【DUALIS】 日産 デュアリス Part8 【QASHQAI】

2007年5月23日発売
新型ミドルサイズ　クロスオーバーSUV

デュアリス　日産公式HP
http://www2.nissan.co.jp/DUALIS/J10/0705/index.html
QASHQAI（キャシュカイ）　欧州日産公式HP
http://www.nissan.co.uk/home/vehicles/passenger/J10/index.html
カタログ
http://www.nissan.co.uk/NMGB/en_GB/ebrochure/Nissan_QASHQAI.pdf

画像
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/02.htm
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/03.htm
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/04.htm
http://www.qashqai.jp/qashqai_pic.htm

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179668879/l50

人型に変形出来るのに安いな
人型状態では乗ってる人はどうなってんだろ

>>1乙
>>2
変形したら外に出てコントローラーで操作だよ

>>2
ドライバーの感情が高まるとビーストモードに変形とかなｗ

ディーラーオプション20パーセント引きできた人いますか？

トランスフォームするんかぁ　人型のがかっこよいね

デュアリスにはキノコミラーついてないね。新型エクストレイルはついてるけど。
何でデュアリスには付かないの？カメラ内蔵？それとも全高が低いから？

>>7
カメラ付のみキノコなし

シトロエンのトランスフォームは元の車の形が活かされてたから良かったけど、
デュアリスのロボットモードは原形とどめてなさすぎでダセェw

あのロボットありゃ車なんてｗ

あのロボットも後部座席は狭いのか？
試乗した人、教えて。

あの広告はやりすぎだろう。
ＪＡＲＯに連絡するよ。

４ＷＤ狼の皮を被ったＦＦ羊

それが日産デュアリス

後部座席は自分には狭いかな 契約したけど

>>12
つヒント 右下の説明文

河森なら、パワードスーツへの完全変形モデルを作ってくれると俺は信じてる。

日産の2000cc以下のFF車としてはP10プリメーラ以来のリアマルチリンクだよな、確か。

先日保土ヶ谷バイパスで実車の走行してるとこ見たよ
後ろ姿はかなり良い線いってると思う

みなさん値引き交渉はうまくいっていますか？

これと兄弟だね。
www.youtube.com/watch?v=QdNrQfE9j1c&mode=related&search=

デザインが韓国っぽいな！

>>17
つセレナとラフェスタの４ＷＤ

ＦＦだと確かにそうだね。
デュアリスの方が走りに向いた設計になってるけど。

マガジンXにロングの試作車載ってた3列シートみたい。早くみてみたい。

最初と最後しか商品が出て来ない出来の悪いCMだな
変形やロボットなんて全く意味のない画像　あんなの出すならちょっとでも内装映せよ
車見に行った人は必ず「変形するのかと思ったよ」と皮肉たっぷりに言おう

>>24
そういう発言は「私は馬鹿です。」と自己紹介しているだけだから絶対無い。

これが今時の車か？ってあきれた表情で言うのがいいな。

>>17
ADバンとウィングロードの4WD

>>24
>>26
ディーラーに行った時点で負けｗ
ＣＭなんて出来はどうでも良くて、客を店に呼べたらそれで既に大成功なんだから。

>>28
＞客を店に呼べたらそれで既に大成功

バカ？

客を店にも呼べないイメージだけの商品のＣＭは意味無し

自称広告代理店マン乙

なんにせよ皆の書き込み見てると
発売後数日の段階で契約した人数は、クロスロードより圧倒的に多いな。
いい出足なんじゃね？

>>32
クロスロードに勝ってウレシイ？

>>32
クロスロードに勝てるのか？

新型車発売後1ヶ月の受注台数
クロスロード　６０００台
ＲＡＶ４　６０００台
ブレイド　７５００台
オーリス　９０００台
ＣＲ−Ｖ　６０００台
アトランダー　５０００台
Ｒｕｓｈ　６０００台

このスレの半数は日産関係者の書き込みです。
残り半分はアンチ日産です。

２３日以前に３０００台近く受注があるって事だったから余裕では？
あと、クロスは年度末だったからかなり多いなｗ

自社登の帝王ホンダだしｗｗｗ

これ売れたらトヨタが現行RAV４より小さいオーリスベースというか世界仕様のカローラベースのCUV出してくるよｗ
今国内じゃこのサイズの乗用車ベースのCUVないんだよね。

>>37
ヴォルツ再び？ｗ

ティーダ乗りですが、デラ行って見てきました。
Gのカフェラテベージュ。
塗装の品質はイマイチで、カタログやWEBで見るほど良い質感ではないです。
内装はプラスチッキーだけど安っぽい印象はなく、縫製やゴムの噛み合わせなんかはティーダより良いんじゃないでしょか。
ただ、運転席右側の取って付けたようなボタン類が気になりました。
とにかく天井が低く上を見るとかなりの圧迫感がありますが、運転席からの見通しはよく助手席とも結構な距離。慣れの問題かと。
後席の足下は思ったより広くて必要十分。ただやはり天井が低いので前席より圧迫感は強い感じでした。
荷室も結構広く感じました。ウインタースポーツや自転車は無理だろうけど。
車検の関係で1ヶ月前にティーダ買ってしまいましたが、30才で子供1人の俺にはすごく魅力的な車ですよ。

で、ちゃっかりタカラトミー製のラジコン貰ってきちゃいました。
デラさんサンキュー。

>>37
http://minkara.carview.co.jp/userid/125310/blog/2700732/

既に失敗してるよ。

子供が見たいと言って連れて行った。変形しないと判ってダサいと言った。変形後に興味あったみたいだ。

>>37
ティーダが売れてブレイド出したみたいになりそうだな。
また新規開拓をするのは日産で勝負に勝つのはトヨタ様です。

時々、「車高の割にロールは少ないし、」というスレを見かけますが、
この車は車高1610mm、全長4315mmであり、これって他のＳＵＶ車と比較
して全長の割りに車高が高いのでしようか？
風の強い日の高速道路の走行は危険？

クロスロードよりは、ましだなぁ
リアマルチリンクなんだから、もっと オンよりでも良くない？
オンでもオフでも 豚フォレを負かす位。

>>42
ブレイドってティーダなんか相手にしてないんじゃないの？
ティーダが何を新規開拓したんでしょうか？

ティーダ
1.5Lと1.8L
\1,459,500 〜 \1,926,750

ブレイド
2.4L（もうすぐ3.5L追加）
\2,247,000 〜 \2,772,000

ブレイドはティーダなんか相手にして無いでしょ？狙いの客は同じかもしれない
けど。ヅレイドは明らかにゴルフとかの輸入車対抗だと思う。Ｖ６も出るしね。

ヴォルツ（笑）

先日、オイル交換のついでにコレ見てきたけど、
独身か子無しだったら多分買ってたと思う。
もうちょっとＰ１２乗り続けます。。。

あと、運転席座らせてもらった時、営業の人にふざけて、
「で、どこ押したらロボットに変形するんですか？」って聞いたら、
「え？変身するんですか？」って聞き返されたよ。。。
あげくに「いや、今ＣＭしてますやん？」って言ったら、
「え！？もうＣＭしてるんですか？？」って・・・・・・

>>37
新しいistはカローラ（オーリス）がベース

前スレ>>974
> VDC付けると保険で割引適応になる

その代わり車両保険では車両金額が上がる分、
保険料が上がって相殺、もしくは高くなる諸刃の剣。

試乗してきた。20S 20G
まず、静かだったのに驚いた。加速も少し遅いけど、問題ないと思う。
パワステも普通。アイポイントはセダンよりちょいと高いかな程度。

後部座席は狭い。今ティーダ乗ってるんだが、雲泥の差。
でも普通より若干せまいか？程度。

SとGだったら完全にGを薦める。ルーフｲﾗﾈかったら閉めてりゃいい。
家族で乗るのは辛いかもね〜

Gの肘掛けは前にスクロールするんですか？

ご存じの方がいたら教えてもらえませんか？

>>52
>肘掛けは前にスクロール

吹いたｗ

>>17
おいおい、
リバティーとW11アベニールを忘れとるがや
しかも、P10のマルチリンクはフロントだがや

まあ、どうでもいいが

そういう俺はV10海苔だが、
前スレで足の違いが世界が違うレベルとのレポがあったので
どんなもんかと今度試乗してみようと思う。

V10もいい車だよ。

イギリス仕様がボディカラーやシートカラーが豊富なのを見ちゃうと余り物あてがわれてるのは否めない

>>55
おこぼれが貰えるだけよしとしようｗ

>>53
スクロールしないと言うことですかね？

>>57
スクロールでは無くてスライドでは無いの？ｗ

Ｇはスライドするよ。フーガみたいに安っぽくなくて凄くしっとりと動く。これマジレス

次スレからＦＡＱが必要だな。

前席肘掛についてだとか、茸についてだとか。

>>45
お前幼稚だな

コンセプトって言葉知らないの?

その分、向こうよりも安いから

>>46
相手にはしてないだろうね。まぁ、コンセプトの話だから。
そういう戦略に持っていったのはトヨタのうまい所ではある。

ティーダとブレイドだと、車両価格で100万ほど違うし
全く違う乗り物
ブレイドに似た日産車だと、ティアナでしょ。

にてねーよ

>>60
コンセプト違うんじゃね？

コンパクトがはじめて出会う上質。
大人しくない大人に、ショート・プレミアム。

サマータイヤということですが、よく知りませんが、
そのタイヤで冬の走りはどうなのですか？
冬場はスタッドレス履かないとダメでしょうか？

>>66
地域によるとしか言いようがない

本日、２０Ｇを契約しました。

後部座席が狭い、後部のスピーカーの出っ張りは気になりますが、
トータルで考えるとＲＡＶ４よりはカッコいいよ！

>>65
コンパクト−ショート
上質−プレミアム

4人乗ってロボットに変形したら3人はどうなるのか気になる

ファミリーは買うなってことだな

これは安いですが、実際の見た目は意外と小さいってことですかね？

RAV４、CR-Vよりもカッコイイけど安い・・・
見た目が小さいの？

おっ産ディーラーの前とおったら置いてあった
見た目重視とかいってるけど、相当ちっこい車に見えた
そばで爺さんが熱心に眺め回してた

クロスロードを抜きそう
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/body_search.html?type=body&b_type=X&opt=1&brand=JPN&price_min=&price_max=&cc_min=1500&cc_max=2500&uri_flg=1&so=-1&sf=2

兄貴がこれに買い換えるらしい。
エクストレイル安く譲ってもらおかな。

>>73
RAV4と同じ価格帯。値引きを入れればRAV4の方が安いかも。
デュアリスはRAV4より幅が狭くてと高さが低い。排気量も小さい。

デュアリス
全長×全幅×全高＝4310×1780×1610mm
エンジン 2L
\1,953,000 〜 \2,430,750

RAV4
全長×全幅×全高＝4335×1815×1685mm
エンジン 2.4L
\1,984,500 〜 \2,488,500

CR-V
全長×全幅×全高＝4520×1820×1690mm
エンジン 2.4L
\2,467,500 〜 \3,234,000

欧州産ですからを連呼してたD。

それにしてもかつてｺﾝﾊﾟｸﾄSUVで売り出していた
車種、車幅1800ｵｰﾊﾞｰ増えすぎだな。
ｴｽｸｰﾄﾞ、RAV4、CR-V、ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ（旧ｴｱﾄﾚｯｸ）・・・。
納まっているのはｴｸｽﾄﾚｲﾙ、ﾌｫﾚｽﾀｰ位かな。
全長4400、車幅1750位までが日本のｲﾝﾌﾗを利用する上
での｢取り回しよさ｣を実感できるｻｲｽﾞでは？

アウトランダーはギリギリ1800mmだった気がする

ディーラーに置いてあったのが、黒
カフェラテとオレンジも見たが、Ｄシルバーとセメントだけは良く見てない
Ｄシルバーのキューブが置いてあって見たが幻滅

実車のＤシルバーはカッコイイかな？ちょっと心配

リコールあるお(＾ω＾)

ヒント：ガラス

＞82
何かテスト繰り返してるみたいだね。
納車時に、まともならOK。
まともじゃなければ、ゴネるからOK。

もうすぐＣＭに、「実車はロボットに変形しません」って注釈が入るんだろうな・・・

>>84
NOTEのCMに「実際には小さくなりません」って注釈入った？

>>84
青田売りならともかく、現物販売なんだから・・・
逆に購入後「ロボットに変形しなかったから返品！もしくは保証を！」
などとキチガイなことを訴えても社会がそんなヤツを相手にしないからOK。
裁判でも余裕で勝てる。常識。
もし注釈が入るとしたらギャグで入れるかもな。ツッコミ的に。

ださい…
やる気あんのか？

無い

嘘・大げさ・紛らわしい

素晴らしい車だ。

どうみてもヒュンダイにしか見えない！

ロボットに変形してほしい

だれもパワードスーツとは呼ばないしｗ

試乗しますた。静かで滑らか、素晴らしい。レクサスＧＳより乗り心地よい。
都市型ＳＵＶというジャンルで筆頭になれる存在。トアレグより素直な加速感で静か。
同クラスでは、
デュアリス　＞＞＞＞＞　アウトランダ・ＣＲ−Ｖ・ラブ４・・・クロスロード

