいで日産嫌われまくり

サンヲタのせいでスレ荒れまくり

どうしようもないな

同じ趣旨のスレに日課のように
同一文を連投してる奴ってなんなんだろう。
ノルマでもあんの？

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167412115/946-947
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:17:05 ID:9Wwhn0Xx0 ←注目
    携帯君は、自分を批判する奴はすべて同一人物にしちゃう基地外
    パサスレで自分を批判する奴はすべてポンコツなんだろ
    ポンコツくんって誰の事を指すのか？
    サンオタとは誰の事を指すのか？
    それは携帯君にとっては妄想上、一人なんだろ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:27:42 ID:9Wwhn0Xx0 ←注目
    だから、↑その件に関しても、携帯君に何言っても無駄
    そのときパサスレ住人が得た結論
    「携帯君は、僕らが想像している以上に、頭が悪い」

誰がどう見ても947が946に話しかけているようにしか見えない。
同一IDで何をしたかったんだ？まさか自・・・

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼

乙

このままじゃ日本のMGローバーになってしまうぞ

日産はエンジンも足回りも糞

23

悲惨ｗ

23

パクリまくりの日産
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184074838/

･･('A`)

日産はなくならなくてもいいが、サンヲタは亡くなって欲しい。

サンヲタは精神病院へ

サンヲタは何も利益を生まない。
他メーカーファンにとってだけでなく、日産にとっても迷惑な存在。

サンヲタは必死で日産擁護してるけど逆効果だよな
そのうち日産に訴えられるんじゃないか

若者のクルマ離れを引き起こした一因がサンヲタの存在。
昔は車に乗るという行為だけでカッコいいと思われたが、シルビアやスカイライン等の暴走イメージと
セドグロやシーマ、エルグランドなどのＤＱＮ仕様が社会悪とされ、車離れに拍車をかけた。

ここを荒しているのはエセ将軍

今日もE46スレでトレーダーぶって暴れまくる

数々のコテハン使って各スレ荒しているのは皆コイツ一人の仕業

ここが荒れている時には腹いせにE46スレで

エセ将軍を詰って気分転換や

5年に渡ってこの板を汚すエセ将軍を皆で潰そうではないか

今迄の恨み辛身をE46スレで晴らそうぜ

昔ってどんだけだよ。バブル期のクーペ、見た目優先の車の乱造が異常だっただけ。
スタイリッシュな新車を買えるような若者の率なんて今も昔も変わってない。
今だって経済力のある２０半ばの若造がレクサスだのＢＭだの乗ってるぞ。
どの時代もボロセダン、クーペをバネ切り爆音で乗るのが
若者の間の「車」ファッションの王道だった。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

