【MAZDA】マツダスピードアクセラ part15【AXELA】

そこで白や銀や青が選べるインプレッサですよﾆﾔﾆﾔ

いんぷ：デザインが×
ＭＳアクセラ：色が×

>>953
誰もお前の好みは聞いていないが？

>>954
誰もお前に聞かせていないが？ 

>>955
その返し、2点。

MSアクセラ：スピードアクセラだと思ってる奴がいるのが×

MSアクセラって、高速域でステアリングがプルプル震えるようなことが
どっかのブログに書いてあったんだけど、これホント!?

もしホントなら・・・orz

>>957
回転上げすぎるとトルクステア出る時あるね
まぁ制御で抑えているとはいえ264ps38.7kg-mを前輪のみで受け止めるワケだから、ある程度は覚悟しないと

？

荒らしは放置！sage推奨！

むしろ高速域ステアリングがプルプルしないって
どんだけまっ平らに整備された道路なんだと小一時間

>>961
いままでずっと4駆にのってきたんだよ
ぬゆわkmでもプルプルしないよ

>>958のいってるとおりだね
FFってそんなに安定しないのか?

まぁ注文してしまったから、今さらだが・・・orz

>>961はハイパワー4駆にのったことないの?

そりゃユーザー全員がハイパワー四駆に乗ったことがあるわけじゃないでしょう。
でも直線でメーター読み190Km/h(リミッター作動)の世界じゃ、少なくとも私のはプルプルしたりはしないけどなあ。
他にクルマがいなければ、その領域でも人差し指一本でステアリングの中央おさえたままリラックスして走れそう。
あ。ちなみにその速度出したのは公道じゃないですからあしからず。

>>963
それ聞いて安心しますた
正直FF車買うのは、賭けだったよ
FF車に乗ったことないし、ハイパワーのFFなら、なおさら心配
4駆では人差し指一本で安定してたから、それと同等なら十分です

そいつはage荒らしだからスルーしなよ

コーナーで低いギアを使ってモロパワーバンド(4000〜5000rpm)で走ると、確かにトルクステア感じることはあります。
でもどっかに飛んでいきそうなヤバイ感じはしません。ちゃんと安定してますし曲がります。
前レスにもあったけど、往年のスターレットターボのほうがよほど危うい感じ(あれはあれで趣味性高かった)。

てか、高速域でプルプル震えるのはトルクステアとは違うんじゃないか？

まぁ、どうでもいいがsage進行でヨロしく。

あー、もちろん安定性では４駆に分があると思いますよ。
文章で表現する上では同等でも、４駆ならさらにもっと安定してるんだろうなと思う。
まあでも、少なくとも日本で使う速度域では、高速道路も含め、４駆車と比べて致命的な不安定感はないと思います。(前述のとおり、そりゃ多少は落ちるでしょう)
私は雪国在住で、すでにこのクルマで冬を越しましたが、雪道であってもフツーのＦＦ車のように扱えました。

べつに、ageてもいいんじゃまいか
荒らす気はないがな

>>967
FFの特性を体感したことがないから、
どーもマイナスイメージをもってしまう

>>968
まぁメーカー設定の国内向け速度リミッターかかる程度なら
FFでもAWDでも一緒ってことですか

----------------------------------------

ところでこの車のエンジンECUってどこ製?
ミッションはアイシン?

あと、ＦＦのメリットもあると思います。
比較的ハイギヤードのファイナルと６速ＭＴ(6速60Km/hで約1400rpm?80Km/hで約1800rpm,100Km/hで約2300rpm)も幸いしているのでしょうが、横置きＦＦは駆動ロスが少ないので燃費面では有利。
実際、これも前レスにありますけど、燃費は妙にいいですよ。

ゆにしあとじゃとこ以外ならOK

>>970
ドライ路面に関しては、ＦＦでタイヤ性能が破綻しない限りは、致命的な差にはならんのじゃないかなと。
ただ、雨天なら４ＷＤは頼もしいんじゃないですかね。
とはいえ、公道で雨天であれば、どのみち安全運転で巡航を(笑)