ムラーノ買わなくてよかった。てか、ムラーノ売れなくなるのは確実ですね。

前スレッドより

ロボットに変身するのはDualisだけじゃなくほかの日産のCMでも。 
2006 NissanUK 4x4 television advert　Nissan Murano, X-Trail, Patrol, Pathfinder and Navara
http://www.youtube.com/watch?v=7QSkAwMXajs
http://www.nissan-capabilities.co.uk/ 
日産ムラーノ　コマーシャル（その１） 
http://www.youtube.com/watch?v=p-D-gWoDIUg
Dualis CM　日本
http://www.youtube.com/watch?v=_-tiD4oEBqU

CMでメカロボットに変身させるのが日産社内で流行っているようですよ。

もう契約された方はいらっしゃいますか？
今、２０Ｇを購入予定なんですが、
ナビで迷っています。
やはり皆さん、ミラーが嫌なので、
純正ナビですか？
社外にしていると言う方いらっしゃいませんか？
値段の割に性能がイマイチ？な感じがして・・・。
あの値段なら社外の地デジ付きが買えますよね？

クルマなんて自分が気に入って乗っていれば良いのであって
すぐに他車をケナして自己満足に浸らないと不安になる
惨車党って惨めですよ。
うまいと思う料理食っていて、わざわざ他人の食べている料理を
けなしながら食べる人って根性がねじれまくっていますよ。

７９
その通りだと思います。
自分は二人で乗るだけなのでデュアリスくらいの大きさで
ちょうどいいかなと。
もっと大きくて迫力があるのがいい人は
ムラーノやハリアーにいくんでしょうね。

シフトとサイドブレーキが助手席側にあって呆れた
助手席の子供に操作してもらうの？

>>99
あれは隣に好みの女の子を乗せて
サイドブレーキをかけるときに間違えた振りして太ももを触るために
ああいう位置についているという妄想

>>100
お前頭いいな

子供がイタズラして大事故になったら
ＰＬ法で責任取ってくれるのかな

>>102
試して報告しろ

クラッチペダルのとこにあるより全然(･∀･)ｲｲだろ、ボケども

>>99
だからオマエはみんなから「細かい」と言われるんだよ

>>99にとってはカローラとロードスターも左サイドブレーキだから呆れて訴訟するのか

>>96
自分は純正ﾅﾋﾞにしました

>>106
どれも左ハンドルを右にした手抜き

え？
サイドブレーキは足にあるんじゃないの？助手席？

＞外人が海外工場で作って全開テスト、船着場近くまで持ってきてプール数日、数週間？
＞暫くして船にまとめて数千台載せる、時間との戦いなのでアクセルガンガン。
＞ブレーキ寸止め、ぎりぎりまで寄せる。
＞数週間船に揺られて海を渡る、到着後も時間との戦い、急いで降ろす、アクセルガンガン
＞モータープールまで輸送ブレーキ寸止め、ぎりぎりまで寄せる。
＞再び日本の工場（九州）へ、日本用に仕上げやチェック等
＞モータープールまで輸送、もちろん雨ざらし。
＞注文にマッチする在庫車を引当、ディーラーまで輸送。
＞ディーラーでチェック洗車等。
＞さて問題です、客に渡るまで何ヶ月かかって、何人が乗るでしょうか。

長期在庫車なのに15万円程度の値引きしかなく
さらに納車で「あなたが8人目のドライバーです」
とか言われた日にはw

値引き乞食ども
為替差損がでてんじゃねーの
と思えるくらい安い価格設定で
値引きできるわけねーだろ？

釣れますか？

>>110
毎度毎度の工作乙。
評判いいのでだいぶあせってるんだねえｗ
ちなみに近くのT社のモータープールには雨ざらしのセル〇オが
何十台も置かれてたよ。どんな高級車も雨ざらしが当たり前なんだよね。

110のマイナス思考には感心する

>>110

日本に輸入される外車（ベンツなど）もそうなのでは？

>>115
ポルシェベンツなどの高級外車は扱いが違うよ、極少量を輸入するだけだし

NISSANエンブレム目立ちすぎるな。もう少し控えめなら・・・

前スレで高速試乗したひとが感想カキコしてたんで
おれも気になって市場してきたけど

速度が増すほどにフロアー下から入る風がリフト効果を生んでいるらしく
確かに接地感が薄くなってくる傾向があった

実感できるってよっぽどだよね・・・

久々に欲しい日産車だな
ディーゼルだせよ

近所にまだ試乗車ないので、実際に試乗した人、教えてください。

Ｑ．ハイスピードダンピングコントロールについて
　ＢＭＷで言われているみたいに、低速時（ロールとか）の抑えが効き、高速時（段差乗り上げとか）うまく吸収してますか？

Ｑ．ＣＶＴロックアップについて
　低速（２０ｋｍ以下）でもロックアップしますか？またエンブレの効きはどうですか？

Ｑ．ハンドル操作について
　ハンドルの遊びの大きさやギアレシオは適切ですか？

Ｑ．ペダルタッチについて
　カックンブレーキとかなりませんか？　

シーマ、乙♪

>>5
あまり大きな声では言えないが30%オフだった

>>99
ＵＫって左側通行だよな・・　本国ＨＰも右しか見えんがな

>124
ISOの規格ではハンドルの右左に関係なくウィンカーは左レバーなんだ。
日本が特殊。んで、キャッシュカイはドーバー海峡渡って大陸の方でも
売られるんだろ？左ハンドルの台数の方が圧倒的に多いだろうね。

今日、通勤時間にＤシルバーを見た。
もう納車された人いるんだね〜。

19日に契約したんだが、当初6月中旬納車予定だったのが、いきなり6月下旬になった。
Dﾗｰいわく、海外輸送の遅れとかって言ってたが・・原因は他にありそうだなー。

>>118
接地感なしですか・・・痛い

＞＞１２７
全車点検中だよ〜。スペアタイヤから錆でちゃうのと、バンパーに
不具合がある（黒い樹脂部分が割れてる）から。
やっぱ、日本産とは品質がちがうわな。

>>129
営業スレの話は本当だったのか

>>129
あんた
それ嘘だったら
そろそろ訴えられるよ

日産ﾃﾞｨｰﾗｰ営業ﾏﾝがさぼるｽﾚ受注12台目スレに
それらしき書き込みあり

>>129
今日、来週納車って言われましたが?

>>133
じゃ、点検終わったんだろ。

おまいらも気をつけれ

インターネット掲示板で名誉を傷つけられたとして静岡日産自動車（静岡市駿河区）と男性取締役（４２）が、
掲示板に書き込んだ男性元社員（３３）を相手取り、慰謝料など１１００万円の損害賠償請求訴訟を２７日までに
静岡地裁に起こした。ネット掲示板の情報発信者を特定、県内の裁判所に提訴した例は珍しいという。

おまいら、
輸入車なんだからそれなりの品質に決まってんだろ、ぼけ

バンパー交換や
手直ししたのも新車で売っちゃうわけ？

>>137
登録されてないんだから新車に間違いない

>>137
輸入車の多少の手直しはどこのメーカーでもやるよ。

＞やっぱ、日本産とは品質がちがうわな。
保証規定が違うからな。

>>96 もう契約された方はいらっしゃいますか？
今、２０Ｇを購入予定なんですが、
ナビで迷っています。
やはり皆さん、ミラーが嫌なので、
純正ナビですか？
社外にしていると言う方いらっしゃいませんか？
値段の割に性能がイマイチ？な感じがして・・・。
あの値段なら社外の地デジ付きが買えますよね？
２０Ｇで純正ナビで契約しました。
しかも、地デジはPanasonic のTU-DTX300にしました。
（チューナーは中途半端なものでなく、自分で最もいいと思ったものを
選択しました。ナビとチューナーは別物として考えました）
Ｑ1.まず社外ナビはどのくらいの予算ですか？
Ｑ2.純正ナビは \346,500 ですが、
ちなみにバックビュー（\6万前後）/サイドブラインド（\39,000）モニターを含む金額です。
Ｑ3.上記モニターは必要ですか？
>>値段の割に性能がイマイチ？な感じがして・・・。
あなたが候補としているナビと純正ナビを比較してみて下さい。
純正ナビの性能はディーラに置いてある
CarWings HDD Navigation Systemのカタログをみれば、おおまかな性能はわかります。
私は
・茸は目障り
・バックビュー（特に後方視界が悪いので）/サイドブラインドモニターは必要
・地デジは初めからPanasonic のTU-DTX300を決めていた。
・社外品のナビは予算の面から単純に考えると、
　\346,500-60,000-39,000＝24,7500位の社外ナビに相当するかと思います。
　このクラスの社外ナビと純正ナビの性能はそれほど大きい差はないと判断した。
　ナビに対して特に拘りがあれば別ですが・・・。
以上のことを総合的に考え、純正ナビとしました。
このスレに対して、他の人の意見もお願いします。

>>141
純正ﾅﾋﾞ 結構割引してくれなかった？

>>141
ミニゴリラで十分。
ナビに30万出すくらいならﾎｲｰﾙ買うよ。

>>142 純正ﾅﾋﾞ 結構割引してくれなかった？

純正ﾅﾋﾞの割引はなかったです。
ディーラーオプションが10％引きでした。
車体が10万割引でした。

ナビ装着率高いなぁ。
そんなにみんな知らない道を毎日走ってるの？
通勤メインの俺には宝の持ち腐れになりそうで数十万は高くて出せないよ。

訂正
注文書の内訳をよく見ると、
メーカーオプション付車両本体価格と表示されていて、
その割引が10万なので、純正ﾅﾋﾞと車体を合わせて
トータル10万引きということと思います。
ですから、それぞれの詳しい割引の内容は不明です。

ボッタクリか

今のナビは中身はパソコンと同じなのにパソコンと同じことができないのが納得できない
無線LANつきのノートパソコンでできることがすべてできるようにならないとナビを買う気にはならない

俺はデラオプ13万くらいのワンセグナビ付ける予定
ナビのアンテナは12セグじゃなくとも十分だよ
ナビは安いの買い換えた方が利口だよ

＞デラオプ13万くらいのワンセグナビ付ける予定
高速道路は使わないようだな。

>>141
4スピーカーから6スピーカになっていることや、
メンテプロに入っている場合地図の更新が3年
いないであれば無料になることも計算しれ。

>>145
それ言ったら、通勤メインならこのクルマ自体が宝の持ち腐れじゃね？
ピノで十分

1日見てなかったからこれかよ・・・
注目度が高いのはいいが、全レス読めねぇよｗ

＞ピノで十分
本格派はロング待ちだな。

>>150
まるっきりナビに頼ってる訳じゃないんで十分
つーかおまえいつもウザイ

ロングってこの車の良さをスポイルしてね？

＞この車の良さをスポイル
ガラスルーフは自殺行為だな。

どうやってロボットに変形させるんですか？

>>141
iPodコントロール機能ないからパス

>>158
MOPです

ガラスルーフは重いですか

ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔの錆ってことは、
ﾘｱﾊｯﾁの雨漏りか？ﾊﾟｯｷﾝ交換？
過去2台乗ってたﾊｯﾁﾊﾞｯｸ車は雨漏りした、
2回目の車検以降だったが。
新車でとなると、購入に踏み切れんな。
対策済み車が海渡ってくるのはいつ頃になるだろぅか。

ナビなんか必要ないんだけど、
車幅があってミラーが大きく
後方視界悪くて、カミさんが
運転するのにバックモニターと
サイドモニターがあると便利
なので、悩んでいる

CM はシトロエンC4の二番煎じだよね

http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg

やっぱりCMに、「この映像はイメージです」ってテロップ入ってるなw

＞ﾘｱﾊｯﾁの雨漏りか？ﾊﾟｯｷﾝ交換？
３０万円サービスの失態だな。

>>137
>>139
どのメーカーでも工場内で板金やってます。車の工場見学に行ってみれば良く
分かりますよ。

>>162
トヨタでは止めてしまったらしいが、
日産はシャワーテストは全数検査項目だから、
水漏れは基本的に無い。

テンパータイヤは日本向けだけの仕様の
可能性も高いから、そのものの品質不具合が
見逃されていたのかも知れんね。

>>118
グランドエフェクター導入すれば？

＞水漏れは基本的に無い。
お店の人とは違う見解だな。

もしラゲッジルーム下に隙間があったら、
船上で潮風に吹かれて、車体下からラゲッ
ジルームに吹き込みスペアタイヤが濡れた
んだったら・・・
排ガスも少しずつ車内に入る？

＞潮風に吹かれて、車体下からラゲッジルームに吹き込み
現場検証は済んだようだな。

>>171
走らせて排ガスのにおいがしたら
さすがに出荷しない罠

>>168
それなら九州で装着すると考えるのが普通。
水濡れが基本的に無いというのなら、九州のずさんな管理体制で
サビサビのテンポラリタイヤを装着したということになるけど
そこんとこどうなの？