ジャトコって今じゃ安ＡＴしか持ってない変速機屋だろ。
もはやアイシンやＺＦには追いつけない。
日産とつるんでいたところはどこもロクなことになってないな。

日産とつるんでいたところはどこも
人の命を粗末にする傾向にある

在りし日を在日と読んだ俺は2ch脳ｗ

人の命は地球よりも重いというのに

23

ﾗﾝｸﾞﾚｰのｽﾚがあると聞いて飛んできますた

脱輪しなければミニスカイラインとして今も生き残ってる　　わけないか

ミニスカ
ライン

に見えた

サンヲタは法人を叩くのと個人を叩くことの違いも分からないらしい

【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185035048/

日産の批判はどれも正当なものばかりだが、納得できないばかりか一人の責任にしようなど笑止

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）

くうねるあそぶ

私の造った車が出るまで待ってくれといった社長から一気に下降スピードが早まった
あそこで踏ん張れればよかったのに

本業より財テクで利益を出して喜んでいるから

製造業である以上、製品で勝負してほしい。

トヨタホンダとはもはや勝負になりません

ださい

日惨自動車並びにサンヲタに黙祷･････

サンヲタ発狂中

良スレあげ

Be-1とパオについて語れるスレはどこですか？

昔のほうがいい車があったの？

プリンスまで遡ればいい車があったのかも

昔はトヨタに対抗する車種ってのがはっきりしていたかな
そのうちに先進的なデザインの車が出てきて
あれれっと言っているうちに独創的な車ばっかになって

日産の真骨頂であるまっすぐでカクカクした車をとうとう作らなかったのが敗因
FRのブルーバードとかあとなんだろｗ
ポリゴン、ステルス車を作れ

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

>>88
まっすぐカクカクのR31の前期がクソミソに叩かれたよー。

元オーナーだが、いい車だったな。RB20DETのｷｨｨｨｰﾝ音も良かった。

サンヲタをいかに排除するかが日産復活の肝になるだろうね。

排除した結果が現状だろ。

>>92
たしかに、あらゆるスレでサンヲタが発狂してるね。

サンヲタ自滅

デザインだけで売れなくなった訳じゃない。
車の質の悪化が一番の理由。
実際デザインが良くなっても日産車は売れないよ。

古いクラウンって、よく見るけど、ふるいセドグロはほとんど見ない
なんでだろ？

↑劣化が激しいからです。

または中古車としての人気の違いだよね。
もちろん耐久性の問題も十分にあるけど。

３０ワゴンは新型が出なかったため
いまだに古くならない

それに３１セダンはまだ現役だし

３４は元々売れなかったせいもあるが

売れてたと言ってもトヨタとは最初から差がありすぎる

困ったな

>>99
一応、ステージアがスカイラインワゴンだと思えば成功した部類じゃね？
ただ内装はＲ34スカイラインの方がいいけど・・・

>>102
でもボルボコンプレックス丸出しの車だったからねえ

サンヲタはコンプレックスの塊

いまの日酸の状況がサンオタをコンプにしたんだろ
昔はね自信に満ち溢れていた　
そのうち過信になった

明日はホンダ、スバルｗ

あげ

名門（笑）

nissanの有志で新たなブランドを起こすべき
其処には在りし日のプリンスの、熱き血が脈々と流れる人々が集う
そのブランド名こそ、プリンス自動車他ならない
今こそ、日産とゴーンに別れを告げる時だ

23

迷門日産

欧州の味付けを施した車を安く買えることを僻むアホンダ（笑）

>>111
＞欧州の味付け

なるほど。納得したよ。たしかに「味付け」は欧州風かもな。
ただしそれは「トマトとチーズ使えばイタリアンだろ？」と言っているみたいなもの。
最近の日産車が妙に軽薄な印象があったのだが、理由が分かったよ。

名門日産のオンロード志向ヨーロピアンＳＵＶデュアリスとオフロード志向ＳＵＶエクストレイルでアホンダ（笑）のなんちゃってミニバンクロスオーバーＳＵＶ（笑）クロスロード（笑）を潰す

迷悶(笑)日惨！　笑えるゥwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日産は絶滅してもサンヲタは絶滅しそうにないな。
逆ならいいんだが。

日産が消滅しても他車叩きはやめないサンヲタ

性格ワル！！

悔しかったら欧州シビックを日本に導入してみろｗアホンダｗｗｗｗ

↑
このバカ（ID:l9SPglJL0）は、毎日一日中「ホンダスレ全般」を荒らしている
チョーーーオオバカ在日ウンコ野郎です！！
同じＡＡを貼りまくって楽しんでいる悲しいイジメられっ子ですｗｗ。
これだけ粘着しているところを見ると、当然カノジョも居ないし、在日ゆえに仕事もない、
車も持ってないから、どうか、命だけは見逃してあげてください。
通報するのは一向に構いません。
どんどん通報して、アク禁にしてあげよう！

同じＩＤで携帯君認定しているので、ああこの人なのかと…。

>>119
最近見る頻度減ったから灰汁金されたのかも

日産、ポスコと合弁・鋼板加工、川崎に拠点

　日産自動車は韓国ポスコと合弁で、2008年5月に川崎市に自動車用鋼板を
中心とする鋼板加工拠点を開設する。日産は00年にコスト削減を狙って
鋼材の調達先を絞り込み、国内鉄鋼業界再編の引き金を引いた。しかし、
ここ数年の鉄鋼需給の逼迫（ひっぱく）で鋼材価格が上昇。同社はポスコとの
関係強化で国内鉄鋼大手に対する価格交渉力を強める狙いとみられる。

　ポスコはすでに日本に二つの加工拠点を持つが、自動車メーカーとの合弁は
初めて。新設する拠点の敷地面積は約1万2000平方メートルで、年内に着工
する。加工能力は年間12万トン。自動車用鋼板、ステンレス鋼板のほか、
一般鋼材の加工にも対応し、日産以外にも製品を販売する。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20070830AT1D2908929082007.html



日惨完全終了wwwwwwwwwwwwww