>>971
そこは納得です
カタログ値とこんなに近い実燃費を持つ車も珍しいかなと・・・
つーかカタログ値が正直すぎ

まぁ、設定色がすべてを台無しにしてるわけだが・・・

ミッションはどこ製だろう。
同じエンジンを積むＭＳアテンザはアイシン製６ＭＴ。
ちなみにＭＳアテンザと６速とも変速比まで一緒。（ファイナルは違う）

ＭＳアクセラは内製だという噂を聞いたことがありますが…。

高速巡航の時、ハンドルはどっしりしてるのに、
路面状態が絶妙な微振動でハンドルに伝わってくるのは、神経生えてるような感覚で気持ちいい。
安定して安心感がある中で、唯一伝わってくる微妙な刺激なので、なおさら意識がいって妙に集中力が高まる。

高速巡航が妙に気持ちいいのは、安定＋αがあるからなのかもと感じてる。
ついでに眠くなりにくい。

おおう、そうですね。そうなのかも。
確かに微振動はくる。
ただブルブルとかプルプルじゃなくて、「ヴー」って感じ…じゃありませんか。
不快でない柔らかな本当に細かい振動。ダメだうまく表現できない。
直進性に不安をもたらすようなタイプのものじゃなくて、路面の情報を伝えてる。

この微振動は４駆車でもというかハンドリングを重視したハイパワー４駆ならなおさらよく伝わるタイプのものじゃないかなと思います。

980になるので、次スレ立てました。

【MAZDA】マツダスピードアクセラpart15【AXELA】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183127828/l50

>>2のとおり、このスレは実際にはpart14だったので、再びpart15です。
>>7にしようかとも思ったのですが、題名が長すぎでダメでした(笑)

>>978
そうそう「ヴー」そんな感じですね。
非常に細かい振動が微妙に波打ってる感じ。
回転方向ではなく、ハンドル自体が振動してると言うか。

勿論、ハンドルが微妙に左右に回るとか言うレベルには全然達しないのは、
乗ってる人なら皆分かるはず。

ギギギ・・・

ところでこの車、高速域の車内は静かですか?
けっこううるさい?

路面状況によりますが、100Km/h巡航してる分には静かなほうだと思います。
排気音は低く(エンジン回転2300rpm程度ですよ)、乗り心地もフラットで思いのほか快適です。

ポテンザ050を履いてて、グリップ力を考えるとロードノイズもそうひどくはないと思う。
「静謐な空間」ってわけにゃ行きませんが、隣と会話するのに声を荒げる必要はありません。
疲れも少ないですよ。

>>982
はだしのゲンかっ

ゴゴゴゴゴ・・・




ドーン！
ズキューーン！

そろそろ１２ヶ月点検だ。
はがきが来た。

はがきの裏側に図入りで点検箇所が紹介されているんですが、クルマの図がアクセラ(セダン)。
全車共通なのかな、それともアクセラシリーズはこの図で、アテンザはアテンザのどれかの図で、とか、車種別にするみたいに凝ってるんだろうか。

ミッションはアイシン製ですYo

ミッションのトラブルでメーカーとトラブルになった訳で…orz

>>988
＞ミッションのトラブルでメーカーとトラブルになった
ってどんなトラブル？
リコールの話でしょうか？でもあれは組み付けの問題だったような…。
一時期ラインが止まったとかいう話があったけど、それかな？

>988
もしかして、ﾄﾞﾗｼｬを
ワンオフで作った人？

静けさほしけりゃ8はすんげー静かです。
もう終わりやあ10秒前(＞ω＜;

逝っちゃいなよ？

一緒にね(´・ω・`)

いまだ！1000 get⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡ﾂﾙｯ♪

　　☆ ﾁﾝ

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ついでにIDがHKS

うめ

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おちまい

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