ATは無いの？

>>174
スペアタイヤはイギリスでつけてきているはず。
日本でつけるのならコンチネンタルなんて無駄にたかいタイヤなんか使わないから。

鉄チンホイルは確かに錆びてはいたけどホイルの塗装の問題でしょ。

167>>
そそ、どこのメーカーも最終工程には屈強なおじさんがハンマーでぶったたいたり
ドアを持ってうりゃ、っとやってチリが合うようになって完成するわけさ

ついでに言えばエンジンの慣らしだって、すでに工場で全開＆フルブレーキテストされてからやってくるわけだし。

そんなのを気にしていたら新車は買えないよ

>>174
まあ、テンパータイヤの錆びってのも
程度が分からない（在ったか無かったかも含め）から
何ともいえないけど・・・

基本的には、工場出荷時に全部の装備を積んでる筈だよ。
今後の便は、イギリスで全部済ませて日本での手直しをしないだろうし。

うーん、日本製じゃないからちょっと買えないなぁ・・・。
Ｇのサンルーフもいらないし、でもディーラーで見た限り思ったよりいい車な印象でした。

２０Ｇを買ったが運転するのにバックモニターとサイドモニターがあると便利
だよ！

昔と違って画面がきれいに見えるようになったし、とにかく補助ミラーはあまり
車に合ってないように思えます。

デュアリスのタイヤはブリジストンだよ。

つまり、日本でタイヤを交換していると推測できる。

しょっぱなからサビかw

カッコが気に入っただけだし、
家族もいないからSでいいや...っていう
俺はマイノリティみたいだな...orz

家族がいるが、車体価格もタイヤも安い20S FF安全装備セット付がいいなぁと思う俺も
マイノリティだろうな...orz

>>181

んな無駄なことするわけねーだろｗ
BSは世界のBS
わざわざ九州工場でタイヤ交換なんかしてたらコストかかり杉

キセノンは欲しいけど、昔高速に乗ってて飛び石でフロントガラスが割れたのがトラウマ。
どうしてもガラスルーフが恐怖でSにした俺もマイノリティだよな...orz

＞テンパータイヤの錆び
ジャッキもサビだらけだな。

長期在庫ドライスタート

日本からの輸出車も同じ条件で各国へ輸出するでしょ。
わざわざ日本に持ってくる為に別の基準は作らないんじゃないかな。

まぁ日本への輸入車のPDIのレベルは世界的に見ても異常に
厳しいらしいが．．

うーん、購入候補なんだが、
グレード選択が悩ましい。
割り切ってSってのも有りだし、
S−FOURも魅力。Gの装備も捨てがたいし、
G−FOURの価格だと別の車も視野に入る。

ガラスルーフ有りなんだが、
17インチいらね・・・なんだよな。

今回は見送るか・・・

GとSの間のグレードがあると良かったのかもなｗ

>191

1年後にSの特別仕様車が出る予感(w

Sにキセノン＋17inchアルミ　とか・・・

>>190
ごもっともです
茸NGですが
メーカーOPのナビに不満があるし
ガラスルーフいらないが
キセノンやスマートキーは欲しいし
G-FFでディラーOPナビが一番理想に近いが・・・・茸が・・・・
しかしカタログでは茸付写真1枚しかない
殆どの人は契約する段階で茸標準だと知るんだろうな

左右独立温度調節オートエアコンは外せないからGしか選べない俺　oraz

あっa・・・・・orz
連投スマソ・・・・orz

Sで充分だと確信したオレ様は今、カタログ見てにやけてるぜ

Gの方がいいよ。

>>189
日本車メーカーは、昔から仕向け地にあわせて別仕様にするのが得意ですけど。

アンダーカバー前だけつけるっていうのは変かな？
リアのアンダーカバーはしっくりこないんだよな・・・。

>>199
いいんじゃない？
どうせ前と後ろを同時に見ることなんて出来ないし

ちなみにもえと写ってる発表会の車種はSだよ
だから良いってわけじゃないが
それでも良いかなとも思えてきた
そりゃ安い方がなによりだよな

１２月の特別仕様車追加時に
エアコンがプラズマクラスターイオンになるだそうです。
何で最初から採用しないのかと・・・

担当セールスに聞いたら、ＳとＧは半分くらいの比率で問い合わせが多いみたい

ま、田舎の雪国なのでＧを選択するならＳの4駆を選ぶ感じかもしれんが・・

Ｓの実車を出張先で見たが悪くない印象。内装も気にならないかな？

ドアグリップのシルバーパネルだけ部品購入で装着できないかと妄想中

雪国ではHIDだと雪が溶けないからハロゲンの方が良いという話も聞くし、
Sの4WDはいいかもね

と思ったけどよく見たらGだった…OTL

ttp://www.nihoncar.com/jp/news-515-Nissan+puts+the+SUV+Dualis+on+sale+in+Japan.html
でもここにSの内装写っているがそんなに悪くなさそう
シートの柄も温和しくて良いかな
Sに付いてないはずのマップランプらしい物が付いているのだがなんだろう？

そんな自分はＳのＦＦ。　ＶＤＣをＯＰで追加

ＨＩＤは使ったこと無いが、白に近い色だと雪に反射して見づらい可能性もあるかもね

結構値引いてもらったので、決めようかな？
問題は色だか・・

ロングの3列シートタイプが出るってホントですか？

>>207
日本に輸入するかどうか分からんし、
三列シートが欲しいなら、ミニバン買うことを薦めるが。
あの低い天井高で三列シートって、フル乗車時なんか余計に狭苦しいぞきっと。
デュアリスは、今のままのパッケージングがベストじゃねーの？

やっぱりミラーが嫌で
純正ナビの人が多いのかなぁ。

あの値段なら最新機種のいいやつが
買えると思うんだけど。
まだミラーを見たことないから、
なんとも言えないけどね。

で色の一番人気はＤシルバー？

おれは、ナビ無しで、２０Ｇのブラックにしようかなと
悩む今日この頃。

>>209
俺は気にならないよ寧ろワンポイントで良いと思う
決してスポイルされてるとも思わない

つーかサイドアンダーミラーをフェンダーミラーとか言ってる人居るけど
いわゆる昔の車に付いてるそれとは違いますから

>>210
問題は、あのｷﾉｺに実用性があるのかどうかって事じゃないかな。

あの車、後方視界と前方の見切りが良くないし、ｷﾉｺじゃ心許なかったから
俺はサイド、バックモニターの為にMOP付けたけど。

>>208
3列目のシートはあくまで補助的な捉えかたです。
それより荷室が広くなる方にメリットがありま。

なるほど。
そういう考え方もあるね。

俺はどーも、値段の割に性能の悪い
純正ナビがなぁ・・・って思う。
あの値段で地デジが見えればなぁ、言うこと無いんだけど。

ワンセグなら、携帯電話で見られるよ

Ｇのルーフ無し希望。

この車は派手な色の方が似合うな

アホだと思われるかもしれんがコンバーチブルだしてくれｗ
売れないだろうが俺は買う

妄想Ｍグレード（仮称）希望

とにかく1年間だけ待ってやる。
それまでに

�@　Gグレードでガラスルーフをオプションにする
�A　地デジ対応を含めたナビの高性能化
�B　後席のリクライニングなどの快適性をあげる

のどれかを達成できたら買ってやらんこともない。

常識的に考えて
�@は可能
�A�Bはムリだろうね

>>129
通報しました

>>210同感
>>216同感

２０Ｇ＋純正ナビ＋ディーラーＯＰ（２０万）程度で検討中なんですが。セールスの提示が車両１０万引きディーラーＯＰ２５％引きでした。こんなものなのでしょうか？

>>223童貞

おれは、５万値引きで、ＯＰ付けるなら、
計６万引きって言われたけど。

ガラスルーフはいただけないな。

ガラスルーフ外してフォグランプを標準に汁。

納車されたやついないの!?
俺は18日に契約して、6月頭に納車らしいが連絡なし…｡

４月に予約注文６月２日納車予定が６月７日に急遽延期

>>229
やっはり、点検してるみたいね

値引きについて書くときは、下取り車の有無、
ローンの有無、グレードを書いて欲しい。

それらの情報によって値引き価格が異なるからね。

色は何色が売れてるんだろうか？

オレの予想
シルバー>ブラック>セメント>>カッパー>>>>>カフェラテ

変形ロボのCM考えたやつって、真の馬鹿だと思う。
あのCMのせいで、大幅イメージダウンだよ。

最近の日産って・・・

そうだな、子供騙しの玩具ってイメージのＣＭだよ。
なんか購入者は、そんなイメージで見られそう。
玩具マニア

ロボになっちゃう意味が分からないね。艶なコンパクトも意味分からんし。どうしちゃったんでしょうか。

総額250万くらいでの購入を考えているんですが、契約した方､よろしければ値引き額を教えて下さい。

日産のマークがデカイとしか印象がない
なんか窮屈で、女性体形でしか乗れない気がする

>>234-236
それならシトロエンの主力のC4のCMなんてロボットが踊っちゃってるよ。
デュアリス以上に幼稚な感じ。

シトエンのＣＧは細かいディテールが良い
日産はパクリでアニメチックでヲタク臭い

すまん
シトエン→シトロエン

確かにDで見た営業マニュアルに書かれてたターゲットに向けたCMとは思えないね。

C4の場合はトランスフォーマー風だったよね。
デュアリスのロボットはオタ臭い。

俺もＧ装備でガラスルーフ無しなら考える。ニッサン、民の声を聞け！

CMのセンスとか叩いてもしょうがないだろｗ
実際作ってるのは電通とかあの辺りだろ

納車六月下旬だってorz

結構早いってゆってたじゃん・・・

>>246
まあ、発売前は納車1ヶ月って言ってたから
そんなもんじゃねえの？

濃緑とか濃紺とかが似合いそうなんだがな・・・

日産の発表会によればターゲットは
「就職氷河期を乗り越えたバイタリティー溢れる20代後半から30代前半男性」
とあるよ。

＞値引き額を教えて下さい。
不良品は３０万円引きだな。

>>223
それどんな交渉したの？

>>249
2000年大学卒、現在29歳の俺の為にあるような車ではないか！

この土日で3500台のオーダーが掛かったらしく、この仕様だと次回入荷分となり納車は8/30予定とのこと。
↑他の掲示板に書いてあったけど、本当なら馬鹿売れだな

わしのとこは、遅くても10日っていわれたけどな、遅れるのかな。

日産のガラスルーフは１０年持たない。漏れる！

＞次回入荷分となり納車は8/30予定
初回分は英国に返品するようだな。

>>249

【日産 デュアリス 発表】就職氷河期を過ごした若者たちに

2007年5月29日
デュアリスは日産からの新しい提案型商品として開発された。日本投入の目的として、
「新しいユーザーの獲得」「日産のブランドイメージ向上」「国内市場の活性化」があげられた。

ターゲットユーザー像としては、上昇志向とバイタリティに溢れた20代後半から30代前半の男性があげられていた。

日産マーケティング本部の島田哲夫マーケティングダイレクターは、ターゲットとする若者たちのイメージとして、
就職氷河期を過ごし、そんな逆境の中でもたくましくなんでもやってのける存在、と語た。

実際に購入する年代はさまざまだろうが、「なんでもやってのける存在」である若者たちをターゲットにすることで、
デュアリスのイメージをわかりやすくしている。

「力をまとえ。野心をまとえ。」というCMのキャッチコピーは、そんな若者たちを勇気付けるの日産からのメッセージなのだろう。

《椿山和雄》
ttp://response.jp/issue/2007/0529/article95220_1.html

これが売れ線とは....今の時代は....

10年も乗る車ではないような…

20G4WDカッパーでMOPナビ、ディーラーオプちょいで
七月下旬納車と言われた…

＞七月下旬納車と言われた…
再塗装に時間をかけたようだな。

おまいらもしかしてロボットに変形すると思ってないか！？

再塗装とは？

>>262
そうですが？

＞ロボットに変形する
クボズカのパワーだな。

「就職氷河期を乗り越えたバイタリティー溢れる20代後半から30代前半男性」

なんかなめてやがる！

バイタリティーってより、駄目人間が多いような…｡

＞駄目人間が多いような…｡
日産は多いようだな。

>>249
一番金のない世代じゃないのか

就職氷河期を乗り越えられた人間は、確かにバイタリティー溢れてるかもしれんが
そうでない人間の方がはるかに多い罠。
フリーター、ニート、引き篭もり・・

変形するなら20倍出す

>>253
もう５０００台注文が入ってるよ。

あのロボってまさかダグラー！？

>>249
20代後半の乗り切れててないダメ人間の俺様が来ましたよ

＞20代後半の乗り切れててないダメ人間
人生の敗北者だな。

良くも悪くもこのスレの伸びは変ケ露ボのせいｗ

>>276
良くも悪くもみんな日産の罠にはまっているという罠ｗ

＞罠にはまっているという罠ｗ
マシダの手口を悪用だな。

>>276
あとはこの時間帯にのみ書き込んでくる変質者CCOLpPLm0のお陰だねｗｗｗ

他車にも言えるけど、ガラスルーフってどうなんだろ。

Aピラーが寝ているから正面向いている範囲では恩恵はないし
陽が出て暑くなると温室同然、冬はガラス一枚で何となく寒々しい。
脳天にばかり陽が当たり結局シェード閉めてるときが一番快適という。

