【夏だから】スターレットを語ろう【ｶﾗｯﾄ】27台目

>>950
ありがとう

>947
おりのはトラストのキットでつ。11B。
おりのエンジンはポートとか弄っちゃってるから1000rpm以下も普通に使えまつよ。
2000も回ってればﾌﾞｰｽﾄ掛かり始めるし。

おいらのはマツダのキットでつ。13B。

俺の相棒はキットでつ
ﾋｬｯﾎｰｲ

>>945
詳しくサンクスです。コンロッドのバランス取り、良さそうですね。
ショップと相談してきます。
マイクロロンは…辞めときます。あんまり良い思い出無いッス。ｓ

OHとか重作業が自分で出来たら良いな…。

>>953
FコンにTD04キットで、当時の7Ｍソアラもカモれたと聞きます。
相当面白そうですね。
K24よりは下使えそうですね。参考になります。_(_^_)_

>>842
あくまで推測だけど、ロー側はHB3、ハイ側はHB4
この二つの爪をカットしてサイズ合わせれば入ると思う。
出来なくても保証しないがｗ

みんなのスタはリッターどんくらい走る？？

>>959
最高記録は20km/l。
高速道路だと17km/lぐらい。
街乗りは11〜13ぐらい。
この時期はエアコン多用で10〜12。
EP91NAFFAT。

グラV前期、5MT。オイルは10-40、ブーストアップなし、ガソリンはハイオク。
街乗りで12〜4kmくらい。国道を巡航すると15、6。
峠では10を切る。まあこれは当然といえば当然だ。
タイヤはどれも195･50･15の、街乗りと遠乗りはPlayz、峠はR1R。

>>959
HB3 9005J 9006J は直径が20mm
HB4は22mm だから無理

ベースにするならHB3
周りに着いてる爪の形削れば入る

LOに使うならコネクタ内の凹凸も削らないとコネクタが刺さらない
HIはそのままでＯＫ

もういいから

この車ハイオク仕様なの？

今ガソリン高いから、灯油にエンジンオイル混ぜたのでＯＫだよ

>>959
82後期横転暦あり
街乗り平均12km
長距離最高16.6km（3人乗車）
帰りは4人乗ってて峠越えても15くらいだった
最低は3日連続でダートラ場行った時の7km/ｌ

>>965
それは、ディーゼルの話じゃないのか?
どっちみち脱税行為になることは間違いないけど。

ｸﾞﾗv高速１２０ｸﾙーｽﾞ １７.５k/l
通常走行は１５くらい

ドライでも簡単にホイルスピンできるようになりたいなと思って
前輪を195/50/R15から1000円で買った165/65/R14に換えてみたけど思ったようにはいかないな。
ただ乗り心地が著しく良くなった気がする。
やっぱりクラッチをがつんと繋げるしかないのか。

>>969
グラＳの話か？Ｖだったらドライでも195/55/R15でも回転ちょっと上げて繋げばホイルスピンするが。ウェットだと普通に繋いで１速踏み込むとケツ振るし。

ターンパイク

>>970
はぁ？

グラＳリミテッド乗りです。９年乗っています。
新しい車乗りたいのですがなかなかいいクルマがありません。
何がいいですか？

>>970
漏れのはいたってノーマルの厚揚げだけど、クラッチ普通につないでも、加速しながらホイルスピンする。
ホイルスピンし気味なくらいが一番加速するような気がする。<<シグナルレース

俺も同じく厚揚げだが、195/50のNEOVAで１速加速しながらホイルスピンするよ。

GTノーマルブースト
185/55の540Sで余裕でホイルスピンした

ツルツルタイヤを履かせたらNAでも余裕でホイルスピンする。
でも雨天の高速なんかとても危ないけどｗ

さっ　ラジオ体操行ってこよ。。。

ホイルスピんなんて貧乏臭くしか見えないからヤメレ

サイノスからこの車に乗換えて満足できる？

女ウケは悪くなる。
何乗ってるの？ と聞かれたら、俺はコルサとかグランツァと言う。８２だけどwww

ATでホイルスピンさせる方法教えてくれ。

>>980
本人次第。
>>982
ツルツルタイヤを履かせて、Nで回転上げてDに叩き込む。
あまりやるとミッションに負荷がかかって故障の原因になるので注意。
あと砂利道などμ値の低い路面なら簡単にホイルスピンしますｗ