ところが後席だと頭上は覆ってくれて、顔から先に視界が開けてちょうどいい。
つまり明かり取りか後席サービス用？

書いてる人もいるけど、もちろん安全ガラスだろうけど
身長によっては頭に触れんばかりに近いから、ちと怖いといえば確かに怖い。

＞ガラスルーフってどうなんだろ。
合法全裸走行可能だな。

1日読まなかったらこれかよ・・・伸びすぎ。

つーかライダー出せば買ってやるよ

＞ライダー出せ
バイク海苔をしめる気だな。

またおまえか('A`)

ごめん意味がわからないｗ
オーテック扱いのライダーなｗ
とりあえずあのグリルと樹脂部分がな〜ちょっと萎える

最新の納期は、
２０Ｇ赤は８月上旬、赤以外は７月下旬
２０Ｇで４ＷＤは少し早い
２０Ｓだと、どの色も１ヶ月ちょい。

納車が待ち遠しいわ
待ち切れないから、また週末にでも試乗しに行って来るかな

ライダーもアクシスも出ないよ。

あのグリルがなぁ。

>>289

じゃあコンラン

先週土曜日にディーラーに見せてもらった土曜現在の資料によると、
メーカー在庫はあらゆる色・グレード共国内ゼロ。
つまり現在各販売店で抱えている在庫を手に入れられない限り、
納車は遅れる様子。
参考にＧ−ＦＦの純正ナビ付きの場合、輸入状況は下記とのこと。
　１）通関済（納期１４〜３０日）　カフェラテ２台。その他ゼロ
　２）輸送中（１ヶ月）シルバー除く各色５０台程度
　３）輸送前（２〜３ヶ月）シルバー含む各色１５０台程度
シルバーの純正ナビ付きを希望される場合は国内のものが売れきったら
時間がかかる見込みでした。

>245
CMってクライアントが認めた形じゃ？電通とかが勝手に作り上げて世間に垂れ流しなんてありえないし。
先週、車を契約した。そして、今日、後輩に
「先輩が欲しかった車って、あの変形するアキバ系だったんですね」
と言われた、ぼちぼち凹んだ30代の自分。
もう少し、落ち着きのあるCMじゃないと、営業マニュアルのターゲットとした子育て終えた団塊の世代なんて掴めないじゃん。
実際、展示会には、幅広い世代が寄って来ていて。
・ヨーロッパで若者層中心に売れた→日本でも、そこを狙え。
・エールを含めたメッセージにすれば何でも世間に受ける→お門違いなアプローチ。
マーケ天狗とか立派な名前してるくせに、狙いが単純すぎて。
だから本社が、国内に日産日本陣営のレベルアップを図るような施設を作りまくるのかと。
日本陣営は白旗あげて、CMいっさいがっさい、EUで作ればよいわ。
ウダ言っても、アキバ系と言われながら買うのが嫌なだけなんですよ（笑

どうせ時間がかかるんならVDCもありだよな

顔はシー魔で後ろはブルーバード
形はムラーノか・・・
シー魔煮のライトは萎えるな
不人気車と同じ意匠にするのは意味わからん

だなタンは12時にいなくなる、シンデレラみたいなオッサンだなw

おむすびが食べたいんだな くらい言ってみろよ

>>294
今から注文するなら、つけるべき

なんか既に5000台受注とか言ってる人もいるし、
どんだけ売れてるのか想像がつかんな・・売れてるのは間違いないんだろうけど。
100台単位でのんびり輸送してたら、納期半年とか普通にありそうだ。

メーカーOPTのナビの性能が悪いとか言っているが、実際に使って試したのか？
ハイエンドじゃない中途半端な価格帯の社外品ナビよりは、よかったぞ。
サイドとバックにカメラが付いてあの値段なら、安いとは言わないが騒ぐほどの値段ではない。
載せ替えの自由度がないところは悩みの種だが。

前にマツダ車を載せた船が座礁した時は、たしか4千台以上積んでたな
日本に回す生産余力があれば、生産・輸送コミで2〜3ヶ月程度あれば足りそうなんだが

>>215
ルーフ無しってオープンかよ、そんなもん出る訳ねーだろ

>>301
お前友達いないだろ。

ID:CCOLpPLm0
お前、「・・・だな」以外の言葉知らんの？

車批判にＣＭ批判に果てはターゲット年齢層批判。
要は何かしらにケチを付けたいだけ「だな」

もっと対象を絞って批判しないと正論言っても相手にされないぞ。

これ、日産にとって久々のヒットじゃないの。
よかったね。

あっちでも売れてるみたいだし日本に回す分確保できるのかな
つか日本の工場ヒマなんだからライン作ればよかったのに

>>306
日本で作り出すと売れなくなる不思議

今使ってる地デジナビをそのまま載せ替えたいんだが
純正ナビなしでもサイド・バックカメラ装着可能にしてくれないかな。
信号の問題もあるけど、カメラの連動は回路組めばどうにでもなるし。
インダッシュだからハザードスイッチが隠れちまう問題もあるが・・・。

なんだ、サビたり不具合だらけか

>>308
インダッシュだからハザードスイッチが隠れちまう

それ悩むよな。ハザード、吹出口の上あたりにあれば良かったのに。

最初見た時なんだかな〜と、思ってたが今は個性的でイケてると思えるから不思議。CMなんか不評みたいだけど俺は結構おもしろいし好きだけどね。この車ってロボットを連想させるのかな。

>>311
叩きたいのに叩きどころがないから必死な人が毎日このスレに来ているだけです

>>305
コンセプトや機能はかなり気に入ってるんだけど、フロントの見た目がダメ。
実に残念だ。

座高が高いと苦しいなー欧米化なのに おかしい話や

やっぱ、デザイン・コンセプト次第だな
カクカクした日産はもう古いってことで

VDC付けてるの意外に少ないな。
FFでVDCなんてなると在庫皆無だって。
先行発注さえされていない。
ディーラーにもなめられてる！？
おまいら貧乏人、せこすぎるぞ！ｗ

２０Ｇ　ＦＯＵＲにＶＤＣ装着すると
納期が早くて９月下旬だそうですよ〜
そんなに待てないからＶＤＣ諦めることにした。

この車最高だね。在庫が少なくなってきてるから早く買った方が良いよ。

初期不良が出尽くしたら買います

イギリス製なので不具合はでつづけると思います

【自動車】日産デュアリス、ターゲットは「就職氷河期を過ごした若者たち」

範囲狭すぎだろ。

値引き情報ください。

20Sがいい。186万安すぎる。軽くて速いぞ。

　　次のターゲットは｢ネットカフェで寝過ごした若者たち｣

>>322
地域差あるので情報は意味ないのでは?

２０Ｇ　純正ナビ
ＯＰ　ＥＴＣ・フォグ・マット・５年コート
下取あり　5万
総額　276万円
どう？

この前の日曜日にＳ（ＦＦ）ＶＤＣ付きの納期聞いたら
全色２ヶ月待ちと聞いたぞ

ＳのＡセメントで決めます！

車両本体値引きは一律五万円でしょ
情報もなにもないとおも。

ディーラー万の裁量でトータルの値引きの差が出ると思うよ
見積りの本体値引き欄には書けなくても
有り得ない下取り価格とか用品サービスとかエロエロ
購入者の契約内容教えてもらえば充分参考になるんでないかい

六本木で走っているのを見た。
正面からみると面白い顔だった。
なんとなく変身しそうな体形してた。
個人的にはカエルっぽい感じが印象に。

>>324
4500×1800×1700未満のサイズで車中泊に特化した乗用車

･右前が運転席
･左側がソファーベッド
･右後座席に座席兼折り畳み式のテーブル＋冷蔵庫

とか出したら、
何気に結構売れると思う｡｡｡

デュアリスってインテリア＆エクステリア共に安っぽい印象。

インテリア　：最初からリサイクルする気満々の作り。割り切りすぎたインパネ、ハンドルなど。

エクステリア：フロントバンパーからフロントタイヤフェンダーを経由し
　　　　　　　後部ドアの下まで伸びる黒い樹脂っぽいのは何なのか！？
　　　　　　　とにかくこれが商用車っぽく見せて安っぽい印象を植え付ける原因。現に安いが・・・
　　　　　　　
　結　論　　：一般大衆車とはいえ、ここまで割り切ったデザイン、質感の低さはヤバイ。
　　　　　　　商用車とＳＵＶを合体させたかのようなコンセプトは営業マン向けであり家族を乗せるには少々イタい。
　　　　　　　今までハリアーやムラーノを厳しく批評してきた俺でも正直、デュアリスは論外・・。批評する価値もない。
　　　　　　　デュアリスと比べたら廉価版ハリアーや廉価版ムラーノでさえマトモに思える。※全てｵﾚのｶﾁｶﾝだからｷﾆｼﾅｲﾃﾞﾈ！！

332 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

これでいいや。

>フロントバンパーからフロントタイヤフェンダーを経由し
>後部ドアの下まで伸びる黒い樹脂っぽいのは何なのか！？

メインが欧州市場だから

>>332
二百万円台の車は こんなものでは？

332にいわせるとアウディのQもBMWのXもボルボのXCもすべて商用車

あの黒い樹脂が欧州の雰囲気出してて良いじゃん

いちいち商用車とか考える思考が貧乏臭いｗ
>>332は俺の価値観だから叩かれる筋はﾅｲﾈ
とでも考えてるのか？

>>332
狭い価値観だねえ。
欧州で売れるコンセプトが、日本でもある程度受け入れられたってことでしょ。
にしても

「今までハリアーやムラーノを厳しく批評してきた俺」

ﾜﾛﾀw

おまいら、釣られるな
あきらかに釣りだ

>>332
本当は欲しいんだけど買えないからこんな事言ってるんじゃないの。

久々にカッコイイと思ったが、納期がそんなに先になるんじゃ買う気にならんわな。
やはり日産、商売が下手糞だよな…

>>338
そうです。叩かないでくださいな　┐(´ー`)┌

>>339
一応、自称国産ＳＵＶ評論家だからね。俺は・・・

もう来なくていいよ。

>>345
ＩＤ変わったらまた来ます。

>>346
336について見解を

ID変わったのできました。

自称評論家とだな房はもういらない。

>>347
アウディ、ＢＭＷ、ボルボは初めからそういうデザインだから違和感が無い。
でも日本車のデザインになれた日本人ユーザーから見た場合、欧州車のデザインを
素直に受けいられるのか！？と言う見解です。

>>350
アウディもBMWもボルボも全てのモデルが樹脂がデフォではないとおもうが？
それぞれQ、X、XCだけが樹脂なんだが、なぜそれらは違和感がなくて
なぜデュアリスだけ違和感がある？
日本車でも初代RAV4、初代CR-V等は樹脂でしかも大ヒットだったが？

気に入んなきゃ買わなきゃいいだろ
それだけのことだ

>>351
デュアリスの樹脂の面積が広いから・・・
>>352
ここは議論の場です。

議論になってない。お前さんの主観だけじゃないか。面積が広いから・・・ってRAV4の方が大々的に樹脂パーツむき出しでしたが、何か？

>>353
明らかに広いですが？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/image.html?brand=VO&shashu=S007&fmc=F001&mc=M005&img=1

>>354
ＲＡＶ４は樹脂に色塗ってあるじゃん。違った？
って昔のクルマなんて知らないよ。あばよ・・ヽ(`Д´)ﾉ ﾓｳｺﾈｴﾖ!!

知らないなら書くな、ボケ。二度と来るな。何が自称評論家だﾌﾟｹﾞﾗ。

ＩＤ変わったらまた来るよ(・∀・)ﾏﾀｽｸﾞｸﾙﾖ!!ｵﾎﾞｴﾄｹ!ﾁﾝｶｽﾔﾛｳ!

>>358
まぁまぁ
後学のために見とけ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBRAV4

↑　友達できない典型的なタイプ・・悲しいネェ

欧州デザインが好きな俺にはデュアリス初めてみたときから欲しくなった。
ハッチバックも日本車には幻滅していたしいい車が出たものだと思った。

ﾓﾚかよ！

ID:I0lIEgOf0　ﾜﾛｽｗ

失礼、　↑　は、また来るよ君のことです。

>>359
あらら・・ホントだ(ﾟДﾟ；)。樹脂剥き出しフロントバンパー・・・
てか約３ｔの車重をたったの２ℓの排気量で動かしていたのか・・・

>>365
．．．．．そこは間違ってるな．．．．
ちなみに初代CR-V

貼りもれ
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/CR-V/1995/overview.asp

俺は2004年のジュネーブモーターショーの時からずっと気にしてたよ。
コンセプトカーのデザインが気に入ってて、今の量産型のデザインを見た時はかなり萎えたがｗ
今でも、せめてフロントグリルとヘッドライトくらいは、
も少しコンセプトカーのデザインを踏襲させても良かったんじゃないかと思う・・。

この車、外観はかっこいいね。
しかし、試乗してから購入するか決めた方がいいぞ。
エンジン、足回りとも？？？って感じ。
トヨタ、ホンダの水準じゃないな。こりゃ。
多分トヨタ、ホンダだとNGになってもっと熟成されてからじゃなきゃ発売されないと思う。

地元に展示車が無いので質問。
後部座席のリクライニングができないらしいがマジで？
完全に固定？

>>370
前には倒れるよｗ

>>370

固定ですね。後部座席のシートは前にしか倒れない。

ちなみに、前席を前スライドさせてシートを倒してもフラットにならない。

なるほど・・・これはクーペと同じように
飾りと思って割り切って買った方がいいかもしれないな。

>>369
そうか？俺は走りもOKだったけどな。
確かにホンダはなかなかいいが、トヨタの足回り？
このクラスでいうとRAV-4とかラッシュか？比較にならんだろ。
ラッシュは知らんがRAV-4は糞だったぞ。

>>373
飾りにするほど狭くはない。天井は低いが。
170cmの俺が座って、頭上に拳ひとつ分くらいの天井高。
足元も広大って訳ではないが、必要十分な広さはある。

>>369
おまい試乗してないだろ？
もし乗ったのならトヨタ、ホンダのどの車に比べて悪いのか言ってみな。

>>369
俺は今日乗ってきたきたけど、かなり乗り回させてもらったが足回りは
RAV4やクロスロードよりしなやかで良かったぞ。
エンジンフィールは車重とCVTとの兼ね合いもあるだろうが、セレナで
使ってるユニットだし煮詰めてると思うが。
QRよりぜんぜん静かでトルクあったよ。

もしかしてホンダあたりの回し者？

デュアリス乗ったあとでＣＲ−Ｖ乗ったら気分悪くなった。
足回りの性能の差は歴然です。

RAV4やクロスロードより走りが悪かったら全く存在価値ナイと思うが．．．．
広いわけでもなし、使い勝手がイイわけでもなし、
走破性が優れるわけでもなし、値段がやすいわけでもなし、
みかけは好みの問題だし。

連投ｽﾏﾝ　試乗はS

気付いたことは結構書かれてるようにちょっとプラスチッキーかな・・・
サイドブレーキの触感が悪かったなぁ。
シートのすわり心地は申し分ないんだけど、メーターとか見ると安っぽくて
萎える。
あと俺は身長低いんだけど、それでも天井高がちょっと低いかなと。
あと、後方視界はちょっと悪いね。　俺はナビ要らないんだけど、視界確保に
ナビがほしいと思った。
ナビって高いよね。本体10万ならつけるけど。

>>373
つい最近サンシャイン60近くのトヨタでほとんどの展示車に乗ってみたが
前後ともほとんど頭かすってたからちょっと悩んでた・・・。
（185cm。髪が立ってるというのもあるけど座高もちと高い）

RAV4の話題が出てるんでちょっと書くと、あれは車内そのものが狭い。
実車見るまではRAV4も候補に入っていたんだが、シートに乗ってドア閉めただけで
これイラネって思ったよ。

デュアリスも実車見ないとなんとも言えないけど、
多少狭くても足回りは評判いいし、今のところは第一候補。

ちなみに上級グレードでも色塗ってないの？

>>381
>>375だった

>>381
サイドの上部が絞ってあるから圧迫感あるんだよね

現行RAV4の脚回りは糞。エンジンは中国製で古くさいフィール。MR20DEエンジンの敵ではない。
CR-Vはもはやクラス違うだろ。クロスロードは鉄ちん、樹脂パーツむき出しの最下級グレードが地味に気になる。

20Ｓ（ＦＦ）の走りが一番良い

都内で足車として使うにはいいんじゃない？
そもそも小金持ちのチョイ乗り車ってのがコンセプトでしょ？
リヤシートのリクライニングがどうとかフルフラットがどうとか言ってる層は端からメーカー自体が相手にしていないと思う。

>>381
寸法図を見てもらうと分かるが、
RAV4の前席の座面から、天井までの高さが1005mm、後席は座面から天井までが最大995mm。
デュアリスは、前席965mm、後席最大925mm。
RAV4を狭いと感じたなら、
185cmの>>381には、デュアリスはマジで狭いかも知れん。とにかく実車を見てからだね。

やはりライバルはラブ４か〜
背面タイヤ無ければ似てるからね

ちんけなクルマにちんけなユーザー

>>388
サンクス。早速図面比較してみた。
RAV4は座高の方は問題なかったんだが、ドア側の圧迫感が普通じゃなかったのでパスした。
デュアリスの車内横幅を見るとRAV4より狭いんだな・・・。
これは実車見るまで、まさにわからなくなってきた。

はやく地元の日産Dにデュアリス来ないかな。

>>390
おまえが一番ちんけだよ

同種のクルマで言えばRAV4より狭く感じるのはフォレスター、デュアリスだと思う。
RAV4より広く感じるのはアウトランダー、エスクード、クロスロード。
ただしクロスロードは窓がとびきり小さいので独特の圧迫感がある。

クロスロードなんて屋根低いからＲＡＶ４より最悪だよ

Dに電話したら試乗車はないけど展示車はあるとのこと。
土曜日に見に行ってみる。

>>393
クロスロードはあのデザインちょっと遊びすぎだよなーと思った。

自分はデュアリス買ったけど、クロスロードも良いと思うけど・・・。
ただ、３列シートと価格設定には疑問を感じる。

デザイン云々の方はルノーから出されてルノーバッチ付けてれば格好いいとか言わない？

＞デュアリスも実車見ないとなんとも言えない
樹脂部分から昆虫が見つかったようだな。

狭いダサい
ラブ４買った方が全然いいな

いちいち、全部のレス読んでらんないので、割り込み。

日産の広告は米国TBWAグループがやってますが何か。
（TBWA日本法人は元々日産傘下の広告代理店だった）

アップルの広告もここが作ってる。
欧州日産の広告がヲタセンスなのは広告制作チームの趣味と思われ。

＞狭いダサい
ムラーノの車台を使ったようだな。

>>399
メタボリックになったピザRAV4のどこがいいんだ？
お前は初代RAV4（デュアリス級の大きさ）が一番高く評価されているのを知らんのか？

＞メタボリックになったピザRAV4
デュアリスの足はゴムまりのようだな。

デザインいいけど色が少な杉
カラー追加を待とう。

今日のNGワード ID:Z/WkV5aJ0

＞カラー追加を待とう。
オーリスは手強いからな。

今日市場してきたぞ
脚はまさにベンツや

＞脚はまさにベンツ
予測を下回ったようだな。

＞ムラーノの車台を使ったようだな。
ムラーノとデュアリスが何で同じプラットフォームなんだよ。馬鹿じゃないの？
だなやろうはタダの知ったか野郎だという事が再び判明ｗｗｗ

突っ込まれたらまた悪口ばかり書き込むんだろうなｗ

Z/WkV5aJ0氏ね

人間のカスみたいな奴だ。

近所のディーラー２日間展示しただけ
どうなってんだよ！！

>>406
オーリスってSUVだったんですか？ｗ
欧州日産が日本市場のためにカラーを追加してくれるといいね（棒

最終的には国産の新型エクストレイルにお客を取られてしまう悪寒。

＞ムラーノとデュアリスが何で同じプラットフォーム
ベストカーのＦＲ宣言を知らないようだな。

>>409
だなﾀﾝはもう何年も車スレに基地外のように粘着してるんだよ
わかってる人はちゃんとスルーしてるんだからルールは守ってね

だな耐性なさ過ぎ。
マイナーで叩かれにくい車のスレを転々としてる。
ほっとけ。

>>410
展示車として先行輸入されたブツ自体が、ディーラーに行き渡るほどの
数が入ってきてないってこと。正式な販売が始まるまで我慢だな。

>>413
>>414
そうなんだ。最後に一言ｗ

>>412
出来の悪い雑誌を丸呑みするな。馬鹿かお前は。
ディーラーに行ってボンネット開けてみろ。猿でもＦＲにはならない事が
分かる。ムラーノも北米のアルティマと同じプラットフォームだという事を
考えると寝てても分かる。雑誌を読んでる暇があったら自分の足を使え。

ところで雑誌マガジンＸで
「３列シート」のスクープがのっていたが
それについてほかに情報はないか
おくれ

＞マガジンＸで 「３列シート」のスクープ
これがベストカーのいうＦＲだな。

ラブ4とかエクス取れイルみたいなのとは違って都会的な感じするデュアリスって。
購買層被るのかな。俺はそっちのSUVには全く興味が無いな。
むしろシトロエンC4とかプジョー307とかを他の選択肢として考えてしまう。
アウディのA3がいいけど金ないし。ハッチバックだらけｗ

＞都会的な感じするデュアリス
田舎モンの発想だな。

>>419
SX4が比較対象では？
http://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2007&Make1=NISSAN&Model1=DUALIS&Trim1=33234&Year2=2006&Make2=SUZUKI&Model2=SX4&Trim2=32277&pt=compet

＞SX4が比較対象
郵便局が廃止の地区だな。

今日も粘着がいる。

シャーシはルノーやで

ﾏｶﾞｼﾞﾝXに載ってたけどキューブみたいにロングバァージョンもでるらしいね。

他社メーカーの工作員とアンチ日産のバカがうぜえ。

無意味に批判的な書き込みばかりするカスは死ねよ。

産業廃棄物がクロスロード板に流れ込んで困ってるんだけど

>>427
知ってるｗ
ま、頑張って頂戴ｗｗｗ

>>426
他社のディーラーも大変だなｗ新型車が出る度に批判的なコメントを書かなければいけないからｗ
そんなことしても何も変わらないのに。
ワロスロードからも流れてきてるのか・・・

>>421
そのリンク先のスペックむちゃくちゃじゃない？

>>430
デュアリスのほうがボロボロかも

室内居住性ノートと比べてどうかな？特に運転席

値引きについての交渉は順調ですか？

スレの伸びが速すぎて付いていけない。

２ｃｈやるような世代がターゲットなのか？
まぁ、就職氷河期な人達がターゲットの車だから、
あながち外してはいないのかな。

松下電器、レンジ・冷蔵庫など３０５万台をリコール
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180532141/

何がパワードスーツなのこの車。ヒュンダイみたいな車だな。

>>436
上の方で、欧州ではキャシュカイ（デュアリスは日本名）以外の車種もこんなＣＭに
なってるというのがあった。欧州ではそこそこ受けてるのだろう。

まあ、自分の気に入らないものは何でも韓国中国に押しつければいいのだから
２ちゃんはラクでいいわ。

MCしなくてもこっそり手直しして、室内高を5cm上げて、後部座席にリクライニングをちゃんと利かせろ。

MCしても車内高は変えれない
よってFCまで待つ

FMCなんてない。車種廃止を待つだけ。
英国生産のプリメーラ５ドアと同じ運命と。

・・・結局、プリメーラ自体も廃盤になっちまったがな。
同じ広告代理店のよしみでMacくんとは仲良かっただけに残念だ。

後席なんてめったに人乗せないからどうでもいい

確かに二代目はなさそうだね…

縦が手頃な短さで、横がギリギリの大きさで、デザインもそんな悪くないのに、
日産らしく、室内が狭く、低いとか、ＣＭだとか細かい所で失敗してるよね
勿体ない

>>440
P10とP12を比べちゃいかんよ。
車の出来はP10のほうがはるかに上。

パーソナルを意識してタイトな室内

なんで2代目がないって話になってるんだ？
欧州であれだけ売れてれば当然FCあるだろう

とにもかくにも
まずはサンルーフをオプション化して
カラーバリエーションを増やすことからだな。

試乗の感想（特にエンジン＆サス）

デュアリス　＞＞＞＞　アウトランダー
デュアリス　＞＞＞＞＞　ＣＲ−Ｖ
デュアリス　＞＞＞＞＞＞　ハリアー
デュアリス　＞＞＞＞＞＞＞　ラブ４
デュアリス　＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　ＳＸ４

>>447
そんなライバル意識まるだしにしなくてもｗ

そんじゃ

デュアリスＧ（４ＷＤ）　＜＜　デュアリスＳ（ＦＦ）

>>449
そんなばかなｗ

まぁ、デュアリスはFFのほうがあってるというレポートが多数でてるからな

SUVなのに、SUVっぽい走りを求めてないSUVって一体・・・

フルタイム4×4て
常時2WD設定でもやっぱりFF仕様の燃費には追いつかない？

>>452
重いから

>>451
だから、純粋なSUVじゃないつうに。ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV。ﾅﾝﾁﾃSUV。
外観はSUV、中身はステーションワゴンなんだから無問題。

変形後の姿にもう少し力入れたら、ロボオタが釣れたんじゃね？

たしかにSUVのスタイルしてるからって
悪路走破に優れてなくちゃいけないって法律はない。

パジェロ買っても、ランドローバー買っても、お前らどんだけ悪路走ってンのよ？
ってくらい、日本には悪路が無いからな。林道くらいか？
じゃあ、軽トラ四駆かジムニー買っとけってなもんで。

んだんだ

>>457
平日は都市で仕事でクルマ使って、休日は荷物の必要な趣味で林道に
というわけで軽トラ四駆、ジムニーというわけにはいかない

林道なら山バイだな

そもそもデュアリスで林道は合わないだろ

オンロードで >>449 の言ってる事もまんざら嘘では無いと思うが・・　

重心の高いグラスルーフ＋重い4駆（1480ｋｇ）＜＜軽いＦＦ（1390ｋｇ）

ジムニーで仕事したっていいじゃない

>>461
荷物がつめなすぎ

中身はCセグハッチなんだろ？

SとGのシートは柄が違うだけ？
あのシートが最高だったよ

ガンダム好きのオレとしては、ドライバーはアムロ先生にして
変形した後にビームライフルで渋滞の原因を作っている赤いライバル車を
「シャアー！」とかいいながら破壊するぐらいのことはしてほしかった。