>980
空気を読まないおりがﾏｼﾞﾚｽすると、両者に何を求めるかで満足度は全く変わるお。
ターボモデルは特に、こういうのに乗り慣れてないとちょっと引くぐらいのﾄﾞｯｶﾝだし。

>982
ターボならATでも、ブレーキとアクセルを両方踏んでストールスタートすればｷｭﾙｷｭﾙいうお。

やっぱりネガキャンにする程タイヤの減りが早い。すぐタイヤのカスで真っ黒になる。
でも3°にしたらハンドル取られずらくなったし乗り心地が良くなった。

>>940 ノーマルのパワーでもＬＳＤの効果ははっきりでます。

>>981
女うけというか、だれに言ってもスターレットかよ…って感じじゃない？

車の専門学校とか行ってるやつだったり、１回でも乗ったことあるやつなら話がはずむ
大抵はバカにされる気がするオレの周りでは…

(ﾟ∀ﾟ)夜１９時頃、１６号野田→春日部あたりで見慣れたテールランプが右車線をすっ飛んでいったので
俺も速攻後つけたｗ
後ろについて驚いたのは、漏れと同じ中期82GTでツートンのリミテッドだった！これは珍しいナーと思って
ストークした。
ホイールがかっこよかったなぁ。漏れノーマルてっちんだし・・・
左車線に寄ったので、追い抜いて漏れもその後寄って左折してお別れ。

この間愛車のKPがブローして動かなくなりました。
なんだかカムシャフト辺りがやられたらしく、いまどきOHVなんかのパーツ手に入らないですよね？
何か別の車の部品で補えないでしょうか？

>>987
普通の人はスターレットって聞いたら
多分カラットとかソレイユの方を想像すると思うから
実際に人を乗せるときに、イカツい82GTとかが来たら
「え？これがスターレット？」みたいな感じで
想像とのギャップで相手をビビらせれるじゃん？ｗ
しかも見た目以上に速いしね。
俺って変かな？ｗ

平成１０年式のグランツァSリミテッドをディーラーから勧められてるんですが、
「リミテッドて普通のグラSとどこが違うの？」と聞いてもディーラーも知らないと言います。
だれか、どこらへんが「リミテッド」なのかおしえてちょんまげ

９１は知らん(ﾟ∀ﾟ)すまん。

８２は　下がシルバーのツートンカラー
フロントガラスの上の方がちょっと青い。
桃ステ
リアに純正タワーバー。
内装がﾁｮﾄ違う。
純正てっちんカバーが専用。

９１より８２が軽量で好きだけど、８２のターボなら中期か後期でどうよ？前期が悪いって事じゃないんだ、俺は前期乗ってたし‥

いきがったオヤジの乗った、インフィ二や33セフィーロとかセルシオとか・・
ちょっと前なら抜き返せたもんだが
フーガ？とかターボ無しアスリートとか、今時の車は速い。ちょっとかなわない。
デミオでさえキックダンされるとキツいww

>>994
S2000スレでは釣れてるよ。良かったね。

91グラV乗っています。
マフラーが腐食していたので交換したいのですが、82GT用マフラーってつけられますかね？
知っている方いましたら情報よろしくお願いします。

>>996
ムリ
吊り金具が違う

>>997
即答ありがとうです。
変な事考えず、大人しく91用買うことにします。

銀河鉄道！　いや・・・・ｽﾏｿｗ

で、次スレはどこに？？

1000

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