>>459
軽トラが一番積載量多い。

新型ミドルサイズクロスオーバーSUV「デュアリス」の受注状況について
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070531-01-j.html

>>466
しかし軽トラでは雨の日が辛いですがな

5000台か。まあ23日時点で既に2700台ほど受注があったみたいだからな。
それにしても、えらい勢いで売れとるな・・。
ｱｰﾊﾞﾝｾﾒﾝﾄの人気が意外と低くて、ちとびっくりした。人気ありそうな白系なのにな。

えっ？　そんなに売れてるの？
もしかしてもう在庫無い？
この前の日曜に行ったけど、
契約するのは、６月中旬。
それだと、どれくらい待ちになりそうですか？
２０Ｇのナビ無しで検討中。

これってＳＵＶなの？この前新聞に広告挟んであったけど、
真横から見た形状、バランス共に普通にＣセグハッチだと思ってた。

20Sのアーバンセメントを狙ってるオレは、かなりの少数派だな

セメントは意外とイイ色ですよ　　Ｄ汁はカタログで良く見せ杉

おれもセメントが気になってるが
近隣店どこにもないと言われてまだ見てない
カフェラテより良さそうなのにね

みんな純正ナビは付けてる？

>>470
地域やらOPにもよるかもしれんけど、
一部の噂じゃ今から契約して8月後半納車って人もいるらしい。
6月半ばに契約って事なら、相当遅れるんじゃまいか。

VDC装備車の内訳も気になるな

>>473
家の近くは、セメント、カッパー、カフェラテがあるよ。
俺の注文した、シルバーは見てない…｡

受注状況を見ると「就職氷河期を過ごした若者たち」とは違うな。マーケティングの読み違いだな。
まぁ売れてるから問題は無いだろうが。

50代が27.0%で一番多い

>>467
街中でも使い易いサイズのSUVがこれから売れると思う。
アホ丸出しで効果ゼロのリサーチ会社とかに頼っている他社は
完全に流れに乗り遅れてざまぁみろ。
特に小生はホンダ党（但し現在他社オーナー）だが、三列シートの某車とか
ピンボケマーケティング丸出しで日本市場縮小ホンダにざまぁみろと言いたい。
ドブに捨てるようなテレビCMやリサーチ会社に経費使うくらいなら、
自ら地道に客の声を拾うことに力を注げよな。

3ナンバーのどでかいSUVが使いやすいのか・・・

一週間で５０００台ってすげーな

そんなに納期が遅れる可能性があるのか。
まいったな・・・。

そうなの？
今、ムラーノと検討中なんだけど、
かなり納期がかかるなら、
ムラーノにしょうか、迷うな。
値段が全然違うけどね。
嫁が運転できるように、デュアリスにしょうと思ったんだけど。

エクストレイル買えよ。新型出るんだから。

お盆までには車が欲しいから待てない。
それが一番の条件なのさ。
もう今の車の嫁ぎ先も決まってるし。

オヤヂのダウンサイディング車と判明しますた

ダウンサイジング

じゃあ寺に念書もらっとけ。お盆までにデュアリスが納車されない
ときは云々と。

Ｇグレードは、予約者多く、在庫少なで納期遅いが、
Ｓグレードは、予約者少ないため何色でも１ヶ月待ち
というので、ゆっくり交渉してますが・・・
Ｇグレードの場合、赤は１３％しか売れてませんが、
もともとの入荷数が赤は少ないため、納期は一番遅い
そうですよ。

バカかお前？
なんでお盆＝寺なんだよ。

お盆休みに出掛けるのに
新車があった方がいいに決まっとるだろーがっ！！

雪道走る可能性もほとんどないし燃費考えるとFFの20Gだな。
この際グラスルーフには目をつぶるか。

>>489
寺（でら）＝ディーラーのつもりだったんだが。ミスタイプだけれど
直す余裕ないし。そんなんでいちいち噛みつくなよ

営業ﾏﾝスレみると、誰もこね〜ってあったけど、こっちみると人気あるんだな

やっとカタログ来たわ
これって実はルノーサムスンがヒュンダイＪＭに対抗するために企画された車で
台数さばくために日産でも作って売ってるというのが真実だったりするんジャマイカ
>>91や>>436は鋭いｗ


とヒュンダイＪＭに乗ってる俺はオモタｗｗｗ

>>493　日本から出てって

♪ヒョンデの国の人だから〜Ｗ

４８９うけるな（笑）

　>>489
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ＞） 　（＜）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　チョーーウケるんですけどおーー！
　 |　　　　/| | | | |　　　　　|
　 ＼　 (、`ー―'´,　　 　／
　　　　　 ￣￣￣

納車された人いる？

>>489

死にさらさせや、ヴォケェェ！！！！

内装チープ杉でダサ杉

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'` 相変わらず日惨ｸｵﾘﾃｨだね。
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'`

もうやめてあげてっ！>>489のHPは０よっ！！！

これノートのSUVバージョン？
てことはエクストレイルの下位車種か

VWゴルフ倒そうぜ

ホレ見てみろ
頑張ってる20〜30代には
売れて無いじゃん
買ってるの、いや予約してるの
50才以上のデーラーの所長ばっかりじゃん
すぐに走行1000kで日産中古車センターに並ぶよ
買うのはそれからデいいよ

>>498
希望ナンバーでなければ 今日納車予定でした。

俺は6月中旬って言われてんだけど、
あと2週間でほんとに納車されるのか心配になってきた・・
つか、売れすぎだよな。あんまり売れないで欲しいのにな。

みんな落ち着け

これでもやって　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　してくれよ。

ttp://spec.fujicorporation.com/sim2.html

ん？　呼んだ？

俺が買う予定の冬までに色数をヨーロッパ並にしておいてくれ

>464
シート、
布地が違うんだが、硬さも違う。Ｓのほうが硬くて疲れにくいと思う。
見た目で判断しないほうが良いと・・・

日産のために言うけどデザイナー総替えしたほうがいいと思う。
マジで。

てか、予算なしで貧乏臭いデザインにしなければ成らなかった！
と言うなら仕方ないけどさ。

樹脂むき出しの欧州デザインは好きになれないな・・・。

>>512
そんなちみに
つ RAV4

このスレ社員と工作員とアンチしかいないじゃんｗ
ダメだこりゃ…

デュアリスこそ国内で作って、Ｚとかティアナとかを逆輸入にしろよ。
そのほうが、輸入車って事に付加価値を感じて喜ぶ層にあってるだろ。

>>514
いや、山下清みたいなやつが約一名w
彼は22：00辺りにあらわれる

リアリクライニング無いのとサイドブレーキの位置が問題だよな

>>510
やっぱりシート違うんだ
Sに乗ったときは特に思わなかったが
Gに乗ったときは高級ソファみたいな感触だった
でも柔らかいと疲れるのかねえ

>>511
うちは他社の車だけど日産のデザインはそんなに悪い？
低価格の車でもある程度高級に見える部分があるから悪くない気がするんだが。
逆にそれが昔からの車好きとか日産に走りを求める人にウケないんだろーけど。
インフィニティ入れてスカイラインは別に作ればいいのに。

いーんじゃねぇかなぁ、この車
結構一般受けしそうだと思う

まあ、他社の車乗ってるんで買うつもりは毛頭無いけど

一週間で５０００台ってすげえな　たしかRAV４が一ヶ月で６０００台とかだろ

ニッチではずし続けてきた日産の、久々のヒット作か？

>>521
発売日以前に受注した台数も含まれてるんだろうけどな。
それを差し引いても、発売日から一週間で2000台以上売れてる計算。
単純計算で一ヶ月10000台ペース・・軽自動車並みだなｗ

スポーツ→軽→デュアリスという極端な乗り換えをしてきた
軽乗りの私が来ましたよ。

デュアリスは外装も内装もあれでいいと思う。
唯一気にくわないのは真正面ど真ん中のアンパンくらいか。

新型ミドルサイズクロスオーバーSUV『デュアリス』の受注が、発売後1週間
で月間販売目標の2.5倍にあたる5000台に達したと発表した。

同モデルは月間2000台を販売目標に据えており、滑り出しは好調。グレード
別の受注割合は、「20G」（2WD）が39.8％、「20G FOUR」（4WD）が36.4％
と、上級グレードが7割以上を占めた。スタンダードの「20S」は13.5％、
「20S FOUR」は10.3％。

ちょっとだけ座るならシートは柔らかくてふかふかしたほうが高級感あるけど
実際はやや堅めの方が楽だよね

まだディーラー行ってないんだえすけど
オーディオレスの写真だと2DINじゃないんですけど
自分で2DINつけるには、さらにパネル交換ですか

顔はアンパンマンだと思えばいい。二枚目を望むな。愛嬌だ。
足回りはいいよ。長距離も楽ちんだよ。

>>527
俺も今の車に付いてるナビを載せ替える予定だから気になってたが
過去レスで別に注文する必要があるらしいよ。
別料金がかかるかどうかは不明だけど。

スイッチ付けたりちょっと加工したいからパネルを追加注文できるかな。

>>527
パネル交換だとおもわれ

DOPの２DIN　CD付けたけど
カタログにはパネル交換費用も含まれます。
と書いてあった

>>527
別に必要だよ。ディーラーでパネルと金具で５、６千円だったかな？
社外品付けるなら、その他にハーネスとアンテナ取り付けキットが必要。

デュアリスのＣＭは、ワゴンＲのＣＭっぽい。
国語力が無い私にはうまく説明できないが、
未来的で、無機質な感じを表現したいのだろうか、
グレーのくるまは、ＣＭに適さない。
グレーのくるまは、「　中　古　車　」のイメージだ。
グレーとシルバーともちがう。
日産は色を大切にしてくれ。
文句じゃない。助言だ。
だれも中古車みたいな新車には乗りたくない。

>>532
なんか香ばしいヤシが現れたなｗ

グレーｗ

皆さんご親切にどうも
2DIN用のパネルを標準にしてもらいたいですね

ティーダみたいなＣＭにしとけば良かったのに

>>533
リアル厨房なんじゃね？

メーカーOPのナビを付けた人は、VICSキットってどうしてますか。
あったほうが便利ですか。

賛否両論あるけど、なんだかんだ言って、あのＣＭに釣られてるじゃんｗ。

俺なんか4月上旬で予約し、乗り出し23日可能で契約したんだけど。　
納車が遅れて、今週明けになるとさ。ふざけてる・・・・・
　ほんとに納車するのか？
うわさ通りに不備でもあったのかな。
ちなみに、サンダー工場の生産能力は1日700台（デュアリス）であるとか。　
これから発注する人は我慢汁。

>>532
シルバーとグレーの違いもわからないなら批判しない方がいいよ

既に5000台売れているにもかかわらず、このスレには
アンチの輩が大勢いるな。
他社の回し者と日産に恨みを持つものがいるようだ。

>>539
まだいいじゃん
俺はデラから連絡すらないｗ

今日別件でディーラー行って展示車見たよ。
後方視界かなり悪そうだけど、後進で年寄り、
子供ひき殺す事故増えそうだな。

>>332
釣りですか？　中２病ですか？

>>543
ＭＯＰのモニターあるでしょ

デュアリスなんて、ＲＡＶ４と同じだよん。
だって、ＲＡＶ４ロングと同じコンセプトでロング出るらしいからね。笑えたよｗｗｗ

>>544
200も前にレスするなよｗ

>>506
ＲＡＶ4パックったようなデザインだから、それなりに売れてもいいんじゃないの？
これからニッさんは頑張って、Ｔヨタを食べてしまいますよ。

２５０万円以上って言われたこの車が、１９０万円代からなんだから、安いよ！　めちゃ安い

安いとは思えないな
http://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2007&Make1=NISSAN&Model1=DUALIS&Trim1=33234&Year2=2006&Make2=SUZUKI&Model2=SX4&Trim2=32277&pt=compet

納車６月７日！！契約は一番乗りだったがこんなものだ…。最初は5月30日が…。

ムラーノ乗りの俺が言ってきた事当たってるだろ！
これは売れるだろ！そして納車の問題も！

これから契約な方、車確保がんばってください☆

車台番号の意味わかる人いますか？
J10-011XYZ。
J10の意味はわかるんだけど、その後の6桁数字が意味分からん。
欧州分も含めて11000番台ということなのか、それとも日本仕様の1000番台なのか・・。

>>549
何で？　安すぎだろう。　イギリスで２００万円以上する車をわざわざ母国のために、輸入して
１９０万円だよ！
普通にＷｉｓｈなんて買うのと同じ感覚で、なおかつ新型クロスオーバーだよ？？それなら安いだろ？
と言うより、既に５０００人の人が買った訳だから、安いはずだよ。バカでも売れるｗ

デュアリスの四駆は街乗り・遠乗り、燃費は概ねどのくらいですか？
m(__)m

＞安いとは思えないな
スペアタイヤをのぞいたようだな。

欧州では納車10ヶ月待ちだそーだ

>>467
購入層が思ったとおりだｗ
サニーとか乗ってた50台の方が乗りたいクルマがないって言ってるのを聞いて、
どんなの乗りたいのって聞いたら、
「大きさがサニー位、運転しやすい、5人乗りで十分」という感じだった。
こういう人はGのFFのシルバーとか買ってるんだろうな。

>>546
お前、クロスロードスレでも同じ事書き込んでたなｗ

しかし１週間で５０００台とは、、、日産凄いな。
ここのアンチの数を見てると、いかにトヨタやホンダの工作員が書き込んでいるかが
分かるな。世間の評価と全く違う。

＞１週間で５０００台とは、、、
回収に手間どっているようだな。

この前の日曜に試乗して購入するか考えていたのだが・・・・
今買うと納車まで実際どれくらいかかるんだろ。

8月

奴は今日も出現か…

寺の友人曰く、昨日成約した人で納期が８月だとさ。

しかし１週間＋αで５０００台か。予想外だね。





新しいインプが気になるな。

見込み受注やレンタカーも含んでるわけだがw

＞試乗して購入するか考えていた
品質にはガッカリしたようだな。

＞ ID:JcX+BDQh0
ボッ…ボクは…お…おむすびが食べたいんだな…

>>551
車体色＆仕様

JcX+BDQh0 の工作員はしかとするとしてｗ　昨日も自分の無能さをひけらかして
たのにまた来るとは余程デュアリスを落としいれる為に必死なんだろう。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>563
そんなのはどんな車だって同じ。他の車と較べれば差は明らか。ＲＡＶ４ですら
ひと月に６０００台。

販売台数とごっちゃにするなw

発売されたらうんちばっかりだな。だな。

みんな・・12時までは語尾にだなをつける事。よろしく・・・
だな坊本人がどれだか判らなくなるぞ・・・・　　本人も喜かも！

＞工作員はしかとする
スペアタイヤの行先が気になるようだな。

てか
いきなり不具合続出にﾜﾛﾀ

＞いきなり不具合続出
投げ売り価格は折り込み済みだな。

日産製アウディみたいなもんか
サニー卒業したが、品のいいクルマがない　かといって、外車はめんどい
日本製欧州車がでて、小金あるオッサンが予約してるんかね

>>573
日本製？　どの部分？

このスレの伸び率2chでもTOPクラスだろｗ

これって、RiderとかAXISは出ないの？

座高90だと運転中苦しいかな？

＞日本製？どの部分？
半年で穴があくシート地だな。

こんだけ売れてるとイギリスからの輸送じゃ追いつかなくなって、
国内の工場でも生産されるようになるかもな。
ていうかそうなって欲しい。
国内産の方が何だかんだいって品質は高いと思うから。

>>579
同時にバリエーションも増やしてもらいたいな。
Gグレードのガラスルーフ無しを出してほしい。

そんなにバリエ増やしたら納期さらに遅くなる罠

ワーゲンパサートを思いダセ

俺は英国製逆輸入車ってとこが気に入ってるんだけどな。
あんまり壊れないで欲しいな・・。

いや、その前にサンタナだ

＞Gグレードのガラスルーフ無し
小さい子供がいる家庭のようだな。

デュアリス、既に５０００台受注ですか。
どこまで伸びるかね。

新型車発売後1ヶ月の受注台数
クロスロード　６０００台
ＲＡＶ４　６０００台
ブレイド　７５００台
オーリス　９０００台
ＣＲ−Ｖ　６０００台
アトランダー　５０００台
Ｒｕｓｈ　６０００台
CX-７　１８００台

エスティマ　２６０００台
ウィッシュ　３８０００台
セレナ　１８０００台
ステップワゴン　２００００台

クラウン　２２０００台
マークX　２２０００台
スカイライン　６６１２台

＞既に５０００台受注
電装品のクレームも多いようだな。

１７６ｃｍの俺が乗っても、１８０ｃｍ１００ｋｇの息子が
乗っても、頭上の狭さは一緒だが大丈夫だよ。
体重があるとその分沈むからかな。
ノッポでヤセはちょっとムリか。

ボーナスシーズンに入るしね
しかし輸入車だから事前に色々情報が流れてたとはいえ、正直この出足は意外だｗ

最初の試乗車が走行距離3Kだった。イギリスからディーラーまで
どうやって運んでるか判る人いる？　走行のチェックとかはしないのか。

＞体重があるとその分沈む
ヘタリに気づいたようだな。

＞走行のチェックとかはしない
地雷が楽しみだな。

>>590
ヒント:リセット

R34から乗り換え検討中。
今日日産本社ギャラリーで展示車乗ってみたが、
運転席の包まれ感は、R34に非常に近い。
（っつ〜ことは一般的に見れば狭いって事だろうが・・・）
最近のトヨタ車は頭上高は余裕があってもAピラーの圧迫感が嫌い。
（エスティマでさ個人的には圧迫感を感じる）
Aピラーの立ち上がりの位置＆角度が寝すぎて内側に絞り込まれているいる影響だろうけど。
その点デュアリスは好印象でした。

それと、後席に関しては皆さんが言われるとおり乗降性は難ありですね。

沈むってｼｰﾄが？
座高差が単純に1/2として2cm差
176cmの>>588が座って、座面が沈む
180cm　100kgの息子氏が座ると>>588より　+2cmも座面が沈む
って事？
デュアリスのシートって本当、懐が深いんですね。

>>586
ウィッシュは驚異的。まさにトヨタの販売力の結晶。

>>595
JcX+BDQh0はシカトだ。馬鹿を相手にすると馬鹿がうつるよ。

これだけ売れてくると、ストリー△が売れた時に、
Ｔ○Ｙ○Ｔ△が全長・全幅・全高ともまったく同じ
サイズのＷＩＳ□を出した時の様に・・・
デュアリスとまったく同じサイズ、同じコンセプト
のＳＵＶを出しますね。
当然、頭上空間広く、後方視界良く、後席はリクラ
イニングし、ハンドブレーキは運転席側に・・・

>>568
＞販売台数とごっちゃにするなw

>>568自信がが間違えていた模様ｗ

>>599
×：自信
○：自身
鬱氏

＞デュアリスのシート
腰痛を起こしやすい柔らかさだな。

この前日曜日に
街中を走ってたけど
もう納車されてんの？

シート良いよね〜
背もたれはフランス車に近いくらい柔らかくて、サポートはドイツ車みたいに
硬くて。ヨーロッパ向けに作られた車なので、シートは半端でなく良い出来。

他社が後ろスペアタイヤに拘るのは何故よ？

>>598
されないから安心していいよｗ

ブスが痴漢の心配をするだけ無駄。

>>598
例え同じサイズ、同じコンセプトで作っても、所詮万人受けのﾄﾖﾀデザインだからなあ。
特に、デュアリス買おうなんて人は、エクステリアのデザインで選んでる人が多そうだし、
ﾄﾖﾀﾃﾞｻﾞｲﾝだったら買わないって人も多いんじゃね？

>>606
その通り。あのデザインだからこそSUVぽいのを買おうと思えたのである。

８０点主義のトヨタには、デュアリスのような割り切った車は絶対に出来ない。

おい、トヨタがデュアリスとほとんど同じ車出すそうじゃねえか。
これ、パクリだろ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/125310/blog/2700732/

ブサイクに割り切った
http://www.netcarshow.com/nissan/2007-qashqai/800x600/wallpaper_13.htm

>>>598
新車で買ったトヨタ車にも乗ったが、我慢できずに1ヶ月で手放した。
運転してると眠くて　”事故りそう・・　　自分にはトヨタ車の感覚は理解出来ん。
同じスタイルであってもトヨタなら絶対に皮ね。

>>610
カッコ良いよね〜

ブサイク

>>609
トヨタのデザインってひどいな
相変わらずだな
でも売れるんだ

ヴォルツは売れなかった。さっぱり売れなかった。
２ZZ　6MT搭載車まで出したのに売れなかった。

ﾄﾖﾀの80点主義は、企業の姿勢としては正しい。売れなきゃ意味が無いからな。
でも、全部が全部80点ってのも面白みがない。
日産は現行ｷｭｰﾌﾞ、ﾑﾗｰﾉのようにたまに120点を出すから面白い。普段は50点だけどなｗ

>>616
確かにｗ
でも、それが昔から日産の魅力であった訳。最近はみんな５０〜６０点になって
しまって、猿真似のトヨタにすら迫れなくなってしまった。なので、自分は
このデュアリスを応援したい。久々の日産の、いや日本車のヒット作な訳だし。
世界に通用する車は本当に久々だと思う。Ｐ１０プリメーラを思い出す。

ヴォルツは出すのが早すぎたんじゃないかな
まだ日本でワゴンが流行ってるのに、ハッチバックだした。
これからはワゴンから欧州風ハッチバックに流行が変わるかも。

ムラーノってハリアーのパクリでしょ。
この手のＳＵＶ開拓したのはトヨタじゃないの？

実際、契約した人って文字通りキャッシュで払ってるの？
それとも、ほとんどがローン？
キャッシュで買って5万〜10万引きした人っている？

ハリアーってムラーノのパクリでしょ。
この手のＳＵＶ開拓したのはニッサンじゃないの？

長期在庫不具合車だから40万円引きは当然ではないの？

>>619
ﾚｶﾞｼｨｸﾞﾗﾝﾄﾞﾜｺﾞﾝかな。

キセノンランプはロービームになっていますが、これって普通ですか？
ハイビームもキセノンと思っていました。
それと、オートレペライザーとは何？

ラッシュが後ろにタイヤついてなきゃ最高だったのにな・

>>624
普通
レ「ペ」ライザーじゃなくレ「ベ」ライザー
後ろに荷重が掛かって後部車体が沈み込んだりした時に、ヘッドライトの光が上がって
対向車を眩惑することの無いように、自動的にヘッドライトの光軸を調節する機能
現在はHID車には法律で装着が義務付けられている

ルネッサじゃないの??

オートレベライザーだろ、ムラーノも一部改良で付いたぜ
カタログで自分で調べろ

>>623
今さらのマジレスだが、スバルならフォレスターだろ。

レガシィグランドワゴン＝アウトバックは、フォレスターが出るまで
モダンSUVを持たなかったスバルの苦肉の策。

>>625
ラッシュは良いと思うが、デュアリス対抗にはならんよ。
オレだったら、オーリス＝海外カローラをベースにもうちょっと気の利いたSUVを作れと。

>>627
ルネッサは上げ底プラットフォームでリアシートのロングスライドを獲得したワゴン。
地上高がありすぎて乗りにくい割に、キャビンは乗用車そのもの。
当時のプリメーラやブルーバードＳＳＳのキャビンを丸ごと上げただけで、乗ってる
うちに気分が悪くなりそうだった。

>>621
パクりだらけの世の中、それを言ったら一体誰がそのジャンルの
パイオニアなのか歴史を振り返るとキリがない。

トヨタをパクる日産
しかし劣悪なのでトヨタに大敗

普通、購入者や購入しようと考えている人は、あまりその車を売れて欲しくないと
思う人が多いけど、このスレはやけに好調な売上を喜んでいる人が多いね。
不思議だ・・・日産の発表も妙に早いし・・・
違和感感じてる人も多いんじゃないかな。
この車の真の評価は2ヶ月、3ヵ月後の売上次第だね。

居住性はいただけないねぇ。狭い。
ベリーサの方が中は広い。

>>493
http://www.drivingfuture.com/auto/renault/u3eqp3000001j725.php
ルノサムのはこっちの車。
まあ、プラットフォームは同じだけんどね。
それいったらエクストレイルにも同じことが言えちゃうわけで。

みんなローンで買うんでしょ？
このくらいの車って。

>>632
劣悪といっても、今トヨタより劣悪な車を作っている会社はあるのか？

200万程度なら一括だ
あ、パーツ買うからローン組むかな

デュアっ！　デュアっ！　デュアっ！

>>551
シティーハンターに依頼してるな

デュアリス乗ってからヨタのブレードに乗ってみた。酷く乗り心地が悪く感じた。
値段は高いのに、何じゃ、あの足回りは。

【プレミアムコンパクト】という称号はデュアリスにあげたい。

なんだ、ヴォルツのパクりか

日産のデザインは最近は改善しつつあると思う。
これとか凄く良い。
http://www.carview.co.jp/nms/2007/take_car/infiniti_excon/default.asp

新型GT-Rは最悪だけど。

シベリアンハスキーな目が、いいねえ

>>636
このくらいの車は 一括払いでは?

>>619,>>627
ハリアーはクロスオーバーSUVの先駆者。
ルネッサはワロスオーバーSUVの先駆者。

日産自動車は31日、新型ミドルサイズクロスオーバーSUV『デュアリス』の受注が、
発売後1週間で月間販売目標の2.5倍にあたる5000台に達したと発表した。

同モデルは月間2000台を販売目標に据えており、滑り出しは好調。グレード別の
受注割合は、「20G」（2WD）が39.8％、「20G FOUR」（4WD）が36.4％と、
上級グレードが7割以上を占めた。スタンダードの「20S」は13.5％、「20S FOUR」は10.3％。

年齢層別では、50代が27％と最も多かった。次いで30代が22.7％、60代以上が19.6％、
40代が19.4％、20代が11.3％だった。

http://www.carview.co.jp/news/0/38782/

というわけで基地外アンチ日産完全脂肪m9（＾Д＾）プギャー

ヨタといえばエクストレイルそっくりなのも出してたな

>643

後ろがカルディナみたいでヤダ

601 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2007/06/01(金) 07:20:02 ID:DulAZETa0
7月に車を買う予定。予算ありきで選んでます。
ブレイドは値段の割りに色々付いてて割安感があります
ホンダのエディックス、クロスロード、シビックもなかなか良いです
アクセラは知人のに試乗させてもらいましたが面白い車ですね、走るし
でも初回の車検でエンジンマウントにクラック入ってたとか。耐久性に不安が。
日産デュアリス、室内が狭く感じられ装備もパワーも貧弱で人並み以上なのは値段だけ

安楽な乗り方しかしないのでブレイドかシビックあたりに落ち着きそうです

ブレイドならオーリスのがまだマシだろ

>641
間違いなく街乗りはブレイドに軍配アルよｗ
アレは都会に合わせたセッティングだから。
ドコに済んでる？イモか？

ドコに済んでる？イモか？
^^^^^^^^^^
↑
　　　　　　　　みなさん、ココ、出ますよ！

http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/jm/
HYUNDAIの焼き直し車だろｗ

>>654
日本語でおｋ

無礼怒　買っちゃった奴いるの？

〉〉650
他車も検討するとデュアリスは30万くらい割高だと思う

〉〉651
そのブレイド以下って斬られてるなｗ

〉〉654
似すぎｗ流石パクリ国家って　デュアリスがかよ OTZ

そのうち値引きで対応するって。

スレも車も大人気だねw

狭い、後方視界が悪い、フロントグリルがカッコ悪い、後席が狭い、ルーフがいらない、ｅｔｃ悪評も沢山書かれてる（他の車も同じ）けど、これだけスレが毎日伸びるんだから、すごい人気（少なくとも感心）あるのは間違いない。またこの週末で激売れ？

俺マジで何回も何回もブレイドとデュアリス試乗したけど…確かに室内は狭いけど外見はデュアリスの方が高級感あるね！
でも脚やパワーはブレイドかな！室内も広いよ。
ブレイドふにゃ脚と言われてるけど日本の道路はふにゃ脚が合うし、特にふにゃとも感じなかったけど。
メーカーの体力で後々のリセールも変わるよね…

オーリスはともかくブレイドはいらねえ。でもどっちも売れてるみたいなんだよな。
一車種で比較するとカローラのアクシオやフィールダーよりも売れてるかも。

>>419
まったく賛成だな　
A3やプジョー307BMW1シリーズ アルファ147が気に入ってるけど金がないとか
故障やメインテナンスが心配とか、そう人が飛びついてるだな
アクセラや新型インプもつられて、売れ出すかも

実際デュアリスの対抗馬としては、VWゴルフ、ルノーメガーヌあたりをターゲットにしてるみたいだし。
俺も買う時、ゴルフ、1ｼﾘｰｽﾞ、A3あたりと比較しちゃった。金無いから、中古とだけどｗ
新車のデュアリス、中古のゴルフGTI、1ｼﾘｰｽﾞ、A3でだいたい値段が同じくらいなんだよな。

>662
本家オーリスよりブレイドの方が売れてるね。
まぁ比べると少しの差額で差別化し過ぎだから欧州に憧れてない人はブレイド買うだろうね。

>>665
まあスタイルの好みの違いなんだけどね。
あと3.5L V6も出るらしいけど、大排気量マンセー的なノリも好きじゃない。

>>665
何故ゴルフを選ばないか理解に苦しむ

>>667
欧州に憧れのない人ってかいてるじゃん

２・３ヵ月後には激減してるな・・・間違いない・・・

発表から発売開始までかなり期間があって、かなりの情報もあったから
欲しいと考えていた奴は、この１ヶ月の間に契約する・・・

するとどうだ・・・
数ヵ月後には・・・
日産は、もう何やっても、何販売しても地に落ちたな。

オレが欧州ハッチバックに目がいってる訳のひとつには、
乗って楽しい＝ＭＴ車　ということもある。
プジョー、FIAT、アルファロメオにはMTあるもんね。

MTモデル追加してほしい

確かに日本でMT出してるのって最近少ないよな・・。
MTっぽいことができるCVTもいいんだけど、
現地みたいに純粋なMTも出して欲しい。

２ペダルMTってどんなんなん？

>667
な…なぜゴルフｗ？
ハッチバック＝ゴルフｗ？別に金の問題じゃなく外車はイラナイって人は結構いると思うよ？
脚が硬いとか？別に日本にリアルアイスバーンなんて存在しないしさ！

で…なぜＶＷ？
ＭＢやＢＭに失礼だろーよ

これってインテリキー標準でついてるの？

結構売れてるみたいだし
エクストレイルと合わせて日産立て直せたらいいな

ちょうどさっき、職場に馴染みの日産営業マンがデュアリス乗ってきました。
試乗してきたけど、ストレスを感じないエンジンでした。
個人的にシートがほど好く硬くて気に入りました。
次期エクストレイルと比べて考えます。

>>674
Ｇには標準装備
Ｓには設定なし
オプションにもないから、インテリジェントキー欲しい人はＧを選ぶしかない

会社帰りのバスの中、このスレを読んでる目の前をデュアリス通過…

欲しくなっちゃうジャマイカｗｗ

>>677
もれなく サンルーフもついてくる… はぁ

多分、今よりGが安くてサンルーフがオプションだったら、何でつけなかったの!?
ってレスがありそうw

なんだかんだ言っても、売れ筋はGみたいだしね。
俺らも頑張ってGにしてみた

連投すまん
>>678
その車は変身してませんでしたか?（笑）

>678
その車はニサーン特有の弱いブレーキが効かず、事故変形してませんでした？

評判よさそうだから、明日デラさんに行ってみよう
ついでにとなりの柳瀬にA3みにいこ　中古だけど

>>683
貧乏人が来るようなところじゃないよヤナセは
背伸びせずに中古の軽四でも買ってなさい
乞食お断り

ＳのＦＦとＧの四駆を乗り比べてみた。微妙に違う感触です。

Ｓ→シートやや硬い。乗り心地がＧより滑らか。直進性は良い。
Ｇ→天井が低い。シートは柔らかい。直進性はＳより劣る。加速時、車重を感じる。

>>685
車重が90キロ変わってくるからな・・ピザ一匹分はでかいよ

>>685
ちょっと疑問なんだけど「直進性」の良い悪いって？
Gだと路面の影響でハンドル取られやすいってこと？

直進性ってｗ
最上位グレードでも150万ほどの値打ちしかなさそう

>>686
ピザは少なくとも0.1tはあるだろ

(つд･` )

マイチェンで黒ひげバンパーがカラードになったら買う

どなたか納車された方いますか？やっぱ注目されます？

>>681
残念ながら変身するグレードじゃないようだった

>>682
大丈夫そうだったよ

マツダみたいに60万匹とかないの？

>>692
「これがﾃﾞｭｱﾘｽか！ﾋｭﾝﾀﾞｲJMそっくり」とかいわれるとでもｗ

だれも気に留めないよ
変身できたら違うかもしれない

>>691
カラードだったらのっぺりするから俺なら買ってないなー。
ってか、塗れば？

ヒュンダイJMとデュアリスが似てるってヤツは、目が腐ってんのかね。
似てるといえばヘッドライトの形状くらいじゃねーか。
全体的に見るとXトレイル似だろ。

ってかほとんどの人はヒュンダイ知らないよね

ネッツにマークが似てることくらいなら

賛否両論ですが、
最大のネックは黒塗りのバンパー。
なんとかならないかなー。
ため息・・。

黒塗りじゃなくて樹脂って言うんじゃ？

じゃあヴォルツのパクリってことで

http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/jm/
これか
ヒュンダイ→ルノー→ニッサン
と巡るうちに変形してきたと考えるならありかもしれんが
まあ微妙だな

バンパー黒が嫌なら自分で塗れ、ぼけ

>>700
かわなきゃいいじゃん

２０Ｇのメットブラックを検討してるんですけど室内に展示してるものしか見たことがないので野外で見た感じを教えて欲しいです。チープな感じにならないか心配してます。

>>706
どのようにあなたへ伝えろと。
文士か詩人が夢なような情景を文章にて伝えれば良いのか？
それよりも自分の目で。メットブラックの試乗車がある近県ディーラを
検索した上で行動するべきじゃない？
納車されたひとなんて極々一部だし、屋外での写真うｐしたって
撮影した人、見た人によってによって捉え方が違ってくる。
信じられるのは己が目のみではないのかな。

>>706
ﾕｰﾁｭｰﾌﾞでﾒｯﾄﾌﾞﾗｯｸの動画があるよ。過去スレみてみ

>>706
200万ほどの車なんだから誰が見てもチープでしょ
この程度の予算なら低年式のBIPカーの方が見栄えはいいよ

＞２０Ｇのメットブラック

見た、そして乗ったよ。あの黒は高級感あるよ、昼夜を問わず。

>>709
vipｶｰ ﾃﾗﾜﾛｽw

見た目でチープ感が出てるが、内装がめちゃくちゃ豪華な車もあれば
見た目ゴージャス、内装ボロ皮シートの車と・・どっちがいいかの選択だな

何回か試乗に行ってSの四駆の以外は乗りました。
走りだけで言うとSのFFが一番軽快で良かったかな。
四駆はモードを変えて走ってみたけど、FFの後じゃやっぱり重い感じ。
やっぱり軽量化のためにもGのFFでグラスルーフがないバージョンが欲しいな。

デュリアス試乗してきたけど
運転席狭すぎる・・・
イギリスで生産だったかわすれたが
あっちの外国人って日本人よりでかいんじゃないのか？
もうすこしゆとりのある
コンファート向けにしてほしかった
値段考えてももうちょっと広くできるだろ

>>714
運転席が広いのがいいなら、ミニバン買えば？

ﾁｰﾌﾟなｴｸｽﾃﾘｱ
ﾋﾟｶﾋﾟｶﾌﾟﾗｽﾁｯｷｰな内装
ｳｻｷﾞ小屋のような居住空間
それで200万オーバーの値付け

なんか舐められてるような気がする

>>714
身長180の自分が運転しても 特別狭い感じはしませんでしたが?

チープチープって
200万しか出さないのに偉そうだなビンボー人

試乗組みはわかると思うけど
200万にしてはシートや走りはかなりのクオリティだよな

>>716
エクステリアがチープとは全く思わないけど
後は概ねその通り。
でも走りに重点をおいた珍しく質実剛健な車だと思うよ。
見えてる所だけ質感を高めた日本車が多い中
こういう価値観の車が日本でも受け入れられるか
興味あるんだけどね。
これからどのくらい売れるか楽しみだ。

>>718
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

欧州じゃ320万円するんだよな。これ

デュアリスＧ　＞＞＞＞＞　エアウェーブ

>>721
アウトランダーはシトロエンが売ると600万する

>>721
320万なら向こうでも安いほうじゃないか？
確かCR-Vもイギリスで600万超えてる

すぐアウトランダーとかSX4とか引き合いに出すけど
ものすごくダサいじゃんｗ

>>725
それは贔屓目ってもんでは？
クロスロードがイイっていうひとはデュアリスをボロボロに言ってるし
好みってもんでしょ

アウトランダーがEUで600万なら
EU320万のデュアリスは国内価格140万が妥当だなｗ

欧州で受け入れられることがひとつの基準なら
SX4は欧州でも好調

SX4はクラスいっこ下だよ。

>>729
そうだけど、全長が18cm短いだけで他はあんまりかわらない
http://www.carview.co.jp/compare/choose.asp?Year1=2007&Make1=NISSAN&Model1=DUALIS&Trim1=33234&Year2=2006&Make2=SUZUKI&Model2=SX4&Trim2=32277&pt=compet

>>719
走りに重点をおいてるとは思えないです
試乗したことありますか？

>>726
それを言うとここで話してる意味ないじゃないか
乗り心地にしてもデザインにしてもコスパにしても
すべてその人の好みでしょで解決する
あきらかにアウトランダーとかSX4は一昔前のエクステリアで古いのは事実
クロスロードは何か新しいもの目指してる感じはするから俺は受け入れるな

>>700
色塗るか？
あれはあれでいいんだけどねぇ。

>>714
あのタイト感がうりの一つでしょ。

前面の日産ロゴ、裏が金で出来てるんじゃね？

足周りの構造はGもS同じではなくね？

ホ●ダ社員 己 >>685 ｗｗ

>>735
Sの“FF”とGの“4WD”が同じと申したか。

狭い狭いってシートの位置リフターでも調整できるんじゃなかったっけ

CR-Vスレでは最初の月間販売台数が目標の３倍の６０００台と発表されたとき、
大半のユーザーはあんまり売れて欲しくないという意見だった。
このスレでは逆に売れていることを喜ぶ（強調する）書き込みが不思議と多いね。
日産が販売から１週間で販売台数を発表したこと自体も不思議だし。
>>660の書き込みとか違和感感じて仕方ないよ。

>>660
改行がないのがスゲー違和感
普段2chに来ない人の書き込み

>>677
遅くなったけどレスどもです
Gには標準なんすね
これだけでも購入意欲湧きます

>>739
スゲーwww奇跡www
こんな間のあいたレスが重なるなんてwwwww

>>741
？ん738読んでから書いたんだけどｗ